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テオ＋のインプレ
＞価格が安い
↓
確かに安い

＞設計が新しいこともあり、静かで乗心地が良い。
↓
静かというよりワンサイズ細いタイヤを履いている印象でそんなに変わらないと思う
安定感がイマイチなので乗り心地が良くなったとは決して思わない
燃費は多少良くなった　以上

使用車両マーク�U　タイヤサイズ205/65-15

よろしくお願いします
・メーカー＆車種　（ホンダ　インテグラ（非タイプR）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（ヨコハマ（ライン装着）195/65R15)
・買い替え理由　（消耗のため　3年28000Km使用）
・交換後のタイヤの希望　（現タイヤよりも静音性とコーナーの安定感があればなお良し）
・予算の希望　（トータルで5万までに抑えたい…）

インチアップ等は全く考えていません。よろしくお願いします

持ち込みでタイヤ交換（バランス取り有り）しようと思ったらどこがお勧めですかね？
ちなみにタイヤは18インチ扁平率40。
ガソリンスタンド、ディーラー、タイヤ館等で違いはありますか？

195-65-15だと5万ちょいになるが、プレイズ。

ここでは不評だけど、自分は満足している。
走りやではないけど、ソコソコの性能を、という人向き。
インテグラ非Rにちょうど良いのでは？

ガススタ

>>922
>>918＝>>909がTEOplusに拘ってるから

>>915
REGNO GR-9000 出るよ！
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007052201.html

値引きが渋そうだけど、
要検討のNo.1にして、発売まで、
待つことにしました。

>>931
情報ありがとうございます。
ここでアドバイス頂いたES501かVE302で悩んでいたのですが、9000発売による8000安売りも期待できそうですね。
（今の7000はちょうど8000が出た時に買いました）
う〜ん。悩みますなぁ〜。

TEOplusにこだわっている訳ではないんですが。。。
単純に安くてネットで悪い話が見つからなかったからです。
ですが結局MP4にするつもりです。

お伺いします。
8JJ引っ張りで肩がねるタイヤは何でしょうか？
PS2の225で気持ち引っ張りってますが、全然です。
今買えるものでアドバイスお願いします。

1本がパンク修理したタイヤ、ホイールセットを貰ったのですが、これで高速道路を走行するのは、危険でしょうか？

ちゃんと修理してあれば、遵法領域での運転なら心配はないよ。
あくまで、ちゃんと修理してあれば、の話だけどね。

でも、どうしても心配ならタイヤを換えろと言うしかない。

>>931
これなんていうPlayz？（笑）

>>935
8JJに225だけじゃ、銘柄以前にどのサイズが適正でどのサイズが引っ張り気味に
なるのかさえ分からない訳だが・・・

>>936
パンクの原因になった傷と補修の仕方による

・メーカー＆車種：ダイハツミラジーノ（旧型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザ（１６５／５５Ｒ１４）
・買い替え理由：寿命のため
・交換後のタイヤの希望：静粛性・燃費性・盛り心地性良好なもの
　　　　　　　　　　　（ＢＳ　Ｂ−ＳＴＹＬＥＥＸ／ヨコハマ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ／ヨコハマ　Ｓドライブで迷い中）
・予算の希望：５万くらい

よろしくお願いします。

ターボか？

おとなしい走りならＤＮＡ　ＥＣＯＳ
元気な走りなら　　Ｓドライブ
ＢＳ信者なら　　　Ｂ−ＳＴＹＬＥ　ＥＸ

ＴＥＯｐｌｕｓもいいらしい。

940氏は攻めの走りをしてそうだから
Sﾄﾞﾗをすすめる

・メーカー＆車種：toyota will vs
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正のまま（205/55R16)
・買い替え理由：寿命のため
・交換後のタイヤの希望：静粛性重視
・予算の希望：８万くらい

よろしくお願いします。

>>943
純正がどんなタイヤ履いてるか分からないと候補挙げ難いけど
静粛性重視で8万位の予算ということで、ヨコハマdB(ES501)トーヨPROXES CT01
安めのショップならブリジストンREGNO GR-8000まで買えるかも

SドラかZE329でよいかと

お店に行ったらホイールとタイヤを選べばいいのは分かるのですが、
通販でホイールとタイヤを別に買ったら、自分でくっつけられるんでしょうか？
それとも店にもってって付けてもらう？

タイヤ屋にどうぞ

業者乙

>>944,945
ありがとうございます。見積もりしてもらって検討してみます。

>>948
君は自分で出来るの？

もうとっくにタイヤ買ったのに習慣で毎日このスレを覗いてしまう・・

>>951
おれもだｗ

・メーカー＆車種 日産アベニール
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ TOYO(新車装着のタイヤ) 185/65R15
・買い替え理由 消耗したので
・交換後のタイヤの希望 耐久性・雨の日の安全性・燃費(静粛性・乗り心地がよければなお可)
・予算の希望 6万ぐらい(安ければなお可)

通勤にも休日出かけるのにも車使います。
年間1.5万〜2万kmぐらい走行、高速道路も頻繁に使うほうです。
よろしくお願いします。

>>953
ヨコハマ ECOSか同じトーヨー TEO+でいいんじゃない？
そのサイズなら60000円もかからないと思います。

>>953
ミシュランEnergy3が良いと思うが唯一静粛性が問題（サイズによってやかましいので）。
静粛性も欲しいなら同じミシュランでXM1がある。ECOSやTEO+より雨や高速走行に強い。

>>953
耐摩耗性、ウェットグリップ、省燃費性重視ならXM1がベストかと。
もちろん静粛性、乗心地もベーシッククラスとしては問題ない。
ECOSやTEO+も悪くはないので、低価格を重視するならこちらでも。

前に自動後退たけぇって言ってた人いるけど、実際に俺も今日行ってみた
PIAYS215/45/17　１０２０００円　しかも工賃別wwwwww

これは失禁モンだろ

べつに糞バックス擁護する訳じゃないが、
他のお店の見積もりも書けよ
どれだけ失禁もんかワカラン

PIAYSに失禁

カタカナで書きゃよかったものを

Ｐｌａｙｚな

なんかもう別のタイヤじゃん、それｗ

今現在 225/45R18 のタイヤを履かせているのですが、
どうも路面の凸凹を拾い過ぎるのでもう少し厚みがあるタイヤを履かせたいのですが、
偏平率を50や55にあげるのがいいのでしょうか？

ちなみに順次交換していきたいので、とりあえずはリアタイヤだけを
交換しようと思っています。

何か注意すべき点等あれば教えて頂けると幸いです。

当然、扁平率を上げれば改善するよ。でも今どんなタイヤ履いてるかにもよる。
もしスポーツ系だったらタイヤ自体が硬いからね。
自分は225/45R18のECOS履いてる。それほどは酷くないね。

自動後退より高いのが黄色帽子　orz

>>963
空気圧は適正ですか？

お使いのホイールにタイヤは装着できますか。
また、そのタイヤ＋ホイールを自動車に装着できますか。
スピードメーターの誤差は大丈夫ですか。

こんな所かな．．．

>>963
ECOSはケース剛性が低いから…今度はコーナリングに不満が出るかも知れないっすよ。
決して絶対的な性能が不足しているわけではないがグッと鷲づかみにされるようなああ、
俺旋回してる！？という「ときめき」が全く感じられない。
それ覚悟の上ならECOSもGoodな選択です。
しかし、この値段で「よろめき」を感じないのはさすがとしか言いようがない。

でも、PLAYZは上手く折り合いを付けて「ときめき」をも残せたのかも知れないっすね。
「PLAYZ装着車乗ったことないけど多分。」
↑元ネタ：http://www.geocities.jp/legend53god/log_bmw.htm　685

↑は同サイズでECOSを選ぶということね。
細くしたり、扁平率を大きくしたら変化が大きすぎて危険かも知れない。

皆さんありがとう。

スピードメーターの誤差が出るのは考えてなかった(；´Д｀)

とりあえず偏平率高くするのはやめました。
今のリアタイヤがRE040なんですが、既にフロントにREGNO GR-8000を履かせています。

これならちょっとスポーティーさはかけますが、
ロードノイズも静かで乗り心地も程よいのでこちらを検討していました・・・

が、ECOS安いですね・・・REGNOの約半額とかｗｗ
でも、ドリフトとかするわけじゃないからグリップは欲しいですね。

ECOS＝ドリフトって…まさにDQNの発想（藁

これって限界が低くて回復も早い、コントロール性がいいタイヤということなんだろうな。
でなきゃ、ドリフト族にも見捨てられる。

アドバイス下さい。
後期のデミオスポルトで、サイズは195/45R16になります。
過走行なものでそろそろ交換をと思ってまして、メーカーは顔の利くヨコハマで考えてます。
乗り心地（突き上げ感）と静粛性、ウェットグリップ重視な場合はどれを選ぶべきでしょうか？

>>971
どれを選べばというより、ヨコハマに限定されるとS'driveかミニバン用の
map-i(ES331)しかない訳だが・・・
という訳でS'drive

>>972
よくよく見るとヨコハマだとその２つしかありませんでしたね…。
S.driveですね、アドバイスありがとうございました。

205/55/R16　ってレアサイズですか？
変に、他のサイズより高い気が・・