初心者用スレッド　その３

前スレッドはhttp://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=991514836

荒らし・騙り一切お断り

荒らし・騙り一切お断り！！

超素人なのですが、MTBを買おうと思っています。
どこで、何(メーカ、機種)を買ったらいいでしょうか？
皆様のアドバイスをお待ちしてます。
最低限必要な装備についても、アドバイスお願いします。
多少の煽り、罵倒、放置、説教は覚悟しています。

目的：街乗り、たまに通勤にも使う
頻度：週末のみ
予算：全部で４万円
装備：鍵、スタンド、泥よけ

やはり、４万円じゃ無理ですかね。
MTBもどきやママチャリの方がいいのでしょうか？
でも、MTB欲しいんですよねぇ。
過去ログを少し読んでみましたが、GIANTというメーカが安いようですね。
それでも、４万円は無理ですか？
あと、どこで買えばいいのかもよくわかりません。
神田小川町のビクトリアとか有楽町ビックカメラで買えるんですか？
それとも、そういう店は止めたほうがいいのですか？
私は早稲田に住んでいます。よいお店を知っていたら教えてください。

>>4
荒らし・騙り一切お断り！！ と書いてあるだろ！！！！！！！！！

>>自分に怒ってどうする？

>>4
予算「4」万円が連発されてたから、つい間違っちゃったんだね・・・

>>3
予算4万でGIANTに興味があるようならATX830はどうでしょう?
無論安価なだけにパーツのグレードは高くありませんが
MTBもどき(見かけだけなので「ルック車」と呼ばれる)
と違い、後々の改造(パーツ交換等)によってはそれなりの
走りが期待できると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp
にて35840円です。
上記のページには他メーカの4万円程度のマシンも載っていますので
自分で色々見て検討するといいでしょう。
個人的な意見としてはSPECIALIZEDのHARDROCK
がお勧めです。

お勧めポイントはフロントサスのない所です。
この価格帯のフロントサスは重いだけであまり使い勝手のいいものでは
ありません。
他メーカーのマシンには見栄え重視でついていますが
実質本位をもとめるならこれが良いでしょう。

東京のお店については田舎者なのでわかりません。

>>7
丁寧なご指導ありがとうございます。すごく参考になりました。
SPECIALIZEDのHARDROCKですね。前向きに検討してみます。
それ以外を買うとしても、フロントサスがないものを選びます。


お店は、今週末に回ってみます。
でも、どこに行けばいいんだろう。。。。

age

>>8　東京のショップのスレッドを見てみよう

MTBを買ったばかりなのですが、質問させてください。
質問内容はギアというか、シフトに関する内容です。
前３×後８段のギアで、ある組み合わせでシフトの調子が悪いのです。

1.前２と後５〜８だと、チェーンが何かに当たってカリカリ言う。
2.前３に全然入らない。後６以上にして、シフターを思いっきり
　動かすとまぐれで入るときがある。
なお、前１のときだけはストレスないです。

実際、こんなものなのでしょうか？
調整するとしたら、どこをどうすればいいんでしょうか？
すいませんが、教えて下さい。

>>1
早稲田ならモンキーだね。

>>8
東京でスペシャ安く買いたきゃハクセンで決まり！

>>12
猿は高いにゃ。

>>11
１.多分FDに当たってると思う。
２.FD動かすワイヤー伸びてます。
　　FD動かすシフターとFD動かすワイヤーの間に付いてる奴を、
　　少しづつ回して調整しませう。

分からなかったら自転車屋へ。
ただでそれくらい直してくれるから。

>>11
　２とか３とかがどのギアを指しているのか判りませんが、
チェーンの長さが適切でない可能性が有りますね。

みんな完成車を買うときは、ギアのはいりぐあいだけは
全パターンチェックしたほうがいいよ。

最近ダウンヒルに興味があります。
普段はXC用フルサス車に乗ってます。
今日某安売りパーツやさんに「2000年アイアンホース・G-SPOT」
定価２６万のところ、７分組箱入り渡し１３万円というのがありました。
一応XT/LXで組んでありオイルディスクがついているようです。
このマシンっていかがなモンでしょうか？？？
使用用途はダウンヒル７割平地のたらたら走り３割です。
HPは画像１枚っきりだし、アイアンホース扱ってるショップも
少なそうだから情報がないんですよ。
皆さんよろしくです。

定価２６万のバイクでＤＨ７割はやめとけ

>>17
アイアンホースか・・・
レスつくかな？　（笑

>>12
モンキーと言うのはこのお店ですね。
http://www.monkey-magic.com/

>>13
ハクセンはこれですね。
http://www.hakusen.co.jp/

１２さん、シールさん。情報ありがとうございます。
家から近い馬場と値段の安い御徒町。迷いますねぇ。
土曜又は日曜に、とりあえず両方行ってみようと思います。

ハクセンとモンキーですか・・・鬱だ氏脳

>>18さん　安すぎると言うことなんですね？
うーーんでもお金がこれ以上はかけられないんですよねーーー(ToT)
まあこのバイクではほぼダウンヒルしかやんないという意味で
実際そんなにいつもいつもそうゆうとこに行ける訳じゃないから
走行距離自体はしれてると思うのですが・・・

>>19さん
つまりアイアンホースって言うメーカーはそうゆうメーカーなのですね
やっぱりやめといた方がいいのかなあ・・・

こんばんは
超初心者質問ですみません

サイドバッグだのつけてて、輪行する時、自転車は輪行袋に入れるから良いとして、サイドバッグとかはどうなるんですが？
袋に入るのでしょうか。それとも手持ち？

妙な質問ですみません。
ちょっと気になったもので・・。

自転車ツーキニストになりたいのだが
クロスかＭＴＢかどっちがよいのでしょう？
クロスが無難かな
名古屋はＳＨＯＰがないぞ〜

>>23
そりゃ別に持つだろ、普通。
輪行袋に入れてもいいけど、凄い重さになるよ。
やりたきゃどうぞ。

>>24
ｲﾊﾟｰｲあります。
「名古屋スレ」を探しませう。

>>23
そりゃ別に持つだろ、普通。
輪行袋に入れてもいいけど、凄い重さになるよ。
やりたきゃどうぞ。

>>24
＞クロスかＭＴＢかどっちがよいのでしょう？
通勤にしか使わないならクロスのがいいけど、
あとあと色々いじくって遊ぶならMTBのがいい。

ｐｃのパーツとか買うのが好きな人はMTB買うべし。
機械が苦手な人はクロス買うべし。

＞名古屋はＳＨＯＰがないぞ〜
ｲﾊﾟｰｲあります。
「名古屋スレ」を探しませう。

あれ？　二重カキコｽﾏｿ。

>>25
別ですか。
ありがとうございます。

クラインのマウンテンバイクを買いたいのですが
トレックジャパンのいう正規販売店で買うべきでしょうか？
技術面で信頼でき、クラインの取り寄せもできる店があるので、
そこで買いたいのですが正規ディーラーじゃないんです。

>>22
13万なら買いだと思う。ちょっと調べたところディスクもヘイズの油圧だし、
フォークもPsylo XC。その他のコンポーネントも有名どころ。

IronHorseって１流メーカーじゃないけど、ちゃんと乗れるもんだしてると
思ったよ。ゆくゆくフォーク変えても大丈夫だろうし初心者にはまさに
ぴったりだと思うが。

>>29
クラインと,トレックは取り扱い会社は同じトレックジャパン
だが、ディーラー契約は別だ、サイスポの広告にディーラーリスト
が載っているから参考にされたし。
もしくはＨＰで確認するとか。
>技術面で信頼でき、クラインの取り寄せもできる店があるので、
>そこで買いたいのですが正規ディーラーじゃないんです。

平行屋か？リスクはあんたが背負うことになるだろうが、別
に止めることは出来ん。良いと思う所で買いな。

正規物なら2001モデルはもうそろそろ製品が無くなり初めて
いるはずだから、在庫状況をよく確認して商談しないと、
ﾄﾞｷｭｿと呼ばれるぞ。

ありがとうございます。
自転車屋遠いので、
ちょっと本でも見ながら週末やってみます。

>>30さん
うっ背中押していただいてありがとうございます(^^)
そうなんです、付いてるコンポーネントだけ見たら結構お得でしょ。
だからこそ、フレームがタコなのかなあと思ったわけです。
しかし我が輩のお財布と相談するとこのあたりがいっぱいいっぱい・・・
ボーナスも少なかったし・・・(ToT)
もうちょっと迷ってみます。
ところで７分組みってＢＢとかも組んでないのかな？
箱入りって事はメーカーから来たまんま渡しという意味と思いますが
どことどこを組み直さないといかんのかな？？
どなたかお教え下さい？？
（かなり買う気でおります）

>>26
シールさん レスありがとう
ＭＴＢに気持ちが移行してきました

今予約のＦＡＸ入れちゃいました
ものも見てないのに・・・・
明日見に行ってきます。
冬のボーナス一括払い・・・・
冬ボーナス無かったらどうしよう・・・

鈴鳴飯野さんレスありがとうございました。
リスクというのはフレームの歪みやリコールがあったとき
不利益を受けうるということなのでしょうね。
よく検討します。

>>34
MTBはスリックタイヤに替えるだけで、
パジェロからスカイラインGTRにまで乗り味変わるよ。
（どっちも乗ったこと無いが・・・笑）
しかもタイヤ*２+チューブ*２でたったの五千円！
はっきり言ってたったの五千円でこんなに遊べるおもちゃ他に無いよ。
健康にもいいしね。
まあ最初にある程度のモデル買わないと楽しめないってのも確かだが。

>>35
あいあんホースが半額で買えるならいいんじゃない？
ＤＨに使えるかどうかは別として。
でも「７分組み」ってホイールのフレ取りもしないといけないよ。
大丈夫？　ここ初心者スレッドだけど・・・

いつも俺と同じ時間に沸いてくるお前だろ俺を叩いてるのは＞シール
シール＝便所電球
俺は天才だから気付いたよ。
ばーかばーか糞馬鹿うんこ。
富士見で死者なんかでてねえよ。
お前みたいなウンコがいるからココが荒れるんだよ、シール氏ね！！

>>38
違うよ。
だいたい俺昼休みぐらいしかカキコできないし。
ところであんたホンモノじぇいきんぐ？

>>38
偽もんうぜえ。

>>33
フレームはどっちかって言うと強いという評判を聞きますね。
重いらしいが。

振れとりくらいはDHやるならどのみち覚えなきゃダメですね。
つーか、いずれ結局なんでも出来なきゃ駄目になる…

７分組み位でこれも初心者にはちょうどいい練習になるかも。
具体的にどれくらい組んであるかはシールさんが詳しいみたい
ですね。

>>３７さん
はい、思いっきり初心者です(^^;)
５年ぐらい前からＭＴＢのってるけどブランク２年ぐらい在るし
そこいらの山たらたら走ってるだけですから・・・
リムの振れ調整ですか？自信無いですぅ・・
昔エンジン付きの２輪で筑波走ってたから全く無知でもないんですが・・・
明日ウ○○ラパーツ行って来ます。
店先で自分で組んで調整だけお願いするつもりです。
楽しみです(^^)

関西サイクルスポーツセンターって自分のロード持っていっても
いいのか？

バリバリ初心者ですいません。
アセラ車(7s)にディオーレコンポ(9s)を搭載するために
交換必須のパーツはどのぐらいあるんでしょうか･･･
教えてくださいませ･･･

↑すいません、アセラではなく、
　アリビオ(8s)でした。よろしくです。

38は似せだぎゃ。けど、富士見は死人なんかでてないぞなんたって不死身。
ぷぷ。
44さんよあせらついてるような自転車に9ｓつけるのは難船す。
コンポそっくり、クランクもへたすりゃか得ないとだめずら？
くわしいやつがレスしてくれるぎゃ。

>>42
しょっ、初心者が七部組ですか・・・
七部組ってゆうのはようは自転車屋に問屋から納品される状態だから、
自転車屋と同じ作業しないといけないんだよ。
HPの調整、BBの調整、フレ取り、FDの調整、RDの調整...etc
下手すると新しく一台組むより手間かかったりするし・・・
パナとか日本のメーカーだと割合最初からしっかり組んであるんだけど、
アイアンホースかあ・・・・・知らん。
しかももう注文しちゃってるし・・・（涙
まあ時間かけて頑張ればなんとかなるけどねえ・・・
とにかく　「ガムバレ！」

>>45
シフターとスプロケとチェーン替えればＯＫ！

たちごけでハンガーまげてしまつた。
足でなおしていいかなあ？

>>48
クロモリならできないこともない。
アルミでやると・・・
素直に自転車屋持ってきませう。

シールさん　レスありがとです
初心者なんでいきなりHPって何なのかわかんないです？？？
ＢＢの調整って・・・ＢＢってただねじ込んで締め込むだけじゃ
だめなんですか？？？リムの振れ取りって対角線で締めて90°ずらして
締めて・・・ってやつでしたっけ？私がレースやってたころはすでに
マグホイールが主流でスポークホイールは125ぐらいしか使ってなかったから
ちょっと不安になってきました(^^;)
明日がんばります！！

>>50
HP＝ヘッドパーツ
そういえば最近BBって玉あたりの調整必要なかったかな。
フレ取りオートバイでやったことあるならなんとかなるかもね。
ただMTBのがタイヤ細いからシビアにやる必要あるけど・・・
とにかく　「ガムバレ！」

>>51
しったかぶっていいきになってるおなにい屋郎だぎゃ（ぷぷ

>>52
サンクス！

人妻も素人だぎゃ

ごめん、すれ違い。
っていうか勝手にココに投稿されてた。

おとこのいいわけはみっともないぎゃ。

関西サイクルスポーツセンターに行ってみたいんだけど
自分の自転車（ロード）を持っていってもサイクリングロード
走れるの？

ツール・ド・フランスのダイジェスト版が
フジテレビ系で放映されると聞きましたが
何日何時からされるのかご存知の方教えて
下さい

これの事かな？
http://www.fujitv.co.jp/jp/pub/sakidori.html

更に縮小、嫌になるねこういう局は

>>58-59
http://www.fujitv.co.jp/jp/sinya/pub/01-208.html

御徒町のハクセンに行きました。
お店の人は結構親切で、いろいろと教えてくれました。
SpecilizedのHardrockは、サイズの在庫がなかったので諦めました。
結局、GTのAgressor3.0を買いました。
本体、ライト、鍵、スタンド、防犯シール、消費税でちょうど４万円で済みました。

７、12、13の方々。いろいろと教えてくれてありがとうございました。

サンキュー。
＞５９＞６０

>60
ありがと、フレーム使ってたのね。

IRONHORSE買ってきました。
結局１３万で消費税込み、おまけにちょっとフレームの塗装に傷があった
ので、メンテスタンドサービス、店の前で組み立てたら大将が自ら
ディレーラーの調整とリムの振れ取りをしてくださいました。
とってもいい店です、ウ○○ラパーツ(^^;)夕方帰ってきて最終調整して
近所の山下りに行って来ました。階段駆け下っても頭の位置が大して動かない
のには感動しました。
でも登りは全くだめですね、リヤサスがぷんにょぷんにょしてすっごく
しんどいです。おまけにシートがダウンヒルセッティングで前上がりなんで
ケツが落ちそうになりました(^^;)
あの値段で前後ロックショックスでHAYSEのディスクだからお得でした。
しばらくるんるんです。

>>64
ｳｴﾊﾟｰってそんなにいい店だったんだ！
きっと気が気じゃなかったんだろうねえ。

ところでド素人なんでまたもや皆さんに質問です。
フロントサスの下端についてるダイアルはリバウンドアジャストですか？
またリヤサスの根本にもローレットねじがついてましてこれを締め込むと
圧縮した後戻ってきません。これもリバウンド調整なんでしょうか？
あまりにもすごく変わるのでどうセッティングするのがベターなのか
わかんないです。
詳しい方どなたかセッティングの方向をご教授ください。

大阪でピストをやっているチームはないだろうか？（初心者でもＯＫなとこ）

>>25
＞＞「名古屋スレ」を探しませう。

名古屋スレってまだありますか？見つからないもので。
名古屋近辺でいいお店を探してるのですが、良い店、
というか安い店ご存知の方教えていただけないでしょうか？

>>68
すいません、ＮＡＧＯＹＡスレみつけました。
ごめんない。

あ、あのぅ・・・。
ＭＴＢとクロスバイク、シティバイクの違いをおちえてくらさい。

>>70
色々違う。
一言でいえないから
ＷＥＢで検索しませう。

>>70
同意。
よく分からん。教えて欲しい。

>>70>>72
自転車の種類について
http://www.page.sannet.ne.jp/gucci/cycle/info.html
自転車関連のスレッドで・・・スレも見るべし

GIANTって台湾のメーカーだったんですね。

へー、路上中心ならＭＴＢよりクロスバイクなんですね。ふむふむ。
でも、なんでＭＴＢの方が人気なのだろう･･･。
そんなに山登りってするものですか？

>>75
ただしクロスバイクといわれているものの中には
ルック車と変わらないものもあるので
よく分からないようならきちんとしたマウンテンバイクに
スリックタイヤをはかせたほうがよか。

>>76
ルック車と何が変わらないの？

Ｆディレイラーの調整してみたんですが、難しいですねー。
あんなに微妙なものとは思わなかった。
よくバランスしてると思う。関心しました。
で、なんとかフロントのシフトアップはできるようになりましたが、
シフトダウンがダメです。うう。
３から２にチェンジしても落ちないので、
一旦１まで落として２に上げてます。
これってどういう原因なのでしょうか。
本の通りにHIGHで外側調整、LOWで内側調整したのですが、
わかるかた、教えてください。たびたびですみませんが。

>>78
Fディレーラーはなに使ってんの？

こんなのもあるぞ〜！！！
http://www.himitsukichi.com/~eclipse/etc/neck.mpg

>>78
シフトワイヤーがやたらピンと張り過ぎ
つまり張力掛かり過ぎ、とか

>>66
リアはそれがリバウンドだね。俺はジャンプして着地したときに、
トランポリン見たいにはねからない、ぎりぎりに「早く」設定する。
普通に押してダンピングが効いているのがもろに分かるくらいだと
多分効かせすぎ。

フォークも下にあるノブがリバウンドみたいだね。

ほれ。
http://www.rockshox.com/Support/manuals.htm

腐乱酢は子猫ちゃんでもみて少し落ち着きなさい！！

http://www.redrival.com/blixt/cats/ocatsimg/c2_036.jpg

猫かわいい。

>>82さん　れすありがと
了解です　リヤはドンと入力があった後揺り返しが来ない程度に
セットアップすればいいんですね
フロントは路面追従性重視のセッティングかなあ
つうことはあまりリバウンドのセッティングは強く
しない方がいいのかな
バイクや車のサスセッティングとは根本的に方向が違うみたいですね
まあエンジンが付いてないから当然問いやあ当然ですよね(^^;)

>>85

フロントとリアはあわした方がいいですよ。４〜５インチトラベルなら
あんまり関係ないかもしれないけど。

車やバイクは知らないけれども、基本的には路面追従性重視だと思いま
す。

>>83
子猫にゃん　ﾊｧﾊｧ

>>83
この子猫にゃん・・・(･∀･)ｲｲ!!

みよちゃん・・・　ﾊｧﾊｧ

Fディレイラーは、ALIVIOです。
>>81
張力の調整はよくわからなかったので、
適当に決めました、
どの点でうまくバランスができるのでしょうか。

>>90
ワイヤーの張りを今より少しだけ緩めにするとよいでしょう

ＭＴＢの２００２年モデルは各社だいたいいつぐらいに発表されるんでしょうか？
また、それはいつぐらいに店頭に並ぶようになるんでしょうか？

リムの振れ取りをしたいんですけど、素人かつ初心者でも大丈夫でしょうか？
工具は、スポークを締めるやつだけで充分？（不十分でしょうね…）
アドバイスよろしくお願いします。

素直にプロにお願いした方が良いですか？（工賃高そう…）

自転車をひっくりかえして行う。
すこしタイヤの空気を抜く。
爪をリムにあてて、左右の振れ具合をチェックする。
指をタイヤにあてて、縦振れをとる。
左右のテンションの具合はエンドの隙間の開き具合で見る。
まずダメもとでやってみて、
それからショップに持ち込んでもいいじゃない？

＞９４
ありがとさんです。
挑戦してみます〜

やばいと思ったら自分で弄るのはやめて、
すぐにショップに行こう。どうしょうも
なくなってから持ち込む客が結構いて、
直すの大変らしいから。

なるほど、オレもネジ山がいくつかつぶれてしまったので
修理に出すしかないな。

工賃が高そうだから教えて欲しい、っていうから、やり方だけ教えてやればこのレスだ。
整備なんて、自分でやろうとすれば、どこまでも自己責任に決まっている。
振れ取りなんて、最初からできるやつおらんのだし、
失敗したってスポーク折るぐらいなもん。

つくづくマイナス思考で余計なことしか言わんな。下衆野郎。
もう永久に逝っていいよ。

http://www.nifty.ne.jp/forum/fcycle/faq/fure/furetori.htm

＞98烈しく同意だぎゃ。
自転車なんていじりたおせ、そりから店にもってっていやな顔せず（ほんとはいやだろうが）
直してくれる店をさがしてつきあえ。

じぇいきんぐは出てくるな、消えろ。
お前が来ると荒れるんだよ。

振れ取りなんて安いでしょ。ヤバイと思ったら店に行った方が
良いと言っただけで、自分でやるなって書いてないぞ。良く読め。
↓詳しいので参考になると思う。
http://jf.gee.kyoto-u.ac.jp/kucc/user/mech/mekapan/furetori/index.htm

取り敢えず店に持って行って、店長なりが振れ取りしているのを
見学するっていうのはどうか？俺はだいたいいつもこの方法で、
お勉強しているが。

>>92
だいたい九月ぐらい。
でもメーカーによって違う。

モデルチェンジの時期、早すぎの感あるよねぇ。
夏、秋、いい季節。なのにもう今年度モデル売り切れ? なんてさ。

フレすらも自分でとりたいと思うのは自転車乗りのサガか・・。
自転車って自律的な乗り物だと思うから。

何事も自分でできるようになろうという向上心は誉めるべき事だが
何事も順序というものがあるのを理解しないのは恥ずべき事だ。

話はがらっと変わりますが
俺はいわゆる低所得者層で、MTBルックな自転車で往復２４Kmを通勤している。
先日やけに疲れるなぁ暑いからかと思って、ふと前輪を浮かして転がすと
ブレーキパッドに前輪が当たってえらい負荷になってました。

こうなったらタイヤの矯正なんてできんのでしょうか？
MTBルックなバイクだからこんな曲がっちゃうんでしょうか？
クロカンとかした場合でもタイヤって結構湾曲しちゃうんでしょうかね？
みなさんはどのくらい迄我慢するのでしょうか？

ブレーキの調整が狂っただけでは？
ルック車といっても通勤だけで湾曲？なんてそうそうするモンじゃないでしょう。

>107
オレは1ｍｍくらいフレたら振れ取りするから、そこまでならん。
で、スポークが2、3本折れたら、リムごと交換してる。

>>107-108
ルック車のリムですが自分は階段（３段くらい）を降りただけで
ゆがみました(T_T)
ブレーキを調整してもリムがうねうね動くので意味無しでした。
通勤でも歩道の段差を大きく昇り降りすればゆがむかも。

乗り方によってはＤＨ用の重いリムも簡単に曲がるらしいから、
いちがいには言えないのでは？

うちのルック車は、街乗りに出て、帰ってくる度に振れ取りしてた。
とにかく、乗ると振れた。
そのうち、振れなくなったけど、テンションが足りなかったのかな。
今はアラヤのリムが付いてるけど。

>>112
多分乗り方が上達したのが大きいと思われ。
最初の頃オートバイのように体まかせて乗ってなかった？

うーん、どうだろう。
乗り方はスピードが出せるようになった分、後の方が荒いと思うけど。
×銃しながら歩道の切れ目の段差がんがん飛び越えてったり。
フリーのシャフトが曲がった。
今はＬＸのハブが付いてるけど。

>>114
抜重ってなんて読むのか解ってなかったけど
『ばつじゅう』って言うんだね。勉強にﾅﾀｰ

>>114
それでも×銃できるようになると違うよ。

>>115
ほんとは「ぬきおも」だよ。
ニチャン用語では「バツジュウ」だけど。

ぬ！、物理で0点取ったことあるからって
バカにしてるな!
シールウソツキにつき2日間2ch禁止!!

>>117
ほんとだよ。

タバコや酒は2日止めれても
2chはやめれないだろう？
俺もだ、ｳﾝｳﾝ。

>>119
こすりつけタバコ吸ってるの？

何回も言わせるなよなぁ
タバコは吸わない。吸いつづけた経験も無い。

ｵﾊﾟｰｲ吸いたい。
何度も言わすな!
不愉快だ。寝る。

>>121
だよね。
吸ってたら練習する意味ないもんね。
失礼！

俺オートバイもオフロードから入ってるし、ガキの頃は
ＢＭＸごっこして遊んでたから、抜重はできてると思うけどなぁ。
ただ抜いた重さはそのまま浮かんでるわけではなく、どのみち
車体に戻ってくるわけだからしてー・・・
まールック車がそうなのか、ルック車を組んでる所の技術がその程度なのか。
なんか後者っぽいけど。テンションばらばらだったし。

>>123
なるほど。元々テクはあったみたいだね。
じゃあ、やっぱテンションのせいか。
ちなみにテンションばらばらなのは買ったとこの責任だね。
まああんたなら色々できるから問題無さそうだけど。（笑

ロードで出かけるとき，餌とか携帯とかどこに積んでます？
背中のポケットにいれるとうっとうしいです。
サドルバッグはチューブと工具に占領されてます。

俺はウェストバッグ。
自転車ならヒップバッグの方が邪魔にならんかな。
財布、免許証、通帳、デジカメ、モバイル等いっぱい入れたりぶら下げたりしてるんで
総重量２ｋｇ。
ただし、腰の周囲にぐるりと分散させてるので、身につけると
重さは全然苦にならない。

レースの時は財布と免許証とゼリーとファーストエイドとツール、携帯、車の鍵、あとタオルくらいが入ればいいので、
やはり腰の周囲に重量を分散させるような形にしたウェストバッグを使用。
重量分散のための、ベルトに取り付けるミニポーチみたいなのは
釣具屋に行くと各種あるので便利。
スポーツショップとかでは、ほとんど気に入った構造のものは見つからなかった。

昔あった、ブリジストン ロードランナーとか
ミヤタ カリフォルニアは、
今で言うと、ロードランナー、ＭＴＢ、ランドナーの
どれに分類されるんですか？

ルック車

ルック車ってプジョーとか右京とかですか？
ロードマンがルック車か、ショック。

>>126
総重量２ｋｇってウェストバッグで持つには重過ぎないか？
きっとよくフィットするウェストバッグ使ってると思うんだけど、
どんなウェストバッグ使ってるの？

>>130
>釣具屋に行くと各種あるので便利。
でかい釣り具屋かアウトドア店へ行って見！

ファニーパックとかランバーパックって言うやつね…。
マウンテンスミスの通勤とMTBに使ってるんだけど，
腰に来るからアレで長距離はちょっと。

泊りありのときは素直にシートポストキャリアに着替えくくりつけて
行くのだけれど。日帰りが一番困る。田舎だから餌もコンビニで補給
ってわけにもいかないし。

レースは…観戦しかしません。ツールド北海道盛り下がってていい感じ。
自走で見にきてるのオレだけだし。＜某山岳ポイント。

ジャイアントのロードレーサ欲しいと思うのですが、
あそこってＭＴＢがメインのメーカですか？

>>133
ロードからクロスバイク、BMXまでラインアップ豊富だと思うけど。
まあ、ここ見て自分で判断してみ。
http://www.giant.co.jp/

坂の途中でペダルとシューズをなかなかはまりません
どうすりゃいいですか？こんな自分はヘタレですか？

>135
進行方向に対し車体を９０°前後にセット、
バランスをとり慎重にクリートをペダルに嵌める。

>>135
あと片足時の最初の踏み出しを出来る限り強くすれば時間的な余裕が増えるので
焦らず、落ち着いてステップイン。

マーフィーの法則−
クリートは、焦せれば焦る程はまらない。

ハブダイナモ付きの２０インチホイールを買おうと思ってるのですが
３２穴と３６穴の二種類あるみたいです．何を基準にして選べば
良いんでしょうか．

>>136 >>137
サンクス

>>138
別にどっちでもいいんじゃない？

あんた適当に答えるのやめなさいよ。20ｉｎなら32穴じゃないとダメ
だからな！

>>141
そうなの？
無知でｽﾏｿ。
20ｉｎのリムは32穴しかないってこと？

また知ったかぶりしたんか？ワレ。

>>143
知ったかぶりじゃなくて知らないから聞いてるんだけど。（笑

>>144
じゃ、>>140で言ってることは何？矛盾してるよ。

>>145
ん？　知らないからこそ140のようなこといったんだよ。
矛盾してないと思うけど。（笑

こいつやっぱりちょっとピントがずれてる（笑

>>147
説明できないから煽ってごまかす147・・・

初心者なのですが質問です。
リアエンド？に開いている穴は何のためのものなんでしょうか。
ダボとかいうのとは違うようなのですが、キャリアを取り付けたりできる
のでしょうか？
どなたか教えてください。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11666212

近所をガンガン走れる自転車がほしいんですけど、、
これってどうでしょう。
「買い」ですか？

18.5kgったら、かなり重いです。
この手のバイクはこの板ではあまりお薦めではありません。
泥よけがついてるのは好感が持てますが、
無印良品のほうがいいでしょう。

>>151
無印良品のバイクは、値段の割に良くできた自転車ですね。
ベースのフレームがしっかりしているので、カスタムのやりがいがある。
最初の一台目としては、申し分ないかも。

ただメンテの面で、お店のサポートを受けづらい感がある。
見るからにバイトの兄ちゃんだし。

ＭＴＢならパナの39800円のヤツなどがおすすめなんですが、
やはりちゃんとした自転車屋さんで買って欲しいものです。
「スポーツ車屋さん」でですね。
「ママチャリ屋さん」はフリー外しとかできないことがあります。

はじめの一台ならすらばいくでものっとけ。

ええっ？すらばいく、、どんなのがいいんですか？（ドキドキ

もちろん、あぞにっくだ！もらあ！

それって、いいんですか？いいんですか？

もちろんだぎゃ。

おれも興味があるぞ、じぇいきんぐ。
（まともに答えてくれるかだが）

いくらくらいするんですか？

ゲス深谷じゃなかったのか？

568,000円

あぞにっくＤＳ-1台座月、ふれえむ単体でたしか4〜5満だとおもた。
ＤＳ-2はもっとやすいぞ、ごるわらあ！
しかしもっとやすいのが、、、、、

その名は、、、、

Ｄしすてむ（旧姓ゲス）

以上だ。

>>162
安すぎない？
最初の一台目としては、ちょっと不安・・・

154〜166まで自作自演ありがとうございました

無印でクロスバイクがあるんですか？
ここを探してみても見つからなかったです。。。
https://www.muji.com/webapp/commerce/command/CategoryDisplay?cgmenbr=1666&cgrfnbr=64055

いくらくらいなんでしょうか？？

http://www.yans.com/y-spec/muji_top.html

>>170
えっ、、これがオススメの自転車ですか？
変速ギアもないような。。。

>>171
シェイプアップするんだったら変速ギアなんていらないんじゃ・・・
そもそも街乗りで変速ギアなんて必要ないよ。

変速ギアが無くても十分遊べる自転車だと思いますよ、無印自転車は。
遊びながら、シェイプアップ。まさに一石二鳥。

おすすめです。

>>172
とんでもない坂道があるんで、、変速ギアはほしいです。
わがままですか？

無印自転車はそんなに重いギアに設定してなかったと思うので（せいぜいママチャリ位）だいじょうぶじゃない？
のぼれなければ、ムリせず押せば良いと思います。
自転車で遊んでいれば、そのうちのぼれるようになりますよ。きっと。

坂道を無理して上がるようにしてると
足が太くなる。
足を細くするには押して歩いた方が良い

無印の商品は悪くないが無印で買うにはやめた方がいいと思う。

>>176
理由を延べよ。300字以内で（笑

>>177
組み付けがバイト君だから。

しばらく乗ってなかったときのリカバリって、どういう風にやってる？
念入りなストレッチぐらいは分かるけど、
いきなり夏日に長時間乗るのも怖いし。
御意見拝聴したいなり。

age

>>179
１週間くらいかけて、ちまちま乗って体を慣らす・・・しかないような。
なにせ一番の問題は落ちた筋肉よりも体温並みの気温だから。
足にひえぴた貼ったら効くもんかね？背中とか。

>>181
キチガイ氏ね

すまんな、キチガイじゃないから氏なない。

>>183
名無しＢ氏ね

>>179
俺の場合はケイデンス高めではしるぐらいかなあ。

MTBて奴に興味があって自転車板に来てみた。
その２も全部見てみたけど結構ここも腐ってるね
質問したかったが、キチガイ扱いされたく無いから止めとく。
さて鬼畜板にでも帰るよ。

ロードをフレームから組む予定なのですが、
フレーム以外をセキヤなどの安いとこで
パーツ(アルテグラ)を集めて(その他はケチって)組んだとしたら
大体いくらくらいかかるものでしょうか？
(計算しましたところ、アルテグラ関係は五万円くらいで済みそうですが。)

ホイールはなんね？
てゆうか、サガミに電話して聞け！
答え一発だ。

サガミってセキヤよりも安いですか？
ホイールは「うわっ！？何これ？」って馬鹿にされない程度の
しょぼいのでいいんですけど。。。

サガミに電話しました。
フレーム、ペダル以外のアルテグラメイン(ホイールなど含む)
の値段が10万円らしいです。そして、工賃が3万！？
そんなにかかるもんなんですかね？

きっと面倒くさいんでしょ。
せっかく部品で買ったんだから自分でやりましょう

２万円でホイール、サドル、ハンドル、タイヤ、ピラー、ステム？？
・・んなアホな・・・

パーツケチっても、ホイールには金をかけろ！

＞191
本来もっと安いものですかね？

>192
２万円でホイール、サドル、ハンドル、タイヤ、ピラー、ステム
えと、どういうことですか？

＞193
そうなんですか？走りが違うのでしょうか？
カンパとかのレベルにしたほうが良いのでしょうか？

１０万円−５万円（コンポ）−３万円（工賃？）＝２万円＝コンポ以外のパーツ

ホイールもかえまへんがな。

＞195
あ、工賃別だそうです。すみません。

初心者が自分で組めるでしょうか・・？
あと、Ｒディレーラー付けるとフレームに
傷って付くのって仕方ないですよね？

↑自分で組むと傷だらけになりそうで
怖いです

じゃあ組んでもらえ　工賃は、店に聞け。

パーツの価格差＝耐久性
ホイールの価格差＝走り

↑判り易いですね

スプロケには歯数が
11〜21Ｔ
11〜23Ｔ
12〜21Ｔ
12〜23Ｔ
12〜25Ｔ
12〜27Ｔ
とあるようですが、標準はどのあたりなんでしょう？

人に聞くくらいだったらまぁ１３〜２５にしとけ。
７５キロくらいまで別に不自由ない＞１３
滅多に使わないがどっか紛れ込んだ時の非常用＞２５

キシリウムって走りは軽いの(良好)？

>202
arigatougozaimasu

ハンドルとステムについて
ハンドルの長さは
400と420ではどちらがメジャーでしょうか？

ステム長は10、11、12と三種類あるようですが、
あまり気にしなくて良いのでしょうか？
当方身長174cm肩幅は41cmくらいです。
宜しくお願いします。

メ・ー・カ・に・よ・っ・て・計・り・方・が・ち・が・う

そ・ん・な・こ・と・は・店・に・聞・け　！！　ＯＫ？

よく判りました。
ただ、一つ一つのパーツを全て通販で買おうかと思っていたので
すべて店に聞くことは無理かと思い、質問した次第です。

どっちか選ぶんなら芯芯で４００ので間に合う
４２０でも全然不都合はないけど、
サイスポの菊池（１８０前後あった筈）は「４２０は
日本人に必要ない」とか書いてた（わ
ハンドルによってリーチが何センチもちゃうから
先にステムを選ぶのはナンセンス。
解らなかったら長めのも買っておいて後で合わせろ。
どっちみちフォームも変わってくし

なるほど、420は必要ないのですね・・・
ありがとうございます。選択肢が減りました。
ステム・ハンドル一体のを買おうと思っていたのです。

>>209
205の「肩幅は41cm」って測り方分かってる？
ちゃんと測れて41ｃｍなら40でも42でもどっちでもいいと思うよ。

「ステム・ハンドル一体」はやめとけ。
ありゃポジションが固まってる上級者のもんだから。

肩幅。。。いえ、適当です。。。
ポジションが変わっていくのですね。
チネリのがいいかなと思ったのですが。
考え直します。

>>211
肩の上の飛び出した骨の外-外で測るんだけど、一人じゃ測れないね。

ロードはポジションが合ってるかどうかものすごく大切だから、
分からないなら少々たかくても絶対プロショプで買った方がいいよ。
極端な話、ポジションが合ってない５０万円のロードより、
ポジションの合ってる５万円のロードのが速く走れるぐらいだから。
通販で買うのは既にロード持っていてそれと同じサイズのもの買うときに利用するのが普通だと思うよ。

ステム長の方を気にした方がいいぞ。
自転車のトップ長と自分の体型、ポジションにより結構調整
しなければならないから。
また、サドル高に比べて数値では出しにくい部分なので自分
のポジションが完全に決まってる人以外は一体型は後々面倒
な事になるかも。

色々とご指摘いただき、ありがとうございます。
ステムが1、2cm違うだけで乗り心地も全く違うとは・・・
難しいですね、ロードって。

>>214
俺があんたなら絶対通販では買わないよ。
はっきり言ってサイズの合ってないロードなんてただの粗大ゴミだから。（笑

＞２１５
サイズの合ってないロード
って、８１７がはっきりしてないのはステムのサイズだけだろ？
別にフレーム買うっていうわけじゃないんだろ。たぶんな。

>>216
でも、817さんフレームサイズも正確には分からなさそうだから・・・

>>213
最初は８０にして、だんだん長くしていけばいいと思われ。

さすがにそりゃ無いだろ

↑＞217でした

そう？　フレーム選びって難しいよ。
メーカによってサイズ算出方法違うし・・

つーか、187は何のフレーム持ってるの？
若しくは買うの？

すみません。風呂入ってました。
たくさんレス点けて頂いたようで。
えと、フレームはサイズに合うものをお店で
選んでもらってもう買っているんです。
ちなみにチネリのスターライトです。

チネリのフレームってどうなの？性能としては。
乗ったことないな。

http://www.panabyc.co.jp/catalog/asp/CTLGdetail.asp?Syasyu=B-PXFX244
と
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/express.html
ならどっちがいいと思いますか？

こういう系の質問が一番アドバイスしにくよな・・・

ある意味重箱の隅をつつくような知識を問われるよな

>>226
そんじゃこん中からでもいいです。。
http://www.rakuten.co.jp/ebike-japan/415268/423002/438887/

>>224
スターライト＝フレーム定価で２０万の高級車だからいいんじゃない？
ttp://www.cinelli.it/english/frames/starlight_frame.htm
いきなりスターシップチューブか・・・いいなあ・・・

サイズ３センチ刻みやね・・・すごいな・・

ＡＨＥＡＤなのにステムはまだ買ってない？？
どうやってコラム切ったんだろ？

あえて言うなら、ハイテン＜クロモリで２６８００円のほう

うーむわれながらいいかげん

クロモリTIG：オーバーサイズフレーム
●前ホーク：クロモリTig

クロモリて何なんでしょうか？

あ、どうも。
今月は死ぬほどバイトしたので
自分へのご褒美ということで奮発してしまいました。

手元にはフレームのみの状態です。
INTEGRALTER のハンドルをつけたくて
購入を希望しているのですが。。。
スターライトに付けられないのでしょうか？
何かの雑誌には付いていたのですが。

ＭＴＢかＲＯＡＤを購入しようと思ってますが、
モデルチェンジの時期はいつぐらいですか？
最近、”しゃかりき”という漫画を読んで自転車に目覚めたので・・・。

>>233
毎年新春

>>233
大体秋ですね。
型落ちを狙うなら10月以降がお勧め。
しかしその頃になるとシーズンオフになるので買っても乗れない(-_-;)

>>234
間違い。若しくはウソ。

>>235
正しい。

>>232
付くよ。

てゆーか、シールさんですか？
即答だと説得力がありますね！

誰でもいいよ。（笑

>>239
彼女は誰に似てるの？！！（麦

麦？

229さんの
ＡＨＥＡＤなのにステムはまだ買ってない？？
どうやってコラム切ったんだろ？
とはどういう意味だったのでしょうか？

>>241
何ｶｯﾌﾟ？！！（粟

>>242
229はフレーム買ったらコラムすぐ切ると思ってると思われ。
気にしないでいいと思われ。

>>243
稗

１９７を見ると、自分でノコを引くつもりだったのか？
すげえなあ

いえいえ、それ以前にディレーラーの調節とかも
わからないほどのド素人ですから。
雰囲気悪くしちゃってるならごめんなさい。

まあ、フレーム買った店でパーツ買って組み付けてもらう
のがいちばんいいだろうな。

>>246
そういう人は自分でやろうとせずにプロに任せませう。
努力は認めるけどね。やめた方が・・・

>>248
シールだろ？本当にお前って自己顕示欲が強いんだな。
そんなに自分の存在を気づいて欲しいの？

皆さんはできますか？
いづれはできるようになるのかな？

>>250
普通は買っていじくってく過程で覚えるもんだよ。

kasikomari-

>>250
でもアホなら出来ないけどね。（笑

253は偽者だろ？　＞251

>>254
ごめんなさい。どっちもホンモノです・・・
もう少し柔らかいいい方が良かったですね。

>>254
そこらじゅうで煽りレスしまくってるよ。（笑

>>256
☆噛み☆管理人に目をつけられてるらしいぞ。（笑

>>256
そういうことか。（藁

>>255
氏ね！

>>258
そういうことです。（笑

Ｒディレーラーでフレームが傷付かないように何か工夫なさって
いる方って、いらっしゃいますか？

偽者（253、255,257）晒しage

>>260
へ？　Ｒディレーラーでフレーム傷つく？
調整が変なんじゃ・・・

ＦＤバンドでは傷つくな。

すみません、ＦとＲを書き間違えました。
Ｆメカは直付けでも傷付いてしまいますかね？
付けるだけで傷が付くのは鬱ですね・・・

>>264
取り付ける出っ張りの部分の塗装がはがれるだけでしょ？
気になるの？

いえ、まぁ少し・・(藁
素人はこれだからいけませんね。

スターライトは、直付けじゃないと思われ

セッティング、ミスったら、シートチューブに
天使の輪ができるかもね。

ははは、、、、怖っ
ディレーラーとフレームの間にすごーく薄い
ぺらぺらのゴム板を入れれば傷付かないかな。。。

せめて透明のテープにしとけ。
みっともないから

ワックス系のオイルでも吹いておいたら十分
「トリフローＶ」とか

ステムは俺１０５〜１３０まで５ｍｍ刻みで二本ずつ持ってる。
最初だんだん長くなって、その後後ろ乗りになってまた短くなりつつある。
でもたいてい１ｃｍおきに各サイズ持ってるんじゃない？

今度、キャリアとサイドバッグを買おうと思うのですが、
物によって値段がずいぶん違うので、安いものを買うのをためらってます。
実際、値段の違いはどのへんにあらわれるのでしょうか？
ちなみに重さなどはこだわりません。ダボ穴はすべてあります。

あと、サイドキャリア、天版とはなんですか？教えて君ですんまそん。

追加。MTBサスなしです。

>269
なるほど、そういう手もありますね。
あ、でもゴム板は勿論バンドと同じ径にするので
外には見えたりしませんが。
例えとしては、ライトなどの取り付けに使われているような感じです。

>>269
ズレないか？

をいをい本当にやる気か？
変速に支障も出るだろうし、ネジは最後まで締めて
動かないようにしておかないと折れたり山が潰れて
ゴソッと抜けて来たりしてロクな事がないぞ

薄いぺらぺらの紙みたいな厚さのゴムならば
最後まで締められるし、
変速に支障は無いかと思ったのですが。
(都昆布の一枚の厚さと同じくらいなので。)
ダメですか・・・

「計画書」からやってきました。
TIGって何ですか？ 誰か教えて。

溶接の種類。↓が詳しいので一読を。
http://www.mtber.com/

変速性能はめちゃくちゃになるだろうな。
やったことないし、やってるやつを見たことないから
本当のところは、わかんないけど。

ただ、はたから見ると、助手席のビニールシートかけっぱなしの
新車みたいでかっこわるいから、せめて目立たないほうが
いいかなと・・

>>279
やったことないけど大丈夫じゃない？
FDってそんなに大きな力加わらないと思うけど。
どうかな？

>>276
ちゃんと固定できるか分からないけど、紙は雨で濡れるよ。
少なくともズレたらもっと酷い傷になるよ。
１回傷つければ気にならなくなるけどな？
とにかく走ってナンボですから、早めに楽しもうよ。

>>281
そうそう、走ってナンボ。
どうせ使ってれば傷つくしね。（涙

＞281
さすがに「紙」じゃないです。(笑
「紙ほどの薄い厚さのゴム」だったのです。
ライトとかの取り付けもゴムが使ってあって
そんな感じなので、それよりは薄いし
いいかなと思ったのですが。。。
でも、自分で言ってて楽しさを間違えてる気がしていたので
反省しています。レスどうもです。

みなさんのお薦めのホイルと、その安値を
教えて下さい。何か安めでそれなりにカッコイイの
ありますでしょうか？

>>284
「カッコイイ」って言われてもなあ。
予算はどのくらい？

逆にいくら以上であれば、
使っていて不便なく、長く使っていられるでしょうか？
そしてカッコよさげなもの(謎

希望としては・・・・
三万円くらいでは無理でしょうか？

>>286
練習用であればいくらのでもいいよ。

>>287
それだけだせば通販なら完組み以外のノーマルホイールとしては最高級のもの買えるよ。

今もっともスタンダードなホイールは
ハブ　デュラ
リム　オープンプロ
スポーク　ＤＴ1.8-1.6
だけど、これでいいんじゃない？

>>1
また変なスレたててる・・・（涙

ところで☆噛み☆はなんで一日にこんなにたくさんスレ立てれるの？
時間帯からコテハンスレ立ててるのが誰だか明らかなんだけど。（笑

折角教えて頂いたのに、ごめんなさい！
完組の方がいいかなと思っていたんです。

>>291
三万円で完組かあ。
ＴＮＩくらいしかないんじゃない？
アラヤのそれぐらいだったかな。

四万だとアルテグラの完組が買えるみたいですね。
アルテグラの完組ってちょっとマニアックかな・・・？

>>293
シマノはあまりよくないみたいだよ。
ちなみに通販ならデュラでも35000ぐらいで買えるけど。

ふむふむ。みんな煽り等の行為しないで冷静に話してくれてありがとう。

>>423-424
等速で走るならロードもママチャリもあまり変わらない気がするけどどうなんだろう？

それからママチャリのケイデンスってそんなに低くないよ。
50〜60ｒｐｍで走るように設計されてるからね。
しかも３段変則だし・・・
もうその時の自転車は無いからなんとも言えないんだけどね。
今度友人のママチャリ片っ端からバラしてママチャリのケイデンスがどのくらいか調べてみるよ。

>>425
風はほとんど吹いて無かったと思うけど・・・
ただ「車が抜かす時の風の流れを考えてない」って前に指摘されたなあ。

>>426-430
まあ俺はプロなんかと比べるととてつもなく遅いけど、
等速で走る能力はしろ〜ととしてはそこそこ速いと思うよ。

>>429
やはり「争点は不可能ではないがシールがそんなに速いわけがない」ということなのかな？
確かにロードレースでは速くないけどね・・・（涙

本当ですか？定価ってあてになりませんね・・。
完組ホイールはどこのメーカーが評判がよいのでしょうか？

マビックのキシリウムだとか、
スピナジーがどうとか聞きますが、
あの辺りは性能も伴ったカッコよさが
評価されているのでしょうか？
いまいちスピナジーとやらのカッコよさは解り兼ねます・・・

>>296-297
とりあえずキシリウムなら無難だね。
あれを悪く言ってる人ってほとんど見ないし。

スピナジーはチャリっていうよりも
ホイールが走ってる、って感じだからなー。

皆さん、いつも貴重なレスありがとうございます。
パーツの候補が次々に決まっていって、
とても満足しております。

15万前後でレースにも出られるロードってない？

チェーンホイールのアウターの歯数を４２枚から４6枚に増やしたら
漕ぎは軽くなるんでしょうか？

>>301
７万前後でもレースには十分出られると思うが。
勝ちを狙うのなら自転車より人間をなんとかした方がいい。

>>302
ネタ？

>>301
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/tcr_2.htm

ネタじゃねえだろ？
「前の歯数を大きくすると重くなります。」終了。

305さん

エッ、そうなんですか？
前を大きくしたら軽くなると思ってました。

では、スプロケットをロード用のに変えたら
サイズは小さくなりますが、この場合はどうなるのでしょう？

>>306
おいおい、何でもかんでも他人に聞くなよ。（笑
ちっとは自分で考えませう。
そんなことじゃいつまでたっても自転車の仕組み理解できないよ。（笑

答え教える方が簡単だけど、
あえてアウターの歯数を増やす場合の考え方だけ載せとく。
これと同じ理屈だから自分で考えてみ。

アウターの歯数を増やす
　　　↓
ペダル一回転で引っ張るチェーンの長さが長くなる
　　　↓
ペダル一回転で進む距離が伸びる
　　　↓
ペダル一回転でする仕事が増える
　　　↓
ペダルが重くなる

>>301
なんでもいいよ。
15万あれば十分。
アームストロングが日本の実業団レース出たら、
15万のロード乗ってても優勝するだろうし。（笑

ようは脚だよ。脚。（あ　俺も脚無いんだった・・・涙）

自転車の新作は秋に登場するんですか？
今、無理して買うより２００２モデルまで待った方がいいのかな？

>>309
俺も下痢漁師の2001年モデル買おうかなと思ってたら、なんか売り切れみたい。
やっぱ、2002年モデルに期待するしかないね。

>>309
今　今年のモデルの処分品を買うという手もあるよ。

age

通勤用自転車（高校時代から１０年のってるボロチャリ）
の前ブレーキのワイヤーが切れちゃいました。
お値段はいくら位ですかね？

>>313
５００円しないんじゃないの？
工賃含めたら店によって違うかも。

お久しぶりです。
大学の試験がやっと終わり、
待ちに待ったロード生活が・・・・
と思いきや、まだパーツが集められていないので
質問よろしいでしょうか？
完組ホイールに予算の都合で3〜4万ほどしかかけられないので
その間でお勧めはありますでしょうか？
マビックのcosmos、cosmicなどは適当でしょうか？
宜しくお願いします。

>271
天板　はキャリアの上部についている板のこと。普通は針金だから。
サイドキャリアは側部にワクみたいなのがついてて、サイドバッグ
をしっかり固定できるタイプ。
サイドバッグはタイオガが安いよ。
キャリアはねぇ、どれだけ積むかによるけど安いと折れるよ。
ミノウラか日東のツーリング対応のやつがいいんじゃないかな。

３−４万あれば、Ｄ−Ａハブ＋利フレックスもしくはオープンプロで組めます。スポークをホシのＳＢで組めば安くていいのが出来ます。実際、マヴィックの観組みも精度落ちてるから選ばなければいけない理由はないよ！！

ありがとうございます、
オープンプロってお薦めなんでしょうか？

それと、なにぶん初心者なので・・・

ホイールを組むのって簡単でしょうか？
それが完組でないと不安な点なんです。

扱い安いんじゃないの？
ところでジャージ、グラブ、ヘルメットとか揃ってる？
Ｄ／Ａにしなくても、アルテで安くあげといて
その辺に金回すのも手だよ。
最初は結構物入りだからね。

マヴィックなら組みやすいし勉強がてらやってみるのも良いかも知れないですね。工具は振れ取り台、センターゲージ、スポークレンチがあればＯＫです。安売りの店なら総額一万でとりあえずはそろう。ホイールってのは難しくやろうと思えばとことん難しくなるし、とりあえず走るだけなら初めてでも２〜３時間で組める。完組みってニップルにねじ止め入ってて触れたときに修正がしにくいし、スポークが飛べば、すぐに手に入らないスポークを使ってます。１８７さんがどの地方の人かはわかりませんが、どこの都道府県でも良いショップはあると思います。そういうところで組んでもらってもいいのでは？あと、とりあえず練習オンリーのホイールならオープンプロよりＣＸＰ３３で組んだほうが頑丈です。少し、重いけど・・・。試合用ならオープンプロは軽くていいです。

あ、それらは揃えました！
慣れないんでちょっと恥ずかしいですね。

ホイールは、ふれ取り台などの大型工具がないと組めません。
行きつけの店に頼めば組んでくれますよ。
でも工賃取るとこは取るので事前に相談するのがよいかと。

ホイール組みは、はまってもらいたいものですね。自分でも時々しかできないけど、目と振れ取り台で見て誤差０ｍｍのホイール・・・。ほとんど偶然に近い精度ですが、ちびりそうになりますね。ホイール組みの工具は金にいとめをつけないならパークツールですべてそろえましょう。それ以外なら３万の工具も１万の工具も一緒です。耐久性が違うくらいで・・・。

皆さん詳しいご解説どうもです。
完組は楽でも、そういう欠点があるんですね。

マビックは落ち気味なんですか。
完組の人とホイルから組む人ってどちらのほうがメジャー
なんでしょうかね？
でも、安く上がりそうなので、
ホイルから組んでみようかと思います。

恥ずかしながらまだ工具を集めていないもので・・・
リフー　工具セットでも買わないとですね。

>>324
じょうとうのやつと携帯用にワークマンプロを持ってるが、組みあがる精度は大して変わんない。センターゲージはカンパを使ってるが、友達が持ってるパークの方が、使い勝手は良い。そいつはパークの振れ取り代も持ってるから借りてみたら組みあがりは格段に上だからな。速攻買い換えようと思ったが、３万は高いぜ！！

>>325
精度がばらばらです。良いやつにあたればいいけど、最近ははずれが多いです。（振れててもホイールを自転車にはめて回れば欠陥品ではないのです。）同じ高い金を出すならいろんなＨＰ巡回して良いショップを紹介してもらってそこに金を払ったほうが、良い。出来なければ、自分で組んで精度悪いのは我慢できるし・・・。

何かレベルの低い自分が恥ずかしいです。
皆さんは「パークツール」辺りの話をしているのに
「リフー」って・・・
ロードを軽く見すぎているような自分が不安になってきました。

>>328
ってお前は虎舞竜も軽く見てるだろ！！ジョージに謝れ！！

パークツールは高いけど、簡単に精度を出すことが出来ます。時間が省力できるから時間的には元が取れるのでは？まっメカニックはレースオンリーな人なら重要でも楽しんで乗りたい人には楽しみながら自転車をいじくってもらいたいわけです。自分で組んだというだけで、そのバイクに対する愛情がまします。

ニップル回しだけはいいの買ったほうがいい。

>>331
ＤＴの奴がいいね。

＞フランス
ごめんなさい(笑）

最初は誰でも初心者だ。
周囲に乗っている奴がいるといいんだけど、
取り敢えず安売り店の練習用ホイール買って
ママチャリで振れ取り覚えて、ロードのホイールの振れを取ってみたら？
振れ取りより先に、ブレーキ調整、シフトワイヤーの調整が待っているから

図書館でも自転車のメンテナンスの本くらいは置いている。
あとは納得できるまでイジれ。

ありがたいお言葉です。
励まされます。

私の住んでる地域は無灯火(９割以上)・逆走・盗難（警官がよく自転車止めて
防犯登録の照合している）が多いので１０万円くらいのスポーツバイクの購入
を躊躇しています
皆さんはその点どう対処してるのでしょう？

カギ2個以上
小ぶりで太いやつを
細いとすぐ切られます
なるべく同じ場所に長く止めない
カラーリングを趙個性的に
ペダルはビンディングで普通の靴で乗りにくくする
駐輪時はシートを外す
クイックりリースも外す
この辺が精一杯かなぁ

http://www.rakuten.ne.jp/gold/araya/EX700MES/index.htm

これどお？
メーカー、フレーム、コンポなどの観点から、ここに集まるセミプロなみんなの意見を聞きたい。
特にOCR-ZEROと比べて。

http://www.giant.co.jp/01/ocr/ocr.htm

>>338

値段がちがうじゃん。好きなほうかえ

　　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　/　　　 Ｙ
　　　　　　　　　　 　八　　ヽ
　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　 　　　　　丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　　　　　　i　　　 丿 ､　j
　　　　　　　　|　 　 　八 　 |
　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　 |ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　　　　　　　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　　 |　　　　　　! 　 ||
　　　　　　　|　　　 │　　　　|

↑ｸｿ神うざいよ

>>340-341
コテハン消し忘れて荒らして急いで神様のせいにしている馬鹿晒しあげ！

>>340-342
今朝からコテハン変わってるよ。（笑

340＝341＝342＝☆噛み☆明らかだな、こりゃ。（笑

俺の真似するならもっと勉強しませう。（笑

>>340-342
ただ一人バレてないと思ってるｸｿ神晒しage！

おまえ囲碁将棋板荒らしてるだろ！

フロントサイドバッグを装着するにはバッグの他に、どんなものが必要なんですか？
http://www.giant.co.jp/01/cs/cs.htm
にあるCS-9000の去年のモデルです。

>>346
サスペンションフォーク対応キャリアってのを買いませう。
これね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/sp-001.html

っておいおい、高いなあ。

>>347
あー、そんな高価なのしかないんですか…。大変です。

てか、さっきいろいろと質問に答えていただいたかたですか？

あれ？「大変です」ってなんだろう？
書いた覚えないんだけどなぁ。

>>348
アサヒのHPだとそれしかないね。
安いのってあるのかなあ。
貧乏学生はみんなリアキャリアに全部くくりつけてるよ。
しんどそうだけど・・・

http://homepage2.nifty.com/rohizuka/pa/pa_003_a.htm
う〜ん！！今晩は眠れないぞ！！

>346、347,350
ミノウラの2分割式ってのがなかったっけ？
黒いやつで、真ん中からぱかって分かれるやつ
サス対応だったと思う

＞＞３５１
こわぁ〜ほんまに、眠れんくなりそう〜

>>352
これでしょうか？
http://ec.o-kini.or.jp/masse/cb-asahi/maker/020-309.html
の中にあるMT-3500SFでしょうか？

突然ですみません。
スピナジーの特徴を教えてください。
えと、性能に関してが主に気になります。

>>355
ベアリングがしょぼい。
以上

なるほど、性能面ではあまり評価できないということでしょうか....

>352
うん、それ
値段もほどほどだし、丈夫そう

>>357
ベアリング以外はいいよ。
フレ取りできないけど。（笑

ベアリングが貧相であると
どのような弊害が出てくるのでしょう？
走りに影響するのでしょうか・・・
それとも耐久性に影響するのでしょうか・・・？

>>358
そうですね。さっきの一万を超えるのよりはまだ安いですね。
ところで、カンチ台座ってなんですか？

>>360
雨の中走ってそのままだとベアリングがさびるよ。（笑

＞361
カンチブレーキまたはVブレーキをつける部分
そこのネジを使って固定するタイプのキャリアがある

ありがとうございます。
・・・なるほど、ということは
耐久性、走行性に直接影響してきそうですね。

小径スレッドがわかんなかったんでここで質問(^_^)／
４，５年前（もっと前かな）クワハラ・ゴブリンって言う大層かっこよい
小径車があってんけど、もうあれってもう手にはいらんのかなあ？
あれのロード仕様が知り合いの代理店にさりげに置いてあって
その格好良さに激しく惚れたんですがそのころバイクのレース（エンジン付き）
にお金つぎ込みまくってたんでお金なくって買えなかったんだけど
最近激しく気になってます。
ＡＭよりかっちょよかったと自分では思ってたんですが
検索かけても出てこないんだよねえ、なんか聞くところに依ると
ゴブリンの後グリフォンとか言うのも出たらしいんだけど
それも検索にひっかかんない(ToT)
その知人に聞いてもいいんだけど聞いちゃったら買わないわけに行かないし
今すぐって言うとお金用意できないし・・・
（確かロードモデルで３０万ぐらい言ってたような記憶が・・・）
誰か画像とかショップの長期在庫とか見たこと無い？？？
激しく情報求む！！っす、よろしく

>>365
http://www.rintendo.com/

>>366
激しく感謝

そうそう、これっす、これっすよ
グリフォンってフレーム構成が変わっただけなんだね
でも、これにドロップハンドル付けたらもっとかっこいいんだよ
105かアルテグラ付けてさ
はひーーー物欲汁出まくり(^_^)
でももう無いらしい(ToT)
だいたいいくらぐらいするんだろう？？？
やばいなあこのまま行くと自転車乗る人じゃなくて
集める人に成っちゃうよ
しかも変なのばっかり(^^;)

さらに連続で書き込みｽﾏｿ
（こないだ後輩から２チャンのしきたりつーのを教えてもらいました
　なかなかに難しいっすね、こうゆうのについて行けなくなると
　おっさんというこのなんだろか・・・・・）

宿野輪天堂ののＨＰを見ました
TYPE-RRがかっこいいなあ(^_^)
でも２６万強、ちょこちょこいぢったら３０万越えか・・・
ちょっとお小遣いで何とかなる額ぢゃないなあ
予想してたとはいえ・・・金策できるかな・・・(ToT)
ちょっと頭冷やそ・・・(^^;)

それってプレミア価格ってこと？

いや定価じゃない
でももう在庫無いらしいけど・・・
知り合いに言えば多分どっかから見つけてきてくれるだろうけど
貸し作ることになるし、そこの輸入してる自転車買わずにまた
違うチャリ買ってたことがばれたらやらしいしなあ・・・

物欲汁が乾くまでしばらく頭冷やします

完成車かって旅にでも出ようと思っていますが
工具は何をそろえればいいでしょうか？
サドルバッグに１６点セットになっている
ようなものでＯＫでしょうか？

ＭＴＢ用のキャリア買ったつもりが、ランドナー用だったっぽい。
幅が狭くて足を広げない限り取り付け不可能。。
だれかいらんかね？元々安物だがもっと安く売ってあげる！

シャカリキスレッドあがったんで遊びに来て

http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=ymag&key=995034232

少年漫画板なんで専門用語は控えめにね

軽くシカトの方向で・・・

>>371
国内ツーリングならパンク修理セット＆アーレンキードライバーセットがあれば充分だよ。
下手に色々ついてるよりシンプルなものの方が使いやすいし、
ツーリングなら荷物増えても問題ないから別々に持つべし。

ペダルはタイムとルックとでは
性能面での大きな違いはありますでしょうか？
ブランドイメージの違いくらいなものでしょうか・・・？

シールのハンドルに入ってるのは
ｺﾞﾙｧ!ではなくてﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!だな。

>>376
好き好きだね。
タイムのが良く動くけど高いしタイムのシューズくらいしか使えないし・・・（涙
俺はタイムだけどどっちでもいいんじゃない？

>>377
そうなの？
知らなかった・・・
じゃあ今度からこれで逝きます。（笑

では、タイムのペダルを使用時は
専用シューズ以外での使用は出来ない
ということでしょうか？
もし仮にそうだとしたら、かなり出費がかさみますね。

>>379
タイムとアディダスとビットリアぐらいしかそのまま付くシューズ無いね。
まあゲタかませるという方法もあるけど勧められないなあ。
金が惜しいならルックかSPDにした方がいいと思うよ。

>>379
日本人なら足袋を履け！！足袋を！！

>>381
ちゃお！

ピンとかが刺さりそうで痛そうです(笑)

>>382
名前変えたの？！！中間管理職ｵﾔｼﾞ風だな！！

ＳＰＤとは規格のことですよね・・・？

>385
シマノ ペダリング なんたらかんたら
だったと思う
シマノの商標?かな

SPDはルック、タイムと並ぶ三大ビンディングペダル。
シマノ製。

みなさん。いつもレスどうもです。

ところで、専用シューズを必要とせずに使えるペダルって
どのようなものがあるでしょうか？
ＳＰＤは形がきれいでいいですね。
もし専用シューズが不要であれば
アルテグラのＳＰＤに決めてしまおうかと思っていますが
いかがでしょうか・・・。
アルテグラのＳＰＤには
特にこれといった特徴はありませんか？

>>388
専用シューズ使わないならトゥークリップになっちゃうね。（涙
ＳＰＤにしろなんにしろビンヂングは専用シューズが絶対必要だよ。

特徴も何もみんなSPDをスタンダードに考えてるからねえ。（笑
ただタイムやルックと比べると面積が狭いからソールの柔らかいシューズだと踏みにくいらしよ。

ところでSPDとSPD-Rの区別ついてる？

すみません、よくわからないのですが
クリートがどうのってことと関係ありますでしょうか？

>>390
んな事ｸﾘﾝﾄ･ｲｰｽﾄ･ｳｯﾄﾞにでも聞け！！

すみません、さらに解らなくなりました・・・

>>388
メーカー専用シューズ不要という意味ならSPDかLOOKでほぼ間違い無し。
SPDは稀にSPD-Rに対応してない古い型のシューズもあるが(早い話SPD
は旧型)買う時にチェックすれば問題ない事だから。現行の製品から
考えて必然的にSPD-Rの方を購入することになると思うのでその辺だけ
要チェック。

ということは、皆さんは
専用シューズ履いてらっしゃるのですか・・・
主に街乗り・横浜への往復50km程度の走行に使いたかったので、
ちょっと専用シューズは不便ですね。。。
素人らしく、トゥークリップにした方が良さそうですね。
ＳＰＤのペダルにトゥークリップって付けることは可能ですか？
どこからどこまでも素人ですみません。

あ、名前の番号間違えた。198は関係無し。

>>390
関係あるけど・・・・
さすがにいくら俺が閑人でもなんも知らん人間に一から教えるの大変だから
他人に聞くまえにここで初心者用のサイト見つけて勉強してね。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=992966408&ls=50

ったくこれだから最近の若いもんは・・・・（涙


調べても分からなかったらいくらでも教えてあげるから。

＞１９８さん
メーカー専用シューズ不要という意味ならSPDかLOOK

ということは、ＳＰＤ−ＲでなくＳＰＤのほうは極端な話、
コンバースでも使用可能ということでしょうか？
セキヤのHPを見てみるとＳＰＤの方は生産中止となっていますね・・・

>>394
付くけど、つけたらビンディング使えなくなっちゃうよ。（笑

＞３９６さん
はい、どうもすみませんです。
当方21です。

>397
いや、大抵のメーカーで出してる「自転車専用シューズ」に対応する
という意味。SPDと書いてしまったがSPD-Rと考えてくれ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

トゥークリップ使うくらいならＭＴＢのＳＰＤで良いのでは？
歩くこと考えたらその方が都合良いしね。
お散歩用で考えればいいから、ペダルもＭＴＢの使えばいい。
ただその自転車を何の目的で使うかが問題。
中途半端なレーサーはお薦めできないな〜。
下駄チャリにするならクロスの方が扱いが楽では？

因みに私はタイムでカルナックです。

>>394
　その用途なら、レーサーにＳＰＤ（−Ｒにあらず）ペダル＋ＭＴＢシューズがベストと思う。

>>396
　初心者用スレッドなんだしそうきつく言わんでも、つうかよく答えてんじゃん。

カルナック歩きやすいね。ELLLIPSEちょっと使ってみたけど、反ってるせ
いかかかとが割に高いせいか？結構普通に歩けて、これだったらＲで十分
不自由しないと思った。
ロード用でＮｏ１クラスじゃなかろか。タイムだったら解らないけど。
それと賛成>>401
シューズにしても最初に使った奴の癖がかなりつくし、何の用途がメインなのか
はっきりさせた方がいい。中華街やらユニクロに買い物にいって
ちょっと歩くくらいならﾌﾗﾌﾗはするけど何だって歩けてしまう。
横浜であちこち歩き回るのがメインならまた話は別だけど、
実際の話普段ロードに乗ってるﾓﾝがＳＰＤの両面ペダルを買ったら「ロードに付けるんですか」
って店でｶﾅーﾘ妙な顔され、いやこれはお使い用でとか話に花が咲いてしまう。
何かそういうｷｭｰｸﾂなカルチャーもある

１−1/8って､何ミリですか。

１"(inch) = 25.4 mm
1/8 = 3.175mm

ありかとう

たくさんのレスを頂けて本当に参考になります。
ありがとうございます。

ＭＴＢのＳＰＤであればよいのですか・・・
予想だにしておりませんでした。
そもそもロードとＭＴＢでは規格そのものが異なっていて、
取り付けが不可能かと思っておりました。
素人に見落としがちな御意見ありがとうございます。

色々とサイトを調べてはいるのですが、あまりペダルに関して解り易い
サイトが見つからないので、未だに幾つかの疑問点があるのです。
図々しく質問させていただくと・・・

�@ＳＰＤで専用シューズを履かなくても良い理由は
　ＳＰＤがもともと専用シューズを履かなくても使用できるような
　コンセプトのもと開発されたからでしょうか？

�A片面ＳＰＤと両面ＳＰＤとの違いは使用面において
　どの様な差があるのでしょうか？

もしよければこれらの回答をお願いします。
いつもありがとうございます。

片道15kmを通学しています。
今は電車で通学しているのですが、一度どれくらいのものかと思い
歩いてみると結構楽しいので、自転車を買って、それで通学するの
もよいかなと色々情報を集めはじめています。まずは2chで。

ここのログを読んでいると、リアはリジッドが良いとのことですが
15kmとなると腰への負担等の身体のことを考えるべき距離なのか、
それとも単純に『こげばこぐほど楽しい自転車』を追求して良いも
のか迷っています。

自転車で15kmというとどれくらいのものでしょう。

これに割ける予算はいいとこ17万です。
しかしながら丸まる自転車だけに使うか、それとも乗るのに必要な
装備や工具もその予算でまかなうかを考えるとなかなか車種選定に
いたりません。初心者なのでいきなり高額な自転車に注ぎ込むのも
どうかなと・・・。というより何が良いから高いのかすら分からな
いので高額/低額はあまり考えていません。

現在考えているのはフロントショック/リアリジッドのジャイアン
トのATX800番台です。特に860です。

自転車が欲しいと思ったきっかけは通学の途上にある美容室に置い
てあった、店員のモノと思しき自転車を見つけたときでした。何度
かその店の前を通っているうちにそれがジャイアントのWARP DS2
だと分かりました。フルサスならこれです。

あと、430mmや450mmというのは何を表しているのでしょう？
私は身長が175cmなのですが、それと関係あるのですかね・・・。

で、ジャイアント。短絡的ですけど、デザインは好きです。

アドバイス、お勧めの自転車があればよろしくお願いします。

サイズに関しては
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
の「サイズに迷ったら」を参照。もしくは
ttp://www.cso.co.jp/c13.htmlね。

う〜ん、夏休みだなあ。（笑
自分で調べる努力をしての質問はみんな大歓迎！

>>408
�@ＳＰＤでも専用シューズ必要だよ
�A両面のが街乗りだと信号で止まった後とかにはめやすいね。
　慣れれば一緒だけど、ＸＣレースだと両面じゃないとはめるのに手間取るかな。

とりあえずあんたは自転車の本買った方がいいと思うよ。
金惜しいなら立ち読みするべし。
おおきな本屋で実用書のコーナー行けば数冊は見つかるはず。

>>409
17万も出せばかなりいいものが買えるよ。
「腰への負担」ってのはＭＴＢの場合タイヤ太いから気にしなくていいよ。
ジャイアントのATX800番台はかなりいい選択だね。
「430mmや450mm」っていうのはフレームサイズ。
175cmで街乗り用なら450mmかな。

ＭＴＢのは知らんがロード用のノーマルＳＰＤ純片面ペダルの拾いにくさは
ちょっと手間取るかな？なんてもんじゃない
ペダルがちっこくて軽いので裏表どちらを向いてるか確率は全くの５分５分
ｱﾘｬﾏ裏だと思って蹴返してもどちらを向いて上がってくるか（以下同文・繰り返し）
一回外し（＝れ）たら手間取るのが最大の理由であまり高いシェアが取れず
（当時大体ルックが半数強、タイムが３割弱、残りＳＰＤ位の見当＝ビギナー
　ばっかりの所だったらもう少しシマノ強し）、
「レースに出るんだったらまずＳＰＤから変えようか」何て店では言われた。
結構頑丈だったのが受けて今だに根強いファンもいるけどｼｶｼﾔﾊﾟﾘ使いづらかった

>412
何か哀愁漂うカキコだね・・・・
でも、それが真実かも。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/road.html
ここが初心者には解り易かったです。
しかし、シューズのソールに何もついていない
ＶＡＮＳなどのＳＰＤ専用シューズというのがありましたが
それは勿論、後で各自クリートを取り付けるということですよね。
とりあえず、ペダルについては片面ＳＰＤで決まりそうです。
どうもでした。

ところで、フレームを入手しておいてなんですが、
cinelliのスターシップとスターライトの違いが
どの様なところにあるか、
御存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

バイクの名前でＦ７００とかＨ８００とかあるけど

７００、８００の数字はどういう意味があるの？

形が全然ちゃうやんけ

↑そんなん見れば誰でもわかることだろ。
インプレってことじゃないのか？

↑
２台を、“同条件で”乗り比べた人間って存在するのか？

↑いないと思われ

↑
大体の走りの違い分かる人いる？
俺も気になる。

体重が１２０ｋｇあるのですが乗れる自転車ありませんか？

乗れないか？

郵便自転車、新聞自転車、人民自転車
輸送目的の自転車なら問題なし

スポーツ車ならアメ車
向こうの連中はでかいから、100Kg越えもたくさんいる
MADE IN USA なら大概いけるんじゃない?

ＭＡＶＩＣのクロスマックスってあんまりよく知らないんだけど、
今月号のＣＳでクロスマックスにパナのＴ-Ｓｅｒｖｅつけてたような…
クロスマックスってチューブラーと違うの？
もしかしてクリンチャーも使えるとか？
下らん質問でスマソ。
下らんついでにもう一つ。
カンパのウェア（アルミっぽい方）欲しいけど、今乗ってるロードは
コンポがシマノ…やはりウェアがカンパならコンポもカンパであるべきだろうか！？

本日、「ロードバイクメンテナンス」を買ってきました。
これで頑張って少し勉強したいと思います。

ツーリング初心者です。
輪行袋に自転車を入れて移動する時って、キャリアと荷物はどうすモンなんですか？
右肩に輪行袋、左手にキャリアってことですか？
動きにくそう・・・。
厨房でスマソ。

教えてくださいまし。
よくリアスプリングとかに５００ｌｂｓとか見ますが、この数値の計算の
仕方って・・・。

自転車ってどこの国の誰が初めて作ったの？

スローピングフレームではサイズは
通常サイズで考えると+？ｍｍとして考えればよいのでしょうか？

>>430
メーカーによる
というか自転車はトップサイズで選ぶもの

>>429
イギリスだったかな？

Wサスでのメリットとデメリットを教えてください。

初めて買うのに通販を利用しても大丈夫ですか？

>>428
うろ覚えだが。

単位がlbsなら１インチ縮ませるのに必要な重さ（ポンド）。
500lbsなら500ポンドの物が乗っかったら1インチ縮む。

>>433
メリット　カッコイイ
　　　　　段差で腰上げなくていい

デメリット　重い
　　　　　　高い
　　　　　　たち漕ぎしたら動く
　　　　　

>>434
あんたが勉強熱心なら大丈夫。
なんも調べる気が無いのなら無理。

検索したら特許庁がでてきた
http://www.jpo.go.jp/ryutu/map/kikai09/4/4.htm

>>429ね

>>435
Thanks!

>>437
メンテナンスの本・ビデオで勉強すれば独学でもできますか？
勉強するのは嫌いじゃないです。

>>441
できるよ。
メンテナンスにあと必要なのは工作の常識（ネジ締め付ける強さ）を知ってることと、
ネットで検索する能力だね。

ってかメンテナンスは他の店で買ったものでも「引っ越してきた」って言えば、
普通は買ってない店でもしてもらえるよ。
俺が言ってるのはメンテナンスの話じゃなくて注文する時の話。
ある程度知識無いと、注文できないからね。

今年ツールドフランスみて自転車が欲しくなった！！
そして多摩川をサイクリングしてみたい。
お金貯めて自転車を買ってみようかと思うのですが、速そうな自転車が希望です。
このスレでも意味が分からないので、ツールで乗っている自転車を買うには・・・
というスレがあったら紹介してください。
ちなみにお値段はいかほど？

>>443
＞ツールで乗っている自転車を買うには・・・
十万円くらい。
ジャイアント辺りはどう？

>>443
買え！！買え！！ホームセンターで９８００円だぞ！！

>>443
とりあえずこれは？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/giant/road/tcr-3.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/schwinn/fastback_comp.html

>>443
ジャイアントならＯＣＲかＴＣＲですね。あとは予算にあわせて。
はじめてロード（ていうかチューブラーor700Cね）
に乗ると感動しますよ。
ぜひ自転車乗りになってください。

>>443
やめろ！！やめろ！！馬鹿の仲間入りになるぞ！！

手放し運転できる？

>>443
買え！！買え！！今すぐホームセンターに買いに行け！！
６０００円にまけてもらえるまで帰ってくるな！！

>>449
３ｋｍぐらいならしたことあるよ。

>>449
ハンドルが動きやすいから恐い…。
あ、ママチャリならできるよ。

>>452
ママチャリじゃない方が楽じゃない？
自転車自体が軽いし、剛性あるし・・・
人によって違うのかな？

街乗りならフレームはなにがいいとかある？（素材とか）

ママチャリって軽いか？　剛性もあるか？
何と比べているのか知らんが、アホアホだな

>>455
ん？　ママチャリ以外の話してるんだよ。

ママチャリって軽いって書いてあるか？　剛性もあるって書いてあるか？
何読んでるのか知らんが、アホアホだな。（笑

あ　ageてしまった・・・打つ出し脳

>455
「じゃない方が」って書いてないか？

>>458
だから「ママチャリじゃない方が」って書いてあるじゃん。
この主語は次の文の主語でもあるわけだよ。
すなわち「ママチャリじゃない方が自転車自体が軽いし、剛性あるし・・・」ってことね。

分からないかなあ。
ってか俺はあんたがどう読み取ってるのかが分からないんだけど。

みんな最初は初心者だったよね。どうやって知識を得たの？
本読んだのですか。

Shopへひたすら通う。

>>460
なんの知識？

マンピーのＧスポットの位置とか？>>462

Soapへひたすら通う。

１０回かよったつもりでＣ４０買え！

>>463
生マンピーも見たことないクセにほざくな！！

>>462
俺は自転車に関するすべての知識という意味で聞いた。
「なんの知識？」と聞かれてそれにうまく答えられないほど
アマちゃんなのよ。私は。

>>463
それも気になるところだけどね。

>464
ウマいなあ。ちゃんと461の韻を踏んでる。

クイックリリースの閉めすぎでフォークやフレームが変形する事ってあるんですか？
それとも変形するほど強力に閉まるようにはできていないんですか？

>>470
変形するわけないじゃん。
ハブが内側から支えてるんだから。

未だ初心者だけど最近自転車やさんへ行っても店員さんとそこそこ話が出きるように
なってきた今日この頃です。この板のおかげだわさ。
構造や用語はだいたいわかってきたけど経験（実走）が伴わないんですぐ化けの皮
がはげちゃうけど・・・(^_^)
でも好きなモンのことだから砂が水を吸うように覚えちゃうね。
こんなこ難しいカタカナが一回読んだだけで覚えられるのに仕事のお勉強って
全然覚えられないはどーゆーわけだ（年だっつーはなしもある・・・）

そんなわけで経験積むためにも今週末は４．５年ぶりにラックからロード下ろして
木津川へ持って行くかな。
問題は４．５年放置してあったロードがまともに動くか？だけど・・・
少なくともチューブラーだけはかえんといかんわな。
ところでみんなインフィニータって言うフレーム知ってる？
おいらのロード、このフレームにサンツアーのスプリントって言うので組んであります
一時シマノのアルテグラかなんかで組み直そうかなとも思ったんだけど
今は亡きメーカーらしいので可哀想だからそのままにしてあります。
ロードのことはＭＴＢより更によくわからんからしばらくはこのままですね。
ペダルだけタイムにしようかなとは思ってるんだけど・・・タイム高いね(ToT)

>>470
ただし強く締めすぎるとクイック自体の破損の恐れアリ。
一応、強く締めすぎると手が痛くなったり額に青筋が立つように
設計されてはいる。

>>473
＞額に青筋が立つように設計されてはいる。
ﾜﾗﾀ！　良く考えて作ってあるね。（笑

>473
ｻｲｺｳ！(・∀・)

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/35721761
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b12311481
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/38959101
のどれかを購入したいのですがアドバイスお願いします

>>476
とりあえず、ハーレーは止めておきましょう。

Jamisなら悪くは無いと思いますが、
初めて買うのならハードテイルの方がいいかも。

>>476
ここで聞いていると言うことは初心者さんですか?

だったら、ヤフオクで買うのはお勧めしませんぜ。
6万円のMTBを最高級って言っちゃってるし。
このくらい出せるなら、スポーツバイクを扱ってるショップでも
まともなものが買えますよ。
装備はディスクとかにはならないけど。

初心者にDISKなんて必要ねえ!!
カンチで十分だカンチで!!
どうせ街乗りしかしねーんだろ!!
格好ばかり気にすんな、ファッションバイカーが!!

そうだ!!
右京でも乗ってろ!!

>>480
でしょ。
初心者ってなんで、メカメカしい物やフルサスに憧れるんだろーね？
理解に苦しむよ・・・

右京も一応フルサスだわな。飾りだけど。
なんたってFサスの能書きが
「オートバイの技術を応用した」だもんな。
まさに初心者にピッタリ!!

「オートバイの技術を応用した」？
本当にそんなこと書いてあるの？
それじゃ初心者は鵜呑みにして信用しちゃうよ。

そんなものに名前を貸している右京って人も、かなり痛いね。っていうか人間性まで疑うよ・・・

>>481
永遠のテーマかも・・・・・

＞482
確かにそんなこと書いてあったと思う（ﾜﾗ

>>484
単純に、かっこいいから、じゃないんですか？
自転車あんまり知らない人は、安物がだめだとか
そもそも値段の相場も知らないでしょうし
永遠のテーマになるほど深いですか？
人の好みにけちつけるあんたらの方がわからん

486＝右京愛用者

>>486
確かに最初はごつくてかっこいいかもしれません。
でも、乗ってるうちに飽きます…。
GIANT DS-2に乗ってたので、この辺はよく分かります。

店の人も、10万以下でどうしてもフルサスが良いと言うのでなければ、
ハードテイルを勧めると言ってますし。
どうしてもフルサスが良いって人でも、暫く乗ると飽きて
店に相談に来る人が多いとか。

いきなり20万とか出せる人なら、フルサスでも良いと僕は思うんですが…。

>>487
あ、安めのディスク、フルサスが初心者にいいって言ってるわけじゃないです
>>477-478　さんは、ちゃんと答えてくれてるのに、その後は
初心者スレなのに理由も書かずに初心者ばかにした発言に取れたので
反応してしまっただけです　すみませんでした
勘違いされてしまう内容でしたね。解説ありがとうございます
>>487　べたべただけどチョトワラテシマタ

自転車を買おうとしたものです。
素朴な疑問ですが４４６さんのお奨めする自転車は、ペダルが別売りなのですか？

川沿いを気持ちよく走りたいだけなので、本格的でも無くて良いです。
とりあえず紹介された自転車を見に行ってきます。
有難うございました。

>>491
にょ？　446？　あ　俺か。
確かにこのクラスはペダル別売りも多いね。
別に「本格的」じゃなくて「入門レベル」なんだけどね。
東京ならとりあえず、なるしまフレンドでも行けば？

なるしまフレンド
渋谷区千駄ヶ谷2-37-7
03-3405-9614

質問です
MTBは年ごとにモデルが変わるようですが、モデルが変わることで具体的に
どこらへんがどう変わるのでしょうか？
また年でモデルが変わるとフレームのカラー（デザイン含む）とかも変わる
んでしょうか？

>>493　これ、俺も自転車買う時思いました(w
型落ちって、自転車なんかナニがちがうんだー、割引き率大きいほうがいいやって
で、自転車楽しくなってきて、それなりに知識ついたらだんだん分かってきたので適当に答えさせてもらいます
自転車って同じ様な形してるけど、フレームの材質や、ちょっとした形状で乗り味が変わるらしいです
ですので、カラーリングだけでなくフレームの設計も変わる場合があります
あとは、部品単体もいろいろと進化しているので(極端な話ブレーキだと、カンチ→Ｖ→ディスク）
最新式のメカがついたりします(見た目変わらなくても)
また部品にもたくさんのグレードや種類があり、コスト改善などによってついてるそれらが変わったり、定価が変わったりします
まあ、初心者ならそれほど極端に変わってなければ気にしなくてもいいのではないでしょうか？
以上、ちょっと分かってきた初心者としての回答でした　訂正あればよろしくおねがいします！

この青いのが欲しいんですが、メーカーも値段もわかりません。
どなたか知ってましたら教えてください。

http://members.jcom.home.ne.jp/3230970901/My%20Pictures/mbuta/P1010008.JPG

↑見るな！！
おえー、吐きたくなってきた。

>>496
じゃあ吐け。

>>495
俺も欲しい＞青いフレーム（藁

>>495-498
ﾒﾁｬﾜﾗﾀ

>>493
シマノの企画が大幅に変わる年は型落ちはまずい。
今時８Ｓ買ってもしょうがないでしょ？
それ以外なら型落ちもほとんど一緒。
ＭＴＢの進化なんてもう止まってるしね。（笑

>>500　が〜ん　そうなんですか？
それは、もう最高になったんで改良の余地なしってこと？
メーカーがもう開発に力いれてないってこと？どっちなんでしょ
技術の進歩が止まることなんてないだろうから後者なのかな
だとしたらショックだなぁ　何年から止まってるんですか？

長い歴史のあるロードですらまだまだ進歩してるのに、昨日今日始まったMTBなんてまだまだ未熟なんじゃない？

今は従来の製品を軽量化しようとしてるんじゃない？＞MTB

>>503
そう思う。特にフルサスはまだまだ軽くなっていきそう。

>>501
完全に止まったということは無いけどサスが次々リリースされてた頃を知ってる人間にとってはほとんど止まってるに等しいね。

俺の感覚だと、
ＸＣはＳＩＤが発売された頃から、
ＤＨはディスクブレーキ＆前後８インチサスが発売された頃から、
完全に止まってる気がする。

>>502
ロードはそんなに進歩してないよ。
ただ色んな商品価値を付けて昔のモノより優れているように見せてるだけ。

>>503
昔あったね、一大軽量化ブーム。
ポールとかがコスト気にせずなんでもかんでも削りだしで作ってた頃が。
ＸＴＲの発売と同時に終わったけど。

今はそんなに軽量化しようとしてるようには見えないなあ。
各メーカーのトップモデルのカタログ値も９．９ｋｇで完全に止まってるしね。

>>504
そういう流れは去年あたりまではあったね。
なんか最近は付加価値つける方向（Ｉドライブとかレフティとか）に進んでるみたいだけど。

質問に答えていただいた皆さま、ありがとうございました。
フレームは多少改良したり軽くしたりして、その他パーツ類はシマノの
その時点で最新のものを使う、というのがイヤーモデルの中身のようですね。
どのみち素人はあまり深く考えなくてもよさそうですね。
車体のカラーリングも同じモデルで大幅に変わるということはないのでしょうか。

＞ロードはそんなに進歩してないよ

うそ。
ここ数年、毎年新型チューブがでてます

秋に北海道に行くので、2週間ほど自転車旅行しようかと思います。
まともな自転車がないので本体6万くらいのMTBを買おうと考えています。
旅行後は家族の足にします。
別にサス・アルミフレームとかはいりませんが、乗りやすいならタイヤは
オンロード用？がいいなと思っています（後付けしかないですかね）。
おすすめはありますでしょうか。後ライト・鍵・ラック・輪行袋以外に
要りそうな物があったら合わせて教えてください。

町田なんで週末は例の店（何か悪いんでしたっけ）など見に行こうかと
考えています。アドバイスよろしくおねがいします。

>>507
だからそれを進歩と見るか単なる付加価値つけてるだけと見るかの問題なんだよ。
マスドレース用なら俺はアルテック２以降のパイプは必要ないと思うなあ。
あくまで個人的意見だが。

で？日本はマスドレースしかないわけ？

>>510
まあ、ヒルクライムとかもあるけどね。

で？

進歩以外のなにものでもないと思われ

三角てんびん式で進歩は止まったのか？　ﾜﾗ

>>509
シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉさんがプロなら、その言葉も納得がいくが・・・
一般人でしょ？

プロって競輪選手ってこと？

>>515
一般人でも俺はあれより軽いパイプのかかりの悪さはイヤ・・・
まあ人によってはアルテック２プラスぐらいまでは許容できるだろうけど。
でもアルテック２プラスでかかりのいいフレーム作ると結局重くなっちゃうんだけどね。（笑

ﾌﾟﾌﾟ

＞俺はあれより軽いパイプ・・

さて、どのようなフレームに乗ったのかを説明していただこうかな？
チューブだけで判断できるのだから、いろんなのに乗ったんでしょ？

シールの情報量には感心するが、実体験に基づいた物なのか？

>>519
トーヨーのアルテック２とアルテック２プラスに乗った。
俺はアルテック２のがいいと思った。
ＴＮＩはアルテック２プラスクラスでもかかりいいと思ったが、
重さがトーヨーのアルテック２と変わらないので意味無い気がした。

これでいい？　＞煽り夏厨クン（笑

>>520
ｦﾀｸだから色々乗ってるよ。
自転車屋に来た他の客にたのんで。（笑

すごいね。アルテック２プラスより軽いチューブってたくさんあるよ。
それぞれ各チューブ毎に数種類、乗り比べたんでしょ！！！
うらやましいなあ！！！！

シールさん。U2はどうでした？

>>521
なぜ煽りを煽りで返すかな〜。
一言？一文？多いよ。
そんなことするから板が荒れるんだよ。

大人だったらもっと寛大になったら？

シールさん。デダＵ２とｽﾀｰｼｯﾌﾟはどっちがいいですか？

メラクのSC61とV107ではやっぱりちがいますか？

>>524
デローザの「自称U2」の試乗車乗ったけど思いのほかかかりよかったよ。
まあちょっとしか乗れないからそれ以上は分からんかったけど。

>>525
まあね。
でも厨房の相手楽しい・・・（笑
ｽﾏｿ。

>>522
自転車屋？
どれ位借りて乗ってる？

>>526
ｽﾀｰｼｯﾌﾟとSC61とV107は乗ったことない。
ってか軽量パイプはアルテック２プラスでこりごり。
堅いフレーム欲しいよお。（涙

シールさん。かかりってなんですか？

>>528
俺の自転車と相手の自転車の価格差による。（笑
自分の自転車質に入れて借りるからね。

アルテック２プラスって軽量パイプ？
ドリームプラス重いよ。
SC61からじゃないの？軽量って・・

軽量じゃだめ？？堅いのが欲しい？？？？
メラクとかがやわらかく感じるんだ・・・すげえ　

>>532
軽量パイプ使ってても重いフレームってあるよね。
なんでだか知らんけど。
でもそういうフレームは軽量パイプ使ってても剛性きっちりあるんだよなあ。
なんでなんだろ？
誰か教えてけろ。

メラクは乗ったことないよ。

かかりってなんですか？

>>534
にょ？
俺は「加速感」だと思って使ってたけど違うのかな？

その程度で、進歩が止まってると言い切れるシールの度胸に乾杯！

ここに書きこみしてる人間のほとんどは、解っていても
「まあ、書く程の事じゃねぇか」という事は書かない。
それだけだ。

シールの進歩が止まったと思われる

>>537
まあね。
でもシールの相手楽しい・・・（笑
ｽﾏｿ。

>>536
でも未だに「クロモリフレームのがいい」って言う人間もいるんだよ。
なんかあんたＢＣとかに煽られてるだけな気がする・・・

>>537
俺はなんでも書いてるけどダメかなあ？
みんな俺の書いてることぐらい分かってるんだろうけどね。

>>539
夏厨の相手してくれるのは俺くらいだよ。（苦笑
感謝しなきゃ。（笑

>>538
それはあるかもしれない・・・（涙

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

いつまでも、重いクロモリフレームでがんばってください。
化石ｼｰﾙﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ

>>543
ん？　俺の自転車は6700ｇだよ。
そう言えばクロモリってもってないなあ。（笑
ハイテンなら持ってるけど。

名無しでカキコしてる人間はsageでも同じ文体・・・・（苦笑

>>540
俺は書きこむ量考えてるぞ
多数の人間が使う掲示板の最低限のマナーだから

自転車なんて
「クランクからﾁｪｰﾝ駆動で後輪を回転させる機構」
が確立されてから進歩してないぜ、機械としては

>>545
提示板ってｲﾊﾟｰｲ書いたらダメなの？
知らなかった・・・ｽﾏｿ、自粛します・・・

舗装道路走るときに、「ちょっとそこまで」のときはMTB、○○ｋｍ以上走る
ならロードっていう分けかたをするんですか？みなさん。

友人と走るときはMTB（山に入るなと書いてるやつ）をつかう。
そうしないと友人がばてる。あと、荷台をつけてあるので、
二、三日以上のツーリングに使ってる。別に距離は関係ない。

女の子と2尻する時は荷台付きのﾏﾏﾁｬﾘって決まってるだろうがｵﾗｧ!!

>>548
「ちょっとそこまで」のときはままちゃり
５ｋｍ以上走るならMTB
３０ｋｍ以上走るならロード

>>508
よろしかったら･･･

なるほど。MTBで何十キロも走るのは良くないのでしょうか。
やろうと思えばいくらでも走れる？

>>552
ごめん。俺のせいだ。＞508さん

二週間ならタイヤは26*1.5ぐらいがお薦め。
ツーリング用ならスペシャなら５万円でフルリジッドがあるからお薦め。

使い古しのインター３を貰ったので、変速機なしの軽快車に付けようかと
思ってるんですが、専用のスポークが必要でしょうか？
既存の物を切っちゃえばいいのかな？

すいませんがちょっと教えてください。ロックショックスのジュディー使ってるんですけど、あの蛇腹のゴムのカバーって取っちゃっても大丈夫なものなんでしょうか？
SIDだと始めから付いてないですよね・・

ツーリングだけならサスの無いこれがいいんじゃない？
予算より安いけど。（笑
http://www.cb-asahi.co.jp/image/specialized/mtb/hr.html

そうそう、ダボ穴あるかどうか知らないよ。
キャリア付けるダボ穴ってのがないとつけるの大変だからね。
まあ、普通この価格帯だとあると思うけど。

>>555
完全に変速取るならハブもスポークも必要だよ。
その前になんでそんなことしたいのかよく分からん。（笑

シール･･･さんありがとうございます。ダボ穴をチェックですね。

さっき私も上のサイトを見ていましたが、クロスバイクも良さそうに思えます。
未舗装路は走れないですか。タイヤがおすすめの26×1.5みたいですが、
ダートを流すくらいでもMTBでタイヤ履き替えのほうがいいですか。

すいませんがちょっと教えてください。ロックショックスのジュディー使ってるんですけど、あの蛇腹のゴムのカバーって取っちゃっても大丈夫なものなんでしょうか？
SIDだと始めから付いてないですよね

>>560
取らない方がいい。

>>559
＞さっき私も上のサイトを見ていましたが、クロスバイクも良さそうに思えます。
あ　二週間ならそっちの方がいいと思う。

＞ダートを流すくらいでもMTBでタイヤ履き替えのほうがいいですか。
ダートってどういうこと？
ツーリングってオンロードツーリングだよねえ？

>>561
そーなんですか？取った方がメカニカルな感じでかっこいーとおもったんですけど・・
やっぱ浸水とかゴミの問題でしょうか？

＞５５６
あのゴムブーツをつけてると手入れ大変だよ。
もし、怠けて手入れせずにそのまま乗っていると、
ブーツの内側にごみがたまり、内側の可動部にキズがついちゃいます。
キズついちゃうとサスの動きが悪くなります。
だから買ってすぐに取った方がいいと思う。
でも、取ったからといって手入れを怠らないように！
ちゃんと走り終わったらごみなどを取っておきましょう。

質問。
ではなぜSIDにはブーツが無いのでしょうか？

や、近所のダート林道流すくらいはタイヤが持つのかなってことです。

ちなみに旅行後は家族用の足になります。引越しで私はじきに使わなくなることが
確定なのですが、ママチャリみたく壊れないで5、6年は持って欲しいものです。
前任で丈夫だった2台のBS6万円MTB並を期待しています。

あと町田のショップ情報知っている方もお願いします。

>>564
俺のxバートスーパー、ブーツついてるけど
ゴミなんてそう簡単に入らないよ？ゴミが付き難くする為の
ブーツなんだから。

メンテもブーツをめくってインナーチューブに付着してる古い
グリスをウエスでとって新しく塗りなおすだけ。

>>565
俺も知りたい

>>563
ブーツは単なる飾りではなく、一種のガードとして働いている。
簡単に説明しておくと、フロントフォークの下半分、太い部分がアウターチューブ、
上半分、細くて、アウターチューブの中に入ったり出たりしてる部分がインナーチューブ。
フォークの中にはダンパーオイルが入っている。
そのままだとオイルがアウターチューブとインナーチューブの隙間から
オイルが出てしまうので、隙間にオイルシールという部品がある。
このオイルシールというものが非常に傷に弱い。
あたりまえだが、傷ついた部分からオイルが出てしまうからだ。
オイルシールはアウターチューブ側に固定されて、インナーチューブと
擦れるように取り付けられている。という事は、インナーチューブに
転倒や弾いた石・岩などで傷がつくと、オイルシールにも傷がつき、オイルが
漏れてしまう結果になる。
インナーチューブに傷がつかないように付いているもので、理由がある。
オートバイ用には、インナーチューブに巻き付けて貼って傷を防止する
ブーツのかわりに使うフィルムがあったと思うが自転車用はわからない。
そのかわり、蛇腹になっていないブーツは売ってるのは見たことがある。
赤と青の派手なパーツだったので、外観チューンパーツとしては使えるのではなかろうか。

ありがとう！良くわかりました。

>>556
それだったらクロスでも走れない事も無いけど、MTBのが楽だろうね。
色々使いたいならMTBに勝るものはないよ。

５年は軽くもつだろうなあ。
俺のMTBは五年で五万キロ走ったけどまだ使ってるし。
まあパーツは替えなきゃいけないけどね。

町田なら２３区まで出たほうが早いんじゃない？

>>568
そうかあんたはフォークは専門分野だったな。

いろいろありがとうございました。

XTのチェーンホイール
今年ので４６になるのかな？
買い換えようか迷ってるのです

>565
エアスプリング式のサスは大抵ダストブーツはついてない。
おそらくエアの注入量によるストローク量を調整しやすいように
だと思う。かつてのSHOWAもそうだった。ダストブーツが無いほう
が沈み込み量が確認しやすい。

MTBって（値段とかにもよるだろうけど）
大事に扱ったら一生モンなの？

>>508　行く場所によるが、テント、シュラフ、マット。
自炊するならその道具。あとは自転車旅行のスレ見て。

>>574
なるべく乗らず自転車が痛むような事をしなければ一生持つ。
選手並にガンガン乗れば一年でダメになる事も。
しかし概ね後者の方が得るものは大きい。
哀しい事だが人間にもマシンにも寿命はある。
「大切にする」こともいいが「使い切る」ということも大事。

５７６がいいこと言った！
部屋に飾られっぱなしの高級車よりも、使い倒されてキズだらけの安車の方が、機械として幸せかもしれん・・・

使い込んであちこち壊れかけだけど、それでも手入れや整備して乗り続けてもらえるのが幸せな機械、
実はたいして使ってないのに整備はおろか汚れさえ落としてもらえずに
すごい年期が入ったように見えるだけの機械は不幸。
部屋の中にずっと飾られていても、その持ち主が死ぬ頃になったらとんでもなく
幸せな機械になる場合もたまにある。
しかし、一生同じＭＴＢに乗る前に、多分飽きると思われ。

友達からロードのフレームを譲ってもらったのですが
工賃が心配で組んでいませんでした。
(初心者のなので自分では組めないし)
とりあえずアルテグラメインで、その他ホイルなどは
後で買い換えるものとして、
必要最低限のものでケチりたいと思っています。

工賃も含めたら、この場合、組みつけにいくらくらいかかる
のが相場でしょうか？
また、安いところがあれば、教えていただきたいのですが。。。

フレーム持ち込んで「組み立ててくれ」って言って、店が快諾してくれるかが心配。

>>579
セキヤに持ち込んで組み付けてもらいませう。

あれ？何処住んでたっけ？

あ、僕、千葉なんです。
そっか、セキヤだと組んでくれるのですか。
行ったことないのですが、随分と独自の雰囲気を醸し出している
ところ＆安いと聞いたことがあります。
貴重な御意見ありがとうございます。

>>582
千葉の何処か知らんけどセキヤ電車に乗せて持ってっても安くつくよ。
ネットで注文した方が安いみたいだから何が何でも安くしたいなら、
ネットで注文しといてからフレーム持込にした方がいいかもね。

ホイ！
http://homepage2.nifty.com/sws-sekiya/
アルテなら４５％OFFぐらいかな。

＞５７９
ケチるのなら１０５で十分と思うのですが。Dura−Aceが耐久性
高いってのはほんとなんですかねぇ。ある程度重さのある１０５
やUltegraのほうがいいような気がするんですが。

おお〜！これは日本一とウタワレルだけのことはありますね〜。
30分未満にして、もう決定です！
シールさん、どうもです！

どこかで、カキコされていた方が
「105は壊れやすい」と言っていたので、
鵜呑みにしてしまったのですが。
あと、105とアルテグラではあまり価格差が無いのが理由です〜。

>>584
う〜ん、耐久性って言っても色々あるからなあ。
まあどれもそんなに変わらない気がするけど。

パーツばらしてみると分かるんだけど、
アルテと１０５って表面仕上げ以外ほとんど一緒だよねえ。（笑
多分金型も一緒だろうし。
まあ値段もほとんど一緒だから気にする必要ないんだろうけど。

>>585
セキヤは別途工賃２万円くらいかかるから場合によったら高くつくかもしれないよ。

俺は１０５だぞ
毎日１００km走る人には勧めないけど
１週間で１００kmなら全く問題はないぞ
レースに使っても大丈夫
でも、今の１０５の黄色文字は気に入らないぞ

えﾞえﾞ!?
うーん、悩む・・・・

＞５８６
納得。Ultegraのほうがかっこいいしね。Tiagraはどうなんだろう?
実は私のSTIはTiagraです。今のとこ問題ないけどちょと心配。

ティアグラは変速が一発で決まらない！とのスレが
たっていましたので拒否したんです。
初心者が判断するのにとてもよい情報でした。
真偽は不明ですがー

>592
Tiagaraしか使ったことないからなんともいえないけど、
別に変速性能に不満はないです。少なくともWレバーより
は使いやすいですね。Wレバーだとダンシングで足を打つ
ことがあるのでなおさらです。

>>591-592
値段見れば分かるだろうけど、
1.デュラ
2.アルテ、１０５
3.ティアグラ
だからね。

変速が一発できまらないのは消耗してるか取り付けが悪いかだけど、
精度だと確かにティアグラ落ちるみたいだね。
調整に時間かかるし。

それではワタクシメはアルテの方向で行きたいと思います。
早く走りたいなぁ！

>>592
> ティアグラは変速が一発で決まらない！とのスレが

「頼むよ、TIAGRA。」スレですか。だったら、
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=987044258&st=18&to=18&nofirst=true
> フレームセンター出てないよ〜〜〜！！
> しかも
> エンドも曲がってるよ〜〜〜〜！！！

だそうですよ。

二軒見てお勧めは以下の二台でした。個人的にはブリジストンに惹かれます。
どんなもんでしょう。
ブリジストンSC700（定価6万・高いな）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/slugger/sc700.html
ジャイアントCS3400（15%offで4.7万）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/giant/cross/cs3400-navy.html
ジャイアントはスタンド・鍵つきなんでしょうか？無ければ価格差は少ない
気もします。ブリジストンは家族がたまに修理に持っていく店のようだし。

>>508
昨日ＣＳ−３４００、シルバーを購入しました。
スタンドはついていません。鍵はショップのサービスかもしれませんが
細い？のが付いていました。ＳＣ７００のR.ディレーラーDEOREは魅力ですね。
ただ、現在３５Ｃでも重いので３８Ｃはちょっと太いような気もします。
私は都会人なのでFサス主体でＣＳ−３４００を選びました。

アドバイスありがとうございます。
35Cとはタイヤのことですか。2、3年前まで足にMTBを使っていたので
どちらでも十分細いとは思います。
やはりパーツのグレードが違いますかね。

あとどちらもアルミってのが気にかかりますが、鉄フレームとどう
違うのでしょうか。

アセラとDEORE
初心者が乗っても違いはわかりますか？

>>600
鉄(クロモリ)フレームはしなやかで、アルミフレームは硬い
乗り心地だと一般的に言われてます。
旅行に使うのでしたら、クロモリフレームのほうがいいと思います。

>>601
初心者でも違いは分かりますよ。
ブレーキレバーの引きが軽いですし、
シフトの軽さ、正確さが違います。

>>601
アセラとDEOREなら絶対分かると思うよ。
ＸＴＲとＸＴなら分からんかも知れんが。

DEOREのラージギアチェーンリング（アウターが４８ｔ）って
４４ｔのものと比べるとどうでしょう？
かなり、高速巡航が楽になるのでしょうか？

ヤクオフでよければSC700の新車が安くでています。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b12531559
SC900だと中古ですが
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c8358944
があります。

>>605
ヤフオクか･･･微妙だ･･･380mmは身長173cmでも小さいですかね？

自分は身長１６８ｃｍで４５０ｍｍのＣＳ−３４００に乗っています。
で、適応身長が１５５ｃｍ以上となっていますが、足つき性を考えると
一番下に下げても実はギリギリです。（私が短足なのもありますが・・）
それが理由でシートポストに付ける形のキャリアがつけれませんでした。
確実な事は言えませんが、そういう点を考慮する場合は３８０mmでも良い
のではないかという気がします。ただ、やはり大事な事ですので直接
ブリジストンに聞かれるのが一番良いと思いますよ。
余談ですが公式ホームページの
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2001slugger/spec4.html
には、R.ディレーラーはDEOREとは書いてないようです。
あまり詳しくないのですが、RD-C201というのはDEOREの事なんでしょうか？。

>>607
シマノのサイトで調べた所、
デオーレではなくツーリング用コンポの
Cシリーズのようです。

不満が無ければ今のままで良いんじゃないでしょうか。

>>608
M400さん、ありがとうございます。という事はアサヒの誤植ですか。
そうなると、SC700はチルトタイプのハンドルポストぐらいしか魅力が無い
ような気もしますね。本日大高緑地公園まで往復５０ｋｍ程走ったのですが、
着いたとたんハンドルがはずれました。キックボードを触っているおじさん
にお願いして工具を借りて、事なきをえましたが、冷や汗ものでした。

ドロップハンドルの端についてるキャップみたいなのが取れてしまって、
再度付けようとしてもうまく固定できない。
あれって、何のためについてるんの？
正しい付けかた教えて！

>>604
おれはXTRの48Tを使ってるが、わずかながら速くなる。
クランクが回りきるまで44Tよりも5〜7km/hぐらい上がる。

>>610
バーテープを巻く時、ハンドルぎりぎりでカットせずに
少しはみだし気味にカットして、はみだした部分はハンドルの中に
エンドキャップと一緒に巻き込むように押し込むのが正しい。
と思うのだが、ハンドル内径と同じエンドキャップも時々あるんだよなー。

エンドキャップの役割は、バーテープの固定とドレスアップの他に
ハンドルの中に鳥が巣を作るのの防止。
メッキしてあるものが多いのは鳥が怖がるからだ。
鳥ならまだいいが、蜂が巣を作ると怖いのでエンドキャップは付けよう。

なるほど、ありがとうございます。
すると、バーテープを巻き込みながらキャップを付けるのですか。
素人の自分がやるとバーテープを解いちゃいそうですから、
ショップにいって付けてもらう事にします。

>>612
蜂の場合は、走りながら食うと言うのもありだな
スズメ蜂なら、なお効果あり

幼虫はまだしも、成虫は食えんだろう・・・

ちなみに612は”半分”ネタではあったのだが、半分マジでもある。
秋頃になると、ナントカ蜂が筒状のものの中に巣を作るのだ。
中にエサと一緒に卵を産み付けて、中途半端な深さの所に泥で蓋をする。
「スクーターのエンジンが今日いきなりかからなくなった！」と
修理依頼の電話がかかってくる事がたまにあり、調べてみると
マフラーの中に蜂が巣を作って排気できなくなっているのだ。
棒を突っ込んで中身をかき出すと、イモムシとかバッタみたいなのが出てくる。
これは食えない。

>>610

はずしたままで落車すると、ハンドルでお腹の肉とかえぐられる場合がある、と市川さんがおっしゃってましたー。

>>604
スプロケを１１トップにしたら４８Ｔなんて必要なくないか？
まあ俺の脚力じゃ４４−１２Ｔ以上は平地じゃ踏めないというのもあるが。（涙

細いスリックで、街乗りするときに必要です。

>>618
それでも俺には踏めない・・・（涙

>>619
回せてりゃそれで充分だよ。
48Tが必要なのはDHではあまり回す訳にはいかないという
事情があるから（単純に、バランス取りずらくなるから）

ジャイアントの安いクロスに乗っています。
圧力計など持っていないので、いつも適当に空気を入れていますが、
タイヤを掴んでみてどの程度の「固さ」がいいのでしょうか？
現在はぐっと掴むと指先が少々埋まる程度で、ちょっと空気が足りない
ような気もしますが・・・。
やはり空気圧計は必要？

>>621
街乗りクロスならだいたいでいいと思うよ。
言葉で説明するのは難しいから色々試してみて感覚掴むしかないのでは？
本には「自転車に乗って１０ｃｍほどタイヤが地面と接するぐらい」
って書いてあるけどもう少し入れるぐらいがちょうどいぐらいかな。
慣れれば感覚で「跳ねないレベルでもっとも空気圧が高い」ぐらいに入れられるようになるよ。

ターボチューンしたいんだけど
どうしたらいい？

＜強迫性人格障害の診断基準＞
アメリカ精神医学界　DMS-IV
秩序、完全主義、精神面および対人関係の統制にとらわれ、柔軟性、開放性、効率性が犠牲にされる。 成人早期に始まり、種々の状況で明らかになる。
以下のうち４つ（またはそれ以上）で示される。

1.活動の主要点が見失われるまでに、細目、規制、一覧表、順序、構成、予定表にしばられる。
2.課題の達成を妨げるような完全主義を示す。
（例：自分自身の過度に厳密な基準が満たされない という理由で１つの計画を完成させることができない。）
3.娯楽や友人関係を犠牲にしてまで仕事と生産性に過剰にのめりこむ。
（明白な経済的必要性はない。）
4.道徳、倫理、価値観についての事柄に、過度に誠実で良心的かつ融通がきかない。
5.感傷的な意味のない物の場合でも、使い古した、または価値のないものを捨てることができない。
6.他人が自分のやるやり方に従わない限り、仕事をまかせることができない。また一緒に仕事をすることができない。
7.自分のためにも他人のためにも、ケチなお金の使い方をする。お金は将来の破局に備えて貯めるべきだという歪んだ信念を持っている。
8.堅さと頑固さを示す。

>622
早速のレス、サンクスです。

まちがってリアハブを分解し、ベアリングのボールもすっ飛ばしました。
なんとか元に戻し（ボールも拾って）たんですが、なんか不安です。
このまま乗っても大丈夫でしょうか？
ちなみにシマノ FH-RM40 36Hです

>>626
不安なら自転車屋もってったら？
組み方間違っててハブ交換とかになったら悲しいし。

バイク買ったんで、鍵を買おうと思うんだけど、
ダイヤルロックと普通のキータイプ。鍵を無くす心配のないダイヤルロックを
選ぼうと思ってるんですが、安全性の面ではキータイプに
劣るのでしょうか？
あと、お勧めの鍵があれば、教えてください。

短いハンドルに交換したらシフト、ブレーキのワイヤーが
ハンドル周辺でたるんしまっています。シフトチェンジ、ブレーキ等に
支障があるのでしょうか？やっぱりワイヤーを縮めた方が
いいのですか？どなたか教えて下さい。

>>628
ダイヤル式は壊されやすいって聞くけど実際は知らない。
おれ的にお奨め鍵は高くてちょい重いけど猫目のバイパー。ワイヤー系より安心できるような気がする。
>>629
そこまで手間のかかる作業でもないのでﾊﾞｯﾁﾘ合わせた方が。見た目もスッキリして
気持ちいいし。ハイドロブレーキだったら面倒だろうけど。
逆に短くしすぎないようにご注意。ハンドルきったらオートブレーキがかかります(経験者談)。

>>630
ダイアル式は、持ち主が横着してたいてい端っこのダイアルの
ひとつか二つしか回さない場合が多いので、
簡単に開けることができる、らしいです。

重いけど、クリプトナイトの U ロックが信頼性は高いようで。

>>627
そうですね。休みんときでも持ってくことにします。
でも自転車屋までは乗これってくしかない。少し鬱。

北海道１周ってどれくらいの時間かかる？

バイクと装備と走り方によるねー。ママチャリとロードでは
比較にならんし。もうちょい具体的に書いてくれないと。

52-13Tと、44-11Tでは漕ぎの重さに違いはありますか？。
実際には重すぎてあまり使わないとは思いますが、理論的な事だけで結構です。

>>635
52-13Tのが軽いらしいよ。
そんなギア下りでしか使わないからしらんけど。（笑

大きい方がエネルギー効率いいのかな？

ギア歯数が大きいほうが、損失が少ないらしい。

>>635
重さの違いはばっちりありますよ。

ていうかスリックなら52Tシングルでも街乗りなら平気

ドリンクボトルを取りつけるやつを買おうと思ってます。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/32420003.htm
これって、このまま自転車に取り付けられるのでしょうか？
それとも取りつけ機器が別売りになってたりするんでしょうか？

あと、500mlペットボトルを取りつけたいのですが
おすすめがあれば教えてください。
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/324.html

>>638
52Tシングルで街乗り！
別にいいけど・・・

>>639
普通は付くけど、特殊なフレームだと無理な場合もあるよ。

>>636-638
レスありがとうございます。
現在４２Ｔ、ACERAのついたクロスバイクに乗っているのですが、
５２Ｔとかのチェーンリングに交換する事は可能でしょうか？

>730さんの言ってるのってこの中にある？
http://www.cateye.co.jp/cateye/achtml/ulock.html

>>641
できるけど、その前に一秒間に４回踏めるようになろうよ。

>>640
ダメですか？（；´Д｀）

>>644
もっと軽いギア回した方が楽じゃない？

街乗りは５２Ｔで十分。
長い坂はないし・・

>>646
平地で５２Ｔはしんどくない？

しんどくない

慣れたよ。昔は54Tだった。

あとはクランクの長さにもよるのでは？
今は165mmで使用中。

>>648
ならいいけど。

でも軽いギア回した方が楽だと思うなあ。
まあほんとに速い人は５２Ｔ回すんだろうけど、俺には無理っす！

>>649
165mmで５２Ｔ回すなんて！・・・凄すぎ・・・俺には無理だ・・・

>>シール
あなたロード乗りでしょ！(^_^;

書き込み中にエンター押してしまった、スマソ。

ロード乗りならそれくらい余裕で回せるもんだと
思ってたんですが・・・

>>653
そんな無茶な。
平地で５２Ｔちゃんと使いこなせるのって相当なレベルだよ。

なんで？

余裕でしょ？？　52も54も。

52Tできちんと90-130回転、無理なく回せてるかってことでしょ？

使うだけなら６０ｔでも使えるよ。でも、ただ使うのと回せるのとでは意味が違う。

熱中症の危険と隣り合わせのこの炎天下でトレーニングするのって、
何か運動生理学的にメリットってあるの？
ないとしたらなんでみんな走ってるの？　体力維持のため？

>>659
別に熱中症になんかならないよ。
暑いのはイヤだけど。

走ってれば熱中症にならないんでない？

長いのぼりは危険だと思われ

レスありがとうございます。
やはり減速比が同じなら、ある程度歯数の大きい組み合わせの方が効率が良い
ような感じですね。
>>643
リアの歯数は上げて、漕ぐつもりです。

>>662
言われてみればその通り！

熱中症云々よりもメリットについてききたいんですけどぉ。
特にメリットがないんなら、昼よりも夜をメインに変えるから。
諸兄らの意見をよろしく！
特に運動生理学の面からメリット･デメリットをきかせていただければうれしいな。

>>665
別に昼じゃなくてもいいんじゃない？
暗くなったら走りようがないけど。

>>630
>>631
なるほど・・・。ここは無難にキーロックにしておきます。
やはり、ワイヤーよりもチェーンの方が信用できそうなので、
チェーンのキーロックを買うことにしました。
情報サンク。

北海道一周
クロスでいこうとおもってるんだけど

一般的にはどれくらいかな？

>>642
730じゃなくて630のことかな。もしそうなら
http://www.cateye.co.jp/cateye/achtml/klock.html
にあるCHL-111ってやつのことです。見た目も頑丈そうに見えて(事実頑丈です)、長さも長めで使い勝手がいい。
欠点は、前も書いたが高い&重い。

＞一般的にはどれくらいかな？
何が？　クロスの値段ですか？
それとも北海道一周に必要な期間か何か？

>>670
期間だろ。

あのー・・・
ツールドフランス見てジャージが欲しくなりました。
さすがに黄色のジャージは勘弁ですが、どこかのチームのが欲しいです。
どなたか東京で売っている店を紹介してください。

それと自転車乗りの人に質問です。
街でＵＳポスタルやドイツテレコム、ケルメ、オンセなどのジャージを
着て歩くのは変でしょうか？？

>>672
それ着て山登ってるﾍﾝﾀｲも居るぞ！（藁

>>672
プロサッカーチームのレプリカ着て街歩いてるのもいるんだからいーんじゃないですか。
ただ街歩きでロードジャージをサイズジャストでビチッと着るのはどうかと思うが。
672さんはまさか下まで揃えて着ようとは考えてないでしょうね。それはさすがに変。

ブリジストンSC700（6万）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/slugger/sc700.html
パナソニックスプリングボックTE（6.9万）
http://www.panabyc.co.jp/catalog/asp/CTLGdetail.asp?Syasyu=B-PKTE546
パナソニックスプリングボックTA（4.4万）
http://www.panabyc.co.jp/catalog/asp/CTLGdetail.asp?Syasyu=B-PKTA544

　サス無しクロス探し中です。候補を変えました。用途は私の北海道2週間＋親父の日曜
のみの足（＋ひょっとしたら半年だけ弟の駅まで通学の足）です。値段の差の価値があるか、
アドバイスお願いします。
　町田のパナソニックの店ご存知の方、情報よろしくお願いします。
　たまに世話になるブリジストンの店（他店との差が小さければここで買おうと思ったが）
に行きましたが、スラッガーは扱っていないらしくカタログさえありませんでした。
バアサン取れるかもしれないよとは言いつつも、割引率は息子がいないから分からないと
少々頼りない様子。これもどうしたものか。

>>672
上野のＯＤ-ＢＯＸは在庫が多いかな。
サイスポって雑誌買って広告眺めませう。

着て歩くのは・・・目立ちすぎないか？

>>673
それってｺｽﾘﾂｹｰﾉのこと？（笑

>>675
町田だったら２３区内まで出た方が手っ取り早くない？

値段の差の価値はあるような無いような・・・
でもコンポは」デオーレの方が長持ちしそうだなあ。

ジャストサイズを買ったら、普段着ようとは思わんよ。

>>シールさん
まいどありがとうございます。
都内でブリジストンかパナソニックの安い店教えてください。
せめて跨って決めたいです。
そういえば週末以外は都内にいるのだった。

>>678
http://www.hakusen.co.jp/bike/cross_files/cross_fr.htm
ここなんかいいんじゃない？
安いし初心者の事情よく分かってて親切だし。
上野の多慶屋の裏ね。

ところでなぜブリジストンかパナソニックにこだわるの？
この価格帯だとどうせメイドインチャイナだし、
日本メーカーだとコストパフォーマンス悪い気がするんだけど。
あの三台が気に入ったのかな？

それと複数の人間で一つの自転車共有するときはサイズに注意ね。
父親と自分が２０ｃｍも身長差あったら共有は難しいよ。

>>679
おっ！！出てきたな！！
おい！！天一が味音痴扱いされてるぞ！！
http://www2u.biglobe.ne.jp/~zeturin/tenkaippin.html

>>672
この前池袋のギャラ○シーいったらそこそこあったよ。

>>630
天一って直営とチェーンで味全然違うよ。
そのＨＰの人は分かってないと思われ。
桂の西友横の店は最悪。

板違いｽﾏｿ。

あ　>>680ね。ｽﾏｿ。

>>682
トンチンカンな奴にレス返すな！！

>>683
先に言われた！！

＞澪
おいっす！！久しぶり！！元気か？！！

＞フランス
久しぶり〜！！元気だぞ！！しかし毎日暑いなあ！！

>>シールさん
ありがとうございます。
前とその前乗っていたのがブリジストン（ノーサス）だったし、
旅行にいくなら無難なのがいいなと思うのです。
GIANTとかだと3万くらいからサス付きですし。
上野のお店ですか。明日行きます（ｗ

＞澪
ホントだな〜！！暑いなぁ〜！！でもチンコはびんびんだぞ！！

＞フランス
そうかあ〜！！いいなあ〜！！俺のチンコはふにゃふにゃだぞ！！

>>688
割り込むな！！お前は今から徹夜で店の前で開店を待っとけ！！

>>688
そうだそうだ！！今から徹夜で俺のチンコを満足させる画像探して来い！！

＞澪
今日はなんか重いぞ！！俺のキンタマのようだ！！

>>688
そうだそうだ！！行け！！速攻で画像を探して来い！！

＞フランス
ほんとに重いなあ！！イライラしてたら勃起してきたぞ！！

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=995120334&ls=50
フランスはここで勉強して来い！

それと澪と二人で遊ぶならスレ選んでね・・・
とりあえずここは「初心者スレ」だから・・・

＞澪
荒治療だな！！あとは>>688の画像待ちだな！！

>>696
どこのスレならやっていい？！！
＞フランス
おうよ！！亀頭も首を長くして待ってるぞ！！

>>698
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=996660452&ls=50
これとか

http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=993017787&ls=50
これとか

こういうのならいいんじゃない？
誰も文句言わないと思うよ。

>>696
おうよ！！見て来たぞ！！腹下すのは俺だけじゃなかったのね！！
＞澪
おうよ！！その「おうよ！！」はエリヤン三郎の「おうよ！！」か？！！

>>699
バーロー！！「じぇいどん」なんかにカキコしたら四六時中下痢するぞ！！

>>699
おうよ！！なんで大黒乳首スレなんだよ！！お前も一緒に来い！！
＞フランス
おうよ！！この｢おうよ！！｣は浅香光代の｢おうよ！！｣だぞ！！

＞澪
そうか！！イメージ沸いてきたぞ！！おうよ！！

>>699
お前がバカにしてたってアホじぇいに言いつけてやるからな！！

＞フランス
おうよ！！と言いながらふとももチラリだぞ！！

スレ選んで欲しい・・・（涙

>>706
わかったから泣くな！！みっともない！！

＞澪
そろそろ寝るぞ！！おやすみ〜！！またな！！

＞フランス
わかったぞ〜！！おやすみ〜！！

>>688
CS-3400乗りです。
買ってから色々考えたのですが、街乗り高速巡航なら、堅牢性を考慮しても
ロードに近い構成のTIAGRA 52Tを積んだCS-7000がBESTだと思うようになりました。

＞７１０
４２ｔに１１−２３ぐらいのほうがいいと思う。５２ｔで高速巡航というと
４０ｋｍ以上になる。クロスのポジションだときつくない?

>>711
ギヤ比が同じでも歯数がある程度大きい方が、後ろの損失が少ない
と考えました。リヤの歯数はそれなりに下げて乗るのが前提なのです。

>>711
クロスだとスプロケはＭＴＢのコンポなので問題無いと思われ。

ギヤ比が同じだったら歯数が前後とも小さい方が損失は少ないらしいよ。
アウターｘ大スプロケとインナーｘ小スプロケで同じギヤ比になってしま
った時に、何となく体感できる程度の差が若干出てくるみたい。

>>714
俺は大きいほうが損失が少ないって聞いたよ。

後輪のブレーキの音が「キキー」っとやかましいのですが、どうすれば静かになりますか？

そう？
サイスポの質問欄だったかにそういう読者からのＱが採用されてて、
大石だったか今中だったかが確かにそうだ、チェーンのテンション
が関係するのかも知れんって答えてた。
チェーンの摺動抵抗から考えたら一見逆なような気がするけど
そうでもないらしい

>>716
リムサイドをベンジン等でふく、
ブレーキシューの表面をアルコールでふく、
などなど。

>>717
う〜ん、俺が言ってるのはピストの話だからなあ。
ＲＤあるのも一緒だとは思うんだけど・・・

あ、変速機がなかったらチェーンのテンションが上がるからって
話は関係ないね。
ロードではそういう事があって、メーカーにも要改良点として提案
してある云々って事だった。（＝多分今中だったかも知れない）

ここは初心者の質問用スレッド。

関係ない世間話が多く書きこまれると
あとで過去ログ読む時とかに邪魔になるだけ。

そもそもスレ違い。

そんなにチャットみたいなことしたいんなら
会話専用スレッドでもつくってそこでやるべき

>>720
世間話？
どこが？
誤爆？

変速ギアのないママチャリのチェーンがよくはずれるんですけど
これってどうすればいいの？
チェーンが伸びたような感じがするんだけど・・・

>>721
680-709辺りだと思われ。

>>723
あれは世間話じゃなくて澪とフランスの自作自演による荒らしでしょ？（ｗ

>>718
ありがとうございます。
接触面を綺麗にしてみます。

>>722
私の自転車の場合は、
スタンドの根元付近にある左右のナットを回して、
後輪を後ろに下げました。

>>722
間違いなくチェーンが伸びてると思われ。ここなどを参考にするとよいと思われ。
ttp://gaas.ec.t.kanazawa-u.ac.jp/murakami/cycle/trouble/trouble3-1.html

新聞配達などに使われる業務用自転車の質実剛健さに惹かれています。
欲しくてたまらないのですが、売ってるところを見たことがありません。
検索下手なのかWebでも関連情報を見つけられずにいます。
入手法やメーカーサイトを知ってる方がいらしたらどうか教えてください。
微妙に場違いな質問でｽﾏｿ。でもマジで欲しいの。

>>728
これかな。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/newschl.html
ブリヂストンの『ニュースクル』は、（社）日本新聞協会とブリヂストンサイクル（株）
が共同開発した新聞配達専用の自転車です。

すいません。
MTBに700Cのタイヤってつきますか普通？
くだらない質問で本当にすいません。

>>728
高いよ、あれ。

>>730
付かない。

>>722
727さんの紹介したサイトがすばらしいので見るべし。

>>730
普通っていうのがタイヤ換えるだけだったらシールさんの言った通りつかない。
ホイールごと換えればつく。しかし要ディスクブレーキ。

>>721 >>724
自作自演であっても世間話何であっても
言いたいことはわかるよね？

>>734
フランス＝零はみんな知ってるだろ。
明らかな荒らしなのに「世間話」とは・・・

>>728
昔ヤフオクに出てた（藁
他にも郵便仕様の物があったなあ

流石に派出所仕様のはなかったけど

>>731 >>733
ありがとうございました。
26インチのホイールに700Cのタイヤは付きませんよね。当たり前ですよね。すいません。

でもMTBに700ミリのホイール、つくんですね。
というのも、山に行く予定もないし、街中で快適に乗りたいと思いまして、
クロスバイク風にしてみたかったです。
46さんの言うディスクブレーキって言うのは、
MTBのブレーキの位置が700のリムの位置に合わないからなんでしょうか？
それとも制動力の問題？
度々すいません。

>>737
リムの位置でしょ。

738さんの言う通りリムの位置の問題ですね。
どうしても換えたいのなら機械式ディスクで安くできます。
街乗りなら制動力も問題なし。
もし自分でできるならアサヒ辺りの完組ホイールとディスクブレーキセット(デオーレかな)
を使えば安上がりです。

>>737
ディスク台座ないとつかないよ・・・
速く走りたいなら26*1.0はいとけばいいんじゃない？

>>729
ありがとうございます。
このハンドル、ブレーキレバー、カゴ、荷台、スタンド・・・
めちゃくちゃかっこいいっす。

>>731
10万以下なら買うつもりです。

永遠に現れないかもしれないけど、同じ趣味の方のために追記。
あれからそれ系の自転車も扱ってる通販サイトを見つけました。
http://www.joy.hi-ho.ne.jp/ma7c/index.htm
ここから、miyataのワーカー26、丸石のアトラス・セキネパワー（受注生産）
という自転車の存在がわかりました。4〜6.5万くらい。
メーカーサイトにも行ったけど、でかい写真や詳しい情報は残念ながら無かった。

>>741
確か８万円くらいだったと思う。
数年前はブリジストンのカタログに値段付きで出てたんだけどなあ。

>>738-739
皆さん、いろいろとありがとうございます。
6年前のモデルなので、ディスク台座ついてないんじゃないかと
思います。ちょっと見たけど分かりませんでした。
フォークの先には何もついてませんでしたけど。
クロスバイク（MTB改）惹かれるんだけどな、残念。
そんなの乗ってる奴見たことないし…。

最近26*2.15のブロックタイヤから1.5のスリックにしたんですが、
これ以上タイヤは細く出来ないな、って感じです。見た目的に。
やっぱりバランスが変。

素直にクロス買うかな…、それともロードかな。

>>743
6年前なら絶対付いてないね。
ﾔﾊﾟｰﾘシクロクロスかロード買うべきでしょう。

すみません、ＭＴＢのリムがマビックのＤ321なんですが、
スリックを履かせたいのです。
しかし、リムによってはつけるタイヤの幅が限られていると
聞きました。このリムの場合は何インチ幅のタイヤが
取り付け可能なのでしょうか・・？
リムに書いてあるものなのでしょうか？

>>741
並木橋通りアオバ自転車店の一巻の新聞配達専用車の話読むといいかも。
あと、↓の｢※日経看板は別売です。｣の看板がカコイイよ。
http://www.nikkei-culture.com/about/bnews/04n26.html

>>745
Ｄ321かあ・・・太いなあ・・・
26*1.0はきついだろうけど、1.25以上なら大丈夫じゃない？
特に決まりは無いよ。
リムのがタイヤのビード幅より太いと固定しにくいだけだし。

なるほど、どうもです。
では1.5を履かせようかと思います。
それ以上の太さになるとスリックにすると逆に
走りが重くなるようなので・・・

つーか、321にスリックってのは何かが根本的に間違っているような…

ブレーキ音のことで質問です。

前輪ブレーキをちょっとかけただけでキーキーと異常に
うるさいのですが、どうすれば音がおさまるのでしょうか。

単純にパッドを変えてしまえば済むのかどうか疑問です。

リムを良いのに買い換えろ〜！！

>>750
上から順に試して、駄目ならあきらめませう

パッドの当たり方を調整
リムをアルコールで掃除
パッドを別の種類に交換（クールストップ、リッチーなど）
ブレーキブースター装着
リムをサンドペーパーがけ（荒業。勧めはしない）
ブレーキごと交換

>>750
いえいえ、ブレーキシューを耐水ペーパーで
磨きましょう。特にVブレーキはゴムの焼きつき
が大きいのでシューの新しい面を出すと鳴りは
無くなります。これで80%は直ります。

751 752 753さん、丁寧なレスいただいて嬉しいです。
明日休みなのでアドバイスを一つずつ試してみます。

D321ってしょぼいんでしょうか？
形がきれいなので気に入っているのですが。
重いのは承知の上ですが(笑

>>752, >>753

そこらへんのスーパーでスコッチブライト
(緑色の板状なべ磨きたわし、スポンジがついていないやつ 約200円)
を買って2cm角ぐらいに切って水を付けてリムとブレーキシュー
をこする、その後濡れ雑巾で研ぎ滓のような汚れを拭き取る、
が、簡単、最強、リムの痛みが最低限だと思う。

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.,,//　j''　　;;;''　　ﾒ;二ニ=-j;,; ; ;; ,, lﾐヽ_;｀;_r'' ,,; ;; ; ; 二二ニ;二ー_ |,
/''　　　 jj;;''l　　=,-メ―ニ l;;; ; ; ; . '　ヾ;;/　,, , , ; ; 二;＿ーlニ二＿ |,
　　　　/;;　ヾ''';;;:;;:;;,,.ヾニ=,ｰ、_;_; _'_,／=＼_'_'_＿メ二＿＿lﾆ二＿　;|;
　 ,,;;''　/'　　ヽ　　'';;;;;;;,,,..　_;;;ヾ;;;;'''　'';::'';;;'''　　';;'/;;ー、ソ　　　　 ,;;ミ|,
　;;''　;;''　　 /;;〉　　　　'';;;;;;;,,　``ヽ_　　　　　　　,j,'　　／''　￣　,;;彡'' :|
/''　　　,,;/' /''|;,,　　　　　`l;;;,,　　　`y_ ; ; _; ; '/　　,,;''　　　　彡''　　　|:
　　　　;;'　　;'/``;;;,,,..　　　　ﾍ;;;,,.　　ﾞ '´ ｀´ ''｀,; '' 　　　　,,彡''　　　　|;
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　　 j,;'　　/;;,,　　　　　`;;;,..　　　 ;;',　　　　　　　　　,;;;;;'''　　　　　,,;;;'' ヾ
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　　 　　　　　　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼
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　　　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|
　　　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|
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　　　　　　/　　;;;;::）ｿ　｀ヽ　￣￣　　ｿ　　| |　　　/.|
　　　　　 /　　;;;;:::/|ｒ＼　　　　　　　　　 了ヽ　　;;;::|
　　　　　 |　　;;;;::/　〉ー＿　　　　　　　　/　 ヽ　　 ;;:|
　　　　　 |　　 ;;;ﾉ　　>ヒノ　　　⌒　ｿ　 〉　　　|　　 ;:|
　　　　　/´　;;;;:|　　 く　ー　冫ノ　　　ン〉 　　 |　　;;:::|
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　　　　 ＼　ﾄ 〉　　|　:::::;;;;;;;;;|　　|　:::::::;;;;;;;|　　〈 ｊ　;;;;/
　　　　　 ＾＾＾´　　|　:::::;;;;;;;;;|　　 |　:::::::;;;;;;;|

>>755
しょぼくない、しょぼくない、いいリムだよ・・・・・・ＤＨ用としてはね。（笑

普通スリック履かせて街乗りには使わないリムだよ。
丈夫だろうけど重いしね。
せっかく軽いタイヤ履いてるのに・・・

スペシャのBGサドルがぎしぎし鳴っちゃう。
レールとベースの樹脂の間に瞬着(シアノアクリレート)流し込んだけど、
鳴らなかったのは試しに走ったときだけ。今日乗ったらまた鳴り出しちゃったよ。
ツーリングメインで激しい乗り方する訳じゃないから自分が気にしなかったらそれで良いのかな？
それとも、やっぱり買い換えた方がいい？

自分のは、コレなんですけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/lg/lgs_5_polish.html
これにパナのハイロードスリック1.75って、チューブ変えずに
履かせる事ってできるんですか？
どうしても、タイヤを青にしたいもので・・・・・・

>>761
1.75ならそのままで大丈夫だよ。
でもタイヤ交換するときビードにチューブ噛まないように注意してね。

>>760
グリスを塗りこむってのはどう？

>>760
メンソレにしとけ！！近江兄弟社！！

>>760 >>763
グリスだと中まで浸透しないからオイルのほうが良い。

>>760
「鳴る」という事は、摩擦しているという事だから、解決策は
１．摩擦しないようにする
２．摩擦係数を逆に上げてしまう
だろう。７６０は１の方法を試したわけだが、俺なら２の方法を取るな。
ぎしぎし鳴く所にスプレーグリスなりオイルなりを突っ込んでしまう。

>>766
お前は近所の野良犬にでもチンポ突っ込んどけ！！

↑ワラタ！！

>>766
「ぎしぎし鳴く所にスプレーグリスなりオイルなりを突っ込んでしまう」のは、
「摩擦係数を逆に上げてしまう」のじゃ無くて「下げてしまう」な気がするけど・・・

>>767
最近この板来たけど、
なんなのこの痛い奴は。
友達いなくて、
ヒッキーで、
世間で相手にされなさそうで、
社会でやってけないんだね。
川井層に・・・・・・・

>>770
オマエモナー！！お前は模型板にでも行ってろ！！

　　　　　　　＿　, ― ､
　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　 　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　 　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　 　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´

>770
コラ！おれはふらんすのネタ好きなんだからそーゆーこと言うな

けっ！！糞神か！！

>>769
分かり切ってる、しかも間違ってても言いたいことが分かる間違いをわざわざ指摘することもないと思われ。

>>763,765,766
さんくす。早速今から試してみる。

>>774
ははは言われてやんの。

フランスはいつもｼﾞｻｸｼﾞｴﾝに余念がないね。

>>770
単なるバカな荒らしです。無視しましょう。

だな

＞777
ふらんすは自作自演はしないでしょ。

>>775
そうか。みんな分かってたか。
わざわざ指摘してｽﾏｿ。
別に他意があるわけじゃ無いから許してね。

>>781
お前は早く10月1日が何の日か答えろ！！

>>782
知るか！！

>>782
お前はｸｿして寝ろ！！

>>783
知れ！！桂駅に華原朋美と三枝師匠が来たからって浮かれるな！！
http://www.tenkaippin.co.jp/10-1.html

>>784
お前は寝るな！！糞もするな！！徹夜でソロバン弾け！！

>>781
こちらも他意があるわけじゃないから許してね。

油さして走ってきたけど、やっぱり音が鳴らないのは最初のうちだけ。すぐ鳴り出した。
どうしたらいいかな？　音が鳴るって危ないから、買い換えちゃった方がいいのかな？

(’-｜ﾁﾗｯ

↑ぷりてぃ

>782
はいはい、フランスちゃん。
http://nnh.to/10/01.htmlのうち「どの日」の話をしてるの？

サドルがこすれて音が出る場所はピラーのやぐらと接触してるところとレールとサドルがくっついてるところ。時々ですが、ピラーとふれーむの部分も音が出る。意外と音がするのが、フレームとシフトやブレーキのワイヤーがこすれて音がする場合もあります。薄いチューブを使ったフレームは特にそのこすれ音がフレーム内で共振しやすいように思います。後は、ハンドルとピラーとフレームの油さしとＢＢとクランクのあたってるところですね。

>>790
ご苦労はん！！遅すぎ！！

>>791
ピラーとフレームの部分が鳴るのは、明らかにグリス不足。
フレームのシートステー内にグリスを塗りましょう。

>>791
ワイヤーとフレームがこすれるならば、
ワイヤーにゴムのＯリングを付けると
いいと思います。

>>792
別スレによると天一の日だったらしいな。
俺的にはチェーン系ラーメン屋は最近、山頭火だからなあ。
(どっちもまずいけど)

みなさんいろいろありがと。
今日は遅いからさすがにグリスアップはできないから明日やってみる。
音鳴りが止むように祈るような気持ちで眠りに就くよ･･･。

(’-｜ﾁﾗｯ

>>797
お前はさっきからチラチラ見てないで出てきやがれ！！十円禿げ！！

(’-｜ﾅｶﾖｸｼﾃ...

8Sから9SにするのにLX主体で組もうかと思ってるのですが・・・
ここだけはXTの方が良いってところは何処かあります？

>>800
ＲＤぐらいかなあ。

>>800
Vブレーキだろ。

>>801-802
RDにブレーキですか
その方向で考えてみようと思います

>>803
身長によってはＬＸじゃ適当な長さのクランク選べないこともあるから注意してね。

しかしＸＴ〜デオーレってほんとほとんど変わらないよなあ。

サドルの鳴り、9割おさまったよ。
ピラーとやぐらのグリスアップと、サドルを少し後ろに下げたら
もう、ほとんど鳴らない。よほど気を付けて聴いてないと分からないくらい。
少しは鳴っちゃうってことだけどさ。

今日は他にもメンテ入れたりセッティングいじったりして、
久しぶりに自転車いじる楽しさ味わえたよ。こうやってメンテ覚えてくんだなと思ってみたり。

いろいろ教えてくれて、ありがとさんでした！

みんなは平地、舗装道での巡航速度はどれくらいなの？

はじめまして。
本日、ＧＴのRuckus1.0が納車となり、
早速慣らし運転をしてみたんですが、
ペダルを踏んでいると、何回転かに1回、
チェーンが空回りしているような状態になります。
結構力強く踏み込んだ時にこの状態になると、
かなり恐いです。

自転車を止めた状態で、ペダルをまわし、観察してみたの
ですが、その何回転か一度にプーリーが軽く持ち上がって、
また戻るという現象が認められました。(ギアは変わりません)

明日、店に持って行くつもりなんですが、どなたか原因がわかる方
いらっしゃいましたら教えて下さい。
私の予想では、チェーンが長い(or短い)のではないかと。
お願いします。

>>807
＞私の予想では、チェーンが長い(or短い)のではないかと。
多分そうだろうね。

>>808
アリガトウございます。
やっぱりそうなんですね。
新品でそういうこともあるんだぁ。
ひょっとしてダメな自転車屋さんなんですか？

あと、夜静かなところで乗っててわかったんですが、
フロントのディスクからわずかなんですが、常に擦ってるような
音がするんですよ(シャカシャカと)。

正直、ここに固有名詞を出したくない。何せ、今中さんでさえドキュソ扱いにされるのに勝手に名前出して、いらない迷惑をかけたくないというのが本音です。２６０の文に対しても許可なく掲載してるということもあるし・・・。それと、何か長距離ランナーのコーチのように取られてますが、陸上部の人の話では主は中距離の主力選手と短距離の若手のコーチがメインのコーチだそうです。自身も数年前まで２００ｍを得手として走っていたそうです。

自分なりの理解も含めて書かして貰いますと、低負荷というのはが筋肉繊維を作るのではなく、1回よりも10回、100回、１０００回と同じ筋肉を繰り返し使うことによって増えていくものかと思います。（フルパワーの７０％等の高負荷を続けて１セット１００回しろといわれても事実上不可能だからたぶんそうでしょう。（でも、負荷が軽い場合は少しずつ負荷を上げるようにとは、言われてます。）

>>286あえて、その先輩の名誉を思って書くと、大学を卒業した今でも、実業団選手として現役で走ってます。多分、ローディなら知ってるはず、もしくは一度は聞いたことのある名前です。少なくても、あなたよりははるかに速いです。

>>288自分にとってそのトレーニングで最適な負荷はまだ分かっていませんが、トレーニングセンターで真似事を今日の朝からやってみました。いろんな負荷を探しながら行いましたので４時間近くかかりましたが、結果は腕は昨日のベンチプレスでいまだ水平以上に上げるのがしんどいのでパス。（いまだに乳酸がバリバリに残ってるような感じです。今までウエイトを怠っていたわけではありません。）強烈なバーンというのが自分にはよく理解できませんが、５０回から６０回をこえたときから筋肉を引き裂くような痛みが走りました。（吊ってしまった筋肉を無理やり動かす痛みに似ていたと思います。）

ごめんスレ間違えた。ＭＴＢで７０ｋｍだのすれに書き込んでいたんだが・・・。なんか今日は重いし、エラーばかり出るし・・・。

>>809
少しならＢテンション調整ボルトで調整できるよ。
エンドに真後ろから刺さってるネジね。
長すぎなら切って詰めるしかないけど・・・

新品ってことは多分自転車屋が調整適当だったのでは・・・

>>806
３５ぐらいを目安に走ってるけど・・・

>>812サン

新品なのに自分で治すのって何だか納得行かないので
明日お店で治してもらいます。
アリガトウございました。

>>807
　リアディレーラの調整が悪くてスプロケの歯にチェーンが乗ってたり、
チェーンのつなぎ方が悪くってその部分の動きが渋い可能性も有ります。

>>814
　初期故障は有り勝ちですが、その時のお店の対応で ある程度信頼出来ショップか判断出来と思います。

ハクセンで値引きチャレンジした方はいらっしゃいますか？（ｗ

すいません。オーストリッチのL１００の使い方がわかりません。
前後輪はずして、エンド金具いれて、そのあとどうするんでしょうか？
あっＭＴＢです。過去スレがあったら教えていただけると本当にありがたいです。

>>816
お店に行って来ました。
原因はチェーンのジョイント部分が堅くなっていて、
そこがプーリーに当たる時にチェーンが飛んでいました。
なんだか簡単に直っちゃいました。

ここでうかがっていいものなのかも怪しいのですが、
スカートで自転車に乗ることを前提にするとやはり
選択肢はママチャリになってしまいますでしょうか？
基本的には街乗りなんですが、ぼーっとしながら一日
自転車をこぐのとか好きなもので。

いわゆる「前乗り」が出来る自転車じゃないと…ってことですよね。
普通の三角形のだと、乗り降りのとき脚あげないと
いけませんもんね。こんな感じのミキスト型がいいんじゃないですか。

http://www.cannondale.com/bikes/japan/model-1HR4M.html

完成車はパーツのグレードによって値段が違うのですか？
もし、そうだったらフレームって大体同じグレードなのですか？
安い自転車買ってパーツを替えていくのと、最初に高い自転車買うので
迷っているので教えて下さい。

>>822
アメ車はそのパターンが多いです。同じフレームでカラーと
パーツグレード違いで２〜３車種作ってます。
ただ、全てそうだとゆう訳ではにので、まずはキチンとカタログを読んでください。

　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　ﾆﾄﾞﾄｸﾝﾅ!ﾍﾟｯﾍﾟ!! 　　　　　　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　,, .: 。 　　　　　　　 　　　　　　　 　／
　　 ＼( ﾟ´3ﾟ)- = 。 ﾟ 　　　　　┌─┐ 　(`Д´)/＿
　　　（ 　　）` :: .　.　　　　　　 ｜も.｜ 　　（　　 ）)ﾉ 彡　−☆
　　　ノ　＼ 　　　　　　　　　　｜う　| 　　 く 　く
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

結局パナソニック・スプリングボックTAを注文しました。
160cmの弟が乗れるフレームサイズでは選択肢が少なかったです。
シールさん他皆さんありがとうございました。

ロードフレームを買います。今まで490に乗ってて500でも大丈夫でしょうか？
身長は166で足は短いです。

１０万円のロードに乗っております。
５万円があるのですが何に使ったらよいでしょう？

>>827
お布施。

>>827
ホイールとタイヤ。

10万円のロードを売ったお金を足して、デュラを買う。

ピラーがそれなりにでてるなら問題無いよ
1cm入れればいいだけ
トップサイズとステム長もちゃんとチェックしましょう

>>827
今の自転車で不満なところに金をかけましょう。
不満が特になければ、５万円は別に使いましょう。
世の中自転車よりも楽しいことは沢山有ります。

ARAYAの卑弥呼ってリムが気になって気になって眠れない。
豊丸より卑弥呼のほうがｲｲ!!

BB付近で音がします。
ぎーぎーって感じの音で最近かなりうるさくなってきました。
周辺のねじ、は増し締めしましたが改善されませんでした。
あと、ペダルから両足離しても音がします。（音量は下がります。）
どんな原因が考えられますか？
２週間前に、かなりのスピードで横に倒れるかたちで激ゴケしたんですが、
それが原因でしょうか？
あと、BB交換って簡単ですか？なんとなくねじ山つぶしそうでｺﾜｲ
Trek Fuel90です。

>>826
私は164でC-Cで500が限界だ。
480or490を選んでいます。
乗るだけなら525も乗れるけど、トップが長すぎ〜。

>>827
自分にあったシューズが良いと思うけどな？

>>834
BB交換は作業自体は簡単。
ただ、たまにバカみたいに固く締まっているのがあるので
いい工具が無ければショップに頼んだほうがいいかもね。

ＢＳのMUDROCK　MR3ってのをもらったんですがこれってどうなんでしょう？
フレームを塗り替えて余っているパーツを組んで
ハードテールにして遊ぼうかと思っているんですが…
元々いわゆるルック車なのでしょうか？

>>834
BB内部、あるいはBB取り付け部のｸﾞﾘｽ不足かも…

クイックレリーズがついている自転車買いました。
オチャメ心で前輪をはずして、取り付けてみたら
どうしてもブレーキシューに当たってしまいます。。
どうやったらジョウズにつけられますか？

>>839
左右間違ってないですか？あるは奥まできちんと
入っていないのかも.きちんと入れれば再現性があるので
車輪取り外す度にブレーキの調整する必要は無いはずです.

それでも駄目だったらブレーキを調節するしか無いと
思います.もともと車輪が変な角度で入っていてそれに
ブレーキが合っていたのかも？？？

　∧⊂ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　　この板も馬鹿と基地外だらけになってきたなあ。。
　(| 　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜| 　|
　∪∪

　　　　　　　　　　　　　わーい
　　　　　　　　　　　　　　　 　 わーい
　　　　　　 ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ　 　 　 ∧＿∧　　わーい♪
　　　　　　　　 ﾌﾟﾘ　　　　（ ´∧'｀∧
　　　　　(　　（　ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ　/　（´∀∧)__∧
　　　　) )　　　),　　　 : （__ ／　 （　´∀｀）
　　　 (　　,,●,●●) ::　　（_(___／　 　つ
　　　∧_∧_●●●●)),,: 　（_(＿_⌒）
　⊂( ﾟДﾟ;)⊂､ヽ､●●,,●)::　　（＿）

MTBをできるだけロードマシン寄りにしたいんです。
今はまだタイヤ変えただけですけど。
\50.000くらいで買った完成車なんで、フォークサスがイマイチなんで、
フォークをロードマシンみたいな扁平のヤツに変えてみたいと思ってるんですが、
変ですかね？　それと、他にオススメの変更点があったら教えてください。

今の自転車に付いてるのは、RST 281 ELとか言うヤツです。
あと、できればブレーキはそのままVブレーキを使いたいんですが。

Ｖブレーキ対応のエアロデザインのフォークって見たことねーな。
実はあるのかもしれんが。（ＸＣの７００Ｃ用にある可能性もあるな。２６インチじゃないが）

「できるだけロードマシン寄り」にするんなら、改造費でロード買った方が
よっぽどいいと思うが。

１５万ほどのシクロクロスを買ったんだけど
前輪のブレーキをかけるとキーキー
いうんだよね
後輪はいわないけど。
これなおりますか？

自転車を通販で買ったけど
取扱説明書とか保証書もついてこなかった
これって普通なの？

クロスでリム良いのにしようと思ったら・・・
ロードの細いのしかないの？

はじめてロードに乗ったが
前傾姿勢で前を見るものだから
首が痛くなったよ
あとお尻
いまいち快適じゃないね

>>849
　快適が目的じゃないからね。
とは言えポジションが合ってて慣れてくるとかなり快適。
しばらくステムを上げてれば？

通販でMTB買おうと思っているんですが
フレームサイズを420mmか470mmにしようか
迷っています。標準適正身長はそれぞれ148〜185、
158〜195で自分は168。つい大きい方がいいと思って
しまうんですけど。

>>851
ほんとに重要なのはフレームサイズじゃなくてサドルとハンドルの距離だよ。
同じ「470mm」でもＭＴＢによって全然この距離が変わってくるからなんとも言えない。
せめて買いたいＭＴＢが載ってるＨＰリンクしてくれないと。

あと、オフロードも走るのか街乗りオウンリーなのかも教えてくれないと答えられないよ。

あと乗り方。
クロスカントリーかフリーライドかにもよるし。
クロスカントリーだったら470
フリーライドだったら420で良いと思われ。
最近ではXCでもでかいフレームに短いステムというのが流行歌？
フィッシャーみたいなパターン。
でかいフレームなら前三角大きくなって担ぎやすいし。

初心者用ってことであげておく。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　［二二二┐‖‖　　　　　　　［］　　＿
　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　　∧
　____丿　＼　へ／/　　　　　　　　　　　　　　//　　　［二二二二］　　∠／　　　　　　　　　　　____丿　＼　へ／/
　＼　　　　ス　　　/　　　　　　　　　　　　　-＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　/
　）　発　　レ　　　/　　　　　　　────　　 ....＿＿＿＿....　　　　───　　　　　　　　　）　　キ　　キ　　/
<　　動　　　ッ　　（　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::┌┴─≡─┼┐::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　<　　チ　　チ　　（
ﾉ 　　さ　　ド　　　ゝ　　　／:::::::::::::::::::::::::::://::::::::∈＊∋::::::ヽヽ　:::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　ﾉ　　ガ　　ガ　　　ゝ
<　　れ　　緊　　(　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::| |:::::::::∠ァヽ>::::::::|　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　<　　　イ　　イ　　(
ヽ　　て　　急　　　ゝ/::::::::::::::::::::::::::::::::::::へ＼＿＿__＿＿／ イ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　ヽ　 警　　警　　　ゝ
丿　 い　　法　/　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ヽヘ────へ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　丿 報　　報　　/
<　 　ま　　が　（　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::２ch-顔文字板::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　<　　！　　！　（
ヽ　　す　　　　(　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::┏━┓┏━:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　ヽ　　　　　　　(　　
/／　　　　ﾍ＼ 　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::┃:::::┃┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　/／　　　　ﾍ＼
'　　 ヽ　/　　　　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::┗━┫┗━┓::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　'　　 ヽ　/
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　　　　　　　／⌒ヽ:::::::／へ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::┗━┛┗━┛:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::へ(＼
　　　　　　／　 :::::|　ゞヽ::::　>:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::<<::::/　　ヽ
　　　　　/　　:::::::彡ヽ__　／二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二/　　ﾐ:::　　＼
　　　　|　　:::::　　　　_　丿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（　　　　::::::　ヽ
　　　へ　 ::へ___　　　／　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼　　ヘ　ソ　　＼
　　　／　　:::::　　　/ :::::::::::::::::::::::::::::::-::::::::＼＿＿＿＿＿＿＿／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　::::::　　　＼
　／　　 ::::　　　　//　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　‖　::::　　:::::　　　＼

>>852
体に合った自転車が欲しいなら、通販はやめとけ。
特に最初の１台はな。
合わない自転車に延々乗り続けるのは辛いぞ。
合ってない事に気が付かずに乗り続けるのも良くないぞ。

　　　　　　 ∧∧　　　 ﾌﾟｽ∧＿∧
　　ｱﾋｬｰ （ ﾟ∀ﾟ）ll＿＿　 （； ´Д｀）
　　　 　　/⊃||ニ||　　　|=（　　　　）
　　　 〜/　 /　　ll￣￣　 ｜ ｜ ｜
　　　 　∪∪　　　　　　　 （＿_）＿）

　　　　　　 ∧∧　　　　　　∧＿∧
　　　ｱﾋｬ （ ﾟ∀ﾟ）ll＿＿　 （； ´Д｀）
　　　　　　((ニ⊃||||　　 |=（　　　　）
　　　 〜/　 /　　ll￣￣　 ｜ ｜ ｜
　　　 　∪∪　　　　　　　 （＿_）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ∧∧　　　　　　∧＿∧
　　　ｱﾋｬ （ ﾟ∀ﾟ）ll＿＿　 （　 ﾟ∀ﾟ ）ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
　　　　　　((ニ⊃||||　　 |=（　　　　）　ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬｰ
　　　 〜/　 /　　ll￣￣　 ｜ ｜ ｜
　　　 　∪∪　　　　　　　 （＿_）＿）

┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣) 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　 ）　 （　　　　　アヒャス　レ　認　定　証 　 　 　 　 |
│　　　／ 　 　＼ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　 |
│ 　 　|　Λ Λ　| ／￣￣￣￣￣＼ .　 認定番号 第１０３号 　|
│ 　 　| (ﾟ∀ﾟ)＜　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　| 　 　　　　　　　　　　　　　|
│　　　＼＿＿／ ＼＿＿＿＿＿／ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　|
│ 　 このアヒャが２chアヒャスレアヒャ委員会の定める認定　　　|
│　　基準（第アヒャ項）をアヒャしていることをここにアヒャする。　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│平成アヒャ年８月 　 　 　　２ｃｈ　アヒャスレアヒャ委員会 　 　 　 |
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　理 事 長　 アヒャゆき＠管アヒャ人 　　|
│ 　 　 　 　 　 　 　　　　　認定委員　アヒャヒャさん　　　　　　　|
└────────────────────────┘

┌──────────┐
｜ 　　　 _　　 　 　 _　　 ぶ ｜
｜ 　　 / _)=∩=∩=_) 　 ら ｜
｜ 　　 | |　∧ ∧|　　　　下.｜
｜ 　　 | |　( ﾟДﾟ)　　　　が ｜
｜ 　　 | |　｜　|　 　 . 　 り ｜
｜ 　　 | |　｜,｜ 　 　 　健 ｜
｜●　 | | ∫UU .　　 も 康 ｜
｜ 　　 |_|＿＿|_|　　　ら 器.｜
｜ ２　 ＼_　　　＼ 　 っ を ｜
｜点　 　　￣￣￣　　た 　 ｜
└──────────┘

┌───────────┐
｜ 　　　 _　　 　 　 _ 　　　 ぶ ｜
｜ 　　 / _)=====_) 　 　 　 ら　|
｜ 　　 | |　　　　 || 　 　 　 下　|
｜ 　　 | |　　 Λ||Λ 　　　 が ｜
｜ 　　 | |　　（ /⌒ヽ　 　　り 　|
｜ 　　 | |　　 | | 　　| 　　　か ｜
｜●　 | | ∫ ∪ 亅 |　間 ..た ｜
｜ 　　 | |　 　 |　|　|　 違 .を 　|
｜ 　　 | |　 　∪∪　　え. 　 　 |
｜ 　　 |_|＿＿|_|　　　 る. 　 　 |
｜１ 　 ＼_　　　＼.　　　　　　 ｜
｜点　 　　￣￣￣　　　　　　 .｜
└───────────┘

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　客に対して、口の聞き方気を付けろよ。
　　　　| ┌────────────
　　／|.∨|　ただのラーメンに750円は高いぞ。
／||　.|　　＼＿
|　||　.|　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　∬∬∬
|　||／　 　　∧∧　　　／　　〔〕／　／　　／| 　.　　　　⊂二二⊃
|／　　　 　 (,,ﾟДﾟ)_∬__￣￣.／　／!￣￣!　.|／...　　　　| 　 　　 |
　　　 ∧＿∧つ＼＿／　 ／　／　彡 ⌒ ミ　Ｄ　　　　　|＿＿＿|
　　　（___´∀｀）_∬__　|||／　／　　 （｀Д´　）/ 〔￣〕〕　　从从从./
　　　（　　]つ＼＿／［__|￣ |　　 　 （--：-- ） .|￣￣|｀iﾞi　￣￣￣
　　 ⊆）　／　　　 　　　|　　|／￣￣￣￣￣￣|　　　|／￣￣￣
／　　（__ |二二二二二二二|￣￣￣￣ ∧￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ┻..|　　　 　 　 　 　 |　　／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　|　　　 　 　 　 　 |　　|　何だよ、その態度は？
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

買おうと思っているのはこれです。
http://www.gear-m.co.jp/bike/products/2001/sprt/ridr2/ridr2.htm
街乗りからちょっとしたツーリング（って同じか）に使おうと
考えています。
通販サイトはここ。店頭で確かめて買った方がいいに越したこと
はないのは分かるんですが、安さは魅力的なんで。
http://www.agawacycle.co.jp/index.html

>>863
その写真だとトップ長が分からん・・・
俺（172ｃｍ）なら４７０ｍｍだけど、
大きいの買うとどうしようも無いから４２０ｍｍ買うしかないんじゃ・・・
できれば近所の店でまたがって通販で買うのがいいんだけどね。（笑

ttp://www.uemura-cyc.com/007.html
ここのツールボックスってアサヒの奴と一緒っぽいけれども半額？

>>865
リフーの奴？
これどの店でも大体５０００円くらいで売ってるよ。
どんなパーツも一撃で壊せるらしいけど。（笑

>>866
そんなに使えないの(;´Д｀)
やっぱ一つずつそろえた方が良い？

教えて下さい。
このちゃりんこ
http://cgi27.freeweb.ne.jp/photo/gonbeh/cgi-bin/upload/001.JPG
がとてもギアが重いので、リアスプロケットを変えるか、ママチャリ
用ギア付けたいのですが、可能でしょうか？

>>867
「らしい」よ。
でも「あれ買って気に入らない工具から買い換えていくというのがいい」という話も有り。
とりあえずスポークレンチだけはちゃんとしたのを買うべきだと思うが・・・

>>868
見れないよ。

リフーの工具セットは以前りょう氏の所で
散々否定されてたからねー。少しずつ買う
のが良いと思われ。

>>869
ありがとうです
どうせならその都度一つずつ買い足していきます・・・
買い換えたくなるのが目に浮かぶので・・・

>>870

すみません、freewebは2ch跳ねてるらしいので
コピペでお願いします。

>>873
２ｃｈから行けないところがあるなんて・・・（笑

これビーチクルーザー？
俺もママチャリのギア比替えられるのか知りたい・・・

初めまして。今回ダイエットをかねて、一台買おうと思っています。
最大で１５万まで出せる中で、少ない情報の中でたどり着いたのが以下の２台です。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2001slugger/products10.html
http://www.chari-u.com/araya01/xlc.htm#XLC
しかし、実際の所メーカーなんぞほとんど知らないので、
他に選択肢もあるんじゃ無いかと思い、皆さんからのアドバイスを受けたいのです。
他にイカスものがあればぜひ教えて下さい。お願いします。

>>875
ダイエット目的なら上の奴はまずいと思う。

個人的にはお薦めはコレ！
誰かさんと一緒になっちゃうけど・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/lg/lgs_xc_aerial_red.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/lg/lgs_xc_aerial_white.html

>876
　その誰かさんです。（笑）
目立つよー（笑）
　

ブリジストン・アンカーのクロモリロード車（廉価版）に乗ってますが、
ハンドルがクイック過ぎて手放し運転が全くできません。本格的な
ロードレーサーはこれが初めてなので、しばらくはこういうものかと
思ってましたが、ツール・ド・フランスの映像などで選手が下り坂で
ウィンドブレーカーへの着替えなどをしているのを見て、自分の
自転車には何か欠陥があるのではないかと思い始めています。

これの前に1年くらいクロスバイクに乗っていたのでスポーツ車への
馴れはそれなりにあり、手放しでコーナーを曲がったりもしてたので
特別バランス感覚が悪いわけではないと思います。

これって調整で直ったりするもんなのでしょうか？　買った自転車屋の
オヤジと相性がイマイチなので相談する気にもならないのでこちらに
書きこみました。アドバイスお願いします。

>>878
＞これって調整で直ったりするもんなのでしょうか？
無理だよ。

クロスバイクに比べるとロードはハンドルがずっとクイックだから、
「クロスバイクでできるのにロードで出来ないのはバイクのせい」と考えるのは早合点だと思われ。

>>876、877さん
早速ありがとうございます。
私の選んだのはダイエットには不向きですかー。
最近町中でリアサスが付いているのをよく見かけて、どんな乗り心地
なんだろうという興味が強く、またメカメカしいのが気に入ったので
選んでみたのですが。実際に載っているかたのお話とかも聞かないので、
実際の所どうなのでしょう？
教えて貰ったものも選択肢にいれて、お店と話してみます。

>>878
フレームサイズは？
フロントセンター580切ってるとちょっと手放し怖いかも
オフセットの大きいフォークにして多少安定性上げる事は可能

それと乗り方かな？
気持ち後ろに重心もってって見るとか

>>880
いや、下の方はフルサスでもダイエットに使えるよ。
重量見てみ。
上のは１６ｋｇで下のは１２ｋｇでしょ。
基本的に１５ｋｇ以上のモデルはルック車かＤＨ（下りを楽しむ）用だからね。
下の方のはコストパフォーマンスもいいし、いいと思うよ。

＞８７８
ステムが思いっきり下向きのものに換えたらましになる。
ポジションは出ないかもしれないけど

アドバイスありがとうございます。
>>879
確かに早合点かも。でも途中インターバルはありますが、1年
（週一だけですが）は乗ってるんです。

>>881
身長182センチでフレームはC-Tで570です。フロントセンター
ってどこを測ればよいですか？　重心を後ろに持っていく乗り方
は結構試しましたが、すぐふらついてしまいます。

>>883
トラック用の自転車に付いているようなステムですか？

サイズ570
じゃあ十分です
フロントセンターとは前輪の軸からBBまでで長いとハンドリングが安定
し、短いと取りまわしが良くなります

では乗り方と慣れですね
ロードだからと言って力を入れてはダメ
手は添えるだけのものデすから
ピアノが弾けるくらいリラックス（ｗ
クロスバイクとポジション合わせてますか？

後乗りも試したと・・・ネットだと限界かな・・・

>>882 さん
なるほど、そう言う区分けみたいなものがあるのですね。
インターネットショップのスペック表とにらめっこしながら
軽めのフルサスという線を模索してみようとおもいます。
どうもありがとうございますです。

＞８８４
アヘッドならＭＴＢ用のを逆さ付けとか。ただし、クランプ径
が違うので安全性は保証できない。私は以前そうしてたけど。

>>885
ありがとうございます。おかげさまでフロントセンターの寸法も
わかりました。

やはり乗り方ですか・・・。「ピアノが弾けるくらいのリラックス」
までは行けてないような気がします。クロスバイクはサイズが
小さかったのでステムを一番下まで下げてますが、ロードに較べると
かなり近くてゆるいポジションです。でもとにかくどっしりと安定
だけはしています。

ロードはサドルよりもステムが５〜６センチ程度下がっている
ごく普通のポジションです。購入当初はサドルとステムが平行に
近かったのですが、このときの不安定さはいまよりもひどかった
です。

今週末にリラックスを心がけてまたチャレンジしてみます。
親切なアドバイスありがとうございます。

>>887
スレッドです。逆さ付けということはステムが平行よりも下を向く
ということ？　ものすごく前傾姿勢が強くなってしまいそうな気が
しますが、一般的なんですか？

>>878
ロードで手放しって別に難しくないけどな？
フォークが曲がっているとか、
ヘッドパーツが真っ直ぐ入っていないなら分かるけど？？

曲がったフレームに乗ったときは確かに出来なかったけど。
センター出てるか調べた方が良いと思うけど。。。

いや､ただ私の場合フレームが大きすぎでして､無理にでも下げなく
てはならなかったので。ＵＣＩの車輪の規制のためＴＴ用の自転車
では結構やってるみたいです。あのステムがほしいのですが売って
ないですね。たぶん一般的ではないでしょう。

>>891
ルックのエルゴステムしか選択肢はないと思われ。

>>890
フレームが曲がっている可能性もあるわけですか。確かに何回か落車
はしています。でも不安定だったのは買ったときからなもんですから・・。
センターが出てるかどうかってのは簡単に見てもらえるものですか？

>>891
事情がやっと飲み込めました。私の場合はもう1サイズ上でもよかった
かなというフレームなので、あんまり下げたら苦しくて乗れなくなり
そうなんです。まあ自分の体力がヘボいのも問題ではあるんですが。

エルゴも黄色が出ていたんですか。
ttp://www.lookcycle.com/english/catalog/road/accessoires_route.htm

う〜ん、日本のメーカーだから５７０とかそういうフレームは作るの苦手なのかなあ。

>>894
あれ？　俺黄色いのしか見たことない気がするけど。

ダイアモンドフレームに700cのホイール、後ろ7段変速、ハンドルはストレートバー
こういう自転車ってどういうジャンルになるんですか？

フレームが曲がってなくても、ヘッドの上下で真っ直ぐになっていないと
ヘッドの上下で角度が変わるために真っ直ぐ走らないことも稀にある。
なんとも言えないな〜。

>>897
クロスバイク。

ヘッドパーツにガタが有ると手放し難しいよ。

サドルをひいてセットしてても難しい

>>897
　ロードパーツ主体なら、昔フィットネスバイク、今Ｔバーロードってジャンルかな。

エルゴステム高いね。あれを買うなら新たなフレームを買うべく
お金をためよう。別にあそこまでくねくねしてなくてもいいし。

どうも有難うございます。
クロスというのはあれで良いんですね。安心しました。
ところで雑誌にフリーライディングってよくでてますけど
あれはXCやDHみたいに競技の名前なんでしょうか？
それとも、コンビニに弁当買いに行ったりすることなんでしょうか？

>>904
山をﾏﾀｰﾘと走ること。

クロスバイクについていたタイヤ KENDA K879 700x35C を 28Cの T-serv に
履き替えようと考えています。T-servは35C程度の耐パンク性が得られるもの
なのでしょうか？。使用感等をお聞かせ頂けると有り難いです。
あと、CS-HG50 8S 11-30T のスプロケをロード寄りの 12-25T に交換する事は
可能でしょうか？ＲディレーラーはACERAです。
以上、宜しくお願いします。

>>904
＞それとも、コンビニに弁当買いに行ったりすることなんでしょうか？

ﾜﾗﾀ
今度から使わして貰うよ
「ちょっとエロビデオ返しにフリーライディングしてくるよ」

ビギナがハンドルあんまり下げたら
ハンドルに凭れるような感じになってふらつくぞ。
サドルも高すぎたりしないか？
車体は後ろ乗りで安定するように作ってあるけど、
でも多少なりと脚の力ついてからでないとへっぴり腰と紙一重だからな。
（ＢＣの編集部員担当の長期ユーザーレポートの写真とか参照）
それで「サドルにはどっかり坐れ」とか、指導書？？に書いてあるようなことを
はじめからやろうとすると往々にして変な事になってしまう。
はじめはハンドルも近く寄せて、楽な格好で乗った方がいいよ。すぐ慣れるから

都内でロードレースを観たいと思います。
開催日時や場所等、どうやって
調べれば良いのでしょうか？
お願いします。

NET＆雑誌に載ってるよ。

ヽ￣γ￣／
　　　　　　　　　　　　　＼　／
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　　　　　　　　 /　　　　 /
　　　　　　 　 /　　　　/
　　　　　⊂／　　　____)　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿／＿＿／　　/
　（・　 д　　 　・)　　＜　捕鮫ﾊﾝﾀｲ！　捕鮫ｶｺﾜﾙｲ！ ﾎﾞｸﾊｵﾄﾅｼｲﾖ！
　　￣￣￣￣￣　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ハンマーだね？

GIANTのCS3200に乗っています。
前傾な姿勢で乗っていると手首が痛いのでハンドルの位置を調整したいのですが、
よくわからないことがあります。

・6角をまわしてハンドルを立てるのではなく、フレームに入っているバーを引き上げて
　ハンドルの位置を上に持って来ることはできるんですか？

・前輪ブレーキをかけるとフレームにハンドルのバーが入っているところが
沈むのですが、この「遊び」はわざとですか？

すみませんが教えて下さい。

大阪市内および周辺にて、ルイガノ取扱い店でお勧めのショップを教えてください。

>>913
あなたにはまず自転車屋にその自転車を持っていく事を勧めます。
ここで説明しても理解できそうにはないので。

初心者スレなのに結構レベル高いね。

レスが９００越えてるので、新スレ立てました。
＜初心者用スレッド　その４＞
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=997386526&ls=50

これからは「その４」の方をご利用ください。