【ベーシック】安タイヤスレッド8本目【異国製】

>>904
ご自分の予算内で一番高いの買ってください

>>904
そのクルマはレガシースペックBか？
だったらスペックBじゃなくてノーマルグレード（215/45R17）を選べば良かったのに
このサイズなら安いのが腐るほどあるぞ

おすすめはハンコック（その中にあればな）

アテンザ23Zかも知れないよ。

http://item.rakuten.co.jp/goodman/c/0000000428/

RS-02安いな。

ヲイヲイ、ハンコックとかイジメは止めろよ
アジアンブランドの中でも最低クラスじゃないか

ん？じゃあおすすめおしえてやれよ
ナンカンか？クムホか？ハンコックの方がマシだぞ

アジアンの中では性能はトップクラスだろ
値段もトップクラスなので国産の安タイヤ買った方がマシだが

>>909
ナン○ンは例外だろ？
あんなサイド合成の弱いタイヤ信用できる？
ハンコックとクムホだと
クムホが絶対いい。

ヨーロッパ系のB級ブランドなら快適性以外はいいんじゃない？

>>906
安タイヤちょくちょく調べてるけど215/45/17はほんと価格に恵まれてますね。
ＡＢとか量販店でもヤフオク同等の価格で販売されてるのが羨ましい

で、いつも気になってるのがアジア系以外でピレリのP6000とP7000
何故アジアブランドと同等価格で販売できるんだろう？

セールのP6000二回履いたけど、意外によかった。硬いけどなんというか乗り心地が安定してる感じ。ただか
なりうるさい・・・。
おそらくアジアまたはヨーロッパでも人件費の安い国で作ってるのと、「しがらみ」「ブランド維持」の必
要を感じてないのかも。

本日フロントハンコック
リアナンカンのボロミラを見た。

なんか哀れに思えた。

俺には微笑ましく見えるｗ

ボロ車に安物タイヤがついてるのはあまり違和感ないんだよな。
最近哀れに思えたのは、中年オヤジの乗ったノーマルの170クラウン。
（白のロイヤルサルーン）
ケチなのか無知なのか・・。

ECOSはいてるS500がいた。

あ、書くの忘れたけどクラウンについてたのはハンコックだったｗ

ドイツに行ったときEクラスのタクシーに
ハンコック付いていたな、ショボーンな瞬間だがまあ必要十分な性能は
あるってことかな。

知らないメーカーのもばかりでして、ヨーロッパでも
ブランドもん使っているわけでもないのね。
ダンロップを見かけたのがちと日本人として嬉しかった。。

ハンコックは今やベンツの純正にもなってるからな

韓国のタイヤはヨーロッパでは売れてるだろ

どうでもいいけど、ヨーロッパで売ってるダンロップはほとんど別物だろ。もともと
イギリス発祥だし。ベンツはユニロイヤルというあまり聞かないアメリカ系のメーカ
製品も純正採用されてる。（これまたベンツとアメ車では同じユニロイヤル付きでも
全然違う感触）

>>911
それって、ハンコックじゃないよーな･･･

>>922
以前住んでた時は、マーシャルは売れてたけど。
ホントあまり、日本のメーカーは売れてないね。

19インチなんだけど、ECOSとナンカンどっちがいいかな？
減りが少ないのはどっちだろう？

ハンコック VENTUSV8 又は　XQ OPTIMO 履いてる人います？？ VENTUS V8はカーグッズマガジンの読者レポートで好評価だったみたいなので。 次もしかしたらハンコックにするかも。

>>925
命の減りが少ないならECOSじゃね？

新車のときに付いてたRD-613の6PRは五年目だけど現役。
扁平率80だけどコーナリング性能はそれほど悪いとは思わない。

それって、タイヤよりサスのほうが勝ってるから思うだけであって、
タイヤを扁平率高いハイグリップでインチアップしたら、ショボイ足回りだなって思うよ。

最近DNA GPが激安なんですけどダメなんですかこれ？

DV-01とR670で迷う。
どっちの方がいいんだろ。DV-01の方が食いつきがよさそうなパターンに見えるけど

>>930
本来はスポーツ向けミドルレンジだから、うるさいことと少し減りが早いことを
がまんできればおｋ。もうじき終息すんじゃね？

DNA GPってまだ売ってたのか…。
って言うかいつ製造の物だ？

>>931
グリップ重視ならRY808がお勧め
他は耐磨耗性重視

>>931
R670に汁。
バン用タイヤはホイールバランスを取ったときにメーカーの違いがはっきりする。

>>934-935
なるほど。実は軽トラに履かせようかと思っているのですが
今、横浜のY823を履いていてそれよりもオンロード向きを探していました。

>>936
R670は見栄えを気にしないならマジオススメ。
コストパフォーマンスを考えるならRD-613もオススメなんだけどまだ作ってるかな？

ポテンザからＡ２００にしたらハンドルがすごく軽くなった。
Ａ２００値段のわりにいいね。
狭い住宅街とかだと運転が楽。
峠に行くときはポテンザに履きかえるけど・・・

峠逝くときだけタイヤ替えるってそんな面倒な事できんなぁ
昔レースやってた頃はレース用のホイールセットと街乗り用と履き替えてたけど

>>936
BSはインドネシア製食らうから、気にする人はチェックして
RY808とTOYO V-02は日本製。
BSのバンタイヤは魅力無いが、新型だし悪くは無いね。
R670でも1万円で買えるからRD613なんて選ぶ意味無いと思うが・・・

中国製ミシュランMVX8通販で買ったけど結構いいじゃん。
静粛性はTRANZA ER30より高い。

MVX8は日本市場に特化したやつ？でも「安く」ないだろ。安けりゃほしい。

韓国製のスタッドレス買った人はいますか？

>>943
怖くてそんなの買えません。

スタッドレスは日本に開発部門が無いメーカーは駄目だね
昼間解けて表面に水膜、交差点付近のミラーバーン等日本独特の環境が厳しい
スタッドレスでマトモなのは日本メーカー+ミシュラン位

>昼間解けて表面に水膜、交差点付近のミラーバーン等日本独特の環境が厳しい

これ日本独特の現象なのか？

>>946
日本独特というより、日本の積雪地帯の都市部で顕著だな。
氷温域のアイスバーンが冬季、恒常的に存在する環境に都市が集中しているのは日本位だそうだ。

カナダとかスタッドレスなんか履かずに適当に過ごしてる馬鹿は日本より多そうな気もする。

ハンコックのスタッドレス買ってみる予定。＠北海道の東部

>>948

馬鹿かどうかはともかく、表面が融解して水膜が形成してなければそれは舗装道路やダートとあまり変わらない。
北欧は今でもスパイクタイヤだったっけ？
ボルボもサーブももし国内需要だけなら一切4WDを出す必要はなかったと聞いたことがある。

（↓でも、これ捏造だよな？）
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

>>949

盛り上がってるとこ申し訳ないが、その地域ならブリヂストンを買った方が無難だと思うが。

ブリヂストンは確かに氷上性能「だけ」は優れてると思う。「唯一」その能力を発揮出来る地域が道東。
（それ以外の地域、特に本州内陸部の上信越北陸飛騨奥美濃ではREVO1、MZ03は排雪性最悪な糞タイヤなので買ってはならない！が通説らしいし、自分も本当にそう思う。）

安全に金をケチって他人様をはねたり、他人様の車や家、公共の施設を壊したら申し訳ないとか思わないのかな？かな？

スタッドレススレと間違えた。ゴメン。

>>950
ボルボは抜群に危険な車
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&mode=related&search=

いんや、フランス車以外は全部危険だｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Vk-bF40ENH0