● プレミアムタイヤ 4本目 ●
1 ：元祖スレの1：
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:37:35 ID:HbHid1z00
過去スレ
● プレミアムタイヤ 2本目 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141360204/
● プレミアムタイヤ 2本目 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133942178/
プレミアムタイヤ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121576168/
● プレミアムタイヤ 2本目 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141360204/
● プレミアムタイヤ 2本目 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133942178/
プレミアムタイヤ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121576168/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 03:38:41 ID:HbHid1z00
＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆クーパー
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆クーパー
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:50:20 ID:0MqosoRt0
元祖スレの>>1乙
まあ、荒れるだろうね今回も。
関連スレ
【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/
【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ ８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/
静かなタイヤについて語ろう part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146294480/
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0206]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145811513/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/
推奨NGワード
★プレミアムの定義
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
もしもプレミアムタイヤが大学生であったら
結論を出す
いつも思うんだけど、どうしてTOYOは「社員」でBSは「店員」なんだ？
まあ、荒れるだろうね今回も。
関連スレ
【POTENZA】ストリート最強タイヤ 4本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143369961/
【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ ８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/
静かなタイヤについて語ろう part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146294480/
【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0206]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145811513/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/
推奨NGワード
★プレミアムの定義
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
もしもプレミアムタイヤが大学生であったら
結論を出す
いつも思うんだけど、どうしてTOYOは「社員」でBSは「店員」なんだ？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:56:38 ID:0MqosoRt0
肝心なのを忘れてた
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 41セット目 ◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/
価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 41セット目 ◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/
価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:48:45 ID:mpTXvWi70
>>4
漏れの憶測でよろしいか? スレ違いスマソ
鰤の開発担当社員はマジな話、まったく他メーカーを気にしていない。
営業担当もシェアは十分デカイし成長性もないから売り上げは横ばいでOK。
需要予測だけして生産計画さえはずさなければ売り上げは自然と上がってくる。
よって必死になるのは販社より末端と海外の担当。販社より末端なんて奴隷同然の扱い。
よって開発の社員は切実な声は海外の社員からしか聞こえてこないから、自然と海外
メーカーしか気にしなくなるわけだ。
販社の方も、三系列揃った販売網は整っているので、そこそこの売り上げは出てくるし
それほど切実ではない。よって工作活動をする必然性のあるのは、食い詰め者の店員だけ。
東洋はさらに簡単、専売店そのものが無きに等しい(笑)
店員がいないんだから社員以外ないってことだろうね。
実際にはこちらも海外しか気にしてないんだけどね。国内でマジに売っているのはトランパスだけ。
漏れの憶測でよろしいか? スレ違いスマソ
鰤の開発担当社員はマジな話、まったく他メーカーを気にしていない。
営業担当もシェアは十分デカイし成長性もないから売り上げは横ばいでOK。
需要予測だけして生産計画さえはずさなければ売り上げは自然と上がってくる。
よって必死になるのは販社より末端と海外の担当。販社より末端なんて奴隷同然の扱い。
よって開発の社員は切実な声は海外の社員からしか聞こえてこないから、自然と海外
メーカーしか気にしなくなるわけだ。
販社の方も、三系列揃った販売網は整っているので、そこそこの売り上げは出てくるし
それほど切実ではない。よって工作活動をする必然性のあるのは、食い詰め者の店員だけ。
東洋はさらに簡単、専売店そのものが無きに等しい(笑)
店員がいないんだから社員以外ないってことだろうね。
実際にはこちらも海外しか気にしてないんだけどね。国内でマジに売っているのはトランパスだけ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:12:10 ID:AMyAHyVy0
アルファードMSに19インチのGRVはいたけど本当に静かになったよ
純正のタイヤはひどすぎた・・・
純正のタイヤはひどすぎた・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:01:13 ID:skCwiiFDO
アドスポのライフはどうでしょうか？
それほど短くなければ購入しようかと。
それほど短くなければ購入しようかと。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 17:33:19 ID:u2t9TPyY0
CT01ってプレミアム？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 02:03:37 ID:2jBQs8of0
RE050Aをはきなさい。
あなたは救われる！
鰤の誤慈悲を！！
あなたは救われる！
鰤の誤慈悲を！！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:51:30 ID:yiVflaqD0
うざい
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:27:08 ID:mbi6quo20
このスレを待っていた
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:25:24 ID:6D1gJBYg0
age
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:33:15 ID:GAzyeLkF0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:20:36 ID:y/bvgSX20
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:30:22 ID:gHToOVRN0
T1Rが、ｽﾎﾟｰﾂ寄り。
CT01が、ｺﾝﾌｫｰﾄ寄り。
そんな感じ？。
CT01が、ｺﾝﾌｫｰﾄ寄り。
そんな感じ？。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:52:53 ID:52t+AwSJ0
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:54:44 ID:52t+AwSJ0
もしもタイヤメーカーが私大大学生であったら
ブリヂストン：慶應
ミシュラン：早稲田
ヨコハマ：上智
-------------------
コンチ：立教
グッドイヤー：明治
ダンロップ：中央
ピレリー：法政
ファルケン：青学
-------------------
トーヨー：日東駒専
韓国系：大東亜定刻
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:40:08 ID:qIIoJDx00
自動あぼ～ん発動中
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:00:33 ID:D5LzFXC60
工作員なんて馬鹿なものが居るなんて説も、嘘と思えなくなってくるな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:09:32 ID:HlNG7u1A0
プレミアムコンフォータブルスポーツ
ミシュラン・・・・・Pilot Sport PS2
ピレリ・・・・・・・・P ZERO ROSSO
コンチネンタル・ContiSportContact 2
ブリジストン・・・POTENZA RE050
ダンロップ・・・・SP SPORT MAXX
ヨコハマ・・・・・・ADVAN sport
トーヨー・・・・・・PROXES T1R
グッドイヤー・・EAGLE F1
プレミアムスポーティコンフォート
ミシュラン・・・・・PRIMACY HP
コンチネンタル・ContiPremiumContact 2
ブリジストン・・・TURANZA ER300
ヨコハマ・・・・・・DNA dB EURO
トーヨー・・・・・・PROXES CT01
MXV8, VE301, GR-8000などの
プレミアムピュアコンフォートタイヤは下記のスレッドで。
静かなタイヤについて語ろう part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146294480/
ミシュラン・・・・・Pilot Sport PS2
ピレリ・・・・・・・・P ZERO ROSSO
コンチネンタル・ContiSportContact 2
ブリジストン・・・POTENZA RE050
ダンロップ・・・・SP SPORT MAXX
ヨコハマ・・・・・・ADVAN sport
トーヨー・・・・・・PROXES T1R
グッドイヤー・・EAGLE F1
プレミアムスポーティコンフォート
ミシュラン・・・・・PRIMACY HP
コンチネンタル・ContiPremiumContact 2
ブリジストン・・・TURANZA ER300
ヨコハマ・・・・・・DNA dB EURO
トーヨー・・・・・・PROXES CT01
MXV8, VE301, GR-8000などの
プレミアムピュアコンフォートタイヤは下記のスレッドで。
静かなタイヤについて語ろう part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146294480/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:04:59 ID:kk7VuvUH0
結論を出す
RE050＞ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
糸冬
RE050＞ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
糸冬
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:55:38 ID:CHTFO7nTO
工策員だとしたら相当頭悪いぜ
ただの盲目鰤ヲタだろ
ただの盲目鰤ヲタだろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:42:17 ID:TnvDU0Dj0
だが鰤儲の必死さのお陰で、今まで影に埋もれていた逸品T1Rの名が他スレでも認知されはじめている
装着レポも徐々に増えてきて現段階では概ね良好なようだし、TOYOは鰤儲に感謝しないとなｗ
装着レポも徐々に増えてきて現段階では概ね良好なようだし、TOYOは鰤儲に感謝しないとなｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:15:52 ID:l4XLAdgi0
俺も同感ｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:50:02 ID:CHTFO7nTO
感謝できないよ。
T1Rはプレミアムタイヤなんだからセカンドクラススレで評判良くても当たり前じゃん。
T1Rはプレミアムタイヤなんだからセカンドクラススレで評判良くても当たり前じゃん。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:24:47 ID:xE12OvE00
>>26
でも無名なよりは鰤儲の活躍で知名度が上がった功績は評価するべきかと
でも無名なよりは鰤儲の活躍で知名度が上がった功績は評価するべきかと
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:15:11 ID:BT0u6JHsO
T1Rは値段がセカンドクラスなのが魅力的。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:24:05 ID:1Y4ykfZO0
ヒラノでT1Rの215/45R17買ったら4本で送料込み65,000位だった。
送られてきたのは製造後一週間ぐらいの超新品。大満足。
送られてきたのは製造後一週間ぐらいの超新品。大満足。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:34:22 ID:IebrX8Hj0
TOYOって、商売が上手いよね。
中の上の性能で上の下の値段って、
バランスがいい所突いてると思う。
あとは販売力と、上の上ってタイヤを出せれば
最高なんだけど。
中の上の性能で上の下の値段って、
バランスがいい所突いてると思う。
あとは販売力と、上の上ってタイヤを出せれば
最高なんだけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:38:55 ID:hw+XEetG0
ここまで必死に叩かれてるのを見ると次は何が何でもT1R買いたくなるな。ｗ
サイズの特殊なウチの車にも対応してくれてるし、狙ってみようっと。
間違っても鰤だけは買うまい。
サイズの特殊なウチの車にも対応してくれてるし、狙ってみようっと。
間違っても鰤だけは買うまい。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:56:44 ID:M9EU1sEG0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:44:15 ID:e1QqymMO0
正直050が欲しい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:16:18 ID:onJrvWjK0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:56:09 ID:ynQiMBzf0
上の上の価格のタイヤなら見当がつくけどな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:25:25 ID:tlZAD/M/0
値段 性能 銘柄
上の上 上の中 RE050
上の上 上の上 PS2
上の上 上の中 ADVAN SPORTS
上の中 上の中 SPORTS MAXX
上の中 上の中 ROSSO
上の下 中の上 CSC2
中の上 上の下 T1R
中の上 中の上 EAGLE F1
上の上 上の中 RE050
上の上 上の上 PS2
上の上 上の中 ADVAN SPORTS
上の中 上の中 SPORTS MAXX
上の中 上の中 ROSSO
上の下 中の上 CSC2
中の上 上の下 T1R
中の上 中の上 EAGLE F1
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:46:46 ID:M6mdHOjC0
ｽﾊﾞﾗｼｽ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:12:09 ID:xSAHPB1+0
PS2には異議あり
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:59:37 ID:CamQ/VDJ0
EAGLE F1の評価も異議あり
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:53:38 ID:wqgovWGV0
RE050の性能上の中ってのも微妙でないかい？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:18:24 ID:2mnh6YUi0
新品から1000km程度までなら上の中でも良いだろうけどね
そもそもその指標にバランスや寿命が入ってない予感
そもそもその指標にバランスや寿命が入ってない予感
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:17:10 ID:Esl6icUI0
するってぇと、価格と性能のバランスからすると、
総合的にはT1Rが良さげってことだね？
総合的にはT1Rが良さげってことだね？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:22:13 ID:0M7vBb5JO
Ｔ１Ｒ履いたよ。ＰＳから履き換え。
ちょっとケースが柔らかい感じだけど充分代わりになり得ると思った。
ドライグリップはＴ１Ｒ＞ＰＳで驚いた。
多分寿命はＰＳよりは短いだろうね。
でもコスパ高いと思う。
ちょっとケースが柔らかい感じだけど充分代わりになり得ると思った。
ドライグリップはＴ１Ｒ＞ＰＳで驚いた。
多分寿命はＰＳよりは短いだろうね。
でもコスパ高いと思う。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:32:27 ID:5WiECKUN0
絶対性能を追い求めるんだったらT1Rは向いてないとも言える。
同じ車にアドスポとT1Rはいた場合、T1Rではかなわないと言う事だから。
しかし、幾らなんでもプレミアムとか言ってるタイヤ自体、少々ぼったくり過ぎだろうとは思う。
海外メーカーは、日本にスポーティータイヤを売る場合、日本の高い価格帯に合わせないと、逆に売れないとかって話もあったよなあ。
同じ車にアドスポとT1Rはいた場合、T1Rではかなわないと言う事だから。
しかし、幾らなんでもプレミアムとか言ってるタイヤ自体、少々ぼったくり過ぎだろうとは思う。
海外メーカーは、日本にスポーティータイヤを売る場合、日本の高い価格帯に合わせないと、逆に売れないとかって話もあったよなあ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:14:42 ID:uzxmMRjg0
>>43
PSとの比較は分からないが
確かにT1Rの寿命は短げ(初期性能の維持と言う意味での)。
履き替えて半年強=1万キロ弱で、60km/h辺りのパターンノイズが妙に大きくなった。
トレッドをよくよく眺めてみると、
一番外側の浅い縦溝が、ブロック１つおきになくなりかけてるのを発見。
グリップ的には問題ないだろうけど、
ちょっと気になる速度域で、共振するようなパターンになってるらしい。。。
もっと減らせば目立たなくなるかな？
PSとの比較は分からないが
確かにT1Rの寿命は短げ(初期性能の維持と言う意味での)。
履き替えて半年強=1万キロ弱で、60km/h辺りのパターンノイズが妙に大きくなった。
トレッドをよくよく眺めてみると、
一番外側の浅い縦溝が、ブロック１つおきになくなりかけてるのを発見。
グリップ的には問題ないだろうけど、
ちょっと気になる速度域で、共振するようなパターンになってるらしい。。。
もっと減らせば目立たなくなるかな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:37:01 ID:VbSu704NO
当たり前じゃん、安タイヤなんだから。
過度に期待し過ぎなんだよ。
過度に期待し過ぎなんだよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:56:57 ID:okxjF4un0
なんだこのスレ。
貧乏人が無理してプレミアムタイヤを購入するスレ？
コスパで言うならどう考えても安タイヤの勝ち。
bakaが見栄を張るスレとでも改名したら？
貧乏人が無理してプレミアムタイヤを購入するスレ？
コスパで言うならどう考えても安タイヤの勝ち。
bakaが見栄を張るスレとでも改名したら？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 05:17:09 ID:H3yu+G670
見る目も持たず、ぼったくり商品を見栄でのせられてハイハイ買うのが賢いと思うなら、そう思えば？
でもそれって、成金って馬鹿にされる行為そのももじゃないか。
プレミアムなんてのは、本来見る目がある人間用だ。
でもそれって、成金って馬鹿にされる行為そのももじゃないか。
プレミアムなんてのは、本来見る目がある人間用だ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:30:11 ID:BoUJ3Jc2O
｢そのもも｣でブチ壊し
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 11:31:25 ID:493oCyjZO
個人的には、プレミアムタイヤって週末のドライブで適度にスポーティーな走り
を楽しめつつそれなりに快適な乗り心地、高い安全性と全体的に高いレベルでバ
ランスを取れているタイヤだと思うから、ゴムの劣化が激しくなる程長い寿命は
いらないし、むやみにタイヤに負荷をかける運転までカバー出来るような耐磨耗
性も必要無いと思ってる。
国内ユーザー対象ならそこまで距離走る事を前提にする必要もないしね。
ヨーロッパ仕様のタイヤにも関わらず国内での使用でも高い満足が得られる
ミシュランとかはすごいなあと思うけど。
とT1Rユーザーが言ってみる。
を楽しめつつそれなりに快適な乗り心地、高い安全性と全体的に高いレベルでバ
ランスを取れているタイヤだと思うから、ゴムの劣化が激しくなる程長い寿命は
いらないし、むやみにタイヤに負荷をかける運転までカバー出来るような耐磨耗
性も必要無いと思ってる。
国内ユーザー対象ならそこまで距離走る事を前提にする必要もないしね。
ヨーロッパ仕様のタイヤにも関わらず国内での使用でも高い満足が得られる
ミシュランとかはすごいなあと思うけど。
とT1Rユーザーが言ってみる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:16:43 ID:Mre8CF2PO
>>47
［ コストパフォーマンス ］ cost performance
性能に対する対価。
性能が高く、価格の安いものほどコストパフォーマンスが高い。
（@nifty辞書より）
何か勘違いしてないか？
［ コストパフォーマンス ］ cost performance
性能に対する対価。
性能が高く、価格の安いものほどコストパフォーマンスが高い。
（@nifty辞書より）
何か勘違いしてないか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 15:09:58 ID:EVxT3AFA0
見た目とチョイ乗り性能にブランドイメージとボッタクリ価格
石橋儲の脳内こんなもん
実に判りやすく企業にとってこれほど美味しい鴨はいないだろうねｗ
石橋儲の脳内こんなもん
実に判りやすく企業にとってこれほど美味しい鴨はいないだろうねｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:34:15 ID:BJYPP3A1O
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:36:26 ID:BoUJ3Jc2O
ｺｽﾊﾟ最強は、ﾈﾛ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:59:14 ID:fWra9brf0
P-0ﾈﾛとCSC2はどっちが静かかな～
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:00:38 ID:1njwshmk0
値段 性能 銘柄
上の上 上の上 RE050
上の上 上の中 PS2
上の上 上の中 ADVAN SPORTS
上の中 上の中 SPORTS MAXX
上の中 上の中 ROSSO
上の下 中の上 CSC2
中の上 中の上 EAGLE F1
上の上 上の上 RE050
上の上 上の中 PS2
上の上 上の中 ADVAN SPORTS
上の中 上の中 SPORTS MAXX
上の中 上の中 ROSSO
上の下 中の上 CSC2
中の上 中の上 EAGLE F1
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:41:38 ID:9PKGTHCn0
タイヤ館店員乙
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:37:23 ID:8epwb2/BO
050はどこら辺から性能低下しますか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:54:56 ID:VpXrUgah0
帰り道
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:39:36 ID:DdIh9G3k0
TOYOのトップはこれじゃないの？？
http://toyotires.jp/catalog/tpvm.html
http://toyotires.jp/catalog/tpvm.html
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:54:04 ID:DhejnfRe0
スポーツ厨ですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:37:14 ID:mnzM8myf0
>>60
そいつの後継モデルがT1Rじゃないの？
そいつの後継モデルがT1Rじゃないの？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:31:25 ID:c3LzwJKA0
vimodeつーのはプレセダとかGIIIあたりと似たようなカテゴリの小僧タイヤだよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:36:57 ID:n4drCury0
コンチネンタルのCSC2は、何ぼのもん？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:37:52 ID:HZROXgje0
落ちそうなほど語ることないなら
静かなタイヤスレと統合しちまったらいいんじゃネーノ？
静かなタイヤスレと統合しちまったらいいんじゃネーノ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:49:01 ID:x3YzyoGOO
いえ、孤高のｽﾚですからw
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:10:34 ID:XFZpnColO
スポコン2めっちゃｲｲ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/16(金) 22:11:59 ID:g/sKAp5I0
スポコン2カタ杉。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:15:22 ID:HJ7NWXPF0
どこのスレもTOYO叩きかブリの意気がりしか熱まらないな・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:23:46 ID:1MOjSd2x0
>>63
小僧タイヤと坊主タイヤでは、坊主タイヤの方が上なのか？ｗ
小僧タイヤと坊主タイヤでは、坊主タイヤの方が上なのか？ｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:33:13 ID:FaDW+eME0
上のコーナーは何キロでクリアできそう？
下のコーナーは手前で何キロまで減速する？
http://nigauri.sakura.ne.jp/src/up5661.jpg
車はドノーマルのウインダム タイヤはGR-8000
050に履き替えたら何キロまで上げれるかな？
下のコーナーは手前で何キロまで減速する？
http://nigauri.sakura.ne.jp/src/up5661.jpg
車はドノーマルのウインダム タイヤはGR-8000
050に履き替えたら何キロまで上げれるかな？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:08:53 ID:d/8anUJLO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:46:43 ID:9RF4VGW70
この時期いちばんウエットに強いタイヤはどれ？
ＧＯＯＤＹＥＡＲのイーグルＦ１はいいのかな。
やっぱりＶ字は雨に最強なのだろか？
ＧＯＯＤＹＥＡＲのイーグルＦ１はいいのかな。
やっぱりＶ字は雨に最強なのだろか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:37:51 ID:ksp0YZJp0
Vグリッド
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:55:15 ID:sXT2Z3XbO
V字シェイプは縦溝より排水性が高いと思わせて売り上げを伸ばそうとするメーカーの販売戦略だろ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:08:07 ID:FaDW+eME0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:17:18 ID:YOgj59Sf0
ID:FaDW+eME0
本物の馬鹿だな。
本物の馬鹿だな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:28:17 ID:7wMdv7nA0
うん、本物だね。
ここまで頭悪くて生きていけるのがある意味うらやましいな。
ここまで頭悪くて生きていけるのがある意味うらやましいな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:52:51 ID:atdLpot00
>>72
聞きたい( ﾟωﾟ)ノ
聞きたい( ﾟωﾟ)ノ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:17:42 ID:gzaUQI6F0
>75
現実は真後ろに抜ける量が多いんじゃないか？
リブが主体のタイヤが良いと思う。
現実は真後ろに抜ける量が多いんじゃないか？
リブが主体のタイヤが良いと思う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:16:23 ID:9RF4VGW70
雨の高速道路の安心感はＶ字のほうがはるかにあってハイドロの耐性もＶ字パターンはのほうがはるかに高いとある。
でもドライでは太い斜めミゾばかりで逆効果なのかもしれないね。
ＧＹのＦ１履いてるやつはどしゃぶりの雨の高速で１４０Ｋで走ってもハンドルに違和感がないとか言っていた。
でもドライでは太い斜めミゾばかりで逆効果なのかもしれないね。
ＧＹのＦ１履いてるやつはどしゃぶりの雨の高速で１４０Ｋで走ってもハンドルに違和感がないとか言っていた。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:21:08 ID:6ytDpSh50
こんなにタイヤについて語り合うスレがあったなんて・・・
初カキコです。どうぞよろしく
私見で申し訳ないのですが・・・
RE050を一纏めにして評価ってのはどんなモンでしょう？
RE050と言ってもいろいろありますし・・・
当方BSに出入りしてる業者の人間なもので
それなりに事情を知っているのですが
RE050を作る成型機って別に特別でもなんでもないんですけど。
そんなに評価高いんですか？
海外工場でも作ってましたよ。RE050
初カキコです。どうぞよろしく
私見で申し訳ないのですが・・・
RE050を一纏めにして評価ってのはどんなモンでしょう？
RE050と言ってもいろいろありますし・・・
当方BSに出入りしてる業者の人間なもので
それなりに事情を知っているのですが
RE050を作る成型機って別に特別でもなんでもないんですけど。
そんなに評価高いんですか？
海外工場でも作ってましたよ。RE050
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:27:41 ID:OafN/k480
値段 性能 銘柄
上の上 上の上 RE050
上の上 上の中 PS2
上の上 上の中 ADVAN SPORTS
上の中 上の中 SPORTS MAXX
上の中 上の中 ROSSO
上の下 中の上 CSC2
中の上 中の上 EAGLE F1
上の上 上の上 RE050
上の上 上の中 PS2
上の上 上の中 ADVAN SPORTS
上の中 上の中 SPORTS MAXX
上の中 上の中 ROSSO
上の下 中の上 CSC2
中の上 中の上 EAGLE F1
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:30:43 ID:Dr4LuL2W0
EAGLE F1 には異議あり!
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:36:02 ID:VHJxd2ya0
CSC2って、もっと上行くだろ～～～！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:38:04 ID:HK6Hfsse0
PS2とかADVAN SPORTS、CSC2はあんまり履いてる人
いないんじゃないか？インプレも少ないな。
前の2つはサイズ少ないし、コンチなんか、どこで売ってるんだかすら分からないし。
で、ＲＥ050とT1Rの信者と販売員が湧いてくると。。。
いないんじゃないか？インプレも少ないな。
前の2つはサイズ少ないし、コンチなんか、どこで売ってるんだかすら分からないし。
で、ＲＥ050とT1Rの信者と販売員が湧いてくると。。。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:31:21 ID:RYRM0jqb0
国産海外問わずウェット性能が一番のタイヤはどれ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:30:16 ID:PX7GzdW90
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:39:22 ID:wgZlXHxD0
騙されたと思って履いたら騙さ（ｒｙ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:38:22 ID:cXi7tnIY0
RE050
乗り心地硬そうでいやだな
乗り心地硬そうでいやだな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:05:00 ID:G5PKtUmjO
騙されたと思わずに買ったら騙された。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:29:05 ID:oLhelqki0
CSC2にしておけば・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:34:53 ID:eb67Tkbj0
イーグルF1ヤフオクで調べてみたけど
異常に安いけど相場ってあんなもんなの？
ちなみに215/45R17で1本9000円弱だった。
異常に安いけど相場ってあんなもんなの？
ちなみに215/45R17で1本9000円弱だった。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:36:47 ID:1VIYka0SO
93
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:38:03 ID:1VIYka0SO
>>93
俺もこれ安過ぎだろと思ってスルーしてしまいました。型送れなのか、評価悪いのか？個人的にパターンが大嫌い。
俺もこれ安過ぎだろと思ってスルーしてしまいました。型送れなのか、評価悪いのか？個人的にパターンが大嫌い。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:14:09 ID:k8Npa9Wl0
ＧＹはおすすめです。
ＧＹのＨＰのグラフでもはいちばん性能の良いタイヤとされているね。
雨の日の高速の安心感はピカイチでハンドリングも超フラット。
流行は左右非対称だけどね。
ＧＹのＨＰのグラフでもはいちばん性能の良いタイヤとされているね。
雨の日の高速の安心感はピカイチでハンドリングも超フラット。
流行は左右非対称だけどね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:20:03 ID:NPUZhhHJ0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:57:33 ID:K/00M1nh0
>>97
で実際のところどんな感じよ？インプレたのむ。
で実際のところどんな感じよ？インプレたのむ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:58:26 ID:NPUZhhHJ0
インプレと言われても
良いタイヤを色々と
経験しまくってるわけじゃないので
全然参考にならないと思うけど・・・。
当然だけど
普通のタイヤに比べれば当たり前だけど
グリップ力はドライ＆ウェット共に良いけど
静粛性は悪い。
前に乗っていた車で
ヨコハマDNA GP履いてたけど
それよりはグリップ力は落ちるけど
静粛性は良い。
DNA GPはとにかくうるさかった。
概ね>>17で比較されてる内容の通りだと思うよ。
プレミアムタイヤでは普通って感じで
絶対的なグリップ力はない。
路面のゴツゴツ感に関しては
国産車とドイツ車では
足回りが違うので
比較が難しい。
良いタイヤを色々と
経験しまくってるわけじゃないので
全然参考にならないと思うけど・・・。
当然だけど
普通のタイヤに比べれば当たり前だけど
グリップ力はドライ＆ウェット共に良いけど
静粛性は悪い。
前に乗っていた車で
ヨコハマDNA GP履いてたけど
それよりはグリップ力は落ちるけど
静粛性は良い。
DNA GPはとにかくうるさかった。
概ね>>17で比較されてる内容の通りだと思うよ。
プレミアムタイヤでは普通って感じで
絶対的なグリップ力はない。
路面のゴツゴツ感に関しては
国産車とドイツ車では
足回りが違うので
比較が難しい。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:09:46 ID:v3d1QEyn0
>ヨコハマDNA GP履いてたけど
>それよりはグリップ力は落ちるけど
この時点で・・・。
>それよりはグリップ力は落ちるけど
この時点で・・・。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:29:03 ID:Q03aKicK0
>>100
まあまあ、そう言うなって
まあまあ、そう言うなって
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:33:39 ID:zQrPDdqBO
コンチスポコン2はアウトバーン用に開発されたタイヤだからね。
超高速域に特化した性能しか持ってないよ。
超高速域に特化した性能しか持ってないよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:45:50 ID:75aHl6NE0
DNA GPより劣るグリップで「超高速逝き」か…
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:50:09 ID:MVR31Ib00
エココンタクトと間違えていたらﾜﾛｽ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:20:16 ID:Y37hAxlL0
AMG E55コンプレッサー純正サイズのRE050の9.5分山、4本8万で誰かいらない？
俺も騙されたと思って買ったら本当に騙された。
俺も騙されたと思って買ったら本当に騙された。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 03:31:17 ID:wukG+9+k0
そんなことより
105が次に買ったタイヤの銘柄の方が気になる
105が次に買ったタイヤの銘柄の方が気になる
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:52:59 ID:M7N70pjY0
そんなことより
わざわざサイズではなく車種を書く105のバカさ加減のほうが気になる
わざわざサイズではなく車種を書く105のバカさ加減のほうが気になる
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:44:09 ID:cDt/3YsPO
そんなことより一本2万で050を売ろうとしてる馬鹿さ加減のが気になる。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:46:56 ID:zlCsVveV0
最近車名覚えた厨房だろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:50:03 ID:zIzw4QfPO
突然すみませんが。
ピレリの『The call』って映画見たﾋﾄいますか?
今ネット上で公開しております
ピレリの『The call』って映画見たﾋﾄいますか?
今ネット上で公開しております
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:51:23 ID:XKAiuMXY0
保守sage
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:13:36 ID:4cf4jUqk0
age
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:31:33 ID:4cf4jUqk0
age
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:51:41 ID:ofNs5qH80
（´・ω・｀）
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:42:36 ID:wYllzmykO
横浜のES501と東洋のCT01ならどっちが滑らかで静かな乗り心地かな？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:27:00 ID:3HXbxGV10
そら、dBさー。ちょっと元気良く行きたいならCT01かね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 14:12:12 ID:wYllzmykO
サンクス
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 05:04:31 ID:Y+p8wnDM0
ほす
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:42:22 ID:zsU8TlWJ0
RE050って新技術あまり入ってないのに高いのはなぜ？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 06:48:21 ID:XJLOJGlwO
＞119
高いのは、単に鰤だから。
新技術については、このクラスでは役に立たない程度
の技術レベルだからだろ。
高いのは、単に鰤だから。
新技術については、このクラスでは役に立たない程度
の技術レベルだからだろ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:49:52 ID:fy5Sjh6p0
プログレでレグノはいた場合、何年、何万キロまで持ちますか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:18:51 ID:UhKNLE4i0
パンクやバーストするか車検で引っ掛かるまでは持つと思うよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:19:30 ID:QgUiIUiO0
プログレ乗る人間がタイヤの銘柄なんか気にするな。
ディーラーにタイヤ減ってますねって言われたら、
合うタイヤを付けといてくれとだけ言えばいい。
ディーラーにタイヤ減ってますねって言われたら、
合うタイヤを付けといてくれとだけ言えばいい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:34:57 ID:lSJLJjSb0
ＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市
「信号に衝突 男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突 運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/
「信号に衝突 男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突 運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 05:50:56 ID:vyeH74qU0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:08:26 ID:Hap8K14B0
Ｔ１Ｒってウエットグリップいいハズなんじゃないの？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:16:14 ID:RZ9158SO0
どんなﾀｲﾔだって限度があるだろ・・・・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:34:39 ID:q55BRF0L0
>126
SP900だと思う。
SP900だと思う。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:35:33 ID:q55BRF0L0
×SP900
○SP9000
orz
○SP9000
orz
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:11:33 ID:sdctTzvR0
ダンロップのＳＰ９０００って長いですよね。もう１０年ぐらい作り続けてませんか？
それだけいいタイヤって事ですか？
それだけいいタイヤって事ですか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 02:28:49 ID:xLIPDZ5p0
SP9000は長かったけど、MAXXにバトンタッチ済み
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 13:24:18 ID:vhysYf4V0
ＳＰ９０００ ウェット、ドライ共に最悪だった。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:27:23 ID:M+ycPvEY0
保守
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:14:12 ID:gEaVi7tT0
各店舗での値引きが増えているが
050モデルチェンジはそろそろか？
050モデルチェンジはそろそろか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:51:36 ID:RvjTM1Xn0
アドスポ履きました。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 14:33:07 ID:fg6lFd5F0
>>135
ある程度乗られたらインプレキボン
ある程度乗られたらインプレキボン
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 01:53:50 ID:Bro6P0q50
自分の車、タイヤの中央がやたらと減っているんだけど
スピード出しすぎで遠心力でタイヤ中央が膨らむのが原因かな？
今は純正RE040で、次はRE050あたりを狙ってる。
スピード出しすぎで遠心力でタイヤ中央が膨らむのが原因かな？
今は純正RE040で、次はRE050あたりを狙ってる。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 02:02:23 ID:b6Qwo1q50
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 08:53:35 ID:7hsi6Lxt0
普通に考えたらエアの入れ過ぎ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 09:30:21 ID:b9uLIrBHO
ピレリだとどれがこのカテゴリーなんでしょうか？
アドスポは高価なので安価なピレリにしようと思ってます。
アドスポは高価なので安価なピレリにしようと思ってます。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 10:17:35 ID:UOfriTzX0
P Zero系ならいいんじゃない。
P7000(=Dragon)も本来はプレミアムなんだろうけどね。
P7000(=Dragon)も本来はプレミアムなんだろうけどね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 12:04:08 ID:J12LeIpe0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:50:19 ID:QWs1sd940
>>141
ネロもプレミアムなの？
ネロもプレミアムなの？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:21:21 ID:YnW8kERR0
９分山のRE050にクギが刺さってたorz
パンク修理に出してゴム栓みたいのされたんだけど、
これで高速道路走っても問題ない？
パンク修理に出してゴム栓みたいのされたんだけど、
これで高速道路走っても問題ない？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:56:12 ID:1kKgTBKx0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:18:22 ID:OmcfxuJu0
>143
プレミアムでしょ。
少なくとも各社セカンドクラスとは歴然たる差はある。
他のプレミアムと比べてどうとか、実売価格がどうとかはまた別の話。
プレミアムでしょ。
少なくとも各社セカンドクラスとは歴然たる差はある。
他のプレミアムと比べてどうとか、実売価格がどうとかはまた別の話。
>145
高速走る機会が多いので、問題有るなら１本だけ又は２本買い替えなきゃ
と思ってました。 でも050高いしorz
しばらく空気圧に気をつけてみます。
どうもありがとう。
高速走る機会が多いので、問題有るなら１本だけ又は２本買い替えなきゃ
と思ってました。 でも050高いしorz
しばらく空気圧に気をつけてみます。
どうもありがとう。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 05:22:13 ID:KRkbUARv0
タイヤの真ん中が減るのは空気入れすぎだよ>>137
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:58:40 ID:6JCkL3RgO
鰤厨てホント無知だよね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 09:51:04 ID:xKtYkynl0
空気圧の問題か～～？？違くないかな～～。
であれば相当乗り心地悪くて、以前に気付くと思うんだけど・・
であれば相当乗り心地悪くて、以前に気付くと思うんだけど・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:55:02 ID:4MxiisFQ0
思うのは自由だが、まちがいだ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:46:00 ID:big19zcW0
ちょっと考えれば分かるが、適正空気圧ならアラインメントをどう狂わせても、
タイヤの真ん中だけなんて減らせないぞ・・・
ググるばっかりで、自分の頭で考えないからそうなる。
タイヤの真ん中だけなんて減らせないぞ・・・
ググるばっかりで、自分の頭で考えないからそうなる。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:50:59 ID:rBwHRkTL0
前２本だけ別のメーカーのタイヤに換えても問題ないよね？
なんか悪いことある？
なんか悪いことある？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:12:28 ID:kFpTzL2EO
前の方がグリップ強いタイヤにしちゃうと、ちょっと安定性悪くなるかもしれませんね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:07:22 ID:efcPfMjO0
>>152
面倒だから細かく一々説明しないけど、
君の方こそ頭でっかちだと思うが。
実際、アライメント狂い（縁石に思いっきりヒット等して狂った結果）で
タイヤ中央だけが異常摩耗するケースってたまにあるんだけどな。
トーだけがどうのこうのではなく、
足回りのジオメトリー全体が狂ってる場合とかな。
君の知識が世の中の全てと思うのは(・A ・)ｲｸﾅｲ!
面倒だから細かく一々説明しないけど、
君の方こそ頭でっかちだと思うが。
実際、アライメント狂い（縁石に思いっきりヒット等して狂った結果）で
タイヤ中央だけが異常摩耗するケースってたまにあるんだけどな。
トーだけがどうのこうのではなく、
足回りのジオメトリー全体が狂ってる場合とかな。
君の知識が世の中の全てと思うのは(・A ・)ｲｸﾅｲ!
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:34:07 ID:zH0V83J10
私、>>152では無いけれど、どういう原理で真ん中だけ磨耗するか興味がある。
152の言うように、確かにキャンバー， キャスター，トーどれをどうひねくっても、真ん中だけ減らすってのは難しい気がするんだが。
だって、適正空気圧って事は、少なくともタイヤ面が地面に真っ直ぐ当ってたら全当りするって事だよね？
お話にならないくらい車が傾いて、重量のかかり方が違うって事かな。
152の言うように、確かにキャンバー， キャスター，トーどれをどうひねくっても、真ん中だけ減らすってのは難しい気がするんだが。
だって、適正空気圧って事は、少なくともタイヤ面が地面に真っ直ぐ当ってたら全当りするって事だよね？
お話にならないくらい車が傾いて、重量のかかり方が違うって事かな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:39:50 ID:zH0V83J10
あー、一箇所だけサスが逝かれてて、しょっちゅう足が浮くなら真ん中だけ減るかも。
でも、それじゃアラインメントじゃなくてサスだな。
んー
でも、それじゃアラインメントじゃなくてサスだな。
んー
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:42:23 ID:D6shOfJ80
トレッド面の剛性感が無いか、空気圧が高いせいじゃないの？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:02:01 ID:pp5StC+00
つまりアライメントは無関係って事？
責任者分かるようにちゃんと説明して。
でなきゃ、やっぱり空気圧って事になるぞ･･･
責任者分かるようにちゃんと説明して。
でなきゃ、やっぱり空気圧って事になるぞ･･･
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:19:06 ID:gbmKzLuh0
>>159
俺は>>155じゃないが、説明して進ぜよう。
縁石にヒットしてサスがめちゃダメージ喰らったわけだ罠。
んで、コーナー恐ろしくて飛ばせねー。
んでもおりゃー漢だぜぃ！直線番長バリバリでぇぃ。
なわけで、減るのは真ん中ばっかしよ。
分かったか、オマイラ。
俺は>>155じゃないが、説明して進ぜよう。
縁石にヒットしてサスがめちゃダメージ喰らったわけだ罠。
んで、コーナー恐ろしくて飛ばせねー。
んでもおりゃー漢だぜぃ！直線番長バリバリでぇぃ。
なわけで、減るのは真ん中ばっかしよ。
分かったか、オマイラ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:50:54 ID:weFNbdE/0
そんなレアケースをさも一般的な出来事であるかのように語る
お前様がｱﾚなのはわかった。
お前様がｱﾚなのはわかった。
本日、高速道路のアドスポの感想
車種：BLEレガシィ215/45/18、アドスポ歴300km
・ヘビーウェット時のコーナー → 大変満足
（ワイパーHiが必要なくらいの土砂降り中の高速道路巡航＠120km/h）
ちなみに、BLE純正のRE050で、ハイドロを経験した（大汗・・・）同じ場所でした
・高速道トンネルで飛ばす → 大変満足
（ステアリングがぶれない＆手放しでも真っ直ぐ走る＠ぬゆわkm/h）
ステアリングがぶれないのは、交換したショップのバランス取り精度が良いから？
・橋げたなどの段差 → 突き上げ少なく、純正RE050よりも約3倍快適（俺比ｗ）
パターンノイズも少なく、巡航オンリーなら満足度高いです。
峠道はまだ走ってません。そのうちレポします。
車種：BLEレガシィ215/45/18、アドスポ歴300km
・ヘビーウェット時のコーナー → 大変満足
（ワイパーHiが必要なくらいの土砂降り中の高速道路巡航＠120km/h）
ちなみに、BLE純正のRE050で、ハイドロを経験した（大汗・・・）同じ場所でした
・高速道トンネルで飛ばす → 大変満足
（ステアリングがぶれない＆手放しでも真っ直ぐ走る＠ぬゆわkm/h）
ステアリングがぶれないのは、交換したショップのバランス取り精度が良いから？
・橋げたなどの段差 → 突き上げ少なく、純正RE050よりも約3倍快適（俺比ｗ）
パターンノイズも少なく、巡航オンリーなら満足度高いです。
峠道はまだ走ってません。そのうちレポします。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:00:58 ID:pp5StC+00
＞160
真っ直ぐ走ると真ん中が減るの？
なんで？
まずはそこから説明して？
真っ直ぐ走ると真ん中が減るの？
なんで？
まずはそこから説明して？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:42:59 ID:y08B3VHY0
このスレ的にはSP SPORT MAXXの評価は低いんですかね？
MXX2の頃からミシュランを愛用してて、今現在はPSを履かせてるんですが、
今度納車される車にはMAXXが標準装備らしいんです。
納車と同時にホイールを交換するので（インチアップはしません。）、
ホイールだけ買ってMAXXを移植して乗るか、
ホイールと一緒にPS2も買ってMAXXを奥に流すか、
（ノーマルホイールにはスタッドレスを履かせます。）
PS2の評判もPS程は良くないようなので迷っています。
皆さんならどうされますか？
MXX2の頃からミシュランを愛用してて、今現在はPSを履かせてるんですが、
今度納車される車にはMAXXが標準装備らしいんです。
納車と同時にホイールを交換するので（インチアップはしません。）、
ホイールだけ買ってMAXXを移植して乗るか、
ホイールと一緒にPS2も買ってMAXXを奥に流すか、
（ノーマルホイールにはスタッドレスを履かせます。）
PS2の評判もPS程は良くないようなので迷っています。
皆さんならどうされますか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 01:24:03 ID:lcOTEMWx0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:01:26 ID:y08B3VHY0
>>165
車はレクサスIS350です。
今迄のミシュランのイメージだと、
ウエット最高、ドライはボチボチ、それでいて長持ちするので結果的にお徳という感じなんですが、
そのライフを削ってドライ性能に振ったのが今一解せなくてPS2に踏み切れないでいるんです。
今でもPSが手に入るのなら話は速いんですが…
車はレクサスIS350です。
今迄のミシュランのイメージだと、
ウエット最高、ドライはボチボチ、それでいて長持ちするので結果的にお徳という感じなんですが、
そのライフを削ってドライ性能に振ったのが今一解せなくてPS2に踏み切れないでいるんです。
今でもPSが手に入るのなら話は速いんですが…
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 09:05:25 ID:w2122JeMO
PSはまだ手に入るよ。
根気良く探してみて。
私はPSからアドスポに履き替えますが。
根気良く探してみて。
私はPSからアドスポに履き替えますが。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:22:38 ID:fdSk45fS0
ピレリーのDORAGONってなくなったの？
>>167
行きつけのタイヤ屋とのしがらみがあって他の店では買えないんですよ…
行きつけのタイヤ屋とのしがらみがあって他の店では買えないんですよ…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:36:46 ID:fZ4xDPN+0
オクで買って車屋で付けてもらったら駄目なん？
車屋ならともかく、タイヤ屋にはそう頻繁に世話にならんでしょ？
ホイールも通販で手に入るでしょ。
車屋ならともかく、タイヤ屋にはそう頻繁に世話にならんでしょ？
ホイールも通販で手に入るでしょ。
>>170
前にレースをやってた時にお世話になってた店で、
今でも週に一度くらいは顔を出してるんですよ。
よそで買ったりしたら速攻でバレちゃいます…
基本的にはBSメインで取り扱ってる店なので、
MAXXやPS2の情報は殆ど入ってこないんですよね…
前にレースをやってた時にお世話になってた店で、
今でも週に一度くらいは顔を出してるんですよ。
よそで買ったりしたら速攻でバレちゃいます…
基本的にはBSメインで取り扱ってる店なので、
MAXXやPS2の情報は殆ど入ってこないんですよね…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:34:04 ID:+kNWfgwK0
SP MAXXって(他の銘柄でも)純正装着とアフター物とじゃ
パターン以外は違う物だって聞いた事があるんだけど
真相はどうなんだろう??
漏れの行きつけのタイヤ屋はMAXXよりPS2を薦められたよ･･･
パターン以外は違う物だって聞いた事があるんだけど
真相はどうなんだろう??
漏れの行きつけのタイヤ屋はMAXXよりPS2を薦められたよ･･･
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:34:53 ID:w2122JeMO
それだけに限らず純正タイヤは自動車メーカーの要求に合わせて多少アレンジが加わるので市販タイヤとは微妙に違うとどこかのタイヤスレに書いてあったような記憶があります。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 05:16:31 ID:cCaIryzF0
ミシュランは高い。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 05:23:27 ID:cIu+1fwX0
純正装着は持ち重視に振ってあるらしい。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 06:18:33 ID:dqdnILgVO
コストダウンで純正装着タイヤは
あんまり良いのはつかないでしょ
あんまり良いのはつかないでしょ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:31:25 ID:ZpScY7Zb0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:14:37 ID:/Vv/MsuY0
もの凄く負けさせて納入させているので、
そこは自動車メーカーとタイヤメーカーの暗黙の了解で、
同じ名前のタイヤであっても補修用（市販品）と同じ品質のタイヤにはなっていません。
でも例外があって、RE070とか新車装着かディーラーでしか売っておらず、
一般に売られていないタイヤは高いクオリティを確保してるのもあります。
でもスンゴイ値段なので普通の人は買いません。
そこは自動車メーカーとタイヤメーカーの暗黙の了解で、
同じ名前のタイヤであっても補修用（市販品）と同じ品質のタイヤにはなっていません。
でも例外があって、RE070とか新車装着かディーラーでしか売っておらず、
一般に売られていないタイヤは高いクオリティを確保してるのもあります。
でもスンゴイ値段なので普通の人は買いません。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 07:49:04 ID:9Teo8Hd/0
揚げ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 07:58:55 ID:R57fqH3a0
干す
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:50:13 ID:h+KN93dS0
誰かいませんか～
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:16:02 ID:QtB5wQmyO
ﾉｼ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:14:13 ID:PY6OKlpw0
ﾉｼﾉｼ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:54:36 ID:7bmE/64g0
【Gyu:N】
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:09:19 ID:zKracpLrO
ｷﾞｭｰﾝは結局履く事なかったが、どんなだったの？ 使った事あるｴﾛぃ人教えて！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 06:31:34 ID:f8FpAQc3O
最近ﾈﾀ切れだけど、
さすがにｷﾞｭｰﾝはｽﾚ違いだよね
さすがにｷﾞｭｰﾝはｽﾚ違いだよね
187 ：179=180=181：2006/07/26(水) 08:58:27 ID:KSFza+SB0
私は特にネタを持ってないのでROMってただけなんですが、スレ落ちしちゃいそうだったので
保守してました。でも確かに最近はネタ切れ状態ですねorz
保守してました。でも確かに最近はネタ切れ状態ですねorz
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:24:47 ID:iONb4wwh0
一強全弱時代だからね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:28:14 ID:tewB3XJO0
その「一強」がどこかは人それぞれだがな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:02:37 ID:6IeQ+j2+0
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:27:37 ID:GDT5HCzj0
なんでＴ１Ｒの評価はセカンドグレード扱いなの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 22:53:39 ID:Y+4NRy7p0
んだなっス
193 ：元祖すれの１：2006/07/26(水) 22:57:14 ID:nN7UDRui0
車2台のうち
1台目 横浜ネオバAD07、2台目 鰤 RE050 をはいていましたがこのたびAD07ネオバからトーヨーCT01に履き替えました。
ざっとインプレ
一般道20キロ走った程度です。また皮むけしてません。車は1800ccのFF車、タイヤサイズは205/50/16です。
晴れグリップは1部山ネオバのほうがくいつく。
ただ、ネオバのゴムがねっとり食いつく感じではなく、タイヤの形を変形させずにグリップさせようとしている感じ。
鰤の感じに少し近いかも。
静粛性はネオバよりはるかに静か。乗り心地も悪くない。ネオバは縦に柔らかいイメージがあったけどそれよりは剛性がある感じ（鰤050ほどではない）。
また雨降りに乗ってみます。
1台目 横浜ネオバAD07、2台目 鰤 RE050 をはいていましたがこのたびAD07ネオバからトーヨーCT01に履き替えました。
ざっとインプレ
一般道20キロ走った程度です。また皮むけしてません。車は1800ccのFF車、タイヤサイズは205/50/16です。
晴れグリップは1部山ネオバのほうがくいつく。
ただ、ネオバのゴムがねっとり食いつく感じではなく、タイヤの形を変形させずにグリップさせようとしている感じ。
鰤の感じに少し近いかも。
静粛性はネオバよりはるかに静か。乗り心地も悪くない。ネオバは縦に柔らかいイメージがあったけどそれよりは剛性がある感じ（鰤050ほどではない）。
また雨降りに乗ってみます。
194 ：元祖すれの１：2006/07/26(水) 23:03:05 ID:nN7UDRui0
まちがえました
CT01でなくT1Rでした・・・
050が減った暁にはアドスポを狙っています。
CT01でなくT1Rでした・・・
050が減った暁にはアドスポを狙っています。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:18:22 ID:rhRdXycz0
196 ：元祖すれの１：2006/07/26(水) 23:29:04 ID:nN7UDRui0
>195
現状でT1Rがまだ皮むけ出来ていないレベルなのに対して050が3部山であること、
車種や駆動方式、車重が違うことから詳細な評価は困難ですが、第一印象としてはT1Rのほうが静かな感じです。
あと若干050のほうが乗り味が硬い気がします。
現状でT1Rがまだ皮むけ出来ていないレベルなのに対して050が3部山であること、
車種や駆動方式、車重が違うことから詳細な評価は困難ですが、第一印象としてはT1Rのほうが静かな感じです。
あと若干050のほうが乗り味が硬い気がします。
197 ：元祖すれの１：2006/07/26(水) 23:41:15 ID:nN7UDRui0
補足
RE050の肩を持つわけではないですが2台目の車（1.3㌧ MR車）のリアをネオバAD07からRE050に交換したときもかなり感動しました。
静粛性、乗り心地は050>>>>AD07 でした。今回の交換で感じた静粛性、乗り心地もT1R>>>>AD07でしたが。
ドライグリップは050はAD07ほどではないにせよ、結構いいと思います。やはりタイヤの形状を変化させないような感じです。
AD07は限界が来ても非常に解りやすく、更にもう一押しが利く感じでしたが、それと比較して050は限界は若干つかみにくい感じですが、グリップレベルは決して低くないと思います。
これまで鰤はタイヤ固め、横浜は軟らかめと思っていました。その点からいくとT1Rはその中間くらいな感じです。
ドライグリップは050>T1Rな感じです。
050は前に装着していたAD07が8000キロで寿命だったのに対して同じような乗り方で12000キロのってもまだ少し山が残っていますのでライフに関しては文句なしです。
RE050の肩を持つわけではないですが2台目の車（1.3㌧ MR車）のリアをネオバAD07からRE050に交換したときもかなり感動しました。
静粛性、乗り心地は050>>>>AD07 でした。今回の交換で感じた静粛性、乗り心地もT1R>>>>AD07でしたが。
ドライグリップは050はAD07ほどではないにせよ、結構いいと思います。やはりタイヤの形状を変化させないような感じです。
AD07は限界が来ても非常に解りやすく、更にもう一押しが利く感じでしたが、それと比較して050は限界は若干つかみにくい感じですが、グリップレベルは決して低くないと思います。
これまで鰤はタイヤ固め、横浜は軟らかめと思っていました。その点からいくとT1Rはその中間くらいな感じです。
ドライグリップは050>T1Rな感じです。
050は前に装着していたAD07が8000キロで寿命だったのに対して同じような乗り方で12000キロのってもまだ少し山が残っていますのでライフに関しては文句なしです。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:42:52 ID:QWJqpnZV0
8000Kや12000Kで寿命って公道じゃないよね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:50:48 ID:O8RTnLGl0
>2台目の車（1.3㌧ MR車）
なんでわざわざこういう書き方するんだろう・・・。
なんでわざわざこういう書き方するんだろう・・・。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 06:08:51 ID:dm+F5Q8Y0
まあまあ、評価は公平と思う。
でも使い方が・・・・
街乗り多いとまた評価は違うだろうね。
でも使い方が・・・・
街乗り多いとまた評価は違うだろうね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:30:53 ID:RPpEAl7j0
>>190
飽きた
飽きた
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:19:00 ID:wnmktjY/0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:19:09 ID:QAc/JM3mO
つい隠れがちだけど、コンチが最高でしょ！
アドスポの人が、こっちの方が良いって言ってたよ？？
アドスポの人が、こっちの方が良いって言ってたよ？？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:13:09 ID:RPpEAl7j0
コンチね・・・悪くはないが、最高かと言えば微妙。
まあ、ブランド代は最高だと思うが。
まあ、ブランド代は最高だと思うが。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:39:50 ID:QAc/JM3mO
ミシュランとコンチだったらどっちが、オー！！って感じがする？？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 14:43:07 ID:rG5rj7SzO
アドスポよりコンチのが良いの？
頼む、も少し詳しく。
頼む、も少し詳しく。
207 ：元祖すれの１：2006/07/27(木) 15:35:37 ID:JOKkAoKS0
>198
そのライフは公道で、ですよ。サーキットユースや山を攻めたりといった激しい使いかたはしていません
>199
駆動方式や車重は大事な情報でしょ。車名を書けばいいの？？
そのライフは公道で、ですよ。サーキットユースや山を攻めたりといった激しい使いかたはしていません
>199
駆動方式や車重は大事な情報でしょ。車名を書けばいいの？？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:48:34 ID:RPpEAl7j0
激しく使わないなら限界なんかわからんと思うんだが。
それにしてもライフが短いな。
それにしてもライフが短いな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:50:19 ID:YmoC4zOD0
ふと思ったが、RE050標準装着の車は、レガシィ、RX-8、IS250などが挙げられるが、
アドスポ標準装着の車って何があるのだろう？
アドスポ標準装着の車って何があるのだろう？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:28:32 ID:YWMo78ok0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:58:17 ID:OmCkaCru0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:20:55 ID:tTwUmEw+0
MRとかRRのリヤなら寿命はそんなものかと。
特に高性能ならライフを削ってでも性能を上げる方向だろうし。
特に高性能ならライフを削ってでも性能を上げる方向だろうし。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:26:37 ID:bk0Ijx380
>>207
車名じゃないとわかんないじゃん
1.3t MR車じゃMR2かNSXかわからないだろ
駆動方式と車重が大事ならタイヤサイズと馬力も大事だろうが
1.5t 4WDとか1.2t FFだともっとわけわかんないよ
車名じゃないとわかんないじゃん
1.3t MR車じゃMR2かNSXかわからないだろ
駆動方式と車重が大事ならタイヤサイズと馬力も大事だろうが
1.5t 4WDとか1.2t FFだともっとわけわかんないよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:33:35 ID:U2TO41rI0
MR書きたかっただけ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 03:47:31 ID:7R2AGBcn0
>212
自分のは初期型のNSXでインチアップの215/45/16と255/40/17だけどリアに限っていえばタイヤライフは短い。
大体7000～14000km程度。銘柄では旧ネオバで7000～8000km、RE01で9000～10000km、RE050は14000kmくらいで交換になった。
今はRE050の2セット目だけど、6000kmくらいで5部山くらい。
反面フロントはリア3回変えてもまだ持ってる。
ポルシェなんかはもっと持たないとか聞くしなぁ。やっぱりリアエンジンの宿命かな。
自分のは初期型のNSXでインチアップの215/45/16と255/40/17だけどリアに限っていえばタイヤライフは短い。
大体7000～14000km程度。銘柄では旧ネオバで7000～8000km、RE01で9000～10000km、RE050は14000kmくらいで交換になった。
今はRE050の2セット目だけど、6000kmくらいで5部山くらい。
反面フロントはリア3回変えてもまだ持ってる。
ポルシェなんかはもっと持たないとか聞くしなぁ。やっぱりリアエンジンの宿命かな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 04:39:18 ID:2xDkq7Le0
偏磨耗していなければ単にアクセル踏みすぎ
前後重量配分はMRのリアよりFFのフロントのほうが大きい
それにNSXは車重が軽くさらに255という接地面積の広いタイヤにかかる負担は少ない
ポルシェなんて抽象的な書き方するやつにNSX乗りはいないし、普通初期型のことを
Ⅰ型って呼ぶ。
前後重量配分はMRのリアよりFFのフロントのほうが大きい
それにNSXは車重が軽くさらに255という接地面積の広いタイヤにかかる負担は少ない
ポルシェなんて抽象的な書き方するやつにNSX乗りはいないし、普通初期型のことを
Ⅰ型って呼ぶ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:02:57 ID:nzxzizoP0
Ⅰ型とか書かれても一般人には何のことやら。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:03:08 ID:juolWz2W0
俺もそう思う。峠やサーキットが走行距離の中の
大半，というのでなければ，重量級ＦＦの方が負
担は重い。前輪だけで１㌧も珍しくない。
まあ，そういう車のドライバーはネオバ履いて峠
攻めるわけじゃないだろうけど。
大半，というのでなければ，重量級ＦＦの方が負
担は重い。前輪だけで１㌧も珍しくない。
まあ，そういう車のドライバーはネオバ履いて峠
攻めるわけじゃないだろうけど。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 12:20:21 ID:s/YIufZ/0
DNAデシベルはどうでつか？？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:36:18 ID:qHt7QYqnO
まるい
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:40:04 ID:RPtDgxFO0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:16:52 ID:tXjIEYRF0
>216
初めて聞いたよ、初期型のNSXをⅠ型と呼ぶなんて・・・ちなみにRX-7と勘違いはしてないよねえ
聞きたいけど 最終のNSXは何型なの？？
あなたのいうⅠ型はいつのモデルまでなの??
初めて聞いたよ、初期型のNSXをⅠ型と呼ぶなんて・・・ちなみにRX-7と勘違いはしてないよねえ
聞きたいけど 最終のNSXは何型なの？？
あなたのいうⅠ型はいつのモデルまでなの??
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 16:33:51 ID:Cr6cUJJU0
オレもNSX乗ってるけど、Ⅰ型とか知らないなあ。
自分のは96年型とか96年式とか言ってる。
ちなみにポルシェはポルシェだｗ
自分のは96年型とか96年式とか言ってる。
ちなみにポルシェはポルシェだｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:38:09 ID:ZWCfhAmi0
NSXの初期型は、普通は100型かな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:44:20 ID:tXjIEYRF0
>224
NA1-100 とかだろうね。
あ、MR2も初期型はⅠ型っていってたな、そういえば
NA1-100 とかだろうね。
あ、MR2も初期型はⅠ型っていってたな、そういえば
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:22:40 ID:Uq+7mAMmO
年式は型とは言わないよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:28:53 ID:ROD5sz3U0
アドスポの16インチは出す気ないんかいのう
待ちくたびれたのう
待ちくたびれたのう
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 08:24:08 ID:RYEv7Kqk0
216が出てこれなくなった件について
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:42:12 ID:9frbydg00
>>206 自分はコンチで、知人がアドスポなんだ。どの様に良かったのかは、
コンチ良いね～！しか聞いてないから、今度詳しく違いを聞いてみます！
コンチ良いね～！しか聞いてないから、今度詳しく違いを聞いてみます！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:13:28 ID:1ZdvB75l0
おいおい・・・ここに書く前にちゃんと聞いとけよ。
ほとんど流言飛語じゃねーか。
ほとんど流言飛語じゃねーか。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:24:45 ID:6nMVV3QZ0
お前ら空気圧っていくつにしてる？
高速なら規定値+0.1高めが良いとか言われてるけど、そうしてみたら結構ゴツゴツ感が酷かった。
タイヤ自体には良いかもしれんが。
RE050 225/45R18です。
高速なら規定値+0.1高めが良いとか言われてるけど、そうしてみたら結構ゴツゴツ感が酷かった。
タイヤ自体には良いかもしれんが。
RE050 225/45R18です。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:36:52 ID:lbh/7lwi0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:26:53 ID:JG8TS0/e0
で、結局NSXはどうなの?。
Ⅰ型とかいう言い方をするの?
Ⅰ型とかいう言い方をするの?
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:34:33 ID:PbuelgOc0
ｽﾏｿ、GDBは数字じゃなくｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ区別だったorz
NSXは知らん
あれってNA1と2だけで、後は追加グレードがﾎﾟﾛﾎﾟﾛだけしかないと思ってたんだが？
NSXは知らん
あれってNA1と2だけで、後は追加グレードがﾎﾟﾛﾎﾟﾛだけしかないと思ってたんだが？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:01:05 ID:U047I1gk0
NSXって3LモデルがNA1（1990-2005）、3.2LモデルがNA2（1997-2005）、NA1は100～170、NA2は100～140 だったとオモ
大きなマイナーといえば3.2L（NA2）追加の97年と出目金になった01年だろう
小さな変更といえば
NA1-110：NA1-R追加、-120：1993モデル（MTパワステ設定など）、-130：TypeT追加、DBW採用、-140（97年マイナー）、などなど。
NA2が設定されてからも、LEV採用やABS変更などでこまごまと設定があったはず。
稀代の長期間生産車だけあって分類もⅠ～Ⅴみたいな単純ではない希ガス。
大きなマイナーといえば3.2L（NA2）追加の97年と出目金になった01年だろう
小さな変更といえば
NA1-110：NA1-R追加、-120：1993モデル（MTパワステ設定など）、-130：TypeT追加、DBW採用、-140（97年マイナー）、などなど。
NA2が設定されてからも、LEV採用やABS変更などでこまごまと設定があったはず。
稀代の長期間生産車だけあって分類もⅠ～Ⅴみたいな単純ではない希ガス。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:48:01 ID:JG8TS0/e0
>235
これって結局NSXはⅠ型とかいわないってことなんじゃ････
おーいあんな書き込みした216はどこいったー?
これって結局NSXはⅠ型とかいわないってことなんじゃ････
おーいあんな書き込みした216はどこいったー?
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 06:28:03 ID:fr3HqySs0
216はアクセルの踏みすぎと決め付けているが、
MR車ってトゥの関係かかなりタイヤ減るの早いよ。
MR車ってトゥの関係かかなりタイヤ減るの早いよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 08:00:37 ID:B5pKkkWh0
「NSX I型」でググったらWikipediaが一番上に出てきたからそこ見たんじゃね？
239 ：235：2006/08/01(火) 09:25:35 ID:8pPM7fhy0
ちょっとみたけどWikiの記載はぜんぜん当てにならない。
Wikiでは97年以降を2型としてるけどNA2の最初はE-NA2で、その後排ガス規制に併せたりLEV化して記号が変わっている。
96年式のAT（NA1-130、Wikiでいう1型）と97年式のAT（NA1-140、Wikiでいう2型）に対してさほど大きな違いはない。
どちらかというとNA1-120以前とNA1-130（ともにWikiでは1型） の違いのほうが大きいくらい。
235で書いたとおり、97年のマイナーまでにも小変更はかなりあり、ひとつにまとめるのが困難。結論としてWiki書いた香具師もよくわかってねえみたい。
あとNSX Ⅰ型でぐぐってもwikiくらいしかないような・・・・
それよりも・・・・・・
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/08/01(火) 08:03:52 ID:1HCfIc3y0
これは216がおばかさんということだよな？
多くのFF車のパワーとNSXのパワーの差を無視していたり、
駆動力がかかるときに荷重がぬけるFFとかかるMRの差を理解していなかったり、
そもそもFFにライフの短いハイグリップタイヤはいてるほうが珍しいし、
NSXのリだって２ちゃんごときじゃ、わざわざ９１１などと言わずポルシェって呼称することもあるだろうし、SWやFDじゃあるまいし、Ⅰ型？
じゃⅡ型はNA２リトラ？ Ⅲ型はREV？Ⅳは出目金？
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/08/01(火) 08:53:57 ID:pMsgM6ji0
本当のNSX海苔なら100型～とか100系～とかあんだろ
Ⅰ型とはいわねぇ
だれだよ・・・NSXスレに貼った香具師は・・・・（;´Д｀）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153469077/
Wikiでは97年以降を2型としてるけどNA2の最初はE-NA2で、その後排ガス規制に併せたりLEV化して記号が変わっている。
96年式のAT（NA1-130、Wikiでいう1型）と97年式のAT（NA1-140、Wikiでいう2型）に対してさほど大きな違いはない。
どちらかというとNA1-120以前とNA1-130（ともにWikiでは1型） の違いのほうが大きいくらい。
235で書いたとおり、97年のマイナーまでにも小変更はかなりあり、ひとつにまとめるのが困難。結論としてWiki書いた香具師もよくわかってねえみたい。
あとNSX Ⅰ型でぐぐってもwikiくらいしかないような・・・・
それよりも・・・・・・
172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/08/01(火) 08:03:52 ID:1HCfIc3y0
これは216がおばかさんということだよな？
多くのFF車のパワーとNSXのパワーの差を無視していたり、
駆動力がかかるときに荷重がぬけるFFとかかるMRの差を理解していなかったり、
そもそもFFにライフの短いハイグリップタイヤはいてるほうが珍しいし、
NSXのリだって２ちゃんごときじゃ、わざわざ９１１などと言わずポルシェって呼称することもあるだろうし、SWやFDじゃあるまいし、Ⅰ型？
じゃⅡ型はNA２リトラ？ Ⅲ型はREV？Ⅳは出目金？
174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/08/01(火) 08:53:57 ID:pMsgM6ji0
本当のNSX海苔なら100型～とか100系～とかあんだろ
Ⅰ型とはいわねぇ
だれだよ・・・NSXスレに貼った香具師は・・・・（;´Д｀）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153469077/
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:44:23 ID:C59faTtt0
0.1変えただけで分かるのかなぁ･･･
真夏の高速何か走ると、普通に0.5近く上がるけど･･･
それも敏感に感じ取ってるのかなぁ･･･
真夏の高速何か走ると、普通に0.5近く上がるけど･･･
それも敏感に感じ取ってるのかなぁ･･･
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:05:44 ID:kgMCctW40
頭でっかちの２１６が意気揚々とレスしたが、結局、本物ｵﾅｰに化けの皮を剥がされた、、、
というか、ただのゴミ扱いされた件。（ﾅｹﾞｪ）
というか、ただのゴミ扱いされた件。（ﾅｹﾞｪ）
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:05:54 ID:FHZ/a5Ka0
それでなくても上がるのがさらに0.1上がるってことですが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:10:14 ID:kgMCctW40
一般道じゃ分かりにくいけど、路面がフラットなサーキットではけっこう分かるぞ。
でも俺も含む素人レベルじゃ０．１だけだと微妙だろうな。。。
でも俺も含む素人レベルじゃ０．１だけだと微妙だろうな。。。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:16:51 ID:kgMCctW40
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:19:53 ID:kgMCctW40
あ、、 >>234、、、
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:55:55 ID:dGMh2JWI0
空気圧を0.1増やすか減らすかして乗り出す
場合なら，鈍感な俺でもわかるぞ。
走っていて温まって少しずつ0.1増える場合
はわかりにくいけど，それでも0.5も変わって
りゃわかる。0.2でわかるよ。
場合なら，鈍感な俺でもわかるぞ。
走っていて温まって少しずつ0.1増える場合
はわかりにくいけど，それでも0.5も変わって
りゃわかる。0.2でわかるよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:06:49 ID:r9iDFw6L0
050のRFTで2.5→2.7にしてみたけど、
変わらん！解らん！
1.5ぐらいにしても解らないかもorz
いずれにせよRFTは硬いわ
変わらん！解らん！
1.5ぐらいにしても解らないかもorz
いずれにせよRFTは硬いわ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:31:12 ID:DxCoxEbd0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:12:44 ID:kD28WGMJ0
ていうか、車両形式の話、激しくスレ違い。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 10:45:08 ID:PCw76hhz0
漏れもすれ違いかと。
もともと216が215に対してあんなことを書き込まなければここまでのネタにはならなかったとは思うけど。
でNSX乗りから逆襲をくらった・・・と。シッタカくんの自業自得ですな。
215もタイヤの情報をカキコしてるんだから、ありがたく情報として受け取っておけばよかったのにねえ。
もともと216が215に対してあんなことを書き込まなければここまでのネタにはならなかったとは思うけど。
でNSX乗りから逆襲をくらった・・・と。シッタカくんの自業自得ですな。
215もタイヤの情報をカキコしてるんだから、ありがたく情報として受け取っておけばよかったのにねえ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:37:09 ID:LY/wxKBN0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 00:54:20 ID:z0HGERf/0
CT01ってヨーロッパの何とか規格で、空気圧2.7ぐらいで
普通に使えるって見たことがある気がするんだが、調べても
どこにもそういう話がない。
なんだったのだろう...
普通に使えるって見たことがある気がするんだが、調べても
どこにもそういう話がない。
なんだったのだろう...
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 05:14:00 ID:beB1vgdf0
レインフォースドタイヤとかエクストラロードとかRENFなどのワードで検索してみ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:25:04 ID:z0HGERf/0
タイヤ＆クルマ知識：走れ！タイヤくん
第３０回 「リインフォースド規格タイヤ」って何？
■「リインフォースド規格タイヤ」は普通のタイヤとどう違う？
リインフォースド規格タイヤとは、空気圧と負荷能力（※1）をスタンダード規格
タイヤより高く設定したタイヤのことを指します。
タイヤは充填する空気の量が大きいほど、より大きな荷重に耐えられます。一般
的には重いクルマを支えるためにはタイヤサイズを大きくして、タイヤ内部の容
積を大きくする必要があります。しかし、タイヤハウスに余裕がない場合にはタ
イヤを大きくするにも限度があります。そこで、リインフォースド規格タイヤは
スタンダード規格タイヤよりも構造を強化して高い空気圧を入れられるようにし
ています。そうすることで充填する空気の量を増やして、同じサイズでもより重
いクルマを支えることができるようにしているのです。
■世界のタイヤ規格とは？
世界には主なタイヤ規格が3つあります。米国のTRA、ヨーロッパのETRTO、日
本のJATMAはそれぞれタイヤの寸法や負荷能力（※1）を制定し、その規格に沿
ってタイヤが設計されています。タイヤは国際的に流通する自動車部品なのでタ
イヤ規格の共通化を進めています。
用語解説
（※1）負荷能力
1本のタイヤで支えることができる荷重（質量）のこと。単位はKgで示す。
第３０回 「リインフォースド規格タイヤ」って何？
■「リインフォースド規格タイヤ」は普通のタイヤとどう違う？
リインフォースド規格タイヤとは、空気圧と負荷能力（※1）をスタンダード規格
タイヤより高く設定したタイヤのことを指します。
タイヤは充填する空気の量が大きいほど、より大きな荷重に耐えられます。一般
的には重いクルマを支えるためにはタイヤサイズを大きくして、タイヤ内部の容
積を大きくする必要があります。しかし、タイヤハウスに余裕がない場合にはタ
イヤを大きくするにも限度があります。そこで、リインフォースド規格タイヤは
スタンダード規格タイヤよりも構造を強化して高い空気圧を入れられるようにし
ています。そうすることで充填する空気の量を増やして、同じサイズでもより重
いクルマを支えることができるようにしているのです。
■世界のタイヤ規格とは？
世界には主なタイヤ規格が3つあります。米国のTRA、ヨーロッパのETRTO、日
本のJATMAはそれぞれタイヤの寸法や負荷能力（※1）を制定し、その規格に沿
ってタイヤが設計されています。タイヤは国際的に流通する自動車部品なのでタ
イヤ規格の共通化を進めています。
用語解説
（※1）負荷能力
1本のタイヤで支えることができる荷重（質量）のこと。単位はKgで示す。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:26:20 ID:z0HGERf/0
■リインフォースドの定義
そのタイヤ規格の中で、ヨーロッパのETRTOでスタンダード規格タイヤより空気
圧を高く設定したタイヤがリインフォースド規格タイヤです。
「リインフォースド規格タイヤ」は「エクストラロード規格タイヤ」と同じ意味
です。
ETRTOスタンダード規格タイヤの最高負荷能力の空気圧は250kPaですがETRTO
リインフォースド規格タイヤは290kPaとなっており、高空気圧によって負荷出来
る荷重が高くなっているのが大きな特徴です。日本では、タイヤハウス（※2）に
余裕がない輸入車への装着を目的として販売されています。偏平率の小さなタイ
ヤ（※ 3）に交換すると、タイヤの中に入る空気の量が少なくなり負荷能力（※1）
が低下することがありますが、このような場合のタイヤ選択にも向いています。
■ロードインデックスでわかる負荷の差
例としてタイヤサイズ「215/45R17」をあげると、ETRTOのスタンダード規格
タイヤのロードインデックス（※4）は87なのに対して、リインフォースド規格
タイヤは91となっています。つまり、タイヤの大きさを変えずに、負荷能力を高
めることができるのです。*
* 但し、各サイズ 最大負荷能力は決められており、最大負荷能力を超える、空
気圧設定をしても負荷能力は上がりません。
尚、乗用車設計タイヤの最高使用空気圧は350kPaとなっています。
ETRTO空気圧－負荷能力対応表
■「強いタイヤ」は適正な空気圧の管理から
上の表からもわかるとおり、250kPa以下の空気圧ではリインフォースド規格タイ
ヤとスタンダード規格タイヤの負荷能力は同一なのです。つまり、適正な空気圧
を充填することで、はじめてリインフォースド規格タイヤを使用するメリットが
生まれるのです。
適正な空気圧の設定と空気圧の管理は、リインフォースド規格タイヤを使う上で
とても重要です。設定する空気圧はタイヤ販売店でお聞きください。また、月に
一度は空気圧の点検をお忘れなく！
そのタイヤ規格の中で、ヨーロッパのETRTOでスタンダード規格タイヤより空気
圧を高く設定したタイヤがリインフォースド規格タイヤです。
「リインフォースド規格タイヤ」は「エクストラロード規格タイヤ」と同じ意味
です。
ETRTOスタンダード規格タイヤの最高負荷能力の空気圧は250kPaですがETRTO
リインフォースド規格タイヤは290kPaとなっており、高空気圧によって負荷出来
る荷重が高くなっているのが大きな特徴です。日本では、タイヤハウス（※2）に
余裕がない輸入車への装着を目的として販売されています。偏平率の小さなタイ
ヤ（※ 3）に交換すると、タイヤの中に入る空気の量が少なくなり負荷能力（※1）
が低下することがありますが、このような場合のタイヤ選択にも向いています。
■ロードインデックスでわかる負荷の差
例としてタイヤサイズ「215/45R17」をあげると、ETRTOのスタンダード規格
タイヤのロードインデックス（※4）は87なのに対して、リインフォースド規格
タイヤは91となっています。つまり、タイヤの大きさを変えずに、負荷能力を高
めることができるのです。*
* 但し、各サイズ 最大負荷能力は決められており、最大負荷能力を超える、空
気圧設定をしても負荷能力は上がりません。
尚、乗用車設計タイヤの最高使用空気圧は350kPaとなっています。
ETRTO空気圧－負荷能力対応表
■「強いタイヤ」は適正な空気圧の管理から
上の表からもわかるとおり、250kPa以下の空気圧ではリインフォースド規格タイ
ヤとスタンダード規格タイヤの負荷能力は同一なのです。つまり、適正な空気圧
を充填することで、はじめてリインフォースド規格タイヤを使用するメリットが
生まれるのです。
適正な空気圧の設定と空気圧の管理は、リインフォースド規格タイヤを使う上で
とても重要です。設定する空気圧はタイヤ販売店でお聞きください。また、月に
一度は空気圧の点検をお忘れなく！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:30:44 ID:z0HGERf/0
で、リインフォースド規格タイヤのとき
指定空気圧が2.2ぐらいの車に
2.9 とかの高い空気圧を入れるメリットはあるのでしょうか？
指定空気圧が2.2ぐらいの車に
2.9 とかの高い空気圧を入れるメリットはあるのでしょうか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 10:02:37 ID:1ZXjM2fk0
ロードインデックスの下がったタイヤを履かせた場合に空気圧を上げることができる。
つまり、ヴァカがインチアップしても大丈夫ってこと。
つまり、ヴァカがインチアップしても大丈夫ってこと。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:47:56 ID:beB1vgdf0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:39:10 ID:w52Imz1h0
で、195/60R15で210kPaの場合、215/45R17にしても210kPaでいいのか？
260 ：364：2006/08/03(木) 20:57:12 ID:wDcrSq6w0
ロードインデックスが同じタイヤを使うのならそれで桶
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:37:39 ID:QnZe3H6K0
俺の車の場合、標準装着タイヤはエクストラロード規格じゃないんだけど、
同銘柄、同サイズのリプレイスタイヤはエクストラロードしか設定されてない。
この場合、内圧を基準値に設定すれば、基本的に乗り心地や性能は変わらないって事？
標準装着タイヤは車種別にチューニングを変えてるんだろうけど、それはこの際置いておいて…
同銘柄、同サイズのリプレイスタイヤはエクストラロードしか設定されてない。
この場合、内圧を基準値に設定すれば、基本的に乗り心地や性能は変わらないって事？
標準装着タイヤは車種別にチューニングを変えてるんだろうけど、それはこの際置いておいて…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:03:57 ID:rgIt9kUV0
リインフォースドと標準の負荷能力はそれぞれ290kPaと250kPaでの数値。
つまりリインフォースドタイヤのLI値から4引けば標準タイヤのLI値となる。
つまりリインフォースドタイヤのLI値から4引けば標準タイヤのLI値となる。
>>262
いや、それは分かるんだけど、
より高圧に耐えられるように作ってあるって事は、内部構造が強化してあるって事でしょ？
同じ内圧で使った場合、構造が強化してある分乗り心地が悪化するって事はないの？
今迄EL規格のタイヤを使った事ないんだけど、今度買い換えた車が>>261の状況なんで気になる…
いや、それは分かるんだけど、
より高圧に耐えられるように作ってあるって事は、内部構造が強化してあるって事でしょ？
同じ内圧で使った場合、構造が強化してある分乗り心地が悪化するって事はないの？
今迄EL規格のタイヤを使った事ないんだけど、今度買い換えた車が>>261の状況なんで気になる…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 03:47:11 ID:1eruv2r00
>>263
2.9まで空気圧をあげてみたけども意外と乗り心地は確保されてるよ。
普通タイヤに2.8も入れると、たとえコンフォートタイヤであっても
それなりにドタバタした乗り心地になってしまうけれど、
リインフォースドタイヤだと2.5とか2.7くらいでは普通のタイヤとあんまり変わらない。
2.9まで空気圧をあげてみたけども意外と乗り心地は確保されてるよ。
普通タイヤに2.8も入れると、たとえコンフォートタイヤであっても
それなりにドタバタした乗り心地になってしまうけれど、
リインフォースドタイヤだと2.5とか2.7くらいでは普通のタイヤとあんまり変わらない。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 10:03:43 ID:r5GjBZ4o0
>>264
できれば車種を。
できれば車種を。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:50:43 ID:A+EsJ25f0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:42:35 ID:3di5qfjo0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 08:55:35 ID:XQmQkUfP0
きっと、ランフラットタイヤみたいに内部構造を増強してあるんだろう。
その分重くなっていて燃費や出足は劣っているかも知れないな。
その分重くなっていて燃費や出足は劣っているかも知れないな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:01:45 ID:/n+flpC50
XLのタイヤって、同じ空気圧で対荷重が非XLタイヤより大きい訳じゃないから
RFTとは違うと思う。
単に、高い空気圧で常用できるように
ビートの締め付けが高かったり、エア漏れが少ない構造になってるだけじゃないかと。
RFTとは違うと思う。
単に、高い空気圧で常用できるように
ビートの締め付けが高かったり、エア漏れが少ない構造になってるだけじゃないかと。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 01:20:14 ID:cCKW7JLD0
競る塩１８インチ 純正トランツァ33からdBユーロに交換しました。
さっそく高速走ってみた。改札から合流までの回り込むコーナー、まぁまぁ踏ん張る。
中央道のアップダウンカーブ地帯ぬえわ位で走ってみた、結構踏ん張る。直進性も凄く良い。ロードノイズも小さい。
新品バリ山時で比較して純正装着のBS ER33より、横方向の剛性は明らかに優れてる。静粛性は同じようなものか・・
フラットな直線でぬやわ位出してみたらぬうわ位からシートにブルブル振動が・・・ハンドルは振動して無い。
ぬえわ位になると少し収まる。 ぬあわ位から出だして、ぬえわ位が振動ゾーンか。
帰って内圧下がってから手持ちのゲージ2つで計ったら270Kpa位だった。標準が2.3Kなのでちょっと高い。
次回は冷間2.4位で再度高速でテストします。この頃にはタイヤもなじんでるだろうし、これでぶれたらバランス取り直し。
さっそく高速走ってみた。改札から合流までの回り込むコーナー、まぁまぁ踏ん張る。
中央道のアップダウンカーブ地帯ぬえわ位で走ってみた、結構踏ん張る。直進性も凄く良い。ロードノイズも小さい。
新品バリ山時で比較して純正装着のBS ER33より、横方向の剛性は明らかに優れてる。静粛性は同じようなものか・・
フラットな直線でぬやわ位出してみたらぬうわ位からシートにブルブル振動が・・・ハンドルは振動して無い。
ぬえわ位になると少し収まる。 ぬあわ位から出だして、ぬえわ位が振動ゾーンか。
帰って内圧下がってから手持ちのゲージ2つで計ったら270Kpa位だった。標準が2.3Kなのでちょっと高い。
次回は冷間2.4位で再度高速でテストします。この頃にはタイヤもなじんでるだろうし、これでぶれたらバランス取り直し。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:58:56 ID:XlnoM0Zq0
原油価格の高騰でタイヤの値段も上がりそうだな。
8月から上がったという情報もってるヤシいない？
8月から上がったという情報もってるヤシいない？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:32:51 ID:DgaYBU920
先週アドスポ入れたらコミコミ116760円だったよ
発注したのは7月末だったけど
255/40-17×4
発注したのは7月末だったけど
255/40-17×4
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:41:56 ID:dEhSD71lO
205/50-17はいくらですか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:06:10 ID:N+s7HJMlO
レインフォースドだと思ってた
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:58:03 ID:1tiGsOnC0
>>272
もし上げたら便乗値上げもいい所だな。
もし上げたら便乗値上げもいい所だな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:01:12 ID:n/QEQOfp0
ディーラーでタイヤの仕入れ価格上がってるって言ってたよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 05:01:57 ID:TKwPNzwe0
デラと一般人を一緒にしちゃいかんよ。
デラにはぎりぎりめいっぱいの業販価格、一般人には店頭のぼったくり価格で売ってるんだから。
始めから利幅低けりゃ、すぐ値上げしてくるよ。
じゃなきゃ黙って中身替えてくる。
以前納豆が微妙に1パックの量減らしたってのは笑ったが。
だが、そういうやり方はやりすぎると、
以前の日産自動車みたいに大赤字だしてルノーに買われるような目にあうわけだ。
デラにはぎりぎりめいっぱいの業販価格、一般人には店頭のぼったくり価格で売ってるんだから。
始めから利幅低けりゃ、すぐ値上げしてくるよ。
じゃなきゃ黙って中身替えてくる。
以前納豆が微妙に1パックの量減らしたってのは笑ったが。
だが、そういうやり方はやりすぎると、
以前の日産自動車みたいに大赤字だしてルノーに買われるような目にあうわけだ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:44:53 ID:GPP4+2S30
RE050とRE050Aの違いについて詳しい人教えてください。
Aが付いてるほうが純正装着という意味でOK？
それともレインフォースドタイヤとかが関係する？
Aが付いてるほうが純正装着という意味でOK？
それともレインフォースドタイヤとかが関係する？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:15:27 ID:5RVE8EAa0
>279
確か、 A無しが左右対称、 A有りが左右非対称パターン。
サイズによってA有り無しが変わるだけ。
Asymmetry(非対称)の略。
レインフォースドは、EXTRA LOADと記載してある。
ちなみに、漏れのは非純正でＡ有り。
確か、 A無しが左右対称、 A有りが左右非対称パターン。
サイズによってA有り無しが変わるだけ。
Asymmetry(非対称)の略。
レインフォースドは、EXTRA LOADと記載してある。
ちなみに、漏れのは非純正でＡ有り。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 16:50:24 ID:PcPnkq1S0
俺のは050だが非対称だぞ。
BSのｻｲﾄでは↓となっているが．．
上記POTENZA RE050は左右非対称で回転方向指定のないパタンとなります。
「INSIDE（内側）」「OUTSIDE（外側）」の表示に従って装着してください。
BSのｻｲﾄでは↓となっているが．．
上記POTENZA RE050は左右非対称で回転方向指定のないパタンとなります。
「INSIDE（内側）」「OUTSIDE（外側）」の表示に従って装着してください。
>280
ﾀｲﾔを見たら「050A」となっていた。ｽﾏｿ
ﾀｲﾔを見たら「050A」となっていた。ｽﾏｿ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:32:21 ID:SPPU3f8w0
アウディ乗りＶ６ ２．４ １９０００ｋｍ走行
コンチＳＣ２ ２３５／１７／４５
最初の印象は、とにかく高速での直進安定性が異常に高いと感じたこと。
吸い付く様な安定感でスピードを上げても何の御不安も感じず
ついスピードが・・・という感じです。
コーナーは最初ちょっとへたる感じがする物の直ぐに踏ん張って安定します。（サスの特性のせいかも？）
雨の日の高速も特に不安は感じません。
（先日の洪水被害があった日の大雨の日、高速で１４０の印象。）
難点は、比較的ロードノイズを感いる（うるさい）こと。
アクセルにも、結構振動が伝わってきます。
まあ、道路状況を感じやすいのはそう悪いことでは無いけど。
現在タイヤのみそは４－５ｍｍ程度残ってるかな？
次はもうちょっと静かなタイヤが欲しいです。
ミシュランPRIMACY HPってどうですかね？
コンチＳＣ２ ２３５／１７／４５
最初の印象は、とにかく高速での直進安定性が異常に高いと感じたこと。
吸い付く様な安定感でスピードを上げても何の御不安も感じず
ついスピードが・・・という感じです。
コーナーは最初ちょっとへたる感じがする物の直ぐに踏ん張って安定します。（サスの特性のせいかも？）
雨の日の高速も特に不安は感じません。
（先日の洪水被害があった日の大雨の日、高速で１４０の印象。）
難点は、比較的ロードノイズを感いる（うるさい）こと。
アクセルにも、結構振動が伝わってきます。
まあ、道路状況を感じやすいのはそう悪いことでは無いけど。
現在タイヤのみそは４－５ｍｍ程度残ってるかな？
次はもうちょっと静かなタイヤが欲しいです。
ミシュランPRIMACY HPってどうですかね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 04:37:28 ID:SPPU3f8w0
test
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 04:38:12 ID:SPPU3f8w0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:01:03 ID:7sJj1obX0
>>283
安定性高いのはいいが制限速は守れや
安定性高いのはいいが制限速は守れや
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:08:33 ID:5p1u/lEp0
>>283
>>PRIMACY HP
ぶっちゃけ車格と馬力で言ったらプレミアムタイヤはいらねぇな。
スレ違いだろ。
マヂレスだがPRIMACY HPは悪い選択ではない。
Pilot PRIMACYでも十分。だがともに印象として静かではない。
俺ならセカンドタイヤの静かなタイプdBかSドラで十分。
>>PRIMACY HP
ぶっちゃけ車格と馬力で言ったらプレミアムタイヤはいらねぇな。
スレ違いだろ。
マヂレスだがPRIMACY HPは悪い選択ではない。
Pilot PRIMACYでも十分。だがともに印象として静かではない。
俺ならセカンドタイヤの静かなタイプdBかSドラで十分。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:22:52 ID:a/NHMG2S0
アドスポ16インチ出さんのやったら
050買う
050買う
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:30:07 ID:gPONH+9z0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:10:18 ID:aqIjRvZR0
>>289
MAXXにあった気がするよ
MAXXにあった気がするよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:10:36 ID:StwlNyBR0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:51:45 ID:e+KlJ1pG0
根治SC2よりはプライマシーのほうが静かだよ。はっきりわかる。
HPの方プライマシーよりコンフォートよりな性格らしいから、
音もHPの方がプライマシーよりも（ということはSC2よりも）静かなんだろうと想像してる。
HPの方プライマシーよりコンフォートよりな性格らしいから、
音もHPの方がプライマシーよりも（ということはSC2よりも）静かなんだろうと想像してる。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:07:09 ID:n9xd8trtO
制限速守るの絶対反対です。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:17:34 ID:2RMhEwXr0
べつに静かさのみで選ぶわけじゃあるまいし、おまえの好みを押し付けなくていいよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:02:04 ID:HsfUKKwSO
dbﾕｰﾛは走りも良いしなかなかだぞ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:15:09 ID:tv19LnMq0
dbﾕｰﾛ結構高いね・・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:31:18 ID:biPFAYpp0
セカンドタイヤスレ見失った
どこ?
どこ?
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:55:13 ID:kl6eQ9SM0
タイヤ で検索
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:41:53 ID:wyxOk7TO0
タイヤ の検索結果 約 7,130,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:36:46 ID:HfHiccUx0
もうすぐ夏休みも終わりだねぇ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:25:24 ID:r77az/Ki0
寂しいだろ？ｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:56:04 ID:MEZPEg3D0
質問です。
ＢＭＷE38にグッドＬＳ2000(18インチ）はかせてますがわだちにハンドル取られて困ってます。
そこでミシュランのパイロット系に変えようと思いますが改善されるでしょうか？
タイヤ屋の店員は変わらないと言ってましたが。
ＢＭＷE38にグッドＬＳ2000(18インチ）はかせてますがわだちにハンドル取られて困ってます。
そこでミシュランのパイロット系に変えようと思いますが改善されるでしょうか？
タイヤ屋の店員は変わらないと言ってましたが。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:56:26 ID:WfR/Tq2P0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:54:03 ID:PhabFfzr0
307 ：304：2006/08/21(月) 01:39:51 ID:9ETCpIdW0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:45:13 ID:yFNnKDDD0
色々タイヤ替えて感じたことから思うところはあるが、わかる人じゃなきゃ
レスしちゃいかんみたいだし、誰かよろしく
レスしちゃいかんみたいだし、誰かよろしく
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 02:02:26 ID:rIvvBK+O0
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/08/20(日) 23:05:40 ID:MEZPEg3D0
さっそく質問です。
ＢＭＷE38にグッドＬＳ2000(18インチ Ｆ235/50/18Ｒ255/40/18）はかせてますがわだちにハンドル取られて困ってます。
そこでミシュランのパイロット系とか高価なに変えようと思いますが改善されるでしょうか？
タイヤ屋の店員は変わらないと言ってましたが。
さっそく質問です。
ＢＭＷE38にグッドＬＳ2000(18インチ Ｆ235/50/18Ｒ255/40/18）はかせてますがわだちにハンドル取られて困ってます。
そこでミシュランのパイロット系とか高価なに変えようと思いますが改善されるでしょうか？
タイヤ屋の店員は変わらないと言ってましたが。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 02:05:08 ID:mbrIumN+0
インチダウンしてタイヤ細いのにした方がええんでないの。
311 ：304：2006/08/21(月) 02:05:59 ID:9ETCpIdW0
312 ：304：2006/08/21(月) 02:09:32 ID:9ETCpIdW0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 06:51:50 ID:2PG7l7sAO
>>304
もう来るなよ
もう来るなよ
314 ：304：2006/08/21(月) 09:13:19 ID:9ETCpIdW0
>>313
黙れ包茎
黙れ包茎
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 09:22:33 ID:+9wrBgCV0
>>304
１８インチ履いてワンダリングが...なんて言っても当たり前だろと冷たくあしらわれるだけだよ。
１８インチ履いてワンダリングが...なんて言っても当たり前だろと冷たくあしらわれるだけだよ。
316 ：304：2006/08/21(月) 09:28:27 ID:9ETCpIdW0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:06:16 ID:+9wrBgCV0
轍にハンドル取られるようなことをワンダリングって言うんだよ。
わかったら早く宿題すませてしまいなよ。
すぐに夏休みも終わっちゃうからさ。
わかったら早く宿題すませてしまいなよ。
すぐに夏休みも終わっちゃうからさ。
318 ：304：2006/08/21(月) 10:12:14 ID:9ETCpIdW0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:40:41 ID:+9wrBgCV0
ずいぶん寒いこと言う奴だな。
人生の宿題ってなんだよｗ
人生の宿題ってなんだよｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:21:49 ID:TqSjO6YwO
カルマとか業とかだろww
321 ：304：2006/08/21(月) 12:28:17 ID:9ETCpIdW0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:04:08 ID:kc4zbu1T0
323 ：304：2006/08/21(月) 13:39:27 ID:9ETCpIdW0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:00:12 ID:gwjj9ZFv0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:13:42 ID:/1gsIPFs0
何でこんなマルチポストする奴に真面目に答えてるの？
パイロット何とかってタイヤに変える理由が欲しいなら
ハーフマイルでもどこでもいいから他の所に行けよ。
パイロット何とかってタイヤに変える理由が欲しいなら
ハーフマイルでもどこでもいいから他の所に行けよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:08:30 ID:AS6kUONL0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/l50
ここの304は、なかなか笑わせてくれる。
ここの304は、なかなか笑わせてくれる。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:39:27 ID:yntqfOgb0
俺はヨコハマのGPがいいと思うぞ>>304
Sドラ出たからかなり安いし
Sドラ出たからかなり安いし
329 ：304：2006/08/21(月) 23:45:19 ID:9ETCpIdW0
>>324
志村けんのことですか？
>>325
ハーフマイルとかわけわからんことぬかす前にニューハーフにでもなりなさいwww
あなたはリストラ候補の社員だと思います。
だからそんな時間にレスができるのですよwww
>>327
フランダースの犬と関係があるんですか？
>>328
マジレスありがとうございます。
確かにその銘柄は他のタイヤスレでも評判良かったですね。
志村けんのことですか？
>>325
ハーフマイルとかわけわからんことぬかす前にニューハーフにでもなりなさいwww
あなたはリストラ候補の社員だと思います。
だからそんな時間にレスができるのですよwww
>>327
フランダースの犬と関係があるんですか？
>>328
マジレスありがとうございます。
確かにその銘柄は他のタイヤスレでも評判良かったですね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:01:54 ID:Z0yYQMmM0
>>328
ベトコン仕込みの・・・いや、何も言うまいｗ
ベトコン仕込みの・・・いや、何も言うまいｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 10:32:11 ID:B2Gg1bOYO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:24:14 ID:CO7iwMZWO
ﾏｼﾞﾚｽかよwwwwwwwwwww
333 ：304：2006/08/22(火) 13:28:12 ID:DVor5kQa0
ピレリはべスパに装着されていましたね。
あれはイタリヤの銘柄でしょうか？
やはりタイヤは欧州のものが優秀ですねwww
路面にタイヤが吸い付いているようでしたわ。
まるでチェリーbが初体験の女子の乳房に必死に吸い付くようにwww
おうしゅうなだけにゆうしゅうwww
あれはイタリヤの銘柄でしょうか？
やはりタイヤは欧州のものが優秀ですねwww
路面にタイヤが吸い付いているようでしたわ。
まるでチェリーbが初体験の女子の乳房に必死に吸い付くようにwww
おうしゅうなだけにゆうしゅうwww
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:28:26 ID:AFMZQ5PF0
こんな事書く奴が中古かもしれんが７シリーズに乗っているとは到底思えんのだが。
もう弄るのめんどくさくなってきたのでこの辺で消えてね >>304
もう弄るのめんどくさくなってきたのでこの辺で消えてね >>304
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:39:32 ID:yXyyoU2s0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:00:35 ID:1kaqSElw0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:10:03 ID:SMJFjQPPO
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:24:58 ID:8sWyvVBp0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:50:04 ID:roXwOady0
って事で、>325はエライ･･･自我自賛
340 ：304：2006/08/23(水) 00:15:20 ID:QzKg9bdU0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:42:00 ID:7yFQMA+10
テンプレで高級輸入車装着一覧を作って欲しい。
最近だとアウディS8がアドヴァンなんだべ？
最近だとアウディS8がアドヴァンなんだべ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:04:35 ID:vHo3WiJfO
一覧つくるより高級輸入車の定義決めの方が難しそう
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 06:57:32 ID:6hWJECC50
>304
どうでもいいから早くパイロット何とかってタイヤを早く買っておいで
それとももしかして、タイヤ買うことも出来ないの？
どうでもいいから早くパイロット何とかってタイヤを早く買っておいで
それとももしかして、タイヤ買うことも出来ないの？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 08:53:21 ID:gQ40bSkH0
>>343
どうせクルマどころか免許も持っていないんだから煽っても無駄無駄。
どうせクルマどころか免許も持っていないんだから煽っても無駄無駄。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:33:04 ID:QzKg9bdU0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:42:34 ID:QzKg9bdU0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:48:30 ID:6hWJECC50
はぃはぃ、パイロット何とかって言う物をママンに買って貰って使いなさい。
カマってもらえて嬉しいでしょ？ｗ
カマってもらえて嬉しいでしょ？ｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 05:56:04 ID:3dgCilDA0
349 ：304：2006/08/24(木) 07:55:03 ID:asIuffPu0
すでに純正規定値に抜いてましたorz
他スレで実体験でミシュランに変えた方がワンダリングが消えたそうなのでいよいよ変えてみようかと思います(oﾟωﾟo)
他スレで実体験でミシュランに変えた方がワンダリングが消えたそうなのでいよいよ変えてみようかと思います(oﾟωﾟo)
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:01:07 ID:S/7G17s+O
ミシュランタイヤは奥が深い。
鰤から履き替えて良かったよ。
やはり盲目は良くないね。
鰤から履き替えて良かったよ。
やはり盲目は良くないね。
351 ：304：2006/08/24(木) 15:36:48 ID:asIuffPu0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:03:01 ID:CH4bMUL8O
美容師ｽﾚに貼りついてる「たお」と言う基地外コテと304がなんか似てる
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:11:53 ID:IAIpg/GW0
中古のBMWのり
まだいたのか・・・
ミシュで結論でてるならもう来なくてもさっ
まだいたのか・・・
ミシュで結論でてるならもう来なくてもさっ
354 ：304：2006/08/24(木) 18:51:44 ID:asIuffPu0
>>352
うーんおしいね
ま、君ごときでは私を他の「スレ」で探すことはおそらくできないだろうね
なぜかって？
それはね・・・
ぼうやだからだよwww
>>353
お前が来るな。
もうひとつけつの穴作ってあげようか？
w
>>353
お前が来るな。
もうひとつけつの穴作ってあげようか？
うーんおしいね
ま、君ごときでは私を他の「スレ」で探すことはおそらくできないだろうね
なぜかって？
それはね・・・
ぼうやだからだよwww
>>353
お前が来るな。
もうひとつけつの穴作ってあげようか？
w
>>353
お前が来るな。
もうひとつけつの穴作ってあげようか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:16:43 ID:IAIpg/GW0
中身が下品で人的レベルが知れる。学歴とかも・・・
プレミアムににつかわしくない。
カワイソウ・・・
プレミアムににつかわしくない。
カワイソウ・・・
356 ：304：2006/08/24(木) 19:28:42 ID:asIuffPu0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:55:31 ID:ianJnKIi0
一部の中古BMW乗りがご迷惑をお掛けして申し訳ございません。
私、同じ中古BMW(E36)乗りが>>304(E38)乗りの代わりに謝罪します。
また>>304がバカ丸出しの発言をすると思いますがスルーしてあげて下さい。
誠に申し訳ございませんでした。
私、同じ中古BMW(E36)乗りが>>304(E38)乗りの代わりに謝罪します。
また>>304がバカ丸出しの発言をすると思いますがスルーしてあげて下さい。
誠に申し訳ございませんでした。
358 ：304：2006/08/24(木) 21:28:55 ID:asIuffPu0
すいませんじゅかんのん━━━━━━！！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:10:49 ID:2669ggXy0
CSC2とPS2実際の所、どっちがお勧め。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:30:20 ID:Z9EZ4MdCO
どっちかってーとPS-2かな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:39:26 ID:QJu7yX440
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:11:22 ID:lAYaCpCp0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:27:25 ID:OsaOWQ2t0
どうもそうみたいだね。
３０４って免許取り立てで親から譲ってもらった車に乗って勘違いしまくっている
引きこもりがちな馬鹿な小金持ちの一人息子ってとこだろうな。
３０４って免許取り立てで親から譲ってもらった車に乗って勘違いしまくっている
引きこもりがちな馬鹿な小金持ちの一人息子ってとこだろうな。
364 ：304：2006/08/25(金) 12:35:50 ID:50t8bDuj0
365 ：304：2006/08/25(金) 12:37:56 ID:50t8bDuj0
366 ：304：2006/08/25(金) 12:41:50 ID:50t8bDuj0
>>363
消えろ外人童貞
消えろ外人童貞
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:38:58 ID:tVYAN9480
いったいナンのスレだ？ココ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:31:29 ID:A3Px8oUc0
なんか自演豚と同じような臭いを放ってる奴がいるな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:17:40 ID:Smj9zp+pO
自分が扱ってるメーカーのタイヤが叩かれると腹が立つんだよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 14:17:27 ID:NoKJScqq0
捕手
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:33:59 ID:35KDyutu0
パイロットスポーツってどんなですか?
ウェット性能、乗り心地、騒音レベルがよいタイヤを探しています。
ウェット性能、乗り心地、騒音レベルがよいタイヤを探しています。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:40:00 ID:pRCk0Aft0
>>371
アドスポがいいんじゃない？
アドスポがいいんじゃない？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:04:46 ID:35KDyutu0
アドスポの設定がないサイズなんです・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:46:16 ID:32JvhCsN0
>>371
P zero ROSSOは？
P zero ROSSOは？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:24:41 ID:Iv3zLvO+0
香ばしい臭い･･･ｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:52:27 ID:7ZTEQyaCO
ピレリは糞タイヤだからやめとけ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:12:45 ID:U0FSpEqCO
そんなことはないよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:11:44 ID:oqxzWJj20
ブリヂストンさんRE050の215/40R18作ってください。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:23:13 ID:Z0PAZclS0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:59:45 ID:L9K9299o0
050 昨日雨の峠だったが、滑り出しがわかりやすいのでいい感じ
01Rから換えたばかりだが、ウェットはこちらの方が上に感じる
01Rから換えたばかりだが、ウェットはこちらの方が上に感じる
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:28:54 ID:5tTpvPhMO
当たり前じゃん
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:27:29 ID:7nVznMft0
01Rはウェット性能を落としてまで、ドライグリップを手に入れようとしたタイヤだからなあ
能書きでは知っていたが、実際に体感すると書きたくなった
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:36:07 ID:IAHSsmIc0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:59:24 ID:CtJS6X1e0
アドスポを履きたいんですが、ホイールサイズが215/45R17(7JJ)です。
いちばん近いサイズが225/45R17で推奨幅は7.5JJ。
いちおう7JJも適応サイズなんですが、この程度に広めのタイヤを履くのはいかがなもんですか？
峠を攻めたりはしないけど、高速道路ではけっこうとばします。
いちばん近いサイズが225/45R17で推奨幅は7.5JJ。
いちおう7JJも適応サイズなんですが、この程度に広めのタイヤを履くのはいかがなもんですか？
峠を攻めたりはしないけど、高速道路ではけっこうとばします。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:35:57 ID:BfLtgZsF0
>385
8.5Jに255履いてる
適応サイズなら特に問題ないと思うよ
外周が大きくなって干渉の恐れがある部分は自己責任で
8.5Jに255履いてる
適応サイズなら特に問題ないと思うよ
外周が大きくなって干渉の恐れがある部分は自己責任で
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:02:06 ID:tDAJhL8X0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:02:33 ID:TIJcCWL00
タイヤそろそろ欲しいよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:37:39 ID:KIO5vxReO
現在PSのN規格を前後に履いてますがリアだけアドスポを履いても大丈夫でしょうか？
ちなみにクルマはフルタイム4駆スポーツです。
ちなみにクルマはフルタイム4駆スポーツです。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:36:05 ID:IyRWLCO30
F 245/45R19
R 285/40R19
というちょっと特殊なサイズの車に乗っているのですが
２０インチにアップした場合のオススメタイヤって何になりますか？
スポーツ寄りのモデルより、コンフォート寄りのものが良いのですが
サイズが微妙なのでRE050かADVAN SPORTSくらいしか選択肢無いですかね？
R 285/40R19
というちょっと特殊なサイズの車に乗っているのですが
２０インチにアップした場合のオススメタイヤって何になりますか？
スポーツ寄りのモデルより、コンフォート寄りのものが良いのですが
サイズが微妙なのでRE050かADVAN SPORTSくらいしか選択肢無いですかね？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:46:23 ID:l4+6yC230
>>389
前後違うﾀｲﾔ履いた4WD車が、高速道路走行中に燃えたってﾆｭｰｽなかったっけ？。
前後違うﾀｲﾔ履いた4WD車が、高速道路走行中に燃えたってﾆｭｰｽなかったっけ？。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:15:35 ID:4Q17zwNs0
コンチネンタル SCってどんなですか?
いまいちどういう性格のタイヤかわかりません
いまいちどういう性格のタイヤかわかりません
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:00:32 ID:3mzxvOuC0
俺もわからん
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:25:58 ID:o2jn4bk90
前回PSと050で迷って050にした。
ウエットグリップと静粛性を求めての選択だったんだけど、正直思ったほどでもない感じ。
しかも10000kmで4部山になっちゃった。PS2はサイズがないから、次はPSを選んでみるよ。
あ、ちなみに車重1350kg、215ps、FFベースの4WDです。
ウエットグリップと静粛性を求めての選択だったんだけど、正直思ったほどでもない感じ。
しかも10000kmで4部山になっちゃった。PS2はサイズがないから、次はPSを選んでみるよ。
あ、ちなみに車重1350kg、215ps、FFベースの4WDです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:51:32 ID:oJN7vkdEO
その燃えた原因は前後違うメーカーのタイヤを履いていたからですか？
フロントはまだ5分山なんですが全部交換することにします。
フロントはまだ5分山なんですが全部交換することにします。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:38:05 ID:BHV2OS4i0
>395
4WD車は同じ銘柄で同程度の減り具合のもの、
つまりグリップ力が同じで外径が同じくらいじゃないと
駆動系に負担かかるっていう話だから全部交換が安全ですな
4WD車は同じ銘柄で同程度の減り具合のもの、
つまりグリップ力が同じで外径が同じくらいじゃないと
駆動系に負担かかるっていう話だから全部交換が安全ですな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:53:42 ID:VR6391Cw0
ヨコハマのアドバンスポーツ225/40R18アライメント調整込みで
16マソで頼んじゃったけど、ちょっと高すぎたかな？
ちなみにお店はグランドスラムです。
16マソで頼んじゃったけど、ちょっと高すぎたかな？
ちなみにお店はグランドスラムです。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:44:20 ID:xcYiYmpM0
パイロットスポーツ225/45/16 ぜんぜん手に入らないよ・・・
どうなってんの???
どうなってんの???
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:47:08 ID:FhpvIIVC0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:20:25 ID:1fHUDEiq0
俺のアドスポは215/45/18だが、廃タイヤ処分料やと
ハメ換え工賃全コミで10万円だった。結構まけてくれた。
ハメ換え工賃全コミで10万円だった。結構まけてくれた。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:03:04 ID:L31zqJf+0
MichelinのPP2とPSだと、どっちがドライグリップは上なんでしょう？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:26:30 ID:+6Q653+D0
パイロットスポーツはもうおしまいなんだよ。
PP2へ移行。
PP2へ移行。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:31:52 ID:mzfU5Rgn0
>>402
バカハケーン
バカハケーン
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:36:05 ID:A8QRq7P00
>390
ピレリのROSSOならある鴨
ライフ短いけどアドスポより軽いと思う
ピレリのROSSOならある鴨
ライフ短いけどアドスポより軽いと思う
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:01:26 ID:yzgFSBNoO
20インチなんて履く必要がどこにあるの？
406 ：レガ糊：2006/09/10(日) 21:06:49 ID:zwkCYk9g0
050とアドスポで迷ったけどアドスポにした
050は見た目がとてもプレミアムに見えなかった
何あれ新車買った時についてるおまけタイヤみたいな顔？
それなのに激高！
050は見た目がとてもプレミアムに見えなかった
何あれ新車買った時についてるおまけタイヤみたいな顔？
それなのに激高！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:13:48 ID:vQHNeMtA0
わかる。プレミアムかもしらんが、多くの車種に装着されているのが萎えるな。
逆に国産車にｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙとか履いてるのは見ないな。そんなﾔｼは間違いなくタイヤオタクだろなー。
逆に国産車にｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙとか履いてるのは見ないな。そんなﾔｼは間違いなくタイヤオタクだろなー。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:19:33 ID:uz66j5gH0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:49:09 ID:uCrUmcmx0
050はOEMとリプレイスでコンパウンドが違う。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 03:21:54 ID:xr0WrExH0
二輪誌でも四輪誌でもこれまでコンチのグリップを誉めてる記事を見た記憶が無いよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 05:39:29 ID:xgUUHvbT0
今迄に何度かコンチ装着車を運転した事あるけど、
（たまたま買った車に付いてきたN印の奴も含む。）
そのどれもが軽く生命の危機を感じるグリップだった。
ここで絶賛されてるのを見ても、今ひとつ信用できない。
（たまたま買った車に付いてきたN印の奴も含む。）
そのどれもが軽く生命の危機を感じるグリップだった。
ここで絶賛されてるのを見ても、今ひとつ信用できない。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:21:11 ID:DGpH45l+0
そうか
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:08:51 ID:GT3PLvvB0
騙されたと思って050履いてみろ
間違いは無い
間違いは無い
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:27:29 ID:W0lX4n6l0
ホントに騙されるのは間違いないな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:55:01 ID:UgmEhL/O0
雨の時は確かに050がいいと思う。
でもドライはそこそこ、セカンドグレード並みかな。
でもドライはそこそこ、セカンドグレード並みかな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:07:09 ID:YA2AeNx60
アドバンスポーツが一番スポーツタイヤっぽい顔してる。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:55:20 ID:fHf1vaov0
雨の050ってそんなにいいかね？
PSのほうがよっぽど安心できるが。
早く山が無くならなねーかなと
050を見ながら思う今日この頃・・・・
PSのほうがよっぽど安心できるが。
早く山が無くならなねーかなと
050を見ながら思う今日この頃・・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:05:15 ID:HaOMBBcD0
そりゃPSで部屋に引きこもってたら安心でしょ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:53:34 ID:xXdcp88j0
>>418
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:31:20 ID:ccyCcQkI0
>417
それはOEMの方か？
レガシーの履いてたＯＥＭの050は今一つだったが..
それはOEMの方か？
レガシーの履いてたＯＥＭの050は今一つだったが..
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:24:54 ID:dsuyLoRY0
さいきんPS在庫ないね、確かに
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:45:06 ID:XpbY88W00
>>420
OEMのはドライで熱入れるとそこそこ食うとか、ウェットでからきしだらしないとか、
世代落ちしたコンパウンドを使っているような希ガス。
>>415 はリプレース品の評価、>>417はOEM品の評価ということなら納得。
OEMのはドライで熱入れるとそこそこ食うとか、ウェットでからきしだらしないとか、
世代落ちしたコンパウンドを使っているような希ガス。
>>415 はリプレース品の評価、>>417はOEM品の評価ということなら納得。
追加
3.0Rだと16inch入らないかもしれませんよ
私は205／65／R16です。
これがベストバイかな、60から激しく値段上がりますので
3.0Rだと16inch入らないかもしれませんよ
私は205／65／R16です。
これがベストバイかな、60から激しく値段上がりますので
誤爆しました
スタッドレススレ
スタッドレススレ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:58:05 ID:b2Ohes0j0
保守
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:51:02 ID:3d3oKZn00
捕手
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:36:58 ID:ThYngLnk0
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 05:26:26 ID:daunua8J0
>>427
まだ居たのか、店員。
まだ居たのか、店員。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:39:47 ID:IV+y4+ti0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:19:17 ID:D1rxKzu40
今050を履いてるが、WETはいいけどドライはとても一番とは思えんな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:12:51 ID:DlWOui0+O
050をたった一度でもいいから履いてみろや。
世界最高峰のパフォーマンスを満喫できるタイヤさ。
どこかのうんこタイヤとは雲泥の差だ。
騙されたと思ってとにかく履いてみれ。
世界最高峰のパフォーマンスを満喫できるタイヤさ。
どこかのうんこタイヤとは雲泥の差だ。
騙されたと思ってとにかく履いてみれ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:52:18 ID:GDqj2LzG0
でも、消しゴムの如くすぐ磨り減る
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 15:00:10 ID:Am3x5pgd0
そして「やっぱり騙された」とつぶやく。
>431
そこまで書くと「社員乙」と言いたくなるが、鰤はこの程度の社員か？
>432
まじめにレスすると、まだ5000km走った感じでは結構持ちそうな感じ。
サーキット走行しなければ（サーキットで使うタイヤではないと思うが）、
1.5～2万kmほどいけるかな？
そこそこグリップして雨の日の安心感と直進性がいいので満足してる
が価格が高いのでCPは低いと思う。
そこまで書くと「社員乙」と言いたくなるが、鰤はこの程度の社員か？
>432
まじめにレスすると、まだ5000km走った感じでは結構持ちそうな感じ。
サーキット走行しなければ（サーキットで使うタイヤではないと思うが）、
1.5～2万kmほどいけるかな？
そこそこグリップして雨の日の安心感と直進性がいいので満足してる
が価格が高いのでCPは低いと思う。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:55:05 ID:ZEXVtL880
俺の050にはサイドにコンパウンドA、トラクションAとか書いてある。
Bの050もあるのか？お前らのはどう？
Bの050もあるのか？お前らのはどう？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 08:33:58 ID:W8iXyyaQ0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:41:55 ID:Sm+rhlsQ0
>435
>280
コンパウンドA、トラクションA？
そんなの書いてあるのか？ 今度じっくり見てみる。
俺のもリプレースでA有り
>436
どうダメになるのか詳しく
>280
コンパウンドA、トラクションA？
そんなの書いてあるのか？ 今度じっくり見てみる。
俺のもリプレースでA有り
>436
どうダメになるのか詳しく
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:20:32 ID:GQGKCljBO
石橋タイヤは最初の1mmだけに全勢力を注いでいると言っても過言ではないからね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:55:24 ID:5kSnfoTf0
そんな話は初めて聞いた。
438はｱﾝﾁ鰤なのはよくわかったが、内容に説得力がないな。
438はｱﾝﾁ鰤なのはよくわかったが、内容に説得力がないな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:35:08 ID:hAJDKNc70
石橋GKが真実のもみ消しに躍起なのがよく判るスレですね
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:00:13 ID:MEsgCj9X0
CMで、”効きゴム内臓減ってもグリップ”って言ってるけど･･･
実際グリップだけは最後まで変わらない所は好きだけどなぁ･･･
ちなみにGR-8000の話ね･･･
実際グリップだけは最後まで変わらない所は好きだけどなぁ･･･
ちなみにGR-8000の話ね･･･
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:31:30 ID:2wP4+cIb0
Ｓ０２やＳ０３は本当にいいタイヤだった。
ＧＹ－Ｆ１から０５０に換えた時、
グリ２かよ？って思った。
まぁ、慣れてしまえば、それなりに走れるけど。
昔、グリ２からＳ０２に換えた時は、オーバースピード気味に突っ込んでも、
ステアリングを切っただけで、ちゃんと曲ってくれて感動したな。
ＧＹ－Ｆ１から０５０に換えた時、
グリ２かよ？って思った。
まぁ、慣れてしまえば、それなりに走れるけど。
昔、グリ２からＳ０２に換えた時は、オーバースピード気味に突っ込んでも、
ステアリングを切っただけで、ちゃんと曲ってくれて感動したな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:23:19 ID:FKr3X5Vq0
だから050はハイグリップタイヤじゃないって
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:23:36 ID:+v4xHNDRO
愚の骨頂
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:39:21 ID:fikCbz+G0
タイヤ欲しいな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:46:18 ID:8EgDGhvQ0
幸せの骨頂
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:43:54 ID:dGc+UYQo0
050ってスポーツタイヤじゃなくて、プレミアムタイヤなの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:27:52 ID:h3Fdqr5o0
両方の性格を足してあるんじゃまいか?
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:04:49 ID:PS8Ph1EC0
地元が石橋発祥の地だから石橋マンセーなんだよな…
まぁ俺とは何の関係もないんだけど…
まぁ俺とは何の関係もないんだけど…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:14:10 ID:3JlrkRM80
>447
値段がプレミアムなんだよ
値段がプレミアムなんだよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:30:04 ID:vkYrdgeA0
皆さんタイヤはスリップラインに達してから交換しますか？
２－３ｍｍ位になってから交換？
結構場所によって差があるから判断しにくいんだけど。
私の場合両端は５ｍｍくらい残ってるけど、真ん中アタリは２ｍｍくらい。
２－３ｍｍ位になってから交換？
結構場所によって差があるから判断しにくいんだけど。
私の場合両端は５ｍｍくらい残ってるけど、真ん中アタリは２ｍｍくらい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 06:48:04 ID:6FLk/TMa0
空気圧調整しる
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:55:30 ID:4lZyBC4n0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:48:21 ID:4onpRIIU0
空気圧ですか・・・ほぼ車検・点検時しかチェックしていないからな。
あと、高速ばっかり走ってるのもありますかね？
高速は知る場合は、空気圧あげるのでしたっけ？
あと、高速ばっかり走ってるのもありますかね？
高速は知る場合は、空気圧あげるのでしたっけ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:48:51 ID:o63wUsqt0
高速と言うよりか溝の減り具合で判断しませう
ｻｲﾄﾞが減ってない＝ｻｲﾄﾞが地に着いてない＝空気圧挙げすぎ。
一般的に言うとこんなところだと思うぽ
ｻｲﾄﾞが減ってない＝ｻｲﾄﾞが地に着いてない＝空気圧挙げすぎ。
一般的に言うとこんなところだと思うぽ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:31:32 ID:m2DsPVPz0
>>454
キミみたいに自分で空気圧のチェックを全くしない香具師がいるから、ディーラや
整備業者は次回点検時まで持つように規定空気圧を無視してパンパンにエアを
入れます。ついでにホイルナットも規定トルクを無視してガチンガチンに締め上げ
ます。
定期的な空気圧のチェックもナットの緩みのチェックも全くしない香具師相手なら、
次善の安全策としてそうせざるをえないでしょう。
キミみたいに自分で空気圧のチェックを全くしない香具師がいるから、ディーラや
整備業者は次回点検時まで持つように規定空気圧を無視してパンパンにエアを
入れます。ついでにホイルナットも規定トルクを無視してガチンガチンに締め上げ
ます。
定期的な空気圧のチェックもナットの緩みのチェックも全くしない香具師相手なら、
次善の安全策としてそうせざるをえないでしょう。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:39:56 ID:QAhIDxDH0
>>456
空気圧は仕方ないだろ
規定値＝長距離＆高速の時に圧力上がる
車検は冬場 夏場は圧力上がる
夏の車検で規定値・・・冬の潰れたタイヤは減ってることが気が付くから空気入れる 結果夏場は圧力上がる
素人は圧力高目がデフォ
空気圧は仕方ないだろ
規定値＝長距離＆高速の時に圧力上がる
車検は冬場 夏場は圧力上がる
夏の車検で規定値・・・冬の潰れたタイヤは減ってることが気が付くから空気入れる 結果夏場は圧力上がる
素人は圧力高目がデフォ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:51:04 ID:QyM9GtzJ0
スタッドレスいいね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:39:01 ID:Cl6Vk1LO0
タイや欲しい
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:40:06 ID:NXUTOfDj0
タイやき欲しい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:12:47 ID:MfQBxhhp0
タイやき器欲しい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:58:35 ID:eXheiO9r0
アルミホイルで包んだたい焼き友人に渡した。
殴られた。
殴られた。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:17:33 ID:oZr/4kB20
みなさん、空気圧はＧＳとかで見てもらいますか？
自分で見てＧＳで足してもらったり？
年に何回くらいチェックする物？ですかね？
自分で見てＧＳで足してもらったり？
年に何回くらいチェックする物？ですかね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:56:53 ID:YHuO7mQe0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:07:41 ID:b2Z7Jb/r0
圧力ゲージと自転車用空気入れ（先が外れるやつ）は常時車載で
気温が上がる時期は1ヶ月、下がる時期は2週間に1回程度調整してるよ。
2つ合わせても1500円くらい。
出先で釘が刺さってもいきなり空気が全抜けすることはまずないので、
車載してれば家までちゃんと帰ってこれます。
気温が上がる時期は1ヶ月、下がる時期は2週間に1回程度調整してるよ。
2つ合わせても1500円くらい。
出先で釘が刺さってもいきなり空気が全抜けすることはまずないので、
車載してれば家までちゃんと帰ってこれます。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:28:33 ID:piU+CZmvO
測定時の温度に気をつけてね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:22:06 ID:i+MvjLjr0
具体的に、どのくらいの温度差でどのくらいの圧力差が出るってデータとか表みたいのないの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:05:47 ID:b2Z7Jb/r0
理想気体の状態方程式って高校で習わなかったか？
まあ、そもそも現実的にはタイヤ内の空気の温度を知りえないんだから
表も式もあんまり役に立たないわけだが、そんなこと理解できるわけないよな。
まあ、そもそも現実的にはタイヤ内の空気の温度を知りえないんだから
表も式もあんまり役に立たないわけだが、そんなこと理解できるわけないよな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:03:48 ID:0P66w8LC0
ホムセンの自転車売り場で松下の圧力計つきフットポンプが1500円くらいで売ってるよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:14:25 ID:preTJpel0
測るのはエーモンのデジタルエアゲージ
高かったがデジタルでピッ！と出るのが良い
入れるのは適当な足踏みポンプだな、あんま安いの買うとすぐ壊れるが
高かったがデジタルでピッ！と出るのが良い
入れるのは適当な足踏みポンプだな、あんま安いの買うとすぐ壊れるが
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:23:23 ID:b2Z7Jb/r0
ホムセンによくおいてある大自工業という会社の足踏みポンプはすぐ壊れるよな。
しかも同じところが同じように壊れる。いかにもな強度不足。 そういう仕様なんだな。
しかも同じところが同じように壊れる。いかにもな強度不足。 そういう仕様なんだな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:33:56 ID:q6TIv4HS0
壊れてくれないと買い替えしてもらえないもんな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:57:55 ID:GbDfF6w30
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:43:56 ID:hG3xJM3+0
>>473
急いで、壊れる前に何度も使って元を取れ！
急いで、壊れる前に何度も使って元を取れ！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:25:47 ID:QXIeglCg0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:35:49 ID:NbM7bkIy0
それは元を取るというよりトドメを（ｒｙ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 07:19:27 ID:TWgvJ7yH0
ﾜﾛﾀ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:10:43 ID:gineEUtb0
壊れた足踏みポンプって、燃えないゴミで出してもいいんだろうか・・・？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:50:06 ID:jpxN9pV50
>>473￥500！安いな！！
俺は今日ホーマックで￥680で買っちゃったよ！！
同じやつかな！！赤いやつでしょ？
すごい使いやすかったんだが
俺も壊れる前に元を取るよ！！
車に使えるようなことは書いてなかったけど車にも使ってみるよ！！！！
俺は今日ホーマックで￥680で買っちゃったよ！！
同じやつかな！！赤いやつでしょ？
すごい使いやすかったんだが
俺も壊れる前に元を取るよ！！
車に使えるようなことは書いてなかったけど車にも使ってみるよ！！！！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:26:29 ID:LeTeWyKZO
俺はプリウス純正の空気入れを手に入れた。シガーソケットに入れれば電動じゃん。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:06:12 ID:WLCIZsO30
側面に黄色でPZEROって書いてあるやつって、もう売ってないの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:31:38 ID:5JQ5k6VN0
そんな空気入れでも大丈夫なんだ・・・
ちょっと怖い・・・
ちょっと怖い・・・
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:44:06 ID:x7CR2cjg0
CSC3は日本ではいつ出るんだろう…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 03:45:48 ID:/FGf5r0U0
俺は普通のチャリ用手漕ぎ空気入れ使ってる。
大体20漕ぎで0.1キロくらい入る。
週一くらいで点検してるので0.1キロ程度しか入れないから特に苦にならない。
大体20漕ぎで0.1キロくらい入る。
週一くらいで点検してるので0.1キロ程度しか入れないから特に苦にならない。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 08:28:35 ID:a5WfoRtt0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:42:26 ID:OIMnWy/80
ホムセンによくおいてある足踏みポンプはすぐ壊れてゴミになる。
最近はあんな粗悪品珍しい。
最近はあんな粗悪品珍しい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:01:18 ID:u1m0u9Hd0
>>486
やっぱり店頭には無いですよね ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱり店頭には無いですよね ﾚｽｻﾝｸｽ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:37:51 ID:AeSrcDmo0
ADVAN SPORTSかなりいいね
後発品だけあってRE050AやPS2をよく研究したと思う
後発品だけあってRE050AやPS2をよく研究したと思う
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:05:33 ID:T+bku68J0
16インチがラインナップされてないのじゃ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:33:18 ID:aPXMdUeM0
ヨコハマはアドスポまともに売る気あるのか？
欠品だらけじゃ。
欠品だらけじゃ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:40:08 ID:Sq8N1/lT0
>487 コーナンブランドの黒いやつはまともに使えて壊れないぞ。
大自工業のほとんど同じ形で赤のやつはすぐ壊れた。
大自工業のほとんど同じ形で赤のやつはすぐ壊れた。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:14:32 ID:+RQRD9nA0
そうなんだ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:44:20 ID:4NIYAvy80
プレミアムな方々なら汎用コンプレッサーぐらい買えよw
掃除、タイヤ交換など使い道が結構あって便利ですよ。
掃除、タイヤ交換など使い道が結構あって便利ですよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:37:50 ID:yluU3MHg0
そんなことは人それぞれ。
おまえごときが押し付けがましく指図することではない。
おまえごときが押し付けがましく指図することではない。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:16:22 ID:SFwJyzNr0
モータースポーツ系を除いて、プレミアムな方々が自分でエア調整なんかするもんか。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:08:43 ID:2KjCiNuK0
プレミアムな方々はしないかもしれないけど
プレミアムタイヤを選ぶタイヤおたくは
しょっちゅうエア調整するぞそれはおれ
プレミアムタイヤを選ぶタイヤおたくは
しょっちゅうエア調整するぞそれはおれ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:10:44 ID:4KPXcHWx0
普通のプレミアムな方はタイヤ選びなんぞしません。
つまりこんなスレに来るのは、
普通でないプレミアムな方と普通でもプレミアムでもない方です。
つまりこんなスレに来るのは、
普通でないプレミアムな方と普通でもプレミアムでもない方です。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:02:19 ID:nb0ntrmX0
ここは、プレミアムなタイヤの話をするところであって、来ているヤシはプレミアムでも何でもないからなｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:39:18 ID:Xpl3PIxz0
微笑むプレミアム。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 04:33:08 ID:Wa1pPgqS0
俺も今まではイエローハットでｲｲタイヤくれ！的な買い方をしていたが・・・
なんか騙されている様な気がしてきた。
いっつもＢＳばかりなんだよね。レグノとポテンザ。
今度は自分で選んでみよう。
高速安定性（ウエットも含む）＋出来れば静か
さて、何にしましょうか？
なんか騙されている様な気がしてきた。
いっつもＢＳばかりなんだよね。レグノとポテンザ。
今度は自分で選んでみよう。
高速安定性（ウエットも含む）＋出来れば静か
さて、何にしましょうか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 05:38:53 ID:VLDRZOHR0
PS2
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 06:30:45 ID:QHKs4oTN0
プライマシー
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 06:48:22 ID:U2ds4hczO
ﾛｯｿかCT01
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 07:24:02 ID:Wdv0YAhTO
DNA GP
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:05:01 ID:qiAUwiSh0
↑こらこらｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:51:34 ID:XNKu7d4hO
LM702が良いよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:56:43 ID:IyfVK8z40
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:30:25 ID:kjDiKLWY0
050A
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:37:01 ID:nJyJyHzz0
タイヤパターン
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:03:22 ID:PrZMwn+W0
>>510
ホンダ ZOOKの 純正タイヤみたいだな
ホンダ ZOOKの 純正タイヤみたいだな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:42:07 ID:HzqYyl1f0
>>501
TRUNZA
TRUNZA
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:36:15 ID:DclciFQk0
>>501
プレミアムスポーティコンフォート
ミシュラン・・・・・PRIMACY HP
コンチネンタル・ContiPremiumContact 2
ブリジストン・・・TURANZA ER300
ヨコハマ・・・・・・DNA dB EURO
トーヨー・・・・・・PROXES CT01
まあ、このあたりのを買って置けば間違い無いかと。
プレミアムスポーティコンフォート
ミシュラン・・・・・PRIMACY HP
コンチネンタル・ContiPremiumContact 2
ブリジストン・・・TURANZA ER300
ヨコハマ・・・・・・DNA dB EURO
トーヨー・・・・・・PROXES CT01
まあ、このあたりのを買って置けば間違い無いかと。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:38:52 ID:nAR0ZvUh0
>>510
タマ？
タマ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:42:57 ID:FToljtjJ0
いいえ違います。
実は麻呂まゆげなコアラです。
実は麻呂まゆげなコアラです。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:02:32 ID:QRpFMNgF0
みなさま。色々アドバイス有難うございます。
こんなにたくさんお勧めがあるとは・・・まあ、タイヤも色々競争しているわけですね。
気になったのはミシュランPS2・PRIMACY HP 、横浜DNA dB EURO・GPです。
こんなにたくさんお勧めがあるとは・・・まあ、タイヤも色々競争しているわけですね。
気になったのはミシュランPS2・PRIMACY HP 、横浜DNA dB EURO・GPです。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:00:58 ID:grbMsAMX0
GPって、ちょwww、おまwww
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:21:52 ID:G+PuYBHy0
>>517
おまえバカにすんな、ワンダリング性能とハイドロ性能は格段にうｐする
おまえバカにすんな、ワンダリング性能とハイドロ性能は格段にうｐする
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:31:41 ID:R+/KDeK/0
すすめられたんだけど。
ＧＹのＥＡＧＬＥ Ｆ１ってプレミアムタイヤ？
ＧＹでは最高峰？
ＧＹのＥＡＧＬＥ Ｆ１ってプレミアムタイヤ？
ＧＹでは最高峰？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:32:21 ID:xUXNcMmP0
５１８のタイヤはＧＰか
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:23:08 ID:dfN+UcgE0
横浜アドバンスポーツ
鰤RE050
ミシュラン PS2
上記3種で迷っています。
お奨めは??
現在はRE050で少し固いかな?とも思いますが、高速走行の機会が多いのである程度の固さがないと安心感につながらないかな??と
あとウェット性能・出来れば乗り心地と静粛性があれば・・・
鰤RE050
ミシュラン PS2
上記3種で迷っています。
お奨めは??
現在はRE050で少し固いかな?とも思いますが、高速走行の機会が多いのである程度の固さがないと安心感につながらないかな??と
あとウェット性能・出来れば乗り心地と静粛性があれば・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:04:48 ID:i1OUc+030
>>521
俺もこの選択に迷い、結局現物を持ち上げ一番軽いＰＳ２にした。ほんと単純な選択。
俺もこの選択に迷い、結局現物を持ち上げ一番軽いＰＳ２にした。ほんと単純な選択。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:24:11 ID:7wzR2LMw0
堅いのと固い（硬い）のは違うぞ。
ふわふわしないのとゴムがガチガチになっているのの差と言えばわかるかな。
ふわふわしないのとゴムがガチガチになっているのの差と言えばわかるかな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:49:30 ID:PuI78IZ10
ＥＡＧＬＥ Ｆ１はプレミアムタイヤで桶
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:51:51 ID:B9COo3G30
>>522
俺もＰＳ２、アドスポ、ＮＥＲＯ（ついでにＲＯＳＳＯ）で迷って結局アドスポが欠品でＰＳ２に決めたｗ
俺もＰＳ２、アドスポ、ＮＥＲＯ（ついでにＲＯＳＳＯ）で迷って結局アドスポが欠品でＰＳ２に決めたｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:14:38 ID:3PAYxnSP0
どんな感じですかPS2、インプレ希望
あと、高速の安定感に必要なのは堅さ？
堅さが優れるけど乗り心地などの良いタイヤはありますか？
あと、高速の安定感に必要なのは堅さ？
堅さが優れるけど乗り心地などの良いタイヤはありますか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:56:24 ID:gZRNIJO00
>>526
＞あと、高速の安定感に必要なのは堅さ？
なぜそう考えるのだろう？
むしろ、安定感の為にはしなやかさが必要だと思うんだけど。
高速って、サーキットの高速コーナーってことじゃなくて、高速道路のことだよね。
＞あと、高速の安定感に必要なのは堅さ？
なぜそう考えるのだろう？
むしろ、安定感の為にはしなやかさが必要だと思うんだけど。
高速って、サーキットの高速コーナーってことじゃなくて、高速道路のことだよね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:14:00 ID:5V/wkaHQ0
「かたさ」だろうと「しなやかさ」だろうと
どうせおまえらが定量的に語ることなんかできないんだから
気にするな。
どうせおまえらが定量的に語ることなんかできないんだから
気にするな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:46:07 ID:TR2GDYsPO
アドスポとPS2にはN規格ありますか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:10:45 ID:ueePHWW50
ここでの高速ってぬゆわとかふわわとかそういったレベルじゃないの？
普通の高速道路くらいならどんなタイヤでも満足するでしょ。
プレミアム（Yレンジ）タイヤだし・・
普通の高速道路くらいならどんなタイヤでも満足するでしょ。
プレミアム（Yレンジ）タイヤだし・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:39:16 ID:+2jNnEu7O
タイヤの剛性も大事だろうけど
サイズや偏平や空気圧でも違うだろうし
何より一番の緩衝装置のバネの事を忘れてるよね
ポワポワのバネ、抜けたショックでボディ剛性やらタイヤ剛性うんぬん語られても素人には判断つかないと思うんだが
交換した時は差を感じるし
より良いタイヤ着けたいし
とりあえず050はいてるけど不満は無かったりする
サイズや偏平や空気圧でも違うだろうし
何より一番の緩衝装置のバネの事を忘れてるよね
ポワポワのバネ、抜けたショックでボディ剛性やらタイヤ剛性うんぬん語られても素人には判断つかないと思うんだが
交換した時は差を感じるし
より良いタイヤ着けたいし
とりあえず050はいてるけど不満は無かったりする
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:04:30 ID:Oj39rxOE0
>>510
ポチ？
ポチ？
533 ：521：2006/10/13(金) 00:57:42 ID:VYytHRPQ0
足は4月に純正新品に交換済み。以後走行距離5000km程度
本当はPSが欲しかったけどカタログモデルが全国的に手配しても手に入らずフロントに妥協してT1R入れた。
空気圧はインデックス上問題なかったため純正指定圧。
サイドがやわらかいせいなのかショルダーがやわらかいためなのかふわわ以上でまるっきり安定感なし。
交換前のRE010はめちゃくちゃサイドもショルダーも硬かったけどふうわでも安心して踏めたのでそこがちがうのかな？と。
本当はPSが欲しかったけどカタログモデルが全国的に手配しても手に入らずフロントに妥協してT1R入れた。
空気圧はインデックス上問題なかったため純正指定圧。
サイドがやわらかいせいなのかショルダーがやわらかいためなのかふわわ以上でまるっきり安定感なし。
交換前のRE010はめちゃくちゃサイドもショルダーも硬かったけどふうわでも安心して踏めたのでそこがちがうのかな？と。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:15:38 ID:52el5/q80
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:25:03 ID:9ZUiBWIl0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:52:37 ID:qkQ3cbrT0
>533
インデックスと空気圧の関係は、どう計算すればいいのですか？
インデックスと空気圧の関係は、どう計算すればいいのですか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:32:06 ID:x7eQs3OB0
タイヤのインデックスで気圧に対しての耐加重がきまるので、純正設定を下回らない空気圧に設定する
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:20:55 ID:/DjLX9R+0
>>536
計算も何も、一覧表を見ればそれで解決だろ
計算も何も、一覧表を見ればそれで解決だろ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:11:14 ID:kjzivI600
オマイら、ただの揚足とりにマジレスするなよ・・
ヒント：インデックスの意味
ヒント：インデックスの意味
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:13:27 ID:5tTc20JD0
LIの一覧表って
LIと空気圧を軸にとった一覧表を表示してるところって実際少ないよね
ﾀｲﾔ館とかのﾀｲﾔ屋に行っても、適当なことしか言わないし。
エクストラロード設定とかも無視だしｗ
系列店ですら、おまえさんのところの商品だろｗと突っ込みたくなる
LIと空気圧を軸にとった一覧表を表示してるところって実際少ないよね
ﾀｲﾔ館とかのﾀｲﾔ屋に行っても、適当なことしか言わないし。
エクストラロード設定とかも無視だしｗ
系列店ですら、おまえさんのところの商品だろｗと突っ込みたくなる
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:32:54 ID:XlI5XzAb0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:26:22 ID:udbmmARU0
細かいことか？むちゃくちゃ重要なことだろ。
実際、正しい知識を持っている人ってかなり少ない。
実際、正しい知識を持っている人ってかなり少ない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:21:20 ID:5V3yYDLK0
極端にインチうｐしたDQN車で空気圧管理すらロクにしないで乗り回すような客ばかりだから、
ショップもそういう真面目な知識が必要ないんだろうなｗ
ショップなんだからもうちょっと勉強して欲しい・・・
ショップもそういう真面目な知識が必要ないんだろうなｗ
ショップなんだからもうちょっと勉強して欲しい・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:22:48 ID:uV0BI8zZ0
今日 久しぶりに超自動後退に行く機会があったのでタイヤを触ってきた
全部屋内展示品でタイヤ単体
ミシュランPS2、PS1、PP：ショルダー柔らかい
鰤 050：固い
ダンロップ maxx：軟らかい
浜 アドスポ：固い
確かにメーカーや商品によってこういった部分でも違いがわかるね。
少し上でブロックとかで固さにこだわる云々というのがあったけど、手で触って簡単に違いがわかるものならかなりタイヤの性格に影響を与えるとｵﾓﾀ
全部屋内展示品でタイヤ単体
ミシュランPS2、PS1、PP：ショルダー柔らかい
鰤 050：固い
ダンロップ maxx：軟らかい
浜 アドスポ：固い
確かにメーカーや商品によってこういった部分でも違いがわかるね。
少し上でブロックとかで固さにこだわる云々というのがあったけど、手で触って簡単に違いがわかるものならかなりタイヤの性格に影響を与えるとｵﾓﾀ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:32:57 ID:RmFl0uYu0
表面が柔らかいのと、側面の耐重量が低いのとは違うな。
トレッド面の柔らかさは食い付きの良さを、側面の強さは踏ん張りの良さを意味する。
もっとも、手で触っただけで踏ん張りの良さは見極められないが（体重を掛けて乗って
みても無理かな）。
トレッド面の柔らかさは食い付きの良さを、側面の強さは踏ん張りの良さを意味する。
もっとも、手で触っただけで踏ん張りの良さは見極められないが（体重を掛けて乗って
みても無理かな）。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:37:37 ID:uV0BI8zZ0
だからショルダーだって
表面のゴムでも側面の強さでもない
表面のゴムでも側面の強さでもない
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:40:49 ID:XZRghssr0
耐高圧タイプのタイヤに２．７とか入れても、
乗り心地というか跳ねたりっていうことはないですか？
乗り心地というか跳ねたりっていうことはないですか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 10:00:43 ID:2IDiAdjU0
ある。もしくは、ない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:09:45 ID:T0CxKa3X0
サイズによる。つーか実験すりゃええやん
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:13:57 ID:d252mgUp0
保守
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:50:42 ID:dKHbUGfs0
いまコンチのＣＳＣ２履いてるんですが、
ミシュランのプレマシーＨＰに変えたらどう変化しますかね？
まず音が多少静かになる？
高速での直進安定性が若干落ちる？
ハンドルが軽くなる？
ミシュランのプレマシーＨＰに変えたらどう変化しますかね？
まず音が多少静かになる？
高速での直進安定性が若干落ちる？
ハンドルが軽くなる？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:28:05 ID:ptwr3zKQO
いすゞですか
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:14:24 ID:Uf6sm0db0
子供の頃、プラモデルに付いていたデカールの「Michelin」を
ミッチェリンと読んでいた
ミッチェリンと読んでいた
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:19:17 ID:5ctdDmGm0
基本ですな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:18:31 ID:LBaM9/va0
「Heller」はヘラーで
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:11:01 ID:AIUgqxTfO
子供の頃横浜を横ハメと言ってた奴がいたな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:17:38 ID:T/BngQAr0
エロスｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:03:26 ID:aTTcAiKg0
>>556
夏タイヤと冬タイヤで２連続KOされた俺は、それ以来ずっと横ハメと呼んでる
夏タイヤと冬タイヤで２連続KOされた俺は、それ以来ずっと横ハメと呼んでる
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:51:16 ID:OskZIab+0
何でそんな目に？
ってか普通２回目は他のメーカーにしないか？
ってか普通２回目は他のメーカーにしないか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:01:33 ID:aTTcAiKg0
>>559
一度目は何も知らずに買った伝説のクソタイヤDNA-GP
浜なんて二度と買うもんか！と心に誓うも、IG20の前評判の良さに「もう一度だけ騙されてやるか」
と思って買ったら本当に騙された・・・・orz
去年買ったばかりだが、今年買い換えて中古屋に売り払う予定
一度目は何も知らずに買った伝説のクソタイヤDNA-GP
浜なんて二度と買うもんか！と心に誓うも、IG20の前評判の良さに「もう一度だけ騙されてやるか」
と思って買ったら本当に騙された・・・・orz
去年買ったばかりだが、今年買い換えて中古屋に売り払う予定
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:31:57 ID:Fjk79egH0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 01:22:50 ID:WC/ub+8R0
M3はコストパフォーマンス的にはいいタイヤだったのになぁ。
その流れを組むDNA-GPにしてもS.Driveにしても・・・確かに糞だな。
まぁNeova、ADVAN SPORTS、後はＳタイヤだけどA048は
今でもいいタイヤだけど。
その流れを組むDNA-GPにしてもS.Driveにしても・・・確かに糞だな。
まぁNeova、ADVAN SPORTS、後はＳタイヤだけどA048は
今でもいいタイヤだけど。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:58:47 ID:CUs7uOFHO
アドスポ履いてるんですか？
じゃ詳しいインプレ是非お願いします。
じゃ詳しいインプレ是非お願いします。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:33:48 ID:rHw6xvaa0
アドスポ履いてます。減りが遅い。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:30:19 ID:vvQBKuVg0
乗り心地やロードノイズ
ドライやウェットのグリップやハンドリングはいかがですか？
ドライやウェットのグリップやハンドリングはいかがですか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:31:17 ID:WC/ub+8R0
んじゃアドスポのインプレを。
あくまでも自分の主観なので信じるも信じないもご自由に。
車：国産2L FFセダン スポーツモデル 225/40R18
タイヤ歴：純正RE050、PS、アドスポ
自分：昔はサンデーレースに出まくり。Ｓタイヤ、スリックも各メーカーそれぞれ
履いた経験あり。
ロードノイズ：ノイズが小さいというほどではないが、上手にノイズがチューニングされていて
気にならない。150km/h巡航でも後部座席との会話にも困らない。PSの時は後部座席の人との
会話も大声で話さないと聞こえなかった。
ドライ：縦グリップはまぁどれもそう変わらん。ただワインディングで「その気」モードに
入ってる時に、ブレーキ残してコーナー進入、そこからステアリングで向きを変えていくと
ヨコハマらしい挙動を示す。鰤のように限界が高いということではなく、限界を超えても
そこからのコントロールレンジが広い且つ分かりやすいので乗っていて楽しい。
車を操ってるって感じがする。ヨコハマの昔のSタイヤA021のような感覚でいける。
（当然絶対グリップ、限界自体はSに比べたら遙かに低いけど）
ウェット：自分の場合、昔の「雨のヨコハマ」と言われてた時代から、ずっとウェット=ヨコハマだと
思っていたが、PSを履いてその幻想はことごとく壊された。
高速ヘビーウェット時のPSでの安心感は今までの国産とは全く次元が違うということを
思い知らされたわけだが・・・PS->アドスポにチェンジして、初めて高速ヘビーウェット時に
遭遇した際には、PSの時と全く同じ感覚で行けた。
下り急勾配で且つきつめのカーブ（東名上り足柄SA先とか）で、若干リアの接地感に不安があったけど、
概ね問題なし。
結論：
PS2は分からないけど、PSと比べても全く遜色なし。むしろドライ高速巡航時、100km/h台後半に
なったとき段々と接地感が無くなってくるが、アドスポではその感覚がなし。平気で大台に
乗せられそうな感じがする。次はPS2と比べてみたいが、コストパフォーマンスで言えば
遙かにアドスポが勝ってると思う。
あくまでも自分の主観なので信じるも信じないもご自由に。
車：国産2L FFセダン スポーツモデル 225/40R18
タイヤ歴：純正RE050、PS、アドスポ
自分：昔はサンデーレースに出まくり。Ｓタイヤ、スリックも各メーカーそれぞれ
履いた経験あり。
ロードノイズ：ノイズが小さいというほどではないが、上手にノイズがチューニングされていて
気にならない。150km/h巡航でも後部座席との会話にも困らない。PSの時は後部座席の人との
会話も大声で話さないと聞こえなかった。
ドライ：縦グリップはまぁどれもそう変わらん。ただワインディングで「その気」モードに
入ってる時に、ブレーキ残してコーナー進入、そこからステアリングで向きを変えていくと
ヨコハマらしい挙動を示す。鰤のように限界が高いということではなく、限界を超えても
そこからのコントロールレンジが広い且つ分かりやすいので乗っていて楽しい。
車を操ってるって感じがする。ヨコハマの昔のSタイヤA021のような感覚でいける。
（当然絶対グリップ、限界自体はSに比べたら遙かに低いけど）
ウェット：自分の場合、昔の「雨のヨコハマ」と言われてた時代から、ずっとウェット=ヨコハマだと
思っていたが、PSを履いてその幻想はことごとく壊された。
高速ヘビーウェット時のPSでの安心感は今までの国産とは全く次元が違うということを
思い知らされたわけだが・・・PS->アドスポにチェンジして、初めて高速ヘビーウェット時に
遭遇した際には、PSの時と全く同じ感覚で行けた。
下り急勾配で且つきつめのカーブ（東名上り足柄SA先とか）で、若干リアの接地感に不安があったけど、
概ね問題なし。
結論：
PS2は分からないけど、PSと比べても全く遜色なし。むしろドライ高速巡航時、100km/h台後半に
なったとき段々と接地感が無くなってくるが、アドスポではその感覚がなし。平気で大台に
乗せられそうな感じがする。次はPS2と比べてみたいが、コストパフォーマンスで言えば
遙かにアドスポが勝ってると思う。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:51:11 ID:8vpjJxVq0
2LのFFでそのタイヤサイズってクルマ何だろ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:24:47 ID:CUs7uOFHO
サンクス！
今度は250巡航した時の感想お願いします。
もちろんドライのみで桶。
今度は250巡航した時の感想お願いします。
もちろんドライのみで桶。
アドスポ俺も>>566氏と同じ印象です。
コーナーリング中の挙動は、前車でRE-01からAD07に変えた時と同じ感じで、
滑り出すのは早いが、キーキー鳴くので気分が盛り上がるｗ
高速巡航中のステアリング中立点付近では
純正RE050よりもフニャフニャ感がありレスポンス悪いが、
ワインディングでは全然気にならない。
とりあえずこのタイヤ、ウェット性能が本当に素晴らしい。
買って良かったと思うのでした。
コーナーリング中の挙動は、前車でRE-01からAD07に変えた時と同じ感じで、
滑り出すのは早いが、キーキー鳴くので気分が盛り上がるｗ
高速巡航中のステアリング中立点付近では
純正RE050よりもフニャフニャ感がありレスポンス悪いが、
ワインディングでは全然気にならない。
とりあえずこのタイヤ、ウェット性能が本当に素晴らしい。
買って良かったと思うのでした。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:08:58 ID:e0GsQTPl0
>>567
ユーロＲじゃね？
ユーロＲじゃね？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:49:07 ID:bZ6Bf0D40
ウェット性能は050だろ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:29:34 ID:F90GhRae0
タイヤ欲しいね
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:09:40 ID:JRO2Ul+i0
ポテンザが200キロ想定で，アドバンが300キロ想定か。
まぁ広告の話だけど。
まぁ広告の話だけど。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:00:12 ID:qn11CKLy0
アテンザかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 04:00:43 ID:iFEY1BJ10
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:07:09 ID:q8CYhWcXO
050が良いなんて奴は鰤しか履いたことないんだからスルーしませう。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:45:40 ID:RhLmW2+v0
>575
確かにライン装着とリプレースではコンパウンドが全く異なる。
レガシーが標準でよく履いてる050はドライグリップも悪かった。
050の欠点は価格だな。
鰤高く売り杉。
確かにライン装着とリプレースではコンパウンドが全く異なる。
レガシーが標準でよく履いてる050はドライグリップも悪かった。
050の欠点は価格だな。
鰤高く売り杉。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:26:25 ID:OVa9Hole0
スタッドレス欲しいなあ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:49:16 ID:saMv8dCl0
DL SPmaxx履きました。
前がｓｐ９０００でしたが、全体的に良くなってる感じ。
思ったより静かです。
ウェットもいい感じで走れます。
ドライは、まぁ、通常ならどれを履いても同じだと思いますのでｗ
前がｓｐ９０００でしたが、全体的に良くなってる感じ。
思ったより静かです。
ウェットもいい感じで走れます。
ドライは、まぁ、通常ならどれを履いても同じだと思いますのでｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:10:33 ID:2CL78hPT0
DL SPmaxxを購入予定なんだけど、これってDZ101やSドラのようなセカンドスポーツ
とくらべて、グリップってどうなんでしょう？たかいだけにこの手のクラスには
すべて勝る性能なのでしょうか？
とくらべて、グリップってどうなんでしょう？たかいだけにこの手のクラスには
すべて勝る性能なのでしょうか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:11:58 ID:wzMYGGdi0
グリップがドライのみを指すのならば、互角かやや劣る程度かと。
ウェット、静粛性等を含めるのならば、プレミアムグレードの方が優位に立つと桃割れ
ウェット、静粛性等を含めるのならば、プレミアムグレードの方が優位に立つと桃割れ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:32:57 ID:GLMdzVav0
>>562
いや、Sドライブは普通に食うだろ・・・。
いや、Sドライブは普通に食うだろ・・・。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:51:33 ID:IjOZ9E2/0
タイヤ欲しいよー
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 03:53:41 ID:dG2/Wg+z0
それ位買え
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:50:19 ID:4mUo09tl0
頂戴ｗ
586 ：W168：2006/10/29(日) 13:19:21 ID:QBb6qvDT0
Aクラスにのってます。夏タイヤ購入検討中です。205/40/17です。今まではＭ社のタイヤを装着してました。激安海外ブランドタイヤはどうなんでしょうか？
587 ：W168：2006/10/29(日) 13:20:27 ID:QBb6qvDT0
Aクラスにのってます。夏タイヤ購入検討中です。205/40/17です。今まではＭ社のタイヤを装着してました。激安海外ブランドタイヤはどうなんでしょうか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:41:27 ID:65mBktGt0
安いよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:02:05 ID:kAoHnjhy0
Aクラスに205/40-17って時点で快適性は捨ててるんだろうけど・・・
安いのが良ければ無難にピレリあたりにすれば？
安いのが良ければ無難にピレリあたりにすれば？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:06:32 ID:oyTZyZy70
ピレリ？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:14:27 ID:4D3/iOx0O
ファルケンは安かったな。
タイヤの特性迄は覚えてないが、約7年前ジークスって奴履いた覚えがあります。
タイヤの特性迄は覚えてないが、約7年前ジークスって奴履いた覚えがあります。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 15:05:22 ID:BagvPT9R0
純正装着DL Sport Maxx からアドバンスポーツに履き替えたから比較レポートするよ。
車：国産3.5Lセダン
サイズ：F/225-40-18、R/255-40-18
ロードノイズ：スポマックスよりも静か
乗り心地：スポマックスに比べて柔らかい印象。突き上げがマイルドな感じ。
ドライ：縦グリップはどっちも変わらん。ブレーキ残してコーナー進入、旋回に入って横Gが大きくなっている状態での手ごたえはアドスポのほうがしっかりしている。
タウンスピードでもアドスポのほうが操舵に対する反応が良い。
ウェット：どっちも変らん。というか、濡れているときにヤヴァイことはしない主義だからワカラン。
総括： 履き替えてよかった。
純正装着のスポマックスはいわゆるOEM仕様で若干グリップが低かったのかもしれない。
耐摩耗性重視なOEM仕様でも16000kmで終了だったが、アドスポはどのくらいもつのかな？
車：国産3.5Lセダン
サイズ：F/225-40-18、R/255-40-18
ロードノイズ：スポマックスよりも静か
乗り心地：スポマックスに比べて柔らかい印象。突き上げがマイルドな感じ。
ドライ：縦グリップはどっちも変わらん。ブレーキ残してコーナー進入、旋回に入って横Gが大きくなっている状態での手ごたえはアドスポのほうがしっかりしている。
タウンスピードでもアドスポのほうが操舵に対する反応が良い。
ウェット：どっちも変らん。というか、濡れているときにヤヴァイことはしない主義だからワカラン。
総括： 履き替えてよかった。
純正装着のスポマックスはいわゆるOEM仕様で若干グリップが低かったのかもしれない。
耐摩耗性重視なOEM仕様でも16000kmで終了だったが、アドスポはどのくらいもつのかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:20:04 ID:Y14eS2ZOO
IS350ですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:04:51 ID:c+ulfSbm0
RE050つけています。
ドライ、ウェットのグリップやハンドリングや高速領域での安定性にはまったく文句ありませんが、若干乗り味が固めなのが気になります。
グリップやハンドリングレベル、安定性を保ったまますこしソフト傾向にしたいと思っていますがお奨めはありますか？
サイズは255/40/17
選択肢
ブリジストン RE050（現在と同じ）
横浜 アドバンスポーツ
ミシュラン パイロットスポーツ2
ダンロップ スポーツマックス
ドライ、ウェットのグリップやハンドリングや高速領域での安定性にはまったく文句ありませんが、若干乗り味が固めなのが気になります。
グリップやハンドリングレベル、安定性を保ったまますこしソフト傾向にしたいと思っていますがお奨めはありますか？
サイズは255/40/17
選択肢
ブリジストン RE050（現在と同じ）
横浜 アドバンスポーツ
ミシュラン パイロットスポーツ2
ダンロップ スポーツマックス
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:22:58 ID:YcyboTRS0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:53:16 ID:4APL+sRp0
597 ：594：2006/11/02(木) 13:44:50 ID:qzZBuI6E0
1分山で近日交換予定です
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:15:04 ID:DP8femfr0
>>595
>>593じゃないけど、大体国産3.5Lセダンってだけで、後はGS、ゼロクラ、フーガ、
スカイライン、ティアナ、レジェンドくらいしかないでしょ？
で、セダンで前後異サイズ履いてるなんてISくらいしかないんじゃない？
ティアナ、レジェンドは駆動形式でありえないし、ゼロクラ、フーガはクルマの
性格で外せそう
で純正がダンロップなら、GSとの二択まではスペック知らなくても絞れそう
後付け予想だけどね
>>593じゃないけど、大体国産3.5Lセダンってだけで、後はGS、ゼロクラ、フーガ、
スカイライン、ティアナ、レジェンドくらいしかないでしょ？
で、セダンで前後異サイズ履いてるなんてISくらいしかないんじゃない？
ティアナ、レジェンドは駆動形式でありえないし、ゼロクラ、フーガはクルマの
性格で外せそう
で純正がダンロップなら、GSとの二択まではスペック知らなくても絞れそう
後付け予想だけどね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:17:36 ID:+6abvplw0
前と後ろの減りがかなり違います。
前は４分山、後ろは１分・・・
４本とも変えるべきか、後ろのみ変えるべきか？
前は４分山、後ろは１分・・・
４本とも変えるべきか、後ろのみ変えるべきか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:24:50 ID:Sl7JYPVa0
>566 詳細なレポ参考になります。
今PS履いてるんでとっても役立ちました。
まだ減りは少ないですが。1年後くらいには
今PS履いてるんでとっても役立ちました。
まだ減りは少ないですが。1年後くらいには
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:46:38 ID:VCTG0vKD0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:08:47 ID:pGwVppRk0
乗り方が・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:35:19 ID:TtYNDFRN0
なぜ、そんな状態までローテーションしないで。。。
やる気さえあれば、自分でも簡単にできることなのに。
やる気さえあれば、自分でも簡単にできることなのに。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:33:02 ID:LRQ/VnNfO
前後異径サイズで回転方向指定だったら、
ローテーションしたくてもできません。
ローテーションしたくてもできません。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:07:39 ID:9ruLh+5y0
>>605
前後異径だったら、別に前輪と同じタイヤがないとか悩まないだろ。
前後異径だったら、別に前輪と同じタイヤがないとか悩まないだろ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:16:06 ID:H2uUnFS30
違う銘柄だとそれなりにバランス崩れますけど。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:28:02 ID:sWRdiUhf0
あぁ、わかったわかった。サッサと前後とも新品に換えろ。
ここへ来て、いちいちこねくりまわすような話題じゃねえだろ。
ここへ来て、いちいちこねくりまわすような話題じゃねえだろ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:37:23 ID:ga7IvMorO
プレミアムタイヤのスレがなんでこんな貧乏くさい話題で埋まってるの？
安タイヤスレでやってくれよ。
安タイヤスレでやってくれよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:37:04 ID:OuYAh0Qu0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:36:43 ID:RH9N8S6pO
トランザって人気ないけどなんで？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:37:13 ID:JI27o7E60
ポテンザより高いから
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:14:14 ID:4GPLLNt+0
サイズが少ないから
ビッグセダン用で、履ける車に乗っているヤシが少ないから。
ビッグセダン用で、履ける車に乗っているヤシが少ないから。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:16:04 ID:4aOn+ZP90
トランザ買うような人はプライマシーとかに行っちゃうんじゃないの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:10:19 ID:9LcK30qO0
4DW
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:53:19 ID:1vO6Vgb90
話ﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏﾝが
SP9000からPS2に履き替えようと思ってて
今のSP9000のリムガードの所が車体が沈みこんだ時に
フェンダーにギリギリなんだけどPS2にしたら当たるかなぁ？
ダンロップは細いと聞いたんで･･･
教えてｸｿでｽﾏｿ
SP9000からPS2に履き替えようと思ってて
今のSP9000のリムガードの所が車体が沈みこんだ時に
フェンダーにギリギリなんだけどPS2にしたら当たるかなぁ？
ダンロップは細いと聞いたんで･･･
教えてｸｿでｽﾏｿ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:02:59 ID:5LGk8w0r0
車高上げれば？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:31:39 ID:/y4yWHAu0
ＲＥ０５０やＥＲ３００のほかに、ランフラットモデルがあるプレミアム
タイヤって何かある？
タイヤって何かある？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:28:08 ID:0whymE1i0
プライマシーにもあるけど、ランフラット自体がプレミアムじゃないと思う。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:40:00 ID:U4pCGRly0
RE050のRFTに興味があるんだけど、日本じゃRFTタイヤって売れてないみたいだけど、
単に必要性の割りに高価だから?
それとも走行性能に影響があるからかな?
単に必要性の割りに高価だから?
それとも走行性能に影響があるからかな?
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 03:55:11 ID:i6bRWBhY0
>>620
RFTタイヤはパンクしてても走れる。
って事はタイヤに空気が入ってなくても走れるって事で、
空気が入ってなくても車重を支えられる構造になってる。
そのタイヤに空気が入ってたら？
中に入ってる空気だけで充分に車重を支えられるのに、更に構造が強化されてる。
結果が目に見えてきたね？
結局乗り味が硬すぎるんだよ。
パンクしてるのに走らなければならないというごく稀な状況の為に、
パンクなどしていない大部分の状況で犠牲を払わなければいけない。
その上値段も高いし、交換時の工賃も高い。
こんな物が売れると思う？
RFTタイヤはパンクしてても走れる。
って事はタイヤに空気が入ってなくても走れるって事で、
空気が入ってなくても車重を支えられる構造になってる。
そのタイヤに空気が入ってたら？
中に入ってる空気だけで充分に車重を支えられるのに、更に構造が強化されてる。
結果が目に見えてきたね？
結局乗り味が硬すぎるんだよ。
パンクしてるのに走らなければならないというごく稀な状況の為に、
パンクなどしていない大部分の状況で犠牲を払わなければいけない。
その上値段も高いし、交換時の工賃も高い。
こんな物が売れると思う？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:31:08 ID:y3dmG8oG0
万が一川や海に落ちて溺れた時に備えて、毎日ライフジャケットを着て生活するようなもの？
実際、BMW乗りの中にはRFTの乗り心地を嫌って、わざわざ通常のタイヤに換えてる人も結構居るみたいだね。
スペアタイヤ搭載スペースがないから、その場で修理不可能なパンクしたら厄介そうだけど。
実際、BMW乗りの中にはRFTの乗り心地を嫌って、わざわざ通常のタイヤに換えてる人も結構居るみたいだね。
スペアタイヤ搭載スペースがないから、その場で修理不可能なパンクしたら厄介そうだけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:37:14 ID:J7FUSo5m0
>>620
RFTだとパンクしても走れちゃうので、
パンクしても気が付かない可能性がある、らしい
そのまま（決められた距離、スピード以上で）走り続けて
足回りに深刻なダメージを受けたり、
いきなりバースト→大事故、というリスクあり
だから、パンクしたことをドライバーに教えてくれるセンサーの付いた車以外では
RFT履いちゃダメなんだとさ
ちなみにRFTはパンク修理もダメ！
RFTだとパンクしても走れちゃうので、
パンクしても気が付かない可能性がある、らしい
そのまま（決められた距離、スピード以上で）走り続けて
足回りに深刻なダメージを受けたり、
いきなりバースト→大事故、というリスクあり
だから、パンクしたことをドライバーに教えてくれるセンサーの付いた車以外では
RFT履いちゃダメなんだとさ
ちなみにRFTはパンク修理もダメ！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:49:51 ID:ufyamlAS0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:28:22 ID:DMryrzAOO
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:31:08 ID:OlBfXzhF0
ていうか、RFTなんてその辺のタイヤ屋じゃ売って無いじゃん。
田舎でパンクしたらけっこう困るんじゃないかなぁ
田舎でパンクしたらけっこう困るんじゃないかなぁ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 04:40:45 ID:Aovo7ADA0
アメリカ並に困る場所はそんなにない。
パンク修理剤キットで十分なんじゃないだろうか。
実際三菱のｉとかはスペアタイヤ積んでないだろ。
パンク修理剤キットで十分なんじゃないだろうか。
実際三菱のｉとかはスペアタイヤ積んでないだろ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 05:00:06 ID:aS+tfQyV0
RE050でサーキット走行とかしたことある香具師いる?
年に数回しかサーキット行かないんで、雨の日とかを考えてRE050辺りでいいかと
思っているんだけど、サーキットでのドライグリップは
AD07とかRE01Rと比べてどんな感じ?
年に数回しかサーキット行かないんで、雨の日とかを考えてRE050辺りでいいかと
思っているんだけど、サーキットでのドライグリップは
AD07とかRE01Rと比べてどんな感じ?
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:45:59 ID:ymUl76Dp0
ミシュラン・パイロットプライマシー履いているが、左前輪パンクした為、
1本だけ交換したら、ハンドリング悪化（車が左に流れる、落ち着きが無い）
こういうのってほかの人もある？やっぱり原因はタイヤかなぁ？
＞車種はレガシィ（NA系)。ホイールバランスは全輪とも再調整済。
全輪を新品に交換後、1000km位走ったらパンクした。
1本だけ交換したら、ハンドリング悪化（車が左に流れる、落ち着きが無い）
こういうのってほかの人もある？やっぱり原因はタイヤかなぁ？
＞車種はレガシィ（NA系)。ホイールバランスは全輪とも再調整済。
全輪を新品に交換後、1000km位走ったらパンクした。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:00:42 ID:FPtxAJu/O
パンクの原因がわからないんですね。
良くあることだ。
良くあることだ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:48:25 ID:l7X1ti8O0
>>629
タイヤが原因だと1000km位でそこまで変わるかねぇ…と思うけど。
こなれてむけたら落ち着くんじゃないかな。
とりあえず今のハンドリングが嫌ならタイヤの前後ローテーションしたら？
後輪だと左右の状態が違っても影響は少ないだろうし
タイヤが原因だと1000km位でそこまで変わるかねぇ…と思うけど。
こなれてむけたら落ち着くんじゃないかな。
とりあえず今のハンドリングが嫌ならタイヤの前後ローテーションしたら？
後輪だと左右の状態が違っても影響は少ないだろうし
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:15:51 ID:P8GTXjlB0
保守
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:07:59 ID:iL6rbsTXO
プライマシーＨＰ＞パイロットプライマシーで桶？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:12:41 ID:Co7QyVfrO
>>629
4WDの場合、たとえ同じ銘柄のタイヤでも一本だけ新品履かせたりすると故障の原因になるからやめたほうがいいですよ。
4WDの場合、たとえ同じ銘柄のタイヤでも一本だけ新品履かせたりすると故障の原因になるからやめたほうがいいですよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:06:41 ID:/n21QKIs0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:04:09 ID:WwjZRcMZ0
end
637 ：1：2006/11/29(水) 12:30:04 ID:lgLMFE5i0
アドバンスポーツ届いた
明日つける予定
楽しみ
明日つける予定
楽しみ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:30:45 ID:RkOfcsps0
>637
慣らしが済んだらインプレよろしく。
慣らしが済んだらインプレよろしく。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:55:11 ID:mUdTTqEC0
サイズ教えれ
640 ：1：2006/11/30(木) 19:35:11 ID:g3if/LTo0
本日朝装着してとりあえず100キロ走って皮むき終了かな？
1部山のRE050（10.9kg：体重計測定 94W）からアドバンスポーツ（11.5kg 94W）へ交換
NSXのリアタイヤでサイズは255-40-17 空気圧は2.6に設定。
さわった感じはサイドは相対的に軟らかいもののトレッド面は固いかな？
乗り心地：RE050 より若干あたりが軟らかい感じ。路面のギャップをいなしてくれる感じがする。ただ、構造的にそうなのかトレッドのゴムがまだ軟らかいからなのかは今後の評価が必要。
音：一部山が比較対照なので当たり前といえば当たり前かもしれないけどいノイズは小さくなった。不快な感じはしない。まあRE050も不満はなかったけれど。
ドライ：しょうじきそんなにまだ踏んでないのでなんともいえないけれどグリップはそう変わらんような希ガス。これも今後評価予定。
雨：まだ未経験
ライフ：RE050は結局約2年（16000キロ）持った。これはかなりの長寿命と思われる。以前ネオバが8000キロだったことをアドスポはかんがえるとどんなもんだろうか？
とりあえず現時点では不満らしい不満はない。
またウェット経験したらインプレします。
1部山のRE050（10.9kg：体重計測定 94W）からアドバンスポーツ（11.5kg 94W）へ交換
NSXのリアタイヤでサイズは255-40-17 空気圧は2.6に設定。
さわった感じはサイドは相対的に軟らかいもののトレッド面は固いかな？
乗り心地：RE050 より若干あたりが軟らかい感じ。路面のギャップをいなしてくれる感じがする。ただ、構造的にそうなのかトレッドのゴムがまだ軟らかいからなのかは今後の評価が必要。
音：一部山が比較対照なので当たり前といえば当たり前かもしれないけどいノイズは小さくなった。不快な感じはしない。まあRE050も不満はなかったけれど。
ドライ：しょうじきそんなにまだ踏んでないのでなんともいえないけれどグリップはそう変わらんような希ガス。これも今後評価予定。
雨：まだ未経験
ライフ：RE050は結局約2年（16000キロ）持った。これはかなりの長寿命と思われる。以前ネオバが8000キロだったことをアドスポはかんがえるとどんなもんだろうか？
とりあえず現時点では不満らしい不満はない。
またウェット経験したらインプレします。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:12:42 ID:KYFHSuDF0
ウェットインプレまだ?
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:21:03 ID:mjCbtglw0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:13:58 ID:Pu9vwRFt0
>642
インプレ参考になります。自分のRE050も３分山くらいで次も050かアドスポにするか
迷ってます。
BPレガシィ純正品なので市販のものとは違うかもしれませんが、050の耐ハイドロ性
が前に履いていたパイスポに比べて評判ほど良くないので、アドスポのウェットのインプ
レもお願いします。
でもミッドシップのリアタイヤで18,000ｋｍもよく持ちましたね。
インプレ参考になります。自分のRE050も３分山くらいで次も050かアドスポにするか
迷ってます。
BPレガシィ純正品なので市販のものとは違うかもしれませんが、050の耐ハイドロ性
が前に履いていたパイスポに比べて評判ほど良くないので、アドスポのウェットのインプ
レもお願いします。
でもミッドシップのリアタイヤで18,000ｋｍもよく持ちましたね。
アンカー間違えた。 >640さんね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:05:49 ID:GYhisA6YO
横ハメが悪名高いなんてバッカじゃない？
悪名高いのは鰤痔ストンだろが！
悪名高いのは鰤痔ストンだろが！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:47:06 ID:HZfVuQga0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:20:13 ID:nE/ooGv10
俺はどっちでもイケる！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:31:22 ID:BWOmSaYM0
今日は雨
インプレまだ?
インプレまだ?
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:34:31 ID:oqSZw7bo0
ホイールってサイズあるよね？
あれが合ってないと履きかえれないの？
一応、タイヤのサイズはピッタリ同じ数値なんだが…ホイールは分からん。
あれが合ってないと履きかえれないの？
一応、タイヤのサイズはピッタリ同じ数値なんだが…ホイールは分からん。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:52:42 ID:uCeaCgd10
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:26:05 ID:dO236IC+0
タイヤ買ってきます
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:20:01 ID:wUTlH0m50
夏冬８本買ってきました
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:14:37 ID:4tY3I82xO
RE050装着age。さっき装着したばっかなんで追々インプレしますわ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:34:17 ID:ix6BvPvZ0
漏れもスタッドレスから夏タイヤに戻すタイミングで
RE050買おうと思っているのでインプレよろしく。
RE050買おうと思っているのでインプレよろしく。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:54:26 ID:xj2jw1Ep0
ho-
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:15:14 ID:vqQ9faU+0
ブリのスノータイヤ買ったけど
ポテンザより高いよ
ポテンザより高いよ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 08:44:24 ID:evBsEMUtO
ヒント
ぼったくり
ぼったくり
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:05:30 ID:l8kQmi4N0
スノータイヤはどのメーカも高め
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:26:10 ID:rDevI3tI0
雪国はつらいのお
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 16:27:27 ID:9gAaSRZi0
プライマシーＨＰインプレ希望！！！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:35:43 ID:raymRX5x0
PS2に瞬間パンク修理剤使ったらタイヤがダメになっちゃうかな？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:10:27 ID:4QEWguM10
LS2000からプライマシーに替えました。
総合的に良いのですが、転がり抵抗が悪くなったような。
総合的に良いのですが、転がり抵抗が悪くなったような。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:27:32 ID:a0ADwYdD0
>>662
転がり抵抗が・・・？燃費が悪くなったと言うことか？
転がり抵抗が・・・？燃費が悪くなったと言うことか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:19:22 ID:uwmRX3Cu0
×転がり抵抗が悪い
○転がり抵抗が大きい
○転がり抵抗が大きい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:23:10 ID:T+uqrehW0
重箱の隅ツツくのやめようや
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:25:27 ID:A8wpYTlL0
重箱の角をつつく
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:45:19 ID:VEWyhz0j0
>>666
そういうのを重箱のすみをつつくと言うのだよ。
そういうのを重箱のすみをつつくと言うのだよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 03:04:07 ID:7LpXyX1U0
そのうち抵抗になってるブロックの角の部分が減ってスムーズに転がるようになる
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:06:28 ID:Rx3d9d1c0
>>668
どのタイヤも最初は転がりが悪いものなんですか？
どのタイヤも最初は転がりが悪いものなんですか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:13:02 ID:uckw2mTD0
最も快適性重視のプレミアムタイヤはどれですか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:37:12 ID:h0nlBzjSO
ミシュランのMXV8が最強でしょうねえ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:43:00 ID:Mo27pkpc0
スポーツ系で乗り心地にも配慮とうたってるタイヤ（050、PS2、ロッソ、
アドスポ、マックスなど）とコンフォート系でも運動性能重視とうたってる
タイヤ（GR8000、プライマシー、DBユーロなど）ではけっこう違いありますか？
車はBMW旧M5です。
アドスポ、マックスなど）とコンフォート系でも運動性能重視とうたってる
タイヤ（GR8000、プライマシー、DBユーロなど）ではけっこう違いありますか？
車はBMW旧M5です。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:50:54 ID:5Kv+HJjU0
快適性をいくら謳ってもスポーツ系はスポーツ系。
運動性をいくら謳ってもコンフォート系はコンフォート系。
要はどちらを優先するかでしょ。
少しでもキビキビ走らせたいと思うならスポーツ系から選んだ方がいいと思うよ。
コンフォート系は結局の所フツーのタイヤの延長線だし。
運動性をいくら謳ってもコンフォート系はコンフォート系。
要はどちらを優先するかでしょ。
少しでもキビキビ走らせたいと思うならスポーツ系から選んだ方がいいと思うよ。
コンフォート系は結局の所フツーのタイヤの延長線だし。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:11:22 ID:gj2gyxzI0
漏れは、サーキットをたまに走るので本当は01Rが良いんだけど、街乗りや高速道路の使用も
多いので、ウェットや耐ハイドロ性能が欲しい。
それで今はRE050を使っているが、他にこういう使い方に向いているタイヤってある?
多いので、ウェットや耐ハイドロ性能が欲しい。
それで今はRE050を使っているが、他にこういう使い方に向いているタイヤってある?
675 ：1：2006/12/11(月) 01:46:47 ID:7dYvKLFM0
640でのインプレの続き
乗り心地：RE050より若干あたりが軟らかい感じがしたけど実はそうでもないかも。大差ないなあというのが現時点での本音。しいて言えばアドスポ＞RE050かしら。
音：ノイズは気にならない。不快な感じもなし。
ドライ：RE050比較でグリップはそう変わらんように思っていたが、トラクションコントロールの介入が若干早い希ガス。横グリップはすこしRE050＞アドスポかも。
雨：NSXは雨が弱点なんだけどそこそこの雨でのぬあわ巡航くらいでは特にグリップに不安はなし。050との比較は難しいが山あり同士なら大差なさげ。
乗り心地：RE050より若干あたりが軟らかい感じがしたけど実はそうでもないかも。大差ないなあというのが現時点での本音。しいて言えばアドスポ＞RE050かしら。
音：ノイズは気にならない。不快な感じもなし。
ドライ：RE050比較でグリップはそう変わらんように思っていたが、トラクションコントロールの介入が若干早い希ガス。横グリップはすこしRE050＞アドスポかも。
雨：NSXは雨が弱点なんだけどそこそこの雨でのぬあわ巡航くらいでは特にグリップに不安はなし。050との比較は難しいが山あり同士なら大差なさげ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:23:29 ID:66R2hNA60
>>674
ウェット重視でその使い方なら文句無しでパイロットスポーツ（否PS2）だと思うよ。
弱点らしい弱点と言えば静粛性とMi独特の操舵感？くらいだし。
他に候補に挙がりそうなのはアドスポ、MAXX、T1Rくらいかなぁ。
アドスポは先の方にお任せして、MAXXはポルシェ９９６に履かせてる人のレポートをどこぞで見たんだが
パイスポから履き替えたらウェットでPSMの介入が増えた、ホイルスピンしまくり、怖くて踏めない。
と書いてあったんでグリップは大したこと無さそう。
T1Rは履いた事あるんだが
ウェットと直進安定性、静粛性は素晴らしい（何より安いｗ）。ドライでもまあまあ食うかな。
けど、ちょっと腰がなくてカーブでハンドル切ったらワンテンポ遅れて曲がる（これ嫌な人は結構ダメかも）。
路面の状況があまり手元に入ってこないんで限界がつかみづらい。
半分ほど減ると顕著にグリップが落ちる。
正直、パイスポと比べるとかなり厳しいと思ったよ。
ウェット重視でその使い方なら文句無しでパイロットスポーツ（否PS2）だと思うよ。
弱点らしい弱点と言えば静粛性とMi独特の操舵感？くらいだし。
他に候補に挙がりそうなのはアドスポ、MAXX、T1Rくらいかなぁ。
アドスポは先の方にお任せして、MAXXはポルシェ９９６に履かせてる人のレポートをどこぞで見たんだが
パイスポから履き替えたらウェットでPSMの介入が増えた、ホイルスピンしまくり、怖くて踏めない。
と書いてあったんでグリップは大したこと無さそう。
T1Rは履いた事あるんだが
ウェットと直進安定性、静粛性は素晴らしい（何より安いｗ）。ドライでもまあまあ食うかな。
けど、ちょっと腰がなくてカーブでハンドル切ったらワンテンポ遅れて曲がる（これ嫌な人は結構ダメかも）。
路面の状況があまり手元に入ってこないんで限界がつかみづらい。
半分ほど減ると顕著にグリップが落ちる。
正直、パイスポと比べるとかなり厳しいと思ったよ。
677 ：1：2006/12/11(月) 02:49:12 ID:7dYvKLFM0
>676
T1Rについては同感
NSXフロントにつけたんだけど（RE010から交換）
良くなった点： 騒音、乗り心地、雨グリップ
悪くなった点：（特に超高速域での）安心感（タイヤがよれるというかなんというか）、ハンドリング、ドライグリップ
まだ9部山だから、後半のグリップ低下はわからない
T1Rについては同感
NSXフロントにつけたんだけど（RE010から交換）
良くなった点： 騒音、乗り心地、雨グリップ
悪くなった点：（特に超高速域での）安心感（タイヤがよれるというかなんというか）、ハンドリング、ドライグリップ
まだ9部山だから、後半のグリップ低下はわからない
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 03:04:41 ID:UK/ibv5E0
ううぅ、やっとT1Rの悪い所が普通に話題に上るようになってきた～
ＴＯＹＯ好きだった自分が期待の胸膨らませT1R履いたらズガビョーンって
いうどーにもこーにもイマイチな感じのタイヤの感触で残念無念な
書き込みしてても半年前はT1Rマンセーで悪評なんて流されてしまっていたが
今ここにきて思ってた事に近い書き込みが増えてきた。
なんとなくウレシス…
ＴＯＹＯ好きだった自分が期待の胸膨らませT1R履いたらズガビョーンって
いうどーにもこーにもイマイチな感じのタイヤの感触で残念無念な
書き込みしてても半年前はT1Rマンセーで悪評なんて流されてしまっていたが
今ここにきて思ってた事に近い書き込みが増えてきた。
なんとなくウレシス…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:50:56 ID:Ev0Puw6tO
騙されて買っちゃったの？
馬鹿だなぁ
価格以上のタイヤなんてあるわけないじゃん。
馬鹿だなぁ
価格以上のタイヤなんてあるわけないじゃん。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:05:20 ID:AUrsqDOi0
>>678
あの頃はタイヤ館店員のネガティブキャンペーン真っ最中だったから
肯定的な評価に偏っても仕方無かったんじゃね？
自分的には結構気に入ってるけど静粛性は聞いてたほどでもないし
コーナリング時のよれのせいか、空気圧が下がりやすい気がした。
もう一回履くかと聞かれれば、それほどためらわずにYESと答えるけどね。
ちなみに先代レガシィワゴン。
あの頃はタイヤ館店員のネガティブキャンペーン真っ最中だったから
肯定的な評価に偏っても仕方無かったんじゃね？
自分的には結構気に入ってるけど静粛性は聞いてたほどでもないし
コーナリング時のよれのせいか、空気圧が下がりやすい気がした。
もう一回履くかと聞かれれば、それほどためらわずにYESと答えるけどね。
ちなみに先代レガシィワゴン。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:15:22 ID:nLth0ix+0
俺も先代B４に履かせてるが、応答遅れがやや気になるくらいで全般には満足だな
履かせてるクルマによってもけっこう感想変わるんじゃね？＞T1R
GT的な用途向きで、峠で使う人には不向きな感じもするし、レガシィには結構向いて
いるのかな？
あとここやセカンドスレの過去スレをざっと検索しても、上のNSX氏も含めて手放しで
マンセーしてる意見はあまり無いよ
TOYO好きな分、その期待がカキコミの冷静な読解を妨げたのかもね
俺は色々試したいから次は変えるけど
履かせてるクルマによってもけっこう感想変わるんじゃね？＞T1R
GT的な用途向きで、峠で使う人には不向きな感じもするし、レガシィには結構向いて
いるのかな？
あとここやセカンドスレの過去スレをざっと検索しても、上のNSX氏も含めて手放しで
マンセーしてる意見はあまり無いよ
TOYO好きな分、その期待がカキコミの冷静な読解を妨げたのかもね
俺は色々試したいから次は変えるけど
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:25:12 ID:ZCfy0eg00
RE050とCSC2はどっちがすぐれてる？？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:51:01 ID:zw4o+KqM0
050に決まってるげや
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:59:45 ID:8+cRUFK/0
>>681
そうそう。使い道で随分印象変わると思う。
自分は先の書き込みでT1Rをあまり良く書かなかったが
アレはあくまでパイロットスポーツとの相対評価なわけで
まるっきり劣るというわけじゃないし、むしろ良い面もある。
どちらかと言えばT1RやMAXXはコンフォート色が強いんだろうね(MAXXは憶測だけど)。
絶対的なグリップやハンドリングはパイスポに譲るが快適性は悪くない。
この手のタイヤはハイパワーサルーンとかスピード出してツーリングする車向けでしょな。
まあ、その割にT1Rのサイドはワイルドスピードみたく妙に派手だけども・・・
さらに言えばT1Rは他社のミドルクラスに近い値段で買えるというのは大きい。
当然、性能はミドルクラスより概ね勝ってるし、悪い買い物じゃない。
（旧プレセダ、playzとかと比べたことがあるがハンドリング以外ではT1R圧勝）。
安いという事はタイヤが減って美味しい所が終わったら
懐をあまり気にせず思い切って履き替えられるからねぇ。
コストパフォーマンス的に言えばパイスポも敵わないと思うよ。
でもまあ、自分は振り回すのがどちらかと言えば好きなんで
今はパイスポ履いちゃってるけどね。
そうそう。使い道で随分印象変わると思う。
自分は先の書き込みでT1Rをあまり良く書かなかったが
アレはあくまでパイロットスポーツとの相対評価なわけで
まるっきり劣るというわけじゃないし、むしろ良い面もある。
どちらかと言えばT1RやMAXXはコンフォート色が強いんだろうね(MAXXは憶測だけど)。
絶対的なグリップやハンドリングはパイスポに譲るが快適性は悪くない。
この手のタイヤはハイパワーサルーンとかスピード出してツーリングする車向けでしょな。
まあ、その割にT1Rのサイドはワイルドスピードみたく妙に派手だけども・・・
さらに言えばT1Rは他社のミドルクラスに近い値段で買えるというのは大きい。
当然、性能はミドルクラスより概ね勝ってるし、悪い買い物じゃない。
（旧プレセダ、playzとかと比べたことがあるがハンドリング以外ではT1R圧勝）。
安いという事はタイヤが減って美味しい所が終わったら
懐をあまり気にせず思い切って履き替えられるからねぇ。
コストパフォーマンス的に言えばパイスポも敵わないと思うよ。
でもまあ、自分は振り回すのがどちらかと言えば好きなんで
今はパイスポ履いちゃってるけどね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:10:24 ID:cF6bfcMa0
RE050でサーキットを走ろうと思うのだけど、
あの溝の太さからブロック飛びが恐いのだけど
強度はどんなもん？
あの溝の太さからブロック飛びが恐いのだけど
強度はどんなもん？
サーキットは走らないので判りませんゴメンナサイ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:23:23 ID:OLXfAStzO
050のどこが優れてるって？
希に見る糞タイヤなんだが。
希に見る糞タイヤなんだが。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:41:18 ID:BNjER1Ny0
鰤信者はBSのフラッグシップたるRE050がネ申だと思ってるだけじゃね。
どっかのスレで誰かが書いてたが、鰤信者は結局はNo.1のシェアのところが好きなだけ。
ヨタとか松下、ドコモとか。性能なんてどうでもいい、ブランドだけ。
他の大勢が使ってるブランドでないと不安で仕方ない根っからの日本人気質なんだよ。
どっかのスレで誰かが書いてたが、鰤信者は結局はNo.1のシェアのところが好きなだけ。
ヨタとか松下、ドコモとか。性能なんてどうでもいい、ブランドだけ。
他の大勢が使ってるブランドでないと不安で仕方ない根っからの日本人気質なんだよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:30:57 ID:i8uGh4Cv0
>>689
ドコモはインフラが充実してるという理由で選んでる場合もある。
と言う俺は仕事でど田舎に行く事もあるからドコモしか選べん。
それから最近の松下はバカにできんぞ。
未だにマネシタとか言ってる奴も居るが、業界トップクラスの製品も結構出してる。
むしろ中身のないブランド信仰ではソニー辺りの方がヤバい。
2chはやみくもにレッテル貼りたがる奴が多いから注意汁。
ドコモはインフラが充実してるという理由で選んでる場合もある。
と言う俺は仕事でど田舎に行く事もあるからドコモしか選べん。
それから最近の松下はバカにできんぞ。
未だにマネシタとか言ってる奴も居るが、業界トップクラスの製品も結構出してる。
むしろ中身のないブランド信仰ではソニー辺りの方がヤバい。
2chはやみくもにレッテル貼りたがる奴が多いから注意汁。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:34:17 ID:j9U94isp0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:35:31 ID:e2+37pRa0
松下は全般的にバランスいいぞ。
鰤と言うよりミシュだろ。
鰤と言うよりミシュだろ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:06:50 ID:i8uGh4Cv0
>>691
もうすぐFOMAにする予定だが
仕事用にデュアルネットワークでmova併用になりそう。
スレ違いだからもう終わりにするけど、
ブランド信仰を批判する奴も
結局ブランドという尺度でしか物事を見てない事が多いって事で。
ま、鰤を弁護するつもりはさらさら無いけどね。
もうすぐFOMAにする予定だが
仕事用にデュアルネットワークでmova併用になりそう。
スレ違いだからもう終わりにするけど、
ブランド信仰を批判する奴も
結局ブランドという尺度でしか物事を見てない事が多いって事で。
ま、鰤を弁護するつもりはさらさら無いけどね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:01:42 ID:BNjER1Ny0
しょうがねぇな。スレ違いだが敢えて書く。
auプライベート用とFOMA仕事用の両刀使いだが、都内でもちょっと建物内や
ビルとビルの間にいるとFOMAが圏外になることがかなりある。
1日都内を出歩いてるとそんなケースに５回は遭遇する。
そんなときは仕方なくプライベート用のau使う。
うちはパイオニアのプラズマ２年前、兄が松下の最新プラズマ。
フルハイビジョンって言ってるくせにやたらと粒子というか線が目立つ。
色合いもシャドー部分が潰れまくり。一カ所だけ明るいシーンは色が飛んでる。
窓の写り込みが激しすぎ。どう考えてもパイオニアの勝ち。
他にも過去、松下にはナビ、デジカメ、DVDレコーダーと騙され続けた。
もう二度と松下は買わない。あ、Let'sNOTEだけはイイと思う。
鰤のタイヤは悪いとは思わない。けど面白みが無い。
昔からそうだけど、メーカーの味付けというか、どこをとっても優等生的。
横方向にやたらとグリップは高いのは分かるけど、それを超えたらもう
どこ飛んでいくか分からない。その分、限界は低くても分かりやすい横浜や
ミシュランのほうが漏れは好きだ。
ヨタはもうそれぞれの車種の区別がつかん。意味が分からん。
乗りたいとも思わん。
auプライベート用とFOMA仕事用の両刀使いだが、都内でもちょっと建物内や
ビルとビルの間にいるとFOMAが圏外になることがかなりある。
1日都内を出歩いてるとそんなケースに５回は遭遇する。
そんなときは仕方なくプライベート用のau使う。
うちはパイオニアのプラズマ２年前、兄が松下の最新プラズマ。
フルハイビジョンって言ってるくせにやたらと粒子というか線が目立つ。
色合いもシャドー部分が潰れまくり。一カ所だけ明るいシーンは色が飛んでる。
窓の写り込みが激しすぎ。どう考えてもパイオニアの勝ち。
他にも過去、松下にはナビ、デジカメ、DVDレコーダーと騙され続けた。
もう二度と松下は買わない。あ、Let'sNOTEだけはイイと思う。
鰤のタイヤは悪いとは思わない。けど面白みが無い。
昔からそうだけど、メーカーの味付けというか、どこをとっても優等生的。
横方向にやたらとグリップは高いのは分かるけど、それを超えたらもう
どこ飛んでいくか分からない。その分、限界は低くても分かりやすい横浜や
ミシュランのほうが漏れは好きだ。
ヨタはもうそれぞれの車種の区別がつかん。意味が分からん。
乗りたいとも思わん。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:27:28 ID:AK7HjDIW0
>>689が典型的な中二病にしか見えない件について
つーか自分語りｳｻﾞｽ
つーか自分語りｳｻﾞｽ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:52:34 ID:J0hA6l+L0
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:00:21 ID:OLXfAStzO
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤはパイスポだけだったよね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:01:18 ID:d7XX7zRJ0
プラズマ選ぶ時点で終わってると思う。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:45:56 ID:noKtC4ZW0
>>698
お前は汚い液晶画面を見て喜んでろ
お前は汚い液晶画面を見て喜んでろ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:41:44 ID:kuOTJ/z10
プラズマ綺麗か？経年劣化が激しいようだし怖くて買えん。
画質語るならブラウン管最強。
画質語るならブラウン管最強。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:46:05 ID:jmfcLxuP0
>>700
俺も液晶はいらないなあ
俺も液晶はいらないなあ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:03:36 ID:1AocFz7A0
32型ワイドブラウン管買って4年、ほとんど4：3ばっかりで見てたせいで
空気圧過剰なタイヤ同様ショルダー残して真ん中だけ焼きついてる orz
空気圧過剰なタイヤ同様ショルダー残して真ん中だけ焼きついてる orz
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:23:43 ID:d7XX7zRJ0
ブラウン管も数年前から日本製が皆無になって画質劣悪なんだよなぁ。
ちょっと前の日本製ハイビジョン管も解像度低いし、SEDも一年後だし。
液晶とプラズマなら迷うことなく液晶だけど、ホント何も買えないよな。
ちょっと前の日本製ハイビジョン管も解像度低いし、SEDも一年後だし。
液晶とプラズマなら迷うことなく液晶だけど、ホント何も買えないよな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:03:39 ID:kuZHin+d0
プライマシーは燃費悪くなさそうですね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:51:51 ID:/DxnZ7lw0
画質がブラウン管最強はその通りだが、
かと言って50インチのブラウン管なんてどこに置くんだと。
そうするとやっぱり最近の薄型になるよなぁ。
うちはプラズマだが発色の良さを液晶なんかと一緒にするな、と。
おまけにF1やサッカー見るのに残像感ありまくりの液晶なんてみてらんない。
アクオスですらやっぱり残像感あるもんな。
かと言って50インチのブラウン管なんてどこに置くんだと。
そうするとやっぱり最近の薄型になるよなぁ。
うちはプラズマだが発色の良さを液晶なんかと一緒にするな、と。
おまけにF1やサッカー見るのに残像感ありまくりの液晶なんてみてらんない。
アクオスですらやっぱり残像感あるもんな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:22:14 ID:97j7UrmY0
わ、ﾋﾞｯｸﾘ超脱線
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:24:44 ID:d3VJaC4p0
板間違えたかと思った
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:57:00 ID:UWxbI3ty0
プラズマ信者は何故こんなに必死なんでしょう？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:03:00 ID:kRe994k10
ソニーは嫌いだけど、ＢＶＭ使ってる。
画面は小さいけど画質は正確。
タイヤのイメージだとＭＸＸ３。
画面は小さいけど画質は正確。
タイヤのイメージだとＭＸＸ３。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:04:58 ID:d3VJaC4p0
電気屋の展示品見比べるとプラズマのほうがいいな
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:56:21 ID:anly5hRh0
ちょいとおじゃまするよ。
今CSC2履いているんだが、転がり抵抗多め、轍に取られる、ごつごつ感あり、という印象。
ﾜﾀｼｸ的には、転がり抵抗少なめ、自然なステアフィール、ロードインフォメーション十分、
というあたりに変えたいんだが、なにかオススメをえろいひとよろしく。
今CSC2履いているんだが、転がり抵抗多め、轍に取られる、ごつごつ感あり、という印象。
ﾜﾀｼｸ的には、転がり抵抗少なめ、自然なステアフィール、ロードインフォメーション十分、
というあたりに変えたいんだが、なにかオススメをえろいひとよろしく。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:16:57 ID:tzNTQyeL0
月並みだがパイロットスポーツ。
というか、コンチからの履き替えでその手の要望だと候補を色々出すのは結構難しいのよね・・・
国産だと軒並みステアフィールとかロードインフォメーションの点で弱いし。
CSC2はあまり静粛性高くないしパイロットスポーツが一番安パイと個人的には思う。
というか、コンチからの履き替えでその手の要望だと候補を色々出すのは結構難しいのよね・・・
国産だと軒並みステアフィールとかロードインフォメーションの点で弱いし。
CSC2はあまり静粛性高くないしパイロットスポーツが一番安パイと個人的には思う。
>712
早速産休。
パイロットスポーツとPP2を比べるとどう？
早速産休。
パイロットスポーツとPP2を比べるとどう？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:01:39 ID:tzNTQyeL0
静粛性はPP2の方が上。
グリップ的にはPP2はドライ重視。パイロットスポーツは天候は選ばないオールラウンダー。
PP2はドライならまあパイロットスポーツに迫る性能だけどウェットはとても敵わない。
ハンドリングはPP2の方がクイックかな。
ただ、高速ぶっ飛ばすならそれが仇で落ち着かないかも知れない。
そもそも、価格が随分違うし、その分内部構造やコンパウンドで
パイロットスポーツの方がコストかかってるから
絶対的なグリップとか、その手の性能を重視するんだったら
パイロットスポーツを選んだ方が後悔しないと思う。
逆に普段町中しか乗らない、高速でも飛ばさない
峠でもさほど振り回さない、音は気にする
だったらPP2の方がいいでしょう。
グリップ的にはPP2はドライ重視。パイロットスポーツは天候は選ばないオールラウンダー。
PP2はドライならまあパイロットスポーツに迫る性能だけどウェットはとても敵わない。
ハンドリングはPP2の方がクイックかな。
ただ、高速ぶっ飛ばすならそれが仇で落ち着かないかも知れない。
そもそも、価格が随分違うし、その分内部構造やコンパウンドで
パイロットスポーツの方がコストかかってるから
絶対的なグリップとか、その手の性能を重視するんだったら
パイロットスポーツを選んだ方が後悔しないと思う。
逆に普段町中しか乗らない、高速でも飛ばさない
峠でもさほど振り回さない、音は気にする
だったらPP2の方がいいでしょう。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:18:36 ID:BqabtmWN0
>>711
ちょっとプレミアムタイヤカテゴリーから外れるが
浜のＳドラも良いぞ～
まったり直進性ありで
結果アンダー傾向に車はなるがステアフィールシットリ、
乗り心地もスポーティーながらカドのとれた柔らかさで
接地感も結構良い。
静かなタイヤではないが自然な五月蝿さ（説明しにくいが）で悪くない。
マジでオススメ
ちょっとプレミアムタイヤカテゴリーから外れるが
浜のＳドラも良いぞ～
まったり直進性ありで
結果アンダー傾向に車はなるがステアフィールシットリ、
乗り心地もスポーティーながらカドのとれた柔らかさで
接地感も結構良い。
静かなタイヤではないが自然な五月蝿さ（説明しにくいが）で悪くない。
マジでオススメ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:55:37 ID:O+VmTj44O
Sドラはプレミアムじゃないだろ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:50:12 ID:zSzur3zJ0
一行目ぐらい読んでやれよ
さすが皆様、博識でいらっしゃる。感謝です。
交換したら、淫プレして、還元します。
交換したら、淫プレして、還元します。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:29:36 ID:nVCP0EKG0
>>711
PSに私も一票！
あとはプライマシー（HP含む）、P6 or P7、CPC2あたりでしょうか。
旧いモデルですがROSSOもCSC2よりは軽快感があったと思います。
ピレリ全般に言える軽快感と素直さが個人的には好きですね～
（走行距離が少なめの方には勧めかねますけど）
PSに私も一票！
あとはプライマシー（HP含む）、P6 or P7、CPC2あたりでしょうか。
旧いモデルですがROSSOもCSC2よりは軽快感があったと思います。
ピレリ全般に言える軽快感と素直さが個人的には好きですね～
（走行距離が少なめの方には勧めかねますけど）
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:28:21 ID:Aw26zdFs0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:14:10 ID:BxMvohqp0
PS2よりももう少し乗り心地のよさを求めたらどのタイヤになるのでしょうか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:27:47 ID:mI3u7u9eO
ロッソ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:32:35 ID:dmu7wynK0
昨日純正RE050から市販RE050に交換。ちなみに現行ユーロR。
純正は5万6千㌔で2分山までもったけど市販はどうだろう。
交換して静かになって安定感が増した。すごく良い感じ。
ウェット試すのが楽しみ。
純正は5万6千㌔で2分山までもったけど市販はどうだろう。
交換して静かになって安定感が増した。すごく良い感じ。
ウェット試すのが楽しみ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:11:09 ID:j8sv/3q30
>>723
2分山から新品に変えればなんでもそう思う罠。
2分山から新品に変えればなんでもそう思う罠。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 07:12:04 ID:zdd2gmtG0
確かに。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:19:49 ID:lQeHPev90
EAGLE F1 GS-D3ってどお？グッドイヤーの
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:43:27 ID:ItXocpsx0
CSC2から050Aに変更。
車種はGOLF GTI..
静粛性は050のほうが若干良い。特に高速でのシャー音が減少。
グリップは技術がないためわからん。ただ、050のほうが滑り出しが
遅い感じ。
高速直進性、どちらも良い。
WET、1?0Kでは両者とも良好。グリップ感もある。
CSC2が6部山のため相対比較とはならないが、交換したあとの
失敗感はない。どちらも標準以上のタイヤだと思う。
車種はGOLF GTI..
静粛性は050のほうが若干良い。特に高速でのシャー音が減少。
グリップは技術がないためわからん。ただ、050のほうが滑り出しが
遅い感じ。
高速直進性、どちらも良い。
WET、1?0Kでは両者とも良好。グリップ感もある。
CSC2が6部山のため相対比較とはならないが、交換したあとの
失敗感はない。どちらも標準以上のタイヤだと思う。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:45:59 ID:fMuzqiVc0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:55:47 ID:1ZHhYunt0
CSC2より上？良い？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:59:41 ID:PUlhSNDWO
鰤タイヤが良いのは最初の3000kmだけだからそれを考慮するとかなり割高なタイヤなんだよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:59:40 ID:IEFJJlQM0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:22:20 ID:hLrXVZyV0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:11:30 ID:dWgLu1mO0
確かに知りたいですね。
鰤ならわかるけど。ＣＳＣ２だと不思議。
鰤ならわかるけど。ＣＳＣ２だと不思議。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:21:30 ID:o8LSfntH0
CSC2ってそんなにスゴイんですか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:08:24 ID:HaRuDh4r0
>>734
欧州のタイヤは概ね
初期性能であまり劇的な印象はないのだが
その性能のままタイヤの寿命辺りまでずっと続いてくれるのが多い。
性能の落ちしろが少ないと言えばよいか。
ただ、音が五月蠅くなったから買い換えたという話は聞くかな。
逆に国産は初期性能はやたら良く感じるが
そんなに距離を走っていないのにやたら性能の落ちを感じるものがままある。
欧州のタイヤは概ね
初期性能であまり劇的な印象はないのだが
その性能のままタイヤの寿命辺りまでずっと続いてくれるのが多い。
性能の落ちしろが少ないと言えばよいか。
ただ、音が五月蠅くなったから買い換えたという話は聞くかな。
逆に国産は初期性能はやたら良く感じるが
そんなに距離を走っていないのにやたら性能の落ちを感じるものがままある。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:26:40 ID:mITDda280
>>272
参考にしたいのですが、私もＣＳＣ２ ２３５／４５／１７を５－６分山で使用中。
アウディＡ４です。
年明け頃にＲＥ０５０に交換予定。
はっきり言ってそんなに差を感じないという感じですかね？
ＣＳＣ２は高速安定性、ウエット性能の安定感が気に入ってます。
音がＮＧ・・・・。
０５０で多少音が静かにと言う感じでしょうか？同じくらいの価格だし。
参考にしたいのですが、私もＣＳＣ２ ２３５／４５／１７を５－６分山で使用中。
アウディＡ４です。
年明け頃にＲＥ０５０に交換予定。
はっきり言ってそんなに差を感じないという感じですかね？
ＣＳＣ２は高速安定性、ウエット性能の安定感が気に入ってます。
音がＮＧ・・・・。
０５０で多少音が静かにと言う感じでしょうか？同じくらいの価格だし。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:31:12 ID:lt4MtLFG0
追加で質問です。
タイヤローテーションってどれくらいの頻度でやってますか？２年毎にやっていたのですが、
やはり後ろの方が減りが早いです。ＦＦなんですけど。
タイヤローテーションってどれくらいの頻度でやってますか？２年毎にやっていたのですが、
やはり後ろの方が減りが早いです。ＦＦなんですけど。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 03:08:07 ID:TUO4Y65i0
>>723
オレもユロで同じ流れ。でも昔ハイドロくらって死にそうになったトラウマで２万キロで変えた。
交換後１万キロ走った感想は意外に硬くユルく乗ってると減らない、でもグリップは良い（雨も不安無し）。
値段が高いのとプレミアムイメージの割りに硬くて乗り心地が悪くて煩いのがイマイチ。
良いタイヤだけど静粛性以外はRE-01（非R）にはかなわないなぁ。雨も強かったし。
でも現行のラインナップしか無かったら次も050A履きますね。01Rはイラン。
オレもユロで同じ流れ。でも昔ハイドロくらって死にそうになったトラウマで２万キロで変えた。
交換後１万キロ走った感想は意外に硬くユルく乗ってると減らない、でもグリップは良い（雨も不安無し）。
値段が高いのとプレミアムイメージの割りに硬くて乗り心地が悪くて煩いのがイマイチ。
良いタイヤだけど静粛性以外はRE-01（非R）にはかなわないなぁ。雨も強かったし。
でも現行のラインナップしか無かったら次も050A履きますね。01Rはイラン。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:23:49 ID:2INceVF20
01Rは見たまんま溝が全然浅いからねぇ。
排水性はすこぶる悪そうだ。
排水性はすこぶる悪そうだ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:10:34 ID:e801JGNZ0
>>736
乗り心地、耐ワンダリングはコンチの方が少し良いでしょうか。
音は良路では差を感じないけれど排水性舗装等の粗い面では
明確に050が静か。
耐摩耗性はトレッドウエアでいえばCSC2 280、050は180。
実際にもコンチが1.5倍くらい保つと思います。
乗り心地、耐ワンダリングはコンチの方が少し良いでしょうか。
音は良路では差を感じないけれど排水性舗装等の粗い面では
明確に050が静か。
耐摩耗性はトレッドウエアでいえばCSC2 280、050は180。
実際にもコンチが1.5倍くらい保つと思います。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:51:43 ID:EBB2DcoZ0
>>736
727ですが、
80Kまでの乗り心地はCSC2のほうが好印象、静粛性も
同等以上です。
CSC2は良舗装路では非常に高級な乗り心地を感じるときが
ありますが、反面、高速での排水性舗装路では高音で耳障りな
音がします。
CSC2は低速と高速の差が大きく、050は全域にわたり変化が
少ないという印象でしょうか。
050のほうが「若干硬いがグリップは高い」を考慮したうえで、何を
求めるか、足回りとの相性はどうか、によりますね。
727ですが、
80Kまでの乗り心地はCSC2のほうが好印象、静粛性も
同等以上です。
CSC2は良舗装路では非常に高級な乗り心地を感じるときが
ありますが、反面、高速での排水性舗装路では高音で耳障りな
音がします。
CSC2は低速と高速の差が大きく、050は全域にわたり変化が
少ないという印象でしょうか。
050のほうが「若干硬いがグリップは高い」を考慮したうえで、何を
求めるか、足回りとの相性はどうか、によりますね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:45:47 ID:lt4MtLFG0
>>740>>741
どうもです。
主に週末の長距離移動ですので、やはり高速道路メインになりますね。
スピード１００ｋｍ以上での走行でストレスが少ないに越したことはないです。
基本は高速での安定性（ウエットも不含む）と静粛性。
ＣＳＣ２は音が確かに気になります。
ちなみにオープンカーなのでなおさら。
そう言う意味では０５０は良いかなと思ってますが、
ＣＳＣ２のほうが１，５倍持つと言うことならば、そっちもちょっと気になりますね。
ミシュランのプライマシーＨＩも気になりましたが音が結構うるさいとのことだったので、
候補からはずしました。
実際どうなんでしょう・・・？
どうもです。
主に週末の長距離移動ですので、やはり高速道路メインになりますね。
スピード１００ｋｍ以上での走行でストレスが少ないに越したことはないです。
基本は高速での安定性（ウエットも不含む）と静粛性。
ＣＳＣ２は音が確かに気になります。
ちなみにオープンカーなのでなおさら。
そう言う意味では０５０は良いかなと思ってますが、
ＣＳＣ２のほうが１，５倍持つと言うことならば、そっちもちょっと気になりますね。
ミシュランのプライマシーＨＩも気になりましたが音が結構うるさいとのことだったので、
候補からはずしました。
実際どうなんでしょう・・・？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:52:20 ID:R+c6tpi20
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
↑よく書かれているこの評、当たりですか？
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
↑よく書かれているこの評、当たりですか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:57:25 ID:2INceVF20
否。出鱈目です。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:17:02 ID:1Owm9Oyq0
>>744
訂正よろしく
訂正よろしく
>>742
高速巡航のストレスを気にされるのであれば、ミシュランを
ご検討されてはいかがでしょう。PS2、プライマシーHP
いずれもコンチよりは煩くないと思いますし、Mi 独特の
しなやかさはオープンに合うのではないかと思います。
高速巡航のストレスを気にされるのであれば、ミシュランを
ご検討されてはいかがでしょう。PS2、プライマシーHP
いずれもコンチよりは煩くないと思いますし、Mi 独特の
しなやかさはオープンに合うのではないかと思います。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:44:08 ID:lBlMJxGQ0
タイヤの空気圧ってどのメーカーのどのタイヤにしても
同じ数値で合わせる物ですか？
同じ数値で合わせる物ですか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:51:30 ID:CV5GGTWc0
高速道路での直進安定性と、ウエットでの安心感、音の静かさだったら・・
ポテンザ０５０とレグノＧＲ８０００とどっちですかね？
ポテンザ０５０とレグノＧＲ８０００とどっちですかね？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:00:51 ID:jHShXfY60
つーかなんで鰤一択なのかがよくわからんのだが。
そんなに鰤が好きかね？
そんなに鰤が好きかね？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:40:19 ID:LAHcrtHX0
ＣＰＣ２
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:33:45 ID:tMbY+eOT0
PS2からADVAN SPORTSに換装
☆ドライグリップ
ADVAN Sports＞PS2
だけは実感
でも限界超えるとADVAN Sportsの方が挙動がピーキー
ウェット性能はどちらも変わらん
っていうか危なくてそこまで試せない
音に関しては好みのレベルでの違いでしかない
低音PS2>AS
高音AS>PS2
☆ドライグリップ
ADVAN Sports＞PS2
だけは実感
でも限界超えるとADVAN Sportsの方が挙動がピーキー
ウェット性能はどちらも変わらん
っていうか危なくてそこまで試せない
音に関しては好みのレベルでの違いでしかない
低音PS2>AS
高音AS>PS2
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:26:24 ID:jVq6cpelO
PS2からアドスポに替えたそうですが、コーナリング中の腰砕け感はありませんか？
どちらが安心してコーナリングできましたか？
どちらが安心してコーナリングできましたか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:47:54 ID:iNQr8t/JO
ベンツCLS→CSC2五分山からPS2に交換。
バネ下は軽くなり突き上げは減ったがノイズがきになる。
バネ下は軽くなり突き上げは減ったがノイズがきになる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:37:14 ID:FyNR26g20
オヤイデのDXなかなかいいぞ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:37:47 ID:FyNR26g20
すまん
誤爆した
誤爆した
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:07:16 ID:4+XFnMRk0
sage
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:40:54 ID:U9Btqw/i0
SP9000からｽﾎﾟﾏｯｸｽに履き替えました
トータルで良くなってる気がする…
特に音は静かになってるな
あぁ すり減ったタイヤから新品なら静かにもなるよね…
トータルで良くなってる気がする…
特に音は静かになってるな
あぁ すり減ったタイヤから新品なら静かにもなるよね…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:15:26 ID:u2+75PpmO
SP9000は硬い煩い食い付かないって評判のタイヤだったんだがな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 18:37:34 ID:nyzefXX60
まあ、SP9000はウェットはそれなりに良かったんだけどね。
というか、このタイヤ過去形じゃなくて未だに新車で付いてくるのがあるよ（MINIとか）。
というか、このタイヤ過去形じゃなくて未だに新車で付いてくるのがあるよ（MINIとか）。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:56:48 ID:BKlVLDs70
SP9000は俺も昔つかってたけど
パターンのデザインが良かったなあ。
ＭＡＸＸはなんであんなのに・・・
パターンのデザインが良かったなあ。
ＭＡＸＸはなんであんなのに・・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:57:16 ID:PGmiXK440
MAXXはサイドウォールのデザインが･･･(ﾓｺﾞﾓｺﾞ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:54:46 ID:xg1/i7Pj0
MAXXのデザイン小僧ぽくなくて好きだけどな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:22:41 ID:pObkLMIH0
下記の性能比較を参考にして下さい。
ブリジストンのプレミアムタイヤ ポテンザRE050Aは3．7点と散々な評価です。
http://www.1010tires.com/tirereviews.asp?category=Summer+Tires
ブリジストンのプレミアムタイヤ ポテンザRE050Aは3．7点と散々な評価です。
http://www.1010tires.com/tirereviews.asp?category=Summer+Tires
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:10:00 ID:+3Ht2Cs80
保守
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:45:32 ID:DGxqEjwj0
MAXXてサイズによってはドイツ製のがあるんだね
サイドの文字が妙にデカイしｗ
サイドの文字が妙にデカイしｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:51:24 ID:5P/vnHjJ0
あげあげ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:45:08 ID:i3MWhlyQ0
CSC2からポテンザ050に交換。
4部山からだからなんとも比べにくいけど、
すべてにおいて050のほうが上に感じる。
あ、2000km超えると急激に性能低下するらしいから
ある意味楽しみ！
ここ見てたらちょっと心配になったけど
ぜんぜんいい。
4部山からだからなんとも比べにくいけど、
すべてにおいて050のほうが上に感じる。
あ、2000km超えると急激に性能低下するらしいから
ある意味楽しみ！
ここ見てたらちょっと心配になったけど
ぜんぜんいい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:24:31 ID:2n2cUOzI0
5部山以下のタイヤから新品のタイヤにして、
「かえって悪くなったｙｐ！」っていう意見を聞いてみたい。
そんな香具師いる？
新品にして「よくなった」っていう意見はもういいよ。
「かえって悪くなったｙｐ！」っていう意見を聞いてみたい。
そんな香具師いる？
新品にして「よくなった」っていう意見はもういいよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:58:27 ID:7ss8ZZTE0
>>763
低評価な連中がみんなカムリなのが気になる
低評価な連中がみんなカムリなのが気になる
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 07:22:08 ID:fTQ44aQN0
あと横浜も宣伝している通りタイヤに熱を入れなくてもある程度のグリップは確保できているっぽい
対してPS2はグリップを発揮するには熱をいれてあげないとイカン
対してPS2はグリップを発揮するには熱をいれてあげないとイカン
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 14:44:56 ID:cv4ockYz0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:13:36 ID:zdmC482L0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:58:12 ID:bpkf+2gE0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:07:30 ID:WskbySEt0
>>775
パターンじゃなくてコンストラクションな。
パターンじゃなくてコンストラクションな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:08:58 ID:nX+exWYDO
携帯からすいません。
横浜のAVSスポーツを使ってる人はいませんか？
購入を検討してるんですが、ぜひインプレを聞かせて頂きたいです。
特にアドバンスポーツとの違いが知りたいです。
横浜のAVSスポーツを使ってる人はいませんか？
購入を検討してるんですが、ぜひインプレを聞かせて頂きたいです。
特にアドバンスポーツとの違いが知りたいです。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:38:27 ID:K7MCcpw60
AVSスポーツはアドバンスポーツの昔のタイプと思っていて下さい。のとお店で言われました。
ハイドロ対策 AVS ＞アドバンスポーツ
ウエットグリップ アドバンスポーツ＞AVS
ドライグリップ AVS ＞アドバンスポーツ
静粛性 アドバンスポーツ＞AVS
トータルではアドバンスポーツ方が良い
ハイドロ対策 AVS ＞アドバンスポーツ
ウエットグリップ アドバンスポーツ＞AVS
ドライグリップ AVS ＞アドバンスポーツ
静粛性 アドバンスポーツ＞AVS
トータルではアドバンスポーツ方が良い
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 16:58:43 ID:74PQF9M50
ミシュランが、トーヨータイヤの工場で作られてるって本当ですか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:42:33 ID:p3auDot8O
鰤タイヤがゴムに依存しすぎてるのは事実です。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:09:51 ID:MyaQ5gbMO
ポテンザS-03っていいの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:10:46 ID:COUif8BsO
＞７７８
やっぱりアドスポの方が性能はいいんですね。
でもパターンはＡＶＳが好きで悩みます…。
やっぱりアドスポの方が性能はいいんですね。
でもパターンはＡＶＳが好きで悩みます…。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:06:51 ID:Nm8txIhn0
ヨコハマｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ→RE030新品に換えた
満足です。グリップはないけどBSファンになった。次は050に決定かな
私の車は超がつくほどのハードスポーツカーですが、こんなタイヤを履いてﾏﾀｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞも
すごく気持ちいい
満足です。グリップはないけどBSファンになった。次は050に決定かな
私の車は超がつくほどのハードスポーツカーですが、こんなタイヤを履いてﾏﾀｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞも
すごく気持ちいい
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:13:06 ID:3Z9xR086O
つ、釣られないぞ…w
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:24:52 ID:Nm8txIhn0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:39:39 ID:3HMKdIpM0
RE050に履き替えた途端わだちに足を取られるようになった・・・orz
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:24:14 ID:ROPFNTPs0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 02:43:22 ID:t9YAxK8/0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 02:59:11 ID:/MZVKJeh0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:13:26 ID:n90ZKCb/0
>>783-784
俺もグランドプリックス欲しいぜｗ
俺もグランドプリックス欲しいぜｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:23:33 ID:Q7n/gzjE0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:35:58 ID:n90ZKCb/0
>>789
吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ
吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:58:26 ID:+MjtmToT0
>>789
捨てるほど金がある人にインプレをお願いしたいところだ。
捨てるほど金がある人にインプレをお願いしたいところだ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:55:39 ID:YI5K/YsR0
他の出品も全部とんでも品だな。
しかしインチキ評価っぽくないのに評価汚れてないのがすごいな。
クレーム来たら即返金＋何か付けたりしてんのかな。
しかしインチキ評価っぽくないのに評価汚れてないのがすごいな。
クレーム来たら即返金＋何か付けたりしてんのかな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:11:31 ID:xOcZpBi60
>>794
すげぇな・・・しかも結構売れてんじゃんか。
すげぇな・・・しかも結構売れてんじゃんか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 09:31:26 ID:zuM7hAhl0
こういう怪しげなのに惹かれるんだよな藻前ら。
で、買ってみたよ。で使ってみた。
2台に。
室内湿度計41%の日に。外はもうチョイ低いか。
わざわざチッソ充填のタイヤ、前輪は1.0まで抜いて2.2まで入れてみた。
後輪は0.1落ちで調整。
入れるの大変だ。自転車ようだから。1本あたり150ストローク程。
いい運動だ。
で、フィールは。。変わらん。悪くはないかな。うーん分からん。
でも、ブラセボー入っていっている分割り引かないとな。
ま、実もないが、害もないということで。
これからは自転車用としても余生を過ごさせる予定。
終わり。
で、買ってみたよ。で使ってみた。
2台に。
室内湿度計41%の日に。外はもうチョイ低いか。
わざわざチッソ充填のタイヤ、前輪は1.0まで抜いて2.2まで入れてみた。
後輪は0.1落ちで調整。
入れるの大変だ。自転車ようだから。1本あたり150ストローク程。
いい運動だ。
で、フィールは。。変わらん。悪くはないかな。うーん分からん。
でも、ブラセボー入っていっている分割り引かないとな。
ま、実もないが、害もないということで。
これからは自転車用としても余生を過ごさせる予定。
終わり。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:10:33 ID:xOcZpBi60
買ったのかよｗｗｗｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:30:42 ID:QgOpZUTNO
こちらによく書かれているタイヤがありますが、
プレミアムの中では、一番静かなタイヤは何になりますか？
CSC2かMAXX辺りでしょうか？
プレミアムの中では、一番静かなタイヤは何になりますか？
CSC2かMAXX辺りでしょうか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:51:05 ID:WS4SOEZxO
dbEURO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:45:59 ID:Pk43lnOd0
アホや
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:40:16 ID:3TqwVZ5YO
RE050a→RE050にすると違いってあるのですが？
レガシィに乗ってます。
レガシィに乗ってます。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:57:57 ID:X2p7T3gH0
純正は固くてグリップがやや落ちるって見解
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:52:38 ID:UpdvSjGiO
誰がタコやねん？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:57:16 ID:/xo0RLvd0
RE050に変えてわだちにハンドルを取られなくなった！
235・45・17
結構いいね！ポテンザ！
235・45・17
結構いいね！ポテンザ！
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 06:43:29 ID:HVq+SdoJO
工作員乙
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:06:49 ID:rt4zC3qu0
「時速300㌔、あるいは濡れた路面を200㌔で走行した時の安定性が抜群です」
などと一般的にありえない速度での性能を高めた結果、タイヤが重く、そして堅くなり過ぎました。
ワダチでフラフラ、荒れた路面での乗り心地の悪さは閉口ものでした。
それがポテンザRE050A。
などと一般的にありえない速度での性能を高めた結果、タイヤが重く、そして堅くなり過ぎました。
ワダチでフラフラ、荒れた路面での乗り心地の悪さは閉口ものでした。
それがポテンザRE050A。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:55:03 ID:UpdvSjGiO
鰤タイヤは今も昔も上べだけの性能だからね。
まるでトヨタ車みたい。
まるでトヨタ車みたい。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:21:29 ID:thUweD+z0
トヨタ車みたい、というのには同意ですね。
ユーザーを信頼していないというかなんというか．．．
ユーザーを信頼していないというかなんというか．．．
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:27:30 ID:NCN8Hp4O0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:54:53 ID:0NqHAIJ90
SL55AMGやったらどうすんねん？
811 ：806：2007/01/18(木) 23:11:02 ID:dke586Ny0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:23:48 ID:HVq+SdoJO
>>809 やられたねw
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:26:26 ID:5GhpPhsP0
50Aってランフラット？
サイドウォール硬い？
サイドウォール硬い？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 02:12:43 ID:MVg+r718O
キミのケツマンコ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 04:22:58 ID:xpQWdvcn0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:49:50 ID:8G+U+oUqO
ボクのケツメド
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:17:37 ID:VXft68qU0
タイヤにも当たりハズレてあるのかな
先日スポマックス履いたんだが何回バランスとってもブレが治まらない…
ｷﾁｷﾁのハブリング入れてるのに100km/h～微妙にﾌﾞﾙﾌﾞﾙと…orz
先日スポマックス履いたんだが何回バランスとってもブレが治まらない…
ｷﾁｷﾁのハブリング入れてるのに100km/h～微妙にﾌﾞﾙﾌﾞﾙと…orz
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:42:01 ID:4aHCpvrkO
あるよ。
今履いてるG3も同じ症状が出るよ。
最初はアライメントが狂ってんのかと思って診てもらったら狂ってなかった。
こりゃハズレタイヤだなって言われた。
今履いてるG3も同じ症状が出るよ。
最初はアライメントが狂ってんのかと思って診てもらったら狂ってなかった。
こりゃハズレタイヤだなって言われた。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:49:30 ID:cx0gywi20
いくらバランス取ってもブレが出る時は
使っているうちにホイールに歪みが出てきている場合や
ブレーキローターの歪みからホイール取り付け部分に歪みが出て
ブレが出る場合もあるから視野を広く対応したほうが吉
使っているうちにホイールに歪みが出てきている場合や
ブレーキローターの歪みからホイール取り付け部分に歪みが出て
ブレが出る場合もあるから視野を広く対応したほうが吉
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:46:12 ID:wPQfuJ/u0
ハブリング使ってる？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:55:18 ID:cx0gywi20
おおぉ、ハブリング使っているのか。
タマに樹脂製ハブリングなどはホイールの付け外しを繰り返すうちに
歪んでしまって逆にハブリングのせいで振れが出る事もあるよん
タマに樹脂製ハブリングなどはホイールの付け外しを繰り返すうちに
歪んでしまって逆にハブリングのせいで振れが出る事もあるよん
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:41:38 ID:oOJvDMHy0
どのくらいのレベルで050だめっていってるのかな?
おれ先月変えたけどすごく良いと思うけどな・・・？
おれ先月変えたけどすごく良いと思うけどな・・・？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:14:43 ID:bKU0+7mGO
潜水艦には感謝dayはどうすればいいですか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:50:17 ID:nHNRTNnm0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:31:44 ID:rjx5ohPK0
>>825
もっといいかどうかはともかく、例えばT1Rなんかは050の3分の2、下手すれば
半値近くで買える訳で、コストパフォーマンスを考えると050は微妙だとは思う。
まぁこの辺は乗り味を含めた趣味の世界でもあるから、一概にCPがどうとか
言うのもナンセンスなんだが。
仮に050が5000kmで美味しいところが終わってしまうとしても、それで買い換えれば
問題ない。車検ごとにベンツを乗り換えるようなもんだ。そういう事が出来る人には
いいタイヤなんだろ。
俺は貧乏だから、やっぱ絶対性能よりはCPを重視するけど、金に糸目を付けずに
絶対性能のみを追求するというのも車道楽の一つではあると思う。
もっといいかどうかはともかく、例えばT1Rなんかは050の3分の2、下手すれば
半値近くで買える訳で、コストパフォーマンスを考えると050は微妙だとは思う。
まぁこの辺は乗り味を含めた趣味の世界でもあるから、一概にCPがどうとか
言うのもナンセンスなんだが。
仮に050が5000kmで美味しいところが終わってしまうとしても、それで買い換えれば
問題ない。車検ごとにベンツを乗り換えるようなもんだ。そういう事が出来る人には
いいタイヤなんだろ。
俺は貧乏だから、やっぱ絶対性能よりはCPを重視するけど、金に糸目を付けずに
絶対性能のみを追求するというのも車道楽の一つではあると思う。
827 ：インターフェース：2007/01/28(日) 22:15:59 ID:/lXovJBUO
今度タイヤを買い替えるんだが、REGNO･GR-8000とPlayz･PZ-1どっちがいい？
車はFF3㍑セダン
車はFF3㍑セダン
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:22:53 ID:jGsyqfIs0
>>827
マルチは市ね
マルチは市ね
829 ：インターフェース：2007/01/28(日) 22:53:37 ID:/lXovJBUO
>>828
それぞれ住人が違うだろ
それぞれ住人が違うだろ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:56:07 ID:9et76n7z0
じゃぁオレはPlayz･PZ-1を勧めるぜｗ
どうすんの？
どうすんの？
831 ：インターフェース：2007/01/28(日) 23:03:26 ID:/lXovJBUO
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:38:25 ID:xqur4tXv0
俺もプレイズに一票。
レグノなんか高いだけで全然良くないよ。
俺が思うにありゃボッタクリだな。
その点プレイズは最高だぞ。
レグノなんか高いだけで全然良くないよ。
俺が思うにありゃボッタクリだな。
その点プレイズは最高だぞ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:57:48 ID:tPgxUQji0
CSCからアドバンスポーツに換えました
BMW Mスポの突き上げがきついのでその解消としてよさげかと思い。
結果は、結果は乗り心地良好音も静か、低速でのハンドルがすごく軽くなった。
で、万々歳かというと、今まで裸足で走っていたのがスニーカー履いて走って
いる感じで面白みが無くなった。ハンドリングだけではCSCは良いタイヤかも。
ハンドルが軽い・切り込む量が増えた（低速）ということはグリップが悪くなった
とも考えられるが峠をちょっと走った感じではそんな事もない。
結局は乗り心地とハンドリングは両立しないってことでしょうか。
もしどっちもOKというお勧めタイヤがあったら教えて下さい。
BMW Mスポの突き上げがきついのでその解消としてよさげかと思い。
結果は、結果は乗り心地良好音も静か、低速でのハンドルがすごく軽くなった。
で、万々歳かというと、今まで裸足で走っていたのがスニーカー履いて走って
いる感じで面白みが無くなった。ハンドリングだけではCSCは良いタイヤかも。
ハンドルが軽い・切り込む量が増えた（低速）ということはグリップが悪くなった
とも考えられるが峠をちょっと走った感じではそんな事もない。
結局は乗り心地とハンドリングは両立しないってことでしょうか。
もしどっちもOKというお勧めタイヤがあったら教えて下さい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:03:47 ID:WWs6y1PU0
>>833
無難なとこでプライマシーを勧めまする
無難なとこでプライマシーを勧めまする
835 ：インターフェース：2007/01/29(月) 01:08:25 ID:Exc9aPdAO
>>832
とPlayz･PZ-1と比べると、REGNO･GR-8000の方が4本で8000円高い
とPlayz･PZ-1と比べると、REGNO･GR-8000の方が4本で8000円高い
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:42:39 ID:xqur4tXv0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:14:37 ID:EwYRB3k8O
俺はプライマシーよりPS2をお薦めするよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:46:36 ID:1i4qIaCi0
050とT1Rは若干タイヤの性格が違う希ガス
T1Rは軟らかいよ、すごく。050は昔の鰤みたく、サイドが固い。
ハンドリングはぜんぜん違う。
T1Rは軟らかいよ、すごく。050は昔の鰤みたく、サイドが固い。
ハンドリングはぜんぜん違う。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:18:28 ID:ZDeSrAPm0
レグノ新モデル今年出るのかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:14:01 ID:O34MVo5r0
833です
ミシュランHP見たけど、プライマシーはアドスポよりコンフォート寄りではないでしょうか？
PS2は乗り心地は落ちるけどハンドリングはよさそうですね。
サイドが堅いと言われてる050、その分ハンドリング良いかなと思うんですけどどううでしょう？
でもさすがにピュアスポーツは行き過ぎかなと。。
ミシュランHP見たけど、プライマシーはアドスポよりコンフォート寄りではないでしょうか？
PS2は乗り心地は落ちるけどハンドリングはよさそうですね。
サイドが堅いと言われてる050、その分ハンドリング良いかなと思うんですけどどううでしょう？
でもさすがにピュアスポーツは行き過ぎかなと。。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:38:34 ID:UJAC3aXX0
>今まで裸足で走っていたのがスニーカー履いて走って いる感じで
が、余りに主観的でコメントしずらいってのが正直なところ。
アドスポより走りに振ったほうが良いんだろうけど、ここから先の好みが良く分からなくて、
一般的には
050、ﾈｵﾊﾞ→硬くてかっちり
PS2→やわ目で粘っこい
って言われてたりするけど、どっちかが特別ハンドリングがいいわけじゃなくて好みの問題。
PS2(設定あればPS)あたりを試してみるのがいいかな？って書き込みからは感じるけど、
前の感覚が好みならCSC、CSC2に戻った方が無難かも
が、余りに主観的でコメントしずらいってのが正直なところ。
アドスポより走りに振ったほうが良いんだろうけど、ここから先の好みが良く分からなくて、
一般的には
050、ﾈｵﾊﾞ→硬くてかっちり
PS2→やわ目で粘っこい
って言われてたりするけど、どっちかが特別ハンドリングがいいわけじゃなくて好みの問題。
PS2(設定あればPS)あたりを試してみるのがいいかな？って書き込みからは感じるけど、
前の感覚が好みならCSC、CSC2に戻った方が無難かも
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:44:15 ID:HVFsrAfL0
個人的な主観だけど
ネオバのグリップ タイヤのゴムの粘度?と大きいブロックでがっちり食いつく感じ
050、アドスポのグリップ ゴムはそれなりなんだろうけどトレッドのパターンのためか、がっちりという感覚ではない。割とさらっといなすけれど絶対的なグリップ能力も結構ある、そんなイメージ
ネオバのグリップ タイヤのゴムの粘度?と大きいブロックでがっちり食いつく感じ
050、アドスポのグリップ ゴムはそれなりなんだろうけどトレッドのパターンのためか、がっちりという感覚ではない。割とさらっといなすけれど絶対的なグリップ能力も結構ある、そんなイメージ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:23:28 ID:m/ZUnTxQ0
プレイズはぼったくりだろB500と変わらねーし
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:08:41 ID:XB6Lwo1q0
プレイズはぼったくり
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:28:37 ID:wSwFyIAB0
ましてやプレミアムではないのでスレ違い
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:27:12 ID:Fv9fWF4V0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:14:56 ID:+dxOcyoh0
833です。レスサンクスです
素足とスニカーに例えたのは、今まで路面の感覚がハンドルを通じて良く伝わって
きていたものが、交換後はクッションが間に入って路面の感覚がつかみ難くなった、
そんな感じです。
それとハンドルがすごく軽くなって、ハンドルを左右に振っても真っ直ぐ進んで
しまう感じに違和感があります。
やっぱり多少乗り心地を犠牲にしても路面の感じをしっかりつかめるタイヤが
良いですね。 交換した後で気がついた訳ですが。。
素足とスニカーに例えたのは、今まで路面の感覚がハンドルを通じて良く伝わって
きていたものが、交換後はクッションが間に入って路面の感覚がつかみ難くなった、
そんな感じです。
それとハンドルがすごく軽くなって、ハンドルを左右に振っても真っ直ぐ進んで
しまう感じに違和感があります。
やっぱり多少乗り心地を犠牲にしても路面の感じをしっかりつかめるタイヤが
良いですね。 交換した後で気がついた訳ですが。。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 03:57:22 ID:LPfg9jYi0
タイヤが古くなって硬くなればクッションなくなるよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:53:12 ID:+dxOcyoh0
交換したタイヤは、1.5年、15000km 使用です。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:23:54 ID:Cs3gPwczO
古いタイヤから新しいタイヤへ交換すればそうなるのは当たり前。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:43:23 ID:IBI2NmAG0
でもアドスポを1.5年使ったらCSCみたいに路面状況を良く
伝えるようになるかと言えば、きっとならないですよね。
骨格・コンパウンドの性質等で差異が出ているのだと思います。
コンパウンドが堅め、撚れが少ないパターンのトレッドならば
路面状況を良く拾うでしょうし、加えてサイドウォールが硬いなど、
それを良く伝える構造であれば、インフォメーション豊富なタイヤ
となるでしょう。
ピレリは全般にそういう性格のタイヤが多いように感じます。
コンチもそういう傾向かと思いますが、もう少し安定方向。
ミシュランはインフォメーションありながらしなやか、という感じでしょうか。
（長文スミマセン）
伝えるようになるかと言えば、きっとならないですよね。
骨格・コンパウンドの性質等で差異が出ているのだと思います。
コンパウンドが堅め、撚れが少ないパターンのトレッドならば
路面状況を良く拾うでしょうし、加えてサイドウォールが硬いなど、
それを良く伝える構造であれば、インフォメーション豊富なタイヤ
となるでしょう。
ピレリは全般にそういう性格のタイヤが多いように感じます。
コンチもそういう傾向かと思いますが、もう少し安定方向。
ミシュランはインフォメーションありながらしなやか、という感じでしょうか。
（長文スミマセン）
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:45:06 ID:zA3kPHcZ0
設計思想の差だろ
タイヤをただの勘違い無謀運転を支える道具としてみればサイドは堅く
ゴムでグリップ稼ぐだけで事足りるって判断
片やタイヤをサスペンションの一部としてしなやかに動かそうとするか
その差でしょう
タイヤをただの勘違い無謀運転を支える道具としてみればサイドは堅く
ゴムでグリップ稼ぐだけで事足りるって判断
片やタイヤをサスペンションの一部としてしなやかに動かそうとするか
その差でしょう
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:32:13 ID:X5AQXLP70
>>851
サスがもう少ししなやかならピレリよさそうですが、私の車ならミシュラン
の方が相性がよさそうですね。（好みに合うという意味で）
運転を楽しみたいだけなのでレース用みたいな究極のグリップは求めてなく、
良好な路面インフォメーションと、そこそこの乗り心地を求めてます。
（プレミアムタイヤなんで贅沢言わせて！）
さすがに2週間で交換は厳しいので、ここでの情報を参考にもうちょっと研究
してみます。 ありがとうございました。
サスがもう少ししなやかならピレリよさそうですが、私の車ならミシュラン
の方が相性がよさそうですね。（好みに合うという意味で）
運転を楽しみたいだけなのでレース用みたいな究極のグリップは求めてなく、
良好な路面インフォメーションと、そこそこの乗り心地を求めてます。
（プレミアムタイヤなんで贅沢言わせて！）
さすがに2週間で交換は厳しいので、ここでの情報を参考にもうちょっと研究
してみます。 ありがとうございました。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:15:15 ID:GVq/XkkkO
だったらPSかPS2が良いと思うよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:20:33 ID:2Dy+CXVH0
それってソニータイマーついてる？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:15:53 ID:zMrojaYqO
ソニータイマー？
そんなもん付いてないよ。
そんなもん付いてないよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:08:19 ID:L444RU7k0
つまらねーフリにつまらねー回答だなオイ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:35:51 ID:LdlIQFtV0
BSはある意味ソニータイマーのような
ヘタルまでが早杉
ヘタルまでが早杉
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:49:42 ID:I+ta32+F0
昔のピレリにもオゾンクラックというタイマーが付いていた。
最近のはどうぞね。
最近のはどうぞね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:55:08 ID:pvOOVS/o0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:25:14 ID:VqDjBGFi0
ついに俺もNEROを発注してきた。履くのは来月だろうけど楽しみだ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:53:12 ID:Z6FzB4UzO
発注オメ！
履いたらすぐインプレしてね。
履いたらすぐインプレしてね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:22:08 ID:wJyO7QaR0
050って5000ｋｍ超えたらどう変化するのですか?
明らかに何が変化するのでしょう？
明らかに何が変化するのでしょう？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 03:17:35 ID:Xc6ubDP50
サイドウォールのレタリングの色が通知色の薄黄色になる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:53:25 ID:voOwoSRq0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:07:14 ID:RR7/fH/LO
普通のタイヤはそこからが美味しいのにどうしてなん？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:57:41 ID:9G32m5t40
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:00:24 ID:ey/uQ8mW0
なんといっても鰤。
これ以上のプレミアムあるか？
これ以上のプレミアムあるか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:02:25 ID:O3KnERWn0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:48:55 ID:HL2HQWep0
ブランド志向なら輸入物に向かうだろ。
確実に値段は上だし。
確実に値段は上だし。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:10:56 ID:hAYfuxgr0
ブランド志向かつ謳い文句に弱い香具師なら鰤。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:56:06 ID:wG45OsmQ0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 11:08:55 ID:gUjbKo99O
イメージだけはね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:40:05 ID:rKNLadC40
タイヤメーカー曰く、一番技術的に作るのが難しいタイヤは
F1のタイヤじゃなく、航空機のタイヤだそうだ。
そりゃそーだよねぇ。気圧とか気温とか激変するからそれだけでもタイヤに負担かかるし
タイヤが極めて冷えてる状態で着陸して一気にグリップを確保しないといかんわけだし。
F1のタイヤじゃなく、航空機のタイヤだそうだ。
そりゃそーだよねぇ。気圧とか気温とか激変するからそれだけでもタイヤに負担かかるし
タイヤが極めて冷えてる状態で着陸して一気にグリップを確保しないといかんわけだし。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:49:01 ID:5YibxvVZ0
旅客機のタイヤは更生タイヤが多いね。
大型特殊車両にも多い更生タイヤだけど、
大阪堺のタイヤ破裂事故も更生タイヤだったんだよね・・・
大型特殊車両にも多い更生タイヤだけど、
大阪堺のタイヤ破裂事故も更生タイヤだったんだよね・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:53:05 ID:ei2iwmpPO
更生タイヤってどこで売ってるんですか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:32:23 ID:7vaIQWq20
すんごい素朴な疑問でスマソ
>一気にグリップを確保しないといかんわけだし
航空機のタイヤってグリップ必要なんかな？
とりあえずタイヤには乗ってるだけで、止まる曲がるは空力だけで確保してる希ｶﾞｽ
>一気にグリップを確保しないといかんわけだし
航空機のタイヤってグリップ必要なんかな？
とりあえずタイヤには乗ってるだけで、止まる曲がるは空力だけで確保してる希ｶﾞｽ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:35:36 ID:q3XVEq4l0
航空機にも普通にブレーキ付いてますよ。
エアブレーキだけじゃ止まれんです。
エアブレーキだけじゃ止まれんです。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:49:28 ID:J6nAZ2eI0
アンチロックブレーキシステムも飛行機が発祥だよね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 04:38:53 ID:biYB2G3i0
大型ジェット機の耐久試験とかの映像をたまに見るけど、結構（かなり？）壮絶な試験やってるね
緊急着陸からの全力停止試験なんて、停止したらブレーキから炎上してたよ
あれくらいの力に耐えるんだからもの凄い性能だよなぁ
緊急着陸からの全力停止試験なんて、停止したらブレーキから炎上してたよ
あれくらいの力に耐えるんだからもの凄い性能だよなぁ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 08:07:06 ID:5xJdf/640
そうだ、航空機のタイヤ履けば最強なんじゃね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:24:18 ID:BHK9jRj40
どうやって履くんだ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:10:47 ID:6ZEfwI5R0
そりゃそうだろ。着陸したときあの巨体を支えるのはタイヤなんだから。
それがだめなら「不時着」となって乗員＆一機２００億の機体がおじゃんなんだもん
それがだめなら「不時着」となって乗員＆一機２００億の機体がおじゃんなんだもん
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:49:13 ID:f9L/RBRT0
何キロくらい持つのかね。走行距離は無茶苦茶短いだろうけど。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:32:49 ID:Fx6ylHuS0
886 ：PS2を何処で買うか？：2007/02/13(火) 14:57:10 ID:LjEbQlhn0
BMW E46 Mスポ、PS2どこで買おうか
迷ってます。
「ハーフマイル」って店では
http://www.halfmile.co.jp/
◎→絶対によそとウチでは違います！
って書いてあって、これ読むと交換作業の技術も
大事かなと思ったりもした。
てかこの主張が正しいなら世界中で（？）唯一
ここだけがPS2を正しく装着しバランス取れる
みたいな論調。そんなのアリか？
迷ってます。
「ハーフマイル」って店では
http://www.halfmile.co.jp/
◎→絶対によそとウチでは違います！
って書いてあって、これ読むと交換作業の技術も
大事かなと思ったりもした。
てかこの主張が正しいなら世界中で（？）唯一
ここだけがPS2を正しく装着しバランス取れる
みたいな論調。そんなのアリか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 19:05:39 ID:56pX+H+q0
>>886
そりゃまあ商売だしねｗ
当然作業の上手い下手は店によって差が出るよ。
自分はホイール込みでそこで買ったことがあったが確かにウェイトも少なく
丁寧だなと思われる作業はしてた。ただ、余所でも上手い所は上手い（村上さんとか）。
でも今はオクが激安で品質も問題ない無いタイヤを買えるのを知ってしまったので
オクで購入してディーラーで持ち込み交換にしてる。
そりゃまあ商売だしねｗ
当然作業の上手い下手は店によって差が出るよ。
自分はホイール込みでそこで買ったことがあったが確かにウェイトも少なく
丁寧だなと思われる作業はしてた。ただ、余所でも上手い所は上手い（村上さんとか）。
でも今はオクが激安で品質も問題ない無いタイヤを買えるのを知ってしまったので
オクで購入してディーラーで持ち込み交換にしてる。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:04:01 ID:BUByBk7F0
sage
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:05:00 ID:BUByBk7F0
age
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/17(土) 04:56:37 ID:qafjyfl50
東洋タイヤが年末の格闘技Dynamite!!の次の大会（Hero's名古屋大会）のスポンサーになりました。
この年末の格闘技Dynamite!!では，殺人未遂といってよい試合が秋山成勲選手によって展開されました。事件のもつ疑惑の数々については、
http://www24.atwiki.jp/sweatslip/pages/1.html
をご覧ください。短期間のうちに50万人を超えるアクセス数になり、先日発売されたPC雑誌「Windows100％」にも、同サイトを紹介する記事が掲載されました。すでに、大阪地検への告訴状も提出されています。
主催者（FEG）は、この間の我々の活動に押されて、ルール違反があったことまでは認めましたが、
もっと重大な犯罪的事態については、その真相を闇に葬ろうとしています。
我々は、抗議の意味を込めて、スポンサー企業の商品の不買運動を本格的かつ持続的、戦闘的に展開中です。この過程で、日清食品などはスポンサー撤退の意向を示してくれました。
上記のまとめサイトの題名は、ｽﾞﾊﾞﾘ【すっごい滑るよ】。東洋タイヤは、タイヤメーカーとして大きな過ちを犯そうとしています。
この年末の格闘技Dynamite!!では，殺人未遂といってよい試合が秋山成勲選手によって展開されました。事件のもつ疑惑の数々については、
http://www24.atwiki.jp/sweatslip/pages/1.html
をご覧ください。短期間のうちに50万人を超えるアクセス数になり、先日発売されたPC雑誌「Windows100％」にも、同サイトを紹介する記事が掲載されました。すでに、大阪地検への告訴状も提出されています。
主催者（FEG）は、この間の我々の活動に押されて、ルール違反があったことまでは認めましたが、
もっと重大な犯罪的事態については、その真相を闇に葬ろうとしています。
我々は、抗議の意味を込めて、スポンサー企業の商品の不買運動を本格的かつ持続的、戦闘的に展開中です。この過程で、日清食品などはスポンサー撤退の意向を示してくれました。
上記のまとめサイトの題名は、ｽﾞﾊﾞﾘ【すっごい滑るよ】。東洋タイヤは、タイヤメーカーとして大きな過ちを犯そうとしています。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:22:13 ID:C9i/whXdO
は？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:33:02 ID:ZyfM/MYW0
>>890はすっごい滑ってるよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:39:50 ID:y/FP+TYu0
そこら辺に貼り付けてるね。
同業他社の営業がやってんだろなｗ
同業他社の営業がやってんだろなｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 15:41:53 ID:GzwBdTZM0
890のマルチうざいよね。死ねばいいのに
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 18:10:43 ID:gBe7Ku1d0
>>894
東洋タイヤ社員乙ｗ
東洋タイヤ社員乙ｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 21:28:06 ID:RLHbMSNe0
>>895
鰤系末端店員乙。
鰤系末端店員乙。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 10:13:05 ID:eCYsUGyL0
>>895-896
浜タイヤ儲乙。
浜タイヤ儲乙。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:45:23 ID:EMH+Gmi90
グッドイヤーの社員がいないな
おれずっとグッドイヤー履いてるよ
おれずっとグッドイヤー履いてるよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:01:34 ID:mj/HxWTf0
ＧＹでこのスレに適用できるのはＦ１？
なんか限定とかってパンフで見た気がするんだけど、何故に限定するのかわからん
あれだけ輸入って事か？
なんか限定とかってパンフで見た気がするんだけど、何故に限定するのかわからん
あれだけ輸入って事か？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 02:27:29 ID:cZyxGsBr0
サイズ215/45R17、NEROを注文した後で
ADVAN SPORTSの対応サイズが今月発売ということを知った・・・orz
あぁー早くNEROを履き潰してアドスポ試してみたい・・・。
ADVAN SPORTSの対応サイズが今月発売ということを知った・・・orz
あぁー早くNEROを履き潰してアドスポ試してみたい・・・。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:43:01 ID:bTik5Fy40
>>900
言うまでもないが
どのレベルを履き潰すと言うかにもよるけど、ヨーロッパタイヤをスリップラインまで使うとなると
相当の時間or距離数が必要になるよ？
もう１ｓｅｔアドスポで揃えて気分で履き替えるのが吉
言うまでもないが
どのレベルを履き潰すと言うかにもよるけど、ヨーロッパタイヤをスリップラインまで使うとなると
相当の時間or距離数が必要になるよ？
もう１ｓｅｔアドスポで揃えて気分で履き替えるのが吉
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:10:14 ID:gVC2n7Fw0
ネロはそんなに持ち良くないよ
もちろん乗り方によるが2万使ったら交換だな
もちろん乗り方によるが2万使ったら交換だな
>>901-902
thx
今日装着。スタッドレスからの履き替え。
NEROが初ピレリなんだが、思っていたよりうるさいわ。
でも純正RE050や以前の車に履いていたPSよりもハンドリングは好印象。
思わず芦ノ湖スカイライン辺りまで行こうかと考えてしまった。
ってことでNEROも決して悪くないからしばらくは味わうけど、
アドスポやT1Rも試してみたいし、早めに交換する腹づもりでいるよ。
thx
今日装着。スタッドレスからの履き替え。
NEROが初ピレリなんだが、思っていたよりうるさいわ。
でも純正RE050や以前の車に履いていたPSよりもハンドリングは好印象。
思わず芦ノ湖スカイライン辺りまで行こうかと考えてしまった。
ってことでNEROも決して悪くないからしばらくは味わうけど、
アドスポやT1Rも試してみたいし、早めに交換する腹づもりでいるよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:50:11 ID:xiY2xsU70
純正がRE050って何があるっけ？
レガと・・・。
MSアクセラしかｼﾗﾈ。
レガと・・・。
MSアクセラしかｼﾗﾈ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:54:37 ID:mcm7r9g7O
>>904
あとＺとスカイラインとレクサスISが050Aだったはずだけど
あとＺとスカイラインとレクサスISが050Aだったはずだけど
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:17:45 ID:xiY2xsU70
>>905
トンクス。
あと、フーガと147GTAもあるみたいね。
漏れもRE050なんだけど、
T1Rへの履き替え妄想中。
今、6600キロ。5000キロでローテしたら前7分山後半
後9分山前半。やっぱFFは前が減る。
1万5千キロ持てばいいかのー。
トンクス。
あと、フーガと147GTAもあるみたいね。
漏れもRE050なんだけど、
T1Rへの履き替え妄想中。
今、6600キロ。5000キロでローテしたら前7分山後半
後9分山前半。やっぱFFは前が減る。
1万5千キロ持てばいいかのー。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 05:11:06 ID:GevrMG5D0
ところで純正装着のOEM版のRE050と市販品のRE050とでは雰囲気は違う？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 13:30:52 ID:5kH9Nb5vO
ヤフオクに出品すればいいのに。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 07:42:20 ID:SK7Q/oPX0
sage
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:49:54 ID:BbA1bBut0
初心者の質問ですいませんが足が固めの車に柔らかいタイヤを履くのは
意味ないですかね。少しでも乗り心地よくしたいんですけど足が動かない
のにタイヤだけよれた感じになるんですかね？
意味ないですかね。少しでも乗り心地よくしたいんですけど足が動かない
のにタイヤだけよれた感じになるんですかね？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:00:33 ID:Cc6MkLNa0
>>910
レガシィ？
レガシィ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:12:08 ID:8f+MCJm20
たとえばカーブで足はロールしないのにＧに負けてタイヤがよれる。
設置面減る、で、カーブ安定しない・・・って感じになるのかなぁ。
設置面減る、で、カーブ安定しない・・・って感じになるのかなぁ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 10:44:39 ID:qmRvsppGO
やめとけ。
せめてサイドウォールのしっかりしたタイヤに履き替えるべきだよ。
下手するとホィールのリムを痛めるぞ。
せめてサイドウォールのしっかりしたタイヤに履き替えるべきだよ。
下手するとホィールのリムを痛めるぞ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 10:59:35 ID:0su582VH0
>>910
スタッドレスタイヤを履いた時みたいになるんじゃないかと予想。
スタッドレスタイヤを履いた時みたいになるんじゃないかと予想。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 11:19:53 ID:/7aEAZWD0
「プレミアムタイヤ」程度までならそういうことしてる車ときどき見かける。
おとなしく走れば大丈夫じゃない？
おとなしく走れば大丈夫じゃない？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:04:59 ID:tR7y8l690
ＢＭＷのランフラットの乗り心地に我慢できないって奴多いみたいだけど・・
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:18:39 ID:zUAHJxYM0
初期のはそうらしいねぇ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:00:52 ID:NXFYu/l+0
レグノＧＲ９０００っていつ出るんだ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:48:01 ID:YFJiN6rv0
ウホッ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 05:27:22 ID:NRsvmzQa0
レクサスLS460の19インチ仕様は、SP SPORT MAXXが純正指定タイヤ。
LS460で妥協したタイヤなんてつけるわけがない。
コストに妥協する必要のない車で、高い奴＝良い物なら050とかにしてるはず。
050Aが静かとかいってる奴、耳大丈夫？性能も騒音もセカンドスポーツレベルしかねーよ。ウエット性能だけは認める。
LS460で妥協したタイヤなんてつけるわけがない。
コストに妥協する必要のない車で、高い奴＝良い物なら050とかにしてるはず。
050Aが静かとかいってる奴、耳大丈夫？性能も騒音もセカンドスポーツレベルしかねーよ。ウエット性能だけは認める。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 07:33:57 ID:4ZdFJNYI0
そういやスイスポの純正タイヤ(195/50R16)もSP SPORT MAXXみたいだね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:52:13 ID:dIqhv8/50
確かカールソンのコンプリートカーもスポマックスじゃなかったかな
間違いだったらｽﾏｿ
間違いだったらｽﾏｿ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:56:41 ID:DYBrnrSH0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:19:50 ID:lQf+F/9u0
LS460といえどもコストに妥協はないと思うんだが。
（言い換えるとコストで妥協する。ね)
コストと性能のバランスでダメロップが供給会社になった時に
持ってるブランドの中ではSP SPORT MAXXが適当と判断した、一票。
中の構造なんかをリプレイス品と変えるのは簡単だけど
釜(=トレッドパターン)まで専用に新調すると、金額と時間がかかるからねぇ～～
（言い換えるとコストで妥協する。ね)
コストと性能のバランスでダメロップが供給会社になった時に
持ってるブランドの中ではSP SPORT MAXXが適当と判断した、一票。
中の構造なんかをリプレイス品と変えるのは簡単だけど
釜(=トレッドパターン)まで専用に新調すると、金額と時間がかかるからねぇ～～
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:37:47 ID:+n7ICCQn0
つーかレクサス側の要求性能を満たすタイヤがＭＡＸＸだということだろ(購買の要求価格も含め)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:45:21 ID:OXn28OG10
>>925が正解だろうね
050A（BS)が本気で価格競争する気なら、大から小まで結構装着車種多いからいくらでも下げられたんじゃないかな
それでも敢えて外したのは、やはり価格以外でも何か要求を違ったんじゃないかと推測する
同じなのに車種で全然別物になると言われるOEタイヤの050なら、その辺も好きなだけ調整できたと思うんだけどね
050A（BS)が本気で価格競争する気なら、大から小まで結構装着車種多いからいくらでも下げられたんじゃないかな
それでも敢えて外したのは、やはり価格以外でも何か要求を違ったんじゃないかと推測する
同じなのに車種で全然別物になると言われるOEタイヤの050なら、その辺も好きなだけ調整できたと思うんだけどね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:06:31 ID:29BoCbLH0
メーカー純正ってどうやって決めるんだ？なんか行政っぽいにおいがするけど。
実力で言ったらブリジストンでいいじゃん
実力で言ったらブリジストンでいいじゃん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:44:13 ID:E/GsSNcd0
それは原価が安いということですか？
それともとりあえず四つタイヤが付いときゃ走るということでしょうか？
それともとりあえず四つタイヤが付いときゃ走るということでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:50:09 ID:+n7ICCQn0
>>926
ん～～～タイヤライフとケース剛性の高さがネックで050は落ちたんじゃないかと
ん～～～タイヤライフとケース剛性の高さがネックで050は落ちたんじゃないかと
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:40:26 ID:KlsHYfxY0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:10:12 ID:MFuz0O9a0
ウホッ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:23:31 ID:ELelJyJZO
トヨタ車にはブリジストンで良いけど・・
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:57:59 ID:0OcsAKyW0
ＴＯＹＯとかはリプレイス市場で売れないから純正採用に必死って言うけど
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 02:09:05 ID:MMyB9zY80
>>933
PROXESはそこそこ売れてるやろ
PROXESはそこそこ売れてるやろ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:32:19 ID:mnAaLr/U0
>>933
TVRに純正採用されてるみたいだけど、
BBCのジェレミーが、「奇跡だ！ついにTVRがまともな車を作った！！」
と、言ったサガリスはグッドイヤーみたいだな。
でも、あの西部警察で名を馳せたタスカンにはT1Rかどうか知らないが、プロクセスが付いてるみたいだなｗ
TVRに純正採用されてるみたいだけど、
BBCのジェレミーが、「奇跡だ！ついにTVRがまともな車を作った！！」
と、言ったサガリスはグッドイヤーみたいだな。
でも、あの西部警察で名を馳せたタスカンにはT1Rかどうか知らないが、プロクセスが付いてるみたいだなｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:27:45 ID:ztqd0g7F0
フーガ純正がＴＯＹＯ ＰＲＯＸＥＳだけど正直・・・勘弁してくれ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 06:45:02 ID:dvj+llHT0
フーガ純正のプロクセスは特注のコストダウン品らしいよ。
日産って肝心なところで手を抜くよな。
市販のプロクセスは普通に一級品
日産って肝心なところで手を抜くよな。
市販のプロクセスは普通に一級品
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:14:15 ID:re7uWNMcO
sage
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:15:19 ID:re7uWNMcO
SAGE
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 10:01:46 ID:SfIrY+nQ0
準一級品だろ。価格は二級品並だけど。
OEMタイヤのほうが高性能なのはスポーツカーだけ。
乗用車等では寿命と真円度以外はすべて捨ててあると思われ。
OEMタイヤのほうが高性能なのはスポーツカーだけ。
乗用車等では寿命と真円度以外はすべて捨ててあると思われ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 17:20:33 ID:H06wPK5+0
後はセルシオとかの一部か
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:03:56 ID:71QImUJ60
ヨタのミシュもパチもんだぜ ○rz
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:17:38 ID:pysQI4vy0
ＬＳ460のＯＥタイヤの話題が出てたが、それがＤＰのＷＥＢに紹介されている。
専用開発もデルで砂
専用開発もデルで砂
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:27:29 ID:wXQCSihD0
え！フーガのＰＲＯＸＥＳってコストダウン品なの？
ＣＡＲＶＩＥＷの掲示板にメーカー側も不具合認めたみたいな事
書いてあったけど。本当か？
ＣＡＲＶＩＥＷの掲示板にメーカー側も不具合認めたみたいな事
書いてあったけど。本当か？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:07:13 ID:1m/sovrm0
>>676
Mi独特の操舵感？
って、どんなことを指すのでしょうか？
ひょっとして、切り始めにでる「ぐにゅ」っていう感じ？
#新車時装着のCSC2の次候補を探していますが
RE050かPS2かで迷っています。
さらにさらに、最近、もう一台の車をＧIIIから
PP2にしたら、切り始めに「ぐにゅ」っていう感じがするので
PS2でも、でるんだったら、いやだなと思ってます。
Mi独特の操舵感？
って、どんなことを指すのでしょうか？
ひょっとして、切り始めにでる「ぐにゅ」っていう感じ？
#新車時装着のCSC2の次候補を探していますが
RE050かPS2かで迷っています。
さらにさらに、最近、もう一台の車をＧIIIから
PP2にしたら、切り始めに「ぐにゅ」っていう感じがするので
PS2でも、でるんだったら、いやだなと思ってます。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:24:12 ID:kRo230vR0
>>944
何があったのかkwsk
何があったのかkwsk
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:12:44 ID:OwNtvgwa0
トヨタって鰤と仲が悪かった希ガス。
タイヤ買えてみた。
車：某回転式原動機
タイヤ：RE050
この車でのタイヤ歴：RE040(OE)→DZ101→RE050
今までのタイヤに比べて
ドライグリップ：ｲｲ
ウェットグリップ：ｲｲ
高速安定性：感動した
ワイディング：感動した
乗り心地：普通。RE040並。DZ101の方が良い。
騒音：ｲｸﾅｲ。RE040新品の方が静か。ただし040は減るとすげー五月蠅くなったから、今後に期待。
それでもDZ並にはならないだろうと思われ。
結論： 値段相応。お買い得とは言えない価格だが、その分性能も図抜けて高い。
漏れ的にはかなり満足。騒音を気にする人はたぶん不満が出ると思われ。
ちなみに今までで一番お買い得だと思ったタイヤは
鰤のBstyleだったりする。
タイヤ買えてみた。
車：某回転式原動機
タイヤ：RE050
この車でのタイヤ歴：RE040(OE)→DZ101→RE050
今までのタイヤに比べて
ドライグリップ：ｲｲ
ウェットグリップ：ｲｲ
高速安定性：感動した
ワイディング：感動した
乗り心地：普通。RE040並。DZ101の方が良い。
騒音：ｲｸﾅｲ。RE040新品の方が静か。ただし040は減るとすげー五月蠅くなったから、今後に期待。
それでもDZ並にはならないだろうと思われ。
結論： 値段相応。お買い得とは言えない価格だが、その分性能も図抜けて高い。
漏れ的にはかなり満足。騒音を気にする人はたぶん不満が出ると思われ。
ちなみに今までで一番お買い得だと思ったタイヤは
鰤のBstyleだったりする。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:42:01 ID:ReHz8SjZ0
http://www.advan.com/
ADVAN SPORTSとかSTって、どうなんでしょ？
ADVAN SPORTSとかSTって、どうなんでしょ？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:54:04 ID:nVgAl+XS0
16インチ出せやゴルア
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:46:29 ID:yvuNXfnS0
なんか久し振りにタイヤ館店員臭がするんだが…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:51:33 ID:/iVz3gdu0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:18:41 ID:OwNtvgwa0
>>951
そうか？
漏れとしては同じ鰤のちょっとでも減ると全く使い物にならない
レグノGR-7000よりよっぽどイイタイヤだと感じたがな。
ちなみに無印Bstyleな。EXとかRVは履いたことないから知らん。
つーか、このレスに出てくるタイヤ全て思いっきりスレ違いだがな。
そうか？
漏れとしては同じ鰤のちょっとでも減ると全く使い物にならない
レグノGR-7000よりよっぽどイイタイヤだと感じたがな。
ちなみに無印Bstyleな。EXとかRVは履いたことないから知らん。
つーか、このレスに出てくるタイヤ全て思いっきりスレ違いだがな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:45:14 ID:9OmbsOqY0
フーガの１７インチＴＯＹＯの ＰＲＯＸＥＳ，なんか高速でも
どっしりしない。ちらちら進路乱される
どっしりしない。ちらちら進路乱される
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 10:51:23 ID:PPN466yh0
純正タイヤの評価ってプレミアムタイヤスレに書くべき事なの？
せめて型番くらい書かないとアンチTOYOに見えるぞ。
せめて型番くらい書かないとアンチTOYOに見えるぞ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 08:20:13 ID:ypX03W2Q0
DLのMAXXは同じくDLのDZ101よりドライグリップ力はあるのかな？
それとハンドルレスポンスはどちらがいいのでしょうか？
それとハンドルレスポンスはどちらがいいのでしょうか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:57:04 ID:8yFCKI120
でもフーガの純正ＴＯＹＯが良くないってのは俺も聞いたぞ。
レグノもあるらしいけどこちらは評判いいらしい。
レグノもあるらしいけどこちらは評判いいらしい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 06:02:28 ID:aqGNutcV0
たかがフーガにライン装着されているタイヤがよろしくないのが、プレミアムタイヤと
何か関係があるのか？
何か関係があるのか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:20:55 ID:TPGvXbTo0
「俺”も”」って…
>>936、>>944、>>953、>>956、おそらく>>933も
全部同一人物だろ？そして↓の一文。
>レグノもあるらしいけどこちらは評判いいらしい。
ますます工作員臭さが漂ってきましたが。
>>936、>>944、>>953、>>956、おそらく>>933も
全部同一人物だろ？そして↓の一文。
>レグノもあるらしいけどこちらは評判いいらしい。
ますます工作員臭さが漂ってきましたが。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:48:13 ID:HNBsA+vZ0
全角ローマ字
文体
丸わかりですよｗ
文体
丸わかりですよｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:10:41 ID:7ti/gCY10
>948 銅じゃないよ。主にゴム。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:06:38 ID:EZUS9P5u0
BFグッドリッチのサイト見たら前にあったオンロード向けハイグリップが無くなっていた。
今はＳＵＶメインしか出してないのかな。
今はＳＵＶメインしか出してないのかな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:01:51 ID:z7Lmw76f0
バカ丸出し。低レベルな想像してるより本当にCARVIEWの掲示板に
フーガのタイヤ問題あるかどうか見に行けばいいじゃん。
フーガのタイヤ問題あるかどうか見に行けばいいじゃん。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:15:23 ID:wR/8Zrv30
別に不人気車のフーガにどんな問題があろうと知ったこちゃない罠。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:58:03 ID:37BvzEkM0
CARVIEWって聞いて英語の掲示板だと思ってるんだよ。大丈夫、日本語だよ、
坊や
坊や
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 10:02:24 ID:HPk3TJco0
指摘受けたからって半角にしてもバレバレだよ。
そもそも純正タイヤの話はスレ違いどころか板違い。
フーガ純正タイヤの話をしたければ、車メ板のフーガスレに逝ってやれ。
こっちでするならせめて
「フーガ純正のPROXES○○の△△な所が不満です。オススメのタイヤはありませんか？」
ってな内容で書け。
つーかね、そもそも乗ってない奴がフーガを道具にネガティブキャンペーンやるなっての。
そもそも純正タイヤの話はスレ違いどころか板違い。
フーガ純正タイヤの話をしたければ、車メ板のフーガスレに逝ってやれ。
こっちでするならせめて
「フーガ純正のPROXES○○の△△な所が不満です。オススメのタイヤはありませんか？」
ってな内容で書け。
つーかね、そもそも乗ってない奴がフーガを道具にネガティブキャンペーンやるなっての。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:41:27 ID:K5DWxyOi0
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5397&pgc=1&th=2224137&act=th
行ってきたよ。これ読む限りＴＯＹＯ、リコールじゃないの？
行ってきたよ。これ読む限りＴＯＹＯ、リコールじゃないの？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:59:53 ID:wR/8Zrv30
しつけーよ。
OEM装着されてるタイヤ、尚かつコストを下げることしか頭にない今の日産の車の
ことなんか知ったことか。
リコール？(°∀° )ﾌﾟｯ
リコールの本当に意味分かって言ってんのか？
リコールと言いたいだけちゃうんか。
OEM装着されてるタイヤ、尚かつコストを下げることしか頭にない今の日産の車の
ことなんか知ったことか。
リコール？(°∀° )ﾌﾟｯ
リコールの本当に意味分かって言ってんのか？
リコールと言いたいだけちゃうんか。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:31:45 ID:yw4sq4qd0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:03:03 ID:jwUFosiC0
うわ、話題の掲示板みたらいきなりタイヤは悪くないって書き込みされてた。
この人、TOYOの人なんじゃない。必死みたいだもん。
知ったことかって言いながらよその掲示板まで出向いてTOYOの弁護してるもんなぁ
この人、TOYOの人なんじゃない。必死みたいだもん。
知ったことかって言いながらよその掲示板まで出向いてTOYOの弁護してるもんなぁ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:36:16 ID:mDDqSVL60
少しは文体変える知恵くらいないのかね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 02:04:52 ID:Ft5huIo40
>>969
何度でも言ってやるが、TOYOがいいとか悪いとかって話じゃねーだろ。
ここは「プレミアタイヤスレ」であって、ある特定の車種に純正でついてる
タイヤがどうこうのスレではねーだろ。
フーガについてるTOYOタイヤの話したければ専用スレでも立てやがれｳﾞｫｹ。
漏れ的にはそもそも国産メーカーのタイヤなんてどこも五十歩百歩だ。
ここ数年ﾐｼｭかﾋﾟﾚﾘしか履いたことねーよ。
何度でも言ってやるが、TOYOがいいとか悪いとかって話じゃねーだろ。
ここは「プレミアタイヤスレ」であって、ある特定の車種に純正でついてる
タイヤがどうこうのスレではねーだろ。
フーガについてるTOYOタイヤの話したければ専用スレでも立てやがれｳﾞｫｹ。
漏れ的にはそもそも国産メーカーのタイヤなんてどこも五十歩百歩だ。
ここ数年ﾐｼｭかﾋﾟﾚﾘしか履いたことねーよ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 03:18:56 ID:JmeXwsPf0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:04:30 ID:yi6gzliU0
誘導しても無駄。
こいつトーヨーのイメージを落として
スレ見てる奴に他メーカーを選ばせる事が目的だから
専用スレに逝ったら目的を果たせないのよ。
ところでフーガに乗ってないと言うのは否定しないのなw
こいつトーヨーのイメージを落として
スレ見てる奴に他メーカーを選ばせる事が目的だから
専用スレに逝ったら目的を果たせないのよ。
ところでフーガに乗ってないと言うのは否定しないのなw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 21:05:37 ID:zj93weBd0
DLのフラグシップタイヤMAXXは全部込みで6万でお釣り来る。やすっ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:02:15 ID:yw4sq4qd0
>>969
タイヤスレ住人にネガティブ打つこと自体愚の骨頂。ミナまで言わんとわからんか？
1：殆どのディーラーは17インチ以上の組替えやバランスをやらない。
2：つまり、位相ずらし・再バランス・ユニフォーミティチェックと言ったまともなトラブルシューティングをやってない可能性極大。
3：トラブルシューティングをやってないと思われるのにタイヤのせいにしている。
4：これ以上文句言われても時間かかるだけだからレグノつけとけ。というのはそうしたディーラが良く取る行動。
断片的な状況しか書かれていないうえに、こうした書き込みをする人たちは自分に都合のいい部分だけを書こうとする。
結論。トラブルシューティングした結果出る可能性の高い原因「リアのバランス不良・ユニフォーミティ」
タイヤスレ住人にネガティブ打つこと自体愚の骨頂。ミナまで言わんとわからんか？
1：殆どのディーラーは17インチ以上の組替えやバランスをやらない。
2：つまり、位相ずらし・再バランス・ユニフォーミティチェックと言ったまともなトラブルシューティングをやってない可能性極大。
3：トラブルシューティングをやってないと思われるのにタイヤのせいにしている。
4：これ以上文句言われても時間かかるだけだからレグノつけとけ。というのはそうしたディーラが良く取る行動。
断片的な状況しか書かれていないうえに、こうした書き込みをする人たちは自分に都合のいい部分だけを書こうとする。
結論。トラブルシューティングした結果出る可能性の高い原因「リアのバランス不良・ユニフォーミティ」
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:07:56 ID:kZMgNCVi0
でもさ、なんでわざわざみんなのカーライフの掲示板に速攻で言って
トーヨータイヤ弁護の書き込みしてくるんだろ、この人。
どう考えてもそれってトーヨーの人って感じするけどなぁ
トーヨータイヤ弁護の書き込みしてくるんだろ、この人。
どう考えてもそれってトーヨーの人って感じするけどなぁ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:17:11 ID:OnBAEyw70
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:17:51 ID:l9aiQN4CO
じゃあオマエは件のタイヤがBSならどうするんだ？
問題があるのはオマエとトピ主の頭の方だ。
誰もトーヨー擁護なんかしとらん。結論が前提な奴には理解できんだろ。
問題があるのはオマエとトピ主の頭の方だ。
誰もトーヨー擁護なんかしとらん。結論が前提な奴には理解できんだろ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:24:20 ID:lHcG5EuW0
いい加減、スレ違いのやつは氏ねよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:44:37 ID:FAePDp7L0
俺、こういう頭弱そうな奴、2ちゃんでいじめるの大好きｗ
>>976
＞でもさ、なんでわざわざみんなのカーライフの掲示板に速攻で言って
ココの住人が書いたと言う証拠は？しつこくトーヨー叩きするんだからそれくらい有るんだろ？
でなきゃ妄想を勝手に事実としてあつかわないでくれや？
＞トーヨータイヤ弁護の書き込みしてくるんだろ、この人。
該当すると思われるレスを見たが、直接トーヨー擁護にはなっていない。
＞どう考えてもそれってトーヨーの人って感じするけどなぁ
思うだけにしとけ。それでも書きたいならチラシの裏に(ｒｙ
>>975の言う通りおそらくディーラーではまともな対応策とって無いだろ。だからレグノに交換。
色々検査と言っているが検査の内容を書いてないのじは「タイヤが悪いと言う前提で」クレーム付けてるからだな。
普通は「再バランス」「位相変え」「ユニフォーミティチェック」「前後ローテーション」一通りやってから同種新品タイヤ
ＪＡＴＭＡで検査。それでもダメであればそこで初めて他の商品に交換だ。
さらにいうなら貼り付けタイプのウェイトは打ち込みに対してずれに対してナーバス。
まぁ、オマエに最大限譲歩してやったとしても「ロット不良」
だＫらといってトーヨー全商品が悪いと言う結論には結びつかないがなｗ
>>979
埋め立て代わりと思って新スレでも立ててくださいな。
>>976
＞でもさ、なんでわざわざみんなのカーライフの掲示板に速攻で言って
ココの住人が書いたと言う証拠は？しつこくトーヨー叩きするんだからそれくらい有るんだろ？
でなきゃ妄想を勝手に事実としてあつかわないでくれや？
＞トーヨータイヤ弁護の書き込みしてくるんだろ、この人。
該当すると思われるレスを見たが、直接トーヨー擁護にはなっていない。
＞どう考えてもそれってトーヨーの人って感じするけどなぁ
思うだけにしとけ。それでも書きたいならチラシの裏に(ｒｙ
>>975の言う通りおそらくディーラーではまともな対応策とって無いだろ。だからレグノに交換。
色々検査と言っているが検査の内容を書いてないのじは「タイヤが悪いと言う前提で」クレーム付けてるからだな。
普通は「再バランス」「位相変え」「ユニフォーミティチェック」「前後ローテーション」一通りやってから同種新品タイヤ
ＪＡＴＭＡで検査。それでもダメであればそこで初めて他の商品に交換だ。
さらにいうなら貼り付けタイプのウェイトは打ち込みに対してずれに対してナーバス。
まぁ、オマエに最大限譲歩してやったとしても「ロット不良」
だＫらといってトーヨー全商品が悪いと言う結論には結びつかないがなｗ
>>979
埋め立て代わりと思って新スレでも立ててくださいな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
必死だね、君（笑い）