〜　　近鉄電車のスレッド　　〜

東海掲示板なので原則として愛知　岐阜　三重県内の近鉄電車の話題を
お願いします。

では、、出　発　進　行　！

近鉄の車両の色は趣味悪くないかあれ
料金は高いし
正直、JRにもう少し頑張ってもらいたい

.ちか てつ
　近　 鉄

そうだね、近鉄電車のマルーンとホワイトのツートンカラー、俺も大嫌い！！
絶対、マルーン1色に戻すべきだ。でも、大阪の方で走っている、グレーとホワイトの
ツートンカラーの電車は、好きだよ。名古屋線って、編成短すぎるよ！！普通と準急
常時、4両編成ぐらいに、してくれないかな？ラッシュの時困るって、職場の同僚が言ってたよ。
それと、普通と準急の便数が、少なすぎるって。話によると普通が3本で、準急が2本なんだって？
せめて普通は、1時間に5本にして準急は、3本か4本にしろって、言ってたぞ。

>>4
あの色ってマルーンていうの？
あの赤茶みたいな色
ちなみに、俺は特急のカラーも×
許せるのは、アーバンライナーのカラーとか、あれは○

名古屋線、本数が少ないと言うがあれでも多い方だぞ
ライバルである、JRとか伊勢鉄道なんて酷いもんだ
JRは、桑名〜名古屋だけ、普通の本数を増やしているが
それより南は最悪、伊勢鉄道なんて１時間に一本だ

やっぱり、近鉄のメイン路線って大阪線、奈良線でしょ？どうも、名古屋線って
他の近鉄の幹線と比べて、性能の良い電車や駅の設備が、遅れている感じ。
運転席の横に、ＶＶＶＦと書いてある電車。あれだって、名古屋線は導入されるのが
遅かったし、ドアの上に「次は××こちらのドアが開きます」ど、電光掲示板のある
電車だって、最近になって走っている。だから、あの大阪の方で走っているグレーと
白の電車が、名古屋線を走るのは、数年後でしょうね。その頃には大阪の方では、
また性能の良い電車が、走っているのではないかな？

>>6
それは否めないが、名古屋線に5200系が多い事はちょっと嬉しい。

>>7
鉄道マニアの方ですか？

　＞６番殿＆７番殿
　5200系は、名古屋線のみならず、山田線＆鳥羽線、あと、大阪線でも走ってますよ。
　＞４番殿
　僕はツートンも嫌いじゃないな。『マルーン』というより、『赤』に見えますがね。

>>9
鉄道マニアの方ですか？

>>9
いや、その5200系にあたる確率の話です。
今後、ＬＣ車は増えても、5200系シリーズはこれ以上作らないと思うので、電車の近代化より、こういう転換クロスシート車がいつまでも残っててくれたらなぁ…という事を言いたかったんですよ。

名鉄とか見てると、近代化に走る一方、車両の個性がどんどん無くなってきてます。近鉄は名鉄みたいにならないでほしいです。

5200系？
LC車？
転換クロスシート車？
(￣∀￣;)ｻﾊﾟｰﾘ??

　名古屋営業局の管区では、何で電車が通過する際に、扉を閉めるんだろう？いまだに
解らない…何でだろう？
　＞10番殿
　いや、僕は別に『マニア』という訳ではなく、ただ『(走ってる)分布』地域(線区)を
挙げてみただけです。

5200系ってのがどうゆうやつかわからん・・・
LCは何となくわかるが。

>> 14
扉が３つの車両。

ここの下の方に普通車両も詳しく載っているよ
http://www30.tok2.com/home/taps/trains/kintetsu/kin_sharyo.html
これ見て、なんとなく理解できた
しかし、趣味の悪い色した車両ばかりやなァ、相変わらず

伊賀線と養老線は、ボロイ車両を使っているってことも理解できたわ

テッチャン、キモイよ。
このスレもキモイよ。

二人がけや横一列になる電車って、乗り心地悪いよね。あれ、長時間乗っていると、
首や肩が、痛くなるよ。でも、はじめから二人がけになっている電車、あれは良いねえ。
大阪から、伊勢へ来る急行や快速急行は、全てあの電車にして欲しいなあ。大阪から、
伊勢へ来る急行や快速急行は、横一列の電車が、多いんだって。名古屋線では、よく見かけるんだけどね。
近鉄電車の通勤電車の色は、前の色に戻してくれー！！あのツートンカラー、絶対ダッサーイ。

　まぁ、いずれはあの5200系に殆どが代わるのでは？

個人的には、向かい合わせになって、４人で一組になっている車両が駄目
横一列は結構好き、カタッコトンッと揺られながら寝てしまうｗ

Ｌ／Ｃカー　　ロングシート／クロスシート切り替え車両
　　http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20042.html#2

５２００系　　転換クロスシート車両
　　http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20037.html#1

こんな感じです

>>21
上のＬ／Ｃカー　　ロングシート／クロスシート切り替え車両は見たこと無い
大阪線でも走っているのか？
名古屋線には、これないよね

>>22
L/Cカーって、名古屋線系が一番多かったと思われ。
その次が奈良線系かな。

>>23
そうか？こんな青い色したシートがついている車両に乗ったことないぞ
シートの形もはじめて見るような感じだし

今日、名古屋駅の特急券うりばの窓口の駅員怖かった〜〜〜
マジ怖かったよ！！まゆげなしで坊主！！
しかも今日乗った急行の車掌も坊主でまゆげはあるけどコワモテ。
でも声はきれいだった。
キセルしたり、文句言ったりすると何かが起こりそう・・・・。

名古屋線でも、Ｌ／Ｃカーはラッシュ時も昼間もそこそこ走ってます
首都機能移転ＰＲ列車（鳳凰のペイント車）もＬ／Ｃカーです

http://www.kintetsu-museum.com/train/overview/5800.html　5800系(L/Cカー)
http://www.basho.net/kio/report/train.html 「三重・畿央」首都機能移転ＰＲ列車

>>26
さすが、鉄道マニア、素人の俺じゃサッパリだわ
１９９７年頃から走っているんだねぇ。。
全然知らなかったよ、近鉄といえばシートは赤
グレーのシート車両がたまに走っているなァ、て程度の記憶しかない
首都移転PR車両も見たことないねぇ

しかし、よく考えると、最近は近鉄のお世話になっていないなァ
伊勢鉄道とか、結構使う
あっちも、イセ�T型、イセ�U型と種類があるらしいけど、たいして変わらん（笑）

ほぉ〜おぉ〜。

アーバンplus性能いいのか？

>>29
130kmくらいはでるんじゃない？

そういえば、俺も鉄道マニアのはしくれかもなぁ･･

でも、人間、だれでもマニアになれるくらい、
専門的な知識もってるもんだよ。

それが、服か音楽か鉄道かゲームかの違いだけ。
俺とかゲームの面白さなんか全然わからないもんなぁ･･･

>>31
別に、てっちゃんてことを恥じる必要ないと思うで
ファッションとかを趣味にいているヤツより、よほど
個性があってええと思うけど

　＞30番殿
　まぁ、従来のアーバンよりは確実に速いだろうね。

次に廃止されそうな路線ってあります？

私が利用してるところ、通学通勤タイム以外はガラガラなので
冷や冷やしてます。しばらくは廃止はないのでしょうか

養老線とか廃止されそうだよなぁ･･

北勢線が廃止にならなかったぐらいだから、しばらくは大丈夫じゃないの？

養老線も三岐鉄道になったりして！？
そうなると、三岐鉄道も社名通りになるな。

　養老線は、名鉄の岐阜市内線や美濃町線と一緒になってもイイかも。そうなれば、
まさしく『美濃電気鉄道』『美濃鉄道』ってのも現実味在りそう。まぁ、近鉄のまま
が一番イイけど。

近鉄が北勢線廃止するとき養老線は廃止しないと近鉄が言ってた

考えてみると養老線は西濃縦貫鉄道だなあ。

＞３９
なんでだろう？
どうせ近鉄はケチった運営しか考えてないのに。
大阪に本社のある鉄道会社は、ＪＲ西日本といい近鉄といい
ケチることしか考えとらん。

>40
うろ覚えで悪いけどなにか養老線は距離が長いし廃線にした時の影響が
北勢線より大きいと言うような事をゆうてたような覚えがある

養老線は岐阜と三重を結ぶバイパス線みたいなものやから、
それなりの需要はあるように感じるが・・・

やはりJRの方が便利なのかな？

養老線はJRとは競合してないと思うんだけど

いや、大垣周辺から四日市などへ行く場合は近鉄を使うか、JRを使うか
迷う人がいるかなと思っただけです（勝手な想像です）。

＞４４
同感です。

未だ7000系が現役な
名鉄の方が充分ケチだと思うが･･･。

　＞46番殿
　7000系…パノラマカーね。僕的には、あのパノラマカーが、5500系よりも早く『引退』
していくモノと思ったよ。

>>41
北勢線が廃止になた大きな理由は車両の更新問題だったかと。
数年後、老朽化による車両の更新が必要になるが北勢線の場合、
路線の特殊性から他線の中古車両を流用できず新造するしかない。
しかし、北勢線の収益を考えると車両の新造では負担が大きい
（割に合わない？）ため廃止を決めたと報道されていたかと。

ちなみに養老線の場合、近鉄の他路線から車両を流用することが
出来るので、上記の理由による廃止はないと思われ。現在養老線で
使っている車両も、南大阪線系で使っていた車両。

あのさあ、名古屋から京都まで近鉄電車で行く人って、いるかな？特急で行った場合、
中川または、八木で乗り換え。急行だと、同じく中川で乗り換えてまた八木で、乗り換えて
行くみたいだけど。それから桑名−大垣、養老線があるけど俺なら、名古屋まで出て
ＪＲに乗って行くけどね。桑名や四日市、急行が先着する事が多いのに、特急乗る人が
たまに見かけるなあ。俺なんか、津や松阪、伊勢行く時でも急行なのに。でも、さすがに
奈良や大阪へは、特急に乗るけどね。

>>49
意味が分からないのは俺だけだろうか･･･

＞５０
いや、俺も意味分からん、何が言いたいのか、
お前の話は分からんと言いたいね「４９」には

>>49
つまらーん！おまえの話はついまらーん！

>>50,51
５０さんと５１さんが、読みづらいので日本語に変換しておきました
自分のpen４、４Gのパソコンでも処理に一晩かかりましたよ


名古屋から京都まで、近鉄電車を使って行ったことある人いますか？
特急で行く場合は、八木で乗り換えて
急行で行く場合には、中川で一度乗り換え、その後八木で乗り換えるみたいですけど
どんな感じですか？

桑名から大垣に行く場合、養老線がありますけど
自分の場合、桑名駅から一度名古屋へ出て、名古屋からJRで大垣に行きます。

桑名や四日市から、名古屋へ行く場合（ここは自信が無く、桑名から四日市へ行く場合かもしれません）
特急を使うより、急行の方が早く着く場合でも、特急を使うお金持ちの人を見かけますが
自分の場合、津とか松坂、伊勢まで行く時でさえ特急は使いません
でも、さすがに奈良や大阪まで行くときは、ケチらず特急を使います

てな感じのことをおそらく言いたいのだと思う（違うかも？）

＞４９
京都から名古屋へ行ったことならあるよ。
特急使わなかったのでけっこう時間がかかったよ。

澤○君は、なんでそんなことしたの？
金をケチったの？時間がたくさんあったからやってみたかったの？

まあ、俺も名古屋〜難波を特急使わずに行ったことがあるけど。学生時代、金が無くてね。
青山町辺りで、死にそうになった（ｗ

＞５３
有難う、まあなんとなく分かったけど桑名から大垣へ行くのに名古屋回り
で行くう？そんな奴おらへんやろう,無茶ゆうてもうたらおおじょしまっせ
金と時間が無駄でんがな

>>56
それ以前に養老線のあの遅さには参るよ。４３キロ如きに８５分は
異常すぎる（桑名→大垣下り夕方）。２５８号ですっ飛ばしたほうがま
だマシ。行き違い待ち時間減らして多少スピードアップしてもらわんと
誰も使ってくれんぞ。名古屋周りは確かに高いが、桑名大垣間は６０分
以下で走らせない限りそういう傾向は続くよ。

とにかくのんびり走らせ杉だな、養老線は

名古屋〜鳥羽（逆も可）にいく急行の鳥羽側から２両目なら、二人がけですよ！

>>57
養老線の最高速度は65Km/h。
これを向上させようとするなら、保安装置（特に信号装置）の
改良が必要になる。専門家でないので正確な費用は判らないけど、
数千万円ないし億単位の額が必要になると思われ。

養老線、終電をあと１時間、せめて３０分は遅くしてくれ。

>>58
っていうか、名古屋〜中川・松阪・鳥羽間の急行なら、
志摩方面から4両目まで全部二人がけだと思うが。

＞５６，５７，５９
５７に激しく同意！
たぶん養老線の廃線問題が出たら、名鉄沿線と同じでそのとき初めて
慌てるんだろうけど、それまでは何の対策も打たないんだろうな。
ちょうどいま合併が問題になってるから、これを機会に、西濃縦断ルート
としてひらなみ（海津）・（新）大垣・揖斐の３市が共同出資して
スピードアップをして交通弱者対策をやるのなら合併特例債も多少は
生きるというもんだけど、そんな気ないだろうね・・・。
特に大垣はＪＲしか目が向いてないだろうな。
大阪に本社を置くケチケチ近鉄も投資なんてしないだろうし。

明日のお昼過ぎにアーバンライナーで名古屋⇔難波予定だけど
予約一杯で乗れない、って事態は起こりうるかな？

>>63
大丈夫だと思うよ。

最近、てっちゃん達の活動が低下してるやん
どうしたん？夏バテか？
もっと、色々カキコして教えて欲しいわぁ

近鉄電車の欠点は特急以外で連結面のドアが手動で閉めなければならないこと。
営団地下鉄のなんか開けるのは手動でも自動的に閉まる。これしてくれないと、ドア
閉めないバカがいるから困るよ、特に夏、冬。
今から20年以上前、新聞記事沙汰になったけど、閉めなかったことが原因で「将軍様」
系」高校と名古屋の高校生が言い合いになり、別の日場外戦で刃物までもってやりあっ
たことがありました。また、餓鬼もドアを閉めないし、オレも最近ＯＬ風女性に「ド
アくらい閉めろ、ボケ！」といったら睨んできたことがあった。

車両の末端から離れればいいじゃん。

嫌味たっぷりにデカい音立てて閉めてやりゃいい。

>>49
名古屋、京都間を株主優待券だったので特急使わずに日帰り往復しました。
片道４時間。。。遠かった。
乗り換えはスムーズに行くのであとは車内でぐっすり寝とけｗ

特急使って名古屋→難波(ノンストップ)行くのもかなりかかるような気がするのに、
急行だったら接続よくないし一部区間は各駅停車と変わらないわけで疲れるもんで
すね。

>>66
ドアくらい閉めろ、ボケ！
言い方が悪かったのかもしれません

開けっ放しにするのは、オマイの股だけにしておけゴルァ！！
の方が良かったかもしれません

>>71
ナイス！！！

こないだ、｢首都機能を三重畿央地域に」と書いた電車に、彼女と乗りここでだけの話、
うちの彼女はデブなんで、横に乗ったら狭かった。あれ、何とか出来ない？

>>73
彼女を何とかすれば。

’75年〜に白子駅に勤務されてた通称「白子のおっさん」、今元気かなあ？
「しぃろこ〜、しぃろこ〜でござ〜い〜ます。つう〜か列車待ち合わせのため、し
ばらくお待ちくださ〜〜いませ！」駅のアナウンスが笑えた。

２０年ほど前まで居た宇治山田駅のアナウンスのおっかさんもよかったよ。
「うにやまな〜（宇治山田）うにやまなねごないます（宇治山田でございます）」
もう一回聞きたい…。

>76

>>76
いたいた、おばちゃんアナウンス。「うんやまだーうんやまだでございます」と言うたり
「3番線に参ります電車は、京都から参りました賢島行き特急でございます」って
よく、子供の頃に姉貴と真似したな。

名古屋駅の駅員の態度、超ムカつくんだけどさ〜
もう実家帰れ！って言いたい。小１時間問い詰めたい

>>７９
そう、めっちゃムカつく。職場の同僚が言ってたが、定期券売り場の窓口や
特急券売り場の窓口もの凄く、愛想良くないし・・・しかし、大阪の方の駅員って
愛想良いなあ。テキパキと動くし、対応も良い。同じ近鉄とは思えないよ。
仮に、アーバンライナーで大阪から名古屋まで乗った場合、大阪で気持ちよく
乗車して、名古屋であんな不愛想な駅員だったら、後でガックリしますよね。

>>80
そうそう大阪の駅員はいい人ばかりだった。近鉄だけじゃない、大阪の警察官も
めちゃめちゃ愛想がいいし。本当、あんたらやる気ないならもう窓口業務やめて機械にまかせちゃえば？って思う。
だから大阪はめちゃくちゃ好きだ！！

どうも、８０です。大阪の方の近鉄電車の駅では、電車が何両編成で来るか？
知らせてくれますね。あと、車掌さんの放送がとても、丁寧。「近鉄にご乗車
いただきまして、ありがとうございます・・・」と、言うんですよ。それに比べて、
この辺では、電車が何両編成で来るか？と言う、お知らせも無い。車掌さんの
放送も、なんだか手抜きした感じです。同じ、近鉄なんですから、駅や車掌さんの
放送も、統一すべきですよ。あと、社員教育もちゃんと、して下さいね。

次は　　　　佐古木〜


age

１４日２２時台の四日市行準急に乗ったら「雨漏り」のため冨吉で車両交換
だった。がめ近（がめつい近鉄）と昔から言っていたが、物を大切にする
近鉄に感動。
名古屋本線ユーザーは大阪に行かないほうがいいですな。名古屋本線は左遷地
なのかと思うくらい教育がなってませんから

名古屋人なのか名古屋駅の駅員無愛想すぎ！！
やたらコンコースに駅員配置しすぎじゃないの？

関西人はいい人いっぱいいるので好きです。

株主優待券かあ〜。憧れるなあ。

アーバンライナーＮＥＸＴ乗ってみたいっす。
ご乗車された方感想聞かせて。

>87
ちょっとデザインに走りすぎて、実用的にはイマイチのような気がします。
＜イマイチその１＞
ＤＸシートの２人掛けは１人掛け×２という構成で、横並びの席と席との間が
あいているので、後方の席から前の人が丸見えです。
＜イマイチその２＞
ＤＸシートは電動リクライニングシートなのですが、操作するときに
「キィィ〜〜〜・・・」と、きしむような変な音がしてうっとおしいです。
＜イマイチその３＞
車内の窓枠がフラットなので、お茶とか置けなくて不便です。代わりに
ものすごく小さなテーブル（？）がついてるけど、お茶を置いたら
ひっくり返りそうなので、恐くて置けない・・・。
＜イマイチその４＞
アーバンライナーＮＥＸＴに限らず、近鉄特急全体にそうなのですが、
（新幹線などに比べて）座席テーブルが小さくて、弁当が食べにくいです。

＞ＤＸシートの２人掛けは１人掛け×２という構成で、横並びの席と席との間が
＞あいているので、後方の席から前の人が丸見えです。

見られるとまずい事でもしてるんか？
確かに痴漢はしにくい罠

特急で痴漢するか？

>89
２人並んで座ってるときに横を向いて話をすると、後ろの人と
目が合ったりするのでわ？　それだとちょっとイヤかも。

近鉄養老線の岐阜市への
延長計画復活しないかなあ！

＞９２
免許自体は昭和４０年代に失効していたと思います。
旧２１号沿線はそれなりの需要はあると思いますが、完全に車にシフト
した流れをどう呼び戻すか、高速化の費用をどう捻出するか、
既存の養老線との接続をどうするか等、問題は山積するのでは？
用地買収の費用だけでもバカにならんと思う。

それ以前に養老線自体が（ry

＞９４
今みたいにクソ遅いようではいずれ廃線問題が起きるだろーね。

>>95
遅いという理由*だけで*廃線問題に発展することなんかないと思われ。

数年前に近鉄が北勢線から手を引くと表明したときに、
養老線は北勢線以上に不採算路線だが路線が長過ぎて廃
線手続きが面倒という理由で見送る（４０あたり参照）と言っていたが、
あれから近鉄も経営状況が悪化しているうえ、
無人駅化及びワンマン運転化、閑散区間本数削減（昼間2/h→1/h）、
昼間は無料で自転車持込可能とするなど、
単行運転改造するといったカネが多くかかるもの以外、
あの会社として可能なことはやったから、あとは････

･･･スペイン村を潰すだけか？

>>97
それ以外に北勢線沿いにはバスという公共交通手段があるが，
養老線沿いは一部を除いて殆ど代わりとなる公共交通手段が無いのも一因にあると思う

あと利用者も減ったとはいえ，結構いるからね．廃線にすると影響力が大きすぎる

バスは高いしなぁ･･･。

>>99
本当に廃止を考えるのであれば、代わりにR258を通るバス路線を設定するだろうね。

やっぱり北勢線はMKタクシーがガイドウェイバス走らせるべきだったな

＞９６
もちろんそうだけどね。

>>101
とある所で話聞く限りでは，昔は大垣から桑名間にバスが走っていたそうだよ

忘れてた，そのバスは近鉄バスね

>>104-105
R258には所々バス停の待避所跡が残ってるよね。

>106
バス停跡には公衆電話ボックスが設置されていたけど、
現在では撤去されてしまった所もある。

>>104
大垣駅前から駒野までは辛うじて残ってるよ。

もし代替バスが走るとしたら、
大垣駅前→西大垣→（県道小倉烏江大垣線、烏江橋経由）→烏江→（県道羽島養老線経由）
→美濃高田→（県道養老公園線及び県道南濃関ヶ原線経由）→駒野
となると思われ。

そういや、木曽三川公園のイベント期間中は、
大垣〜木曽三川公園間にバスを走らせてるな。

>>109
そのバスってノンストップ？それとも途中どっか止まる？

>110
ノンストップだったはず。

>>109
大垣〜木曽三川公園間をノンストップ？
ただのシャトルバスじゃん…養老線の代わりにはなり得んな…

これってひょっとして…
http://www.office-fx.com/gifuit/b006.html

京都の市営地下鉄に
近鉄車両が走っています

大和中央線

阪神難波延長線完成したら
阪神＆山陽の電車名古屋に来るかな？

ないでしょ･･･。

中川短縮線

>>118
何それ？？

う〜ん、
説明するとしたら、
ココ→△　　かなぁ･･･。

>116
阪神電車は名古屋には来ません。近鉄難波＝奈良線の駅（正確には難波線）
なので、奈良線にしか乗り入れしないから。
しかも阪神電車と近鉄電車は車両の規格が違っているので、阪神電車は
奈良まで乗り入れるのに、近鉄電車は尼崎までしか乗り入れできません。
阪神電車の車両規格＝１９ｍ級・片側３扉・最大６両
近鉄電車の車両規格＝２０ｍ級・片側４扉・最大１０両
阪神は難波延長と同時に西大阪線の西九条〜尼崎については、近鉄電車が
通れるように改修工事をするのですが、尼崎以西は改修工事しないのです。
そのため阪神電車の車両を使う場合も、奈良〜尼崎は最大１０両ですが
三宮方面へは６両までしか入れないので、尼崎で切り離しします。
　
数年前の新聞に、近鉄の話として「阪神西大阪線が難波まで延長したら
アーバンライナーを三宮まで乗り入れさせる」という記事が載ったのを
読んだ記憶がありますが、どうやら幻に終わりそうです。

昔のドナウ川のさざなみ（近鉄名古屋特急発車チャイム）はかっこよかった！！

いつまでながれていたんだろう？

>>122
あの曲好きだったのに無くなってしまったのですか？

それじゃあ今は、特急発車の時は何が流れているのでしょうか。

>>123

誤解を与えてすみません。現在は電子音の「ドナウ川」ですが、かつては
鐘の音＆オーケストラ演奏のテープで「ドナウ川」が流れていました。

>124
「ドナウ川のさざなみ」が健在でひと安心しましたが、
学校のチャイムの音が無くなってしまったのは（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

いえ、「ぴ〜んぽ〜んぱ〜んぽ〜ん」のチャイムも電子音で流れていますよ。

ドナウ川電子音チャイムのｍｐ３です。
http://www80.sakura.ne.jp/~region/kintetsu/station/nagoya/toba_ltd_dep.MP3

＞＞１１９
近鉄山田線から
近鉄大阪線への渡り線の名称です

>>127
確かにかっこいい。電車でＧｏとかに出てくるといいなぁ。

昔を知っている人間としては、ちょっとしょぼいかな。
ちっちゃい頃は、時報とばっか思っていて何でこんな時刻に
なるんだろうと不思議に思ってたわけだが。

ここら辺の沿線トタンで出来た民家多すぎ
今日電車乗ったときに、車掌が立ってる乗客にいちいち向こうの車両空いてるから座ってくれって
言ってるのかな

ビスターカーの時代は始発ごおしぼりを配っていたが
アーバンライナーでもあんのかな？
修学旅行ではあおぞら号で関西方面へいったよ。

＞＞114
　　　やっぱ　近鉄は、ちかてつ　と読まなきゃいけないと　証明された。

毎朝、名鉄・近鉄と乗り継いでいると、名鉄が禿しくショボイので、
近鉄がすばらしく感じる。

パノラマスーパーとビスタカーの速度ってどれぐらいなんだろう。
なんか、パノラマスーパーの揺れがひどいような気がするんだが。

冬だけでもいいから東西青山駅を飛ばしてほしい

今年に入ってから車掌と駅員の制服が違うんですけどなんでですか？

駅員はクリーム色の制服で、車掌は従来どおりの制服です。

駅員の人とかは近鉄サービスネットみたいな名前になって、車掌や運転手と会社が違うみたいです。
なので制服がかわったみたいですよ。駅員の名札を見たら書いてあると思います。

この前近鉄で帰ると歩くのが辛いからＪＲで帰ろうとしたら、次に発車するのが30分以上も後だった･･･
まだ近鉄のが本数多いな〜って実感した。

近鉄の急行の榊原温泉口駅〜名張駅間、普通電車なみに駅に停車する。なんとかして。

伊勢中川駅が活気づいている。新松阪市の玄関口に…

中川駅、新年あけてから降りたけど、活気づいててビックリした･･･

昨日、大阪から名古屋の八田に向かったが、
特急停車駅の桑名から普通のみ停車の駅へのアクセス
悪すぎ。２００万都市近郊なのに２０分以上待たされた。

名古屋まで行き普通に乗り換えるのもありかと

>>141
名駅から東山線に乗り換えろよ。

大阪からノンストップで名古屋まで行ってからのが早いと思う･･･

　三大大手私鉄・・・・近鉄、名鉄、東武

近鉄の運賃高いなり。
特急料金も座れなくても払わないといけないので早漏。

>>146
近鉄特急は自由席無いぞ。

↑指定席がいっぱいでデッキで立っていても特急料金取られるなり。
きちんと調べる早漏。

元旦の日、特急乗ったけど、自分の席に他人が座ってた時ビックリした･･･
たしかに近鉄は自由席ないから･･･

＞近鉄特急は自由席無いぞ。

これは嘘でも何でもないだろ？

なんか最近電車にバスの運賃箱みたいなのが設置されていたのを見たんですが。
あれはなんでしょう？？？？

制服変わったんですね･･･ホテルのボーイみたい（ｗ

>>151
養老線？

>139&140
伊勢中川駅周辺にラブホはありますか？

>>152
いやいや、名古屋線です。
名古屋駅から急行に乗ろうとしたとき、連結部分に見慣れない運賃箱の
ような機械があったので・・・。
しかも混雑時は邪魔（ｗ

たまに山田線ワンマン用車輌が急行に使われることもある倍

>>151
新聞に載ってました。制服が。

>>153
ないです・・・

>>157
ありがとうございました。特急停車駅なのに、ないものですね＾＾；

近鉄特急って以前は車内で弁当などを売っていたよね。

アーバンって今でもおしぼりサービスあるんだっけ？
その昔は布のおしぼりを配ってたのに…。

今は車内販売一切ないですね。
おしぼりは、ドア付近においてあると思います。
自由に持ってってください的な感じで。いっぱい持ってくのはダメだと思いますが

>>161
そうなんだ。昔は席まで持って来てくれてたのにね。

>>162
こういう時代だもんねぇ。

不景気だから、人使えないからじゃないですかねぇ･･･
車内販売とかも。

むかしむかし、近鉄特急の座席の一つ一つにラジオがついておったんじゃ

　＞165

　そう言えば初代UrbanLinerのデラックス席に有った様な…
　でも違うかな。TVの音声だけかも…Nextは１度乗ったきり
で個々の座席にチューナーが付いているかどうかは失念です。

UrbanLinerのデラックスシートは飛行機のシートのように、ヘッドホンを差し込むと音楽が聴けます（ヘッドホンは貸出）。一応ＦＭなので、レギュラーシートでもＦＭラジオを持ち込めば聴けるはずだったと思います。
で、１６５さんの昔話はビスタカー１世よりも旧いお話じゃないかな？よくわかりませんが。

>>167
11400系とかも更新まではシートラジオ付いてたらしい

昔はアイスクリームとか販売してたよねぇ・・・

結構あのアイスクリーム好きだったな〜高かったけど。

サロンカーにもラジオ聴けるみたいなのついてなかったっけ？？？

>>168
とすると、シートラジオが消えるのはスナックカーからという事かな？
ところでスナックカーってスナックコーナーで何売ってたの？

近鉄バファローズじゃなくなるんだね

>>172
その余波で不採算路線を大幅整理しそうな悪寒･･･

不採算路線とは??
養老線とか??

養老線をＪＲ東海に売って、関西線と直通運転になるといいなぁ

関西線電車本数少なすぎて使えないから要らない

また三岐鉄道に売られたりして。＞養老線

>>176
関西線ってJRの？？

>>177
養老線を三岐鉄道に売ったら、近鉄の赤字は減るの？？

>>178
三岐に売った所で赤字は減るわけないと思われ

>>179

へ？

昔のビスターカーの丸いボンネットタイプのにもう一度お目にかかりたいよ。

>>181
死角が多くて危険だからそれは無い

>>179
じゃあ意味あるの？売る意味

三岐になると名古屋に出るのに初乗り料金が２重にかかる。利用者にとってそれが痛いね。
なんとか近鉄のままがいい。

＞＞１７２
三岐バファローズ。三岐鉄道に頑張って5年で36億支払って命名権買って欲しいです。
あれっ、いまニュース見てると、命名権の話ぽしゃりそうな感じ。ナベツネが横槍入れたんだろうか。
それならいっそ身売りか？

>>179
赤字が確実視されてるのに、なんで三岐が引き取ったのだろう。
ボランティア精神からか？

北勢線、三岐になる前に近鉄で定期券買ってた人って、そのまま使えたの？

>>185
払い戻しか増額交換が行われたか、新規ではすごい額らしい。

ナベツネって巨人？？？
命名権どうなるんだろ。別に近鉄からかわってもらってもいいんだけどさ

藤井寺に戻るのだけは勘弁してや。
でもそうすると名古屋開催ゲームが復活するかな。
ｲﾁﾛｰのいない檻より、牛の方がいい。

命名権問題って、どう考えても売る相手は「外資」だったと思う。
バファローズの赤字額が年間３０億で、命名権が年間３６億以上でしょ？
んで契約期間が５年だから１８０億になるわけよ。そうすっと単純計算では
球団の完全買取の場合に支払う連盟加入費３０億＋５年間の赤字１８０億と同額。
それなら命名権だけじゃなく、完全買取のほうが良いに決まってるじゃん。
ならば今回近鉄が名前を売ろうとしていた会社は「野球協約上、身売りできない相手」
すなわち「外資」であるというのは明白。

朝の特急の到着時間が２分以上遅れるのなんとかして欲しい。
朝、8:45までに名古屋着の特別列車入れると他が遅れるの目に見えているんだから、
入れるな！ｺﾞﾙｧ
（少なくとも前日、特急停車駅に特別列車予定としてわかりやすく書いておいてくれ）

あと、ある意味時間を買っているのだから、遅れたらネットで特急券買っている香具師には、
１分当たり30円くらい戻してくれ。

朝に時間を節約するために特急乗るのは間違い。
急行の方が接続いいかも。

>>190
特急料金の払い戻しは、１時間以上遅延したばあいです。
ちなみに、ＪＲは２時間以上。飛行機は・・・

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

>193
上野市駅の駅舎は鉄道ファンの間では名建築物として有名なんですが・・・。
あの記事見て、私も「何でこんなふうに書くんだ？」と思いました。
種村直樹も７０歳近いからな。そろそろ呆けてきたのかも。

>>194
近鉄得意のサイデリアっぽい外壁リニューアルがダメなんでしょうか。
放送の「みなさん」にもケチつけててムカついた。

何故こんなに名古屋と大阪とでは、駅員の応対に差があるのか？
以前奈良に住んでいた小生にしてみれば、まず大阪は
接客面等で顧客が非常にやかましく言う所があり、もし問題が
あったら、客が駅員にくってかかると言った事が日常茶飯事的に
あり、それでサービス業は低姿勢が基本という事が徹底されている
と言う点でしょう。その半面地域性が非常に悪い事も（特に河内）
一因としてありますが・・・・
一方名古屋地区は、何事も穏便に済まそうとする地域性もあり、
顧客があまり文句を言わない事に鉄道事業者側が「これが当たり前」と、
サービス業にあってはならない思い上がった意識を持ってしまい、
顧客にぞんざいな応対をしてしまう性質があります。
これを改善するためには・・・・様々な施策が考えられますが、
一つの方策として、ＪＲの分割化の時と同じく近鉄も名古屋・大阪地区
は持株会社の元で、別々の地域企業として再編する必要があるでしょう。
最早、日本一の私鉄と自負している場合じゃない経営状態ですからね。
その場合は、東青山を両会社の境界駅とするのがベストですね。

age

今日はじめて養老線乗った（桑名〜大垣）
雰囲気いいね。
子供が駅員に補助されて自転車持ち込んでた光景は
何か微笑ましかった。
絶対不可能だろうけど大垣、桑名でJRと乗り入れして環状運転なんて
できたらきっと便利だろね。雰囲気変わっちゃうだろうけど。

東青山・西青山は飛ばしてくれないか

名鉄と南海と合併してくれ。
その際、名鉄を標準軌にしてくれ（無理だろうけど）

nextのLCD見にくい。
丸ゴシックはどうかと思うよ。
あと、難波行くとき、DXで展望流れると、
最後尾だから酔う人がいたよ。

近鉄さん、なんとかしてほしい。

南海も狭軌じゃん

今度は種村は宇治山田、志摩磯辺の駅に来たらしい。
お願いだから三重県には足を踏み入れるな！！
とっとと消えろ！

>>159-164
そうなんだ…
１０年ちょい前、バイトで、おしぼり配ったり、
アイスクリームや弁当を売ってたりしてたんです。
フラリと「近鉄か、懐かしいなぁ」と思って覗いたら…。
あのサービスはもうなくなっちゃったんですね。

アイスクリームを車掌さんにおごってもらった事とか思い出しました。
確かに高くて、個人的に買う気になかなかならなかったのですが、
おごってもらって食べたら、凄くおいしかった記憶が。
そう言えば、アイスクリーム売ってるときに
「売るために車内の冷房を弱く設定してるんだろ！！」
と文句言われた事とか、どれも今や懐かしい思い出です。
そもそも、そんなスイッチがどこにあるかも知らなかったのですが、
車掌さんに教えてもらって、その存在を知りました。
でも、私は背が低くて、特急車内のエアコンのスイッチには
遠く手が届かなかったので、寒くも暑くも変えられなかったんですけどね。
「世の中にはこういう風に物事を考える人もいるんだ」
という社会勉強になりました。

iuiojhk

本数減った代わりに両数長くなった。

伊勢志摩ビスタ４もっと安くして欲しいな
今、1回あたり300円だけど、思いきって100円くらいに。
どうせ誰も乗ってないんだから、これくらいどうってことないと思うんだけど。

アーバンライナー（名阪ノンストップ以外）、伊勢志摩ライナー、ビスタEXが
どの列車に使われているかが分かる時刻表はないかな？

ビスタＥＸは近鉄のＨＰの特急空席案内でしか見られないけど、
アーバンライナーと伊勢志摩ライナーの運用は、
駅にあるポケット時刻表でもわかると思うよ。

東青山・西青山はスッ飛ばしてもらえないだろうか

>>210
あの辺の急行は普通に同じ

２人掛けベンチシートと窓下のすきまに、使用済ティッシュやら
菓子屑やら挟まりすぎ、掃除できてなさすぎ。

　『真珠の小箱』ももう無くなったし。

西青山、東青山、伊賀上津、美旗、赤目口、三本松、室生口大野はすっ飛ばしてくれないだろうか。
あと長谷寺も臨時停車も勘弁してくれ。

青山とかあのへんの駅いらない気がする。

　>>214
　西青山なんかスゴイ駅だもんな。
　http://hakueikun1.web.infoseek.co.jp/04500/9705708.jpg

　西青山なんて日に数本停まるぐらいでイイのでは？快急を停める必要は…。
あと、区快(区間快速)もさ。

上津や西青山の場合、大半の急行や各停は青山町や東青山で折り返すし、乗降客の少ないローカル区間だから各停の増発も出来ない。
室生口大野ー榊原温泉口間の急行は実質上、各停として運行するしかない。

室生口大野ー榊原温泉口間の急行、
急行の時刻表で運転してたもんね。

急行じゃないや、普通の時刻表だ。

ふーん

津〜名張まで
特急で33分、快急や普通では66分
これだけ所要時間が違ってくれば870円
払っても特急を利用する意味がある。
「特急ってすごい・・」と一瞬思ってしまうが、
鶴橋〜名張は、特急と快急にあまり違いが無い。
利用人数に大きな違いがあるというものの
毎日〃中川で15分時間をつぶす俺に近鉄様
愛のダイヤ改正を・・・
そして22時台に西青山・東青山に停車せなならん
理由は何？

近鉄の乗務員さん人によっての接客態度かなり違うよね
以前鶴橋駅で名古屋に帰るときのアーバンライナーの車掌さんがそうだった。

名古屋管内の社員は態度悪くて、
大阪管内が良いとかかな？

大阪支社の車掌ｻﾝは携帯で話してる池沼を激しく注意してる。
ご立派じゃ。

>>225
マジで？
すげぇな。
こっちじゃ車掌注意しろよとか思っても、
車掌スルーなんだよな。通話。

朝、臨時の修学旅行電車入れる場合は、名古屋で
遅延証明準備しておいてくれるか、一週間前くらいから
駅で告知できませんかね？
このシーズン電車遅れて、遅刻しそうなんですけど｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

漏れも最近、急行と準急の間に臨をはさまれて、遅れたよ。
JRや名鉄ならともかく、近鉄で珍しいなって。

>>228
名古屋に8:40着くらいの特急＆急行は、その前に臨を
はさまれやすく危険です。

いや、その1時間後でした。

確かに西青山は、１日の乗降が１３人（平日）だから快速急行・区間快速急行・急行の停車を考える必要あるかもね。

　>>231
　急行だけでイイんじゃない？快急や区快は停めなくてもイイと思う。
僕は途中下車はした事ないけど、写真で見るとトンでもない駅だしさ。
外見はまるでどっかの廃墟みたいじゃん。

確かに、これだもんなぁ･･･。西青山。
http://tzk.web.infoseek.co.jp/shitetsu/kt-nishiaoyama.html

　>>233
　ココにも在るよ。
　http://hakueikun1.web.infoseek.co.jp/04500/9705708.jpg

あぼーん

毎年思うんだけど、クーラー効きすぎだってば。

>>232-234
つうかハイキング客だけだろ。あそこで降りる人って。

>> 236
弱冷車に乗ったら。

　>>237
　まぁそうなんだけどね。１日13人だもん。勿論無人駅だし。

>>226
隣の女の電話の声がうるさいのに(しかも優先座席ね)車掌が注意しなんだので
自分で注意しますた。
まぁ夜で人少なかったが普通そうな人なのに
笑い声がどーらでかくて下品な２７歳ぐらいだた(おいおい
ってか車掌注意しろやβακα_〆(゜▽゜*)

　>>193・>>194・>>203
　種村のオヤジ、まだ現役なのかよ。ホント、とっとと『引退』して欲しいよね。

電車の中でツバ吐かないでよ・・・常識なさすぎ。
しんじられん！

　>>242
　名古屋線でそんな奴居たの？

いますよ・・・毎朝。
もうホント同じ乗客として気分が悪いです。
目撃したときはゾッとしました。
いつも一人でブツブツなんか独り言を言っている男子学生です。

近鉄は主に大阪地区が主体の路線ですからねぇ・・・
名古屋地区は軽く見られてるんじゃないんですか。
職員の態度が悪いのも、車両の性能が悪いのもそのせいかも。

>>242・244
それって常識とかいう話が通用する相手じゃないじゃん・・・

　>>244
　『男子学生』…って大学生かよ!?

最近、株優手に入りにくくなってないか？

>>231
う〜む。１３人か。
全国の駅で西青山より利用者が少ない駅ってあるのか？

　>>249
　探してみると、面白いかも。意外と結構出てきたりして。

大垣から桑名に行くには、近鉄で行くか、ＪＲで名古屋で乗り換えるか、どっちがいいですか？

大桑道路

　>>251
　どっちもどっちかな。

>>251
基本的に時間は変わらないが，金銭的に養老線の方が安い（300-400円くらい）．
ただ養老線は精神的にやられる可能性がある．

>>251,254
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

養老線、特急とかできないかなぁ。

>>247
チラッと定期が見えたとき、学生定期だったので大学生だと
思いますよ。
今日もちなみにいました・・・電車でツバは吐いてないけど
ゴミ箱に吐いてました・・・
誰か注意してください。

>>246
常識話はちゃんと通じると思うけど、人的にはある意味ｺﾜｰｲよ。

　大学生にもなって車内で唾吐いたりするなんて、如何し様も無い奴ですな。

今月の6日に、奈良線沿線にあったあやめ池遊園地が、閉園となりました。私は、鉄道
マニアではありませんが、鉄道や飛行機の搭乗券、名所の入場券を集めているのですが、
閉園記念入場券(菖蒲池駅)を買いに、近鉄名古屋駅の窓口に行ったら？「無い、名古屋には
売ってない」と無愛想に言われ、ムスッとしました。駅のポスターには、名古屋駅でも
発売されていると、書いてありました。あきらめていたら、パッセのエレベーターの
横あたりにある、窓口を訪ねると「ありますよ」と愛想良く、おかげで買う事が、出来ました。
皆さんが言うように、大阪の近鉄の駅員と名古屋の駅員と比べると、大阪の駅員の方が、
愛想良いですね。対応も上手いし、キビキビと動く。それに比べて、名古屋の駅員は、
ダラダラして、無愛想。ハッキリ言って、これじゃあ乗りたいと言う気には、なりません。
名古屋駅から近鉄電車に乗るたびに、よく車内に、ゴミが落ちているんです。降りる人は、
ちゃんと責任もって、駅のゴミ箱に捨てるなどして、欲しいです。発車時間が長い場合、
私は、ゴミ箱まで走って捨てに、行っているんですよ。次に乗る客や掃除をやってる人達の
気持ちにも、なってください。あと、東海地方で近鉄の客が一番マナーが、悪いと思います。
携帯使用禁止の所で、携帯使っていたり、床に座っていたり・・・。お互いに、気持ち良く
電車は、使いたいですね。

>>255
養老線はかつては急行が走っていたんだけどね。
（でも一日一本で多度止まり）

>>259
停車駅ｷﾎﾞﾝﾇ

>260
そうだよね、間違えてた…＿|￣|○
急行は養老行きで、途中停車駅が多度駅だった。

そーいやこの前普通電車の車掌さんが駅で通過待ちしてるときに
車内のごみを拾ってホーム上のゴミ箱に捨ててたな。
こーして車内はキレイに保たれてるんだってちょっと感動。

内部、八王子線の職員は、本線系で使えないような人の
集まり、と聞いたことがある。
同じ近鉄の職員が言ってたから、ホントくさい・・・。

≫263
エッ内部、八王子線内の駅員って、本線系で使えんような、駅員を使ってるの？
どうりで、のんびりダラダラしてるんだ。だって、電車だって３分に１本でしょ？
そんなんで、よくリストラされないのが、不思議。ところで、内部、八王子線の
電車に、一度乗った事あるけど、よく揺れるし、乗り心地もあまりよくないですね。

>＞２６４
乗り心地は関係ないけど、そう聞いたよ。
要は素行不良な人が集まってる、ということらしい。

>>264
まぁ、内部線が貧せんより乗り心地良かったらおかしいけどな…。
規格が違うし。

>264
四日市、日永間なら１時間に４本停車するので本線の急行停まらない駅より
本数が多い罠

>262
大垣駅では、ホームの掃除してるねぇ。ほうきとちりとり持って。
あと、夏はホームとか改札のとこに水まいたりしてるし。
東赤坂駅の大垣行きのホームのベンチには、冬には座布団がひいてあるし。

なんかいいね、こういうのって。

養老線はほのぼのとしているので

　養老線には、『サイクルトレイン』が走ってたりしてるしね。
自転車が持ち込めるの。曜日だっけ？時季だっけ？

球団経営は駄目だけど鉄道運賃は安いからいいですね。

２６４です。まず訂正から内部、八王子線の本数１時間に、２本ですね。四日市から
日永は、１時間に４本でした。何？養老線の電車って、自転車持ち込めるの？知らんかった。
本線系(大阪線、名古屋線、奈良線、京都線、橿原線、南大阪線)と天理線、吉野線、伊賀線、
鳥羽線、志摩線、内部八王子線、湯の山線しか乗った事がないもんで。ところで、近鉄の終電時間
もっと、遅い時間に下げてくれよ。０時１０分か０時２０分の間で。今は、２３時５７分だったけ？
それから、２両編成と３両編成の普通、準急はやめてくれ！！４両編成にしてくれよ。

>>270
平日・休日共にほぼ毎日可能だが，時間制限有り(朝から夕方の間．詳しい時間はわからない）
後区間は大垣駅から播磨駅まで．

>>272
常にそれだけの需要があれば可能だろうが，そうじゃないのだから無理でしょ

近鉄なんて、３３３フリーきっぷを買って、大阪に行く時に
特急座席券とセットで使うか、ついてに奈良京都なんかに
行く時に「遅ぇなあ」と思いながら乗ってるぐらい。
滅多に利用しねえな。
ところで、３３３フリーきっぷ＋特急券と、普通に４１５０円の難波行き
切符を買うのとで、チケットショップなんかを考慮するとどっちが
安いのん？

快速みえで行く、島スペイン村の旅

>>272
どうせ誰かが説明しとると思うけど書いとこうか。
基本的に準急には4両をまわせない。急行が4+2で使ってるから。
準急は朝晩とかは2+3で組んでることが多い。（でもさほど混んでない）
あと普通は、名古屋市内普通停車駅ホームの有効長が足りないので3両が限界なり

　『３３３』とは、名鉄・近鉄・南海の３社ね。

>>270
裏を返せば自転車乗せても他人に迷惑にならないぐらいの閑散線区････

　>>278
　別にいいんじゃないの？長閑な線区で…。

名古屋-冨吉間なら６両準急走ってるけどね。ガラガラだが

普通＆準急は今の両数で充分でないの？急行の補助用って感じの位置づけだし

>280
これは冨吉車庫行きの回送を、わざわざ準急・普通として使用しているらしい。

この前、近鉄に乗る機会があって、あれは蟹江だったかな？内山理名によく似た、
20代前半ぐらいの女の子が、乗って来ました。とても、可愛かったです。近鉄に乗っていると、
何だか近く乗っても、遠い所へきたような感じがするんです。不思議？名鉄に乗ってると、
近くは近く、遠くは遠く感じるのに・・・。

今日、新名古屋駅の近鉄乗り換え改札に金村義明そっくりの駅員がいた
「ライブドアに素直に売れ」と怒鳴りつけるところだった

>>283
金村は近鉄のオーナーじゃないだろが。無茶言うな。

　近畿日本鉄道は、ライブドアにバファローズを謙虚に譲渡すべし。
折角名乗りをあげてくれているのだから。「ありがとうございます。
バファローズの経営、お願いします」と。

>>285
そうかぁ？　あんな胡散臭い会社に身売りするくらいなら
オリとの合併どころか解散した方がマシだと思うけどな・・・。

ライブドアはイーバンクともモメていたよね。
本当に胡散臭い。

　>>286
　あんなファン同士の間にシコリ残す様な合併よりは何十倍も何百倍もマシだと思うが。
オリと無茶な合併して出来る新球団の方がよっぽど胡散臭いと思う。

名古屋線でも新車両を導入してほしいね〜！大阪線系統の古い車両をまわさないでほしい。

終電近くの準急が３番線から発車し、急行乗る人が立って待たなければ
ならないの止めて欲しい。
お願いなので、より遠くまで行く客の方を大切にして下さい。

>>289
大阪の京阪沿線(千林)生まれで育った私ですが、名古屋で近鉄電車に乗ったら、何か？大阪で走ってる電車より、
古いと言うんか？そんな電車が、多い気がします。大阪の近鉄電車は、白とグレーのツートンカラーの
電車や従来の電車でも、結構良い電車走ってるなあと、思いました。あと驚いたのは、電車の編成が短い事。
奈良線にたとえると、普通で6両、急行と準急で8両から6両、快速急行で8両から10両です。お世辞やないですが、
近鉄電車って、京阪電車と比べて乗り心地が、良いですね。現在は、名鉄沿線に住んでるですが、大阪の実家へ
帰る時、近鉄特急をたまに、利用してます。「2時間あれば、ちょうどいい」とＣＭしてますが、私の場合、車内で
ＭＤ聴いたり、読書して過ごしてます。話は、始めに戻しますが、名古屋線の電車って、大阪の近鉄電車のお古が多いって
ホンマですか？

ホンマです！お古を使っています。急行車両に使用しているクロスシートなんて、大阪線のお古ですね〜！まあ名古屋線より大阪線の方が儲かりますからね〜。乗車率がずいぶん違いますもんね。でもいくら古くても名鉄の車両よりはいいかも。

中川から出とる大阪線の車両も古いの？

どうも、291です。鉄道ファンの友人が言うてたんですが、名張の方へ行けば、良い電車に乗れると
と言うてました。あと、名古屋の車掌さんの車内放送と大阪の車掌さんの放送と駅の構内放送も、違うって
言うてました。例えば、名古屋の車掌さんの場合「ご乗車ありがとうございます。この電車、○○行き
普通電車です。次は、米野です。」それが、大阪の車掌さんの場合「近鉄にご乗車頂きまして、ありがとうございます。
この電車、○○行き各駅停車でございます。次は今里、今里でございます」と言う感じだそうです。
それから、ＶＶＶＦと車体の横に書いてある電車があるそうですが、本線系で、名古屋線が一番後に、導入された
らしいですね。私なりに、在阪私鉄で乗り心地良い順は、次の通りです。
�@近鉄�A阪急�B南海(泉北高速も含む)�C京阪�D北大阪急行�E阪神�F大阪市営地下鉄
水間鉄道は、乗った事が無いので、よくわかりません。

　次スレッドの支度が出来上がりました。

　２編成目
　http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1088905784

　名古屋営業局の管区には、確かに上本町(営)や天王寺(営)のお古が多いよなぁ。

5200系や2610＆2800系LC車が集中配備されてるんだからあんまし文句は言えん。

特急列車は流石に綺麗なの入れてるけどね。特急銀座名古屋線！
休日なんかだと６連＆８連特急が頻繁に走ってるけど、結構席埋まってるもんなぁ

http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-seihin/sh-k3220.htm たまに上本町〜宇治山田間を走ってますよね！？時間帯決まってんの？？

>>300
早すぎますた

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>300ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>299は早すぎたな！
>>300をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>301は残念だったな！
>>302は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！