〜　近鉄南大阪線スレッド　12　〜

前スレが900を超えたようなので、立てました。
今後もマターリとお付き合いください。

なおこのスレでのβネタ、荒らしは硬くお断り致します。
違反した場合、藤爆◆mB5PAWBodU氏に爆破される恐れがあります。
酷い場合は、けー ◆AY21ro62NA氏に盗…（以下自粛）

なお、過去ログは>>2以降っす

〜前スレ〜
【代替】近鉄南大阪線(天局)スレッド　Y11【新造】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516640/

〜過去ログ〜
近鉄南大阪線ってどうよ
http://piza.2ch.net/train/kako/982/982325810.html
近鉄南大阪線ってどうよPart2
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993132321.html
続・近鉄南大阪線ってどうよ？Part2
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998044601.html
三度目の正直！近鉄南大阪線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002277272.html
とうとう4度目･･･近鉄南大阪線
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007985258.html
近鉄南大阪線5号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10142/1014207972.html

6〜10はhtml待ち
近鉄南大阪線(天局)スレパート６
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019862094/l50
新車キター！近鉄南大阪線(天局)スレ７号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026137020/l50
逝く列車来る列車、近鉄南大阪線(天局)スレ８号車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032184696/l50
前スレ近鉄天局スレ　９駅目（高見ノ里）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036596664/l50
■【河内】近鉄南大阪線(天局)スレ１０駅目【松原】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/l50

以下の2つはご覧になることが出来ます。
〜　近鉄南大阪線スレッド　Ｙ１１(16011F)　〜 （Y11スレが飛ぶ前の一部）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051539321
【消滅】近鉄南大阪線スレッドY11続編【天局】 （重複により、ストップ）
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057582668.html

>>1-2
新ｽﾚサンクス。しばらくはsage進行で・・・。

近畿日本鉄道博物館
　http://www.kintetsu-museum.com/
八木ｎｅｔ．
　http://www5a.biglobe.ne.jp/~kin-yagi/
Kintetsu Photo Net
　http://plaza23.mbn.or.jp/~photonet/
近鉄電車フォトアルバム
　http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/
Higashikata Freight Depot
　http://nagoya.cool.ne.jp/nagoya/2872/
鉄道大好き同盟（ｋｔACE）
　http://tetudo.hp.infoseek.co.jp/

岡田雄介の鉄道方向幕
　http://kiha11.hp.infoseek.co.jp/
Ｒａｉｌｗａｙ　Ｒｅａｄｅｒｓ　Ｗｅｂ（第３代目貴乃花光司）
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4568/
近鉄の小箱
　http://437.teacup.com/6363/bbs
シリーズ近鉄ＢＢＳ(新）
　http://b.z-z.jp/?kintetsubbs
シリーズ近鉄ＢＢＳ(旧）
　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kintetsubbs&PAGE=2
夢を運ぶ近鉄
　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SERIES21

Munraaのほーむぺーじ
http://www4.kcn.ne.jp/~y2s2mura/star/mrs/index.html

近畿日本鉄道Web Gate(旧：近鉄Fan☆Fun？）
　http://www1.kcn.ne.jp/~jesus666/jesus666/KintetsuFanFun/index.html
近鉄奈良線観測室
　http://www1.kcn.ne.jp/~s0229/
マルーンレッド
　http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/
近鉄生駒線なWEB
　http://www3.kcn.ne.jp/~kiw/
近鉄京都線情報ステーション
　http://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/kintetu.html
Kintetsu FL Station
　http://www3.kcn.ne.jp/~e-sa005/
あんとものページ
　http://homepage2.nifty.com/anntomo/
近鉄生駒線再発見サイト
　http://kintetsu_ikomaline.tripod.co.jp/

ぶらぶら近鉄京都線
　http://homepage2.nifty.com/take-yossi/
プッチもりのわけわからんＨＰ
　http://www4.kcn.ne.jp/~mori_123/
C62-2 Home Page
　http://www1.kcn.ne.jp/~c62-2/
岡急鉄道
　http://www1.kcn.ne.jp/~yasuhiro/
RAIL DATA
　http://humi0207.hp.infoseek.co.jp/
おかちゃんの写真館
　http://homepage3.nifty.com/EF210/
線路はつづく
　http://www4.kcn.ne.jp/~kyu-jo/
３２．８Kmの鉄路
　http://kintetsu.hmc5.com/
Photo Galery
　http://www.kcn.ne.jp/~akira-ni/

さかせんで行こう
　http://www.page.sannet.ne.jp/ms_ishi/?
近畿日本鉄道伊賀線営業局
　http://homepage1.nifty.com/iga-line/
大阪線ガイド
　http://k-hmol.hp.infoseek.co.jp/　
ぐっち’ｓ ＨＰ
　http://plaza.rakuten.co.jp/tgucchi/
ＪＫＩ＠みえの鉄道（JKI＝津市民＝はしのえみぉ？）
　http://www.ztv.ne.jp/tdbbid2j/
近鉄名古屋線のページ
　http://sky.freespace.jp/kimnagoya/
近鉄と三岐の情報ステーション！
　http://www.hpmix.com/home/hideaki/
湯の山線だぁ〜い好き♪
　http://tetsu-kt.hp.infoseek.co.jp/
にしみの鉄道情報局
　http://www005.upp.so-net.ne.jp/nishimino/
Kintetsu world
　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5549/
鶴舞はええよ！やっとかめ
　http://dradream.hp.infoseek.co.jp/index.html
近鉄電車と模型のページ
　http://www.mctv.ne.jp/~yukihisa/index.html

てんきょくどっとこむ（旧：Hola!! Minami-Osaka Line）
　http://tenkyoku.com/index2.html
Minami Kawachi Railway
　http://www.eonet.ne.jp/~roba-ikgr/
近鉄橿原神宮前営業局
http://ekityou.hp.infoseek.co.jp/
近鉄長野線のページ
　http://www3.ocn.ne.jp/~kazuyosi/Index.html
Tsujipyon's Kintetsu Photo
http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpacs806/
ホビーショップタブシ
　http://www3.kcn.ne.jp/~tabushi1/
まほろば鉄道模型倶楽部
　http://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/vistacar/akisyun/mahoroba/index.htm
Ｓ・Ｎ・ＺとＶＩＳＴＡＣＡＲ
　http://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/index.html

和歌鉄の部屋
　http://www.af.wakwak.com/~tetu/
TAISHI STATION
　http://www3.kcn.ne.jp/~kiha58/
Railway Enjoy Net
　http://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/
鉄道情報ステーション
　http://finito-web.com/trainphoto/index.html

Train Netway
　http://www1.chironoworks.com/train/
鉄道雑学研究所
　http://tetsudo2.hp.infoseek.co.jp/
なかむらの世界
　http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601/
新旧近鉄写真館
　http://skoop2001.hp.infoseek.co.jp/
ＥＸＰＲＥＳＳ（画像・ダイヤ案など）
　http://homepage2.nifty.com./express22/
railway maniax
http://warheads.s5.xrea.com/

>>4-9
お前っていつもウザイな
荒らすなよ
リンク貼るなら、近鉄大好きリンクで上等だろ、ヴォケ

どーも。

あぼーん

あぼーん

>>10
ageているお前の方がｳｻﾞｲ

>>14
あげようがさげようが、勝手だろうが
お前がｳｻﾞｲ

北総公団線スレから記念下記小

>>14
>>2>>11-13にも言えや
そんな度胸ないかな？（ﾌﾟ

>>14
９００逝ったぐらいで、新スレ立てた>>1に言うべきではないか？
何で漏れが言われなければならねーのか

>>14
言い過ぎた、ゴメン

　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、資材隠しで利益を水増ししていたの近鉄よ
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　この新スレも脱税厨の一員・南海命の直人に発見された
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼罰として近鉄スレを素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)

>>20
南海も大阪国税から追徴くらってなかったか？

とマジレス

ほしゅ

age

>>4-9
近鉄系サイトも知らん間に結構増えてるんだな…。

　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　r'ﾞ⌒⌒.||
　i⌒●ﾉノハ||⌒i
　|　ﾉﾉ　＾-＾）|　 |　ｷﾓｲ...
　ノﾉ（＿__つΦﾉ

>>25
お前、可愛いな

緊急あげ

>>24
さすが！コテハン様ともなると余裕ですな。
10のような厨と違って（w

>>24
さすが！コテハン様ともなると余裕ですな。
28のような厨と違って（w

daily ウォガ！　の偽者の方のホームページＢＢＳ、ﾜﾗﾀ
　　　　　　　　↓
ttp://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=9201&KEY=1063010951

緊急浮上

ようやく使用開始↓

前スレより
>997 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 03/09/10 19:05 ID:oXp3vgKJ
>>>993
>故意にやるのは好かないな・・・
>でも、どうして吉野口は正式発表されないのですか？
吉野口って、現行でもＳＶ（スルッと・Ｊスルー）に対応してたか？

>>33
確か、自動改札に通してそのまま来た客に対応するために、機械がありませんでしたっけ？（JRもありますことですし）
間違えだったらすみません。。。

>>34
JR管理の駅だからこそ無いと考えないのだろうか？
おまけに、JRとしてもＪスルーのエリア外だし。

>>35
ぃぇぃぇ、JRは「ついで」です
しかし、伊賀上野みたいな例もありますし・・・

>>36
ほう、伊賀上野って処理できるのはスルッとも処理できるんだ！
てっきり、Ｊスルーのみの処理かと思っていたけどねえ。
確か、置かれているのは出入場処理のみ可能な簡易型処理機で、
JRもJスルーエリアとしては広報していなかったと思ったけど？

>>37
あ、ゴメン。Jスルのみだよ。
吉野口でJスルは使えませんでしたか？（窓口で処理だったか何か）

>>37
伊賀上野はスルッとKANSAI非対応じゃないかと思われ。
どうでもいいが、伊賀上野だけかも知らんが、JRの駅に置いてあるJスルーカードの
簡易型処理機は発行会社との相性があるようだ。
以前、伊賀上野で近鉄発行のJスルーカードを差し出したら駅員氏曰く
「あー、近鉄発行のやつですかー。いけるんかなあ…(カードを処理機に挿入)…
　すんません。やっぱり駄目ですわ。この機械、JR発行のJスルーしか受け付けませんのや」
とのことだった。

>>38
公式案内以外で、簡易型処理機が設置されているのは奈良県内だと
天理と桜井との情報を聞いたが、吉野口にも設置されているのか？

ｱﾅｳﾝｽｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!＠壺阪山

窓口横にはってあった掲示をよく見ると
「9月11日よりスルッとKANSAI、Jスルーのエリアになり『ました』が」
『ました』て、当日までアナウンスする気なかったんかYO!!

>>40
詳しいことはわかりません。すみません・・・
三輪にもありませんでしたか？

対応しましたと公表して何かトラブルがあったら責任問題になるがな。
非公式で使えたからって公表しろってのもなんだか・・・

>>41
地元の人にとっては、公然の秘密（？）と言った
所じゃないの？だから、今更大げさに告知する
必要も無かったのでは？（w

>>42
三輪は聞いた事がないなあ。

柳本だと、ハイキングのイベントがあった時、
可搬式処理機の目撃情報があったが・・・。
三輪も、多客時に可搬式処理機を持ってきて
いたんじゃないの？

あげ

age

どうでもいいが明日から阿部野橋−壷阪山間に下り臨時区間急行が運転されるらすい。

>>47
何で？吉野線工事？単なる臨時？
その列車、区急｜壺阪山でつか？

それなら遠征して撮りに逝くが・・・

下市口行き特急は、もう走ってないのですか？

前スレの>>986
これのことですな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063369017/l50

>>48
臨時らすい。駅で聞いた話では阿部野橋−橿原神宮前間は区急幕、橿原神宮前−壷阪山間は普通幕を出すということだった。
いわゆるお化けというやつですな。

>>49
線路保守工事の時だけ走ってる。

>>50
ありが�d　
雨じゃなければ早起きして逝ってみるか・・・

>>50
凄いスレが経ちましたね

あれ、工事のときだけでしたか。どうも

ところで、このスレの頭の方（9/10頃）に登場していた
ID:oXp3vgKJ
って逃亡したの？

>>50
違いまつ…。人権問題板で立ってて…。
もうあぼーんされてまつが。

　　　　　　　　　　 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/'"￣￣ヾ:::::::::::i
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　 （■■■■■■
　　　　　　　　{　(__..::　　 /　ノ′
.　　　　　　　　', ==一　　 ノ
　　　　　　　　　!＿＿_／_>､,,..- ､
　　　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i
　　　　 !　　　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ
　　　　 .'- .ｨ　　　　　　　　　.「 , '
.　　　　　　 |　:｡::　　　　　:｡:: ! i
　　　　　　　!　　　　'　　　._　 .!
　　　　　　　.l　　　　　　　　　 l
　　　　　　　 l　　　　　　　　　.l
　　　　　　　 l　　　　;j　　　　 .|
　　　　　　　 l　　　　　　　　　 !
　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　, '　　　 ヽζζζζζ　, '　　　　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　　　,イ　.}
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '

あう・・・今週も忙しい。

なし狩号とか臨時区急見れないよ・・・（つД｀）

>>56
てか、今日は雨だと思ってなし狩りも噂の臨区急も撮りに行かずに
バイトの時間まで、今現在家でおとなしくしているのだが、
こんな晴天になるとはおもわなんだ（つД｀）。
まあ、台風風の熱風でフェーン現象が起きているから、
暑くて家から出る気にもなれないけど。。。

南大阪が好きになりましたが、特急２両３０分毎、急行４両３０分毎はちと・・・

区急｜橿原神宮前ですた｡
区急｜壷坂山（この幕が存在するのか知らないが）じゃなくて、橿原で幕回すんだね。ﾄﾎﾎ･･･

>>54
三楠。これではなかったか。
どうでもいいが件のスレもあっという間に糞スレ化しましたなあ。数少ないレスの中で唯一ﾜﾛﾀのは
これくらいなものか。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063369017/2


>>59
一般車の区急｜壷阪山という表示は存在しないから橿原神宮前でいったん幕を変えるものと思われ。
同じようなことは去年と一昨年に運転された阿部野橋発壷阪山行き臨時急行でもやってたような。

来年は南大阪でバスまつりして欲しいね
でも次は阪急か京阪の番？

藤井寺厨登場？
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1055759762&LAST=50

>>62
貴船のオオサンショウウオ ＝ モ１６７ ＝ 吊り掛けＶＶＶＦのﾖｶｰﾝ

友達に南大阪のお得な回数特急券があるって、早速阿部野橋駅へ買いにいったんですよ。
そしたらそんなものは無い！と追い返されました。
ムシャクシャしてＪＲへ乗ってやろうと天王寺駅へいったら、「南大阪自由席回数特急券」のチラシがあったんですよ。
中身を見たら、もう何じゃこりゃ？アフォか？と思いました。
こんなややこしい名前をつけられて、皆さんは黙っているのですか？
もうＪＲ西日本は、こうぁいこうぁい〜！

いくら同じ南大阪だからって・・・（＾＾；

やっぱり、「南大阪」と言われたら、近鉄南大阪線を思いつくのですよね。
今回は地域で「南大阪」で出されたので、仕方が無いような、有るような・・・

>>64
そう言う、中途半端な聞きかじりの知識でこられたら、
駅員もたまったもんじゃないな。
ここで晒しageられないよう注意したら？（w
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1060177248/l50

>>64-67
ネタに釣られすぎ（藁

　　↑
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
低脳丸出し・・・

>>69
お前だろｗ
コピペしかできない低脳が

　　↑
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
こいつも低脳丸出し・・・

>>71
お前だろ
コピペしかできない低脳君が

　　↑
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
こいつはコピペばかりで低脳丸出し・・・

あほ２人

>>69-74
必死だな（藁

>>75
オマエがな

>>76
何処が必死なんだ？（ｗ

扉閉まります

けー氏の掲示板にクレクレ厨登場記念ﾊﾟﾋﾟｺ

Ｔ．＊ってやつ？

>>79
上ノ太子−二上山間で、しかも8人の大所帯で撮り鉄できる場所なんてあったかのう。
定番の穴虫峠まで徒歩で行くとなると相当時間かかるだろうしなあ。

しかしまあ、後輩をアゴでこきつかって撮影地を探させる先輩は相当横暴な香具師だろう、などと言ってみるテスト。

>>79
これかい？
http://tenkyoku.com/course/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=233;id=

>>81
穴虫峠の頂上付近でも８人なんかで撮り鉄出来ないような気が汁。
せいぜい、４,５人じゃないの？
無論、８人といった大人数で撮り鉄をやったことないから、
なんともいえないけどね。。。

>>83
まああれだ、車内から見ると「ウホッ！いい撮影場所！」と思えるところでも実際に足を運んでみたら
「こんな場所じゃ撮れねえぞｺﾞﾙｧ!」という場所だった、ということはよくある話で、ここはひとつ
総勢8人様で穴虫峠まで行ってもらって、どんな場所だったかレポートを出してもらうというのも
乙な話かもしれん。
まあ尤も、往復5km以上はあると思われる道のりを歩いた挙げ句「もうだめポ」という結論に達したら、
それはそれで目が当てられんし、ネタとしては笑える話ではあるのだが。

けー氏のＨＰを見ていて気づいたんだが、
6164F（？）廃車されたんだね。３両編成が不足しているのか、
はたまた不具合でも見つかったのか。
車齢的に見て1両だけとはいえ、6020系が廃車されるということは、
6021Ｆあたりの廃車もそう遠くはないと思われ。

>>85
廃車になるのは6031F（C31)の中間車C#6164やね。

ところで今現在、6207F（U07）は長期入場中だし、
6067F(C67)は車体更新中（U07、C67ともに3連の車）って事で
ずいぶん長い間6069F(C69)が4連から中間車を1両抜いた3連での
運転がされているわけだが、今現在、五位堂や高安に行っている
車が戻ってくれば、C69も4連に戻されるだろうな。

それにしてもいつになったら、4連の姿に戻るんだろうねえ（´_ゝ｀）。

けーさんのＨＰってそれだったのか
いい子と知っちゃった

359 ：申告漏れはいけないことだと思います！ ：03/07/17 23:49 ID:1M7LVoJk
>>356
　　　申　　　告　　　漏　　　れ　　　に　　　つ　　　な　　　が　　　っ　　　た　　　資　　　材　　　隠　　　し　　　は
　　　い　　　け　　　な　　　い　　　こ　　　と　　　だ　　　と　　　思　　　い　　　ま　　　す　　　！

どうも偉大なる>>352大将軍様は資材隠しが申告漏れにつながる理由を理解してないようでつね
また社員スレで論破された二の舞を演じるつもりでつか？(ｸｸｸ
ああ、そういえば「プリペイドカードの売り上げが預かり金勘定に計上される理由」についてまだ説明を聞いていませんですたね〜
このさいhttp://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516640/494と
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516640/506の質問に一緒に答えてもらうことにしまつかね〜

夏休みはまだ始まってないうちにトンズラするなんてまだ早いでつよ〜(ｹﾞﾗ
つーかここまで粘着質に喧嘩売ったんだから逃げるなよ

廃車が出てたとは知らなかった。
うーん、なんかもったいない。

そういえばグモスレによるとこないだあった滝谷不動5号踏切のグモ、
4キロ下流で遺体が発見されたらしい。

>>90
???

>>91
14日朝のことだったか、長野線滝谷不動5号踏切で上り準急が人と接触。
乗務員が被害者をずいぶん探したらしいが、結局見つからないまま運転再開したらすい。

廃車するのならデッキ無し特急車両をさっさと廃車しろと言いたい。
今日も走っとったぞ。　(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>93
16004F〜16006Ｆのことだな。まだ更新されてないね。

これから冬に向かっていくが、特に吉野線内で行き違いの時は
びゅんびゅん風が入ってきて車内も寒くなるんだろうなぁ。

16400系の増備はまだかなぁ。

>>93-94
それなら、特急を利用し利用実績を増やせばよいのでは？

利用者が少ないから車両の増備はされないし、ましてや減車
なんて事もされている。利用者が増え利用実績が上がれば
状況の改善もあるんじゃないの？

やっぱそういわれると思った(^^;

魅力がないと別料金のいる特急は使いたくないなあ。
ラッシュ時に快適なのは間違いなく魅力。
しかし、それ以外は500円出すほどの価値は感じられない。
実際、昼間の特急はガラガラだし…

南大阪線の特急は沿線都市が人口７万の高田、１２万の橿原、４万の御所しかないからな。
しかも高田と橿原は大阪線がメインだし。

500円はお得だろ
特にＳＬ
ってか、本当はもっと本数多いのに、時刻表のは少ない
そんなに運用が不定期なの？

loo

俺は喫煙料金として認識してる。＜特急料金
まぁ長距離になったら速達料金なんだが。

今日の橿原神宮前発１６：１４のさくらライナーを阿部野橋で撮ってたオレンジ色のＴシャツ着てた野師！
動いてる列車に向けてフラッシュつけるな！市ね！

>>102
そんな香具師は駅員総出で
袋叩きにしる！

平日・２２時０４分発河内長野行き準急を５両→６両以上に。
土休日・２０時０４分発河内長野行き準急を４両→５両にしる！
混み杉

混むのは仕方が無い

>>99
名鉄と比べるとお得だとは思えないのですが？
本当にお得ならばもう少し混んでてもいいと思うのですがね。

PC復帰直後につきトリップなしでやんす。
これまで撮り貯めてきた写真がぜーんぶ（以下略

きょうはなし狩りに16010系が充当されたようだな…

まぁ、近鉄の特急料金は他社よりかは高いのはわかる
でも、南大阪・吉野は特例で、何処まで乗っても500円なんだから・・・
南海と一緒みたい
混まないのは、何で？古市に停まらないから？

ってか、ＳＬは4両で8両のときもあるが、普通の特急で6両や8両（ＳＬ代走除く）ってあるの？
あと、普通の特急の中間者はあるの？見たことないけど
本線なら２＋２＋２＋４はあるが、２＋２＋２は見ないなぁ

>>107
一般特急６両・８両は走っている。夜にたまに８両で上ってくるが…。

>>106
火事？
ＣＤに焼いてなかったの？

>>108
へ〜
ＡＣＥだけやボロだけの時もある？
沿線民はＡＣＥとボロ、どっちがいいの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030921-00000001-khk-toh

近鉄もやっとったんとちがうかったっけ？

>>111
大阪だけでしょ？
名古屋は穴だらけ

>>105
名鉄は特急料金じゃなく「特別車両料金」だな。近鉄だと「ＤＸ料金」に該当。

>>113
近鉄のＤＸ料金は特急料金を払った上にさらに追加する料金だから、名鉄のとはちと違うがな。

>>109
東京から帰ってきてPC使ってたら、煙が…。CDに焼こうと思った矢先…（泣）。

>>110
16000のみの時や、16400がサンドイッチしたりされているときもある

つぎのダイヤ改正でＹ４とＹ５は廃車だからちゃんと撮影しなきゃ
特急、急行は１時間に１本に削減って思い切ったよね

>>113
名鉄は全車指定と、一部指定があるからね〜

>>114
そうだよね。でも乗車券に追加する料金って感じもするけどね

>>115
煙、出るもんなんだね・・・
自分とか1年中ＰＣつけっぱなしだけど、大丈夫だよ
ＣＤ，７００ＭＢもあるから、堂でもいい画像とかはなかなか保存しないほう
サンドイッチかぁ・・・いつも昼間に行くから、2両だし、なかなかＡＣＥに当たらない

>>116
嘘でしょ？特急はいいが、急行が1時間に1本って・・・
橿原線、平端以南と同レベルじゃない

>>117
平端以南は２本／１時間。今年の変更で減ったな。利用者は、橿原線＞吉野線って
ところかな。しかし、特急はそういう噂を聞くが急行はきかないな。

京都線は急行6本もあるね
特急も多いし
天理急行はマジで使えない。微妙。橿原まで行ってくれよ

大都会？南大阪線に急行30分毎でも不自然なのに、1本はマズイ
田舎名古屋でも３本あるのに

シリーズ２１って吉野線で走ってんの？
ほぼ毎日，通学で乗っているのに未だ見かけないのだが…

>>120
たぶんタイミング悪いだけ。

藤井寺ローカルと長準が多いみたい。

>>114
>近鉄のＤＸ料金は特急料金を払った上にさらに追加する料金だから、名鉄のとはちと違うがな。
全然違わないよ。
ＤＸ料金と書いたが正式には「特別車両券」。名鉄も「特別車両券」
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/tokkyuuken/tokkyuuken.html#deluxe
http://www.meitetsu.co.jp/t_b/train/ticket/syurui/main.html#05
両方とも、特別（ＤＸ）車と言う設備の使用料金の意味合いだね。

名鉄のシートは固くなたというが、どこも同じかな？
でもＤＸのほうがいいだろ

>>120
運がよければ急行に入るときがあるから、そのときが狙い目だろうな。
むしろ休日のほうが壺阪山ローカルがあるので見られる機会が多いかもしれない。

>>119
名古屋線では乗客のほとんどが急行か特急
南大阪線は準急と普通がメインだろ。
大阪線もあるので、古市〜橿原もローカル線臭い。
昔は急行と特急は１本だったし。
しかし、特急はともかく急行の減便はないだろう。

>>122
名鉄と「全然違わない」なら特別車両券「だけ」で乗れるはずなんだがなあ・・・

>>125
うん、確かに・・・
怒らないで欲しいけど、阿べ野〜古市辺りは、まぁ都会だけど、古市から吉野って、もう田舎だよね・・・
とにかく静か。田んぼがあって、山があって、川があって
だから、阿べ野ー古市ノンストの急行はあまり使えないのかな？また利用するのはその区間だけのような
特急も毎期吉野へ行く利用者が多いとは限らないしね

特急（阿部野橋〜吉野）　１本
特急（橿原神宮前〜吉野）　1本
急行（阿部野橋〜吉野）　1本
急行（阿部野橋〜橿原神宮前）　1本
はダメですか？でも吉野線って2本の急行で補ってるんだよね
朝唯一の吉野準急を増やすとか？

>>126
特別車両料金の意味合いが、名鉄・近鉄ともに一緒と言う事。
同業他社だと、ＪＲの「グリーン料金」や「寝台料金」も同様の
性格のものだね。

>>127
特急は橿原〜吉野ではなく阿部野橋〜吉野だろう。

>>128
「意味合い」よりも、現実的な「実態」が違うんだけど。
わかるかなあ・・・

一本を橿原神宮前行急行にして、その先は吉野口までﾜﾝﾏﾝってところが妥当だと思われ…。
で桜の時期になると延長運転…。
ＪＲとの接続を重視するだろうから、削る列車はわかってくるが…。

昼の急行なくなって区急になったりして…

なんかやっぱり、南大阪線の最重要列車は特急でなく、
準急なんですね。現実としては

準急が１時間当たり６本と最も充実しているからね。

>>130
料金の区別がつかない厨ですか？（w
それとも、Ｍ○ヨさんですか？（藁

>>130
学の浅い漏れに具体的な解説をキボンヌ。

>>135
名鉄は「特別車両券」だけで乗れるが、近鉄は「特別車両券」だけでは乗れない。
電脳の世界から現実世界へ出て実際に試してごらん。
現実世界では「意味合い」よりも「実態」のほうが重い。

>>136
ＪＲの普通列車のグリーン車には乗車券のほかグリーン券
だけで乗車出来ますが、同じＪＲでも特急列車のグリーン
車にはグリーン券だけでは乗車出来ませんが何か？

>>137
それ、ＪＲの話だろ？
近鉄と名鉄の違いから外れてるやん。

>>136>>134その他
もともと>>99に対するツッコミからきた話だろ。
「特急料金」と「特別車両料金」の違いを議論し始めた段階で
既に本題から外れとるがな。

もし近鉄も「特別車両料金」だったら、南海型の併結で
特急のスジを有効利用できるんだがなあ・・・という話なら、
その議論も意味を持ってくるんだが。

>>107
>普通の特急の中間車はあるの？

4連固定の16000系が1本だけある(16008F)。こいつは運用が限定されてるから
16010系や6820系にくらべると比較的見つけやすい。


>>110
個人的見解だが、座り心地では
26000系≒16400系＞16000系デッキなし(16004F〜16006F)＞16000系デッキあり(16007F〜16009F)・16010系
かな。16000系デッキなしの座席はリクライニングの角度が深いうえ、寝るのにちょうどいい柔らかさを持っているので
16000系デッキありよりポイント高し。

>>139
>>113から方向性が変わったかな

名鉄や南海は併結でスジを有効利用してるよね
それに比べて近鉄は(ry

>>129
しかし、特急はそんなに乗ってないんですよね？
それに吉野客は阿部野橋から来る客がほとんどかというと、上本町、京都、名古屋、伊勢志摩から特急で乗り継いで橿原で乗り換えて行く客も多いと思う
阿べ野〜橿原にガラガラ特急を走らせておくよりは、こっちのほうが、席を確保できていいと思うけどなぁ・・・

>>131
そうゆうこと。わざわざ吉野まで行く必要ないよ
それにＪＲは代行無しで運休する、反抗者ｗ

>>132>>133
近鉄で準急が目立ってるのって、南大阪ぐらい？ｗ
案外長野行きが多くてびっくりした

>>139
そうです。私の書き込みからです。すみません。

>>140
1本だけですか
やっぱり、客室内にドアがあるのでしょうか？

やっぱりＡＣＥはシート硬いからね。16000系のほうは、網棚だし、味があるよねｗ

どうやら「（改称して）羽曳野駅を！」っていう動きがあるらしいな…

あべの橋駅にぬいぐるみ？がいました。
何のキャラクターだったか忘れたが・・。あやめ池の
宣伝のようだった。

>>141
居るなぁ、まとめ話になるといかにもマトモ風なレスして勇んでくるお前みたいな奴（ｗ
それならこうなる前にポイントいっぱいあったろ？ハナから出てこいよ！
それとキモJRヲタ！いきなり方向転換してんじゃねーよ！
あれだけ異常者丸出しなレスしといて、なんちゃってまともクン振ってんじゃねーよ（ｗ
てめーはキモ代表なんだからよ！もうちょっと根性見せてくんねーか？

↑怒らないで！

とりあえず、「矢田」はどうして「やた」なのか語ろう！
「梅田」を「うめた」にしても良いみたいに

友達はにごります

矢田をヤダという香具師はアキコなんだろう？
梅田を埋めたなんていう香具師はいません。

>>148
友達の名字はにごるので、「やた」は言いにくいな〜って思って
「梅田」は「うめだ」が合うね！

何で「梅田」の「田」が「図」みたいなの？

>>143
古市をでつか？？
そんなことをされたら高鷲地区がますます…。
けどまあ、あの市長が高鷲地区出身だから大丈夫か。

↑読めなくなるから、変えないで欲しい

>>150
どの駅か決まっていないらしいが古市が濃厚らしい。来年３月に関空リムジン
バスが古市まで来るらしいし…、古市を改称するなら駅前の整備が整ってからの模様

今年１月の広報誌（PDF）にも載っているがまあ赤字財政の羽曳野市がどこまで
できるかだが…、近鉄側は「改称にかかる費用を出せ」と言いそうだな。

>>145
簡単に熱くなる典型的な厨房ですな（ｗ

そういえば古市駅のホームから

古市駅前再開発という看板が見えるが、進んでるのだろうか・？

>>149
>何で「梅田」の「田」が「図」みたいなの？

ttp://at.hankyu.co.jp/mame/mame1.html#q7

南大阪線って、すれ違いのときの対向車との間隔ものすごくせまくないか？
よく風圧でドアや窓がばたつかないもんだ。

>>155
それって○○使いのスレを集めたようなページやな。

古市を改称するなら電車の方向幕とか全部変えないといけないから
相当大掛かりだなあ…。
だが藤井寺とかと合併するかもしれないのに改称する必要があるのだろうか。
もともと伝説が市名の由来なんだから、無理に駅名に使う必要があるのか疑問。

>>155
＞わかった、わかった。パッと見て、はんきゅう梅田までのキップやなって、スグわかるように、「田」が、ちがう字になってるんやね。頭イイ〜！！
＞でも、漢字のテストでこんな字書いたら、先生は、マルくれへんなぁ〜。電車のすきな先生やったら、しってるかなぁ。
「近鉄」の「金矢」事件にはならないのですか？
今は自動改札ばっかだから、元に戻しても良いと思うけどね
阿部野橋は宇治山田みたいな形にはならないよね

>>152
>近鉄側は「改称にかかる費用を出せ」と言いそうだな。
なんかあんたの書き方だとｂ、それが不当な要求という風に感じるが？
地元の都合で駅名を変更汁！というのだから、少なくとも著しく不当等は
思えないけどな。

改称するんだから、金を出すのは当たり前
今だって、昔のままの駅が多いし、そのままでいいのに、変えろというんだから、お金を出さないと

>>158
>阿部野橋は宇治山田みたいな形にはならないよね
ハァ？

>>157 >>160
近鉄バスも絡んでくるからな。高鷲・駒ヶ谷・上ノ太子の駅前整備、
古市駅前再開発、南河内健康ふれあいの郷構想もあるし相当な費用が必要になるな。

古市−喜志間新駅設置は市議会が要望しているようだし…。

>>161
わからないなら、いちいちレスしなくていいよ

>>162
都合の悪いものはスルーか・・・

今日、4823列車が二上山駅を過ぎた所で非常制動がかかった。
一瞬、グモかと思ったが３分後に運転再開となった。
車掌はＡＴＳの故障とか放送していたが本当は何だったんだろう？

居眠り運転

>>162
>>159のことか、都合悪くなんかないしな。不当な要求だと思ってないし。

>>165
速度発電機のついている車軸が激しく空転
　　↓
速度発電機は実際の速度と激しく乖離する速度をたたき出す
　　↓
ATS速度照査がかかっているときにこれが発生すると、ATS速度照査にひっかかって非常制動
　　↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ではないかと思われ。
どうでもいいが6031Fが橿原神宮前に戻ってきている。建屋の中にすっぽり入る形で留置されていたので
両数までは確認できなかったが、やっぱり中間のT車はあぼーんだろうか。

　　　　　　近　鉄　の　　　脱　税　　　が　発　覚　し　て　か　ら　、　３　ヶ　月　も　経　ち　ま　し　た　ね　。

>>167
じゃあ、あんな誤解を招くような書き方はやめた方が
いいんじゃないのかい？場が荒れるもとじゃないのか？

>>170
（´_ゝ｀）ふーん
強調して書いただけなんだけどな。

↑こうゆう返信の仕方が一番荒れる原因らしい（東京大学日本国語教授談）

スタフ氏と言いけー氏と言い、最近の旧天局ヲタはどうなっているんだ？
特にけー氏は、今年に入ってから壊れ方が酷いというか、皮肉屋になった
印象があるな。以前は、そんな皮肉屋じゃなかったと思うのだが。

貼っておこう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063369017/l50

ｼﾘ21の側面の行き先表示出てない時あるね。
とんだ欠陥品だ。

>>175
走ってる時は消えてるんじゃなかったっけ・・・
（あれはJRだけだったかな）

>>175,176
確か、40km/hだったか記憶は定かでないが、
スピードが上がると側面のLEDも消える。
JRの221系や223系なども消えるから、
欠陥品でも何でもないんだよ。

age

みんな「ぱど」貰ってるの？

変わりゆく新都心　あべの再開発
はどうなったんですか？

日本国語っていう表現はじめて見た･･･

>>181
http://www.nikkoku.net/
でも買ったら、頭が良くなるよ

それは「日本-国語大辞典」でしょ？
>>172は「日本国-語」だと思うんだが

日本で「国語」といったら、日本の国語のことだけど、それを「日本国語」というんじゃなかったっけ？
「日本語」とはまた別で・・・？

どうでもいいのでさげ

>>179
貰ってない。
>>180
あべの筋沿いに商業施設を建設するはずだった、
アメリカのサイモンプロパティグループが進出を断念したらしく、
現在は頓挫してるらしい。また、再開発事業そのものも赤字のようだ。
あぁ、290M超高層ビル・・・。

>>177
側面行先表示LEDは60km/h以上になると消灯。
尤も最近はそれ以外の理由で表示が狂ったり消えたりしているらしいが。

実にうらやましいのお。

age

>>175
nextなんかも一定速度以上で消灯してる。
LEDの寿命を延ばすための措置らすぃ。

今日の"ありがとう浜村淳です"に７月　喜志での痴漢誤解事件の放送をしてた
ＭＢＳラジオサイトからストリーム配信してる

　俺の実家は富田林市で中学・高校・大学と約10年ぐらい南大阪線を利用して、大阪市内に出ていたので、
だいたい、この線は分っているつもりであるが、基本的には何も変わっていないね。変わったのは、阿部野橋が
高架になったぐらいかな･･･。まず、俺の希望的観測･･。

　1.長野線の急行をもっと増やせ!!→特に朝ラッシュ時。
　2.長野線にラッシュ時だけでいいから、特急を走らせろ!!意外と南河内地区の人はブルジョアが
　　いるので、着席できるなら、意外と特急の乗車率がアップし増収になるのでは→古市は通過!!
　　　停車駅→喜志・富田林・滝谷不動のみでいい。さくらライナーを入れれば、女性の高感度アップ。
　3.やはり、LCカーを入れるべき。吉野行急行だけでも入れろ!!
　4.快速急行を定期運転しろ!!停車駅→古市・尺土・橿原神宮前・飛鳥・壺阪山・下市口・大和上市にしろ!!
　　ラッシュだけでなく、終日走らせろ!!
　5.特急はもっと停車駅を減らせ!!停車駅→古市・橿原神宮前・飛鳥・壺阪山・下市口・大和上市にしろ!!
　　　あとは通過。どうせ、乗らないから。
　6.終電早すぎ。もっと、遅くまで走らせろ!!22時以降の電車の両数をもっと増やせ!!
　金曜日の終電の4両はつらすぎる。最終の富田林行準急と河内長野行準急は8両にしろ!!
　　　発車時刻も富田林行準急は0時15分発・河内長野行準急は0時発・橿原神宮前行区間急行は23時50分発(橿原神宮前で吉野行ワンマン普通に接続)にしろ!!
　　　それなりの需要はあるはずだ!!
　7.夕ラッシュにホームライナーを走らせてみては。河内長野行で。ライナー券は300円で。
　8.普通は朝のラッシュを除き、4両で充分。その分余った車両を準急・急行へ回せ。
　9.長野線をもっと増発しろ!!富田林以遠は川西・汐ノ宮に行き違い設備を作り、河内長野を二線体制にして、8両対応にしろ!!
　
　　　こんなんでどう？
　

>>191
非鉄ヲタですか？

>>191
1.急行を増やしてもいいけど、のろのろ運転になるよ。
2.これは面白いかも。でもさくらライナーは４連だから運用が柔軟にやりにくいかも
3.LCカーは欲しいですねぇ。（特急客が減るかもｗ）
4.あべの橋40分の特急と引き換えに走らせるのならよい。しかし停車駅が少なすぎ。
5.古市に止めなくても良い。尺土は御所線の乗換、高田市は結構利用客居るぞ。
　吉野口は和歌山線との連絡、福神・六田は住宅地がある。
　それに停車駅を減らしても、吉野線内では行き違いで止まらないといけないから、それなら客扱いしたほうが増収になる。
　高田市・尺土を通過するとJRとの対抗上不利。
6.近鉄は終電が早いですからね。０時過ぎたら普通のみというのは・・。（JRは遅いし）
7.ホームライナーやるんだったら特急走らせて格安の回数特急券でも売り出せばよい。
8.夕方は５両で満杯。４両だったら積み残しでます。
9.汐ノ宮は遺構があるからできるかも。川西は用地がある（川島本参照）？、河内長野も使えないことはなさそうだが、
　富田林や古市で増解結の必要がある。


・・・とマジレスしてみた。

河内長野駅１番線（っていうのかどうか知らんが）はもう使わないの？

>>194
使わないと思われ。輸送力も特定の１日を除いて十分だし。

　191です。

　追記ではあるが、やはり、利用客の多く、ベットタウンの我が故郷を走る、長野線の活性化が不可欠であると考える。
本線の南大阪線の古市以遠より、長野線の方が利用客が多い現実を忘れてはいけないと思う。

　また、吉野線はただ、漫然と走らせているだけで、これでは乗客は乗らないよ。実際、193さんが言っていた、住宅地がある福神と六田であるが、
北野台がある六田はまだ乗客が乗るとしても、福神は開発はあまり進んでいない様子であるが･･･。
住んでいても、国道309号に出て、クルマの使用の方が多いのでは？
　また、吉野口も和歌山線が正に放置プレイされている現実を踏まえても、吉野口を重視する必要はないのでは？
高田市も193さんが言っているほど、乗客はそんなに多くはないよ。これも通過した方がいいのでは？
ということで特急の停車駅を減らして、スピードアップした方がいいと思うのだが、どう？

>>196
長野線に特急入れるには、河内長野の1番線が必要になってくるのでは。
河内長野行特急なら吉野行よりも乗車率が高いかもね。
昭和50年代の特急停車駅は、橿原神宮前、下市口、大和上市、吉野神宮
でした。高田市は、一部の特急のみでしたよ。

>>196
高田市は結構多い。
というか、長野線に特急を走らせる以前に特急車が足りない。

197さんへ196です。
　河内長野の1番線はちょっと手を加えれば、すぐに復活？できると思います。私が物心ついた時から、
1番線に電車が止まっていた記憶はありませんから。

　私が小学生の頃の特急の停車駅は確かに、高田市・橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野神宮でした。
　私の独断と偏見ですが、特急の停車駅→古市(長野線からの乗客・南河内のブルジョア・吉野方面へ行く乗客が乗るであろう。)・
高田市(まだこの辺では乗客が多いほうだから)・橿原神宮前(言うまでもないが)・飛鳥(土休日のみ。平日は通過)・壺阪山(高取町の住民の為)・
下市口(大淀町・下市町・天川村の住民の為)・六田(北野台の住民の為。ラッシュ時以外は通過)・大和上市(吉野町・川上村の住民の為)・
吉野神宮(行楽シーズン・土休日のみ停車。平日は通過)

　尺土・吉野口・福神に停車させるなんて、論外だね!!その辺のタヌキかサルしか乗らないよ。

　な〜んてどう？

>>196
まぁ、吉野線の状況は漏れの最寄り駅から遠いので分からんが、
近鉄も特急停車駅を増やして乗客・収入の増加を狙ってるわけよ。
実際昼間２両でも満席に近いことがある。

吉野口は和歌山線も近鉄（特急、京都ゆき連絡）も行き違いをして、お互い乗換ができるようになっている。
待ち時間無しで早く目的地へいけるのは良いことだと思う。

福神は以前このｽﾚで五条市から車で来て大阪へ向かう流れがあるとカキコがあった。
住宅販売は都心回帰の今、難しいかも。

あとは・・・・やめておく。

>>199
尺土は御所、新庄住人のためでしょう？

富田林と富田林西口は統合してもいいのでは？と思うが、やはりＰＬ対策
で分けてるのかな？

納得いく回答でなかったら申し訳ない。

漏れも長野線に特急を走らせて見みはどうかと考えたことがあるが、
南海の「こうや・りんかん」に対抗できるような車両じゃないと乗ってくれないと思う。

長野線には、特急を走らせろとまでいかなくとも、それなりの優等列車を設定する必要はあると思う。
>>196の言うとおり、長野線にはそれなりに多くの利用者もいるし、考えてみてもいいのではないだろうか。

まあ、それをするとなると大掛かりな複線化工事が必要になりそうだが・・・・

>>199
沿線住民ためだけでもないがな…
下市口は洞川温泉・御手洗渓谷、上市は津風呂湖・大台ヶ原の玄関口、
平日でも飛鳥・壷阪山周辺を観光する人は多い。
吉野口はまあ行き違いで止まるんだったら運転停車よりも扉を開けて
停車駅にした方がな＜今の考え方

古市に特急停めても、長野線から吉野方面に行くなら車の方が早いし便利。
あべのにでるならなおさら使わない。

というかまさかじゃないけど、喜…（以下自粛

今度は、長野特急厨が登場していたのか（藁

一度平日ラッシュ時間帯に、尺土や高田市で特急利用者の
乗降を観察してから言ってもらいたいものだ。

長野線に料金不要の特急を復活させればいい
たこ焼きのヘッドマークでもつけて

>>205
今でも平日朝上りの特急って8両編成なんでしょうか。最近は、
空席案内でも満席表示が少なくなっていると思います。
夜の吉野行では、4両で禁煙がほぼ満席、喫煙が7割くらいです。

>>207
平日あべの橋7;40、8;17着(さくらライナー重連)が８両だったかと思います。
8;49着は６両に減らされたような

何で近鉄の車内って、ﾁｮｿ率があんなに高いの？
見てて不思議だ。

さすがに長野線特急ってのは、どうかと思うな・・・。
乗るとしても、ほとんどが富田林までだろうし、
あべのからノンストップなら、２０分少々。
有料車両の乗車率は、乗車時間３０分の線で大きく変わるらしいし。

ソースは忘れたが、これが吉野特急乗客激減の一因だとする説も。
（つまり、あべの〜今川高架化時に、高田市まで３０分を切ってしまった）

>>201
＞富田林と富田林西口は統合してもいいのでは？と思うが、
＞やはりＰＬ対策 で分けてるのかな？

あんた富田林市民（金剛東除く）ちゃうやろ？ｗ

>>191
>> 橿原神宮前行区間急行は23時50分発(橿原神宮前で吉野行ワンマン普通に接続)にしろ!!

これには激しく同意．吉野線の終電が１０時台ってのが痛すぎる．
次のダイヤ改正で，せめて阿倍野橋23時20分発の区間急行を出して欲しいものだ．

快速急行はラッシュ時だけで良いんじゃないの？

>>205
たしかに尺土の乗車率はかなりのものだな．

ってか，デッキ無しの特急車両は早くｱﾎﾞｰﾝしる．

>203
準急が土師ノ里と道明寺に停車しなくなったら、長野線に優等列車がなくてもいいんじゃないか、

とダイヤなんて考えもせず言ってみるテスト。

>>212
むしろ23時10分の橿原神宮前行特急を吉野行にして23時40分に橿原神宮前行
特急を増発したほうがいいのでは。23時24分に六田行準急を出して尺土で
23時40分の特急と接続させるといいのではないでしょうか。最終準急は
0時15分の富田林行準急でその後、0時25分に古市、0時40分に天美行普通で
終わりにすれば便利だと思います。

>>212-214
保線間合いは？

JRは夜遅くまで走って、始発も早いから羨ましいよ。

>>214
その案良いな．
最終の特急は下市口辺りまで延ばしても良いような気がすると言ってみるﾃｽﾄ．
　

こんなんでいいと思う…。変な時間に急行あるけど
ttp://tenkyoku.com/temp/final.html
一部定期列車省略

>>218
橿原神宮前
０：０５壷阪山行（吉野口行？）
０：１７壷阪山行
の「回送」と言うのは、六田まで？それとも橿原神宮前？

>>219
どちらも橿原神宮前まで回送。　行先違い訂正しますた。

>>212
>吉野線の終電が１０時台ってのが痛すぎる

おかげで遅くまで飲みにつきあわされることがないうえに
「おい、いい加減電車なくなるから早よ帰ったらどうや？」と
同僚から声をかけられること多数。うれしいんだかうれしくないんだか
よくわからん。

201へ。191・199です。

　明らかに富田林の人間じゃないのバレバレだね(藁)。
　富田林と富田林西口の統合は物理的・歴史的・位置的etcで不可能だよ。市役所などの官庁街は富田林西口にあるのを知らないみたい。一方、富田林は隣の喜志よりも乗降客は少ないし(といってもかなり多いが)、河南町・千早赤阪村
・富田林市南部・金剛東団地へのバスの乗り換え駅みたいなものだ。(駅の周りにも住民は多いが)

　私のカキコで長野線の特急ら関してのスレが多いが、誰も終日走らせろなんて、言ってないよ。
乗客が見込めるラッシュ時だけでいいと書いたのだが･･･。昼の時間帯に走らせるのは、確かに無意味。
朝の湘南地区じゃないけど、朝はゆったりと通勤したいと思う層はなかりいると思われ。

　214さんへ。
　23時10分は特急じゃなくて、それこそ快速急行の吉野行を走らせてもいいのでは。
　停車駅→古市・尺土・高田市・橿原神宮前・飛鳥・壺阪山・福神・下市口・六田・大和上市でいいのでは。
　　　あとの吉野線の駅に止めても、誰も降りないだろ。深夜は行き違いもないから、止めるのはエネルギーのムダ。
　不定期の快速急行と区別する為、区間快速でもいいのでは。特急だと需要を引き出せないよ。
23時40分は下市口行の快速急行でいいのでは。もしくは191でも書いたが、23時50分の橿原神宮前行の区間急行(橿原神宮前で
吉野行ワンマン普通・2両に接続)を走らせて見ては？
　意外と需要があるかも･･･。　クス

>>221
吉野線住民？それはよく分かるわ．
嬉しいか否かは時と場合によるな．
まあ，大概は嬉しいととるわけだが…(w

>>218
23:49発の準急を橿原神宮前で壺阪山行きにして壺阪山駅3番線に留置してみるのはどうかと？

飛鳥駅利用者の勝手な妄想ですた…

>>223
そうすると乗務員が帰れないじゃん…。

>>224
突っ込まれるのは承知だったけど，案外いたりして…高取町or明日香村のｳﾃｼ．

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>>225
全員が全員　高取町or明日香村のウテシじゃないよぅ…

>>220
橿原神宮前まで回送するとして、橿原神宮前に留置する
余裕はあるの？

>>225
仮眠時間とはいえ、拘束時間であるので
基本的に自宅に帰る事が出来ない。

>>222
それだけのためだけに、わざわざ新種別作るのか？
それに、通過して何のメリットも無いぞ。まさに「空気輸送」。

というか、あんたが提案してる長野線特急走らせようもんなら、
さらに他の列車がのろのろ運転になり、いい迷惑だ。
そして普通の待避時間が更に延びて乗客が逃げていく。

>>228
俺は鉄道関係じゃないが、勤務時間中に自宅で休憩することはよくある

>>228
>橿原神宮前まで回送するとして、橿原神宮前に留置する
>余裕はあるの？

１番線の東側にある線路や，ホームを利用すれば出来ないこともなさそう．

>>231
８番線やその横の留置線も使えそうだ。

もとの22:54発橿準・23:10橿特を六田行で−２、案で5309レ・2333レを増発して＋２で±０

5331レ・2339レは橿原行定期の延長で橿原に戻せる2437レは時刻変更で橿原は無問題だが、
六田は厳しそう…

>>231-232
８番線は、既に留置で使っているはずだが？

８番線の東側（台車振替場との間）の線路は、
保線車両の留置を主に使っているはずなので、
昼間ならともかく深夜の車両留置には使えない
はずだが？

また、ホームも１線に２編成留置したりして
いる状態。

>>234
はずだが？といわれてもなぁ・・。

とりあえず使えないのはわかった。

>>235
何が気に入らないのか判らないが、えらく突っかかるような物言い
だねえ（w　ひょっとして、最終列車繰り下げを否定するような事を
書いたのが気に入らないのか？
それとも釣りや煽りの類でスレを荒れさせたいの？（藁

漏れ自身は、南大阪線を網羅しているヲタでもないし、ましてや
関係者でもないので正確な数値は知らねえよ。ただ、時折最終
間際や早朝の列車を橿原神宮前から利用しているので、その時の
見た記憶で話をさせてもらったので「・・・はず」と言う表現に
なった。

またーり
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~flash/fla/nensyou.html

>>236
荒らしや終電繰り下げ否定するつもりはないが・・。
>>237
いくらFLASHとはいえ・・。

>>237
逆に不快感が上がってしまった・・・

>>239
それは失礼m(_ _)m ゴメンナサイ

>>218
2493レ、023以降の発車きぼん。
(5309レとの接続は悪くなるかわりに、橿原線最終に接続できまつ)

もしくは、2491レをなくして2493レを吉野口までひっぱって、
2437レもしくは(>>223氏提案の)2333レを壺阪山までもってくる、でもいいかも。

>>223
壺阪山３番線、禿しく同意。

>>227
壺阪山に仮眠施設を設置するとか(って、無駄だわな)。

以上、壺阪山利用者の戯言でした。

そうでもなく(他社と比べ)運賃割高なのに
採算とれない繰り下げイラネェ

>>237
うぜェもん貼んな、ボケ。
結局、てめェは荒らしの偽善者ということか。

↑南大阪とどう関係があるのかわかりません

鉄道会社にとっちゃ、今の時代最終繰り下げって
収益の向上に繋がらない（繋がりにくい）からねえ。

仮に繰り下げても、今の最終の乗客がほぼそのまま
移行するだけで、下手すると今の最終に当たる列車
の乗車率が下がるだけだろうな。

最終繰り下げの代わり、それまでの間の列車本数を
間引くとか、ファミレスやタクシーの深夜料金の
ように割り増しを設定するなら可能かも？（w

>>244
特急を増発したらどうでしょう。少なくとも特急料金は
増収となるから。23時10分発を吉野行にして40分に橿原神宮前行
特急を増発してその電車のみ古市にも停車させればいいでしょう。
10分発を吉野行にしても現行の急行崩れの最終普通との差は、吉野到着
では数分の差になっているし、40分の橿原神宮前行にしても終着は、
現行の最終よりも早くなるので保守とかの影響は少ないと思う。

>>205
長野線に走らせれば間違いなく満席になるよ
あなたも朝ラッシュ時に富田林駅においでよ

つか、客の少ない橿原神宮前方面への優等列車は
もっと減便してほしいよな
昼間だけじゃなくて終日長野線直通のみ準急運転
古市〜橿原神宮前は2両の普通、それ以遠は
30分に1本の急行で十分じゃないの

>>246
さすがに３００円くらいの特例料金を設定しないと・・・。
いかに５００円と言えども、毎日払うとなると大半の人には辛いんでは。

後半部分は同意だな。
現橿準は、富準＋古橿普にしてもらいたい。
（富橿準って手もあるけど、解結の時間が無駄）
古市〜橿原神宮前をﾜｿﾏｿにすることで、
人件費は吸収できそうだもんな。

ここ一週間位前から急に朝の上り列車の混雑が激しくなっているみたいに思うんだけど俺だけか？？？

>>247
長野線特急限定の格安特急回数券を設定したほうが良さそうだ。
>>248
大学の後期が始まったからじゃない？

阿部野橋からの特急料金

長野線・尺土・高田市・橿原神宮前…300円　飛鳥・壺阪山…350円
吉野口・福神…400円　下市口…450円　六田以遠各駅…500円

なってくれないかな？
　　

みんな、自分勝手だな

247・250さんへ。222です。長野線特急待望論のもとを作った張本人です。
　〜俺の主張　その3〜
1.長野線の特急の運転は朝夕のラッシュ時のみで良い。朝は阿部野橋行、夕方は河内長野行で!!
2.女性の支持を得るため、さくらライナーを投入する。最低でも4両で。16000系の初期バージョンは投入すべきではない。
3.南河内のブルジョア族・あくまで、特急の雰囲気を味わいたい層をターゲットにする為、料金は500円のままにする→鉄ヲタお断り。
4.でも、一番の理想は名鉄の特急みたいに特別車と一般車に分けたらいいと思う。ACE2両と6400系インバーター車6両と編成を組み、8両で運転する。

　こんなんでどない？

>>252
鉄ヲタお断りできると思っているのですか？差別ですよ。

>>252
賛成しかねるな、特に３と４。

＞特急の雰囲気を味わいたい層をターゲットに・・・
言いたいことはなんとなく分かるが、特定の層を排斥するような電車
は、差別意識丸出しじゃないか。

＞ＡＣＥ２両と６４００系インバーター車６両・・・
鉄オタお断り、と言っているあなたが、鉄オタ丸出しじゃないか。一般
人的には、６４００系だろうと、６６００系だろうと同じ。鉄オタが思って
いるほど、乗客は電車の形式にはこだわらないと考えられる。車内
がきれい･汚いという点は誰もが感じる所ではあるが。

>>254
客層は車内の快適性を決定づけるものだ。
だから、新快速を嫌がり、わざわざ離れた阪急の駅に行く女性が多い。

>>250
もっと大胆に、吉野特急に限り次のような料金体制はどないだと妄想をぶちまく試運転

奈良県内特急停車駅相互乗車(例:高田市-下市口間、橿原神宮前-吉野間など)…300円
奈良県内特急停車駅−大阪阿部野橋…500円

現実的な案としては、吉野路ビスタ4の乗車可能区間を尺土まで拡大すれば
上記の妄想と似たようなものになると思われるんだが…

>>255
それは、あなたが新快速に乗車している女性にアンケートを取った
のか、それともＪＲか阪急が発表したものなのか。

もし、あなた独自の考えで言ってるなら、感心できない。

>>255
阪急の雌車は京都線の２ドア車両にしかないが・・

路線違いに就きsage

>>254　252です。
　ACE2両と6400系6両…。これはあくまで、インバーター車同士を連結しろということだけで、特に深い意味はなくて、
6400系にこだわっている訳じゃないんだよね…。
　それにやたらと差別という言葉を使っているが、これは差別ではないよ。長野線沿線にはマイホームを建てて、大阪市内から移住したプチブルジョア層が多く、
そうゆう需要がある→その需要を拾い、利益を上げるのは、鉄道会社としての使命ではないのか？慈善事業じゃあるまいし。

差別うんぬんというより、利益をあげりゃいいんだよ!!
朝のラッシュ時間帯の富田林・喜志駅の混雑のすごさを見たことがあるのか？
というわけで途中の停車駅は喜志・富田林・滝谷不動のみで良い。古市は通過。

あなたは本当に河内長野付近の在住か？

＞長野線沿線にはプチブルジョア層が多く・・・
喜志・滝谷不動・・・このあたりはそんなプチブルジョア層のマイホーム
があるか？どちらかといえば、地元住民だろ。あなたの言うプチブルジョア
層というのは、どちらか言えば南海沿線じゃないのか。

＞利益をあげればいい・・・
大阪人はシビアだよ。少し前、関空快速に指定席があったな。確か５００
円。いつも、大して乗っていなかったでしょ。多分、２両指定席、６両自由
席の電車は、自由席ばかりが混む結果になるだろう。だとすれば、８両の
編成は、利益をあげるためにもムダになるが、どうか。

>>259を援護するわけではないが…
関空快速の指定席って223系でしょ。
一般車両で指定席だったら、そりゃ売れないよ。

>>261
違う違う。>>259の案では、指定席は1６４００系（だったか）ＡＣＥ。

>>260の、関空快速とＡＣＥを対比させてるのはおかしいのでは？と
言いたかったのでつ。

今度は喜志厨・富田林厨ですか？

なるほど。２２３だと、指定席と一般車が同じだからってことか。でも、
たとえ特急車両が指定席だとしても、５００円払って乗るだろうか。
ちなみに、漏れも朝の殺人的なラッシュはいやというほど知っている。

風呂前のレス。

>>260
関空特快ウイングのことですね。関空より１両が座席指定車でした。
あの時はJR難波発の２両と京橋・大阪発の６両を天王寺で増解結してたと思う。

車内はカキコの通りいーーっつもがらがらでしたが、
特快ウイングは大阪〜天王寺ノンストップだっただけに廃止は残念。

>>266
あれは特別快速だったんですか。ずっと関空快速だと思ってました。

しかし、あの電車の乗車率が低い原因のひとつに、停車駅の不便さ
があったのではないだろうか。先の話題に上がる長野線特急の場合
滝谷・富田林・喜志の停車駅になっているが、古市・道明寺での乗客
を無視すると、それだけでも乗車率が低下するのではないかと思う。

「インバーター車同士を連結しろ」という主張をはじめ、>>252の主張の端々にヲタ独特のオーラがにじみ出ておるの。
万が一>>252の主張通りの長野特急というものができたとしても、>>252自らが考案した「鉄ヲタお断り」という条文に
抵触するので乗ることすらできないであろう。


>>265
>５００円払って乗るだろうか。

確実に座って通勤できるのは魅力。一度特急に乗って通勤しだすとなかなか止められん。
だが、途中から単線区間になる長野線で、ラッシュ時に単純な増発を行うのは現行設備では難しかろう。
増発は無理と仮定すると、一般車併結特急は今までの阿部野橋準急または急行を置き換える形で登場することになるだろう。
となると、一般車の定員は特急車のぶんだけ減ることになるので、座席指定車に乗らない乗客にとっては迷惑以外の
なにものでもないのでは？

>>260 259です。
　失礼なことを言う厨だね。実家は富田林市内だよ。
俺の言うプチブルジョア層は確かに金剛団地を始めとする、久野喜台・高辺台など（但し、公団の団地の住民は除く）、南海沿線にもあるが、その中でも、
金剛東団地の藤沢台・小金台などの一部の住民はあまりにも混雑の激しく、車両もボロい南海を敬遠する人も増えているんだよ。
東団地からは富田林駅行の近鉄バスもあるし。喜志には梅の里・南旭ヶ丘・大宝・さつき野という住宅地があるし、
滝谷不動には不動ヶ丘もあるし、廿山付近の住民もいるし、探せばあるんだよ。知らぬはおたくだけかな？（藁）

お前らと違うんだから、500円ぐらい安いもんだが
ま、携帯で予約して、クレジットで払うからね

>>269
梅の里〜廿山＜プチブルジョア層じゃねぇな…

>>270
>ま、携帯で予約して、クレジットで払うからね
ハァ？

>>261
梅田から関空へは関空快速が直通するのに、
客はほとんどがバス利用。
ターミナルの便利さもあるが、転クロの快速（しかも座席が少ない）では
無停車のバスの快適性には完敗だ。

>>273
四つ橋筋を延長して、梅田貨物線を地下化。
新駅設置、はるか停車という構想があるらしい　（梅田北ヤード開発計画）

>>272
何も知らない引きこもりﾊｹｰﾝ！

JR東海のエクスプレス予約やJR西日本のe5489もみたいに
近鉄特急もインターネット予約ができる。
http://www.ticket.kintetsu.co.jp/web/help/service.html

>>268
一般車と特急車はそもそも併結運転できる仕様になっているのか？
むしろＬ／Ｃを新造して長野急行のスジにＬ／Ｃを定期運用に
した方が良いのでは？特急料金は取れないが。

>>268
地上設備が現状のままなら、輸送力は確実に落ちるな。

>>270
>お前らと違うんだから、500円ぐらい安いもんだが
という一文と
>ま、携帯で予約して、クレジットで払うからね
と言う一文はどう関連あるんだ？

>>275
厨の中の人も大変だ！？（藁

>>277
特急車と一般車の営業運転での併結は不可能。

ちなみに、Ｌ／Ｃを導入しても長野線ではクロス運用は
行われないと思われ。

結論：長野線に特急は必要無い

>>269

その、南海を敬遠するっていうデータは、あなたが乗客から取ったの？
河内長野から難波間の乗客以外は、南海を避けた場合どうやって目的
地に行くの？混雑の激しいのはどちらも同じ（というか、あなた自身が
ひどい混雑と認めているね→近鉄）、ぼろい車両だけの理由で、遠回り
する人ってそんなに多数派だろうか？

それに、南海がぼろい車両だったとしても、近鉄も現状は同じ。あなたの
言う特急が運用され始めて、初めてその傾向が出て来るのではないか。
プチブルジョア層がきれいな電車を求めて、南海から鞍替えするほど、
現在の近鉄の車両はきれいかな？

長文申し訳ない。

>>271
確かに梅の里がプチブルジョワ層かと言われるとw。

>>267
いや、関空快速にも当初指定席の設定があった。
よって、停車駅云々が、指定席の乗車率が低かった原因とは言えない。

原因は・・・・やはり車両の問題と、関空そのものの失敗だろう。
ヲレが帰省の時、主に伊丹使ってるんだから、話にならんよw。
（関空〜河内長野のバス高すぎ、少なすぎ）

で、「長野特急」云々の議論だが。

喜志〜古市の混雑原因は、富田林あたりから松原・藤井寺、
あるいは道明寺線経由で、大和路沿線の企業（これが結構数ある）へ
通う人の数が、あべの直通客と変わらないくらいいるからなんだな。
朝の長野急行に乗ってみると、古市で半分くらい客が入れ替わるから
よく分かる罠。

ぶっちゃけ、特急じゃなくていいから、朝ラッシュに喜志〜あべのを
ノンストップで走る列車を設定してくれ・・・って、いつも思ってたな。

>>278
貧乏人には一生わからないだろうね（ﾌﾟ

275 ：名無し野電車区 ：03/10/03 00:27 ID:VzDhQxAY
>>272
何も知らない引きこもりﾊｹｰﾝ！

283 ：名無し野電車区 ：03/10/03 16:28 ID:VzDhQxAY
>>278
貧乏人には一生わからないだろうね（ﾌﾟ

>>282
そんなに古市で降りてる印象ないけどな
学生は大量に降りるけどさ
急行では制服見て学生の前に立つ
んで、古市か松原から座る
長野線ゆーざの日常

ま、設定するとしてもラッシュ終了直前に2両2本程度だろうね。
ダイヤに余裕ないとしたら、古市に吉野特急運転停車させて、長野特急と併結させればよろしｗ

>>256
まあ，これが現実的かもね．
吉野行きの特急は，奈良県内からの乗車が少なくなるから，300円の値段設定は客引きとしては妥当か．

前から思っていたんだが，車内にトイレをつけて欲しいと言ってみるﾃｽﾄ．
急行で古市を出発した辺りから，腹が痛くなりそのまま約15分耐えるのはかなりﾔｳﾞｧｲ．

男はつらいよで、ある駅が出てたのだが、あれはもしかして
吉野線の大和上市駅？

>>284
お前が一番大変だよ（ﾌﾟ

高見の里以北は永遠に放置ですか？

そういえば明日ぐらいから「あすかみよしの号」だな…

>>290
だろうなぁ。地下鉄との競争を諦めてるように思う。

近鉄もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>291
もうそんな季節か・・。

>>279
厳密に言うと、連結はできるが総括制御ができない。
電気連結器の回路構成が特急車と一般車では異なるんだそうだ。


>>287
>車内にトイレをつけて欲しい

一般車にトイレを付けたら最後、吉野線沿線の某高校に通ってる香具師の喫え(ry

>>292
ｶﾞﾝｶﾞﾚって言っても，複々線が出来ないようじゃどうしょうもない罠．
金銭的にも土地的にﾓﾅｰ

>>293
そこまで考えてなかったyo!
橿原神宮前以西だけでもなんとかならないかのう？

>>294
何とかしてほしい対象が何か分からないが、
トイレ付き車両のことなら、長野線専用車としたところで同じかと。

つかそのﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰ…

>>295
長野線専用は別に…って感じだ．
古市以西は途中の駅で降りてトイレに駆け込んでも電車はすぐ来る．

>つかそのﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰ…

適当に変えてみますた．他の掲示板ではどうってことないんだけどね．ここは2chだし

あげ

Y09が…

>>298
橿原神宮前で一夜にしてペイント列車にされて、
その塗装を戻すために天美へ拉致されたらしいな…

>>298-299
なんとそんなことがあったのか・・。

で、どんなペイント列車になったのだろう。

南大阪線復活の方法。

藤井寺球場を潰して、天然芝のルーフ付き野球場を建設して、
バファローズに大阪市から戻ってきてもらう。

バファローズはもう見捨てたんじゃなかったのか？
藤井寺はりんくうにうつすんじゃなかったか？

>302

りんくうは大阪府が勝手に言い出しただけ。
土地は提供するが、球場はバファローズ自前で建てろと。
だからこの話はもとからなかった。
東大阪市民球場も、断られた。

だからしばらくは藤井寺安定。

なんか複々線化の次は「長野線に特急を設定しろ！」って…
富田林あたりってブルジョワ層が多いってのは初耳だけど、普通お金持ちの人って外車で通勤じゃないの？w
＞長野線特急
ブルジョワ層のワガママでダイヤ、運用等が滅茶苦茶になると困る…

と言ってみるテスト（ぉぃ

このスレ見てると９０％が長野線沿線住民かな？片っ端から（以下略
いくら直通してるからって、南大阪線から長野線へそれすぎ
いくら地元だからってさ
コテハンが地元の有力議員に見えてくるよ

>>304
あの厨は自分がブルジョアだと言いたいだけかと。
富田林、梅の里、喜志・・・って普通の地元民がほとんどだし。

長野線といえば・・・ある意味凄いヲタがたくさんいるね（藁

長野線特急ヲタとか

Ｌ／Ｃヲタとか

複々線化ヲタとか

>>299
まさかペイントって鳳（ｒｙ

鳳（以下略の

>>304
いつの間にかプチブルジョワがブルジョワにすりかえられてるけど
過去ログ読んでる？それとも意図的に叩き誘導してる？

富田林への「着席サービス」ということとなれば、
下手に特急なんか設定するよりも、富田林始発の準急を増発した方が喜ばれそうだね〜。

仮にそれが途中で急行に抜かされたりするダイヤだとしてもさ。

>>309
ﾜﾛﾀと同時に(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


>>312
同意。新しく種別を作るにしても、過去レスにもあった古市通過案が実現するだけで混雑度はかなり変わってくるのではなかろうか。
地域エゴ丸出しの批判は免れんだろうが、古市通過の長野線列車ができたなら吉野から直通する阿部野橋急行や区間急行の
混雑度も緩和できて吉野線ユーザーにとっても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな予感がするのだが、どうだろう。

古市通過の長野線列車か。阪急神戸線の準急を連想してしまう。
長野or富田林〜喜志各駅停車、喜志からあべのまでノンストップ、
という感じかな。

>>314
漏れは泉北高速の区間急行を連想した。
深井の次は堺東のやつ。

今もあるんか？

>>315
今もあるが平日上り４本のみだな。

ttp://www.nankai.co.jp/traffic/rail/railmap/index.html#kouya

どうでもいいが、どこぞのDQNどもによって勝手にペイント列車化された16009Fが綺麗になって運用についてたな。
去年は当麻寺付近を走行中に断流器から炎を噴いたと思ったら、次は落書きとはつくづく不運な編成よのお…

>>264
どの厨も　藤爆氏には　かなわない

藤爆って藤井寺を爆発するって言った人らしいけどホント？
急行を停めろって言ったけん？

今度は矢田〜河内天美でグモ発生らしい・・・

>>320
まさかまたあの踏切か？だとしたら呪われてるな・・。

河内天美から２個目（あべの方）

毒グモ

以前にも出たかな？
http://tenkyoku.com/course/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=233;id=
かなり失礼なﾔｼだと小一時間（以下略）

>>322
ビーチクＤＱＮ丸出し。
ジョギング中のジジイからラリってそうなガキまで、踏切をくぐって横断しよる。

さっき近鉄ニュースみたら長野線高架化だって？おめでとう




はぁ？踏み切りたった1箇所処分するために高架化？なんてもたいねー
それよりも枇杷島分岐点を高架化にやっとかめ！

>>304
＞吊りかけVVVF氏
何の為にコテハンで発言してるの？
自分の発言に責任もって>>311氏にレスした方がいいと思うんだけど。

>>326
その高架になっている部分に、数年後南阪奈自動車道が通るのだが、
それも踏切で交差させろと？

>>328は長野線ごときに高架なんてもったいないからその金で西枇杷島を高架にしろと主張してるという結論でよろしいか？

>>324
まあ、確かにｶﾞｲｼｭﾂなんだが、あの後彼の所属するS学園の鉄道研究部
の軍団がどうしたのかは不明。不適切な内容を直したと言っているが、
直す前はとてつもなく失礼な発言をしていた模様。

>>329
ハァ？いつ、俺がそんな主張をしたんだ？

↑おもろ

>>331
まあまあ
そう熱くなるなよ、このド厨房が(ﾜﾗ

荒れてるな
コテハンもスレ住民もどうしたことか…

コテハン氏の様子が殺伐としているせいか、このスレの
雰囲気も悪くなってきているように感じるが・・・(((( ;゜Д゜)))

>>329
そのような事を言っているのは>>326じゃないのか？


ひょっとして、「326=329=332=333」って鳳○ストーカー氏
ですか？と言ってみるテスト（藁

>>335
ストーカー氏ってまだ生きてるん？最近見ないが
退学になって逮捕されて自（以下略だと思ってた

>>336
この前、喜志ですれ違ったわ。漏れが電車降りて
香具師が乗っていくの。大学にでも行くつもりだったんだろうか？
久しぶりにあの出来損ない顔を見たYO。

まあ、このシーズンだから某大学の大学祭で展示するものとおもわれる
鳳○の模型に関することではないかと。。。

>>321
今回はグモ迷所である矢田4号・5号ではないと聞いてるが。

>>336
去年の11月に大学のしかるべき部署に対してもそもそと苦言を呈したところ、
大学側が事情聴取したところ荒らしの事実を認めたため端末無期限利用停止処分を課したと聞いた。
だが、自宅のPCからKCNのADSL経由で接続しているのに加え、よせばいいのに匿名串を刺して
気に入らない板を突発的かつ集中的に荒らしている模様。これ以上罪を重ねてどうするよ。
そういや、香具師が「今度の五位堂検修車庫一般公開で基地害Lalaが騒ぎを起こさないかどうか
心配です」とあちこちの板に触れ回ったのは去年の今頃だったっけなあ…(遠い目
その書き込み利いたのかどうかは知らんが、去年の五位堂で基地害Lalaが騒ぎを
起こしたという話は聞かんのう。平和なことはよいことじゃの。ふぉふぉ。

>>337
ん？やっぱり喜志の住民だったんだ
ムーミンみたいな顔だっけ？1回だけ見たことがある。面白いね。
趣味は犬夜叉（アニヲタ）と鳳凰君（鉄ヲタ）？

>>338
退学にならないのか・・・
いつも大学のＰＣで荒らしてたからね。また荒らしてるんだ・・・
そういえばララって言う人がかなり標的にされてたね
理由は忘れたけど、鳳凰並みのストーカーだと感じた

>>311
あぁ、「プチ」だったんですか。須磨祖。以後気をつけまつ
>>338
鳳凰ﾊｧﾊｧ君、最近は活動してないっぽいけど、3ヶ月ぐらい前も　
あるページ（参考リンクにあるパゲ）に中傷カキコ、荒らしをしてたかもです。
しかしあいつ何故にLala氏とある撮り鉄ばかり狙うんだろう（w

>>338
んでもまあ、そろそろKCNも黙っちゃあいないのでは？
なんてったって香具師のやっていることは冗談抜きで犯罪級だからねえ。
荒らされている板の管理人氏がKCNに訴えたら、
KCNも動いてくれるものじゃないのかな？

>>339
そそ、ムーミンみたいな顔。
そういえば、どこでそんな情報を聞きつけたのかは知らないが、
鳳○のラストランの日、旧名局内に鳳○に別れのあいさつをする
オタが現れたとかいう噂を聞いたが、もしや・・・。

>>326
本当に近鉄ニュースを読んだのか？

（以下引用）
「長野線の古市・喜志間が高架化しました。」
　近鉄長野線の古市・喜志間は、この度、上り線
が８月23日（土）、下り線が９月13日（土）に高
架化しました。この工事は、阪和自動車道と大
和高田バイパスを結ぶ南阪奈道路の側道整備
に伴って行われているもので、総延長は７１５ｍ
に及び、国土交通省などが事業主体となってい
ます。
　この高架化に伴い、線路と交差する道路の桁
下制限高さが3.5ｍから4.5ｍに改良され、また
踏切が１ケ所廃止になることなどから周辺地域
の交通機能の向上に大きく寄与することが期待
されています。

>>342
昔からＫＣＮへ九条のメール出している人居なかった？
大阪府警にも通報したとか聞いたけど
最終日に現れたって聞いたことがある。東急ハンズも板らしいね

ageても恥ずかしくないスレにして下さい

また来まつ。

>>346
お久しぶりです〜〜

>346( ･∀･)ﾉｼ

何となくage

6020系もついに廃車がはじまったか。編成単位での廃車がはじまったら代替は6820系になるのか、
それとも4連固定のシリーズ21になるのか。

明日、杉崎から橿原神宮前へ行くんだけど、何かある？

>>351
駅が地元の祭りに協賛してグッズを売ってる。中でもULnextの柄のタオルは初めて発売されるものと思われ。

明後日某所でお会いしましょう。

おかげでいろいろ買えたよ
STAFFさん

あげ

>>308
伝説の藤井寺爆（ｒｙ　を生み出した路線だからな。

五位堂のおまつり終了。
午前中は大変な悪天候となってしまったが、
それなりに楽しい鉄道祭りだったんじゃないかと思う。
まあ、個人的にもネタが豊富に集まってきて楽しかったのだが（ｗ。
皆様、乙カレー様。ヽ(´ω｀)ノ。

そういやブレーキ体験コーナーだが、
今年は6207F(U07)の台車が使われてたみたい。
車輪の裏に「6304」って書いてあったし。

お詫びします

ＪＮＲｷﾀ━━━━(??∀??）━━━━!!!!!!

age

すごいなぁ、毎日新聞って！！　記事中ではっきりと『脱税』って報じてるよ。
やっぱりただの脱税じゃん、近鉄って。

　　　　★★★申告漏れ：近鉄が７億円　資材隠し経費水増し　大阪国税局★★★

　私鉄大手の近畿日本鉄道（大阪市）が大阪国税局の税務調査を受け、０２年３月期までの２年間に
約７億円の所得の申告漏れを指摘されていたことが、１１日分かった。
余った資材を隠して経費を水増ししていた。
国税局は重加算税を含め約３億円を追徴課税（更正処分）した。

　近鉄によると、同社は保守点検に使う架線や枕木、通信ケーブル、信号機の電球など総額約４億５０００万円
分の資材が余ったにもかかわらず、すべてを使い切ったとして経費（損金）に計上していた。
このうち、三重県四日市市にある塩浜電力区の幹部宅には、税務調査を逃れるため１７００万円分の資材が
運び込まれるなど悪質だった。

　こうした「資材隠し」は近畿、東海に４１ある保守点検部門のうち、２５部門で行われた。
現場の担当者が慣例的に行っており、２０年前に隠された資材も見つかっている。担当者は社内調査に対し、
「緊急時の予備として資材を余分に残しておきたかった」と説明しているという。
このほか、駅舎改良に伴う工事費の計上ミスなどもあった。

　同社は、保守点検の責任者である施設部長ら３８人をけん責などの処分にした。

　近畿日本鉄道広報部の話　現場の社員に（脱税の）意識はなく、法律に対する
認識の甘さがあった。当局の指導に従いたい。全社的に行ったものでないが、
今後は社内規定を見直し、物品管理のチェックシステムを構築して、二度とこの
ようなことがないように徹底したい。
ttp://cgi.search.biglobe.ne.jp/cgi-bin/search-st?q=%BB%F1%BA%E0%B1%A3%A4%B7%A1%A1%B6%E1%C5%B4&num=

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱　　　　　　　　　　　　　　税　　　　　　　　　　　　　　近　　　　　　　　　　　　　　鉄

杁湾NEWSPAPER

>>361-362







　　　　　　　　引　　　　　　　　　　　　　　き　　　　　　　　　　　　　　籠　　　　　　　　　　　　　　も　　　　　　　　　　　　　　り

　　　　　　　　脱　　　　　　　　　　　　　　税　　　　　　　　　　　　　　厨

　　　　　　　　マ　　　　　　　　　　　　　　ン　　　　　　　　　　　　　　セ　　　　　　　　　　　　　　ー　　　　　　　　　　　　　　！！！！！１

>>357
部品販売コーナーにあったブレーキの圧力計は6407Fと6522Fのものですた。
てか、漏れ買いますた。(6522のやつ)

>>365
塩浜でも6400系のブレーキ圧力計(単位変更前のやつ)売ってましたな。
中の目盛をkpaに書き換えたら使えるんじゃないのかと尋ねたら、このタイプは密閉型で
分解できないから丸ごと交換するしかないということだった。少々もったいない気もするがの。

　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　このスレには
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れ果てているようです
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣
　　　　.|　　　　　　　　 　　 　|
　 　　　!、　　　　　　　　　　/
　 　　　 ヽ、　　　　　　　　/ 、
　 　　　　　ヽ、　、 　　 ／ヽ.ヽ、
　　 　　　　　|　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三

夕方の古市〜橿原神宮間の急行は区間急行の方が良いのでは？

土師ノ里、道明寺って乗降客多いの？
あんまり停車させる意味ないような気がするのだが。

>369
準急通過させると、各停を古市まで運転する必要がある。

今度は土師ノ里・道明寺通過厨か
もうヤメレ

とりあえず参考にしる。
駅別乗降人数　南大阪・吉野線
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/e.html

駅別乗降人数　長野・道明寺・御所線
ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/f.html

>>368　おれもそう思う。尺土で連絡の各停が無いからな

なるべく公共の福祉になるよう、努めていますが、全部が全部

>>368
その古市まで準急、古市から急行になるタイプは、数年前の開運号の停車駅と
同じでした。新しい種別つけたほうがいいと思いますが、区急もあるし、
快速準急くらいしか名称が思い浮かばないよ。

めったの乗らないよそ者だが・・

データイムとはいえなんで結構混雑する準急が4両で普通が5両やねん。
長野駅1番線ポイントいつのまにか復活しとる。ずっとちょん切れてた
のに・・。

と思った。

確かに準急→急行には新種別を与えた方がいいのかもなあ。
ただ、もうこの変身列車は通勤客には定着してるから、
今さら新種別にするのはややこしいかも。

>>377
名鉄なら途中で種別変わるの当たり前だけど関西では馴染まないかな。
大阪線でも名張止め準急がそのまま青山町行普通になる（逆も）のがあるし、
今のままでもイイんじゃない。
あえて名前を付けるなら橿原急行にしたら？

区間急行＝尺土〜橿原各駅
快速急行＝橿原〜吉野も通過運転
・・・通勤急行？ｗ

橿原以南は特急を利用しますね

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●　急行
●━━━━━━━━●━━●●●●━━━━━━●●━━━●　通勤急行？
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●　区間急行
●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●　準急

千鳥って見にくいなあ…。

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●　急行
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●　区間急行
●━━━━━━━━●━━●●●●━━━━━━●●●●●●　通勤急行ot通勤準急
●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●　準急

「化け列車」の話題がホットなようだが、

「通勤急行」・・・あべの橋で混乱を招きかねない
　（松原・藤井寺へは「準急」ってのが、
　　沿線には反射神経のレベルまで浸透している。
　　しかも「通勤急行」が、古市で「急行」に追いつかれるってのﾓﾅｰ。）

「通勤準急」・・・古市で誤乗多発のﾖｶｰﾝ

結局、現状の別列車扱いってのが、一番スムーズなんだよな。

>>383
この化け列車は、375氏が書いていたように以前の開運号の停車駅でした。
その時は、橿原神宮前行臨時急行開運号です。停車駅は、松原、藤井寺、
土師ノ里、道明寺、古市、尺土、高田市です。ってアナウンスしていた。
また、松原の表示案内板は、臨時急行橿原神宮前ってなっていたような
気がします。阿部野橋では、松原、藤井寺、土師ノ里、道明寺にも停車しますって
言っていたと思う。別列車扱いがいいけど名称が思いつかないね。ちなみに上り
にも吉野発古市行急行が朝にあり、それが古市で準急阿部野橋行になる列車が1本あります。

古市まで準急、古市から急行になる列車を区間急行に改称し、
現区間急行は時間帯により停車に改める。
（何時何分発の急行は橿原神宮西口・坊城・浮孔にも停車します）と案内すればよし。

>>384
あべの橋のソラリーの停車駅も、…土師ノ里・道明寺…まで表示している
写真を知人に見せてもらったことがあるし、松原は上りのソラリに臨急が
残っているけども、濡れも古準→橿急は現状維持で良いと思うが、

橿原・富田林の誤乗の方を何とかしなければいけないと思われ。

>>385
朝の坊城−橿原ではややこしいという罠。

>>386
>>368氏が提案するように古準→橿急は古準→橿区急
にすべきだと思うわけだが．
六田行きに変って橿原神宮前で特急待ちで10分もロング停車するくらいなら構わないでしょ？

>>385
なんかややこしくなりそうな予感がするのう。
化け列車の存在自体がすでに利用者に浸透していると思われるので、無理に種別を増やさんでも
化け列車として扱えばいいと思うのだが、どうだろう。

松原・藤井寺以遠各停は準急で浸透してるのでやるなら「通勤準急」
区急名松以降は反対。時間帯停車はややこしい。

やっぱり、阪急や阪神みたいに。。。

やっぱし・・化け電がベターなのね。


いっそのこと快速準急とかどうだ。

直通急行｜高野下

あべの橋・古市・富田林・河内長野・三日市町・林間田園都市・橋本・紀伊清水・学文路・九度山・高野下

ミナミ特快
大阪阿部野橋→高田市→橿原神宮前→吉野口→下市口→吉野

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近　　鉄　　脱　　税　　厨　　a　　g　　e

どうでもいいが、先日磐城の近くで撮り鉄してる時に、たまたま声をかけてきた農家の親父さんと
話し込んでいたら「たまにフィルムの外箱とかコンビニの袋が田んぼに捨てられていて困る」てなことを
言ってた。てめえで出したゴミはちゃんと持ち帰るようせにゃならんの。
そうそう、ゴミといえば去年12月のYoshinoフォレスタさよなら運転の時に、吉野川橋梁の近くでゴミを散らかして
トンズラした馬鹿がおったそうじゃが、あの時、あの場所で見た撮り鉄といえば、ステッカーをベタベタ貼って
屋根の上に作業台みたいな物体をつけたワゴン車に乗った一団だけじゃったのお。ゴミを散らかしたのは
この集団の仕業かのお…

自動車で鉄道の撮影に来る人は嫌い
鉄道愛好家なら鉄道を利用しろよと
私は駅から撮影ポイントまで遠くても歩く。せめてバスを利用する
最終手段は折りたたみ自転車
自動車での撮影は、鉄道会社の利益にならない

ゴミを捨てていくなどと社会のマナーを守れない人に、フラッシュを焚くななどと撮影のマナーを言う資格はない

>>396
車でやって来て撮るだけというスタイルについては別にどうとも思わないが、ゴミを捨てたり私有地に立ち入ったりして
荒らすような真似だけは御免ですな。沿線に何か騒ぎが起こった後に白い目で見られるのは決まって地元のヲタであると
相場が決まってるものなんじゃが、そのへんのことを承知の上でやっとるのかのう…

その点からすると、路車板に告発カキコまでされた連中は吉野川橋梁付近でよほど派手に暴れたんでしょうなあ…
あの近辺には高校時代の友人も住んでることだし、今度選挙がらみの電話がかかってきたらそれとなく聞いておくことにしますか。

>>375
つーか、区急でよし。

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
◎━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◎◎━━━◎　特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●　快速急行
●━━━━━●━━●━━●━━●━●━━━━●●━━━●　急行
●━━━━━●━━●━━●●●●━●━━━━●●●●●●　区間急行
●━━━━━●━━●━━●●●●○○○○○○○○○○○○　準急
●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●●●●　普通

えみおは？

>>395
漏れもさよなら列車の中から見たよ
川で三脚立ててた香具師のことかな？

あげとく

>>401
たぶん、そのあたりの集団なのかなあ。。。
冬の川の中で「がんばりすぎ」とは思ったが、そんなことをしていたとはなあ。

そういえば、今日は朝、臨時の快速急行が2本走ったが、
そのうちの1本がC21だったよ。

寒中水泳？

朝ラッシュ時の各停の６連化を増やして欲しいな。
まあ、車両運用で５両になってしまうはわかるけど
後（吉野側の車両に乗るので）なので6020系か6200系
になるのがほとんどなので6400系より車体幅が狭いので
、朝はちょっとつらいな・・・。
そろそろ古いリ車両から6620系か6820系の
4連バージョンに車両更新して欲しいな・・・。

>>401
たぶんそうだと思われ。


>>403
>冬の川の中で「がんばりすぎ」とは思ったが

車内でもそんな声が上がってましたな。「寒いのにようやるなぁ」とか「気合い入ってんなあ」とか。


>>404
それならそれでビジュアル的に面白かったと思うんだが、あの付近は人が泳げるほどの水深があったかどうか。


>>405
製造するなら6820系の4両バージョンだと思われ。だが、ダイヤ変更ごとに減車の嵐が吹き荒れる中で
廃車があったとしてもそれと同数分の新造車が入るかどうか。

朝ラッシュ時後の急行の３両とかは最悪

>>405さんの書き込みに関連して、前から疑問に思ってたのだが、
例えば南大阪線（特に普通）の５連で阿倍野方に２連（6400系など）
が来て、吉野方に３連（6020系など）というパターンが圧倒的多い
のだが、あれはなぜ？たまーにその逆になっている編成もあるが。

それから南大阪線はＬ／Ｃは入らずロング一本の方針みたいだけど、
別にＬ／Ｃにしても乗車定員は数名しか変わらないと思うのだが…
数名違えばそんなに混雑感が違うのか？

ａｇｅ本町

今日はおけいはんに行って来たが…車掌氏のファンサービスに感謝…。

>>408
大阪・奈良線とは違い、昼間は５両が輸送に最適な両数になるのかな。
奇数編成が結構重宝されてるし、2.3.4.5.6.7.8両編成と自在に組めるし。

定員（着席）700名乗ったとして…
L/C４両：556(192)名　125%　　　ロング４両：614(228)名　114%

数値だけで見れば50近く差があるが…計算あってるかな…

>>410
定員の差が50近くね…

＞＞けーさん
thanxです。50名も違うのなら仕方ないですね。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/keikyu-tan/img/164.jpg
K急たんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
∧＿∧　　|　脱税厨の存在そのものが　　　　　　　　　　　　 　 |
（　´∀｀）＜　うっとおしいんだYO!!　　　　　　　　　　　　　　 　 　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　 脱税厨は生きていては　　　　　　　　 　　　 　　　　|
　/つつ　　|　いけない人間なんだ！！　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

>>408
「数字で見る鉄道」によると南大阪線のラッシュ時輸送量は転クロの入っている大阪線・大和路線・阪和線などより少ない。
Ｌ／Ｃは充分可能だとは思うが>>406にあるように最近の近鉄はドケチだから、可能性は低いだろうな…
ロング短編成に詰め込みそう。

>>408
まず増結車をホームに入れてから併結される方の編成を入れる、というパターンで増結してるから。
尤も古市では併結される方の編成を先にホームに入れておき、駅係員の手旗信号による誘導で
阿部野橋方に引き上げ→後から増結車をホームに入れるというパターンで併結作業を行う場合もある。
2連車が阿部野橋方に連結されている編成が多いのはこのため。

>>413
その画像の背景に使われてる写真、近鉄電車フォトアルバムで見たような気がしないでもないような…

特急料金安いんだからそのくらい我慢しろ。

>>405
ということは当分新車の導入はなしで
既存の車両の内装改造（５８００系のような
グレーの化粧板と扉のガラスの曇り止めの
二重ガラス化が進むぐらいでしょうね。
あのグレーの化粧板はサラサラしていて
夏場でもべたつかないから、従来車も
更新時にはそうしてほしいですな。

ところで今朝通勤時、今川で車掌が
「電車が２本通過します」て言ったけど
１本通過しただけで出発したけど
きちんとダイヤ確認して欲しいですね。

>>408
たしかに吉野側から２＋３連というのも
あるのは存じています。でもほんとんど
３＋２でしょう？

両側のつり革につかまっている人が
たくさんにいてその間（三列の真ん中）
にいることが多いのであべのなどのポイントで
バランスを崩して他人に迷惑をかけたりするからね
（相手の靴を踏んだり、体をぶつけたりしてね。

>>417
特急料金高いよ！
２人で１往復したら料金だけで２０００円だぞ？
これなら車使ったほうがまし。
みんなが安いと思ってたらもっと盛況だよ。

>>420
そんなときは平日４や吉野４

408です。
>>416さん
分かりましたありがとうございます。

>>418さん
来年度に新車が入るかどうかは分かりませんが、
6020系の初期車は製造時期がほとんど同じなので、
一気に廃車→何両かは新車導入となるのでは？
6021Fなどは、今となっては廃車となった6009Fより
も使用年数が長いような気がするが…
6021F、6023Fは廃車までもう２度と塗装変更を受け
ないような気がする。

>>422
6009：1966〜2002（36年）　　6021・6023・6025：1968〜（35年）
16003:1966〜2002（36年）　　16004:1967〜（36年）

16004の方がヤバイ…。さすがに来年度に新車が入ることを期待…
6021Fはとうとう限定運用くまれているしな…

やっとＯＣＮ解除か。しょっちゅうアク禁されるので困る。

6021Fと16004Ｆも３５年か。
いっそのことＮ40〜50化リニュアールをして延命するのはどうだ(w

>>386 >>388
やっぱりややこしいですな(^^;
現状維持が(･∀･)ｲｲ! のかもしれませんな。

　　　　　　　　　　近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近近
　　　　　　　　　　鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄鉄
　　　　　　　　　　阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
　　　　　　　　　　部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
　　　　　　　　　　脱━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━税脱━━━税　近鉄特急
　　　　　　　　　　資━━━━━━━━━━━━━━材━━━━━━隠し━━━資　近鉄快速急行
　　　　　　　　　　脱━━━━━税━━脱━━税━━脱━税━━━━脱税━━━脱　近鉄急行
　　　　　　　　　　資━━━━━材━━隠━━し資材隠━し━━━━資材隠し資材　近鉄区間急行
　　　　　　　　　　脱━━━━━税━━脱━━税脱税脱脱税脱税脱税脱税脱税脱税　近鉄準急
　　　　　　　　　　資材隠し資材隠し資材隠し資＝＝材隠し資材隠し資材隠し資材　近鉄普通

必死こいてズレまくりでしたの巻

>>423
6023と6025は、1969年じゃなかった？

　 ＜”＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜”＞
i==≡≡ﾗ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　≡≡==i
|｢|　|.／　 　 　 　 　 　 　 　　　　 　 　 　 ＼|　｢||
||｣.._|__◎=◎__◎=◎_] 　[_◎=◎__◎=◎__|_..|｣|
"◎*◎≡≡≡◎*◎""""◎*◎≡≡≡◎*◎"

>>427
6023・6025は1968年12月でアリアス

>>427
うい。
ttp://www.eonet.ne.jp/~yamato-s/commuter/6020/history.html

粘着脱税厨
カエレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱　　税　　厨　　は　　脱　　税　　中

１０円のものを１０個買うとき、１個ずつ買えば５円の消費税を払わなくてよい。
こんなこと、誰でもやったことがあるでしょう？みんな脱税経験あり

>>433
それは脱税とは言いません。

脱税・脱税ってひまですね。それしか言うことないいんですか？
ここは鉄板なんで、金融関係の板で十分討論してみてはいかがですか？

やはり国民の義務である納税の義務を怠った近鉄様への社会的制裁は厳しいですね。
悪いのは本線であって、南大阪線は良い路線です。

>>436
冗談だよな？そんなことをマジで考えてるとしたらお前はどｋｙ（ｒｙ

度胸がある？言われてみれば・・・

>>438
しもた〜そんな風に解釈されたか！
私の負けです。ちなみに、何と言いたかったかと言えば・・・

Ｄ　　　　Ｑ　　　　Ｎ

低レベル近鉄厨晒しage

結局、どの線でわなくて社内の問題で
路線うんぬんの問題ではない。
しかも行政からのペナルティーも受けているので
今更一般人が騒いでどうする。

私は南大阪線ユーザーですが、それも各停しか停まらない駅ですが
データイムは10分間隔で来るのでラッシュ時の5両以外不満はありませんね。

あと、これは全線にも言えることですが定期券の割引率を上げて欲しいですね。
南大阪線ですのでライバル路線があまりないので（せいぜい谷町線・阪和線）
会社によっては通勤費の限度額が決められているとこもありますからね。

>>441
>しかも行政からのペナルティーも受けているので
>今更一般人が騒いでどうする。

そりゃそうなんだが、ある物質が近鉄系スレッドでこの問題についてギャアギャア騒ぎ立ててるんだよなあ…
そんなに文句が言いたいんなら近鉄の株式を単位株購入して株主総会で経営陣を吊しageてみろと(ry


どうでもいいが16011Fが五位堂へ入場した模様。

16011Ｆ入場？大台号運転終了に間に合うのだろうか・・。

この前の日曜、吉野行きの快急を目撃したんだが、ありゃ何でつか？

>>444
「ありがとう浜村　淳です　30周年記念　吉野山ウォーク」の臨時列車。

>>444-445　南大阪線の快急ってどこに停まるの？

>>446
古市・尺土・高田市・橿原神宮前・飛鳥・壷阪山・吉野口・福神・下市口・六田・大和上市・吉野神宮
（あべの−橿原：急行停車駅　橿原−吉野：特急停車駅）

なし狩り快急が運転していたときは、大阿太に臨時停車

>>447　なるほろ。そんなのがあったのか。

>>443
駅に掲出されている特急減車のお知らせを見る限りでは、定期検査のために五位堂へ行ったようだから
大台号運転終了までには出てくるだろう。

>>449
そうでしたか。ありがとうです。

吉野線大阿太？で保安装置故障のようだ。

特急は橿原神宮前折り返し
急行は吉野口・・？だったかな

あべの橋の放送より

Ｌ■■」

ａｇｅ

けー氏は浜村のおっさんと会ったのか？

>>454
濡れは行っていないが…＜家族が行ったの＜某掲示板で書いたのは

選挙が近いせいか、吉野の友人から久方ぶりに電話がかかってきましたよ。
で、選挙関連のお話が済んだ頃合いを見計らって、真冬の吉野川に分け入ってゴミまで残したDQNどもが
いなかったかどうか聞いてみたんだが、やっぱりｲﾊﾟｰﾝ人の目から見てもあの集団は目立ってたのか、
「あいつらは一体何をしてたんや？」とものすごい勢いで尋ねられてこちらがたじたじになるほどですた。

それで、これこれしかじかで要はステッカーと高所作業台装備の白ワゴン車で乗り付けた集団が
撮り鉄してたことを話すと相手は納得してくれたが、やはりあの日あの場所には川の中に分け入った集団しか
見なかったとのことですた。
さらに、インターネット上ではその集団がゴミを投棄した瞬間を目撃したという書き込みがあったことを
付け加えると、
「ただでさえあの場所は水が汚いのに川を汚す真似すんな」と吐き捨てておりますた。


なんか地元住民の視線が厳しそうだから、しばらくは吉野川橋梁で撮り鉄するのはよそう…。

ｱｹﾞ喜

不法投棄？？

>>456
かの有名なM下T広でつか・・・？

>>459
その日（さよなら吉野フォレスタ）、香具師は来ていなかった模様。

>>459
つーかM下がそんな車に乗ってるという話は聞いたことがない。

ａｇｅ

>>442

そりゃそうなんだが、ある物質が近鉄系スレッドでこの問題についてギャアギャア騒ぎ立ててるんだよなあ…
そんなに文句が言いたいんなら近鉄の株式を単位株購入して株主総会で経営陣を吊しageてみろと(ry

↑↑↑
それおもしろいですね。でも社債は満額終了ですよね。といっても一般サラリーマンじゃ
株にス優待券もえらるほど買えないでしょ（金融・証券関係は未知なので知らぬが）。
いや、買いませんよ念のため（笑）

というより電鉄会社が脱税したからってどおうだっていうのよ？運賃が下がるのか？
そんなわけない、JRや不況で乗客が減っているし、特急や急行の停車駅を増やしている
ので時間がかえってかかる−＞余計JRにユーザーが行く・・・・スパイラルですね。

まぁ、ネット上の掲示板ですから何でもありだから私も何の興味も感心もないですがね。
あまりにも・脱税・脱税て五月蝿いので（ここは鉄道路線のスレッドですので）。


前レスの通り各低しか停まらないユーザーなのであまり特急車両は興味ないですね。
本線の方にやっぱり移っちゃいます。

>>458
ごみを不法投棄する前に常識を捨ててるからしようがない

↑それ兵庫に使えるね

今日は6820系が貸切に充当。上ノ太子臨停も昨日から始まって今砂。

どうでもいいが28日、富田林駅前に某党幹事長が来るらしい。

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
低脳丸出し・・・
　　↓

↑は完全無視して、スレ進行促進ｶｷｺ。

>>428>>430
禿しく亀レスだが、ｻﾝｸｽ。

脱税厨はβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

低脳丸出しの脱税厨マンセー！

>>469
何、自演しとんねん。氏ねや。
そこら中に糞ＡＡ貼りやがって。

>>470は叩かれて逆ギレした脱税厨

面白いもの見つけたので作ってみた。

http://fsozai.hp.infoseek.co.jp/flash/he.swf?ta=$27263$21407$31070$23470$21069&tb=$23500$30000$26519&src=

>>472
ある地名が表示されるだけで、何が言いたいのか？したいのか？
意図がよく判らないのだが・・・

趣がありますなー

>>461
そうですかぁ。すいません…
実はステッカーって某大手JR系撮り鉄サイトのステッカーだと思いまして…

吉野駅の硬券入場券萌え〜

もしかして、吉野線はスレ違いですか？

>>476
別にＯ．Ｋだと思うよ。
南大阪線と言っても、広い意味での南大阪線（旧天局管内）
だろうだから。他にも、道明寺線・長野線・御所線でもＯ．Ｋ
じゃないかな？

>>477
前スレまでは「近鉄南大阪線（天局）スレ」という
タイトルだったぐらいだから、全然構わないかと。

吉野線と言えば、実際昼の各停は橿原線ホーム側に乗りつけた方が
吉野線の沿線の人が八木に行きやすくて、バスに対抗できると思うんですが・・・

奈良県内で完結する輸送がメインだと思いません？昼は。

>>476,477,478
すみませんねえ、紛らわしい議論を作ってしまって。
一応、スレ立てた責任もありますから解説しておきますと・・・、
このスレでの南大阪線、道明寺線、長野線、御所線、吉野線のネタは全然OKです。

なお、βネタ・荒らしは硬くお断り致します。
・・・ということでよろしいですか？

>>480
”厨”の登場は？（w

>>481
突っ込まれるとは思ったが、
荒らしと解釈してもいいだろうと思ったから、あえて書かなかったよ。（´Д｀）

>>480
せめて「脱税厨お断り」くらいは（ｒｙ

>>483
あれって何が楽しくてやってるんだろう
さっぱりわからん

>>476
実は近鉄には駅員配置駅は必ず硬券の入場券があるという罠。

>>485
しかしその存在はあまり知られていない…？
なので番号が1ケタ台の入場券を2.3枚ほど持ってたりする（うち0001が一枚あり）

>>485
今もなんでつか？
8年ほど前、上本町で駅員さんに
入場券下さいと言うと硬券の入場券を渡されたなあ。

>>479
何で子会社（バス=奈良交通）と対決しなければいかんの？

いや、煽りとかじゃなくマジで。

>>487
今でも。

吉野・宇治山田とか「入場券ください」って言ったら硬券が出てくるが、今では
さすがにあべの橋や名古屋とかでは「硬券の入場券をください。」と言わないと
くれない…。まあある意味当然なわけだが…。

そういえば、柏原にICOCCA券売機が設置されないですな…。

つまり、硬券はあるけど、機械でも出せるところがあるから
しかし裏は白だから、サイズが大きいだけ。字は消えないけど、やっぱり硬券のほうがいいと思う
試したこと無いですが、阿べ野とか券売機で入場券が買える駅は窓口で頼んで断られることはあるのでしょうか。

>>488
私も思いました。奈良・三重はほとんど子会社がカバーしてますね。

>>486
１／９９９９の確率かもしれませんが、そう当たらないことはありませんよ。
９９９７辺りが出たら０００１まで買いますよね。多分…

>>489
やっぱり機械の方が発行が早いのでしょうか？
硬券はそのまま渡せますが、引き出しから出して、輪ゴムでとめてある束から取り出して、ゴム印を押して、ちょっと乾かして、渡す…
遅いですよね。現金しか使えませんし。

>>485
そうなんですよね。何処の会社に依頼してるのでしょうか・・・
近鉄ですから、無人駅が増えたとはいえ膨大な数でしょう。
たまに売り切れがあったりして。

>>484
脱税厨って、その時ヒマな近鉄住人が、みんなで代わりばんこにやってるんじゃなかったの？

>>484
脱税厨って、その時ヒマな近鉄住人のみんなが、代わりばんこでヒマ潰しに演じてるんじゃなかったの？

>>491-492は近鉄ヲタを叩いてその場をごまかそうとする脱税厨

>>488
でも、ほら、天局的にはバス事業の事なんて構ってらんないだろうし
定期以外の客の掘り起こしって、必要だと思うんですよね、

となると、八木までバス一本で行かれてしまっている現状は
どうなのかと思った訳です・・・

>>489
ここで言ったらヤヴァそうな事なのかも知れないが
特急券が売られていない駅（ASKA端末が置かれてない）に「入場券ください」って言ったら
「入場券いらんで〜」って言われて駅構内に入らせてもらった事があるのですが…。
大きい駅に限らず、小さい駅でも「"硬券の"入場券ください」って言わないといけないのかも知れませんね。
あと一部の券売機でも入場券が発券できるようになりましたし。

114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/10/28 22:39 ID:071tpO8V
6820系２×５が増備され松
↑
某叩きスレの書きこみだがネタ？

>>496
明らかにネタだな。
今年度の新造車は9820×1　9020×1の8両。既に書籍などで発表済み

>>495
あるね。でも硬券が欲しいから買うしかないんだよね
たまに日付を押さない駅もあるけど、本当はいいのですか？
使わなかったら明日使おうと思えば使えるかもしれないし
また、硬券入場券に時刻を入れる駅はめったにないね

>>497
しっかし、なかなか登場しねぇよな・・・
今年度はこれだけしか新造せんとは(´・ω・`)
黒字になったら、いい加減南大阪線にもｷﾎﾞﾝﾇ。
ていうか、特急の代替の方が必要か。

ｱｹﾞ

今度スル関の３dayチケット使って硬券狩りにでも逝こうかな。

>>493は脱税指摘ヲタを叩いてその場をごまかそうとする近鉄厨

>>498
日付を必ず押す駅があれば、「日付押しますか？」と問い掛けてくる駅もある。
ぼくは硬券には日付を押してもらう派ですね。
あと時刻を入れる駅。1駅しかないです…

今年の冬ごろは硬券入場券集めでもしてましたが、今は停滞中です(w
…その頃は補充券とかも集めていて駅員さんにかなりぁゃιく見られてましたが(ww

>>501
場所にも寄るけど、遊レールのほうがよくない？いつもこれでやってるけど
まぁいずれ近鉄ももしかしたら硬券がなくなる日が来るかもしれないので、一応は集めてるよ

>>503
そうそう。できれば汚したくないので、押してもらわないことが多いですが、あとでいつ買ったかわからなくなって困ってますｗ
一応発行証明書ももらってますけどね。
時刻を入れる駅は1駅しかないのですか？そんなに少なかったでしょうか。
私が持っているのに京都線の駅のがありますが、そこでしょうか？
たまに時刻を入れるか入れないか聞いてくる駅員も居ます
また、硬券入場券で入場して、退場する際、無効印を押さないで通してくれる、気を使ってくれている駅員もいますね。
やはり硬券入場券は人気があるのですから、これを利用して売り上げを増やしていただきたいですね。
（最近中途半端な記念台紙が多いですが）

>>503
出札ですよね？硬券の補充券と良く勘違いされて、無いと言われるのですが。
どうして近鉄には2種類の補充券があるのでしょうか？
往復券とかもあまり変わらないと思いますし。
補充券はめんどくさいだけあって、嫌がられますね。
現金しか使えないので、あまり買いませんが。

>>502
脱税厨さんこんばんは！相変わらず脱税問題にこだわるなんて漢ですね！
ところで社員スレに書き込まなくなったのはどうしてですか？また論破（ｒｙ

>>506
申告漏れはいけないことだと思います！さんこんばんは！相変わらず社員スレにこだわるなんて漢ですね！
ところで大阪線スレに書き込まなくなったのはどうしてですか？オサーンだとばれるのが怖（ｒｙ

>>507
え？申告漏れ（ｒｙは脱税厨の自作自演じゃなかったの？(ｹﾞﾗ

硬券入場券に関して。あくまで3・4年前の時点での話だが・・・

・日付の押印
　これは必要。いくら要望があっても通常窓口で発売する硬券入場券を
　無日付で売る事は出来ない。
　但し、一定の期間を定めその期間内の任意の日に使えるようにする
　記念入場券の場合は、発行日付の押印を省略する事が出来る。

・発行時刻の記入
　これは、通常窓口で発売する硬券入場券であっても省略する事が出来る。
　当然、実際に入場目的に使用する場合は発行日付を省略する事が出来な
　いが、利用者より記念他などの理由で発行日付を省略する要望があった
　場合、係員の判断で省略出来るとされている。
　実際には、記念目的等と係員が判断した時点で、申し出が無くても発行
　時刻を省略しているけどね。

>>504
>また、硬券入場券で入場して、退場する際、無効印を押さないで通してくれる、気を使ってくれている駅員もいますね。
ヲタにとってはいいのかもしれないが、仕事として考えるとこの係員は単に
手抜きをしているだけだな。

無効印と言えば、ヲタ・イパ〜ン人問わず無効印を押印して欲しいとはよく
言われたが、なぜかヲタの中には「きっぷの裏に押印汁！」と言うﾔｼがいた
なあ。無効印を押印する意味を判っているのかどうか・・・。
そんな申し出も、オレの時は断って表の空白の多い場所に無効印を押印して
いたけどね。

求職中・・・
>>509
やっぱりいけないようですね。
記念入場券は裏に有効期間が記載されていますね。
また日付でも近鉄は元号のほうを使いますが、西暦日付の入場券はあまりありませんね
（たまに記念で発売されていたようですが）

無効印省略・・・私もそう思いますｗ
無効印を取り出して押すのって面倒ですからね。
確かに裏にしろという人がいますね。私は「もらえるだけで有難い。そこまではわがまま」という考えです。
「何処に押す？」「乾いていないから気をつけて」という駅員さんも居ますね。「そこまでしてくれるのか」とカンゲキｗ
は硬券の話ですが、磁気だと異なりますね。裏に押せないですし・・・
無効印ですが、近鉄の場合は表に押さないと意味が無いですね。
ＪＲや他の私鉄は小さい穴やパンチで穴を開けますね。
また凄いところは磁気情報を無効にするんでしたっけ？

あと、特急券も回収箱に入れずに持って帰る人が多いですが、違反ですか？
たまに無効印を押されることがありますが、別にさっき乗ってきたんだし、座席指定だからもう使えないのでいいと思いますがね。
でも乗り遅れたから乗車変更してくれと言われるといけませんし。。。

あと無人駅で運転手・車掌が回収するときは無効印を押してクレとは言いづらいですね。
無効印持っていないでしょうし、時間が無いですし。

脱税厨からは日共やプロ市民と同じ臭いがするな

つか、買った前日の日付が入った記念入場券が手元にある乗って一体…。

ところで6023Fがピカピカになって帰ってきた。
これだと数年持ちそうだな…。

>>511
日共やプロ市民に失礼だろ！

南大阪線の特急が、さくらライナーとＡＣＥだけになってしまったらツマランなぁ。

そんなことより、昼間は特急１時間に１本にすればいいのに
ある時間帯だけそうだけど、それを増やして、昔みたいに季節列車を増やす

駅で住基カード利用　近鉄高鷲駅で３１日稼働　住民票など交付−−羽曳野市　／大阪

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031025-00000001-mai-l27

なぜに高鷲…。

>>505
そうです。まぁ持ってるのは片道補充券（着駅を補充するヤツ）と特殊補充券（特急券になったり普通乗車券になったりとする）だけですが…
往復補充券は北大社駅でもらった使用済みの物だけ持ってます
>あと、特急券も回収箱に入れずに持って帰る人が多いですが、違反ですか？
たぶん違反ではないと思います。
JRは指定券の回収なんかしないと思いますし、近鉄も大丈夫かと…
>>512
なら6021Fもけっこう持ちそうな気がします…
>>516
漏れも激しくそう思った(w
2週間ぐらい前に謎の箱が鎮座してあったんで「一体何するんだ…」と思ってたら…
一週間後、「サービスステーション」と書いた看板があがってました
けど中にあるのは自動交付機だけだったような

>>514
デッキ無しでいいのか？本当にそう思ってるのか？？

あの特急の乗客の９９％奈良県民。

朝の特急８両で売り切れじゃん。５００円出してしかも立ってる客の事も考えろ！
朝のダイヤ滅茶苦茶過ぎて使えない！古市で停まりすぎ！！！！！！！！

800円なら誰も乗るまい。

>>520
おまいらの電車待って長野線の客は途中の駅で
停められてんだよ
朝ラッシュは阿部野橋直通は長野線からのみに汁！

久々に”長野線厨”の登場でつか？（藁
スレを立てた１（列車区 ◆DigOD6YYSA ）の見解では、
”厨”は荒らしに該当するのだったかな？（藁
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062544935/480-482

>>523
何でもかんでも厨を付けりゃいいってもんじゃないぞ。

俺からすれば、おまいは特急通勤厨ぢゃ。

>>524
南海の荒野線にでも乗ってろ！

>>517
6021Fが定期検査を施工したら最長4年はもつだろうが、どうだろうなあ。
土休日は限定運用が組まれてるっぽいところを見ると、晩年の6009Fみたいに
平日も限定運用→土休日は古市留置→ずっと古市留置→あぼーん
となりそうな予感がするが。

>>518
朝ラッシュの特急に乗って阿部野橋で降りるときはデッキがない方が好都合。
できることなら倒壊の373系みたくドアなしの仕切くらいはつけてほしいものだが。

　　　（＾０＾）　近　鉄　だ　か　ら　資　材　隠　し　が　好　き　！　（o^-^o）

　1 ：美香 ◆aOdr38VYsQ ：03/09/10 04:02 ID:GrS5JaN1


　近鉄の資材隠しが悪いことだと思う女の子同士で、お話しましょ☆

　　　　　∧ ∧＿__
　　 　／(*ﾟーﾟ)　／＼
　　／|￣∪∪￣|＼／　　お願い：他社叩きネカマくんは来ないでね♪
　　 　|　 　 　 　 |／

近鉄って他社と比して通学定期の割引率が高すぎない？

大阪阿部野橋−古市で
通勤　13920円
通学　4750円

適正な水準まで引き上げれば南大阪線なんか結構な
増収になるのでは
学生って田舎の3セクローカルじゃ主要な「お客様」だが
都市圏では投資効率の悪い「邪魔者」だろうに

脱税厨を叩いたら必ず他社叩きとか言われるよね
ということは脱税厨は近鉄ヲタじゃないってことだよね

>>528
中学生も高校生も大学生も同じ値段ってのは
たしかに改善の余地ありかもなあ。

あべの−恵我之荘の6ヶ月通学定期、
長期休みもクラブとかに行くのに使ったら
1回あたりの料金が100円を切るんだよな…。

それに脱税厨って週末の深夜にしか現れないよね
脱税厨は自分でまともな職業についてるとか言ってたし
脱税厨こそいい年したｦｻｰﾝじゃないの？（ｗ

>>529
夏ごろ？に現れてた脱税厨は、確か自ら酉ヲタだと言っていたが。
けど、脱税厨は初めの時期からかなり入れ替わってたり、複数いたりしそうだから、そこら
へんの真偽はよくわからん。
「他社たたき」って言われるのは、『他社はこんなことしてる。だから近鉄の脱税の方がマシ』
ってな反論にしょっちゅうなるからだろう。


>>531
週末の夜しか現れないのなら、脱税厨はまあそれなりに健全な生活を送っているのだろう。
平日の朝っぱらや真っ昼間から２ちゃんねるの鉄板に引きこもってるヒッキーやフリーター
の奴よりは、一応世間体からするとよほど健全ではあるのだがな。

南海バスが梅田・難波→富田林・河内長野方面の深夜バス新設だってさ…。

ttp://www.nankaibus.jp/bus/nanba.html

脱税厨の生活に言及しだした途端、脱税厨を擁護する書き込みがあるのはどういうことだろう

スレ住人も、脱税厨本人も、ほんと脱税の話題が好きなんですね。

>>532
>週末の夜しか現れないのなら、脱税厨はまあそれなりに健全な生活を送っているのだろう。
と言う事は、例えば駅員とか販売業の人間は健全な生活を送っていないという事か？

>>517
この前、自由席急行券に検札来ても何も押さず、回収もされなかった
翌日使われてしまうぞ！

>>519
大阪府内は1駅のみだからねｗ
奈良は９５％でしょ。

>>524
いいこと言いました。

>>528
あとはフリー切符の類だな。
往復するか、１駅下車するだけで簡単に元が取れるやつ多すぎ

>>533
近鉄も負けずに深夜バスを

>>539
あぼーん済み

>>536
現業職なんぞ社会の負け組

「例えば駅員とか販売業」＝中卒・高卒・無名大学卒
　　　　　　　　≒配管工・塗装工・とび職

モ6401運転台仕切付近の床と床敷物の間に空洞ができて、踏むたびに床敷物がフガフガ動くんだが
いつになったら直すのやら…

厨が大人しいと思ったら、今度は職業差別者か（ため息）

>533
難波・天王寺・松原・藤井寺・古市・富田林・尺土・高田市・橿原神宮前
　ＯＲ
難波・上本町・鶴橋・八尾・藤井寺・国分・関谷・二上・下田・五位堂・高田・高田市・御所

職業選択の自由
どの仕事も、今の社会を保つために必要であるね
（ヤクザや泥棒も！？）

>>464
常識を捨ててまで撮った写真に何の価値があるんだろうね

　　　 　 ,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}　
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ　 |　
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!　　　
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|　　　|　きんてつくんへ　資材隠しはいけないことなんだよ！
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i　　＜　これからはないしょで資材隠しなんかやっちゃダメだからね！
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i　 　　|　しまじろうとおやくそくだよ！
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　　
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　　　
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

>>547
ウゼーんじゃ！
上六に行って言うてこいや、ヘタレ！！

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　脱　　税　　厨　　マ　　ン　　セ　　ー　　！　　と　　連　　呼　　し　　て　　る　　香　　具　　師　　が　　い　　る　　が
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 　　
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::; 　　　　　　　脱　　税　　厨　　を　　調　　子　　に　　乗　　せ　　て　　は　　い　　か　　ん　　ざ　　き　　！　！　１
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"

ルチ将軍とオモタ

　　ま　た　大　阪　か　　！　！


大阪府河内長野市の私立大学１年の男子大学生（１８）が１日、
自宅で家族３人を殺傷したとして殺人容疑などで逮捕された事件で、
大学生の幼なじみで、自分の家族に対する殺人予備容疑で
逮捕された高校１年の少女（１６）が河内長野署の調べに対し、
「最後は彼と一緒に死ぬつもりだった」と供述していることが２日、わかった。
それぞれの家族の殺害計画が成功した場合でも
「しばらく２人きりで過ごした後、死のうと思っていた」といい、
同署は、事前に心中を約束していた可能性が高いとみている。
同署は２人を大阪地検堺支部に送検した。
調べによると、少女は、事件後に軽乗用車で逃走中の大学生から携帯電話で呼び出され、
大学生から母親（４３）の殺害と、父親（４６）と弟（１４）の殺害失敗を告げられた際、
「計画通りに全員殺せなかったので、２人で逃げようと思った」と供述した。
大学生が軽乗用車で少女を迎えに行った後、警察官に発見される恐れがあるにもかかわらず、
再び自宅に戻ろうとしたのは「（逃走のための）お金を取りに帰るため」と説明し、
「逃げた後で、彼と一緒に死ぬつもりだった」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031103-00000111-mai-soci
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031102i412.htm

>>551
それも”長野線沿線”じゃん（藁

いまや治安の悪い日本で、何処で犯罪が起きたっておかしくないのよ

>>546
同意

>>542
床敷物がフガフガ…

剥げ藁。

今日はドアが「ブシュー！」と音を立てながら走る車両に乗った
ドアを閉める時の音が鳴りっぱなしって感じだった
こんなに高い運賃取ってるのに車両はボロだらけ
なんとかしてﾎｽｨ

>>546
何の価値もないし、だいたい雑誌にもウェブ上にも公開できまいて。公開したら集中砲火を浴びせられるのは
目に見えてるだろうからなあ。
しっかし、ゴミの不法投棄野郎はいるわ、窓から顔を出してただけで恫喝して土下座を強要するヲッサンはいるわ、
ちょっと気にくわない香具師を集団で拉致監禁して念書まで書かせるチンピラみてえなヲタはいるわ、
鉄ヲタやるのも命がけだな。今のうちに生命保険の契約見直した方がいいんだろうか。

>>555
あの床をふんづけた感覚は他に表現のしようがねえんだよ…

南大阪線沿線の人ってＪスルーカード使ってる？

ａｇｅ

>>557
＞ちょっと気にくわない香具師を集団で拉致監禁して念書まで書かせるチンピラみてえなヲタはいるわ


まじっすか？

拉致監禁ネタage

やっぱ大阪ですね。怖いですね。
愛のためなら家族でも・・・

その集団の中の数人が、ホームページを持ってるって聞いたけど…ほんま？

>>560
悲しいことにマジネタらしいんですな、これが。

>>560
ばかB快速がその被害者だろ
加害者は太刀とその取り巻きっていうのは本当？

前から不思議なんだけど、どうして「脱税厨」って呼ぶの？


「脱税」したのは「近鉄」なんだから、「脱税厨」は「近鉄」自身の事になるやん。

「脱税追及厨」「脱税固執厨」とかの呼び方の方が、意味的に正しくないか？

飽きない厨

>>565
首謀者はその御仁ではない、と聞いてるが。

>>568
了解

おいおい、またB快速ネタか？
だれだ？そんな方向に持っていっているのは？

生駒だな。

ﾜﾛﾀ

>>563
うん、持ってるね。

来月また下市口行運転ですな…

また、ヲタの「下市口」行表示撮影祭りか？（鬱

>>575
おまいも撮りに逝くくせに。
というか、他路線のヲタなのでやっかんでる？

インサイダーだったらすみません・・・

2003年11月 6日 吉野線における昼間線路閉鎖作業の実施について

　近鉄では、安全確保のため線路等の保守点検工事などを行っておりますが、このたび吉野線の一部区間において、
　お客様への影響を最小限に抑える諸手配を実施のうえ、一部列車を運休させ昼間に工事を実施することになりましたのでお知らせします。
　なお列車運休の間は、線路と並行した道路でバスによる代行輸送を行います。

記

1. 実施日 平成１５年１２月８日(月) [荒天の場合１２月１２日(金)]
2. 工事の概要 　 （１）越部駅構内　重レール化および軌道整備工事
（２）下市口駅〜六田駅間　曲線ガードレール設置工事
（３）その他の点検等工事
3. 運転休止時間 ９：３４〜１６：００
4. 運転休止区間 吉野線[下市口駅〜吉野駅間]８．２km
※橿原神宮前駅〜下市口駅間は平常通り運転いたします。
5. 運転休止列車 （１）吉野方面行…特急９本、急行１３本の計２２本
※下市口駅発　９：３４〜１５：４２
（２）あべの橋方面行…特急９本、急行１３本の計２２本
※吉野駅発　９：３５〜１５：３８
6. 代行バス 下市口駅〜吉野駅間(越部、六田、大和上市、吉野神宮)に代行バスを運行いたします。
7. 影響人員 約１，２００人
8. その他 　　 旅客への周知方法については、主要駅に告知ポスターを掲示するとともに、関係市町、学校などに連絡し、協力を求めます。
なお荒天の場合は、当日朝７時までに実施の有無を決定し、旅客案内に細心の注意を払います。
　　　　　　　　　
以　　上

>>577
ホームページからのコピペじゃ、インサイダーじゃないじゃん…

>>576
何をやっかむ必要があるんだろう？(；-＿-；)

>>577
>>578
あえて言えば著作権違反か？（w
http://www.kintetsu.co.jp/
の左下方「リンク・著作権について」を参照

文書を打ったのだけど、近鉄のパソコンと一緒だね
これは私的使用の範囲外ですかね？

>>575
ゴミ捨て野郎降臨の悪寒

>>581
捨てた瞬間の写真をうｐされても文句は言えないだろうね(ﾌﾟ

>>582
写真晒すのもいいけど、その前に一言注意してね。

>>577
重レールかと言うことはスピードアップするのか？
早く16000系を廃止して特急の120km/h運転をしてほしい。
大阪線では特急車両は120km/h以上に統一されたのに。
南大阪線でも、河堀口〜河内天美と二上山〜橿原神宮前では可能だろ。

>>584
駅構内だけ重レール化してもスピードアップできないと思う。
特急は越部で行き違いしているし…

>>580
？

>>585
重レール化と言っても、単に取り替え周期を延ばすためかもね。

age

>>586
駅構内の重レール化だったら交換周期の延長目的であってると思われ。

>>563
とりあえずサイトのアドレスを出さずにヒントだけ出そうか。
ちなみにサイトは1つではなく複数ある。もしかすると取り巻き連しか見ることのできない
会員制サイトも存在するかもよ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

・とにかく重い
・どこに主眼を置いてるのかわかんねえのでジャンル分けしづらい
・掲示板に閑古鳥が鳴いている
・トップページに複数のサクセス解析を置いてる

>>589
そこの掲示板は管理人しか書き込んでないでしょ？

重たい…ｲﾊﾟｰｲある
閑古鳥…ｲﾊﾟｰｲある

サクセス解析…infoseekとcgiboyのｻｸｾｽ解析を入れてる近鉄系サイト？

>>2-5>>6-10
この中にある？

見づらいので貼りなおし
>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9>>10

普通にあるね

>>585-588
レスサンクス

>>589
前に仕舞サイトとかやってなかった？

>>スタフ氏
これ以上たか氏のことについて書くのはやめとけ。
どうなっても知らないぞ。

って優香、去年９月にぼろっちいのとシリーズ21のイベントがあったときに、
壷阪山のカーブのすぎたあたりにスタフ氏が言っていた高所作業場所付の車を
見たような気がしたが、同一人物だろうか…。

>>597
何か勘違いしてない？
仮にBを叩いたところでスタフは何も怖くない訳だが。

すまんすまん、B自身である貴様が虚勢をはってるのに
漏れ様は何をレスしているんだろう（藁

>>597
そりゃそうだ。これ以上踏み込むと、いつか公安の偉い人とその取り巻き連(通称:悪の枢軸)に拉致されそうだしなあ。
次に発見されたときは手足にコンクリをつながれた状態で大阪湾に浮かんでましたとか、金剛山のふもとで
毛布にくるまれて白骨化した状態で見つかりましたとか、最悪の結末を迎えるのはやっぱり嫌だからなあ。

>>598
たぶんね。どうも著名な撮影地にしか現れないようだから、そこを避けておけば大丈夫と思われ。

>>599
今度はひろゆきとKCNを恫喝してログと個人情報を入手したんでつか？＞悪の枢軸ご一行様
回線切って書き込んでつないで書き込んでまた切って、で見え見えの自作自演しておいて
なんでもかんでも氏のせいにできるとでもお考えとは猿知恵もいいところでつね(ﾌﾟｹﾞﾗ

公安が絡んでいるのか…。世も末だのぅ…。

この際洗いざらいしても良いと思うがなぁ。
忘れた頃にこのネタの話になって、で双方の言い合いが始まるんだよなぁ。

>>599みたいに…

（貿易員・暴行案らが明らに悪いんだろうけどさ…）

最近スタフ氏変わったな〜
他の人がいなくなった

>>603
禿同。下手すると、スタフ氏に嫌悪感を感じてしまうし、スタフ氏の
方が悪者であるかのような印象を受ける。

602も書いているけど、いっそのことはっきり書いてもらった方が
すっきりするなあ。下手に、遠回しと言うかひねくれた書き方の
せいで、（大げさだが）スタフ氏が策を弄して相手を陥れようと
しているのか？と邪推してしまった。

スタフ氏にも色々言いたい事はあるだろうが、書くなら差し支え
ない程度にはっきり書いた方が良いと思うし、それが出来ないなら
スルーした方が良いんじゃないの？

土曜の14時過ぎくらいに天美に特急停車してるけど
天美も一部停まるのかに〜

>>605
出庫・入庫列車はすべて停まりますが。

ネットってむつかしいね・・・・＞スタフ氏

スタフ氏のＤＱＮっぷりが露呈してしまったわけだが・・・

>>602
はっきり言っちまったほうがいいのかねえ。
下手すりゃ刑事告発される可能性もあるってのに、今なおここで悪の枢軸どものオナニーが続いてる現状を考えれば…

きのくに線スレ　その３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507935/l50


>>603-604
>>607-608
うむ。本来は天局関連の話題をマタリと語るべきスレで、明らかにスレ違いな話題を展開してる現状は
責められるのを免れ得ないし、DQNだの何だのと好きに言ってくれ。
だが、明らかにおかしいと思うことに声を上げなければ、今後同様のことがまかり通る可能性もあるってことに
ものすごい危機感を感じる。だから批判されようがてめえの身をおとしめるようなことになろうが
声を上げてる訳なんだが。
実際、悪の枢軸とおぼしき香具師による>>597の書き込みには身の危険を感じる。

つーかね、なんで、たかが趣味ごときで拉致だの恫喝だの誓約書に拇印を押させるだのって話になるんだよ。
そこまでしてお山の大将気取りたかったのか？たかがメールの文言だけでそこまでする必要があったのか？
周囲にいた連中も止めに入らなかったのはおかしいだろ？

そんじょそこらの珍走団やリア厨どもじゃあるまいし、大の大人がやることがこれか。
怒りを通り越して悲しいの一言に尽きるよ。

どこで歯車が狂っちまったんだよ…

大体ね、珍走やら厄座か知らんが、そいつらが鉄ヲタって設定にまず笑える。

Krockyって何のなの？http://tenkyoku.com/flame.html

はっきり言ってしまった方がいいと思われ。スルーしても

五里霧中のまま社員や総合スレにてふと誰かがそれなりの発言をする
(ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!　βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)　など双方の言い合いが始まって神経質になる
スレが荒れる
いつの間にかそのネタ話は終わる
真相がうやむやのまま誰かがそれなりの発言…
ﾏｽﾞｰ

のまま。真相を話せばこんな五里霧中の状態で上のような悪循環しないし。
ただ、悪の枢軸と呼ばれるグループも内部分裂しているようだし…。

で、場の空気を読まない>>612がまた変に巻き込もうとしているし。

ヤヴァイ、荒れてしまう・・・！！（汗

とりあえず、>>605-606
準急でSLを抜くのって何かドキドキするよねっ！ねっ？
でも後からすぐに追いついてくる

>>609
>だが、明らかにおかしいと思うことに声を上げなければ、今後同様のことがまかり通る可能性もあるってことに
>ものすごい危機感を感じる。だから批判されようがてめえの身をおとしめるようなことになろうが
>声を上げてる訳なんだが。
>実際、悪の枢軸とおぼしき香具師による>>597の書き込みには身の危険を感じる。
そこまで身の危険を感じるなら、証拠固めのうえ刑事告発して事をオープンにしたら？
素人考えだが、逆にその方が相手も手を出しにくいでしょ？

先ほどと似たような事を書くけど、やり方・書き方が中途半端すぎ。その中途半端さが、
ギャラリー（第三者）の不満を誘いさらに、その中途半端な書き方が問題を揶揄している
かのように感じさせ、事の本質というか問題点をぼかしてしまっているんじゃない？
それなら、スルーするか？思い切って事の内容をオープンにした方がいいんじゃにないか
と思う。
スタフ氏自身は、どう思われようが良いと考えておられるようだが、その書き方で今問題
になっている事が変に誤解されたりする可能性があると思うのだが、スタフ氏はそれをも
容認するという事なの？

>>615
実は、叩いてる側の一部とも面識があるので、どうしても手加減というか躊躇してた面があったんだが、
結果としてそれが中途半端なやり方で終わってたのかもしれない。
むろん、この問題についてはスルーされようが、俺が何らかの標的にされようが、オープンにするほうが
超したことはないと思ってる。この問題について謝った解釈をすることを潔しとしてるわけではないので、
あしからず。

>>616
>この問題について謝った解釈をすることを潔しとしてるわけではないので、
これを読んでちと安心した。
きのくに線スレの703やこのスレの>>600みたいなスタフ氏の書き込みを読むと、
本当に問題を問題として考えているのではなく、単にネタとして楽しんでいる
だけじゃないの？と言う印象を拭いきれなかったので。

>>615
裁判するしないは被害者本人が決めることだろうし、スタフ氏にはどうすることも
言えないでしょ。たとえ手を出しにくいと言っても、被告にも各々の人生があるわけだし、
裁判を起こすってことは、被告側の人生すべてを失うこと。もちろん仕事もだろうし、
人とのつきあいもなくなる。その辺、慎重にしないと原告が逆に加害者になってしまうからな。

>>611も真剣に思っていないだろうし。この話、ネタではなくて本当に殺伐とした問題。
「なんだネタか」じゃないし。

>>617
むろん、この問題をネタとして楽しむつもりは毛頭無いし、あまりにも重すぎる問題ですから。
半ばネタとして受け取られかねない中途半端な書き込みになったのは、前述の通り恫喝の側に回った香具師の一部と
面識があったことと(今はもちろんない)、この問題に関して徹底無視を余儀なくされたたか氏への遠慮があったので。

ただ、氏とは数年来のつきあいもあって、いわれのない理由で一方的に叩かれ続け、反論すらできない氏を見ていると
どうしても声を上げざるを得なかった。

とりあえず、一連の騒動の中で、誰が何をしたのか、なるたけ正確にまとめたいので少し時間をいただきたく。

>>618
>裁判するしないは被害者本人が決めることだろうし
民事裁判なら貴方のおっしゃる通り。
でも、スタフ氏や漏れが書いているのは刑事裁判について。刑事裁判の
場合、裁判（公判）を要求（公訴）できるのは検察だけ。
その検察やあと警察に対し、事件の捜査を要求する事が出来る。この
要求は、被害者本人だけじゃなく第三者でも行う事が出来、被害者本人
が要求すると「告訴」であり、第三者が要求すると「告発」になる。

おおざっぱに書くと上記のような事になると思う。法律に詳しい人が
読むと突っ込みどころが多々あるかもしれないが・・・(^^;

おいおい、裁判かよ
全国放送になるかな？
最高裁行ったら、感想聞かせてね

漏れの身辺が落ち着いたから来てみたらえらいことになってるなあ…
とりあえず今乗ってる車両、増粘着材がすごい音を立てて噴射されてたな。

あべのー天美の特急車両回送の時間を教えてｷﾎﾞﾝﾇ。

>>623
時間２本はだいたいある。
　　あべの橋　27分・57分発　　河内天美　22分・52分発

昨日の夜は書き込み無しか？

糞スレになってきたな

ところで一昨日のあべの21:41発古市行き、3+3だったんですが
普段は2+4なのに…
遅れでもあったんかな？

とりあえず爆破対象かな・・・？＜悪の枢軸関連

>>622
雨＆落ち葉ですかね

6020の中間車、12200系と仲良くあぼーんされますた。

>>628
悪の枢軸って？誰からもしくは誰に対しての？

>>619
執拗にβ叩きを続けているのは悪の枢軸当事者ではなく、
以前から寝深く香具師を恨む奴の存在がある。
貿易印を操った暴行案のエライカタのうしろで糸を引く者がいたと聞く。
そいつは近鉄のことで自身より右に出る香具師が全て煙たいらしく、
βに自分の世界を引っ掻き回されたことを根にもっているようだ。
βと親しげに見せて交流を続けていた二枚舌の暴行案を利用したのは、
βが持っていた掲示板を荒らした時に見せしめに晒し上げられた逆恨みだろう。

撮影地でβが五月蠅く喋り続けているとか
長メールや長電話がどうのこうのと節々で書かれているが
スタフ氏も今のβと付き合いがあるのなら
上のことから悪の枢軸の一件以前から恨みを持つ者だと判断できるのではないか。

>>624
遅れ馳せながらさんくす

それは初耳だな…。

要は暴行案は、βとの付き合いを切って真の陰謀者との付き合い保持をするために
言いなりの行動に出たって訳か。もう１００へぇだな。

個人的都合で念書まで書かせて近鉄から追放して何でここまで問題を広げるんだよ…。
ある意味、恫喝に回った香具師らも被害者だが、これぐらいの善し悪し自分で判断しろよな…。

さらにイメージ悪くした…。

βって何なの？
ぐぐっても出てこない。

ラピートか何かじゃない？

>>631
>スタフ氏も今のβと付き合いがあるのなら
>上のことから悪の枢軸の一件以前から恨みを持つ者だと判断できるのではないか。

その可能性については排除していない。つーかきのくに線スレにあったあるレスを見た瞬間、
疑念は確信へと変わった。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507935/549/

ここで、当時の博物館掲示板に投稿していたたか氏に対し、メールで何かといちゃもんをつけていた香具師が
いたという話を聞いたことがある。詳しくは忘れたが、南大阪線阿部野橋−針中野間の高架化工事の工法に際して
「てめえの言ってることはデタラメなんだよ！」的な文面を送ったとか…。
一説によると、この香具師はある掲示板の管理人をしており、自称「ある鉄道会社の関連企業に勤めてる」とか、
鉄道雑誌に記事や写真がたまに載るとか聞いたことがある。

なんかおかしいと思ったら、よりにもよってきのくに線スレに誤爆した…

>>636→>>638→>>637という順番で読んでいただきたく。

549 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 03/10/13 09:39 ID:tdsbcxti
きのくに線と関係ないのでsageておきます。

>>543
この事を指しているのか？以前どこかのスレ（ここだったかな？）
で出た話では、まだ名前にB快速がついていない時代近鉄系掲示板
へ奴が
「夜、奈良線のL/Cカーのロングをクロスにしる！」
と書き込んだ。それに対して
「折り返し時間や利用者数の関係で難しいのでは？」
と言う反論があった。その反論した人物が社員と思われる人物だった
のがヤツの何かに火を着けたのか、奴はその反論者に対し個人攻撃に
近い事をやったらしい。
その後、奈良線に限らずクロスシートの話題になると、出てきて今度
は近話の流れを無視して、近鉄批判をやっていたと聞いた。


「たか氏が近畿日本鉄道博物館の掲示板に『夜、奈良線のL/Cカーの
ロングをクロスにしる！』」という話は本当だが、個人批判うんぬんは
明らかなねつ造であることを先に断っておく。
で、ここに触れられている書き込みは、近畿日本鉄道博物館掲示板が
会員制を敷くよりも遙か以前からこの掲示板をヲチしてないと
知らないはずである。
しかしながら、悪の枢軸メンバーズの中には、当時ネットに接続できる環境を
整え、博物館掲示板に出入りしていた香具師はいない。
ゆえに、きのくに線スレをはじめとする異常とも思える粘着質な叩きを
主導していると思われる人物は、少なくとも「会員制を敷く前の博物館掲示板を
ヲチしていた香具師」であると思われる。

sage煽りのﾁｷﾝ

275 ：名無し野電車区 ：03/10/03 00:27 ID:VzDhQxAY
>>272
何も知らない引きこもりﾊｹｰﾝ！

283 ：名無し野電車区 ：03/10/03 16:28 ID:VzDhQxAY
>>278
貧乏人には一生わからないだろうね（ﾌﾟ

289 ：名無し野電車区 ：03/10/03 21:20 ID:VzDhQxAY
>>284
お前が一番大変だよ（ﾌﾟ

396 ：南大阪コテハン連盟（略してコテ連） ◆lJ9fzFJnR. ：03/10/19 00:20 ID:yOw59NrO
自動車で鉄道の撮影に来る人は嫌い
鉄道愛好家なら鉄道を利用しろよと
私は駅から撮影ポイントまで遠くても歩く。せめてバスを利用する
最終手段は折りたたみ自転車
自動車での撮影は、鉄道会社の利益にならない

ゴミを捨てていくなどと社会のマナーを守れない人に、フラッシュを焚くななどと撮影のマナーを言う資格はない

417 ：名無し野電車区 ：03/10/20 21:39 ID:yEXOdXWe
特急料金安いんだからそのくらい我慢しろ。

sage=チキン？

バッカじゃねぇの？

悪の枢軸と聞くとみな鉄を思い出すなあ（w

先日よりは若干マシとはいえ、スタフ氏のやその他の方々の
話の、流れというか内容がイマイチ見えてこないなあ。個人的
には、スレ違いの場所でやるならせめてまとめが欲しい所だなあ。

>>638
>「たか氏が近畿日本鉄道博物館の掲示板に『夜、奈良線のL/Cカーの
>ロングをクロスにしる！』」という話は本当だが、個人批判うんぬんは
>明らかなねつ造であることを先に断っておく。
これに関しては、当時のログでも見ない限り判断がつかないなあ。スタフ氏が
ここまで言う以上嘘をついているとは思えないが、だからと言ってスタフ氏が
言う事が100%正しいとも限らないしね。

>>640
ヴァカは放置って事で

防疫員と鷹師の些細なことから始まったことなんだけどなぁ…。

スタフよ、きのくに線スレに誤爆しておいて謝罪も無しか？
お前のせいできのくに線スレがＢネタばかりなんだよ。しかも>>609でＢネタの誘導までしやがって。
お前はきのくに線スレで何をしたいんだ。Ｂネタで荒らすのなら、二度ときのくに線スレに来るな！

おかしい、南大阪線は優良コテハンだと聞いていたのだが。

そんな訳ねぇだろ
南大阪線に限らず近鉄スレはどれも(ヲタスレ・社員スレ共に)イタイからな・・・
流れ的に近鉄マンセーばっかでちゃんとした批判意見でもコテハン等に叩かれるし

あとトラブルも多いからイベントなどに行くのも嫌になってくるねぇ
ほとんど同じメンバーばっかで自分たちの為にイベントを開催してると勘違いしてる香具師多いし
沿線住民として情けない

>>644
Ｂネタで煽り始めた御本人登場;藁藁
これから懺悔会の始まりやな。

ID:uayMnqwlはきのくに線スレでも煽っている所を見ると、噂の拉致のご本人か。

閑話休題

今日の夜、藤井寺で河内長野方面の電車を待ってた時の話。
逆方向のあべの行きの普通は６両。
やって来た河内長野行きの準急は４両。

両数を逆にしてくれ。（ｗ

普通の両数が長いことは良いことです。

>>649
まあ、よくあることだな。夜もそうだが
平日の夕方前の学生客帰宅時間帯の4両の長野準急ってのは
結構きついもので・・・。
それでも、運用とか列車を走らせることで発生する需要、経費等を考えると
やっぱりやむをえない事なのかなあと思ったり。
やっぱり、ラッシュとかはせめて5両は確保してほしいかな。。。
富田林以遠は編成の一部の乗客がスカスカになっちゃうけど・・・。

ダイヤ改正まだ〜ﾁﾝﾁﾝ(AA略

名古屋線は明らかに急行天国だろ
普通が２両、３両当たり前。
大阪では考えられん

喧嘩上等バカスタフが火に油を注ぎまくるスレ

900円カード登場

>>655
900円カード？

いつの間にか、参拝切符がカードになって、しかも均一になった
近鉄も変わったな

さ　あ　、　も　り　さ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 た

>>653

近鉄ぐらいだよ。急行系統より各駅系統の方が編成が長いのは・・・

阪神、阪急、京阪、ＪＲ、南海、慶応、小田急、京成、京急、東武、西部・・・

>>659
近鉄ぐらいと言うよりも南大阪線系統だけといえる…

>>657
その代わり１日フリー切符の形になり区間内なら乗り降り自由になったよ。
さらに八木ー難波間をその日のうちに往復する時にも使えるようになったから
便利かもね。

今まで、あの切符のゴミが大量発生したからな。カードなら回収箱に入れればいいし、いいかも
それに比べ伊勢のは使いにくい
長すぎ

>>641
なんか話があちこちに�dでしまってるようなんでまとめるか。

1.近畿日本鉄道博物館掲示板が会員制になる以前、たか氏に何かといちゃもんをつけていた香具師がいた。
　この香具師はある掲示板(というのかどうかわからんが)の管理人をしており、近鉄のことでたか氏に全くかなわないと見たから
　有形無形の嫌がらせを働いていた。

2.その後、たか氏が自らの掲示板を開設したとき、前述の香具師がたか氏の掲示板を荒らし、たか氏はこの事実を晒しageた。
　(ということだが、これが本当かどうかはわからん。だが、このときの荒らしのリモートホストを調べると実に興味深い事実が
　出てきた。これについては後述する)

3.たか氏は、この香具師と親交のあることを知らずに考案の偉い人と知り合いになった。

4.考案の偉い人は生駒駅員とたか氏とのもめ事に乗じて、たか氏と親交を持っている人物を自らに取り込み「悪の枢軸」を形成、
　同時に生駒駅員らをそそのかし、たか氏を生駒駅員邸に呼び出し恫喝、念書を取らせた。

5.その後、悪の枢軸はたか氏に対して有形無形の嫌がらせを働いているとされている。
　また、1.で述べた香具師はきのくに線スレに住み着いてたか氏を叩き続けている。

↑いつまでもその話しないで、僕らの話に加わろうよ♪

火の無い所に煙はたたぬ　と言ったところかな
どっちもどっち

666

>>663
生々しすぎる。
公安関係者も刑事事件じゃないのに鉄ヲタの騒動に手を出すとは
悪趣味というかなんか。

その晒されたリモホは悪の枢軸と何の関係があるのか？

>>663
燃料もういらん。何故スタフはこんなに粘着なんだ？

所詮コテは糞な香具師ばかりか…。

いや、この事件は真相をハッキリさせなきゃならんと思う。
たかBの為にもいいだろう。

スタスタうぜぇ　他所でやれ

>>663
なんか、要点が隠されている感じだね。
都合の悪い事なのかそうでもないのか判らないけど。

>>670
貴方が来なければ済むこと

ところで、生駒駅員とBは何を揉めたん？
Bが何かいらんこと言うた？

>>672
うっさいボケが！

ご迷惑をお掛けいたしました。

防疫員が先にいらんことしたのが発端だったかな。

スタフってあれでしょ？運転手さんの時刻表でしょ？？

>>676
ホームで写真撮るなとか理不尽なことでも？
駅員側からイチャモンつける理由が思い付かん。

些細な事ちゃうか？
お前の母さん出べそ！と言ったとか？

ＪＲ和歌山線で双方が別の場所で撮影していた時のメールが事の発端。

防疫員→たか氏「てめぇがここに居なかったから晴れて撮れた」（一部意訳）
たか氏→防疫員「こちらこそ、てめぇが居なくて晴れた」（一部意訳）

双方冗談で言ったつもりがマジレスしてると思ったんでしょうな…。

>>680
え〜？何じゃそりゃ、子供以下やんか。。
でもそれまでに何かモメゴトあったのとちゃうん？
まさに売り言葉に買い言葉
社会人としては痛いな

>>680
駅員の文面も誤解を生じさせるような内容だったんだろうが、
Bのことだから、真にうけて・・・長文を（藁

そこをこじらせて間に入った公安は酷いヤツだな。

でもさぁ、会社が駅で写真撮影禁止すれば、撮影できなくなるでしょ？
だってお店とかで撮影禁止のとこたくさんあるじゃない。
よくそれに気付かず撮って、店員さんに怒られたっけｗ
肖像権か何かでしょうか？
鉄道車両にも肖像権がある！説はどうなんだろう。難しいところですね。

>>683
それはBと駅員の揉めごととは全然関係ない訳だが

>>684
>>678を見て、ちょっと

>>683
少なくとも、車両に無くとも人に対しては肖像権があるんでしょ。
となると、乗務員や駅員や一般利用者の肖像権ってどうなんだろう？

>>683
カメラ禁止の店ってどんな店？
いちいち言われなくても常識だろ？って店ばかりじゃないの？
レストランとか。デパートとか。本屋とか。

>>663
これを読む限りでは、Bはまったく悪いことをしていない様に書かれているが、本当か？
だいたい2chでスレを潰してまでの騒ぎになっているのに、片方だけが悪いというのはあり得ないと思う。

それにBの長文メールや長電話を、スタフ氏が全くと言っていい程語らないのはどういう事だろうか？
Bに都合の悪い部分は黙殺する風に見えて仕方がない。

まとめるというのなら、もっと中立的にまとめてくれ。

>>680や今までのレスを見る限り、両陣営ともに幼稚すぎる。子供の喧嘩の域を出ていないのだから、
素直になって謝れば収束する。意地をはって、いつまでもけなしあいを続けずに、どうすれば仲直りが
出来るのかと言う話し合いに持って行ってほしい。

>>688
長文メールや長電話は濡れは別に気にしないが、嫌なら嫌で言えばいい。
紀勢線スレでも書いているが、こんなところで言うより直接本人に言えっつーの。

元々、防疫員の家に何をしに行ったのかは分からないが、家では隠しカメラで
終始撮影して、最後は念書を書かせた。防疫員は最初から酒が入っていたそうな。
その日は元々鷹師がオフ会をすることを決めていたようだが、防疫員と公安さんは
わざとこの日を指定。結局鷹師のオフ会は別の日に変更したが、参加者の中に
スパイを送り込み、さらに偵察部隊を和歌山まで送り込んだ。

まあ事の発端が幼稚だが、その後の親交のあったヲタというヲタをぜーんぶかき混ぜて
ここまで問題を大きくして、本当に弁護士を間に立ててもぜーったいに仲直りできないと思うな。

嫌よ嫌も好きのうちって言うから
実はお互い気になってたりして？
だた切り出せないだけかもよ。

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
低脳丸出し・・・
　　↓

>689
>直接本人に言えっつーの。
鷹陣営は都合が悪いことは本人に言えの一点張りだな。
俺は本人に直接言えないヘタレだから、お前言ってくれよ。

ここは２チャネル。
秀才・低脳・馬鹿なんでもあり
気にせず、空あげ！！！！

鷹のお仲間は何をしたいんだ？
悪の枢軸を叩きたいのか、謝罪させたいのか、鉄活動から追放したいのか？
正義の使者ぶっている奴もいるが、やっていることは悪の枢軸と何ら変わらん。
鷹が仲直り出来ないと言っているなら、お前らが仲直りするよう持っていくべきだろ。

いつまでも子供じみた馬鹿なことを続けるんじゃなくて、そろそろ終息させろや。

　　↑
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
低脳丸出し・・・

>>686
うん。よく博物館とかいいカメラ持っているヲタさんのページは、運転手の顔がはっきりうつってるからね。
あれはちょっと・・・

>>687
撮ってもいわれない店もある。禁止の店は禁止と予め入口に明記するでしょう。
駅も店みたいなものだが。

不満の聞き役に徹したり、仲裁するふりして善人ぶってるが実は腹の中でベロ出してるエセ善人者が一番タチ悪い。
意外と当事者の側近にそんな香具師がいるのかも？
普段は普通に振舞ったり、ＨＰに出入りさせてるが実はそんな香具師が一番怪しかったりして？

>>663
正義感＆中立な立場で書いているなら、たか氏だけじゃなく防疫員氏側からの話も書いて
もらいたいな。しかしスタフ氏が、あくまでたか氏側に立って書いているとか、たか氏側
からしか事情を聞いておらずその視点での話しか知らないと言うなら、その事を前置きす
しないとアンフェアでしょ？

>>688
＞これを読む限りでは、Bはまったく悪いことをしていない様に書かれているが、本当か？
禿同。

念書の件にしても、書かせた事自体が悪いかのように書かれているが、それはなぜ念書を
書いたか？（書かせたか？）が判らないと判断できないだろう。
>>680のような事で念書を書かせたのなら防疫員氏がやりすぎだと思うが、もしたか氏が
何か犯罪的な行為や民事裁判なってもおかしくないような事を防疫員氏にやって、示談の
１つとして念書の話があったのなら話は変わってくるな。

ようやく大阪らしくなってきたなｗ

>>692
長文メールや長電話は濡れは別に気にしないって書いていますが何か？

鷹師が仲直りできないのではなく、双方仲直りできないかと。
今更「仲直りの場を設けてやるからこの日にここに鯉！」と言ったところで、
それ以前の問題としてすでにどちらか側に付いているし。ホント
ヲタというヲタをすべて巻き込んだから今の近鉄ヲタを間にたてたって同じ…。

>>698
念書を書かせたのは経緯は分からないが、少なくとも鷹師は悪いことはしていない。
念書の内容は、「近鉄ヲタをやめろ」だったかな…。


まあ悪の枢軸側もなーんか仲間割れがあって分割してしまったようだし…。

ん？南大阪線と関係あるの？？

駅が撮影禁止になるなんてあり得んと思うが。

ホームで子供と記念撮影もＮＧ？

しＲで言うと、ヲタのマナーが悪いことで有名な大阪駅があるが。
ヲタも多いが旅行者も多い。

ウテシの顔が写るって話だが、
雑誌の写真あるよね？あれ全部そのウテシや鉄道会社にいちいち掲載許可もらってると思う？

口は災いのもと

>>700
鷹派の人だと思うが、仲直り出来ないとばかり書いているが、和解しようとする努力はしたのか？
色々条件を提示及び譲歩してそれでも相手が和解に応じなかったのならともかく、何もしないで、
和解は無理というのはあまりにも子供。

>念書を書かせたのは経緯は分からないが、少なくとも鷹師は悪いことはしていない。
経緯も分からないのに、悪いことをしていないと言える理由は何？
念書を書かすという異常な行為をしている限り、片方だけが悪いというのは絶対にあり得ない。

長文メールや長電話は>>700が気にしなくても、迷惑している人は何人もいる。
直接言えというのはある意味正論だが、今回もお互いに関する不満を直接言って、こんなにもこじれたんじゃないのか？

まあ長電話やロングメールは一般常識として迷惑。深夜のメールは特に。。。
直接言えない分、迷惑メールやら着信には無視・放置が良いのかも知れん。
そうすれば嫌われてる事に気づくだろうか？

>>704
悪いことをしたのであれば、それはいずれ耳に入るがそんなことは耳にしなかった。
まあ枢軸側からしたら何かあったんだろうけども。だから悪の枢軸の思惑がどのような経緯で
自宅に呼び寄せたのが分からない。本当に和解をしようとしたのかもしれないし、最初から
念書を書かせるつもりだったかもしれないが、防疫員が最初から酒が入っているって聞いたときは
これは最初から陥れると思ったな。
鷹師が普通に行動しているにもかかわらず、以前からたまりにたまっていた
何か気にくわないもの・不満が一気に爆発して鷹師を脅迫したのかもしれない。

鷹師本人は自分の中で長メール・長電話だと思っていないにもかかわらず周囲は
そう思っている人がいるんでしょ。片方が悪いというか、それを相手に言わずに
悪いと思いこんでいるからこそ例の事件や２での叩きがあると思われ。

濡れは和解しようとしたが、何せ向こうは脅迫してきたからナー。

>>706
＞濡れは和解しようとしたが、何せ向こうは脅迫してきたからナー。

本人御登場？
もうちっとマシな現れかたしろよ・・・
これじゃあ脅されるわ、大人しくしてりゃいいのに。

でもなんで、南大阪線スレなのかい？
某支線スレでも作ってそちらでやってもらいたい

>>702
だからそれが、難しい問題でこれから討論していくべきだと思う

支線スレって・・・Bが絡んでるところは
B快速専用大幹線スレになってるぞ。

きのくに線と南大阪線は2大B幹線（藁

>>710
Ｂ、Ｂ言うてる奴って相変わらずレベル低いな。
駅でモデム配ってる奴以下。

お前、環状線や阪和線沿線知ってるか？

無駄な論争は他所でやれ

ここは南大阪線スレッドじゃ

　　　こ　　　こ　　　は　　　Ｂ　　　地　　　区　　　な　　　ス　　　レ　　　ッ　　　ド　　　で　　　す　　　ね

>>712
しかし、Ｂネタを積極的に振っているのは、このスレのコテハソだ罠（藁

>>713
Ｂ地区って、それはいくらなんでも言いすぎだぞ！ガクブル

>>706
そもそもあのケチなＢが、自分のモバイル使用料を割いてまで
長メールや長電話をするとは到底考えられない。
きのくにスレでもそのことが前面に取上げられているが、
見る人が見れば明らかに高師を陥れようとしているのが見て取れるだろう。
高師と悪の枢軸の件は双方とも話題に出したくないと思っているだろうが、
当事者でもない取り巻きが騒ぎ立てるからこういう結果を招くのではないのか。
そっとしておいてやれ。

ＢＢＳの長文投稿を指しているのでは？
過去に良く見た。字数制限のために一旦区切られて
いるものとかな

いろんな話題がありますね

内田康夫：原作　市川　昆：監督
角川春樹事務所：制作　映画「天河伝説殺人事件」に登場した
南大阪線吉野線は、キマっていたとおもいます。
さくらライナーがあんなにスポットライトを浴びた作品は他にない。

南大阪線沿線にもビーチクは存在するが、
他社線・他路線と比べると極少なほう。
ビービー言うならもうちょい調べれ。

こんなことは書きたくなかったものの、どうやら書いておく必要性がある時代になってきてしまったようです。

まず、下記のような方は即刻
お引き取り下さい。
鉄道会社や鉄道従事者などに安易に問い合わせをする方。
乗客として必要な問い合わせであれば一向に構いませんが、趣味的なことを安易に問い合わせるような良識のない方は、お引き取りの上で鉄道趣味もやめていただければ幸いです。　
趣味のことは基本的に趣味者同士などで解決し、現場への迷惑は掛けないようにすべき事柄でしょう。　鉄道従事者の中には趣味者もいますから、
そういう活動の中で知り合いができて、いろいろと教えてもらえるようになることもあります。　逆に、鉄道に関心が無くて趣味者が嫌いだという従事者
がいても不思議ではありません。　彼らは趣味で仕事をしているのではありませんから、鉄道趣味者に対する理解がないと仕事ができないというわけではありませんからね。　
そういう方が馬鹿な趣味者にあれこれ質問されたりしたら何と思うでしょう？　不愉快極まりないことでしょうね。　鉄道会社が趣味者向けに行おうとすることに対する問い合わせは良しとします
が、そうではないことを安易に問い合わせるような非常識人を相手にしたくはありません。
鉄道写真撮影時にストロボ（フラッシュ）を安易に使用する方。

鉄道写真撮影時にストロボ（フラッシュ）を安易に使用する方。
このような非常識な方も相手にしたくはありません。　暗さに慣れている目にいきなり高輝度のストロボを発光されたら、誰でも目がくらむでしょう。　
停車中の列車で、出発時刻まで間があって青信号が出ておらず、業務に支障が無いだろうと判断される場合の使用はまあ許すとしても、そうでなければ極力避けるべき事柄です。　
それなのに、発車寸前の列車の先頭に向けて平気で発光したり、さらには走行中の列車に向けて発光する馬鹿がたまに見受けられます。　
このような非常識な方の撮る写真は、
決して出来が良いはずが無いし、うまくもなりませんね。　
そして、運転士の目を眩ます行為は大勢の乗客の安全をも奪う行為だということをちゃんと認識できないのなら、
写真撮影自体をする資格もないといって良いでしょう。


列車乗車時などに運転士や車掌、駅員のマネをして声を上げる方。
周りから白い目で見られていることに気付かないのでしょうか？　目障りであると同時に気持ち悪いですから、
鉄道に乗るのをやめていただければ幸いです。　自宅でシミュレーターなどをやりながら奇声を発したりする分には、
その家の人と近隣くらいにしか迷惑が掛からないでしょうから、そうやって引きこもりにでもなっていただければよろしいかと。

注意されて悪いことに気付き、すぐにやめられるというのなら、やめていただければ一番良いのは言うまでもありません。

このURLが世間にお披露目をしてから早5年。（このページ自体の歴史は浅く、5年が経過したのはこちらに移転している）　
「鉄道」 という世界を中心にいろいろと拡充されてきているけれど、どれもこれも
「マニア」などと呼ばれる識者を対象にしたものです。　「鉄道」 の基礎知識を持ち合わせた人を
対象として専門的な内容を中心とした運営を行っているのがこのサイトの特徴であり、
その中でも車両というものを中心とした構成です。
鉄道車両という個体の基礎をある程度は理解していること。
鉄道車両を取り巻く環境の基礎をある程度は理解していること。
これらに加え、興味を持っていてこれから学ぼう、より知識を広げようという人たちには有益なサイトになっているものと思われますが、
そういう意志の無い人には理解できるような内容では無く、面白さのわからない内容だと言えます。　
「かべがみさいと」 のみは違うものの、その他のページは何も知らない初心者、及び子供向けの作りではありません。　
また、一般的な需要に対するページは供給しておらず、「鉄道趣味」 を何年も続けているなどというような人向けの専門サイトです。
ただし、見るだけなら誰でも構わないと言えましょう。　子供であったとしても、どんどん知恵を付けて詳しくなってくれれば、
それに越したことはありません。　が、そういう段階で安易に世の中に出ない方が良いです。　そういう段階で安易なことをすると、失敗したときのしっぺ返しは
非常に大きなものとなります。　黙ってみている分には何も起こらないでしょうけど、無知なままでの安易な発言は失敗の素です。　そういう例を何度も見てきた人間が言うのだから、
それを無視してそういうことをした人は、よほど運が良くない限りそうなるでしょうね。　なお、ここでの「子供」の定義は20歳未満とはしません。
空気式ブレーキ／空気指令式ブレーキ
という言葉を使える方。　意味不明などと言える方は問題ありません。
こんにちわ／こんばんわ／すいません／うる覚え／元年＝2001年
という言葉を正しいと思って使える方。　正しくないことを知っていながら使う分には何も言いませんが。

上段は鉄道専門用語、下段は一般常識ですが、こういった言葉を正しいと思って使えるということは、
「子供」だと言われても仕方がないでしょう。　知識が不足している・・・もしくは小学校などの
勉強をきちんと記憶していないなどとったことだと考えて良いかと・・・。　
30歳でもこのような言葉を正しいと思って使えるようでは、たかが知れていますし、
10歳でも何がどう違うのかわかっていれば大したものです。　でも、0代・10代前半は黙ってるに限ると思いますけどね。
　周りの動向を見ながら、何が良くて何がいけないのかをしっかり認識した上で発言するようになると、そうでは無い場合と
比べて大きく異なるものになっていることでしょう。　ところで・・・
E231系などの走るんですシリーズ＝安物，短命などと安易に決め付けて意見を述べる方。
このような方も、少しは見る目を養った方がよろしいかと。　見た目が嫌いなどといった主観的なことはどう思おうが一向に構い
ませんが、価格半分・重量半分・寿命半分の趣旨をしっかり理解した上で批判した方が、より説得力があるというものですよね。
なお、「見るだけなら誰でも構わない」とは言うものの、製作サイドから見てウザイと感じさせるような人にまで見てもらいたいなんて思っていません。　
そういう方でも、お金をくれるというなら話は別ですけどね。　まあ、このサイトに対して敵意を抱くのであれば、見るのもやめることをお薦めします。　
潰したいと思うのであれば、このサイトを超えるものを作れば良いのです。　ただ罵声を上げたりするだけでは潰せませんよ。　
常日頃から潰したいと思っている方は、是非とも上を行くものを作り上げてください。

http://member.nifty.ne.jp/kobaya/top200302.html

向野の肉おいしいな

ああ、B、ビーってヤフーのことをさしてたのか

>>726
お前の好物？

せいぜい向谷実とヤダアキコくらいしか出てこんのとちゃうの？

東條川は昔、赤かった

道徳の時間が楽しそうですね。

>>716
ケチはケチでも鉄道に関することは、いっこうにケチってないけどな。
長メール、長電話に関してもそう。情報を持っている人に対しては、情報を得る為にすごいらしいよ。

age

>>732
ストーカーみたいやん

１６０１１Fが戻ってきたようだ。16時前にあべ橋のほうへ
夕日を浴びて走っていった。

あべ橋→あべの橋

ちなみ大和川鉄橋で見た

大和川とは、ある意味お似合いですね

今日は例の話題が出ませんでしたね（w

age

↑楽しみにしているとは・・・
流石大阪

　　　お　　　久　　　し　　　ぶ　　　り　　　！

　　　　　月　　　日　　　が　　　流　　　れ　　　る　　　の　　　は　　　早　　　い　　　も　　　の　　　で　　　、



　　　　　　　　近　　　鉄　　　の　　　資　　　材　　　隠　　　し　　　が　　　発　　　覚　　　し　　　て　　　か　　　ら



　　　　　　　　　　　　　　　５　　　ヶ　　　月　　　以　　　上　　　が　　　経　　　ち　　　ま　　　し　　　た　　　ね　　　♪

↑あ、タクワン一枚で白飯１００杯食べれる人だ！！！

前から気になってるけど、資材隠しって何なの？
資材って言うと材木とか？

>>743
　　　　　★経費を水増し…近鉄が７億円の所得隠し
　　　　　　　　　　　　　　社員が枕木を自宅に運び込んだケースも★

　私鉄大手の近畿日本鉄道（大阪市）が大阪国税局の税務調査を受け、２００２年３月期までの
２年間で約７億円の申告漏れを指摘されていたことが１１日、分かった。
　国税局は年度末に余った鉄道用資材を使い切ったと見せかけて経費を水増ししたなどとして、
約４億５０００万円について悪質な所得隠しと認定。重加算税を含めて約３億円を追徴課税
（更正処分）した。
　資材を隠すため、社員が自宅に運び込んだケースもあったという。同社は資材隠しが２０年以上
前から継続して行われていたとして、現場責任者ら約４０人をけん責などの処分にした。

　関係者などによると、同社は年度末に余った枕木や通信ケーブルなどの資材について、使い
切ったとうその報告をして経費を水増し計上。所得を圧縮していたという。
　このほか、駅舎改築工事費を修繕費として一括計上した分についても、資産価値を高めるため
の支出で分割して処理すべきだと指摘したもようだ。

　同社広報部は「災害などの緊急時に備えて、現場の判断で貯蔵していた。脱税という意識はな
かったが、国税局の指摘に従い納付を終えた」と話している。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_06/2t2003061120.html



これによると、『資材』＝「年度末に余った枕木や通信ケーブルなど」らしい。

>>743
んでもって各誌の記事中に、大阪国税局による「悪質な所得隠しと認定」という見解と、
近鉄広報部の「脱税」という発言が記されてるから、
事件発覚直後に、近鉄の行った『資材隠し』を『脱税』と呼ぶようになった。

その時から、粘着JR酉ヲタが近鉄系スレに多数押し寄せ、じゃんじゃん『脱税』の文字が
躍っている。

あと、２ちゃんねる用語で、「申告漏れ」のことを「脱税」と呼ぶ、という説もある。

ああ、やっぱり枕木か。そんな話があったね。
しかし枕木もって帰るだけでそんなに浮かせるのか・・・
地道だな〜
でも、申告漏れといってもわざとだから、別に普通に脱税と言わないの？？

阿部野橋〜今川間の路線距離を知りたいんですが、
どこで調べたらいいのやら。。
公式で見つけられませんでした。
電話番号もないし・・
どなたかわからないでしょうか？

>>747
全く世話のやける奴やのぉ。
エエ加減にしとかんとアカンのやで。
時刻表見れば分かるで。ワシも疲れとんのや。

まぁ、ワシも鬼やないからな。
教えるけども。

0.0阿倍野
1.1河堀口
2.2北田辺
2.8今川

ゴメンな、ワシかなりマイナーやさかい、
ワシのこと知らんかったら気分悪いわな。
距離教えたさかい、怒らんといてや。

ちなみにワシ、先日お亡くなりになっとんねん。
もう見たくても見れんさかいに。

師匠ありがとうございましたっ。

すげー！関西弁をお手本じゃん。弟子にしてください。

age

>>752
ワシのこと知らんのか？関西いうか広島やねん。というかパナマや。

感情的になるでぇ。なぁ、阪神ちゃん

>>746
もちろん近鉄の行為は「脱税」って言う。


けどそう呼ぶと、ここの　＜他社叩き近鉄キモヲタ＞　達がギャーギャー騒ぎだして
うるさいんだよ。

「ＪＲ西日本の方が悪質ですが、何か？」とか、他社を叩いてしか近鉄を正当化できない
ダメ人間ばっかり。

他社叩き厨はアホ発言の連続で、もううんざり。

JR西日本も毎回やってるけど、ちゃんと理由があるからね。これじゃぁ仕方が無い。国税は厳しいぞ。といつも思ってる
近鉄はだって確信犯じゃない

>>757
>JR西日本も毎回やってるけど、
何度もやっていたら一緒じゃん（w
ところで、

>ちゃんと理由があるからね。
その理由とは？

>>750
え！師匠、お亡くなりになってたのでつか。
知らなんだ

>>758
理由って、確か細かいことだよ。
家族へ渡した無料乗車券とか。ま、私が一般人だからだろうか、絶対に細かい。
近鉄は明らかに悪い。近鉄愛好家の皆さんには申し訳ないが、悪いんだから悪いといわれて仕方がない。
他もそう。自分が近鉄好きでJR嫌いとしよう。自分はJR好きのほかの人を批判するくせに、近鉄を批判されると怒る。
これは勝手すぎではないか？やはり人間にはそれぞれの好き嫌いがある。ほかのものも分かち合うことが大切ではないだろうか。
私が言うには、我々日本国民は、日本国憲法で定める義務、納税の義務を守らなければいけない。こんなことは小学生でも知っている。
それをやぶった者は、ちゃんと守っている人に失礼であり、批判されてもおかしくはない。
特に悪質だったためにニュースに出てくる。そうではないのですか？

>>754
広島やのぉて、岡山や。ワシ、ボケとんな。

大阪弁＋津山弁

つーか脱税厨(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

ここは南大阪線スレじゃ。
脱税談話はスレ立ててやれ。迷惑じゃ。

南大阪線朝ラッシュ時橿原神宮前〜古市間に３両編成の急行・準急走らせないで。
昼間より短いじゃん。

>>763
Bネタのほうがもっとウザイが・・・

>>765
いちいち出すな。
釣られてる俺も痛いのだが。

正義感あふれる偽善者という点は、脱税厨もＢネタ厨も同じだ罠（藁

全員ウザイ
南大阪崩壊

>>768
全員やからお前もやろ
藁）

たか氏の掲示板を荒らした香具師が残したリモホを解析したら実に面白い結果がでてきた。

そのリモホとはこれだ。
1.1.32.202.bf.2iij.net

こいつをnslookupでIPアドレスに変換すると
Name: 1.1.32.202.bf.2iij.net
Address: 202.32.1.1

次に、WhoisでIPアドレスの割当先を調べると
株式会社 ジェイアール西日本デイリーサービスネット (WEST JAPAN Railwai Daily Service Net Company)
X-TIME-NET [202.32.1.0 <-> 202.32.1.15] 202.32.1.0/28
IIJ インターネット (IIJ Internet)
SUBA-006-J01 [サブアロケーション] 202.32.1.0

まさかとは思うが、会社から荒らしを働いたんじゃあるまいなあ。
そういえば、前からたか氏にストーカーのごとくつきまとい嫌がらせを続ける香具師は
「鉄道会社の関連会社」にお勤めだそうで…

そんでもって、この香具師は、むかーしむかし、そう、まだ2ちゃんねるでIDもトリップも存在しなくて
夜な夜な鯖が�dで「コン�jは�dでいく」という駄スレが立った時代に近畿日本鉄道博物館叩きを
主導したとも噂されている。
この香具師は近鉄沿線で出会った撮りヲタに、「車掌」と書かれたてめえの名刺を配り歩き、
鉄道板で繰り広げられていたレスとほとんど同じ内容のことをしゃべり、近畿日本鉄道博物館は
いかに糞かを力説したと語り継がれている。

この香具師の正体については諸説取りざたされており、ニフティ鉄道フォーラムの偉い人だという説が
いまのところ有力ですが、本当のところどうなんでしょうね。

>>706
>防疫員が最初から酒が入っている

俺は包丁を持ち出したとか聞いたが…これが本当なら罪名に凶器集合準備罪がプラスされるだろう。
とりあえず、脅迫に荷担した香具師の名前を知ってるだけageとくか。


・考案の偉い人(=悪の枢軸筆頭)
・生駒駅員
・EE21
・智也(http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/の管理人)


ほかにもたか氏と親密なふりをしている「スパイ」がいる。
このスパイは東大阪在住でしR系のサイトを持っているらしいという情報がある。

>>770
たか氏は、その会社へ何らかのアクションは起こしたの？
起こしたのなら、どんな結果（反応？）があったのだろうか？

>>773
たか氏はこのリモホからの荒らしを削除しただけのようだ。
一見して企業とわかるリモホじゃないので、たぶんそのまま消したんでしょうな。

ちなみに一連の解析(というほどのもんでもないが)は
ttp://www.cybersyndrome.net/
にて実施した。

バカスタフ

>>775
程度が低いレスすんなよｗ

またこの話題、再発だな。
永遠に続くのだろうか

>>776
程度が低いレスすんなよｗ

EE21とやらは初耳。だれだ？

16000系の肘掛にテーブルがないやつってまだ走ってる？

Bは大人しくしていた方が世間の為と思うが、
事件の真相はハッキリさせたほうがいい。

スタフ氏を応援する。

>>769
もう、そこまで必死になるなって。。。

>>772
名前を出したりＨＰを晒すのはやりすぎ。
お前のやっていることは、悪の枢軸と同じ。逆にお前が訴えられても知らんぞ。

スタフよ、Ｂはこのスレで悪の枢軸を叩くことを望んでいるのか？

望んでいるなら望んでいるで（望んでいないと思うが）、Ｂを軽蔑するが、望んでいないのなら本人の為にも止めておけ。


漏れはＢは何とも思わないが、スタフをはじめとするＢのお仲間が非常にウザイ。
以前、Ｂの掲示板が荒らされたときもお仲間が荒らしに対してｶｷｺをしまくって、
Ｂの立場を悪くしていた。

Ｂを擁護するのはよいと思うが、>>772のように晒す様な擁護は普通に考えておかしい。
もう少しやり方を考えれないのか？このままだとＢのイメージを悪くする一方だ。

＞このスパイは東大阪在住でしR系のサイトを持っているらしいという情報がある。

５９２のことだろ？ホームページはこれだね
http://www3.kcn.ne.jp/~gokyuni/

収まっていたと思ったら、また馬鹿スタフが燃料を撒いているな。

>>784
同意。
俺は真相を知らないかもしれんが、本人の為を思ってやっている様に見えない。
たか氏を利用して自分の嫌いな奴を叩こうとしている風に感じる。
あんがいスパイというのはスタフのことかもしれないな。

たか氏もええ迷惑だと思うよ。

徐々にＢ叩きからスタフ叩きのスレに移行するかも？
このスレのコピぺ、西日本のスレにあったわ。

バカスタフ

スタフを叩こうにも、事件の核心を中立の立場で喋べれる唯一の存在だから
悪の枢軸にとっちゃあ都合の悪い存在ではアルナ。
HP閉じておいてよかったねぇ・・・

こういうときこそ、Bは大人しくしているべきなんだが
雑誌でも掲示板でもチョロチョロしとるのぉ。

>>789
中立とはとても思えん。Ｂの悪い所は何も語らないし、長文メール長電話の話題になると本人に言えの一点張りだしな。
こいつ何をやりたいのかよく判らんわ。

>こういうときこそ、Bは大人しくしているべきなんだが
>雑誌でも掲示板でもチョロチョロしとるのぉ。
この辺がＢの悪い所だな。もう少し空気を読めと言いたい。

>>789
こんなところで誹謗中傷合戦が繰り広げられてようがＢにはお構いなし。
嫌いなら勝手に嫌ったらいいと相手にする気もないのだろう。

そもそも彼に限ったことでないが私生活について他人から干渉される覚えはないだろう。
程度が低すぎる。そうやって間接的に自由を拘束したりする姑息な手にスタフ氏もキレたんだろうよ。
ええ加減引っ込んだらどうやねん。

>>790-791
そうやろな、B自体への評価は分かれるが
Bのことはおいといて、
悪の枢軸がBへやったこと自体をスタフ氏は怒っているのだと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非常にＢな、かんばしいスレですね

近鉄の情報がぜんぜんないスレッドだね。

けーくんが来なくなった時点で南大阪じゃなくなったね

>>784
悪の枢軸の一部と思える書き方だな…。下から２人目ぐらいか…

たか氏が雑誌に投稿していようと彼は普段なりの生活を送っているって事じゃないか？
多少なりともこの事件の影響はあるだろうが、良いんじゃないのか？
それともこの事件が取り上げられて、リンクするかのように雑誌に載っているからという
理由だけで叩いていないか？

>>791-792
自作自演？
まあそんな事どうでも良いが、いい加減、誹謗中傷のレスばっかりせず
スレを正常に戻せ。やりたいのなら最悪板でやれ。その方がお互いにお似合いだ。

氏のことをどう書こうと、氏は全く気にしていません。
俺ならこれだけ叩かれたら雑誌とか掲示板の投稿を控えるな。
まあ氏は精神的に強い方なんでしょう。うらやましい。

>>797
それなら貴様がネタフリをしろ。
貴様の書き込みにも南大阪線に関して議論しようという気持ちがない。

>>798
そうなんだよな、大人しくしてりゃ鎮火するものを
チョロチョロ出てくるから、いつまでもくすぶってる。

>>799
だから今回は思い切って洗いざらいして後々
出火させないようにしているんじゃネーのか？

>>796
言っておくが、漏れは悪の枢軸のメンバーと関係ないよ。会ったことすらない。
というかＢのお仲間は、批判されると悪の枢軸というお約束のレスしか出来ないのか？
その辺りがＢのお仲間がウザイという理由の一つ。

>>798
漏れからしたら彼は精神的に弱い方だと思う。鉄でこのことに対するストレスを発散しているように思える。

>>801
じゃあ、枢軸らの行動自体どう思っているのよ？

漏れは悪の枢軸どのようなことをやったのか知らんよ。別に知りたいと思わないが。
このスレで語られていることが本当なら許されることではないが、
Ｂ自身が悪の枢軸を叩こうと思っているとは思えない。
彼の長所は人の悪口を言わないことと、漏れは思っている。
スタフやID:pFj6EPk/のような奴が暴走して彼を逆に傷つけているんじゃないのか？

あと、踏み絵みたいなレスしかできないのですか？

>>803
まるで当事者のような追い詰められ方だが、
当事者でなければ、「踏み絵」と感じるまで思いつめられなくても
いいのではないか？

例の事件で本当は何かあったんじゃないか？

それに、まるでB自身がレスを付けてるようにしか思えないんだけど、
どうですか、Bさんじゃないの、あんた？

>>804-805
漏れはＢじゃないよ。
きのくに線方面の人間です。だから悪の枢軸がどのようなことをやったのか知らないし、
知りたくもありません。

踏み絵と書いたのは漏れを悪の枢軸の自作自演とID:pFj6EPk/が思いこんでいるから、
書いただけです。

知りたくなければなぜここにいるのですか？　と言いたいが、
濡れはID:+RxNuaN+氏が枢軸側に付いているとは思わなかったが、あんな風に確認してみた。スマソ。

スタフ氏がたか氏を傷を付けているとは思わない。唯一コテハン名乗って真相を書き込んでいるし
たか氏にとっては心強い見方になっていると思われ。
逆に枢軸からすればスタフ氏は事の真相を長丁場一から十まで都合の悪いことこの上なく書いているので
要注意人物。スタフ氏の身に何か起こるかもしれないし、スタフ氏は捨て身で書いているのであろう。

逆にコテハンのない濡れはどう思われているか知らないがな。

>>795
そうですな〜。
バカス○フは来んでええから、けー氏戻ってきてよ。

バカス○フおもんないねん。ほんまもう来なくていいよ。いやマジで。
悪の枢軸かなんか知らんが、どうでもええ。他所でやれ。

>>808
キミこそ来なくてよろしい。
キミは>>795だな？
けー氏に幾らもらったんだい（藁

キミにとっては相当都合が悪い展開みたいやが。
スタフ氏にはガンガン追求してもらいたいね。

>>809
バカスタとともに氏ねや。

>>809
つーか、おまえバカスタだろ？ｗ
必死やの。

>>807
傷つけているというのは漏れの言い過ぎかもしれんが、擁護するにも方法があると
言いたいんです。

Ｂ自身が叩きを望んでいると思えないのに、Ｂのお仲間は相手に対しての誹謗中傷
しかしていない。>>772のように晒すようなことはもってのほかだと思う。

漏れはこのような擁護を続けると、Ｂは誹謗中傷する人物としか付き合っていないと思われるかも知れないと感じている。


漏れはもう眠いんで落ちます。

漏れしばらくスレ立て出来ないんだが、
もうちょっとしたら漏れがバカスタフスレ立ててやるから待っとれ。

バカスタフとバカ同好会はそこで存分に語り合え。

ん？俺が>>808さんと一緒？？
ようわからんけど、短時間でここまでレスあるとは凄いな〜

バカスタフ、ほんまええ迷惑。
早くスレ立てたい。

Ｂと枢軸の件に関係ない人たちが、愉快犯になって余計な
書き込みしてるね。事情も知らずに余計なことしないで欲しいです。

>>817
お前が余計。もうすぐ専用スレ立つからそれまでの辛抱ですけどね。

空気悪くなってきたな。
振った俺も悪いが、とりあえずこれ行こうβおよび悪の枢軸関連のののしりあい・たたきあいは禁止。
てか話題ももうだすな。脱税含め。
>598-600 >609-613 >615-621 >619 >636-648
>663 >668-685 >663-697 >696-700 >704-707
>710-711　>713-717　>721-724,732,738,>740-742
>770-778,781-793,798-818
および
>628
は藤爆氏に変わり私の独断で爆破させていただく。

>>819
爆破？犯罪予告ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
と言っておこう（w

ぐはぁ。１本目の大台号が16011Fだった・・・
お風呂もっと早く上がればよかった＿|￣|○

>>821
朝の8連特急の前から3編成目（5+6両目）があべの到着後大台号に充当されるようなので
それを見ておけば、と言ってみる

おいおい、あほめがね？って言う人よ、悪化させてどうすんだよ！

！？　←こんな記号を良く使うクセの人がいます。

>>812
まあ、スタフ氏と濡れのカキコだけで、たか氏＝誹謗中傷する人物としか
つきあっていない考えも考え方が狭いがな…。

一部の鉄ヲタが盗り鉄する＝一般人から見れば、鉄ヲタ全員がＤＱＮって事になる…。
要は悪いことだけが目立って見えて全体が見えていないだけ。

どこでこの事件の終了宣言がでるかわからんが、終了宣言は是非ともスタフ氏に
宣言して欲しいと思う。

>>824
どこに？

>>826
♪良〜く考えよ〜

>>827
何を？

>>827
♪お金は大事だよ〜

意味がよくわかんないんだけど。
スタフ氏が友達喧嘩してるだけなの？
犯罪絡みなの？
「悪の枢軸」ってなに？
話を続けるならもっとわかりやすく書いて。

マジ、わかんない。

分からないのであれば読み直すべし。>>395から

さあ鉄道ファンでも読もうかな。

くっそー、まだスレ立てれないよ。

スタフ・枢軸・犯罪・Ｂ・・・

♪どーでもいーいでーすよ。♪わたしだけ〜？♪どーでもいーいでーすよ。

今月の鉄道雑誌は楽しみだな〜

結局16010系の大台号は見れなかった。＿|￣|○
来年までお預けか・・。

次は開運号かな。

そう言えば今年の大台号あまり撮ってないような…
今日電車待ってる時に目の前に通過してたのだがカメラ出さなかったw

別に専用スレたてることでは・・・

>>837
その専用スレなんて別にどうでもよくて、
オナニーは隔離スレでやれってことでつ。

>>838
他でやれってことではなくて、やるなっていう問題だよ
スタフ君も大人なら、わかるはず。きっと偽者か何かじゃない？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065446840/207-208

>>831
ごめん
ずっと読んでるけどなんでこのスレで
この話題が続いてるかが、わかんないの

もう、終わったんだよね、あの話

ある意見
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=4xc0bea4ne4fbba4ka4da4a4a4f&sid=2000108&mid=445&thr=1&cur=428&dir=d

>>841
終わったのかな？
忘れた頃に話題が振られるからねえ＜Bネタ

このスレの有名人は、永遠に忘れられない偉大なるお方だな

誰か呼びますたか？

>>842
別の路線の話題を振るなよ

道明寺のサントリー工場が１年後に閉鎖だと
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/16510.html

あれをみると道明寺だなと思ったものだが・・。

アゲ

>>846
昔は、近鉄が貨物輸送とかしてたのですか？

道明寺の町も、今はすっかりと変わっちまったな〜

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●　急行
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●　区間急行
●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●━━━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>848
どうなんだろう。構内が広いから昔はやってたかもしれないね。
二上山とかは貨物輸送の跡があるし。

>>850
快速か(w　一時期の阪急京都線みたいだな。
地下鉄対策で針中野にも止めてみてはどうだろうか。
準急が藤井寺からノンストップということは急行は止めなくてもいいな(w

吉野線や道明寺線では貨物走ってたんだよ。
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20053.html
公式より

デ３５　デ６１　デ５１　デ７１を参照あれ
ちょうど道明寺で貨物を撮った写真もある。

サントリーの製品輸送もやっていたでしょうね。
工場内への引込線ってあったでしょうか？

age

>>853
道明寺の側線でそれらさき跡とは古市よりのアレだろうかやはり

阿部野橋７：２０の吉野行き急行は後ろ２両古市から橿原神宮前行き各停になる。
同じく２１：０４の河内長野行き準急も後ろ●両橿原神宮前行き各停になる。
確か、午前中の吉野行き急行１〜２本も尺土で切り離し御所行きになったはず。
他にこんな列車知ってまつか？！

>>855
でしょうね

>>856
あべの橋7:25発富田林行準急７両のうち、古市から後５両は河内長野行


もともと貨物ヤードを売却してサントリー工場が建ったと聞いたが。
しかし、あれしき程度の敷地で引込線は無いと思われ…。

>>856
阿部野橋21時04分発の河内長野行準急は、なぜか河内長野行単独です。
橿富準があるのなら、長橿準でも良さそうですがね。

「関西の鉄道」No.36（近鉄特集PartVIII）に、
松原の1番線の隣に貨物引込み線が写っている写真がある。
ひょっとして松原の恵我ノ荘寄りにある謎の渡り線はこれの名残、かな…。

ぉぃぉぃ、7両準急が走っているのかい？すごいなー

近鉄が貨物？私鉄では珍しいっすよね？東武だっけーもやってましたの。
近鉄の貨物ゆうたらパールハーバーしか記憶ないけどな。

>>861
三岐鉄道…

貨物と言えば、下市口と吉野神宮の貨物ホームがまだ残っているな。

↑ぁ大手で！

＜平日朝夕ラッシュ時＞
阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
◆━━━━━━━━━━━━━━◆━━━━━━◆◆━━━◆　特急
■━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■■━━━■　急行
■━━━━━■━━■━━■━━■■■■■■■■■■■■■　区急
■━━━━━■━━■━━■■■■→至河内長野＝＝＝＝＝＝　準急
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

＜平日昼間時・土休日＞
阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二神当岩尺高浮坊西橿
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上社麻城土田孔城口原
■━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━■■━━━■　急行
■━━━━━■━━■━━■━━■■■■■■■■■■■■■　区急
■━━━━━■━━■━━■■■■→河内長野＝＝＝＝＝＝＝　準急
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

鳥羽行き特急で、松阪の屠場でも行こうかな

土休日に特急を走らせないとはどうゆう考えを持っているのだ？

来年３月のダイヤ改正

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壺市葛吉薬福大下越六上吉吉
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上神麻城土田孔城西原寺鳥阪尾葛口水神阿市部田市神野
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━●●━━●━●━●━●●●●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間急行
●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●━━━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通


再来年３月のダイヤ改正

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒上二二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壺市葛吉薬福大下越六上吉吉
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷太上神麻城土田孔城西原寺鳥阪尾葛口水神阿市部田市神野
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━━●━●●━━●━●━●━●●●●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●　快速急行
●━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間急行
●━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

＞856
あべの17：00の神宮急行やったかな？
後ろの車両を古市で切り、また尺土で後を切って神宮各駅になるやつ。

>>868
それは阿部野橋17：24の古市準急→橿原急行やね。
あべのを8両で出発して、古市で後ろ3両切り離して、
前5両が橿原急行になる。で、さらに橿原急行の後ろ2両は尺土で
切り離しを行う。

参考までにどうぞ。
http://robart.hp.infoseek.co.jp/sound/semi_exp_furuichi_1.mp3

今日初めて南大阪線乗ったんですが4両の急行ってなんじゃーって感じ
でした。古市を出た時には超満員。奈良線のラッシュ並みでした。
なのに準急は5両できてるし。京都線も夕方のダイヤはひどいですが
南大阪線から見れば京都線なんてまだいいほうですよね。

>>870
後ろは空いてなかったか？

>869
整理すると・・・
古市・古市・古市・尺土・尺土・橿原・橿原・橿原
だね。
尺土で切り離した２両は御所行きか橿原神宮行きになるのかな。
尺土で切り離しする編成増えた事だし、表字幕に「この車両尺土まで」があった方がいい。