★☆JR北海道総合スレッドPART87☆★
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
|
|
|
2 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:57 ID:9IMLVqAq0
【過去スレ１】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
3 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:15:03 ID:9IMLVqAq0
【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
4 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:15:07 ID:9IMLVqAq0
【過去スレ３】
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
5 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:15:12 ID:9IMLVqAq0
【過去スレ４】
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
テンプレは以上です。
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
テンプレは以上です。
6 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 20:19:45 ID:xojTX4Ul0
>>1
乙です
乙です
7 ：札幌200か2799：2011/02/09(水) 20:57:48 ID:7iODC+tg0
JR北海道は破産の危機ですよ 運休本数は西日本の3倍
運休は多すぎです
JR北海道に故障に強いE233系 E531系を導入するべきだと思います
企業再建支援機構に提出だな JALの同じ
運休は多すぎです
JR北海道に故障に強いE233系 E531系を導入するべきだと思います
企業再建支援機構に提出だな JALの同じ
8 ：テンプレ ◆IlEhnxIu8U ：2011/02/09(水) 23:37:45 ID:KAQOGzcT0
引き続きこのスレではJR北海道の批判は禁止です。
ローカルルールですのでご協力をお願いします。
ローカルルールですのでご協力をお願いします。
誘導
批判等、JR北海道を叩くスレは専用スレがありますのでこちらへ
JR北海道(JR創価)不買運動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291739745/
批判等、JR北海道を叩くスレは専用スレがありますのでこちらへ
JR北海道(JR創価)不買運動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291739745/
>>8-9は成り済ましのアホアホ批判禁止虫なので無視しましょう
JR北海道の批判は禁止(笑)
>>8-9
ｺﾋマンセーってブログでも作れば？ｗ
ｺﾋマンセーってブログでも作れば？ｗ
∧_∧ アンカー付けて批判禁止厨へ言葉を返さないで欲しい
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ 削除依頼出しても削除人がゴネて消してくれない一番の原因
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○>>1スレ立て知来乙
|| ○批判禁止厨は放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された批判禁止厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は批判禁止厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ 削除依頼出しても削除人がゴネて消してくれない一番の原因
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○>>1スレ立て知来乙
|| ○批判禁止厨は放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された批判禁止厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は批判禁止厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
>>1
乙
乙
16 ：その後：2011/02/11(金) 12:15:30 ID:/cs8PKmNO
>992
失礼致しました。列車動き出したのでもう少しで打ち止めにしようと思います。
>993,994
情報ありがとうございます。蘭島で長時間停車の後、11:41に160分遅れで運転再開。然別で長時間止まっていた行き違い列車と余市ですれ違い、11:55に余市発車。然別で次の行き違い列車待ち合わせし12:08発車。175分遅れ。
蘭島到着後だいぶ経ってから、指令の許可でドアが開き、ホームで雪合戦大会。国道沿いのセブンイレブンでは昼食やビール・つまみの買い出し客多数。一部はすれ違い列車で無賃送還。
自身が乗った列車の大幅な遅れは、1990/8の東海道新幹線の、弱い台風での架線切れによる340分遅れ以来です。豊橋抑止後に100系2階食堂車でカレーを食べたことが記憶に残っています。
失礼致しました。列車動き出したのでもう少しで打ち止めにしようと思います。
>993,994
情報ありがとうございます。蘭島で長時間停車の後、11:41に160分遅れで運転再開。然別で長時間止まっていた行き違い列車と余市ですれ違い、11:55に余市発車。然別で次の行き違い列車待ち合わせし12:08発車。175分遅れ。
蘭島到着後だいぶ経ってから、指令の許可でドアが開き、ホームで雪合戦大会。国道沿いのセブンイレブンでは昼食やビール・つまみの買い出し客多数。一部はすれ違い列車で無賃送還。
自身が乗った列車の大幅な遅れは、1990/8の東海道新幹線の、弱い台風での架線切れによる340分遅れ以来です。豊橋抑止後に100系2階食堂車でカレーを食べたことが記憶に残っています。
＞ホームで雪合戦大会
…え？
…え？
雪vs人間戦って事じゃないかい？
20 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:27:05 ID:+3MOxZdNO
江別方面行く用事あるから、白石駅見てくるわー。
21 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:39:53 ID:+3MOxZdNO
10番に入った201降りたら、真向かいの9番に岩見沢行きの区間快速あったから、白石行かないでそのまま行くわー。
ちなみに、電化後、こいつら一本で結ばれたりしない？なんかフラグな気がするんだが。
ちなみに、電化後、こいつら一本で結ばれたりしない？なんかフラグな気がするんだが。
22 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:40:52 ID:+3MOxZdNO
つか、札駅のエレベータ、だいぶできてきたな
23 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:42:13 ID:+3MOxZdNO
うほっ、4000のエアポと併走！がっ抜かされた…。こっちも快速なのに
24 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 14:53:02 ID:+3MOxZdNO
うほっ、抜き返した！エアポは白石スルーじゃん！やっぱりサイリスタ17番じゃ勝てんわな
25 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:18:51 ID:oTP/ZsVrO
１２時頃、ラッセル車と遅れていた普通列車が塩谷で交換したぞ！
26 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:25:36 ID:+3MOxZdNO
塩谷神過ぎる
27 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:33:44 ID:+3MOxZdNO
岩見沢って、ガキの田舎臭さが一気に進むよな。マジくせーしさ。パネェ
ま〜たキチガイやほろ厨かよｗ
29 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 17:06:46 ID:oTP/ZsVrO
昼過ぎに小樽駅でラッセル車みたけど遅れていたのか？山線から来たのか？
岩見沢のニートるいす働け！
32 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:02:49 ID:FTxVd+hdO
今日のスーパー北斗1号は通路も満員で激混みだった。途中南千歳で降りたが、多くが終点札幌までのようだった。函館からずっと立ち席の人も少なからずいた。休日の雪まつりの時期はこんな感じなのでしょうか。
33 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:19:59 ID:AOHLOVmv0
34 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 20:56:29 ID:pr57uwzl0
昨日21時からBS朝日でやってた番組で函館本線の大沼公園回りを山線、砂原線を海線って言ってたんだが俺初めて聞いたぞ
35 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 21:15:17 ID:jM7gfez+0
現在、北海道内の普通列車で最も早い列車はどこ始発？
1921D倶知安5:22発
道内で最も早い列車は特急（旭川5:20）なんだよね
38 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 06:14:30 ID:UIP6g7Qw0
では、もっとも遅い普通列車は？
39 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 06:16:36 ID:UIP6g7Qw0
>>38
質問ばっかりしてないでまずは自分で調べろよ屑
質問ばっかりしてないでまずは自分で調べろよ屑
最も遅いなんて札幌地下鉄だろうね。
42 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 07:21:53 ID:UIP6g7Qw0
お前ら、働け！ニート！(｀ε´)
45 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 09:02:45 ID:UIP6g7Qw0
質問
例えば札幌から釧路方面行きのスーパーおおぞらなんだけど、釧路←1号車−9号車→札幌
って感じで下りに向かって1両目先頭なのは分かるんだけど、座席番号って札幌側（登り方面に向かって（例 釧路側20ABCD→札幌１ABCD）
になってるのはどうして？
素直に1号車の一番前が１ABCDとかなら分かるんだけど逆なのが分からない・・・。
教えて下さい。
例えば札幌から釧路方面行きのスーパーおおぞらなんだけど、釧路←1号車−9号車→札幌
って感じで下りに向かって1両目先頭なのは分かるんだけど、座席番号って札幌側（登り方面に向かって（例 釧路側20ABCD→札幌１ABCD）
になってるのはどうして？
素直に1号車の一番前が１ABCDとかなら分かるんだけど逆なのが分からない・・・。
教えて下さい。
車両の前位後位（見た目の前後とは必ずしも一致しない）に従って付番してるんじゃない？
駄目出ししただけで正解書かないなんて屑だな。
どうしてこのスレは二言目には人を屑呼ばわりする人ばっかり出没するんだろう。
嘘とわかるんなら正解知ってるんでしょ？
クズ呼ばわりはどうかと思うが正解書けばいいじゃん
クズ呼ばわりはどうかと思うが正解書けばいいじゃん
どうせ知らないんだろ
勘の悪い奴でもキハ181,183,185(ただし185は九州移籍車以外)あたりの
シートマップをみれば気が付くこともあるだろう
北海道は特急電車も同じ規則
ちなみに721系は1号車側から順番に付番してあるよ
などと却って混乱することを書いてみるｗ
シートマップをみれば気が付くこともあるだろう
北海道は特急電車も同じ規則
ちなみに721系は1号車側から順番に付番してあるよ
などと却って混乱することを書いてみるｗ
電車は大概、向きが決まってるからなぁ
>>45
JRって零細企業なん？
JRって零細企業なん？
屑が屑と言われる所以を見た気がする・・・
>>55
年間赤字額が200億超える零細企業だろ
年間赤字額が200億超える零細企業だろ
零細企業かどうかは優良企業か否かとは違うだろ
零細・中小・大企業は主に従業員数と資本金で決まるもんだろ
零細・中小・大企業は主に従業員数と資本金で決まるもんだろ
従業員数はともかく、資本金ってのはどうなんだろうな
社員が必死になってるみたいだけど
ｺﾋが優良企業なんて誰も思ってないから。
ｺﾋが優良企業なんて誰も思ってないから。
62 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 14:32:42 ID:dZlFGgnqO
道銀か道新かクリプトン(笑)
つか野幌の高架かなりできてるんだな。来月は札駅地下開通だし、夏には野幌高架化、来年は電化か。目白押しだな。そのあと停滞する？けど。
秋銀ビルもまだだろうし、新三井ビルもまだだし、合同庁舎の隣のマンションもまだだし、新市民会館もまだまだ先でしょ？
つか野幌の高架かなりできてるんだな。来月は札駅地下開通だし、夏には野幌高架化、来年は電化か。目白押しだな。そのあと停滞する？けど。
秋銀ビルもまだだろうし、新三井ビルもまだだし、合同庁舎の隣のマンションもまだだし、新市民会館もまだまだ先でしょ？
尺度が違う同士でいくら話をしても無意味かと。
65 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:09:41 ID:XQ8dtVnyO
来年の札沼線電化のあとは秋にC623車籍復活するよ！
67 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 16:51:42 ID:Hci/PvUV0
稚内駅は改装後は何駅みたいな感じになるの？
夕張みたいな？
今、千歳線の列車がだらだら遅れているけど、それの原因が、線路内への人の侵入が2件立て続けに起きたこと。
一つめは、15:50頃に恵み野〜島松間の南23線踏切で。
二つ目は、16:00頃に恵庭〜恵み野間の西3線踏切で。
警察が入って事情聴取などあったみたいだけど、2件とも別人で、線路への侵入がほぼ同時に起きたという感じ。
どちらの人も、列車とは接触していないとのこと。
こういうことって非常に珍しいというか、滅多にない確率で起きたという感じかな…
一つめは、15:50頃に恵み野〜島松間の南23線踏切で。
二つ目は、16:00頃に恵庭〜恵み野間の西3線踏切で。
警察が入って事情聴取などあったみたいだけど、2件とも別人で、線路への侵入がほぼ同時に起きたという感じ。
どちらの人も、列車とは接触していないとのこと。
こういうことって非常に珍しいというか、滅多にない確率で起きたという感じかな…
70 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 17:33:32 ID:dZlFGgnqO
ごめんごめん、合同庁舎って、北8条のことね。新しい市民会館は平成27年予定だって。
新幹線函館開業と同じ年？あと四年後か
新幹線函館開業と同じ年？あと四年後か
71 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:04:31 ID:pbyNBpvP0
>>69
内地から来た屑鉄が入ったかな?
内地から来た屑鉄が入ったかな?
営業キロ短縮になってないよね？＞稚内
75 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 18:47:48 ID:Hci/PvUV0
新しい稚内駅は行き止まりホームに駅舎の立ち位置が室蘭駅みたいなイメージかと思った。
高松駅みたいな感じだろうか
78 ：名無し野電車区：2011/02/13(日) 19:09:34 ID:Hci/PvUV0
82 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 17:52:05 ID:fQREg0BF0
新幹線の札幌延伸が断念されたら、
心を入れ替えて在来線の高速化に本腰を入れてもらいたいものだ。
在来線最速のタイトルくらいはＪＲ北に持ってもらいたい。
心を入れ替えて在来線の高速化に本腰を入れてもらいたいものだ。
在来線最速のタイトルくらいはＪＲ北に持ってもらいたい。
快速エアポートを新快速に改称すればよろし
84 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:13:21 ID:11lbBKRO0
関西風にするのは…
85 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:16:23 ID:sv/Vhzte0
なんだかんだいってコヒは冬場の乱れは例年通りかな
１月中ごろからは電気いいしな。
１月中ごろからは電気いいしな。
86 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:17:16 ID:sv/Vhzte0
電気×
天気○
天気○
87 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 18:34:47 ID:+Exne76bO
一月中ごろからはバリバリ電気がいいよ。
レールだけ標準軌にして気動車で時速300kmを目指して欲しい
唸るエンジンは男のロマンだ
唸るエンジンは男のロマンだ
>>82
新幹線の札幌延伸が云々という以前に
札沼線の電化による同線の高速化や
札幌・函館間の特急の更なる高速化（140km/h運転化）などの取り組みが既に進められているわけだが
君は情報収集能力がないのかね？
新幹線の札幌延伸が云々という以前に
札沼線の電化による同線の高速化や
札幌・函館間の特急の更なる高速化（140km/h運転化）などの取り組みが既に進められているわけだが
君は情報収集能力がないのかね？
>>89
文章読解能力もない馬鹿？
文章読解能力もない馬鹿？
急行はまますってまだ走ってたんですね、私は学生時代に青森に帰省するときに使ってました
当時は函館〜青森まで海峡快速という種別の列車も走っていました、懐かしいです
当時は函館〜青森まで海峡快速という種別の列車も走っていました、懐かしいです
140km/h化をもって高速化とは笑ってしまいます
今やそんな程度は世界標準化の範疇を出ていないと思われます
ま、そんな客観的な話はこの際どーでもいいわけで、
感情的に悔しいんですよ、わたしゃ。
大手私鉄のしょぼいところやどこか雪深いところの３セクが160km/hとかでよ。
今やそんな程度は世界標準化の範疇を出ていないと思われます
ま、そんな客観的な話はこの際どーでもいいわけで、
感情的に悔しいんですよ、わたしゃ。
大手私鉄のしょぼいところやどこか雪深いところの３セクが160km/hとかでよ。
国交省に行って在来線は最高時速時にブレーキ使ったら650メートル以内に止まれっていうのやめさせれば
高速化は今すぐにでも可能
高速化は今すぐにでも可能
>>94
ほーー、そういう縛りは日本だけなのかね。
それと、160km/hが認可されているということは、160km/hまではそれをクリアしているわけかな。
だとすれば、ＪＲ北でも、160km/hは今すぐにでも可能なのかな。
ほーー、そういう縛りは日本だけなのかね。
それと、160km/hが認可されているということは、160km/hまではそれをクリアしているわけかな。
だとすれば、ＪＲ北でも、160km/hは今すぐにでも可能なのかな。
160km/hは踏切の無い区間での特認。ダンプとどすこいやるようなところじゃ無理。
その程度の知識もないのに高速化高速化って喚いてたのかよ・・・
“卒業後３年”採用拡大の動き - NHK北海道のニュース 02月14日 08時29分
（※対応する道内企業として北洋銀行、北海道銀行、北海道電力と並んでＪＲ北海道）
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003981901.html
（※対応する道内企業として北洋銀行、北海道銀行、北海道電力と並んでＪＲ北海道）
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003981901.html
99 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 06:45:28 ID:D6tMNb7eO
今日の道新朝刊に出てたけど
札幌市民の人に聞いてみたいが
2005年より三万人ほど人口が増加したとの事だった。
札幌市民としては、人口増えるってのは嬉しいもんなの？
あとなぜ札幌は戦後、年間を通して人口が一度も減らず増加したんだろう？
札幌市民の人に聞いてみたいが
2005年より三万人ほど人口が増加したとの事だった。
札幌市民としては、人口増えるってのは嬉しいもんなの？
あとなぜ札幌は戦後、年間を通して人口が一度も減らず増加したんだろう？
人を吸い取る都市と供給する地方が共に成長できなければ、
地方は経済を支える人口を失い、
都市は生活基盤が不安定な人への支出で苦しめられる。
今は人口のピークだから経済が停滞しても何とか維持できるけど、
今後人口が下がり始めたら・・
地方は経済を支える人口を失い、
都市は生活基盤が不安定な人への支出で苦しめられる。
今は人口のピークだから経済が停滞しても何とか維持できるけど、
今後人口が下がり始めたら・・
このスレ的には、地方中核都市の人口減とか、北広島でも人口が減り始めたとか
が結構痛い
が結構痛い
103 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 08:45:00 ID:fj1l+2KpO
目指せ190万の俺にとっちゃ、もう十分かな。最近暑くなったし。
104 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 09:36:09 ID:klpMtA800
>>103
収入？？
収入？？
>>102
急行列車や夜行列車の廃止で旅行者に利用されなくなったのが痛い
稚内札幌ならレンタカーとガソリン代足したくらいと料金がほぼ同じとか
もう旅行には俺も使わないわ
毎年のように利用していた頃が懐かしいと思うようになってきた最近
急行列車や夜行列車の廃止で旅行者に利用されなくなったのが痛い
稚内札幌ならレンタカーとガソリン代足したくらいと料金がほぼ同じとか
もう旅行には俺も使わないわ
毎年のように利用していた頃が懐かしいと思うようになってきた最近
106 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:17:52 ID:bIdxpQU6O
>>95
681は1200m以内。あと平成の初めに津軽海峡線で485で140キロからの急制動距離が950m、160キロから1200mという数値を得てるはず。
681は1200m以内。あと平成の初めに津軽海峡線で485で140キロからの急制動距離が950m、160キロから1200mという数値を得てるはず。
視界不良でほとんど最高速でぶつかったりしてる以上
600mとは別に衝突安全性もある程度考慮しないとダメな気がするなあ
600mとは別に衝突安全性もある程度考慮しないとダメな気がするなあ
108 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 13:37:50 ID:wCpWasrh0
批判禁止のローカルルールが浸透してきてスレも落ち着いてきたな。
いい兆候だ。
いい兆候だ。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
>>111
スルー耐性なさ杉
スルー耐性なさ杉
113 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 21:32:59 ID:BFJiVRjDO
新幹線が新函館まできたら、スパ白鳥の車はカムイに転用？
>>46
鉄ちゃんに聞いてみた。
座席番号は上りから１２３・・・ってふられる（この場合は札幌）。
だから、Sおおぞらならどの号車でも札幌側が1ABCDとなる。
釧路側が1号車なのは一応の原則として、下りの先頭が1号車っていうのがあるそうです。
ただ、1号車下り説は今は無いに等しく、Sおおぞらはその原則に則ってるっぽいけど
その列車ごとに決められるのが多いんじゃないかな〜。
と言っていた。
他の鉄ちゃんの補足頼む。
鉄ちゃんに聞いてみた。
座席番号は上りから１２３・・・ってふられる（この場合は札幌）。
だから、Sおおぞらならどの号車でも札幌側が1ABCDとなる。
釧路側が1号車なのは一応の原則として、下りの先頭が1号車っていうのがあるそうです。
ただ、1号車下り説は今は無いに等しく、Sおおぞらはその原則に則ってるっぽいけど
その列車ごとに決められるのが多いんじゃないかな〜。
と言っていた。
他の鉄ちゃんの補足頼む。
>>114
でも、同じキハ283が1号車と7号車に入る場合でわざわざ座席番号貼り直したりしないよなぁ。
でも、同じキハ283が1号車と7号車に入る場合でわざわざ座席番号貼り直したりしないよなぁ。
高速化目的の踏切廃止のための費用負担というのは、
鉄道会社が持つべきなのか、それとも公的資金で賄われるべきなのか、
本来的にはどちらが筋なのだろう？
鉄道会社が持つべきなのか、それとも公的資金で賄われるべきなのか、
本来的にはどちらが筋なのだろう？
>>115
俺は全くの素人ちゃんです。
よく分かんないんだけど、先頭車両1両のみで考えて、札幌向きでも釧路向きでも
走れるのは当たり前だけど、繋ぐ時、座席番号狂わないように釧路向き用と札幌向き用って
いう分けはないの？
俺は全くの素人ちゃんです。
よく分かんないんだけど、先頭車両1両のみで考えて、札幌向きでも釧路向きでも
走れるのは当たり前だけど、繋ぐ時、座席番号狂わないように釧路向き用と札幌向き用って
いう分けはないの？
指定席は席の数が足りてれば向きなんて関係ないじゃん
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ旭川駅周辺から基準の１・７倍の鉛（02/15 08:19）
ＪＲ旭川駅周辺開発事業の一環として建設工事中の道道で、国の環境基準を上回る鉛が検出されていた
ことが分かった。
ＪＲ北海道は昨年１０月から、旭川駅の鉄道高架化に伴って撤去された線路跡の土壌調査を開始。
旭川市によるとその過程で、同駅近くの今春開通予定の道道の２地点の土中から基準値の１・７倍と
１・２倍の鉛がそれぞれ検出された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/273062.html
毎日 ＞ 北海道
さっぽろ雪まつり：期間中のＪＲ・航空利用者数、昨年をおおむね上回る ／北海道 2011年2月15日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
ＪＲ北海道と道内に路線を持つ航空各社は１４日、さっぽろ雪まつり期間中（７〜１３日）の輸送実績を
発表した。利用者数はおおむね昨年を上回った。
ＪＲによると、都市間（主要３線区特急・急行上下）の利用者は２０万７８００人で前年比９％増加した。
札幌圏（４線区普通上下）も同２％増の１４１万３００人。同社は「３連休があり、他のイベントに行くための
利用も多いのではないか」と分析している。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110215ddlk01040315000c.html
-----
道内の特急停車駅の市町村で最小人口の音威子府村は、１０００人を割ったそうで
読売 ＞ 北海道
道人口２．１％減、５５０万７４５６人 国勢調査 2011年2月15日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110214-OYT8T01122.htm
また、道内自治体で最も人口の少ない音威子府村は、前回調査から７５人減らして９９５人に。道によると、
１０００人を切った市町村は、戦後初めてという。
ＪＲ旭川駅周辺から基準の１・７倍の鉛（02/15 08:19）
ＪＲ旭川駅周辺開発事業の一環として建設工事中の道道で、国の環境基準を上回る鉛が検出されていた
ことが分かった。
ＪＲ北海道は昨年１０月から、旭川駅の鉄道高架化に伴って撤去された線路跡の土壌調査を開始。
旭川市によるとその過程で、同駅近くの今春開通予定の道道の２地点の土中から基準値の１・７倍と
１・２倍の鉛がそれぞれ検出された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/273062.html
毎日 ＞ 北海道
さっぽろ雪まつり：期間中のＪＲ・航空利用者数、昨年をおおむね上回る ／北海道 2011年2月15日 地方版
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
ＪＲ北海道と道内に路線を持つ航空各社は１４日、さっぽろ雪まつり期間中（７〜１３日）の輸送実績を
発表した。利用者数はおおむね昨年を上回った。
ＪＲによると、都市間（主要３線区特急・急行上下）の利用者は２０万７８００人で前年比９％増加した。
札幌圏（４線区普通上下）も同２％増の１４１万３００人。同社は「３連休があり、他のイベントに行くための
利用も多いのではないか」と分析している。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110215ddlk01040315000c.html
-----
道内の特急停車駅の市町村で最小人口の音威子府村は、１０００人を割ったそうで
読売 ＞ 北海道
道人口２．１％減、５５０万７４５６人 国勢調査 2011年2月15日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110214-OYT8T01122.htm
また、道内自治体で最も人口の少ない音威子府村は、前回調査から７５人減らして９９５人に。道によると、
１０００人を切った市町村は、戦後初めてという。
批判(笑)
>32
何両でした？＞2/11のS北斗1号
以前はS北斗10両、Sおおぞら11両なんてのも見たが、最近はあんまり増結しない傾向？
何両でした？＞2/11のS北斗1号
以前はS北斗10両、Sおおぞら11両なんてのも見たが、最近はあんまり増結しない傾向？
124 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:40:23 ID:LvvrRgBk0
コヒはいくら人口減ろうがおそらく廃線にはできないよな
地域の足になるわけだし
廃線はコヒが民営化になってからは銀河線ぐらいか
あれは３セクだが
地域の足になるわけだし
廃線はコヒが民営化になってからは銀河線ぐらいか
あれは３セクだが
カムイとぶつかったダンプの運転手に有罪判決だってよ
>>125
幌内線と歌志内線も
幌内線と歌志内線も
>>122
札幌から釧路までならともかく帯広なら車を選択しちゃうよな〜。
冬なら高速通るまでは日勝とかあるだけでJR択一だったしな。
帯広の場合、JRもそうだけど飛行機もヤバイかも。高速全線繋がって
道央圏連絡道路も千歳東から新千歳直行できるようになったから新千歳選びそうだしな。
そうなると帯広〜南千歳間のJRもやばいか？Sとかちも4両編成になっちゃったし。
札幌から釧路までならともかく帯広なら車を選択しちゃうよな〜。
冬なら高速通るまでは日勝とかあるだけでJR択一だったしな。
帯広の場合、JRもそうだけど飛行機もヤバイかも。高速全線繋がって
道央圏連絡道路も千歳東から新千歳直行できるようになったから新千歳選びそうだしな。
そうなると帯広〜南千歳間のJRもやばいか？Sとかちも4両編成になっちゃったし。
高速化高コスト化はまずいって結構指摘されていたでしょ
183延命で地道に夜行列車とか走らせていれば
この先も極端な客離れは起きなかったろう
と未来の人は予測するんだよな
そうして183を急行格下げで運行すれば特定の割引運賃を設定する必要も無かったと
設備投資をしないと金余りを経営陣が恐れたための高コスト化だった事は解るが
振り子車両は酔うから乗らない事もあるわけだが 近郊区間の普通列車が新幹線車両並みの高価格とか
要するに自爆したわけではあるが。
183延命で地道に夜行列車とか走らせていれば
この先も極端な客離れは起きなかったろう
と未来の人は予測するんだよな
そうして183を急行格下げで運行すれば特定の割引運賃を設定する必要も無かったと
設備投資をしないと金余りを経営陣が恐れたための高コスト化だった事は解るが
振り子車両は酔うから乗らない事もあるわけだが 近郊区間の普通列車が新幹線車両並みの高価格とか
要するに自爆したわけではあるが。
>>129 183延命で地道に夜行列車とか走らせていれば 183を急行格下げで
道内の人か？夜行長距離バスと夜行列車のコストに相当差があるのはわかっているよね？
料金が安い長距離バスに太刀打ちできないよ。
鉄道は大量輸送になればなるほどコストが下けど、乗客が少ないから無理だよ。
１９８０年代後半のお盆と年末年始のしかも周遊券がまだ健在だった時に、
道内完結夜行急行に乗車したことがあるが、乗車率がそれほどよくなかった。
道内の人か？夜行長距離バスと夜行列車のコストに相当差があるのはわかっているよね？
料金が安い長距離バスに太刀打ちできないよ。
鉄道は大量輸送になればなるほどコストが下けど、乗客が少ないから無理だよ。
１９８０年代後半のお盆と年末年始のしかも周遊券がまだ健在だった時に、
道内完結夜行急行に乗車したことがあるが、乗車率がそれほどよくなかった。
130です。連投スマン。
仮に夜行急行列車を運行しても採算がとれなし、車両に余裕がないと思う。
夜間割増の人件費（交代もある運転手と車掌、夜間に停車する駅の職員、
列車がはまなすのような客車なら機関車の交換・連結をする作業員など）、
車両関係（電気代、ディーゼルなら燃料代、清掃や整備の費用）、駅の光熱費がかかる。
あと、夜間に停車する駅のホームレス対策などの問題がある。
長距離バスなら道路の補修や除雪のための費用が直接かからない。
それに対して鉄道は保線と除雪の費用（保線作業員や除雪車運転手の人件費、
保線費用、除雪車の燃料代及び清掃や整備の費用）が直接かかる。
ｷﾊ183系で上下合わせて運行するとしても、
3（まりも・大雪・利尻）×2（上下列車）×2（1編成2両）＝12両の運転台付車両が必要。
特急ｻﾛﾍﾞﾂを利尻の運用に回すとしても、2×2×2＝8両の運転台付車両が必要。
ｷﾊ183系は、年末年始やＧＷ、お盆には北斗・ｻﾛﾍﾞﾂ・ｵﾎｰﾂｸの増結や臨時特急として、
ｷﾊ281・283・261（S北斗・Sおおぞら・Sとかち・S宗谷）故障時の代走車両として使用されている。
一部のｷﾊ183系は廃車・海外移転している。
仮に夜行急行列車を運行しても採算がとれなし、車両に余裕がないと思う。
夜間割増の人件費（交代もある運転手と車掌、夜間に停車する駅の職員、
列車がはまなすのような客車なら機関車の交換・連結をする作業員など）、
車両関係（電気代、ディーゼルなら燃料代、清掃や整備の費用）、駅の光熱費がかかる。
あと、夜間に停車する駅のホームレス対策などの問題がある。
長距離バスなら道路の補修や除雪のための費用が直接かからない。
それに対して鉄道は保線と除雪の費用（保線作業員や除雪車運転手の人件費、
保線費用、除雪車の燃料代及び清掃や整備の費用）が直接かかる。
ｷﾊ183系で上下合わせて運行するとしても、
3（まりも・大雪・利尻）×2（上下列車）×2（1編成2両）＝12両の運転台付車両が必要。
特急ｻﾛﾍﾞﾂを利尻の運用に回すとしても、2×2×2＝8両の運転台付車両が必要。
ｷﾊ183系は、年末年始やＧＷ、お盆には北斗・ｻﾛﾍﾞﾂ・ｵﾎｰﾂｸの増結や臨時特急として、
ｷﾊ281・283・261（S北斗・Sおおぞら・Sとかち・S宗谷）故障時の代走車両として使用されている。
一部のｷﾊ183系は廃車・海外移転している。
134 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:08:55 ID:XtBR/O3P0
夜行バスでの旅行は疲れるが
寝台列車なら疲れない。
この差は大きい。
寝台列車なら疲れない。
この差は大きい。
夜行急行列車はまなすの閑散期の乗車率は思わしくないよ。
平日の自由席はガラガラだし。
平日の自由席はガラガラだし。
>>132も>>133もどちらもある意味合っているかと。
絶対的に輸送量はあるのだが、鉄道の方が損益分岐点が厳しい、ということ。
さらに高速化によって夜行だけのためにクルマを持つことになってそれがさらに厳しくなったということ。
対向機関の伸びによって損益分岐を下回るようになった、ということでは競合に負けた、とも言えるということで。
絶対的に輸送量はあるのだが、鉄道の方が損益分岐点が厳しい、ということ。
さらに高速化によって夜行だけのためにクルマを持つことになってそれがさらに厳しくなったということ。
対向機関の伸びによって損益分岐を下回るようになった、ということでは競合に負けた、とも言えるということで。
137 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:18:19 ID:Qby29bIw0
年間通じてそんなに夜行需要があったとは
思えないな。
思えないな。
129の人は、道内を移動するときは全て夜行列車だったのか？
もしかしたら、北海道＆東日本パスを利用している人か？
もしかしたら、北海道＆東日本パスを利用している人か？
「まりも」に関しては「とかち」より客乗ってたと思う。自由席はスカスカだったけど。
北海道新聞 ＞ 道内
ダンプ運転手に有罪判決 深川ＪＲ事故 旭川地裁（02/16 16:30）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/273305.html
STV動画ニュース
特急列車に衝突の男に有罪判決（2/16 19:02）
（※事件当時の映像あり）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110216190111/index.html
北海道新聞 ＞経済
新幹線で列島ぐるり 列車23種類乗り継ぎ 札幌から10泊11日（02/16 09:20）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/273228.html
東北新幹線･九州新幹線全線開業記念 鉄道で旅する春の日本(2011.2.14)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110214-1.pdf
2011ドラえもんスタンプラリーの開催について(2011.2.16)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110216-1.pdf
・ICカード『Kitaca』または『一日散歩きっぷ』を使ってスタンプを集めたお客様には、特別アイテムも
プレゼント！！
ダンプ運転手に有罪判決 深川ＪＲ事故 旭川地裁（02/16 16:30）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/273305.html
STV動画ニュース
特急列車に衝突の男に有罪判決（2/16 19:02）
（※事件当時の映像あり）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110216190111/index.html
北海道新聞 ＞経済
新幹線で列島ぐるり 列車23種類乗り継ぎ 札幌から10泊11日（02/16 09:20）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/273228.html
東北新幹線･九州新幹線全線開業記念 鉄道で旅する春の日本(2011.2.14)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110214-1.pdf
2011ドラえもんスタンプラリーの開催について(2011.2.16)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110216-1.pdf
・ICカード『Kitaca』または『一日散歩きっぷ』を使ってスタンプを集めたお客様には、特別アイテムも
プレゼント！！
７〜８年前の２月に夜行オホーツクに乗ったことがあるけど、
ガラガラだったぞ。
ガラガラだったぞ。
144 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:58:02 ID:pyPC+ZR10
平日か週末かでも客の数は違うやろ
>>144 客の数は違う
たとえ乗客が一時的に多くなっても、それに伴うコストはどうだろう？
それを132に書いてみた。
大昔は道路事情が悪かったから、それなりに夜行列車に需要があったけど。
あと、「設備投資をしないと金余り」と書いてあるが、
それだったら、ｺﾋに対して固定資産に係る税金に関して特例措置
（固定資産税を二分の一）ははあまり適用されないし、
経営安定基金の運用益で営業収支の赤字を補うこともなくなっていくんじゃない？
たとえ乗客が一時的に多くなっても、それに伴うコストはどうだろう？
それを132に書いてみた。
大昔は道路事情が悪かったから、それなりに夜行列車に需要があったけど。
あと、「設備投資をしないと金余り」と書いてあるが、
それだったら、ｺﾋに対して固定資産に係る税金に関して特例措置
（固定資産税を二分の一）ははあまり適用されないし、
経営安定基金の運用益で営業収支の赤字を補うこともなくなっていくんじゃない？
145の後半部分は129さんに対してです。
129はJR北海道の決算内容一回も見たことない馬鹿ってだけだろ
148 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 05:51:03 ID:FksFMBjx0
今の時期結構特急は混んでいるよ。
需要はあるよな。
冬場列車は安全だからな。
あと夜の話し出ていたがサロベツって昔から混んでいるよな。
23時だかの便は混んでいたような
需要はあるよな。
冬場列車は安全だからな。
あと夜の話し出ていたがサロベツって昔から混んでいるよな。
23時だかの便は混んでいたような
149 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 15:17:47 ID:NVJINiAf0
C６２−３の復活は失敗だったのか？
それともそれなりに性交？
それともそれなりに性交？
>>148
大雪も平日の利用が多かった
今は地デジ需要があるから高齢者が列車に乗ってヨドバシカメラやビックカメラまで全道から
来ている事は確かにあるがこの需要が無くなっても札幌まで何か用事が有ってくるのかな
ワイド周遊券を廃止して以来観光需要が減り夜行列車も本州便だけになり
海峡を渡るにも特急化高運賃化されてしまったためにフェリーへ客を奪われ
振り子車両を導入してしまったために普通列車も高速化される事になり
さらなる高コスト体質で生き残っていけるか 心配ですな
大雪も平日の利用が多かった
今は地デジ需要があるから高齢者が列車に乗ってヨドバシカメラやビックカメラまで全道から
来ている事は確かにあるがこの需要が無くなっても札幌まで何か用事が有ってくるのかな
ワイド周遊券を廃止して以来観光需要が減り夜行列車も本州便だけになり
海峡を渡るにも特急化高運賃化されてしまったためにフェリーへ客を奪われ
振り子車両を導入してしまったために普通列車も高速化される事になり
さらなる高コスト体質で生き残っていけるか 心配ですな
>>142
これ調度、旭川の友人のとこに行った時だ。
オホーツク4号で網走から旭川についたら大騒ぎで。
旭川から先には行けないって列車が止まっちゃった。
同じくらいの時間帯だし、札幌から行ってたら怪我したかもなぁ（汗
これ調度、旭川の友人のとこに行った時だ。
オホーツク4号で網走から旭川についたら大騒ぎで。
旭川から先には行けないって列車が止まっちゃった。
同じくらいの時間帯だし、札幌から行ってたら怪我したかもなぁ（汗
キハ281、283、261系の前面展望室って進行方向の反対側も立入禁止なの？
>>153
デッキに貼ってあるステッカーには
『この車両が先頭車の場合はこれより先の立ち入りはご遠慮願います』
って書いてあるけどね。
乗る列車によって最後尾でもロープ張られている場合と張られていない場合がある。
デッキに貼ってあるステッカーには
『この車両が先頭車の場合はこれより先の立ち入りはご遠慮願います』
って書いてあるけどね。
乗る列車によって最後尾でもロープ張られている場合と張られていない場合がある。
261の帯広行きでG席にも関わらず2時間30分展望室に張り付いていたのが最後だったとは・・・。
見ておいて良かった！
見ておいて良かった！
>>150 この需要が無くなっても札幌まで何か用事が有ってくるのかな
札幌−網走は特急往復４本。高速バス往復９本（夜行あり）が運行されているぞ。
料金については、ＪＲの場合、札幌日帰りきっぷで札幌−網走往復9,900円。
高速バスは往復11,710円、４枚綴り回数券22,080円（一往復あたり11,040円）
>>海峡を渡るにも特急化高運賃化されてしまったために
青函往復きっぷ（函館→青森・新青森 有効期間4日間）
指定席用7,700円、自由席用5,500円
夜行バスもあるのに夜行列車にこだわるは何故だろう？それに北のＨＰのお得なきっぷを見ていないの？
もし、北東パスや青春18、周遊きっぷなどの利用の点で書いているとしたら、
夜行列車を宿代わりにする、快速海峡で特急料金を払わなくて済むと勘ぐられると思うけど。
札幌−網走は特急往復４本。高速バス往復９本（夜行あり）が運行されているぞ。
料金については、ＪＲの場合、札幌日帰りきっぷで札幌−網走往復9,900円。
高速バスは往復11,710円、４枚綴り回数券22,080円（一往復あたり11,040円）
>>海峡を渡るにも特急化高運賃化されてしまったために
青函往復きっぷ（函館→青森・新青森 有効期間4日間）
指定席用7,700円、自由席用5,500円
夜行バスもあるのに夜行列車にこだわるは何故だろう？それに北のＨＰのお得なきっぷを見ていないの？
もし、北東パスや青春18、周遊きっぷなどの利用の点で書いているとしたら、
夜行列車を宿代わりにする、快速海峡で特急料金を払わなくて済むと勘ぐられると思うけど。
157 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 21:11:41 ID:WElFWaXf0
>>156
寝台の方が横になって眠られるから、夜間の移動は寝台の方が好きだったけどもな
寝台の方が横になって眠られるから、夜間の移動は寝台の方が好きだったけどもな
連投スマン。
>>158 設定しなければならなくなった台所事情
意味がよくわからないな。
昔と比べて、特急の高速化、高速バスの充実、安価のホテルの出現で、
夜行列車で移動するより、日帰りや宿に泊まる方の需要が増えたからね。
何故夜行列車にこだわるのかな？
>>158 設定しなければならなくなった台所事情
意味がよくわからないな。
昔と比べて、特急の高速化、高速バスの充実、安価のホテルの出現で、
夜行列車で移動するより、日帰りや宿に泊まる方の需要が増えたからね。
何故夜行列車にこだわるのかな？
>>159
利用期間限定にしても青函運賃高すぎだろ
利用期間限定にしても青函運賃高すぎだろ
青函往復きっぷ（有効期間4日間）自由席用で片道2,750円だよ。
普通運賃だったら3,150円だよ。高いかね？
普通運賃だったら3,150円だよ。高いかね？
3150円が安いって何処の人だよ
>>163
普通運賃より青函往復きっぷが300円安いという意味で書いたんだけど？
普通運賃より青函往復きっぷが300円安いという意味で書いたんだけど？
ID:LwrMtTGc0 は日本語がわからない外国の方だからスルーが吉。
最近はその煽り論法が有効なのですが成功している例がこれ
指定地以外での野宿は違法？★２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296053018/
正攻法で行くと失敗した例がこれ
カレーにジャガイモを入れる是非を問うスレPart.24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/curry/1290632647/
鉄道板では>>165のようなスタイルが横行中なのでスルー推奨です
議論として成立しない論法を使うというのは卑劣です
指定地以外での野宿は違法？★２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296053018/
正攻法で行くと失敗した例がこれ
カレーにジャガイモを入れる是非を問うスレPart.24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/curry/1290632647/
鉄道板では>>165のようなスタイルが横行中なのでスルー推奨です
議論として成立しない論法を使うというのは卑劣です
167 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 22:45:58 ID:WElFWaXf0
>>163
18乞食は消えて下さい
18乞食は消えて下さい
実際の所津軽海峡のフェリーは経営が厳しい
東京から北海道だったら大洗や新潟から乗った方がいいからな
東京から北海道だったら大洗や新潟から乗った方がいいからな
青函連絡船の営業キロは１１３．０ｋｍだったよね。
まさか青森から函館まで一直線にトンネルを掘るわけにはいかないし、
トンネルの出入口が青森と函館の市街地にはならないだろうな。
まさか青森から函館まで一直線にトンネルを掘るわけにはいかないし、
トンネルの出入口が青森と函館の市街地にはならないだろうな。
しかも、そのトンネルの維持で保有会社はヒィヒィ言っていると言う・・・
ヒラメの養殖をして維持費の足しにするとかいってたけどどうなってるんだろう
ヒラメの養殖をして維持費の足しにするとかいってたけどどうなってるんだろう
>>170
あのルートは地質とかいろいろあってのルートなんで仕方ない。
狩勝峠だって登板性能高い車両を造ってルートを直線に！なんて言わないでしょ。
>>174
蛇足だが、本坑はJR北海道の維持管理でその他は鉄道運輸機構がやってる。維持費は年間億単位だね。
ヒラメ云々は、トンネル内の湧き水を陸上にくみ上げて使うだがらしいが、そこまでの規模ではないとか聞いたよ。
あのルートは地質とかいろいろあってのルートなんで仕方ない。
狩勝峠だって登板性能高い車両を造ってルートを直線に！なんて言わないでしょ。
>>174
蛇足だが、本坑はJR北海道の維持管理でその他は鉄道運輸機構がやってる。維持費は年間億単位だね。
ヒラメ云々は、トンネル内の湧き水を陸上にくみ上げて使うだがらしいが、そこまでの規模ではないとか聞いたよ。
また車両不具合で遅延…
まぁ頑張れ
>>167で「からむのはヤメレ」って言っておきながら、
平気で他人でおもいっきりからんでますよw
↓ID:WElFWaXf0フルボッコ大炎上中w
http://hissi.org/read.php/rail/20110217/V0VsRldhWGYw.html
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297063515/201-
函館空港で飛行機降りて５分で連絡バスに乗り換えとか言っちゃってますよw
平気で他人でおもいっきりからんでますよw
↓ID:WElFWaXf0フルボッコ大炎上中w
http://hissi.org/read.php/rail/20110217/V0VsRldhWGYw.html
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297063515/201-
函館空港で飛行機降りて５分で連絡バスに乗り換えとか言っちゃってますよw
半角芝使いってみんなこういう奴なのか
北海道新聞 ＞ 経済
道新幹線 ＪＲ分離方針の函館−新函館間 利用「廃止基準」超す 道が予測（02/17 09:22）
北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道が函館−新函館間（１８キロ）を経営分離する方針を示して
いる問題で、同区間についての道の需要予測の概算が１６日、明らかになった。１キロ当たりの
１日平均利用者数を示す輸送密度は４７００〜７２００人。国鉄民営化時の路線廃止基準である４千人を
超える一方、採算が見込める「幹線」の基準となる８千人は下回った。
この予測は、国が主な交通機関で５年ごとに実施している旅客流動調査や航空路線の輸送実績などを
基に、札幌延伸後の新幹線利用者を９２００〜１万１００人と推計。首都圏などで２００９年に実施した
「道新幹線札幌開業に関するアンケート」の結果から、新幹線利用者の３〜５割が函館駅まで鉄道に
乗ると仮定した。これに通勤・通学需要を加えて輸送密度を試算した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/273366.html
北海道新聞 ＞ 地域：道南
駅前活性化へ実行委設立 函館（02/17 13:56）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/273426.html
道新幹線 ＪＲ分離方針の函館−新函館間 利用「廃止基準」超す 道が予測（02/17 09:22）
北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道が函館−新函館間（１８キロ）を経営分離する方針を示して
いる問題で、同区間についての道の需要予測の概算が１６日、明らかになった。１キロ当たりの
１日平均利用者数を示す輸送密度は４７００〜７２００人。国鉄民営化時の路線廃止基準である４千人を
超える一方、採算が見込める「幹線」の基準となる８千人は下回った。
この予測は、国が主な交通機関で５年ごとに実施している旅客流動調査や航空路線の輸送実績などを
基に、札幌延伸後の新幹線利用者を９２００〜１万１００人と推計。首都圏などで２００９年に実施した
「道新幹線札幌開業に関するアンケート」の結果から、新幹線利用者の３〜５割が函館駅まで鉄道に
乗ると仮定した。これに通勤・通学需要を加えて輸送密度を試算した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/273366.html
北海道新聞 ＞ 地域：道南
駅前活性化へ実行委設立 函館（02/17 13:56）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/273426.html
朝日 ＞ 生活 ＞ 旅行：鉄道
「すべらない砂」受験生の味方 ＳＬ車輪用、ＪＲが配布 2011年2月18日
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道釧路支社は、「ＳＬ冬の湿原号」の車輪空転防止に使う砂を、受験のお守りになる
「合格祈願 ＳＬ砂」として受験生にプレゼントしている。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201102170002.html
朝日 ＞政治
ＪＲ７社が「２千円高速」見送り要望 2011年2月17日
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ７社は１７日、高速道路の上限料金制度や無料化の見送りを求める要望書を
大畠章宏国土交通相に提出した。
ＪＲ７社が要望書を提出するのは４度目。
http://www.asahi.com/politics/update/0217/TKY201102170397.html
産経 ＞ 経済
「高速料金無料化や上限料金制度見送りを」 ＪＲ各社が国交相に要望書 2011.2.17 18:37
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110217/biz11021718400025-n1.htm
「すべらない砂」受験生の味方 ＳＬ車輪用、ＪＲが配布 2011年2月18日
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道釧路支社は、「ＳＬ冬の湿原号」の車輪空転防止に使う砂を、受験のお守りになる
「合格祈願 ＳＬ砂」として受験生にプレゼントしている。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201102170002.html
朝日 ＞政治
ＪＲ７社が「２千円高速」見送り要望 2011年2月17日
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ７社は１７日、高速道路の上限料金制度や無料化の見送りを求める要望書を
大畠章宏国土交通相に提出した。
ＪＲ７社が要望書を提出するのは４度目。
http://www.asahi.com/politics/update/0217/TKY201102170397.html
産経 ＞ 経済
「高速料金無料化や上限料金制度見送りを」 ＪＲ各社が国交相に要望書 2011.2.17 18:37
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110217/biz11021718400025-n1.htm
182 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 07:14:27 ID:CVMgSPG00
働け！ニート！(`ヘ´)
185 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 11:40:24 ID:gCFayBEDO
函館空港は確かにバス乗り換えまでは早いが5分はない。10分。
因みにオレのうちは函館空港から自転車で5分
因みにオレのうちは函館空港から自転車で5分
自転車を到着ゲートそばに駐輪しとくわけにもいくまいて
自転車で5分なら徒歩でも充分だと思う。
え?函館空港は国際線近くの西口に自転車停められるよ。
北海道新聞 ＞ 政治
高速道路新料金 ＪＲ「見送りを」国交相に要望書（02/18 08:36）
（※ＪＲ北のコメントのみ）
中島社長は「（新料金は）函館線への影響が大きい」と話した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/273510.html
北海道新聞 ＞ 生活情報：イベント
交流イベント「摩周で会いましゅう」
（※３月２０日（日）に釧網本線の釧路−摩周（ノロッコ号）、網走−摩周（バーベキュー列車）にイベント列車運行）
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/116814.html
朝日 ＞ 生活 ＞ 旅行：鉄道
出動！冬の鉄路の守り神 2011年2月18日
（※画像多数）
・ＪＲ北海道の宗谷線の日中運行の定期排雪列車
・ＪＲ東日本の信越線のＤＤ１４形による「特雪」（特殊排雪列車）
・青森県弘前市の弘南鉄道の昭和初期製造の元国鉄のキ１００形ラッセル車
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201102170339.html
高速道路新料金 ＪＲ「見送りを」国交相に要望書（02/18 08:36）
（※ＪＲ北のコメントのみ）
中島社長は「（新料金は）函館線への影響が大きい」と話した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/273510.html
北海道新聞 ＞ 生活情報：イベント
交流イベント「摩周で会いましゅう」
（※３月２０日（日）に釧網本線の釧路−摩周（ノロッコ号）、網走−摩周（バーベキュー列車）にイベント列車運行）
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/116814.html
朝日 ＞ 生活 ＞ 旅行：鉄道
出動！冬の鉄路の守り神 2011年2月18日
（※画像多数）
・ＪＲ北海道の宗谷線の日中運行の定期排雪列車
・ＪＲ東日本の信越線のＤＤ１４形による「特雪」（特殊排雪列車）
・青森県弘前市の弘南鉄道の昭和初期製造の元国鉄のキ１００形ラッセル車
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201102170339.html
192 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 06:24:47 ID:2UzL9EYg0
札幌の路面電車が"みっくみく"だった件 2011/02/14
札幌市交通局は14日より、「雪ミク」(雪まつり応援キャラクター仕様の初音ミク)にち
なんだ路面電車「雪ミク電車」の通常運行を開始する。前日の13日には、札幌市内の
電車事業所にて一般展示も行われた。
初音ミクは、札幌市に本社を置くクリプトン・フューチャー・メディアが、ヤマハの
VOCALOID技術を用いて開発したパソコン用「歌うソフトウェア」。2007年夏の発売以来、
日本を代表するデジタルコンテンツの一つとして、海外でも人気が高まっている。
一方、同社の地元・札幌市も初音ミクに着目しており、2月7〜13日に開催された第62回
さっぽろ雪まつりでは、「真っ白い初音ミクの雪像」をモチーフにデザインした応援キャ
ラクター「雪ミク」が登場。さらに札幌市電の特別車両「雪ミク電車」もお目見えし、
雪まつり終了後に通常運行されることになった。
「雪ミク電車」に使用されるのは、札幌市交通局の3300形電車(3302号)。初音ミクと市電
をイメージしたヘッドマークが掲げられ、車体には「雪ミク」のイラストがラッピングされ
ている。車内も、中吊りポスターをはじめとする車内広告が「雪ミク」で埋め尽くされ、車
内アナウンスを担当するのは初音ミクの声優・藤田咲さん。まさに"ミク尽くし"の車両となった。
一般展示が行われた13日には、同車両を一目見ようと、大雪にもかかわらず鉄道ファンおよび
初音ミクのファンが多数集結。限られた時間の中で、車体や車内の隅々にまでカメラを向けていた。
「雪ミク電車」の通常運行は3月26日まで行われ、おおむね9:00〜17:00の時間帯に運行されるとのこと。
札幌市交通局は14日より、「雪ミク」(雪まつり応援キャラクター仕様の初音ミク)にち
なんだ路面電車「雪ミク電車」の通常運行を開始する。前日の13日には、札幌市内の
電車事業所にて一般展示も行われた。
初音ミクは、札幌市に本社を置くクリプトン・フューチャー・メディアが、ヤマハの
VOCALOID技術を用いて開発したパソコン用「歌うソフトウェア」。2007年夏の発売以来、
日本を代表するデジタルコンテンツの一つとして、海外でも人気が高まっている。
一方、同社の地元・札幌市も初音ミクに着目しており、2月7〜13日に開催された第62回
さっぽろ雪まつりでは、「真っ白い初音ミクの雪像」をモチーフにデザインした応援キャ
ラクター「雪ミク」が登場。さらに札幌市電の特別車両「雪ミク電車」もお目見えし、
雪まつり終了後に通常運行されることになった。
「雪ミク電車」に使用されるのは、札幌市交通局の3300形電車(3302号)。初音ミクと市電
をイメージしたヘッドマークが掲げられ、車体には「雪ミク」のイラストがラッピングされ
ている。車内も、中吊りポスターをはじめとする車内広告が「雪ミク」で埋め尽くされ、車
内アナウンスを担当するのは初音ミクの声優・藤田咲さん。まさに"ミク尽くし"の車両となった。
一般展示が行われた13日には、同車両を一目見ようと、大雪にもかかわらず鉄道ファンおよび
初音ミクのファンが多数集結。限られた時間の中で、車体や車内の隅々にまでカメラを向けていた。
「雪ミク電車」の通常運行は3月26日まで行われ、おおむね9:00〜17:00の時間帯に運行されるとのこと。
流石にミクはスレチじゃね？
北海道新聞 ＞ 生活情報：イベント
臨時列車「稚内新駅舎開業記念号」で行く稚内駅見学ツアー（１泊２日）
（※主催・ＪＲ北海道旭川支社、2011/4/2 〜2011/4/3）
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/116930.html
石炭列車走る【釧路】釧路新聞 - 2011/02/19 11:39
（※石炭列車撮影風景の画像あり）
釧路商工会議所などで組織するくしろ圏広域観光推進コンソーシアムが、ＪＲ北海道釧路支社との
共同企画で実施したモニターツアー「冬のＳＬと石炭のマチ・釧路」が１８日から始まり、道内外の
参加者２０人が来釧。国内で釧路にしかない石炭列車を撮影したほか、ＪＲ釧路運輸車両所を
見学するなど鉄道の魅力を満喫した。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=7481
http://www.news-kushiro.jp/news/20110219/201102190.html
臨時列車「稚内新駅舎開業記念号」で行く稚内駅見学ツアー（１泊２日）
（※主催・ＪＲ北海道旭川支社、2011/4/2 〜2011/4/3）
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/116930.html
石炭列車走る【釧路】釧路新聞 - 2011/02/19 11:39
（※石炭列車撮影風景の画像あり）
釧路商工会議所などで組織するくしろ圏広域観光推進コンソーシアムが、ＪＲ北海道釧路支社との
共同企画で実施したモニターツアー「冬のＳＬと石炭のマチ・釧路」が１８日から始まり、道内外の
参加者２０人が来釧。国内で釧路にしかない石炭列車を撮影したほか、ＪＲ釧路運輸車両所を
見学するなど鉄道の魅力を満喫した。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=7481
http://www.news-kushiro.jp/news/20110219/201102190.html
北海道 ＳＬの風景
チャンネル ：BShi
放送日 ：2011年 2月19日（土）
放送時間 ：午後8:00〜午後9:30（90分）
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2011-02-19&ch=10&eid=8200
チャンネル ：BShi
放送日 ：2011年 2月19日（土）
放送時間 ：午後8:00〜午後9:30（90分）
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2011-02-19&ch=10&eid=8200
197 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:12:08 ID:Bm51pu+PO
急ぐ気持ちもわからなくはないが、危ないから
下りエスカレーターに飛び込み空中前転して、引っくり返ったカエルのようになったおやじ
ターミナルでた途端、凍結道路に足を取られ、1人バックドロップでのびたおやじとか
見ました。
みっともないよ
下りエスカレーターに飛び込み空中前転して、引っくり返ったカエルのようになったおやじ
ターミナルでた途端、凍結道路に足を取られ、1人バックドロップでのびたおやじとか
見ました。
みっともないよ
のび郎おじさん
721系のF-3123+3222編成に乗車。F-3022+3023から2M4Tに変わった。
201 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:54:52.45 ID:lknGhe25O
初期番台でやった改造を3000番台まで拡大したんですね
しばらくF3022を見ないと思ったら、そう言う事ね。
203 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:29:46.76 ID:DZxx9aI8O
他のエアポ編成も改造していくのかな？
721系の初期番台の機器更新も兼ねて、順次やってんじゃないの。
お買物はタミナール売店で
206 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:38:35.21 ID:DZxx9aI8O
最初の更新が初期番台だったのは、もし失敗して壊してもダメージ少ないからかな？
ｷﾀ━━━(・∀・)━━━ｲ!!!!
特急列車の停車駅を拡大へ
北広島駅 すずらん・スーパーとかち
野幌駅 スーパーカムイ・スーパー宗谷
特急列車の停車駅を拡大へ
北広島駅 すずらん・スーパーとかち
野幌駅 スーパーカムイ・スーパー宗谷
病院いったほうがいい。
>>200
改番はないのか。
改番はないのか。
あ、すまん。100の位を見落としてた。
211 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:35:04.00 ID:Ka/KP5bt0
212 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 17:23:38.80 ID:AzXV5wye0
>>207
元気？入院したんじゃなかったんだ。
元気？入院したんじゃなかったんだ。
>>207
あの世へ逝ったほうがいい
あの世へ逝ったほうがいい
毎日 ＞ 北海道
高速道路：新料金制度 道南に最も恩恵 渋滞、競争激化懸念も ／北海道 2011年2月19日 地方版
（※見出しとJR関連箇所のみ）
「平日の普通車は上限２０００円」と決まった４月からの高速道路新料金制度。道内では札幌方面から
道東や道北へ向かう高速道は既に多くが無料化されているため、これまで道央道で距離別料金が
維持されていた道南地域が、新制度の恩恵を最も受けそうだ。地元では早くも観光客増などを期待する
声が上がるが、運送業界やＪＲは渋滞の悪化や競争の激化を懸念している。
函館から札幌に行く場合、高速だと落部インターチェンジ（ＩＣ）から乗って５３００円、特急電車だと
往復割引を使って７４００円。所要時間の差もあり、これまでは鉄道利用者が多かった。
またＪＲ北海道などＪＲ各社は１７日、環境政策に逆行する▽無料化区間と並行する地方の鉄道路線
などに悪影響を及ぼす−−などの理由で、国交省に実施見送りを求めた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110219ddlk01010198000c.html
高速道路：新料金制度 道南に最も恩恵 渋滞、競争激化懸念も ／北海道 2011年2月19日 地方版
（※見出しとJR関連箇所のみ）
「平日の普通車は上限２０００円」と決まった４月からの高速道路新料金制度。道内では札幌方面から
道東や道北へ向かう高速道は既に多くが無料化されているため、これまで道央道で距離別料金が
維持されていた道南地域が、新制度の恩恵を最も受けそうだ。地元では早くも観光客増などを期待する
声が上がるが、運送業界やＪＲは渋滞の悪化や競争の激化を懸念している。
函館から札幌に行く場合、高速だと落部インターチェンジ（ＩＣ）から乗って５３００円、特急電車だと
往復割引を使って７４００円。所要時間の差もあり、これまでは鉄道利用者が多かった。
またＪＲ北海道などＪＲ各社は１７日、環境政策に逆行する▽無料化区間と並行する地方の鉄道路線
などに悪影響を及ぼす−−などの理由で、国交省に実施見送りを求めた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110219ddlk01010198000c.html
よく見ろ、「来た」ではなく「期待」だぞ
絶賛炎上中ｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297063515/l50
どういう訳か函館空港BBからバスまで10秒台でいけると頑張っている彼がひたすら反論するスレ
いじればいじるほど面白いｗ
一応新幹線スレなんだけどね
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297063515/l50
どういう訳か函館空港BBからバスまで10秒台でいけると頑張っている彼がひたすら反論するスレ
いじればいじるほど面白いｗ
一応新幹線スレなんだけどね
>>217
どんどん前提が変わっていくのか。
前に障害になる人がいなくて(つまり先頭で)、ANAでBBの「出口から」なら階段必死に駆け下りれば、
20秒は切るかも知れないけど、間隔が空いている時間帯でも20分おきにバスが出ているのに、
全く必要のない努力。
どんどん前提が変わっていくのか。
前に障害になる人がいなくて(つまり先頭で)、ANAでBBの「出口から」なら階段必死に駆け下りれば、
20秒は切るかも知れないけど、間隔が空いている時間帯でも20分おきにバスが出ているのに、
全く必要のない努力。
そうなんだが、なんだかすごいことになってるよ。
221 ： 冒険の書【Lv=11,xxxPT】 ：2011/02/20(日) 23:15:14.34 ID:rwsPcaI60
>>220
ちなみにあのスレでの話はJAL便のこと。
ちなみにあのスレでの話はJAL便のこと。
223 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 18:20:39.11 ID:9OSlegHw0
やほろ厨、まだいるんだ
224 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:50:09.29 ID:lVSkhcdVO
225 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:14:39.30 ID:tOtYEhcJ0
>18-19
蘭島駅のホーム脇に沢山雪積もっていて、本当に雪玉作って雪合戦してた。(2/11に蘭島抑止のニセコEXP)
・なんせ観光列車のノリ、行先が行先だけに外国人もチラホラ・・・
・先は除雪作業していたが、蘭島は薄日が差し、国道には積雪なし。
さほど寒くなく、時間を持て余した乗客多数。
（指定席満席、自由席は若干立ち客あり）
蘭島駅のホーム脇に沢山雪積もっていて、本当に雪玉作って雪合戦してた。(2/11に蘭島抑止のニセコEXP)
・なんせ観光列車のノリ、行先が行先だけに外国人もチラホラ・・・
・先は除雪作業していたが、蘭島は薄日が差し、国道には積雪なし。
さほど寒くなく、時間を持て余した乗客多数。
（指定席満席、自由席は若干立ち客あり）
227 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:27:00.55 ID:GySP4e+jO
話切ってすみません、SLの運転日の前には何日か試運転するのでしょうか、JR北海道の好きな遠い人より。
>>227
ごめん、わからない
ごめん、わからない
排他的じゃのう
北海道旅客鉄道の批判はもんかね竹
終わった話題をいちいち蒸し返すな。
ここはJR北海道の話題を楽しく語らう場。
ローカルルールを守れない奴はいらない。
ここはJR北海道の話題を楽しく語らう場。
ローカルルールを守れない奴はいらない。
すごい自演だｗ
> ・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
> ・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
> ・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
> ・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
> ・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
＞8 名前：テンプレ ◆6iFkE55tgs [sage] 投稿日：2011/02/09(水) 23:37:45 ID:9IMLVqAq0
＞引き続きこのスレではJR北海道の批判は禁止です。
＞ローカルルールですのでご協力をお願いします。
＞引き続きこのスレではJR北海道の批判は禁止です。
＞ローカルルールですのでご協力をお願いします。
夜のヨッキュウ王！
このような無意味な流れをやめなしもんかね竹
このような無意味な流れをやめなしもんかね竹
棒ｗ
酷い自演だなw
働け！ニート！(｀ε´)
227のどこが批判なのかよくわからんが。
批判つーのは
大雪でダイヤ乱れ続発で「冬こそJR」って見事なブーメランですね♪
みたいな内容だろ？
批判つーのは
大雪でダイヤ乱れ続発で「冬こそJR」って見事なブーメランですね♪
みたいな内容だろ？
>>242
いいから黙れよ屑
いいから黙れよ屑
あくまで例を出しただけだけどｗ
227のどこが批判なのか説明してくださいな♪
227のどこが批判なのか説明してくださいな♪
何を勘違いしてるのかしらんが、いちいち下らん話題にレスつけてるお前見たいのがいるから
削除人が削除してくれないんだよ。
分かったらとっとと消えろ。
削除人が削除してくれないんだよ。
分かったらとっとと消えろ。
>>234
お前みたいな馬鹿はこの世にいらない
お前みたいな馬鹿はこの世にいらない
>>245
お前が消えればこのスレは平和になるよｗ
お前が消えればこのスレは平和になるよｗ
じゃ、批判禁止廚と同じように居座りますね♪
あ、245へのレス、ということでｗ
>>248
このスレが平和である必要を感じないのだが
このスレが平和である必要を感じないのだが
253 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:45:18.49 ID:1RM2YUf/O
>>247
このスレを楽しみにしているJR北海道が好きで北海道の鉄道のあるべき姿を考えている人です。
このスレを楽しみにしているJR北海道が好きで北海道の鉄道のあるべき姿を考えている人です。
254 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:57:05.17 ID:c49TpAqoO
6月にフラノ・美瑛のSL乗りたいんだけど6日7日と平日運転ですか？
255 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 14:00:48.16 ID:c49TpAqoO
↑間違えました、ごめんなさい
あるべき姿を考える(笑)
258 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 19:57:25.28 ID:WUT93nCU0
なんか、３月が近いのか新幹線スレの変な奴がさらに変になったな。
そろそろ、あだ名がついてヲチか最悪に専用スレが建つ悪寒。
そろそろ、あだ名がついてヲチか最悪に専用スレが建つ悪寒。
「勝糞新幹線」というあだ名ついてるよ
勝糞って、国内サッカーに出没するヤツと同一人物？
「電化厨」でいいじゃん
263 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 08:40:34.38 ID:sQnP0x7t0
ご要望にお応えして、ヲチスレを立てました。ご自由にお使いくださいｗ
【蝦夷】 勝 糞 新 幹 線 【鉄道バス】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1298504341/
【蝦夷】 勝 糞 新 幹 線 【鉄道バス】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1298504341/
札幌延伸中止の煽りを受けて、破れかぶれになった新幹線ヲタが
いろんなスレで暴れまくってるってことですね。
いろんなスレで暴れまくってるってことですね。
北海道新聞 ＞ 道内
列車と接触？ ＪＲ釧網線脇に女性遺体（02/24 13:46、02/24 16:27 更新）
２４日午前８時４０分ごろ、オホーツク管内斜里町西町のＪＲ釧網線斜里川橋りょうの線路脇の作業用
通路に、女性がうつぶせで倒れているのを釧路発網走行き普通列車の運転士が発見、ＪＲを通じて
斜里署に届け出た。女性は頭や胸を強く打って既に死亡していた。
同署によると、女性は同町内の無職女性（９０）。同署は女性が死亡した原因について調べている。
ＪＲ北海道によると、この影響で普通列車など２本に最大３３分の遅れが出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/274419.html
新幹線はやぶさ 利用呼びかけ - NHK北海道のニュース 02月24日 12時20分
来月５日、東北新幹線に新型車両の「はやぶさ」が導入されるのを前に、ＪＲ北海道の職員が函館駅で
新幹線の利用を呼びかけました。東北新幹線に導入される新型車両「はやぶさ」は、最高時速３００キロで
走行し、新青森と東京の間を最短でこれまでより１０分早い３時間１０分で結び、揺れが少なく、快適な
乗り心地が特徴です。この「はやぶさ」の導入を来月５日に控え、ＪＲ北海道では、函館駅を訪れる多くの
人に、新幹線の利用を呼びかけました。
ＪＲの職員６人が、東京や仙台がますます近くなるなどと書かれたチラシやポケットティッシュを配って、
新幹線の利用を呼びかけていました。
名古屋から新幹線で函館を訪れた観光客は、「はやぶさが走っているときの静けさを体験してみたいです。
今度、函館に来るときは、ぜひ、はやぶさで来たいです」と話していました。
ＪＲ北海道では、今後も新幹線をＰＲして、４年後の函館延伸に弾みをつけたいとしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004261951.html
列車と接触？ ＪＲ釧網線脇に女性遺体（02/24 13:46、02/24 16:27 更新）
２４日午前８時４０分ごろ、オホーツク管内斜里町西町のＪＲ釧網線斜里川橋りょうの線路脇の作業用
通路に、女性がうつぶせで倒れているのを釧路発網走行き普通列車の運転士が発見、ＪＲを通じて
斜里署に届け出た。女性は頭や胸を強く打って既に死亡していた。
同署によると、女性は同町内の無職女性（９０）。同署は女性が死亡した原因について調べている。
ＪＲ北海道によると、この影響で普通列車など２本に最大３３分の遅れが出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/274419.html
新幹線はやぶさ 利用呼びかけ - NHK北海道のニュース 02月24日 12時20分
来月５日、東北新幹線に新型車両の「はやぶさ」が導入されるのを前に、ＪＲ北海道の職員が函館駅で
新幹線の利用を呼びかけました。東北新幹線に導入される新型車両「はやぶさ」は、最高時速３００キロで
走行し、新青森と東京の間を最短でこれまでより１０分早い３時間１０分で結び、揺れが少なく、快適な
乗り心地が特徴です。この「はやぶさ」の導入を来月５日に控え、ＪＲ北海道では、函館駅を訪れる多くの
人に、新幹線の利用を呼びかけました。
ＪＲの職員６人が、東京や仙台がますます近くなるなどと書かれたチラシやポケットティッシュを配って、
新幹線の利用を呼びかけていました。
名古屋から新幹線で函館を訪れた観光客は、「はやぶさが走っているときの静けさを体験してみたいです。
今度、函館に来るときは、ぜひ、はやぶさで来たいです」と話していました。
ＪＲ北海道では、今後も新幹線をＰＲして、４年後の函館延伸に弾みをつけたいとしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004261951.html
266 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 01:38:54.67 ID:lXqOxlTf0
>>264=勝糞
「JRの職員」じゃなくて「JRの社員」だよね？
JRは官公庁でもなんでもなく一般企業かつ社員はサラリーマンじゃねえか。
JRは官公庁でもなんでもなく一般企業かつ社員はサラリーマンじゃねえか。
そこまで言うなら、従業員だろよ
269 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 11:09:00.25 ID:E3jLKxI2O
261さんありがとうございます。
270 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 11:39:25.48 ID:OhxFF56g0
JRの本体の社員とそこから子会社に出向してる奴は「職員」と言われても仕方がないな。
「社員」と言っていいのは民営化後に入った契約・臨時・派遣か子会社のプロパー。
・・・ってか、犬HKかよ。本物の「職員」に言われちゃかなわないな。
「社員」と言っていいのは民営化後に入った契約・臨時・派遣か子会社のプロパー。
・・・ってか、犬HKかよ。本物の「職員」に言われちゃかなわないな。
271 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:29:13.14 ID:uoEvYXcu0
735系論外だよ735系
E233系ネ申だよE233系
E233系ネ申だよE233系
272 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 20:40:06.39 ID:2YPCxvVw0
273 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:05:34.37 ID:OhxFF56g0
「冬にJR・・・と〜まれっ」
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/saiyou/tetsu.html
寒さと雪に立ち向かい、冬期間の安全を確保
「冬こそJR」というキャッチフレーズのもと、冬期間の安全安定輸送を確保し、
常に快適な旅を提供する。JR北海道が避けて通れないこの使命を実現する
ため、線路除雪機械を導入し、効率的な除雪体制を確立しています。
ちなみに2011年採用案内。
あとこんなのも。
ttp://railf.jp/event/2010/11/23/142700.html
過去言ってた事が数年後跳ね返ることもあるしねｗ
寒さと雪に立ち向かい、冬期間の安全を確保
「冬こそJR」というキャッチフレーズのもと、冬期間の安全安定輸送を確保し、
常に快適な旅を提供する。JR北海道が避けて通れないこの使命を実現する
ため、線路除雪機械を導入し、効率的な除雪体制を確立しています。
ちなみに2011年採用案内。
あとこんなのも。
ttp://railf.jp/event/2010/11/23/142700.html
過去言ってた事が数年後跳ね返ることもあるしねｗ
今年はこういう広告もあったね。人のブログでスマンけど。
http://u-ru2ftab.blog.so-net.ne.jp/2011-01-19
まぁ、2月以降はわりと安定していたし
1月は異常だったせいでうちの会社でも車通勤やめた人多数居たわ。
http://u-ru2ftab.blog.so-net.ne.jp/2011-01-19
まぁ、2月以降はわりと安定していたし
1月は異常だったせいでうちの会社でも車通勤やめた人多数居たわ。
安全輸送とか言っておきながら、除雪絡みの事故は年中行事だよねぇ。
何偉そうに上から目線でほざいてんだ。
文句があるなら使うなよ。
文句があるなら使うなよ。
278 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 21:26:22.43 ID:oGTD4y6O0
単発のスキルを会得したかｗ
>上から目線
客が上から目線になって何が悪いの？
客が上から目線になって何が悪いの？
279みたいに「お客様は神様」っていうのを誤解してる人が多いよね。
客は利用させてもらってる、会社は利用してもらってるというお互いに感謝の心を
忘れないほうがいいと思うよ。
客は利用させてもらってる、会社は利用してもらってるというお互いに感謝の心を
忘れないほうがいいと思うよ。
他交通機関より冬に強いと散々宣伝しておいて、
運休・遅延を立て続けに起こした会社を非難したら
「上から目線」。
さらに、「感謝の心」と来たか。どんだけMなんだか。
運休・遅延を立て続けに起こした会社を非難したら
「上から目線」。
さらに、「感謝の心」と来たか。どんだけMなんだか。
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
ほっかいどう けいざい【風向計】 多様性 バランスが重要 2011年2月25日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長、３年以上続いた寄稿は今回が最後）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1198054574846_02/news/20110225-OYT8T00312.htm
ほっかいどう けいざい【風向計】 多様性 バランスが重要 2011年2月25日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長、３年以上続いた寄稿は今回が最後）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1198054574846_02/news/20110225-OYT8T00312.htm
なんだ日本人じゃなかったんだ。
じゃあ理解できないだろうね。
じゃあ理解できないだろうね。
運休や遅延を起こしたときほかの交通機関がどうだったかについては触れねーのな
>>284
出張で月2くらいＪＲ特急で帯広、釧路方面と函館乗るけど遅延あっても30分もいかないのがほとんど。
っていうか札幌市内の電車が遅れるのはある程度は仕方ないだろう。
しかも雪で遅れる時は車はほぼ絶望だし、ましてや飛行機なんか・・・。
気象条件は生暖かく見るしかないのでは？
出張で月2くらいＪＲ特急で帯広、釧路方面と函館乗るけど遅延あっても30分もいかないのがほとんど。
っていうか札幌市内の電車が遅れるのはある程度は仕方ないだろう。
しかも雪で遅れる時は車はほぼ絶望だし、ましてや飛行機なんか・・・。
気象条件は生暖かく見るしかないのでは？
286 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 00:23:56.45 ID:WlvMyZjW0
そろそろ、批判禁止のアホが登場する悪寒
287 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 04:23:43.90 ID:bU1Fa+j/0
何だかんだいって党機関の乱れは去年とたいした列車の遅れは出てないよな
新千歳エアポートは今年遅れてないし
２月終わるが天気良かったからな
関係者もほっとしているし仕事ある毎日通勤している俺もほっとしているわ
新千歳エアポートは今年遅れてないし
２月終わるが天気良かったからな
関係者もほっとしているし仕事ある毎日通勤している俺もほっとしているわ
288 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 04:42:34.98 ID:KzmtzKuI0
>>285
「遅延あっても30分もいかないのがほとんど」
「雪で遅れる時は車はほぼ絶望だし、ましてや飛行機なんか」
これはどうも嘘くさい
>>287
「新千歳エアポートは今年遅れてないし」
↑これは完全な嘘
ちなみに今季は飛行機の天候理由の欠航は一度だけ、それも実質2時間程度
札沼線で3時間以上も立ち往生してたけど車は動いてたし
一方、コヒの１月は、例年にない大運休であった
雪に弱いコヒ、冬こそ駄目なJR
「遅延あっても30分もいかないのがほとんど」
「雪で遅れる時は車はほぼ絶望だし、ましてや飛行機なんか」
これはどうも嘘くさい
>>287
「新千歳エアポートは今年遅れてないし」
↑これは完全な嘘
ちなみに今季は飛行機の天候理由の欠航は一度だけ、それも実質2時間程度
札沼線で3時間以上も立ち往生してたけど車は動いてたし
一方、コヒの１月は、例年にない大運休であった
雪に弱いコヒ、冬こそ駄目なJR
289 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:15:21.52 ID:pgrnkXYvO
冬こそJR、と〜まれ♪
290 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 05:52:40.83 ID:wGS4M2aa0
291 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/02/26(土) 08:50:21.46 ID:FX1zQaVi0
↓本日のNG(アレ)
ID:KzmtzKuI0＝ID:wGS4M2aa0
ID:KzmtzKuI0＝ID:wGS4M2aa0
＞文句があるなら使うなよ
高速道路安くしたら客が逃げる、やめてほしいと懇願しなけりゃかっこいいのに
高速道路安くしたら客が逃げる、やめてほしいと懇願しなけりゃかっこいいのに
293 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 11:10:31.62 ID:k8hIkD6N0
>>275
単発・8ブス・・・おまえ、携帯板に出入りしてるだろ。
単発・8ブス・・・おまえ、携帯板に出入りしてるだろ。
∠二`-=-'"~<.,,,,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼､i, ,ノ ＼
___,,,,__ ___ lイ-=・=-:::::::::´-=・=-, 'l,
`ヽ=, ＼／~ ,／ / ::::::::: `iヽ ＼::::::::: l,
,,,.-`l <,_ |┌ ::::::( |＿| )::::::＿ ┐ l, >>288 必死すぎ！
∠,,_ ＼ ﾚ/ ┬─────┬ Ｎ
／ ＼､i, ,ノ ,l, ,/ ＼┼┼┼┼／ |,
| -=・=-::::-=・=-,V / 二二二二、 | |
,イ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, て,,/ し
(_,,. ｀ﾄｪｪｪｲ ' ┌'"| lヾ
l, i ｀ﾆﾆ´ / ﾚ| /
＼_,i-,_,-i_,,／!' ＼i,_ ,, ,,, , ,/"
（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
,,=''"~ ＝
,/ ＼､i, ,ノ ＼
___,,,,__ ___ lイ-=・=-:::::::::´-=・=-, 'l,
`ヽ=, ＼／~ ,／ / ::::::::: `iヽ ＼::::::::: l,
,,,.-`l <,_ |┌ ::::::( |＿| )::::::＿ ┐ l, >>288 必死すぎ！
∠,,_ ＼ ﾚ/ ┬─────┬ Ｎ
／ ＼､i, ,ノ ,l, ,/ ＼┼┼┼┼／ |,
| -=・=-::::-=・=-,V / 二二二二、 | |
,イ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, て,,/ し
(_,,. ｀ﾄｪｪｪｲ ' ┌'"| lヾ
l, i ｀ﾆﾆ´ / ﾚ| /
＼_,i-,_,-i_,,／!' ＼i,_ ,, ,,, , ,/"
（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
新千歳あたりは雪少ないぞ？
比較対象なら丘珠空港では
比較対象なら丘珠空港では
北海道新聞 ＞ 話題
ごろりのんびり道内ぐるり 旭川からお座敷列車（02/26 07:25）
（※お座敷列車車内のスナップあり）
お座敷列車でくつろぎながら、２泊３日で道内を回るＪＲ北海道のツアー「北海道一周ぐうたら号」が２５日、
旭川駅を出発した。道内外から参加した９５人が、のんびり旅を楽しんでいる。
「日常のストレスを解消してもらおう」と同社が初めて企画。ぐうたら号はカーペット敷きのお座敷列車３両
編成で、旭川を出発後、釧路、函館、札幌を経由して２７日午後５時３０分に戻る。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/274626.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
合格への願い 絵馬６８２枚に 旭川（02/26 12:46）
（※見出しのみ）
ＪＲ旭川駅を利用している受験生らが願い事を書いた絵馬が２５日、上川神社の旭川天満宮に奉納された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/274702.html
ごろりのんびり道内ぐるり 旭川からお座敷列車（02/26 07:25）
（※お座敷列車車内のスナップあり）
お座敷列車でくつろぎながら、２泊３日で道内を回るＪＲ北海道のツアー「北海道一周ぐうたら号」が２５日、
旭川駅を出発した。道内外から参加した９５人が、のんびり旅を楽しんでいる。
「日常のストレスを解消してもらおう」と同社が初めて企画。ぐうたら号はカーペット敷きのお座敷列車３両
編成で、旭川を出発後、釧路、函館、札幌を経由して２７日午後５時３０分に戻る。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/274626.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
合格への願い 絵馬６８２枚に 旭川（02/26 12:46）
（※見出しのみ）
ＪＲ旭川駅を利用している受験生らが願い事を書いた絵馬が２５日、上川神社の旭川天満宮に奉納された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/274702.html
今日旭川支社から稚内発の新幹線乗り通しで北から南まで＆キハ５４急行礼文のツアーの案内来てたなー
299 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 13:07:42.85 ID:TU3XBiGK0
JR北 基地外
300 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 15:27:08.78 ID:rQfxa1Qg0
流氷ノロッコに湿原号塗装の赤釜入ってた。
そんなこともあるんだな。
そんなこともあるんだな。
>>300
専用機故障。
専用機故障。
>>301
ＪＲ北海道の批判はそこまでだ
ＪＲ北海道の批判はそこまでだ
久々に気違い登場ｗ
>>303
自己紹介乙
自己紹介乙
会話が通じてるようで通じてないのが怖いな
>>304
気違いだと言われて悔しいねえ坊やｗｗｗ
気違いだと言われて悔しいねえ坊やｗｗｗ
ID:1mPdVwsK0(笑)
旭川駅の仮設の壁が一部取り払われて、少し広い空間ができていたな、
何するんだろ。
何するんだろ。
>>308
よっぽど悔しかったんだね坊やｗ
よっぽど悔しかったんだね坊やｗ
ＩＤ変えて携帯からかよｗ
よっぽど暇なんだなｗ
よっぽど暇なんだなｗ
312 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 00:09:19.11 ID:Tc4p8DtBO
ID:1mPdVwsK0（笑）
>>311
即レスしてるオマエも暇人だろボンクラ
即レスしてるオマエも暇人だろボンクラ
デッキの扉を開けたまま移動した馬鹿JR職員
316 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 08:37:14.55 ID:GFFBOqKnO
暇じゃない人から。 今日の学園都市上り早かったわ
二分も早くきて、下りも時間どおりきたから、定刻ででた。
良いね
二分も早くきて、下りも時間どおりきたから、定刻ででた。
良いね
>>315
車両不具合とかで運転見合わせ中なのはそれか？
車両不具合とかで運転見合わせ中なのはそれか？
大麻駅で車両不具合発生した電車は、大麻駅で運転打ち切り、客は全て大麻駅で降ろし、厚別駅まで回送列車として運転し待避。
後発列車は厚別駅に到着次第発車とのこと。
後発列車は厚別駅に到着次第発車とのこと。
319 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 09:30:00.74 ID:DrulDqpP0
とりあえず、江別厨ざま
320 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 11:37:18.08 ID:pC+knDcdO
ブレーキ故障したっつーのに厚別まで運転させるって安全上どうなのよ？
321 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 11:42:24.19 ID:ALYhZizrO
>>320
徐行運転ならいいのかな?
徐行運転ならいいのかな?
信号の不具合放置して運転してた会社だからなぁ
>>297
kwsk
kwsk
711系車両故障 多すぎ
711系=永井一郎
ばかもーんまだ走ります 711系
711系=永井一郎
ばかもーんまだ走ります 711系
大麻なつかしすぎ。
大学行ってた頃、大麻駅から良く乗ったな。
っていうチラ裏。
大学行ってた頃、大麻駅から良く乗ったな。
っていうチラ裏。
>>325
？
？
３月１日から自殺対策強化月間 - NHK北海道のニュース 02月28日 08時29分
（※一部のみ）
３月１日から始まる自殺対策強化月間で、道は、弁護士会や司法書士会と連携した相談会を各地で
開催するなど、自殺防止の取り組みを強化することにしています。
このほか、自殺防止のキャンペーンソングのコンサートや、ＪＲ北海道の中吊り広告などさまざまな
方法で自殺防止を呼びかけることにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004335831.html
（※一部のみ）
３月１日から始まる自殺対策強化月間で、道は、弁護士会や司法書士会と連携した相談会を各地で
開催するなど、自殺防止の取り組みを強化することにしています。
このほか、自殺防止のキャンペーンソングのコンサートや、ＪＲ北海道の中吊り広告などさまざまな
方法で自殺防止を呼びかけることにしています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004335831.html
いい加減JR北海道の批判は慎めよ
JR北海道の批判禁止はそこまでだ
いい加減、スーパーカムイを近文にも停めて客扱いしてくださいよ、JR北海道さん
札幌市民がイオン旭川西ショッピングセンターへ買い物に行くのに必要です
イオン北海道はJR北海道の主要株主の一員です
発寒・桑園・小樽築港は、イオン系ショッピングセンターの開業を見越して作られた駅です
札幌市民がイオン旭川西ショッピングセンターへ買い物に行くのに必要です
イオン北海道はJR北海道の主要株主の一員です
発寒・桑園・小樽築港は、イオン系ショッピングセンターの開業を見越して作られた駅です
>>333
イオン・桑園厨＝批判禁止厨だぞw
イオン・桑園厨＝批判禁止厨だぞw
このスレにJR北海道の批判は要らないよ。
336 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:29:34.43 ID:0u7jUA6s0
今夏にはイオン苫小牧SC直結の柳町駅が着工される予定です
2014年春開業予定
ソースは今朝の苫小牧民放
2014年春開業予定
ソースは今朝の苫小牧民放
337 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:38:01.46 ID:zUmq19CEO
>>336
現地人だが、そんな話は聞いたことがない。まぁ、あると便利位な感じ。
現地人だが、そんな話は聞いたことがない。まぁ、あると便利位な感じ。
338 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:41:23.96 ID:zUmq19CEO
踏切や信号の設定間違えていたり、除雪車の事故が連続して起きて、列車を雪の中に立ち往生を凝りもせず二回もするJR北海道は素晴らしい。
エイプリルフールにはまだ一月早いんだけど…
このスレにJR北海道の批判禁止は要らないよ。
>>339
現実を見ろよ。全部あった事だぜ。
現実を見ろよ。全部あった事だぜ。
批判は要らない(笑)
ID:Govas0CYO（笑）
北海道新聞 ＞ 地域：道東
ＳＬ冬の湿原号、２０万人達成 釧路（03/01 12:12）
（※見出しのみ。セレモニーの画像あり）
白銀の釧路湿原を駆けるＪＲ釧網線の「ＳＬ冬の湿原号」が運行を始めてからの累計乗車人数が２８日、
２０万人に達し、ＪＲ釧路駅で記念セレモニーが行われた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/275183.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
車窓から流氷 抹茶も格別 網走（03/01 12:14）
（※見出しのみ。車内の画像あり）
道裏千家淡交会網走支部（宮川隆昌支部長）は２８日、ＪＲ釧網線の網走−知床斜里駅間で３月６日まで
季節運行している季節列車・流氷ノロッコ号の客車内で、観光客１５０人にお茶と茶菓子を振る舞った。
流氷の景色を眺めながら日本の伝統文化に親しんでもらおうと、同支部が２００３年から毎年実施している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/275184.html
ＳＬ冬の湿原号、２０万人達成 釧路（03/01 12:12）
（※見出しのみ。セレモニーの画像あり）
白銀の釧路湿原を駆けるＪＲ釧網線の「ＳＬ冬の湿原号」が運行を始めてからの累計乗車人数が２８日、
２０万人に達し、ＪＲ釧路駅で記念セレモニーが行われた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/275183.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
車窓から流氷 抹茶も格別 網走（03/01 12:14）
（※見出しのみ。車内の画像あり）
道裏千家淡交会網走支部（宮川隆昌支部長）は２８日、ＪＲ釧網線の網走−知床斜里駅間で３月６日まで
季節運行している季節列車・流氷ノロッコ号の客車内で、観光客１５０人にお茶と茶菓子を振る舞った。
流氷の景色を眺めながら日本の伝統文化に親しんでもらおうと、同支部が２００３年から毎年実施している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/275184.html
安全推進部。笑
JR北海道万歳
348 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 08:08:09.62 ID:cwYA0v0KO
安心安全JR北海道
349 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 08:47:52.24 ID:28XnGIAqO
札駅エレベータ、だいぶできたな。東改札の精算所も定位置に戻ったし。売店はまだだな。
質問だけど
3連休おでかけパスで4/30〜5/7までの設定で使おうかと思っているのだが
行く場所が帯広・釧路、苫小牧・室蘭・函館、旭川・・士別・名寄だけど
スタート日は混雑しにくい日程にして指定席を取るならどうしますか？
（釧路なら最初スーパーおおぞら1号で行き、スーパーおおぞら8号で帯広で降車しスーパーとかち6号で戻る。
函館ならスーパー北斗2号で行ってスーパー北斗9号で東室蘭で下車し、すずらんか北斗11号で戻る。
名寄ならスーパー宗谷1号で行って快速なよろで士別下車し、その後の快速なよろで旭川で下車して
スーパーカムイで戻る。）
3連休おでかけパスで4/30〜5/7までの設定で使おうかと思っているのだが
行く場所が帯広・釧路、苫小牧・室蘭・函館、旭川・・士別・名寄だけど
スタート日は混雑しにくい日程にして指定席を取るならどうしますか？
（釧路なら最初スーパーおおぞら1号で行き、スーパーおおぞら8号で帯広で降車しスーパーとかち6号で戻る。
函館ならスーパー北斗2号で行ってスーパー北斗9号で東室蘭で下車し、すずらんか北斗11号で戻る。
名寄ならスーパー宗谷1号で行って快速なよろで士別下車し、その後の快速なよろで旭川で下車して
スーパーカムイで戻る。）
札幌駅のエレベータ使用開始のセレモニーが６日。
前日５日には発寒中央駅でもエレベータ使用開始だな
前日５日には発寒中央駅でもエレベータ使用開始だな
踏切事故、減速遅れ「過失」…ＪＲ運転士を書類送検
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110302-OYT8T00598.htm
北海道旭川市のＪＲ宗谷線の踏切で昨年５月、特急と軽トラックが衝突した事故で、道警は２日、前方の安全確認を怠っていたとして、特急の男性運転士（６１）を業務上過失往来危険容疑で旭川地検に書類送検した。
踏切では危険を知らせる発炎筒がたかれていたが、特急は衝突直前まで最高速度に近いスピードを出しており、道警は運転士の不注意が事故を招いたとみて、裏付け捜査を進めていた。
踏切事故を起こしたＪＲの運転士が同容疑で立件されるのは極めて異例。
この事故は昨年５月２３日午後８時２０分頃、同市永山町の「永山町７丁目踏切」（警報機・遮断機あり）で、稚内発札幌行き特急「スーパー宗谷４号」（４両編成）と、踏切内で立ち往生していた剣淵町の無職男性（当時８０歳）の軽トラックが衝突。
軽トラックの男性は逃げて無事で、乗客５４人にもけがはなかった。
捜査関係者によると、通行人が衝突の約３分前、踏切に設置された「非常ボタン」を押し、発炎筒４本をたいた。
異常を知ったＪＲの通信指令は特急に２度無線連絡をしたが、運転士から反応はなかったという。
特急は時速１００キロ超で踏切に接近、約２６０メートル手前で緊急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。
事故後、運転士は「前は見ていたが発炎筒の光は確認できなかった」と説明したことから、道警は再現実験を実施。
現場は見通しが良く、発炎筒の光は約８７０メートル先からも確認できたことから、道警は運転士の過失を問えると判断した。
事故後に病死した軽トラックの男性についても、被疑者死亡のまま過失往来危険容疑で書類送検した。
（2011年3月2日 読売新聞）
昨年５月に特急と軽トラックの衝突事故が起きた踏切。線路は直線で見通しはいい←写真説明
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110302-OYT8T00598.htm
北海道旭川市のＪＲ宗谷線の踏切で昨年５月、特急と軽トラックが衝突した事故で、道警は２日、前方の安全確認を怠っていたとして、特急の男性運転士（６１）を業務上過失往来危険容疑で旭川地検に書類送検した。
踏切では危険を知らせる発炎筒がたかれていたが、特急は衝突直前まで最高速度に近いスピードを出しており、道警は運転士の不注意が事故を招いたとみて、裏付け捜査を進めていた。
踏切事故を起こしたＪＲの運転士が同容疑で立件されるのは極めて異例。
この事故は昨年５月２３日午後８時２０分頃、同市永山町の「永山町７丁目踏切」（警報機・遮断機あり）で、稚内発札幌行き特急「スーパー宗谷４号」（４両編成）と、踏切内で立ち往生していた剣淵町の無職男性（当時８０歳）の軽トラックが衝突。
軽トラックの男性は逃げて無事で、乗客５４人にもけがはなかった。
捜査関係者によると、通行人が衝突の約３分前、踏切に設置された「非常ボタン」を押し、発炎筒４本をたいた。
異常を知ったＪＲの通信指令は特急に２度無線連絡をしたが、運転士から反応はなかったという。
特急は時速１００キロ超で踏切に接近、約２６０メートル手前で緊急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。
事故後、運転士は「前は見ていたが発炎筒の光は確認できなかった」と説明したことから、道警は再現実験を実施。
現場は見通しが良く、発炎筒の光は約８７０メートル先からも確認できたことから、道警は運転士の過失を問えると判断した。
事故後に病死した軽トラックの男性についても、被疑者死亡のまま過失往来危険容疑で書類送検した。
（2011年3月2日 読売新聞）
昨年５月に特急と軽トラックの衝突事故が起きた踏切。線路は直線で見通しはいい←写真説明
エレベーター開始のセレモニーとかどこの後進国だよw
現場だけじゃなくて会社全体が緩そう＜ｺﾋ
357 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 18:34:27.91 ID:czI9ZMzB0
>>354
昔のベトナムを思い出した
昔のベトナムを思い出した
踏切事故で運転手が起訴されるなんて珍しいな
批判禁止厨は道警に文句言ってこいよ
批判禁止厨は道警に文句言ってこいよ
61歳の運転手は
股尾前科 運転手です
股尾前科 運転手です
360 ：正直悔しいｗｗｗｗだ と さ（笑）：2011/03/02(水) 21:05:01.89 ID:ZpBRJ8p10
”したらば”逃避スレよりhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6392/1298678546/
＞7 ：名無しの774号：2011/03/02(水) 18:06:35 ID:LzqMvffA
＞正直悔しい。
＞ザマーに追い出されたかっこうになったようなものだ。
＞これで、やつは２ｃｈで言い続けるんだろう「北海道新幹線なんかいらない、、、、」
＞ここへのリンクだけでも２ｃｈ内のどこかに置いておくことは出来ないだろうか？
・・・・と北の鉄バカが涙を流しておりますｗｗｗｗ
>>353
特急列車の運転士 書類送検 - NHK北海道のニュース 03月02日 19時04分
去年５月、旭川市のＪＲ宗谷線の踏切内で、特急列車と軽トラックが衝突した事故で、警察は、特急列車の
運転士が「ブレーキをかけるのが遅れたのが原因の１つ」として、業務上過失往来危険の疑いで書類送検
しました。
書類送検されたのは、ＪＲ北海道の６１歳の運転士の男です。
この事故は、去年５月、旭川市永山町７丁目のＪＲ宗谷線の踏切で、特急列車が、脱輪して動けなくなった
軽トラックと衝突したもので、けが人はいませんでした。警察は、その後、調べた結果、特急列車の運転士が
踏切近くの異常を知らせる発煙筒の光に気づくのが遅れ、ブレーキをかけるのが遅くなったのが事故原因の
１つとみて、２日、この運転士を業務上過失往来危険の疑いで、旭川地方検察庁に書類を送りました。
運転士が書類送検されたことについて、ＪＲ北海道は「送致の具体的な内容を把握していないので、
コメントは控えたい」としています。
警察は、すでに死亡した軽トラックの男性についても過失往来危険の疑いで書類送検しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004404511.html
特急列車の運転士 書類送検 - NHK北海道のニュース 03月02日 19時04分
去年５月、旭川市のＪＲ宗谷線の踏切内で、特急列車と軽トラックが衝突した事故で、警察は、特急列車の
運転士が「ブレーキをかけるのが遅れたのが原因の１つ」として、業務上過失往来危険の疑いで書類送検
しました。
書類送検されたのは、ＪＲ北海道の６１歳の運転士の男です。
この事故は、去年５月、旭川市永山町７丁目のＪＲ宗谷線の踏切で、特急列車が、脱輪して動けなくなった
軽トラックと衝突したもので、けが人はいませんでした。警察は、その後、調べた結果、特急列車の運転士が
踏切近くの異常を知らせる発煙筒の光に気づくのが遅れ、ブレーキをかけるのが遅くなったのが事故原因の
１つとみて、２日、この運転士を業務上過失往来危険の疑いで、旭川地方検察庁に書類を送りました。
運転士が書類送検されたことについて、ＪＲ北海道は「送致の具体的な内容を把握していないので、
コメントは控えたい」としています。
警察は、すでに死亡した軽トラックの男性についても過失往来危険の疑いで書類送検しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004404511.html
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道返り咲き 道内学生の人気企業ランキング（03/02 11:27）
毎日コミュニケーションズ（東京）は１日、２０１２年に卒業予定の道内大学生・大学院生の就職人気企業
ランキングを発表した。２年ぶりに１位に返り咲いたＪＲ北海道をはじめ、道内の金融機関や電力、
ガスなどの公益企業が上位に並び、学生の安定志向を示す結果になった。
上位１０社のうち、道内企業は昨年の５社から８社に増加。道外企業はＪＴＢグループと全日本空輸の
２社だけだった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/275335.html
ＪＲ北海道返り咲き 道内学生の人気企業ランキング（03/02 11:27）
毎日コミュニケーションズ（東京）は１日、２０１２年に卒業予定の道内大学生・大学院生の就職人気企業
ランキングを発表した。２年ぶりに１位に返り咲いたＪＲ北海道をはじめ、道内の金融機関や電力、
ガスなどの公益企業が上位に並び、学生の安定志向を示す結果になった。
上位１０社のうち、道内企業は昨年の５社から８社に増加。道外企業はＪＴＢグループと全日本空輸の
２社だけだった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/275335.html
363 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:59:23.84 ID:24nRuZA60
少し教えていただきたいのですが、コロプラ切符は、自動改札対応ですか？？
ＪＲ北海道の批判に対しては断固たる措置をとる
断固たる措置って要するにスレ荒らしをするってことでしょｗｗ
>>363
コロプラをしているのなら、イベントページに自動改札対応と書いてありますよ
コロプラをしているのなら、イベントページに自動改札対応と書いてありますよ
携帯ゲームとかJR北海道に関係のない話題はよそでやれ
コロプラ切符はJR北海道全線有効の切符だから関係あるじゃないか
369 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:51:52.34 ID:elytmf6EO
JR北海道は創価
>>367
…などと意味不明な供述を(ry
…などと意味不明な供述を(ry
371 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 05:34:54.49 ID:zjDeNgLN0
61歳で運転手をしているということは
ＪＲの定年は60歳ではないのですね
熟年世代の働き口を増やしているという視点だと
ＪＲ北海道っていい会社ですね
（イヤミでも、批判でもなく、そう思っています）
ＪＲの定年は60歳ではないのですね
熟年世代の働き口を増やしているという視点だと
ＪＲ北海道っていい会社ですね
（イヤミでも、批判でもなく、そう思っています）
断固たる措置(笑)
ID:HGaKRfXgO（笑）
ＪＲ北海道の批判禁止は禁止
石狩後志地方は凄い雪だけど平常運転してるのかな？
頑張れ高校受験生
頑張れ高校受験生
377 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 08:44:26.06 ID:6+7Elp2bO
もろ平常だよ。学園都市だけど。このぐらいなら蹴散らして終了。ポイントにもつまらんたいぷだし。
ってゆーか、札駅、エレベータの工場の覆いなくなった！
ってゆーか、札駅、エレベータの工場の覆いなくなった！
札幌駅にはエレベータの工場があるのか、スゴイな。
本土の人間には理解の斜め上だぜ。
本土の人間には理解の斜め上だぜ。
379 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 10:35:16.31 ID:mZYJEcmC0
みんな大好き！北海道新幹線アンチスレ出来たよーｗｗｗｗ
【春休み】北海道新幹線アンチスレ【こども劇場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299115773/
【春休み】北海道新幹線アンチスレ【こども劇場】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299115773/
>>375
JR北海道の批判禁止の禁止は禁止
JR北海道の批判禁止の禁止は禁止
381 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 12:55:46.39 ID:6+7Elp2bO
せつこ、それは工場やない、工事や
このまま降り続いたら運休やな
すでに小樽以西が全面運休
385 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 17:36:37.39 ID:6+7Elp2bO
歩いて帰ることにした。
降雪の影響について】 平成23年3月3日17時27分現在
本日（３／３）、降雪による除雪作業のため、函館線 小樽〜倶知安間で列車の運転を見合わせておりましたが、
１７時１２分、当該区間の上下線で運転を再開しました。
この影響により、函館線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
また、降雪の影響により、千歳線の一部の列車に運休が発生しています。
本日（３／３）、降雪による除雪作業のため、函館線 小樽〜倶知安間で列車の運転を見合わせておりましたが、
１７時１２分、当該区間の上下線で運転を再開しました。
この影響により、函館線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
また、降雪の影響により、千歳線の一部の列車に運休が発生しています。
387 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 17:50:38.52 ID:6+7Elp2bO
このあと千歳線逝くだろうな。歩きは寒いぜ
388 ：運転手 綾部祐二 車掌 又吉直樹：2011/03/03(木) 18:01:51.81 ID:EGQUEYk+0
運休△ 又吉「運休ですいません」
小樽18時04分 快速エアポート184号 721系 新空 全区間運休
新空19時34分 快速エアポート195号 721系 小樽 全区間運休
小樽17時34分 快速エアポート180号 721系 新空 小樽-手稲 部分運休
「手稲ー新空行き
手稲17時12分 各駅停車 「ビール園通過」 731系 千歳 全区間運休
千歳18時32分 各駅停車 731系 手稲 全区間運休
小樽18時04分 快速エアポート184号 721系 新空 全区間運休
新空19時34分 快速エアポート195号 721系 小樽 全区間運休
小樽17時34分 快速エアポート180号 721系 新空 小樽-手稲 部分運休
「手稲ー新空行き
手稲17時12分 各駅停車 「ビール園通過」 731系 千歳 全区間運休
千歳18時32分 各駅停車 731系 手稲 全区間運休
389 ：運転手 綾部祐二 車掌 又吉直樹：2011/03/03(木) 18:05:58.81 ID:EGQUEYk+0
運休△ 又吉「すいません」
千歳17時29分 各駅停車 「ビール園通過」 721系+731系「6両」 ほしみ「星置方面」
千歳ー札幌 部分運休 札幌18時20分 普通ほしみ行き 731系「6両」変更
千歳17時29分 各駅停車 「ビール園通過」 721系+731系「6両」 ほしみ「星置方面」
千歳ー札幌 部分運休 札幌18時20分 普通ほしみ行き 731系「6両」変更
390 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 18:11:56.84 ID:6+7Elp2bO
なんのこっちゃ
391 ：運転手 綾部祐二 車掌 又吉直樹：2011/03/03(木) 18:12:38.44 ID:EGQUEYk+0
運休△ 澤部「すいませんですから」
小樽14時50分 普通ワンマン キハ150「2両」 長万部行き 小樽ー倶知安部分運休
倶知安発長万部行き キハ４０「2両」変更
長万部 16時33分 17時44分 普通ワンマン 小樽行き 長万部ー倶知安 部分運休
キハ４０ キハ150 両方2両
倶知安発 小樽行き 両方キハ150系
小樽14時50分 普通ワンマン キハ150「2両」 長万部行き 小樽ー倶知安部分運休
倶知安発長万部行き キハ４０「2両」変更
長万部 16時33分 17時44分 普通ワンマン 小樽行き 長万部ー倶知安 部分運休
キハ４０ キハ150 両方2両
倶知安発 小樽行き 両方キハ150系
>>377
「仮囲い」と云ふ。
「仮囲い」と云ふ。
393 ：運転手 綾部祐二 車掌 又吉直樹：2011/03/03(木) 19:04:38.05 ID:EGQUEYk+0
運休△ 又吉「すいませんです 千歳線終日運休 JAL全便欠航です」
手稲19時08分 各駅停車 「ビール園通過」721系2000+721系1000 千歳 全区間運休
千歳20時47分 各駅停車 「ビール園通過」721系2000+721系1000 手稲 全区間運休
19時25分 20時25分 21時25分 快速エアポート 運休
JAL ANA ado snk CX KOR 欠航
手稲19時08分 各駅停車 「ビール園通過」721系2000+721系1000 千歳 全区間運休
千歳20時47分 各駅停車 「ビール園通過」721系2000+721系1000 手稲 全区間運休
19時25分 20時25分 21時25分 快速エアポート 運休
JAL ANA ado snk CX KOR 欠航
394 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:21:13.40 ID:wyKgJM8M0
公立の試験が終わった途端、さらに荒れだしたな・・・スレがｗ
批判禁止虫の『断固たる措置をとる』ってこれの事だったんだなｗ
JR北海道の保線員や駅員のみなさんが頑張ってるというのに批判を繰り広げてる連中は何が楽しいんだろうな。
397 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 20:17:13.49 ID:OK4j09g5O
冬こそ、とーまれっJR北海道
>>396
頑張っても結果が出ないんじゃなぁ・・・お前も加勢して来いよ
頑張っても結果が出ないんじゃなぁ・・・お前も加勢して来いよ
批判禁止くんはもう数レスごとに挿入されるスクリプトだと思ってるから別にいいや
それより目欄にアドレス入れてる人が怖いよ
それより目欄にアドレス入れてる人が怖いよ
読売 ＞ 青森
貨物すれ違い回避 ダイヤ調整で安全確保 北海道新幹線 2011年3月3日
北海道新幹線と貨物列車がすれ違う際の安全確保をめぐる問題で、国が貨物の運行ダイヤを調整して、
すれ違いを回避する方向で検討していることが２日分かった。三村知事が同日の県議会代表質問で
明らかにした。ただ、ダイヤ調整の難しい便もあり、２０１５年度の開業後しばらくは、一部の新幹線で
低速走行を強いられそうだ。
すれ違いの共用走行となるのは、青函トンネル（５４キロ）を含む８２キロ。国土交通省が昨年２月、
５０００億円超で別トンネルを設置するなどの解決策の試案を示したが、県が反発していた。
県によると、国交省は貨物を運行するＪＲ貨物とＪＲ北海道に働きかけ、過大な追加負担がかからない
ようにダイヤ調整することで一致。新幹線の本数は減らさず、貨物列車の走行時間帯を新幹線の合間や
夜間に集中させる方向で協議中だ。国交省はまた、北海道新幹線の建設費が当初予定の４６７０億円から
９０４億円増加すると見込んでいた問題について、増加額の見直しを県に通知した。建設費などの物価
上昇分３２０億円を除外し、さらにＪＲ北海道に新たな負担を求めるためで、今後新たな増額分を提示する
としている。
知事はこの日の答弁で、「建設費増額、共用走行問題のいずれも県の主張通りに見直しが進んでいる。
引き続き本県負担の低減に取り組みたい」と強調した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20110302-OYT8T01072.htm
貨物すれ違い回避 ダイヤ調整で安全確保 北海道新幹線 2011年3月3日
北海道新幹線と貨物列車がすれ違う際の安全確保をめぐる問題で、国が貨物の運行ダイヤを調整して、
すれ違いを回避する方向で検討していることが２日分かった。三村知事が同日の県議会代表質問で
明らかにした。ただ、ダイヤ調整の難しい便もあり、２０１５年度の開業後しばらくは、一部の新幹線で
低速走行を強いられそうだ。
すれ違いの共用走行となるのは、青函トンネル（５４キロ）を含む８２キロ。国土交通省が昨年２月、
５０００億円超で別トンネルを設置するなどの解決策の試案を示したが、県が反発していた。
県によると、国交省は貨物を運行するＪＲ貨物とＪＲ北海道に働きかけ、過大な追加負担がかからない
ようにダイヤ調整することで一致。新幹線の本数は減らさず、貨物列車の走行時間帯を新幹線の合間や
夜間に集中させる方向で協議中だ。国交省はまた、北海道新幹線の建設費が当初予定の４６７０億円から
９０４億円増加すると見込んでいた問題について、増加額の見直しを県に通知した。建設費などの物価
上昇分３２０億円を除外し、さらにＪＲ北海道に新たな負担を求めるためで、今後新たな増額分を提示する
としている。
知事はこの日の答弁で、「建設費増額、共用走行問題のいずれも県の主張通りに見直しが進んでいる。
引き続き本県負担の低減に取り組みたい」と強調した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20110302-OYT8T01072.htm
毎日 ＞ 北海道
北海道・旭川の踏切事故：業務上過失往来危険容疑、特急運転士を書類送検 2011年3月3日 北海道朝刊
◇ブレーキ遅れ原因
北海道旭川市のＪＲ宗谷線の踏切で１０年５月に特急列車とトラックが衝突した事故で、北海道警
旭川方面本部交通課は２日、特急の男性運転士（６１）を業務上過失往来危険容疑で、旭川地検に
書類送検した。道警は、運転士が非常事態を知らせる信号炎管に気づかず、ブレーキが遅れたことも
原因と判断した。
道警によると、１０年５月２３日夜、旭川市永山町７の踏切内で立ち往生したトラックに、稚内発札幌行き
特急「スーパー宗谷４号」（４両編成、乗客５４人）が衝突した。通行人が踏切の非常ボタンを押してＪＲに
通報。赤い光が出る信号炎管が２回発火したという。
運転士は「信号炎管の光は見えなかった」と話しており、踏切の約２５０メートル手前でトラックを発見、
ブレーキをかけた。しかし、道警の再現実験では信号炎管の光は約８７０メートル手前で確認でき、
責任が問えると判断した。
道警は、トラックを運転していた剣淵町の男性（当時８０歳）＝１０年７月に病死＝も過失往来危険容疑で
書類送検した。
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20110303ddr041040011000c.html
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：マイコミ調査、大学生就職人気１０社 ／北海道 2011年3月3日 地方版
◇「地元志向」８社が道内 １位は文・理共にＪＲ北、着実な企業選ぶ傾向に
（※一部のみ）
地元志向が強まった背景についてマイコミは「前年４位だった資生堂が１１位になるなど、有名大手企業が
順位を下げている。全国から希望者が殺到する有名企業は避け、学生が着実な企業選びをするように
なったのではないか」と分析する。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110303ddlk01020109000c.html
北海道・旭川の踏切事故：業務上過失往来危険容疑、特急運転士を書類送検 2011年3月3日 北海道朝刊
◇ブレーキ遅れ原因
北海道旭川市のＪＲ宗谷線の踏切で１０年５月に特急列車とトラックが衝突した事故で、北海道警
旭川方面本部交通課は２日、特急の男性運転士（６１）を業務上過失往来危険容疑で、旭川地検に
書類送検した。道警は、運転士が非常事態を知らせる信号炎管に気づかず、ブレーキが遅れたことも
原因と判断した。
道警によると、１０年５月２３日夜、旭川市永山町７の踏切内で立ち往生したトラックに、稚内発札幌行き
特急「スーパー宗谷４号」（４両編成、乗客５４人）が衝突した。通行人が踏切の非常ボタンを押してＪＲに
通報。赤い光が出る信号炎管が２回発火したという。
運転士は「信号炎管の光は見えなかった」と話しており、踏切の約２５０メートル手前でトラックを発見、
ブレーキをかけた。しかし、道警の再現実験では信号炎管の光は約８７０メートル手前で確認でき、
責任が問えると判断した。
道警は、トラックを運転していた剣淵町の男性（当時８０歳）＝１０年７月に病死＝も過失往来危険容疑で
書類送検した。
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20110303ddr041040011000c.html
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：マイコミ調査、大学生就職人気１０社 ／北海道 2011年3月3日 地方版
◇「地元志向」８社が道内 １位は文・理共にＪＲ北、着実な企業選ぶ傾向に
（※一部のみ）
地元志向が強まった背景についてマイコミは「前年４位だった資生堂が１１位になるなど、有名大手企業が
順位を下げている。全国から希望者が殺到する有名企業は避け、学生が着実な企業選びをするように
なったのではないか」と分析する。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110303ddlk01020109000c.html
北海道新聞 ＞ 道内
道央大雪 道北寒気（03/03 14:43）
（※見出しとJRの箇所のみ）
道内は３日、冬型の気圧配置となり、気圧の谷が通過した道央地方は大雪に見舞われ、ＪＲなど一部の
交通機関が乱れた。
ＪＲ函館線は午前９時５５分から、除雪作業のため小樽−倶知安間で列車の運行を見合わせ、
午後１時までに普通列車６本が運休または部分運休し、約２００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/275606.html
大雪で札幌周辺のＪＲ混乱 ２４本運休（03/03 18:31、03/03 20:01 更新）
３日午後７時４５分現在、大雪の影響で、ＪＲの札幌圏の各線で運休や大幅な遅れが相次いだ。このうち
運休したのは、午後６時４分小樽発新千歳空港行き快速エアポートなど２４本。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/275638.html
道央大雪 道北寒気（03/03 14:43）
（※見出しとJRの箇所のみ）
道内は３日、冬型の気圧配置となり、気圧の谷が通過した道央地方は大雪に見舞われ、ＪＲなど一部の
交通機関が乱れた。
ＪＲ函館線は午前９時５５分から、除雪作業のため小樽−倶知安間で列車の運行を見合わせ、
午後１時までに普通列車６本が運休または部分運休し、約２００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/275606.html
大雪で札幌周辺のＪＲ混乱 ２４本運休（03/03 18:31、03/03 20:01 更新）
３日午後７時４５分現在、大雪の影響で、ＪＲの札幌圏の各線で運休や大幅な遅れが相次いだ。このうち
運休したのは、午後６時４分小樽発新千歳空港行き快速エアポートなど２４本。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/275638.html
ＪＲ北海道の批判は絶対に許さない
404 ：運転手 綾部祐二 車掌 又吉直樹：2011/03/04(金) 00:27:08.54 ID:rJFsuYJM0
運休本数
普通16本 快速8本 特急4本
遅れ 76856本
多すぎ
普通16本 快速8本 特急4本
遅れ 76856本
多すぎ
読売 ＞ 北海道
大雪、新千歳８２便欠航・・・空港で宿泊も 2011年3月4日
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
北西から寒気が流れ込み、３日の道内は石狩地方や後志地方を中心に大雪に見舞われた。札幌管区
気象台によると、午後１０時３０分現在、２４時間の降雪が赤井川で４４センチ、余市で３８センチとなって
いる。降雪は４日昼頃まで続く見込み。
ＪＲ函館線では小樽―倶知安間で除雪のため一時、運転が見合わされたほか、千歳線などで視界不良
のため、計２４本が運休し、約２９００人に影響が出た。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110304-OYT8T00053.htm
大雪、新千歳８２便欠航・・・空港で宿泊も 2011年3月4日
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
北西から寒気が流れ込み、３日の道内は石狩地方や後志地方を中心に大雪に見舞われた。札幌管区
気象台によると、午後１０時３０分現在、２４時間の降雪が赤井川で４４センチ、余市で３８センチとなって
いる。降雪は４日昼頃まで続く見込み。
ＪＲ函館線では小樽―倶知安間で除雪のため一時、運転が見合わされたほか、千歳線などで視界不良
のため、計２４本が運休し、約２９００人に影響が出た。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110304-OYT8T00053.htm
406 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 07:36:54.82 ID:JuqO3AB5O
407 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 08:38:33.38 ID:urBaxluoO
今朝全然遅れないよ。下りいっつも遅いのに今日は上りの方が遅い。
明日はエレベータ完成式典だし、来週は地下道開通式典か。
忙しいな
明日はエレベータ完成式典だし、来週は地下道開通式典か。
忙しいな
>>400
1日50往復だっけ？
青函トンネルを通る貨物列車の本数。
すれ違いというか、新幹線の安全という観点から、青函トンネル前後の新在共用区間は在来線に新幹線が乗り入れるわけだから、現状の最高速度と同じ、140km/hに抑えるべきだよな。
あくまでも安全上の問題。
1日50往復だっけ？
青函トンネルを通る貨物列車の本数。
すれ違いというか、新幹線の安全という観点から、青函トンネル前後の新在共用区間は在来線に新幹線が乗り入れるわけだから、現状の最高速度と同じ、140km/hに抑えるべきだよな。
あくまでも安全上の問題。
たらればではどうしようもないが
単方向のトンネル二本掘れてたらこんなことにならなかっただろう
単方向のトンネル二本掘れてたらこんなことにならなかっただろう
なら書くな
411 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 10:38:35.58 ID:JuqO3AB5O
>>409
断面の小さい単線トンネル2本だったとしたら、なおさら260km/hなんてスピードは出せないよ。
ユーロトンネルがそんな感じだけど、160km/hに減速を強いられてる。
>>411
せっかく新幹線規格で建設したんだけど、そこに在来線も通しちゃってるから、純粋な新幹線並みの安全は確保できないよね。
安全を考えれば、原則意外の選択肢はないべさ。
断面の小さい単線トンネル2本だったとしたら、なおさら260km/hなんてスピードは出せないよ。
ユーロトンネルがそんな感じだけど、160km/hに減速を強いられてる。
>>411
せっかく新幹線規格で建設したんだけど、そこに在来線も通しちゃってるから、純粋な新幹線並みの安全は確保できないよね。
安全を考えれば、原則意外の選択肢はないべさ。
>>400
> すれ違いの共用走行となるのは、青函トンネル（５４キロ）を含む８２キロ。国土交通省が昨年２月、
> ５０００億円超で別トンネルを設置するなどの解決策の試案を示したが、県が反発していた。
こんなアフォな提案持ってきた国交相の役人はクビにしろw
青森県が拒否するのは当たり前だろwwww。請求書は道庁だけに持って行けよ。
>>409
北越急行みたいに140km制限とか喰らいそうだなw
複数列車が入ったら何が起こるんだろう？すごく興味がある。
> すれ違いの共用走行となるのは、青函トンネル（５４キロ）を含む８２キロ。国土交通省が昨年２月、
> ５０００億円超で別トンネルを設置するなどの解決策の試案を示したが、県が反発していた。
こんなアフォな提案持ってきた国交相の役人はクビにしろw
青森県が拒否するのは当たり前だろwwww。請求書は道庁だけに持って行けよ。
>>409
北越急行みたいに140km制限とか喰らいそうだなw
複数列車が入ったら何が起こるんだろう？すごく興味がある。
１月の大雪の教訓が活きていない
415 ：ピカル駅 駅長「綾部祐二 車掌」：2011/03/04(金) 19:03:16.05 ID:rJFsuYJM0
遅れ△ 西森洋一駅員「遅れてほんまにすませんや」
函館本線
札幌ー江別・岩見沢・旭川・稚内・網走
1分〜10分遅れ 一部運休
特急 １ー30分遅れ 札幌ー新空 部分運休
函館本線 札幌ー小樽・倶知安・長万部
１分ー10分遅れ 一部運休
千歳線 札幌ー千歳・苫小牧・室蘭・夕張
1分ー15分遅れ 一部運休
千歳線 特急 札幌ー函館・東室蘭・帯広・新得・釧路・上野・大阪
1分-45分遅れ
快速エアポート １−30分遅れ 一部運休
札沼線 「愛称学園都市線ですのby 白井黒子」札幌・桑園ーあ里公園ー石狩当別・北医大・浦臼・新十津川
1分ー20分遅れ 一部運休
函館本線
札幌ー江別・岩見沢・旭川・稚内・網走
1分〜10分遅れ 一部運休
特急 １ー30分遅れ 札幌ー新空 部分運休
函館本線 札幌ー小樽・倶知安・長万部
１分ー10分遅れ 一部運休
千歳線 札幌ー千歳・苫小牧・室蘭・夕張
1分ー15分遅れ 一部運休
千歳線 特急 札幌ー函館・東室蘭・帯広・新得・釧路・上野・大阪
1分-45分遅れ
快速エアポート １−30分遅れ 一部運休
札沼線 「愛称学園都市線ですのby 白井黒子」札幌・桑園ーあ里公園ー石狩当別・北医大・浦臼・新十津川
1分ー20分遅れ 一部運休
416 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 19:20:48.58 ID:r9g6sS530
今日の野幌関係者の雑談の中に、車を掘り出すために70cmほど除雪したって話があったなぁ。
これを聞いちゃうと、昨日の降り始めから1m近く降ってても驚けないな。
これを聞いちゃうと、昨日の降り始めから1m近く降ってても驚けないな。
>>412
何をもって安全を確保できないと言っているのか意味不明。
何をもって安全を確保できないと言っているのか意味不明。
>>417
言葉遊びがしたいだけ。無視無視。
言葉遊びがしたいだけ。無視無視。
JR北海道の批判はもう飽き飽き
>>415の見たら、千歳線って地味にJR北海道の生命線中の生命線だなｗ
北海道新聞 ＞ 経済
道新幹線、時速２６０キロ実現へ 貨物共用区間のすれ違い回避要請 国交省、ＪＲに（03/04 10:22）
北海道新幹線・新青森−新函館間の貨物列車との共用区間で、安全面から新幹線の減速の必要性を
指摘していた国土交通省が、列車ダイヤの調整ですれ違いを避ける方策の検討をＪＲ側に求めている
ことが分かった。整備計画で時速２６０キロとしている最高速度を実現させるのが狙い。
国交省と鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が１月、ＪＲ側への要請について北海道や
青森県に伝えた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/275731.html
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：異動 新幹線の準備で新部署に３２人 ／北海道 2011年3月4日 地方版
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は３日、１４日付人事を発表した。異動規模は昨年とほぼ同じ８９０人。１５年度の北海道新幹線
新函館駅開業に向け、新たに運行管理システムの開発や駅設備の検討などを担当する「新幹線開業
準備プロジェクト」を発足し、３２人を配置した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110304ddlk01020021000c.html
大雪：道内、交通乱れる ／北海道 2011年3月4日 地方版
（※ＪＲの個所のみ）
この雪の影響で、ＪＲは函館線と千歳線で快速と普通列車計２４本が運休し、約２９００人に影響が出た。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110304ddlk01040220000c.html
道新幹線、時速２６０キロ実現へ 貨物共用区間のすれ違い回避要請 国交省、ＪＲに（03/04 10:22）
北海道新幹線・新青森−新函館間の貨物列車との共用区間で、安全面から新幹線の減速の必要性を
指摘していた国土交通省が、列車ダイヤの調整ですれ違いを避ける方策の検討をＪＲ側に求めている
ことが分かった。整備計画で時速２６０キロとしている最高速度を実現させるのが狙い。
国交省と鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が１月、ＪＲ側への要請について北海道や
青森県に伝えた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/275731.html
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ北海道：異動 新幹線の準備で新部署に３２人 ／北海道 2011年3月4日 地方版
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は３日、１４日付人事を発表した。異動規模は昨年とほぼ同じ８９０人。１５年度の北海道新幹線
新函館駅開業に向け、新たに運行管理システムの開発や駅設備の検討などを担当する「新幹線開業
準備プロジェクト」を発足し、３２人を配置した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110304ddlk01020021000c.html
大雪：道内、交通乱れる ／北海道 2011年3月4日 地方版
（※ＪＲの個所のみ）
この雪の影響で、ＪＲは函館線と千歳線で快速と普通列車計２４本が運休し、約２９００人に影響が出た。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110304ddlk01040220000c.html
JR北海道の批判は禁止
何度も何度もアレだが、>>1に沿ってないから。
ＪＲ北海道の批判禁止は住民の総意で決まったローカルルールだからな〜
批判したい人はアンチスレ立ててそっちでやってくれ。
批判したい人はアンチスレ立ててそっちでやってくれ。
ローカルルールなら仕方ないな。
民主主義の社会だから気にくわない人はでていくしかない。
民主主義の社会だから気にくわない人はでていくしかない。
JR北海道の批判禁止は禁止
野幌駅に特急を止めないＪＲ北海道は、超無能。
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
批判禁止なんてほっとけや
ＪＲ北海道の批判禁止の禁止は禁止です。
↑バカは底がないな。天井か。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
JR北海道の批判をしている連中は何が目的なんだ？
総合スレだから賞賛も批判も自由。
435 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 10:29:45.32 ID:RctadEGlO
批判も賞賛もどうでもいいから、現にいま電車乗って金落としてる俺に謝れ。
つか、金落とさない時点でｺﾋにとっちゃ、目くそ鼻くそだろ
つか、金落とさない時点でｺﾋにとっちゃ、目くそ鼻くそだろ
436 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 10:33:52.70 ID:/G497aIE0
北海道において「電車」で事が足りるぐらいの近距離もハナクソだろｗ せいぜい片道MAX2000円台だろうしｗ
って、書くと津軽海峡とか室蘭-旭川とか思いつきで反撃するんだよなｗ
って、書くと津軽海峡とか室蘭-旭川とか思いつきで反撃するんだよなｗ
437 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 10:38:37.10 ID:RctadEGlO
札駅のエレベータ、明日からだった！涙
438 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 10:42:51.68 ID:RctadEGlO
家でグダグダレス返してるだけのやつと一緒にしたら、ｺﾋの収入源なくなるだろ。
逆に聞くが、貢献してるというのはいくらつかってるやつなんだ？
毎日グリーンで、札〜釧路往復とか？
逆に聞くが、貢献してるというのはいくらつかってるやつなんだ？
毎日グリーンで、札〜釧路往復とか？
俺電車なう。俺ｺﾋの客(ｷﾘｯ
441 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 12:35:32.65 ID:RJNCdail0
質問で返す上に、何の切符を使っていくら使ったか書かないような奴が吠えてもなぁ。
JR北海道の批判禁止で円滑なスレ進行。
荒らすな、ボケ
>>442
お前がいなければ何もかも円滑になるのだよ
お前がいなければ何もかも円滑になるのだよ
新種の害虫、批判禁止虫
446 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 18:33:47.89 ID:CMqncIJ90
ID:RctadEGlO は18乞食か散歩乞食の分際で謝れとほざいてる屑でFA？
>>444
お前みたいにローカルルールを守れない大馬鹿者は早くきえろ
お前みたいにローカルルールを守れない大馬鹿者は早くきえろ
ご利用いただきまして、ありがとうございます。
札幌行き 快速ワンマン列車です。
前乗り・前降りでご利用いただきます。
次の南小樽からは、運転手後ろのドアをご利用ください。
運賃・きっぷは運転手横の運賃箱にお入れください。
次は南小樽です。
札幌行き 快速ワンマン列車です。
前乗り・前降りでご利用いただきます。
次の南小樽からは、運転手後ろのドアをご利用ください。
運賃・きっぷは運転手横の運賃箱にお入れください。
次は南小樽です。
>>ID:kSoid/pt0
>>427は放置してていいのか
>>427は放置してていいのか
450 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 19:55:59.16 ID:QHC9SdrR0
451 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 20:05:28.13 ID:dcruWWSt0
なんだ、予想通り片道2000円台かｗｗｗｗｗ
謝れとか大口をたたいた割には、札幌有数のコリアタウン・ミンス巣窟から２区間定期とか、朝鮮的な小物杉ｗｗｗｗｗ
謝れとか大口をたたいた割には、札幌有数のコリアタウン・ミンス巣窟から２区間定期とか、朝鮮的な小物杉ｗｗｗｗｗ
453 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 20:12:25.76 ID:dcruWWSt0
>>452
個人攻撃はしましたが批判はしてませんが何か？
琴似クソを攻撃されると都合が悪いのかな？
それとも、琴似と自分を紐付けて別なことに利用したいのかなｗｗｗｗｗ
どうしようもないバカですね、２人（ひとり）ともｗｗｗｗｗｗ
個人攻撃はしましたが批判はしてませんが何か？
琴似クソを攻撃されると都合が悪いのかな？
それとも、琴似と自分を紐付けて別なことに利用したいのかなｗｗｗｗｗ
どうしようもないバカですね、２人（ひとり）ともｗｗｗｗｗｗ
今回ばかりは批判禁止君に同意するわ…こんなスレで嫌韓して何になるのやら
我慢できないんなら、こんなスレ来なきゃいいやん♡
456 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 21:17:50.45 ID:RnrNGfIA0
こんなことだから、おまえら、土民とか言われるんだぞｗ
言ってんのザマーだけやん
458 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 21:24:18.44 ID:RnrNGfIA0
そうか、ここではバカの尻馬に乗って他人を叩くのが流行りなんだｗｗｗｗｗ
でわ、私も・・・
今回ばかりはザ(以下略
でわ、私も・・・
今回ばかりはザ(以下略
批判禁止厨のレス、田園都市線偏愛症候群の高橋恒太にクリソツｗ
小唄2世って呼んでいい？
小唄2世って呼んでいい？
460 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 00:42:13.38 ID:Ipoc1eZn0
琴似のどこがコリアだよ、なに言ってんだ？
在日タウンは青葉だろ。
在日タウンは青葉だろ。
461 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 04:19:09.87 ID:3wXluJOVO
JR西日本がはじめた新予約サービスだが、サンダバやオーシャンの早特グリーン席が格安(通常の特急料金＋数百円)だな。あと、料金券だけ買えるのがいい！！
JR北海道もこういうサービスできないのかな
いまのサービスはいろいろショボい
JR北海道もこういうサービスできないのかな
いまのサービスはいろいろショボい
>>461
JR北海道の批判はそこまで
JR北海道の批判はそこまで
463 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 06:54:40.77 ID:R5Bm0CSP0
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
流氷ノロッコ号３０万人達成 - NHK北海道のニュース 03月04日 19時24分
オホーツク海の流氷や冬の景色が楽しめる臨時列車「流氷ノロッコ号」の乗客が、４日、３０万人に達し、
記念のセレモニーが開かれました。
「流氷ノロッコ号」は平成２年からＪＲ釧網線の網走と知床斜里駅の間で１月下旬から３月上旬に運行して
いる臨時列車です。列車の窓から押し寄せる流氷も見ることができます。
そのノロッコ号の乗客が、４日、３０万人に達しました。知床斜里駅で記念のセレモニーが行われ、
３０万人目の乗客となった東京都の大学生、原田知佳さん（２２）と、いっしょに旅行に来ていた
安藤栄里子さん（２２）にＪＲから海産物セットの目録が贈られました。原田さんは大学の卒業旅行で
北海道を訪れたということです。原田さんは「うれしいです。良い思い出になりました。」と話していました。
「流氷ノロッコ号」は１日に２往復しており、今シーズンは６日まで運行しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004398151.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
ノロッコ号 乗車数３０万人に 斜里（03/05 12:46）
（※画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/275999.html
3/4 流氷ノロッコ号はおかげさまで累計乗車30万人を達成し、知床斜里駅にて記念セレモニーを
開催しました。
http://www.jrkushiro.jp/ryuhyou2011/ryuhyou11.html
オホーツク海の流氷や冬の景色が楽しめる臨時列車「流氷ノロッコ号」の乗客が、４日、３０万人に達し、
記念のセレモニーが開かれました。
「流氷ノロッコ号」は平成２年からＪＲ釧網線の網走と知床斜里駅の間で１月下旬から３月上旬に運行して
いる臨時列車です。列車の窓から押し寄せる流氷も見ることができます。
そのノロッコ号の乗客が、４日、３０万人に達しました。知床斜里駅で記念のセレモニーが行われ、
３０万人目の乗客となった東京都の大学生、原田知佳さん（２２）と、いっしょに旅行に来ていた
安藤栄里子さん（２２）にＪＲから海産物セットの目録が贈られました。原田さんは大学の卒業旅行で
北海道を訪れたということです。原田さんは「うれしいです。良い思い出になりました。」と話していました。
「流氷ノロッコ号」は１日に２往復しており、今シーズンは６日まで運行しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004398151.html
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
ノロッコ号 乗車数３０万人に 斜里（03/05 12:46）
（※画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/275999.html
3/4 流氷ノロッコ号はおかげさまで累計乗車30万人を達成し、知床斜里駅にて記念セレモニーを
開催しました。
http://www.jrkushiro.jp/ryuhyou2011/ryuhyou11.html
毎日 ＞ 北海道
大雪：道内で続く 石狩の積雪１６３センチ、３月として最高 ／北海道 2011年3月5日 地方版
（※ＪＲの箇所のみ）
雪の影響で、ＪＲは函館線、千歳線、学園都市線で普通列車と快速計３９本が運休するなど計約６０００人に
影響が出た。
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20110305ddlk01040241000c.html
大雪：道内で続く 石狩の積雪１６３センチ、３月として最高 ／北海道 2011年3月5日 地方版
（※ＪＲの箇所のみ）
雪の影響で、ＪＲは函館線、千歳線、学園都市線で普通列車と快速計３９本が運休するなど計約６０００人に
影響が出た。
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20110305ddlk01040241000c.html
>>463
JR北海道の批判は「底まで」という風に解釈すればいいんだよ
JR北海道の批判は「底まで」という風に解釈すればいいんだよ
批判禁止厨は懐かし板のスレ立て厨中村じゃないのか？
>>453
ｺﾋの批判はしても良いが個人攻撃はヤメトケ
ｺﾋの批判はしても良いが個人攻撃はヤメトケ
469 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 09:09:46.22 ID:jnmMskza0
>>466
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
470 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 10:27:36.18 ID:VItB+Jax0
>>469
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
471 ：ピカル駅駅長「綾部祐二」：2011/03/06(日) 11:26:47.98 ID:nUzN0P2m0
３月６日 琴似駅構内ホームに 人身事故で 遅れて運転します
運転見合わせ区間
函館本線 札幌ー小樽・長万部間
振替運送 東西線 さっぽろー琴似 ＪＲバス ＪＲ札幌駅ー手稲駅南口
中央バス 札幌ターミナル・ＪＲ札幌駅ー小樽駅前ターミナル
運転見合わせ区間
函館本線 札幌ー小樽・長万部間
振替運送 東西線 さっぽろー琴似 ＪＲバス ＪＲ札幌駅ー手稲駅南口
中央バス 札幌ターミナル・ＪＲ札幌駅ー小樽駅前ターミナル
472 ：ピカル駅駅長「綾部祐二」：2011/03/06(日) 11:39:32.65 ID:nUzN0P2m0
運休△ 「吉村崇・本当にすいません どうもすません」
千歳 ９時１６分 各駅停車 手稲行 ７３１系： 札幌ー手稲 部分運休「札幌行き」
新空 ９時３６分 快速エアポート９５号 小樽行 721系5000 ：札幌ー小樽 部分運休「札幌行き」721系3000
岩見沢 9時35分 準快速 江ー札 快速 小樽行 721系0 ：札幌ー手稲 部分運休「札幌行き」731系
小樽 11時04分 快速エアポート 114号 新空行 721系5000：小樽ー札幌 部分運休「札幌始発」721系3000
小樽 11時24分 各駅停車 江別行き 731系 小樽ー手稲 部分運休「手稲始発」721系1000
小樽 11時41分 準快速 手ー札 快速運転 江別行き 721系0：小樽ー手稲 部分運休「手稲始発」731系
千歳 ９時１６分 各駅停車 手稲行 ７３１系： 札幌ー手稲 部分運休「札幌行き」
新空 ９時３６分 快速エアポート９５号 小樽行 721系5000 ：札幌ー小樽 部分運休「札幌行き」721系3000
岩見沢 9時35分 準快速 江ー札 快速 小樽行 721系0 ：札幌ー手稲 部分運休「札幌行き」731系
小樽 11時04分 快速エアポート 114号 新空行 721系5000：小樽ー札幌 部分運休「札幌始発」721系3000
小樽 11時24分 各駅停車 江別行き 731系 小樽ー手稲 部分運休「手稲始発」721系1000
小樽 11時41分 準快速 手ー札 快速運転 江別行き 721系0：小樽ー手稲 部分運休「手稲始発」731系
473 ：ピカル駅駅長「綾部祐二」：2011/03/06(日) 11:44:04.01 ID:nUzN0P2m0
運休△「吉村崇本当にすいません」
小樽 11時41分 準快速 江別行 721系0 車両故障 全区間運休
江別 13時31分 準快速 小樽行 721系0 車両故障 全区間運休
15時台の 小樽発 岩見沢行きも運休もあります
振り替え輸送 はありません
小樽 11時41分 準快速 江別行 721系0 車両故障 全区間運休
江別 13時31分 準快速 小樽行 721系0 車両故障 全区間運休
15時台の 小樽発 岩見沢行きも運休もあります
振り替え輸送 はありません
474 ：ピカル駅駅長「綾部祐二」：2011/03/06(日) 11:45:49.26 ID:nUzN0P2m0
快速エアポート 小樽行きは
17時まで運休です
17時まで運休です
ＪＲ琴似駅ホーム下で女性死亡 - NHK北海道のニュース 03月06日 19時24分
札幌市のＪＲ琴似駅で６日午前、ホームの下に女性が倒れて死亡しているのが見つかり、警察で
死亡した原因などを調べています。
６日午前１０時前、札幌市西区のＪＲ琴似駅の上り線でホームと線路の間に女性が倒れているのを
駅に入ってきた列車の車掌が見つけました。列車と女性は接触しなかったということですが、通報を
受けて警察が確認したところ、女性はすでに死亡していたということです。
警察によりますと、死亡していたのは札幌市西区の６７歳の女性で、駅の監視カメラの映像でよく似た
女性が５日夜、ホームにいるところが映っていたということです。女性は頭に軽い傷があるほかは
目立った外傷はないということで警察でなぜ線路脇に倒れていたのかや死因などを調べることにして
います。
この影響でＪＲ函館線は、午前中札幌駅と小樽駅の間の上り線でおよそ４０分間運転を見合わせました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004478991.html
札幌市のＪＲ琴似駅で６日午前、ホームの下に女性が倒れて死亡しているのが見つかり、警察で
死亡した原因などを調べています。
６日午前１０時前、札幌市西区のＪＲ琴似駅の上り線でホームと線路の間に女性が倒れているのを
駅に入ってきた列車の車掌が見つけました。列車と女性は接触しなかったということですが、通報を
受けて警察が確認したところ、女性はすでに死亡していたということです。
警察によりますと、死亡していたのは札幌市西区の６７歳の女性で、駅の監視カメラの映像でよく似た
女性が５日夜、ホームにいるところが映っていたということです。女性は頭に軽い傷があるほかは
目立った外傷はないということで警察でなぜ線路脇に倒れていたのかや死因などを調べることにして
います。
この影響でＪＲ函館線は、午前中札幌駅と小樽駅の間の上り線でおよそ４０分間運転を見合わせました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004478991.html
>>475
徘徊老人か？
徘徊老人か？
>>477
JR北海道を批判するのはやめろ
JR北海道を批判するのはやめろ
毎日 ＞ 北海道
札幌駅：ホーム５カ所にエレベーター 北の玄関口、やっとバリアフリー 2011年3月6日 21時18分
（※ホームエレベーターの画像あり）
ＪＲ札幌駅で６日、各ホームのエレベーターの供用が開始された。これまでは業務用しかなく、使用には
駅員の許可が必要だったが、ようやく障害者や高齢者が自由に使えるようになる。
ＪＲ北海道が障害者団体などの要望を受けて昨年６月から工事を進め、総工費８億５０００万円で、五つ
あるホームすべてに付いた。道内の主要駅では、昨年１０月に新駅舎になった旭川で既にホーム
エレベーターが設置されている。
セレモニーでＪＲの一條昌幸鉄道事業本部長は「札幌駅は北海道の玄関口。より使いやすいような
駅づくりを進めていきたい」とあいさつ。早速乗り込んだ市視覚障害者福祉協会の佐川俊樹会長は
「ようやく念願がかなった。列車の音で案内のアナウンスが聞こえにくかったり、転落事故防止の
ホーム柵がなかったりといった問題もまだあるので、今後の改善に期待したい」と話していた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110306hog00m040006000c.html
札幌駅：ホーム５カ所にエレベーター 北の玄関口、やっとバリアフリー 2011年3月6日 21時18分
（※ホームエレベーターの画像あり）
ＪＲ札幌駅で６日、各ホームのエレベーターの供用が開始された。これまでは業務用しかなく、使用には
駅員の許可が必要だったが、ようやく障害者や高齢者が自由に使えるようになる。
ＪＲ北海道が障害者団体などの要望を受けて昨年６月から工事を進め、総工費８億５０００万円で、五つ
あるホームすべてに付いた。道内の主要駅では、昨年１０月に新駅舎になった旭川で既にホーム
エレベーターが設置されている。
セレモニーでＪＲの一條昌幸鉄道事業本部長は「札幌駅は北海道の玄関口。より使いやすいような
駅づくりを進めていきたい」とあいさつ。早速乗り込んだ市視覚障害者福祉協会の佐川俊樹会長は
「ようやく念願がかなった。列車の音で案内のアナウンスが聞こえにくかったり、転落事故防止の
ホーム柵がなかったりといった問題もまだあるので、今後の改善に期待したい」と話していた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110306hog00m040006000c.html
>>478
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
1 ：テンプレ ◆6iFkE55tgs ：2011/02/09(水) 20:14:48 ID:9IMLVqAq0
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART86☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
いちいち反応してテンプレ貼り付けなくていいよ。
スレが見づらくてしょうがない
スレが見づらくてしょうがない
>>477
万人に迷惑をかけた事実はどうなのよ？
万人に迷惑をかけた事実はどうなのよ？
484 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 10:58:51.73 ID:Z+w2LHrx0
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001103070010
《ラウンジ》ＤＭＶ どこ走る？
2011年03月07日
■６・７月にも候補選定 ＪＲ北海道
線路と道路を走行できるＪＲ北海道の「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」が、本格的に営業運転する日が近づいている。
同社は２０１１年度末以降を目途にしている。早ければ６、７月にも走行区間の候補を選定し、地元との協議に入りたいとしている。
道外からのラブコールが多かったＤＭＶだが、地域活性化に役立てたいと、夕張市が官民挙げて誘致を表明している。
世界初の「夢の乗り物」はどこを走るのか。
【以下略】
◆想定されるDMｖの運用法
輸送密度500人以下の区間にDMV投入
↓
冬季線路除雪費用削減のため、全区間道路走行
↓
春が来ても軌道補修費用削減のため、そのまま道路走行
↓
車両価格が4分の1で済むマイクロバスに車種変更
↓
DMVは次の路線に投入
↓
以下 繰り返し
《ラウンジ》ＤＭＶ どこ走る？
2011年03月07日
■６・７月にも候補選定 ＪＲ北海道
線路と道路を走行できるＪＲ北海道の「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」が、本格的に営業運転する日が近づいている。
同社は２０１１年度末以降を目途にしている。早ければ６、７月にも走行区間の候補を選定し、地元との協議に入りたいとしている。
道外からのラブコールが多かったＤＭＶだが、地域活性化に役立てたいと、夕張市が官民挙げて誘致を表明している。
世界初の「夢の乗り物」はどこを走るのか。
【以下略】
◆想定されるDMｖの運用法
輸送密度500人以下の区間にDMV投入
↓
冬季線路除雪費用削減のため、全区間道路走行
↓
春が来ても軌道補修費用削減のため、そのまま道路走行
↓
車両価格が4分の1で済むマイクロバスに車種変更
↓
DMVは次の路線に投入
↓
以下 繰り返し
>>484
憶測でものを語るなよと言いたい所だが、本当にありえそうだから困る
憶測でものを語るなよと言いたい所だが、本当にありえそうだから困る
道路走行で代替できるならわざわざ線路走らせなくたっていいのにね
487 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/07(月) 14:57:13.50 ID:vL35mMQd0
まー廃止の際に軟着水させるときの手段だろうな>DMV
DMVは死神だと言う事ですね。
札沼線末端区間
札沼線末端に入れて夢の滝川直通しようぜ
まじで
それくらいしないと世間へのアピールが足りん
まじで
それくらいしないと世間へのアピールが足りん
札沼線末端が世間へのアピールだと？
493 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:09:33.41 ID:vL35mMQd0
クッキー強要の忍法帳導入でザマーと批判禁止厨が大人しくなってでござる
キハ261系1編成分じゃないの?
キハ183系で回していれば捻出できない金ではなかったはず
キハ183系で回していれば捻出できない金ではなかったはず
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ琴似駅構内 ６０代女性が死亡 前日に自殺か（03/07 09:58）
６日午前９時５５分ごろ、札幌市西区琴似２の１のＪＲ函館線琴似駅構内で、岩見沢発手稲行き
普通列車（３両編成）の運転士が線路脇に女性が倒れているのを発見し、１１９番通報した。救急隊員が
駆けつけたが、女性は死亡が確認された。
札幌西署によると女性は同区在住で６０代。駅の監視カメラには５日午後６時４０分ごろ、列車がホームに
入ってきた際、ホームから線路に飛び込む女性の姿が映っており、同署は女性が自殺を図り、列車に
はねられて死亡したとみている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/276213.html
伊達のふみきり、男性はねられ死亡 貨物列車に（03/07 10:05）
７日午前５時４５分ごろ、伊達市東浜町４０のＪＲ室蘭線寺島通り踏切で、男性が札幌貨物ターミナル駅発、
越谷貨物ターミナル駅行きの貨物列車（２０両編成）にはねられ死亡した。乗員にけがはなかった。
伊達署によると、運転士が線路上の男性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は
自殺と事故の両面から原因を調べている。
ＪＲ北海道によると、この事故で東室蘭―洞爺間で普通列車３本や寝台特急１本が最大約１時間半遅れる
など、約５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/276230.html
北海道新聞 ＞ 地域：札幌圏
はじける市民の笑顔８千枚 ＪＲタワー８周年で写真パネル展（03/07 13:05）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/276286.html
ＪＲ琴似駅構内 ６０代女性が死亡 前日に自殺か（03/07 09:58）
６日午前９時５５分ごろ、札幌市西区琴似２の１のＪＲ函館線琴似駅構内で、岩見沢発手稲行き
普通列車（３両編成）の運転士が線路脇に女性が倒れているのを発見し、１１９番通報した。救急隊員が
駆けつけたが、女性は死亡が確認された。
札幌西署によると女性は同区在住で６０代。駅の監視カメラには５日午後６時４０分ごろ、列車がホームに
入ってきた際、ホームから線路に飛び込む女性の姿が映っており、同署は女性が自殺を図り、列車に
はねられて死亡したとみている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/276213.html
伊達のふみきり、男性はねられ死亡 貨物列車に（03/07 10:05）
７日午前５時４５分ごろ、伊達市東浜町４０のＪＲ室蘭線寺島通り踏切で、男性が札幌貨物ターミナル駅発、
越谷貨物ターミナル駅行きの貨物列車（２０両編成）にはねられ死亡した。乗員にけがはなかった。
伊達署によると、運転士が線路上の男性に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は
自殺と事故の両面から原因を調べている。
ＪＲ北海道によると、この事故で東室蘭―洞爺間で普通列車３本や寝台特急１本が最大約１時間半遅れる
など、約５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/276230.html
北海道新聞 ＞ 地域：札幌圏
はじける市民の笑顔８千枚 ＪＲタワー８周年で写真パネル展（03/07 13:05）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/276286.html
>>484
｜ ＪＲがＤＭＶに力を入れるのは、道内に赤字路線が多いためだ。輸送密度（一日１キロあたりの乗客数）が
｜ ５００人未満の区間は全体の３割。採算ラインとされる２千人に満たない区間は６割もある。
｜ ＤＭＶはバスを改造するため、車両費が１台２５００万円で済む。保守費は年４４０万円、燃費は１リットル
｜ あたり７・５キロ。既存のＪＲの気動車両と比べて車両費で８割、保守費で６割も安く、燃費は５倍以上。
｜ ＤＭＶを導入することで経費を抑え、赤字を圧縮する狙いだ。
「燃費は５倍以上」ってキハ４０と比べてなんだろうけど、それでも「１リットルあたり７・５キロ」て
種車と比べてどうなんだろう
「保守費で６割も安く」は、何年運用して減価償却するんだろう
｜ ＪＲがＤＭＶに力を入れるのは、道内に赤字路線が多いためだ。輸送密度（一日１キロあたりの乗客数）が
｜ ５００人未満の区間は全体の３割。採算ラインとされる２千人に満たない区間は６割もある。
｜ ＤＭＶはバスを改造するため、車両費が１台２５００万円で済む。保守費は年４４０万円、燃費は１リットル
｜ あたり７・５キロ。既存のＪＲの気動車両と比べて車両費で８割、保守費で６割も安く、燃費は５倍以上。
｜ ＤＭＶを導入することで経費を抑え、赤字を圧縮する狙いだ。
「燃費は５倍以上」ってキハ４０と比べてなんだろうけど、それでも「１リットルあたり７・５キロ」て
種車と比べてどうなんだろう
「保守費で６割も安く」は、何年運用して減価償却するんだろう
そういえば、去年の一月の深川の踏切事故の際に
踏切内は列車が完全に優先だから、JR側の責任なんてありえないとかほざいてたヤツが少なからずいたけども
>>361の報道見て、今さらなにほざいたもんだかな
すっかり意気消沈して沈黙してるってか
あの時の馬力の馬鹿とか、まるで話になってなかったよな
踏切内は列車が完全に優先だから、JR側の責任なんてありえないとかほざいてたヤツが少なからずいたけども
>>361の報道見て、今さらなにほざいたもんだかな
すっかり意気消沈して沈黙してるってか
あの時の馬力の馬鹿とか、まるで話になってなかったよな
500 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 05:21:20.21 ID:WuJNU1IU0
>>496
えっ！
この琴似駅のニュース、どういうこと？
土曜日の夕方にはねられて
日曜日の朝に発見されたってこと？
その間、何本も列車が通過しているのに
誰も気付かなかったって事？
それより、土曜日、はねられたとき誰も分からなかったの？
このニュース、詳しいこと知っているヒト、状況を教えて下さい。
えっ！
この琴似駅のニュース、どういうこと？
土曜日の夕方にはねられて
日曜日の朝に発見されたってこと？
その間、何本も列車が通過しているのに
誰も気付かなかったって事？
それより、土曜日、はねられたとき誰も分からなかったの？
このニュース、詳しいこと知っているヒト、状況を教えて下さい。
ＪＲ北海道の批判、大いに歓迎
>>500
そりゃあ琴似駅って超秘境駅だから・・・ｗ
そりゃあ琴似駅って超秘境駅だから・・・ｗ
批判は禁止
>>503
JR北海道、琴似駅に死体放置12時間以上-気が付けよ。
勝手に飛び込んできた方が悪い。分かっていても片付けや各方面への報告や対処が面倒なのでそのまま放置
首都圏の鉄道会社に劣らぬ人間はゴミ扱いJR北海道
JR北海道、琴似駅に死体放置12時間以上-気が付けよ。
勝手に飛び込んできた方が悪い。分かっていても片付けや各方面への報告や対処が面倒なのでそのまま放置
首都圏の鉄道会社に劣らぬ人間はゴミ扱いJR北海道
＞分かっていても片付けや各方面への報告や対処が面倒なのでそのまま放置
なんで断言できるんだろ
なんで断言できるんだろ
>>500
ＮＨＫのニュース映像から判断するに、はねられたのはホーム端札幌寄りで
列車の乗降口からは遠く外れる部分(琴似のホームは長めに作られてる)。
しかも最後尾から乗り降りする人はラッシュ時でもほとんど居ない。
まあ喫煙場がホーム先端にあったはずだが暗いし
一般の利用者はまず気付かないと思うな。
ＮＨＫのニュース映像から判断するに、はねられたのはホーム端札幌寄りで
列車の乗降口からは遠く外れる部分(琴似のホームは長めに作られてる)。
しかも最後尾から乗り降りする人はラッシュ時でもほとんど居ない。
まあ喫煙場がホーム先端にあったはずだが暗いし
一般の利用者はまず気付かないと思うな。
なんでJR北の批判を嫌がる奴がおるん？
つまりおばちゃんは喫煙者だったってこと？
510 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 20:21:48.64 ID:ZLMCyIZC0
総工費じゃないの？
512 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 20:46:28.23 ID:pp0EFy7k0
>>506
はい、私もあなたも朝鮮です。
はい、私もあなたも朝鮮です。
>>504
こういう書き込みって訴えられたりしないの？
こういう書き込みって訴えられたりしないの？
514 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 21:05:05.02 ID:35M0pReI0
>>509
ホーム進入時が一番速度が出てるから確実という判断なのでは？
ホーム進入時が一番速度が出てるから確実という判断なのでは？
517 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 22:37:19.79 ID:OuCg9QRM0
＞６日午前９時５５分ごろ、札幌市西区琴似２の１のＪＲ函館線琴似駅構内で、岩見沢発手稲行き
＞普通列車（３両編成）の運転士が線路脇に女性が倒れているのを発見し、
朝６時過ぎには日も出て明るくなっているから運転士が気が付きそうなものだけど
何本も列車が通過しているはずなのに１０時前まで４時間も気が付かないなんて
しかも一番注意の必要なホーム進入時に前を見ていないってことだから
＞普通列車（３両編成）の運転士が線路脇に女性が倒れているのを発見し、
朝６時過ぎには日も出て明るくなっているから運転士が気が付きそうなものだけど
何本も列車が通過しているはずなのに１０時前まで４時間も気が付かないなんて
しかも一番注意の必要なホーム進入時に前を見ていないってことだから
>>496
毎日 ＞ 北海道
自殺？：列車にはねられ、高１男子が死亡−−伊達 ／北海道 2011年3月8日 地方版
（※見出しのみ）
７日午前５時５０分ごろ、伊達市東浜町のＪＲ室蘭線踏切で、同市内の道立高校１年の男子生徒（１６）が、
札幌貨物ターミナル発越谷ターミナル行き貨物列車（２０両編成）にはねられ、脳挫傷で死亡した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110308ddlk01040227000c.html
毎日 ＞ 北海道
自殺？：列車にはねられ、高１男子が死亡−−伊達 ／北海道 2011年3月8日 地方版
（※見出しのみ）
７日午前５時５０分ごろ、伊達市東浜町のＪＲ室蘭線踏切で、同市内の道立高校１年の男子生徒（１６）が、
札幌貨物ターミナル発越谷ターミナル行き貨物列車（２０両編成）にはねられ、脳挫傷で死亡した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110308ddlk01040227000c.html
>>517
振動でゴロンと出てきたとか…
振動でゴロンと出てきたとか…
踏切進入時に前見てないんだもんホーム進入時に見てるわけないじゃん
>>520
JR北海道をそれ以上批判するようなら俺は許さないぞ
JR北海道をそれ以上批判するようなら俺は許さないぞ
毎日 ＞ 北海道
話題：摩周丸修繕工事 往時の甲板再現 函館 2011年3月8日 23時11分
（※見出しのみ。甲板の風景あり）
函館市青函連絡船記念館摩周丸（同市若松町）で大規模修繕工事が進められている。７日には、
かつての自動車用の甲板に白いペンキで番号が書かれ、往時の姿が再現された。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110308hog00m040003000c.html
話題：摩周丸修繕工事 往時の甲板再現 函館 2011年3月8日 23時11分
（※見出しのみ。甲板の風景あり）
函館市青函連絡船記念館摩周丸（同市若松町）で大規模修繕工事が進められている。７日には、
かつての自動車用の甲板に白いペンキで番号が書かれ、往時の姿が再現された。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110308hog00m040003000c.html
>>521
JR北海道をそれ以上甘やかすようなら俺は許さないぞ
JR北海道をそれ以上甘やかすようなら俺は許さないぞ
エレベーターのせいで階段が狭くなった。
乗車位置のラインがずれている。
乗車位置のラインがずれている。
525 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 08:41:30.45 ID:68/R+dx5O
批判厨あおりか(笑)おもしろい。
札駅の乗車位置に関しては、そのうち直すから心配すんな
札駅の乗車位置に関しては、そのうち直すから心配すんな
526 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 12:23:56.44 ID:4remLbIgO
>525
エレベーターできたって階段狭いままなんだから、元に戻すわけないと思う。戻ってるなら6日の使用開始から戻ってるかと…
エレベーターできたって階段狭いままなんだから、元に戻すわけないと思う。戻ってるなら6日の使用開始から戻ってるかと…
527 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 16:00:56.95 ID:68/R+dx5O
でも、停止位置変更は仮位置のままだよ？まあ、このまま仮を本決めにするのかもしれんけど。
528 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 18:42:30.27 ID:AwLKkhBH0
というか、駅員気づかないのん？ｗ
エレベーター付けて悪いのか?足腰の弱い人への労りがあるんだ。JR北海道のこの程度の事業を批判するな。
このスレはJR北海道の話題を楽しく書き込みするスレだ。
守れない奴は来るな。
このスレはJR北海道の話題を楽しく書き込みするスレだ。
守れない奴は来るな。
530 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:04:33.50 ID:wZIYIyNe0
駅員は神ではないw
531 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 19:20:28.98 ID:/v3Ovp200
見回り手を抜いてる証拠だな。
ま、純粋な中間駅で直轄の琴似なら仕方がない（人材的な意味で）。
ま、純粋な中間駅で直轄の琴似なら仕方がない（人材的な意味で）。
>>499
お前、深川のカムイの踏み切り事故の時に
JRにも責任があると、何日にもわたって長文で散々わめいてた奴だと思うけど
偉そうに言ってるけど、深川の踏切事故の件についてJRの責任は問われたのか？
ダンプの運転士は有罪判決出たが、JR側はどうよ？恥ずかしがらずに言ってみ？ｗ
>>361の件は「発炎筒の光に気付くのが遅れた」という事に対する立件であって
深川の事故の件はまた別の議論だろ
おまえはバカだな
お前、深川のカムイの踏み切り事故の時に
JRにも責任があると、何日にもわたって長文で散々わめいてた奴だと思うけど
偉そうに言ってるけど、深川の踏切事故の件についてJRの責任は問われたのか？
ダンプの運転士は有罪判決出たが、JR側はどうよ？恥ずかしがらずに言ってみ？ｗ
>>361の件は「発炎筒の光に気付くのが遅れた」という事に対する立件であって
深川の事故の件はまた別の議論だろ
おまえはバカだな
>>532
深川の踏切事故の件についてJRの刑事責任を主張してたヤツはどこにもいないと思うけども
いたのか？そんなヤツ
てか、「軌道内接触は全部、車側の責任だ。民事も刑事も鉄道側は免責される」とほざいてたアホならいたけどな
しかも適用法令すら知らなかったアホがいたぞ
恥ずかしがらずに反省しとけアホ
深川の踏切事故の件についてJRの刑事責任を主張してたヤツはどこにもいないと思うけども
いたのか？そんなヤツ
てか、「軌道内接触は全部、車側の責任だ。民事も刑事も鉄道側は免責される」とほざいてたアホならいたけどな
しかも適用法令すら知らなかったアホがいたぞ
恥ずかしがらずに反省しとけアホ
そういえば、誰も書いていないみたいだけど
宗谷線の事故で書類送検されたウテシって
容疑を否認してるんだってね。道珍紙面の記事にそう書いてあったよ
宗谷線の事故で書類送検されたウテシって
容疑を否認してるんだってね。道珍紙面の記事にそう書いてあったよ
535 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:32:03.50 ID:RZ/c7p/x0
月曜日朝のスーパー宗谷
指定席がなぜ満席？？
指定席がなぜ満席？？
536 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/09(水) 22:37:37.37 ID:c+djgJ3d0
★☆JR北海道総合スレッドPART76☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/549
549 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/02(火) 09:46:56 ID:N3XZ5zM+0
>>545
おまえはばかだなーほんとに
軌道内での鉄道車両優先原則は当然の前提
それなのに「残念でした違うんですよ」とか鬼の首を取ったように間抜けなことを書いてる
その前提すら、運転士側に顕著な制動開始遅延があった場合は修正される可能性があるっていってんだけども
勉強し直してこいよバカが
「その辺って義務だか基準レベルだかよくわからないよね」とか間抜けなこと書いてるようじゃバカ過ぎてわかんねーんだろうけどもよ
>>546
おまえもほんとにバカ過ぎ
道交法の一般法規を引用してきてなんになるんだ？ん？
あのなぁ、踏切内進入した上に接触事故を起こして損害がでている以上は
ダンプの運転手に刑事民事行政の責任が発生することは当然なんだよ
ただし今回のケースは、運転士の制動開始遅延があった可能性がある
そして踏み切りの遮断時間の設定も自動車に過酷だったり
130km/hの高速運転を視界が利かない場合にも運転士にさせていた場合にコヒの運行責任の問題も浮上する
そしてなにより被害者も多い
この場合に運転士やコヒの刑事責任が問われる可能性はまずないが完全に否定しきれるものでもない
それから民事上の過失相殺は当然発生する
そんなこともわからないくせに何をエラそうに間抜けなこと書いてるんだ？ん？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/549
549 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/02(火) 09:46:56 ID:N3XZ5zM+0
>>545
おまえはばかだなーほんとに
軌道内での鉄道車両優先原則は当然の前提
それなのに「残念でした違うんですよ」とか鬼の首を取ったように間抜けなことを書いてる
その前提すら、運転士側に顕著な制動開始遅延があった場合は修正される可能性があるっていってんだけども
勉強し直してこいよバカが
「その辺って義務だか基準レベルだかよくわからないよね」とか間抜けなこと書いてるようじゃバカ過ぎてわかんねーんだろうけどもよ
>>546
おまえもほんとにバカ過ぎ
道交法の一般法規を引用してきてなんになるんだ？ん？
あのなぁ、踏切内進入した上に接触事故を起こして損害がでている以上は
ダンプの運転手に刑事民事行政の責任が発生することは当然なんだよ
ただし今回のケースは、運転士の制動開始遅延があった可能性がある
そして踏み切りの遮断時間の設定も自動車に過酷だったり
130km/hの高速運転を視界が利かない場合にも運転士にさせていた場合にコヒの運行責任の問題も浮上する
そしてなにより被害者も多い
この場合に運転士やコヒの刑事責任が問われる可能性はまずないが完全に否定しきれるものでもない
それから民事上の過失相殺は当然発生する
そんなこともわからないくせに何をエラそうに間抜けなこと書いてるんだ？ん？
>>536
で？オマエはなにが主張したいんだ？ン？
で？オマエはなにが主張したいんだ？ン？
>>538
お前こそ、1日にID4回も変えやがって、何をしたいんだ？ン？
※今日の電化厨のIDの変わり様
>ID:yEegudoC0→>ID:ROGd0cA30→>ID:gaTX1mmW0→>ID:bJp0jXbQ0かよwwww
>ID:bJp0jXbQ0で書いたのはここだけじゃねえよな？
↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298906384/309
お前こそ、1日にID4回も変えやがって、何をしたいんだ？ン？
※今日の電化厨のIDの変わり様
>ID:yEegudoC0→>ID:ROGd0cA30→>ID:gaTX1mmW0→>ID:bJp0jXbQ0かよwwww
>ID:bJp0jXbQ0で書いたのはここだけじゃねえよな？
↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298906384/309
>>538はやはり日本語が全く理解できないようだ。
毎日 ＞ 北海道
北海道新幹線：運転士「採用枠８」に１８０人応募 ＪＲ北海道の社内選考に 2011年3月9日 22時43分
１５年度開業予定の北海道新幹線の運転士をＪＲ北海道が募集したところ、８人の採用枠に１８０人が
応募し、同社は「予想以上の人数」と驚いている。札幌延伸の見通しは立っておらず、新青森より南の
区間を運転できるかも未定だが、やはり運転士にとって新幹線は“花形”であるようだ。
応募資格は、列車の運転士資格を持つ５０歳以下の社員。昨年１２月から募集を始めると、新幹線の
整備予定がない旭川や釧路方面からも希望者が殺到したという。
今は社内選考中で、視力や脳波の検査、性格の適性検査など、在来線よりも厳しい審査を経て４月にも
道内初の新幹線運転士の候補者８人が決まる。ＪＲ北海道は１５年までに３５〜４０人程度を養成する
計画で、中島尚俊社長は「応募人数は新幹線への関心の高さの現れ。今後厳しく選考していく」と話して
いる。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110309hog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110310k0000m040111000c.html
北海道新幹線：運転士「採用枠８」に１８０人応募 ＪＲ北海道の社内選考に 2011年3月9日 22時43分
１５年度開業予定の北海道新幹線の運転士をＪＲ北海道が募集したところ、８人の採用枠に１８０人が
応募し、同社は「予想以上の人数」と驚いている。札幌延伸の見通しは立っておらず、新青森より南の
区間を運転できるかも未定だが、やはり運転士にとって新幹線は“花形”であるようだ。
応募資格は、列車の運転士資格を持つ５０歳以下の社員。昨年１２月から募集を始めると、新幹線の
整備予定がない旭川や釧路方面からも希望者が殺到したという。
今は社内選考中で、視力や脳波の検査、性格の適性検査など、在来線よりも厳しい審査を経て４月にも
道内初の新幹線運転士の候補者８人が決まる。ＪＲ北海道は１５年までに３５〜４０人程度を養成する
計画で、中島尚俊社長は「応募人数は新幹線への関心の高さの現れ。今後厳しく選考していく」と話して
いる。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110309hog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110310k0000m040111000c.html
>>541
>>894
> 応募し、同社は「予想以上の人数」と驚いている。札幌延伸の見通しは立っておらず、新青森より南の
> 区間を運転できるかも未定だが、やはり運転士にとって新幹線は“花形”であるようだ。
東北新幹線区間を運転できるわけ無いだろw
>>894
> 応募し、同社は「予想以上の人数」と驚いている。札幌延伸の見通しは立っておらず、新青森より南の
> 区間を運転できるかも未定だが、やはり運転士にとって新幹線は“花形”であるようだ。
東北新幹線区間を運転できるわけ無いだろw
出向
>>542
新青森自体が全列車停車するほどの需要があるわけでなし
東日本区間も北海道の運転士がハンドルを握れるようにして
運転士交代のためだけに新青森に停めなくてすむよう
他社スルー運転も視野に入れるというのはありだと思うぞ
新青森自体が全列車停車するほどの需要があるわけでなし
東日本区間も北海道の運転士がハンドルを握れるようにして
運転士交代のためだけに新青森に停めなくてすむよう
他社スルー運転も視野に入れるというのはありだと思うぞ
>>543
研修期間中はありそうだね。
実運用やらすんだったら、気がついたら長野あたりで運転していたとかありそうだぞw
>>544
盛岡とか仙台に拠点を置いて、運転手を管理するわけか・・・・たぶんないな。
それだったらnon-stop列車を東のウテシにさせたほうが現実的。
函館開業ぐらいなら第三種鉄道事業者＝JR北、第二種鉄道事業者＝JR東のほうが
合理的だな、営業的にも運用的にも。政治的には絶対やらないだろうけどw
コレからやろうとしているのは山陽新幹線の小倉〜博多だけJR九州が運用してますよと
いうのと同じレベルだから。
研修期間中はありそうだね。
実運用やらすんだったら、気がついたら長野あたりで運転していたとかありそうだぞw
>>544
盛岡とか仙台に拠点を置いて、運転手を管理するわけか・・・・たぶんないな。
それだったらnon-stop列車を東のウテシにさせたほうが現実的。
函館開業ぐらいなら第三種鉄道事業者＝JR北、第二種鉄道事業者＝JR東のほうが
合理的だな、営業的にも運用的にも。政治的には絶対やらないだろうけどw
コレからやろうとしているのは山陽新幹線の小倉〜博多だけJR九州が運用してますよと
いうのと同じレベルだから。
>>536
まさかこの馬鹿
この引用を読んで、当該事件でJRの運転士の刑事責任追及必至とか読んじゃったのかな？
「運転士やコヒの刑事責任が問われる可能性はまずない」と書いてあるのすら読めないのか？
でだ
深川の事件で、JRの刑事責任を主張してたヤツはどこにもいねーだろ
で、いかなる場合も踏切内での車対列車の接触事故について、鉄道会社側になんらの民事および刑事責任が発生しないとほざいてたのが
馬力の馬鹿とか他の何人かだっただろ
理由がふるっていて、軌道内は鉄道優先だからとかほざいちゃってたわけだよ
なにをごまかしちゃってんだか（笑）
馬力の馬鹿なんて、適用法令すら分からなかった大アホ（笑）
バッカだよな、コイツ
さすが大学中退（笑）
まさかこの馬鹿
この引用を読んで、当該事件でJRの運転士の刑事責任追及必至とか読んじゃったのかな？
「運転士やコヒの刑事責任が問われる可能性はまずない」と書いてあるのすら読めないのか？
でだ
深川の事件で、JRの刑事責任を主張してたヤツはどこにもいねーだろ
で、いかなる場合も踏切内での車対列車の接触事故について、鉄道会社側になんらの民事および刑事責任が発生しないとほざいてたのが
馬力の馬鹿とか他の何人かだっただろ
理由がふるっていて、軌道内は鉄道優先だからとかほざいちゃってたわけだよ
なにをごまかしちゃってんだか（笑）
馬力の馬鹿なんて、適用法令すら分からなかった大アホ（笑）
バッカだよな、コイツ
さすが大学中退（笑）
あれこの人、前出没してた（笑）の人？
お仕事見つかったかい？
お仕事見つかったかい？
おーい批判禁止厨出番だぞｗ
>>549
カシ・トワ・北斗星と一緒だろ。
カシ・トワ・北斗星と一緒だろ。
>>535 今日の朝下りのスーパー宗谷指定席も満席
繁忙期ははやての仙台以南指定席発売制限と同様のことをやってほしいなあ
繁忙期ははやての仙台以南指定席発売制限と同様のことをやってほしいなあ
>>548
JR北海道の批判はやめろや
JR北海道の批判はやめろや
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J
お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
554 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 15:13:34.83 ID:4MHhAGXA0
束GCのアテンダント、どうするんだろ、新青森交代？
まあ、なくなってるかもだけど
まあ、なくなってるかもだけど
555 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 15:25:34.70 ID:MI8akl6B0
乗り通しじゃないの
1区間だけｺﾋのスタッフ入れるのも、束のアテンダントを下ろすのもどっちもメリットがないだろうし
1区間だけｺﾋのスタッフ入れるのも、束のアテンダントを下ろすのもどっちもメリットがないだろうし
カシオペア・北斗星の食堂車はどうなってるんだっけ。それと一緒だと思うんだけど。
でも、こういう指摘の仕方をする人って、
何がどう違うのかは、知らなかったりするんだよね。
何がどう違うのかは、知らなかったりするんだよね。
本当に知ってるなら、ちゃんと教えてくれてもいいのにね。
北海道新聞 ＞ 経済
すれ違い回避「検討」 ＪＲ 道新幹線の「青函」走行（03/10 10:24）
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は９日の記者会見で、北海道新幹線の青函トンネル内で貨物列車との
すれ違いを避ける方法について、技術的課題があるものの「検討を進めている」と明らかにした。
すれ違い回避は、新青森−新函館間で最高速度を実現させるため、国土交通省から検討を求め
られていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/276782.html
北海道新聞 ＞ 道内
国労組合員雇用 「政府要請ない」 ＪＲ北海道社長が強調（03/10 10:21、03/10 10:28 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/276779.html
すれ違い回避「検討」 ＪＲ 道新幹線の「青函」走行（03/10 10:24）
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は９日の記者会見で、北海道新幹線の青函トンネル内で貨物列車との
すれ違いを避ける方法について、技術的課題があるものの「検討を進めている」と明らかにした。
すれ違い回避は、新青森−新函館間で最高速度を実現させるため、国土交通省から検討を求め
られていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/276782.html
北海道新聞 ＞ 道内
国労組合員雇用 「政府要請ない」 ＪＲ北海道社長が強調（03/10 10:21、03/10 10:28 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/276779.html
563 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:19:59.77 ID:4MHhAGXA0
実証試験をいつ、どうやって行うか、興味あり
物流、旅客止めなきゃ（迂回）、できないからね
物流、旅客止めなきゃ（迂回）、できないからね
564 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 21:38:03.22 ID:MI8akl6B0
てか、今の技術力ならわざわざ回避なんてしなくても、通過するときだけ双方の列車を減速させることなんて容易だろうに
TOTといいこれといい、なんでいちいち必要のないところに労力を注ぐのか理解できん
TOTといいこれといい、なんでいちいち必要のないところに労力を注ぐのか理解できん
＞今の技術力ならわざわざ回避なんてしなくても、通過するときだけ双方の列車を減速させることなんて容易だろうに
そんなに簡単なら君が今すぐJR北海道に行って教えてやってくれ。
簡単じゃないから苦労してるんだよ。
君みたいに2chで好き勝手なこと言えるのと違って、彼らは人命を背負ってるから
二重三重の安全策を施さないと運行すらできないのだよ。
そんなに簡単なら君が今すぐJR北海道に行って教えてやってくれ。
簡単じゃないから苦労してるんだよ。
君みたいに2chで好き勝手なこと言えるのと違って、彼らは人命を背負ってるから
二重三重の安全策を施さないと運行すらできないのだよ。
>>564
>TOTは、確かにとても筋が悪いんだけども、車両会社は儲かるからな
「通過するときだけ双方の列車を減速させることなんて容易」
↑
これはなぁ、フェイルセーフの視点から見て、すべきじゃないってことな
>TOTは、確かにとても筋が悪いんだけども、車両会社は儲かるからな
「通過するときだけ双方の列車を減速させることなんて容易」
↑
これはなぁ、フェイルセーフの視点から見て、すべきじゃないってことな
568 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/10(木) 22:08:42.04 ID:oFZ+6z8K0
フローチャートを書こうって人が居ない。
569 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 23:26:28.35 ID:CWdZ7YfV0
言いだしっぺが書いてくださいねｗ
>>567
ま、単発馬鹿がつっこめも出来ずにほざいちゃってもな（笑）
ま、単発馬鹿がつっこめも出来ずにほざいちゃってもな（笑）
571 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/10(木) 23:45:26.24 ID:oFZ+6z8K0
>>569
主張してる人らがどう考えてるのかの解説のためだから、俺が書いても意味無いと思う。
主張してる人らがどう考えてるのかの解説のためだから、俺が書いても意味無いと思う。
「つっこめ」って何かの用語？
>>571
そんくらいサービスしてあげたら？
そんくらいサービスしてあげたら？
なあ、>ID:vnTE8XjJ0よ、
>書く力がないのがバレル
>もしくは
>スジが書けない
お前北海道新幹線スレで青函共用区間のスジ書けないで
言い訳ばっかりのフンダラダー（笑）だよな？
ん？
ここにも向こうにもスジ書いてみろよw
あと、フェイルセーフって何のことかを10分以内に答えてね（はあと
>書く力がないのがバレル
>もしくは
>スジが書けない
お前北海道新幹線スレで青函共用区間のスジ書けないで
言い訳ばっかりのフンダラダー（笑）だよな？
ん？
ここにも向こうにもスジ書いてみろよw
あと、フェイルセーフって何のことかを10分以内に答えてね（はあと
つ ♡♥❤
577 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 02:16:29.56 ID:UhSc5Hpg0
長大トンネルに高速物体を突入させて、
直前に減速しても衝撃は先に進むから意味ないし、
返し波でも押し引きしたり、再加速がままならなくなるのに・・・危険
青函トンネル内のすれ違いでは、53kすべて減速、
他の区間でのすれ違いでは、若干の直前減速かな
直前に減速しても衝撃は先に進むから意味ないし、
返し波でも押し引きしたり、再加速がままならなくなるのに・・・危険
青函トンネル内のすれ違いでは、53kすべて減速、
他の区間でのすれ違いでは、若干の直前減速かな
578 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 11:17:01.48 ID:dYkVFrDRO
スーパー北斗11号に苫小牧から乗ったら自由席も指定席も満席orz
自由席もシート交換車なんだけど通路が狭いところに立ち客一杯で
殺伐としてます。
自由席2両は供給過少のような。
自由席もシート交換車なんだけど通路が狭いところに立ち客一杯で
殺伐としてます。
自由席2両は供給過少のような。
579 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 12:04:07.30 ID:iLXeYlwr0
>>565
> ＞今の技術力ならわざわざ回避なんてしなくても、通過するときだけ双方の列車を減速させることなんて容易だろうに
> そんなに簡単なら君が今すぐJR北海道に行って教えてやってくれ。
> 簡単じゃないから苦労してるんだよ。
知ってるか？お前の目の前に置いてある箱は
少し前にスペースシャトルを飛ばしたスパコンよりも性能が高いんだぜ
つまりどんなに優れた機能があってもそれを活かすのはその人間次第だってことだ
少なくとも、300万も出せば歩行者を自動的に検知してブレーキをかける車が買えるこの時代に
すれ違い時だけ双方の車両を減速させることができないなんてのは
実験が面倒だという言い訳にしか聞こえないけどな
> 君みたいに2chで好き勝手なこと言えるのと違って、彼らは人命を背負ってるから
> 二重三重の安全策を施さないと運行すらできないのだよ。
まるでお前は2chで好き勝手なことを言ってないかのように聞こえるな
そこまで言うくらいなら、それなりの提案があるものと期待していいんだな？
それともとりあえず気に食わないから文句を言っただけか？
> ＞今の技術力ならわざわざ回避なんてしなくても、通過するときだけ双方の列車を減速させることなんて容易だろうに
> そんなに簡単なら君が今すぐJR北海道に行って教えてやってくれ。
> 簡単じゃないから苦労してるんだよ。
知ってるか？お前の目の前に置いてある箱は
少し前にスペースシャトルを飛ばしたスパコンよりも性能が高いんだぜ
つまりどんなに優れた機能があってもそれを活かすのはその人間次第だってことだ
少なくとも、300万も出せば歩行者を自動的に検知してブレーキをかける車が買えるこの時代に
すれ違い時だけ双方の車両を減速させることができないなんてのは
実験が面倒だという言い訳にしか聞こえないけどな
> 君みたいに2chで好き勝手なこと言えるのと違って、彼らは人命を背負ってるから
> 二重三重の安全策を施さないと運行すらできないのだよ。
まるでお前は2chで好き勝手なことを言ってないかのように聞こえるな
そこまで言うくらいなら、それなりの提案があるものと期待していいんだな？
それともとりあえず気に食わないから文句を言っただけか？
580 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 12:06:21.76 ID:iLXeYlwr0
>>559
> でも、こういう指摘の仕方をする人って、
> 何がどう違うのかは、知らなかったりするんだよね。
>>560
> 本当に知ってるなら、ちゃんと教えてくれてもいいのにね。
確かに>565のレスを見れば、なんでもいいからとりあえず因縁をつけるのが目的だってよくわかるわ
たとえヲタであっても、こういうケツの穴が小さい奴にはなりたくはないな
> でも、こういう指摘の仕方をする人って、
> 何がどう違うのかは、知らなかったりするんだよね。
>>560
> 本当に知ってるなら、ちゃんと教えてくれてもいいのにね。
確かに>565のレスを見れば、なんでもいいからとりあえず因縁をつけるのが目的だってよくわかるわ
たとえヲタであっても、こういうケツの穴が小さい奴にはなりたくはないな
>>579-580
>少なくとも、300万も出せば歩行者を自動的に検知してブレーキをかける車が買える
スバルのレガシーの当該車種って、もう少し高いと思ったけども、どうだ？
まさか、諸費用を考えてないんじゃあるまいね？
ま、頭冷やしてから書き込みしなよ
スレ汚しはアラシと同じ
>少なくとも、300万も出せば歩行者を自動的に検知してブレーキをかける車が買える
スバルのレガシーの当該車種って、もう少し高いと思ったけども、どうだ？
まさか、諸費用を考えてないんじゃあるまいね？
ま、頭冷やしてから書き込みしなよ
スレ汚しはアラシと同じ
>>578
30分後の快適で確実に座れるすずらんへどーぞ。
30分後の快適で確実に座れるすずらんへどーぞ。
すずらんが、北斗の露払い的に先行するダイヤだといいなぁ
大津波警報
太平洋海岸沿いを走る線区はしばらく運休かな？こりゃ
太平洋海岸沿いを走る線区はしばらく運休かな？こりゃ
函館も津波きたね
駅も冠水するかも
駅も冠水するかも
函館駅は結局閉鎖したわけか
遅れて発車するならHPに書いとけや
間に合うように家出た意味ないべや
間に合うように家出た意味ないべや
>>587
あまりそういうことを言ったら、また例の如く「批判は禁止」ってわめくバカ湧くぞｗ
あまりそういうことを言ったら、また例の如く「批判は禁止」ってわめくバカ湧くぞｗ
589 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 21:00:07.18 ID:nn6UYhn40
函館駅 浸水のおそれで閉鎖 - NHK北海道のニュース 03月11日 19時07分
函館港に近く浸水のおそれがあるためＪＲ函館駅は、駅にいた乗客と職員全員の避難を完了させ駅を
閉鎖しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004602764.html
ＪＲ 運転見合わせ続く - NHK北海道のニュース 03月11日 20時36分
道内のＪＲは太平洋沿岸を中心に運転見合わせが続いています。
ＪＲ北海道によりますと午後８時１５分現在、函館線の函館と長万部の間、室蘭線の長万部と苫小牧の間、
日高線の苫小牧と様似の間、津軽海峡線の函館と青森の間、江差線の木古内と江差の間、根室線の
帯広と根室の間、それに釧網線の釧路と摩周の間で運転を見合わせています。
これまでに特急や急行など７２本が運休となっているほか、２４本は途中の駅で停車しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608372.html
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道の各線運転見合わせ 特急スーパー北斗など終日運休（03/11 15:28、03/11 20:37 更新）
ＪＲ北海道によると、１１日午後の地震の影響で、同日午後７時２０分現在、ＪＲ函館線の函館−長万部、
津軽海峡線の函館−青森、江差線の木古内−江差、日高線の苫小牧−様似、根室線の帯広−根室、
室蘭線の長万部−苫小牧、釧網線の釧路−摩周で列車運転を見合わせている。函館−札幌間の
特急・スーパー北斗、北斗と、函館−青森間の特急・スーパー白鳥、白鳥は終日運休。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277078.html
函館港に近く浸水のおそれがあるためＪＲ函館駅は、駅にいた乗客と職員全員の避難を完了させ駅を
閉鎖しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004602764.html
ＪＲ 運転見合わせ続く - NHK北海道のニュース 03月11日 20時36分
道内のＪＲは太平洋沿岸を中心に運転見合わせが続いています。
ＪＲ北海道によりますと午後８時１５分現在、函館線の函館と長万部の間、室蘭線の長万部と苫小牧の間、
日高線の苫小牧と様似の間、津軽海峡線の函館と青森の間、江差線の木古内と江差の間、根室線の
帯広と根室の間、それに釧網線の釧路と摩周の間で運転を見合わせています。
これまでに特急や急行など７２本が運休となっているほか、２４本は途中の駅で停車しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608372.html
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道の各線運転見合わせ 特急スーパー北斗など終日運休（03/11 15:28、03/11 20:37 更新）
ＪＲ北海道によると、１１日午後の地震の影響で、同日午後７時２０分現在、ＪＲ函館線の函館−長万部、
津軽海峡線の函館−青森、江差線の木古内−江差、日高線の苫小牧−様似、根室線の帯広−根室、
室蘭線の長万部−苫小牧、釧網線の釧路−摩周で列車運転を見合わせている。函館−札幌間の
特急・スーパー北斗、北斗と、函館−青森間の特急・スーパー白鳥、白鳥は終日運休。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277078.html
毎日 ＞ 山形
夜行寝台電車：蔵王号が引退の危機 スキー客、乗車率も減少 ／山形 2011年3月11日 地方版
◇ディズニー人気が追い打ち ドリーム号の運行優先
（※見出しとＪＲ北関係の箇所のみ）
国内唯一のスキー客専用の夜行寝台電車「ゲレンデ蔵王号」が今冬で運行を終える可能性がある。
北東北と東京ディズニーランドを結ぶ人気の「わくわくドリーム号」の運行を優先させるためだ。
スキー人気の陰りに、衰えを見せぬディズニーが追い打ちをかけた形だ。
「蔵王号」の今冬の運行は、２月２６日朝に山形駅に到着した列車で終了した。一方、ＪＲ西日本の
スキー客専用夜行電車は０６年の「シュプール雷鳥信越」（大阪−富山）が最後。ＪＲ北海道では
０３年の「北斗ニセコスキー号」（上野−函館、札幌など）が最後だ。ただし昼間のスキー列車は
現在も「ニセコスキーエクスプレス」や「トマムサホロスキーエクスプレス」が走る。
http://mainichi.jp/area/yamagata/news/20110311ddlk06040154000c.html
夜行寝台電車：蔵王号が引退の危機 スキー客、乗車率も減少 ／山形 2011年3月11日 地方版
◇ディズニー人気が追い打ち ドリーム号の運行優先
（※見出しとＪＲ北関係の箇所のみ）
国内唯一のスキー客専用の夜行寝台電車「ゲレンデ蔵王号」が今冬で運行を終える可能性がある。
北東北と東京ディズニーランドを結ぶ人気の「わくわくドリーム号」の運行を優先させるためだ。
スキー人気の陰りに、衰えを見せぬディズニーが追い打ちをかけた形だ。
「蔵王号」の今冬の運行は、２月２６日朝に山形駅に到着した列車で終了した。一方、ＪＲ西日本の
スキー客専用夜行電車は０６年の「シュプール雷鳥信越」（大阪−富山）が最後。ＪＲ北海道では
０３年の「北斗ニセコスキー号」（上野−函館、札幌など）が最後だ。ただし昼間のスキー列車は
現在も「ニセコスキーエクスプレス」や「トマムサホロスキーエクスプレス」が走る。
http://mainichi.jp/area/yamagata/news/20110311ddlk06040154000c.html
函館駅ホーム水没だってよ
水没した車両は長期工場入りですかね
>>579
12‰の勾配が続くトンネル内で乗用車と同じレスポンスで加減速が出来るとでも思ってるんだろうかね、このお馬鹿さんは。
慣性力すら考慮できない中坊の分際で何が実験だよ、見ているほうが恥かしいわ。
御自慢の便利な箱ではその程度の基礎知識すら調べられないのか？
12‰の勾配が続くトンネル内で乗用車と同じレスポンスで加減速が出来るとでも思ってるんだろうかね、このお馬鹿さんは。
慣性力すら考慮できない中坊の分際で何が実験だよ、見ているほうが恥かしいわ。
御自慢の便利な箱ではその程度の基礎知識すら調べられないのか？
太平洋沿岸ＪＲ運転見合わせ - NHK北海道のニュース 03月11日 22時07分
道内のＪＲは太平洋沿岸を中心に運転見合わせが続いています。
ＪＲ北海道によりますと、１１日午後９時３０分現在、函館線の函館と長万部の間、室蘭線の長万部と
苫小牧の間、日高線の苫小牧と様似の間、津軽海峡線の函館と青森の間、江差線の木古内と江差の
間、根室線の浦幌と根室の間、それに、釧網線の釧路と摩周の間で運転を見合わせています。
これまでに特急や急行など、１３８本が運休となっているほか、２５本は途中の駅で停車しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608373.html
>>590
各地で２メートル超の津波観測 - NHK北海道のニュース 03月11日 21時30分
> 函館港で午後６時５４分に２メートル１０センチ
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608323.html
道内のＪＲは太平洋沿岸を中心に運転見合わせが続いています。
ＪＲ北海道によりますと、１１日午後９時３０分現在、函館線の函館と長万部の間、室蘭線の長万部と
苫小牧の間、日高線の苫小牧と様似の間、津軽海峡線の函館と青森の間、江差線の木古内と江差の
間、根室線の浦幌と根室の間、それに、釧網線の釧路と摩周の間で運転を見合わせています。
これまでに特急や急行など、１３８本が運休となっているほか、２５本は途中の駅で停車しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608373.html
>>590
各地で２メートル超の津波観測 - NHK北海道のニュース 03月11日 21時30分
> 函館港で午後６時５４分に２メートル１０センチ
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608323.html
新青森との特急 １２日は運休 - NHK北海道のニュース 03月12日 00時27分
ＪＲ北海道函館支社によりますと、新青森駅と函館駅を結ぶ津軽海峡線の特急の「白鳥」、
「スーパー白鳥」と寝台特急をあす終日、すべて運休にすることを決めました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608641.html
ＪＲ北海道 - 列車運行情報(全エリア)
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
ＪＲ北海道函館支社によりますと、新青森駅と函館駅を結ぶ津軽海峡線の特急の「白鳥」、
「スーパー白鳥」と寝台特急をあす終日、すべて運休にすることを決めました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004608641.html
ＪＲ北海道 - 列車運行情報(全エリア)
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
597 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:53:06.75 ID:ColwLhYx0
>>594
少なくともこのタイミングでそんな場違いなレスをするお前には言われたくはないわ
それにお前の書き込みだって何のことはないただの推測に過ぎんだろが、阿呆が
> 御自慢の便利な箱ではその程度の基礎知識すら調べられないのか？
そうやって丸投げしてるが、ようするにお前も調べられなかっただけだろうが
>558といい>565といい、知ったかぶりして全て相手に放り投げるだけしかできない無能が
誤りを指摘した他人様に向かって基礎知識の有無を問うなど片腹痛いわ
お前は俺と同じ土俵に立って議論する資格すらない。ケツを洗って出直してこい
少なくともこのタイミングでそんな場違いなレスをするお前には言われたくはないわ
それにお前の書き込みだって何のことはないただの推測に過ぎんだろが、阿呆が
> 御自慢の便利な箱ではその程度の基礎知識すら調べられないのか？
そうやって丸投げしてるが、ようするにお前も調べられなかっただけだろうが
>558といい>565といい、知ったかぶりして全て相手に放り投げるだけしかできない無能が
誤りを指摘した他人様に向かって基礎知識の有無を問うなど片腹痛いわ
お前は俺と同じ土俵に立って議論する資格すらない。ケツを洗って出直してこい
函館港
最大波 １１日２３時３５分 ２．４ｍ
最大波 １１日２３時３５分 ２．４ｍ
599 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 00:58:23.35 ID:ColwLhYx0
>>594
> >>579
> 12‰の勾配が続くトンネル内で乗用車と同じレスポンスで加減速が出来るとでも思ってるんだろうかね、このお馬鹿さんは。
そもそも「レスポンス」の使い方が間違ってるし、そもそも貴様のコメントからは
俺が>579で例に上げた乗用車の仕組みすら理解していないころが如実に分かる
そんな幼稚な知ったかぶりを隠せるとでも思ったのか？
> 慣性力すら考慮できない中坊の分際で何が実験だよ、見ているほうが恥かしいわ。
ほほう、慣性力を考慮したらどうなるのか？説明してもらおうじゃないか
無論お前にはそのような知識などない事を知った上での質問だがな。w
今のうちに言っておくが、お前に残された道は>594で自ら指摘した
「トンネル内で勾配と慣性力を考慮した場合の、鉄道車両の加減速レスポンスの限界域とその実用化における障害の理由」
を完全に説明するしかないんだからな。
逃 げ る な よ 。
> >>579
> 12‰の勾配が続くトンネル内で乗用車と同じレスポンスで加減速が出来るとでも思ってるんだろうかね、このお馬鹿さんは。
そもそも「レスポンス」の使い方が間違ってるし、そもそも貴様のコメントからは
俺が>579で例に上げた乗用車の仕組みすら理解していないころが如実に分かる
そんな幼稚な知ったかぶりを隠せるとでも思ったのか？
> 慣性力すら考慮できない中坊の分際で何が実験だよ、見ているほうが恥かしいわ。
ほほう、慣性力を考慮したらどうなるのか？説明してもらおうじゃないか
無論お前にはそのような知識などない事を知った上での質問だがな。w
今のうちに言っておくが、お前に残された道は>594で自ら指摘した
「トンネル内で勾配と慣性力を考慮した場合の、鉄道車両の加減速レスポンスの限界域とその実用化における障害の理由」
を完全に説明するしかないんだからな。
逃 げ る な よ 。
>>581
> スレ汚しはアラシと同じ
スレ汚しすみませんね
まあとりあえず無知のくせに空気も読めない>594は完封しましたので俺の出番はここまで
朝になったら奴が顔真っ赤にして無関係なレスで論点曲げて誤魔化してくるかもしれんけど、
それは俺のせいじゃないんで
> スレ汚しはアラシと同じ
スレ汚しすみませんね
まあとりあえず無知のくせに空気も読めない>594は完封しましたので俺の出番はここまで
朝になったら奴が顔真っ赤にして無関係なレスで論点曲げて誤魔化してくるかもしれんけど、
それは俺のせいじゃないんで
＞逃 げ る な よ 。
独りで白熱
無駄な空白
すべてにおいて、
俺
っ
て
格
好
イ
イ
・・・ｗ
独りで白熱
無駄な空白
すべてにおいて、
俺
っ
て
格
好
イ
イ
・・・ｗ
JR北海道 全路線運転見合わせ
運休特急
特急北斗シリーズ・スーパーとかち・スーパーおおぞら・スーパーカムイ
ぼったぐり特急すずらん・スーパーサムイ「カムイ」・オホーツク
・特急白鳥シリーズ・スーパー宗谷・サロベツ・はまなす・北斗星シリーズ
・トワイライト・フラノスキー・トマムスキー・オホーツクの風
快速運休
アイリス・いしかりライナー・なよろ・きたみ・エアポート・狩勝・
ニセコライナー 全列車運休
札幌市営地下鉄 全線運転見合わせ
運休特急
特急北斗シリーズ・スーパーとかち・スーパーおおぞら・スーパーカムイ
ぼったぐり特急すずらん・スーパーサムイ「カムイ」・オホーツク
・特急白鳥シリーズ・スーパー宗谷・サロベツ・はまなす・北斗星シリーズ
・トワイライト・フラノスキー・トマムスキー・オホーツクの風
快速運休
アイリス・いしかりライナー・なよろ・きたみ・エアポート・狩勝・
ニセコライナー 全列車運休
札幌市営地下鉄 全線運転見合わせ
【地震による列車への影響について】 平成23年3月12日06時24分現在
昨日(3/11)からの地震により大津波警報が発令されている影響により、以下の区間で列車の運転を見合わせております。
・函館線 函館〜長万部間、長万部〜蘭越間
・室蘭線 長万部〜苫小牧間
・日高線 苫小牧〜様似間
・津軽海峡線 函館〜青森間
・江差線 木古内〜江差間
・根室線 浦幌〜根室間
・釧網線 釧路〜摩周間
※函館〜新青森間の特急「スーパー白鳥」「白鳥」については、終日運休となります。
※函館〜札幌間の特急「スーパー北斗」「北斗」と東室蘭〜札幌間の特急「すずらん」については、終日運休となります。
※札幌〜釧路間の特急「スーパーおおぞら」については、札幌〜帯広間で折り返し運転を行います。なお、帯広〜釧路間のバス代行輸送は行いません。
昨日(3/11)からの地震により大津波警報が発令されている影響により、以下の区間で列車の運転を見合わせております。
・函館線 函館〜長万部間、長万部〜蘭越間
・室蘭線 長万部〜苫小牧間
・日高線 苫小牧〜様似間
・津軽海峡線 函館〜青森間
・江差線 木古内〜江差間
・根室線 浦幌〜根室間
・釧網線 釧路〜摩周間
※函館〜新青森間の特急「スーパー白鳥」「白鳥」については、終日運休となります。
※函館〜札幌間の特急「スーパー北斗」「北斗」と東室蘭〜札幌間の特急「すずらん」については、終日運休となります。
※札幌〜釧路間の特急「スーパーおおぞら」については、札幌〜帯広間で折り返し運転を行います。なお、帯広〜釧路間のバス代行輸送は行いません。
毎日 ＞ 北海道
東北沖大地震：えりもで３．５メートル津波 流される車、漁船（その１） ／北海道 2011年3月12日 地方版
（※ＪＲの個所のみ）
■函館
◇駅構内の１０００人、ホテルに避難
ＪＲ函館駅は地震発生直後からすべての列車が運行を停止し、大勢の旅行客らで構内が大混雑した。
午後３時４０分には避難指示が出され、駅構内の約１０００人が近くのホテルに避難。
◇交通機関も混乱−−通行止め、運休、欠航相次ぐ
また、運転を見合わせた列車は２５本で、最寄り駅で待機。青函トンネル内を通過中の列車は一時運行を
止め、線路の安全確認をした後、トンネルの外へ出た。ＪＲ北海道は代替バスなどを手配しているが、
豊浦町の礼文駅に停車中の特急には乗客約３００人が残っている。
ＪＲ池田駅では午後６時４６分発の普通列車の改札を電話の対応に追われていた駅員が忘れ、
地元高校生４人が乗り遅れた。４人はＪＲが手配した車で目的地に向かった。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110312ddlk01040424000c.html
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ運休し 道路寸断 札幌駅に宿泊用列車 2011年03月12日
（※ＪＲの個所のみ）
大津波警報が出された太平洋沿岸を中心に、列車の運休や国道の通行止めが相次ぎ、交通も乱れた。
ＪＲ北海道によると、午後１１時現在、函館、室蘭、日高、根室、釧網、江差、津軽海峡の各線で運転を
見合わせ、特急など１７７本が運休、運転を見合わせた区間の途中駅で計２５本が停車し、
約１万５千人の足に影響が出た。札幌駅では帰宅や移動ができない乗客のために宿泊用の列車を用意した。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001103120002
東北沖大地震：えりもで３．５メートル津波 流される車、漁船（その１） ／北海道 2011年3月12日 地方版
（※ＪＲの個所のみ）
■函館
◇駅構内の１０００人、ホテルに避難
ＪＲ函館駅は地震発生直後からすべての列車が運行を停止し、大勢の旅行客らで構内が大混雑した。
午後３時４０分には避難指示が出され、駅構内の約１０００人が近くのホテルに避難。
◇交通機関も混乱−−通行止め、運休、欠航相次ぐ
また、運転を見合わせた列車は２５本で、最寄り駅で待機。青函トンネル内を通過中の列車は一時運行を
止め、線路の安全確認をした後、トンネルの外へ出た。ＪＲ北海道は代替バスなどを手配しているが、
豊浦町の礼文駅に停車中の特急には乗客約３００人が残っている。
ＪＲ池田駅では午後６時４６分発の普通列車の改札を電話の対応に追われていた駅員が忘れ、
地元高校生４人が乗り遅れた。４人はＪＲが手配した車で目的地に向かった。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110312ddlk01040424000c.html
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ運休し 道路寸断 札幌駅に宿泊用列車 2011年03月12日
（※ＪＲの個所のみ）
大津波警報が出された太平洋沿岸を中心に、列車の運休や国道の通行止めが相次ぎ、交通も乱れた。
ＪＲ北海道によると、午後１１時現在、函館、室蘭、日高、根室、釧網、江差、津軽海峡の各線で運転を
見合わせ、特急など１７７本が運休、運転を見合わせた区間の途中駅で計２５本が停車し、
約１万５千人の足に影響が出た。札幌駅では帰宅や移動ができない乗客のために宿泊用の列車を用意した。
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001103120002
北海道新聞 ＞ 道内
札幌で交通機関に運休、遅れ けが人、建物の被害なし（03/12 09:41）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277348.html
道内交通網も混乱（03/12 01:05）
（※ＪＲの個所のみ）
ＪＲ北海道は午後９時半現在、函館−青森間など計７区間で運転を見合わせ、特急・急行列車４０本、
普通列車９８本が運休や部分運休となった。
渡島管内森町の森駅では、午後３時ごろ、札幌発函館行き特急スーパー北斗が停車。乗客約２５０人が
森町公民館に避難した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277240.html
札幌で交通機関に運休、遅れ けが人、建物の被害なし（03/12 09:41）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277348.html
道内交通網も混乱（03/12 01:05）
（※ＪＲの個所のみ）
ＪＲ北海道は午後９時半現在、函館−青森間など計７区間で運転を見合わせ、特急・急行列車４０本、
普通列車９８本が運休や部分運休となった。
渡島管内森町の森駅では、午後３時ごろ、札幌発函館行き特急スーパー北斗が停車。乗客約２５０人が
森町公民館に避難した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277240.html
606 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 18:46:28.46 ID:7sC/Zg04O
やっと北海道でも、携帯でネット使えるようになった
間違えた
×機能 ○昨日
×機能 ○昨日
色々と大変だなこりゃ・・・
北海道新聞 ＞ 道内
道内のＪＲと国道への影響（03/12 14:44）
東日本大震災による道内ＪＲ、国道への主な影響は次の通り。（１２日正午現在）
【ＪＲ】▽運転見合わせ 函館線（函館−長万部、長万部−倶知安）、室蘭線（長万部−苫小牧）、
日高線（苫小牧−様似）、津軽海峡線（函館−青森）、江差線（木古内−江差）、根室線（浦幌−根室）、
釧網線（釧路−摩周）の８区間▽１２日終日運休 スーパー白鳥、白鳥、スーパー北斗、北斗、
すずらん、はまなす、北斗星、トワイライトエクスプレス、カシオペア。
【国道通行止め】２４４号（釧路管内標茶町伊茶仁−根室管内別海町奥行）、３８号（十勝管内浦幌町
直別−釧路市大楽毛）、５号（渡島管内森町森川町−長万部町旭浜橋）、２２９号（後志管内島牧村
歌島−檜山管内せたな町瀬棚南川）、同（後志管内積丹町野塚町−同管内共和町宮丘）、
３３６号（日高管内えりも町庶野−十勝管内広尾町本通）など１７路線３１区間。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277485.html
道内の駅、空港に立ち往生する人 東北へ急ぐ家族も（03/12 14:46）
（※JRの個所のみ）
一方、ＪＲは１１日に続いて函館線、津軽海峡線などで運転を見合わせ、函館発着の特急はすべて
運休に。函館駅前のホテルは１１日夜から宴会場などを避難所として開放し、約１００人が夜を明かした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277484.html
ＪＲ太平洋側で運休続く - NHK北海道のニュース 03月12日 12時18分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004620942.html
>>607
北海道新聞 ＞ 道内
ムーバ全道で使用不能（03/12 12:49、03/12 14:28 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277427.html
道内のＪＲと国道への影響（03/12 14:44）
東日本大震災による道内ＪＲ、国道への主な影響は次の通り。（１２日正午現在）
【ＪＲ】▽運転見合わせ 函館線（函館−長万部、長万部−倶知安）、室蘭線（長万部−苫小牧）、
日高線（苫小牧−様似）、津軽海峡線（函館−青森）、江差線（木古内−江差）、根室線（浦幌−根室）、
釧網線（釧路−摩周）の８区間▽１２日終日運休 スーパー白鳥、白鳥、スーパー北斗、北斗、
すずらん、はまなす、北斗星、トワイライトエクスプレス、カシオペア。
【国道通行止め】２４４号（釧路管内標茶町伊茶仁−根室管内別海町奥行）、３８号（十勝管内浦幌町
直別−釧路市大楽毛）、５号（渡島管内森町森川町−長万部町旭浜橋）、２２９号（後志管内島牧村
歌島−檜山管内せたな町瀬棚南川）、同（後志管内積丹町野塚町−同管内共和町宮丘）、
３３６号（日高管内えりも町庶野−十勝管内広尾町本通）など１７路線３１区間。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277485.html
道内の駅、空港に立ち往生する人 東北へ急ぐ家族も（03/12 14:46）
（※JRの個所のみ）
一方、ＪＲは１１日に続いて函館線、津軽海峡線などで運転を見合わせ、函館発着の特急はすべて
運休に。函館駅前のホテルは１１日夜から宴会場などを避難所として開放し、約１００人が夜を明かした。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277484.html
ＪＲ太平洋側で運休続く - NHK北海道のニュース 03月12日 12時18分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004620942.html
>>607
北海道新聞 ＞ 道内
ムーバ全道で使用不能（03/12 12:49、03/12 14:28 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277427.html
おや、MOVAは死んでたのか
FOMAなんで気が付かんかった
iモードも全然OKだったし
FOMAなんで気が付かんかった
iモードも全然OKだったし
613 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:29:04.41 ID:E7oN6go80
青函トンネルどうなってるんだべ。地震で壊れたとか使えないとかって話になったら北海道も終わるぞ。
函館駅が冠水したので、復旧に時間掛かると、どこかで見た
朝市の映像見た感じだと60cm〜１mぐらい水来たみたいだからねぇ
そういや係留してた連絡船は船底固定してあるんだっけ？
津波で浮き上がったのかな？
そういや係留してた連絡船は船底固定してあるんだっけ？
津波で浮き上がったのかな？
>>615
連絡船は船籍あるよ。時々どつくに入る。
連絡船は船籍あるよ。時々どつくに入る。
785が徐行しながら走って来た＠登別
函館本線運転見合わせ区間沿線に住んでいるが、
たった今何か汽車が通っていった。
何かはわからなかったけど。
たった今何か汽車が通っていった。
何かはわからなかったけど。
>>614
転車台が完全に水に浸かってたな
転車台が完全に水に浸かってたな
>>620
まだ調査結果も出てないのに適当なこと言うな。
まだ調査結果も出てないのに適当なこと言うな。
北海道新聞 ＞ 道内
道内被害なお拡大 終日、交通に乱れ 避難指示・勧告４万７千世帯（03/12 23:31）
（※交通機関の箇所のみ。ＪＲの運転見合わせ・運休列車、および国道通行止めの一覧あり）
ＪＲは、函館線の函館−長万部間など太平洋側を中心に７路線８区間で終日運転を見合わせた。
特急スーパー北斗など特急・急行７６本、普通２８４本の計３６０本が運休、約２万１千人に影響が出た。
空の便は、新千歳−羽田など道内発着計６６便が欠航。フェリーは苫小牧−仙台など計４８便が欠航。
１３日以降も東北地方の港が復旧する見通しがつかず、欠航が続く見通し。
道警交通管制センターによると午後８時現在、国道１３路線２３区間、道道２０路線２２区間が通行止め。
札幌−室蘭間などで都市間バスが運休となった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277585.html
物流まひ 道民生活直撃 生鮮食料品の値上がり懸念（03/12 23:47）
（※見出しとJRの箇所のみ）
東日本大震災による交通網の分断で、道内でも支障が出始めた。地震直後から本州方面とを結ぶ
鉄路やフェリーが止まり、貨物や生鮮食料品を輸送しづらい状況が続く。物流まひが長引けば、
日用品の品薄状態や価格上昇など道民生活に深刻な影響を及ぼす可能性もある。
ＪＲ貨物は、地震発生直後の１１日午後３時ごろから運行を全面ストップした。北海道から本州へは
農産物や自動車部品を運び、本州からは主に書籍・雑誌や宅配便などを載せる鉄路の大動脈。
「春は引っ越しシーズンで稼ぎ時だが再開のめどは立たない」（道支社）という。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277584.html
-----
一方、東日本大震災で道内陸上自衛隊の派遣は、津軽海峡フェリーの運休中の高速フェリーを
チャーターするそうです
高速フェリーで自衛隊派遣へ - NHK北海道のニュース 03月12日 23時13分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004631901.html
道内被害なお拡大 終日、交通に乱れ 避難指示・勧告４万７千世帯（03/12 23:31）
（※交通機関の箇所のみ。ＪＲの運転見合わせ・運休列車、および国道通行止めの一覧あり）
ＪＲは、函館線の函館−長万部間など太平洋側を中心に７路線８区間で終日運転を見合わせた。
特急スーパー北斗など特急・急行７６本、普通２８４本の計３６０本が運休、約２万１千人に影響が出た。
空の便は、新千歳−羽田など道内発着計６６便が欠航。フェリーは苫小牧−仙台など計４８便が欠航。
１３日以降も東北地方の港が復旧する見通しがつかず、欠航が続く見通し。
道警交通管制センターによると午後８時現在、国道１３路線２３区間、道道２０路線２２区間が通行止め。
札幌−室蘭間などで都市間バスが運休となった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277585.html
物流まひ 道民生活直撃 生鮮食料品の値上がり懸念（03/12 23:47）
（※見出しとJRの箇所のみ）
東日本大震災による交通網の分断で、道内でも支障が出始めた。地震直後から本州方面とを結ぶ
鉄路やフェリーが止まり、貨物や生鮮食料品を輸送しづらい状況が続く。物流まひが長引けば、
日用品の品薄状態や価格上昇など道民生活に深刻な影響を及ぼす可能性もある。
ＪＲ貨物は、地震発生直後の１１日午後３時ごろから運行を全面ストップした。北海道から本州へは
農産物や自動車部品を運び、本州からは主に書籍・雑誌や宅配便などを載せる鉄路の大動脈。
「春は引っ越しシーズンで稼ぎ時だが再開のめどは立たない」（道支社）という。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277584.html
-----
一方、東日本大震災で道内陸上自衛隊の派遣は、津軽海峡フェリーの運休中の高速フェリーを
チャーターするそうです
高速フェリーで自衛隊派遣へ - NHK北海道のニュース 03月12日 23時13分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004631901.html
ＪＲ北海道 - 列車運行情報(全エリア)
（※本日(３／１３)の運転計画を掲示）
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
http://megalodon.jp/2011-0313-0054-19/mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
（※本日(３／１３)の運転計画を掲示）
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
http://megalodon.jp/2011-0313-0054-19/mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
624 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 05:59:39.87 ID:FP5yGmo/0
あまり話題もならないけど
引越しとかの奴大変だよな。
平和駅から貨物コンテナ運んでいるんだろ。
その辺も影響もあるしな。
引越しとかの奴大変だよな。
平和駅から貨物コンテナ運んでいるんだろ。
その辺も影響もあるしな。
平和駅？ｗｗｗ
札幌貨物ターミナルの間違いだろ、察してやれよｗ
627 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 11:20:14.42 ID:krm8Ewtv0
auに変える。
628 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 12:59:39.63 ID:PUHAJD4kO
函館バスの函館〜長万部の長距離バスは動いてるの？
動いてるなら満員かな？
動いてるなら満員かな？
ＪＲ一部で運転再開 - NHK北海道のニュース 03月13日 10時56分
道内のＪＲは、一部の区間で運転を再開しています。
ＪＲ北海道によりますと運転を再開しているのは、日高線の苫小牧・様似の間や函館線の函館・長万部の間、
江差線の函館・江差の間や室蘭線の長万部・苫小牧の間で、一部の列車を除きけさから運行しています。
一方で、津軽海峡線の函館・新青森の間の特急列車は現在も運転を見合わせています。
また札幌と小樽や岩見沢、それに新千歳空港を結ぶ路線などは、始発から平常通り運行しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004633876.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：避難率１５％どまり １４万人に勧告指示 ／北海道 2011年3月13日 地方版
（※道内交通機関についてのみ）
ＪＲや道路なども乱れが続いた。ＪＲ札幌駅では１１日深夜、普通車両が開放され、運休のため移動でき
なかった乗客３７人が泊まったほか、津軽海峡線知内駅で停止していた「特急スーパー白鳥３４号」
（乗客２０８人）など計３本の列車内で約４００人が一夜を明かした。
白鳥３４号に泊まり、ＪＲが用意したバスで函館市内に到着した埼玉県伊奈町の会社員、女性（４０）は
「約２４時間も列車に乗っていた。携帯電話もつながらないし、不安だった」。家族旅行中だった青森県
五所川原市の男性会社員（３６）も「子どもが泣き、情報も断片的にしか入らないので少しいらだった」と
疲れ切った様子だった。
ＪＲは１２日も函館線（函館−長万部間、長万部−倶知安間）や室蘭線（長万部−苫小牧間）など７路線
８区間で終日運転を見合わせた。計３６０本以上が運休し、２万１０００人以上に影響した。道路は
午後５時現在で国道１２路線２１区間、道道２０路線２２区間の通行止めが続いている。また、避難勧告が
出ている苫小牧港では、川崎近海汽船や商船三井フェリーの計６隻が入港できず、沖合に停泊。
計２４２人が上陸できないままでいる。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110313ddlk01040087000c.html
道内のＪＲは、一部の区間で運転を再開しています。
ＪＲ北海道によりますと運転を再開しているのは、日高線の苫小牧・様似の間や函館線の函館・長万部の間、
江差線の函館・江差の間や室蘭線の長万部・苫小牧の間で、一部の列車を除きけさから運行しています。
一方で、津軽海峡線の函館・新青森の間の特急列車は現在も運転を見合わせています。
また札幌と小樽や岩見沢、それに新千歳空港を結ぶ路線などは、始発から平常通り運行しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004633876.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：避難率１５％どまり １４万人に勧告指示 ／北海道 2011年3月13日 地方版
（※道内交通機関についてのみ）
ＪＲや道路なども乱れが続いた。ＪＲ札幌駅では１１日深夜、普通車両が開放され、運休のため移動でき
なかった乗客３７人が泊まったほか、津軽海峡線知内駅で停止していた「特急スーパー白鳥３４号」
（乗客２０８人）など計３本の列車内で約４００人が一夜を明かした。
白鳥３４号に泊まり、ＪＲが用意したバスで函館市内に到着した埼玉県伊奈町の会社員、女性（４０）は
「約２４時間も列車に乗っていた。携帯電話もつながらないし、不安だった」。家族旅行中だった青森県
五所川原市の男性会社員（３６）も「子どもが泣き、情報も断片的にしか入らないので少しいらだった」と
疲れ切った様子だった。
ＪＲは１２日も函館線（函館−長万部間、長万部−倶知安間）や室蘭線（長万部−苫小牧間）など７路線
８区間で終日運転を見合わせた。計３６０本以上が運休し、２万１０００人以上に影響した。道路は
午後５時現在で国道１２路線２１区間、道道２０路線２２区間の通行止めが続いている。また、避難勧告が
出ている苫小牧港では、川崎近海汽船や商船三井フェリーの計６隻が入港できず、沖合に停泊。
計２４２人が上陸できないままでいる。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110313ddlk01040087000c.html
本日の函館−青森間の交通機関は、JRは運休でフェリーは運航中の模様です
函館・大間航路 木曜まで運休 - NHK北海道のニュース 03月13日 07時13分
函館と青森県の大間を結ぶ津軽海峡フェリーは、フェリーの船体に異常がないか検査するため、
今月１７日まで運休するということです。
一方、函館と青森を結ぶ津軽海峡フェリーと青函フェリーは、１２日夜から運航を再開していますが、
ダイヤは、大幅に乱れているということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004633871.html
函館・大間航路 木曜まで運休 - NHK北海道のニュース 03月13日 07時13分
函館と青森県の大間を結ぶ津軽海峡フェリーは、フェリーの船体に異常がないか検査するため、
今月１７日まで運休するということです。
一方、函館と青森を結ぶ津軽海峡フェリーと青函フェリーは、１２日夜から運航を再開していますが、
ダイヤは、大幅に乱れているということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004633871.html
月曜以降生鮮品の値段が一気に上がる。
ある程度日持ちするものは今日中に買っておいたほうがいい。
ある程度日持ちするものは今日中に買っておいたほうがいい。
買占めを助長するような書き込みはやめろよ。
>>632
月曜は青函で止まっていた荷が一気に入るから だぶつきがあると思われ
月曜は青函で止まっていた荷が一気に入るから だぶつきがあると思われ
STV動画ニュース 交通機関への影響続く（3/13 12:17）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110313121650/index.html
朝日 ＞ 北海道
函館で１人死亡、不明の漁船も 東日本大震災 2011年3月13日
（※JRの状況も箇所あり）
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201103120002.html
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110313121650/index.html
朝日 ＞ 北海道
函館で１人死亡、不明の漁船も 東日本大震災 2011年3月13日
（※JRの状況も箇所あり）
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201103120002.html
>>633
事実を言っている。
別に今日買っておく分には問題なかろう。それも生鮮品だ。
ちなみに今日の価格は通常価格。
>>634
入らない。
明日市場に行ってみればわかる。
道内産のものは大丈夫だが。
事実を言っている。
別に今日買っておく分には問題なかろう。それも生鮮品だ。
ちなみに今日の価格は通常価格。
>>634
入らない。
明日市場に行ってみればわかる。
道内産のものは大丈夫だが。
買い占め煽ってる書き込みは通報しておけ
>>636
中央市場は明日、荷が入るという見解だぞ
中央市場は明日、荷が入るという見解だぞ
639 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 20:35:54.51 ID:JnOC1Xo00
まあ、明日になればわかること
640 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 20:37:52.23 ID:e+vZfcbT0
新日本海フェリーってどう？
というか現状だとこれが一番使えるような感じがするのだが…
というか現状だとこれが一番使えるような感じがするのだが…
>>641
要するに仕入れの変動がないのにお前のところの店は値上げするって事か
要するに仕入れの変動がないのにお前のところの店は値上げするって事か
ｱﾀﾏ悪いな。
道外からの生鮮品の入荷が減るってことだ。
で、今日は値段も変わらず（便乗値上げなんかしてないってことな）、数もたくさんあるからってことだ。
別に買占めする必要もないし、ただ、明日以降買いに行くなら今日のほうがいいってことだ。
嘘だと思うのなら聞いてこいって。
自分は食品メーカー勤務。小売の販売価格の決定権なんか持ってないよ。
道外からの生鮮品の入荷が減るってことだ。
で、今日は値段も変わらず（便乗値上げなんかしてないってことな）、数もたくさんあるからってことだ。
別に買占めする必要もないし、ただ、明日以降買いに行くなら今日のほうがいいってことだ。
嘘だと思うのなら聞いてこいって。
自分は食品メーカー勤務。小売の販売価格の決定権なんか持ってないよ。
貨物が青森以南で止められているのが問題
いつだか台風で貨物止められて野菜が上がったよな
いつだか台風で貨物止められて野菜が上がったよな
>>647
今日から青函フェリーが動き出したからほとんどの品物は入る
JRコンテナに積まれていた物は期待出来ない しかし青物葉物は
だぶつき傾向にあったのでトラック便で入荷する物だけで需要は賄えるし
高ければ買わないだけで済む性質の物なので 極端な値上げも出来ない物なのよ
今日から青函フェリーが動き出したからほとんどの品物は入る
JRコンテナに積まれていた物は期待出来ない しかし青物葉物は
だぶつき傾向にあったのでトラック便で入荷する物だけで需要は賄えるし
高ければ買わないだけで済む性質の物なので 極端な値上げも出来ない物なのよ
えっ？
本気？
フェリーに積むまでの陸路がないのとそれを手配するのは大変なんだけど
新潟経由か秋田経由になるが、陸送の手配をつけるのは大変だぞ
野菜がだぶつきってのも初耳だ
店に行けばわかるが例年より値段は高いぞ
本気？
フェリーに積むまでの陸路がないのとそれを手配するのは大変なんだけど
新潟経由か秋田経由になるが、陸送の手配をつけるのは大変だぞ
野菜がだぶつきってのも初耳だ
店に行けばわかるが例年より値段は高いぞ
あ、被ったｗ
>>649
フェリーが動かない間に 青森まで到達するに2日もあれば充分
>>650
白菜が一個300円切って普通に売られていた ニラやほうれん草小松菜レタスきのこ類が安かったのは解るはず
ネギが価格安定だったのは 玉葱が夏の猛暑で不作だったため
コンテナをトラックに移して輸送はするのでしょう 3日以内にマグニチュード7以上の地震が
70％以上の確率で起きると気象庁が発表したら 青函トンネルは使えないわけだし
フェリーが動かない間に 青森まで到達するに2日もあれば充分
>>650
白菜が一個300円切って普通に売られていた ニラやほうれん草小松菜レタスきのこ類が安かったのは解るはず
ネギが価格安定だったのは 玉葱が夏の猛暑で不作だったため
コンテナをトラックに移して輸送はするのでしょう 3日以内にマグニチュード7以上の地震が
70％以上の確率で起きると気象庁が発表したら 青函トンネルは使えないわけだし
ID:VLJ95oLS0
こいつ最低だな。買占め煽ってる上に開き直れるとか日本人じゃないだろ。
こいつ最低だな。買占め煽ってる上に開き直れるとか日本人じゃないだろ。
気象庁は既に発表済み。
震源が海でM7以上の場合、今回は比較的震源が浅く、津波警報となる可能性が高いから、船もアウト。
葉ものを中心に青果は高い。
調べてみ。
理由は厳冬。
価格が変わらなく見えているものもあるが、内容量を落としている。
小売の青果担当が言っているんだから間違いない。
まぁまずはトンネルが早く開いて欲しいな。
震源が海でM7以上の場合、今回は比較的震源が浅く、津波警報となる可能性が高いから、船もアウト。
葉ものを中心に青果は高い。
調べてみ。
理由は厳冬。
価格が変わらなく見えているものもあるが、内容量を落としている。
小売の青果担当が言っているんだから間違いない。
まぁまずはトンネルが早く開いて欲しいな。
>>653
それに 業界関係者だと
それに 業界関係者だと
>>655
ニートさん？
スーパーで売っている物を作っている人すべてが業界関係者になっちゃうんだｗ
別に買い占めて転売しているわけではなく、もし明日以降買おうと思っているのなら今日買っておいたほうがいい、と言っているだけだ。
何でそこまで食いつくの？ｗ
>>656
一応そのつもりなんだが、約1名変なのが食いついてさ。
普通に「値段上がっちゃったら嫌だよねぇ」なんて奥さん連中が話しているしｗ
ニートさん？
スーパーで売っている物を作っている人すべてが業界関係者になっちゃうんだｗ
別に買い占めて転売しているわけではなく、もし明日以降買おうと思っているのなら今日買っておいたほうがいい、と言っているだけだ。
何でそこまで食いつくの？ｗ
>>656
一応そのつもりなんだが、約1名変なのが食いついてさ。
普通に「値段上がっちゃったら嫌だよねぇ」なんて奥さん連中が話しているしｗ
659 ：名無しの電車区：2011/03/13(日) 22:27:35.30 ID:2WkYu7K20
津波到達前の函館駅の5番線にスーパー北斗いたけど大丈夫かなぁ・・・。
660 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 22:28:51.64 ID:4Fm1+zAZ0
かまわない方がいいんじゃね？
うちの奥さんもガソリンも上がんのに野菜も高くなったらイヤだねー、って言ってるわ
トンネル使えるようになればいいね
うちの奥さんもガソリンも上がんのに野菜も高くなったらイヤだねー、って言ってるわ
トンネル使えるようになればいいね
>>658
貴方は ここが凄く狭い世間話の感覚なのですが
そんなに狭い世界でもないのは解りますか
実は カセットガスとか不思議なほど買いだめが起きない事が
良い事なのですが 必要な人に物が行き渡らなくなる事が困るのです
買いだめは悪い事です 解るかな 流通量など知れてますから
貴方は ここが凄く狭い世間話の感覚なのですが
そんなに狭い世界でもないのは解りますか
実は カセットガスとか不思議なほど買いだめが起きない事が
良い事なのですが 必要な人に物が行き渡らなくなる事が困るのです
買いだめは悪い事です 解るかな 流通量など知れてますから
>>662
あのね、よく考えるとわかると思うんだけど、不急なものを独り占めして行き渡らなくするのを買占めって言うの。
野菜は長く置いておくと腐っちゃうからね。
よく読んでもらうとわかるはずだが、明日以降買うなら今日買っておいたほうがいいよ、と言っているわけ。値段が上がるから（道産品除く）。
で、店に行ってみたらわかると思うが、たんまりと普通に売っているわけ。
仙台で乾電池を一人で何十本と買うのとは訳が違うの。
てか、うちにずっといないで、近くのSCとか見にいっておいでよ。
あのね、よく考えるとわかると思うんだけど、不急なものを独り占めして行き渡らなくするのを買占めって言うの。
野菜は長く置いておくと腐っちゃうからね。
よく読んでもらうとわかるはずだが、明日以降買うなら今日買っておいたほうがいいよ、と言っているわけ。値段が上がるから（道産品除く）。
で、店に行ってみたらわかると思うが、たんまりと普通に売っているわけ。
仙台で乾電池を一人で何十本と買うのとは訳が違うの。
てか、うちにずっといないで、近くのSCとか見にいっておいでよ。
気動車最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
災害時には電車より気動車やったんや
災害時には電車より気動車やったんや
コイツはガソリン上がる前日に満タンにするのも買い溜めで悪いことなんだ
ひきこもりなんじゃね？
ひきこもりなんじゃね？
>>667
代用閉塞にすると運行本数が激減するからね。
>>668
日本語きちんと読めボケ。
どうしてそういう解釈になる？
明日からは上がるから今日買っておいたほうがいいよ、って言っているんだ。
腐りかけを入れるわけにはいかんから値段が上がるんだろうよ。
ほんとアタマ悪いな。
代用閉塞にすると運行本数が激減するからね。
>>668
日本語きちんと読めボケ。
どうしてそういう解釈になる？
明日からは上がるから今日買っておいたほうがいいよ、って言っているんだ。
腐りかけを入れるわけにはいかんから値段が上がるんだろうよ。
ほんとアタマ悪いな。
あれこれ後付で言い訳してるけど ID:VLJ95oLS0は買占めを助長する人間の屑。
ここって何のスレだったっけ…ν速？
おれが思うに ここはJR生鮮市場か
>>674
そういうことだから、スレ違いではないなｗ
そういうことだから、スレ違いではないなｗ
676 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:25:34.16 ID:JgXkUEyvO
誰かＪＲ生鮮市場スレ立ててあげてｗ
677 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 23:40:01.26 ID:nGct0N3J0
>>661
通信系のサーバもヤバいな・・・。あした仕事行きたくない・・・
通信系のサーバもヤバいな・・・。あした仕事行きたくない・・・
ってか もともとＪＲ生鮮市場は野菜価格は高めの設定でやってるのに
これで便乗値上げしたら もう終わるぞ
これで便乗値上げしたら もう終わるぞ
板違います？
681 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:03:59.23 ID:nGct0N3J0
>>679
うちのはデカいけど・・・サーバの電気止められたら、仕事にならなくなります・・・。
うちのはデカいけど・・・サーバの電気止められたら、仕事にならなくなります・・・。
>>681
野菜の買い占めはダメっていう引きこもりに手伝ってもらったら？
野菜の買い占めはダメっていう引きこもりに手伝ってもらったら？
もろに影響でてくるの魚でしょ!
だって、釧路から茨城まで水揚げ当分無いんだろう?
あと、飼料が来なくなるかも知れない畜産とか酪農とか。
それはそうと、ウチの近所のGS、レギュラー144円ですげー長蛇の列!
何なんだ、あれ!
だって、釧路から茨城まで水揚げ当分無いんだろう?
あと、飼料が来なくなるかも知れない畜産とか酪農とか。
それはそうと、ウチの近所のGS、レギュラー144円ですげー長蛇の列!
何なんだ、あれ!
明日からガソリン値上げするところが多いから。
札幌市内でも150円突破するところがでてくる。
魚は風評の方が大きいかもね。
奥尻のときもそうだった。
あと放射能か。
札幌市内でも150円突破するところがでてくる。
魚は風評の方が大きいかもね。
奥尻のときもそうだった。
あと放射能か。
>>683
ガソリンがなければ移動手段が無くなるから必死なんだろ。
ガソリンがなければ移動手段が無くなるから必死なんだろ。
687 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 02:20:56.02 ID:bw7UmOXK0
自家発積まないで鯖屋やるなんてどこの中小だよｗ
688 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 04:12:22.81 ID:lwLk7mVn0
青函トンネルは、運転見合わせだけど
とりあえず一部運休とはいえ、北斗は走っているので
道内は、一応、動いていると見ていいのですね。
これからしばらくの間、道内産の物を、地産地消ということで。
とりあえず一部運休とはいえ、北斗は走っているので
道内は、一応、動いていると見ていいのですね。
これからしばらくの間、道内産の物を、地産地消ということで。
雑誌とか入ってくるのまた影響出そう
北海道新聞 ＞ 道内
物流停滞週明けも 木古内−青森間、ＪＲ貨物動けず（03/14 00:23）
（※見出しとJRの箇所のみ）
東日本大震災に伴い、道内と本州を結ぶＪＲ貨物の鉄道輸送は１３日も運休が続いた。フェリーも
太平洋岸への航路は再開するめどが立っていない。函館−青森間は再開したものの、青森以南の
陸上輸送ルートは限られており、物流の停滞は週明け以降も続きそうだ。
本州との大動脈であるＪＲ貨物は、木古内−青森間が通電トラブルなどで同日も終日、運転できな
かった。東北地方の鉄道も復旧のめどが立っておらず、同社は「来週半ばまでは本州方面への
運休が続くだろう」（北海道支社）とみている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277792.html
物流停滞週明けも 木古内−青森間、ＪＲ貨物動けず（03/14 00:23）
（※見出しとJRの箇所のみ）
東日本大震災に伴い、道内と本州を結ぶＪＲ貨物の鉄道輸送は１３日も運休が続いた。フェリーも
太平洋岸への航路は再開するめどが立っていない。函館−青森間は再開したものの、青森以南の
陸上輸送ルートは限られており、物流の停滞は週明け以降も続きそうだ。
本州との大動脈であるＪＲ貨物は、木古内−青森間が通電トラブルなどで同日も終日、運転できな
かった。東北地方の鉄道も復旧のめどが立っておらず、同社は「来週半ばまでは本州方面への
運休が続くだろう」（北海道支社）とみている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277792.html
ﾁﾝﾎﾟﾅﾒﾅﾒ…
交通機関に影響残る - NHK北海道のニュース 03月14日 08時57分
東北沖の巨大地震の影響で、１４日も航空各社の東北地方の空港とを結ぶ路線、あわせて３０便が
欠航するなど、道内の交通機関に影響が残ります。
このうち、空の便では、仙台空港閉鎖の影響で新千歳空港とを結ぶ路線は、航空各社の２６便、すべて
が欠航するほか、新千歳空港と花巻空港とを結ぶ日本航空の４便も欠航します。
また、日本航空は、新千歳空港と青森空港とを結ぶ７便、秋田空港との２便、全日空とエアドゥ＝
北海道国際航空は、新千歳空港と福島空港とを結ぶ６便の臨時便を運航します。
フェリーも一部で運休が決まっています。
苫小牧と青森県の八戸を結ぶフェリーが欠航するほか、苫小牧と茨城県の大洗を結ぶ便は１４日も
欠航し、１５日以降も今月いっぱいの便は予約受け付けを中止します。また、苫小牧と仙台、名古屋を
結ぶ便は、１６日まで欠航します。函館と青森県の大間を結ぶ便は、フェリーの船体に異常がないか
検査するため、今月１７日まで運休するということです。
ＪＲは津軽海峡線の木古内と青森間の上下線で運転を見合わせます。函館線の函館・長万部間と
江差線の函館・江差間では、一部線路が冠水しているため、通常より本数を減らして運行します。
このほかは通常通り運行します。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004648921.html
東北沖の巨大地震の影響で、１４日も航空各社の東北地方の空港とを結ぶ路線、あわせて３０便が
欠航するなど、道内の交通機関に影響が残ります。
このうち、空の便では、仙台空港閉鎖の影響で新千歳空港とを結ぶ路線は、航空各社の２６便、すべて
が欠航するほか、新千歳空港と花巻空港とを結ぶ日本航空の４便も欠航します。
また、日本航空は、新千歳空港と青森空港とを結ぶ７便、秋田空港との２便、全日空とエアドゥ＝
北海道国際航空は、新千歳空港と福島空港とを結ぶ６便の臨時便を運航します。
フェリーも一部で運休が決まっています。
苫小牧と青森県の八戸を結ぶフェリーが欠航するほか、苫小牧と茨城県の大洗を結ぶ便は１４日も
欠航し、１５日以降も今月いっぱいの便は予約受け付けを中止します。また、苫小牧と仙台、名古屋を
結ぶ便は、１６日まで欠航します。函館と青森県の大間を結ぶ便は、フェリーの船体に異常がないか
検査するため、今月１７日まで運休するということです。
ＪＲは津軽海峡線の木古内と青森間の上下線で運転を見合わせます。函館線の函館・長万部間と
江差線の函館・江差間では、一部線路が冠水しているため、通常より本数を減らして運行します。
このほかは通常通り運行します。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004648921.html
695 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 10:00:50.92 ID:+fmNIhz30
不謹慎だが日本海側に定期便がある関光メシウマだな。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277792.html
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277584.html
相応に影響はあるようだ。
値上がりが最小限になることを望みたい。
ガソリンはダブルパンチだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277584.html
相応に影響はあるようだ。
値上がりが最小限になることを望みたい。
ガソリンはダブルパンチだ。
北海道新聞 ＞ 道内
道内、交通網回復の動き（03/14 12:23、03/14 13:55 更新）
東日本大震災の影響による道内の交通網は１４日、ＪＲ北海道は函館線や津軽海峡線などで運転再開が
拡大、青函を結ぶフェリー各社の運航はほぼ平常通りになった。
ＪＲは、津波で冠水した函館車両基地などの復旧が遅れ、青森側の電力供給も滞っているため、運休は
特急・急行３３本、普通４４本の計７７となったが、前日の９９本から減少した。
フェリーは、青函間の津軽海峡フェリーと青函フェリーは、ほぼ通常運航に。引き続き苫小牧−
八戸（青森県）間、苫小牧−大洗（茨城県）間の全便が欠航。苫小牧−仙台−名古屋間は１６日までの
全便欠航が決定している。新千歳空港では１４日、仙台線などで計３０便の欠航が続いている。
一方、津波被害を受けた函館市は同日、死者１人、軽傷１人、床上浸水３２２棟、床下浸水５６棟などの
被害状況を発表した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277917.html
函館の交通網 徐々に復旧 函館新聞 - 2011/03/14 00:23
（※ＪＲ関連のみ）
交通機関は、津軽海峡フェリーと青函フェリーが１２日夜から運航を再開。ＪＲは函館線で函館―札幌間の
特急４往復を運行し、３６本が運休。江差線は２１本が運休、津軽海峡線は終日運休した。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=7711
道内、交通網回復の動き（03/14 12:23、03/14 13:55 更新）
東日本大震災の影響による道内の交通網は１４日、ＪＲ北海道は函館線や津軽海峡線などで運転再開が
拡大、青函を結ぶフェリー各社の運航はほぼ平常通りになった。
ＪＲは、津波で冠水した函館車両基地などの復旧が遅れ、青森側の電力供給も滞っているため、運休は
特急・急行３３本、普通４４本の計７７となったが、前日の９９本から減少した。
フェリーは、青函間の津軽海峡フェリーと青函フェリーは、ほぼ通常運航に。引き続き苫小牧−
八戸（青森県）間、苫小牧−大洗（茨城県）間の全便が欠航。苫小牧−仙台−名古屋間は１６日までの
全便欠航が決定している。新千歳空港では１４日、仙台線などで計３０便の欠航が続いている。
一方、津波被害を受けた函館市は同日、死者１人、軽傷１人、床上浸水３２２棟、床下浸水５６棟などの
被害状況を発表した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/277917.html
函館の交通網 徐々に復旧 函館新聞 - 2011/03/14 00:23
（※ＪＲ関連のみ）
交通機関は、津軽海峡フェリーと青函フェリーが１２日夜から運航を再開。ＪＲは函館線で函館―札幌間の
特急４往復を運行し、３６本が運休。江差線は２１本が運休、津軽海峡線は終日運休した。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=7711
朝日 ＞ 北海道
漁業大打撃・物流ラインも寸断 避難指示・勧告は解除 2011年3月14日
（※見出しとＪＲ関連のみ）
東日本大震災の発生から３日目の１３日、その影響は道内でも多方面に広がった。津波に襲われた
太平洋側の複数の漁港では、カキやホタテなどの漁業被害が続々と判明。東北地方の甚大な被害により、
道内と本州を結ぶ交通網や物流ラインが寸断されたことで、道民生活への影響も懸念され始めた。
交通網は徐々に復旧している。函館と青森を結ぶフェリーは１２日夜に運航を再開。函館市の津軽海峡
フェリー乗り場では、乗船を待つトラックや車が列をなしていた。ＪＲ北海道によると、１３日は津軽海峡と
函館、江差の各線で運転を見合わせ、計９９本が運休。新千歳空港では計３２便が欠航した。
輸送網の寸断に伴い、農産品の出入荷などの物流に影響が出ている。年間約２６０万トンを扱うＪＲ貨物は
本州方面への輸送が止まったままで、地震前に集めたコンテナ貨物も満足に運べていない。
日本一のタマネギ産地である北見市。ＪＲ貨物を使った本州向け出荷は約６割。秋の収穫後、低温貯蔵
しながら翌年４月ごろまで出荷する。きたみらい農協（同市）の小中秀幸販売企画部長は「釧路港など
からの船便でどれだけ輸送できるか。本州の受け入れ状況しだい」と話した。
ＪＲ貨物では小樽からのフェリーで代替輸送をするが、輸送量は極めて限定的だ。列車だと１００の
コンテナを一度に運べるが、１２日は２０コンテナ、１３日は６コンテナしか運べなかったという。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201103130001.html
農産物・宅配・・・本州と輸送寸断 2011年03月14日
（※ＪＲ関連は上記と同じ）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001103140010
漁業大打撃・物流ラインも寸断 避難指示・勧告は解除 2011年3月14日
（※見出しとＪＲ関連のみ）
東日本大震災の発生から３日目の１３日、その影響は道内でも多方面に広がった。津波に襲われた
太平洋側の複数の漁港では、カキやホタテなどの漁業被害が続々と判明。東北地方の甚大な被害により、
道内と本州を結ぶ交通網や物流ラインが寸断されたことで、道民生活への影響も懸念され始めた。
交通網は徐々に復旧している。函館と青森を結ぶフェリーは１２日夜に運航を再開。函館市の津軽海峡
フェリー乗り場では、乗船を待つトラックや車が列をなしていた。ＪＲ北海道によると、１３日は津軽海峡と
函館、江差の各線で運転を見合わせ、計９９本が運休。新千歳空港では計３２便が欠航した。
輸送網の寸断に伴い、農産品の出入荷などの物流に影響が出ている。年間約２６０万トンを扱うＪＲ貨物は
本州方面への輸送が止まったままで、地震前に集めたコンテナ貨物も満足に運べていない。
日本一のタマネギ産地である北見市。ＪＲ貨物を使った本州向け出荷は約６割。秋の収穫後、低温貯蔵
しながら翌年４月ごろまで出荷する。きたみらい農協（同市）の小中秀幸販売企画部長は「釧路港など
からの船便でどれだけ輸送できるか。本州の受け入れ状況しだい」と話した。
ＪＲ貨物では小樽からのフェリーで代替輸送をするが、輸送量は極めて限定的だ。列車だと１００の
コンテナを一度に運べるが、１２日は２０コンテナ、１３日は６コンテナしか運べなかったという。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201103130001.html
農産物・宅配・・・本州と輸送寸断 2011年03月14日
（※ＪＲ関連は上記と同じ）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001103140010
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：道内外への輸送網寸断 市民生活へ影響懸念 ／北海道 2011年3月14日 地方版
（※見出し・一部とＪＲ関連のみ）
◇スタンドが給油制限
東日本大震災の影響で、ＪＲ貨物やフェリーなど道内外を結ぶ輸送網が寸断され、市民生活への影響が
懸念されている。
また、ＪＲ貨物北海道支社は東北地方の路線が寸断され、道外への物資輸送がストップ。紀伊国屋書店
札幌本店によると、陸路と海路が寸断された結果、１４日発売の漫画週刊誌「少年ジャンプ」（集英社）や
「月刊ヤングマガジン」（講談社）など約７０種類の入荷のメドが立っていないという。今週は入荷予定の
４００〜５００種類の書籍が入荷できない見通しだ。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110314ddlk01040122000c.html
東日本大震災：両親と再会、笑顔−−新千歳空港 ／北海道 2011年3月14日 地方版
（※ＪＲ関連み）
ＪＲ北海道は、地震発生直後から運転を見合わせていた７路線８区間のうち函館線（函館−長万部、
長万部−倶知安）や根室線（浦幌−根室）など６路線７区間の一部運転を再開した。道内の津波警報が
１２日、津波注意報に変更され、線路点検が終わったため。本州に向かう津軽海峡線（木古内−青森）は
この日も運転を見合わせ、寝台特急北斗星（札幌−上野）などが運休した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110314ddlk01040126000c.html
東日本大震災：道内外への輸送網寸断 市民生活へ影響懸念 ／北海道 2011年3月14日 地方版
（※見出し・一部とＪＲ関連のみ）
◇スタンドが給油制限
東日本大震災の影響で、ＪＲ貨物やフェリーなど道内外を結ぶ輸送網が寸断され、市民生活への影響が
懸念されている。
また、ＪＲ貨物北海道支社は東北地方の路線が寸断され、道外への物資輸送がストップ。紀伊国屋書店
札幌本店によると、陸路と海路が寸断された結果、１４日発売の漫画週刊誌「少年ジャンプ」（集英社）や
「月刊ヤングマガジン」（講談社）など約７０種類の入荷のメドが立っていないという。今週は入荷予定の
４００〜５００種類の書籍が入荷できない見通しだ。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110314ddlk01040122000c.html
東日本大震災：両親と再会、笑顔−−新千歳空港 ／北海道 2011年3月14日 地方版
（※ＪＲ関連み）
ＪＲ北海道は、地震発生直後から運転を見合わせていた７路線８区間のうち函館線（函館−長万部、
長万部−倶知安）や根室線（浦幌−根室）など６路線７区間の一部運転を再開した。道内の津波警報が
１２日、津波注意報に変更され、線路点検が終わったため。本州に向かう津軽海峡線（木古内−青森）は
この日も運転を見合わせ、寝台特急北斗星（札幌−上野）などが運休した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110314ddlk01040126000c.html
ＪＲ北海道、15日から津軽海峡線で一部運転を再開
（03/14 21:17）
ＪＲ北海道は14日、東日本大震災の影響で運転を見合わせていた津軽海峡線で、15日から一部列車の運転を再開すると発表した。
運転を再開するのは、函館発新青森行き特急スーパー白鳥20号など２往復４本。ただ、これ以外の津軽海峡線や、函館線（函館−長万部）、江差線では15日以降も運休が発生する。
なお、ＪＲ北海道は14日に特急33本を含む計77本が運休し、約７５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278080.html
（03/14 21:17）
ＪＲ北海道は14日、東日本大震災の影響で運転を見合わせていた津軽海峡線で、15日から一部列車の運転を再開すると発表した。
運転を再開するのは、函館発新青森行き特急スーパー白鳥20号など２往復４本。ただ、これ以外の津軽海峡線や、函館線（函館−長万部）、江差線では15日以降も運休が発生する。
なお、ＪＲ北海道は14日に特急33本を含む計77本が運休し、約７５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278080.html
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道、15日から津軽海峡線で一部運転を再開（03/14 21:17）
ＪＲ北海道は14日、東日本大震災の影響で運転を見合わせていた津軽海峡線で、15日から一部列車の
運転を再開すると発表した。
運転を再開するのは、函館発新青森行き特急スーパー白鳥20号など２往復４本。ただ、これ以外の
津軽海峡線や、函館線（函館−長万部）、江差線では15日以降も運休が発生する。
なお、ＪＲ北海道は14日に特急33本を含む計77本が運休し、約７５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278080.html
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
（※現在は明日(３／１５)の運転計画未掲示）
-----
S白鳥２０号は函館7:24発と朝一の新青森行です
ＪＲ北海道、15日から津軽海峡線で一部運転を再開（03/14 21:17）
ＪＲ北海道は14日、東日本大震災の影響で運転を見合わせていた津軽海峡線で、15日から一部列車の
運転を再開すると発表した。
運転を再開するのは、函館発新青森行き特急スーパー白鳥20号など２往復４本。ただ、これ以外の
津軽海峡線や、函館線（函館−長万部）、江差線では15日以降も運休が発生する。
なお、ＪＲ北海道は14日に特急33本を含む計77本が運休し、約７５００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278080.html
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
（※現在は明日(３／１５)の運転計画未掲示）
-----
S白鳥２０号は函館7:24発と朝一の新青森行です
函館は駅や車両基地も水浸しとなったよね。
車は水に浸かったらもうダメだけど鉄道車両はどうなんだろう？
車は水に浸かったらもうダメだけど鉄道車両はどうなんだろう？
雪に耐えれるんなら多少の水ぐらいいけるんでね？
海水だと腐食が怖いけどな
海水だと腐食が怖いけどな
水は完全にアウト。
海水かどうか関係ない。
かなりの損害。
当面間引き。
海水かどうか関係ない。
かなりの損害。
当面間引き。
706 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 23:00:05.65 ID:Z1iY+n4y0
>704
大和川氾濫の王寺電車区とか、長崎大水害の長崎電軌とか結構厳しかったな。
大和川氾濫の王寺電車区とか、長崎大水害の長崎電軌とか結構厳しかったな。
707 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 23:35:04.14 ID:Aev2WwykO
そもそも気道車多いから
エンジンに水入ったら終わりっしょさ
エンジンに水入ったら終わりっしょさ
ディーゼルエンジンが水かぶっても平気なら
福島原発の非常用ディーゼル電源不調から始まった炉心融解で
大騒ぎすることもなかったろうよ
福島原発の非常用ディーゼル電源不調から始まった炉心融解で
大騒ぎすることもなかったろうよ
一回ばらして掃除して組み立てれば使えるんじゃないの？
710 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/03/15(火) 02:21:46.45 ID:BedpWh9g0
そこらのおもちゃの修理とか模型バラシとは違うんだ。
水に浸かったら使用不能になるパーツもある。
ゆとり、はよ寝ろ。
水に浸かったら使用不能になるパーツもある。
ゆとり、はよ寝ろ。
今日の下りは281/283系スーパー北斗は運転されて、183系北斗に運休がある。
上りのスーパー北斗の運休は3号だけ。
183系北斗が3往復運休っていうのが気になるけど、明日からは正常に戻るかな？
上りのスーパー北斗の運休は3号だけ。
183系北斗が3往復運休っていうのが気になるけど、明日からは正常に戻るかな？
>>702
スーパー北斗/北斗の間引き運転は、水浸しになって運用できない車両があるのかな？
今日から津軽海峡線も運行を再開するけど、スーパー白鳥が2往復だけ。
これも函館の車両基地が水浸しになったことと関係あるのかな？
スーパー北斗/北斗の間引き運転は、水浸しになって運用できない車両があるのかな？
今日から津軽海峡線も運行を再開するけど、スーパー白鳥が2往復だけ。
これも函館の車両基地が水浸しになったことと関係あるのかな？
北海道新聞 ＞ 道内
東北への交通一部回復 函館−青森フェリーは平常運航（03/15 00:18）
（※見出しとJR関連のみ）
道内から東日本大震災で被災した東北への交通機関は１４日、函館−青森間のフェリーが、ほぼ
平常運航となるなど回復しつつあるが、東北各県ではＪＲや高速道路の被害は大きく、復旧の見通しが
立っていない。東北への電話もつながりにくい状態が続いている。
ＪＲ北海道によると、１３日から一部再開した札幌−函館間の特急は１４日、７割程度運行するように
なったが、本州と結ぶ津軽海峡線は不通が続き、函館方面を中心に特急列車など７７本が運休した。
１５日は函館−新青森間の特急スーパー白鳥が一部運行を再開する。
東北では依然、交通網のマヒが続いている。１５日は東北新幹線の那須塩原（栃木県）以南で運転を
再開する予定だが、那須塩原以北、山形新幹線、秋田新幹線は再開の見通しが立っていない。在来線も
「日本海側の一部を除いて損壊がひどく、ほぼ動いていない」（ＪＲ東日本広報）。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278128.html
東北への交通一部回復 函館−青森フェリーは平常運航（03/15 00:18）
（※見出しとJR関連のみ）
道内から東日本大震災で被災した東北への交通機関は１４日、函館−青森間のフェリーが、ほぼ
平常運航となるなど回復しつつあるが、東北各県ではＪＲや高速道路の被害は大きく、復旧の見通しが
立っていない。東北への電話もつながりにくい状態が続いている。
ＪＲ北海道によると、１３日から一部再開した札幌−函館間の特急は１４日、７割程度運行するように
なったが、本州と結ぶ津軽海峡線は不通が続き、函館方面を中心に特急列車など７７本が運休した。
１５日は函館−新青森間の特急スーパー白鳥が一部運行を再開する。
東北では依然、交通網のマヒが続いている。１５日は東北新幹線の那須塩原（栃木県）以南で運転を
再開する予定だが、那須塩原以北、山形新幹線、秋田新幹線は再開の見通しが立っていない。在来線も
「日本海側の一部を除いて損壊がひどく、ほぼ動いていない」（ＪＲ東日本広報）。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278128.html
>>707-709
モーターに海水入っても同じでないかい？
モーターに海水入っても同じでないかい？
715 ： 忍法帖【Lv=6,xxxPT】 ：2011/03/15(火) 10:10:03.29 ID:HELVOSPx0
まー修理に時間がかかってるのは確かだねぇ
それより変圧器、コンバータ、インバータが水没したら取替えじゃね？
>>716
電子機器に海水は一発アウトだろ。基板・端子は線分で錆び、洗い流しても錆は落ちないだろうから。
電子機器に海水は一発アウトだろ。基板・端子は線分で錆び、洗い流しても錆は落ちないだろうから。
北海道新聞 ＞ 道内
スーパー白鳥の運転再開 ＪＲ津軽海峡線が復旧（03/15 12:19）
東日本大震災の影響で運休が続いていたＪＲ津軽海峡線（函館−青森）が１５日午前、４日ぶりに復旧し、
特急スーパー白鳥が運転を再開した。
再開は１３日に津波警報が解除され、線路などの安全が確認されたため。スーパー白鳥と白鳥は
一部車両が津波で水をかぶり、電気系統が故障したため、この日は通常１日１０往復のうち２往復の
運行となった。新青森駅で接続する東北新幹線が運休していることなどから、始発の函館発新青森行きの
乗客は約３０人とまばらだった。
恵庭市から岩手県久慈市へ戻る途中に函館で足止めされていた岩泉敏明さん（６４）は「家族は無事だが、
青森から先はどうやって行けばいいのか」と話していた。
ＪＲ北海道によると、スーパー白鳥などの通常運行再開は未定。本州方面と結ぶ寝台特急と急行は
同日も運休した。
フェリーは函館−青森間が平常運航、苫小牧−仙台−名古屋間、苫小牧−大洗（茨城）間などは
当面欠航する見通し。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278270.html
書籍到着 めどなく ネット通販 受け付け中止（03/15 09:20）
（※見出しのみ）
東日本大震災の影響で、道内の書店では１４日現在、書籍の入荷見通しが立っていない。書籍は
ＪＲ貨物やフェリーを使って首都圏などから輸送しているが、復旧のめどが立たないためだ。
（紀伊国屋書店札幌本店、ジュンク堂札幌店、取次業者のトーハン北海道支店、
書籍のネット通販のアマゾンジャパン・楽天ブックス）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278205.html
スーパー白鳥の運転再開 ＪＲ津軽海峡線が復旧（03/15 12:19）
東日本大震災の影響で運休が続いていたＪＲ津軽海峡線（函館−青森）が１５日午前、４日ぶりに復旧し、
特急スーパー白鳥が運転を再開した。
再開は１３日に津波警報が解除され、線路などの安全が確認されたため。スーパー白鳥と白鳥は
一部車両が津波で水をかぶり、電気系統が故障したため、この日は通常１日１０往復のうち２往復の
運行となった。新青森駅で接続する東北新幹線が運休していることなどから、始発の函館発新青森行きの
乗客は約３０人とまばらだった。
恵庭市から岩手県久慈市へ戻る途中に函館で足止めされていた岩泉敏明さん（６４）は「家族は無事だが、
青森から先はどうやって行けばいいのか」と話していた。
ＪＲ北海道によると、スーパー白鳥などの通常運行再開は未定。本州方面と結ぶ寝台特急と急行は
同日も運休した。
フェリーは函館−青森間が平常運航、苫小牧−仙台−名古屋間、苫小牧−大洗（茨城）間などは
当面欠航する見通し。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278270.html
書籍到着 めどなく ネット通販 受け付け中止（03/15 09:20）
（※見出しのみ）
東日本大震災の影響で、道内の書店では１４日現在、書籍の入荷見通しが立っていない。書籍は
ＪＲ貨物やフェリーを使って首都圏などから輸送しているが、復旧のめどが立たないためだ。
（紀伊国屋書店札幌本店、ジュンク堂札幌店、取次業者のトーハン北海道支店、
書籍のネット通販のアマゾンジャパン・楽天ブックス）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278205.html
北海道新聞 ＞ 経済
東日本大震災で本州と物流分断 調達困難 操業や営業停止相次ぐ（03/15 06:25）
（※見出しとJR関連のみ）
東日本大震災に伴って物流ルートが完全復旧しないことで、道内各地の企業に影響が広がっている。
本州からの部品調達が困難になったことで、機械関連の工場などが操業を一時停止する動きが出始めて
いるほか、本州からの原料調達ができなくなり、一部の外食チェーンは道内店舗の営業休止を決めた。
混乱はしばらく続きそうだ。
道内と本州を結ぶフェリーとＪＲ貨物のルートはところどころで分断されている。
ＪＲ貨物は道内は通常運行しているものの、青函は運休。東青森から仙台にかけてなど、東北地方は
線路の安全確認が済むまで運行できない。正常化には、なお時間がかかる見通しだ。
道内農産物などの本州向け出荷にも影響が出ており、北見産のタマネギは９日と１０日に送った
道外向けが地震のため貨物列車が東北地方を運行できなくなり道内や青森付近まで引き返した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278152.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：海峡線、きょう一部再開 ／北海道 2011年3月15日 地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110315ddlk01040176000c.html
東日本大震災：道内でも節電の動き ススキノなど看板消灯 ／北海道 地方版
（※ＪＲタワー（札幌市中央区）もライトアップを自粛）
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110315ddlk01040169000c.html
東日本大震災で本州と物流分断 調達困難 操業や営業停止相次ぐ（03/15 06:25）
（※見出しとJR関連のみ）
東日本大震災に伴って物流ルートが完全復旧しないことで、道内各地の企業に影響が広がっている。
本州からの部品調達が困難になったことで、機械関連の工場などが操業を一時停止する動きが出始めて
いるほか、本州からの原料調達ができなくなり、一部の外食チェーンは道内店舗の営業休止を決めた。
混乱はしばらく続きそうだ。
道内と本州を結ぶフェリーとＪＲ貨物のルートはところどころで分断されている。
ＪＲ貨物は道内は通常運行しているものの、青函は運休。東青森から仙台にかけてなど、東北地方は
線路の安全確認が済むまで運行できない。正常化には、なお時間がかかる見通しだ。
道内農産物などの本州向け出荷にも影響が出ており、北見産のタマネギは９日と１０日に送った
道外向けが地震のため貨物列車が東北地方を運行できなくなり道内や青森付近まで引き返した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278152.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：海峡線、きょう一部再開 ／北海道 2011年3月15日 地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110315ddlk01040176000c.html
東日本大震災：道内でも節電の動き ススキノなど看板消灯 ／北海道 地方版
（※ＪＲタワー（札幌市中央区）もライトアップを自粛）
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110315ddlk01040169000c.html
セブンイレブンが看板消灯で営業してたけど、ホントに営業してるのか
車から見ると不安になるな…
車から見ると不安になるな…
722 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:10:11.22 ID:Y+mv11AG0
普段から明るすぎだったから、それでいいと思う。
723 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:17:33.49 ID:N8X7rcvw0
北海道や関西で節電とか、どんなに頑張っても送れる量が決まっていて、送った側が不足になるぐらい送ることはできないから、ほぼ無意味なんだけどなぁ。
なんか、あっちも苦しいのだから（無意味だとしても）こっちも苦しんで誠意を見せなきゃ的な風潮なのか単なる宣伝なのかは知らんけど。
あまり、良い流れではないですねぇ。
・・・って、書いたら馬かザマーみたいな血の気の濃い奴が鼻息荒くして叩きに来るんだろうなｗ
なんか、あっちも苦しいのだから（無意味だとしても）こっちも苦しんで誠意を見せなきゃ的な風潮なのか単なる宣伝なのかは知らんけど。
あまり、良い流れではないですねぇ。
・・・って、書いたら馬かザマーみたいな血の気の濃い奴が鼻息荒くして叩きに来るんだろうなｗ
724 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:27:02.49 ID:Y+mv11AG0
>>723
いや叩かないよ。
事実以外のなんでもない。
何回もいろんなとこで言ってるんだけど、普段から電気使い過ぎだから、
むしろ俺はこの傾向は良いことだと思ってる。
たとえ東北に電気送れないとしても、必要ない電力は使わないに越したことない。
いや叩かないよ。
事実以外のなんでもない。
何回もいろんなとこで言ってるんだけど、普段から電気使い過ぎだから、
むしろ俺はこの傾向は良いことだと思ってる。
たとえ東北に電気送れないとしても、必要ない電力は使わないに越したことない。
>>724
あんたみたいに、これを機に・・・であれば良いんだけど、
欲を丸出しでアピール・経費節減の一石二鳥で節電をしたって得をするのは本来の相手ではなく商売人と北電・関電etc。
そんなエネルギーがあるならもっと他にやることがあるだろって言いたいわけですよ。
あんたみたいに、これを機に・・・であれば良いんだけど、
欲を丸出しでアピール・経費節減の一石二鳥で節電をしたって得をするのは本来の相手ではなく商売人と北電・関電etc。
そんなエネルギーがあるならもっと他にやることがあるだろって言いたいわけですよ。
毎日 ＞ 北海道
地震：４日ぶり本州と鉄路で結ばれる ＪＲ津軽海峡線再開 2011年3月15日 23時14分
（※見出しと一部のみ。往復したＳ白鳥号が函館駅に到着した模様の画像あり）
東日本大震災後、運休が続いていたＪＲ津軽海峡線で１５日、特急「スーパー白鳥」（函館−新青森）が
運転を再開した。地震から４日ぶりに北海道と本州が鉄路で結ばれた。
函館駅が津波で冠水し、一部車両も浸水したことから、初日は２往復だけのスタート。出迎えの家族に
笑顔を見せる若者がいる一方、厳しい表情で被災地に向かう人の姿も見られた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110315hog00m040003000c.html
-----
JR北海道に直接関係しないけど
朝日 ＞ 青森
ＪＲ奥羽線、全線再開 2011年03月15日
（※青い森鉄道は青森−浅虫温泉間のみ復旧）
http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000001103150003
油槽所も計画停電の対象に - NHK青森県のニュース 03月15日 21時11分
http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084699741.html
２つめのNHKの記事に関連して、１５日２４：００前のNHK総合でＪＲ貨物は青森信号場の電力の容量不足で
電気機関車の繋ぎ変えが出来ず、運転再開のめどが立たないニュースを報じていたのですが……
あす辺り、web記事を探してみます
地震：４日ぶり本州と鉄路で結ばれる ＪＲ津軽海峡線再開 2011年3月15日 23時14分
（※見出しと一部のみ。往復したＳ白鳥号が函館駅に到着した模様の画像あり）
東日本大震災後、運休が続いていたＪＲ津軽海峡線で１５日、特急「スーパー白鳥」（函館−新青森）が
運転を再開した。地震から４日ぶりに北海道と本州が鉄路で結ばれた。
函館駅が津波で冠水し、一部車両も浸水したことから、初日は２往復だけのスタート。出迎えの家族に
笑顔を見せる若者がいる一方、厳しい表情で被災地に向かう人の姿も見られた。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110315hog00m040003000c.html
-----
JR北海道に直接関係しないけど
朝日 ＞ 青森
ＪＲ奥羽線、全線再開 2011年03月15日
（※青い森鉄道は青森−浅虫温泉間のみ復旧）
http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000001103150003
油槽所も計画停電の対象に - NHK青森県のニュース 03月15日 21時11分
http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084699741.html
２つめのNHKの記事に関連して、１５日２４：００前のNHK総合でＪＲ貨物は青森信号場の電力の容量不足で
電気機関車の繋ぎ変えが出来ず、運転再開のめどが立たないニュースを報じていたのですが……
あす辺り、web記事を探してみます
むしろ正常に経済活動が行えるところまで意味も無く自粛ムードでは余計に国の体力落とし、復興にも悪影響なんだけどなぁ
728 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 00:53:08.87 ID:Y+mv11AG0
パチ屋もそれで生計立ててる人がいるんだから…っていい加減スレチ？
意味の無い節電は経済活動を収縮させるだけ
日本人はアホなのか？
日本人はアホなのか？
まあ道新がアホなのは確かだよ。
732 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 05:31:57.83 ID:lxHXhXdp0
函館地区以外の北海道内は平和だねえ
733 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 06:20:16.07 ID:zgMYyQW90
地震で経済とか行っているやつアホだよな。
実際中止なのはイベントだけであって
スポ−ツもそう
せいぜいイベント業者が潰れるだけ
経済活動は全く無い
あったとしても一時的
実際通常通り会社に行っているし732のとおり普通だが。
それが経済活動が縮むとか何とかってお花畑だろう。
阪神のときもそうだが一時的なもんだろ
コヒもそうだがそんな影響は無いよ
あるのは東北など東日本だけ
ただ東日本も被災したのは廃線に近い所だから
ドル箱の首都圏は関係ないだろ。
コヒもそのへん地震とかそのへんの保険に入っているし心配ないよ。
すべてカバーできるだろう
俺は買いだめしようがなにしようがそれは個人の範囲なので
仕方ない
人の考えそれぞれなんだから。
ＧＷの頃には俺はむしろ応援の意味こめて東北あたり
いこうと思う。
白鳥北斗あたり乗り継いでロ−カル線あたりのりついで行こうと思う。
奥羽線とか仙石線とかあるよな
あの一体
実際中止なのはイベントだけであって
スポ−ツもそう
せいぜいイベント業者が潰れるだけ
経済活動は全く無い
あったとしても一時的
実際通常通り会社に行っているし732のとおり普通だが。
それが経済活動が縮むとか何とかってお花畑だろう。
阪神のときもそうだが一時的なもんだろ
コヒもそうだがそんな影響は無いよ
あるのは東北など東日本だけ
ただ東日本も被災したのは廃線に近い所だから
ドル箱の首都圏は関係ないだろ。
コヒもそのへん地震とかそのへんの保険に入っているし心配ないよ。
すべてカバーできるだろう
俺は買いだめしようがなにしようがそれは個人の範囲なので
仕方ない
人の考えそれぞれなんだから。
ＧＷの頃には俺はむしろ応援の意味こめて東北あたり
いこうと思う。
白鳥北斗あたり乗り継いでロ−カル線あたりのりついで行こうと思う。
奥羽線とか仙石線とかあるよな
あの一体
読売 ＞ 北海道
東北への陸海空路を確保・・・津軽海峡線再開 2011年3月16日
（※見出しとＪＲ関連のみ。函館駅の乗車風景の画像あり）
北海道と本州を結ぶＪＲ津軽海峡線が１５日、４日ぶりに運行再開となり、東日本巨大地震に伴い、
一時は完全に絶たれていた道内から東北地方へのルートが、陸・海・空路とも再開された。日本海側を
中心に復旧は進んでいるが、太平洋側へのフェリーなどは運航のめどが立っておらず、東北への
宅配便も受け入れ中止が続いている。
■鉄道
函館―青森を結ぶ海峡線は運行を再開したが、１５日は特急「スーパー白鳥」の２往復にとどまっている。
津波で冠水した函館駅の完全復旧に時間がかかっているためで、以前の１０往復運転のめどは立って
いない。
１５日午前７時２４分にＪＲ函館駅を出発した「スーパー白鳥２０号」の乗客はわずか３０人だった。
ＪＲ北海道函館支社では「青森に着いても移動手段が限られるため、利用者が少ないのでは」と話す。
大学受験のため函館を訪れ、足止めされていた岩手県滝沢村の渡辺航輔さん（１８）は、「とりあえず
行けるところまで行きたい」と、列車に乗り込んだ。
青森以遠では、奥羽線では大曲（秋田県）まで、秋田から羽越線を使うと酒田（山形県）まで行けるという。
また盛岡―花巻間も運行中で、大曲―盛岡間は１８日に運転再開する見通し。１６日には奥羽線の
大曲―横堀（秋田県）まで開通する。
（このほか、■飛行機・■フェリー・■集荷の項目あり）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110316-OYT8T00083.htm
東北への陸海空路を確保・・・津軽海峡線再開 2011年3月16日
（※見出しとＪＲ関連のみ。函館駅の乗車風景の画像あり）
北海道と本州を結ぶＪＲ津軽海峡線が１５日、４日ぶりに運行再開となり、東日本巨大地震に伴い、
一時は完全に絶たれていた道内から東北地方へのルートが、陸・海・空路とも再開された。日本海側を
中心に復旧は進んでいるが、太平洋側へのフェリーなどは運航のめどが立っておらず、東北への
宅配便も受け入れ中止が続いている。
■鉄道
函館―青森を結ぶ海峡線は運行を再開したが、１５日は特急「スーパー白鳥」の２往復にとどまっている。
津波で冠水した函館駅の完全復旧に時間がかかっているためで、以前の１０往復運転のめどは立って
いない。
１５日午前７時２４分にＪＲ函館駅を出発した「スーパー白鳥２０号」の乗客はわずか３０人だった。
ＪＲ北海道函館支社では「青森に着いても移動手段が限られるため、利用者が少ないのでは」と話す。
大学受験のため函館を訪れ、足止めされていた岩手県滝沢村の渡辺航輔さん（１８）は、「とりあえず
行けるところまで行きたい」と、列車に乗り込んだ。
青森以遠では、奥羽線では大曲（秋田県）まで、秋田から羽越線を使うと酒田（山形県）まで行けるという。
また盛岡―花巻間も運行中で、大曲―盛岡間は１８日に運転再開する見通し。１６日には奥羽線の
大曲―横堀（秋田県）まで開通する。
（このほか、■飛行機・■フェリー・■集荷の項目あり）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110316-OYT8T00083.htm
読売 ＞ 石川
物流混乱一部で品薄 生鮮品、防災用品など 2011年3月16日
（※一部のみ）
同市（金沢市）の野菜卸売会社「丸果石川中央青果」は、北海道産のタマネギや長芋を運ぶＪＲコンテナの
コンテナ輸送が不通になった。これを受け、急きょ、トラック輸送に切り替えたが、到着は遅れ気味という。
担当者は「震災の影響が長引けば、夏場の福島産のキュウリなどの仕入れも厳しくなると思う」と話していた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20110316-OYT8T00043.htm
物流混乱一部で品薄 生鮮品、防災用品など 2011年3月16日
（※一部のみ）
同市（金沢市）の野菜卸売会社「丸果石川中央青果」は、北海道産のタマネギや長芋を運ぶＪＲコンテナの
コンテナ輸送が不通になった。これを受け、急きょ、トラック輸送に切り替えたが、到着は遅れ気味という。
担当者は「震災の影響が長引けば、夏場の福島産のキュウリなどの仕入れも厳しくなると思う」と話していた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ishikawa/news/20110316-OYT8T00043.htm
>>723
電気回すのに有意義かどうかは自分は判断する根拠を持たないが
節電自体はいいことだと思うよ。節電で経済停滞とかいうのは糞倉枝。
>>725
節電した人も得というか、お金使わなくて済むよｗ
電力会社は儲けが減るんじゃないかい？
電気回すのに有意義かどうかは自分は判断する根拠を持たないが
節電自体はいいことだと思うよ。節電で経済停滞とかいうのは糞倉枝。
>>725
節電した人も得というか、お金使わなくて済むよｗ
電力会社は儲けが減るんじゃないかい？
737 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/16(水) 09:21:24.54 ID:do1tcTNw0
739 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 16:14:00.79 ID:fHBrXnqy0
け、経済活動と東北の震災が関係ないってｗ
北海道にとっては新幹線他の旅客よりも貨物の主要ルートの寸断の方がはるかにデカいだろ。（日本海経由でも容量が限られるうえに遠回りだし）
ぶっちゃけ、どこかのアホじゃないけど旅客や金に糸目を付けない急ぎの荷物は航空でどうにかなるけど、大半は鉄道頼み。
早急に東北本線＆いわ銀＆青い森の復旧しないと大変なことになるよ。
北海道にとっては新幹線他の旅客よりも貨物の主要ルートの寸断の方がはるかにデカいだろ。（日本海経由でも容量が限られるうえに遠回りだし）
ぶっちゃけ、どこかのアホじゃないけど旅客や金に糸目を付けない急ぎの荷物は航空でどうにかなるけど、大半は鉄道頼み。
早急に東北本線＆いわ銀＆青い森の復旧しないと大変なことになるよ。
3/8付日記を最後にひっそりとぺん太が南極へ帰ったらしい。
担当者転勤？
担当者転勤？
【東日本大震災】ホクレン 東北で取り残された貨物列車内の農産物を被災地に提供 ジャガイモ35トン、タマネギ175トン、コメ35トン他
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300267376/
いい話だ
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300267376/
いい話だ
腐ってしまう前の有効利用だな。
何にせよ、被災した人の助けになればいいことだ。
何にせよ、被災した人の助けになればいいことだ。
後は肉とカレー粉さえあれば、と思ったら>>744のスレはそんなレスだらけだった
>>726
電力不足影響が貨物列車にも - NHK青森県のニュース 03月16日 08時42分
貨物列車を使った物資輸送は、東京や大阪から秋田に通じるルートが１５日に復旧しましたが、青森までは
電力不足の影響で、北海道からのルートを含めて通じていない状態です。
ＪＲ貨物によりますと、貨物列車の運行には、旅客列車に比べてより多くの電力を使う電気機関車が必要
ですが、青森県内の鉄道各線に供給される電力が不足していて、１５日の時点でも、走れない状態です。
また北海道から貨物列車を入れる場合、青函トンネルを走る専用の機関車を、奥羽線などを走る機関車に
付け替える必要がありますが、付け替えを行う青森市内の信号場への電力供給も不十分だということです。
ＪＲ貨物によりますと平成２１年度に全国から青森に到着した貨物の量はおよそ３７万トンにのぼるということ
です。
ＪＲ貨物東北支社青森総合鉄道部の斎藤洋部長は、「青森に来る貨物列車は、１１日の地震発生時から
すべて止まっています。青森に物資を運ぶためにも、一刻も早く再開したい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084686101.html
電力不足影響が貨物列車にも - NHK青森県のニュース 03月16日 08時42分
貨物列車を使った物資輸送は、東京や大阪から秋田に通じるルートが１５日に復旧しましたが、青森までは
電力不足の影響で、北海道からのルートを含めて通じていない状態です。
ＪＲ貨物によりますと、貨物列車の運行には、旅客列車に比べてより多くの電力を使う電気機関車が必要
ですが、青森県内の鉄道各線に供給される電力が不足していて、１５日の時点でも、走れない状態です。
また北海道から貨物列車を入れる場合、青函トンネルを走る専用の機関車を、奥羽線などを走る機関車に
付け替える必要がありますが、付け替えを行う青森市内の信号場への電力供給も不十分だということです。
ＪＲ貨物によりますと平成２１年度に全国から青森に到着した貨物の量はおよそ３７万トンにのぼるということ
です。
ＪＲ貨物東北支社青森総合鉄道部の斎藤洋部長は、「青森に来る貨物列車は、１１日の地震発生時から
すべて止まっています。青森に物資を運ぶためにも、一刻も早く再開したい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084686101.html
>>774
北海道新聞 ＞ 道内
ホクレン、道産農作物提供 玉ネギやコメ３４０トン （03/16 18:04）
ホクレン農業協同組合連合会は１６日、東日本大震災を受け、宮城県内で動けなくなった貨物列車３本に
積んでいる玉ネギやジャガイモ、コメなどの北海道産農作物計約３４０トン（５６００万円相当）を県に
提供すると発表した。
ホクレンによると、列車は北海道から東京に向かっていた。ほかにも運行できない列車があり、対応を
検討している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278693.html
>774の元記事
産経 ＞ 事故
【東日本大震災】貨物列車内の農産物を被災地に提供 ホクレン 2011.3.16 17:50
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110316/dst11031617500072-n1.htm
北海道新聞 ＞ 道内
ホクレン、道産農作物提供 玉ネギやコメ３４０トン （03/16 18:04）
ホクレン農業協同組合連合会は１６日、東日本大震災を受け、宮城県内で動けなくなった貨物列車３本に
積んでいる玉ネギやジャガイモ、コメなどの北海道産農作物計約３４０トン（５６００万円相当）を県に
提供すると発表した。
ホクレンによると、列車は北海道から東京に向かっていた。ほかにも運行できない列車があり、対応を
検討している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/278693.html
>774の元記事
産経 ＞ 事故
【東日本大震災】貨物列車内の農産物を被災地に提供 ホクレン 2011.3.16 17:50
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110316/dst11031617500072-n1.htm
朝日 ＞ 北海道
津軽海峡線４日ぶり復旧 スーパー白鳥、運転再開 2011年3月16日
（※見出しのみ。函館駅に到着したＳ白鳥の風景あり）
地震と津波の影響で運行を見合わせていたＪＲの津軽海峡線の一部列車が１５日、運転を再開し、
北海道と本州が４日ぶりに鉄道で結ばれた。本州へ向かう乗客は被災地を思いやりながら目的地に
向かった。また、函館に着いた乗客らは運転再開にほっとした表情を見せた。今回の運転再開で
ＪＲ北海道管内の運転見合わせ区間はなくなった。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201103150002.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201103150002.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：海峡線再開 ４日ぶり本州と鉄路で結ばれる ／北海道 2011年3月16日 地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110316ddlk01040193000c.html
北海道新聞 ＞ 経済
漫画「ジャンプ」など 道内は１８日に発売（03/16 06:55）
トーハンなど大手書籍取次各社によると、１１日の東日本大震災発生後、道内への入荷が全面的に
ストップしている本のうち、１４日と１５日に道内発売予定だった雑誌は、１８日に道内書店で発売される
見通しとなった。
発売されるのは「週刊少年ジャンプ」「会社四季報」など。総点数は不明だ。通常時はＪＲ貨物で輸送して
いるが、今回はフェリーで運ぶ。１６日以降発売の雑誌についての道内発売日は未定。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278490.html
津軽海峡線４日ぶり復旧 スーパー白鳥、運転再開 2011年3月16日
（※見出しのみ。函館駅に到着したＳ白鳥の風景あり）
地震と津波の影響で運行を見合わせていたＪＲの津軽海峡線の一部列車が１５日、運転を再開し、
北海道と本州が４日ぶりに鉄道で結ばれた。本州へ向かう乗客は被災地を思いやりながら目的地に
向かった。また、函館に着いた乗客らは運転再開にほっとした表情を見せた。今回の運転再開で
ＪＲ北海道管内の運転見合わせ区間はなくなった。
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201103150002.html
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201103150002.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：海峡線再開 ４日ぶり本州と鉄路で結ばれる ／北海道 2011年3月16日 地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110316ddlk01040193000c.html
北海道新聞 ＞ 経済
漫画「ジャンプ」など 道内は１８日に発売（03/16 06:55）
トーハンなど大手書籍取次各社によると、１１日の東日本大震災発生後、道内への入荷が全面的に
ストップしている本のうち、１４日と１５日に道内発売予定だった雑誌は、１８日に道内書店で発売される
見通しとなった。
発売されるのは「週刊少年ジャンプ」「会社四季報」など。総点数は不明だ。通常時はＪＲ貨物で輸送して
いるが、今回はフェリーで運ぶ。１６日以降発売の雑誌についての道内発売日は未定。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278490.html
751 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 05:57:24.30 ID:cEnKcPSF0
ぶっちやけ日本海ルート貨物も復旧できないのか
物の遅れは仕方ないいにしても
ずっととめっぱなしかな
物の遅れは仕方ないいにしても
ずっととめっぱなしかな
755 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 07:15:25.52 ID:FQnR0hw20
>>739
航空便も被災地への救援物資や緊急品が優先でいつ届くか解らない状況だ。
>>747
くりこま高原の方は仙台牛の産地だよ。
>>753
既に日本海縦貫線の貨物は結構動いてる。
まぁ、全開モードで動けるかどうかは不明だけど。
航空便も被災地への救援物資や緊急品が優先でいつ届くか解らない状況だ。
>>747
くりこま高原の方は仙台牛の産地だよ。
>>753
既に日本海縦貫線の貨物は結構動いてる。
まぁ、全開モードで動けるかどうかは不明だけど。
北海道新聞 ＞ 道外
路線で復旧めど立たず ＪＲの在来線（03/16 23:01）
（※一部のみ）
８路線は八戸、岩泉、気仙沼の全線と山田線宮古―釜石、大船渡線盛―気仙沼、石巻線前谷地―女川、
仙石線東塩釜―石巻、常磐線いわき―岩沼。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/278798.html
-----
>>753
> 貨物は電力の問題で動けない。
ＴＶで取上げていたから、ソース(>>748)を探して貼ったのだけど
ところで、津軽海峡線って過去のＪＲ北海道関連スレ「ホッカイドウあぼーん」スレで、電力価格が安いから
東北電力から給電している話題があったけど、計画停電にあわせてダイヤを組んでいるからそうなんだろうなあ
◎○ホッカイドウおぼーんスプリントステークス○◎
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092129074/ （注：ログ移行後のURL）
路線で復旧めど立たず ＪＲの在来線（03/16 23:01）
（※一部のみ）
８路線は八戸、岩泉、気仙沼の全線と山田線宮古―釜石、大船渡線盛―気仙沼、石巻線前谷地―女川、
仙石線東塩釜―石巻、常磐線いわき―岩沼。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/278798.html
-----
>>753
> 貨物は電力の問題で動けない。
ＴＶで取上げていたから、ソース(>>748)を探して貼ったのだけど
ところで、津軽海峡線って過去のＪＲ北海道関連スレ「ホッカイドウあぼーん」スレで、電力価格が安いから
東北電力から給電している話題があったけど、計画停電にあわせてダイヤを組んでいるからそうなんだろうなあ
◎○ホッカイドウおぼーんスプリントステークス○◎
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092129074/ （注：ログ移行後のURL）
759 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 08:14:27.16 ID:GT3izPPb0
>>758
よーし、がんばれがんばれ。
よーし、がんばれがんばれ。
はまなす凍結するならすずらん８２号をしばらく毎日出せよハゲ
>>754
東通原子力発電所も止まってる。
東北電力の原発は全て停止中（安全にね）
元々東京電力と東北電力は密接な関係なんだが、
今回は両方とも被災したというのが大きい。
北海道から60万kwしか融通できないのが痛いんだよな。
東通原子力発電所も止まってる。
東北電力の原発は全て停止中（安全にね）
元々東京電力と東北電力は密接な関係なんだが、
今回は両方とも被災したというのが大きい。
北海道から60万kwしか融通できないのが痛いんだよな。
>>760
ここでまさかのミッドナイトEXPとか
ここでまさかのミッドナイトEXPとか
仙台って言うと、仙台って言う
新青森って言うと新青森って言う
もうグランクラス満席？って言うと満席って言う
そうして、やっぱり乗りたくなって
キャンセル待ちって言いうと無理ですって言う
こだまでしょうか、いいえ、はやぶさです
新青森って言うと新青森って言う
もうグランクラス満席？って言うと満席って言う
そうして、やっぱり乗りたくなって
キャンセル待ちって言いうと無理ですって言う
こだまでしょうか、いいえ、はやぶさです
まさかの事態の時のために 全ての客車を難民輸送に使えるように用意しておいた方がいいと思われ
>>761
ちなみに全力で被災地域に送電するにしても中部地区からの分も含めて最大300万ｋｗ(うち揚水水力112万ｋｗ)
しかないという無理ゲーぶり。はっきり言ってどちらかに周波数変更しないと今後同じようなときに詰む。
北海道電力>冬場だからたんまり用意してあるよ
↑↓北海道本州連携線(容量60万KW 実績↓方向30万kW)
東北電力 >ほとんど発電所止まってしまった、電気分けてくれ
↑↓基幹電力線(容量およそ600万KW 実績↓方向345万kW
安定性の問題で↓方向500万KWまで、周波数維持の問題で↑方向130万KWまでに制限)
東京電力 >供給1000万KW以上不足？どこでもいい電気分けて
↑↓周波数変換所 容量100万KW +佐久間発電所 最高出力35万KW(通常水力)
+新豊根発電所・最高出力112万5千KW(揚水式水力22万5千ｋｗ×５)
＊東清水変換所が本格運用していれば変換容量は120万kWだった。
中部電力 >佐久間の電力全部まわしてあげるけどこれ以上出せないよ…
↑↓基幹電力線(容量（ｒｙ)
その他西の電力会社>発電機車と機材なら貸すけど…
あと関西電力が長野の発電所2箇所計約10万ｋｗを周波数変更した上で送電することになってるけどぜんぜん足らない
ちなみに全力で被災地域に送電するにしても中部地区からの分も含めて最大300万ｋｗ(うち揚水水力112万ｋｗ)
しかないという無理ゲーぶり。はっきり言ってどちらかに周波数変更しないと今後同じようなときに詰む。
北海道電力>冬場だからたんまり用意してあるよ
↑↓北海道本州連携線(容量60万KW 実績↓方向30万kW)
東北電力 >ほとんど発電所止まってしまった、電気分けてくれ
↑↓基幹電力線(容量およそ600万KW 実績↓方向345万kW
安定性の問題で↓方向500万KWまで、周波数維持の問題で↑方向130万KWまでに制限)
東京電力 >供給1000万KW以上不足？どこでもいい電気分けて
↑↓周波数変換所 容量100万KW +佐久間発電所 最高出力35万KW(通常水力)
+新豊根発電所・最高出力112万5千KW(揚水式水力22万5千ｋｗ×５)
＊東清水変換所が本格運用していれば変換容量は120万kWだった。
中部電力 >佐久間の電力全部まわしてあげるけどこれ以上出せないよ…
↑↓基幹電力線(容量（ｒｙ)
その他西の電力会社>発電機車と機材なら貸すけど…
あと関西電力が長野の発電所2箇所計約10万ｋｗを周波数変更した上で送電することになってるけどぜんぜん足らない
766 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/03/17(木) 11:55:43.21 ID:BMoYyhD10
地震で停止したのが原発抜きで1400万kW以上ってのがな。
思い切って東電は電気料金を倍くらいなしたら、使うやつも減って回避できるんじゃね？
政府がそれを許可すりゃいいけど
選挙前にそんなことは出来ないだろうし
現実的に考えて「省エネしてください」で終わりだろう
選挙前にそんなことは出来ないだろうし
現実的に考えて「省エネしてください」で終わりだろう
"その他西の電力会社>発電機車と機材なら貸すけど"
約 24 件
>>765
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00042.htm
九電広報部によると、送電は設備能力などの理由で２０万キロ・ワットしか送っていない。
まるっとコピって情報の真贋を見分ける能力に欠け、チェーンメールを廻す痛い人達と変わらない
約 24 件
>>765
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110315-OYT1T00042.htm
九電広報部によると、送電は設備能力などの理由で２０万キロ・ワットしか送っていない。
まるっとコピって情報の真贋を見分ける能力に欠け、チェーンメールを廻す痛い人達と変わらない
770 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 18:08:11.69 ID:sCufi4Nd0
スマートグリッド導入して、個別に配電を操作できればいいんだけど・・・って、鉄板で延々と電力の話をすんのもアレだな。すんません。
771 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 19:22:55.92 ID:tD/KMAg60
>>769
あほかいあんたは
この九州電力が発電した電気は一旦中国電力が消費にまわす
そして中国電力は余った分と自分たちが送る分を関西へ
そして関西が同じことをして中部の管内に回してきてやっと周波数変換所に来る
で、この周波数変換が今の状況だと100万kw分しかなく両方使える揚水発電と水力発電まで使って>>765の図になってるんだよ
ついでに言えば大本の製作は自分が作った奴だ
あほかいあんたは
この九州電力が発電した電気は一旦中国電力が消費にまわす
そして中国電力は余った分と自分たちが送る分を関西へ
そして関西が同じことをして中部の管内に回してきてやっと周波数変換所に来る
で、この周波数変換が今の状況だと100万kw分しかなく両方使える揚水発電と水力発電まで使って>>765の図になってるんだよ
ついでに言えば大本の製作は自分が作った奴だ
772 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 20:03:48.02 ID:FQnR0hw20
北海道新聞 ＞ 経済
青函航路に貨物殺到 トラック数百台がフェリー乗船待ち（03/17 10:39）
（※見出しとＪＲ関連のみ）
太平洋航路のフェリー欠航で、道内から東北地方への輸送経路として函館−青森間のフェリー航路に
トラックが殺到している。函館港ではトラックのキャンセル待ちが数百台と、乗船まで丸１日はかかる状態だ。
ＪＲ貨物は１５日、青函トンネルの貨物列車運行を再開したが、１日２０往復のうち運行するのは
日本海回りの関西方面への４往復だけで、物資運搬手段として青函航路の重要性が続きそうだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278896.html
ＪＲ津軽海峡線、１６日は２往復 函館駅の被害影響（03/17 10:51）
線路などの安全が確認され、１５日に復旧した津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」「白鳥」（新青森−函館）
は、１６日も１日１０往復のうち２往復の運転にとどまった。ＪＲ函館駅の津波被害の影響という。１７日も
函館発午後０時４分と同１時５６分の２往復を運行し、青森−新青森間は運休する。
青森以遠では、日本海回りの奥羽線はすでに復旧。第三セクターの青い森鉄道は１６日に
八戸−浅虫温泉間が開通、運行本数は少ないものの道内から八戸まで鉄道が復旧した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278892.html
青函航路に貨物殺到 トラック数百台がフェリー乗船待ち（03/17 10:39）
（※見出しとＪＲ関連のみ）
太平洋航路のフェリー欠航で、道内から東北地方への輸送経路として函館−青森間のフェリー航路に
トラックが殺到している。函館港ではトラックのキャンセル待ちが数百台と、乗船まで丸１日はかかる状態だ。
ＪＲ貨物は１５日、青函トンネルの貨物列車運行を再開したが、１日２０往復のうち運行するのは
日本海回りの関西方面への４往復だけで、物資運搬手段として青函航路の重要性が続きそうだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278896.html
ＪＲ津軽海峡線、１６日は２往復 函館駅の被害影響（03/17 10:51）
線路などの安全が確認され、１５日に復旧した津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」「白鳥」（新青森−函館）
は、１６日も１日１０往復のうち２往復の運転にとどまった。ＪＲ函館駅の津波被害の影響という。１７日も
函館発午後０時４分と同１時５６分の２往復を運行し、青森−新青森間は運休する。
青森以遠では、日本海回りの奥羽線はすでに復旧。第三セクターの青い森鉄道は１６日に
八戸−浅虫温泉間が開通、運行本数は少ないものの道内から八戸まで鉄道が復旧した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/278892.html
>>774
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：立ち往生の列車積み荷を支援に−−ホクレン ／北海道 2011年3月17日 地方版
ホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は１６日、東日本大震災で被害を受けて宮城県内に立ち往生して
いる貨物列車の積み荷の米など食料約３４０トンを、同県災害対策本部に支援物資として提供すると
発表した。
食料はジャガイモ３５トン▽玉ネギ１７５トン▽米３５トン▽でんぷん、豆など９５トンで、約５６００万円相当。
北海道から首都圏に向けて輸送途中だったが、深刻な食料不足に陥っている宮城県から「提供してほしい」
との依頼がＪＲ貨物にあり、ホクレンが無償提供を承諾した。
ホクレンの食料を載せた貨物列車は、岩手県と福島県でも計４本が立ち往生しており、米など約４８０トン
（約９０００万円相当）を積んでいる。ホクレン広報宣伝課は「岩手、福島県から提供の要請があれば応じる」
と話している。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110317ddlk01040264000c.html
朝日 ＞ 旅行：鉄道
駅舎・橋げた流失…東北の在来線、復旧めどたたず（ＪＲ東日本） 2011年3月16日
（※一部のみ）
同社によると、被害が大きかった太平洋側は道路が寸断されて調査ができていない路線もあり、「被害の
全容がつかめておらず、運転再開には相当な時間がかかる」としている。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201103160394.html
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：立ち往生の列車積み荷を支援に−−ホクレン ／北海道 2011年3月17日 地方版
ホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は１６日、東日本大震災で被害を受けて宮城県内に立ち往生して
いる貨物列車の積み荷の米など食料約３４０トンを、同県災害対策本部に支援物資として提供すると
発表した。
食料はジャガイモ３５トン▽玉ネギ１７５トン▽米３５トン▽でんぷん、豆など９５トンで、約５６００万円相当。
北海道から首都圏に向けて輸送途中だったが、深刻な食料不足に陥っている宮城県から「提供してほしい」
との依頼がＪＲ貨物にあり、ホクレンが無償提供を承諾した。
ホクレンの食料を載せた貨物列車は、岩手県と福島県でも計４本が立ち往生しており、米など約４８０トン
（約９０００万円相当）を積んでいる。ホクレン広報宣伝課は「岩手、福島県から提供の要請があれば応じる」
と話している。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110317ddlk01040264000c.html
朝日 ＞ 旅行：鉄道
駅舎・橋げた流失…東北の在来線、復旧めどたたず（ＪＲ東日本） 2011年3月16日
（※一部のみ）
同社によると、被害が大きかった太平洋側は道路が寸断されて調査ができていない路線もあり、「被害の
全容がつかめておらず、運転再開には相当な時間がかかる」としている。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201103160394.html
>>758
毎日 ＞旅行：鉄道
ディーゼル機関車：ＤＤ５１、関西定期運用から引退 「新旧交代」の春 2011年3月9日
（※一部のみ。車両の画像多数。関西で唯一、吹田信号場（大阪府吹田市）−百済駅（大阪市東住吉区）の
２３キロ（城東貨物線・おおさか東線）でコンテナ貨物列車を毎日運行していた）
（ＪＲ貨物吹田機関区の）４両は廃車または他地区へ転属になる。ＤＤ５１型はＪＲ西日本も９両保有するが
定期運用はない。北海道、三重県などで定期運用が残っている。
http://mainichi.jp/norimai/train/graph/201103DD51/index.html
http://mainichi.jp/kansai/news/20110309ddf001040005000c.html
-----
保安装置（ATS対応の型）はJR東エリアにも対応しているから、応援に向かっているのだろうけど
毎日 ＞旅行：鉄道
ディーゼル機関車：ＤＤ５１、関西定期運用から引退 「新旧交代」の春 2011年3月9日
（※一部のみ。車両の画像多数。関西で唯一、吹田信号場（大阪府吹田市）−百済駅（大阪市東住吉区）の
２３キロ（城東貨物線・おおさか東線）でコンテナ貨物列車を毎日運行していた）
（ＪＲ貨物吹田機関区の）４両は廃車または他地区へ転属になる。ＤＤ５１型はＪＲ西日本も９両保有するが
定期運用はない。北海道、三重県などで定期運用が残っている。
http://mainichi.jp/norimai/train/graph/201103DD51/index.html
http://mainichi.jp/kansai/news/20110309ddf001040005000c.html
-----
保安装置（ATS対応の型）はJR東エリアにも対応しているから、応援に向かっているのだろうけど
なあ、JR東日本にJR北海道の気動車貸してあげれば解決じゃね？青函トンネル抜けて運べるっしょ
777 ：名無しさん＠線路いっぱい：2011/03/17(木) 22:07:20.40 ID:q4y1sXCt0
ＪＲ北海道も「はまなす」を青森〜五稜郭間だけで運転して、あとはＤＣ特急に振り替えたら、特急代行として２編成できるだろう。
ただ、ED79がどれだけ冠水したかは知らないが。
ただ、ED79がどれだけ冠水したかは知らないが。
はまなすは明日から再開。
>>778
http://megalodon.jp/2011-0318-0001-14/mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
北海道新聞 ＞ 道内
旅客鉄道も復旧 函館から盛岡 ５時間半以上（03/17 23:16）
東北地方の震災被災地と北海道を結ぶ鉄道は１７日、第三セクター２社による青森県八戸−盛岡間が
新たに復旧し、道内から盛岡まで列車で行けるようになった。
再開したのは、旧ＪＲ東北線の青い森鉄道（青森）とＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡）の全線。１８日以降は
ほぼ平常運転となる。ただ、函館−盛岡間は５時間半以上と、東北新幹線を使った場合と比べ
２倍前後かかる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279105.html
STV動画ニュース
本州産の野菜が一部減少（3/17 12:15）
（※一部のみ）
本州からの輸送ルートが整っていない上、被災地への支援物資の運搬が優先されているためですが、
JR貨物が臨時便を増やすなどしています。
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110317114810/index.html
http://megalodon.jp/2011-0318-0001-14/mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=7
北海道新聞 ＞ 道内
旅客鉄道も復旧 函館から盛岡 ５時間半以上（03/17 23:16）
東北地方の震災被災地と北海道を結ぶ鉄道は１７日、第三セクター２社による青森県八戸−盛岡間が
新たに復旧し、道内から盛岡まで列車で行けるようになった。
再開したのは、旧ＪＲ東北線の青い森鉄道（青森）とＩＧＲいわて銀河鉄道（盛岡）の全線。１８日以降は
ほぼ平常運転となる。ただ、函館−盛岡間は５時間半以上と、東北新幹線を使った場合と比べ
２倍前後かかる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279105.html
STV動画ニュース
本州産の野菜が一部減少（3/17 12:15）
（※一部のみ）
本州からの輸送ルートが整っていない上、被災地への支援物資の運搬が優先されているためですが、
JR貨物が臨時便を増やすなどしています。
http://www.stv.ne.jp/news/item/20110317114810/index.html
>>775
北海道の車両は東の保安装備には適合しないのかな？
DFとかのほうが高速で引けていいじゃんとか思ったり
でも本州の方は今回みたいなことがあるとディーゼル釜申請したりはしないのかね
ハイブリットでなんとか凌ぐのか？
北海道の車両は東の保安装備には適合しないのかな？
DFとかのほうが高速で引けていいじゃんとか思ったり
でも本州の方は今回みたいなことがあるとディーゼル釜申請したりはしないのかね
ハイブリットでなんとか凌ぐのか？
つE751系
785 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 07:24:16.06 ID:j9jXAWjCO
ダウト厨きもい！
ダウトダウトダウト
ダウトってなぁに？
ダウトダウトダウト
ダウトってなぁに？
788 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 09:15:16.26 ID:dyV1Gge40
【国防】ロシア偵察機が日本海に飛来 空自の戦闘機が緊急発進★２［03/17］
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300372021/
【国際】ロシアのラブロフ外務大臣「ロシアは、領土問題を解決し、平和条約を締結するため、日本と協議を行なう用意がある」［03/17］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1300368712/
正直、貨物は現状だったら今すぐでも
青函トンネルを走行できるのでは。
ED79も函館の津波による浸水で水かぶった車両が何両あるかによるけどな。
雑誌は水・木販売は３日遅れだってさ。
青函トンネルを走行できるのでは。
ED79も函館の津波による浸水で水かぶった車両が何両あるかによるけどな。
雑誌は水・木販売は３日遅れだってさ。
札幌から盛岡に貨物列車着いたけどコンテナたった13個でスカスカだた・・・
なんかまるで試験運転みたいだったな。
ところで送れる貨物はあらかじめしたてておいて、
五稜郭や長万部にでもどんどん先送りさせたりしないのかね。
ところで送れる貨物はあらかじめしたてておいて、
五稜郭や長万部にでもどんどん先送りさせたりしないのかね。
>>789
ED79の置いてある青函派出所は無傷。
ED79の置いてある青函派出所は無傷。
交通機関の影響続く - NHK北海道のニュース 03月18日 19時50分
（※ＪＲ関連のみ）
大震災から１週間がたちましたが、道内の交通機関には、運休や欠航などの影響が続いています。
ＪＲは函館と新青森を結ぶ特急列車が２往復４本運転されていますが、１９日からは、５往復１０本になる
予定です。また、札幌と函館を結ぶ特急列車は、通常より３往復少ない８往復１６本で運転しています。
このほか、函館線と江差線も、便を減らして運転しています。
夜行列車は青森と札幌を結ぶ急行が１８日から運転を再開しますが、そのほかの特急は、すべて運休と
なっています。このほかの道内の路線は、通常どおり運転しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004731521.html
>>790
盛岡へ貨物列車が運行再開 - NHK北海道のニュース 03月18日 08時28分
東北関東大震災の影響で運休していた、北海道と盛岡とを結ぶＪＲの貨物列車の運行が、６日ぶりに
再開し、１７日夜、荷物を積み込んだ列車が札幌を出発しました。この貨物列車は、東北関東大震災の
影響で線路の点検などを行うため、６日間にわたって運休していましたが、安全が確保されたとして、
１７日夜、一部の区間で運行を再開しました。
列車には、これまでの運休で滞っていた荷物などおよそ５０個のコンテナが積み込まれ、１７日午後９時に
札幌市白石区のターミナル駅を出発しました。
ＪＲ貨物によりますとこの列車は、震災の前までは、関東や関西方面まで運行していましたが、宮城県
などで線路の復旧の見通しが立っていないことから、当面は、盛岡までを１日１往復のペースで運行する
ということです。
ＪＲ貨物の札幌貨物ターミナル駅の亀山直人駅長は「今後は、この貨物列車を使って被災地に支援物資を
届けることもあると思うので、役に立てるよう支援したい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004737141.html
（※ＪＲ関連のみ）
大震災から１週間がたちましたが、道内の交通機関には、運休や欠航などの影響が続いています。
ＪＲは函館と新青森を結ぶ特急列車が２往復４本運転されていますが、１９日からは、５往復１０本になる
予定です。また、札幌と函館を結ぶ特急列車は、通常より３往復少ない８往復１６本で運転しています。
このほか、函館線と江差線も、便を減らして運転しています。
夜行列車は青森と札幌を結ぶ急行が１８日から運転を再開しますが、そのほかの特急は、すべて運休と
なっています。このほかの道内の路線は、通常どおり運転しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004731521.html
>>790
盛岡へ貨物列車が運行再開 - NHK北海道のニュース 03月18日 08時28分
東北関東大震災の影響で運休していた、北海道と盛岡とを結ぶＪＲの貨物列車の運行が、６日ぶりに
再開し、１７日夜、荷物を積み込んだ列車が札幌を出発しました。この貨物列車は、東北関東大震災の
影響で線路の点検などを行うため、６日間にわたって運休していましたが、安全が確保されたとして、
１７日夜、一部の区間で運行を再開しました。
列車には、これまでの運休で滞っていた荷物などおよそ５０個のコンテナが積み込まれ、１７日午後９時に
札幌市白石区のターミナル駅を出発しました。
ＪＲ貨物によりますとこの列車は、震災の前までは、関東や関西方面まで運行していましたが、宮城県
などで線路の復旧の見通しが立っていないことから、当面は、盛岡までを１日１往復のペースで運行する
ということです。
ＪＲ貨物の札幌貨物ターミナル駅の亀山直人駅長は「今後は、この貨物列車を使って被災地に支援物資を
届けることもあると思うので、役に立てるよう支援したい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004737141.html
何で津波で車両が冠水したことを言わないんだ？
797 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 22:49:40.69 ID:5QVjNS3DO
うっせ
北海道新聞 ＞ 道内
車両被害３７両 ＪＲ函館駅（03/18 23:46）
ＪＲ函館駅と隣接した車両基地で、鉄道車両計３７両が東日本大震災の津波被害を受けていたことが
１８日、分かった。
ＪＲ北海道によると、砂や海水が車軸などに入り込んだ。振り子式特急「スーパー北斗」は９両が海水を
かぶり、５両の修理が終わり、残る４両も今月中に完了する見込み。「北斗」は１８両が被害を受け、
全車両の修理は来年３月までかかる見通し。「スーパー白鳥」も５両が故障。ディーゼル機関車は
寝台特急「北斗星」の２両と駅構内用の１両が故障した。函館駅も線路８本のうち２本が信号機故障の
ため使えず、完全復旧のめどは立っていない。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279399.html
北海道新聞 ＞ 経済
「スーパー白鳥」「白鳥」５往復に（03/18 23:48）
ＪＲ北海道は、函館と青森を結ぶＪＲ津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」「白鳥」の運転本数を１９日から、
１日５往復に増やす。函館発は午前７時２４分、同１０時１７分、午後０時４分、同１時５６分、同５時７分。
ほかに夜間の急行「はまなす」（札幌−青森）も運行する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/279410.html
車両被害３７両 ＪＲ函館駅（03/18 23:46）
ＪＲ函館駅と隣接した車両基地で、鉄道車両計３７両が東日本大震災の津波被害を受けていたことが
１８日、分かった。
ＪＲ北海道によると、砂や海水が車軸などに入り込んだ。振り子式特急「スーパー北斗」は９両が海水を
かぶり、５両の修理が終わり、残る４両も今月中に完了する見込み。「北斗」は１８両が被害を受け、
全車両の修理は来年３月までかかる見通し。「スーパー白鳥」も５両が故障。ディーゼル機関車は
寝台特急「北斗星」の２両と駅構内用の１両が故障した。函館駅も線路８本のうち２本が信号機故障の
ため使えず、完全復旧のめどは立っていない。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279399.html
北海道新聞 ＞ 経済
「スーパー白鳥」「白鳥」５往復に（03/18 23:48）
ＪＲ北海道は、函館と青森を結ぶＪＲ津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」「白鳥」の運転本数を１９日から、
１日５往復に増やす。函館発は午前７時２４分、同１０時１７分、午後０時４分、同１時５６分、同５時７分。
ほかに夜間の急行「はまなす」（札幌−青森）も運行する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/279410.html
北海道新聞 ＞ 経済
経常赤字４８億円見込む ＪＲ北海道 １１年度計画を申請（03/18 23:57）
ＪＲ北海道は１８日、２０１１年度の事業計画を国土交通省に認可申請した。景気低迷による都市間輸送の
減少などで鉄道運輸収入が落ち込むのに加え、老朽化した線路などの設備修繕に力を入れるため、
経常損益は４８億円の赤字を見込む。経常赤字の当初計画を立てるのは３年ぶり。事業計画には震災で
冠水した函館駅や函館運輸所、車両の復旧経費などは盛り込んでおらず、実際の赤字はさらに膨らむ
恐れもある。
売上高に当たる営業収益は、前年度計画比１３億円減の８２９億円。うち、鉄道運輸収入は６８２億円で、
営業収益のマイナス分と同額の１３億円の減少を見込む。同社は景気低迷や高速道路の割引の継続で、
札幌と旭川、函館などとの都市間輸送が落ちるとみている。
一方、物件費は同３２億円増の４６５億円で、老朽化した線路や車両の修繕に４０億円を投入する。同社は
修繕費の財源として、ＪＲ各社の経営安定基金の積み増しなどが可能になった「鉄道建設・運輸施設
整備支援機構」の利益剰余金からの拠出を期待している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/279408.html
経常赤字４８億円見込む ＪＲ北海道 １１年度計画を申請（03/18 23:57）
ＪＲ北海道は１８日、２０１１年度の事業計画を国土交通省に認可申請した。景気低迷による都市間輸送の
減少などで鉄道運輸収入が落ち込むのに加え、老朽化した線路などの設備修繕に力を入れるため、
経常損益は４８億円の赤字を見込む。経常赤字の当初計画を立てるのは３年ぶり。事業計画には震災で
冠水した函館駅や函館運輸所、車両の復旧経費などは盛り込んでおらず、実際の赤字はさらに膨らむ
恐れもある。
売上高に当たる営業収益は、前年度計画比１３億円減の８２９億円。うち、鉄道運輸収入は６８２億円で、
営業収益のマイナス分と同額の１３億円の減少を見込む。同社は景気低迷や高速道路の割引の継続で、
札幌と旭川、函館などとの都市間輸送が落ちるとみている。
一方、物件費は同３２億円増の４６５億円で、老朽化した線路や車両の修繕に４０億円を投入する。同社は
修繕費の財源として、ＪＲ各社の経営安定基金の積み増しなどが可能になった「鉄道建設・運輸施設
整備支援機構」の利益剰余金からの拠出を期待している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/279408.html
古いと補修部品の入手にも手間取るんじゃないだろうか
802 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 00:47:48.40 ID:ER9DXl6J0
261増備で共食いもやるんじゃね>>キハ183
電装品がやられたのかな
機械部品はぶっちゃけ職人だのみでなんとかならなくもないけど
古い電気部品は既にディスコンになってて手に入らなかったりすることもあるし
機械部品はぶっちゃけ職人だのみでなんとかならなくもないけど
古い電気部品は既にディスコンになってて手に入らなかったりすることもあるし
予言じゃないけど、言います。
古い部品ないため、復旧不能。
急遽261発注するしかなくなる。
古い部品ないため、復旧不能。
急遽261発注するしかなくなる。
>>804
風説の流布で通報した
風説の流布で通報した
5001Dの最後尾(函館方)1両だけ283だったー。
807 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 11:13:42.17 ID:2ThaRYyRO
>>798
修理は281が最優先で次にNN183必要分とすれば、
5004Dと5017Dは283を含むよせ集めでN183復帰までの対応は可能でしょう。
789は新製車をできるだけ早く運用させれば何とか乗り切れそうですね。
釜も寝台の運休が長引くでしょうから、後回しでもいいはずです。
修理は281が最優先で次にNN183必要分とすれば、
5004Dと5017Dは283を含むよせ集めでN183復帰までの対応は可能でしょう。
789は新製車をできるだけ早く運用させれば何とか乗り切れそうですね。
釜も寝台の運休が長引くでしょうから、後回しでもいいはずです。
北斗は当面間引きで対応。
後は心配要らん。
あまり詳しく書けんが、そもそも北斗系の運行数については色々意見があって･･･。
後は心配要らん。
あまり詳しく書けんが、そもそも北斗系の運行数については色々意見があって･･･。
オソーツクからNやNNを没収して、北斗に振り向けられないか？
あっちにはボウズでもあてがっとけばいいだろうし。
あっちにはボウズでもあてがっとけばいいだろうし。
その前にリゾート車で代走したら？
ニセコは特急料金返して143か150で代走すればいい
ニセコは特急料金返して143か150で代走すればいい
811 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 12:54:50.71 ID:2ThaRYyRO
>>812
予定内過ぎて、スルーしてたわｗ＞赤字増額
予定内過ぎて、スルーしてたわｗ＞赤字増額
>>808
間引きしてみたら意外と適正だった・・・とか結論付けられたりしてな
間引きしてみたら意外と適正だった・・・とか結論付けられたりしてな
816 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 15:27:43.44 ID:zBS9Qd/1O
間引きで混乱起きてない件について。札駅張り付きしてたが…(笑)
北海道新聞 ＞ 道内
函館駅に被災者次々 道内の実家や知人頼る（03/19 06:25）
（※見出しのみ）
東日本大震災で運休していたＪＲが函館−青森間、さらに岩手県北上市の東北線北上駅まで復旧し、
ＪＲ函館駅では１８日、東北各地の被災地から道内の実家などを頼って、避難してくる人々が増えてきた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279427.html
>>799
北海道新聞 ＞ 経済
経常赤字４８億円見込む ＪＲ北海道 １１年度計画を申請（03/18 23:58、03/19 09:15 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/279408.html
-----
二つ目の記事は「03/19 09:15 更新」とありますが、記事本文は「03/18 23:58」と変更ないと思うの
ですが、一応コピペ
函館駅に被災者次々 道内の実家や知人頼る（03/19 06:25）
（※見出しのみ）
東日本大震災で運休していたＪＲが函館−青森間、さらに岩手県北上市の東北線北上駅まで復旧し、
ＪＲ函館駅では１８日、東北各地の被災地から道内の実家などを頼って、避難してくる人々が増えてきた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279427.html
>>799
北海道新聞 ＞ 経済
経常赤字４８億円見込む ＪＲ北海道 １１年度計画を申請（03/18 23:58、03/19 09:15 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/279408.html
-----
二つ目の記事は「03/19 09:15 更新」とありますが、記事本文は「03/18 23:58」と変更ないと思うの
ですが、一応コピペ
820 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 05:00:41.04 ID:kmbKGCz70
これは車両保険みたいの入っているから対して影響ないだろ
たかが津波かぶったぐらいでさ。
車両なんか予備含めてあるから俺は心配してないけどな。
たかが津波かぶったぐらいでさ。
車両なんか予備含めてあるから俺は心配してないけどな。
自動車、バスや船だと乗客など致傷は適用になるけど
船舶車両自体の被害は、地震津波の天災だと免責になって出ないんだけど
鉄道車両はどうなんでしょ？
船舶車両自体の被害は、地震津波の天災だと免責になって出ないんだけど
鉄道車両はどうなんでしょ？
23年度の事業計画を見てきた。
設備投資額は26%増の190億円。
主なものは車両関係が5割増の70億円で札沼線の電化開業に向けた車両製造など。
安全輸送対策は5割増の17億円で札沼線あいの里公園-石狩太美間に防風柵を設置する。
新たな車両は731ですか？
設備投資額は26%増の190億円。
主なものは車両関係が5割増の70億円で札沼線の電化開業に向けた車両製造など。
安全輸送対策は5割増の17億円で札沼線あいの里公園-石狩太美間に防風柵を設置する。
新たな車両は731ですか？
>>821
その辺は同じだと思う。
その辺は同じだと思う。
>>822
見てきた自慢はいいから早くリンク貼れよ糞野郎
見てきた自慢はいいから早くリンク貼れよ糞野郎
一般には公表されてないものの内容を書けるってことはあなたは社員ですね。
情報漏洩があったということでJR北海道に通報します。
情報漏洩があったということでJR北海道に通報します。
827 ：816：2011/03/20(日) 09:23:09.29 ID:qmTCwQnW0
>>819
と思ったけど辞めた
と思ったけど辞めた
828 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 09:24:36.19 ID:QHCw/Ob5O
>>820
予備車も津波にね…
予備車も津波にね…
829 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 15:49:39.15 ID:9NWK9OesO
>>826
はいはい、やってみろ包茎野郎が
はいはい、やってみろ包茎野郎が
そういやコヒの中の人が283(281も？)のグリーン席のリニューアル始まるって言ってたけど、震災被害で延期になっちゃうんだろうか？
>>830
一昨年くらいの事業計画に載ってた気がするけど延び延びになってない？
一昨年くらいの事業計画に載ってた気がするけど延び延びになってない？
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/total-assist/tetsuzuki/pdf/assist_juyojiko.pdf
東京海上日動火災。
地震津波噴火などは対象外。
洪水台風竜巻高潮などは対象。
東京海上日動火災。
地震津波噴火などは対象外。
洪水台風竜巻高潮などは対象。
>>833
それ、自動車保険だから何の関係もないんじゃないの？コヒの鉄道車両も同じなのか？
それ、自動車保険だから何の関係もないんじゃないの？コヒの鉄道車両も同じなのか？
鉄道は知らん。
この手のは初めから特約だろうし
この手のは初めから特約だろうし
まぁオーダーメイドな保険だろうから、掛金積んである程度は対応してるかもしれないけど、地震災害は想定してても津波災害までは考えてないんじゃ？
根室本線でキハ141系による団体臨時列車｜鉄道ニュース｜2011年3月20日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※車両の画像あり）
2011（平成23）年3月16日（水）・17日（木），岩見沢−新得間（滝川経由，回送で帯広まで）にて，
苗穂運転所所属のキハ141系4連による団体臨時列車が運転されました．
http://railf.jp/news/2011/03/20/143300.html
（※車両の画像あり）
2011（平成23）年3月16日（水）・17日（木），岩見沢−新得間（滝川経由，回送で帯広まで）にて，
苗穂運転所所属のキハ141系4連による団体臨時列車が運転されました．
http://railf.jp/news/2011/03/20/143300.html
津波で被害出そうな路線はあるから多少は考慮してそうだけど
まさか函館で被害が出るとは思ってなさそうだな
まさか函館で被害が出るとは思ってなさそうだな
>>838
JR北海道の批判はやめてくれ。うんざりだ。
JR北海道の批判はやめてくれ。うんざりだ。
先頭車改造中間車エル特急にうんざりだべ…
>>841
JR北海道の批判はやめてくれ。うんざりだ。
JR北海道の批判はやめてくれ。うんざりだ。
ズビダララチャチャーン♪
まもなく、宮城県に、東日本大震災が、まいります。
危ないですから、高台まで、お上がりください。
この、地震は、震度、７、です。
この、地震は、津波、、が、ついております。ご注意ください。
まもなく、宮城県に、東日本大震災が、まいります。
危ないですから、高台まで、お上がりください。
この、地震は、震度、７、です。
この、地震は、津波、、が、ついております。ご注意ください。
キチガイの2連コンボか
空席照会みたらスーパー白鳥の指定席が全部―ではなく×になっているんだが・・・。
こんなに売れ行きがいいのか？
それとも指定席の販売はないのか＞
こんなに売れ行きがいいのか？
それとも指定席の販売はないのか＞
>>845
普通車全車自由席。「なすの」も同じく
普通車全車自由席。「なすの」も同じく
北海道は、JR北海道という神会社を中心とした地方公共団体。
このスレの皆さんにもそのことをしっかりとご承知いただく。
このスレの皆さんにもそのことをしっかりとご承知いただく。
↑リスパダール飲んで早く寝ろ
懐かしいねｗ
ひどい棒だな
これが女優と一般人の違いか
これが女優と一般人の違いか
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：被災者受け入れ、「道は遅い」の声も 窓口一本化されず ／北海道 2011年3月21日 地方版
（※民間からＪＲ北海道が社宅、ＪＡ北海道中央会が農家の空き家の貸与を表明）
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110321ddlk01040147000c.html
北海道新聞 ＞ 道内
支援物資送る ＪＲ北海道労組と道洋菓子協会（03/21 09:26）
（※一部のみ）
東日本大震災の被災者支援のため、ＪＲ北海道労組は２０日、毛布２００枚、無洗米５００キロなどを
積んだ４トントラック２台を被災地へ出発させた。苫小牧港からフェリーで秋田港を経由し、盛岡市などの
避難所に届ける予定で、榎本一夫委員長は「被災者が笑顔を取り戻す支援になればうれしい」。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279863.html
東日本大震災：被災者受け入れ、「道は遅い」の声も 窓口一本化されず ／北海道 2011年3月21日 地方版
（※民間からＪＲ北海道が社宅、ＪＡ北海道中央会が農家の空き家の貸与を表明）
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110321ddlk01040147000c.html
北海道新聞 ＞ 道内
支援物資送る ＪＲ北海道労組と道洋菓子協会（03/21 09:26）
（※一部のみ）
東日本大震災の被災者支援のため、ＪＲ北海道労組は２０日、毛布２００枚、無洗米５００キロなどを
積んだ４トントラック２台を被災地へ出発させた。苫小牧港からフェリーで秋田港を経由し、盛岡市などの
避難所に届ける予定で、榎本一夫委員長は「被災者が笑顔を取り戻す支援になればうれしい」。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/279863.html
>>852
社宅っていうと廃墟みたいな北９条とか？
社宅っていうと廃墟みたいな北９条とか？
854 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:20:27.42 ID:m9rY+Oy1O
>>853
家賃月14k
家賃月14k
>>853
どこら辺にあるんすか？ 職場近いから、住んでみたいｗｗｗ
どこら辺にあるんすか？ 職場近いから、住んでみたいｗｗｗ
856 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/03/21(月) 23:24:55.17 ID:6CT3T5aw0
アパート前の産直市場がナマポナー・国老・トウホグ人が入り混じってますますカオスになるな。
>>853-856
ＪＲ北海道だけじゃなく被災者をも揶揄するような発言は今すぐやめたまえ。
ＪＲ北海道だけじゃなく被災者をも揶揄するような発言は今すぐやめたまえ。
>>857
はい、中央旧市バススレとシンクロ。
批判禁止厨＝東苗穂＝桑園厨がほぼ確定ｗ
857 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:26:18.66 ID:JdjoOjQ30
385 名前：名74系統 名無し野車庫行 投稿日：2011/03/21(月) 23:22:14.32 Q5nCieRl
はい、中央旧市バススレとシンクロ。
批判禁止厨＝東苗穂＝桑園厨がほぼ確定ｗ
857 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:26:18.66 ID:JdjoOjQ30
385 名前：名74系統 名無し野車庫行 投稿日：2011/03/21(月) 23:22:14.32 Q5nCieRl
しらを切り通す東苗穂はもはや確信犯。
バス板で東苗穂にお困りの方は、アホをこちらに誘導してあげてください
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1300599498/l50
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1300599498/l50
JR北海道を批判する行為は天に唾する行為。
ローカルルールを守れない荒らしは放置が吉
ローカルルールを守れない荒らしは放置が吉
↑回線切ってエビリファイ飲んで早く寝ろ
ＪＲ北海道を批判する書き込みはみんな頭悪そうだな
盲目擁護厨はそれに輪をかけて頭悪そうだなｗ
アタマの悪い奴が最低でも二匹居るわけかｗ
北海道新聞 ＞ 地域：道東
小畑さんの人気漫画 映画化へ 釧路（03/22 14:18）
（※昨夏のＪＲ釧路駅で開かれた原画展の原作漫画について）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/280208.html
小畑さんの人気漫画 映画化へ 釧路（03/22 14:18）
（※昨夏のＪＲ釧路駅で開かれた原画展の原作漫画について）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/280208.html
今月から北斗星の2号車が開放B寝台に変わってたんだな…知らんかったわ
ＪＲ北海道の批判、大いに歓迎
ごめん間違った。
JR北海道の批判はローカルルールで禁止されていた。
JR北海道の批判はローカルルールで禁止されていた。
872 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 08:29:14.49 ID:y5WIveJDO
>>869
3/12〜完全に2号車開放Bになった(それ以前にもやってた)けど、まだ一度も走ってません…
3/12〜完全に2号車開放Bになった(それ以前にもやってた)けど、まだ一度も走ってません…
>>1
> ◆重要◆
> ・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
> 削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
> 鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
> ・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
> ・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
> ◆重要◆
> ・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
> 削除基準については削除ガイドライン(http://info.2ch.net/guide/adv.html)ならびに
> 鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
> ・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
> ・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
今回の地震でJR北海道に今後大きな影響あるかな？
廃線とか
廃線とか
函館付近の冠水以外路盤崩れたとか橋壊れたとかの直接被害は無いはずだから
当面現状とは変わらんでしょ
当面現状とは変わらんでしょ
頭脳明晰な>>865のレス(一例)
東苗穂、雁来、ウエルピアひかりの、丘珠、中沼の住民の皆さん！
デモ行進を始めます！！
|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
| 東苗穂 |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|バスを
. . .∧|もっと便利に |＿＿＿.|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿| || . . | 増やせ |
/ づΦ∧∧ || ( ﾟдﾟ) || . . |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.. ( ﾟдﾟ)|| / づΦ ∧∧.||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・ . ( ﾟдﾟ)|| .|￣￣￣￣￣￣￣|
の..|￣￣￣￣￣￣￣| ./ づΦ | 本数を |
＿_| 便利にせ！ | |￣￣￣￣￣￣￣|. |＿＿＿＿＿＿＿|
.......|＿＿＿＿＿＿＿| | 増やせ！ | ∧∧ ||
. ∧∧ || .|＿＿＿＿＿＿＿| .( ﾟдﾟ)||
( ﾟдﾟ)|| . ∧∧ || . / づΦ
/ づΦ ( ﾟдﾟ)||
東苗穂、雁来、ウエルピアひかりの、丘珠、中沼の住民の皆さん！
デモ行進を始めます！！
|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
| 東苗穂 |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|バスを
. . .∧|もっと便利に |＿＿＿.|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿| || . . | 増やせ |
/ づΦ∧∧ || ( ﾟдﾟ) || . . |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.. ( ﾟдﾟ)|| / づΦ ∧∧.||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・ . ( ﾟдﾟ)|| .|￣￣￣￣￣￣￣|
の..|￣￣￣￣￣￣￣| ./ づΦ | 本数を |
＿_| 便利にせ！ | |￣￣￣￣￣￣￣|. |＿＿＿＿＿＿＿|
.......|＿＿＿＿＿＿＿| | 増やせ！ | ∧∧ ||
. ∧∧ || .|＿＿＿＿＿＿＿| .( ﾟдﾟ)||
( ﾟдﾟ)|| . ∧∧ || . / づΦ
/ づΦ ( ﾟдﾟ)||
頭脳明晰な>>865のレス(一例)
もうこのシリーズスレができて５周年だー！！
もーいーかげんにせー！！
今年の冬こそなんとかせー！！
他の地域だけ良くて東苗穂の住民はどーでもいいのかー！
このスレの一番重要な地域（東苗穂６の３〜豊畑）のためにがんばるぞー！
東営業所管内（新川も）の完全再編が一番重要だー！
からっぽの本町線はもう見たくなーい！
同一方向の（環状通東）ダンゴ運転も見たくなーい！
せめてでも本町線と苗穂北口線を豊畑東か中沼小学校通に延ばせー！
東営業所を豊畑か中沼小学校通に移転しろー！
東苗穂地域（東苗穂６の３〜豊畑）の不満が完全に解消するまで運動を続けるぞー！
まだこのスレは続くぞー！！
村人の叫びを聞いてくんれ！
おでーかん様！（お代官）
直訴はご法度だとわかってますでげすが！
おねげーしますだ北海道中央バス（と札幌市）！
えいえいおー！
えいえいおー！
えいえいおー！！
もうこのシリーズスレができて５周年だー！！
もーいーかげんにせー！！
今年の冬こそなんとかせー！！
他の地域だけ良くて東苗穂の住民はどーでもいいのかー！
このスレの一番重要な地域（東苗穂６の３〜豊畑）のためにがんばるぞー！
東営業所管内（新川も）の完全再編が一番重要だー！
からっぽの本町線はもう見たくなーい！
同一方向の（環状通東）ダンゴ運転も見たくなーい！
せめてでも本町線と苗穂北口線を豊畑東か中沼小学校通に延ばせー！
東営業所を豊畑か中沼小学校通に移転しろー！
東苗穂地域（東苗穂６の３〜豊畑）の不満が完全に解消するまで運動を続けるぞー！
まだこのスレは続くぞー！！
村人の叫びを聞いてくんれ！
おでーかん様！（お代官）
直訴はご法度だとわかってますでげすが！
おねげーしますだ北海道中央バス（と札幌市）！
えいえいおー！
えいえいおー！
えいえいおー！！
中央バススレでやれ
881 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 17:43:12.29 ID:vqvlUAU30
福島県いわき市の現状報告15
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1300803552/545
545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道)[] 投稿日：2011/03/23(水) 10:47:36.56 ID:VHn0hxgI0
http://ameblo.jp/tomokun-65/
今のとこ死者は９０８０人ですか。いくでしょうけど、やっぱり大台１万人はいってほしいですね〜。中途半端は良くない。
ただ、２万はちょっときついかな。単に連絡とれてないだけの人もいるだろうから。
予想は１万６千人。どうだ！
非難は覚悟しているとのこと。
逮捕されて会社をクビになって現在弁護士を目指しているんだそうｗ
ちょっと許せん。
上で晒されてる人、もと職員のひとじゃね？
AKBに寄付してるので募金しません
むしろ自分に義援金ください喜んで受け付けてます、とか書いてるけどｗまぢ基地だな
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1300803552/545
545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道)[] 投稿日：2011/03/23(水) 10:47:36.56 ID:VHn0hxgI0
http://ameblo.jp/tomokun-65/
今のとこ死者は９０８０人ですか。いくでしょうけど、やっぱり大台１万人はいってほしいですね〜。中途半端は良くない。
ただ、２万はちょっときついかな。単に連絡とれてないだけの人もいるだろうから。
予想は１万６千人。どうだ！
非難は覚悟しているとのこと。
逮捕されて会社をクビになって現在弁護士を目指しているんだそうｗ
ちょっと許せん。
上で晒されてる人、もと職員のひとじゃね？
AKBに寄付してるので募金しません
むしろ自分に義援金ください喜んで受け付けてます、とか書いてるけどｗまぢ基地だな
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：引っ越し業者に影響 交通網寸断、ピーク５月まで ／北海道 2011年3月23日 地方版
（※見出しとＪＲ関連のみ）
東日本大震災で北海道と首都圏を結ぶ交通網が寸断され、繁忙期を迎えた引っ越し業者に大きな影響が
出ている。荷物の到着が大幅に遅れるため新規の依頼を断っている業者もあり、人事異動を遅らせる
企業側の動きと合わせて、引っ越しのピークは５月までずれ込む見通しだ。
道外への引っ越し荷物の主な輸送手段は、鉄道かフェリー。そのどちらも最短距離のルートが使えなく
なった。ＪＲ貨物によると、札幌と首都圏や九州を結ぶ貨物列車は現在１日７往復、札幌−盛岡間は
１日１往復。平時は道内と本州を２０往復していただけに、限られた本数で支援物資輸送を優先する
現状ではスペースが回らないという。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110323ddlk01040231000c.html
東日本大震災：引っ越し業者に影響 交通網寸断、ピーク５月まで ／北海道 2011年3月23日 地方版
（※見出しとＪＲ関連のみ）
東日本大震災で北海道と首都圏を結ぶ交通網が寸断され、繁忙期を迎えた引っ越し業者に大きな影響が
出ている。荷物の到着が大幅に遅れるため新規の依頼を断っている業者もあり、人事異動を遅らせる
企業側の動きと合わせて、引っ越しのピークは５月までずれ込む見通しだ。
道外への引っ越し荷物の主な輸送手段は、鉄道かフェリー。そのどちらも最短距離のルートが使えなく
なった。ＪＲ貨物によると、札幌と首都圏や九州を結ぶ貨物列車は現在１日７往復、札幌−盛岡間は
１日１往復。平時は道内と本州を２０往復していただけに、限られた本数で支援物資輸送を優先する
現状ではスペースが回らないという。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110323ddlk01040231000c.html
ＪＲ北海道関連じゃないけど
毎日 ＞ 経済
東日本大震災：ＪＲ東が部品不足…列車運行に支障も 2011年3月23日 22時57分
（※一部のみ）
直流電動機に使われているカーボンブラシのメーカーが被災し供給がストップしたためで、
最悪の場合は列車運行に支障が出る恐れがあると説明している。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110324k0000m020133000c.html
東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について 平成23年 3月23日
（直流電動機ブラシの車両保守部品を製作するメーカーの生産設備が被災）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html
-----
ＪＲ北海道（電車はすべて交流区間）には全然関係しないけど、函館駅と隣接した車両基地の津波の
被害で多くの車両は故障しているけど、部品の取り寄せ先の東北・関東の鉄道車両の部品メーカーが
被災しているケースとかは無いの
毎日 ＞ 経済
東日本大震災：ＪＲ東が部品不足…列車運行に支障も 2011年3月23日 22時57分
（※一部のみ）
直流電動機に使われているカーボンブラシのメーカーが被災し供給がストップしたためで、
最悪の場合は列車運行に支障が出る恐れがあると説明している。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110324k0000m020133000c.html
東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について 平成23年 3月23日
（直流電動機ブラシの車両保守部品を製作するメーカーの生産設備が被災）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175264_799.html
-----
ＪＲ北海道（電車はすべて交流区間）には全然関係しないけど、函館駅と隣接した車両基地の津波の
被害で多くの車両は故障しているけど、部品の取り寄せ先の東北・関東の鉄道車両の部品メーカーが
被災しているケースとかは無いの
>>884
721系のサイリスタ車と711系は関係あるぞ
721系のサイリスタ車と711系は関係あるぞ
887 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/03/24(木) 06:44:22.04 ID:g5KCX24mP
そんな日をまたいだ書き込みに反応してもID変わってるんだから
スルーしてりゃいいのに。
スルーしてりゃいいのに。
888 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 06:56:36.03 ID:UNNQvrS90
ぶっちゃけS北斗とか函館で冠水被害あったっていつてたけど
かわりにおおぞらとかピンチヒッタ−として使えないのかな
車両は同じ型じゃないか
振り子式だし
かわりにおおぞらとかピンチヒッタ−として使えないのかな
車両は同じ型じゃないか
振り子式だし
北海道新聞 ＞ 道外
ＪＲ西日本が運転減へ 工場被災で部品調達できず（03/23 18:19）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/280546.html
部品はモーターを駆動させるのに必要な「直流電動機ブラシ」。製造している日立化成工業山崎事業所
（茨城県日立市）が被災、最終加工する浪江日立化成工業（福島県浪江町）は福島第１原発の
避難区域内にあり、２工場とも操業再開のめどは立っていない。
読売 ＞ 社会
ＪＲ西も４月から運転本数削減…部品調達困難で 2011年3月23日
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110323-OYT1T00906.htm
操業不能となった被災地の２企業が生産する直流電動機ブラシは、他の鉄道会社の電車でも広く使われて
いるという。近鉄は約３割の車両に使用しており、担当者は「６月以降、主要路線でも一部の列車を
運休せざるを得ない」と話す。京阪電鉄や阪急電鉄も「当面は大丈夫だが、この状況が改善されなければ
対応が必要」としている。
-----
>>885 ニコイチの方向で ＞ 711系
ＪＲ西日本が運転減へ 工場被災で部品調達できず（03/23 18:19）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/dogai/280546.html
部品はモーターを駆動させるのに必要な「直流電動機ブラシ」。製造している日立化成工業山崎事業所
（茨城県日立市）が被災、最終加工する浪江日立化成工業（福島県浪江町）は福島第１原発の
避難区域内にあり、２工場とも操業再開のめどは立っていない。
読売 ＞ 社会
ＪＲ西も４月から運転本数削減…部品調達困難で 2011年3月23日
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110323-OYT1T00906.htm
操業不能となった被災地の２企業が生産する直流電動機ブラシは、他の鉄道会社の電車でも広く使われて
いるという。近鉄は約３割の車両に使用しており、担当者は「６月以降、主要路線でも一部の列車を
運休せざるを得ない」と話す。京阪電鉄や阪急電鉄も「当面は大丈夫だが、この状況が改善されなければ
対応が必要」としている。
-----
>>885 ニコイチの方向で ＞ 711系
折り返し駅に着いたら、さっさと降りれや！(｀ε´)
ＪＲ北海道の批判大歓迎
新聞のコピペ貼って回ってる人、
改行を控えてくれや。間延びしている。
改行を控えてくれや。間延びしている。
てか新聞のコピペいらね。
889なんてJR北海道と関係ないじゃんか。
↓以下火消しの言い訳
889なんてJR北海道と関係ないじゃんか。
↓以下火消しの言い訳
りんこの口から「ギャルママ協会
>>886
本人乙と言っておこう。
本人乙と言っておこう。
緊急批判禁止厨警報発令
22：00前後にバス板で東苗穂の書き込みが多数みられました。批判禁止厨並びに東苗穂の発生には十分注意してください。
22：00前後にバス板で東苗穂の書き込みが多数みられました。批判禁止厨並びに東苗穂の発生には十分注意してください。
>>888
ピンチヒッターこなせるだけの両数がないだろ
ピンチヒッターこなせるだけの両数がないだろ
______
| |.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
|＿|.⊂ ノ
/ ０
し´
＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ∧∧ _＿._
∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) |.|
｀ヽ |）＝＝＝=
| _ |〜 .|＿_|.|
U U
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 │
〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
| |.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
|＿|.⊂ ノ
/ ０
し´
＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧ ∧∧ _＿._
∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) |.|
｀ヽ |）＝＝＝=
| _ |〜 .|＿_|.|
U U
∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 │
〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
900 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:14:39.85 ID:/hADS17K0
∧ l'vﾍ
ﾊ ┌( ;/ ﾄ, ,、 rﾍ r'^ﾅrジ-z
__}ヽ,__ (ヽ/ス_r^フしz,り い)ｎ／ｲr〜^′
'っヾ､r'__ |ﾚ'ノ_C'入彳勺ｿメろ_ｊ／し-,_
｀フ ヾ勹_| <_r' !|刀_｣r''>||／⌒(_rﾍ-‐'
＜_ゝし||ﾌぅ（ひzメ__ゝ'l !'そ ちょっととおります
~zヾ|て ､l レ^ //'| |'~
,ﾉこ_- __,ｰヽ ん|Zゥ ﾚz ｚjそ_
} ... 丿 ろ､,_!|乙7ﾑLそ/し-z
ﾉ""'' 一（ ｀う.l !シ/ア了//_⊂,
／⌒ ⌒､_ ヽ ^'| |~//,/_ソ ハr^
/ (●)......(●) ーl | |// /／ノ
/:::⌒（__人__）⌒:::: ,,...} |/ /／／
{' _ `y′ 一 / r'〜(_ノ
人 =/‐- ﾊ 丿" ''(
ヽ '' / __,, / / ‐- '''）
'∨ X. }''' ....ノ
j ー／ /== ノ'ヽ
/=‐ r'´-ヽ } ｰ/'''' {
,' _,, 人 ''"｀、 ﾉ.. '' ノ`ヽ ''"ヽ
{ー / ＼ -'} / ／ ＼'''}`
ﾊ 〈 ）八 （ ｆ )ﾊ
ヽ ） （( ）ﾉ ／
ﾉ／ '） _／
,_／｀
ﾊ ┌( ;/ ﾄ, ,、 rﾍ r'^ﾅrジ-z
__}ヽ,__ (ヽ/ス_r^フしz,り い)ｎ／ｲr〜^′
'っヾ､r'__ |ﾚ'ノ_C'入彳勺ｿメろ_ｊ／し-,_
｀フ ヾ勹_| <_r' !|刀_｣r''>||／⌒(_rﾍ-‐'
＜_ゝし||ﾌぅ（ひzメ__ゝ'l !'そ ちょっととおります
~zヾ|て ､l レ^ //'| |'~
,ﾉこ_- __,ｰヽ ん|Zゥ ﾚz ｚjそ_
} ... 丿 ろ､,_!|乙7ﾑLそ/し-z
ﾉ""'' 一（ ｀う.l !シ/ア了//_⊂,
／⌒ ⌒､_ ヽ ^'| |~//,/_ソ ハr^
/ (●)......(●) ーl | |// /／ノ
/:::⌒（__人__）⌒:::: ,,...} |/ /／／
{' _ `y′ 一 / r'〜(_ノ
人 =/‐- ﾊ 丿" ''(
ヽ '' / __,, / / ‐- '''）
'∨ X. }''' ....ノ
j ー／ /== ノ'ヽ
/=‐ r'´-ヽ } ｰ/'''' {
,' _,, 人 ''"｀、 ﾉ.. '' ノ`ヽ ''"ヽ
{ー / ＼ -'} / ／ ＼'''}`
ﾊ 〈 ）八 （ ｆ )ﾊ
ヽ ） （( ）ﾉ ／
ﾉ／ '） _／
,_／｀
とうとう批判禁止厨野幌厨が発狂したな
このたびは、息子が糞スレ立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑を おかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。 そのせいか、小学校、中学校、そして高校といじめに
あっていたのです。
朝、学校へ行くと下駄箱にあるはずの自分の上履きを隠され、昼食
となると お弁当をトイレへ投げ込まれ、休み時間にはプロレスと称して
息子だけが一方的に殴打されるような日々が１０年以上も続いて
おりました。 度重なるいじめに耐えきれず、息子はとうとう志半ばで
高校を中退し、 大学進学の夢も諦めねばなりませんでした。
失意のゆえでしょうか、家庭での息子はいじめの反動のせいでしょう、
ことあるごとにわたくしに乱暴を振るうようになっていきました。
度重なる暴力のせいでますます息子は部屋に引き篭もり、自分だけの
世界に 閉じこもるようになってしまいました。
そんな折り、祖父が気分転換にと、息子へパソコンを購入してくれたの
です。 息子はこの歳になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで
わたくしも大変心配しておりましたが、 この２ｃｈを知って以来、
息子も少し明るくなったようです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
１の母より
皆様には大変ご迷惑を おかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。 そのせいか、小学校、中学校、そして高校といじめに
あっていたのです。
朝、学校へ行くと下駄箱にあるはずの自分の上履きを隠され、昼食
となると お弁当をトイレへ投げ込まれ、休み時間にはプロレスと称して
息子だけが一方的に殴打されるような日々が１０年以上も続いて
おりました。 度重なるいじめに耐えきれず、息子はとうとう志半ばで
高校を中退し、 大学進学の夢も諦めねばなりませんでした。
失意のゆえでしょうか、家庭での息子はいじめの反動のせいでしょう、
ことあるごとにわたくしに乱暴を振るうようになっていきました。
度重なる暴力のせいでますます息子は部屋に引き篭もり、自分だけの
世界に 閉じこもるようになってしまいました。
そんな折り、祖父が気分転換にと、息子へパソコンを購入してくれたの
です。 息子はこの歳になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで
わたくしも大変心配しておりましたが、 この２ｃｈを知って以来、
息子も少し明るくなったようです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
１の母より
〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
｀> ＜＿＿, ─-､＿_＿_
／ j /￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
r' /､ １ / | ５ | ７ | |９
└---─､ / ｀ ｰ──/ ３ | │ | ｌ |
＼ / / ┌┴─‐─┴┐ / ８ ｌ |
＼ / ２ /ｰ─ ----l ６ |‐┤ ｌ |
Ｖ / ４ └──‐──┘ | ｌ |
し个 ､ / | ﾊ〈
| ｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
| ／ヽ | | ﾊ 〉 〉 〉
| / | | | / │ / 〈ノ
| | | | | / | /
__/ | __/ |１０ __/ | __/ |１０
(＿＿」 ﾞー-‐' ﾞー-‐'(＿＿_」 人
（＿_）
（＿＿）１１
１：肩ロース ６：ヒレ
２：肩 ７：ランプ
３：リブロース ８：そともも
４：ばら ９：テール
５：サーロイン １０：すね
11：>>1
｀> ＜＿＿, ─-､＿_＿_
／ j /￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
r' /､ １ / | ５ | ７ | |９
└---─､ / ｀ ｰ──/ ３ | │ | ｌ |
＼ / / ┌┴─‐─┴┐ / ８ ｌ |
＼ / ２ /ｰ─ ----l ６ |‐┤ ｌ |
Ｖ / ４ └──‐──┘ | ｌ |
し个 ､ / | ﾊ〈
| ｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
| ／ヽ | | ﾊ 〉 〉 〉
| / | | | / │ / 〈ノ
| | | | | / | /
__/ | __/ |１０ __/ | __/ |１０
(＿＿」 ﾞー-‐' ﾞー-‐'(＿＿_」 人
（＿_）
（＿＿）１１
１：肩ロース ６：ヒレ
２：肩 ７：ランプ
３：リブロース ８：そともも
４：ばら ９：テール
５：サーロイン １０：すね
11：>>1
904 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:16:01.77 ID:tpnzDWN70
北海道はでっかいどう！！！！！！！！
オリジだが、ゼレス種族とか妄想中。
ハンターと同種で、モンスターを守護するためにハンターと戦う。ＮＰＣ。
こちらの装備を破壊して、素材をうばっていく。
つまりこちらがゼレスクエストに失敗する度に、次回は無効が強化されてる
一応、古龍クエには加勢として乱入する
仮「ったく・・・貴様らはでけは自然の”乱”を抑えられんからな。
背中を合わせろ。死角を作るな！行くぞ！！」
ちなみに最終クエクリアすると、次回からスタート時にゼレスとして
キャラ作れる。
ここまで企画中
IDまで変えやがって
マジで発狂したな批判禁止厨
荒らし報告してほしいのか？
マジで発狂したな批判禁止厨
荒らし報告してほしいのか？
907 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:18:03.69 ID:tpnzDWN70
！！！！！！！うどいかっでは道海北
908 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:18:16.01 ID:U/T5zTSZ0
電車(笑) JR（失笑） 北海道（暗黒失笑）
,,,..-‐‐‐-..,,,
/::::::::::::::::::::::::ヽ _,..-‐‐-..,,,
l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
l:l :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
ヽ ／ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
~ヽ/ :::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ .ll
/ ::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ ,.ノ
|ヽ`l :: ::::::::::::::::::::::::::: ／ノ ）
.|ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';'} | 久々にとっとこ
. ,|,,,,.. ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | 俺みたいな奴がいたのが
. |_i ~~^''.:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ.------- ＜ 昔の幼児向け番組なんだよな今の新参は
'''l^^~~~ ::´~＝==' '==＝''~^'‐..,,,,_/". | ＰＴＡを気にしやがるから困る
.＼ :: ､ :: `::=====::" , il^~ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ､ ,l' ノ
ゝ､ﾞl;: " :|
/ （:::::｝ ,,,, ｜
l: ~~ ｛:::::） ::l
l: ~~ l
l、 l＞
/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
~‐‐'~ ^'‐‐~
/::::::::::::::::::::::::ヽ _,..-‐‐-..,,,
l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
l:l :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
ヽ ／ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
~ヽ/ :::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ .ll
/ ::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ ,.ノ
|ヽ`l :: ::::::::::::::::::::::::::: ／ノ ）
.|ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ,,,,,,,,,,,,,,,＿ ﾋ-彡|
〉l,_l "-ー:ｪｪヮ;::) f';;_-ｪｪ-ニ ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄヽ"::::'' ￣´.::;i, i `''￣ r';'} | 久々にとっとこ
. ,|,,,,.. ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | 俺みたいな奴がいたのが
. |_i ~~^''.:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ.------- ＜ 昔の幼児向け番組なんだよな今の新参は
'''l^^~~~ ::´~＝==' '==＝''~^'‐..,,,,_/". | ＰＴＡを気にしやがるから困る
.＼ :: ､ :: `::=====::" , il^~ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ､ ,l' ノ
ゝ､ﾞl;: " :|
/ （:::::｝ ,,,, ｜
l: ~~ ｛:::::） ::l
l: ~~ l
l、 l＞
/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
~‐‐'~ ^'‐‐~
910 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:19:09.25 ID:U/T5zTSZ0
911 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:19:40.15 ID:U/T5zTSZ0
お前ら全員グモれやｗ
/.:.:.:.:.:.ヽ.___,..'´.:.:.:.:ヽ,..z=ﾆｱ ＿ / .l
l:.:.:.:,;二V__/"二).:.:./三ﾆl´ f ＼ｨﾞ :! _,,..--､
,≧三三三三ﾆ=-＜三ア´ ヽ、 ヽ. ,,.ｨ'ﾞ ヽ
／三三三三三三三三t''ﾞ ヾ三三ﾆ-､ ｀ー‐''" __,,....ｨ'ﾞ
{三三二二二二三三三ﾐﾑ ｀'ｰﾆ三三三三三ﾆ三三ﾐム
V'´ v-､ ,.-､'_, ヾ三三} ,' ＿ ＿ V三三ミli
! 7 ,-､ ヽ ﾚ⌒'ｿ l / ヽ,.-､´ ヽ ヾ三三ﾘ
ｎ: :, r――――ｩ ､__ノ ｎ: l ,.. ------- .､ ｀ﾞ ）
|｜ ヽ ＼＿＿_／ / |｜ ヽ ゝ..＿＿＿_.ノ 厂
ｆ｢| |^ﾄ、 ｀ ｰ-..＿＿＿ ／ ｆ｢| |^ﾄ、｀ ..＿ _ ／
|: :: ! } /_ : : : :j､ |: :: ! } fﾞツ―''f
ヽ ,ｲ ヽ ,ｲ
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿ /ヽ ヽ ／ ／ ／ | ＿ ＿
| ＿＿＿| .ｲ ヽ ヽ ./ / ( | | | ／／
| | /｜ ヽ ヽ / ｜ ヽ .| | | ／／
| |＿＿＿ ./ .| ヽ ヽ .| ヽ ￣￣￣ | |／／
| ＿＿＿| / ヽ＿_ ヽ ヽ｜ ＼＿＿＿＿ .| <
| | | ｜ヽ ヽヽ .| | |＼＼
| | | ｜ ヽ ヽ ヽ .| | | ＼＼
| | ＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .| | | .. ＼＼
|＿| ＼＿＿| ヽ ヽ ＼ | |_._| ＼＼
l:.:.:.:,;二V__/"二).:.:./三ﾆl´ f ＼ｨﾞ :! _,,..--､
,≧三三三三ﾆ=-＜三ア´ ヽ、 ヽ. ,,.ｨ'ﾞ ヽ
／三三三三三三三三t''ﾞ ヾ三三ﾆ-､ ｀ー‐''" __,,....ｨ'ﾞ
{三三二二二二三三三ﾐﾑ ｀'ｰﾆ三三三三三ﾆ三三ﾐム
V'´ v-､ ,.-､'_, ヾ三三} ,' ＿ ＿ V三三ミli
! 7 ,-､ ヽ ﾚ⌒'ｿ l / ヽ,.-､´ ヽ ヾ三三ﾘ
ｎ: :, r――――ｩ ､__ノ ｎ: l ,.. ------- .､ ｀ﾞ ）
|｜ ヽ ＼＿＿_／ / |｜ ヽ ゝ..＿＿＿_.ノ 厂
ｆ｢| |^ﾄ、 ｀ ｰ-..＿＿＿ ／ ｆ｢| |^ﾄ、｀ ..＿ _ ／
|: :: ! } /_ : : : :j､ |: :: ! } fﾞツ―''f
ヽ ,ｲ ヽ ,ｲ
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿ /ヽ ヽ ／ ／ ／ | ＿ ＿
| ＿＿＿| .ｲ ヽ ヽ ./ / ( | | | ／／
| | /｜ ヽ ヽ / ｜ ヽ .| | | ／／
| |＿＿＿ ./ .| ヽ ヽ .| ヽ ￣￣￣ | |／／
| ＿＿＿| / ヽ＿_ ヽ ヽ｜ ＼＿＿＿＿ .| <
| | | ｜ヽ ヽヽ .| | |＼＼
| | | ｜ ヽ ヽ ヽ .| | | ＼＼
| | ＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .| | | .. ＼＼
|＿| ＼＿＿| ヽ ヽ ＼ | |_._| ＼＼
913 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:20:05.76 ID:tpnzDWN70
>>906
うん//// こ(ﾌﾟｯ
うん//// こ(ﾌﾟｯ
914 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:21:43.85 ID:U/T5zTSZ0
＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ （ ヽ,
=､..,,,ﾆ;ヲ_ ヾ彡r''"^／⌒＼ ,,- ‐ｰ ‐ - ,,,,. ゝ
｀`ミミ, i'⌒! ﾐミ＝/ ヽ〆`" ミ （
= -三t fﾞ'ｰ'l ,三`/ ／ ',. ＼ ヽ
,シ彡､ lﾄ l! ,:ﾐ'' / / ;. ,,,,, ヽ ）
／ ^'''7 ├''ヾ! （{ ./ ', ,,.'''" `ヽ 彡
／ l ト､ ＼丿! i ' , ,,,,, ,r''(゜)ヽ 彡
〃ﾐ ,r''f! l! ヽ. （:i ﾐ 〃 ﾞﾞﾞﾞ'' ′.`"´,／ ヾ.
ノ , ,ｲ,: l! , ,j! ., ﾄ、. ', （ ,r'(ﾟ )`'ヽ `'''''" !
/ ｨ,/ :' ':. l ヽ. ､ ', 彡 `"´ ﾉ } ゝ {
/ :: ,ll ﾞ': ﾞi,ヽ ', 〆､ﾐ ｰ- ''" （ ,､_ッ＾′ i
/ /ll 'ﾞ ! ＼ '{ ⌒ ,,___,. / .}
/' ヽ. ﾘ ＼ i､ -‐"ﾆ' i´ / ﾉ
/ ヽ / ヽi Uヽ ,,,,ノ i /
/ r'ﾞi! .,_, / ＼,,,ﾉi ＼ {./
/. l! ｲ i!`ヽ ‐ - t ,,ノ {
/ ,:ィ! ト､ ＞くﾌ 〕 ` ‐---ｰ " ｉ､
,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''"´ ｀￣｀ﾞﾞ`ヽ、 ,r一''"
=､..,,,ﾆ;ヲ_ ヾ彡r''"^／⌒＼ ,,- ‐ｰ ‐ - ,,,,. ゝ
｀`ミミ, i'⌒! ﾐミ＝/ ヽ〆`" ミ （
= -三t fﾞ'ｰ'l ,三`/ ／ ',. ＼ ヽ
,シ彡､ lﾄ l! ,:ﾐ'' / / ;. ,,,,, ヽ ）
／ ^'''7 ├''ヾ! （{ ./ ', ,,.'''" `ヽ 彡
／ l ト､ ＼丿! i ' , ,,,,, ,r''(゜)ヽ 彡
〃ﾐ ,r''f! l! ヽ. （:i ﾐ 〃 ﾞﾞﾞﾞ'' ′.`"´,／ ヾ.
ノ , ,ｲ,: l! , ,j! ., ﾄ、. ', （ ,r'(ﾟ )`'ヽ `'''''" !
/ ｨ,/ :' ':. l ヽ. ､ ', 彡 `"´ ﾉ } ゝ {
/ :: ,ll ﾞ': ﾞi,ヽ ', 〆､ﾐ ｰ- ''" （ ,､_ッ＾′ i
/ /ll 'ﾞ ! ＼ '{ ⌒ ,,___,. / .}
/' ヽ. ﾘ ＼ i､ -‐"ﾆ' i´ / ﾉ
/ ヽ / ヽi Uヽ ,,,,ノ i /
/ r'ﾞi! .,_, / ＼,,,ﾉi ＼ {./
/. l! ｲ i!`ヽ ‐ - t ,,ノ {
/ ,:ィ! ト､ ＞くﾌ 〕 ` ‐---ｰ " ｉ､
,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''"´ ｀￣｀ﾞﾞ`ヽ、 ,r一''"
915 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:22:10.69 ID:tpnzDWN70
北海道はでっかいどう！！！！！！！
916 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:24:00.33 ID:U/T5zTSZ0
童貞達は早く寝てくださいね。
917 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:24:11.83 ID:tpnzDWN70
お尻
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
／∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
/∴∵∴∵∴∴∵∴ .∵∴∵∵∴＼
/∴∵∴∵∴／ ﾞ^＼. ,/ﾞ ¨＼,∵＼
/∴∵∴∵∴「 ● | 》 l| ● ﾞ》∴|
___. /∴∵∴∵∴i,. ,ﾉ .l| 《 ..|´∴| .___
／ ＼.|∴∵∴∵∴＼___,,,,,_／ .'″ ^=u,,,,_ v∴|z._／ ＼
／ .／~＼.|∴∵∴∵∴／ /￣ヽ ＼ ∴.|´ ._.／~＼. ＼
／. ／,- ―-`|∴∵∴∵／ ヽ＿/ ＼ |ヽ.-―- ､.＼. ＼
/ i/~, -.ニニ||∴∵∴ / ,,__＿＿ |_＿＿_＿ | |ニニ-､. i. ヽ ヽ
/././ / ／￣~.|∴∵∴| ／┘┘┘┘┘┘┘| /. ＼i ｀l | .|
/././ / ／￣~.|∵∴∵| | lllllllllllllllllllllllllllllllllllll〕 /.|ヽ~￣＼ ヽヽ.ヾヽ
. ~ | | .| ./ |＼∵| |l;⌒ヽ⌒ ヽ|lllllllllll| / | ヽ | | i ~ こｇれへｈｊｒｙっｒｓｓｒｔｇりえおあへれおｗｒ？
/./| | | ,|. ＼ | | ＼ ヽlllllllll| / | .| | .|ヾヽ
/./| | | ,|. ＼ ＼┐┐┐┐┐┐ ／ .| .| .| | ~
. ~ | |. | .|. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿／ | / ｀､ヽ
/./ ヽ. | |_I ~
. ~ I_|
／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
／∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
/∴∵∴∵∴∴∵∴ .∵∴∵∵∴＼
/∴∵∴∵∴／ ﾞ^＼. ,/ﾞ ¨＼,∵＼
/∴∵∴∵∴「 ● | 》 l| ● ﾞ》∴|
___. /∴∵∴∵∴i,. ,ﾉ .l| 《 ..|´∴| .___
／ ＼.|∴∵∴∵∴＼___,,,,,_／ .'″ ^=u,,,,_ v∴|z._／ ＼
／ .／~＼.|∴∵∴∵∴／ /￣ヽ ＼ ∴.|´ ._.／~＼. ＼
／. ／,- ―-`|∴∵∴∵／ ヽ＿/ ＼ |ヽ.-―- ､.＼. ＼
/ i/~, -.ニニ||∴∵∴ / ,,__＿＿ |_＿＿_＿ | |ニニ-､. i. ヽ ヽ
/././ / ／￣~.|∴∵∴| ／┘┘┘┘┘┘┘| /. ＼i ｀l | .|
/././ / ／￣~.|∵∴∵| | lllllllllllllllllllllllllllllllllllll〕 /.|ヽ~￣＼ ヽヽ.ヾヽ
. ~ | | .| ./ |＼∵| |l;⌒ヽ⌒ ヽ|lllllllllll| / | ヽ | | i ~ こｇれへｈｊｒｙっｒｓｓｒｔｇりえおあへれおｗｒ？
/./| | | ,|. ＼ | | ＼ ヽlllllllll| / | .| | .|ヾヽ
/./| | | ,|. ＼ ＼┐┐┐┐┐┐ ／ .| .| .| | ~
. ~ | |. | .|. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿／ | / ｀､ヽ
/./ ヽ. | |_I ~
. ~ I_|
ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ 取っ手の取れる〜
〃 三 .Λ,,Λ 三＝≡,,Λ‐ ─
｡・｡・｡ （ω・；≡・ω=；`・ω） =｡・｡
ヽニニフ━oc三 ─ ニフ 三 ニフ
ﾞミ 三 ＝- 彡 〃
- ≡三彡
ﾃｨﾌｧｰﾙ♪
〃 Λ,,Λ ミ ﾌﾞﾝ!! ｶﾞｯ
( ´・ω・） −＝≡ ｡・｡・｡ そ＿∧
/ oo━ −＝≡ ヽニニフて｀Д´）
＼_, ( ､ > 彡' （ つ ノ
｀) ヽ,_)′ ﾉ ﾉﾉ
⌒`
〃 三 .Λ,,Λ 三＝≡,,Λ‐ ─
｡・｡・｡ （ω・；≡・ω=；`・ω） =｡・｡
ヽニニフ━oc三 ─ ニフ 三 ニフ
ﾞミ 三 ＝- 彡 〃
- ≡三彡
ﾃｨﾌｧｰﾙ♪
〃 Λ,,Λ ミ ﾌﾞﾝ!! ｶﾞｯ
( ´・ω・） −＝≡ ｡・｡・｡ そ＿∧
/ oo━ −＝≡ ヽニニフて｀Д´）
＼_, ( ､ > 彡' （ つ ノ
｀) ヽ,_)′ ﾉ ﾉﾉ
⌒`
.,r‐--,,,_、
.ﾞlﾞ'i､ ｀ﾞ''-,,,,,,,,,,,,,,,,,_
: ﾞl `'i､.,r‐-､,,`'-,、 ｀''ｰ､_
ﾞl ,/゛ ｀ﾞ''''ﾐｯ、 ﾞﾞ'''-,、
У `!ヽ、 ._,,i､ ,,,,,、
/ ﾞrﾞl, ／ ‘i､ ｛ ﾞi､
| ﾞ'iﾞl ./ |， ﾞl、 ﾞl
| _,,,,_ .ﾞ'},. | ,/ ﾟi､ ﾞl ﾞl、
ﾞl ,ｒ'"｀ ｀ﾞﾞ'''，ﾞ',lri､,,／ .ﾞl ﾞl ヽ
│ .| .彳 ﾟ|″ | .| │
│ .ヽ_ _,,-° `i､ .| .,,ﾞl， .ﾞｹ'=ｯ、
ﾞl, ,,,,,,、 ￣￣ .ﾞl,-'シ'',!.ﾞl ,/゜ ﾞ'i､ .}i､｀.ﾞ'i､
｀'| ｀'i､ ,,,rﾝ･'ﾞ,,,-'i| .| .l、,,」 ﾞ= |
.ﾞヽ, .ﾞ!, ｉ″ ﾞ''i, .l │ /" .ﾟ┓ .|
‘'''l" ﾞ'-,,、ﾞl、 .,,｢ | ﾞl、 ゜ .|
ﾞl'-,、 ｀ﾞ''ﾞ‐'" ./ .ヽ .|
| ﾞ'ヽ,、 ／ 'ﾞl .,ﾉ
′ .~'―--―ｰ¬''" ヽ-， |、
" .lﾞ
.ﾞlﾞ'i､ ｀ﾞ''-,,,,,,,,,,,,,,,,,_
: ﾞl `'i､.,r‐-､,,`'-,、 ｀''ｰ､_
ﾞl ,/゛ ｀ﾞ''''ﾐｯ、 ﾞﾞ'''-,、
У `!ヽ、 ._,,i､ ,,,,,、
/ ﾞrﾞl, ／ ‘i､ ｛ ﾞi､
| ﾞ'iﾞl ./ |， ﾞl、 ﾞl
| _,,,,_ .ﾞ'},. | ,/ ﾟi､ ﾞl ﾞl、
ﾞl ,ｒ'"｀ ｀ﾞﾞ'''，ﾞ',lri､,,／ .ﾞl ﾞl ヽ
│ .| .彳 ﾟ|″ | .| │
│ .ヽ_ _,,-° `i､ .| .,,ﾞl， .ﾞｹ'=ｯ、
ﾞl, ,,,,,,、 ￣￣ .ﾞl,-'シ'',!.ﾞl ,/゜ ﾞ'i､ .}i､｀.ﾞ'i､
｀'| ｀'i､ ,,,rﾝ･'ﾞ,,,-'i| .| .l、,,」 ﾞ= |
.ﾞヽ, .ﾞ!, ｉ″ ﾞ''i, .l │ /" .ﾟ┓ .|
‘'''l" ﾞ'-,,、ﾞl、 .,,｢ | ﾞl、 ゜ .|
ﾞl'-,、 ｀ﾞ''ﾞ‐'" ./ .ヽ .|
| ﾞ'ヽ,、 ／ 'ﾞl .,ﾉ
′ .~'―--―ｰ¬''" ヽ-， |、
" .lﾞ
921 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:32:49.05 ID:tpnzDWN70
わっぽうｗｗｗｗｗｗｗワッポウｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ､,jﾄttツf( ノ
＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ ,, ''￣￣ ‐- ,,
=､..,,,ﾆ;ヲ_ ヾ彡r''"^ - ,,ィ´: :,,ィ''⌒￣''''ｰ､: : `ヽ､
｀`ミミ, i'⌒! ﾐミ＝- :__ ／: : :ﾂ `'^ヾ,,: `''ヽ
= -三t fﾞ'ｰ'l ,三``''ヾ /: : : :ｼ 'ﾞｰ､: :＼
,シ彡､ lﾄ l! ,:ﾐ'' r{ : : ／ __r==､,, ヾ : :,
／ ^'''7 ├''ヾ! /ｼ:／!/´ ￣｀`ミﾐ､ ﾉ ﾞl : :lｉ
／ l ト､ ＼ / ﾚ' | ｀ﾞ'＼､, ｀ヽ'ﾞ ､ | : :|
〃ﾐ ,r''f! l! ヽ. ,// :: ', `ﾐゝﾉ＼,-≡=,,,, ﾉ: : :ｉ
ノ , ,ｲ,: l! , ,j! ., ﾄ、 （_/ :: `ｰ ＿_,,／ / ,,, `ヾﾐ､ ./ : : :/
/ ｨ,/ :' ':. l ヽ. ､ / .／（r､ | ﾞﾞ＼, 〉 f : : :/
/ :: ,ll ﾞ': ﾞi,ヽ:{ ´ 'ｰ''ヶ`ﾄ `'',ﾉ〉/ : ／
/ /ll 'ﾞ ! ￣~{ ／r＜二ｰ､ `ｰ' ｀ｰ─‐'' /:／
/' ヽ. ﾘﾉ' ﾄ, ／ {ffrrr::＼ヽ } . . ..: :: /K＼
/ ヽ / |ﾍ { 弋｀＼frノ） : : : /::/
/ r'ﾞi! .,_, / :| ∧ ､ `ー‐' . :' : : / /}
/. l! ｲ :| ∧ ｀ ,, ,,,,,,, : : . :: :: ノ~_
/ ,:ィ! ト､ :| ＼ﾐ..,, ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ' _,,ィﾞ ｀ヽ／:
,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;' | ／ﾍ二ﾆ───'''''''´ ﾍ ＼ /::::::
＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ ,, ''￣￣ ‐- ,,
=､..,,,ﾆ;ヲ_ ヾ彡r''"^ - ,,ィ´: :,,ィ''⌒￣''''ｰ､: : `ヽ､
｀`ミミ, i'⌒! ﾐミ＝- :__ ／: : :ﾂ `'^ヾ,,: `''ヽ
= -三t fﾞ'ｰ'l ,三``''ヾ /: : : :ｼ 'ﾞｰ､: :＼
,シ彡､ lﾄ l! ,:ﾐ'' r{ : : ／ __r==､,, ヾ : :,
／ ^'''7 ├''ヾ! /ｼ:／!/´ ￣｀`ミﾐ､ ﾉ ﾞl : :lｉ
／ l ト､ ＼ / ﾚ' | ｀ﾞ'＼､, ｀ヽ'ﾞ ､ | : :|
〃ﾐ ,r''f! l! ヽ. ,// :: ', `ﾐゝﾉ＼,-≡=,,,, ﾉ: : :ｉ
ノ , ,ｲ,: l! , ,j! ., ﾄ、 （_/ :: `ｰ ＿_,,／ / ,,, `ヾﾐ､ ./ : : :/
/ ｨ,/ :' ':. l ヽ. ､ / .／（r､ | ﾞﾞ＼, 〉 f : : :/
/ :: ,ll ﾞ': ﾞi,ヽ:{ ´ 'ｰ''ヶ`ﾄ `'',ﾉ〉/ : ／
/ /ll 'ﾞ ! ￣~{ ／r＜二ｰ､ `ｰ' ｀ｰ─‐'' /:／
/' ヽ. ﾘﾉ' ﾄ, ／ {ffrrr::＼ヽ } . . ..: :: /K＼
/ ヽ / |ﾍ { 弋｀＼frノ） : : : /::/
/ r'ﾞi! .,_, / :| ∧ ､ `ー‐' . :' : : / /}
/. l! ｲ :| ∧ ｀ ,, ,,,,,,, : : . :: :: ノ~_
/ ,:ィ! ト､ :| ＼ﾐ..,, ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ' _,,ィﾞ ｀ヽ／:
,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;' | ／ﾍ二ﾆ───'''''''´ ﾍ ＼ /::::::
924 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:41:49.19 ID:tpnzDWN70
鉄オタｷﾒｪ
925 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:45:43.71 ID:tpnzDWN70
ま
926 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:47:44.05 ID:tpnzDWN70
ん
927 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 00:49:46.62 ID:tpnzDWN70
こ
専ブラって便利だな
自分に都合の悪い書き込みを見つけたら荒らしてもいいってパパとママに教えられたんだろうか？ｗ
北海道新聞 ＞ 経済
被災地向けＪＲ貨物に空き 札幌−盛岡 燃料不足 引き継ぐトラックなし（03/24 09:25）
東日本大震災による物流混乱でＪＲ貨物の輸送が混み合う中、道内から被災地向けの貨物列車に
空きが生じている。燃料不足で盛岡ターミナルから先のトラック輸送が進まず、荷を引き受けられ
ないためだ。
ＪＲ貨物は現在、日本海側ルートで札幌−隅田川（東京）など１日計８往復を運行している。本来の
２０往復の半分以下で、ほとんどの便は荷を満載して運行。こうした中、被災地の最寄り駅である
盛岡と札幌を結ぶ便だけが唯一、５割前後の積載率にとどまっている。
同社はトラック輸送を担う全国通運連盟（東京）と協力、道内企業や自治体からの支援物資を
無償輸送する態勢を取っているが、これまでの利用はゼロ。盛岡ターミナルには大量の物資を
保管できず、被災地の自治体まで輸送手段を確保した物資だけを引き受けているためだ。
同連盟は「軽油不足で思うようにトラックが走れない」と説明。ただ、岩手県によると燃料不足は
徐々に改善しており、今後はトラック輸送も活発になりそうだ。ＪＲ貨物北海道支社は「トラックの
手配さえつけば、もっと物資を運べる」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/280635.html
被災地向けＪＲ貨物に空き 札幌−盛岡 燃料不足 引き継ぐトラックなし（03/24 09:25）
東日本大震災による物流混乱でＪＲ貨物の輸送が混み合う中、道内から被災地向けの貨物列車に
空きが生じている。燃料不足で盛岡ターミナルから先のトラック輸送が進まず、荷を引き受けられ
ないためだ。
ＪＲ貨物は現在、日本海側ルートで札幌−隅田川（東京）など１日計８往復を運行している。本来の
２０往復の半分以下で、ほとんどの便は荷を満載して運行。こうした中、被災地の最寄り駅である
盛岡と札幌を結ぶ便だけが唯一、５割前後の積載率にとどまっている。
同社はトラック輸送を担う全国通運連盟（東京）と協力、道内企業や自治体からの支援物資を
無償輸送する態勢を取っているが、これまでの利用はゼロ。盛岡ターミナルには大量の物資を
保管できず、被災地の自治体まで輸送手段を確保した物資だけを引き受けているためだ。
同連盟は「軽油不足で思うようにトラックが走れない」と説明。ただ、岩手県によると燃料不足は
徐々に改善しており、今後はトラック輸送も活発になりそうだ。ＪＲ貨物北海道支社は「トラックの
手配さえつけば、もっと物資を運べる」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/280635.html
ここ最近このスレは荒れっぱなしだな
ザマーと東苗穂が春休みだからな
東苗穂について（メモ）
・JR北スレに出没する「批判禁止厨」と同一時人物
・ニフティー（infoweb）ユーザー
・たまに新道のキャッツで書き込んでいる節が散見
・！？の全角を文末に多用
・知能の低い書き込みをしていると思われがちだが、追い込むと常人と変わらないレスをすることがある
・概ね深夜の時間帯が中心だが、昼間に書き込むことがあるので学生と思われる
・北海道の交通関連に板を問わず幅広く出没
・塩干擁護の発言も散見されることから、北海道奇行のオフ会に参加歴があると思われる
・JR北スレに出没する「批判禁止厨」と同一時人物
・ニフティー（infoweb）ユーザー
・たまに新道のキャッツで書き込んでいる節が散見
・！？の全角を文末に多用
・知能の低い書き込みをしていると思われがちだが、追い込むと常人と変わらないレスをすることがある
・概ね深夜の時間帯が中心だが、昼間に書き込むことがあるので学生と思われる
・北海道の交通関連に板を問わず幅広く出没
・塩干擁護の発言も散見されることから、北海道奇行のオフ会に参加歴があると思われる
こういうことなのか？
民主党「お前ら三島貨物に渡す金は復興資金にするわw」
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110322/fnc11032221250026-n1.htm
＞財源は鉄道建設・運輸施設整備支援機構の剰余金などで、これらを復興財源に回す方向で検討
民主党「お前ら三島貨物に渡す金は復興資金にするわw」
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110322/fnc11032221250026-n1.htm
＞財源は鉄道建設・運輸施設整備支援機構の剰余金などで、これらを復興財源に回す方向で検討
東苗穂警戒age
936 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:29:54.88 ID:89n9eSXV0
>>841
スーパー白鳥はL特急じゃないしスーパーカムイやすずらんのは中間封じ込めしてるけど形式上先頭車のままだしどこの話？
スーパー白鳥はL特急じゃないしスーパーカムイやすずらんのは中間封じ込めしてるけど形式上先頭車のままだしどこの話？
937 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 17:53:18.80 ID:Li9uZSoaO
専ブラ＝専用ブラジャー
ニセコエクスプレスがリゾート大沼として運用だそうですが、
これってやっぱり廃車フラグなのかな？
トマサホの前例もあるし…
これってやっぱり廃車フラグなのかな？
トマサホの前例もあるし…
原色に戻った時点でそろそろかなぁとは思ってるけど、新造車だしもうちょっと残るかなと思っている。
なんだかガキ臭いスレの流れだな。
AA連続投稿したり、本当脳味噌が幼い奴ばかり。
AA連続投稿したり、本当脳味噌が幼い奴ばかり。
ニセコエクスプレスってサロベツあたりでも使えそうなイメージがある
>>941
JR北海道の車両運用にケチをつける気か。いい加減にしろ。不愉快だ！
JR北海道の車両運用にケチをつける気か。いい加減にしろ。不愉快だ！
北海道新聞 ＞ 道内
スーパー北斗、北斗あすから全面再開（03/25 17:44）
ＪＲ北海道は２５日、東日本大震災による津波で函館運輸所などが冠水した影響で、一部運休が続いて
いたＪＲ函館線の特急スーパー北斗、北斗について、２６日から通常運転を再開すると発表した。
ただ、２６日以降も函館線や江差線の普通列車の一部や、津軽海峡線の特急列車の一部はなお運休が
続く。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/281092.html
深川ＪＲ事故 ダンプ急停止が原因 運輸安全委 踏切は正常に作動（03/25 14:12）
昨年１月に深川市のＪＲ函館線踏切で特急列車とダンプカーが衝突して乗客ら４５人が負傷した事故で、
国土交通省運輸安全委員会は２５日、ダンプカー運転手が踏切手前の積雪路面で、急ブレーキを
かけたことによるスリップ事故だったとする調査報告書を公表した。
遮断機や警報機などの踏切設備は正常に作動しており、ＪＲ北海道に安全管理上の問題は見られな
かった。運輸安全委は４５人が負傷したことを重視し、鉄道車両の損傷状況の詳細な調査データも
合わせて公表した。
報告書によると、事故は昨年１月２９日午後０時２０分ごろ、深川駅から約３・７キロ妹背牛駅寄りの踏切で
発生。記録装置などから、列車は時速１３０キロで走行中、踏切の手前２５０メートル付近で運転士が
ダンプカーを発見。非常ブレーキをかけたが間に合わず、先頭車両が脱線し、踏切から２０４メートル先で
停止した。衝突時、列車の速度は時速９４キロだった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/281062.html
スーパー北斗、北斗あすから全面再開（03/25 17:44）
ＪＲ北海道は２５日、東日本大震災による津波で函館運輸所などが冠水した影響で、一部運休が続いて
いたＪＲ函館線の特急スーパー北斗、北斗について、２６日から通常運転を再開すると発表した。
ただ、２６日以降も函館線や江差線の普通列車の一部や、津軽海峡線の特急列車の一部はなお運休が
続く。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/281092.html
深川ＪＲ事故 ダンプ急停止が原因 運輸安全委 踏切は正常に作動（03/25 14:12）
昨年１月に深川市のＪＲ函館線踏切で特急列車とダンプカーが衝突して乗客ら４５人が負傷した事故で、
国土交通省運輸安全委員会は２５日、ダンプカー運転手が踏切手前の積雪路面で、急ブレーキを
かけたことによるスリップ事故だったとする調査報告書を公表した。
遮断機や警報機などの踏切設備は正常に作動しており、ＪＲ北海道に安全管理上の問題は見られな
かった。運輸安全委は４５人が負傷したことを重視し、鉄道車両の損傷状況の詳細な調査データも
合わせて公表した。
報告書によると、事故は昨年１月２９日午後０時２０分ごろ、深川駅から約３・７キロ妹背牛駅寄りの踏切で
発生。記録装置などから、列車は時速１３０キロで走行中、踏切の手前２５０メートル付近で運転士が
ダンプカーを発見。非常ブレーキをかけたが間に合わず、先頭車両が脱線し、踏切から２０４メートル先で
停止した。衝突時、列車の速度は時速９４キロだった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/281062.html
>>939
新造してから23年とか721系の1次車と変わらないよね
新造してから23年とか721系の1次車と変わらないよね
>>942
はい？
はい？
946 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:47:39.40 ID:D9+DIMKA0
結構ぼろいけど、まあ、ほとんど苗穂で寝てるような状態だったしな
定期運用されるんならいい事なんではなかろうか＞ニセコEXP
そういえば、最後に乗ったときは液晶TVがぶっ壊れてた思い出がｗ
定期運用されるんならいい事なんではなかろうか＞ニセコEXP
そういえば、最後に乗ったときは液晶TVがぶっ壊れてた思い出がｗ
948 ：名無し野電車区：2011/03/25(金) 22:53:26.43 ID:9A3OlxHV0
>>946
乙！！
乙！！
ニセコ廃車にするならお座敷に改造してｷﾊ400つぶした方が・・・
>>949
JR北海道の批判はそこまで。
JR北海道の批判はそこまで。
951 ： 【東電 86.4 %】 ：2011/03/25(金) 23:41:27.97 ID:JqGBt4pa0
>>950
おｗまｗえｗがｗいｗうｗなｗｗｗｗｗ
おｗまｗえｗがｗいｗうｗなｗｗｗｗｗ
>950
なんでもかんでも"批判するな！"とか言ってたらなんも言えんべ。
おいらも過去スレでポルナレフレベルの事書いて"批判するな！"って言われたけど。
オタが好き放題たわごとを言えるのが２ちゃんの良さなのに。
北海道系のスレって全般的に平和な方だよ？
東日本系のスレ見たらデマとクレーマーの多さにビビる。
なんでもかんでも"批判するな！"とか言ってたらなんも言えんべ。
おいらも過去スレでポルナレフレベルの事書いて"批判するな！"って言われたけど。
オタが好き放題たわごとを言えるのが２ちゃんの良さなのに。
北海道系のスレって全般的に平和な方だよ？
東日本系のスレ見たらデマとクレーマーの多さにビビる。
お待たせしました、ゴキブリ並みにしつこい東苗穂批判禁止厨対策本部がついに開設ｗ
東苗穂を生暖かく見守ろうの会
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1301064759/
東苗穂を生暖かく見守ろうの会
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/net/1301064759/
954 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 00:38:36.58 ID:YufUnIaC0
>>938
183初期車より全然新しいでしょ？
183初期車より全然新しいでしょ？
JR北海道の批判もどしどしお願いします。
批判禁止虫は害虫なので見つけ次第踏み潰しましょう
JR北海道の批判は禁止です。
住民の総意で決まったローカルルールです。
守れない人はスルーで。
住民の総意で決まったローカルルールです。
守れない人はスルーで。
働け！ニート！
読売 ＞ 北海道
ＪＲ北海道 新規採用選考を延期 2011年3月26日
ＪＲ北海道は２５日、２０１２年春の新規採用計画を１か月以上、後ろにずらすと発表した。道内企業では、
すでに、北海道国際航空（エア・ドゥ）が、東日本巨大地震の影響を勘案し、１０人程度の採用を予定して
いる活動を、当初予定から１か月程度、後ろにずらし、１次選考を４月下旬、最終選考は５月下旬に行う
方針を示している。道内の就職活動にも地震の影響が及んできたようだ。
ＪＲ北海道では、１２年４月入社の社員について、大卒（総合職と一般職）を９０人程度、採用する予定。
当初は４月に１次選考を行う考えだったが、地震の影響を考慮して、選考時期を５月以降に延期する
ことを決めた。一般職のエントリーシートの提出期限は予定通り４月１３日とし、スケジュールが決まり
次第、学生に対して個別に面接の日時を連絡するとしている。
採用活動を巡っては北海道電力や北海道ガスが被災地の学生について個別相談に応じるなど、柔軟に
対応する方向性を示している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110326-OYT8T00013.htm
北海道新聞 ＞ 地域：道東
ザンギバーガー販売開始 釧路（03/25 12:02）
（※見出しと販売方法のみ。商品の画像あり）
北海道ご当地バーガーグランプリで準グランプリに輝いた「くしろっこザンギバーガー」の販売が
１９日、ＪＲ釧路駅のキヨスク、釧路市内のパン店などで始まった。開発した釧路ザンギ本舗
（佐藤厚社長）は「釧路発祥のザンギをアピールしたい」と意気込んでいる。
ＪＲ釧路駅のキヨスクのほか、釧根管内の「パン工房どりーむ」５店、釧路駅前のカフェバー
「カフェラッチョ」で販売。来月２９日からはＪＲ釧網線の「くしろ湿原ノロッコ号」内でも販売する予定。
１個３００〜４００円。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/281042.html
ＪＲ北海道 新規採用選考を延期 2011年3月26日
ＪＲ北海道は２５日、２０１２年春の新規採用計画を１か月以上、後ろにずらすと発表した。道内企業では、
すでに、北海道国際航空（エア・ドゥ）が、東日本巨大地震の影響を勘案し、１０人程度の採用を予定して
いる活動を、当初予定から１か月程度、後ろにずらし、１次選考を４月下旬、最終選考は５月下旬に行う
方針を示している。道内の就職活動にも地震の影響が及んできたようだ。
ＪＲ北海道では、１２年４月入社の社員について、大卒（総合職と一般職）を９０人程度、採用する予定。
当初は４月に１次選考を行う考えだったが、地震の影響を考慮して、選考時期を５月以降に延期する
ことを決めた。一般職のエントリーシートの提出期限は予定通り４月１３日とし、スケジュールが決まり
次第、学生に対して個別に面接の日時を連絡するとしている。
採用活動を巡っては北海道電力や北海道ガスが被災地の学生について個別相談に応じるなど、柔軟に
対応する方向性を示している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110326-OYT8T00013.htm
北海道新聞 ＞ 地域：道東
ザンギバーガー販売開始 釧路（03/25 12:02）
（※見出しと販売方法のみ。商品の画像あり）
北海道ご当地バーガーグランプリで準グランプリに輝いた「くしろっこザンギバーガー」の販売が
１９日、ＪＲ釧路駅のキヨスク、釧路市内のパン店などで始まった。開発した釧路ザンギ本舗
（佐藤厚社長）は「釧路発祥のザンギをアピールしたい」と意気込んでいる。
ＪＲ釧路駅のキヨスクのほか、釧根管内の「パン工房どりーむ」５店、釧路駅前のカフェバー
「カフェラッチョ」で販売。来月２９日からはＪＲ釧網線の「くしろ湿原ノロッコ号」内でも販売する予定。
１個３００〜４００円。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/281042.html
960 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:32:47.54 ID:WPbzsbQe0
961 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 22:10:45.56 ID:irDOvkRp0
ＪＲ北海道、設定ミス、遮断機６カ所下りない恐れ
ＪＲ北海道は7日、北斗市の江差線七重浜―東久根別間の踏切で列車通過時、遮断機が下りないトラブルがあり、
原因を調べた結果、踏切の設定ミスと判明、他に江差、根室、函館各線の踏切計5カ所でも同様のミスが見つかったと発表した。
国鉄が民営化された87年以前から同じ設定だったといい、3月末までに改修する。北海道運輸局にも報告した。北斗市のトラブルは5日に発生、けが人はなかった。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0207&f=business_0207_222.shtml
やっぱり、JR北海道は駄目だな。
ＪＲ北海道は7日、北斗市の江差線七重浜―東久根別間の踏切で列車通過時、遮断機が下りないトラブルがあり、
原因を調べた結果、踏切の設定ミスと判明、他に江差、根室、函館各線の踏切計5カ所でも同様のミスが見つかったと発表した。
国鉄が民営化された87年以前から同じ設定だったといい、3月末までに改修する。北海道運輸局にも報告した。北斗市のトラブルは5日に発生、けが人はなかった。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0207&f=business_0207_222.shtml
やっぱり、JR北海道は駄目だな。
批判を目にするのが嫌ならここに来なければいい、というのと同じことだよね。
駄目だな
トラブルが起きないと設定ミスがわからないんだから
少なくとも10年以上点検してないってことなんだよ
トラブルがなかったけど点検してたから評価するとも言えないし
トラブルが起きないと設定ミスがわからないんだから
少なくとも10年以上点検してないってことなんだよ
トラブルがなかったけど点検してたから評価するとも言えないし
いくらｺﾋでもさすがに10年間無点検ってことはないだろう
見落としてただけじゃないかと
見落としてただけじゃないかと
>>966
それだけの間、こういう事象が表面化しないほど安全運行を重ねて来たという事。素晴らしいなJR北海道は。
それだけの間、こういう事象が表面化しないほど安全運行を重ねて来たという事。素晴らしいなJR北海道は。
>>969
そもそも、踏切が作動する区間の起点と終点を2本の列車が同時に踏んだ場合の挙動なんて、
複線区間や高頻度運転線区を除けば、概念そのものが無かったんじゃないかと想像する。
他のJRは事象の公表すらしなかったし。
そもそも、踏切が作動する区間の起点と終点を2本の列車が同時に踏んだ場合の挙動なんて、
複線区間や高頻度運転線区を除けば、概念そのものが無かったんじゃないかと想像する。
他のJRは事象の公表すらしなかったし。
971 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 18:59:35.20 ID:I8DWIdVqO
JR北海道の批判はやめよう。マナーに反する。
かような事案の発生後にJR北海道がなすべきことは再発防止策・類似事案未然防止策の遅滞なき実施。
まちがっても、>>968のような詭弁を弄することで、顕在化した事実を糊塗するようなことがあってはならない。
まちがっても、>>968のような詭弁を弄することで、顕在化した事実を糊塗するようなことがあってはならない。
>>973
学校で習ったちょっと難しい言葉を使ってみたくてしょうがないって感じの書き込みだなｗ
学校で習ったちょっと難しい言葉を使ってみたくてしょうがないって感じの書き込みだなｗ
975 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 22:17:51.94 ID:DLknkWDD0
976 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 22:34:38.27 ID:77mNbyXIO
早く梅うめ！
977 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 18:52:34.72 ID:YZlV/H200
>>975
乙！
乙！
>>966-970
前スレの>>902に出てた、この問題が判明した当時の毎日新聞の記事によると
設定ミスというよりは「プログラムミス」が原因らしいが、
一般論になってしまうが、プログラムというのは、作成者・運用者の意図しないところで
特定の条件（今回で言えば>>970の一行目）が揃った際に誤作動が起きる、ということがあるが
それを、テストや点検だけで100%判明させるのは非常に難しく、
実際に誤作動が起こってから、誤作動の内容を元にプログラムに戻って原因を調査して
ああここが誤作動の原因なんだな、と初めて判明されるケースは少なくない。
20年以上もこのミスが表面化せず通常運行できていたということは、
誤作動が起こる条件の特殊性が高かったと考えられるし
それだけに、プログラム作成時のテストや、日常の点検の際の盲点になっていたんだろうと思う。
まあ、今まで20年以上も事故が起こらなかったのは幸いだったな。
前スレの>>902に出てた、この問題が判明した当時の毎日新聞の記事によると
設定ミスというよりは「プログラムミス」が原因らしいが、
一般論になってしまうが、プログラムというのは、作成者・運用者の意図しないところで
特定の条件（今回で言えば>>970の一行目）が揃った際に誤作動が起きる、ということがあるが
それを、テストや点検だけで100%判明させるのは非常に難しく、
実際に誤作動が起こってから、誤作動の内容を元にプログラムに戻って原因を調査して
ああここが誤作動の原因なんだな、と初めて判明されるケースは少なくない。
20年以上もこのミスが表面化せず通常運行できていたということは、
誤作動が起こる条件の特殊性が高かったと考えられるし
それだけに、プログラム作成時のテストや、日常の点検の際の盲点になっていたんだろうと思う。
まあ、今まで20年以上も事故が起こらなかったのは幸いだったな。
>947
なんかさみしいよね。
ニセコエクスプレスができたときは毎年リゾート車を造っていて、
みんな四季通して活躍していた。
フラノスキーExpもなくなり、ニセコスキーExpも減便。
今年ではなくても、いずれ近いうちに廃車廃止になってしまうのだろうか？
なんかさみしいよね。
ニセコエクスプレスができたときは毎年リゾート車を造っていて、
みんな四季通して活躍していた。
フラノスキーExpもなくなり、ニセコスキーExpも減便。
今年ではなくても、いずれ近いうちに廃車廃止になってしまうのだろうか？
毎日 ＞ 北海道
東日本大震災：ＪＲ北の選手ら、募金を呼び掛け ５カ所の街頭で ／北海道 2011年3月28日 地方版
ＪＲ北海道の野球部とスキー部の選手が２７日、ＪＲ札幌駅など５カ所で東日本大震災被災者支援の
街頭募金を呼び掛けた。
震災は選手たちの競技活動にも影響を与えた。都市対抗野球大会は延期され、日本選手権大会は
中止に。バンクーバー五輪のノルディックスキー・距離代表の石田正子選手は、スウェーデンで
開かれたワールドカップ最終戦を欠場して帰国した。
募金は野球部の呼び掛けで企画され、約３０人が参加。石田選手は「寒い中で避難生活を余儀なく
されている方も多い。一日も早く復興してほしい」、チームメートの夏見円選手は「今できることは
限られているが、少しでも力になりたい」と被災地にエールを送った。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110328ddlk01040141000c.html
東日本大震災：ＪＲ北の選手ら、募金を呼び掛け ５カ所の街頭で ／北海道 2011年3月28日 地方版
ＪＲ北海道の野球部とスキー部の選手が２７日、ＪＲ札幌駅など５カ所で東日本大震災被災者支援の
街頭募金を呼び掛けた。
震災は選手たちの競技活動にも影響を与えた。都市対抗野球大会は延期され、日本選手権大会は
中止に。バンクーバー五輪のノルディックスキー・距離代表の石田正子選手は、スウェーデンで
開かれたワールドカップ最終戦を欠場して帰国した。
募金は野球部の呼び掛けで企画され、約３０人が参加。石田選手は「寒い中で避難生活を余儀なく
されている方も多い。一日も早く復興してほしい」、チームメートの夏見円選手は「今できることは
限られているが、少しでも力になりたい」と被災地にエールを送った。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20110328ddlk01040141000c.html
震災の影響でどうなるかと思ったけど、無事に沼ノ端駅の携帯クリーナーが届いた。
982 ：Ｃｏｍ．Ｒａｐｉｄ ◆RapidKn2R2 ：2011/03/28(月) 22:47:21.07 ID:z+3hJzWT0
ウチも東釧路の携帯クリーナーが届いた。
983 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 07:05:41.72 ID:OHM/yp8n0
批判に晒されないとぬるま湯。
道民＝バカ＝JR北
道民＝バカ＝JR北
984 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 09:05:44.10 ID:Rk/xUa5k0
>>975
おつ
おつ
985 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 11:38:25.87 ID:IHAGNg8j0
〜緊急警報〜
東苗穂が今朝から臨界状態、ザマーは馬に論破された模様。
本日より数日間、道内関連は荒れる模様。
常人の皆様につきましては、数日間他の板に疎開するか、専用ブラウザのNG機能を活用して防護することをお勧めします。
東苗穂が今朝から臨界状態、ザマーは馬に論破された模様。
本日より数日間、道内関連は荒れる模様。
常人の皆様につきましては、数日間他の板に疎開するか、専用ブラウザのNG機能を活用して防護することをお勧めします。
>>983
それはまず道新に投げかける言葉だ
それはまず道新に投げかける言葉だ
>>985
暴れさせとけばいい。アク禁になるんじゃねｗ
暴れさせとけばいい。アク禁になるんじゃねｗ
塵恒
梅
990 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:13:54.10 ID:lKA1Ro3jO
梅ちゃん
991 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 18:35:34.43 ID:1GNb6Mc+0
992 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 19:22:07.99 ID:Rk/xUa5k0
小梅ちゃん
梅三郎
994 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 20:47:06.36 ID:QxuaUyjv0
梅は咲いたか桜はまだかいな。
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ貨物 道内支援物資の無償輸送を本格化 きょうから１日２往復（03/29 07:53）
道内企業などの支援物資を東日本大震災の被災者へ届けるＪＲ貨物の無償輸送が本格化し、
２８日夜には、これまでで最も多い５トンコンテナ４個を載せた貨物列車が札幌貨物ターミナル
（札幌市白石区）を出発した。
同社はトラック輸送を担う全国通運連盟（東京）と協力し、支援物資の無償輸送を１７日から開始。
これまでに道内企業４社の寝具や食料、薬など５トンコンテナ１０個分が被災地に向かった。
ＪＲの貨物輸送は今も盛岡ターミナルまでしかできないが、盛岡から先のトラック輸送が燃料不足の
改善で、ある程度復旧。東北の被災地だけでなく、被災者が避難した関東や関西へも物資が届く
ようになっている。
ＪＲ貨物は道内企業から、５トンコンテナ２０個分の無償輸送依頼を受けている。札幌−盛岡間の
貨物輸送は２９日から、１日２往復に倍増する予定で、ＪＲ貨物は「物資輸送は社会的使命。
被災地にできる限り運びたい」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/281850.html
道内と本州間の直通特急の指定席 ＧＷまで販売停止 ＪＲ北海道（03/29 10:08）
ＪＲ北海道は２８日、震災後停止している道内と本州を結ぶ直通特急列車の指定席販売を、
大型連休期間を含む５月８日まで続けると発表した。
本州側での復旧の遅れや計画停電などの影響を見込んだためで、カシオペア、北斗星、スーパー白鳥、
白鳥の指定席販売の停止を続行する。なお道内の特急は通常運行し、指定席も販売している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/281882.html
ゴールデンウィーク期間における一部列車の指定席発売の見合わせについて(2011.3.28)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110328-1.pdf
ＪＲ貨物 道内支援物資の無償輸送を本格化 きょうから１日２往復（03/29 07:53）
道内企業などの支援物資を東日本大震災の被災者へ届けるＪＲ貨物の無償輸送が本格化し、
２８日夜には、これまでで最も多い５トンコンテナ４個を載せた貨物列車が札幌貨物ターミナル
（札幌市白石区）を出発した。
同社はトラック輸送を担う全国通運連盟（東京）と協力し、支援物資の無償輸送を１７日から開始。
これまでに道内企業４社の寝具や食料、薬など５トンコンテナ１０個分が被災地に向かった。
ＪＲの貨物輸送は今も盛岡ターミナルまでしかできないが、盛岡から先のトラック輸送が燃料不足の
改善で、ある程度復旧。東北の被災地だけでなく、被災者が避難した関東や関西へも物資が届く
ようになっている。
ＪＲ貨物は道内企業から、５トンコンテナ２０個分の無償輸送依頼を受けている。札幌−盛岡間の
貨物輸送は２９日から、１日２往復に倍増する予定で、ＪＲ貨物は「物資輸送は社会的使命。
被災地にできる限り運びたい」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/281850.html
道内と本州間の直通特急の指定席 ＧＷまで販売停止 ＪＲ北海道（03/29 10:08）
ＪＲ北海道は２８日、震災後停止している道内と本州を結ぶ直通特急列車の指定席販売を、
大型連休期間を含む５月８日まで続けると発表した。
本州側での復旧の遅れや計画停電などの影響を見込んだためで、カシオペア、北斗星、スーパー白鳥、
白鳥の指定席販売の停止を続行する。なお道内の特急は通常運行し、指定席も販売している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/281882.html
ゴールデンウィーク期間における一部列車の指定席発売の見合わせについて(2011.3.28)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110328-1.pdf
996 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 21:57:30.27 ID:1GNb6Mc+0
>>994
黄金週間前後でしょう
黄金週間前後でしょう
997 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:26:33.44 ID:lKA1Ro3jO
梅の香りがするアソコ♪
998 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:45:52.19 ID:bvjbOyW/0
998
999 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:46:40.89 ID:bvjbOyW/0
999
1000 ：名無し野電車区：2011/03/29(火) 22:47:05.59 ID:bvjbOyW/0
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。