束日本よ、会社体質を改めろヤ！

やまびこ回数券が東北新幹線回数券に、あさひ回数券が上越新幹線回数券になるそうですが、1年前に『わかりやすく…』とか言って、名称を変更したんじゃなかったっけ？ここでも『行き当たりばったりの束日本』露呈か。

>>264
しょうがねえじゃん
「はやて」「とき」ができるんだから

ホリデーパスあぼーんの公式発表あったら祭りだな・・・

南東北ホリデーパスｂｙ仙台支社　は使えるよ

元ＪＲ東労組合員ら２人逮捕　運転士無理に退職させる

警視庁公安部は１日、組合の指示に従わなかった運転士を無理やり退職させたなどとして、
強要容疑でＪＲ東労組の元大宮地方本部青年部事務長、山田知（２９）
＝さいたま市山崎１−１−３０、元同労組組合員、斎藤秀一（３０）
＝埼玉県北本市西高尾４−１７３＝の２容疑者を逮捕、ほかに組合員ら数人の逮捕状を取り、
取り調べている。

また、東京都渋谷区代々木の同労組中央本部など三十数カ所を家宅捜索した。

調べでは、山田容疑者らは革マル派メンバーとみられる同労組大宮地本幹部らと共謀、
昨年１月から６月にかけて、当時ＪＲ東日本の運転士で同労組の組合員だった男性（２８）を、
他の組合員らと集団で取り囲むなどして脅迫。同年２月末に組合を脱退させ、
さらに同年７月末に会社を退職させた疑い。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20021101/fls_____detail__018.shtml

>>268
さてさて、けーさつはどこまで踏み込んでくれるのでしょうか。

社員は、みんな腐りきってるからな

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>271のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>271のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>271の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>271に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>271の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

悪の帝国JR束さらしあげ

いい加減、首都圏の中電のやる気のない
ダイヤ編成を直して下さい
毎時本数を揃えればいいってモノじゃないでしょうに
あと、昼間でも立たせるのが基本って方針も腐ってると思います
所詮、利用者の声なんか無視なんですけどね、この会社

中央線快速上りの休日朝９時台のダイヤはどうにかならんか。
間隔がばらついてるから平日のこの時間帯よりも混んでるというのはどうにかならんか。
時刻表発行会社を儲けさせるためにパターンダイヤが大嫌いな束の事だからどうにもならんか。
これならまだ倒壊や酉の方がましに見えてくる。

千葉支社のサービスはＪＲ東日本は勿論のこと、全ＪＲと比較しても
群を抜いていているよ。車輌面については千葉以東、以南に使用され
る113系につては、資源の無駄使いを抑える為、車体の洗車を控え、
水等の使用を極限まで抑えている。また、車輌の塗装が剥げて錆が多
少出たとしても、塗料の購入やそれに伴う塗装作業を省略し、コスト
削減をも実現している。車輌内部についても、自然のままに生きる虫
達が車内で観察できるよう、駆除をやめ、清掃も虫が死なない程度に
控えている。さらに、利用者数が多少あっても、地球環境を考えると
同時に社員の慰労を最大限に考慮し、少ない本数で運転している。
これ程、地球環境と社員の慰労のことを考え、かつコスト削減に秀で
た千葉支社には誰も異論はないだろう。

２日午前６時２５分ごろ、ＪＲ東北線の福島発黒磯行き普通電車が、停車駅の
安達駅（福島県安達町）を約２００メートル通過して停車した。電車はそのまま
運行し、同駅で乗車予定だった乗客４人は、ＪＲが用意したタクシーで目的の駅に
向かった。降りる乗客はいなかったという。

　ＪＲ東日本仙台支社は、運転士がブレーキをかけ遅れたとみている。停車する
際に非常ブレーキをかけたが、乗客約４０人にけがはなかった。同支社は「指導を
徹底したい」としている。

>274
>275
>276

全く同感。ＪＲ東日本はまともに商売する気あるのか。
もう少し気合入ったダイヤ引かんかい。

千葉は組合が煩いから無理

千葉が改善されない→客が減る（他の交通機関へ。）。しかし千葉は無視。→あげくの果てには路線があぼーん。
→組合員の職が無くなる。文句を言っていた意味が無いいいい。
組合が不満ばかり言っているといつかはこうなるのだろうよ。バカな連中。自分で自分たちの首を締めていることに気がついてない。
もっと積極的経営になればいいのに。

会社に文句一つ言わず従って、いいように使われるよりはマシ。
つーか、労組ってそのためにあるのでは？

>>281
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036216558/

>>282
そこは組合としてまともに機能してないから論外。

経営陣が現経営陣と違って、ＪＲ総連に対し対決志向(例→ＪＲ−Ｃの葛西氏のように）を
取るようになったら、今の千葉動労のスト騒ぎどころじゃなくなるだろうな。
現社長は前の社長に比べ総連に批判的だと云われているが、対決するほど勇気は
ないみたいだ。
もっとも、命の危険を犯してまで対立することはないか・・・。

いやー、別スレが立っているがおもいでのみちのくは本当にいい思い出になりました。
言うことが二転三転しているうえに無責任なたいどの、輸送指令。とりあえず、ヲタは
放置ぷれーという姿勢が身にしみました。

仙台指令のお見事な手さばきしかと拝見いたしました。次回からこのようなイベント列車
でなく、快適な飛行機で東北でいくことにさせていただきます。

age

>>285
あれは明らかに撮り鉄が悪いという意見が大半だぞ。

>>285-287

まあ、その辺の話はこちらでﾏﾀｰﾘと。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1036425418/

sage

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀；　）　
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　ホリデーパス、コソーリとフカーツだってさ、プッ。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　

>>287
撮り鉄がどうのこうのではない。
仙台指令がやったことは、不通区間への見切り発車。さらに、青森・函館方面への客に対しては
見切り発車した代償が、海峡１３号・はくつるへの乗り換え不可能というアナウンス。だったら
仙台以南でこうなる可能性があったわけだから、急ぎの客は新幹線へ誘導する余地はありました。
さらにいえば、古川・一ノ関から新幹線で北上した人には振り替え乗車扱いもあいまいなまま
の対応で、結局これは改札フリーパス・車内改札放棄と言う形での対応。
はまなすへの便宜乗車も、はつかり２５号の車内で客・指令・車掌のやりとりでようやく決定したという
代物。

もし、陸前山王で突然海峡・はくつるに乗り継げないとアナウンスした後、激怒した客が車掌室にどなり
こんだ後の指令とのやりとりを聞いていた方はおわかりになりますが、松島以北が不通だったのを、
一般人が知っているのに（ｉモードで簡単に見れる）のに、車掌は知らないで通し、さらには指令も言い忘れていた
というお粗末な対応。これが束なのです。

大きなトラブルのたびに情報が伝わってこないといいますが、携帯で誰もが簡単に取り出せる情報がなぜ、
乗務員なり駅員には届かないというのですか。いいのがれ、場当たり的でその場を取り繕えばという無責任
な態度。さらには、本来客の案内をしなければ行けない車掌は、ずっと車掌室にとじこもって遮光幕を閉めて
客を無視するような態度もとるし、これがまともな接客業の人がすることなのだろうか？
今回の一連のトラブルはまさに今の束の体質そのものではないでしょうか。

>>291
乗務員はケータイなんぞ見ている暇は無かろう。
情報伝達メディアが違うんだから、
客が知っている情報を知らないこともあり得るさ。
ま、これはシステムとして大きな欠陥があるってことだが。

>>268
共同通信経由で全国配信。
どうせなら本籍、住民票コード等も出せ。
住民基本台帳閲覧が容易になる。個人情報漏洩をするなら徹底的に。
東京新聞(中日新聞社の一組織)だけではなくて共同通信本体及び加盟地方紙各社で堂々主張汁！！！

ついでにえきネット、iモードの公式サイトにも対応汁。

束つぶして各民鉄に路線を譲ろう

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　千葉だろ！　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　 千葉で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN大国・千葉』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 千　ま ＞不祥事デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ東日本千葉支社。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 全国屈指！珍走団 温床の地！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 葉　た ＞　自動車排気ガス量は全国ワースト１
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ﾜｶｼｵって汚ね 〜∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜千葉人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 千＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　葉　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　人　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼千葉人　　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

>292
> 情報伝達メディアが違うんだから、
> 客が知っている情報を知らないこともあり得るさ。

欠陥以上に、これは内輪（ココでは車掌）では
絶対に在ってはならないことだと思うが。

新型券売機
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021105.pdf

や〜い、今日のＮＨＫ「首都圏ネットワーク」で叩かれてやんの…！
（ｻﾞﾏﾐｻﾗｾ･･･）

＞＞２９３

　見ようと思って、忘れてた。
　どこかに、放送内容を紹介したソースあれば、きぼーん。

　　　　　＼__／
　　|￣￣　＝ ￣＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　 ||￣￣￣￣|| 　　＜　300げっと〜！
　　|　 ||. *´∀｀* .||＿_　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　 ||＿＿＿＿||　　＼
　　＼　　 Mony　｜　　　＼＿＿＿＿　再生中
　　 　￣|￣|￣|￣ 　 　 　／＿＿＿／|
　　　　 （＿_）＿） 　　　　| ：=== □|／
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣

このスレで叩きスレ何個目？酉は6個目みたいだが。

>>301
これは叩きスレではありません。フツーに束日本について語っているだけです（藁

フツーに束日本について語ること　＝　叩き　　

フツーに束日本について語ること　≠　叩き　　

>>304
（ ´,_ゝ｀）

フツーに語ろうとしても、いつの間にか叩きになっているという罠…

ＪＲ京浜東北線、夜間工事もたつき朝のダイヤ乱れる

１１日午前４時半ごろ、東京都北区東田端のＪＲ田端駅構内で、
線路補修の夜間作業の遅れが原因で京浜東北線の始発電車が
発車できないトラブルがあった。
ＪＲ東日本によると、夜通し行っていた線路の砂利石の交換作業に手間取り、
線路封鎖の解除が遅れたため、午前４時２８分に田端駅始発の大船行き電車が、
時刻通りに発車できなかったという。
電車は３６分遅れの午前５時４分に動き始めた。
この影響で京浜東北線４本と山手線２本の計６本に遅れが出た。 (10:36)

http://www.asahi.com/national/update/1111/004.html

フツーに束日本について語ること　≒　　叩き

叩き＝カツヲ

あれだけＮＨＫで「亀の子」晒しageされてても、いまだに続けてるとはいい度胸･･･
ﾃｨｶｹﾞ、業務改善命令出せや、ゴルァ!!!

未だに新前橋で水上と草津の分割作業で、だるま弁当売り上げ好調ひたちの仙台〜いわきの4両ぎゅうぎゅう八王子支社のｱﾎﾞｰﾝ

>>311
メアド本物？

今日の東京新聞に、先日のＮＨＫ首都圏ネットワークの反響載ってたよ。