【ベーシック】安タイヤスレッド7本目【異国製】

普通に街乗りなら無問題

>>952
そして飛び出しでもされたときに真価を発揮。
後悔したりするんだよな。

BSのスニーカーってどうですか？BSだと145/80ー12サイズが
これとバン用しか無いんです・・・・・他社でもっといいのがあれば
情報くださいです・・・・

雨の日に脇道からトラックが飛び出してきて止まれなかったな〜

そのときのタイヤはB65。REGNOだと確実に止まれる距離だった・・・

速度超過で過失相殺されたアホ発見↑

BS信者が直視できない事実のようだｗ

さすがこのスレの住人さんはタイヤにこだわるほどの玄人さんですね。
自分もトラック乗りには負けますが現在33歳でバイクと車で５０万キロを
走破しておりますが、ほとんどは営業バンとかに付いてる一番安いタイヤとか
でしたねぇ。では、145/80-12の情報おまちしております。

今の肥大化した軽自動車に145は細すぎる。
コーナリングもブレーキングもリスク高いから155/80R12かいっそ13インチ履こうよ。
155/65R13など、よく出るサイズではホイールタイヤセットも非常に安く入手できる。
11系マーチ1000ccにも145/80R12仕様があったと思うが、こっちも同様。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htmで計算しよう

155/65R13は5mmほど外径が小さくなる。
10mm太くなっても干渉することはまれだろう。

オフセットも同じで新車から外したホイール・新品タイヤ付き１３インチ鉄チンが
オクで１万５千円ぐらいで買えますよね〜。こっちの方がいいですかね〜？

ホイールカバー・タイヤ付鉄チンでした・・・

PCD、穴数、ハブ径も確認してね。前2者は100の4穴だと思うけど。
カバー付きということはおそらく純正品のテッチンだろうからハブ径が問題だ…。

ヨタは54、スバル等は56というのは覚えている。
ホイールの穴の方が大きい分にはハブリングを買って噛ませばいいが、小さい場合には嵌らない。

軽は新規格と旧規格でホイールの仕様が全然違うことがあるのでご注意を。
PCDにしてもスズキは114.3だったし、ダイハツは110だった。

ハブ径はメーカーが同じ新規格軽同士なら問題はないです。
新規格軽は大半が100、4穴、オフセット45（ジムニーは違うけど）なので社外品を買うのなら選択の幅は非常に広く、特売品も多いです。

ところでqDkZygJ30さんのクルマって何なの？

旧ミラL250Sは145/80R12だったな。エッセも同じ
qDkZygJ30さんのクルマはそのあたりかな？

乗り潰した車
デリカバンディーゼルターボー10万キロ
・・・荷物満載でかっ飛ばしたので１０万キロしか持たず
ミニカバンー20万キロ
K-11マーチー２０万キロ

バンの細いタイヤに慣れているので・・・・・
いま自家用で乗ってるのは中古のライフJB1ですよ。
ノーマルだと145/80-12です。

マーチも初期型だったしタイヤが安いのでスタッドレスは145/80-12履いてましたよ。
スタッドレスは雪道だと細い方が効きますしね。東北在住です。

>>967
なるほど、ライフも１４５／８０なんですね。１４５／７０Ｒ１２の方が数が出るみたいで、
８０は特殊なのかなぁと思ってたんでミラ・エッセくらいしかないのかと思ってました。

そんなわけですり減ったスタッドレスタイヤを捨てるのももったいないので
夏タイヤとして利用中・・・純正１２インチの鉄チンが２セット手元に・・・

>>970
横浜のS208に145/80R12 74Sが有りましたよ、S208は80オンリーのタイヤでしたね。
今はES300>A200>S208でホムペには載ってないですが、本年版カタログにラインナップされてます。

>>967
ID:qDkZygJ30さん東北なんだ。何県ですか？
11マーチの現役時代は雪道の場合、面圧を高くするために細めのタイヤを選ぶのが鉄則と言われてましたね。
私も当時の車に乗っていて、今もスタッドレスは1サイズ細くしています。205/55R16→195/65R15。
それでも高いですが、やっぱりかなり安くなるから（本音）。
16吋純正ホイールが2セットあっても15吋から離れられない。

>>971
一瞬ES300って何？と思ったが、DNA-ECOSの正式名称だね。実は今自分が履いてるタイヤ。

書き忘れました。80なのでBSより良いか判りませんが、S208は純正装着指定なので
それなりの総合性能は持ってると思います。

145/80R12の話題が出ている（嬉）
うちのL250もそろそろ交換時期でして、考えている最中です。。
13インチにすると、選べる幅は増えるのですが、ホイールを買う時点でイニシャルコストが上がるので微妙です。
もともとパワーが無いので幅を広げるのもためらってしまいます。

一応、調べたところで145/80R12を持つ銘柄が

BS　スニーカー
DL　EC201
横浜　S208
トーヨー　NP01
ファルケン　SN828
GY　GT080
ハンコック　K708

というところです。この中でコストパフォーマンスが良い物といったらSN828かな？
減らないのはスニーカーだろうけど。
それとも、純正のままK708か・・・。
意外と磨り減っても音も静かだしグリップもそこそこ維持できているんですよね。
あくまでも街乗りのお話です。

純正でNP01が付いていた方のインプレをお願いしたいです。

そうだ安タイヤの基本は80扁平ってことで、
80扁平のインプレのテンプレなどできたらいいなー。

俺も10年ほど前にミシュランのハイグリップ履いたことはあるけど、
運転がうまくなったと錯覚するほど無茶やってもグリップした。
ですが、限界超えたらヤバイタイヤでもあると思います。
通勤のマターリ走行では安いタイヤでも十分だと思います。
スレタイ的にはハイグリップで安いタイヤ、という意味にも取れますがね。
しかし10インチのタイヤはカタログ落ちしませんね〜。

>>976
需要があるから。
田舎に行くととんでもなく古い軽トラがわんさか走ってる。
合わせホイールのやつも結構いる。
古い軽トラにはあからさまにサンバーが多い。
他とは耐久性が違うというけどそういうことなんだ…

ヨコハマのS221ってのを安く見つけたんだ。
安くタイヤ交換したいんで狙ってるんだけどどんなもんだろ？
純正装着なんで、まぁそれなりのモンだろうけど、街乗りメインで普通に走る、曲がる、とまるんならそれで十分なんだが。
あ、車はX-90ね。

特売品のファルケンシンセラS828（175/70 R14)を装着してみましたが
可もなく不可もなくですね、結構売れているようですが
その割にはこのスレにあまり登場しないのは、
やはり可もなく不可もないタイヤだからでしょうかね。

少ない投資で走りをグレードアップしたいときに・・

同じサイズでグレードの高いタイヤに変更するのと、
今と同じ銘柄でセイムリムであってもタイヤを幅広化にするのと
迷ったことありませんか？

どっちが良いんだろう？

>あ、車はX-90ね。

どかーん！

S828はec201よりグリップはいいよ

>>980
同サイズハイグレード。

サイズ上げると重くなる。
同じ幅のリムだと接地面形状も想定どうりに
成るか判らない。

>>974
EC201が設計が一番新しいから、EC201で決まりだな。

他社は設計が遅れすぎてるよな・・・。

>>974
以前いすゞ製最終ジェミニ乗ってた時155/80-13ですがNP01履いてました
グリップ微弱、ロングライフでしたが形状のせいか接地面積が少かも
ちょっと安っぽく見えたのは自分だけかな？


BSスニーカーは最下グレードで40扁平迄有るって何か違和感有るね
40〜60扁平はパターンや性能違うし名称変えてBスタイルとスニーカーの間グレードでしょ？

>>984
レス�dです。やはり、設計年次からいうとそうなりますよね。

>>985
インプレ�dです。営業タイヤとかも言われていたりしますが、
ミラやらライフやらで一部純正採用されている様なのでどんな感じだろうと思っていました。

EC201とSN828で的を絞ろうかと思います。
レスやインプレをいただけた方々、有難うございます。

↑974です。すんません。

そろそろ次スレだな

80タイヤが話題になってるけど俺の旧規格ボロ軽も親戚から
譲ってもらった時点で135/80R12がついてたなぁ。
ホイールごと13インチにして145/65R13にした。
12インチ+キャップの見た目が気に入らないのもあったけど。

ただ同型車を街で見ると145/70R12にしてる人がとても多い。

>>983
明快な回答ありがとう。

NP01でも滑らない運転をしていたころがなつかし杉。
いつから荒くなったのか・・。

エコ子は実にいい音で鳴く。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179798832/l50

新スレです

埋め

産め

1000

次スレ

【ベーシック】安タイヤスレッド8本目【異国製】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179798832/l50

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

(`Д´ ≡ `Д´)

〜(´Д`)⌒EDｻｹﾞ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。