先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:31:43 ID:myxeC4Pw0

新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして8年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:34:32 ID:myxeC4Pw0

ここはBH/BEレガシィのスレです。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

本スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part82★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173967725/
BF/BC
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/
BG/BD
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/
BP/BL
((‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part54
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:37:57 ID:myxeC4Pw0

前スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:43:10 ID:myxeC4Pw0

前スレ　その２

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143076386/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145924669/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:45:59 ID:myxeC4Pw0

前スレ　その３

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170778337/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:48:00 ID:myxeC4Pw0

叩かれる覚悟も出来ない奴が2ちゃんに来るな。
お友達感覚で質問･回答を望むなら他逝け。

どれがいいですかね？
なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる？
「予算は○○円なんだけどそれで買える」
とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない

・自分でも出来ますか?は禁止。
作業スキルは人それぞれです。
何が出来たから他も出来るとは限りません。
・必要な工具を教えて下さいも禁止。
どの様な工具を持ちあわせているか判りません。
必要最低限あれば良いと言う訳でもでも無く、想定外に備えて
数多く持っていた方が楽に作業出来ます。

・～を変えたら調子悪くなりました。何が原因ですか?
この様な場合は取り付け確認や設定確認を行い
自分では判らない場合はプロにみてもらうか早急に元の状態に戻して下さい。
調子が悪いまま乗り続けても良いことはありません。
元の状態に戻して調子が戻れば取り付けや設定が悪い
あるいは物が悪い(壊した)でしょう。
調子が悪いままなら壊した可能性もあります。

自分がして欲しい回答を得たければ、みんカラなりどこぞのMLで聞けって感じ。
トラブルを確認せずに質問者の文章だけで故障原因が判ったらネ申か超能力者。
何が原因ですかと聞く奴も痛いが教えてやれよと言うアホも痛い。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:59:47 ID:myxeC4Pw0

音や振動などの不具合や不安がある場合は、必ず詳細を伝えましょう。
どこから・どの様な・どんな感じで、と言う様な形で伝えると
掲示板上だけでなくディーラー等で点検の際にも不具合箇所などの
発見が早くなります。

また掲示板上では擬音で表現する事が難しいので、確実な回答を
得られる訳ではありませんので、レスされても参考程度にしてください。
車に詳しく無い場合には下手に迷っているよりディーラー等へ駆け込み
点検を必ずしてもらいましょう。

・以下前ｽﾚコピペ
全く解っていなくて出来ない人間がだ、原因聞いても直せるわけじゃ無いだろ。
それに聞いて答えられたとしても不安を煽るだけ。
釣りや情報が正しいかどうか自己判断出来る奴ならいいが
勘違いしてる奴も多かれ少なかれいるのも事実。
質問の仕方が悪かったりするのもあるしな。
聞くなとは言わないが、聞くなら良かれ悪かれ覚悟が必要。
都合の良い回答だけを得ようとするな。
安易に「やってみます」とか書くな。
出来ないで泣き付くんだから、最初から人にやってもらえ。
自分で調べる努力もしろ。(ｸﾞｸﾞってみるとか)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:59:27 ID:l1x2Zk5i0

>>1-7
乙。最近酷い携帯厨が居着いてるので↓も追加。

　〓携帯厨が嫌われる理由〓
　・厨学校からの帰り道、どうでもいい思いつきを無意味に書き込む
　・PCがなくて調べられないからなんでも質問する
　・教えてもらえるのが当然と思い込んでいる
　・これまでのアホ書き込みが上記を証明してる
　・差別してるんじゃない、区別してるんだ
　・ほとんどの住人がすでに自動あぼ～んしてるためレスをつけない

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:54:59 ID:fjz3Lsl60

これから購入予定の方へ

買うならD型にしろ！
D型以外は糞だからなｗｗｗｗ
って言われるしD型にしとけばこのスレでは問題ないよｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:57:56 ID:PMVrpxxF0

いかん、前ｽﾚ&隔離ｽﾚ入れ忘れたorz

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/

隔離ｽﾚ(改造等に関する話題はこちらへ)
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176215113/

>>8
じゃ、更に追加。

・携帯からの書き込みだけが悪いんじゃ無い。
　　書　き　方　や　内　容　が　悪　い　ん　だ　。
・テンプレを読んでなさそうな時はテンプレへ誘導かｽﾙｰ推奨。
・教えてやれよ、答えてやれよは禁止。
　そんな事を書くなら教えてあげれば？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 12:22:51 ID:tj8U+t/gO

>>9はスルー推奨。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:41:47 ID:ZYvxqSZ00

>>11は涙目のA～C型オーナー、ってコトで。

最新でも製造終了後4年以上経ってるのだから、>>9の言い方のいい悪いは別としても
できるだけ新しい年式を薦めるのは当然の事だと思うのだが。

付け加えるなら、D型は数々の問題点が解消されているかわりに
加速がマイルドになったのか、言われているほど体感的には速くないように感じる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 15:48:06 ID:igAQIHdZ0

>>12
C型以降重量増えてるし、ファイナルのギヤ比が変わってるそうだし。
実際加速性能だけ見ると落ちてると思うよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:57:49 ID:KlEa+ZSm0

んもうっ！！！
結局どれがいいのか分かんぁいよ！！！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:20:27 ID:O8a9pcBK0

>>12
C型からD型に訳ありで乗り換えたんだが、たしかにＤ型どノーマルはマイルドだったよ。
高回転はC型より伸びなかった。
でもECU現車合わせしたら、かなり変ったよ。
ちなみに吸気排気は今でもノーマル。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:13:33 ID:PMVrpxxF0

D型は厨好み。(ブラックフェイスメーター)
BL/BPの先行テスト車両と言ってもいいかもな。
中古で買う場合には必ずしも高年式が良いとは言えない。
個人の条件や好みもあれば、車両の状態もある。
同じ価格帯なら新しい方を疑うべき。

以上。

>>14
どれもこれも無い。
自分が良いと思えばそれでいい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:35:19 ID:vICvjBN20

実際これから買うやつだってわかってるだろうけど
D型とそれ以外の糞を比べるとトラブルなんかは糞のほうが多い。
普通に乗るならトラブルなんてないほうがいいし
いじろうとするならトラブルで余計な出費は避けたいだろ？
いじればマイルド言われてるD型でも速くなるんだしな。
D型以外の糞だと無駄に金かかるから、今後薦められるのはやっぱりD型一択だろう。
D型以外の涙目オーナーも本当はわかってることだろうけどｗ
まぁ、それでもレガシィは個体差あるわけだが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:04:32 ID:h4sCVRJC0

BFMはD型だけじゃねえし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:33:04 ID:jkUTOidx0

俺Ａ型海苔だけど確かに良く壊れます。
でもね、でもね・・・

糞　ク　ソ　言　う　な　！　(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 05:50:19 ID:tQk0GwzN0

>>16
いってる意味が良く分かんないし、勘違いしてませんか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 07:44:14 ID:QWYyKYSZ0

だーかーらー

前スレ埋めろと......

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:21:01 ID:NhwvNp/rO

D型厨=ｽﾍﾟｦﾀ･ﾚｶﾞｦﾀでおk。

23 ：［sage］：2007/06/20(水) 13:56:14 ID:MKTrOSdAO

なんで燃料フィルターをタンクに入れたんだ？
工賃がそんなに欲しいか？(´･ω･｀)ノ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 15:21:07 ID:vICvjBN20

>>22
涙目乙であります。あっ、携帯かｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:25:07 ID:MWuqGFc+0

デーガタのってます。
燃費はいいしトラブルないしよくないですか？
ちなみに10.0km/lほど。エコタイヤに替えたらさらに燃費↑になった
でも、ふぁふぁするね＞エコタイヤ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:24:01 ID:7DMLFX6l0

D型厨はスルーしとけ。スレタイの意味も理解できん荒らしだ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:59:49 ID:egp/QGVj0

>>24
何が楽しいの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:02:49 ID:azX9Rr/N0

>>16

> BL/BPの先行テスト車両と言ってもいいかもな。

そりゃそうだろ。BH/BEは先代モデルだからなw
前より改善しようとするのは、製造業として当たり前のことだろ。

>>21

前スレは柿本マンが埋めてくれるw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:42:56 ID:sMU+7t1J0

よく考えたらこのスレ整備修理スレだったな。
となるとD型以外の糞涙目オーナー得意の分野なわけだｗｗｗ

>>27
何が悲しいの？ｗｗｗ
おとなしくD型にすればよかったのにねｗｗｗ

D型以外の糞涙目オーナーの嫉妬ｗｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:07:20 ID:4CQSv48j0

いいかげんにしておけよ。

お前のせいで「D型"オーナー"は糞」と言われるようになったら
同じD型オーナーとしては許さんぞ。

31 ：KENT12345：2007/06/21(木) 10:19:22 ID:lym3FXS70

うめ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:01:36 ID:b1gjh6yfO

D型は塗装が弱い。弱すぎるマジで。
ボンネットとルーフなんて米粒大に剥げたよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:15:59 ID:qP884MIS0

D型はコスト削減の結晶だからね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:09:13 ID:HJeMu1Qk0

エアフロ不調でもきっと妬まれる名車、それがレガシー

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:47:08 ID:sMU+7t1J0

D型以外の糞涙目オーナーのみなさまこんばんわｗ
よいトラブルライフ送ってますか？

>>33
コスト削減はD型後期だろ(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
あれには同情する。

>>32
新車時に愛のあるコーティングしてやればよかったのに。
しっかり愛情もって調教してくださいねｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:59:27 ID:vKg3W1Ei0

>>34
あちこちのスレに貼り付けて何が目的なのか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:55:38 ID:LtwoD2Wp0

>>35
バルタン？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 03:59:23 ID:xNDOFiex0

ふぉっ）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:23:13 ID:M4aKeFiQ0

>>35
スマン勉強不足なんだが、D型の前期と後期って結構違ったりするの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:33:55 ID:WTdZCs+z0

>>39
特別仕様車とか、サイドエアバックはどうでも良いなら、前期がおすすめ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:56:11 ID:bLLUEwAV0

>>40
その理由は？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:53:08 ID:xqPuvsxCO

>>41
Sエディとかコストダウンでなんたらかんたらだってさ。
過去スレにあったから気が向いたら調べてみたら？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 04:12:40 ID:yMZ47ww10

さっさと前スレ埋めろよ

>>1
スレ立て早過ぎなんだよハゲ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 04:43:32 ID:IuoDfJEBO

こっちに書きこんでるやつまず前スレ埋めろ
話しはそれからだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:12:45 ID:JYW+y7HI0

C型Eチューン（AT,走行75,000キロ）ですが、ここ2,3日ABSのチェックランプ
が点等するようになりました。エンジン始動後、10分位はランプが点いたり、
消えたり、ブレーキを踏んだら消えたりでしばらくすると点かなくなります。
ディーラーへ直行ですかね？
また、去年まではなんともなかったエアコンですが、最近暑くなり24度位に
設定すると、発信時にもたつくような感じが出てきました。オルタが弱って
きたのでしょうか？
宜しくお願いします。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:03:27 ID:NMSbyh4B0

ここはサゲです！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:00:54 ID:5tWv4NnGO

>>45
取り敢えずガソスタで発電量チェックしてもらえば？
その症状から見て間違いなくオルタ死亡のカウントダウン最終段階だとは思うけど…｡

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:22:49 ID:jFWI5u6kO

前期でも後期でも故障しなきゃ良いんだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:21:24 ID:gnKcR7Jf0

前スレの>>981へ

今年の春ごろ、俺も欲しくてディーラーに「くれ！」っていったらくれたよ。
どうしても入手が難しかったらPDF化（汚い）してるからそれでもよければ・・。
ただし26Mです。

50 ：前スレ983：2007/06/23(土) 23:55:07 ID:XOtsSEri0

>>前スレ984
ありがとう。
ディーラー行かなくてすみそうです。

51 ：前スレ983：2007/06/23(土) 23:58:45 ID:XOtsSEri0

>>49
ちょうどメーカーHPでカタログがありました。
ありがとう。

52 ：45：2007/06/24(日) 00:28:27 ID:LmEl0jcE0

>>47
有難うございます。発電量チェックとは、バッテリーチェックでしょうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:38:43 ID:odyPXqo40

んっもう！朝起きたらディーラーへ行け！
あと、sageないと自治厨から叩かれるからな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:53:26 ID:SwqmS8dH0

前スレでオルタ死んだって書いたけど、今日約束どおりデラで交換してもらって
来たよ。税込み\50,000超えてたよ。orz

デラに持ってく時、テスタで計ったらもう9v台まで電圧落ちてて、ギリギリセル
でエンジンが掛かるような状態だった。走り出してすぐBFMは点滅するわブースト
メータは消灯するわでもういつ止まってもおかしくないって感じでデラに着く頃
にはメータは消灯、アイドリングも怪しくなってた。もちろんもうセルも廻んな
くなってたし、よく辿りつけたもんだ。

しばらく走ってテスタで測ったら12.6vちゃんと出てるんでバッテリはもう回復
してるっぽい。で、オーディオに盛大にオルタのノイズが乗るようになった。
最近ノイズが乗らなくなった？と思ったらオルタが死んだからだったんだな(w

>>52
難しく考えずに電圧計でバッテリの極間の電圧を測れ。
エンジン掛けてない状態で12v以上、エンジン掛けて14v前後になってれば正常、
エンジン掛けても14v未満ならオルタが怪しいかも。

俺のときはエンジン掛けても掛けてなくても電圧が変わらなかったからオルタ
死亡って判断した。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:46:07 ID:yRablRA10

GT-B　EチューンⅡ（D型前期　走行距離8万km）購入します。
スバル車は初めてで楽しみです。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 13:57:10 ID:zT5Lo82+0

パワーシートみたいにエンジンかけない状態でもパワーウインドーを
操作したいです。妹のウイッシュがそうだった。
仮眠する際とかいろいろ便利そうだし
パワーウインドーの電源とかってどこにあるのかなあ？
エンジン切ったあと運転席側だけは30秒間操作できるんだけど最低でも全席そうなればいいなって思って。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:25:16 ID:q2jy/biQ0

個人のブログでやってください。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:19:36 ID:voS5n5cg0

98年式ブライトン(9万9千km)
最近Rレンジに入れるとガリガリ音がするんでディーラーに見てもらったんだが
再現できず。ついでにAT乗せ換えの見積もり取ってもらったら

26万7千円…

無理だ…やさしく運転して耐えよう…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:29:06 ID:9DGRNod80

AT洗浄って効果的ですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:39:36 ID:FcQPdahE0

質問なんですが、
ＢＨ　Ａ型のハーフレザーシートと、Ｄ型のシートはどちらが柔らかく、
座り心地が良いでしょうか？？

61 ：60：2007/06/24(日) 19:40:41 ID:FcQPdahE0

Ｄ型はＥ-ＴＵＮＥ２です。
すみません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:55:57 ID:BUEA0tk40

>>59
お前の頭の洗浄が効果的。

>>60
感覚的な事を他人に頼るな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:59:05 ID:MDN9MvMY0

>>62

ﾜﾛﾀ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:16:10 ID:Nocune/1O

前スレでAT故障で保証期間内のため無償で載せ替えになったものです。
今日、車がディーラーから戻ってきました。
やはり、新品は変速ショックがほとんど無くていいですね。
でも載せ替えの時にバッテリーを外したのか、カーナビが初期化してて設定し直すのが面倒でした。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:23:29 ID:Nocune/1O

>>59
ATが壊れて思ったことは、下手な事はしないことです。
特にATは繊細かつ複雑なので、添加剤や社外品は使わず、ATFはこれからは純正を使っていきます。
メーカーの注意を守った方が良いです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:29:29 ID:xISZzAia0

新品って言ってるけど、リビルドでしょ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:31:15 ID:LmEl0jcE0

BH5C・EチューンATです。タイヤサイズの事で教えて下さい。
先の話ですが、冬場に東北地方へ転勤となり、くわえて来年１月が車検です。
今まではスタッドレスとは余り縁の無い地方にすんでいたのですが、
来年は車検時にスタッドレス装着状態となります。純正タイヤサイズは
215/45/17ですが、スタッドレスの持ち合わせが205/50/16しかありません。
車検時の最低高、スピードメーター等は、このサイズで通るのでしょうか？
どうかご教授お願いします。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:47:00 ID:sCVNAaM40

>>67
全然問題ない。スレ違いなので詳しく知りたければ車板の
ユーザー車検スレで。俺も一応常駐してるからタイミングが
合えばレス可能。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:47:27 ID:EmBvbsof0

通る　　　と思う。
16インチにinchdownした場合どのみち５０か５５の二択なわけだからね。
ただし次のスタッドレスは205/55-16がお勧め。

215/45-17　外径625.2mm
　　　　　↓
205/50-16　外径611.4mm（2.11％減少）
205/55-16　外径631.8mm（1.05％増加）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:58:01 ID:zhwFLBsMO

ホーンをもうちょっと鳴りやすくできないかな？
頻繁に鳴らすもんでもないけどちょっと不便…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:25:12 ID:pxQPG1DGO

>>60
D型海苔だけど、おまいさんの体型次第だと思うが、シート交換おすすめ。
ダイエット前のピザな頃（身長168cm 体重94kg 胸囲115cm ｳｴｽﾄ94cm）は丁度良かったけど、
ダイエット始めて少しマシ（体重80kg ｳｴｽﾄ83cm 身長、胸囲変わらず）になったら腰痛になった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:56:35 ID:Z9k5Hh930

ビンボったらしくＡ型を３台も乗り継ぐ香具師
↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/122886/profile/

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ﾌﾟｯ(　´,_ゝ｀) ＜　Ｄ型以外は糞!!! 　　|
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:10:56 ID:0JlMZEdQ0

>>72
早く免許取れよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:13:20 ID:48E8X3v9O

今時BH乗ってる香具師は全員貧乏
AもDも一緒wwww

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:50:36 ID:qIgxsT39O

ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃)) >>74((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:03:12 ID:QaIsjBtL0

5ナンバーでないとっていう駐車場の環境で選ばざるをえない人もいるんだよ。
高齢の田舎地主で「シュリーナンバーと外車はヤクザが乗るもの。よってそれらは
お断り！」っていう人も根強いんだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:10:07 ID:0G2CyAC90

>>76
ルノー　カングーには文句いわないんだよな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:24:21 ID:8KDi5Aeo0

ブレーキランプ（ＢＨ　左側リヤゲートじゃない方）が切れてる事がわかったんですが
ランプソケットまでたどり着けません
どこを外したらうまいこといきますか？
ブレーキランプ交換ごときに工賃払うのは惜しいです

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:33:54 ID:om/U/csO0

カーゴスペースの内装はぐればランプ止めてるナットが２つくらいある
メガネか深いソケット廉恥ではずせる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:49:55 ID:UWZe59FF0

今まであなたたちが一番無駄だった工賃を挙げてください。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:59:09 ID:DBtewAL10

GSの手洗いならぬ手荒い洗車

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:33:43 ID:QaIsjBtL0

>>77
あぁ？じじい、ばばあにそんなもん区別できんのか？
あほか？おまえ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:00:06 ID:puoMlDuIO

ＲＳＫのＣ型ＡＴノリなんだが

１ヶ月くらい前から、エンジンつけたら右前のエンジンルームから「パチっパチっ」って音がする
暖まってからは鳴らないから、暖め中だから鳴るんだと思うんだけど、前はこんな音鳴らなかったのにな～

右前タイヤの奥から音がする感じ

なんか経験ある人いる？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:40:18 ID:V5BeknagO

>>83
イグニッションコイルが逝きかけてんじゃねーのか？
リークしてる音かもな。
だとすれば失火するからバラつきが出てもおかしくは無いし
負荷を掛けて失火が多くなる様なら確定っぽいがな。

ﾃﾝﾌﾟﾗ読んでれば、この先は言わなくても判るよな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:12:26 ID:ww7PtuI/O

今はあまりないかもしれないけど
BH乗りたての頃は都内で3ナンバー不可の立体駐車場がまだ結構あった。
BGブライトン220→BH250Tですが、よくﾏｯﾀかけられますた。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:21:28 ID:XkH9rwnA0

BGではブライトン２．０だったけど、あまりの走らなさに４年で飽きた
俺は　BGブライトン２．０→BHGTBです。

そんな俺のBHも４回目の車検行ってきた。
ラックブーツ破れで修理でした。
まあ、１５万キロですから、こんなもんですね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 18:46:44 ID:8qCx8Cp1O

エアコンつけるとエンジンルームから鈴虫が鳴いてうるさい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:48:55 ID:8qCx8Cp1O

鈴虫というかコオロギみたいな異音だね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:55:21 ID:j1+YptpI0

なかなか風流な車でつね

90 ：250S：2007/06/27(水) 21:14:47 ID:5hR700y30

大阪ではレガシの5ナンバーサイズは有名だったが...
東京はせっかちだからな。　

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:45:01 ID:m67EW08N0

フロントライトのレンズカバー割れちゃったんだけど、
中古でいいんでどっかネット通販でないですかね？
ちなみに新品デラで取り寄せたらいくら位か分かります？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:02:11 ID:Qd29FeaH0

解体屋をまわろう！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:03:03 ID:R5oyVMBb0

オルタネーター交換で教えて下さい。DIYでやろうと思って色々サイトみたので
すが、一番詳しく乗ってるサイトではエアクリBOX一式取り外して作業していま
した。外さなくても交換出来そうに見えるのですが、どうでしょうか？
宜しくお願いします。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:13:34 ID:F1iYqoAe0

エアクリボックスなんて簡単に外れるやん
ここで質問書き込みしてるヒマがあれば外せちゃうぞ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:46:16 ID:NGh+C6wq0

平成7年式　レガシーツーリングワゴン　ブライトン４ＷＤ乗りです。
ただいまの走行距離　11万㌔です。
まだまだ乗ります。

昨年エンジンよりオイル漏れ発生し、カムシャフト部Ｏリング
カムシャフトカバー部のパッキン交換し、今年は冷却水ポンプ
軸受けにガタが来ましてポンプ交換しました。

そろそろＬＳＤとかも交換を考えた方がよろしいでしょうか？

冷却水ポンプ交換時に工場で診てもらったときには
まだ大丈夫と言われてますが、車検時に「要交換です」とか急に言われると
お金の用意とかが大変で・・・（一応修理を見越して費用など用意していますが）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:58:06 ID:F1iYqoAe0

それＢＨじゃないでしょ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:59:46 ID:Gsz2gofh0

>>95
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 07:11:18 ID:TCFNRTsz0

>>93
・ネットで探せば出てくるはず
・出てこなければ教えてもらえばいい

と思ってんだろ？考えが甘いっちゅーの。

　さ　す　が　ゆとり　だ　な　。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 16:16:38 ID:NaVcJT3NO

どうみてもゆとり組合の方です。本当にありがとうございました。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:21:57 ID:ye5ExXZ6O

昨日の朝走行中に右フロントタイヤ付近からシャリシャリ、キーというアルミの擦れるような音と鉄が擦れる音が合わさったような音がしたのですが何か原因わかる方いませんか？
会社行かないとだったのでそのままゆっくり走っていたら音はしなくなり今日も異常なかったのですが…
それと左にハンドルを切ると音はせず、右に切ると音がしたまま、ブレーキ踏んで減速すると少し静かになりました。
ちなみに、社外17インチアルミ、ダウンサスでローダウン、フロントタワーバー、ブレーキ関係は純正ノーマル
62000kmのBE5Aです

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:24:02 ID:IXP9YpjV0

>>100
それこないだ俺経験した
左前ハブベアリングがそりゃもう酷いことになってました

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:21:28 ID:s46p+HRnO

パッドが無かったり石かんでたりしてな。
自分で判んなきゃ人に見てもらえよ。
エスパーじゃないからな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:36:20 ID:d+n73wSm0

>>100

>>102がゆうてるように、それでわかればエスパーだっての！

Ｄラー等に点検依頼して、実際に見て聞いて触っていろいろテスト
してみて、初めて原因らしい所が見えてくる。
なんでもネット等で聞けば良いってものじゃない。

書き込んでレス待つ暇があるなら行動あるのみ。
原因が判明することを祈る。。。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:51:37 ID:ye5ExXZ6O

>>101
>>102
>>103
レスどうもです。そうですね。Ｄラーでみてもらいます

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:52:06 ID:TCFNRTsz0

ｽﾚを最初から読むなんて面倒なんじゃ！

と言う奴のためにテンプレ誘導。
>>6-8
>>10
このあたりを嫁。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:54:25 ID:GWtnegNz0

１３万キロになりエンジン洗浄、オートマ洗浄に興味が出ましたが効果ありますか？オススメありますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:10:42 ID:1bBO8H630

>>106
今現在　特に調子が悪いのでなければマメなオイル交換だけにしておいたほうがいいぞ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:04:18 ID:arAl6jr00

>>106

　お　前　の　頭　を　洗　浄　し　た　ら　？

ゆとり乙

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:10:21 ID:f22JaMA9O

ドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:04:51 ID:PDAncPjWO

>>108
珍粕乙wwww

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:27:52 ID:8lmFedpa0

パワステの重さ？調整は、オルタネーター左上部にある張力調整ベルトで
行うのでしょうか？オルタネーターの交換後、元々測量しておいた
ネジの長さにしたのですが、超重ステになってしまいました。
アドバイスお願い致します。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:35:28 ID:8lmFedpa0

111ですが、「パワステポンプ・オルタネーター用Vベルト」が他のベルト
より緩い（張っていない）ような状態です。調整ボルトの位置は交換前と同じ位
なのですが…。

113 ：111：2007/06/29(金) 22:55:36 ID:8lmFedpa0

すみません。解決しました。まだベルトの鳴きが出るのですが、
これはより増し締めするのでしょうか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:06:44 ID:Gpgw6vCn0

多分もっと張れば直るんじゃね。

取説に「ベルトのどの部分を何キロの力で押したときに、これだけたわむ位に調整しろ」
って言うのが書いてあるはず。　何キロの力ってのか分かりにくければ体重計でも押して見れ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:12:52 ID:ruGvGvbF0

質問スレじゃねえっつーの。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:18:16 ID:Gpgw6vCn0

じゃぁ、なんか質問以外の話題ｷﾎﾞﾝﾇ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:35:16 ID:p8Hv+kOR0

警官「君、かばんの中見せてごらん」

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:27:05 ID:lFX3nSkj0

自分でメンテするのは構わないが、作業よりも先に
必要な知識を身につけて情報も仕入れて確認しろ。

作業を始めてから「おかしい」「出来ません」と泣き付くなっての。
修理書くらい読めっつーの。
コピーくらいもらえ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:45:53 ID:L4sbrN5XO

ドーロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロドロ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:26:37 ID:Vp0kI+6V0

シートベルトの金具が当たるところの内装傷だらけ。

っていう人いますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:52:51 ID:JEin01K/0

ここにいるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:48:19 ID:Vp0kI+6V0

あれ何とかならないかな。
削るとシボがとれてテカテカになっちゃうよね？
　

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:02:32 ID:263RMkjf0

>>122
車内小物用の「滑り止めシート」を切って貼り付けてるよ。
痛んできたら新しいのと取り替えればおｋ

http://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=511591

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:09:35 ID:Vp0kI+6V0

>>123
㌧ｸｽ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:04:27 ID:l/4Z6YnRO

BE5D Sに乗ってますが、サイドスポイラーがついてません。
他グレードの標準のスポイラーは車体側に穴が開いてないため付けられませんでした。
前期型のオプションのスポイラーが手に入りそうですが、これは付きますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:20:23 ID:KbxphT//O

わからない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:25:56 ID:u0KhZwdu0

BE5Bに乗ってますが、ドアミラーの収納ボタンを押して反応しないことがあります
ガチャガチャやれば反応するポイントがあり、なんとか収納できますが・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:30:35 ID:iUE/SidwO

自分はBH5DのGT-BのATに乗ってますが、高速にて追い越し加速をする為に一気にアクセル全開にした時に後方から追突されたような振動とゴンという音があります。
じんわり踏んだ時にはありません。これは仕様なのでしょうか？
ちなみにクスコのロワアームを前後に装着してます。宜しくお願いします。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:06:24 ID:VHxFU/gU0

>>128
昔、なった。最近はめっきり無い。
てっきりシフトミスかと思ったがＡＴでもなるもんなんだね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:19:24 ID:k7LrScO5O

後部座席のドアを閉めると、気持ち良くパコッっていうのに、
前部座席のドアを閉めるとドンッっていう。
のが気になる人いる？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:43:17 ID:x2FYWZLT0

>>128
そのときブーストはどのくらい出てる？
オーバーシュートで1.5以上かかるとブーストカットで
そのような現象がGCインプレッサであった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:19:53 ID:nxku+DMV0

つくかどうかもわからないスポイラーが手に入りそうとか笑えるなｗｗｗｗ
低脳大杉。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:49:33 ID:laA2MfCF0

>>125
>>128
>>130

　さ　す　が　携　帯　厨　ク　オ　リ　テ　ィ

>>127
スイッチも悪いが頭も悪いだろ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:00:51 ID:Ra/ODb4D0

>>125
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/bebh_legacy/1-16b.html
これと同じやつだったら両面テープとビスで固定するだけだから
サイドシルに穴が開いていない車種でも装着できる。
ただし、標準のサイドスカートもクリップの代わりに両面テープを
併用すれば結構しっかりつくものだが。

>>132-133
質問内容よく読めよﾁﾝｶｽ野郎！
そうか低能は日本語読めないのか (',_ゝ`)ﾌﾟｯ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:24:25 ID:nxku+DMV0

>>134
お前なんなの？低脳発言に脊髄レスしちゃったのか？
だいたいお前免許持ってねえのにこんなとこ来るなよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:54:33 ID:C2qZIPqMO

ぱっと見
回答してる
>>134 より
>>135 の方が低脳というより無能な気がするんだけど俺の気のせいかな？
それと
>>132-133 = 135 なのも気のせいかな？
それと >>135はエスパーですか？

137 ：富ちゃん：2007/07/01(日) 20:58:13 ID:MaBzOJPJO

どいつもこいつも、金持ってディーラーに行けばすむ話だろ？ゴタゴタいってたら張り倒すぞ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:03:04 ID:qxGEgFcnO

今時BH乗ってる貧乏人同士仲良くしろやwwww
アレコレ聞いてる奴は貧乏、
クソレスしか返せない奴は心の貧乏だwwww

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:11:48 ID:C2qZIPqMO

季節の変わり目には変なの増えるなぁ
風習ってやつか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:30:12 ID:iUE/SidwO

128です。
>131
ブーストは1.0です。原因は違う所にありそうですね。今度メカニック乗せて原因を調べてもらいます。
>138
返事するのも馬鹿馬鹿しいが、BHに乗ってるのは形が気に入ってるから。中身は新しい方がいいがな。別に貧乏だからではない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:14:24 ID:2EkVux1GO

ここを見ると、レガシィ乗ってる人ってウェットな性格の人が多そうだね。
少しガッカリだなぁ。

142 ：919：2007/07/01(日) 22:25:23 ID:LTFcqxXk0

>>141
ここは２ｃｈなんだから
そういう人が多いのは当たり前だと思うぞ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:28:05 ID:nxku+DMV0

ID:C2qZIPqMO
携帯が何ほざいてんの？ｗ
そう低脳に刺激される年頃なんですか？
よかったらNGワードに入れとけば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:30:33 ID:C2qZIPqMO

>>143
楽しそうだな
そりゃ現実ではキモがられるわな(苦笑)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:46:45 ID:GO7pO3Pr0

さーて、また始まりましたねｗｗｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:29:39 ID:nxku+DMV0

出たｗ十八番の見たこともないのにキモキモ攻撃ｗｗｗｗｗｗｗｗ
透視されちゃあんたにゃ負けたよｗ
そしてなぜか「現実では」といいたがる現実に憧れるニート乙ｗｗｗｗｗｗ
ID:C2qZIPqMO
ID:C2qZIPqMO
ID:C2qZIPqMO
典型的なショボい煽りでお疲れ様でした＾＾；
BHにいつか乗れることができるといいね！
おやすみなさいｗｗｗｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:33:38 ID:iNfTZcrb0

馬鹿が勝利宣言して、居なくなってよかったですな。
何事も無かったかのように、再開しましょう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:46:02 ID:bOalvxTe0

BH5Cだけど、2年近く前に追突されてリヤハッチ凹んだ時保険でディーラに出して
直させたんだけど、気付いたら中から腐ってきてるっぽい…。変色して歪みが
出来始めてるし…。orz

どうせ下請けにやらせてんだろうけど、こうなるのを予想してきっちり直してくれ
つっといてもこのザマかって感じ。馴染みの板金屋さんに頼んどけば良かったよ…。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:01:22 ID:G/F40je20

冷静装って第三者ぶってるけどお前が>>146だろ（苦笑）
ID変わっておはようございますってか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:02:04 ID:G/F40je20

>>147へのレスね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:33:57 ID:iNfTZcrb0

>>149
あんた馬鹿ですか？147は146へのレスですよ？
ホントにもう。。。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:40:09 ID:IMIw4git0

もう他所でやってくれ。
スレタイぐらい読めや

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 04:36:49 ID:G/F40je20

>>151
ふ～ん。そういうことにしとこかね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:02:42 ID:g70Eupbc0

現行型はかっこわるいので興味なし、やはりBE 、BHはスパルタンでよい。現在二台目のBEです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 11:33:16 ID:RyzP55NpO

>>128
Ｄ型だったら保証期間中？再現させれるならﾃﾞﾗの人
隣に乗せて症状確認させな。
オレもこの間、全く同じ
症状出てｿﾚﾉｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ交換したら直ったよ！
低速ギアで引っ張ったり、回し過ぎると壊れやすいから気をつけてねって言われた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 11:36:50 ID:Q8LIOMVEO

原因が確定もしてないのに

全く同じ症状で

とかバカ過ぎだな。
お前もエスパーか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:31:11 ID:OhT++1ph0

そうです。東ヒカルと申します。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:35:36 ID:VV34XsRoO

オイル上がりしてる場合の症状ってどんなん？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:51:50 ID:FNLh2RyQ0

俺２５０Ｔなんだけど、量販店の立駐へ入ろうとしたところ
３ナンバーはダメ！と拒否されました
５ナンバーと大きさは同じだと言っても入れてくれなかった
じゃあ、現行レガはどうなるんだろうと思ったよｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:12:12 ID:pZTmHDoF0

ブーストカットしまくりんぐでソレノイドＢＯＸ数回交換したが
結局直らずにブーコンをデラで貰って付けたらブーストカット出なくなた

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 19:16:46 ID:5od/zfQu0

>>160
ブーコンデラでもらったて・。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 08:25:31 ID:dAnGT1w10

ＢＨのカタログにはブーストカット出ますなんて書いてなかったから買ったのに

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:38:42 ID:cyyU6hn7O

そんなもん書く必要なんてねーからな。
そんじゃスピードメーターが240km/h表示でリミッター効いても同じ事言うか？
表示があんのに出ねぇつって。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:58:29 ID:rGdayseV0

>>163
ブーストカットの発生しないＮＡ乗りがマジレス・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:45:37 ID:1l8WBkEw0

俺250T-Bだけど立体駐車場で拒否されたことないよ
やっぱ地方によっていろいろあんのかねぇ

黒買ったのに、希少と思ってたのにまわりにいまくりんぐｗｗｗしょっくｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:39:52 ID:5cvOK9RQ0

４速→３速に落とすと稀にエンジンチェックランプがつくようになった
まだ６万キロだが、そろそろ年相応になってきたっぽ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:57:17 ID:Y8cNHtptO

BH5 A GTB 5MT走行5万位ですが、時々クラッチを戻す時途中でｶｸﾝと引っ掛かったようになる症状がでます。Dﾗｰに聞いても分からないとの返事です。遠方で下道走ったときのシフトチェンジを繰り返す時になります。原因分かる人お願いします。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:54:01 ID:lcYOYvel0

現車見たデラで分からんのに、素人が書いた症状で分かる神がいるのかな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:41:02 ID:1v7dzTDU0

>>166
時間経過経過相応っちゅうよりセンサー異常の兆候だろ。
大きく時間経過しようが走行距離が多かろうが、出ない車は出ない。
アタリかハズレかだけだ。

>>167
原因とは要因が明確になって始めて言える言葉で
現状では可能性が高い要因つーだけだ。

クラッチのフルード換えた事あるか？
無ければ換えろ。
以前換えた事あっても2年以上経過してるなら換えちまえ。
恐らくフルード劣化による可能性が高い。
まだ初期段階で放っておけば信号待ちや渋滞時にペダル抜けして
クラッチが切れなくなるぞ。
マスターシリンダかレリーズシリンダの内部にサビが発生して引っかかるって
事は考え難いが全く考えられない訳でも無い・・・が、フルード劣化だろうな。

>>168
症状出て無い状態で持ち込んで判らんと判断されたと考えられる。
具体的な症状の説明も悪いってのもあるだろうがな。
キモくて追い払われたかもねー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:18:09 ID:JmydtHgZ0

ブリッツェンのワゴンって５ナンバーですよね？
今日見たのは３ナンバーだったような気がしたので
不思議に思いました。
（もちろんブリッツェン６ではない。）

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:05:28 ID:tbfIOcSO0

5ナンバーギリギリの寸法なんで、個体によってはちょっとはみ出して
3ナンバーになっちゃうのもあるらしい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:25:29 ID:FDxBa2cO0

トミーカイラとかで排気量うpした可能性もあるし
6気筒にターボのボンネット載せた可能性もある。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:28:35 ID:u1oIHKxH0

１９インチでｐｃｄ100の設定があるホイールのメーカーわかりませんか？
ＲＡＹＳ等のレーシングデザイン系以外でお願いします。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:32:05 ID:FDxBa2cO0

>>173
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP214JP214&q=%e3%83%ac%e3%82%ac%e3%82%b7%e3%80%8019%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:37:46 ID:ThEoiuHA0

BE5Cのフロントウィンカーのバルブはライトを外さないと交換できない？
ポジションはアンダーカバーめくって下から出来るんだけど、、、

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:02:28 ID:J1Km+Qmq0

19インチwwwww

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:20:45 ID:0nfbYOmh0

>>170
重量が微妙なのかも？
1500kgぎりぎりでサンルーフとか付いていると･･･。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:56:19 ID:Ajc0R14g0

>>177
車重で３ナンバーになったっけ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:57:48 ID:4Cp21SvA0

>>177
何を言ってるんだ君は

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:29:29 ID:tZfCJiw60

>>170への答えは>>171でいいんじゃね？
Dラーで聞いたことがある。

と3ナンバーな250Tの俺が言ってみる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:05:57 ID:Fvbpkz1F0

ナンバー付ける時って
いちいち個体の寸法測るのかな
フェンダーにモール付けて３ナンバーのパルサーは見たことがある
ナンバー付けてモールを取ればなんちゃっての出来上がり

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:53:53 ID:PbbkbTc90

>>181
参考。

《Blitzenカタログより》
架装車両のため、持ち込み登録となります。各諸元値は参考数値です。
登録の際は車両の実測値が適用されます

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:22:04 ID:xyMmbM5x0

タイベル交換の相場は、部品・工賃合わせて６万円くらいでしょうか？

ＢＨのＤ型ＮＡで、現在95000㌔走ってるので、そろそろ交換しようと思ってるんですが、
店によってまちまちなので＾＾；

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 05:38:43 ID:ZBc+Tnzy0

>>183
まちまちだからこそ自分が出す所での見積りが必要だ。
6万前後はタイベル+アイドラプーリのみ。
ウォーターポンプ+オイルポンプO/H(クランクシール・フロント交換)が入れば
さらに+2万くらいだが、工賃が変わらないか上乗せされるかは見積りとれば判る。
ウォーターポンプ交換するなら一緒にサーモやホース交換も推奨。(LLC交換含む)
そうすりゃ工賃上がっても「ついでメンテ」になるから割安になる。
別でやれば新たに工賃が掛かるしクーラントも無駄になる。

見積りとっても作業に入ってみなけりゃ判らん事もあるがな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:49:22 ID:u4ahUIWmO

>>181
車検時のみモール付けて公認取って車検後に取り外しは今は出来ない。
厳しくなったのもあるが車検時のままで公道使用が前提となってる。
公認取得が増えたのもあるし車検時と異なる状態での使用が増えたからな。

それと以前は簡易的な物で簡易取付けでも公認は取れたが
今は取付け方法や寸法によって必要･不必要となってるぞ。
公認が必要な場合はネジや両面テープでの簡易取付けは駄目だったと思った。
簡単に取れない様にしろ(#゜Д゜)ｺﾞﾙｧ!!つーこっちゃ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 14:41:50 ID:QJZ9LjsgO

ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄのﾍﾀﾘてどうしたら分かるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:09:50 ID:kue5wYSz0

ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄに聞いてみたら？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:52:40 ID:z/FQtQ0S0

>>184
レスありがとうございます。
薦められた部品交換も含めて見積もりだしてもらうことにします。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 13:15:53 ID:Mv+nOnj50

今日のチラ裏
BH5DのSOHC乗りだがBP買った友人から１６インチのホイルを純正タイヤが付いたまま貰って履いていたのだが、
タイヤもまだ溝も十分あるのだが高速上で轍の水たまり踏んだら接地感が無くなり怖い思いをした。
頭に来たから、今日ドラゴンと履き替えてきた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 14:03:26 ID:dqk1to5/0

>>189
一体何キロで走っていたのか、そのときの雨の降り具合ってか路面の水溜りはどうだったのか
これが分からんと参考にもならん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 16:26:10 ID:ZpVRz57+O

D型のSOHCってハイオク入れないとカリカリ音しない？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:55:41 ID:Mv+nOnj50

>>190
チラ裏でも参考にしたい人が居るんだ。(^o^)
雨は結構強く降っていたがワイパー低速で何とかなる程度、
水たまりは白く光って（夜間）轍にたまっている状態、
よく同じ区間を走っているが晴天時には気になるほどの轍ではない。
走っていた速度は80Km/h程度。
タイヤは約２万Km使用、路面が濡れているだけの状態ならグリップに不満は無い。　　こんなんでイイ？

>>191
漏れのはハイオク入れてもカリカリ音する、少しましになる程度。
プラグも熱価を１番上げてみたりしたが殆ど変化なし。雨の日は意外としない。
逝くなら逝って見ろとレギュラー入れ続け10万Km突破、カリカリ快調。
後１年半ネクステがあるがどうなるか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 20:56:21 ID:rsrysnmC0

たぶん新品のドラゴンでも同条件下ではハイドロになるんじゃないかと愚考。

以前、雨の高速でBPと並走して、大したスピードでもないのにグリップ感が
得られずに軽くちぎられたときはさすがにタイヤを換えるべきと思ったが
（実際磨り減ってたし）、ハイドロプレーニングは溝が十分あっても
なりうるからね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:06:05 ID:5Oyui9ky0

>>193
同感。完全に水膜ができるような路面だと、いくら良いタイヤでも滑る。
っていうか、２万ｋｍも走ればかなり違うよ。溝は結構あるように見えても
６割以下では、限界性能的にはかなり厳しくなる感じですよ。

まぁ、レガは滑り出しの把握はしやすいと思うから残り溝に応じて走り方変えたら良いと思うけど。
まぁ、金があるなら溝５割になったら買い替えだけどね。

ちなみに俺はPOTENZA　RE050です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:52:31 ID:pvFbKSpb0

>>185
なるほど
パルサーはＨ３年のＧＴＩ－Ｒだった
ずいぶん昔の話でしたから

Ｈ１９年式以降はマフラー交換すると車検が通らないとか
２０年からかもしれないが・・・
アイドリングの音量ではなく、
ある程度回転を上げた状態で測るらしい
あと、インチアップしてロードインデックスを合わせても、
直径が大きくなった場合は車検時にアウトらしい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:12:44 ID:Mv+nOnj50

192です。
去年の梅雨時は15インチの純正ホイルに195/60のP6履いていて
同じような状況で完全に接地感を失うような事はなかったのと、
タイヤ屋のぞいてみたら、ちょうど205/50-16がセールで出てて、
オクで買い、組み替えするのとあまり変わらない金額を提示され、
ナスの残りも財布にあって、そのまま勢いで替えてしまったのですよ。

もちろん、替えたからと言って無理して走るつもりはないし、
雨の日に少しでも余裕が出来たら良いなって思いです。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:13:22 ID:n6W8xLl/O

169さんありがとう。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:30:07 ID:Qurp1n6q0

>>196
そのタイヤがなぜセールになってたのかってのも考えないと・・・

毎日通勤で高速走ってるけど、「接地感」ならちょっとした空気圧の違いでも
全然変わってくる。
ハイドロくらうかどうかは別にして。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:43:14 ID:PbbuXyEm0

空気圧のセッティングだけでも結構変わるよね。

ずっと冷間で規定値＋0.2でセットしてたんだけど、某ショップでアライメント調製
した時に圧高杉と指摘されて、温間で規定値ぴったりに調製するようにしたら、
マジ見違えるほど乗り心地が改善した。まあ初歩の初歩の話かもしれませんがｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:09:39 ID:Qx79MBKT0

コンチのスポコンを愛用してますが雨のときいい感じです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:57:37 ID:pqyDVGQg0

>>199
調製→×
調整→○

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:17:40 ID:d87MX1xWO

先日の豪雨で道路に流れ出た水が川の様になっており
通過時にインナーフェンダー下端が水面に接地したの
か剥がれ落ちてしまったデス。
走行に支障がある程でしたので取り外したのですが、
このまま修理しないままでは危険ですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:05:41 ID:RuMx9Qrm0

>>202
隙間からゴミやら水が入って
ボディ痛むんじゃないか？
俺だったら修理する

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:12:04 ID:kRlnA0SgO

ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞあっても無くてもﾌｪﾝﾀﾞ後ろの下側に砂や土が溜まる。
そこからｻｲﾄﾞｼﾙの腐りやﾌｪﾝﾀﾞの腐りになる場合がある。
無ければ洗いやすいってだけ。
汚れ防止や配線保護もあるが、空気抵抗の低減もある。
新品買っても大した値段じゃないぞ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:35:23 ID:XjRWX+9KO

12年式BH5CのMT乗りです。信号待ちのアイドリング中にヘッドライト、ブレーキランプ、ポジションランプ、BFM、室内灯等がチカチカと点滅し、走行中にデッキの音が飛んだりします。
オルタネーターかなと思い、昨日交換したところ症状は変わらずでした。バッテリーも問題ないし、発電も14Vくらいしています。
どなたか同じような症状になった方いませんか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:59:28 ID:h1bwqXIA0

>>205
直感的にだが、常時電源ラインの接触不良だと思う。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:32:25 ID:LP8arCbN0

BEとBH（AT）ってマフラー（リアピース部分）って共通でしょうか？
BHではA～D型まで形状が一緒というのは解ったんですが・・
BH5・D型を中古で買ったが、うるさいマフラーが付いててイヤなので、純正中古に変えようかと思ってます。

あと、みなさんは、マフラー交換時にボルトは新品に変えますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:09:05 ID:2PYVj03b0

>>207
BHの方が長いからBEのは使えない
ボルトは流用してるけど、ガスケットは新品にしてる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:56:56 ID:7pLWQX470

今日ランカスターに追走しながら
ランカスターのリアガーニッシュの色づかいって
大人っぽくていいなぁーって思った。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:41:27 ID:k8eqTpmL0

H12年式GT-B E-tuneに乗っています。

最近純正オプションのマッキントッシュの調子が悪く
（具体的には、ＣＤをなかなか読み込めず、ディスクエラー・フォーカスエラーになる、ＭＤを入れると再生も取り出しもできなくなるetc)、
デッキの交換を検討していました。
今日カー用品店に行き、デッキとハーネスを買おうとしたのですが、念のため確認したところ、適合表にはマッキントッシュの場合、取り付けできない場合があるとの表記。
ネットでも自作でケーブルを加工するか、一式交換をするしかないと書かれていました。
そろそろ寿命を迎えたマッキントッシュユーザーの方も多いのではないかと思いますが、皆さんはどのように対処されていますか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 22:40:21 ID:pqyDVGQg0

>>210
俺はスピーカケーブルのみ引き直して、手持ちのスピーカ+ヘッドユニットに交換。
マッキン関係は全て取り外してﾔﾌｫｰｸへ丸投げ。
電源周りは純正オーディオハーネスから社外変換ハーネスを使う。
スピーカーと社外変換を除けばスピーカケーブル\2000/10mと
スピーカー用ギボシ、ドアハーネスコネクタ付近で分離出来る様に2極カプラ4つだけで
トータル\4000もしてないと思われ。

純正マッキンと言えども所詮純正。
ヘッドユニットやスピーカを社外に換えると音は良くなる。
スピーカをけちって安物は駄目だぞ。

作業的にはドアハーネス部を通すとなればフロントドアが非常に面倒になる。
ドアの脱着を行った事があればなんとかなるが、やった事がなければ見えても
楽な方法を選択するしか無い。(一部純正ハーネス利用や見える状態)
リアドアは配線通しがあれば楽勝。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:17:41 ID:1zWXJGMR0

純正マッキン満足できんヤツいるとは、ビックリドンキー！

213 ：210：2007/07/08(日) 23:25:24 ID:k8eqTpmL0

>>211
やっぱりスピーカーも替えるしかないですよねぇ
＞ドアの脱着を行った事があればなんとかなるが、
ドアの脱着はしたことがないです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 08:58:20 ID:KgdXq63t0

春日部のオートフロンティアにマックの修理頼んだよ、時間かかったが中古買うより安かったよ。BEだけどね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:46:41 ID:dFLkxpkPO

>>212
純正マッキンで満足出来るなんて(ry
クラシックを聴いたりするには純正にしてはバランスは良い方だとは思う。
しかし俺は物足りないのもあるがMP3やWMAを聴けないのもあって換えた。
チェンジャも積んでたが、CDに傷が付くのも嫌だし外部機器を繋げて聴くのも好きじゃない。

人の好みなんてそれぞれなんだから、自分が満足してればそれで良い。

>>213
良く嫁
純正ハーネスと同じ様にするには苦労するんだぞ。
見えても良かったりする事に目を瞑れば楽な方法でやればいい。
それか一部だけ業者にやってもらえ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:09:55 ID:t4br5Hit0

>>215
音の良し悪しを語る奴がMP3ってのはどうよ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 13:46:55 ID:ubLgAsOT0

かといても、CD一枚約12曲を毎回入れ替える訳にもいかんでしょ。
今はMP3が最低条件かもしれんね。

218 ：559：2007/07/09(月) 16:24:29 ID:KPExJwpW0

C型のRSKのブレーキローターだけど、
Fr:外径294mm 厚み24mm Rr:外径290mm 厚み18mm
であってる？？
あ、もちノーマルっす！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:06:59 ID:YYUYAFtPO

>>218
言葉遣いも知らない、sageもしらないゆとりとはあなたの事ですか？

220 ：215：2007/07/09(月) 20:53:04 ID:hg/C9UUB0

>>216
そりゃCDのデータと比較すれば劣るさ。
MP3やWMAでさえ圧縮率を変えて聴き比べれば差も判る。
だからこそアーティストによってはWAVでCD-Rに焼いて車の中に入れてある。
しかしMP3&WMAの利便に適わず、ゆったりと聞き入りたい時のみ。
CD-RにMP3&WMAなら場所もとらん。

音楽なんて追求したら車じゃ聞けない。
凝り性なのも判ってるから、妥協出来る最低で良しとしてる。
現状の不満は中音域が足りないくらい。

純正マッキンで音のバランスが良いのはクラシックだと思うがな。
俺は趣味じゃないから個人的に好みの音にならないから社外つー感じ。
本当はそこそこ安くてMP3&WMA対応でDSPやイコライザ無しの
ヘッドユニットがあれば・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
当面は換える気が無かったり。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:13:22 ID:TrwHTNk30

わざわざマッキン外してＨＵ内臓アンプで
鳴らして喜んでるヤシが何を言っているんだか　┐(´д｀)┌

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 02:23:21 ID:pPVp63/T0

HUだけ付け替えて純正マッキンアンプで鳴らしてる俺が来ましたよ、と。
2DINのHDDナビでプリアウト出来る奴買ってきて自分で変換コネクタ作って
マッキンアンプで鳴らしてる。
スピーカがあんまり一般的でないインピーダンスだから、総とっかえするのが
嫌だったから。んで、意外とドンシャリな音も鳴らせるみたいよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:24:27 ID:IHfndYJtO

純正マッキンなんて中身クラリオンじゃん。
そんな物を喜ぶアホが外部アンプを語るなよ。

純正マッキンで唯一本物はアウトプットメーターだけ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:14:22 ID:kwsag2l10

>>222はマッキンを有り難がってるんじゃなくて
ナビを付ける時にコストと手間を考えて最良と思える手段を取っただけでそ。
あんまりマッキンマッキン意識しすぎる方がｲﾀいぞ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:26:35 ID:MoYTIv520

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

226 ：sageルナ先生：2007/07/10(火) 18:59:45 ID:SEVKHhY/0

俺はﾏｯｷｿのｳｰﾊｰだけ欲しい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:38:57 ID:XPYg+mfe0

BE5のB型でヘッドライトがHIDなんですが、
今日、車幅灯を交換しようと思ったんですが調べてみるとユニットごと取り外さないといけないとか。
どうしたものか…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:20:26 ID:Yow2cuTzO

>>227
わかってるんなら外して交換したらいいんじゃね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:21:25 ID:7fxgz1W90

はずせばいいじゃん。
多分そのほうが楽、でもA-Cって外し難いんだっけ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:43:20 ID:pHQkij3p0

大昔にやっただけだから記憶あいまいだが、大変てか知恵の輪みたいな感じだったような
別に元に戻らなくなるようなことはないし、度々する作業でもないだろうから頑張って外せば？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:41:08 ID:Ql2wChv/O

ポジションならリフトアップが出来ればアンダーカバーめくって交換出来るよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 16:47:55 ID:R/tXIjmYO

あー俺もよく歌うよ

たっぽいたっぽい　て

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 17:59:57 ID:dC9W0UI60

僕は日本で歴代セールスナンバーワンのミッチーの歌を聴いています。
ミッチーの民謡でならした高音はマッキンにマッチしています。
個人での生涯レコード・CD売上数日本一は今後もアンタッチャブルな記録として
残るでしょう。ちなみに、1億600万枚を超えています。今後もこの数字は伸びるでしょう。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:32:12 ID:dJ7n9aRG0

ATフィルターやストレーナーは何万キロでかえてますか？１０万越えたのでやった方がいいですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:39:52 ID:q3KvW5P3O

まだ納車してないけど、BHのB型、Eﾁｭｿ、58600キロのを購入したお＾＾
嬉しさあまってカキコ。
みんなヨロシクﾉｼ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 00:54:59 ID:Qv1Hgz2q0

普通、買った側は納車するんじゃなくてされるもんだ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 08:46:36 ID:60q7z7+T0

中古車屋がオークションで買ってきたってことでは？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 12:51:15 ID:3g0TC4X0O

>>234
換えればええやんけ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 15:50:37 ID:Z2kamCHP0

BH5Bです。
ラジエーターが乗っかっているフレームが錆びてボロボロ。
地面側は手で簡単に崩れてしまいます。
そのままにしていたら、ラジエーターが落ちてしまうと言われ、
概算で見積をお願いしたら、７～８万円とのことでした。

値段としてはこんなものでしょうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 16:43:15 ID:3g0TC4X0O

>>239
そんなもん。
自分で出来ない技術を買う様な物なんだから、値段なんて他人に聞く様な事じゃない。

滅多に腐る様な所じゃ無いから、日頃の手入れが悪いんだろね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:48:48 ID:Z2kamCHP0

>>240
ありがとうございます。

こちら、雪国です。
Dラー曰く、（融雪剤のせいで）７・８年でこうなるのは珍しくないと。

まだまだ乗りたいので修理に出します。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 17:55:58 ID:oKYVPmPZ0

>>233
三橋美智也かよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:09:31 ID:WqHhmLVeO

58600ｷﾛということは、実際は、7万は、堅いな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:33:21 ID:Y2pDCS480

>>241
洗車する時に下周りやバンパー開口部を洗い流すか流さないかの差だな。
バンパー開口部に雪が入ってもそのままにしちゃってねーか？

俺も降雪地域で融雪剤撒かれるけど何とも無い。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:34:27 ID:O7FKUI310

ご教授下さい。
2000年9月　C型　BE5ﾚｶﾞｼｨB4なのですが、
排ガスCO濃度及び、HC濃度が下がりません。

具体的には、CO　2.55％　　HC　330PPMとなっています。

エアフロ交換・プラグ交換・ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ洗浄・ASCV洗浄も実施しましたが、
上記の数値となっています。元は　CO　4.3%　HC　600PPMでした。
エアフロ交換までは、エンスト症状ありましたが、改善しました。

単体点検では、ASCV　OKとなっています。

不思議な事に、ASCVカプラを外すと、
排ガスが　CO　0.01％　HC　70PPMに落ち着きます。
しかし、チェックランプ点灯です。

Ｏ2センサー・触媒・最終はＥＣＵだと思いますが、
この様な症状ご経験された方、ご教授頂けませんでしょうか？

宜しくお願い致します。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:00:02 ID:TqZMWeZ/0

GT-B BG5Dです
今日　いきなりエアコンから熱風がでてきて焦った・・・

設定温度を１８℃ならエアコンが効くんだけど
１８．５℃以上にするとA/Cを入れてても熱風が・・・（´・ω・｀）

これって室内サーモか何かがおかしくなっちゃったって事ですかい？
寺で直したらどれぐらい掛かりそうなんですかね？

教えて下さい　よろしくです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:01:55 ID:HdcpXnh5O

>>245
Ｏ２センサーで間違いないかと
俺もＣ型ＲＳＫで最近Ｏ２センサー故障して交換した

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:29:01 ID:tPj4/4nr0

>>245
Dラー行って見てもらえよ。
俺は先日エンジンチェックついたから即見てもらったら、A/Fセンサーの異常だった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:50:55 ID:Y2pDCS480

>>254
ご教授→×
ご教示→○
ネットで聞くより現車で確認して貰うのが確実。

>>246
(　ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ )BG・・・
サーモもあればコントロール系のトラブルもあんだろね。
確かな要因すらわかんないのにエスパー回答を求めるなって。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:54:29 ID:TqZMWeZ/0

すまない　BGではなくてBH５Dです　　　（´・ω・｀）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:27:30 ID:DIIW9+Gi0

TX-S2とBスポルトってどう違うんですか？
Yahoo!carで調べても載ってませんでした。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:34:19 ID:3g0TC4X00

この前エンジンチェックランプがついた。
だけど俺が変にいじったリミッターカットの機械とかのヒューズを飛ばしただけだったよ

電話でﾃﾞﾗに修理予約のキャンセルするの恥ずかしかった・・・・・・orz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:48:12 ID:tPj4/4nr0

>>252
自分でやったことに対して、原因追究して自己解決出来てるのは良いことだよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 02:30:04 ID:4vbLLr5E0

>>251
http://www.fhi.co.jp/news/02_07_09/02_08_20.htm
http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_22_02.htm

ヤフーなんかで調べて出てくるわけない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:53:16 ID:W6VkKTKK0

㌧ｸｽ!

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:37:19 ID:SP5SDc9F0

>>242
ダメですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:50:59 ID:A0/kd8L60

BHのD型購入検討してるのですが、GT-B E-tune２とGT-B リミテッド２の違いを知りたいのですが…
また、購入するならオススメはどっちですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:14:05 ID:OZ+VRbUC0

だから特別仕様車については>>254のプレスリリースを探せば大体分かるってば。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:31:25 ID:0xY/BNfh0

BHのD型購入検討してるのですが、レガシーとレガシィの違いを知りたいのですが…
また、購入するならオススメはどっちですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 03:23:40 ID:DoPB+U620

レガシィーがいいよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 07:11:13 ID:ZnAc8QrX0

あれ？　レガスィー　じゃね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:50:25 ID:A0/kd8L60

なるほど、Limited2は手抜きですね　買うのは避けます

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:15:04 ID:5XbUStY+0

いや、手抜きってあんたwww

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:07:14 ID:kuWBO4ZR0

なんかリミテッド２買った俺が惨めｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:39:21 ID:FqTg4Plb0

コストダウンの廉価版でしょ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:42:42 ID:0xY/BNfh0

BHのD型に乗ってるんだが
エアコンってエンジン切ってると利かないの？
20度以下の設定にしても生ぬる～い風しか出てこない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:55:08 ID:C9ObLiCb0

エンジン切ってると、エアコンは動いてない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:30:15 ID:ILeiQoaz0

>>266
コンプレッサの動力をなにから取ってるか考えれば分かりそうなもんだけど…。

つーかエンジン切っててエアコンが効く車ってあるのか？
古めのバスとかだとエアコン用に小さいエンジン別に積んでたりしたそうだけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:21:01 ID:DoPB+U620

プリウスなら利くような気がする。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:26:13 ID:5mTXLSsF0

SEV貼れば効くような気がする。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:32:53 ID:6nUNZT5u0

サロメチール塗れば(ry

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:49:20 ID:xgiwfPYbO

>>271
確かに！
でもエアコンの効きとはあまり関係なくね…？
(´・ω・)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 08:33:52 ID:iJiyPGS20

トヨタのマイルドハイブリッドはエンジン止めてもエアコン効くようにするための
ようなもの。

274 ：266：2007/07/15(日) 09:48:29 ID:dL4hUtGZ0

えぇ～！エンジン切ってると利かないのがデフォなの？
BEのB型の時はエンジン切っててもそれなりに冷えた風出てた記憶があったんだが｡｡｡

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:35:09 ID:9GEZ3qLA0

>>274
冬だったとかいうオチは無しでたのむ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:13:42 ID:nNwioC3q0

BE5C乗りです。
純正ナビのことで，教えてください。
ナビの背面にバックモニター用の入力端子がありますが，これにワンセグを
接続したのですが，画像が出ません。
バックモニターへの切り替えは方法を知っている方，お願いします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:42:22 ID:b8lXoRQj0

それバックモニタ用ちゃう。
専用TVチューナ用だからCe-NET接続のTVチューナ持ってないと使えない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:41:34 ID:Kt9Tn9BYO

映像だけなら映す事は可能。
映像信号だけバックモニターに入れればね。
で疑似的にリバース信号を入力。
但し音声は入力出来ないやな。

まー純正ナビにバックモニター用入力があれば。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:08:17 ID:n2MRVELi0

>>266
義務教育レベルの常識かと思うが…。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:30:09 ID:27TokV9I0

アンメルツヨコヨコ塗ったらエアコン効きそうｗ
体に塗れば体感温度下がるでしょうな～

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:55:18 ID:VcTRdzCT0

ちょっと体動かすとポカポカして来るんだけど＞ヨコヨコ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:16:35 ID:nNwioC3q0

>>277
マジですか。困ったなぁ～。

>>278
何れにしても，CeNET接続のTVチューナが必要ということですか？
音声はアゼストのAUX入力ユニット（EA-1155A）をCeNETで純正ナビに接続して，
iPodを聞いています。

283 ：250SVDC：2007/07/16(月) 15:46:11 ID:L/Pn0q+G0

今朝郊外の道路で急にフワッとなって一瞬操縦不能になって
歩道に突っ込んで乗り上げたところで急停止しました。
車は無傷でしたが、もう少しで街路樹に激突寸前。
遠出の途中なので他県のDラーで調べてもらいました。
どこにも異常ありませんでしたが、
家まで無事に帰れるか心配。
　

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:47:50 ID:6EZP6PYn0

>>283
もしかして新潟？

285 ：250SVDC：2007/07/16(月) 15:58:49 ID:L/Pn0q+G0

>>284
埼玉です。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:14:08 ID:QTA8qIDz0

地震のせいか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:43:18 ID:wR8vpTae0

ブレーキの効きが不満で約１年前に（その間走行約2万キロ）
前後ともSEIのブレーキパッドに交換したんだが、
最近ブレーキのキーキー音＆ゴー音が気になり
点検したところ、リア側が見事に全部磨り減って
なくなっており、おまけにフロント側にも小さな
ひびが入っていた。
結局前後とも保管していた純正に戻したのだが
こんなに寿命が短いものなのかと驚いた。
今度STIのパッドに交換しようかと思うが、
使用している人インプレお願い

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:47:44 ID:OJ74pHZZ0

インプレってインプレッサのこと？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:50:16 ID:lJu5H2cQ0

ＳＥＩじゃそんなもんだべ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:26:12 ID:11mh8phO0

B型　GT-B のATに乗っています。
最近はほかの車に乗ることが多くレガシィは父がほとんど乗っていたのですが、
先日、同乗してたら結構の段差があるところでもあまり減速せずに突っ込んで
サスペンションのほうから「ガンッ」ていう音が... orz
もう少し丁寧に乗ってくれと言っても「これくらいで壊れたら車じゃない」
などと言ってあまり聞きません。

いっても聞かないなら少しでもオフロードでも大丈夫な仕様にしようと思い
17インチの45扁平を16インチくらいに落とせばだいぶ衝撃も拾わないかなと
思うのですが、GT-Bに16インチは装着できるのでしょうか？
一応純正ホイールをヤフオクで購入しようと思うのですが。

どなたかご存知の方がいらっしゃれば教えていただけませんか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:38:10 ID:bH9OVSQN0

>>290
結論から先にいうと大丈夫

俺はスタッドレスを205-55/16ではいている

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:41:56 ID:bH9OVSQN0

連レススマソ
当方BHD型後期GT-BEtuneⅡです

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:46:35 ID:p1Nbn9eR0

>>292
IDがｂH(`･ω･´)

C型　GT-B海苔です
先日　タービンから「ｶﾗｶﾗ」と音がしてマフラーから煙が出てきました。
Dラへ持っていったらプライマリーがご臨終とのこと・・・

ｴﾝｼﾞｿを乗せかえるかタービンを交換しないとの事・・・orz
ちょっと考えさせてくれと一言残し帰ってきたのですが、
相場的に工賃込みでおいくら万円ぐらいかかるのでしょうか？

知ってる方いたら教えてくださいお願いします。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:01:36 ID:pbHM/0DL0

でたな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:18:21 ID:ZG3ZZ8Jy0

なぜその場でDに訊かない？ｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:30:48 ID:/wePGYDg0

>>ｴﾝｼﾞｿを乗せかえるかタービンを交換しないとの事

大変なことになってるみたいだが、落ち着け・・・
とりあえずもっかいＤいってちゃんと値段聞くほうが良いと思うよ、
ここで聞いても安くもならなければ直りもしない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:34:22 ID:zu+EOL+U0

エンジン交換とタービン交換は２者択一なの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:43:07 ID:QTA8qIDz0

中古でいいんでないの

299 ：290：2007/07/16(月) 21:47:48 ID:11mh8phO0

>>291
即レスありがとうございます。
自分の地域は道が悪いところも多いのでちょっと45扁平は
つらいかなと思っていたのでいい機会ですので交換してみます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:54:33 ID:p1Nbn9eR0

>>295
>>296
いや　なんかもうね　ショック極まりなくて　
いっぱいいっぱいでそんなこと聞く余裕すらなかったわけなんだ・・・（´・ω・｀）
んで　帰って来て落ち着いたら「いくらぐらいかかるんだ？」って思って
ここに書き込みした次第であります。

>>297
そのどちらかがいいんじゃないか？　ってDの答えでした・・・orz

>>298
中古で修理依頼しようと考えているんですけど
工賃ってどんぐらいかな？　　と思いまして・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:22:24 ID:4iQGHRVe0

>>300
中古載せ換えは、止めた方が良いと思いますよ。
すぐ壊れでもしたら、結局リビルドに載せ換えるより高くつくし。
自分でやれるひとは別ね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:29:39 ID:8DjuEnIl0

>>300
折れだったら、ﾀｰﾋﾞﾝ2つ共ﾘﾋﾞﾙﾄﾞに交換する
1つだけ交換したとしても、いずれもう片方も
あぼーんすると思うから
いっぺんにやった方が整備する方も楽だろうし

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:42:16 ID:KDG9u3Au0

50万くらいか？
知らんけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:49:35 ID:o067VfH70

>>300
どちらか選択ってのは、どっちが逝ってるか正式に判断で来ていない。
それか「タービン終わってエンジン本体に影響が出てるかもしれない」から
どっちか換えてみて駄目なら追加って事の様な気がするがな。

工賃は値引きの有無もあれば地域格差等もあるから一概には言えず。
もし教えてくれる奴がいても、地域に値引きの有無まで書かんし。
相場なんてあって無い様な物でもある。

大半のディーラーならリサイクル業者との付き合いもあるし部品商との
付き合いがあるはずだから、リビルト品の取り寄せなんかも可能なはず。
どうせならリビルト品の取り寄せが可能かどうか、不可能なら持ち込み
可能かまで含めてもう一度手間でも行って見積りだな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:50:07 ID:UWMJmSPZ0

>>303
そんなに高くはないだろう。
リビルト品交換で10万くらいじゃないか。
知らんけど。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:56:13 ID:KDG9u3Au0

>>305
じゃあ間をとって30万くらいか。
知らんけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:44:41 ID:p1Nbn9eR0

おぉ　たくさんのレスありがとうございます

なんとなく把握できました。
一応方向性としては、タービン２つﾘﾋﾞﾙﾄでいってみようかと・・・・（´・ω・｀）
明日またDに行ってきますので改めて報告させていただきます。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:44:34 ID:yklx+qVyO

任意の車輌保険は？
あと、Ｄの保険はいってないの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 09:46:57 ID:5AOtE5cu0

中古とかヤフオクに出てないの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:42:14 ID:rBz+35pEO

>>309は流れの読めない池沼

311 ：307：2007/07/17(火) 15:41:04 ID:A89ymQCG0

>>308
車輌保険は入ってます　　でも故障の場合でも保険って使えましたっけ？
Dの保険は入っていないんです（´・ω・｀）

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:53:30 ID:rBz+35pEO

車両保険の大半は故障じゃ使えないと思ったぞ。
主な内容は事故による損傷だとか盗難等の損失を保障する物だし。
あとは故障時のロードサービスとか。
自分の保険証券を確認してみれば？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:43:04 ID:6KnXY7JkO

>>293
まだいる？
俺はエンジンとタービンブローで43諭吉くらいだった記憶がある。ちなみにリビルドではなく中古。
最近めっきりこのスレ覗く回数が減ったな…乗り換えるか…
チラ裏すまん

314 ：307：2007/07/17(火) 17:18:00 ID:A89ymQCG0

>>312
でっ・・・ですよね・・・（´・ω・｀）
一回帰って確認してみます。

>>313
いますよ～
中古で４３諭吉ですか・・・orz
とても参考になります　ありがとうございます。(`･ω･´)

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:57:23 ID:WHPNMDgJO

この間高速を走っててパーキング寄るときにブレーキ踏んだら、ゴッゴッゴみたいな振動があったんだけどこういう物？
100ちょっと出てて雨でした。ABSとも違う感じでした

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:24:04 ID:fyHOs1U20

>315
ジャダー

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:36:47 ID:aOuxx8i50

アイドリング　フラフラ病発病しますた・・orz

このセンサーだ！の決め手がないから長引きそうだ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:45:43 ID:nsut6V0uO

親切な方教えて下さい。
H11年式のBH5で、エアコンの表示のECONの意味が分かりません…
オートを二回押すと表示が出るのですが…
詳しい方、宜しくお願いします。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:48:21 ID:aOuxx8i50

>>318

取説　読んだ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:49:26 ID:fyHOs1U20

>318
説明書ぐらい読め。じゃなければググれ。
いくらなんでもその質問は酷すぎる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:58:09 ID:g5qWYq7F0

BHのDタイプGT-B Limited2ってE-tune2のオーディオ外した廉価版らしいけど、
その他、メカ部やボディ材質でコスト削ったとこはないのかな？
単にオーディオ外して安く売った車と考えてOK?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:33:58 ID:4d2cCCKP0

>>319-320
　そ　れ　が　携　帯　厨　ク　オ　リ　テ　ィ　。

>>321
お前はゆとり。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:01:33 ID:5AOtE5cu0

中古で買ったんで取り説は見ていない。今まで気づかなかった、明日やってみよう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:55:11 ID:4d2cCCKP0

>>323
中古志向乙。

な、小遣いやるからどっか逝ってろ。
つ⑩

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:46:30 ID:X2+xQkIj0

>>321
ほれっ　
http://homepage.mac.com/yoshimotos/legacy_supec.html

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 08:15:31 ID:kwO3Kkfj0

>>325

おー！ナイスな情報サンクスです！さほどコスト削ってるわけでもなさそうですね。
プロテインレザーって何気によさそう。ターンランプがホワイトなのは見やすそうだし、
個人的にオレンジより◎　でもLim2にスペアタイヤのトレイがないとは店…どこに収納してるんだろ？
スペアタイヤがないとか？ありあえないけど、ちょい疑問

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 09:28:10 ID:ZnsqzSX30

リビルトだとタービンは２つセットでしか頼めないのよ。しかも結構高いのよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:23:29 ID:wDA559C10

>>326
スペアタイヤにかぶせるトレーがないだけじゃないの？？
俺LTDⅡ乗ってるけど・・・
サブトランクの下にすぐタイヤがあるってわけよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:21:49 ID:7kAKzX47O

今BHのD型に乗ってます
フォグランプはBEのD型のやつは
取り付けできますか？？
あとA～C型のやつでも大丈夫ですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:22:25 ID:0zgkC24i0

さっきまで調べてたんですが、マフラー（リヤピース）ってターボとNAは共通で間違いないですか？
ターボの方が太いと勝手に思ってた・・・

誰か、D型E-Tune2のタービン周りのトラブル経験者居ますか？
自分、遠出で2度も発生して旅行台無しになった。（タービン軸のオイル潤滑の金属配管に亀裂）
停車した時点でエンジンオイルがほぼ空で、あわやエンジン死亡だった。下回りはオイル洪水。
それ以来、高負荷を掛けるとオイル焼け臭い。オイルは減ってない（目視点検では）
ディーラーに数日預けたが、臭いの原因は突き止められなかったと言われた。
とりあえず、オイルの点検をコマめにしてる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:03:46 ID:rgbX+Sy30

>>329
ヒント：部品番号

>>330
共通じゃ無い。
上と同様に品番調べりゃ一発だぞ。

AT用のみ見た目はほぼ同じ(同メインパイプ径)でカッター形状が
違うだけに思われるが、抜け具合が全く違う。
(NA用はストレート形状、ターボ用は斜め)
※ターボ用(AT)
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76215743
※ターボ用(MT・BE5用参考)
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s57325229
※NA用
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14783536

NAにATターボ用を付けると音量はそのままで抜けが良くなる。
下手な社外入れるより静かでレスポンス良し。
つまりターボにNA用を入れると抜けが悪くなり遅くなる。
内部設計が違うから。

トラブルは運が無いだけ。
凄い確率でタイミングが重なったな。
オイルの焼ける匂いはエキマニやらなんやらの熱が掛かる部分に付いたのが
洗い流しきれていないからだろうな。
エキマニ周辺の洗浄や何度も負荷を掛けて熱を入れて焼ききるしかない。
お前さんの様なタイプなら修理してもらった先で再点検+洗浄を行ってもらえ。
焼け切るまで匂いは発生するがな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:14:22 ID:If8qiIwb0

>>330

実はタービン周り以外にも漏れがあるとか・・・
ｵｲﾗのはＢ型E-tuneIIだけどタービンのオイル配管からの漏れ→修理を二回繰り返したあと
また再発、まただよ～ってﾃﾞﾗ持っていったらヘッド周りから滲んでたって感じでしたねえ。

実際ﾃﾞﾗ持っていくような時点ではあちこち飛び散ってるだろうから
すぐに原因箇所見つけるの難しいのかもね・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:20:36 ID:/I/qH6rx0

B型初期Eチューン海苔なんですが
ブレーキ踏まずにNレンジからR,P,Dのどれに入れると1,2秒スパーク音みたいのが鳴るのでオイル漏れで引火したらコワイです。
また、SSが2速シフトダウン→4速表示→SS入れてるのにDレンジ
この流れは末期でしょうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 03:21:16 ID:+NGCIcsH0

>>332

Ｂ型E-tuneIIって何？？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:18:54 ID:gCHbQIUHO

>>333
>>7
お前の頭が末期だな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:23:35 ID:MIV//+Ja0

>>333

自分で読み直してなんか変？とおもわない？？

スパーク音って何？　怖いからなに？

ＳＳが２速ダウン？　ＳＳで2速ダウンか？？

おまいみたいなのが同じ車に直ってるかとおもうと....orz
その車がかわいそうだ・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:10:55 ID:+P/E/c2oO

↑人に注意する前に、まず自分がちゃんとしようね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:16:57 ID:uw6nNDewO

まずなぜブレーキ踏まずにＡＴのギアを変えるのか。

答えろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:42:56 ID:0SIzET7O0

クーラーかけるとキュルキュル変な音がする。
回転数を上げると鳴りやむんだけど、アイドリング時はうるさいくらい。
しかもパワステがちょっと重くなる。な～んでだ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:16:22 ID:cQIwu9Zh0

>>339
普通にパワステベルトが滑ってんだろ。張り強く汁。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:19:32 ID:2YYg3Al7O

まずボンネットを開けて何処からキュルキュル音がしてるか確認すれば原因は判明する

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 08:58:35 ID:BSQ17fGK0

現車を見てないので何とも言えないが憶測は

Vベルトの調整不良は調整
Vベルトの側面の損傷、炭化は交換
プーリーの溝面の振れ、汚れ、損傷は清掃か交換

上記の事して治まらない場合はオイルポンプ、ギアボックス、コンプレッサー、
ホース類を疑う。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:20:49 ID:M1ARqSuz0

>>342
> Vベルトの側面の損傷、炭化は交換

炭化ってのは、黒いゴムカスみたいなのが
オルタあたりに積もってる状態ですか？
うちのがそうなんですが、もしこれが炭化なら
Ｖベルト交換してきます。

344 ：317：2007/07/20(金) 12:37:29 ID:/TjUl9mW0

Dらで調べた結果
Ｏ２センサーの出力がゼロ・・・交換です工賃込み32ｋ円

エアフロも微妙とのこと（純正エアフィルターですね）

10万ｋ　まじかなんで次はタイベル＆ポンプ周りのシーりんｇＯＨを予定

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:58:10 ID:u0U29Y0u0

もしかしてBH5D型買ったオレは負け組みか？？
コスト削減しまくり車を、買っちまったってわけ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:05:08 ID:eft+WWb9O

>>345
コスト削減で駄目になった部分もあれば良くなった部分もあるから微妙。
総合的に考えればA/C型が中途半端な存在だ。
但しアタリのA型でノートラブルってのもあるからなぁ。
一概には判断出来ない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:15:24 ID:aGe/xJLD0

>>345
どの辺りをさしてコスト削減っていってるかわからないけど、Ａ～Ｃ型で
出た弱点を修正したモデルだから機関的には最も信頼できるんじゃないか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:40:30 ID:eft+WWb9O

>>347
アタリで派手にイジらなきゃいいが…
D型でハズレなのはブースト圧に対してマージンが低すぎっつーか
設定が低いから簡単にブーストが0.5に抑えられてしまう。

ハズレだとアプライドに関係無くトラブル出るからな。
その点で言ったらA～C型であろうとD型だろうと関係無いわな。
フロント周りの外装も一部D型に使い回し出来ない事もあるから
フロント周りの板金修理で中古部品が少なくなるしな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:46:32 ID:mSC7CNev0

これからはアルミを使わないらしいからBH5D型でもいいじゃない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:21:06 ID:V6S/4VWc0

BH5Dは塗装がよくなかったね。
ブルーとシルバーが剥がれやすいとか言われてるけど
ピュアホワイトもダメだった。
ボンネット、ルーフから禿げてきて
米粒～小指の先ぐらいのが斑状に広がってった。
サイドステップなんてもっとダメで、2月で赤黒い下地が見えてきた。
再塗装してもらったけどイタチごっこに疲れてしまって
フォレに乗りかえた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:37:08 ID:mSC7CNev0

アルミボンネットの塗装のノウハウがまだ無かったからだと思う。
高張力鉄板に対するモノも。みんな同じようにやっちゃったんだね。
弟の車を近所のおっさんにやってもらったら、おっさんとこの方が耐久性がよかった。
モデルチェンジ以降はそこらもマシになったから、こういうのは理論だけでは
ダメなんだな。でも、少しずつよくなってるよ。販売力とブランド力でやってる
とこの車とは違う。塗装の話じゃないけどこの間、親戚がかった
糸井可南子がでてるＣＭの車なんか悲惨な状態だもんｗ
ＦＦで未だにトーションビームで乗り味最悪、値段だけ一流。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:12:13 ID:WvnMb7+V0

あそこの会社の何が凄いって
自称高級ミニバンがトーションビームだったりする
競合車種に比べて安いみたいだけどさ…なんか間違ってない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:44:47 ID:xO5tRWMq0

トーションビームだと車内の張り出しを押さえられるとかのメリットもあるから
採用したとかあるんでしょ。
レガシィがBHでマルチリンクに変更したのも同じような理由だったと思うし。

俺も独立懸架じゃないのは嫌だけど、んなもんメーカの勝手だろうと思うんだけど。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:47:07 ID:u1ybZfnk0

まあ、所詮Tですから利益最優先で・・・
分かるお客なんて少数ゆえOKってなもんでしょ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:52:15 ID:mD4DIcZN0

まあユーザーには高級車扱いなんだから、乗り心地もある程度重視するべきではあるわな。
もっとも、あれを買う層は内装の豪華さとかブランドに重点を置くだろうから
試乗しての感覚で買うかどうか決めるって事は少ないんだろうね。
見える所はきれいに作って見えない所でコストダウン、同車格で値段が安い、と
ある意味ヨタを象徴する車かも知れん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:53:25 ID:mD4DIcZN0

× 同車格で値段が安い
○ 競合車種と同車格で値段が安い

いい加減スレ違いだな。ごめん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:39:13 ID:Qkmo/hvNO

レガシィの話しよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:57:11 ID:XTFuQzQH0

おまいらＢＨのマルチリンクで尻が不安定だったの忘れたか？
悪いのはトーションビームでなくてブッシュとダンパだろ？

と６万キロでＦシャフトブーツが割れたＢ型ランカＳなオイラが来ましたよ。
時期的にそろそろプラグコードを替えようかと。
プラグと一緒に青いコードのにするか定番の赤いのにしようか思案中。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:55:39 ID:BnP5GUbV0

>>358
コードと一緒にアーシングしてみてはどうかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:49:26 ID:XTFuQzQH0

>>359
アーシングは１０歳の記念までとっとく予定。
いっぺんに処方しても対費用効果がわからなくなりそうで。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:10:06 ID:mD4DIcZN0

車体がヘタる前に補強を入れておくのも一興かと

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:14:01 ID:ecJYQj3eO

GT30のｶｯﾊﾟ色ってめずらしいですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:20:18 ID:YjvsGsGY0

ＢＨ5Ｃ乗りです。
今日、ＩＳＣバルブの清掃をしようとボンネットを開けると何か変なにおいが・・・
よくみるとラジエター上部にクーラント液がにじんでる。
こりゃ交換かいな(；´Д｀)ｳｳｯ…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:34:41 ID:OmI0mQcg0

>>363
おっと同じ型、俺もやろうかな
ガスケットの品番教えてくらはい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:41:18 ID:F1rfgZ7U0

ブリッツエンのホイールとＣ型までの純正とはどっちが軽いかわかりますか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:18:09 ID:YjvsGsGY0

>>364
ガスケットいらんよ。外してブレーキクリーナーでススを吹き飛ばすだけ。
びっくりするくらい真っ黒だった。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:21:31 ID:/GCfLUIo0

>>366
パーツクリーナーは本来ならｵﾇﾇﾒ出来ない。
ワコーズのエンジンクリーナーを推奨する。
それと出来ればISCVだけじゃなくてスロットルやエンジン内部に吹き込むといいよ。
但しプラグ交換が必要になるが。
ラジエターは修理で行けば安いよ。
ﾃﾞﾗ通さず直接ラジエター屋に逝けばおｋ。

>>365
ｵﾏｲ以前にも聞いてた奴だろ？
イチイチ計測する様な奴はｽﾍﾟｦﾀか雑誌の企画くらいなもんだ。
ホイールは重さで履くんじゃ無い。
デザインで履け。

368 ：364：2007/07/21(土) 19:37:06 ID:wr4crABF0

>>366
㌧

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:01:06 ID:YjvsGsGY0

>>367
オクで同等品のラジエターが結構安かったんで人柱覚悟でそれでいこうかと・・・

エアコンの清掃もしたいんだけど、ＤＩＹならフィルターの交換くらいですかね？
１年前にフィルターは交換してるんだけど結構(・ё・)ｸｻｰなもんで。
以前、バラして内部の清掃までやってるＨＰがあったんだけど、どうしても
見つからなくなった・・・　

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:38:26 ID:F1rfgZ7U0

あれって会社は日本っぽいけど、製造は発展途上国じゃないか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:52:47 ID:ku1UWCuG0

>>362
カッパ色そのものが珍しいと思う

確かD型前期にしか設定されてなかったんじゃ＞カッパ色

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:55:00 ID:THQz3lOp0

>>369
フィルター外せばエパボ無いが丸見えでクーラーコアが見える。
家庭用エアコン洗浄剤を吹き込めばフィルター交換以上に
バラさなくてもイケるはず。

>>370
ラジエターって以外と安いんだなー、実は。
直販だから安いっちゅー事でしょ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:00:50 ID:Du5kzfKc0

東名にて
2速7千ブースト1.0、今日もレッドまで回るぜ、調子が良い。
2速→3速→4速シフトアップ、5千回転ぐらい速度は「ぬおわkm」ぐらいか

エアダクトから煙を吹いたよ・・・
byBH5D6万キロ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:28:01 ID:Ts2am6BC0

セキュリティー組んでるﾔｼがいたらちょっと教えてもらいたいんだけど、
セキュ組むと暗証コード解錠機能は使えなくなりますか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 03:12:27 ID:59t3o4VC0

使えなくなるんじゃないかな。
知らんけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 08:48:40 ID:hvXok3en0

>>374
セキュリティーの機種にもよるんじゃ？
俺の場合は関係なく使えるぞ。
セキュリティー入れてる状態で開けようとすれば当然発報するが。

377 ：褐斑病：2007/07/22(日) 10:07:33 ID:wlakq9Zu0

BH懐かしいですね。去年までC型ブライトンに乗ってました。
やたら重かった印象あるけど、頑丈で良い車だったなぁ...
今月のオー○メカニ○ク誌の特集でBHが出演してますよ。

>>365
純正の17インチの方が軽い。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:21:24 ID:08WMgqfx0

>>362
>>371
Ｄ型ＧＴワゴンE-tune2　ＭＴカッパ乗りだった俺が通りますよ。
特別注文色だから、納車に時間が掛かったけど、塗装は丁寧でよかったな。
Dらの担当は色味（調整）が難しくてコストが掛かると言っていた。
同じワゴンは２度だけ見たが、1回目は家の近くを歩いて居たので、盗まれたのか？と焦ったこともあった。
Ｂ４も1回見たな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:31:43 ID:08WMgqfx0

>>369
アース車内のにおい取り
http://www5.mediagalaxy.co.jp/earth-chem/products/smell/006/index.html
こんなのどーよ？人柱キボンヌ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:56:03 ID:THQz3lOp0

>>379
ちょっとは考えろ。
匂いの根本原因(汚れ)を取り除くんじゃないから
一時的には良いかもしれないが長時間でみれば駄目だろうな。
定期的にやるなら良いが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:17:28 ID:08WMgqfx0

>>380
考えてあげたら。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:43:32 ID:k1MhldUM0

ブリッツエンのホイールのことを聞いた者ですが、プロドライブを購入しました。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:06:09 ID:5mVo74mO0

>>379
昔良く使ってたよ。
一定期間で使ってたからか、エアコンが臭くなることはなかったのでそこそこ良いかもしれない。
いまは↑にもあるようにエバポにﾌﾞｼｭ～とやるから使ってない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:11:38 ID:tp8s4R8jO

エアダクト付近が禿げてきた(涙)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:09:28 ID:Rb77niZg0

>384
D型赤鰤乗ってますが、
私もエアダクトの樹脂部分がハゲてきたので塗装しなおしました。
塗装の際、ボンネット裏側にはり付いてる黒いカバーを外すのですが、
カバー自体は再利用できますが、取り付けピンは使い捨てなので購入する必要があります。
私の場合、カバーが腐ってボロボロになっていたのでカバーごと買い換えました。
カバーが6000円くらい、ピンが1000円くらいでした。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:48:03 ID:qMQRccGhO

最近燃料メーターの針が急に下がって、ゆっくり戻るっていう現象が起きたんですが、燃料タンクかなんかのゲージが壊れたんでしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:52:56 ID:OH5TGKXY0

>>386
急勾配の上り坂登ってから降りたんじゃないの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:40:56 ID:qMQRccGhO

>>387
普通の道で、やや強めに加速した時に起きました

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:53:02 ID:THQz3lOp0

>>388
燃料の偏りによるもの(これは正常)かゲージ部の不具合が
考えられるがガクッと急激に針が下がったとなるとメーター側か
信号線の不良も考えられる。

聞いた所で自分では判らないんだし直せないでしょ？
不安に思ったらディーラーでも何処でもプロにみてもらおうって頭は無いの？
頭の中身が無いからそんな考えは無いのか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:58:06 ID:TASBVu5Z0

>>389
一言も二言も多い。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:59:20 ID:qMQRccGhO

>>389
次の休みまでディーラー行けないし、やっぱり気になって聞いちゃうんだよね～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:34:58 ID:a3Y6CUer0

>>377
気持ち悪いHNだがGJ!
リフレッシュのため内装バラバラにする決心がついた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:43:32 ID:MreQB9lZ0

>>377
♪ｶﾀﾞﾝｶﾀﾞﾝｶﾀﾞﾝ
　　お花を大切に♪

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:57:43 ID:GCY8ivUy0

A型のりだけどエアコンのスイッチが切れなくなっちゃった。
常時ＯＮだよ。ＥＣＯＮモードも使えねー。
この時期エアコンＯＦＦなんかで乗ることないからとーぶんこのままでもいいや
と思いながらもヤフオク調べてたんだけどエアコンパネルって結構高いんだねぇ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:41:47 ID:cmUO9yeJO

>>392
実は俺もAM見て内装ばらしたくちだが
相当厳しい戦いになるぞ
俺は台風直撃の３連休にやってガレージだから雨は大丈夫だし気温も低かったから良かったけど
それでも熱くてたまらんかった
特にシートとりだすのが疲れるorz
しかもシートをとめてるネジが上手くはまってかないしレールはきちんと穴に揃わないし
ネジ山潰して結局あたらしくネジ山切ったよorz
あとピンとかよくちぎれるから注意
まぁちぎれるたらちぎれたでＤラで頼めばいいけどなwww
一個80円ぐらい

まぁでもやってよかったなよ
ついでにレジェトレックス貼ってニードルフェルト敷いたら静かになったし
でももう二度とやりたくはない…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:19:51 ID:IBkbOg/c0

BLZ純正が９，５ｋｇ、RSK純正が８，１ｋｇとあったよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:21:31 ID:hq4ISw9qO

ホイールの重量を気にする割にタイヤの重さを気にしないのは何故か。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 11:44:35 ID:p9j2s9jR0

だよね！

でもタイヤメーカーに聞いても答えてくれんかった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 13:04:27 ID:hq4ISw9qO

んなもんﾇﾍﾟｦﾀのために計量してる訳なかろう。
量販店で持ち比べすりゃ判る。
気になる銘柄で比べられる訳ではないとしても。

重量気にするなら空気や窒素つめずにヘリウムつめとけ。
僅かながら軽くなるぞ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 13:43:13 ID:OS7o6HLC0

ディーラーでフロントだけ少しフェンダーからはみ出てると言われた為、
前後のタイヤやホイールのサイズは同じだけど
フロント純正ホイール、リア社外ホイールに一時的に（整備に出す為）
換えるのってやっぱり4駆の場合問題ある？
外径が一緒なら問題ないですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 13:47:07 ID:J7t7VAG30

>>400
タイヤ同じなら全く問題ないんじゃないか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:29:47 ID:EsLy4pvw0

>>386
漏れもフューエルメーターが仮死（針がＥまで落ちても警告灯はつかない）する病気になったよ。
ディーラー修理は
燃料センサー（メイン）→配線接触不良→燃料センサー（サブ）→スピードメーターアッセンブリ交換（フューエルメーターと一体部品）
と半年がかりで原因判明＆修理完了したヨ。
燃料タンク内圧力検査とかイロイロやってダメならメーター故障の確立が高いカモ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:15:41 ID:IBkbOg/c0

軽いタイヤ＝安いタイヤ？でしょ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:17:28 ID:p9j2s9jR0

↑無知だな（嘲笑♪）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:50:06 ID:hq4ISw9qO

軽いアタマ=安易な考え？でしょ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:44:18 ID:6bzqVNhYO

>>402
半年がかりですか…
部品、工賃やばそうですね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:17:47 ID:vrb2eM640

質問があります！BH5を購入検討中の者です(昔SF5に乗っていました）

・BH5の後席を倒さずに92x62x65cmの箱（ペットゲージです）を積むことは可能ですか？
　（内寸図がネットで探せませんでした。。）
・E-tune(AT)辺りを検討していますがこの年代の車両だと、車検はどのくらい掛かりますか？
　車両状態等でピンキリでしょうが、走行距離○○kmでどこどこを交換したときは××位だった～。とか
　参考に教えていただければ幸いです。

他にも条件を満たす車種はありますが、BHが好みなのです

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:57:41 ID:UbUorPbw0

>>407
>・BH5の後席を倒さずに92x62x65cmの箱（ペットゲージです）を積むことは可能ですか？
ヒント：中古車屋
ネットのみで情報を得ようとする典型例だな。

>・E-tune(AT)辺りを検討していますがこの年代の車両だと、車検はどのくらい掛かりますか？
E-tuneは'99(B型)からある。
近似する走行距離車両であっても同じ時期に同じメンテ(オイル交換等除く)を
行っている行う必要があると言う物では無ければ不具合も同じ時期に
発生する物では無い。
前オーナーの扱い方・条件等で左右されるのと、運もある。
車検時に一気にメンテまで行う様なことをするから余計に金が掛かる。(症状悪化など)
早期発見・早期修理と予防の方が金額的に小さくて済む事が多い。

中古で買うんだから、最初から2年くらい(次車検)はノーメンテで行ける様に
投資しとけば不安が小さい。(オイル等を含む消耗品類は除く)
走行距離は一切関係無しの予防策で最初から投資しとけ。

409 ：402：2007/07/23(月) 23:37:47 ID:EsLy4pvw0

>>406
内訳：

燃料センサー（メイン）：
保障で０円
配線接触不良：
組みなおしただけなので０円
燃料センサー（サブ）：
ディーラーのサービスが走行中に壊したので０円
スピードメーターアッセンブリ交換
フューエルメーターだけ故障なので２１１２０円のスピードメーター分の値引きで半額１０５６０円。
半年間壊れ続けたので工賃無料（実際は工賃２万円程度）
計：１０５６０円＋代車費用
ちなみにBE、BHの一部は燃料タンクのリコールしてるので原因はリコール対策を話題に出せば修理費は安く済む場合があるヨ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:38:14 ID:NbbGmNP00

>>407
まあホントにピンきりだからなー　誰も答えられんよ。
ただ、この車はリビルト品とか中古部品が大量にあるから自分で
コツコツ直していくぶんには安くあがると思うよ。
それが楽しみであったりするし・・・

411 ：407：2007/07/24(火) 01:37:41 ID:l4sXgSxA0

>>408
ヒント了解です。
メンテに関してもやはり信用できる中古屋探して
その上で車両状態を確認しながら予算と検討してみます。

>>410
そうなんですよね、中古部品が多いというのも長所の一つで
親戚が整備士なものだからメンテして乗っていくにも安くすむかなと考えました。
でもやはりピンキリですよね（＾＾；）

レスありがとうございました！！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:38:31 ID:C8pisn4P0

お客様感謝デーって夏はないのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 02:44:22 ID:4GMhtm090

>>412
ウチの方では8月第1週末が感謝デー

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:56:31 ID:BaS3q1fL0

プラグ交換なんですけど・・・

同じ純正プラグと交換するのが、やっぱり無難なんでしょうか？
イリジウムプラグとか、そんなに値段変わらないので
どうせ交換するなら・・・とか思ってるんですが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:51:29 ID:GBGLhtpj0

いつぞやのクモと共生してるＢＨ乗りです。
７月から右ミラーに住んでたクモは、いなくなりました。

が、バックドアを開けると黄色い大きなクモが。。。
うちの右ミラーはかなり獲物の採取状況が良かったようで、
あんなところでエサが採れるのかという心配は杞憂に終わりました。

尚、今日はグローブボックス付近で発見。
ちっと殺しようかどうか迷ったが、観察してたらボックス内に消えていった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:46:57 ID:/Em+D8+10

>>414
思ってるや憧れだけじゃなくて目的を持て。
何のために換えるのか、換えたいのか。
純正外(同等品も含めて)に換える場合には、メリットばかりに目を向けず
デメリットも理解し交換し使用する。
なぁ～んも解ってないなら純正でいい。

>>415
きっとBHから栄養奪ってるんだな。
そのうちBHが干からびるぞ。
いや・・・お前さんに判らないように少しずつ体液を・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
スパイダーﾏｿになる事を祈ってｗｋｔｋして待ってる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:23:15 ID:aJQAlURZ0

きっとオイルが栄養なんだな
最近、オイルの減り早くない？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:56:41 ID:zw34EEEJ0

>>407

遅レスだが、

ゲージ
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?p=gauge&enc=UTF-8&stype=0&dtype=1

じゃなくて

ケージ
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=cage&stype=1&dtype=1

だろ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:24:34 ID:z7Qu73YW0

アホな質問ですみません。
D型前期　GT-B　E-tuneⅡ（MT）を中古で購入しました。
今日高速を走っていて、4速、5速でアクセルを踏み込んでみたのですが、
あまり大して加速しません。
ターボになる条件というのはどのようなものなのでしょうか？
3速とかまで落とさないといけないのかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:27:28 ID:wpkKcz550

>419
日本語でお願いします。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:29:06 ID:Pr2g824H0

回転数を４０００以上まわせば分かるもちろん3速とかで

あとはめんどいけどブースト計ってやつをつける
他にはマフラーをとりあえずうるさいやつにする。
変えたら一気に加速するのが分かるよ走り出しは遅いけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:37:05 ID:z7Qu73YW0

>>420
ごめん。どこの文章が悪いのか分からないです。

>>421
4000回転以上ですか。
ブースト計って圧力が分かるやつですよね？
中古で買った時からついていました。
2.0（単位忘れました）がMAXになってて、ターボって書いてあるんですが、
そこまで上がったことがないです。
3速に落としてやってみます。

423 ：379：2007/07/25(水) 00:41:14 ID:9KULDZWO0

BH5C・Eチューンですが、プラグ交換について教えて下さい。DIYでされる方は
電極の方向合わせもきっちりされているのでしょうか？？中々合わなくて・・・。
仮にディーラーで交換した場合（プラグ持込）の工賃相場なのですが、幾ら位で
しょうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:42:28 ID:2s9TDHJT0

．．．あれ！？

あぁ。『チューンアップスレ』かと思った。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:43:20 ID:ELvqbgKVO

>422
ﾌﾞｰｽﾄ2kまでかかったら即あぼーんだわ
車ってかﾀｰﾎﾞ車乗るの初めてだろな、5速で2000回転ぐらいで走ってんじゃないだろな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:51:58 ID:z7Qu73YW0

>>425
そうです。ターボ車は初めてです。

普段街乗りでは、車が少ない場所で50km/h以上で長く走れる時は4速、
それ以外は主に3速で走ってます。

高速は今日初めてでしたが、主に5速で2000～3000回転くらいだったと思います。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:55:04 ID:Pr2g824H0

>>426
アクセル全開で３速４速走るといいよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:58:36 ID:z7Qu73YW0

>>427
分かりました。
次、高速に乗る時にやってみます。
ありがとう。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:05:10 ID:AseSbanD0

>>423
俺は電極の向きなんて合わせてない。
合わせても効果は体感出来ないだろうね。
相場はいくらと聞くよりも自分で動いて聞くようにしなさい。

>>423
2000rpm以上から加給掛かり始めるぞ。
ブースト計ついてんなら負圧から正圧に針が振るから判る。
0以上が正圧だぞ。
街乗りレベルで確認も出来る。
1・2速でベタ踏みしていって4000rpmも回れば1次側加給圧ピーク付近に
なるはずだ。
マフラー換えなくてもな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 09:17:24 ID:/hh62NMX0

ターボブーストのボタン押さなきゃだめだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:08:27 ID:FEV0Z6i+0

D型でボンネット開けてライトユニット上部から見ると
ウィンカー付近に光軸調整のボルトが見えますが、上下調整だとすると左右調整はどこにあるのでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:24:40 ID:Pr2g824HO

>>431
ヒント:素人は触るな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:18:20 ID:Mz4aJX8H0

ワゴンが圧倒的にATユーザーなのはなぜ！？MTワゴン乗りはナッシングなの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 21:24:27 ID:ORJiTM3T0

>>430
それ、なんてKITT？

435 ：永遠少年：2007/07/25(水) 21:54:23 ID:Lcr8UrgB0

>>433
いまさらこの車でMTはないだろ、ましてやこのご時世にｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:35:40 ID:UeV8t9HQ0

>>433
ワゴンでMT乗りだけどなんか文句あんの？

つーか車の性格から言ってATのが向いてるのは事実だと思うが。

437 ：BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U ：2007/07/25(水) 22:53:17 ID:rHqzUEjZ0

>>433

呼んだぁ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:31:09 ID:D86feeaT0

>>435
MT乗れないのなｗｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:39:09 ID:TT6L33F3O

隣にAT居たら優越感だけどね。MT乗り。

440 ： ◆BH5Cgtb73c ：2007/07/25(水) 23:48:37 ID:UeV8t9HQ0

どうせならS401みたいな6MTのに乗りたかった。

441 ：MT乗り：2007/07/25(水) 23:49:11 ID:4jv87wmf0

そうだね。
でもそんな事思ってるのはMT乗りだけなんだよなｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:44:06 ID:lyXKHA7W0

くだらん論議なんてするな。
それぞれの価値観で答えなんて無いんだよ。
ATだからって見下すんじゃない。

差別もするな。区別しろ。
下手糞AT乗りは勘弁してくれ。
ブレーキランプがチカチカうざいし邪魔。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:03:57 ID:gpk6+sZN0

>>442
すげー同意
ATだからってバカにはしないが、ブレーキ踏みすぎ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 02:25:23 ID:8zsiof2V0

マイカー歴の中で初めてのATだけど
ブレーキ踏む回数がMTより多いのは我慢してくださいよー。

AT乗ってるとシフトダウンしての減速が何故か億劫になるんですよね。
MTならシフトダウンも運転する楽しみの一つではあるんだけども。俺の場合。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 02:55:22 ID:KCZL+CEZ0

ブーストは回転数だけではなくアクセル開度も影響する。

ちなみにメーターが正圧になる前からブーストはかかっています。
(本来負圧のところが多少ターボで加圧されて負圧度合いが
減っているという意味で)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 04:45:38 ID:1BoCgilt0

BHでMTに乗る意味がわからないぜ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 06:42:40 ID:zmyGbHdq0

個人的にはターボのAT乗りの気持ちがわからないんだよね。
せっかくターボなのにATでは旨味を100%引き出せないのではないかと…
なんかもったいない気がする。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 06:52:28 ID:MWdjuFgOO

ターボです

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:32:50 ID:lyXKHA7W0

>>444
先を読みながら運転する、必要以上にアクセルを踏まない。
たったこれだけでもブレーキ踏む回数なんて減るぞ。
ATだからって言い訳(・A ・) ｲｸﾅｲ!

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:34:48 ID:bxtxKtkJ0

BE5DMTだが結構この車思っているより丈夫だとおもうよ
いま17万キロ走行したがオイル交換以外タイミングベルト関係だけで他に壊れたとこないし
多少最近ボディがヤレテいるのが気にはなるがちゃんとまっすぐ走ってる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:32:32 ID:qG4eg5Pi0

ヘタなマニュアル乗りよりは、ＡＴの方が速いかと

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 11:01:21 ID:jmxJhB2V0

速い遅いの問題よりクルマを運転している実感の問題も大きいな。
せっかくならＭＴでいきたいもんだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:20:07 ID:pV6+djhnO

MT/AT論議なんて糞だとn(ry

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:33:40 ID:gpk6+sZN0

>>453の言うとおりだな。

本来のBH/BEネタに戻ろうぜ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:52:12 ID:1BoCgilt0

そうだなMTはインプに任せて本来のBH/BEネタに戻ろう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:56:14 ID:FACNcl7r0

MTとATどっちが速いですか？

と、繰り返される方に一票

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 15:13:19 ID:pV6+djhnO

>>456は早漏&池沼

でFA。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 15:59:26 ID:DUUT62650

サイドブレーキ横のカップホルダーのフタ閉まらないorz
かなりバラさないと無理っぽいカナ…？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:16:49 ID:fEcFpS4Y0

買った初日に閉まらなくなった俺がいる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:44:00 ID:FACNcl7r0

>>457

残念、早漏でもなければ、池沼でも無いのだよ。

ただ、持久力がすごいのと、頭のネジが数本飛んでるのは認める。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:59:02 ID:X/ybDkXRO

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:31:24 ID:lyXKHA7W0

ここは良く釣れますね。

　　 |
　　 |
　　 |
（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　(=)
　　J　　））

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:16:07 ID:WyLEim8H0

今日、ＤＩＹで漏れてたラジエターを交換しましたが、
ラジエター下にあるオイルホースを抜いたときに結構な量が流れ落ちてしまいました。

ＭＴ車のラジエター交換のＨＰを参考にしていたため初めは何だか分からなかったん
ですがＡＴオイルのラインでいいのでしょうか？

当然、エアを思いっきりかんでいると思いますが大丈夫なもんでしょうか。
今ごろになってメチャ不安になってきました・・・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:27:44 ID:MMbH6vOO0

>>463
ATFで間違いないけど、気になる症状が出なければ忘れておいて
おk。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:33:37 ID:IkadYJMA0

AT車なら当然、ATのラインでしょうｗ
普通は赤い色素が入れられてるので、色で分かるはず。
だいたい、そんなこと言ってたら、ラジエーター交換できませんから。
オイルパン空にして、回してエアかんだんじゃないし。
ATクーラーで冷やして、オイルパンに戻すのだから、かんでも大丈夫だが
量が多かったら、ATFを足さなければいけない。ゲージで確かめよう。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:36:09 ID:IkadYJMA0

書き忘れたけど、LLC（冷却水）をATラインに混入させなかったでしょうね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:40:32 ID:lyXKHA7W0

>>463
出ても100～200cc程度。
ツツーっと出てきて驚いただろうが案外大した量は出ないし
エアが混入しても大丈夫。
明らかに足りないってならアクセルに対して反応が鈍いとかニューニュー
鳴る様な感じだけ。
そうなったらATFを必要量足せばいい。

今度からネット上の人様の情報だけじゃなく修理書なんかと
照らし合わせて作業をしような。
修理書を基本にして載ってない情報をディーラーサービスで聞く方が
正しい作業や楽な方法の情報が得られたりする。
個人の作業記録なんかだと、下手すりゃ悪い例の場合もあるからな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:45:46 ID:WyLEim8H0

>>464
>>465
レスありがとう。安心しました。
明日、ゲージ確認してみます。
ＡＴラインに混入はして無いです。

オイルラインは頭に無かったんで、全部ＬＬＣラインと思ってスポスポ抜いてたら
オイルがダーって出てきてかなりあせりましたよ（;´Д｀）

とりあえず、サランラップとタイラップでメクラして作業しましたけど、気になってさっき
調べたらＡＴオイルみたいだし・・・
こんなことでＡＴ壊したらと思ったらかなりあせってました。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:48:11 ID:WyLEim8H0

>>467
量はそのくらいですね。

正直、このくらいは楽勝だろうとナメてました。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:54:28 ID:XWzGPR3N0

この際、漏れた分を補充するつもりで
ゼロスポ(RESPO)のATF添加剤入れてみれ。
http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=298

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:08:47 ID:lNrRbJVc0

>458
カップホルダーの中の鉄のピンが溝？から外れるみたい。
ばらしたら簡単に直りそうだったけど、俺はDで中古の完動品と交換してもらった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 07:25:15 ID:dttUe7NU0

>>470
ｴﾛｽﾎﾟ信者乙。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 09:49:10 ID:Oyoeq4pd0

>>458
漏れのＢＥ５も、子供がパンパンやってフタが開きっぱなしになってる
まぁ見た目だけなので現状は放置状態

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:47:56 ID:ruZiPae10

>>472
本当はOEM元のRESPO製を勧めたいのはやまやまだが
ゼロスポの方が安くて取扱店が多いのよこれが。
費用対効果は十分なので、ゼロスポだからと偏見を持たずに試して見れ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 11:56:26 ID:z+myPyabO

0ｽﾎﾟのATFは入れない方がいい。
俺は交換後、AT壊れた。
添加剤はしらんが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:45:17 ID:z0R026HNO

>>474
ATF換えても変速ｼｮｯｸが出るだの何だの書いてるならまだしも
なんでもない様な物に入れてもな。
物によっては入れたら最後、入れ続けなければいけなくなる様な物もあったりするからな。
添加剤をブチ込むくらいなら最初から添加剤分の金額くらいを
足して良いATFをブッ込んだ方が良いと思うぞ。

ろくに換えて無い様な怪しいミッションだとかにブッ込むなら良いかもな。
不安だったらATF買って足しとけでいいし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:24:03 ID:pQhHVN170

マイクロロンなら長持ちするよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:34:00 ID:d/ATC9h90

なんだかんだいっても、やはり純正が一番よい。
難しいこと考える必要が無く、交換時期が来れば交換すれば良いだけだし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:35:16 ID:dttUe7NU0

>>477
お前の頭に入れてやろうか？
ちったぁ回るようになんだろ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:47:28 ID:pQhHVN170

入れられるもんなら入れたら？バーカ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:37:29 ID:e5VNpKjEO

夏ですなぁ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:00:09 ID:moino7YSO

携帯からでｽﾏｿ。
EﾁｭｿB型海苔ですが、最近ﾏｯｷｿの調子が悪いorz
変えようと思ってるんだけど皆さんのﾏｯｷｿの調子はどう？

483 ：永遠少年：2007/07/27(金) 23:03:28 ID:3AiluZ+10

マッキンなんて買わねぇよｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:11:20 ID:89QazItR0

>>482
俺のはCDは走行しながらだと読み込まないし、
MDは全く読み込まなくなってしまったよ。

便乗して質問。
BPオプションのマッキントッシュって、前面のパネルは別として、
配線自体はカプラオンでBHにつけられますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:16:44 ID:XaS2uhAZ0

　　//////
　 //////＿＿＿＿＿
　//////￣￣￣￣|￣
.//////　ﾁﾘﾝ　 (~)
//////　　　　ノ〃
/////　 ∧_∧
////　 (´∀`)(夏)))
///　　(つへへつ
// //△ ヽλ ) ) 旦
/ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣||￣￣￣￣||￣
　　 ^^　　　　^^
　2chの夏。ゆとりの夏。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:34:57 ID:JWHw41bt0

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/12/30(土) 00:43:54 ID:Me4m2hfu0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ

662:銀レガ 04/11(水) 12:31 Ria9sKxn0

勇者である我は敵である>>655=>>660のホーデン、包茎ペニスを摘出、これを蒸して食す。
まったりとした牽糸性良好なそれを容赦なく噛み砕く、そして皮を剥いて除き、中のカスをよく洗ったペニスを噛み千切る。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:21:00 ID:w9w1JkgW0

可能ならカーオーディオはマッキンじゃないタイプの方が汎用性あっていいよ。
配線周りがマッキンは特殊だから、諸事情で他メーカーのオーディオに替えるとすれば激苦労する…。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:34:19 ID:XaS2uhAZ0

特殊・・・ねぇ。

てかマッキン関係は既出してんじゃん。
携帯だからなんだって？
ゆとり乙。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:22:31 ID:B+cjAKH4O

C型MT
クラッチ踏むと半分くらい手応えなく踏まさる感じ。
繋がるのも大分奥になってギア入りにくいです。
滑ってる感じは無く朝とか気温低いときは症状出ません。
これってクラッチ交換？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:43:18 ID:XaS2uhAZ0

>>489
>>169

あとさー>>7を含めてテンプレくらい読もうぜ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:04:53 ID:9NDG+IS+0

Ｄラーでなおせばいいじゃんか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:23:40 ID:B+cjAKH4O

>>489です。
近くの整備工場で診てもらったらクラッチ交換だそうです。10万コースですね。
フルード換えても治らず最後はクラッチペダルが戻って来なくなってました。
ありがとうございました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:32:40 ID:N/ufFXAE0

ATFとデフオイルはどのくらいで交換してますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:00:30 ID:7wkzGwSVO

AT飽きたよ～

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:00:46 ID:zRKwLj5v0

BE5BのMT乗りです。最近乗換えたのですが、
クラッチ切ったときのエンジンの回転の落ちがエアコンＯＮだと速いんです。
(そのせいでOFF時と同じタイミングでシフトチェンジするとｶﾞｸｯってなりやすい。
回転が落ち過ぎてるから)
フライホイールが軽いんですかね、BE5は?
低速トルクも細いし、いっその事、フラホを重くしようかと企んだりしているのですが
みなさま何かご存知でしょうか?

496 ：495：2007/07/28(土) 23:02:03 ID:zRKwLj5v0

書き忘れましたがRSKです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:25:31 ID:x0tENQCp0

>458

ほとんど DIY 経験の無かったおいらだけど、
こいつの修理は 30 分弱でおわたよ。
ばらすのも結構簡単だからがんばってみれ。

ちなみに、やり方はググってみつけました。

498 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:32:58 ID:FGZFPzZU0

>>495
フライホイールは真っ当な重さがあると思うけどカウンターウェイトが入って
ない分負荷の変化に敏感なのかもね。
つーか負荷増やしてんのに落ち方変わんない方がおかしいわな。気になるなら
普段からエアコン掛けて落ちるのが早いのがデフォにしたら？

俺もエアコンのON/OFFで落ち方変わるのは気付いてるけどちゃんと落ち方に
合わせてシフトチェンジのタイミング変えたりちょいとだけアクセル残して
置いたりとか乗り方で対応してるよ。

499 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:34:57 ID:DzSYLnLC0

エアコンフィルタって通るのは外気だけ？
内気循環でも通ってるんでしょうか？

500 ：495：2007/07/29(日) 01:57:37 ID:KxC2ekag0

>>498
おー、さすがですね～。
エアコン切ると燃費がかなり良くなるので、付けたり消したりこまめにやってるんですよね。
やっぱ慣れるしかないのかなぁ～?
要は少し速くチェンジすればいいだけなんだけどね。
ドノーマルで、あの回転の落ちの速さは結構キてるなぁと感じましたもので。

501 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:24:47 ID:WwHHBFvG0

エアコン付けるとキュリュキュリュいうから見てみた。
ベルト類は１年半前に張替え済み。コンプレッサーのプーリーがうまくまわって
ないんだけど、プーリー交換だろうな。。。
明日、朝一Dラ予約いれたけど新車保障期間過ぎてから文句いいずらいわｗ

BH-Dブリ７８０００キロ

502 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:15:05 ID:vHOgcrny0

>>471ホルダーの件ですが、いくらかかりました？今日壊れました。

503 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:34:32 ID:+VNpsXL/0

>>502
471ではないけど部品代3千円くらいだったよ。店にやってもらったら5千円くらい
かかるかもです。

504 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:56:34 ID:vHOgcrny0

>>503㌧。高いですね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:23:06 ID:MBil15T2O

BE5A乗りだけど、ポジション球ってS25でおk？
切れたから自分で換えようと思うんだけどヘッドライトユニット外すと光軸狂うかな…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:43:14 ID:VhkHXEYQ0

>>505

俺は光軸狂った・・・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:00:45 ID:Z6kZ3klC0

>>505
ユニット外れにくいから結局下からもぐったほうが早い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:08:37 ID:p7DoxWxZ0

>>497
ソースキボンヌ。
デラでサービス修理できるか不安になってきたorz

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 03:39:38 ID:Z//C670r0

この次もサービス♪サービスぅ♪

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:33:49 ID:Dg+rjrGu0

>>507
アンダーガードはずす？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:50:53 ID:iRcCzH3C0

ｽｶｰﾄめくって手を突っ込むのさ
乱暴にやると手をぴしゃりとやられる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:04:31 ID:gwakZ4O6O

>>506
マジっすか、やっぱ素人がユニット外すのはやめといた方がいいのかなorz
>>507
下からやってみようかな
ちなみに、ロービームはユニット外さずに交換できますか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:19:50 ID:yW4FB/8j0

昨日、絶好調だったがいつものように2万キロ走行したので愛車チェック（ディーラー）に行った
だがこれが大きなミス・・・
作業完了し受け取ったときちょっとアイドリング不調だったがサービスマン曰く、ちょっと走れば安定します！
で、今朝通勤途中でやっぱりアイドリング不調及びエンジンチェックランプ点灯しました
サービスの腕悪すぎ。。。
今日はディーラー定休日なので明日思いきりゴルァします

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:07:24 ID:lxv3ONP00

ブレーキ踏むと、キュッキュ音がするんだが、
５５６かけてもオケ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:10:44 ID:yW4FB/8j0

ブレーキペダルが鳴ってるのか？ローターとパッドで鳴ってるのか？
いずれにしても５５６より機械油注したほうがいいかもよ

自己責任でよろしく

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:30:20 ID:h+G+B9Ud0

ブレーキにＯＩＬ塗るって・・・・。
夏休みなんだなぁ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:50:40 ID:PQYmodFe0

あれだね。
鋳鉄の良いローターに替えたら、ノーマルのパッドでも
鳴くようになった。摩擦係数が違うんだろうな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:58:07 ID:SsC5W66E0

ゆとりクオリティ乙。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:48:33 ID:bU7PABEu0

ディスクに556！？危険極まりない

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:14:47 ID:dmwLEbLkO

ならサラダ油にするか…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:56:40 ID:EJeFXq6w0

BH9C、昨日の雨の後、トノカバーに水溜まりが・・・or2

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:58:25 ID:YD0qyVMH0

いろいろ油試したけど

やっぱ　バージンオリーブ油最高！！血液サラサラになるしね

エンジンに入れればこれ鬼に金棒ｗｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:10:03 ID:Ix1fyF+40

健康に気をつけるならノンオイルだな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:30:18 ID:dmwLEbLkO

最近は天ぷら廃油で車が走るんだよな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 12:38:01 ID:8d8uiUTwO

健康に気を使ったオイルつったらエコナだな。
使った事無いけど。
ただのバージンオリーブオイルじゃ駄目だな。
エクストラバージンじゃなきゃ。
と胡麻油も好きな漏れ。
>>524
つヂーゼル

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 12:43:57 ID:YD0qyVMH0

ラジエタにちゃんと仕事させるにはナントカ還元水が良いとディーラーで聞いたんだけど
使ってる奴いたらレポよろしく

ちなみに俺は酸素水

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 13:02:12 ID:lBAYYZ6U0

オレは＋波動水を使用中。

秋山社長　元気かな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:47:18 ID:8d8uiUTwO

波動共鳴水活がいいんじゃね？

使った事無いけど。

蒸留水？精製水？と、まともなホースが委員じゃないかとﾏｼﾞﾚｽ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:10:59 ID:8DN6Fchm0

起爆水

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:34:34 ID:q4xBsdkzO

烏龍茶

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:42:01 ID:5Fk4MEoiO

ガキ水

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:28:04 ID:MUqEpuVt0

一人だけ水じゃなくてお茶が入ってるぞW

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:06:34 ID:T/iYcdEP0

油物のあとは、黒烏龍茶！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:26:47 ID:8atwik4N0

ヤシ油で走る車は、排気ガスがココナッツフレーバーらしいな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:30:20 ID:6fy3lAJf0

プロテインみたいだな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:14:08 ID:tBhTA7XF0

そうだね、プロテインだね！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:36:30 ID:hkOx4fcv0

BHの話題まだー???

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:11:01 ID:n6l/cC5T0

部品の品番ってネットで調べられますか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:38:59 ID:RAZI0CokO

四月に中古で買ったBH-Aのｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾞが８万ｷﾛで逝ってしまった…。ﾃﾞｨｰﾗｰで買ったので保証内なんだが、これって本来、いくらくらい修理代かかるんだろ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:46:19 ID:YCiSk3geO

>>538
ｵﾏｲはゆとりか。
ネットで調べれば出てくる、出て来なければネットで聞く。
ゆとりだの何だの以前の問題だな。
ネットで部番出てくるならﾃﾞﾗにパーツリストなんて置いてもいなければ
買う事すら必要無し。
例え1車種でも膨大な量になるんだぞ。
ﾃﾞﾗ逝ってパーツリスト見せてもらえ。
驚くぞ。
ネットで拾えるのはSTiの部品と関する物のみ。
パーツリストが欲しけりゃ買え。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:04:27 ID:xpuHrZOI0

BE/BH乗りの諸兄、内装のレザー部分（合皮）やﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの手入れは
何を使ってます？
ｱｰﾏｵｰﾙとか○ポリメイトとかあるけど「コレ(ﾟ∀ﾟ)=ｲｲ!!!」みたいなのあったら
教えてください。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:11:57 ID:8h7s/6XT0

レガシィ姉妹スレです。

●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.162●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185893369/l50

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:06:03 ID:tBhTA7XF0

>>539
ヒント：ディーラー

>>541
アーマーオールやポリメイトはｵﾇﾇﾒしない。
ﾇﾙﾇﾙﾄｩﾙﾄｩﾙが好きなら構わないかもしれないが
手で触ったりすると手まで同じ状態になるし
滑って危険でもあるんｼﾞｬﾏｲｶ？
それと板金屋からは非常に嫌われる。
ボディに付着すると塗料はじきの原因になる。
樹脂部分はガラスクリーナーを使用するのが個人的にｵﾇﾇﾒ。

問題は運転席だな・・・
小まめに手入れしていても劣化してしまうんだから諦める。
通販番組で扱ってるような革製品用のクリームでいいんじゃね？

と革シートが嫌で中古で買って納車即日にシートを換えた漏れが言ってみる。
中古車屋からじゃなくて友人から判ってて買ってるんさ。(´･ω･`)
革のおかげで掃除は楽で良い。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:17:26 ID:0VoGddOD0

>>541
会社の炎天下駐車場に長時間停めてるからなぁ
前席サイドとヘッドレストの合皮（合成皮革）がそのうちｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞに
なるんじゃないかとやや心配だよな。
やはり何か塗った方が長持ちするｷｶﾞｽ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:01:27 ID:eu/6V0Gk0

レザーと謳ってるから本革シートだと思ってたぞい！！
なんだ～合皮か…じゃあE-tune2のMOMOのハンドルも合皮？？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:11:56 ID:Ex4SDk8+0

そうだね、プロテインだね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:31:33 ID:+D8pqBBg0

無難に銀色とかの日よけ立てた方がいいと思うよ。
ハンドルも熱くならないし。あとフィルム無いなら貼った方がいいよ。
サイドガラスはUVカットだよね確か?フロントは知らないが。
ガラスってだけでかなりUVカットするんだけどさ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:46:35 ID:fv7yV0QO0

前に乗ってたBGはただのガラスだったが、UVカットのBHに乗り換たら
その差は歴然だった。
停めてるときにはサンシェード使ってるけど、余計なフィルム貼らずとも
標準のスモークで俺的には充分。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:25:40 ID:my20bTA40

同じようにドア周りのウェザーストリップも劣化してくんだろうな
あれ一式交換すると結構高そうだし、何とかケミカル用品塗りたくって
持たせたいな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:27:40 ID:SZE/DIiYO

気にする奴に限って劣化が早かったりしちゃうんだよなw
気にせず手入れをしてない方が何故か長持ちしたりするからなぁ。
ケミカルで保護するのも構わないが、消耗品だぞ。
下手に手入れすると変質するからな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:47:15 ID:Jc0jRxEh0

BE5(B)なんですが最近、エアコンの風が冷えないんで黄色い帽子でみてもらったところ、ガスを調節しても圧が高い
と言われたんですが。修理にはいくら位かかるかわかる方いませんか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:00:15 ID:sVbCOQY10

>>551
ディーラーにおいで
飲み物くらいサービスするよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:54:42 ID:gAUhD3ZlO

知人にＥ‐Ｔｕｎｅ２（ＡＴ）を格安で譲ってもらったのですが、シフトノブ
の部分にＭＴ車のようにシフトブーツを被せているんですけど、これって
車検は特に問題ないのでしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:40:12 ID:ZiQ2z0F80

それはｵﾏｲが皮被ってるから気にしすぎだろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:32:51 ID:RgTvcWiJO

>>551
黄色い帽子には行ってなんでディーラーには行かないんですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:40:34 ID:A1P90W+b0

>>555

　そ　れ　が　ゆ　と　り　ク　オ　リ　テ　ィ　。　

エアコンだけに夏厨が正解？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:58:22 ID:JRUO/nMj0

下品に改造しまくってディーラ出禁になってるとか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:01:11 ID:Jc0jRxEh0

Ｄラーはテクないしボッタくるからコリゴリなの、別に改造はしていません。所詮２チャンじゃ何の情報も得られないか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:09:39 ID:3P3g2eE80

BHのMTに日産のシフトノブは付けられる？経やネジが違うかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:12:02 ID:Isj4p6sV0

>>経やネジが違うかな？
↑？？？？？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:41:55 ID:A1P90W+b0

>Ｄラーはテクないし
とかぬかしつつ、技術的に疑問な量販店に行くゆとり。
矛盾しててﾜﾛｯｼｭ

>>559
ｸﾞｸﾞれ。

562 ：永遠少年：2007/08/02(木) 22:57:17 ID:SQ2X5tAN0

　　//////
　 //////＿＿＿＿＿
　//////￣￣￣￣|￣
.//////　ﾁﾘﾝ　 (~)
//////　　　　ノ〃
/////　 ∧_∧
////　 (´∀`)(夏)))
///　　(つへへつ
// //△ ヽλ ) ) 旦
/ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣||￣￣￣￣||￣
　　 ^^　　　　^^
ゆとりの夏。あついねぇ。ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:35:59 ID:lc2orOik0

>>558
電装屋にGO!

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:05:45 ID:VvAoJbLX0

凄腕メカニックのいる量販店でチューンしてるなんてかっこいいね！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:07:47 ID:vCZMTB1UO

４ＷＤについて質問させてください。
ニュートラル状態でも４ＷＤですか？
たとえば、前輪上げて牽引するとき、後輪の回転で前輪まわるとかある？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:47:02 ID:k8MyKXrn0

取り説の牽引の仕方のページ見てごらん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:20:03 ID:QUgRkF2FO

バイザーにも書かれていなかったか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:56:55 ID:g6vvf5Sb0

別に改造してないってんだからチューンしてないだろ、クズ野郎ばっかで情報交換がないね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:17:45 ID:7Bo+56lN0

そりゃお前から何も有益な情報貰って無いし
交換なんて成り立たないわなｗ

はて、ディーラーよりイエローハットを信頼するアホが現存するという事実は有益な情報だろうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:26:49 ID:90MMU/1r0

>>568
文句だけ言ってんじゃねーよｶｽ。
>>6-10あたり嫁。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:47:05 ID:EffRbL0OO

自治厨まじｳｻﾞｽ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:14:53 ID:8HsCBdpV0

自治厨も携帯厨もまじｳｾﾞｪ

隔離スレが機能しなくなってしまうので
自治厨の皆さんは隔離スレに書き込まないように。
携帯厨の皆様には多くは望みません。
誘導に従い隔離スレへどうぞ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:28:42 ID:Gq4isSA/0

同じ車に乗っていても誹謗中傷ばかりですな、所詮、旧型に乗るのは新車の買えない貧乏人のスレか。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:35:26 ID:aT+tt5rp0

そういうことだよ。俺も夏のボーナス280万しかなかったから現行レガシィ買えない貧乏人なんだ。

575 ：永遠少年：2007/08/04(土) 01:35:06 ID:SS1fL92Z0

貧乏人ってココロも貧乏だよなｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:59:24 ID:7HvkYKEC0

と、ﾚｶﾞｦﾀが必死です。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 08:49:45 ID:srDIMWD80

RSKCAT　走行距離6万弱

後部座席の下らへん？なんか後ろの下から
たまに「キュルキュル」音が聞こえるんだけど、
なんか体験したひといる？
ベルトのキュルキュル音と同じような音。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:34:22 ID:LW5i5XOuO

金銭的に余裕があっても気持に余裕の無い奴がおる様だ。

>>577
ｴｽﾊﾟｰ光臨までお待ちください。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:42:41 ID:Gq4isSA/0

たった２８０万だってププッ。それでいばってるつもりなんだ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:12:55 ID:JQulYyiOO

ピラーの色の塗料って出てない？グレーっぽい色。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:54:12 ID:+kHJMeO30

RSKキャットってなんですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:33:58 ID:290CxS8MO

ＢＥ５Ａなんですが、走行中ゴロゴロする感覚があるんですが、ハブのガタが原因なんでしょうか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:27:35 ID:L/ry+3h50

>>582
Ｄら　いけ。　
そんな内容じゃだれも答え　だしてくれない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:28:17 ID:TuZXj0gL0

>>582
既にガタが有ると認識しているなら、きっとそのせいでしょう。
早めに交換しましょう。

585 ：永遠少年：2007/08/04(土) 21:51:11 ID:SS1fL92Z0

>>582
タイヤがなくなってホイールだけで走ってるんだよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:01:32 ID:L/ry+3h50

>>582
・ナットは締めたか？
・タイヤのエアは？？
・ローテーションとかしてんのか？？？
・ブレーキ踏むとどうよ？？？？？

って、ちょっとかんがえたただけでこんだけでるぞ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:44:05 ID:nKk8oqYS0

>>583
>>586
ゆとりだからさ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:34:00 ID:Kbau9tDyO

エンジンルームの方から異音がするんですけど、
タービンとか、それ系統が壊れたりしてる音ですか？

589 ：sage：2007/08/05(日) 02:17:55 ID:hGEMJo1pO

>>588
超能力でもないかぎりわからん。不安ならディーラー行けよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 04:29:19 ID:0rNUYagm0

>>589
同意　Ｄらが夏季休業する前に行って不安な点を言ってみることだな>>588
8/13位から夏季休業だったか？＞Ｄら

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 04:32:38 ID:0rNUYagm0

ageちまった　スマン

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:44:52 ID:ISJNTXIDO

携帯御免。BH5A海苔でつ。ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾞがきまってしまいＤらに出したんだが、部品がなく一週間待ちだそうだ…。
修理に15諭吉くらいかかるそうだが、中古で買った時に勧められた保証延長ｼｽﾃﾑ？に入ってて良かった。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:01:44 ID:nKk8oqYS0

朝からあぢぃ～('A｀)

>>590
早ければ11日あたりからって所もあるからなぁ。

>>592
1週間待ちって、盆前にあげてもらえるんか？
おそらく1日で出来る様な気もしないでもないが。

朝から暑くて嫌になるが、みっそんあぶら換えてくるﾉｼ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:36:26 ID:waL6uYtS0

安易にＤラー行けよってのばかり、経験がある人は同型車に乗っている奴に教えてやればいいのにスレの意味ないじゃんか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:51:05 ID:ISJNTXIDO

>>593 592ですが部品さえそろえば直ぐ終わるらしいんだが…リビルトかな？

夏休み前にあげてもらわにゃ困ってしまう(ﾉД`)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:24:35 ID:RncH5gac0

>>594

結局経験云々いっても最後には

｢　Ｄ　ら　で　修　理　し　ま　す　た　｣

じゃね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:41:22 ID:Y2jQXONL0

8/18.19がお客様感謝デーだったような

でもこの時期は乗り回すから
9月初めのほうがうれしいのだが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:34:20 ID:nKk8oqYS0

>>594
経験があっても、同じ症状、同じ不具合とは言えないし
プロですら現車確認しなければ判らない事が多い。
判ったらエスパー。
明らかに「コレしかない」って症状ならまだしも、どこかから音がする
振動するなんてのは判らん。
それよりも問題なのは、教えてもらったところで直せる、対策出来るってならいいがな。
多くの奴は原因を知りたいだけで何も出来ずディーラーなんかに出すだろ？
それならば最初から行って来いって。
回答を待ってる間にも症状は進行し修理代が高くなる場合もあるからな。

>>595
リビルトって事は無いぞ。
メーカー在庫切れでバックオーダだな。
早めに部品が来るといいね。

はぁ・・・ミッションオイル換えた。
オイルは買ってあったが、肝心なオイルパックを買い忘れてるし
大半の工具は会社だし、レイルのアンダーパネル外したり
ロアアームバーを外さずやろうとしたらドレンはパンパンに締まってるし・・
なんだかんだで無駄に時間が掛かった。l||li _|￣|○ il||li
ブレンドさせたんで軽く試乗してきたが、良いオイルは(・∀・)ｲｲ!!
もう少し乗ってバキバキ言わなきゃ当分安心。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:37:07 ID:KrAI6jK90

質問してる側を庇護する訳ではないですが、
このｽﾚは「整備修理スレ」なのに、修理の質問をすると
何故「D行けｶｽ!」と言われるのでしょうか??

何のための「整備修理スレ」なのでしょうか?

修理の質問がNGならｽﾚﾀｲを変えるべきでは??

そもそも何故「総合ｽﾚ」がないのでしょうか??

ここを「総合ｽﾚ」にして、「チューンアップスレ」を
「チューンアップ＆修理スレ」に変えて隔離ｽﾚとする案は如何でしょうか．．．?

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:17:06 ID:Y2jQXONL0

>>599
>>588のように質問の仕方が悪いからでは
異音がするのは運転中か停車中かハンドル切ったときか
走行中なら何km以上でどんな異音がするのか
そういったことを書かないまま、「エンジンルームから異音がします」
これだけで、いったい何が知りたいのか
それこそディーラー行けとしかいえないのだが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:24:30 ID:waL6uYtS0

原因が予想できれば、どこに頼むのがいいかも考えられると思うのに。
軽整備なら町工場の方が小回りが利くし安く済む。
中古品をヤフオクで買って持ち込んだりとかこのまま騙し騙し乗って完全に壊れてから直したほうがいいとか、いろいろあるだろうに。
Ｄラーより信頼できる専門店だってあるだろうし

Ｄラー行けなんていうのは時間も金もかかるんだから最後の最後だろうに。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:21:46 ID:+s5+fQoB0

>>601
じゃあ次からは
・カー用品でも行け
・車を買ったところに行け
・町工場行け
・電装屋行け
・ディーラー行け
と丁寧に教えてやればいいわけか？ｗ

「原因が予想できれば」と言うが、
Dラー行けって言われるﾔﾂの書き込みは予想するための情報が少な杉。

＞Ｄラー行けなんていうのは時間も金もかかるんだから最後の最後だろうに。
時間と金を惜しむためにこのスレを利用するつもりなら、住人に余計な予想を
させない為にも詳しい情報を書き込むべき。
時間と金が惜しいのは質問者だけじゃない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:58:17 ID:1n/zoHXB0

>>595
部品入荷に1週間かかるなら残念ながら無理だな・・・
8/9からスバル盆休み・・・たぶん全国的に

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:12:48 ID:gqLraGX60

ここで質問したい気持ちはわかるがね

自分で直すスレじゃなくて整備修理なんだから
ディーラ行けって言われてムカつく気持ちがわからん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:17:34 ID:nKk8oqYS0

厳しい書き方になってるのは、テンプレとしてスレの最初に
書かれている注意を読んでいないから空気が読めない。
>>7に丁寧に書かれてる。

それとさ、教えてやれだとか詳細も書かずに文句言ってる奴らに問いたいが
自分の専門分野に置き変えて、現物を見なければ答えられない様な
事は無いのか？
自分はその分野のプロフェッショナルでも、情報が少なければ答え様が
無い事だってあるだろ？

理解して無いから「ゆとり」だの「携帯厨」だのって書かれるんだ。
ディーラーで云々と書いてる奴の場合は、今までの自分の行いが悪く
対応を悪くさせている場合が多い。
上手く付き合えないのを理由にするんじゃない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:17:50 ID:+w3PfRty0

C型BH5 TX-G　乗りなのですが、MITSUBA EGS－G2 リモコンエンジンスターターって使用できますでしょうか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:25:03 ID:e/CsXvp/O

流れも空気も読めない>>606
使えないって言われたら諦めるか？

使えないのはお前の頭なんだよ。
メーカーの対応表を見るだとか注意書きを読むだとかくらいは
買う前に出来るよな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:35:42 ID:7GhWennr0

「『ディーラー行け』とか言わずに教えてやれよ」って言ってる人に良い提案。
まず君が的確なアドバイスをすれば良いんだよ。
その後で「無知は『ディーラー行け』とかグダグダ言わずに黙ってろ！」って書けば良いんだ。
そうすればディーラー行け厨は返す言葉が無くなるぞ！君の完全勝利だ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:41:25 ID:pz8o4Jsh0

>>606
http://www.mskw.co.jp/car/pdf/e_subaru.pdf
出来るみたいだよ。
今度からはまず自分で探してみよう。

610 ：607：2007/08/05(日) 19:02:27 ID:+w3PfRty0

>>608
流れ読んでなくてすいませんでした。

>>609
調べていただいてありがとうございました。
以後、自分できちんと調べるようにいたします。

スレ汚し申し訳ありませんでしたm(_ _)m

611 ：606：2007/08/05(日) 19:03:55 ID:+w3PfRty0

スレ番間違ってましたorz

>607氏
ご指摘ありがとうございます。
スレ番間違ってしまい申し訳ありません。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:07:08 ID:gqLraGX60

>>609
全く関係ないけど
アドレスがモスカウて読める

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:32:29 ID:RncH5gac0

推測から余計なアドバイスをしてドツボにはまって最悪壊れたら
誰が責任とるんですか？？

オーナーの乗り方や弄り具合によっても症状はまちまちだし
正直的確なアドバイスなんて素人では無理。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:15:44 ID:nKk8oqYS0

>>613
プロでさえ的確な判断は難しい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:07:34 ID:+s5+fQoB0

なぁおまえら。
このスレ次から　
「先代BH/BEレガシィに乗り続けるﾔﾂのスレ」
にしてみないか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:56:54 ID:TMH9+14l0

どなたかご教示ください

中古でBE5C型を購入したんですが取説がなく
ドアノブでキーロック解除をするための設定方法が
わかりません

購入2年目にして最近そんな機能があることを知りました

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:05:20 ID:HcuLYUZ30

セキュリティの設定方法を不特定多数が見る掲示板で聞く神経が信じられない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:54:04 ID:2XW7wtpB0

>>616
http://legacyno1.livedoor.biz/archives/53775232.html

アンサーバック音を変えたいんだけど、どうしてもうまくいかない。
簡単に変える方法知ってるひといる？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 03:19:28 ID:zBCNSHmX0

>購入2年目にして最近そんな機能があることを知りました

→車泥棒2年目にして…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:04:35 ID:jUHGYKYB0

>>594
>>599
>>601
なぁ、お前らは自分の言った事に責任が持てないのか？
気に入らないレスには文句を言い、言い返され正論だと覆えば黙り込む。
正論って言い方は良くないかもしれないが、理解したとか自分が間違っていただとか
一言くらい書いたらどうだ？
お前らはディーラーなんかに行っても同じなんだろ？
そんな事やってるから出入りしにくくして離れてるんじゃねーだろうな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:00:42 ID:BVM46y+C0

お前が間違っているから反論しないのでは？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:32:08 ID:u9Dywfc1O

おまいら、ETC車載器ってドコに付け（置い）てる？
ハンドル右下の小物入れに収まるかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:43:59 ID:w0O0adXUO

みんな、アツイな。
この前、修理にだした時に代車借りた(ﾁｮｯﾄ前のｽｶｲﾗｲﾝ)んだが、レガのシートの評判の悪さが良く解ったヨ…orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:05:20 ID:0NRKlZww0

>>622
あの裏にヒューズBOXがあり
アクセスするときは小物入れを外すはずだったと思う。

配線をうまくしないと、いざというときにアクセスが面倒になりそうなので
私はあきらめました

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:53:13 ID:YlfvTJFFO

>>602
パナのセパレイトだけど、本体は納まるよ。
ただし、現物あわせて穴あけなかん。
本体はスポンジみたいな両面テープで固定。

関係ないけど、ＥＴＣとかの電装品はアクセサリーで電源とると２回起動するから、
イグＯＮがいいね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:06:19 ID:hMX+2vRj0

>>602
たったいま、小物入れの裏にETC入れてきた。
結論から言うと、602が持ってるETCのサイズによる。
オレのは収まりきらなかったから、フォグランプとかのパネル外して
上から入れた。あれじゃカード抜いたりが大変だな・・・。
ただ、フレームからボルトが出てたからステーで固定するつもり。
斜め下向けると小物入れ開けて、カードの出し入れができるようになりそうだった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:14:45 ID:9l5BhVKT0

>>602
オレもハンドル右下に入れようとしたけど
結局センターコンソールのフロント側に設置した
適当に穴あけて配線通すだけだからたいしたことない
カードの出し入れはラクよ

パナってスピーカーのとこの青いライトが気になって鬱陶しいと思うのはオレだけ？
だからカードは高速乗るとき以外出してる訳だが
いつかカード入れ忘れてヤッてしまいそうな気がする

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:22:23 ID:hE3XQ5HU0

BE5 A型のM/Tなんですが、B型と違ってますか？
純正品番いっしょなんだけど、B型はなんか配線が来てるとかいう話を聞きました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:28:35 ID:AxBUMHZI0

>>628
ちょっと冷静になってから書き込んでくれｗ

630 ：622：2007/08/06(月) 23:36:49 ID:u9Dywfc1O

多分>>622へのレスだと思い、
>>624-627
㌧
確かに右下はﾋｭｰｽﾞBOXが気になるか。
となると、センターコンソールかな。
iPod用に、既に穴は開けてあるから、後はアンテナ（スピーカー）をどこに置くかだな。

631 ：BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U ：2007/08/07(火) 00:27:52 ID:RnY2KLwh0

>>629

クラッチスタートシステムのことを言ってるのかも知れんが、
何の純正品番のことを書いてるのすらわからんのでお手上げだなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:45:34 ID:AauOO7ey0

なんだか久々に覗いてみたら宇宙的な質問内容とそれに対する住人の答えの応酬でおかしなスレになってるな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:46:43 ID:XaxPinXV0

ﾃﾞｨｰﾗｰにﾈｼﾞ注文しに行ったら見慣れない小僧ﾒｶﾆｯｸに
本当はうちでは部品の小売り扱ってないんですよねーって嫌味言われちった

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:09:34 ID:Z12ypKNz0

ここのスレって変わったよね。
パート20あたりじゃやさしい人ばっかりで荒れることなんてなかったのに

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:00:49 ID:BtW11vw4O

池沼や携帯厨に夏厨が増えた。
しかしだなぁ、教えてもらえるのが優しさだけじゃない。
聞き方が悪いのが増えたから嫌になってんだろ。

それに、ここは2ちゃんねるだ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:12:36 ID:MDfUqDfC0

おうおうおうおう！！！！！！！

あまったれるな！

世の中いい人ばかりじゃないってことだ

ここで相談すれば全て解決すると思ったら大間違い
自分で調べても解らない（当然Dらに相談しても解らない）ことが
ここで相談する為の最低条件だ！！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:14:05 ID:9C8JEaYm0

やたら句読点付けるDラ池厨がいるからだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:18:23 ID:MDfUqDfC0

ぬぁにぃ～！！！

貴様！！俺に喧嘩売ってるのか！！

貴様のぬるい猫手パンチなんぞ右から左に受け流してくれるわ！！！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:20:13 ID:Z12ypKNz0

↑↑
無駄に消費するからやめて

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:21:43 ID:r0HXv5yn0

まぁそんなわけで

以後まったり宜しく

最近おれのBE5Cが加速鈍いんだけどこれのげいいんわかる奴教えれ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:28:04 ID:fe434Nj80

>>640
ガソリンがレギュラーガソリンになっているに1票

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:33:11 ID:r0HXv5yn0

レギュラー入れると加速鈍るのか・・
入れても壊れないと聞いていたので財布に優しいと思った結果が
車には優しくないというわけか

奥が深いのう

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:25:59 ID:BtW11vw4O

加速が鈍いだけじゃなくて頭が鈍いからじゃね？

てかマジでレギュラーブッ込んでやがんの？

と釣られてもみる。
この時期は昼と夜のパワー差が激し杉。
夏は嫌いだ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:35:11 ID:5MV/39WQO

エアコン入れるとハンドル重くなるのは仕様？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:40:44 ID:BtW11vw4O

コンプレッサ回れば抵抗が増えるのもあるし、ベルトテンション高過ぎで食われてんじゃねーの。
パワステフルードも腐ってんのもあるだろうな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:50:05 ID:gn9AXSxi0

>>634
元々2ちゃんってのは殺伐としてるもんだ。
以前も「ここ雰囲気悪くなったね。これじゃ気軽に質問できないよ」とかぬかしてる馬鹿が居たが
何で他人がお前らの為に質問しやすい雰囲気を作る努力をしなきゃいかんのよ？
ユルい事言ってんじゃない。叩かれる覚悟が無いならﾐｿｶﾗでも逝って馴れ合ってろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:02:10 ID:jF21H4O6O

ﾐｿｶﾗ？(・・？)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:59:15 ID:3wkSfDH/0

>>647
ミソをから揚げにした郷土料理だよ

知らないけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:04:44 ID:rr/cZYV50

>>634
明らかにユーザーが変わってきたからじゃないか？
以前はﾌｧｰｽﾄﾕｰｻﾞｰの情報共有がメインだったが今じゃ中古で購入した
ガキが多くなったから荒れてきたんだと思う。

BEBH乗りの平均年齢も下がってきたのと反比例してDQN率が上がったんだろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:51:26 ID:G3aYIAoQO

やれやれこれではどちらが隔離スレかわからんな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:17:28 ID:rr/cZYV50

>>646
じゃｵﾏｴは何でここに書き込んでるわけ？
ふだん人前で言いたい事も言えない小心者がwebの中だけで遠吠えしてるだけか？
気に入らなきゃｽﾙｰすりゃいいだけだろがカスがw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:30:47 ID:zBn7I8tz0

DQNが多くてもいいじゃまいか

ここで質問して教えてもらえなくてもDらにどうせ行くんだからさ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:35:36 ID:5310SZD50

　　　　　　 _=''"""'''''""ヽ､
　　　　　／ﾐ　　　　| | |　　ヽ
　　　　/　 _=''''''''''''''── ､.ﾍ
　　　　ｌ彡ﾍ　　　　　　　　＼ヽ
　　　 |　　 .ｌ　　,,,...:　　　 ..　.ｌｌ
　　 ┌ ､ /　　 '''""｀　　 ''''''-|,ｌ
　　　|/ヽ'll　≡ ´ﾟ=｀ ;　:´ﾟ=｀||　　
　　　ｌヽ l　　彡　 ,　　､　　||　「（車のレポートで）すごいねえこのハンドル、左へやると左に曲がる
　　　lゝ_　　　　　 `- = - ､　| 　　右にやると右に曲がるうまくできてるんですよ」
　　　 | /　 | ､（ｰ┬┬- ）./ 　　
　　　ﾍ　　＼ヽ　｀''＝ '´ ./
　 ,,-ヘ　＼､　＼　　　／
　/ ／＼　＼､ゝ｀''''''i"
//　　ヽ＼　　＼､`-/l＼

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:59:22 ID:gn9AXSxi0

>>651
二行目と三行目をそっくりそのまま返してあげようw

ちゃんと会話が出来てる例もあるんだから、スレ自体は機能してるわけよ。
教える側に労力を求めるからには聞く側にも努力は必要。
具体的には判る限りの情報提供と可能な限りの自助努力。
努力もろくにせずに甘える事しか考えてない奴には風当たりも強くなるってこった。
ま、君も俺に文句を言う暇があったら、質問に対し有益な情報を提供する方が先じゃないかね？
>>634が求めるように、やさしい人になってあげればいいのにw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:21:00 ID:CUGfCZw90

　　　*``・*。.　　　｡.:☆　　 .　　　　　*｡+ﾟ　★
　　｜　　 `*。　;*　　†▲_*;.｡.: ∧　 ∧　　/*｡
　 ,。∩　　　 *.　ﾟ*:　（('A`);ﾟ' +< ,,‘∀‘> つ　*｡+ﾟ
　+　(・ω・`)*。　ﾟ･* (　 7　　`*｡　二つ　*ﾟ*
　`*。ヽ　つ*゜*　.　　<　ヽ　　　＼+｡*・'
　 `・+。*・`゜⊃ +゜　　　*｡+ﾟ　　　　∪`Ｊ
　　☆　 ∪~。**'``・* 。
　　`・+。*・゜. 　|　　　　 `*。
　　　　　　,｡ _,,∩,_　　　　　*　もうどうにでもな～れ～☆
　　　　　+　/ ,' 3　`ヽ*　｡+ﾟ
　　　　　`*⊂　　　　,j　*ﾟ *
　　　　　　　ﾟと・+｡*・' ﾟ　+ﾟ
　　　　　　　☆ ｀(ノ′ ｡*

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:23:34 ID:TxUHs8io0

>>646
慣れ合ってろだなんて、なんて事を言うんだっ!!

傷の舐め合いしてろの方が似合ってる。

ユーザー年齢層が下がったのもあるが、モラルだとか常識力や判断力に
考察力つーか考える力の低下もあって今の状態になってるんでしょ。
これは年齢に限らず言える事だな。
それに何処から真似してんのか知らんけど、普段使わない様な言葉を
無理に使おうとして丁寧な言葉で書けば丁寧に教えて貰えるってのも
間違いなんだよな。
使い方まで間違ってたりするし(笑)
「携帯から失礼します」って奴がたまにいるが、失礼だと思うなら聞くな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:35:43 ID:inVG/0Wc0

まあ、こういう流れは車メ板に限らんわな。
さっきも別の板で「○○はお盆の期間もランチやってますか？」だってさ。
店に電話すりゃ一発で解決なのにな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:35:46 ID:83YTFLuLO

BE5D平成13年式です｡
どこから音が鳴ってるのか掴めないのですが､ハンドルを右に切って低速で走ってるとかなりの頻度で｢ジジジ…｣と音がする事が…｡
ハンドル周りの気がするんですが｡
そんな人いません？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:46:51 ID:iNpYocqr0

>>658
何処から音が発生してるか判んなきゃ答え様が無い。

>ハンドル周りの気がするんですが｡
なら調べれば？

冷たい様な答えだが、エスパーじゃなきゃ無理だよ。
時期的に厳しい可能性はあるが、不安解消したけりゃﾃﾞﾗ逝けって。
いつまでもｳｼﾞｳｼﾞしてたら状況悪化して安い修理で直ったものが
高い修理代を払わなきゃならんくなってもしらねーぞ。

660 ：599：2007/08/08(水) 01:30:26 ID:iq78g4CM0

>>620
3つの疑問と2つのささやかな提案を書いたけど、
「文句」を言ったつもりはありませんし、「正論だと覆った」とも思っていません。
「理解」もまだ完全にはできていませんし、「自分が間違っていた」とも思っていません。
ですので「一言書く」内容は現時点ではないと考えています。
用があれば普通にディーラーに問い合わせもするし、もちろん必要があれば行きます。

これでよろしいでしょうか?

《以下独り言》
(自分自身がどうであるとか、志とか理想とかは別として)
「煽り」「荒らし」は序の口で、「誹謗中傷」や「犯罪予告」、
ましてや「犯罪そのもの(http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186457791/)」も
行われているここ「2ちゃんねる」で『責任を持った発言』って。。。
釣られてるかなぁ。。。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 05:40:13 ID:Xez6u0i1O

エスパーエスパーうるせぇよ句読点自治厨
エスパーとか死語だろwwww
ってかこのスレいらなくね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 05:56:43 ID:kJQp3QpM0

>>658
BH5D前期乗りです。右に切らずともジリジリミシミシ言っています・・・。仕様のようです。
ディーラーで増し締めしてもらいましたが改善していません。参考まで。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:26:22 ID:QPDSL/ba0

セミだろ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:45:55 ID:AT1aFNp10

自分はスピードメーターとハンドルのボスの間の部分、音が出てたことあるよ。
プラスチックの震えの音だったから触ったりすると泣きやんだよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:06:13 ID:twRLyhGh0

そういやゆるい速度でハンドルおもいきりまわすとたまにバキッっていうよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:23:14 ID:eMknur1O0

>>660
「2ちゃんは無責任に何を書いてもいい」と思い込んでる所が
厨房の厨房たる所以

>>661
このスレではなくお前が不要
ガタガタ言う前に>>658に適切なアドバイスをしてやれ
ま、どうせ逃げるんだろうけどね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:46:28 ID:hW81cHqTO

BE5B乗りです
バンパーの外し方について質問なんですが、ネットで探してみて2、3件見つかったのはいいんですがどれも作業がまちまちでした
詳しい外し方をわかる方いませんか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:48:14 ID:83YTFLuLO

>>662 >>664
返レスありがとうございます｡
やっぱり同じ症状の方いたんですね｡
音が出てる最中に場所を突き止めようとハンドル周りを色々触ったりしてみるのですが､何せ走行中なもんで厳しい｡
最後のNEXTEPに3万払って入ってるんで､一度Dへ行ってよく診てもらってきます｡
冬場のエアコンからのガソリン臭も最終的に直るまで3度入院させた経緯があるんで長期戦は嫌だな…なんて思ってたりもしました｡

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:48:52 ID:eMknur1O0

釣りくせぇ。わざとやってるだろ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:50:22 ID:eMknur1O0

>>669は>>667宛て

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:48:25 ID:uk2KImSwO

>>668
お前は自分に都合良い勝手な解釈してるが良い答えが正解じゃねぇ
同じ症状ってなんだよw確認して言ってるのか？バカ丸出しw
あぁ、バカどうし傷の舐め合いかw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:03:59 ID:tbBfWJZK0

>>667
なにがどうまちまちなんだか、書いてよ・・・

なんか質問の質も落ちたな・・・

673 ：667：2007/08/08(水) 13:23:51 ID:hW81cHqTO

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~mizomizo/domestic/bh5b/diy.html
フォグ有りなんですけど上のやり方だけじゃ外せないですよね？

674 ：667：2007/08/08(水) 13:26:35 ID:hW81cHqTO

すいません
フォグのコネクターの外し方がわからないだけでした

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:30:37 ID:83YTFLuLO

>>671
何を逆切れしてるのか分かりませんが？
わざわざPCから携帯に変えて訳の分からん煽りを加えるのヤメてもらえせんか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:26:05 ID:AoQ2kVfu0

ビル足OH、２回目の人いますか？

当方、前回（6万㎞時）OHではピストンロッド・ガイドメタルは再使用、
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄは交換済み。
2回目以降は交換部品が多くなるんだろうか？経験者のﾚﾎﾟよろしく

※現在103,000㎞走行

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:18:21 ID:eMknur1O0

>>675
なんとなく俺が疑われてる気がするから念のために言っておくが別人だ。
そんな馬鹿と一緒にしないでくれ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:51:52 ID:0AeTErfs0

>>676
私は2回目はオークションで10万切る価格で新古品？を落とした。
本題にはいると、もし、分解して再生不能なら一本に付き、倒立ダンパー・ガイドメタルは3000～5000円ぐらい。　
ピストンロッドは6000ぐらい。余分にかかる。
ちなみに、私は一回目は保証金払って、再生品を先送りで工賃一回分を浮かしました。
送ったダンパーは問題なく、追加料金もなく、保証金はみんな戻ってきました。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:56:16 ID:zW8OwfEU0

ビル足OHせずに10万キロ超えてるが一向に足に不満は出ない

感覚の問題だよな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:59:36 ID:6qy04+740

>>674
外し方の写真が載ってないから分からないのか・・・
検索したHPを眺めてるだけでは分からないよ。

アンダーカバー外して下に潜れば直ぐに分かる。
(フロント側捲るだけでもわかるけど)

681 ：676：2007/08/08(水) 18:12:37 ID:XlSZAHpg0

>>678
レスサンクス
部品代はだいたい解ってる。
2回ものOHにビル足が耐えるのかどうかﾁｮｯﾄ知りたかったんで。
OH代よりｱﾗｲﾒﾝﾄ取りや工賃、換装中の代車なんかに結構掛かりそう。

>>679
余程、丁寧に乗ってるのか？
感覚がﾆﾌﾞｲのか？（失礼）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:48:54 ID:x9AbnDVK0

>>679

かなりニブイ感覚の持ち主だな！

３万キロも乗れば、新車時に比べるとかなりヘタッている。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:50:16 ID:D45k3kH10

>>679
スタビライザブッシュだけでも交換すればいいのに

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:52:15 ID:x9AbnDVK0

レガシィのビルって、KYBのOEMだって知っている？

本家製と比較するのは・・・ねぇ～。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:53:24 ID:zW8OwfEU0

馬鹿だなぁｗｗ

サーキット走るわけでもないのにOHも糞もあるか

OHする金あるなら美味しいもの食ったほうがよっぽどいい

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:16:32 ID:eMknur1O0

OH前後で結構変わったけどな。6万kmでOHした経験から言うと
OH前は大きな衝撃が胃に来たが、OH後はそれが無くなった。
10万超えてそろそろまたへたりつつあるので、
次はKYBのNewSR辺りと純正バネ新品を入れる予定だけど。嫁が許せばw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:17:17 ID:x9AbnDVK0

それは、個人の自由。

アンタがとやかく言える問題じゃないだろ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:19:38 ID:INoWpzjc0

ロアアームバーの取り付けが甘いと音がしたなあ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:28:31 ID:nUrTdntt0

10万km走っても分からないくらい鈍いんじゃ、旨いモノ食っても味分からないんだろうなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:31:27 ID:hW81cHqTO

>>680
レスありがとうございます
今日実践したらとれました
クリップが何個か逝ってしまいましたが…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:28:16 ID:iq78g4CM0

>>666は文盲

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:07:06 ID:Xez6u0i1O

>>691
禿同ウザすぎる
ま、これからスルーだけどな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:29:07 ID:CJUKuvuY0

ＯＨに反対とは思わないが、オレだったらヘタッた純正ビルは捨てて、
カヤバのＳＲスペシャルとか安価なノーマル形状入れるな。
他に同じような考えの方いますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:39:36 ID:ZZFfdxWk0

>>692
お前が書かなければそいつも出てこないんじゃないの？
まずお前が最初に自治厨をスルーするべき

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:47:19 ID:jdHidV+j0

（　´∀｀）　オマエモナー

なんて言ってるオレモナーｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:16:27 ID:XlSZAHpg0

>>693
SRｽﾍﾟｼｬﾙと直接比較した経験ないから断定的に言えないけど、
乗り比べた人の話だと「比較にならない」位ﾋﾞﾙ足の方が良いということだった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:26:29 ID:nATNICpZ0

このスレも夏本番って感じだな。

しかしＤ型以外は糞であります。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:28:17 ID:xBQc8AVx0

ダンパーがダメじゃくて、ブッシュがダメになってる場合のほうが多いらしい。
とDの人が言っていた。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:28:20 ID:jdHidV+j0

>>697
またおまえかｗ
ごくろうさん。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:10:23 ID:m0z2y9dy0

そんな鬼反応しなくてもｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:31:58 ID:1R8Er0SN0

>>698
ブッシュってどこのブッシュ？
アッパーマウントのこと？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:03:36 ID:j0j8L2fQO

アメリカの大統領の事じゃね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:53:14 ID:eZEGfYSY0

>>702
なるほど、確かに駄目だ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:18:58 ID:Vr8BZNTi0

足OHする奴が多いのってインポ・レガ死のりがほとんどだろ

クラウンコで足OHしたって話ほとんど聞かないぞ

ビルの足が弱いってことじゃね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:46:05 ID:awlzUpKP0

それにしても頭の悪そうな煽りだなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:04:02 ID:FetUsgvfO

やっぱＢＨは常時ツインにかぎる
ｲﾝﾎﾟばりに鬼速くなった
でもこのままで大丈夫なのか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:26:49 ID:Vr8BZNTi0

OHするのは感覚的にヘタってきたと感じるからするのか？
それとも数値で表せるものなら何処の数値が新品と比べて変化したのだ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:40:13 ID:awlzUpKP0

もちろん感覚的に「ﾍﾀﾘ」を感じるから。
サスの底突き感、とまでは言わないがストローク初期のしなやかさが無くなって
大きな段差を乗り越えたときのショックがやや大きめになる。

OHが終わって初めて乗ったとき、劇的に変化したのが解ると思う。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:56:52 ID:awlzUpKP0

連書きｽﾏｿ

カヤバのSRｽﾍﾟｼｬﾙ辺りと入替ならOHの方が断然安上がりだと思う。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高いので知られるSRｽﾍﾟだがﾋﾞﾙ足と代替はあまりにも
ﾊﾞｶﾊﾞｶしいとショップでも言ってたしな。

新品ﾋﾞﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰに交換すると工賃＋部品代で20ﾏｿｵｰﾊﾞｰとＤでの話。
ちなみにｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄは交換して当然、値段的にも一個2,500～3,000円位。
アーム類のブッシュは全交換だと10ﾏｿくらい掛かるってＤで言ってた。

走行距離の伸びたﾚｶﾞｵｰﾅｰには十分お薦めだと思うぞ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:20:07 ID:aZlTTM6Y0

706>
下がスカスカでもいいんならいいんじゃね。

ＥＣＵとかも調整したんか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:06:35 ID:/HSCcArk0

「CPがいい」なら分からないでも無いが、「安上がり」はちょっと違うんじゃないか

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:51:22 ID:GVa1pmgY0

ECUは純だが、ブローオフ強化してあるおかげか、負圧領域も一瞬で抜けるから
意外とはやく感じる
MTだから低速も気にならん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:52:24 ID:m3CjB/x8O

NewSRの方が安いか同じくらい。
通販で買えば断然カヤバ、O/Hでも仕様変更やロッド曲がりや焼き付きがあれば高い。
ショップの言い分は他の車と比べた場合かビル足で儲けを出したいかじゃないの。
純正ビルなんて糞。
エナペで好みの仕様にしてもらえば下手な物より断然いい。
そこは個人の満足度。

と言ってる俺は幅広く使いたいからクスコベースの車高調にしてる。
大人しく乗ってるだけなら純正をエナペでO/Hを兼ねて仕様変更で満足してるとｵﾓ
タイヤもサスペンションの一部として考えないとダメだしな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:44:31 ID:XqtqByR50

BE乗り出し５００万も出した馬鹿な俺

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:17:23 ID:Oo3p6IeKO

>>712
機構的にはATの方が低速域では扱いやすいというか乗りやすいんじゃないの？
MTだとシフトチェンジがあるからブーストも落ちるし不利じゃないかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:35:05 ID:vao+MOPI0

>>709
>アーム類のブッシュは全交換だと10ﾏｿくらい掛かるってＤで言ってた。
なので、ワシはブッシュ打ち替えは止めて、リアのアームごと部品交換した。
半額でしたぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:49:31 ID:R5OOz+RA0

>>714
どんだけオプションつけたんだよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:05:48 ID:c7UaLlBh0

>>714
S401かヨ

719 ：714：2007/08/09(木) 16:43:47 ID:XqtqByR50

今はすごく反省している。。。

一番安いBEでも十分だと思う俺の走り方

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:33:56 ID:RJbKavVn0

>>712
いや、おれが聞きたいのは燃調とかＭａｐは
いじってあわせてあるか、と。

ブローオフ強化とかあまり興味なし

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:11:43 ID:iMSkucK70

http://www.nya-taloda.jpn.org/2MB/src/mamitasu13443.jpg

このBPのホイールをBHにつけようと考えておりましたが、
当方、赤キャリがフロントに入っています

某オークションの商品説明欄に装着不可となっていましたが
どなたかつけてみた方いらっしゃいますか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:22:16 ID:jEommwBxO

>>721
てめぇみたいな糞がヤフオクとかで
「〇型にもつきますか？」とか舐めた質問してくるんだよな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:25:30 ID:iMSkucK70

質問欄に質問してはいけないのですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:55:24 ID:7fCFzU9c0

べつにかまいませんよ。
なぜ質問してみないのですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:22:53 ID:euzbLpHW0

BP用で１７インチ以上なら赤キャリ大丈夫でしょたぶん

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:01:39 ID:gATb4A480

>>706
ｲﾝﾎﾟばり？マジ
オレも常時ツインにしてみたくなってきた

727 ：721：2007/08/10(金) 11:27:47 ID:gpssili20

>>725
レスどうも
つけてみたら結果書きますので。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:38:18 ID:0qpHWrF3O

常時ツインでなくても速いぜ。
インプやエボの加速に付いて行けるどころか途中で追いつくぞ(笑)
全開くれてりゃ常時ツイン状態だしレブまでキッチリ回る。
不思議な事に6500回転から更にひと伸びするから知らん奴が乗れば1、2速はレブらせる。
軽量フラホに換えれば更に速くなると思うとおっきした(*´Д`) ﾊｧﾊｧ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:00:30 ID:NatGV4xk0

意地悪しないで教えてやればいいのに

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:34:27 ID:d11Oew850

ＮＥＷ　ＳＲって硬さに個体差があるような事を聞いた事があるけどどうなんだろ？
自分も一時期、ＢＨに純正スプリング＋ＮＥＷ　ＳＲ　だったけど
かなり「つっぱった」感じで家族には不評だった。

今はクスコのゼロワゴンだがクレームは付いていない。

あと、タイヤによる変化はかなりある。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:17:08 ID:IstTtN0L0

>>729
あんたが教えてやれば解決。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:29:52 ID:77v8WyRUO

みんな実際のところ12ヶ月点検やってる？
ちょうどそろそろ12ヶ月点検の時期でついでにお客様感謝デーと重なるからやろうか迷ってるんだけど
とりあえず毎日乗ってるけど気になるとことかないしどうせ来年車検だし
２万もしくはそれ以上出す可能性もあるけど
やる価値あるのかなぁと思うんだけど
みなさんはどんな感じ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:07:46 ID:82cxcilE0

点検はやる価値うんぬんじゃなくてやるべきものでしょ
やったかいがあったよ～じゃ逆に困る。

そんな俺は12ヶ月点検って一回もディーラーに出したことないけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:17:45 ID:3gG5KXOY0

>>732
一応、12ヶ月点検は「法定点検」だからね。
俺は一度も出したこと無いが・・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:29:38 ID:eBJIVV/70

>>732
エンジンオイルはもちろん、ブレーキオイル、ＡＴＦやデフオイル、パッド交換、プラグ交換、ローター交換、
など各種消耗やパーツ交換の時期が来てれば、工賃分が安くなったりするよ。

おれは、持ち込みでパッドやらいろいろ交換してもらってるから
12ヶ月法定点検をディーラー利用しているが。参考まで。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:04:33 ID:mJxvYT7l0

>>832
>毎日乗ってるけど気になるとことかないしどうせ来年車検だし
この考えがいかん。
大丈夫なんて思ってると(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

俺なんて仕事柄もあって自分で一括でやってるが、久々に下を覗いたら
リアデフからオイル漏れ('A｀)
ﾎﾞﾝﾔｽﾐﾆｶﾀﾂﾞｹﾖｳ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:30:30 ID:O2gCKO1S0

最近、BHリミテッドを購入したんだが、後部窓がスモークガラスじゃなくスモークフィルム
ということを発見！さすがは廉価版！リアゲートもだったりして…密かにショック
E-tune2はスモークガラスだよね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:47:11 ID:O2gCKO1S0

↑自己解決しました　リミテッド発売時、濃色ガラスはメーカーオプションだった模様
E-tune2は不明でしたが、ＢＬＩＴＺＥＮでは標準装備だったようです
以上報告でした

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:21:50 ID:DWQgtb2aO

お客様感謝デーの無料点検に絡ませて車検があるから悪い所無いか見といて
と言って点検してもらったら無料ﾀﾞﾀ
日頃見てても壊れたりオイル漏れるからね～

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:03:58 ID:77v8WyRUO

皆さんレスあざぁす
やっぱりやっとくかぁ…ついでにオイル関係全部変えよ…
でも担当の人が12ヶ月点検は11000とか言ってたけどホムペだと20000ぐらいって書いてある…
さてどういう事だ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:40:36 ID:DWQgtb2aO

>>740
どういう事だってここで聞かないで担当に聞いたら。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:50:36 ID:oSyE9iq20

ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示下さい。

BE5 D型なのですが、エンジンチェックランプが点灯したので自己診断を試したところ
長点滅12回、短点滅8回出ました。
皆さんもご存知だと思いますが、長点滅は十の位を表すので本来なら10回以上の点滅は
ありえないはずです。検索してみても長点滅10回以上の情報はありませんでした
(1件だけ10回長点滅の情報がありましたがわからないままで結論に至ってませんでした)
D型になった時ECUがデンソー製に替わったのに伴って判別方法も変わったのでしょうか…
ちなみにディーラーは今盆休みです。

よろしくお願いします

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:07:12 ID:T/uJ7cp40

>>742
お前の頭もディーラー見習って盆休みにしとくと幸せになれる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:43:39 ID:77v8WyRUO

>>741
間違いない
とりあえずメールで連絡とってみますわ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:32:02 ID:ktkaBtnF0

>>742

しるわけねーだろ、こんなの。
Ｄらか昴いじってるショップでで聞け。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:35:52 ID:ktkaBtnF0

>>728
しつこくてスマソ

常時ツイン＋フライホイール軽量化じゃますます下は
スカスカですな。

フライホイールは割れるらしいからレブらして喜んでないで
注意してねん♪

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:45:27 ID:mJxvYT7l0

>>746
大丈夫、低速トルクがスカスカどころか頭もスカスカだからな。

>フライホイールは割れるらしいから
(　ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ )
それ何処の二流品だよｗ
純正を軽量加工しただとかヘボイ所が設計や製造してない限り割れる様なもんじゃねーぞ。
んなもん割れてみろ、下手すりゃ重症を負うか死ぬぞ。
あー、クラックの事を大げさに言っちゃってる？
それも人から聞いた事を鵜呑みにしてるか勘違いしちゃって。
純正でも細かいクラックくらい入るぞ。

軽量フラホは同じ重量の物でも、慣性を減らすためにフラホ外側に穴を開けて軽量した物と
全体的に軽く設計してるタイプとあるんだな。
前者は低速トルクが減少するが、後者は街乗りでも使えるぞ。
街乗りなら5kg以上の物を選べば問題無し、競技やんなら4.5kgとかでもいいがな。

レスポンス重視で軽量フラホ+強化クラッチ組もうか、エクセディのハイパーシングルか迷う漏れ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:01:52 ID:ggRx+y/f0

軽量クランクプーリーってどうなんでしょうか？害はありませんか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:20:52 ID:wkPdaG6Z0

座屈して粉々になります。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:24:09 ID:ZlS6itsw0

>>742
察しの通りD型で変わっている。
ちなみに長点滅12回、短点滅8回はO~2センサーの
異常とか、断線だったと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:29:51 ID:7mr7tvsLO

延長保証はディーラーで12ヶ月＆車検が前提じゃなかったっけ。
あと、無料点検は今走行に支障無い事の確認位のレベルで、
各種油脂類、ブレーキパド、ギア絡みで近々起こりそうな不調なんかは見ない気がするので、
私は今日の帰省に備えて先月点検に出しました。

まあ、12ヶ月と無関係な時に不安点を言って持ち込む方が点検料を取られない分安くつくんですが…

が、来年に向けてディーラー巡りしたら値引き＆下取りを頑張ってくれたので、
月末にはBE5Bともｻﾖﾅﾗです。
ですので、来週の無料点検は行きません。

盆暮れの帰省さえなければ、ショックはほっといてもブッシュ位は変えて
騙し騙し乗り続けたかったのですが、実家でディーラーが休みの時に
補機類の不調が出るとなかなかつらい物があります。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:27:25 ID:gZsihM9b0

レガシィ初心者で中古をかいました。
これからの整備等で詳しく知りたいと思いまして質問させていただきます。

http://www.fhi.co.jp/news/98_4_6/06_17_a2.html

自分の車がこの中のどれに当てはまるかが車検証見てもわかりません。
このスレでBH5-A型というのはわかりましたが。
調べる方法などを教えていただけないでしょうか？お願いします。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:54:19 ID:8EroNUyM0

>>752
エンジン、リアのエンブレムで大体判ると思うが…
グレードが何かもわからずに買ったの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 05:10:14 ID:C6Yc5Doo0

>>752
リヤにエンブレムはないのかな？
中古で購入するときにグレート名の表示はなかった？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:29:57 ID:1VJC2XZ00

>>747
> >>746
> 大丈夫、低速トルクがスカスカどころか頭もスカスカだからな。
> >フライホイールは割れるらしいから
> それ何処の二流品だよｗ
> 純正を軽量加工しただとかヘボイ所が設計や製造してない限り割れる様なもんじゃねーぞ。
> んなもん割れてみろ、下手すりゃ重症を負うか死ぬぞ。
> あー、クラックの事を大げさに言っちゃってる？

少し前に社外品の軽フラ割れて裁判沙汰、回収沙汰になってましたが、

　　何　　か　　？

クラックと割れの違い位誰でもわかるっての。

756 ：752です。：2007/08/12(日) 10:41:44 ID:gZsihM9b0

>753,754
店でさがしてもらう時に＜ワゴン・ターボ・MT＞を指定してオークション
からさがしてもらったのでグレードまではわかりませんでした。
背部のエンブレムはすべて外してあります。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:45:18 ID:k+RUv7i+0

>>756
> ＜ワゴン・ターボ・MT＞

それなら>>752の表見りゃ一発で分かるでしょうに。
該当するグレードは一つしかない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:28:16 ID:ldxi4T170

>>752
俺も同じのを買おうと思ってるんだけど、
走行距離は何キロのをいくらで買ったの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:39:15 ID:jAhMGpvZ0

>>755
だからそれ2流品だったんだろ

ってのは冗談としても、「軽量フライホイールは割れる」みたいな、社外品を十把一絡げにした陳腐な
文句で脅かそうとしてた屑が、特殊な事例を挙げて勝ち誇ったツラしてんのが笑える

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:38:32 ID:/S/pxCkK0

>>759
禿同

一流でも二流でもどうでもいいさ
軽量フラホは割れるだの低速トルクが無くなるだの、一部しか見てない・聞いてない事を
大げさに自分の知識の様にしてるのが痛いんだよ、使った事も実物も見た事無いのに
「何か？」だってさ(´・ω・):;*。':; ﾌﾞｯ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:10:54 ID:hPtqb9NTO

空気の悪い中申し訳ないがアクセル踏んでも踏んでもブーストが0．5以上かからない。0．5でがんばると車がぎくしゃくする感じにもなってきた。
Dﾗで診断してもらったけどエラーは出ていないとのこと。。
治すにはｿﾚﾉｲﾄﾞやらｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝやらを地道に交換するしかないですかね？で、最悪タービン交換みたいな。。

BH5Dで8ﾏﾝ走行です。。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:18:45 ID:1VJC2XZ00

ぁー、どうもレベルが低すぎ、厨がわきすぎなんでしばらく
ＲＯＭりますわ・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:47:02 ID:GO32eLuAO

昨日朝マフラーから白煙がモクモク。
１２ﾏｿ㌔でエンジン逝きました。
エンジン載せ代えか修理か別の車買うか･･･
Ａ型だけど愛着あるから悩むなぁ(´；ω；`)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:53:16 ID:xODf1849O

>>762
あぁ～そういうこと言わなきゃいいのに
その書き込み及び内容でどちらかレベルが低いかはっきりしちゃったなぁ残念

>>763
費用によるんじゃない？俺なら40～50万以上かかるなら乗り換えかなぁ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:00:08 ID:KPiiffXR0

ただのエアフロ故障じゃないの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:17:05 ID:YZJX5v7R0

警告：中古のターボ車は絶対買うな。常識だ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:54:21 ID:AAr5Skt60

A型ならタービンじゃね？
オレのも高速飛ばした後で、たまにカンカン音が出て
ビビらせる。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:44:05 ID:GO32eLuAO

763です。
今お盆でディーラー休みなんで、引き上げてもらった修理工場に車両置いてあります。
見積りは出してませんが、修理に４０～５０ﾏｿかかると言われました(´Д`)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:11:36 ID:KPiiffXR0

以前、エアコンの不調で書きましたがＤラーの見積もりの１割以下の費用で町工場で直してくれました。
Ｄラーでは結果的に関係のない部品も言われましたが、配線の修理だけで治りました。
危うくぼったくりに合うところだった。このスレの人は信用できないね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:54:20 ID:5Oy0yiRx0

確かに適当過ぎだな>>765

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:55:32 ID:HyVFB4gq0

＞＞このスレの人は信用できないね。
その通り。２ちゃんは、あくまで聞き耳程度にしておく。鵜呑みにしないこと。
あとは自分で正しい情報かを見極める目が必要。情報化社会の鉄則でもあるがね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:12:15 ID:2aIUW0eY0

Ｃ型です。今日キーを抜いてもスイッチを切ってもスモールランプとテールランプが消えなくなりました。
とりあえずバッテリーのコード外しておきましたけど。
何が原因なのでしょうか？同じような経験ある方教えてください。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:28:29 ID:kR5m3OL20

取説に書いてあると思うよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:50:24 ID:FRGRyxvz0

ヒント：ハンドルとメーターの間。

775 ：772：2007/08/12(日) 22:57:57 ID:2aIUW0eY0

>>773,774
今、再度取説引っ張り出してきたんだけどひょっとして８９ページのパーキングランプ？
そういえば今日スタンドで室内清掃だけはやってもらったんだ。
その時に店員が間違ってスイッチ押したのかも？
明日見てみます。有難う。
でもとりあえず正解かどうか教えてください。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:14:27 ID:kR5m3OL20

九分九厘正解

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:19:06 ID:mwNKb9Qi0

スタッドレスを215/45R17から205/60R15(直径は2mm増加)に履き替え予定ですが、
BH5(2.0 GT-B E-tune II)だとブレーキキャリパーと干渉してしまいますか？

年に数回のスキー用だから走りは気にしてません。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:19:40 ID:x42eUy9m0

スモールとテールランプだけなら間違いなくパーキングランプ
今じゃついてない車の方が多いから忘れられがちだな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:20:02 ID:0E3XrHIZ0

グレードもわからずに中古車購入したのか？
夏なのか？

780 ：772：2007/08/12(日) 23:23:30 ID:2aIUW0eY0

なるほど有難うございます。
ディーラーが１６日まで休みだから１７日になったら朝一で見てもらいに行こうと思っていた。
恥をかく所でした。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:23:46 ID:x42eUy9m0

>>777
フロントブレーキのローターのサイズは16インチです
だから205/55-16が正解

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:28:40 ID:mwNKb9Qi0

>>781
ありがとう。やっぱり2inchダウンは無謀でしたか。
205/55R16買います。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:41:48 ID:/S/pxCkK0

>>782
15インチも履ける
履けるホイールが限られスタッドレスに使うには無駄っつうか豪華な物しかない

784 ：742：2007/08/12(日) 23:46:51 ID:oJnMj6zR0

>>750
ありがとうございました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:19:49 ID:Q8GBdO/MO

ＢＥ５乗りです。先日、通販で高圧洗浄機買ったんで雪降るまでは週一ペースで洗おうかなと思ってるんですけど、ちなみに皆さんはどのくらいのペースで洗車してますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:23:01 ID:t/LiY9bM0

今日ＬＬＣ交換＆サーモスタット（ビリオン71℃に）交換しました。
①ＬＬＣ抜く
②サーモスタット交換
③ドレン締める
④掃除のため水道水を循環
⑤水道水抜く
⑥ドレン締める
⑦ＬＬＣ（ビリオン）注入　
（ペットボトル切って、エア抜きしながらやった。
８Ｌ用意したので、リザーバ満タンにして、残りをラジエタキャップ
のとこから注入）
⑧ヒータＭＡＸ外気導入にして、ペットボトルにＬＬＣ入れてエア抜き
しながら、水温計（後付けdefi、センサーはアッパーホースから）を見ていると、
どんどん温度が上昇し、98℃くらいまで上昇したところで、急にペットボトルの
水位が上昇し、あふれんばかりに・・・
あわててエンジンきりました。
これって、サーモスタットの取付が悪くて、開弁しなくて、ＬＬＣが循環しなくて、
温度が上昇してしまった可能性ありますよね？
サーモスタットが開弁して、ＬＬＣが循環しているのを判別する方法ってありますか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:54:17 ID:nSaqDjex0

>>785
そんな事を聞いてる様じゃゆとりだな。
自分のペースでやれ。

>>786
サーモの取り付けが逆とかだったりしてな。
いくらなんでも水温計が98℃まで上がる事は無い。
おそらくアッパーホース部で80℃くらいで循環すると思うぞ。

LLC交換は初めからヒーター全開にするとエア抜き(水温上昇)が遅くなる。
それだけ熱を逃がしてるんだから、風量は1～2で十分。
リザーブも満タンではなくFULLかやや多め程度で、エア抜き終了後で良いし
しばらくは予備として水かLLCのあまりを積んで様子を見れば良い。
リザーブタンクはラジエターキャップを締めなきゃ機能せんからな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:18:21 ID:9vZAVudmO

BH乗りだけど、今みたいに暑い時に信号待ちしてると、エアコンの効きが弱くなって、走りだすと冷えた風になるんだけどどこが悪いんですかねぇ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:28:46 ID:QcbTu9Om0

電動ファンが回ってないとか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:20:06 ID:fu9v7vnj0

ガス補充。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:30:54 ID:z1CyrzAO0

A/Cコンプレッサー側のファンの不調では？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:00:16 ID:BeAPkWTHO

ブローオフ強化とかマジﾜﾛｽｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:37:45 ID:t/LiY9bM0

>>787
普通ヒータかけると、ＬＬＣの熱を室内に放熱する訳だから、水温さがりますよね。

サーモは、バネの部分がエンジン側にくるように、かつ小さい穴（ピン）が
上になるように付けました。

一回サーモ外して確認したいと思うんですけど、当然ロアホース外すと
ラジエータ内のＬＬＣが全部でてきますよね。
（アッパー外したとき以上に・・・）
まあ再使用すればいいんだけどね。
もう暑くて厚くて下もぐるのしんどいんで、自動後退で細かく作業指示して、
やってもらおうかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:37:58 ID:m7nUQ30pO

参考にならんかもしれんが、アイドリング時に
エアコンのＡ／Ｃつけてるとファン回るから、水温下がるけど、
エアコンのＡ／Ｃ切ると95度くらいまで上昇した。
ようやく自動でファンが回りだし、85度くらいまで下降したよ。

おれもアッパーホースのとこからデフィ水温計だよ。
ただファンの運転は、純正水温計の温度で制御されてるかもしれんから、
デフィの方はあてにはならんかもね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:25:37 ID:/36tdmsA0

FCM-2000つけて純正水温計の温度見てるけど、95℃になるとファン回転、90℃で
停止、って制御になってるよ。

昨日エアコン使ってて山道登るんでエアコン止めたら水温が100℃越えた。
目的地についた後温風最強にしてボンネット開けて少しアイドリングして水温
下げたけど、100℃越えたのは初めてだったかも。

796 ：793：2007/08/13(月) 19:22:13 ID:t/LiY9bM0

ラジキャップ締めて実走行（激しめに）したら、
Ａ／Ｃオンで冷房全開にして、強制的にファン回したら83℃くらいで安定。
Ａ／Ｃオフではやはり90～95℃付近を行ったりきたりって感じでした。
走行後、エンジン切って日陰で冷ましたら、リザーバの水位が減りました。
どうも、正常のようですね。

水温下げたいときは、冷房使ってラジエターファンを強制的に回してやれば
いいってことですね。

あと、サーモの開弁の仕組みを見たくて、
取り外した純正サーモ(78℃)を使って実験してみました。が
しかし、80℃くらいのお湯に１０分浸しても全然動きません。
手で押しても動きません。最後にライターであぶっても動かなかったので
捨てましたW
サーモスタットって一体どのように動くんだろう・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:34:36 ID:vLgYJR9x0

最近CHECKENGINEがたまに点いたり消えたりするようになって、
んでもって昨日は燃料計がしたまで振り切って、給油ランプが点いたから再始動したら直り、
そろそろ寺へ行ってこなきゃな、と思いつつ行く暇がない・・・。

盆が明けたら近所の寺に行ってきますね。
ちなみにBH5B・E-tune・ATです。そろそろ12万キロ・・・寿命か。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:48:36 ID:z1CyrzAO0

直せばまだまだ使えますよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:56:08 ID:/36tdmsA0

>>796
冷房じゃなくて暖房の方がクーラント冷やすには効果あるんだけどな。
エバポレータが第2のラジエータとして機能するから。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:18:37 ID:TOvdjsCL0

エンジンチェックランプ、昔オレも点灯した。
で、何か部品を交換したら直った。
何かは忘れたwww
でも部品代より工賃が高かった記憶がある。
確かインタークーラーを外したような....。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:37:05 ID:BeAPkWTHO

ノックセンサーとかO2センサーじゃね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:56:29 ID:/gkAXZCb0

夏休みで２０００ｋｍくらい走ったけど、ほとんどBP/BLだったな。

BH/BEはほとんど見なくなった。

結構売れたと思ったけど、さすがに発売開始から10年も経つと
個体はどんどん減っていくね

803 ：797：2007/08/14(火) 00:47:23 ID:tksmiRa30

とりあえず自己診断ではノックセンサっぽい
だとすれば１５ｋ位でどうにかなるんだろうが・・・。
明日はECUリセットも試してみるつもりだが、ダメなら月末には交換しておきたいな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:12:19 ID:gV4UKecW0

BE5C
まもなく10万キロ到達。
幸いヘッドカバーパッキンオイル漏れ、エアフロトラブル等なし。
トラブルは原因不明のエアコン冷媒リーク（保証で対応）。
あとは、ドライブシャフトブーツ破損、デフオイルシールからの漏れ（想定内）。
今後のメンテナンスメニューを考えると、ここらへんでレガシィ終了予定。
いい車でした。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 03:24:45 ID:4UTd6Whm0

>>799
私のは、この前LLC交換時のエア抜きに、暖房つけてたら温度がどんどん上昇した
んだけど・・・
ラジエタのキャップはずしてたから、沸騰寸前だったよ。マジで。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:06:58 ID:1i7WG96E0

BH　GT-B乗りですが、純正ステアリングの革が擦り切れてきたのでステアリングを
交換しようかなと思っているのですが、BPのエアバッグ付きステアリングは
装着できるのでしょうか?
エアバッグ自体は残したいなと思っています。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:14:59 ID:EKCFvA7PO

ステアリングシャフトのスプラインやエアバックコネクタが合っても
正常動作するとは限らない。
取り付けが可能かどうかは社外ボスで確認は出来る。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:52:27 ID:FntOC9ef0

エアバッグ残したいなら専門業者に頼んで革貼り替えればいい。
自分の好きなようにアレンジできるし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:37:07 ID:gYzoK07n0

おまえらに大切なお知らせがあります。

オレのBE5A。
１３万キロ走破しました。
BP/BLに買い替えるか、次期型まで待つか
もの凄く悩んでたけど、乗り続ける決心がつけました。
欠点も多いけど、それ以上に楽しませてくれた
車だから。
これからもよろしく。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:45:27 ID:Mcqrivft0

おまえらに大切なお知らせがあります。

オレのBE5A。
５万キロ走破しました。
BP/BLに買い替えるか、別のに乗り換えるか
金も無いのに妄想してたら、玉突き事故に巻き込まれて後ろが大破しました。
欠点も多いけど、それ以上に楽しませてくれた
車だから。
これまでありがとう。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:06:30 ID:Yn+0I+aT0

>>805
エア抜きたければ、普通に走ってればいずれ自然に抜けるよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:09:44 ID:NCeU83RA0

おまえらに大切なお知らせがあります。

オレのBE5B。
１３万８千キロ走破しました。
BP/BLに買い替えるか、次期型まで待つか
もの凄く悩んだけど、結局４万キロの２００１ブリッツエンに買い換えました。
欠点も多いけど、いい車だから。
またよろしく。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:25:39 ID:6SXjGOi50

>>812
BEかBHかわからんが、あの形状だと意外とアゴとケツ擦りやすいぞ。
気をつけて。無印と違ってバンパーすぐ割れるぞ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:47:54 ID:E95mPZIv0

今日エンジンルーム覗いてたら、ふとLとかHとか書いてあるキャップが気になった。
興味本位でLと書いてあるキャップを開けて、ピンがあったので、ドライバで押してみた。
すると、白い気体がブシューっと音をだして噴出してきた。

あとあと調べると、エアコンガスのLOW側とHIGH側のようです。
若干冷房がぬるくなってしまいました。

自動後退等で、現状のガス圧をチェックしてもらって、規定の圧まで
入れてもらえばOKなのでしょうか？

まあ、盆明け待って、Dで点検してもらった方が確実なのでしょうけど・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:22:36 ID:NCeU83RA0

お盆休み中に自分でエアコンを壊して、時期が最悪ね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:25:11 ID:tCW5ho8F0

>>814
知らない物に触るなって良い勉強になったろ。
下手につついて傷付けてなきゃ良いけどな。

今後は他の事(物)でも知らん物に触るな。
興味を示すなら先に調べてから。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:02:54 ID:9PZ0dCNy0

追い討ちで説教垂れるなら、質問くらい答えてやったら？
俺は知らんから教えられんけど、説教もしない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:54:44 ID:tKCheDuVO

自分でガス買ってきて適当に入れると、
ガス入れ過ぎてコンプレッサが壊れる
恐れがあるので、測定器があるとこで、
現状の圧測ってから不足分(規定圧まで)を注入するのがよろし。
間違っても、全抜き全交換しないように。貴方の場合は補充でいいので。

まあＤいくのが確実。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:23:14 ID:NCeU83RA0

またＤ行けかよ、バカのひとつ覚えだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:22:20 ID:pxALiJxpO

また繰り返し～？
本当にこりない人達だなぁ
エアコンガスならABとかYWとかでエアコン添加材入れれば効きもよくなって一石二鳥じゃない？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:49:34 ID:NH9x5uIc0

>>819
黙れ小僧

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:54:06 ID:tCW5ho8F0

ディーラーより量販店を信じるﾔｼって・・・(笑)

いいのよ、自分の好き勝手なんだから。
俺の車じゃないしぃ～♪(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:25:27 ID:IcfJyuVe0

今日車内を拭き掃除したんですけど、掃除後スモールとテールランプ
が点いたままになってます。
いったい何が壊れたんでしょうか。

すまんその後>>772がどうなったか知りたったんです

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:57:27 ID:oR+9b5d50

おまえの心の真夏の果実。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:02:10 ID:vgmos+BJO

>>823
ハンドルとメーターの間のボタンを押しちゃったんじゃない？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:34:03 ID:7iVM2S9y0

窓の挟み込み防止機能の誤作動でカクカク操作になっちまったんですが、
解除方法ってどうすればおｋ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:22:51 ID:YRRhUXTe0

>>826
ディーラでおｋ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:28:23 ID:9cPbLMm30

>>814エアコンガスの補充は意外と難しい。
絶対量は後から分らないので、気温から圧力を見て推定するだけ。
よって、時々入れすぎて電磁クラッチカチンカチンとなる事も・・。
もし心配なら真空引きしてから規定量を補充。

でも工賃がかかるので、取り合えず少し補充してもらって様子をみるしかないね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:44:13 ID:IcfJyuVe0

>>825
マジレスさせてごめん

とりあえず過去レス読んでない人が2人いることがわかった
スレ汚しごめんなさい
ちょっと吊ってくる

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:12:05 ID:NCeU83RA0

Ｄラーが整備が確実なのは製造者なんだからできて当たり前なんだよ、
一番高い金と長い日数あずけてんだからさ。
そこをDIYや安く直す情報を得たり、交換するのが目的で見ているんじゃないの？。
何でもかんでもＤラー行け、とか誹謗中傷じゃスレの意味ないじゃんか、
せっかく同じ車乗ってんだからさ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:27:01 ID:O8mWtZ8F0

>>830
簡単に手を入れるようなものならそれもそうだけど
足回りやエンジン周り、電気系は素人がやると
壊れる原因にもなるし事故の元にもなる
ディーラー行けって言うのは適当に答えてる訳じゃなくて
親切から言ってる事だと思うよ

ま、自分でやってみたい気持ちは分かるけどね
俺はディーラーに知り合いいるから
分からない場所はサービスマニュアル見せてもらってるが
実際やってみると人力じゃ無理なようなのもあるし
やっぱり道具揃ってるディーラーとか用品店でやったほうがいい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:47:55 ID:tCW5ho8F0

>>830
>そこをDIYや安く直す情報を得たり、交換するのが目的で見ているんじゃないの？
この考えは良い部分もあるが安易に考えて行動に出ちゃう奴が一番厄介な問題でもある。
教えてもらっても全部が自ら出来る事とは限らない事を理解出来ていない奴が多い。
作業スキルもあれば手持ち工具の種類や量でもあるし、知識を持っている事が大前提の作業を行わなければ
>>831が書いている様な事にもなりうる。

ただ「この部分について教えてくれ」ではなく、知識を持っている奴なら「この部分のここが判らないから教えてくれ」
「何か良い方法は無いか？」「こんな考えで行動してみたんだけど違うみたいだから他に無い？」と言った様になるが
多くの奴は自分が出来るかどうかすら判断できないし知識も無いのに触ろうとするから事故や
更に事態を悪化させる方向へ行って泣きつく例もあるから嫌われている。

自分でやってみたけりゃ触るなとは言わんが、壊す覚悟もしとけ。
資料集めは人任せにせず自ら動け。
何のために修理書があるのかも考えろ。
プロですら間違う事もあるし、間違いを恐れてたら先には進めない。
同じ失敗を繰り返せばバカだ。
バカも触るべからず。

触るなら覚悟しとけ。
覚悟が出来なければプロに最初から任せろ。
あと応用出来ない奴も触らん方がいいぞ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:19:58 ID:Q0rgUPto0

給油したら燃費が7km/lを割ってたorz
エアコン休ませる暇が全然無いんだもんな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:57:09 ID:xH9b8XHjO

>>830
ちょっと気になったんだがﾃﾞｨｰﾗｰは製造者じゃないぞ
製造者といわれるのは富士重工というﾒｰｶｰ、ﾃﾞｨｰﾗｰはｽﾊﾞﾙの看板を出して販売を任されたお店みたいなもの
ｽﾊﾞﾙ専門でやっているが自分達で作ってるわけじゃない

と、ﾃﾞｨｰﾗｰ整備士が語ってみた
これをﾁﾗｼの裏って言うのかな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:57:24 ID:s4HWXNRj0

>>834
ほほ～　わかりやすい解説
でもスバルという名前変わらないかな～　イメージアップの為にも、せめてCI変えて欲しい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:49:17 ID:yk2Wkm+n0

D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け
D行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行けD行け

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:41:30 ID:w+O9TMLdO

>>836
まだ盆休みだよバカ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:48:57 ID:HY1Yghh90

>>833

駐車場とかでアイドルで涼んでいるアフォ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:38:30 ID:MPfW5Vct0

LLC交換時に水温上げちゃう香具師多いみたいだけど
新しいLLC注ぐ時ちゃんと盲栓外してないんじゃない！？

ただでさえＥＪエンジンってエア抜けにくい構造だから
エアの混入を最小限にしないとエア抜きに時間掛かってしょうがないよ。

盲栓の位置はオイルレベルゲージの付け根付近、整備書見るかＤラー
で聞けば教えてくれるよ！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:26:51 ID:CjKTBU540

東京スバルは
ひどい対応ですね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:52:20 ID:cEJPaT+p0

>>826
10km以上の速度で走りながらスイッチ操作すると直ると取り説に書いてある。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:23:23 ID:p4vREIFs0

Ｄラー整備の不具合につてはスバルが責任取ってくれるんでしょ。
よくある社内検定制度とかないんですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:23:41 ID:dc7JqHPeO

いままで行ってたスバルのDのオイル交換2100円だったが引っ越した先のDは同じオイルで6780円だって。かなり儲けてるな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:41:46 ID:a2uH2lHk0

高性能オイルはダイレクトに走りに影響してくるのだろうか…
体感的には余り感じないのだが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:05:25 ID:v9ULxqE00

>>844

0W-50っての一回だけでいいから入れてみな

それでも違いが判らないようなら一番安いオイルで十分じゃね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:02:41 ID:3U1yoGQb0

>>845
どう違うのか教えてたもれ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:07:19 ID:x9eOEs7D0

一般的に使用されているエンジンオイルで、○○w-●●（ex.10w-30)のように表示されている。
粘度表示は●●の部分で、数字が大きいほど粘度指数が高いという意味であって、決して耐熱性が高くなっているわけではない。
耐熱性は上記のエンジンオイルの分類によって異なるが、粘度の大きさに比例して耐熱性が向上するわけではない。
（粘度は添加剤によって作り出されるもの（パラフィン系エンジンオイルは除く）なので、耐熱性能は基本となる
ナフテン系（鉱物油）やエステル系（化学合成油）に依存する。）

エンジンオイルの粘度はエンジンのクリアランスの大きさで決定する。
一般的に、フリクションロスを減らす為にエンジンのクリアランスが大きく取ってあるレーシングマシーンは
粘度の大きい50番以上を使用する。そのほか、旧車・過走行車など、エンジンが摩耗しクリアランスが大きくなった
エンジンには40番や50番等の高粘度のエンジンオイルを使用する。
逆に、現在一般的に走行している車はクリアランスが小さく、低粘度の20～30番等を使用する。

過走行車（クリアランスが大きい車両）などに低粘度エンジンオイルを使用すると、大幅な燃費向上が認められる場合があるが、
エンジンオイルの消費が早くなる事がある。粘度が小さいものはエンジンに抵抗が少なくなるので燃費が良くなる。
粘度が大きいものは摩擦抵抗が大きくなるのでのでアクセルレスポンスはやや緩慢になるが、緩衝性が大きいのでエンジンの静粛性が向上する。
また単純に粘度が高いから、エンジンの保護性能が高いかと言う訳には行かず、ベースオイルの基本性能も大きな要素である
○○wは低い数字になるほど低温時の始動性が向上する。寒冷地を走行する場合は5～10w等を使用するとエンジンの始動が安定する。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:42:49 ID:+LiNIrhNO

水平対向は10W-55入れとけ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:05:07 ID:F7TziZoZ0

>>848
入れたいが…高い!!

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:49:46 ID:a2uH2lHk0

燃費を考慮すると５０とかより３０の方が良くね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:37:17 ID:K7vebwPD0

樽型で世界一短くて薄い柔らかなスカートピストンのおかげで
5w-30なんてオイルでもOKってすごいよな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:58:04 ID:+LiNIrhNO

確かに30ぐらいの方が燃費が良くなると思うけど、レガシィぐらいのエンジン(ターボね)だと熱的にキビシイから55ぐらいがいいのよ。
ま、55が絶対てわけじゃないから自分の乗り方に合ったオイルを入れるのが一番いいよね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:05:51 ID:P/DM2x4l0

(*￣m￣)ﾌﾟｯ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:37:43 ID:zQNP/iHE0

オイルは純正（鉱物油）でいいよ。
安いし、壊れたらディーラーのせいにできるし、純正最強！
俺も以前は４㍑￥12,000のカストロールとかＭＯＴＵＬとか
入れてたけど、純正で何の不都合も無いから。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:14:37 ID:RskJfFe80

なんかむちゃくちゃ暑いせいか、街中走行中に水温（アッパーホース）が95℃、
油温（フィルターアタッチメント）が98℃まであがります。
でもなぜか、A/Cつけると、油温88℃、水温83℃くらいに収まるんですよね。

これって、結果的に
A/C作動→ラジエターファン回る→水温・油温下降→A/Cつけると室内もエンジンも最適温度
にはならないんでしょうか？

あ～でも、エンジンに負荷かかってるってことだから、デメリットの方が大きいのかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:02:34 ID:4KJQGoqy0

水温ほぼ安定(83～85℃)、油温のみ負荷に応じて(85～100℃)、室内ちょ～快適(24～25℃)

( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

水周りとオイルでｲｹる(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:48:31 ID:1wUjM3FaO

夏は俺も水温下げたいからエアコンは常にｵﾝ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:03:25 ID:PrAxp0dV0

本末転倒

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:52:08 ID:FYWxF2eI0

教えてスマソでわりぃいんだけど。先日帰省中、渋滞５０Kmのろのろ、渋滞とけて
100Km/h３０Kｍほど高速の登りを走行後、車を止めエンジンを切ったらなんと
運転席から見て左側より白煙。ビックらコイてボンネットあける　ちょうど
インタークーラーの右下のあたりより油煙状のものがそのままアイドリング状態で
様子をみていたら一応退いた。不安だったがデラ休みだしそのまま４００ｋｍほど
走り帰宅した。今日デラ予約したがこれはいったいなんだったんだろう？
どなたかこのトラブルの原因を考えられるかたご教示おながいします。

860 ：８５９：2007/08/18(土) 09:58:42 ID:FYWxF2eI0

追補します。BH-5Cで13万Km走行。水温おｋ､クーラントおｋ。
オイルは4000Kmごときっちり交換してます。
いままでめだったトラブルなし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:08:35 ID:CLYI8j/30

先ず一番に思い浮かぶのはヘッドカバーのパッキンからのオイル漏れだな。
パッキン替えれば直る。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:12:38 ID:SLUGRAUNO

つブローバイの可能性

ホースやパイプの繋ぎ目から滴ったとかかも試練が何処からオイルが漏れてかも試練
案外ﾀｰﾋﾞｿのオイルラインだったりして。
ﾃﾞﾗに逝くなら可能性を聞くより確実だし不安要素を下手に増やさず済む

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:15:45 ID:SLUGRAUNO

ｺﾞﾒｽ
下手に聞いて不安要素を増やさない方がいいって事な。

864 ：８５９：2007/08/18(土) 10:51:48 ID:y3sbV9s00

ご教示ありがとう。私としては少し理論武装の為の知識を解る方にお聞き
したかったのです、ヘッド周りとタービンオイルラインが怪しいということですね。
仕事終わり次第デラいってきまうす。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:20:09 ID:hmUt3s6L0

>>859
ちなみにヘッドカバーからのOIL漏れ経験有りかえ？
パッキン交換してなかったら、そろそろ漏れが発生しても仕方なしかも。

他原因として冷却関係って事はないだろうか？
知識お有りな諸兄、ご意見ください。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:25:18 ID:SLUGRAUNO

>>864
薄皮の理論武装したって無駄。
はいはいわろすわろすって対応で自分の立場悪くするぞ。
むしろ出来事をありのままに普通に伝えろ。
可能性があったとしても見てもいない物に対しての不確実な可能性だからな。
下手な知識で得意気な奴ほどﾃﾞﾗは嫌うからな。

867 ：８５９：2007/08/18(土) 12:31:10 ID:+yUN1aMO0

ヘッド周りオイル漏れ経験ありです、パッキン交換暦ありしかし
白煙暦がなかったので今回ビク－リしました。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:58:47 ID:jePxe/a5O

エンジンの構造上仕方ないなぁ、そろそろ見切り付けるオーナーも出始めているのか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:57:30 ID:X9pqTbR1O

俺のBH5より距離走ってないかみさんのｲﾝﾌﾟが先にヘッド廻りパッキンが逝っている事が今日判明。
ヘッド廻りのパッキン交換幾ら掛かった？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:25:31 ID:9FBqF/mfO

オススメの車高調は何ですが？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:32:35 ID:CSfc9wcF0

>>868
他社の横置き直列四気筒はもっと漏れるヤツがある。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:46:31 ID:kzJj9KHGO

エアコン止めると、信号待ちでもファンが回らずに静かなので、
去年は一人で乗ってる時は窓全開で32℃送風にしてました。
で、保護してるつもりなのにラジエーターが噴いて修理三万円。
今回、このスレでそれが間違いだったと知りorz..

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:45:00 ID:4KJQGoqy0

>>870
ﾃｲｿでも入れてｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ体験汁

>>872
オーバーヒート気味の時には有効でも通常時はダイエットにしかならん
噴いたのはクーラントが腐ってたからじゃねーのか？
あるいはサーモの固着等

と予測

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:09:08 ID:Lhd7ojL00

この車、エアコンコンプレッサーが動き出すと
ハンドルにブルブルと振動が伝わってきませんか？

ＢＥ５Ｄの走行距離５万Ｋｍなんですけど
そろそろエンジンマウント交換したほうが良いのでしょうか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:07:26 ID:Ot/LqqGG0

(ﾟ∀ﾟ)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/comics_and_animation/?1187443221

876 ：872：2007/08/18(土) 23:17:37 ID:9SLXVBeZ0

>>873
普通に調子が悪かったのなら良いのですが、
自ら調子を崩してたなら無駄金だったなと思いまして。。。
ま、どういう修理をしたのかは深く聞かなかったのですが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:31:21 ID:yDpE9lwI0

「迷惑は掛けていないからか、特に何も言われませんね」

ｗｗｗｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:40:18 ID:4KJQGoqy0

山形ナンバーなコイツ。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/angelwinglove/019002

晒し禿

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:09:47 ID:IunAw1ow0

ふぉっふぉっふぉっ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:33:03 ID:+9uDnfM+0

詳しい人いたら教えてください。
B型とD型後期ってボディの鋼材の質って変わってる？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:46:46 ID:mev2NJQY0

B型は鉄でD型後期はFRP

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:22:43 ID:s/hrVOZs0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070818-00000920-san-soci

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:31:37 ID:dPyYVN7k0

>>880
アルミボンネットのこと？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:59:07 ID:mUkKy12b0

>>874

Ｂｏｘｅｒだから振動はあるわな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:43:36 ID:Tj534/YoO

質問です
中古でH11年式、レガシィGT-B Eﾁｭｰﾝ(ｻﾝﾙｰﾌ)買おうと思ってるんだが、ここだけはよく見とけってのあります？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:42:20 ID:OB4P9tsC0

ここだけは見とけっつうより、気になる所が無いか良く確認。
シールやパッキン関係からのオイルや水漏れ、ボディクランプ跡の有無(修正歴の有無)に
点検記録簿等による確認等は基本だしな。
試乗も行って振動・異音の発生、足の具合、ボディの具合、ブレーキの具合、まっすぐ走るか
(若干は左に寄って行っても正常で、排水性のため傾斜角のため)
これも基本だわな。
出来れば80km/hからのフルブレーキで車体が振られない事もみられるといい。

あとは走行距離に応じてタイベル関係一式をやっておいてもいいし、点検や修理履歴から
タペットカバーガスケット交換も必要かどうかだな。
どうせなら多少は足が出ても納車前にやれるだけやってもらった方が安心だろ。
自分じゃ見れない部分は悪いところが無いか良く点検して、状態に応じて対応しろと。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:02:46 ID:QYIVxVhb0

>>885
それいくら？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:55:41 ID:cP7sZPNlO

純正ﾏｯｷﾝ修理した人いる？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:25:56 ID:BAsXCZH50

オーバーホールに出して直したよ、３万弱だった。取り外しと取り付け込みで。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:44:06 ID:1MQdauVKO

ガスケット抜けでエンジンオーバーホール依頼したけど、
タービンも触媒もダメで修理代９３ﾏｿ。
ｵﾜﾀ＼(^o^)／

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:11:11 ID:W+1ifj5J0

現行レガシー買う？

現行って運転席のドアのところとか、安っぽ過ぎだよね。
運転席のところはいつも乗るところだから、
そこを安っぽくしたらいかんよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:19:51 ID:Tj534/YoO

>>886ありがとう
>>887６０万くらい。走行は７万くらいで、一応修復無して書いてあるが‥‥店がユーロ○○ングだからヤバいですかね、中古車板みたら、中古車店が全て怪しくみえる。かといって新車買う余裕なんてナッシング。ああああ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:42:03 ID:4RpykN2IO

>>891
買わない｡
D型発表された時はグラッときたけど､BP＆BLももはやモデル末期だからねー､次期型まで待つ事に決めて､先日愛車赤鰤2000(B4)の車検通しましたよ｡
走行70000㎞突破したけど､未だ故障知らずの頑丈な奴ですｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:47:13 ID:dPyYVN7k0

>>892
中古車のメーターなんて、まったくアテにならないからねー。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:17:38 ID:ak4gLl9X0

>>892
悪いことは言わない。中古買うなら、スバルディーラー直系の店にしとけ。
保証もいろいろ効くし、ワンオーナー多いし、変なタマも少ない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:21:05 ID:W+1ifj5J0

スバルディーラー中古の保障って、標準で1年、
最高で3年くらい延長できるけど、
具体的にどういったことに対応してくれるの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:27:20 ID:ak4gLl9X0

新車購入時のディーラー一般補償、特別保証と
保証延長プラン（旧ネクステップ）などと大差ないみたいですよ。

状態の良いタマは、３年上記の保証が付くみたい。
詳しくはHPで確認しよう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:34:03 ID:OB4P9tsC0

今はディーラーで保険契約もすると年式や距離に関係無く
特別保証が付くんじゃなかったっけ。
ちょいと読んだだけだから間違ってるかもしれん。

確か3万円までの保証と3000円の自己負担とか書いてあったとおもふ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:03:05 ID:mgUIodY+0

さすが夏休みだなぁ。
普通に「スバル　中古　保障」で見つかるんだが・・・。

ちなみにロング保障入ってたけど、カップホルダー壊れたら有償修理でした。
（よく見ると確かにそう書いてある）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:13:46 ID:NczT35rR0

>>890
ご愁傷様…ちなみにどんくらい距離走ってる？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:33:56 ID:p1RxLaMW0

>>883
屋根とかドアじゃない側面部分とか一番基本になるとこっていえばいいのかな

なんかB型よりD型の方が塗装はがれの部分がさびるんだよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:43:25 ID:BojTWD/o0

>>901
ターボならアルミボンネットだから錆びないだろ？
俺はD型だが全体的に錆びはきてないけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:22:05 ID:AB5mtlSN0

>>890
そんだけ掛かるならリビルドエンジンに載せ替え、という手もあるんじゃまいか？
少しは安くならないかな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:30:13 ID:Iq0YVNDNO

>890です

12万5千㌔ぐらいです(´；ω；`)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:32:20 ID:Iq0YVNDNO

>903

リビルト載せ変えでも高額なんでもう無理です(>_<)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:41:36 ID:49TWuxyo0

>>891
現行は代車などで数日乗ったけど、どうも「欲しい！」
って気にならないよね。
２．０のＲはＮＡなのによく走るのはわかったが、ターボからの
乗り換えでは、内装のショボさが気になった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:12:22 ID:7FyHFcUJ0

>>888
俺もCD・MDとも不調で修理を検討してるんだけど、
見積もりしないといくらかかるか解らない＆見積もり費用3，000円ということで、
・オーバーホール（見積もりしないと費用わからない)
・リビルト品（これも手配してみないと値段不明とのこと)
・社外品への交換（スピーカー・配線とも)
で悩み中。

>>889さんはどんな症状からのオーバーホールでしたか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:14:10 ID:+QFQwrh+0

検索したのですが、見つからなかったので知ってる人がいたら
教えてください。
BEとBHではマフラーの長さが違うとのことですが、実際にはどの程度違うのでしょうか。
BH5CのEチューンに乗っているのですが、マフラーを探していたら
近くでBE用のがあったのですが、排ガスがバンパーの中にたまるくらい
奥に入ってしまうのでしょうか。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:32:54 ID:deQVqq9i0

>>907
つ　ﾔﾌｫｰｸ
つ　社外
どちらかだな。
割り切れるなら中古でおｋ

>>908
死にたきゃセダン用。
冗談半分だが、相当引っ込むぞ。
専用品なんだから遠かろうが素直にワゴン用を探せよ。
リサイクル部品を扱う部品商(解体屋)に探してもらう方法もあるんだぞ。
あるかは知らんが社外純正タイプ(コピー品の様な物)なら新品でも安い。
だが造りが汚い。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:32:57 ID:sYx97fHr0

>>907

BE/BHの純正マッキンを修理に出した事あるぞう。
と言うか、マッキンデフォのボリュームのガリで修理依頼したら、２－３日で修理完了した。
よくよく聞けば、整備済みのデッキ（リビルト品）があって、それと入れ替えるらしい。

パネルも新品同様になって、イルミも輝度ＵＰしてまるで新品のようだった。

さらに経験と電気屋の立場から言わせてもらうと、
オーバーホールはあまり意味が無い。
今全く不調と感じていないのなら余計な部分に手を出さないほうが良いと思うぞ。

リﾋﾞﾙとの値段が分らないとかさすがスバルだな。
俺なら怒るな。

もう相当年経過してるんだし、長く乗るなら社外に交換したほうが良いのでは？
メインユニットだけ入れ替えてアンプはそのまま使える配線がオクに出てるはず。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:52:41 ID:GYedzfuA0

>>908
ＢＥとＢＨの全長の差がそのままマフラーの長さの差になるんじゃないの？
メンドくさいので調べないけど。

912 ：907：2007/08/20(月) 22:55:09 ID:es+dI9zX0

>>909
>>910
レスども
結局修理といってもリビルト品への載せ換えなんですね。

＞もう相当年経過してるんだし
リビルト品への載せ換えに踏み切れない理由がこれなんですよね。
高い金払って結局7・8年前のモデルかよ、と。

＞メインユニットだけ入れ替えてアンプはそのまま使える配線
これ探してるんですけど、みつからないんですよ。
だめもとでディラに聞いたら、
「そんなのはないですねぇ。要望？そんなの今まで無いですよ。
　せっかくのマッキントッシュ外しちゃうんですかぁ？」
とのことでしたorz　ナビ付ける奴はいったいどうしてるんだ...

もうちょっとアングラな店で探して見ます。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:26:37 ID:5Iku+nK10

マックって配線があわないので社外のデッキにできないって聞いたが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:34:09 ID:sYx97fHr0

イヤイヤ、マッキントッシュはクラリオンのインターフェースが使える。
ＣＤチェンジャーだってＣｅＮｅｔでｏｋだし、ライン出力はクラリオンの丸方のコネクタケーブルが使える。

アンプへの配線図が載ってるサイトどこだっけなぁ・・。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:37:23 ID:deQVqq9i0

>>913
出来るよ。
電源関係だけしか取れんから、スピーカ配線は新たに引く。
スピーカやアンプは売れるから売って元手にしても良し。
ヘッドユニットはジャンクで出せばちったぁ足しになる。

916 ：910.914：2007/08/20(月) 23:43:46 ID:sYx97fHr0

あったけど、ちょっと高いね。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55149976

917 ：907：2007/08/21(火) 22:20:02 ID:xT+NjTEu0

>>916
ありがとうございます。
需要が少ないから高いんでしょうね。

こういうのこそディーラーで出してくれれば良いのに。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:37:16 ID:zvwpNGii0

ちゃうちゃう、足下見て小銭を稼ごうとしてるだけ。
(まあ採算が取れるほどの需要があるかと言えば無さそうだが)
メーカーの保証外の使い方だから仕方なし。
安くあげたいなら配線図を探して自分で作るか知人に作ってもらうしかない。

919 ：907：2007/08/21(火) 23:32:18 ID:/mtNaSeS0

なるほど。

スピーカーと直結できれば話は早いんだけどなぁ
クラリオンのオディオのカタログ見ると適合スピーカーインピーダンス 4Ω（4Ω～8Ω）
と書いてあるんで、8Ωのマッキンスピーカー直結でもいけるんじゃないかと思いつつも
万一飛んだ時のことを考えると勇気が出ない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:04:13 ID:nMQ81x1u0

>>914
ここでそ。
ttp://www10.plala.or.jp/at-mac/car_makkin.htm
>>907はここ見て作れ。俺は原価\400位で作れたよ。
掛かった手間はプライスレスだが。
カー用品の中古販売やってるようなとこでケーブル入手してぶった切りの半田付け
でオッケー。銀ハンダ使っとけば良かったよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:16:15 ID:NvTzjyCI0

ネットで抵抗かまして、8Ωにしてた人居ましたね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:49:25 ID:O/cJ7u+00

>>910
ボリュームのガリは直りましたか？根本的な解決をした対策品ですか？
それともまた時期が来ればガリガリ言うのかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:49:05 ID:iimu5Ips0

>920
　俺もそこ見てハーネス自作した。

　ハーネス自作のキモとしては、13pinの丸コネクタを
いかに安く入手するかにかかっていると思う。

　あと、入れ替えに使うデッキは4chのRCA出力を持っているか、
デッキ本体アンプの無効化ができるやつが良いかも。

924 ：910.914：2007/08/22(水) 22:17:28 ID:evolWDpY0

>>922
ボリュームのガリはデフォみたいなので、新しい代替品は問題なしでしたよ。
でもまた時期が来れば同じだと思う。

>>921
凄い人がいるんですね。
４ΩのＳＰに４Ω相当の抵抗をかましたんだ。でも有る程度電力容量が欲しいから、セメント抵抗でも噛ましたのかな？

皆さん勘違いしていますが、ＳＰが８Ωなら、一般的なアンプカーステアンプ（４Ω用）でドライブしても全然ＯＫですよ。
逆はだめだけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:46:17 ID:vRm/UXG7O

整備士の人と話してたら
この車特に燃料ポンプ、セルモーター、オルタネーターが壊れやすいって聞いたんだけど
実際壊れた人いる？
いるなら壊れた時の状況や走行距離も覚えていれば
話してくだされ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:09:57 ID:Hvz0RPGj0

スターターモーターは9万キロくらいで交換した。
ネクステ未加入だったから自腹だった。
新車での納車時からセルの周りが弱弱しかったのだが、
最初からハズレだったんじゃねーのかと

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:11:55 ID:nMQ81x1u0

>>925
ついこないだ90,000km弱でオルタ死んで\50kチョイ取られたよ。
自分で外して電装屋に持っていけば\20k位でOHしてくれるらしいけど。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:27:22 ID:vRm/UXG7O

>>926-927
レスありがとう
二人とも9万キロ前後での故障だね
自分のレガはまだ４万と5000だから大丈夫かな？
ちなみにオルタネーターが死んだときは前兆みたいなのはあった？
ナビで見ると電圧が下がってるとか
セルは回りが弱々しくなるようだね

929 ：908：2007/08/22(水) 23:32:24 ID:jqRqsJ/x0

>>909,911

ありがとうございます。おとなしくＢＨ用を探すことにします。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:39:21 ID:nMQ81x1u0

>>928
バッテリ警告灯とパーキングの警告灯が常時点灯になった。騙し騙し乗ってたけど、
末期はBFMも消灯して何も表示しなくなった。9.5V前後でセルも廻らなくなるみたい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:49:36 ID:vRm/UXG7O

>>930
レスありがとう
かなり顕著に症状でるねf^_^;
それなら異変に気付けるかな
純正でも5諭吉かかるなら社外のハイアンペア使用のオルタと値段変わらないからそっちにしよかな
まぁまだ当分先そうだけどね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:55:19 ID:tLNmGInP0

BE5D RSK、セルモーター、7万5千kmくらいで壊れましたよ。
掛かりにくいという前兆があったけど車検の時に見てもらおうと
したら1ヶ月くらい前に全く回らなくなりました。
5年未満だったから無償修理です。

燃料ポンプとオルタネータはまだ大丈夫だけど、10万km過ぎたあたりで
壊れる可能性はあり得るかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:55:37 ID:GfFdjwhmO

でもオルタが壊れるのはC型ばかりじゃない？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:01:17 ID:AsYgVvFz0

>>933
>>927だけど確かにC型のE-tuneMTだよ。この型についてるオルタの故障頻度多くね？
ってディーラで聞いたんだけどしらばっくれてたよ。
しらばっくれてんのかスバル本社が握り潰して情報共有してないのか知らんけど、
いい気はしないよな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:20:38 ID:lR0BhyU20

subaruの本社はとりあえず不都合なことは隠すよ
こっちがいろいろ調べてあっちこっちに自分と同じ不具合があるじゃないかと
証拠を見せないと認めない

自分で調べて不具合が多発してることを認めさせリビルドエンジンに無料で乗せ換えさせた

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:35:19 ID:ibXeOMBE0

>>924
>>920のリンク先ではそれやってスピーカーぶっとばしてるみたいだが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:08:21 ID:FJqPUlBY0

>>924
新しい代替品って、リビルド品？それともボリュームつまみ部だけの修理対応？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:40:24 ID:ClamT8kvO

C型のオルタはコストダウンの影響。
「～が弱い」「～の故障が多い」と言ってる大半はゆとりの影響。

セルやFポン故障は少ないぞ。
一部地域で多くても全体でみたら僅かじゃ統計にならん。
セルが回らなくなったらぶっ叩いてみる。
動く場合もあるが…

水平対抗エンジンじゃ厳しいな(´･ω･`)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:20:11 ID:O89Jtdnm0

携帯＾＾；

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:37:08 ID:KqyoThbO0

Ｂ型のＲＳＫだけど現在、１４万です。これまでラジエータの交換だけで済んでいますが最近エアコンが調子悪い。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:37:51 ID:TIV0nqpK0

ガスが少なくなっただけだったりしてな。
気になるならガス圧等のチェックしてもらえよ。

942 ：910.914.924：2007/08/23(木) 22:59:46 ID:iSWkE+jh0

>>937
前にも書いたけど、ボリューム以外にもフロントパネルや内部の照明も交換されていたと思うよ。
パネル傷一つ無かったし、輝度も相当ｕｐしたからね。
ＣＤやＭＤのピックアップは不明。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:29:34 ID:j3ho3vELO

>>939
携帯＾＾； …は？
だからなに？
いちいち馬鹿じゃねーの

市ね、カス

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:33:52 ID:+Hgufqm20

>>943
落ち着けよ

携帯ｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 03:28:51 ID:oDKcLeO70

いちいち馬鹿にレスする携帯＾＾；；；；；；；

氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:40:23 ID:7SjQQoZH0

なんで携帯やったらあかんの？

947 ：907：2007/08/24(金) 21:51:44 ID:87bzx2I40

>>920,923
この方法でやってみます。だめでも損害がもっとも小さそうなので。

アドバイスくださった皆さん、ありがとう！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:25:22 ID:86frBpLVO

なんで携帯はいけないんですかね。

便利でいいと思うんですが…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:26:39 ID:ipwnIJQZ0

>>946
>>943を見れば分かると思うが
一般人なら携帯でも問題ない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 05:52:45 ID:poxMr7Vn0

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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:46:10 ID:TAlUszjz0

先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188002615/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:35:14 ID:ggx5Rv150

スバルが、デザイナーザパティナス氏を迎え入れた主な目的は、
デザイン部門のモチべーションアップであり、若手デザイナーの育成である。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:14:32 ID:35ErqUK50

>>951
整備修理スレとチューンアップスレを統合しようってこと？
異論はないけど

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:05:43 ID:WByyE1VL0

わざわざ隔離したのに統合してどうすんだよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 12:07:57 ID:M8NZ5KuX0

　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（C.e.O ）◎
　　　　　　　　　ひれ伏せ　　　　 [SSSSS] ||
　　　　　　　　　　　　平民ども！/::::::|Ｓ　（つ
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:41:40 ID:ChHLABwGO

アイドリングが安定しなくて、多分ｴｱﾌﾛかと思うんだけど、
ｴｱﾌﾛの品番わかる人教えて。

ＢＥー５ＲＳＫＣ型ＡＴ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:15:08 ID:lN0qJAekO

>>956
ダメもとでISCバルブ清掃してみようよ｡

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:41:06 ID:poxMr7Vn0

>>956
アエフロ以外に>>957の様な場合もあれば二次空気の吸い込みもあるし
オキシゲンセンサの場合もある。
注文する前に見てもらわなきゃ無駄になる事もあるからな。

959 ：956：2007/08/25(土) 19:55:23 ID:qqwjuiDU0

>>957
>>958
実は半年前にもアイドリングが安定しなくて、エンストとかあって
Ｄに入院させて調べたんだけど、その時はＯ２センサがダメで交換した。
ちなみにその時ＩＳＣバルブも洗浄してもらった。
んで交換して３ヶ月くらいは安定してたんだけど、また上下してる。
今度はエアフロしかないかなと・・。
Ａ～Ｃのエアフロはよく壊れると言われてたが、なかなか壊れなかったから
ついにきたのかな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:14:13 ID:IByxiWza0

エアコンパネルの白色LED化をしたいんですけど、温度表示のところは
どうやって白色にするんですか？
いろいろ調べてみたんですけど、そこだけノーマル色ばっかりで余計おかしい・・・
どこかで見た記憶はあるんですけどね。

スレ違いならｽﾏｿ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:25:58 ID:1Khg/+yW0

無理なんじゃない？
表示板自体が緑に光ってるから・・・

バックライトを替えるとかそんな簡単な話じゃないよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:29:48 ID:poxMr7Vn0

>>959
その考えは棄てた方がいい。
間違いの始まりでもあるから考えを改め再入院させて調べてもらうと確実でしょ。
条件や運もあるが、再度同じ部品がと言う可能性もある。
個人的にメーカーへ問い合わせて聞き出したが、同じ部品が起因している場合は
無償修理(クレーム対応)になる場合もあるとか。
但しディーラーに履歴もある場合に限ると言っていた。

>>960
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
俺なら色々な角度からみたり点灯させてみて構造を理解して、それから行動。
相当面倒そうなら手を加えないし、なんとかなりそうなら手を出す。
金が多少掛かっても加工用に1点入手する場合もあるし。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:35:13 ID:poxMr7Vn0

>>961
反転なら可能かもしれんし、白は無理でも暗い色系の色になら変えられるとｵﾓ

やって出来ない事は無いが、解析して同サイズのLCDで表示させるとかね。
但しかなり技術力が必要になる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:42:52 ID:IByxiWza0

>>961
>>962
>>963
うーん、やっぱ簡単には出来そうにないですね。
緑色の発光なら紫系のフィルムをかますと白に見えるはずなんですけど、
きっちり色あわせしないとクッキリと白になるかどうかが微妙・・・

もうちょっと情報収集してトライしてみます。

965 ：961：2007/08/25(土) 23:48:15 ID:1Khg/+yW0

>>963
液晶じゃないからねぇ。
反転は無理じゃない？

>>964
赤いフィルターを重ねて色を替えるってのは俺も見た記憶があるけど
相当暗くなりそうな気がするよ。

966 ：960：2007/08/26(日) 00:08:03 ID:3IlZ0hx00

見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/145053/car/40747/265039/note.aspx
でも、前に見たのはこれじゃなかったんですよね・・
もっときれいに発色していたような気がする。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 04:20:15 ID:xeHAuRxJ0

エアコンパネルのまわりから
パキパキ異音

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:06:43 ID:Sr6ZLkG+0

>>967
不具合ではありません。
仕様です。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:51:15 ID:piZ0BYgvO

携帯から失礼します。
14年式BH5D乗ってます。
前に過吸圧が0.5以上上がらなくなる0.5病？になり、知人のﾄｺのｽﾊﾞﾙ代理店で診てもらったら、ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ異常の履歴があり、取り除いてもらったら復帰しました。
先日、長時間走行中、また0.5病？になったり、復帰したり...
診断器で診てもらったんですけど異常なし...
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ交換かな？
原因わかる人教え下さい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:50:29 ID:WZbV8hoP0

>>696
加給圧のオーバーシュートによる危険回避。
車両の状態にもよるが、ブーコン入れてオーバーシュートを抑えるか
アクセルの踏み込み量を少なくする。
異常ではなく正常。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 04:54:33 ID:YZ6jXmx3O

>>970
ﾚｽありがとうございます。　
車は、
　ﾌﾟﾛｰﾊﾟ吊しのECU
　STIｶｰﾄﾘｯｼﾞ式ｴｱｸﾘ
　ｼﾑｽのｾﾝﾀｰﾊﾞｲﾌﾟ、ｹﾞﾉﾑﾏﾌﾗｰ
走行は、35000kmです。
ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ交換してから、ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄで引っ張ると、生じやすいような...
　
低速で引っ張りすぎｶﾅ･･･

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:04:57 ID:7bbo6J9f0

おいおい、出て当たり前の条件じゃねぇか。
引っ張り過ぎもクソもねぇ。

バカ丸出し厨仕様乙。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:26:20 ID:t5fQUmuN0

ECUを仕様に合わせて再調整すれば？でもゲノムってかっこだけでしょ、純正ECUでもいけそうな仕様に思えるが。
現在、純正ECUでゼロスポのセンター、レガリスＲのリア、トラストの純正交換エアクリでも平気だけどな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:23:20 ID:xZk9oHbe0

ゲノム付けて喜んでるアフォ・・・・ププッ♪

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:35:42 ID:r4Noir1PO

俺も>>973と同様な仕様でB型
ECUもノーマルのまま。
仕様変更しても無駄だぜ。
加給圧上がる状態だしD型じゃん。
根本解決はノーマルに戻す事だ。

吊るしECU入れてる奴が吊るし上げられてる件

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:56:46 ID:yiczR/cu0

どこも弄らなくても０．５病になるのが許せない

カタログにはいいことばかりしか書いてなかったじゃないか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:23:21 ID:Pes1BvxDO

>>969
ただのInterRockだ、気にするな。
１日置けば元に戻ってる。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:09:25 ID:TY+MJI6xO

やべ～
Ｄに点検出したら
エアコンのベルトが欠けてるから交換をオススメしたいとか言われたから
寝てるとこに電話かかってきたんで寝ぼけてて何も考えずに
じゃあ変えてくださいって
言ってまったけど点検だすまえも普通に動いてたし欠けただけで何か問題あるんかな？
何が恐ろしいってベルトの値段と工賃聞かずに頼んでまったで、予想外に高かったら失神しそうwww

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:14:42 ID:y/J2zsxA0

それ20万近くかかるよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:27:55 ID:3xFgtyTj0

失神

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:34:31 ID:TY+MJI6xO

>>979-980
ちょwwwお前らレスつけるの早いってwww
ていうか20万とかリアルにその値段なら払えねえよwww

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:33:41 ID:dCoSUhdW0

アコムいってこいよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:22:36 ID:sQLE9Y0JO

セコムしてますか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:39:48 ID:7bbo6J9f0

>>981
部品代と工賃含めても5万

の1/10もしないぞ。もう一回聞きゃいいやんけ。
いつ切れるか判らない状態を見付けた以上はユーザに報告し
交換を促し交換してもらって安心して乗ってもらおうってのが
整備士の仕事だからな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:03:36 ID:7bbo6J9f0

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/

現行スレを埋めてから移動する様にしてくれ。
ボチボチと思い立てといた。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:43:40 ID:h5ud9jfb0

>>922
ＢＨの頃のマッキンのボリューム、音がクリアでよかったよ。
ガリガリ言うのは、ボリュームを落とさないままエンジン切るから、エンジン始動してクルクル回せばガリはなくなる。
ガリガリ厨が五月蝿いのかＢＰになってから、ボリュームの品質が悪くなり、ガリガリ言わないようになったが、音楽の音がキンキンするようになって薄く、良くない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:00:18 ID:LRRyllVR0

>>986
ＢＰ／ＢＬのボリュームは電子ボリュームだからガリガリ言わないよね。
でもキンキンするのはボリュームのせいとは思わないけど・・・。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:05:10 ID:5kBvGQYt0

BH5Ａ型 TS-Rに乗ってます。
今度、フロントバンパー修理のついでに
メッキが剥げたグリルの塗装もしてもらうんですが
塗装された方います？

色は、初期の金がかったシルバー、なんですが
車体と同色にしようかなと思ってるところです。
枠と真ん中の横棒を塗ってもらうんですけど、どんなもんでしょうか。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:15:45 ID:tkg+XV8l0

どんなもんでしょうかって何が聞きたいんだよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:14:14 ID:GTTrY6bJ0

いや～、塗ったらかえって変、みたいなこともあるかな、と。
で、実際塗装してみた人がいたら、塗った色とか聞きたいんですが・・・。
車体と同色で塗ったら、間が抜けて変、とかないんでしょうか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:30:18 ID:ScXN/u0o0

塗装依頼する前に、フォトショップでシュミレーションしてみるのも一つの手かと
ソフトがあればの話だが

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:01:12 ID:FgaTa8bF0

シルバーに同色グリル(純正)はセンス無し。
チョイ暗めのガンメタとかだな。
あまりの塗料に黒を足してもらえばいい。
グリルだけなら大した量の塗料は使わないから。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:22:12 ID:ACcXw7e/0

993

994 ：988：2007/08/29(水) 21:24:19 ID:GTTrY6bJ0

>992
ガンメタですか、なるほど～。
もともとのメッキも、ガンメタっぽいですもんね。

自分のは、枠は全部剥げてて（中古購入時から）
真ん中の横棒は、ちょろちょろ剥げかかってきてる状態です。
なんか、剥げるのは定番？っぽいですけど
メッキを全部剥いでそのままにしてる、って人もおられるんでしょうか。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:48:32 ID:FgaTa8bF0

>>994
あくまで俺の感性だから、実際には補修塗料の色見本を当ててもらって
全体像をイメージすると自分の感覚を板金屋に伝え易い。
同じガンメタでも濃淡もあるし赤くも青くも色味を変えられるから
自分の感性と他人の感性のズレを小さくすれば失敗が無い。

俺もグリルの色を変えようと思ったがやめた。
塗装後のイメージが湧かない事もあれば全体のバランスも考慮してやめた。
艶消し黒だとあまりにも普通過ぎるしボディ同色じゃ同化したり
逆に変に浮いて見えそうと思っての事だったりもする。

俺のも一部剥げてるが目立つ様な大きさではないから放置。
メッキを剥いでそのままだと樹脂の色そのものでダサいよ。
カスタム塗料だとメッキ調塗料もあるから純正風味にも仕上げられるぞ。
ベースの色でメッキ調の色味も変わると思うが、手にしたこと無いからﾜｶﾝﾈ

以下ﾁﾗｳﾗ
仕事でカスタム系もやりたいのぅ・・・時間に囚われず。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:50:47 ID:FgaTa8bF0

連投ｽﾏﾇ

>>994
「カスタム　塗料　メッキ調」でｸﾞｸﾞれ。
これならイメージもしやすいだろ。
ただ修理先で扱ってくれるかは別として。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:28:37 ID:l8PnH/zB0

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:48:35 ID:0R4DBsyx0

ビールうめぇー

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:06:51 ID:GTTrY6bJ0

>>995
すごい参考になりました。
感謝！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:09:36 ID:FgaTa8bF0

初ｹﾞﾄktkr

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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