【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.11【'06】

サイズが合わないから買えないけど、安いね。

ミシュランの新製品が楽しみだ。来年の話だけど。

>>934
> 特殊な人間

メーカー開発者、テストドライバー、ジャーナリスト、

以外…、霊能力者？ 予言者？ 笑

>>914
そりゃ群馬も同じ
赤城周辺なんて…

>>938
関東は、一発大雪が降ると売り切れ続出で値引きどころじゃなくなる。
チェーンもスタッドレスもそうだが、割増料金で販売するようになる。
夏の終わりごろに予約が始まるから、そのときに予約しておいてシーズン前に替えるか、
シーズンが終わったあとに売れ残りの叩き売りを買って翌シーズンに使うか、が
いいように思う。
スキー場へ毎週行くとか、北部山沿いの降雪地に住んでるなら、前シーズンものは
オススメできないが。

関東で〜　スタッドレスタイヤ／↑　買うときの話やけど〜

夏の終わりに予約してシーズン前に替えるか
シーズン終わったあとに　売れ残りをかうかは


自由だぁ！！！！！

近所のタイヤ屋が「スタッドレスタイヤ商談会」とかやり始めた頃が一番安いかもね。うちの地域じゃつまり今が買い。

>>939,940

安いっしょ!?

今年の初物だけど、1セットだけ売り切りってなんかぁゃιぃルートのようなきがす。

ﾐﾆﾊﾞｿなのでMK3も見てたらやっぱ安い。でも05製造
G4はMK3が出たあとの奴なんでﾐﾆﾊﾞﾝ向けではなさそう…ﾌﾗﾌﾗしそうだ

>>945
シーズン終った頃にはサイズ切れてるから
買える銘柄はダンロップや韓国タイヤだけだったりしてなｗ

REVO2 って扁平率５５以下っていつ発売なんでしょうか...orz...

>>949
激しいDQN臭がするのはきのせいか？

>>950
日本語不自由ですみません＞＜

>>949
普通に考えりゃ来年の夏。

>>950
DQN臭はむしろオマイの方
カローラクラスでも純正55があるのに・・・
いったい何歳だよ

純正45糊より

レガとかアテ乗ってるキチガイか。死ねよ。

レガ？アテ？
２ちゃんらしい煽りですね
いっぱいあるのに・・ｗ

>>954
可哀想なﾔｼ…








www

>>953
へぇ。どこからDQN臭がするかちゃんと解ってるんだ。
じゃあ、なぜ扁平率55以下が用意されていないのかもわかってるよね？

http://www.tamagoya.ne.jp/driver/008.htm
60タイヤより扁平率の高い55、50、45などもありますが、乗り心地が悪くなるだけで普通のドライバーの場合はメリットはほとんどありません。値段も高いし。

まあ、DQNと時代は関係ないか。

>>957
ちょｗｗｗまっｗｗｗ

発売されないのはブリヂストンの都合だろ

そのURLは関係ないだろ。オリジナルのサイズのほうがバランスいいんだから。

知識ない人がWEBの内容を鵜呑みにして、そのうえ勘違いまでして痛いなぁ…

品数が無いのはブリヂストンの都合として、
優先順位が低いのはなんでだろうね？

それとオリジナルだからバランスよいというわけではないぞ。
メーカー純正だから。って疑いも持たずに乗ってないですか？

極端な設定とか、一般論に反するような事は疑った方がいいぞ。
（一般論でも疑うべき事柄はあるが、それは別の話）

優先順が低いのは、たんに数の問題だろうに。
量販車・グレードのタイヤサイズを考えれば分かること。
沢山売れるものを売る。コレ商売の基本。

別に乗心地など性能を考えて高扁平から出してるわけじゃないと思ふ。

>>961
じゃあ、なんで量販車・グレードにはそのサイズが採用されてないんだろうね？
乗り心地や性能を考えて採用されてないわけではないとでも言うのかしら？

>>959
反論の論拠を示してごらん
2chの内容を鵜呑みにして勘違いする奴には無理か。

>>960
>それとオリジナルだからバランスよいというわけではないぞ。
それを突き詰めると最終的には普段運転している速度域の話に行き着く訳で、
世の中のほとんどの人は街乗り速度でバランスが取れてる事が最良な訳で。
一部の人を除けば、一般的には65ぐらいがバランス点だよ。

>>962
はぁ…
ヴィッツB 165/70R14 X 185/60R15
マジェスタ 245/55R17
どっちの客が乗心地にシビア？
量販車タイヤサイズなんて、8割がたコストで決まる。
次がデザインってとこか？

正直、低扁平が標準の車に高扁平のスタッドレスの組み合わせだと
安定性を損なって安全マージン削ってると思う。

>>960
普通に乗ってる限りはオリジナルで問題ないわけで。

>>964
その比較だとタイヤだけの問題じゃないですよねぇ。
う、自分も何を言いたいのか解らなくなってきた..orz..

ま、とにかく自分は 195/55R15 が標準で、スタッドレスもそれにしました。

>>962
>じゃあ、なんで量販車・グレードにはそのサイズが採用されてないんだろうね？
>乗り心地や性能を考えて採用されてないわけではないとでも言うのかしら？

これの意味をずっと考えているんだが、文脈おかしくね？

>>964
マジェスタなんて、適当に高そうなパーツを組み合わせてるだけじゃん。
スポーティなイメージつけるには60より低扁平で。
でも客は乗り心地もうるさいから幅広げてエアボリューム稼いだけってかw
おかげで中古になったら即DQN御用達。
面圧足りないのにべた踏みするからからリヤタイヤスリップしまくりww

マジェスタとヴィッツをタイヤだけで比較するのはこのスレですか？
>>965
普通に乗るだけなら、それこそ売れ筋の扁平率のタイヤの方がいいぞ。
好みには違いないが、売れ筋の扁平率の方が種類が豊富で値段も安い。

現に今回はタイヤの扁平率による制約を受けてるわけだし。

205/50R16が標準のクルマに195/65R15サイズのスタッドレスを履かせているが高速追い越し車線での120-160Km/hでの走行はまさに命懸けになる。
何か、ふわーっっとクルマが浮いたようになるのだ。

一方、90Km/h以下なら何の不便もない。
左車線に貼り付いてこの速度領域にとどめた方がガスも食わないし、なによりタイヤの減りも少ないだろう。

>>969
それが205/50R16になろうが、スタッドレスなら大して変わらんだろ。
てか、オマエみたいなDQN、ふわーっっとクルマが浮き上がって氏ねばいいのに。

お前が死ね、貧乏人

もちついて

205/50R16が標準の安車に乗ってる奴が、自分の違法行為を得意げに語るスレはココですか？

ランティス乗りを相手に真っ赤になって悔しがってる香具師がいるな。

次スレ立てました

【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.1【'07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/

ここを埋めてから使用しましょう！

あ、テンプレ貼ってる途中でID変わっちゃったけどwifeeI600＝6QOYIR/C0です。

早速荒らしてみたよ。

(´・ω・｀)はいはい、荒らし荒らし

軽自動車用最強スタッドレスタイヤといえば？

前見たガリットはパターンがまるっきりちがってそれこそMTタイヤのようだったよ

>>969
なんで１９５ ６０ １５にしなかったの？
外径大きくしてまで扁平率上げる意味がわからん。
これが1番安かったから、とかは無しねｗ

>>962
>>>961
> じゃあ、なんで量販車・グレードにはそのサイズが採用されてないんだろうね？
> 乗り心地や性能を考えて採用されてないわけではないとでも言うのかしら？

要するにメーカーは売れればいいのよ。バランス的には60が良くても、45の方が
見てくれが良くなって販売が伸びると思えば、45装備するのさ。タイヤに限らず、
そんな例はいっぱいあるさ。

と埋めたて用に行ってみるテスト。

だからそのバランスってどこにあると思う？
同じ車種でもグレードによって客層は変わるし、客層によって要求する
バランス点は変わってくるよね？
上のグレードに低扁平なタイヤ（＝大径ホイール）を履かせるのは、
見た目ももちろんあるけど、要求する性能が快適性能＜＜運動性能に
なるのが主因だろう。

そうではなくても、上のグレード、つまりほとんどの場合はより高出力な
エンジンを載せてるグレードになれば、より大きなブレーキを使用しなけ
ればならなくなり、バランスに目を瞑ってでも低扁平なタイヤを履かなけ
ればならなくなるというケースもままある。

ただしそれはあくまでも普通タイヤの場合の話。
スタッドレスの場合は氷雪性能を重視するなら、可能であるなら70〜60
辺りのサイズを選択するのがベターって結論に行き着くんだけどな。

>>982
>だからそのバランスってどこにあると思う？
　特定の車種やグレードの話をしているんじゃないから。

> 同じ車種でもグレードによって客層は変わるし、客層によって要求する
> バランス点は変わってくるよね？
　この客層の要求っていうのがね、曲者なのよ。

> 上のグレードに低扁平なタイヤ（＝大径ホイール）を履かせるのは、
> 見た目ももちろんあるけど、要求する性能が快適性能＜＜運動性能に
> なるのが主因だろう。
　たとえ運動性能重視でもやはり落としどころというのはあるよね。インチアップ
すればバネ下重量が増えるから、単に快適性を犠牲にするだけでなく、操縦性
に悪影響を及ぼす事もあり得る。ブレーキだって、ロータ径は下位グレードと同
じでホイール径だけを大きくした車だっていっぱいあるよね。

つまりエアロパーツと同じで、見てくれだけで大径ホイールを好む連中がいる以上、
メーカが売れると思って無意味な大径ホイールを標準装備にしちゃうこともあるってこと。

>>958
ヒント：　2000/07/03

□ 横浜ゴム[5101] 乗用車用スタッドレスタイヤ「iceGUARDBLACKiG20」「GETキ
BLACKャンペーン」を実施
http://www.yrc-pressroom.jp/pdf/20069111tr002.pdf

□ 横浜ゴム[5101] 乗用車用スタッドレスタイヤ「iceGUARDBLACKiG20」今年も織
田裕二氏がイメージキャラクター
http://www.yrc-pressroom.jp/pdf/20069111tr001.pdf

話の流れに違和感を感じるんだが・・・
>>961はスタッドレスタイヤの話してるのに、なんで>>962はメーカー装着
サイズ、それも普通タイヤの話に摩り替えちゃっているんだろう？
で、いまだに普通タイヤの話を続けてるID:/IlDYYPw0は昨日のID:dz2Z3+FI0
ですか？

>>980
つ最低地上高
深い轍のある場所では1cmの差でも大きい。

GC8がよくやる手法だねん。
ターマック（純正）サイズ205/55R15 or 205/50R16
グラベルサイズ195/65R15

>>974

ランティスよりインプ、レガの匂いがする。
ランティスには195/65R15は大きすぎて入らないのではないかと。

>>987
俺は2センチローダウンしただけで劇的に冬が辛くなったぜ
2センチだよ2センチもーいや、チェーンも付け難くなったし