【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ　８分山【ｸﾗｽ】

朝鮮タイヤとか買ってる時点で基地外

そういえば、漏れってクムホとハンコックを良く間違える
というか区別がつかない。

スーパーGTの結果から見ると
ハンコック>>>>>>>>>>>>クムホ

なるほど、じゃとりあえず安く売っているけど
クムホは買わない方が安全かな。

>>904
料金所前は徐行だよ、君ィ

>>909
それくらい糞なタイヤってことでは？

>>910
ネタにしても酷すぎ。
100キログラムくらいの車重なのか？

ＳドラとDZ101、どちらがライフ長いですか？

ドリは別として
101は兎も角Sﾄﾞﾗを使い切った香具師はまだ居ないんじゃマイカ

あと半年待ちくらいか？

山坂道だけでグリやってても6〜10セット/年は普通だよ。

現在純正のSP SPORT MAXXを履いています。

インチアップする際にタイヤをAZENIS RT615かREV SPEC RS-02にしたいと思いますがどちらがお薦めでしょうか？

重視するのはドライ・ウエットグリップ、滑り出しのわかりやすさです。

購入候補にDIREZZA DZ101入れてください。

RT615はセカンドクラスじゃないし。

>>918
素人でスマン
RT615はどのクラス？

>>919
01R、AD07、Z1
セカンドクラスはST115

>>920
コメントありがとう
ST115はそそられないです

REV SPEC RS-02とDIREZZA DZ101の比較だとどうですか？

SドラとプレセダPP2では
静粛性　グリップ力　寿命　低燃費性　の点でどうでしょうか？

Ｇ�VからST115に履き替え。
車種:86GTV
仕様:ノーマル形状 レース用ダンパー&車検対応ダウンサス
総額\32,340。近所のタイヤ屋、パンク修理・ローテーションの無料アフターサービス付。

見た目の印象は115のブロック１つ１つの大きさが、Ｇ�Vより大きく見えブロック剛性が高そう。

昨日履き替えウェットで５０�qしか走ってないですが、現段階ではややゴツゴツした乗り心地。組んだ時の空気圧が高いのかも。
ウェット路面への食いつきはＧ�Vの方が良いみたい。（ＡＱドーナツの効果？）
ステアリングレスポンスはST115が良い。

慣らしが終わり、ドライで負荷を与えた印象がどう違ってくるか楽しみ。ST115の印象良ければ次も履きたい。
（Ｇ�Vのブロックが飛んだり崩れてたんで、ネオバにしようか迷ってたんですが…まだまだセカンドクラスで練習と決心。）

>>923
慣らせば感想変わると思うよ。

俺もST115だけど、鈍感なのか何も不満ないなぁ。デザインは好きだから満足。

けどコレモデルは古いのね．．．。

>>921
なぜかこのスレではレブスペに関してはレスがほとんどつかない
履いてる人少ないのかな？

かく言う漏れも履いたことないんだが、次履き替える時はレブスペにするつもり
ってか、215/50-16ってなサイズのラインナップ、G3なきあと、セカンドクラスではレブスペしかない

あと1年ぐらい経ったら履き替えてインプレするから気長に待ってね

>>922
全てにおいてPP2！

>>926
215/40-17を考えてますがPROXES R1Rだとサイズがありません。orz

REV SPEC見た目は溝が多すぎて今一ですが店頭でさわってみたら割と柔らかめのコンパウンド(Sdriveと比較して)でよさげでした。

REV SPEC価格もそこそこなのになぜ人気が無いんでしょうね？（Goodyearだから？）

>>922
ドライグリップは確実にＳドラ！
他は知らん。

>>928
レブスペックの前身のDucaroF1があまりにアレと言うか個性の強いタイヤだったからなぁ。
今は違うんだろうけど、当分Goodyearのセカンドはお腹一杯でつ。

REV SPEC RS-02、レブスピードのハイグリップタイヤインプレに
01Rやらネオバやらと一緒に出てたけど実際どうなんだろう。
グリップ力はセカンドクラス以上か？

後、一緒に出てたハンコックのVENTUS　R-S2もどんな位置づけなんだろう。
ttp://www.caranddriver.com/features/10252/tire-test-the-quick-and-the-tread-page9.html
こういうレポもあるから結構食うみたいだけど。

>921
>862

>>930
前身のDucaroF1が評判悪かったんだ。
DUNLOPもW-10の頃は私の印象が悪かったけど最近は結構いい物を作っていると思います。

>>931
英文の記事を読むとR-S2はウエットが今ひとつと書いてますね。
もっとも日本の雑誌と違いウエット性能を非常に重視しているのでそれだけで判断するのは難しそうです。
RevSpeedの記事私も読みました。R-S2はサイドウォール柔らかすぎるらしいのでちょっとイヤかも。

RS-02を実際使っている方の感想を聞きたくてこちらに寄らせてもらったんですが使っている方が見あたらなくて残念です。

価格.comを見に行ったついでにセカンドクラスのタイヤの口コミのある物を拾ってみました。
EAGLE REVSPEC RS-02 クチコミ【価格.com】
　http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400413166
AZENIS SILENT SPORTS ST115 クチコミ【価格.com】
　http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400311260
DIREZZA DZ101 クチコミ【価格.com】
　http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400212686
DNA S.drive クチコミ【価格.com】
　http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400714206
Pilot Preceda PP2 クチコミ【価格.com】
　http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400513976
Playz PZ-1 クチコミ【価格.com】
　http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70400114084

>>932
産休
タイヤ交換時RS-02候補に入れておきます。

GY RS-02なら海外メーカータイヤスレでER34さんがレポートしてたよ。

>>934
情報ありがとう。
海外メーカータイヤスレ見てなかったので見てきました。
関係ありそうなのは>119.129.130.142.246辺りかな
思いっきり端折って書くと
>レブスペックはかなり運動性能では頑張っていると思います。直進安定性も良いですよ。
>では、レブスペックの何が不満かというと、相当ひどい乗り心地にです。
>乗り心地や音やドライグリップよりも、ウェットグリップが弱いって問題だと思いませんか？
だそうです。

微妙なご意見・・。予算しだいかな？

>>933
いや、DucaroF1は悪いというよりか、驚異的なライフと引き換えに強烈な騒音とガチガチの
突き上げとウェット路面での早期の分かりやすいインフォメーション(言い換えれば限界低い)
を手に入れられる貴重なタイヤではありました。
おそらく、米大陸の粗い舗装路と古き良き時代のアメ車のサスペンションに向いたタイヤで、
日本のスムーズな舗装ではライフ以外は欠点ばかりが目に付いたんです。
今のレブスペックは住友製なんでだいぶ違うはずなんだけど、オレ的には当分ゴメン。

DucaroF1は安いし５５でもリムガードが無くてショルダー丸かったりするので
旧車には見た目も含めて向いてたんだよな。デルタ8Vに履かせてたけど悪くなかった。

>>936
なるほど気持ちはわかります。

>>937
最近の低扁平のタイヤだとほとんどリムガード付いてますね。
旧車は出た当時の扁平率のタイヤが合いそう。

今ST115かプレセダPP2のどちらにするか悩んでます。
ST115の値段は魅力なのですが、耐久性が低いという評価が気になります。
25000�`位もつでしょうか？　車はアルテッツァで町乗りが殆どでサーキットには行きません。

ST115まだ履いて1000キロ走ってない．．．。25000キロもタイヤはおろか、車もそれまでに買い替えてそうだから、俺には寿命は最後までわからんだろな。
いまんとこ不満はないです。安物買いにはならんと思うよ。

>>939
PP2は初物だからまだ具体的な耐久性云々の話は難しいと思うけどひとつだけ
いくらミドルクラスでもスポーツタイヤに寿命、それも25000kmなんて要求するのが酷な話だと思うんだな
寿命優先ならピレリ辺りが優秀ジャマイカ？

>>939
総合バランスならＰＰ２でしょ。
ウェットの怖さとか減りとか目をつぶって、ドライの喰い付きに重点置くならＳＴ１１５。
そういう意味でＳＴ１１５は性格のはっきりした良いタイヤだと思う。

>>940 941 942
ありがとうございます。　スポーツタイヤに寿命を求めるのは無理なんですね。
現在LM702でもう少しステアリングの切り始めの反応が良いものをとタイヤ屋に相談したら、この２つを薦められました。
他にお薦めってありませんか？

ルマンに比べればどっちもスポーツ性は上だな。
切り始めの反応もとめるならプレイズも有りなのかな？

プレイズはモノは悪くないが誰がなんと言おうと割高なのと
そのCMのイメージからか
セカンドはおろかサードのスポーツタイヤとしてすら見られてないことが最大の欠点

>>939
使ったことが無いのですがFM901の後継のDIREZZA DZ101はどうでしょう？

昔使っていたFM901比較的グリップが高くバランスの取れたタイヤだったと思います。

>>692はアルテッサ乗り

俺も以前FM901を履いて、その後DZ101を履きました。
全体的に堅くなった感じです。剛性感が増したと表現すれば良いのかな。
サイドウォールがカッコ悪くなったと思いました。
グリップする感触は鳴き出してからヌルヌル滑るFM901のほうが好みです。

>>947
DZ101の滑り出しはどんな感じですか？

最近は街乗りしかしないので、古いタイヤでずっと我慢してたが、流石に古くなって
きたので新しいタイヤを付けようとこのスレに来てみた。

…やっぱGPはうんこタイヤだったのか！

とにかくウェットグリップの無さは異常で、街乗りですら気を使う有様だった。
とりあえずこのスレの皆さんの意見を参考に、Sドラ、DZ101、T1R辺りを店で実物
見ながら考えることにしますた。どもです。

>>949
事故る前に買い替えしよう。最近、事故車でGP履いているの見掛ける．．．。

今日ハイドロプレーニング現象らしき物に遭遇した。

通り慣れてる峠道で50〜60km位でカーブに進入して行ったところ、
いつもなら普通に曲がっていくはずなのに、何故かツルツルーっと滑り出した。
「何だ、アンダーか？ハンドルも効かない、ブレーキもなんか効かない、ちょｗｗｗｗｗｗ」
とか思ってる間にも滑っていく。
このままじゃ曲がりきれない、ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／と思った瞬間にグリップが回復して
片輪を道路外にはみ出させつつも何とか曲がりきって事なきを得た。
時間にすればほんの数秒の出来事だったんだろうが、えらく長く感じたよ・・・。

やっぱSドラ履いてたからといって油断しちゃ駄目だな。
雨の日は安全運転しないと・・・。

はっぱだよ。

ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／←この気持ちよくわかるｗ

>>949
どんな用途か知らんが、振り回す用途ならT1Rだけタイヤの性格が違う希ガス