仲の良いor悪い鉄道会社or部署

よく束と倒壊は折り合いが悪い、とか、○○支社と△△支社は仲が悪い、
って聞くんですが、一般人が知り得ないその手の情報や、それによる利用者に
対する影響なんかをを書いてください。

２ゲットだずさ

阪急と酉の関係は最悪

東武と西武は仲が悪い。
京急と都営と京成は仲が良い。
東急と営団と東武は仲が良い。

ところで>>1は仲良いﾔｼいるの？

小田急と箱根登山は仲が良い。
東急と伊豆急は仲が良い。
しかし、
京成と小湊は仲が良くない。

定期あげ

神戸支社と岡山支社
神戸支社と福知山支社

静岡支社と倒壊鉄道事業部

　大東急だった各鉄道は社員パスですべてただで乗れたが
今はどうなっているのか。社員パスには東急、京王帝都、
小田急、京急の各社紋が印刷されこれら鉄道はおろか、
関係子会社の伊豆急、箱根登山、相鉄、各バス会社などにも乗れた。
さすがに国鉄はだめだったが。

age!

>>4
都営と京成は京急に隷属状態。決して仲が良いわけではない。

>>11
よくご存知で。

名鉄と東海はどうなん？
近鉄と東海はどうなん？
近鉄と西って仲いいの？
阪神と阪急って仲良くせざるを得ないの？
名鉄とAIZUって仲いいの？
つーか、ＪＲはどことも仲悪いの？

>>1
このスレちゃんと育てる気があるのなら、ココ参照するように！
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026616094/l50

(´-｀）．o○（盛り上がらないからageてやるか…

AIZUとμ鉄は仲が良いと思います。
μ鉄でAIZUの乗車券が売り出されて忌ま氏田。
なんかとｾｯﾄで。
東海とμ鉄は微妙だとおもいませ。
実際線路共用していますけど。

>>13
JRと仲が悪そうにみえるところは
旧鉄道省時代からのしがらみを引きずっているんでないかと
思ってみたり。

JR倒壊真感千常務印
党凶と尾尾差可

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　　 |（　´∀｀） （´∀｀　）　｜＜　あげといてやるよ
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　　　　　　 |／　　　　 ハ＿ﾉ＼

>>13
>>17

古くは,大阪･天王寺両鉄道管理局は国鉄本社とは最悪の関係だったらしいね。
でも、今は意外と酉と束は結構いい関係らしいね。例えば酉版スイカの開発。

束と倒壊,酉と阪急が激悪、なのは論を待たないが(w


阪急と酉が最悪なのは、酉に阪急の役員が｢もうこれ以上改良しないでくれ」と
泣きついてきたのを酉が突っぱねたのが始まりと思われ。これがスル関の酉追い出し
に繋がり,果ては酉が近鉄と手を組むようになったことに繋がりそうな気がする。

となると、酉と手を組みたがる近鉄は阪急にとっては鬱陶しい存在になりそう。

このあとの展開は,阪急が開発中の非接触式改札が実用化される折には近鉄は参加
させないようにすると思われ。

酉も束のスイカを導入という話でも、最初酉の社長が｢私鉄各社との共用化も視野に
入れてる。阪急も乗り気」という話が出た後に｢そんなことは話してない」とﾋﾞｯｸﾞ
ﾌﾞﾘｯｼﾞがあわてて否定する場面があった。

仮名中と慶應バスは仲悪いって良く聞くけど、どうよ？

俺と>>1は仲が悪い。　（緊急浮上）

しЯ酉本社と廣嶋試射。
国鉄時代からかなり仲が悪い。
（あぼーん電車を大量によこすのもあるが
鉄道省時代に大鉄局のエリアであった中国地方東部を
門鉄局から分家した廣鉄局のエリアに組み込まれたのを根に持っていると言われる)

しかし、廣嶋試射に廣鉄生え抜き幹部が少なくなり、本社から派遣された幹部が
多数になったことから旧廣鉄局の反骨もそろそろ終焉を迎えると思われ。

ＩＣカードスル関について、みんてつ（民鉄協会が発行してる冊子）に載ってたんだけど、
西のＩＣカードＪスルーとも共通化するために協議している模様。
将来的にはＳＵＩＣＡ、パスネットとも規格統一したい考えでいるそうです。

age

東武本線系の伊勢崎線系と日光線系は仲悪いらしい。
関東鉄道の常総線系と龍ケ崎線や鹿島鉄道系も仲悪い。
なんでも社員入社時に居住地が常磐線の海側か山側かで石岡組合（旧鹿島参宮鉄道）か水海道組合（旧常総筑波鉄道）に所属労組が振り分けられるらしい。もちろん後から変更は不可。両労組間の仲も悪い

>>20
ＪＲ西の対阪急の施策は凄まじいものと言える。しかも未だに手綱を緩めないからな（ｗ
130ｋｍ、昼特(設定は阪急との競合線のみ）、複々線、新駅…。
しかもこれが神戸・京都線＆宝塚線も加わる。
こんなの他では考えられないから阪急が拒むのも無理ない。

束と北は仲が良く見えるが？

近鉄と西鉄。
60年代、九州開発の縄張り争いで仲が嫌悪に。
このせいで近鉄高速バスの福岡行きは存在しない。（鹿児島行きなど他の九州行きはある。）
逆に西鉄は阪急と仲が良く、阪急バスには西日本車体製の車両がよく使われている。

ところで何故JR東日本と阪急は仲が良いの？

東武の伊勢崎線系と東上線系は仲悪いの？

>>30
　仲が悪いのではなく、東上線はもともと浅草本社に吸収されて乗っ取られて
しまったもの。そのため、今も東上支社は浅草本社より格下扱い。恐らく浅草
本社では池袋逝きは"左遷"を意味するのだろう…。

西鉄と西武も仲が悪いらしいです。
博多にパルコを誘致する際に、「バス停を設置してほしい」という
西武の要求を西鉄が突っぱねた。

戦前の話だけど、東武と東急は地下鉄が原因で仲が悪かった。
五島慶太は「地下鉄を直通させるには、早川を東京地下鉄道から追放する以外に
方法がなかった」と『私の履歴書』（日経新聞の連載）に書いている。

近鉄と阪急は激悪。

JスルーとスルKANを間にはさんで、JR vs 近鉄 vs 阪急 の関係ってのは
けっこう微妙だと思う。まあいろいろと、近鉄がどちらかいえばJR寄りなのは
歴然としているが。かといって阪急も一方的に突き放せない、みたいな。

>>34
阪急の車内にあるスルットの宣伝ポスターは、明らかに近鉄エリアはかなり大雑把
な書き方になってたように感じた。何か近鉄は嫌々入れたのが見え見えに思った。

スルKが近鉄で使えないようになると奈良県民に見限られるという罠

>>32
ガイシュツだけど今は仲よさげだよね。
営団経由の東武・東急間の乗り入れは多いし。

　…でも東武-営団-東急三社に跨っての直通は無い。単に需要が無いからか？

技術的交流がある、ｺﾋと氏国もいい関係ですな。

しＲ倒壊とそれ以外のしＲ

近鉄と倒壊の関係も激悪

>>32>>37-38
地下鉄戦争で根津嘉一郎（初代）が五島慶太に丸め込まれ、早川徳次を
見切って以来、東武は東横（東急）の軍門に下ったようなものです。
事実、東急・東武両社の社外取締役にはそれぞれの社長？が就任している。

>>41
「奈良の遊々きっぷ」などの商品が発売され、「今、奈良に
います。」キャンペーンでｷｿﾃｼ・楢肛痛とも協調して
いるように見えますが…。それらは'90年代半ばまでの
壊・酉対決の名残？
最近酉との関係を強化しているｷｿﾃｼ、倒壊のスケープコート
として利用された？

>>43 確かに奈良の遊々きっぷでは、新幹線からの接続は酉ではなく近鉄だった。
近鉄も、名古屋や京都での新幹線接続をPRしていた気がする。

>>36
Jスルーがあるので問題なし

束と酉

北陸方面の特急では協調関係があるように見えるが
国鉄時代から金沢鉄道管理局と新潟鉄道管理局は蜜月の関係にあった

しかし両者の中核になった
東京鉄道管理局と大阪鉄道管理局は仲が悪かった

>>47
>束と酉

びゅうプラザでは、早くからウエンズ商品がおかれ、池袋メトロポリタン
店などは、ウエンズのパンフがこれでもかとばかりに大量に置かれて
いたのを見たことがあります。
これはもしかして、●らっと潰しのために手を組んでいた？

良くもなければ悪くもないJR束と京王

>>49
そーいや、昨日の中央線人身事故があったけど、
京王9000系の車内で速報が流れてっけ振替輸送してもらってるから束も頭が上がらなかったりして・・

KOはもうビジネスレベルとしては束と協調してるんじゃないかなあ
本当に仲が悪いなら高尾でも八王子でも徹底的に戦うはずだし

KQと束は微妙だ　TQと束は良い　
OERは倒壊と仲が良いから湘南ライナーをガンガン走らされてる（W

仲が悪いというよりは嫌われている会社
ＫＱは、しＲ倒壊に最も嫌われている

>>61

TQと束は横浜線の停車駅でも仲が悪いのに？

>>52
何故？

>>54
京急は羽田を正面に出してるから。
都内-京急-羽田-関空・伊丹。
結構この広告でシェア食われてる罠。

ＪＲ東と北、ＪＲ西と九、四は親子のような関係。
Ｊ海だけ、一匹狼的な感じ。
Ｊ貨はどことも等距離関係か?（主力労組は東系）

>>56
では、JR束とJR酉は親戚関係かな？

>>57
他人同士

>>57-58
>>47-48を見れ！

小田急と西武は箱根の観光事業を巡って最悪（だった）ってのはｶﾞｲｼｭﾂ？

地のタクの運ちゃん曰く「箱根の山は天下の険ではなく『喧嘩の険』じゃよ」。

>>47-48>>57>>59
壊潰しのために手を組んだと思われ？

揚げ！

というか、酉と倒壊は新幹線が繋がっているので協調していく以外ないはずだが。

>>63
技術面では協調しているが、営業面に関しては'90年代半ばまでは
酉は束と手を組むことが多かった気がする。グランドひかりＧ車の
シートテレビ施錠は酉・壊対決時代を象徴する出来事だ。
これに対して酉は、壊のレールを１cmたりとも走らずに京阪神から
信越地区へ向かうスキー列車・リゾート列車を走らせるなどしていた。
しかし、阪神大震災の影響による新幹線利用者の航空への転移、
大糸線土砂災害による長期間の不通などが酉・壊対決を休戦に
向かわせたように見える。
現在のところ、酉はJR各社や一部関西民鉄との“多方面外交”路線に
転換したと思われ？

>>64
新神戸停車のぞみの宣伝なんか見てるとそう感じるね。
レールが繋がってるのに対決姿勢だったら価値が減少するもん。

酉と倒壊の微妙な冷戦が繰り広げられる新大阪駅をいつも利用する漏れは胃が痛いよ。
車内放送でも、かたや「東海道線」、かたや「JR京都線」。
京子ﾀﾝも両社に振り回されて疲れてるよ。
ウワーン！ (`Д´)ﾉ

>>34
近鉄だけじゃなくほかの３大手や大阪市交も
ＪＲ寄りになった感じがする。(阪急だけが孤立してそう）

>>67
阪神はＵＳＪ絡みでそう見えてるだけだろ。
基本的には阪神とＪＲは大商売敵だ。

>>60
今では、西武が小田急に屈服している。

>>69
道路混雑時「湯本までは電車をご利用下さい」＠伊豆箱小田原駅前案内所
の貼り紙が哀しい…

西は国鉄時代から私鉄の好き嫌いが続いていると思いますが。
スキ：近鉄、京阪、南海
キライ：阪急、阪神
スキはライバル路線であっても乗り換え客でｳﾊｳﾊなので
連絡切符も国鉄の時からすぐ買えた。（鶴橋、京橋、新今宮連絡等）
乗り換え案内も放送される。スキ３社はスルッとKANSAIも遅れて
参加。３社は京阪と近鉄、近鉄と南海という繋がりもある。
対してキライは西は徹底無視。しかしブランド力は絶大で公営、
３セク、中小はキライ陣営に集結、スルKAN帝国を築いたが今は
乗客減少でいがみ合っている場合ではなくなった。

>>71
例えスル関とJスルー共用の新システム出来ても阪急なんかの車内路線図は今の
ように近鉄やJRの部分は必要最小限だけ書いたりして!?

阪急なんかは当然出来るだけJRには乗って貰いたくないだろうね。

>>71
>公営、３セク、中小はキライ陣営に集結、スルKAN帝国を築いたが今は
>乗客減少でいがみ合っている場合ではなくなった。

事実、JR東西線開通時には地下鉄との連絡が便利とPRしていた。
また、JRと沿線のバス連絡定期発売や、これから発売される新神戸経由の
山陽新幹線と神戸市営地下鉄の連絡きっぷは、その実例ですね。

age

横浜市営地下鉄と東急はとても仲が悪い
とくにあざみ野急行停車騒動で・・・

ＪＲ東・ＪＲ東海・阪急はそれぞれ一匹狼。
協調性を重視したがるＪＲ西や近鉄を敬遠するのは当たり前。

あげ

>>76
JR東と阪急はそれなりにつながりがありそう。

tonge

(ﾟДﾟ)＜tonge?

>>78
それは2ch内だけの発想

近鉄とJR倒壊は

JRが倒壊したら国鉄に戻るのか？

>>78>>81
JR東グループ「グランデュオ」＠立川は阪急百貨店が協力しましたが、何か？

鉄道じゃねえし。

JR東日本とJR東海。

近鉄本社と天王寺営業局はガイシュツ？？

>>87
ちなみに名古屋営業局(旧伊勢電系)とも仲悪いの？

酉の米子車掌区と岡山車掌区。
「サンライズ」の乗務員を見て思った。

JR海とJR東、西が仲が悪い、と書くと「又ヲタか…」といわれそうだが、
過去の数多くの事例（表ざたになってないものも含め）や、現状をみると、
JR海は作為的に協調性を悪くしてるとしか思えない。

ちなみに俺が今注目してるのは、新幹線品川新駅開業後に、
東海道新幹線車内・沿線で京急乗り換え広告が乱発し、
思わぬところで東京モノレーﾉﾚ対決が見られるのではないかということ…

倒壊鉄道事業本部と静岡支社。
名鉄局VS静鉄局時代から険悪。

名鉄−近鉄−南海は大変仲がいい。
以前、333フリーキップというのがあり、電車のみ券とバス・船も乗れる券があり、後者を使うと豊橋から徳島まで行けるというスゴさ。
でも豊橋から徳島へこれで移動する奴ってよっぽど物好きなんだろうなぁ。
名古屋空港から飛行機もあるだろうに。っていうか、飛行機にも競合できるこのキップはスゴすぎ。
アンチJRの典型だな。

そこでJRも浜松−岡山間に新快速を走らせたら面白いかも。
大垣〜米原間と姫路〜岡山間をもっと増発しろｺﾞﾙｧ！

唐揚げ

あげ

>>91
>現状をみると、JR海は作為的に協調性を悪くしてるとしか思えない。

ヘタをすれば、束・酉との境界駅で車止を設置するとかやりかねんと
言ってみるテスト。

東京地下鉄道と東京高速鉄道
新橋のコンクリート壁萌え

酉と束は会社同士では仲はいいがヲタ同士では水と油。

>>93
今でもあるよ、3･3･SUN。
今回は来年3月末まで利用OKだし。
これのワイド版はｶﾅｰﾘ重宝するよん。

>>99
(ﾟДﾟ)＜tonge?
(ﾟДﾟ)＜tonge?
(ﾟДﾟ)＜tonge?

age

tonge

age

(ﾟДﾟ)＜tonge?

↑
正直宇在

age

倒壊は一匹狼という感がある罠。

>>107
ならば>>96のような事態が起こったりする、と言ってみるテスト。

保全あげ

コミケシーズンの鉄ヲタと非鉄１８きっぷ利用者

>>110
仲の良し悪しでなく、ヲタは単に世間の嫌われ者。

西部　ＶＳ　阪神