【811・813】JR九州の快速・普通Part27【815・817】

九州内の快速・普通列車を語るスレです。
415系/423系/457系/475系/713系/715系/717系なども可。

前ｽﾚ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210346708/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202460561/

過去ｽﾚ
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054726143/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077962067/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089097365/（途中でdat落ち）
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099520762/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108330555/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114927814/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122216522/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127829219/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133185237/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138511779/

988 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/06/01(日) 04:32:31 ID:NbPDxJFi0
むかしむかしの映像（福岡編）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=jPcOHknIkj8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nv6unMpzobM
テラナツカシス（生まれてないけど）

>>1乙

>>2の映像
旧博多駅跡には今何があるの？

>>3
あたしゃ、福岡市の住人じゃないので土地勘がなく、今何があるかとか分かりませーーん(´・ω・｀)
昔の地図を張っておくので、参考にしてね。
ttp://www.asocie.jp/reizen/profile/image/map00.jpg
今より北西にあったみたいです

>>3
今、グーグルマップで照らし合わせてみたんだけど、たぶん博多署や区役所があるところだと思います。

糞スレあげ

>>1 乙
篠栗線、快速の停車駅増やして明らかに快速しか需要がないんだからもっと増結すればいいのに。

えびつコピペってもう貼られないの？

あと豚箱横丁なんとかってやつも

篠栗線…特に土休日は813をデータイム快速運用に利用すればいいのにね。
しかし門司港まで行くと、直方以北はワンマン運転できないし、車両も回らないだろうから、
813を博多〜直方間の快速運用に限定して、直方で817に接続する形にできれば。

11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142839198/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148092110/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153125504/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160138788/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164287365/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168872777/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171380952/
19 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174047620/
20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177173833/
21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182001312/
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/

23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190512164/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196078113/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202460561/
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208143528/

てか、篠栗線の快速の停車駅をこれ以上増やしたら普通と所要時間変わらんようになるやろ。ただでさえ線形悪くてとばせないのに

>>5
正解

このスレは

JR
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　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の提供でお送りいたします。

:::::　　＼
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　豚
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　 箱
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　> 　 横
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　 丁
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>5
そこは二代目かな。
初代は出来町公園（西日本シティ銀行本社、というか旧西日本銀行本店裏）のとこだったような。

「俺…この乗務終わったら歯医者行くんだ」

>>18
乗務した車両が廃車になるんですね、わかります。

>>15-16
乙

>>15-16
baka

　 ／⌒＼
　（新山口）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・）＜門司駅のフレスタに歯医者あるよ
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

盗撮などの疑いで逮捕　／福岡

　２８日、福智町神崎、会社員、木下賢一容疑者（４０）を県迷惑防止条例違反、建造物侵入の両容疑
で。同日午後１１時ごろ、田川市伊田のスーパーに盗撮目的で侵入し、買い物中のパチンコ店員の女性
（２５）の背後からカメラ付き携帯電話で下着を撮影した疑い。店内巡回中の男性警備員（４８）が挙
動不審な木下容疑者を見つけ、取り押さえて署員に引き渡した。容疑を認めており、余罪を追及する。
（田川署調べ）

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080530ddlk40040447000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

また筑豊か

筑豊の割には小さいな

２９日午後６時５分ごろ、鹿児島県加治木町のＪＲ日豊線錦江駅で、
鹿児島中央発国分行きの普通電車（４両編成）が、停車位置を
約２６０メートル行き過ぎて止まった。
ＪＲ九州によると、男性運転士（４８）が歯の痛みを感じ
「明日にでも病院に行こう」と考えていたところ、ブレーキをかけるのが
遅れたという。

約２８０人の乗客にけがはなかった。所定の位置までバックし、
２５人を降ろして出発したが、約２０分の遅れが出た。

*+*+ 産経ニュース 2008/05/29[22:13] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080529/trd0805292214019-n1.htm

>>23-25

筑豊にゃ犯罪を犯しても3日逃げ切れば無罪放免・・・と言う土着法（ルール）が
あります。

＞Like a Xabungleワールド

関西のローカル番組にミトーカ出てた。
817系の円形の吊革は「楽しいでしょ？」だとｗ

キャンプファイヤーｗ

サークル状のつり革より、ドア横の手すりの方をどうにかして欲しいよ。
あれはドアの正面に立たないと握り辛い。

ラッシュ時は色んな方向から手すりを握ろうとするから、
一方向からしか握ることを想定していない、あの手すりは完全にアウトじゃないか？
補助座席についているような普通の金属製ポールで良いのに。

815・817は他にも欠点を挙げればキリがないし、とても自慢できるような車両じゃないよね。
車両自体は西鉄3000の方がよほど素晴らしく見える。

五月蝿い。

ここで筑豊を叩いてる奴はスレ違い。

>>30
あの手すりは確かに頂けないねぇ。見た目は良いかも知れんが。

で、あれは水戸岡がデザインしたものだと思ったら、どうやらA-Trainの仕様みたい。
関東の東武50000系シリーズや東京メトロN05系も全く同じ形だった。

てか、よくよく考えてみると、水戸岡が扉の手すりをデザインするとしたら、
住宅にありそうな木で出来たやつにするだろうな、と思った。

>>28
漏れ鹿児島出身の京都在住なので見てた
流れてたのは関西では知る人ぞ知るＭＢＳの「ちちんぷいぷい」
８１７吊革について地元の乗車客にインタビューしても驚きなし　そりゃそおだ罠w
吊革位置で集団見合いさせたりいろいろ実験してた　あとQの広報課長らしき人もインタビューされてた

ちなみに水戸岡がせっかく関西ﾛｰｶﾙ出たのに和歌山電鐡の話はなしww

ドアの横に立たれると乗降の邪魔になるから
なるべく奥へ詰めて持ちやすいポールなり吊革なりにつかまってろよと
やんわり誘導してるんだよ。

筑豊では今も昔さながらの絵に描いたような校内暴力が起きている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212316041/l50

813の9連営業列車で1、2両目(1106)と4、5両目(219)の方向幕の表示が「回送」から切り替わらなかったようだ
連結部の信号ケーブルの接続不良かね

>>36
前スレから、例のAA（ツッパリくん）を移植するの忘れてた・・・

見れるなら移植頼むにょ。

サルベージでけた。


　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
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　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
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　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／　　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
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　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)　
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/　　　
　　　　　　　　　　　　　 .|_／　　　

おまえら、

ヲタ諸君＞

大きなお世話だよ。
我々は一般を相手にしてるんだよ。
ヲタは総売上の何％貢献してる？
まぁ確かに売上に貢献してはくれてるが、邪魔されてるケースもあるわけだよ。
こっちは売なんだよ。
趣味じゃないんだよね。


って声をどー考える？

独りで考えろ

なんで鉄ヲタってキモチワルイ人が多いの？５
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211508209/

>>33
木の手すりいいね。従来のステンレスだと冷たい感じだし、バスにありがちなゴム巻きのだと
手垢が残ってｳﾞｧｰってなるから。ただ、強度的にどうなんだろうな、とは思った。

>>43
木の中をくりぬいてパイプ状にし、その中にステンレスの棒を差し込むのはどうよ?

職柄、こういう話は興味あるんだぜ。

>>44
いやらしい。
棒を差し込むなんて。
パイプカットでもなさるんですか？

>>45
いやらしか、じゃなか。
「愛（やー）らしか」

アッー!!

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡
片思いの人と両思いになったり 成績や順位が上ったりetc...
でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに 5個貼り付けてください｡
貼り付けなかったら今あなたが1番起きて ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

海老津駅の女従業員どもクビにしろ。

飯塚の小中校ガラス損壊：高校生３人を追送検　／福岡

　飯塚市の市立飯塚第二中と市立立岩小の窓ガラス計２３枚（約２２万円相当）が割
られた事件で、飯塚署は２日、市立飯塚第一中のガラスを割った器物損壊容疑などで
逮捕されていた高校生３人を、同容疑などで地検飯塚支部に追送検したと発表した。
３人とも容疑を認めているという。
　送検されたのは、嘉麻市内の私立高校３年生（１７）と飯塚市内の私立高校２年生
（１６）と県立高校１年生（１５）。
　調べでは、３人は２月２３日午前３時ごろ、飯塚市柏の森の飯塚第二中に無断で侵
入し、窓ガラス１１枚を金属バットなどでたたき割った疑い。また、飯塚市内の高校
生２人は３月１日午前１時ごろ、同市立岩の立岩小に無断で侵入し、窓ガラス１２枚
を金属バットなどでたたき割った疑い。
　３人は２月２３日未明に第一中に侵入し、窓ガラス３８枚を割ったとして４〜５月
に逮捕されていた。嘉麻市内の高校生については、３月に飯塚市立菰田中の窓ガラス
６７枚を割った器物損壊容疑などでも逮捕されていた。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080603ddlk40040459000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

それよりしR丸川のお偉い(ry

門司港レトロ地区のトロッコ列車、計画動き出したそうだ。


島原鉄道、阿蘇から車両を借りてDEで15Kのスピードで行程（2km）を12分掛けて
走るとの事。

＞1日14便、料金300円を予定

【画像あり】筑豊ナンバーの危険度は異常
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212670537/l50

>>52
激しくｽﾚ違い

コンビニに車突っ込む　福岡県飯塚市

コンビニエンスストアに突っ込んだ乗用車＝５日午後０時５０分ごろ
福岡県飯塚市南尾.jpg　５日午前９時４０分ごろ、福岡県飯塚市南尾のデイリーヤマザキ穂波南尾店に
乗用車が突っ込んだ。客はおらず、２人の店員にもけがはなかった。

　飯塚署によると、同市の会社員男性（５６）が店前に駐車する際、ブレーキとアクセルを間違えたという。

　店員の女性（３８）は「ドーンと大きな音がして車が飛び込んできた。陳列棚が曲がり、怖かった」と話していた。

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

手すりの内側が何となく不衛生な気がする。

♪月がぁ〜　出た出たぁ〜　月が〜　出たぁ〜　ヨイ！ヨイ！

>>54
スレ無いぢゃん。　　適当な。

>>58
【甘鉄】北部九州のローカル鉄道２【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201616457/

【単行】走れ！第３セクター９社目【高規格】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211134904/

今日二日市で亀頭同士がくっついて6両になってるの見たがコレって珍しい事なの？

>>60
300同士、1000同士の方が珍しい

>>60
めくるめくやおいの世界では極めて珍しいお

1000+亀頭なら見たことある

>>63
亀頭って表現、そろそろ
やめないか？

愛称と思えばおｋ

じゃあ、亀頭先生

亀頭+亀頭+亀頭の9両は（ｒｙ

亀頭の快速はあまり見ないよね

マイ嫁は亀頭て言葉が大好きです。

　 ／⌒＼
　（門司港）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・）
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

実物はどうみても亀頭じゃないしな。
あんなのを亀頭なんて言ったら、白いかもめに失礼だ。

モコーリワッショイ

亀頭かわいいよ亀頭

長崎線中原駅構内信号トラブル発生。

朝日の記事について、何も語られていない件

かもめの中に客がすし詰め状態
助けて〜

>>55
それきっと事故を装った強盗だね。
盗難車で店に突っ込んで店員がうろたえてる所を脅して金を奪って逃げるってやつ。

それか、用心棒代の支払いを拒んだ店に893が嫌がらせしたか。

ぬるぽテンボス

ガッ!!テンボス

>>79
試してｶﾞｯテンですね。わかります。

>>75
浪鉄スレ池

クソニック。

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　STATION

　　　　　　　　　　　　　　西戸崎　　　　　　　　若松　　　　　　下関―広島―
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　　　／　　　　
　　伊万里―唐津―姪浜…博多―海老津―小倉―門司―門司港
　　　　　　　　　　＼　　　　　／ ＼ 　　／　　　／　　＼
佐世保―早岐―佐賀―鳥栖―新飯塚―後藤寺―行橋
　　　　　　/　　　　/　　　　　|　　　　　　　　／　　　　　　|
　　　　大村　肥前鹿島　　久留米―日田―由布院　中津
　　　　　＼　　/　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　諫早　　　　　　熊本―阿蘇―豊後竹田―別府・大分
　　　　　　/　　　　三角――|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　長崎　　　　　　　八代・新八代　　　　　　　　　　　　宮崎
　　　　　　　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　　 　　　　　　／ ＼
　　　　　　　　　　　　出水　　人吉―吉松―えびの―都城　　|―宮崎空港
　　　　　　 　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＼　　　／　　　　　油津
　　　　　　　　　　　　　　　川内　　　　　　　国分・隼人　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　／　　　　志布志
　　　　　　　　　　　　　　　枕崎―鹿児島中央
　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

事件事故裁判：空き家全焼　／福岡

　７日午前１時４５分ごろ、飯塚市入水の空き家から出火、木造２階建て約１００平
方メートルを全焼した。嘉麻市内の大工の男性（６０）が所有しているが約５年前か
ら誰も住んでおらず、けが人はいなかった。半年ほど前に建物を確認した際には施錠
をしていたという。原因を調べている。（飯塚署調べ）

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080608ddlk40040283000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

キャンプファイヤーですね。

筑豊ってろくなこつが無かね

スレ違い

あ

飯塚市入水なんて地名ありませんが。

815系の15番ﾕﾆｯﾄ？だったかな、改番されて別番号ﾕﾆｯﾄに変更されていた気がします。違っていたら申し訳ないけど、何故変更されたのかご存じの方いますか？

故障でメーカー返却
そして27に改番

博多21：32発の荒木行き811系の2両目前側右のドアが故障で締め切られていました。
ドアのガラス部分に紙にペンで「ドア故障」って書いて貼ってあったｗ
車番を見るの忘れてた･･･

　　　　　+＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ⌒） 　（⌒）＼ + 　　 カー・アイアンド北九州で稼ぐお
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　 +　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

　 　　　　　　　　↓
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　　　　 　／:::::─三三─＼　　　
　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼
　　　／::::::.:::::::::: （__人__） ::::::::＼　　／ｌ
　　　|::::::::::::::::::::::::::｀::⌒´:::::::::::::::|　／／
　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／／　　　Drive Your Dreams
　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／
　　/:::::::::::;::::::::::::::::::::::::::::::::／／　 　http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg
　　|:::::::::::::|::::::::::::::::::::::::／／
　　＼:::::::::￣￣￣（￣／
　　　|｀ー―‐､;_;_;_;/:::::::::|



http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213107716/

>>90
故障したり事故おこしたりするのが何故か15ばかりで何か不吉なものを感じたから

　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　今、Qの815を呪ってきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　￣￣　　＼
　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　　　　　　 ＼　　←酉鐵伍千形
　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　 ﾉ　　＼　
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

８１５？

うんこスレ

しっこスレ

えびつスレ

ぬるぽ

＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼|＼|＼|／|／|／|
￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　|田|
　　　　　　　　　　　　|代|
　　　　　　　　　　　　|接|
　　　　　　　　　　　　|近|
　　　　　　　　　　　　 ￣

baka

ところで今年度はいつごろ何編成813や817が入ると思う？

0じゃね？新幹線に金つぎ込んでるから

>>103
813を11月以降に11本近畿で製造。
303系を2本製造

まだ造るのかw 正に「平成版103系」だな。

>>105
303は再来年の地下鉄完全ワンマン化があるんでわからんじゃないが、813を33両って大盤振舞すぎジャマイカ？

813が11編成できるなら、415が9編成くらい減るか移るかするんだろうな

>>107
再来年に完全ワンマンなら確実に、12本は303系製造有るな。103系では、地下鉄線内ワンマン不可能。
813系は老朽化した415系の交流区間内運用取り替え＆415系FO編成廃車のため。

>>105
マジ？
亀頭が増えてもうれしくないなぁ。

いつまで813系作るんだよｗ

ソース出せ

>>108-109
おそらく、0番台の置き換えかと。更新後十年龍野もあるし。
オイ車は100番台が絶賛更新中。

>>113
いつになったら西鉄3000形みたいに液晶つけるんだろう？

>>113
いつになったらキハ220形200番台みたいに液晶つけるんだろう？

>>109
303は殆ど前原または深江折り返しに
すれば少なくておｋ
余った103は全て前原以西で
３両ワンマンに使うはず

>>110
>亀頭が増えてもうれしくないなぁ。

あぁ、そうか。
2007年度から全部アレで製造されているんだよな………鬱。

>>110
更にマイナスチェンジした1200番台を作ることに期待。

なんだマイナスチェンジって
さらにひどくなるのか・・・

西鉄バスみたいに色幕がついたりして
つ1200

>>108-109 >>113
じゃ今回は直接オイに投入される分があると？
ミフ・モコの415は全部ロングだし。
だけどそれだと415系と813系で運用分離の必要性があるしなぁ。

それかやっぱしミフのロングをオイに？

>>120
色幕よりは、JR東海の313とかで使われてるフルカラーLEDのほうがいいのでは？

>>121
オイ車は、宇佐以北の仕業と大分県内のみの仕業があり、それらは
2527Mと2560Mで橋渡ししとる。
0番台はあぼん、100番台は大分のみの仕業に専念するのと、モコに
転属してロング化されるのに分かれるかも。その際、2527Mと2560M
は柳ヶ浦or宇佐あたりで分断。オレの妄想だがそうなるかも。

>>114
液晶イラネ
ｼﾝﾌﾟﾙ-ｲｽﾞ-ﾍﾞｽﾄ
見やすいしLED板でいいわ
>>118
そろそろ補助席攻撃して来そうだ
>>121
本社の方も幾分増備しないといけないしな
朝夕の811系or415系4連は酷い

大分への直接投入は無さげかな

もう813はいらねーから、交流版303造って欲しいなぁ。あのカタチ好きだから。でも先頭を貫通扉にしないと使い勝手悪いから無理か…

なんで鉄ヲタの趣味に合わせて車両を造るんだよ馬鹿。
地下鉄に乗り入れないのに幅を縮めて輸送力を落とすなんて無意味。

813系がまた増備されるらしいとのことだが、やっぱあの食パン車？

でも、そろそろ415代替のオールロングﾍｾとか出てきても
不思議ではないと思うが、どうするんだろ。朝ラッシュピークとか

>>111
別に良いんじゃね？
東海の313系や西の223系とかも長期間に渡って製造されてきたし。
（両形式とも多少のマイナーチェンジはあったけど。）

>>122
あの巨大LED行先表示器がフルカラーになるとどんな感じになるのか見物だな。
303系も今後、増備があるとすればあの巨大LED行先表示器が正面に付くのだろ
うか？

九州の近郊型は、今後全てあのバス型LEDになります。

813系0番台ってもう置き換え時期なんだな

>>131
415系が大量に残ってるのに813系が置き換わるはずないだろ。
まだ20年は使い倒すはずだ。

　 ／⌒＼
　（海老津）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・） えっび♪　えっび♪
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

>>131
登場から14年しか経ってませんが？

209系は置き換え始まってるじゃん

おっと、車齢半分はコンセプトだけだぞ。
開発者が26年間は使用出来ると保証してるんだから。

なにやら香ばしい厨が来たな

>>118,119
劣化かよw

マイナーチェンジで頼むわ。

>>136
東京出身と偽って実はただのおのぼりさんがご迷惑をお掛けしました。
関東人を代表して漏れがお詫びしてやるから許せバカ野郎(チアキ口調)

>>137
みなみけの三女さんが来やがったでございますな

次女のクラスメートで賢い子が、好っきー(紀香口調)

　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
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　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　STATION

　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

たまには811系のことも思い出してあげて下さい

811を福北ゆたか線で見た事ある人いない？

>>142
ゆたか線は走らないから見た人なんているわけないだろう。

JRQ819系ﾏﾀﾞｰ?

＜ネット殺人予告＞携帯掲示板に書き込み　九州の各駅で警戒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080614-00000093-mai-soci


ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>145
＠海老津駅で大事件が？　　　　　　　　　　

いや、宗太郎だろ。

>>147
誰にも気付かれないで終わりそうだなｗ
それはそれで悲惨な結末だ・・・・・

えっび♪　えっび♪
　

>>148
待て。それはいくらなんでも短絡的過ぎる。
宗太郎を通過中の

途中で送っちゃった(´・ω・｀)。
つまり、何が言いたいかというと、田舎駅でも油断は出来ないと。

田代とかか？

枕崎や志布志もか!?

まあ、市棚〜上岡の駅と普通列車は大丈夫だろう。

>>145
取り敢えず、このスレに居る基地外全員を奴のターゲットに送り込もう。
掃除が出来て楽…………って、こら、どこ連れて行(ry

犯人捕まったかな

宗太郎駅、その界隈、死体を隠すにゃ（おあつらえ）向きのロケーション。

>>156
捕まって送検されたみたいだぞ。ってかDQN女（年齢的には工房）の仕業。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080615-00000008-yom-soci

北九州か

>>158
殺ル殺ル詐欺は自重汁！！。

>>158
中卒だってよ

８１３-２０００(1200だったかも)は３本導入。
４両固定編成(!)で内装は３００番台とほぼ同じ。
クロスとの差別化からか、外観は福北ゆたか向けと同じ銀塗装に。
もち亀頭だがｗ側面のＬＥＤは８１７系に準じた小型タイプに変更。
ﾌﾙｶﾗｰじゃないよ。
あと九州で初めてＡＥＤを装備するらしい。確か２両目。だからステッカーが先頭の目立つ所に貼られるって。(いずれ既存の車両にも入れるみたいだが)

ちなみに３０３新製はガセｗ

他に質問あったらどうぞ。

面白い釣りだな
差別化でもゆたか線塗装はないな。

今更何故４連固定なのか？３連ならマジ釣られるだろうに。惜しい(^^)y-~~~

８１１系更新とかなら釣れたろうに…哀れだな

303の新製は俺もガセネタだと思うよ。

>>164
いやいや、415代替で4連を増やしてもおかしくはない。しかもロングだし。
415の併結なしと共通運用になるのか？
それとも811と共通運用になるのか？

漏れがおかしいと思うのは、塗装がゆたか線と同じこと。
赤とも銀とも違う別の塗装ならありだが。

釣り針でかいな・・・。







AEDって何？

新車のことは、まあ後になればわかるからいいとして

>>168
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BD%93%E5%A4%96%E5%BC%8F%E9%99%A4%E7%B4%B0%E5%8B%95%E5%99%A8
世間のことにもう少し目を向けような
学校やら駅やら、いろんな施設に置いてるぞ？

久々に乗ったんだが、千早駅の改札機にICカードリーダーが付いてた。モニターテストとかやるんだろうかね。

>>169
ほうほう・・・サンクス！

>>166
303はガチだと思う…
数年内を目処としている地下鉄区間オールワンマン化の為には303の追加新造(少なくとも3本)が必要

>>167
もしも本当であるとすれば…
その813系は日豊線運用メインで、誤乗防止の為に色違いにしたということですね



と、釣られてみる
どう考えても有り得ないな、
4B然り、浴衣塗装然り

>>162
ネタだろうが、もう少しまともな事書けよ。嘘ばかり書いて楽しいか？

「どうせガセだろ」と思った車両に限って本当に導入される件。


例えば関東のE233系東海道仕様車とか。

多分これはねーよ。みどりの新車とか、緑色のキハ147とか、九州関連で
も釣り師がよく沸いてきてますから。
一番でかいのは、つっこみどころ大杉なせいだがな。

>>172
とりあえず、確実に303系は2本新制するよ。

>>176
工場見てこい。

>>177

177:06/15(日) 20:41 fmpz1I5IO
>>172
とりあえず、確実に303系は2本新制するよ。
>>176
工場見てこい。


303新製はどこの情報？工場に緑の４７があるのか？他に目撃談ないが。あんたＱの人？

415系(ステンレス)は長崎本線の長崎まで行きますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
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⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>162
お前、クビになってもしらんぞ。

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
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　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　

・本○のＪＲ運転士
・ほ○きゅう鉄の会

このスレや上記掲示板にしてもそうだが、ＪＲ社員がカキコしたり管理人してるな。問題ないんかな？

糞スレあげ

昨日の夜22時40分ごろ、DE10に牽かれてマヤ検が小倉方面に
走っていった。

え？！
マヤさんがDE１０に轢かれて小倉方面に走って逝った？
随分、器用な自殺だな。。

baka

>>179
行く

>>179
行かない

>>179
行く

>>179
イカない

>>183
実際、２ちゃんねるしてる社員も多いだろうな。他のスレ見ても明らかに社員のカキコもあるしな。
・「本物の〜」・・・・管理人自ら私は本物の運転士って言ってるのが凄いな。
・「ほうきゅう」・・・・豊久だけじゃなくエリア無茶苦茶だな。ほうきゅう南ネットってWWW

>>192
社長がVIPPERだしお咎めないんじゃない？

ＫＹでスマンが、社長はどんなカキコ支店だ？
お年がお年だけに、あの板と結びつかねえ。

>>194
珊瑚・・・・？

それは置いといて
http://nullpo.2log.net/home/sevenstar/archives/blog/vipoir/2006/03/15_211031.html

完全版見たけりゃ過去ログにあるだろ

>>195

>>194
珊瑚・・・・？

？？？？？？？？？？

>>193
社長が、２ちゃんねるにカキコしてるのか？本当かよ。初めて聞いた。だから社員にも甘いのか。

社員の書き込みを目の敵にしている
某九州最大の私鉄とは大違いだなｗ

最も、あちらの社員の書き込みはバスの方の人による
ネガティブなものが多くって放置出来ない事情もあるだろうが。

>>198
あっちはもう手に負えなくなって放置してるみたいだな、以前とはちがって

>>193
それ見たことあるわｗ

バイクを奪った施設職員を逮捕 06/15 18:19

福岡県添田町のゴミ処理施設に勤務する職員の男が、通行人から原付バイクを奪った
として警察に逮捕されました。
警察は、飲酒運転の疑いでも男を追及しています。
窃盗の疑いで逮捕されたのは、福岡県添田町のゴミ処理施設の職員小黒豪・容疑者で
す。
小黒容疑者は、きょう午前1時20分頃、田川市伊田町の路上で、原付バイクを押しな
がら歩道を歩いていた16歳の女性からバイクを奪ってそのまま逃走した疑いです。
女性が近くの交番で被害を報告していると、盗んだバイクに乗った小黒容疑者が目の
前を通り過ぎたため、警察官が追跡して逮捕しました。
小黒容疑者は警察の調べに対して、容疑を認めているということです。
また、小黒容疑者の呼気からは、基準値を上回るアルコールが検出されていて、警察
は飲酒運転の疑いでも追及しています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/009703.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>201
だから何？

>>202
筑豊民乙

筑豊では窃盗事件などは電線の上でスズメが鳴いているのと同じくらいの日常。

>>203
>>204



　　　　　　氏ねカス

>>202
お前みたいにならないように促しているんだよ
それ位気づけ

今日、小倉工事の隣を列車で通ったら、遠くに緑色の車体が見えたけど、もしかすると、あれが緑色のキハ47？
見間違いなら、すみません。

　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　E　B　I　T　S　U
　　　　　　　　　　　　　　　　海　老　津 ﾍ　へ
　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　:| / ／　　＿＿＿＿＿＿　
　＜＿＿＿＿＿＿|　　　　 　　　　 .;: ":;.　　　　|＿＿＿＿＿＿＞
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧,..,.. ;'､., : 、　　　
　　お ん が が わ　　　;' ﾟДﾟ 、､:、.: :　;:' 　　　きょういくだいまえ
　　 ONGAGAWA　　　　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　　　　　KYOIKUDAIMAE
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"∪∪''ﾞ

　　　　　　　　　　　　　海老津　　　ハイパー　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク　　　
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　EBITSU　HYPER　　　
　　　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

ホントすみませんだな

はっきり言ってそのくらいの事件って今の日本どこでも起こってるんじゃないの？
それに今は筑豊より久留米や大牟田の方が恐い。

定期券は自動改札機をご利用ください
定期券は自動改札機をご利用ください
定期券は自動改札機をご利用ください

久留米、大牟田はあちら一部の方々の衝突だけ
筑豊は住人そのものがｗ

大牟田も炭鉱があったから多いよ

>>212-213
そして、この地域で育ったガキが上京なんかするから、東京が基地外だらけになる。

やっぱり炭鉱町ってガラが悪いの？

炭鉱夫はバカでもできると言うか、バカじゃないとできない仕事だからね。
現在で言うと工場の作業員

パズーの親方を思い出した。

>>201
＞福岡県添田町のゴミ処理施設の職員小黒豪　　　田川


これだけで、どんな（素性）のヤツか想像出来るってトコがｗ

バカだなおまいら。
九州内では筑豊クオリティで分かるが、
N速+見てみろよ。

DQNのすくつ＝福岡となってるぜ

巣窟　そうくつ

>>213
大牟田は炭坑があった割には治安が良い。
犯罪率に関しては飯塚田川はもちろん久留米なんかよりも断然低い。

>>219
福岡県内で群を抜いて筑豊が酷いってだけで
他の地域から見たら福岡全体が魔窟だもんな。

大体は車の運転をみれば、その地域の民度は分かる。
福岡は交通法規遵守云々以前に、運転免許取得に適していない
阿呆が多過ぎ。自分勝手、身勝手な奴ばかり。

お陰で、福岡に産まれてもまともな神経とまともな教育を受けた奴は
みんな地元を捨てて出て行く。
他の地域の出ると、福岡の常識＝非常識、論外という事が多くて
驚かされる。

漏れも福岡在住だが、たしかにあらゆる面で（ガラ）が悪いな。

他の地方（四国、名古屋、横浜、福島・・）へ行くと人間からして
オットリしてるのに驚く。

なんか、このスレの意味って…(笑)

まぁ、ガラの悪いDQNも地元を一歩出れば途端に大人しくなるもんだがな。

都道府県民1人あたりの殺人件数と強姦の件数がダントツで全国一だったよな＞福岡県

強姦に関しちゃ全国3位大阪(笑)の倍近い数値

あのー。このスレは福岡や筑豊をバッシングするとこじゃないって・・・。
本題に戻しましょう（汗）

筑豊スイッチ

話を戻すと言いつつ、福岡のガラの悪さに関連して書かせて貰う。
福岡はガラが悪い。
その癖、地元民は福岡が日本で一番住みやすくて最高の街だと思い
勘違いの激しいのは他の街を貶め始めまでする。
ここまでは悪い面。

逆に言えば、ここまでアバウトな街だから、今まで形作られて来た
伝統的な型に囚われない商売が展開出来る面もある。
意外にも福岡出身の新興企業が多いのはこの辺に原因ありかと思う。

ＪＲ九州も、他のグループ各社には無い斬新な車両、斬新なサービスで
競争に打ち勝ってきた。
これは福岡本社だからこそ成し得たことだと思う。

だが・・・・残念ながらある程度形が出来てきて安定期に入った企業は
みんな福岡を出て行く。
アバウトな街は安定を求める者にとって不向きだからだ。
最近のＪＲ九州の、ある意味迷走と言っても良い状況は
福岡本社企業の限界を示しているとも思う。

とりあえず、鹿児島線の快速の停車駅を減らせ！

817はも少し綺麗になりませんかね

九州出身者8割、余所者2割のグループで飲みに行った時の雑談で
「万引きは悪戯であって犯罪ではない」
「小学生の時あの店であれを万引きした」
「そんなの序の口俺なんてあれを盗んだ」
などと九州人だけで盛り上がり始めて、余所者は片隅で皆引いておりました。
福岡って九州外の人間がとけ込めない妙な土地…。

>>229
馬鹿丸出しですなｗｗ
ゆとり教育凄まじいな、最凶！

>>222
福岡から首都圏に行ったが、周りの福岡出身者は何だかんだで地元のこと好きな奴が多いよ。
確かに福岡の民度は低いが。割り込み大好き福岡人だしバスに乗るときに並ばないのも当たり前だしなｗ
首都圏は暴走や北関東とか一部以外は民度まともだが人間冷たいしあまりよくないよ。

>>233
＞人間冷たいし・・・



漏れはウエットな人間関係好かんから、それでちょうど良い。

福岡≠筑豊
福岡は関係ない、悪いのは筑豊のみ

>>229
迷走してるのは貴様のレスだｗ

福岡…○博会
北九州…工○連合
田川…太○会
久留米…道○会
大牟田…九州○道会

なんでこんなに糞スレになってるの？

鉄道の情報が乏しすぎて　きもーｍ９（´＾ω＾｀）

【社会】 新聞社の元部長、ＮＩＥ会費流用して「趣味の鉄道模型」購入…上毛新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213855813/
上毛新聞元部長がＮＩＥ（教育に新聞を）会費流用、鉄道模型の購入に充てる
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1213890063/

815系が誕生してまもなく10年目を迎えると思うが、この車両の寿命ってどのくらいだろう。
束みたいに「コスト半分寿命半分」みたいな感じ？

>>240
メンテナンス半分、安かろう悪かろう、
詰め込めるだけ詰め込め、列車が走っているだけありがたく思え

的車両

クロスシート飽食(別名18飽食)ピザデブきもい

>>242
西鉄ヲタはもっときもい

>>240
209のような貧弱ボディじゃなければ30年はもつかと。

>>243
自己紹介乙

>>233
大阪人でさえやっと身につけた整列乗車が、
博多駅では全く行われてなくて驚いた。あと、東京人よりも歩くのが遅いと感じた。

漏れが住んでる神奈川県は、意外とオープンな県民が多いぜ。
プライドが高いというよりは、ただの見栄っ張りな奴も山程居てるけどw

>>246
博多は街行く人の歩くスピードはやたらと遅いぜ。
関西が早過ぎるのかもしれんが。

あと、関東人は思考方法が理屈っぽい人が多いが、それは鉄道にはあんま関係ねーか

>>247
大いに関係ある

そいつら駅や車内でしょーもない内容でからんでくるからウザい
煙草吸おうが友達とおしゃべりしようがケータイいじろうが人の勝手やろが
イライラしてくる

>>246
地下鉄博多駅は見たか？
地下鉄利用者は10年以上前から
整列乗車出来てたぞ

>>247
理屈っぽいというか、頭が固いというか、斜め上を行っているというか……。

>>249
生憎見てへんわ。



んで、地方民の東京志向の強さは異常。もっと地元を愛したれや。

>>250
東北の東京志向のことですね、わかります

あそこは就職先といえば地元か東京かの二択、というぐらいだからな

>>248
そういう発想での言動がDQNと言われる訳だが。
気に入らない、関係ない、だからウザいでは、
コミュニケーション力ない、人の話聞けない、
頭悪いで、やがてバカにされ、見捨てられるだけだぞ。

>>250
地元を愛したいのは山々だが、学校時代のクラスメイトといい
周りの住民といい、ろくな奴がいないのも事実で、これじゃあ
とても愛せないな。

俺も子供の頃から地元に愛想をつかして、都会思考の考えと
東京に対する憧れをもって大人になった。努めて地元の方言を
話さないように心がけたから、正直たまに自分で思わず方言を
話すと違和感を感じる。標準語のほうが落ち着く。



・・・・で、ここはＪＲ九州の快速と普通電車のスレだよね？

８１５系がデビューした当初、あの色使いとヘッドライト周りの処理を
見て「コカコーラ電車」と勝手に命名した俺。

>>253
我がのごたっとのせいで方言の壊滅状態になっとおやんかｺﾗ



それはさておき、815系は701系ほど嫌われてないのがいまだに不思議

>>254
乗車区間が東北ほどじゃない、そもそも815系走行エリアまでの旅行客が701系エリアに比べて少ない、ってのがあるのかと。
東北だとMLえちご接続で酒田〜青森間（秋田乗り換え）とかそれなりの距離お世話になるからねぇ。

>>255
815で八代〜大牟田………はまだまだ苦行のうちに入らないわけですな………

そもそも門司港大牟田間でも相当距離長い運行しているなといつも思うのだが。

>>254-255
新幹線が開業して在来線特急がなくなったら、一気に嫌われ者になる可能性がある。

>>256
いまは八代〜荒木じゃね？

>>257
実は門司港〜大牟田より大牟田〜八代の方が60kmも短い事実。。。。

>>258
それはどういうこと？
新幹線開業後に大牟田以南で815の快速でも新設するの？

>>260
新幹線が開業する
　　　↓
それまで特急を使っていた連中が新幹線に移行せず在来線に残る
（大牟田〜熊本はとてもじゃないが新幹線が使えない・・・・）
　　　↓
特急が全廃し815だらけになった在来線に愕然とする
　　　↓
一気に不満爆発

もっとも、最近は817も増えてきたせいか（気のせいか？）、そこまでの不満は出ないかも知れない。

それよりも熊本地区は普通電車の本数を増やして欲しい

>>261
新幹線に移動しない層は自家用車へと移動するのが田舎クォリティ。
九州の場合はこれに西鉄主導の高速バスも加わる。
それこそ815系をクロス化したところでどうこうなるレベルではない。喜ぶのは18飽食くらい。

むしろ>>263のように近郊輸送で手堅く利用客を確保した方がまだ得策かと思うが。

>>259
今現在は、鳥栖〜八代でつ。
門司港〜鳥栖よりも、鳥栖〜八代の方が、およそ20km長い。
ちなみに鳥栖は一時期、811、813、815、817の4種全てを見ることが出来る唯一の駅だった。

>>261
石原ならやりかねんな。
プチ火災状態になり、「新幹線をご利用下さい」の洪水と化す。
ヤツが社長になってから、神車両が悲惨な状態になっているorz

>>265
今でも見れるよー。　クマの817は見れるかどうか知らんけど、サキのは見れるからね。

18ヲタ以外はロングだろうがどうでもいい。
快速が減ったら大牟田線に乗れば済むし。

>>266
バルーンフェスタの時期にはホウの817も応援に入ったことがあったな。

815系はアルミの地肌感とか、高運転台の素っ気ないつくりとか、銀色にちょっと赤とか
相鉄7000系(旧)に通じるものがある

>>261
さて、どうだろな。
特急が全廃になるとは限らんし

大牟田〜八代を普通で通して乗るのは18乞食だけだろ
基本的に熊本跨いで両都市間の交流なんぞ皆無に等しいし
あっても普通はリレつばに乗る

大牟田の人間は圧倒的に福岡志向だしな

>>271
＞大牟田の人間は圧倒的に福岡志向だしな
だからJRではなく西鉄利用ですね、わかります

>>266
クマのも見れる。

この豪雨（北部九州）で遅延は顕著？

なんかTVの気象情報速報じゃ、筑豊本線（桂川〜原田間運休）テロップが
やたら流れてたけど。

誰も不便感じんだろｗ　　　原田線。

>>269
あんな815系でもブルネル賞を受賞したというのがなあ…

>>275
だってそりゃ、Aトレイン第1号じゃないか。

瀬高近辺にすぐに、なんでもすぐに、九州運輸局にチクリを入れる
気違いがいるみたいだな。
たしか、以前この辺で停止位置不良があったときも、先頭から実況を
運輸局に携帯で通報した奴と同じかなと思うんだけど。
ここを見ていたら、どうぞ二度と乗らないでください。

>>277
277氏の言ってる事が本当かどうかは知らんが、その気違いが福岡市交沿線に居たらｶﾞｸﾌﾞﾙだな…福岡市交は103の停止位置不良が大杉。まあブレーキ扱いがゲームのようには行かないのも有るが…

>>267
西鉄ヲタ乙。誰が大牟田〜博多の話をしてるよｗ

>>270
ま、特急がある程度残るなら>>261の事態も回避できるが・・・・残らんだろうな。

>>271
だから「新幹線全線開業後」の話。さすがにリレつばは残らんだろ。

それに、大牟田あたりまではそこまで極端な福岡志向でもない。
荒尾なんかは若干熊本志向だし。
さすがに羽犬塚あたりになるとそれこそ「圧倒的に」福岡志向になるが。

>>272
＞だからJRではなく西鉄利用ですね、わかります

それは久留米ですね、わかります。

>>265
いや、>>259は快速と各停の接続が荒木、という意味。
ま、荒尾or大牟田で降りて延々と快速の発車を待つ、という手もなくはないが。

>>279
ヲタとか関係ねえだろアホ。
JRが殿様商売に走ったら西鉄はじめ他の交通機関に流れるのは必至。
西鉄電車だけでなく各種割引が充実しているバス、高速道路が併走しているマイカーなど。
だから強気の新幹線誘導策を取ると大失敗しかねない。
車両がロングかクロスなどどうでもいいことを気にしているのはアホの18ヲタだけ。

早ければ、来年春のダイヤ改正から日豊本線中津〜柳ヶ浦間にワンマン列車
運転開始をします。
ソースは、ＪＲ九州労組新聞第274号（4-6面）の最初のページ（4面）に
＜平成20年度の主な効率化施策＞に書いてあります。

ttp://www.jr-krwu.org/kikansi/doc/sinbun274-2.pdf

>>282
別に西鉄に誘導していいじゃん。
博多―新八代の新幹線開業で長距離客の新規開拓が出来るんだから、
新幹線はそっちに専念すればいい。

>>284
新幹線できるから鹿児島に行ってみたいなどという話は福岡では全く聞かない。
鹿児島でも多分そう。車に分乗するよりもバスよりも高いんじゃね。

>>282
＞だから強気の新幹線誘導策を取ると大失敗しかねない。

って言ってる割に、じゃあどうすべきか、を全く語っていないあなたは間違いなく西鉄ヲタ。

というか、そもそも大牟田〜熊本の話になんで西鉄が出てくるの？
荒尾・大牟田以北の快速が減便or全廃されるなんて一言も言ってないんだけど。

>>284
新規開拓できてる分は部分開業で既にされていると思われ。

>>286
ええっと・・・。
続きは九州新幹線スレでやる？

>>286
何で一民間人が民間企業の改善案を出す必要があるんだ、アホか？
新幹線は計画段階で大失敗でどうしょうも無い。

JRQはきっと新幹線誘導策をとるだろな。
通勤通学客で地道に稼ぐより単価の高い新幹線に乗ってもらったほうが
多少客が西鉄に流れても儲かるだろうし。

結局、新幹線開通後の在来線は今のダイヤから特急列車
（ゆふとか横断特急など乗り入れ列車を除く）を抜いた感じになるだけなんじゃないかな。
間違っても在来特急は今の有明29号・2号以外は残らないだろ。

>>283
日豊北線の普通列車の運転系統が現行の宇佐柳ヶ浦から中津に変わるのかな。

>>288
まーそらそーだ。（棒読み）

>>289
単価の高い客ですら誘導されるか微妙。
熊本は駅の位置がアレだし、久留米は論外。

>>289
そうだろね。
そして、恐ろしいのは特急街道と言われるまでに過密に特急の走る
博多〜鳥栖間が有明、つばめが減った分だけ快速、普通の利便性が
高まるだろうと期待させながら、長崎方面特急大増発で
結局はこの区間も不便なままで放置されそうな事。

新幹線、特急客以外は客扱いせずｗ

鹿児島中央から川内行きの普通列車の一部が串木野止まりになったのも新幹線誘導策ってこと？

博多〜小倉間の有明が無くなった分はどうなるんだろう
ソニック増発か？

>>294
おそらく、かもめorみどりの小倉延伸。

>>295
ということは、車掌が来たときだけ特急券を買えばOKという仕組みは存続されるわけね。

車掌が来ない事なんてあるの？
いつも超満員の時もきっちり来ますよ。

>>296
最初から二枚きっぷか四枚きっぷ買っとけYO!

ちなみに鳥栖は一時期、811、813、815、817の4種全てを見ることが出来る唯一の駅だった。

↑今も見られると思うが。
それに鳥栖〜荒尾間だよな。

>>299
鳥栖〜荒尾間の815系と817系は五分五分ですよね?

>>299
＞ちなみに鳥栖は一時期、811、813、815、817の4種全てを見ることが出来る唯一の駅だった。

って、別に「鳥栖では現在4種全てを見ることは出来ない」とは言っていない希ガス。。。。

>>299
＞ちなみに鳥栖は一時期、811、813、815、817の4種全てを見ることが出来る唯一の駅だった。

って、別に「鳥栖では現在4種全てを見ることは出来ない」とは言っていない希ガス。。。。

>>297
小倉→博多のソニックでＧ席に検札に来ない事は多々あるよ。
私は一月一回の割合で小倉から博多へ行っているが、3回に1回は来ないよ。

トラブルで遅延してる時には検札まず来ないね

わざわざ苦情言われも来るようなもんだしな。

遅延してる時に特急料金の支払いなんか求めたら
何を言われるかw

おまいら。



ここは普通・快速のスレですよ？

　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　E　B　I　T　S　U
　　　　　　　　　　　　　　　　海　老　津 ﾍ　へ
　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　:| / ／　　＿＿＿＿＿＿　
　＜＿＿＿＿＿＿|　　　　 　　　　 .;: ":;.　　　　|＿＿＿＿＿＿＞
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧,..,.. ;'､., : 、　　　
　　お ん が が わ　　　;' ﾟДﾟ 、､:、.: :　;:' 　　　きょういくだいまえ
　　 ONGAGAWA　　　　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　　　　　KYOIKUDAIMAE
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"∪∪''ﾞ

　　　　　　　　　　　　　海老津　　　ハイパー　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク　　　
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　EBITSU　HYPER　　　
　　　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

>>294
特別快速つくればいいのにな。

「きらめき」は同じ停車駅でも車両を特急型にしてライナー料金取ればいい

>>308
元々そうだったんだが（香椎と小森江のみ通過、あとは快速と同じ）。

>>308
18ヲタ排除

>>310
排除する必要があるほど流れ込んでないと思うが。

>>308
特別快速は当然大牟田or荒尾始発だよね。

シートがへたりまくってる車両多いよね。
改修する気は無いのかねぇ。

>>313
Myおざぶ持って乗れ。

暴走：容疑の少年７人を書類送検−−直方署　／福岡

　直方署は１９日、鞍手町の県道を暴走した疑いで、男子中学生や無職少年ら１４〜
１９歳の暴走族メンバー７人（いずれも鞍手町在住）を道交法（共同危険行為などの
禁止）違反容疑などで地検飯塚支部に書類送検した。
　調べでは、７人は昨年１２月２６日未明、バイク４台に分乗して鞍手町小牧から同
町中山まで約４・７キロの県道を右側走行したり、信号無視したりするなど他人に迷
惑を及ぼす運転をした疑い。うち３人は無免許運転容疑でも送検した。
　少年らは同じ中学校に在籍するか出身者。中学生１人を無免許運転容疑で現行犯逮
捕し、供述から逃げた６人を割り出し、任意で捜査していた。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080620ddlk40040461000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

http://5.new.cx/?1ezj0

＞ちなみに鳥栖は一時期、811、813、815、817の4種全てを見ることが出来る唯一の駅だった。

って、別に「鳥栖では現在4種全てを見ることは出来ない」とは言っていない希ガス。。。。

[一時期〜だった」ということは現在は不可能ということでは？

>>317
そうだね

>>317
もちろんそういう意味にも取れる。
しかし、そういう解釈しかできない訳ではない。

日本語って難しいな。

>>317
熊本に817が投入される前は、鳥栖だけが九州内で唯一その形式を見れた場所だったはず。

多分そのことだろ。

むしろ熊本地域(荒尾〜八代)にも811･813を導入すべき

駅をさらに増やして､普通を毎時3本運転すべきだ

>>321
余計な駅は造らんでよか
二酸化炭素排出量が増えるぜwww

>>321
駅増設の必要はないが、各停毎時３本については同意。
ただし始発は銀水で。

大牟田-荒尾間は駅増設しても良いと思うけどねぇ。
大牟田動物園前と三川とか。

>>321
まあ新幹線が開業したら毎時3往復になるかな？
まあなるとしたら817をさらに追加増備になるが。

>>315

今日の会社の帰り道に珍走団を見掛けたが、もはや「団」ではないな。
たった2台で寂しそうに走ってて、盛大にワロタ。

>>321
時間帯によっては811が既に走っている
但し毎回同じとは限らないけどね

>>324
三川は分かるが、動物園前は・・・・どこに駅造るんだ？

>>310
折尾〜博多or吉塚を通勤してる俺も排除ですか。わかります。

>>328
ここの陸橋に挟まれた部分
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=33.022702,130.438957&spn=0.00202,0.004479&z=18

両サイドにホームが造れる位のスペースは有るし、陸橋が有るから跨線橋も不要。
大牟田-荒尾って駅間が長いし、住宅地を通っている部分も有るから駅造っても
良いと思うんだけどね。

>>310
黒崎〜久留米で通勤してる私も排除ですね。辛いです。

>>330
天神と薬院並みに近いじゃんｗ

>>330
大牟田駅徒歩圏内。不要。

つか近辺にある西鉄が売ってるマンションでも「大牟田駅徒歩9分」ってぐらいだしなぁ。
ttp://www.nishitetsu.ne.jp/sunriant/73-shiranui/index.html
そんな距離に駅作ってもあまり意味がないかと。

>>321 八代〜川内をポイしておいしい川内〜鹿児島Ｃ
だけを残した会社だから新幹線が通ったらもう、鳥栖〜八代には
用はないと思うよ。

税金で新幹線作らせといて、さらに３セクに押し付けてまた税金使わすんだからロクでもないよＱは。

>>327
811系は2327Mと2342M確定だろ。

>>334
川内〜鹿児島より鳥栖〜八代のほうが圧倒的においしい。
会社も鹿児島線に関しては今以上3セクにはしないといっている。

来年導入される「スゴカ」
今のところ福岡県域の大部分と長崎線鳥栖〜佐賀間で導入される予定。
今後、場合によってはそれ以外の地域でも導入される可能性はあると思うが・・・
そこで、何年後かはわからないが、もし導入される可能性がある線区を予想してみた。

長崎県
長崎本線　諫早〜長崎（新旧線両方）
大村線　竹松〜諫早
長崎、浦上、諫早、大村にIC対応自動改札機、それ以外の駅には簡易改札機設置　　　　　　　　　　　　熊本県
鹿児島本線　荒尾〜八代
豊肥本線　熊本〜肥後大津
玉名、上熊本、熊本、八代、水前寺、肥後大津にIC対応自動改札機、それ以外の駅には簡易改札機設置
　　　　　　　　　　　大分県
日豊本線　杵築〜幸崎
久大本線　大分〜向之原
豊肥本線　大村〜三重町間
別府、大分にIC対応自動改札機、それ以外の駅には簡易改札機
　　　　　　　　　　　　鹿児島県
鹿児島・日豊本線　川内〜国分
指宿枕崎線　鹿児島中央〜喜入

鹿児島中央、鹿児島、国分、谷山にIC対応自動改札機、それ以外の駅には簡易改札機設置

宮崎県
ICの導入される可能性は薄い
宮崎、南宮崎、宮崎空港に通常の自動改札機が設置される可能性はあると思うが。

>>336
激しくｽﾚ違い

ＪＲ九州、省エネ車両65％に　10年度目標引き上げ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080624c6c2401z24.html

久大線の南久留米駅は凄い光景だな
http://lagare.s29.xrea.com/ekisya/mnmkrm1.jpg

>>339
対照的過ぎてワロタ

>>336
宮崎は烈しく鉄道後進県だがﾊﾞｽのIC導入は早かった。
西鉄がＱや地下鉄と早々と共通化したのと同様、
宮交など先行してICを導入した九州のﾊﾞｽ各社と
共通化を検討してるみたいだし
宮崎や長崎あたりは意外と早い鴨。

初期投資は大変だがﾜﾝﾏﾝ列車はﾊﾞｽ方式、
特急はSuicaｸﾞﾘｰﾝ方式を導入出来れば
便利になって普及も広まるんで内科医?

主にツーマンや都市型ワンマン（駅収受式）の路線には駅に自動改札機もしくは簡易改札機
田舎型ワンマン（車内収受式）の路線には車内にカードリーダーを設置するわけね。

なるほどなー。なるほどな！なるほどなるほどなるほどな！

>>333
ここだけの話、あのマンション・・・・かなり売れ残ってます。

>>334
>>335の言うとおり。
それに、大牟田⇔熊本の移動はそれこそ新幹線に移動し得ない。

大牟田、荒尾のマンション建設率は異常
売れ残って当然

事件事故裁判：無銭宿泊容疑で逮捕　／福岡

　１８日、住居不定、無職、森田直子容疑者（２７）を詐欺容疑で。所持金が２９円
しかないのに、１８日午前２時４０分ごろから同午後７時前まで、飯塚市太郎丸のラ
ブホテルに宿泊（宿泊代１万３１５５円）した疑い。容疑を認めているという。（飯
塚署調べ）

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080620ddlk40040465000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>345
氏ね

>>339
ワラﾀｗ

２７歳の女が１人でラブホｗ

>>339
孤立ってレベルじゃねーぞｗｗｗ

Ｑタイプの自動改札がある下関駅。
今のところＩＣカード未対応です。

>>339
まるで合成写真みたいだが、本物らしいので盛大に噴いたwww


周辺だけ無駄に発展した「A列車で行こう」の駅(小)みたいだなw

>>351
合成じゃなくて、本物だおw

>>339
まさに南久留米駅そのもの。みんな、一度行ってみるといいよ。周囲は結構発展してるからｗ

いつの間にこんな風に変わってしまったのか＞南久留米

駅舎も部分縮小しておかしくなってるし。

駅前正面にも大きなショッピングセンターが出来てたよな＞南久留米

結局規模縮小してたけどな＞サンリブ
しかも駅前のバス停に来るバスは一日1本だけという始末
3号線まで出れば腐るほど来るけど

ちなみにあのあたりはマンション街だから利用者は結構多い
特に雨の日は普段自転車使ってる連中がJR久留米付近まで出るのに使うから朝は結構混む

そういやあの駅舎って何気に戦前の陸軍の師団のロゴが入ってるらしいな

>>356
戦前は久大線に軍用列車がよく走ってたらしいからな
単なる小駅とは思えない広い構内と駅前広場

戦後も第４特科連隊が日出生台に演習に出る時は、南久留米駅から火砲を貨車に積んでいたんでしたっけ？
そういえば、荒木駅も兵士や戦車の積み下ろしの為にホームが広くなっているんですよね？。

なにコレ珍百景候補になってもおかしくないｗ

荒木は確か陸軍の大演習（天皇みずから参加するクラスの）のために出来た駅って聞いたが
だから改修前は１番線のホームの長さが全国トップクラスだったとか

>>339
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kyudai_minamikurume.jpg
マンション建設途中

千早12:38発の赤間行き普通
先頭乗務員室に制服着てないのが二人も乗ってる
最近たるんでるな

>>362
制服組じゃないんじゃない？私服ならNGだけど。

キャリア（大卒）職員の研修とか、不祥事多発を問題視した
運輸局職員の視察とか、色々考えられるわな。。

JR西は社長でさえ添乗の時は制服だったぞ。
まああの人には労働者の服は着たくないから添乗はしないと嫌がったという逸話もあるがな。

>>363-364工作員乙
>>365を嫁

>>365
西社長の制服での添乗は、あの時だけのパフォーマンス。

制服非着用での添乗を禁止する規則すら存在しない。
バッジ＋名札があればOK。

とりあえず国交省の役人とかが監査にきてるのであれば、
運転士以外に制服を着たのと着てないのとがいるはずだが、
何人乗ってて何人が制服だったの？

>>362
こういう話題が出た時いつも思うのだが、こういうところに書く前にJRQか九州運輸曲に通報しなさいっての。
「そんな事しても揉み消して終わりだろ」って思うならマスコミに言えばいい。
恐らく相手にされないだろうけど。何故ならば別に問題はないから。
恐らくは>>364が言ってる通りキャリアの研修か査察・監査だろう。
俺も今まで何回かスーツ組の添乗を目撃した事がある。その時は特に公私混同している様な気の緩みは感じなかった。
何故に今回>>362が「たるんでる」と感じたかがポイントだな。
ｳﾃｼやﾚﾁと雑談していたり、運行に支障をきたす行動をとっていれば別だが。

>>336
熊本鹿児島にはSUGOCA投入の計画があると社長が公言しているが。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

>>365
それはけしからん。
毛沢東は人民服を愛用していたというのにw

おっと、ﾆﾀﾞｱﾙ罵声は勘弁なw

>>南久留米駅

南久留米と対照的なのはここだなw
ttp://machiraisan.fc2web.com/station/yume.html
ttp://machiraisan.fc2web.com/station/yu12.jpg

熊本・光の森〜福岡市内って普通で行くより2枚切符のほうが安いんだな
なんてこったい

>>374
門司港〜博多もそうだったはず

と思ったら確か4枚きっぷだったな

博多〜佐賀も普通に乗車券買うより2枚きっぷ買うほうが80円安い。

お前らここ何のｽﾚか知ってるか？
ｽﾚ違い激しすぎ

>>368
役人も乗務員室に入るときは制服を着ますが

来年の３月に久大本線の久留米〜南久留米の間に久留米高校前駅(仮称)ができるけど
どのような駅または駅前広場になるのですか？

>>378
新ｽﾚ作るか？
北海道のように九州総合ｽﾚ立てたほうがいいかも

久大線久留米口
久留米〜久留米高校前〜南久留米〜久留米大学前

久留米四連発ｗ　紛らわしすぎ

>>362って千早を出た2分後の書き込みだけど、IDの末尾は0なんだよな
確か携帯がOでPCが0ってことは釣り確定だよな？

まあPHSも0だって話やノートパソコン持ってかぶりつきとかはないだろうしな。

813系はいつまで作り続けるのかね

高校ごときで駅名を名乗るとは生意気だ。西町駅にすべし！

今話題の小竹向原は副駅名に小学校の名前入り！

>>373

筑後船小屋駅かと思った・・・　　(´･ω･｀)

空き地・田んぼ・高架を見るとそう思ってしまって。

山陽新幹線と筑豊本線の交差地点に筑豊豚箱駅作ってください。

新海老津駅

直方ＰＡ駅で桶？
すぐ近くに、高速バス停あるけど。

植木駅移転でいいだろ、あんなとこ

新幹線筑豊駅(仮称)は一時期計画はあったけど、結局頓挫したよ。

>>383
漏れのSoftBank X02NKで携帯専用サイトにアクセスすると、
「携帯電話で御覧下さい」と表示される件。
W-ZERO3で書き込むとID末尾が「0」になっている件。

筑豊線との交差付近に新幹線筑豊駅(仮称)をつくるという話は以前からあった。
東九州新幹線ができた時に、山陽新幹線との接続・乗換駅にする構想があったそうだ。
だが、東九州新幹線は夢のまた夢。

ちなみに、現在そこはＪＲ酉の所有地となっている。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

>>393
だからZERO3はPHSだろ

545 名無しさん＠毎日が日曜日 2008/06/27(金) 09:27:08 ID:tzffeb8G

鉄道が好きだなんて、人生の恥。

>>397
まさにその通り

久しぶりに香椎線に乗った。いいにおいだった。

事件事故裁判：鞍手でコンビニ強盗　／福岡

　２４日午前３時１０分ごろ、鞍手町中山のコンビニエンスストア「ローソン福岡鞍
手中山店」で、男がオーナー男性（５８）に包丁のようなものを突き付けて「金を出
せ」と脅し、レジから現金１８万８０００円を出させて奪い、逃走した。身長約１７
０センチ、２５〜３０歳、白色マスク、黒色ジャンパー。（直方署調べ）

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080625ddlk40040472000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

また筑豊か。

大回りで筑豊に行ったが、なんか怖いおっさんからジロジロ見られる感じで怖かった。

不必要にキョドってるから
何やこいつ、変な奴やな
思われただけ違うか

>>402
九州人は




そ　れ　ぐ　ら　い　慣　れ　ろ


それとも罵ってほしいのか？このチキン野郎w

>>401
また筑豊かって、筑豊ばかりの事件をただクローズアップして>>400が書いてるだけであって、はっきり言ってオレは大学の時飯塚にいたけど、別に地元の春日と変わらんよ。逆に田舎で住みやすいくらい。コンビニ強盗などはっきり言って全国各地で起こってる事やろ。

＞コンビニ強盗

筑豊犯罪バラエティーの入門編。

福岡、大分全域が筑豊だ。

もうただの糞スレだな

ぜんぜん鉄道のことは語らないし

あっても犯罪が多いみたいな　糞みたいな書き込みばかり

いちいち書き込む奴って頭いってんじゃね？

８１３系ってＧＴＯとＩＧＢＴの編成の割合

どれくらいなんだろうか？

春日ってそんなにガラの悪い所なのか…。

筑豊でヤバイ事件は新聞報道すらされない

>>407
福岡（東部）・佐賀・長崎・熊本は筑肥だ。

まちがい。

福岡（東部除く）・佐賀・長崎・熊本は筑肥だ。

福岡県と大分県は全域が「筑」前、「筑」後、「豊」前、「豊」後だから筑豊なんだよ！

筑豊は旧国名の筑前（飯塚、直方辺り）と豊前（田川周辺）にまたがってるから筑豊っていうだけの事。

>>413
福岡県大分県全域を筑豊というのは、東北北海道まで入れて関東といっているようなもの。
アホらし。

筑豊ではよくあること

>>415
おまえの顔のほうがアホ。

８１３系ってＧＴＯとＩＧＢＴの編成の割合

どれくらいなんだろうか？

↑ﾇﾙｰｶﾜｲｿｰｽｱﾏｿﾞﾈｰｽ

ちなみに、10222:1な

>>418　知ったか乙

直方駅の生活列車がちゃんと営業してるだけまだましだよ。
南小倉駅の生活列車なんてDQNグループに散々荒らされた挙げ句に閉店だぞ。

芦屋競艇に行って宿が博多なので
なんとなく折尾行きのバスに乗って折尾で降りたら
筑豊線でも博多に行けそうなので乗ってきた
単線であんなにぶっ飛ばすのにはちょっとビビった
(´・ω・`）

JR西の相生から赤穂線に乗り入れてる223の方が怖いぞ。筑豊同様に線形悪いのに、ぶっとばす。かなり揺れて怖い。

>>408
やはり>>381の提案どおり分ける必要ありかな

>>421
最高速度と線路数は関係ないが
ほくほく線は単線で160キロだが

>>415
>>413はゆとり教育の典型的な例かとｗ

まったく関係ないけど三角線って
高校生のマナーが非常に悪いな

>>421
グラチャンの旅打ちかい？
にしても普通は北九州に宿を確保するのが多いんだけど福岡方面まで出るのは珍しいな。

本来は遠賀川が最寄だけどあそこ快速停車しないからなぁ。準快速は停車するけど時間かかる。

>>452
はやぶさ乗ってきたアルよ
競艇で初の旅打ちです〜
でももうN700系で東京です

三角線はどうやら車内喫煙OKらしいです。20年前ぐらいに流行った頭したヤンキーがボックスシートで靴のまま座席に足上げて堂々と吸ってる光景が日常。ｳﾃｼは見ても何も言わないから…。

>>427
そんな糞餓鬼でも重要な収入源だから・・・泣き寝入りするしかない。

昔、三角に住んでたけど中高生の礼儀や行儀はかなり良かったはずだが…
時代は流れたもんだなぁ。

>>425
レス番がおかしくなったアルね
>>427
サミット警戒でいきなり警察官が
乗り込んだりはしないだろうね
(´・ω・`）

マナーが悪いことを話し合って意味あるの？

九州内の快速・普通列車を語るスレです。
415系/423系/457系/475系/713系/715系/717系なども可。

ほとんどスレ違いな話題だな

九州内の普通列車だからおk

三角線は非電化

マナーの悪い地域は、大人が公共交通を使う習慣がほとんど
ない地域とほぼ一致するけどな

熊本、宮崎、鹿児島・・・

南九州を批判できるくらい北部九州がマナーがいいとでもお考えでｗ

>>431
筑豊の人達はスレタイすら読めないから仕方が無い

>>373
これは良いＡ列車で行こうの高架駅（ゲーム開始時）ｗｗｗ

>>373
どこの駅？
電車も811ぽく見えるものの何かデザインが違うし。

失礼、リンクにちゃんと書いてあった。

今日のPMに乗った811・快速の運転士、高速走行中にハンドルから
手を離して白手袋をイジイジ、懐中時計の汚れを拭き吹き、手放し運転状態。

しかも南福岡から同乗して来た若造運転士と、よそ見しつつキャッキャッ喋っててさ、
大丈夫かなって。

またか・・・





告　発　は　こ　こ　に　書　き　込　ま　ず　に　直　接　J　R　九　州　・　運　輸　局　・　新　聞　社　等　へ　ど　う　ぞ




■■■■■■■■■■■■■■■　終　了　■■■■■■■■■■■■■■■

ATS-Pは導入しないのかね

>>440
EBがついているから、大丈夫だよ！って、
同じ会社のウテシからしたら思うけど、
お客さまからすれば、そういう問題ではないんだよね。
それは、不安にさせて悪かったね。代わりに謝るよ。
まぁ、このスレの中で納めておいてください。
といいつつ、便乗で他の人の電車に乗るとまーったく、
確認も形式的にちょろっとしかしない人がいるけど、
俺も「この人、よくこれで事故が無いなぁ。」と思うことはあるよ。
でも、自分なりに事故防止の方法を持っていたりするからね。
無事故の運転≠お客さまからみて安心できる運転
では、無いこともあるのが、難しいとこですね
最近は、声出して運転していたら、窓ガラス叩かれてうるさい！
って言われた人の話も聞いたことがあるよ。

九州の地方交通線はどこか電化する計画あるの？

>>444
筑豊・篠栗と肥後大津電化したじゃんか。

ほかどこが具体化したかは知らん

>>445
大村線（早岐〜ハウステンボス）と日南線（南宮崎〜田吉）モナー。
ちなみに、九州の地交線で最も早く電化したのは唐津線（唐津〜西唐津）。

個人的には香椎線・大村線・指宿枕崎線（鹿児島中央〜山川）あたりは電化してもいい希ガス。

香椎線はいいかもな
そうすると博多近辺で気動車が必要なのは原田線のみになる。
いわゆるリストラ電化

>>446
香椎線はどうして電化されないのか不思議。
47回送とか面倒なのにね。

>>435 小倉から８１３系乗ったとき、老若男女みんな
2人がけクロスシートの通路側に座るのにはびっくりした。
窓側座れねーじゃん

それから、佐賀市内から８１７系に乗ったときはＤＱＮ高校生が
窓がゆがむほどボンボン叩いてたし、椅子に荷物置いてるし。

福岡市周辺が一番マナーがいいと思う。

あと、関係ない話だが久留米〜大牟田は貸し切り状態で１両に１人でいられて超気持ちいい。

>>449
座りたいと声をかけても通してくれなかったらおまえ自身に問題ありだろｗ
声をかけてすらいないのなら話にならんが。

>449
817系が走っているところはみんなそうだよ。　荷物での座席の占有なんてしょっちゅうだし。

自分はそう客のところにわざと座るけど、どの客も嫌そうな顔するね。　

嫌そうな顔ならまだしも、座ろうとしているのに荷物どかさず携帯をポチポチ。

これには腹が立ったから荷物を相手のひざの上に置いて強引に座った。　


佐賀のマナーの悪さは特に深刻。　

夕方の帰宅時間帯、佐賀から817系に乗車しようと並んでいたら、DQN高校生が割り込むは、降りる人がいるのにかまわず乗り込むし。

座席を転換し4人席を2人で占領。それも1組、2組ではない、5組くらいやっていた。

817系は座席数が少ないしそのうえで荷物での占有だからたまったもんではない。　　

>>442
それを言うならATS-DKだろ
開発中だったATS-Xの規格が決まって九と北用の名前が決まってる。

>>448
時間短縮効果（＝ダイヤヘッド短縮効果）と費用の兼ね合いじゃないの？
15分間隔にするかどうかの問題だからな。

>>451
乗客マナーより通勤通学時にロング車が少なすぎるのが問題だ。

転換からロングに切り替えられる車両を導入するしかない。　無理だろうけど。

やはり佐賀にも815系が必要だな。


1日だけ、熊本の815系と佐賀・長崎の817系を全部入れ替えるのも面白いかもね。

>>435
宮崎鹿児島はともかく、熊本は南九州じゃない。

>>454
一日といわず、九州新幹線開業後は毎日入れ替えてほしい。

>>454
そして亀頭の815が登場するんですね、わかります。

>>451
だから束はDQN工房と年寄りぐらいしか電車に乗らない東北はオールロングにしたんだろうなｗ

>>458
そして１８乞食がブーブー文句言ってるんだよなｗｗｗ

この前長崎からかもめに乗ったとき餓鬼二人組みが
前の座席を使ってBOXにするまではよかったんだがDSでポケモン（笑）を
大音量でやりはじめやがった・・・車掌が注意しても一向にやめる気配がない
佐賀から立ち客が出るほど混み始めたのに座席も戻さず荷物もどかさずスルー・・・
そしてついに車掌がキレて鳥栖で強制下車ｗ

東京の人間からすると考えられない光景だったわｗ

>>459
車掌GJ
あとでその餓鬼のDQN親からクレーム入って不利益被ってないことを祈る。

俺が車掌になったら
客が少ない時に前の車両から１人ずつ自己紹介させていきたいな〜

>>461
検札の時に定期券の人は名前と性別･年齢が分かる

>>454
回転クロスとロングなら何とかなるのでは?

つ【東北の仙石線205系】【関西の近鉄L/Cカー】【東京の東武TJライナー】

>>463
基本的に地方の普通列車なんて短距離利用だから
18乞食なんかに配慮する必要は全くない。

>>464
新幹線開業後はそうはいかない。

>>465
何がそうはいかないのか？

18乞食列車が必要ってことか？

>>466
東北と違って、新幹線が使えないから。

各停でも１２０だしてるんだから気にはならんな
どんだけの距離乗ろうとしてんだ

短距離利用のローカル列車の話で新幹線が使えないって意味がわからん

>>469
だから、新幹線開業後は在来線といえども短距離利用中心じゃなくなるってことだよ。
特に九州新幹線の場合は。

長距離→新幹線
中距離→自家用車
短距離→在来
問題なし

病院通いの年寄りや通学の高校生が長距離利用に変わる？
ますます意味がわからん。

>>471
中距離でクルマなのに短距離で在来線ってｗ

普通逆だろ。
ガソリン税だって上がってるこの時勢に。

>>472
分からんならいい。

>>474
で、お前の考えている利用区間はどこからどこまでなのか具体的に示してくれないか

>>475
大牟田〜熊本

１時間前後の距離なら全く問題ないな
むしろ退避無くなって全体的に１時間切るからなおさら

新幹線開業後の並行在来線に求めること

一般人→本数増やせ
鉄ヲタ→クロスシート増やせ

これ豆知識な。

>>477
でも815じゃ若干きつい。817だったらまだ問題ないが。
むしろ荒尾四ツ山から交通センター行き産交バスに乗った方が楽だった。

大牟田から熊本くらい車使えよ

>>479
じゃあバス使え

>>476
お前の個人的な利用法でなく、マジョリティーの事を語っているんだが。

俺鉄ヲタだが車両はどうでもいいから本数増やしてくれ。

815のセミクロ作ってくれ
どーせ全線開業したら在来線ガラ空きになるんだから、
空いたスジにセミクロの普通や快速通して、混雑緩和と着席率向上を図ってくれ

単線で篠栗線の運転本数は多いと思うけど

>>482
大牟田〜熊本の利用って結構多いんだが。
瀬高・羽犬塚はもちろん久留米〜熊本より多い。

>>486
熊本から大牟田地区の高校に通ってる子女も多いね。

>>459
そういうのは頭狂もどこも関係ねーよ

>>463
手入れの雑な九州じゃすぐに壊れて使い物にならなくなるだろうなw

787系が6ドア、貫通両運転台化の上普通電車に改造されるだろう。

あの〜質問です！
朝の長崎駅構内で出発前の点検作業が、パンタ上げてから、7分です終わるて早くないすかね？因みに、813系R212編成です

>>491
点検作業にもいろいろ種類があるわけで、
仕業検査は外から見て異常がないかのチェックが中心じゃなかったけ？

異音がしないか車輪をハンマーで軽く叩いたりするのはバスだったっけ。

竹下駅、バリアフリー工事するらしいな。
あのオンボロ跨線橋を弄るのか

竹下駅と言えば、アサヒビールの工場見学を思い出す。

>>490
JR四国ほど経営状態悪くないんだからそこまでしないだろ。

あそこは185系をローカル改造した実績があるから今後の車両に関しても分からないが。

>>491
ちなみに、813の長崎トンネル内での疾走感はどないなん？

105〜115キロで爆走？

>>497
前に下り長崎行きにのったら3分30秒で通過してたな。
現川を出た直後なので加速分含む。ちなみに長崎隧道の長さは6173m。

>>498
その所要時間だと平均で105.8km/hだから
110〜120km/hくらいまで加速してることになるのかな

>>448
他の福岡近郊の各路線と比較して輸送密度が小さく、電化を行う目安に達して
いないからじゃね？

>>494
通過線の新設後もそのまま手が加えられていなかったけど、遂に…

>>496
そもそも、四国のキハ185系の近郊型化改造は路線の高速化に伴う2000系の
増備により余剰となったキハ185系の有効活用だったけどな。
確か、2000系増備→キハ185系転用→キハ28・58系置き換えという流れだった
はず。

香椎線は直流電化で303を走らせるべき

↑意味ねえな

>>493 バスとトラックね。叩く所はネジと真ん中の芯。
折れてたりするとすぐわかるから、タイヤが外れるっつーことはよほど見てないと言う事。

刑法犯少年が激減　飯塚署管内　前年同期の３分の１　「声掛け」「見回り」奏功

　飯塚署管内（飯塚市、桂川町、嘉麻市の一部）で今年、窃盗などの罪を犯した「刑
法犯少年」が激減している。昨年は前年比３１．１％増加したが、今年は一転して５
月末現在で６３人にとどまり、前年同期（１７２人）の約３分の１になっている。同
署は「自治体や補導員と連携し、自転車置き場の重点見回りや盛り場での声掛けな
ど、対策を施した成果が表れてきた」とみる。　（筑豊総局・下村ゆかり）

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/30417

このような事態を招き、お客様には大変なご迷惑、ご心配をお掛けしましたことを深く
お詫びいたします。弊事業部ではこれからも魅力ある筑豊づくりに取り組んでまいります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR九州　筑豊篠栗鉄道事業部

>>498-499
レス、産休。

817よか鈍重でそのスピードは優秀。

長崎トンネル走行中、もし今地震が来て落盤したら・・・って
誰もが1，2度は考えること？

漏れだけ？

>>506
お前だけ一匹で埋もれて死ね

>>506
関門トンネルの方が怖いと思わないのか？

関門トンネルはボロいだけに、チェックを丹念にやってるべ。
その点安心感が。

>>491
長崎トンネルは毎日通勤で通るけど、行きは仮眠してるし、帰りはDSしてるので
速いのか遅いのかを体感できない。

>>510
特定しますた

>>510
バンブラで曲交換しようぜw

>>508&509
在来線、国道、新関門。
どのトンネルの事だ？
在来線の漏水は国道や新関門に比べるとしょぼいもんだぞ。

>>510
よーし、>>512の次は漏れとぷよぷよ!対決だ。

811系，813系ともロングシートにしてくれって思うのは俺だけか？
混雑時に立ちにくいし。

>>515
お前だけ。

よし！俺も>>515に賛成してやるか


但し、博多から上下５駅程度限定でなw

古賀or福工大前〜南福岡間で415系普通増発できればいいんでは？

まぁ新幹線できるまでは我慢ってことだろうけどなぁ。

>>515
西鉄の黄色い奴 2000？みたいにドア付近だけロングにすればいいと思うんだが。

ロング化しても、マナーを守らない乗客が無駄に座席を占領して
収容可能人数が減るのは415で分かってる

>>519
ドア付近だけならいいかも知れない。

いっそコキに乗せてしまったほうが良い。

これからの時期、涼しくて良さそうだな

>>518
区間が微妙だな。折り返しを考えたら福間or赤間〜基山くらいがいいと思う。基山で折り返そうにない気もするが。

浴衣線の813の真ん中の車両は
DQN工房が股をおっぴろげて座ると3人分占拠される罠。

811系は、何で電気機関車のような警笛なんでしょうか？

個人的には、あの警笛好きだ

「浴衣線」ね〜
あの辺の人たちって怖くないですか？

見るからに頭のスジが行っちゃってる感じがする。

:::::　　＼
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　豚
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　 箱
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　> 　 横
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　 丁
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

筑豊だろうがどこだろうが、いい奴もいりゃ悪い奴もいるさ。

>>524
原田でいいじゃん。

>>526-527
211系・311系・313系・373系・415-1500系で
カブリツキすると良い。

>>515
豊肥線でも朝通勤時間帯に列車待ってて817系だと萎える

>>526
223系でも時たま汽笛が聞けるよ
メロディホーンと一緒に

>>530
ただ、異常に（悪い人）が多いだけだよね、筑豊。

534 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
534 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

ここでソフトバンクの話題を出すと荒れるのは
地元マスコミのソフトバンク偏向報道がウザイんですか
まあ大阪も関西マスコミの阪神偏向報道がうざいと言う人も多いが

>>537
漏れの住んでる関東は、日テレが巨人の偏向報道しまくるからうざい。
ただ、日テレは大阪によみうりテレビを持っている関係か、阪神の報道と中継をしてくれるのは嬉しいけど。

>>538
ソフトバンクや阪神の偏向報道は地元だけだからいいけど虚塵偏向報道は全国に向けてやるからタチが悪い。
アンチ球団板見れば分かるがこういった報道を垂れ流した結果基地外虚ヲタが多数発生して…。

>>538
よみうりグループも大阪（近畿）発祥だと聞いたが。どうなんだ。
もしも本当ならば東京なんて何も無いジャン。

エステバン・ジャン

>>540
朝日とサンケイは大阪の夕刊紙が発祥、
読売と毎日は東京で独自にできた新聞が発祥、
日経は政府の機関紙が発祥だと聞いた事がある。

>>535 俺は博多駅で在来線ホームから新幹線ホーム見ててちょうど
Ｄｒ．イエローが入ってきたので撮っていたら
オヤジに背中ドツかれてホームに突き落とされそうになったぞ。
別に混んでなかったし、ジャマにはなってなかったと思うんだが…

浴衣腺のとこだったから筑豊人だろう犯人。

>>543
不審者・不審物を見掛けた場合は、駅係員、または運転士に通報汁。

あと、浴衣線の旅客の半数近くが、篠栗までに降車する事も頭に入れて桶。
そういう理不尽な行動するﾔｼって、どの痴呆にもおる…。

>>537
ネラーはチョンが嫌い(ソフトバンク→会長→孫→韓国)
それだけのことだよ

今日の長崎から福岡方面の813系の返却する列車ですが、二号車から三号車よりの貫通扉が壊れてましたね(爆)あと、トイレの手洗い場が詰まってました編成は、R302編成

博多より三号車です。
はー長崎在住として恥ずかしいですわ

>>547
長崎代表なら仕方ないなｗ

長崎の車両補修係は、気動車と817系がメインで、
それ以外は蛍光灯交換くらいしか出来ないらしい。
だせーｗ

>>549
所属車両以外なら交換用部品すら持ってないんだから、
そもそも813の貫通扉の部品すらないわけで

車内中吊り、駅で貼ってある黄色い｢テロ警戒｣ポスター（JR各社・大手私鉄・地下鉄協賛の）、
昔は　「『不審物』を見かけたら触らずに通報・・・」　だけだったのに・・・

＞不審人物を見かけたら即通報・・・と書くと棒人権擁護団体のクレームが酷かったとかで

今回のテロ警戒ポスター、しっかし不審人物・不審物を見かけたら・・・って書かれとんのね。
風向き・時代が変わってきたってこったな。　

そもそもこんな田舎でテロなんてあるわけ無いのにな。

テロしても訴える力無しw

え？
福岡はアジアの玄関口で世界に注目されてるとかいうのが
謳い文句なんじゃなかったっけ？
何でそんな超重要な世界的中枢都市福岡がテロリストに
相手にされないの？

ちなみに、筑豊は存在自体がテロじゃないの？

JR九州・西鉄・福岡市営地下鉄・・・ってプリントされているのが
誇らしいでつ。

＞テロ警戒・黄色いポスター協賛鉄道会社有志

西鉄とＱって最近仲良くなってる？

>>549
その817の交検も南福岡持ちですな

>>555
ニモカスゴカ相互利用ネタや旅名人きっぷネタもあって若干マシにはなってる(と思う)。

下関はＩＣカード対応地域ではありません。
単にＱの圧力に負けて酉が渋々自動改札を導入したからなのか？

じゃね

今朝の通勤時に博多到着前の乗換の案内で、｢〜(中略)、地下鉄･唐津線は〜｣
って案内してた･･･orz
筑肥線は何処いったんだ？

筑肥線、ちくひ・・・ってのは語呂・語感が悪い。　　　言いづらい。

何か阿蘇高原線みたいな別愛称を。　
海・シーサイド絡みの。

畜肥線。

ちくひ"線

びくびくっ線

>>562
姪浜〜唐津　→　伊都線
山本〜伊万里　→　伊万里線

>>566
伊都線ってすげー田舎みたいだなｗｗｗｗｗｗ

筑前うみかぜライン

ちくぜん兎ライン

福岡本線

ちくび線

>>568
1票。

しおかぜ・いそかぜ・・・・　　　ちと違うか・・。

>>562
今のゆとり丸出しの路線名をつけろってことだな。





いと・まつうらベイサイドラインアジアの玄関口線

＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼|＼|＼|／|／|／|
￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　|田|
　　　　　　　　　　　　|代|
　　　　　　　　　　　　|接|
　　　　　　　　　　　　|近|
　　　　　　　　　　　　 ￣


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000904-san-ent&kz=ent

>>574
いつもの、と思いきや記事付きかよｗ

574 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>562
にじのまつばら空と緑にあふれる空港直通ライン

唐福シーサイドライン

↑からふくシーサイドライン､です

伊姪からつ線

はなわいつの間にか潰れた牛丼屋「吉田家」線

吉田家は妄想・架空じゃなかった？　　　＞はなわ・うた

>>582
浜玉の202号バイパス沿いにあったよ。
岩田屋の地下で牛丼の具材を売ってたんで購入したこともある。

このスレで結論が出たな。

「筑肥線」はいじらん方がマシw

筑肥線の聞き間違えで多いパターン。

＞しくひ・ひくひ・ちくし・・・・

特に電話、携帯越しにでギャル、年配者に筑肥線・・・云々言った場合、必ず聞き間違える。
1発で聞き取られた事が無い。

ちなみに、もれは（言語障害）でわない。

故に上記の筑肥線・愛称路線名設定を提案するに至ったのれす　　（´・ω・｀）

>>585
>筑肥線の聞き間違えで多いパターン。

「ヒ」の発音が「シ」になる東京人涙目www
「シ」の発音が「ヒ」になる大阪人涙目www
「シ」の発音が「ズ」になる東北(ry

時々、ガチで乳首線って言ってしまうことがある・・・・orz

>>588
リアルにあるから困る

筑肥線（愛称：ちくび線）で時刻表掲載。これでおｋ

ＪＲ西海岸線
（いとしまビーチライン）

>>591
それは唐津や浜崎から猛烈な反対が出るから却下

>>590＋>>591で
乳首線(いとしまビーチクライン)だな

沿線イメージガールとしてAV女優採用するかｗ
個人的にRioｷﾎﾞﾝﾇしとく

筑肥前線

気動車スレより〜

103:07/10(木) 08:06 ua2UKsdrO [sage]
今行き合いのため停車中なんだけど
若い運転士が客席に座ってケータイいじってる件。
豊肥久大センターに電話しておｋ？


そういえば前にも８１５？で運転士が携帯いじってて問題になったような

>>596
なんか運転台との仕切りドアに「運転士が携帯を使うことがあります」というシールが…。
415系で確認したが他の系列にも貼られてることだろう。

非常時の本部とのやり取り用なんだろうが
最近はそんなシールまでできたのか

>>596
運転席ではなく客席だしな・・・

>>597
束、酉ときてQにもきたか

>>596
停車中なら良かろ。　　　　＞携帯

出会い系・ハードポルノサイト見てるなら問題だが。

事件事故裁判：飯塚で強盗傷害事件　／福岡

　５日午前５時２０分ごろ、飯塚市柏の森の国道２０１号で、同市伊岐須、大学生、
中川仁志さん（２１）の原付きバイクが、後ろから来た黒っぽい軽乗用車に前方をふ
さがれて停車した。中川さんは、車から降りてきた２０代とみられる４〜５人の男に
バイクを引き倒され、殴るけるなどされて顔などに軽傷。男たちは現金約２万円入り
の財布や時計の入ったバッグを奪って逃走した。強盗傷害事件として捜査している。
男の１人は身長約１７０センチ、もう１人は黄色のＴシャツを着ていたという。（飯
塚署調べ）

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080706ddlk40040226000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>601
停車中だからいい
そんな事は無いだろ？携帯に夢中になって発車が遅れる→スピード出し過ぎて事故、とかになる可能性があるぞ。
それに、運転士が客室で携帯いじってて、いい気分になる人はいないだろ。みんな「この運転士は大丈夫か？」と思うのが普通だろ？
停車中でも、運転士は業務中だろ。停まってれば何してもいいって事はないはず。
仕事は仕事、プライベートはプライベートと区切りをつけてほしいな。客の命を預かってるという気持ちがないんだろうな。

>>597-598
九州は知らんが、束は「連絡用携帯電話」ってのが先頭車両にあるぞ?
あと、東北地方はイリジウムが無線機代わり。

602 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>605
構うなっち言いよろうが、ﾀﾞﾎﾞが

運転士も運転士なら客も客だな。

重箱の隅ばかり気にして肝の部分には目がいかない。オマケに妄想癖持ち。

最近一人湧いてるよねこういう携帯儲。

>>607
妄想癖が酷いようだから、入院か引きこもってればいいのになｗ

>>603
妄想癖が酷いようだから、入院か引きこもってればいいのになｗ

流れを変えよう。


AB2ネットワーク（笑）

なんでJR九州はいまだに国鉄型駅名標ばかりなの？
早岐駅なんてハウステンボス駅ができたのにわざわざ国鉄型新調していますよね

>>611
汚前はｽﾚﾀｲも読めんのか！？

日常的に乗り入れをしてるのは珍しいよね
筑肥線〜地下鉄　







もっとスレタイの読めない
事件ばかりを貼る輩がいるのを忘れている

そんな一人に構うのよりも
もっと荒らしに近い連中をどうにかしようと思わんのか？

>>613
>>605

昼間８両編成だったり、ラッシュ時４両編成だったり・・・
もっと考えて欲しい。

今日415系に乗ったら、
「時々運転士が外部との連絡のために携帯電話を使うことがあります」
とかいうシールが貼られていたぞ。

おまいらがあることないこと告げ口したからじゃね？

>>613
>>203

>>616
本州のJRは3年くらい前から貼ってあるぞ。

勿論、会社支給の携帯電話だろうけど。

>>616
その時々が多すぎるんだよ!!　　って落書きしとこ。

落書きは器物損壊にあたるがな

ウソ泣きで謝罪したフリすりゃ、落書き痕にネームプレート掲示、
平和親善大使（JRQなら観光大使?）になれるお。

84:名無し野電車区 :2008/07/13(日) 13:22:47 ID:zdyy994N0 [sage]
高萩から帰還
朗報
駅員さんと機関車の運転士さんによると
K620+K807はＪＲ九州へ転属の模様
9月まで回送はない模様

また415買う買う詐欺ですかそうですか(･ω･｀)

>>622
断言はできんがマジっぽい。こちらを
【常磐線】403･415系に萌えるスレK5【水戸線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214660055/l50

87 ：名無し野電車区 ：2008/07/13(日) 14:07:04 ID:zdyy994N0
>>86
ガセではない、実際に話したが本当にそう言っていたぞ
たしかに転属じゃなくて売却譲渡だったが


88 ：名無し野電車区 ：2008/07/13(日) 14:13:32 ID:zdyy994N0
追記
売却譲渡じゃなく転属と書き込んだのは謝る
すまなかった


89 ：名無し野電車区 ：2008/07/13(日) 14:38:27 ID:srmXrXaXO
転属するとかそういう事って係員は、容易く撮りに来た一般人に教えてくれるんだ。
ま廃回するのにわざわざ編成組み換えやったし、信憑性は高そうだが。

転出先は、鹿児島の模様

転属するの415じゃなくてE501かE531にしてくれ。

>>625
JR東日本「E501系で良ければあげますよ?
　でもうちのE501系は50Hz専用ですので、機器の交換が必要です。
　それと、209系ベースなので車体の老朽化が415系1500番台よりも進んでいます」


どうせ売却するんなら、昨年廃車にした1500番台の初期ロット車を売れば良かったのに。
ステンレス車やVVVF車を廃車・解体って、他社から見ればある意味嫌がらせだぞw

>>625
E501なんて二ヶ月おきに壊れる車両冗談でもやめてくれ。
あれが故障頻発のせいで415-1500が数両命拾いしてるんだから。

最新の資料がないのでなんだが転属してくるのは古めの資料から推測して500番台1本と1500番台1本？
K620は520のユニット（九州式ならFｘ520？）でK807は700番台2両とT車除くと1503のユニット（Fx1503）っぽいが。

編成表の更新が比較的新しいところを探したら
K807は507のようで
K620は620のようだ

さて本当に来るのかな？

>>629を訂正

K807はF507のようで
K620はF520のようだ

>>625
E531あげるって言われたらＱかなり屈辱的だよなｗ

>>631
ついに九州にも二階建てグリーンだな

>>631
むしろ203（内装全撤去済みのもの）を・・・

>>633
筑肥線に投入かw

>>633
やめてくれ‥‥考えるだけで恐ろしい‥‥

まだ103-1500の方よっぽどがマシだ‥‥

>>635
つか103-1500登場当初203も製造されてた時期だったよなぁ。
まぁ経緯はいろいろ聞いてるし地下鉄直通用の車両はスレ違いなんでここまでにしておくが。

柚須駅にいったが自動改札機の工事で面積からみてICのみの改札機が
２台おかれる予定ですけど　てことは将来、柚須原町の自動改札は
ICのみの対応かな？メンテコスト削減のために＋近郊区間だし

415なんかモーター車じゃ無い車両は
台車からギシギシ音がしてたまったもんじゃないお

ギシギシアンアン　　（´　д　｀）

813って何時の間に速度種別がA5に落ちたんだ？

はい、ドアが閉まります。ご注意ください。
無理なご乗車はおやめください。
お荷物、お体、おボンタン、おリーゼント、強くお引きください。
閉まるドアにご注意ください。

>>639
Wikidpaeia速度種別によると
811系　A5　105　2M2T
813系　A5　105　811系併結時
　　　　 A15　115　1M2T
　　　　 A23　123　2M2T現存せず

>>642
何故に　>639　にレス？ｗ

>>637
柚須と長者原は朝ラッシュのときホームに人大杉だな
でも実際問題あれ以上拡張するスペースなど残されていないな

えびつさん最近いないね

おい、筑肥線向けに「よそから電車を購入する」らしいぞ！
３０３追加新製はガセか？

>>646
東急8000のUSED？

>>647
あれ状態はいいけど103以上の爆音だぞ

一気にガセ臭が強くなりました。
303も415も813も信用ならん。

>>646=>>162
一目瞭然、いつものガセ厨だからスルーしとけ。

全角英数字の法則。

>>650-651
ありが�d。釣られてました。
そいつは余程何かがお気に召さないようで、ご苦労なことです。

ﾒﾄﾛ6000か7000(もちろんﾁｮｯﾊﾟ)を貰ってほしい
あのﾄﾞｱ開閉がしびれるわあ

コンビニ強盗　16万円奪う 07/09 11:58

きょう未明、福岡県鞍手町のコンビニエンスストアに刃物を持った男が押し入り、現
金およそ16万円を奪って逃げる事件がありました。
この店は先月にも強盗の被害にあっています。
きょう午前3時45分ごろ、福岡県鞍手町中山のコンビニエンスストア「ローソン福岡
鞍手中山店」に刃物を持った男が押し入りました。
男は店員に刃物を突きつけて「金を出せ」と脅し、現金およそ16万円を奪って逃走
しました。
店員にけがなどはありませんでした。
調べによりますと男は、25歳から30歳くらいで身長167センチ程度、白いマスク
に、頭には紺色のバンダナを巻き、黒のジャンパーを着ていたということです。
このコンビニエンスストアでは、先月24日にも同様の事件があり、警察は同一犯に
よる犯行の可能性もあると見て詳しく調べています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/009896.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>642
いつの間にか3M6TでもA5になってる

>>655
813でないと走れないスジをなくしたんじゃないかな？
811でも813でも性能の悪い方にあわせてダイヤを描いてるのでは？

Wikipediaの速度種別にも他の車両に合わせて低い速度種別でダイヤを描くことがあるって書いてある。

811と813を区別することで、ダイヤに若干違いがあるのであれば、
ダイヤ改正で運用が変わるごとにいちいち微調整が必要になるから、
統一するメリットはまああるわな。

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　　STATION

　　　　　　 　　　　　　　　　　　
　　　海老津　　　ハイパー　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　
　　　アーバンネットワーク　　　 ｜お久しぶりです　　　　　　　　　　｜
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　｜　　えびつ〜、海老津です。　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜これからも海老津を　　　　　　　　｜
　　　　　EBITSU　HYPER　　　　｜ よろしくお願い申し上げます。　 ｜
　　　　　URBAN　NETWORK 　　＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧
　　　　　　　　　　:| / ／　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　ｴﾋﾞｯﾁｭ!
　　　　　　　　　　.;:.:":;.　えっび♪ 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　　　ｴﾋﾞｯﾁｭ!
　　　　　　　　　 ∧∧,　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|　　
　　　　　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　　'､;: ...: ,.:　　　　 |岡垣　高倉びわ 　.|　:|
　　　えっび♪　　∪∪　 　　　|　　　　　　　　　　　:|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>657
お久しぶりです。先生

>>657
そろそろそのAAを改善しないと海老津が評価されませんぞ。

654 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
657 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
658 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
659 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

荒らしに構うな　理解できない奴はだめ”

そういや、ヨドバシの壁面の広告問題は決着ついた？

海老津

>>656
束なんてどの路線も旧型前提でダイヤ組んでるからどうにもならん。鹿児島線が束なら未だに普通は全列車が415で走れるダイヤだろうなw
組合がゴネるのか新型に統一されても遅いままの路線も多数だし。

まあ逆に駅間が短いところでは813よりも811の方が早いから、
そこらへんもダイヤの調整はしてると思うが。

個人的な苦情で申し訳ないが
例えば、時刻表で11：25発だったら、11：24：50にドアが閉まって
11：25：00に出発するのねorg

皮肉にも、今日電波時計で確認したよ（ ´,_ゝ｀）

>>665
1度スタフ見てみ。15秒や30秒単位で書いてる路線や駅もあるから。

＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼|＼|＼|／|／|／|
￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　|田|
　　　　　　　　　　　　|代|
　　　　　　　　　　　　|接|
　　　　　　　　　　　　|近|
　　　　　　　　　　　　 ￣


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080716-00000958-san-ent

>>665
在日か？

>>665
でっていう

>>665
電車でGOとかBVEとかやってみたら分かるよ

∧＿∧
　( ´Д`)　 / /
　/ 　　＼　/ /
（　) ゜ ゜/ /
　＼＼ 　//⊂//
シコ＼ニつ ⊂/
　　( 　/ /　シコ
シコ｜ (非)＼
　　｜ |　＼ ヽ
　　｜ )　 ｜ )
　　/ /　　/ /
　 / /　　 L_⊃
　 L_⊃

やばいよ

どうした出川

浴衣線で信号機不良でダイヤが乱れとるな。
鹿児島線下りも15分遅れとるわ。

浴衣線にゃ武装警官乗ってるから安心だお。

停止位置不良発生について
お詫び
7 月16日（水）11時13分頃、鹿児島本線田代（たしろ）駅で下り普通列車の先頭車がホーム終端を約180ｍ行き過ぎて停車しました。
このため所定の停止位置まで退行しお客さまの乗降を行い、同駅を約8分遅れで発車しました。ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけしました。
1．発生日時 平成19年7月16日（水）11時13分頃
2．発生場所 鹿児島本線 田代（たしろ）駅
（佐賀県鳥栖市桜町）
3．列車 下り普通列車 　6両編成
（門司港発8：21〜荒木着11：28）



やはり田代が出所すると田代駅で何かが起こるｗ

>>676
つか…

　ま　た　田　代　か　！　

>>676
ま


た


田


代


か

_田＿代＿停＿車_
|＼|＼|＼|／|／|／|
￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　|田| ＿
　　　　　　　　　　　　|代||田| ＿
　　　　　　　　　　　　|接||代||田|
　　　　　　　　　　　　|近||接||代|
　　　　　　 　 　 　 　 ￣ |近||接|
　　　　　　　　　　　　　　 ￣ |近|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣

田代って、中途半端な変なとこにあるんだもん。

運転手：「よっしゃ〜〜！鳥栖だオウルア！終着だぜおい！！」
って意気込んでたら
運転士：「あ…田代...(･･;)」

>>680
荒木行きだってよ？鳥栖で交代があるのかは知らないけど。

ホームがあるだけの棒線駅ならともかく、隣に鳥栖貨物タがあるんだから
下り列車なら入口の分岐を通過した時に気付いて減速すれば間に合うだろ。

運転士が田代の表示を見て奴が出所したことを連想し、
考え事をしているうちにブレーキをかけ損ねたんじゃなかろうか

>>683
wwww
本末転倒だなw

田代駅の線路脇に極楽湯を建設して運転席から女湯が見えそうな感じに窓を作れば
「田代接近」で皆無意識に減速するんじゃなかろうか。

>>685
ホームに極楽湯の女湯を作ってはどうか？
運転台の上からなら停車すれば見えるような微妙な位置でｗ

でも、止まらなくても良い特急まで停まりそうな気も・・・・・

誤通過防止の警報が鳴るんじゃ？
811はJR西のドアチャイム、813〜7は「停車です」の後に2点チャイム

>>685-686
平日の客層を知らないな？w

意外と男湯が見えた方が効果あったりしてなww

あの辺に温泉作っても、婆と爺しか来ないｗ

音を鳴らしまくったり標識を建てまくったりしても
結局運転士にストレスを感じさせるだけで誤通過防止の効果が出てない。
JR総研にでも付託して人間工学的に解析してもらったほうがいいぞ。

>>688
「や・ら・な・い・か?」

もう田代駅の信号赤にして強制的に停めさせるしか無くね？

>>685
マジレスするが、あのへんは温泉出らんぞ。

田代駅に絶対信号つけたらいいじゃないですか。
停止定位で。

>>694
つうか、田代のホーム手前で貨物の線路が別れていてポイントがあるから、
田代には場内という絶対信号機がある。

出発を進行定位にしているのを、
停止定位に変更すればOKなはずだ。

絶対信号機でも進行定位のこともあったりっていう揚げ足取りデスマソ

田代超有名だな

まあ田代に限らず、813で普通だったり快速を運転するから、一時的に普通に乗務してても快速を運転してると勘違いしやすいんじゃね？
西鉄は運転台に○○系、○両、普通 とかプレートを置いてたと思うが。
車種は同じでも、普通だったり快速だったり準快速だったり。片道、特急運転して帰りは普通だったり。
運転士も大変だな。香椎線のようにオール各駅停車、オールキハ４７だと事故はないみたいだし。

>>697
運転台には自分の乗る列車の停車時刻、通過時刻などを
15秒刻みで書かれた紙があるお

快速っていっても、(大牟田視点で)二日市まで普通とか、鳥栖まで普通とか、南福岡〜博多間各停とか・・・いろいろパターンがありますしね・・・

>>693
ボイラーで沸かせば桶。スーパー銭湯だし。

>>699
すっげぇ判りにくいね。　　＞博多以南快速の停車パターン

快速・普通車両も811・813でクッキリ使い分けてくれりゃ。

そんなことすると運用が複雑になって・・・グモった時に大変だぞ。
てか、ウテシも大変だな。数年前に快速が誤停車したことがあったな＠九州工大前

KOのTNSみたいに明らかに止まらないと判断されたら
自動的にブレーキがかかる装置を付けては？

>>702
誤停車は車掌がドア開けなきゃどうとでもなるけどね。

かぶりつきしてる時に快速が水城に止まった直後、車掌が信号停車ですって放送をした瞬間、
運転士が「あっ」って言ったのを見たって知人が言ってた。
423とかがいた時代だけど。

てか
停  /
   /
 /通
の標識、いつから黄色になってたんだ？？個人的には昔の色のほうが好きだった。

「停車です」ってやつ改良して「田代、停車です」みたい駅名を入れたらいいのに。
単調なチャイムや音声を繰り返し流すから脳がスルーしちゃうんだろ。

前にソニックが吉塚を誤通過して、ウテシ曰く「チャイムを博多停車のことだと勘違いした」なんてことがあったし。

ぽーにょ　ぽーにょ　ぽにょ　筑豊の子ぉ〜♪
＿＿＿　　　　ﾎﾞｺ!
￣￣　 　　　　　ﾎﾞｺ!　　 !／⌒ヽ
￣￣　(　メ＾ｐ＾)　☆　　（;;;) ω＾）
ー　　ノ⌒つ　ﾉ⌒て〕☆ﾉ#　 ⌒つ
　　 （　´　／￣￣　　／#　　　ﾉ´
　／ )　　）＿＿　　/　／＼　く
　〆　　し '￣　　　し´　　　し´


　　　　　　　　　　暴力の街からやーぁてきたぁぁ♪
　　　　　　ﾎﾞｺ!　　ﾎﾞｶ!
　　　　　　　 　　　　 　ﾎﾞｺ!
　　　　 ﾐ ○( メ＾ｐ＾)　ぁー!
　　　　　　ヽ　 ／⌒○))　　 ﾎﾞｺ!
　　　　ﾐヘ丿　(;;;）ω(;;;）
　　　　(ヽ＿ノゝ　＿ノ 　ﾎﾞｶ!

どこかの駅か忘れたけど

大きく

　　停
　　車
　　？

っていう看板があるね

>>708
大野城とか笹原とか。

>>708
それ関東とかにもあるな

>>708
似たような類で

　　特
　　急
　　？

とか

　　快
　　速
　　？

とかもある。
初めて見た時、「何で疑問形やねん?」ってツッコんでもうたw

竹下とかの

入
信
？

を見て新興宗教の勧誘を思い出した高二の夏。

大きいと言えば
引き上げ線の末端にある
▶◀
の標識も、やたら大きいな

あとカーブのところに「R400」とかある大きい標識も、他では見ない。

田

代


？

>>713
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1181128111/38-

Qは巨大車止標識が標準らしい

811-8or9に門司港レトロ地区のラッピングがされたのはいつから？

上の方に出ているならスルーで構いません

>>716
Pm-8だな
俺が最初に確認したのが3月30日だからそれ以前、もしくはソレより前かな

>>714みたいな標識もありましたね

┏━━━━━━━┓
┃田　代　特　注┃
┗━┳━━━┳━┛
　　┃　　　┃

今博多駅でR215編成が幕故障だった。
フロントが八幡で側面が門司。

肥薩線坂本駅で

出
発
は
！

ってのを見たとき声出して笑ってしまいそうになった

>>708　　>>711　　>>721

そういうの画像に撮って「VOW!!」編集部に送ったらすぐ掲載してもらえるぞ。

コメントが（オレに訊くのかよ!!）みたいなｗ

「回送」の表示のまま博多駅に入ってくる電車は何故なんだぜ？
駅の案内にも「「回送」の表示で入りますが、実は門司港行きです」みたいなのを
わざわざ出してるし。

折り返し運用の行先表示して車庫に入れたら誤乗が頻発したんじゃなかったか？

>>724
そういう理由でクレームつけるバカがいるから昔からやってる方法を変えた。
博多から南福岡に入る車両が普通｜大牟田とかで竹下・笹原通過するからクレーム。
しかし、変えたら変えたで入線時に回送幕で入るから分かりづらいとクレーム。

今は、普通用車両が停車駅を通過する場合に回送表示するようになった。

つまりバカばっか

>>725
なるほどね。
回送が竹下を通過してから方向幕を変えることできないのかね。
回送には車掌が乗ってないんだっけ？
西鉄では、宮の陣発車した急行が櫛原付近走行中に普通柳川とかに変えてたような。

>>725
EBが付いてない車両を除いて車掌は省略じゃなかったっけ？
つまり回送はほとんど全列車車掌なし

今後増備される車両は
普通用にしろ、特急用にしろ完全に行き先はLED表示で
停車駅付近で減速したときだけ行き先表示が普通になりそうだな
あとは新幹線みたいにホームの案内を先発、次発、次々発まで表示できるようにして
入線する列車を回送含めて順に表示するようにするとかかね

在る意味、ＪＲ九州の殆どの社員（特に新卒採用）に運転資格を持たせる体質こそが問題かと。
先々本社勤務になるホワイトカラー候補にまで運転資格を持たせて何になるのかと小１ヶ月くどくどくど！

>>729
スト対策にも。

あれはスト対策という話を聞いたことがあるが

>>729
現場を知らない西鉄バスみたいになってもいいのかと小一時間
あっちの乗務員スレは会社側が工作することすらあきらめちゃってるからな。

でも大学新卒をわざわざ運転士養成する会社ってどこもストなんて起きない会社だよね。
九州といい、倒壊といい。

まあ、現場の苦労を少しでも知ってもらう上ではいいことだと思うが。

>>729
鉄道会社はどこもやってるんじゃ？（バスは知らんが）

というか
Ｑの運輸職と総合職って何が違うんだ？
結局運輸職でもホワイトカラーになるんだろ？

>>733
JR東日本………(特に千葉支社)

>>735
総合職は将来、支社・本社幹部要員で運輸職はせいぜい現場長止まりでは？
猫も杓子も大学出る世の中になったから大卒用に現業の枠を作ったってとこだろ。

>>736
東は総合職にはやらせても車掌までだろ。

>>737
猫は大学出らんやろ。アホかｗｗｗ

>>738
駅長は和歌山にいるけど大学は出てないもんな。

jr柚須駅いきましたけど自動改札、将来はicのみの改札になるらしい
。大都市近郊区間だし
。酒殿駅が自動改札、現在もおいてないし（博多から２２０円区間）
。でも笹原駅の裏口はicのみの改札になるんやろうか？
。icになると回数券が売れんごつなるし

>>737
トンクス

友人が運輸で採用されたんだが、九州の駅弁大学の出身者がかなりいるらしいんだよな…運転士を国立大卒がやるとは…世も末か

どっちがいいとは言えないが、西鉄は対極的だよな。

ちなみに、九州で一番競争率、偏差値、就職率の良い私立大学ったぁ、
大分・別府の（立命館アジア太平洋大学）に取って変わられたらしいね。

西南学院大学、落ち目・・・

>>743
そりゃ九州の大学が全体的に落ち目ですから

西南はもはや法政、関学、南山以下
九大だって本州出れば今や早慶未満の評価

で、ここは何のスレだ?

筑豊と海老津を慕うスレｗ

ＪＲ九州って何で小倉-博多の快速があんなに遅いんだ？途中停まりすぎだろ。
本来ならドル箱区間なんだからＪＲ西の新幹線と勝負すべきなのに・・・
遅い快速と遅い特急しか走らせてなくてバスと新幹線にもってかれてるのが不思議
いっそ特急はノンストップにして快速強化してバスの客取り込んだ方が良さそうなもんだが
ＪＲ西は大阪-京都-米原の東海道新幹線や私鉄との競合区間は新快速で気合入れて勝負してるのにね
まぁ複々線の強みがあるからってのもあるだろうが勝負してるからこそ勝てるんだよ
ＪＲ九州にはやる気が感じられんわ

>>747
特急は1時間3本、博多〜小倉の4枚きっぷは普通運賃以下。
これだけでJRQの傾向がわかるだろ。

まぁ快速がある福北間はまだいい。
博多〜佐賀なんて直通普通すら少なく直通列車の大半が特急だからなぁ。
まぁこれも普通運賃より安い4枚きっぷの存在がかなりのものだが。

>>747
汚前激しく馬鹿！？
特急が遅いか！？
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ！？黒崎・折尾の利用客が多いの知らんのか？

ああそうか今は夏厨の季節なんだｗｗ
お子ちゃまは自転車にでも乗ってなちゃい

同レベルが現れた

>>750
「！」や「？」を多用してる時点で一番厨房臭いなｗ

通勤通学客にとっては2・4枚糞切符なんて関係ないわ。
有明なんてガラガラだし。

元々小倉博多間の新幹線とJR九州の競合の話だったのに、
通勤通学の話持ってくるとかどんだけ〜。

一番苦しいのは黒崎・折尾〜博多の利用客だな。
特急は普通運賃以上(それが常識だけどねｗ)、快速は遅い。

>>753
というか、そもそも4枚切符を持ち出すなら
快速も普通運賃ではなくて、ミニ回数券（6枚つづり）が比較対象だろう。

名古屋〜豊橋が新快速より新幹線のほうが安いと言っているようなもの。

元々Qの普通運賃は割高（経営基盤の弱い北海道・四国より割高という実情）だし
相対的に特急が安く見えるだけという一面もある。

まあ九州の場合は無人駅も多く、終日ホーム立会の駅も数えるほどだし、
さらにワンマン列車も多いしねえ。そりゃドライバー養成の重要性が
東や西に比べても分かるでしょう。西はあの事件で方針は変えた様だが。

>>754
おまけに座れないことも多い。特に朝ラッシュ時は、特急でさえ。
明らかにさわやかライナー廃止はサービス低下としか思えないのだが・・・
八幡発の特急や快速を走らせた方がいいのでは？

定期利用者を対象として、４枚きっぷならぬ４枚特急券を発売してくれたら
大いに特急を利用してやるのにな。
例えば博多−久留米間自由席特急料金６００円区間なら
１枚あたり２５０円くらいのきっぷ。１ヶ月有効。

>>757
それこそ利用者増えて特急に座れなくなるうえ、Ｑに大した収入が入ってこないので無理


定期的に特急遅いと問題提起する池沼が一人いるな
似た条件でソニックより速い特急列車って全国でもスーパーカムイくらいしかないんだが(しかも曲線区間の割合が全然違う)

>>705
昔の奴は、南九州で再利用されています。

>>750
>お子ちゃまは自転車にでも乗ってなちゃい

あれ? 田舎の人はこのご時世でもクルマを使うと聞いたのだが。
………と、吊られてみる。

無免許でつかと釣（ry

そうか、飯塚高校が甲子園か。

なんか、ＪＲ九州って一体全体何やりたいのか分からないよね。
特に８１７系の走ってるところは、ダイヤ薄〜い割に車内はすし詰めだし。

一方で単発で利用する人に対しては普通運賃より安く特急自由席を提供して普通の特急自由席買った者を座れなくしたりするし。

どうでもいいけど、去年18切符で長崎まで行ったときすし詰め８１７系から
必死に降りたオッサンが列車とホームとの隙間に「うおおおお〜〜〜！」って言って落っこちたの見てつくづくひどいと思った。

>>763
18乞食乙ｗｗ

>>763
18切符本スレですら長崎行く際には福岡からワープ勧めるのに、それでも強攻突破しようとする輩が馬鹿

岡山〜相生や静岡近郊で悲鳴あげてる豚どもと同類もしくはそれ以下

>>763
817系で「すし詰め」の状態がオールロングシート815系投入で混雑改善されるわけですね。わかります。

>>757
どの区間のものかは知らんが定期券にプラスする特急回数券、あったろ？

>>765
何をおっしゃる。
長崎へ行くときは早岐廻りがﾃﾞﾌｫですぜw

俺もﾘｱ工房の時に18きっぷ使ったな（遠い目）
今は特急グリーンがデフォだが
もう18きっぷは体力的にも精神的にもムリポ

金券ショップとかで使い残しの（１８きっぷ）が数年前は
よく売ってたけど。

＞使い残し　３，４まい分　　　7000円前後で販売

最近無いね。　　ちょくちょく覗いてるんだが。

まだ7月だぞ。

今日長崎本線の列車に乗ったんだが運転士がガムくちゃくちゃ噛みながら
運転してた

俺は別に何とも思わなかったが一緒に乗っていた知人が少しキレてたｗ

ガムを噛むのは集中力を高めたり、眠気覚ましだったりする。

別にいいんじゃね？


つーか、ここはクレーマーの巣窟かよ

ガム噛んでたくらいでキレるって…

またクレーマーか
もううんざりなんだよそういう書き込み

ガム噛んでたかどうかは分からないと思う。
虫歯だったのかもしれないし、新しい差し歯の収まりが悪かったのかもしれない。

歯と歯の間にスルメのカスが挟まってたんだよ

ガムは集中力維持の為にJR公認で
噛んで良いことになってたのではなかったっけ？

静かに噛むんなら通し。

上記のはメジャーリーガーばりのガムの噛みかただったんだろ。　　きっと。

そりゃムカつくわ。

そいつかなりのクレーマーなんだよ・・

元ダイエーの大道がガム食って打席にはいってたのは嫌だった

俺は村松の青いマウスピースが嫌だった

大分から長者原くらいまで
長電話してた近大の馬鹿女子高生が
「甲子園だってえ〜
マジ飯塚最高ぉ！」

とかほざいてた

>>772
おまえはまた話を大げさにしたいのか

>>772
そのキレ易い友人と一緒に精神病院に入院する事をお勧めする。
ちょうど夏休み中だし、まともな人格を取り戻すのには、いい時期じゃないのかな。
大人に成る前（若い内）の方が、精神病の治療の効果は高いらしいし。

最近は心療内科はどこも人多杉で簡単には入院させてくれないよ
下手するとまともな診察すらしてくれない

>>781
野球選手は仕方ないよ。ガムかむと集中力増すからね。
それに打つ瞬間には食いしばるわけで、非常に都合がよろしい。

ガムをかむとリラックスできるうえ、ほどよい興奮状態の心拍数130を維持できる。

なんかに書いてあったな

>>785は分かるよ。
>>786はアフォだな
夏休みか？

生きづらい時代になったんですね…

>>787
というか千葉ロッテに至ってはベンチ内に大量のガムが置いてあるというのを聞いたことが。
ビジターゲームはどうなのか分からないが。

1年半ぶりに福岡でJR使ったが、博多→天神の2枚きっぷってかえりの乗車券も同時に買わないといけないのか？？
1年半前は博多駅の窓口で、18きっぷも何も呈示せずに買えたんだけど・・・

質問ですが、3129M快速久留米行きは
改正後何系の運用ですか？

813+813じゃなかったかしら

東郷は普通だけで十分

>>792
別に定期券見せても買えたけどな。
売りたくない理由があるんだよ。

3uAorRuAOはアフォか。
事実だろｗ？ちがうか？

　　＿＿＿＿|　　　筑豊の人、
　　|　　　　　 |　　　迎えにきたよー
　　|　＿＿＿.＼＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　| ヽ＝＠=ﾉ || 　|/　 　　　　　　　　
　　| （　・∀・）..||＿＿＿＿_|　ｶﾞﾗッ　　　　　
　　|./|￣У ﾌつ|Ｏ ※※※|　　　　　　　　　
　　|∪＝◎=|　||.※※※※|　　　　　　　　　
　　| （_＿）＿） ||.※※※※|　　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

>>792>>796
博多〜天神の2枚きっぷはオプション扱い。
他の2、4枚きっぷと同時にしか売ってくれない。

>クレーマー

九州人の心の狭さに泣いた。
何や、『バ関東』『バ関西』って本州人バカにしてる割には自分らもやってること変われへんやんかw

まぁ、こんなこと思ってる漏れが一番心が狭いんだろうけど。103系の車体幅並みに。

新日鉄が火事だが煙で列車の運行に支障はないのか？

>>800
ﾄﾞﾝﾏｲ
ﾅﾛｰｹﾞｰｼﾞの車両よりはﾏｼじゃないかｗ

豊肥本線、蓮台寺踏み切りが開かないけど何かあった

3129Mは博多から方向幕
変わりますか？
あと、方向幕は快速区間の幕ですか？

>>801
直方運輸センターの運転士は普段から車内に立ちこめる煙に慣れているので大丈夫です。

>>803
信号トラブル

筑豊本線･篠栗線の快速ってよく遅れる？

　　　

>>807


　　　＿＿＿|　　　遅れるのでわなく
　　|　　　　　 |　　遅らせるファクターが沿線・乗客に・・・　　　でかるちゃぁぁ。
　　|　＿＿＿.＼＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　| ヽ＝＠=ﾉ || 　|/　 　　　　　　　　
　　| （　・∀・）..||＿＿＿＿_|　ｶﾞﾗッ　　　　　
　　|./|￣У ﾌつ|Ｏ ※※※|　　　　　　　　　
　　|∪＝◎=|　||.※※※※|　　　　　　　　　
　　| （_＿）＿） ||.※※※※|　　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今日、二日市でサキの817の回送運転を見た。そんだけ。

>>809
毎日のように来てるから別段珍しいことじゃない。

どんたくんはどこに？

今日の朝に豊肥本線で415系らしき電車が走ってた。
初めて見たので一瞬キハ40系に3扉編成なんてあったっけ？ってビックリした

春の改正から走ってる。
たしか箱崎〜光の森運用のはず

>>813
すごい運転区間だなｗ

なんで▲の快速って海老津に止まるん？　迷惑だしｳｻﾞｲんだけど
むしろ普通に▲つけて「この列車は海老津には止まりません」のほうが良い

>>813
豊肥線って1500番台じゃないのもはいってたんですね

>>816
豊肥線に入線する415系はミフ車の運用

>>817
まぁ、カコ車に来られても困るけどなw

>>813
行き先見ても、イパーン人はポカーンだろｗ

豊肥線沿線から九大に通学するために使うんだろうな

JRおでかけネットで、博多駅→新飯塚の時刻なんか調べてたんだけど、
どう検索しても21時台の特急のみしか表示されません。
博多駅から新飯塚って一本でいけるはずなんだけど、何が間違ってるんでしょうか？

>>821
JR西日本から見て、JR九州は「他社線」だから、特急しか対応できてないってやつじゃないかな？

てか、箱崎駅の表示板に光の森っては出てないよね

２枚キップでエゴ〜エゴ〜♪

快速用の電源代もエコしなきゃねぇ

>>823
箱崎→博多
博多→熊本
熊本→光の森
だったっけ？
全然違ったかもしれんが

復路は使ってるのみたことないな。回送にしてんのかな？

>>824
特急スレのテンプレに「特急券なしで検札逃れセコ」ってのがあってそれ思わずﾜﾛﾀ

胸ぇ〜に　つけて〜る　ライトは飾り♪
自慢の　サハシ〜は　とーにｱﾎﾞｰﾝ♪
光の森から　僕ら〜のために♪
来〜たぞ　我ら〜の　７８７系♪

>>825
光の森行きは八代発だよ

>>825
1日目：博多→熊本
2日目：熊本→八代→熊本（→光の森→熊本）
3日目：熊本→大牟田→熊本【→八代→熊本】→箱崎→南福岡<回送>
（ ）は休日運休、【 】は休日運転
間違ってたらゴメンナサイ…

Fm5も14日周期で豊肥線に入るということですね。

>>822
レス感謝です
なるほど・・・
しかし、山陰の浜坂へ行くときでも、博多駅から他社線含めて、
きちんと3回の乗り換え・料金まででてくれるんですけどね・・・
ついでいうと、博多駅〜桂川も表示されませんでしたｗ

ID記念カキコ

強者がいた


車掌呼び止めて
『シンジョウまで』

戸惑う車掌

車掌｢山形県の新庄までですね。｣

「ボート」
「そごう」

車内清算の時、車掌に今でも通じるかな？

>>834
せんせきせんからせんざんせんでせんざんせんぜんせんせいさん
せんせきせんもかさんせいさんかさんしてせんさんびゃくえんですね

せんざんせんからしんかんせんできんえんせきでざせきしてい
ああざんねんしんかんせんしていせきぜんせきまんせきかんさんきなのに

「自由席でよろしいですか?」

>>833
車掌の端末って乗車券ならＪＲの全ての駅まで買えるんだよな。
その気になりゃ８１１系の車内で稚内までの切符が買える訳だｗｗ

>>837
のぞみに自由席ができた頃、車掌から大牟田〜東京〜仙台の乗車券と特急券を買ったことがあるよ。

確か今は、車内で２万円を超える現金の収受は原則禁止になったんじゃなかったっけ？

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　　STATION

　　　　　　 　　　　　　　　　　　
　　　海老津　　　ハイパー　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　
　　　アーバンネットワーク　　　 ｜いさはや〜、諫早です。　　　　　｜
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　｜ご乗車、お疲れさまでした。　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜これからも諫早を　　　　　　　　　｜
　　　　　EBITSU　HYPER　　　　｜ よろしくお願い申し上げます。　 ｜
　　　　　URBAN　NETWORK 　　＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　　　　　　 　ﾍ　へ　　　　　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧
　　　　　　　　　　:| / ／　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　ｴﾋﾞｯﾁｭ!
　　　　　　　　　　.;:.:":;.　えっび♪ 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　　　ｴﾋﾞｯﾁｭ!
　　　　　　　　　 ∧∧,　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|　　
　　　　　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　　'､;: ...: ,.:　　　　 |岡垣　高倉びわ 　.|　:|
　　　えっび♪　　∪∪　 　　　|　　　　　　　　　　　:|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>837
小学生の頃、車掌に「どこまで買えるの？」って聞いたら「どこまでも買えるよ」って言われて
東京までの券を実際に作って(誤発券か試しの発券扱いで出してた気がする)見せて
もらったことがあるなぁ。
15年くらい前の指宿枕崎線でのお話。

839 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

あのさ
８１３・８１１って共通運用なの？
運用がわかればそれに乗りたいのだけど・・・

>>841
共通ではないが、連結はできる。

>>841
3両と4両の固定ヘセをどうやって共通運用するんだ

てか813や811なら乗る為に運用なんか知る必要ないだろw

>>841 と別人ですが、日豊線で811に乗りたいのですが、列車番号を教えてください。
日中は415ばかりで811は走ってないようでして。できれば朝に乗りたいです。４両でも８両でも構いません。

2521M→2534M→529M→532M→2535M→2542Mは今は811か？
あとは3532Mは確実だと思うが

>>843
9両編成が12両編成になってドアカットが必要な駅が出てくるからなw

　　

　　 ⌒ ⌒　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　（　　　　　）　　　　　　　　　　ゝ／　　　　 __ヽ
　　　　　 | | |　　　　　　　　　 　 　 /　 　 　 　 | �h　　　ちょっと、
　　　,　──　､ __　　　　　　　　　 i　　　　　　 |-||　　　　　筑豊までいってくる！！
　／　　　　　　　　 ヽ　　　　 ／ 　 ヽ　 　 　 （||　|　/＾ヽ
/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　　＼∧／ 　 ノ /ヽノ
|　　　　　　/／/⌒ヽ　　　／　　　, ─/￣￣`─ ´　/ ＿＿＿＿＿＿／
ヽ　　　　 /）─| 　ミ|　　　　　　／　 /　　　　 ,-─ ′ ─────／
∠　　　（| |.　　ヽ__ノ>　　　　 （￣ﾉ/　　　　 /　 　 −､　 　 　 　 ／
∠＿ ／ `　／＾＼__ >　　　　　￣ |─── |─┬┘　|───／
　　ﾉ　　　 （＿＿　　　　　　　　　　ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
　/￣￣＼┌─ ′ /＾−､　 　 -､＿/　 /＿＿＿＿＿　／
/￣￣￣⌒ヽ　　　（　　 丿　 /　　　|　 /─────／
　　　　　　　 ＼　　/￣/　　 （__ノ￣￣　　／／　　／
　　　　　　　 　 ＼/　 /　　　　　　　　　／／　　／

　　　　Too　Danger！！

僕は鉄道マニア。
仕事中にインターネットばかりしています。

水巻駅ですが裏口って朝９時から夕方５時まで無人なんですね
１時間に６本もとまってるのに・・・・・・・（裏口日祝日無人）

じゃ、銀水　吉野　渡瀬に自動改札導入したらどなるんでしょうかね・・・
JR九州にきいたら自動改札導入しても採算がとれない駅といわれてるほど
・・・・・・てことは平日、閑散とした時間はお昼でも無人になるんかな？
この３駅、ワンマン運転開始前から日祝日無人でしたし（現在は日祝日営業中）

ゆたか線関係も、いくつか無人駅があって、しかも料金収受しないワンマンｗ

福岡県内３市でコンビニ強盗　宗像、福津、宮若市

　５日未明、福岡県内でコンビニエンスストアを狙った強盗事件が相次いだ。宗像、
福津、宮若の３市で発生し、けが人はなかった。
　５日午前３時すぎ、宗像市徳重の「ローソン宗像徳重店」にナイフを持った男２人
が押し入り、アルバイトの男性店員（２０）に「金庫とレジの金を出せ」と書かれた
メモを示して脅迫、約９万円を奪って逃走した。
　同日午前３時５０分ごろには、約１０キロ離れた福津市上西郷の「ポプラ福間上西
郷店」で、男２人が包丁のようなものを見せ、無言で男性店員（２４）を脅迫。男性
店長（５０）が鉄パイプ持って出てきたところ、たばこ５箱（約１５００円相当）を
奪ってバイクで逃げた。
　宗像署によると両事件とも１人は身長約１７０センチで、黒っぽい上下服を着てい
た。もう１人は入り口付近で見張りをしていたという。同署は同一犯の可能性もある
とみて調べている。
　また、同日午前３時４５分ごろ、福岡県宮若市沼口の「セブン‐イレブン若宮イン
ター店」で、男がカウンター内に侵入しているのを、男性店員（２９）が発見。男は
現金約８万円を奪い店員に包丁のようなものを向けて逃走した。宮若署によると、男
はバンダナのようなもので顔を隠し、３０歳くらいで身長約１７０センチ。黒っぽい
パーカと紺のジーパン姿だった。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/39202

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>844,845
こちらで把握している分

上り
2522M
540M

下り
537M（休日だけかも）
2559M後4

休日のみ小倉19時の快速は811だったような希ガス

>>849
水巻なんて北口に人がいるんだからトラブル起きても
インターホン押したら職員が駆けつけられるごく普通の駅だよ

1時間に6本どころか20本以上発着するとある私鉄駅でも無人の改札があるし

山陽電鉄が7割強無人駅、インターホン・モニター管理だったな。

>>851
宗像や福津を筑豊と一緒にするな。

>>855
福丸からバスが頻発していたような・・・＞福間・上西郷

>>856
平日で1日7往復だから頻発ってレベルじゃないと思うのだが…

851 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

855 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

857 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

日豊線811
2521M,3553M(休日のみ、8B),3555M,649M
2534M,2550M,2554M

知ってるのはこれくらい

858 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

　

858 名前： 筑〜豊 [筑〜豊] 投稿日： 筑〜豊
筑〜豊

妻が投げた鍵、ＪＲ筑肥線止める　８６００人に影響
ttp://www.asahi.com/national/update/0806/SEB200808060006.html

ＪＲ九州広報室は「今後は手渡しでお願いします」と苦笑い。

>>863
これが本当の妻run事故

>>864
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

≫849　じゃ、銀水　吉野　渡瀬に自動改札導入したらどなるんでしょうかね・・・
JR九州にきいたら自動改札導入しても採算がとれない駅といわれてるほど
・・・・・・てことは平日、閑散とした時間はお昼でも無人になるんかな？
この３駅、ワンマン運転開始前から日祝日無人でしたし（現在は日祝日営業中）

銀水駅は日中のワンマン普通列車の折り返しには不可欠な駅です。(今は日中ワンマン列車も
鳥栖まで運転していますが）朝夕ラッシュ時には銀水折り返しがありますが、おそらく大牟田駅が
特急停車駅で2両編成の普通列車が折り返すほど線路容量がないため、1駅先の銀水折り返しになっているのではないかと思います。
また、銀水駅2番線(上下副本線)は大牟田駅の下り副本線の役割を果たしており、朝夕を中心に特急列車通過待ちを行う列車があります。
銀水駅のいいところは列車が来ないときは静まり返っているところです。

私的には駅員を配置するよりも自動改札、券売機を設置して無人化したほうが効率的だと思いますが・・・。最終的には設置費用よりも人件費のほうが
高くつくのでは。

>>866
磁気券の自動改札機は、基本的にお守をする駅員が必要なんだよ

１０年ほど昔ＪＲ西と近鉄使ってたけどよく詰まったりしてランプが点いてたな
正規の切符で料金不足もないのに扉閉められて何回も試してもダメで…恥ずかしかったなー
最近はだいぶ減ったのかね？

>>849
吉野や渡瀬はともかく、銀水はそこそこ利用客多いぞ。
というか、久留米以南の非快速停車駅の中では一番多い。

>>863の内容

妻が投げた鍵、ＪＲ筑肥線止める　８６００人に影響
2008年8月6日13時6分

６日午前７時２０分ごろ、佐賀県唐津市浜玉町浜崎のＪＲ筑肥線浜崎駅で、
上りホームの架線にひも状の異物を駅員が見つけた。
撤去するまで列車の運行を約４０分間見合わせた。
同駅によると、下りホームにいた会社員の女性（２５）が、
上下線の線路を挟んで約１０メートル離れた上りホーム側
の駅舎近くにいた夫に向かってひもつきの鍵を投げたところ、
架線に引っかかったらしい。夫は出勤する妻を駅まで送った後、
自宅の鍵を持っていないことに気づき、妻に「鍵がないよ」と叫んだところ、
列車が進入してきて慌てた妻が、持っていた鍵を投げたという。
筑肥線は西唐津―姪浜間でいずれも普通列車が上下各１本運休、
上り３本が最大４７分遅れた。同線に乗り入れている福岡市営地下鉄と合わせ、
計約８６００人に影響が出た。 妻はいったん列車に乗ったが、
約３０分後に夫と浜崎駅に戻り、平謝り。ＪＲ九州広報室は「今後は
手渡しでお願いします」と苦笑い。夫婦が素直に事情を説明し、
悪意がなかったことに免じて、ダイヤの乱れによる損害賠償請求は見送るという。

>>868
券詰まりに基本無縁なICカードに期待

鹿児島にSUGOCA

>>869
>吉野や渡瀬はともかく、

　　 　 / 　　　. ../: : : 〃: : : : /　　ﾍ : : : : : :|: : : : : : : : : : ＼:: . .　∧
　　　/: : : : : : : :{: : : : {: : : : :/　　 　.!: : : : : :|',: : : : : :. l : : : : ヽ: : : :∧
　　 ,': : : : : : : : :|: : : : |: : : : l　　　 　|: : : : : :| |ヽ.: : : :..|: : : : : :|: : : : :.ﾊ
　　,: : : : : : : : : :|: : : : l: : : /|　　　 　|::| l: : :.:| |:.:|: : : : :|: : : : : :|: : : : :.: !
　　l: : : : : /: : : :|: : :L」: : :.j |　　　　 |::| |: : :.:LL:|: : : : :|: : : : : :| : : : : : |
　　!: : : :./: : : : :|: ,<爪「「^トｌ　　　　Τ「|:「::/￣l「∨:l :.|: : : : : :|: : : : : :.!
　　!: : :./!: : : : :.ｌ.: :.:|　�Yﾘ　　　　　　　 |:.:/ﾍ__,ﾉ　∨:/}: : : : :.:ｌ.: : : : : :|
　　l: :.:.| |: : : : :仆､,外幵ミ､　　　　　 　7Ｙわ勹Ｘ､,川::l : : : : :.|:: : : : : :|
　　|: : :| |: : : : :| 〃 ん:::cﾟ}｀　　　　 　　´{ん:::cjﾟ}　ヾ,/.: : : : : :ﾄ､: : | ‖
　　|: : :| |: : : : :|弌 弋':zン　　　　　　 　 弋_,ｖン ／ ,': : : : : :.:.| .!: :.}リ
.　　',: :.| |: : : : :|　 　` ー '　　　　 　 　 　 `ー‐ ´　　|: l : : : : :.!！://
　　　ヽｌ |: : : : :ヽ　　, , ,　　　　　 　 　 　 　 , , ,　 　 |: |: ::|: : :.ﾚ':://
　　　　　|: : : : : :`､　　　　　　 '　　　　　　　　　　 　 | :ｌ: ::|: : :|: //
　　　　　|: : : : :`､ `､　　　　　　　　　　　　　　　　　/!/: :/: : :.!/
　　　　　�W: : : : ﾍ　　　 　 　 {￣￣￣}　　　　　 ／ }: :: !: : :r'′
　　　　　 ∨: : : : : ＼　　　　　ゝ＿_ ノ　　　　　　 /l|: : :|: :/{
　　　　　　 ∨: : : : :.| l＞､　　　　　　　　　　　　ィ" .}: : :ｌﾝ从
　　　　　　　 ｀＼: : :|ム/_个 ､ _　　　　 _ ．＜ 　/　ｌ:／{
　　　　　 　 　 　 ヾ/ 　l　 `>､ 　￣￣　　　 __,ノ''ﾌ〃　,|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 {　　　 `ー─ 冖"￣　 　 　 　 八

　　　私の駅ってなんでこんなに人気(ひとけ)が無いんだろう……。

>>870 ほのぼのニュースだね

>>864
>>864
>>864

>>851 ほのぼのニュースだね

　　　　　　　　　　r､　　　 　r､
　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　
　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀ ｝
　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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　　　　　　　　　/｀　 　　　.｜
　　　　　　　 　 )ェ　　　 　.｜
　　　　　　　　ム　 　　 　 .｜
　　　　　　　　　 フ　　　　 ｜
　　　海老津！　　ﾉ　＿ノ　　｜
　　　　　　　　　￣　｜　　.｜
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀ ｝
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　　/´　 /
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　　　　＼. ｨ
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　　　 　／　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　 　　　 　＼
　　　　（　　　　　　　　　　　／/´ /　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　＼　　　　　　 　／　＼. ｨ＼　　　　　　　　　　　）
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>>877
なんかすごく気持ち悪い・・・

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　 ヽ;:;{　　　 ＿　　　＿　　　 |;:;:{
　　 };:;|三／ ●),.　､(● ヽ三 |〈
　　 ヽ|　" ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ　　| }　　　　　
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　　　 ゝ::●.　...:人:人:::.....　 ...!　　　　
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877 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
878 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/08/09(土) 10:01:51 ID:EMfu2UfvO
>>877
なんかすごく気持ち悪い・・・
新着レス 2008/08/09(土) 12:24
879 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

伊賀屋で雷直撃した普通車のせいで
かもめハウステンボスみどりと普通車が
吉野ヶ里公園でずっと抑止中
普通車で吉野ヶ里公園から救援にやっと出た

>>881
へえ。ところでグリーン車は？

故障車はV28

長崎線鳥栖⇔佐賀間の普通って
昼間の中央線快速くらい込んでるよね

伊賀屋駅前の切符を売っている商店のおばちゃんはとても親切だった。

>>885
伊賀屋駅前の商店だな。
伊賀屋が無人駅になったときに駅の管理も任された
そうだが、今も管理しているんだろうね

盗難：流川沿い通路の止水板と支柱　被害総額７０万円−−直方　／福岡

　７日午前９時ごろ、直方市感田の流（ながれ）川沿いの通路で、浸水防止用に備え
付けてあったアルミ製の止水板（高さ０・６メートル、長さ２メートル）がなくなっ
ている、と住民から市に連絡があった。調べたところ、３カ所で止水板計４枚とステ
ンレス製支柱計４本がなくなっていた。被害総額は約７０万円。
　市によると、止水板は降雨時に低地にある周辺宅地への浸水を防ぐ目的で、市が計
４カ所に８枚を整備した。緊急時は１カ所に２枚ずつ板を溝にはめ込んで使い、平時
は溝のそばに板を置いていた。いつ持ち去られたのかは不明という。
　直方署が窃盗容疑で捜査している。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20080808ddlk40040423000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

888系

　　　　　　　　　　r､　　　 　r､
　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　
　　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀ ｝
　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
　　　　　　　　　　　　/´　 /
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　　　　　　　　　/｀　 　　　.｜
　　　　　　　 　 )ェ　　　 　.｜
　　　　　　　　ム　 　　 　 .｜
　　　　　　　　　 フ　　　　 ｜
　　　海老津！　　ﾉ　＿ノ　　｜
　　　　　　　　　￣　｜　　.｜
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　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　　＼>ヽ/ |｀ ｝
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　豚
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　 箱
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　> 　 横
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　 丁
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　←って何？
　 | ｽｲｯﾁ |　　 　　久しく九州帰ってないからよくわからんのだ。
　　￣￣￣

>>891
これのパロ
ttp://www.jrkyushu.co.jp/switch/

>>892
鹿児島ＰＲのロゴのパロなんだね�d

JR九州の電車で>>891の車内広告を見た時思わず笑ってしまった

887 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
888 名前： ８８８ [888] 投稿日： 2008/08/10(日) 00:37:07 ID:w6FDokUw0
888系
889 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
890 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
891 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
892 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
893 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
894 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

荒らしに構うな　

895 名前： 筑〜豊 [筑〜豊] 投稿日： 筑〜豊
筑〜豊

福岡県は筑豊に限らずどこもガラが悪い。
田川も怖いが、小倉、久留米、大牟田も怖い。

昨日関門で415系のボックスに乗りましたが、内装がグレー基調で、貫通ドアなどが青くなっていました。
これがウワサの更新車ですか？

いいえ、違います。
誰もウワサなんかしてません。

>>897 先日、大回り乗車した時、田川周辺通った。
なんか怖いよね。
ずっとカメラ構えて、車窓の風景を撮っていたから
部外者と見られたらしく、乗り換えるまで２〜３人の田川人からロックオンされてたようだった。

そいで、北九州人はクロスシートの窓側に荷物置いて
「aisle側」に座るのね（ ´,_ゝ｀）老若男女み〜んなそれやるから呆れた。

それから、久留米についてはあまり悪く言わないで☆い。

>>897
福岡だけ除くのはいかがなものかと。

確かに市内もあなどれないが。
久留米は以前はそれ程怖いイメージなかったのだが、西鉄久留米近くの道○会事務所に機動隊が常駐してるのを見て身震いした…

まぁ筑後だって炭鉱があったりしたんでそ？
車の運転マナーだって北九州と福岡は有名だし、似たり寄ったりのお仲間だね。

>>900
田川は筋金入りの・・（ｒｙ

だから不用意にソコラを撮影しない方が。
高貴な人権意識をお持ちの方が多いエリアなので。

糞スレあげ

>>897
小倉と久留米はおとなしく暮らしていれば大丈夫さ。

宗像が華麗にスルーされているから安心した。

813系の起動加速度 2.0km/h/s
115系の起動加速度 2.0km/h/s（MT比2：1時）

ちょ、115系並みの加速性能しかない813系ってｗｗ性能悪すぎ
さすがに813系の高速性能は安定してるが、糞ダイヤのせいで真価を発揮できる区間はほどんどなし。

>>908
ヒント；MT比1:2

>>909
それは分かってるけどさ。
駅間距離が短く、快速停車駅も多い鹿児島本線にあって、この加速度は・・・

MT比1:2 でも西鉄3000形なんか2.5km/h/sはあったはずだし。

1000番台と1100番台は2.6km/h/sだった気がする。
でも大体が811系とか別の番台の813系と連結しててほとんど意味がない・・・

>>910
ヒント２：誘導電動機は高速域に強い。

阪神のジェットカーもVVVF版は起動加速度下げた（4.5→4.0）わけで。

　 ／⌒＼
　（門司港）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・）＜けっ、起動加速度とか下らねー話してんじゃねーよ
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

まぁ813系(1000番台以前)が他社の同世代近郊形より性能低いのは事実でしょ。

817系も高速域での揺れ・台車の軋みが異常だし、急襲の近郊形は内装で誤魔化してる感が拭えないね。

　 ／⌒＼
　（熊＿本）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・）
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

デザインに金かけすぎたんだろうな。
まぁ、最近はデザインにも無頓着だし、次の新車あたりから乗り心地とか性能面では改善するんじゃないだろうか。

813系も2M2Tだったら起動してから120km/hまで64秒程度で、313系をもしのぐ性能だったんだがな
その余裕が災いしてか、全部1M2Tになってしまった。

　　／⌒＼
　（銀＿水）
　｜　　 ｜
　｜　　 ｜
　（　・∀・）
　 ）　813（
　（＿_Ｙ＿）

913 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
915 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん
918 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>914
817や815は低コスト化でヨーダンパが取り付け準備工事のままだからでしょ。

>>917
いずれモハを入れるつもりでつなぎとしてサハ入れたのかもな？

海老津
↓

>>914
さらに817は線形悪い所を多く走るので余計に揺れが酷い

今さらだしコストの関係もあるんだろうが
813を最初にクモハ-クモハとクモハ-サハ-クモハで設計してたら相当な俊足だったろうにな

豊肥線を爆走する815&817は凄まじく揺れますね。

>>897
福岡市民が大牟田を怖いというのは、朝青龍が舞の海を怖いといっているのと同じこと。

>>906
おとなしく暮らす分には大牟田も全然怖くないが。
少なくとも久留米よりは。

まあ確実にいえるのは
久留米市内を自転車でスピード出して走ると
歩道と車道の段差のせいで確実にパンクするっつー事だな

明晩は「関門海峡　花火大会」　だわ。

福岡から行こうと思ってるんだけど、帰り、超混みになりそだな。
門司港で見物・帰るより下関からの方がスムーズかもね。

>>757
つかいそう2枚きっぷ

>>927
同意w

>>927
自転車は車道を走ってね

自転車は列車に乗せてね。
by あそ1962

http://pkies.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/news/src/up0041.jpg

>>933
なんか中に居るぞｗ

え　び　つ

フルーツランド（笑）

http://litz.sakura.ne.jp/upload/file/1218612017.mp3

http://litz.sakura.ne.jp/upload/file/1218612734.mp3

花火大会で混雑してて、下関で隣のホームの山陰線とすぐの乗換えのところなんだが、
九州からの下関行きの客がホームから降りる階段の手前でまだ渋滞状態なのに、
本数の少ない山陰線は無視して発車して行った。

乗り遅れて叫んでるじいさんもいた。
スレ違いだが、会社が違うだけでここまで対応が違うとはな。

しかも山陽線下りの下関折り返しになる列車が、
たった2分遅れているだけで何度も業務放送を流してたり。

>>939
九州卑下の下関ではそんなのひつねちゃめしごとだよ。

要は、小倉・博多が昭和３０年代の下関市より発展して都会なのが妬ましくてしょうがない
年寄りどもの僻みやっかみが基礎原因だよ。

下関行きは臨時も出てないのか？

この時間帯、門司港駅・下関駅とも帰宅ラッシュで地獄だろなｗ

>>939
常磐線の松戸では、夜間は下りの快速と各停が同時発着することもしばしば。
両方の列車から大量の乗客が一斉に降りてくるさまは圧巻。

　　　ホ　ー　ム　違　う　か　ら　
　　　両　方　向　お　見　送　り　ダ　イ　ヤ　だ　け　ど　な　！　（まさに外道）

取手と下関って発メロが同じだよね？

http://sageupload.rdy.jp/12upload/src/sage12_8359.mpg.html

海老津通過ｗ

pass ebitsu

>>939,943
自分らはまだマシやろ?
こっちはどこ行ってもキハ40系orキハ54系の1〜2両のワンマンだから、
混む時はカオス状態に……。

おっと、スレ間違えたorz

どこのスレだよｗ

>>948
北海道だなｗ

大雨による抑止により
各線は渋滞中

>>950
佐賀まで各駅で来たら、先を行ってるはずのかもめに追い付いてしまったので何事か？と思ってたらそういうことだったのね

水城〜久留米大雨のため上下線運転見合わせ
↑↑

何だこの中途半端な区間は？
防塁で雨雲がせき止められるわけじゃあるまいし

熊本地区がヒドイ
2340Mに乗ってるけど、植木駅から先に進めない！
全列車２時間以上遅れ

田原坂越えられましぇーん

18:30頃から竹下駅で見てたが快速門司港が臨停したり、その後はゆふDX･白かも
･つばめ･臨かも(787)･みどり/ﾃﾝﾎﾞｽ・つばめ･ゆふいん�T、で813普通を挟んで
白かも･みどり/ﾃﾝﾎﾞｽ が続けてやってきた。
どんだけ特急優先しとんねんｗｗ

>>953
そのとばっちりで富士が城野で待ちぼうけ
はやぶさが150分遅れで上ってるようで…

小倉07:52発、福北ゆたか線経由博多行きは415ですか？

　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
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　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　E　B　I　T　S　U
　　　　　　　　　　　　　　　　海　老　津 ﾍ　へ
　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　:| / ／　　＿＿＿＿＿＿　
　＜＿＿＿＿＿＿|　　　　 　　　　 .;: ":;.　　　　|＿＿＿＿＿＿＞
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧,..,.. ;'､., : 、　　　
　　お ん が が わ　　　;' ﾟДﾟ 、､:、.: :　;:' 　　　きょういくだいまえ
　　 ONGAGAWA　　　　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　　　　　KYOIKUDAIMAE
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"∪∪''ﾞ

　　　　　　　　　　　　　海老津　　　ハイパー　　　　
　　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク　　　　　　
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　EBITSU　HYPER　　　
　　　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

>>955
やっと竹下駅をはやぶさが通過した。
３時間以上の遅れ･･･orz

>>950
渋滞してる列車、全部併結すれば一気に解消できなくね?

815系の8両編成とかも実現出来……るわけないか。

今日の博多駅。

�@駅員肉声放送　一番乗り場の列車は準快速門司港逝きです。
　　　　　　　　　　お間違えの無いようにご乗車ください。
　　　　　　　　　　幕表示は「普通」表示ですが「準快速」の間違いです。

　(（発車ベル）ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ･････････
　　　　　　　　　　一番乗り場から��各駅停車�≠ﾌ門司港逝き発車します！


�A自動放送　乗り場の変更をお知らせいたします。
　　　　　　　　　○時○分発　普通列車小倉逝きは一番乗り場に変更になります。
　　　　　　　　（LED表示機も一番乗り場側に表示が切り替わる）
　　
　駅員肉声放送　○時○分発　普通列車小倉逝きは２番乗り場から発車です！

混乱し過ぎ・・・・・・
　　　　　　　　　　　

こりゃ、深夜遅くまで続くな

仕事終わって
丁度来てた門司港行きの普通電車に乗れた
日頃の行いが良いからだな

>>956
817/2B

6327M熊本7:24→八代7:57は815系ですか？

夕方、博多行きのゆたか線各停に乗ってたら
吉塚で行き合いの為に長時間停車することに。
後から着いた鹿児島線二日市行き各停の方が早く出発するって放送が流れて
ゆたか線の乗客の多くが二日市行きに移動したのに、
結局ゆたか線が早く発車、しかもそれについての放送は無し。
ダイヤの乱れは天災だからやむを得ないけど、
せめて一言放送くらいしてくれればなぁ・・・。
結局博多まで一駅歩きました。

>>965
俺も昨日似たようなこと体験したよ。
１８きっぷの帰りで熊本から２３４０Ｍで４時間１５分かけてミフへ到着。
箱崎行きだけど、ミフで打ち切り。
その後、４番乗り場に準快に乗り換えくださいの放送。
３番乗り場に普通到着。準快よりも先に普通が発車するとのことで、４番から３番へ皆さん移動。
その後、特急が先行します放送。５番線(大蔵線)に入る特急初めて見た！
その後５番線に快速入線。またそっちが先に発車するとのことで、皆さん３番から５番へ移動。
博多駅が満線で発車できず。結局ミフに３７分いました。

>>952
今朝の朝刊にゃ110〜120�_の局地的・記録的豪雨と書いてある。


すごかったもんな、昨日の雨。
バケツひっくり返した・・・って表現が適当な。

世にもめずらしい長崎発臨時かもめ、普通に盛況。
こりゃ次シーズンも運転かな？

ちなみに先頭クモハ782-2右前照灯故障につき五人がかりで修理中。
また二号車がモハ783-18(非リニューアル)。トイレ臭半端ない。てか特急で和式は地味に貴重。

ありゃりゃ、特急スレと間違いちまった。
スマソスマソ。

>>968
非リニュって事は色はどうなってんの？

>>968
>世にもめずらしい長崎発臨時かもめ、普通に盛況。

当たり前。
今までも、長崎発車時点で阿鼻叫喚だったのに
なぜか頑なに臨時列車の設定せずに
普通、快速でも捌ける距離の佐賀ばかりを
優遇してきた方が異常だったんだから。

これをいうと、車両の運用効率がとか言い出す馬鹿が出てくるが
そもそも膨大な需要に対応出来ないような車両運用しか出来ないのなら
それは旅客鉄道会社として失格だし恥でしかない。
つか、佐賀臨時は快速で充分だろ？
何で遠距離の長崎を犠牲にして、特急用車両で実質快速の
佐賀かもめ走らせる必要があるのだ？

わかくす号がB高だから