4×4 SUV用タイヤの板

>>791
>>792


無理して履くより、標準ｻｲｽﾞにしたほうが良いみたいですね。
有難う御座いましたm(__)m

背面に積むタイヤなんですが、ホワイトレターがにじんだり垂れたりしているのをよく見かけます。

何年も装着しっぱなしだからそうなるのかな？と思っているのですが、あれってホワイトレターだと必ずなっちゃうんですか？
それともメーカーによって？

>>794
そりゃー紫外線の影響でそのぐらいなるんじゃないの？
薄くなったらホワイトマーカーで書き足せば？

ミッキーのバハトラディッショナルＡＴＺが欲しいのですが、東京神奈川で扱ってくれるお店ないでしょうか？

ホワイトが垂れてタイヤ全体が白っぽくなってる奴いるじゃん。
どれくらいの期間でそうなってしまうの？

自分で塗った奴じゃね？

メーカー製のホワイトレターは白いゴムの層が表層の下にある

↑おまえはアホかw

800

>>799
おまえそんなことも知らないで、アホ呼ばわりかい?
つまりバカw

>>799
本当の事書いてる奴に知ったかぶりでアホとか書いてる恥ずかしい奴乙!

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド12⇒◎
から誘導されてきました
質問です

・メーカー＆車種　アストロのハイルーフ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　215/75R15 ブリヂストン ＤＵＥＬＥＲ Ｈ／Ｌ ６８３　
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　偏磨耗の少ないタイヤを希望、ロードインデックスは９８Ｓ以上（車体が重いので）
・予算の希望　いくらでも

トランパス等で探してましたが、サイズがありません
とにかくタイヤの外側の減り方半端じゃないので、改善させたいです
宜しくお願いします
どのタイヤがベストでしょうか？

タイヤだけでなくアライメントとってみたら？

>>803

804さんの言う通り･･･。
アストロだと足回りの部品
（アイドラアーム・ピットマンアーム・タイロッド・ボールジョイント・ハブ）
なんかが物理的に破損してる場合があるから注意してね。

トランパスシリーズでロードインデックス98って言うと
ＳＵスポーツ215/70Ｒ15でありますが、外径が小さいですね・・・。
235/70Ｒ15（103Ｓ）であれば外径は同じくらいだけど
全てがノーマル状態でも干渉する可能性があるし。。。


ＨＬ683だとＬＴ規格だと思いますが、現在の空気圧は？

　

>>804>>805
レスサンクスです
整備は正規代理店でして貰ってますので、大丈夫だと思います
ミニバンはある程度外側が減るとは聞いていたので、仕方ないと思っていたのですが
トランパス等のミニバン用タイヤがあると知ったので、丁度交換時期なので探していました
ビルシュタインへのショックの交換も検討していますが、タイヤも同時に検討しています
現在空気圧は2.6です

整備とアライメントは別問題。
デラに任せているといっても、デラが見てない箇所はたくさんあるわけで。

>>807
説明不足でした
アライメントもやってもらってます

追加です

一時期ハンドルを一杯に切ったときに異音がしてましたので、足回りの総点検してもらいました
その時にアイドラアーム等、ヘタリがきてる物は新品に交換してもらいました
ですから純粋にミニバン特有の外側の減りだと思います
ただ車体が重いので、自分の予想を上回っているのです

とりあえずタイヤはすぐに交換しないとやばい位ツルツルなんです
１回買えば３年位同じタイヤになるので、とりあえず純粋にタイヤのみの選択肢は、何が良いのでしょうか？

ホワイトレターでおまいらが思う一番かっこいいタイヤって何？
俺的にはグッドイヤーのラングラーMT。

アストロか…

大抵タイロッドのチューブが固着してるんだよな

>>811
グリスアップは定期的にやってもらってますが、それじゃ駄目ですか？
タイロッドエンドあたりにも、注入口があったと思います
私自身はあまり詳しくないもので.....

>>809
プラドに
BFグッドリッチ オールテレーン履いてます
過去に履いていた国内メーカー同モデルと比べると、耐磨耗性は一番良く感じられます
耐久性だけなら、かなり良い部類だと思いますよ
見た目は、ちょとゴツいです
静粛性は並みかな？
乗り心地はLTサイズのため、空気圧を若干高めにしてるせいか固めです
他に同サイズでは、もっと街乗り向きに
ロングトレール T/Aと言うモデルも有ります

ちなみにホイール幅はどれくらいですか？
乗用タイプだったら同メーカーに
ラジアル T/A
235/70R15 102S
外径711mm
標準リム幅7J
適合リム幅6ｰ8J

と言うモデルも有ります
静粛性・乗り心地は、こちらの方が上かな？
耐磨耗性はオールテレーン系には及ばないと思う
参考までに

>>813
レスサンクスです
オールテレーンですね、ちょっと自分でも調べてみます
耐磨耗性最優先で探してますんで.....
ちなみにリム巾は７Ｊです

>>814
オールテレーン T/A
ロングトレール T/A
共にロングライフ設計と、されていますので期待できるかもしれませんね

耐磨耗性重視ならバン用

そう、215/80-15だね

どなたかお教え下さい。
オールテレーンタイヤはチェーン規制の検閲をパスできるのでしょうか？
ジオランダーのAT−Sなのです。友人は検閲は抜けれるから、念のために
チェーンを積んどけば完璧だといっていました。

規制は抜けられても凍結路面で乗員あぼーん

スレタイの意味が分からない

>>820
うわっ！
半年前からこのスレにいたけど今気が付いたよｗ

板＝BBS。
これがわからないという事ｶ？

板ではなくここはスレだろ

漏れも気付かなかったｗｗｗ

最初から見てみたら>>8がそれに気付いていたみたいだなｗ

ブロックタイヤって燃費が悪いとか、減りが早いとか、聞きますが本当ですか？

AT-SにしようかHT-Sにしようか迷っていたら突然の降雪。

ジオランダＨＴ−Ｓ買った。

HTよりも静粛性は上がってますかねHT-S

デューラーAT694買えば幸せになれるお

通はSUSportsだお

ジオＭＴ注文した。
仕切りがヤフオクより高くてビックリしたｗｗｗ

4月になったら奥でファルケンランドエアATT110買う予定

ミシュランのシンクロン太鼓判。

>>823
スレって何だ？
スッドレの事か？
何でも略しゃいいってもんじゃねーだろ！？この低能キモヲタニートチンカス野郎が！

>>823
スッドレって何だ？
スレッドの事か？
何でも間違えりゃいいってもんじゃねーだろ！？この低能キモヲタニートチンカス野郎が！


と、お約束で返せばいいのかな？

>>828
俺もＨＴ−Ｓ買ったよ。仲間だね。
ちなみに、クルマは先代ＲＡＶ４でサイズは215/70-16。

最初、黄帽子に行ったら、
盲目的にＢＳ、それもＡ／Ｔ６９４を薦められた。だけど
「俺、舗装路しか走らないから、BSならHL683とHP680のどちらかが欲しい」
と伝えたが、なぜかいい顔しないし、
「BSはヨコハマに比べてどういうところが優れるの？」
って聞いても明確な答えは返ってこないし、
ロクな商品説明もなく、何が何でもＢＳを薦められてしまった。
価格表を見せてもらったらＢＳ、それも694が一番高くて・・・。
ああ、この店、ＢＳから強い販促かけられてるのかな、って感じて却下。

続いて、タイヤショップに行った。
そこは個人でこじんまりとやっていて、全メーカー取扱してる。
BS、ヨコハマ、ダンロップの３種類から、
店長夫婦で親身になって選んでくれた。
「ダンロップは舗装路向けのパターンではないので・・・」と却下
「BSのデューラーは680はうるさい。683はそれより静かだけどね・・・」
「ヨコハマのＨＴはもともとバランスがいいタイヤだったんだよね」
で、俺「それが今まで履いていたやつです。大きな不満無かったですよ」
と伝えると
「そうですか。それの正常進化版がＨＴ−Ｓなので間違いないと思います」
とのことで決めました。

４月に雪解けてスタッドレス脱ぐ時に、履く予定です。

長文スマソ

>>83
首を長くしてレポをお待ちしております。

>838

83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/04/17(月) 20:00:44 ID:B0WGEWIs0
あげ

ファルケンLANDAIR　CT03は　AT　T110の前モデルということでOK?

>>837
是非！レポお願いします。

>>841
・・・という夢でした
（＾−−＾)