【ダイヤ】近鉄奈良線を語るスレ６【変更】

1 ：名無し野電車区：04/02/27 12:00 ID:buHm7gj7

前スレです。

近鉄奈良線を語るスレ（5）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070890765/-100

2 ：名無し野電車区：04/02/27 12:01 ID:gl1tdl6k

3 ：名無し野電車区：04/02/27 12:01 ID:buHm7gj7

近鉄ホームページ
　http://www.kintetsu.co.jp/
ニュースリリース
　http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?id:news_1+max:80
近鉄グループリンク集
　http://www.kintetsu.co.jp/k-group/index.html　
Yahoo!ファイナンス近鉄株価
　http://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B6%E1%B5%A6%C6%FC%CB%DC%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m
Yahoo!株式掲示板
　http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9041
Yahoo!掲示板
　近鉄電車はこっちです（奈良県→全般）
　http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834620&tid=6ae4eebcva4oa43a4ca4aa4ga49&sid=1834620&mid=1&type=date&first=1
　近鉄について語ろう！（ホビー→乗り物→鉄道、列車）
　http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2a3a2a36ae4a4ka4da4a4a4f8la4ma4a6a1aaa2a3a2a3&sid=2000108&mid=1&type=date&first=1

4 ：名無し野電車区：04/02/27 12:05 ID:buHm7gj7

まちＢＢＳより

【オレンジ】近鉄電車総合スレッド　Part2【ネイビー】（近畿掲示板）
　http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1073482025

【近鉄】近畿日本鉄道　Part4 【４号車】（大阪掲示板）
　http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1045668494&LAST=50

～　　近鉄電車のスレッド　　～（東海掲示板）
　http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1059575728&LAST=50

5 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/27 12:19 ID:XoQMYE0J

ラッシュ時も昼間と同じダイヤで逝こうとするつもりなのか？
快速急行６本／時はいると思う。

6 ：名無し野電車区：04/02/27 12:33 ID:buHm7gj7

>>5
その分増結されているらしい。
快速急行＝10両
急行・準急＝８両

7 ：名無し野電車区：04/02/27 15:07 ID:jUlNke27

>>1
乙ｶﾚｰ

8 ：名無し野電車区：04/02/27 16:26 ID:qPBVWwkC

>>1
乙

9 ：名無し野電車区：04/02/27 16:45 ID:9OEUt5Se

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

10 ：近鉄革命！：04/02/27 18:05 ID:C/y5Begj

時刻表は3月１０日ごろに発売！

だって。

11 ：名無し野電車区：04/02/27 20:18 ID:HjLE7yKG

19～20時台は快急・準急各５本、普通６本なのが
快急・急行・準急各３本、普通６本になったと思われる。
むしろこれは改善だろう。
問題は17～18時台だ。ここを単純に減便するのか、それとも何らかのケアがあるのかが注目される。

12 ：名無し野電車区：04/02/27 22:17 ID:3kemRlxh

過去スレ

近鉄奈良線・大阪線について熱く語ろう！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043500872/
【空気】近鉄奈良線を語るスレ【輸送】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038125669/
【帝塚山】近鉄奈良線を語るスレPart3【学園前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053517816/
近鉄奈良線を語るスレ　（４）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061644229/
近鉄奈良線を語るスレ（5）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070890765/

13 ：名無し野電車区：04/02/27 22:28 ID:3kemRlxh

過去スレ追加分
近鉄奈良線限定スレッド　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10126/1012637150.html

関連スレ
【○○厨】近鉄電車総合スレ９【出入り禁止】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074349746/l50
地下鉄中央線・近鉄東大阪線・京阪奈新線スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077478692/l50
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　PART4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066124212/l50
【ありえへん】近鉄大阪線10駅目【こまります】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077429643/l50
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/l50
■■■■■■■■JR酉なにわ筋線■■■■■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054548010/l50
大阪外環状（城東貨物線）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/l50

14 ：名無し野電車区：04/02/28 02:09 ID:wi8vS2r/

>>1
乙　　特急

15 ：名無し野電車区：04/02/28 03:17 ID:w6K1DInC

>>11
富雄の人がやや可哀想かも

16 ：名無し野電車区：04/02/28 07:12 ID:M5WEfirX

十数年ぶりに奈良線に乗ったが、かなり発展しとったね。
ワシが沿線住民やった頃は、夜８時ごろの準急なんば行きは２両編成やったけどｗ
しかも貫通路の幅が広くて先頭車にはそこの２枚ドアが無く、冬場は寒い思いをしたわ。

17 ：名無し野電車区：04/02/28 10:31 ID:7RY9BxQq

シリーズ２１が「私のしごと館」で運転できることを知っているヤツは
どのくらいいるのだろうか？

18 ：名無し野電車区：04/02/28 10:57 ID:Jg1JwfeD

>>16
それ十数年ぶりどころじゃない予感。
つーか、今３１の俺が生まれていない予感も。ｗ

19 ：名無し野電車区：04/02/28 11:58 ID:hXsT32An

>>18 多分急行もなくて快急と準急だけで、有料特急が無い頃とおもわれ

20 ：名無し野電車区：04/02/28 13:17 ID:mIhbjxuL

>>17
ほんまに？
オタがわんさか集まってそうな悪寒…。

21 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/28 13:39 ID:fejszcCp

No.2059 3/19 近鉄返信数:0

生駒ケーブル線･西信貴ケーブル線のそれぞれ全線でスルッとKANSAI3dayチケットが利用可となります｡
(スルッとKANSAI遊びマップNo.17より)
(ズンベロドコンチョ) - 02/28 12:47 機種:[Ez]

夏版･秋版

夏版…7/16～8/22(8/31まで利用可)
秋版…10/29…12/10(12/25まで利用可)
(スルッとKANSAI遊びマップNo.17より)
(ズンベロドコンチョ) - 02/28 13:09 機種:[Ez]

22 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/02/28 13:43 ID:fejszcCp

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
名古屋のローカル芸人　みな鉄スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073717022/
daily ウォガ！◆dailyTVyk2 ホームページ　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/
daily ウォガ！ちゃんねる　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/wogach/
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.php
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs

23 ：名無し野電車区：04/02/28 13:49 ID:wXFrG2QE

総合
1
2 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10034/1003415387.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005440600.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10104/1010407534.html
5 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10183/1018307645.html

大阪線
0　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012353234.html
0　http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017192943.html
1
2
3
4　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064660080/l50
5　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066553866/l50
6　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069777152/l50
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072758077/l50
8　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073652538/l50
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075314932/l50

24 ：名無し野電車区：04/02/28 13:51 ID:wXFrG2QE

25 ：名無し野電車区：04/02/28 13:53 ID:wXFrG2QE

26 ：名無し野電車区：04/02/28 14:37 ID:7RpHPEBI

>>11
難波発奈良方面一般列車
平日18時台　　　　　　　平日19時台　　　　　　　平日20時台
快速急行＝10両４本　　　快速急行＝10両３本　　　快速急行＝10両２本
急　行　＝８両３本　　　急　行　＝８両３本　　　急　行　＝８両３本
準　急　＝８両１本　　　準　急　＝８両３本　　　準　急　＝８両１本
　　　　　６両２本　　　普　通　＝６両６本　　　　　　　　６両２本
普　通　＝６両６本　　　　　　　　　　　　　　　普　通　＝６両５本

27 ：名無し野電車区：04/02/28 16:01 ID:wXFrG2QE

阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/l50

28 ：名無し野電車区：04/02/28 17:33 ID:I7G5xjW0

>>26
情報さんくす。
19時台については改善された感じだが、20時台は間引きが激しいな。
特に普通５本は少なすぎる感じだ。

29 ：名無し野電車区：04/02/28 21:33 ID:7IYwO45L

>26
16・17時台はどういう感じ？

しっかし２０時台は減量ダイヤをさらに間引くか・・・

30 ：名無し野電車区：04/02/28 23:48 ID:NzELBJLj

そっかなあ、20時台の普通5本は別に大丈夫だと思うけど。
もちろん等時隔ダイヤならね。
それにしても急行を10両にできればいいのに…
あと帰りの所要時間が少し悪くなるのも嫌だなあ。
快急と同じ発車時刻なら3分くらい遅くなるよね…

31 ：名無し野電車区：04/02/28 23:52 ID:MxwIxfdX

おやおや、すでにスジを入手した社員かはたまた一般ピープルの情報流しか…

32 ：名無し野電車区：04/02/29 00:01 ID:bBt4vCKR

>>30
石切を通過させないと無理じゃないか？急行１０両は。
普通は、今里～額田全ての客が利用するので５本では少ない。
準急の間引きは別にかまわないが。

33 ：名無し野電車区：04/02/29 00:14 ID:eJxD26B4

夕ラッシュ時の８両急行・準急に合わせて、15・16時台の優等系も８両で走れば
少しは近鉄を見直すのだが。

あの時間、学生が多くて下手したら夕ラッシュより混んでるときがあるから
６両はやめてほしいのだが。
とはいってもこの減量のご時世にそんなことは望めんか。

34 ：名無し野電車区：04/02/29 01:01 ID:KnpSho5R

>>32
布施も奈良線ホームは８両じゃなかった？

35 ：名無し野電車区：04/02/29 01:03 ID:dLEFNi+k

>>33
京都線もマジで8両化してほしい…。
DQN高校生満載の急行で帰るのはツライ。

36 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/29 01:19 ID:EANYxXxf

リストラダイヤだが、
最低限の利便性は確保している。

37 ：名無し野電車区：04/02/29 02:08 ID:7VJh7c6g

>>26
ちょうど、６本目が５９分だかで、最後の普通が次の２１時台に
飛んじゃってるだけだったり

38 ：名無し野電車区：04/02/29 03:39 ID:GaoHjl8t

17｜急02　普07　準09　快15　普18　急22　準27　普生32　特35　快37　普39　急42　普45　準50　快53　普生56

18｜急02　普07　快09　準12　急18　普20　快24　準27　普生32　特35　快37　普生39　急42　普45　準49　快54　普生57

19｜急02　普07　準11　快15　普瓢18　急21　普24　準27　普生32　特35　快37　普生39　急43　準49　普51　特55　快57

20｜急02　普06　準11　快15　普生19　急24　準27　普32　特35　快37　普生42　急47　普53　準57

21｜普02　特05　快07　普瓢11　急15　普22　快25　準27　普生32　特35　急39　普42　普52　快55　準59

22｜特05　普07　急12　普17　特20　準24　快27　普生32　特35　急39　普43　準52　普54　快57

23｜普01　特05　急08　普瓢11　準14　特20　普生22　快28　普瓢30　準38　快40　普44　普瓢56

24｜普花08　普花21

花…東花園、瓢…瓢箪山、生…東生駒、その他…西大寺or奈良

17時台…特1、快3、急3、準3、普6
18時台…特1、快4、急3、準3、普6
19時台…特2、快3、急3、準3、普6
20時台…特1、快2、急3、準3、普5
21時台…特2、快3、急2、準2、普6
22時台…特3、快2、急2、準2、普5
23時台…特2、快2、急1、準2、普6
24時台…普2

39 ：名無し野電車区：04/02/29 08:18 ID:u5HtrkOz

もうダイヤは刷り上がってるんだから
今更ここで議論した所で何も変わらない
もう各駅で時刻表張り出してるから見てみれ

40 ：名無し野電車区：04/02/29 11:43 ID:0a09E/MD

>>38
各駅停車は八戸ノ里待避が増えるんだな・・
急行増えるんだしなぁ　準急にも八戸ノ里で抜かれるのは何か癪だ・・　

＞２１時台　普42　普52
この１０分間他の列車無いのか・・　

41 ：名無し野電車区：04/02/29 20:48 ID:Jc0qaWmH

結構使ってる19：06発快急が19：02発急行って…
御堂筋線との接続微妙に変わる…鬱。

42 ：名無し野電車区：04/02/29 23:52 ID:fwjSRjE8

生駒以遠の快急停車駅の利用者にとって限りない糞ダイヤだな
どうせ急行は避けて乗るだろうな、、、

いっそのこと特急４本（１０両）急行４本（８両）にしたら？
その方が儲かるよ。近鉄さん

43 ：名無し野電車区：04/03/01 17:32 ID:XpVuG/e9

いっそのこと京阪みたいに快急と急行廃止して特急と準急と普通にしたら？
普通は難波－東花園で準急は東花園以遠各停で。

44 ：名無し野電車区：04/03/01 18:26 ID:vSpQFhrd

>>43
釣りにしては下手糞だな。出直してきなさい。

45 ：名無し野電車区：04/03/01 18:39 ID:nDGgkKpR

急行布施で抜かすように特急20分間隔で走らせろよ、4両でいいからさ

46 ：：04/03/01 18:44 ID:w5fZZmQt

>>42
それなりに特急は席が結構埋まりそうだな
まさに坊主丸儲け

47 ：名無し野電車区：04/03/01 20:30 ID:gBrl61Ke

>>39
マジ？まだ貼ってないように思うが。

48 ：名無し野電車区：04/03/03 00:45 ID:RNcLLzxX

>>978
> 学園前も10％減少。

どうして、そんなに利用者が減っているのに、
京阪奈新線をいまさら作るのですか？

49 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/03/03 01:33 ID:TPgHgChF

>>48
いまつくってるじゃん

ダイヤ改正のお知らせが早ければ明日の午後くらいから出回ると思います。
大阪版と名古屋版の両方を集めなければ。

50 ：名無し野電車区：04/03/03 01:59 ID:kYvsjo62

>>49
去年そのリーフレットが無くなったから、今年もないかも

51 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/04 00:09 ID:tpbVWZmy

奈良線の夕方ダイヤは改悪かと思いきや、
西大寺への先着列車が18時台が６本から７本、19時台は５本から６本に増加！
客の少ない準急の減便は仕方ないだろう。
ますます便利な近鉄。

52 ：名無し野電車区：04/03/04 04:17 ID:riYJ3R8k

>>49
乗客減少なのにどうして作っているの？

しかも、学研けいはんなの、高山地区、鹿ノ台地区、光台・精華台地区など、
けいはんな新線から遠すぎて、依然としてバス利用変わらずらしいのに。

53 ：名無し野電車区：04/03/04 12:21 ID:cTnPfkXH

>>52
学研都市は中小企業でも研究施設を建設しているから減り続けると言うことはない。
新規の住宅開発でそれなりの乗客が見込めるでしょ

54 ：名無し野電車区：04/03/04 12:35 ID:o/L6A6aA

光台から登美が丘方面に抜ける道路がもうすぐできる
祝園に行くより近くなるだろう

55 ：名無し野電車区：04/03/04 13:36 ID:VVSfZYrM

布施のホームで人死んでたぞ…？

56 ：名無し野電車区：04/03/04 15:47 ID:jksaM4B9

>>55
ま　　　　　　　た　　　　　　　グ　　　　　　　モ　　　　　　　か

57 ：名無し野電車区：04/03/04 18:39 ID:kQ/YL87h

関連サイト
http://verve.vis.ne.jp/knr/knr.shtml

58 ：名無し野電車区：04/03/05 00:12 ID:oD0NOtXB

http://www.nara-shimbun.com/n_all/040304/all040304a.shtml

なんでわざわざ県外のために「西生駒」にせなあかんのじゃ。
麻雀好きか？

59 ：名無し野電車区：04/03/05 00:46 ID:sd+ffR53

>>58
＞麻雀好きか？
(･∀･)ｲｲ!!

60 ：名無し野電車区：04/03/05 00:54 ID:EAgd+Rjq

さすがに西は無理ぽだろ。

61 ：名無し野電車区：04/03/05 01:15 ID:5eq8lNUD

それだったら、「石切」を「西生駒」にしたら、東西南北が揃うよ。
生駒山の西だしちょうど良いんじゃない？
ついでに、改称の折には急行を通過に…と妄想してみる。

62 ：名無し野電車区：04/03/05 11:30 ID:sZUVULdr

>>51

やっと大和路線のレベルになったってことだな。

63 ：名無し：04/03/06 22:22 ID:aMRGPUCU

糞準急はいらん。

64 ：名無し野電車区：04/03/07 01:20 ID:Sof5CKWt

>63
急行の方が糞

65 ：名無し野電車区：04/03/07 17:08 ID:cbgrTbyY

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1077736245/579

だれか答えてやれ

66 ：名無し野電車区：04/03/07 17:59 ID:3UOoNTrN

自己の掲示板に嫌いな人が投稿したら相手したらあきまへん。放置が一番。
Ｍな奴なら逆効果かもしれんが。

67 ：名無し野電車区：04/03/07 19:19 ID:TS8Xy1iG

>>66
それって誰？批判厨・クロス厨？

68 ：名無し野電車区：04/03/07 23:47 ID:s/W0YqcQ

新設される朝８時過ぎの難波行き特急てＵＬなんだけど、旧型？ぷらす？ねくすと？
通勤が快適になるな～。

69 ：名無し野電車区：04/03/07 23:59 ID:F6aWxO4c

禁煙車がない

70 ：名無し野電車区：04/03/08 11:36 ID:KBcmPgTj

瓢箪山までは、定規を引いたようにまっすぐだな。

71 ：名無し野電車区：04/03/08 17:53 ID:ptL1y0SJ

ポケット時刻表の駅での配布って
いつから？　明日かな

72 ：名無し野電車区：04/03/08 22:49 ID:wbY3UDGY

>>68
しかし何で１０両編成じゃあないんだろうな。
１０両じゃあ満席にならないのかな。
まさかアーバンネクスト６両編成ってことはないだろうな。
せっかくの黄金スジなのに・・・

73 ：名無し野電車区：04/03/08 22:54 ID:jZtzj1ue

>>70
中央線の新宿～立川みたいだね。

74 ：名無し野電車区：04/03/08 23:19 ID:Lxs+jcfE

>>72
plus　８両編成ってでてたよ、前スレに。折り返し名古屋行特急

75 ：名無し野電車区：04/03/08 23:48 ID:Yb6vPneh

新ダイヤ：布施駅に夜も急行が停まるようになってる。
便利になるなぁ。

76 ：名無し野電車区：04/03/09 00:16 ID:KU3rXkrk

近鉄公式HPで新ダイヤのご案内ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

77 ：名無し野電車区：04/03/09 00:28 ID:5jeBEbZ3

各駅停車、奈良行きと西大寺行きが増えてるね。
準急減便による普通への格下げかな。
あと中途半端に瓢箪山行きとか・・（夕方以降）

78 ：68：04/03/09 00:46 ID:l874QmIW

情報ありがと。
よく考えると、予約フォームにＤＸ喫煙者がないから、
未改造車だけはありえないってわかるな。

79 ：名無し野電車区：04/03/09 08:04 ID:VbARcrkY

帰りの急行マジでウザイ

80 ：名無し野電車区：04/03/09 10:54 ID:G7UDwiaA

　準急が大削減された小阪駅新ダイヤ奈良方面
17:4 準121421準273443準5156　　
18:511準1521準2326354551準55　
19:516準2125準404249準5759　　
20:1114準212638準485059　　　
21:122229準354554　　　　　
22:準57142329準3843準485057

81 ：名無し野電車区：04/03/09 10:56 ID:G7UDwiaA

スマソ、もう一回
小阪駅新ダイヤ奈良方面　準急大削減
17:4, 準12,14,21,準27,34,43,準51,56　　
18:5,11,準15,21,準23,26,35,45,51,準55　
19:5,16,準21,25,準40,42,49,準57,59　　
20:11,14,準21,26,38,準48,50,59　　　
21:12,22,29,準35,45,54　　　　　
22:準5,7,14,23,29,準38,43,準48,50,57

82 ：名無し野電車区：04/03/09 11:17 ID:G7UDwiaA

>>75 新旧の時刻表を比べてみると
停車増になったのは、19:58準急と23:18急行だけみたい。
そのほかは、急行が増えたぶんそれに相当する準急は、全便削減されてる。
一番割をくったのは、上記の小阪駅。

83 ：名無し野電車区：04/03/09 11:59 ID:ahSKuey+

さいあくだー
小阪利用者にとってはやってられねえヽ(`Д´)ノ　

84 ：名無し野電車区：04/03/09 12:29 ID:4HJzWoQE

>>83
小阪利用者は普通を利用しなさいってこった。

準急は小阪より八戸ノ里や東花園に止めたほうがいい。

85 ：名無し野電車区：04/03/09 12:31 ID:4rPbvCUY

もういいや。ウザイから特急で帰るわ

86 ：名無し野電車区：04/03/09 12:33 ID:G7UDwiaA

>>83 学生の帰宅時間は、あまり変わらないようだけど、ハウス食品の従業員は
やってられんだろう。

87 ：首都京都：04/03/09 13:02 ID:EEul3tnV

昼間は快速急行を布施・石切にも停めて、急行廃止、
準急廃止して普通を西大寺か奈良まで運転しる！
小阪は鶴橋・難波まで各停でも、あんまり時間変わらんと思うんだが・・・・

88 ：名無し野電車区：04/03/09 13:06 ID:ahSKuey+

>>87
奈良にかえるので影響大きいのです

大阪市内から東生駒・富雄・あやめ池に行くのも若干不便になるな

89 ：首都京都：04/03/09 13:28 ID:EEul3tnV

≫88
生駒か石切で(新)快急と普通の接続は出来んの？
あやめ池は、土日停車のダイヤ＝あやめ池の前後は余裕のダイヤ
ということだろうから、いっそ昼間は停車でいいかも？

90 ：名無し野電車区：04/03/09 13:29 ID:3VJLlB7U

菖蒲池遊園地閉鎖後ダイヤに期待

91 ：名無し野電車区：04/03/09 13:39 ID:ahSKuey+

>>89
大阪市内→東生駒・富雄・あやめ池へは
現状では準急が先に来てればそのまま乗れば乗換無しで便利だが、
改正後は石切・生駒で普通への乗換が強いられる
という程度の不便さです。

92 ：首都京都：04/03/09 13:44 ID:EEul3tnV

昼間は快速急行を布施・石切にも停めて、急行廃止、
準急廃止して普通を西大寺か奈良まで運転のダイヤ、なかなかGOODやと思いませんか？

93 ：名無し野電車区：04/03/09 13:53 ID:G7UDwiaA

>>92 快速急行を布施・石切にも停めて
それは、急行じゃないか。

94 ：首都京都：04/03/09 15:51 ID:EEul3tnV

≫93
快急廃止するとイメージに影響すると思うんでつが・・・
ま、実質、急行と変わりなしでつ。
なんか京阪特急の枚方以北みたいになってしまった。

95 ：名無し野電車区：04/03/09 15:59 ID:pGu7nZ66

昼間なんか、急行と普通を各６本走らせれば、問題なし
本数も削減できるし、ダイヤもすっきりする
何故単純なダイヤにして経費削減、効率向上を図らない？

96 ：名無し野電車区：04/03/09 17:37 ID:8Rup4tJa

>95
それだったら、急行は布施と石切を通過で。

97 ：名無し野電車区：04/03/09 18:11 ID:xKNdxBKs

布施や石切なんて停めなくていいのに

急行要りません。
一番うざがられてるのが急行だと気づいてない近鉄
よりによって一番うざがられてる急行を増やすなんて

市ね市ね市ね

98 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/09 18:19 ID:FbTupr/V

普通と準急と快速急行の組み合わせでよし。

準急が乗客少ないんだったら、途中どこか止めたらいいのに

99 ：名無し野電車区：04/03/09 18:22 ID:jztfqWQB

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　／￣＼　l　　　　　＼,, ,,／　　　　　|　
　　,┤　　　ト | 　　（●）　　（●）　　　|　
　|　＼＿／　ヽ　　＼＿＿_／　　　　| 　黙って特急に乗れ!!
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　　
　|　　　＿_）＿ノ
　ヽ＿＿＿）ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠近鉄＠

100 ：名無し野電車区：04/03/09 18:26 ID:/fso4aWl

諸悪の根源は優等停車駅で緩急接続が可能な駅が西大寺しかないという事なんだな…
生駒に待避線があれば急行廃止は容易にできるのだが…

101 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/09 18:32 ID:3YUb+xVB

>>84
小阪周辺には企業や大学も多く、奈良方面への流れも大きいので準急廃止は無理。
昼間は快急・急行各３本、準急（東花園以遠各駅）・普通（東花園行き）各６本がいい。
本数が増えても運用はさほど増えず、普通の混雑と準急の空気輸送が改善される。

102 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/09 18:49 ID:FbTupr/V

>>100
生駒は地形の関係で奈良線で2面４線＋東大阪線＋生駒線の
スペースを確保するのは難しかったんだろうな。

103 ：名無し野電車区：04/03/09 19:14 ID:DRpPF4Tu

奈良駅の列車ダイヤ案内
11:46 快急難波
11:52 普通大和西大寺
11:55 急行京市交・国際会館
ｳﾎｯ。

104 ：名無し野電車区：04/03/09 19:39 ID:pGu7nZ66

快急と急行でたった二駅余分に停まるだけで文句いうなよ
トロトロ走る各停乗って我慢してるヤシもいるんだからさぁ

105 ：名無し野電車区：04/03/09 20:38 ID:umxzAS0J

>104
10両→8両と減車の上停車駅が増えるのはいかがなものかと。

106 ：名無し野電車区：04/03/09 20:47 ID:hHYIcf3j

>>102
東大阪線を生駒まで造るとき、トンネルからそのまま奈良線生駒駅の下に潜り込ま
せるような構造にしたら良かったのに（改札フロアは地下１階に置き、奈良線に乗る
客は階段を登り、東大阪線に乗る客は階段を下りる）。

そうすれば奈良線は２面４線にできて快急－準急の緩急接続ができたのに残念。
東大阪線－奈良線を方向別ホームにするならともかく、今みたいな構造にするなら
なぜ上記のようにしなかったのか、と思う。

107 ：名無し野電車区：04/03/09 20:54 ID:gkO+Mgzf

急行の石切停車必要なし。

108 ：名無し野電車区：04/03/09 20:58 ID:pGu7nZ66

>>107 まぁ仕方がない罠
大軌時代からの石切剣箭神社との付き合いなんだから…

109 ：名無し野電車区：04/03/09 21:02 ID:G7UDwiaA

>>98 >>108
快急・準急・普通の時代もしばらくあったYO！

110 ：名無し野電車区：04/03/09 21:16 ID:pGu7nZ66

昔は急行は石切停まらなかったね
昭和60年11月から停車するようになった
これも神社へ詣る人の便宜を図る目的

111 ：名無し野電車区：04/03/09 21:34 ID:oDnXOJnM

東大阪線工事による陥没の補償停車だ

112 ：名無し野電車区：04/03/09 22:03 ID:pGu7nZ66

>>111 無関係

113 ：名無し野電車区：04/03/09 22:04 ID:XtLJpuN3

>>111
陥没で被害を被った人は、もう電車に乗っていなかったりして。
みんな高齢になったんじゃないのか？

しかし急行って８両なんだろう。幾ら１０両編成の快速急行の乗車率が高くない
といっても快急１０両、急行８両で平均９両。しかも準急の役割も兼ねる。
１割以上の減車になるな。そんなにしてまで特急に乗せたいのか！

114 ：名無し野電車区：04/03/09 22:16 ID:CYrAnMv4

>>110
もうちょっと前のような気がスルが

115 ：名無し：04/03/09 22:54 ID:z5VKkftS

＞昔は急行は石切停まらなかったね

あのう・・はっきり覚えていますけど　昭和４０年代
のころ、９００・８０００系の特急が走っていたころは（無料特急で快速急行
がなかったころは）急行は石切から奈良まで各駅停車でした。
特急は鶴橋・西大寺にしかとまりませんですた。

116 ：名無し野電車区：04/03/09 22:57 ID:+uBbUXjK

その急行は準急に特急は快速急行になった
のちに快速急行の半分を布施新大宮停車にした　石切停車はその後

117 ：名無し野電車区：04/03/09 22:59 ID:NWq+7rJT

石切はいい。
普通が接続してるんだから

問題なのは布施。　これが一番いらない

118 ：名無し野電車区：04/03/09 23:03 ID:pGu7nZ66

みんなで苦情を毎日言いに行きなよ
そしたら2005年春のダイヤ改正でなんとかしてもらえるかも
苦情の数が集まれば効果があがる罠

119 ：名無し野電車区：04/03/09 23:16 ID:Hmnhpm8S

>>117
天下の塩爺大先生様のお膝元だから布施は
大事にされます罠。。一部特急停車駅で快急・区快通過って
何か変やけどね？

120 ：名無し野電車区：04/03/09 23:37 ID:9gsiaB1p

近鉄沿線から大阪市内に引越しして本当に良かった。

121 ：名無し野電車区：04/03/09 23:48 ID:+0PwmZGF

でも夜の急行も37分で走るのもあるしこれならまだ使えるかも。
個人的に15分発の快急が35分でつくのがうれしい。西大寺の停車時間が消えた。
遅れる可能性高いが希望はもてる。

122 ：名無し野電車区：04/03/09 23:48 ID:pGu7nZ66

>>120 一番正解！◎

123 ：名無し野電車区：04/03/09 23:50 ID:7juhsafi

準急はラグビーがなくても東花園に停車するニダ。
東花園で普通と連絡すれば、普通・準急・快急のダイヤでいいニダ。

124 ：名無し野電車区：04/03/09 23:57 ID:pGu7nZ66

東大阪東部の住人は>>123の方法で助かる
ただ快急が石切までノロノロ運転になる模様

125 ：名無し野電車区：04/03/10 00:02 ID:fBq8TGcv

>>92ほか
昼間の急行を小阪に停めて、東生駒止まりを西大寺まで伸ばす。
これで準急は廃止できる。

両数で計算すると132（10×6＋6×12）→108（10×3＋8×3＋6×9）
2割近い減少になる。（17～20時台で、1時間当たり）
ついでに付け足すと、快速急行の客と、準急の客を急行1本で運ぼう、
というのが今回の改正の中心になるが、これだと急行はまずパンクする。

126 ：名無し野電車区：04/03/10 00:05 ID:ifebxeIP

>>115
その急行は布施には停まらなかった。

127 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 00:07 ID:w/zb4lAH

>>125
それでは奈良まで時間がかかりすぎだろ。しかも遅い。
ＪＲの王寺～奈良の乗客がここ数年激減したのは
久宝寺に快速を停めた影響もあるのだろう。

128 ：名無し野電車区：04/03/10 00:35 ID:9sDOYhz8

奈良線の停車駅の変遷
------------------------------------------------------------------
無料特急：鶴橋・西大寺　--3本
急行：鶴橋・石切以遠各駅--3本
準急は、朝夕のみ運転：鶴橋・布施・小阪・石切以遠各駅
------------------------------------------------------------------
有料特急：上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺　--1本
快急：上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺--5本（早朝は生駒・学園前通過）
準急：鶴橋・布施・小阪・石切以遠各駅--3本
------------------------------------------------------------------
有料特急：上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺　--1本
快急：上本町・鶴橋・生駒・学園前・西大寺--3本
急行：上本町・鶴橋・布施・生駒・学園前・西大寺・新大宮--3本
準急：鶴橋・布施・小阪・石切以遠各駅--3本
------------------------------------------------------------------
その後、急行は石切に停まるようになり
最近、快急が新大宮に停車し準急は、西大寺止まりになる。

129 ：名無し野電車区：04/03/10 00:36 ID:IVomnook

でも単純な10分間隔じゃないから急行にそんなに乗客は集中しないと思うけど。

130 ：名無し野電車区：04/03/10 00:37 ID:RrrZOye4

なんか2000年3月のように、さっぱりすっきり気持ちイイ～～な改正、
またやってほしいな。

131 ：125：04/03/10 00:45 ID:fBq8TGcv

>>127
ひとつ停車駅が増えるだけなので、伸びても1～2分かと。

132 ：128：04/03/10 01:01 ID:9sDOYhz8

結局、上記の三段目の時が一番奈良線の最盛期だった。
ほかに京阪特急も運転されてたし。

133 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 01:15 ID:w/zb4lAH

夕ラッシュ時はいまより本数が多くて、難波では特急ホームから快急が発車していたな。

134 ：名無し野電車区：04/03/10 08:07 ID:n/6nRzhQ

>>127
大和路線は久宝寺に快速停車で完璧なダイヤが完成した。
後は、外環状線が部分開通してＪＲ奈良発→北新地直通の大和路特快が
走るのを待つだけだ。近鉄奈良・新大宮の通勤客、少なく見積もっても３千人は頂ける

しかし西大寺と新大宮の激減は痛いな。
96-00年で比較、西大寺の減少率18.71％　新大宮の減少率19.33％

新大宮は大和路特快でまたまた二桁減少ですかね。

135 ：名無し野電車区：04/03/10 08:21 ID:EPwpH+2Y

22時台って快急１本しかあらへんやんけ

もう今まで以上に特急乗ったるからせめて一時間４本にふやせ
ついでに急行か準急をどっちかに統一しる

136 ：名無し野電車区：04/03/10 08:24 ID:yXb43wRe

>>134
梅田まで、遠回りしてまで客層の悪いＪＲで行きたいか？

137 ：名無し野電車区：04/03/10 08:31 ID:ku1kr6MA

>>136
梅田まで北総公団線級の高い運賃払ってボロングシートの近鉄で梅田まで行きたいか？

138 ：名無し野電車区：04/03/10 11:39 ID:PnDVfJVs

◆GJli2rAyU2よ、お前また意味もなく酉と比較してこのスレ荒らす気か？
いい加減にしろよ。何回言われてもわからないんだな。まぁしつこく言ってやるがｗ

それから、こいつのカキコはシカトするのがいいよ。＞all
>>134みたいに◆GJli2rAyU2を釣りたい場合は↓へｗ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078236096/

139 ：名無し野電車区：04/03/10 11:48 ID:2p5psnjp

ＪＲ奈良　　新大宮
96年　　　　95年
41592　　　 30732
02年　　　　01年
39238以下　 28951

140 ：名無し野電車区：04/03/10 15:45 ID:zkKx98dT

学園前　

94年　87440
01年　74994
減少　12446

141 ：名無し野電車区：04/03/10 16:30 ID:KScFqMMU

学園前のベッドタウンも造成から30年くらい経つもんなぁ。
子供達が他所に巣立っていったり、親がリタイアしたりで
利用客も頭打ちになっているのかな？
あと、学園前に特急が停車する理由として当時近鉄の社長の家が
あるからという話を大昔に聞いたことがあるけど、本当かな？
(東急田園都市線たまプラーザもそうだよね、ここは急行だけど)

142 ：名無し野電車区：04/03/10 16:35 ID:xsu6rDLM

>>141
学園前は
いまもそうだよ

俺は学園前民だけど、電車はあんまり使わなくなったなあ
大阪市内は電車だけど、その他は車オンリーになったし

143 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 19:23 ID:w/zb4lAH

>>134
また西厨の嘘か！
正確なデータが>>139で登場。

144 ：141：04/03/10 20:08 ID:KScFqMMU

>>142
RES有難う。参考になりました。
僕も約10年振りに奈良線ユーザーに復帰しますので、
また暇があれば何なりと教えてくださいね。

145 ：名無し野電車区：04/03/10 20:37 ID:ET//kUnf

>>140
95年の調査では学園前は82690　ピーク時でも87000なんて行ってないはず

146 ：名無し野電車区：04/03/10 20:40 ID:dLJjSSt3

このスレにくんな。ｺﾋﾟﾍﾟ荒らしは

147 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 21:27 ID:w/zb4lAH

>>134は奈良駅周辺から大阪への通勤が少ないこともしらないようだ。
しかも新大宮は>>139のように１割も減っていない。
ＪＲ王寺は18％の激減（しかもここ数年顕著）。
学園前のことは詳しくないが、いかにも開発余地が少ない感じ。
しかも第二阪奈道路の開通もあったのに１割の減少。

148 ：名無し野電車区：04/03/10 21:56 ID:efBO0DNw

>>147
はいはい。続きは↓でやれ。ｳｻﾞｲ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078236096/

149 ：名無し野電車区：04/03/10 22:00 ID:3X8Ii+Qp

>>147
新大宮は快急が停車したときにＪＲに逃げていた客が戻ってきたという話を聞いたが･･･。

150 ：名無し野電車区：04/03/10 22:02 ID:ZDz4b4u/

難波→奈良ないし西大寺までの終電延長はなしか

151 ：名無し野電車区：04/03/10 22:13 ID:5f7Ne82C

>>145
君、数字読めないの？
95年じゃなくて94年なんだけど・・・

152 ：名無し野電車区：04/03/10 22:15 ID:5f7Ne82C

>>139
新大宮　00年の乗降者数24734人だが、何か！

153 ：名無し野電車区：04/03/10 22:17 ID:br6z1+D9

>>151
1年でそんな減少はありえないという話だろ

154 ：名無し野電車区：04/03/10 22:17 ID:Vxqsxvp4

>>149
近鉄奈良線には｢JR西日本のたちの悪さ｣があり、大和路線には｢JR西日本のたちの悪さ｣がない。
特にあんな状態の新大宮の場合、またJRに逃げられるだろう。

155 ：名無し野電車区：04/03/10 22:17 ID:5f7Ne82C

>>152
新大宮　96年度の乗降者数30662人だから、計算すれば約２０％の減少になるな。

156 ：名無し野電車区：04/03/10 22:23 ID:NtPUK5nN

近鉄のＨＰに28951と書いてるが
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/c.html

157 ：名無し野電車区：04/03/10 22:35 ID:h4ZPCsE+

21:07発快急は大混雑の予感

158 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 22:36 ID:w/zb4lAH

西厨は相変わらず嘘のデータで近鉄を貶めているな！
ＪＲ王寺の異常減少ははっきりと公式ＨＰで確かめられるのに！
ＪＲ奈良の減少率も是非知りたい。ＪＲ西日本のランキングからも
脱落したので確かめようがない。
96年からの６年で、少なく見積もっても５％減っているからな。
>>154
意味不明。
ＪＲ奈良の乗降客数は近鉄富雄に毛の生えた程度ということを忘れずに！
「あんな状態」ってなんだ？新大宮は快急が停車して便利になったが！

159 ：名無し野電車区：04/03/10 22:45 ID:rPJu+RNu

>>147
＞奈良駅周辺から大阪への通勤が少ないことも知らないようだ。

オイオイ、朝電車に乗らない ◆GJli2rAyU2がどうして判るんだ
まあ、オマエの言うことを信じている香具師などいないけどな！

　朝の近鉄奈良線の奈良始発の10両編成の快速急行は、西大寺駅に座席は全て埋まり
各ドア付近中心に数人は立っている。１列車700人以上乗っている状態で到着。
これに加えて生駒から東大阪線に乗換える人は準急に乗っている場合が多い。
この準急も座席の殆んどが埋まっている状態で西大寺に到着している。多少、
西大寺で乗換える客がいるが京都方面へは奈良始発に乗るから橿原方面の客か。
数的には少ない。

朝の１時間に奈良・新大宮から大阪方面に通勤する乗客数は、快急だけで3500人、
これに準急の客を加えて、少なく見積もっても4000人が大阪に向かう。
そして、このうち７割が淀屋橋より北へ向かう。

　だから座ってＯＢＰ・大阪天満宮・北新地へ乗換なし、しかも近鉄より速い大和路特快
が出来ればこの2800人全てではないがかなりの人数がＪＲにシフトするであろう。
　京橋から環状線に乗り換えて大阪に行くのも近鉄鶴橋経由より速いし空いてる。
良いことばかりだ。早く外環状線が部分開通しないかな。

160 ：名無し野電車区：04/03/10 22:47 ID:dLJjSSt3

全部デマの近鉄ＶＳＪＲはよそでやってくれ

161 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 22:50 ID:w/zb4lAH

>>159
７割が淀屋橋以北、という根拠は？
以前の書き込みでは中央区と北区全体でも７割ほどだったはずだが。
しかもその書き込み人は「中央区＝淀屋橋」と思っているようだ（藁
難波や日本橋も中央区なのにな！

ＪＲ奈良の乗客は富雄＋α。しかもここ数年かなりの減少（減少率は近鉄以上だろう）
久宝寺停車で奈良県内の客に逃げられる哀れなＪＲ！

162 ：名無し野電車区：04/03/10 23:00 ID:Vxqsxvp4

>>159
まあ朝電車に乗らない奴には阪和線や大和路線や阪急千里線のよさはわからないでしょうな。

163 ：名無し野電車区：04/03/10 23:06 ID:Vxqsxvp4

>>158
その朝の快速急行が近鉄奈良線の癌だとしたら
ﾌﾟ

164 ：名無し野電車区：04/03/10 23:09 ID:jy9P5g6i

近鉄自体が異常減少だから減車、減便してるのに。

165 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/10 23:22 ID:w/zb4lAH

西厨は嘘のデータを出してまで必死になっているな（ｗ
ＪＲの異常減少は確実なデータで裏付けられているのに。
でも未だに221系と223系が素晴らしい車両だと思いこんでいるようだな、ＪＲは。

166 ：名無し野電車区：04/03/10 23:23 ID:ZLie3EqT

ＪＲ奈良　　新大宮
96年　　　　95年
41592　　　 30732
02年　　　　01年
39238以下　 28951

167 ：名無し野電車区：04/03/10 23:23 ID:vKhHYBkN

夜は急行がどうなるかだろうな。何せ準急の減った分の補完と
快急と同じく奈良県内への速達列車の役目を兼ねさせた上で8両に減車だから。
近鉄もバカじゃないから快急→急行は7分程度で急行→快急は12分以上基本的にあけてる
変則的な20分に2本の速達列車確保にしてるけど。これは変更しないとわからないな。

168 ：名無し野電車区：04/03/10 23:29 ID:Vxqsxvp4

>>165
221・223系は素晴らしいよ。時間帯によっては狙ってるくらいだからね。それに対して207系は最悪。
あと、阪急9300系も素晴らしいね。

169 ：名無し野電車区：04/03/10 23:34 ID:5dHu+7s1

そろそろ男女板帰れID:Vxqsxvp4
　

170 ：名無し野電車区：04/03/11 00:04 ID:reEgvGjL

>>169
失礼した。
ただあのアンチ酉君がいかに朝に電車利用してないか晒すための例として持ってきただけ。

171 ：名無し野電車区：04/03/11 00:07 ID:reEgvGjL

とりあえず、奴は意味もよくわからずなんでもかんでもアンチ酉論で騒いでたな。

172 ：名無し野電車区：04/03/11 00:11 ID:LZcjILBk

>>165
じゃあお前は近鉄のシリーズ21が素晴らしいとでも思ってるのか？
シリーズ21と223を比べれば快適さでは223のほうが上。一般人は性能なんて気にしない。

173 ：３月１４日、時刻表発売：04/03/11 02:02 ID:98+qcteb

2004年3月18日(木)から変更の全列車の時刻を掲載した
『近鉄時刻表』2004年号を発売します。

近鉄の「時刻表」は、便利で役立つ情報がぎっしり。
列車ダイヤはもちろん、きっぷの種類・料金・購入の方法・使い方、
列車のご案内など、近鉄の営業内容すべてを網羅。

さらに主要駅や駅周辺の地図、沿線の観光案内、バス・船・新幹線のダイヤと
いった近鉄に繋がる情報までを満載した一冊。
1年間を通してお手元で“使える”便利な情報本です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.発売日遅すぎｗ

174 ：名無し野電車区：04/03/11 02:13 ID:knCXSDh6

>>161
難波や日本橋って勤めに行くところ？遊びに行くところじゃないの！！
天王寺も含めてね。ビジネス街というよりも商業地だよ。

朝の御堂筋線でも梅田まで行く人多さに驚くよ。
近鉄奈良線ユーザーなら鶴橋乗換より帰りに座れる難波乗換を好むのも判るな。
座れる、これ最強だからね。

175 ：名無し野電車区：04/03/11 02:30 ID:F9W6F1mI

>>161
君の理論なら、快急の新大宮停車で近鉄奈良駅の客に逃げられたいうことになるなｗ
（久宝寺停車で奈良県内の客に逃げられる）

又、久宝寺は快速が停車して便利になったが！ということにもなるなｗ
（新大宮は快急が停車して便利になったが！）

言ってる事がバラバラｗ　　

◆GJli2rAyU2は、最近昼にも出没してるな。暇なんだろうか
暇なら朝の通勤ラッシュを見に行けよｗ

176 ：名無し野電車区：04/03/11 02:35 ID:F9W6F1mI

>>174
難波・天王寺に通勤してる人は、販売関係の人が多いのでは
だから通勤時間帯が事務関係の人とズレがある。

朝の時間帯に難波や天王寺で降りる人は北向きの地下鉄に乗る人ばかりだ。

177 ：名無し野電車区：04/03/11 03:15 ID:+hPFhlFm

295 名前：誰やねんっ投稿日： 2004/03/11(木) 01:09:26 ID:dcD9oKuE [ dsl011-110.kcn.ne.jp ]

生駒線ワンマン運転まであと１週間あげ

178 ：名無し野電車区：04/03/11 08:04 ID:JlOjJcQA

帰りは急行と快急どっちが混むんだろう？

①　何も考えずに来たやつに乗る
②　急行がウザイので快急に乗る
③　逆に②のように考えて急行を避ける人が多そうだから、あえて急行に乗る
番外　急行のおかげで空きそうな準急でﾏﾀｰﾘと帰る

特急は抜きにしてどれが一番ましなんだろう？

179 ：名無し野電車区：04/03/11 09:38 ID:6DOTq7+O

>>178
①　10％
②　80％
③　5％
番外　5％

くらいの割合になる。

180 ：名無し野電車区：04/03/11 09:38 ID:9BKgDzFh

>>173
何故、ＪＲの時刻表のように１ヶ月前の発売にならないのだろう？

181 ：名無し野電車区：04/03/11 10:08 ID:QacKYTBy

>>178
普通に来たやつに乗る香具師が7割以上と思われ。
どうせどれにのっても奈良まで先着するのには変わりないから。（急行は布施で特急に抜かれるのがあった気がするけどそれは抜きね。）
　

182 ：名無し野電車区：04/03/11 10:30 ID:4kgPjqnl

ここは比較スレじゃないんだぞ。いい加減にしろ。
◆GJli2rAyU2叩きも↓でやれ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078236096/

183 ：名無し野電車区：04/03/11 14:14 ID:CHDcFZEq

朝の奈良線は抜本的に改善して欲しい。

とにかく東大阪市内の高架工事で東花園駅を１０両編成対応ホームにして欲しいな

で、運転本数

快急１６本・普通８本　朝の快急は東花園停車。　これで快急の混雑率が緩和される。
大和路線方式を奈良線でも行なえばよい。

学園前始発の快急２本運転しろｗ　
これは冗談だがこれだけ快急の本数を増やせば朝でもクロシシートで運行できるだろう。　

184 ：名無し野電車区：04/03/11 14:15 ID:CHDcFZEq

当然、快急は、奈良～生駒間各駅停車になる。
普通は、東生駒始発。

185 ：名無し野電車区：04/03/11 15:39 ID:AHHLqFCk

>>183 >>184
奈良線なんて短いんだから種別は２つでいい。（特急は除く）
４種類もあるから駅で待つ時間が長い。電車が空いていても駅で立ちんぼうなら
何も為らないゾ！

186 ：名無し野電車区：04/03/11 16:37 ID:6ZJIzj6V

3/18改正にはほんとに頭にきたので、
先ほど近鉄本社にクレームの電話をしてきた。

みんなも不満あるなら、
直接クレームの電話した方がいいと思うよ。

187 ：名無し野電車区：04/03/11 16:48 ID:zVa8dfRm

>>186
そんな根性無いのに嘘書くな。
担当者誰だった？ホラいえないだろ？？
プッ！何に頭きたんや？

188 ：名無し野電車区：04/03/11 16:51 ID:NpTAWyHz

>>187
電話したのは本当ですけど・・・・
とにかく夜の急行はやめて欲しいと思いまして。

189 ：名無し野電車区：04/03/11 16:53 ID:NpTAWyHz

>>187
電話するのには、そんなに根性要らないかと思います。
利用者の素直な気持ちを皆さんも伝えるべき

190 ：名無し野電車区：04/03/11 17:01 ID:GKr7UO89

急行廃止で準急は東花園停車汁。
普通は長時間待避してもいいから準急と接続させれば
東大阪市民も快急利用者もｳﾏｰ。

191 ：名無し野電車区：04/03/11 17:11 ID:NpTAWyHz

急行は廃止に２票！！！！！

192 ：ID:NpTAWyHzへ：04/03/11 17:12 ID:zVa8dfRm

あんた学園前スレにも書いてたな。
66 名前：激怒投稿日： 2004/03/11(木) 17:08:17 ID:QUFFgIJQ [ cap019-214.kcn.ne.jp ]

近鉄のダイヤ改正３/１８には
ほんっとあったまきた！！！
急行なんて廃止しろ！！！！！！
急行来たら昼間でも激しく凹むのに
このうえ夜まで急行を増やすのか！！！！！！！！！！！！！！！！
学園前の利便性が激しく低下しています

193 ：名無し野電車区：04/03/11 17:12 ID:kHZHjUVD

>>188
そしたらなんだって？
なんで急行にするんだって？
是非理由が知りたいよ。

快速急行と準急と普通でいいね。
まあ昼間はしょーがないけど。

194 ：名無し野電車区：04/03/11 17:17 ID:NpTAWyHz

>>192
そうだよ
今更言ってもどうしようもない事位
俺だってわかっているよ

だけどあったまきてさー、クレームの電話でもしないと
腹の虫が収まらなかったんだよ！

195 ：名無し野電車区：04/03/11 17:19 ID:NpTAWyHz

>>193
石切での緩急接続が理由とのことでした。

196 ：名無し野電車区：04/03/11 17:33 ID:QacKYTBy

布施を改造（↑↑■■↓↓から↑■↑↓■↓へ改造の上、10連対応に）出来たらなあ…
布施か生駒で緩急接続できたら随分違うのに…

197 ：名無し野電車区：04/03/11 17:54 ID:bub2XUo1

　布施で緩急結合？？？

どうするの上り、みんな布施で先発電車に乗られたら多客の為に遅れる。
ＪＲと同じようになっちゃうよ。

198 ：名無し野電車区：04/03/11 17:55 ID:bub2XUo1

　奈良線は、快速急行と普通の２種類で良い！！

199 ：名無し野電車区：04/03/11 20:30 ID:efTeCkdQ

いくら本社に苦情言ったって無駄だな
そうとうな人数の客が、「近鉄やめてJRに変える」って言わないとダメだろうなぁ

200 ：名無し野電車区：04/03/11 21:10 ID:maS1JQAy

200

201 ：名無し野電車区：04/03/11 23:59 ID:K6Lwywc9

　奈良線の朝は快適に通勤出来るようにするために

Ａ快急８本、停車駅は、奈良・新大宮・西大寺・学園前・生駒・東花園・鶴橋以降各駅。
Ｂ快急８本、停車駅は、西大寺～生駒までの各駅と鶴橋以降の各駅

Ａ快急・Ｂ快急は、共に難波先着する。

それに普通を８本、東生駒始発で東花園でＡ快急と連絡させる。
又、普通は石切・八戸ノ里で快急に抜かれる。

東花園を高架工事完成時に１０両編成対応にするのが条件だ。
Ａ快急は１０両編成。Ｂ快急は８両編成。普通は６両編成。

202 ：名無し野電車区：04/03/12 00:03 ID:/LWw9gQX

今こそ橿原は一極集中しないと駄目だ。この大変革、平成の合併時代に。
しかし中和幹線土庫区間で大阪との交流が薄い。南阪奈だけでは駄目だ。
政治でも橿原は高田や桜井に邪魔されている。しかしこれでは大阪になってしまう。
東京みたいに一極集中しないと結果的に大都市横浜になれなかった神戸、
国際大都市千葉県になれなかった京都府。いずれも弱小だ。大関東、大北和に太刀打ち
するためにも８０万都市で合併するしかない。
　そうするためには、視野の狭い箱モノ政治利権高田の横暴を防ぐためにも
香芝が広陵が成長し、橿原天理桜井と手を結ぶ。そうすれば高田は付いてこざるをえない。
さあ、香芝市民、広陵民よ、目を覚ませ。高田の暴走を止めさせれるのは君達の断る勇気しかない！
これは関西全土にも影響を及ぼす。明日香、斑鳩、吉野。これぞ奈良市を遙かに凌ぐ広域知的観光だ。
お前たちが高田のじゅばくから開放され団結すれば西和７町も着いてこざるをえない。
全てが上手くまとまる。
高田の政治利権が橿原、八木を駄目にしてる。これが私の真意だ。過去にも団結しないがために
負けた例が沢山ある。これからの道州制に対応するにはこれしかない。
そのためにも高田、桜井、五條、吉野にある官庁街を橿原に統合し、
高田発ＪＲ難波行き区間快速を畝傍に延伸し、王寺田原本の改良をし、
吉野・橿原神宮～生駒の直通電車、中和幹線、八木駅南開発、
そして全国屈指の道路事情の改良など課題は山積みだ。高田中心部と違い
八木周辺の道が狭いのが最大の欠点だ。早期に小環状道路を造る必要がある。
橿原、八木の発展が結局周辺都市の発展につながる。私の長年の研究の答だ。
弱小高田が主導権握りたいための葛城２０万合併に協力する香芝広陵の現状は腐ってる。
市民の意向と大きく離れてる。親近感など交通網や政治による区分けで生じたもの。
そんな歴史はそこまで拘る必要がない

橿原香芝天理桜井高田御所五條田原本広陵葛城宇陀高市王寺周辺７町吉野３町＝８０万

203 ：名無し野電車区：04/03/12 00:04 ID:ojFlSCMQ

>>201 高架になる頃には、乗降客もっと減ると思われ

204 ：名無し野電車区：04/03/12 00:36 ID:BLJkj+U9

>>185
4種類あるのは構わんが、急行・準急が停車駅を絞りすぎ。
急行が現在の準急、準急は東花園以東各駅停車でもいいくらい。

205 ：名無し野電車区：04/03/12 00:37 ID:YE7V4cai

特急の話題ないな。
朝のアーバン特急の常連になる人いますか？
せっかくのデラックス車もなかなか満席にならん。
利用者のほとんどは当日買い？
俺はもう向こう一週間分デラックス車予約した。
もちマンスリービスタ利用。

206 ：名無し野電車区：04/03/12 00:50 ID:mF7iz3hm

>>204
いやいや、昼こそ2種類で十分だな。
朝は準急の停車駅を絞って快急より先に大阪先着させる。
そうすれば快急一極集中は改善される
だれでも判っている事なのに・・・近鉄の怠慢だな。ＪＲを見慣れえよ。
幾ら変化を好まない鉄道業界でも、サービス産業なんだから乗客の為に頭を使え！

207 ：名無し野電車区：04/03/12 01:32 ID:dusMAalZ

昼間は15分サイクルに急行・準急・普通・瓢箪山普通でいい。
小阪～瓢箪山で120キロ運転したら所要時間は対して伸びないし、奈良直通の本数でJRに対抗するのもありだろ。

208 ：名無し野電車区：04/03/12 01:43 ID:UJKPaNrZ

>>205
そんな早く満席にならんよ。直前だわな。
帰宅時のDXもちょちょいと携帯予約して、金龍ラーメンでも食って
いざ乗車。予約から乗車までの余裕がその程度しかなくても
2号車3Aが取れたりする。
でも、最後は確実に埋まる。面白いね
もちろん朝は事前予約多いんだろうけどね。

209 ：名無し野電車区：04/03/12 02:36 ID:Ab4ThBvJ

>>205
毎日はどう考えてもムリやけど、乗れる時は漏れもDX乗るよ。

>>208
漏れは「ほろ酔いセット」でつ(w。

210 ：名無し野電車区：04/03/12 08:01 ID:unp14358

>>207
昼の普通増やすの？特に減少率が高い東大阪市内の駅に止まる普通を、、、

211 ：名無し野電車区：04/03/12 08:08 ID:qITFmJ35

学園前7:05利用者だけど、携帯から来週の予約しようと
思ったら18日のやつ「列車がありません」って言われてしまった。
7:04に変わってたのね

>>205
毎日デラックス乗りたいけど、6時台は早すぎ、8時台は15分ぐらい遅刻
するから残念ながら乗れない。
昔にあった7:31をプラスで復活してほしい

212 ：首都京都：04/03/12 12:09 ID:GQZk011c

京都線直通快速急行はムリか？
西大寺から京都線乗り入れで、奈良線快急停車駅と、新田辺か大久保、丹波橋、竹田に停車。
京都線の急行・普通との連絡をちゃんとして、奈良方面行きと西大寺で接続したら、
苦情より歓迎のほうが多い気が・・・新田辺か大久保停車が条件。

213 ：名無し野電車区：04/03/12 17:08 ID:85Ma4D6L

生駒線もワンマンになるし衰退するばかりだな。

214 ：名無し野電車区：04/03/12 17:45 ID:dusMAalZ

>>213
枚岡と額田は減便。なんなら4両化してもいい。
急行と準急の布施から西大寺までの所要時間差は5分がベスト。

215 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/12 18:54 ID:yARe1k1B

>>210
普通が昼でもそこそこ混んでいるのを知らないのか？
減少率が高いから減便するなら大和路快速は大減便だぞ！

216 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/12 19:13 ID:yARe1k1B

ちなみに、奈良線の昼の乗車率
普通＞＞＞＞快急＞＞＞＞＞＞＞＞準急

それが大阪線ではほぼ平均化される。大阪線のダイヤが実は良好なダイヤだという証拠。

217 ：名無し野電車区：04/03/12 19:48 ID:kyxC1VXh

>>216

ハァ！
近鉄大阪線の普通は長瀬まで朝並の混雑になる列車も多い。
なんせ長瀬駅は朝の通勤時間帯より通学時間帯の方が混んでいる。
電車に乗らない ◆GJli2rAyU2 は何もわかっちゃいないな。

218 ：名無し野電車区：04/03/12 19:52 ID:kyxC1VXh

>>215

ハァ！
近鉄奈良線の普通も決して混んでいない。

１列車当りの乗車人数なら大和路快速＞＞＞＞快速急行だ。
両者とも座席は殆んど埋まる。同じ６両編成。違うのは座席の数。
当然、快適な転換クロスシートは不快なロングシートよりも座席数が多い。
電車に乗らない ◆GJli2rAyU2 は何もわかっちゃいないな。

219 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/12 19:59 ID:yARe1k1B

>>218
ハァ？
大和路線はほとんどの客が大和路快速に集まるダイヤだからな！
普通と高田行き区間快速がガラガラ！
頼みの大和路快速ですら大阪線急行以下！
奈良線普通も大和路快速より客が多い。
乗客の少なくしかも奈良県内の減少は近鉄以上とも思え、
しかも特別料金収入のない哀れな大和路線！
儲からない路線なのでＪＲもこれ以上改善しないだろうな！
儲けようと思えば名古屋行きの特急をＪＲも走らせる必要がある。
それができなければ王寺以遠はローカル線のまま。

220 ：名無し野電車区：04/03/12 21:19 ID:EnYQ4iI+

↑どっか逝け基地外
邪魔

221 ：名無し野電車区：04/03/12 21:48 ID:dDyxMVjz

生駒線ワンマン1番列車に半ズボン氏登場

222 ：名無し野電車区：04/03/12 21:51 ID:85Ma4D6L

悪の軍団も登場

223 ：名無し野電車区：04/03/12 22:24 ID:OUWPS/f3

972 ：名無しでGO! ：04/03/11 21:08 ID:HwvjUht4
>>963
新青山トンネルのときは？
976 ：名無しでGO! ：04/03/11 22:24 ID:c3Hdyvkx
>>972
新青山トンネルの時（大阪線複線化）の時は、たしか1,315ｍが短縮距離として処理され
営業キロ程の変更は行われていなかったと思う。
また、ダイヤ（運行図表）のキロ程は志摩線などの営業キロが短くなっているにも拘らず
昔のままになっている。
986 ：名無しでGO! ：04/03/12 22:19 ID:X0a9tuxx
>>976
1.3キロも誤魔化してるのか　志摩線も含めたら相当だな

224 ：名無し野電車区：04/03/13 00:42 ID:BsQjzWa1

今日難波22:20のアーバン奈良行き禁煙ＤＸ乗りました。
生駒出発したとこで、西大寺駅構内の保安設備がたった今故障したから
到着が遅れる見込みと予告放送。
結局５分ほど遅れた。

225 ：名無し野電車区：04/03/13 00:47 ID:BsQjzWa1

>>208
>でも、最後は確実に埋まる。

先週ホームの券売機でなーんも考えず特急券購入したら、選択していないのにＤＸ
でした。あいていたらＤＸ優先販売のシステムなのかな？

226 ：名無し野電車区：04/03/13 07:38 ID:0Yy2t4Lz

なんも考えなかったらＤＸから発券してくれるんじゃないの？

227 ：名無し野電車区：04/03/13 09:25 ID:chqF7FJc

先日生駒まで久しぶりに近鉄に乗ったけど、車内広告のほとんどが近鉄関連のものだった。

昔はもっといろんな企業の広告があったんだけどなぁ。

228 ：名無し野電車区：04/03/13 10:52 ID:X1Z9ZHUE

言うまでもないが、>>215-219はスルーで。

>>◆GJli2rAyU2
平気でスレ違いしたり、空気読めないカキコするのはやめろ。
はっきり言って迷惑だ。
「人の迷惑になる事はしちゃダメなんだよ」って事ぐらい、小学生でもわかるぞ。
お前は小学生以（ｒｙ

そんなに大和路線と比べたいなら↓へ逝け。
わざわざ立ててくれたんだから有効活用しようよ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078236096/

229 ：名無し野電車区：04/03/13 11:10 ID:D6EtuLU1

明日、明後日に難波でイベントあるらしいけど誰か詳しい事知らないかな？

230 ：近鉄革命！：04/03/13 13:33 ID:LisKaC6K

>>225
俺なんか冬に、名張の券売機で１５時５９分発京都行き伊勢志摩ライナーのレギュラーを買おうとして、先行の５５分発の難波行きが行った後に券売機で「さあ買おう」としたら、次の１６時２５分発の上本町行きって書いてあるから「は？！」って思っているうちに

231 ：名無し野電車区：04/03/13 13:46 ID:tBKVPqIH

うちに・・・何だよｗ

232 ：名無し野電車区：04/03/13 15:47 ID:foRMN4Ep

近鉄奈良線のレールに亀裂
　大阪　信号表示替わらず発見
　１３日午前５時４０分ごろ、大阪市中央区の近鉄奈良線上本町－近鉄日本橋間で、信号が赤表示のまま切り替わらなくなったため、瓢箪山発近鉄難波行き普通電車が７分間停車した。

　係員が調べると、現場付近のレールにわずかな亀裂が見つかった。近鉄が原因を調べている。

　上り１５本が最大７分遅れ、約４５００人に影響した。

233 ：名無し野電車区：04/03/13 16:01 ID:P8tgSlbq

関西の女性専用車両断固撤廃!!

234 ：名無し野電車区：04/03/13 16:48 ID:TWDE6tWz

>>232
正確には近鉄難波線なのだが…とどうでもいいつっこみをしてみるtest

235 ：名無し野電車区：04/03/13 17:10 ID:Tc8dCYjI

>>185
そうなんだよね。
種別が多すぎるとサイクルも伸びて、結局時間調整が多くなって遅くなる。
待避駅があまり多くないだけにパターンは出来るだけ単純化したほうが有利
なんだが。
近鉄ヲタ諸氏は多数の種別を走らせるのが好きみたいだけど（ｗ

昼間は急行６本＋普通６本くらいでも十分間に合いますわ。もちろん急行の増結は
必要だが。
で、１２０ｋｍ／ｈ運転すれば、小阪に追加停車しても時間は変わらんでしょう。

>>113
それまでも地元は「停めろ」と叫んではいたが、陥没事故でかなり勢いづいたな。
新聞にも報じられたくらいの「前代未聞」の補償停車ではあった。

ただ、急行の石切停車で結果的に上下同一パターンが維持できなくなり、奈良線
のダイヤがだんだんとおかしくなる原因にはなったような気はする。

236 ：名無し野電車区：04/03/13 18:39 ID:foRMN4Ep

MIYAKOはこのスレ見たな。間～違い無い。

237 ：名無し野電車区：04/03/13 22:17 ID:wyVsaKE/

石切は奈良線で空気駅の二つを除いてダントツ利用者がないんだぞ。
普通駅舐められっぱなしだぞ。

238 ：名無し野電車区：04/03/13 22:47 ID:HawOKfbz

>>237
三年前の交通調査結果では、石切は下から４番目だな
下から順に…額田、枚岡、永和、石切、菖蒲池、東花園、
今里、花園、若江岩田、東生駒、八戸ノ里、新大宮、
瓢箪山、富雄、小阪、西大寺、布施、生駒、日本橋、
学園前、奈良、上本町、難波、鶴橋の順だな

239 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/13 23:30 ID:TjGYzeCb

>>235
ハァ？
急行に短距離客まで集中するダイヤにすれば奈良県内の客が嫌がるだろ。
奈良線のような郊外型路線では緩急分離が当然。
本数も現状の昼のダイヤが妥当。ただ、準急と普通の混雑率を平均化するために
準急の東花園以遠各駅化（普通は半数が東花園行き）にする必要がある。
それか普通はオール東花園行きで準急を増発するか。

240 ：名無し野電車区：04/03/13 23:48 ID:BsQjzWa1

さようなら、7:34西大寺始発快速急行
この電車の常連は前後どっちの始発快速急行にシフトするかな。

241 ：名無し野電車区：04/03/14 13:35 ID:Jfep6Oc+

>>239
緩急分離が当然かね？
なんで奈良県内の客が嫌がるとかそんな理由だけで緩急分離するのかね？
訳がわからんわ。

たかだか３０ｋｍそこそこの路線でも、ほとんどの私鉄路線は大概緩急結合
型だよ。関西圏でも普通はそうだ。近鉄だけだよ、そんなのは。

242 ：近鉄革命！：04/03/14 13:58 ID:1HNwaQqc

>>230の続

伊勢志摩ライナーが来てしかたなく券売機で特急券を買い、パノラマデッキに座っていたら笠縫辺りで車掌が入ってきて「特急券見せろ」的なことを言いたそうだったから見せたら何も言わず去って行った。
「なんか注意しねーのかよ」って思った

243 ：名無し野電車区：04/03/14 14:32 ID:rdMu5mcR

座りたければ特急やJRに乗れば良い。わざわざ田舎を優遇する必要は無い。
文句を言うのは東大阪市＞生駒市＋奈良市という現状をどうにかしてからにしろ。
と言っても生駒市も奈良市も人口は減少の一途をたどっているがな（ｗ

近日上鶴今布河河八若河東瓢枚額石生東富学菖大新近
鉄本本橋里施内内戸江内花箪岡田切駒生雄園蒲和大鉄
難橋町＿＿＿永小ノ岩花園山＿＿＿＿駒＿前池西宮奈
波＿＿＿＿＿和阪里田園＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿大＿良
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿寺＿＿
■━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━■特急
●●●●━●━●●━●●●━━━●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●○○○○○○＝＝＝＝＝＝普通

244 ：名無し野電車区：04/03/14 15:18 ID:IDcftpCu

>>241
おまいは奈良線快速の殺人的ラッシュを知らんのか？
東大阪市民を載せる余地なんてねえよｗ

245 ：名無し野電車区：04/03/14 17:16 ID:an/MPFWE

近鉄革命もっと勉強しろ

246 ：名無し野電車区：04/03/14 20:32 ID:RvL6BySn

昼間なら、緩急接続のできる八戸ノ里か東花園に快急停めてもいいよ。
但し、急行は快急に格上げね。朝は絶対無理。

247 ：名無し野電車区：04/03/14 20:38 ID:y0R+1UlY

>>246
布施はどうする？

248 ：名無し野電車区：04/03/14 20:41 ID:RvL6BySn

>>247
準急か鈍行をご利用ください。

249 ：名無し野電車区：04/03/14 21:04 ID:fzys8nFP

ただ停車駅が少ないだけで、スピードが特に速いわけでない快速急行は昼間はやめた方がいい。
具体的には、
急行6(日本橋・上本町・鶴橋・布施・八戸ノ里・石切・生駒・学園前・西大寺・新大宮停車)
普通6
として、八戸ノ里と石切で急行と普通が連絡。
急行に1230系以降の車両を使用するようにしてスジを立てたらスピードダウンも抑えられる。

250 ：名無し野電車区：04/03/14 21:07 ID:fzys8nFP

急行に京都地下鉄直通車間合使用もありで

251 ：名無し野電車区：04/03/14 21:10 ID:RvL6BySn

>>249
布施通過なら同意。

252 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/14 21:43 ID:gXWpse7S

>>249
そのダイヤでは急行が混みすぎ。
現状の本数がベスト。
>>251
布施を通過するメリットなどないだろ。
乗降客が多く乗り換えもあるのに。
むしろ八戸ノ里が不要。
案としては、急行は布施は小阪に停車して、準急は小阪通過、八戸ノ里で普通に接続でもいい。
それなら急行に短距離客が集中することもない。

253 ：名無し野電車区：04/03/14 21:53 ID:y0R+1UlY

もう昼間はスッキリと…
急行６本、普通６本で10分おきのほうがいい
普通も通過待ちが減って、早くなる

254 ：名無し野電車区：04/03/14 22:15 ID:pz4pdHoe

>>253
準急6本普通6本の方が、普通を東生駒止まりにできるから効率よさそう

255 ：名無し野電車区：04/03/14 22:21 ID:Bf5oeCqd

>254
あまりに効率重視だと大和路快速に客が逃げますわいな。
特に行楽客。

256 ：249：04/03/14 22:21 ID:fzys8nFP

>>253
漏れの案の最大の目的は通過待ちを無くすことにある。
昼間の優等が小阪からなくなるが、八戸ノ里で急行に連絡することによって所用時間は短縮される。難波方面は普通で十分。

257 ：名無し野電車区：04/03/14 22:25 ID:Uux9+GMu

>>255
特急に乗ってください　by近畿特急鉄道

258 ：名無し野電車区：04/03/14 22:36 ID:y0R+1UlY

>>254
奈良まで行くのに時間かかりすぎると思われ
>>256
八戸ノ里で連絡するよりももっと東の方で連絡したほうが
沢山の客を奈良方面に連絡させられる
できれは東花園位まで普通先行させて連絡させた方がいいのでは？

259 ：近鉄革命！（勝手に代理（w：04/03/14 22:51 ID:1eHlbZns

俺なんか冬に、名張の券売機で１５時５９分発京都行き伊勢志摩ライナーのレギュラーを買おうとして、先行の５５分発の
難波行きが行った後に券売機で「さあ買おう」としたら、次の１６時２５分発の上本町行きって書いてあるから「は？！」
って思っているうちに伊勢志摩ライナーが来てしかたなく券売機で特急券を買い、パノラマデッキに座っていたら笠縫辺り
で車掌が入ってきて「特急券見せろ」的なことを言いたそうだったから見せたら何も言わず去って行った。
「なんか注意しねーのかよ」って思った

なんかおかしくない？

260 ：名無し野電車区：04/03/14 22:56 ID:LWwCVOhg

急行6(日本橋・上本町・鶴橋・布施・八戸ノ里・生駒・学園前・西大寺・新大宮停車)
普通6
これじゃダメなの？

261 ：名無し野電車区：04/03/14 22:57 ID:GsXebv2P

>>260
奈良まで40分かかるじゃん。

262 ：256：04/03/14 23:01 ID:fzys8nFP

>>258
急行小阪・東花園停車・普通に連絡、八戸ノ里通過もあり。
ただ、そうすれば急行がまとまった距離で高速運転しにくくなるのと、両端地区で急行が普通に追い付いてしまって結果的に準急とたいして速達性が変わらなくなるかもしれない。

263 ：名無し野電車区：04/03/14 23:17 ID:fzys8nFP

>>261
JR難波～奈良も40分かかるから問題ないし、近鉄奈良線は車両運用とダイヤを工夫したら急行で停車駅を1つ増やしても38分程度で難波～奈良を走れる。
賛否両論あるが、大和路線も快速久宝寺停車してる今、近鉄奈良線も緩急連絡にテコ入れしてみる必要があると思う。

264 ：名無し野電車区：04/03/14 23:19 ID:y0R+1UlY

>>262
今の東花園で準急快速を退避する運用ならば、そんなにﾉﾛﾉﾛにはならないと思われ
その準急を急行に変えて快速を無くす訳だから、無理なく運用できないかな？
小阪は急行止めなくても普通が東花園まで先行で急行と連絡すれば停車しなくていい

265 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/14 23:23 ID:gXWpse7S

>>263
ＪＲの王寺が異常な乗客減少に悩まされているのも久宝寺停車の影響があるはず。
それに、大和路線と近鉄奈良線では乗客数が違いすぎ。
大和路線の郡山～奈良の乗客数は近鉄大阪線の青山峠並みのはず。

266 ：名無し野電車区：04/03/14 23:27 ID:JhESoI0z

>>265
ソースは？

文末に「はず」を付けて曖昧にしないでください。
きちんと断定できるものを出せないなら議論になりません。
勝手な推測だけで嘘を堂々と書く癖はやめてください。

267 ：名無し野電車区：04/03/14 23:28 ID:fzys8nFP

>>265
じゃああんたは新快速や京阪や阪急京都線特急は高槻や枚方に停まって乗客が異常減少してるということだな。
たしかに京阪は不満が根強いようだが。

268 ：名無し野電車区：04/03/14 23:30 ID:EpFH7h5R

直通客が減少したのは間違いない

269 ：名無し野電車区：04/03/14 23:34 ID:uWijTAYR

>>266
相手にするな。

270 ：名無し野電車区：04/03/14 23:36 ID:vymM5U8N

726 ：名無しでGO! ：04/03/13 23:56 ID:RfudcJrm
西には韓国人の車掌さんがいるんですね。話には聞いていましたが、
時代も違うんだなあと思いました。

おいおいマジかよ

271 ：名無し野電車区：04/03/14 23:36 ID:fzys8nFP

京阪間と違って阪奈間は距離も短いから以前の京阪特急や新快速みたいな列車は不要だろう。
京阪間ほどの距離があればある程度緩急接続パターンから分離された上位のノンストップの優等もほしいが。

272 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/14 23:38 ID:gXWpse7S

>>267
京阪や阪急京都線は増発して不便さが緩和されている。
しかも大都市を結ぶので、途中停車駅で緩急接続するダイヤが相応しい面もある。
それに対し、近鉄奈良線はほとんどが布施以西までの利用客か
あとは奈良県内の利用者（生駒～奈良など）であって
花園～奈良といった利用客は少ない。

273 ：名無し野電車区：04/03/14 23:38 ID:JhESoI0z

> 花園～奈良といった利用客は少ない。

これもソースはない。

274 ：名無し野電車区：04/03/14 23:42 ID:oL9cDdFf

乗ればだいたいの感覚でわかるだろ

275 ：名無し野電車区：04/03/14 23:46 ID:/wAfyn/p

>>274
快速急行は、生駒以降各駅停車で良いだろう。
東生駒や富雄の乗降人員なら乗換なしで早く大阪へ行けてよい。

276 ：名無し野電車区：04/03/14 23:47 ID:/wAfyn/p

>>275
その点、大和路快速は利に適っているな。

277 ：名無し野電車区：04/03/14 23:47 ID:fzys8nFP

石切で急行と普通が連絡する。それは生駒の夏は暑く冬寒いホームで後続列車を待ったり、石切でただ通過列車を待つためにクソ寒い、クソ暑いホームでドアを開けっ放しで長時間停まることの解消につながるわけ。ある意味客への気配り。
ノンストップ列車の需要が根強ければ仕方ないが、阪奈間ではあそこまで中間客を犠牲にして快速急行がいるかというとそうは思わない。

278 ：名無し野電車区：04/03/14 23:47 ID:kYJ/qo42

おけいはんの今のダイヤは受け入れられていないですが、何か？
京阪は増発しても特急の停車駅は増えるし、9000系が特急に紛れ込んできたしな。
あれ、停車駅増で快適性が下がるって◆GJli2rAyU2が言ってなかったっけ？

279 ：名無し野電車区：04/03/14 23:48 ID:y0R+1UlY

これはラッシュ時ではなく昼間の運用についてだから
急行普通運用でいいってことです。下りの話ばかりになったけど
当然上りも東花園で連絡します。つまり東大阪東部から難波方面の
利便制も図りつつ退避時間を短縮させて普通の速度をあげる訳です

280 ：名無し野電車区：04/03/14 23:52 ID:m12MwK09

>おけいはんの今のダイヤは受け入れられていないですが、何か？

脳内世論ですか？
そうでないならソースは？

281 ：名無し野電車区：04/03/14 23:53 ID:fzys8nFP

>>278
京阪は増発しても所要時間が延びてるのでごまかしとしか言いようがない。
まだ新快速や阪急は所要時間増を少なく食い止めたが。
近鉄奈良線の場合、車両運用やダイヤの工夫で停車駅を増やしてもスジを立てることによって所要時間増を抑えることはできる。

282 ：名無し野電車区：04/03/14 23:58 ID:kYJ/qo42

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079012292/l50

283 ：名無し野電車区：04/03/15 00:00 ID:S6mDwAeW

>>252
>布施を通過するメリットなどないだろ。
大阪市内ー布施、奈良線、大阪線ー布施、
奈良線ー大阪線乗り換え客は独占してるので
優等電車を布施に止めることのほうがメリットは少ない。

284 ：名無し野電車区：04/03/15 00:08 ID:eixBZOYT

ラッシュ時…
今の快速、準急、普通の種別で準急を東花園に停車させ普通と連絡(南大阪線松原のように)
快速…奈良ゆき
準急…奈良ゆき
普通…東生駒ゆき

昼間の閑散時…
急行、普通の種別で急行を東花園に停車させ普通と連絡
急行…奈良ゆき
普通…西大寺ゆき

285 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/15 00:09 ID:MozG2LIE

>>281
所要時間増加よりも短距離客が急行にばかり集中して快適性が落ちるのが良くない。
関空快速の不振もそれが原因。

286 ：名無し野電車区：04/03/15 00:19 ID:e2Lx/bWh

>>285
なら急行をこさかにとめなくてもいいがな。

287 ：名無し野電車区：04/03/15 00:20 ID:e2Lx/bWh

つか、快適性よりも所要時間だと思うけど。

288 ：名無し野電車区：04/03/15 00:20 ID:NUtylMQu

>>285
近鉄奈良線なんてもともと短距離路線。
理想なのは東急東横線みたいなダイヤ。ただ、あんなに本数はいらないので10分パターンにして優等を1種別にする。そして通過待避をなくす。

289 ：名無し野電車区：04/03/15 00:44 ID:rXe/OIyj

鉄ではない友人などに話を聞いても、
「急行は鬱陶しい。快速がエエ」
という反応が多い。所要時間はたいして変わらなくても
「停まる駅が１つ２つ違うだけでも、もの凄く時間がかかるように感じる」
とのこと。

それが普通の利用者の感覚だと思う。
一般の利用者は34分対36分とかいう数字で判断するのではなく、「ようけ止まるなぁ」
とかいう「感覚」でダイヤを見ることが大半。
ここでやたらと停車駅増を言っている人たちはそういう一般人の感覚をｻﾊﾟｰﾘ認識
してないように思う。

290 ：名無し野電車区：04/03/15 00:47 ID:drOocEMe

>>289
そうそう。帰りは疲れてるから細々止まられるとウザイ。

291 ：名無し野電車区：04/03/15 00:50 ID:NUtylMQu

別に奈良まで行くのに急行程度の停車駅なら気にならなかったが。
むしろ、昼間の快速急行は一旦立たされると｢どっかで座れる｣という希望もなくなる。あの程度の距離なら適当に停まってくれた方がいい。

292 ：名無し野電車区：04/03/15 00:54 ID:NUtylMQu

ラッシュ時は本数が増えるので準急を東花園に停めて他はいまの夕方のパターンの方がいい。

293 ：名無し野電車区：04/03/15 01:04 ID:YJsMnK/z

>>289
でもそれは生駒以東から乗ってる人の話。中間駅から乗ってる人のことも考えてほしい。
でも急行の石切停車は必要ないと思う。止めるなら八戸ノ里か東花園で緩急接続。

294 ：名無し野電車区：04/03/15 01:04 ID:3FKj9j6C

というか準急以外空いてないだろ。
何で減便したがるの？奈良線は別に空気輸送でもないぞ。

15本→12本ってアホ？阪急も京阪も特急が停まったが本数は増えてるだろうが

295 ：名無し野電車区：04/03/15 01:14 ID:NUtylMQu

>>294
逆に速達性を少し諦めて急行・準急・普通・区間普通を各15分おきに走らせる手もある。
難波～奈良の先着列車1時間に8本。

296 ：名無し野電車区：04/03/15 01:18 ID:NUtylMQu

というか、急行を一部8両にすればいい。
八戸ノ里に停めるならホーム延長しないといけないが。

297 ：名無し野電車区：04/03/15 01:24 ID:rXe/OIyj

>>293
東大阪市内の駅利用者救済のためには準急の1～2駅追加停車だけでも、現状よりかなり
改善されると思うのでまずは準急の追加停車でいいのでは。

快急＝都市間速達
準急＝近・中距離速達

という棲み分けが一番。昨今の各社のダイヤの流行は最優等列車に遠距離客から
近距離客まで全部乗せるというダイヤだが、都市間・遠距離客の快適性が損なわれ
所要時間も延びるこの方法がいいとはどうしても思えない。
近鉄奈良線なら準急、JR京都・神戸線なら快速など２番手の列車をもっと活用した
方が良い。

このｽﾚ的には昨今の流行にならって？快急や急行をもっと停めろという人が多い
ようだが、どうだかねぇ。

298 ：名無し野電車区：04/03/15 01:45 ID:NUtylMQu

>>297
距離次第だと思う。
京阪間であまり緩急結合しか考えないのはつらい。

299 ：名無し野電車区：04/03/15 01:46 ID:DhozuR6j

>>243
奈良はともかく、生駒も人口減少してるの？
まったく感じられないが・・・

300 ：うえとあやお：04/03/15 02:32 ID:pOV4BRdY

わーいっ。３００ゲトだぜっっ。

301 ：名無し野電車区：04/03/15 08:46 ID:MDfm4WhU

>>299
http://www.city.ikoma.nara.jp/4kakuka/kakuka/bunsho/toukei/jinkou-hensen.shtml
生駒市は平成13年をピークに減り始めたみたいでつ。

302 ：名無し野電車区：04/03/15 08:52 ID:RzmqLb4+

　だから近鉄沿線で元気なのは香芝市しかない！

303 ：名無し野電車区：04/03/15 09:23 ID:qErxfQjT

久しぶりにスレ見たが、いい流れになってきたな。
ちょっと前は急行ｲﾗﾈ石切ｲﾗﾈばかりで亜穂かと思っていたから。

304 ：名無し野電車区：04/03/15 13:03 ID:rg0VuaRi

東花園で接続し石切は通過すべき

305 ：名無し野電車区：04/03/15 16:50 ID:aNEs+gtW

>>299 >>301
ピークつっても300人減っただけだし、
http://www.city.ikoma.nara.jp/4kakuka/kakuka/bunsho/toukei/jinkou-nenreibetu.shtml
ここをみると、16年3月1日現在では114,173人だから
▲199人、▲0.18%減に過ぎないね
>243のいう減少の一途っというのは誇大表現だと思う

306 ：名無し野電車区：04/03/15 17:37 ID:13mDuxHk

昼間は
Ａ普通（難波～東花園or瓢箪山）４本／ｈ
Ｂ普通（難波～西大寺）４本／ｈ
急行（難波～鶴橋・布施・八戸ノ里・石切～西大寺）４本／ｈ
快急（難波～鶴橋・生駒・学園前・西大寺・新大宮・奈良）４本／ｈ
Ａ普通は八戸ノ里で快急退避
Ｂ普通は八戸ノ里で急行連絡・瓢箪山で快急退避
急行は西大寺まで先着
こういう１５分サイクルにすると昼間の運用数は２６本で回ると思う。
夕ラッシュは快急に特急車４両を奈良寄りに連結。

西大阪線延伸完了後は快急とＡ普通が尼崎まで直通。
夕ラッシュに快急が三宮まで乗り入れるなら尼崎で特急車を解放すればよし。
朝ラッシュは準急（難波～鶴橋・布施・小阪・東花園～西大寺）も運転すれば何とかなるかと。

んで今の奈良線の昼間の運用数って何本？
橿原線に直通したりしてようワカランけど２７本くらい？

307 ：名無し野電車区：04/03/15 19:22 ID:+gGubjbv

>>305
生駒はともかく奈良は当たってるけどな（ｗ
中核市でいられるのも後何年か…

308 ：名無し野電車区：04/03/15 19:41 ID:eixBZOYT

今日から駅時刻表配布してるね

309 ：名無し野電車区：04/03/15 20:04 ID:3FKj9j6C

なんかなー

310 ：名無し野電車区：04/03/15 21:25 ID:w4csUzmi

>>308
オイオイ、そんなにいるのか？
西大寺・生駒クラスが連続するＪＲ神戸・京都線じゃあないんだぞ！！
４本にしろや！

311 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/15 21:32 ID:MozG2LIE

>>310
ＪＲ神戸線・京都線は並行路線があるだろ。
しかも西宮・尼崎や京阪間は私鉄に惨敗。

312 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/15 21:37 ID:MozG2LIE

>>297の言うとおり。
ＪＲはほとんどの乗客を快速に集中させるダイヤになって、短距離客も快速を利用するので
快適性が落ちまくる。
だからＪＲ大和路線の王寺で異常な乗客減少が起こるのだろう。
関空快速が梅田～関空でほとんど利用されないのもそれが理由。
関空特快は東岸和田や弁天町よりむしろ堺市・三国ヶ丘（当時は通過）を通過するべきだった。

313 ：名無し野電車区：04/03/15 21:47 ID:e2Lx/bWh

>>312

>だからＪＲ大和路線の王寺で異常な乗客減少が起こるのだろう。

異常減少した数は何処へ行ったのさ？　車か？

314 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/15 21:56 ID:MozG2LIE

>>313
高齢化、少子化、不況により雇用減といった自然的な理由があるにせよ異常な減少なので
生駒線沿線の客が近鉄奈良線か東大阪線に切り変えた可能性がある。
王寺以上に高齢化していて、第二阪奈道路の影響も大きい学園前でも１割減だからな。

315 ：名無し野電車区：04/03/15 21:56 ID:kXhfobU3

>>310
現状より不便にしてどうするんだよ。

316 ：名無し野電車区：04/03/15 22:46 ID:YJsMnK/z

王寺の場合は他のところより高齢化が進んでるだけでは？王寺から大阪に出るには
大和路線使うのが一番速いし。あと奈良線はどこかで緩急接続させるべきだと思うよ。
もうJRも阪急も京阪もやってるんだし。

317 ：名無し野電車区：04/03/15 23:11 ID:XjSf33lA

新ダイヤは東大阪市民を優遇しすぎ。
奈良県民に対する挑発と受け取っていいかな？

318 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/15 23:13 ID:MozG2LIE

>>316
どう見ても学園前の方が高齢化していると思うが。
しかも第二阪奈の影響もあるはず。

319 ：名無し野電車区：04/03/15 23:18 ID:mUwt50Kr

今日仕事で小阪から瓢箪山へ移動したけど
やっぱり東大阪市内の移動は不便だと感じた
まあだからといって増便したり、瓢箪山に準急とめろ
とは言わないけどね

320 ：名無し野電車区：04/03/15 23:28 ID:30OReeKd

急行でも構わないがラッシュ時奈良先着列車は10両にしてくんない？
停車駅増より8両編成に変わるほうが痛い。

321 ：名無し野電車区：04/03/15 23:39 ID:e2Lx/bWh

>>320
布施・石切のホーム延伸の金を出すのか？

322 ：名無し野電車区：04/03/15 23:46 ID:YJsMnK/z

>>318
学園前も高齢化が進んでるけど学園前に新しく引っ越してくる人もいるだろうからあんまり変わらないのかも。
王寺に新しく引っ越してくる人ってそう多くはないと思う。

323 ：名無し野電車区：04/03/15 23:58 ID:NUtylMQu

>>312
京阪の乗客が特急に集中するダイヤが不評なんだが。まだ新快速や阪急は速く走ってくれるから我慢できるが。
基本的な所要時間で新快速や阪急に差をつけられているのに真似してもだめということ。京阪は近鉄の名阪特急みたいに所要時間を逆手に取ってまとまった時間快適に過ごせるのを売りにしてほしかった。

324 ：名無し野電車区：04/03/16 00:12 ID:yJ6OAnQe

布施のホームは１０両長だ罠。

平日夕方の奈良線上り西大寺の○○○○に騙される罠。

石切下り列車で○○○○に騙される罠。

まぁ蓋を開けてのお楽しみに首都高。

325 ：名無し野電車区：04/03/16 00:40 ID:+IT5qLOL

>>323
あのいびつな運賃体系では直通客対応は不可能。
乗客数でも枚方市＞寝屋川市＞香里園＞樟葉＞＞丹波橋＝守口市＞四条＞三条＞出町柳　というように、
なんだかんだ言っても樟葉以西が稼ぎ頭。
準急12本は無駄だと思う（半数は急行にすべき）が、特急の停車駅はそれなりに妥当。

326 ：名無し野電車区：04/03/16 00:49 ID:GvKB8b9S

京阪は奈良線より酷くない？正直

327 ：名無し野電車区：04/03/16 00:53 ID:+IT5qLOL

奈良線の昼間時は
10分ヘッド
快急：難波━日本橋━上本町━鶴橋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━生駒━━━━━学園前━西大寺…奈良
準急：難波━日本橋━上本町━鶴橋━布施━小阪━八戸里━東花園…瓢箪山…石切…生駒…東花園…学園前…西大寺
普通：難波…日本橋…上本町…鶴橋…布施…小阪…八戸里…東花園

朝夕ラッシュ時は
15分ヘッド
快急：難波━日本橋━上本町━鶴橋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━生駒━━━━━学園前━西大寺…奈良
快急：難波━日本橋━上本町━鶴橋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━生駒━━━━━学園前━西大寺…奈良
急行：難波━日本橋━上本町━鶴橋━布施━小阪━━━━━━━━━瓢箪山━━━━生駒…東生駒…学園前…西大寺
準急：難波━日本橋━上本町━鶴橋━布施━小阪━八戸里━東花園…瓢箪山…石切…生駒…東生駒…学園前…西大寺
普通：難波…日本橋…上本町…鶴橋…布施…小阪…八戸里…東花園…瓢箪山…石切…生駒…東生駒
普通：難波…日本橋…上本町…鶴橋…布施…小阪…八戸里…東花園

　「━」→通過運転　「…」→各駅停車

快急：阪奈間主要駅直通用
急行：阪奈間中間駅連絡用
準急：東大阪主要駅本数確保用

328 ：名無し野電車区：04/03/16 01:08 ID:B7zyVqft

>>318 >>322
JR王寺の利用者数を支えているのは王寺からバスの西大和ニュータウンや、近鉄
生駒線南部の客。
そのあたりの住宅地は学園前より開発時期が新しいので、普通に考えると学園前
より高齢化は進行していないはずなのだが・・・。
↓
王寺周辺の住宅地は元々近鉄奈良線沿線などより人気が低くて安く、バブル期には
人口増加率が高かった。
が、全体的に地価が安くなって一次取得者でも生駒や学園前で充分家を買えるよう
になってきたために、最近家を購入する層（比較的若い人）が奈良線沿線に流れ、
それに対して王寺方面は若い人の流入が少なく相対的に高齢化率が高くなっている
のでは、と思う。

王寺から大阪へ出るには昔も今も大和路線が圧倒的に便利なんだから、久宝寺停車
とかそんな理由でJR王寺の客が減ったとは考えにくい。

329 ：名無し野電車区：04/03/16 08:30 ID:V+fFH9px

昨日の帰りの快急での横に立っていた上司と部下（？）の会話。

駅で取ってきた時刻表を見ながら
A「なんやねん！急行になっとるやんけ」
B「ほんまですね～今より遅くしてどうするんですかね？」
A「近鉄も本格的におかしなってきたんちゃうか？
　　ローズ出したり、急行増やしたり、もう終わりやで」
B「なんで急行なんですかね？」
A「お前は知らんかもしれへんけど、昔地下鉄のトンネル掘って穴開けよった
　　さかいに、石切の住民の言いなりや」
B「その時高校通ってたから、それ知ってますよ。
　　たしかそれで急行が止まるようになったんでしょ？」
A「そや、来年あたりは朝も夜も全部急行になるんちゃうか？」
B「それはめちゃうっとおしいですよね。
　　そんなんしたら生駒から地下鉄乗りますよ。
　　でも交通費は近鉄の分なんでしょ？」
A「もうどこもあかんわ。どいつもこいつも停車駅増やせば便利になると
　　思っとるアホばっかりや」
B「どうせ通勤客は不便でも乗るから、どうでもいいんちゃいます？」

俺は学園前で降りたけど、まだ乗っていた。
一番後ろだったから、8両になることを知ったら、もっとグチグチ言うだろうな。
一般の人は朝の快急が少し速くなったことなど知らない。

330 ：名無し野電車区：04/03/16 08:50 ID:FkjZvkV+

近鉄が急行を「遅い快速急行」扱いしてるから反感を買うのであって
「めっちゃ速い準急」とか「中間駅にも便利な快速急行」みたいな位置付けにすれ。

331 ：名無し野電車区：04/03/16 11:15 ID:9J252TUK

>>329
普通の人は最寄り駅の発射時刻表見るだけで全駅の発着時刻書いた時刻表なんか見ないからね～。

332 ：名無し野電車区：04/03/16 11:30 ID:uCw52iDK

>>327
＞＞準急：東大阪主要駅本数確保用
枚岡額田のどこが主要駅や？バカかお前は？定期すら買えないのに。

333 ：名無し野電車区：04/03/16 16:38 ID:Qp25prwD

>>329
その人と同意見。

難波行き急行は布施で大阪線に乗り換えられるから結構いいが、
奈良行き急行は布施で降りる人は普通か大阪線に乗れば良いわけだし、
石切住民は準急に乗れば良いわけでメリットが無いように思えるにもかかわらず、
急行増発を増発という売り文句で準急を減便させるってホンマ意味分からん・・・。

334 ：名無し野電車区：04/03/16 17:08 ID:ZmXzOrKI

>>328

確かに学園前の初期開発より西大和ニュータウンの方が新しい。
しかし、西大和ニュータウンはそれ以上の広がりが無かった。
学園前は、どんどん新しい住宅地が広がっていった。
京阪奈新線が出来るぐらいだからネ。学園前と王寺は比較できないよ。

.

335 ：名無し野電車区：04/03/16 17:13 ID:ZmXzOrKI

>>334

大規模な住宅地が出来るには丘陵地帯が最適。
その丘陵地帯の少ない大和路線と多い奈良線という違いもある。

336 ：名無し野電車区：04/03/16 20:25 ID:GvKB8b9S

ＩＤ出て無くても、自作自演と分かっただろうなあ>>334-335

337 ：名無し野電車区：04/03/16 20:38 ID:B7zyVqft

今度の夕ラッシュダイヤは>>329みたいに一般ﾘｰﾏﾝにも不評を買うことは間違いない。
快急減便・急行増発で便利だ！と思う利用者は相当少数派。別に東大阪市民が便利に
なるわけでもないし。
強いて言えば布施・大阪線～奈良線生駒以東の客は便利になるが、そんなの大阪市内
～生駒以東の客に比べたらミジンコくらいだろうし。

338 ：名無し：04/03/16 20:47 ID:ElIjmiqH

＞近鉄が急行を「遅い快速急行」扱いしてるから反感を買うのであって
＞「めっちゃ速い準急」とか「中間駅にも便利な快速急行」みたいな位
＞置付けにすれ。

さんせー。カイキュウより最高速度が速い準急なんかいいねえ。
１２０ｋで爆走すれ。

チンタラカイキュウ　やめれ。

339 ：名無し野電車区：04/03/16 20:52 ID:0kljvgIj

ところで、近鉄は布施通過列車で鶴橋－布施間の折り返し乗車は認めてないの？
ＪＲだったら間違いなくＯＫなんだろうけど･･･。

340 ：名無し野電車区：04/03/16 20:52 ID:9eLvXPhe

でも鶴橋～生駒ほどの距離を通過してるのは京阪の特急くらいでは？
他だと10分もしないうちに止まるし

341 ：名無し野電車区：04/03/16 21:00 ID:ziyvpGWE

通勤時、特急15分間隔で出せ

342 ：名無し野電車区：04/03/16 21:21 ID:GvKB8b9S

>>339
ＪＲはアウト、近鉄はＯＫ
変な常識を造らないように、ＪＲは正しく使いましょう

343 ：名無し野電車区：04/03/16 21:34 ID:VF5cluIA

>>339 >>342
定期券のみＮＧであとはＯＫじゃなかったかな。
ＪＲも例えば堅田～草津で山科通過列車だったら京都折り返しが出来たはずだが。

344 ：名無し野電車区：04/03/16 21:43 ID:4xKvVsaS

>>340
京阪本線　Ｋ特急　中書島ー京橋　36.7Km
近鉄大阪線　快速急行・区間快速　鶴橋ー五位堂　26.0Km
阪急京都線　快速特急・通勤特急　高槻市－十三　20.6Km
京阪本線　特急　枚方市－京橋　18.8Km
近鉄南大阪線　急行　大阪阿部野橋ー古市　18.4Km
近鉄奈良線　快速急行　鶴橋－生駒　17.2Km

345 ：名無し野電車区：04/03/16 22:15 ID:QDIuyjgX

>>339
普通乗車券・回数券を使用し奈良線と大阪線の列車を乗り換える場合で、
どちらかもしくは両方の列車が布施を通過する場合は、鶴橋までの区間外
乗車が認められている。

346 ：名無し野電車区：04/03/16 22:20 ID:iEpH4Lpl

>>342
定期券では分岐駅通過列車での区間外乗車は不可。
回数券、普通券は最短距離なら可だが、
（ここからが重要）近鉄でこの乗車制度が認められているのは布施～鶴橋だけで他の区間では不正乗車。
多数見かけるが、八戸ノ里から奈良方面の乗車券を所持し、小阪まで出て準急で奈良方面へは不正乗車。所謂キセル乗車だ。
改札から出ないからいいという訳ではない。
但し社が認める特例は別にしてね。

参考までに、大阪線各駅～奈良線各駅となる定期券では鶴橋または上本町経由の定期券も発券できる。（複乗という）
しかしこれも通学定期ではできない場合がある（近距離の場合）ので購入時確認した方がいい。
そもそも通学定期とは通学目的 ”だけ” に使うものであって自宅最寄り駅と学校最寄り駅の最短区間でのみ発売する条件があるからね。
学校帰りにバイトするからとかいう目的で別経路は認められない。

旅客の大半は営業規則など知らずに乗っているが、係員から不正と指摘されたからといって、「知らなかった」は本来通用しない。
自転車で道交法を守らず警察に捕まるのと同じ事さ。

営業で分からないことは駅やテレホンセンターに聞いてみればよい。ときに驚くような特例もあるよ。

347 ：名無し野電車区：04/03/16 22:23 ID:31T/r/d1

>>344
昼だと
京阪本線　特急　枚方市－京橋　18.8Km
近鉄南大阪線　急行　大阪阿部野橋ー古市　18.4Km
近鉄奈良線　快速急行　鶴橋－生駒　17.2Km

別の県で山を越えるので遠く感じるのだろう

348 ：名無し野電車区：04/03/16 22:53 ID:ebDsOt6F

アーバンＤＸ車Ａ席での朝の快適通勤まであと２日。
千葉に住んでいた頃のＧ車２Ｆ通勤以来の快適通勤だな～。
しかもこっちの方が圧倒的に安い。

349 ：名無し野電車区：04/03/16 22:56 ID:BXqlNbpX

ｺﾋﾟﾍﾟ失礼します。
明日３月17日に、T.M.Revolutionのｱﾙﾊﾞﾑ｢Seventh Heaven｣がﾘﾘｰｽされるのに伴い、
全国で電車の中吊り広告が展開されています。
そこで、もし広告を目撃されたかたがいらっしゃいましたら、
http://music2.2ch.net/test/r.i/musicj/1079276668/
までご一報のうえ、必ずｱﾙﾊﾞﾑをご購入ください。
必ず買ってください。てかね…絶対買えよ。てなわけでよろしく。

350 ：名無し野電車区：04/03/17 01:18 ID:VEUfcGlT

>>344
東武伊勢崎線快速北千住～春日部 28.2km 22分
JR京都線新快速新大阪～高槻 17.4km 10分

351 ：名無し野電車区：04/03/17 08:02 ID:Ouvn7xGu

調べるのが面倒くさいので質問しますが、
夕方ラッシュの準急はどこで急行に抜かれますか？

352 ：名無し野電車区：04/03/17 09:04 ID:hd5lzc8h

>>346
準急が東花園に臨時停車の日に東花園まで準急で行って、花園へ戻るのも不正乗車ですか？
>>351
石切しかありません。。
あと、高校現役生は大手予備校（学校法人）へいくための定期の学割はOKですか？

353 ：名無し野電車区：04/03/17 09:39 ID:+pFpjeTk

>>352
同じ経路を二度通った時点でｷｾﾙですなぁ
まぁ東花園までの定期を所持していれば別だが
東生駒では退避しないの？

354 ：名無し野電車区：04/03/17 11:03 ID:rlK7wy6y

夕ラッシュ時の準急は急行に抜かれません

355 ：名無し野電車区：04/03/17 11:10 ID:u2uB05hx

>>354
3月18日以降、平日ダイヤ、難波発18:12の奈良行き準急は後に出る18:18発の奈良行き急行に石切で抜かれまつ。

356 ：名無し野電車区：04/03/17 14:32 ID:oqqL2CZe

>>352
定期券券面区間から外れた区間へ乗車した時点で不正です。。たとえ降車駅が区間内であってもね。（特例を除いて）

予備校への定期は予備校が通学定期の認定校であれば発券できるが多くの場合ダメなことが多い（予備校はほとんどの場合「塾」と同じ扱い）ので、
これについては予備校へ問い合わせしよう。

通学定期発売時には必ず学校の発行する通学証明書を用意しなければならない。無ければ通勤定期。

高校の定期と予備校の定期を混同しちゃいけないよ。
場合によってはそれぞれ学校、予備校で２枚になることもある。
ＪＲは各種学校（大学や専門学校など）と高校と割引率が異なったりもするからね。

357 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/17 16:41 ID:uHRuFQvn

Re:ズンベロドコンチョさんへのレス&Re:あやめ池遊園地のＣＭ　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月17日(水)15時59分6秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんにちは､ズンベロドコンチョです｡

☆たんばば様
>近鉄の中の話をしていた
自社線内のみの利用エリアだけでなく､他者路線も含めた利用エリアを比較しなければ全く意味の無い議論であると思います｡
スルッとKANSAI対応カードがパールカードと同様プレミアが付加されていないにも関わらず､相変わらず絶対的に利用率が高いのは
まさに多くの事業者(もはや関西地区では使える路線よりも使えない事業者を挙げた方が速いと思います｡)で使える点であります｡
私の知り合いにオレンジカードのコレクター(中国地方在住)がいますが｢最早オレカは使うものでは無く､集めるものだ｣と言っておりました｡
全国規模で使えるオレンジカードでさえこういう状況ですから､パールカードの使い勝手の悪さは想像に難くないでしょう｡
>それほど特急を使わない方は使えません
だからといって､割引が全く無い役立たずのパールカードの優位性は認められません｡
>使わない方がいい
だったら最初から対応させなければ良い話です｡関西からのスルッとKANSAI利用客に対して便宜を図っていると思われます｡
>使える」とは言っていない
使うなとも言ってません｡よって対応しているのであれば｢使っても良い｣と解すのが自然であるべきです｡
>処理機1台でもいい値段します
最近では乗車券紙･枕木･定期券･運賃箱(カードリーダー)等スルッとKANSAI加入各者で共同購入しており､以前程1者ごとの負担は軽減されています｡
よってこの主張は必ずしも当てはまりません｡因みに先述させて頂いた新型券売機ですが､南海のなんば駅でも
同型の機械(こちらは普通券の他､往復券･回数券･定期券等も買えるようです)を見ました｡この券売機についても共同購入していると思われます｡

358 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/17 16:43 ID:uHRuFQvn

>株主になれば堂々と意見を述べる権利があります
株主であろうがなかろうが､利用している限りにおいて意見を述べる権利は認められて当然であると思います｡
｢株も買えない貧乏人は黙れ｣とも解釈できますがね｡

先述の通り､割引の付加が実現されない限りパールカードは廃止(少なくとも関西地区では)しても
支障が無いと思われます｡むやみやたらに減便･減車を繰り返す前にこういった所からサービスの簡素化が必要であると思います｡

奈良県民様
今ABCテレビで､あやめ池遊園地のCMを拝見させて頂きました｡閉園まで｢機関車トーマス｣で続けるようですね｡
幼少の頃はよく絵本を読んだもので懐かしいです｡機関車トーマス展記念カードやペイント列車なんかは出ないのでしょうかね｡
先日は遊園地と併設のあやめ池ボウリングセンターに行って参りました｡普段は新大宮のラウンドワンでボウリングをしているのですが､
いつも以上に好スコア(まあ､と言っても100そこそこですがね)が出て気持ちが良かったです｡ただ遊園地と運営会社が同じという事もあってか残念ながら遊園地と同時に閉鎖だそうです｡

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

359 ：名無し野電車区：04/03/17 16:52 ID:+pFpjeTk

>>358
どんどん苦情は出すべきだと思う。その苦情が沢山のお客様から出されれば
会社も考えるだろう。だから自分一人が言っても…って諦めないでほしい
なんならマスコミを使うのも一つの手である。うまくやれば糞新ﾀﾞｲﾔを
次にやめさせる事ができる

360 ：名無し野電車区：04/03/17 17:03 ID:vBO/Gx8K

マンスリービスタのバラ売りどこの金券屋でもやってるの？
500円の特急引換え券が450円なので、口頭で座席指名したい時用に
何枚か買ってるよ。
普段は携帯チケットレスだけど。

361 ：名無し野電車区：04/03/17 17:14 ID:+pFpjeTk

>>360
そんなの売ってるんだぁ…
450×14＝6300円
6000円を6300円で売って客も喜ぶなんてぇ…
都プラスもﾎﾟｲﾝﾄできて金券屋ボロ儲け！
俺もやろうかなぁ…

362 ：名無し野電車区：04/03/17 17:15 ID:dAKCD5ni

　旧ダイヤは今日で最後だが
明日のから、夕方以降の
奈良行き８両急行はいったいどうなることやら

363 ：名無し：04/03/17 17:19 ID:9WytSrTi

>>361
漏れは、たまにしか近鉄特急に乗らないので450円で金券ショップで
買っているよ。梅田に2箇所、難波では3箇所くらいしか漏れは売っている
所は知りません。

364 ：360：04/03/17 17:25 ID:R4UYIPdA

俺は奈良駅前の小西通り入った所（啓林堂書店の前）の
チケットエイトしか知らん。

365 ：近鉄革命！：04/03/17 17:40 ID:nzcxOQPu

難波駅に着いて、改札を出て特急券を買って１番乗り場に下りてくるのって何分かかります？

366 ：名無し野電車区：04/03/17 17:40 ID:+pFpjeTk

ﾏﾝｽﾘｰのﾊﾞﾗ売りって、指定取り消ししてﾊﾞﾗしてるんだよね？

367 ：名無し野電車区：04/03/17 18:09 ID:1k1dg/uS

>>363
梅田にあるの？
大阪駅ビルは数年来、全部見てるけど特急券を発売してるところ見たこと無い。

368 ：名無し野電車区：04/03/17 18:32 ID:a7veS6UQ

>>360
明日からチケットレスでも席番指定可能になりますな。

369 ：360：04/03/17 18:38 ID:m8kUm09B

>>368
えっ、マジ？
それめっちゃ最高

あと、今年もポイントキャンペーンよろしくね＞近鉄

370 ：352：04/03/17 20:28 ID:8bHxrjWf

>>356
返答ありがとうございます。
でも時間短縮のためにやってる人は少なくないでしょうね。

今日予備校に聞いたらダメでした。
しかし、毎日行くことになるから定期欲しいのですが、通勤定期なら買えますかね？

371 ：名無し野電車区：04/03/17 20:58 ID:Ouvn7xGu

>>368
来週の予約したけど、席番指定できんかったよ
どうやってするの？

372 ：名無し野電車区：04/03/17 21:02 ID:rLMKhfkb

デマの予感

373 ：名無し野電車区：04/03/17 21:15 ID:rlK7wy6y

>>371
１８日からだよ。

374 ：名無し：04/03/17 21:20 ID:rKdpN1hr

>>367
チケット○ーパーなら駅ビルの所にもあるかも。ホワイティ梅田の
ぴあとＪＣＢがあった所の隣の金券ショップならあるよ。450円です。

375 ：356：04/03/17 21:24 ID:ZM1AZpRy

>>370
通勤定期なら問題なく買えるよ。
で、こんな買い方は○だから参考までに。

（例）
自宅は近鉄八尾、高校は八戸ノ里、予備校は難波だとしよう。
通学定期は近鉄八尾－布施経由－八戸ノ里でしか買えない。
予備校に行くときの定期は布施－難波でよい。これは通勤定期となる。
乗車時は有効区間の定期で乗り、降車時に２枚重ねて改札機へ。
要するに通勤定期と通学定期の組み合わせ乗車ができるという事ね。

>>371
スレをよく読みなされ。「明日以降の予約から」だ。明日以降の特急ではない。

376 ：名無し野電車区：04/03/17 21:25 ID:Mk7sG5dm

>>370
通勤定期なら誰でも、目的が何でも買えるよ。
予備校通いでも、通院でも、遊びでも構わない。

ところで今、自宅から高校までは電車(通学定期)で通っているの？　もし自宅・高校・
予備校それぞれの最寄駅が

自宅＝高校－予備校　
高校＝自宅－予備校　

というような駅配置で、今＝区間の通学定期を持ってるなら
場合によっては通学定期を買うのをやめて、全区間通しの「通勤」定期の方が
安い場合もあるから計算してみることを勧める。
（もちろん全区間通しの「通学」は買えない）。

例えば
自宅＝生駒、高校＝学園前、予備校＝難波　というような場合↑に当てはまる。

377 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/18 00:03 ID:zgSBhAgG

Re:ズンベロドコンチョ氏　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月17日(水)23時51分10秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョです｡

☆ドアラ様
>近鉄本社に電話するなりしてはどうでしょうか？
ご忠告ありがとうございます｡既に近畿日本鉄道株式会社へメール･手紙で陳情させて頂きました｡

>関西地区ではとはどういう意味でしょうか？
スルッとKANSAIやJスルーカードが普及している関西地区のみパールカードを廃止すべきという意味です｡
先述の定期券･特急券自動券売機でも､パールカードを発売しているのは近鉄名古屋だけで､それ以外の個所では発売していません｡
これは近鉄自ら｢関西地区ではパールカードの需要が少ない｣という事を示しているようにしか見えないのですがね｡

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

378 ：名無し野電車区：04/03/18 00:31 ID:NRoZiMYw

パールカードの唯一の利点、それは・・・

チケット屋で買うとき、スル関より安いこと。
（\5000券、スル関で\4925～4950、パールカードだと\4800～4900くらいが相場）

379 ：名無し野電車区：04/03/18 00:39 ID:0S3txF5R

>>368-369、>>371、>>373

Q.号車、座席番号の指定はできますか？
A.できません。禁煙車・喫煙車の指定、および窓側、通路側の指定はできます。

http://www.ticket.kintetsu.co.jp/web/help/faq.html#b

もしかしたら、明日の朝更新されるかもしれないが…

380 ：名無し野電車区：04/03/18 00:42 ID:0S3txF5R

>>379
ニュースリリースにあった。

回線切手逝ってきます。

381 ：名無し野電車区：04/03/18 00:43 ID:arcUYxqz

ていうか、その話今日初めて聞いたぞ。ホンマなんか？
だいたい番号指定の需要ってそんなにあるんかな。
そら、「一番後ろ」とか「真ん中」とかは日常的に注文してるが。

382 ：名無し野電車区：04/03/18 00:44 ID:arcUYxqz

>>380
あ、あったのか。

回線切手逝ってきます

383 ：名無し野電車区：04/03/18 00:45 ID:CHGSNggO

http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?id:news_1+max:80

384 ：名無し野電車区：04/03/18 00:51 ID:CHGSNggO

番号指定って、チケットレス購入でないとだめなんだよね。
ということは、好みの番号を入力して、空いているかどうかを確認する方式でしょうね。
パソコンに空席表示をさせて番号をクリック（空港のチェックインのような感じ）の方が使いやすいと思うのだが。
好みの番号が埋まってたら、第一希望×、第二希望×、第三希望×…
あっ、発車しちゃう！！
なんてことはさすがにないか。

385 ：名無し野電車区：04/03/18 00:52 ID:U19hpWvc

>>381
わざわざ席番指定している人、結構いるよ。

386 ：名無し野電車区：04/03/18 00:57 ID:arcUYxqz

>>384
場合によってはあり得るｗ
>>385
なるへそ。要はマイシート感覚を売りにしようって魂胆かも知れんな。
俺だったら、ラッシュの時以外は2号車に限るな。

387 ：名無し野電車区：04/03/18 01:07 ID:CHGSNggO

漏れなら喫煙組なんで1号車にするかな。
5号車の方が先に売り出すので、わずかながら横に人が来ない可能性がある。
限りなく可能性はゼロに近いが…
かくいう漏れの場合、帰りの特急は3回に1回は5号車9番が当たっている。
そら、前の特急の発車前に次の特急券の購入をすればある意味当たり前か。

388 ：名無し野電車区：04/03/18 01:21 ID:6wIZPiLa

まぁ、南海が先月から席番、号車指定可能なやつを始めたから、
そのうちこっちもやるやろうと思ってた。

389 ：名無し野電車区：04/03/18 01:21 ID:u+lP3/Kd

>>387
ありがちありがち（藁
9番の席って、なんか磨耗が激しそうですね。特に4号車とかｗ

390 ：名無し野電車区：04/03/18 05:16 ID:seCmQYbA

大和路線全面運休中！

王寺駅での事故のため。
なお、復旧は９時以降になるとのこと。

近鉄奈良線、学研都市線、和歌山線などにて振り替え中。
ＢＹ奈良駅。
近鉄奈良線。恐ろしく混む恐れが発生！！
ダイヤ改正初日から、どうなることやら。

391 ：名無し野電車区：04/03/18 05:20 ID:5iC1JrQ+

それは藁　鬱　大汗だな。爆

392 ：名無し野電車区：04/03/18 07:25 ID:3cl7P3hY

近鉄新ダイヤ、いきなりＪＲによって滅茶苦茶に・・・ｗ

393 ：370：04/03/18 09:54 ID:FbOmwkrj

>>375-376
なるほど。2枚組み合わせるか、定期の値段を差し引いて通勤1枚にまとめる手があるんですな。
今はまだ予備校に通っていないので、通学定期だけです。
どうもありがとうございました。

394 ：名無し野電車区：04/03/18 13:49 ID:zsInD1eZ

石切で奈良行き急行と西大寺行き普通の停車ホームが入れ替わってた

395 ：名無し野電車区：04/03/18 15:06 ID:mKiwRZw9

>>394
急行が１番線で普通が２番線ってことか。

396 ：名無し野電車区：04/03/18 16:02 ID:24bzVfOm

全部の電車が全駅停車すればいいんだよ。
ただ駅間の所要時間を種類別にしたらいいんだよ。
たとえば石切ーぬか多感を各駅で10分、準急8分急行5分快速3分特急1分。
もちろん片道複線にしたらいいんじゃないかな

397 ：名無し野電車区：04/03/18 16:03 ID:24bzVfOm

あ、全員快速に乗りそうな予感＞＜

398 ：名無し野電車区：04/03/18 16:04 ID:SdWnvWCT

　　　　　　ぞ　ぬ　か　た

←ひらおか　　　　　　　　　いしきり→

399 ：名無し野電車区：04/03/18 16:16 ID:24bzVfOm

快速を全駅で停車させて全部の電車を快速にする。
駅間の所要時間を１分にしたらいいんだよ。

400 ：名無し野電車区：04/03/18 16:21 ID:24bzVfOm

駅間を１分なんて無理だと言う運転手はそれを理由にリストラしたらいいじゃん。
1分では知らせれる奴を今後採用したらいい。
それが規制緩和。競争によってお客に利益をもたらすんだから・・・。

1分で走らすことの出来る人材がきっと埋もれてるに違いない。
もちろん安全に走らせるのが前提だよ。

401 ：名無し野電車区：04/03/18 16:25 ID:24bzVfOm

急行も準急も廃止したらいいんだよ
各駅間を安全に１分で走行させれる運転手を雇用したらいいんじゃないかな
もっと社員を競争させて、能力を限界まで伸ばさないとJRに遅れとるよ
JRはもっときつい社員教育してるんだから・・・。
甘いよもともと民間系鉄道会社はよ・・・・・

402 ：名無し野電車区：04/03/18 16:29 ID:MiY3vWTR

>>396-397,399-400
釣りにしては甘いな。出直してこい。（ｗ

403 ：近鉄革命！：04/03/18 17:22 ID:pyqOMsD4

座席指定とかよくするらしいけど、俺的には「どの車両でどこの席なんかなぁ～」つって席を探して見つけるときまでが楽しみなんだよな。

404 ：名無し野電車区：04/03/18 18:12 ID:823catXq

御堂筋沿いの格安チケットで440円で特急券引き替え券売ってまつ
場所は御堂筋沿いの金龍ﾗｰﾒﾝの二つ北にあります

405 ：名無し野電車区：04/03/18 18:22 ID:TXS1p6uB

ダイヤ変更の真価が問われる時間帯ですな。
急行乗車体験者のレスｷﾎﾞﾝ

406 ：名無し野電車区：04/03/18 18:41 ID:uuBpJhAQ

>>405
上本町17:25の急行に乗って帰宅した父親の話
「8両になったから、座れる可能性ないな」

改正前上本町17:28の快急に乗っていた頃は、運が良ければ上本町か鶴橋で座れたそうな。

「上本町発車は3分早くなったのに、南生駒帰着は3分遅くなった」と更にボヤいてますた。

407 ：名無し野電車区：04/03/18 18:58 ID:84DRBuBV

>>406
それは間違ってるぞ
今までは上本町からだとほとんど座れない。
座ってる乗客から鶴橋で降りる人に狙いを定めてその前に立って
後は祈るだけ…
しかし今後は布施で止まるから座れる確率ははるかに高い

408 ：名無し野電車区：04/03/18 19:08 ID:to0kxGgQ

今日から案内に大和ってつけるようになったみたい。
大和八木とか大和西大寺みたいに

409 ：406：04/03/18 19:10 ID:uuBpJhAQ

>>407
奈良行き急行で布施で降りる人間なんて上本町、鶴橋で降りる人間の数からしたら、相当少ないと思いますが。
そして、10両から8両になったことで、その競争が厳しくなってることも明らかでしょ？

座席が2割減ったことのマイナスの方が布施で座れる確率のプラスよりも大きいと思います。

410 ：406：04/03/18 19:14 ID:uuBpJhAQ

でも　鶴橋で座れなかった時点で、すっかりあきらめてたらしい。＿|￣|○

明日からは、布施でも気合を入れるそうだ。

411 ：名無し野電車区：04/03/18 19:33 ID:823catXq

急行－普通－準急の順になった時、準急はかなり空いてるねぇ
やっぱり準急を東花園に止めて少しは混雑してほしいなぁ
これじゃあ、快急、急行、普通はダダ混み。準急ガラガラ…
頭に河内と付く駅も車内放送で正式駅名称で案内してました

412 ：名無し野電車区：04/03/18 19:46 ID:TXS1p6uB

難波駅で12分以上急行と快急を開かせたしわよせで
難波駅で快急待ちの人の列がすごく長くなってた。
本数減ったなってのは難波で待ってても結構感じました。

413 ：名無し野電車区：04/03/18 19:51 ID:oeM/1vCI

スマソ。素人なんですけど、なんで快急間引くなんて
バカなことをしたんですか？

むしろ快急の布施停車で済むんではと思いますが。
待避の関係で無理？

414 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/18 20:03 ID:LpoV/qzq

昼間は難波から10分ごとに急行と快急が出ているが、
なんで夕ラッシュ時はばらばらなんでしょうね。

415 ：名無し野電車区：04/03/18 20:06 ID:823catXq

金鉄ですから…
会社の都合でどうにでもするでしょうね

416 ：名無し野電車区：04/03/18 20:36 ID:Q0SBeVfE

快急の代わりが急行になっただけだから別に間引きした感覚はないけどね。
準急がむしろ間引きされたんでしょ。
快急が10両で急行が8両だから等間隔にしないのは分かるけどね。
急行の方が停車駅多いからね。ただ準急8両はマジで意味ないんじゃないの？
布施の客は急行に乗るだろうし…小阪の客が座れるようにするため？

417 ：名無し：04/03/18 20:52 ID:yL9H3SOh

＞1分で走らすことの出来る人材がきっと埋もれてるに違いない。
＞もちろん安全に走らせるのが前提だよ。

きもちはわかるけど・・・１ｋ１分はATSのない昔の
阪神JETCARだけができた技。シリーズ２１でも無理無理。笑

418 ：名無し野電車区：04/03/18 21:35 ID:pkFKIVTH

>416
急行と共通運用を組むため

419 ：名無し野電車区：04/03/18 21:39 ID:PW230+wc

西大寺8:13発アーバン難波行きＤＸ車。
西大寺着いた時点でたった５名ほど。
学園前・生駒で満席。
近鉄本社勤務大卒社員の小集団が学園前から乗車。
上本町で降りていった。
かなり薄い関係の知り合いだが向こうは気付いていない。
これからも気付かないだろう。
「近鉄社員はＤＸ遠慮して」と近鉄本社にメールでもするか。
まあ、勤務外だから問題ないけど、こういう大サービスを社内消費してるのは
何かな～。

420 ：名無し野電車区：04/03/18 22:01 ID:823catXq

>>419
金鉄ですから
なんでも有りでしょう

421 ：419：04/03/18 22:18 ID:PW230+wc

メールのフォーム見たら、氏名なども書くのですね。
これから毎日ＤＸ乗る（向こう２週間分予約済み）ので、気まずくなったらイヤなので
メールはしません。

それにしてもラッシュ時に定員36名の車両って贅沢です。
採算とれるのでしょうか？
遅れていたせいか、布施から満員の上本町行き快速急行と並走。
すごい優越感に浸れます。

422 ：名無し野電車区：04/03/18 22:52 ID:QS+Q1tIb

難波発20:47急行と21:07快速の間が20分も開いてる。
ローカル線並かよ！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

423 ：名無し野電車区：04/03/18 23:16 ID:PstlGQct

金を払っているなら問題ないじゃん（w

424 ：名無し野電車区：04/03/18 23:23 ID:APNKveLe

>>422
しかもそのちょうど中間に発車する難波20:57準急は石切で8分も停車。
結局生駒へは次の快急が先着。
特急も21:05にあるとはいえ、21:07の快急の混雑は凄そう。今日どうだったんだろ？

しかし急行－快急で20分も空けるならせめて準急を生駒まででも先着させれんものか。
特急待避は東生駒でやるとかして。

425 ：名無し野電車区：04/03/18 23:28 ID:2KajuLWd

朝の懐旧がダイヤ改正以降込んでるんじゃ！ァゴルァ

426 ：422：04/03/18 23:31 ID:QS+Q1tIb

>>424
普段の1.5倍混んでたよ。
以前なら難波で確実に座れてたが今日は満席。
鶴橋では吊革を持てない客がいて朝ラッシュと変わらなかった。
仕事で疲れた身にはこたえるよ。

427 ：名無し野電車区：04/03/18 23:32 ID:d6kfkEh6

>>424
同意、20：53発くらいにして西大寺まで先着すればいい。
準急も8両だから急行と同じく輸送力列車にすればいいじゃん。
ちょっとひどすぎるな。

428 ：名無し野電車区：04/03/18 23:38 ID:7W4SzMlQ

>>408
ポケット時刻表の表記もそれぞれ変更されてるね。
あと難波や奈良などに「近鉄」とついてるし

429 ：名無し野電車区：04/03/18 23:57 ID:T62xG6of

ダイヤにしろ、呼称にしろ、なんか急に色んなこと変えるのって、
ついていけんな。
去年は「帝塚山学園前」ぐらいだったか。
それだけでも最初は抵抗あったが。

>>421
やまとじライナーのG車は定員32名。
月曜日だけ券にありつけない客続出で、苦情があったりもしている。
近鉄は毎日だから大変だな。

430 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/18 23:57 ID:zgSBhAgG

奈良･斑鳩1dayチケット　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月18日(木)23時47分27秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて近鉄沿線外から､奈良方面への観光客向けの｢奈良･斑鳩1dayチケット｣は今月末で発売終了
予定でしたが､この度発売期間を1年延長する事に決定致しました｡尚4月からは､能勢電鉄拡大版
･北大阪急行拡大版も発売します｡又先日スルッとKANSAI3dayチケット･スルッとKANSAI2dayチケ
ットが使える様になった生駒ケーブル線でも利用可となります｡6月廃止予定のあやめ池遊園地
の割引入場特典等もついております｡

通年販売され､尚且つ発売延長される事になったのは､あのスルッとKANSAI3dayチケットでさえ
通用しない奈良交通でも使える点でしょうね｡私としてはこのチケットに加えて｢飛鳥･吉野1day
チケット｣も発売して欲しいのですが､こちらについては飛鳥は辛うじてスルッとKANSAIに入って
いるものの､吉野がスルッとKANSAI圏外の為難しいのでしょうね｡

>ドアラ様
>返事がきたらその内容を教えて下さいね。
了解しました｡

http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200403172N2.pdf

431 ：名無し野電車区：04/03/19 00:05 ID:lpXjK3Br

駅で新ﾀﾞｲﾔ見せてもらったら、20時～22時までｽｶｽｶになってる
昨日までのﾀﾞｲﾔと比べればわかりやすい
準急の石切長時間停車は、特急と快急の退避の為、止むを得ないのか？

432 ：名無し野電車区：04/03/19 00:09 ID:wZFTM+ik

大阪線の快急よりマシと思え。

433 ：名無し野電車区：04/03/19 00:13 ID:LEhs5ORr

今日の朝の混雑は仕方ないよ。大和路線が難波－奈良全面運休で普段乗っていた客が
奈良線・大阪線・南大阪線と来るんだし。

434 ：名無し野電車区：04/03/19 00:55 ID:XJ1aiud9

西大寺まで先着の準急もなくなったな（例・旧22:45難波発）
布施・石切利用者以外に何か今回の変更メリットあるの？

435 ：名無し野電車区：04/03/19 01:02 ID:mAzC/Cz+

弥刀から奈良へ帰る者だが、キチキチの急行に布施から乗り込むのも
決まり悪いな。
鶴橋から特急のるよ。

436 ：名無し野電車区：04/03/19 01:40 ID:6c6EgukH

>>434
メリットはないな。現状維持かな（各停利用者なので）
気の毒なのは生駒以遠か・・

各停利用者でも永和・小阪・八戸ノ里で降りる人は多少時間短縮になってる
のもあるんじゃないかな。（布施での待避が減ったから）
八戸ノ里以遠（若江岩田～額田利用者）は旧ダイヤと殆ど変わらんな・・

437 ：布施駅：04/03/19 01:44 ID:LIi1nEL4

>>434　昔、日中は、準急すら停まらなかった駅が、随分昇格したものだ。

438 ：名無し野電車区：04/03/19 02:51 ID:q5s0upmP

小阪～東生駒利用者ですが
準急減便でやっぱりめちゃめちゃ不便になりますた
普通は小阪到着時満員で、後ろの車両だと若江岩田で
座れるようにはなります。（前なら瓢箪山かな？）
が、座れなくとも準急のほうがやっぱいいです。
21時,22時台なんて2本/hしかないし・・・

漏れは東生駒だから、東生駒行きでも大丈夫だから
まだいいのだけど、富雄以遠の人はやってられない
と思う。（とくに富雄とあやめ池）
でも不満があっても代替ルートもないしな・・・

439 ：名無し野電車区：04/03/19 06:21 ID:LqL3UKBZ

とにかく21：07は最悪だから。もうこの時間に帰ることをさけるしかないな。
18時台は本数増えてるみたいだけどそんな時間に帰ることめったにないからなあ。

440 ：名無し野電車区：04/03/19 08:26 ID:/zrtJoHN

学園前7:04の特急
来週は2号車の窓側が取れないのがあった
号車指定のせい？

441 ：名無し野電車区：04/03/19 08:35 ID:LLoTDiAi

ココ読んでいると気の毒になるな
　　　　　　　　ｂｙ大和路線利用者より

住まいの環境と通勤の環境、どっちを獲るか・・・

442 ：名無し野電車区：04/03/19 08:52 ID:/zrtJoHN

っと思って別の号車を2週間分ぐらい予約したら
見事に同じ座席だった（全部15番）
なんで、、、？

どっちにしても号車指定ﾏﾝｾｰ

443 ：名無し野電車区：04/03/19 09:03 ID:mGtASOfJ

鶴橋駅で環状線から乗り継ぎ出来なくなっちまったじゃねーか。
糞ダイヤ改正氏ね！

444 ：名無し野電車区：04/03/19 10:37 ID:LEhs5ORr

次の列車に乗り継ぎできてるんじゃいの？

445 ：名無し野電車区：04/03/19 11:11 ID:WeWK+lzd

次の列車は１０分しないと来ないのだが・・・

446 ：名無し野電車区：04/03/19 11:39 ID:CuLx8RHC

かわいそうに…奈良線も特急誘導型ダイヤに変貌したか。

447 ：名無し野電車区：04/03/19 11:43 ID:JaYVa8yM

どうして、快急4、急行4、準急4、普通4+2にしてくれなかったんだ…。

448 ：名無し野電車区：04/03/19 12:36 ID:G+iGwr9X

ここでぼやいてる皆さんが快急ばかりにのらず準急も利用してくれてたら
こんなことにならなかったのでは？？
でも懐旧が８両になる恐れもあるかな？

449 ：名無し野電車区：04/03/19 12:39 ID:c1izncRY

お客様のご利用状況により列車本数区間の見直しを行います。

450 ：名無し野電車区：04/03/19 12:44 ID:cyE55urQ

近鉄様のご都合によりだろ？

451 ：名無し野電車区：04/03/19 13:06 ID:fNcggsrX

452 ：名無し野電車区：04/03/19 14:01 ID:wZFTM+ik

今更トンネル事故の補償なんかやめたら？＞石切

あんな乗客の少ない駅よりゃ、まだ瓢箪山に急行止める方がよっぽどましだぞ。

453 ：名無し野電車区：04/03/19 14:24 ID:m/xnxDSz

新ダイヤの夕方ダイヤ見つけました
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36235243

454 ：名無し野電車区：04/03/19 14:50 ID:0cR82Nzz

昔は準急使って帰ったこともあったけど大概西大寺止になってからは使わなくなったな。

455 ：名無し野電車区：04/03/19 15:26 ID:JZu61lIh

>>442
やあ！学園前7:05分くん。
全部15ってことは、キミのような香具師が少なくとも3人いるってことだよ。
9番・11番・13番。マークする必要があるね。彼らの顔が見てみたい。ｗｗ

456 ：名無し野電車区：04/03/19 15:30 ID:JZu61lIh

ていうか、あんまり石盤アピールすると、キミがマークされるよ（藁

457 ：名無し野電車区：04/03/19 15:31 ID:QTwIi7NC

>>455
本気にする香具師がいるか？
別人だったら迷惑だろ！！

458 ：名無し野電車区：04/03/19 16:35 ID:diU1TDJn

>>448
大阪市内から東生駒、富雄、あやめ池に行くときに、
準急が先にきてたら、それに乗ればいいわけだけど
（あとの快速は石切で追いぬいて生駒先着になるけど
結局そのあとの準急に乗るから）
思いこみでわざわざ快速に待って乗ってる人もいるのでは
ないだろうか？
そのような案内もしてれば、多少準急へのシフトがあったの
ではないか？

459 ：名無し野電車区：04/03/19 18:52 ID:j0ImyIuM

>>458
そのような案内をしなくても停車駅を確認さえすれば、準急に乗るのが常識。
準急に乗り損ねたら快急を使うことは十分ありうるがな。
他にも布施で快急を退避する普通に乗り損ねた場合、快急で鶴橋まで行き、
ちょうど停車している大阪線の準急に乗り換え、布施で通過待ちしている普通に駆け込み乗車をするのに利用したりする。
というわけで、8両に減ることはないだろう。

460 ：名無し野電車区：04/03/19 20:19 ID:wZFTM+ik

このスレ、大阪府民も奈良県民もいるのに石切批判が出ないのはどうして？

大阪府民→瓢箪山や東花園以下のくせに、急行が止まる
奈良県民→急行の所要時間が延びる

461 ：名無し野電車区：04/03/19 20:34 ID:a0lyr+dM

＞石切批判が出ないのはどうして？

あんまり批判するとタタリが出るから。

462 ：名無し野電車区：04/03/19 20:59 ID:3hfaDec9

生駒白庭の牧野眼科ってどうよ？

463 ：名無し野電車区：04/03/19 21:11 ID:w4g/pqB8

>>458-459
通勤通学で毎日利用するわけではない人は、待避パターンとかが分からないから
準急を避けてあとの快急に乗るケースは充分あり得る。

しかしまぁせめて生駒まで準急が先に着けば、快急と準急の混雑率がある程度平均化
されたと思うんだけどねぇ。奈良線生駒が2面4線で準急が先着して緩急結合する形だ
と、大阪市内から生駒までの客も（難波等で準急が先発の場合）準急に乗って、混雑
が結構いいバランスになると思うから、かえすがえすも生駒駅の構造が残念。

>>460
石切急行停車UZEEEって書き込みは過去スレでもこのスレでもしょっちゅう出てるけど。

464 ：名無し野電車区：04/03/19 21:13 ID:XJ1aiud9

本日の西大寺発8:13アーバン難波行き

西大寺到着時点でレギュラーは１両あたり０～５名以下。
ＤＸは５名。
ＤＸは学園前で満席になりますた。

465 ：名無し野電車区：04/03/19 21:37 ID:DGgVLtWF

大和路線と奈良線どっちを使うか悩むな。特急使おうかな？

466 ：名無し野電車区：04/03/19 21:52 ID:QkBOvzQu

>>465

週に１回、近鉄特急のクロスシート。
あとは、区間快速の快適な無料のクロスシートにするよ。

近鉄特急や区間快速のクロスシートに乗ると不快なロングシートには座れないよ。

467 ：名無し野電車区：04/03/19 22:06 ID:HIZBX//F

読んでると、もう特急オンリーの生活にしちゃえと思ってしまうわなｗ
マンスリービスタを使えば、一ヶ月1万はいかないな。
高いと見るか、安いと見るか。

ここは朝特急派が多いけど、俺みたいな夕～夜特急派はいないの？
俺は朝は仕事モードの体を作る（免疫をつける）ために
あえて通勤車に揉まれるが、
夕方は疲れて立つのがイヤなので特急乗っちゃう。（ビールを飲むのが最高）
ほとんど毎回ね。

JRもやまとじライナーに慣れると２２１では×になるね。

468 ：名無し野電車区：04/03/19 22:10 ID:qBdYfqPN

ピーク時は103なので注意

469 ：名無し野電車区：04/03/19 22:21 ID:fj/PDslW

>>459
仮に単純計算ですが１０分ヘッドで走っているとすると、
準急が布施で快急を退避すれば、快急の２分前に走ってればよいわけで準急にのれずに快急に乗る率が１０分の２になる。
石切退避だと快急より５分前出ていなければいけないから快急に乗る率は１０分の５になる。
というわけで、東生駒、富雄、あやめ池の準急ユーザーがもっといたんだろうな。
結果的に中間駅で緩急連絡しない地域分散型ダイヤの割りには準急にうまく分散できなかった。
ということで>>450近鉄様のご都合により>>449列車本数区間の見直しを行いました。
>>452　いちお地域分散型ダイヤで作られているから瓢箪山などに急行等を停めると
普通が１時間４本でことが足りる事になってしまう。とは考えられないかな？　
>>461　石切批判をするとおしりにデンボができます。

470 ：名無し野電車区：04/03/19 22:40 ID:y/Za+zaB

何だか以前までは難波～奈良間の場合
近鉄奈良線＞大和路線だったのが、改正後は
近鉄奈良線＝大和路線になりましたなぁ

天王寺/大阪からだと大和路線の方が便利だから、近鉄使う機会減りそうだな。

471 ：名無し野電車区：04/03/19 22:45 ID:w4g/pqB8

>>470
目的地(出発地)・ダイヤ・気分によって近鉄奈良線と大和路線を使い分けられる
奈良旧市街付近の人はいいなぁ。
生駒は近鉄しか選択肢が無いから辛い。

472 ：奈良旧市街付近の人：04/03/19 22:52 ID:Awd2n1RC

>>471
市内のチケット屋でもどっちかいうと、JRのほうに力が入ってる。
奈良～天王寺と天王寺～大阪の回数券を売ってて、
分割買いのメリットを求める人に好評。
京都もみやこ路快速回数券。

だいたい、サンキューやオフピークの回数カードが当日引き換え
（切符にする場合）しかできないのが致命傷。
あと、奈良市内で名阪○得を売られても困る。

473 ：名無し野電車区：04/03/19 23:24 ID:C696ytVz

>>472
近鉄の回数券システムボロ杉。

阪神のように回数券を券売機に入れた場合、乗車駅なし、日付けなしの切符が出てきて
欲しい物だ。しかしこの方式では、金券屋でばら売りされる。利用者に取っては
ありがたいけどな。

474 ：名無し野電車区：04/03/19 23:28 ID:AIi1vDcJ

以前は大和路線のほうがいいと思ってたが、京都地下鉄直通車が難波に来るようになってからはそれ目当てに近鉄もよく使う。

475 ：名無し野電車区：04/03/19 23:53 ID:EErrspFd

>>472
>だいたい、サンキューやオフピークの回数カードが当日引き換え
>（切符にする場合）しかできないのが致命傷。
>>473
>阪神のように回数券を券売機に入れた場合、乗車駅なし、日付けなしの切符が出てきて
>欲しい物だ。
スマン。この部分を読んで、以前社員スレに登場した会計厨や、名局スレに登場した
妄想厨を思い出してしまった（w

476 ：名無し野電車区：04/03/20 00:33 ID:UEJ71okm

奈良に住んでる人間からするとJRは使う気にならないなあ。
奈良市内の移動に時間がかかるから。
住んでない人間には絶対わからないだろうけど。
JRが10分早くないとJRが選択肢に入らない。

477 ：奈良旧市街付近の人：04/03/20 00:46 ID:J1JPtuhb

>>476
＞奈良市内の移動に時間がかかるから

住んでるけど意味がわからない

478 ：名無し野電車区：04/03/20 00:50 ID:UEJ71okm

>>477
バスに乗っててもたいてい先に近鉄奈良につくし、自転車で移動しても
だいたい近鉄の奈良か新大宮が近くにあってJR奈良の人が大部分でしょ。
それからJRに自転車置き場少ないし。

479 ：名無し野電車区：04/03/20 00:53 ID:c5HDJyDc

>>477
確かに意味がわからん。

480 ：名無し野電車区：04/03/20 01:17 ID:BTiHAi1Z

>>476
JR奈良駅より南側の人はJRの方が近いと思うのは私だけだろうか。

481 ：名無し野電車区：04/03/20 01:21 ID:N3keeC61

どっちにしても朝、奈良から大阪へ通勤する人はＪＲ利用の方が多いだろ。
電車の本数も３倍あるから列に並ばなくても座れるのはありがたい。
外環状線が開業してそのうちの半分がキタに直通するなら差は広がる一方だな。
半分に減る天王寺行き快速の本数よりまだ少ない近鉄奈良駅始発の快速急行！！
こりゃあ、不便だわ。

482 ：名無し野電車区：04/03/20 01:26 ID:LCIaCnxC

>>463
では東生駒まで準急が先行して退避するダイヤは無理でつか？
それなら生駒線ユーザーなど、準急へのシフトが相当数ありそうだけど

483 ：奈良旧市街付近の人：04/03/20 01:27 ID:Sbx6aUlG

>>478
JR奈良より南は砂漠か草原だと思ってるの？

484 ：名無し野電車区：04/03/20 09:02 ID:Mektc0RG

>>478
JR奈良より南でも旧２４号線沿以外のバスは先に近鉄に着く。それに、ＪＲを通らないバスもある。（近鉄を通らないバスはないのでは）

485 ：名無し野電車区：04/03/20 09:22 ID:Vw+YwKPD

ビスタカードプラスを使用していた親父が
マンスリービスタにしていた。
もう帰りは特急以外乗らないそうだ。
近鉄の思惑通りだな。

486 ：名無し野電車区：04/03/20 09:38 ID:FtAkNp5e

金曜の夜10時に何が悲しくて8両の急行に乗らなあかんのか…
それに石切のあのホームは危ないやろ。昼の閑散時ならともかく。
降りる人、乗り換える人、扉付近を空けるためにいったん車両を出る人、
少ないながらも乗る人、遅れて慌てて降りようとするヤツ…
年度替わりのこの時期、心配や。

487 ：名無し野電車区：04/03/20 09:58 ID:rK8G3laT

>>486
そんな人には、快適な近鉄特急をお楽しみください。
夜は車窓に映る夜景がきれいですよ。特に枚岡～石切間で大阪平野の夜景が一望できます。
席を取るときに左側の座席になるように申し出てください。
ありがとうございました。

488 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/20 11:49 ID:klXYbohI

>>481
奈良から大阪へは近鉄の圧勝に決まってるだろ！
ＪＲ奈良の乗降客など近鉄で言えば富雄に毛が生えた程度だぞ！
近鉄は新大宮と奈良だけでＪＲの３倍近くいる。
しかも奈良駅周辺から大阪への通勤は少ない。
朝の本数が多いのは平城山に車庫があるから回送がわりだろが。
それに、ＪＲは久宝寺に全快速が停車して以降乗客減少が近鉄以上に激しいようだな。

489 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/20 11:52 ID:klXYbohI

>>470
なぜ改正後は近鉄＝ＪＲなんだ。
どう見ても近鉄の方が圧倒的に便利だろ。
しかも阪奈間では夕方には増発、朝はスピードアップとますます便利に。
ＪＲは久宝寺快速停車で大不評。
ちなみに、京橋～奈良駅の運賃　ＪＲのみ690円　近鉄＋ＪＲ640円。

490 ：名無し野電車区：04/03/20 12:07 ID:0IPIi8Rh

もう近鉄使う気にはなれん。
快急以下の利用客（特に独占区間の特急通過駅利用客）を完全になめている。
最近の特急偏重はJR北海道やJR四国よりも酷い。
今の近鉄ならそのうち五幹線全てをJR四国の予讃線並の特急偏重型ダイヤにしかねん。

491 ：名無し野電車区：04/03/20 12:18 ID:c5HDJyDc

>>489
どうみても今回のは改悪なんだが。

492 ：名無し野電車区：04/03/20 12:26 ID:HoB+8AVA

>>490
その点、JR九州は区間によっては一見特急偏重に見えて格安切符が充実していて、普通運賃に毛が生えた程度の金額で利用できる。当然乗車率もよい。
特に博多～小倉だと特急というより超豪華新快速といった感じかな。

493 ：名無し野電車区：04/03/20 12:45 ID:ElSk/AqO

ISLのアルバイト激増とか、インターネット予約購入の簡便化・サービス充実化
・・・まさに特急誘導型改正。

どさくさに紛れて「大和西大寺」などと呼び名を変えて、
負の要素をカムフラージュ。なんて狡猾なんだ。

494 ：名無し野電車区：04/03/20 14:36 ID:HqmFM+jU

>>482
うーん、準急が東生駒まで先行して待避するパターンは生駒・生駒線利用客が準急
にも流れる点ではいいのだが、東生駒・富雄・菖蒲池の乗客は生駒で快急から準急
に乗り継げず、事実上快急を利用できなくなる点が不便。

それをするなら、準急を東生駒止めにして東生駒まで先着。
そのかわり普通を全部西大寺ゆきにして、快急・急行から生駒・石切で普通に
乗り換えられるようにする、というのはどう？
これだと快急・急行・準急各3本として生駒・生駒線・東生駒へは9本が先着列車
になり混雑も分散、富雄以遠の利用者も快急・急行の混雑も減って良いかと。
ただ富雄・菖蒲池まで準急乗換無し、という乗り方ができなくなる点が難点か？

495 ：名無し野電車区：04/03/20 15:51 ID:30qZoivt

なんでこんなに快速（・急行）と普通に利用者が集中するんだろ。
無駄な準急が減ったら、よけいに混み出したし

496 ：名無し野電車区：04/03/20 17:11 ID:tnlZsZoq

>>484
一応JRのみしか逝かないハズもある、
もっとも、１日４往復しかない９，１０は同じ四条大路南町線の８が新大宮に行く（こっちがメイン）し、
通勤有効時間帯には８しか走らない。
４９の場合は近鉄奈良駅には行かないが逆向きが菖蒲池、学園前には着くし、こちらも平日５往復と本数も少ない。
これでは「実質無し」だな。
事実上ＪＲに逝く系統しか無い「三条添川町」「白藤学園前」は新大宮から徒歩圏内だし。

ＪＲ先行、は循環外回り、旧２４号沿いの系統（19杏中町発を除く）、三条通りを通る系統（六条山、近鉄郡山など）。＋23済生会。
くらいか。

497 ：名無し野電車区：04/03/20 17:16 ID:0IPIi8Rh

極端な話快急と普通だけでもやっていけるんじゃないの？
生駒に待避線があればの話だが…

498 ：名無し野電車区：04/03/20 17:20 ID:BTiHAi1Z

>>494
準急を東生駒止めにして東生駒まで先着させ、快急をスピードダウンさせずに
走らそうとすると快急の５分前では逃げ切れないので７分前くらいになる。ということは
快急の続行で準急がでるから速達好みの人は移行しない。
思い切って考えたが準急を８両にして、石切で解放。４両を生駒線直通、
あとの４両を西大寺まで各駅にとめる。
生駒のポイントの向きを変えなければならないが・・・
東花園が高架になれば解放を東花園でやり、西大寺へ行くのは
東花園から各停にすれば瓢箪山も準急が停まる事になる。
生駒線直通は瓢箪山・枚岡・額田は通過。
これでどうた！！

499 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/20 20:21 ID:aGfNWqJt

>>498
なかなかいい案だね。
生駒線直通準急ができたら、階段を猛ダッシュで上り下りしなくても
いいから歓迎されそうだ。

500 ：名無し野電車区：04/03/20 21:33 ID:AaCLa+HS

>>489

>ＪＲは久宝寺快速停車で大不評。
じゃあ、急行増発で布施・石切の２駅も停車駅が増えて生駒以降の乗客には大不評なんだよね。

奈良～京橋　

普通きっぷなら　　ＪＲ620円　　近鉄＋ＪＲ640円。
６ヶ月定期なら　　ＪＲ90710円　近鉄＋ＪＲ121230円

◆GJli2rAyU2は必死になってＪＲの方が高い京橋～奈良を見つけたんだろなｗ
ＪＲ利用者は特定区間＋もう１枚、持つのは当たり前の防衛策だよ。
ＪＲ奈良駅で天王寺～京橋のきっぷ・回数券・定期券を買うには窓口へ行きば売ってくれる。

おまけにＪＲ奈良から京橋直通列車が走れば勝負アリ！鶴橋→京橋は関西有数の高混雑率だし。

501 ：名無し野電車区：04/03/20 22:05 ID:30qZoivt

コピペウザイ

502 ：名無し野電車区：04/03/20 22:09 ID:9QTdohM3

奈良～難波まで通勤に使ってます。会社には近鉄で請求して実際にはＪＲで通ってますが。
ＪＲにはラッシュ（といえる程の混雑）はない。楽々通勤。特に帰りのラッシュ時の郡山から奈良
はどの電車に乗っても地方のローカル線並にガラガラ。

503 ：名無し野電車区：04/03/20 22:10 ID:mWmLVJQf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年間予想売上　　　店舗面積
ダイヤモンドシティアルル　橿原　　　３２５億　　３９０００平米　→おもっきり郊外、４００億はいくな
ＪＲ札幌大丸　札幌　　　　　　　　　　３５０億　　４５０００平米　→実際の年間販売額は３９３億

田舎は困るね。坪効率悪いね。しかも商圏は札幌駅より半径１００キロ。
いくら道内最大のターミナルJR札幌駅直結、来店数が予想より倍の２２００万人と言えども。
可哀相だな。田舎の貧乏人達に出店した大丸さん。　え、王寺？・・・　以下自粛

http://www.nara-shimbun.com/n_all/040226/all040226a.shtml
http://www.daimaru.co.jp/company/news/sapporo/press/news02_1024.html

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru2.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru3.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru4.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru5.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru6.JPG

504 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/20 22:20 ID:H16lGJIF

>>500
運賃が安くても乗客が少ない大和路線！経営は大丈夫？
近鉄大阪線のように優良客がいるわけでもないし。
しかもＪＲは鉄道しかない。
関連事業も合わせて、連結売上高が全日空や自動車大手の「いすゞ」に匹敵する
近鉄に対抗するのは難しいだろう。

505 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/20 22:25 ID:H16lGJIF

>>502
郡山～奈良の断面輸送量は近鉄のローカル線並みだからな。
しかも優良な特急客がいない。
わざわざ70円安くするためだけに窓口に並ぶ奴がいると考える西厨には
笑ってしまう。直通切符が安くなっても近鉄には対抗できないだろうが。
高田快速は近鉄に全く対抗できず、奈良～大阪も相変わらず低空飛行、
大和路線が生き残るには名古屋直通特急以外にないな。
ガラガラの高田快速を減らして名古屋行き特急を設定すれば近鉄に対抗できる。
近鉄より距離がだいぶ短いのに。

506 ：名無し野電車区：04/03/20 22:26 ID:X0bJhrcL

というか近鉄とＪＲでは乗客の階層が違いすぎる。
学園前、東生駒＝関西屈指の高級住宅街
王寺、法隆寺＝県内有数の○○地区

507 ：名無し野電車区：04/03/20 22:32 ID:APt+CVZE

>>503
dsl070-115.kcn.ne.jp＝またお前か。

508 ：名無し野電車区：04/03/20 22:37 ID:aBfSTpRB

>>506
郡山市民でも天王寺へ行くのに近鉄使う奴いるからね。

確かにＪＲは便利かもしれないが、駅前からして夜怖くて歩けない地域が多い。

509 ：名無し野電車区：04/03/20 23:44 ID:CyZPvmC3

>>498
石切退避で、けっこう快急に抜かれるまで時間があるんだけど
東生駒まで逃げ切れませんかね？

生駒線への直通案おもしろいですね
紀州快速と、関空快速みたいな感じですかね
私鉄でそんな運用してる例ってあるんでしょうか
そして近鉄が採用する可能性は実際少しでもあるでしょうか？

510 ：名無し野電車区：04/03/20 23:52 ID:30qZoivt

そんな変な案はどうでもいい。２０：５７分に快速か急行を走らせろといっている

511 ：名無し野電車区：04/03/21 00:09 ID:c4xQknuG

>>504
近鉄　連結売上　　　１３０００億
　　　　有利子負債　　１１０００億

JR西　連結売上　　１２０００億
　　　　有利子負債　９０００億

512 ：名無し野電車区：04/03/21 00:17 ID:VS7V4IPt

>>500
大不評。

513 ：名無し野電車区：04/03/21 00:27 ID:sikwpWjf

>>510
自分勝手でつね
あなたが社長になってやれば？
まぁそんな社長に付いていく従業員はいないがね

514 ：名無し野電車区：04/03/21 00:57 ID:MUU9idAY

>>500
片町線経由なら－京橋直通列車が出来ても、特定区間の定期は使えないわけだが。
定期券は、経路が厳格に決まってるんだよ。

515 ：名無し野電車区：04/03/21 03:37 ID:kudsox4C

>>514
ＪＲもそれぐらい考えるよ。選択乗車をね。
乗ってもらうのが一番、近鉄からシフトしてもらうのが一番なんだから

516 ：名無し野電車区：04/03/21 03:44 ID:kudsox4C

>>515
経営努力を怠ってＪＲに乗客獲られまくりの近鉄もやっと思い腰をあげたｗ
ココ奈良線スレだから知らない人多いかな。

難波⇔高田の定期券で阿部野橋⇔高田市乗れるんだよ。逆に阿部野橋⇔高田市の定期券で
難波⇔高田乗れるんだよ。どう考えてもＪＲ対策だろう。

517 ：名無し野電車区：04/03/21 12:32 ID:13C1/5Bx

>>509
東生駒まで逃げるのは、10分ヘッドでは無理だと思います。
古市で富田林と橿原行きにしてますがにてませんか？

518 ：名無し野電車区：04/03/21 15:34 ID:EcTI7VPY

◆GJli2rAyU2 を釣るのは勝手だが、ここでやるな。
◆GJli2rAyU2よ、せっかく比較スレ作ってやってるんだから有効に使え。
なんでここまで荒らすんだ？いい加減にしろ。

【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄・JR西徹底比較【ｽｸﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078236096/

519 ：名無し野電車区：04/03/21 17:18 ID:VZgHXYEs

>>517
昼間以降は準急はだいたい20分間隔でしょ。

520 ：名無し野電車区：04/03/21 20:53 ID:EUkhye7T

つか石切での連結解放は有効長が短すぎて本線支障しないか？

布施くらい有効長に余裕あれば支障しないだろうけど

521 ：名無し野電車区：04/03/21 21:21 ID:RKay8ISX

　　　　　　　　　　　　,. ‐''"´￣￣￣~ﾞ｀`''‐ ､
　　　　　　　　　　／　　　　　　　,　　　＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　 i　,:i　ハ. 　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　,ｲ''ﾅト /　ヽ‐|ト､|　i
　　　　　　　　 /　　　|　　　ノ/／ﾚ'　　　`､!ﾞ､.|　|
　　　　　　　　,'　　　 |　　 '! "　┃ 　　　┃　'l}　!
　　　　　　　 ,i　　　　|　　　l　　 ┃ 　　　┃　 |　|
　　　　　　　/　　　　l　　　 |　 ,.､,,_　　　　　　　|　| 　何で急行は８両しか繋げないのよ！？　
　　　　　　 ,' 　　　 |　　,iﾆL/　　 ~`'''ｰ─┐　i　| 　　　
　　　　　　 l　,|　　,. ┴r/　　　{）　　　　　　/　ノrｭ!,_
　　　　　! i'!　/　 { l {　　　 ,},,＿＿＿／ri'ﾞr''"ヽ　',
　　　　　　　ﾞハ/　　ヾ;`ｮ‐r;'ｺ /　　　　　| { {　个'ﾞ_.ﾉ
　　　　　　　　/　　＿,:ﾍr'i"　 | /　　　　ヾ=ヾtｭﾆ┐
　　　　　　　〈　　　　　　 ! {.　 |'---─''''"~ レ'i {.　 |
　　　　　　　/,ﾍ　　　　　/ !.{　 | 　　　　　　i {　 |
　　　　　　/ /　ﾞヽ､＿＿＿i {　| 　　　　　　 i {　|
　　　　　〈,_i　　|　 | 　| |　| i { | 　　　　　　　i.{ l
　　　　 _＿,.ﾆ=:L＿|＿|l＿L,.!/ 　　　　　　　　　 i/
　　　r''r''　　　　　　　l　　　 ,!
　　　￣｀｀`''''''─‐- '`'''''''''"

522 ：名無し野電車区：04/03/21 22:30 ID:k8+/3fE0

急行、10連にして布施・石切でははみ出し停車は無理？
東急大井町線なんかだと「○○駅では○両目のドアは開きません」とかやってるけど。

523 ：名無し野電車区：04/03/21 23:15 ID:32DnWrs8

>>492
でも料金を取っている以上新快速ではないわけだし、ＪＲだと自由席だから座席の保証もできない。
鹿児島も鹿児島中央－国分－霧島神宮が特急偏重のダイヤになったが割引切符はない。

関西で特急料金を平気で巻き上げるのは近鉄と南海だけ。
京阪や阪急で有料特急を走らせたらたちまち・・・・。

特急通過待ちはやはりつらいよ。漏れは常磐線沿線だが、特急の恩恵は何も受けられず、
ただの通過待ち。

奈良県民と京阪神の住民は少し違うように感じるのは漏れだけか？
実家が奈良の旧市街なので乗るときは終点まで乗るが、快急の新大宮停車あたりから
近鉄は暴走し始めたように思う。
京都線快急廃止、そして今回の夕方半数急行化。いやなら奈良には住むなと言っているようなもの。
自分のところで開発しておきながら住民に裏切られる近鉄。
利用者が近鉄の罠にはめられたと取るべきか、逆に住民の近鉄に対する謀反の前兆なのか、
それは10年たってみれば分かるだろう。

524 ：名無し野電車区：04/03/21 23:36 ID:ZmN1ajGs

新大宮停車は普通だろ　鶴橋～生駒ノンストップを残してるほうが魅力に感じるが
京阪神も新快速以外停車駅多いし

525 ：名無し野電車区：04/03/21 23:37 ID:13C1/5Bx

>>523
京都線の快急は「みやこ路快速」に対抗するためだったのでは？
みやこ路快速の直通が思うほど無く、近鉄も京都地下鉄に直通して
京都発着の急行が減ったから急行の本数を元に戻しのでは。
今までのくそ近鉄ならただ快急を無くしてしまうだけで大批判をあびてたと思うよ。
急行になって本数確保できてるだけありがたいと思ってください。と近鉄は言いたいのかな。
新大宮だって快急を止めろと言わなければ、昼間以降の準急を西大寺発着にならないで
すんだと思うが・・・・
近鉄に停車駅追加要望する時は、実質の輸送実態を考えて要望しないと、西大寺～奈良間の
ようになってしまうよ。
瓢箪山準急停車なら、確実に普通の本数が減らされるよ。
>>522
布施は１０両とまれまつ。

526 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/21 23:41 ID:R1HxhXQr

>>523
特急と新快速の快適性の差を考える必要がある。
停車駅の多い転クロの快速など快適性では地下鉄並みなのだから。

527 ：名無し野電車区：04/03/21 23:44 ID:V962tpNn

近鉄の明るい話題希望

次はどんな改悪あるか考えてしまう自分が悲しい

528 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/21 23:50 ID:R1HxhXQr

>>525
京都線の快急などもともと不要。みやこ路快速はもっと不要。
それに、快急の新大宮停車は奈良市内への輸送を考えても
便利になった面の方が大きい。
ＪＲの久宝寺停車が嫌がられるのは、奈良県内と大阪市内を結ぶ列車に
大阪府内の客も詰め込もうと考えたから。
久宝寺の客を入れないと空気輸送になる高田行き区間快速の停車は仕方ないが
大和路快速は通過するべきだな。

529 ：名無し野電車区：04/03/22 00:21 ID:8jA3sNDF

>>522
布施はともかく石切は、ホーム長だけでなく有効長自体
８両分しか無かったと思うが？

530 ：名無し野電車区：04/03/22 00:23 ID:i+TpPGjT

>>528
別にいいよ。5分ぐらい変な人種を大和路快速に積め込んでも。

531 ：名無し野電車区：04/03/22 00:29 ID:TcpTG3Ym

大和路線は奈良県内自体やばいだろ

532 ：名無し野電車区：04/03/22 00:35 ID:oeV0cWi7

どうやばいんだ？

533 ：名無し野電車区：04/03/22 01:08 ID:Ig6BB5Cu

>>528 >>530
本来大阪市内と京都市内を快適に直結していた特急にまいかた村民を、しかも2駅から詰め込んでくるとこよりはましだろう。

534 ：名無し野電車区：04/03/22 03:44 ID:i0CLDD86

快速が停車駅が増えることはそんなに苦痛じゃないと思う。

ただ、布施と石切が選ばれることに奈良線の嫌さがあるというか

535 ：名無し野電車区：04/03/22 08:09 ID:hgnC6wsi

今日の学園前7:04の特急
鶴橋に止まる時に駅構内で急停車
２・３分そのままで、当然降りれない
近鉄もうだめぽ

536 ：名無し野電車区：04/03/22 08:23 ID:5gVLJTvY

>>535
土曜日の名古屋1600のアーバンライナー、日本橋駅で１分以上停車。
難波05分の特急が影響しているのか？？？
可哀想に通路には乗客が大勢立ちんぼ状態。

537 ：名無し野電車区：04/03/22 08:32 ID:5gVLJTvY

＞ＪＲの久宝寺停車が嫌がられるのは、奈良県内と大阪市内を結ぶ列車に
＞大阪府内の客も詰め込もうと考えたから。

何も判っていない。そのために快速が多く運転されている。そして座席数の多い
快適な転換クロスシート。つまり奈良県民は久宝寺停車によって座れる機会が増えてる。

朝・夕も工場の多い大和路線沿線は、久宝寺⇔王寺の流動も大きい。
これが近鉄の東大阪・八尾⇔奈良県の流動の無さと大きな違いだ。

朝の久宝寺駅は大阪に向う乗客も多いがシャープなどの工場勤務者の利用も多いことを
◆GJli2rAyU2に教えておこう。

538 ：名無し野電車区：04/03/22 13:20 ID:nWwRGGl6

客層も悪いわけだな

539 ：名無し野電車区：04/03/22 22:15 ID:HiGp5Msr

>>535
本日の奈良8:08発アーバンも難波到着５分遅れ。
それにしても特急車内から見る日本橋駅の難波行きホームは不気味。
ごみ箱あさるホームレスしかおらん。

540 ：名無し野電車区：04/03/22 22:49 ID:2DVUargv

準急や各停は結局本数が減ったのか？
急行快速が止まらない駅で準急が止まる駅では乗客が異様なくらい並んでる。
まるでゴールデンタイムの難波駅みたいだ

541 ：名無し野電車区：04/03/22 22:57 ID:qnRpqPLr

近鉄の準急は気合が足りんのじゃないか。
今日京阪準急乗ったけどすんげえ速かったYO。
体感速度で１２０キロは出てたね。
近鉄もそれぐらいがんがれば西大寺まで逃げ切れるはずだ。

542 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/22 22:58 ID:aZ/4FDfF

>>537
不快な快速が多く運転されていても意味ない。
客が少ないのに本数を多くしてどうするの？
それに近鉄大阪線・奈良線沿線でも工場などは多いぞ！
夜の上りの乗車率でも、近鉄奈良・大阪線は大和路線に大圧勝していることは言うまでもない。
高田快速は近鉄に対抗できず大失敗、阪奈間でも近鉄の圧勝
大和路線が生き残るには名古屋行き特急の新設以外になし！
西厨は回送代わりに朝に奈良発天王寺方面行きの快速が多いから
ＪＲが勝っていると思っているようだが（激藁
ＪＲ奈良乗降客は近鉄で言えば富雄よりちょっと多いくらいなのにな！

543 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/22 22:59 ID:aZ/4FDfF

しかも西厨は２２１系を快適という。
転クロなど乗り降りがしにくくて嫌がられるのに。
近鉄の場合オール転クロの列車をラッシュ時に走らせる暴挙はしない。
しかも座れても停車駅が多くて快適性がないので、
関空快速がバスに惨敗したり王寺の客が異常減少する。

544 ：名無し野電車区：04/03/22 23:00 ID:2DVUargv

ふと思ったんだけど
石切を中間地点にして
難波から石切まで
石切から奈良まで（西大寺）の2区間で乗り換え輸送したらどうかな

545 ：名無し野電車区：04/03/22 23:07 ID:2DVUargv

生駒を西大寺化するのもいいかも。
布施みたいに高架駅にしたらどうかな

546 ：名無し野電車区：04/03/22 23:09 ID:Ig6BB5Cu

スレ違いですまんが、◆GJli2rAyU2は何で221・223は叩くのに京阪3000・8000系や阪急京都線6300系特急は何にも言わないんだろう？
2扉でさらに乗り降りはしにくい上、阪急6300系は古い上に平日は終日女性専用車強行、京阪3000・8000系は車両こそ快適だが、客層が…

547 ：名無し野電車区：04/03/22 23:12 ID:Ig6BB5Cu

◆GJli2rAyU2は近鉄5200系を知っているのか？
あれはオンボロ未更新の12200系特急より快適だと思うのだが。

548 ：名無し野電車区：04/03/22 23:13 ID:2DVUargv

路線的には生駒も西大寺とあまり変わらない気がするんだよね
新しい路線が京都までつながれば西大寺以上の規模だよ

549 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/22 23:14 ID:aZ/4FDfF

>>546
京阪8000系も阪急6300系も京阪間ノンストップを前提として造られたものだからな。
京阪も途中停車するといっても枚方～京橋は停まらなかったはずだ。
京阪のダイヤに当てはめると、大和路快速のダイヤは守口や寝屋川にも停まるようなもの。

550 ：名無し野電車区：04/03/22 23:16 ID:2DVUargv

近鉄5200系ってどんなやつだっけ？

551 ：名無し野電車区：04/03/22 23:17 ID:xZubOC7/

>>549
もう一度自分のレスをこのスレだけでも読み直したら？
面白いほど矛盾点がいっぱい出てくるぞ。

552 ：名無し野電車区：04/03/22 23:24 ID:Ig6BB5Cu

221系もある程度停まる快速を想定してたんだがね。
あ、そういえば阪神～山陽の直通特急も3ドア転換クロス車がメインなんだよな。阪神西大阪線が延伸開業したら近鉄奈良線にも阪神9300系が入ってきよったりして。

>>550
大阪線や名古屋線の急行で走ってるやつ。221系や313系や阪急9300系の実質プロトタイプといえる。

553 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/22 23:27 ID:aZ/4FDfF

>>552
その割に加速性能・高速性能が悪すぎますね。
２２１系も性能がもう少しまともで、一部ロングシートがあれば良いのだが。

554 ：名無し野電車区：04/03/22 23:33 ID:Ig6BB5Cu

>>553
通勤帰りに転換クロスに身を沈めて一息つく。という楽しみが理解できないのか？
今日も221・223系と乗り継いで帰ったがゆったり座ってしまえば車両性能なんて関係ない。

555 ：名無し野電車区：04/03/22 23:34 ID:xZubOC7/

>>553
【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄・JR西徹底比較【ｽｸﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078236096/

誘導ついでにレスしとくと
これへレスがある場合は必ずリンク先でしてくれ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
遅いか？
近鉄と比べても十分な性能を持ってると思うぞ。
過去、神戸線の朝の外側快速に乗ってたんだが
大阪を出て塚本を通過する前には余裕で120km/h付近まで加速できるぞ？

京阪神間や阪奈間のそれほど勾配のない区間を走る車両としては上出来だと思う。
引退して田舎路線に行くにしても80km/hでも出てりゃ十分なんだし。

556 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/22 23:35 ID:aZ/4FDfF

>>555
120km/h間での加速に３～４キロも要するのが異常なんだが。

557 ：名無し野電車区：04/03/22 23:36 ID:xZubOC7/

>>556

日本語を読め

558 ：名無し野電車区：04/03/23 00:25 ID:WpN89IB8

古都橿原に相応しい２つの貴賓室設置駅
橿原以外に２つも貴賓室があるとこなんて、まずないだろうなｗ
http://f1.aaacafe.ne.jp/~uratti/murano/kasihara.htm　橿原神宮前駅　
http://www.kazabito.com/machiya/031122fudano_tuji.html　畝傍駅

559 ：名無し野電車区：04/03/23 00:28 ID:OhuGQoYV

>>547
それはない。
金払ってないから得した（優雅な）気分になってるだけ。
5200系なんてゴミだらけだし、外気に接しているので
空気が結構澱んでいる。

560 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/03/23 00:32 ID:gFQrNKL9

>547
未更新でもシートピッチの広いリクライニング、しかもデッキとの仕切付きで
客層もいい特急と、5200系急行の快適性など比べものにならないだろう。

561 ：名無し野電車区：04/03/23 00:37 ID:RWww+dG2

>>558
またお前か！近畿まちBBSを荒らす香芝四民＝[ dsl068-132.kcn.ne.jp ]

562 ：名無し野電車区：04/03/23 00:40 ID:FE5Xemlh

>>560
比べものにならないほど5200系の方がいい。
二枚ガラスで窓は曇らないはずなのに曇ってくるし。

563 ：名無し野電車区：04/03/23 00:42 ID:OhuGQoYV

>>562
うん。貧乏でも乗せてくれるからな。

564 ：名無し野電車区：04/03/23 00:50 ID:v7Bflvzp

アーバンライナーや伊勢志摩ライナーやさくらライナーやAECEやビスタEXになら出す金はあるが、未更新の12200系に出す金はない。

565 ：名無し野電車区：04/03/23 00:55 ID:OhuGQoYV

>>564
イスがヘコイんだよね、あれ。
リクライニングすると、ピヨーンと一気に深く倒れちゃう。
あれは心臓に悪い。

でも、目を閉じていると（インテリア面以外は）、更新車と
そんな変わらないんだよね。
12200系のオリジナルはあの内装ではないわけだが、
二代目の内装を時間が止まったような状態でフル保存されている
サマ。あれはあれで貴重だ。注意書きの文字とかも昔のままの字体。

566 ：名無し野電車区：04/03/23 02:19 ID:5jWc1Tng

やっぱり近鉄ダイヤ改正後は以前より不便ですよね。

567 ：名無し野電車区：04/03/23 07:38 ID:Y9u1vThV

ＤＸに乗る人早くきっぷ買わないと・・・

　奈良→難波
08:08 08:45 0 ○ － △

568 ：名無し野電車区：04/03/23 10:34 ID:fdI4wy0I

>>566
近鉄は特急以外は現状維持か改悪しかしないよ。
快急以下を徹底冷遇して中～長距離客を特急に誘導しようとしている。
この鉄道会社を50km/h以上乗る場合はだいたい特急しか使い物にならない。

569 ：名無し野電車区：04/03/23 11:06 ID:KhHGX0iu

又、奈良の塩漬けの大量の土地の価格が下がったんだね。痛っー、近鉄！

570 ：名無し野電車区：04/03/23 14:00 ID:SmEiXsm+

ただいまの要注意ＩＰ

[ dsl031-076.kcn.ne.jp ]

[ dsl069-084.kcn.ne.jp ]　

[ dsl068-105.kcn.ne.jp ]

[ dsl068-105.kcn.ne.jp ]

[ dsl044-138.kcn.ne.jp ]

571 ：名無し野電車区：04/03/23 14:24 ID:ICpMyc2F

>>570
ＫＣＮのdslユーザーって確かに変なのが多い罠

572 ：名無し野電車区：04/03/23 19:27 ID:swX8qyT3

極秘内部情報

どうやらチケットレスにてダブルブッキングが発生していた模様

573 ：133 ◆.pN9gaoS2A ：04/03/23 20:37 ID:7O5zGwlK

>>572

通報しますた。

574 ：名無し野電車区：04/03/23 20:41 ID:ICpMyc2F

そらそういうこともあるさ。
飛行機でもたまにある。

575 ：名無し野電車区：04/03/23 21:15 ID:FF8o/J3B

そんなのシステムバグじゃん
欠陥システム作ってんじゃねぇよ！

576 ：名無し野電車区：04/03/23 21:18 ID:V2AYSVcZ

たぶった相手が、プロ市民みたいな変な奴
ならうるさいだろうな。

577 ：名無し野電車区：04/03/23 21:43 ID:br5yb4q1

そうでなくても大問題だろ、これは。

578 ：名無し野電車区：04/03/23 21:47 ID:efOGUTA/

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　| ⊂⊃　（〇〇）[王　寺]| ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　 |　　　 │　　　┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|
　　|──ミ　∧＿∧　───|
　　|───（　´∀｀） ───|
　　|　〇　⊂　　　つ　　〇　|
　　|＿＿＿/　/　/＿＿＿＿|
　　 │　　し' し］｜　　　　|
　　 └──────---┘
　　　　　／　　　　　　＼
　　　　／　　　　　　　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　＼

579 ：名無し野電車区：04/03/23 22:12 ID:ta8c0893

>>560
南大阪線の特急にはデッキとの仕切がないのが存在するのですが…。

580 ：名無し野電車区：04/03/23 22:50 ID:NnosuHKT

>>567
本日のＤＸ車は学園前乗車客がほとんどですた。
西大寺発車時点で一桁。
学園前で満席。
明日はどうかな～。

581 ：５５０：04/03/23 23:06 ID:BIa2J/F2

近鉄5200系ってなんとなくわかった。
特急とか新型と同じ２列シートの妙に背もたれが直角な奴だね

582 ：名無し野電車区：04/03/23 23:09 ID:9I9V5GIa

妙に背もたれが直角な奴ﾟ Дﾟ

583 ：名無し野電車区：04/03/23 23:37 ID:FE5Xemlh

>>581
直角じゃないな…

584 ：５５０：04/03/23 23:38 ID:BIa2J/F2

昔はあれにあこがれた時もあったな
特急乗ってる気分になれるし・・
こういうときはやはり生駒線で使用かなｗ

585 ：名無し野電車区：04/03/24 10:17 ID:45ELP6w+

>>537
>これが近鉄の東大阪・八尾⇔奈良県の流動の無さと大きな違いだ。
近鉄でも流動はある。不便すぎるためいつも無視されているだけの話。
ＪＲがあって近鉄にはないというのは明らかに変。
それを馬鹿が「客層」を持ち出してくるから話が変になる。
客層なんか大阪も奈良も一緒なのにね。

ＪＲが工場なら近鉄沿線は商業施設や学校（近大など）だがな。

586 ：名無し野電車区：04/03/24 14:32 ID:VtTNTyi7

ただいま、西大寺～平城間で人身事故のため、各方面とも10～20分遅れで運転中。
例によって西大寺周辺では列車渋滞発生、付近の踏み切りは手動化中。
布施で抜かす各停に花園から当たってた罠・・・。

587 ：名無し野電車区：04/03/24 17:29 ID:OedUisLZ

このダイヤ改正をもって僕の近鉄社員としての最後の仕事とする。
まず、僕の特急誘導型ダイヤのに対する不満を解明するために、
大阪線担当者にダイヤ分析をお願いしたい。
以下に、奈良線についての愚見を述べる。
奈良線のダイヤを考える際、第一選択はあくまで特急であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には2ちゃんねるでの反応がそうであるように、
改正した時点で夕方ラッシュ時の急行についての不満事例がしばしば見受けられる。
その場合には、500円を支払い特急に乗ることが必要となるが、
残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの奈良線の飛躍は、快急以外の輸送法の発展にかかっている。
僕は、特急がその一翼を担える数少ない列車であると信じている。
財力を持った者には、それを正しく使用する責務がある。
特急には奈良線の発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、快急による500円の取り損ねがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕のダイヤを解析の後、今後の特急街道への一石として役立てて欲しい。
快急は生ける屍なり。
なお、自ら特急誘導の第一線にある者が一度も特急を使用せず、
わざわざ難波まで行き快急に着席していたことを心より恥じる。

588 ：名無し野電車区：04/03/24 17:57 ID:0xwadxDh

大体、近鉄は特急に乗せようとする心構え自体、ﾏｲﾅｽ思考だよ
京阪や阪急、阪神、南海、どこを見ても特急に乗せる為に
ダイヤいじってる会社はない。つまり甘い見積もり考えは
そのうち痛い目に合うであろう

589 ：名無し野電車区：04/03/24 18:51 ID:VDv8Ml4W

>587
１年早いわボケ。
そんな糞ダイヤ組む暇あったらけーはんな新線ささっと作れ。

590 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/24 19:42 ID:oI2YALml

Re:奈良交通12月IC導入へ&パ・リーグ順位予想　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月23日(火)22時57分17秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて奈良交通IC導入についての詳細が明らかになりましたのでお伝え致します｡
12月先行導入されるのは､北大和営業所管内･平城営業所管内の計226両で､平成
17度中にもエヌシーバスを含む全線に導入されます｡又PiTaPa導入も検討しているそうです｡
現在の時期式バスカードは引き続き発売の模様です｡

現在においてはスルッとKANSAI対応カードが使えないのですが､せめて乗り放題式のスルッと
KANSAI3dayチケット･スルッとKANSAI2dayチケットは加入を機に提示で利用可としてもらいたい所です｡

591 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/24 19:46 ID:oI2YALml

☆マシマロ様
私の予想ですが…
1.H(優勝経験者多数で各選手とも勝負強い)
2.M(バレンタイン監督復帰で士気が高まっている､李加入により投打のバランスが良くなった)
3.Bu(ローズの穴は大きく､吉岡リタイアも手痛い)
4.F(北海道移転､新庄加入により士気が高まっているが､投手陣手薄)
5.L(松井退団､カブレラ負傷で貧打深刻｡)
6.BW(問題外)
まあ今年からはプレーオフ制導入により､首位に立たなくても優勝の可能性がありますのでBW以外は
優勝の可能性は多少なりともあると思われます｡Buですがローズ退団は確かに痛いのですが､この際
｢いてまえ｣を返上し､機動力･投手力を全面に押し立てた手堅い戦法に変えれば良いと思います｡
Dもナゴヤドーム元年は､ナゴヤ球場時代の荒っぽい野球を引きずった結果6位となり､その翌年大豊等を
放出し､核弾頭として関川を加入させる等スピード野球に転換､結果2年で優勝しました｡

http://www.nara-shimbun.com/n_eco/040323/eco040323a.shtml

592 ：名無し野電車区：04/03/24 19:58 ID:LFe30BVt

>>588
去年の改悪で京阪は特急に客が集中するようになってしまった。特に競馬なんかと行楽が重なると末期状態。おかげで京阪間直通客の快適性は下がった。

593 ：名無し野電車区：04/03/24 20:06 ID:6SV6Leb4

こないだ西大寺で５８２０系の橿原神宮前行き急行が入ってきた
奈良線に橿原神宮前行きの急行があるのをいままでまったく知らなかった

594 ：名無し野電車区：04/03/24 20:26 ID:ljaCGxD3

奈良線に橿原神宮前行急行があるわけないやろ。
西大寺に入って来るのは京都発に決まっているやろ（西大寺始発を除く）。

595 ：名無し野電車区：04/03/24 20:46 ID:Hz3y6FTf

さっき難波で
「4/1の奈良発8:08アーバンのデラックス予約します」
「禁煙ですか」
「はい」
２号車が発券される
「デラックス車がいいんですが」
「4/1は違う車両になります」

どうりで禁煙の確認わざわざしてくるわけだ。
旧型アーバンも久しぶりだな。

596 ：名無し野電車区：04/03/24 21:06 ID:2gg82nVp

>>593 >>594
奈良線の西大寺止まりの準急や普通がそのまま西大寺発橿原神宮前行急行に
なる運用がありまつ。
西大寺の手前を走行中に表示幕（ＬＥＤ）を変えて入線してくるから一見、
奈良線経由橿原神宮前行と思ってしまうよね。

597 ：名無し野電車区：04/03/24 22:35 ID:0xwadxDh

毎月26日は難波発天理行き急行はあるけどね

598 ：名無し野電車区：04/03/24 23:37 ID:4TBJnOxJ

名古屋発天理行き特急！

599 ：名無し野電車区：04/03/25 00:24 ID:odOflTWR

ラッピング電車に創価学会ペイントがあったら
恐ろしい。例えば天理臨・急行に充当される、「そうは如何崎号！」

600 ：名無し野電車区：04/03/25 00:32 ID:ikwMS04f

>創価学会ペイント

>「そうは如何崎号！」

なんでやねん

601 ：名無し野電車区：04/03/25 00:56 ID:vyqWqzFc

ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車両なら俺は可愛いNOVAうさぎがいいな
車内で「いっぱい聴けて～いっぱいしゃべれーる～」が流れる
どう？

602 ：名無し野電車区：04/03/25 01:18 ID:NIxUZ+KZ

誰か犬夜叉のラッピングにするんじゃないのか？

603 ：名無し野電車区：04/03/25 01:19 ID:yDAe6cLv

>>602
懐かしい事を書くなあ（w
そう言えば、あの御仁どうしているのだろうか？

604 ：名無し野電車区：04/03/25 09:39 ID:tgDnKV9L

快速急行でいいのか、奈良線。
学園前住民は自称金持ちだ、500円を搾取すべきだ。
今名古屋だ、アーバンライナープラスを見てきた。

（準急へ）誰だ、君は？　あっちへ行きたまえ！　用は無い、出ていきたまえッ！

何してるんだ？　特急はまだかッ！
奈良線の住民は間違ってなかったよ……
伊勢志摩ライナーをよこせ…　伊勢志摩ライナーをよこせッ！

決心してくれたのか……
やっと今回のダイヤ改正を認めてくれるんだな？
これで僕の特急主導型ダイヤも磐石だ……

急行さん、あなたもダイヤ改正が終了したら夕ラッシュ時に走れますよ。
ええ…　僕の特急主導型ダイヤですからね…
奈良線、一言ぐらい祝いの言葉を……　快急ではない……　特急しかいないんだ……

快急は…　代わりの車両が…
二両で･･･　二両で･･･

奈良線･･･

605 ：名無し野電車区：04/03/25 15:05 ID:8ntXuFfN

>>604
巨塔ネタか・・・
不覚にもﾜﾛﾀｗ

606 ：名無し野電車区：04/03/25 18:33 ID:hAnwNwVY

真昼間の奈良発西大寺行きの普通が5800系ってどういうことだ(゜д゜)ｺﾞﾙｧ!!

607 ：名無し野電車区：04/03/25 18:39 ID:gZcDSBli

昼の準急いらないんじゃないの、急行が東花園に停車して普通と連絡すれば・・
若江岩田で上下の準急が通過していったが両方とも１両当り１５人程度しか乗っていない。

608 ：名無し野電車区：04/03/25 19:28 ID:vyqWqzFc

>>606
西大寺までの回送の代わりと思われ
名張発、青山町行きの普通と一緒

609 ：名無し野電車区：04/03/25 19:36 ID:k+1mMrc2

鉄道ファンに寄稿してる、古屋が新幹線番組に出とる

610 ：名無し野電車区：04/03/25 20:41 ID:e+Q2c/we

朝の最混雑１時間の輸送力、前ダイヤは1985年からずっと変わってなかった。
輸送人員はその間に12000人（朝の最混雑１時間）も減少。やっと減量ダイヤになったのかな。

611 ：名無し野電車区：04/03/25 21:35 ID:YDin8P4X

真珠の小箱、いよいよ最終回ですね。今朝の日本経済新聞に特集記事があった。
もうすでに2002年以降は関東では放送されていないのですね。
近鉄提供番組って他にありましたっけ？
昔の「近鉄特急」のＣＭってかっこよかった。
フィルム撮影の「レールの向こうに…」とかいう。
アーカイブしてあるから探して見るか。

612 ：名無し野電車区：04/03/25 23:11 ID:J1BWfwnA

朝のラッシュ以降データイムの準急は、遠足で奈良方面へ行く臨時停車ようです。
ついでにラグビーの臨時停車も。
６両しか停まれない東花園の下りに土休日は急行・快急停めれないからね。

613 ：名無し野電車区：04/03/25 23:29 ID:8RY3UgLk

>>587
財前キター！！

614 ：名無し野電車区：04/03/25 23:32 ID:TtkIWNpc

大河内教授ｷﾀｰ！！

615 ：名無し野電車区：04/03/25 23:52 ID:YjjFQFC7

>>613
反応遅っ！

616 ：名無し野電車区：04/03/26 07:27 ID:/EVnpEhw

なんか再来年あたりの改悪で快急廃止→そのまた次の次の改悪で急行廃止の悪寒

617 ：名無し野電車区：04/03/26 08:05 ID:SpGMX7nS

>>604
＞（準急へ）誰だ、君は？　あっちへ行きたまえ！　用は無い、出ていきたまえッ！
富雄を利用している者としては悲惨すぎて涙も出ません。

＞快急は…　代わりの車両が…
＞二両で･･･　二両で･･･
ここ以外は事実なところが怖い

>>587とは同一人物が作ったネタなんかな？

618 ：名無し野電車区：04/03/26 10:40 ID:mIlvVcl1

朝の難波行き準急はかわらないが
夜の西大寺行き準急がすごく人減ったような気がする
準急自体の存廃問題が浮上して来そうで恐い

619 ：名無し野電車区：04/03/26 11:54 ID:fbwy4ghw

>>611
確か奈良テレビで近鉄提供の天気予報をやってたと思う。
時間は忘れてしまったが・・

620 ：名無し野電車区：04/03/26 12:04 ID:i5vCL3Cn

準急は東生駒折り返しで結構

普通は全部西大寺まで

621 ：名無し野電車区：04/03/26 14:49 ID:/fbPnHkp

準急ねえ…
石切で抜かれないなら使ってもいいけど。

622 ：名無し野電車区：04/03/26 15:24 ID:RiYryWYH

>>612
だから昼の準急のことだよ。休日も急行なら６両編成に統一できるだろう。

623 ：近鉄信者：04/03/26 20:18 ID:V8/KInxD

夜の難波行き急行もダイヤ変更以降、準急減便の影響からか少し混雑するようになっている。
変更前の難波行き快速急行10両など立っている人はいなかったのに。
>>611
ラジオならバファローズナイター（OBC）があるが、それも大幅縮小の模様。
全日本コンサルタントなどマイナーグループ企業のＣＭが聴ける。

624 ：名無し野電車区：04/03/26 21:46 ID:uI6VkIH3

昼間や夜は準急を減便し、急行を8両にしたことで運用車両数を減らしているけど
朝ラッシュ時は改正前と大して変わってない気がする
ということは結局のとこ必要な車両数は変わらないんじゃないのか？

あとダイヤ改正で生駒～鶴橋の所要時間が減ったね

625 ：名無し野電車区：04/03/26 23:41 ID:dxkbBvkV

>>624

今回の改正は瓢箪山がトバッチリを喰らってます。
無くなってます＜７時台の当駅始発

一本あるが、以前合った6：50の統合のように思える。

626 ：名無し野電車区：04/03/27 00:07 ID:yhtxHLUY

奈良発8:08難波行き特急、奈良発車直前もガラガラ～！
ヘタすると８両で10人未満。
後続の快急、楽勝で座れるからな～。

627 ：名無し野電車区：04/03/27 00:21 ID:QWbLDR0/

>626
だいたい朝の特急は西大寺や学園前の席確保者が使うものです。

628 ：名無し野電車区：04/03/27 09:02 ID:NaKtmF8O

>>626
奈良は高齢化、過疎化が進んでいるからね。
それにバスの利用が多い青山住宅も墓場を連想させるような名前だし。
市内循環や山村町も客が減ったように思う。

人間いたるところに青山あり。

629 ：名無し野電車区：04/03/27 09:24 ID:uCJylgvp

>>625
この前の朝、各停の客の定期みたら「南生駒」とか書いてあった
あんなに時間かかるのに、ラッシュ時に座っていく奴いるんだな…

そういう奴が各停の客にとって一番迷惑だよな。

630 ：名無し野電車区：04/03/27 09:36 ID:mqGlDD0V

>>603
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tabushi1/

　　　↑

ここに自慢の鳳凰君を委託で売りに出した模様でつ

631 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/27 11:23 ID:NmX5EVl4

真珠の小箱廃止　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月26日(金)23時45分31秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて今夜はテレビ朝日の長寿番組｢ニュースステーション｣が廃止となりましたが民放最長寿番組､近鉄提供｢真珠の小箱｣も3/27の放送をもって廃止となります｡
最終回は毎日放送テレビ(大阪線･三本松以西)…9:30～9:59　CBCテレビ(大阪線･赤目口以東)…6:00～6:29と放送時間を30分に拡大してお送り致します｡

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は　
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

632 ：名無し野電車区：04/03/27 11:59 ID:rK2NFqud

まさかアートライナーに鳳凰復活か？

633 ：名無し野電車区：04/03/27 12:03 ID:Vb2psgp3

>>632
奈良線のアートライナーは帝塚山大学がスポンサーで鳳凰のほの字もありませんが、何か？
ttp://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?rec:1+id:news_1

634 ：名無し野電車区：04/03/27 14:46 ID:rK2NFqud

>>633
誰も奈良線とはいっていませんが何か？

635 ：名無し野電車区：04/03/27 18:48 ID:aTFi6fs5

>>628
墓場？

636 ：名無し野電車区：04/03/27 19:51 ID:Q4zZqnl0

>>632 >>634
ココは奈良線スレですが何か！？
首都畿央移転計画は絶望なんで、鳳凰復活なんてないだろうよ。
と必死に言っておく。

637 ：名無し野電車区：04/03/27 20:41 ID:AU/7ozqP

聖帝十字稜を誘致しよう

638 ：名無し野電車区：04/03/27 21:03 ID:QWbLDR0/

>606
そんなの5800系だろうがどうだか知らないがそんなパターンダイヤ以外の
列車なんて、どうでもいいんじゃーないの
普通に考えれば検査の為の入庫か、余分な車の入庫と考えられないヤシは
ダイヤについて語るすべなし！！

639 ：名無し野電車区：04/03/27 22:22 ID:4UNZbWnO

今日西大寺～奈良で急行に乗ったんだが真っ昼間で５８２０系なのにロングシートだった
昼間でロングとはどういうこっちゃ

640 ：名無し野電車区：04/03/27 22:23 ID:aGcC7ei4

>>639
京都駅の構造上、京都線ではロングでしか運用できないらしい。
その急行は京都始発だったのでは？

641 ：名無し野電車区：04/03/27 22:42 ID:S0X12Prg

243 名前：誰やねんっ投稿日： 2004/03/27(土) 22:11:34 ID:L4hr23ZQ [ dsl031-145.kcn.ne.jp ]

天理からの２車線、中和幹線高田土庫区間は言うまでもないよ。
京奈和ができるまでに。さもなければ為政者失格だ。選挙で落とす。

244 名前：誰やねんっ投稿日： 2004/03/27(土) 22:21:20 ID:L4hr23ZQ [ dsl031-145.kcn.ne.jp ]

和光電気が外資系なら、外資系ビルだったのに。
池原さんもう少し頑張ってくれたらな。
でも当時としてはあれだけ外資系を並べたら日本最先端だったろう

642 ：愛ゆえに：04/03/28 00:11 ID:8FJ6BEm7

>>637
俺は学園前住民、各停も準急もいらぬ！

とだれも反応してあげないので私が反応してみる。

643 ：名無し野電車区：04/03/28 00:19 ID:v2I/3C9j

>>639
んな短距離で文句言うな

644 ：611：04/03/28 00:27 ID:8FJ6BEm7

最後の真珠の小箱見ました。近鉄の歴史というより毎日放送の歴史ですね。
最後のＣＭは「レールの向こうに…」のリメイク版。
もう、ああいう「近鉄特急」の総合的なＣＭは見ることができないかも。

やっぱり「レールの向こうに…」は昔の方が良かった。
クラシック超の力強い音楽に合わせて、登り勾配を驀進してくる
ビスタカーの望遠映像が良かったんだよな～。

645 ：名無し野電車区：04/03/28 01:19 ID:NlK2nybk

最終の伊勢志摩ライナー
発車５分前でサロンがガラガラならバラ売りしてくれんかな？

646 ：名無し野電車区：04/03/28 01:41 ID:but09JpO

>>644
「レールの向こうに夢が広がる・・」のＣＭは奈良テレビの天気予報の後に
大体流れてます。今は、伊勢方面への誘致ＣＭがメインですが。
一般的には、前述のＣＭパターンが多いです。

647 ：名無し野電車区：04/03/28 08:40 ID:MmxFtA00

>>635
人間いたるところ青山あり、の青山の意味が墓場なのだよ。
もう少し国語を勉強しようね。

>>628の論理だと大阪線青山町も東京の青山も墓場になってしまうな。

648 ：名無し野電車区：04/03/28 10:17 ID:hnWOZDIT

そもそも、日本は山＝冥府な訳で、人が住んでるところはどこでも墓場がある訳で

でも青山は直球だな。塚の次くらいに直球
畝傍御陵前も桃山御陵前も墓の前

649 ：名無し野電車区：04/03/28 11:30 ID:ukeuzAQK

>>639-640
それは表向きの理由で実は特急に誘導するために終日ロングにしているという説もある。
2番線だったら乗降分離できるしな。

650 ：名無し野電車区：04/03/28 11:55 ID:1Z2q8rNS

>644
俺、そのＣＭビデオに撮ってる。原型３００００系がこっちに向かってくるやつ。
そして、新青山トンネル⇔垣内トンネルの僅かな露出部分（？）を通過するところ
を空撮で撮影するという凝りよう。

651 ：606：04/03/28 14:48 ID:3Fbn/r+o

>>638
それはそれは失礼つかまつりました(´,_ゝ｀)

652 ：名無し野電車区：04/03/28 16:56 ID:I0dih8H+

>>647
そこまで考える奴自体がまあいないだろうな。

653 ：652：04/03/28 16:57 ID:I0dih8H+

奈良の青山があれなのは、被差別部落のイメージじゃないのか？

654 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/03/28 19:47 ID:JdEqUGNl

トライりん実施中　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 3月28日(日)17時07分59秒 afproxy5.ezweb.ne.jp

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さて近鉄電車では､9/30まで東大阪ネットワーク型レンタサイクル試行として､東大阪線(大阪市営地下鉄中央線)･長田と奈良線･八戸ノ里にて｢トライりん｣を実施致しております｡
営業時間は6:30～21:00で返却は翌朝～10:00であれば貸出カ所に関わらずどちらの駅でも可能です｡
貸出料は200円です｡
(以上､地下鉄鶴橋駅掲示より)
ラグビーの街､東大阪らしいネーミングだと思います｡

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

655 ：Ｋｔ―Ｍａnia．com：04/03/28 19:54 ID:As7ld8K7

>>654
お前もう逝けや。氏ね。

656 ：名無し野電車区：04/03/28 21:08 ID:EGlIx5vs

>>649
６両はできないよ。京都駅に行った事ある？
ちなみに奈良の４番も出来ない。

＞実は特急に誘導するために
だったら大阪線も名古屋線も終日ロングになるでしょ。

657 ：名無し野電車区：04/03/28 21:37 ID:opymwFEq

生駒線沿線ってＢ地区多いの？

658 ：名無し野電車区：04/03/28 22:30 ID:v2I/3C9j

木津人、バスが青山までしかないからって必死だな（藁

659 ：名無し野電車区：04/03/29 09:16 ID:mi1kJz4R

昨日、久しぶりに乗ったが「大和西大寺」ってすげー違和感あった。
自動放送・案内表示・幕にも「大和」入れるのか？

660 ：名無し野電車区：04/03/29 09:24 ID:mi1kJz4R

でも良く考えたら、「伊勢」とか「伊賀」は今までも省略されて無かったのに（中川は微妙だけど）
「大和」だけ省略してたから、「大和」の中の人が怒ったのか？

661 ：名無し野電車区：04/03/29 11:59 ID:HPf/+cnN

>>660
伊勢中原・伊勢石橋・伊勢川島・伊勢朝日と伊賀上津は省略されていた。
大和上市は省略されていませんな。

662 ：名無し野電車区：04/03/29 16:17 ID:r3UEXcN0

　佐保台の人、なんでバスに乗って遠い近鉄奈良駅に行くの？
ＪＲ平城山駅に徒歩で行けば良いのにな。

663 ：名無し野電車区：04/03/29 17:19 ID:KS1WgXAi

>>660 >>661
方向幕も、フルサイズの表示に変えた編成が登場したね。

664 ：名無し野電車区：04/03/29 17:38 ID:WrbD4WHX

学園前も帝塚山学園前に正式に改称されるみたいだしな、、、
そうなったら住宅街のイメージが薄くなるような気がする

665 ：名無し野電車区：04/03/29 18:11 ID:cUtjuO5O

帝塚山学園の学校に入るのには、近鉄社長の推薦状みたいなのが
いるとか嫁はんに聞いた。子供のお受験学校で奥さん方が言ってたらしい。
まあ、ありえる話かもな。

666 ：名無し野電車区：04/03/29 18:23 ID:0QHsMdUP

>>645
それをやると、ISL本業の伊勢特急で拡大解釈をするバカが
発生する可能性があるので×。
だから、はっきり言って、ISLを通勤特急に使うこと自体が間違い。

667 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/29 18:54 ID:JkgE2rEl

ISLはあくまで伊勢方面特急に専念してほしい・・。

668 ：名無し野電車区：04/03/29 18:56 ID:J6thI9ee

>>662
朝はJRで大阪に出ようとすると1時間以上かかる。（某検索サイト検索結果）
おまけに奈良－平城山で運賃がドカンと跳ね上がるから心理的に近鉄を使いたくなるのだろう。
更に京都へ通勤するとなると平城山は全然使えない。昼間はともかく朝夕は高の原の方が便利。

669 ：名無し野電車区：04/03/29 20:01 ID:vPdLswjM

>>665
やっぱり帝塚山学園って近鉄とのつながりが深いんだな・・・。
そういえば、佐伯元社長（故人）も亡くなる直前まであそこの理事長だったみたいだね。

670 ：名無し野電車区：04/03/29 20:06 ID:srKnrd+2

>>669
我が息子（というか嫁はん）は小学お受験に必死だよ。
亭主は放置状態。２ちゃんが友達。中村はんの推薦状は一枚ＨＯＷ　ＭＵＣＨ？

671 ：名無し野電車区：04/03/29 21:24 ID:R2iM5zup

本日のＵＬＰ難波行きＤＸで煙草吸ってるおさーんがいた。
吸い始めてすぐにちょうど車掌が来た。
「煙草は喫煙スペースでお願いします」
「喫煙車空いてないの？」
「当電車は全席禁煙です」
おさーんはおとなしく喫煙スペースに移動してくれた。

今日が4/1だったら思う存分煙草吸えたのに。

672 ：名無し野電車区：04/03/29 21:26 ID:W+Cs6rNT

近鉄で一番まともなダイヤを組んでるな

673 ：名無し野電車区：04/03/29 21:37 ID:B0dvZU9r

南大阪線があるじゃないか。

南大阪＞京都下り＞奈良＞＞京都上り＞名古屋＞＞（越えられない壁）＞＞大阪

674 ：名無し野電車区：04/03/30 01:23 ID:iwm2VSDw

>>645
レギュラー席、DX席ともすべて満席であれば車掌への申告によりサロン席のバラ売りがされるとの特例。
満席でなければバラ売りは絶対にされない。また窓口での取扱いもしない。

675 ：名無し野電車区：04/03/30 01:46 ID:DndmosO7

やっぱり少々高い金取っても個室にしたほうがいいんだよね。
需要が少なければ、半室レギュラー化でもいい。

つーか、あと5年もすればリニューアルどきでは？

676 ：名無し野電車区：04/03/30 02:27 ID:eToirzw2

難波ー奈良間の特急増発きぼーん
ロングは辛い（快速急行にＬＣ入れろ）

677 ：名無し野電車区：04/03/30 09:06 ID:2n5gtNRf

俺は高校から入った帝塚山高校卒だけど普通に試験受けるだけで入れたよ
小学校はそんなに凄いんか？

でもエスカレータで上がってきた奴らは誰も高校から入った人間を
相手にしなかった。（内部・外部と区別される）
先生も明らかに内部と外部で差別していた。
あいつらの小学校と中学校の間にできた関係はただならぬものだと思った。

あの高校に行ったことは俺の人生で最大のミステイク。
つーかなんでそんなんで高校から入学させるんだ？
学内で相手にしないくせに寄付金だけは払え払えってうるさかったし。

678 ：名無し野電車区：04/03/30 09:20 ID:f+2sOxyP

普通です。世の中そんなものなんですよ。
どこの学校でも一緒

679 ：名無し野電車区：04/03/30 09:54 ID:XZNO06iv

>>677
学校だけでなく、社会でも新参者は（ｒｙ

680 ：名無し野電車区：04/03/30 10:16 ID:szzoTE/Y

大学から関西に来た俺としては帝塚山ってアホってイメージしかない･･･

681 ：名無し野電車区：04/03/30 12:03 ID:K8ADwX/p

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　| ⊂⊃　（〇〇）[宝山寺]| ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　 |　　　 │　　　┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|
　　|──ミ　∧＿∧　───|
　　|───（　´∀｀） ───|
　　|　〇　⊂　　　つ　　〇　|
　　|＿＿＿/　/　/＿＿＿＿|
　　 │　　し' し］｜　　　　|
　　 └──────---┘
　　　　　／　　　　　　＼
　　　　／　　　　　　　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　＼

682 ：名無し野電車区：04/03/30 14:35 ID:NJP77VT3

１日は１１：４０～から学園前で出発式。鉄ヲタ多数集まるの間違いなし。

683 ：名無し野電車区：04/03/30 16:50 ID:Xb72+Oiu

>>682
？？

684 ：名無しでGO!：04/03/30 22:40 ID:GRITa9BN

↑宣伝車両。

685 ：名無し野電車区：04/03/30 23:45 ID:mD0C2M6X

近鉄は天理教には頭が上がらないぞ
佐伯さんの時代から
西大寺のアナウンスで「天理、奈良、京都方面」
何で天理が先に言うのか
まあ天理教の圧力なんだが

686 ：名無し野電車区：04/03/31 00:04 ID:01ys6jBo

>>685
奈良線だと、天理、八木、橿原神宮前、京都方面はお乗換えください、となるね。
今はフルネームなのだろうが、遠く離れているので聞いたことがない。

フルネームなんて東京の真似をしているとしか思えない。
（京王八王子とか京急久里浜のようなところか）

687 ：名無し野電車区：04/03/31 00:11 ID:fsEiM1sN

>>686
京王とか京急って、場所離れてるわけでしょ？少し。
それなら問題ないよね。

結局、大和～の駅って、他の地方に同じ地名があるからかな。

688 ：名無し野電車区：04/03/31 00:13 ID:paNgT90N

岡山にも西大寺があるしな。

689 ：名無し野電車区：04/03/31 00:21 ID:01ys6jBo

>>687
京王でも永山とか多摩センターは別に離れていませんが。
並行して走る小田急もフルネームをつけているし。

690 ：名無し野電車区：04/03/31 00:29 ID:Cmb4KquO

>>685
ただリズムの問題じゃないの？

691 ：名無し野電車区：04/03/31 00:35 ID:7Nm0APjj

>>688
うちの母親が奈良の西大寺の方が先なのに大和なんてつけるなと怒ってた。

692 ：名無し野電車区：04/03/31 00:43 ID:Q7lMgQIT

こういう議論を振っておいて、ダイヤ改悪から目をそむけさせる。
実に狡猾な近鉄のやり方だ。

693 ：名無し野電車区：04/03/31 00:46 ID:7Nm0APjj

>>692
自分でネタをふれよ

694 ：首都京都：04/03/31 05:12 ID:ZS011bLD

旧国名付いてる方が、観光客にとってはわかりやすく、旅情（？）にもなるのかも。
JRのみやこ路快速とか大和路快速とか、○○路っていうのが、旅情みたいなんを
感じる時がある。

695 ：名無し野電車区：04/03/31 12:24 ID:GRFkoBUO

八尾･国分・信貴山方面はお乗換え下さい。
語呂は良かったのに、八尾・河内国分・信貴山方面は～　に変わってるんだよな。

696 ：名無し野電車区：04/03/31 19:53 ID:/xNZUQ+K

神様にも大和が着いたか。

697 ：近鉄革命！：04/04/01 20:04 ID:kNJoQ+rr

１０連列車が走るのは何時ごろ～何時ごろ？

698 ：名無し野電車区：04/04/01 21:14 ID:LQrotpMK

本日の奈良8:08ＵＬは旧型でした。
ＤＸにも空席があり、車内で500円払っている人もいました。
それにしても西大寺8:13頃は豪華な顔ぶれですね。
１番線…ビスタ回送
３番線…ビスタ京都行き
４・５番線…ＵＬＰ難波行き
６番線…ビスタ回送（タイミングが合わないと見ないときあり）

ＵＬＰがビスタだったら４編成揃うのに。

699 ：名無し野電車区：04/04/01 22:51 ID:TdqcLJm4

23:25の伊勢志摩のDXゲット
23:05に乗ることが多いから、なんか嬉しい

実は伊勢志摩のDX初体験です。
やっぱプラスよりはボロいんかな？

700 ：名無し野電車区：04/04/02 00:10 ID:zf6mPuIb

>>698
すげえな。ラッシュ時の光景とは思えんな。ついでに700

701 ：名無し野電車区：04/04/02 01:20 ID:ITVey1Xs

>>698
夜にそんな光景を見た記憶が

702 ：名無し野電車区：04/04/02 14:07 ID:M+LSnKAU

鳳凰君ｽﾄｰｶｰは学園前に降臨したのか？

703 ：名無し野電車区：04/04/03 02:00 ID:4nfwxLIN

１８時台に難波行きの普通に乗ると中学生が大勢乗ってて
かなりうるさい。髪をバレリーナのようにまとめおでこを出した女子
ばかりなのだがどこの学校だ？床に座っていたりもしてＤＱＮ丸出し。
声もでかいから周りの人はかなり迷惑そう。
本人達は気づいていない。注意しようにも人数多すぎ。
近鉄奈良線っていつもこんなんですか？

704 ：名無し野電車区：04/04/03 02:07 ID:NeEgJYjW

準急の布施での時間調整が禿しくウザイ。
日中だけならまだ許せるが、朝のラッシュ時までそんな事するんじゃねぇ。
そんなダイヤに余裕があるのなら、もっと準急、普通を増発しる！

705 ：名無し野電車区：04/04/03 16:25 ID:Pg3zYWG8

>>703
奈良線って学研駅多いから仕方ないと思われ。
特に八戸ノ里はすごいとよく聞くが・・・。

706 ：名無し野電車区：04/04/03 19:47 ID:EcPdE/Vl

奈良線でうるさい女子高生は、
夕陽丘、近代附属、大阪女子学園のDQNが特にうるさい。

707 ：名無し野電車区：04/04/03 23:16 ID:lwrPHMYx

今朝もなんか遅れていたな。寝てたけど。

708 ：名無し野電車区：04/04/03 23:19 ID:HSd7zqGV

>>706
樟蔭モナー

709 ：名無し野電車区：04/04/03 23:29 ID:/yTAXiU5

花園からは、チマチョゴリを来たのも乗り込んでくる。
結構うるさい。

710 ：名無し野電車区：04/04/03 23:33 ID:sWJ/79L4

>>709
あー着てるかも。
樟蔭とそいつらがうるさい！

711 ：名無し野電車区：04/04/03 23:37 ID:qJiyPpZz

奈良線、瓢箪山駅の人身事故で止まってましたが、
運転再開。
鶴橋駅は最終電車に間に合うか？
あきらめムードとのこと。
先ほど、京都市交通局との最終連絡は断られたとアナウンスあったとの事。
新田辺から先も連絡がないとの事。

712 ：名無し野電車区：04/04/04 00:04 ID:gNTOxK19

駅員の話じゃ、かなり広範囲に現場検証したらしい。
飛び散った？

713 ：名無し野電車区：04/04/04 00:13 ID:3V+LMpAB

なんで、こんなに遅い時間に特急が走ってるんだよー！

714 ：名無し野電車区：04/04/04 00:24 ID:4gKWfEZf

間引き過ぎる。影響のない奈良県内ではもっと動かすべき。

715 ：名無し野電車区：04/04/04 08:21 ID:DXgj1iGW

>>711 京都市交が断るのはわかるが、新田辺から先も特発を出すくらいしてほしい罠。大久保あたりまで難波方からの人の流れがあるから。

716 ：名無し野電車区：04/04/04 10:29 ID:X5S1IKaZ

>>592
JR・阪急と比べて直通客が少ないから仕方ないと思われ。
ただ、昼間でも樟葉まで特急に先着する急行は必要だと思うが。

717 ：名無し野電車区：04/04/04 12:06 ID:lswGXZ9S

また瓢箪山でやったんやねぇ。オカルト板で車内からカキコがあった模様。詳細はグモスレに貼られてたのでそちらの方参照願いたし。

あんだけ南北流動あるのに商店街のど真ん中の踏切の高架を拒否して駅を橋上化させた瓢箪山商店街の連中はＤＱＮやな。あそこ無謀横断多いし。
準急停車を蹴って朝に瓢箪山始発を取ったのに時間早すぎて使いにくくなっとるし。先を見る目がないな。

>714
だからといって奈良からの列車を折り返すのは石切にしろ生駒にしろ東生駒にしろ何かと面倒なんだよなぁ。

718 ：名無し野電車区：04/04/04 12:29 ID:f2SOzCrx

グモスレ見た～。
土曜日だから遊んだ帰りの人多かったのだろう。
楽しい休日ぶちこわし～。

719 ：名無し野電車区：04/04/04 14:32 ID:xuhBlvH5

>>717

その瓢箪山民でつが、そういう意味で商店街ＤＱＮ以外は
かなりトバっちり受けてまつ。

高架にしない１つの理由として、枚岡祭りの時に南の四条の布団
太鼓が通行不可ということも考えられまつ＜コレだけのために？

しかし商店街以外で電車使っているシトからすれば不便で
今回の改正で７時台の始発消されてるし、最悪・・・
後先考えず、暴言はく・ヘンコツ河内ＤＱＮの塊でつ。

720 ：名無し野電車区：04/04/04 14:51 ID:lswGXZ9S

>719
布団太鼓って踏切渡るの？四条町からやと山沿い行くものやと思ってたけど
でも四条町は高架云々には噛んでないと思われ。

やっぱ景観（藁）の問題？

721 ：名無し野電車区：04/04/04 20:54 ID:nqiEjz/j

チケットレスは割引ないんでしょうか。
だったらメリットないなあ。

722 ：名無し野電車区：04/04/04 21:56 ID:KEqIgo9Q

一番お得なのは、ﾏﾝｽﾘｰかﾋﾞｽﾀﾌﾟﾗｽを使って
都ﾌﾟﾗｽでﾎﾟｲﾝﾄを貯める事をおすすめします

723 ：名無し野電車区：04/04/05 00:13 ID:sLraXone

他府県のリテール研究家のアルルについた感想に無断抜粋

145 名前：？？？投稿日： 2004/03/28(日) 19:07:28 ID:dEJ8iG3Q [ t004054.ap.plala.or.jp ]

今日、奈良県橿原にオープンした「ダイヤモンドシティ・アルル」を
見てきた。

何か、ショッピングセンターも、どんどん高級ブランド化していってる。
大都市あるいは、その近辺ならわかるけど
郊外のＳＣで、それが通用するのかなぁと、半信半疑。（笑）
潰れないといいけど。

もし、マイカルタウン近江八幡が、あんなショップばかりなら
とてもじゃないけど、自分は、毎週行けません。
単価が高すぎて、お金が続かない。（笑）

ＳＣってのは、見かけの豪華さより
利用のしやすさが一番と思います。
皮肉にも、気軽に、毎週利用できるマイカルタウンのよさを
再確認する結果となりました。（笑）

724 ：名無し野電車区：04/04/05 00:32 ID:F3Mo4emp

>>721
ビスタプラスと同率のポイント還元があるので、得は得です。
そして、自分の都合のいい時間に予約ができるのが最大のメリット。

ただ、予約操作時のネットアクセス料はありますからね・・・

725 ：名無し野電車区：04/04/05 03:15 ID:BC/rTBeT

>>720

鉄道と関係なくてｽﾏｿ
確かに四条の４台小太鼓は夜の中垣以降のみ、山沿いで村へ先行しまつが
（昔ガラの悪いで有名な）大太鼓は行きも帰りも踏み切りを使いまつ。
帰るときに河内の太鼓台が商店街に先着することもあったな・・・
今は、河内の方がガラ悪いなぁ・・・保存会なシト（ほとんど商店街）
が少ないし。

＞でも四条町は高架云々には噛んでないと思われ。
＞やっぱ景観（藁）の問題？

旧外環状線であってという予想はできないだろうか？

あと、高架にして駅舎を移動される（八尾のようなパターン）が
怖かったのではないかな？こうなったら、今更瓢箪山に準急停車
よりも東花園に止める（関空ができる前の日根野ゆき快速のように）
パターンができることをことを雀の涙レベルで望みまつ。

726 ：名無し野電車区：04/04/05 14:07 ID:UdJ0kHgh

瓢箪山って元々、駅が高いところにあるから
高架はきついんじゃないの？　あと瓢箪山～枚岡方面が急カーブになってるし、
地形の関係だと思う

727 ：名無し野電車区：04/04/05 23:16 ID:NAgLOrbo

実際、瓢箪山の踏み切り空いてる時間短いからいっそ
ほかと一緒に高架にしてほしい

728 ：５５０：04/04/05 23:25 ID:GmTgF/I1

社内で泥酔してる乗客が他の乗客に絡んでるのに
社内に来ない近鉄車掌に

無責任鉄道車掌の称号与えよう、確か名前が後藤熊一
この車掌の電車に乗ったらレイプされても見て見ぬフリ

729 ：名無し野電車区：04/04/06 00:11 ID:zNFkrWuu

>>726
意味が分からない。駅が高くて高架はできるだろ。高架でも地上でもカーブだろ

730 ：726：04/04/06 00:34 ID:zQzcmE7z

>>729
外環のところあたりが既に高いでしょ。（高さ的に）
だからそういう意味で、さらに高くすると構造がおかしくなると言いたいのだが・・

731 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/06 01:55 ID:U0pbHRQl

Re:帝塚山大学号&Re:西大阪延伸線のライバル　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 4月 6日(火)00時24分48秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
3/27にプロ野球パ･リーグが開幕しましたが､OBCが今年からナイター中継を金･土･日のみに縮小しました(ソースはこちら)｡月～金のスポンサーである近鉄電車の経費節減によるもので､Buファンにとっては残念な事だと思います｡
まあ｢本当にBuが好きであれば､スカパーにでも入れ｣という事なんでしょう｡

☆奈良県民様

ご指摘の帝塚山大学号につきましては､近鉄電車HPによると｢アートライナー｣と呼ばれているそうで､今後大阪線･南大阪線でも登場するそうですね｡
JR城東貨物線の旅客化については新大阪付近で踏切遮断時間が更に長くなる事が予想される事から国交省からその付近の高架化を命令されていますが､まだ目処はたっておらず当面は放出(片町線)～久宝寺(関西本線)間の部分開業を目指すようですね｡
因みに
現在の奈良～三ノ宮間の普通運賃は1210円
近鉄奈良～阪神三宮間の予想普通運賃は近鉄難波～三宮間の阪神電車基本運賃(西九条～三宮間の営業キロ28.6km＋近鉄難波～西九条間の営業キロ3.8キロ(ソースはこちらhttp://www.hanshin.co.jp/press/20010927.html))
＋近鉄難波～西九条間の追加運賃(高く見積もっても140円)＋近鉄難波～近鉄奈良の普通運賃＝990円で運賃面では近鉄＋阪神が有利です｡
スピード面や本数についてはまだはっきりした事は分からない点も多いのですが､少なくともデータイムについては20分間隔で近鉄奈良～三宮間で直通快速急行が運転されるかと思われます｡
昨日阪神電車に乗車した所､西大阪線に関する｢2009年開業予定｣との中吊り広告がありました｡もう阪神電車としても後には引けないと思います｡
又奈良交通もこの動きを察知してか､阪神電車と相互乗り入れを行っている山陽電車に定期観光バスの宣伝をしており(その割には阪神電車で宣伝を出していないのが､?ですが)奈良サイドにおいてもこの事業に期待しているようです｡

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

732 ：名無し野電車区：04/04/06 02:19 ID:QIsykVrY

>>731
次に出てくる言葉は
「JRも近鉄を見習って大和路線に「NSUライナー」を走ることに致します。」

注＞NSU＝奈良産業大学（みな鉄の出身大学）

733 ：名無し野電車区：04/04/06 02:58 ID:90yOYFOE

大和西大寺と大和八木にめちゃめちゃ違和感

734 ：名無し野電車区：04/04/06 03:12 ID:qqjP0+Un

>>726
>>729

だから言ってるじゃないですか・・・
高架にするとなんとかで駅舎を移動されると
起こる南北の商店街ＤＱＮがいることを。

ここまで後先考えない河内ＤＱＮなシトらも手のつけようがない。

735 ：名無し野電車区：04/04/06 03:15 ID:qqjP0+Un

あっ「起こる」ではなく「怒る」でした＜ｽﾏｿ

736 ：名無し野電車区：04/04/06 03:35 ID:qRLI3yeM

奈良産業大はロクナ鉄ヲタいないよ

737 ：名無し野電車区：04/04/06 05:19 ID:00G1UeSa

奈良産業大学レールステーションメンバーズ！

みな鉄、元駅長をはじめとするどきゅんが多数？

738 ：名無し野電車区：04/04/06 20:12 ID:RYZN1s87

帝塚山大学の宣伝車両はかなり派手じゃないか？

739 ：名無し野電車区：04/04/06 20:57 ID:1sghZUqY

之斤金失と酉は車両内システムや部材を共通化していくつもりと思われ。
酉の次世代通勤車はおそらく之斤金失のシリーズ２１のステンレスプレハブ車体版になるだろう。
今後、車両保守も２社で共同で下請け会社を設立させておこなっていくようだ。

740 ：名無し野電車区：04/04/06 23:57 ID:dEErepiv

>>739
東のほうでも似たようなことやってなかった？209系型の通勤電車を私鉄で導入してた
ような・・・。

741 ：名無し野電車区：04/04/07 13:41 ID:S2P5RyWa

京急京成以外はＪＲと同じ２０Ｍ４扉だからな

742 ：名無し野電車区：04/04/07 23:57 ID:UE/TJqwL

いつの間にか生駒線ワンマンになってる・・・

743 ：名無し野電車区：04/04/07 23:59 ID:UE/TJqwL

なぜだ・・・
利用客は意外と多いのに・・・

744 ：名無し野電車区：04/04/08 00:13 ID:9yA9A4Tj

準急は布施あたりで快速急行に抜かされて欲しい。

745 ：名無し野電車区：04/04/08 07:51 ID:e8TJjCKW

南大阪線スレによると道明寺線で、ドア開けたまま
発車した事故があったそうだ。そのうちラッシュで満員の生駒線でも・・・ｶﾞｸｶﾞｸ

746 ：名無し野電車区：04/04/08 11:25 ID:UPS1ERym

　難波⇔東生駒間の普通、東花園から東生駒はワンマンでよい。

747 ：名無し野電車区：04/04/08 11:52 ID:LtO7hmOO

>>746
6両ワンマンは、つらくない？

748 ：名無し野電車区：04/04/08 11:55 ID:gRrcCopi

>>743
近鉄生駒線よりもっと客の多い都営三田線でも6両ワンマンやってるが

749 ：名無し野電車区：04/04/08 11:57 ID:7q0b/Sej

>>740
209じゃなくてヨ231じゃなかったか?

750 ：名無し野電車区：04/04/08 18:38 ID:rWLlq2ah

駅に係員がいるんだから、すべてワンマンにしたらどう？
快速でも普通でも、ぜーーーんぶさぁ

751 ：名無し野電車区：04/04/08 20:28 ID:Q8sIIQVz

>>750
アホ、極端に走るな。

752 ：名無し野電車区：04/04/08 22:12 ID:mj0GDra7

>>746
枚岡、額田、石切で何のために運転士がベル合図送っているか知っとるのか？ｱﾌｫ｡
電車とﾎｰﾑの隙間に落ちてｸﾞﾓｯてしまえや。

753 ：名無し野電車区：04/04/08 22:39 ID:rWLlq2ah

>>752
分割モニター画面表示したら済む話だな
すべてワンマンでＯＫ！
徹底的に人員削減しろ！近鉄は…

754 ：名無し野電車区：04/04/08 22:46 ID:3mLLbLNm

>747
京阪奈新線開業後には近鉄線内ワンマン化らしい。
真偽は市交の2601Fが出場してこればわかるそうな・・・。

755 ：名無し野電車区：04/04/08 23:18 ID:mj0GDra7

>>753
隙間に落ちたらモニターには映りません。
モニターには固定されたカメラからの映像しか入りませんが肉眼はカメラより広範囲かつ明暗に影響少なく精細に見えまっせ。
まぁ車掌はモニターも見て扉扱ってますけどね。モニターだけを見て扉扱っていませんで。
車側を視認できる位置まで移動して確認してまっせ。
モニター設置費用負担してもらえますか？
年に数件転落者がいることを知っていますか？
転落検知マット？
そんなものわかってたらさっさと付けてますって。
要は金。そこまで投資できないということ。
人間だからこそ機械に出来ない安全があることを知っていますか？危険予知とかね。
モニターに映った転落者を見てから現場へ駆けつけるより
車掌が転落者を発見して現場に駆けつけた方が迅速かつ安全な事がわかりませんか？
入駅、発車時の車側は車掌しか確認できないのと違いまっか？
ホームに係員は常時居ませんで。ましてや乗降も少ないのに。

ワンマン線区はホームの安全が運転士からでも十分確認できると社が判断したから出来たんでっせ。
ちなみにワンマン化の際、運輸局や国土交通省の査察もある。

756 ：名無し野電車区：04/04/09 21:56 ID:dB2SjgzY

だいたいカーブに駅を造るのが間違いだわな

757 ：名無し野電車区：04/04/10 00:37 ID:bZ95pdZ4

日付け変わって昨日の奈良8:08ＵＬＰは、車両運用の都合で難波駅一番線に
到着。すぐ清掃開始。降りた客は集団で階段逆行。なお、遅れてはいない。
こういうことってよくあるの？

帰りは難波23:05ＵＬＰ。
西大寺に着くと、６番線に東大阪線の車両がいた。
一瞬驚く。

758 ：名無し野電車区：04/04/10 11:27 ID:nWV9rbZE

名鉄のHPより・・・

ロング・クロス併用座席ってL/Cのパクリか？
http://www.meitetsu.co.jp/profile/setsubi/index.html

759 ：名無し野電車区：04/04/10 17:53 ID:zbrNiG04

とっくに束にパクられてるやろ。

760 ：名無し野電車区：04/04/10 17:57 ID:da78J2Iu

>>725
瓢箪山は準急止めるなら高架化のうえ長崎屋の前に移転するという話だったが
商店街が反対してボツ。もう３０年も前からそんなこと言ってたが当時に比べる
と客も少なくなったわい。

>>758
パクリもなにも、もうＪＲ束・仙石線で採用されてますがな。

761 ：名無し野電車区：04/04/10 18:09 ID:suKb1e30

最近帰宅時間の列車が3～5分常に遅れるんだが…
新入生とか入ったっけ？

762 ：名無し野電車区：04/04/10 18:50 ID:Q7otg4KI

>>758
俺も最初そう思っていたが、この絵を見るとドアを境にロングとクロスを交互に配置しているね。
ttp://www.railfan.ne.jp/meitetsu/imgs/3300yoko.jpg

763 ：名無し野電車区：04/04/10 20:05 ID:15EHD0Qn

博物館に宗教じみた変なやつ降臨。

764 ：名無し野電車区：04/04/10 20:45 ID:zfLyVsXZ

なんで近鉄は停車してからドアが開くまでの時間が長いの？
とろ過ぎ。まるで牛みたいや

京阪みたいに停車したらすぐにドア開けろ！
あれが一番の時間のロスなんじゃ！
ほんと加速もとろいし牛が動いとんのとちゃうねんぞ！

765 ：名無し野電車区：04/04/10 20:48 ID:15EHD0Qn

>>764
君の頭がトロイだけや。

766 ：名無し野電車区：04/04/10 21:31 ID:xLZL8Grx

会員制の掲示板の話などどうでもいい。

767 ：名無し野電車区：04/04/10 22:06 ID:nWV9rbZE

>764
3扉は4扉よりも乗降に時間がかかります。全車5扉にしてから文句を言ってください。

768 ：名無し野電車区：04/04/10 23:14 ID:FLcxA7xW

>>764
生駒線や西田原本線なら同意

769 ：名無し野電車区：04/04/10 23:24 ID:nMVwFPfj

>>767

アカンアカン、５通扉の５０００系っつうのがありまつ。
でも、停車してないのに扉が開くようなのも十分
問題だと思うけどね＜オケイハン

>>760

だ・か・ら・・・河内ＤＱＮは後先考えないって・・・・

770 ：名無し野電車区：04/04/10 23:30 ID:0bbRo205

>>764
そんなに遅いか？
たまに止まるほんの寸前に開け始める車掌もいるぞ。

771 ：名無し野電車区：04/04/11 00:23 ID:4H2uAKgO

たぶん>>764は
「まるで牛みたいや」ってとこで

「だってバファローズやし」みたいな返しがほしかったとレスしてみる

772 ：名無し野電車区：04/04/11 00:43 ID:gnXqr3GG

まあ近鉄のダイヤが余裕かましすぎなルーズダイヤであるのは、概ね同意する

布施とか、わけわからんくらい停車時間長いし。

773 ：名無し野電車区：04/04/11 01:07 ID:SAdPJU0l

772は菌大

774 ：名無し野電車区：04/04/11 01:33 ID:ZyiD88X6

おおチケットレスって携帯から予約すると座席番号まで選べるやん！
今までＰＣで予約して携帯でチケットレス画面表示してただけだから
知らんかった。

1、3、5、7なども選べるし#が予約済なのは分かるけど、
なぜ最初からいくつかの番号が抜けてるの？
どころどころが抜けているのが訳分からん。

775 ：名無し野電車区：04/04/11 11:41 ID:zeD1kP43

>>774
説明を読んでいるかい？

>1、3、5、7なども選べるし#が予約済なのは分かるけど
＃は、”隣席が”発売済みという事。既に発売済みの座席は
表示されない。

>なぜ最初からいくつかの番号が抜けてるの？
>どころどころが抜けているのが訳分からん。
既に発売済みという可能性は出てこないのかい？

776 ：名無し野電車区：04/04/11 17:21 ID:tbD91f8L

>>774
奇数は窓側、偶数は通路側だよ。
あ、それぐらいわかってるって？
あとは775も言ってるように、抜けてる部分は他の香具師がＧＥＴ済って
ことですね。

777 ：名無し野電車区：04/04/11 19:02 ID:PKYPpLl7

90周年の記念入場券は始発からの発売か？

778 ：名無し野電車区：04/04/11 19:30 ID:ShqvRCY8

説明にちゃんと書いてありました。
#は隣席だったのですね
通路側だけが予約済だったなんて思わなかったので、、、

ついでに質問ですが、難波（京都）方面の先頭車両が
ACEかどうか判断するのは何番以内ですか？

779 ：名無し野電車区：04/04/11 19:37 ID:4Df0uTgM

お客様にお願いいたします。
車内で爆発物を爆発させないでください。

780 ：名無し野電車区：04/04/11 20:26 ID:zDe2T2fp

>>778
近鉄時刻表買って車椅子マーク探したほうが早い

781 ：名無し野電車区：04/04/11 21:25 ID:AONesaM1

>>780
毎朝乗るのは何の規則性もなくコロコロ変わるのですが
時刻表買えば分かりますか？

782 ：名無し野電車区：04/04/11 22:00 ID:G2HCGjal

学園前7:05くんの予感

783 ：５５０：04/04/12 00:06 ID:I0ifXjB6

奈良線の車掌の頭の下げ角度が４５度じゃないのが気になる
扉開けながらとか連結器での会釈とか
いいかげんで統一されてないのかと
近畿日本鉄道に接客態度の改善を要望したい

784 ：５５０：04/04/12 00:12 ID:I0ifXjB6

一番最後の車両の一番最後の座席で携帯でメールしているにもかかわらず
車掌室を開けてから車掌室に体半身入れてから車内のほう向いて
頭下げて下げたまんま車掌室に引き込んだわけ
↑頭下げたあとで車内に目線を出すのが必要だと思うんだよね

785 ：名無し野電車区：04/04/12 00:14 ID:+DguiJzr

巡回して礼しない鉄道会社もあるからまし

786 ：５５０：04/04/12 00:16 ID:I0ifXjB6

奈良線の車掌は態度が悪い
車内に入ってくる時頭下げるけど
下げたあと車内を見ないのよね
会釈した後車内を見て車両内を歩くとか
会釈した後車内を見て別車両に入るとか

会釈のあとの基本接遇マナーが

なってない

近畿日本鉄道は・・・・・・

４月２１日にオレのHPでこのいいかげんさをのセルのd交互期待

787 ：５５０：04/04/12 00:19 ID:I0ifXjB6

巡回して礼すると決めたからにはきっちりやらないと

マスコミに対するイメージアップのためだけかと疑ってしまう

788 ：タイトルです：04/04/12 00:22 ID:I0ifXjB6

近畿日本鉄道は
基本接遇マナーがなってないのは本当？

789 ：名無し野電車区：04/04/12 00:25 ID:smgj3xts

ﾌﾟｯ　この程度で言ってるようじゃ話にならんな

790 ：名無し野電車区：04/04/12 09:20 ID:CpqZ4fkt

>>783
会釈の角度は１５度。そんな事も知らんとはね。
５５０が開設するキチガイサイトに期待。

791 ：名無し野電車区：04/04/12 12:18 ID:66CXWYkx

昨日、サイキックでＪＲ東海の名古屋のおっちゃんの話してたろ？
あの役人根性まるだしに比べたらずっとまし。

792 ：名無し野電車区：04/04/12 16:17 ID:G7hUOwwR

>>781
朝の特急は22000系が充当される運用ではない。たまたま22000系が運用されているだけに過ぎない。
検査などの都合もあるから所属検車区へ帰る必要がある。それを考慮した運用で編成が組まれているため。

>>783
>>784
>>786
アンタのアタマは固杉。こういうヤシを現場はどう見ていると思う？
「またアフォが噛みついてきよったで」と云われるだけ。
アンタに周囲の客のマナーを指摘できるほどの勇気は絶対無いだろ？相手が怖そうな容姿ならどうよ？
まるで野党の議員みたいに実行できないのにほざいたりするヤシ。
最近の客はな、乗務員が注意すると逆ギレするヤシが多数いる、自己チューが大杉るのさ。

マナーの悪い客がいる→乗務員は注意する→逆ギレし駅などで苦情を言う→乗務員の監督者へ連絡
→乗務員は注意を受ける→もう乗務員は注意をするのを嫌がるようになる
これが現実だ。
確かにええ加減な仕事ぶりをする乗務員は、いる。
監督者も指導はしているよ、でもなかなか改善できないも現実。
最低限の仕事をすればよいという考えを持つ乗務員だ。
これは近鉄に限らず他の業種でもあるんじゃないか？

もっと柔軟な考えを持つようになれ。でないと社会人として務まらないぞ。

793 ：名無し野電車区：04/04/13 09:43 ID:FfQnDUHR

前に優先座席のとこで携帯話してた香具師に注意してたのを見かけたがな
まぁ先頭車同士連結付近で地べたに座ってたのをスルーした車掌もいたが
巡回来ないとこが多いしこれでいいだろ

794 ：名無し野電車区：04/04/13 14:34 ID:OFvswo43

>>792
確かに、（残念ながら）元々態度の悪い奴がいるのも事実。だが、多くは
注意したいと思っている係員も多いね。
しかし、
>逆ギレし駅などで苦情を言う→乗務員の監督者へ連絡
>→乗務員は注意を受ける→もう乗務員は注意をするのを嫌がるようになる
ここが問題なんだよね。係員の注意の仕方に問題があれば別だが、そうでも
ないのに苦情があれば即係員が悪いとばかり、係員を注意したり処分する事
が続いたら、そりゃ係員も注意しづらくなる罠。
これは、近鉄に限らずサービス業・販売業全般に見られる残念な傾向だが。

795 ：名無し野電車区：04/04/13 15:36 ID:JOnczJrW

まったく近頃は、個人の権利や利益ばかり理不尽に要求する一方で、社会や国家に対して
担うべき当然の義務や責任、礼節をないがしろにする輩が多いように感じる。

それはともかく…誰だ、お客様は神様です、なんて言ったのは！

796 ：名無し野電車区：04/04/13 17:10 ID:968stFNJ

お客様は神様って社員の方が思ってくれるのは、うれしくも思うが、
客の方が「お客様は神様」って思うのは、思い違いも甚だしいよな。

797 ：名無し野電車区：04/04/13 17:21 ID:5dcnSur0

みんな客のこと言ってるが、胸に手をあてて自分の事を思い出してほしい

自分がｺﾝﾋﾞﾆやｽｰﾊﾟｰで買い物する時、デートしている時、JRなど他社の

窓口で切符購入したり、電車を利用している時

すべてにおいて、ｻｰﾋﾞｽ業で働いてる人に対して感謝しているかい？

仕事している時は見えても、離れると分からなくなるんじゃない？

人間とはそういうものだよ。みんな自分勝手だよね

798 ：名無し野電車区：04/04/13 17:24 ID:4h6OKdc5

すぐに謝罪して余計に調子付かせてるからな
どこぞの半島や大陸の国と変わらん

799 ：名無し野電車区：04/04/13 22:07 ID:phVWkEU9

4月にはいってからラッシュ時の難波行き普通が激しく混むんだが、比較的マシな時間帯ないか？
去年あたりはまだスペースはあったんだが、今は花園駅ですら乗り込むのが大変なもんで。

800 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/13 22:21 ID:I/NcTnlI

Re:車掌アナウンス　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 4月13日(火)20時50分50秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡

>玉之助様
駅名呼称の変更につきましては､おそらく国から指導があったのではないかと思われます｡旧国名(河内･大和･伊賀･伊勢･美濃)を略するのは近鉄独特の風習であったと思うのですが｡ただ伊賀神戸は例外で旧国名は元々略していなかったように思います｡
3月に大和八木に行った際､橿原線ホームで｢大和八木､八木でございます｣というアナウンスになっていました｡

>国分を河内国分と言われると、一瞬それはどこだと面食らってしまいました
逆に河内長野を｢長野｣と言われると､かなり戸惑いますけどね｡

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

801 ：名無し野電車区：04/04/13 22:26 ID:patUebh5

最近の不況で高校の進学実績は東大よりも医学部を重んじる傾向が高い。
学部は職業に直結するからだ。そしてやりがいのある安定した仕事を求める傾向が強い
特に大企業役員の子女が少ない地方は。
そこで大きなインパクトだったのが今週号の週刊YOMIURIだ。
県内では東大京大の輩出数だけで奈良＞畝傍が定説だった。
しかし歴史のない不便な奈良高校だけにやはりボロが出てしまった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　畝傍　　　　　　　奈良
医学部医学科合格者数　　　　７　　　　　　　　９
歯学部合格者数　　　　　　　　１　　　　　　　　０
東大合格者数　　　　　　　　　１　　　　　　　　０

医学部合格者力としては若干奈良の方が上だったが総合すると最優秀クラスは同じだ。
さすが奈良の薩長土肥である大淀吉野御所五條のエリートが通う畝傍だけのことはあるな。
職員や予算で政治的に奈良高校を優位にしたとしても。

やはり　南部＞北部ですね　　ｗ

802 ：名無し野電車区：04/04/13 22:29 ID:0yuRKXPy

>>801＝
池沼アヒャヒャ、自分に都合の悪い意見を書き込まれると
「高田市民」「コンプ」「田舎者」などとしか言えない犯罪者、桜井史人。
巣に帰れ！
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/
http://jbbs.shitaraba.com/travel/2734/

803 ：名無し野電車区：04/04/13 22:53 ID:ANi/uDOr

あのさー、不思議なんだけど、なんで「奈良」「近鉄」がキーワードの
掲示板っておかしい人間が多いの？

804 ：名無し野電車区：04/04/13 23:02 ID:0yuRKXPy

>>803
奈良県内の一都市であり、全国規模で見ても単なる地方都市で
お世辞にも「主要都市」とは呼べない桜井市に住んでるおかしなヤシが一因。

805 ：名無し野電車区：04/04/13 23:33 ID:DD492aX9

>>803
おかしい人間は一人だけだYO！
一人で書き散らかしている罠。

806 ：名無し野電車区：04/04/14 17:39 ID:bDNkN4XB

>>804
×地方都市→○田舎村
奈良市もお世辞にも地方都市といえる規模の町ではなく田舎村に分類される。
つまり田舎者の遠吠えが原因。

807 ：名無し野電車区：04/04/14 22:05 ID:CB5hdVxU

>>806
奈良市が田舎村なら桜井市は肥溜だな

808 ：名無し野電車区：04/04/14 22:11 ID:2I+oGT95

>>806-807　奈良が田舎村なら、近鉄の殆どの区間が「ローカル線」になってしまうのでわ？

809 ：名無し野電車区：04/04/14 22:58 ID:PBwoqcUA

>>808
難波～布施以外はド田舎やん、実際に。

810 ：803（奈良市民ですが）：04/04/14 23:04 ID:1z1x2+um

なんか自分で質問しといてむなしくなってきたｗ

811 ：名無し野電車区：04/04/14 23:45 ID:mjLTJm0J

本日の難波22:20奈良行きは旧ＵＬですた。
デラ車満席直前の窓口は殺伐としとるの～。

812 ：名無し野電車区：04/04/15 00:00 ID:GAId2MHX

このスレは古都桜井市にコンプレックスの
大和高田市民だらけです。実は

813 ：名無し野電車区：04/04/15 00:06 ID:qO80JGDl

>>812
もとい、このスレは大和高田市に変なコンプレックスというか偏見というかゆがんだ憎悪を抱き
「桜井に特急を停車させよ」と散々わめきちらし
しまいには「爆破する」発言で徹底的に叩かれた過去を持つ
桜井史人のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝによって支えられています

814 ：８０８：04/04/15 00:09 ID:ARXF3glu

綿津は、「難解」の住民ですが・・・　ちなみに、書き込みは今回が初めてです

815 ：名無し野電車区：04/04/15 15:05 ID:AdSGw+XH

準急の乗客がいっそう減ったように思うけど
そのぶん急行や快速急行が混むようになったのでしょうか？

816 ：名無し野電車区：04/04/15 22:23 ID:u0L4hdbI

>>815
いつも難波20時頃発の電車で帰っている。10連快急が減ってどれだけ混むかと思ったが
ほとんど変わりないようだ。

難波発21：07（？）の快急の混み様はまだ体験してないが。

817 ：名無し野電車区：04/04/15 22:24 ID:IEsy5e5L

>>815
急行は布施からたくさん人乗ってるよ。そりゃ準急には乗らないよな。
ただ準急は1本辺り8両になったから空いてるように思うんじゃないの？
全体的には減車しても混雑はさほど変わらない。
あと特急はやや乗車率が増えたような感じはする。

818 ：名無し野電車区：04/04/15 23:12 ID:XUJymhS5

近鉄よ。ダイヤを元通りに戻してくれ
それができないならせめて急行を１０両編成にしてくれ

快速急行を減車の上、準急減便で石切で下車する客も急行に乗るから
急行は夕ラッシュでも朝ラッシュの快急並みの混雑になってる

819 ：名無し野電車区：04/04/15 23:14 ID:Oa0m2DWF

奈良8:08難波行きＵＬＰは４日連続遅延。
西大寺到着前に停止信号で停まった時点で遅延決定。

820 ：名無し野電車区：04/04/15 23:17 ID:6DbT35Qg

帰り（18:00過ぎ）に急行乗ったら石切の待避側に入ったのはビビッタ。
通過側に各停大和西大寺行が待ってた。
いつもと逆なんだね。

で、ガラ好きの大和西大寺行きに乗り換えるチャンスを
与えてくれてるのはせめてものサービスか？ｗ

821 ：名無し野電車区：04/04/15 23:58 ID:ARXF3glu

>>820　嫌味だねぇ（ｗ

822 ：８２０：04/04/16 00:15 ID:xAqk/HCU

>>821
いや、疲れてる身でさらに8連急行に積め込まれてるので、
神の救済に見えた。[普通]大和西大寺　が。

823 ：名無し野電車区：04/04/16 00:43 ID:+6PyblBJ

　　　　　　　　　〒 / 〒
　　　　　　　　　　　６ / ６
　　　　　　　３ / ３
　　　　　＿　　０ / １　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　､N´　　｀ヽ、/
　　ゝ　　　　　　ｌ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　奈良市西部に住むってことは
　　ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､＼
　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　　　 / ./　　　 }.　　　　 k　　　　　＼!
　　　　　 /　/　　　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生東部の人にバカにされる・・・
.　　　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　　　 , '　　.|_|　∥　　「ＪＲがないやん。18キッパーは住みづらい。」だの
.　　　 /　　　/　　//　　　　 //ヽ.　　／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　「物価がたこーてかなわんわ。」だの・・・・
　　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　　／　　　　 |_|　∥　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　　　　 l　　　　　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　　　 `ｰ-‐ ''"´ 　　　ゝｰ'

824 ：名無し野電車区：04/04/16 00:44 ID:xAqk/HCU

分かったから貼りまくるのやめれ

825 ：８２１：04/04/16 00:56 ID:H9cscDZK

>>822　そういう事情か・・・　いや、分かるわ　当方他社線在住だが、遅くてもいいから、何度各停で帰ろうと思った事か・・・
途中から空いてくるのは経験で知ってるし　結局、込み具合に差が無いので諦めるのだが

826 ：名無し野電車区：04/04/16 01:01 ID:+tJBvdDT

>>813
高田政治利権をわかりやすく解説しただけだが。
さすが桜井コンプの、田舎の高田だけあって食いつきがいいな。
桜井より乗降客の少ない駅に
駅長や特急を止めるなど田舎のお国自慢
丸出しだなｗコンプ全開ですね

田舎高田市民は桜井民に対すると団結力がスゴイねｗ

827 ：名無し野電車区：04/04/16 01:34 ID:+tJBvdDT

>>802
さすが犯罪犯してる高田市民だこと。
反応がいいな。

高田市民＝全員犯罪者

828 ：名無し野電車区：04/04/16 12:01 ID:6Aum51/I

870 ：桜井史人 ◆vHlJmoPV/E ：03/03/27 22:29 ID:LEEtRUO+
このスレの４２９で私が書いた書きこみは、犯罪なのでしょうか？
みなさんのご意見を求めたいです。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047230000/429

　もしこれが犯罪で近鉄様・ご利用者様にご迷惑をおかけしたのなら、
この場で謝らせて下さい。大変申し訳ございませんでした。
　今後二度とこのようなことはいたしません。

871 ：桜井史人 ◆vHlJmoPV/E ：03/03/27 22:30 ID:LEEtRUO+
そして通報して下さった方には誠に
申し訳ございませんが、それが真実ならこのメールも
送って頂くとありがたいです。いや送って下さい。

皆様の　"桜井史人は犯罪を侵した。逮捕される"　っと言った
ことを今まで冗談にしか聞いていませんでしたがあまりの
人の多さに私も真剣に受け止めなければならないと感じました。
別のスレでも意見を求めたいと思います

そして後ほど私の主張をさせて頂こうと思います。
　　　
　　　　　　　　大変申し訳ございませんでした。

そのｌ桜井史人の正体が、意味不明で根拠もなく大和高田を叩きたがる>>826-827。
全く反省していない罠。

829 ：名無し野電車区：04/04/16 18:22 ID:rZlK7N5Z

>>823
物価はともかくうちは〒631の地域だがJR平城山駅から徒歩15分（近鉄高の原駅からは徒歩25分）でJRの駅の方が近い罠。

830 ：名無し野電車区：04/04/16 19:28 ID:isO9YUwS

>>822
その気持ちめっちゃ分かる（´∀｀||）
環状線で立たされ、鶴橋からも立たされで、
疲れた体には多少目的駅到着が遅れようと救いの列車だ。
奈良まで行ってくれるともっと嬉しいんだが・・・・

>>817
今回のダイヤ改正で、
夜の西大寺快急連結切り離し作業の手間を省略したかったのかもしれんな。
正直、前のダイヤがよかつた。

831 ：名無し野電車区：04/04/16 21:21 ID:KVRsINdW

>>830
それでも西大寺で夕方に

急行３本、快急６本増結してますな

832 ：名無し野電車区：04/04/16 21:34 ID:X9uHivLv

>>826
さすが高田コンプの、田舎の桜井だけあって食いつきがいいな。
桜井特急を止めろなど田舎のお国自慢
丸出しだなｗコンプ全開ですね

田舎錯乱死人は高田民に対すると粘着力がスゴイねｗ

833 ：名無し野電車区：04/04/16 22:02 ID:H9cscDZK

>>826 >>832　高田・桜井を哂う　桜井・高田を哂う　お前らよくもまぁ飽きねぇな？　このスレの住民に迷惑だから新スレでも立ててくれや？

今後はそこでまたーりと、互いを貶し愛してろ、な？

834 ：名無し野電車区：04/04/16 23:50 ID:UH20u3nP

難波22:20奈良行きＵＬＰの鶴橋発車直前の車内放送
「この電車の特急券はすべて売り切れております」
久々に聞いた…

835 ：名無し野電車区：04/04/17 00:50 ID:281KX/sz

>>834
「ライバル」とはいえないかもしれないが、ちょうどそれと
同時間帯に走ってる「ボロとじライナー」は最近通路側の空きが目立つように
なった。

836 ：名無し野電車区：04/04/17 02:13 ID:YaWYlrds

土曜日なのに明日も仕事～！
西大寺8:20特急は何系かな。
久々に12200系にでも乗ってみるか。

837 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/17 09:28 ID:TSQefcvj

駅呼称　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 4月17日(土)07時59分19秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

おはようございます｡ズンベロドコンチョでございます｡
>土井孝之様
はじめまして｡私は南大阪線の道明寺以西には乗った事が無いので知らなかったのですが､河内でも略す駅とそうでない駅があるんですね｡
皆様の話を総合すると結局｢大和｣だけが全駅略されているような感じですね｡
>河内天美の件です、去年くらいから、「阪南大学前」というのを付け加えるようになりました
奈良線でも最近学園前のサブ表示として｢帝塚山学園前｣というのがありました｡ただ五位堂のサブ表示である｢真美ヶ丘ニュータウン前｣は言いませんよね｡

>yusuke okada様
生駒でも｢近鉄百貨店前｣というサブ表示がありますよね｡

あと略称と言えば｢近鉄｣もそうですね｡｢近鉄｣が付く駅を挙げると
近鉄難波･近鉄日本橋･近鉄蟹江･近鉄郡山･近鉄御所･近鉄下田･近鉄新庄･近鉄丹波橋･近鉄富田･近鉄長島･近鉄名古屋･
近鉄奈良･近鉄八田･近鉄宮津･近鉄八尾･近鉄弥富･近鉄四日市です(下田と宮津は近隣に同名他者の駅が無いので何故正式駅名としての｢近鉄｣を付けているか疑問)
が､全て｢近鉄｣は略しています｡近隣のJRや京阪電車は略していませんし､関東でも西武線･京王線･京急線等は略していません｡
近鉄電車以外に会社名を略している所と言えば山陽電車ぐらいなものでそういった意味でも近鉄は異色の存在だと言えると思います｡

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

838 ：名無し野電車区：04/04/17 09:30 ID:AHejayU0

>>837　幾ら37相手とはいえ、改鋳するのはどうかと思うぞ？

839 ：名無し野電車区：04/04/17 10:26 ID:1NLeR3kj

奈良県民自己中でuzeeeeeeeeeeeeee
氏ね

840 ：名無し野電車区：04/04/17 11:23 ID:Nz9jcMMp

>>837
下田はJRに同じ名前がある。宮津は丹後に同じ駅名がある（しかも同じ京都府）。

奈良交通バスは近鉄奈良駅とＪＲ奈良駅はきちんと区別してフルネームを使っている。

西鉄も略していなかったかな。（最近はJR-Qかバスしか乗らないからよく分からないが、
福岡天神の正式名称は何だろう）

841 ：名無し野電車区：04/04/17 11:56 ID:FdZ9g2jK

>840

下田→香芝

842 ：名無し野電車区：04/04/17 12:48 ID:DvHNiEkK

ここは近鉄奈良線を語るんだよね？

スレ違いもいいとこなんじゃない？

大阪線スレでやってくれ！

843 ：名無し野電車区：04/04/17 12:54 ID:GjjzMhWW

>>837
京成も駅名の「京成」は略しているね。案内図でもほとんど
省略されています。
（ただし京成津田沼だけはJRの津田沼と違う場所なので
案内図では「京成」をつけたまま）

>>840
昔は国鉄千葉駅と京成千葉駅は違う場所にあったけど、それでも
京成は「千葉」と案内していました。ただし京成バスは「国鉄千葉駅」
と「京成千葉駅」と分けていてました。奈良交通と同じですね。

下田は同じ理由で伊豆急行も社名を冠しています。

むりやり奈良線ネタに持っていくけど、「新大宮」はたぶん大宮（さいたま）
が先にあったので「新」が付いたのかな。
（本家埼玉に「新大宮バイパス」なんて道路ができて紛らわしい…）
「近鉄大宮」や「大和大宮」にならなかったのは何故？？

844 ：名無し野電車区：04/04/17 14:07 ID:kLvoSLKT

>>843
もっと近くに阪急と嵐電（京福）の大宮がある。（京都大宮）
新大宮は「奈良市役所前」に改称するのが良いと思われ。「大阪教育大前」もあるし別に問題ないと思う。

845 ：名無し野電車区：04/04/17 15:33 ID:Fk1BVWrI

>>844
＞新大宮は「奈良市役所前」に改称するのが良いと思われ。
そら違いまっしゃろ！市役所と新大宮は１キロも離れてるのに
そんな名称つけれませんで。

846 ：名無し野電車区：04/04/17 15:53 ID:Q7xxaady

長瀬（近畿大学前）ぐらいの感覚だな。
新大宮（奈良市役所前）でいいと思われ。まあやらんだろうが。

847 ：843：04/04/17 16:40 ID:GjjzMhWW

>>844
京都の大宮は目から鱗でした。すっかり忘れてた。
嵐電は「四条大宮」が正式じゃなかったっけ？

どっちみち「大宮」にはなれないけど、他に新のつく
新田辺、新祝園、新王寺、新石切は近くに新のない駅が
存在する（＝旧国名を冠すると紛らわしい）のに、
新大宮だけずいぶんと離れたものだなと。
（新居とか新正とか新ノ口ってのは無しの方向で）

駅ができたのが最近だから、旧国名は相応しくないと
いう意見があったのかな？

848 ：名無し野電車区：04/04/17 17:11 ID:Cm3Y89pI

新大宮って
奈良線の奈良駅が地下化と油阪駅が廃止されて
大宮通りが拡張されたときに設置された駅だよね

上述の内容に加えて
油阪駅に変わる「新しい駅」って意味もあるんじゃないの
あと、大宮町

849 ：名無し野電車区：04/04/17 17:45 ID:9Xjti6rT

>>835
500円払わないと乗れない電車と、310円で乗れる電車とで単純比較すんなよ。
特急料金払わんでもいい快速や急行が紀州路快速顔負けの詰め込み輸送してるようでは、
快適な空間に投資するのも当然でしょ。

850 ：名無し野電車区：04/04/17 21:39 ID:dOXl0Kqu

まあ特急なんて自称小金持ちの勘違い学園前住民がほとんどだからな

851 ：名無し野電車区：04/04/17 22:11 ID:BLhOtvGk

最近、インターネットの乗換案内が役に立たなくなった。遅れすぎだよ。退避の時間も回数も増えた気するし。
定期切れたらマジ地下鉄に乗り換えるか…

852 ：名無し野電車区：04/04/17 22:29 ID:1j33VSwm

最近ラッシュ時は必ず遅れるな。
乗り降りをもっと速く行えんのかね。

853 ：名無し野電車区：04/04/17 23:02 ID:9Xjti6rT

そこに雨が降ったら更に(ry
人身が起こった時の回復力だけは、イッチョ前なのがまだ救い。

854 ：名無し野電車区：04/04/17 23:28 ID:kaupa9Jq

連休過ぎるまでは、慣れない新入社員新入生が多いからな。
混雑度も激しいし、その分乗り降りに時間かかって遅れる。
しかしまあ・・・、

西大寺駅
　4番線　52分発　京都行き急行
　3番線　52分発　難波行き快急

これ絶対不可能だと思うｗ
00秒と50秒だとしても、よほど手際よくしないとまず無理かと・・・。

855 ：836：04/04/18 00:05 ID:xz3qmL6k

何系か知らず、窓口で禁煙窓側とると７号車と書いてあった。
えらく長い編成だな～と思っていると白いのが来た。
すぐ窓口に戻って「１号車に変更してください！」

856 ：名無し野電車区：04/04/18 00:12 ID:OZa45c77

>>848
S価学会の会館があるおかげで、西大寺～新大宮間の平城宮跡付近に
駅が出来るかもしれません。表向きの理由は平城宮の観光客のためです。
駅間距離は離れてますからな。

857 ：８３５：04/04/18 00:13 ID:wQE8GE3Y

>>855
それは乙。
でも、券面にULって表示されるから、券見た段階でULって分かるよね。

858 ：名無し野電車区：04/04/18 00:14 ID:HvNpobbB

>>855
前に阪奈ISL乗ったとき窓口で｢DX下さい｣て言ったらすんなり発券してくれた。

859 ：名無し野電車区：04/04/18 02:31 ID:Vwflg4rl

>>855 電車が来てから窓口に行っても間に合ったのか？

860 ：名無し野電車区：04/04/18 02:57 ID:ds0pajrV

チケットレスで無問題
号車どころか席番まで選べるのでもう病みつき

DXでまだ一人席に空席があるのに12Aが埋まっていたら俺だと思ってくれ

861 ：名無し野電車区：04/04/18 03:21 ID:Uw4eYngL

>>856
ネタであっても嬉しい。
あの会館でイベントがあると、大宮通りと裏通りまで渋滞になるので。
R24がオーバークロスする側にできるといいなぁ。

昨日も新大宮界隈を車で走ったけど、まぁ渋滞が酷いね。
特に新大宮駅そばの道路は常に踏切が下りていて、大宮通りまで影響していた。
奈良市役所の近くの踏切も結構渋滞を招いているし、イトーヨーカドーのあたりから
地下化とかできないもんかな。
（佐保川をどうクリアするかが問題だけど）

862 ：名無し野電車区：04/04/18 07:44 ID:1VKUbwcz

>>861　本気でそう思ってるか？　確かに、出来れば便利になるやろうが当方は某学会に対し物凄いアレルギーがあるからな

863 ：861：04/04/18 10:15 ID:Uw4eYngL

>>862
今まさに「渋滞」という形で被害を被っているので、それが緩和されるのは
いい事だと思うよ。もっと多角的に見る必要はあるだろうけど。
そのかわり、新駅は快速急行と急行は通過の方向でｗ

864 ：名無し野電車区：04/04/18 12:24 ID:801lR9he

>>856
一時報道されたが全くその話は水面下でも一切無い。調査費予算等も計上
されておらず。ま、知事選挙前に話題つくりに噂が流れたとも解釈されるが。
遷都１３００年記念事業時に仮設駅くらいはできるかもしれんが。
創価のための駅なんてガクブルもんだわ。

>>861
地下化が望ましいが、まず不可能だろうな。
・まずそんな金なし。
・埋蔵文化財（大したもの無いと思うのだが）があるので
　地下水が枯れる恐れがある。などの理由で無理。

865 ：名無し野電車区：04/04/18 12:37 ID:xRucbI4Z

いまでも平城宮跡から撤去しろってやつがいるぐらいだから
考古学者のオナニーも困ったもんだ

866 ：名無し野電車区：04/04/18 19:01 ID:1VKUbwcz

>>864　そういや、西大寺付近の立体交差化もその問題があるから全く進まないんだよな　車庫があるからというのも一つの理由には違いないが

867 ：名無し野電車区：04/04/18 19:42 ID:rysoVcIk

西大寺は大軌の時代に築堤方式で建設すれば良かったのに。
そうすりゃ少なくとも開かずの踏切だけはなくせた。

868 ：名無し野電車区：04/04/18 20:09 ID:zWAzX1o/

大軌の時代は大生駒トンネルに金を使いすぎて四苦八苦してたから
他の所に余分な金は使えなかった
それと同時に新線建設に金使ってるしね

869 ：名無し野電車区：04/04/18 21:19 ID:xz3qmL6k

昔、奈良線車内から見えた生駒線の高い築堤が田舎っぽくて好きだったな～。
しかも800系とか820系とか奈良電409とかいたし。

870 ：名無し野電車区：04/04/18 21:40 ID:rysoVcIk

まぁ、聖天さんに借金するくらいやからなぁ。

871 ：名無し野電車区：04/04/18 22:16 ID:64/+xfsu

当時はこんなに本数多くなると思わなかったし自動車も広まると思わなかった

872 ：Keihan Daisuki：04/04/18 23:10 ID:CwJr8aGY

近鉄は民鉄で唯一の優秀な技術研究所を持っていたわけですから、第３軌条区間と架空式区間の
両方で走れる電車を開発して東大阪線に投入し、コスモスクエア発近鉄奈良行の列車を実現して
もらいたいものです。

873 ：名無し野電車区：04/04/18 23:29 ID:1VKUbwcz

>>872　お前なぁ・・・あちこちのスレで自分の訳分からん妄想を書き散らすなや！！！

874 ：名無し野電車区：04/04/19 14:55 ID:VY/Sdwzf

>>854
実は00秒と30秒という罠

875 ：名無し野電車区：04/04/19 16:30 ID:kUCq2fQ6

>>874
どちらか３０秒盛り違えたのね（ｗ
でも、ダイヤ作成システムは交差支障とかのチェック機能あるんじゃない？
それとも単なるＣＡＤとしてしか利用されていないのか。

876 ：名無し野電車区：04/04/19 17:48 ID:COKTSeZb

>>854
52分発って何時のことだろう？ﾀﾞｲﾔ見てみると…

平日なら
9時52分30秒に京都線奈良線同時出発
15時52分は京都線00秒、奈良線30秒出発

休日なら
17時52分30秒に京都線奈良線同時出発

これぐらいしか見つからないが、どれ？

877 ：名無し：04/04/19 18:32 ID:ZHBCUZRW

近鉄特急て高くないか
５００円だろ
小田急は４００円
西武は３５０円だぞ

878 ：名無し野電車区：04/04/19 18:40 ID:99o6Nt3Q

マルチ晒しage

77 名前：誰やねん投稿日： 2004/04/19(月) 18:09:44 ID:0mBDG68. [ flets-a-west-3-38.dsn.jp ]

近鉄特急５００円は高いよ
関東の小田急は４００円だろ

879 ：名無し野電車区：04/04/19 18:41 ID:kSuHVNEZ

EH23は何処へ？

880 ：名無し野電車区：04/04/19 19:21 ID:YWWc65x6

南海も500円でっせ

881 ：名無し野電車区：04/04/19 22:19 ID:g5CVtX3B

今朝の奈良8:08難波行きＵＬＰ10分も遅れました。
原因は何だろう？

882 ：名無し野電車区：04/04/19 22:20 ID:HaFszaQX

>>877
JRって高いだろ。以下略

883 ：名無し野電車区：04/04/19 23:58 ID:qx6ThTys

>>881
新入生・新入社員による混雑、降り出しの雨による空転、月曜。
京都線も7分遅れてたな・・・。小田急線かよ・・・。

884 ：名無し野電車区：04/04/20 00:20 ID:LVdhUCC8

京都線橿原線が遅れると奈良線は確実に遅れるなぁ

特に橿原線は、橿原神宮前を出発する時点で遅れてる。吉野線との連絡待ちで…

次に八木で大阪線との連絡待ち

この二つがネックだな

885 ：名無し野電車区：04/04/20 00:26 ID:8DWwAptv

>>884　余り関係ないとは思うが、あと、橿原線内の待避可能駅が平端しかないというのもな・・・

886 ：名無し野電車区：04/04/20 01:14 ID:w5QOtw2M

>>877
マンスリービスタが有効期限が半年ならいいんだけど

チケットレスのポイントってなん％付くんだっけ

887 ：名無し野電車区：04/04/20 01:32 ID:JEZ4ulv6

>>886
ネット購入５％＋チケットレス５％で計１０％。
しかし、マン擦り半年って、ありえない罠。それ以前に「マン擦り」にならん罠ｗ
回数カードと違ってなにげに「１０回分」の値段になってないところも
鉄ヲタの「非常識」ｗ
微妙に使い切れない回数しか乗らない俺としては、かなりイケズな
カードに見える。でも、金券屋のバラ売りはときどき利用する。

888 ：名無し野電車区：04/04/20 01:34 ID:KxtjpCVa

>>887
要は、対象にしているユーザーが違うからでしょ＜マンスリー＆ビスタプラス

889 ：名無し野電車区：04/04/20 01:35 ID:JEZ4ulv6

>>888
そういうことですな。ワハハハハハハ

890 ：名無し野電車区：04/04/20 08:23 ID:LVdhUCC8

でもVﾌﾟﾗｽやﾏﾝｽﾘｰは、都ﾌﾟﾗｽと併用すれば２０％の得をする

891 ：名無し野電車区：04/04/20 11:33 ID:JcU3g05u

>> 無題名前：名無しさん [2004/04/19,22:26:53] （p6e104b.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp） No.21467
これって金が無いからやってるの?
菌哲って資材隠してるからこんなけちなことしなくていいのに。

892 ：名無し野電車区：04/04/20 18:45 ID:QNEtFnP1

>>877
それでも一部の例外を除いて定期券を持っていても別に乗車券を買わなければ乗れない近鉄と阪奈間・京奈間で競合している某鉄道会社の特急よりはまし。

893 ：名無し野電車区：04/04/20 19:23 ID:rzMkASDE

毎日遅延

894 ：名無し野電車区：04/04/20 21:09 ID:91k0/NZJ

22日より西大寺7:43発準急が4･5番のりばから6番のりばに変更だそうです。
ここのところ毎日遅延してたから（特に昨日は酷かった）、ちょっとは緩和する気なのかな？

895 ：名無し野電車区：04/04/20 21:15 ID:LVdhUCC8

いったい何が原因で遅延してるんだろう？

準急を６番線に変えて何か変わるのかなぁ？

896 ：名無し野電車区：04/04/20 22:01 ID:dExx0MPK

>>895
今、準急の入線が発車直前なら、入線を発車数分前に
変更するんじゃないの？

897 ：名無し野電車区：04/04/20 22:35 ID:FlUeaOvp

>>893
しかし何でこんなに遅れるん？
帰宅時大阪→生駒、生駒着いつも2～3分延。

898 ：名無し野電車区：04/04/20 22:46 ID:Is2mlgRJ

よく新快速の遅延が取り沙汰されているが、こっちの方がひどい。
しかも、同じ近鉄でも大阪線は回復運転に必死なのに奈良線は快速急行が遅れても90キロくらいで流してるし。

899 ：名無し野電車区：04/04/20 22:50 ID:8DWwAptv

>>898　確か、奈良線は最高速度が110㎞/hと聞いた記憶があるが

900 ：名無し野電車区：04/04/20 23:05 ID:Is2mlgRJ

>>899
出してるのは見たこと｢は｣あるけど…

901 ：名無し野電車区：04/04/20 23:11 ID:FlUeaOvp

>>899
105km/hではなかったか

902 ：名無し野電車区：04/04/20 23:52 ID:8DWwAptv

>>900-901　そうだたか　スマソ

903 ：名無し野電車区：04/04/21 00:45 ID:N4cjNrzt

夕方～夜の西大寺がネックだよね。
奈良線の下り快急・急行なんか西大寺手前で何分も待たされる事が増えたような気がする。その影響で３分は遅れてる。さらに西大寺で後ろを切り離す列車だと遅れがさらに増してもうﾀﾞﾒﾎﾟ

904 ：名無し野電車区：04/04/21 02:05 ID:7U5/WUOT

>>898
快急自身が飛ばしても、先行の普通列車が遅れてたら結局意味ないからなぁ・・・。

905 ：名無し野電車区：04/04/21 06:42 ID:fisAyG9J

西大寺建て替えろ。だろどうせ
毎日同じぐらい遅れてるからそれで覚えた。

906 ：名無し野電車区：04/04/21 21:39 ID:zDIvYBOv

夜の西大寺・・・３分５分遅れが当たり前
特急でも５分遅れることたびたび・・・
今に始まったことではないが・・・
今年は特にひどい気がする

907 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/04/21 21:45 ID:sHSNCNno

奈良線減便の影響が大きいのだろう。

908 ：名無し野電車区：04/04/21 21:53 ID:srhfzv7G

>>906 >>907
普通、減便すれば余裕が出来て定時性が良くなるもの。
いかにダイヤの組立てが悪いかの見本。

909 ：名無し野電車区：04/04/21 22:00 ID:15+T6f3w

朝も遅れてるぞ。７分スピードアップした快急がよく積み残しだして遅れてるわ。
ここんとこ延着証明書出しまくってる。まあ去年の１０月のアレで証明書出す基準が大甘なんだけど。

910 ：名無し野電車区：04/04/21 22:41 ID:N4cjNrzt

西大寺は上りより下りの遅れがひどいよね。やっぱ入庫列車と利用客の数の問題なんかな？
最近は昼間でも２～３分遅れてるよ

911 ：名無し野電車区：04/04/22 00:07 ID:sLygY0aM

奈良線の遅れは…
http://hobby3.2ch.net/test/r.i/train/1079156722/331-
だそうだよ

やれやれ…しれてるんだとさ┐(´ー`)┌

912 ：名無し野電車区：04/04/22 00:39 ID:MMVrJnjI

もう夜の奈良方面は3分程度の遅れはデフォ。
快急が東生駒過ぎた辺りから前の普通か準急か知らんが
各停系に追いつくってアホかバカかと…

913 ：名無し野電車区：04/04/22 00:47 ID:sLygY0aM

>>912
快急の前にあるのは西大寺か奈良行き普通

ﾀﾞｲﾔ上は西大寺着で普通と快急の間が最低でも２分あいている

普通が遅いか快急が早いかどちらかだな

914 ：名無し野電車区：04/04/22 01:07 ID:ODxftn7s

>>913
でもね東生駒のトンネル過ぎた辺りから減速するとがっくりする…
だってさもう西大寺まで行っちゃうの確定だからなあ。

915 ：名無し野電車区：04/04/22 03:22 ID:C9AB8bbP

やっぱネックは西大寺だよなぁ。去年一昨年くらいはそれほど遅れもなく、待たされることも
減ってきたかなぁと思ってたんだけど・・・。
あそこまで過密化すると、いくらｺﾝﾋﾟｭｰﾀ上で正常運転できることになってても、ちょっとの
差で大きく乱れてしまうから、実際には不可能なダイヤもかなりありそうだな。
ダイヤ組んでる連中は、西大寺駅の状況とかちゃんと知ってるんかね？

916 ：名無し野電車区：04/04/22 18:48 ID:dIZvRrSa

たぶんダイヤを組んでるのが近鉄に全く乗ったことの無い沿線外出身・在住の人間なんだろ。
で、自分の地元の鉄道と同じように考えてダイヤを組むから遅れる。
無理せず普通を東生駒で快急退避させろ。

917 ：名無し野電車区：04/04/22 18:55 ID:L3MAgquz

昼間上り快急に乗ってていつも思うんだけどなんで瓢箪山で普通を抜かさず東花園なんだろ。
瓢箪山ならもう少し快急も早く走れるんじゃないんかな？

918 ：名無し野電車区：04/04/22 21:00 ID:+0a5BB/W

>>917　沿線でないからよく分からんが、ダイヤ上の都合とかでわ？

919 ：名無し野電車区：04/04/22 21:31 ID:sLygY0aM

>>917
瓢箪山で退避させると駅での停車時間が５分位、止めないといけない

瓢箪山を通過する時に徐行しているのは、快急が接近しすぎていると思われ

920 ：名無し野電車区：04/04/22 22:39 ID:+0a5BB/W

東大阪市内の連立に合わせて東花園～瓢箪山を複々線化、つうのは、単なる鉄ヲタの妄想だ罠・・・

921 ：名無し野電車区：04/04/22 22:55 ID:AxBQGuqS

>>894
7:41京都行きがまともに出ないからだと思う。
同じ7:41に難波行き快急があるんだが、3番線から先に出るし。
>>854の問題が、更にこじれてる感じ。

922 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/04/22 23:01 ID:i1olRr9W

>>920
自分も実現しないかと前から思っていたりする。
急行系統が少しは早く走れるし。

923 ：名無し野電車区：04/04/22 23:36 ID:sLygY0aM

なんで東花園～瓢箪山間だけ複々線化なの？

どうせなら八戸ノ里～瓢箪山を複々線化したらいいんだよ、このさい

924 ：名無し野電車区：04/04/23 00:04 ID:Et2wwZbg

>>923　東大阪市内の連続立体交差事業は、対象区間が「中央環状～外環状」だからだよ　
駅で言えば　「八戸ノ里東方～瓢箪山西方」だわな　このうち、比較的用地を接収しやすいのが「東花園～瓢箪山」　尤も、これをやると瓢箪山折返しは消滅するかも知れんが

通過、設備の増設は原則自己負担だからな　この区間の複々線化も現実問題ではかなり難しいかと思われ

925 ：名無し野電車区：04/04/23 00:35 ID:+bQbNPqW

>>877
特急券券売機の説明書きの特急料金は「初乗り400円」

926 ：名無し野電車区：04/04/23 00:45 ID:wtFJlLWY

>>923
>>924

障害になるような宅地がありましょん。
花園～岩田間の岩田一丁目のパーマ屋と西●鉄鋼がどく気配ナシ。
もっとも花園駅の南北の商店街が難所でつ。

※いっそ花園駅を廃止しる！
＜東花園と一本化、理由はどかない商店街ＤＱＮのせい＞

927 ：名無し野電車区：04/04/23 01:20 ID:Et2wwZbg

>>926　側道の設置はなしという方向で？　まぁ別に構わないのだが、後で揉めるのは目に見えている

928 ：名無し野電車区：04/04/23 19:19 ID:7NY9DGse

高架化のついでに旧玉川工場前に駅を造ってほしい。
近鉄ハーツや大マンションが林立しているので1日10000人程度は客がいるだろう。
これにともない、準急は東花園以遠各駅停車。

929 ：名無し野電車区：04/04/23 21:23 ID:UhwWmQ8c

試供品(　´ⅴ｀)ノ　ﾓﾛﾀ　ﾜｰｲ

930 ：名無し野電車区：04/04/23 21:26 ID:4nphENu0

近鉄が持ち帰れる車内広告　つり革横に小冊子や試供品

近畿日本鉄道は２３日、乗客が持ち帰ることができる新しいタイプの車内広告「めであっと」を導入すると発表した。当面は奈良線の車両で展開する予定で、広告主を募集する。
　「めであっと」はつり革を支えるパイプから、特殊な器具とひもで試供品や小冊子、クーポン券などをつり下げる。
　乗客は広告媒体を引っ張って外し、持ち帰ることができる。６両の列車に４４４個取り付けることができ、なくなった分は１日２回補充する。
　近鉄は「車内のつり広告と試供品やクーポン券を組み合わせれば、大きな宣伝効果が見込める」としている。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000226-kyodo-soci

931 ：名無し野電車区：04/04/23 21:45 ID:n0TSRipf

お金が欲しいのは分かりますが、ご苦労なことしますな。

932 ：名無し野電車区：04/04/23 23:01 ID:EHL1FSU/

>>928
つーか近鉄ハーツって将来的には無くなるって聞いたんだが・・

933 ：名無し野電車区：04/04/24 00:42 ID:R5jOCGRU

ハンズのパクリなハンティングは何処いった？

934 ：名無し野電車区：04/04/24 01:00 ID:Q11qLcMp

さっき難波23:05奈良行きＵＬＰ乗った。
車内で特急券求め、空席尋ねるデッキの客に
「いや～８両で３席しか空いていないですからね～」

難波でもう少し早く入線してくれんかな。
以前乗った時は私が一番で乗り込んだのだが、もう
「一番線から～発車します」
急かし過ぎ。

935 ：名無し野電車区：04/04/24 01:24 ID:uuKOpb0t

>>934
日本語おかしい。君、挑戦人？

936 ：名無し野電車区：04/04/24 01:28 ID:INyI5cEc

>>935
近鉄なら珍しいことでない。
そろそろ>>934のために韓国語放送をきぼーん

937 ：名無し野電車区：04/04/24 08:51 ID:Hc6jAbpK

>>934
おっ！同士発見age

938 ：名無し野電車区：04/04/24 09:13 ID:iryMF7+c

>>934
「を」が抜けているのは関西弁のデフォだからいいとして、
急かす＝せかす
は漢字を開いた表記のほうがいいだろう。
>>935みたいなアレな人からツッコミを受けることもない。

939 ：名無し野電車区：04/04/24 09:46 ID:R//3PF23

そろそろ新スレを～

940 ：名無し野電車区：04/04/24 11:12 ID:+/wMcWKi

>>930
ちぎられた広告が床に散乱しそうな悪寒

941 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/04/24 17:40 ID:pvumNtHu

めであっと　投稿者：ズンベロドコンチョ　投稿日： 4月23日(金)21時45分16秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度近鉄電車では奈良線において､乗客が持ち帰ることができる新しいタイプの車内広告｢めであっと｣を導入すると発表しました｡
｢めであっと｣はつり革を支えるパイプから､特殊な器具とひもで試供品や小冊子､クーポン券などをつり下げます。
乗客は広告媒体を引っ張って外し持ち帰ることができる｡6両に付444個取り付けることができ､なくなった分は1日2回補充します｡
最近は地下鉄駅構内等で求人情報誌なんかがおかれていますが､電車の中でクーポン券がもらえるというのは嬉しいですね｡
当面は奈良線のみという事ですが､奈良線の車両は京橿線･天理線と共通運用ですのでこれらの路線でも見かけられるでしょう｡
ホットペッパー･関西ウォーカーや奈良ローカルの｢ぱーぷる｣なんかと提携すればより効果が出ると思いますが｡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000226-kyodo-soci

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

942 ：名無し野電車区：04/04/24 22:15 ID:PVLoku/d

明日は近鉄塩浜鉄ヲタ祭りがあるが、
果たして半ズボン氏は来るのだろうか？
去年は来てたようだが・・・

近鉄塩浜鉄ヲタ祭り　http://www.ensen100.net/other?url=/topics/2004_siohama/index.html&hbanner=99H&fbanner=99F
去年の画像　http://a.jmpd.com/upload/show_img.php?pid=37-A&db=tori&type=2

943 ：名無し野電車区：04/04/24 22:50 ID:R//3PF23

>>942　裸の大将？

944 ：名無し野電車区：04/04/25 01:41 ID:cwJupBr2

それ昨日（土曜日）俺も乗っていた。
10時ごろにチケットレスでDX予約

上本町から乗ってきた横のお年寄りがリクライニングの方法分からなくて
教えてあげたらちょっぴり感動していた。

チャイムやかましすぎ、声はそんなに大きくないんやから、、、もうちょい下げてくれ
生駒でびっくりして飛び起きた

945 ：名無し野電車区：04/04/25 01:42 ID:cwJupBr2

>>934のやつね

946 ：近鉄革命!：04/04/25 14:56 ID:oqRsjbmD

奈良線快急をいい加減１０両にしてほしい。

947 ：名無し野電車区：04/04/25 16:20 ID:0RXkhF/Y

１０両ですが。

948 ：名無し野電車区：04/04/25 16:55 ID:Adfbaw6z

近鉄ニュース５月号に乗降客数のってたけど、だいぶ奈良線は減ってるね

もう準急いらんだろぅ？

949 ：名無し野電車区：04/04/25 17:47 ID:m9XNTOw4

当日は朝に雨が残っていたから少ないのは当然だと思われ。
今回の交通調査はあまり役立たずのような気がする

950 ：名無し野電車区：04/04/25 17:59 ID:SLI8J4vw

>>949
朝の雨はむしろ電車利用を促進するのだが。

951 ：近鉄革命!：04/04/25 19:08 ID:AnEoTpQV

何時台が１０両なんですか?
上り下り共教えていただければうれしいです。

952 ：名無し野電車区：04/04/25 20:38 ID:GLPwi6k9

>近鉄革命!ｸﾝ
朝の上りは平日だと「あれ」が連結されてる時間帯。下りはその折返しが終わるまで
夕方の時間帯はダイヤ変わってからようワカラン。昔だと上下とも最後の急行の次の快急からと言えたんだが。

>948ｻｿ
準急はゆったり寝れるから個人的にﾏﾝﾏﾝｾｰなんだがｗ
とりあえず夕ラッシュのランダムダイヤはどう考えても中途半端すぎるわ。

953 ：名無し野電車区：04/04/25 20:49 ID:Z/ty/KuM

信貴線はワンマンじゃないのに・・・

954 ：近鉄革命!：04/04/25 21:10 ID:QR3D6S4J

あれ、とは?

955 ：名無し野電車区：04/04/25 21:15 ID:U8aon6Cv

あれ側からんとは・・・　朝ラッシュ時の快急に付いてくるあれだよ　一部ではかなり不評な

956 ：近鉄革命!：04/04/25 21:16 ID:QR3D6S4J

もしかしてウルトラマン列車?

957 ：名無し野電車区：04/04/25 21:21 ID:0qvodhgh

>>954
　奈良線の１０両編成は、基本的に平日で
難波発１７時台の最初から最終までの快速急行。
（但し、一部８両のものもある。最終はおそらく８両。）
　奈良、西大寺発は、それに対応する電車。
だいたい、西大寺発で１６時３０分位からだと思う

　土曜は朝の上り８時台？で一部１０両編成の快速急行が前は
あったと思う。今はどうだか・・・。

958 ：名無し野電車区：04/04/25 21:48 ID:5jMhweIN

>>948
乗降客が発表されたのか？
難波・上本町・鶴橋・布施・生駒・学園前・西大寺・新大宮・奈良の
乗降客を教えていただけるでしょうか？

959 ：名無し野電車区：04/04/25 21:49 ID:kGE8eSnU

>>956
ヒント：神戸の地下鉄と私鉄2社がほぼ全ての列車に終日導入してかなり叩かれている

960 ：名無し野電車区：04/04/25 22:14 ID:CemZxyFu

奈良公園に住みたいといってる香具師は結構多いが、彼らは近鉄の利用増には
貢献していないだろうね。生活するには不便なところだし。引きこもりの作家とか
なら住むだろうが通勤には不向きだと思う。始発で座れることが唯一のメリット。

961 ：名無し野電車区：04/04/25 22:26 ID:Baou9a4/

>>960が例の人でないといいけど。生活するに不便というなら根拠を出せ。
どうせ逆ギレするパターンだろうけどなｗ

乗客：始発から座れる
近鉄：運賃収入が増える
どう考えてもお互いﾏﾝｾｰにしかならない。

962 ：名無し野電車区：04/04/25 23:36 ID:U8aon6Cv

>>960-961　奈良公園って不便なのか？　沿線で無いから分からんが、周囲が観光地で、市役所が遠い以外は余りデメリットは見受けられんがな

静かな環境を望む人なら、それこそ奈良公園周辺には住まないだろう　四方をがっちり、観光地に固められているのだからな

963 ：名無し野電車区：04/04/26 00:35 ID:GCGZyOlb

さりげに次スレテンプレをはっときまつ

【夕ラッシュの】近鉄奈良線スレ７【糞ダイヤ】

八戸ノ里～瓢箪山間の高架化工事着工！２０１１年完工予定。
２００４年３月１８日のダイヤ変更でラッシュのダイヤが大きく変化・・・。
京阪奈新線や阪神西大阪延伸線などが建設され
今後が気になる近鉄奈良線をﾏﾀｰﾘ語りませう。

関連ｽﾚ・関連リンク等は>>2-10あたりで。

前スレ
【ダイヤ】近鉄奈良線を語るスレ６【変更】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077850806/

964 ：名無し野電車区：04/04/26 01:02 ID:/hBCneRh

スレタイの前後を括弧で囲むのは厨っぽいのでやめて欲しい。

965 ：名無し野電車区：04/04/26 01:06 ID:qw/5ycWt

>>963
良い感じ(n‘∀‘)η･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>957
平日の夕方10両編成なるタイミングが分からなかっただけに情報Thanks！
でも、急行も走るようになったから8両と混乱しやすいかも。。
ちと微妙な感じです。

土日ダイヤは、急行、快速急行とも８両編成です。
折り返しの関係で、準急もたまに８両編成になったりします。
早朝のラッシュ時でも、平日程混んでないので楽に座れます。
学園前、生駒辺りで立つ人が目立つ程度かな・・・？

966 ：名無し野電車区：04/04/26 01:14 ID:r/VWqVC9

このまえあおぞら（？）と書かれた青い電車が走ってるの見たんだけどあれなに？
鮮魚以外に特別列車があるなんて知らなかったよ。

967 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/04/26 01:18 ID:Ic0nspaH

>>966
主に伊勢方面の修学旅行や、団体列車用の車両です。

元はといえば京都線の特急車18200系・・・。

968 ：名無し野電車区：04/04/26 02:00 ID:xp8hYYyq

>>966
同じく団体専用列車として「楽」もあるぞな。
4両1本しか存在しない。

969 ：名無し野電車区：04/04/26 07:13 ID:EdEALqjz

>>965
土曜朝の快急は１０連である。月一回土曜出勤があるのでその時確認している。

970 ：名無し野電車区：04/04/26 11:00 ID:kg/XeUT+

スマソ。次スレ立てたのですがタイトルが・・・

【ラッシュ】近鉄奈良線スレ７【糞ダイヤ】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082944717/l50

971 ：近鉄革命!：04/04/26 19:39 ID:TLrWZNxA

>>969
マジっすか?
でも本数は平日に比べて少ないのでは?

972 ：960：04/04/26 21:20 ID:wDMSB8s6

>>961,962
漏れの実家が新薬師寺、写真美術館の手前なのだが、割と静かだよ。
一番のデメリットは大きなスーパーが近くにないこと。
漏れのお袋も不便だとよく言っている。
それと、風致地区に指定されているので住居に関しても土塀で囲むこと
とかいろいろと制約がある。

その点を考えると西大寺が一番。かといって奈良公園からバスと電車を
乗り継いでまで行くような場所ではないがな。ヨーカドーもできたことだし、
ＪＲ奈良駅にダイエーがあるし、近鉄奈良駅でも充分ことが足りるし、
大安寺の奈良交通跡地にジャスコを建設中。
（少し南側にジャスコがあるが、それを移転して今のジャスコをあぼーん）

首都圏で駅から近くて、スーパーも比較的近くにあって、コンビニも1分足らずで
行かれるような生活をしている漏れからすれば、奈良公園は結構生活しづらい
環境だと思う。病院も少ないし。

教育大があるから10分も歩けばコンビニがあるが、この距離だと思い立って
すぐ行こうとはさすがに思わない。

漏れにしてみればあんなところに誰が住むのかと思うのだが、家（土地）を
売りませんかとよく来るらしいが絶対に売らない。おそらく数十年先に漏れが
（親よりも先に死ななければ）相続しても絶対に売らないけど。

973 ：近鉄研究家 ◆6JiUhlIOWM ：04/04/26 21:37 ID:4uFzZzhM

土休日の快速急行のうち…

なんば発下り
7:09　7:19
8:13～8:53(西大寺で２両切り放し)

奈良発上り
6:23　6:36　7:25～8:05
以上が10両編成である

974 ：名無し野電車区：04/04/26 23:37 ID:51LK1lJm

今日の意味不明の7分遅れはなんなんだろう…
まあ寝てたからたいした問題じゃないけど

975 ：名無し野電車区：04/04/27 09:57 ID:w1lRl6bG

準急を増やせとはいわん・・・。
ただ前のダイヤに戻してくれさえすれば・・・。

976 ：名無し野電車区：04/04/27 10:03 ID:0Nv2KwSo

鉄道運転協会誌４月号に、近鉄ダイヤ担当者のコメントが載っているぞ。
　http://www.jtoa.org/

977 ：名無し野電車区：04/04/27 18:40 ID:7KXyX4YE

>>951
快急は朝、夕ラッシュ10両、昼間は6両
土日は終日８両

急行は朝、夕ラッシュ８両、昼間は６両
土日は終日８両

978 ：名無し野電車区：04/04/27 18:44 ID:7KXyX4YE

>>973
うわ、生駒7：22のおれはうまいこと10連から外れてる