大阪外環状線（城東貨物線）

932 ：名無しでGO!：04/02/27 00:24 ID:/84ueY+U

>>931
見送りはない。ただ、先行開業も無いかも。
新大阪・新幹線まで直通という宣伝文句が無いとキツイ。
南線だけでは収益は見込めないとの見解も出ている。

先行開業するか否かはそろそろ決定されるはず。

933 ：名無しでGO!：04/02/27 08:29 ID:VSXv4FIB

>>931
南線の先行開業でも沿線住民と（＋大和路線）のキタ・梅田への
買い物や遊び客はある程度は見込めるし、完成させて野ざらしにして置いても
借入金の金利は容赦なく掛かってくる。それよりは列車を走らせた方がましだろう。

それに北線が開通しても通しで乗るのは、新幹線利用のため新大阪に行く客以外は
あまりいないのでは？

934 ：名無しでGO!：04/02/27 08:32 ID:vrkyXA1L

>>932
大和路線利用者、久宝寺利用者から新大阪へ
みんな天王寺から御堂筋線、または、大和路快速→ＪＲ京都線が主流でしょう。

外環状線が開通しても京橋志向だろうな。
朝、放出に乗車率100％着いた電車は８割の乗客を降ろす。
学研都市線からの乗り換え客を乗せて乗車率30％で発車。
新大阪の需要なんてこんなもんでしょ。学研都市線から新幹線以外の乗換客も
少しはいるかな。

935 ：名無しでGO!：04/02/27 11:43 ID:rJV6aEId

高田＿＿ 0639 ＿＿＿＿ 0655 ＿＿
奈良＿＿ "∥" 0650 ＿＿ "∥" 0706
久宝 0701 0707 0715 0717 0723 0731
加美 0703 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓"
柏田 0706 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
俊徳 0708 "↓" "↓" 0724 "↓" "↓"
永和 0709 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓"
高井 0711 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓"
放出 0714 0715 "↓" 0730 0731 "↓"
京橋＿＿ 0719 0725 ＿＿ 0735 0741
北新＿＿ 0725 0731 ＿＿ 0741 0747

936 ：　　　　　　　　　.↑：04/02/27 11:44 ID:rJV6aEId

　　　　　　　　　.久宝寺～放出　暫定ダイヤ

937 ：　　　　　　　　　：04/02/27 11:58 ID:rJV6aEId

柏田07:22～07:41北新地　（19分・乗換1回）
柏田07:22～07:35京橋07:40～07:46大阪　（23分・乗換2回）

今の近鉄

長瀬07:25～07:36鶴橋07:41～07:56大阪　（31分・乗換1回）

938 ：名無しでGO!：04/02/27 12:49 ID:zqZqa8xA

>>934
現況激しく不便な学研沿線→吹田、茨木、高槻方面（朝は道路込杉）の通勤通学需要や、
新大阪までの到達時間次第では尼崎経由より神戸方面に出るの早い等の需要が見込めるかも

939 ：名無しでGO!：04/02/27 14:30 ID:wCe3GFAy

南線の部分開業の場合の、予想される乗客数はどのくらい？
千日前線や谷町線の、末梢部分の乗客よりは多くなるの？

940 ：名無しでＧＯ！：04/02/27 19:46 ID:QzHJrBBZ

>>939
高井田～加美の各駅の乗降客数は、全線開通時と遜色ないのでは？
だって新大阪へ行く客なんで僅かな訳だし。

それでも全線開通時には、京橋・北新地方面へは放出で学研都市線の普通に連絡

普通　久宝寺⇔新大阪　４本　４両　（朝１６分間隔、昼１５分間隔）

941 ：名無しでGO!：04/02/27 23:03 ID:bEKowRzW

>>938
>現況激しく不便な学研沿線→吹田、茨木、高槻方面（朝は道路込杉）の通勤通学需要

逆の需要も多そう。同志社とか。
いっそ、新大阪じゃなくて、吹田につないだらどうだ？

942 ：名無し野電車区：04/02/27 23:21 ID:HzQ367RK

>>941
吹田につないでも快速が停まらないから不便なので却下!
やはり新大阪へ逝くべし。
漏れは毎日柏原から新大阪へ通ってるので便利になるし!!
ちなみに今は御堂筋経由ｗ

943 ：名無しでGO!：04/02/28 01:27 ID:P2IVYk5Y

>>941
残念ながら同志社なら京都経由が早いな。

944 ：名無しでGO!：04/02/28 12:07 ID:/u683QTt

>>942
新大阪まで行くのなら、快速運転きぼんぬだな。でも、待避線がないと厳しいか。

945 ：名無し野電車区：04/02/28 13:35 ID:xSbtHwkS

>944
久宝寺～放出間に退避設備がないのは、ダイヤ作成上ネックになりそう。
用地を確保できるかは無視して、俊徳道か永和あたりに退避設備を作れば
快速は追い越しできるからいいなぁ。
現状だと平行ダイヤになってしまうｗ

ダイヤを考えると俊徳道が最適かな？

946 ：名無しでGO!：04/02/28 14:09 ID:4P0ieTn4

>>945
双単線運転にすれば追い越し可能。

947 ：次スレ：04/02/28 15:52 ID:WpC/rGZy

大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/l50

948 ：名無しでGO!：04/02/28 19:53 ID:ZRfV/ETP

>>944
新大阪まで快速を走らせるほど需要ないよ。
１日数本の新幹線リレー号を走らせるぐらいだろうな。
大阪都心に走るのならまだ目がありそうだが

学研都市線の四条畷発の普通を復活。４両編成。鴫野から外環状線経由だな。
鴫野で久宝寺発の京橋行き普通に連絡させるのが一番いいかな。でも四条畷発を
４本も運転できない。だから、

久宝寺⇔新大阪　２本　４両
四条畷⇔新大阪　２本　４両

久宝寺⇔京橋　２本　４両　　　こんなものじゃないでしょうか。。。

949 ：名無しでGO!：04/02/28 22:54 ID:B+xT49R3

みなさん妄想されてまつが、乗り入れはないでつよ！
久宝寺⇔新大阪のみでつよ！
まずは暫定部分開業でつ（・∀・）

950 ：名無しでGO!：04/02/28 23:16 ID:Q4pr2eCm

>>949
ということは大和路快速の直通はないのですか？次スレは路線車両板に。

951 ：名無しでGO!：04/02/29 07:26 ID:kUtgjpby

>>950
というか、すでにあります。以降、sage進行で。

大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/

952 ：名無しでGO!：04/02/29 07:33 ID:kUtgjpby

>>949-950
何か発表があったっけ？でも、乗り入れなしじゃ空気輸送のﾖｶｰﾝ。
外環は大和路線からの乗り入れがあってこそ、路線の価値を発揮するのに。

>>951
>>947を見てなかった　＿|￣|○ i||i　気にしないでくれ。

953 ：名無しでGO!：04/02/29 17:46 ID:Z1dtC/I3

>>952
もう出来ないんじゃないの？鴫野～新大阪、
今の単線を電化にするので精一杯。
需要も無いんだから単線でいいよ。久宝寺⇔吹田で結構だ。

954 ：名無しでGO!：04/02/29 17:48 ID:Z1dtC/I3

>>953
だから放出から先は１時間に４本が限度。
学研都市線に乗り入れるしかないな。

955 ：名無しでGO!：04/02/29 19:03 ID:AAYVtYeU

東淀川、いっそ踏み切り廃止して、歩行者・自転車通られる歩道橋に出来ないの。
バリアフリーが問題ならＥＶ付にして。車はどうせ迂回路あるんだから我慢しろ。

956 ：名無しでGO!：04/02/29 19:31 ID:SO0Whl7c

>>952
北区間の旅客化工事は、まだ手付かずですが。

957 ：名無しでGO!：04/02/29 20:09 ID:qNmBuQ6z

>>955
>>955
南宮原踏切には並行して既に自転車通行可能な歩道橋がありますが
北宮原踏切横にも歩行者用の地下道（＝東淀川駅構内通路の一部を開放）があり

それよりも、踏切の東側は有名な日（以下自粛）

958 ：名無しでGO!：04/02/29 21:59 ID:JyXvWJeH

>>957

＞それよりも、踏切の東側は有名な日（以下自粛）

そんなん関係ない　ので　は？

959 ：名無しでGO!：04/03/01 00:00 ID:iTb9W39i

>>958
それだから、歩道橋や地下道に置き換え、踏切を廃止することが出来ないんだが
どんな理由で糾弾されるかわからないので

960 ：名無しでGO!：04/03/01 00:58 ID:h9/4QwfE

だから第四種踏切化だってば

961 ：決定事項：04/03/01 14:11 ID:gQcdj12W

　なお、仮に放出～久宝寺間のみの開業となっても、関西線方面から片町線、JR東西線経由で
大阪都心方面、神戸方面との新たな輸送チャンネルが形成される。
　申請された事業計画では、1日約140本の旅客列車を運転、ラッシュ時には8両、ラッシュ時以外は
4両編成で輸送することとなっている。

■ラッシュ時の８両編成なら東西線貫通できる。
■ラッシュ時以外の時間帯４両編成なら京橋折り返し濃厚。

962 ：名無しでGO!：04/03/01 14:15 ID:gQcdj12W

>>945
久宝寺～放出なら運転距離も短い。ラッシュ時でも運転本数多くないから追い越しなしで良いだろう。

963 ：名無しでGO!：04/03/01 23:16 ID:c/ZLFTyu

高架にage

964 ：名無しでGO!：04/03/02 03:39 ID:r2BEJjyq

ラッシュ時７両で東西線方面直通、昼間は4両で京橋折返しだと
必然的に車輛は207系になるわな。
ということは、打ち止めと言われている207系もあと5編成くらいは増備が必要か?

965 ：名無しでGO!：04/03/02 11:50 ID:wOPPMD9T

本線新型車投入→207捻出でいいじゃん
207増備で試作編成を4+3に分割とかしたらそれはそれで面白いが

966 ：名無しでGO!：04/03/02 21:43 ID:zV7s5zOX

>>964
>>965
ラッシュ時と昼間で両数が異なるとなるとあれがネックになりそうだな
早朝や夕ラッシュ前なんて十分4両ありそうだし。
よって、207はカラーリングを変えない限り無理だと思う

967 ：名無しでGO!：04/03/02 21:47 ID:Tt6wcHPB

4両*3でいいんじゃねーの？と無責任発言。

968 ：名無しでGO!：04/03/02 23:07 ID:cRKQ03xK

束の走ルンです231系を貫通１Ｍ３Ｔ編成で投入だろ？

969 ：名無しでGO!：04/03/04 22:21 ID:tjmrYRux

キハ５２単行ワンマンで運行し (ry

970 ：名無しでGO!：04/03/04 22:31 ID:JpwvFDEg

ＤＤ５０＋ワム２両＋コキ１両

971 ：名無しでGO!：04/03/04 22:32 ID:vPwTQSND

とりあえず、誘導。

大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/

972 ：名無しでGO!：04/03/04 22:34 ID:vPwTQSND

>>968
走ルンですE231は是非区間快速に。久宝寺で詰め込みができます。

973 ：名無しでGO!：04/03/05 00:03 ID:CP3Gf95f

大阪外環状線（城東貨物線）vol.２（重複スレ）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077945093/l50

974 ：名無しでGO!：04/03/05 00:03 ID:djOQ92kT

余裕で973

975 ：名無しでGO!：04/03/05 01:57 ID:eCziVFph

↑いや、全然余裕じゃないだろ？

976 ：名無しでGO!：04/03/05 02:05 ID:eCziVFph

移動しましょう。

大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077945093/l50

977 ：名無しでGO!：04/03/05 09:52 ID:Ux8tgdEg

次スレはどちらでしょう

大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/
大阪外環状線（城東貨物線）vol.２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077945093/

978 ：名無し野電車区：04/03/05 10:53 ID:vKIGdXaK

なぜ早く誕生した方のスレが伸びないの？
後から出来た方を作った香具師が大量に書き込みしているのかな。

979 ：名無しでGO!：04/03/05 23:01 ID:PcEvurpN

>>978
たまたま、目につく場所にあったからではないか？

980 ：名無しでGO!：04/03/05 23:10 ID:djOQ92kT

980

981 ：名無しでGO!：04/03/06 09:11 ID:o1Rn7RPE

　鉄道土木残土処理工事

御迷惑をおかけしますが皆様の御協力のほど宜しくお願いします。