初心者用質問スレ その29

どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。

ほとんどの車種（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）においてスレが独立しています（リンク先>>2-5）。
車種が決まった質問などはそちらでした方がいい場合もあるのでまず参照してみましょう。
メンテナンス・サイズ選び等に付いての質問も専用スレ・関連リンクがあります（リンク先>>3-8）。マルチポスト はやめましょう。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげませう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-8あたりに。

＜車種別＞
ＭＴＢ初心者質問用スレ １１台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035528488/l50
ロード初心者質問スレ Stage7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034691657/l50
クロスバイク専門スレッド Part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032972229/l50
シクロクロス車
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001173029/l50
【ハンドル】フラットバーロード2【違うだけ？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033539903/l50
ピスト乗れぃ！坂はもがく！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/l50
BMXなのだ Part2（BMX統合スレッド）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/l50
[◎ﾇ◎']小径車＆折りたたみ車 総合Part6[◎ﾅ]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034695536/l50
★リカンベント★part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032852330/l50
ママチャリ総合スレ その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/l50
ルック車（悪路走行禁止、MTBもどき）総合スレ5台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032276616/l50
電動自転車どれがいい？その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033205240/l50

2

質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう
メンテナンスＱ＆Ａ（５）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032411452/l50
ＭＴＢのサイズ選びについて
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021570672/l50
ポジションについて色々と語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019397318/l50

＜関連スレ＞
初めて買うＭＴＢ（マウンテンバイク） Part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030204784/l50
初めて買うロード、どんなのがいいかな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034664594/l50
初心者じゃない人のための質問スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/l50
【女王様の】あれ、どこ売ってるの？【お買物】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016172101/l50

＜過去スレ＞
その 1http://mentai.2ch.net/bike/kako/981/981235274.html
その 2http://curry.2ch.net/bicycle/kako/991/991514836.html
その 3http://curry.2ch.net/bicycle/kako/994/994262312.html
その 4http://natto.2ch.net/bicycle/kako/997/997386526.html
その 5http://natto.2ch.net/bicycle/kako/1000/10007/1000711829.html
その 6http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10023/1002347572.html
その 7http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005201292.html
その 8http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1008/10080/1008051631.html
その 9http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1010/10105/1010542187.html
その10http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1012/10121/1012134694.html
その11http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1013/10137/1013751116.html
その12http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1015/10152/1015244957.html
その13http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1016/10163/1016382601.html
その14http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1017/10177/1017738256.html
その15http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10193/1019377706.html
その16http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1020/10208/1020847996.html
その17http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10221/1022117229.html
その18http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10230/1023074759.html
その19http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10245/1024500085.html
その20http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10257/1025700259.html
その21http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026740520/
その22http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028298603/
その23http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1029544151/
その24http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030203950/
その25http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031455145/
その26http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032623718/
その27http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033707495/
その28http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034944740/

乙カレー

乙仮

k.はんO2。

おつ〜＆あり

今だ！10ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>1
おつです

古い自転車を持ってるんですが塗装がだいぶいたんでます
　愛着があるので捨てられないので再塗装を検討しているんですが
どれくらい料金がかかりますか

>>12　自分でやる、っていうのはどうですか。

すいません、あたらしいすれ立ってるんで。
質問はそちらにお願いします。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035642084/l50

すいません、誤爆しますた・・・・・・・・

GET

>>16
何をゲットしたんだよ（w

ジャイアント厨はどうして他のスレを荒らすんですか？

>>12
キレイに再塗装するためには、完全に分解しなければなりなせんが
古い物は、ネジや部品が錆び付いていたりして手間がかかるので
料金はケースバイケース。そもそも、引き受けてくれるショップを
見つけるのがたいへん。
自分で分解できるなら、モーターサイクルのレストアをやってるショップに
相談してみると良いかも。

>>16
ひとりで２０近くもゴクローサン
そんな君に捧ぐ。
http://big.freett.com/scheme_a/num1000.swf

>>20
余計な物貼るな。

>18
それはニセ厨
ジャイアントスレを含むそこらじゅうのスレでおなじ事をやっている。

それに過剰反応するスレは例外無く安物ブランドと言うのが痛い。
いや痛々しい。

>>20
カコイイ！

　

久しぶりに自転車買いました。
シラスです。カッコいいです！

空気入れも必要だと思いますが、何かおすすめのはありませんでしょうか。
スペシャライズドのがいいかなと思ったのですが、ちょっと高いし・・・。
パナソニックのがいいかなとも思いますが、何かおすすめのがあれば
それも考えたいと思います。

よろしくお願いします。

>>26
バルビエリ。
ボンベ。

知っている方、いますでしょうか？

シマノの７段ボスフリー（11-34）の34Tがが引っ掛かり、うまくいきません。
ばらして大きいの１枚抜いてしまおうと思います。でもロックリングが外れず
困りまくってます。適用工具をご存知の方、よろしくご指導ください。

すげー親切だ。
1-9

>>28
先端を平らに削ったタガネとカナズチでバラせるけど・・・・キヤ板抜いちゃったら
きちんと締まらなくなるんでない？

スタンドの事で質問です。フレームのステー二本を持ち上げるタイプと
クイック（？ハブ？）の部分を両側から持ち上げるタイプの二つなんですが、
どっちの方が皆さんはお勧めでしょうか？

スタンドを使う用途によりけり。

ステー持ち上げはリアを外すときは楽。ただしフロント外すと
後ろが片持ちだから自転車がやや不安定になる。
毎日置くためのスタンドとしては気を使わなくていい。

ハブ部分で支えるタイプはリア外すときに面倒、一旦外して
クイックを入れなおさないと支えられなくなる。
ただしフロント外しても安定してる。
毎日置くためのスタンドとして使うには面倒。

>>32
逆と思ってた。
というか、ハブで支えるのがディスプレイスタンド
ステーで支えるのはメンテスタンドと思ってた。

いや、名前としてはそれでいいしそういう用途だと思うよ?
ただ、前輪外すときは使いやすさが逆になるってだけ。
あと毎日自転車置くのに楽なのはメンテスタンド。

メンテスタンドとディスプレイスタンドどっちも使ったことは一応ありまつ。
で、今はメンテスタンドを自転車置くと言うか立てるのに使ってます。
ディスプレイスタンドはいちいちクイックに付けはずししなきゃ
ならないので毎日となると結構面倒なのよ。

>>30
手持ちのハブバイスが、34をはさめるほど大きくないので・・
外したあと、スペーサをかませて６段にしてしまおうと思ってます。

ディスプレイスタンド毎日使ってるけど、
面倒だと思ったこと無いな…。
これしか使ったことないからかな。

最近、またこの手の質問が多いのではっつけておく

Ｑ：自転車に乗っているとケツが痛くなるのですが、
　　どうすればいいのでしょうか？

Ａ：基本的には長時間乗っていれば痛くなります。
　　しかし、それを軽減する方法はいくつかあります。

●がんばって慣れる
　最初のうちはどうしても痛いものです。
　走り込んでいればそのうち慣れます。
●ポジション（乗車姿勢）を見直す
　ポジションが悪いと、必要以上にサドルに尻を押しつけることになり、痛みが増します。
　短時間で痛くなる場合、このケースが多いようです。
　特にサドルの位置・角度を調整すると改善されるケースがよくあります。
●パッド付きのパンツを履く
　スポーツ車の場合、これが前提になっています。
　人や距離によっては無しでも大丈夫という場合もありますが、パッド無しで「痛い」という人は導入しましょう。
　レーサーパンツは恥ずかしいと言う人には、パッド付きのインナーパンツもあります。
●サドルを替える
　これで劇的に改善されるケースは多いです。
　しかし、尻の形は人それぞれ。自分と相性のいいサドルを根気よく探すしかありません。
　合わなかったサドルはヤフオクなどで処分しましょう。
　スペシャライズドのBGコンフォートやセライタリアのFluidなどは比較的『痛くない』という評価が多いサドルです。
●上半身を鍛える
　腕の引きつけを強くすることで、尻にかかる体重を軽減します。
　上半身が安定すればペダリングも安定するのでがんばって鍛えましょう。
●ワセリン等を使う
　長距離走行で、細かい摩擦によって痛くなるケースの場合はこれが効果的です。
　専門店で購入してください。

よくガンガッタほめてつかわす

じゃがな、同じような質問をするやつはこれを見ないに一票！！

はめようとするときに、前輪フラフラなって壁にぶつけたりときどきしない?(w
メンテスタンドだとほいっと置くだけだからね。毎日となるとちょっとでも
楽なほうが気分いいよー

>>38
そのためにもこういうのまとめてFAQサイト作りたいとは思ってるんだけど、
気が向いた時にしか書かないから、一向に進まない(w

人間便利に慣れるとあれだな・・・ってやつだ

>>39
あー、なるかも(w
慣れたから、割とすぐにかけられるけど。

あとディスプレイスタンドは、RDの調整がやり難いかな。

まぁそゆことだ(w

でもディスプレイスタンドは使ってしばらくしてめんどくせ〜と思って
買い換えたかったのよ。で、先日やっと再販したアサヒのスペシャルスタンド
漸く購入できたので使ってるちうところでつ

こういうやつだと、外すときに一時的であれ体で自転車を支えなきゃならんのよね

http://www.minoura.co.jp/ds30a.htm

こっちが欲しいけど廃止だって

http://www.minoura.co.jp/ds935_j.htm

>>37
いいっすね。
こういうＦＡＱを気付いた時に買いテクノもいいかも。
テンプレにくわえてもいいかもしれないっすね。
過去ログは、無かったりするし。

>>43
やっぱスペシャルいいっすか。
差額分の価値あり？

オリジナル使ったことないからはっきりとはわからないけど、
確かにしっかりしてるしモノはいいと思うよ。
買って損した気分にはならないかと。

aratakeって何もん？

知らなくていい。

こんな・・・
http://www.ne.jp/asahi/goko/pta/Norikura.htm

>>48
貴様ッ！どこでそれをッ！？







あらゆる意味で、リアル消防だよなぁｗ

６段ギアにデュラのチェーンをつけることはできますか？

>>52
一応つくと思うけど何も良い事は無いと思うよ

>28
何がどう旨くいか無いんでしょ？
もしディレーラーのガイドプーリーが３４Ｔローギアと当るだけなら
ディレーラーのネジ一本で調整できるはずだけど。

初心者ですが、車載について教えてください。
12Kg弱のMTB買ったのですが、前輪をはずすタイプの車載キャリアを付けたいと思っています。
悪路なんかも行くのですが、フロントフォークとリアタイヤを固定するタイプで耐えられるのでしょうか？
左右に振られるので、心配なのです。
トップチューブを固定するタイプも考えたのですが、チューブが指でもへこむくらい薄いのでとても付けるき気にはなりません。
すみませんが教えてください。

車高に注意だ。

>>55
初心者なのにイイバイクもってんな、おい。

>>55
チューブが指でへこむＭＴＢ？？
それでオフロード走るの？？
心配なら、後部に乗せるやつか車内でしょう。

軽自動車なんで車内や後ろには載らないのです。他の荷物もあるし。
で、ボンネットに後輪をおき、フロントフォークを助手席の頭上あたりで固定できればと考えているのです。
横方向の強度ってぐらぐらなんですか？

ボンネットに後輪を？？？？？？？

危険すぎる。強度云々の問題じゃないね。

>>54
34Tをカバーできるディレイラを使うと、ホイル（16インチ）が小さいため
地面とのクリアランスが2cmもなくなってしまうのです。

これダメなの？
Rhode Gear適応表に軽自動車もあるよ。

http://www.intertecinc.co.jp/carrie/index.html

＞のんきゃりあ
なかなか愉快な方ですね。
おともだちになりませんか？

つーか、マジで質問してるんです。自分の車はリア置きの設定はＮＧのようです。ボンネットに置くのは確かに危険ですが、ルーフに積んで忘れてしまうより安全な気がします。
オンボロ車なんで、穴あけや傷は気にしません。むしろ前輪だけはずしてボンネット横置きもいいかと思っているくらいです。
たしかに対人には問題あると思いますが・・・
そんなに変なこと言っているのでしょうか？

>>66
前後タイヤ、サドル、ハンドルバー、ペダル外せば
軽の車内にも載るけど、面倒だな・・・。
普通のルーフキャリアで縦載せして、横方向が不安なら
ロープで縛ればいいでない？

ノンキャリアはキャリア組になれたのかな？

うまいこといったつもり

>>66
あ？まじでボンネットに乗せる気？
そんなん速攻で切符切られるわい。

>66
ゴメン、やっぱり変だと思う。

>>69
いやぁ、新レスが表示されなかったからさ。
あげるついでに書いたんだけど。
（６５で止まってた）

切符は切られないんじゃない？

まぁ、ごっつい４ＷＤ車なら。
前バンパー部分に乗せてるの見たことあるけどさ。
そういう質問なら、板金屋さんにでもしてください。

>>73
後輪ボンネットで、前輪屋根だと。
左前方が見えん。

ディフェンダーなどボンネットにスペアタイヤ付けてるのもあることだし。

>66
ハンドルバーを９０度廻して　ルーフキャリアに横倒しで乗せたまえ。
視界を遮る位置に荷を積むのは危っ険でそ。

そもそも軽でオフロードを（以下略

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/tlk-l100.html
全くの初心者でこれから自転車いじっていきたいんだけどこれって買って得？
因みに工具はアーレンキー位しか持って無い

>79
買う必要はないと思うよ。使えそうで使えないものばっかり
扱う場所に必要なものを少しづつ買い揃えて行くのがよいと思う

漏れが最初に買ったのはホーザンのペダルレンチとデュラのグリス

ヘッドスパナって単体で買うとクソ高いから
買っておいても損はないかもしれない。
ただ、BB抜き・クランク抜き・ニップル回しあたりは
買い直した方がいいかも。

>>79
工具を何も持ってないなら買ってもいいと思うよ。
お金があるなら80のいうように必要なものを少しづつ買うのがいいとおもうけど。

>>80>>81>>82
ありがとうございました、一応買ってみます
精度が低いというのは良いやつを買いなおしてみます

>>52
　旧ヂュラにしとけよ。

>>84
旧ヅラUGはチェーンの幅が狭いぞ、普通の6段フリーにはまる？
HGの74はOKのような気がする（WP-6000で使えてたよ）

ＨＧの事です、つうかＵＧ知らない。

そろそろチェーンを交換しよう、
どうせならデュラがいいな。と思いまして。
大丈夫かなぁ。。。

>>96
そりゃそうだ、UGのチェーンは売ってないよね
旧ヅラといわれるとNew DuraAceより前の製品（7250とか）を思ってしまう
私は、片足棺桶です

>>55

俺SJジムニー乗ってたけど、マウンテンバイク二台とキャンプ道具を室内に積んで二人で旅行してたよ。
ま、当時のマウンテンバイクだからフルリジッドなんだが。
工夫すりゃ積めるって。ちなみに後席は取っ払ってた。

>>88
　でもＡＸとかの方が新しく見えたりして。

ロードのフロントフォークの先からリアのエンドまでの長さは
どれくらいでしょうか
　車に搭載するときの参考にしたいので

１ｍ弱くらい。（私のシートチューブ500mmので980mm）

おはよう御座います。皆様、はじめまして。
当方、世田谷区に住んでいます。近所にはＢＭＸ　Ｒｉｏというお店があるのですが
思いの他パーツの在庫が少なく、注文しない限り即ゲットできない状況にあります。
そこで諸先輩方にご教授頂きたいのですが、
釣具で言うところの上州屋、日用雑貨で言うところのドン・キホーテのように
店頭在庫、品揃えがメチャ豊富なショップは世田谷近郊ですと何処にあるのでしょうか？
今回はタイヤとディスクブレーキ関連のパーツを買いたいと思っているのですが、
宜しくご指導の程、お願い申し上げます。

書き忘れていました。ＭＴＢのパーツです。
宜しくお願い致します。

>>87 ：52
チェーンの幅が狭いと、
プーリーとガイドプレートの間にチェーンが挟まって、
ディレイラーの取り付けぷぷんを曲げてしまうことがありますよん。

みなさん車載の件では色々とありがとうございますた。
既製品を改造し、現物あわせで作ってみます。

>91
Rメカ及びワイヤーケーブル含めると、もう少し欲しいぞ
因みに後輪も外すのかい？

>>93ですけど、今日、今から買い物に行こうと思ってたのですが・・・。
情報ないですね・・・。涙

>初心者
タイヤなんかだったら自分で交換できるから、通販のほうが送料込みでも安くて
品揃えがいいんじゃない？

一度ここの通販スレのぞいてみたら？

>>99様
有意義な情報ありがとう御座います。
通販サイトは色々と見ております。
でも、今日は休日なもので、ウインドーショッピングも兼ねて出向いてみたいと
ウズウズしているのです。。。

ペダルを取り外す際に必要な工具の値段ってどれくらいします？
専門的な道具なのでやっぱり高いのでしょうか？

初歩的な質問で申し訳ないんですが、前がダブルのロードの場合、
ＭＴＢのようにクロス掛けの問題っていうのは発生するんでしょうか？

>>98
ドンキみたいな店を期待されても、難しいかも。
見るだけなら電車でＹ’ｓめぐりとか。
地元の店の評判なら世田谷スレで聞いてみるとか。

>>101
ペダルレンチもしくは六角レンチで外れます。
どちらも1000エンしないで買えます。

右のペダルは逆ネジなので注意。
反対向きに回してね。

>>103様
なるほど。Ｙｓ巡りですね。
もう昼になっちゃうので、マジで行ってきます！

>右のペダルは逆ネジなので注意。
左だよ

>>101
忘れてた。
どっちのレンチが必要かは、ペダルのネジ込んである所にレンチ(スパナみたいなの)が
かかる所があるか、もしくはペダルの軸のさきっちょ(クランクの内側に見えてる所)に
６角の穴があるかどうかで決まります。
前者ならペダルレンチ(15mm幅)、後者なら六角レンチ(8mmだっけ？)。
どっちもあるなら六角レンチの方がいいでしょう。

６角レンチはホームセンターにも売ってますがペダルレンチは自転車屋さんに
買いに行ったほうがいいかも知れません。

初心者は9800円のツールセット買えば大抵のことはこなせるはず

>>106,>>101
ああ！しまった！！
すんまそん左が逆ネジです。

ついでにもう一つミスが。
６角で６mmってパターンがある･･　鬱だし農。

>>102
発生するん

そうですか、やっぱ発生しますか・・ありがとですた

ところで9,800の奴ってなんていう奴？
折れは5000くらいのLIFUのやつくらいしか知らん

>>111
LIFUのツールセット、実は定価9800円(w

>>112
オープンじゃなかった？

>>101
普通の１５ｍｍのレンチでもできないことはないよ。
ただ、柄が短いので力が入らないのと。
厚みがあったりして、はまらない可能性はあるかもしれないが。
普通の奴なら、１００円ショップにあるし。
薄い歯の奴もホームセンターにありはする。

>LIFUのツールセット
アスキーでは標準価格\9,800と書いてあり
カワハラダは定価\8,800となっている

>>115
サガミでは3980円で売っている。

せっかくなので自転車屋にいってペダルレンチあるか聞いてみます。
左のペダルが逆に回すネジとは知りませんでした。教えてくださってありがとうございました。
ツールセットのようなセットもあれば便利そうで欲しいのですが今回は安めのペダルレンチを探してみます。
お金が貯まったらツールセット買うつもりです。
＞サガミでは3980円で売っている。
3980円なら何とか手が出そうなので気になります・・・

>>116
オレが書いたのは売値じゃない

自転車は歩道走っていいのか？

>>119
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028516648/

>120
さんきゅ！

通学用の自転車なのですがサドルを上げてもすぐ下がってしまって
困っています
自転車屋にいけばなんとかなるでしょうか？

〆がゆるいんでないの？
或いはシートポストの径があってない
まあ相談には乗ってくれるとは思うけど

>122
クランプがクイックリリース式のでないですか？
もしそうならレバー締めても実際は締ってないだけでしょう。
レバー開いて時計回りに数回転してから締める、そんだけ。

>>122
非力なんだね。気合で締めなさい、気合で。男だろ？
元気があれば何でも出来る。

まさかシートポストの径が細かったとか。。。
シティーサイクルでそれはないか。。。

LIFUのツールセット っていささか古くない？
スレッドヘッドのレンチなんて要らないんだが（＾＾；

漏れはいる。

俺もいる。

おいらもいるぞー

わしもいる
32mm:シマノのBBはずし工具をまわすのと古いルック車のヘッド
36mm:子供のミヤタリッジランナーのヘッド
シマノやパークツールのを2種類2本づつ買うとLIFUの工具セットが楽に買えてしまう。

>131
わしは600のヘッドレンチが・・・

すんません
600のヘッドレンチってどんなんすか？

６００ｎｍのレンチさ・

>127
ぶじょくしないでください

>133
若い人は知らないよね
シマノ600のヘッドって花形みたいなへんな形だったんだよ

星君！

>>135
してないよ。
ただセット内容の見直ししないのかなぁと思ってさ。
例えばトルクスレンチを追加するとかさ。

　

age

さ、さがみってどこ？うえぱーなら４８００くらいなんだよねぇ
さがみかぁ〜ネットなのかなぁ。

自分で調べますた。。。。新潟って。。通販ないって。。

>136
知ってるでぇ〜。
菊の花のようなやしでしょ。

つまりAXになるのかな？

テールライトは赤色のライトを使うべきでしょうか？白じゃだめなのかな？

>145
赤を使うべき。
白じゃ進行方向がわかりにくいからダメ。

>>146
間違って白買ってしまった。
無いよりましだよね？
とりあえず付けとこう。

>147
まぁ、前に赤付けるよりはマシだが。
それでも早いとこに赤に変えるべし。

う〜ん。
まだ前に赤をつけるよりはマシだけど･･
早めに赤買って白は前につけてクダサイ。

>>147
マジックで電球塗ったら？
って、熱でダメか。

ｶﾌﾞﾀ。(藁

みごとだ（ｗ

>>150
LEDなので大丈夫かな、試しにマジックで塗ってみます。

>153
玉じゃなくてレンズを塗ってみたら？

>>153
玉じゃなくてサオを塗ってみたら？

カバーが外れなかった、無理なようです。
もったいないのでとりあえずしばらく付けてます。
白のテールを付けてるチャリを見掛けても煽らないでください。

>>154
塗ってみました。
イ〜感じになりました。
素晴らしい出来です、どうもありがとう御座いました。

他の人に迷惑だから早く買ってね。

ダイエーで売っているんですが
ジャガーの自転車ってどうですか。
車と違って安いのですが。

>159
売値から商標使用料を差っ引いたくらいの安さ。

>>159
悪いことは言わない。
や め て お け。
9800円のママチャリ買った方がマシぬ。

まじ？どこのダイエー？いくらだった？

ジャガーのクロスっぽいのならＯＫ
ＭＴＢっぽいのはだめ。

　

>>159
フルサスジャガーはルック車。

この間買ってきたペダルが片方、イマイチ回転がスムーズぢゃないんです。
なんか軸を回すと、ゴリゴリ感が伝わってくるし、途中ひっかかりもある感じ。
一応回らないことはないんですが、どうにも気持ち悪い！

キャップあけて、グリースつめても駄目だし、まずいかなと思いながらも556吹き込んでも駄目！
分解しようにもボルトが硬すぎてまわらないし、どうすりゃいいんでしょう？
ベアリング割れてるのかなー？

>>166
技術と道具があるならペダル分解してボールチェックして(割れてるなら交換)
また組み立てればいいんだが…
おそらく無理っぽいな。玉当り調整も出来ないといけないし。

素直にあたらしいペダルを買うが吉。
どうしてもそのペダルを使いつづけたいならショップに持ち込んで修理してもらえばいい。

>166
いじる前に初期不良として店に突っ返さないとね。
初期不良は店も問屋やメーカーにそのまま突っ返すだけで
損する訳じゃなから割と簡単に応じてくれるよ。

>166
安いペダルなんてそんなもんだ。
たまにはあるわな。
ちょっと締め付けが強いようだ。
556使ったのか、そうか悪いこと言わん。

グリス入れとけ！

ロードコンポスレではレスはついたのですが､解決できなかったのでお聞きします。
チアグラと１０５のブレーキキャリパーは値段ほどの差(倍くらい)はありますか？
それと､ブレーキレバーは６００と４００ではどの程度違うのでしょう(４００って使ってる人いるのか？)？
ダイアコンペの２８７との比較でも結構です。
重量はどれも大差ないので違いがよくわかりません。お願いします。

間違えた！ロード初心者スレへ逝ってきます。

>>166
この前、ＶＰの安ペダル買ったら、片側だけゴリゴリだったんで、バラして見たら
鍛造時のバリが残ってて、球が引っ掛かっているのが判明。
買った店で見せたら、良品に替えてくれた。　　　　　　　　　　　　参考までに。

WellgoのLOOKタイプのペダル使ってるんですけど、
右側だけ回転がスムーズじゃなくて
シューズを外した後もペダルの先端が上を向きません。
これも何らかの不良でしょうか？

クランクセットの交換を自分でやろうと思うのですが、メンテ本に書いてあった以下の工具
・モンキレンチ
・クランク抜き工具（コッタレスエキストラクター）
・チェーンリングの空転止めスパナ
・チェーン切り
・ペダルレンチ
以外に必要な工具、また上記のうちこれは無くても大丈夫という工具はありますか？

それと、グリスはデュラエースしか持っていませんがこれで全てのグリスアップを
賄うことは可能でしょうか？

歯数を変えなくてチェーンを交換しないならチェーン切りは無しでいいんじゃないか？
切ったらアンプルピンも要るし。
持ってるに越した事は無いけど。

その前に実はワンキーレリーズだったりして。

>>174
クランクは別のニ変えるのか？
ＢＢは対応してる？

　

変わった質問なんですけど、自転車のフレームなどを発送する場合、
どのような方法をとれば一番安いのですか？普通に送ると
すごく高そうなのですが。縦＋横＋奥では箱が規定の数値を超えて
しまいます。ショップなどは１０００円付近で送ってくれますけど
どのように発送しているのでしょう？

> 縦＋横＋奥では箱が規定の数値を超えてしまいます。

いや、越えないだろ。フレームだろ？？

ショップは特別契約。

フライトデッキのコードレスですが送信側の
電池って半年ぐらいで寿命かな？

>>180
うちのは8ヶ月くらいで切れました。

いっぱいのるとそれだけ
早く寿命になるのかな？

都内で８S用のパーツを売ってそうな店はありませんか？
DEOREのシフター、Ｆディレーラーを探しています。

デオーレの８ｓはさすがにないだろ。
どうしてもってんなら、ヤフオクかな。
ＦＤは現行でも大丈夫と思うが。

質問です
持ってる自転車はクロスバイクです。
本屋でメンテナンスの本をゲットしたいのですが、
クロスバイク用ていうのはないんです。
あるのは、ロードかMTB用で
なるほどークロスバイクが中途半端とたたかれる訳が…。
で、メンテナンスの本、ロード用とMTB用、
どちらを買った方がいいでしょか？？
あほあほ質問ですまないですが教えてください

>>185
MTB用でいいよ。

>>186さんありがとう！
クロスバイクのつくりがMTBと似てるからですか？

>>187
ロード用のメンテ本だとシフターやブレーキが違うから役に立たない。
それにサスのメンテ方法も乗ってないし（サス無しのクロスかもしれんけど）

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだけど
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/book/narumi/mtbbook.html
これがお勧め。

>>188さん
ぬわああーありがとうありがとう！
油のさす位置もわからん初心者ばかです。
ありがとう！

>188
オレもその本持ってるよ。
非常に親切でわかりやすいがたまに間違いもある。

たとえばP51の「ストッピングパワーの調整」
レバーの支点に対して作用点（ワイヤー支持ポイント）が一番遠い状態（写真右）
がストッピングパワー最大と説明しているが明らかな誤り。
作用点が近い（左の写真）の方が力は強い。
ただし、レバーの引きしろに対するワイヤーストロークが短くなるので調整はシビアになる。

WellgoのペダルにＣ１７とＣ１９という似たものがあるのですが形状が違っています。
片方はペダルの外側側面が直線で後ろに向かって広がっているもの、もう片方はペダルの外側側面が
緩くカーブを描いているもの。ペダルの形状の違いによってペダリングに影響は出ますか？
街乗りだとどちらの形状が最適でしょうか？

190さんの説明が
はやく理解できるようになりたいなと
今切実に思いました…

>>190
ＡＶＩＤのＳＤ持ってるけど。なんかいまいち実感できないんだよね。
確かに一番奥に設定すると、スカスカになるし。
手前にセットすると、引きしろがなくなる感じなんだが。
これだと、単にワイヤーを引っ張っただけでは？と感じる。
で、引きしろを調整しなおすと。ノーマル状態とかわらんしさ。
こんなもんなんかね？

MTBのリジットフォークを探しているんですが、どこか安く売ってる
関東のお店ありませんか？アヘッド＆オーバーサイズです

めいっぱい漕いでる状態でシフトチェンジする時は
ちょっと脚力を緩めたほうがいいんですか？
フルパワーのままチェンジするとギアがガキガキいってて怖いです。
高いパーツは平気なのかな？

>195
緩めてやってクダサイ。

変速時はチェーンにかかるトルクを小さくする。
高いパーツでもトルクがかかったまま変速するとディレーラーゆがんだりする。

>>192-193
テコの原理を勉強してください。

チェーンにかかるのはトルクではなくテンションではないかと言ってみるテスト

その通りです。
すいません。

チェーンの脱脂で灯油に浸す話はよく聞きますが、
灯油の代わりにパーツクリーナやディグリーザに浸すのでもいいんでしょうか？
たとえばディグリーザを容器に注いでそこにチェーンを浸して液が蒸発したら終わり
という風にするのはどうでしょう？

>>201
コスト的にダメ

かなり割高だけど汚れは落ちるだろうね。
でも乾くまで放っておいたら意味がないかもね。

トークリップとトーストラップのついてるペダルに足の抜き入れがうまくいかないんだけど
なんかコツあります？

>>204
ビンディングにせい。

>>204
ハーフクリップならどう？

ハーフクリップにしてみますかね・・。
とりあえずもう少し練習してみますが。

緩める。ふつうギチギチに絞めてない限り、
足をチョトひねりながら簡単に抜けるがね。
まあ靴裏のパターンとかにも拠るかもナ。
スニカーだよね？　最近みかけるボツボツパターンの
だったら、いちいち弛めるしかないのかな。食い付きは良さげなんだけど。
その場合、やはりエンド付けた方がいいかも。絞めるときにね。
サガミで売ってたよ（200円位）。　　

>>201
蒸発するまで放って置いたら意味無いよ。汚れと油を洗い流すんだから。

ちなみにストラップの弛め方って知ってる？
金具の外側にくる方を親指等でプッシュすると
勝手にゆるむ仕組みになっているよ。口じゃうまく説明出来ぬが。
というのも、おいら始めのうちなんかすごい不器用な方法で
やっていたのだよね。今となっては逆に、やり方思い出せないが。
たぶん、いちいち洗濯バサミをつまむ様にして、こうグイッと。
当たり前のことを長々と、すまそ。

あと、締めたり弛めたりして使うときは
ストラップの先端を最後の輪に通しませんことヨ。
ま、当然のことなんだけどサ。

>>196->>197
サンクスです。変速する時気をつけます。

>>208 >>210 >>211
ありがとう。勉強になります。

ペダルレンチに全体重かけても左のペダルが外れません。何かコツとかありますか？
ちなみに緩める向きが逆というのは知っています。

とりあえず浸透潤滑剤をネジ部に吹いてひと休みしてから再トライ。
だめならレンチをプラハンで叩くしかないね。

>>214
体重かけるより、もちあげるほうが力は入る。
脚を、レンチに乗せた状態から蹴る。

>>214
ホームセンターで長めの鉄棒買ってきて、
ペダルレンチに針金でくくりつける。
テコの原理で、力点をさらに遠くさせる。

>>198
いや、だから原理と作用する状態はわかってんの。
ただ、恩恵がいまいち感じられないな、と。
それとも、単にひきしろなくなった状態であってる？

>>218
引き代が無くなるのではなくて作動比率が変わるから
レバーの操作量が少なくなるだけでしょ。
その時は制動力は減少することになる。

ある程度のスピードでブレーキ操作をすれば違いはわかると思います。
恩恵があるかないかは人それぞれですが。

>>219
そう、普段はストロークの半分くらいで効く様にしてる。
それが、その半分で効くわけだけど。
それで、正しいのね。
たしかに要練習とシマノも言ってるし。

　

>218
作用点を近く（テコの比率を大きく）したら、その分シューとリムの隙間を詰める調整しなくちゃダメよん。
場合によっちゃブースターつけてステイの変形防ぐとかも必要。
ﾔﾊﾟｰﾘ原理がわかってないんじゃない？

>>222
いや、だから調整しなおすと結局意味ないかなって質問だったのだけど？
（ひきしろなくなるから、アジャスターまわしたり。固定ワイヤー張りなおしたり）

シューとリムの間隔を？初めて聞きました。

この板ではトライアスロンのバイクパートの話題はタブーですか？
２６インチ車とかＤＨバーとか補給食入れとかトランジッションとかを
話題にしたいんですが･･･

>>224
ダブーじゃないけど付いてこれる人がいないと思われ。

ダブーってなんじゃタブーじゃろ

>>224
それは初心者スレじゃ無いだろ。

この板の初心者だから質問したんだろ。

>>227
？！

あー、そうかあ、単純に純潔ローディーしかいないのね・・・
じゃあスレ立ててもどうせもりあがらないわけですな。
残念。

>>224
トライアスロンスレが一つ位あってもいいね。
スレ立ててみたら？

>>229
その話題はスレ違いかと・・

>>232
バイクパートの話ならスレ違いじゃないんじゃない？
スポーツ板にもスレあるけど自転車詳しい奴少ないし。

>>232
私の質問をかんちがいしているのでは？
「この板で〜」ときいたのであって初心者スレでトライアスロン語る気は・・・

トラスレ立てて。

>>231，235
たててもいいですかね？
私自信は初心者なんであまりスレをリードできないのだけれども、
やってみます

>>233
あ、でもスポーツ板にあるんですね。
ちょっと私はスレ立て保留します。

>>237
立てちゃえ立てちゃえ。
ロード乗っててトラに興味持ってる奴って結構いるんじゃない？

トラときくと、トライアルのほうが思いつくなぁｗ

トライアスロンの自転車メインの話題だったらここで立てても
文句はないと思うが。ロード乗りの人の話が聞けるのは
結構有用ではないかな?

シマノなどの有名実業団に入るにはどうすればいいですか

自転車って、一生懸命磨いたりメンテしてると
愛着湧いてきますね。

ｶﾜｲｲ奴。。。

>>242
http://web2000.kakiko.com/naruhodo/Obj.swf?InputStr=%82%C8%82%BA%8D%A1%8DX%82%BB%82%F1%82%C8%82%B1%82%C6%82%F0%83b%81I%81H

先週シラスのチェーンリング交換で質問した者です。
先日品物が届いて自分で交換作業をしているところです。

外側のリングが大きくなった分FDの取り付け位置を上にずらす必要があるのですが、
そうすると前後を一番小さなギアにしたときにFDのガイドプレートの下側がチェーン
に干渉してしまいます。
FDを下げると今度はガイドプレートが外側のリングと当たってしまうし、この場合
どうしたらいいのでしょう？

>>244
あくまでアウター基準でセッティング、クリアランス2〜3mmでね。
つっかインナートップなんか使わない（使っちゃいけない）んだから気にしない。

＞前後を一番小さなギア

そんなギア使っちゃダメぽ。

ありがとうございます。やっぱ気にしないのが吉なんですね。
クロスバイクにロード用のチェーンリングを付けるからこうなってしまうのかと
思ったんですが、別にそういうわけじゃなく、よくあることなんでしょうか？

>>243
http://web2000.kakiko.com/naruhodo/Obj.swf?InputStr=%88%A4%82%CD%82%D0%82%C6%82%BB%82%EA%82%BC%82%EA%82%C8%82%F1%82%BE%82%E6

トライアスロンの話しが出てましたが
トライアスロン用の２７インチＷＯタイヤというのは
７００ｃとは違うリムサイズなんですか？ＩＲＣのサイトには
「２７−１インチ」とか言うのが載ってたんで・・・・。

>>224
自板でトライアスロン興味ある奴っているかね？
水泳、陸上の競技者や愛好家がトライアスロン興味無いだろ？
自分より遅いものには興味ないよ。

>>249
700Cと27インチは互換性ありません。
650Cと26インチも互換性ありません。

>>251
レスありがとうございます
２７インチはママチャリの２７インチと同じビード径ということでよろしいですか？

>>250
>自板でトライアスロン興味ある奴っているかね？
>水泳、陸上の競技者や愛好家がトライアスロン興味無いだろ？

陸上・水泳・自転車愛好家の誰も興味がないトライアスロンって
いったいどんな人が始めるの？

>>253
現実、うんちが始めるパターンが多いね。

スポーツクラブに通ってるとさそわれまつ。

ママチャリのチューブ（２７インチ）のバルブが英式で、
エア管理が全く出来ません　（つдT)。

７００Ｃの仏式を履かせることは出来ませんでしょうか？。

ああぅぅ、ｓａｇｅちゃったよ。

>255
スポーツクラブで何してるの？
まさか自転車コギ・・・

サウナに入るでつ。

時々おる罠、何もせずにサウナに直行するｼﾄ

>256
１０００円もしないし、買えば？

うちには英式のしかありません。
今度買うロードのは仏式なのですが、アダプタみたいのってありますか？

>>250
一応自転車乗りなら、興味くらいあるだろう。
競技志向ならなおさら。
好きか否か、やりたいかどうかはべつでね。

＞じぶんより〜
やだねぇ、どーせ得意分野でしか勝負しないんでしょ？

>>256
タイヤは履けないけど、チューブは７００ｃ用が使えますぞ
そのさい、リムの穴とバルブの隙間を埋めるパーツ↓が必要
ttp://www.panaracer.com/05lineup/05lineup08acce/05linup08acce4.html#tire

＞２６１
まぁ、そう言いなさんな。
俺もクイックじゃない上に、質悪いママチャリビードを外すのメンドイし。

ところで君は英式用のポンプ持ってて、仏→英のアダプター無いか？
って聞いてんの？。

アダプターは１００円とかで売ってるよ。
でも英式用のポンプって大抵粗悪品だから、ロードの高気圧には対応できないよ。


あ、俺７００ｃ入るかはわかんない。ゴメンな２５６。

>>２６３
サンクスコです。
早速履かせてみますです！！。

>>２６４
御気遣いなくです。

>>250
俺は興味ありますよ。
水泳もやってるから、あとはランを練習すればレースに出れそうだし。

>>250はカナヅチ

軽自動車名義変更についての質問です。自動車検査証記入申請書は絶対必要なのは
わかるのですが、軽自動車税申告書のほうは運輸局のFAX案内だと必要事項に書いてないのに
ネットなどで調べると必要と書いてあったりします。名義変更だけする目的なら
軽自動車税申告書は無くても大丈夫でしょうか。もちろんそのままにしておいたら
旧所有者に納税請求書が来てしまうので、暇を見つけて後日、軽自動車税申告書
も出すつもりですが…。
簡単にまとめますと、軽自動車の名義変更の際、軽自動車税申告書も絶対になくては
いけないのでしょうか、という質問です。ご存知の方、お詳しい方ご返答宜しくお願いいたします。

268です。誤爆です。すみません自動車版とうっかり間違えました。
スルーしてください・・・逝って来ます

一瞬軽自転車ってナニかとおもた。原チャリのこと？

>>231
そうか？野球板にソフトボールスレたてるようなものじゃん。

>>271
じゃぁ、ソフトはどこに立てるのかと（以下略

>>272
マジレスすると、スポーツ板だろうな。

剥げしくｽﾚ違いsage

じゃあ｢トライアスロンの自転車パートについて語るスレ｣立てるよろし

とかいってミンナ見てんだろ？
トライアスロンのＴＶ．

ホイールとフレームだけな

女子のレースだけな

確かにトライアスロンは自転車遅いからじっくり観察出来るね。
ホイールとか止まってるし（藁

でも退屈なので直ぐにチャンネル変える。

質問待ち age

上の書き込み見て思ったんだけど
どうしてインナートップつかったらだめなんですか？

アウターミドル使ってるほうがガンガってる気がするからだ

>>281
ありがとう。
機構上の問題化と思ってました。

チェーンのたすき掛けいくない。

>>280
インナー×トップ、ならびにアウター×ローは、かけてみれば解かると思うが。
チェーンが極端に斜めになるため、負担がかかるからだ。
スプロケを削る可能性もある。
だから、やっちゃだめ。

>>282
いや、機構上も良くないんだって。
チェーンをたすきがけするってことは、チェーンリングとスプロケの間で
斜めになるリンクが出て、無理なテンションがかかるからね。
チェーンの寿命縮めるし、スプロケ・ディレーラー・チェーンリングにも
あまりよくない。

>>282
ネタだよな､ネタだって言ってくれ！
漏れが悪かった

どーして駆動ロスを考慮したレスがないのじゃ
タスキ掛けで逝ってまうようなヘナチョコチェーンやスプロケはない！！！

>>281=286
ｱｳﾀｰﾐﾄﾞﾙでｶﾞﾝｶﾞﾘます！

みなさんありがとうございます。
バイク買ってまだ一週間なんで勉強になります。

>>287
はいはい、よほどジョーブなチェーン使ってんだ。よかったね。
駆動ロスねぇ・・・まぁ、たしかにアリだとは思うが。
それだと、誰も「ダメ」とは言わんだろ。

>>287
タスキ掛けで逝ったりはせんが、
逝き急いでるのは確かだろう。

>>289
普段は、なるべくフロント・ミドルがいい。
それなら、リアはどこ使ってもいいから。

パーツの寿命が減ることを承知ならタスキ掛けしても良いんじゃないか。
そのほうが便利なこともあるから。

急な上り坂に接近してるとき、坂の目の前でギアを急に軽くすべきですか？
それともある程度手前から段階的にシフトダウンするべきですか？

漏れはフロントがインナーならいけるところまでは逝く。

すまん、ギアチェンジってどうやるの？
おもいっくそこぎながらガキンガキン変えて良いの？

「新宿渋谷近辺にウェア売ってない？」と質問した前スレ609です。

アレから「サイクルベースあさひ」に逝くも、ウェアは取り寄せのみ････
今日も池袋のウエムラパーツ即売会に逝くも、そこには長蛇の列が･････

ちゅうことで、新宿のジョーカー本館とマニアック館に逝って参りました。
で、試着したんですが、足が太くてタイツが入りません･････。・゜・(ノД`)・゜・。
自転車乗ってる人って、皆ンな足が太ましいですよね？

自分は身長165cmの体重72kg、体脂肪率18前後なんですけど、
自転車乗りさんの体重身長教えてください。
同帯域の方で良さげなタイツを知ってる方いらっしゃらないでしょうか?

>>295
サンクス！

>>296
このスレに同じ話題出てるＹＯ

ついでに３００げとー

シャフトドライブスレの方で聞いてみたのですが、
レスが付かないので、こちらで再質問します。

Sussex SX006というシャフトドライブタイプのMTBを、
国内で販売しているところをどなたかご存知ないですか?
価格とか分かればいいのですが・・・。

XTRの「Mシステムブレーキパッド」ってどういうの?

自転車が壊れてしまいました。直した方が
いいのか買い換えた方がいいのかで迷って
います。皆さんの助言をお願いします。

↑ﾜﾗﾀ

>>297
太くなるのは、無酸素運動してるから。
競輪選手がいい例。
ＬＳＤを心がければ、細くなりますよ？

>>303
ちみはいくつだね?小学生くらいか?

>>306
10万6歳です

クランクシャフトがすんごく汚くなりました。クランクシャフトだけ交換できるの?
出来れば元付いてたのと違うのにしたい。

>>294
平地からなら、坂に入る瞬間にチェンジする。
下り坂からのときは、いけるとこまでそのままの勢いで逝くなぁ。
知ってる場所なら、あらかじめ落とすこともあるけど。

>>297
おまえは獣神サンダーライガーか！

>>308
クランクシャフト？？？ＢＢのこと？
ごめんマジでわかんない。

誰も真面目に答えてくれないんですね。
何のための初心者質問コーナーなのですか？

>>310

>獣神サンダーライガー

山本小鉄が「彼はね、山田って言うんですよ」って昔TVで言ってやがった。
すげー昔のことだが子供の夢を壊すなとここで言っておきたい。

>>303
どのくらいの自転車の、どこが壊れたかによるだろ？

>>303
ふざけてるのか？
自分の所有する自転車の情報を何も書かいていないのに
答えるもなにもないだろ。

>>312

冗談抜きで逝ってるのなら、もうすこし国語勉強してから来て下さい。

>>303
スマン
でも>>314の言うとおりだよ。

バカの巣窟ですか？

壊れたのは>>303の頭です。
以上でこのネタは終了。

>>302
なんだろね。
カンチブレーキのシューにも書いてあるけど…。

まぁ確かにこのスレは雑談スレと化してて、ネタレス多いけど････
煽りもそれ以上に多いなぁ（´ｰ`)y-~~ﾂﾗﾚﾙﾅﾖ
とりあえずおいらの質問は自分ではネタではないと思うのですが、ココの板では
超初心者な質問は黙殺進行ですか？

>>310
彼は170cm／95kg　な訳だが･･･ネタがマニアック過ぎてワカランチン･･･

>320
シューのゴムが雨天用に改良されたという話みたいだよ

http://jf.gee.kyoto-u.ac.jp/kucc/user/mech/kurobe/93order/93order3.html

ってところになんとなく説明が・・・

980、981っての知ってる？わたしゃ982が欲しいんだが・・・

>>321
足が太くて・・・と言ってる割に。そのサイズ書かないのはなぜでつか？
身長・体重さらされても、答えようがないのでつが？
ちなみに、タイツと言ってるからには太ももの事でつよね？

ロードとかMTB初心者スレなんかでは割とまともな答えが返ってると
思うけど。。あと初心者ってのはわかるけど、車種ぐらいは書かないと
文字でのやり取りである以上どうしようもないと正直思うわ。

いきなり自転車屋にいって、「自転車買い換えたほうがいいですかねぇ」
といってもここと同じ反応が返ってくると思うよ。。

詳しいところまではわからなくても、ママチャリだとかMTBだとか
ぐらいはわかるよねぇ?それもなければどう頑張ってもいくら優しくても
反応しようがないよ。

あ、なんか半寝で話がごっちゃになっとる。
タイツは使ってないのでわかりません。あとウェア類は直接お店で
店員さんに聞いてみたほうが個人差もあるし確実なんじゃないかと。。

自板版身体測定スレってアリ？
自転車乗りのモモの太さがちときになる。

タイヤ全般のスレってないの？

どっちのタイヤ?
ロードとMTBでそれぞれあったような気がしたけど。。

>>322
ああ、それで雨対応のカンチシュー買ったら、
「M-system」って入ってたのか。なるほど。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/xtr-br-c.html
982ってこれですか？
＞[XTR] Vブレーキシュー-シビアコンディション 厚タイプ「8AA98200」
とありますが。

>>323
前スレから引用していなくて申し訳ない。
自分はボディビル寄りのフィットネスがメインで、
自転車はあくまで通勤の一手段。
足の太さを計ったことはございませぬ。
計り方も判りませぬ。
また、ウェアを販売しているサイトにも、腿回りのサイズで
対応サイズを決める云々の記述が無いので、
身長と体重を書いておきましたが･････
参考リンクhttp://www.uemura-cyc.com/006.html

因みに詳しく申しますと、最初はXLを着ようと思ったのですが、
店員に薦められてLsizeを試着。　股間のパッドを股にまで上げる事すら出来ず。
ぱっつんぱっつんで膝を曲げることすら出来ず。　鬱になってそのまま帰宅。

拙い文章ですが、一つご照覧くださいませ。

>>330
それなら、なおさら計って。書いてみたら？
それなら、実際使ってる人の意見が聞けるやん。

使ってないのであんまりアドバイスではないけど
今日は連休前日なので自板は人が少ないので解答確実なのは
火曜夜あたりじゃないかとー　今晩すぐには答えでにくいと思います

見る限り太ももはあんまり考慮しないみたいなんでXLとか3Lとか試してみては。
でも競輪選手とか太ももありますし　なんとかなりそうな気はしますけど
役立たずでスマソ

太ももは股間の付け根から水平に計ればよさそうな気はしますけど
感じで言ってるのでもちろんいい加減です
どっかのスレでカラダの各部の計り方のってるサイト紹介されてたんだけどなぁ。。

関東圏はNHKみろ！

>>331
と、とりあえず計り方が全くわからないのですが････
331さん、是非是非教えてください！　あ、FAQがあればそちらへ誘導よろ

この板でよく見かける言葉であるところの「トレイル」と「ピスト」って何ですか？

トレイル=山道程度の意味(trail) MTBで走るような道
ピスト=競輪で使われるバイク シングルスピードでブレーキ無しが確か標準

ははあなるほど。ありがとうございます。

>>335
ん？太ももまわりじゃないの？？
適当にメジャーで計って、最大から１〜２ｃｍ引いたくらいでよかんべ？

>330
真面目に答えれば、
取敢えずパールのバレルタイツ、横幅が２サイズ分太くなっているから
Ｌでも３Ｌ相当の太さになる。

バレルパンツって、腹まわりもでかくなっちゃうんじゃ？

デブがばれるパンツ

自転車が壊れてしまいました。直すのと
買い換るのとどっちかで迷っています。
助言よろしこ！

逝け

>341
腰ヒモがあるからそれで絞る。

>>343
自転車乗るの止めれ。

700ｃのスパイクタイヤどこかで売ってませんか？

>>347
ヨーロッパ。

>>343
いい機会だ。
悪い事ぁいわねぇから、もう乗るな。

いらなくなった自転車の処分の方法を
知りたいのですが、ご存知の方いらっ
しゃいませんか？

>>350
いい機会だ。
悪い事ぁいわねぇから、もう乗るな。

費用はかかるけど自転車屋に頼むのが一番いいでしょ

この前、いらなくなったチャリを駅前に置いてきた。
今頃は、自治体のヤツが処分してくれているであろう。
これが、費用＆迷惑のかからない一番いい方法だ！

ヤフーオークション

ヤフーオークション

>>343-355
自作自演は他でやってください

>>348
ホント？

携帯できるスタンドでお奨め物が
あったら教えていただけませんでしょうか？

教えません。

教えてやれよ。

>>351
真似するのはかまわんけど。
意味が全然通ってないぞ？

>>358
携帯できる「ナニ」スタンド？
メンテ？ディスプレイ？路駐？

MAG-LITEってチャリ使用可能なぐらい明るい？

>>363
でかいやつなら十分明るい

質問です！２００３年モデルのＢＳの「ラクッション」っていつごろ発売なんですか？詳しい人レスお願いします

>>364
ありがと。

>363
自転車用のマグライトホルダーはミニマグ用。ミニマグライトは
たかがしれている明るさで、普通の電池式ライトと大して変らん。
ホントの単一電池とかのマグ用はアメリカには存在するらしい。

単一用って・・・あのロケットランチャーみたいなの用？

hage

なんで英式バルブチューブってスポーツ車には敬遠されるんですか？
一番普及率が高いのに。

>>370
高圧入れられないから。
空気圧調整しにくいから。

>>370
重い、メンテがめんどい、ダサイ！

>370
さんざんガイシュツだけど、英式だと空気圧が測れない、高圧に耐えられない、
といった理由で敬遠されてマス。

>371
どれくらい気圧の差が出てしまうんですか？
>372
重さってそんなに違うものでしょうか？
それにメンテとは？

>373空気圧が測れない
それは機構的問題に因るんでしょうか？

>>374
基本的に５気圧くらいまでしか入らない。
ＭＴＢなら問題ないけどね。

タイヤってのは適正空気圧で本来の性能を発揮するよう設計されてる。

>>375
メーター付きポンプ買えば問題無い。

>>378
英式バルブでメーター付きのポンプなんてあったのか。知らんかった。
たとえばどんな製品？教えてくりくり

>>379
パナでもドコでもあるよ。
ていうか英式変換クリップ付けるだけだし・・・

英式って空気注入する時だけしかバルブが開かないから、メーターついてても
正確な表示を示さない。

>>378
ぷぷぷ

>>381
仏式は開きっぱなしなのか？

>>381
十分だよ、目安になるからね。所詮は英式。レース用じゃないしね。

>>383
仏式も米式も解放した状態に「出来る」の。
英式は、虫ゴムがいわゆる逆流防止弁になってる。

>383
仏式や米式は、空気入れや空気圧計のアタッチメントをあてている状態だと常に
バルブが押し下げられて開きっぱなしの状態になる。

オートバイ用のバルブっていうのはまた別物なんですか？
ホームセンターでオートバイ用のポンプが安かったのですが・・・

>>385-386
よく分かりました。　ｻﾝｸｽｺ

>>387
米式だよ。

>387
オートバイ用＝米式。
自転車だと主にMTBに装着されてる。
因みに英式から米式への変更はチューブ代えるだけでOK。

旅をするときは英式、かな。

>>391
フレンチにしといて
前輪に仏→英アダプター、後輪に仏→米アダプター
これ最強。

>391
MTBならオレは米式がイイと思う。
自動車と同じバルブ形式だから、ガススタンドで空気入れられる。

オレの自動車のアルミホイールの口金、特殊でオレの自転車用の
ポンプはしっかりとはまらない。ガックリ。

民家でもすぐ入れられる→英式
ガソリンスタンドで入れられる→米式
ええと、仏式は？

正直米式が総合的に一番な気がする。
空気圧の調整も普通にできるし、
なにより、使える空気入れが多い。

>>395
一般的に葬式と言えば仏式。

>>395
路上で自転車乗り見つけたら空気入れ貸してもらえる。

>395
インフレーター常に携帯。

>>398
相手もそう考えてたりして

>>396
お寺で

ロードだと仏式しかうってねえもん

ガソリンスタンドに行って、「すいませーん、空気入れさせて下さい」
って言えばタダで入れさせてもらえるの？

>>403
してもらえるよ。
俺は5気圧くらいまでは自分で入れて、あとはＧＳまで走って行ってお願いしてる。

まあ街中のＧＳだと忙しいから頼めないけどね。
あくまで田舎。

ガソリンスタンドって設定が普通２気圧くらいだと思うが。

>>402
700*28ならあるよ＜米式

シクロクロスなら…

>>403
ついでにガソリンも入れられちゃいました。

入れてもらえるＹＯ。
俺はついでにジュースかなんか買ってくけどね。

>>405
車って１０気圧まで入るよ？

>>405
ダンプとか中型以上のトラックは１０気圧くらい入れるから・・・・・。

＞409
お前の悪い癖はガセネタを平気でカマすことだ！

>>411
おまえがいうなや

>>405
俺の車は10気圧くらいいつも入れてるが､何か？

シール、クルマ持ってないの？

>>412
おまえがいうなや

シールタンは仮性人なので何にでも１０気圧入れちゃいます。
仮性では当たり前の事です。

>>405
普通車でも３〜４くらい入れない？
正確な数字は忘れたけど。

ダンプとか中型以上のトラックは１０気圧くらい入れるから・・・・・。

>>413
>>410とカブってんぞ〜。

>>417
普通車ってのがどのレベルか知らないけど、４気圧はよほど・・・
普通は２．０位でしょ。

DQNだが何か

とりあえずＧＳの空気入れは１０気圧まではメモリあったれす。
安心されたし。

スペアタイヤとかほっそいタイヤは４気圧ぐらいいれるよね。
でもトラック用では１０キロくらい入れるのもあるんだぞ。
１０キロ超は知らないけどあるんだろうな。

テンパータイヤは4気圧くら入れるな。

めっちゃかぶってるやん（笑）

おーい、設定がって言ってるじゃないか、良く読んでくれ。
オレもメモリが１０気圧まではあるのは知ってるよ。この間、じっくり
みてたからさ。いや、ガソリンスタンドの定員って自転車の空気圧って
知らないからどうなるのかなって言いたかったまでだよ。

>>421
:y=-( ﾟдﾟ)･∵;; ＤＱｕ〜Ｎ……!

>>426
ハイハイ。

>>426
自転車のこと知らないから、心配する店員を
俺が「ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだから１０にして」って入れさせたよ。

確かに「10気圧入れて」って言われたらビックリするかもね、
ガソリンスタンドの店員は。

今日、MARINってメーカーのクロスバイクが中古で6800円で売ってるのを見かけたんだけど、
MARINってメーカーどうなんすか？アメリカのブランドらしいんだけど。

その自転車自体は、そんなに安物ではないみたいで、一応フレームにクロモリと明記してあった（すべてクロモリでできてるとはかぎらないけど）
コンポはちゃんと見なかったけど、シマノ製のもので、多分ACERAだったと思う。
ハブもクイックリリースになってるし、タイヤもニンバス履いてた。
まあまあ使えそうかなと思うんだけど、いかがなもんだろう？

>>431
ちゃんとしたメーカーﾀﾞﾖ

>>431
http://www.marin.co.uk/marin-2003/index.html

　マリンね、カルフォルニア州マリン・カウンティからのネーミングだったかな。
ＭＴＢメーカーの老舗だけどチタン・ロードも有ったな、メルリンと紛らわしいよね。
結構前からクロスに力入れてて、チタンカラーのフレームにカラーステムとか結構オサレだった。

久しぶりにシールみたけど、あいかわらずの一言レスなのな。
簡潔なのはいいが、いささかうざい(´Д｀)

なるほど。けっこう著名なメーカーなのね。買おうかなー。

初心者の皆さん
パンク修理の簡単なやり方を知っていますか？
私が500円で伝授しましょう。

本当に５００円で細かいノウハウまで教えてくれるなら安いな。
単価の低いアルバイトと仮定すると、小一時間と言うところか。

マジ、５００円なら安い。みんな 437 に習っとけ。

んなもんWeb上にいくらでも情報がある。
例えばこことか。
ttp://www.nifty.ne.jp/forum/fcycle/faq/punc/puncture.htm

>>437>>438
アフォか・・・・・・

>>440
アフォではありません、自作自演です

実は４３９紹介するための伏線だったりしてｗ

>>442
だとしたら、凄すぎるぞ。

米式バルブのチューブから仏式バルブのチューブに変えたのですが、
持っているインフレーターでどのように空気を入れていいのかわかりません。
メーカーはTOPEAKです。米仏兼用だったと思うのですが、取説をなくしてしまって…
そのままでは仏式の形状と違うのでだめです。アダプターのようなものも付属してなかったと
思います。だれかアドバイスください。

>>444
現物合わせで出来ます。

>>445
はぁ？

>>444
おれ、全部TOPEAK使ってるけど、そのまま差すだけだよ。
付け根のレバー広げてバルブに差したあと、レバー倒して固定して、
しこしこしこ．．．と．．　で、ＯＫ！

>>444
ヘッド外して中身ひっくり返すんぢゃなかったかなぁ？

スマートヘッドだったらアダプターなしで一つで米仏両用だよ。

TOPEAKはひっくり返す必要ないって姫様もいってるぼ

http://www.topeak.com/

TOPEAKサイト

>>448
パナの空気入れは中身をひっくり返していたけど
TOPEAKはそのままでフレンチにも使えるはず。

みんな親切

人類みな兄弟

穴兄弟？

>>455
http://web2000.kakiko.com/naruhodo/Obj.swf?InputStr=%82%BB%82%EA%82%CD%8C%99%82%B7%82%AC%82%C5%82%B7%81I

ペダルを良いものに変えると、力の伝わりって大きく変わるものなんでしょうか？
今のは、いかにも安い樹脂製の奴です。

>>457
ベアリング部分の回転が悪いと、それだけ力はそがれる。
シューズへの食いつきが悪いと、それだけ力は伝わりにくい。
あと、重量。

一日一膳
人類は穴兄弟

ってか？

穴ッテユウナー

> 人類は穴兄弟

結構深いな・・・
人類創生の頃に思いをはせてしまったよ。

自転車雑誌のバックナンバーを買って読んで学習してるんですけど、TREKの広告にアームストロングの
写真がありまして、それが彼の正面から撮っているんですね。
見るところ、リアのギアチェンジはSTIなんですが、フロントのインナーアウター切り替えは
昔ながらのレバー（フレームについてるカタツムリのツノみたいなヤツ）だと言う事に気付いたんですが、
これはどういうメリットがあるんでしょう？
左右非対称で凄いｶｺｲｲと思ってしまいましたが何故そういう仕様なのかわかんないです。

>>462
単純に言って「軽量化」。
フロントはそう頻繁に変えないからね。
軽量化のためにフロントのみＷレバー使ってる人はけっこういる。

どれくらい軽くなるの？

>>461
みんなアーダムとイヴの子供なのだよ。

>>462
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ
軽量化でしたか。真似してみようかな

>>464
ハリーポッターの眼鏡くらいです

Wレバーの話題が出てきたところで聞いてみたいんですが、
Wレバーの自転車をSTI化するのってどうすれば良いんですか？やった事ある人います？
普通にSTIレバー買ってきてハンドルに取り付ければ良いだけ？
ディレイラーには細工しなくて良いんでしょうか。

>457
「気持ち」の問題だよ（ﾜﾗ

ハンドルとステムのメーカーをそろえた方がいいって書いてあるのを見たんですが
なぜ径が同じ場合でもメーカーをそろえないとまずいんでしょうか？

>>468
段数合ってれば、たぶんOK
保証は無いけど(w

>>470
大抵、セットで作ってる（と思う)から、相性がいい（かも）。
そろってたほうがｶｺｲｲって理由も(w

そんな話は初めて聞きますた。
ほんとけ？
オラのはアンサー＆リッチー。

ダメじゃんっ！！

>>470
別にまずくはないが、
自社の製品を使う前提でハンドルとステムを設計しているので、
同じメーカーで統一した方がメーカーの予想する性能が出やすいからだと思う。
ちなみに同じ理由で、タイヤとチューブもメーカーを統一した方がいいらしい。

うぞっ！！
ほんとけ？
オラのタイヤはユッチン＆パナ。

ダメじゃんっ！！

オレのはオールＩＴＭ．．．．イケテルじゃん♪

なるほど。
では、それほどこだわる必要も無いということですか。
どうもありがとうございます。

自転車を組むのに、できるだけ安く上げたいと思っているので、
重要なパーツは高級なものにして、そうでもないパーツは普通のものにしようと思ってるんですが
（たとえばＦブレーキはＸＴＲにして、リヤはデオーレで我慢って感じ。あくまで極端な例ですが）
なにか不具合とか出ますかね。
単純にパーツの取り付けができないとかそういう問題ではなくて、
一部のパーツだけ安物使うことによって出てくる弊害とかが知りたいです。

　まず クランプとバーの径の問題、
メーカによっては25.8（TTT）や26.4（チネリ）の様に微妙なサイズが有るから。
まあ同じメーカーでもサイズの異なるのも有るし、サイズはきちんと確認した方がよい。
0.2mmくらいの違いは普通問題にならないが、サイズは出来るだけ合わせた方が吉。
（同様に リムとタイヤのメーカーの国籍を合わせた方がよい と言うのも有る。）
　あと人によってはメーカーによる剛性の違い（マッチング）を問題にする人が居るが、
柔らかすぎる組み合わせは困り者だが、メーカーを合わせた方が良いってのは私には良く判りません。

　なんか最近こういう質問多いですね。
９ＳとかＢＢ形式など互換性が確保された範囲内では、それほどの問題はありません。
どちらかというと一部を安物にするより、このレベルは欲しいと言うコンポで揃えて
重要なパーツを好みでグレードアップした方が良いと思います。
（良く乗るんだったら回転系（ハブ・ＢＢ）、みばが重要だったらクランクとか）

　ディレーラーに細工はいりません。
ＳＴＩレバーとワイヤとＷレバー台座に付けるアウターストッパーが必要です。

人気投票のアドレスを教えてください。

>>477
私、現在
シフター：SRAMグリップシフト
ブレーキレバー・ブレーキ・BB：LX
チェーンリング：DEORE
FD：XT スプロケ：105
RD：ACERA(w と見事にバラバラですが、全然問題ないです。

SPDペダルを普通の靴でこぐのってできますか？
トレーニング時は専用の靴、気軽に街乗りするときは普通の靴で
という使い方をしたいのですが。

>>483
そんなあなたにPD-M324
http://www.cb-asahi.co.jp/image/pd-m324.html

なぜフロントがXTRでリアがデオーレなのか....。
なぜなのか.....。

アルミとステンレスってどっちが高級なんですか？

>>486
アルミって、自転車で言う場合ジュラルミンなどのアルミ合金っしょ?
やっぱアルミとちゃうやろか???

　メリダの取り扱いブリジストンでいいんですか
ブリジストンのHPに見つからなかったんですが
　あと　ロードのシューズをオーダー冥途で
作ってくれるとこってあるんですか

シマノ105のＳＴＩレバーにオイルを挿すにはどうすればいいのでしょうか？
ブレーキを引いた状態で隙間からノズルを入れればいいのでしょうか？
それとも105のシールが貼ってあるプラスチックのところが
はずせるようになっているのでしょうか？教えてください。

>>488
メリダ
http://www.merida.com/

>>486
自転車の素材として？ステンレスってあったっけ？
アルミはジェラルミンも含まれるけど。

ステンレスフレームは存在する。侵食に強い（錆びない）。重い。

>>477
好きに組んだら？
パーツ単品でラインナップされてるものなら、粗悪品ってこたないだろうし。

でも、ブレーキは揃えた方がいいというか。
リアの方が重要というか。

　その質問だけでは、どっちが高級とも言えないと思いますが。
フレームだけに関してもステンレス性のママチャリも有れば、
モールトンの様な趣味性の高い高級車も有りますし。

　

>488
プロレーサー以外は無理です。
堅気の人はシダスとかのインソールで何とかしましょう。

先週、知識無いまま安物バイク買ったんだけど、
最近この板見たり、本買ったりしてるうちに新しい
クロスバイクがほしくなりました。
一週間で買い換えるのはやっぱりアホですかね。ちなみに貧乏です。

気持ちはよーくわかります。

おれも初心者だけどさ、乗りつぶしてから考えればいいんじゃない？
安物になれてからいいのに乗り換えるといちいち感動できるよ。

ただし安物のレベルアップに新車が買えるほどの金をつぎ込んでしまう可能性も。

>>497
金出すのは自分だろ？好きにしれば？

>>500
だれも、レベルアップしろなんていってないよｗ

>>502
同意。
愛着もてないバイクなら金もかけなくなるんじゃない？

うまく伝えられなくて申し訳ないですが、ハンドルを左右にさっと切ったとき
後輪がよれて滑る感じがあります。前はこういうことが無かったので不安です。
特にホイールのブレは無いのですが、どこかゆるんでるのでしょうか？
パンクもしてなかったです。

ゴメン！仮組のホイール履いてました。

↑激しく憤りを感じる。

よほどパニ喰ったと見える(´Д｀)

>>505
アホー。っていうかお前は初心者じゃなくただのオマヌケ様

どこで質問シレバ良いか解らんからここで教えてくれ！
防犯登録って絶対しなきゃならんの？

うん。

一応「義務」ではあるが・・・
結局取られた後じゃないと、効力を発揮しないというか。
職質するときのいいエサというか。
（そういう意味では防犯かなｗ）
ま、自転車屋も「しますか？」って聞くくらいだから。
任意で構わんのでしょう。
警察に止められて、ねちねち言われるのが嫌じゃなければ。

ヨーロッパで普通に乗られている自転車のメーカーを教えて下さい。
スポーツ車とかじゃなくて。

ぷじょ

いじょ

>>513
それくらいは知ってます。

じゃあ聞くな、馬鹿。

もっとつわもんおらんのか？

じゃが

>>518
そりゃ日本か台湾ちゃうんか？

うきょ

>>510〜>>511
レスありがと。
取り敢えず登録しときます。

キャットアイのHL500IIをフロントフォークにつけたいのですが、いいアダプタを知りませんか？（そのまま付けるのではなく、90度倒して普通の角度で点灯させたいのです）

ヨーロッパといえば、ネクサーブマンセーか・・・
ビアンキとか。

>>522
車種ならびにＦフォークはなによ？

>>522
ランドナーでクロモリ・フォークです。キャットアイのVブレーキ・ブースターの
形をしたランプ・ステーを取り付けようと思いましたが、ランドナー用のフォークの
ため、カンチ台座が狭すぎて、取り付けられませんでした。

ヨーロッパの名門ならパッシュレーだな
http://www.pashley.co.uk/

おぉ〜、これはすばらしい。
蔵臼さん
ありがとうございます。
パッシュレーは知りませんでした。

自転車のタイヤに付いてる、長さ１ｃｍほどの毛みたいなのは、
なんの意味があるんですか？シールさん。

機能的、美観的、構造的意味はない、製造過程で意味がある

一つずつむしるの楽しいだろヲイ！

実は、アースの役目を持ってます。
だから切手はいけません・・・・・・・・うそです。

たまぁ〜に切れなくて、ささくれ状態になるんだよねｗ

>>528
別に自転車に限らず
新品のタイヤには付いてるぞ
よく見てみる!

あのヒゲを全部むしれば１ｇくらい軽量化できるかな

タイヤについてるいぼいぼなんですけど。
走りにくいんで、むしりとってもいいですか？

変わりませんけど、どうぞ。

>>533
ブロックのことだったりして

素直にスリックを買え

>>498->>503
今のも結構気に入ってるんだけど、自分のバイクのパーツがしょぼいランクだと
知ってしまって、なんか切なくなってしまったんですよ。自転車がなんとなく可哀想で。
やっぱり大切に乗っていきます。ありがとうございました。

ぼくはつめきりで切ってる。

深爪しませんよう。

>>522
ttp://www.mtber.com/~ysaito/CycleTour/Brevet/Bike/Photo/Kan/kanlight.jpg
こういう画像を見つけた。

フロントフォークにダボ穴開けるのはちっとイヤだなぁ

>>505は偽物です。借り組のホイールは履いてません。
初心者スレでくだらない騙りは止めて欲しいです。

　君が本物として答えよう。
俺もそういう事が一度有った、その時はクイックが緩んでたんだが。（ロードエンド）

>>541
その割にはえらい遅い登場だな。

ま、ホイールの固定が甘いか、ハブが緩んでるか。
そんくらいしか思いつかないが。

たぶんリムとタイヤがあってないんだ
1.25のタイヤを今まで使ってたホイールにつけたときそんな感じがあった

>>544
タイヤが細すぎるって事？

>>539
そんなわきゃないだろｺﾞﾗｧ、なんでそこでそういう風になるんだよ
サスはどう考えてもKGRがやってるってことわかってねーんだろお前は！

>>546
ハァ？

>>546
すいませんけど。
まずは、句読点から勉強しなおしてきてもらえます？

メール欄みれ

誤爆なら最高だったんだけど、ネタ？

釣れますた

2点質問です。

1.
今後輪を外そうと思ってギアをアウター×トップに入れたら、
フロントディレイラーとチェーンが擦れます。
これはフロントディレイラーの調整が狂っているのでしょうか？

2.
ギアをインナー×ローに入れようとしたのですが、
リアのスプロケットがローに入らず
何度試してもローから2枚目のギアに戻ってしまいます。
原因として何が考えられるでしょうか？

店に持っていって調整を頼んだ方がいいよ。
いじってドツボにはまる可能性高い症状だから。

タイヤの向き（前後）について質問です。
タイヤの向きは、タイヤに付いてるラベルが、
ギヤ側にくるように（乗車して右側）するって
メンテナンスの本に書いてありました。
持ってるクロスバイクみたら、
前輪だけラベルが左側になっているんです。
これは間違いですか？
それともクロスバイクはタイヤの向きは関係ないんでしょうか？
（見たメンテナンス本はMTB用だった）
教えてください。

上から見て、ハの字

>>555
すべてのタイヤではないけど
多くは「ROTATING　DIRECTION→」て表記があるよ

>>553
１番の質問についての回答：そんなもんです。
２番の質問についての回答：リアディレーラーのワイヤーが伸びた、
もしくは振り幅が少し狂っている（HとかLとか書かれたネジで調整）

>>555
クロスだから特別ってこたーないよ。一緒。
サイズやパターン次第と前置きしたうえで、個人的経験からすれば体感的にそんなに違いはなかった。

・・・が、その程度の気さえまわせない店とはお付合いしたくないかも。

ロードだけど、この前買ったビットリアのルビノプロってタイヤは
ラベルは両側にあって、回転方向も書いてなかった。
舗装路ならどうでも良いことだと思う。
けど、>>559 のいうように、「その程度の気さえまわせない店とはお付合いしたくない」
ってのには同感です。

30歳以上の大人を信じるな！ベイビー

回答どうもありがとうございます！

>>554
はい。初心者でどこをいじっていいものかわからないので
とりあえず擦らないギアにしておきました。
明日ショップに持って行って調整してもらいます。
もしかしたら立ちゴケの後遺症かも。。。

>>558
アウター×トップだと擦れるのが普通なんですか。。
と言うことは走っているときには使わないギアの組み合わせなんでしょうか。
H・Lと書かれた調整ネジは見つかりました。
でも下手にいじると余計に狂いそうなので、ショップに持って行きます。

Don't trust anyone over 30!

アウターXトップは普通擦らないようにセッティングする。
使わないのはアウターXロー、インナーXトップも使わないし擦れることが多い。

みなさんいい人でありがとうございます。
一応は向き逆でも走れることは走れるんですね。
でも向きはちゃんとあるんですね。
よく見てみます。
買ったお店は要注意なのかなぁ…。
店長はすごくいい人な感じなんだけどなぁ
なんか不安になってきた

>562
若しかして買ったばかりの自転車でのハナシ？
前も後もワイヤーが正しく調整された状態から伸びた時の症状だから
ワイヤーの初期延びが出たんでしょ。

どうしてランドナーに乗っている人はみな大人しそうな人ばかりなのですか？

まえにトライアスロンスレを立てるとか立てないとか話した俺ですが
どうして自転車板ではＤＨバーの話題はでないんでしょうか？
ロードレースでもＴＴくらいでしかつかわないから一般的には関心がないんでしょうかね？
トライアスロンではわりと基本なわけですが･･･

>>558
アウター×トップでチェーン擦れるのが普通？？？？？？

>>549
なるほど・・・でもかちゅじゃ見えんのよね・・・

>>568
それはトラの話だから。
マスドロードでは使用禁止だし。

>>571
あ、そういえばロードレースでは外したっけなぁ。
でもつかってみたいと思いませんか？楽しいですよ。

ちょっと適当言いました

>>568
プジョーのMTBに付けている人が多いので2chではタブー視されています。

使った事ないが、集団内にＤＨバー使ってる奴いたら
どうよ？　　こわいよ。

河川敷は風が強いんでDHバー使ってフィットネスって人いるね。
ロードレースの練習にはあまり意味がないと言うか邪魔だけど。

>>576
荒川に多いタイプだな

ロードスレか雑談に逝け・・・うざい

回答ありがとうございます！

>>564
じゃあやっぱり狂ってるんですね。。。
>>566
はい。買って2週間の新しいロードです。
ワイヤーの初期延びですか。。
スポーツ自転車自体初めてですので
ショップに持って行って調整し直してもらいます。

>>570
インターネットオプションの「詳細設定」タブの「URLを簡易表示する」
のチェックボックスのチェックを外せばみれる。
レス番リンクもポップアップで表示されて便利。

>>580
まじ感謝！ありがとん

新二子橋って自転車で渡れますか？車道の他に歩道は有りますか？

>>577
ｵﾏｴﾓﾅｰ。
ｯﾃ、ｵﾚﾓｶｰ。

自転車のタイヤにチューブレスタイヤって有るのですか？

>>584
あるよ

めっさ有ります。

>>578
お・ま・え・が・う・ざ・い
氏ね

↑　・　がうざいんですけど。

　 ∧＿∧
　（#・∀・） ＜・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>585
ロード自転車用が欲しいのですがお勧め教えて下さい！

フレームを？　完成車？
チューブラーホイール？

>>588
あんたはゴルゴ１３を読めないだろう・・・。

>>592
軽くウケタ

デュラハブにリフレックスで組め。

>>592
あの絵本がどうかしました？

>>565 ：555
モノによっては、フロントとリアと共用のタイヤで、
前後で取り付け方法を逆にする奴もありますよ？

>>595
やっぱ字は読めなかったのね（ｗ

592、597
いまいち。

普通のリムにはチューブレスタイヤは装着不可ですか？

600

>>590
いわゆるチューブが無い、車と同じ仕組みのチューブレスの
ロード用のタイヤはないよ。

有るのは、普通にチューブを組み合わせるのと、
タイヤ自体が筒状で、その中にチューブが入ってるやつ。

日光の手前ですか？

>>572 ：コーチさん
スピナッチバーなら使ってる人を時々見ますよ。
ちなみにぼくも使ってる。

>>582
たしか車道は自転車は通行できないと思った。
一応両脇に歩道はあるのでそれを使うか旧二子橋で行くか。

俺は倅がハンドルの前まで飛び出してるからそいつを握ってる。
自転車サイコー！

　

ツイントップチューブか・・

>>599
特別なリムフラップ使って、普通のリム（ただし種類限定）に
付けられるのを、マキシスが出してたと思ふ。

プジョーっていいですか？

こんにちは。現在乗っているMTBにロードのパーツをつけたいと思っています。
主に街乗りですが、週末には遠出したりします。（走るのは舗装道路だけです。）
足の回転を速くせずある程度スピードを出したいのでMTBのチェーンホイールでは
それがかなわず、ロードのものに変えたいのです。クランクセットに合わしてほかに
どこのパーツをを替えれば良いでしょうか？一度友人のロードのバイクに乗らせて
いただいたのですが、慣れもあるのでしょうが、MTBのほうが安心感がありこのように
思いついたわけです。
助言よろしくお願いします。

カーボンリム用のブレーキシューについて教えて下さい。
カーボン用のブレーキシューと一般のブレーキシューとはどう違うのでしょうか。
カーボン用のブレーキシューは一般のリムに使うと不具合があるのでしょうか。
ご存知の方、お教え下さい。

多分今のままのクランクで４８Ｔが付きますよ。
それにリヤを１１−２１のスプロケに交換したら？
ある程度のスピードって平地でどれくらいの想定？
ケイデンスは６０ぐらいでいいのかな？

>>609
そこのコショウ碾きは良い物です。

>>612
ここみてみ
http://www.cb-asahi.jp/nw/bbs/cyclebbs.cgi#no_9570

見ましたが、何か（Ｗ

>>610
スプロケをロード用に変える。
クランクはそのままでもいい気がするよ。

>>612,616
あさひの掲示板で書いてやれよ（ﾜﾗ

>>615
＞また希望は「１０５」のトリプルの黒がいいのですがサイクルベースあさひ様では近いうちに入荷の予定はありますか？

ＭＡＸさんは黒の１０５トリプルがお望みです。
その前提でアドバイスしてあげてください(W

>>611
使ったことはないが、フツーのシューだとカーボンリムの場合
リムがぬれると滑って止まらないかと思うと、
いきなりロックしたりして危険なため
カーボンリム専用のシューを開発したんだそうな。
カーボン用のシューをアルミリムに使っても問題ないという話は時々聞きます。

>>568
まだいたのか？
＞トライアスロンではわりと基本なわけですが･･･
は？だから何？

ローディーまｊ８いうざい。
まだいたのか？じゃねーよ。

>>620
ｳﾙｾｰｺﾉｶﾅﾂﾞﾁﾔﾛｰ
ｵﾎﾞﾚｼﾈ

>>620
＞トライアスロンではわりと基本なわけで
だからロードでもつかうひといるのかなときいたわけですよ。
こんな素人くさいようなこと初心者スレでしかきけないから。

みなさん回答どうもでした。だいたいわかりました。

マジレスだがトラは展開がないから捌きもイラン
ンなトコはTTと似てるかモナー

ふと思ったんですが、どの辺のレベルからが「非初心者」になるのですか？
「これができる奴は初心者じゃない」というのがあれば教えてください。

それがわかりゃ非初心者

？
回答者が初心者なわけじゃないだろ

通販とかでよく出てくる高圧洗浄機とかスチームクリーナーで
洗ったりするのはまずいですか
　洗車スレとかありますか

628に追加で質問ですが自転車洗うのに
車用のワックス　シャンプーとか使っても問題ありますか

>>629
スチームクリーナーや高圧洗浄器で洗ってるﾔｼも多いよ。
ただBBとかハブに高圧でかけないように注意しないとね、またちゃんと注油するとか。

車用のシャンプーも問題ない、ワックスに関してはコンパウンドを含んだ物はちょっと注意。
自転車の塗装は薄いので。

>>628
フレーム掃除に車用のフクピカ使ってまつ
ワックス効果もあって便利。

ﾄﾗｲｱｽﾛﾝやってる奴てｲﾀｲ奴ばかりだね（ｗ

はぁッ？
しつこいおね、アンタも。
泳げないからって、恥じるこたないよ。

>>631
水気多すぎない？
でも、使いやすそうだな。
今度試してみよう。

ドライならクイックルワイパーでもじゅうぶん
でも軍手を雑巾代わりに使ってることが多いな

>>633
ネットだと気が大きくなるﾔｼっているね。
な、万年ドベくん（藁

質問です。
ロードに乗ってる人って、なんでキモいんですか？

質問です。
なんでロード乗ってる人がキモいと思うんですか。

質問です。
他人をキモいっていうﾔｼは、どうして自分がキモいと気付かないんですか？

>>637
解答です。
637みたいなのがロードに興味を持って乗るようになるからです。

鋭い↑

マジレスすると、
スポーツ専用ウェアは機能優先だから見た目が変なのが多い。ピチピチな
サイズでテカテカな素材とか。でも他のスポーツは専用の場所でやるから
違和感が無い。ロードは専用ウェアで公道走るから違和感がある。

>>639
そのまま返します。

確かにビキニパンツはプールじゃ普通だが外じゃ変質者だな。
プールはみんな何かしら水着だから特に違和感が無い。

世の中でカコイイと言われるサッカーだってジャージだけならいいがタンパンにスパイクシューズで
しかも長いソックスにガード入りで街中歩いてたらさすがに引くな。

>>642,もの凄く納得したよ。

ま、どんなジャンルだろうと。
第3者からしてみれば、１線引きたくなるのはしょうがない。

DHバーのDHってダウンヒルですか？

そう。ただし、スキーのダウンヒル。ＭＴＢとは無関係

>>539
遅レスすいません。情報ありがとうございました。ちょうどぴったりな画像をどうやって検索されたのかも
教えて下さるとありがたいのですが。

雑誌とか見てるとふれとりはビギナーでもできる
とか書いてますが本当ですか
工具とかも本格的なやつは結構高いですか

　ふれ取りは根気と慣れで、
本格的な工具は、有名なカンパの木箱で30万くらいか。

ショップに頼んだ方がいいよ。

>>649
やり方自体はいたって簡単だからねぇ。
ニップル回し（スポークレンチ）はたいした値段じゃないから。
ちょっとした振れ取りだったら、台なしでもできる。

おせーて

>>649
ミノウラで６千円くらいで「ホイール組み立てキット」売ってるよ。
説明書も入ってるから試して見れば？　俺は最近それで初めて
ホイール組んだ。出来はどうか知らないが２００ｋｍ走った時点では
振れも無く無事。ただキットに入ってるニップルレンチは安物、
別に買ったほうが良いかも。

近所に自転車屋はリアルあさひしかないんだけど
他の通販で買った安バイク持ち込んで
「全部XTRに換えてくれ」といったらやってくれるでしょうか。
それとも「逝ってよし」と言われますか？

>>655
店員さん次第かと
あと>>655の頼み方も重要

こういう内容でのリアルあさひは頼みやすいよ。
ただ、おまけとか値引きとかあまりないだけ。

>>655
リアルあさひは他店購入でも気兼ねする必要無し。
腕は知らんが。

>>656
thx!!
頼んでみます。でも、パーツ交換は自転車屋にとってはオイシクナイ仕事なんですかね？

>>658
そうなんですか。さっそく逝ってみます。
TNX!!

>>657
近所にはあさひしか無いんで値引きが厳しいのはがまんします。
tnx！！

連書きになってしまいました。すいません。

最近なんとなくMTB欲しいなと思い、何の知識もないまま
ディスカウント店を物色して、一目惚れして即買ったのがGTの
AGGRESSOR 3.0（赤、リジット）でした。triple triangle（そのときは
この名前も知らなかった） の美しさに惹かれました。

ところがその後、少しづつMTBの本や専門店に通ったりしているうちに
自分が買ったモデルがかなりの型落ち（今ならアグレッサー３でも標準でFサス
ついてるのに）で、かつBBに初期不良があったことも気付かなかった、等
いかに自分が何も知らなかったのかに気付きました。

今は、このMTBでサイクリングロードを走りながら、専門店で
色々アドバイスを受け、MTBの勉強しながら徐々に各パーツのグレードを
上げて行こうかなと、考えてます。

ここにいる皆さんもはじめてMTB買ったときは、私みたいな失敗を
しましたか？

また、どのパーツからグレードアップしはじめましたか？

ハンドルとシートポスト

ＧＴティンバーライン純正部品はホントに糞
まぁ買った時は何の知識もなかったからしょうがあるまい

シートサスなんてサスの意味成してないし
おまけにクソ重たいから速攻変更

>662
うちは、BBとホイル、回す部分はちゃんとしたヤツがイイ

自分の買ったものが安物だと失敗か・・・・
最近多いな。
ま、がんばって。

>>663
レスありがとうございます。ＧＴティンバーライン純正部品は
そういうデメリットがあるんですか。今のMTB慣れてきて、予算と
交換部品の長所が分かるくらいのレベルになったら挑戦してみます。


>>664
レスありがとうございます。はい。BBは修理交換という形で
取り替えてもらいました。買った店ではなく、親切に説明してくれた
店での交換でしたので工賃などはかかりましたが、いい授業料だと思ってます。


>>665
もともと安いから買ったので、そういわれると何も言い返せません。

なんでそのMTBが安いのか、その差（パーツの精度やランク）がどこから
生じているのかを全く考えていなかったことと、自分に整備技術もないのに、
アフターケアのことを考慮せず、ディスカウント店で安易に買ってしまった
ことは反省してます。

今はこのMTBと一緒にゆっくりとステップアップしていこうと思ってます。

>>666
反省しろとか、そういう意味じゃないよ。
そりゃ「失敗した〜」って気持ちはわからんでもないけどさ。
ま、とにかく頑張れ（悪い意味じゃないからね）

そういう教君がないと、ホントに良いものが分らないし、選べない。

教訓

安い値段には安いなりの理由があるってことですね
くるまのスポーツ車と同じで極端に言うと高いほど高性能という感じですけど
＞スポーツ用の自転車

でも気に入ったんならいいんじゃないですかね
俺もそんな高いの乗ってるわけでもないし、知識はこの板読んで
つけていけば大丈夫でしょう

まぁ、もし失敗したと思ってもそれは次に買うときの経験値になるわけだし
自分が気に入ったなら悪く言うことはないって意味ではないかな
>>665

>>662
なんも知らんけど、リサイクルショップでひと目惚れ
って、わかる！　なんか、色々チェックしてるつもりでも
シロートには見えない部分てあるからナ。
おらの場合は、Ｆホイールがチューブラー、Ｒがｗｏで
しかもハブのベアリングがたがた、１２０のエンドに
１２６のＲホイール無理やり入れてるし、
丹下Ｎｏ．１のフレームなのにピラーφ２６．８だし、
Ｒホイールポテチ状態だったし、もう滅茶苦茶。
でも、色々とっかえたりして、いじってるうちに、
かえって愛着が出てくるものナンだよ。ｗ）

あと、カッくんカッくん言うので
くそ高い工具買ってきて分解してみたら
ＢＢシャフト、虫食い。
ついでに、Ｒホイール振れ取りしようと思ったが
当然、ニップルなめ済み。

あ。それにヘッドも虫食いな。ペダルも。
ぶれーきシューは勿論ツンツルてん。

キーッ、だんだん怒りがこみ上げてキタヨ！

ふっ、タイヤなんてさ、バースト寸前。

出来の悪い倅ほど可愛いもんよ。

>>610 MAXさん、

悪いことはいいません。やめておいたほうが身のためです。
それともあなたの自転車は、アウター42のトップ13だったりしますか?
もしビンディングペダルがまだなら、そっちを先にしたほうが効果的です。

ロードのパーツを使いたいのであれば、フロント52-42-30、リア 13-25なんてどうですか。
トップのギア比は最近のマウンテンバイクと変わりませんが、クロスレシオの恩恵を受けることができます。

ちなみにギア比を高くしても楽になりません。

この板に自治スレってある？

>677
今は無いんじゃないかなぁ。人の少ない板だから。

　

クロスレシオとは、どういう意味ですか？

>>680
クロス=近い
レシオ=比

多段式変速機構のギヤ比が接近していること
クロスレ産の塩とは全く異なるため注意が必要

クロスレサンノシオ？

ということは、クロスレシオのよいところは、
ギアチェンジしてもいきなり重くなりすぎたり
しないことなんですか？

>>683
と言うより、最適なギア比が選べるという事で。

>>683
・
・
・
・
・
正解！

・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・・・・・・・・・・・・・・・・

喋れよ！！！！

オーディエンスを使ってもいいデスカ？

>>683
そういうこと。

＞クロスレ産の塩とは全く異なるため注意が必要
すいません・・・どういう意味？

意味なんてないんだよ。　　コメディなんてそんなもんだよ。

クロスレ産の天然塩知らない？
カスピ海ヨーグルト並に健康にいいヨン

>>690はフュージャネイザンとかに引っかかるタイプ

>>684-685-689
ありがとうございます。

フロントとリアの組み合わせによってクロスレシオにしたり
その逆にしたりするんですか？歯数が多い方が重いという
ことだけは分かるのですが、組み合わせともなるとチンプン
カンプンなんです。

>>694
ナニに乗ってるの？

ちなみに、前はたしかに歯数多い方が重いけど。
リアは逆・・・小さい方が重い。
だから、外側の方が重いと覚えよう。
もしくは、シフターを見て「数字が大きい方が重い」だ。

Fまで含めると難しいね、というかちょっと面倒な話になってくる

とりあえず普通にクロス/ワイドレシオというとRのみの話をしている気がするかな
リア側が11-23Tだとクロスしてると言えるし、11-34Tだとワイドだね
つまりギア比の変動が少ないほどギアがクロスしてるといえる
ギアがクロスしていると変動が少ない分最適なギア比がえられることになる、
つまり細かいギア比調整がしやすいということ

Fも含めてクロスしてるというなら、Fの歯も近い数字のものを選べばいいことになる
例えばリアを11-23Tだと歯数差は12だから、Fの歯数を12枚違いのもので
そろえると(ロードだと50-38-26とか)、すごいクロスレシオの車体ということになるね

>>692
・・・・・・・・あぁ、そのままの意味なのね。
当て字（変換ミス）かなんかと思って悩んだよｗ

ありゃ下げてた
のでage

>>695
そうですよね、リアは重い方が小さいですもんね。
乗ってるのは普通のMTBです。歯数は数えたことないです。

>>696
丁寧な説明ありがとうございます。
これでチェーンリングとスプロケを選ぶことができます。

>>699
ＭＴＢか、じゃぁそんなにこだわらなくてもいいかもね。
ま、ロード用のスプロケつけてもいいんだけどさ。

シートクランプを普通にしっかり締めても、力をグイっといれるとサドルが
曲がっちゃう（回っちゃう）んですが、これって諦めるべきかな？
使用上甚大な問題は無いんだけど。
グリスはデュラのヤツを薄く塗ってます

>>701
径が合っていないor精度が悪い

>>701
レバーを回して、締めてないかい？

>>700
MTBなんですが、スプロケや、場合によってはチェーンリングを
ロード用のものにすることも検討していたので、そのへんのことが
気になっていた、ということもあるんです。

いやー、タイヤのクイックレバーみたいに、片方で締め付け調整して最終的に
レバー倒してクランプで締め付けてるんだけど、曲がっちゃうんだよねー(；´д⊂)
あんまり締めすぎるとバリッて壊れそうだし…

>>704
街乗り使用なら48/36/26ぐらいのラージギアのチェーンリングに
クロスレシオのロードスプロケつけると結構快適よ

>>705
＞あんまり締めすぎるとバリッて壊れそうだし…
ん？もしかして径があってないのか？
０．２ｍｍ刻みだから、間違ってない？

>>704
クロスレシオは細かくGEAR比が選べるのは確かだけど、
乗り方によっては逆にデメリットにもなります。
デメリットは、選択できるGEARレシオが狭い（一般的には軽いGEARが選べない）事や、
ツーリング等で、そんなにシビアなGEAR比がいらない場合、変速操作が多くなってしまう事など。

>>706
横レスですみません。その場合、ディレイラーもいっしょに
ロード用のものに変えたほうがよかったりしますか？

>>709
そのままでも使えないこともないけど、変えた方がいいとは言われてるね。
変速がうまくいかない場合があるみたい。

>>708
そそ、だからとりあえず何に乗ってるか聞いたんだけどね。
たしかに変速時の衝撃のなさは気持ちいいんだけど。
ＭＴＢならロード用じゃなくても、トップ側だけクロスでいいかな、と。
１２−１３−１４−１６〜とかね。

はぢめまして、MTBのスプロケについて教えてください
私のMTBは現在７Sのスプロケが着いているのですが
何処かで９S用のスプロケのギアを一枚はずせば８Sとして
７S用のRハブに付けられる。みたいな事を聞いたのですが
このようにして使っている方いますか？
んで、もしこの様に使うとしたら外すギアはどのギアになるんでしょうか？
教えてください。

質問する時はsageないほうがいいぞ。

>>712
ただ外しただけだと、グラグラしますから無理です。
つーか、何をやりたいんでしょう？

ハブ変えないで安くあげたいのかしらん？

>>712
9Sのやつからギア一枚はずしただけぢゃ8Sとしてつかえないんですか？
>>715
そです、ハブ換えるお金がないんです＾＾；
本当はシフターだけ換えたいんですけど７Sのって
ヤフオクとかでも数ないし結構高いんですよ^^;

リアディレイラーは？

ディレーラはものによってはそのままでもいいときがある

なんか間にはさんどけば？

>>717
Rディレイラーも換えるつもりでした^^;
>>719
7Sのフリーに9Sからギア１枚外した8Sを付けるときも遊びでます？

おとなしく駆動系全とっかえの方が無難です
7/8sと9sではギア板の間隔や厚みが違うのでそのまま流用はできません（8sリアハブのみ9sで使用可）
7sから一足飛びに9sに換えようと思ったら、
シフター・リア（場合によってはフロントも）ディレーラー・
チェーン・リアハブ・スプロケット・クランク・チェーンリングまで換えねばなりませんよ。
7sから8sの場合は、シフター・リアハブ・スプロケ・場合によってはリアディレーラーの交換で可能です。

>>706-708-711
なるほど、とても参考になりました。
ありがとうございました。

>>712
っていうか・・・何したいのかよくわからないな。

＞723
まあまあ初心者スレということで

つまり、現在７ｓのシフターを交換したいけど。
高いから、安くて手に入りやすい８ｓ用にしたい、と。
それで、なんとかならないかって話かな？
別に、８ｓのシフターでも７ｓで使えるよな。
（自分は７ｓのアリビオを８ｓでつかってるが）

>>712
９速のカセットから１枚外せば確かに７速のハブに付きます。これで
シフターを９速に変えれば８速として使えるはずです。（シフターの
片端１段は使わない）。ディレーラーは７速のままでも何とか使えるかも
しれません。特殊な事情でどうしても７速用ハブを使いたい場合は
このようにします。（例：SRAM が DualDrive 発売する前には
SRAM 3x7 ハブを 3x8 に変換することが多かった。）特殊な理由が無い限り
ハブまで変えたほうが良いと思います。

ちなみにチェーンリングも交換する必要があるかもしれません。歯の厚さが
違うので。

>>710
ディレイラーも変えた場合、他のパーツとの相性は
どうなんでしょう。あとはすべてデオーレなのですが。

抜く場合は２か３段目になるので、他のギアとの変速時の噛み合いが
上手くない。

>>726のようにするばやい、インデクスはつかえないぞ
むかしのダブルレバーみたいなのでないとディレーラーの動きと
スプロケの間隔が合わない。おまけにチェーンがスプロケに噛み合わんぞ。
どうしてもしたいならディレーラーやチェーンも9速用をつかわなければダメだ。

そんでもって、チェーンリングの厚みの件は問題なしと思われる。

都内でDAHON取扱店をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
なかなか見つけられなくて。。。

色々ありがとうございます。
やりたいことはまさに>>725さんが書いているとおりです。
とりあえず、9Sから一枚ギア外してみます。
お金ないんです(T_T)

>>712
片段一段は使わないとは9Sのシフターで9Sは使わず
1〜8までを使う、って事でよろしいでしょうか？

>>728
まぁ一
応使えればいいです^^;通勤くらいにしか使わないんで

>>729
Indexが使えないってことは良くわからないんですが、
シフターでカチ、カチって変速できないってことですかね

缶コーヒー飲むと当たるジャガーの自転車ってどう？

どちらかというとトレック傘下のどれかの方が良いな。。。

>>732
糖尿病に気を付ければ良し。

>>732
もちろんルック車
普通に乗るならいいが
間違ってもいいものではない

CMとはいえハリウッドスターにあんなもの乗らせて…。

ヤフオクに出す！

ロード７リア７段のスプロケットを８段にしたいのですがハブは要交換でしょうか？

また、MTB用のスプロケットはロードに流用出来るのでしょうか？

>>738=739
7段と8段の互換性はここ参照。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
MTBのスプロケを使う場合はRDが対応しきれない可能性大、つーか少なくともカタログスペックでは無理。
RDもMTB用にするのが楽。

そもそも、ロードとＭＴＢの変速系はどこまで一緒に出来るのでしょうか？

すみません。よく、40km/hとかの最高速度(多いときには60とか70とか)
を目にするのですが、それというのはロードで下りと考えてよろしいので
しょうか?

私はクロスに乗っているのですが、とってもそんな速さでは
移動できません。速さが全てではないにしろ、なんだかなぁ。と
思ってしまいます。

親戚から譲り受けた自転車の
ブレーキレバーのレバー留め金具が出っ張っていて、何だろう？
と疑問に思っていたところhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b27849182
で判明しました。セーフティーレバー取り付けのためでした。

セーフティーレバーってもう売っていないのですか？
今のまま無駄に出っ張っているだけだとけっこう邪魔です。
また、もし売っているところをご存知の方がいたらその店を教えてください。

>>742
嘘か真かママチャリでも出せると言っている2chねらーがいます

いますね。

あ、でも40ならMTBでも頑張れば出せるよ。
70は競輪レベル。

いますたｗ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025368854/

ハンドル切断して短くしようと思うのですが
バーエンドのうまいはずし方教えてください

>>748
ドライヤーで暖める。石鹸水を隙間から入れる

ブレーキクリーナーをグリップとハンドルの間にさす。
つける時はヘアスプレーをスプレー。速乾だす。

>>742
４０キロ位なら平地でもでます、
乗りなれてくると５０ちょっとは出せますよ。〈ロード〉
さすがに７０キロは難しいけど、プロの選手は
下りともなると、レース中９０キロ近く出てます。

>>742
車の来ない安全な場所でやってみて下さい。
４０−５０ｋｍ／ｈは簡単だと思います。
スピードを出す時には自転車の整備も完璧に。
くれぐれも安全に注意を払って。あとはスピード
ネタスレにでもどうぞ。

>>743
ときどき出てくる質問だねー。
最近ではそのレバー見かけないね。まだあるってレスも
あったような。過去ログでも調べてみてちょ。しかし、
どうしてもそれじゃないと駄目なの？あまりブレーキの
効きがよくなかったと覚えているけど。

>>732
正しく「じゃぐゅあ」って発音出来る人しか乗る
資格はありません。

わざとじゃぐわーると発音するおやぢは乗ってはいけませんか。

じゃぎゅわぁ　ではいけませんか？

それでは飛行機になってしまいます。

　そもそもとかいって一括りに出来ません。
738/739の様な質問に740の様な答えを積み重ねるしかないのです。

　MTBのハンドルのゴムのグリップの感触がどうも好きに
なれないのですが
　ロードのバーテープとかを変わりに巻いてみたいと思います
　手が痛くなるのがいやなのでクッション性の高いやつって
ありますか　

MTBで細いタイヤを履けばロードのような軽い走りになりますか？

軽くはなりますがロードのようにはいきません。

なんか、やたらネタ多いな。

ネタじゃないものとして。
>>742
平地で４０ｋｍ／ｈならＭＴＢでも普通に出せる。
下りなら、ママチャリでも出せる。
>>745
その昔ながらのレバーは売ってないと思う。
普通のブレーキレバーだけならあるでしょう。
>>748
バーエンドバー？なわきゃないな。
グリップの事だったら、隙間を細い棒（自分は千枚通し）で作って。
そこにＣＲＣ等を吹き付ける。それで、そのうち外れる。

MTB+細タイヤはロードと比べると
・重い
・前傾姿勢をとるのが難しい
・ギア比が低い

といっても平地で 40km/h くらいなら十分出るだろう。

MTBのギア比ってそんなに低いだろうか。
44/11 = 4 = 52/13 に相当。
タイヤ周長 26x2.00 -> 2055, 700C23 2096 (CATEYEの表から)

巡航で使えるギア比で考えるとほとんど変わらんと思う。

ギア比が高いと早く走れると思っちゃいけませぬ。
空気抵抗と路面抵抗が小さいので早く走れる、からギア比を高くできるのです。
マウンテンバイクでギア比を高くしたいって話がよく出るけど、なんか違うんじゃないかなあ。
話がずれた。

>>742
私の通勤車はサスペンションが出回る前の古いMTBで、アウタートップで42x11。
タイヤは1.25幅にしてるんだけど、それでもトップってめったに使わない。
メーターつけていないんでアレだけど、14kmの道のりで最短記録は23分。通常35分で走っています。
平坦なとこが少ない道だから参考にならんと思うが、40km/h以上出してることもあるかもしれぬ。
そのくらいのスピードは出るってことで。

それでもツーリングの時は、メーターの平均速度表示で16km/hくらいです。

バーエンド付いてた方が速く走れるっすか？
一生懸命こいでふとメーターを見るとたいがい39km/h。
40km/hを目前にフシギな壁を感じます。何なんだろう？
一応40km/hを超えたことはありますが、たいがい39km/hなのです。フシギっす。
ちなみに40km/hを超えてこいだらヒザをやや痛めますた・・・

つーかスピードネタは荒れる元

専用スレ行ってくれよ　そろそろウザイかと

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　今　・ 　こ　 ・　 .基　俺　そ　そ　聞　小 .　　　　　|
　|　頃　・ 　の　 ・　 本　が　の　し　 く　 学 .　　　　　|
　|　俺　・ 　言　 ・　 的　思　結　て　と 　校. 　　　　　|
　|　を　過　葉　い　に　 う　果　最　こ　 の　　　テ 　|
　|　笑　去 .に　え　は　.に　得　期　ろ　 性　　　ィ .　|
　|　っ　に　騙　 い .譲　　、 た　に　に　 教　　　ッ 　|
　|　て　戦　さ　 え　り　 精　人　勝　よ　 育　　　シ　|
　|　い　っ　れ　.お　合　子　生　ち　る　 で　　　 ュ　|
　|　る　た　続　先　い　達　が　残　 と　　、　　　　　|
　|　の　精　け　に　　　.は　　、　っ　莫　自　　　 　　|
　|　か　子　た　ど　　　 戦　こ　 た　大　分　　　　 　|
　|　・　 た　の　う　　　　っ　の　の　な　 が　　　　 　|
　|　・　 ち　が　ぞ　　　 て　有　が　 数　昔　　　 　　|
　|　・　　　 俺　！　　　 い　 り　俺　 の　　、　　　　　|
　|　・　　　 だ　　　　　　な　 様　様　精　精 　　　　　|
　|　・　　　 と　　　　　　.い　　　　だ　子　子　　 　　　|
　|　　　　　 思　　　　　　の　　　　と　 と　だ　 　　　　|
　|　　　　　 う　　　　　　 で　　　　い　戦　っ　　 　　　|
　|　　　　　 方　　　　　　は　　　　う　 っ　た　 　　　　|
　|　　　　　 が　　　　　　な　　　　事　た　事　 　　　　|
　|　　　　　 自　　　　　　い　　　　だ　ら　 を　 　　　　|
　|　　　　　 然　　　　　　か　　　　　　 し　知　 　　　　|
　|　　　　　 だ　　　　　　　　　　　　　　い　っ　　 　　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た　　　 　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>766
ちょうどそのくらいの力だってことじゃないかな
俺もそういうときあった。なんか壁がある。

アウタートップで回し切る（抵抗がなくなるまで速く回す）
ことができなければ、「MTBはギヤが軽い」なんて言えないよ。

>>768
どんな有様なのでしょうか？

>>768
なんか曲がっているな

>>768
読みにくい。

コンボを総とっかえしたいんですけど
素人には無理ですか？一応パーツいじりの本は2冊買いました

大丈夫
初めてのﾛｰﾄﾞ
自分で組み立てた
ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂは無理だが

よく、ヘッドとBBは店で、と聞くけど、ヘッドはともかく
BBはできると思うんだけどこれいかに？

age

ネジきりなおしが必要な時、工具がないから

フェイス出しも一応やっておきたいから。
必要無いケースが多いみたいだけど。。。

>>775
ありがとう。やってみるヨ！

>776
おれもそれを疑問におもてた
つうかねじ切り直しって
一体どうなっちゃうの？
ねじ切ってあるところに
再度ねじ切ったら・・・
>>774
本とｼﾏﾉ（？）の説明書よく見ながらやってね
完成車見ながら出来ると
一番間違いないんだが

アリビオコンポのＭＴＢのＲＤとスプロケを、
ソラコンポに交換することは可能ですか？

>>774
コンボってぇと「Ａ・Ａ・Ｂ・→Ｃ」とか？

>>781
別に新しくネジ山を作るわけじゃないから。

やっぱそうかぁ。
フェース出しはしてみたいけど、いくらかかるか知らないから
踏み切れない…。

＞つうかねじ切り直しって
＞一体どうなっちゃうの？
＞ねじ切ってあるところに
＞再度ねじ切ったら・・・
これは俺も疑問です。
穴が広がりそう…。

同じ径をスタート位置も合わせて切れば？

ネジきりなおしってのはあれだ、ねじ山つぶれたのを修正したりみぞのゴミを
除くのが目的

>>787
絶対やんなきゃだめ？

>>787
そういう作業は簡単そうに思えるがどうなんだろう。

なるほどそういうことか
吊しのフレームでよく見る
ねじ山にかかった塗料とかを
きれいに剥ぐんだな
そうなるとＢＢの交換の時に
ねじ切り直しってのは
ほとんどないってことだな

>>788
俺はやらないで交換した。
工具もってたらやったとは思うけど。
新しいBBの入りがいまいちだったらやったらいいと思う。

>>789
簡単かもしれないが工具は数万するので。

失敗したらﾌﾚｰﾑおしゃかでしょ？

型オチのフレームのブラケット部ねじ切りとフェイス出しを
ワイ系の店に頼みますた。

ヘタクソがお釈迦にすれば、今年モデルがもらえるなー、やらかさねえかなー

とか思って下手そうな店に出したんですが、さすがに甘い期待でした。

ヘッドパーツ、BBシェルのフェイスカットとBBシェルのねじ山修正は
やらないよりかはやった方が良い。

やらなくても、深刻な問題はおきないが、パーツとフレームの性能を
生かしきりたかったら行うのが吉。

>792
そう。工具の値段もさることながら、そっちのが怖い。
やらんか、ショップに任すかが普通人にはベストぽ。
ただｶﾞｲｽﾂのとおり、新フレーム購入時には一回やっておく必要あるだろうけどね。
その後は特別やる必要ないと思うなぁ。
実際漏れは完成車買って、BBは自分で何度も交換してるけど、やらんで全く問題出てないからさ。

×ヘッドパーツ
○ヘッドチューブ

>>795
結論、やらんでいいね。

今通販でパーツを注文しようとしてるんですけど
ブレーキレバーの定価は左右ワンセットの値段ですか？

挿入して違和感があったら考えればいい
何度やってもまっすぐ入らないとか

>>798
普通はそうでし

>>798
基本的にメーカーの小売は左右セットだがショップによっては
左右単体で販売してくれる所もあります。

>>799
初体験ねたですか？

(;´Д`)

>>800-801
わかりました。ありがとう。

>>798
シマノのＬＸ以上なら、あさひも片方だけ売ってるね。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036852951/
から誘導されて来ました。


ロードとかMTB用のスプロケって普通のママチャリに付けられますか？
サイズ的には合いますか？

>>806
釣りですか？
1ｓロード・ＭＴＢからなら可能です

質問です。
スラバイってなんの略ですか？
また、スラトラの略もわかりません。
お願いします。

>>807
釣り（師）じゃないですよ。
１ｓってのが意味分からないが、参考になりますた。

落車してバーコンがザクッと刺さった人はいますか？
バーエンドバーが標識のポールに引っ掛かってクルッと踊った人はいますか？
気になって眠れません。

>>810じゃあ起きてろ

>>807
1sって（ｗ

意味ワカランのに、どう参考になったのだろう。

今日は坊主だったぜ

漏れの勝ち！

>>810
傘が前輪に入って前転する人みたいなもんだ。
ありえない話じゃない。

傘が前輪に入ってスポークと傘が曲がったことならあるぜ…。

コンビに袋がブロックタイヤに当たって飛び散ったことならｗ

幼児のころ、ママチャの後部座席に座ってて、スポークに足突っ込んで病院に行ったことなら

>>819
小学校のときに俺もなりました。
今でも左かかとに縫い痕が・・。
もう少し深ければアキレス腱がｶﾞﾀｶﾞﾀ((((；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ビックカメラで、ガンウェル（岩井商会）ってとこのロードレーサーが29800円で売ってるんですが、
誰かガンウェルの評判とか知ってます？
やすいんで、入門用にちょうどいいかなと思ってるんだけど。
ちなみに、マシン構成は石渡のクロモリパイプのフレームで、前後ともディレラーがソラ。
なぜかハブは105という組み合わせでした。重さは、持ってみた感じだと10キロオーバーって所かなあ。
29800円ならまあ安いと思うんだけど、買いかなこれは？

買ってヨシ。細々と軽量化すればよろしい。

ちんぽこ　ちんぽこーー

＞８２１
あんたチャリ暦どれぐらい？。
面倒見てくれる自転車屋有る？。
ビッグカメラだから、初組みとかのメンテが終わってるのが難点。
モノはそれなり、コスパは抜群っぽいね（１０５ハブは凄い）。

俺は京都人だが地元に有る問屋「イワイ商会」のブランドがガンウェル。
はっきり言ってマジモン以外は出来合いの量産フレーム（台湾製、中国製）。
その質は良くも悪くも無し、フツーって奴だね。

>>824
もちろんビックカメラなんかで整備とかしてもらおうとは思ってないよ。
だいぶブランクはあいてるんだけど、チャリ暦は10年くらいかなあ。
ホイール組んだりはしたこと無いけど、パンク修理やパーツの交換は普通にできるよ。
LIFUだけど、一応工具もあることはあるし。

ちなみに105ハブはどうも現行品ではないみたい、片落ちを安く買い叩いてきて取り付けてるのかな。
チェンホイールがサカエ製だったんだけど、サカエってまだあったの？

29800円のロードレーサーがまともな物だとは思えんがな・・・

ビックカメラのロードをヤフオク逝きにしたらどっかの香具師が5ﾏｿくらいで間違えて買うかも試練罠。

最近チャリ通勤し始めまして、もうかなり寒いんで暖まるように激漕ぎしています。
で、ダンシングしながらシフトしてたらなんだかワイヤーが伸びてしまったようで、
なんだかおかしくなってしまいました。
ダンシングしながらのシフトってのは反則ですか？

>821
それが安いと思うのなら買いでしょう。
29800円分楽しめれば良しとしましょう。
それ以上を望んではいけません。

>828
反則っすね。ひどい時はギアにクラックが入ったりします。
シフト時はトルクをかけないようにするのが自転車にやさしい乗り方です。

そうなんですか！
ついつい激走していましたが、大事にならないうちに聞いてよかったです。
ありが�d！

車を買うときの参考にしたいのですが
ロード　マウンテン（ｘｃ）の
1　前後輪はずしたときの　フロントフォークからリアのエンドまでの長さ
2　前輪だけはずしたときの　フロントフォークからリアホイールの端っこまでの長さ
3　前後輪つけたままの　フロントとリアのホイールの端から端までの長さ

　ってどれくらいになるでしょうか

　当方　まだ車も自転車も持ってないので実測することができません
　サイズによって違いがあると思いますがよろしくおねがいします

>832
MTB
http://www.panabike.com/dim_fxxt1.htm
ROAD
http://www.panabike.com/dim_octp7.htm
この辺を参考に…
タイヤの半径はMTBで３４ｃｍぐらいでつ
ロードはもってない。

自転車用の鍵を買うのに、ゴジラ、クリプトナイト、アブスの3つ一応
候補にしてるんですが、同価格（\5000程度）ならどれがおすすめですか？

なんでもよし。

>>832
さげで質問はネタ扱いするよ・・・

ＭＴＢですが、エンド〜エンドで１１０ｃｍ弱。
あとはタイヤの半径１３インチ（３３０ｍｍ）足してください。

＞833　＞836
　ありがとうございます
　すみません　いつもの癖で
申し訳ありません

エアボンベを使ってみようかと思ってるのですが、イマイチ使い方がわかりません。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nagaoka.html
↑のボンベを買ってバルブに直接注入するようなかんじなのでしょうか？
また、ボンベへのエアーの補充はどのようにすればいいんでしょうか？

基本的に使い捨て

エアボンベって炭酸ガスだっけ？
空気より抜けやすいってほんと？

TIOGAのUltralight700raceというロード用チューブって
いくらくらいの価格なんでしょうか？
このチューブ１本と12gのCo2ボンベ２本で2400円もしたんだけど・・・

>>840
炭酸ガスは本当に抜けやすいですよ。
700Cで7.5気圧まで入れて一週間は持つところ4〜5日で5気圧以下まで下がりました。
やっぱ応急用ですね。

ボンベなんて一本３００円くらいなもんだ。

>>842
へ〜そうなんだ、ありがとう勉強になった。

炭酸ガス（二酸化炭素）だから重量も重くなるのかなｗ
そしたら窒素ガスの方がイイナｗ

>>839
そうでしたか。業者に持込で補充できるもんだと思い込んでました。
とりあえず緊急用なので何回もお世話になることもないですしね。
どうもありがとです。

>>838
ボンベは使い捨てです。

>>846
どうもです。高い物でもなさそうなので緊急用に１本買ってきたいと思います

出かける時はチューブ２，３本にボンベ２，３本欲しいぬ。

質問です。
自転車を持ち上げて、
前輪をくるーっと回すと、
なんだかまっすぐ回らないんです！
あるところで曲がるというか、うねっとなるというか、
それでブレーキシューにあたって
かってに止まってしまうんです。
ホイールが曲がってるってことですかこれは？
自転車使い込むとよくあることなんでしょうか？
修理して直りますか？
よろしくお願いします。

よくあることです。
直ります。

まずはチャリンコ屋さんでやってもらって
どんな作業するか見てきたら？

よくあることなんですね。
直るんですね！
よかったです。ありがとうございます！

よくあることで直るというからには、
自分で直せるレベルなのでしょうか？
レベルもピンからキリまでだから
どうにも言えないですかねやっぱり…。

>849
このサイトを見ればわかりまふ。

ttp://www.nifty.ne.jp/forum/fcycle/faq/fure/furetori.htm

>>851
いわゆる「振れてる」状態です。
ひどくなると「ポテチ状態」
スポークのテンションを調節するだけなので。
誰にでもできますが、多少慣れが必要なので。
最初はお店で。ということです。

>>852さま853さまありがとう！
振れてるというのですか。
サイトまで教えて頂いて。ありがとうございます！

　

リアハブの交換は自分で気さくにできますか

リズムに乗れよ、リズムに。

>856
ハブの交換はホイールの組みなおしになります。
こんなところで質問するレベルの人には多分無理でしょう。
ショップに頼みましょう。
モノによっては新たにホイール組んだ方が良いかもしれません。

>>858
どうもです。やっぱりだめですか。。
８ｓ→９ｓ化をもくろんでるんだけど、ショップにたのみます。

>>859
ん？8sと9sのハブは普通互換性あるでよ。

>>859
8sと9sのハブは一緒だよ。
いま8sなら、ハブ交換する必要ない。

↑前提：シマノ同士ならね

いまの自転車はナット締めなんですが、
クイックレリースにすることはできますか？

>>863
出来る所もあれば出来ない所もある

>>859 はハブとカセットを混乱してるのかな？
ハブというのは車輪の中心部、車軸の軸受け。
８ｓ−＞９ｓならハブの横についてるカセット（ギア）を
交換するだけ。専用の工具さえ買えば自分でできます。

>864
リムを交換するのではなく、
元のリム自身をクイックレリースにはできないのでしょうか？

>>863
各部の名称から学べ

>>866
http://www.chari-u.com/submeisyou800.htm
ここを見て質問してください。
クイック化したいのであれば、リムの交換は必要なし
ハブの交換が必要となる。

それと車種によってはクイックにするとホイールが外れやすくなって
危険です。
ホームセンターなどで売ってる、いわゆるルック車はナット締めの
場合はそのままナット締めで使用したほうが無難だと思います

ブレーキレバーについて質問です。
ランドナーってほとんどが昔ながらの上部にワイヤーをつなげるタイプですよね。
今の横から繋げるタイプと違って、その機構の方が優れているとかあるんですか？

ノスタルジーに浸れる

シマノのチェーンってHGorUGと段数さえ合えばどれ買っても大丈夫？

どうやればお手軽・確実に自転車を盗めますか？

防犯上の参考にしたいので是非教えてください。

>>873
ママチャリならマイナスドライバー一本持って、深夜のマンションの駐輪場か
駅前の駐輪場行けば盗り放題。
馬蹄鍵は慣れれば簡単に分解できる。
ナンバーロックも物によるけど、コツを掴むと簡単に外せる。

盗むこと自体はどこかにくくりつけてなければ簡単。
難しいのは開錠。
ママチャリについているちっこい鍵は容易にスペアキーが作れた(今は知らん)。
外出時は、ものすごく人目に付くとこに極太チェーンでロック、これが一番では。
保管は室内、これが最強・基本。

>>870
シマノのヤツだとシフトワイヤーが邪魔でフロントバックをつけにくい

>>873
悪用されるのでここには書けませんが、
防犯上はなるべく目立つようにするといいです。

心底愛せる人がいるのであればもう何もいらない！
人生の答えが見つかったも同然である
http://www.tyousa.com

>>877
愛せる人がいても、僕たちには自転車が必要です。
女よりフレームをよこせ！

>>870
ランドナーは泥除け付いてる関係で、輪行する際フォークを抜いたりするんだが
ハンドルとブレーキアウターが分離できないとパッキングしにくいんだよ。

>>873
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1035185223/2
ここを参照

>>873
ケーブルはケーブルカッターで切れる。細いほど切り易い（当たり前）。
Uロックは中にジャッキのようなものを入れてこじ開ける。だから
大きなUロックほど開けやすい。ナンバー式の鍵は一番右の番号しか
回さない人が多いので、右のダイヤルを一通り回してみれば開く
可能性が大。

>>786
> 悪用されるのでここには書けませんが
悪用するような人は既に一通りテクを知ってるとおもわれ

リカスレと小径車スレは慢性的に荒れているのは気のせいですか？
特殊な自転車は特殊な粘着でも呼ぶのでしょうか？

まずは何かと固定することだな。

なるほど、たしかにいろいろと利点がありますね。
ありがとうございました。

>>882
ﾏｼﾞﾚｽ
小径やリカはロードやＭＴＢに比べて走行性能(悪路走破性や巡航速度の高さ)を
求めていない人が多く(もちろん求めてる人もいる)、
1･ロード、ＭＴＢ乗りから見ると感覚の違いに違和感がある

それ以外の価値(快適性、もの凄く用途を限定した上での使い勝手、乗って楽しいなどちょっと曖昧な基準)の方が
重要視される場合が多いので
2･小径乗り同士、リカ乗り同士でも各人毎の好みの差が激しく、意見が合わない

などの原因が考えられます。

>>885
マジレスｱﾘｶﾞﾄﾝ
なんか納得したよ。

>>885
各カテゴリーとも個性的・特徴的な製品が多く、オーナーの愛着が
強いというのも在ると思います。

888

>>885
人と違ったものを特に求める性向の強い人が求める自転車だと言うことがいえる。
すなわち、aratake的要素を持った人たち。

俺のはお前のとは違うと言うところから入りたがるので群れにくい。
反目しやすい。

>>887
確かに。
まぁ信者とアンチの叩き合いはコルナゴやキャノ、クライン等のように
ロード、ＭＴＢ系でもよくある事なのでこの板の共通事項と言う事で。

さらに、そういったところを衝かれて、煽られやすい、と。
煽ると過剰な反応があっておもしろいので、格好の獲物だ、と。

BBのグレードってBBのどこらへんを見れば書いてあるのですか？
（なんか変な質問だ・・・。）

グレードではなく、型番は真ん中に書いてあるのでは(ﾂﾏﾉの場合)

完成車だと、外さない限りわかりませんか？

完成車だと、スペックチャート見る、以上。

>>892
完成車だったらメーカーのサイトなどスペックが分かるところで
調べたほうが早いと思う。

>>799>>802-803
禿ﾜﾗ

町中に停めてあるスポーツ自転車を見ると
ついマジマジと眺めてしまいます。
今日は柵にくくりつけてあったCARRERAのロードを見つけて
かっこよかったので周りを2周ほどして鑑賞してしまいました。

ﾋﾞｮｰｷでしょうか？ﾁｬﾘｦﾀまっしぐらでしょうか？

>898
俺は自分の無印チャリを眺めて酒の肴にしてますが何か？

>>898
良い！！
2周なんて言わず、10周も20周も回れ！！全力で回れ！バターになるまで回れ！

近所のチャリンコが放火されました。
不安で夜も眠れません。

抱いて寝るべし

それは発禁になっとるね。
悲すいことです。

>>898
>>901
ﾁｬﾘｦﾀまっしぐらなら良いけど、
自転車の周りを激しく回ってしまう病気だたとすればﾁｮﾄまずい鴨。

>>902
自転車って燃えるの?

いま自転車を買おうと迷ってるんですけど、
４万５千円ぐらいでオススメはないですか〜
ちなみに　１００％町に乗りなんですけど

どういったカンジの自転車が好きなのか分からないとオススメ
できないので、種類とか好みの色とか何か書いてちょ。

>>９０８
クロスバイクで町をガンガン走れるのが希望です
色はあまり気にしません

>>909
http://www.cso.co.jp/shopping/content/cross/s31.html
このあたりからどーぞ

ありがとうございます
１つ質問があるんですけど
タイヤのサイズで700×38ｃと26×1,5ってどっちが細いんですか？
それと実際にどれくらいの太さなんですか？

>>911
1.5 インチはちょうど 38mm だけど、表示はだいたいの値。
実際の太さはメーカーによってバラツキがある。表記値より
細い場合が多い。(細くすれば軽くできるから)

>>912
ありがとう
参考になりました〜

１．５のタイヤの太さはママチャリのタイヤよりちょっと太いくらい。

バーエンドバーを握った状態で、ブレーキを引けるようなレバーって有りますか？

>>915
あるよブレーキレバーの先に、またレバーを付ける様になるけど
まあ見た目は余り宜しく無いがね

>>915
テクトロから出てる。
在庫限りらしいが。

C-TとC-Cサイズってどこのサイズなの？

すいません、インターネット検索ってどうやったらできるんですか？

http://www.google.co.jp/
真ん中の窓に調べたい言葉入れて検索ボタン

ぐーぐるつーるばー入れると便利

俺も入れてるよ。

あと海外サイトを楽しむなら「ちょこっと翻訳」も便利

>>920-923
なんて親切な。。。（泣

http://www.excite.co.jp/world/
エキサイトのウェブページ翻訳もちょっと重いけど便利ですよ．

>>918
言葉で説明するより、
http://www.cso.co.jp/chishiki/c13.html
この図を見るのが手っ取り早いかと。
芯−芯＝C-C 芯−トップ＝C-T

下の適応身長の表はかなり適当な気がする、というか適応範囲広すぎ。

>>924
グーグルツールバー
http://toolbar.google.com/intl/ja/
ちょこっと翻訳
http://crocro.com/pc/soft/c_honnyaku/index.html

ちょこっと翻訳活用してるぜい
ぐーぐるはむーんブラウザ使ってるから必要なっしんぐ

BB交換するんだけど、体感でどれくらいの力で締めればいいですか？トルクレンチは持っていません。
あとグリスはたっぷりつけていいんでしょうか。

むぅ、みんな検索くらいしてこいよって皮肉だったのに。
いっぱいマジレスきちゃった。
でも、ありがとう。
辞書は、いつもｇｏｏ使ってたよ。

ペダルって、右が右ねじ、左が左ねじになってるのは、緩まないようにするためって効いたけど、
例えば、右のペダルって、自転車の右側面から見た場合、こいでる最中はクランクに対して
左回転しますよね。

これって緩む方向じゃないんでしょうか？？？

ちゃうね

中のベアリングで力が反転するのかな？

２０年くらい前の自転車なんでカタログは無いですね。。。
あきらめるしかないですか？

>>931
逆・・・締まらないようにだよ。
でないと外れなくなるし、最悪クランク側のネジが壊れる。

>>934
メーカーに聞けば？

>>936
メーカーが無くなってる場合は？

>933
正解(^^ゞ

９３５が正解だろ。

>>937
名車なら誰か持ってるかもしれないけどね。
あとは、博物館とかじゃないかしら。、

そうすると問題は
ペダルの回転とベアリングの関係がペダル軸に与える力の向きか。

新品の自転車買ったのですが、サイズが小さいみたいです。
専門店の店主にも小さいと言われ、、鬱。。
スポーツ用品店で買ったのですが、サイズ交換とかできるんでしょうか？
でも、もう2週間くらいたってるからダメっぽいですかね？

買った店に聞け

エアロ効果ってどういうことなのかがよくわからないんですが、どなたか中学生ぐらいの
学力でも理解できるようにわかりやすく教えていただけないでしょうか？

>>944
自転車界では、風の抵抗を少なくする事。

もしくは風の抵抗を多少使って上向きの力（揚力）を生み出すこと。

相対的に軽くするってこと？

>>944
風の流れをスムーズにすることで、風の力を操作する事。
ま、風の抵抗を減らすことってのが一番わかりやすいか。

こんな夜更けに皆様どうもありがとうございます。なんとなく感じがつかめました。
これで安心して眠れます。

>>947
水の中で、掌を横にして横に動かすのと。
掌を縦にシテ、横に動かすとの違いはわかるっしょ。

>>944
風呂の中でしたオナラを、いかに効率良く集めて嗅ぐかということ。

風呂の中でオナニーをして、シャワーで流そうとしてもアメーバのように白濁が残ってしまうこと。

>>952の状況になった場合、焦らずに冷たい水で流せばクリアー。

次スレ立てました
初心者用質問スレ その30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037122591/l50

よろしくおながいします。。

こっちあげときます。

>>944

エアロ効果とは、商品説明の文脈で使われた場合、プラシーボ効果にほぼ同意です。

バーエンドバーを付けたんですが、つるつる滑って握りながら走るとかえって疲れます。
この場合、バーテープなんかを巻いて対処するのが普通なんでしょうか？
（あと、ハンドル用のグリップを付けたり）
でも、街で見かけるバーエンドバーで、そういった物を見た事は無いんで、
もしかしたらもっと別の対処方がある？

それから、ハンドル幅の関係か、バーを握って運転すると、脇が開き気味になって
やはり、思ったより疲れます。
現在ハンドル幅は約50センチで（自転車はクロス）、両側を3センチずつ位詰めようと思うんですが、
バーエンドバーの握り心地を優先して、ハンドル幅をきめるのは、余り良くない事でしょうか？

日本はあらゆる意味で追い詰められている。

バーエンドバーは自然に手を前にやって、自然に握れる位置と角度に調整するのがいいです。
握り締めなくても滑らない角度と位置があるはずです。

通常の位置での操作を損なうほど幅を狭くするのはだめです。
でも、たいていの場合、その手の自転車って広めに設定してると思います。

とりあえずハンドルバーは切らないで、ブレーキレバーとシフトレバーとグリップとバーエンドを少しずつずらしてみて試してみてください。

その際、ブレーキレバーはその取り付け角度にも注意してください。
ブレーキレバーに指をかけた状態で、腕-手首-手の甲-人差し指・中指が真っ直ぐになるような位置が基本です。

自転車は正しく調整すれば楽に乗れるようになるものなので、がんばっていい設定を探してください。

新スレが下げれてるので、こっちで質問します。
ハブのクイックリリースをナット止めに変えたいと思っているのですが、
中空ハブシャフトをソリッドに変更する部品は販売されていますか？
メーカーはシマノで。
シャフトさえあれば、分解、組み立て、フレーム側加工は自分でやります。

単にいたずらされるのがいやなだけなら、

http://www.pitlock.com/

という方法もある。

>>961
なかなか良いですね。
専用のボックスを無くすと泣きそうですが、見た目は良いなあ。
でも、シャフトそのものズバリは無いと言う事なのでしょうか。

>>957
あ〜〜〜。。
ぼくはエンドバーにロード用のバーテープ巻いてる。
ただ、ぼくの場合は滑り止めじゃなくて、
手がでかいからそのままだとエンドバーが細くて握りにくいのと、
バーテープ巻いた方があったかいから。

ぼくはバンドエイドつけてるぞ。なんか汚らしくなった。

Kabuto99
http://www.kabuto99.com/HBR/h-400.html
ミノウラ
http://www.minoura.co.jp/info_cyclelodge.htm
家が狭いのでホームラックの購入を検討しているのですが
上のような前輪に引っ掛けてつるすようなタイプの場合
フロントのフォークやホイールといった部分に
悪影響とか出たりしないでしょうか

>>962
えっと、確かロードハブにピストハブのシャフト(ネジ式)は付くハズ。
ピストスレで逆をやった話を読んだ覚えが。
ただリヤはエンド幅がピストの方が狹いので短いかも。

>965
メーカーにメールしてみれば？
ミノウラなら以前答えてくれたよ。

フォークは大丈夫だろうけど、ホイールは分からないな。
長期間のばやいね。

>>957
グローブしてる？

>>957
街で見かける？
山に行って見ろよ。

>>957
ベストなポジションが見つかっても、滑るものは滑るよ。
それに、欲しい姿勢と楽な姿勢も違うだろうしね。
グリップ力が欲しかったら、書いてある通りバーテープを巻くので良いと思う。
テニスラケットのグリップに巻くテープを使ってるって書き込みを見た事もある。

>>965
クロス乗りの初心者に山いけって？（W

>>965
ホイール等のゆがみを気にしているのかな？
自分の体重とバイクの自重を考えてみ。　自ずと答えはわかる。
しかも、ホイールもフォークも走行中は静的加重以上のものに耐えてるんだし。

で、ちょっと心配なのはサス付きフォークのオイルかな？
シールが痛んだり、オイル漏れたりすることがあるかも。
おれ、リジッドしか所有したことないんで良くわからん。　スマソ。

さぁ1000取り合戦スタートじゃぁ

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

まだ？

ﾊｧﾊｧ

>>960
シマノのスモールパーツでボルト止めの下級グレードのシャフトに交換とか。

ｲｸｲｸ

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ｱﾄ20ﾓｱﾙﾖ･･･｡

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ﾊﾞｻﾊﾞｻﾊﾞｻﾊﾞｻ

ﾆｸｺﾌﾟｰﾝ

ﾆｺﾆｺﾌﾟｰﾝ

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　　　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
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　　　　　　　　　…ｼﾞｮｳｼｬｷｮﾋ ?
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　　　　　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ

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　　　　　　　　　　　　ｷﾞｬｰ
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　　　　　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
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　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
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　　　　（つと）
　　　　し（＿）
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　　（ﾟ」ﾟ）ノ 　ｷﾞｬｰ
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　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
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　　　　　　　 　 ☆（ﾟ」ﾟ）ノ
　　　　　　　　　　ノ|ﾐ|　ｷﾞｬｰ
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　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　を食べませんか？
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