静かなタイヤについて語ろう part3
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 03:27:28 ID:HAeL+8lx0
中古で買った車がネオバ４本履いてて、静かさとは無縁なんですが
全部変えるのももったいないので、２本だけ試しに
レグノかプレイズしてみようかと思ったんですが・・・
やっぱ４本変えないと意味ないでしょうか？
全部変えるのももったいないので、２本だけ試しに
レグノかプレイズしてみようかと思ったんですが・・・
やっぱ４本変えないと意味ないでしょうか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:52:19 ID:1MoKqtSF0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:19:06 ID:ZvIhZOgs0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:17:25 ID:JWV58pqH0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:49:32 ID:cQ9ePoDm0
エコスの件ありがとうです。参考になりました。
ただ、エコスとES501はかなりの価格差があるので悩んでたところです。
今までＢＳばかり使用してましたが、さすがにＧＲ8000は高くて手が
届かないので。
現在の山がもう少しだけあるのでその間悩んでみます。
他に経験ある方いましたら引き続きお願いします。
ただ、エコスとES501はかなりの価格差があるので悩んでたところです。
今までＢＳばかり使用してましたが、さすがにＧＲ8000は高くて手が
届かないので。
現在の山がもう少しだけあるのでその間悩んでみます。
他に経験ある方いましたら引き続きお願いします。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:51:23 ID:GpUY9n310
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:07:25 ID:zuLRz8lu0
>>955
耐摩耗性と燃費は同じ。
耐摩耗性と燃費は同じ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:36:13 ID:GbUXjv1n0
ｄｂは降るチェンジしないの？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:36:19 ID:k60YDU7N0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:37:32 ID:DcdBXQJ50
>>960
それ新規参入メーカー？
それ新規参入メーカー？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 10:45:28 ID:lvAu+FBB0
へ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 11:50:53 ID:XaLbGC1C0
ブリ『ヂ』ストン
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:44:10 ID:kdOWtJbE0
>>949
静かなホイールってもう販売されてるの？
静かなホイールってもう販売されてるの？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:04:16 ID:TWBt6s0T0
ホイールとタイヤ裏側にウレタンスポンジぺったんぺったんしたら静かになるかな？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:20:54 ID:iZkUV8on0
そろそろＧＲ９０００の噂出てもいいけど
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 09:55:52 ID:omayYk+c0
このスレから「ＧＲ９０００」を抽出してみた…いい加減ウザいんですが。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:03:31 ID:UnKD7gos0
最近飛ばすのバカらしくなってさ。そこそこのスピードで走ればいい。
となると静かなのが一番。ｄｂ買おうかな
となると静かなのが一番。ｄｂ買おうかな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:15:40 ID:5rXjX/3M0
ｄｂのパターンはこれ以上進化の余地あるのか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:47:20 ID:eOlh0D280
コンフォートタイヤとしては究極レベルだよな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:01:17 ID:S6brxOB30
究極を更に進化させることに技術者は燃えるんじゃん？
期待してるよヨコハマ
期待してるよヨコハマ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:13:46 ID:yH/YXBKuO
なんだかプリウスやシビックハイブリット向けのdBが出るらしいじゃん？
乗り心地と少ない転がり抵抗を両立した究極のタイヤとなるか？
乗り心地と少ない転がり抵抗を両立した究極のタイヤとなるか？
973 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/05/10(木) 22:26:20 ID:l630fBsy0
そういやあ、むかし、タイヤの内側にゴムが貼ってあって、クギが刺さっても
パンクしないというタイヤ有ったよね？
。。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:52:29 ID:i7k+/PdM0
タフアップチューブ？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:10:05 ID:tvclS5rS0
でも以前ヨコハマの技術者がもうｄｂは究極まで来ているって言ってたけど。
スポンジつければさらにブレイクスルーかな
スポンジつければさらにブレイクスルーかな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:36:53 ID:V3cVo1Ky0
とりあえずｄｂにはＰＥＮを搭載して欲しい
977 ：猪木の左乳首ダブルクリックした：2007/05/11(金) 00:43:14 ID:iTZltfLQ0
乳首がダァーって元気になった
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:43:15 ID:+vqCx/sv0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:40:11 ID:nD35JBhr0
スポンジ貼るんじゃなくて、内側をスポンジで埋め尽くしてしまえばいいんでない？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:44:25 ID:6KT//ev/0
むしろスポンジでタイヤを作ればいいんじゃね？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:45:58 ID:zNOw1gTk0
>>980
ミニ四駆にあるよな
ミニ四駆にあるよな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 02:56:33 ID:tfCMosYE0
スポンジは高速道路の継ぎ目にしか効果ないなら別に・・・といったところ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:18:55 ID:hKdQl2h30
ゴルフのドライバーヘッドみたいに発泡剤を注入しちゃうとか
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:25:48 ID:5+EEpmmr0
タイヤとホイール一緒にすればもっと静音できたりして。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:23:41 ID:/tE9Hr4g0
ロードノイズを低減する路面の材質がニュースでやってたのを見たのは大分昔のような気が。全然普及しないのはコストなのか。それと同じ材質でタイヤ表面を覆えば良いと気がついた俺は特許取れる？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:05:43 ID:6KT//ev/0
特許は、それが既出でなく、自然法則に則った仕組みであれば、誰でも取れる。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:25:11 ID:loE88D7q0
首都高をよく使う身としては、あのスポンジは効果絶大だったりする。
もうGR-8000には戻れないっす。(ﾏｼﾞ
もうGR-8000には戻れないっす。(ﾏｼﾞ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:59:10 ID:tbgxVs1z0
スポンジ使うかどうかまではわからないが後出しのGR-9000がその辺対策してくるだろうけど戻ってくるなよｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:18:45 ID:6KT//ev/0
多分、スポンジは特許でがっちり固められてるだろう。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:23:27 ID:xMeSUlwI0
>>980
ウェットで激重になったりしてな。
ウェットで激重になったりしてな。
991 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/05/11(金) 22:06:50 ID:JmB9ryMi0
タイヤの内側に、小さい吸音穴をいっぱい付けたらいいんじゃないか。
特許料よこせ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:11:48 ID:xXuuPdpH0
申請前に他人に漏らすなよｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:57:44 ID:FR4a5baN0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:16:53 ID:vtfL4wABO
>>948
ｄB501も省燃費タイヤだよ。
ネーミングからECOSだけが省燃費タイヤと思われがちだけど
DNAシリーズ（ECOS ｄB EURO Sdrive map Gmap）は
すべて省燃費タイヤ。そうカタログに載ってた。
エコスは基本的な省燃費タイヤでそのほかのDNAシリーズは
省燃費＋特化した性能を持たせたタイヤ。
ｄＢなら静粛性、乗り心地などであり
Sdriveはグリップ、ウエット、スポーツ走行
mapなら、ミニバンに必要な片減抑制、ふらつき耐性といった性能。
ちなみにアドバンはDNAシリーズではないらしい。
ｄB501も省燃費タイヤだよ。
ネーミングからECOSだけが省燃費タイヤと思われがちだけど
DNAシリーズ（ECOS ｄB EURO Sdrive map Gmap）は
すべて省燃費タイヤ。そうカタログに載ってた。
エコスは基本的な省燃費タイヤでそのほかのDNAシリーズは
省燃費＋特化した性能を持たせたタイヤ。
ｄＢなら静粛性、乗り心地などであり
Sdriveはグリップ、ウエット、スポーツ走行
mapなら、ミニバンに必要な片減抑制、ふらつき耐性といった性能。
ちなみにアドバンはDNAシリーズではないらしい。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:28:39 ID:OMNcuY+P0
どれくらい省燃費？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:45:32 ID:mDe2OT910
TEOplusの転がり抵抗の低さは異常
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:21:45 ID:a8gFp9by0
>>996
ここまでくると宣伝乙って言いたくなる。
ここまでくると宣伝乙って言いたくなる。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:21:50 ID:vbTVGZ4N0
>>985
ロードノイズを低減する路面の材料が廃タイヤと気がついた俺も特許取れる？
ロードノイズを低減する路面の材料が廃タイヤと気がついた俺も特許取れる？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:43:15 ID:7uh4JzYC0
テオに関しちゃ大半が宣ry
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:46:15 ID:D921+xTnO
仙
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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