JR西社員の人、JR西日本の内部事情教えて！

西日本の鉄道の王様、JR西日本。
でも、地方徹底放置プレー、安全軽視から起こる小事故、闇に葬られる社内いじめなどなど。
外から見る限りそんなうわさは絶えず耳にする。
その実態はどうなの？社員の人、教えて！！

(関連刷れ)
死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025530593/l50

阪急社員の人、阪急の内部事情教えて！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019895726/

ｽﾞｻﾞ

ちくり板じゃないのコレ？

ついにこのスレが立ったのかヽ(　´ー｀)ノ　

　　　　　　　 　 , 、,ｗ f `"トJ、 w ,ィ, ,..
　　　 　　、_、v`｀　 　　 　　　 　　　 ヾィ,_
　　　 　 ヾ、　　　　　　　　　　　　　　 　"=
　　 　 、ゞ、　　　　　　　　　　　　　　　　 ≧
　　 　 ,ミ` 　　　　　　　　　　　　　　　　 　≦
　 　　 ミ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ミ
　　 　 ≧_　　　　　　、ヽ、 、 _l、 、　,,;ノ ,, _ 　ミ
　　 　 ≦ 　 　 　　ミ｀　　　　　　　　　 "i　ミ
　　　　〃 　　　　ノノ　　　　　　　　　　　| ミ
　　　　 "■■■■■■■■■■■■■
　　　　　Nr'Y||■■■＜●>■■<●>■| 　　>>1よ、俺のマスクが
　　　　　　| }| リ　■■　　 '" ■■`　 ■うらやましいんだな？
　　　　　　ヽ’■■■■■■、,,__,,)■▼
　　　　　　　`■▼　　　　/ ＿＿＿,ヽ:l
　　　　　　　 l　　　　　　　　`-===´ ./
　 　＿ィ==／　 　 `　、　　　　 ￣　/lー-、
　　　　　 |　　　　　　　　 `'''' ー─'ノ |　　 `ー-

辞めるやつどのくらいいるの？

自殺者一年半で10人
http://www.jr-souren.com/outlaw/jisatu10.htm

>7 のＨＰ見た。管理者による運転士への暴言と恫喝ですか...
ＪＲ尼崎電車区は人権侵害の職場ですね
大企業だからと言っても全然いいことあらへん
オレだったら月給100万でも勤まりませんわ

>>8
漏れなら月給一億くらいでナイト

8=9は西労工作員だな？自己批判しる！

>>10
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1022765252/

　　　　　　　　　　　　 .｜妄想が楽しくなってきた。を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

新入社員で辞めた奴知ってる。
そう言う折れも酉駅員

>>13
何ヶ月でやめたの？

>>13
誰よ？俺、地方に配属されちまったから全然知らんよ。

>>15
「新入社員」の方

まぁ、あれだね。駄目なﾔｼは駄目なのよ。だから辞めるんでしょ？
独身寮とか、たまに消えちゃうﾔｼも居るそうな。（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ！

>>15
いや〜でっかい駅に配属された高卒の女の子
田舎から出たかっただけらしい…
　
大卒？それとも和歌山支社ですか？

　　　　　　　　　　　　 .｜妄想が楽しくなってきた。を ふたたび
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>18
辞めてしまったってのは高卒の人なんだね。
ちなみに俺は大卒で地方配属なんですよ。

そっか〜大卒は田舎と都会でわかれんだね。
うちの駅にも大卒はいる。

でも来年はウテシですか…
私は万年車掌キボンヌ

板違いちくり情報板でやれや。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　／￣￣￣￣＼.　　　``ﾉ　　丿┼　　 ┃
┃　（　　／￣￣￣￣）　┌─┐　　┼　　　┃
┃　｜./　　ー・ -・-）　　　.木　　─┴─　 ┃
┃　（６　　　　　(_　_)　）　 　　さこう 　　　　┃
┃　｜　∴　ノ　　３＼）　　　 Sakou　　　　┃
┃　　＼＿＿＿＿__ノ　　ﾄｸﾀﾞﾗﾁﾞｦ下車 　┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ┃
┃/　　　　　　　　/　　　　/　　　　　　　　/.┃
┃.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　┃
┃.東枇杷島　　　　　　　　　　　新名古屋.┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 　 　　＿＿＿＿＿..　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　／//////////ヽ,,　　　 たけのつか　 ┃
┃　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ　　Takenotsuka　 ┃
┃　　ﾄ|　___ ____ ____　 |ミﾐ|　　　　　　　　　　　┃
┃　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　.|ミﾐ|　　　　竹ノ塚　　　┃
┃　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾗ　　　　　　　　　　　┃
┃ 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　　もそもそ . 　 ┃
┃ 　　ｆ　 _, ,ム､ ､_　　 /　　(種村邸最寄駅) ┃
┃ 　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, , ノ　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　＼,_＿＿_／　　　　　　　　　|＼　　　 ┃
┠─────────────┘　＼ 　 ┃
┃　　　　　　　　　　　○　　　　　　　 　 　 ＼ ┃
┠─────────────────┨
┃　西新井　　 (東京都足立区) 　 谷 　塚　┃
┃.Nishi-arai　　　　　　　　　　 　 　 Yatsuka ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>10 ：妄想が（略 ：02/07/02 22:14 ID:yUbJvErh
>8=9は西労工作員だな？自己批判しる！

違うわヴォケ
こっちのｉｐ調べて発信元突きとめたっていいんだよ
人権侵害マンセーの既知外は 自殺しる！

　　　　　　　　　　　　 .｜駄ｽﾚ晒し非政府組織「age・ｶｲｰﾀﾞ」 ◆aljq/52I も
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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社員割引ってどうなの？

ドアを閉めますage

給料安すぎないかい？

給料がいい運輸現場職なんてあるのか

>>25
新入社員は7月からのはずなのにまだ来てない…

　　　　　　　　　　　　 .｜社内いじめが常識の当社を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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1分遅れたら乗務停止age

　　　　　　　　　　　　 .｜西労を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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そもそもスターフにムリがあるだろ。
乗客が多く全員乗るのに５０秒かかるのに、スターフでは３０秒しか与えられてない。
仕方ないので運転士は早着で対応してたよ。

尼電逝ってよし

>>33
新快速、田舎の駅では35秒停車
そのご秒を大阪に

合理化反対！！！！！

　　　　　　　　　　　　 .｜103系を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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>>37
面白くないんだけど

電波か真正バカかはっきりしてくれ
お前はどっちかと

>>37
105系・113系・115系は？

とりあえず
社員ａｇｅ

〓〓〓ＪＲ西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html

＝＝＝DQN経営　JR西日本批判スレ・2号車＝＝＝
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html

消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動　JR西批判ｽﾚ3号車
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021252899/

死んでも直らないｸｽﾞ会社JR西批判スレ　No.4
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025530593/

このスレを見て酉は(以下略)

ｺﾈ社員おおいのれすか？

京橋電車区 臼杵正春

>>37
実際に、電車をバルサンする事あるのを知っててのことかな？
「くん煙」なんて言いますが。

京橋電車区 重田

立て続けに書くのもなんだけど、
オレのところは、2chで言われるほど酷い事はないなぁ。
実際、尼電なんかの内部事情は多少知ってるけど書いてもしょうもないし。
オレの見た感じでは、2chだけが騒いでる気がするんだよな〜、とか言ってみる。

京橋電車区 岡本

>>43　>>45　>>47
実名出すなｺﾞﾙｧ！

姫路列車区 前田直頚

姫路列車区 土井

明石電車区 一瀬

何故に実名…

富山車掌区
伊藤敏博

京橋電車区 大塚

みやこ列車区
森田（女）
京都から移籍

だって車内から見える位置に名札入れるじゃない

大阪電車区 曾根

尼崎電車区 黒田

尼崎電車区 井上英

明石電車区 西村

米原列車区 田

みやこ列車区
森田久美

通　報　し　ま　す　た

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/saku/1025139360/16

明石電車区 村田

大垣電車区 立川

京橋電車区 山下

姫路列車区 山本

個人情報って言っても、車掌なら放送で自己紹介してるうえに名札も掲げてるからねぇ。

福知山鉄道部　　阿部

明石車掌区 八木

篠山口鉄道部 城下

東海関西支社 野中

明石電車区 久米地

西宮駅員 森

京橋電車区 引田

明石電車区 沖

加古川鉄道部 菊地

安芸中野指令 猪○

>>78　ｺﾞﾙｧ

みやこ列車区 岡本裕詞

東部列車区　　半身電車愛好家

梅本雅和（13） 元気か？

岡山運転区 飯田

あ

米原列車区 辻

明石電車区 大西正二

最近つまらんな
なにかネタねーのか

アレの自然崩壊がそろそろだろ

明石電車区 松元幸雄

また人身ａｇｅ

大阪西車掌所 野原

　　http://kagawa-2.hoops.ne.jp/nazo113.html

この車両どこで使うのか教えてくれ

>>92
小浜線じゃあないの？

>>92
きのくに線かも。
つーか台車の拡大なんかいいから、所属表記をアップで写せよ。

>>94
ここの管理人に元画像の確認頼んでみたら？
元が低解像度のデジカメだったら駄目だけど

>>95
掲示板に答えが出てた。
「大ヒネ」だって。
御坊−紀伊田辺間のワンマン化用でしょうね。

そっか..

しかし塗りがいかにも国鉄だな…
そのまま広島や岡山に�dで逝きそうな塗り分け
萌るぇ〜

顔はどっから持ってきたんだ？

幡生か吹田あたりからゴミ漁ったんでないの？

100

蟻がとさん
なんせ、管理人が謎と言ってたから何処の線区用か興味津々なわけで
「大ﾋﾈ」ですか。京阪マンケーもどき色なので、対抗して奈良線かとも思ったよ

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

age

mage

しかし裏事情じゃねーなこのスレ（藁

>>98
事故やった105を修理した時みたいに寸法測って適当にでっちageただけと思われ

新しくできる外環状線ってどんなん？

>>92
国鉄時代関西線快速でよく乗った車両がこんな姿に・・・。撃つ死。

東日本はどうなのよ？

晒しage

mage

>>99

最近吹田で解体されてる113（115？）の類は、
みごとに運転台部分だけが四角く切断されている。
この間は、最後まで残ってた紀勢線165のTcまでも・・・

四角って…（謎

そういや幡生というか下セのジャンクは乗務員ドアだけがごっそりもぎ取られとるよ
おそらく運転台機器とドアの流用でしょうね

sarashi

あげ

tonge

tonge



tonge


tonge

本日、車掌行方不明で電車がかなり遅れました。

常上げ

>>116
詳細キボンヌ

信州遅れの原因　投稿者：Ｅ２１７系＠直江津 　投稿日： 7月21日(日)18時09分39秒

遅れの原因は直江津で直江津運輸区の車掌と大阪車掌区の車掌が交代しますが、大阪車掌区の車掌が発車時刻になっても現れなかったのが原因です。
駅の助役や運輸区の人が来たりして車掌を探していました。その事でほくほく線も遅れました。１８９系の直江津出区もうまく出来ず信越線も遅れていました。

解雇確定ﾆﾀﾞ！

age

>>119
駅前の”味の笛”でそばでも食ってたんじゃないの?

　　|.（○○） 　_._||　5201 .|| _._ （○○）.|

>>123

都営5200

>>101
一瞬ウソ電かと思ったが、マジなのね・・・。
和ワカじゃないのね。

>>101
合計5編成できるらしい

だんだんと改造が手抜きになっていく・・・。
舞鶴線用115系やキハ41まではまだ見るに耐えるものだったが・・・。

5編成ということは紀伊田辺以南の105系は置き換えということか。

新幹線の運転手ってどうやったらなれるの？

>>128
和歌山支社も「トイレなし電車も17年がんばって使う！」と本社向けにリップサービスしたものの、
とうとう地元民の突き上げにたえられなくなった・・・とマジに思いたいが。

あのお化け屋敷みたいな105系が無くなれば、
紀伊田辺以南の利用客が少しは戻ってくるかもね。

ただ、置き換え113系は内装までリニューアルされてるのかしら？

2002年夏のボーナス調査・最終集計

西日本旅客鉄道 997,000

http://www.nikkei.co.jp/report/sbonus3.html

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

にしてもﾎﾞｰﾅｽも給料も安いわね。やってられないﾆﾀﾞ！
生活できないでしょ、しかし。

でもってJR荷42本7月号の特集を見て更に怒り爆発！
社員教育の必要性の1つが”ベテラン社員が毎年大量に退職する”だって！
だったら55歳で辞めさせるなYO！目の前の三千数百万か給料25%カットかってねぇ、
前者しか選ばんよ、普通。反省しる！

>>134
ワラタ

大量に退職する→65まで雇えや！

社員もとこ�dパッチワーク　JR酉曰夲

どーしてＪｽﾙｰで斗中下車できないんだYO！！

京大なのに一次面接で落とされた。
うら〜みま〜す〜

オタの入社は控えさせて頂いております。

>>138
西日本で（幹部候補生の中から実際の）幹部になろうと思えば、
旧帝大系以上でないと厳しいとは言われているが、
京大だから何で入れないのかという認識は甘すぎる。
阪大でもネームバリューが通用するのは中小くらい。

だからといって、中堅私大では厳しいのも事実。

やっぱり”口”やろね。それと腰の低さ。
自分は電車が好きだけど（隠す必要はない）、
会社にどんな貢献ができるかってことを語れんと。
鉄道以外の事業展開についてビジョンを持っておこうか。
電車のことしか考えてへんって思われたらアカンから、
社会の一般的な話題とかも十二分に対応できんとな。

面接での問に正解を求めるというよりは、
自身の考えを正確に伝えて、
バランスの取れた人間だと面接官に印象付けられれば。

京大生やったら、こんなこと十分解ってるよな（ｗ
西日本が駄目でも優良企業の内定もらってるよね。
相性がよくなかったと割り切ろうか。

すげー、結構マジレスだ

>>140
このレスを１年前に見てたら・・あぁぁぁぁぁ

来年秋の改正で姫路折り返しのこだまが岡山折り返しに短縮される、
というのは本当ですか?

>>140
応募人数が１万人近いとしてそこから実際の採用人数が２ケタだから、運悪かった
と言わざるを得ないと思う。
なにしろ記念受験（志望目的も明確でないのに邪道）組や表面的なイメージだけで
志望する人が多いせいか、かなりの倍率はあるからなあ。
漏れも京大の法科の出だけど、大学の質に関しては疑問を持ったことはある。
「自由放任の割りに卒業が甘いとは何たることや」と。
卒業厳格、落第２回で退学というシステムであれば品質も保証できるだろうけれど
それをせずにホイホイと誰も彼もが一斉に卒業させるように組んでいるからとてつ
もない倍率になるんじゃないか。どこの大学でも。

ところで１３８君はどういう動機でＪＲを志望し、大学の勉強ではどのような努力
を形に残したのか？

きつい事言うかもしれないけれど、もし交通関係の業務に携わりたいのであれば大
変かもしれないけれど国１を受験して国土交通省で交通行政志望ということで面接
に挑むのがいいと思う。最近はどこの法人でも採用にあたっては明確なビジョンを
求められている上、その法人との相性をも求められているからねえ。

>>144
私は3流国立卒。
高校は地域一番の進学校だったけど落ちこぼれた。
でも今は好きな仕事ができて幸せだよ。

国交省に入省できても、
鉄道局に配属されるとは限らないし、
配属されても、ずっと同じ部局にいられる訳ではない。
他省庁への出向も頻繁。
同じ部局で留まりたいと思うなら、キャリアアップは望めない。
キャリアアップが本当の意味で幸せかどうかはわからないけど。

キャリア組はゼネラリストであることが求められるからね。

大学でどんな勉強をして、どんな努力をしたのかってことは大事だけど、
面接官にそれが伝わらなきゃ意味がない。
就職活動をして「表現力」の大切さを痛感したよ。
むしろ勉強の中身より、
人間としてどれだけ成長したかを面接官は見たがっているような気がしたよ。

どうでもいいことだけど、私は技術屋の方が、
役所・民間を問わず鉄道に近い仕事ができるんじゃないかと思って
高校では理系に進んだけど正解だったな。

>>138
自分の無能さを恨みなさい

どこでも一緒だと思うけど、ＪＲだとやっぱ西日本がそういう採用の仕方
してるみたい。今は判らないし、私の年が特にそうだったのかもしれないが、
「こう言われてどう思うかそれぞれだろうが、君たちを頭で選んで無い。」
とはっきり言われたぞ。見渡すと確かにキャラの生きてる奴多いよ。

>>144さんは、>>138さんと違って
しっかりとした自身の考えを持っておられると思うんだけど、
大学の質といっても、採用側が既に大学を信用していないでしょ。
縁故・派閥による偏向した採用が行われてるところは別として。

学生さんも大変だ・・・
大学まで勉強の出来不出来が優秀さのバロメータだったのが、
就職となったら別次元の優秀さが求められるもんね。
ただ、勉強が出来るだけでは勝負できないところの面白さはある。
学校の成績がよくなくても、ある意味の賢さ・器用さがあれば・・・

現場でも、仕事できる人と知悉度テストで点が取れる人って違うモンね。

仕事覚えようと勉強して知悉度テストなんかでは点は取るけど、
実務で足元にも及ばないことにコンプレックスを感じる時がある。
こんな実務が伴ってこない事で頑張るしか能が無いのか、みたいな。

やっぱり体で覚えることと、そのための人との付き合い方って
ホント大事だよね。自分で言いながら耳が痛い訳だけど・・・。

てか、内部事情でもなんでもない普通の就職活動スレじゃん。

でも、内部的に言って見ればかなり厳しさが要求される職場だからなあ。
東とは正反対だし、営業活動でさあさあ大変だぞ・・

o

鉄道会社は入ってからも、資格取得や昇進で試験試験の繰り返しや。

記憶力は年齢と共に落ちていくのに、
学生時代みたいに手抜きできひん。
もちろん勉強できるのと仕事できんのとは違うけど、
良くも悪くも役所体質やから、お勉強ができるのは最低条件や。

大卒で純粋に鉄道の仕事がしたいんなら、
理系で何か鉄道に役立ちそうな技術を専攻してんのが一番ええ。
会社指折りのスペシャリストになれば余人を以て代え難し、てことで
不本意な移動をあまり経験せずに済む可能性があるから。

文系の場合は、今は鉄道会社は総合企業やから、
悪いけど何やらされるかわからんで。

>>145
某電鉄車両担当社員さんとの違いは、大学行ってないってとこみたいだ。
うちも進学校の落ちこぼれだタ−よ

でも、ホント、好きな仕事が出来ると幸せ

内部事情

外部事情

明日から本格的運用を開始する運行管理システム。
本当に大丈夫？
尼崎の事故んときもそれが原因で一日中パニックだったって聞いたけど
どーなんでしょう？

楽　し　み　で　す　ね


ニ　ュ　ー　速　＋　で　祭　り　の　予　感

システムオタが導入する運行管理システム
凡人には使いこなせましぇん。

よって、パニクリの予感。

異常時、ＬＥＤには常に「調整中」のﾖｶｰﾝ...
今日から仕事行きたくないなぁ。

ＪＲ連合・西労組について語るスレ　その1
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028099288/l50

>>160
こないだの彦根の踏切事故のとき、膳所では「調整中」の文字が。
だが、他の駅では稼動していたよ。京都では「土山」表示も出てたしね。

垂水駅の運行管理システム設置で使うなと訳わからん因縁つけて（？）
ゴネてるプロ市民はどこの連中？

意図が全くわからんのですが

>>163
解決したんじゃなかったっけ？

安芸

可部線廃止が決まった舞台裏の情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

ﾔﾊﾟｰﾘ可部鉄道部が原因の一端か？
可部駅の脇にある鉄道部の事務所ちょっと異様な雰囲気を醸し出している。
あとキハ120導入反対に対する報復とか？地方路線切捨てのプロローグとか？

中国地方まとめて子会社化か第三セクター化のプロローグの予感

新幹線は除く

長門　周防

異常な会社。

フロントサービスｱｹﾞ

「夜間独り立ちの時、車椅子のお客様の御案内に苦慮しています。嵯峨野線のバリアフリーはどのように考えてますか？」
「嵯峨野線のバリアフリーなんて考えていない。それより社員がどうあるべきかだ！」って。
どうありゃいいのよ？会長さん？わけわかんないよ。

会長VS嵯峨野線駅社員意見討論会より

MAGE

安芸路ﾗｲﾅｰ！

　京橋車掌区　明石哲哉

>>174
実名あげてどうする!!

ほい

>>157にあった運行管理システムって
要するにATOSのことですか？

駅の改札口が一ヶ所から二ヶ所に増えるには駅の利用人数がどの位必要なんですか？もしその様な規定みたいなものがあれば教えてください。

>>178
気分次第

南谷社長の娘が通勤に使う駅なら増えると思われ。
そう甲南山手新駅設置のように…

あれ？井出会長の娘だっけ？

>>178
廣嶋死者（鉄道管理局）ですか？
一箇所で十分でしょう

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　國鐡・廣嶋！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　國鐡・廣嶋國鐡・廣嶋國鐡・廣嶋！
國鐡・廣嶋〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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定期age

＞178
具体的な規定は知らんが、急いでる時なんか、「あー　ここに改札があればなあ。」
と思うわな。改札は1箇所でも、出入り口が2箇所ある（例えば北口と南口）のは
マシな方だ。独立した改札となると、あんまりないんじゃないかな。新幹線停車駅、
大都市の中心駅、なぜか高槻にも西口がある。

今日、おばちゃんがドアに挟まれてた。
乗ろうとしてるのに無理矢理戸閉。

あと、ＪＲと関係ないけどＪＲ宝塚線猪名寺の南側にある産業道路の信号。
長すぎ。今日でもそれのせいで電車乗り遅れた。最悪。
板違いｽﾏｿ。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>187　ウザイタマ。消え失せろ！

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さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>189
ダサイタマ。消え失せろ！

今日はこれから大阪に行きます
つう事で見所を教えろ

>>191
本社の近くのヨドヴァシ

http://www2.odn.ne.jp/nisirou/rimen.htm

>>193

ヲタではなく【自主規制】のガブリツキならぬ【自主規制】

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

こんなことだから小事故が多発するのね。

アンチ酉スレの本スレが
1000逝きそうなので、誰か新スレおながいします。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025530593/971-976
を参考に。

>>193

管理者の裏面添乗で運転士のストレスの限界にとこ�d挑戦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【宗教法人　西日本国有鉄道】

　最近ＪＲ西日本では、職場の管理者が乗客を装って、客室から運転士を監視するという
行為が頻発しています。管理者は、知らないうちに運転士の背後に現れ、『指先に魂がこ
もっていない』などと言って去っていきます。そう言われた運転士が、職場に帰ってから他
の管理者に大勢で囲まれ、怒鳴られることは日常茶飯事です。ひどければ『運転士失格』
の烙印を押され、運転の仕事を外されることもあります。
なぜ管理者が、運転士の監視を始めたのかというと「運転士の気が緩んでいるからミスが起
きる。だから緊張感を持続させるために見張っている」という理由からです。でも、この主張
は全くの的外れです。動物園のゴリラが、ずっと見られていることでストレスを感じ、病気に
なったというニュースがありました。運転士は、長ければ１回の乗務で３時間以上、一日１０
時間以上も電車を運転することがあります。その間ずっと監視され、それを毎日続けられれ
ば運転士の神経はクタクタになってしまいます。集中的に付け狙われたために、ストレスがた
まり、入院した運転士もいるのです。
不幸にもミスを起こした運転士は、よく「普段からキッチリ仕事をしているのに、ミスした瞬間の
ことだけは覚えていない」と言います。息を抜く暇もなく、ずっと緊張した状態で運転しているの
で、ブレーキ操作などの肝心な時に神経を集中することができないのです。ですから、管理者
が今やっている監視や締め付けでは、ミスは無くなりません。むしろ、運転士に余計な神経を
使わせ、ミスを誘っているだけなのです。
管理者の皆さんには、そのことを一刻も早く理解していただき、電車の運転に集中できる環境を
つくってもらいたいものです。

>>196
乗務員室の壁越しに、『指先に魂がこもっていない』って声が届くのですか？

>>197

私のでかい声で届きます。まぁ、俗に言う「恫喝」ですが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【宗教法人　西日本旅客鉄道株式会社】

http://www.ogaki-tv.ne.jp/~zeus/
ここの日記サイトけっこうマイブームだけど
どう？

>>197
届くよ。
て優香、ガラス越しの会話はひそひそでない限りほとんど聞こえてる。

見張ってなかったら
神経使わないのかYO

196

西労から西労組にブル転すれば良いと思われる事象だね。

ホームでみてると、ボケーっとした表情の運転手が多いよね。とくに若い運転手に。
俺が奴等の管理者なら確かに心配だぞ。

>>203
いつも塚本の先端で口半開き＆ニヤツキながら電車を見ているお前が言うなよ（ｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>203
前にも書いたかもしれないが・・・
ぼーっとしてるのは疲れてるんだよ。
他の民鉄なんかと比べてごらん、
ＪＲの現場職員はよく教育されてるでしょ。

緊張しっぱなしで、息抜く暇もないんだろうなって。
管理職によるイジメは組合の関係もあるのかなって思うけど、
ほら、南谷社長が率先して営業線の監視してる会社だから社風なのかな？

あんたが監視されながら運転することを考えなよ。
普段はミスしないようなことでもミスしそうじゃない？

ＪＲで乗務員の過失が多い原因はここにあるんだよ。
そういう点に経営側が気付かない限り、
いつまでたってもヒューマンエラーによる運転障害は多発します。
そのうち、とてつもない事故やらかしてくれるんじゃない？

それでも経営側は現場を締め付けるんだろうなぁ・・・

ま、頑張って空回りして下さい、ＪＲ幹部の方々。

本当の内部事情をきぼんぬ。

【ﾄｺ�d】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/

JRWが嫌いな方、どうぞ。

>196

>長ければ１回の乗務で３時間以上、一日１０
>時間以上も電車を運転することがあります。


ねえ、1回3時間以上乗務する線区と行路教えてくれない？

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　サイタマサイタマ！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　サイタマサイタマサイタマ！
サイタマ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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埼玉埼玉〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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http://ime.nu/ime.nu/www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf

山陽新幹線の高架の寿命はどのくらいですか？

かなり前だけど
車掌がもっている発券器（正式名称ワカラン　スマン
を持ち出して、いろいろと切符を発行していた　JR社員＝鉄研OBがいたそうな

さすがに最近は管理が厳しいそうだが

サイタマ野郎ですが、何か？

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉！
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埼玉埼玉〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

http://ime.nu/ime.nu/www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　埼玉埼玉埼玉埼玉埼玉埼玉！
埼玉埼玉〜〜〜！　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>213

廣嶋支社で車掌がきっぷ発券。
そのきっぷを金券ショップで売りさばいて捕まったﾔｼもいるな。

>>213
車補機（車内補充券発行機）ね

>>213
TTTT横浜支部の重鎮Ｈ山だろ？

／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR酉日本本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/あんち ＼
. 　 　　　|まん| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |せー　 　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　

下げ

１

姫路列車区に蠢く国労組合員の車掌達へ。仕事は三流、でも文句は一流。
新人も多いんだから、悪い手本にならぬよう、まともに仕事しようぜ！
やる気ないんなら、やめちまいな。
お前らの労働力なんぞは今や必要ないんだからな。

>>213・>>216
通称「車発機」と呼んでいる職場もあります。

http://curry.2ch.net/train/SETTING.TXT
>BBS_SLIP=checked

♥

683系１両ｱﾎﾞｰﾝ事件風化阻止age

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama.swf
　　　　　　　　　　

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

ＪＲ西の運転士、もっと上手く止めてくれや！
わざとやっとんかい？
せっかくの整列が崩れ、あとはわやくちゃ・・・。
まともに止められる人って２割いるかなってとこ！？

>>228
乗車位置から１メートルぐらいわざとずらすんですよ、降車の客が出やすいようにね。
アナタはその列のまま乗車するマナーを知らないのですね。
これだから大阪は（略

>>228

北海道の方？

あらかじめ停まりそうな位置に立っておき、座席をげtするのが望ましい。
但し、外れた時は・・・。

外部事情ばっかり

>>231
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1029550622/l50
(特に17を見る)

http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama3.swf

>>229　んなもん知らんがいや。そんなもん一般の利用客は知らんで。
　　　　これだから大阪はどないやねん。はっきり言わんけー。

＞＞２２９

　1メートルくらい停止位置をずらすのは、新聞やニュースで
聞いたことある。でも、かなり前だったような気がする。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」　　　
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2.swf
http://www9.plala.or.jp/t-ranet/kako/flash/saitama2-light.swf

>>228　せやからオメ○列車を近鉄が運行するワケや。
オメ○列車を運転できるのは束、倒壊、近鉄。他にあったっけ。

>>237
オメ○で福知山あたりまで281が入ったことがあったはずだが？

＞＞２３６

　みちゃったよ・・・（涙）
　回線切って、逝ってくる。

age

>>238
サリンカー浪速モナー

内部事情きぼん

a
g
e

Googleで“JR”をI'm Feeling Luckyで検索。
→JR“東”日本のホームページが立ち上がる。
→（ﾟДﾟ）束厨で倒壊厨でアンチ酉でおまけにキティ急厨の漏れにはｳﾏｰ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=JR&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

　　　　　　　　　　　　ｏ
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　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf

７時のNHKニュースで皇太子御一家が伊豆急下田駅で列車を降りる映像が流れていたが、
御一家が乗車された列車は251系だった。251系にもおめ○仕様があるのか？　
そうすると、伊豆急のウテシもおめ○列車を運転するってことか？

>237

旅客鉄道会社は全社運行可能、但し宮内庁への取次は東日本旅客鉄道株式会社運輸部長経由

》1
二死鉄社員ですが、何か？
禁鉄社員ですが、何か？
迷鉄社員ですが、何か？
葬鉄社員ですが、何か？
姦鉄社員ですが、何か？

　　　　　　　　　　　　ｏ
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　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
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　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）


http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf

age!

マイオピニオンが書けない〜

　

西日本あげ

>>251
テーマも去年とほぼ一緒だしね。国鉄改革？知るか！んなもん

PL試験が４日ある広ではまたろくでもない社員を
ろくでもない人事社員が査定すんの？

総合OAシステム
http://www.westjr.co.jp/data2001/system/
※注)上記内容はN5200シリーズによるもので
現在(Win)移行中で全く使い物のならないのが現状。
ペーパーレスといっても「社報」「運転報」等未だに手渡し。
列車(客車)を代用しています。セキュリティも甘く
ウィルス感染でフリーの駆除ソフトをフロッピーで配布。
やってられません。

>>256

あまりにも酉が原始的すぎるので
ﾜﾗﾀ

僕もマイオピニオンが・・・。
適当に書いて出すわけにはいかないし。

あれって１０年後の話を書かせてるわりに、結局２年後にも実現しそうな、
よく言えば現実的な発表しか選ばれない。聞いててあんましって感じ。
１０年後なんて聞くから妄想とのバランスが取れなくなっちゃうんだよ。

所詮現場長の好みだし。
判っててもやんきゃいかんのが鬱・・・

現場長(課長・室長)？恐れるに足らん・・・
まぁ君が上司に借りがあるなら別。
いまさら媚を売ることもないだろう・・・

去年書きませんでした。今年も書きません。

>>260
全員参加とかでうるさいので、酉批判をシコタマ書いて出しました。

半日運休なんか鉄道の活性化も糞もないじゃないかと…
　
人間性尊重の立場にたって労使相互信頼のもと基幹事業としての鉄道の活性化に勤めるとともに
地域に愛され共に繁栄する総合サービス企業となることを目指し
わが国のリーディングカンパニーとして、社会経済文化の発展向上に貢献します

京橋の関空快速の折り返し時になんで、椅子を反転させてくれないんですか?

駅員、車掌、運転士協力して引き上げ時に反転しる。
お客に反転させるなんて、サービス業として失格
結局後ろ向きのまま走ることにもなる．

>>262
優等列車でないから。

お客様のご理解とご協力を強制致します。

マイオピ、去年書いたのは、大学の教授に書かせたらこういうのは書ける。
という訳のわからない理由で落選した。フレッシュさが無いとダメなんか。

上司に借りねぇ。右も左もわからん配属したての時に指導してくれたってのは
違うの？で、そのせいでその上司が嫌いじゃないと。
私が必要以上に情に流されてるだけ？

まじめに受け止めすぎて、それでもやることにはしらけてて
こうして無駄に悩んでて損な性分だわ。

>256

昔、2chでさらしageてやりましたが、まだ使っているのか。しかもwin移行中?
あのわけのわからんサブシステムの迷宮とか、それこそ探検なコロンブスを
そのままにしておくつもりか....

で、何、まだ運転報を事業便で輸送してるの?東が輸送総合システム導入して
から何年経ってるの?

>261

私も、理詰めで反論の余地がないほどに(法律文書みたいにして)、端から
端まで批判を入れてましたね。改善案を入れるときにも「あまりに自明す
ぎることではあるが、」とかっていう枕言葉入れて。

N5200シリーズって何年前のもの？？？
Win移行って…

ま　さ　か　3.1　じ　ゃ　な　い　だ　ろ　う　な　(藁

>267

いや、よく覚えてないんだけど、PC-98の上でエミュレータが走るやつがあった
ような気がする。win3.1だったかなあ...でもそれに移行するのはハードウエア
が変わるだけなんで、まさかそんな馬鹿なことはしないでしょう?

あの使いにくいセンタバッチシステムをほかして、ちゃんと作り直すんですよね？
今風のデータベースと連携したサーバクライアントモデルとか、WEBベースに?

エミュレータはPC-PTOSでそ。
http://www.nsknet.or.jp/~k24da/pcptos1.html

快速列車、うっかり停車駅通過　ＪＲ福知山線

１日午前０時４１分ごろ、ＪＲ福知山線の同志社前発新三田行きの快速列車（７両編成）が、停車駅の西宮名塩駅（兵庫県西宮市）を通過し、ホームを約２００メートル行き過ぎて止まった。列車は指令所の指示に従って同駅までバックし、６分遅れで発車した。
　ＪＲ西日本の調べでは、運転士が一時的に回送列車と勘違いしたという。車掌が気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。このトラブルで後続の普通列車も７分遅れ、約４００人に影響が出た。

http://www.asahi.com/national/update/0901/011.html

準急が復活とはいかがなものか

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1028221898/14

http://www.asahi.com/national/update/0831/022.html

>>256
「運転報」手渡しなんですか？
大変ですね。

運転時刻表は？

半休神戸線の運転士登用試験、車掌登用試験は宝塚線や京都線のそれよりも低い点数で合格できる。

漏れの脳内認識では
国労＝文句は一流、仕事は二流
東労組＝仕事はそこそこ、事なかれ主義

なんだけど間違ってるかな？

>>261
経営理念が泣いてるＹＯ。
会社に都合のイイ事書けば地区大会代表になれるＹＯ。

「上司のいじめで自殺」＝運転士遺族、ＪＲ西日本を提訴−大阪地裁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020902-00000465-jij-soci

本日やっと提訴ですね自殺の件。

JRはでかすぎる会社だし
やっぱ目が行き届いていないといけないと思う
それをそのまま「しかたない」にしないでください。
軟也社長、
これ以上研修費をつぎ込んで育てた社員を無駄にしないでください。

以上

お父様は苦渋の選択だったのでしょうね。
世話になった会社を・・・しかし裏切られた？
私の知るある人の場合、父親がOBで
訴えるに訴えられない？・・・その選択をされた方もおられます。

>273

お兄さん、いいとこに気がつきましたね。あれ、各電車区でダイヤ改正の都度
分厚い時刻表から手打ちで作ってました(っていうか、まだやってるよね)。
訂正が続々とやってくる中で、黙々と時刻表を作る作業は不毛だぞ。

これが東海山陽みたいに運行管理が入ってない路線ならまだしも、ダイヤ
管理している阪和でも手打ちだっていうんだから笑ってしまう。

この手の不毛な作業をなくすために東が悪戦苦闘して輸送総合システムを
開発した。これを九州と倒壊が導入した。西は?????

もうね、アホかと。馬鹿かと。

>>280
束の輸送総合システムも２代目だな
http://www.jeis.co.jp/prdct/operation/yusousys/yusousys_.htm

輸送総合システムは
ほかに当直の点呼簿・毎月の勤務指定表・
乗務員の労働時間計算もやる

>282

その手のシステムは近鉄さんも自社開発したんでなかったっけ？
西はシステム化が一番遅れているように感じるな。

西の内部事情っていっても、この手の情けない話しか出てこないと思うよ。
鉄道オタクが喜びそうな話は特にないと思われ

なんかカード売るだけでわざわざポス通しているのにね。
遅れてるんだ。あのポスデータも役に立ってないんちゃうんか。

>>283
鉄ヲタでもアンチ酉が大喜びしますが、何か？

>>256
まだあのシステム使ってんのか？？マジか〜。
システム稼動して間もなくＮ５２００シリーズなくなっちゃったんだよね。
ＮＥＣに売れ残りを売りつけられたって、みんな言ってたんだけどね。

>286

どうも上の書き込みをみていると、そうみたいですね。確かに某駅の事務室の
奥に5200ありますし。

余談ですが、いまだにNECべったりみたいですな。失注しますた

仕事を自宅に持ちかえるために、ボーナスでわざわざ５２００買った人もいるよ。

天王寺駅のホームにもNEC商品あったな。
運転時刻表。一回２２３系でディスプレイに時刻表示してそれで確認していた
ようだが、やめたんかな。いちいち駅通過するごとに駅名タッチしていた。

http://whois.nic.ad.jp/cgi-bin/whois_gw?key=WESTJR.CO.JP

[ JPNIC & JPRS database provides information on network administration. Its ]
[ use is restricted to network administration purposes. For further infor- ]
[ mation, use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To suppress Japanese output, ]
[ add'/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] WESTJR.CO.JP
e. [そしきめい] にしにほんりょかくてつどうかぶしきがいしゃ
f. [組織名] 西日本旅客鉄道株式会社
g. [Organization] West Japan Railway Company
k. [組織種別] 株式会社
l. [Organization Type] Company
m. [登録担当者] SY2831JP
n. [技術連絡担当者] KI273JP
p. [ネームサーバ] namesv4.mesh.ad.jp
p. [ネームサーバ] ns9.mesh.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2002/09/30)
[登録年月日] 1996/09/12
[接続年月日] 1996/10/02
[最終更新] 2002/05/09 14:43:10 (JST)
[email protected]

>>288
5200はいくらしたんだろうか?

駅にある時刻表や料金表より
ネットで駅すぱあと・えきから時刻表で検索をしたほうが
正確・安心です。

>288

今仮に、集計表をLANPLANで作って、LANTRAN?で送れ、とか言われたら発狂
するだろうな。BackSpaceのないキーボードと糞なIME、遅い8インチフロッ
ピー。よくあんなので仕事してたなあ、と思う

明日は大阪環状線各駅を試します。「区役所はどこですか？」と聞かれたら気を付けてね。

凶徒支社はどう？

Ｎ５２００でもなんでもいいじゃないか！どうせおじちゃん社員達は新しいシステムに順応できないんだし！！！
それよか、みんなで駅プランに参加しようぜ！

ＬＡＮ　ＦＩＬＥ　あるんですが。

ほんまに仕入れ先を開発するんやったら、社員が駅プラン参加するんアホちゃうか？
研修やいうて、格安（観光地の閑散期）等に社員を大量に送りこんで、仕入れ値押さえ込んで、
たまには、美味いもんくわさせて、勉強させて、リフレシュして、仕事に…。それが、戦略というもんとちがいますか。
なにしろ、平日に動ける利点がある社員は、ＪＲには多いもんね。財産いかして。営業畑にいる諸君。
お願いネー。

>297 非番でブラインドタッチでパンチしたつもりやったけど、ミスパンしとるは。
リフレシュ→リフレッシュですね。
＞２９６・２９５　その前は、Ｎ６３００という機種もあったんやけどなあーわかんねーだろうなー
ソバソバーんー

>298
ちゃんとベリファイせんとあかんなあー
今の西日本のチラシみたいやな。ちゃんと校正したやつを送付してください。

試験できね〜。

3万円以上自己負担はキツイニダ！

酉はIT化遅れてんだ(ﾌﾟ

子会社の社員は会社負担で（全額とは限らない）行事で旅行に参加してるよ。
これもタコの足か…

>>297
そんなことしたらどっかの上役がセクハラで（以下略

やる気のない酉にこれ以上言っても無駄。
http://www.aikis.or.jp/~ja3cfh/wanmann/wanman.htm
こいつ酉社員。自ら「改正」って吼えてるけど、実際は改悪。

>>305
祭りの予感
処分は避けられない

>>305
べつにどおってことのないページじゃん。
>>305本人のほうが厨。

ただワンマンはonemanと書いて欲しかった罠

電車と車がぶつかるのをきょう見たよー学校のかえりにー

>296

LAN FILEってなんやったっけ？データベース?やったっけ。思い出せん。

現役社員の方、今でも使ってますか?総合OAは結構な量のサブシステムが
あったので、なかなか潰せないと思うけど、5200スタンドアローンの方は
もう使ってないですよね?

LANシリーズはほとんど国鉄用に開発されたようなソフトでした。
PTOSは今でいうフリーズ(ハング)は皆無に近かった。
LANGRAPHとLANPLANが合体したのが最終バージョンだったっけ？
BASICでは結構強力(当時)なグラフィック機能が使えた。
いわゆるダイヤも描画することが出来た。
プリンタにいたってはドットマトリックス？
ジ〜ジ〜うるさかったが、帳票を逆送りするシーケンスもあったので
結構長い電車線路図面も描けた。

そうそう知るひとぞしる”大貧民”もつくったな〜
ゴルフゲームなんかも市販？されてたような記憶がある。
system”A”　コマンドでシャットダウンする機能も備わってたぞ。
使いようによっては、クロックオンブートも不可能ではなかったぞ。

長い？

それがなにか？





今の若いもんはもう見向きもしません。

>311

そういえば、LAN GRAPHなんてのもあったなあ。あれでグラフ書いて、コピー
機でOHP焼いて、QCサークルの発表原稿作ったりしてましたなあ。

今QCってやってるんですか？

私はJR酉社員ではないが、うちの会社も少し前までN5200だった。
だから私も一応LANWORD、LANPLAN、LANGRAPH、LANFILEは使える。
LANFILEはACCESSより使いやすいような気がする。
もっとも、切り取り張り付けとかグラフの種類とか、今となってはなんとも
頼りないものだけど。

実務能力認定試験鬱だ

>>307
無線のコールサイン出すのは、本名晒してるのと大して変わらんぞ（ｗ

ここ社員多いの？

私の昔の彼は西の運ちゃんでした。というか
彼が運転士になったとたん捨てられました。

>>314
頑張れよ。俺は４日にやって見事に落ちた。

>>317
漏れも落ちたみたい…

>>312
くルシー、くるシー、あー苦しいで今はそういう名の活動はないですが、別の名前でやってます。

>>304
たしかにそうやでー。業者と結託して、クビになったやつおるもんな。
発注権限をたてにして。

>>QC
最後には、メンバー一人QCとなり、奨励金の予算なくなって休止〜〜
業務研究発表会とダブってたこともあったな〜。
なんやかんやで、発表会好きな幹部が多すぎ。
下関から三原まで「集合！」この忙しいときに
要因減らすは、仕事増やすはやってられません
まぁ、偉くなった自分を見てもらいたいのは分かるけど・・・

>321

一人QCか。一人業研もやったなあ。マイオピニオンは端から端まで批判入れて
たから、速攻落ちてたけど。

国鉄採用のオジサマたちはまだしも、私らはそういうのは全部出して当然と
いう感じでしたから...(遠い目

age

5200age

age!

25日に技能競技会があるから集合だとさ。
参加者・・・何かいいたいことあるだろ？

一種の秋祭り？感謝祭みたいなものならいいのだが・・・
手順どおりにキッチリできたとこが、大阪大会の選手権を獲得。
やってられません。

今日新ＰＯＳの説明会に行ってきたが、やっぱりおにゅうはいいね

>327

新POSって.....今はまだN5200現役ってことですか.....

>>291
お出かけネットはどうよ？

職員の皆さん、会社の業績を上げてください。
株価が下がり続け、とほほです。

sage（藁

>>330
無理です。皆様の力でどうぞ業績をAGEてください。
キップを買うときは是非当社でお買いAGE願います。
持ち株会減額しようと思うのだけど、どうよ？みんなどれくらい出資してる？

株価は社会の評価だから・・・
やっとバカさ加減がわかったってことっすか？

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9021&d=t
酉の株価

332
何て香具師だ！
ヲマエには愛社精神が無いのか？
今直ぐ自己批判しる！！！

晒しage

サゲ

内部事情を晒しage

仕事でよくＪＲ西に電話するんだけど、「○○さんいらっしゃいますか？」
西社員「ああ、今日は休まれてて、いらっしゃいません」
わたい「そうですか、いらっしゃらないんですか？」
西社員「ですから、今日は休まれてますんで・・」
わたい「いつご出勤ですか？」
西社員「１６日はいらっしゃいます」
駅に電話、窓口で直接訊ねても大抵の駅でこの調子。
客に対する言葉遣いはさすがに国鉄時代に比べ良くなったとはいえ･･、
なんとも思わんのかな？？

>>339
名刺すらもってないんだからしょうがない。一般社会では許されないだろうけど、勘弁してやって。

>>339
新入社員は一応教育を受けますタ

>>新入社員教育
二十歳が入ってきてますが・・・
研修センターの教師の質も落ちてますからね。
非常勤雇ってれば少しはましなのでしょうが。
「タメ口」おおいっす！

>>339
って優香、身内に「休まれてていらっしゃいません」は変だろ。

>>343 身内にじゃないよ。客に対してだけど・・。
　　　身内に言うほうがまだわかるかな。
　　　おまけに「○○課長は・・」とか役職名まで付けてる。　　
　　　普通は呼び捨てだわな。

でも、客に対する言葉遣いは山電のほうがひどいかな。
単なる播州弁丸出しのおっさんばっかだから･･。
　　　
　　　

>>342
学校の先生より個性的でイイ。ただしテキスト棒読みって方もいる。

れいんぼ〜あげ

>>344
そうでなくて、身内が休んでいるのを客（あなた）に伝えているんでしょ？
だったら「○○は本日休暇？のためおりませんが・・」とかにならない？

>>343 347　
339の説明で十分理解できる。余計な書き込みすんな。

>>MYOPテーマ
『発足15年に思う。〜国鉄改革を通じて〜』
さあ、どうぞ。

上ゲ

播州弁丸出しならそれでもいい。中途半端な敬語はやめたほうがいい

>>349
もう終わったぞ〜

>>349
俺は若造なのでもう一つのテーマで出した。

そういえばＤやＥ評価もらった社員って見たことないな。
やっぱりやってもやらなくても一緒なんだよね、この会社は。

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　地上の楽園　JR西日本に
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　入社したまえ。　　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　　　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　　　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　.人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

また２ちゃんねら〜逮捕か

新垣渚、幼女にわいせつでﾀｲｰﾎ！
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1031909719/

役所に電話した時よく”本日はお休みをいただいてます”って答える職員が多いけど、
これって違和感ないかい？

>>354
Ｅ評価はないやろ。最低がＤ。
>>355
楽園ではないぞ、地獄とちゃうけど。

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　地上の地獄　JR西日本に
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　入社したまえ。　　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　　　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　　　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　.人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

>>354
Ｂ評価ならたまにおるけどＳこそ見たこと無いな。Ｓなんかほんまにあるんか？

本当？

現場じゃないが、ﾊｰﾄｲｿで働いたらたまーに酉ニュースぐらいは来るから
少しは酉情報を聞く事はあるかも。
まぁ、酉労のはじき者が多いが（ｗ
ちゅうか、59で手取り17ﾏｿってかなり逝ってる（天引き前でも33ﾏｿ）。
しかも前は岡山エリアから京滋エリアに飛ばされてた50代のオッサンおったし。

ﾊｰﾄｲｿといえば、時給が安すぎ。
しかも4/2に採用された奴なんて2年間は昇給ナシだし。
その代わり、コンビニにはあるまじき有休がある。
5年ぐらい前まではボーナスが出てたし（5000〜2ﾏｿ円だがｗ）

社員は自社線タダ乗りパス持ってるんすか？

362
何をぬかすか！33万は高給取の部類だZO！ｱﾋｬﾋｬ！
時給850円なﾔｼもいっぱい居る罠。

　　↑
狂犬注意
吠えます
　　↓

>>363
普通列車と急行列車に乗れる自社線パス持ってますよ、Ｃ４以上は。
あと購入券っつって料金と運賃が半額になる割引証もね。
業務上必要なものっていう位置付けだけども
株主様ににしたら腹立つでしょうね。

>>３２８　Ｎ５２００Ｍｋ�Uは現役バリバリです。しかも埃だらけのドカベン（弁当箱）みたいなハードディスクで動いているんだす。
この秋から徐々に消えていきます。

漏れは束社員です。ｽﾏｿ

>367

埃だらけというか、私がいた時点でもヤニまみれでしたなあ。それでも
殆んど故障しなかった5200はすごい。

今のPCサーバなんかすぐ壊れやがる....

＞366　相変わらず昔の国鉄みたいなことやってるんですね。
　　　 購入券って国鉄ン時の“○職”みたいなもんでしょうか。

でC4以上ってどういう役職？

>>370
国鉄時代のフリーパスとまではならないけど、株式会社の社員が
株主より大きい恩恵を受けるのは社員の心理的にもやるせないです。
今でもマル職って言う人いますよ。
>>371
はっきり言うとＣ５〜１＝平社員です。
Ｌ２〜１が管理職予備軍、Ｍ２〜１が管理職ってな具合になるのかなぁ。

で、Ｃ５（入社後３年くらいまで）が持っているパスは自分の所属している
支社線と隣接する支社線に乗れるフリーパス。
京阪神だとそれでも十分だが、福岡支社になっちゃうと悲惨。
特急券買って広島支社にしか行けない。

>372
>株式会社の社員が
>株主より大きい恩恵を受けるのは社員の心理的にもやるせないです。

全線パス(とはいかないまでも)なら１万株以上くらい持ってないといけな
いんだっけ？
同じく民営化された３公社のうち、ＮＴＴなら通話料割引サービス、日本
たばこ社員にはたばこ無料券(商品券)なんかが配付されるのかなぁ。
関西のどっかの交通局は職員に無料パス渡してるそうだけど･･。

自社線有効ﾊﾟｽの子宮を受けるのは現業職員としては当然のことです。

>>373
Ｃ５？へえ、今は等級制変わったんだな。

>>375
じゃ乗りもしない地方交通線も有効なパスを持つ意味ってあるの？
出張とか帰省で必要な時に必要な分だけ社用や乗車証の発行だけでいいと思う。

>377

うーん。自社パスの意義というか、意味って難しいね。

辞めるといかに運賃が高いか、券売機が使いにくいか、精算機がトロイか
よくわかるから、一度取り上げてみるのもいいかと思う。

>>377
フル活用してますが何か？北陸が使えるので最高です！
乗り鉄万歳

>>374
嬌徒死は市職員にパスが支給されますが何か？

>379

兇徒死は相変わらずだな。ここはもう何でもオッケーの無法地帯！

それはそうと、ネクタイ・ボールペンオリジナルの国労組合員の連中は
社内でどうなのかな？
仕事はろくにしない、文句は人一倍って感じだけど･･。
最近入ってきた若い乗務員達に悪影響を及ぼさなければいいけどね。

>>363
パスったって、別にどこの会社（他私鉄等）でも持っとる。西日本が特別ってわけじゃないよ。
>>377
正確にはフリーパスとして支給されとるんじゃなく、そもそもこれがないと乗務ができん。例えば駅員が隣の駅に物品を届けるため列車に乗る時、携帯する必要があるんよ。（まぁ、忘失したくないので・・・略）

>>382
仕事で使うのにはいいが、私用で使ったら無賃乗車扱いにするようなパスにできないの？
常に制服で勤務するなら、パスを発行せんでも、制服＋社員証の携帯で、自由に乗車できるとかでいいと思うのだが。
漏れの会社で、勤務中でかつ用が有れば社用車に乗り放題だけど、私用では使えんぞ。

>382

他社の乗務員が乗り入れてくる場合のために、そういう乗車証あるでしょ。
区間限定、制服着用で。
＃名前失念

女性車掌ネタほしい

>>382
確かに「職務乗車証」と言う名前からしてそのような使い方が正当かもしれん。
しかし実際はどうだろう？>>379のように私用で使ってる事に対して非難の声があがってるのは事実。
チャレンジ乗車券の発行は自己研鑚や業務上の都合が理由だよね。タテマエだろうけどｗ
それを考えると>>378の言う事はすごく良いことだと思う。
この会社の人間はお客様の立場で物事を考えない人が多いからね（鬱

お客様のご理解とご協力を強制致します。

>374

国営企業と大差ない、天王洲の某航空会社の社員も、乗り放題ではないかと。

国鉄時代みたいに相互便乗してるわけではないんだから、自社範囲内に限って
の乗車はOKとは思う。関東の私鉄なんかもっと酷いわけだし


只、一度半年だけ取り上げてみるのはいいかもしれない。我々退職者の気分
も理解していただけるのではと(笑

無料パスいいだろ。鉄ヲタ悔しいか？。

＞＞３８８
残念ながら乗り放題じゃないです。
勤続年数に応じたポイント制

でも今は格安航空券やら、格安ツアーが多いのでオンピーク以外は
有り難味が無い。しかもピークは休めないから全然有り難味ないです。

警察官も困ったもんだよな。
手帳見せられて、職務か私用か判断つかんし、尋ねたところで「職務」としか返事もらえんし。

鉄道員の特権だろ…
　

鉄道員がどれだけ偉いのかは知らんが
株式会社社員が持つには大きすぎる特権だな

無理に運転時分や停車時分を切り詰めないでくらさい。

姫路列車区の，境由希さんかわいい。

ところで、西日本エリアの国労の現況ってどうよ？
まだ働かない社員ばかりなのか？

そういえば就職してめっきり２ｃｈを見なくなった。

>>386
どうかな？社員みんなが私用してるとは言えんよ。わしは職場行事で出かける時くらいしか使わん。社員=マニアではないし、知り合いの鉄ヲタ社員はほとんど自社より他社に行きたがっとる。たいがい乗務員なら仕事以外で電車乗りたくないもんじゃが・・・。

要するに認識の違いという事か。業務上必要な証ととるか特権ととるかは各人の心持ちしだいですな。
でも明らかに勘違いしてる悪質鉄ヲタ系社員には困りものだ。

４００

＞＞３７０番台　二等兵（C5）一等兵（C4）上等兵（C3）兵長（C2）伍長（C1）
軍曹（L2）曹長（L1）　准尉・少尉（M2・M1）
少尉・中尉・大尉（課長・主幹級・管理駅長）
少佐・中佐・大佐（部長級・旧Ｃ局局長）
准将（平取）少将（常取）、中将（専務）、大将（社長）

>>396
別に、人それぞれだろ。うちの職場では、労組関係なく、みんな一生懸命働いてる
ようだが…

>>399
悪質ってのはどういう意味だｺﾞﾙｧ!?

≫396 国労の人ほど仕事できて有能な人材はいないぞ！ガンバレ国労！！ ただいま組合員大募集！

＞396　真面目ないい人もいるけど、相変わらずの輩のほうが多いかな。
でも、あんまりひどい輩は乗務から外されてるでしょうね。

>>395
個人名はイニシャルにしとけ

>>401
ワラタ

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　地上の地獄　JR西日本に
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　入社したまえ。　　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　　　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　　　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　.人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

西批判スレッド立ってます？あったら教えてちょ

西労組ってどうよ？

>>410　ｲｹﾃﾈｰﾖ

来春付けで西に内定しましたがなにか？

ついつい見てしまう・・・ガリバーくん。

>391
東京都内の某Ｉ駅で新人に頃、酔っ払った警官が何人も手帳で入場するのには
唖然だったな。
現在進行形だけど・・・。

>>412
おめでとう。ａｇｅ。

>>411
どうゆう、意味で？

国労西日本ですが、何か？

>>412
くされクズ。さんざんいじめられろ

412
西労に入れYO！ｗｗ

>>412
軟禁されて西労組入りケテーイ！

西鉄労に軟禁されてお前が首を吊ったとしても知った事じゃない

あげ

>>412
情報期待しておりまするぞ

ガンバレ！国労

>>420
なぜか研修センターから連れてかれるんだよねぇ。

age

age

hage

新ＰＯＳ逝ってヨシ!!
あれのせいで訂依２枚も書かされたぞ!!!

おまけに、システム障害で４時間もダウンするし…

　西の国はお下がりマルスが地方の駅の緑の窓口に

○　加算キー忘れると手計算
○　企画券発行が面倒（ワンタッチでない）
○　特記のデフォルト少ないから
　　特記手書き押捺発行　
　出札係りは西の苦情承り所かな？って　苦情もくるしね

地方はお下がりばっかし　

電車の運転士の給料っていいの？真剣に考えてるんですが・・・

>>431
今は何やってるの？

　給料がいいってだけで運転士希望するのはいいが、ちゃんと運転士の業務の事も考えてないと、見習途中アボ〜ンもありえる・・・！

んで給料はいいの？なるのは簡単ですか？
学歴はどのくらいで？

>>434
そりゃいいでしょうＷ）

>>434
給料いいよ！！
学歴は工卒。
運適・医適にひっかからんかったらなんとか運転士になれる、しかし見習い
期間中はノイローゼーになる。まさに地上の地獄。
給料目当にはあまりオススメできない。

そんなにしんどいんですか？
今高校生で運転士になりたいと思ってるんですが。
やっぱ新幹線しかいいんですかねぇ？

漏れ、酉ではないところで駅員しているがうざいよ。
わざわざもめに来るというかもめるような乗り方をしてくる基地外の相手とかをしないとだめだし。

>401
西部長なんていねーの?　シャア少佐〜ってか

大和高田市には、近鉄大和高田駅、高田市駅、ＪＲ高田駅がある。
来年から全部着席サービスが出来る。
桜井市は近鉄桜井駅、ＪＲ桜井駅が至近にある。
対大阪方面の着席サービス駅は一つもない

昼間人口比率は桜井の方が低い。
いい加減にしろ。
大和高田みたいな貧民の巣窟に特急は止まるが
桜井には止まらない。
ＪＲは大和高田止まり。

しかし関西で一番貧乏でＤＱＮな片町線に投資するＪＲ西


ＪＲ西の社員は氏ね

下関部ってすごいですな。
乗務員も車両管理も工場部門も施設部門も
ぜ〜んぶもってるんだから。

？>>440　高田市は加護亜衣の生まれ故郷だから仕方が無いと思われ。

>>442
やはり奈良は部落だらけだな

内部告発室つくったけど、あの社長なら握りつぶしてしまいそうで怖い。

きたぐに６８３化で検討中？

>>374
ちなみにNTTは以前から電話回線基本料＆使用料に社員割引なんて無いよ

大昔はあったはず！試験用回線とかいって個人宅などに引っ張らなかったか？
電気だってそうだった。社員福祉の一環で認めて良い範囲があるはずだが、＞446
飛行機だってあるんだから、

>>437
「キビシイＹＯ」でも運転士になるためには絶対避けて通れない道、本当に
なりたい思うのであれば覚悟は決めてきてほしい。
　高卒で新幹線の運転士になるためには在来線の運転士を２〜３年して現場長
の推薦をもらわないと新幹線の運転士の登用試験を受験できない。

>>445
寝台は廃止？
満席の事も多いので、無くされると(´･ω･｀)

女のみ乗車が可能な車両のアンケート結果で何で嘘をついたのですか？

JR西の社員を見ると殺意を覚えるのは漏れだけ？

>>451
恨みでもあるんか。

>>452
就職出来なかったから僻んでるらしいぞw
僻む前にまずそのヲタ的な風貌を直せと小一時間.....

>445

きたぐに、グリーン、AB寝台、自由、どれに載ってもそこそこ旅客がいるの
で、現状維持でお願いしたいな。大阪―新潟の航空機は高いし。

自由席は一度しか乗ったことないですが、富山・金沢・福井・米原で、人の
出入りがあって目が覚めてしまいました。ぎゃくに言えばそんだけ利用者が
多いってことか。

>>454
自由席は人の出入りで騒々しく、眠れませんね。。
逆に寝台なら、始発・終着の前後以外は寝静まっているので、
私は寝台（B下段）を愛用しています。

age

age

進級試験、やりくりして作った勉強時間を返せと言いたくなるほど簡単だった。
通りで何やかやと勉強時間をくれなかったわけだ。１５分で出来たじゃん。

運転士、そんな誇張するほど辛くは無いでしょ。先生との相性じゃないかな？
まあ区所によって職場の雰囲気は違うとは思うが。

Ｊ西の人に聞きます。快速車両って、

な　ん　で　あ　ん　な　に　臭　い　ん　だ　？

もう、鼻が曲がるかと思うぞ。
103系は別に臭わないのに、なんで新しいはずの22x系車両は
あんなに臭いんだ？

>>459　空調機のメンテ不十分、空調機の構造上の欠陥(効かないのではなく、清掃性が悪い)。
それと、シート及びモケットに染みついた体臭も考えられる。阪急では８年(全県２回)以内に
モケット(状態如何で詰め物も)を交換するが、JR西ではモケットはおろか、詰め物も全く
交換していない。221系初期車では何と13年にもなる。摩耗も禿げしいし、堪えがたい悪臭を
放つのだから、モケット、詰め物ともども交換して欲しいものだ。

>>460

なるほどね。でも、メンテなら103系も一緒じゃないか？
冗談抜きに、快速乗るにしても221系より、リフォームした103系のほうが
快適に思えるよ、いろんな意味で。
あと、221系にはトイレもあるし、便所のニヲイが車内に充満してるんじゃ
ないかとｵﾓﾀﾖ、ほんとに。あの臭いはシャレにならん。

とりあえず微力ながら株主として（といっても4株だけど）
苦情をいうのと改善を要求するとしよう。ま、無駄だろうがな。

>>459
吉本のネタにもなりましたな。
２２１が新快速に使われていた頃は
くっさーー、新快速の臭いー
とか

>460

はいはい、ネタは結構。普段221に乗ってないでしょ?

座席のクッションはは登場後5年もしないうちから結構交換されてたよ。座ったら違いはすぐわかる。

>>463
でもって、いまだに臭いと。

高卒でJRに入社って難しいですか？

>>463　もしや、サラのうちからあの悪臭を放つのか？221系のモケット＆クッション。

>>463
におい、乗り心地、座り心地の三点。
最近、網干の221はだいぶマシになったと思うのですが。

>>465
医適・運適にひっかからんかったら難しくない。

　　　　 　 　 　 　関 / 中
　　　　　＿ 　　 西/ 国　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　アーバンエリア以西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「アーバンのお下がりだらけだね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ１１５系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京阪神のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

酉のことで気になる話を聞いた。
ここに公表していいものか・・・

書いてください。おながいします。
書いてください。おながいします。

>>470

是非とも聞きたいぞ

　めがねっこ車掌も多くみるがの

めがねっ娘萌るぇ〜！

age

委託化・外注化するとなんかメリットあるの？
会社は委託化・外注化を進めているけど具体的に教えてくらさい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021029-00000105-mai-soci
ノッキングですか。

ニュー速＋にスレ立ちますた。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1035812883/l50

>>477　どうせ103系だろうよ。廃車してまえ！
どうせなら、これを契機に、JR西日本は103系を全廃すべきだ。＊あえて｢べき書き｣した。

>>479
はずれ、まったくアンチ１０３厨はイタイな。このスレもバルサン炊いた方がいいぞ。
　(それとも　川島のパロ？)

因みに故障を起こしたのは、
　１１５系３０００番台　(モハは１１７系改造の３５００番台)
皮肉にも広島地区では最新の車両だ。

　もっとも古い・新しいなんて言うのは、日常の整備をして保全していれば何の関係も無いけどな。

http://www3.to/jnr

>>480
東では習志野１０３の淘汰の理由が出火だったのは有名。
「車両の老朽化が原因」とこじつけているが

>>481
お前殺すよ。いい加減にしないと

まぁ、20年前の車両が最新型っつーのも何だが…

>>482
あれは、共通部品のＭＧが整備不良で火を吹いた。
　ＭＧは１１３系との共通部品で入場の度に他車から整備順に交換される部品。
　習志野の整備不良だが、会社の恥をそのまま監督官庁に報告できないから、すりかえた。

　そんなのは、有名な話だがまさか未だ知らない人がいたとは・・・・・。

つ〜かさ、普通に国鉄〜ＪＲ系の電車の常識知ってる奴が見れば、
　補助機器を搭載するＭ’であるモハ１０２の床下機器の何処に１０３と関係する
指摘があるのかと、小一時間程(ｗ

>>470
激きぼんぬ

>>486
＞補助機器を搭載するＭ’
なるほど、そう言う説明が昔ジャーナルの講座で書いて有ったのをおもいだした。
手元のＮゲージでもモハ114と床下についている主要部品は同じだ。
感動した〜。

sage保全

......

落ちちゃうよ？

緊急ＡＧＥ

IDあげ。

IDがJRW萌え〜

緊急ＡＧＥ

合理化ならぬ極限化にとこ�d挑戦age

夜勤手当が未払いだったんだけど、これどーよ。

>>497
Ｋ労新聞に書いてあったなぁ、責任者は謝罪しる！

っつーかよ、何で２年前からなんだよ。
絶対それ以前から払われてねーんだぞ、これ。

ウテシのミスは社員が責任取らされて乗務停止だけど
今回の未払いって結局誰も処分されてないらしいじゃん。

プレス発表もしてないし。。。

５００

昨日は散々だったみたいだね〜
　
近江八幡付近での架線切断、加島付近での事故…

救出に向かった救急隊員をまたはねた
まずいだろー

11月06日　22:04
ＪＲ東海道線：
特急に救急隊員はねられ重軽傷　事故で救助中

６日午後７時１０分ごろ、大阪市淀川区加島３のＪＲ東海道線で、線路で遊んでいた近くの男子中学生（１４）が
大阪発姫路行き新快速（８両）にはねられた。さらに同７時４５分ごろ、この中学生を救急処置中の大阪市消防局の救急隊員２人が
後続の京都発鳥取行き特急「スーパーはくと」（５両）にはねられた。
３人は重傷を負い、病院で手当てを受けているが、救急隊員１人は意識不明という。
調べでは、事故当時、中学生約１０人が遊んでおり、うち２人がフェンスを越えて線路内に侵入し、１人が新快速にはねられたらしい。
救急隊員２人は中学生を救助していたところ、特急に接触するか、風圧で吹き飛ばされたらしい。現場には最初の事故で駆けつけた尼崎駅員がいたという。
現場は東海道線と東西線の合流地点。線路は約２メートルの石垣の上を走っており、両側には高さ約１メートルのフェンスがある。

　この事故で、東海道線は塚本―尼崎間が約１時間にわたって上下線とも運転を見合わせた。

関連スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036595618/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030630508/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/l50
　

昨日は散々だった。人身事故のため運転中止と出ていたが、ダイヤ至上主義
の西日本が、事故発生から１時間以上も止めていたので何か不始末があった
のだろうと帰宅すると、みなさんご存じの記事。
おーい、線路内に負傷者がいるのに運転再開するとは、運転指令、駅長、そ
のへんの責任者、みんな辞めれ。
問題をすり変えた記者会見ばかりするな。

さっきＮ捨てでトップニュースだったな

>>476
ｸﾞﾙｰﾌﾟ内の連結決算に影響する

age

不祥事晒しａｇｅ

続報スレッド

【社会】無線交信記録見つかる＝東海道線死傷事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037118449/l50

【社会】無線交信記録見つかる＝東海道線死傷事故
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037118449/l50
【兵庫】安全確保はＪＲ側責務　神戸市消防局など見解
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036702831/l50
【ＪＲ】救助活動中の救急隊員２人が電車にはねられ死傷【最低】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1036598643/l50
★ＪＲ西日本が消防士を殺ってしまった？！★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news2/1036684670/l50
【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 6号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/l50
【殺人】JR西、事故救助を無視して運転再開
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036623118/l50
不祥事の多いJR西日本ってどうよ？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030630508/l50
糾弾！ＪＲ西日本の“殺人”運行！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036686963/l50
JR西社員の人、JR西日本の内部事情教えて！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1025590782/l50

Ｙ！掲示板　JR西日本全般
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=jrc0beffckdca4hl&sid=2000108&mid=1&type=date&first=1
Ｙ！掲示板　9021(西日本旅客鉄道)
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=9021

【9021】JR西日本
http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1037239580/l50

【抑止】東海道線で救急隊員死傷【二次災害】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036595618/l50

URL厨IpKT2RJK＝K1mt8kigｳｻﾞｲ


氏ね！！！！！！！

http://www.westjr.co.jp/news/021113a.html
謝罪しますた。

age荒らしpKT2RJK＝K1mt8kigd＝CvToP/Eｳｻﾞｲ

氏ね！！！！！！！

「氏ね」としか言えないのかよ

　必　死　だ　な　（ﾌﾟ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021111-00000305-yom-soci

府警の調べやＪＲ西日本によると、「指令応急処置Ｑ＆Ａ」（Ａ４判、３１ページ）。同社総合指令所が一昨年３月に作成した。

この中で「乗務員より人身事故が発生した旨の連絡を受けた場合」の対応として、
▽状況確認▽列車の抑止手配等の実施▽死傷者の監視社員の手配▽情報提供――の４項目を列記。発生個所や車両の
停止場所、隣接線路への支障の有無などを「５分以内に報告させる」とし、運行停止や徐行を手配した後、最寄り駅に駅員の
現場派遣を指示するよう求めている。

事故車両に社員や便乗の乗務員がいれば死傷者の監視役を依頼するなどし「監視の社員が到着すれば、事後を引き継ぎ運
転再開を指示する」と定めている。

しかし、救助作業に伴う安全確保は確認事項になく、しかも「（消防や警察の）現場検証などで運転再開に時間がかかる場合、
鉄道警察隊を通じて早期運転再開を要請する」との注意書きまであった。

今回の事故でも、指令員は最初の事故を起こした新快速の車掌から「到着した尼崎駅員に引き継いだ」と連絡を受けた直後
に運転再開を決定。その後は事実上、現場任せで、運転再開後の救助作業について確認をとることはなかった。（読売新聞）

いい所を突いています
メッセージ: 983 / 983

読んでみてください
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=jrc0beffckdca4 hl&sid=2000108&mid=994

age荒らし警報
pKT2RJK＝K1mt8kigd＝CvToP/E＝Pq4FaK3B

46 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/14 10:56 ID:Km3hVZ/w

救急隊員死亡／問われるＪＲの安全管理
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/021108ja15620.html

救急隊員死傷事故　問われるＪＲ西日本の体質
http://www.ehime-np.co.jp/shasetsu/shtsu20021109.html

ＪＲ西日本／輸送機関の自覚足りない
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/021113ja15700.html

救助隊員の死傷
http://www.chugoku-np.co.jp/Tenpu/Te02110901.html

「氏ね」としか言えない
　

>>523

ＪＲ酉が救急隊員にか？実際に起こしたし

西日本逝ってよし

急行「能登」「きたぐに」寝台特急「北陸」は始発から終点まで車掌をうけもちするのですか？
ということは、東日本管内も業務するのですか？

今やヨーロッパでは、国境を越えても車掌が変わらない時代になってきてるのに、
どうして日本は、同じ国で同じＪＲ同士なのに、こうも管轄にうるさいんでしょうか？

>>522
いいものを探してきますね。
救急隊員／問われるＪＲの安全管理（神戸新聞11/8）
ＪＲ西日本／輸送機関の自覚足りない（神戸新聞11/13）
同じ新聞社の記事を読み比べるとおもしろい。
11/8の時点では事故原因がまだよくわからないので曖昧な表現
になっている。
それが11/13になると事故原因がはっきりしてきたので、ＪＲ西日本
の安全管理を厳しく批判している。
当然のことである。
ＪＲ西日本のいい加減さを改めて思い知った。

輸送指令には、

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◎●●●●●●●●●◎●●●●●◎●◎●◎◎◎◎●◎◎●◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

を命じる。

>>529 南谷社長らDQN幹部全員にも、片山指導助役名物

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◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

を命じる。

それでお前が首を吊ったとしても、知った事じゃない。
座ってるだけで３万円ですよ。いい会社ですね〜。

思い知れや、ヘボ幹部共！

笑いがとまんねー
投稿者: omori_station
メッセージ: 990 / 990

先週３９６０００円で１５株仕込んでおいた。
売り煽りをものともせず今日４２３０００円で売り抜け。

４０万の儲け。
いやぁ、これだから株式投資は面白い。
　　

＜JR東海道線死傷＞現場駅員を業過致傷容疑で立件へ　大阪府警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021115-00001059-mai-soci

お前はコピペしか脳がないのか

叩かれて
　　　　　　切れる酉厨
　　　　　　　　　　　　　　必死だな（藁

ニュー速＋に続報スレ立ちますた。よろしく。

【社会】中学生を救出中の救急隊員が死傷した事故　現場駅員を業過致傷容疑で立件へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1037373159/l50

>>532
今回の事故を見ると、ＪＲ西日本の株の大暴落があって当然
と思った人も多かったのではないか。
株を売買する人たちは一般の庶民とは違って、今回の事故は
ＪＲ西日本の安全管理がきちんとやれるきっかけになると
判断したから逆に上がる材料となったようだ。
しかしＪＲ西日本は今後はきちんとやれるのかとなると
大いに疑問は残る。

ＪＲ西、乗務規定も「安全確保」なし
http://osaka.yomiuri.co.jp/newmain/news4.htm

大阪市淀川区のＪＲ東海道線で、負傷者を救助作業中の
同市消防局の救急隊員が特急列車にはねられ死傷した
二重事故で、ＪＲ西日本社内に、人身事故発生時の運転
士、車掌ら乗務員の対応を定めた乗務規定がありながら、
救助作業のための安全確保の記載がないことが十五日、
わかった。運転指令員向けの手引書でも同様に、救助作
業を想定しておらず、現場と指令所の双方とも迅速な運
転再開を最優先した同社の姿勢が浮き彫りになった形だ。

ＪＲ西日本の内部は、ずぶずぶか！

安全対策費用に必要な費用よりも、命は１億程度で済むと思っているとしか・・・・

酉ってよく車掌の乗務範囲が広いって聞くけど一番長いのはどのくらい乗るの？

今救急隊員が列車にはねられた事故の際の通信状況が話題になってますね。
私が勤める会社では、乗務員は私物の携帯電話の所持が禁止されています。
発覚すると懲戒規定により処罰対象になります。
会社からは業務用の携帯電話の貸与はありません。
秋になったばかりのある日に乗用車との接触事故があったときは、
車体の列車無線への電源回路が破壊されて、
司令所への代りの通信手段として、乗客の携帯電話を拝借しました。
さて、事故の現場には、対策本部なるものは設置されても、
（人身事故程度では設置されません）
鉄道電話を用いた有線通信（いわゆる内線）か、
保線区の専用無線（列車とは交信出来ない）
がセッティングされても、列車無線については、
交信用はおろか、受信専用機さえ現場にはありません。
つまり、私の勤めている鉄道会社では、幸いＪＲ西日本のような事故が
過去に起こっていないだけで、この先同種事故が発生しても
何も不思議ではなく、また、大震災に見舞われ、列車無線が使用不能に
なったりしたら、乗客から携帯電話を拝借したり、
付近の公衆電話を使用しなければ、救援要請を出すことも出来ない、
そんなお粗末な状態になっています。

>541

大阪-青森でしょう。

>>542
日本の鉄道会社ってＪＲ西日本みたいな会社が多いのか・・・
怖いなあ・・・

212 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/17 01:32 ID:v2Klq6tU
282 ：番組の途中ですが名無しです ：02/11/16 21:03 ID:kMMDyBbE
現場検証やるみたい。明日?

現場検証を検証!!
JR東西線「加島」駅で下車後、竹島出口からお越し下さい。
某駅社員2名も来るよ。
----------------------------------------

もう現場検証やったのかな？
現場検証するなら、当然そこの線路は運行を止めるだろうな。

まさか突っ込ませはしないだろう（ｗ



213 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/17 01:54 ID:w9zgwUui
現場の近くに住んでるんですが、今現場検証やってるわ、K察、ＪＲ、ＴＶ局？とかあわせて１００人程いてるわ。かなり異様な雰囲気です。

【投票】JR神戸線人身事故　誰の責任が一番重い？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3dd67e6dd467d.html

さて、一番責められるべきは誰？

>>541
だいたい米原、京都、大阪、明石、姫路の各車掌は
長浜〜網干の範囲(若干の違いはあるけど…）
それに支線(京都だと、草津、湖西、山陰）などがついてくる。
姫路だと岡山まで行っているのかな？

大阪を跨いだ姫路〜野洲なんて通し乗務も意外と多かったりする。

JR神戸線人身事故　誰の責任が一番重い？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3dd67e6dd467d.html

有効投票数:27
1. JR酉の社長 　17 　62.96%
2. 最初に線路に入った厨房 　4 　14.81%
3. ▲横浜ヘギョン@JR酉の運転手▲ 　2 　7.41%
4. JR酉の指令所 　1 　3.7%
5. JR酉の駅員 　1 　3.7%
6. JR酉全体 　1 　3.7%
7. 西宮冷蔵 　1 　3.7%

雑草抜きシート（これに経費節減のアイデアを書く）に社内誌・支社報
のカラーページを少なくしろとか、希望者のみ配布にしろとか書こうと
思った漏れは逝ってよし？

書けばいいんじゃない？ザラ紙で希望者のみ配布、これ最強と

超強力漢方バイアグラ「威哥王」、「蟻力神」をどこよりも安い特価でご提供！
ガンやアトピーを治す免疫力を強化する話題のアガリクスもなんと１キロ１００００円！！！
緊急避妊薬（アフターピル）や低用量ピル「マーベロン」、抗鬱剤プロザックも特価！
そしてあの１０１の最新版１０１Ｇやダーバオであきらめていた髪もフサフサ！

http://www3.to/ultimateviagra
http://ultimateshop.lastsale.com
http://urlto.net/ultimateshop/
（上記３つの内繋がり易いものからいらしてください）

>>548
妥当な結果が出ている
(救急隊員を死なせたのは、中学生ではなくＪＲ西日本）

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR新山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

316 ：1 ：02/11/18 19:31 ID:PO3qAJOg
18：30分の読売ニュース（関西ローカル）で、
現場検証の模様が放送されていた。

現場とそれを仕切る側との明確な安全意識の差が浮き彫りになった。
地方では同じＪＲでも警察官の検証が済むまで電車は停めるそうだ。
しかし、こちらは旧鉄道省の名残で現場警察官の到着を待たずに発車
させるのが慣例化していた。

また無線の交信状況が以前から非常に悪かったそうだ。
運転士等は何度も改善を求めたが問題なしとして却下。
ことに「はくと」は状況が悪かったのだが、
車両は「智頭鉄道」のものとして受け付けなかった言う。
アンテナの拡充等で電波状況の改善は出来ていたと思う。
大阪駅構内でも番線によっては著しく交信状況が悪い線があるらしい。

現場の声を無視する官僚的な企業体質が悲劇を生んだと思う。

ＪＲ西日本ミラクル貧乏〜♪
腐った１０３系いつまでも使って〜♪
キムチ臭い街せこせこ走って〜♪
殺人起こして会社あぼーん♪

おかげさま？で社員いじめが始まりました。
憂さ晴らしか、はたまた立つ鳥後を濁す？のか・・・

勤務中は、スニーカー、色つき？シューズ禁止
支給されたズックまたはビジネスシューズ。
茶髪、ひげ禁止！？etc
まったくてにおえんゾナ。

社員の方に質問します
失礼ながら、御社の社長は身長どれくらいでしょうか（ｗ
テレビで見ててかなり小さかったので
実物見た人の報告お願いします

>>556 JR西日本当局が言っていることが決して間違っているワケでもないが、
＞茶髪、ひげ禁止！？etc
なんだったら、ついでに「ハゲ禁止」にしたら乗務できないオッサン社員がワンサカいるだろうね。
ついでに、茶髪禁止を女ウテシ＆レチにも適用したらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものだろうね。

>>556　>>558
女性フェミシスト団体に告げ口して女性差別だとかいって
「また西か」スレがニュー速＋スレに出そうで面白そう（ｗ

警告　投稿者：空の声 投稿日：2002/11/18(Mon) 15:57 No.7393
ＪＲＷでは尼崎の人身事故のあと敷地内（犬走りや線間）に人が立
ち入ってて乗務員が危険と感じて司令所に通報があったら後続や反
対側 の線路もすべて運転抑止となり立ち入った不審者（撮影中の
同業者も含まれます）が保護されるまで電車は止める処置をとるそ
うです。
駅先で線路に近寄り（黄線より線路側）撮影している場合も同様の
措置がとられる可能性があります。
駅先や犬走りでの撮影は自粛したほうがよいでしょう。

JR神戸線人身事故　誰の責任が一番重い？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3dd67e6dd467d.html

有効投票数:43
1. JR酉の社長 　23 　53.49%
2. 最初に線路に入った厨房 　9 　20.93%
3. ▲横浜ヘギョン@JR酉の運転手▲ 　3 　6.98%
4. JR酉全体 　3 　6.98%
5. JR酉の指令所 　2 　4.65%
6. JR酉の駅員 　1 　2.33%
7. 西宮冷蔵 　1 　2.33%
8. しＲ束日本 　1 　2.33%

>>561
しＲ束日本が2.33%かあ。同じＪＲだから責任はやっぱりあるということか。

>562
しＲ束日本は、鉄道すべての規格、制度、規定を牛耳ろうとしてるからなあ

でも、一人じゃん。

アゲ

難航

軟膏

運転中に携帯している貨物の運転士現任！(合成でない証拠写真もある)・・・まいっか。
酉はどうよ？

>568
酉ではなくしＲ貨物社員ですが・・・・・

束のもんすけど来月から直江津運輸区に配属になるんですけど直江津ははくたか金沢まで行ってるんですか？

【アンケート】DQN度No.1の企業・役所は？
http://dempa.2ch.net/seroon/soc/x3d6a380700014.html


ＪＲ酉に投票しる！

この会社って

ﾆｺｰｽみたいに総会屋とつながっているの？？？

脳内指令員が現れますた
http://6103.teacup.com/tarumi/bbs

>>569運転中携帯
だから、「貨物はＯＫみたいだけど、酉はどうよ？」の意
まっいっけど〜

>>573
やっぱりそう思う？
俺もおやしいと思ってんだけど。
ぜんぜん内部情報じゃないし。

数日前、俺の目の前で青い１０３系（藁　が
思いっきりオーバーランしてたが新聞沙汰になってないなあ。
公表すべきなのか？

>>576
ＪＲ酉日本では、メディア機関や世論に叩かれる事を非常に警戒しております。
お客様の目の前で停止位置不良が発生しましても、それをメディア機関等に報告する事は
厳に謹んで戴きますよう、皆様のご理解とご協力を強制致します。

>>573
あれは曝しａｇｅすべきですな

>>575
しかし、司令員を名乗るヤシもいないだろうから本職かと思われ…

>>578
西バスの運賃表誤表示にまで「またＪＲ西が・・」なんて新聞に書かれるような、
西会社にとって一番風当たりの強いこの時期に、
どこの誰が見ているか想像もつかないネット掲示板で、尼崎事故の核心を握っている
指令所勤務の者が内部情報をカキコするだろうか。
本当に指令所勤務社員だったとした場合、
「なぜ公に事実（真実）を公表しないで、ネット掲示板に書くのか。隠蔽体質だ」などと
新聞屋に叩かれるのは必須かと思われ。

>>578
だから、馬鹿なんだよ、ヤシは…
まあ、指令所と言っても、乗務員やらに指令を下す殺伐としたゾーンと、
乗務員やら車両、他社との調整をするゾーン、システム関係のゾーンなどとさまざま分かれてるからな〜

>>576
オーバーランが必ずしも新聞沙汰にならとは限らない。
どれくらい行き過ぎたのかわからんけど。

>>576
東の京急などオーバーランは一日何十回もやっている。

>580

そんなにヤバイ話題でもないし、文体からして本物かと思われ。
ただし、この時期にああいう書き込みは謹んで頂きたいなあ。
しかし、仕事しにくいのは事実だろうな。今の指令長は誰なんだろ？

車掌の運用についてはノーマーク…でも乗務員上がり？？
わけわからん。乗務範囲くらいわかるやろ。
みやこ列車区の所在地もあの掲示板でガイシュツ。
見ろ見ろ、さっそく詐称尋問されてるぞ（藁

み○○列車区の○森と言う女性車掌、妊娠三ヶ月で生休。なぜ？？

漏れの彼女（ひかり）の車掌やってんだけどさ〜、
車掌室で一発やらせてもらったぜ。（制服Play）

はい次行こ、次！

ピンポンパンピーン♪
まもなく　岡山です。お出口は　右側です。
山陽本線、宇野線、白眉線、津山線、吉備線は、お乗り換えです。
We 'll soon make a brief stop at Okyama.
Please change train for Sanyo,Uno,Hakubi,Tsuyama,Kibi lines at Okayama station.
Thank you!
「まっ、まもなく、はうっ、岡山です･･･あっ、おぉ、岡山駅にて、
の、のぞみの･･･あぁっ、到着待ちを、ああああっ！！、のぞみを、先に、行かせ、ああっ、イクぅ！」

>>585
キミが誰か判ったよ。区長に言うとくわ。

http://www.jrcl.org/
「日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派」　革マル派の公式サイト。機関紙誌の内容一覧
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/　
「JR西日本労働組合」　JR西日本（西日本旅客鉄道）の革マル派系労組。JR西労

>>585
いくらなんでもここまで断定できるよう書いちゃダメよ！
Ｉ．Ｍ区長にバレないことを祈る。

>>589
オラはあなたが誰か判らない・・・。

スレッドが作りやすい掲示板
「ふたばちゃんねる　鉄道板」
http://www.2chan.net/train/index2.html
ここなら感知されにくい？

西労の組織的自治破壊工作に対抗せよ！
革命の志士たる労働者諸君に告ぐ！団結せよ！謀略粉砕！走狗一掃！

>>585
ｺﾞﾙｧ! 該当者が誰なのか容易に断定できる事を書くなｳﾞｫｹ!
回線切って首吊って逝け。

>>589
Ｉ．Ｍ率いる○○○所属のｾｸﾊﾗｳﾃｼは私ですが、>>585は私じゃありません。

ところで、>>573の掲示板って
社員がよく出没するけど、みんな見てるの？

>>585のことについては区長、及び人事課のほうへ報告しました。
来週あたり面談かな。

>>591
漏れもあなたが誰かわかりません

>>594
君、ヤンチャレ生じゃない？と言ってみるテスト

>>596
いいえ、ヤンチャレには全く関与も関心もございません。
もしかして、君と同じ職場じゃない？と聞いてみるテスト

↑おもしろくなってきたぞ、ＡＧＥ。

>>597
違うな。間接のほうだよ。
会ったことあったりして

600getダゼ

ここはみやこ列車区のスレですか(w
駅員はいないのか？

>>599
どこかで会ってる鴨知れない。。。
鉄腕アトムみたいな髪型をした守衛さんがいるけど、知ってます？

最近、関東のＯＤＱや、ＴＱの本社の連中が毎日チェックしてるみたいだから、
気をつけたほうがいいかもね。

>>603
それで？

↓↓↓ みなと鉄道こと「矢野信吾」・・・右の人物（バッジに名前が・・・。）
http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg