[◎ヌ◎']小径車&折りたたみ車 総合Part6[◎ナ]
BD1って普通に流すとどの位の速度で走ることになる?
953 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 14:40
BDに限らず、乗り手の感覚だろ?普通に流すってさ
954 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 14:40
>>952 どの程度のケイデンスを想定してるのですか?
955 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 16:30
BDはクロスバイクみたいに中途半端だから、素人にはおすすめ。
956 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 20:31
「フレームを折るから」とブロを敬遠してるBD乗りって多いね。
実際、ブロの折り畳み部ってポッキリ逝ったりギシギシいったりするの?
UKと台湾で違うとか?
957 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 20:38
風呂に限らずだ捕でもKHSでも不安かと思われ。実際ステムの強度が(・∀・)コワイ!
958 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 21:03
不安とか心情的な事はどうでもいい。
折れるの?ギシギシとはなりそうだが折れた話を聞いたためしが無い。
959 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 21:24
俺も聞いたことない。
だが、理論上は折れるまでの平均時間はブロのほうが早かろう。
960 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 21:44
まあ、そうでも言わんと、
あの見た目と大きさに我慢できないのだろう。
本人がフレーム折らないから安心だと
思っているならいいじゃない。それも好み。
それに、どんな折りたたみ車でも、
畳んだり広げていたりを繰り返していれば、
止め具はだんだん緩くなってくるからね。
962 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 22:32
そういう意味ではフライデー式の方が堅牢?
ジャイアントのMR-4とかプジョーのビシェット?なんかも、稼動部に比較的無理がかかりにくいの?
963 :
BD-1乗り:02/11/20 22:57
BD-1のフォークにクラックが入ったのは見たことあるけど、ブロのフレームとかフォークとかが自然に逝ったというのは聞いたことないなあ。やっぱ鉄?
MR-4は6000kも走ると関節ガタガタらしい
965 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 23:03
ダホンの折り畳み部は乗ってるうちに緩くなりギシギシ言うようになった。
ネジで一応調整できるが、ちょっと心配。それに比べてブロンプトンの
折り畳み部は頑丈にできてる。ネジで締め付ける構造だから緩くなる
ということは無いと思う。
なぜフレームの折り畳みを否定する人がサスを受け入れるんだろう?
サスの可動部のほうがフレームの折り畳み部よりずっと過酷な条件だと
思うが。ブロもBDも構造体に3箇所可動部があるという点では同じ。
(ハンドルバーの折り畳みも含む)
>>965 サスの可動部は、力が集中してかかるわけじゃないですから。
ブロの後ろサスの可動軸も、
フレームの折り畳み部みたいに強固な造りにはなっていないですよ?
あと、ブロの折り畳み部は、ネジで締め付ける構造ではあるけれど、
可動軸のガタを無くすような仕組みになっていないから、
折り畳み繰り返すとガタが出ると思う…んですけど。
967 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 23:33
>>966 ブロの後ろサスの可動部はフレームの折り畳みの可動部より頑丈に
見えますけど? 今見に行ってきましたが、後部の可動部のほうが
太いピン(可動軸)を使ってるようです。
折り畳み部のガタについても可動部のガタを無くす構造だと思います。
接合面がわずかに凸面になってるので、片側をネジで締め付ければ反対側の
可動軸を引っ張る形となりガタが取れるはず。実際にガタが出るかは
判りません。私のブロはまだ100回くらいしか折り畳んでないと思うので。
俺、BDじゃなくてパシに乗ってるんけど
この前、乗ってたらシートポストが急に「ストーン!」って下がってビックリした。
それで、再度止め具のネジを締めなおしたら大丈夫だし。
ちなみに今乗ってるパシは3年間こき使ってる(よく畳み広げしてる)けど
今のところはシートポストくらいで、そんなに目立ったガタは無いよ。
ブロもBDも値がはるだけあって構造はしっかりしてると思う。
パシの前に乗ってた安物の折りたたみなんて1年でお釈迦様になったから。
969 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/20 23:48
ブロの特に本場のやつは、
折り畳み自転車の代名詞だけあって、
コンパクトで洗練された折り畳み機構だけではなく、
強度にこだわってて、本当に頑丈。
台湾ブロ、フレームに亀裂入った例知ってますが、なにか?
もっとも乗り手がムチャクチャな走り屋なので、
かなりのレアケースとオモワレ。
漏れの台湾ブロは前の持ち主から数えて5年目くらいのはずだが、
元気に走り回っておりまつ。
要するに、どんな自転車でも大切に使ってやれば
それだけ長持ちするということである。
最近、ヘアサロンとかで、
無意味に小径車を店頭に飾ってるの見るけど
なんかウザイ。
975 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/21 16:00
>>907 >一応知ってるけど、それで捕まったことないし、捕まっても免許には響かないから
>ましではないかと。
自転車は反則金制度から除外されているので懲役または罰金刑がまってます。
はい、捕まったら免許に響かないかわりに前科ものになってしまいます。
つうことでK官とは喧嘩しないように逃げましょう。
>>975 そういや、切られるのも青キップぢゃなくていきなり赤キップだと聞いたような。
977 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:25
978 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:39
ガチョーン!
けど、罰金ですむぶん良いかな。
979 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:41
バカばっか。
980 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/21 21:45
そんなわけないでしょ。常識的にかんがえな。
>>936 ブロンプトン−→スピットファイア
それは誉めすぎかと、だって走らんでし。
982 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/22 09:59
ブロンプトン−→ライサンダー
BD1→シュトルヒ
ブロ:元祖ミニ
BD:現行ミニ
日本の公共移動機関(電車、バス)では、自転車は乗車可能ですか?
可能なら、折り畳みか小さい香具師を買おうと思ってるのでつが?
985 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/22 11:17
ミニとビートルではあかんですか。
986 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/22 11:27
>>984 JRの場合、あなたが、競輪のプロ選手でなければ、輪行袋に収納した
状態で、手荷物規定に引っかからなければ、追加料金は
かかりませんし、乗車可能です。
> 無料手回り品
|普通乗車券の場合、タテ・ヨコ・高さの合計が90センチ程度
|のもの1個、120センチ程度のもの1個の計2個、重さが
|合計20キロ以内なら無料です。
剥き出しでの乗車は、それと謳ったイベントでないと、まず不可能かと。
そういえば、競輪選手が、商売道具以外の自転車を
持ち込んでも料金ってかかるの?
987 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/22 11:36
BDは眺める分にはいいけど、
自分が乗ろうとは思わない自転車だな。
どこにでもある感じで物欲が満たされない。
>>984 ただし、必ず袋に入れなければなりません(むき出しは危ないのでそう決められている)。
自転車屋でその自転車専用の輪行袋を買うのがよいのかな。
989 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/22 13:39
なんで新スレでやらないの?
>>988 >>986 THANX!
じゃ、無印の折り畳みを買おうかと、思ってえうんでつが。
安いし・・・
他に安くてイイのありまつか?
どうせだから、消費しちゃおうよ、992。
994 :
ツール・ド・名無しさん:02/11/22 17:39
1000!
うあ。
しかもageてしまいました。ごめんなさーい。
996
997
998
999!
1000ゲットキタ━━━(゚∀゚)━━━!!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。