【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】

新幹線とアーバンネットワーク以外は無視のJR無視日本。
地方に新車をいれるときはお金をたかるJRタカリ日本。
大阪のど真ん中でも屑電車が健在のJR屑日本。
2度死(倒産)ななきゃ直らないDQN経営のJR2死日本。
利用者大迷惑の代行なし迷惑ウヤ(月1運休)。でも、山陰線城崎-浜坂間の迷惑ウヤはやめますた。
ネットからも意見が送れるものの、客の意見は全く聞く気ありません。
インフラ保守を怠ったあげく起きた新幹線・環状線コンクリート落下事故。
1分の遅れでウテシを乗務停止→内勤→自殺に追い込む非常識な体質。
安全軽視で小事故が多発→大　事　故　の　ﾖ　ｶ　ｰ　ﾝ
ついに、ATOなし「無人運転」を「迷惑ｳﾔ対象路線」姫新線で行ないますた。

「ご理解とご協力をお願いします」は、JR西日本が客に理解と協力を強制させるための常套手段。
本当は「ご理解とご協力を強制します。」と、JR西日本は言いたい。

JR西日本に不満がある人はどんどん書こう！

お約束
・ｽﾚが目立つように常時延命N40(age)進行で、ご理解とご協力をお願いします。
・酉ｦﾀ、酉ﾌｧﾝでも改善して欲しいところ・不満な点などはどんどん書こう。
・酉信者・中毒者はお断り。酉信者・中毒者は酉ﾏﾝｾｰｽﾚを勝手に作れ。ご理解とご協力を強制します。
・特に、「JR西日本 ◆JRW/qORk」と「妄想が(略」は絶対に書くな！
・酉信者・中毒者などの煽りは気にしないように。関わりたくなければ徹底無視or放置で！
・社員の方からの内部告発・裏事情は専用ｽﾚでどうぞ。

前スレ
死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025530593/

その他の関連スレは>>2-10あたり

アンチ酉旧スレ

〓〓〓ＪＲ西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html

＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html

消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動　JR西批判ｽﾚ3号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html

関連スレ1(酉関連)

JR西社員の人、JR西日本の内部事情教えて！　(裏事情スレ)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/

〓〓JR酉曰本ボロ車両あぼーん計画part３〓〓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026652627/

●★■東海道・山陽新幹線　３号車■★●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024760883/

次世代新幹線さらに速く　振り子も導入
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025217862/

JR西日本で女性専用車
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021502316/

＜無人列車＞ＪＲ姫新線中国勝山駅から１キロ暴走
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028780100/

2・2・1で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ　H03
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029062211/

ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ　Ｌ−１１
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027250539/

【劣悪気動車】キハ120を叩くスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027516998/

関連ｽﾚｰﾄﾞ2(他社関連など)

【規律】鉄道員のモラルは低下してないか【低下】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020946216/

仲の良いor悪い鉄道会社or部署
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027883611/

ＪＲみどりのまどぐち態度悪いぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027315438/

ＪＲ連合について語るスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028604147/

もしもJRから国鉄に戻ったら
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027065820/

お前らの本音聞かせてくれ　「ＪＲ北海道へ不満 」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027326042/

\$束日本はサービス精神がなっとらん！Part4$&
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022804608/

ＪＲ東日本・千葉支社にモノ申すスレ　４番線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029075979/

ＪＲ倒壊逝ってよし！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022744413/

東武鉄道イメージ向上委員会
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027739505/

【阪急最高】史上最強の私鉄、阪急電鉄【酉は最低】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023721966/

阪急社員の人、阪急の内部事情教えて！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019895726/

だいじょうぶ阪急電鉄？？？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026004265/

関連ﾘｿｸ1・労組の内部告発

http://jr-souren.com/outlaw/kokkai.htm
http://jr-souren.com/outlaw/jisatu10.htm
http://jr-souren.com/outlaw/katayama.htm
http://jr-souren.com/outlaw/nikkin.htm
http://jr-souren.com/outlaw/kougi.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sunday.htm
http://jr-souren.com/outlaw/mail.htm
http://jr-souren.com/outlaw/keiji.htm
http://jr-souren.com/outlaw/friday.htm
http://jr-souren.com/outlaw/sengen.htm
http://jr-souren.com/statemnt/tusin492.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/jr-taisitu/kurasiki-inshu.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/jr-taisitu/yoshida.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/anzen.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/seimei.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/tenseki.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/hattori/mokuji.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/hattori/kougibira.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/hattori/shomeiteishutu.htm
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/rimen.htm

関連ﾘｿｸ2・酉公式サイト

http://www.westjr.co.jp/
社内いじめ、客に理解と協力を強要するのが当たり前
総合サービス企業を目指すつもりだったが
目指す方向を完全に間違えてしまい
挙句の果てには世界最強の屑鉄道会社になってしまった
「JR西日本」の公式サイト

http://www.jr-odekake.net/
おでかけネット

http://www.westjr.co.jp/news/
ニュースリリース

http://www.westjr.co.jp/top_company/index.html
JR西企業情報

http://www.westjr.co.jp/kikuzo/index_2.html
各支社HPリンク

http://www.westjr.co.jp/news/020409c.htm
和歌山・桜井線迷惑ウヤのお知らせ

http://www.westjr.co.jp/news/020409b.htm
関西線迷惑ウヤのお知らせ

http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
投書したってろくに意見を聞いてくれない「キカン象ボックス」
パフォーマンスのためにだけ、「キク象」はあるだけ。
投書するときは2ちゃんにあるアンチスレのURLでも教えてやれ(w

関連ﾘｿｸ3・その他資料等

http://www.2ch2.net/bbs/jrtori/index2.html
2ｃｈ2・アンチJR西日本板

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021
Yahoo!ファイナンス・JR西日本株価

http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/yama/yama020331.html
中国新聞・時流(ローカル線合理化)

http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/index2.html
中国新聞・可部線関連

http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-114.html
神戸新聞・山陰本線などの合理化

http://www.asahi-net.or.jp/~wt4h-hgss/Folder_seisaku-kenkai/jrwakayama-gourika.html
共産党和歌山・和歌山線合理化

http://www.chugoku-np.co.jp/News/JR_West/sinkansen.html
中国新聞・新幹線コンクリ落下

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0109/sinkansen/sinkansen.html
西日本新聞・新幹線コンクリ落下

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki_index.html
京都新聞・信楽鉄道事故関連

今日新快速乗ったけど定時運転ご協力とドアを閉めますウザイ
かえり阪神で帰ったが酉との差に驚いた
二度と乗るかこの糞会社

阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞宗教法人・西日本旅客鉄道(株)

http://www.chugoku-np.co.jp/jiryu/yama/yama020331.html

＞南谷昌二郎社長は「（鉄道に乗れば）ひと筆書きで移動できる、という大前提は崩さない」と言う。
＞つまり路線と路線をつないで敷かれている路線は、切り捨ての対象にならないというわけだ。
＞これまでの廃止・第三セクター化された路線はいずれも「行き止まり路線（短絡線）」。
＞可部線も同様である。その面から見れば、木次線や三江線などは対象外となる。

妄想が(略&37鉄もびっくり
社長が妄想大すき！

よって
何や＝妄想が(略＝37鉄

>>8
宗教法人なのになんで(株)なんだよ（藁

>>9
三江線を切っても一筆書きで移動できると思われ・・・

福井地域鉄道部のＨＰのﾒｰﾙ欄の「弊社への苦情はお断りします」にﾜﾛﾀ

>>1-6
乙〜〜♪

>>12
http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/
だろ？

>>10
いいじゃん！
会社自体が支離滅裂なんだから(藁

鉄道に関するちょっとした疑問にお答えしていきます。
鉄道に関するちょっとした疑問にお答えしていきます。
鉄道に関するちょっとした疑問にお答えしていきます。
鉄道に関するちょっとした疑問にお答えしていきます。
鉄道に関するちょっとした疑問にお答えしていきます。


あのお、月一運休について小一時間問いつめたいのですが

日　帰　り　で　し　か　使　え　な　い　朝　割　切　符　は　素　晴　ら　し　い

簡　易　更　新　Ｎ　３　０　近　郊　型　は　合　理　的　で　最　高　に　素　晴　ら　し　い

名古屋で愛知県職員の友達と飲んできた。
彼は東海キライなのだが、僕がマンセーと言うと、
「西に住んでいたら東海でも好きになれるのだろうね」
と一言。

それにしても、新幹線に関しては西は趣味が悪いわ。
東海エリアを満喫していきなり新大阪に帰ってきたら、
「西に汚染されている」というのを実感する。

僕の中では、
東海道新幹線＝Shinkansenというブランド＝JR東海＝カッコいい。
山陽新幹線＝実用的移動手段＝悪趣味なレールスター＝JR西日本＝氏ね。
となる。

>>18
禿同。今までの新幹線のイメージを見事に崩した500系の何処がいいのか
小一時間（略　おまけに0系、100系まであんな姿に…

東海厨ﾊｹｰｿ

>>20
漏れは束厨ですが何か？
って、酉を叩いて何がいけないの？

>>21
ここは「叩くスレ」ではなく「批判するスレ」です



とか言ってみるテスト

まだおぼーん期間中の新幹線・特急の指定券には売れ残りがあるんだと。客減ってるのか？

>>18
>東海道新幹線＝Shinkansenというブランド＝JR東海＝カッコいい。
>山陽新幹線＝実用的移動手段＝悪趣味なレールスター＝JR西日本＝氏ね。

盗怪童新幹線こそ、“実用的移動手段”では？
壊に鍵をかけられた「グランドひかり」グリーン車シートテレビ、
過剰サービス？が売りで、混雑時は収容力不足と叩かれる「レールスター」
を見る限り、航空機やマイカーに対抗するため良く言えば“遊び心”、
悪く言えば“おフザケ”で商売しているのが惨溶新幹線でしょう。
壊＝家康、酉＝秀吉と考えるとわかりやすい？

ﾚｰﾙｽﾀｰﾏﾝｾｰ!






























編　成　が　死　ぬ　ほ　ど　短　す　ぎ　。　い　い　加　減、　編　成　を　長　く　し　る　!

レールスター、せめて１０両か１２両編成にして欲しい。
いくら何でも８両は短すぎ！！
>>9
姫新線、芸備線の一部や、木次線、三江線あたりは数年後には廃線だろう。
１日の利用客が２００人を下回れば間違いなく廃止申請するのでは？
中には平均利用客が２０人以下という列車もあるだろうし。
>>12.>>14
利用客からの苦情を受け付けない福井地域鉄道部にホームページを運用する
資格などなし。大体なんのためにホームページを開設しているのかが
こいつらにはわからないんだろうな。本当に西日本はドキュン会社だよ。

>>26
＞利用客からの苦情を受け付けない福井地域鉄道部

そんなことを書くなら
せめてｷｶﾝ象(キク象)にリンク貼れよ。
福井地域鉄道部逝ってよし。

http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/ http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/
http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/ http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/
http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/ http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/
http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/ http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/
みんなでｸﾚｰﾑとこ�dだそう！

まあなんつーかもうちょっと面白いスレタイを考えられなかったのか？>>1よ。
世界一とか厨房なこと言われるとさすがに萎える。

>>25
禿同！！

敦賀駅の構内を調べようと検索していて福井地域鉄道部のＨＰにたどりつきました。
福井地域鉄道部のあまりの馬鹿さ加減にあきれたＹｏ！
「ﾄﾜｲﾗｲﾄの牽引機は福井地域鉄道部です」とか一般利用者にはどうでもいいことも書いてあるし。

>>30
ただ単に自慢したいだけでしょ（ｗ

>>31の続き

福井地域鉄道部は

>>30
福井地域鉄道部所属です　に訂正スマソ

http://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/

＞大阪−札幌を結ぶ夢の豪華寝台特急。【トワイライト　エクスプレス】を牽引する、
＞ＥＦ８１交直流電気機関車は福井地域鉄道部所属です。

鉄　ヲ　タ　以　外　は　そ　ん　な　こ　と　を　気　に　し　ま　せ　ん　。

切符買うとき説明がめんどくさいから、岡山にも特定市内制度を設けろや
法界院までって言ったら、ﾊｧ？どこですか？と言われたよ

以前に天王寺から大和路快速乗ったら、まぁいつものごとくかび臭くて（小便くさいとも言う）嫌になる
天王寺発車してしばらくした後、車内の温度が低かったせいか（ちょっと肌寒かった）車掌が冷房を切った
車内の温度が上がったからか、久宝寺を発車直後に冷房を再度いれたのだが
そのときの最初のかび臭さにはマジでヤバイと思った

車内中にカビのにおいが充満。ほんとに車内から出たいと思った
隣の駅で電車止めて、脱出させてくれと思った。時間かかってもいいから１０３で帰りたいと思った
むせてたり咳き込んだりしてる人までいた（ほんとです）
肺の中胞子だらけになってしもたんちゃうか？

福井地域鉄道部内のhttp://hp1.cyberstation.ne.jp/westjr-fukui/colum/main.htmlのページ


福井駅前に並ぶ人力車

いま皆の衆がぼんやりと列車の乗り降りに利用しているＪＲ福井駅。
この駅が今年で何歳になるかご存知か？

アハハ、今の総理大臣の名も知らぬ者に尋ねたワシが馬鹿じゃった、スマン･スマン。

JR福井駅が生まれたのは遥か昔の明治29(1893)年7月15日。
あれは、敦賀−福井が開通した時のこと、今年2000年で107才を迎えたわけじゃ。
あの当時はまだ福井城の外堀が残っておってのぉー。
駅はお堀の東の端に建てられたのじゃ。
いまのお堀？違う違う…いまあるのは内堀！その外側にもうひとつお堀があったのじゃ。
開業の日は、そりゃーそりゃー歓迎の宴でにぎやかしく、駅周辺は汽車が来た事を喜んで飲めや歌えのドンチャンサワギじゃった。
当然じゃよ、何しろ乗り物は汽車しかないんじゃからな。
駅前には人力車がずらりと並びたくさんの人々が行き交い、駅は単なる駅ではなくあの頃は社交場じゃったな。


アハハ、今の総理大臣の名も知らぬ者に尋ねたワシが馬鹿じゃった、スマン･スマン。


今の総理大臣の名も知らぬ者に尋ねたワシが馬鹿じゃった


なんなんだこのHPは

人をﾊﾞｶにしているとしか思えんな。

敦賀−福井の鉄道が開通し福井駅が産声を上げた時、途中に駅はいくつあったかご存知の人は手を挙げて。
じゃキミ！敦賀から順に答えてみなさい。はい…ナンコンジョウ･コンジョウ…何がナンコンジョウじゃ南今庄と読むのじゃ…トホホ…情けない。
何も知らんのじゃのぉー。
北陸トンネルができたのはそれから66年後のことじゃ、タワケ！。


そんな福井のことばっかり知るか！
で、結局「南今庄」はなんと読むんだ。漢字で「南今庄と読むのじゃ」なんていわれてもフリガナないからわからんだろうが！
タワケなんはおまえじゃ！

>>36
車内かび臭いくせに２２３　２０００番台は窓を開けにくくしている。

かび臭くて窒息しそうなときは非常時ということで　窓をあけていいですか？

ようするに、氷見線とか城端線とか七尾線と越美北線とか富山港線とか
境港線とか宇野線とか本山・仙崎の支線とかは廃線決定なわけね！ﾏﾝｾｰ！
今度は北陸中りの新聞が酉叩きに必死になるのかしらねぇ？

>>41

書く前に>>1を読め
(・∀・)ｶｴﾚ!

アーバン以外は姥捨て山としか考えてないのか？
　　　 <_」　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　､-／／　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 ＼ｲ　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　.'　　　　　　　　　　/＼　しR酉目木本社＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
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　　 ﾞ 　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　 　llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
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　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　

>>43
いえす！きりすと。

ここのスレ読む毎に感じるのは、東海と西の体質の違いとは、
実は分割民営化以前の、旧名古屋鉄道管理局と大阪鉄道管理局との
違いが、今に繋がっていると元ＪＤ東海のコックだった人がやってる
居酒屋で店主から聞いて、なるほどなと納得した程だ。
確かに東海の方が駅のデザインや車輌のセンスに置いては都会的で
洗練されている感じがする。これに対し、西は何となく野暮ったさが前面に
出過ぎの感がする。亀山で見た東海の新車と西の新車を比べても、新大阪の新幹線
と在来線のコンコース内装センスの差。東海の方に軍配が上がる。
最も、ＪＲ各社の中で最もいいセンスは、九州が展開する、水戸岡鋭治プロデュース・デザイン
が個人的にはいいと感じる。別に小生が九州出身だからじゃないけど、東海も水戸岡に
負けぬ位のデザイナーにデザインを任せたら？と思うが。西はどうも・・・

西の南谷と東海の葛西ではどちらがましかな?

キハ２０系車両を復活運転　赤穂線４０周年記念で来月１日−ＪＲ西日本岡山支社／岡山

ＪＲ西日本岡山支社は、１９６２年開通の赤穂線４０周年を記念し、開通当時に走っていたキハ２０系車両を９月１日、岡山―播州赤穂間で復活運転させる。
忠臣蔵３００年祭で沸く赤穂市を散策し、城下町や海浜公園を訪ねる「キハ２０系で行く日帰りの旅」の企画で、参加者を募集している。
キハ２０系は現在、ＪＲにはなく、中国・近畿地方では水島臨海鉄道でのみ運行。今回はこの車両を借り、車体も当時と同じ朱色とクリーム色のツートンカラーに塗り替えて走らせる。
問い合わせは同支社営業課（０８６・２２５・１１７０）へ。　【山本芳博】（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020814-00000007-mai-l33

＞世界一屑な会社
アムトラックよりはマシだろ？

>>46
誰が考えたって葛西。

出雲鉄道部の居間若、オレカの台紙が傷物だぞ。
傷を米子駅ＵＳＪイベントの記念入場証でごまかすなｺﾞﾙｧ!

もう５０

ｽｷﾞﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

お前等、

�@京急・京成・新京成・京王・都営・名鉄・近鉄・京都市営・京阪・京福・JR西日本・阪神・山陽・琴電・伊予鉄・JR九州・福岡市営・全日空

�AJR東日本・東武・西武・秩父・営団・東急・東京モノレール・小田急・相鉄・JR東海・阪急・能勢電・北急・大阪市営・南海
・神鉄・神戸市営・広電・一畑・JR四国・西鉄・JR北海道・日本航空・日本エアシステム

どちらが好きですか？

某車掌区の車掌のズボンに穴が空いていた　

ズボンくらい支給してやれよ！

>>52

２

>>53
経費もﾄｺ�d（以下略
身だしなみにもﾄｺ�d（以下もっと略

やはり地元に金をたからないと、新車は投入できないのかね？

これを見る限り単行用だから　やはり小浜線用か？
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020815230128.jpg

１００万都市　広島地区に新車が投入されないのも、地元が金を出さないからですか？

関西の企業はＤＱＮだらけなのか？？

雪印、日本ハム、ＵＳＪ・・・・・・・不祥事の源はみな関西

>>58
よく考えたらそうだ罠
事件　事故も多いし
グリコ　榊薔薇　明石歩道橋　てるくはのる　琢磨　カレー
信楽　餘部鉄橋　・・・・

>>52
中途に公営を入れてる理由は？

>>49
ずぼらよりｹﾁを取ったか。
両者とも似た様なものだが。

そういや酉の前社長の梅原は今は死酷で社長しているな。
酉に嫌気が差して死酷に出て行ったのかな?

>>57
金沢(特急を除く)ﾓﾅｰ

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029447829/
路線車両板に信者ｽﾚｯﾄﾞ発見。

西と四国の仲が悪くなりそうな予感。

まぁ酷鉄型ボロ電車だらけの広島・岡山地区と相鉄・近鉄・JR東に次いでVVVF車の比率が高いJR四国を比較する方が間違っているが。

>>65
よく読め。比較はしていない。
ただ梅原が死酷に移籍していたから書き込んだだけだ。

>西と四国の仲が悪くなりそうな予感。
それは言えるよな。

ローカル線の制限１５っていったい・・・
あれだけ線形が悪い飯田線でも制限１５って見たこと無い（あるかもしれんが）

どうなっているのか？この会社は？

福井地域鉄道部晒しage

USJだめぽ

ゆめさきせんもだめぽ

宇野線を瀬戸大橋線とセットにして四国へ売却したら
宇野線も大夫よくなるだろう

南谷モー目茶苦茶屋

JRWだめぽ

主張
瀬戸大橋線は宇野線とセットにして四国に売却すべし

>>67
15を45に書き直す。これ最強。

北九州トンネル　請負業者

井堀　工区　　前田建設
鞘ケ谷工区　　佐藤工業
大谷　工区　　奥村組
上津投工区　　飛鳥建設

ここはキティ急･束･倒壊ヲタの巣窟か?

>>18
>東海道新幹線＝Shinkansenというブランド＝JR東海＝カッコいい。

あんたの趣味を疑いたい。700系倒壊編成や300系の塗装がいいとは言えない。
言えるのは時代遅れということ。

西マンセーヲタの誇り、223系にしてもかなり安っぽい感じがするな。
ＪＲ東日は論外だが、他の関西民鉄にくらべても安っぽい感じだ。
近鉄シリーズ21も安っぽいが、デュアルシートがそれを相殺している感じだし

山陽新幹線は即刻300km/h運転は中止すべき。
東北新幹線こそ日本最速であるべき。これからの時代は関東と東北が担っていく。
関西は没落するに任せておけばいい。どうせ痰壷だし。


JR西日本は昼特を即刻廃止すべき。不当なダンピングで周辺私鉄への営業妨害はいい加減
やめるべき。JRは長距離輸送に特化し短距離輸送は民鉄に任せるべき。国土交通省も
過当競争による弊害をもっと考え,JR西日本への行政指導を求めたい。

さ〜て、今から日帰りで姫路と福井の駅そば食ってくるか。
来週行こうと思ったけど酉の第４土曜日だけは避けたいからな。

分割後、酉がここまでﾍﾀﾚ会社に成り下がるとは思いもよらなかった。
三島会社と同じ扱いでもいいから、新車入れたり駅施設を他社並にしてくれ。
運賃あげても文句いわない。

おやおや。四国は酉の支配下なのだよ。役員はみんな酉出身。嫌気も何もねぇ。
だから四国は何時までも酉に貢いで、貢いで、貢ぎつづけるﾆﾀﾞよ！ﾏﾝｾｰ！

>>76
ていうかこのスレ自体もキティ急･束･倒壊ヲタが立てたものと思われ
>>1-6のテンプレに煽りが多すぎる

>>82よ
76＝阪急信者は放っておけ

>>81
死酷の伊東会長は酉出身ではない。

>>80
ローカル無視が響いたか(藁
あ、大和路線と阪和線もか。

>>81

(・∀・)ｶｴﾚ!

みな鉄級のバカだな。

【鉄板最強DQN】　「妄想が（略」を叩くスレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1029550622/

漏れも酉管内に住んでるがマジで糞な会社だ。
まぁ、厨房が経営してるから仕方ないが（藁
大体エリアの内外両方から屑と言われる会社は他に無いな。

関西があるから日本は没落したままなの
関西は日本の足をひっぱてるから核兵器で潰すのにみんな異存ないよね？

>>89
迷惑ウヤとローカル徹底無視さえしなければ

まぁ酉は悪くない会社。

きもいスレだな

頭狂常総死眠の手下が紛れ込んでいる

>>85
かといってプロパーでもなかったりする。

>>80
それはありうるかもしれんな
ローカル線の経営安定化のため地方交通線の値上げが

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028007414/277

>>1
http://curry.2ch.net/train/SETTING.TXT
>BBS_SLIP=checked

♥

>>96
マジで起こってもおかしくないな

雪印、日本ハム、ＵＳＪの次はＪＲ西日本になるかも
でも西は食品会社じゃないからなぁ

>>99 USJも食品ぢゃあないよ、てなわけでヽ（　´�D｀）人（・∀・）人（‘д‘　）ﾉ １００げｔ

♥

>>99
既に新幹線でコンクリ落下が置きとるじゃろう。
逝印の前に

ｱﾝｹｰﾄ
初代社長の角田
2代目社長の梅原
3代目社長の南谷
誰の時代が良かった?

>>103

3代目社長の南谷

以外


http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028007414/301-302
どう思う？

>>104
ＪＲ西日本社長のコメントで激ワラタ
でもマジでこうなるんだろうな

この４社の次は任天堂か？

>>103
角田で2代目は井手氏。梅原は専務でした。

安芸進行

運行情報ページ13:50現在表示された内容


琵琶湖線 車両故障による列車の遅れ 　12:00 現在
影響線区 : 北陸本線
5時20分頃、琵琶湖線守山〜栗東駅間で発生した車両故障のため、北陸線のサンダーバード、雷鳥、しらさぎ号の一部の列車に遅れが見込まれます。


琵琶湖線 貨物列車機関車故障による運転取り止め・大幅遅れ 　11:35 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 山陽本線 北陸本線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 草津線
5時17分頃、琵琶湖線（東海道本線）守山〜栗東駅間で発生した下り貨物列車の機関車故障のため、米原〜草津駅間で運転を見合わせていましたが、6時57分に運転再開しました。
この影響で、琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線などの一部の列車に運転取り止めや遅れがでています。



なんなんだ！この情報提供の遅さは！
なんで5時20分の車両故障で12時現在で「遅れが見込まれます」なんだよ！
遅れてるのか遅れてないのかいいかげんわかるだろうが！
それと6時間以上もたってるのに、いまだに定時運転に戻っていないとは・・・
新しく導入したシステムぜんぜん活用できてねぇじゃねぇか！

>>108
間違えていた。すまぬ。

駅にも「５つ星」、ＪＲ西日本がサービスの良さ格付け

　接客サービスをこっそり採点、公表します――。ＪＲ西日本が、自社の主要３５０駅について、
サービスの良さなどを見極め、格付けする“隠密調査”に乗り出した。利用客を装った社員が調べ、
結果はホテルやレストランのように「５つ星」「４つ星」で表し、星の数を彫り込んだメダルを各駅の
「みどりの窓口」などに掲示して公表する方針。接客サービスの良しあしがはっきり示されるだけに、
駅員らの間には緊張感が漂っているという。

　調査は、▽駅から観光地や役所などへの道順を詳しく説明できるか▽駅で販売する遊園地や博物館の
切符などを、割引制度を含めて全駅員が説明できるか▽トイレの清掃状況――など計５０項目。

　調査は１１月までに終える。格付けは４段階で、ベスト３を最優秀の「５つ星」とし金メダルを授与。
９１点以上が「４つ星」で銀、８２点以上が「３つ星」で銅となる。それ以下には、星はなく、
「一層心をこめた応対に努めます」と書かれたプレートを駅に掲示する。

(8月19日16:11)
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020819i306.htm

>>112
さて、これで５ツ星が付きそうな駅や「一層心をこめた応対に努めます」を掲げなくてはならない駅を考えてみるか。

宇治

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029744092/
関連ｽﾚｯﾄﾞ
ﾘﾝｸします。

車両故障の原因は貨物だが、酉の利用客に対する連絡対応のまずさはいつもながらのことだね。

連絡の不徹底にﾄｺ�d（以下略

新大阪駅にて。大幅遅れの新快速が到着するも信号待ちと称して発車せず。
何度か信号待ちですと放送した後、宮原から福知山線回送車を先に出す為に信号待ちですと説明。
しかしいつまでたっても発車しない。
その間にも、既に普通電車が2本先発。2本目の普通が先に出た後で
大阪駅満線につき発車見込み立ちませんお急ぎのお客様は普通電車をご利用くださいと。
そして普通電車に乗ったら、大阪駅の手前で大阪駅満線につき入線できません。
その横を満線で発車見込みのたたないと言っていた、ガラガラになった新快速が轟音を立てて通過。先に着いてやんの。
しかも福知山線の回送車が先行していた様子は無し。

司令は逝ってしまえ。

>>117
少し前に、「『新運行情報システム』が完成、今まであった長時間に渡る運行障害の影響が減らせる他、利用者の方々に運行状況を細かにお伝えする事ができる」って話があったんだけどね？
最新の機械を入れても、使っている人達が（…自主規制…）だから？
＃しかも目の仇にしている阪急に振替輸送（京阪もだが）してもらっている有様、情けないのう（ｗ

束もATOS導入当初トラブってたじゃん

＞束もATOS導入当初トラブってたじゃん
なんかガキの言い訳みたいだな（ｗ
＃束は束、酉は酉。

>>118
野洲からどんどん出庫させざるを得ないと言う事情は解るのだが、
2時間以上遅れている外線快速と、多少遅れている内線快速が緩衝しあって大渋滞。
外線では間に雷鳥やら向日町からの出庫車が挟まって詰りまくり。
京都・高槻・大阪の手前では数珠繋ぎで大渋滞。
西大路で背広に腕章の社員が、これ長岡京に停まりますかと聞かれて、「停まりません。」と一旦答えた後に
向かいのバイト君に確認。「長岡京停まりますよ」……(苦笑)

新大阪の電光表示板は「調整中」

せっかく導入した駅の電光掲示板が「調整中」とはお粗末だなあ。

朝からホント鬱な気分にさせてくれたよ。暑いしトロトロ走るし。

>>120
いくらテストしていても、新システム導入当初のトラブルは付き物
別に束や酉に限った話ではない。だからといって許されるものでもないが。

>>121
> これ長岡京に停まりますかと聞かれて、「停まりません。」

どう考えても西大路に止まって長岡京に止まらないなんてあり得ないのだが。
現場を知らないＤＱＮ社員ってところか

みなさま乙カレ〜

駅のトイレ綺麗にしる
といっても汚いのは酉だけではないが・・・

漏れはアーバン管内だからどうでもいいや。
漏れのとこの路線が一番優遇されてそうだし…。
地方切り捨てなら束も東北とかでやってんじゃん。

http://www.2ch2.net/bbs/jrtori/index2.html
こっちにもサクセス！

みずほ＝酉

>126
接客や異常時の対応振りは
北陸方面の方がよっぽどマシ

晒しage

>>12・>>14で晒されてたサイト、↓のどっちにタレ込もうかと真剣に考えてる。

ダサイホームページ用語 or 言葉
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/hp/1009525496/

ダサいホームページ作成マニュアル その４
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/hp/991549292/

>>131
今作成マニュアルの方へかいてきますた。

>>132
さんくす

http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020820KIIASA41500.htm

山陽新幹線で車掌に暴行　喫煙注意された乗客

　２０日午前９時５分ごろ、山陽新幹線の新下関−厚狭間（山口県）を走行中の博多発新大阪行きひかり３６２号（８両）１号車で、車掌（３９）が乗客の男に殴られ、顔に１０日間のけがをした。
　ＪＲ西日本から連絡を受けた山口県警徳山署が徳山駅で、男を傷害の現行犯で逮捕した。乗客らにけがはなかった。
　調べでは、男は福岡県篠栗町津波黒、タクシー運転手笠真幸容疑者（３４）。禁煙車でタバコを吸っていたことを車掌に注意され、切符の提示を求められたことに逆上して、車掌の顔を殴るなどした。
　ＪＲ西日本によると、笠容疑者は上半身裸で車内販売の女性に迷惑行為もしていたという。

こ　ん　ど　は　酉　が　被　害　者　か

>笠容疑者は上半身裸で車内販売の女性に迷惑行為
たばこ吸って、裸になって、車掌を殴る。
こういう人は、クール宅急便で送って下さい。

昼頃西明石で信号機ﾄﾗﾌﾞﾙ
快速ﾀﾞｲﾔ乱れ

>>134
酉 は 被 害 者 に は な ら な い
酉 は 加 害 者

>>134
酉は天罰が下ったのだ

>>137-138
　叩きたい気持ちは分かるがそれとこれは別問題だろ。
　ちったあ常識持てや、通りすがりの目から見れば、お前らは>>134の笠とか
言うゴロツキと大差ない非常識にしか見えないぜ？
　それによ、末端の車掌が暴力受けたり、グループ会社のこれまた末端の売り
子嬢がこのゴロツキから迷惑受けて、本社にどの程度のダメージがあると思う
？　ダメージどころか、関知すらしないと思うよ。

>>139
まあ、そうだな。今回は明らかに乗客が一方的に悪い。

>>134
１００パーセントカサがワルイね

>>139
>ダメージどころか、関知すらしないと思うよ。

関知しないからだめぽだろうが。

木津駅で信号機の故障age
大和路・学研都市（奈良線も？）各線に運休･遅延が発生している模様。



　ま　　た　　酉　　か　　…

age

>>129
まぁ北陸や中国地方は列車の数が少ないし
つめつめダイヤじゃないからねぇ

でもサンダーバードは詰め詰めダイヤなのかな？

倒壊道ｼｿｶｿｾｿの米原以南を酉所有にすれば酉にだいぶｶﾈが来るので少しはﾏｼに・・・
せめて大阪環状線の某ﾎﾞﾛ電車を２０７系のような電車にできるんじゃねえかと思う
まあ束のﾖ２３１を買えば安いんじゃねえか？２０５余ってたらそれ買ってもいいし
日本第二の都市を環状している路線に中だけ新車のような性能の悪い電車。ﾜﾛﾃﾏｳ

>>146
ﾖじゃなくなるという罠

http://www.westjr.co.jp/news/k020821.html

ＪＲ西日本の電光案内表示器や
旅客案内サインってホントセンスないね、なんとかならないのか。

新しく導入した駅の電光掲示板、とても見にくい。
JR束のやつはシンプルで見やすいのに…。
いいところは見習えよ＞酉

環状線乗ってる時間なんてたいがいの人は１０分前後、
長い人でも２０分ぐらいやろ。

京都駅の放送を元に戻せ。
大阪駅のDQNなアナウンスを他の駅にも持ち込むな。

>>153
激しく同意！京都駅の案内放送、いつからあんなワケのわからない
アナウンスに変わったんだ！！

おおさか　おおさかです
お忘れ物ないよう　ご注意?　ください
京橋　鶴橋　天王寺方面　行きです

>>153
むしろ諸悪の根源である大阪駅の放送を変えたほうが・・・

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
JR　　 　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩西日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
西日本で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜JR　.ま ＞　　　　　　　　　　『DQN大国・ＪＲ西日本』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 酉　 　 ＞ 在庫一掃デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ西日本。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 日　た ＞　全国指折！気に入らないローカル線はすべて廃止！廃止！廃止！！
――――――――――――――― .＜ 本　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜.か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）環状線？汚ね〜 ∨∨∨＼　　.（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 西＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　日　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　本　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼ＪＲ西日本┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

>>157
ついに出たか（藁

＞153
禿げ同。さっさと元に戻せ。
こんなの見つけた
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029331154/l50
【京都駅　←　案内放送元に戻せ！ 】

「グッ○いみすとさだまさし研究会」の関西ツアーで湖北町の山本山に
ハイキングに行ってきた。
帰りに河毛駅に着いて、金沢へ帰る参加者は15:11発の151Mに乗ろうと、
下りホームで待っていた。
しかし列車は来なかった。

とりあえず長浜へ出るということで、上り15:23発4847Mに乗ろうとしたが、
これも来ない。

東から来た参加者「東ならスピーカーで遅れの放送をするものなのだが」

上りは6分遅れで来た。
車掌に遅れの原因を聞いたら、
「車両故障のようです」

長浜に着く頃、故障の419を419が牽引するという、
とてつもなく無茶な下りとすれ違った。

故障するほど古い車両を使う西はやはりダメですね。

＞グッ○いみすとさだまさし研究会
なんだこれ？

ttp://www.westjr.co.jp/wde/vol_7/taikiden2.htmlより

＞上下タイき電方式に欠かせない「回生車両」は、在来線で平成2年度からの10年間で
＞全車両の約17％から約39％と、その割合を増やしています。
＞平成7年と比べると、輸送量は3.3%増えましたが、列車運行に使用したエネルギーは0.8%減っています。
＞また、車両キロあたりの消費エネルギーは4.3%も減少し、効率の良い列車運行を実現しています。

東に比べればまだまだだな。走るんですの電気消費量半分（たしか１０３系に比べてだったと思う）は正直すごい。
半分ってそう簡単に出来ないぞ。地球環境にも経費削減にもかなり貢献してると思うのだが。
走るんですは乗りごこちではさんざん叩かれてるが、椅子さえちゃんとしたやつにすればかなりの優良車両だと思う。
念のため言っておくが、だからといって束マンセーではないので。
他社のいいところは盗めるだけ盗めということ。

どこかの本で読んだが、東急の設立者は阪急のいいところ盗みまくってた
そのことを指摘したら「いいと思ったから盗んだ。いいと思ったことをまねしてなにが悪い」
といったらしい

追記
＞車両キロあたりの消費エネルギーは4.3%も減少し〜
4.3％「も」ってところがダメだ。4.3％で満足してたらあかん
4.3出来たなら、次は5％、10％のように目標を大きくしないと

て優香、回生方式ぐらいどこの電車でもやってるだろ（釣掛は別だけど）

>>167
おけいはんは戦前京津線の吊掛式電車で、１形式だけだが改正方式をしてたな。
あれはどういう事情だったんだろう。
現に本線の電車で本格採用はしてなかったと思うが。

糞鉄道age

>>165
103系のエネルギー効率が悪すぎただけだよ

東は半分近くも減らすのに、西はたった4.3％か・・・

>>163
何事も無く目的地に着けたらラッキーと思え

>>165
＞東に比べればまだまだだな。走るんですの電気消費量半分
＞（たしか１０３系に比べてだったと思う）は正直すごい。
＞半分ってそう簡単に出来ないぞ。地球環境にも経費削減にも
＞かなり貢献してると思うのだが。

束ってこういう宣伝うまいね。
１０３と比較するとこなんて、いかにもって感じ。
はっきり言って最近のＶＶＶＦ車なら、どれでも
だいたい１０３の半分近くはなると思われ。

走るんですシリーズならではの効果を示すのであれば
Ｅ２０７（酉のじゃないよ）との比較をすべき。

>>166
>>171

４．３％減は「平成７年比」であって、
１０３系比で無いことを見逃すとは…。

( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! さっき京都線の普通列車運転してたﾔｼ！
お前なあ、車掌がトロいからって、プシュ〜プシュ〜やめれ！
パイロットランプ消灯もちゃんと見ろよ！

∧∧ノ　 つ　tongeｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）tongeｰｰｯ(´⌒;;;≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　tongeｰｰｰｰｯ　 　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　 ∧∧ノ　 つ　tongeｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つtongeｰｰｯ(´⌒;;;≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）tongeｰｰｰｰｯ
　　　　tongeｰｰｰｰｯ　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つtongeｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）tongeｰｰｯ(´⌒;;;≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　tongeｰｰｰｰｯ　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡tongeｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡tongeｰｰｰｰｯ

でも西はそのエネルギー効率がむちゃくちゃ悪い103系がだーいじにだーいじに改装までしてもらってるぞ
103系1両分の電気でE231が2両走らせれるなら、メンテナンスコストとか考えたら
103系を改装までして使うのが、なんか負におちんのだが。製造コストもE231はかなり安くなってるみたいだし
でもその分耐久性が悪いのでE231は寿命も半分なのがネックだな
長期的に見てどちらがコストダウンができるのか微妙だな

ＩＤを見せびらかしにキマシタ。

>>177
103系は老朽化が著しい分故障も多いだろうし、修理や整備のコストを考えるとＥ231の方がコストは低いと思う

>>173
207−900とはちょっと異なるけど、以前RJの曽根の文に
「209は205（とそれに並ぶクラスの私鉄通勤電車）と比べると
約7割の電力消費量」ということが書いてあった。

>>177
ようわからんが、
103の所有両数の差が関係しているのでは？

>>180
すると、
103（抵抗制御）100%
205（回生付抵抗制御）71%
209（VVVF) 50%
ということ？

走るんですと他のＶＶＶＦ車の比較がないと
本当の所はわかりませんねえ。

私が思うに、もともと走行抵抗の低い鉄道車両の場合、
総合効率は力行性能や自重よりも、いかに広い範囲で
回生を行えるかだと思うので、より運動エネルギーを
多く回収できるハイパワー車のほうが効率的ではない
でしょうか。

事実、モータ・インバータ容量は力行性能ではなく、
回生動作を基準に決定されると聞いたことがあります。

>>181
>103（抵抗制御）100%
>205（回生付抵抗制御）71%
>209（VVVF) 50%
>総合効率は力行性能や自重よりも、いかに広い範囲で
>回生を行えるかだと思う

う〜ん、確かにそういわれればこの数字、
回生率そのものという感じもする罠。

また毎日新聞に「JR酉　約款徹底させず」との見出しをつけられ叩かれてますな（藁
乳児なのにこども料金を徴収、1万3800円過払いとのこと。
＃京阪神の主要駅のみどりの窓口に約款を熟知していない職員が「多数」いたらしい（ｗ

103だけじゃなく113,115も大量に残っているからねえ。
西管内じゃあ多分電化区間は貨物のほうがVVVF化すすんでますなあ。
在来線の113等置き換え新車は次世代700系増備終了からかな。
それとも国土交通症の以下略

>>183
まったく酉はね〜

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/unpleasant_affairs/

【関連スレ】
ＪＲ西　乳児から子ども料金とるな〜。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030504591/

ハート＆アクション

しＲ酉日本

今日もどこで何が起こってどうして遅れてるのか、運転打ち切ったのか説明が禄に無かった。
何の為の、誰の為の運航管理システムなのか。
北陸地区では車掌に持たせた携帯にメールで詳しい状況を知らせて役立てているそうだが、
アーバンネットワークはどないなっとるねんな。

１０３系を東から輸入するくらい腐ってるからな〜西は
もうだめぽ

赤子からもﾄｺ�d搾取　総合金ふんだくり企業　JR酉日本

しR酉日本信者君◆JRW/qORk

って最近37鉄スレによく出没。
とこ�d37鉄を叩きまくっているぞ。

>>189
そういう貿易マジでしそうだ。・・・輸入！？
まぁいいや。
お買い上げの103系は播但タイプにして加古川線や可部線に持っていかれるかも。
それとか大阪環状線の老朽化した車両と差し替えしそう。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
JR　　 　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩西日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
西日本で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜JR　.ま ＞　　　　　　　　　　『DQN大国・ＪＲ西日本』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 酉　 　 ＞ 在庫一掃デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ西日本。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 日　た ＞　全国指折！気に入らないローカル線はすべて廃止！廃止！廃止！！
――――――――――――――― .＜ 本　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜.か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）環状線？汚ね〜 ∨∨∨＼　　.（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 西＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　日　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　本　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼ＪＲ西日本┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

　

西日本旅客鉄道は糞!!阪急電鉄は神！東海旅客鉄道も神！東日本旅客鉄道は最高の神!!

日本一のDQN鉄道会社・西日本旅客鉄道に騙されている可哀想な近畿日本鉄道・四国旅客鉄道へ
奴とは一日も早く手を切った方が良いよ。

酉は500系の東海道乗り入れは止めるべき。
この車両は東海管内で苦情が殺到している。なぜなら室内が異様に狭いので
圧迫感があり、なおかつ車内が暗い。更に先頭車はその車体構造のせいでドアが1箇所
無いので旅客扱い上混乱が生じる。
それに運行上扱いにくい。操作系が他の車両と違うので。

酉もこんな車両はさっさと山陽区間だけの運行に追いやって欲しい。
酉はつまらないプライドのお陰で東海に迷惑を掛けてるのを分かっていないのか。
新幹線標準仕様から外れる500系は東海道では必要は無い。

そもそも東京〜博多間輸送で航空と競争すること自体が間違っている。
鉄道の特性が生かせる区間は東京〜岡山･広島間だろう。この区間では300km/h運転
しても時間短縮効果は少ないから700系のほうが適している。

それに500系が本当に素晴らしい車両ならもっと増備されてるはず。
しかし700系が増備されてるのを考えればやはり特殊車両と考えるのが自然。
特殊な車両は普遍性にはなりえない。普遍的な車両は700系や東日本のE2系と考える。

それに山陽新幹線では300km/h運転は必要は無い。いつかの雑誌の編集後記で
「山陽新幹線の適正な速度は270km/h」と書かれていた。300km/hで運転したところで
劇的に乗客が増えたか,と思うとそんなことは無い。それに300km/hでは車窓風景を楽しむ
ことは不可能に近い。本当に300km/h運転が必要な場所は東北新幹線であると考える。

やはり最速列車は最高の設備で実現したいものだ。12月の東北新幹線八戸開業は
大いに楽しみである。当初は260km/h運転だが、いずれは300km/h超の運転をしてくれる
と思っている。

>>188
今朝はなんかダイヤが乱れてたね。
漏れが乗ってた快速では、大阪で運転打ち切りのアナウンスを流し、
乗客を全員降ろして出発したあと、途中駅から客扱いを再開してた・・・

打ち切らないんなら客を降ろすなよぉ。＞酉

いやー、今東京に来てるけど
酉に比べたら天国だね。電車は新車だし駅は綺麗だし女子高生はﾐﾆｽｶだしﾊｧﾊｧ

>>196
束厨の終電さんこんばんは

というより何で山陽で300km/h運転してる理由分ってるのか?

>>188>>197
何度もｶﾞｲｼｭﾂなんだが「今後大規模な列車の遅延が起こる確率は低い」と胸を張ってた罠。

良いのを入れても扱う人間が（以下略）

196を見てると､何故鉄ｦﾀは世間から
疎まれてるかがよく分かるな
ｵｳﾑと一緒

>>201
>196はコピペ

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>202
>>203もコピペ？

走るんですのシートの座り心地が悪いって言ってる奴→デブ多し。

>>205 走ルンですのシートが固いとか言ってる奴→そいつのケツのほうが固い

>>85
亀ﾚｽﾎﾟﾝｽ
そうだね。
ちなみに伊東は初代死酷社長。
なお当時は経営規模が小さいがゆえに会長職は置かなかったが、業務拡大の為に会長を置いた。

>>206
そいつのケツ圧が高いんだYO！

束工作員、必死だな。

>>204
勿論

>>209
酉厨モナー

>>198
大阪の女子高生のミニスカってなんであんな中途半端な丈なん？
男からしたら全然オモロないぞ！ゴルア！
シガサクの女子高生のほうがよっぽどサービス（？）ええやん。
どうせやるなら日本一のドミニにせいや！

>>211
変質者が多いから

>>209
キティ急厨モナー

>>183

播但線ワンマン運転手は１００ｋｍ未満の切符の乗り越し精算を
差額でせずに乗り越し区間運賃（割高）を請求していたのを見た
ことがある。

JR東西線各駅に駅冷房を！！

┌───┐
│鶴見川│
├───┤　　　　　　　　　
┴───┴──────　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　 ／　　　　　　ヽ
　　　　　／　　　　　　　 　ヽ　
人人　 /　　 　 　 ●　　　● 、　　　　　　　
　　　／　 　　 　 　 　 　 　 v　l　人人人
　 ／　　 　 　 　 　 　 , ､_ _人_ﾉヾ　
人人　　　　　　　　　　　　　ノ　人人
　　　人人人　　人人　　

　タマちゃんがこのスレに興味を示しています

>>211
禿同！！
東京や名古屋は10数年前に比べてずいぶん丈が短くなって(;´Д｀)ﾊｧﾊｧだけど、
大阪は10数年前とぜんぜん変わってへん（むしろ退化した？）やんけ！！
ミニスカじゃない女子高生なんて激しくだせぇんじゃゴルァ！！
せめて全国標準並の短さにせぇやゴルァ！！

お前ら酉がいやなら

飛　　行　　機　　の　　ろ　　う

しAL＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

西の国、　静シス、　千葉支社

　　さてランク付けはどうなりまっか？

　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´*）/　←千葉支社
　（＿フ彡　

　逝ってよし

>>220-221
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝの例

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　┌"￣￣￣￣￣￣"┐.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　A0000 　|=======|　 姫　 路　 ||
　　　　　　　　　　 　 　　　　　.(´´　　 　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　　　 ∧ ∧　　）　　　　　 .(´⌒(´　 　　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　 　 　 　 　 ||
　 ⊂（ﾟ∀ﾟ　⌒｀つ≡≡≡(´⌒;　≡≡≡||　 　 　 　 　 || 　 　 　||　ヽ=@=/　　||
　　　　　　∪　　ﾄｰｰｰｰｯ　　 (´⌒(´⌒;;.|| 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| （´Д｀；） 　.||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿JR／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　|_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
　２　２　３　ゲ　ッ　ト　in　住　吉　　　　 |_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　　ず　さ　ー　ー　ー　ー　　　　　　　　|　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―／／――――＼＼―

>>223
激しくﾜﾗﾀ

短ｽｶ
定員１

>>223
元ネタはアレだな。
禿しくﾜﾗﾀ

　┃　　　　　∧＿∧
　┃　　　　 （　　・∀）
　┃　　　　/〔　■　〕つ
　┃　　　　｀/二二ヽ　　　　　(´⌒(´´
　┃ 　　　　/　/（＿）(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　┃　　　　（＿）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡＝
　　　　　　　(´⌒(´⌒(´⌒;;(´´
　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ



　┃　∧＿∧
　┃ （　　・∀）
　┃/〔　■　〕つ
　┃｀/二二ヽ　　(´;;
　┃ /　/（＿）(´⌒(´
　┃（＿）... (´⌒(´⌒;;
　　　
　　　……


　 　　　　　　　　
　┃　　　　 ∧＿∧　　
　┃　　　　（ ・∀・∩
　┃　　 　 （　　　 丿
　┃　 　 　（　ヽノ　
　┃　　 　.し（＿）

【社会】駅到着したら交代運転士が居なかった…、食事して６分遅れで発車　−大阪駅
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030842916/
http://www.asahi.com/national/update/0831/025.html

京橋駅を早くバリアフリー化しる！！

おけいはんとの落差歴然

ウテシって大阪で必ず交代してるから
大阪より西側を運転してる人は、大阪より東側を運転できないんだろうって思っていたんだけど（その逆も）
できるんだ

>>229
待合室も設置しる！
設置してある駅少なすぎ！

どうして待合い室が無くなったの？

>>232
なくなったんじゃなくて、もともとない
周りの大手私鉄に比べたらあまりにも設置してる駅が少ない
新幹線ホームにすら全駅設置されてない

>>233
無くなった駅もあるが・・・
でも・・

>なくなったんじゃなくて、もともとない
言われてみればそうだ罠

>>233
少なくとも新神戸、広島にはちゃんとあるYO

>>235
岡山モナー

>>230
そんなことはない。京都〜西明石間通し乗務というのもあるよ。

>>237
もし途中で腹痛でも起こしたらどうなんの？

>>228
大阪駅で交代するはずだった運転士は乗務時間を１時間勘違いして
食事をしていたらしい。まさにドキュンそのものだな。

>>238
もし交代運転士がいなかったら、電車は放置プレイだろうな。
実際最近の話だが奈良線城陽駅であった。城陽駅に到着した電車の運転士が
突然気分が悪くなったと新大阪の司令所に連絡してそのまま救急車で病院に
運ばれて入院。電車はそのまま１時間あまりにわたって放置されたため、
１６本の電車が運休する羽目に。ドキュン会社ＪＲ西日本ならでは話だな。

快速列車、うっかり停車駅通過　ＪＲ福知山線
http://www.asahi.com/national/update/0901/011.html

>>241
西宮名塩って半年に一回ぐらいの割合で誤通過が発生していると思うんだが…（ｗ

昨年９月に自殺したＪＲ西日本の運転士（当時４６歳）の父親が２日、「いじめに等しい社員教育でうつ状態になったのが自殺の原因だ」として、同社と上司３人に１億１０００万円の損害賠償を求め、大阪地裁に提訴した。

　訴状によると、運転士は昨年８月３１日、京都駅の出発時刻が所定より５０秒遅れたことを理由に、９月３日から「日勤教育」と呼ばれる研修を受講させられた。運転士は、同僚に精神的に耐えられないと漏らしたり、
ロッカーを何度も開け閉めするなど異常行動が見られ、同６日に自宅で自殺した。

↑ニュース＋速報板より
>【社会】過酷な研修が原因で自殺した運転士の遺族がＪＲ西日本などに損害賠償提訴
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030936297/

　ま　た　Ｊ　Ｒ　西　日　本　だ　よ

また日勤の被害者が･･･

ＪＲ西労
些細なミスで服部さんを死に追いやったＪＲ西日本を絶対に許さない！
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/hattori/mokuji.htm
ＪＲ総連
たった１分の遅れを責めて、服部さんを自殺に追い込んだ尼崎電車区
http://jr-souren.com/outlaw.htm

・トイレにも満足にいけない
・会社への帰属意識を試すようなレポート作成を命じられる
・罵倒・雑言の嵐
…やはり体質が何も変わってませんな。
＃１分で責められとるのに、なぜ新快速の遅延には寛容なのか？

この件とは別に尼崎三反田の踏み切りで人心事故、40代の男性即死。
野洲発の8連の快速がやったらしい。

>>231-236
姫路駅には最近ホーム上に設置された
新幹線ホームには全駅設置が望ましいと思う

在来線は・・・あまりにも設置率が少なすぎてかける言葉も見つからぬ
在来線ホームに待合室の設置を希望する駅
上郡・播州赤穂・相生・網干・姫路〜明石・大阪・新大阪（ここから東は乗らないのでわからない）
環状線全駅・大和路線のほとんど全駅
中国・北陸地方は主要駅
（阪和・福知山・京都・学研都市・山陰・奈良線はのらないのでわからん）

近鉄なんかホーム幅が足りないなどの問題がない駅は
生駒線のような支線にもほとんどの駅に設置されてるのに
この差はなんだ

ローカル駅では駅舎で待つのが一般的ですが、何か？

>>240
鉄ヲタがいたら運転してたりして（ｗ
＃それが運転士より上手かったりするとか（ｗ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
JR　　 　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩西日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
西日本で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜JR　.ま ＞　　　　　　　　　　『DQN大国・ＪＲ西日本』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 酉　 　 ＞ 在庫一掃デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ西日本。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 日　た ＞　全国指折！気に入らないローカル線はすべて廃止！廃止！廃止！！
――――――――――――――― .＜ 本　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜.か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）環状線？汚ね〜 ∨∨∨＼　　.（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 西＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　日　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　本　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼ＪＲ西日本┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

ＪＲ運転士の自殺、再教育いじめが原因と賠償提訴
ＪＲ西日本の運転士だった服部匡起（まさき）さん（当時４４歳）が昨年９月に自殺
したのは会社側のいじめが原因だとして、父親の栄さん（７２）（佐賀県唐津市）が、
同社と上司３人を相手に、１億１０００万円の損害賠償を求める訴訟を２日、大阪地
裁に起こした。
　訴えによると、服部さんは昨年８月３１日、京都発西明石行き普通電車に乗務したが、
京都駅の出発が５０秒遅れた。会社側は、この遅れを服部さんの責任として、運転士
の再教育を意味する「日勤教育」を行った。
　栄さん側は、教育期間中、上司らの監視の中でリポート作成を強いられ、同僚と話
すことなども禁じられた結果、うつ状態に陥り自殺した、と主張している。

http://www.westjr.co.jp/jwn/vol_18/01day.html

教員の研修の様子らしい。1日目から感想まである。
こんな裏表の激しい会社ってのもな〜。

職場のいじめが自殺原因　ＪＲ西日本に１億円超賠償請求
http://www.asahi.com/national/update/0902/015.html

ちくり裏事情板に
同じスレを激しくきぼんぬ！

ちくり裏事情板に
同じスレを激しくきぼんぬ！

>>255
裁判ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>256
スレたて制限などで立てられないの?

>>256-257
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1030965220/l50

>>258
さんくす

やる気のないＪＲ西、紀勢線でワンマン拡大。高速道路南部開通前に早くも白旗！
１１月２日ダイヤ改正。詳しくは
http://www.aikis.or.jp/~ja3cfh/wanmann/wanman.htm

日勤教育は要するに乗車から外して、衆人環視の中で真ん中に机をおいて見せしめのための
さらし者にされる。９時から１７時４５分まで拘束されて（昼は１時間の休憩があるが）
まわりの管理者から、常時見張られてたばこも吸えない。お茶も飲めない。
トイレに行くにも管理者がずーっと付いていく。そこで反省文を書かされる。

現場管理者は、この処置に対し「正しい取り扱いが理解できていない」として
９月３日からの乗務停止を命じ、５日までの３日間、レポート書きを強要してきた。
服部さんが苦労して書き上げたレポートを見た管理者は「用紙の８割を書かないと認めない」
「過去のヒヤリハットをすべて書け」と服部さんを精神的に追い詰めていった。

また、管理者はあらかじめ指定していた勤務を外し、特休・公休を土曜・日曜に移すことを
服部さんに通告した。これは、尼崎電車区の慣行として「日勤教育の長期化」を意味し、
過去多くのＪＲ西労組合員がそうであったように、大勢の管理者から囲まれ
悪罵・暴言の集中砲火を浴びせられることを意味するのだ。

会社からはトイレに行くのも監視され「給料をもらっているんだからレポートを８割は書きなさい」
「坐っているだけで３万円もらえるなんていい会社だね」とも言われ、服部さんは仲間に
「勉強をしようと資料をもって帰ったが何もできず眠れなかった」「思い出せない、書けない、あかんわ」
ともらしており、日毎に不安定な精神状態に陥っていったと思われます。
　そして９月６日体調不良を申告し仕事を休み、
心配した仲間が自宅に行って変わり果てた服部さんを見つけたのです。

２０００年７月には吹田工場内の踏切の横断方法をめぐって工場幹部と口論になった社員２人に対して、
ＪＲ西日本会社はアスファルトの照り返しで４７度にもなるという炎天下で
１メートル四方の枠を書かせ、「その枠から一歩も出るな」と４日間も踏切の見張りをさせています。
　これについてもＪＲ西日本会社は提訴されていますが、
会社は「安全意識の高揚のために必要だと判断した」としています。

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>>260
関西線快速用として思いでのある車両をこんな姿にしやがって！

NTTがそうだけど、エリート組ではない公社時代の大卒採用の管理職は、
どうしようもない「無能」がほとんどだ。
JRの現業機関の管理職もそうじゃない？

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030936297/
195 名前：窓際煙突男 ◆2ZRk1cK. 投稿日：02/09/02 23:24 ID:UKQFDWVU
(ノ*゜▽゜*)＜ＪＲ梅田駅での実話だが、
　　　　　　　中高年の駅員が、素手でトイレ掃除をやらされていたのを目撃したぞ。
　　　　　　　道具を使わせてもらえず、素手でウンコや小便器に落ちてるティッシュを拾わされていた。
　　　　　　　もちろん監視員らしき人が付いていた。
　　　　　　　あれもイジメなのか？

>>266
細かいがＪＲに梅田駅はないぞ

>>267
貨物は梅田だわな？


人格無視にﾄｺ�d挑戦　JR酉日本

>>266
事実なら人権侵害だな。

次スレ案

無知で人並み以下の鉄道会社　JR西日本　6号車
【極悪違法鉄道会社】JR西日本を糾弾するスレ　6号車
【劣悪鉄道会社】JR西日本を糾弾するスレ　6号車

走るんですの転クロ版　223系

と思ったらコピペか
しかもコピペ元でも突っ込まれてる

次スレ案
【つぶれろ】JR西日本を解散させるスレ６号車【極悪】

２７２は２６７への自己レスね

>>273
あまりにも過激すぎてﾜﾗﾀ
漏れの案より(・∀・)ｲｲ!

>>273
【殺人】も捨てがたいな。

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めております。１１３系を使用した無理な快速運用は、列車遅れの原因となりますので、お止めください。

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めております。予備のない無理な運用は、ダイヤ乱れの原因となりますので、お止めください。

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めております。無理なダイヤ組成は、列車遅れの原因となりますので、お止めください。

ご案内いたします。しＲ酉日本では各車両に優先座席を設けています。この席を必要とされる方が乗られますと、列車遅れの原因となりますのでお止めください。

>>276-279
激しくワラタ。

極悪違法鉄道会社「JR西日本DQNメンバーズ」を晒しage

【いじめ】　JR西日本の裏事情　【陰湿】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1030965220/
【社会】過酷な研修が原因で自殺した運転士の遺族がＪＲ西日本などに損害賠償提訴
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1030936297/
【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/
JR西社員の人、JR西日本の内部事情教えて！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？JR西日本だろ！ /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
JR　　 　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩当り前じゃん！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
西日本で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿＿　　/　（ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
酉なんか　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
解散しる！　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜JR　.ま ＞　　　　　　　　『世界一のDQN大国・ＪＲ西日本』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 西　 　 ＞ 在庫一掃デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ西日本。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 日　た ＞　全国指折！気に入らないローカル線はすべて廃止！廃止！廃止！！
――――――――――――――― .＜ 本　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜.か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）環状線？汚ね〜 ∨∨∨＼　　.（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ＪＲ西日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 西＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　日　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　本　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼ＪＲ西日本┃
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ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めております。神戸・京都線ラッシュ時の6連快速は、列車遅れの原因となりますので、お止めください。

あんまりやり過ぎると、いつか訴えられそうと思うのは洩れだけ？

>>285
もし酉から訴えられるとしたら
先ずひろゆき氏だと思われ。

>>285
２chでこれだけ晒される酉日本に問題があるんじゃない？

鉄ヲタなんか相手にされてないよ、心配すんな

これだけ酉が晒されるとは思わなかった…
みな鉄スレみたいに当分続きそうだな。
この調子だと。

>>287
2chの関西嫌い体質も一因かと。
束も問題あるけど酉ほどさらされてないし。

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めております。可部線の電化区間ﾜﾝﾏﾝ運転は、ダイヤ乱れの原因となりますので、お止めください。

>>291
それは客のせいではないが…

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めています。秒単位の遅れで制裁を受ける乗務員の立場になって、列車乗り降りは前の方に続いて素早くお願いいたします。

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めています。
列車の乗り降りはスムーズにおながいします。
列車の遅れの原因になりますし、私たちが秒単位の遅れで制裁を受けるので
ご理解とご協力を強制します。

+の研修3日で自殺・・・のスレってどこいった？

ご案内いたします。鉄道総合板や路線・車両板などで不審な書き込みを見つけられましたら、絶対にレスをつけず、削除板もしくはひろゆきまでお知らせ下さい。以上、２ちゃんねるからのお知らせでした。

ひろゆきに酉から何らかのコンタクトがあったのだらうか。

-9/21 鎌倉総合車両所
10/12,13小倉工場
10/14 鹿児島総合車両所
10/20 日根野電車区
10/26 勝田電車区
10/27 広島車両所
11/-2 米子だんだんフエステイバル
11/-3 後藤総合車両所

>>295
>>281の2番目のスレ

>>290
むしろ、大阪の鉄道会社はほとんど叩かれているという罠。
自分より弱い所とか劣っているとこがあるとすぐに叩きに入る
器のちっちぇー人間が増えて来たっていうことなのかと最近考えてます。

なんでもかんでも２ちゃん関西叩きに結び付けてる
器のちっちぇー人間が増えて来たっていうことなのかと最近考えてます。

>>300
そうそう。例えばかつての鷹,最近では盗凶錠崇死民、終電。
プロ野球板にも反転石というアホも居るな。

普段鉄道会社から客どころか、人間扱いされていない事への反動だと思われ
自分たちより環境がいいのが許せないんだろ
しかし、スレタイとかレスを見る限り、病気と言わざるをえないな

サファリ杉

ご案内いたします。しＲ酉日本では定時運転確保に努めています。しＲ酉日本のご利用は列車遅れの原因となりますので、お止め下さい。

車内放送で乗客の乗り降りを煽りまくる会社って他にある？このことだけでもしＲ酉日本は十分逝ってると思うが。

>>306
束もそうだけど
酉はもっと酷い

>>307
嘘はいかんよ

>>308
嘘ですか？遅れているから早めに降りる準備をしろ、順序よく降りろe.tc.しつこく言われるが。

http://osaka.yomiuri.co.jp/feature/marche/kakedashi/2002/020706.htm

ＪＲ西日本社長　南谷昌二郎さん(61) 一心に取り組んだ国鉄改革
旧国鉄に入社して１年目の夏、機関士の見習いを１か月間やった。
泊まり勤務も経験した。暑い盛りに冷房もなく、なかなか寝付けない。
勤務体系も不規則だった。輸送を守る一線の人々の苦労がわかった気がした。
５年目に管理職になった。仙台鉄道管理局の人事課長だ。
赴任の２か月前に結婚したのだが、妻には一人きりの家で随分と寂しい思いをさせた。
労組との折衝に追われ、深夜の帰宅が続いたからだ。
というのも、赴任した年（１９６９年）は国鉄の最初の再建計画が始まったところだった。
一線の苦労はわかる。だが、民間企業に比べると、なお合理化の余地があった。
例えば、運転士の二人制度だ。炭をくべる機関助士がいた蒸気機関車時代の名残だが、
電化やディーゼルの時代に二人はいらない。
労組は当然、反発した。若い私を年配の幹部が脅しにかかることもあった。
しかし、厳然とした態度で接した。
結果的に、国鉄改革までに約２０年かかるわけだが、あのころは、
早めに手を打てば大丈夫だと信じていた。国鉄をよくしたい、という思いだけだった。

<<社訓>>
８７年４月に旧国鉄の分割民営化でＪＲ西日本が誕生した。
経営理念に「基幹事業としての鉄道の活性化」を盛り込み、
国鉄改革の理念である「鉄道の再生」を引き継いだ。
「労使相互信頼のもと」とあるのは、
旧国鉄の労使関係のまずさの反省に立ったものだ。

http://osaka.yomiuri.co.jp/feature/marche/kakedashi/2002/photo/020706a.jpg
ＪＲ西日本社長　南谷昌二郎さん

http://osaka.yomiuri.co.jp/feature/marche/kakedashi/2002/photo/020706b.jpg
新婚旅行先で、妻の美也子さんと（１９６８年１２月、鹿児島・桜島で）

>>303
＞しかし、スレタイとかレスを見る限り、病気と言わざるをえないな
禿堂。
他社のアンチスレと比べてみたら明らかに脈絡のない煽りが多い

ヤッタ！と思ったら束だった。残念。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020904-00000983-jij-soci

この間阪和線で221の快速乗ったら
トイレに「トイレの水は故障の為出ません　大きいほうは御遠慮下さい」
という貼紙があった。

・・・だったら「使用出来ません」の貼紙しろよ。

>>313
＞大きいほうは御遠慮下さい
ﾜﾗﾀ

>>312

ではこいつは酉だったら叩けたから残念だったと言いたいのか？

ＪＲ糞日本とＪＲ東日本、ＪＲ東海、阪急との比較なんてＪＲ東日本様・ＪＲ東海様・阪急様に失礼です。

ピカピカ２０９系様・Ｅ２３１系様・２０７系試作車様とボロボロ２０７系量産車、
静かで広く、揺れない７００系Ｃ編成様と五月蝿く狭い５００系・揺れる７００系Ｂ編成＆ジャイルスター、
駿足６３００系様と鈍足２２３系珍快速、
などの比較特集をやった鉄道ファン＆鉄道ジャーナルは逝ってよし。
比較記事をわざわざ書かなくてもどっちが勝っているか一目瞭然だろ？

＜山陽新幹線＞トンネル内にはしご置き忘れ　福山―新尾道間

　ＪＲ西日本は４日、山陽新幹線の福山―新尾道間の坂部トンネルで、アルミ製の
はしごを置き忘れるミスがあった、と発表した。
　２日午前４時ごろ、線路の安全確認をしていた係員が、下り線の線路脇に
はしごがあるのを発見。調べたところ、８月２８日にトンネル内で作業をした
電気工事会社のものと分かった。（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020905-00002108-mai-soci

上の>>318もかなりドキュンだが、もっと驚いたことになんと一昨年高架線に
切り替わったばかりの山陰線二条〜花園間の高架橋からモルタル片が落下
していたことが判明。あわてて高架橋の一斉点検を始めたとか。いったい
何を考えているんだろうね、ＪＲは！！

>>319
そして瀬戸大橋線(大元付近)も落下のﾖｶｰﾝ

広島駅の３店舗を営業停止

　ＪＲ広島駅構内の飲食店３店舗で、従業員の手などから食中毒の原因と
なる黄色ブドウ球菌や、ＪＲ西日本の内部基準を超える大腸菌が検出され
たことが５日、分かった。
　食中毒の報告はないが、飲食店を管理するＪＲサービスネット広島
（広島市）は、安全が確認されるまで３店を営業停止にした。

　３店は、新幹線口コンコースの和食店「あじろや」と、うどん店２店
で、いずれも広島駅弁当（広島市）が経営。ＪＲサービスネット広島が
２日、抜き打ち検査を実施し、あじろやで黄色ブドウ球菌を、うどん店
２店で基準値を超す大腸菌を確認した。

　広島駅弁当が経営するＪＲ大竹駅構内のうどん店などで今年５月から
６月、大腸菌が検出されており、ＪＲサービスネット広島は改善指導を
していた。

黄色ブドウ球菌とか冷房にいっぱいいるやないか（ｗ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023112696/559
559 ：名無しでGO! ：02/09/04 22:29 ID:sUbv5AUK
某掲示板からコピペ

＞噂からのネタ（＾＾；
＞最近駅構内の撮影で、運行対して悪質な撮影者がいるらしく
＞西では駅構内での撮影を前面禁止にする可能性が有るそうで、皆さんご注意を（＾＾；
＞個人的には、立入禁止内で撮影などモラルが無い撮影者は、鉄道をファンとは言わないと思いますが　皆さんは思いますか？？

関西にはＤＱＮな撮り鉄が多いからなぁ・・・

>>323
裏を返せば酉信者はモラルのないヤツが多いということだ罠。
＃他社にも悪質な撮り鉄はいる、が酉には突出してそんな馬鹿が多いから（ｗ

>>310
５年目で管理局の人事課長ってすげぇな

西叩きは、西が羨ましいだけ。
300Kmも、転換ｸﾛｽも、3列ｸﾞﾘｰﾝも、社員の優しさも、みんな他には無い。
本州3社で、そんな待遇してくれる所無いから悔しくて悪口言う。‐
分かる。分かるよ、その気持ち。
自分らを責めはしないよ。分かる。
だから、もう我慢しなくていいんや。
大阪に、来なさい。
人も、電車も、温かく迎えてくれる。
時に電車が遅れるのは愛敬や。堪忍したってんか。m(__)m
自分のﾍﾟｰｽで、自分で電車を選んで乗れる。そんな電車が大阪には、JR西日本には、ある。

コピぺにマジレスはカコ悪いけど・・・
300Km/h→フランスのTGV、ドイツのICE-3
転換クロス→阪急6300ほか他社にもいっぱいある。
3列グリーン→四国8000ほか他社にもいっぱいある。
社員の優しさ→どこが？　社員の待遇は全JR中、最悪だと聞いておりますが？
大阪に、来なさい→二度と行きたかねぇよ。
人も、電車も、温かく迎えてくれる。→引ったくりをやってか？（藁）
時に電車が遅れるのは愛敬や。堪忍したってんか。→30分以上遅れることがよくあって
ぶち切れ寸前ですが？束はそこまで酷くないですが？

あ〜あ、早く東京に戻りてぇな・・・

>>327
そんなイジメるなYO！地元愛着心湧いたっていいじゃんYO！
良さを分かってもらおと書いてもそれ位いいじゃんYO！
それに今播州赤穂で始発待ちで暇だから別にいいじゃんYO！

>>328
＞今播州赤穂で始発待ち
うわ…田舎もんだよ…。

>>328
ﾏﾝｾｰスレ作れｺﾞﾙｧ！

い く ら 酉 で も 恥 罵 死 社 よ り は 天 国 と 思 え る

>>326 >>328
所詮ここは厨房のﾗｳﾝｼﾞ　気にすんな

>>332
酉厨うざいぞ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ

>>326,328
まあ、おおむねﾏﾝｾｰ。
>自分のﾍﾟｰｽで、自分で電車を選んで乗れる
>転換ｸﾛｽ
この辺特に。
>>329
人を田舎もん呼ばわりするﾔｼは実は出身は（略

正直、堅いシートで走行中にドアが開いたり連結器が
外れたりするような所よりはマシじゃないの？
社員いじめは別として。

>>331
たしかに千葉は南にボロは多いけど
北はﾖ231や217が走ってるからねー

>>335
ボロい云々の前に糞ダイヤ、阿呆乗務員の事を言っていると思われ。

マンセースレを作ってもあえなくdat落ちするからなぁ（ｗ

何度か書いてますが1利用者として異常時等の対応が納得いきません。それだけです。
拙い知識から現場の人間にはどうしようも無いと思ってます。司令とかシステム屋がｱﾌｫ過ぎです。

>>338
胸張って導入した新運行情報システムも猫に小判状態だからね（ｗ

本日の出張帰り。
つかれて早く帰りたいので、少ない小遣いの中から、
２３５０円を追加して、のぞみに乗る。
途中、整備不良の点検のため、４０分の遅延。
「私は時間を買った。買った商品をもらえなかったから、
返金してくれ。」と言ったが、「２時間以内の遅延は返金できません。」の一点張り。
これじゃあ通販で金だけ取って商品を送らない詐欺と同じじゃないですか？

これはほんとに正しいのでしょうか？

小市民は泣き寝入りするしかないと思ってバカにしてるのですか？

JRさん、何とか言ってください！

340
それって酉区間なの？
まぁ、かわいそうね！あひゃ！

>>340
確かにそれはきつい

おれも東京駅からわざわざのぞみ乗ったのに、関ヶ原で雪落としで止まったのだが
なぜか３０分ぐらい停車
結局遅れて新大阪についたのだが、到着後２分後ぐらいに
東京駅後発のひかりがホームに入ってきたときは鬱になった

のぞみ料金返せー！！

>>342
それはJR東海に文句を言いましょう。

「のぞみ料金」はある意味ぼったくりだな。冬季の降雪で遅れた場合なんかね。

みんな後１年の辛抱
来年１０月には・・

　　自　　　主　　　廃　　　業　　　予　　　定

最近、ひかりの本数が減ってのぞみが増えたような、、、、
これって、実は「運賃値上げ」だよね。

せこいマネしやがる。

>> 340
独占だから、なにやられても客は乗らざるを得ないと
思ってるんだろうな、、、、

民間の企業では考えられん、、、怒ってよし。

JR東日本見てて思うけど
経営者変わると
結構、方針変わるよね

本日桜井・和歌山線「保守（？？？）」による運休
　http://www.westjr.co.jp/news/020409c.htm
大阪駅環状線ホームのポスター
　http://203.138.253.183/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020906190220.jpg

>>349
これって
ポスターなどの告知費用>保守費用
じゃないのか?
排紙するための口実を作っているDQNだな。

そういやＨＰの画像は１年分の日付が書いてあるが
駅に貼ってるポスターは毎月作り直してるな
１枚１０円として３０００枚つくったら３００００円で済むけど・・・
なんかもったいない気がするなぁ

そういえば東海エリアで紀勢線の駅や快速みえの車内にも
「関西線（亀山〜加茂間）運休」の貼紙がバンバン張り出されてたな。

>>352
名古屋駅の改札や、近鉄青山町駅でも見かけたよ。

>>352
アレを見るとJR酉は糞会社か？と思えてくるよ。
実際糞会社だが。

>>352
木曽谷の駅にも貼ってある。中央線車両にもあるので、遠く松本までお知らせしている

>>353
わ、近鉄にもあるのか・・・

そう考えると、Ｊスルーカードも今となっては
和歌山・桜井線の迷惑ウヤ対策のような気がして来たな。

迷惑ウヤの告知に他社を巻き込んでとこ�d挑戦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【JR西日本国有鉄道】

JR西日本氏ね

湖西線・北陸線直流化で、設備工事費を地元自治体にたかるJR西日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020907-00000002-mai-l18

今日漏れが乗った東海道線の普通電車、車掌が全部の駅で駅放送が列車案内の
放送してる間にドア閉めてたのには笑ったなぁ。
電車が発車した後に「ドアが閉まります」とか駅放送流れてるし（ｗ

新幹線とアーバン以外で
新車や設備の更新、新駅設置をする際には地元負担の協力をお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【JR西日本国有鉄道】

　　　　　　　　　

>>358
さらに、福井県にたかる滋賀県

折半を要求したらしい。
当然福井県としては難色を示し、紛糾中。

>361
じゃ、素直にやめよう。漏れの税金を使われるのが
腑に落ちん！！
福井なんて全然用ないし。

>>358
酉氏ね。
他のＪＲは自前で整備するのに、どうして酉だけ地方自治体・他のＪＲ会社にタカるんだ？
207系（約２億円弱／両）投入するのを止めて、全て209系／Ｅ231（約1億円／両）にして、
500系（約50億円）投入するのを止めて、全て700系（約40億円）にしたら数百億円以上のお釣りが出るのに。
阪急やJR東海にたいする変なプライドがあって変に金が掛かった（実際は全然高級じゃない罠）車両を入れるから財務体質が脆弱になるんだよ！

>>363
>209系／Ｅ231（約1億円／両）にして、

関西ではﾖ231は不適。適してるならとっくに採用してる。誰が阪急
よりアコモが悪い車両を求めてると思う？？

>>363
>500系（約50億円）投入するのを止めて、全て700系（約40億円）にしたら数百億円以上のお釣りが出るのに。

じゃ500系は不要なの？どこだったら必要だと思うの？

YqhoJRXQは東京上層市民OR終電か？

>>364
＞適してるならとっくに採用してる。誰が阪急よりアコモが悪い車両を求めてると思う？？
じゃぁ大阪環状線１０３系と東海道線・福知山線１１３系初期車快速・１０３系普通を残している事はどう説明する？
どっちも阪急どころかJR東日本にも負けてるしな。全部新車に統一してから文句を言え。

＞じゃ500系は不要なの？どこだったら必要だと思うの？
５００系はどこにも不要。最初から東海の奴隷にでもなって７００系の開発の下請けでもすれば良かったのにね。
変なプライドで独自車両（９編成の製造にとどまったので量産効果もほとんどゼロ）なんか出すから地方に新車を入れるお金が無くなるんだよ。
そして遂に東海に敗北して７００系B編成も作ってしまったね。（これも酉の変なプライドのせいでB編成ののぞみ運用は無し。）

あと５００系は鉄ヲタ・餓鬼には好評だが、東海道区間を中心に移動するビジネスマンには不評。
ビジネスマンが東京から広島・九州方面に行く時はほとんどの場合羽田から飛行機だしね。

>>366
>あと５００系は鉄ヲタ・餓鬼には好評だが、東海道区間を中心に移動するビジネスマンには不評。

RJの竹島の受け売りか？500系は新幹線技術の集大成という考え方が何で出来ない？
それに285km/hに落ちたというのは欧州から見ると退化したと見なされている。

世界的に見て新型車両が最高速度が落ちたという例は無い。

あんたの書き込み見てると

束・倒壊・阪急＝神
酉・京急・京阪・近鉄・阪神＝糞


と思えるんだが。

>東海の奴隷にでもなって

かなり失礼な言い方だな。あんたは700系のぞみを山陽区間でも乗るというのか？
RSがあるのに700系のぞみに乗るのはばかばかしいと思うが。500系は300km/h運転という
付加価値があるから洩れはのぞみ料金払う価値があると思うが。まああんたの答えは
「300km/h運転は必要なし」と答えるだろうが。

それより、あんたがどこに住んでるか興味がある。

酉の新快速と阪急の特急を乗り比べてみろ。阪急の糞さが分かると思うが。

＞500系は新幹線技術の集大成という考え方が何で出来ない？
航空技術を取り入れたともいえるが真相は？
ちなみに俺も500系は好まんな。
＞酉の新快速と阪急の特急を乗り比べてみろ。阪急の糞さが分かると思うが。
新快速、揺れるしよく遅れるからなぁ（ｗ
ところで「糞さ」って何？色がウンコ色とか幼稚なレス話で。

普通の利用者は使いやすさで選ぶだろ。JRが便利だと思う人はJRだし半球が便利だと思う人は半休。
JRが「唯一神」のような書き方ははっきりいって痛いだけだな。

＃結局>>367はスピード厨ってことかい？

連続カキコ＆訂正ｽﾏｿ
×色がウンコ色とか幼稚なレス話で。
○色がウンコ色とか幼稚なレス話は無しで。
ところで
＞大阪環状線１０３系と東海道線・福知山線１１３系初期車快速・１０３系普通を残している事
についてのレスは？

連続ｶｷｺまでして必死な阪急厨は正直、哀れとしか云いようが無い。
ぷぷぷっ！氏ねば（・∀・）ｲｲ！のに。

なんで束厨は阪急がすきなんですか

なんで束厨は倒壊が好きなんですか

＞束・倒壊・阪急＝神
＞酉・京急・京阪・近鉄・阪神＝糞
ご名答。その通りだ。結局酉・京急はスピードだけで他の事が疎かなんだよね。
Jスルーもルトランも協調性が無かったために、乗客から不便を強いられた。まぁルトランはパスネット採用で消えたがな。
まぁ近鉄は嫌いじゃなかったけどな。最近Jスルー投入など酉に洗脳されたのが痛すぎた。
阪神・京阪は論外だろ。特に阪神ファンを見ると反吐が出る。

>>368
その通り。酉・京急が絶対神で束・阪急は絶対悪な考え方は２ｃｈ鉄道関連板だけで、
関西嫌いが多く潜む２ｃｈの他の板や一般の世界では通用しない。

>>371
小林十三（小林一三は山梨出身の関東人・大阪出身ではない）の時代は経営センスがあったからだ。今はだいぶ薄れたけどな。
車両も綺麗だし、プリペイドカードが入れられる自動改札機・券売機などの開発争いを束とやってたからな。
今度のICカードも一番乗りは束がSuicaで採用し、二番手に２００３年に阪急が採用するしな。
酉は９５〜９６年頃に自動改札機を取り替えたばかりなのでまだまだ採用できないだろう。

>>372
７００系C編成のシートの座り心地の良さと５００系のシートの座り心地の悪さ。しかも５００系は頭を網棚にぶつけるほど狭い。
飛行機の方が実際は狭いのだが、飛行機ではまず立ち歩かないからなぁ。
漏れは餓鬼じゃないから前面デザインはどうでも良いと思ってる。快適性の方が重要でしょ。
あとは、JR酉日本の気持ち悪いテレビCMとJR東海の格調高いテレビCMの差。マーケティング能力の差がここに表れている。
USJアクセス宣伝のCMに都落ちした篠原ともえなんか使うなよ。ますますUSJに行きたくなくなる。
ちったぁJR東海の「そうだ、京都行こう」＆「クリスマス・エクスプレス」を見習えば？＞JR酉＆大阪電通

来年酉も１０月にIC導入するけど。束から出向社員がきている。

>>371
小林十三（小林一三は・・・

×小林十三
○小林一三
スマソ。

>>375
ソースは？

大阪環状線の場合は山の手線と違い駅間距離が短いので
高性能の車輌を入れてもあまり意味がない。
また、乗客もたいてい2駅か3駅で降りるので新車を投入しても
それに見合う収益が入るかどうかという問題がある。

>>374
>７００系C編成のシートの座り心地の良さと５００系のシートの座り心地の悪さ。
しかも５００系は頭を網棚にぶつけるほど狭い。

そうか？洩れはC編成のシートは硬いだけで疲れるが。それに500系は確かに天井が低いけど
気になるレベルではない。因みに身長は190cmあるが。

>阪神ファンを見ると反吐が出る

では読売ファンですか？

>>374
>JR酉日本の気持ち悪いテレビCMとJR東海の格調高いテレビCMの差。
>マーケティング能力の差がここに表れている。
>USJアクセス宣伝のCMに都落ちした篠原ともえなんか使うなよ。
>ますますUSJに行きたくなくなる。
>ちったぁJR東海の「そうだ、京都行こう」＆「クリスマス・エクスプレス」
>を見習えば？＞JR酉＆大阪電通

CMに関しては、以下のスレも参照。
☆★ＴＶ番組、ＣＭなどに出てくる鉄道☆★ Take２
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027352960/l50
鉄道会社のＣＭどこが好き？＠CM板
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/cm/1008775382/l50

>>375
今でも束とは裏で手を組んでいたのですか…。

>>373
>関西嫌いが多く潜む２ｃｈの他の板や一般の世界では通用しない。

2chそのものがアンチ関西だが。
ひろゆきの関西嫌いは有名。だからこれだけ酉叩き重複スレがあっても削除されない。

阪急が好かれるのは小林が山梨（関東）出身というのがあったのか。

>>373
>酉・京急はスピードだけで他の事が疎かなんだよね。

少々遅くても優等通過駅にもそれなりの配慮するのがいいというのか？
それだと確かに阪急は該当するな。

阪急＝関東的というのは的を得ている。

まあ新快速や昼特ははっきり言ってある種ダンピングだが。このせいで阪急が
落ちぶれてしまったようなものだ。
あれだけ速ければ特別料金取るべき。

あと女性にもっと利用してもらいたければ新快速にもロングシート入れろ。
というか特別料金不要でクロスはおかしい。

特急は料金払って乗るもの。無料特急など邪道。特急料金のダンピングなどもってのほか。
快速でさえ料金を徴収するJR東は凄い。東海道新幹線をのぞみ料金に統一（実質値上げ）して増収を図るJR海も凄い。
快速海峡を特急化させ、豪華な車両を走らせるJR北海道は偉い。しかし快速エアポートは特急でも良いような気がする。
未だに通勤車両と比べてやたらに豪華な無料特急を走らせているJR西（新快速）・京急・京阪・阪神・山陽は時代遅れ。
そのグループから脱却するべく京都線・神戸線共特急の格下げ（実質急行化）をやった阪急は勇気がある。
まわりゃんせパスポートを作ったりして特急料金のダンピングをやる近鉄はちょっと情けない。
同じく、ひかりレールスターというひかり料金の癖にやたらに豪華な車両を走らせるJR西日本も情けない。

料金は少しでも安いほうが良いというのは利益の事しか頭に考えない大阪人の発想。
時間とか空間とか高級感とかお金で買えないものもあるのに。


>>366
この思想は賛成か？

>小林一三は山梨出身の関東人・大阪出身ではない

韮崎市出身だ

ちなみに京急の創始者の立川勇次郎氏も沿線とは全く関係の無い岐阜県大垣市の出身。
だから関西よりの考えなのかも知れぬ。

>今度のICカードも一番乗りは束がSuicaで採用し、二番手に２００３年に阪急が採用するしな。

2番手は埼玉高速で採用済みじゃなかったか?
臨海高速でも12月に採用予定だし。
だから阪急は4番目辺りじゃないのか?その次に京阪が採用予定だがな。

>379。
僕は同じ700系ならC編成の方が居住性はよい(座席の形状は良い)と思いますよ。
レールスターE編成指定席が良いのは4列なんだから当たり前。
問題はB編成とE編成の自由席。
500系でもそうだけど、どうもフィット感が悪い。

西は普通列車用の新車の居住性は良いけど、特急車はダメだわ。
サンダーバードでもオーシャンアローでもキハ187でも、見掛けが良いだけで、
シートピッチは狭いし、テーブルの安定性は悪いし、
オーシャンにはテーブルすらないし、キハ187は窓框に飲み物が置けない。
実用面で欠陥のある車両を作るクセがあるんだよね。

最近、東海マンセーも薄れつつあるけど、やっぱり383に乗ると、
「アコモデーションは簡素だが、質的には優秀」を感じる。

それと、これは僕の独断なんだけど、西の車両の内装デザインって、
好きな人は好きになれるんだろうけど、
はっきり言って毒々しい。独善的すぎて少なくとも僕の好みではない。
普遍的に好まれるデザインの車両が好き。

>>386
倒壊C編成のコンビニのようなやたら明るい照明はどうにかならないか。
あんなにギラギラしてると落着かないし目が疲れる。

基本的に倒壊車のシートのほうがお尻が痛くなるしフィットしない。
クルマのレカロシートに座る訳でもないのに・・・。


車内で落ち着くなら酉車の薄暗いほうがいい。

束ってどこがいいんですか？

>>383
基本的には賛成だ。
ただ、鉄道の追加料金は無し（無料）であるはずという考え方が根強い関西では支持されないだろう。

>>386 >>387
座席は好みがあるから一概には言えないだろう。
しかしさっきも挙げたとおりテレビCMに関しては東海のCMの方が好きな人間が多い。
酉・近鉄はマーケティングが下手糞だと思う。一時しのぎ的なキャンペーンが多すぎで洗練されたイメージが無い。
どこかごちゃごちゃしたイメージ。その点、束・東海・阪急・東急のマーケティング能力は感心する。統一され、洗練されたイメージがする。

>>385
そっか。最近関東からご無沙汰してたので知らなかった。

>>386
＞西の車両の内装デザインって、好きな人は好きになれるんだろうけど、はっきり言って毒々しい。
同意。酉の国鉄型車両リニューアル車ははっきり言ってキモイ。国鉄の思想と酉の思想のアンバランス加減がな。

>>388
マーケティング能力の高さかな。あとは地方にもきちんと整備するところ。
酉の可部線みたいに無理やり廃線にしないで、第３セクターに運営させやすいように整備するところ。

よく>>1のｽﾚの趣旨読めや。
ココはあくまでも酉叩きｽﾚであって、
誰も束や倒壊と比べろなんて言ってないだろが。
おまけに酉を誉めろとも言ってない。

日本語読めんﾏﾝｾｰ厨どもは逝ってﾖｼ。

>390。
冷静に西を叩いていますが何か?

あーあ。大阪〜三ノ宮の昼特、余っちゃった。
こんな割引率の高い回数券を発売するくらいなら、
全線特急パスを\24000くらいで出せば増収になると思うんだけど。
西は経営が目先の視線しかない。

JR酉はアーバンネットワークだけを見て、その他の地域は無視しています。
アーバンネットワークには新車投入をするくせに、広島は未だに115系の天国です。
そしてこれからもリニューアルでごまかしまくるんでしょうが
さらに、水曜運休も最悪です。
広島ー五日市間は酉では京阪神に次いで利用者が多い区間であるというのに、
水曜日の昼１２時頃は１時間ほど列車がありません。
JR四国は羨ましいです。
ローカル線でも新車を入れているところは酉もお手本にして欲しいです。

酉には古い思想しか頭にない人が多すぎです。
その思想を若い社員（大卒・高卒共）に植え付けようと必死。
ロクに提言も聞かず頭ごなしに若い奴のアイデアを否定するなと言いたい。

こないだ監査役が特講で「350キロで運転するひかりを技術研究中」とかぬかしやがった。
ポスト（orスーパー）レールスターだ？ふざけるな。
いい加減別のことに力入れろよ、マーケティングとか。
セールスあげろって言われてもあんなチラシじゃ何がセールスポイントかわかんねぇ。

>>392
> ローカル線でも新車を入れているところは酉もお手本にして欲しいです。
入れているじゃないか、ｷﾊ120を（藁

>>392
漏れの田舎は四国（しかも高松地区）だからなぁ・・・
しかし、岡山・広島地区の酷さはJR岡山駅の瀬戸大橋線ホームと山陽本線下りホームに来る車両を見比べればよく分かる。
JR四国が存在せず、もしJR酉日本四国支社だったらとんでもないことになってただろう。
1、予土線廃線
2、予讃線は高松地区以外電化もされず、特急しおかぜには未だキハ181・185系が現役。
3、土讃線（高知〜窪川間）・予讃線（松山〜宇和島間）迷惑ウヤ
恐ろしすぎてあとは書けません・・・

とにかく言える事は、
田舎（つーか四国管内全部田舎）でもきちんと整備するJR四国マンセー！
2014年に非接触式自動改札機を設置する（予定の）JR四国マンセー！

経営スキームの異なる西と四を直接比較するとはぞっとしない。

客から見れば四国と比べて屑なことに何ら変わりはない。
客にとっちゃ経営スキームなんぞ関係ない。

>>395
鳴門線、牟岐線は月一運休。
特急南風もキハ１８１、１８５健在。
徳島線は予想しにくいなぁ・・・。
高徳線はキハ２８，５８の急行健在。W

北と四と九の鉄路は民営化で良くなったよな。

んでもって、中国・北陸地方で民営化の利益を受けたトコ。
・山陰本、山口＞スピードアップ＆新車＆一部電化（但し本数減の為微妙）
・北陸本＞特急スピードアップ＆新車
・舞鶴＞スピードアップ＆電化＆新車（予定・本数減の可能性大）

因みに、芸備、姫新、木次、三江では新車が入ったものの、
本数減＆スピードダウンでこれは到底利益を得たとは言い難い。

>>389
>テレビCMに関しては東海のCMの方が好きな人間が多い。

'90年代前半は、酉も倒壊に負けないくらいの味わい深いCMがあったのだが…。
阪神大震災、大糸線土砂災害による長期不通が倒壊への対抗心を
失わせたのか？

>>395
でも岡山〜松山・高知は高速バスのほうが２０００円ぐらい安いし
時間もほとんど変わらない罠

>>394
キハ１２６ﾓﾅｰ。たかりだったけど。架線下をひた走るのは今でもげせんけど。
しゃーねーわなあ。特急専用架線（ｫ　まあ１１５が走るより（以下略

あげ

新幹線高架橋からコンクリ片＝広島市

　１０日正午ごろ、広島市佐伯区利松のＪＲ山陽新幹線高架下の倉庫で、
コンクリート片が落ちていると同倉庫の所有者からＪＲ西日本に連絡があった。
けが人などはなかった。　（時事通信）
[9月10日19時6分更新]
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020910-00000299-jij-soci

落し物が好きだな、酉は（藁

一度山陽新幹線全線運休して念入りに検査した方がいいと思われ。

そこまでしてJR西が嫌いなのか？

嫌いも何も、アンチスレだから（藁

酉の広告・車両を見たり、やたらに張り切っている車掌の声を聞くと体が拒否反応を起こし、気持ち悪くなってゲロが出そうになる。（マジ）
ハート＆アクショ・・・うぉえっぷ。駅長おすすめ駅プラ・・うぉえっぷ。
最近は近鉄・阪神でも同様の症状が・・・しかし阪急・東海では拒否反応は起こらない。
なので移動はほとんど飛行機だが、どうしても新幹線を使わないといけない時は７００系C編成か３００系J編成に乗る。
漏れは束・四国みたいな「あっさりした」サービスが好き。

あと関西人を近畿地方以外の場所で見たときも同様の症状が・・・
関東から大阪に引っ越した時、かなり鬱だったのが今も尾を引いているって感じ。
漏れって精神的にまいっているのかな？

＞しかし阪急・東海では拒否反応は起こらない。
この２社は関東臭いからなぁ。その位しか理由が見つからないや。

どうも酉・阪神みたいなこってりした感じが苦手なんだよな・・・

>>405
しかし新幹線高架は国鉄が作ったﾜﾅ
つーか酉はただちに建て変えるべきだな

>>411
正論かもしれんけど、それは国鉄でしかできん。
酉がやったら間違い無く潰れる。仮に束や倒壊でも同じ。

>>409
>この２社は関東臭いからなぁ。その位しか理由が見つからないや

阪急は関東のように途中駅重視政策に変わってるな。あとロング中心だし。

>>406
重複スレ乱立でも削除されないのはひろゆきが関西叩きが好きだから。
これが束だったら重複スレは速攻削除だろうな。

クロスの京急〜

ロングの阪急・南海〜

東西入れ替えてしまえと思うのは漏れだけ？

>>413
しかし削除人はひろゆきではなくみやじだよ。
だからみやじも悪い。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02091112.html

ぉぃぉぃ。関西が嫌いだけなら反・阪急スレなぞもボンボンたつじゃろうが。
単に阪急厨が稚拙なだけだよ。ホントに。

関西大嫌いなんだな。そんなに関西をぼろくそにいっているのがもし、もしばれたらやばいことになる。JR西の車両は個人的にはかっこいいと思う。113系3800番台以外は。

>>417
お前の責任もあるよ（藁

>>417
関東人は阪急マンセーな人間が圧倒的に多いから。（当然ＪＲ西日本や阪神は無視する。）
それぐらい調べてからカキコしろ！妄想消防！

酉っていうより酉厨が痛いな…

　　　　　新
ほ　飛　幹
と　行　線
と　機　が
ぎ　使　嫌
す　え　な
　　　　　ら


殿様商売のJRなんかより飛行機が(・∀・)ｲｲ!

中距離高速だとハズが(・∀・)ｲｲ!
コーヒー・オシボリサービスのある路線も多いし。

高い料金払ってやってるのに何も出さないしＲ酉は逝ってよし。

阪急は恥をしのんでやっとの思いで酉に「もうこれ以上改良しないでくれ」と
頼んでるのに酉は無視どころか阪急潰し。

コンクリ崩落など一連の酉の不祥事は天罰なんだよ！！

呪われたくなかったら阪急に頭下げて新快速と昼特やめろ。

あと特別料金要らないのに転換クロスなんか邪道。

しＲ酉は赤字です。コーヒーはキオスクで買ってね。

>>420
関西嫌いの関東人が阪急だけ例外なのか理解しがたい。
まあ運営が関東的、創業者の小林が関東人というのは分ってるが・・・。

>>424
阪急が西に泣きを入れたことって本当？
ソースは？

>>426
＞関西嫌いの関東人が
君、2Chに毒されすぎ（ｗ
関東では阪急＝鉄道会社というよりも百貨店などの流通事業・東京宝塚歌劇の文化事業（藁のイメージが強いからね。
＃世間にもっと目を向けた方がよろしいかと。

今のJRの隆盛も『昔の』阪急があったからなのにねぇ。
正直昔の新快速なんか使い物にならなんだよ（ｗ
切磋琢磨してていいんじゃないの？利用者にしてみたら？

>>427
都市伝説のように内容が脚色されていっているに683ﾊﾞ�iﾀ

>>424
酷鉄時代はその全く逆だっただろが。
当時酷鉄は表で117なんか入れて頑張ったものの、サービスの悪さ・ダイヤの悪さは深刻
で実質完敗に近かった。
それがJRになりいざ酉がサービスアップして客奪い取れば、「もうやめてくれ」かよw
情けねぇ〜

結局当時のキティ急は殿様商売だっただけ。
酷鉄がへタレ過ぎただけでキティ急には何の実力も競争力もなかったって訳だ罠。
苦しみながらも2階建て入れたりCMでイメージ戦略しているおけいはんは競い手としての
プライドがあってカコイイ。おけいはん＆酉マンセー！

ネタに激しくマジレスｽﾏｿ

>>424
阪急社員ﾊｹｰﾝ

>>429
そのくせキティ急はスル関に酉が入りたいと言った時になんだかんだ言って
加盟を拒否したんだっけ。

やることがせこいね〜。

＞＞キティ急には何の実力も競争力もなかったって訳だ罠。
＞酷鉄がへタレ過ぎただけ
結局酷鉄が立ち向かえなかった＝酷鉄の方が実力・競争力がなかったということじゃないのか？

＃一応国鉄時代は東京の管理局がｲｯﾁｮｶﾐしていたというﾊﾝﾃﾞｨもあるが。

アンチスレなのにいつの間にか酉厨が発生しとるな（藁

>>432
大鉄局が私鉄対抗施策やろうとしても酷鉄本社が許可しなかった。

本来103系は本線緩行に入るはずがなかった。大鉄局は独自で高速通勤車両を
造ろうとしたけど本社に却下された。

それ以前にも急行電車の快速への無理矢理な改名など、これらが積もり積もって
大鉄局と本社は仲が激悪になった。

アーバンネットワークはある意味旧酷鉄本社への腹いせのようなもの。
というか旧大鉄関係者がやりたいようにやった結果がアーバンネットワークに。

>>433
マンセースレ造りたいんだが出来んのだわ・・・。

>>434
要するに、JRが発足した時点でキティ急の負けが決定していたって事だな。

当時死に体だった酷鉄に対して、キティ急は大した対策もせず競争相手と
してさえ見てなかったと言える。
それの怠けが今になって大きなツケになって回ってきたに過ぎん。
まさに自業自得。

>>436
それなのに負けを認めようとしないキティ急とキティ急厨は有る意味あわれ。

それでキティ急厨は酉が何かやれば鬼の首を獲ったようにわめく。

＞負けを認めようとしない
その考え方自体が稚拙だと思うぞ（藁
>>436
そもそも線路の容量は比べもんにならんから比較すること自体がナンセンスだけどね。
阪急は悲しいかな速達性ではJRに大きく水を開けられたのは事実だ罠。 そこで発想の転換で「中間駅重視」に方針変更した訳よ。それプラス付帯価値というのもね。
ハード面では勝ち残れんからソフト面で勝負をかけている状態だろう。
幸いな事に他の事業部門ではそこそこうまい事イケている（バブルで大ヤケドの後遺症もあってか中間配当は無配だが（ｗ)阪急と、鉄道事業以外の事業がなかなか育たない酉。
どっちも便利になりゃそれで済む事だがな。

さすがに神戸に行く時はJRを使うがのう（ｗ

佐世保『さくら』なくなる前に。
半…いや阪急乗って大阪駅構内、ｺﾝﾋﾞﾆ無いわ酒自販機は販売中止だし。
車内に自販機探してたら車掌。
『何してるんですか？』と大声で。下関で途中下車して車掌区に引きずって行こうかと思った(怒

>>438
>さすがに神戸に行く時はJRを使うがのう（ｗ

その神戸だが、以前阪急三宮で電車待ってたら，若い女性客がやたら多いことに
気づいた。逆にJRは男性客率高し。阪神は知らん。

阪急が最強

>>440
いや、JRでも若そうな女性が乗っとるよ。時間帯によってかもしれんけどね。
個人的には鼻が敏感（鼻炎持ち）なので化粧臭い女性は苦手なんだよな。香水臭いおっさんもたまにいるのでそれも嫌だが。
阪神は日によって客層が変わることが多いように感じる。

関係ないが伊丹市バスの運ちゃん、覚せい剤反応でﾀｲｰﾎらしいな。

>>440-441
またまたキティ急厨・必殺最後の手段、「女性客」が出てきたね。。
そんなデータどこにもないのにな。ソースは？
ついに反論出来なくなっちゃったかw

>>443
ID見てくれyo!
別にJRを叩いてるわけじゃないぞ！

僕も大阪〜三ノ宮を行き来するときはJRですけど、
西は大嫌い。在阪民鉄や西以外のJRや航空会社は大好き。

大阪〜三ノ宮なんて趣味で乗るわけじゃないでしょ?
用事があって乗るんだから所要時間の短さは圧倒的に有利。
趣味で西にのることって現在はほとんどない。
というか18以外にフリーパスがない上、ローカル線区のダイヤは使えないので、
「趣味で乗る」ことすらできないのが西。

「ワイド3・3・SUN」や「スルKAN3day」で民鉄やバスは、用事もないのに
乗りまくっていますが。

>>443
ID:vAPKcAzF氏は阪急厨じゃなく酉ﾌｧｿだと思うのだが？
喧嘩売る前によく読めよ（藁

>>443
つーかJRだって女性を優遇しているだろ（ｗ

＞おけいはん＆酉マンセー！
漏れ的には関西臭い鉄道会社は嫌だ。広告とか（どーせ関西臭いCMばっかり作る大阪電通あたりでも作ったんだろ？）
を見ると反吐が出てしまう。特に阪神など論外。歌手の世界でも同じことで何故矢井田やAIKOがなぜ流行るか分からん。
創業者が関東人＆東京に進出している唯一の関西私鉄・阪急マンセー！
昔は近鉄も関東に進出していたが、不況の煽りで不動産事業以外撤退、
今は阪神みたくすっかり関西的で泥臭い鉄道会社になってしまった。（例：“大阪”近鉄バファローズ）
阪急の関東的なイメージを下げてしまった「スルッとKANSAI」は９８年にその盟主の座を大阪市交に譲ったしね。
首都圏でも売れてる「大人の京都・大阪・神戸」もマンセー！

名古屋が本社のくせに阪急と同じく関東的なJR東海もマンセー！

そういや倉木や平井堅、B'zとかも関西出身だったな。
鉄ネタとは関係ないのでsage。

RLz9WCDiは関西に恨みがあるのか？
あと野球はおそらく読売ファンだろうな。

RLz9WCDi＝形を変えた東京上層市民OR終電

>>392
115系より103系を何とかしてほしい。
個人的には、ひそかにマリンライナーの213系の後釜を狙っとる。

整備新幹線が期待できないのでそれでも過疎路線を守る意義は
あるのかなあ。

>>396
あぼーんネットワークと新幹線がなければ市国もにたようなものではあるか。
在来特急が走っている比率は酉の方が低いだろうけどん。

>>448
東海の葛西社長は東京出身

>>451
このスレで酉が叩かれるのはいっこうにかまわん。漏れも言いたいことはいっぱいある。
ただ、スレ違いの関西叩きはよそでやっとくれ。

ｲﾀｲ酉を(略

http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/information/tibikko.htm

廣嶋支社では、廣嶋支社管内に在住の小学生を対象に
「餓鬼鐵道クラブ（仮称）」を発足します。
このクラブは、鉄道に興味をお持ちのお子様に、
日頃見ることのできない施設の見学会や体験学習を通して
「安全・正確で、お客様を無視した、地球にやさしい鉄道」を知っていただくことを目的にしています。
また、いろいろなイベントや活動を通して、
親子・会員相互の親睦と交流を深めることにも役立てるものと考えています。
同時にこのクラブのネーミングも募集しています。
採用者にはプレゼントを差し上げます。

対象者 廣嶋管内在住の小学生で且つ臭い鉄ヲタの子供でない方
　　　　　※親が臭い鉄ヲタの場合お断りいたします。
会費等 入会費・年会費無料
発足日 平成１４年１０月６日（日）
発足式 平成１４年１０月６日（日）午後、宮島にて
（第一募集期間中に入会していただいた方で、
かつ「発足式」に参加された方にはちょっぴりプレゼント進呈）
活動内容 ＪＲ施設見学、イベント、およびＪＲならではの体験学習
第一募集期間 平成１４年９月１１日（水）から９月２７日（金）まで
（同時にクラブネーミングも募集！採用者にはプレゼント進呈！）
（第二期募集は準備出来次第）
会員特典 �@オリジナル会員カード進呈
�AＪＲの施設見学およびＪＲならではの体験学習
�BＪＲ情報の提供（ＤＭ、ＥメールによるＪＲ最新情報発信）
�CＪＲイベントの優先案内
応募方法 駅に備え付けてあるチラシに記載されているはがきを切り取って、
必要事項をご記入の上、５０円切手を貼って、９月２７日（金）までに
事務局までお申し込み下さい。（９月２７日消印有効）
事務局・お問い合わせ 〒７３２−００５７　広島市東区二葉の里３−８−２１
酉目木旅客鉄道株式会社　廣嶋支社　営業課
ＴＥＬ ０１８４−７７４−７７４５
パンフレットをご覧になることができます。
必要な方は、ボタンをクリックしてファイルをダウンロードしてください。
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/pdf/tibikko_omote.pdf
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/pdf/tibikko_ura.pdf

琵琶湖環状線決定！！敦賀まで快速電車運転開始決定！！

快速といいながら高槻まで各停な罠。

http://www.westjr.co.jp/news/020913c.html
今日で発売終了！！

>>461
９月３０日じゃないの？タイトルの日付から間違えているところあたり、
さすがドキュンＪＲだな。

>>449
倉木は千葉出身

>>461-462
ﾜﾗﾀ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1031937139/l50
こんなスレもできた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,. -‐-　、
　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ ｰ- 　 -―-　　 　 ,.　- ―ｧ
　　　　　　　　　　　　　　｀´　　　　　　　 ｀　、　　 /
　　　　　　 　 　 　 , '　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ.　∧
　 　 　 　 　 　 　 / ／　／　/　　l　i　l i　　 　 Y　 i
　　　　　　　　　 /,　　, '// ,' l　i . | l|　! ! i ﾞ　　 ト　l
　　　　 　 　 　 〈/　,./　 |l‐l‐- | l | li　|l|! |l | 　 ﾄ､ ＼
　　　　　　　 　 /／/ !l l〃Tヽ　 ﾘﾉﾉノ ﾘｲl l 　 !、＼ ヽ
　　　　　　　　　　 ,' /l l l　 |v1　　　　　　l|´i　/ ,'｀　､　〉 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　 　 　 ｌ l 从　ｰ-　,.　 '"~`　,!ノ.ｲ / / 　 )'　　　　| ふふっ……。
　　　 　 　 　 　 　 　 l'　　ヽ　　ー　　,. ｲl l´ ! 'ｲi　　　　　　 ＜ ホシの２２３は全部いただくよ
　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ヽ二.ヽ.　ﾘ_j | l/l| !　 　 　 　 　 | ふふふっ…。
　　　 　 　 　 　 　 　 　 , '´ / V ,. -　ｌ/　　　ヽl| !　　　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　/　 , ＼1レｧ　|､　/　　 ﾞi |
　　　　　　 　 　 　 　 /　 /　／ ヽ{　　 !＼ 　 　 !l
.　　　　　 　 　 　 　 /　 ,'　/　 〃 !＼./ 　 ＼,　 ||
　　　　　　　　　 　 /　ヽ!　i⌒ y'´ ヽ./　　　　lヽ !|
　 　 　 　 　 　 　 /　 　 !　i　　､　 　 ＼　　　 　 !|

>>465
束厨の必死さが分かる。
そこまでして酉を貶すのを見ているとお前大丈夫か？と思ってしまう。

>>463
倉木はｳﾘﾅﾗ出身のｷﾑﾁ風味

>>448
阪 急 ヲ タ 必 死 だ な （藁

まだ釣り師に釣られている>>469みたいな香具師がいるのか(藁
天然記念物並みのアフォだな

＿＿＿ヽ=@=/つ_　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿（´Д｀）保| 　＜　 ご理解とご協力をおながいします
＿＿＿│　│|守|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿│　つ|さ.|
＿＿_.〜′│|げ|
＿＿__⊂’'∪ ￣

きょうも１日迷惑ウヤあげ

関西はﾁｮｿに魂を売った民が集う糞地域
よって阪急も糞
関西は中座爆発で壊滅すれば良かったのだ

　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ　
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l　　　
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　| 　うちの地元は阪急沿線やねん。
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　 めっちゃええやろ？
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ
　　　　　)＼_ 　｀―'/
　　　 ／＼　 ￣|￣_
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

ｌヽ ♪阪急信者は全員刺しちゃうぞォ〜〜♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿∩
ｌ 」 ∧＿∧　　　　　　　　　∩＿∩ 　　　　　　　　　　　　∩＿∩ 　　 　（ ´Д⊂ヽｲﾔｰ
‖（　 ﾟ∀ﾟ ）　ｶﾞｵｰ！　　（ ´Д⊂ヽﾏﾏｰ 　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽｳｸﾞｩ⊂　　　　ノ
⊂　　　　 つ　　　　　　　⊂　　　ノ 　　　∩＿∩　　　⊂　　　　ノ 　　 　人　 Ｙ
　人　 Ｙ　　　　　　　　　　 人　 Ｙ 　　　（ ´Д⊂ヽｳﾜｱﾝ人　 Ｙ　　　 　　し （＿）
　し（＿）　　　　　.∩＿∩し （＿） 　　⊂　　　　ノ　　　　し （＿）　　∩＿∩
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽｾﾝｾｰｲ 　　 人　 Ｙ　　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽﾔﾀﾞｰ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ 　　　　　　　し （＿） ∩＿∩　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ 　　　∩＿∩　　　　　（ ´Д⊂ヽｼﾇｳ 　　人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿） 　　（ ´Д⊂ヽﾀｽｹﾃ⊂　　　　ノ　　　　　し （＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　　　し （＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）

　∩＿∩ ＿ 　　　　　　　　　　　∩＿∩ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌヽ
（｡Д｡⊂　　 `つ　　　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ 　 　　　　　　　　　　　　　　　ｌ 」 ∧＿∧
　' ' '' ''' '''' ' ' ' ' ,,.,,.,.,..,＿　　　' '' ' ' '' '' ' ' 　　　　　　　∩＿∩ ＿ 　　　　‖（　 ﾟ∀ﾟ ）　やっぱり酉は偉大ｶﾞｵｰ
　　　　　　　　⊂ｌ:;:;:;;⊂　⌒⊃　　 　　　　　　　　　　（｡Д｡⊂　　 `つ 　　 ⊂　　　　　）
　　　　　　　　　'' '' ' ' '' ' '' '' '　　　　　　　∩＿∩ 　' ' '' ''' ''' ' ' ' ' ' ' 　　　　｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ 　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿）
　　　　　　　 ∩＿∩　　　　　　　　　'' ' ' ' '' ''' '' ''''
　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ 　　　　　　　　　　　　　　,,.,,.,.,..,＿
　　　　 '''' ' '' ' '' ' ' ' ''　　　 　　∩＿∩ ＿ 　　⊂ｌ:;:;:;;⊂　⌒⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　（｡Д｡⊂　　 `つ 　'' '' ' ' '' ' '' '' '
　　　　　　　　　　　　　　　　　' ' '' ''' ''' ' ' ' ' ' '

あげ

>>475-476
酉厨痛いよ…

ｌヽ ♪酉信者は全員刺しちゃうぞォ〜〜♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿∩
ｌ 」 ∧＿∧　　　　　　　　　∩＿∩ 　　　　　　　　　　　　∩＿∩ 　　 　（ ´Д⊂ヽｲﾔｰ
‖（　 ﾟ∀ﾟ ）　ｶﾞｵｰ！　　（ ´Д⊂ヽﾏﾏｰ 　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽｳｸﾞｩ⊂　　　　ノ
⊂　　　　 つ　　　　　　　⊂　　　ノ 　　　∩＿∩　　　⊂　　　　ノ 　　 　人　 Ｙ
　人　 Ｙ　　　　　　　　　　 人　 Ｙ 　　　（ ´Д⊂ヽｳﾜｱﾝ人　 Ｙ　　　 　　し （＿）
　し（＿）　　　　　.∩＿∩し （＿） 　　⊂　　　　ノ　　　　し （＿）　　∩＿∩
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽｾﾝｾｰｲ 　　 人　 Ｙ　　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽﾔﾀﾞｰ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ 　　　　　　　し （＿） ∩＿∩　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ 　　　∩＿∩　　　　　（ ´Д⊂ヽｼﾇｳ 　　人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿） 　　（ ´Д⊂ヽﾀｽｹﾃ⊂　　　　ノ　　　　　し （＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　ノ　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　　　　し （＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）

　∩＿∩ ＿ 　　　　　　　　　　　∩＿∩ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌヽ
（｡Д｡⊂　　 `つ　　　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ 　 　　　　　　　　　　　　　　　ｌ 」 ∧＿∧
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　　　　 '''' ' '' ' '' ' ' ' ''　　　 　　∩＿∩ ＿ 　　⊂ｌ:;:;:;;⊂　⌒⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　（｡Д｡⊂　　 `つ 　'' '' ' ' '' ' '' '' '

中国ＪＲバス
広島〜下関高速バス運行計画（１２月開業を予定している）

あのオンボロ「快速関門海峡物語号」はあぼーんだな。
キハ１８１系の活躍の場がまた無くなった。それも、グループ会社のおかげで。

DQNな関西と九州に挟まれた中国地方は
正直立場がない

いまさらながら気付いたのだが
東海のＨＰにものぞみ朝割切符の案内があるね
しかもＴＯＰページに
これはどういう風の吹き回しだろう

http://curry.2ch.net/test/train/1027250539/870ｰ874

http://curry.2ch.net/test/train/1026652627/446ｰ447

酉マンセースレがDAT落ち。
やはりひろゆきとみやじの陰謀か？？

>>486
スレ立て→dat逝き→スレ立て→dat逝き→・・・
いつもこの繰り返し。まあ、所詮酉は酉だってことだ。

>>484-485
連続レスのリンクは半角「-」で結んでくれYO。

あぼーんねっとわーく

>>486
単純に用語派が少ないだけと思われ。

>>489
変換間違いｽﾏｿ。
×用語
○擁護

阪和線内停まり過ぎ、3両編成の奇襲路快速逝って良し。

>>491　お前が紀州路快速に轢かれて死んでよし！

>>483

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/200296-145611
これだな。

>>489
束マンセースレも削除されてた。

>>454
しかし須田会長は京都府出身。

>>489
ま、酉マンセースレを立てても妄想が(略と◆JRW/qORkのオナニースレになるだけだと思われ。

http://www.westjr.co.jp/news/020913c.html
見直しだって。

ｱｰﾎﾝ以外に新車を与えない酉は逝ってよし!!!

http://curry.2ch.net/test/train/1026652627/

>>498
�d�j

500get！
ますます酉批判スレが飛躍する事を祈って乾杯！

>>498
これだろ？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026652627/

今日、また高架橋から鉄板が落っこちたらしいですage

鉄板が高架橋から落下、けが人なし　ＪＲ神戸駅
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/flash/50.html

　ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！酉ﾏﾝｾｰ！広島ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸﾏﾝｾｰ！103系ﾏﾝｾｰ！ﾛﾝｸﾞｼｰﾄﾏﾝｾｰ！
　下関地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！103系たらい回しﾏﾝｾｰ！嘘ﾀｲﾌﾟﾏﾝｾｰ！最低規格の山陰本線ﾏﾝｾｰ！
　第1第3土曜日昼間運休ﾏﾝｾｰ！ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外は捨てﾏﾝｾｰ！津山地域鉄道部ﾏﾝｾｰ！
　ﾄｲﾚ無し長距離鈍行気動車ﾏﾝｾｰ！常に遅延ﾏﾝｾｰ！社員DQNﾏﾝｾｰ！
　まだまだ0系ﾏﾝｾｰ！ﾄｲﾚに紙無しﾏﾝｾｰ！国鉄型大量ﾏﾝｾｰ！ぼったくり運賃ﾏﾝｾｰ！

　ﾛｰｿﾝの制服着た人が電車を運転しているのはJR酉だけですよｯ！

JR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

>>504
ＪＲのあの夏の制服、コンビニの従業員と勘違いする人が本当にあとを
絶たないそうだ。誰があんなデザイン考えたんだろうね。

age

並行路線のある明石〜神戸間で昼間保線ウヤって山電に花持たしたれやｺﾞﾙｧ〜と言ってみるテスト。

508
多分同区間を山陽が無期限うやする可能性の方が高いわね。

●大都会東京にふさわしい未来的な最新鋭車両
　http://homepage1.nifty.com/imotawa2/E231-500kei.jpg
●衰退都市大阪にふさわしい国鉄型スクラップ車両
　http://isweb10.infoseek.co.jp/diary/quack_r/train/kanjou.html
●同じ大阪でも北摂だけは大違い
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/ochimaru/hankyu8300.htm
●都会の大動脈にふさわしい列車　コンセント付きでPCもバッチリ！
http://www.dnt.co.jp/japanese/03-02-60.htm
●同じ大動脈を結ぶ列車でもこっちは餓鬼が五月蝿すぎて仕事にならねぇや。
http://www.wjr-fukuoka.com/ShinkansenArekore/500series/500.htm

age

惨都物語age

>>511
東京上層市民

>>511
上２つ、リンク切れとるぞ

西は本当に国鉄車両をあと数十年も使い続けるのだろうか。
阪急みたいにボロ車と新車が区別がつかない会社はいいが・・・。
僕の父親は、城東線時代の1960年から環状線を利用していたらしいが、
「この40年間、環状線は快速以外の電車は変わってへんなあ。
そろそろ変わるんとちゃうか」なんて言っているけど、
西に思惑通り103系を2020年まで使えば、その頃は昔からの関西人には、
環状線には60年前の車両が走っていると思われそう。

ちなみに福知山線の旧型客車(オハ35系など)でも、
登場から引退まで50年ほどしか使っていないぞ。
長門本山の旧型国電は例外。

>>516
単に酉が103系に愛着があるとか？

新車導入をせがむ地方の支社への言い訳にしてるだけです。
地方「新車導入しろやｺﾞﾙｧ!!」
本社「都会の中心部でも新車投入できねーんだＹＯ！我慢しる！」

>>518
岡山にﾏﾘﾝの2両付属編成がそれでも来るね。

>>514
東京上層市民が阪急を誉める訳無いでしょ。
リンク切れ補正しておきました。
●大都会東京にふさわしい未来的な最新鋭車両
　http://kagawa-2.hoops.ne.jp/AC.html
●衰退都市大阪にふさわしい国鉄型スクラップ車両
　http://member.upstream.jp/~mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm
●同じ大阪でも北摂だけは大違い
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/ochimaru/hankyu8300.htm
●都会の大動脈にふさわしい列車　コンセント付きでPCもバッチリ！
http://www.dnt.co.jp/japanese/03-02-60.htm
●同じ大動脈を結ぶ列車でもこっちは餓鬼が五月蝿すぎて仕事にならねぇや。
http://www.wjr-fukuoka.com/ShinkansenArekore/500series/500.htm

あげ

>>516

悪ー蛮エリアでもボロ多いよね・・・・・・・・
ま、悪ー蛮エリアは新車もあるだけ広島よりゃマシだが・・・・・・・・・

>>517
九州モナー

とりあえず、リニューアル車や体質改善車（Ｎ４０改造車など）はあと
２０年は使い続けるらしいから、引退なんてまだまだ先の話だな。　

東西線→環状線→近鉄奈良線と乗り継ぎ
近鉄でシリーズ２１に当たった時は環状線だけうんざりします
せめて全車リニューアル化をやってくれ
願わくば走るんですでいいから新車を・・・

無理無理、酉（阪急モナー）は近鉄ほど鉄道事業に愛着を感じてないって。

野蛮地域

野ー蛮ネットワーク

今日和歌山線の志都美〜下田の踏み切りをチャリで通ったんです
そしたら踏み切りをわたりきれずに止まった車がいたんです
やべえんじゃねぇの？とか思ってたら、マジで踏み切り鳴り出して
案の定車の後ろの部分が遮断機に引っかかったんです
まぁ電車が通っても当たるほど踏み切り内に飛び出してなかったんですが

そこまでは１００歩譲ったとしても
ＤＱＮなのがその車を運転してるやつ
ケータイでなんかしゃべってて、自分の車が遮断機に引っかかってるのに気付かず
なんか電話で笑ってやがるんです
しかも、その車の前側は３０センチぐらい空いててその分進んだら踏切から出れるんです

もうね、アホかと、バカかと
接近してる１０５系のライトも見えてきたし
危ないかもと思ったので、非常停止ボタン押してすたこら逃げました

>>529
バカだなぁ、ほっときゃよかったのに。

廣嶋アーバン「タイプ」ネットワークage

ＪＲ広島駅で天井の一部落下、あわや男性直撃

　２３日午後１１時ごろ、広島市南区のＪＲ広島駅新幹線口２階コンコースで、
天井の石こうボードの一部が落下し、通行人男性をかすめて落ちた。
男性にけがはなかった。

　ＪＲ西日本広島支社によると、落下した石こうボードは、縦約７０センチ・
横約８５センチ、重さ約５キロ。ボードは男性の右腕をかすったという。
天井裏の給水パイプが漏水し、石こうボードに水が浸透し、ボードが
もろくなったとみている。

　同社は「ほかに漏水している部分は見られないが、客の安全を考え、
構内の天井を総点検する」と話している。

(9月24日09:11)
ttp://www.yomiuri.co.jp/04/20020924ic01.htm

>>532
天井の限界にトコ�d挑戦
西日本逝ってよし！

>>532
トンネルだけでなく････

アンチ東海スレにも
名古屋駅新幹線ホームの屋根の柱がやばいて言ってるやついるね
氏いわく、ステンレスと鉄の溶接部分が劣化してるとか

>>532
問題起こし過ぎでいちいち驚かなくなった。
またか、と思う程度。

ＪＲ難波周辺の土地売却決定。来月競争入札。

もしかしてまたもやヨドバシか？
でもOCATは立地が悪いから梅田ほどの競争にはならんだろうけど

>>525
でもさぁ、
大阪で新車が入れば入るほど
広島所や下関部に
その「お下がり」が
転属してくるわけよ。

>>532
今後新幹線に乗るときはヘルメットが必要か？（藁）
天井を見ながらホームを歩かなければならないとは困った話だ。

>>540
ヘルメット＋安全靴＋ゴーグル、あと蛍光帯のついた服があればバッチリかと（藁

廣嶋液もＮ４０ｷﾞﾎﾞｿ

駅ビルは既になってます。

…区間や−区間の武田尾や道場などの駅で、Jスルーカードで降車の際、他の切符と併用はできません、
ということついて、JR西に電話をかけた。（図とあわせて見ると、この表現曖昧。）
返ってきた回答は、簡易改札のある駅ではJスルーが使えるとのことだった。
試しに道場と甲西について聞いたところ使えるとのこと。
JR時刻表には、簡易改札の存在について一言も触れられていない。
完全な西の記載不備でないか？
ところで、他の簡易改札のある駅教えてください。

にしても、Jスルーの印字で入場の際JR西が駅名にいちいち入るのって鬱。
他社線のない駅にもいちいち入れるな！和泉鳥取の印字が、JR西和泉鳥とかなんのいや。

さらに新幹線の高架橋・トンネルにもN40きぼん

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020926-00001055-mai-soci
下関通り魔事件　犯人だけでなく酉も訴えられた。

何てﾔｼらだ！酉も被害者だろうに！
こんなﾔｼらは北鮮に拉致（＆粛清）されれば良いのに。
じゃったら池袋の東急ハンズの通り魔のﾔｼなら東急ハンズでも訴えるのかね？
まさかね！やっぱ山口県民はｸｿだね！訴えたﾔｼらって密航ﾁｮﾝじゃないの？
ｻｯｻと山口県内の在来線を廃止しる！

新車はともかく、さっさと野蛮地域以外も自動改札入れろやｱﾌｫ会社が。

>>545
在来線の高架モナー

>>546
意味がわからん。
何で酉に責任があるの？

「駅の管理のずさんさ」
なんだそりゃ？ずさんなのは１１５使う時点でわかれや。
まあ、厚狭・新下関に止まるのは０系・１００系が大半で国鉄車しかしらないのかもしれないが（藁
マヂでクソだな。こうやって酉は新車を買うお金を削り取られていくんだな

ま、遺族が感情的になるのもわからんではないが、
酉を訴えるってのはやはり筋違い。

遺族には申し訳ないが
信楽の時ですら一言も謝らなかった西に
賠償請求して払ってくれるとでも思ったのか？

でも、まぁ裁判で勝てたら「法」の力で払ってくれるけど

>>553
今回は勝てんでしょう。
信楽事故とはぜんぜんわけがちがう。

快速電車、通過駅と勘違い　ＪＲ奈良線の新田駅

　二十六日午後八時十分ごろ、宇治市広野町東裏、ＪＲ奈良線の新田駅で、
京都発奈良行き快速電車（六両）がホームを通り過ぎ、最後尾がホームから
約五十メートル離れた地点で停車した。三分後に後続の普通電車が同駅に
着いたため、後進できずにそのまま発車した。同ホームにいた約二十人が
快速電車に乗れず、約十人が降車できなかった。

　快速電車と普通電車の二本が約五分遅れ、約五百五十人に影響が出た。

　ＪＲ西日本によると、快速電車の運転手が通過駅と勘違いしたのが原因らしい。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002sep/26/W20020926MWB1K200000157.html

西日本をボロクソに言うなら東日本のボロクソに言うスレは立てへんのかゴルァ！
西ばっかり攻めやがって。

>>556
当然。ここは２ちゃんねるだからな。関西は卑下されて当たり前の世界。
束批判スレはまちBBS近畿板・大阪板にでも立てれば？

酉厨向けのネタ発見しますた！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020927-00000997-jij-soci

>>556
束厨の相手するだけ疲れるぞ。
もう無視したほうがいいぞ。要は束厨は西日本(阪急除く)にコンプレックス持ってる連中
ばっかりだからな。

>>557
うわ・・・痛すぎるニュース厨発見。
正直ニュース系ののりをよその板に持ち込まれると見てて痛いんですが。

ひろゆきとみやじ、あと東京上層市民それに反転石は仲間か!?と思ってしまう
時がある。

これだけ2chで関西が貶されてるのを見てると上記4人はさぞかし喜んでるだろうな。

管理人は関係なかろうて

束厨は蝦夷人！4つ足！

よくひろゆきは関西嫌いと言われるけど、証拠はあるの？

関西人＝辻元清美・野中広務・土井たか子・しR酉日本支持者の基地外が多い！これ定説。

>>560
鉄道板は２ｃｈの中で関西を賛美する数少ない板。
他の板では関西叩きは当たり前。

>>563
酉厨（ヲマエ）は？

大阪の酉本社はいまだに古代建築の建物なの？

>>565
＞関西人＝辻元清美・野中広務・土井たか子・しR酉日本支持者の基地外が多い！これ定説。
全部嫌いだな（藁
>>568
元の大鉄局跡地はヨドヴァシカメラになりますた。
酉本社は中津の方（貨物駅のほとり）。はっきり言って場外馬券売り場に近い罠。

【JR酉分割案】
山口→吸収
岡山→死国
広嶋→広電（ｗ
山陰方面→地図急行（ｗ
北陸→束or倒壊
和歌山→倒壊

あげ

>>570
三江線→ＪＲ三江

>>566
関西叩きって、東京の威光を借りた東北人のやっかみなんじゃないの？
まあ今の日本自体東北人が動かしてるようなもんだが。



しかし阪神大震災の時の政府の被災地への放置プレイさには呆れた。
｢震災が関西で良かった。関東でなくて良かった｣という発言が象徴してる。

広島の汽車はボロかとよ。

>>573
関西って左が多いんよね。
震災時に自衛隊の派遣を断った自治体も多かった。

あげ

>>575
それは退いた過去だけだぁ
社会党は日本のがん細胞。
よりによってそんな首相のときに起きたのが悲劇だった。

ＪＲ西日本＝みなと鉄道

>>573
>｢震災が関西で良かった。関東でなくて良かった｣という発言が象徴してる。


毒蜜も確かそういう発言してた。

東北＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西なのは定説。
東北は飯が美味いし、空気は最高だし、学歴基地外は少ないし、何たって緑が多い。
まるで関西と正反対だ・・・（関東は関西ほど酷くない）

>>573
当たり前じゃん。
関東に地震がきたら首都機能が壊滅するんだぜ。当然関西も影響する。
逆に関西が地震に遇っても、関東にはほとんど影響しない。

この国際化の時代に、関西対関東の対立図式を煽りたがる鉄ヲタって、
本当に了見が狭いというか。

>>581
国際化？んなもん唱えてるのは無能な政治家（アカにそういう奴多い）か、低レベル大学の関係者か
国際化するとどんな弊害が起きるか分かってない馬鹿関西人だけだ。
有能な奴は国際化した時にどれだけ自分達の権利を守れるかを考えるよ。

しかし首都が一国で最大の都市でなければならないなんて、まるで発展途上国だな。

あ、日本は発展途上国だったっけ（w

ワシントン見てみろ？キャンべラしかり、これらの都市がその国で最大の都市か？

>>580
>逆に関西が地震に遇っても、関東にはほとんど影響しない。

東北が地震に遭っても、関東や関西には影響しませんが何か？

>>582
鎖国主義者ですか？
江戸時代の鎖国があったから国際感覚が無いんじゃないの？日本人は。
そういう風に考えな。

地方（特に東北）から、東京にあこがれてやってきた人々は、不思議に関西人と関西文化に対して敵対心を燃やす。
彼らは、方言を矯正しようと努力し（但し、お世辞にも矯正できているとはいえない）、東京の流行・文化に順応することで、東京人になりきろうとしてきた。
そのような彼らの目には、東京に出てきても自分たちの流儀を通す関西人は、自らがそれまでしてきた東京人化を否定するものとして映るのだろう。
それが、関西人と関西文化への異常なまでの敵対心としてあらわれる。
そして彼らは京阪神を「所詮は東京よりも田舎」の一言で片付けようとする。
しかし、決して自らの故郷と比較しようとはしない。
こうしたことは、地方（特に東北）出身の東京在住者に顕著に見られる傾向である。
一方、はじめから東京で生まれ、東京で育った者ならば、彼らのような変なコンプレックスを持っていないので、京阪神くらいは少なくとも素直に都会と認めるであろう。
よって、「京阪神を田舎と言う奴は田舎者」と結論できる。

>>585
スレ違いかもしれないが、全国から人々が集まり、地方出身者が７割を
占める東京（都民）のほうが田舎者の集まりだと思うが。

>>556
安心しろ。このスレがある限り束がこの板で安泰でいられるわけが無い。

\$束日本はサービス精神がなっとらん！Part4$&
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1022804608/l50

お国板へ逝け

>>583
首都＝大都市
のほうが効率的。

ＮＹのビジネスマンは
認可取ったりするのに
いちいちワシントンへ行かなきゃならん。

僕は大阪生まれの大阪育ち、現在も大阪市内在住です。
住んでいる分にはいい都市だけど、何年住んでも関西って好きになれない。
愛着が湧かないなあ。
言葉はヤクザ言葉だし、町は汚いし、人情もない。
関西人って関西が現在の日本の中での位置付けが、
もはや名古屋以下。札幌や福岡と大差ないのが現実なのに、
「昔は都だった」なんて変なプライドがあって、何かと首都圏と比較したがる。
そういう奴に限って、こういうことを言う。
「おおおおれな、東京へ新幹線で行ってん。それで上野駅に着いたらな・・・」
なんて堂々と言う。
本当に首都圏の事を知らないドキュソが多い。
いい加減、関西人は変なプライドを捨てるべき。
自分が住んでいるのが「一地方都市」と認識すべき。

おまえらここは西スレです
お国がらの話をしたいなら、よそへ逝ってよし

>>590
だったら東京に逝け。
読売ファンの鏡のような発言だな。

>>590
人情が無いのは東京。

・震災
・サカキバラ
・みなと鉄道
・宅間
・明石事件花火編
・明石事件人口砂浜編
・O-157
・雪印大阪工場
・酉のウテシATSＯＦＦで運転
・酉の恐怖の地獄講習
・キティサヨ京都
・信楽高原事故
・京都市大津区
・あいりん（今宮戎、新今宮は”改札でたら危険な駅”第１位、２位）

>>584
ちなみに一昔、大学は”国際”を大学名に加えたが（東京国際大学は”国際”を付け加えて
受験者を大幅に増やした）、その全てが底辺大学に成り下がっている。もちろん東京国際も。
よってこれだけの事由で”国際”を強調する奴（組織）にはならず者が多いということが立証できるね。
今は”情報”を大学名に付ける大学があるが、同じことが言える。

・明石事件人口砂浜編→・明石事件人工砂浜編

まあいいでしょう。どこぞの楽園国も首都”だけ”美しく整備して
「わが国に食糧不足なぞない」「町並みもきれい」などといってる
のだから。

>>561
池原と終電もアンチ関西。

むむむ！

今だ！

600

>>572
JR三江なんかできたら、木次線みたいにイベント列車走らせてくれそうだが
その前に即効で倒産する罠
三江線もなんか特徴のあることすればいいのに
あそこも米子支社の管轄でしょ

>>601
そうですね。
漏れも三江線自体は好きで、三次や江津の旅館に泊まってでも
乗り鉄することがあります。

ただ、沿線に観光地がないんよね。
まあ江の川の眺めも悪くはないんですが、
全国的には知名度低いですし、
木次線のスイッチバックほどのインパクトも
ありません。

>594
みなと鉄道さんは関係なし。
あの人がいてもいなくても関西経済は沈下している。
関係ないが、あの人が僕の常連だったノーマルな掲示板で
いろいろと主張してくれたおかげで、僕はこのHNのまま、
2chに出入りするようになりました。

>>580
ﾌﾟｯ
正直、人間の住むところじゃないよ

ＤＱＮなＪＲ西日本はみなと鉄道に社名変更しる!

旧国鉄広島岡山両鉄管は酉の管内に入った時点で不幸のはじまりだったのか？

とｶｷｺしるテスト

東証１部上場の「東京ドーム」（林有厚社長、東京都文京区）が、広域指定暴力団住吉会傘下の
暴力団やその関連会社に対し、長年にわたって巨人戦などの観戦チケットを無償で渡したり、
関連施設を優待使用させたりしていたことが、朝日新聞社の調べで分かった。一連の「利益提供」
を金額に換算すると年間数千万円にのぼるとみられる。会社側は事実関係を認め、「不適切だった」としている。
企業と総会屋や暴力団をめぐっては、株主総会対策などをめぐる商法違反（利益供与）事件がこれまでに相次いで発覚したが、
この間もドーム社は暴力団との癒着を続けていたことになる。

利益供与を受けていたのは、住吉会の会長補佐が総長を務める音羽一家（文京区）と、同組の関連会社。
関係者の話やドーム社の説明によると、ドーム社は、同社株６千株を所有する音羽一家幹部の組長（６２）＝１日に死亡＝を通じ、
音羽一家側に、東京ドームで開催するプロ野球公式戦のチケットを毎試合少なくとも１００枚、無償で渡していた。
【中略】
朝日新聞の取材に対し、ドーム社の広報担当者は「正確な時期は確認できなかったが、
かなり前から音羽一家とは付き合いがあり、不適切と思いながらも関係を続けてきてしまった。
ただ（組側から）見返りを得るようなことは一切なかった。現在、社内にコンプライアンス（法令順守）委員会を作り、
不適切な関係の断絶を始めている」と話している。
音羽一家は「話せる者がいないので、答えられない」としている。

朝日　http://www.asahi.com/national/update/0927/004.html

>>601-602
三江線は浜田自動車道が開通した時点ですでに終わっていると思うが。
いまだに存続しているのが不思議。中間部分の口羽〜石見川本間の利用客
なんて１列車２〜３人なのにね。

>>603
あの関西一の荒らしのおかげでここに来れたわけか
ならみな鉄逝ってよし

ＪＲ西日本支社別意見・要望先
１０３かよ西日本大阪https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
１１３かよ西日本京都https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
キハ４０かよ西日本神戸https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
トイレ付けろ西日本和歌山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
４１９かよ西日本金沢https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
１０３かよ西日本岡山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
トイレ付けろ西日本米子http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
１０３かよ西日本広島http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
色ダサい西日本福岡（山陽新幹線）
https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10

age

>>583
フランスやイギリスの首都だどこなのか知らないのかこの馬鹿は

てゆーか、酉叩きに関係無い話題は他所でやってね

>>557
はい、わかりますた。

鉄道界の北朝鮮　JR酉日本

223keiつくれ

ＪＲ西日本和歌山支社（森長勝朗支社長）は秋のダイヤ改正で１１月２日か
ら、紀伊田辺〜御坊間でのローカル車（普通電車）を７割近く２両編成にし
、その大部分をワンマン列車にすることを発表した。採算面を優先した見直
しで、国鉄労働組合県支部（洞佳和執行委員長）は、公共性や利便性の低下
につながると反発。特に始発の御坊発田辺着の電車は通勤、通学の利用者が
多く、現行の４両編成でも満員状態にあることから、県教委などにも呼び掛
けて反対運動を展開している。
　和歌山支社によると、紀勢線の紀伊田辺〜和歌山間で運転している普通列
車（４両編成）は、和歌山付近が比較的利用率が高いものの、紀伊田辺〜御
坊間（４０・９キロ）は朝の通勤通学列車を除き閑散な状況で、１０年前に
比べると利用者は約２５％減少したという。乗車人員が年々減少を続ける傾
向から、収益に見合う車両運用として、ワンマン運転の導入を決めた。
　現行の紀伊田辺〜御坊間は、上下線合わせて３８本。ダイヤ改正後も本数
は変わらないが、２６本が２両編成となり、大部分の２４本がワンマン運転
になる。これまで、和歌山〜紀伊田辺間は直通運転していたが、ワンマン車
両の導入により、御坊駅で乗り継ぎが必要となり、上りで２〜７分、下りで
１０分程度の発車待ちとなる。

　国労県支部では、「ワンマン列車では急患や異常時対策などに問題があり
、御坊駅で乗り継ぎしなくてはならない。高齢者や身障者に負担が生じる」
と反対。また、上りの朝一番となる御坊・午前７時８分発、田辺・午前７時
５０分着の普通列車は、通勤や通学の時間帯に合う列車（乗車数平日約２６
０人）。この列車はワンマン運転にならないが、４両編成でも混雑気味だっ
たため、２両では（定員２６８人）満員状態が予想され、「修学などへの影
響も心配される」と訴えている。
　国労紀伊田辺分会（竹本泰久執行委員長）によると、同じように和歌山〜
奈良・五条間を走る和歌山線も赤字で９４年にワンマン化された。最初は昼
間の時間帯だけだったが、今年３月のダイヤ改正ですべて列車がワンマン運
転になり、列車本数も大幅に削減された。紀勢線の田辺〜新宮間は９８年３
月に４両編成から２両になり、２年後に一部ワンマン車両になり、翌年に拡
大。今では全列車になったという。

　一方、ＪＲ和歌山支社運輸課は「紀勢線の御坊―田辺間は４両から２両に
なっても乗車効率が１００％は超えない。阪和線のように、朝のラッシュ時
で１００％を超えている列車もある。御坊での乗り換えも２番、３番の同じ
ホームになっている。利用者に配慮した上で、経営面からも最低限改正した」
と説明している。
　紀南地方では、国労紀伊田辺分会と県地方労働組合評議会西牟婁支部（山本
智久支部長）が、西牟婁教育事務所（平松芳民所長）へ現行の４両編成列車を
運行させることをＪＲ和歌山支社へ要請するように要望書を提出。そのほか、
ＪＲ田辺駅前で利用客にダイヤ改正を知らせるチラシを配布するなど、反対運
動をしている。
　午前７時５０分田辺着の普通列車で、南部から通学している高校２年の女子
生徒は「今でもかなり満員状態なので大変だと思う」と話している。
　平松芳民・西牟婁教育事務所長の話　小中学生の通学には影響はないが、県
立高校生については来年度学区が撤廃されることで、田辺方面へ来る生徒が増
えるかもしれない。実態を見極め、影響があるなら対応しなければならない。

>御坊での乗り換えも２番、３番の同じホームになっている。
まぁこれは評価できるな（というか当たり前だけど）
でも同じホームなら10分も接続待ちせずに、2分程度で接続すればいいのに
なんで田舎はわざわざ不便な接続にするのかが分からん
それに何よりも４両を２両にするのはきついなぁ
赤穂線の終電だって2両だが、あれの混雑もかなりの混雑率だし
西は込むって分かってるのに、両数を増やさないのは（というか今回の場合減ってる）おかしい

国労のやつらも全部が全部反対するんじゃなくて
4両が2両になることだけ反対してればもしかしたら意見が通るかもしれないのに

芦屋市内のJR神戸線の鉄橋の銘板落下しますたage
1956年竣工とのこと。

よく物落とすね…酉は（ｗ

ま　　た　　酉　　日　　本　　か　　…

>>620
そういやこれ、紀伊田辺で国労が一生懸命ビラ配ってたねえ。

権利ばっかり主張しやがって　クソだな

>>620
混むの分かって車両減らすのは酉の常套手段。
レールスター、紀州路快速、それにきのくに線（わ

かなり前の福知山線の朝9時台前半の大阪行快速は117系4両だったな…
宝塚でもうすでに満員、尼崎で貧血で倒れてたおっさんもいますた。

真冬なのに大阪に着いた時は汗ビッショリだった。

東海エリアに7年ほどいたけどやっぱり酉の電車が好きだな。
まぁ、東海はJRの路線も少ないのもあるけど。
東海も夜とか東海道線普通が3両で来たりします。
その後特別快速が8両で来てありゃと思いましたが。
結構車両はできるだけ少なくしてるなというイメージがあります。
あとひだ、しなのとか性能はよいみたいだけど、デザインがステンレスにオレンジ
ラインが共通で旅行に使うと味気ないですね。
酉の方が好きですね。

大阪環状線の103系もまぁ仕方がないかな、と。
新型車両に変えても客がそう増えるとも思えないですし。
阪和線の103はつらいですね。乗り心地悪すぎ。
難波の中心部にJRで行けるといいんですが。
大阪球場跡地に南海のなんばパークスができるらしいですが、
JR難波からムービングウォークでつながったりすれば
JRも使いやすいかと。

>>628
我慢してほしいわけ。
アーバンで103系が代替されるたびに
広島や岡山へとばっちりが来るわけ。
アーバンのお下がりイヤなわけ。

譲二ｱｹﾞだ

>>628 南海を使ってやれ

いくらなんでも阪和線の年式のまでが中国地区に押し出されてくるかな？
でも、下関１１５と広島１０３はガタきてるので来る可能性は無きにしもあらず

北陸地区は電化方式の違いで中国地区みたいに野蛮ｴﾘｱのお下がり回せんからって用ずみになった特急を
近郊型に改造するとは大した会社だな。

>>434
>それ以前にも急行電車の快速への無理矢理な改名

付け加えると、80系電車の関西急電色から湘南色への塗り替えも大鉄局を怒らせた。

>>633
下関に485の改造車が入るという情報があるのだが

あげ

age

俺、広島支社管内に住む者だが、JR酉が嫌な会社だなんて
一度も思ったことないよ。
どこが不満なわけ？
むしろ可哀想なのは束管内の住民だね。
あんなド田舎にまでも701系といったオールロング車入れられてさ。
特に酉日本の素晴らしさは他社管内の列車に乗った後に
酉日本車両に乗ったときに実感するね。

>>638
スレ違いれふ。

>>635
情報ソースきぼんぬ
但し食用ソース不可

「ワンマン」に切り替え ＪＲが11月２日から　田辺〜御坊間で
ＪＲ西日本和歌山支社（森長勝朗支社長）は秋のダイヤ改正で１１月２日から、
紀伊田辺〜御坊間でのローカル車（普通電車）を７割近く２両編成にし、その
大部分をワンマン列車にすることを発表した。採算面を優先した見直しで、
国鉄労働組合県支部（洞佳和執行委員長）は、公共性や利便性の低下につながると
反発。特に始発の御坊発田辺着の電車は通勤、通学の利用者が多く、現行の
４両編成でも満員状態にあることから、県教委などにも呼び掛けて反対運動を
展開している。
http://www.agara.co.jp/DAILY/20021001/20021001_001.html

むむむ。

そこまでして路線維持するなよ
すっぱり廃線にしたほうが好感が持てる

>>640
おれもhttp://curry.2ch.net/train/kako/1026/10266/1026652627.html
の545でみただけだからネタかも

さげちゃﾀﾞﾒだぁ!

>>638は酉耕作員

岡山〜下関間直通快速運転記念あげ

下がってるからｱｹﾞ

>>641　いつまで使う気やねん、105系。去年やったかに、105系の車体にパンダの絵やらを
貼り付けたら、見事に剥がされて、ものごっつぅ酷い姿を晒しとったな。そのとき、
和歌山支社の担当者が｢165系３連の代替が105系２連では、｢客をなめてんのか｣と言われても
しかたない｣と反省しきりやったとか。

>>649
紀伊田辺〜新宮間は次のダイヤ改正でも減便されそうだし、観光路線だから
半日ウヤはないだろうが、普通列車が２〜３時間に１本に削減されたら
さすがに誰も乗らなくなるだろう。ましてトイレなしの１０５系ではな。

西をJR近畿とJR山陽に再分割したら、と言ってみるテスト。

近畿がアーバン地区と和歌山県、
山陽が山陽新幹線と中国地方、
北陸は東海に売却。

>>651
つーか、最初から本州は束と酉だけにしておけばよかったと思われ。
勿論東海道新幹線は酉に持たせる。

倒壊は絶対に余計。

理想はNTTの東西の分け方だが。

三井住友の０系、１００系をなんとかしる！

>>652
本州２社は国鉄分割・民営時に議論されていました。

◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
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◎◎◎◎●●●●●●◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
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◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎●●●◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

携帯用のでｽﾏｿがこんなｱﾎｽﾚも建った
http://hobby.2ch.net/test/r.i/train/1033537876/i

>>653
なるほど、カラーリングがそっくり。激しくワラタ。
でも１０月５日からこの三井住友色？の１００系投入で山陽区間の
「こだま」はスピードアップするらしいぞ。

>>656
そのｱﾎﾊﾞｶｷﾃｨｽﾚのPC版はこちら
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033537876/l50

>>649-650
もしかすると和歌山支社が悪いんじゃなくて
本社からの圧力がかかってるんじゃないのか？
だとすれば和歌山支社も被害者

>>659
被害者づらしてサービス悪化、和歌山支社。
救いようのないドキュソ支社だよ（わ

「白山」復活だってね
ソース：http://www1.odn.ne.jp/jrkanazawa/topics_f/itenivent_f/itenivent.html

和歌山支社は赤字削減の為にもっと普通列車を減便すべき！
和歌山〜紀伊田辺は普通を１時間に１本・紀伊田辺〜新宮は普通を１日１本にすべき！
代わりに特急の停車駅を増やせば良い。また、和歌山線も１日１本にすべき！
で、旅客が減れば即時廃止すべき！

ｱｹﾞ!

書き込み少ないな、広島人、岡山人、和歌山人、北陸人来い！！！！！！

ゴードン坂田だが何か？

ヤパーリJR西は糞！！！
和歌山支社逝ってよし！！！

和歌山支社のDQN社員を北鮮へ拉致汁！

　　　　 　 　 　 　関 / 中
　　　　　＿ 　　 西/ 国　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　アーバンエリア以西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「アーバンのお下がりだらけだね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ１１５系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京阪神のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

JR酉、同一のボルトを使用している2008両を調べると57本の欠損判明age
ギヤエースかどこかのﾔｼらしい。

あげ

酉が当会を九州合併すればいい。

>>638
まあ、たしかにそうですね。
山陽に新車入れるときは
ゼッタイに近郊型でないと。

て優香、
山陽にロングシート車なんて要るんかな。

JR西日本には大迷惑をかけられて、頭にきています！
態度悪い！　対応が最悪！　全然反省の色もなし…！！

今年7月下旬のこと、、、
倉敷駅より、23：03の終電（赤穂線への最終接続便）で帰宅しようとしました。
よくこの終電に乗るので、これが赤穂線への最終接続だと言うこと、
途中乗り換えなしの、（赤穂線への）直通だと言うことはよく知っています。
その日も特に変わったところはなく、いつも通り電車は23：03発で、行き先表示も
「播州赤穂」でした。
いつも通りの電車に乗り込んだ私は、遅くまでやっていたバイト疲れから、２駅ほど
行ってすぐ寝てしまいました。
そして数十分後、、、そろそろ着く頃かと思い、目が覚めてみたら…？！？！
全然自宅の最寄駅じゃなかったんです！…どころか、反対！

最初、どこを走っているのか検討もつかなかったのですが、電車は来た道を戻って
行っているようでした。信じられません。
びっくりして、、、あわてて次に停まった駅で降りて駅員に問いただしたところ、
「乗り換えを間違われたんじゃないですかぁ？」と言われました。
絶っっ対！そんなことはないです。
乗り換え間違いどころか、乗り換えナシの直通便のはずです！
怒りながら更に問いただすと、連絡表みたいなものをペラペラとめくりだして、
「…ああ、これだわ。お客さん、今日は花火大会があったから、岡山までで
止まって、そのまま折り返しになっとったんだわ。岡山で乗り換えせんといけん
かったんじゃわぁ。」と言いました。
もうそれを聞いて、私は怒り心頭です！！！(~_~ﾒ)
それだったらなぜ、その日だけ、その電車だけ行き先が変更になっていることを、
倉敷駅の駅員は何にも案内しなかったのか？！
改札口の駅員は何も言っていませんでしたし、駅構内でのアナウンスもありません
でした！　乗ってすぐの電車内でも、そんなアナウンスはありませんでした！

み仏のお慈悲にすがりませう。

みづからのあやまちを認めませう。

恨みからは何もうまれませぬ。

無茶苦茶頭にきていましたが、それよりも問題は、「では、どうやって帰るか？」。
臨時で電車の行き先が変わるくらいなら、臨時列車もあるかもしれないと思いましたが、
ないようでした。
もう、23：50の岡山までしか行かない電車しかありません。
とにかく怒っていましたので、その後はどうすればいいのか、駅員に詰め寄りましたが、
「さ〜ぁ、どうしたらいいんだろうね？」と、まるで返事になりません！
どうせ文句を言うなら、ここよりも岡山駅の駅長に言った方がいいだろうと思い、とにかく岡山駅まで行くことにしました。
ところが、岡山駅の駅長はいませんでした。代わりに代理の方が出てきたのですが、これがまた、なんともお粗末…！
「申し訳なかったとは思いますが、どうすることも出来ません。」そればっかりで、全然返事になっていません。
私が聞きたいのは、「どうやって帰ればいいのか」と言うこと。
まさか、JRの広報不足、折返し運転時の点検不足、なにより行き先表示の間違いで最終便に乗れなかったというのに、
運賃の何十倍もするタクシー代を自分で出せとは言わないだろう…と思っていたのですが、、、
この自称「駅長代理」さんでは埒があかないので、誰かもっと上の人はいないのかと聞いたところ、返事は
「JR西日本の事務所が近くにあり、そこにいる≪もっと上の人≫にも連絡して聞いてみた結果が、≪申し訳なく思うが、
どうすることも出来ない。≫とのことでした。」。
…全く持って、JR西日本とは誰に言っても無駄、誰に言ってもまともな対応は望めそうにありませんでした。

なお、この代理さんとの話の中で聞いたことですが、JR西日本では、このように臨時の変更があった場合でも、そしてそれが例え終電であったとしても、
車掌が車輌の点検に回るようなことはしないそうです。また、そういう点検は「車掌の仕事ではない」そうです…？！
…車掌は「切符の買い忘れ、乗り越し」の時にはいそいそとやって来るのに、こういう（お金がもらえるわけじゃない）時には来ないんですね。
そして、寝ていたおまえが悪いんだから、自分でどうにでもしろと言う。酷い、酷すぎるというもんじゃないですか？

付け加え１：変更により、岡山駅で乗り換えの必要があるとのこと、車内アナウンスでやっていたそうです。ただし、それは電車が岡山駅に到着する
間際のことで、その時以外はしてないそうです。（代理さんより）

付け加え２：「騙してもうけてやろうとした訳じゃないだろうから、それは（行き先表示が間違っていて、そのために被害を被ったとしても）詐欺とは
言わない。そんなことも知らんのか？！」（岡山駅東口交番にて）
↑
だからと言って、JRが無罪とは到底思えません！！
タクシー代返せ！　迷惑料払え！

…最後までお付き合いくださいました方々、ありがとうございました。
みなさんの感想をお聞かせ願えればと思います。

結論

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

以上

慈悲のこころをもちませう。

怨恨からは何もうまれないのです。

乗り間違えた貴様が悪い。以上。

和歌山にしろ岡山にしろ、JR酉は田舎を冷遇しすぎだな。
商人の卑しい根性の現われだな。

103系ボロい。なんとかして。

>>673-677
マジレスすると、あなたの気持ちは分からんでもないが
１００％西が悪いと決め付けるのもおかしい
いつも同じ列車に乗ってるからといって、その電車が同じとは限らない
人身事故や車両故障などで遅れてたり、運行変更になってる場合だってある

だからといって西が悪くないことはない
変更されてることを伝えなかったのも問題だが
なによりも行き先が播州赤穂になってたのは大きな問題

でも、こうゆうことは相手がくそ会社西ということであきらめざるを得ないと思う
関西の大手私鉄の沿線で生まれ育ったおれには行き先の誤表示など最初信じられなかったが
アーバンエリアの新快速ですら、播州赤穂行きが姫路だったり相生の表示になってることもなんら珍しくない
岡山駅でもホームの案内と車両の行き先表示が違っていることも良くある
私鉄なら駅員とか誰かが気付いたら業務放送で訂正するよう指示したりするが
西がそんなことをやってるのを見たことがない
それどころか、おれが間違いに気付き車掌に言いにいったところ
「壊れてるんでしょうがないんですよ」といわれた。
壊れてるならせめて電源を切ればいいのに、そんなこともせず誤表示のまま何事もなかったかのような運行

そもそも西エリアに住んでしまった俺たちが不幸だったんだ。おれは一生涯を西沿線で住むつもりはない。
嫌だから西を利用しなくていいところに移り住むつもり
この会社に期待するほうが間違ってる。トラブル時にうまくいったら運が良かったと思う程度で、うまくいくことを前提に考えてはいけない
この文章をもし西の上層部が呼んでも、逆に開き直るような会社だろう

昭和62年、祝JR開業!!






この時が広島の不幸のシナリオの始まりだった･･･

>>684
千葉もな。

JR酉のDQN社員＆幹部を北鮮へ拉致汁！

三井住友銀行色の山陽新幹線０系・１００系車両あげ

>>683
ってゆーよりクソ田舎に住んでるオメーらが悪いんだろが(w
田舎は田舎らしく質素であれ！

>>688
そーゆーお前はどこの人間だ？

673-677=682-683だろ？

-4=-1にはなりません

>>683
それJRなら、どこでも言えることだが
西は本州3社の中で、一番マシ

酉エリアに住む事は素晴らしい事だね！
特に姫路市内は選ばれし民のみが住める地上の楽園ﾆﾀﾞ！ﾏﾝｾｰ！
広島・岡山のｸｿｸｿな田舎者にもあと20年もすれば221系をくれてやるYO！
まぁ、その頃には新快速も160km/h運転をしてるだろうけどNE！うふふっ！

>>693 貴様は死ね!!!

酉エリアって明暗が分かれてるよなぁ…。

さてと、キリ番ゲット合戦、ちょっと休憩するか。

みんな、やらないの?

じゃー、いくぞ。

はしのえみおの

700ゲット阻止!!

倒壊は沿線住人のことをほとんど考えていないね

＞701

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

えみおは総合にも来るのか？

瀬戸の住民もえみお阻止するのもいいけど下手すりゃ自分もｳｻﾞがられる罠だよ。

>>701
東京や大阪の住人のことは考えてるじゃんw

妄想が（略をニュー速＋板でタコ殴りにさせるため、以下のスレで酉礼賛カキコを妄想が（略を騙って書いてきた。

【国際】メルボルン、バンクーバーが首位、東京と大阪は２１位−「住みやすい都市」番付
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033698187/

やっぱり関西礼賛・酉礼賛カキコをするには妄想が（略を騙って、アンチ関西系板で書くに限るね(w

あ、誤解しないで欲しいけど>>705はあくまで逆説的に酉の馬鹿さ加減を目立たせるための行動だからね。

ﾊｹﾞ

chinge?

下げるな！あげ！

妄想が(略とはしのえみおはどっちがｷﾃｨ度が上？

>>705
終電を騙るのもお勧めですよ

あいつは真性の気違い。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（　´∀｀）＜　ｳﾝｺしていい？
　　　　　　　　　/, 　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　（_（＿,　）ﾜｸﾜｸ
　　　　ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ　人しし'
　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　（;;:_:.__〃⌒.） ／■＼
　　　　　（;;;:::.:..　.:;／⌒つ´Д｀）つ >>妄想が(略＆JR西日本

　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（　´∀｀）＜　ｳﾝｺしていい？
　　　　　　　　　/, 　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　（_（＿,　）ﾜｸﾜｸ
　　　　ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ　人しし'
　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　（;;:_:.__〃⌒.） ／■＼
　　　　　（;;;:::.:..　.:;／⌒つ´Д｀）つ >>はしのえみお＆JR西日本

ｱｹﾞ

昨日、新大阪駅で普通西明石逝きに乗ったやけど
出発したとたんウテシはエマかけて電車は急停車
乗ってたお客さん倒れる。
さらになんの説明もなくカレチは扉を開けるとい
う暴挙。下手したら乗ってたお客さんがホームに
ほり出されたり、大事故につながる事になるよう
なことを平気にするしＲ酉逝ってよし！！
南谷あぼーんキボヌ

酉よりアムトラックのほうが屑

JR西日本の社名変更案

みなと鉄道、タンツボ鉄道
JR糞日本

どれがいいか？

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021&d=1y
株価下落、400000切るのは時間の問題(藁

あげ

？

>>716
どこに所属している運転士・車掌かわからないか？
いずれにしても運転士・車掌どちらも逝ってよしだな。

ﾋﾞﾝﾎﾞーなの？

俺はいつも東海道線で通勤してるけど､ええかげん車内放送のくどさには参ってる
大阪駅から出発するとさっそく始まるワンマンショーを再現しましょう
｢本日もJR西日本をご利用頂きまことに有難うございます､JR西日本からのお願いです､駆け込み乗車は大変危険です
列車遅れの原因ともなりますので絶対にお止め下さいます様お願い致します」
｢駅や車内で不信な物を見つけた時は直接触ったりせず近くの係員にお知らせ下さい、又この列車の長い座席は7人がけです
1人でも多くの方が座れる様にご協力お願いします」
「この列車には優先座席をもうけております､この座席を必要とされる方がいらっしゃいましたら
お譲り下さいます様お願い致します」
｢携帯電話のご使用についてお願いいたします､車内での携帯電話のご使用は心臓ペースメーカー
に悪影響を及ぼすだけでなく周りのお客様にも大変ご迷惑になります､周り人の立場にたって
車内では電源をお切り下さい」
もうね毎日これ聞かされるのはうんざりする､いまだにデカイ声で携帯かけてるアホや､車内で馬鹿騒ぎしてる
基地外達もうるさいと思うけど､車内放送もたいがいやで何とかならんもんかな？

きのうのことなんだが、奈良線の城陽市内の４カ所の踏切で１５時
３０分ごろから１８時過ぎまで遮断機が下りたまま上がらなくなると
いうトラブルがあり、周辺道路が渋滞、一時踏切と交差する市道が
通行止めになった。警察官が交通整理に当たり、ＪＲ西日本の職員が
なんと遮断機を手動で押し上げて車両を通行させたという。
いったい何を考えてるんだろうね、ＪＲ西日本は！！

>>724
胴衣。国鉄時代のように簡単明瞭に汁！

どうしてそんなに西日本を嫌うのですか？
なんかされたの？？
うらみでもあるの？

>>724
激しく同意。
「新快速米原行き。次は京都。」で十分。
>>727
恨み？いっぱいあるぞ。ダイヤが乱れて何回遅刻したか・・・
阪急に切り替えた今は遅れる事はない。

>>727
乗るのをやめて、それでええやん。
うっとうしいんやったらほっとけばいいのに・・・

それをほっておかないあなたは「西日本を愛している人」じゃないの？

踏切なぞ事故が起る元だから全て廃止すべき！
酉の敷地を鉄道の敵である自動車が通るなぞもっての他！
線路を越えたければ橋でも造れば良い。
踏切廃止は事故発生の確率を革命的に低下させるﾊｽﾞ！
序でに新快速を160km/h運転させるべき！

>>728
>阪急に切り替えた今は遅れる事はない。


阪急はダイヤは正確なの？

あ、そうか、阪急は遅いし本数は少ないからそう簡単には遅れないか(w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／高槻〜新快速姫路逝きです＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 新快速だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　8両の新快速だ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）　　乗車位置が遠いから
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　　早く行かなければ出てしまう
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>731
ゆとりのあるダイヤを組んでいるからね。
＞本数は少ないからそう簡単には遅れないか
単純比較をするあなたは真性のアホ？

＞＞７２４
大阪から甲子園口まで駅間ごとにご理解とご協力を強制してる車掌もいるよ。
でも東海道線何であんなにうるさいんやろな。阪和線なんか全然いわんのに。

イベント情報なのら。

日時：10月14日(祝)　9:30〜14:00（雨天中止）
場所：小郡駅北西の、第3日曜日にフリーマーケットが行われるところ
　　　・駐車場はありますが、台数に限りがありますので、なるべくＪＲ・バスをご利用ください
　　　・小郡駅から徒歩１０分もかかりません。
内容：１．ミニＳＬ集合！　無料乗車体験会
　　　　9:30〜11:00／12:00〜14:00
　　　２．幼児・児童鉄道絵画コンテスト（参加料１００円）
　　　　（画用紙は用意しますが、絵画道具はご持参願います）
　　　　（参加者全員に参加賞があります、後日表彰式を行います）
　　　３．各種鉄道記念品、韓国風チジミ販売
　　　４．ＳＬトーク（11:00〜12:00）
　　　５．ＳＬペーパークラフト作成コーナー

>>730
高架化にどれほど経費が必要か分かってるの？
さっさと踏み切りを廃止したいのは当たり前。ただそう簡単には
いかんのだよ。

>>728
漏れ、10ヶ月前まで阪急京都線使ってたけどあれのドコが「遅れない」んだ？
淡路手前でクソむかつく信号待ちにノロノロ運転、退避しまくりの異常なダイヤ。
その後勤務地が変わった時はマジでせーせーしたYO。。。

>>731
所詮、キティ急ヲタのオツム全壊な精一杯の反論という事で堪忍してやってw
彼は好きだからこそ叩いてるんだよ。

>>724
そんなの言ってたら倒壊なんてそれ以上だぞ....

無料掲示板http://gooo.jp
無料レンタル掲示板

>>737
いくらノロノロ運転でもダイヤ通りだし、酉みたいに30分遅れる真似はしない。

＞キティ急ヲタのオツム全壊な精一杯の反論
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?酉基地必死だな。

提案があるねんけど､女性専用車両があるやん､それやったらレールスターみたいに
サイレント車両作ってくれへんかな
その車両に限り一切車内放送は流れない､会話も禁止!!目的地に着くまで読書や一時の睡眠
に勤しみたい人って結構多いと思うねんけど､どうかな？

山陰線豊岡周辺に配置されている１１３系改造のワンマン車見て
ﾜﾗﾀよ　旧型国電かとオモタよ

>>737
＞退避しまくりの異常なダイヤ。
それが正常なダイヤだが？
酉みたいにいきなり「快速との連絡を取りやめ終点まで先着」とかほとんどないからね。
>>740
＞（ﾟДﾟ）ﾊｧ?酉基地必死だな。
JRが便利になったのも阪急というライバルがあったから、ということを信じない馬鹿ばかりだから（藁
昔の新快速なんか全然使えなかった（今でもアテにならん時があるが）。

>>742
１１３系３８００番台のことだね。あれは本当にひどい車だよな〜。
デザインも何もないからね。舞鶴線電化の時に登場した１１５系の切妻改造車
の方がまだ数倍ましだな。最近のＪＲはセンスがなさ過ぎる。１１月２日の
ダイヤ改正から紀勢線御坊〜紀伊田辺間に登場する１１３系のワンマン改造車
もなかなかのできばえみたいだよ。必見の価値あり？！

痛い□○が運営するスレはここですか？

あげ

>>743
>それが正常なダイヤだが？

あれだけ余裕時間をとってればそらよほどのことが無ければ遅れん罠。
阪急は駆け込み乗車容認だから余裕時間をたっぷりとってるのね（W

阪急で「駆け込み乗車は御止め下さい。ご協力（以下略）」なんてことは死んでも
逝わない罠（W
というか言えないか(ww

>JRが便利になったのも阪急というライバルがあったから、ということを信じない馬鹿ばかりだから（藁

中華思想極われる暴論だな。阪急だけでなく阪神も京阪もありましたが？
それにJRが便利になったのは旧大鉄局系社員がやりたいようにやってるだけの
話。国鉄時代はやりたいことがやれなかっただけ。

>>747
>それが正常なダイヤだが？

京阪は阪急よりも遥かに本数は多いが滅多に遅れないが？

結局キティ急ヲタは束以外の鉄道会社は糞扱いなのね。

>>747-748
批判スレ出張ご苦労さん。「キティ酉＆キティ京阪ヲタ必死だな。」

＞阪急だけでなく阪神も京阪もありましたが？
阪急が存在せず阪神・京阪しかなかったら、大鉄局もそこまで本気にならなかっただろう。
117系は製造されず、JR西日本になってやっと改革に乗り出したと思う。
なんせ1960年代〜80年代当時の通勤車両のレベルは阪神も京阪もそんなに高くなく、（ジェットカーぐらいか）
（近鉄や南海・山陽はもっと低い）阪急だけ突出してたからな。

＞結局キティ急ヲタは束以外の鉄道会社は糞扱いなのね。
束はある意味理想だね。　行先別配線、緩急完全分離、６ドア車両、高性能低価格電車E231系・・・
酉もどれかを真似してくれれば良いんだけどねぇ。まぁ103系を40年以上使っている糞会社には無理でしょう。

>>747
＞阪急で「駆け込み乗車は御止め下さい。ご協力（以下略）」なんてことは死んでも逝わない罠（Wというか言えないか(ww
駆け込み乗車があった場合は普通に言っていますが、何か？
＃逆言えばJRは乗車マナーがなっていない客ばかりという証明になる罠（藁
＞中華思想極われる暴論だな
酉厨は今「阪急を叩きのめせ」「阪急を使う奴は糞」と馬鹿の一つ覚えみたいにいってるよね。それも一つの中華思想だし「唯一神」を崇める一種のカルト宗教モドキだと思いますな。
普通の利用者はTPOに合わせて使うしそこまで変に固執しないと思われ。
＞国鉄時代はやりたいことがやれなかっただけ。
結局東京の総局のさじ加減でしか動けなかった柔軟性が低かっただけでしょ。
今の酉はやっとこさ普通の私鉄レベルに近づきつつあるのが率直な感想。
＞京阪は阪急よりも遥かに本数は多いが滅多に遅れないが？
大阪（京橋）口が方向別複々線になってりゃそりゃ滅多に遅れない罠。

＃酉厨の馬鹿連中、酉ﾏﾝｾｰスレ盛り上げてきたら？全然書き込み少ないよ（藁

ってか簡単に馬鹿が釣れるとは（ｗ

>>744
おきゃーま１１５Ｇへんせーもよろしく。（ｗ

全JRと大手私鉄の会計簿見てみたい。会計簿みればその善悪がみつかり経営状態も知ることができる。

桜井線はワンマン運転じゃないときがある。
105が221だったりその日だけツーマンだったりあげくのはてには無人駅のはずが駅員（改札）がいたりでメチャクチャ。その他にに天理・桜井に簡易型のJｽﾙｰ読み取り機が設置されたりしている。

ときどき快速サンライナーなどであるのだが
「この電車はワンマン電車ですが車掌が乗務しております」
という車内放送に言葉の矛盾を感じないのか？

酉逆ﾏﾝｾｰ
どんどん下がれー（w
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021&d=1y

>>754
ＪＲの他の線区ではよくわからないが、私鉄では近鉄のワンマン列車
でも見られる。養老線や鈴鹿線などがそう。ワンマン表示ではあるが
途中駅が無人駅なので、車内精算のために実際は車掌が乗務している
ケース。この場合運転士はドアの開閉を含む運転業務を行っている
のでワンマン扱いとしているのでは。車内に整理券発行機や運賃表の
設備がなく比較的長い時間運転される車両ではだいたいこういう運転
形態になることが多いようだ。だがそれなら言われるように最初から
ツーマンにした方がすっきりするのだが、ＪＲの場合一般に私鉄と
大きく異なる点として、運転士と車掌の所属部署が別々で乗務行路も
全く違うという特徴があるな。私鉄では運転士と車掌はペアを組んで
乗務開始から終了まで同一行路を乗務するのが原則だから、ＪＲでは
ワンマンだったりそうでなかったりといった矛盾点が生じるのかも
しれないよ。サンライナーの場合だと運転士はだいたい糸崎乗務員
センター所属で車掌は岡山車掌区所属のケースが多いからね。

>>749
よくもまあそれだけ阪急が素晴らしい会社だとほざけるもんだな。
それに阪急ヲタ＝束ヲタというのを証明してるし（w

>行先別配線、緩急完全分離
当時国鉄でもあれは失敗だったと認めてるが？

>>743
>>750
>阪急というライバルがあったから、ということを信じない馬鹿ばかりだから（藁

阪急厨の理屈は「JR西日本やアーバンネットワークは阪急があったから存在しえた。
だから阪急には感謝すべきで今のJR西は恩知らず」とでも言うのか？

阪急が西に「もうこれ以上改良しないで下さい」と哀願したのを却下したのを
逆恨みしてるのか？それはお門違いというもん。

>>757
ここは叩きスレだよ。出てってくれ。

>>744
デジタル運賃表示器がなかったよ
かなり予算をケチっていると思われ

>>757
>阪急が西に「もうこれ以上改良しないで下さい」と哀願したのを却下した

これ最初は半身半疑だったけど事実らしいね。
しっかし、えらくプライドのないライバルだなw
結局JR化以前の（それもひん死寸前の酷鉄相手に）阪急は殿様商売だったって事。
その点、テレビカー・二階建・おけいはんイメージ戦略....と次々手を打つ京阪はカコイイ。
真の京阪間永遠のライバルと言えばやっぱり「JR西日本vs京阪」、これだね。

＞阪急ヲタ＝束ヲタというのを証明してるし
漏れ的には阪急とJR東日本（以下束）が一番仲が悪いと思っていますが、何か？
束がじっくり時間をかけて開発したものを阪急が平気でパクるしな。
磁気カードもICカードも鉄道系サラ金も束のパクリ。ここまで束にパクリで対抗する私鉄も珍しい。京急が可愛く思える。
東急も近鉄もJRとの対抗を諦めてJR陣営に回ったのに。（だから大和路快速・湘南新宿ラインはやる気がない）
まぁ阪急は所詮大阪の一私鉄だ。束とは政治力・資金力が違いすぎる。すぐに降参するだろう。

＞阪急厨の理屈は「JR西日本やアーバンネットワークは阪急があったから存在しえた。
＞だから阪急には感謝すべきで今のJR西は恩知らず」とでも言うのか？
同意。確かに車両の内装・路線名は阪急のまるパクリだが、アーバンネットワークの存在と阪急は直接関係ない。
あくまで新快速は姫路〜明石間・京都〜近江今津・長浜間の乗客をターゲットに設定された列車だ。
高槻・尼崎・芦屋停車はおまけ。乗客が奪われるのは阪急側の努力が足りないからだ。副業云々じゃなく本業の努力がな。

＞阪急が西に「もうこれ以上改良しないで下さい」と哀願したのを却下したのを逆恨みしてるのか？
これはJR西日本（以下酉）がスル関を導入するかどうかを試したパフォーマンスでもある。
この時阪急が酉に無茶な条件を示したっけ。コンピューターシステム等の更新費用を全額酉が負担しろ！とか。
しかし酉は却下し、独自のJスルーを導入した。スル関とJスルーは互換性があり、スル関の盟主も大阪市交に移ったので
酉もJスルー規格を生かし、次世代ICスル関には加入するらしいが、本当に加入するのか？
また阪急から強烈な妨害行為を受け、決裂し、JR四国と共に束規格を採用しそうな気がする・・・
JR東海は何処とも組まずに独自規格を採用しそうだな。

＞テレビカー・二階建・おけいはんイメージ戦略....
もっと中間客にもサービスを・・・。
そうしないとあの会社にも負けるぞ＜京阪

>>761
車両技術の面でも阪急は殆ど他社のパクリ。
例えば阪急6300は京阪3000をパクッたにもかかわらずBL賞受賞。
ライバル不在の年に受賞狙いするところはまんま束の走るんですローレル賞受賞
のやり方に通ずる。

阪急はソフト面(副業、車内等)が秀ててもハード面では京阪はおろか近鉄や阪神の
足元にも及ばない。

あと、近鉄はスル関よりもJスルーをメインにしたがってるフシがあるし阪急は
近鉄は本当は入れたくなかったような感じ。
阪急電車の車内のスル関加盟ネットワークの路線図見たら，見事に近鉄の部分は
かなりいい加減に載っている。

>>761
>JR四国と共に束規格を採用しそうな気がする・・・

酉は西版スイカの開発は束と共同でやってたっけ？
もともと酉と束は仲がいいはず。

関西の香具師たちってなんかくだらないことで競いあうよね！
そんなことだからずるしようとして事件起こすんだよ！

そのうち、阪急、京阪、JR西日本も大事故とか起こすかもね！（藁

新快速はいつか事故りそうな気がするわけ。
130キロ運転をやめろとは言わないけど、
もうちょっと客扱い時間をとってほしいわけ。

>>763
走るんですは関係ないでしょ。
だって走るんですはJR東日本が東急車輛・川崎重工と組んで開発した低コスト電車の第１号だし。
他社の技術・アイデアを使って造った阪急6300系とは違う。
通勤車2000系も近鉄6800系（日本初の大型一段下降窓を採用した通勤電車）の影響を受けてるし。

＞阪急はソフト面(副業、車内等)が秀ててもハード面では京阪はおろか近鉄や阪神の
＞足元にも及ばない。
同意。阪急もそこそこ技術はあるが、ほとんどが内装とか保守技術ばっかりなんだよね。

>>765
名前欄・mail欄ともに事実

まだ気付いていないｷﾃｨ酉厨の>>757にレス（ｗ
＞阪急厨の理屈は「JR西日本やアーバンネットワークは阪急があったから存在しえた。だから阪急には感謝すべきで今のJR西は恩知らず」とでも言うのか？
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ♪両社が切磋琢磨して今の酉があるのよ、そっちこそ自分達の力だけで伸びましたなんて自惚れるなと言いたいな（ｗ

共存か･･

アボーンネットワーク圏外の酉客はだいたいアンチ酉

>>771
そりゃ、あんなボロ電車に乗せられるんだから……

･

まとめると、
東北地区ローカル客＝アンチ束
静岡地区客＝アンチ倒壊
アボン外の客＝アンチ酉
宮崎、鹿児島地区＝アンチＱ

でよろしいですか？

あげ！

>>769
>ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ♪両社が切磋琢磨して今の酉があるのよ、そっちこそ自分達の力だけで伸びましたなんて自惚れるなと言いたいな（ｗ

まるで阪急のおかげだと言わんばかりの中華思想だな。
>>761を嫁。この弩キティ急厨が。
その言葉，そっくり阪急に返してやる。
JRは阪急を意識して切磋琢磨したが、今の阪急は何も対抗措置やらず限界になれば
「もうこれ以上良くしないで下さい」だと？

アフォも休み休み言えっちゅうの。
阪神･山陽や京阪はまだまだ対抗措置やろうとしてるのが分からんようだな，盲目的
キティ急厨には。

それでどうしようも無くなれば>>761のようにJRの妨害?
いい加減にしろってんだ。

！

ﾎﾞﾛ酷使会社め

>>776
＞阪神･山陽や京阪はまだまだ対抗措置やろうとしてるのが分からんようだな
スピードでの対抗処置を諦めたのは京阪モナー。そのうち特急が枚方市に止まるかもな。
しかし特急に完全無料２階建て車両と３ドアクロスシート通勤車両を入れたのは評価。
漏れはこれで京阪をちょっと見直した。ただ中間客運送ももっと重視してもらいたいが。
確かに阪神や山陽は所要時間を短くする努力をしているみたいだな。その代表が直通特急だ。
まぁ酉には絶対勝てないけど、直通客にとっては阪急よりマシだと言えよう。
阪急は特急停車駅に住む中間客にとっては阪急は最高だと思ってんだろうな・・・一応10分ヘッドだし。
漏れも京阪のノロノロ急行しか停まらない駅に住んでいるから、阪急利用者の気持ちが分からんでもないが。

>>774
岡山地区の客＝アンチ酉・四国マンセーも入れてちょ。

千葉住民＝アンチ東（ボロイ、ランダムダイヤ）
東北地区ローカル住民＝（ロングシート、本数少ない)
首都圏の一部住民＝アンチ東（駅員態度悪い、椅子硬い)
静岡地区住民＝アンチ東海（ボロイ）
アーバン外住民＝アンチ酉（ボロイ、安全性に問題）
アーバンの一部住民＝（かび臭い、安全性に問題、ボロイ）
宮崎、鹿児島地区＝アンチ九州（ボロイ）

>>779
>阪急は特急停車駅に住む中間客にとっては阪急は最高だと思ってんだろうな・

キティ急ヲタはその1点を捕まえて京阪叩きするから嫌い。
キティ急は特急を実質急行化したのがそんなに偉いのか？

あと、京阪は対学研都市線とでは優等の本数で勝負しようとしてる。
こちらでは学研都市線は絶対に勝てない。

>>776はまだ気付いていないようだね（藁

お前の思想もかなりの中華思想だよ。

ここの住人煽ってやろうと思ったが、
話のレベルが低すぎるのでやめた。
子供みたい。

千葉住民＝アンチ東（ボロイ、ランダムダイヤ）
東北地区ローカル住民＝アンチ束（ロングシート、本数少ない)
首都圏の一部住民＝アンチ東（駅員態度悪い、椅子硬い)
静岡地区住民＝アンチ倒壊（ボロイ）
中京圏の一部住民＝アンチ倒壊（極端に編成短い)
アーバン外住民＝アンチ酉（ボロイ、安全性に問題）
アーバンの一部住民＝（かび臭い、安全性に問題、ボロイ、すぐ遅れる）
岡山地区の客＝アンチ酉・四国マンセー
廣島地区の客＝アンチ酉・廣電マンセー
宮崎、鹿児島地区＝アンチ九州（ボロイ）

>廣島地区の客＝アンチ酉・廣電マンセー
広電マンセーは必ずしもそうではない

>>769
>阪急には感謝すべきで今のJR西は恩知らず

もしそう考えてるとすれば相当のアフォだな。
野球で喩えたら偉大なる王の記録を破るのはもっての外と言ってるようなものだぞ。

つまり阪急は手本で他の会社は阪急を追い抜いてはいけないということになりかねん。

>>760-761
を良く嫁。
阪急が落ちぶれたのは阪急自ら殿様商売で自滅したようなもん。
それすら認めないのか？

蜘蛛は４２引退ですか？
２０系客車といい　１６５系といい
歴史的？な車両は保存しないね

でも２〜３０年まえのオンボロ１０３系，１１３　１１５系は延命工事で健在・・・

７６１がいいこと逝った

半日ぶりｱｹﾞ



ところで延命工事って具体的に何すんの？

株価40万円割れage

>>789
N40の場合
内壁を白っぽい色のに張替え
座席の交換（113・115の場合だとセミクロス→転換クロスへ）
窓枠の交換（嘘タイプはやってない）
換気扇？の撤去
ドアエンジンの交換（やってないのもある）
蛍光灯カバーの設置
113や115は外装の色を塗り替える

N40でない場合（環状線103系の場合）
窓枠の手入れ（色を黒色にしてるのもある）モケットの張替え、前面を鉄仮面にするぐらいかな
いずれにせよ台車周辺にはおそらく何の手もつけていないと思われ

>>791
制御方式をＶＶＶＦにし、台車を485・489・165系廃車発生品に取り替えるだけで、
評価はがらりと変わるのに・・・＞ＪＲ西日本

台車の振り替えは無理だと聞いたが。。。
本当なんだろうか。

できれば文句ない車両になるのに。

新快速が脱線！
向かいの車両も130km/h出してて260km/hの衝撃で衝突！

ｶﾞｸｶﾞｸ･････












起きろｗ

>>790
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021&d=1y
本日は参拾九萬六千円なり。
株価下落ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>794

500系のぞみが脱線！
向かいの車両も300km/h出してて600km/hの衝撃で衝突！

(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ












起きろｗ

ｱｹﾞ

ついに株価４０万円割れか・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021010-00000830-jij-soci
これは問題だ！！

>>794
>>796
縁起でもないこと言うな。

山口から書き込むぜよ。
北・東・九は国鉄形車両に国鉄時の塗装をさせてリバイバルやってる。
海は旧型客車を走らせてる。四はアンパンマン。
ね、他社はみんなファンサービス満点。
しかし、酉は・・・。しおじなんかも他社から借りてきてやっただけ。
岡山支社はよく頑張ってるけど、他支社はいかがなものか。
ＳＬやまぐち号でも、レトロ客車はマンネリ化してそろそろ潮時。
木次トロッコはニセモノトロッコ。

西大阪線ができたらなにかかわるのでしょうか？

>>802
そりゃ、岡山は毎日リバイバル115があるからな（ｗ

>>801
毎日がリバイバルなので、誰もファンサービスなんて思わない罠

リバイバルはやらなくていいから、新車を入れろ

>>799
束は西にどうゆう責任をとらせるのか・・・

芸備線秋の改正で快速導入　ダイヤ混乱相次ぐ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02101033.html

>>806
新ダイヤを理解してない利用者が悪い

>>799
今までのこまちは別のルート通っていたの？

>>806
増結すりゃいいだろ。

いつになったら西の113や115は転換クロスシート化が完了するのでしょうか？ BOXシートは時代遅れです。今の時代は量より質の時代です。

>>810
103系淘汰のほうが先決。

>>811
いまだにＮ４０体質改善工事を続けている１０３系なんて引退は
まだまだ先の話では。東ではついに全般検査が終了したらしいが。
今後もし２０７系が増備されるとなれば体質改善車は当然岡山・
広島地区に転出するだろうし、１１３・１１５系のＮ４０改善車
同様最低あと２０年は使い続けるだろな。

逆に東はなんであんなに早く103系を廃車にさせるのかが分からない
昭和55年製なんてあと10年ぐらい使うか売ればいいのに

　　　　 　 　 　 　関 / 中
　　　　　＿ 　　 西/ 国　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　アーバンエリア以西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「アーバンのお下がりだらけだね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ１１５系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京阪神のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

JR＆阪急にも言える事だが､ど昼間の車内がら空き状態の時に「座席は譲りあってお掛け下さい」
なんてバカな車内放送をするアフォ車掌は迷わず逝ってよし！！

うんうん

どっちにしろ、ますいよりましだ。贅沢言うな。

１１３系湘南色＋阪和色編成、１１３＆１１５系混結編成、簡易リニュアール
等々。
関西圏に住む人たちにとっちゃ、考えられんだろ！
シートピッチが狭い車と広い車をごちゃ混ぜに連結して運用している実態を
知ってほしいな。
あんたらがエェ車に乗れるのは、「車両の墓場」と言われる山口の人間が古い
車に我慢して乗ってるからなんだよ！
キハ１２０・キハ１８７以外、新車はいないんだから！
小浜線電化でおそらく気動車がこっちに流れてくるんだろうな、きっと。
で、２〜４年使って、今度は加古川線電化で流れてきた車と入れ替えに廃車に
なるんだろうよ、きっと。

>>818
田舎はそれでじゅうぶん。

私って神戸・大阪方面へ逝く時は１００％223系だし、座れちゃうしねぇ。
やっぱり酉は素晴らしいﾆﾀﾞ！ﾏﾝｾｰ！新快速ﾏﾝｾｰ！223系ﾏﾝｾｰ！転ｸﾛﾏﾝｾｰ！

>>813
国鉄時代は寿命15〜25年は当たり前だった。
103系よりコストの掛かった101系がそれだったからな。
JR西日本は物持ち良すぎ（W
>>818
四国に行ってみて下さい。多分ぶったまげるでしょう。

ＪＲ西日本金沢支社は１０日、ＪＲ貨物が秋田新幹線「こまち」の新車両６両を機関車
でけん引して北陸線を通過した際、新幹線の車両と駅のホームが接触し、６両すべてに
擦り傷がつく事故があったと発表した。

　北陸線を使って秋田新幹線の車両を運ぶのは初めてで、ＪＲ貨物は車幅を明示して
輸送を申請。金沢支社がホームとの間隔などを十分確認せずに輸送を許可したのが
原因で、支社はミスを認め「チェック態勢を強化したい」と話している。

　北陸線で新車両が通過した６８駅中３８駅で、車両とホームの間が安全走行のため
に必要とされる５０ミリを大きく下回る５ミリしかなく、車両が揺れた際などに接触
したとみられる。

　新車両は神戸市の川崎重工が製造し、今月６日から７日にかけＪＲ貨物が兵庫駅
（神戸市）から山陽線や東海道、北陸線、信越線などを通って秋田駅までけん引した。
同乗した同重工社員が、途中異音を感じ、秋田駅で調べたところ擦り傷を見つけ
金沢支社に連絡した。傷が付いたのは、車両本体の床下機器を覆うアルミ製カバーで、
６両の左右すべてに傷があった。

ＪＲ西日本金沢支社は十日、北陸線を使い兵庫−秋田間を移送した秋田新幹線
の新車両が、県内の南条、王子保両駅のホームに接触、全六両の車体横面と
ホームが損傷していたと発表した。けが人はなかった。北陸線での新幹線
移送は初めてで、社内規定に違反し、車両とホームの間隔を十分確認して
いなかったことが原因という。
　同支社によると、ＪＲ貨物関西が今月六日から七日にかけて、秋田新幹線
「こまち」の新しい車両を機関車でけん引して移送した。途中、車両メーカー
社員が異音に気付き、秋田駅で調べたところ、車体横面に使っているアルミ
製の車両カバー百三十五枚のうち、八十二枚に筋状の傷が入っていた。
　県内での接触は南条駅が六日午後六時半、王子保駅が同六時三十五分ごろ。
南条駅では、ホームの縁に幅十センチ、長さ三・三メートルのこすったよう
な傷が一カ所、王子保駅でも二メートルと九メートルの長さの傷が見つかった。
本県以外では富山市の水橋駅でも接触していたことが分かった。

>>822-823

キム澤は

車両に加えて

社員も屑、死者も屑

妄想が(略、お前いっぺん氏ね

>>822-823
ソースｷﾎﾞﾝ。

>>820
モーヲタ氏ね

ｷﾑ死者の腹の中

秋田ごときのド田舎が金沢様を差し置いて新幹線なんて走らすからこうなるんだよ。
いい気味だ。hahahahahhahaha...(嘲笑

http://warheads.s5.xrea.com/b_img/616.jpg
>>822-823
この列車？それやったら最悪やんけ西。おいおいおいおいおいしっかりしてくれよ〜。
また関西の株下げたやんけ〜。

>>826
ソース
http://www.sankei.co.jp/news/021010/1010sha107.htm

>>826
朝刊にもしっかり載っていたよ。

叩かれているだけのことはしっかりとやるね、屑日本は（ｗ

　　　　　　　　 \　しＲ酉一のボロ１０３系といえば？　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　 　　　ﾋｲｨｨｨｯ
また冷房の臭い \　　　　　　　　∧＿∧ ∩奈良だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
が臭いって苦情が \　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
出たみたい　　 ∧ ∧\　　　　（入　　　⌒\つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿\　　　 ヾヽ 　／\⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉\\　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.\　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・\　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　『３Ｋ電車・奈良電車区』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　\ 　＜奈 　ま ＞爆音を立てて快走する、昭和４０年製の１０３系
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 \＜ 良　 　 ＞塗装が剥がれ、空調のにおいが臭い２２１系
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜電　た ＞
――――――――――――――― .＜車 　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ボロ車両が 　＜区か！ ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）犇めき合ってる ∨∨∨ \　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜しＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 奈 \　（　　　　）＿_（　　　　）　\＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ \　　　　 　 　＿＿＿ \　　　　 /　　 ∧＿∧良\∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<\※ \＿＿__.|i\＿＿＿ヽ.　　　./γ(⌒)・∀・ ）電　 \ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ\ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　車　　 \↑￣￣↑\)＿／ 　 　 |__|／
　　　 \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \ ￣￣￣￣\区　　 　 \しＲ社員||　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| め　　 　 　 \　　　　.|_

>>832
納得できるからオソロシイ（ｗ

だいたいやね〜、
今は自動車の時代なのよ。
鉄道の時代じゃないんだから、
電車が古いとかなんとか言うんでなしに
今こそ鉄道廃止して道路にすべきやと思うね。
そしたらみんな車で快適に移動できるんだから。

ま、酉の役員どもは倒壊の700系に乗って束本社にたこ焼き饅頭でも持って謝りに逝くんだな(w

ＪＲ北海道が人気のリゾート列車をまるごと1両販売


http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011025151

朝ｱｹﾞ

>>822-823
速報＋板にスレがあった。

搬送中の「こまち」水橋駅ホームに接触
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034376149/

↑この摺れ窺知貝が多すぎや。

関東・東北の鉄ヲタさん達、特攻隊を編成して関西に住むことをお薦めします。
西の情報が細かいとこまで分かります。
西の沿線住民の鉄ヲタは西のやることが酔く痛く分かるんですよ。
このスレ西に対しての犬の遠吠え程度では世界が小さすぎます。

ｱｹﾞ

妄想が（略 ＝関西部落民＝チョン

>>842
関西の場合、貧乏人は運賃の安いしＲマンセーだからな。

>>840
誰も住みたがらないと思うが・・・
>>843
激しく同意。阪急＞＞＞JR。

>>843-844
アフォ？
何で好き好んで高い運賃を有難く思わなければならない？このデフレの時代に。

>>845
裕福な人も多数いる、それが今の日本のデフレの状態。異質に見えるがね。
街中の商品も格安か超高級品と2極化の傾向が強い。

俺は貧乏だから安ければどっちでもイイや（ｗ

俺は近鉄沿線に住んでいるので、大阪へ出かける場合は梅田周辺→ＪＲ、
京橋〜淀屋橋周辺→京阪、鶴橋〜難波周辺→近鉄と細かく使い分けている。
運賃が割高な地下鉄をできるだけ使わない方法であればこれが一番安上がり
だからね。決してＪＲマンセーというわけではないが、阪急を利用するのは
桂・十三や箕面・能勢電沿線のように他に交通手段がないときに限定される
かなあ。梅田へ出るのに地下鉄烏丸線にわざわざ乗るのは遠回りだし、
三ノ宮や神戸市内は新快速に乗れば１時間足らずで行けるから、１０３０円
という運賃はさほど気にならない。むしろ十三での乗り換えが面倒。宝塚も
大阪で途中下車すればＪＲの方が割安だし、微妙なところだなあ。宝塚線が
もう少しスピードが早ければ乗ってみたいところだが・・・。

>>845
はダイソー・ユニクロ・ジャスコ・ヤマダ電機でも利用してなさいってこった。
どうせ価格しか興味ないんだろ？モノの品質や客層には興味ないんだろ？

>>848
そういうお前は量販店ではモノを買わないのか?
買わないと言うなら神。

買い物は阪急百貨店の外商のみですが、何か？

近鉄百貨店では外商部が経理操作かなんかやって問題になってたな。
＃赤の他人の購入した商品の請求が来たらそらビックリする罠（ｗ
「7月は数字を取らねばならない時期だからやってしまった」という言い訳をして顧客に怒られとった（ｗ

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　　　　　　　|　通報しますた
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　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) 　　ﾂｳﾎｳｼﾏｽタ
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　> 　　(･∀･)ﾏｽﾀ!!

ほな841〜のみなさん西は関西経済連の会長をしているの知ってたか？　
知らない奴は井の中の蛙もしくはただの犬の遠吠えだね。
まあ関西の全私鉄は西化するのは時間の問題だね。

＞西は関西経済連の会長をしている
？

＞854やってるよ。関西の各財閥経済連の統合問題で関西の話題の一つ。
この前、新聞で西のトップが記事にのっていた。「その統合が成せれば我々も産業界に対してサービスの促進をはかる」だってさ。
つまり西はサービスを人質にしてたという罠。
いざこざでみんなを巻き込んでます。
終

井出はんが会長やっとるんやろ？

>>855
それはそうだけどさ
＞関西の全私鉄は西化するのは時間の問題
理解しがたい

>>853
会長は関電の会長さんじゃなかったですか？

広島か岡山に本社を移せ！

>>859
そんなことをやったら
新型車が岡山・廣嶋に召し上げられて
アーバンネットワークは(略

>>847
は近鉄沿線だったら淀屋橋に行くには環状→京阪より
鶴橋から千日前線→御堂筋線が１番安いんじゃないか？
おれの場合は北浜も谷町９丁目から地下鉄のほうが安い

まぁ梅田は文句なく環状線だが

もう一度見て思ったが>>847は
近鉄京都線の京都付近の住民か？

>>861-862
俺の最寄り駅から上本町・難波まで８００円。京都乗り換えＪＲ大阪まで
７９０円。さてどこでしょう？もちろん環状線各駅へは丹波橋〜京阪線〜
京橋乗り換えが一番安いことはいうまでもない。だがあくまでも俺は乗り
換えの手間の方を考えるので、交通費１００円や２００円の節約まで考え
たりはしないよ。ただ乗車駅が急行通過駅なので、各停で京都へ出た場合、
新快速に乗り換えるのに１５分以上待たなければならず、これがロスタイム
になるのが痛いな。だから京阪線→京橋乗り換えでも、大阪駅までの所要
時間はほとんど変わらない。安さで選ぶのなら当然おけいはんだよ。

ｳﾝﾊﾞﾗﾊﾞ

>>859
是非ポシャった廣嶋本社案を（藁

西日本に広がるCity電車ネットワーク（藁

･

だれか酉本社を広島か岡山に移転させよう！というｽﾚを立てていただけませんか？

綾部へ行くのに、往復ともバス使っちった。
4枚回数券\4200。1回当たり\1050。
ターボ付きエアサスでリクライニングシートのデラックスバスでこのお値段。
西の北陸流れのポロ183に特急料金払う気なんかしないわ。

JR酉日本って隠ぺい体質があるよね。
事故隠し続発、鉄筋コンクリ事件では虚偽報告、
おまけに社内では上司のイジメで自殺。
月１運休も、地方に旧型車両転属も、お客さんに意見を求める意識ゼロ。
好きじゃないけどJR束日本のほうがずっとマシ。

そもそも儲かりもしない岡山・広島・米子・北陸・和歌山の普通列車に新車は超贅沢！
ニュータイプでももったいない位だね！そんなに新車が欲しかったら酉にお布施しる！
クソ田舎中国地方の賎民どもが！うふふっ！

つーか夜なべしてまで電波発してる場合か。
早く寝て精神病院に逝け妄想。

スーパー路面電車が行く　ＮＨＫ総合ＴＶ17時30分〜18時00分
本日全国放送！

誤爆はご遠慮願います。
お客様のご理解とご協力を強制致します。

【釜山アジア大会】韓国びいきに不満や怒りの声ぞくぞく
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1034323758/l50

>>870
この時間にカキコする香具師って引き籠もりぐらいだよね（藁

「毎日がリバイバル」
ニュータイプ支社の実態をよく表してるな。

>>868
しかも吹田工場では北近畿用１８３系車両のリニューアル工事をいまだに
やってる罠。いったいいつまで使い続けるつもりか。

>>852
どこに通報したんじゃ(w
酉か？

>>870

ｵ　ﾏ　ｴ　が　賎　民　だ　ろ　！　！　！　！　！　１
3　7　鉄　級　の　バ　カ　(妄　想　厨)　は　(・∀・)ｶｴﾚ!
ア　フ　ガ　ン　へ　逝　っ　て　よ　し　！　！　！　！　！　１

安置酉のみなさん

あと20で900ですよ！

　　　　＿＿＿＿＿>>1は
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　／:::::::::::::::::::::::::::G::::＼　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ粘着無職戦士ｉ⌒i____.
　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿　（＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__.）
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽノ　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 　
　|ﾉ:::　（∵∴∪（ o o）∴）　　（ _ ノ　　　（ __ ノ　　 ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)
　|:::　　<　　∵　　 ３　∵>　__＿　　　ＯＯ　　　　　　　　　 ＿＿＿_　　＿　　　　　 　　
　＼:::::└　　　　＿＿_　ノ　（＿_）　ﾉ￣）　＿　　＿__ﾉ⌒（＿＿_　　）（＿）ﾉ⌒(⌒(⌒ヽﾉ⌒）
　 　＼＼U　 ＿＿＿_ノ　　（＿_）ﾉ　 ﾉ＿ﾉ　ﾉ_（＿.　__ノ　　　　ﾉ　ﾉ　　　　ﾉ　 ﾉヽノヽノ|　ﾉ
　　　ﾉ:::　　　　　　ﾉ　　　　　　　／　／（__　　　）　/　/　　　ﾉ⌒）ノ　　　／　／　　　__ノ　ﾉ　
　　/:::　ﾉ　　　　　ヽ　　　　　　（　_ノ　　（__/し´　（__ﾉ　　　（__ノ.　　　（　__ノ　　　（　＿ノ

もうすぐ９００あげ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034589969/l50

揚げ

昨日の環状線遅れの原因を多客のせいにしたﾎﾞｹ車掌逝ってよし。

>>885
ＪＲ西日本は今や運転士ばかりでなく車掌もドキュンだな。

ノーベル賞田中主任の会見時、
バックにあった京都駅の掲示に
「はるかレール＆ゴー廃止のお知らせ」みたいなのがあって笑えた

　　　　＿＿＿＿＿>>881と妄想が(略は
　　 ／:::::::::::::::::::::...＼　
　／:::::::::::::::::::::::::::G::::＼　　　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ粘着無職戦士ｉ⌒i____.
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http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-220.htm

↑10月11月限定。都営地下鉄土曜休日500円一日乗車券。
11/2大江戸線　汐留駅　シオサイト　開業。

結構　便利な都営地下鉄です。
都営新宿線市ヶ谷駅はTis東京支店跡地へ3分程度の距離
都営地下鉄三田駅はJR田町駅西口の側です。
都営地下鉄大江戸線　大門駅はJR浜松町駅北口です。

ご利用お待ちしています。

みなさん、あと10で900ですよ！

祝　帰国age

うひひ

893＝フライデーされた尼電のK山

でいいですか？

運転士を自殺に追い込んだ基地外は，北鮮へ逝ってよし

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=103%8Cn%90%C0%82%C1%82%C4%82%E6%82%B5%21

新大阪・新長田・新三田・新神戸・新倉敷・新尾道・新岩国・新広…だめだ。これくらいしか思いつかないや。

新今宮とか新井口ｗとか。

何で姫路駅を高架化するの？

♪ちいさい秋　ちいさい秋　ちか〜い秋　み〜つけた♪
なんてうざいＣＭ！！もっとまともなキャッチコピー考えろ！！

899

900get

>>897
鉄筋コンクリートで。

本県負担は68億3900万円 ＪＲ直流化負担で滋賀県と配分合意
http://www.fukuishimbun.co.jp/cgi-bin/news/topics.cgi?code=035&year=02&yweek=42

　　　　　∧∧ ∧∧
ｷﾀ━━━━ (*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!!!!!!!!! 　　　
　　　　　 彡 ⊂ つ⊂ つ ミ
　　　　 (( ⊂、 / ＼ 〜つ ))
　　　　　 ミ ∪ ≡ U′ 彡
日本旅行：ＪＲ西が親会社に ６０億円の第三者割り当て増資 へ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021017k0000m020040001c.html

新スレのタイトルはどんな凄いものになるのやら

【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 6号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】赤字路線は粛清 JR西日本 6号車【糾弾】
【ﾄｺ�d】タンツボ鉄道のJR西日本 6号車【糾弾】
赤字路線徹底放置！ JR西日本批判スレ 6号車
【劣悪鉄道会社】JR西日本をとこ�d叩くスレ6号車

新幹線とアーバンネットワーク以外は「徹底無視」のJR無視日本。
大阪のど真ん中でも屑電車が健在のJR屑日本。
2度死(倒産)ななきゃ直らないDQN経営のJR2死日本。
利用者大迷惑の代行なし迷惑ウヤ(月1運休)。でも、山陰線城崎-浜坂間の迷惑ウヤはやめますた。
ネットからも意見が送れるものの、客の意見は全く聞く気ありません。
気の緩み＆安全軽視で小事故多発→大　事　故　の　ﾖ　ｶ　ｰ　ﾝ
1分の遅れでウテシを乗務停止→内勤→自殺に追い込む北朝鮮並みの非常識な体質。

「ご理解とご協力をお願いします」は、JR西日本が客に理解と協力を強制させるための常套手段。
本当は「ご理解とご協力を強制します。」と、JR西日本は言いたい。

鉄道界の「北朝鮮」ことJR西日本に不満がある人はどんどん書こうぜ！
みんなでとこ�dJR西日本を叩こう！！！！！１

前スレ
【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50

御約束・その他の関連スレは>>2-15あたり

◆お約束◆

・ｽﾚが目立つように常時延命N40(age)進行で、ご理解とご協力をお願いします。
・酉ｦﾀ、酉ﾌｧﾝでも改善して欲しいところ・不満な点などはどんどん書こう。
・酉信者・中毒者はお断り。酉信者・中毒者は酉ﾏﾝｾｰｽﾚを勝手に作れ。ご理解とご協力を強制します。
・特に、「JR西日本 ◆JRW/qORk」と「妄想が(略」は絶対に書くな！
・酉信者・中毒者などの煽りは気にしないように。関わりたくなければ徹底無視or放置で！
・社員の方からの内部告発・裏事情は(http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/l50)でどうぞ。

◆アンチ酉旧スレ◆
〓〓〓ＪＲ西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html
＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html
消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動　JR西批判ｽﾚ3号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025530593.html

【ご注意】
なおこのｽﾚは妄想が(略の書き込みを一切禁止します。でもってはしのえみおのｷﾘ番ゲットも禁止です！
そのかわり池原あゆみと広ﾋﾛの書き込みは歓迎いたします。

【関西ドケチ商法】しR酉目末を糾弾しるｽﾚ6両目

次スレ案は>>270と>>273も参考に