KAWASAKI　ワークス。

来季のモトGPどこまで行けそう？

クラリスワークス

マシンにポテンシャルはある。ライダー次第

開発ライダーはチョコボール向井です。

漢カワサキにふさわしい開発ライダーだな

高橋国光だろ！？

ライダーはスーパーバイクから引っぱってくるのか？

エースライダーにジョン・サーティースを起用

ストーブシーズン中どこまでマシンを熟成出来るかがカギ
あとはライダー次第、表彰台圏内くらいまでは行けるかも。

カワサキがGPに戻って来た。それだけでいいじゃないか。
もし１周でもトップで走ったら、なーんて妄想するだけで
身震いするね！それがシルバーストーンならなおさら。。。
って今はドニントンか。

やっぱり、開発ライダーは、コークがいい。
もちろん、参戦してﾎｽｲ。
でも…250で参戦してﾎｽｲ。しかも勝ってくれなきゃヤ。

監督はｷﾖさんがいい

ギターウルフにカワサキのイメージキャラをやってほしい。
国内では？だが、名前が売れてる欧米ではウケると思う。
あれだけkawasakiをアピールしてるし。

４輪を引退した星野一義が舞い戻ってくるそうです(w

え？？昔二輪にいたの？？

明石工場の直線を３秒で駆け抜ける

>15
いたよ。モトクロスのほうだけど
当時は日本一「出前の」早い男だったらしい＜静岡、星野食堂のうどん出前(w

チームは、チームグリーンですか？３８ですか？

>>10
フル同意。
なんなら来シーズンが永遠に来なくてもいい。

>>18
アスはタカラヅカユーエンチへゴー

>>18
山科カワサキやろ

ライムグリーンを変えてまで、スポンサーの募集しない漢カワサキ。
応援するしかねーよ、こんちくしょう。

柳川の状態はどうなんでしょう？

>>23
トーチュウに写真付きで載ってた。
11月に退院、12月にはテストに参加したい、って言ってたよ。

しかし、なぜＦ１板に

Ｆ１板WGPだいじょーぶ

>>25
モータースポーツ板がないからしゃーない

>>25
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ココは「Ｆ１・モータースポーツ＠2ch掲示板」だろ。

>>25
●Ｆ１・モータースポーツ板レギュレーション
◎ここはモータースポーツ専門板です
・2輪&4輪・ラリー等モータースポーツ全般の話題OKです。

だからねぇ。

>>26
>>27
>>29
　ああ、そういうこと。
　バイク板のほうが盛り上がりそうな幹事もするけど
　わざわざありがとうです
　
>>28
　死ね死ね市ね死ね氏ね死ねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねねしね

>30
それくらいで「死ね」とはなんと幼稚な

とりあえず信越スポンサードしる！

>>31
ごめんよ
でもね、ちょと聞いてみただけで
３人がまともな対応をしているのに、一人だけ幼稚だったからついね

>>33
自分が一番幼稚なのに気付いてないとは。
大体、何故バイク版なのかもわからない。
カワサキワークスの話でしょ？
ココでやるのは当然。
それとも２輪をバカにしてる？

大体、簡単に釣られる方が悪い、2ｃｈでは。

>22
はげどー。
「ライムグリーンで走ることに意味がある」という発言には
感動した。今の時代に、こんなこだわりを持ったメーカーが
まだあるとはな・・・・・


でも井筒は切るんじゃねェェ！！！！

>>34
幼稚なのは気づいてるよ
でもね、２番目ですよ。

人の質問に、幼稚に対応する人には、それと同レベルに幼稚に対応するのも
ここらしくていいでしょ

２厘をバカにしてるって？
その質問、幼稚だね
バカにしてたら、ＫＡＷＡＳＡＫＩワークスなんて言葉に注目すると思う？

いずれにしろ、バイクに関係のない話をするのは、これにて

>>35
井筒はどーなるのかねぇ。
北川とコンビで８耐かなぁ。

>>36
釣られる香具師が悪い。
いちいちウゼェよ。

>>38
北川は現状スズキ（ケンツ）だからねえ。
ケンツにはスズキのワークスも首つっこんでるから、
ちょっと北川とペアで８耐はキツいかも。
同じスズキでもヨシムラあたりなら、ありえそうだけど。

カワサキサン上田サンハシラセテミマセンカ？

>>34
バイク板をバイク版と書くお前は幼稚

>>39
でも、アソコの監督もカワサキをリストラになったヒトっすよね。
ありえなくはない、かも。

>>40
イイかも。
でも、ビッグバイクの経験ないし。
監督になって、若手を育てるってのは。
ＧＰのプーチみたいに。

>>41
まだ、言ってるのかコイツ。
ココでは漢字なんて雰囲気だろ。
いい加減、粘着すぎますよ。

そうそう、気になるのは、来季のタイヤがダンロップなこと。
マシン以上にキツイかも。

でも、予選用タイヤで、一発タイムだけでもＯＫだな。

上田はスーパーライセンス発行の条件を満たしていないので
motoＧＰには参戦できません。

あぼーん

所詮1.5流メーカー。1勝もできないと思ふ。
カワサキ乗りは自分がマイノリティだということを知れ。

>>42
個人的には、今年の北川＆沼田コンビが気に入ってるので、
来年も今年と同じコンビで、上位入賞して欲しかったりするわけで。
古巣の阪神ライディングスクールなんてどう？
というか、井筒はワークス解雇されちゃうのかえ？

>>47
モリワキに移籍して、ＭｏｔｏＧＰマシンの開発っ！

解雇かどうかは、まだわからないんですよね。
ただ、全日本もＪＳＢが主体だし、ＷＳＢ撤退だから、
残れてもテストライダーくらいしかないよーな。

>47
いっそAMAかWSSで600に乗るってのきぼん。　＞井筒

井筒にはヨシムラに行って
武石とコンビで８耐に出てほしいなぁ
もちろん、プロトタイプで

>>49
600かイイかも。
せっかくモデルチェンジしたんだし。

>>50
やっぱ、リストラコンビなのね。

是非、三大ワークスの中に食い込んで四つ巴の戦いを見てみたい。

あ、そうそう
11月2日　土曜日午後10時から　
　NHK BS1でカワサキ復活のドキュメント番組があるから
　見てみま〜す。

>>52
レースメカマン募集中
１２月６日締め切り

>>42　90年にRC30で鈴鹿８耐出てます＜上田

カワサキまだポイント取ってないし・・・・・次回も取れずにシーズン終了の予感

んなワケあるか！

ピットが次回バレンシアで１５位以内で完走できるかねぇ？
ここ２戦見ると出来なさそうなんだけど・・・。

三大ワークスに食い込むどころか、来年はドカにも完敗の予感

ドカねえ〜　ふ〜ん。

今年ポイント獲るのが、そんなに重要なの？
まだ、やっと走り始めたばかりだし、つーかドカよりも
テスト量が少ないんですけど。

じゃ ダメじゃん。

フリーは最下位ですな。
ま、仕方ないかな。

15戦目のオーストラリアGPでのZX-RRはまだ安全マージンを
とって余力を残した状態で312〜315kmを記録、GP5番目の速さを
見せつけポテンシャルの高さを覗かせたが、まだまだマシンセッティング
が決まらない事やライダーのビットがビッグバイクに乗りなれて
いない事などが重なって19位に終わったが、なんとか完走出来て
ある程度データも取れたみたいだが、もっとたくさんテストを重ねて
マシンのポテンシャルを急いで上げないと来季のGPは満足に戦えない。

>>63
ストレートの速さなんぞ、大した問題じゃないぞ。
それを言ったらアプはどーなる。
馬力なんて、ホンダも今の時点でさえマージンあるでしょ。

ホンダには勝てないだろ。
だってヤマハやスズキさえ、なかなか勝てないんだから。
無理だろ、カ　ワ　サ　キじゃねぇ〜。

>65
今季のスズキをヤマハと同列に語ったらヤマハがかわいそーだ。

バックの重工はでかいんだがな
もっとモーターサイクル部門に金出してやればいいのに。

よっこいしょっと

ああっ、もうダメッ！！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

>>67
お金の制限は無いって言ってたぞ。

お金じゃなく技術力が無いんじゃない。他メーカーと比べてね。

技術力うんぬんよりも、経験がない。
まずはデータを集めんと。
そういう意味で、今無理して参戦してるのは正解。

とまぁ1日目は散々な結果に終わったわけだが

”最速”に挑む男たち 11/2 2200 BS1 放送
カワサキのmotoGP参戦の舞台裏が見れるぞ。見逃すな〜

カワサキはどうしてもヤンキーのイメージが付きまとう
ヤンキー漫画の主人公はZ�U乗ってるヤツ多いし・・・

面白かったよ、ＢＳ。

見たよビデオに録画したよ

空力パーツは職人の勘ですか。　

み、みんな！
　お、落ち着け！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

ガンバッてほしいね。
でも直4はもう時代遅れだと思うなぁ…。

ＢＳ頭だけみてもう駄目だと思った

>>80
そんな悲しいこと、言わないでくれ・・・・・
俺も実はV5の時代だとわかってはいるけど・・・・・・

明日のレースが楽しみになってきますた

やっぱライムグリーンはかっこいいな！

エンジニア連中がくたびれたｵｻｰﾝばかりだったよ。だめぽ・・・。

キター。倍速ジェネレーター！！！！！！。

たかが発電機程度で大騒ぎすんなっつ〜〜〜の

背面ジェネレータなんて市販Ninjaでも使ってるだろうが（w

その発電器ぐらいしか特徴がないわけで・・・。とデザイン。

FCR-iとかの方が特徴的なのにね。

開発がたったの10ヶ月で突貫工事で作り上げたマシンじゃ
仕方ないか、まだまだ課題が山積み頑張ってね。

今のMOTO-GPクラスでアレなら、Ｘ−９なんてどうやってやってたのやら……。

>>78
２輪だと、コレってものは無いからねぇ。
Ｍ1もアプのデザイナーだったヤツがデザインした大型のものは止めたし、
ホンダは昔から細身のヤツだしね。

今日も最下位を走ってます。

　＋　激しく忍者　＋　激しく忍者　＋　激しく忍者　＋　激しく忍者　＋

　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿　　　　　　　　　ﾊﾞｲｸは漢ＫＡＷＡＳＡＫＩ
　　　　　 〜（｀二⊃　　　　　　　　　　　柳川選手も一発粉砕
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ　　　　　　　　　　　詳しくは大本営発表
　　　　　　　UU　　　　　　　http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/gp/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まで

　　　　　＋　激しく忍者　＋　激しく忍者　＋　激しく忍者　＋　禿ても忍者　＋

ニンジャかっこいいっす。

もっと台数走らさないとだめだろうなぁ・・・。
コークさんが５００走ってた時とあれでは変わらん・・・。
しかも、ピット選手というまだ未熟な選手を使ってでは
何がなにやらわからんのではなかろうか。

来年ホンダはRC211Vを8台投入。ニンジャは1台。
優勝はまず無理、入賞も難しい・・・・

カワサキって人気のないメーカーだったんだね。

“最速”に挑む男たち　再放送よろしこ

11月07日(木)　AM10:00〜

http://www.nhk.or.jp/hensei/bs1/20021107/frame_05-29.html


こんどこそビデオとるぞチクショウ

カワサキファンにはよだれ物の番組だよ
おしかったね。

例の番組見たがなカワサキ内部の連中もまとまりがねえな
開発部の人間かなんだか知らないがGP開発責任者が頭を下げて
協力を頼みに行ったのに、ガタガタぬかしおったらたたき出すぞ
って言いやがった、あれ見てムカついたよ
あんなのがいたんじゃカワサキの前途は多難だね
ちょっとは期待してたのにさ〜。

>>94
なんか普通に使われてるけど、「大本営」ってカワサキらしくて笑うな。

>102
そりゃもう、戦時中はテストパイロットがＢ２９を撃墜してる会社ですから

最終戦でポイントゲット！
ＷＧＰでのポイントはいつ以来？

>>101
社会人？学生？
夢では勝てない現実は、お互い解かる年頃でしょ？

それと再放送見直してみてね
「たたき出すぞ」とか、そういう理不尽な発言はしていないですよ

たとえば、トヨタのカローラのラインに、
「すまん、カローラの特注車、割り込んで、先、作らせてな」と頼んで
すんなりＯＫでるもんですか？
特注車はラインに乗らないとか、そういうのは言わないでね

>>105
(少なくとも昔の)ホンダならやりそうな気もする。

放送観てこんなんで大丈夫かと思っいつつも、逆に応援したくなった。

>>105
まあ、そんな熱くなるなって。

>>108
熱くなろうぜ！
カワサキスレだぜっ

二輪全体シュアの10％以下とはね。
伝統もいいがビックスクーター作れよ。
所詮カワサキ乗りはマイノリティですな。w

要するに一時、ゼハーが売れてただけなのか？
カワサキは

>>110
伝統と質実剛健を売りにしているところが
カワサキらしくていいじゃん。

伝統と質実剛健も過去のもの…
今では二流メーカーというイメージが否めない。

スクーターはバイクじゃないと作らない　それがカワサキ
どこぞが作った最速車のさらに上を行く　それがカワサキ
航空工学／技術もバイクに採用　　　　　それがカワサキ
阪神大震災でもめげなかった　　　　それがカワサキ
オタクじゃねーよ！フリークだ！　　　　それがカワサキ

がんばれKawasakiワークス！！全てのクワッカーのために。

さぁ、そんなカワサキに
マッコイｷﾀ━━━━(◕ฺ∀◕ฺ)━━━━!!!!!!

ニュージーランドかどっかのファンサイトBBSにも
「Kawasaki signs Gaz!」って書き込みがあるなぁ。
楽しみではあるがトーチューの記事はどうなのか。
テストライディングで移籍確実って、そんなもんなのか？

マッコイ、カワサキ移籍へ [ 2002/11/05 ]

ホンダ、ヤマハ、カワサキの合同テストが５日、スペインの
バレンシア・サーキットで開始された。来シーズンの移籍が
決まっているＭ・ビアッジとＳ・ジベルノーがホンダ、Ａ・バロスは
ヤマハで走行するなど見慣れぬ光景が出現。さらにＧ・マッコイが
カワサキをテスト・ライディングし、移籍が確実になった模様だ。

http://f1express.cnc.ne.jp/bike/index.html

>>116
http://f1express.cnc.ne.jp/
コッチからの方が…。

カワサキ熱いねえ、来シーズンまでには戦えるマシンに
作り上げてもらいたい。

ドカには負けんなよ！

>>118
まぁ、イキナリってことは無いだろーけど。
やっぱ、長くやってホスィ。
そうすりゃ、おのずとソコソコ速くなるよ、ＳＢＫみたいに。

しかし黄緑はいかがなものか、と２０年来おもっているテスト

だが、黄緑以外はもう似合わないと思われるテスト

話は変わるがマッドマックスの映画の中で出てきた
パトカーのエンジンをチューンしたのはカワサキだって
聞いたことあるんだけど本当なのか？
カワサキのバイクもたくさん出てたような・・・

誰かカワサキのメカニックの募集に応募しるっ！

>>121
フェラーリ＝赤
カワサキ＝黄緑

きっと、スタンドが黄緑一色に染まる日が来る




、かな…。

日本以外では「クワッカ」とか呼ばれてるって本当？

嘘です。

＞全てのクワッカーのために。
しょせん少数派。w

＞ソコソコ速くなるよ
ソコソコ？　全然ダメじゃん。

>>126
Kawasaki/カワサーキ《サにアクセント》→Kwak/クワック？
あんまりKwakと発音する方にはたまにしかお目にかかったことないです。
Kwakと書く人は結構いましたがね。
ニュージーランドのお話し。

エディーローソン監督襲名！
前代未聞の監督レプリカ「ローソンレプリカMOTOGP-SPL」発表！
カワサキ！性懲りもなくまたもやローソンレプリカだすんか！と
巷ではやんやの喝采!

>>124
でもあれはチームグリーンだろ？

　マッコイオージーのGAZZAちゃん　カワサキのおじさんに
　緑のバイクを貰った (ﾟдﾟ)Σｼｮｯｸ

　どうにもならないエンジンや　いつでも不調のミッション
　GAZZAちゃん頑張る

　遅い２ストにゃ乗り飽きた　速いマシンが欲しい

　Nowなオージーはスライド操り　Maxとフライング
　可愛いニンジャと踊るぜRock'n Roll　楽しいシーズンさ

結局ピットとマッコイで決まりか

>>132
氏ねや

>>133
一応、ＷＣＭとの契約残ってるんじゃない？
つっても、ＷＣＭ自体が無くなる可能性デカイけど。

カテゴリーは違うけどカワサキのスーパーバイクでの成績は
惨憺たるもんだねえ、今のカワサキではまともにGP戦えんのではないか。

>>136
日本ではチャンピオンになってるじゃん。
ＷＳＢだって、苦しい４気筒の中では健闘してます。
柳川は表彰台にも立ってるし＜去年
あのライダーのラインナップで頑張ってるよ。

>>137
でもレースは絶対評価だからな。
４気筒の中ではとか、
あのライダーのラインナップでとかは駄目だよね。
俺、個人的には応援してるが、この前の得番見た限りでは
あれがTV向けにしか撮影してない事を考慮しても、
体制は辛そう。
来期は大幅に人員・予算・姿勢・認識の改善を希望。

>>138
２気筒と４気筒を分けるのは間違いかもしれないけど、
ＷＳＢは完全に別カテゴリーでしょ。
ホンダでさえＶＴＲにしたんだから。

別にカワサキを擁護するわけでは無いんだけどね。
ただ、あの結果だけで、「無理」って考えるのは早急な決断カト。
でも、アノ番組見ると不安になるのは確か。
それでも全日本で互角に戦えてたのは、凄いっていうか不思議。

∴カワサキは魅力がある

>>138
４気筒が不利なのは、レギュレーションによる重量制限の為だ
ハッキリ言ってドゥカを勝たせるための白人社会優遇の不本意な
もの。それに対応できるメーカーはホンダぐらいしかない。

６０年代のＷＧＰでの、気筒数制限、ミッション数の制限も
強すぎる日本車を排除する物。

ちなみに、カワサキのＺＸ−ＲＲもパワー的には申し分ない
そのパワーをスムーズに制御するメカニズムが難しい

>>140
重量制限なんかとっくの昔になくなってるのを知らんのか？

>>141
重量制限 >> 排気量制限？

パワーではなく、あらゆる意味で直4では時代遅れ。

今は２気筒も４気筒も規定重量は同じ。
でも排気量の違いは、いかんともしがたい。
もう少し早く、排気量の規定も変わってたら…。

>>143
時代遅れの根拠を述べよ。

勝利することに意味があるのではない。
勝利を目指すことに意味があるのだ。

(*ﾟДﾟ)ｶｺｲｲ

4サイクルも直列からＶの時代になったんだね

>>296 テールカウルの振動問題が発生していた
どうやったらこの振動を止められるのか！？
解決しないままデビュー戦を迎える

一見順調に周回を重ねる、その時だった
エンジンが焼き付いた、ライダーは負傷

チームは行き詰まっていた．．

並列３気筒は戦闘力あるぞ

V型3気等が1番戦闘力があるんかのう？

>>150
まだ出していませんよ。

やるぞーっ！

↑なにを

いろんなこと

>>154
ＢＳのカワサキ特番。
忍者の茂木に向けての出陣式の際に放った一言。

>>156
わざわざご丁寧にありがとうございます
カワサキ応援させていただきます。

やるぞーっ！ａｇｅ

柳川の怪我しないおまじないが効かなかったのが悲しい。

来シーズンのライダーは誰が一番有力かなマッコイ以外に？
ちなみに2台体制でいくんだよね。

秘密兵器はプルプルシートカウル。

>>160
つーかピットで決まりでしょ。
ボストロムとかの方が良かったような。
兄ね。

柳川を男にしてやってください

ケガが治ったらね

シートカウルの中には、手裏剣がたくさん入ってます
手裏剣、発射！

井筒に乗らせろー

日本人は駄目遅いから！

11/27.28　カワサキ鈴鹿最後のテスト実施

ｼｭｼｭｯと参戦、ｼｭｼｭｯとNinjaじゃん

ｼｭｼｭｯと参戦、ｼｭｼｭｯとﾘﾀｲﾔじゃん

あした、再放送

絶対見るぞ！！！

巻き起こせｸﾞﾗﾍﾞﾙの〜ﾊ-ﾘ-ｹｰﾝ

セパンでテストしたらしいけどどこにも情報ないじゃん！

再放送見た人おるケ？

>>175
　　　　　　　　 　　┏┓
　 　 　 　 　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┏━━┫┃　 ┏━━━━━━━━━
　 　 　 　 ┃━┏┃┃┏┛ ━┏┏ ━┏ ━ ┏
　 　 　 　 ┃　 ┛┃┃┗┓┏ ━ ━┏┏ ━ ━
　 　 　 　 ┗┳┳┫┃ 　┗━━━━━━━━━
　 　 　 ┏━┛┗┛┃
　 　 　 ┃　 　 　 ┏┛
　 　 　 ┃┃　 　 ┃
　 ┏━┻┻━━┻━━━┓

>>175
やるぞーっ！

大本営を拝みにいったらカワサキもあの手この手で
一生懸命マシン開発に力入れてるね必死って感じだ
でもいつ見てもニンジャはどこのメーカーより
かっこいいねえ、がんばってもらいたい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　激しくNINJA　＋
　　　　　　　 　　　Ｘ　 _
　　　　　 ∠￣＼∩∠ ＼
　　　＿ 〜 |/ﾟUﾟ|/ >＼＼＼
　　　`ヽ廴/二⊃≠＞>＞> ヽ、
　　　　　`（　ヽ//ニﾆ=-／二`
　　γ⌒▼ >ノZフ＿／ ＼'ヽ
　　（　(二▼U■＼ <（＼Ω） ）
　　 丶三.ノ　　　　￣ 丶三 ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　激しくNINJA・改　＋
　　　　　　　 　　　　　
　　　　　 ∠￣＼ 　 __j⌒ヽ
　　　＿ 〜 |/ﾟUﾟ|,-/＼＼,__＼
　　　`ヽ廻/二⊃≠フ＿＿_己)
　　　　 ､`（　ヽ/Kawasaki∠ヘ,
　　γ⌒ゞ ､>ノく__ Θ__／|| |￣ヽ
　　 | （Ω,へU∠;::＼ < iヨΩ)）） ）
　　 `ﾐ三彡'　 　 ￣ ￣ `ミ三彡 '

ピットなんか乗せてんじゃねーよ！
ＯＧだったらグース様だろうがっ！ヽ(`Д´#)ﾉ

柳川に走ってもらいたかった・・・

ホンダを巨人にたとえるなら、
カワサキは南海。

柳川公式ＨＰより

今一番欲しいもの　：　ＺＸ−ＲＲ


乗せてやれやカワサキ。ＧＰでな。

>>184
せめてダイエーくらいにしおくれよ。

今月のライスポの４コマ(ギャリー＆カワサキ開発陣)いいね。
でも、なんか雑プぽいネタだな(w

>>184
広島でしょ。
少ない予算ながら、すげぇ練習量で育てる。

>>184
緑色で関西圏、人気がある訳じゃないけど、
好きな人はとことん好きっていうところが
カワサキっぽいという意味でそう表現したと思われ。

2輪はあまり詳しくないけど、（強いて2輪で挙げれば）カワサキが好きです
やっぱライムグリーンに拘っているみたいなところがいいなぁ

>>190
来年のＭｏｔｏＧＰはぜひ見ていただきたい

やるぞーっ!!!

もてぎの時のレースクイーンのお姉さん可愛かった。
名前何て言うんだろう？知ってる人いないですか？

＞＞１９３
激しく同意
普通ぽくて良かったよねー

画像ＵＰきぼん

>>195
(´･ω･`)ノＭｏｔｏＧＰ公式サイトのフォトギャラリーに
画像ありまつ。そこで見てくんなまし。カワサキは一人しかいないから
すぐわかるよ

Mr.Pってどんな人？

Mr.P=デブオタ

要〜チェック！！

　　　)＼)＼ 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　／　ﾟДﾟ)　　　＜　　200desyo?
　　⌒＜　)　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　┛┗

なんだかんだで200いったね、おめでとう。

age

そーいや川崎とスズキの情報が全然ないね

4ストMXerの開発キャンセルしてまでやってんだから結果出しやがれ

カバサキ

カワサキは永遠に不滅です。

井筒はホンダなのだ。

マッコイ＞＞（井筒）≧柳川≧エリック＞ピット＞＞ホフマン

新年おめでとう
今年もカワサキよろしく！

>>209
今年はカワサキに期待してもいいんだな。
忍者ガムバレ！

>>210
えぇっと、実質、今年が１年目ですからね。
去年の鈴木くらいの成績でＯＫでわ？

ヤマハ、ホンダは１年間テストしてからのデビューだったし、
ドカも同じく。

んじゃ、一回くらい最後の最後までＴＯＰ快走したりするわけだ。

>>212
最後の最後までＴＯＰ快走だったら優勝ですよ。

>>208
エリックって、一瞬ヴァンデ・ポールかとｵﾓﾀﾖ。ボストロム弟か

それにしても、ニンジャはカコ（・∀・）ｲｲ!!なぁ。

メガネを買い換えろ！

>>216
いや・・・先月買い換えたばかりだから視力も乱視矯正もバチーリでつ。

カコイイ！
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/gp/findex.html?machine

さーてと、今年のカワサキの一番搾りはなんだべ？

テスト進んできて
徐々にｶｰｺﾖｸなってきたじゃん
あのひどかったシートカウルもしぼれてきたし
っていうか削れてきたが正解かも
いや、かけてきたかな

話は変わるが、昔のカワサキフランスのジャン　ラフォンて憶えている奴いるか。
厨房の頃、メチャメチャ好きだったんだが、今何してんだろう。

別人か？
http://www1.sphere.ne.jp/umedainc/umeda33.htm

>>222
有難う。でも多分、違うかも。1981から1983までセルジュ　ロセの
カワサキフランスの耐久チームにいたんだけど、最高にカッコよかった。
ナバのヘルメットがまぶしかった。1983年の鈴鹿でジャック　コルヌと1-2
でのカワサキデュオ（最初2時間くらいだったけれど　作戦？）が異次元の
速さを見せ付けられたとき、ああ、本当にプロなんだなあ、本当に世界って
すごいんだなあと厨房ながらにシビレていました

>>223
http://210.153.114.238/img-box/img20030106223637.jpg
↑キレイにいかんかった、スマソ

↑すごい　最高　有難う　

あー、懐かしいな。
＃１のセカンドライダーが転倒負傷して清さんが代役で走ったんだよな

もうライダーは決まったの？

ミニチャンプスから1/12でミニカー出るみたい期待しよう。

1980年代初め、ノランのヘルメットごしに眼鏡をキラつかせながら、ＫＲ500
を駈るコーク　バリントンは最高のヒーローだった。なんか、蛮族ながらの狂気
を眼鏡の奥にクールに隠しているようで

>229
本人にお会いしたことがあるけど物静かな紳士というか
恥ずかしがりのお兄さんでした。
レース運びもどちらかというとクールな知性派という感
じだったと思います。
でも、確かに走ってる時の眼光は鋭いですよね。
私にとってもバリントンは最高のヒーロでしたよ。

良スレage

>>229
http://210.153.114.238/img-box/img20030108051355.jpg
↑コーク

軽井沢のシルバーストーンと言うペンションのオーナーは元カワサキＧＰのマネージャー。
そこに行くと、ＫＲ500が部屋の中に鎮座しています。建物外装は何気にカンパニョーロ
のホイールが掛けてあったりする

創刊号から97年ごろまでのRSを捨ててしまったことを今さら後悔しているオレ

ＲＳかあ
８４年の開幕の所から買ってたけど２０００年の途中で買うの止めた
写真が汚いのが一番の原因かな・・

鷲も。85年くらいから買い始めたんだけど
ここ数年でとにかくツマラナイ。もう買っていないんだけど
１０年分くらいのＲＳ捨てるに捨てられづ
でも実は単に
自分の思考が変わっただけかもしれない罠。

でも表紙は絶対昔のほうが（走っていない写真が多い）イイ！

グランプリイラストレイティッﾄﾞが良かった
今は年鑑本しか出してないね。
しかもその年によって価格が上下（しかたないか）

始めて買ったライダースクラブの表紙はKR500のストリップだったなぁ。
強烈に変なバイクというネモケンのインプレがあった

>>238
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030110164852.jpg
これでつね。

ライスポといえば昔は、綺麗な写真と玄人好みの内容がオンからトライアルまで載ってる。
ってのが売りだったと思うんだけど、いまじゃ・・・・

当時レースやってたオイラにゃ、あのお医者さん（名前忘れた）のスポーツ医学のページはためになったもんだ。
「ピアスしてメットなんて耳ちぎれるぞ！」とか「立ち姿勢のオフよりもオンのほうが血行が悪い」とかね。




でんっも！

ピアスで耳ちぎれたプロライダーは知らない。。

KR500と言えばタミヤのプラモデルを思いだす罠。

>>240
そうそう、あの頃のライスポはよかったよなあ・・・（しみじみ

開幕まで秒読み段階に入ってきたなカワサキ準備は出来てるか？！

ピアスといえば…
乳首にピアスしていた奴が　柔道していて
乳首取れそうになってた８０％くらい(笑)
ぶじついたそうだが…

最近はなんか飛びすぎ、一度最初から再スタートしたほうがよい
ぜんぜん役に立っていない最近＞スポーツ医学のページ

>233　
ケン・スズキさんですね。
ＫＲというと神戸の清原選手のお店にも１台展示してあるし、
軽井沢の星野温泉の博物館には確か８１年型が展示してあった
はず。
あと今は無き富士のモーターミュージアムにもコークさんの
マシンが展示してあった。

フジモーターミュージアムにあった車両ってゼッケン７だったけど
ＧＰで７使った事あるの？　

>>246
7はバリーの固定だったから・・・・
グレッグ・ハンスフォードは何番だったかな?

（＾＾）

>>248
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
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　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|　　 ・・・・面白いの？
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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>257
グレッグ・ハンスフォードが乗ったのは８１年で、富士のマシンは８２型で
カラーリングから見てコークさんのマシンだと思います。
ゼッケンまで記憶が無いですが、もし７だとしたらＧＰ終了後に英国内でレ
ース参戦してますのでその時の物かも。

フジにあった車両は７で間違い無いよ
フジの写真が乗ってる雑誌もってる
この車両って去年のもてぎ前のイベントでお台場にも飾ってたよね
今はどこが管理してるんだろ

（＾＾）

カワサキは開幕までにニンジャを仕上げられるのか？

仕上がっても元々のポテンシャルが知れてる訳で…
さらにライダーが…

別に開幕までにしあがらなくったっていいじゃん
ぼちぼち、速くなっていきゃいいよ

ぼちぼちじゃ、速くなる前に計画切られる可能性も・・・・・

まあアレだ。
SBKの開発が4年くらい放置プレイだったのが今にして思えば
ダメダメだったよな

カワサキならきっとやってくれるさ。やるぞー！

かつてのＫＲ５００も・・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

kr500(w

カワサキの中の人も大変だろうな・・・。

>>261
　　　　,,-‐、＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ　　　　 中
　　　（　ミ,,-――――――-- 、丿　　　 　の
　　　/::／　　　U　　　　　　　　｀ヽ　　　　　人
　　/:/　　　（;;;;;;;;;）ノ ハU（;;;;;;;;;）U ヽ 　　な
　/:/　U　 i|||　-　　　　　l　- lli　　　i　　 　ど
　|;|　　　　　　　　　、＿_丿 　　　　U i　　　 い
　||　　　　　　U　　　,ニ,ニ、　　　　　　i　 　な
　|::|　　 U　　　　　| | ￣ | |　　U　＜三三 　い
三三＞ 　 　 　 U　l iエエ,i 　　　　　 人　　 !!!
　|:::::::::ヽ、＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

http://banddego.pinky.ne.jp/cgi/su1_list_img/u_file120030123235159.mp3

ワークスカラーはライムグリーン、日本語に直すと「らいむいろ」なんかやらしいね(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

去年全日本プロト走ってたあれなんだったんだろ

>>264
某パソゲーの話じゃないだろうなｗ

川崎重工の種子島さんという人のチーム帯同記を雑誌で読んだのが，
グランプリ ロードレース にのめりこむひとつのきっかけでした．
切り抜いて残さなかったのが本当に残念．

82年日本グランプリでKR走ってほしかったし私も行きたかった．

なにはともあれ，昨年秋ぼーっとテレビ見ていて，
カワサキが走っていることを知ったほど現状にうといのですが，
新シーズンからしっかり見ます．

古い話もちだして失礼．

柳川のHPちっとも更新しなくなった

>>264
エロゲおた市ね

>>269
264のどこらへんがエロゲなのか教えて

>>270
ｸﾞｸﾞったら出てきた。
ttp://www.elf-game.co.jp/html/special/lime01.html
らいむいろと言っただけでエロゲおたと宣う>>269もｵﾀだとおもわれ。

氏ねって・・・・エロゲの話くらい笑って流しゃいいのに。まあこの話題は終了で

ドカと忍者ってどっちが早いかなぁ

>>273
ドゥカでしょ。
カワサキって、開発期間は今年の開幕で実質半年くらいでしょ。
ドゥカは１年以上やってるからね。
予算的にも比較するのは可哀相かも。

逆にスズキがドゥカに負けたら…。

スズキがドゥカに負けたら自殺します。

>>275
どっちも山葉に負けてくれますように！

>275に受取人俺で生命保険かけたいな。

川崎が本田に負けたら土下座します。

>>278
じゃあ土下座の用意しておいた方がいいと思われ。
漏れもカワサキ乗りだけどさ。

スズキは素でドカに負けるんじゃねえの？

ホンダ＞ヤマハ＞ドカ＞スズキ＞カワサキ
ですか？

カワサキは素でドカに負けるんじゃねえの？

スーパーバイクで勝てないメーカーが、いきなりMotoGPで
勝てると思うほうが・・・？・・・だと思うが・・・。

８８年から続く世界スーパーバイク選手権１５年の歴史の中で、
ホンダとドゥカティ以外でチャンピオン獲ったのは
93年カワサキを駆ったスコット・ラッセルただ１人。
あとは個人もメーカーも、タイトルは全てＨかＤのもの。

つまり、そう言うことです。

ドゥカとアプリリではどっちが速いの？
カワサキとアプリリではどっちが速いの？

ドゥカ＞＞＞アプリリア＞カワサキ

>>284
でも、ドカが強かったのって、ちょっと反則気味な気もしちゃうけどな。
確かにライダーも素晴らしかったし、マシンも良かったとも思うけどね。
>>286
アプリリアとカワサキは逆なような気がする。
カワサキは最近低迷してるけど、柳川の時はけっこう頑張ってたし。

マシンよりむしろタイヤがダンロップで大丈夫なのかと・・・・・・・・

タイヤよりむしろライダーがピットで大丈夫なのかと・・・・・・・・

ホンダ＞＞ヤマハ＞ドカ＞アプ＝スズキ≧カワ＞ケニーオヤジんとこ

ボストロム弟、ラッター息子、それぞれの国内選手権でのトップどころを
確保してる（た）のにね。なぜにピットかと小一時間（ネット資源節約のため略）

カワには、まずあの子供のラクガキのようなデザインから
修正してもらわんと・・・motoGPマシン・・・。

アレがイイのに…

だよね。
洗練という言葉がこれほど似合わないメーカーはkawa以外に無い。

勝ち負けうんぬんはホンダに任せて、我が道を逝ってほしい。

川重は別に本気でバイク作ってるんじゃないんだって
会社自体がデカすぎるからバイク儲けようなんて
本気で思ってないんだって、趣味で作ってるようなもんだって
昔、川重の人から聞いた事あるよ。

でも、市販車はそこそこカッコいいと思うが、あの紙細工みたいな
形・・・リアカウルなんてエアブレーキにしか見えん・・・。
洗練しろとはいわないけど、もう少し考えて欲しいな。
飛行機や新幹線作ってる会社なんだからさぁ・・・。

丸くなってんじゃねーよ

新幹線みたいにデコボコの表面なら笑えるけどな

久々に川崎のバイクでカッコイイの見たと思ったが。

>>296
ZXー12やZXー9はけっこう丸いぞ！？

あのリアカウルって中にピザが入るのは本当ですか？

他のメーカーが流線型のデザインだから、
あえて直線的なデザインにしたとNHKの特集で言ってたな。

タンク変えただけでＣｄ値が激減したのも驚愕したが。

>>300
ラーメンもカツ丼も入ります！

>>302
丼から汁が漏れてずっこけまつ

柳川亭のハイサイ丼いかがっすか〜？

カワサキは道楽でバイク造ってるようなもんだから
レースも遊びでやってるようなもんだし、優勝したら儲けもん
優勝出来なくても上位に食い込めたらそれでいいじゃん
くらいの考えしか持ってないらしいよ。

あぼーん

>>305
現場の連中はそうはおもってないだろーよ

>>305
それは認識が甘い
今の川崎に道楽に金を使う余裕は無いよ

>>305
そんな余裕あるなら、ＳＢや８耐撤退しないだろ

>>309
だってバイクレースに飽きてきたんだも〜ん。

本当に優勝できなくても上位にいければいいなんて考えじゃ
上位に食い込むことなんて全然無理。ＧＰはそれほど甘くない。

ホンダとカワサキの差って何だ？

>>312
ホンダは成り上がり、川崎は伝統と名誉
バイク界ではそれが逆転しかかっている。

没落貴族ってか・・・

大漁だな>305

>>312
戦闘機や新幹線やタンカーつくって銭を稼いでいる片手間の会社と、
バイクが売れなかったら会社が傾くので本気入れてる会社との違い。

↑実に的を得た明快な答えだ。

的を射るだろ

まあカワサキの２輪部門以外の部署の人間の意識は>>305とか>>294みたいなもんだろ
そういう内部の目に耐えながら開発してる中の人は大変だと思う。

＞戦闘機や新幹線やタンカーつくって銭を稼いでいる片手間の会社と、
　おいおい、本気かよ。
　本社の経営状態調べてから言えよな…。
　それにホンダは４輪の利益がデカイだろうが。
　
　川崎＝大赤字
　本田＝黒字（過去最高）

2輪部門以外の部署の人間はエリート意識が高くて2輪部門を
バカにしてるみたいだよ、内部改革から手をつけないと
カワサキの2輪に未来はない。

あ、でもカワサキは応援してるぞ。

んな細けぇことは、漢カワサキには関係ない！
川崎最速！

>>323
それでいければ幸せやな

ﾃｨﾑﾎﾟｰ!!

>>316
今の川崎重工はCP事業部のほうが売上多いんじゃないか？
結構前でも半々ぐらいだったと思ったが

>>322>>323

ええ？GP出てたのか。
良いねえ、ライムグリーン。
厨房の頃KRのプラモ作ったな・・・。

今年のGPは正直言ってニンジャは表彰台に何回か乗るんじゃないかい。

>>329
………。(つД`)ｸﾞｽﾝ

ﾎﾝﾀﾞとﾔﾏﾊとﾄﾞｩｶとﾌﾟﾛﾄﾝとｱﾌﾟﾘﾘｱが潰れたら表彰台に上がれるかも・・

>>329
言いたいことは分かるが日本語変だぞ。
さては貴様、北（略

どんな手をつかってもいいから、
一回は先頭を走って欲しい。

喜多選手が130Ｒで勝負に出てヨシムラGSX-R400を勝利に導いたレース。
明らかに戦闘力の劣る（だがワークス）のGPZ400Rで筑波のMFJカップ(?)で勝った宗和選手。
異様な排気音（同爆だったらしい）を発しながら筑波において4バルブマシン、そして
水冷マシンを喰いまくったBEET GPz400の大島選手

TT-F3は熱かった

BEETのKRでRSやTZをぶちぶち抜きまくった加藤選手もなんじゃそら！って感じで凄かった

>>320
ヘリコプターの片手間にバイク作ってたＭＶみたいなもんだろう

>>335
いいこと言うな。

>>335
結果残してないじゃん、カワサキ…。(つД`)ｸﾞｽﾝ

ほんの少しだけ走行データを残すことができますた。

4stKXを見たよ。
最初音とカワサキ色で
「えらい速いKLXだな。おいおいそんなジャンプ飛ぶのかよ。
　若い子は元気いいねぇ」なんて思ってたらKXだった。
メカさんと話したところ、セル付きでインジェクションだそうです

今年カワサキがGPチャンピオンになる夢を見ますた。

>>340
ホントに今年でしたか？私の字幕では２０１４年でした。（ｗ

>>337
ライムグリーンのマシン＝カワサキと認知されてるのが結果で無いかい。

カワサキグループ全体が総力あげてニンジャの開発に乗りだせば
チャンピオン取れるかもしれない。

そして次の年にグループが逝ってしまう。

カワサキは決して逝ったりしない永遠に不滅なのさ。

>>341
その頃には２輪事業はＳ社に売却してるだろうな。

負の遺産を押しつけられるＳも可哀想だな…

ニンジャの開発は空力は航空機部門にジェネレータ電装関係は
鉄道部門にシャーシは造船部門に分担して開発させたら
どんなマシンに出来上がるのだろうか・・・・

たぶん100人乗りの(電気)モーターで動く水上飛行機が出来まつ

今のＦ-1って特殊（高価）な素材は勿論、まるでジェットタービンのようなだとか。
速さに結びつかなくてイイから、このくいらい逝っとけっ。

↑忍者にジェットタービンをってか。

ヤマハはどうやってバイクの技術をピアノや電子オルガンに応用しているのか？

>>352
木目調ピアノがカーボン調ピアノになります

ウィリー番長のカワサキに萌え

あいつとララバイのケンジのＺ�Uに萌え

カワサキと言えばやっぱZ�UかZ�Tだろうが
俺らの時代は500SSのマッハ�Vなどのマッハシリーズだぜ
あの加速は凄かった、友達のだったけど・・・

>>352
現在別の会社

さっき偶然らいむいろ見た。てか最近カキコ少ないないぞ

GPが始まったら増えると思う。

合同テストでは下位独占でした
はあ・・・

ライダーがアレだから・・・・

ロッシに乗せてみたらかなり早くなる可能性大。

それはない

じゃあ、コーク・バリン豚　使おう

天国からグレッグを呼ぶべし。

柳川復活まで待つしか・・・・・・・

え，天国？

>>365
グレッグ・ハンスフォード
他界しています.....（ｼ戻

シーズン前に・・・・・・・・・・・・ｄ（略

開幕まで保守あげ

淋しいからあげ

（＾＾）

ピットだめぽ(´･ω･`)

早くサーキットを駆け回るライムグリーンのニンジャを見たい。

速くサーキットを駆け回るライムグリーンのニンジャを見たい。

大型スポンサーが付いたらライムグリーンをあっさり捨てるニンジャが見える…

>376
8耐の日ハムカラーを思い出してしまった。

カワサキがワークスカラーを捨てたらカワサキファンを止めます！

つーか、なんで黄緑よ。それがわからんよ。

>>377
伊藤ハムじゃなかったけ？
ラッキーストライクも1年であっさり撤退したっけな。w

>>377
ﾗｷｰｽﾄﾗｲｸってｽｺｰﾄ･ﾗｾｰﾙ移籍問題で八耐ｻﾎﾟｰﾄしただけだろ。
ｽﾎﾟｰﾄｽﾎﾟﾝｻｰなだけだ。

ｽﾏｿ､>>378へのレスだたよ。吊ってくる。

>>379
なんか、イギリスのナショナルカラー。日本の会社ならアイボリーに日の丸をきぼんぬ

>>383
そしたらラッキーストライクに見えるじゃん。

見えないっつの

>>379
ほんとかどうかは知らんが良く出てくる理由に
アメリカの霊柩車があの色でインパクトがあるからそれにしたって話が有る

>380
すまん、伊藤ハムだった。青と赤のやつね。

川崎チーム応援歌
♪ある日パパと二人で
語り合ったさ
この世に生きる喜び
そして悲しみのことを

>>386
それは嘘

開幕近いのに、あまり話題が上がってこないのは何故？


さすが二流メーカーw

漢は多くを語らず

カワサキが一流メーカーだと思ってるのはカワサキ乗りだけな罠。




カワサキ乗りは自分がマイノリティだということを知れ！

>>386
俺も聞いた話なんであれなんだが、
米国ではライムグリーンという色は墓地の草の色を表すとして
縁起が悪いものとなっているらしい。
あえてその色を使ってみる事でインパクトを狙ったとか。

映画でグリーンマイルってあったよね
電気イス行く通路があの色なんだよ

あげ（＾＾）

鈴鹿IRTA合同テスト３１日によると、トップタイムのロッシと、カワの柳川
との差は約２．４秒かぁー。ドカチンには勝ってほしいなぁー

しかし、このスレ開幕まで、なんとかもったな。

>>396
ドカは1年間たっぷり走りこんでる。
カワサキは実質1年目。
予算等を考えても、今年は相手にならないでしょう＞カワサキ

さあ、みんなそろそろカワサキの時代が来るぞ
期待して待つがいい。

英語だが、チャンとしたサイトあるな。
ttp://www.kawasaki-eckl.com/home/
スポンサーのサイト
ttp://www.fuchs-oil.de/de/start.php3
双方とも、いろいろなグッズも売ってるな。チームのトレーラのミニカーまで
あったぞ。

　ドドドドーー　　　　　　☆彡
　　　　　　　　　　　　　　 /
　｀｀)　　　　　　∧_∧　 /
｀)⌒｀)　　　　　(*ﾟーﾟ)/)
　;;;⌒｀)≡≡ ⊂ 　　く
　　;;⌒｀)⌒｀)　ノ　 つつ
￣

　　　４００をｹﾞﾄ!?
　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

フェックスはよくうれたらしいな。

▽柳川明（カワサキ）＝１８番手
ドカチンには、勝てぬかー

さあ、いよいよ来週の日曜日GP開幕だね
カワサキのニンジャは大丈夫だろうか？
ドキドキ！

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030404064500.jpg
来年のカワサキのマシンだそうです　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>401
ﾜﾗﾀ

>>403
これって今年のマシン？

>>405
違うよ。
鱸のマシンをライムグリーンにしたんだよ。
つか、気付けっ！

↑ごめんなさい。

Ｅラスク

>>403
アラレちゃんの口みたいなエアインテークしてっからダメなんだよぉ　(ﾉД`､)

国際映像ではカワサキ、モリワキの姿は１秒もなかったらしい。
世界各国でのカワサキの認識はプロトン以下。

kawa海苔なんだけど、肩身せま〜…

>>410
いやイラク戦争のせいで、世界的に「トップガン」リバイバルでカワサキ人気らしい．．．．








と、逝ってみるデマ

柳川なにやってんだ！

今シーズン、新規参戦のドカに勝てまつか？

　　／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜ 勝てるわけねーだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

まあ、２０年ぶりのGPだし、温かく見守ろう。

ドカは30年ぶりのGPですが、何か？

やっぱり駄目だったかGP今年で撤退か。

kawaもダメだがsuzuもダメだねぇ
呆れるほど遅い…しかも良くなりそうな予感もない

さっき昨日のビデオをやっと見たトコだが、
最後尾に連なっている緑色を見て、
８０年代後半の全日本TTF1を思い出した。

スーパーバイク持ち込んだ方が速いんちゃう？

やる気ないならさっさとGPから去れ！

いや…ＺＸ−６ＲＲの方が…

ドカみたいにやる気まんまんと思ってたけど
ＮＨＫの番組みて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

柳川は序盤トラブったみたいだけど、リザルト見ると、
その後のペースはロバーツ、ジャック、芳賀よりも速かったみたいだね。

スーパーバイクでの実績もあるわけだし、トップ10入りもそう遠くないかもしれんぞ。

カワサキの経営者はレースというものを理解してないんじゃないの？

ＮＨＫのＴＶから判断すると、ただの宣伝材料としか見てないね。

ホンダやドカのように経営トップのレースにたいする情熱を感じられない。

宣伝材料に考えてるのは、ホンダの方
レーサー、特にワークスは凄いのに、市販車のショボさは何？
インプレ車や、試乗車にスペシャル使ってるんじゃねー！

>>427
ハァ？
市販車とレーサーが別物と、宣伝材料は関係無いだろ。
宣伝材料なんて、ＲＣＶ作った開発者に失礼。
他のどこのメーカーに、あんなマシン作れるかっての。

TT-F1に復帰したときはトップくらす走るまで丸２年かかったか。ブランクは3年ほど。
SBKでトップクラスを走れなくなって2年。開発がほぼ終わって4年。
このブランクは大きいな。

パワーは現状でも出てるんじゃないかと思う。
車体が決まらずに
そのパワーを生かしたトラクションがコーナリング後半でかけられない状態。
解りやすい排気系にしても３〜４種試してるようだし、
まだまだこれから

自由な発想でマシン作ると速いでつ
ドカみたいに(-""-;)

>>429
スーパーバイクの開発は継続してるんじゃないの？
ZX-10Rが今年か来年出るって噂だし。

カワサキ海苔ですがこのていたらく状況では、はっきり言って
街中を走るのも恥ずかしいです。

一部の偏狭なレースファンにしてみれば、
SBみたいにGPでもカワサキに活躍されるのがそうとう恐いのかな、
と>>426 >>432みたいなの見てると思う。

>>429
リザルトよく見ようよ。
カワサキはトップスピードはまだ高くない。
もてぎの柳川のこともあるし、初戦は確実に完走ってことで
抑えてるのかもしれないけど。

テストではコーナー前半からアクセルを開けられているのでこれから
期待が持てる、みたいに雑誌にもあった。

開発者が今年前半はトップ１０をめざすって言ってたから
来年あたり表彰台目指して
再来年に優勝を目指すんじゃないかな（w

目標が低いんだよ

>>433
コワイな。



君が。

もっと本気出せよ、カワサキよバイク先進技術立国日本の
面汚しにだけはなるな！

あーあマッコイ好きだったのにな・・・。

２ちゃんだねえ・・・

>>437
今や鱸も仲間入り。
あぁ、カワサキと鱸って提携し…。

>>434
そうか？ スプーンでみてて明らかにアクセル開けられてなかったように思ったが。
周回によっては半クラあてて逃がしてるような感じもした

433のどこがどうコワイの？？>>436

>>442
>>446じゃないけど、そんなに活躍した？
しかも恐怖するほどに。
ＷＳＢじゃ結局、ホンダしかドカ破ってないし（シリーズ通してね）
８耐じゃ相手にならんし。
>426>432もそんなに過敏に反応するようなカキコじゃない
っていうか、これ「煽り」か？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>443
>284
活躍したｗ

>>445
すっかりわるれてたよ。
10年前か…。
確かに、ホンダが恐怖するね。(･∀･)ニヤニヤ

>>441
スプーンとか言ってハッタリカマしたつもり？
リザルトも見ずに知ったか書いてる奴が何言っても説得力ねーんだよ。w

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

誰か川重に救いの手を！

95年あたりかな。ZXR北川がRC45琢磨を逆バンやスプーンの突っ込みで差してた‥‥
またああいうゾクゾクするシーンをGPで見たいよな。

そういやファンキー塚本って何やってるの？
開発とか？

既出？

http://gmp.jp/RRS/index.html

川重，成層圏プラットフォーム研究で試験用飛行船

http://www.zdnet.co.jp/news/bursts/0204/26/10.html

で、477君はリザルトの読み方解った？

>>477わかったか？
そして期待してるぞっ>>477

kawasaki=阪神

川重＝うな重

どうせならV6エンジンで参戦してくれ

どうせなら直６だろ
ノウハウもある事だし（w

どうせなら直１２だろ
スタートでごぼう抜きでとうせんぼできる事だし（ｗ

バイクでV12

シリンダーブロックかよっ

カワサキはひょうたん型ピストンを採用したV型4気筒エンジンを開発中
1気筒あたり16バルブの軽量コンパクトなモンスターエンジン
再来年のGPでデビューさせたいそうだ。超楽しみ！

>>463
ソースだせやゴラァ

まぁホンダはチンポコ型の１亀頭エンジンを開発中なわけだが・・・・・・・

「バギーなコーク。」

いや、Kawasakiっつーと、コーク・バリントンを思い出した漏れはぢぢいですな。
因みに、１行目のやつはツナギかなんかの広告に出てたときのキャッチコピー。
なんか、ヤラシクも変。

とりとめもなくてスマソ。

>>463
カワサキに関係ある人ですか？
カワサキ開発人にも2ちゃんねらーがいるのかな？

４６３はネタだろ・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて！　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　　( ゜д゜)||
　　　　/　　づΦ

そうなんですよ、川崎さん

>>468
ネタではありませんよ。

>>470
勇気は買うが、不合格っ！

>>471
１気筒１６バルブってどんな配置よ？（ｗ

>>472
教えられるわけないでしょ、社内でもトップシークレットなんですから
再来年まで楽しみに。

>>473
途中でポシャるに１票

　:||:: ＼おい！隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ おらっ！>>1 出て来い！！
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（｀Д´　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |.>>1家.|｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
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>>475
ツッコムのは>>1じゃないだろ。（ｗ

>>475
突っ込まれても詳しい事はこれ以上はお教え出来ませんからね
機密事項ですから。

つーか１６バルブなんてトラブルの元になるだけで
効果無し

ひょうたん型バイブなら使ってみてもｲｲが・・・・

１亀頭１６バイブ

（＾＾）

みんな素人の方ばかりですね、ひょうたん型といっても
そのまんまのひょうたん型ではないのです、16バルブ機構もカワサキ独自の
新しい革新的なシステムを開発搭載しております、
また特殊な新素材を取り入れた耐久性に富んだ物となっておりますので
ご心配なく。どうか今後ともカワサキに暖かい皆様のご声援よろしくお願いいたします。

ホンダ＝　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ヤマハ＝ヽ(｀Д´)ノ ゴラァ
スズキ＝　(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!

カワサキ＝ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

>>482
マジっすか？

どんな革新的なシステムを取り入れたとこで、
全く速くならないのが カ ワ サ キ。

そういえば同じく今年からフル参戦のメーカーがありましたよね。
１戦目で表彰台乗ってなかったっけ？

えっ？　カワサキって３台も走ってノーポイントだったの？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて！　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　　( ゜д゜)||
　　　　/　　づΦ

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、ホンダはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　カワサキを映せっ！ カワサキの戦い振りをっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

>>489
カワサキ開発者の方ですか？
階段から落ちない様にお気をつけて・・

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

カワサキよ大治郎の敵取ったれや！

時折、こんなバカを見るな。
何が「敵」なのか小一時間ほど…。

ドカは速いね。ドカは。

かっこいいのになあ

かっこいいのになあ。ドカは。

ちょっと小耳に挟んだ話。
ＫＸ２５０Ｆのエンデューロ仕様の開発は
フランスカワサキワークスが担当することになった。
欧州ＥＤ選手権の後半から投入予定。
エクストリーム系の人気が彼の地でも盛り上がってるので
早急にナンバー付きモデルを出すようにと圧力がかかってるらしい

カワサキよ太治郎の分まで速くなってくれや！

まぁワザとなんだろうが、「大治郎」な「太」じゃねぇよ。
最悪だな。

>>15
全日本モトクロスの元チャンピオンす｡
http://www.impul.co.jp/race/driver_hosino.htm



星野一義プロフィール
HOSHINO KAZUYOSHI

1947
7月1日静岡県に生まれる

1962
15才でモトクロスデビュー

1964
カワサキオートバイチームと契約、17才でプロライダーとなる

1967
全日本モトクロスチャンピオンに輝く（星野19才）

1969
日産自動車四輪ドライバーとして契約し、四輪レースデビュー

>>500
半年も前の書き込みにレスするとは・・・

漢だな。

誰かカワサキを速くする方法を知らないか？

>>503
長淵剛並の漢らしさでFIMにヤクザキック

ロッシを乗せるしかないな

ホンダから技術提供を受けるしかないな。

デスモヘッドをパクるしかないな。

マシンをＺ２にしる！

ネタ中に申し訳ないが、
車体が一番の問題じゃなかったか？

・パワー的には充分
・フレームが堅すぎコーナーでのコントロール性が劣る
・駆動マネージメントが未開発

コースを変更して斜度45度の下り坂を追加するとクソ度胸男のカワサキが勝利

モトクロスでは、スズキと共同開発して同じマシンを走らせたりしてるから
ＭＯＴＯＧＰでも提携したら少しは向上するかもね。
でも、そうなると面白みがなくなるかな。

ここの住人はレギュレーションを知らんのかな？

あぼーん

　 (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
　 ( ´д)ﾋｿ　　>>513　　ﾋｿ(д｀ )
(　 　´)ﾋｿ(　　　)ﾋｿ(｀ 　 )

今回は文句無しの逆ワンツーだな

助けて柳さん ( ´д｀)

エンジン以外は全部フランスカワサキに任せれば速くなる

>>510
剛性不足って話もあるね。
ようはバランスが悪いのかな？

>>516
とりあえずＦＰはあなたの予想通りですた。(つД`)ｸﾞｽﾝ

そんなことよりヤバイよ>>1さん。カワサキヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
カワサキヤバイ。
まず遅い。もう遅いんてもんじゃない。超遅い。
遅いとかっても「入賞したのか？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろどん尻。スゲェ！なんか順位とか無いの！
何位とか何番とかを超越してる。最後尾だし超遅い。しかもがんばってるらしい。
ヤバイよ、どん尻だよ。だって普通は負けるなんていやじゃん。
だって自分が運動会でどん尻だったらはずかしいし困るじゃん。
自分の好きな子に笑われたりしたら困るっしょ。次の日にその子と顔を合わせるのもいやになるし泣くっしょ。
だからモリワキとか無理して全部出ようとしない。頭のいいヤツだ。
けどカワサキはヤバイ。そんなの気にしない。参加しまくり。全戦１６回参加するらしい。ヤバすぎ。
参加してもいいんだけど、もしかしたら１０位以内に入れないかもしんない。
でも１０位以内って事にすると「じゃあ、初レースで３位になったドカってナニよ？」 って事になるし、
それではあまりにも惨め過ぎる。 ヤバイ。惨め過ぎるなんて凄すぎる。
あとTV映らない。鈴鹿で数回映った。秒数でいうと６秒。ヤバイ。寒すぎ。
遅い。惨め。映らない。それに超緑何も無い。超カクカク。それに超のんびり。
それでも平気で出てくる。参加することに意義がある、なんて小学生でも言わねぇよ、最近。

とにかく貴様ら、カワサキのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイカワサキが出て行ったMOTOGPとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。だから>>1さんも頑張れ

弱小チームはなんとなく応援したくなる

>>520
確かにヤバ過ぎる。
ウェルコムの予選一日目、初めてのサーキットとは言え遅すぎる！
それに比べ、ドカは。。。
アピールするためにＭｏｔｏＧＰに出て行ったが、逆に失敗に終わりそうだ。

千里の道もまず一歩から。
カワサキの一歩はとても遅いんです。
ノンビリでいいんです。

だから〜>>482の人がこれを一生懸命に開発中だって！
カワサキはひょうたん型ピストンを採用したV型4気筒エンジンを開発中
1気筒あたり16バルブの軽量コンパクトなモンスターエンジン
再来年のGPでデビューさせたいそうだ。超楽しみ！
みんな素人の方ばかりですね、ひょうたん型といっても
そのまんまのひょうたん型ではないのです、16バルブ機構もカワサキ独自の
新しい革新的なシステムを開発搭載しております、
また特殊な新素材を取り入れた耐久性に富んだ物となっておりますので
ご心配なく。どうか今後ともカワサキに暖かい皆様のご声援よろしくお願いいたします。

>>524
オレたちひょうたん族

ひょうたんから駒。
てな事にでもなれば良いな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうだろね？

再来年まで待てない

Hondaファン＝巨人ファン
カワサキファン＝阪神ファン

いつかは報われる日がくるさ...。

なんていってみたり(つД`)

いやむしろ、南海ファン

南海ってなに？

南海部品か？

ダイエーの前身のプロ野球チームなんだな。
関西の不人気、弱小、貧乏球団だったんだな。

ホンダ＞ドカ＞＞アプリリア＞ヤマハ＞スズキ＞プロトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カワサキ

ほんっと遅いね…

ロッシを乗せても速くならないだろうな。
痛々しいなカワサキ。

ドゥカッティとアプリリアが頭の中で混じってしまう・・・・

>>534
スズキが大きくランクダウンしました。
う〜ん、もうカワサキとスズキで共同開発しかないかも。

>>538
スズキの開発した物をカワサキが使うってだけだったから
カワサキの現場技術者がカワサキ本社に嘆願書出して止めたって話だから
のこのこ一緒にはできないだろう

SBKの話で悪いが、カワサキだけ７５０なのが痛々しいというか弱々しいというか・・・

カワサキはもうこれ以上恥じを晒さないためにも
グループ全体でマジに取り組まないといけないだろうねって
そうなったらどんなマシンが出来上がるんだろうね。

>>541
いまと同じでしょう

>>539
自分でエンジン作らないとレギュレーション違反になるんじゃないの？

>543
市販車のエンジン使うな、ってだけ。
レース専用エンジンならどこで作られようがＯＫ。
モリワキはよそ（ホンダ）で作ったエンジンでレースが出来るように
車体造ってるでしょ。


しかしkawaがダメなのはみんな覚悟してたんじゃないのか？
いまさらヤバイもなにも・・・

逆に良くやってると思うくらいだけどね。
今年はポイント圏内を走れりゃ成功。
勝負できる車ができるのは来年後半って具合じゃないの？

開発者が今年前半は１０位めざして後半は５位めざすなんて言ってるもんな
現状じゃ１０位も無理ってよくわかってるよ

ドカは初レースから３位、５位だが・・

TVに映ったぞ！！





　　　　　　・・・・・周回遅れで（ｗ

コーナー立ち上がりでタイヤスモーク上がってたのは凄かった！
そこだけだけどね。

カワサキも少しずつ速くなっていくだろう



だけどホンダはそれ以上のスピードで速くなっていくんだよ
本気になったウサギにミドリのカメが追いつけるわけない。

あっ、ウマイかも。

でも、いつも完走しているのはすごいと思う。
今回はポイント獲得できると思ったのになぁ・・・。

ｋａｍｅｓａｋｉ

このスレの盛り上がらなさは一体、、。
カワサキ海苔は今の惨状をどう思ってるのかね？

２ｓｔにも勝てそうにない
NSR500Vより遅そう

ウェルコムで、オイルをブチ撒いたのが居るって報が入ったとき、
真っ先に、やっちまった…
と思ったものは少なくあるまい。
Jrの鱸だったわけだが。

そんなことよりヤバイよ>>1さん。カワサキヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
カワサキヤバイ。
まず遅い。もう遅いなんてもんじゃない。超遅い。
遅いとかっても「何番だったの？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろどん尻。スゲェ！なんか順位とか無いの！
何位とか何番とかを超越してる。最後尾だし超遅い。しかもがんばってるらしい。
ヤバイよ、どん尻だよ。だって普通は負けるなんていやじゃん。
だって自分が運動会でどん尻だったらはずかしいし困るじゃん。
自分の好きな子に笑われたりしたら困るっしょ。
次の日にその子と顔を合わせるのもいやになるし泣くっしょ。
だからモリワキとか無理して全部出ようとしない。頭のいいヤツだ。
けどカワサキはヤバイ。そんなの気にしない。参加しまくり。全戦１６回参加するらしい。ヤバすぎ。
参加してもいいんだけど、もしかしたら１０位以内に入れないかもしんない。
でも１０位以内って事にすると「じゃあ、初レースで３位になったドカってナニよ？」 って事になるし、
それではあまりにも惨め過ぎる。 ヤバイ。惨め過ぎるなんて凄すぎる。
あとTV映らない。鈴鹿で数回映った。秒数でいうと６秒。ヤバイ。寒すぎ。
遅い。惨め。映らない。それに超緑何も無い。超カクカク。それに超のんびり。
それでも平気で出てくる。参加することに意義がある、なんて小学生でも言わねぇよ、最近。

とにかく貴様ら、カワサキのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイカワサキが出て行ったMOTOGPとか超偉い。
もっとがんばれ。超がんばれ。だから>>1さんも頑張れ

マッコイ本当にカスだな。柳川だせや。

柳さんを前線に送ると開発が進まん罠

ああ、ジレンマ

ううー。まさにジレンマ。
柳川実践参加で開発に秋吉を引き抜こう。

>>553
IDが2ｽﾄﾋｯｷｰ　さすがぁ

おいコラおまいら本日29日は緑の日ですよ。

↑やっと意味がわかったよ

ホントにライダーが遅いんか!?
なんつーか、まだまだぜんぜん開発がMotoGPレベルに達して無い
ように見えちゃうんだけど……。エンジンパワーがとかフレーム剛性
がとかってレベルで追いつける世界じゃ無いでしょ？

電子制御のバックトルクリミッターでエンブレコントロールとか、トラ
クションの追及とか、タイヤライフとか燃費とか、トータルパッケージ
と細やかな制御技術の積み重ねが無きゃトップ集団を追うのは無理
って感じがする……あんまりお金掛けられなさそうなカワサキには
正直辛いシーズンを覚悟しないとだめぽ。

マッコイも困ッコイ。

マシンも発展途上だがライダーは明らかにダメぽ。

もしロッシつれてきたらどこらへん走れまつか？

一位

>>567
この前のまっこいと同じぐらいのとこ

>>426
宣伝どころか、あんなの流されたらマイナス効果では。

レース部品を量産部品担当の顔色伺わないと作れないなんて、
文字通り「終わっている」。あんなのでどうやって改良進めるのやら・・
とりあえずレース屋の時間感覚が上の人間に無いね。

ほんとにＮＨＫの特番には(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ だよな
もっとメーカー一丸となって参戦と思ってたのに
市販車部門は知らん顔って感じやし・・

>>571
　　　　　　　　_,,,,mmm,,,,_
　　　　 　 　 ｆ!, -――-ヾﾞil
　 　 　 　 　 {i| ﾟ'　　 　 # |i}
　　　　　　　 |ﾚｒ＝ 　 =ｭ､|｝　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　［|〔¬〕^〔¬〕|]　　 ／
.　 　 　 　 　 ｛　 ,.(ふ.、　｝　＜　わしのプライオリティーは、
　　 　 　 　 _, ﾍ ('ｰ=‐' 〉/＼ 　 ＼ あんたとはちゃうで！
　　 　 ／￣　　 〉､＿ /ｲ　　＼_　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ { 　 　 　 ! ｀Ｘ´ ﾉ　　　｢ |

>>571
あの特番ドカの人に見せたい

スズキと一緒にやらなかったのはよかった。

K「　　や　　ら　　な　　い　　か　　？　　」

S「断る」

ミシュラン使ったらスズキより速くなるかな？

あのね、路面改修があったから単純比較は難しいんだけど、
こないだの南アフリカGP、去年のポールタイムをクリア
してないのはカワサキ「だけ」なんだよね。

遅い遅いと言われるスズキでさえ、去年ならポールの
タイムで走ってる訳。

　　 ＿人_
　＜_＿忍＞　　ﾂﾏﾘｶﾜｻｷｶﾞｲﾁﾊﾞﾝ!!
　( ｜･ω･)　　　卍　　　　卍　　　卍
　/ﾉ ￣\￣つ　　　　　ｼｭｼｭｯﾄ
└( ≠＝/
彡 |ｿ　|ｿ
彡:.;

KAWAHAGI NARA KYOU TSUTTAYO!

去年のカワサキと比べたら速く走ったと思われ。
新型ＺＸ１０でも出たら絶対買うのになー。

今年後半には表彰台狙うらしいぞ




そーすがＫＡＷＡＳＡＫＩマガジンってとこが（ｒ

大本営発表！

まあシーズンも始まったばかりだし、シーズン後半になればわかるよ。
２１１Ｖを超えてるかもしれないし。

あぼーん

>>582
何がわかるのかと､何が超えてるのかと小一時間

レース中にテレビに写るには周回遅れになる時ぐらいしかないんだろうか？
せめてスズキ勢と激しいバトルをして欲しいとこだけど・・・

まだ２レースだけじゃん。
一年後くらいにはトップ争いしてるはず。

>>585
ない。

第２戦が終わった時点で
１　ＨＯＮＤＡ　　５０
２　ＤＵＣＡＴＩ　　２９
３　ＹＡＭＡＨＡ　　１９
４　ＡＰＲＩＬＩＡ　　１０
５　ＳＵＺＵＫＩ　　６
６　ＰＲＯＴＯＮ　　４

ＫＡＷＡＳＡＫＩの名前が見つかりません（泣）

ｶﾜｻｷ　ｶﾜｲｸｼﾏｽﾀ。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030502220353.jpg

Aネスのマークをもうちょっと下げるだけでもイイな

まだ２銭ともトラブル無しでレースできてないからね。
ノントラブルならホンダは無理でもドカと同等には戦えたはず。

ネタとしてはイマイチか？

途中まではピットが１２位走ってたらしいな。タイヤが終わって
順位を下げたらしいけど。ミシュラン履いてればスズキと互角くらいは
ありえる？

タイヤ以前にノントラブルで走りきったレースがないんだから、２レースのみじゃ
実力は測れない。実力がでればホンダと同等の走りができるず。

＞ノントラブルで走りきったレースがない

そういうのを日本語では

　　　　　　　　　　　実　力

っていうんだよ。知らなかった？>>595

とりあえずＣＳ誌に載った柳川のコメントに男気を感じたので
「へっ？カワサキまたケツから１，２かよ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」と言いつつ
心の奥底で応援する事にする

ホントイメージでは、参戦は逆効果になってますよ、kawasakiさん〜〜

>>598
特に欧州ではね。w

GPZ600ゲト

空冷で4バルブなんてキチガイ沙汰､まだまだ2バルブでやることがあるアゲ

立ちゴケでシリンダを縁石に強打したらガスケットがハミ出したあげ

PATON THE SECOND

KAWASAKIはもうだめぽの代名詞になりますた。

６００クラス…というか、全日本に話題変換

今日のＡＲＴＡテストで鶴田竜二がＢ組トップだったぽ

随分スケールが小さい話になったな（w

予選一日目トップ３独占！！




後ろから（w

誰も煽りに乗ってこないのに何してんだろ？この人たち

最後尾定着age

本田くんはね〜ライダーが良いダケだよ。

勘違いするなよ（＾＾）

ニンジャとはどこを走っているか分からないという意味のネーミングでつか？

>>608
煽りじゃないよ

今回はマジでヤヴァイな。宇川のマシンとの差が20km/hって・・・

もはや別カテゴリーの乗り物だ
仲良しになってくれそうだったスズキは離れていったし、age

予選二日目もトップ３独占！！

もしかして、2002年のWRCにおける三菱並？

>>611
なんか凄く言いえて妙

応援したいがあまりにもひどすぎる。パトン2世も襲名したことだし。

レースに人生を捧げたようなパトンの情熱と
情熱もないへタレメーカーを一緒にしないでくれ

>618
全く同意。
kawaの中にも、情熱をもってやってる個人はいるんだろうけどね。
会社がね。

今回の予選、今シーズン初参戦のドゥカティーとのタイム差
見たかい！？

マッコイも可哀想だよな。
本当だったらWCM+モリワキで参戦してた筈が、
レッドブルが撤退したばっかりに、、。

カワサキだってなぁ、出来る範囲で精一杯がんがってるんだよ！　みんな貧乏が悪いんや(号泣

そろそろMotoGP撤退第一号という不名誉なメーカーになる悪寒がする。

今度出るプロトンの４STマシンより劣るようであれば、撤退したほうがいいのでは？

250が4st化するのに合わせて、そっちに逝ったら良いと思うんです。
過去に実績あるのは250/350なんだし。
今は我慢の時、ってことで。

ま、こっちも以前のようにはいかないと思うけどｗ
ヘタするとmotoGP以上の激戦区になりそうな悪寒。

来年は鈴木のマシンが緑色になってカワサキって書いている予感・・

プロジェクトXのネタ振りに参戦させてます。

もうすぐスペインＧＰが始まる

マシンがだめぽなのか、ライダーが糞なのか、それとも両方か？

周回遅れ・・・・

ワンツースリーフィニッシュオメ！！

ストレートが遅いってことは、
1.トラクションがかからない
2.エンジンブレーキの挙動が強すぎて早めにブレーキ
3.減速時にシャシーが安定しないから早めにブレーキ
4.パワーがない
5.空力が悪い

1と2と3かな？

エンジンだけでもスズキの使ったほうが良いような。
インラインからVに移行なんて、2st時代にもやった事なんだし、なんで
過去の試行錯誤をもう一度繰り返さないと行けないのかね？

>>630
スペインＧＰ、まさかの逆表彰台ですか？

>>633
いえ、残念ながらそれは達成できませんでした。

>>622
貧乏って天下の川崎重工ですよ？
そんなの理由にならんですよ
アプやドカが貧乏理由にしますか？

>>631
南アフリカで、コーナーの立ち上がりで車体起こしてから、ブワッとタイヤスモーク
上げるシーンがあった。
パワーだけは有るみたいだけど…

(´-`).｡ｏO(週遅れでいいからﾏｺｰｲ先生のスライド映してﾎｽｨ…)

>636
昨日ロッシの周回遅れの時、後ろに映っていたけど、
左コーナーの場面でけっこうスライドしてた。
俺もパワーはあるんだと思った。
今、ﾏｺｰｲ先生自身ちょっとスランプっぽい。

２ｓｔプロトンにも勝てないカワサキ、どうなのよ？って言いたい・・・。
あれは青木が速く走らせてる気もするけど。
ということは乗る人が乗ればカワサキもそこそこ走るのかな？

マッコイ、ピット、柳川、ホフマン。皆MotoGP走るのに伊達に
平凡なキャリアでここまできてないわな、ロッシが乗ればとかタイヤが変われば
とか仮定以前に根本的にマシンが一番問題かと

そうそう。予算がないとかいうけど、既出なようにもっと小さいメーカーも
善戦してるわけだし。
単純にメーカーとしての技術力のレベルが低いんだと思う。
このぶんだとハーレーが出てきても負けるぞ。

>637
タイムが出ていないのにコーナー立ち上がりであんなに
カウンターあててるのをみて、車体のバランスが悪いんじゃ
ないかと思った。前に進んでいかないような印象だったな。

>>637
寧ろ意地の一発狙いのパフォーマンススライドさせたと思った

いっその事　プロリンクサスでも採用したら良いのに
去年のデザインは好きだったけど　今年は普通すぎ

>>639が良い事を言った!!ライダーを責めるのは筋違いかと思われ。

「よっしゃー！！いっちょ漏れがやってやるぜぇー！！」

と、猿君がローソンみたいに移籍してくれる（しかも格安）展開キボンヌ。

トップスピードが３０km以上も遅いなんて根本的に問題があるんじゃないの？

「川崎重工」が本腰入れて総力で挑んでるなら、海外の規模の小さなワークス
なんかに遅れを取るとは思えんのだよね。
カワサキの二輪部門の、レース部門の、更に小さなMotoGP部門(実質町工場)
が、どうしようもなく貧弱な開発体制でしこしこ開発してる感じが否めない。

構造解析には重工本体のノウハウ(つーか解析システムな)が入ってるだろうし、
空力開発には本格的な風洞設備が使える(これも重工本体の持ち物)んだろう
けど、人材や予算の面ではホンダ・ドゥカティ・ヤマハ・スズキに肩を並べるレベ
ルには行ってないんじゃね？　アプやプロトンに負け続けるならそんな体制で
「とりあえず参加してます」なんて意味無いと思われるのも仕方ない。

ホンダには「レースをやりたくて入社しますた」という人はたくさんいるけど
皮先ってそういうのがいなさそうだよな。

＞ ホンダには「レースをやりたくて入社しますた」という人はたくさんいる

いないんです。昔はいたんでしょうねぇ・・・

＞648
そら、いつまでもカムチェーンガチャガチャ鳴っても、
空冷2バルブのＺ1のエンジン最高ーーーー！！！


てな奴ばかり集まってくるんだから技術の進歩が望まれる
レースの世界では駄目だろ？

けど会社は大きいんだから、もっとＧＰ部門に力入れて欲しいＺＯ！

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030512211135.jpg

カワサキとカワサキ海苔へ愛を込めてプレゼント作りました

>>649
今はいくらレースへの情熱があっても
学歴が無いと入れないからねえ

むかしはＺＸＲでないとＦ3じゃ勝てない時代があったのに…

>651
お上手。
カワサキが亀で、ドゥカティがうさぎか。

んでホンダがねずみでヤマハが牛、スズキが虎でアプリリアがタツ。
プロトンＫＲが・・・鷲。

２５０のポールタイムとカワの予選タイムほぼ同じだな。
ていうことは、コーナーリングスピードは、２５０より遅いのかな。

金が無いとか言ってるが、上に追いつくために予算は無制限とか言ってた気が・・・
バロス獲ろうとしてたし。

カピロッシを逃したのは惜しかったね

>>655
motomotoコーナリングスピードは軽量級のほうが速いのでわ？

大本営発表とか見る限りピットは結構逸材のような気がする。

コーナリングは１２５が一番速い

FIMがカワサキにバックミラー使用を強制命令 (ISM)

スペイン現地時間8日（以下現地時間）、FIMはカワサキレーシングチーム（本社 兵庫県）に対し、
異例のバックミラー使用の強制命令を出した。カワサキはこれを認める模様。
ことの発端は4月27日の南アフリカGPと前線スペインGPで周回遅れとなり、
「走行の問題になる」と格チームからクレームが上がり異例に処置となった。
年間王者のV.ロッシ（イタリア）は「話にならない、走行の邪魔だ。1度だけなら
まだしも2回の周回遅れは酷すぎる。今後は後ろを気にして走ってくれ」とコメント。
あまりのレベルの違いに、カワサキ側も屈辱的な申し入れを受けえざるをえない
状況となった様だ。

あらら…

マルチうざい

ttp://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/race_result/motogp/03_800.jpg
このカワサキグリーンのマシンがトップ争いをしたら
モルボロカラーのドカよりかっこいいと思う

>>652
ロボット作りたいんですが一番だとさ

ま、ホンダは次の社長が福井さんだから、モータースポーツの優先度は
今より高くなるだろうね。

あぼーん

去年、全日本をスポットで走ったプロトタイプは寿々木に付いていけるかな〜？って感じだったのに
この差は一体....






...........去年のプロトタイプだせや、ｺﾞﾙｧ！

すっごい長寿スレになっちゃったね。

http://members.tripod.co.jp/rokusanniti/

よろしく！

所詮カワサキの技術なんてこんなもんて事でしょ。

あれこれ出来すぎるから、ダメなんじゃないかな。
もっと基本性能でマシンを作ったら、近道のような気はする。
将来性を考えて色々試行錯誤してるとは思うんだけど。
ＳＢＫで、ラビッラだってガムバッテルし。

>>672
逆のような気もする・・・。
直４を横からはさむフレームっていい加減時代遅れの悪寒。

>>672
あれこれ出来すぎる????何が?
小型背面ジェネレーターがですか?
カムギアトレインも5バルブもダウンドラフトもV型も造れないのに?

　　・・・・・・・・・・・・・・・・。

宗和選手が走らせたGPZ400Rはカムギアトレインでしたな。
最後の最後、筑波で勝ちましたな

だれかカワ以外のファンの人、674に教えてあげてよ。
おれにはどう彼に反応していいのかさえわからない・・・

674は
「最新バイクオールカタログ（特別付録）」
を見ながら書いているのでしょう。

カワ乗りですが、ここって基本的にネタスレなんですか？
前にマジカキコしたことがあって今ごろ気付いてるんだけど。
>>1さんってやっぱそうだよね・・・

まあ、１年目なんで、エンジンは、完走狙いで、信頼性あげ目回転数抑え目
エンジソ。
ダンロップも、発展途上中なので、完走していただいて、情報取るのが先だろう。
今期は完走して、データの蓄積じゃのう。

っつ〜か、参戦自体が壮大なネタだろう

ダンロップのせいにするのはお門違い
125,250でほぼワンメイク状態の上に、よりmotoGPに近いSBKでも
結果を残してる　＞昨年ドカワークス(ベン･ボストロム)でも使用

対してブリヂストンなんか国内で一部(TSR,ハルク･プロ)が使ってるだけ
唯一にして最大の利点はホンダと蜜月なこと

>>678に激しく同意｡
昨日今日出てきたメーカーじゃないんだからねぇ｡

っていうかおまいら､素人考えでもいいから(俺が決めた)､
どうすればZX-RRが速くなるか提案してみようぜ｡

>682
去年ボストロムはサッパリだったじゃんｗ
ランキングこそ５位だが。
去年SBKでDUNLOPが勝ったのって玉田の１回だけだし。


議長、素人考えですがタイヤをミシュランにすることを提案します。

去年のボストロムは乗れてなかったなぁ。
ラインどりがメタメタでインをガンガンつかれてた。

と、そこでふと、ダンロップはダートラ上がりの
ドリドリ野郎には合わんのじゃないかと思うわけだが

>>682
昔､宮崎祥司(?)だっけ､ミシュランはキレイに流れるけど
ダンロップは流れて欲しいところでグリップしてしまうので､
フロントの旋回力を使おうとしてもリアの駆動力で前輪が押されてしまうと言ってたな

つまりトラクションがキチンと掛からないだけなんじゃないの?
ガンマみたいにスイングアーム延ばすとかさ｡
やっぱり柳川を走らせるべきだったんじゃないかな｡

よーし！ロンスイだ！
ついでにスパトラに汁！あとはパワフィルとダートラバーでキマリ！
マッコイは半ヘル被ってル・マンを激走！

まあ、ダンロッポとはよ、同郷のヨシミとゆうやつでよ・・・

マッコイおじさんの後輪から煙りでてたね。

ハブステアリングでも採用してくれ
どうせ勝てないんだからさ
もっと目立とうよ

フレーム、車体廻りを作り直せ。
市販車もそうだがカワサキの車体廻りは他メーカーと比べて5年は遅れてる。

フレーム、ピボット、スイングアームを全部カーボンで。
もちろんカウルもタンクもフルカーボン。エンジンはV6を押し込む！
ほんでドライで110kg程度のマシンにして、エンジン下とかタンク下とかリアカウル
とかフロントカウルとかにバラストを積むスペースを設けておく。
ツッコミで曲がらない時は前輪荷重を増やし、脱出で安定させたい時はリアに
バラストを積むなどの小細工をして戦う。

尚且つオフシーズンにはバラスト・レスのフルドライ仕様であっちこっちのコース
を試走し非公式ファステストラップを塗り替えまくり！

飛行機でカーボン使ってるんだからいっそそのぐらいの事してみれと言いたい。

カーボンファイバーは２輪のフレームには合わない。

それと、カウルなんかにバラスト積んだらバランス悪くて危ない。
マスの集中化を知らないのか？








、とネタにマジレス

ありゃ、油断してたら一個前の総合スレが落ちちゃったか・・・
だれか、KRの話をアップしてくれんかのう・・・・

OK。ちょっと待ってて

===============

927 ：ちょっと酔っぱらってるので記憶があやふや ：03/05/13 23:17 ID:YdSSjmna
ＫＲの思い出。
もう4半世紀前の亊なので言っちゃいます。
78年のことだったと思うのですが（79年かもしれない。いや、がんばれタブチ君のころなのでやっぱ78年か）
当時私はカワサキ系の某ショップに所属しMXerを走らせていました。
春先にカワサキから秋にロードレーサーを市販するから
セットアップに協力してくれとの依頼がありました。
ＧＷ前後のある一日、富士を借り切って市販型ＫＲのテストをしました。
なんのセッティングもせず、タイムはTZより４秒近く速く、250/350ともにレコードタイムを上回っていました。
というか、1000ccのレーサーと遜色ないタイムでした。
とにかくトルクが太く富士の最終コーナーの中ほどから全開にできる特性でした。
（その分上で伸びなかったので絶対パワーはTZの方が上と感じました）
「こりゃ、来年からKRの天下だな」テストに参加したショップや開発の方は口々にそう言い、
あるショップはＹ系のチームからライダーを引き抜く話まで進めていました。
ところが、秋を前にして突然市販延期の知らせがカワサキから入りました。
とりあえず市販を前提としたワークス活動は継続するから　とのことでした。
待ちきれない私たちはRSのフレームにKX125のエンジンを積んだマシンを作ったりしました。

しかし、待てど暮らせどKRは市販されることなく、
とうとうワークス活動の縮小、そしてついには休止の報がはいりました・・・

もしあのときKRが市販されていたら。そして継続的な開発がすすめられていたら・・・
片山に続く日本人チャンプはライムグリーンのマシンに乗っていたかもしれない　なんてことを未だに思います。

＞ ホンダがGP復帰後カワサキの２st技術者を引抜いて開発したというのは本当ですか？

トップの方はカワサキにのこりましたが、開発チームを丸ごと引き抜いたようですね。
でないと、たった2年で戦闘力のあるマシンは作れないでしょう。
当時のカワサキは今よりも深い暗黒にありました。
その中でチーム38の方々はよくがんばったと思います。
一瞬の煌めきだったかもしれませんが、90年代前半の躍進は彼らの継続と底支えがベースになっていると思います

==============

==============

947 ：二日酔いなので記憶があやふや ：03/05/14 13:08 ID:i5aC7CDD
KR500というとスクエア４、バックボーンフレームのマシンを思い浮かべる人が
ほとんどだと思いますが、実は78~79年ごろパラレル３のマシンでGP参戦する直前でした。
それ以前の市販車ベースのH1Rから発展したマシンではなく
クランクケースリードバルブ、前傾シリンダのコンパクトなエンジンで車体のデザインはKR250系。
車体のサイズはほぼTZ250/350という軽量コンパクトなマシンでした。
ある時期からスクエア４がダメだった場合の保険的な位置づけになり、
足回りのテスト車両として81年ごろまで富士にやってきていました。

で、結局スクエア４のマシンは結果がだせなかったのですが、
何故そうだったかと言うと、作った人がいなくなっちゃったからです。
KR250、前出のパラ３マシンに携わった人がほとんどいなくなり
スクエア４を煮詰めたチームは市販車やMXerをやってた人たちです

================

（お待たせでした。先にメシ食わせてもらってました）

おお、ありがとです。
しかし、あの時期だとRSでなくMTじゃないかとか、
年代的にケースリードバルブってのも疑問だったりするけど、
逆にリアリティを感じてしまう。
ここは見られてないのかな

RC誌1983年11月号のKR特集の中で、アメリカ向けKR250の市販用のパンフレットの写真が出てました。

昔のよしみでローソンに車体を造らせろ

名前を「忍者」じゃなく「飛燕」にしる！

・・・。あ、あの飛行機もエンジンの問題に色々悩まされたんだっけ。

>>704
水冷エンジンが間に合わずに空冷エンジン積んで五式ですか（w

なんたってまだ３戦しか走ってないわけだしね。
来年あたりには充分な戦闘力をつけてトップ争いに食い込んでくるだろう。

>>702
じゃ､RCVやドカの開発は伸び悩むのですか?
おまえは阿呆ですか?

>>707
誤爆でない？？　なんかﾜｹﾜｶﾒ

>>702 ×
>>706 ○

>>706
信者ハケーン。　漏れも応援してるぞい

>>707
伸びしろってことでしょ？
まぁ、それもカワサキ次第なんだが…。

RCVやドカは初戦から結果を出してる罠。

ちんたらしてんの見るのも逆におもろい

ある意味、ZX-RRも初戦から結果を出してるw

ホンダ　ＶＳ　ドカ　＝　日本代表　ＶＳ　ヨーロッパ代表
ホンダ　ＶＳ　カワ　＝　日本代表　ＶＳ　関西地区選抜
ホンダ　ＶＳ　ヤマ　＝　日本代表　ＶＳ　アンダー２２

>>715
ホンダ　ＶＳ　ドカ　＝　日本代表　ＶＳ　ヨーロッパ代表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ホンダ　ＶＳ　ドカ　＝　日本代表　ＶＳ　ピアチェンツァ

ホンダ　ＶＳ　カワ　＝　日本代表　ＶＳ　関西地区小学生選抜

あぼーん

なんでピアチェンツァ？

>>719
ドカ＝イタリア＆赤だからじゃないかな？？　実力的にも・・・。
漏れ的には、レッジーナの様な気が・・・

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

最初はネタやったんです。メディア露出のための。
難波さんも聞いたことあるかもしれませんね・・・
　　











バックミラー・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,.........,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;,丶 ２０ｋ／ｈも遅ぇのに
　　　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟﾀﾌﾟﾀﾌﾟﾀﾌﾟ… /:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 i' ' ' ' ' ' ' ' 'i;:;:;:;:;:;:;:;:;.,|優勝できる訳ねーだろ？
　　　　,.-‐¬￣-､¨¬‐､　　|＼,.　､／　 L:;:;:;:;:;:;.;.l
　　 ／／／／""`'""''ヽｿ-‐l=・=　=・=　　ヽ:;/¨iﾉヽ、
　　//////」　　-=＝＝ }　　|　　　　　　　　　,ノ./lllll/、
　　i//ﾉｿ,._______,.""'　 '".i,　　l　`_　　　　　　 .／lllll/　 ヽ
　　ヽ彡i.6￣￣i.,__ﾉ⌒i.,_ﾉ　..::ゝ.,_____,,,...-　／llllllll/　　　 ヽ　諦めたらそこで試合終了だよ
　　/ヽ　ゝ'　　　　,rti.l.l.l.､）ゝノlllllllllゝ.,__,ノlllllllllllllｿ　　　　 .}
⌒`ヽ､ヽ　li　　　　　　　./ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliゝ /　　　 /
､　　 V ヽ　ゝ　 _,......__ ノﾉ　 ヽllllllllllllllllllllllllllllllllli／　　　 ./
丶､,.､,ヽ　　　　 ミ三　　 ` ¬ ‐‐---‐¬　¨￣
　　　　　　　 (（　　￣￣ ¨¬‐- ..,

「　Ｇ　Ｐ　が　し　た　い　で　す　。」

誰かカワサキに救いの手を

ホンダ　　ドカになんか負けねえぞ　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!
ドカ 　　　ホンダに勝つぞ　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!
ヤマハ　　表彰台を目指すぞ　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!
プロトン　 メーカーワークスを打ち負かすぞ　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!
スズキ　　取り合えずヤマハがライバルだ　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!

カワサキ　周回遅れにならないぞ　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!

>>724
それを言うなら、
「レースがしたいですっ、安西先生っ！」


いつも単独走行だし…。
「夢見させるようなこと言いやがってっ」･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ

とりあえず、プロトン４ストにまけるなよ

先週、プライベートテストを実施したのはヤマハだけではない。
ドゥカティはヘレスに延滞すれば、アプリリアとスズキは
イベリア半島を縦断し、バルセロナでテストを行った。
また、プロトン・チーム・ＫＲもチーム本拠地近郊にある飛行場で
Ｖ５エンジン搭載の４ストロークマシンを初テストした。



････カワサキもテストしてたのに。公式サイトのくせに
カワサキだけ無視ですか。そうですか。

>>729
テストではなくてツーリングだからじゃないか？

保守

緑亀は明石にｶｴﾚ!

マシンの中の人も大変だな

チャンピオン取るまでこのスレ落とさせない

1000いくまでに周回遅れを脱出できるかな？

明日雨なら面白いかも・・

マクおじさんｷﾀ━━川ｏ･-･)━━ﾉﾘ川ｏ･)━━(川川)━━(･ｏﾉ川━━(･∀･ｏ川━━!!

やっぱ、ダンロップスリっクがガンだったんだな・・・

http://images.motograndprix.com/multimedia/217/217010.jpg
マッコイ６位、ピット１１位…
もっとも、プロトンがポール＆３位だったりするが。

雨の予選二日目はプロトンの長男もマクおじさんもテクを見せたね。

で、予選結果は以下の通り。
http://images.motograndprix.com/multimedia/217/217026.jpg
カワサキはいい恥さらしだよ。結局初出の4ストプロトンに負けてる。

なんで最高速で20km/h近く下回ってるプロトンに負けるのかね。
http://images.motograndprix.com/multimedia/216/216625.jpg

>>740
いや、プロトンは今回も２ストだそうな。

結局はなんつーか金だね。
しかし、ほんと頑張ってほしい。
頼むぜライムグリーンモンスター。

カワヲタは毎回雨乞い汁！藁

マコーイ兄さん　雨では元気

目標達成！
よって撤退！

>>745
それはケツに火がついたヤマハ・スズキファンの願望でつか？

雨では良いって事はダンロップが…といってみるテストage

結局この成績はＤロップのせいですか。去年Ｄを使っていた伊のＡは今年から
Ｍに変えて戦闘力アップしたもんな。Ｋサキさん、Ｍに変えなはれ。

>>748
時折、そのようなレスを見るが
ＭＩに断られたのを知らんのかいな。

ダンロップも可哀想だぞ。
スズキ･アプリリア･ＷＣＭの３チーム体制で開発を進める筈だったのに、
開幕前にマッコイが怪我で長期欠場確定、開幕直前に急遽(テストでＭＩで
ダメダメだった)原田様がＤＬに変更、開幕２戦でスズキがＭＩに変更、
スクーターの販売不振からＲＳ３の開発を完全停止するアプリリア。
ルーキーのホプキンスと(テストでＭＩでダメダメだった)原田様と
開発を停止したアプリリアじゃどうにもならないよ。

そして今年はカワサキとＷＣＭ．．．。　　　一方ＢＳはホンダとラブラブ。

>>749
それはドカがカピを獲得するためＭに圧力かけたんじゃない？(カピはＭを使いたい)
シーズン中にカピ移籍は決まったがアプはシーズン後江戸移籍してからＭに変えることができたし。
今ならＭに変えられるかも

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　 ∧∧
　(ﾟДﾟ )
　 ⊂　 ヽ
　　 〉 ﾉﾉ~ =３ ﾎﾞｯ
　　∪∪

緑亀がMLはいたら表彰台のぼれるかい
レインならBS>DL>>>>MLなんだから
常にレインタイヤはいてた方がまし
DLはﾚｲﾝﾀｲﾔだけ開発しる

カワサキ次戦　新車投入も 合同テストで柳川手応え

ソースはトーチュー。期待してもいいでつか？

まあ「問題点がはっきりした」という段階だろうか

次のレースも逆ポールほぼ確実に990緑亀!

>>757
清成と４stプロトンがどう絡むかが見物ですね。

熾烈だな

イタリア１週間前age

ムジェロはル・マンに比べるとテクニカルなサーキットだから
清成は厳しいかもしれん。
プロトンも４ストデビューレースだし、ひょっとしたら
下に３台来るかもしれない。

1. 新フレーム大アタリ。２台揃って１桁フィニッシュ　100倍
2．新フレーム小アタリ。ピット１桁フィニッシュ　　　8倍
3．新フレーム効果無し。でもプロトンはもっとだめぽ　1.2倍
4．新フレーム裏目に。清成はさんでフィニッシュ　　　12倍

期待age

いっそカワサキだけ１５００ｃｃにしてあげたら？

空冷エンジンに排気量優遇措置をつける。具体的には1300ccまでOKとか(w
ほんでカワサキだけがそれにチャレンジする。
凄まじいパワーが出る代わりに熱量が物凄く、暑いコースではライダーが脱水症状に。

>>765
汗を利用してヘッドの冷却に・・・(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなわけないね(w

>>765
ドゥカがマジのその状態だす（ｗ
カウル内のクーリングが上手くいってないのと、
なまじっかパワーあるエンジン自体の発する熱量が物凄いらしい。
２人とも火傷しまくりだそうで。

>>767
路面とのグリップによってではなくて、
エンジンの熱によって早期にタイヤがタレてしまうらしいですね。

>>768
風洞実験相当やったらしいが盲点だったんだろうなぁ。

>768は流石にネタじゃないのか？

ホフマン期待age

ホフマンよくがんがった。それに比べて先生…（略

予選初日とはいえカワサキが13位に来たことなんかなかったよね？

>>773
ドライでは初めてだなあ

たぶん、トップ３はあと1秒近くタイムを削ってくるだろうな。
ホフマンは最後の最後にベスト出してるからまだ詰められるか。
あと0.5秒くらい。

ピットは開けゴケみたいだなー。
まー、開けて行く亊の出来る車体が出来たっていうことかなぁー

マッコイやっぱ相性悪いのかなぁ

なんとなくマッコイはＳに行けば化けそうな気がする

マッコイ先生、ピットはムジェロは始めてで、ホフマンは
テストライダーなんですぞ。

2000年のあなたは輝いていますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ホフマンやるじゃん！
マシンの戦闘力はあるんだ、やっぱライダーだな







とか言ってみるテスト

あんがいホフマンのマシンには
先行開発のトラコンが付いてるとか

　　＼＼　T　／／　　＼＼　E　／／　　　＼＼　S　／／　　　　　＼＼　T　／／
　　　　　　 ＿＿ 　　　　　　　＿＿　　 　　 　　 ＿_＿_ 　　　　 　　　　　　 ＿＿
　　　　　／　 ／|.　　　　　 ／　 ／|　　　　　 ／　／　 `ヽ、　　　　　　　／　 ／|.
　　　 ／　 ／.／ 　　　　／ 　／／　　 　　 /　 ./　 ,へ　 | 　　 　　　 ／　 ／.／
　　／　 ／ 　.| 　　　　　|　　 |　|／|　　　　 |　　|　（ 　 |／ 　 　　　／　 ／ 　.|
　　|＿__|／|　 |.　　　　　|　　 |　 ／　　.　　 |　　ｌ、 丶､ 　　　　　　|＿__|／|　 |.
　　　 (ﾟДﾟ,,) 　|　　　　 (ﾟДﾟ,,)　.|　　　 　　(ﾟДﾟ,,)ヽ、　`ヽ 　 　　　　 (ﾟДﾟ,,) 　|
　　　 (/　　ﾄ)　|　　　　(/　　 ﾄ) .|／|　 　　(/＿_ﾄ)┐`) 　| 　 　　　　 (/　　ﾄ)　|
　　　　|∞　|　 |　　　　　|∞　|　 .／　　　　 | ∞ヽ ヽノ　.ﾉ 　 　　　　　|∞　|　 |
　　　　|＿__|／ 　　　　　|＿__|／　　　 .　　 ヽ､＿ヽ＿／ 　　 　　　　　|＿__|／
　　　　 U~U 　　　　　　　 U~U　　　　　　　　　 U~U 　　　　　　　　　　 U~U

イタリアGP予選終了。ホフマンの1秒2落ちが目新しいのを除けば
いつもながらカワサキはセッション3,4周めでとりあえず中位のタイムだしといて
セッション半ばか終わりにチョコっとタイムを詰める、ってパターン。

前はいくらなんでも遅すぎると思ってたが、当面は完全に、
来年にむけてのウォームアップ＆データ取り＆セッティング探り＆
手の内を見せないモード、って方針なんじゃないかって気がする。
柳川の登板を抑えてるのも説明が付く。

また決勝でマッコイがピットを先に行かせるのはGPサーキットに慣れさせるためか。
ライダーもほとんど転倒しない。
（ピットがいままでヘアピンやシケインでスリッブダウンしてるが、
余裕モードをカモフラージュしてるんじゃないかとさえ思えてくる）

妄想かな？

さすがにカモフラージュは無いと思うが（ｗ

淡々と、しかし確実にライダー、チームともに仕事をこなしてるように見えますな。
今回のホフマンのタイム。そしてレギュラー二人がQP2できっちりタイムを詰めてきたのは
なんらかの方向性を掴んだんじゃないかと思わせる

プロトンが4stになってプロ豚になってしまいましたなー。
亀崎と清成とプロ豚の禿げしすぎるブービー争いの様相に……。

>>783
出来上がったばかりのプロトンと
テストもほとんどしてないルーキーを
同一視するってのは悲しいぞ。

えー今回も、終わってみれば逆ポディウム独占のワン・ツー・スリーフィニッシュ！(ｦ
しかし逆三位のホフマンに投入された新フレームは、他チームとの差がかなり
縮まってきた印象ですな。直線長いコースという事もあって、今回はカワサキが
他チームを周回遅れにするシーンも有りませんでした(のでTVにも映らずw)。
鱸やプロ豚やアプリリアと、地味に戦っていくんでしょうかね？

MotoGPクラス1　ホンダ　ドゥカティ　ヤマハ
MotoGPクラス2　スズキ　アプリリア
MotoGPクラス3　プロ豚　亀崎

来年は2クラスぐらいに整理されそうです。

>>ホフマンに投入された新フレーム
うん、予選見てたらホフマン、ＲＣＶより軽快に切り替えしてるように見えたよ！
スピードが出てないからかもしれんが。
あとホフマン以外はレース中タイムがずるずる落ちてったから
まだタイヤもだめだめなのかな。

kawasakiは今のmotoGPマシンで250クラス参戦OKにするとか。



でも勝てないだろうけど。

昨日カワサキは何位でしたか？

アンチ巨人とか、アンチマイクロソフトならわかるけど、
なぜか必死になってカワを揶揄してる腐れな連中って、どうも理解できないな。

Mac板で必死でApple-Macを否定してる「ドザ」と呼ばれる連中がいるらしいが、
そのたぐいの根暗弱小人種みたいなもんかな。

まあ、仲間内の軽いジャブで「カワより遅えよっ」ってのは
春先からちょっと流行ってんだが。

実質０からスタートしたマシンがポールタイムに対し
ギャップを詰めていく過程を楽しめるってのは滅多にないから
楽しんでるよ。プロトンはまだその段階にないし。

こないだのＣＳ（だっけかな）に載った
「車体で0.5秒、エンジンで0.5秒、タイヤで0.5秒。あとの0.5秒はライダーで」ってのが
ホントにそのまんまなのがすげえなと思う


ていうかさー、なんかカッコイイんだよなー。
次に買うバイクはライムグリーンにしよっかなーなんて思い始めた

レース後のホフマンのコメント
カワサキのHPだと「決勝では終盤にタイヤが消耗して苦しいレースだった。」
なのにダンロップのHPでは「ずっと安定して走れたし、タイヤも最後まで調子がよかったんだ。」
になっとる。終盤ペースが落ちたことから、タイヤが持たなかったのは
明らかなのに。

遅い遅いと言われる亀崎だけど、前回は周回遅れにならなかったよね。
やっぱり直線主体のコースならとんでもない差は付かないって事だ。
MotoGPクラスになると、エンジンからどれだけパワーを引き出すかよりも、
有り余るパワーをどれだけ使いこなせるシャシを作り上げるかが技術開発
の焦点なんだろうなあ。
もちろんタイヤとのマッチングやコーナリングスピードも重要なんだろうけど、
アクセル開けても前に進まないサスがネックになってるのか。

エンジンはシーズン中にもどんどん内部の部品を見直してパワーアップが
出来そうだけど、サスのジオメトリやシャシの剛性バランスなんかは造りか
えるのに時間が掛かりそう。ベンチテストで確認って訳にもいかないしね。

三台中一台だけとは言え、新フレームを投入して来たのはそれなりに開発
が進んでるって事で……ただ亀の開発より他のワークスの方が進歩が早
そうで鬱だ。

カワサキは「テストで試した数々のパーツは今回のレースに投入されなかった」
と言っているから、新フレームの投入は次戦からでしょう。
ソース：
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/race_result/motogp/race05.html

柳川参戦age

これで何年後かに勝てるようになればプロジェクトXネタになるのだが

>>795
そうならないから、川崎が川崎たる所以なのでつ　⊃Д｀

NHKでのトヨタF1の醜態は一度も再放送されなかったが
カワサキは何度も再放送された

この差はなんだろう

>>795
全日本だって、八耐だって、WSBだって勝ってきたんだから、
MotoGPだっていつかは勝てるでしょう。大荒れのレースの時だけ
だろうけどさ。

全日本のTTF1参戦時と比べたら、今年の進歩は結構なものだと思う。
宋和が乗っていた時なんて、何時コケるのかとハラハラしたモンだった。

あぼーん

宗和より実は多田キヨさんの方が速かったんじゃないかと
時々思ってしまうオレ。

何年だっけかな。93年くらいだっけかな。
TT-F1で直線スピード一番伸びてたこともあったね。
RVFをスリップにすらつかせない速さだった

ttp://www.alex66.com/vids/punkt6.wmv

隠密隊じゃなくて、らいむ隊と命名したいなー

多田喜代一なんて誰もしらねぇよこのジジィ!

っていう俺も俺だが｡

ttp://www.kawasaki-eckl.com/download/k-developmentonline.wmv
この動画ってNHKスペシャルのやつ？（注：英語）

>>804
そーだね。恐らく再編集したのでしょうね

>>804
工場内とか、もてぎの映像はNHKで放送したのとほぼ同じ印象だった。
タイヤ開発のシーンは住友ダンロップ？
タイヤのベンチテストは興味深かった。

(´-`).｡ｏO(個人的にはエンジン火入れの前の、御神酒をかけるシーンを入れてほしかった…)

カワサキはまたテストライダーが最上位かよ。
二日目もこんなふうだったらもう柳川とホフマンでいっちゃってください。

>>802
ｼﾈ

>>808
(´-`).｡ｏO(Googleで調べるまで気が付かなかった…)

予選の映像で、ﾏｺｰｲ先生がコーナーの立ち上がりで派手にホイルスピン
しまっくってたが、あれじゃ「もったいないオバケ」出そうなくらい、前に進む
エネルギーを無駄にしてるかんじ。（･∀･）ﾓｯﾀｲﾈｰ

マッコイなんて際物をエースにしてる時点で終わってると思う。

い、今こそ大魔神ラッセル様の召喚を...

ところで、川崎がＶ型エンジンでばりばり勝ちまくったと仮定して
気持ちはいいかな？

二人とも当然のようにまたテストライダーに負けちまった。

ローソンに開発やらせろ

柳川大丈夫？　また開発止まっちまうのか・・・？
もうだめぽ

同士討ちで一周しないうちに消えちまうわ
同じ一年生のドカティは勝っちまうわ、
開発ライダーは怪我しちまうわ、

いや、もう、ホントにだめぽ。・゜・(ノД`)・゜・。

ピット逝ってよし。今度ばかりは度し難い。

最高速で300km/h出せないプロトンKRにすら勝てないってのは、
車体がダメでどーにもならん！ってことなのか。
フレーム外注するしか無いんじゃないか？
もうだめぽ

柳川、大したことなければいいけどな。

しかし、マッコイはタイム出ないの分かってるだろうに
至る所でスピン＆スライドさせてんのはどういう訳なんかねえ。

>>818
マッコイが目指してるのは勝利でも完走でもなく、人気者だから(ｗ

>819
カジバ時代のマモラだね

川崎がテレビで紹介されてる

新幹線だけど・・・

>>818
本当にそうみたいだ

マッコイのレース後のコメント
気温が上がればフロントもリヤタイヤもグリップしないことはわかっていたし、
実際に厳しいレースになった。コーナーでは本当に滑ったし遅かった。
ほとんど横を向いて走ることになったが、結果 としてファンは自分の走りを
喜んでくれていたように思う。
今日は最後まで走り切ることがカワサキにとってもダンロップにとっても大事なことだった。
17位 という結果には満足していないが、自分としては精一杯の走りだった。

雑誌広告も打てない金欠カワサキ、これからどうなってしまうんだ＞MotoGP
景気に左右されない小排気量実用車も、売れ筋のスクーターもラインナップに無い
カワサキが、国内4ワークスの中で一番苦しいのは素人目にも明らか。
しかも成績は振るわず開発は進まず。

トップカテゴリーに返り咲いたライムグリーンは一年限りで終わっちゃうのかなあ(涙

ＫＲ５００の時は３年参戦して３位が２回なんだよね
今回は３年もたないか・・

カワサキフランスの栄光はいまいずこ…

っていうか世界耐久選手権って､今､どうなってるの?(浦島)

柳川情報がやっと・・　背骨二か所にヒビ　だって。

ソース：トーチュウ
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=18286&cat_id=27&top_flg=0

ついてないな

鈴木と共同開発すれば？

柳川早くよくなれ！

>>818, 822
こんな記事あった。やっぱしマッコイほとんど遊んでるみたい（w
http://crash.net/news_detail.asp?championship_id=6&news_id=68604&language_id=1

ビバンダム履いたら鱸くらいにはついていけるんじゃないか？
と思っているのは俺だけか？

駄目な亀は何をやっても駄目なんだろうか。
柳川に期待した途端にこれって悲しすぎる。
ライムグリーンのバイクに乗ってるのが恥ずかしく思えるような闘いぶりは頂けない。

でも雑誌広告の出稿停止はホントみたいだしなあ……みんな貧乏が悪いんや（ ´Д⊂

>>831
> でも雑誌広告の出稿停止はホントみたいだしなあ……

瀕死のバイク雑誌を切って、より効果的なテレビＣＭに切り替えるだけだったりして。

>>825
先日のルマンではスズキが１，２フィニッシュ（Ｊ.M.バイルら）
ここ数年はスズキが強い

>>832
全部の雑誌でやめるのかなぁ。盆栽系雑誌はいいかもしれないけど、
goobikeとか若いバイク初心者が見るようなやつは載せといた方がいいような。

国内はnet広告で充分。という判断でないの？
テレビはカネかかりそうだし。
雑誌への露出は試乗記事なんかで出来るし。


それはともかく、ピットは切ってくれ。
ﾏｺｰｲも速く走ろうって気が無いんなら辞めちゃえよ。

ピットはカーマイケルみたいな存在だからなぁ・・・
そう簡単には切れない

カーマイケルて、、、あっさりホンダに取られたやん。

>雑誌広告中止

どうせ国内の雑誌には輸出モデルの広告は出していない（出せない？自主規制？）から国内仕様の無いZ1000や6Rの売り上げには貢献しませんな。
売れ筋の車種を宣伝できないんじゃ意味が無いと。

MotoGPのイメージ広告も成績がアレでは上向くまでは中断したくなるのも無理はないと思われ。

柳川、頚椎２カ所にヒビで復帰まで3ヶ月。本当に不運だ。
もてぎでの復活期待する。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=18374&cat_id=27&top_flg=1

　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿　　　　　　　　　ﾊﾞｲｸは漢ＫＡＷＡＳＡＫＩ
　　　　　 〜（｀二⊃　　　　　　　　　　　柳川選手をまたしても粉砕
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ　あなたも1台どうですか？広告も出すお金ないので詳しくは大本営発表
　　　　　　　UU　　　　　　　http://www.khi.co.jp/mcycle/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まで

　　　　　

これでまた開発が３ヶ月止まるのか・・・。

隠密もホドホドにね。・・・・・・任務じゃぁ仕方ないけど。

茂木には間に合うな。で、また茂木でこけたりして・・・。

はっきり言う。ピット氏ね。

ピットなんかよりホフマンの方が全然いいのに。

>>838
Kawasakiとかいう雑誌も広告無しかいな。

柳川・・
また入院生活とリハビリか・・
運が良いやら悪いやら

それこそ原田でもエースに据えた方が開発的には良かったのではないだろうか？

今年限りでダンロップ共々撤退

ロッシ、緑似合いそう。色的に

ロッシは黄色と緑が好きらしい。

姿が痛々しい...　柳川、頑張れ。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=18426&cat_id=27&top_flg=1

誰のためでもない。ただ一人、柳川の為に続けて欲しい。

>ピット マクに体当たりしたのはプロトンの方が速いの知ってたからですか?
(マッコイはノブ狙い失敗!)　　・・・めげるな柳川!茂木でリベンジだ!!!

次のアッセンにホフマンが出場するらしいよ。
確か俺の記憶では去年グールベルグを抑えてトップ10内で
フィニッシュしたような・・・。
今回も是非いいとこ見せて欲しいね。

カワサキの実力はどうなんだろう
マシンもイマイチだと思うがタイヤも相当ダメそうだ
去年原田が散々苦労したのももしかしたらタイヤのせいかも

ただ、原田の場合はマシンはそこそこ，ライダーも経験豊富という点で
一応あそこまで行ったと

カワサキの場合はマシンはアレ，ライダーは（マッコイ以外）ソレ，
おまけにタイヤは相変わらすドレ，ということで，今の結果がある，と





とはいえ，オレのバイクはダンロップをはいてるのだが

去年のダンロップ最上位はホプキンスな訳だが・・・
それもルーキー・・

>>298 テールカウルの振動問題が発生していた
どうやったらこの振動を止められるのか！？
解決しないままデビュー戦を迎える

一見順調に周回を重ねる、その時だった
エンジンが焼き付いた、ライダーは負傷

チームは行き詰まっていた．．

これで、柳川の国内テスト等が出来なくなった訳だけど
代わりに誰がテストするの？　最近のカワサキ国内ライダーって
井筒以外イメージが無くて・・

真子は何やってんのかな。
チーム38のZX12に乗ったと思うんだが

このままではトヨタF-1と仲良く「へたれワークス2&4」決定だな・・・。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>858
以前ＢＳ特集見たときに、ＡＰテストで柳川の隣にいたのが、清水和樹だったような...

あぼーん

あぼーん

あぼーん

全ては「プロジェクトX」化の為のシナリオ。
絶対実現して日本中をわら・・感動の渦に!
放送予定>勝つまで待ってね。

本気でタイヤやライダーのせいで遅いと思ってる人いるの？

思ってるけど？
常識じゃん。

タイヤと車体かな。
車体作りの方向性はぼんやりとながら掴んだんじゃないかと思う。

免許取って12年、メインバイクKAWA一筋！途中2台持ってて（DT200WR）
オンロードはKAWAオンリー、ツレのYAMAHA製バイク乗ったときビビリました
顔向けた方に勝手に曲がってきます！

ｈ９７っぴぴぴおｊ

レッドブルで車体周りのマネージメントやってた人が入ったみたいだね

>>873
もうね、あふぉかと、バカかと。何が「顔向けた方に曲がってきます！」だ。
お前「顔向けた方に」って言いたいだけと違うんかと問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
カワサキ乗りってのはもっと殺伐としてるもんだ。腰入れないと曲がってくれない。
コケルか、曲がれるか、そんな重くて固いのが良いんじゃねえか。女子供はすっこんでろ！



とまあ上は冗談ですが、アルミフレームのカワサキ車って何でああ固いかね？

ベネリみたいにキャスト材にパイプ突っ込むフレームにすればいいのに。
どうもアルミツインスパーはイメージと会わない。

http://images.motograndprix.com/multimedia2/225/225515.jpg
ホフメンと誰か。

ミシュランとロッシをもってしてもスズキの前を走ることすら無理だと思う。

問題はレースの中盤以降でレコードラインをキープできなくなること

清成・・・首になったらガラス職人になれ！

とりあえずID記念。
しかし開幕から3ヶ月もたってないのか。終盤にはどうなってるのかな……

６週間のコルセット固定

退院まで数週間

　柳川明（カワサキ）はこのほど、名古屋市内の病院で第６戦カタロニアＧＰで負傷したケガの再検査を受けた結果、
ひびが入っていたところが当初言われていた頚椎ではなく、その下の部分の胸椎だったことが判明した。
いずれにしても１歩間違えばかなり危険なけがだったことに変わりはなく、
通常なら６週間はコルセットで固定しなければならないけが。退院まで数週間を要するとみられている。

　▽柳川明
　神経はまったく損傷しておらず、すごくラッキーだった。

なんだかＧＰ出る度に怪我して　入院数カ月・・・
奥さん辛いだろうなあ・・今年は加藤の事もあったし。

マッコイは今回も目立ったらしいね。
なんでも、ＴＯＰ集団に異変をもたらしたとか・・・

kawasaki･・・・

もうだめぽ

あげ

>>880
レース前半が速いのならそれが問題かもしれんが・・・

>>880
トップ集団にジャマにされるからか
今回のﾏｺｰｲのように

http://www.alex66.com/news.html#33
ホフメンはピットの予備ﾊﾞｲｸで走ったらしいよ。本来なら
次のドニントンに柳川が出るはずだったらしいけど
代わりに出れないかな。

来年はホフマン、ピット、柳川、ボストロム弟の4人2チーム体制で・・・
無理だろうなぁ

恥をさらすチャンスが二倍になるだけ、、

↑こいつ暗い〜。ｶﾜｻｷ嫌いなのにわざわざ張り付いてるのかなぁ

ロッシが来期１１億円提示できるならどこでも交渉の席に着くって言ってるらしい。
これは暗にカワサキに来ると（ry

ライダーに11億出す前にまずマシンに金かけろ

ホフメンを見る限りマシンはぼろくそ言われるほどひどくないっぽい。
というか柳川の車体セットアップはかなり特殊らしいな。ブレーキングが弱点だとか。

とりあえずマッコイ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

柳川が悪いとは言わないが、開発に使えるﾔｼを入れるべきではなかろうか？
外国人だと意思の疎通で不安が残るから、日本人で適任者もう一人いないかな？

>>896
マッコイの方が１０倍特殊だとおもわれ。

つか遠心クラッチの開発にｼﾊﾟｰｲしてスクーター創れなかったメーカーでしょ？
勝てるGPマシンなぞ開発できる訳が無かろう。

関西系だけに２１年後位には勝てる可能性が亡きにしも有らずな訳で…。

>>696-700
総合スレ55　倉庫にあがってるよ
http://sports.2ch.net/f1/kako/1052/10523/1052318477.html

>>901
ちょいと流して読んで見たけど、どの辺りに書いてあるのか
分からんかったｽﾝﾏﾝｶｯﾀ｡
既出だったならすまん。
>>900での書き方は悪く書いたが、河のことは応援してる。
今乗ってるドカ以外は河と本にしか乗ったこと無いけど、
国産だと河に思い入れはあるんだ。
でもなぁー…。
実際問題なぁ〜…あれじゃあ幾らなんでも酷過ぎでない？
漢川崎が自負だとしたら、それを証明する為にちゃんと本腰入れてくれ！
同じ様、乗り味が謳われるメーカーのドカがあれで河がこれ…
折れは日本人として見るのが辛い。まあTVに映らないから中継は見てるけどな。
スコットが乗ってた頃は、河に乗ってて誇らしかったもんだが（自己満足）
河とドカで雌雄を決する時が再び来てほしいなぁ。
いや、長文すまそ。かなり呑んでるものでご勘弁の程を…。

？？？あれ？
IDが変わってる。

カワサキほんとにやばいよなあ
肝心の売り上げも落ちてるみたいだし
今年後半、来年にかけての予算も削減だろうなあ
撤退も有りなんじゃ無いの。
それとも、一か八かのかけに出て予算増やすかな。
失敗したら二輪撤退になるだろうけど。

>>898
沼田はどうかな

　　_、_
（ ・・_,`　）

あぼーん

なんか自虐的なレスが多いけど、カワサキがんばってると思うぞ。
まだ参戦1年目だし柳川の怪我で開発遅れてること考えればこんなもんでしょ。
つぎからレギュラーライダーにも新フレーム投入だし、
スズキとはもう並ぶんじゃないか？というかスズキやばすぎ。

各務ヶ原の航空博物館行って来た。
川重は、自衛隊の飛行機よりも付属品のＭＸバイクの方が丁寧に作ってあって
ワロタ

けど今はスズキと共同開発してるし…

カワサキにはもうちょっとがんばって欲しい気もするけど、
参加メーカーが多い事はMotoGPにとっても良い事。
一時のホンダとヤマハしかない状態から比べれば夢のようだよ。
なんとかトップ争いができるようになって欲しい。
表彰台に乗るのが全部違うメーカーのエースライダーになれば
どんなにいいだろう。ドカはしっかりやってるし、負けずにがんがれ。

今回は2台とも周回遅れになってた？

カワサキもうだめぽ…

　　　
　　　　ま　だ　ま　だ　こ　れ　か　ら

カワサキは阪神タイガースと同じ、兵庫の企業だ。
ファンなら１８年は我慢汁！

そのうちきっと記録的な連勝を始めるよ。

AMA-MXでスチュワートがブっちぎってるのになー

もうageる気力無いよYO・・・

私には見えます！
２０年後、表彰台の頂点に登るカワサキのライダーが！

今は我慢だ！

>918
大勢が今年何度も見てると思うよ。
表彰台の頂点に登るジェームス・スチュワートを。

我慢せずに、モトクロス見ようよ。

あぼーん

スチュワートすげえよな。
カーマイケルは天才って感じだったけど
スチュワートは野人そのもの

ブルノのテストでも１・２・３独占なのは凄いね。

カワサキの明るい話題書いてくれ

>>923
ttp://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030719081503.jpg

なにか明るいこと考えて、一緒に笑おうよ。

7がつ20にち　はれ

ｋｓｒで林道散歩してきますた。
天気が良くて楽しかったです。
ハイカーとお話したり、湧き水で顔洗ったり、とてもﾏﾀｰﾘした時間を満喫できました。
ワークスにはあまりﾏﾀｰﾘして欲しくありませんが、
気負わずマイペースでガムバッテ欲しいでつ。

かなり矛盾した文章になっちまったな。

カワサキのマシンがそのままＳＢＫ走ったらトップなの？
なんだかＳＢＫのドカより遅いような気がする

さっき教えてもらったやつ

今日のケンツ　　＞1.53.116（決勝中のベストタイム、予選は雨）
去年のカワサキ　＞1.52.113（決勝中のベストタイム）

JSB1000とSBK、初レースのカワサキと今のカワサキ、ということ考慮すると…微妙なところ？

直４エンジン採用が、だめぽなんじゃないのかなぁー
トラクションの面で・・・

>>928
トラクションは同じだぞ。ドカも等爆だし。
へんてこエンジン造ってまともに走らないよりましなんじゃないか？カワサキだし・・・
と、最近は思う。

7RR改プロトや、シェイクダウン直後からほとんど速くなってない感じだし
来シーズンにむけての“伸びしろ”はたくさん残っているんじゃないかなー

今週のホフマン期待age

>>929
エンジンよりむしろ車体そのものの問題かと思われ・・・

思うように曲がらん
アクセル開けられない
開けても派手にバーンナウト
結果マッコイが楽しむ (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…みたいな？

本田は近接爆発で、トラクションまで、考慮しとるだろ。
等爆では、こーなーの出口で、あけられんのとちゃうか？

ヤマハみたくクランク逆回転にしたら？
エンジン一から作り直しでしょうけど。

バイク板のカワサキスレ落ちた？

中央分離帯付きの対面通行道路を、時速157マイル（時速約251キロ）
で走行した男性が道路交通法違反で逮捕され、この数字が、
警察のスピードカメラがとらえた中では、英国における最高の違反記録となったことが伝えられた。

ウォーリックシャーのライトホーン出身アンドリュー・オズボーン被告（29）は、
同じくウォーリックシャーのゲイドン出身のニール・ボルジャー被告（29）と共に、
今年3月、バッキンガム付近の道路Ａ421を1200ccのカワサキ製オートバイで走行中、
時速157マイルでスピードカメラに記録された。
2人はスピード違反のみならず、この道路をオートバイで並走した上、
ロータリー手前のカーブで数台の乗用車と大型車を追い抜くという危険な運転をしたことで逮捕となった。
750ccの、やはりカワサキ製のオートバイに乗っていたボルジャー被告も、このとき時速148マイル
（時速約236キロ）で走っていたという。

次スレタイ案

KAWASAKI　ワークス。2Lap Down

>>937
ゼファー750だったらあいつとララバイの世界ですな
まあ７Rだろうけど

予選一日目マッコイ15位、トップから1.228遅れ
皆様どう見ますか？

おそらく1200ｃｃに排気量を上げたと思われます。

>>940
すでにムジェロでホフマンが1.22秒落ちで走ってるし。

>>938
次スレの前に>>１氏からの総括キボン! ＜「来季のモトGPどこまで行けそう」

カワサキはタンデムツインのような変態マシンじゃないと勝てないから、
ＭｏｔｏもＶ７ぐらいにしないと。

このタイムだと1秒内に入らないといかんだろうなー
マッコイ、ホフマンが24秒台に入れてきたら
新しいセットアップの方向性は間違いじゃなかったということが言えるかなー

24秒台はちと無理か

タンデムツインて変態か？
当時の技術を考えれば理にかなってんじゃないの？
ロータリーディスクバルブでアレより良いレイアウトってある？

カワサキはタンデムV8水平対抗ローターリーのような変態マシンじゃないと勝てないから、
Ｍｏｔｏも光子力エンジンぐらいにしないと。

あぼーん

>>945
(´-`).｡ｏO(マジンガーZ…)

次スレ
カワサキが優勝するまで（年）→

カワサキ２周遅れで良いんじゃね（w

総合スレより

502 ：音速の名無しさん ：03/07/26
>>469
AMA-SBでE.ボストロム、7RR(800)でS, H, Dの1000cc勢に善戦、
現在ランキング2位（前戦までランキングトップ！）。
http://www.amasuperbike.com/2003-Jun/e/n030629k.htm

SuperstockでT.ヘイデン、6RでGSX750勢に善戦、
現在ランキング2位（やはり前戦までランキングトップ！）。
http://www.amasuperbike.com/calendar2000/sum750ss.htm

SupersportではT.ヘイデン現在ランク9位
（RoadAmerica優勝時の車検不合格-20p(優勝自体は有効) がなければ3位！）

カワサキすげー

と、言うよりボスとロムすげー
去年もＳＢＫスポットで表彰台登ってたし
ＧＰに連れて濃いよ

数年前軽井沢のシルバーストーンってペンションにいったら
ＫＲ５００が置いてあった　レプリカだと思ってたら本物だった
オーナーＧＰの監督だったとか　これって有名な話？

むちゃくちゃ有名
ケン鈴木さんでしょ

周回遅れになれば・・・パスされる時確実にTVに映る！！

これが！

これが！

これが！

K A W A S A K I だ！！

>>951
表彰台あがったっけ？
4位が最高だった気がするのだが。

>>954
ラストラップでロッシがサービスで派手目のスライドをすると、
直後にいるﾏｺｰｲ先生も負けじとスライドさせるのが萌え。

　　銅鑼えもん、きみが逝ったらへやががらんとしちゃったよ。
　　でも……すぐになれると思う。|
　　だから………。
　　心配するなよ銅鑼えもん。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼＿＿　＼
　　　　　　　　　　 　 　 　／ ￣ ＿＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 　　 ＼
　　　　　　　 　 　 　 　　 | ／,二　,二Τ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼　 　　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 |_|__|　 /|　ヽ|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　＼|￣￣￣||＼
　　　　　　　　 　 　　　　（6　 ｀-　っ- ´})　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ￣|￣￣||
　　　　　　　 　 　 　 　　/ ＼｀――｀ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　　　||
　　　　　　 　 　 　 　　 ﾉ　/＾ /⌒l ~）_）　　　　　　　 　 　 　　　　 l ＝＝＝＝ｌ　 | 　 　||＼
　　　　　　 　 　 　 　 　|　　｀､_＾＾　ノ　 |　　 　 　 　 　　　 　 　　　|　[　 　 ]　 |　 |＿＿||
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　 　 　 XXXXXXXXXX｀ ― - |　　| |　 　　 ）　　　　　　　　　　　/＿_||＿||＿// 　 　　||＼
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　　　　　　　　　　 XXXXXXXX｀ ― ´　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|　|/７　　　 　　 ||＼

>>953
あのオーナーはやはり有名な人なんですか
バイク乗らない知人に人数合わせで拉致られていっただけなんでＫＲに気付いたのは帰り際
今考えれば「レプリカですか？」とか間抜けな事聞いたもんだ

>>958
コーク・バリントンが現役だったころのカワサキワークスチームの監督。
もう若い世代の人に知らない人が出てきても不思議じゃないかもな。
自分はｵｻｰﾝだから....

皮先はカメラに写らないように走る事が出来る・・・

だからニンジャと言う。

上手い！

でも(´･ω･`)

隠密行動はつらいのお〜

だから首位を走るなんてもってのほか。

カワサキ＝緑亀。

忍者タートル！？

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

MotoGP専門部隊設置age

もう市販車部門にでかい顔されないはずだ。

カワサキのトレーラーってでかいよね。しかも2階建てになるやつだ。
立派なものを持ってるなあ。

　　　　　　　　_,,,,mmm,,,,_
　　　　 　 　 ｆ!, -――-ヾﾞil
　 　 　 　 　 {i| ﾟ'　　 　 # |i}
　　　　　　　 |ﾚｒ＝ 　 =ｭ､|｝　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　［|〔¬〕^〔¬〕|]　　 ／
.　 　 　 　 　 ｛　 ,.(ふ.、　｝　＜ 　>>968 ・・・・
　　 　 　 　 _, ﾍ ('ｰ=‐' 〉/＼ 　 ＼
　　 　 ／￣　　 〉､＿ /ｲ　　＼_　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ { 　 　 　 ! ｀Ｘ´ ﾉ　　　｢ |

カワサキがポイント取るまでアゲ。

まさかドカティスーパーバイクより遅いってことないよな？

250のトップクラスに負けてるからＳＢにも負・・

>>972
言ってはならんことを...

画像集！
http://www.sexpixbox.com/pleasant/dx/index.html

今年の第一戦鈴鹿GPの予選タイム

マッコイ　2"11"514
ピット　2"13"871

鈴鹿8耐のスペシャルステージ

ホンダCBR954RR　伊藤　2"07"552
カワサキZX-7RR　東村　2"10"770

なんか間違ってないか(w

去年の8耐でのカワサキは鶴田が9秒台だそうな。
もうスーパーバイクに専念しる　

あんなに高いﾅﾅﾊﾝより　量産モデルの１０００のほうが
楽勝で早いんだな
結局排気量で決まるんだな

>>976
コース改修だけでは説明つかない遅さやん

>>976
天候のせいでは。金曜だかのフリーが一番条件よかったはず
QP1開始直後にタイムださないと以降は雨だったんじゃないの

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>980
でつね FP１のタイム
ﾏｺｰｲ　2'07''920
ピット　2'07''391
柳川　2'07''505

そろそろ次のスレッドを立てないと
油断したらDAT逝きなわけですが

★Kawasaki ワークス2★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059475588/