頼むよ、TIAGRA。

1 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/12(木) 11:57

何時間調整しても、変速がバチッっと決まらねぇ～！
デュラとかアルテグラなら、２０分とかでキッチリ決まるのにー。
恐るべし、TIAGRA！

2 ：おおフランス（午後の部）：2001/04/12(木) 12:18

>>1
恐れるな！！５分で決めろ！！

3 ：麻生澪（午後の部）：2001/04/12(木) 12:20

>>1
恐れろ！！小便漏らせ！！

4 ：おおフランス（午後の部）：2001/04/12(木) 12:26

>>1
恐山まで行け！！

5 ：麻生澪（午後の部）：2001/04/12(木) 12:28

>>1
イタコになれ！！馬場を呼んでこい！！

6 ：おおフランス（午後の部）：2001/04/12(木) 12:29

>>1
いや、その前に鶴田だろ！！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/12(木) 12:40

ってことは、SORAはもっと酷いのか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/12(木) 12:43

SORAのFDでくるしんでます。
振り幅調整ネジの柔い事といったら、粘土のよう。
微調整きかないし。
アルテグラ以上の明日かってきます。

9 ：おおフランス（午後の部）：2001/04/12(木) 13:02

死にます。

10 ：おおフランス（偽者）：2001/04/12(木) 13:19

>>9
死になさい！！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/12(木) 21:49

>>1
トップの位置がずれてないか？もう少し外側にしてみな！！
>>8
ふり幅よりもプレートがずれてないか？必ずしも水平が最高とは限らんぞ。若干内側もしくは外側のほうがいい場合もある。

12 ：おおフランス（夜の部）：2001/04/12(木) 21:52

>>1
鏡で尻の穴を見てみな！！
>>8
内角高めな！！

13 ：1：2001/04/12(木) 22:57

>8
アドバイスありがとう。
色んな組み合わせをやってみたんだけど、ダメでしたねー。
他人のバイク預かって、調整してるんだけど、リアスプロけっとだけが
アルテグラなんですよ。　どーも、ティアグラのＳＴＩの変速幅と、
アルテグラのスプロケットの変速幅に微妙な差がある、か、この自転車の
ティアグラのリアディレイラーが歪んでるとしか思えないです。はい。
sima-No！のマニュアル通りにしても、１９・１７辺りが、おかしい。
このクラスのコンポは、無理して９速にしちゃダメかも、と、感じてます。
８速の１０５を使ってたときには、こんなに変速調整で困ったことないですから。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/12(木) 23:11

STIだけTIAGRA使ってますが、今のところ問題なし｡けど、ＳＯＲＡ使って
ＲＤに関しては特に問題がなかったですよ｡

15 ：14：2001/04/12(木) 23:42

説明不足。TIAGRAのSTIにたいしてRDはLXです。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/13(金) 13:57

私もSTX-RCフルセットで限界を感じました。
FDは問題ないんですが、うしろがびしっと決まりません。
UP重視かDOWN重視かでややずらすと速いんですが、
その分ローもしくはハイのギアにしわ寄せがきます。
友達のSTX7速のほうが気持ちよく変速できてたのでちょっとブルーだった。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/13(金) 22:47

ＬＸ使ってりゃ変速遅いのはしゃあないよ。ＭＴＢのディレーラーはショートゲージでもロードよりも長いだろ？変速は遅くなってあたりまえ。

18 ：1：2001/04/13(金) 23:14

１です
報告！

実は、問題のティアグラの自転車なのですが、
仲間からの依頼で調整してるのですが、ショッキングな事実が判明しました。

あ～～～！
フレームセンター出てないよ～～～！！
しかも
エンドも曲がってるよ～～～～！！！

こりゃ、ナンボ調整しても、アカンわな・・・・・
お騒がせしました。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/14(土) 00:00

＞17
ゲージの長さそのものが変速の速さに関係するとは思えないが？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/14(土) 21:32

>>19
一度試してみ？目でみて変速速度の違いがわかるよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/14(土) 22:08

いや、実際使ってみての自分の感覚ではあまり違いを感じない。
遅く感じるとすれば、ロングゲージを使用してる場合、各段の
歯数差が大きい事が多いためそう感じるのでは？？
同じスプロケットを使用して実験すれば分かるんじゃないかな。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/14(土) 23:39

>>21
ロードにロングゲージつけてトルクかけてシフトしたときが一番よくわかる。特に登板練習中なんかはね。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/14(土) 23:40

登板→登坂ね

24 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/15(日) 01:04

理屈の上ではガイドプーリーがスプロケットに対して同じ動きを
する限りチェンジスピードが変わるハズがないと思うが。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/15(日) 02:41

自分は厳密に比較したことないですが
変速＝チェーンキャパ変化によるゲージの動作速度が
コンマ何秒か差がつく可能性があると思います。
それがフィーリングとして感じられる差なのではないでしょうか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/15(日) 06:30

>>24
試してみ？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2001/04/15(日) 10:17

25さんがおっしゃってることを私なりに解釈すれば、テンションゲージの
動作はチェーンがスプロケットの歯を乗り変わる際に生じるチェーンの巻
取り長の変化に反応して起こる（悪文でスマソ）ものであるから、チェー
ンの乗り変わりそのものに対しては影響を与えない。すなわち、ロングゲ
ージの変速が遅く感じられるならばそれはチェーンが乗り変わった後のチェ
ーンテンションのおさまりが若干遅いためではないか・・・こんなもんで
しょうか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2001/07/27(金) 19:36

上げ