● 2輪ロードレース総合 66 (MotoGP etc.) ●
1 :
音速の名無しさん :
03/09/07 22:03 ID:yPXo79XK
2 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:04 ID:yPXo79XK
3 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:07 ID:cfcoZDw1
れ? こっちが正?
4 :
にわかファン :03/09/07 22:12 ID:saAU83tS
5 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:14 ID:ZR8NwKYQ
CATVでやってたんで、久々にWSBなんぞ見てみたわけなんですが な、なんでドカばっかりなんでつか?あとは鱸がちょびっとでてたけど。 それに、2気筒のドカに4気筒の鱸がパワーで負けてると云うような解説が。 浦島気分なんですが、どなたかこのへんのいきさつを教えてはくださいませんか。 公式サイトを見てみたけど、レギュレーション見つけられなかった・・・・。
6 :
1@携帯 :03/09/07 22:17 ID:JdSzvrRk
テンプレ貼れずに連打したら規制食らいました。。。 申し訳ないですが、どなたか続きお願いします
7 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:26 ID:oPZW8P6q
8 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:28 ID:oPZW8P6q
9 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:30 ID:oPZW8P6q
10 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:31 ID:oPZW8P6q
>1 2-10までに収まらなかった・・・・スマソ。
13 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:38 ID:DvtB3sI2
また鈴鹿で死亡事故か。
14 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:41 ID:NG73dRxl
今日何時よ
15 :
音速の名無しさん :03/09/07 22:52 ID:RxZeqrvQ
おケツの位置が
センキューが表彰台に乗れなかったのが悔やまれる。 久しぶりの生だったのに・・・
17 :
おケツ :03/09/07 23:19 ID:jWk/qZQY
なかなか良いペースで走ってたんだけどね
18 :
音速の名無しさん :03/09/08 00:17 ID:srm+vHBB
19 :
音速の名無しさん :03/09/08 00:36 ID:qYixudvq
「ますます輝きを増す、らんでぃ・まもら」....って、田中アナ。 もうこれ以上光るとこないよぅ。
20 :
音速の名無しさん :03/09/08 00:38 ID:6laBzJlP
今回は八代に負けじと坂田もよく喋ってたね。
う、う、宇井君は何をやっておるのだっ!
23 :
音速の名無しさん :03/09/08 00:46 ID:ntOl5W2o
24 :
音速の名無しさん :03/09/08 00:53 ID:6laBzJlP
珍しい失格だね。
25 :
音速の名無しさん :03/09/08 00:56 ID:LDa4/LIB
なんかジャックって、異様にタイヤ使い切るのが早い気がする。
ショートケーキのイチゴは先に食べるタイプかもしれません。
996 sage New! 03/09/08 00:33 ID:YqkWx+EW 今回ラストでテープ切れた。 生だとNHKマジックでも辛いか。 茂木が楽しみだ、ただ帰りの高速が寒いんだろうなぁ・・・ 君はバイクで茂木まで行くのか? 車にしとけ。 風引くぞ
前スレ958へ な〜んかビアッジ相手だと三味線弾きまくりに見える 今回「ロッシパターン久々に炸裂」となったからそう見えるだけかな?
モトGP見に行くやつにそれはないだろう
31 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:03 ID:TYwc7Pat
ロッシってスタート出遅れても最初の数周で2位までは来るんだよな。 で、そこからなかなか抜かないと。 やっぱりぁゃιぃ。
32 :
996 :03/09/08 01:05 ID:YqkWx+EW
>>27 バイクで行くと楽しいぞー。 珍しい車種は多いわ、レプリカばっかだし。
(俺はレプオタなんだが、昨今ビクスクとかストリート系とかばっかだからな)
あとバイクは前売り券だと駐車場無料だし、それに!!!!!
GPライダーが走った後のコースを走れるのだ! やっぱバイクで行くしかないっしょ。
>>32 俺はビクスク乗ってるよ。
でも茂木からの帰りは辛いんで車で行きます。
これからは大型ビクスクが主流になると予想してます。
マジにいいから乗ってみそ
バイクで行きたいけど原チャリしか持ってないよ・・・・ 水戸市民なんで原チャリで行けない距離では無いんだけどねw
36 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:20 ID:6laBzJlP
俺はマジェスティだ。本当はR1ほしい。でも通勤には便利。
37 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:20 ID:L8Wedgyk
>>34 行けない距離どころか、楽勝の距離だろ。
片道40kmぐらいだろ?それぐらいの距離なら
原付で毎日通勤してる人だっているぞ。
38 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:22 ID:L8Wedgyk
つーか高速使う人だって、どうせ水戸ICで降りて 下道で行くんだから原付と変わらん。
39 :
996 :03/09/08 01:23 ID:YqkWx+EW
ビクスクは近寄りたくもないな。 AT免許ができるから、ゴキブリのごとく増えるだろう。 とはいえビアッジやロッシ、大ちゃん等ビクスク乗ってたGPライダー多いね。
>>36 君は東京在住者でしょ。
その気持ちよく分かるわ!
41 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:23 ID:G3P+tk0e
おれ、東京からもてぎまで。ドリーム50でいったぞ
アプリリアは勝つことを知っているといい シーズン前の引き手あまたをこれで決めた誰かさんはいま
43 :
34 :03/09/08 01:24 ID:l3JL4ydZ
えー、車あるし行くとしたら車で行くYO! でも行けるとしたら金曜のみ・・・・・ 金曜だけ行く価値ってあるのかな?
996みたいな排他的なのがいるからバイクそのものが下火なのかな
俺もNSR乗ってるが
>>39 みたいな発言するやつは「DQN」だと思うね
45 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:31 ID:TYwc7Pat
>>43 雰囲気に触れるってのはアリだと思う。
LT見ながら予選を楽しむのは(・∀・)イイ!!
46 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:32 ID:L8Wedgyk
漏れはビクスク自体は嫌いじゃない。 乗ってる奴が総じてムカツク。
47 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:33 ID:L8Wedgyk
中には勿論マトモな人もいるが、半ヘル短パンスパトラ房が多すぎ。
48 :
名無しさん :03/09/08 01:36 ID:WcU3p6Oo
サッカー選手のシードルフのバイクチームが出てるカテゴリーってMotoGPですか?
49 :
亜音速の名無しさん :03/09/08 01:38 ID:bvcyzbAK
>>41 漢ですな!!
今日のモトGPを見てて(コンストラクターズポイントの集計のところ)思った。
スズキとカワサキってプロトンKR以下なんだね。あらためて問題の深刻さをま
ざまざと見せ付けられた気がした。意地で,金つぎ込んで開発して,勝たんと,両
社のイメージがデフレスパイラルになっちまう。
足が届かないからという理由でアメリカンに乗っている。 GP観戦の時は微妙に肩身が狭いw
51 :
音速の名無しさん :03/09/08 01:54 ID:OMcZ417P
来年motoGP、鈴鹿開催ほんとうにあぼーんされないか不安だ。
52 :
名無しさん :03/09/08 01:57 ID:H6RHh4YI
どれもう一回見るか。 ロッシ独走のいつものレースだったが、結構面白かったな
53 :
音速の名無しさん :03/09/08 02:01 ID:L8Wedgyk
東京からもてぎまでって、150kmぐらいしかないやん・・・ 中にゃチョイノリで日本半周した奴だっている(笑)
54 :
名無しさん :03/09/08 02:02 ID:H6RHh4YI
東京からだとかなり混むんだわ。 あとICから遠いんだよねぇ。
55 :
音速の名無しさん :03/09/08 02:02 ID:QMdzScPC
ケビン・シュワンツ ウェイン・レイニー さいこー
56 :
名無しさん :03/09/08 02:03 ID:H6RHh4YI
俺三日間フルで通ったら1000km越えたw 今年は金曜はパスかなぁ。
57 :
音速の名無しさん :03/09/08 02:08 ID:L8Wedgyk
>>54 漏れも都内から行ってるが。水戸ICからバイクなら
一時間もあれば着くやん。空いてれば30〜40分で行けるし。
58 :
音速の名無しさん :03/09/08 02:08 ID:QMdzScPC
トライアンフ OK
>22 すげー!
>>50 ならビクスクがお勧めだよ。
乗ってる人もたくさんいるし、ツーリングには持って来いです。
峠とか行くには、やはりレプリカが欲しいけどね。
61 :
◆PGDm98NmRk :03/09/08 02:24 ID:uoUhUlnh
今、125ccと250ccの時に流れてた外人のバンド?は何て人達?
62 :
音速の名無しさん :03/09/08 02:27 ID:L8Wedgyk
ビクスクって足付き性良いかぁ??マジェとか意外に足付き性悪いだろあれ。 アメリカンのがちっちゃい人にはええだろう。 乗ってる人も沢山いるしって、それに何のメリットが? むしろ漏れはそんなの嫌だ。
63 :
音速の名無しさん :03/09/08 02:31 ID:Y/1KrWqS
>>62 乗ってる人が沢山いる方がいい、という人が世の中には多いだろう。
パーツもいくらでもあるしな。
ま、俺も街に溢れてるバイクに乗りたいと思ったことはないけどな。
64 :
50 :03/09/08 02:38 ID:uNgHIttg
またがって取り回しができないのはキツイのでビクスクもキツイんだなー ツーリングは確かに楽そうではあるね
マジェはシート低くしてるのよく見るな。 あれでさらにローダウンしたら結構足付きは良くなるかも。 でかくて重いアメリカンよりはマジェのほうがいいが、 あの排気音だけは勘弁。
66 :
音速の名無しさん :03/09/08 03:06 ID:6YqDNTIL
バイク板逝け。
ひさびさに淡々としたレースだったな。 セテもなんか弱々しかった… ホンダが最強で在り続ける限り、 RCVが何台出てきてもロッシが負ける気がしない
68 :
音速の名無しさん :03/09/08 03:33 ID:9zVy19DY
バトルが観たい。
で、来年はRCVは6台体制みたいなことを言っていたが、誰がクビだ? Z選手か?
71 :
音速の名無しさん :03/09/08 07:19 ID:6laBzJlP
72 :
ろりす :03/09/08 07:58 ID:f4jCf9n1
オーバーテイクボタン使っちゃった。
>>71 来年もホンダで走るみたいだけど、恐らく契約年数の事で
正式契約の発表が遅れてんじゃないのかな〜?。
やはり噂通り、05年にドカへ移籍するんじゃないのかな。
まあ、そうなってくれたほうが俺的にはいいんだがね。
所でRC211vとドカのマシンがストレートを走っている映像を上空のヘリが
映した時、見る見るドカがRC221を引き離してたね。
やはりドカのマシンは250馬力オーバーなのかな?
ホンダのマシンは逆に中低速の回転域のトルクが非常にありそう。
その分、高回転域が伸びない感じに聞こえるエンジン音。
などと言ってる間に、SBKのほうはホジソンがチャンプに決まったね
76 :
音速の名無しさん :03/09/08 09:31 ID:q1+LPRLa
茂木は車で車中泊ということできまり。
それにしても、セテがっかりしてたね。(´・ω・`)ショボーン ホンダはもっとバワーアップ汁! ヤマハももっと速いマシン作ってよ。
今回の元GPクラスは誰もコケなかったな。 安全第一!
82 :
音速の名無しさん :03/09/08 11:35 ID:76lXpuIV
ポジャーリがどうにも嫌い
83 :
音速の名無しさん :03/09/08 11:43 ID:Ydvu6Mmn
G+のアナ ロッシの事を3回ほどカピロッシと間違えやがった アホか
>>80 猿と禿はドカの前でゴールしてるじゃん。もっと早く抜かないセテが悪いのだよ
85 :
音速の名無しさん :03/09/08 12:09 ID:X7TeJiUx
日本勢もちょっと頑張れよ・・
>>82 ワークスマシンに乗ってチャンピオン取れなかったら、屑でしょ。
87 :
音速の名無しさん :03/09/08 12:29 ID:srfLC/af
ライダーのZって誰?ヒントでもおせーて。
88 :
音速の名無しさん :03/09/08 13:19 ID:s6bXpN8J
>>87 苗字をローマ字表記してZが入ってるかただと私は理解しております(w
89 :
音速の名無しさん :03/09/08 13:23 ID:p5CSqvF1
>>88 rossi
heiden
biaggi
ukawa
jiberunau
kiyonari
tamada
zなぞ入ってないが?
ziberunauか?
91 :
音速の名無しさん :03/09/08 13:43 ID:2ptOW9kt
92 :
音速の名無しさん :03/09/08 14:01 ID:M7bztXHB
久々につまらんレースだった
次回ブラジルもLIVEだね 田中アナ今回も良かった
セテは予選で1号車の調子悪くて2号車に乗り換えあぼーん。 調子悪い1号車で走ったのでは?>決勝
昨日は宇川、中盤で一度マルコメ抜いてたんだよね、 あのまま抜ききって居れば表彰台も夢ではなかったかも? 何だかんだ言っても来期宇川残留を希望だな・・・
96 :
音速の名無しさん :03/09/08 15:16 ID:4nbGFyUe
玉田アボーンか?
97 :
音速の名無しさん :03/09/08 15:25 ID:ntOl5W2o
MotoGPクラス ロッシ、あと79ポイント獲得でチャンピオン 125ccクラス ペドロサ、あと87ポイント獲得でチャンピオン
98 :
音速の名無しさん :03/09/08 15:37 ID:7sKV0V0F
ウカー、来期250ってぇーのは結局ガセだったの?? もてぎ、バイクで行った方が渋滞に関しては良いんだけど、帰りがなぁ〜。 みんな、目を三角にして絡んでムチャやるから…正直ウザイ!! 気持ちは判るが…。(w
99 :
音速の名無しさん :03/09/08 15:39 ID:RZSDFUfZ
昨日のレース見てて思ったんだけどさ、 ドゥカ2台とも随分激しくリアがホッピングしてたな。 なんかフロント換えてきた、とかいう情報があったけど、そのせいかな? でもあの状況でホンダ勢とほぼ互角にわたりあえるあたりはライダーの腕がいいのか、 マシンが出来上がってきたのか・・・。
ドカのあの加速を見て昔のビアッジアプリリアを思い出したよ 黒い弾丸 。
>>79 リザルトのファステスト見るといいけどホプよりピットが速い。
Analysis by lap見ても、前半はピットが鱸二人を抜くペースだったが
ダンロッぷが終わって一度抜いたプロトンにも抜き返された。
そう言われて見直すとダンロップはホントにクソなんだな。 ミシュランはいてりゃスズキと同レベルか。 SBKでも唯一WPを使って自滅したことあったもんな
やっぱ、ドライじゃヨコハマでしょ。
録画していたポルトガルGP観終わりました 八代・田中の解説・実況に感動しました
ただ八代氏、いつぞやと同じ話何度もしてたな。
>>105 5速ですか?
私的には民放のとりあえず絶叫している実況より
レース観戦の邪魔にならない静かな解説・実況が好きなもので
八代さんのよく繰り返す話 @マモラと自分は走りが似ていたので抜きにくかった A211V試乗会で5速でもひっくり返りそうになるくらい凄かった Bヘイデンは予選<決勝、よってファイターなんですよ・・ 昨日は@Aを言ってましたね・・・他にも沢山あるはず。 でも八代が一番好きですね
108 :
107 :03/09/08 17:23 ID:HDqUSjJu
もてぎのワイルドカードにモリワキが決まったらしいけど 来年フル参戦できるのか? WCMとのジョイント話ってまだあるの?
110 :
105 :03/09/08 17:33 ID:i/Of78Wc
あと木が斜めな話w ただあの辛口のコメントは今の二輪業界には絶対必要だね。 あと田中アナとの絶妙なハーモニーもイカス。8耐の時も良かったな。
最後のカピロッシの加速は鳥肌が立った。レースはちょと退屈だったけど あれだけでも満足。ドカとホンダの加速の差ってホンダとスズキくらいある?
個人的には福田照男の解説が一番好きでした。NHK使ってくれないかなあ。
114 :
音速の名無しさん :03/09/08 17:57 ID:3+K+tAWd
おいっ BS燃えてるぞ
消防士大変だな
118 :
音速の名無しさん :03/09/08 18:10 ID:12vVOmRz
新日鉄にしろBSにしろ、自動車メーカーに部品を 供給できなくするためのテロだな。 これで、鉄板に続きタイヤの供給も遅れる。
やっぱ本来のパフォーマンスを発揮されると敵う相手はいないねぇ>モンチッチ 3位争いが最後盛り上がったのがせめての救い
120 :
105 :03/09/08 18:12 ID:i/Of78Wc
言っては成らん事を・・・・まぁバイクに乗ると若返っちゃうんだろうけど。 それにしても坂田、21で乗り始めたって凄いね。 元々素質が有ったんだな。 もう不景気、少子化、二輪不人気、市販レーサーも無くなるみたいだし 大治郎みたいな日本人エリート育成は無理なのかなぁ。 数年後は日本人ライダーどうなってるんだろう。
121 :
音速の名無しさん :03/09/08 18:19 ID:XzPPLS6D
122 :
音速の名無しさん :03/09/08 18:20 ID:XzPPLS6D
>>107 × A211V試乗会で5速でもひっくり返りそうになるくらい凄かった
○ A211V試乗会で5速でも裏返りそうになるくらい凄かった
今の八代なら88年型のNSR500乗っても5速でひっくり返りそうになったりして(w ウソです。ごめんなさい。
長男のカキコ見るとマジデプロトンは信用出来ないマシーンなんだな 資金面で厳しいのかな?
エストリルのHRCプレゼンの詳しい内容どっかに出てないかな
Moto.GPクラス もの凄いマシンを才能あるライダーが操り トップ争いをしている感じがするので好きです 最後にカピロッシはなぜセテを抜けたのですか?
カピロッシの鬼突っ込みに萌えたGPでしたなー>ポルトガル 完全にリア過重が抜けてホッピングしまくり。ジャックナイフしそうな勢いで 前傾しながら突っ込んでくシーンが沢山。 ドゥカのFフォークは何が変わったんだろう? TVではメインのフォークの 後ろに更に細いフォークが有るみたいな「四本倒立」?みたいに見えたんだけど。 先回がフレーム(ステアリングピボット周り?)で今回がフォーク。 リアのスイングアームも開発してるだろうし、来年はもっと安定して速い予感。 一方のホンダも、まだまだ開発した技術を全部出してなくて隠してる感じがするし、 来年は更にレベルが上がる予感……ヤマハやスズキも頑張れ。 あ、カワサキも居たんだっけ……。
129 :
音速の名無しさん :03/09/08 19:13 ID:K+bVumGs
>>128 Fフォークの後ろについてるのはリザーバータンク、
オーリンズで開幕からYKSのメーカーも使ってる
なので見た目は変わってないね。
130 :
音速の名無しさん :03/09/08 19:19 ID:oGEckvZ6
そういえばカワサキ周回遅れにならなくなったね。 おかげで全然映らない(W
131 :
音速の名無しさん :03/09/08 19:24 ID:XzPPLS6D
>>130 その事をカワサキファンは素直に喜んでるんかな?
132 :
〆 :03/09/08 19:32 ID:plDsXyzh
周回遅れにならない事で何処でどんな状況になってるか解らない・・・。 茂木だと直接観戦してても、裏で何が起きてるか解らないんだよな。 カピ、腕が一杯一杯なシーンが有って、ホント小柄な割にデかいマシン振り回してるなぁと思った。 211Vに乗ったら結構しっくり来るかも。 暴れ馬で鍛えられて得る物多いんじゃないかな、これで次に211V乗ったら速そうだ。
133 :
音速の名無しさん :03/09/08 19:40 ID:XzPPLS6D
>>132 日本人は体格的に990tは辛い、という意見があるけど、カピロッシをみてると言い訳にしか聞こえなくなる。
カピは嫌いだが、凄い奴だと思ってる。
134 :
〆 :03/09/08 19:46 ID:plDsXyzh
消しちゃって少し残念だが、暴れ巻くって宴席の上をブラックマーク付けてw 結局ハイサイド崩れで転倒したレースは凄かったな。 あと去年の茂木の予選は凄かった。 2STか!ホントにな感じ。 決勝も凄かった。 でも八代氏も言ってたが、相手を跳ね飛ばしても・・・なスタンスはちょっとな。
>>134 原田も93年に言ってた
カピはセッティングが決まって無くてもライディングでカバーしてしまう
奴がセッティングを覚えたらやばい
普段は良い奴だけど、レースになるとむちゃくちゃアグレッシブになる
見習わなければならない
ってな感じで・・
あれから全然変って無いのか(W
136 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:02 ID:7v9+X4/6
まぁ、栄枯盛衰は世の常。 今回みたいに、イタリア人ライダーだけで表彰台を独占してるのを、 「あんな時期もあったな〜」と回顧する時代が どうせすぐにやってくるよ・・・。
137 :
〆 :03/09/08 20:03 ID:plDsXyzh
そういやサテライト、ワークスと移っても原田みたいにセッティングがどうのこうのって あんま言わないような気がするね。 にしても今回の表彰台はまたもやイタリア選手権w もしセテが抜かれなかったら、またホンダ211Vワンメイク。 いつも同じ4人がぐるぐる回ってる展開だなぁ。
138 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:05 ID:K+bVumGs
こうゆうのって4強って言っていいのか?
体型だけでいったら、イタリアに旅行してみりゃ良くわかるが 全体的なイタリア人の体型って日本人より小柄なくらいだからねぇ・・・
140 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:06 ID:XzPPLS6D
142 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:16 ID:XzPPLS6D
4じゃないの?
松戸の逆噴射が最強
WGP3クラスで日本人が全て優勝した時も合った事だし、 イタリア人の支配もまた終わるときが来るよ。 しかし、日本の将来を担う2輪ライダーが減ってるのが心配。
146 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:25 ID:XzPPLS6D
>>145 世界チャンピオンが浪人してオートレースライダーになる国だからね。
125tクラスのことなら、ランキング3位まで独占もしたよ。
147 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:35 ID:4yAuwPuM
148 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:39 ID:eTkce/fR
150 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:40 ID:XzPPLS6D
>>147 2000年日本GPは500tの2位(ロバーツ)以外全て日本人。
151 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:42 ID:K+bVumGs
オイオイ 2000年の事しらねーのかよ。
152 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:45 ID:pembA0S9
そんな中、今年は怪我したりして不本意だけど バロスは息が長いだけじゃなくて、常にトップクラスでやってるからすごいな。 火事場でローソンと組んでる時だって、トップ集団にからんで かき回してたりしてたからなぁ。
153 :
音速の名無しさん :03/09/08 20:48 ID:XzPPLS6D
>>152 そうだね。
息の長いトップライダーといえば、キリも凄いね。
154 :
〆 :03/09/08 20:57 ID:plDsXyzh
バロスとカピは上田に化石呼ばわりされたくらいだからw しかもすげー速いし、なんなんだこのオヤジ達は。
>>153 スイカとシンクロハイサイドするしね(w
>154 とはいえ、まだ二人とも30そこそこなワケだがw
>>48 たいへんな亀レスですが、125ccです。
パドックに姿を現してるところが数回確認されてます。
Seedorf Racing でマシンはAprilia ライダーは二人、公式HPで調べなはれ。
来期 ホンダライダー ロッシ セテジベ ヘイデン センキュー バロス マッコイ
さぁ、moso(妄想)GPの時間がやってまいりますた
160 :
音速の名無しさん :03/09/08 21:53 ID:XzPPLS6D
162 :
音速の名無しさん :03/09/08 22:06 ID:XzPPLS6D
センキューはいいからノリックを入れろ
ノロックむりぽ
今回センキューに対して手のひら返す準備万端だったのに やっぱり表彰台むりだったな。 やっぱセンキュー(゚听)イラネ
ノリックをHONDAに乗せてやりたいな。
170 :
音速の名無しさん :03/09/08 23:01 ID:dZBveKJW
171 :
〆 :03/09/08 23:06 ID:plDsXyzh
戻ってこないって事か・・・
>>170 そのまんまでしょ。
ウワワと清成は来年いませんよと。
(;´Д`)・・・・
173 :
170 :03/09/08 23:09 ID:dZBveKJW
日本に戻らないって意味かな?とも思ったんだがそんなことないか。 でも、記事書いた人の憶測なのか、エライさんの発言だかよくわかんない。
センキューとさよならしたところで、 6台の211Vの清成の後任は誰になるんだろ?
その前にWhich suggest thatがついてるじゃん。 どちらかって事だな。
176 :
音速の名無しさん :03/09/08 23:24 ID:LDa4/LIB
ホジソンがチャンピオン獲ったけど、 999ってホントに速いのかぁ?
>>173 現時点では記者の憶測か予想だろうね
今の時点で来年シートが無いとは発表しないだろう。
本人にはそれっぽい事は言ってるかもしれんが
プラマック&ブリヂストンがドカのサテライトになるのか?
>>178 ダンティンがドカのサテライトになるのでプラマックの枠を返すって事だろう
>No mention of the other Japanese companies there. ワロタ
以前ネタになったV6のことも(゚д゚)ハァ?って書いてあるな。 しかし宇川はともかく清成は悲惨だな。 まさに振り回されただけじゃないか。
プラマックはレース出たいだろうから、 グレシーニがセテ1台体制になって枠1つ貰うってのはありえるかな?
所でロッシはホンダと2年契約かな?
グレシーニがブリヂス?ォを使うってのは? サイクルサウンズのBSの挑戦のとこに、何チームからか打診を受けてるって書いてあったYO
185 :
170 :03/09/09 00:04 ID:jXTxs5EC
プラマックはビアッジと繋がり有るから(3年契約) プラマックとポンスがくっつくんじゃ無いかな ビアッジと玉田で玉田だけブリヂストン
最後に1回でいいから、センキュー聞きたいな(´・ω・‘)
>>182 プラマックってビアッジをスポンサードしてるけど、この場合玉田のこと?
おおいにあり得る。
グレシーニのはもともとホンダの参戦枠だから、ことは簡単。
SBKからも流れこんでくるんだよね・・・まぁ多少日本人が減るのはしゃあないけど。 しかも今年の成績では・・
結果が出せなかったら去るのみと。
ダンティンとドカがライダー二人体制はかなり確実視されてるけど まず中野があぶれるやん。
日本人が居なくなったらNHKは間違いなく撤収するぞ。
>>183 ホンダは誰でも1年契約じゃなかったっけ
ドゥーハンも毎年契約更新してたような
>>192 それが一番の問題だ・・
日本人が活躍しないと冷たいよNHK
現に125、250は縮小だしね
>>193 ロッシに関してはホンダが複数年契約したがってて
ロッシが毎年契約にしろって言ってる感じ。
中野は大丈夫なんじゃない? ヤマハが中野を手放すわけが無いって 外国のサイトで見たような気がした
リーガの放映権無くなっちゃった今となっては貴重なスポーツコンテンツだから 放映権料が高騰でもしない限り大丈夫なんじゃないかと楽観視してる。
197 :
音速の名無しさん :03/09/09 00:39 ID:sB55KWii
ブリジストン炎上中
しかし、あのカピの抜き方は尋常じゃないよ! RC211vが240馬力以上だから260馬力位出ているんじゃないのかな?
>しかし、あのカピの抜き方は尋常じゃないよ! 確かにブーストボタンでも押した感じだな。 それまでのストレートだとあそこまでは詰めるシーンは無かったし。 まさかニトロでも詰んでるのかw
中野とジャックの時はかなり際どい差だったけど、 ドカのはモロにパワーに物言わせて抜いてったって感じだったものな。
ビデオ再視聴中。 今回結構面白かったな。 一位から黄、橙、赤、青と綺麗に並んでるなw
英語のテストと違って、こういったサイトの文章は読みやすいから自分で訳す ことにチャレンジしてみよう! 興味のあることについてなら自然とやる気も出るからね。 2003年型は燃焼室とバルブタイミングの改善で、2002年型から10%パワーアップ して240馬力出ているよん。 予想だにしていなかってけど、減速コントロールシステムについても言及した。 アクセル全閉にしても、後輪がロックしたのをセンサーがキャッチすると、 細い管によってスロットルバタフライの下に空気がバイパスされて来る。 このシステムは今年はじめから全てのRCVのライダーが使っている。 外見から解るV5のモディファイっつたらエグゾーストシステムの改善だ。 この新しい、やかましい3連エグゾーストはハーフレブより下において有効な トルクをもたらし、馬力もちょっと上がる。ハーフレブより上では変化はない。 ちょっと大きいフェアリングは空気抵抗を5%減らし、その上、インテークは もっとコンスタントにプレッシャーをエアボックスにかける事が出来、 それでいながら操縦性は損なわれていない。 今年のレプソルチームはロータリーのステダンを使っている。 こいつは通常のものより、クラッシュしたときにダメージに強い。 公道用の市販車にも近いうちにつくだろうね。
204 :
170の意訳 :03/09/09 01:18 ID:CfQ5s/aY
ロッシとの契約交渉は90%済んでいて、決まれば今後2年はホンダで走るんだろうね。 今年のRCV7台体制が2004年には6台に減らされる。ってことは玉田のブリヂストンを 履いたプラマックが行き場を失って、その枠は来年からドゥカティで2名を走らせる チームダンティンに貸し出されるんじゃないのかな。レプソルの2人のライダーと HRCの人間にふさわしいと認められた者だけがゲットすることができるパーツをつけて、 2004年の6台全てのRCVは同仕様でシーズンを開始する。ってことは宇川と清成は 戻ってこられないって事を暗示しているのかもね(w。 以前、HRC社長の金沢さんがあるジャーナリストにRCVの開発が30%遅れていると 語った事があったが、今では15%の遅れになっている。ドゥカティの挑戦がHRC に開発のスピードアップを強いているのだという。しかし、典型的な礼儀正しい 日本人である彼は「レースにはライバルが必要なんだよね」と語った。 他の日本企業については気にも留めていないんだね(w。
206 :
音速の名無しさん :03/09/09 01:49 ID:tys82/2k
>>198 >>202 パワーの違いも勿論あるのだろうが、最終の立ち上がりの差だろう。
カピのが早くマシンを起こして加速出来た。
チクショウ、今のポイント差じゃ残りの全戦セテが一位になっても
ロッシが表彰台に上がり続ける限りチャンプは無理か・・・
ロッシ一戦リタイヤしないかな・・・(ボソッ
>203>204 すごいな。マジでコテハンになって常駐しといてくれ。
208 :
音速の名無しさん :03/09/09 02:51 ID:LERiz4hf
玉田のシートはBSがついている限り
確保されるのでは?
>>184 チャンピオン争いしているチーム(ライダー)は
現段階でのBSを望むとは思えないので
漏れはダンティンが怪しいと睨んでいる。
もしくはカワ(w
たく最近のガキンチョは感受性が乏しいな。 最近レース見始めたんだろうな。 今度生まれてくる時はもっと感受性豊かな人間になるんだぞ。
213 :
210 :03/09/09 04:42 ID:SZJMa8Vb
だってさ、もう猿のライディングは飽きるほど見たし なにより500の頃からレプソルカラーには全然萌えないんだよねー もてぎ逝くかどうか考えてたけど、結果みえてるし 今回でほぼ逝かないことに決めたよ
BS工場火災>仕方なく?ミシュラン装着>確変 プロトン&タマダへの妄想でした。 レース用の二輪タイヤも黒磯なのかな?
良く火事になるけど学習能力は無いんだべか。 結局消費者にとばっちりがくるんだしさ。BT-92値上がりしたらつらい・・・
次戦のBS勢は全て超ソフトコンパウンド
来期 HRC 46 69 グレシーニ 15 ? ポンス 3 11? Yワークス 7 33? テック3 4? 19? スズキ 10 21? カワサキ 66 ? アプ 45 41? ドカ 65 12 ダンティーン ホジソン? ? プロトン 9? 99? WCM ? ? ?がついていないのはほぼ確定と勝手に読んでいるが・・・・・・さてさて
火災の原因はボロくなった階段を補修作業している際、溶接の火花が機械の 油に引火して・・・あれよあれよという間にメラメラあぼーん 玉田にBSがついているわけじゃないでしょ? うかーが来年RCV&BSっていうのはありえないの??? つか、日本人ライダーがんがれ!!
>>218 鱸は、ラビラ入れてくる気もする。スペインマネー付きそうだし。
息子とホプなら、今年の貢献度から言ってホプな気が。
勝手に夏期休暇取るしな、息子。
山葉は、安定性さえ出れば33がエースはれると思うが
本人はドカ行きたがってると思う。
タバコマネーがバックの7と19は、いずれお払い箱。
>>214 > レース用の二輪タイヤも黒磯なのかな?
トラック用みたい
ポルトガルはカメラワークが単純でつまらなかった。
ドイツや、フィリップアイランドは凝ってて面白い
>>220 日本人としては、19と7なら、どちらかを切って56を使って欲しいが……
どうせタバコマネーにまけるんだろうなぁ……
房掲示板より Hはエアーバルブ駆動方式Dはデスモドローミック、 両社ともニューマチックバルブ駆動方式と呼ばれている ハイテクを駆使していますし点火タイミングや一次振動駆除も エンジン形式のなかに見え隠れしています。 インライン4でバルブ直押しなんて不利もいい所ですよ。 YSKはどこからこのようなF1エンジンの技術を仕入れられるの? でもDはF1のエンジン設計者を大金をはたいて採用したんです。 それくらいしないとYはまだしもKはダメすぎですし、 Sも折角心機一転開発したV4が物になってないよね。 すげー妄想だな(W
>>222 つか、今年すでにタバコマネーに負けたわけだが<56
去年のシーズン暮れは19が切られるって言われてたし。
4、56、33と、SBKか250から引き抜いた1名でいいよ。
オレ的に、同じ7でもキリ入れてくれ。
そして4と同チームで、オサーンコンビ結成。
225 :
音速の名無しさん :03/09/09 14:03 ID:MrDAftJ5
妄想が爆発しまくってるな。
226 :
音速の名無しさん :03/09/09 14:07 ID:Woids7Sq
ファクトリーマシンに乗るビアッジを見てカピやバロスはどんな気分だろうね。
>>220 ていうかスズキはもう来期は梁・加賀山の2人でいいよ。
開発兼ってことで。
ぞ。
↑誤爆スマソ。
>>223 一斉に叩かれてたね。
しかも別の書き込みで2万回転弱まで実用域とすると・・・等と書かれてあるし。
>>223 ワラタ
このスレにも、たまに4輪F1>>>>>>>MotoGP他2輪の香具師が
香ばしい技術論ふっかけに来るんだよね。
もっとも、現在日本で2輪レースを見てる者は
2輪オンリーの奴は少なく、年期の入ったレース全体のファンだったりするんで、
そういう意味でもツッコミどころ満載。
232 :
D社社員 :03/09/09 16:09 ID:rSx7Mlja
未だ消化の目処が立たないと聞いたがどうなのかな。 それにしてもBS、ニ輪撤退の噂を良く聞くけどまさか栃木工場をまるごとそのきっかけ作りに利用するとはな。 次のGPからの動向が気になるな。 BSのみ選択肢の人は買いだめしておいた方がいいぞ。
>>224 (・∀・)イイ!!
特にラスト2行!
56と250の8を入れ替えってのにも興味あるけど。
来年MotoGPの8が空きそうだしね。
>>221 同意
さらに、トップの独走ばっか映して、中段争いを全然映さなかったから
余計レースが単調に思えてしまった。
中段争いは、接戦で面白かったのに、製作側のバランスを欠いた
放映の為に、多くの人はレース全体を把握出来なかったでしょう。
中段争いのパシングシーンが殆ど映さなかった。
これ担当したプロデューサーを首にして欲しい。
まるっきり、レース放映ってのが分かっていないように感じた。
ロッシの独走をタンタンと流すより、中段争いをクローズアップさせて
レース放映を面白くする事は可能だったんだけどね。
とにかく、今回の放映は詰まらんでした。
235 :
音速の名無しさん :03/09/09 16:42 ID:ka4a7Bxc
カピが1コーナーでギベルノウぶち抜いたシーン逃してんだもんな アホすぎ
相性がいいかもとのヤマハだったが、全然前に出れなかったな。
238 :
音速の名無しさん :03/09/09 17:36 ID:aN5QpSS/
>>234 つーか、そもそもトップでデンジャーな争いがないとつまらんよ。
ウカーとマルコメの接近戦って、どんぐりの背比べじゃん。
239 :
しん栄体 :03/09/09 17:43 ID:0YyeO6ZH
ウカーたんを馬鹿にするな!
240 :
音速の名無しさん :03/09/09 17:44 ID:7h5f1yt/
来シーズンは、どこでもいいから日本の三大メーカーのワークスで、 アラーダの再降臨きぼんぬ。
原田戻すぐらいだったら高橋走らせた方がよっぽどいい
242 :
音速の名無しさん :03/09/09 18:27 ID:cJMEuxTS
BSでは再放送は何時ですか? 見忘れたよ・・・・・・・・
クソ原田はもういいよ
坂田や原田は終わった人です。
ユーキ今年タイトル獲って来年はWGP行きたいとか言ってたけどさっぱりだね。
小山が速いっぽい
248 :
音速の名無しさん :03/09/09 19:26 ID:ewlzDoq8
コヤマックス、筑波で目の前で転んだときは、どうなることかと 思ったけど、調子がでてきたね。元々去年怪我するまでは チャンピオン候補筆頭だったし。 高橋はパシフィックGPの結果いかんでしょ。怪我は大丈夫なんかね。
高橋裕紀には再来年、復活したNSRとともに250参戦希望
251 :
:03/09/09 19:41 ID:jQm1CW7t
NSR復活は無いだろうなぁ・・・オーナーとしては嬉しいが。
眠くなるレースといえば94年頃の500かな 1周目からスイカの一人旅始まっちゃうし、夜も遅いしいつも寝てたね〜 250はビヤッヂ、アラーダ、カピ、ワルドマン、ルジア、バイル、ロンボニ・・・ 役者が揃っててバトルがあって面白かった
裕紀には、ひっそり4st訓練してmotoに直撃して欲しい。
>>247 コヤマックスが速いのは認めるけど
あのミゼットぶりじゃMotoGPは厳しいだろうね。
かと言ってヤマハの250じゃねぇ…。
小山は不細工だから世界に出しちゃ駄目
鉄球
257 :
音速の名無しさん :03/09/09 21:44 ID:i8V3FIP9
レプソルホンダ:ロッシ、ヘイデン テレフォニカポンス:セテ、ビアッジ キャメルグレシーニ(BS):宇川、玉田 フォルツナヤマハ:マルコ、チェカ ゴロワーズTECH3:ジャック、バロス スズキ:ホプキンス、ムラディン カワサキ:エリック、柳川 プロトン:ケニー、カーティス ドカティ:カピ、ベイリス ダンティン:ホジソン、ザウス アプリリア:芳賀、エドワーズ WCM:ホフマン、マクウィリアムズ
っていうかヤマハに乗ってる時点で未来は無いな…。 確か他のマシンより柔らかいタイヤが使えるってのがウリだったような気がするが タイヤが終わるのが早いらしいね。
259 :
音速の名無しさん :03/09/09 21:56 ID:W6qf1gbF
>>252 今だって似たようなもんじゃん。
ロッシはいつもいい位置から上がってくるし。
昨年ほど退屈ではないけど。
ロッシの500デビューの年は面白かったじゃん スタート出遅れて無理矢理抜いていって自滅って展開が多くて
あれだな。 マイケル・ルドルフをカワサキに乗せればチャンピオン争いは分からなくなるかも。
>>261 単純ににオートレースをロードレースより格下扱いするのはどうか。
まずは合格を祝うべき。治親合格オメ!
亀谷の方は落ちたらしいし
オートレースとかクソ
>>263 オートレースにも競輪みたいにオリンピック等の世界舞台に出るチャンスがあれば一概に格下とは言えないだろうけど……
三競ギャンブルよりさらにマイナーだし……
オートレースのバイクは、ハンドルバーが水平になってないんだよな。確か。 #どっちか周りしかないから。 ライディングスタイルはリーンアウトの部類になるのかな? ハルチカにはリーンインで走ってホスイ。(W
>>258 おまえ、ノリックスレに粘着すんのはヤメロ。
みっともないぞ。
ノリックはオファーが殺到してるらしいね。 ファンの脳内だけで(w
272 :
音速の名無しさん :03/09/09 23:36 ID:Dz1I3Mjb
今週は全日本SUGO。 青山と北川はタイトルの可能性大。 もう勝つことの無いライダーだと思ってたけど、勝ちまくってポイントも独走。 JSBになる前は想像出来んかった。
青山って誰?
>>257 それは脳内妄想ですよね。
ホフマンって来年はカワサキで走るんでしょ?
っつーかまずグレシーニはセテ手放さないだろ。
今までのメーカーやスポンサの経緯に詳しい人、教えて! 中野がヤマハ枠から洩れても他メーカーは使いづらい? スポンサ力は別として、腕だけなら十分8番以内に入ると思うのだが.... 勿論ノリックとは別格だし
1ワークス・2チームの枠を持たせて欲しい。 どう考えても、今の枠数は無理がある。
211Vワンメイクなら間違い無くレース自体は面白いヤロね 外出ネ
>>277 ドルナの思惑は全チームオリジナルマシンのF1方式な訳で
ゆくゆくは同一シャーシーの複数チーム使用不可とかってレギュ作って
リースしてるチームは無くなる方向になるのではと邪推してるんだが
現状のホンダ ヤマハ スズキ カワサキ KR アプ ドカと
表明してるKTM モリワキ 噂のBMWで10チームだし
あと2チーム適当なフレームビルダー たとえばハリスとかコバスで12チーム
こんな未来は嫌だけどね
>>277 ホンダは4台の枠持ってるはず。
グレシーニが2台分引き受けてるだけ。
おい、エース様がセテのチームメイトに、って噂もあるらしいぞ! では↓のように。 ノリックか中野がドカに乗るってことになったらおもしろいけど、ありえないよな レプソル・ホンダ:ロッシ、ヘイデン テレフォニカ・グレシーニ・ホンダ:セテ、チェカ? キャメル・プラマック・ポンス・ホンダ:ビアッジ、清成 プラマック・ホンダ:玉田 (BS) フォルツナ・ヤマハ:マルコ、中野? ゴロワーズTECH3:ジャック、バロス ドカティ:カピ、ベイリス ダンティン・ドカティ:ホジソン、ホフマン
F1の参戦権余ってるだろ。モトGPに分けといて
284 :
音速の名無しさん :03/09/10 01:41 ID:l6yZOoiW
99年のレプソルホンダは、 ドゥーハン、岡田、クリビーレ、セテの4台だったよな。
285 :
音速の名無しさん :03/09/10 01:45 ID:TSJEhhue
プラマックは出場枠を借りているだけだから、来期は多分ない。 清成ではなく玉田が残るんじゃないかな。
>>280 エンジンビルダーに他チームへの供給義務付けしないとね。
でもなー、バイクの場合、エンジンとフレームの関係は
F1なんかよりはるかに密接とい感じがするからうまくいかなさそう。
>>282 ホフマンはカワサキで決定なのでわ?
もひとつ来年のホンダは6台体制なのでわ?
>>282 スペイン人を乗せたがってるのはレプソルじゃないの?
だからエース様がホンダ加入の場合は
レプソル:ロッシ、エース様
テレフォニカグレシーニ:セテ、ヘイデン
となるんじゃないかという妄想がありますね。
ブリジストン+玉田が残るとミシュラン乗りの日本人が
いなくなって新パーツのテストとかで困らないかな?
宇川あたりはフリープラクティスでも新パーツテストしてるんだと思ってるんだけど。
SBKはもう草レース決定なの?
>>278 リア2本サスじゃないからノリックレプというのは却下
クビックはヤマハを出れ。 まずはそれからや。
292 :
音速の名無しさん :03/09/10 02:19 ID:l6yZOoiW
>>289 WSB、昨年・一昨年はエドワーズとベイリスの争いで
あれだけ面白かったのにな。
294 :
98 :03/09/10 03:09 ID:odYISHFF
クビック、確か02-03のオフシーズン、数チームからオファー受けたって言ってよね。 妄想すると、KとSとハリス辺り? アプはSBコンビが居るし、ドゥカ・プロトンは早いウチに決まってた。Hなら移籍してるだろうから…。 で来期移れそうなトコは…ハリス位? Sは確か複数年契約だったと記憶してるから…。SBも事実上衰退するだろうし、行き場無くなったね。 モリワキが2台体制で乗せてくれると言う線はアリか?
295 :
282 :03/09/10 03:13 ID:slMe8s3K
>>287 カワサキは両ライダーとも契約更新してないと思う。
ホンダ6台体制でした(;´Д`)
グレシーニがホンダの枠を一個返してそれにBSの玉田を乗せるのでは。
ポンスにはウカーたんか清成が残る、と。
自分の構想(妄想)ではエース様がホンダ入りとは想定してなかったので
つい一台増えてしまったのよ。
王子ファンの自分としては、王子があぶれるのは嫌なのでチェカにはドカへ行ってもらいたい。
ダンティンもスペイン人+スポンサーつかめて万事OK
あと5戦も残してストーブリーグが熱いとは、
今季の日本人ライダーの(不)活躍ぶりが窺えて(´・ω・‘) ショボーンだなあ
ホンダとしても、なんだかんだで 日本人1人だけってのは避けたいだろうから、 レプソル:ロッシ、ヘイデン グレシーニ・ホンダ:セテ ポンス:ビアッジ、宇川(?)、清成(?) プラマック(グレシーニから参戦枠1つ貰う):玉田 ってのが有力だと思うんだがなぁ。 ただ、タバコスポンサーの問題考えるとポンスは プラマックにビアッジ絡みでメインスポンサーやってもらいたいんじゃないかとも。
297 :
98 :03/09/10 03:28 ID:odYISHFF
正式契約は未だだけど、ホフマンをレギュラーライダーに…て記事は概出のはず。 あと1人はマッコイかメリケン野郎臭い。 ヤナさん、また裏方のヨカーン!(鬱
298 :
音速の名無しさん :03/09/10 03:29 ID:LOMVzQgK
みんな妄想しすぎw
カワサキはがんがって開発しる プロトンの4ストにすら負けてるようじゃ 参戦するだけイメージダウンだ、、、
言い訳出来なくなったビアジがドカに行きたがったりして!
301 :
音速の名無しさん :03/09/10 04:46 ID:6pCLM0hL
>>272-273 125tランキングトップの青山周平だよ。
250tランキングトップの青山博一の弟。
302 :
:03/09/10 07:10 ID:lr3rch12
>>261 本当に、もう2度とロードレースで見られないのかな。
どうしても未練が残ってしまう。
唯一の世界チャンピオン防衛者じゃないか(125とはいえ)。
書き込みテスツ(*..)σ
書ける様なら、遅ばせながら
>>170 の記事の意訳で
足りて無さそうなトコ中心に書くですょ。
抱きついちゃってもぅ自棄なんすよぅ(; ´Д`)ァゥァゥ
RCV211Vについて…'04シーズンは6台体制だ! 記事を書いたのはEurosport英語チームの片割れで、メインは4輪のレースの方のヤツです。(Julian Ryder) ヨーガン・フックスタソのGPマシン講座の同時通訳する方ね(*..)σ 既に超、(酔っぱ)雷蔵モードなので上から全部訳すっす。 とは云ぇ、イツモ通りの意訳なので、ヘンなトコあったら訂正願います>詳しい人。 ****** HRCは、(ドカがPP取った)土曜の予選の後に公式発表を行い、今年度型のRCV211Vについて、 以下の事を明らかにした。 公式発表の冒頭、HRCのエライ人、カナザワさんは、冗談めかしてこう云った。 『なんかV6のMotoGPマシンを茂木でテストしたらすぃんですが…?』 それは、彼にとっても驚きであったらしく、イトシンは既にHRCライダーじゃないしねぇ。。。 プロジェクトリーダーとして列席していたショーゴ・カナウミ(元SBのレーサーであり、過去に8耐で10位の実績を持つ)は '02版のオリジナルのRCVと今年度('03)版との間の僅かな違いについて伝えた。 出力面では、約10%の向上、これにはチャンバーと、バルブタイミングの変更が寄与している。 出力、トルクの両面について、中速域での扱い易さオリジナルに較べて飛躍的にアップしているのがグラフ上で確認できる。 一つ、予想を裏切った公表となったのはエンブレ対策として発表された、 『deceleration control(良くワカランがスロットル閉じた時の制御装置と思う)』についてだった。 この機構は、シーズン入りの時から全てのV5乗りのマシンに搭載されてたんだが、 マシンは、 (スロットル)全閉時で尚且つ、センサーがリアホイールがロックした事を検知した時に、 エアボックスから引かれた薄いラインによって確保された空気の流れによってスロットルバタフライに 吸入を行うと云ぅシステムだそうだ。【←スマソ、この辺、全然ワカラン】 続く…
>>305 の続き(170の意訳です)
目に見えるRCV211Vの変更と云えば、マフラー周りくらいのモノしかなかった。
例の新しい、煩い方の3本出しのシステムは低速域でのトルクを、出力的にはそんなでもない
向上と共に実現した。
シーズン始めに我々が観た(従来比)少し大きめのカウルについては、空力的には約5%の向上、
同時にエアボックスへの安定した入力圧力の供給という点についても、操縦性を失う事無く、
実現したと、HRCは云った。
他に特筆すべき点としては、今期Repsol(Works)チームが使用している、
ロータリーステアリングダンパーだろう?
この油圧のステダンは三角形の筒に包まれており、左右のピボットに装着されている。
またこのステダンのほとんどの部品は、メインの三角形の筒の中、或いは周辺に組み込まれており、
これは、従来のステダンに較べてはるかに壊れにくいモノであろう。
近い内に市販車向けにも採用されるだろうと思うよ。
来期の動向についてだが、HRCのエライ人は、猿との交渉は9割方終わったと云った。
そりゃどうぃう事かと云えば、猿が来年もホンダに乗るって事だ。
って事(猿がホンダとサインしたって事ね)は、ソレは2年契約なワケだ。
っつ〜事は、玉田のBS履いてる(D'Antinから貸してもらってる)枠は無くなるワケやね。
なんでかっつーと、D'Antinは来期、ドカのマシンで2台体制で行くワケだからね。
来期のRCV乗りはシーズン当初から皆、同じマシンでの参戦って事になるよ。
但し、Repsolの2人には、先行的なパーツが優先的に投入されるだろうけどね?
まぁ、コレは云ってみれば彼らが、HRCのワークスライダーであるって事さ。
コレは、来期、宇川とキヨナリがそのワークス扱いじゃぁ無くなるってコトかもね?
【って事なので宇川とキヨナリがイキナリ、シート失うって事ではないみたい(*..)σ】
更に続く…
>>306 から更に続きますた(; ´Д`)ァゥァゥ
Assenの時にカナザワさんは、あるジャーナリストに漏らした。
『RCVの開発には、あと30%の余地がある』と。
『現時点では、余地は15%だけどよー。ドカがココまでヤルとは思ってなかったからさーヽ(´ー`)ノ』
本心はどうあれ、丁寧な日本人は云った。『ヤルからにはライバルが居ないとね!』
(ドカについての話は出ていたのに)他の日本メーカーについては、一切触れなかった(藁
******
こんな感じか?ヽ(´ー`)ノ
文中【】内は漏れの注釈です。
>>304 さん
取り敢へず、記事のコピペはしたので、
明日の昼休みにでも時間があればってな事で(*..)σ
流石にそろそろ寝ますですヽ(´ー`)ノ
>>304 おおまかにそして興味あるところだけだけどw
・来年のRCVのラインナップは6台、もしくは7台。
・ホンダのライダーから一人抜けなければならなく、
我らがウカワタンのシートもまた保証されているとは言い難い。
でもなんかキヨナリは残るっぽい書き方だった。
・来年のタイヤ関係はレプソルはミシュラン、グレッシーニも同じく。
ただポンスはミシュランから離れるかもしれない。
・RCVの最高出力は240馬力
・開発の余地は15%ほど残っている。
・V6の発表は来年までオアズケ←憶測
310 :
297 :03/09/10 12:37 ID:0mX1BujO
>>298 妄想と言うなら……
マクおぢさんは年齢的に引退。
治親が奇跡的にGPカムバック!! ノブと伴にプロトンで兄弟チーム!!
更に、プロトンのマシーンが化ける。
一体、どおなぁってしまうのかぁぁぁ〜〜っっ!!!(ガチンコ風)
ってのはどお??
>203>204ってななしですぅ(*..)σさんなんですか?
なんで2chの人は「妄想」って言葉を多用するんだろう。 自信が無いのか?
自分の予想や意見を押し付けられると気分を害する他人がいるかも? と、気を使える人が、つたない意見ですが、と付け加えてるのでは? 大人が多いのでしょう と、マジレス
314 :
音速の名無しさん :03/09/10 14:38 ID:mSLCY22u
来シーズンの体制なんて決勝レースと同じで、 そのときになってみなきゃ分からんよ・・・。 もちろんそれを承知で、色々予想するのは楽しいことだけど。
個人的な意見で申し訳ないが、昨シーズン(去年)の動向に比べると 来シーズンの動向は殆ど興味がわかない、ビアッジがRCV乗ったらどうなるのかは かなり興味あったが、いまやよっぽどロッシがドカやカワにでも行かない限り ロッシとその他大勢の図式が変わりそうも無いので。 実力だけでいくとやはり頭一つ出てると思うけどなロッシは。
316 :
音速の名無しさん :03/09/10 15:16 ID:EYa+SQW8
>>315 同じく。
漏れの場合はレース自体も(ドカが現れた意味は大きいが)。
昨年はMotoGPマシンが初めて登場して、もの珍しさがあったけど、
これだけRCVが勝ってると、さすがに食傷気味でつ・・・。
アンチホンダではないので誤解無きよう。
>>311 ソレは漏れじゃないです。
仕事立て込んでたんで、あんまり見てるヒマ、無かったっすから。
318 :
297 :03/09/10 15:22 ID:0mX1BujO
せめてヤマハの出来がもう少し良かったら… バロスも居る事だし、ドゥカ、ホンダと3つ巴ならおもろいかな?? でも、タイム的にヤマハの出来が悪いと言うより、ホンダ・ドゥカの出来過ぎ?
『RCVの開発には、あと30%の余地がある』 くわぁ〜 300馬力かぁ〜 強烈だな 流石4ストのホンダ様
なぜ
>>319 は、開発余地をエンジン馬力に限定するのかと(ry
321 :
sage :03/09/10 15:47 ID:2+QE9/AD
と、言いながら起きてすぐチェック 今後もよろしくお願いします >>ななしですぅ(*..)σタン
ageてしまいました スマソ消えます
ななしですぅ(*..)σさんは外国に住んでいるんですか?
アフリカにすんでまぁ〜す
ゾウが美味しいです キリンも美味
>>326 そういやこないだゾウの刺身食ったって言ってたね。
アフリカに住んでるんだ・・・ヨーロッパかと思ってた。 ゾウもキリンもちょっと食べてみたいとは思わない・・。
んっ、フランスじゃなかったのか?
>>317 結局バロスはシーズンしょっぱなの怪我が最後まで響いた
ってこと? 3ヶ月くらい休んどけば・・・ってライダーの本能
がそうはさせないんだろーな
↑見れないみたいですが。
URLコピペでdでくれ
キリンさんが好きです 象さんはもーっと好きです
335 :
音速の名無しさん :03/09/10 20:14 ID:FWAAzQND
>>330 92年に大怪我して翌93年シーズンを通して、ベストの状態
で走れなくて悔しい思いをしたデューハンくらいの目に遭わないと、
自制するなんてできないんだろうね。
あれだけの苦労をしてるから、連覇時のデューハンがあったと思われ。
そういや、パワー有りすぎて慎重になってるせいか、モトGPではハイサイド全然見ないね。
トラコン
>モトGPではハイサイド全然見ないね 皆のダイスキなとある日本人選手が良くやってるよw 彼の壊した211Vは一体合計で幾らになるんだろうか・・・
彼も犠牲者だよ、テストのw
testにてってるんだろうかw
ラストでテープ切れたので再録画しようと思ったが、17日辺りまでは予定ないようだな。 でもハイライトの放送回数凄いな、5回ぐらいやるみたいだ。
>>331 なんだか中島みゆきの「時代」を歌いたくなる
>モトGPではハイサイド全然見ないね いいことだ・・・みんなボロボロになってやめていったからなぁ。 ロッシには健康体のまま引退してほしい。
ハイサイドが少なくなったのはパワーカーブが緩やかになった恩恵だと思うんだけど。。 どう? はずれ?
うおー玉田のTVCMが今! っても漏れは地方在住で明らかにローカルCM。 不自然な笑顔で微笑んでました(w ちなみにアットハウジングという住宅CMの出来事。
>>347 パワーカーブはわかんないけど、トルクの厚みは一定になったんじゃないかな?>2st→4st
ピーキーな500ccの2stでは同じ開度の「パーシャルスロットル」を維持していてもエンジンの
「回転数」でタイヤが滑ったり滑らなかったりする過渡的な領域が有ったと思われ。
990ccの4stエンジンでは、初めからトルクが出てる分、回転数よりアクセル開度にリニアに
トルクが比例するハズ。
と、仮定すると、ライダーのマシンコントロールはずっと直感的(右手で自在に操れる領域が
広がる)になってると思う。
実際の所はどうなんだろうね?
で、クビックはノリックに来年昇格の可能性はあるのでしょうか? 僕はあのヘタレ笑顔が見たくてしかたない
351 :
音速の名無しさん :03/09/11 01:30 ID:JorADtB3
アルゴリズムこうしんをあげてた人もう一度お願いできないでしょうか? HDDが飛んじゃったので・・・
>>351 これ意味がわからないのだが持ってるよ
アップローダ用意してよ
353 :
音速の名無しさん :03/09/11 03:32 ID:JorADtB3
あのキヨナリでさえリタイアが殆ど無いってのはやはりRC211Vだからか? NSR500だったらハイサイドしまくってたんかなぁ
>>304 の意訳、長かったんで昼休みだけじゃ終わんなかった(´ー`;)
------------------------------
1台少ないホンダ-2004シーズン。
2003年9月8日(月)
ポルトゲGPの時に行われたホンダのプレゼンにおけるメインのニュースは、
来期用意されるRCVが1台減って6台になるって事だった。
猿との契約更改の話も引き続きなされているこのV5マシンは、
最低限、あと1年は現役って事になる。
ホンダの大変エライ人であるスグル・カナザワさんは、
RCVの開発プロジェクトリーダーのショーゴ・カナウミさんと、
この土曜日の特別なプレゼンに同席し、勝ちまくってるRCVの
技術的な事や、レースに関する他の事なんかについて議論した。
来期、7台ではなく6台のRCV211Vを走らせるというその知らせは、
ほぼ間違いなく、タマーダさんの来期の参戦に疑問符を投掛ける様な
発表となった。何故ならPramacHondaの参戦枠はD'Antinのトコロから
貸与を受けている枠であるが肝心のD'Antinは来期ほぼ間違いなく、
Ducatiを2台走らせる為にその枠を使うであろうからだ。
とは云え、ホンダがタマーダさんやBSを来期のGPから切り捨てるとは
考えにくい。。。と、云う事は、彼らをどの様にして、GPの枠の中に
ハメて行くかって問題になってくんだろう。
続く...
グレシーニのトコロのキヨナリは、ホンダのGP枠の中で明らかに弱いと云える。 GPのレベルに見合わない経験不足を推して尚、今期のMotoGPクラスへの ほぼフル参戦。。。 しかし、加藤亡き後、あの短い期間に召集した彼を、 彼に託したホンダが切り捨てる事は、少し乱暴な考えと云えるだろう。 確かに、ル・マンでのデビューからココまでのキヨナリの成績は、 誰かの目を引く様な活躍じゃーないが、ソレだけではホンダが彼を 切り捨てる理由として、正当性に欠ける行為だと云えるだろう。 しかしながら、今期のホンダ(RCV)乗りの内、誰か一人が降りなきゃならんのなら、 彼(キヨナリ)がもっともその選択肢にふさわしいヤツって事になるんだろう? 宇川もまた、来期のシートをMotoGPクラスに確保するってトコには ほど遠いだろう。 続く...
他に皆の疑問として残るのはBSタイヤの件だろう。 来期の6台体制と云うのは、2台のチームが3つあるって事だ。 レプソル、キャメル・プラマック、それにテレフォニカの3チームって事になるんじゃないの? 今期は、この3つが3つ共、ミシュラン勢って事になってるよね。 1台体制でのBS勢の維持ってのは、ぶっちゃけ何にもしないのと同じだよな。 セッティングだって、イツもヒトより余計にしなきゃならんし、 秘守義務なんかの問題とかもあるしな。。。 って事は現実的に考えてけば、来期のBS勢は、ホンダとの仕事の継続を考えるんなら 1チーム丸ごとの2台体制って事にせざるを得ないって事が見えてくるんじゃねーの? そうなってくると具体的に3つの内のドコが?って話になるんだろうけど、 ワークス扱いのレプソルは、まぁ無い罠!(w シト・ポンスのトコもミシュランとの付き合いが長いから、BSにスイッチしる!ってのには 嫌悪感示してるみたいだしなぁ。。。 って事で、テレフォニカのトコにその役が回ってくると考えるのが妥当な気がするんだが? ただ、今期のヤツらは、RCV/セテ/ミシュランってコンビネーションで結果出してきてるから、 グレシーニは、来期に向けて何らかの変更をってのは、嬉しくないトコだろうよ。 続く...
土曜日のその他の話題と云えば、今も継続している猿の契約更改の話だろう。
ホンダが云ぅには、既に9割方同意していて、猿も2年契約を飲んだみたいだ。
んで、その契約書には、猿はライバル達とのレースをする事、その為にホンダは
打倒、猿!のマシン作りに精進する事も記されている。
RCVの開発に関しては、'04シーズンでのV6マシンの投入は無い。
それとホンダは『ドカの頑張りのお陰で今期の開発スピードのアップを余儀なくされたょ』と云った。
V5マシンは出力として、240馬力を捻り出し、幾つかの技術的な点についても集まった報道陣と
話し合われた。
(ショーゴ・カナウミによって示された写真の)ロータリー式のステダンやら、エンブレシステムなんかが
それにあたるんかな?と。
RCVは、導入時から今まで、たったの3回しか負けていない。
3回中2回は、禿の音叉に、残りの1回はカピロッシ@ドカにだ。
更に、RCVには、開発の余地がまだ15%もあると云ぅ。。。
この15%ってのが気になるじゃねーの!コレは、V6導入以前にもぅ1年V5でイクって事なんだよな?
------------------------------------
長文スマソ。
あと、
>>317 以降、この意訳までのは、漏れじゃないです。
居場所については
>>329 さんの仰る通りです(*..)σ
こんなトコで騙りが出るとは…萎えますた(´ー`;)
象の刺身っていうのもウソですか?
オーマイガッ<すぅたんの騙り トリップつけてみるとかは考えてないの?>すぅたん
ロッシとホンダとの契約に、ゼッケン1をつけるって項目はないのか。
ていうか、ドルナに強制的にゼッケン1をつけさせてほしい。 つけないと出走不可。 チャンピオンの威儀は任意に放棄できるものではないだろう。 あと、バリー・シーンネタ却下。
ノリックはホンダに乗れないの? 今年参戦の日本人ホンダ勢よりよっぽど見せ場作りそうだけどなぁ
>>364 ノリックファンかな?ホンダは辻やんがコラムにも書いてたように
ライダーを乗せてやってる意識が高いらしい(猿とスイカは別格)
なので一度でも裏切ると戻れない・・・・ (個人的には見てみたいが)
367 :
音速の名無しさん :03/09/11 09:23 ID:Qj1ftLyi
漏れもフランス在住と思っていたが・・ いつもありがとうございます >ななしですぅ(*..)σタン
>>367 今気付いたけど、ブレーキがNISSINじゃない。
R1000とも違うし新造かな?
量産ラジアルじゃtokicoに一日の長ありか。。。
訳、感謝、感謝ですぅ
>>367 パワーと重量が気になるな〜。
あの白、赤、青のカラーリング俺好きだなぁ。(・∀・)イイ!!
>>367 まだまだGSXの敵じゃないね(´ー`)y-〜
....多分(´・ω・`)
373 :
@ :03/09/11 16:03 ID:LQEWQDVU
>あの白、赤、青のカラーリング俺好きだなぁ。(・∀・)イイ!! 俺も好きなんだが・・・評判悪いわぁ。
>>372 どうだろうね〜HONDAとしてはもう余り過激な市販車は作りたくない
だろうね・・・
これでいまのJSB1000のベースモデルはスズキ以外倉庫行きか
以前モーターショーで見たワークスマシンは、 展示していたどの市販車よりもかっこよかった。 小さいけど、ボリュームがあって。 まるっきり同じデザインと寸法で市販車として出せばいいのに。
日本のメーカーには是非機能美を追求していただきたい。
379 :
@ :03/09/11 18:20 ID:8FYB0Z1S
>まるっきり同じデザインと寸法で市販車として出せばいいのに。 一般には物凄く受けが悪いと思うw このスレの住人とかだと涎もんだが。 コンパクトだと物足りなさを感じる人も多いしね。
380 :
音速の名無しさん :03/09/11 18:33 ID:eyc/Fkzm
ポルトガルの再放送はいつありますかね。 見れなかったので新聞とか見てますが、ダイジェストはあるけど再放送でフルみたいんです。
381 :
音速の名無しさん :03/09/11 18:42 ID:W9VxzWze
こわっ
383 :
:03/09/11 19:14 ID:VxaZ253Z
カッコ悪っ! 相変わらずホンダのマシンって美しさが無いよな。 「芝刈り着は芝が刈れりゃいいんだよ」みたいな。
>>381 こう言う上司いるよ!
一見、厳しくて出来る上司を演じているが、実は自分の事で
必死なんだよw
なんだよ、まだ直4かよ・・・ いい加減V5にシル!! まぁ俺のSRよりちょっとだけ速いのは認めるが。
パラ4にまるで魅力無し。 ま、V5はコスト的に無理かも知らんが、レプリカ作るならV4あるんだから、 それを使えちゅうの。 一発少なくても、こっちの方がよりRCVに近いんだから。
387 :
@ :03/09/11 20:25 ID:8FYB0Z1S
ベース車が・・・・今の現行VFRはツアラーだし。 一番先にGPレプを出しそうなのはドカかな。 ドカ→アプ→スズキの順かな。 他は期待できそうにない。
>>384 のような部下をもつと
上司も苦労するなぁ(w
スレ違いなのでsage
M1に近いんじゃない?R1
最近バイク板化してるな
バイク板化してるか。 ここにもピタハハ来てみてほしいもんだ。
>>387 GSV-Rのレプリカでるかなー。
スズキはむちゃするほうだけどGSX-Rと共存できないような気がする。
>395 まずは、B-KING出すヨカーン スレ違いスマソ・・・
398 :
387 :03/09/11 22:42 ID:1bnEOrWV
>スズキはむちゃするほうだけどGSX-Rと共存できないような気がする。 そうだった。 態々売れ線のR1000を潰す訳が無い・・・。 まともに作ったら200万は軽く越えるし、逆に切れば競合しちゃうし。 スズキもちょっと無理か・・・でもR1000も十分バケモンだしなぁ。
スズキはGAGベースでGSV-Rレプを出したまえ。
>395 スクエア4が出たんだ。 きっとV4だって出してくれるハズ。 GSX-Rはスーパースポーツ、GSV-Rはリアルレプリカとして 住み分けできんかなぁ。
401 :
318 :03/09/11 22:54 ID:8j+yXzmI
ぎゃくにKは営業に強く押し切られてのバラ4だから…今の成績じゃあねーか!? ヤマハはR-1がM1化していって、アプも成績次第で現状エンジンで可能、ドゥカは販売に直結するから限定販売何かでアリ?
>>398 GSX-Rはばけものですよ。
エンジンもコンパクトさも他のメーカーとは気合いが違うぜっ。
>>400 それやっちゃうとGSX-Rのイメージが・・・。
というわけで来年からGSV-RはやめてGSX-Rで参戦とか妄想〜。
盆栽レプリカでいいから、GSV-R市販車キボン 鱸がそんな腑抜けたモン出すはずないか…でもなぁ、 ほんとにワークスマシンみたいなバイク、ってのを 所有してみたいヤツって多いと思うんだけど。 商売になるほどにはいないかなぁ。
404 :
394 :03/09/11 23:37 ID:FF+OUsY2
>>396 少なくとも現行よりは速い。
だが同クラスで現在最速wのGSX-Rより速いかどうかは知らん。
少なくとも十分速い罠w
いやGSX-RのほうがGSV-Rより速そうだし…(泣)
406 :
774RR :03/09/12 00:04 ID:LgL8W7F7
そういうことは、NSR-miniを乗りこなせるようになってから言いな。
407 :
394 :03/09/12 00:10 ID:bWxh3owJ
408 :
音速の名無しさん :03/09/12 00:11 ID:yGZVZqTz
というかとっくにカワサキがリアルレプリカZX-10R発表してるじゃん。無視?
410 :
@ :03/09/12 00:16 ID:ODLms/V5
500γみたいに否定のしようの無いレプリカが欲しいねw 素GPレプだとちょっと普通の人だと買えそう無い金額になるが・・・。
クリアーテールが流行なんだね 田舎の小僧みたいで安っぽいな
展開的にGP4スト化は市販車を刺激して正解だね
>>408 カワはもう少しデザインが良ければ良いのだが・・・・・・・
男カワサキは、やっぱりネイキッドでしょ。
俺、初期型ゼファー400が出たとき即効で買ったけど、皆、乗らせろで大変だったよ。
それに、地元の高校が家の駐車場をジロジロ見てて、盗難されないか(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
してたよ。
しかしあの当時のゼファーは、マジで人気が凄かったな〜。
ZX-10Rも、ライトのところを指で隠したら 意外とかっこいいぞ。
>>413 デザインのカワサキとも言われてるよね。
でも俺的にはカコイイと思えるのが皆無な気がする・・・<パーツが野暮ったい
結局、カッコ良いか悪いかは好みの問題なんだなぁ
>>413 うーんと、煽る気はないのですが、
よく言われる「男カワサキ」という考え方(というかメーカーに対するイメージ?)
が今のMotoGPでのカワサキの不甲斐なさの一因になってるような気がするのですが。
特に営業が商品イメージを優先させたいからと直四を開発部に強要する、と
いったようなことはカワサキ自身が自らのブランドイメージを作るのに必死な為に
生まれてくるのではないでしょうか?
V型を選んだからといって勝てるわけではありませんが現在のカワサキのあまりの不甲斐なさは
「市場のイメージ云々の前に勝てるマシン作りやがれゴルァ!!」といったような感想を持ってしまいます。
そこら辺はカワサキ好きの方にはどのように感じられるのですか?
GPマシンの直4は開発者自身の選択だと思う。 少なくとも750ccレーサーでの実績もあることだし。 ZX-10Rの開発が一段落したところで、今後のZX-RRの開発強化に期待。
>>416 カワサキは提携してるスズキのV4エンジンを借りる予定だった
でもレース部門が自前のエンジンでやりたいと嘆願して自前になった
そのためにパーツ制作等の皺寄せがきた市販部門はあまりいい顔をしてない
営業は成績不振なんで使いようがないらしい
V4に倍速ジェネレーター載せたれや
421 :
音速の名無しさん :03/09/12 04:33 ID:P5pHsSO8
BS1 19日 00:11〜02:00 モトGP ポルトガル 再放送 モトGPハイライト ポルトガル 13日 16:10 14日 14:30 15日 02:40 18日 03:15
422 :
音速の名無しさん :03/09/12 05:27 ID:7osK3cPU
電子制御のステダンだったのか・・・ なんか・・・すごくイイ!!
HESO
424 :
音速の名無しさん :03/09/12 05:46 ID:JzWiopSm
425 :
401 :03/09/12 06:26 ID:NlGh+T3y
先日の東京駅のレーサー展示見たけど、KはHやYに比べてデカ過ぎ。 せっかく市販のZ1000はコンパクトなのに…。アレでは当然、ハンドリングにも影響あるだろうね。 過去のイメージに頼る(インライン4)じゃなく、コンパクトにしやすいエンジン形式を模索するべきだったと思う。 ヤマハはそこら辺、上手くやったと思う。(フレームは2ST YZRと同SIZE) 勝てないけど…(w
んー、自分にはむしろZXが一番小さくも見えたなあ カウル幅もフレームを覆っていない分、M1と変わらなく見えた(M1はフレームより数センチ広かった)。 GPマシンのエンジンの形式は、すでに開発を始めていたスズキにカワサキの出る幕がなくて 自然に自分達で造る流れになったんだとライスポ読んで理解した。
V4,5 レプリカは リアバンクの冷却がネックになるから 市販は事実上無理じゃないなかぁ
ZX-RRの普通すぎるフレームはデータ取りのためと信じたい・・・
429 :
:03/09/12 09:40 ID:6IZfPb9Q
んじゃRVFは・・・。
市販化は問題ないだろうけど 問題はコストだね。 俺はV型エンジンじゃないと嫌なのでRCV待ちでずっとスクーターだ(泣) NSRを盗まれたのが痛い(泣)
750ccのRVFでも200万したからなぁ。 出たとしてもやっぱりすごい値段になりそうだ。 現行VFR800にRCVの外装を施したらてっとりばやくていいかも。 とりあえずV4だったらみんな文句は言わないだろう。
433 :
音速の名無しさん :03/09/12 12:01 ID:VwceLN8W
モリワキが来期GPに出てくるなら、ノリックを採用してみろ。 いきなり、ワークスイーターなんて注目浴びるかもよ?
モリワキのアレは、単なるRCVのデチューン(泣)
ブロス買うくらいならVTR-SP1を買うよ、 言い忘れたが4ST、V2も勘弁。 ブロスはリアのプロアームが重過ぎるのと、フレームがちがち で嫌い。
>>435 最近のスクーターは良いよ。
俺、650のスクーター乗ってるけど(・∀・)イイ!!
VTRのフレームは死ぬほどかたいぞ。
あれはあれで又吉。 試乗したときは89あたりのNSRを思い出した。 予想通りかなり無謀な進入とサーキットでするような一気倒し込み と豪快なアクセルオープンで初めてまともに曲がった。 あれは89−92NSR乗り用のバイクだな。 とはいえ路面が悪いときは死にそう。 だからVTR−SP1も買わなかったのだー。 スクーターは乗せられるのりかたしか出来ないし車体を 抑えられないから嫌いです。 一応250cc乗り。
>435 その前にVTRは4stV2じゃねーか。 ツッコミどころ満載だな
ブロスはホイルが重いのか、プロアームが重いのか 全部重いのか?デザインはまぁいいほうだが走りのバランス悪すぎです。
>>440 そのまえにV型待ちといったので補足したと思ってくれ、
つまりV型でも4STV2は勘弁。
どうも好きになれない。2STはOKよ!
こういう人多いんじゃない?
まじでバイクスレになってしまっている。
そういえばSP1はフロントさすの堅さもすごかったなぁ・・・
445 :
@ :03/09/12 12:24 ID:dx58KUDm
>予想通りかなり無謀な進入とサーキットでするような一気倒し込み >と豪快なアクセルオープンで初めてまともに曲がった。 >あれは89−92NSR乗り用のバイクだな。 >とはいえ路面が悪いときは死にそう。 88に乗ってるが、この症状は88だと思うが・・・
88はフロントさすが一気に沈むタイプなので微妙に違う。 でも乗り方は88のそれとも一緒だね。89はフロントが沈まない 分万人向けになったがいざ早く走ろうとすると88より厄介 だったな。
事実なら酷いね。
>>439 スクーターで攻めちゃ駄目だよ(´д`)
高速コーナーで少しでも路面がうねっていれば、
車体が捻れるのが凄く感じ取れるから怖いよ 汗!
250だと単気筒だから高回転域だと振動があるでしょ。
451 :
@ :03/09/12 12:31 ID:dx58KUDm
>448 このスレは大体皆同世代じゃないかな・・・ 今の若い人はあんまバイク、というかレース等に興味無いし。 今後を考えるとブルーになっちゃうけど。
スクータ、少しのうねりやギャップで車体振られすぎ。 足が貧弱な上にでかいのでどうしようもない、過重抜いて切り抜けるけど 過重抜く->ラバーグリップ無し->接地->足糞、その上重いので安定しない->漸く安定 のこの時間の間押さえが聞かないので出来る事が少ない。 危険な時間が長いのがマズーです。 フォーサイトは良かったがフォルツァは駄目駄目(フォーサイトも盗まれた)
>>451 そうですね・・・悲しいね。
日本人選手も次の世代が・・・なので放送も減りそうで怖い。
余りスレ違いもまずすね(笑)
一番書いているの俺だけど。
同世代かもしれません(´-`).。oO(なんでだろ?) 私が乗り始めたバイクは初期型CBR400RRです。 レプリカブームを体験した生き残りです。
>452 NSRもフォーサイトも盗まれたのか。気の毒だな。
おれはVFR400R(初期型)でしたね。 あの頃はV型はみな「音がわるい」って(泣)少数派でした。 初めてのタンデム(後)がCBR400F、初めての無●がNS400Rと、 トンでもない野郎でした。はじめからV乗りだったので直のエンジンは なんか苦手なんですね。
盗まれたバイクの履歴はすごいよ(笑) 89NSR、90NSR、94NSR、3台、DIO、フォーサイト 特に94NSRは2年の間に3台。
>>452 >フォーサイトは良かったがフォルツァは駄目駄目
激しく同意
同じホンダ車だけど足回りの仕上がりが全然違う。
貴方も詳しいですね〜乗らないとあの足和まりの差は分かりません。
やはりバイク大好き人間ですね(・∀・)イイ!!
どもです。 一時バイク屋さんでしたし(藁)気が付けば車もホンダ(笑) 早く大きいバイクに乗りたいです。 サーキットでしか乗れなかったですから。とはいえNSRより 面白い(ガルアームのね)バイクあるのかなぁ? CBR400RR初期型はエアクリーナーボックスのところの穴から 吸気音が聞こえてカッコいいですよね〜あの翌年から騒音規制で あの音がなくなってしまった。
ちがうんだな、あらゆる手段を講じた。でもね、 何やっても盗まれる事を知ったよ。 某本カメラにはクレーンで吊り上げられる私のバイクが・・・ フェンスの支柱に括りつけていた ロックはガスバーナーで切られてましたね(笑)
全て購入一年以内だったので保険で購入、でも20万はかかる(泣) フォーサイトの時には保険にも入れなくなってしまった 結局引っ越して解決(泣)
463 :
音速の名無しさん :03/09/12 12:53 ID:VwceLN8W
話題が無いんだよね。 とはいえ俺が悪かった、スマン!
>>461 それって組織的窃盗団かもしれません。
恐らく、461さんがバイク好きだと調べられているに違いありません。
窃盗団は闇雲に盗んだりしません、昼間から目的の車種の検索に
飛び回っていますから、一度、盗まれた人はリストに載せられている可能性が
あります。
一度解体され、部品として東南アジアに輸送され、現地に付いたら組み上げられて
堂々と盗難車を販売する手法かもしれません
ごめん、 俺もこのへんでやめるわ(´д`)
467 :
@ :03/09/12 13:59 ID:dx58KUDm
>CBR400RR初期型はエアクリーナーボックスのところの穴から >吸気音が聞こえてカッコいいですよね〜あの翌年から騒音規制で >あの音がなくなってしまった。 俺の250RRにもあるw サウンドダクトっていうんだよねw お茶目だったな本田 俺もこれで最後にするべ
なんじゃ この流れは(W
ま、今はレースの合間だし、たまには雑談もいいんじゃない? 下の方から読んだら一瞬ビビッタけどw
470 :
音速の名無しさん :03/09/12 15:22 ID:FKn0vyO6
茂木いつだったけ?
471 :
音速の名無しさん :03/09/12 15:30 ID:P5pHsSO8
茂木、いくつもりだけど道路沿いの駐車場植え込みが道路沿いになって いた、あれは駐車させないつもりなのかな?いつもあそこに車とめて その後ろにテント張って予選から観戦していたのだが今年はそれも 出来そうに無い・・・ ってこういう話題はいいのかな?
かなり先だな | \ 12..| (´A`) オレハ ハチハチダッタゼ / ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄ /
474 :
音速の名無しさん :03/09/12 15:48 ID:P5pHsSO8
いいよ。 MotoGP 第13戦ツインリンクもてぎ観戦 スレもあるよ。
>>472 車両と歩行者の事故頻発で駐車禁止
でかいイベント終了時とか
不注意にフラフラと車道歩いてる連中沢山いたからな
それにしてもモテギはドンドン不便になる
メインゲートに一番近い駐車場も遊園地もどきで潰してしまったし
鈴鹿も変わってしまったし・・・本田は・・・
なるべく節約しながら行ってたのにな・・・
皆さんは決勝のみ観戦ですか?
今年はあきらめで宿取るかな?それも嫌だな。
去年の茂木での大治郎の走りが忘れられないよ
90度でロッシと大治郎だけがブレ-キングでRCVをスライド
させながら進入していた。
バロスも宇川も、他のどのライダーもその走りは出来ていなくて
2003年が楽しみだったのに・・・これもスレ違いだな・・・
テント組みの人、ことしはどうします?
>>476 まぁ鈴鹿も茂木もホンダであってホンダではないからね。
鈴鹿はホンダにある意味切られた訳だし・・・
去年のあのスライド 意図的にやってるとは思えなかったんだが
479 :
音速の名無しさん :03/09/12 17:18 ID:4EQ9aN7H
そうなのか? バロスと宇川はやってなかったよ? 大治郎もロッシも後半あれをやってた しかも綺麗に向きかえながら入っていってグリップと同時に 倒し込み、加速、って感じだったけどね。 まぁ後半ロッシはバロスに負けた訳だが・・・ バリ伝のグンが秀吉に抜かれた感じかな? スライドにあこがれる私にはうれしくない結果だけど(w
× まぁ後半ロッシはバロスに負けた訳だが・・・ ◎ まぁ後半戦ロッシはRCVに乗るバロスに負けた訳だが・・・
去年は三日感行ったけど、今年は土日かなぁ。 休みはあるんだが・・・。 去年は三日間で1000kmぐらい走ったんだが、行き帰りの気温差が凄くて少し疲れてしまう。 チケットは三日間分だし、金曜は好いてて結構良いんだけどね。 まぁ来年は9月になるから少しマシかな。 暑いだろうけど。
>>451 世代の話になるとこのスレにはオサーンしかいないとか、いい加減飽きました。
確かに若い世代ではレースへの興味も薄いし、見向きもしない人も多いけど
毎レース欠かさず見ている者もいるのをお忘れなく。
>>483 451だが、別にこのスレに若人が一人たりとも居ない・・・と云う意味で書いてはないので安心してね。
まぁ俺も自分がオサーンとは断じて見とめてないんだがw
でもまぁ黄金期に比べると、状況が大分違うのは確かだよ。
NSRやCBRに乗りたい!なんて子見ると珍しいと思うもんなぁ。
>>484 ガンマやGSX-R乗りたいと思う20代はダメでつか?
20代も20と29では随分違うと思われw GSXRも初代250と03R1000だと全然違し
うーんγってどのγ?GSXはどのGSX−R? γ400や500なら??だしなぁ・・・ あこがれるなら250CCクラスのγ(後期型)、GSX−Rなら 最近の600とか1000なら走りを目指している気がするけど・・・ γ400や500ならちょっと違う気がする
まぁ市販車の話はこのへんで。 茂木GPは怪我忍が居ないと良いけど・・・まだ日本人ライダー多いし。 去年の大ちゃんのアクセル戻らないトラブルも怖かったけど、あん時に大事故にならなくて良かったな。 ジベに柳に大ちゃんにビアッジだったかな、やたらとマシントラブルが多かったね。
RCVって戻り側にはワイヤあるって話は都市伝説?
490 :
:03/09/12 19:47 ID:EA+AoxRi
それって完全なフライバイワイヤじゃ無いって事?
トラブルの危険性があるから戻り側にはワイヤも残してあるという話を 聞いたが・・・気のせいかな?
492 :
425 :03/09/12 19:55 ID:NlGh+T3y
ってか、ヤナさん間に合うのか? このまま行くと飼い殺し率99%! 一花咲かして欲しい。出なかったら、今後Kを応援出来ないかも…。 まぁ、Sの河童も心配だな。
>>479 の奴、俺も激しく欲しいからって探しているんだけど、見つからないもんだな…
俺も情報キボンヌ
ところで、過去スレ見ていたんだが、去年のブラジルGP…ある意味ネタだらけだったのか(w
しかし、この時の東の優勝以降日本人の優勝遠ざかっているのか(´・ω・`)ショボーン
ブラ汁GPだけは消さずに残してるな。 東の猛追撃優勝、250はニエトが転倒後優勝だっけ? 松戸がトップ激走後転倒は違うレースだったかな あとロッシの超ドリフト、これとこの前の2位返り咲き猛追撃を見ると やっぱロッシに勝つのは厳しいかなと思った。
496 :
音速の名無しさん :03/09/12 20:25 ID:pqLil5AW
>>491 フェイルセーフって考え方からだったら普通はつけてそうだよなぁ?
まぁ、ホンダだけにつけてないかもしれんが。
498 :
音速の名無しさん :03/09/12 21:18 ID:6SU/DOja
>>359 >んで、その契約書には、猿はライバル達とのレースをする事、その為にホンダは
>打倒、猿!のマシン作りに精進する事も記されている。
すぅさんの訳してくれたこの箇所、「しかし、彼ら(HRC)は『たとえロッシが他の
ライバルチームに乗ることがあっても、ロッシを負かすバイクを造るためのあらゆる
手段を尽くす』とも述べた。」てところではないでしょうか。違ってたらスンマセン。
>However, they also stated that should Rossi ride for a rival team, ever,
>then they'll do all they can to build a bike to beat him.
HRCは少なくともロッシの今度の契約の次はないと思ってるのかな。
>>497 それは偉いイメージの差だな、俺のホンダのイメージは
これでもかっ!って位のFAILSAFE対策をしているよ。
現実にそうなってるしね。
市販車からもそれは見て取れるけどね。
ここ数年、スロットルが戻らないなんてトラブルは
去年の茂木の大治朗以外に起きてないのだが
>>499
501 :
音速の名無しさん :03/09/12 21:42 ID:McrPSHuq
やっと梁が出てくるな。今年初レースかよ!!
>>500 ヘイデンもスロットルが戻らずスプーンで転倒したと
話題になっていたのだが?
今年の鈴鹿で。
スカパで8体の岡田、亀谷組の特集やってた 大治郎の親父って大治郎と喋り方そっくりだな。
505 :
492 :03/09/12 22:57 ID:NlGh+T3y
やっとこ、ココらしくなってきた? オレはバイク板にも書くけど、レース自体にはコッチの方が突っ込めるか? 間違った時の指摘はきついが…。 2輪板は(市販車の)乗り手の立場に話がズレても対応出来る感じで使い訳れば良いんで無い? ただ向こうの方が謙虚でない無知が多い。 いばりまくって、ポイントも計算出来ないヤツとか…。(w
>>502 ニッキー、他のサーキットでも決勝中に
真直ぐいってあぼ〜んしてたような
っつか、ホンダだけだよね、その手のトラブル
>>506 たしかスペインだったと思う
まっすぐいって壁に激突してマシン大破してた
ヘイデンってあれ以外は全戦ポイントゲットなんだよね。
すまんが、だれか 来年motoGPに来そうな他団体の スター選手を教えてくれんか
砲丸投げ 室伏広治選手
>>509 ホジソン
あと
ラビラ
ジャウス
あたりもひょっとしたら来るかも
3人ともワールドスーパーバイク
ベン・ボストロムというイケメンが 速いとかいう記事を見たような記憶があるだけど、 この人はこない?
>>512 弟(エリックの方)がくるって噂は聞いたことあるような・・
>>512 ベンは確かにカッコイイ。
01年WSBは瞬間速かったけど(5連勝したんだっけかな)
夏休み挟むと一気に弱くなったような記憶が…
>511 ちらっと調べたけど、ホジソンてものすごい成績だね。ぶっちぎり。 来年ドカが4台か。カピ・ベイリス・ホジソン・あと?の4人で ロッシを追い回す・・・あぁ楽しみ。
>>515 ホジソンが弱いわけじゃないけど、
去年そのホジソンのほとんど倍のポイント稼いだのは
エドワーズとベイリスなんだよね…
>516 WSBのことを全く知らなかったから エドワーズやベイリスの経歴を気にしたことが無かったけど、 そういえば去年凄いレースをやってたのをうっすらと記憶してる。 まったく情報が入らないので興味の持ちようがなかったんだけど、 83年のケニーvsスペンサー並みの大接戦だったんだね。 TVの力は大きいな…NHK、motoGP切らないでくれよ。
しかしこのmotoGPっていう名称も定着したな。 始めて耳にしたときは、なんじゃこりゃやめてくれ・・・って思ったもんだが。
去年のWスーパーバイクのランキング 1 エドワーズ 552 2 ベイリス 541 3 ホジソン 326 4 芳賀 278 1、2、4位が最高峰、ランク3位が残留 2001年の250もこんな感じだったな
521 :
774RR :03/09/13 01:57 ID:dCV9trWL
>>506 後続で注目されていないけど、アプリリアもちゃんとやらかしてるYO!
F1と違って、バイクは狭い所に詰め込んでいるからノイズを拾いやすいんじゃない?
Wスーパーバイクって、運営はどうなの? これだけスターライダーが抜けて、来年も同じような流れになったら マズいだろうと思うんだけど
もうだめぽ
ピレリのコントロールタイヤになるわで、マジでだめぽ。
ホジソンってベイリスに比べるとザコなイメージしか無いんだが GPで通用するのかね
タイヤがピレリだけになるんだっけ? ワークス撤退なんて記事もあったような。。。あぁなんでこんなにうろ覚えなんだ。
528 :
音速の名無しさん :03/09/13 06:05 ID:eBG1j6d6
>>525 もちろんベイリスやエドワーズに比べるとそうだが、
勝手を知ったドカに乗るのなら、期待が持てるのでは?
つうか、WSB出身のライダーにも頑張ってもらいたいという、
希望的観測もあるけど。
529 :
音速の名無しさん :03/09/13 07:38 ID:5cCuMG12
kawasakiは撤退しないか、不安。 もともと、kawasakiの開発力ってどんなもん?
川崎のメールマガジン購読しているが、茂木でも川崎応援シートを設けて、 KAZE会員とかメルマガ購読者で川崎を応援するみたいだが、 いったいどういう応援するんだろう? 「猿に周回遅れにされるなー」「プロトンとWCMには絶対負けるな」 こんなかんじか。
TVだとグリットでしか映らんけど、実際に観戦してれば見えるからね。 スズキ、プロトン、カワサキのツーリング組応援隊は嬉しいかも。
>530 泣けてくるなぁ・・・
>>530 順位、タイムはどうでもいいから、マッコイのドリフトパフォーマンスを観戦します。
峠のDQNギャラリーみたいだな…
WSBは知らないがSBKのことなら解説してやる。 これまでの経緯 2002年開幕前、最低重量の変更―750四気筒−3`,二気筒+2`、 2004年からの大幅なレギュレーション変更―1,000四気筒の参戦可, 全車リストリクター装着,そしてスリックタイヤの禁止 2002年シーズン半ば、排気量に関する変更を2003年からに前倒し 2003年シーズン半ば、タイヤのワンメーク化 ピレリのワンメークは仕方ないのでは? 当初から、MIもDLも溝についての具体的な話が何も無いと怒っていたし。 ワークスの撤退? そもそも純ワークスと呼べるのはドゥカティ・コルセの1チームだけ。 スズキはアルスター、ホンダは英国ホンダ、カワサキも元はドイツカワサキ、 ヤマハにいたっては早々に撤退。 仮にドゥカティ・コルセが撤退しても、GSE‐RacingやNCRといったサテライト, 有力コンストラクターがいるから特に問題にならないのでは?
川崎や鈴木、あそこまで遅いのは笑えるね、何をしているのだかw
>>498 タソ
漏れは、文法とかサパーリなので助かりますぅ(*..)σ
指摘された点は、最初、そんな感じにも取ったのですが、
他のメーカーへの移籍を前提にした話なら、それこそ猿-ホンダ間の契約書に
ワザワザ書く様な内容でもないんだろうし、んじゃぁホンダの別チームへの移籍
って事だとすると、新部品の優先供給を断ってまで行くか?となると疑問だったので、
>>359 みたいな訳にしてますた。
因みにホンダ使用の別チームへの移籍に関しては、それぞれ、
ポンスのトコは煙草屋&禿で先ず無さそう&グレシーニは、猿来ると、
スポンサーが推してるセテが活躍できなくなりそうとかで、嫌がりそうだったモンで…
ソレと、シーズン序盤に多く見られた猿の、終盤までの三味線モードに
ホンダが業を煮やした結果、契約書にもその旨、明記した。。。とか、
そんな風な意訳にしてました…っつか、深読みし過ぎたもよん!ヽ(´ー`)ノ(藁
SBK観てないので判んないんだけど、過去の記憶の影響か、
ホジソンは、へタレなイメージしかないす(´ー`;)
>>522 ヨーロッパ限定でスーパーストックのちょい上のクラスという位置づけに
なるんじゃないかなぁ?
下手にMotoGPと張り合うよりはいいと思う
538 :
音速の名無しさん :03/09/13 10:51 ID:Lj+v5l7/
SUGOに来てるんだけど、すごい霧で予選キャンセルが続いてます。
539 :
音速の名無しさん :03/09/13 11:21 ID:wa4iQ64M
菅生は霧で予選始まらないぞ ショボーン
>>536 あの三味線モードはロッシが画面に映りたいからやってるんだろか。
東選手は車体で悩んでいるようだけど、 データはあるはずだし、車体だっておそらく新品のものを使ってるだろうに、 なんで駄目なの?
チームがだめじゃんw
>>544 マジで?!
GSEって英ドゥカティでしょ
国内に専念した方が得と判断したのかな
546 :
544 :03/09/13 15:03 ID:he1BanAG
547 :
音速の名無しさん :03/09/13 15:19 ID:Lj+v5l7/
SUGOは再びすごい霧。250は予選キャンセルの予感。朝から来て損したわ。野外LIVEでも見ていこうかな。
548 :
音速の名無しさん :03/09/13 15:47 ID:myB/nhRO
今年でさえ、NO Champ,NO HONDAと言われてるのにねぇ・・・ WSBはドカのワンメイクレースがしたいらしいな(笑
>>548 誰が言ってるの?
ホンダが居なくなったMotoGPなんてマシンレベルが
下がるだけだろ?
>WSBはドカのワンメイクレースがしたいらしいな(笑
オールイタリアンじゃないの?
タイヤもMIとDPに相談なしに勝手にレギュかえたり、ピレリーの
ワンメークにして追い出しちゃうし。
4ストのパワーもリストリクターで殺されているし。
ヨーロッパでも、ロッシもうイラネなんて声があるんだろうか。 だれかホント、彗星のごとくmotoGPにデビュー、なんてヤツ出てこないかな。 どうも最近のトップライダーは小排気量からの叩き上げ組ばっかりで新鮮味に欠ける。
>>50 おいおい!
皆ライダーは小排気量からの叩き上げだぞ。
いきなりレースで1000ccで走る奴はいない。
552 :
音速の名無しさん :03/09/13 15:58 ID:myB/nhRO
>>549 意味が違う。WSBに去年のチャンピオンもホンダもいないって言う意味。
ヨーロッパの雑誌の見出しになってた。
>551 いや、そうじゃなくてmotoGPデビューの話。 スペンサー・ローソン・シュワンツとかは WGPに最高峰の500でデビューして、初年度から印象的な活躍しただろ? そういう「最初から脅威の新人」ていうのが減ったなぁと思って。
>552 || Λ||Λ 鬱死 ( / ⌒ヽ | | | ∪ 亅| | | | ∪∪ : : ‐ニ三ニ‐
556 :
550 :03/09/13 16:16 ID:A7ujJikE
>552は>549宛てだったのか どっちにしても俺も勘違い。 || Λ||Λ 鬱死 ( / ⌒ヽ | | | ∪ 亅| | | | ∪∪ : : ‐ニ三ニ‐
557 :
音速の名無しさん :03/09/13 17:06 ID:vOc3l/iN
田中アナ曰く「いわゆるロッシのパターン、抜いたあとに ファステストラップを連発して相手に大きなダメージを与えるという レース運びはロッシがよく使う手の一つです」 今回久々に決まったなロッシの必勝パターン、憎らしいぐらい レース支配してるな。
>>550 motoGPのアプが速かったら、スーパールーキーも現れただろうに
560 :
音速の名無しさん :03/09/13 17:55 ID:qQgrT2k8
>>550 ははーん、ノリックの事ですね!まぁ〜デビューだけなら
歴史に残る程の輝きっぷりでしたな。
561 :
音速の名無しさん :03/09/13 18:43 ID:A5StW+W8
>536 ヘタレなのはザウスじゃねーか?ワークスマシンに乗ってるくせに ホジソンにランキング負けるわ、最終戦じゃベイリスの援護もできずに 逆転チャンプの可能性を潰してくれるわ・・・・
ちょっと前の記事だけど、クラッシュ・ネットによると
アッセンで先週行なわれたWSBKの予選タイムを、
ほぼ同じコンディションで行なわれたGPの予選タイムと比較すると
興味深くも一部チームにとっては頭のいたくなるような事実が…
1 まずポール・シッター P-F・キリのタイムは、同じくカピの1.1秒落ち。
ただしキリは2年落ちのDucati 998RS (Desmosedici より50馬力少なく20kg重い)
2 キリのタイムはGPでは11番グリッドに相当する。以下ストリート・バイクに負けた人たち
Ukawa (Honda + 0.055secs), Hayden (Honda +0.124secs),
Bayliss (Ducati +0.273secs), Haga (Aprilia +0.314secs),
Kagayama (Suzuki +0.727secs), Hopkins (Suzuki +0.841secs),
Hofmann (Kawasaki +1.298secs), Tamada (Honda +1.477secs),
McWilliams (Proton +2.122secs), Pitt (Kawasaki +2.497secs),
McCoy (Kawasaki +2.533secs), Kiyonari (Honda +2.833secs) and Aoki (Proton+5.298secs).
3 ペトロナスのコーサーはマッコイからわずか0.1秒落ち
4 スズキのトップG・ラビッラ(GSX1000R)は加賀山の0.6秒落ち
5 カワサキのトップのI・クレメンティ(ZX7 RR)は、ホフマンの1.1秒落ち
しかし、ピット、マッコイの両ライダー よ り 速 か っ た。
以上、MotoGP向きのアッセンのレイアウトからいって、差はもっとちいさいというべきだろう。
フォギーもGP参戦考え始めたりして。
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=76147
>>562 そういう例を見ると、クロスビーがヨシムラGS1000でマンTTの記録を
作った翌年に、市販RG500のマッケルニアが一周10マイル以上の差で
記録を破られた話を思い出す。
あと、へイルウッドがドカで記録作った翌年に、リードが市販RG500で
あっさりぶち抜いていったことも。
>>536 映りたいからってのよりは、アプ250の時にやられて、
厭だった原田風を学習したやり方かと。。。
まぁ、Packageとしての絶対的な優位勢が加わってるから
観てる方はやたらとシラケるけどね。
>>561 だからSBK乗ってからのは、知らんのよ。
漏れが知ってるのは、GP走ってた頃だからやっぱヘタレなイメージなんすよぅ。
周囲の期待が余りにもデカかっただけに。。。(´ー`;)
565 :
音速の名無しさん :03/09/13 20:21 ID:yRVrLRD2
>>508 > たしかスペインだったと思う
> まっすぐいって壁に激突してマシン大破してた
3戦目ヘレスのヘイデンのクラッシュだと、
スリップダウンみたいな転倒直後のシーンだけ映ってたけど(NHKの放送)、
壁に激突したシーンもどこかで見られるんですか?
今年のWSBはホジソンが強かったってより、 ドカ999がめっちゃ速かったっていうイメージが強いなあ。 まだシーズン終わってないけどね。 998やGSX-Rに乗ってるキリやトスランドやラビラが ストレートに入るとTZ松戸のごとく999に抜かれてた。 ましてトスランドは去年ドカのワークスで使ってたやつだし。 そういう意味で今年のキリはかっこよかった。
あの優勝か、転倒かの刹那的な走りは来る者があるね
568 :
音速の名無しさん :03/09/13 21:36 ID:KoDQ6SHz
キリって来年でもう40歳なんだよね。 80年代に一緒に500ccGPを走っていた連中は、みな引退していった中で彼は SBクラスの世界選手権で走り続けている。 ワークス契約切られた時でも、プライベートで参戦しワークスマシンを抜き去る 活躍をみせたりして、イタリアの伊達男って感じでかっこいいよね。
569 :
一デイモンFAN :03/09/13 21:40 ID:vTz0s/Kr
>>562 そーいや原田がチャンプ取った年のチームメートが
キリだったような。
なんで原田が先に引退なんだよぅ。
>534さん 個人的には問題あるような気がします。 国内メーカーだって、GSX並みのマシン用意できたら ワークス参戦する予定だったし。 それに、SBKを仕切ってるイタリアの団体が イタリアのタイヤメーカーを独壇場にするのは 悪い政治家のやってる事みたいで、イメージ悪い。 市販車最速選手権なんだから、MiとDも 直接のビジネスに影響するし、よって両社に 関係深いチームも参加しにくいい・・なんて ツッコミも慨出。 はぁ・・○筒選手・・ もう、雇用ないじゃん。。。
571 :
音速の名無しさん :03/09/13 23:14 ID:zLFM9FB7
チームファンデーション・ドゥカティの沼田が予選3位。すげ〜
>>560 ノリックか・・・イトシンもそうだったが、日本人が鈴鹿で速くてもいまいち信用できなかったから、
あんまり期待はしてなかったなぁ。
俺は少数派なんだろうが。
どちらかというとフランスでGPデビューした本間のほうが期待を抱かせたな。
573 :
572 :03/09/13 23:23 ID:FcjvVtHW
×GPデビュー ○ヨーロッパデビュー
574 :
音速の名無しさん :03/09/13 23:25 ID:zLFM9FB7
>>550 彗星のごとくデビューした香具師はいる。
ジャン・ミッシェル・バイル
この人は初めてのロードレースがWGP
こんな人は他にはいない。
本間は、あれがなければね・・・
>>574 他のカテゴリーで活躍した人だから、あまり・・・
MotoGPクラスに市販車が参戦できて台数制限がなくなれば、 すごく盛り上がると思うんだけどな…。それこそスターライダー軍団の集まりになる。 全日本みたいな混走でもいい。実現しないだろうね…たぶん。
578 :
音速の名無しさん :03/09/13 23:29 ID:zLFM9FB7
>>576 まあね、最高が4位だからね。
デビューだけの話なら最強。
>>577 すでに鱸とカワサキが参戦しているじゃないか。
580 :
音速の名無しさん :03/09/14 00:06 ID:iEXQFgkk
切ない
同じく
582 :
音速の名無しさん :03/09/14 00:19 ID:iEXQFgkk
>>577 今でも十分スターライダー軍団だろ。
モトGPクラスのの台数制限と125クラスの年齢制限を無くして欲しい。
>>570 たとえばカストロール・ホンダ
ライダーの契約・マシンの開発はHRC、でもチーム本体は英ホンダ。
たとえワークスが撤退しても英・米でのSB人気を踏まえると
現地法人(有力チーム)が参戦→ワークスマシン貸与→実質サテライト
各国選手権があるからマシン開発は続くだろうし。
と、思っていたんだけどGSE(英ドカ)撤退?!だと話が違ってくるなぁ。
タイヤについてはSBKがMI・DLを切り捨てたんじゃなく、
MI・DLがSBKを見限ったんじゃないかと妄想してる。
新レギュが公表された時、両社とも『やってられるか、ボケェ』という反応だったから。
>>570 もう一つ
ホンダは新型CBRでやる気マンマンだったみたいだけど、
山と川にその気は無かったよ。 両社ともそれどころじゃないし。
585 :
570 :03/09/14 04:14 ID:551L556V
なるほど。 でも今の有力チームがどれだけ、ピレリ履いてくれるかが ポイントですね。 マシン開発にしては、各国選手権のライトチューン仕様だから ワークスマシンって呼ぶ物とは、程遠い物じゃないんですかね? でも、最近出てた、SBKとMOTOGPのタイム比較・・ 来年SBKが当初予定通り、市販車でのワークス参戦なら 間違いなく、こっちが2輪の世界最速選手権になってたでしょうね。
クラッシュネットはエロいなハァハァ
587 :
音速の名無しさん :03/09/14 04:52 ID:8hat2nz2
1 3 D・ボーイ 日本 サンヨー 46'06.688 2 15 S.ジベルノー スペイン ホンダ + 0'07.138 3 46 V.ロッシ イタリア ホンダ + 0'08.794 4 65 L.カピロッシ イタリア ドゥカティ + 0'13.041 5 12 バクフウ 日本 オリンピア + 0'16.269
↑ん?何の結果?
589 :
音速の名無しさん :03/09/14 08:49 ID:SrYp28U7
>>562 今年のGPの予選はオランダ暑かったからあんまりタイム伸びなかったんだっけ?
>たとえばカストロール・ホンダ すでにSBK撤退してBSBですがなぜ例えに? >MI・DLがSBKを見限ったんじゃないかと 排除しようとしているSBKに訴訟も辞さずというかまえですが? いかにももっともらしく見えるが( ´,_ゝ`)プッ
もう一つ >山と川にその気は無かったよ 04-R1と04-10Rは、その気無しで作ったんだ・・ ( ´,_ゝ`)プッ 今日は、霧も晴れて観戦日和だなあ
もう一つ >山と川にその気は無かったよ 04-R1と04-10Rは、その気無しで作ったんだ・・ ( ´,_ゝ`)プッ 今日は、霧も晴れて観戦日和だなあ
( ´,_ゝ`)プッ
>>589 今年のオランダGPは珍しく予選2日間ずっと晴れで
みんなセッティングが決まって
タイムがのびたんだったと思ったけど…
595 :
音速の名無しさん :03/09/14 12:26 ID:ZuVG/M71
誰か菅生のST600の結果教えて!
596 :
グラスタ君 :03/09/14 12:29 ID:Gb1twhdg
優勝 小西 二位 安田 三位 辻村
( `_ゝ´)フォォー
598 :
595 :03/09/14 12:48 ID:ZuVG/M71
>>596 センキュー!じつは自分は菅生にいるんだが着いた時間が遅くて もう終わってた。
>585 >でも今の有力チームがどれだけ、ピレリ履いてくれるかが >ポイントですね。 これって強制で全チームピレリになったんじゃないの?
600 :
音速の名無しさん :03/09/14 14:31 ID:Gb1twhdg
菅生JSB 伊藤走っている? 土曜の転倒で決勝はキャンセルか?
601 :
音速の名無しさん :03/09/14 15:13 ID:ZuVG/M71
602 :
音速の名無しさん :03/09/14 15:54 ID:ZuVG/M71
菅生の250は青山のブッチギリ。パシフィックGPは青山に期待ですな。
603 :
音速の名無しさん :03/09/14 16:05 ID:vMoBUvVf
青山と高橋は今回からニューマシンになったの?
604 :
音速の名無しさん :03/09/14 16:32 ID:Gb1twhdg
もてぎ用のGPキットでも入っているんじゃない??
605 :
音速の名無しさん :03/09/14 16:35 ID:iEXQFgkk
JSB決勝 北川 辻村 渡辺 井筒 中冨 山口 沼田 江口 大崎 出口
606 :
音速の名無しさん :03/09/14 16:39 ID:iEXQFgkk
250 青山 小山 高橋 横江 亀谷 中須賀 藤田 徳留 宮崎 嘉陽
ダグポーレンの名前があったことに驚いた。 沼田もでてたし、見に行きたかったっす。
608 :
音速の名無しさん :03/09/14 18:46 ID:ZuVG/M71
>>607 沼田は途中まで3位を走ってたよ。菅生っていつも客が少ないが今日は いつもに増して
観客が少なかったような気がする。連休の影響も有るのかな?
第8試合(30分1本勝負) 蝶野正洋 ○坂口征二 10分11秒 グラウンドコブラツイスト 真壁伸也 ×高山善廣
>>609 不覚にもワラタ スレ違いなのでsage
高山ショボ!!
612 :
音速の名無しさん :03/09/14 21:31 ID:ZuVG/M71
菅生って実況アナは悪くないけど表彰式でインタビューするネエちゃんがイカン! レースの事は知らないのか「今日のレースいかがでした?」とかしか聞かない。 是非、北川には8耐の話を絡めて聞いて欲しかったなぁ〜。
>>611 つか悪質なヤラセだよな。
いくらK-1やプライドに人気獲られてるからって
茶番にもホドがある。
ショボイちゅうかブック。 まあ、荒鷲にWWEのマクマホン並に失禁しろとは言わんが(w
615 :
音速の名無しさん :03/09/14 23:29 ID:iEXQFgkk
情報ミレニアムというのは個人サイト? いろんな情報を集めていて、個人であれだけやるのは大変だろうなと感心する。
>>617 一部常連がね・・
妄想を断言口調で話す人とか居てるから
掲示板の情報はあんま信じて無い。
ここの連中の妄想はその点、遠慮気味だな。 年齢層が高いのか、あんまり電波なのはいないね。
フェラーリ360キロって凄いな
IDがYZM!☆-(ノ゜Д゜)八(゜Д゜ )ノ イエーイ と電波を発信してみる。
622 :
505 :03/09/15 00:29 ID:7KmyYvUW
>>618 オレはBBSはハナから見ない。
昔はカキコしたりしてたけど、結局集まるヤツ次第だし。
でも、あそこの管理者には頭が下がるよ!!
白髪コアラの写真が変わるのは何時なんだろう…。
ホンダばっか勝つから 優勝者は次戦からトップブリッジに10キロのダンベル追加のハンデ とかどうだろう? そうすればヤマハとかにもチャンスがでてくるよ。 でも16戦しかないからK社までチャンスめぐってこないな
>>623 「年を越してもハンデは継続、2連敗しなきゃハンデは減らない」でK社まで巡ってくるかも!
猿のマシンが200kg超えるかもね
>>623 JGTCみてるとそれやってもホンダが勝つような気がする
ところでJAFは日産にひたすら恩恵を与えてホンダ苛めまくりなのは何で?
ブリッジ!┌(_Д_┌ )┐
アプリリアやる気が無いんだったら撤退してくれ。 エドワーズの才能が腐る。 1年棒に振ってみそぎもすんだことだし、ホンダに戻れ。
>>615 英語読めないから翻訳機かけてコピー(故に解釈間違い多数)
か、日本語サイトのコピー。
ほんの限られたサイトだけから情報拾って裏もとらない。
アレを信用(信頼)してる人多いんだ・・・・・
>>628 アプリリアも努力はしているようで、
エドワーズがヘレスでテストして今年のロッシのタイムを上回ったそうです。
アプは何となく嫌いだw
631 :
緊急連絡 :03/09/15 09:51 ID:Y2Y0oh+k
本日、午前10時よりテレ東で全日本ロードレース 急いでテレビつけれ
9/15(月)テレビ東京 10:00-10:55 高橋克典・熱くなれサーキット!全日本ロードレース第6戦「真夏の激戦」 (´−`) ンー 録っといたほうがいい?
633 :
音速の名無しさん :03/09/15 09:55 ID:q1csz2mU
もうすぐ、はじまるYo
634 :
Mappy ◆600RR.TUew :03/09/15 10:01 ID:usKwYIQJ
もてぎじゃなくてAPなのね さて録画したので会社へGO!
635 :
音速の名無しさん :03/09/15 10:02 ID:qro/Oj/Y
カズートでてるなぁ
(・∀・)イイヨイイヨー
637 :
音速の名無しさん :03/09/15 10:03 ID:q1csz2mU
北川キターーーー
いい番組だなー
>>630 250ccだとやめてくれ〜って感じだけど、
500cc&MotoGPだとガンガレって応援してしまう俺。
641 :
音速の名無しさん :03/09/15 11:44 ID:JOuR3XGe
さっきの番組のエンディング曲って誰の? 教えてください…
642 :
585 :03/09/15 12:58 ID:vbMAOTgL
>599 履く→参戦継続表明という意味でした。。。
全日本ロード良い番組でしたね でも毎戦ちゃんとしたダイジェストがほしい所 来年は各メーカー新型になるし もっと時間増やしてほしいなあ
644 :
音速の名無しさん :03/09/15 14:39 ID:sAXmiVlx
しまったー!テレ東の全日本を見るの忘れた! 再放送なんて無いよね? テレ東系のBSジャパンとかでやってくれないかな?
>>592 各国の選手権も見据えての投入だろうから、WSBへのワークス復帰はないんじゃないかな。
仮にWSBが無くなったら、各国のSBは独自レギュレーションが出来て、活気付きそうな気もする
MSMAも脱退、ピレリワンメイクという状況では、 SBKのワークス復帰は難しいでしょうね。 せっかく各メーカー(貸与も含む)復帰も見据えて作ったのに、 国内選手権だけではもったいない気も・・
こうなったらSBKに代わる 新しい団体作りゃいいんだよ! と、言ってみる試験
648 :
音速の名無しさん :03/09/15 16:57 ID:e34ZhBrt
649 :
音速の名無しさん :03/09/15 17:49 ID:6npaxjsk
今こそケニ―親父が立ちあがっ(ry
651 :
585 :03/09/15 20:02 ID:qZFhk4E9
市販車1000ccと600ccカテゴリーは MOTO GP選手権 が引き取ってやれよ〜。
↑ スマソ。 他スレの番号でした。
スーパライトクラス 50CCをもうけて 50CC 600CC 1000CC プロトのmotoGP もの4クラスがいいな
654 :
音速の名無しさん :03/09/15 20:23 ID:7h6j3SjE
例のエストリルのHRCの会見だけど、 内容は、240馬力と電子ステダンとロッシの契約9割完了くらいですよね。 こんなんでわざわざ幹部三人も出て会見開く意味あったの? それと、当然と見られていたトラクションコントロール公表がなかったのはなぜ?
>654 来年は6台体制ってのが一番大きな発表なんじゃ・・ トラコンはもうとっくに公になってるからだろ?
>>654 ああ、そうでしたね。<来年は6台体制
でもそれも、普通わざわざこの時期から発表するようなことじゃないですよね。
シーズンが終わって来年のライダーまで固まってから流せばいいもんでしょう?
トラコンは二輪やレースの場では発表されていないと思いますが。
世界中のほとんどのファンはまだ知らないことでしょう?
657 :
音速の名無しさん :03/09/15 20:51 ID:6npaxjsk
しってるよ 皆しってるよ お前だけだよしらないの
211Vだけなんてズル過ぎだな、トラコン。 折角だから本田のトラクターにも搭載すべし。 トラクターコントロール、略してトラコンとして。
トラコン厨がわくのでトラコンの話題は・・・。
656は
>>655 です失礼。
日本でさえトラコンは二輪とは関連の薄い学会の発表の中で触れられたらしいだけで
雑誌にもまともに記事になってなくて、ファンにもほとんど知られてない。
電子ステダンなどの前になぜトラコンは発表しないんでしょう。
阪神のように川崎も一度くらい優勝してくれ・・無理か
662 :
sage :03/09/15 21:48 ID:pZUcRFGC
ケイタイノイズでゴドウサする。 おまえらシケインでつかうな! おまけ ハチタイでエドはバロスに毎回コテンパンにやられた。
トラクションコントロールってGP500の時代に同爆の次の話題だったんだけど なんでいまさら話題にする必要あるの? 「同爆でドライバビリティ向上」から 「等間隔爆発でトラクション得られればもうちょっとピークパワーだせるはず」 という感じで「最低重量も増えたしトラクションコントロールつくろう」 という流れじゃなかったかと。 もちろんいまのはもっと高度化してるだろうけど。
>>663 最近の雑誌のプロトンの記事で、エンジニアのコメントなどからも
GPではトラクションコントロールはまだほとんど使われていないのが伺えますけど。
>>664 なるほど。最近は雑誌読んでないからな。
1995年くらいのライスポの記事でもエンジン音から
動作しているかどうか検証する記事があったんだけどねー。
エンジニアのインタビューがあったかどうか覚えてないけど。
>662 エドワーズ・ロッシ組が優勝した年だったか。 コーナーごとに現れるバックマーカーを蹴散らしながら、 毎週順位を入れ替えるバトルを展開したエドワーズとバロスには 釘付けになった。
エライ勢いでスレ進むんだろうな・・・2人くらいで(藁
なぜSBK衰退にそんなに悲観的になるんだ 元々SBというカテゴリーはFIMの主導ではなく 地方で生まれ発展したものを後追い的に世界選手権化したもの ならば今の流れは本来の姿に回帰してるといえるだろ それにBSBやAMAのレベルは世界並なんだからさ
ホプキンスが鱸残留を熱望 だって。公式より。
>>673 ほほー。ロバが抜ければ、思い通りのマシンが作れるって読みかな。
予選から通してホプキンスは、マシンをまとめるのが結構上手なので
彼主導でマシンが作られれば、来季は期待できるかもね。
>>674 なにかと不要論が飛び出すロバーツだが、
チャンピオンの経歴と、あのネームバリューはやっぱり捨てがたい…
終盤、すこしでもGSV-Rの戦闘力が上向いてくれればいいんだが。
あぁでもスポンサー欲しさにスペイン人とかありそう。ラビッラとか。
ロバーツは契約残ってる スズキ以外から良いオファーがあるとも思えんし まず残留だろう。 切られるとしたら自分とホプもわかってるから 残留希望をアピールしているんだろね。
もし宇川が、来期RCVのシートを失ったらどうするかな。 motoGPフル参戦はできなくなっても、大企業ホンダに雇用されることを望むだろうか。 RCVの全てを知る男として、鱸に来てくれないかな。無理か。
678 :
音速の名無しさん :03/09/16 07:32 ID:aS1WERXc
たしかに1009は引く手あまただと思うな...。
何だかんだいって日本人最高ランキングだし、RCV,VTRなど 知ってるしね
680 :
674 :03/09/16 10:25 ID:c/NNp5yM
>>675 スペインマネーはもちろん、スポンサーは欲しいだろうね。
過去、HRCがワークスカラーで参戦してたけど、一説には
スポンサーフィーの占めるパーセンテージは、それほど多く
ないともコメントしてたし、実際、スポンサーにこだわる
程度がスズキの場合、どうなのか?はわかんないけどさ。
>>676 契約残ってるんですね。ってか今年のバカンスが漏れ的には
かなりロバーツのやる気の無さを感じさせたり・・・。一方
ホプキンスはデビューイヤーからそうですが、予選から通して
すごく真面目に取り組んでる印象。
願わくば4ST乗りなんだから、8耐にも来て欲しいナア〜っと。
速い戦闘力のあるマシンに乗ったホプキンスが見てみたいYO!
スポンサーはチームの運営費でしょう、ほとんど。
682 :
音速の名無しさん :03/09/16 11:36 ID:aS1WERXc
レ○ソルはチーム運営費のほんの数パーセントしか出してないという噂があるよな...。 チームカラーで走るのが恥ずかしいとホンダが判断したため名ばかりのスポンサーらしい。 グレちゃんやポンスのほうがおそらくスポンサー的にはしっかりしてると思う。
>>682 15億で数パーセント.........
ホントですか? 自分大好き本田ちゃんが 自分とこのカラーで走るのを 嫌がるとは思えませんけど。
685 :
音速の名無しさん :03/09/16 12:35 ID:/iShcQUD
全日本菅生の激感シートって何で無くなったの?あそこで見るの楽しみにしてたのになぁ
>>672 別に悲観はしてないよ。無くなれと思ってるわけでもないが。
各国独自のレギュレーションを発達させるも面白いかも、と考えている。
でも、欧州スーパーストックは残って欲しいな。
しかし、世界水泳、陸上、柔道日本人活躍してるな。 少し前までは、ライスポやらで「日本人が世界で活躍する数少ないスポーツ」という枕詞が、 しつこいくらい使われていたというのに...
バロスがケガの手術?してブラジルGP出場できないかもだって
>688 バロス、今年は不運続きだね・・・。来年RCVに乗ったら面白いとおもうんだけど。 すでにシートがないかな・・・
ホンダを離れると皆不幸になる・・・
カピは大成功じゃん
>>688 欠場だとクビックの出番か
ファンはついでにもてぎも欠場してくれって思いそうだな。
693 :
音速の名無しさん :03/09/16 14:40 ID:G5Ew/KeT
もてぎなら吉川でしょ
>692 クビック、代役で出場して優勝!とかしちゃったりすると、株もグイーンとあがったりするもんだけどね。 無難に10位くらいでフィニッシュしそうな悪寒・・・。 無難じゃダメだよなぁ・・・
>>694 今期のこの状況だと
表彰台でも、十分株上がると思う。
ゴロワーズ柄のクビックかぁ。
ブラジルだけ
バロスの代役を王子
王子の代役をクビック
に、せんかのう?
696 :
C.E :03/09/16 18:55 ID:mHEtLAOE
バロス地元のレースに出れないかもしれないとは…かわいそうに… 早く良くなってレースを楽しくさせて欲しいな〜
こんなに盛り下がるのものもすべてヤマハと須々木がヘボいからですね。
698 :
音速の名無しさん :03/09/16 19:06 ID:maOrVJIj
>>654 >当然と見られていたトラクションコントロール公表がなかったのはなぜ?
今公表すると世界中から非難が集中するからだろ。
「トラコンのようなキワモノ技術でホンダは勝ちを独占している!」という。
ドカやヤマハが使っている情報を取れてないのもあるのかも。
「もしロッシが他のマシンに乗っても、自分らが勝つためには何でもやる」
ともHRCは言ったようだが
どこかがRCVと同等の速さになった時にトラコン公表するための地ならしにも思える。
>ドカやヤマハが使っている情報を取れてないのもあるのかも。 ヤマハは2ストの頃から使ってるだろ レイニ−の頃からテストしてたのは周知の事実だし マッコイもスタートだけトラコンをオンにするとインタビューで言ってた
701 :
694 :03/09/16 19:25 ID:KdnObAaK
>695 クビック、Fortunaカラーは鈴鹿開幕戦で経験済みだからね。 来年、WCMカラーになってたりして・・・。(w
イヤイヤ、ライムグリー…。
どこのチームでも走れるだけ万々歳かと・・ クビック・・ 来年は何してるかな
704 :
音速の名無しさん :03/09/16 20:01 ID:IFNaBnP2
キッズバイク教室の・・・・
MotoGP2の・・・
テレビ大阪でR2-1の・・
707 :
音速の名無しさん :03/09/16 20:53 ID:IFNaBnP2
(自慢の)頭を丸めてオートレースに・・・
AV
ああああテレ大阪系の 全日本ダイジェスト見逃したぁああああっ!・゚・(つД`)・゚・ 誰かキャプしてMXに流してくれないかぁ〜っ! とりあえず北川選手チャンプ獲得おめでとうだぜ(・∀・)イイ!
ところでさ、長男のとこの「草道」には、誰も突っ込まないのでつか?
711 :
音速の名無しさん :03/09/16 21:23 ID:yqus2yFs
玉田age
ホントだ 気が付かなかったよ 。゜(゜^Д^゜)゜。ギャーヒャッヒャッヒャッヒャーッ !! 。゜(゜^Д^゜)゜。ギャーヒャッヒャッヒャッヒャーッ !! 草道だって 。゜(゜^Д^゜)゜。ギャーヒャッヒャッヒャッヒャーッ !! ぷうぷぷぷぷぷ
青木sage
714 :
694 :03/09/16 21:32 ID:KdnObAaK
クビック、レプソルホソダのワークスチームに電撃移籍! なーんて・・・(泣
WSBに、と言う話は無いの?
716 :
音速の名無しさん :03/09/16 21:37 ID:3Wqz2k4o
続きはノリックスレで
にしても,Yの表彰台は今季はフランスのバロス3位一回だけ?か・・・
それも雨降って一度中断があってからだからなぁ。 あのまま何事も無かったら、猿が一位だったし・・・。 ヤマハもだめぽ、下位のチームに比べたらまだマシだが。
スズキなんて表彰台どころか・・・(泣
ワークス本田とドカ、イタリア、スペイン選手の間でぐるぐる回ってるだけだからなぁw カワやスズキ、プロトンなんて本田、ドカ参戦禁止にでもならない限り無理だよな。
スズキ去年のマシン使った方が良かったりしてな(W
セッティングも開幕当初にまで戻してなw
ロバーツなんとかがんばってくれ。 もうロッシのブサイクなライディングフォームを見るのは飽きた
724 :
音速の名無しさん :03/09/17 00:44 ID:zTv3NVnR
>>723 綺麗なライディングフォームでもレースでは遅ければ意味がない。
ビデオで見たF・スペンサーのライディングフォームは、物凄くかっこよかった。 一度は見ることをおすすめする。
ロッシみたいなぶら下がりフォームって嫌いだな
フレディーのフォームも結構変態入ってるような・・
728 :
音速の名無しさん :03/09/17 01:25 ID:yuAGIRiu
おまいら、 ちったあ、C・サロンのフォームでも見てください。
>727 いやしかし本当にかっこいいんだよ。 360゚どっから見てもかっこいい。 1コーナーに飛びこむときにイン側の足を、一度大きく開いてまた閉じるんだよ。 そんで、また膝を大きく開いてコーナーに入っていくんだ。 上手く言えないけど、このしぐさがまたかっこよくって。俺少数派?
大治郎のフォームが凄く好き。 超綺麗だし。 もう見れないが・・・・(涙)
>>730 去年までのGPや8耐ビデオで我慢せい(つられ涙
偶に見るけど辛いんだよ・・・ でもまぁサーキットでは速さこそが正義だよな。 ロッシはアレだが超早いし。 操る点では不利みたいだが、小柄な選手の方がフォームはカッコイイような気がする。 原田のも好きだし。
ロッシのフォームがカッコ悪いというのは共通認識みたいだな・・ みんな黙っているけど
734 :
音速の名無しさん :03/09/17 02:04 ID:X0IDcPG8
蜘蛛とかアメンボウが張り付いてるように見える。
>734 上手いこと言うなw
いつだったかメランドリがスパイダーマンのカラーで走ったけど ロッシがやったらそのまんまだったな
>>727 ちょっと同意。
フレディのフォームって腰に悪そう。
>>734 同意。映像で見てても生で見てても、いつも
「虫みてぇだな」って思ってた。
土曜日にロッシを見る目が変わりそうだ…
>>738 125参戦当初は、ツナギも虫みたいな色だったし
うちの嫁は、当時レース中のロッシ見て「虫ー!」とか呼んでた
で、ヘルメット脱いだ顔を見て声を聞いてからは「アヒル」に昇格して
すっかりファンになってしまったみたい
いまのところのロッシのあだ名 猿 虫 アヒル
ベイリス、エドワーズの元スパーバイクチャンプも結構変わった乗り方してるとおもうよ。 エドワーズを最初に見たときは、極端な前乗りで背中ほとんど垂直だし、外足やたらと開いているし、 「なんじゃぁ?」と思った記憶がありまつ・・・ ま、そんなエドが今どんな乗り方しているか、ほとんど確認することができないんだけどね。 テレビに写らないから・・・(w
>>698 ドカもトラクション・コントロール(ローラ?)を使ってるよ!!(断言)
ソースは残念ながら脳内(w だけどカピロッシがあれほどスライドを
コントールできているのは、間違いなくデバイスがかんでるからだと
思うよ。たぶんシーズンオフの試乗会で詳細がわかるんじゃない?
エドワーズ、シュワンツ、クラファー…
ジベルナウの腰位置だけシートに固定して、上体だけ風に吹かれるすすきの穂のように ゆら〜、ゆら〜、と動かしてバランスを取ってる、まったりとしたフォームを見てると なんかこのAAを思い出したりする。なんであれであんなに速いのか不思議。 /⌒彡 / 冫、) / ` /
746 :
音速の名無しさん :03/09/17 05:00 ID:hoi7xJ4k
>742 俺も8耐観にいったとき、あいつのライディングが不思議に思えたよ。
歴代ではNS時代のマモラが一番ヘンなフォームかと。
>>745 御意。
マシンの暴れっぷりやライン取りは凶悪なのに
ライディングフォームは慣らし運転中のように
リラックスしてる(ように見える)。
サイコウ!!
>>747 外足が届かないw
フォームでいえば、エディーがきれいだったな。
フォームならガードナーのが好きだったなぁ・・・ 綺麗系は ロバーツ、ローソン、平 攻撃系 ガードナー、八代 変態系 マモラ
ブラジルの実況アナに三浦アナの名前があるんだけど、この人初めてだっけ?
753 :
音速の名無しさん :03/09/17 11:54 ID:BfXblSer
ロッシは身長もあるし、手足が長すぎるんじゃないの? ノリックのスタイルはちょっと…… 大ちゃんはきれいだった・゜・( ´Д`)・゜・ 。
良い実況してくれると良いな・・・。<三浦アナ
期待薄
スペンサー最高!
最近の選手は、みんな頭をイン側にいれてコーナリングしてるね。 今のバイクを速く走らせるための必然のフォームなのかな。
758 :
音速の名無しさん :03/09/17 12:58 ID:1zbtQjVx
ヤマハのCMで青いR1乗ってる人のフォームは綺麗だね。
うわ〜、実況大丈夫かよっ!とつい思ってしまいますね、、>三浦アナ
田中穴特集で、とにかく後継を育てないと・・・と言ってたからまぁしゃあない罠
>>742 エドワーズのフォームはほんとに、なんといっていいのか異質だね。
なんだこれは…っていう感じ。でも映らないので、誰も知らない(TT)。
今年のmotoGPはほんとにスター選手揃いなのに、
TVがトップグループしか映さないのはすごく残念。もったいない。
順位が安定する中盤には、後方グループも映してくれよ、と思う。
スズキとかスズキとかスズキとか。
今回のNHKは全クラス生中継だから 三浦アナは125か250担当だろうね モトクラスが田中アナならオッケー。
763 :
音速の名無しさん :03/09/17 14:30 ID:Joz2nMtL
NHK新人アナ起用?まぁ〜でもNHKの事だから しっかり勉強した上で 出てきてくれるでしょう、頑張れよ!目指せ田中アナ。
>761 そうだね、是非BShでも放送ていデジタルハイビジョンの良さを示して欲しいよ。 せめて上位グループ、中位、下位の3つぐらい選べて見られるようにして欲しい。 高い金払って見てるのはWGPぐらいしかない俺には今の放送では不満。 G+もこういった事してくれるなら入るのに。
ハイビジョンはバイクの映りこみが最高に綺麗だったよー、惚れ惚れするくらいだった。 もう見れないのかのぉ・・・
田中穴でも最初の頃はめちゃくちゃだったよw
767 :
:03/09/17 16:02 ID:7jY/wQgW
WOWOWの最初の頃、柄沢さんも下手くそっていわれてた。 でも一人で一年ずっとやったら凄い上達した。
>田中穴でも最初の頃はめちゃくちゃだったよw って始めからできるわけないだろw アホか。 とりあえずやってみろって感じで、叩き上げだったわけだし。 今が最高なんだから別にいいべ。 とはいえこの新人はちょっと心配だが・・・
やはり、千年屋と福田のコンビが印象に残る。 WOWOW、柄沢穴と八代・・・一緒に成長していったね。
ブラ汁って全クラスLiveでしょ? 新人が果たしてこなせるんだろうか? スタジオの奥の方で田中アナが目ェ光らせて見張ってそうな予感。 ところでライディングフォームっつったら、SBKのザウスのが変わってて俺は好きなんだが。 特に倒しこみの瞬間が。
771 :
音速の名無しさん :03/09/17 16:48 ID:oQe/gDwT
>>770 【アナウンサー】 田中 崇裕・三浦 拓実
【解説】 難波 恭司・上田 昇
だそーだから、250だけ新アナがやると思う。
そのとき田中アナは休憩。
漏れがBS中継を見始めた頃(98?)では、実況 緒方 肛一郎 だと安心して
観戦できた記憶がある。今の田中アナの安心感とは別な方向でのまったり観。
久々に3倍録画だなぁ。
今年はどんなハプニングがw マッコイ優勝とかないかなw
>>757 ベイリスが珍しくリーンアウトだよ
SBKのホジソンはかなり変なフォーム(;´Д`)
新人に難波は正解だな 難波キモイけど誰かがアクション起こすと絶対反応してくれるからな。
777 :
音速の名無しさん :03/09/17 19:51 ID:hoi7xJ4k
北川がチャンプ決めたけど、来季のmotoGPはおろか、WSBのワイルドカード 参戦もないんだろうな。年が年だし、ここから飛躍できるチャンスも ないのか・・・
テレビといえば,最終ラップでトップ独走を延々と映すのはおもしろくも なんともないよね。上にもあったけど,せめて二分割,三分割で映せないのか?
2位とか3位グループがバトルやってても、 ラストラップになったら必ず独走してる1位の選手を映すよね。 みんなTVの前で(゚д゚)イラネーヨ!って言ってんだろうなぁ。 こないだのレースだって、もうロッシ勝つってわかってんだから、 カピロッシとセテの3位争いに焦点を絞って欲しかった。
782 :
音速の名無しさん :03/09/17 22:45 ID:8JQ6+f8y
>>780 最終ラップならまだいい。
四輪で恐縮だが、
日テレ(だっけ?)時代の全日本F3000なんか、
最初から最後までずーーーーっとトップを追い続けたものだ。
観終わるとあまりのストレスで胃が痛くなったよ。マジで。
>>768 田中アナにしても、緒方アナにしても
実況という部分では最初は確かに空回りしてたけど
「この人、GP好きなんだろうな」っていうのは伝わってた
ヘルメットでライダーの判別ができてたし
ひととおりのレース用語の意味なんかも把握してたから
反面、そこそこの実況はしてても
「この人は興味ないんだな」ってゆうのが
伝わってしまうアナもいる訳だが・・・
オマエのことだよ。○谷!
キヨナリ欠席でセンキューと玉ヤンだけかよ 華がねぇなぁ…
清成いない理由は?
清成がいたって華は無いけどな
田中穴がニュースを読んでるよ。
>>788 おれも田中穴みてこのスレに来てしもうた
790 :
:03/09/18 00:28 ID:9BaUHY3D
キモイ
ぶっちゃけ清成はまだMotoGPライダーとして人前に出る 権利無いな 来期があるなら、オフに死ぬほど走りこめ!
・・・死んでは困るが。
ロッシはまだホンダとの契約が正式には決まっていないみたいだな。 89年のチャンピオン、ローソンを手放したこともあるホンダだけに もしかしたら決裂、なんてこともあるかも。 ロッシを負かすバイクを作る、ていうのは充分技術陣のモチベーションになりうるだろうしね。
まず無いな
身もフタも無いレスだな
だって今のモトGPって、ぶっちゃけ夢も希望も無いジャンw 特に日本人に関しては。 大が生き照ればナ・・・かなり違ったろうに。 宇川に確変期待するかw
草道のHP更新したね イギリスの病院こわっ
>>796 日本人に関しては、確かに夢も希望も無い。
全日本見てたら痛感する。
あの寂れ様では育つものも育たないよなぁ。
>>794 でもロッシが、ドカの戦闘力がホンダと同等と判断したら、
ホンダに残る理由は無いんじゃない?
ドカはロッシの為ならホンダ以上の契約金は出すだろうし、
ロッシは当然自国のメーカーのマシンでチャンピオンになりたいだろうし
カメラワークの事で一言 昔に比べると確かにカメラワークは落ちてると感じるな 記憶だと昔はトップ独走だとそれ以下のバトルを見せていたと思うが (特に250が記憶にある) バトルやクラッシュなど肝心な所撮れていないっていうのは 画を操作している人間が代わりレベルが落ちたのか、それとも 雑誌でスコットがFIMが都合の悪い画を放送しないようにしている とあったが、それも関係あるのか。
ホンダがロッシとの2年契約にこだわったのは、今度のCBR1000を売りたかったからだろう。 来年ロッシが乗らなければ211Vイメージで売る新CBRは売れ行き半減だろうし。 ロッシもさんざんホンダに自社のイメージマスコット的に利用され続けて もう飽き飽きしてんじゃないかな。 ホンダライダーのイメージだけで終わるのも自分の将来ためには決して良くないし。
なるほど、HONDA側のレース面で無く、営業面的戦略ね まぁ、ロッシ本人やブレーン達もドゥカの性能持続が今後何年も続くか懐疑的に見てるやろね スズキの例もあるし って優香、オレ的妄想はあと2年この状態なら 燃え付き症候群による引退、他分野進出かな、なにせ今、若過ぎるからな、 オマイらいい歳してんだからもっとオレを楽しませる走りできんのか?オサーン達よー、と思ってるのは確実
昨日TIの走行会に行ってきたんだけど、午前中の走行枠で モリワキのRCVが走ってた。いちおう開発してんのね・・・がんばれ
あれ 土曜決勝だっけ? 今日から開催かぁ
>802 モリワキには悪いが、もはや超テクノロジーの塊となってしまった最高峰クラスのマシンを 一介のチューナーがいじったところで、 それはたんなるデチューンにしかならないと思う。。。 いやもちろんがんばってほしいんだけど
211Vベースならデチューンでも、ライダー次第で他のヘボマシーンとは互するのが可能だったりして 漏れも頑張って欲しいと思うわ
エンジン形式の全く異なるバイクを「211Vイメージ」と 言われてもものすごく違和感があるのですが、 お前らはそんなことありませんか?
そんなもんさ。 まあ、最低でもV4だったら納得できないでもないが。
GAGとかDio-BAJAとかみたいなもんなんじゃない?
>>810 なるほどねぇ。。。
別物と割り切りノリだけ継承っていうことか。
812 :
音速の名無しさん :03/09/18 20:36 ID:hxk+lP+5
>805 勝ち目のない舞台かもしれんが、Moriwaki Dreamの名のとおり 夢を見せてもらいたい。
勝ち目とか以前にモリワキが参戦権どうすんのか あとフル参戦したとしてもスポンサーのあてとか疑問なわけだが
もしかしたらこれからあてが出来るかも?の為の参戦だろね、当然の経済行為だわ と、釣られてみる
2001年かな、スポーツ中継ってだけで オールラウンド福澤浩行アナが出たときはちょっぴり期待したけど このひとはレース=競馬の人だから 田中サンは現地にいない分の、事前準備がすばらしい 金土と野球中継に出て、日曜日にモトGP 普通できないっしょ
ていうか田中穴って本番前とかにピット覗いて、キャリパーが違うとかアレが違うとか 好きでチェックしてる時点で他の穴と全然比べ様も無い。 こりゃお陰で楽しい実況が聞ける訳だ。 普通やらんもんな。 つーか俺なんか見てもキャリパー変わってても、気が付かんよw
817 :
音速の名無しさん :03/09/18 22:00 ID:uYp/6ba9
日本GPの時、パドックでNHKアナをよく見かけたよ。 ただ、田中アナ以外は細かいところに気づかないのだろう。
>>777 北川は地域限定ローカルヒーローですから
ソレで(・∀・)イイ! のです
820 :
音速の名無しさん :03/09/18 22:30 ID:QViU9kYz
ありゃ? ブラジルGP実況スレってどこでつか? 迷子な漏れ・・・(´Д`)
822 :
音速の名無しさん :03/09/18 22:42 ID:z69/ijBy
気付いてない奴もいるかと思うが ブラジルGP日曜じゃなく土曜夜放送だからな。 (危うく見逃すとこだったよ)
>>803 昨日モテギではヤマハ吉川とスズキ梁が走ってたよ
ヤマハのはブレーキングの度にバラバラいってて
レーシングカーみたいな音だった
見たところサイレンサー無いみたいだったけど
思ったより静かだな←ヤマハ
とはいえこういうのが20台走ると思うと・・・
あと2週間・・・待ち遠しい
>>808-809 ちょうどセンターアップマフラーで、V4のVFR800があるんだから
それをボアアップしてそれらしいカウルつけたらてっとりばやいのに。
直4のCBRをRCVイメージで売ろうなんて、
こだわりのホンダとは思えないなんちゃって戦略だ。
825 :
820 :03/09/18 23:05 ID:QViU9kYz
>>821 どうもありがと〜(´Д`)ノシ~~~~
今のVFRは重すぎるのよ・・・ GPレプはどこが最初かのぉ
827 :
音速の名無しさん :03/09/18 23:38 ID:/4Cfyhv1
ガンマ? RZ?
>826 カワサキのZX-10Rが、見た目いちばんmotoGPレプリカっぽいんじゃない? これでコンパクトだったらいいんだけど。
>>828 MotoGPレプリカっぽいのがいいのか悪いのか…。
ぽい・・・とかじゃなくてさ、見た瞬間キターーーなモデルが欲しい。 スズキあたりγ500みたいなやってもうたなブツ出さないかな。
ヤマハR7のデザインは、みた瞬間にキタなぁ。 どうみてもR1よりかっこよかった。 R7がレースユース専用なら、R1もまったく同じデザインでも 良かったんじゃないかと思う。 スズキがやってくれることを期待してる。 めちゃ低いセパハン、シングルシートで超コンパクトなV4レプリカ… 流行には逆行しているが、”本物”は売れると思うんだが。
832 :
音速の名無しさん :03/09/19 00:05 ID:/p9H7T+U
>>823 )ヤマハのはブレーキングの度にバラバラいってて
去年の開幕戦みたいだな。
フリーのLT見てるけどもう眠い… 今週はダメポ。
>>833 スズキ勢はどうだったんでしょうか。定位置だったんでしょうか。
>>831 俺はR7の醜さに幻滅したんだが・・・・・どうせ買えんけど
>>835 えぇっ、かっこよくなかったかぁ?
実物見たことないけど、写真だけでもそうとうイケてると思ったんだけど。
>>836 いかにも、どうせあとでひっぺがすんだからみたいな、インスタントっぽい安っぽさを感じた。
俺もR7はかっこわりーと思った 実車も見た事あるけどR6の方が良いやっておもたよ。
>>837 サンクスコ。ホプキンス11位オメ!でもロッシから2秒落ち…
>>837-838 ||
Λ||Λ R7ハカッコイインダ…
( / ⌒ヽ
| | |
∪ 亅|
| | |
∪∪
:
:
‐ニ三ニ‐
毎度ブラジルGPの生放送はお疲れ様だな。 帰るのも大変だろう。 STDだとテープたりんな・・・どうすっぺ。
ト−チューより ロッシ、ヤマハ移籍? ヤマハとアプリリアがまだ交渉中だってさ
今年のヤマハを見る限り、逝きたいと思う奴は居ないよなぁ・・・
ヤマハに移籍するぐらいならいっそのこと緑亀に行ってくれよ
明日の午後8時40分GPライダーの肖像
>>842 ドカがロッシ獲得を断念したというのが残念…
来シーズン、ロッシ対ホンダというのを期待していたんだが。
125、250時代の関係を考えてもアプリリアは無いだろうけど、
行ったら芳賀は放出決定だな。エドワーズも面白くないかも。
イタリアつながりでアプリリアに行ったりしてね(w あ、もともと、古巣だから可能性は・・・ないな、きっと。
でもアプリリアって一番大金出しそうだ。 まぁそれでも行くはずないだろうけど。
>>841 キャプ時間、延長も含めて6時間に設定したぞ。
10GB弱かな、なかなかキャプラーにとってもキツい時間だ。
ノブの公式HPで加賀山のこと書いてあったが、イギリスの病院は酷いみたいだな まだ、飛行機に乗って日本に帰れるほど回復してないのかな‥‥
852 :
予選1日目暫定結果 :03/09/19 06:10 ID:bW69eobO
モトGP 1 ビアッジ 2 カピロッシ 3 ジベルナウ 4 ロッシ 5 中野 6 バロス 7 玉田 8 宇川 14 芳賀 22 青木 23 清成
853 :
予選1日目暫定結果 :03/09/19 06:13 ID:bW69eobO
250t 1 エリアス 2 ロルフォ 3 ニエト 9 松戸 125t 1 デ・アンジェリス 2 タルマッシ 3 ロレンゾ 19 宇井 22 東
マッコイ11位! カワサキがこんなところにいるの初めて見た・・・ スズキ勢はホプ13位ロバーツ17位といつも通りだね。あぁぁ
え? なんでロッシのアプ行きは無いの? 今でもアプの社長さんとはハグしたりして仲(・∀・)イイ!ぢゃん。 あのマシンで勝てるとロッシが思ったら、サクッと行くんじゃないかな。
/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ / カワサキ \ / ヽ / ̄\ l \,, ,,/ | ,┤ ト.| (●) (●) | マッコイ優勝! | \_/ ヽ \___/ | (言ってやった言ってやった) | __( ̄ | \/ ノ | __)_ノ ヽ___) ノ
この週末、もしかしたら 周回遅れじゃないカワサキがTVに映るかも?
アプリリアに是非行ってほすぃ。<ロッシ 3気筒マシンじゃなきゃ嫌ですよ。<アプリリア
ドラマとしては最高だろうね。ロッシのアプリリア行き。 全クラスアプリリアでチャンピオンになるというところに ロッシが魅力を感じてくれればありえないこともないかも。 でも勝てないマシンで中盤あたりをうろうろしてるロッシなんてのは 見たくないなぁ
>857 そのネタ飽きた。 しかしマコーイ走らせなければカワサキはほとんど周回遅れになってないんだよね。 ピットもドライで2度周遅れになってるがどっちもコースアウト絡みだし。 マコーイの今までやる気のなさはかなり異常。もともとカワサキ嫌いなんだろう
タイヤもマシンも合わないんだろうな。
合わないというより・・・
863 :
音速の名無しさん :03/09/19 08:43 ID:TzwYKulV
アンチ猿&禿党の俺にちと妄想させてくれ...。 来期は レプソル 1009、禿 グレちゃん ムーチョ、キヨ ポンス(BS) 69、玉田 これで6人ってのはどうよ??
864 :
音速の名無しさん :03/09/19 08:59 ID:bW69eobO
>>863 すげ〜妄想
アンチビアッジのくせに、ホンダワークスチーム入りしてるのは何故?
865 :
音速の名無しさん :03/09/19 09:08 ID:iPhov2dR
んでポルトガルの放送は何時なの?
866 :
音速の名無しさん :03/09/19 09:16 ID:bW69eobO
>>865 今週はブラジルだよ。
20日(土)23:00〜03:30
生放送 延長あり
>863 清成はもうアウトだろう。一戦たりとも結果を残していないし、 秘蔵っ子の一言で擁護できる範囲を超えている。
868 :
音速の名無しさん :03/09/19 09:35 ID:TzwYKulV
>>864 アンチ猿で禿党という意味でし...。
スマソ!
>>867 もう猶予期間はあげられないですか??
まあ、元から無理な人選だったのは百も承知だがそれだけにもう一年だめ??
>>868 2輪の最高峰クラスのチャンプマシンですよ。
いくら代役と言ってもあの成績で途中でクビを切られてないのが不思議なくらい。
>>868 残りのレースの結果次第だろうけど、厳しいだろうね。
少なくとも、来期RCV6台枠の中に日本人3人っていうのは無理だと思う。
おお・・明日の夜11時が決勝だったのか・・・見逃すとこでした
>>856 山下厨はおとなしく苦難スレに(・∀・)カエレ!
BS2のソ○○のライブとかぶってんじゃねーか畜生
>>868 まぁあれだ、清成は1年くらい
カワサキにでも乗って練習してこいってこった
877 :
848 :03/09/19 12:54 ID:glSVwwOc
まだまだ戦闘力低そうだから、なにも勝てるRCV捨ててアプに行く理由はないかなと思ってみたり。 たまに燃えるしね・・・・。アプ・・・・。
>>863 どうみても1009はもうないと思うけど、実際どうなの?
879 :
音速の名無しさん :03/09/19 15:31 ID:TzwYKulV
俺は1009をクビにする理由が見つからない...。 贔屓目すぎかな??
ていうか毎回去年の第二戦モード発動してれば負け無しなんだがw アレは幻だったのか・・・VMAX発動なり、やってやるぜ!なり叫んでぶっちぎって欲しいもんだ。
宇川、今回のサーキットは好きなサーキットで調子も良いらしい。 初日は転倒してあんまりタイムでてなかったけど・・・。 空回りしないようにかんばってくれよ・・・。 宇川は来年も走るでしょう、なんだかんだで日本勢では一番 期待できるし・・・と言ってみる宇川信者な俺でした。
> 宇川、今回のサーキットは好きなサーキットで調子も良いらしい。 そういう時の宇川ってかならずと言って良いほど 空回りなんだよね(W
そして、ズザー(w
>>882 パターンとしては
予選2番手辺り→「調子もいいので勝ちを狙いたい」→朝のフリー走行で転倒→
それでもスタート成功→ロッシ、ヒゲの後ろ辺りにつける→
中盤でカピ等が上がってきてつつかれる→抜かれる→すぐさま抜き返そうとしてアタック→
何度かアタックするがなかなか抜けない→結局無茶をして転倒
ライダーで卓を囲んだら。。。 ロッシ リーチ・イッパツ・ツモ・三暗刻・ドラ6 セテ リーチ・ツモ・ピンフ・タンヤオ・一盃口 カピ公 トイトイ・ファンパイ ウカータン 喰いタン カワサキ勢 ノーテン
>>884 そういう意味では期待を裏切らないからな・・・。。・゚・(ノД`)・゚・。
>886 センキュー!
888 :
音速の名無しさん :03/09/19 18:06 ID:HGHwmFVd
889 :
音速の名無しさん :03/09/19 19:02 ID:ReoYRXzg
WCM、一人だけドンジャラのルールでやってる
890 :
音速の名無しさん :03/09/19 19:06 ID:A6Vgo9Qj
土曜のBS1録画する奴って、125・250も込みで録画するの?
891 :
音速の名無しさん :03/09/19 19:13 ID:bW69eobO
来年の鈴鹿でのGPが無くなるのは本当?
>>889 ワロタ
>>890 勿論。久々の生放送で嬉しいです。
893 :
音速の名無しさん :03/09/19 19:42 ID:bW69eobO
>>891 の鈴鹿の話は、モータースポーツチャンネルに書いてるらしいのですが、詳しく教えて下さい。
895 :
音速の名無しさん :03/09/19 20:42 ID:h711xPsz
>>894 FIMのステートメント云々以前を要約するとこんな感じ?
FIMは来年のカレンダーから鈴鹿を外した。
大二郎の事故、メランドリ、バロスの事故でライダーから批判が続出、
鈴鹿はライダーのストライキを回避するためにかなりの安全対策を求められている。
FIMは「2005年までは終わらねぇんじゃねぇ?」ってことで04年の日本GPは茂木で開かれるだろう。
2004年シーズンは4/18に南アのウェルコムから始まるよん。
896 :
音速の名無しさん :03/09/19 20:44 ID:7dmfsE8d
BSのバスケ中継延長してる 「GPライダーの肖像」はまだかー
清成_| ̄|○
898 :
音速の名無しさん :03/09/19 20:52 ID:0QGoDwEt
パシフィックGPはなしか。 まさかオートポリスや英田などで開催するわけにはいかないよな。 2輪で国際競技ができるのは菅生か。
では、全日本も開催されている筑波でやろうじゃないか。なぁ、みんな?(妙なキャラだな・・・)
900 :
音速の名無しさん :03/09/19 21:01 ID:0QGoDwEt
>>899 2輪の岡ちゃんは地元の中の地元で非常に喜ぶだろうな。
901 :
音速の名無しさん :03/09/19 21:01 ID:4DZ1DDHi
TIはまだ可能性あるかも? かつてはF-1も開催されたサーキットだし。 まあ、確立5パーぐらいかな。
しばしのお別れだな。。。
エ〜ス様・・ ヤマハのビリじゃないでつか!!
>>903 しばしのつもりが永劫の予感。
来年のカタールのほかに、中国も控えてるし
アメリカGP復活の話も出てるしな。
今年から中止になってれば..
>>907 今年鈴鹿が中止になってたとして
一番にそれを不満に思ったのは多分、本人。
それじゃ来年は日本で一戦しかやらないの?
いまんとこ予定ではそうでつ。>909 QP1の結果 王子がY勢トッフを゚ゲッツ! センキュ〜、タマダの後ろ・・・ ただいま、LiveTimingでMotoGPクラスのFP2やってます。
>>902 れにより来年9月19日にツインリンクもてぎで開催するGPが
9月19日?
912 :
622 :03/09/19 22:20 ID:ddoh5RHC
>>899 前にも同じような事を書いたヤツ居たけど、1周2kmではレギュ的に駄目!!
ちったぁ〜、勉強しましょう。
奇特な方達がちゃんとまとめてくれてるよ!
2ちゃんに限らず、日本のネットくん達は煽る事は知ってるくせに、アップしてる人に対して当たり前っぽい反応→調べる努力もしない。
“妄想”って言葉でごまかすのもゲップだな。
後半のウンチクは899に対してじゃなく、最近の一般論のつもりデツ。
鈴鹿サーキットがFIMの出した改修要請に応じられなかったというのは、 改修費用が原因なの? 世界グランプリの開催を断念しなければいけないほど 改修費用というのはかかるものなんだろうか。 そういえば前に、鈴鹿サーキット内の土地は 全部サーキット側の所有地というわけでは無いというレスを みたことがあるけど、そういうのも原因なのかなぁ。
914 :
899 :03/09/19 22:32 ID:glSVwwOc
>912 そんなレギュがあるとはしらなんだ。 レス、センキュ〜 筑波はもちろんネタだったんだけどな・・・
>>913 >改修費用が原因なの?
ソレに見合う収入が見込めるかどうかが問題じゃねえの?
これがWGPじゃなくF1だったら即改修だよ
ネタをネタだと見抜けないヒトにはw
917 :
音速の名無しさん :03/09/19 23:03 ID:QcMWV7Po
2005年リニューアルオープンの富士ということで
鈴鹿は見に行けないし、全然改心してないみたいだから、個人的にはまぁいいかぐらいだが 関西の中の人は可愛そうだな、まぁ虎優勝でどっちでも良い感じか。
>>913 まだリリース読んでないのですが
コースの改修計画をつくるのは鈴鹿だと思うので計画自体をだせなかったのじゃないのかな。
「200Rをなんとかしなさい」と言われるとだいぶツライです。
ま200Rを改修しないかぎり開催は駄目だろう あそこで何人死んでるよ
16年間も続いていた、春の一番の楽しみが… 毎年わくわくして鈴鹿の開幕を心待ちにしていたのに、 みんな平気なの?俺めっちゃヘコむわ。
922 :
音速の名無しさん :03/09/19 23:32 ID:4DZ1DDHi
>921 俺も地元なんで、すげー悲しいよ。 でも・・・・仕方ないと思う。 問題は05年からまた開催されるかどうかだ。 開催されなくても、富士ならまだ観にいけるがね。
>>921 俺鈴鹿は地元だし凄く残念だけど、最近の鈴鹿はなァ……
それに皆が意外と落ち込んでないのはなんだかんだで茂木でもGPが残っているからだと思われ
GPが鈴鹿だけで、日本GP完全消滅だったら皆凄く焦ってると思う
924 :
音速の名無しさん :03/09/19 23:36 ID:7dmfsE8d
まだもてぎが有るし。。。 鈴鹿は遠いという本音もある
>>878 センキュはたしか去年に上から去年以上の成績を残さなければクビと通告されたはずです。
しかしダイジロウがああなってしまった為、後進に道を譲る必要がなくなった…。
考えられるマイナス要因はホンダのエントリー枠だけですな。私は全日本組に道を譲ってほしい。
コース改悪で大治郎殺しちゃったようなもんだからなぁ・・・。 桜の咲く中でのGP、風情があって良かったんだが。 茂木でもやらなくなったら、たしかに大変だ。
いいたくはないけど、もてぎのコースレイアウトには ちっとも魅力を感じない。
>>927 つまんないよな。
ちょっと楽しいのってS字くらいかな。
930 :
音速の名無しさん :03/09/19 23:59 ID:nneEsHa2
>926 桜の鈴鹿は風情があるよなぁ。 いかにも日本、そして開幕戦という雰囲気が好きだったよ。 モテギには行けないし、大治郎とともに87年から皆勤だ ったGP観戦も御仕舞いだ・・・。
>>930 99年は鈴鹿で何見てたの?(w
>>931 おまいは日曜日も出勤しないと
皆勤にならんのか?
933 :
音速の名無しさん :03/09/20 00:17 ID:ZMd4CLy6
レースではアコギな手使って勝つだけ勝って自慢しまくるのに、 大治郎を死なせたら組織挙げて責任逃れしてうやむやに葬り去ろうとする。 この先もうホンダには何も期待しない。 ホンダ車には二度と乗らない。スズカにもモテギにも一生行かない。
>>933 こんなところでそんな宣言してどうなる?
935 :
音速の名無しさん :03/09/20 00:30 ID:frOBkl26
yahoo!でニュース知りました 鈴鹿でのmotogp開催休止... 仕方ないかなと思いますが... でもこれで開幕戦が南アフリカで4月18日 遅いし、終盤過密日程... もっと終盤日程余裕空けて欲しいですね。
じゃ、漏れはセンズリこかない!
ロバーツ&ホプキンス、定位置ゲットおめ!(泣)
しかし宇川と清成、3秒も離れているんだな。
マッコイキタ?
FPでしょ、QPはまだだよ。 マッコイ、FPはだめっだったな。
鈴鹿、てかホンダは来年なんとか開催できる方向、例えば秋のパシフィックまでに 改修を終わらせる案を提案するとかした方がいいだろうね。で、茂木と入れ換え。 2005年に再び・・・なんて甘く考えてると新しく開催したいヨーロッパ外のサーキット 特にアジアのサーキットに足元すくわれちゃう。 まあ、望みがあるとしたら、GPを開催できるサーキットってのは、コースだけ条件を 満たせば良いってわけでもなくて、関係者の宿泊施設だとかサーキット外の条件も 結構重視されるから、その点、鈴鹿は世界的に見ても一、ニを争うサーキットだから ここは気合い一発ガンガってなんとかするべきだよ。 再来年できるもんなら来年後半にだって間に合わせられるでしょ。
茂木に持って行きたがってるんじゃないのか、本田はもともと。
>>880 亀レススマソだが、年がバレるぞ>VMAX
鈴鹿は企業方針として改修要請を突っぱねると決めたのでは? コースレイアウトに問題有りと自ら認める事になるからね 強気に出ても世間の矛先をかわせる事はよくあるし 対してFIMも応じないのでノーを出した 最近の素人さんの事故も大会運営の観点で影響してるかな? まぁ暫定でしょうからこれから鈴鹿がどう出るか見物ですね 日本人はブラフに弱いですから えーっ、一応漏れは中立のつもりでつ 以上、妄想終了
関東在住だが、毎年桜の鈴鹿がすごい楽しみだったんだよな。 もてぎは交通の便が悪すぎるから足がない人にはキツイよね。 泊まるトコも遠くなっちゃいがちだし。 でもあの事故の時は改修しないんだったら鈴鹿に金落としたくない、 って真剣に思ったもんだ。 改修するかね、鈴鹿。開催されなくなる云々より、そっちが気になるよ。
>>943 春から秋は鈴鹿は大規模改修はできないだろう。
来年は富士も使えないから国内のレースがぜんぜんできなくなっちゃう。
>913 まっちゃんの外側はサーキットの土地じゃないそうな。なんでヘアピンとスプーンのつなぎを回収しようとしても今までできなかったそうな。 >933 結局何が言いたいのか? 鈴鹿ともてぎでの年2回開催じゃ無くてもいいんじゃない。 客の入りが悪すぎるでしょ。スペインみたいに毎戦満員に近く入れば別だけど。 もともと年一回だったし。 もてぎができた当初はもてぎと鈴鹿との年一回ずつ交互に開催する案が有力だったしね。 俺的には来年はもてぎで再来年は鈴鹿で交互に開催して欲しい。 閑散としてるスタンドはどうも…。 年一回にすれば、一戦あたりの客の入りは良くなるでしょ? 乱文、長文スマン。
鈴鹿が無くなるのか、今までの経緯見てると「あっそ」ってかんじ。 無くなって当然だよ。いつまでも日本のモータースポーツの聖地扱いで持ち上げてるから 調子に乗ってるんだよね。いい加減、古い設計思想の八の字レイアウトでグルグルってのもね。 まだもう一戦開催する権利があるなら、素直に国際レーシングコースのSUGOに持ってくるべきだよ。 10%で離陸とかなんとか言われてるけど、絶対GPライダー達は「グッドなコースだ」と言うさ。 関西とか九州の連中はまだ鈴鹿八耐で騒げるんだから、それくらいいいじゃん。
日本のモータースポーツの衰退は止まらないと言うことでよろしいか?
sugoだと関東、東北以外だと2回ともGP観戦厳しいし、可愛そうだろう。 しかし鈴鹿開催無くなると、ニ輪不人気に拍車が掛かるなぁ。 レース関係で持ってる部分も多いからな・・・ 何かどんどんジリ貧になってくね、日本の2輪状況。
>>946 確か、今回の改修もウンチーニとか視察に来てオケオケ行って帰ったんだっけ?
もう眠いから、過去のレース雑誌を調べる気にもなれないのでソースは示せなくて
申し訳無いが、それを考えればFIM?ドルナ?に翻弄される鈴鹿に同情したくなる
気持ちにもなったりね・・・漏れは。
>>948 そう思うよね。ってか漏れもそう思ってたんだが、今年の8耐前のシケイン再改修を
見れば日本の土建屋は、なんとかしてしまうんじゃないかな?と期待してしまう。
海外のサーキットだと、もう安全性が危惧されても、のらりくらりとかわしてしまう
場合もあるのに、1週間だっけ?2週間だっけ?そんな期間で改修してしまったから
やっぱ、日本のプロジェクトX (w はスゴイなあ〜っと。
ストレートに陥没で大きな穴ぼこできた時も、翌日か翌々日にはきれいに舗装されて
使えるようになってたりってのもあったな・・・確か。
せっかく日本で2回見れるようになったんだから、これからも見たいじゃない?(・∀・)
954 :
怒れる男 :03/09/20 03:12 ID:DqO7LCuC
>>950 古い設計思想の8の字云々は納得いかないな。最近流行りのストップアンドゴーの
面白くもないレイアウトよりずっと面白いコースだ。
ただ、聖地と持ち上げられて調子に乗ってるってのは賛成。運営側する人間が酷いよ。
955 :
怒れる男 :03/09/20 03:16 ID:DqO7LCuC
>>953 FIMより、ライダー組合に嫌われている様な気がするが・・・
加藤の事故の処置(黄旗)に対し不満が出ているようだ
公式より。 2005年の日本GPに関して、 鈴鹿サーキットとFIMは鈴鹿サーキットでの開幕戦など、 新たなグランプリ開催に関して話し合いを始めます。 この発表を信じるのなら、鈴鹿サーキット側はまだやる気はあるみたいだな。 やっぱ鈴鹿は続いてほしいよ。 難しいのかもしれないけれど、 これ以上ないほどに安全といわれるようなサーキットに生まれ変わって またGPを開催してほしい。
957 :
:03/09/20 03:20 ID:x26DjhOL
残念ながら2004年の鈴鹿でのMOTOGP開催は見送られました。
>>950 キミはなにもわかっちゃいないな。SUGOは良いコースだがGP関係者が滞在
できるキャパがSUGO近辺にはないんだよ。単純にWSCが開催してるからと
考えてしまうんだろうが、GPは3クラスに渡って行われてその分だけ関係者も
多いからね。
さらに交通の便も悪いので仙台市内からの移動もかなりキツイ。GPなら予想
されうる決勝当日の朝からの渋滞にハマりたいライダー、メカニックは、そう
多くはないと思うが。
コースレイアウトに関してもツッコミたいけど、もう眠いので勘弁しておいて(ry
タイプミスがあったらスマソ 1 V.Rossi 1'49'038 2 L.Capirossi 1'49'340 3 S.Gibernau 1'49'808 4 M.Biaggi1'49'876 5 T.Bayliss 1'50'042 6 S.Nakano1'50'171 7 N.Hayden 1'50'679 8 T.Ukawa 1'50'684 9 M.Tamada 1'50'775 10 C.Checa 1'50'856 11 A.Barros 1'50'876 12 C.Edwards 1'51(007 13 G.McCoy 1'51'179 14 O.Jacque 1'51'385 15 R.Kiyonari 1'51'500 16 M.Melandri 1'51'566 17 N.Aoki 1'51'576 18 J.Hopkins 1'51'802 19 K.Roberts 1'51'839 20 N.Haga 1'51'870 21 J.McWilliams 17527180 22 A.Pitt 1'52'715 23 D.De gea 1'53'373 24 C.Burns 1'54'667 ビアッジ・バロス・ジャック・ホプキンス・芳賀は昨日のタイムでし。 ジャックとホプキンスはコケたっぽい、 それぞれ1周と5周しか走ってないし。
961 :
960 :03/09/20 03:39 ID:eMoKyHRO
↑ 見にくい。。。
マッコイと清成がめずらしいところにいるな…
>>950 九州の人間にとっちゃ、スズカでさえ困るくらいに遠いんだが……
東京→スズカと福岡→スズカ間だとどっちの方が近いか、知ってるか?
964 :
都知事 :03/09/20 03:59 ID:J4cgDCYI
知っているか!!! 世界で最初のモトGP第二戦優勝者は・・・
ハナ肇。
やはり浜松辺りに有るのが一番良いんだろうなぁ 本田宗一郎も、本当は鈴鹿じゃなくて浜松に造りたかったんだし
967 :
都知事 :03/09/20 04:07 ID:J4cgDCYI
どう考えても秋葉原だろう。 普段からレプ集まるしな(爆) とくにRVF(爆)
968 :
946 :03/09/20 04:08 ID:kMK9tazc
スマソ、ミナタンのを受けて双方の妄想追加 鈴鹿 なんだよう、大ちゃんのはマシンが悪いかも知れないのにウチだけの性? 大ホンダ様には文句の一つも言えんのか 第一、主催者のオマイラが許可出したコースやろ FIM はい、世間のみなさま、鈴鹿は危険なコースのくせに我々の賢明なる改修要請を拒否しましたのではずしました どうですか、大ちゃんの事故に対しても再発防止の為、目に見える対策を取りました ウチって偉いでしょう で、裏では、頼む鈴鹿!君が悪者になってくれれば全て丸く収まるんだ 要請を無視してくれ中小企業のキミんとこなら影響少ないでしょ! とか、
969 :
音速の名無しさん :03/09/20 04:12 ID:YzRn9t3r
>>966 ヤマハの本拠地の近くに作ってどうする。
>>964 知らないな。どうせ1勝どまりで終わる八耐裸男なんかに興味はないな。
970 :
966 :03/09/20 05:31 ID:bMRmDsvi
>>969 俺に言われてもなぁ
それに浜松にはスズキもホンダもあるんだが
>968 妄想はオマエの脳内でやってろよ、下らない書き込みするな
972 :
音速の名無しさん :03/09/20 05:48 ID:VrhUZxVj
>>970 だからなおさら困る。
ライバル会社に不利な場所に作るのが普通。
ムジェロほどフェラーリに露骨に有利ではなくても、
ややホンダに有利な場所が鈴鹿なんだろ。
もてぎもホンダにはやや有利なんだろ。
浜松はホンダがアドバンテージを築きにくい。
テスト走行でも鈴鹿はホンダやや有利だろ。
973 :
音速の名無しさん :03/09/20 06:42 ID:m8o8jdFc
>>968 妄想ケッコウだと思うが鈴鹿=ホンダであるという点
をふまえてやりなおし汁!!
974 :
966 :03/09/20 07:50 ID:bMRmDsvi
>>972 本田宗一郎は浜松市内にサーキットを造る為に地権者と交渉をしていたんだよ
結局、売って貰えなくて断念したんだ
で、四輪車組み立て工場を鈴鹿に造ったから、その傍に造ったんだよ
彼は自社有利とかそんな事は考えてなかったと思うね
5位で1秒も離れてる・・。 おもしろくなさそう。
なんとかならんものかと思うこと。 ・オートバイやレースのイメージを良くしよう(気軽に接するとか)という姿勢が見えない。 >4大メーカーの怠慢なのか、二輪に金をかけたくないのか、データと優勝のステイタスが あればいいだけなのか、社会問題などで引け目があるのか。…よくわからん。 ・主催者側にレースを総合的に楽しむ工夫がない。 >好きな人だけが観戦しにくる現状だと、収入面から見ても、…まぁ、仕方ないのかも。 レース、オートバイに関してはド素人なんですが、観戦するのは好きです。 サーキットの安全性については、あまり知識がないので…なんともわかりません。 スレ違いっすね。すんません。
977 :
音速の名無しさん :03/09/20 09:33 ID:bcKdUBbD
富士にしようよ
鈴鹿が無くなるのはどうってことない。 春の開幕戦が日本で行われないのが辛い。
さすがのホンダパワーもDORNAには通用してもFIMには駄目だったか。
980 :
超音速の名無しさん :03/09/20 10:14 ID:LYI+u+wh
富士は遠い・・・オートポリスせめて,TIでよろしく
981 :
音速の名無しさん :03/09/20 10:17 ID:0DvKuo+K
今の日本の二輪界の現状からすれば、メーカーはビッグスクーターによるGPが開催 された方が、国内に関しては美味しいと思っているのでは?(笑) まあ、世界一の二輪生産国ったって一昔前までの750cc以上のマシンは逆輸入、現在 の国内仕様は100馬力以下で、フルパワー欲しけりゃ逆輸入って点からも、日本の 二輪界はイビツだよね。
くだらねぇ書き込みしている奴がいるな。 面白いとでも思っているのかな?
ノブがマク爺の上に来たのも久しぶりな気がする (マク爺がタイムアタック失敗しただけかもしれんが) マッコイ13位に清成15位と、TVに映らない所が面白そうだ 中盤も少しは映してくれよぉ・・・国際映像
984 :
音速の名無しさん :03/09/20 11:06 ID:UKidEQRW
松戸の順位予想 抜きまくって9位
985 :
音速の名無しさん :03/09/20 11:12 ID:i7ZoKxdJ
>>984 松戸は予選9位だから、(スタート失敗して)抜きまくって9位、ということか。
なんか、リアルに想像出来て・・鬱。
鈴鹿はコースレイアウトだけじゃなくて コース全長に渡ってサービスロードないからライダーを救急車で搬送する場合に コース内に救急車いれなきゃならないとかの問題もあるわけです。 再来年、オープニングイベントに世界戦が欲しいFISCOが手をあげれば取れるんじゃないかな。
987 :
音速の名無しさん :03/09/20 11:20 ID:i7ZoKxdJ
>>986 富士ではモトGPクラスでも、スリップ効きまくりそう。
125なら、最終コーナー6位でもトップに立つ位効きそう。
GPよりWSBK・WSSの方が現実的かな。
富士、天候不安定過ぎ
990ゲット
マッコイが3位になる夢みた。
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栄光の1000ゲット
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