1 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：
どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
ほとんどの車種（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）においてスレが独立しています（リンク先
>>2-5）。
車種が決まった質問などはそちらでした方がいい場合もあるのでまず参照してみましょう。
メンテナンス・サイズ選び等に付いての質問も専用スレ・関連リンクがあります（リンク先
>>3-8）。マルチポスト はやめましょう。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげませう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは
>>2-8あたりに。
2 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/26 23:22
2
4 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/26 23:22
5 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/26 23:23
6 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/26 23:26
乙カレー
乙仮
k.はんO2。
9 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/26 23:34
おつ～＆あり
10 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 00:44
今だ！10ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
11 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 00:46
12 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 11:30
古い自転車を持ってるんですが塗装がだいぶいたんでます
愛着があるので捨てられないので再塗装を検討しているんですが
どれくらい料金がかかりますか
すいません、誤爆しますた・・・・・・・・
GET
17 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 14:00
18 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 14:01
ジャイアント厨はどうして他のスレを荒らすんですか？
19 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 14:09
>>12 キレイに再塗装するためには、完全に分解しなければなりなせんが
古い物は、ネジや部品が錆び付いていたりして手間がかかるので
料金はケースバイケース。そもそも、引き受けてくれるショップを
見つけるのがたいへん。
自分で分解できるなら、モーターサイクルのレストアをやってるショップに
相談してみると良いかも。
21 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 16:05
22 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 16:56
>18
それはニセ厨
ジャイアントスレを含むそこらじゅうのスレでおなじ事をやっている。
それに過剰反応するスレは例外無く安物ブランドと言うのが痛い。
いや痛々しい。
24 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 17:44
25 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 19:59
26 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 23:21
久しぶりに自転車買いました。
シラスです。カッコいいです！
空気入れも必要だと思いますが、何かおすすめのはありませんでしょうか。
スペシャライズドのがいいかなと思ったのですが、ちょっと高いし・・・。
パナソニックのがいいかなとも思いますが、何かおすすめのがあれば
それも考えたいと思います。
よろしくお願いします。
27 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 23:26
28 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 23:36
知っている方、いますでしょうか？
シマノの７段ボスフリー（11-34）の34Tがが引っ掛かり、うまくいきません。
ばらして大きいの１枚抜いてしまおうと思います。でもロックリングが外れず
困りまくってます。適用工具をご存知の方、よろしくご指導ください。
29 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 23:46
すげー親切だ。
1-9
30 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/27 23:57
>>28 先端を平らに削ったタガネとカナズチでバラせるけど・・・・キヤ板抜いちゃったら
きちんと締まらなくなるんでない？
31 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:11
スタンドの事で質問です。フレームのステー二本を持ち上げるタイプと
クイック（？ハブ？）の部分を両側から持ち上げるタイプの二つなんですが、
どっちの方が皆さんはお勧めでしょうか？
32 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/28 00:18
スタンドを使う用途によりけり。
ステー持ち上げはリアを外すときは楽。ただしフロント外すと
後ろが片持ちだから自転車がやや不安定になる。
毎日置くためのスタンドとしては気を使わなくていい。
ハブ部分で支えるタイプはリア外すときに面倒、一旦外して
クイックを入れなおさないと支えられなくなる。
ただしフロント外しても安定してる。
毎日置くためのスタンドとして使うには面倒。
33 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:22
>>32 逆と思ってた。
というか、ハブで支えるのがディスプレイスタンド
ステーで支えるのはメンテスタンドと思ってた。
34 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/28 00:26
いや、名前としてはそれでいいしそういう用途だと思うよ?
ただ、前輪外すときは使いやすさが逆になるってだけ。
あと毎日自転車置くのに楽なのはメンテスタンド。
メンテスタンドとディスプレイスタンドどっちも使ったことは一応ありまつ。
で、今はメンテスタンドを自転車置くと言うか立てるのに使ってます。
ディスプレイスタンドはいちいちクイックに付けはずししなきゃ
ならないので毎日となると結構面倒なのよ。
35 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:28
>>30 手持ちのハブバイスが、34をはさめるほど大きくないので・・
外したあと、スペーサをかませて６段にしてしまおうと思ってます。
36 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:29
ディスプレイスタンド毎日使ってるけど、
面倒だと思ったこと無いな…。
これしか使ったことないからかな。
37 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:32
最近、またこの手の質問が多いのではっつけておく
Ｑ：自転車に乗っているとケツが痛くなるのですが、
どうすればいいのでしょうか？
Ａ：基本的には長時間乗っていれば痛くなります。
しかし、それを軽減する方法はいくつかあります。
●がんばって慣れる
最初のうちはどうしても痛いものです。
走り込んでいればそのうち慣れます。
●ポジション（乗車姿勢）を見直す
ポジションが悪いと、必要以上にサドルに尻を押しつけることになり、痛みが増します。
短時間で痛くなる場合、このケースが多いようです。
特にサドルの位置・角度を調整すると改善されるケースがよくあります。
●パッド付きのパンツを履く
スポーツ車の場合、これが前提になっています。
人や距離によっては無しでも大丈夫という場合もありますが、パッド無しで「痛い」という人は導入しましょう。
レーサーパンツは恥ずかしいと言う人には、パッド付きのインナーパンツもあります。
●サドルを替える
これで劇的に改善されるケースは多いです。
しかし、尻の形は人それぞれ。自分と相性のいいサドルを根気よく探すしかありません。
合わなかったサドルはヤフオクなどで処分しましょう。
スペシャライズドのBGコンフォートやセライタリアのFluidなどは比較的『痛くない』という評価が多いサドルです。
●上半身を鍛える
腕の引きつけを強くすることで、尻にかかる体重を軽減します。
上半身が安定すればペダリングも安定するのでがんばって鍛えましょう。
●ワセリン等を使う
長距離走行で、細かい摩擦によって痛くなるケースの場合はこれが効果的です。
専門店で購入してください。
38 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:35
よくガンガッタほめてつかわす
じゃがな、同じような質問をするやつはこれを見ないに一票！！
39 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/28 00:36
はめようとするときに、前輪フラフラなって壁にぶつけたりときどきしない?(w
メンテスタンドだとほいっと置くだけだからね。毎日となるとちょっとでも
楽なほうが気分いいよー
>>38 そのためにもこういうのまとめてFAQサイト作りたいとは思ってるんだけど、
気が向いた時にしか書かないから、一向に進まない(w
41 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:42
人間便利に慣れるとあれだな・・・ってやつだ
42 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:44
>>39 あー、なるかも(w
慣れたから、割とすぐにかけられるけど。
あとディスプレイスタンドは、RDの調整がやり難いかな。
43 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/28 00:44
まぁそゆことだ(w
でもディスプレイスタンドは使ってしばらくしてめんどくせ～と思って
買い換えたかったのよ。で、先日やっと再販したアサヒのスペシャルスタンド
漸く購入できたので使ってるちうところでつ
44 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 00:48
45 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 01:21
>>37 いいっすね。
こういうＦＡＱを気付いた時に買いテクノもいいかも。
テンプレにくわえてもいいかもしれないっすね。
過去ログは、無かったりするし。
46 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 01:23
>>43 やっぱスペシャルいいっすか。
差額分の価値あり？
47 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/28 01:25
オリジナル使ったことないからはっきりとはわからないけど、
確かにしっかりしてるしモノはいいと思うよ。
買って損した気分にはならないかと。
48 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 01:26
aratakeって何もん？
49 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 01:27
知らなくていい。
50 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 01:28
>>48 貴様ッ！どこでそれをッ！？
あらゆる意味で、リアル消防だよなぁｗ
52 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 02:55
６段ギアにデュラのチェーンをつけることはできますか？
53 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 03:51
>>52 一応つくと思うけど何も良い事は無いと思うよ
54 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 07:32
>28
何がどう旨くいか無いんでしょ？
もしディレーラーのガイドプーリーが３４Ｔローギアと当るだけなら
ディレーラーのネジ一本で調整できるはずだけど。
55 ：
ノンキャリア：02/10/28 11:12
初心者ですが、車載について教えてください。
12Kg弱のMTB買ったのですが、前輪をはずすタイプの車載キャリアを付けたいと思っています。
悪路なんかも行くのですが、フロントフォークとリアタイヤを固定するタイプで耐えられるのでしょうか？
左右に振られるので、心配なのです。
トップチューブを固定するタイプも考えたのですが、チューブが指でもへこむくらい薄いのでとても付けるき気にはなりません。
すみませんが教えてください。
56 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 11:58
車高に注意だ。
57 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 13:05
>>55 初心者なのにイイバイクもってんな、おい。
58 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 13:19
>>55 チューブが指でへこむＭＴＢ？？
それでオフロード走るの？？
心配なら、後部に乗せるやつか車内でしょう。
59 ：
ノンキャリア：02/10/28 15:20
軽自動車なんで車内や後ろには載らないのです。他の荷物もあるし。
で、ボンネットに後輪をおき、フロントフォークを助手席の頭上あたりで固定できればと考えているのです。
横方向の強度ってぐらぐらなんですか？
60 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 16:39
ボンネットに後輪を？？？？？？？
61 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 16:40
危険すぎる。強度云々の問題じゃないね。
>>54 34Tをカバーできるディレイラを使うと、ホイル（16インチ）が小さいため
地面とのクリアランスが2cmもなくなってしまうのです。
63 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 16:42
64 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 19:19
＞のんきゃりあ
なかなか愉快な方ですね。
おともだちになりませんか？
66 ：
ノンキャリア（クロカンジムニスト）：02/10/28 22:59
つーか、マジで質問してるんです。自分の車はリア置きの設定はＮＧのようです。ボンネットに置くのは確かに危険ですが、ルーフに積んで忘れてしまうより安全な気がします。
オンボロ車なんで、穴あけや傷は気にしません。むしろ前輪だけはずしてボンネット横置きもいいかと思っているくらいです。
たしかに対人には問題あると思いますが・・・
そんなに変なこと言っているのでしょうか？
67 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:04
>>66 前後タイヤ、サドル、ハンドルバー、ペダル外せば
軽の車内にも載るけど、面倒だな・・・。
普通のルーフキャリアで縦載せして、横方向が不安なら
ロープで縛ればいいでない？
68 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:11
ノンキャリアはキャリア組になれたのかな？
69 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:12
うまいこといったつもり
70 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:13
>>66 あ？まじでボンネットに乗せる気？
そんなん速攻で切符切られるわい。
>66
ゴメン、やっぱり変だと思う。
>>69 いやぁ、新レスが表示されなかったからさ。
あげるついでに書いたんだけど。
（６５で止まってた）
73 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:15
切符は切られないんじゃない？
74 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:17
まぁ、ごっつい４ＷＤ車なら。
前バンパー部分に乗せてるの見たことあるけどさ。
そういう質問なら、板金屋さんにでもしてください。
75 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:19
>>73 後輪ボンネットで、前輪屋根だと。
左前方が見えん。
76 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:20
ディフェンダーなどボンネットにスペアタイヤ付けてるのもあることだし。
77 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:25
>66
ハンドルバーを９０度廻して ルーフキャリアに横倒しで乗せたまえ。
視界を遮る位置に荷を積むのは危っ険でそ。
78 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/28 23:54
そもそも軽でオフロードを（以下略
79 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 00:14
80 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 00:17
>79
買う必要はないと思うよ。使えそうで使えないものばっかり
扱う場所に必要なものを少しづつ買い揃えて行くのがよいと思う
漏れが最初に買ったのはホーザンのペダルレンチとデュラのグリス
81 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 00:21
ヘッドスパナって単体で買うとクソ高いから
買っておいても損はないかもしれない。
ただ、BB抜き・クランク抜き・ニップル回しあたりは
買い直した方がいいかも。
>>79 工具を何も持ってないなら買ってもいいと思うよ。
お金があるなら80のいうように必要なものを少しづつ買うのがいいとおもうけど。
83 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 00:49
85 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 02:43
>>84 旧ヅラUGはチェーンの幅が狭いぞ、普通の6段フリーにはまる？
HGの74はOKのような気がする（WP-6000で使えてたよ）
ＨＧの事です、つうかＵＧ知らない。
そろそろチェーンを交換しよう、
どうせならデュラがいいな。と思いまして。
大丈夫かなぁ。。。
88 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 03:23
>>96 そりゃそうだ、UGのチェーンは売ってないよね
旧ヅラといわれるとNew DuraAceより前の製品（7250とか）を思ってしまう
私は、片足棺桶です
89 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 03:31
>>55 俺SJジムニー乗ってたけど、マウンテンバイク二台とキャンプ道具を室内に積んで二人で旅行してたよ。
ま、当時のマウンテンバイクだからフルリジッドなんだが。
工夫すりゃ積めるって。ちなみに後席は取っ払ってた。
91 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 06:34
ロードのフロントフォークの先からリアのエンドまでの長さは
どれくらいでしょうか
車に搭載するときの参考にしたいので
１ｍ弱くらい。（私のシートチューブ500mmので980mm）
93 ：
初心者もいいところ：02/10/29 08:51
おはよう御座います。皆様、はじめまして。
当方、世田谷区に住んでいます。近所にはＢＭＸ Ｒｉｏというお店があるのですが
思いの他パーツの在庫が少なく、注文しない限り即ゲットできない状況にあります。
そこで諸先輩方にご教授頂きたいのですが、
釣具で言うところの上州屋、日用雑貨で言うところのドン・キホーテのように
店頭在庫、品揃えがメチャ豊富なショップは世田谷近郊ですと何処にあるのでしょうか？
今回はタイヤとディスクブレーキ関連のパーツを買いたいと思っているのですが、
宜しくご指導の程、お願い申し上げます。
94 ：
初心者もいいところ：02/10/29 08:53
書き忘れていました。ＭＴＢのパーツです。
宜しくお願い致します。
>>87 ：52
チェーンの幅が狭いと、
プーリーとガイドプレートの間にチェーンが挟まって、
ディレイラーの取り付けぷぷんを曲げてしまうことがありますよん。
96 ：
ノンキャリア：02/10/29 09:17
みなさん車載の件では色々とありがとうございますた。
既製品を改造し、現物あわせで作ってみます。
>91
Rメカ及びワイヤーケーブル含めると、もう少し欲しいぞ
因みに後輪も外すのかい？
98 ：
初心者もいいところ：02/10/29 10:10
>>93ですけど、今日、今から買い物に行こうと思ってたのですが・・・。
情報ないですね・・・。涙
99 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 10:22
>初心者
タイヤなんかだったら自分で交換できるから、通販のほうが送料込みでも安くて
品揃えがいいんじゃない？
一度ここの通販スレのぞいてみたら？
100 ：
初心者もいいところ：02/10/29 10:28
>>99様
有意義な情報ありがとう御座います。
通販サイトは色々と見ております。
でも、今日は休日なもので、ウインドーショッピングも兼ねて出向いてみたいと
ウズウズしているのです。。。
101 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 10:39
ペダルを取り外す際に必要な工具の値段ってどれくらいします？
専門的な道具なのでやっぱり高いのでしょうか？
102 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 10:42
初歩的な質問で申し訳ないんですが、前がダブルのロードの場合、
ＭＴＢのようにクロス掛けの問題っていうのは発生するんでしょうか？
103 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 10:45
>>98 ドンキみたいな店を期待されても、難しいかも。
見るだけなら電車でＹ’ｓめぐりとか。
地元の店の評判なら世田谷スレで聞いてみるとか。
104 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 10:49
>>101 ペダルレンチもしくは六角レンチで外れます。
どちらも1000エンしないで買えます。
右のペダルは逆ネジなので注意。
反対向きに回してね。
105 ：
初心者もいいところ：02/10/29 10:51
>>103様
なるほど。Ｙｓ巡りですね。
もう昼になっちゃうので、マジで行ってきます！
106 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 10:55
>右のペダルは逆ネジなので注意。
左だよ
>>101 忘れてた。
どっちのレンチが必要かは、ペダルのネジ込んである所にレンチ(スパナみたいなの)が
かかる所があるか、もしくはペダルの軸のさきっちょ(クランクの内側に見えてる所)に
６角の穴があるかどうかで決まります。
前者ならペダルレンチ(15mm幅)、後者なら六角レンチ(8mmだっけ？)。
どっちもあるなら六角レンチの方がいいでしょう。
６角レンチはホームセンターにも売ってますがペダルレンチは自転車屋さんに
買いに行ったほうがいいかも知れません。
初心者は9800円のツールセット買えば大抵のことはこなせるはず
>>106,
>>101 ああ！しまった！！
すんまそん左が逆ネジです。
ついでにもう一つミスが。
６角で６mmってパターンがある･･ 鬱だし農。
110 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 11:05
111 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 11:19
そうですか、やっぱ発生しますか・・ありがとですた
ところで9,800の奴ってなんていう奴？
折れは5000くらいのLIFUのやつくらいしか知らん
112 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 11:29
>>111 LIFUのツールセット、実は定価9800円(w
113 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 13:28
114 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 13:31
>>101 普通の１５ｍｍのレンチでもできないことはないよ。
ただ、柄が短いので力が入らないのと。
厚みがあったりして、はまらない可能性はあるかもしれないが。
普通の奴なら、１００円ショップにあるし。
薄い歯の奴もホームセンターにありはする。
115 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 13:58
>LIFUのツールセット
アスキーでは標準価格\9,800と書いてあり
カワハラダは定価\8,800となっている
116 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 14:57
せっかくなので自転車屋にいってペダルレンチあるか聞いてみます。
左のペダルが逆に回すネジとは知りませんでした。教えてくださってありがとうございました。
ツールセットのようなセットもあれば便利そうで欲しいのですが今回は安めのペダルレンチを探してみます。
お金が貯まったらツールセット買うつもりです。
＞サガミでは3980円で売っている。
3980円なら何とか手が出そうなので気になります・・・
119 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 15:38
自転車は歩道走っていいのか？
120 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 15:41
121 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 16:05
>120
さんきゅ！
122 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 16:43
通学用の自転車なのですがサドルを上げてもすぐ下がってしまって
困っています
自転車屋にいけばなんとかなるでしょうか？
〆がゆるいんでないの？
或いはシートポストの径があってない
まあ相談には乗ってくれるとは思うけど
124 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 17:40
>122
クランプがクイックリリース式のでないですか？
もしそうならレバー締めても実際は締ってないだけでしょう。
レバー開いて時計回りに数回転してから締める、そんだけ。
125 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 18:21
>>122 非力なんだね。気合で締めなさい、気合で。男だろ？
元気があれば何でも出来る。
まさかシートポストの径が細かったとか。。。
シティーサイクルでそれはないか。。。
127 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 18:31
LIFUのツールセット っていささか古くない？
スレッドヘッドのレンチなんて要らないんだが（＾＾；
128 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 18:52
漏れはいる。
129 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 18:54
俺もいる。
130 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 20:22
おいらもいるぞー
131 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 20:24
わしもいる
32mm:シマノのBBはずし工具をまわすのと古いルック車のヘッド
36mm:子供のミヤタリッジランナーのヘッド
シマノやパークツールのを2種類2本づつ買うとLIFUの工具セットが楽に買えてしまう。
132 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 20:33
>131
わしは600のヘッドレンチが・・・
133 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 20:51
すんません
600のヘッドレンチってどんなんすか？
134 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 21:10
６００ｎｍのレンチさ・
135 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 21:12
>127
ぶじょくしないでください
136 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 21:23
>133
若い人は知らないよね
シマノ600のヘッドって花形みたいなへんな形だったんだよ
星君！
138 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 21:44
>>135 してないよ。
ただセット内容の見直ししないのかなぁと思ってさ。
例えばトルクスレンチを追加するとかさ。
139 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/29 23:52
140 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 14:30
age
141 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 15:30
さ、さがみってどこ？うえぱーなら４８００くらいなんだよねぇ
さがみかぁ～ネットなのかなぁ。
自分で調べますた。。。。新潟って。。通販ないって。。
>136
知ってるでぇ～。
菊の花のようなやしでしょ。
つまりAXになるのかな？
145 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:01
テールライトは赤色のライトを使うべきでしょうか？白じゃだめなのかな？
>145
赤を使うべき。
白じゃ進行方向がわかりにくいからダメ。
147 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:05
>>146 間違って白買ってしまった。
無いよりましだよね？
とりあえず付けとこう。
>147
まぁ、前に赤付けるよりはマシだが。
それでも早いとこに赤に変えるべし。
149 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:08
う～ん。
まだ前に赤をつけるよりはマシだけど･･
早めに赤買って白は前につけてクダサイ。
150 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:09
>>147 マジックで電球塗ったら？
って、熱でダメか。
ｶﾌﾞﾀ。(藁
みごとだ（ｗ
153 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:12
>>150 LEDなので大丈夫かな、試しにマジックで塗ってみます。
>153
玉じゃなくてレンズを塗ってみたら？
156 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:17
カバーが外れなかった、無理なようです。
もったいないのでとりあえずしばらく付けてます。
白のテールを付けてるチャリを見掛けても煽らないでください。
157 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:21
>>154 塗ってみました。
イ～感じになりました。
素晴らしい出来です、どうもありがとう御座いました。
158 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 16:22
他の人に迷惑だから早く買ってね。
159 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 21:39
ダイエーで売っているんですが
ジャガーの自転車ってどうですか。
車と違って安いのですが。
160 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 21:42
>159
売値から商標使用料を差っ引いたくらいの安さ。
161 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 21:43
>>159 悪いことは言わない。
や め て お け。
9800円のママチャリ買った方がマシぬ。
162 ：
桃色五郎 ◆K.1977x/TI ：02/10/30 21:43
まじ？どこのダイエー？いくらだった？
163 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 21:52
ジャガーのクロスっぽいのならＯＫ
ＭＴＢっぽいのはだめ。
164 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 22:56
165 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/30 22:59
166 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 05:16
この間買ってきたペダルが片方、イマイチ回転がスムーズぢゃないんです。
なんか軸を回すと、ゴリゴリ感が伝わってくるし、途中ひっかかりもある感じ。
一応回らないことはないんですが、どうにも気持ち悪い！
キャップあけて、グリースつめても駄目だし、まずいかなと思いながらも556吹き込んでも駄目！
分解しようにもボルトが硬すぎてまわらないし、どうすりゃいいんでしょう？
ベアリング割れてるのかなー？
167 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 06:26
>>166 技術と道具があるならペダル分解してボールチェックして(割れてるなら交換)
また組み立てればいいんだが…
おそらく無理っぽいな。玉当り調整も出来ないといけないし。
素直にあたらしいペダルを買うが吉。
どうしてもそのペダルを使いつづけたいならショップに持ち込んで修理してもらえばいい。
168 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 07:03
>166
いじる前に初期不良として店に突っ返さないとね。
初期不良は店も問屋やメーカーにそのまま突っ返すだけで
損する訳じゃなから割と簡単に応じてくれるよ。
169 ：
ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：02/10/31 09:19
>166
安いペダルなんてそんなもんだ。
たまにはあるわな。
ちょっと締め付けが強いようだ。
556使ったのか、そうか悪いこと言わん。
グリス入れとけ！
170 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 09:28
ロードコンポスレではレスはついたのですが､解決できなかったのでお聞きします。
チアグラと１０５のブレーキキャリパーは値段ほどの差(倍くらい)はありますか？
それと､ブレーキレバーは６００と４００ではどの程度違うのでしょう(４００って使ってる人いるのか？)？
ダイアコンペの２８７との比較でも結構です。
重量はどれも大差ないので違いがよくわかりません。お願いします。
間違えた！ロード初心者スレへ逝ってきます。
172 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 12:36
>>166 この前、ＶＰの安ペダル買ったら、片側だけゴリゴリだったんで、バラして見たら
鍛造時のバリが残ってて、球が引っ掛かっているのが判明。
買った店で見せたら、良品に替えてくれた。 参考までに。
173 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 14:15
WellgoのLOOKタイプのペダル使ってるんですけど、
右側だけ回転がスムーズじゃなくて
シューズを外した後もペダルの先端が上を向きません。
これも何らかの不良でしょうか？
174 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 15:15
クランクセットの交換を自分でやろうと思うのですが、メンテ本に書いてあった以下の工具
・モンキレンチ
・クランク抜き工具（コッタレスエキストラクター）
・チェーンリングの空転止めスパナ
・チェーン切り
・ペダルレンチ
以外に必要な工具、また上記のうちこれは無くても大丈夫という工具はありますか？
それと、グリスはデュラエースしか持っていませんがこれで全てのグリスアップを
賄うことは可能でしょうか？
175 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 15:19
歯数を変えなくてチェーンを交換しないならチェーン切りは無しでいいんじゃないか？
切ったらアンプルピンも要るし。
持ってるに越した事は無いけど。
その前に実はワンキーレリーズだったりして。
176 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 16:48
>>174 クランクは別のニ変えるのか？
ＢＢは対応してる？
177 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 18:52
178 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 20:50
変わった質問なんですけど、自転車のフレームなどを発送する場合、
どのような方法をとれば一番安いのですか？普通に送ると
すごく高そうなのですが。縦＋横＋奥では箱が規定の数値を超えて
しまいます。ショップなどは１０００円付近で送ってくれますけど
どのように発送しているのでしょう？
179 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 20:53
> 縦＋横＋奥では箱が規定の数値を超えてしまいます。
いや、越えないだろ。フレームだろ？？
ショップは特別契約。
180 ：
んあなこたあ：02/10/31 21:00
フライトデッキのコードレスですが送信側の
電池って半年ぐらいで寿命かな？
181 ：
ねりわさび ◆XeonGXXRNA ：02/10/31 21:01
182 ：
んあなこたあ：02/10/31 21:24
いっぱいのるとそれだけ
早く寿命になるのかな？
183 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 21:53
都内で８S用のパーツを売ってそうな店はありませんか？
DEOREのシフター、Ｆディレーラーを探しています。
184 ：
ツール・ド・名無しさん：02/10/31 23:03
デオーレの８ｓはさすがにないだろ。
どうしてもってんなら、ヤフオクかな。
ＦＤは現行でも大丈夫と思うが。
185 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 10:39
質問です
持ってる自転車はクロスバイクです。
本屋でメンテナンスの本をゲットしたいのですが、
クロスバイク用ていうのはないんです。
あるのは、ロードかMTB用で
なるほどークロスバイクが中途半端とたたかれる訳が…。
で、メンテナンスの本、ロード用とMTB用、
どちらを買った方がいいでしょか？？
あほあほ質問ですまないですが教えてください
186 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 10:41
187 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 11:06
>>186さんありがとう！
クロスバイクのつくりがMTBと似てるからですか？
188 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 11:24
189 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 11:33
>>188さん
ぬわああーありがとうありがとう！
油のさす位置もわからん初心者ばかです。
ありがとう！
190 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 12:09
>188
オレもその本持ってるよ。
非常に親切でわかりやすいがたまに間違いもある。
たとえばP51の「ストッピングパワーの調整」
レバーの支点に対して作用点（ワイヤー支持ポイント）が一番遠い状態（写真右）
がストッピングパワー最大と説明しているが明らかな誤り。
作用点が近い（左の写真）の方が力は強い。
ただし、レバーの引きしろに対するワイヤーストロークが短くなるので調整はシビアになる。
191 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 12:24
WellgoのペダルにＣ１７とＣ１９という似たものがあるのですが形状が違っています。
片方はペダルの外側側面が直線で後ろに向かって広がっているもの、もう片方はペダルの外側側面が
緩くカーブを描いているもの。ペダルの形状の違いによってペダリングに影響は出ますか？
街乗りだとどちらの形状が最適でしょうか？
192 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 12:25
190さんの説明が
はやく理解できるようになりたいなと
今切実に思いました…
193 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 13:32
>>190 ＡＶＩＤのＳＤ持ってるけど。なんかいまいち実感できないんだよね。
確かに一番奥に設定すると、スカスカになるし。
手前にセットすると、引きしろがなくなる感じなんだが。
これだと、単にワイヤーを引っ張っただけでは？と感じる。
で、引きしろを調整しなおすと。ノーマル状態とかわらんしさ。
こんなもんなんかね？
194 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 13:58
MTBのリジットフォークを探しているんですが、どこか安く売ってる
関東のお店ありませんか？アヘッド＆オーバーサイズです
195 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 13:59
めいっぱい漕いでる状態でシフトチェンジする時は
ちょっと脚力を緩めたほうがいいんですか？
フルパワーのままチェンジするとギアがガキガキいってて怖いです。
高いパーツは平気なのかな？
196 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 14:16
>195
緩めてやってクダサイ。
197 ：
z ◆NRj69L9gQI ：02/11/01 14:17
変速時はチェーンにかかるトルクを小さくする。
高いパーツでもトルクがかかったまま変速するとディレーラーゆがんだりする。
198 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 14:23
199 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 14:27
チェーンにかかるのはトルクではなくテンションではないかと言ってみるテスト
その通りです。
すいません。
201 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:02
チェーンの脱脂で灯油に浸す話はよく聞きますが、
灯油の代わりにパーツクリーナやディグリーザに浸すのでもいいんでしょうか？
たとえばディグリーザを容器に注いでそこにチェーンを浸して液が蒸発したら終わり
という風にするのはどうでしょう？
202 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:05
203 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:05
かなり割高だけど汚れは落ちるだろうね。
でも乾くまで放っておいたら意味がないかもね。
204 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:09
トークリップとトーストラップのついてるペダルに足の抜き入れがうまくいかないんだけど
なんかコツあります？
205 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:16
206 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:19
ハーフクリップにしてみますかね・・。
とりあえずもう少し練習してみますが。
208 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:33
緩める。ふつうギチギチに絞めてない限り、
足をチョトひねりながら簡単に抜けるがね。
まあ靴裏のパターンとかにも拠るかもナ。
スニカーだよね？ 最近みかけるボツボツパターンの
だったら、いちいち弛めるしかないのかな。食い付きは良さげなんだけど。
その場合、やはりエンド付けた方がいいかも。絞めるときにね。
サガミで売ってたよ（200円位）。
209 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:47
>>201 蒸発するまで放って置いたら意味無いよ。汚れと油を洗い流すんだから。
210 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:48
ちなみにストラップの弛め方って知ってる？
金具の外側にくる方を親指等でプッシュすると
勝手にゆるむ仕組みになっているよ。口じゃうまく説明出来ぬが。
というのも、おいら始めのうちなんかすごい不器用な方法で
やっていたのだよね。今となっては逆に、やり方思い出せないが。
たぶん、いちいち洗濯バサミをつまむ様にして、こうグイッと。
当たり前のことを長々と、すまそ。
211 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 15:55
あと、締めたり弛めたりして使うときは
ストラップの先端を最後の輪に通しませんことヨ。
ま、当然のことなんだけどサ。
>>196-
>>197 サンクスです。変速する時気をつけます。
214 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 16:54
ペダルレンチに全体重かけても左のペダルが外れません。何かコツとかありますか？
ちなみに緩める向きが逆というのは知っています。
215 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 16:58
とりあえず浸透潤滑剤をネジ部に吹いてひと休みしてから再トライ。
だめならレンチをプラハンで叩くしかないね。
216 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 17:48
>>214 体重かけるより、もちあげるほうが力は入る。
脚を、レンチに乗せた状態から蹴る。
217 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 17:50
>>214 ホームセンターで長めの鉄棒買ってきて、
ペダルレンチに針金でくくりつける。
テコの原理で、力点をさらに遠くさせる。
>>198 いや、だから原理と作用する状態はわかってんの。
ただ、恩恵がいまいち感じられないな、と。
それとも、単にひきしろなくなった状態であってる？
219 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 17:59
>>218 引き代が無くなるのではなくて作動比率が変わるから
レバーの操作量が少なくなるだけでしょ。
その時は制動力は減少することになる。
ある程度のスピードでブレーキ操作をすれば違いはわかると思います。
恩恵があるかないかは人それぞれですが。
220 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 18:08
>>219 そう、普段はストロークの半分くらいで効く様にしてる。
それが、その半分で効くわけだけど。
それで、正しいのね。
たしかに要練習とシマノも言ってるし。
221 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 20:15
>218
作用点を近く（テコの比率を大きく）したら、その分シューとリムの隙間を詰める調整しなくちゃダメよん。
場合によっちゃブースターつけてステイの変形防ぐとかも必要。
ﾔﾊﾟｰﾘ原理がわかってないんじゃない？
223 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 22:36
>>222 いや、だから調整しなおすと結局意味ないかなって質問だったのだけど？
（ひきしろなくなるから、アジャスターまわしたり。固定ワイヤー張りなおしたり）
シューとリムの間隔を？初めて聞きました。
この板ではトライアスロンのバイクパートの話題はタブーですか？
２６インチ車とかＤＨバーとか補給食入れとかトランジッションとかを
話題にしたいんですが･･･
225 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:00
>>224 ダブーじゃないけど付いてこれる人がいないと思われ。
226 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:01
ダブーってなんじゃタブーじゃろ
227 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:02
この板の初心者だから質問したんだろ。
あー、そうかあ、単純に純潔ローディーしかいないのね・・・
じゃあスレ立ててもどうせもりあがらないわけですな。
残念。
231 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:06
>>224 トライアスロンスレが一つ位あってもいいね。
スレ立ててみたら？
232 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:05
233 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:09
>>232 バイクパートの話ならスレ違いじゃないんじゃない？
スポーツ板にもスレあるけど自転車詳しい奴少ないし。
>>232 私の質問をかんちがいしているのでは？
「この板で～」ときいたのであって初心者スレでトライアスロン語る気は・・・
235 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:11
トラスレ立てて。
>>231，235
たててもいいですかね？
私自信は初心者なんであまりスレをリードできないのだけれども、
やってみます
>>233 あ、でもスポーツ板にあるんですね。
ちょっと私はスレ立て保留します。
238 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/01 23:59
>>237 立てちゃえ立てちゃえ。
ロード乗っててトラに興味持ってる奴って結構いるんじゃない？
239 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 00:03
トラときくと、トライアルのほうが思いつくなぁｗ
240 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/02 00:05
トライアスロンの自転車メインの話題だったらここで立てても
文句はないと思うが。ロード乗りの人の話が聞けるのは
結構有用ではないかな?
241 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 00:14
シマノなどの有名実業団に入るにはどうすればいいですか
242 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 00:35
自転車って、一生懸命磨いたりメンテしてると
愛着湧いてきますね。
ｶﾜｲｲ奴。。。
243 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:26
244 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:30
先週シラスのチェーンリング交換で質問した者です。
先日品物が届いて自分で交換作業をしているところです。
外側のリングが大きくなった分FDの取り付け位置を上にずらす必要があるのですが、
そうすると前後を一番小さなギアにしたときにFDのガイドプレートの下側がチェーン
に干渉してしまいます。
FDを下げると今度はガイドプレートが外側のリングと当たってしまうし、この場合
どうしたらいいのでしょう？
245 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:34
>>244 あくまでアウター基準でセッティング、クリアランス2～3mmでね。
つっかインナートップなんか使わない（使っちゃいけない）んだから気にしない。
246 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:35
＞前後を一番小さなギア
そんなギア使っちゃダメぽ。
247 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:37
ありがとうございます。やっぱ気にしないのが吉なんですね。
クロスバイクにロード用のチェーンリングを付けるからこうなってしまうのかと
思ったんですが、別にそういうわけじゃなく、よくあることなんでしょうか？
248 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:37
249 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:41
トライアスロンの話しが出てましたが
トライアスロン用の２７インチＷＯタイヤというのは
７００ｃとは違うリムサイズなんですか？ＩＲＣのサイトには
「２７－１インチ」とか言うのが載ってたんで・・・・。
250 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:44
>>224 自板でトライアスロン興味ある奴っているかね？
水泳、陸上の競技者や愛好家がトライアスロン興味無いだろ？
自分より遅いものには興味ないよ。
251 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 01:46
>>249 700Cと27インチは互換性ありません。
650Cと26インチも互換性ありません。
>>251 レスありがとうございます
２７インチはママチャリの２７インチと同じビード径ということでよろしいですか？
253 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:00
>>250 >自板でトライアスロン興味ある奴っているかね？
>水泳、陸上の競技者や愛好家がトライアスロン興味無いだろ？
陸上・水泳・自転車愛好家の誰も興味がないトライアスロンって
いったいどんな人が始めるの？
254 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:14
>>253 現実、うんちが始めるパターンが多いね。
255 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:16
スポーツクラブに通ってるとさそわれまつ。
ママチャリのチューブ（２７インチ）のバルブが英式で、
エア管理が全く出来ません （つдT)。
７００Ｃの仏式を履かせることは出来ませんでしょうか？。
257 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:22
ああぅぅ、ｓａｇｅちゃったよ。
258 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:23
>255
スポーツクラブで何してるの？
まさか自転車コギ・・・
259 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:25
サウナに入るでつ。
260 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:32
時々おる罠、何もせずにサウナに直行するｼﾄ
261 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:37
>256
１０００円もしないし、買えば？
うちには英式のしかありません。
今度買うロードのは仏式なのですが、アダプタみたいのってありますか？
262 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:37
>>250 一応自転車乗りなら、興味くらいあるだろう。
競技志向ならなおさら。
好きか否か、やりたいかどうかはべつでね。
＞じぶんより～
やだねぇ、どーせ得意分野でしか勝負しないんでしょ？
263 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:40
264 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 02:46
＞２６１
まぁ、そう言いなさんな。
俺もクイックじゃない上に、質悪いママチャリビードを外すのメンドイし。
ところで君は英式用のポンプ持ってて、仏→英のアダプター無いか？
って聞いてんの？。
アダプターは１００円とかで売ってるよ。
でも英式用のポンプって大抵粗悪品だから、ロードの高気圧には対応できないよ。
あ、俺７００ｃ入るかはわかんない。ゴメンな２５６。
>>２６３
サンクスコです。
早速履かせてみますです！！。
>>２６４
御気遣いなくです。
266 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 08:51
>>250 俺は興味ありますよ。
水泳もやってるから、あとはランを練習すればレースに出れそうだし。
267 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 09:46
268 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 13:01
軽自動車名義変更についての質問です。自動車検査証記入申請書は絶対必要なのは
わかるのですが、軽自動車税申告書のほうは運輸局のFAX案内だと必要事項に書いてないのに
ネットなどで調べると必要と書いてあったりします。名義変更だけする目的なら
軽自動車税申告書は無くても大丈夫でしょうか。もちろんそのままにしておいたら
旧所有者に納税請求書が来てしまうので、暇を見つけて後日、軽自動車税申告書
も出すつもりですが…。
簡単にまとめますと、軽自動車の名義変更の際、軽自動車税申告書も絶対になくては
いけないのでしょうか、という質問です。ご存知の方、お詳しい方ご返答宜しくお願いいたします。
268です。誤爆です。すみません自動車版とうっかり間違えました。
スルーしてください・・・逝って来ます
一瞬軽自転車ってナニかとおもた。原チャリのこと？
271 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 13:27
>>231 そうか？野球板にソフトボールスレたてるようなものじゃん。
272 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 13:31
>>271 じゃぁ、ソフトはどこに立てるのかと（以下略
>>272 マジレスすると、スポーツ板だろうな。
剥げしくｽﾚ違いsage
274 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 16:31
じゃあ｢トライアスロンの自転車パートについて語るスレ｣立てるよろし
275 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 17:03
とかいってミンナ見てんだろ？
トライアスロンのＴＶ．
276 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 17:16
ホイールとフレームだけな
277 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 17:27
女子のレースだけな
確かにトライアスロンは自転車遅いからじっくり観察出来るね。
ホイールとか止まってるし（藁
でも退屈なので直ぐにチャンネル変える。
279 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 21:06
質問待ち age
280 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:37
上の書き込み見て思ったんだけど
どうしてインナートップつかったらだめなんですか？
281 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:39
アウターミドル使ってるほうがガンガってる気がするからだ
>>281 ありがとう。
機構上の問題化と思ってました。
283 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:42
チェーンのたすき掛けいくない。
284 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:43
>>280 インナー×トップ、ならびにアウター×ローは、かけてみれば解かると思うが。
チェーンが極端に斜めになるため、負担がかかるからだ。
スプロケを削る可能性もある。
だから、やっちゃだめ。
285 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:43
>>282 いや、機構上も良くないんだって。
チェーンをたすきがけするってことは、チェーンリングとスプロケの間で
斜めになるリンクが出て、無理なテンションがかかるからね。
チェーンの寿命縮めるし、スプロケ・ディレーラー・チェーンリングにも
あまりよくない。
>>282 ネタだよな､ネタだって言ってくれ！
漏れが悪かった
287 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:51
どーして駆動ロスを考慮したレスがないのじゃ
タスキ掛けで逝ってまうようなヘナチョコチェーンやスプロケはない！！！
>>281=286
ｱｳﾀｰﾐﾄﾞﾙでｶﾞﾝｶﾞﾘます！
みなさんありがとうございます。
バイク買ってまだ一週間なんで勉強になります。
290 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 23:05
>>287 はいはい、よほどジョーブなチェーン使ってんだ。よかったね。
駆動ロスねぇ・・・まぁ、たしかにアリだとは思うが。
それだと、誰も「ダメ」とは言わんだろ。
>>287 タスキ掛けで逝ったりはせんが、
逝き急いでるのは確かだろう。
292 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 23:07
>>289 普段は、なるべくフロント・ミドルがいい。
それなら、リアはどこ使ってもいいから。
293 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 23:08
パーツの寿命が減ることを承知ならタスキ掛けしても良いんじゃないか。
そのほうが便利なこともあるから。
294 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 23:15
急な上り坂に接近してるとき、坂の目の前でギアを急に軽くすべきですか？
それともある程度手前から段階的にシフトダウンするべきですか？
295 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 23:18
漏れはフロントがインナーならいけるところまでは逝く。
296 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/02 23:22
すまん、ギアチェンジってどうやるの？
おもいっくそこぎながらガキンガキン変えて良いの？
「新宿渋谷近辺にウェア売ってない？」と質問した前スレ609です。
アレから「サイクルベースあさひ」に逝くも、ウェアは取り寄せのみ････
今日も池袋のウエムラパーツ即売会に逝くも、そこには長蛇の列が･････
ちゅうことで、新宿のジョーカー本館とマニアック館に逝って参りました。
で、試着したんですが、足が太くてタイツが入りません･････。・゜・(ノД`)・゜・。
自転車乗ってる人って、皆ンな足が太ましいですよね？
自分は身長165cmの体重72kg、体脂肪率18前後なんですけど、
自転車乗りさんの体重身長教えてください。
同帯域の方で良さげなタイツを知ってる方いらっしゃらないでしょうか?
ついでに３００げとー
シャフトドライブスレの方で聞いてみたのですが、
レスが付かないので、こちらで再質問します。
Sussex SX006というシャフトドライブタイプのMTBを、
国内で販売しているところをどなたかご存知ないですか?
価格とか分かればいいのですが・・・。
302 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:08
XTRの「Mシステムブレーキパッド」ってどういうの?
303 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:09
自転車が壊れてしまいました。直した方が
いいのか買い換えた方がいいのかで迷って
います。皆さんの助言をお願いします。
↑ﾜﾗﾀ
305 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:11
>>297 太くなるのは、無酸素運動してるから。
競輪選手がいい例。
ＬＳＤを心がければ、細くなりますよ？
306 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:12
307 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:12
308 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:14
クランクシャフトがすんごく汚くなりました。クランクシャフトだけ交換できるの?
出来れば元付いてたのと違うのにしたい。
309 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:14
>>294 平地からなら、坂に入る瞬間にチェンジする。
下り坂からのときは、いけるとこまでそのままの勢いで逝くなぁ。
知ってる場所なら、あらかじめ落とすこともあるけど。
310 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:14
311 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:16
>>308 クランクシャフト？？？ＢＢのこと？
ごめんマジでわかんない。
誰も真面目に答えてくれないんですね。
何のための初心者質問コーナーなのですか？
313 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:17
>>310 >獣神サンダーライガー
山本小鉄が「彼はね、山田って言うんですよ」って昔TVで言ってやがった。
すげー昔のことだが子供の夢を壊すなとここで言っておきたい。
314 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:17
>>303 どのくらいの自転車の、どこが壊れたかによるだろ？
315 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:19
>>303 ふざけてるのか？
自分の所有する自転車の情報を何も書かいていないのに
答えるもなにもないだろ。
>>312 冗談抜きで逝ってるのなら、もうすこし国語勉強してから来て下さい。
317 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 00:20
バカの巣窟ですか？
壊れたのは
>>303の頭です。
以上でこのネタは終了。
320 ：
( ・∀・)つ旦~：02/11/03 00:32
>>302 なんだろね。
カンチブレーキのシューにも書いてあるけど…。
まぁ確かにこのスレは雑談スレと化してて、ネタレス多いけど････
煽りもそれ以上に多いなぁ（´ｰ`)y-~~ﾂﾗﾚﾙﾅﾖ
とりあえずおいらの質問は自分ではネタではないと思うのですが、ココの板では
超初心者な質問は黙殺進行ですか？
>>310 彼は170cm／95kg な訳だが･･･ネタがマニアック過ぎてワカランチン･･･
323 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 01:09
>>321 足が太くて・・・と言ってる割に。そのサイズ書かないのはなぜでつか？
身長・体重さらされても、答えようがないのでつが？
ちなみに、タイツと言ってるからには太ももの事でつよね？
324 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/03 01:14
ロードとかMTB初心者スレなんかでは割とまともな答えが返ってると
思うけど。。あと初心者ってのはわかるけど、車種ぐらいは書かないと
文字でのやり取りである以上どうしようもないと正直思うわ。
いきなり自転車屋にいって、「自転車買い換えたほうがいいですかねぇ」
といってもここと同じ反応が返ってくると思うよ。。
詳しいところまではわからなくても、ママチャリだとかMTBだとか
ぐらいはわかるよねぇ?それもなければどう頑張ってもいくら優しくても
反応しようがないよ。
325 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/03 01:18
あ、なんか半寝で話がごっちゃになっとる。
タイツは使ってないのでわかりません。あとウェア類は直接お店で
店員さんに聞いてみたほうが個人差もあるし確実なんじゃないかと。。
326 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 01:18
自板版身体測定スレってアリ？
自転車乗りのモモの太さがちときになる。
327 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 01:18
タイヤ全般のスレってないの？
328 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/03 01:22
どっちのタイヤ?
ロードとMTBでそれぞれあったような気がしたけど。。
329 ：
( ・∀・)つ旦~：02/11/03 01:24
>>323 前スレから引用していなくて申し訳ない。
自分はボディビル寄りのフィットネスがメインで、
自転車はあくまで通勤の一手段。
足の太さを計ったことはございませぬ。
計り方も判りませぬ。
また、ウェアを販売しているサイトにも、腿回りのサイズで
対応サイズを決める云々の記述が無いので、
身長と体重を書いておきましたが･････
参考リンク
http://www.uemura-cyc.com/006.html 因みに詳しく申しますと、最初はXLを着ようと思ったのですが、
店員に薦められてLsizeを試着。 股間のパッドを股にまで上げる事すら出来ず。
ぱっつんぱっつんで膝を曲げることすら出来ず。 鬱になってそのまま帰宅。
拙い文章ですが、一つご照覧くださいませ。
331 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 01:48
>>330 それなら、なおさら計って。書いてみたら？
それなら、実際使ってる人の意見が聞けるやん。
332 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/03 01:51
使ってないのであんまりアドバイスではないけど
今日は連休前日なので自板は人が少ないので解答確実なのは
火曜夜あたりじゃないかとー 今晩すぐには答えでにくいと思います
見る限り太ももはあんまり考慮しないみたいなんでXLとか3Lとか試してみては。
でも競輪選手とか太ももありますし なんとかなりそうな気はしますけど
役立たずでスマソ
333 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/03 01:53
太ももは股間の付け根から水平に計ればよさそうな気はしますけど
感じで言ってるのでもちろんいい加減です
どっかのスレでカラダの各部の計り方のってるサイト紹介されてたんだけどなぁ。。
関東圏はNHKみろ！
>>331 と、とりあえず計り方が全くわからないのですが････
331さん、是非是非教えてください！ あ、FAQがあればそちらへ誘導よろ
336 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 01:59
この板でよく見かける言葉であるところの「トレイル」と「ピスト」って何ですか？
トレイル=山道程度の意味(trail) MTBで走るような道
ピスト=競輪で使われるバイク シングルスピードでブレーキ無しが確か標準
338 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 02:04
ははあなるほど。ありがとうございます。
339 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 03:04
>>335 ん？太ももまわりじゃないの？？
適当にメジャーで計って、最大から１～２ｃｍ引いたくらいでよかんべ？
340 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 07:35
>330
真面目に答えれば、
取敢えずパールのバレルタイツ、横幅が２サイズ分太くなっているから
Ｌでも３Ｌ相当の太さになる。
341 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 08:11
バレルパンツって、腹まわりもでかくなっちゃうんじゃ？
342 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 08:21
デブがばれるパンツ
343 ：
チャリ吉三瓶：02/11/03 09:49
自転車が壊れてしまいました。直すのと
買い換るのとどっちかで迷っています。
助言よろしこ！
逝け
345 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 10:38
>341
腰ヒモがあるからそれで絞る。
347 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 11:20
700ｃのスパイクタイヤどこかで売ってませんか？
348 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 13:03
349 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 13:10
>>343 いい機会だ。
悪い事ぁいわねぇから、もう乗るな。
350 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:03
いらなくなった自転車の処分の方法を
知りたいのですが、ご存知の方いらっ
しゃいませんか？
351 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:04
>>350 いい機会だ。
悪い事ぁいわねぇから、もう乗るな。
費用はかかるけど自転車屋に頼むのが一番いいでしょ
353 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:06
この前、いらなくなったチャリを駅前に置いてきた。
今頃は、自治体のヤツが処分してくれているであろう。
これが、費用＆迷惑のかからない一番いい方法だ！
354 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:06
ヤフーオークション
355 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:06
ヤフーオークション
356 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:13
357 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 14:13
358 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 15:55
携帯できるスタンドでお奨め物が
あったら教えていただけませんでしょうか？
教えません。
教えてやれよ。
361 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 17:53
>>351 真似するのはかまわんけど。
意味が全然通ってないぞ？
362 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 17:54
>>358 携帯できる「ナニ」スタンド？
メンテ？ディスプレイ？路駐？
363 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 18:07
MAG-LITEってチャリ使用可能なぐらい明るい？
質問です！２００３年モデルのＢＳの「ラクッション」っていつごろ発売なんですか？詳しい人レスお願いします
367 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 19:25
>363
自転車用のマグライトホルダーはミニマグ用。ミニマグライトは
たかがしれている明るさで、普通の電池式ライトと大して変らん。
ホントの単一電池とかのマグ用はアメリカには存在するらしい。
368 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 19:37
単一用って・・・あのロケットランチャーみたいなの用？
369 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 20:58
hage
370 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:10
なんで英式バルブチューブってスポーツ車には敬遠されるんですか？
一番普及率が高いのに。
371 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 22:12
>>370 高圧入れられないから。
空気圧調整しにくいから。
372 ：
ツール・ド．名無しさん：02/11/03 22:12
373 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:14
>370
さんざんガイシュツだけど、英式だと空気圧が測れない、高圧に耐えられない、
といった理由で敬遠されてマス。
>371
どれくらい気圧の差が出てしまうんですか？
>372
重さってそんなに違うものでしょうか？
それにメンテとは？
>373空気圧が測れない
それは機構的問題に因るんでしょうか？
376 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 22:16
>>374 基本的に５気圧くらいまでしか入らない。
ＭＴＢなら問題ないけどね。
377 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:19
タイヤってのは適正空気圧で本来の性能を発揮するよう設計されてる。
378 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:21
379 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:37
>>378 英式バルブでメーター付きのポンプなんてあったのか。知らんかった。
たとえばどんな製品？教えてくりくり
380 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:39
>>379 パナでもドコでもあるよ。
ていうか英式変換クリップ付けるだけだし・・・
381 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:44
英式って空気注入する時だけしかバルブが開かないから、メーターついてても
正確な表示を示さない。
382 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:55
384 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 22:57
>>381 十分だよ、目安になるからね。所詮は英式。レース用じゃないしね。
385 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:06
>>383 仏式も米式も解放した状態に「出来る」の。
英式は、虫ゴムがいわゆる逆流防止弁になってる。
386 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:10
>383
仏式や米式は、空気入れや空気圧計のアタッチメントをあてている状態だと常に
バルブが押し下げられて開きっぱなしの状態になる。
387 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:14
オートバイ用のバルブっていうのはまた別物なんですか？
ホームセンターでオートバイ用のポンプが安かったのですが・・・
389 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:16
390 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:18
>387
オートバイ用＝米式。
自転車だと主にMTBに装着されてる。
因みに英式から米式への変更はチューブ代えるだけでOK。
391 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:20
旅をするときは英式、かな。
392 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 23:21
>>391 フレンチにしといて
前輪に仏→英アダプター、後輪に仏→米アダプター
これ最強。
393 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:26
>391
MTBならオレは米式がイイと思う。
自動車と同じバルブ形式だから、ガススタンドで空気入れられる。
394 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:28
オレの自動車のアルミホイールの口金、特殊でオレの自転車用の
ポンプはしっかりとはまらない。ガックリ。
395 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:29
民家でもすぐ入れられる→英式
ガソリンスタンドで入れられる→米式
ええと、仏式は？
396 ：
( ・∀・)つ旦~：02/11/03 23:30
正直米式が総合的に一番な気がする。
空気圧の調整も普通にできるし、
なにより、使える空気入れが多い。
397 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:30
398 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 23:31
>>395 路上で自転車乗り見つけたら空気入れ貸してもらえる。
399 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:31
>395
インフレーター常に携帯。
400 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:33
401 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:34
402 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:34
ロードだと仏式しかうってねえもん
403 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:37
ガソリンスタンドに行って、「すいませーん、空気入れさせて下さい」
って言えばタダで入れさせてもらえるの？
404 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 23:39
>>403 してもらえるよ。
俺は5気圧くらいまでは自分で入れて、あとはＧＳまで走って行ってお願いしてる。
まあ街中のＧＳだと忙しいから頼めないけどね。
あくまで田舎。
405 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:40
ガソリンスタンドって設定が普通２気圧くらいだと思うが。
406 ：
( ・∀・)つ旦~：02/11/03 23:40
>>402 700*28ならあるよ＜米式
シクロクロスなら…
407 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:40
>>403 ついでにガソリンも入れられちゃいました。
408 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:40
入れてもらえるＹＯ。
俺はついでにジュースかなんか買ってくけどね。
409 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 23:40
410 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:42
>>405 ダンプとか中型以上のトラックは１０気圧くらい入れるから・・・・・。
411 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:43
＞409
お前の悪い癖はガセネタを平気でカマすことだ！
412 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:45
413 ：
１０ｔ運転手：02/11/03 23:46
>>405 俺の車は10気圧くらいいつも入れてるが､何か？
414 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:47
シール、クルマ持ってないの？
415 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:47
416 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:48
シールタンは仮性人なので何にでも１０気圧入れちゃいます。
仮性では当たり前の事です。
417 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:48
>>405 普通車でも３～４くらい入れない？
正確な数字は忘れたけど。
418 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆mygAWRCTDY ：02/11/03 23:48
ダンプとか中型以上のトラックは１０気圧くらい入れるから・・・・・。
419 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:48
420 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:50
>>417 普通車ってのがどのレベルか知らないけど、４気圧はよほど・・・
普通は２．０位でしょ。
421 ：
１０ｔ運転手：02/11/03 23:51
DQNだが何か
422 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/03 23:51
とりあえずＧＳの空気入れは１０気圧まではメモリあったれす。
安心されたし。
423 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:52
スペアタイヤとかほっそいタイヤは４気圧ぐらいいれるよね。
でもトラック用では１０キロくらい入れるのもあるんだぞ。
１０キロ超は知らないけどあるんだろうな。
424 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:52
テンパータイヤは4気圧くら入れるな。
めっちゃかぶってるやん（笑）
426 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:54
おーい、設定がって言ってるじゃないか、良く読んでくれ。
オレもメモリが１０気圧まではあるのは知ってるよ。この間、じっくり
みてたからさ。いや、ガソリンスタンドの定員って自転車の空気圧って
知らないからどうなるのかなって言いたかったまでだよ。
427 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:55
>>421 :y=-( ﾟдﾟ)･∵;; ＤＱｕ～Ｎ……!
428 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/03 23:56
429 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/04 00:00
>>426 自転車のこと知らないから、心配する店員を
俺が「ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだから１０にして」って入れさせたよ。
確かに「10気圧入れて」って言われたらビックリするかもね、
ガソリンスタンドの店員は。
431 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 01:01
今日、MARINってメーカーのクロスバイクが中古で6800円で売ってるのを見かけたんだけど、
MARINってメーカーどうなんすか？アメリカのブランドらしいんだけど。
その自転車自体は、そんなに安物ではないみたいで、一応フレームにクロモリと明記してあった（すべてクロモリでできてるとはかぎらないけど）
コンポはちゃんと見なかったけど、シマノ製のもので、多分ACERAだったと思う。
ハブもクイックリリースになってるし、タイヤもニンバス履いてた。
まあまあ使えそうかなと思うんだけど、いかがなもんだろう？
432 ：
シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/11/04 01:06
433 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 01:16
マリンね、カルフォルニア州マリン・カウンティからのネーミングだったかな。
ＭＴＢメーカーの老舗だけどチタン・ロードも有ったな、メルリンと紛らわしいよね。
結構前からクロスに力入れてて、チタンカラーのフレームにカラーステムとか結構オサレだった。
久しぶりにシールみたけど、あいかわらずの一言レスなのな。
簡潔なのはいいが、いささかうざい(´Д｀)
なるほど。けっこう著名なメーカーなのね。買おうかなー。
437 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 08:52
初心者の皆さん
パンク修理の簡単なやり方を知っていますか？
私が500円で伝授しましょう。
本当に５００円で細かいノウハウまで教えてくれるなら安いな。
単価の低いアルバイトと仮定すると、小一時間と言うところか。
マジ、５００円なら安い。みんな 437 に習っとけ。
439 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 09:24
440 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 13:19
442 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 18:08
実は４３９紹介するための伏線だったりしてｗ
444 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 18:53
米式バルブのチューブから仏式バルブのチューブに変えたのですが、
持っているインフレーターでどのように空気を入れていいのかわかりません。
メーカーはTOPEAKです。米仏兼用だったと思うのですが、取説をなくしてしまって…
そのままでは仏式の形状と違うのでだめです。アダプターのようなものも付属してなかったと
思います。だれかアドバイスください。
445 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 18:55
446 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 19:29
447 ：
ツール・ド．名無しさん：02/11/04 19:34
>>444 おれ、全部TOPEAK使ってるけど、そのまま差すだけだよ。
付け根のレバー広げてバルブに差したあと、レバー倒して固定して、
しこしこしこ．．．と．． で、ＯＫ！
>>444 ヘッド外して中身ひっくり返すんぢゃなかったかなぁ？
449 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 19:35
スマートヘッドだったらアダプターなしで一つで米仏両用だよ。
450 ：
ツール・ド．名無しさん：02/11/04 19:38
TOPEAKはひっくり返す必要ないって姫様もいってるぼ
451 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 19:41
452 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 19:51
>>448 パナの空気入れは中身をひっくり返していたけど
TOPEAKはそのままでフレンチにも使えるはず。
453 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 19:53
みんな親切
454 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 20:01
人類みな兄弟
穴兄弟？
456 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 20:52
457 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 21:28
ペダルを良いものに変えると、力の伝わりって大きく変わるものなんでしょうか？
今のは、いかにも安い樹脂製の奴です。
458 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 21:30
>>457 ベアリング部分の回転が悪いと、それだけ力はそがれる。
シューズへの食いつきが悪いと、それだけ力は伝わりにくい。
あと、重量。
459 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 21:30
一日一膳
人類は穴兄弟
ってか？
460 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 22:57
穴ッテユウナー
461 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 23:01
> 人類は穴兄弟
結構深いな・・・
人類創生の頃に思いをはせてしまったよ。
462 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 23:06
自転車雑誌のバックナンバーを買って読んで学習してるんですけど、TREKの広告にアームストロングの
写真がありまして、それが彼の正面から撮っているんですね。
見るところ、リアのギアチェンジはSTIなんですが、フロントのインナーアウター切り替えは
昔ながらのレバー（フレームについてるカタツムリのツノみたいなヤツ）だと言う事に気付いたんですが、
これはどういうメリットがあるんでしょう？
左右非対称で凄いｶｺｲｲと思ってしまいましたが何故そういう仕様なのかわかんないです。
463 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 23:08
>>462 単純に言って「軽量化」。
フロントはそう頻繁に変えないからね。
軽量化のためにフロントのみＷレバー使ってる人はけっこういる。
どれくらい軽くなるの？
465 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 23:43
>>462 (ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰ
軽量化でしたか。真似してみようかな
467 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/04 23:47
468 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 01:01
Wレバーの話題が出てきたところで聞いてみたいんですが、
Wレバーの自転車をSTI化するのってどうすれば良いんですか？やった事ある人います？
普通にSTIレバー買ってきてハンドルに取り付ければ良いだけ？
ディレイラーには細工しなくて良いんでしょうか。
>457
「気持ち」の問題だよ（ﾜﾗ
470 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 01:40
ハンドルとステムのメーカーをそろえた方がいいって書いてあるのを見たんですが
なぜ径が同じ場合でもメーカーをそろえないとまずいんでしょうか？
471 ：
( ・∀・)つ旦~：02/11/05 01:44
>>468 段数合ってれば、たぶんOK
保証は無いけど(w
>>470 大抵、セットで作ってる（と思う)から、相性がいい（かも）。
そろってたほうがｶｺｲｲって理由も(w
472 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 01:48
そんな話は初めて聞きますた。
ほんとけ？
オラのはアンサー＆リッチー。
ダメじゃんっ！！
>>470 別にまずくはないが、
自社の製品を使う前提でハンドルとステムを設計しているので、
同じメーカーで統一した方がメーカーの予想する性能が出やすいからだと思う。
ちなみに同じ理由で、タイヤとチューブもメーカーを統一した方がいいらしい。
うぞっ！！
ほんとけ？
オラのタイヤはユッチン＆パナ。
ダメじゃんっ！！
475 ：
ツール・ド．名無しさん：02/11/05 01:53
オレのはオールＩＴＭ．．．．イケテルじゃん♪
なるほど。
では、それほどこだわる必要も無いということですか。
どうもありがとうございます。
477 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 04:06
自転車を組むのに、できるだけ安く上げたいと思っているので、
重要なパーツは高級なものにして、そうでもないパーツは普通のものにしようと思ってるんですが
（たとえばＦブレーキはＸＴＲにして、リヤはデオーレで我慢って感じ。あくまで極端な例ですが）
なにか不具合とか出ますかね。
単純にパーツの取り付けができないとかそういう問題ではなくて、
一部のパーツだけ安物使うことによって出てくる弊害とかが知りたいです。
まず クランプとバーの径の問題、
メーカによっては25.8（TTT）や26.4（チネリ）の様に微妙なサイズが有るから。
まあ同じメーカーでもサイズの異なるのも有るし、サイズはきちんと確認した方がよい。
0.2mmくらいの違いは普通問題にならないが、サイズは出来るだけ合わせた方が吉。
（同様に リムとタイヤのメーカーの国籍を合わせた方がよい と言うのも有る。）
あと人によってはメーカーによる剛性の違い（マッチング）を問題にする人が居るが、
柔らかすぎる組み合わせは困り者だが、メーカーを合わせた方が良いってのは私には良く判りません。
なんか最近こういう質問多いですね。
９ＳとかＢＢ形式など互換性が確保された範囲内では、それほどの問題はありません。
どちらかというと一部を安物にするより、このレベルは欲しいと言うコンポで揃えて
重要なパーツを好みでグレードアップした方が良いと思います。
（良く乗るんだったら回転系（ハブ・ＢＢ）、みばが重要だったらクランクとか）
ディレーラーに細工はいりません。
ＳＴＩレバーとワイヤとＷレバー台座に付けるアウターストッパーが必要です。
481 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 04:37
人気投票のアドレスを教えてください。
482 ：
CA ◆BnPV4/uyy6 ：02/11/05 08:38
>>477 私、現在
シフター：SRAMグリップシフト
ブレーキレバー・ブレーキ・BB：LX
チェーンリング：DEORE
FD：XT スプロケ：105
RD：ACERA(w と見事にバラバラですが、全然問題ないです。
483 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 08:40
SPDペダルを普通の靴でこぐのってできますか？
トレーニング時は専用の靴、気軽に街乗りするときは普通の靴で
という使い方をしたいのですが。
484 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 08:42
485 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 09:06
なぜフロントがXTRでリアがデオーレなのか....。
なぜなのか.....。
486 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 09:30
アルミとステンレスってどっちが高級なんですか？
>>486 アルミって、自転車で言う場合ジュラルミンなどのアルミ合金っしょ?
やっぱアルミとちゃうやろか???
488 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 11:50
メリダの取り扱いブリジストンでいいんですか
ブリジストンのHPに見つからなかったんですが
あと ロードのシューズをオーダー冥途で
作ってくれるとこってあるんですか
489 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 13:42
シマノ105のＳＴＩレバーにオイルを挿すにはどうすればいいのでしょうか？
ブレーキを引いた状態で隙間からノズルを入れればいいのでしょうか？
それとも105のシールが貼ってあるプラスチックのところが
はずせるようになっているのでしょうか？教えてください。
490 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 14:36
491 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 14:38
>>486 自転車の素材として？ステンレスってあったっけ？
アルミはジェラルミンも含まれるけど。
492 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 14:41
ステンレスフレームは存在する。侵食に強い（錆びない）。重い。
493 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 14:43
>>477 好きに組んだら？
パーツ単品でラインナップされてるものなら、粗悪品ってこたないだろうし。
でも、ブレーキは揃えた方がいいというか。
リアの方が重要というか。
その質問だけでは、どっちが高級とも言えないと思いますが。
フレームだけに関してもステンレス性のママチャリも有れば、
モールトンの様な趣味性の高い高級車も有りますし。
495 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 17:36
496 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 17:56
>488
プロレーサー以外は無理です。
堅気の人はシダスとかのインソールで何とかしましょう。
497 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 18:06
先週、知識無いまま安物バイク買ったんだけど、
最近この板見たり、本買ったりしてるうちに新しい
クロスバイクがほしくなりました。
一週間で買い換えるのはやっぱりアホですかね。ちなみに貧乏です。
498 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 18:16
気持ちはよーくわかります。
おれも初心者だけどさ、乗りつぶしてから考えればいいんじゃない？
安物になれてからいいのに乗り換えるといちいち感動できるよ。
ただし安物のレベルアップに新車が買えるほどの金をつぎ込んでしまう可能性も。
501 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 18:34
502 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 18:36
>>500 だれも、レベルアップしろなんていってないよｗ
>>502 同意。
愛着もてないバイクなら金もかけなくなるんじゃない？
504 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 19:16
うまく伝えられなくて申し訳ないですが、ハンドルを左右にさっと切ったとき
後輪がよれて滑る感じがあります。前はこういうことが無かったので不安です。
特にホイールのブレは無いのですが、どこかゆるんでるのでしょうか？
パンクもしてなかったです。
ゴメン！仮組のホイール履いてました。
↑激しく憤りを感じる。
507 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 19:37
よほどパニ喰ったと見える(´Д｀)
508 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 19:56
>>505 アホー。っていうかお前は初心者じゃなくただのオマヌケ様
どこで質問シレバ良いか解らんからここで教えてくれ！
防犯登録って絶対しなきゃならんの？
うん。
511 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:00
一応「義務」ではあるが・・・
結局取られた後じゃないと、効力を発揮しないというか。
職質するときのいいエサというか。
（そういう意味では防犯かなｗ）
ま、自転車屋も「しますか？」って聞くくらいだから。
任意で構わんのでしょう。
警察に止められて、ねちねち言われるのが嫌じゃなければ。
512 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:12
ヨーロッパで普通に乗られている自転車のメーカーを教えて下さい。
スポーツ車とかじゃなくて。
513 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:13
ぷじょ
514 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:14
いじょ
516 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:15
じゃあ聞くな、馬鹿。
もっとつわもんおらんのか？
518 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:16
じゃが
519 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:18
520 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:38
うきょ
522 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:52
キャットアイのHL500IIをフロントフォークにつけたいのですが、いいアダプタを知りませんか？（そのまま付けるのではなく、90度倒して普通の角度で点灯させたいのです）
523 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:53
ヨーロッパといえば、ネクサーブマンセーか・・・
ビアンキとか。
524 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 21:54
525 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 22:02
>>522 ランドナーでクロモリ・フォークです。キャットアイのVブレーキ・ブースターの
形をしたランプ・ステーを取り付けようと思いましたが、ランドナー用のフォークの
ため、カンチ台座が狭すぎて、取り付けられませんでした。
526 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/05 22:03
おぉ～、これはすばらしい。
蔵臼さん
ありがとうございます。
パッシュレーは知りませんでした。
528 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 23:28
自転車のタイヤに付いてる、長さ１ｃｍほどの毛みたいなのは、
なんの意味があるんですか？シールさん。
機能的、美観的、構造的意味はない、製造過程で意味がある
一つずつむしるの楽しいだろヲイ！
530 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/05 23:53
実は、アースの役目を持ってます。
だから切手はいけません・・・・・・・・うそです。
たまぁ～に切れなくて、ささくれ状態になるんだよねｗ
531 ：
ら ◆r/3WtRaLF. ：02/11/05 23:53
>>528 別に自転車に限らず
新品のタイヤには付いてるぞ
よく見てみる!
あのヒゲを全部むしれば１ｇくらい軽量化できるかな
533 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 00:21
タイヤについてるいぼいぼなんですけど。
走りにくいんで、むしりとってもいいですか？
534 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 00:25
変わりませんけど、どうぞ。
535 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 00:29
>>533 ブロックのことだったりして
素直にスリックを買え
>>498-
>>503 今のも結構気に入ってるんだけど、自分のバイクのパーツがしょぼいランクだと
知ってしまって、なんか切なくなってしまったんですよ。自転車がなんとなく可哀想で。
やっぱり大切に乗っていきます。ありがとうございました。
ぼくはつめきりで切ってる。
538 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 00:33
深爪しませんよう。
540 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 02:03
フロントフォークにダボ穴開けるのはちっとイヤだなぁ
>>505は偽物です。借り組のホイールは履いてません。
初心者スレでくだらない騙りは止めて欲しいです。
君が本物として答えよう。
俺もそういう事が一度有った、その時はクイックが緩んでたんだが。（ロードエンド）
543 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 15:07
>>541 その割にはえらい遅い登場だな。
ま、ホイールの固定が甘いか、ハブが緩んでるか。
そんくらいしか思いつかないが。
たぶんリムとタイヤがあってないんだ
1.25のタイヤを今まで使ってたホイールにつけたときそんな感じがあった
545 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 15:19
>>539 そんなわきゃないだろｺﾞﾗｧ、なんでそこでそういう風になるんだよ
サスはどう考えてもKGRがやってるってことわかってねーんだろお前は！
547 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 15:37
548 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 15:52
>>546 すいませんけど。
まずは、句読点から勉強しなおしてきてもらえます？
549 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 16:13
メール欄みれ
550 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 16:14
551 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 18:13
誤爆なら最高だったんだけど、ネタ？
釣れますた
553 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 19:27
2点質問です。
1.
今後輪を外そうと思ってギアをアウター×トップに入れたら、
フロントディレイラーとチェーンが擦れます。
これはフロントディレイラーの調整が狂っているのでしょうか？
2.
ギアをインナー×ローに入れようとしたのですが、
リアのスプロケットがローに入らず
何度試してもローから2枚目のギアに戻ってしまいます。
原因として何が考えられるでしょうか？
店に持っていって調整を頼んだ方がいいよ。
いじってドツボにはまる可能性高い症状だから。
555 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 19:51
タイヤの向き（前後）について質問です。
タイヤの向きは、タイヤに付いてるラベルが、
ギヤ側にくるように（乗車して右側）するって
メンテナンスの本に書いてありました。
持ってるクロスバイクみたら、
前輪だけラベルが左側になっているんです。
これは間違いですか？
それともクロスバイクはタイヤの向きは関係ないんでしょうか？
（見たメンテナンス本はMTB用だった）
教えてください。
556 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 19:56
上から見て、ハの字
557 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/06 19:56
>>555 すべてのタイヤではないけど
多くは「ROTATING DIRECTION→」て表記があるよ
558 ：
z ◆NRj69L9gQI ：02/11/06 20:00
>>553 １番の質問についての回答：そんなもんです。
２番の質問についての回答：リアディレーラーのワイヤーが伸びた、
もしくは振り幅が少し狂っている（HとかLとか書かれたネジで調整）
559 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 20:02
>>555 クロスだから特別ってこたーないよ。一緒。
サイズやパターン次第と前置きしたうえで、個人的経験からすれば体感的にそんなに違いはなかった。
・・・が、その程度の気さえまわせない店とはお付合いしたくないかも。
560 ：
うっとり汁 ◆1.Utto./E. ：02/11/06 20:10
ロードだけど、この前買ったビットリアのルビノプロってタイヤは
ラベルは両側にあって、回転方向も書いてなかった。
舗装路ならどうでも良いことだと思う。
けど、
>>559 のいうように、「その程度の気さえまわせない店とはお付合いしたくない」
ってのには同感です。
561 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 20:17
30歳以上の大人を信じるな！ベイビー
回答どうもありがとうございます！
>>554 はい。初心者でどこをいじっていいものかわからないので
とりあえず擦らないギアにしておきました。
明日ショップに持って行って調整してもらいます。
もしかしたら立ちゴケの後遺症かも。。。
>>558 アウター×トップだと擦れるのが普通なんですか。。
と言うことは走っているときには使わないギアの組み合わせなんでしょうか。
H・Lと書かれた調整ネジは見つかりました。
でも下手にいじると余計に狂いそうなので、ショップに持って行きます。
563 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 20:20
Don't trust anyone over 30!
564 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 20:25
アウターXトップは普通擦らないようにセッティングする。
使わないのはアウターXロー、インナーXトップも使わないし擦れることが多い。
みなさんいい人でありがとうございます。
一応は向き逆でも走れることは走れるんですね。
でも向きはちゃんとあるんですね。
よく見てみます。
買ったお店は要注意なのかなぁ…。
店長はすごくいい人な感じなんだけどなぁ
なんか不安になってきた
566 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 20:46
>562
若しかして買ったばかりの自転車でのハナシ？
前も後もワイヤーが正しく調整された状態から伸びた時の症状だから
ワイヤーの初期延びが出たんでしょ。
567 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 20:48
どうしてランドナーに乗っている人はみな大人しそうな人ばかりなのですか？
まえにトライアスロンスレを立てるとか立てないとか話した俺ですが
どうして自転車板ではＤＨバーの話題はでないんでしょうか？
ロードレースでもＴＴくらいでしかつかわないから一般的には関心がないんでしょうかね？
トライアスロンではわりと基本なわけですが･･･
569 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:00
>>558 アウター×トップでチェーン擦れるのが普通？？？？？？
570 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:00
>>549 なるほど・・・でもかちゅじゃ見えんのよね・・・
571 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:02
>>568 それはトラの話だから。
マスドロードでは使用禁止だし。
>>571 あ、そういえばロードレースでは外したっけなぁ。
でもつかってみたいと思いませんか？楽しいですよ。
573 ：
z ◆NRj69L9gQI ：02/11/06 21:06
ちょっと適当言いました
574 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:07
>>568 プジョーのMTBに付けている人が多いので2chではタブー視されています。
575 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:08
使った事ないが、集団内にＤＨバー使ってる奴いたら
どうよ？ こわいよ。
576 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:10
河川敷は風が強いんでDHバー使ってフィットネスって人いるね。
ロードレースの練習にはあまり意味がないと言うか邪魔だけど。
577 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:10
578 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 21:35
ロードスレか雑談に逝け・・・うざい
回答ありがとうございます！
>>564 じゃあやっぱり狂ってるんですね。。。
>>566 はい。買って2週間の新しいロードです。
ワイヤーの初期延びですか。。
スポーツ自転車自体初めてですので
ショップに持って行って調整し直してもらいます。
>>570 インターネットオプションの「詳細設定」タブの「URLを簡易表示する」
のチェックボックスのチェックを外せばみれる。
レス番リンクもポップアップで表示されて便利。
581 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 22:20
582 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 22:30
新二子橋って自転車で渡れますか？車道の他に歩道は有りますか？
583 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 22:34
584 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:21
自転車のタイヤにチューブレスタイヤって有るのですか？
585 ：
( ´∀｀)つ旦~：02/11/06 23:22
586 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:22
めっさ有ります。
587 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:23
588 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:23
↑ ・ がうざいんですけど。
∧＿∧
（#・∀・） ＜・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
590 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:29
>>585 ロード自転車用が欲しいのですがお勧め教えて下さい！
591 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:30
フレームを？ 完成車？
チューブラーホイール？
592 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:30
>>588 あんたはゴルゴ１３を読めないだろう・・・。
593 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:31
594 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:31
デュラハブにリフレックスで組め。
595 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:32
>>565 ：555
モノによっては、フロントとリアと共用のタイヤで、
前後で取り付け方法を逆にする奴もありますよ？
597 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:34
598 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:36
592、597
いまいち。
599 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:36
普通のリムにはチューブレスタイヤは装着不可ですか？
600 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:37
600
601 ：
( ´∀｀)つ旦~：02/11/06 23:37
>>590 いわゆるチューブが無い、車と同じ仕組みのチューブレスの
ロード用のタイヤはないよ。
有るのは、普通にチューブを組み合わせるのと、
タイヤ自体が筒状で、その中にチューブが入ってるやつ。
602 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:37
日光の手前ですか？
>>572 ：コーチさん
スピナッチバーなら使ってる人を時々見ますよ。
ちなみにぼくも使ってる。
604 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:38
>>582 たしか車道は自転車は通行できないと思った。
一応両脇に歩道はあるのでそれを使うか旧二子橋で行くか。
605 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:38
俺は倅がハンドルの前まで飛び出してるからそいつを握ってる。
自転車サイコー！
606 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:40
607 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:41
ツイントップチューブか・・
608 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:45
>>599 特別なリムフラップ使って、普通のリム（ただし種類限定）に
付けられるのを、マキシスが出してたと思ふ。
609 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:46
プジョーっていいですか？
こんにちは。現在乗っているMTBにロードのパーツをつけたいと思っています。
主に街乗りですが、週末には遠出したりします。（走るのは舗装道路だけです。）
足の回転を速くせずある程度スピードを出したいのでMTBのチェーンホイールでは
それがかなわず、ロードのものに変えたいのです。クランクセットに合わしてほかに
どこのパーツをを替えれば良いでしょうか？一度友人のロードのバイクに乗らせて
いただいたのですが、慣れもあるのでしょうが、MTBのほうが安心感がありこのように
思いついたわけです。
助言よろしくお願いします。
611 ：
富士登山隊：02/11/06 23:49
カーボンリム用のブレーキシューについて教えて下さい。
カーボン用のブレーキシューと一般のブレーキシューとはどう違うのでしょうか。
カーボン用のブレーキシューは一般のリムに使うと不具合があるのでしょうか。
ご存知の方、お教え下さい。
612 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:50
多分今のままのクランクで４８Ｔが付きますよ。
それにリヤを１１－２１のスプロケに交換したら？
ある程度のスピードって平地でどれくらいの想定？
ケイデンスは６０ぐらいでいいのかな？
613 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:51
614 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:51
見ましたが、何か（Ｗ
616 ：
( ´∀｀)つ旦~：02/11/06 23:55
>>610 スプロケをロード用に変える。
クランクはそのままでもいい気がするよ。
617 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:59
>>612,616
あさひの掲示板で書いてやれよ（ﾜﾗ
618 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/06 23:59
>>615 ＞また希望は「１０５」のトリプルの黒がいいのですがサイクルベースあさひ様では近いうちに入荷の予定はありますか？
ＭＡＸさんは黒の１０５トリプルがお望みです。
その前提でアドバイスしてあげてください(W
>>611 使ったことはないが、フツーのシューだとカーボンリムの場合
リムがぬれると滑って止まらないかと思うと、
いきなりロックしたりして危険なため
カーボンリム専用のシューを開発したんだそうな。
カーボン用のシューをアルミリムに使っても問題ないという話は時々聞きます。
>>568 まだいたのか？
＞トライアスロンではわりと基本なわけですが･･･
は？だから何？
621 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 01:53
ローディーまｊ８いうざい。
まだいたのか？じゃねーよ。
>>620 ｳﾙｾｰｺﾉｶﾅﾂﾞﾁﾔﾛｰ
ｵﾎﾞﾚｼﾈ
>>620 ＞トライアスロンではわりと基本なわけで
だからロードでもつかうひといるのかなときいたわけですよ。
こんな素人くさいようなこと初心者スレでしかきけないから。
みなさん回答どうもでした。だいたいわかりました。
624 ：
みだら ◆NgSIEFFP8M ：02/11/07 08:56
マジレスだがトラは展開がないから捌きもイラン
ンなトコはTTと似てるかモナー
625 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 09:07
ふと思ったんですが、どの辺のレベルからが「非初心者」になるのですか？
「これができる奴は初心者じゃない」というのがあれば教えてください。
それがわかりゃ非初心者
？
回答者が初心者なわけじゃないだろ
628 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 10:34
通販とかでよく出てくる高圧洗浄機とかスチームクリーナーで
洗ったりするのはまずいですか
洗車スレとかありますか
628に追加で質問ですが自転車洗うのに
車用のワックス シャンプーとか使っても問題ありますか
630 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 13:03
>>629 スチームクリーナーや高圧洗浄器で洗ってるﾔｼも多いよ。
ただBBとかハブに高圧でかけないように注意しないとね、またちゃんと注油するとか。
車用のシャンプーも問題ない、ワックスに関してはコンパウンドを含んだ物はちょっと注意。
自転車の塗装は薄いので。
631 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 13:07
>>628 フレーム掃除に車用のフクピカ使ってまつ
ワックス効果もあって便利。
ﾄﾗｲｱｽﾛﾝやってる奴てｲﾀｲ奴ばかりだね（ｗ
633 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 15:14
はぁッ？
しつこいおね、アンタも。
泳げないからって、恥じるこたないよ。
634 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 15:16
>>631 水気多すぎない？
でも、使いやすそうだな。
今度試してみよう。
ドライならクイックルワイパーでもじゅうぶん
でも軍手を雑巾代わりに使ってることが多いな
636 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 16:05
>>633 ネットだと気が大きくなるﾔｼっているね。
な、万年ドベくん（藁
637 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 17:47
質問です。
ロードに乗ってる人って、なんでキモいんですか？
638 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 17:48
質問です。
なんでロード乗ってる人がキモいと思うんですか。
639 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 18:15
質問です。
他人をキモいっていうﾔｼは、どうして自分がキモいと気付かないんですか？
640 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 18:17
>>637 解答です。
637みたいなのがロードに興味を持って乗るようになるからです。
鋭い↑
642 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 18:21
マジレスすると、
スポーツ専用ウェアは機能優先だから見た目が変なのが多い。ピチピチな
サイズでテカテカな素材とか。でも他のスポーツは専用の場所でやるから
違和感が無い。ロードは専用ウェアで公道走るから違和感がある。
644 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 18:26
確かにビキニパンツはプールじゃ普通だが外じゃ変質者だな。
プールはみんな何かしら水着だから特に違和感が無い。
世の中でカコイイと言われるサッカーだってジャージだけならいいがタンパンにスパイクシューズで
しかも長いソックスにガード入りで街中歩いてたらさすがに引くな。
>>642,もの凄く納得したよ。
645 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 18:35
ま、どんなジャンルだろうと。
第3者からしてみれば、１線引きたくなるのはしょうがない。
646 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 19:13
DHバーのDHってダウンヒルですか？
647 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 19:17
そう。ただし、スキーのダウンヒル。ＭＴＢとは無関係
648 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 20:02
>>539 遅レスすいません。情報ありがとうございました。ちょうどぴったりな画像をどうやって検索されたのかも
教えて下さるとありがたいのですが。
649 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 20:12
雑誌とか見てるとふれとりはビギナーでもできる
とか書いてますが本当ですか
工具とかも本格的なやつは結構高いですか
ふれ取りは根気と慣れで、
本格的な工具は、有名なカンパの木箱で30万くらいか。
651 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 20:58
ショップに頼んだ方がいいよ。
652 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 21:44
>>649 やり方自体はいたって簡単だからねぇ。
ニップル回し（スポークレンチ）はたいした値段じゃないから。
ちょっとした振れ取りだったら、台なしでもできる。
653 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 21:45
おせーて
654 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 21:47
>>649 ミノウラで６千円くらいで「ホイール組み立てキット」売ってるよ。
説明書も入ってるから試して見れば？ 俺は最近それで初めて
ホイール組んだ。出来はどうか知らないが２００ｋｍ走った時点では
振れも無く無事。ただキットに入ってるニップルレンチは安物、
別に買ったほうが良いかも。
655 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 23:54
近所に自転車屋はリアルあさひしかないんだけど
他の通販で買った安バイク持ち込んで
「全部XTRに換えてくれ」といったらやってくれるでしょうか。
それとも「逝ってよし」と言われますか？
656 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 23:56
657 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/07 23:59
こういう内容でのリアルあさひは頼みやすいよ。
ただ、おまけとか値引きとかあまりないだけ。
658 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 00:00
>>655 リアルあさひは他店購入でも気兼ねする必要無し。
腕は知らんが。
>>656 thx!!
頼んでみます。でも、パーツ交換は自転車屋にとってはオイシクナイ仕事なんですかね？
>>658 そうなんですか。さっそく逝ってみます。
TNX!!
>>657 近所にはあさひしか無いんで値引きが厳しいのはがまんします。
tnx！！
連書きになってしまいました。すいません。
662 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 00:42
最近なんとなくMTB欲しいなと思い、何の知識もないまま
ディスカウント店を物色して、一目惚れして即買ったのがGTの
AGGRESSOR 3.0（赤、リジット）でした。triple triangle（そのときは
この名前も知らなかった） の美しさに惹かれました。
ところがその後、少しづつMTBの本や専門店に通ったりしているうちに
自分が買ったモデルがかなりの型落ち（今ならアグレッサー３でも標準でFサス
ついてるのに）で、かつBBに初期不良があったことも気付かなかった、等
いかに自分が何も知らなかったのかに気付きました。
今は、このMTBでサイクリングロードを走りながら、専門店で
色々アドバイスを受け、MTBの勉強しながら徐々に各パーツのグレードを
上げて行こうかなと、考えてます。
ここにいる皆さんもはじめてMTB買ったときは、私みたいな失敗を
しましたか？
また、どのパーツからグレードアップしはじめましたか？
663 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 00:46
ハンドルとシートポスト
ＧＴティンバーライン純正部品はホントに糞
まぁ買った時は何の知識もなかったからしょうがあるまい
シートサスなんてサスの意味成してないし
おまけにクソ重たいから速攻変更
664 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 01:29
>662
うちは、BBとホイル、回す部分はちゃんとしたヤツがイイ
665 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 01:30
自分の買ったものが安物だと失敗か・・・・
最近多いな。
ま、がんばって。
>>663 レスありがとうございます。ＧＴティンバーライン純正部品は
そういうデメリットがあるんですか。今のMTB慣れてきて、予算と
交換部品の長所が分かるくらいのレベルになったら挑戦してみます。
>>664 レスありがとうございます。はい。BBは修理交換という形で
取り替えてもらいました。買った店ではなく、親切に説明してくれた
店での交換でしたので工賃などはかかりましたが、いい授業料だと思ってます。
>>665 もともと安いから買ったので、そういわれると何も言い返せません。
なんでそのMTBが安いのか、その差（パーツの精度やランク）がどこから
生じているのかを全く考えていなかったことと、自分に整備技術もないのに、
アフターケアのことを考慮せず、ディスカウント店で安易に買ってしまった
ことは反省してます。
今はこのMTBと一緒にゆっくりとステップアップしていこうと思ってます。
667 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 02:12
>>666 反省しろとか、そういう意味じゃないよ。
そりゃ「失敗した～」って気持ちはわからんでもないけどさ。
ま、とにかく頑張れ（悪い意味じゃないからね）
668 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 02:16
そういう教君がないと、ホントに良いものが分らないし、選べない。
669 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 02:17
教訓
670 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/08 02:17
安い値段には安いなりの理由があるってことですね
くるまのスポーツ車と同じで極端に言うと高いほど高性能という感じですけど
＞スポーツ用の自転車
でも気に入ったんならいいんじゃないですかね
俺もそんな高いの乗ってるわけでもないし、知識はこの板読んで
つけていけば大丈夫でしょう
まぁ、もし失敗したと思ってもそれは次に買うときの経験値になるわけだし
自分が気に入ったなら悪く言うことはないって意味ではないかな
>>665 671 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 02:40
>>662 なんも知らんけど、リサイクルショップでひと目惚れ
って、わかる！ なんか、色々チェックしてるつもりでも
シロートには見えない部分てあるからナ。
おらの場合は、Ｆホイールがチューブラー、Ｒがｗｏで
しかもハブのベアリングがたがた、１２０のエンドに
１２６のＲホイール無理やり入れてるし、
丹下Ｎｏ．１のフレームなのにピラーφ２６．８だし、
Ｒホイールポテチ状態だったし、もう滅茶苦茶。
でも、色々とっかえたりして、いじってるうちに、
かえって愛着が出てくるものナンだよ。ｗ）
あと、カッくんカッくん言うので
くそ高い工具買ってきて分解してみたら
ＢＢシャフト、虫食い。
ついでに、Ｒホイール振れ取りしようと思ったが
当然、ニップルなめ済み。
あ。それにヘッドも虫食いな。ペダルも。
ぶれーきシューは勿論ツンツルてん。
キーッ、だんだん怒りがこみ上げてキタヨ！
ふっ、タイヤなんてさ、バースト寸前。
出来の悪い倅ほど可愛いもんよ。
676 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 03:26
>>610 MAXさん、
悪いことはいいません。やめておいたほうが身のためです。
それともあなたの自転車は、アウター42のトップ13だったりしますか?
もしビンディングペダルがまだなら、そっちを先にしたほうが効果的です。
ロードのパーツを使いたいのであれば、フロント52-42-30、リア 13-25なんてどうですか。
トップのギア比は最近のマウンテンバイクと変わりませんが、クロスレシオの恩恵を受けることができます。
ちなみにギア比を高くしても楽になりません。
677 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 17:16
この板に自治スレってある？
678 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 17:23
>677
今は無いんじゃないかなぁ。人の少ない板だから。
679 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 20:26
680 ：
610ではないです：02/11/08 21:05
クロスレシオとは、どういう意味ですか？
>>680 クロス=近い
レシオ=比
多段式変速機構のギヤ比が接近していること
クロスレ産の塩とは全く異なるため注意が必要
682 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 21:59
クロスレサンノシオ？
683 ：
610ではないです：02/11/08 22:15
ということは、クロスレシオのよいところは、
ギアチェンジしてもいきなり重くなりすぎたり
しないことなんですか？
684 ：
ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ ：02/11/08 22:18
>>683 と言うより、最適なギア比が選べるという事で。
686 ：
みのりかわ：02/11/08 22:21
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・・・・・・・・・・・・・・・・
喋れよ！！！！
688 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 22:44
オーディエンスを使ってもいいデスカ？
689 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 22:59
690 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 23:00
＞クロスレ産の塩とは全く異なるため注意が必要
すいません・・・どういう意味？
691 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 23:01
意味なんてないんだよ。 コメディなんてそんなもんだよ。
692 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 23:02
クロスレ産の天然塩知らない？
カスピ海ヨーグルト並に健康にいいヨン
693 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 23:04
>>690はフュージャネイザンとかに引っかかるタイプ
694 ：
610ではないです：02/11/08 23:29
>>684-685-689
ありがとうございます。
フロントとリアの組み合わせによってクロスレシオにしたり
その逆にしたりするんですか？歯数が多い方が重いという
ことだけは分かるのですが、組み合わせともなるとチンプン
カンプンなんです。
695 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/08 23:39
>>694 ナニに乗ってるの？
ちなみに、前はたしかに歯数多い方が重いけど。
リアは逆・・・小さい方が重い。
だから、外側の方が重いと覚えよう。
もしくは、シフターを見て「数字が大きい方が重い」だ。
Fまで含めると難しいね、というかちょっと面倒な話になってくる
とりあえず普通にクロス/ワイドレシオというとRのみの話をしている気がするかな
リア側が11-23Tだとクロスしてると言えるし、11-34Tだとワイドだね
つまりギア比の変動が少ないほどギアがクロスしてるといえる
ギアがクロスしていると変動が少ない分最適なギア比がえられることになる、
つまり細かいギア比調整がしやすいということ
Fも含めてクロスしてるというなら、Fの歯も近い数字のものを選べばいいことになる
例えばリアを11-23Tだと歯数差は12だから、Fの歯数を12枚違いのもので
そろえると(ロードだと50-38-26とか)、すごいクロスレシオの車体ということになるね
>>692 ・・・・・・・・あぁ、そのままの意味なのね。
当て字（変換ミス）かなんかと思って悩んだよｗ
698 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/08 23:44
ありゃ下げてた
のでage
699 ：
610ではないです：02/11/08 23:54
>>695 そうですよね、リアは重い方が小さいですもんね。
乗ってるのは普通のMTBです。歯数は数えたことないです。
>>696 丁寧な説明ありがとうございます。
これでチェーンリングとスプロケを選ぶことができます。
700 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 00:35
>>699 ＭＴＢか、じゃぁそんなにこだわらなくてもいいかもね。
ま、ロード用のスプロケつけてもいいんだけどさ。
701 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 00:59
シートクランプを普通にしっかり締めても、力をグイっといれるとサドルが
曲がっちゃう（回っちゃう）んですが、これって諦めるべきかな？
使用上甚大な問題は無いんだけど。
グリスはデュラのヤツを薄く塗ってます
702 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 01:00
703 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 01:22
>>700 MTBなんですが、スプロケや、場合によってはチェーンリングを
ロード用のものにすることも検討していたので、そのへんのことが
気になっていた、ということもあるんです。
705 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 01:30
いやー、タイヤのクイックレバーみたいに、片方で締め付け調整して最終的に
レバー倒してクランプで締め付けてるんだけど、曲がっちゃうんだよねー(；´д⊂)
あんまり締めすぎるとバリッて壊れそうだし…
706 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 01:34
>>704 街乗り使用なら48/36/26ぐらいのラージギアのチェーンリングに
クロスレシオのロードスプロケつけると結構快適よ
707 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 02:44
>>705 ＞あんまり締めすぎるとバリッて壊れそうだし…
ん？もしかして径があってないのか？
０．２ｍｍ刻みだから、間違ってない？
>>704 クロスレシオは細かくGEAR比が選べるのは確かだけど、
乗り方によっては逆にデメリットにもなります。
デメリットは、選択できるGEARレシオが狭い（一般的には軽いGEARが選べない）事や、
ツーリング等で、そんなにシビアなGEAR比がいらない場合、変速操作が多くなってしまう事など。
709 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 07:22
>>706 横レスですみません。その場合、ディレイラーもいっしょに
ロード用のものに変えたほうがよかったりしますか？
710 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 07:31
>>709 そのままでも使えないこともないけど、変えた方がいいとは言われてるね。
変速がうまくいかない場合があるみたい。
711 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 09:51
>>708 そそ、だからとりあえず何に乗ってるか聞いたんだけどね。
たしかに変速時の衝撃のなさは気持ちいいんだけど。
ＭＴＢならロード用じゃなくても、トップ側だけクロスでいいかな、と。
１２－１３－１４－１６～とかね。
はぢめまして、MTBのスプロケについて教えてください
私のMTBは現在７Sのスプロケが着いているのですが
何処かで９S用のスプロケのギアを一枚はずせば８Sとして
７S用のRハブに付けられる。みたいな事を聞いたのですが
このようにして使っている方いますか？
んで、もしこの様に使うとしたら外すギアはどのギアになるんでしょうか？
教えてください。
713 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 10:49
質問する時はsageないほうがいいぞ。
714 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 10:53
>>712 ただ外しただけだと、グラグラしますから無理です。
つーか、何をやりたいんでしょう？
ハブ変えないで安くあげたいのかしらん？
>>712 9Sのやつからギア一枚はずしただけぢゃ8Sとしてつかえないんですか？
>>715 そです、ハブ換えるお金がないんです＾＾；
本当はシフターだけ換えたいんですけど７Sのって
ヤフオクとかでも数ないし結構高いんですよ^^;
717 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 11:13
リアディレイラーは？
ディレーラはものによってはそのままでもいいときがある
なんか間にはさんどけば？
>>717 Rディレイラーも換えるつもりでした^^;
>>719 7Sのフリーに9Sからギア１枚外した8Sを付けるときも遊びでます？
おとなしく駆動系全とっかえの方が無難です
7/8sと9sではギア板の間隔や厚みが違うのでそのまま流用はできません（8sリアハブのみ9sで使用可）
7sから一足飛びに9sに換えようと思ったら、
シフター・リア（場合によってはフロントも）ディレーラー・
チェーン・リアハブ・スプロケット・クランク・チェーンリングまで換えねばなりませんよ。
7sから8sの場合は、シフター・リアハブ・スプロケ・場合によってはリアディレーラーの交換で可能です。
723 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 15:51
>>712 っていうか・・・何したいのかよくわからないな。
＞723
まあまあ初心者スレということで
725 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 18:27
つまり、現在７ｓのシフターを交換したいけど。
高いから、安くて手に入りやすい８ｓ用にしたい、と。
それで、なんとかならないかって話かな？
別に、８ｓのシフターでも７ｓで使えるよな。
（自分は７ｓのアリビオを８ｓでつかってるが）
726 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 18:42
>>712 ９速のカセットから１枚外せば確かに７速のハブに付きます。これで
シフターを９速に変えれば８速として使えるはずです。（シフターの
片端１段は使わない）。ディレーラーは７速のままでも何とか使えるかも
しれません。特殊な事情でどうしても７速用ハブを使いたい場合は
このようにします。（例：SRAM が DualDrive 発売する前には
SRAM 3x7 ハブを 3x8 に変換することが多かった。）特殊な理由が無い限り
ハブまで変えたほうが良いと思います。
ちなみにチェーンリングも交換する必要があるかもしれません。歯の厚さが
違うので。
>>710 ディレイラーも変えた場合、他のパーツとの相性は
どうなんでしょう。あとはすべてデオーレなのですが。
728 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 19:21
抜く場合は２か３段目になるので、他のギアとの変速時の噛み合いが
上手くない。
729 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 19:54
>>726のようにするばやい、インデクスはつかえないぞ
むかしのダブルレバーみたいなのでないとディレーラーの動きと
スプロケの間隔が合わない。おまけにチェーンがスプロケに噛み合わんぞ。
どうしてもしたいならディレーラーやチェーンも9速用をつかわなければダメだ。
そんでもって、チェーンリングの厚みの件は問題なしと思われる。
730 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 19:56
都内でDAHON取扱店をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
なかなか見つけられなくて。。。
色々ありがとうございます。
やりたいことはまさに
>>725さんが書いているとおりです。
とりあえず、9Sから一枚ギア外してみます。
お金ないんです(T_T)
>>712 片段一段は使わないとは9Sのシフターで9Sは使わず
1～8までを使う、って事でよろしいでしょうか？
>>728 まぁ一
応使えればいいです^^;通勤くらいにしか使わないんで
>>729 Indexが使えないってことは良くわからないんですが、
シフターでカチ、カチって変速できないってことですかね
732 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 22:10
缶コーヒー飲むと当たるジャガーの自転車ってどう？
733 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 22:11
どちらかというとトレック傘下のどれかの方が良いな。。。
734 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 22:12
735 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 22:13
>>732 もちろんルック車
普通に乗るならいいが
間違ってもいいものではない
CMとはいえハリウッドスターにあんなもの乗らせて…。
737 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/09 22:22
ヤフオクに出す！
738 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 00:00
ロード７リア７段のスプロケットを８段にしたいのですがハブは要交換でしょうか？
739 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 00:02
また、MTB用のスプロケットはロードに流用出来るのでしょうか？
740 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 00:05
741 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 02:46
そもそも、ロードとＭＴＢの変速系はどこまで一緒に出来るのでしょうか？
742 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 02:48
すみません。よく、40km/hとかの最高速度(多いときには60とか70とか)
を目にするのですが、それというのはロードで下りと考えてよろしいので
しょうか?
私はクロスに乗っているのですが、とってもそんな速さでは
移動できません。速さが全てではないにしろ、なんだかなぁ。と
思ってしまいます。
743 ：
もしかしたらスレ違いかもしれませんが・・・：02/11/10 03:39
744 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/10 03:41
>>742 嘘か真かママチャリでも出せると言っている2chねらーがいます
いますね。
あ、でも40ならMTBでも頑張れば出せるよ。
70は競輪レベル。
748 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 04:21
ハンドル切断して短くしようと思うのですが
バーエンドのうまいはずし方教えてください
749 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 04:43
>>748 ドライヤーで暖める。石鹸水を隙間から入れる
750 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 04:53
ブレーキクリーナーをグリップとハンドルの間にさす。
つける時はヘアスプレーをスプレー。速乾だす。
751 ：
ツール・ド．名無しさん：02/11/10 05:41
>>742 ４０キロ位なら平地でもでます、
乗りなれてくると５０ちょっとは出せますよ。〈ロード〉
さすがに７０キロは難しいけど、プロの選手は
下りともなると、レース中９０キロ近く出てます。
752 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 05:54
>>742 車の来ない安全な場所でやってみて下さい。
４０－５０ｋｍ／ｈは簡単だと思います。
スピードを出す時には自転車の整備も完璧に。
くれぐれも安全に注意を払って。あとはスピード
ネタスレにでもどうぞ。
753 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 05:57
>>743 ときどき出てくる質問だねー。
最近ではそのレバー見かけないね。まだあるってレスも
あったような。過去ログでも調べてみてちょ。しかし、
どうしてもそれじゃないと駄目なの？あまりブレーキの
効きがよくなかったと覚えているけど。
754 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 05:59
>>732 正しく「じゃぐゅあ」って発音出来る人しか乗る
資格はありません。
わざとじゃぐわーると発音するおやぢは乗ってはいけませんか。
じゃぎゅわぁ ではいけませんか？
それでは飛行機になってしまいます。
そもそもとかいって一括りに出来ません。
738/739の様な質問に740の様な答えを積み重ねるしかないのです。
759 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 10:48
MTBのハンドルのゴムのグリップの感触がどうも好きに
なれないのですが
ロードのバーテープとかを変わりに巻いてみたいと思います
手が痛くなるのがいやなのでクッション性の高いやつって
ありますか
760 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 12:45
MTBで細いタイヤを履けばロードのような軽い走りになりますか？
761 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 13:06
軽くはなりますがロードのようにはいきません。
762 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 13:07
なんか、やたらネタ多いな。
763 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 13:15
ネタじゃないものとして。
>>742 平地で４０ｋｍ／ｈならＭＴＢでも普通に出せる。
下りなら、ママチャリでも出せる。
>>745 その昔ながらのレバーは売ってないと思う。
普通のブレーキレバーだけならあるでしょう。
>>748 バーエンドバー？なわきゃないな。
グリップの事だったら、隙間を細い棒（自分は千枚通し）で作って。
そこにＣＲＣ等を吹き付ける。それで、そのうち外れる。
764 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 13:23
MTB+細タイヤはロードと比べると
・重い
・前傾姿勢をとるのが難しい
・ギア比が低い
といっても平地で 40km/h くらいなら十分出るだろう。
765 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 16:40
MTBのギア比ってそんなに低いだろうか。
44/11 = 4 = 52/13 に相当。
タイヤ周長 26x2.00 -> 2055, 700C23 2096 (CATEYEの表から)
巡航で使えるギア比で考えるとほとんど変わらんと思う。
ギア比が高いと早く走れると思っちゃいけませぬ。
空気抵抗と路面抵抗が小さいので早く走れる、からギア比を高くできるのです。
マウンテンバイクでギア比を高くしたいって話がよく出るけど、なんか違うんじゃないかなあ。
話がずれた。
>>742 私の通勤車はサスペンションが出回る前の古いMTBで、アウタートップで42x11。
タイヤは1.25幅にしてるんだけど、それでもトップってめったに使わない。
メーターつけていないんでアレだけど、14kmの道のりで最短記録は23分。通常35分で走っています。
平坦なとこが少ない道だから参考にならんと思うが、40km/h以上出してることもあるかもしれぬ。
そのくらいのスピードは出るってことで。
それでもツーリングの時は、メーターの平均速度表示で16km/hくらいです。
766 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 16:52
バーエンド付いてた方が速く走れるっすか？
一生懸命こいでふとメーターを見るとたいがい39km/h。
40km/hを目前にフシギな壁を感じます。何なんだろう？
一応40km/hを超えたことはありますが、たいがい39km/hなのです。フシギっす。
ちなみに40km/hを超えてこいだらヒザをやや痛めますた・・・
767 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 17:03
つーかスピードネタは荒れる元
専用スレ行ってくれよ そろそろウザイかと
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |
| 今 ・ こ ・ .基 俺 そ そ 聞 小 . |
| 頃 ・ の ・ 本 が の し く 学 . |
| 俺 ・ 言 ・ 的 思 結 て と 校. |
| を 過 葉 い に う 果 最 こ の テ |
| 笑 去 .に え は .に 得 期 ろ 性 ィ . |
| っ に 騙 い .譲 、 た に に 教 ッ |
| て 戦 さ え り 精 人 勝 よ 育 シ |
| い っ れ .お 合 子 生 ち る で ュ |
| る た 続 先 い 達 が 残 と 、 |
| の 精 け に .は 、 っ 莫 自 |
| か 子 た ど 戦 こ た 大 分 |
| ・ た の う っ の の な が |
| ・ ち が ぞ て 有 が 数 昔 |
| ・ 俺 ！ い り 俺 の 、 |
| ・ だ な 様 様 精 精 |
| ・ と .い だ 子 子 |
| 思 の と と だ |
| う で い 戦 っ |
| 方 は う っ た |
| が な 事 た 事 |
| 自 い だ ら を |
| 然 か し 知 |
| だ い っ |
| た |
| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>766 ちょうどそのくらいの力だってことじゃないかな
俺もそういうときあった。なんか壁がある。
アウタートップで回し切る（抵抗がなくなるまで速く回す）
ことができなければ、「MTBはギヤが軽い」なんて言えないよ。
771 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 19:18
772 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 19:18
774 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:06
コンボを総とっかえしたいんですけど
素人には無理ですか？一応パーツいじりの本は2冊買いました
775 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:08
大丈夫
初めてのﾛｰﾄﾞ
自分で組み立てた
ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂは無理だが
よく、ヘッドとBBは店で、と聞くけど、ヘッドはともかく
BBはできると思うんだけどこれいかに？
777 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:16
age
ネジきりなおしが必要な時、工具がないから
779 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:18
フェイス出しも一応やっておきたいから。
必要無いケースが多いみたいだけど。。。
781 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:30
>776
おれもそれを疑問におもてた
つうかねじ切り直しって
一体どうなっちゃうの？
ねじ切ってあるところに
再度ねじ切ったら・・・
>>774 本とｼﾏﾉ（？）の説明書よく見ながらやってね
完成車見ながら出来ると
一番間違いないんだが
782 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:32
アリビオコンポのＭＴＢのＲＤとスプロケを、
ソラコンポに交換することは可能ですか？
>>774 コンボってぇと「Ａ・Ａ・Ｂ・→Ｃ」とか？
784 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:40
>>781 別に新しくネジ山を作るわけじゃないから。
やっぱそうかぁ。
フェース出しはしてみたいけど、いくらかかるか知らないから
踏み切れない…。
＞つうかねじ切り直しって
＞一体どうなっちゃうの？
＞ねじ切ってあるところに
＞再度ねじ切ったら・・・
これは俺も疑問です。
穴が広がりそう…。
786 ：
ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：02/11/10 20:43
同じ径をスタート位置も合わせて切れば？
787 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:46
ネジきりなおしってのはあれだ、ねじ山つぶれたのを修正したりみぞのゴミを
除くのが目的
788 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:47
789 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:48
>>787 そういう作業は簡単そうに思えるがどうなんだろう。
790 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:50
なるほどそういうことか
吊しのフレームでよく見る
ねじ山にかかった塗料とかを
きれいに剥ぐんだな
そうなるとＢＢの交換の時に
ねじ切り直しってのは
ほとんどないってことだな
791 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:01
>>788 俺はやらないで交換した。
工具もってたらやったとは思うけど。
新しいBBの入りがいまいちだったらやったらいいと思う。
>>789 簡単かもしれないが工具は数万するので。
792 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:03
失敗したらﾌﾚｰﾑおしゃかでしょ？
型オチのフレームのブラケット部ねじ切りとフェイス出しを
ワイ系の店に頼みますた。
ヘタクソがお釈迦にすれば、今年モデルがもらえるなー、やらかさねえかなー
とか思って下手そうな店に出したんですが、さすがに甘い期待でした。
794 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/10 21:12
ヘッドパーツ、BBシェルのフェイスカットとBBシェルのねじ山修正は
やらないよりかはやった方が良い。
やらなくても、深刻な問題はおきないが、パーツとフレームの性能を
生かしきりたかったら行うのが吉。
795 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:13
>792
そう。工具の値段もさることながら、そっちのが怖い。
やらんか、ショップに任すかが普通人にはベストぽ。
ただｶﾞｲｽﾂのとおり、新フレーム購入時には一回やっておく必要あるだろうけどね。
その後は特別やる必要ないと思うなぁ。
実際漏れは完成車買って、BBは自分で何度も交換してるけど、やらんで全く問題出てないからさ。
796 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/10 21:13
×ヘッドパーツ
○ヘッドチューブ
797 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:27
798 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:29
今通販でパーツを注文しようとしてるんですけど
ブレーキレバーの定価は左右ワンセットの値段ですか？
799 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:30
挿入して違和感があったら考えればいい
何度やってもまっすぐ入らないとか
800 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:31
801 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/10 21:33
>>798 基本的にメーカーの小売は左右セットだがショップによっては
左右単体で販売してくれる所もあります。
802 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:35
(;´Д`)
805 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/10 23:09
>>798 シマノのＬＸ以上なら、あさひも片方だけ売ってるね。
806 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:15
807 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:23
>>806 釣りですか？
1ｓロード・ＭＴＢからなら可能です
808 ：
本当の３９６：02/11/11 00:25
質問です。
スラバイってなんの略ですか？
また、スラトラの略もわかりません。
お願いします。
>>807 釣り（師）じゃないですよ。
１ｓってのが意味分からないが、参考になりますた。
810 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:41
落車してバーコンがザクッと刺さった人はいますか？
バーエンドバーが標識のポールに引っ掛かってクルッと踊った人はいますか？
気になって眠れません。
811 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:43
812 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:44
813 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:46
意味ワカランのに、どう参考になったのだろう。
814 ：
806=809：02/11/11 00:47
今日は坊主だったぜ
漏れの勝ち！
816 ：
( ´∀｀)つ旦~：02/11/11 00:51
>>810 傘が前輪に入って前転する人みたいなもんだ。
ありえない話じゃない。
傘が前輪に入ってスポークと傘が曲がったことならあるぜ…。
818 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:58
コンビに袋がブロックタイヤに当たって飛び散ったことならｗ
819 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 00:59
幼児のころ、ママチャの後部座席に座ってて、スポークに足突っ込んで病院に行ったことなら
820 ：
ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：02/11/11 01:03
>>819 小学校のときに俺もなりました。
今でも左かかとに縫い痕が・・。
もう少し深ければアキレス腱がｶﾞﾀｶﾞﾀ((((；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
821 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 02:07
ビックカメラで、ガンウェル（岩井商会）ってとこのロードレーサーが29800円で売ってるんですが、
誰かガンウェルの評判とか知ってます？
やすいんで、入門用にちょうどいいかなと思ってるんだけど。
ちなみに、マシン構成は石渡のクロモリパイプのフレームで、前後ともディレラーがソラ。
なぜかハブは105という組み合わせでした。重さは、持ってみた感じだと10キロオーバーって所かなあ。
29800円ならまあ安いと思うんだけど、買いかなこれは？
822 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 02:22
買ってヨシ。細々と軽量化すればよろしい。
823 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 02:36
ちんぽこ ちんぽこーー
＞８２１
あんたチャリ暦どれぐらい？。
面倒見てくれる自転車屋有る？。
ビッグカメラだから、初組みとかのメンテが終わってるのが難点。
モノはそれなり、コスパは抜群っぽいね（１０５ハブは凄い）。
俺は京都人だが地元に有る問屋「イワイ商会」のブランドがガンウェル。
はっきり言ってマジモン以外は出来合いの量産フレーム（台湾製、中国製）。
その質は良くも悪くも無し、フツーって奴だね。
>>824 もちろんビックカメラなんかで整備とかしてもらおうとは思ってないよ。
だいぶブランクはあいてるんだけど、チャリ暦は10年くらいかなあ。
ホイール組んだりはしたこと無いけど、パンク修理やパーツの交換は普通にできるよ。
LIFUだけど、一応工具もあることはあるし。
ちなみに105ハブはどうも現行品ではないみたい、片落ちを安く買い叩いてきて取り付けてるのかな。
チェンホイールがサカエ製だったんだけど、サカエってまだあったの？
826 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 02:51
29800円のロードレーサーがまともな物だとは思えんがな・・・
827 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 03:38
ビックカメラのロードをヤフオク逝きにしたらどっかの香具師が5ﾏｿくらいで間違えて買うかも試練罠。
828 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 08:57
最近チャリ通勤し始めまして、もうかなり寒いんで暖まるように激漕ぎしています。
で、ダンシングしながらシフトしてたらなんだかワイヤーが伸びてしまったようで、
なんだかおかしくなってしまいました。
ダンシングしながらのシフトってのは反則ですか？
829 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 10:38
>821
それが安いと思うのなら買いでしょう。
29800円分楽しめれば良しとしましょう。
それ以上を望んではいけません。
830 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 10:40
>828
反則っすね。ひどい時はギアにクラックが入ったりします。
シフト時はトルクをかけないようにするのが自転車にやさしい乗り方です。
そうなんですか！
ついつい激走していましたが、大事にならないうちに聞いてよかったです。
ありが㌧！
車を買うときの参考にしたいのですが
ロード マウンテン（ｘｃ）の
1 前後輪はずしたときの フロントフォークからリアのエンドまでの長さ
2 前輪だけはずしたときの フロントフォークからリアホイールの端っこまでの長さ
3 前後輪つけたままの フロントとリアのホイールの端から端までの長さ
ってどれくらいになるでしょうか
当方 まだ車も自転車も持ってないので実測することができません
サイズによって違いがあると思いますがよろしくおねがいします
833 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 16:09
834 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 17:00
自転車用の鍵を買うのに、ゴジラ、クリプトナイト、アブスの3つ一応
候補にしてるんですが、同価格（\5000程度）ならどれがおすすめですか？
835 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 18:03
なんでもよし。
836 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 19:07
>>832 さげで質問はネタ扱いするよ・・・
ＭＴＢですが、エンド～エンドで１１０ｃｍ弱。
あとはタイヤの半径１３インチ（３３０ｍｍ）足してください。
＞833 ＞836
ありがとうございます
すみません いつもの癖で
申し訳ありません
838 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:08
839 ：
マクニソ ◆jq.mNmMeyA ：02/11/11 20:09
基本的に使い捨て
840 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/11 20:12
エアボンベって炭酸ガスだっけ？
空気より抜けやすいってほんと？
841 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:15
TIOGAのUltralight700raceというロード用チューブって
いくらくらいの価格なんでしょうか？
このチューブ１本と12gのCo2ボンベ２本で2400円もしたんだけど・・・
842 ：
ねりわさび ◆XeonGXXRNA ：02/11/11 20:19
>>840 炭酸ガスは本当に抜けやすいですよ。
700Cで7.5気圧まで入れて一週間は持つところ4～5日で5気圧以下まで下がりました。
やっぱ応急用ですね。
843 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:22
ボンベなんて一本３００円くらいなもんだ。
844 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/11 20:25
>>842 へ～そうなんだ、ありがとう勉強になった。
炭酸ガス（二酸化炭素）だから重量も重くなるのかなｗ
そしたら窒素ガスの方がイイナｗ
>>839 そうでしたか。業者に持込で補充できるもんだと思い込んでました。
とりあえず緊急用なので何回もお世話になることもないですしね。
どうもありがとです。
846 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:33
>>846 どうもです。高い物でもなさそうなので緊急用に１本買ってきたいと思います
848 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:38
出かける時はチューブ２，３本にボンベ２，３本欲しいぬ。
849 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:41
質問です。
自転車を持ち上げて、
前輪をくるーっと回すと、
なんだかまっすぐ回らないんです！
あるところで曲がるというか、うねっとなるというか、
それでブレーキシューにあたって
かってに止まってしまうんです。
ホイールが曲がってるってことですかこれは？
自転車使い込むとよくあることなんでしょうか？
修理して直りますか？
よろしくお願いします。
850 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:43
よくあることです。
直ります。
まずはチャリンコ屋さんでやってもらって
どんな作業するか見てきたら？
よくあることなんですね。
直るんですね！
よかったです。ありがとうございます！
よくあることで直るというからには、
自分で直せるレベルなのでしょうか？
レベルもピンからキリまでだから
どうにも言えないですかねやっぱり…。
852 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 20:58
853 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 21:00
>>851 いわゆる「振れてる」状態です。
ひどくなると「ポテチ状態」
スポークのテンションを調節するだけなので。
誰にでもできますが、多少慣れが必要なので。
最初はお店で。ということです。
>>852さま853さまありがとう！
振れてるというのですか。
サイトまで教えて頂いて。ありがとうございます！
855 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 22:29
856 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 23:05
リアハブの交換は自分で気さくにできますか
857 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 23:05
リズムに乗れよ、リズムに。
858 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 23:11
>856
ハブの交換はホイールの組みなおしになります。
こんなところで質問するレベルの人には多分無理でしょう。
ショップに頼みましょう。
モノによっては新たにホイール組んだ方が良いかもしれません。
>>858 どうもです。やっぱりだめですか。。
８ｓ→９ｓ化をもくろんでるんだけど、ショップにたのみます。
860 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/11 23:20
>>859 ん？8sと9sのハブは普通互換性あるでよ。
861 ：
( ´∀｀)つ旦~：02/11/11 23:21
>>859 8sと9sのハブは一緒だよ。
いま8sなら、ハブ交換する必要ない。
862 ：
５４号 ◆UDvmn0MRSk ：02/11/12 00:15
↑前提：シマノ同士ならね
863 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 00:49
いまの自転車はナット締めなんですが、
クイックレリースにすることはできますか？
864 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 01:03
865 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 01:15
>>859 はハブとカセットを混乱してるのかな？
ハブというのは車輪の中心部、車軸の軸受け。
８ｓ－＞９ｓならハブの横についてるカセット（ギア）を
交換するだけ。専用の工具さえ買えば自分でできます。
>864
リムを交換するのではなく、
元のリム自身をクイックレリースにはできないのでしょうか？
867 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 01:39
868 ：
サイクルベース名無し ◆PARTSuX8B2 ：02/11/12 01:46
869 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/12 01:54
それと車種によってはクイックにするとホイールが外れやすくなって
危険です。
ホームセンターなどで売ってる、いわゆるルック車はナット締めの
場合はそのままナット締めで使用したほうが無難だと思います
870 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 04:44
ブレーキレバーについて質問です。
ランドナーってほとんどが昔ながらの上部にワイヤーをつなげるタイプですよね。
今の横から繋げるタイプと違って、その機構の方が優れているとかあるんですか？
ノスタルジーに浸れる
872 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 10:07
シマノのチェーンってHGorUGと段数さえ合えばどれ買っても大丈夫？
873 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 11:53
どうやればお手軽・確実に自転車を盗めますか？
防犯上の参考にしたいので是非教えてください。
>>873 ママチャリならマイナスドライバー一本持って、深夜のマンションの駐輪場か
駅前の駐輪場行けば盗り放題。
馬蹄鍵は慣れれば簡単に分解できる。
ナンバーロックも物によるけど、コツを掴むと簡単に外せる。
875 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 11:57
盗むこと自体はどこかにくくりつけてなければ簡単。
難しいのは開錠。
ママチャリについているちっこい鍵は容易にスペアキーが作れた(今は知らん)。
外出時は、ものすごく人目に付くとこに極太チェーンでロック、これが一番では。
保管は室内、これが最強・基本。
>>870 シマノのヤツだとシフトワイヤーが邪魔でフロントバックをつけにくい
>>873 悪用されるのでここには書けませんが、
防犯上はなるべく目立つようにするといいです。
878 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 12:02
>>877 愛せる人がいても、僕たちには自転車が必要です。
女よりフレームをよこせ！
879 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 12:05
>>870 ランドナーは泥除け付いてる関係で、輪行する際フォークを抜いたりするんだが
ハンドルとブレーキアウターが分離できないとパッキングしにくいんだよ。
880 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 12:05
881 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 12:30
>>873 ケーブルはケーブルカッターで切れる。細いほど切り易い（当たり前）。
Uロックは中にジャッキのようなものを入れてこじ開ける。だから
大きなUロックほど開けやすい。ナンバー式の鍵は一番右の番号しか
回さない人が多いので、右のダイヤルを一通り回してみれば開く
可能性が大。
>>786 > 悪用されるのでここには書けませんが
悪用するような人は既に一通りテクを知ってるとおもわれ
882 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 13:07
リカスレと小径車スレは慢性的に荒れているのは気のせいですか？
特殊な自転車は特殊な粘着でも呼ぶのでしょうか？
883 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 14:05
まずは何かと固定することだな。
なるほど、たしかにいろいろと利点がありますね。
ありがとうございました。
885 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 14:20
>>882 ﾏｼﾞﾚｽ
小径やリカはロードやＭＴＢに比べて走行性能(悪路走破性や巡航速度の高さ)を
求めていない人が多く(もちろん求めてる人もいる)、
1･ロード、ＭＴＢ乗りから見ると感覚の違いに違和感がある
それ以外の価値(快適性、もの凄く用途を限定した上での使い勝手、乗って楽しいなどちょっと曖昧な基準)の方が
重要視される場合が多いので
2･小径乗り同士、リカ乗り同士でも各人毎の好みの差が激しく、意見が合わない
などの原因が考えられます。
>>885 マジレスｱﾘｶﾞﾄﾝ
なんか納得したよ。
887 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 14:40
>>885 各カテゴリーとも個性的・特徴的な製品が多く、オーナーの愛着が
強いというのも在ると思います。
888 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 14:45
888
889 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 14:48
>>885 人と違ったものを特に求める性向の強い人が求める自転車だと言うことがいえる。
すなわち、aratake的要素を持った人たち。
俺のはお前のとは違うと言うところから入りたがるので群れにくい。
反目しやすい。
>>887 確かに。
まぁ信者とアンチの叩き合いはコルナゴやキャノ、クライン等のように
ロード、ＭＴＢ系でもよくある事なのでこの板の共通事項と言う事で。
891 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 14:54
さらに、そういったところを衝かれて、煽られやすい、と。
煽ると過剰な反応があっておもしろいので、格好の獲物だ、と。
892 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 15:40
BBのグレードってBBのどこらへんを見れば書いてあるのですか？
（なんか変な質問だ・・・。）
893 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 15:41
グレードではなく、型番は真ん中に書いてあるのでは(ﾂﾏﾉの場合)
完成車だと、外さない限りわかりませんか？
895 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 16:01
完成車だと、スペックチャート見る、以上。
896 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 16:01
>>892 完成車だったらメーカーのサイトなどスペックが分かるところで
調べたほうが早いと思う。
897 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 19:03
町中に停めてあるスポーツ自転車を見ると
ついマジマジと眺めてしまいます。
今日は柵にくくりつけてあったCARRERAのロードを見つけて
かっこよかったので周りを2周ほどして鑑賞してしまいました。
ﾋﾞｮｰｷでしょうか？ﾁｬﾘｦﾀまっしぐらでしょうか？
>898
俺は自分の無印チャリを眺めて酒の肴にしてますが何か？
901 ：
５４号 ◆UDvmn0MRSk ：02/11/12 20:56
>>898 良い！！
2周なんて言わず、10周も20周も回れ！！全力で回れ！バターになるまで回れ！
902 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:05
近所のチャリンコが放火されました。
不安で夜も眠れません。
903 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:06
抱いて寝るべし
904 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:07
それは発禁になっとるね。
悲すいことです。
>>898 >>901 ﾁｬﾘｦﾀまっしぐらなら良いけど、
自転車の周りを激しく回ってしまう病気だたとすればﾁｮﾄまずい鴨。
906 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:09
907 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:31
いま自転車を買おうと迷ってるんですけど、
４万５千円ぐらいでオススメはないですか～
ちなみに １００％町に乗りなんですけど
908 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:33
どういったカンジの自転車が好きなのか分からないとオススメ
できないので、種類とか好みの色とか何か書いてちょ。
909 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:40
>>９０８
クロスバイクで町をガンガン走れるのが希望です
色はあまり気にしません
910 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:42
911 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 21:49
ありがとうございます
１つ質問があるんですけど
タイヤのサイズで700×38ｃと26×1,5ってどっちが細いんですか？
それと実際にどれくらいの太さなんですか？
912 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 22:00
>>911 1.5 インチはちょうど 38mm だけど、表示はだいたいの値。
実際の太さはメーカーによってバラツキがある。表記値より
細い場合が多い。(細くすれば軽くできるから)
913 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 22:05
914 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 22:06
１．５のタイヤの太さはママチャリのタイヤよりちょっと太いくらい。
915 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:03
バーエンドバーを握った状態で、ブレーキを引けるようなレバーって有りますか？
916 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:09
>>915 あるよブレーキレバーの先に、またレバーを付ける様になるけど
まあ見た目は余り宜しく無いがね
917 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:12
>>915 テクトロから出てる。
在庫限りらしいが。
918 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:13
C-TとC-Cサイズってどこのサイズなの？
919 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:34
すいません、インターネット検索ってどうやったらできるんですか？
920 ：
ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：02/11/12 23:37
921 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/12 23:38
ぐーぐるつーるばー入れると便利
922 ：
ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：02/11/12 23:39
俺も入れてるよ。
923 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/12 23:42
あと海外サイトを楽しむなら「ちょこっと翻訳」も便利
924 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:47
926 ：
CA ◆BnPV4/uyy6 ：02/11/12 23:48
927 ：
蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/11/12 23:52
928 ：
桃色五郎 ◆K.1977x/TI ：02/11/12 23:54
ちょこっと翻訳活用してるぜい
ぐーぐるはむーんブラウザ使ってるから必要なっしんぐ
929 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/12 23:55
BB交換するんだけど、体感でどれくらいの力で締めればいいですか？トルクレンチは持っていません。
あとグリスはたっぷりつけていいんでしょうか。
930 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:03
むぅ、みんな検索くらいしてこいよって皮肉だったのに。
いっぱいマジレスきちゃった。
でも、ありがとう。
辞書は、いつもｇｏｏ使ってたよ。
931 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:06
ペダルって、右が右ねじ、左が左ねじになってるのは、緩まないようにするためって効いたけど、
例えば、右のペダルって、自転車の右側面から見た場合、こいでる最中はクランクに対して
左回転しますよね。
これって緩む方向じゃないんでしょうか？？？
932 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:06
ちゃうね
933 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:07
中のベアリングで力が反転するのかな？
２０年くらい前の自転車なんでカタログは無いですね。。。
あきらめるしかないですか？
935 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:13
>>931 逆・・・締まらないようにだよ。
でないと外れなくなるし、最悪クランク側のネジが壊れる。
936 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:13
937 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:15
938 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:17
>933
正解(^^ゞ
939 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:21
９３５が正解だろ。
940 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:22
>>937 名車なら誰か持ってるかもしれないけどね。
あとは、博物館とかじゃないかしら。、
941 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:24
そうすると問題は
ペダルの回転とベアリングの関係がペダル軸に与える力の向きか。
942 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:24
新品の自転車買ったのですが、サイズが小さいみたいです。
専門店の店主にも小さいと言われ、、鬱。。
スポーツ用品店で買ったのですが、サイズ交換とかできるんでしょうか？
でも、もう2週間くらいたってるからダメっぽいですかね？
943 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 00:27
買った店に聞け
944 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 01:47
エアロ効果ってどういうことなのかがよくわからないんですが、どなたか中学生ぐらいの
学力でも理解できるようにわかりやすく教えていただけないでしょうか？
945 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 01:49
>>944 自転車界では、風の抵抗を少なくする事。
946 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 01:53
もしくは風の抵抗を多少使って上向きの力（揚力）を生み出すこと。
947 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:02
相対的に軽くするってこと？
948 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:04
>>944 風の流れをスムーズにすることで、風の力を操作する事。
ま、風の抵抗を減らすことってのが一番わかりやすいか。
こんな夜更けに皆様どうもありがとうございます。なんとなく感じがつかめました。
これで安心して眠れます。
950 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:06
>>947 水の中で、掌を横にして横に動かすのと。
掌を縦にシテ、横に動かすとの違いはわかるっしょ。
951 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:18
>>944 風呂の中でしたオナラを、いかに効率良く集めて嗅ぐかということ。
952 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:25
風呂の中でオナニーをして、シャワーで流そうとしてもアメーバのように白濁が残ってしまうこと。
953 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:26
>>952の状況になった場合、焦らずに冷たい水で流せばクリアー。
954 ：
k. ◆0pLLSakaNA ：02/11/13 02:42
955 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 02:54
こっちあげときます。
956 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 03:09
>>944 エアロ効果とは、商品説明の文脈で使われた場合、プラシーボ効果にほぼ同意です。
957 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 04:07
バーエンドバーを付けたんですが、つるつる滑って握りながら走るとかえって疲れます。
この場合、バーテープなんかを巻いて対処するのが普通なんでしょうか？
（あと、ハンドル用のグリップを付けたり）
でも、街で見かけるバーエンドバーで、そういった物を見た事は無いんで、
もしかしたらもっと別の対処方がある？
それから、ハンドル幅の関係か、バーを握って運転すると、脇が開き気味になって
やはり、思ったより疲れます。
現在ハンドル幅は約50センチで（自転車はクロス）、両側を3センチずつ位詰めようと思うんですが、
バーエンドバーの握り心地を優先して、ハンドル幅をきめるのは、余り良くない事でしょうか？
958 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 04:34
日本はあらゆる意味で追い詰められている。
959 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 04:41
バーエンドバーは自然に手を前にやって、自然に握れる位置と角度に調整するのがいいです。
握り締めなくても滑らない角度と位置があるはずです。
通常の位置での操作を損なうほど幅を狭くするのはだめです。
でも、たいていの場合、その手の自転車って広めに設定してると思います。
とりあえずハンドルバーは切らないで、ブレーキレバーとシフトレバーとグリップとバーエンドを少しずつずらしてみて試してみてください。
その際、ブレーキレバーはその取り付け角度にも注意してください。
ブレーキレバーに指をかけた状態で、腕-手首-手の甲-人差し指・中指が真っ直ぐになるような位置が基本です。
自転車は正しく調整すれば楽に乗れるようになるものなので、がんばっていい設定を探してください。
960 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 04:48
新スレが下げれてるので、こっちで質問します。
ハブのクイックリリースをナット止めに変えたいと思っているのですが、
中空ハブシャフトをソリッドに変更する部品は販売されていますか？
メーカーはシマノで。
シャフトさえあれば、分解、組み立て、フレーム側加工は自分でやります。
961 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 04:55
962 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 05:09
>>961 なかなか良いですね。
専用のボックスを無くすと泣きそうですが、見た目は良いなあ。
でも、シャフトそのものズバリは無いと言う事なのでしょうか。
>>957 あ～～～。。
ぼくはエンドバーにロード用のバーテープ巻いてる。
ただ、ぼくの場合は滑り止めじゃなくて、
手がでかいからそのままだとエンドバーが細くて握りにくいのと、
バーテープ巻いた方があったかいから。
964 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 05:29
ぼくはバンドエイドつけてるぞ。なんか汚らしくなった。
965 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 06:22
966 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 07:43
>>962 えっと、確かロードハブにピストハブのシャフト(ネジ式)は付くハズ。
ピストスレで逆をやった話を読んだ覚えが。
ただリヤはエンド幅がピストの方が狹いので短いかも。
967 ：
ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：02/11/13 09:03
>965
メーカーにメールしてみれば？
ミノウラなら以前答えてくれたよ。
フォークは大丈夫だろうけど、ホイールは分からないな。
長期間のばやいね。
968 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 09:08
969 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 09:11
970 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 09:33
>>957 ベストなポジションが見つかっても、滑るものは滑るよ。
それに、欲しい姿勢と楽な姿勢も違うだろうしね。
グリップ力が欲しかったら、書いてある通りバーテープを巻くので良いと思う。
テニスラケットのグリップに巻くテープを使ってるって書き込みを見た事もある。
>>965 クロス乗りの初心者に山いけって？（W
>>965 ホイール等のゆがみを気にしているのかな？
自分の体重とバイクの自重を考えてみ。 自ずと答えはわかる。
しかも、ホイールもフォークも走行中は静的加重以上のものに耐えてるんだし。
で、ちょっと心配なのはサス付きフォークのオイルかな？
シールが痛んだり、オイル漏れたりすることがあるかも。
おれ、リジッドしか所有したことないんで良くわからん。 スマソ。
972 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 10:30
さぁ1000取り合戦スタートじゃぁ
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!! ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ ぶーぶーぶー ／
//三/|三|＼ ﾀﾘｰ
∪ ∪ （＼＿／）ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ まだ早えよ～
（ ´Д） ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
まだ？
ﾊｧﾊｧ
976 ：
ツール・ド・名無しさん：02/11/13 11:49
>>960 シマノのスモールパーツでボルト止めの下級グレードのシャフトに交換とか。
ｲｸｲｸ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ｱﾄ20ﾓｱﾙﾖ･･･｡
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊﾞｻﾊﾞｻﾊﾞｻﾊﾞｻ
ﾆｸｺﾌﾟｰﾝ
ﾆｺﾆｺﾌﾟｰﾝ
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
（ﾟ」ﾟ）ノ ｱｲﾖｰ
ｷﾞｬｰ ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
//└-○--○-┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ミ
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
TTTTTTTTTT TT
￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
ｷﾞｬｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ ｱｲﾖｰ
ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
TTTTTTTTTT-○TT┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣ ミ
ー -
／ ＼
/ ヽ
| |
（（ | |
ヽ /
＼ ／
ー ―‐ '
| | ﾀｸｼｰ
|（ﾟ」ﾟ）ﾉ|
|∠|ﾐ|__|
＼＿／
ー -
／ ＼
/ ヽ
| |
（（ | |
ヽ /
＼ ／
ー ―‐ '
| ｷﾞｬｰ
|（ﾟ」ﾟ）ﾉ ｱｲﾖｰ
|∠|ﾐ| ＿／￣￣＼_
＼__/└-○--○-┘=3
ミ
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘
ｷﾞｬｰ ｱｲﾖｰ
（ﾟ」ﾟ）＿／￣￣＼_
ノ|ﾐ|.└-○--○-┘=3
」L
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
＿/llＶﾐ|_lヽ _
└-○--○-┘=3
ｷﾞｬｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ ｱｲﾖｰ
＿/llＶﾐ|_lヽ_＿／￣￣＼_
└-○--○-└-○--○-┘
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
|￣￣￣|
| |
| |
| |
| |
| |
＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿
| ｌ | | ｌ ｌ|
ｱｲﾖｰ
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘
（ﾟ」ﾟ） ｷﾞｬｰ
ノ|ﾐ|ヽ
」L
|￣￣￣|
| |
| |
| |
| |
| |
＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿
[ｽﾏｲﾙ\0]
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ） （ﾟLﾟ）ノ
|ﾐ| ∠|ﾐ|
￣￣￣￣￣￣￣| | >
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
[ｽﾏｲﾙ\0]
ｷﾞｬｰ
（ﾟ」ﾟ）（ﾟLﾟ）ノ ｱｲﾖｰ
|ﾐ| /|ﾐ|ﾍ＿／￣￣＼_
￣￣￣￣￣￣￣|､└-○--○-┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ （ﾟ」ﾟ） （ﾟ」ﾟ） ＿ （ﾟLﾟ）
ll |ﾐ|=== ll |ﾐ|=== ll |ﾐ|=== | | |ﾐ|
|￣ ﾌ | |￣ ﾌ | |￣ ﾌ | | | 」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｷﾞｬｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ（ﾟ」ﾟ） （ﾟ」ﾟ） （ﾟLﾟ） ｱｲﾖｰ
ll |ﾐ|===ll |ﾐ|===ll |ﾐ|===|||ﾐ| ＿／￣￣＼_
|￣ ﾌ ||￣ ﾌ ||￣ ﾌ || 」L└-○--○-┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
ｱｲﾖｰ （ﾟLﾟ）ノ
_／￣￣＼＿ノ|ﾐ| ｷﾞｬｰ
ε=└-○--○-┘ ヽヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
…ｼﾞｮｳｼｬｷｮﾋ ?
（ﾟLﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣＼__
―-○-┘=3
ｱｲﾖｰ （ﾟ」ﾟ）ノ
_／￣￣＼＿ノ|ﾐ| ｷﾞｬｰ
E=└-○--○-┘//
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）;y=ｰ（ﾟ」ﾟ）ノ
|ﾐ|∨ |ﾐ|
」L 」L
ｷﾞｬｰ
ﾀｰﾝ
（ﾟ」ﾟ）;y=ｰ（ﾟ」ﾟ）･∵ ｱｲﾖｰ
|ﾐ|∨ |ﾐ| ＿／￣￣＼_
」L 」L└-○--○-┘=3
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｷﾞｬｰ
ｱｲﾖｰ （ﾟLﾟ）ノ ｱｲﾖｰ
_／￣￣＼＿/|ﾐ|ﾍ＿／￣￣＼_
ε=└-○---○-┘ヽ└-○--○--┘三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
ｌ ｌ
￣￣￣￣￣￣￣￣|
^´～^´～^´～^´～^´～^´
ｱｲﾖｰ （ﾟ」ﾟ）ノ
_／￣￣＼＿ノ|ﾐ| ｷﾞｬｰ
三└-○--○-┘//
￣￣￣￣￣￣￣￣|
^´～^´～^´～^´～^´～^´
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
∧」L∧
( ´∀｀)
（つと）
し（＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
（ﾟ」ﾟ）ノ ｷﾞｬｰ
ノ|ﾐ|／
/∧＿∧
(,,,´∀｀）
（つ つ ＿／￣￣＼_ ｱｲﾖｰ
ヽつ,,つ└-○--○-┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ミ
ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
二二二二二二二二二二二二二二二二二
☆（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ| ｷﾞｬｰ
ｱｲﾖｰ 」L
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘彡
＼＼＼
＼＼＼
＼＼＼
=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾀｸｼｰ
（ﾟLﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
を食べませんか？
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘
（ﾟLﾟ）ノ
ノ|ﾐ| ｯﾊﾟ
ﾉ >
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼
＼ ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!～☆
＼
＼ /| 。.
,,-'―＼ ＿,／ﾉ . .
＿＿＿,,-―――＝''￣￣ ＿,,-'―＝'''￣＿,／| o *
_,,-―＝'''￣ ＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣ / . . .
＿,,-―＝'''￣ ＿,,-―＝''￣ ヽ ／ +
￣￣ ＿,,-―＝'''￣ ＼ ／ . . . .
,,-＝''￣ ヽ ／ . 。. ★ ☆
,,,-'' ﾉ ﾉ ヽ／ 。. .
-―''￣ （;;;） |＿＿＿,/ （;;;） | . ☆ +
. | ..::::::::::::... | / ..:::::::... | + . . .
| | / | . . ☆
ヽ γ´~⌒ヽ. | / /☆ . * +. .
――ヽ / ヽ | / /⌒ヽ、. . . .
＼/ | |_/ ／ ヽ +★
/ | ／ ﾉ * ☆
1001 ：
１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
