初心者質問スレッド＠自転車板Part78

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:08:59

どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。

以下主要内容のスレが各種独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります）
・購入相談

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず検索してみましょう。
見つからない場合は質問してみてください。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。

「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
過去スレ等は>>2-10のあたり

2 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:11:36

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:12:56

3ゲット！

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:13:34

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:14:59

■過去スレ-Part3■
　その71 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090929003/
　その72 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092243755/
　その73 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093349220/
　その74 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094376808/
　その75 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095553173/
　その76 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096216890/
　その77 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097403424/

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:16:13

ｽﾚ立てお疲れ様でﾔﾝｽ｡

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:17:38

■メンテナンス、サイズ選び■
　質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…

・サイズに困ったら
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
・簡単な整備、調整法は
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
・メンテナンスＱ＆Ａ17(実質18）
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092400215

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 01:20:55

>>6　おまえ６げとー
８げとー

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 08:40:12

>>7
・メンテナンスＱ＆Ａ17(実質18)
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097082820/

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 12:25:59

1000行く前に次スレ立てて誘導しようよー

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 18:30:43

>>1
O2

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 20:14:43

初心者スレが200以下じゃ不味いゾage

13 ：前ｽﾚ442：04/10/24 23:03:00

前ｽﾚの>993さん、>999さん、ﾚｽありがとうございました。
裾バンド、2本入りのもあったんですか・・。
でも今のところ1本で何とかなっています。
チューブ交換の前にタイヤの異物チェックですね。わかりました。

今日はちょっと風邪気味だったので、会社までは行かずに
近場で少し走ってみました。前ｽﾚ>985さんの
>俺のイメージとしては尻の一番出っ張ってる部分をサドルから地面に突き刺す感じ。
というのが、何となくわかったような気がします。
ポジションいろいろ替えたりしてみたら、楽な位置、というのがあるような感じでした。

ところで今日、気がついたんですけど
前輪のブレーキ（キャリパー）の動きが変な気がします。
後輪はちゃんと両側から挟む動作をしているのに
前輪は上から見て右側しか動いていないようです。
動いていない左側は、タイヤに当たるか当たらないかの
スレスレのところで固まっているようです。
これってそういうもんなんでしょうか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:12:21

今度鈴鹿８時間エンデューロにクロスバイクで参加する初心者です。
ウエアはどんなものがいいでしょうか。半そで？長袖？

またロード系のウエアでも変ではないでしょうか。

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:17:14

>>13
キャリパーの肩のところにちっちゃいネジがあるなら、それを回して調整。
無い場合は、本体自体の固定をいったん緩めて、
まっすぐにして固定。
（調整するネジがある場合も、ネジで調整しきれない場合はこーする）

大事なところだから、あんま自信ない場合は自転車屋へ。

16 ：前ｽﾚ442：04/10/24 23:34:54

ﾚｽありがとうございます。

>15
ちっちゃいネジ、ありました。全然自信ないですけど明日頑張って調整してみます。
やってみて不安になったら自転車屋さんに行ってみます。

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:39:07

先生！リムが縦に振れると、どんな影響があるんですか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:43:30

>>17
フルサス車なら影響ないよ

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:49:05

縦揺れ発生

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:51:01

あのー、車のオーディオ換えたいんですけど自分でできますか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:51:09

>>17
リムブレーキで縦振れしてると場所によってブレーキが効いたり効かなかったりするよ
高速だと低周波のバイブレーションになるし
低速だとロックしやすくなる

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:55:49

>>20
自動車板と自転車板を間違えるような慌てん坊さんには難しいと思います。

23 ：ジュラ１０：04/10/24 23:59:49

いるんだよなぁ。いちいち問題を複雑にして妥協しない奴。
自分がいちいち頭いいんだぞってことだけ強調して、全然前向きな解決策
ださないんだよね。このタイプ。
君みたいなの使えないのは日本の技術発展に支障をきたすから、
このスレには居ないでください。おながいします。m(__)m

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 00:01:19

つれますかね

25 ：MTB乗り→ロード乗り：04/10/25 01:36:34

ひょんな事からMIYATAのロード車を手に入れた
・・・ところがこいつの素性が全くわからん！！！

ググッても、いろんなサイトいっても良く分からん･･･助けてくれ

ようやく分かったのは「MIYATA」の「FLYER」という名前のロードで
フレームがクロモリフレームであることと、販売は5年前に行われた
というところまでしか分かってません。

なんで情報がないんだよう・・・訳ワカンネぇ

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 01:39:42

某動物園のペンギンやアザラシに錦鯉（ニシキゴイ）の餌（えさ）を
与えてたら飼育係の女性に怒られました。　せっかくホムセンで２０キロ（１６８０円）も
購入して担いで持参したのに・・・・　納得出来ません。　　　　どうしたらいいですか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 01:41:16

>>26
「お前のマンコも磯臭いクセに」と暴言を吐く。
というか他スレから貼るな。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 01:53:29

>>25
【koga-miyata】ミヤタ愛好会 Vol.2【SINCE 1890】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053115213/l50

つかミヤタに直接聞いたほうが速いと思うぞ。
インターネットに何でもあるわけじゃないんだから…。
http://web.archive.org/web/*/http://www.gear-m.co.jp/
99年のミヤタのサイトもあるけど…まぁ見ればわかると思う。

つか素性がわからなくてなんか困るのか？
知りたいのもわかるけど、そこまで必死になることじゃないだろう…。

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 02:06:11

>>25
それ盗難車！

>>26
マルチコピペうざ

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 09:59:09

ロードバイクが速いのはどうしてですか。
同じ回しをしても置いていかれます。
ギヤの違い？

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 10:00:19

>>30
それはロードが速いのではなくて乗っている人があなたより速いのです。

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 10:14:31

>>31
間違い。ロードは早く走れるための自転車。空気抵抗や
走行抵抗を減らしスピードを出せるためのポジションを
出せるような設計になっている。

速い話、ママチャリに乗ってるシンケビッツだったら、
ロードに乗った俺だって勝てる。

33 ：（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ：04/10/25 10:21:41

>速い話、ママチャリに乗ってるシンケビッツだったら、
>ロードに乗った俺だって勝てる。

>速い話、ママチャリに乗ってるシンケビッツだったら、
>ロードに乗った俺だって勝てる。

>速い話、ママチャリに乗ってるシンケビッツだったら、
>ロードに乗った俺だって勝てる。

>速い話、ママチャリに乗ってるシンケビッツだったら、
>ロードに乗った俺だって勝てる。

>速い話、ママチャリに乗ってるシンケビッツだったら、
>ロードに乗った俺だって勝てる。

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 12:29:59

実際どっちが速いんだろね

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 14:11:48

:Ritcheyっていい自転車作ってるとこなの？
SPECIALIZEDとならどっちがいいメーカーなの？

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 15:01:04

ドッコイドッコイですね

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 15:04:33

>>35
どっちもいいメーカー。
製品も、あまり比較するもんが無いと思う。

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 15:09:20

Ritcheyはフレーム買いに価値がある。
テスタッチが製造しているため品質はよい。
レース志向とツーリング志向の中間層を狙ったような
鉄フレームが多い。乗ると気持ちよい。

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 16:10:59

>>36-38
ｻﾝｸｽ

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:33:30

初めてスポーツ車を買おうと思ってる初心者です。
休日に都内や近県をポタリングしたいと思ってます。
起点となる場所までは輪行で行き帰りしたいんですが、
たとえば山の手線とかって休みの日でもけっこう混んでるじゃないですか。
こういう場合、通常の自転車（非折り畳み車）を持ち込むのって無理があるでしょうか？
厨な質問なんですが、実際に輪行とかしたことがないので感覚がわからなくて。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 20:35:02

>>40
それはあなたの感覚で。
迷惑にならなければいいのです。
込んでいて迷惑かもしれません。
なにか文句を言われることもあるでしょう。
だからこそ自分で判断して輪行してください。

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 21:44:00

室内でフロントディレイラーの調整をして、「よし、完璧！」
と思い、いざ外で自転車に乗るとチェーンがディレイラーに
干渉しまくり、、と言うことが良く有ります。
ペダルを手で回す時と、足で回す時とではチェーンの通り道
が違うと言う事なんでしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 22:01:58

>>42
手で回してる時に較べて、足で踏んでる時は、フレームやクランクが
たわんでるって事はあるね。
そういう時はしょうがないんで、手で回してセッティングする時に、
スレスレでタイトなセッティングから、少し余裕を持たせるしかないかな。

44 ：42：04/10/25 22:10:26

>>43
う～ん、やはりそうですか。
今まではドライバー片手に乗りながら最終的な調整を
してたんですが、それしかないみたいですね。
ありがとうございます。

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 22:14:11

これより軽い自転車って売ってますか？

http://dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/seki004.jpg　

http://dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/maru104.jpg 　　

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 22:26:48

>>45
釣り？
重量について聞いているのなら、せめて写真の自転車の重量をのせるべき。
しかし、往年の・・・

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:00:38

タイヤの太さを変える場合、ホイールも交換しなければならないのですか？
例えば最初からついている28mm→23mmとか。

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:03:42

場合による、としか言えない。
まずは、ホイールは何よ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:06:19

>>45
http://auction.msn.co.jp/item/37671815

50 ：47：04/10/25 23:06:39

>>48
ありがとうございます。
シラスＡ１にもとから付いているホイールです。

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:12:03

>>49
重量32kgってマジですかぁ～っ！！？？
フレーム素材は何使ってんだろ？
パイプじゃなくて鉄のムク棒とか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:13:43

>>50
23C化とハンドルバーカットは定番コース。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:16:21

>>47
http://www.alexrims.com/rims/ct_da16.htm
リムはこれかな？
23mmはあやしい。
ギリギリ…どうかな…。
やめた方がいいとは思う。
（25mmなら大丈夫だと思う）
シラスのスレで聞いたほうがええかも。

あと、そのまま行くにしてもチューブの対応範囲は越えるだろうから、
チューブも交換ね。

54 ：47：04/10/25 23:18:04

>>53
なるほど。大変参考になりました。ありがとうございました。

55 ：47：04/10/25 23:21:34

連続ですみません。

>>52
ありがとうございます。
またシラススレなどでも教えてください。

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:41:35

>>47
シラススレには23cにしてる人結構いるみたいだよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:12:23

便乗質問させてください。
リムに合うタイヤ幅を選ぶときは、リム幅を基準にするのでしょうか？

例えば53氏が回答されていたように
ttp://www.alexrims.com/rims/ct_da16.htm の
どの辺りを見て23mmはあやしい、25mmはok等と判断すれば良いでしょうか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 02:02:45

http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html
の、「Width Compatibility」ってとこを参考にしてる。
（リム内側の寸法と、タイヤ幅の関係）
リムもタイヤも～向けってのがあるから、
用途が違うリムとタイヤはあんまり合わないってのもある。

59 ：57：04/10/26 07:15:40

>>58
お、こんなのあるんですね。
回答ありがとうございます。

なるほど、interior:16.3だから、確かに
この表からすると23mmはあやしいですね。

よくわかりました。

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 11:07:02

スペシャライズドのA1-XC8というモデルで、フレームが赤色の購入を検討していますが、
パンフに載っている赤色モデルはショックが銀色でしたが、そのショップでは黒です。
気に入っているのでいいのですが、こんなことは結構あることなのですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:07:32

>>60

よくあるでつ

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:15:52

募金Park
http://bokinpark.com/

新潟県中越地震へのクリック募金です
1日1クリック有効、金銭負担はありません

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:50:58

↑なんかの便乗商法か

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 14:03:11

業者かと思ったらそうでもないのか。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 14:31:08

クリティカルマスについてのｽﾚってないんですか？

66 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/26 14:43:12

>>66
以前ありましたが荒れたり人いなかったりが激しく、いつのまにか人知れず落ちました。

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 14:45:48

）>６６
よくある事さ気にするなｗ

68 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/26 14:53:54

>>67
またやっちまったか、すまん。orz

69 ：65：04/10/26 15:01:11

>>66
そっか
ﾚｽありが㌧
よかったｽﾚたてるとこだったよ

>>67
よくある事さ気にするなw

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:19:22

２人乗り用自転車を自作したいのですが
参考となるサイトをご存知の方いらっしゃいましたら
教えてください。
くぐってみましたがレンタルの情報ばかりで途方にくれています。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:21:25

>>70
それはフレーム作成から自分で作るということですか

72 ：ホントに初心者：04/10/26 16:39:03

皆様教えてください。
シマノの７段が装着可能なディスク用ハブ付きのホイールを
Ｙオークションで手に入れようとガンガッたのですが、殆ど
8・9スピード対応ものばかりです。
やはりどこぞのショップに行った方が早いのでしょうか？
シマノのＨＰでも、8・9スピード対応のハブしか見あたりません。
（安っすいパーツうｐしてないです。）

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:40:20

>>72
すなおに8・9sにできない理由は？

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:46:17

http://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%A5%B5%A5%F3%A5%C9%A5%D0%A5%AE%A1%BC&n=5&b=1&c=image&rh=20&d=1&to=3

こちらのサンドバギーのような容姿で、ナンバープレートをつけて
道路を運転できるような物の名前をなんと呼ぶのでしょうか？
また、公道を走れるのでしょうか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:48:39

>>74
自転車と関係ない

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:48:49

>>74
また自動車板と間違えてる奴か？
ATVで検索してみれ。
それから、この車種は
自動車板よりバイク板に行ったほうがいいかも。
バイク屋で売ってたりするからな。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 16:49:21

>>72
9sフリーにはスペーサーをかまして7sスプロケを入れましょう。
その辺で売ってます。

78 ：ホントに初心者：04/10/26 16:52:04

お察しでしょうが、もともと自転車自体8・9s付いているような
高級品ではない安物です。
ですが色々いイジクッてみたいのです。
そこで初めにＶブレーキ使用をディスクブレーキに改造しようとし
てまつが、最小限の出費にしたいのでつ。
ギア一式まで変えると結構な出費なので・・・。

79 ：74：04/10/26 16:56:40

うほっ！！
これは恥ずかしい間違いを･･･
自転車板でしたか･･･
すみません

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:00:12

自転車好きは自動車好きで自動二輪好きと判明しますた

81 ：73：04/10/26 17:02:37

>>78
つまりルック車ということですか。
ディスクブレーキ台座はフレームについているんですね。
自分でギアスプロケットを抜けるなら77の方法でできます。
自分でできなくても、ショップならやってくれるはずです。
ホイールを新調するだけでもハブ・スポーク・リムの前後で1万以上はすると思いますが。
ハブだけを交換するにしても自分でホイールを組めないとホイール組み工賃をとられます。
ちなみにスプロケットを固定している部品がスポーツ車と異なる場合があるので
工具を買うときは気をつけて下さい。
スペーサーはショップで売っているはずです。
少なくとも自分はY系の店でみかけました。

82 ：ホントに初心者：04/10/26 17:04:02

>>77
おおっ！
やっぱりスペーサーかますという手があったのですね。
有り難うございます。

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:10:24

ルックがディスクブレーキでも痛いだけだがな

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:12:19

ルック車にディスク台座付きのフレーム＆フォークなんかあるのか？
俺は安全面からオススメできないが。というか辞めとけとしか言えないが。
見た目だけでいいなら、Vブレーキのままハブだけディスクにしてローターつけとく
という手もある。これならパッと見ディスクだ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:16:41

>>84
それがルック車にディスク台座付き・・・あるんだな。
悪路走行禁止シール付きながらもディスク台座あり。
おれも強度的にそんな改造はオススメできない。
そのパッと見ディスクも、スポーツサイクルに乗ってる奴から見ると
まさにルックを満たす・・

86 ：ホントに初心者：04/10/26 17:19:57

>>73様

>つまりルック車ということですか。
見栄えだけってことでしょうか？お恥ずかしながらその通りでつ。（汗
通勤にしか使ってないので。でもＶブレーキのけたたましい音も好き
ではないので。町中でブレーキかける度に注目の的は嫌でつ。

>ディスクブレーキ台座
実はフロントフォークには付いてますが、リアはディスクマウントつけ
ないとダメでつ。Ａ2Ｚ(ttp://www.cs-y.com/rda.html)のディスクマウント
手に入れますた。でも取り付けには多少の加工が必要そうでつ。

>自分でギアスプロケットを抜けるなら
うーんできれば自分でやりたいのでつが、専用工具必要そうでつね。
調べてみて勉強しますでつ。

>ハブだけを交換するにしても
それも考えたのでつが、振れ調整が難しそうなので断念したでつ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:22:18

>>86
おい、アダプタつけてまでディスクは「絶対に」やめたほうがいい。
なんかの拍子にこうなる。
http://www.geocities.jp/klunker_kojix2/mtb_yeti_arc.htm

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:24:13

>>86
命が惜しけりゃ辞めろ。
まともまフレームでもこうなるくらい、ディスクというのは強烈なものだ。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/zukan034.html

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:27:27

>>86
＞Ｖブレーキのけたたましい音
それ単なる調整不足。
調整すらできないのに
違う形式のブレーキにつけ換えるなんて
無謀もいいとこ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:28:48

>>86
まずVブレを極めるがよい
『Vブレーキアーチ･レバー･シュー』その３
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082465955/

91 ：ホントに初心者：04/10/26 17:34:48

>>83様
やはり本格的に自転車やってるような方からすれば、かなりイタイドキュソ
でしょうが、おなにぃ野郎と藁って許してください。

>>84様
>おれも強度的にそんな改造はオススメできない。
町乗りだけでもダメでしょうか？あまり比較になりませんがワタスが
消防の頃乗っていた自動車メーカーＳＵＺＵＫＩの自転車（２６インチ、
スポーツ車）は前後ともオイルディスクが付いてマスタ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:36:33

>>88
そういう風に書く人が結構いるんだけど、
少なくともその写真はフレーム自体に問題があったパターンです。

とはいえ、ディスクマウントを使ってまでディスク化するのはやめたほうがいいです。
そういうフレームはディスクの負荷まで考えて設計されてませんから。
あれはどちらかというと、ディスクをお試しする人のためのものです。
WOODMANのディスコシステムというVブレーキ台座さえあればディスク化できるものもあるにはありますが・・・。

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:37:21

>>91
街乗りだから危ないといっているんだよ。
レースなら自爆だけで済むことが多いが
街乗りなら他人にどんな迷惑をかけるかわからないよ？
あなた自身もどんな危険な目に合うかわからないよ？

でな、消防の頃乗ってたオイルディスクの自転車、そいつはそういう
設計なんだからいいんだよ。ちなみにアレはオイルディスクというより
油圧式ドラムブレーキだけどな。
さぞかし重かっただろう。丈夫だからいいのさ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:39:17

>>91
あの頃のゴテゴテ装備は今やるとただ単に痛い奴にしか見えない。

無理矢理ディスクなんか付けてるより、DEORE辺りのVブレーキを
きっちり調整して乗ってる方がまだ「おっ、安全性には気使ってる人
なのかな？」と好感度高いな。(俺の場合は)

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:40:42

Vブレーキ＆ディスクローターで我慢汁

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:42:03

正にルックですねｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:42:48

>>91
街乗りにディスクブレーキは本来必要ない。
Vブレーキで十分止まれるから。
街乗りでフルサス＋ディスクのスポーツMTBというのは用途を満たしていない。
しかし、サスペンションがあったほうが段差は楽というのも間違いではない。
ここらへんは好き好きだ。

それにVブレーキを満足に調整できない人が改造に走るのはいただけないと思う。
まだ、スイスストップのブレーキシューに変えたとかのほうがおもしろいかもよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:44:03

ディスクは泥に強いのだけが強み

99 ：ホントに初心者：04/10/26 17:44:52

>>91様
>油圧式ドラムブレーキだけどな。
いやいやちゃんと左右から挟むタイプのディスクブレーキ
でしたよ。今のような冷却用の穴もあいてない、只の円盤でしたが。
フレームもそんなに太くて丈夫そうなものではありませんでした。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:45:12

ディスク化するよりは、そのホイール＆キャリパー代でTM-840FやX221とかで手組みを
やった方が数倍幸せだと思うけどな。それとIRCスムーシーとか。
これで見違えるようによく走るようになるよ。
あと>>97の言うように、制動力ならアーチよりもシューが大切。
コントロール性はアーチとレバーのグレードでかなり違うけど。

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:47:09

>>99
素材とパイプの厚みがちがうのよん。
とにかくそのディスク非対応ルック車フレームにアダプタつけてまで
ディスクを使うのはやめたほうがいい。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:49:04

>>99
最近のブットいアルミフレームとかは、軽量化しつつ丈夫で剛性を高くするための
ものだからね。MTBじゃあんまりないけど、ロードだと見た目はものすごいごつくても
厚みはアルミ缶並、なんてのがザラにある。

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:50:23

ディスクでもアホなことやってれば、すごい音するけどね。
音鳴りがいやなら、ママチャリのローラーブレーキに汁。
それと自分はルック車を馬鹿にするつもりはない。
街乗りならルックでもきちんと走れるから。
改造するなら、スリックタイヤに変えるとかそっちのほうがいいよ。
そのうち色々なところに不満がでてくれば、スポーツ自転車買えばいいし。

104 ：ホントに初心者：04/10/26 17:51:25

皆様
いろいろなご意見有り難うございましたでつ。
ここはやはりルック野郎がくるところではありませんでした。
ワタスも皆様位自転車にのめり込んでおりましたら同じ意見
でしたでしょう。
ルック野郎は立ち去りますでつ。ｍ(_ _)ｍ

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:53:31

結局、自分のやろうとしている事を肯定してほしいだけだったのか・・・。無念。

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:54:04

ルックスレもあるよ。
しかし、ディスクブレーキはオススメしてくれないはず。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:58:41

【走る】MTBルック車総合スレ 18台目【鉄下駄】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093000859/l50

前のログを読んどくと、雰囲気はわかるだろう
ルックの色々が見られる

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:11:53

ALOBICSというメーカーは存在しますか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:17:25

SPiRALというメーカーはどうでしょう？

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:17:52

>>108
ALTONじゃなくて？

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:17:51

>>108
ｺﾘﾔﾝ
http://tobike.tosports.co.kr/_catalog/?catenum=101020400

112 ：110：04/10/26 18:21:01

>>108
韓国のALTONがALOBICSという自転車を出しているみたいだね
http://www.altonsports.co.kr/html/index.asp

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:28:03

>>110-112
サンクス　韓国ですか
その韓国のALTONってその・・・
品質とかどうですかね？

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:31:29

>>113
ルック車に毛が生えたようにしか見えないけど。

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:33:10

>>113
総合リサイクルショップトレジャーファクトリー練馬店？
買うのか？

写真を見る限りではルック車だよ。
その判断として
ナットどめ、リアディレイラー、ペダル、サスペンション、英式バルブ、サドル。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:37:35

>>114-115

そうですか、ヨコタサイクルみたいなもんですか
わっかりやした、サンクスコ

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:37:54

唯一、アルミでホリゾンタルのロードフレームがあるのが面白い。
なんかマドンみたいなフィンついてるし(笑）
ただホイールがオリジナルらしくて受けた。あれは、ALEXかな。

118 ：116：04/10/26 18:39:36

>>113
115の評価はALOBICS2.0ね。
http://image.tosports.co.kr/1/1165.jpg

こっちのALOBICS3.0は114の言う通りルック車に毛が生えてる。
フロントだけクイックレリーズで、サスはクソなのにディスク台座はついてる。
http://image.tosports.co.kr/1/1162.jpg

119 ：115：04/10/26 18:40:53

ごめん。118の名前欄は115。

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 18:55:13

フレームのクリア塗装のキズを補修する
補修材のようなものってありますか？
また、おすすめのものがあったら教えて下さい。

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:01:28

仏式のエアバルブってどうやって空気入れるんですか？　初体験でわかりません。
お願いします神様

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:08:27

>>121
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:08:46

>>121
　先についているツマミをネジが緩む方に回してから、仏式用空気入れで入れる。

124 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/10/26 19:14:55

>>121
読んでね
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:15:59

しまったかぶりまくり
しかもコテハンｗ

126 ：121でした：04/10/26 19:25:55

皆様神様サンクスでしたぁ

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:55:44

ごめんなさい、チェーンはずれてしまったのだけれどどうすれば直りますかね？

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 19:58:57

ごめんなさい、普通に手ではめなおしてください。

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:00:20

>>127
ママチャリでなければ128のとおりだ。
いろいろ言えることがあるけどﾒﾝﾄﾞｲから2行レスで終了。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:03:09

修理可能ですか？
http://mosamosa-web.hp.infoseek.co.jp/image/0997.jpg

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:03:56

>>130
修理不可能です。

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:06:51

>>130
ルックスレにもそのページでてるけど、だからなに？

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:16:50

空気入れについて質問です。
パナの楽々ポンプを使っているんですが、
ある程度、空気が入ってるタイヤに空気を入れようとすると、全然空気入りません。
例えば、５気圧のタイヤを６気圧にしたい時など全然空気が入りません。
でも、圧下げてから空気入れなおすと、すんなり７気圧くらいまでいきます。
空気入れるたび一度空気を抜くのがえらく面倒なのですが、
こんなもんなんでしょうか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:18:45

>>133
少なくとも俺のポンプはそうではないな。
楽々ポンプ持ってないから知らないが。
なんだかヒラメのバルブのコースへ行ってしまいそうだな。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:19:33

>>133
バルブのタイプは？
タイヤの推奨空気圧は？
固着は解いてる？

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:46:54

なぜに自転車屋は火曜がお休みですか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:48:03

はじめのチューンとしてチェーンを105からヅラエースチェーンに変えようと思います。
そんなもので何か変わりますか。

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:55:18

特にかわらない。
105グレードってチェーン黒かったっけ？
そうだったら、見た目は変わるわな。
あと、ヅラの方が錆び難い。オイルを注しとけばソンナモン！だけどね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:10:26

>>136
そんな決まりないぞ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:11:10

>>130
フレームと、必要に応じて一部パーツを交換すれば修理可能だ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:14:47

>>133
とりあえず推測。
乗ってる自転車のタイヤはフレンチバルブ。
最初に空気を入れる時には、バルブのネジを緩めただけで入れてる。
で、バルブのパッキンが固着した状態でやってるから空気入らない。
で、一度空気を抜く時にバルブを押し込んで固着を解いてるから
2回目に入れる時はスムーズに入る。

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:23:57

>>140
それって修理と言わずに交換、あるいはフレーム逝っちゃってるんだから
新調と言わないか

143 ：133：04/10/26 22:27:02

>>135 >>141
バルブは仏式、タイヤはハイロード１．５で推奨圧は６気圧くらいだったと思います。
空気入れる前にネジ緩めてプシュッってやってます。
仏式専用のポンプじゃなくて、仏式用アダプタつけるタイプのポンプなので、
その辺が使いづらさの原因なのかなあ、と根拠もなく考えています。

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:30:49

アダプターってバルブキャップのネジ使うやつ？
あれはしょうがない。
内圧が高いと全然押し込めないよ。

145 ：141：04/10/26 22:32:13

>>143
あ～、なんとなく判る。
中途半端に空気入ってると、タイヤが柔らかくて、
バルブの根元まで入らない、って感じじゃない？
だとすると、もう諦めて、空気を入れる度に、
まず全部空気抜いてから入れるようにするとか。

仏式で、バルブにネジ切ってあるタイプだったら、
ナットを入れてバルブをリムに固定してやれば
入るようになるんじゃないかと思うけど。

146 ：133：04/10/26 22:38:53

>>144
そう、まさにそれです。
しょうがないですか。。。

>>145
英式リムに仏式バルブつけてるんで、リム穴にアジャスタ目的のバルブを
つけてます。アジャスタだとかアダプタだとか、なんかもうつけまくりです。

諦めるしかないですな。。。ありがとうございます。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 09:16:30

>>136
ラーメン屋に火曜定休が多いようなものです。
まぁマジレスすると、土日は休日なので人が多いし、月曜は土日で
乗らなかったツーキニストがトラブル出るパターンが多く、ソレが
片づいた火曜日はヒマになるからです。

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 09:33:45

自転車屋といえば水曜定休じゃない？

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 09:38:19

ドロップハンドルの幅って普通、バーエンド同士の距離ですよね？

通販カタログにはセンター・センターと書いてあったので測ってみると、ラインナップにない数字が
出てしまったんですけど、これは単にセンター・センターじゃなくて実は外・外ってことですよね？
どこか別の場所を測るという可能性は低いでしょうか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 10:01:35

Ｖブレーキからディスクブレーキ化しようと
思っているんですが、２０インチタイヤで
ディスク対応のホイールって売ってますか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 10:08:16

>>150
ディスク対応ハブに、適当な20インチのリムで組んでもらえばいいんじゃないの？
完組で探してるなら知らない。

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 10:45:24

>>146
横から関係ない質問で悪いのですが、
自分もチューブを英式バルブから仏式バルブに交換しようとしてるんですよ。
そのアジャスタ目的のバルブを付けない場合、やっぱりリム穴が大きすぎて
具合がよくないですかね。

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 10:45:45

地震ｺﾜｲﾖｺﾜｲﾖうえ～ん・・・

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 11:17:09

>>149
エンド部の芯－芯か外－外のどっちかで、それ以外ってのはまず無いと思う。
（ランドナーバーや、３TのEVAみたいに末広がりになっているバーは特殊だけど）
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/handle.html

>>152
ｲｸﾅｲ。バルブ穴がでかいので、バルブの根元がバルブ穴にこすれてしまい、
かなりパンクしやすくなる。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 12:26:56

おれはブレーキレバーつけるあたりの寸法測ってる。

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 12:42:27

>>148
東京都内近郊は水曜多いですね・・・

水曜休みの所は商談が水に流れるってので
水曜は営業しないみたいです。

火曜休みの所は店の資金が火の車になるからって
火曜営業しないみたいです。

まぁどっちも語呂合わせだがな・・・ｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 14:29:51

都内だけど俺の行き付けの店は木曜休みだな。
まあ出先で急に何か必要になった時の事を考えると
美容院みたいに一斉に休みになるんじゃなくて
バラバラになってたほうが助かるわな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 14:47:00

なるしまなんか水木休みだしなぁ。

159 ：150：04/10/27 14:56:54

>151さん、どうもありがとう
やっぱ完組は無いのかな
組んでくれそうなショップが近くに無いので
なるべく完組で探しています
ルイガノの小径車を部品注文
というのも考えているんですが、
自転車の世界って、メーカーが
完成車の部品注文を受け付けてくれます？

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 15:00:48

>>159
近くでなかったら、組んでくれる通販の店に頼むとか、
雑誌に載ってる店に電話して頼んでみたらどうかな？

完成車についてるパーツは、完成車としてセットで売るから安いのであって、
単品で取り寄せていくと、完成車が２台ぐらい買える値段になるのであまり得はしないと思う。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 15:06:38

( ･д･)ﾉ質問っ

横風を受けて走る際に手を離すと、逆に風上にハンドルを取られるのはどういう
理屈でしょうか。なにか物理学的にそういうもののような気がするのですが。
※手放し（・A・）ｲｸﾅｲとか勘弁 (はぁと

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 15:10:06

>>161
横風に耐えられるように、無意識に体を風上の方に傾けているからでわ？
構造上、自転車のハンドルは車体が傾いている方向に切れるから。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 15:19:10

>>162
なるほど、確かに全体的に風上に傾いているような気がする。

164 ：150：04/10/27 15:55:53

>160さん、どうもありがとう
そうなんですか、勉強になりました。
ちょっと通販サイトを探してみようと思います。

165 ：152：04/10/27 16:02:30

>>154
ありがとう。ホイール交換しかないのかな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 16:21:25

なあなあ、シマノ自転車部門のホームページがおちてないか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 16:44:18

また例のログイン画面が出てくるな。
まぁしばらくすれば復活するでしょ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 17:16:17

なんも入力しないでログオンすりゃよろし

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 20:43:39

後輪をチューブ交換しました。
一応ちゃんと走るのですが、空回りのときの
フリーのカラカラ音がしなくなりました。
クイックの閉め方は適切だとおもうのですが、
何が考えられるでしょうか。

170 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 21:00:12

自転車歴10年以上で聞く質問ではないと思いまつが…

ロードとシティの違いって何ですか？飛んだりできるMTBの事ですか？
MTBは何となく分かります。
画像で説明して頂けると分かりやすいですが…。

もう一つ、自転車は何をしようとナンバーを取る事は不可能でしょうか？
ウインカー・ハザード・前照灯・テールランプ・ブレーキランプ等くっつけてみましたが(汗)

バカバカしいと思いますが気になったので(･ω･`)
既出だったらまた調べるので言って下さい。

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:04:14

>>170
ネタでないと信じて。

ひとつめの質問はシティサイクルで検索して。

ふたつめは、原動機をつければ原動機つき自転車としてナンバーが必要です

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:04:51

>>170
原動機が付いてない
バックミラーもない

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:10:05

>>170
原動機はエンジンに限らず電動モーターでもいいぞ。

174 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 21:15:14

>>171
シティサイクルで検索すればロードも分かりますか？明日仕事に行ったらググってみます。

>>172
ミラーはあります。あとは原動機か…どこに積もう。原付になっちゃうかな。ギリギリ｢原付きチャリ｣(略して原チャ？)でいたいな。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:16:58

しまった、こいつは天然だ。レスしちまったよショボーン

176 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 21:17:30

>>173
充電はあまり走れないイメージがありイヤなのでエンジンを考える事にします。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:18:59

>>170
ご参考までに
http://masa-ya.jp/bike/geno/

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:20:52

JAGUARってインチキ？
ルック車？
GIANTと比べるとどう？

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:22:52

>>178
JAGUAR（笑）<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<GIANT

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:24:35

>>179
ええええ！

それ本当かよ
とんだルック車なのか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:26:21

Panasonicの自転車はどうだろうか？
ニシキと比べると

182 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 21:27:19

>>177
形変わるし走れなくなっちゃうなぁ…
でも面白そうなので見てみます(笑)

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:30:24

>>179
そんなに差はない。

ｼﾞｬｲ＞ｼﾞｬｶﾞ

くらいかな

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:35:02

G>>>>>J
俺の感覚ならこれぐらいはある。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:35:05

>>183
ずばり聞くけど

ジャイアン、ジャガ、パナソ、ヨコタ、マルキン、ニシキ、アラヤ、シボレ、ジープ

これをちょいと並べてくれんかのう

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:35:39

JAGUARってジャグウァのことだろ？

187 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/27 21:38:48

>>170
ひとによって多少の違いはあるかもだけど、、、
シティバイク＝ママチャリ
ロードバイク＝ロードレーサー
かな？
ママチャリとクロスバイクは街乗り用に特化している。
ロードレーサーが舗装路専用。
ＭＴＢは未舗装路や、山の獣道みたいな所を走るためのもの。
ママチャリとクロスバイクの違いは、
ママチャリは街乗りのみを考えて作られたものに対して、
クロスバイクは、ＭＴＢやロードをベースに
街乗り用に改造したものと考えればほぼ間違いないです。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:39:37

>>181
パナは本物というか、なんというか。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:40:51

でもGIANTは圧倒的にダサいからなぁ

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:41:44

>>189
T-Mobileカラーｶｺｲｲじゃん。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:42:28

>>188
つまり、ニシキは本物で、パナは本物ではない、ということでいいのかな？

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:46:27

>>190
T-Mobileのみぎりぎり

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:47:42

ジャイアン＝アラヤ＝パナソ＞＞＞ニシキ、マルキン、ヨコタ＞＞＞＞シボレ、ジャガ、ジープ

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:48:30

>>193
禿同

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:49:09

>>185

ｼﾞｬｲ＞ｼﾞｬｶﾞ＝ﾊﾟﾅ、その他大勢

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:50:48

>>192
ｵﾏｲｷﾞﾘｷﾞﾘの意味わかって使ってるの？

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:51:45

>『そういう場合は、エンジンを切って左側に寄せて、歩行者用の
横断信号が青になったら押して渡るんだ』とかヌカしやがりましたよ。

いや、そうじゃなくて、渡った後、家まで延々と右側通行ですか？
1km以上あるんですけど。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:51:47

>>196
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&q=%EF%BD%B5%EF%BE%8F%EF%BD%B2%EF%BD%B7%EF%BE%9E%EF%BE%98%EF%BD%B7%EF%BE%9E%EF%BE%98
？

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:51:53

アラヤ＞ジャイアン＝パナソ＞＞＞ニシキ、マルキン、ヨコタ＞＞＞＞シボレ＝ジャガ＝ジープ

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:53:17

>>193ー194
うわあああああああ

ジャガ、ジプ、シボレってマルキン以下なのかよおおおおお
やべえ、あやうく買うとこだった、

しかしニシキの評価が低いのがちょっとな
ニシキは日本のスペシャライズドだって聞いたんだがな

201 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 21:54:19

天然だから…(･ω･`)

>>187
うーんうーんφ(．．;)
ママチャリ≠シティ
MTB≠ロード
(´д｀;)！？

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:55:17

＞ジャガ、ジプ、シボレってマルキン以下なのかよおおおおお

ﾜﾛﾀ
「マルキン以下」って響きが妙にへこむな

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:55:42

ぇえええっぇええええぇぇっっぇ？
MTBとロードの違いがわからないぃぃぃぃいいい？

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:57:05

ママチャリ＝おばちゃんが買い物に乗ってるやつ
シティサイクル＝ママチャリだけど、色はシルバー
MTB＝タイヤぶっとくて山走るやつ。ハンドルは棒状でまっすぐ。
ロード＝ハンドルがクネッと曲がってて速そうなやつ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 21:57:59

国産チャリは糞
買う奴はバカ

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:06:38

国産買って内需拡大させろ
不景気は自転車乗りの仕業だな！

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:11:42

国産をバカにし過ぎｗ

ホンダ、スズキ、スバル、大人気だっつうの

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:15:20

なんでそんなマニアックなんだよ！

209 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/27 22:19:03

>>201
自転車歴十年って、今まで何に乗ってはったんでっしゃろ？

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:31:40

>>209
4歳の時補助車付き自転車に乗って、いまは中２なんだろうよ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:33:29

自転車乗れるようになってから10年ってことじゃないの？
自転車歴って言ったら普通はＭＴＢなりロードなりをスポーツとして乗った期間を指すと思うけど

自転車にブレーキ灯つけたりなんだりって言ってる人が自転車歴10年というに値しないと思う

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:39:21

いやいや、案外20年以上前に流行った『ジュニアスポーツ車』に
10年以上乗り続けているのかも知れん。
リトラクタブルヘッドライト、シフトインジケーター、ウインカー、
スピードメーター、ブレーキランプ、ディスクブレーキ・・・
あとはオーディオとエアコン付ければ完璧！　って感じの自転車。

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 22:44:51

>>209
ママチャリに決まってんじゃねーの？

214 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 22:56:27

はわわわ(´д｀;)ネタにされてますです…
5歳ぐらいに補助輪つき自転車に乗りはじめて、今は20歳です。5歳より前は三輪車、けれどあれは自転車なのかなと…。

MTBは楽しそうでしたが足が後ろに上がらなくて乗れなかったので…。

今乗っている自転車はシティですがママチャリというよりMTB寄りかなというもので、よく家から横浜や埼玉へサイクリングに行っている、小学生からの相棒です。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:02:58

萌えたぜ＞神崎

216 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/27 23:09:10

あ、、、
ｲｲっすね。そういう楽しみ方。。。
ぼくは小学校のころからドロップハンドルでした。
友達と、結構遠くの川や池までよく魚釣りに行ってました。
阿蘇とかも良く行きましたねぇ。。。
そういや、あのころの相棒はどこに行ったんだろ？
なぜか記憶にない。。。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:18:02

質問・枝分かれしている道の対処

同じ方向に複数の道がある道路で、一番左端の道だけ分岐して、別の方向に分かれている道があります。
ああいう場所では自転車は進路変更禁止なので、まっすぐ進むことができません。
私は枝分かれする前に反対側にわたって右側通行していますが、道路交通法違反せずに進む方法は1つもないのでしょうか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:19:20

>>217
２段階

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:19:34

車道を直進

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:26:14

すいません>>169もお願いします。

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:28:39

>>220
耳が悪くなった

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:29:36

>>220
たまたま何かの拍子にフリー内のグリスがラチェットのつめ辺りに溜まった。

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:32:37

>>197

ロード初心者スレで>>217の質問をした本人さんかな？
だとすると、質問自体が判りづらいんじゃないか？
>>217の文章を見ると
｜　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜
｜　左　｜　直　｜　直　｜　直　｜
｜　折　｜　進　｜　進　｜　進　｜
｜　専　｜　可　｜　可　｜　可　｜
｜　用　｜　能　｜　能　｜　能　｜
｜　　　｜　　　｜　　　｜　　　｜
こういう道路で直進したいって事だろ？
それだったら>>197にある通り、
＞左側に寄せて、歩行者用の横断信号が青になったら押して渡る
でいいんじゃないか？
つまり、この分岐点を過ぎれば
｜　　　｜　　　｜　　　｜
｜　直　｜　直　｜　直　｜
｜　進　｜　進　｜　進　｜
｜　可　｜　可　｜　可　｜
｜　能　｜　能　｜　能　｜
｜　　　｜　　　｜　　　｜
になるんだから『渡った後、家まで延々と右側通行』になんかならないだろ。

224 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 23:33:55

萌えって…萎えの違いでは(笑)
結構ハードに走っていても、シティは自転車歴に入らないのかぁ(>_<)

自分も今の自転車に乗り始めた頃、友達とザリガニ釣りとか行きましたねぇ(´∀｀*)
帰りに迷っちゃって真っ暗になり、友達とはぐれて泣きながら帰って来たり。
今思えば地図の同じページ内の距離、隣の区なんですが(恥)

カゴとフレーム以外は当時のものを残していないけど、今でも自分の相棒でつ。

フレームが溶接なので、危なくなったら、次のを考えるかな(´_｀)ﾟﾟ

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:35:12

>>195 >>199
パナソニックにはPOSがあるのにその評価なの？
パナモリの最上位とかパナチタンの最上位はアマレースでも使われるけどなぁ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:36:48

MTBルック車でも根性があれば35km出せますか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:37:04

>>226
その程度なら根性いらん。

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:38:32

>>226
根性はいらんな。サイクロメーターがいる。
平地でも楽にだせるぞ、それくらいなら。

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:39:08

>>226
ママチャリでもちょっと頑張れば。

230 ：211：04/10/27 23:40:02

>224
うーん、悪いけどそれなら自転車歴は0年だわよ。
そんなこと言い出したら近所のおばさんなんて自転車歴何年のベテランってことになっちまうしさ。
二十歳ってことは俺と同い年だな、俺も去年まではママチャで放浪するだけが自転車での楽しみだったから
一般人よりも自転車が好きなんだって気持ちはわからんでもないけどね。

ママチャリがロード寄りかMTB寄りかというとどっちよりでもない、性格が違いすぎる。
しいて言うならママチャリが出世するとクロスバイクになる、かもしれない。
ttp://www.cso.co.jp/index.html
このサイトみてどんな種類があるのかいろいろ見てみるといいよ。
どんなところを走りたいのかを考えて、あとは自分の趣味に合わせたファッション性を兼ね備えているかどうかでどの車種にするかじっくり考えてちょ。
ある程度決まったら自転車購入相談スレへGO、がんばってくれい

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:40:44

速い香具師なら一輪車でも出せるよな

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:40:59

＞左側に寄せて、歩行者用の横断信号が青になったら押して渡る

じゃなくて、横断歩道自体が実在しません。
2本目に移動する手段が1つも用意されていません。

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:41:54

左折レーンの右を走ってそのまま右隣と並んで走る、が正解。

234 ：226：04/10/27 23:44:18

素早いレスサンキュー明治通りで挑戦します。

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:44:26

>>232
そういう場合はしゃあないが>>233しかなかろ。
道交法では本来、一番左端しか走っちゃいかん事になってるけど、
自転車ではなかなか免許の減点にならないのをいい事に、
そういうとこでちょっとした違反を・・・うわやめるなにをすろ

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:45:40

>>235
自転車は左折専用レーンを直進することができますよ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:51:24

>>236
マジ？
それじゃあノープロブレム、何も問題ナッシングじゃん。
先日道交法で軽車両を調べたんだけど、どうもその辺の記載が
見当たらなくてねぇ。

238 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/27 23:54:24

>>230 ：211
でも、横浜と埼玉って、東京挟んで反対側ですよ。
仮にちょうど中間に住んでいたとして、往復五十キロ。
結構ｲｲ距離でっせ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:54:57

>>237
法律上問題はないんだが、
ちゃんと計画的に動かないと危ないから
突然知らない道で分岐があったときはやっぱり無難に
左に回避して止まったほうがいいね。

240 ：神崎@ﾏﾏﾁｬﾘ ◆ogeINSPIRE ：04/10/27 23:56:06

>>226
出せるわよー(´д｀)ﾉ
でも飛ばすと危ないから出せないのが事実…。

>>230
自転車歴始めるにはMTBか…(･ω･`)
とりあえず今積んでるバッテリーやネオン管やらがうまく納まって変な色してない、速さよりも悪路が走れる、例えばいろは坂のコーナー段差を飛んでも壊れない、それなりに乗ってますよ～的な自転車ならイイかなァ。
値段はキニシナイ

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:04:06

おいらがチャル乗り始めた頃はMTBなんてなかったぞ
歳を感じちゃうじゃないかよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:10:43

>自転車は左折専用レーンを直進することができますよ。

それは知ってますが、左折の車が数珠繋ぎに流れていて、一生直線できません。
特攻なら可能ですが、まだ若いので。

243 ：神崎@多分ﾏﾏﾁｬﾘ ◆ogeINSPIRE ：04/10/28 00:11:14

>>238
家が東京の神奈川寄りなので家→埼玉が30キロでした。
家→中華街も30キロ、ですが何故かこっちのが近い気がします。(都心を抜けないからかな？)
メーター見たら一年に1万km走っているみたいで。
でも辛くないし走るの楽しいんでつよね(´∀｀)

最近は腿が太くなってきてしまい、ジーンズが履けなくなったり手のひらに硬いマメができたりしておりますが…orz

244 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/28 00:14:11

>>240
バッテリーやネオン管、、、デコチャリっすか！
デコチャリっすね！！！ (^o^)/
あ、ちなみに“値段はキニシナイ”場合，百万越えちゃうやつもありますよ♪

245 ：211：04/10/28 00:16:26

>>240
冷静になってみたらおまえデコチャリ屋なのか・・・悪いけど俺にはわからん趣味だわ
悪路走るのが好きならMTB好きなの買っていじってくれ。
フリーライド系ハードテール、ってジャンルがいちばん向いてると思う。

人の趣味にケチつけるのは無粋だとは思うけど自転車で走るのが好きなら余分はもんははずしたほうがいいよ。
ネオン管なんて転んだりして割れた日にゃとんでもねえ怪我することになりかねないし。
それでもデコレーションするのが好きならよその掲示板行って相談しやー。
そういう遊び方するのが好きな人ってどんな自転車が好みなのかいまいちわからんから的確な答え得られないかもしれんよ

ぶっちゃけて言うと今の君がMTB買っても「自転車歴」といえるほどの乗り方はしなさそうだから。
なんかえらそうですまん

246 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/28 00:17:08

年間一万、、、
今年のぽくより走ってるやんか、、、orz

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:18:16

ロード買ったんで早朝に乗ってたら風邪をひきました。
このままでは三日坊主になりそうです。

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:23:11

>>247
ローラー台買え

249 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/28 00:25:10

>>245
デコチャリなのか…(ノд｀)ﾟ｡
まだそこまで派手じゃないと思ってたのでつがorz
ネオン管はちゃんとカバーに入っていますよ～、雨の日も走りますし交通安全上よろしくないし…。

妹が3万で買ってもらって乗ってないどこのメーカーのだか分からないのを貰っていじりますわ(´д｀)
でもあれ重いしメンテしてないもんぬぁ～…。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:26:40

ワンルームマンション(?)の５階に住んでるのですが音とかどうなんでしょう。＞ローラー
６階に住むマンションオーナーさんの飼っているぱぴよんのほえる声が聞こえる程度の床の肉厚です。
３本ローラーは無謀かな。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:27:56

>>250
防振対策しっかりやれば全然大丈夫。
Eliteのエラストゲルのモデルは相当静かだった。

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:35:56

>>251
これはよさげなんで結構食指が動いてるのですが
買えるのは１ヶ月半くらい先かな…
下にひくマットみたいなやつも要りますよね？
がんばって働きます。

253 ：神崎 ◆ogeINSPIRE ：04/10/28 00:51:26

さて…
そろそろ早寝します(･ω･)
明日はサーキットでかっ飛ばしてきまつ(≧∀≦)♪
色々知識が増えました、ちょくちょくＲＯＭりに来ます～♪

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 01:38:14

きも

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:07:32

どっちが速いですか？　　通学で使用予定です
http://www.chari-u.com/lgs05/flites05.htm
http://www.chari-u.com/lgs05/dw305mtb.htm

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:10:54

>>255
マジレスするとおまえの足次第。
それに購入相談スレじゃない。
通学でつかうなら、距離も書いた方がいい。
ちなみに俺なら、こんな自転車は選ばない

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:14:17

>>255
マルチだな。

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:25:55

マルチ指摘なんてレスの無駄遣い。
マジレスしないなら放置。
まぁマジレスした所でどうせ「へんじがない　ただのしかばねのようだ」だろうけど。
（質問が抽象的過ぎるから、もっと具体的な事がわからんと答えようが無い）

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:28:35

>>258
無駄遣い
オマエモナー
オレモナー

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:30:21

>>255

下です。下を買いナはれ！

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:33:26

>>260
違いはタイヤ径のみだな

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:43:01

街乗り＆通学＆きつい上り坂で安くて速いチャリのお勧めってなんですか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 02:59:22

電動アシスト

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 03:00:13

>>261
部品のグレードがビミョーに異なるけど、メーカーの
意図とﾏﾙﾁ野郎の要求を照らし合わせればおのずと下
を選ぶだろ？っつーか、こんなことマジレスする
自分も相当暇だね。

>>262
漏れが知りたい。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 03:01:52

>>262
ﾁｮｲﾉﾘ

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 03:10:39

>>242
車のドライバーとのコミュニケーションがうまくできてないんじゃない？
数珠つなぎでブッ飛ばしてるんだったら無理かも知れないけど、
『多少間隔がある』or『スピードがそんなに速くない』のであれば
分岐点の100mくらい手前から、右手で後続車に合図を送って、
前を横切って右に入らせてもらう。
もちろん、その際に多少のダッシュは必要になるだろうけど。

それともなければ、そこで直進するのを諦めて、一旦左に分岐してから
横断できる所まで行って、右（直進）ルートに合流するとか、
もっと根本的に、そこを通らないルート選択をする。

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 07:30:53

カゴのついた普通のチャリ乗ってるんだけど
チェーンがいい加減伸びきって
ちょっと漕ぐとすぐチェーンが外れる状態。
登り坂が登れないレベルです。

自転車屋さん行って直してもらうことって
できるんでしょうか？新車買うより安く済むなら
修理で済ましたいんですが・・・・。

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 07:35:17

自転車屋に行って直して貰いなさい

自分じゃ出来ないでしょw

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 08:41:52

もちろん修理可能です。
チェーン交換。
自分じゃ無理だろうから>>268
いや、まてよ、かご付きの普通のちゃり、いわゆるままちゃりかぁ。
下手すると新車とあんまり変わんないかもヽ（´ー｀）ノ

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 09:22:10

>>267
チェーン自体が1,000～2,000円位 + 工賃が3,000円位かな?
スプロケの歯がすり減っててそれまで交換となると、新しい
ママチャリ買った方が安くなる可能性もあるけどな(w

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 09:38:27

チェーン切り500円くらいでないのか？
工賃かかるなら買った方がいい。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 11:26:31

>>271
自転車屋でチェーン頼んで、おっちゃんに「ゴメン、チェーンカッター貸して～な」
と言って借りれば自分で買う必要もないよ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 11:31:52

普通は貸してくれない。

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 11:34:13

打が借りた事があるぞ

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 11:38:37

自転車屋によっては貸してくれるよ。
自称プロショップは貸してくれない率高いが、常連なら何でもアリだ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 12:47:11

チェーン自体は1000円位だろ。
ただしママチャルのチェーン交換はかなり難易度高いぞ。
やってみないと分らんだろうが俺は一度泣きを見た（ｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 13:05:19

ママチャリなら工具不要でチェーン着脱できるものもあるだろ。
まぁ見てみないとわからんけど。

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 14:19:57

>>277
脱はともかくチェーンカッター無しにチェーン付けるのは難しいとオモワレ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 14:41:07

プジョーって、ジープ、シボレー、ジャガーよりはましなの？
ジャガーってそんなに質が悪いの？

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 14:48:18

ジャガは先端のねこタン居なくなったら価値なし。

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 14:56:32

>>280
プジョーだよ、プジョー
今聞きたいのはプジョオオオオオ

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 14:59:32

最下層＝プジョー・ジープ・シボレー・ジャガー

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:00:45

True Temper OX platinumと
True Temper air hardened chromoly tubingは同じですか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:00:50

>>281
280のジャガをプジョーと読み替えて下さい。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:01:26

>>282
うそだああああああ

信じないぞ、信じるもんか

プジョー＝スペシャライズド＞＞＞＞死亡霊

こんなとこだろ、本当は？

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:02:34

>>284
ははは、嫉妬まるだしだね、プジョーに対する
じゃあ、試しにどんなメーカーがいいのか言ってごらん？

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:03:01

>>279
ジャガーやシボレー、ジープの自転車は、ただステッカーがはってあるだけだと思ってください。
ただその会社の自動車が好きならそれもありですが、自転車としての価値はとても低いです。
どこともしれない中国の工場で作られ、ステッカーを貼られてるだけだと思ってください。

プジョーは昔から自転車を作ってきた会社ですので、その3社に比べれば質は高いです。
ですが、最近のプジョーの自転車も、他のスポーツ用サイクルに比べると質は低いといわざるを得ない。
ちなみにプジョーは今年いっぱいで自転車産業から撤退するでよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:04:52

>>287
それそれ、そういうまじめで丁寧なレスがほしかったんだよ、僕

ふーん、じゃあ自転車部門廃業記念にプジョーの中古を買っておこうかな

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:08:15

>>285

中　級＝スペシャ
　　　　ガイント

下　層＝プジョー
最下層＝ジープ・シボレー・ジャガー

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:10:05

中古かよｗ

291 ：287：04/10/28 15:10:09

>>288
プジョーの自転車乗ってるとまだ多少いばりが効くというかなんというか・・・決して高価ではないんだけど
プジョーは日本で言うところのミヤタみたいに古くから自転車作ってたところだから。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:12:16

>>288
ほしかった、まじめで丁寧なレスに対してお礼の一言もﾅｼかよ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:12:25

やっぱり学生時代からスポーツバイクに乗ってるとかっこいいですかね？

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:15:12

>>293
別に

つかそういう発想がかっこ悪いと思う

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:15:24

>>289
わかったよ、もういいんだよ、金ができたらGIANTの1番やっすい
二万円台のやつ買うからさ　（'A`)
>>291
ミヤタね・・・サンクス、参考にするよ　（・∀・）

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:18:24

>>292
ははは、気にすんなって
細かいこと気にしてると自治厨と呼ばれちゃうぞ

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:23:50

他スレでよく見た言葉ですが、
「白州」ってどんなのですか？？
自転車の名前らしいですが、実態＝写真が見つけられませんww

しらす？しろす？はくしゅう？？

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:26:50

と本人が弁解

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:30:27

>>297
シラス

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:31:01

>>297
スペシャライズド・シラス(･ω･)part9【sirrus】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095264860/

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:37:11

スコット・シュウイン・ランドギアって買ってもいいですか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:38:59

>>301
なんで最後にランドギアなんだよ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:42:14

>>302
並べちゃだめ？

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 15:44:06

これは…世に聞く三段落ち

知っているのか、雷電？

305 ：267：04/10/28 17:23:09

>>268-278
みなさん親切にレスありがとう。
通常修理だと５～６０００円くらいは覚悟した方がいいみたいですね。
まあ財布とにらめっこして新車買うか、修理するか決めてみます。
ありがとうございました。

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 18:15:20

自転車と関係ないかもしれないのですが、他に聞けるところもないので、
よろしくお願いします。

最近MTBに乗り始めた初心者ですが、昨日初めて50km弱走りました。
（今までは15kmくらいまで）
筋肉痛など心配していたのですが、今朝起きたところ特に問題もなく、
「心配するほどでもなかったな」と安心していました。
ところが、トイレにいって死にそうになりました。
放尿しようとすると、尿道を激痛が走りました。

他の原因もまったく心当たりがないわけでもないのですが、
これってMTBと何か関係あるでしょうか？
　1.サドル等のセッティングに問題がある
　2.乗り方に問題がある
　3.MTB初心者は誰もが通る道である
　4.他の病気をもらってしまった
よろしくお願いします。

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 18:30:34

>>306
予想
1．ポジションがおかしい
2．サドルがあっていない
3.レーパンはいてない

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:14:46

初心者ですが、クリップからビンディングに変えようと思います

いうほどぺだリングは楽になりますか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:18:58

>>308
今使ってるシューズとペダルが何か、どんなペダリングをする人なのか、
どれくらい敏感な人なのか、などが判らないので断言できないけど、
かなり楽になるとは思うよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:22:55

>>309よし買います。どれがよいかはそれようのスレで探ってみます

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:33:04

>>306
4.

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 20:00:52

>>306
ちなみにサドルは何使ってるの？

313 ：豚速：04/10/28 20:12:19

>>306
尿道が長時間圧迫されて傷がついたものと思われます。
50キロ程度で激痛ってことは１．のサドル等のセッティングに
かなり問題があるのでしょう。
そのサドル自体が貴方の尻に合わない可能性も在りますが、
ほとんどの場合はセッティング次第でかなりよくなるので、
細かな調整をしてみてください。

サドルと尻周りの問題は非初心者でも重要な問題で日々
濃厚な議論が交わされています。

サドルはどぎゃん？part10
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098605088/

あと４．の可能性も否めないので心あたりがあれば医者に行くことをお勧めします。

314 ：226：04/10/28 20:41:40

俺JEEPです…　　orz

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:16:15

キャノンデール　ロードウォリアー400に月曜から乗るんだけど、どうなんですか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:20:03

微妙

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:20:33

絶妙

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:23:48

妙

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:25:17

>>315
乗ってみて、君が良いと思えば良い。悪いと思えば悪い。
それだけだ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:38:39

炒飯

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:44:43

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒）チャーハン作るよ！！
　/　　ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
　 ∧,,∧ て　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　(； ´ﾟωﾟ）て　　　／／
　/　　ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ　　　彡

　　　　∧,,∧　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　（ ´・ω・）
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　　　　　　･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　　　　　━ヽニニフ

　　　　　　　　　　　　よしバレてない
　　　　　　ｸﾙｯ　∧,,∧　　
　　　　　　　　ﾐ（・ω・´ ）つ　ｻｯｻ
　　　　　　　　c( Ｕ･ﾟＵ｡彡･｡･ﾟ･　
　━ヽニニフ

　∧,,∧　　　｡･｡ﾟ･｡ﾟ･｡ﾟ･　できたよ～
（ ´・ω・）つ＼･ﾟ･｡･ﾟ･･／

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 22:49:02

>>242
横断歩道ないなら、多分歩道橋があるでしょ。
一旦歩道に入って担いで上る。
これ安全性最強。

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 23:13:40

>>322
シクロクロスのトレーニングにもなって一石二鳥だね！

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 23:44:26

>>305
　チェーン引き引いておしまいの可能性もあるから、そんなに高くないかも、
でもギアがすべる程ならそのうち交換が必要になるでしょうね。
とりあえず交換必要と言われたら、見積もり聞いてみたら？

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 00:35:34

>横断歩道ないなら、多分歩道橋があるでしょ。

どうして車様が道の真ん中を走って、自転車は歩道橋をわたらなければいけないのでしょうか。
それは道交法の弱者保護、既存保護（車道を作る前にトラクターとか自転車とか通っていれば、それを保護しなさい）に違反していますよね。
当然ながら憲法の平等に反しています。

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 00:36:45

金かかるからだろ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 00:49:17

>>325
だーかーらー、ゴチャゴチャ言ってねぇで車の前を横切って
右に行きゃあいいって言ってんだろが。

また例の『口答えが多い初心者煽り』か？

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 02:58:42

俺なら素直に左折して渡れるところを探すなあ

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 13:14:30

>>307
ペダルが一番下にある状態で脚が伸びるようにサドルの高さを設定しました。

まだ乗り始めたばかりなので、合っているのか合っていないのか、
また、どのようなものが自分に合っているのかよくわかりません。

レーパンって自転車専用のものですよね？
街乗りや通勤が主目的なので、レーパンははいていません。
普通のカーゴパンツなどをはいています。

>>312
買った時についていたもので、おそらく名もないサドルだと思います。
自転車屋のオヤジは
「このサドルは結構柔らかい方やけど、最初はケツが痛いと思うわ。
まぁ、そのうち慣れるやろうから。ワッハッハッハッ」
と仰ってました。

>>313
どこをどう調整していいのやらよくわかりませんので、
教えていただいたスレを参考に、もうちょっと勉強してみようと思います。

今朝起きると、痛みがほとんどなくなっていました。
MTBが原因か確定するために、できればもう一度同じコースを走ってみて、
翌日痛くなるか試してみたいと思います。

みなさん、どうもありがとうございました。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 13:30:18

>>329
サドルの位置・角度・サイズ等があってないので、乗車中に股間の
尿道を押さえつけて血行不良。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 14:01:31

自転車板始めてきました。
自転車板で気を付けなきゃいけないコテ教えて下さい。

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 14:18:17

ジュラ１０

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 14:53:44

>>329
サドルを上げすぎると、無意識に腰が左右にブレてｺｶｰﾝに負担かけ安いな。
後は、サドルが後ろ過ぎると座った時に前側が上がったのと同じになるので、
少しサドルを下げてかつ前に出して見ると良いかも。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 15:48:04

>>329
カーゴパンツでもいいけど、
ユニクロとかのやつは縫い目がちょうど股間とサドルの間にくるからいくない。
ガゼット仕様のバイカーズパンツみたいなやつがいいよ。
レーパンがいいとは思うけど。

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 18:01:21

>>329
パッド付インナーパンツも売ってる。
アパレル置いてる自転車屋なら置いてるし、cb-asahiでも買える。
パールのは履き心地良いけどパッドが即効でへたる
sugoiのは履き心地はパールに譲るものの頑丈なのが○。

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 19:04:07

>>311
一晩たったら治りましたので・・・　ホッ・・・

>>330
乗車中、当たっていると感じたのは、睾丸の後ろから肛門の前のあたりで、
痛いと感じたのは、ちんちんのサオの部分です。
直接当たってるような気がしなかったので、とても不思議ですね。

>>333
そんなに上げ過ぎてるように思わないのですが、
一度試してみたいと思います。

>>334
レーパンはまだ自分に自信がないので、ちょっと手を出しにくいですが、
ガゼット仕様のバイカーズパンツならさりげなくていいかもしれません。
一度ショップに見に行ってみます。

>>335
通勤時にパッド付インナーパンツを履かれている方は、仕事中もそのまま
履かれているのでしょうか？
なんかお尻まわりがモッコリしたりしませんか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 19:39:46

>>336
パッド付インナーのパッドは薄いのでたいして気にならない。
スーツパンツならよっぽどスリムなヤツじゃなきゃ見た目にはわからない。

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 20:07:19

信号待ちをするときはどういう体勢で待つのが正しいですか？
頑張って片足をつま先立つ？
ガードレールなどに足をかける？
サドルの前に降りちゃう？
電柱にもたれかかる？
足付いたら負けだと思ってる？

あと自転車から降りるとき格好いい降り方あったら教えて下さい。

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 20:13:50

>>338
片足外して車道側(これには賛否両論あるが、漏れはこっち)にべったり足つけ。
何かにもたれかかる癖がつくと、そのうち赤いポールに騙されるぞ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 20:38:19

サドルの前に降りてる。
左足をついてる。
長いときは、両足。

調子いいときは、足ついたら負けだと思ってスタンディングする。
たまにこける。
一番敗者な感じ。(っд｀)

341 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/29 20:52:56

一度車道側に足ついて、濡れていて車道に滑ってやばかったので(旧タイムクリート使用)、
それからは歩道側に足ついている。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 20:54:58

>>338
スタンディング

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:11:31

>>339
歩道側に足付くと車道側に倒れやすくて危険だってんだろ？
言い出したの疋田だっけ（違うかな）。けどなんだかねぇ～。
頭ん中でシミュレートして、でっち上げただけなんじゃないの（ｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:17:37

まぁ、自動二輪の教習所では、右足を付くと叱られるけどなー。

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:23:25

そうだよな～、
自転車でも車道側に足つくのやっぱ危険だよな～
なんか歩道側から押されたときつっかえになるから
安全なんだと。押されりゃどっちにしろ倒れるって（ｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:32:38

普段着で自転車乗ってるんですけど、ズボンの尻が擦れて色落ちしてしまいます。
このような現象を防ぐにはどのような対応がありますでしょうか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:33:38

>>346
普段着で乗らない。としか。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:34:14

>>346
座布団敷いとけ

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:35:11

>>346
サドルコのフローっていうサドルにかえるといいよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:38:09

裾バンド薦めてやれよ

351 ：350：04/10/29 21:39:10

日本語読めてなかったorz
一から勉強してきます

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:39:12

>>350
尻に巻くのか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:39:28

>>346
必殺技：ずっと立ち漕ぎ

>>350
裾じゃなくてケツの話だろ。

354 ：346：04/10/29 21:43:38

おまえら、もっとましな解決案を提示してください。

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:46:28

ケツ破れは仕様だな。オラのレヴィ=スも敗れた。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:47:12

>>346
最初から色落ちしたので乗れ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:47:24

だからパールとかのバイカーズパンツをはけと。
全然すれないから。丈夫。さすが専用品。

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:55:18

>>338
縁石に左足ついてる
歩道の時も左足ついてるけど、長くなりそうならサドル前に降りる

>>339
赤いポールって何？
あのｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬのヤツ？

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 21:58:14

右側に足付くと
車道側に体傾くし、
そういうのってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰからすると気になる

右足付いてる人見ると素人っぽく見えるね

漏れは、自転車興味持つようになってから
ﾏﾏﾁｬﾘだったけど、左足つけるようにして、ブレーキは指１本か２本
にするようにしてた

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:12:58

ママチャリで指1本2本って危険なんじゃ･･･
MTBでもカンチブレーキの頃は中指～小指で握るのが一応主流だった
1本2本はVブレーキになってから増え始めた

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:15:42

ママチャリなら５本で握る

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:19:47

ママチャリは４フィンガー用。
Deoreは2.5フィンガー用。
LX、XTは2フィンガー用。
XTRは1.5フィンガー用。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:19:55

>>360
＞MTBでもカンチブレーキの頃は中指～小指で握るのが一応主流だった

カンチブレーキの頃にも2フィンガー用レバーあったんだが・・・。
いや、まぁ、確かに主流は4フィンガーだったとは思うけど。

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:24:08

レボシフトだからブレーキは中指一本

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:59:30

>>340
なんか可愛いぞ(　´∀｀)σ)∀`)

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 23:23:02

ブリジストンのこいつと同等のチャリを紹介して下さい。　　ホムセンで１９５００円でした。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/EXS42X.html

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:00:19

うーむ、安いけどフロントシングルだぞ、これ。
GIANTのROCK4000とかにしといたら？

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:05:04

>>366
こちらも参考にどうぞ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098168949/28

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:08:16

鈴鹿８時間、ウエアは長袖、半そでどっちがいいか悩む
みなさんはどっち

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:11:15

>>366
むしろこっちの方が
【走る】MTBルック車総合スレ 18台目【鉄下駄】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093000859/

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:13:18

>>369
両方持って行けば良いのでわ？
耐久なら途中でピットインもあるんだろうし。

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:33:04

>>358
>赤いポール
そう。

>>359
永遠の素人で結構。
ドライバーに気にかけてもらえれば幸い。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:51:37

>>372
気にかけないドライバーに会ったら最後

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 01:07:51

>371
でもレースが今回初めて
今から買いに行くの

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 01:13:32

遅くまでやってる店ってあるんだなー

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 01:18:46

田舎者（山奥の村など）は防犯登録しなくてもいいんじゃないの？　　どうですか？

377 ：371：04/10/30 01:27:51

>>374
なるほど。
でも、どうせ冬場には必要になるんだから、長袖も買って持って行けば？
って、まさか、半袖も持ってなくて、半袖か長袖か、どっちか1枚しか
買えない・・・なんてのじゃないだろうね？
もしそうだとしたら、とりあえず半袖とアームウォーマーってテも・・・

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 01:28:35

>>370
366はどうせマルチ

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 02:19:41

息が上がること(心肺系？)と乳酸の因果関係ってある？
息は上がらないんだけど、大腿筋の乳酸が出まくりでスローダウンしてしまう
特にスプリントのトレーニングの時ね。この乳酸が出まくりの状態って
気合いで漕ごうと思えば漕げるでしょ？トレーニング的にこれはやっていいのかな？
逆にトレーニングでは乳酸を出さない方がいいのかしら？

あと赤血球の強化するトレーニングって具体的に何をすればいいんだろう？

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 02:23:40

乳酸は筋力の問題だから負荷を与えて
鍛えるべき
赤血球は食生活で強化するしかないんじゃないのｗ

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 02:27:13

>>379
マスクでもしてトレーニングしては如何？

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 02:34:17

http://www.arkray.co.jp/sports/science/n01.htm

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 03:14:44

>379
トルクは少なめでケイデンスばりばりにかけて心肺機能に負担をかけることに
重点を多くトレーニングも一緒にすればいいんじゃないの？交互にやれば
高トルクで乳酸でまくり→高ケイデンスで乳酸分散するが息あがる→高トルク
低ケイデンスで心肺機能回復となるんじゃないかと。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 04:34:49

坂道走るといいんじゃない？
息は切れるし、腿はかちかちになるし、くだりは気持ちいし。

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 08:50:50

足が筋肉痛が発生するくらい走りこむのがトレーニングと思ってますが、
筋肉痛がすぐに回復するようなお勧めなケアを教えてください。

例)お風呂に入る等

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 08:54:29

コンパクトドライブは、平地のりの私にはメリットなしということでよいでしょうか。

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 09:04:25

50-34で11-21使えば？足りない？

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 09:25:47

カンパのシロッコのニップル回しはどのサイズを買えば良いでしょうか？

389 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/30 09:28:25

>>385
定番ですがスポーツバルム等を使ってのオイルマッサージ。
単品だけで使用してもよいが、実は組み合わせて使うと効果があがる。

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 09:32:12

>>389
OK,ちょっくらオイルを探してみます

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 09:46:26

>>388
カンパのニップル回し買ってください。
高いよ高いよ～

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 10:06:10

>391
パークツールとかのヤツを使うのはよろしくないですか？
ミノウラの安物レンチであわせてみたら14と15あたりかなと思ったんですが…
3.3mmってのもはまるし…(´･ω･`)

カンパのニップル回しでないと駄目ですか？SW-2では駄目ですか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw0.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw1.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw2.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sw3.html

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 10:09:15

>>392
緑で使えたような気がするが保証はしない。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 10:17:04

>>393
大人しくカンパのを買うことにしたほうが良いですね。
レスサンクスです。

395 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/10/30 11:57:45

>>385
亜美の倍樽を飲む

396 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：04/10/30 13:45:35

------わしのしおり-------ここまで読んだ

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 14:37:08

自転車をもらうことになりましたが、
譲渡証明書だけでなく、防犯カードとかも
一応もらっておいた方がいいでしょうか？

398 ：397：04/10/30 14:39:07

防犯登録カードのことです

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 14:43:21

もらえるものは貰っておく
これ基本

400 ：397：04/10/30 14:52:49

>>399
そうですね、じゃああらゆるものを引き渡すことを要求することにします

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 15:30:06

saeco消滅ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!　

new name Lampre

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 15:50:05

英式バルブなんですが、
ある程度でいいですから、空気圧を計れる方法ないですか？

ポンプで空気を入れる時に、メーターがｸﾞｨｯと上がる。
やめるとすぐにある程度メーターが下がります。
どっちを読むほうがいいのでしょうか？

また今日、虫ゴムからスーパーバルブに変えたところ、
今までと同じように2気圧入れたら、虫ゴムのときより、
ぜんぜん空気圧が高い・・・こっちのがまともなんかな？

ってことは、今までとても低い空気圧で乗っていたのかオレ・・・orz

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 15:53:02

>>402
スーパーバルブを使ってポンプのメーター読めばそれなり。

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:03:26

通勤用に自転車が必要になり
家にあった折りたたみの自転車を半年ほど使っていたのですが
チェーンが外れる癖がついてどうしようもなくなり
また、タイヤの磨り減りも酷くパンクも重なった為
買い替えを考えています（修理のほうが高くつきそうなんで）
一時的な間に合わせなので変速機無しの安物でいいと思っているのですが
今回チェーンが外れる癖がついた折りたたみ自転車も変速機無しだった為
また同じようになってしまうのでは･･･？と心配です。
このチェーンが外れやすくなる故障は変速機無しの自転車に共通の弱点なのでしょうか？
多少高くなっても変速機付きの物を買ったほうが良いのでしょうか？

また折りたたみ自転車のチェーンの張替え（ゆるみの直し）
タイヤ交換（チューブ＋タイヤ）はいくらぐらいかかるでしょうか？

405 ：402：04/10/30 16:04:19

>>403
レスありがとうございます。
スーパーバルブなら、ある程度まともな数値ってことですね。

んじゃ私は虫ゴムの時、1～1.5気圧ぐらいで乗ってたｗ
体重が50kしかないから、かろうじてリム打ちしなかったのか・・・

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:08:13

ホームセンター等で売ってる安物MTBで比較的マシなものはどれでしょか。

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:16:15

>>404
　一万以下の自転車ならそんなもん、あんま耐久性を期待するな、1年もたてばいろんなトコが壊れる。
まともな自転車なら修理してもらえ。

＞このチェーンが外れやすくなる故障は変速機無しの自転車に共通の弱点なのでしょうか？
No
＞多少高くなっても変速機付きの物を買ったほうが良いのでしょうか？
自分の用途に合ったの買え
＞また折りたたみ自転車のチェーンの張替え（ゆるみの直し）
普通買った自転車屋ならタダでやってくれる
＞タイヤ交換（チューブ＋タイヤ）はいくらぐらいかかるでしょうか？
タイヤにもよるけど3,000～4,000くらい

408 ：403：04/10/30 16:16:52

>>405
虫ゴムの場合、虫ゴムを開くためにある程度の圧力が必要なので
スーパーバルブよりポンピングが重くなります。
なのでそれで正しいです。

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:20:46

＞401
うわ、サエコのほうが消滅か。サエコのほうがユニフォームとか好きだったんだがなぁ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:23:32

>>406
どれも大差無いつーかどれ買っても糞つーか。

411 ：404：04/10/30 16:26:32

>>407 サンクス
チェーンは交換しなきゃ駄目なのかな？と思っていたのですが
>普通買った自転車屋ならタダでやってくれる
というくらいなら意外と安く修理できそうですね
タイヤ交換の費用とあわせて修理の方向も検討してみます

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:32:35

>>411
407じゃないが一応突っ込んでおくと、タダでやってもらえる可能性が
あるのは緩み調整くらいだからね。(ネジ廻すだけだし)
チェーン交換までタダでやる店なんて普通は無い。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 16:35:53

>>411
　それはチェーン引きを引くだけよ。チェーンが伸びたのなら交換が必要。（2000～3000円くらいか）
でも普通の乗り方でママチャリで半年で伸びる事は無いのだが。（雨でサビサビで2000km乗ったとか）

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 17:51:49

>>405
2気圧でも足りないと思う
最低3入れましょ

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 19:04:11

>>409　　おしい＞401じゃなくて>>401が正解

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 19:28:58

クロスバイクなのですが、ディスクブレーキとVブレーキで、輪行しやすさに違いはありますか？
分解した時にかさばるか、分解しやすいか、その他、教えてください。

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:26:51

Ｖブレーキのほうが楽だと思う。
かさばるっつーか、位置の都合上ディスクはキャリパーぶつけやすいかも。
問題になるのは分解より組み立てかな。
慣れりゃどっちこっちねぇとは思うけど。

ディスクを曲げる心配がないわけじゃないし（んな簡単に曲がらんか）、
油圧ならスペーサーとか挟んでない状態でレバー握っちゃうと、
ピストンが出て戻らない（何か突っ込んでもどさにゃいかん）。

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:33:21

>>417
ありがとうございました。
予算的にもVブレーキの方が安いし、Vブレーキのモデルに決めようと思います。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:42:08

アヘッドステムを自分で換えたいのですが
なにぶん初めてなので、どうやったらいいのか、というかアヘッドステムがどういう仕組みなのかわからないので
どういう作業をするのかわかりません。
どうやったらいいのでしょう？

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:43:16

>>419
ショップで説明しながらやってもらうといいでしょう。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:45:25

>>420
日曜休みなんです。
いつ行けと…

だから自分でやろうとしてるんですけどねえ

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:49:42

>>421
ステムを締めてるネジを緩める
↓
トップキャップのネジを緩めてキャップを取る
↓
ステムを抜いて取り替える
↓
トップキャップのネジを締める（がたつかない程度にお好みで、締めすぎないこと）
↓
ステムを締めるネジを締める

終了

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:50:28

>>422
ネタやめれ

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:51:02

>>422
どうもすみません。

ステムがまっすぐついてるかどうかは、目で見て確かめるしかないんですかね・・・？

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:52:05

>>424
>>422は間違ってるぞ？

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:53:11

乗ってみて、
・ハンドルを切ってないのに曲がる
・切らないとまっすぐ進まない
ようなら、まっすぐついてない。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:54:30

漏れもやってみようと思うんですが>>422は間違ってるんですか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:56:09

極楽山本が鈴木アミにプジョーの自転車送ったそうですが
プジョーって選択はどうなんでしょうかね？
知名度がある中では他のメーカー(ｼﾎﾞﾚｰ、ｼﾞｰﾌﾟなど)よりも（・∀・）ｲｲ!!んですか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:56:48

>>428
プジョーはもともと自転車ちゃんと作ってたからな。
今はもう死んじゃったけど。

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:56:59

間違ってるなら誰か訂正してくださいよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:58:26

実は間違ってない

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:58:30

日曜以外に行けばいいじゃん。
（日曜しか休み無いとかなら知らん）

構造は分解してけばわかるでしょ。
トップキャップとステムをフォークのパイプ（コラム）に固定するネジの順番を間違えないようにするだけ。
（トップキャップでヘッドのベアリングの当たり具合を調整してから、ステムをコラムに固定する）
わからんかったらメンテ本読んだ方がいい。
百聞は一見にしかず（写真だけど）。

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:58:40

ハンドルを取り忘れてるぞ
とかそんなもん。

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 21:21:19

↓この写真に写ってる自転車について知りたいんですが…
http://au.cyclingnews.com/photos/2000/mar00/Alayna%20Burns%20002.jpg
アテネの自転車競技のときに、よくテレビに映っててました。
メーカーとか知ってる方がいましたらお願いしますm(__)m

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 22:20:09

>>434
　BTのピストだしょ
ttp://www.cyclingweb.jp/goodsreview/frame/200409/040334_0925.html

436 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/10/30 22:33:13

いくらぐらいするんだろう。。。
フレームのみで、４０～５０万ってトコかな？

437 ：434：04/10/30 22:44:19

>>435
おお！
ありがとうございます。カッコいいですよね～。

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 22:46:45

>>437
残念ながら俺にはNJSなピストの方がかっこよく見える。

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 23:33:18

　ほぼおんなじ形状のミヤタかコリマにすれば？ミヤタのモノコックなら25万。
ttp://www.gear-m.co.jp/koga/complete/roadracing/fm/index.html
ttp://www.corima.com/corima/fr/produits/cadres/cougar.html

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 23:36:59

>>439
誰も欲しいとは言ってませんから！
残念！
↓

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 23:41:03

↑ソースは？

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:02:42

教えて下さい。ＭＴＢの事なんですが
ホイールベースが２ｃｍ違えばぱっと見の大きさも違ってくるのでしょうか？
身長は１７８なんですが骨太のムチムチっとした体格なので普通サイズのＭＴＢに乗ると自転車が小さく
見えるような気がします。
スローピングフレームは小さく見えるものなんですかね？

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:03:47

>>442
そりゃ、横に長く見える、というわけだけど。

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 01:07:51

>>442
見た目よりもハンドリングとかの方を気にしたほうがいいと思うが
普通サイズもなにも、自分に合ったサイズのMTBに乗ればいいじゃん。
ワンサイズじゃないんだから。

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 03:06:42

変速を多用すると、やはりギアやチェーンの大きな負担になるのでしょうか。
あと、クロスバイクのタイヤの空気圧はどのくらいにするものなのでしょうか。（MTBとどのくらい違うのでしょうか。）

用途は通学。道路は舗装されていますが、緩くはない坂道です。
多分クロスバイクに分類される自転車に乗っています。（タイヤの幅が広く、凹凸が多い。サスペンションは前のみ。）
ギアはハンドルの小さいレバーで切り替えています。３×８段です。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 03:30:51

ハンドルの高低って走る上でどんな影響あるんでしょう？

・ハンドル高いと、風の抵抗強くてスピード出ないけど、またーり乗れる
・ハンドル低いのはその逆

てな具合に考えてるんですが、こんな感じですか。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 04:05:55

>>445
変速の多用っていいことだと思うけど。（リアのほうね。）
チェーンもギアスプロケットもどうせ減るのだから。
よく言われるのは、ギアスプロケットの摩耗を均一にしたほうがいいってやつ。
そのほうがギアスプロケットを全交換できるから。
チェーンの伸び具合とも関係あるけど、
全交換したほうが使いつづけているうちに特定のギアでチェーン滑りが起こらない。
いけないのは、チェーンに負担をかけると言われている組み合わせ。
アウター・ロウとかインナー・トップ。

タイヤの推奨空気圧はタイヤサイドに書いてある。
MTBと比べるというよりは、タイヤの種類やサイズによって異なる。

>>446
そんな感じだけど
ステムが長くて低いほうがそうでないものよりも
坂などで前輪の浮きを抑えられるとも言われている。

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:18:44

>445
変速さぼって立ち漕ぎなんかやってると
そこら中が大きな負担だらけになる。
回しやすいギアに早めにシフトしていくのがええと思う。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:34:17

>>445
立ちこぎしながら強いトルクをかけたまま変速するなんていうのはダメだからな。
それは、変速する人間の問題だよ。
強いトルクをかけながら、フロントとリアを同時に変速というのは最低。
このまえルックに乗ったおじさんが坂道でそれをやって、チェーン落ちしてたよ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:43:41

>>449
べつにルックに乗ってなくてもそれはいいんじゃないのか

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 10:52:34

>>450
強いトルクをかけている時点でいくない。

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 11:28:56

無印の２０型ダイアモンドフレームのを検討中です。（カタログ表紙のやつ）
それで甲州街道を環八外から新宿まで走るのってちょろいですか？？
10kmくらいを往復ですが…

見た目と安さに惹かれてるのですが、お尻とか痛くなりそうですかね…？
高いけどモノの良さそうなメーカー品のミニベロにした方がいいすかねぇ…（頑張って６万くらいまで）
無印チャリとメーカー品の違い（まぁ無印の方が劣るのでしょうが）を
おおざっぱでいいんで教えてもらえますか？
自転車の高い安いはナニが違うのでしょうか？？

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 12:40:06

こんにちは
夏にＭＴＢかってそろそろ１０００キロを超えるくらいになったので
色々本とかみて、ちょくちょくメンテとか勉強してるんですが、
どうもチェーンが伸びてきてるポイんですよ。
Rear Derailleur - Shimano Deore
Cassette - SRAM 850 11-32. 9 speed
っつーカンジなんですが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-hg53.html
↑これでいいんですかね？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cn-hg73.html
↑これはDeoreって記述がないですけど、違いがよくわからんです。

454 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/31 12:47:18

>>453
９速用HGと書いてあればシマノならデュラでもXTRでも規格は一緒ですので使えますよ～。

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:05:49

>>453
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:20:16

>>453
1000キロでチェーンが伸びるとは考えにくいが…
どうしてそのような結論に達したの？

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:36:52

ロードレーサーに乗ると股間と首が激痛なんですけど
これはどうしようもないんですか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:38:03

>>457
何年目で？

459 ：453：04/10/31 14:08:45

>>454
レスありがとうございます。

>>455
そんなページが・・・
気が付きませんでした。ありがとうございます。

>>456
まさに>>455さんの貼られたリンク先の下のほうの写真にあるカンジです。
でも、『スコスコ引っ張れるようでしたら、』とありますが、
結構ちから入れて引っ張らないとこんなかんじにはなりませんね・・
気のせいなのかもしれません。
最近までよく解らなくて重いギアで急坂（土手の階段の所とか）で思いっきり体重かけて漕いだりしたり、
あと最初についてるパーツはスグ痛むイメージがなんとなく自分にはありましたので。
そんなすぐに伸びるモンでもないポイので、掃除（チェーン掃除キット買いました）して
オイルさして、もうしばらくのってから試してみます。

みなさんありがとうでした。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 14:10:27

O.G（個性派！）はんにすつ問です。
熊本在住ですか？もしそうなら県内おすすめｼｮﾌﾟｰを教えてくらはい。
子飼橋あたりの某店の接客がｲﾔｰﾝな感じで、他にいい店をさがしてまつ。

461 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/31 14:29:31

>>460
横レスですけど、彼は熊本在住ではないので詳しくはわからないと思いますよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 15:01:05

街を総会に走っていて、抜いたチャリンコが後ろにぴたっとついて
離れないときがあると思います。

速く走っても、遅く走ってもぴったり来る香具師がいやなのですが、
どうするのが正しかったでしょうか。(私はちょっとルートをはずした)

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 15:05:02

>>462
フルブレーキ

464 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/10/31 15:17:04

>>462
左にちょい寄って右手で「前どうぞ」と合図する。
下ハン握ってたら右肘を外にピコピコ出して合図する。

465 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/31 15:31:21

＞ＭＴＧさん
良くご存知で、、、 A(^^;;;
ぼくがよく行ってたお店は、、、
店の名前忘れた。。。
行けば分かるだろうけど、場所も良く覚えてない。。。
確か小学校の横だったんだけど、、、

>>460
子飼橋、、、っつーと、スクーターとかも一緒に扱っているお店かな？
あそこは一回だけ行った事がある。
一回だけね。

466 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/10/31 15:35:32

>>462
ぼくなら話しかけます。

こんにちはー♪
かっこいい自転車ですね (^O^)

とりあえずこんな感じでおっけーﾃﾞｼ

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:10:43

>>462
私は間逆で、
「お前殺すぞ」とすごんでみて相手の出方を見るとか

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:13:31

・なるべく距離を縮めて最大接近した時に屁をこき猛ダンシングで逃げ切る
・「闇の力のしもべ達よ！」と言って相手の出方を伺う

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:23:08

つかれて嫌なら抜かない。
どうしても嫌なら止まればいいじゃん。

ちなみにおれは後ろにつくほうですがなにか。

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:25:05

>>469
俺はお前の後ろにつくかんね。ハイビームで尻を照らしまくるから
覚悟しとけよ！

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:37:05

以前変なばばぁが居て、横通れるのに後ろでジリジリとベル鳴らしやがるから、
スピード落として抜かせてやった。そのあと、後ろにぴったり張り付いて
ずっとベル鳴らしてやったｗ
んで、信号待ちで横に並んで、青になったら思いっきり漕いで引き離してやった
ざまーみろｸｿﾊﾞﾊﾞｧ
あぁ爽快。

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:44:47

爽快か？
やっていることがそのクソババァと一緒でむなしくならないか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:55:57

思いっきり漕いで引き離せるんなら最初からそうすれば良かったんじゃないかしらん。

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:04:21

どこで聞いて良いのか分からないのでここに書きます。
自転車板の過去ログって専用ブラウザ使っても読めないですか？
あぼーんを使っているのですが．．．なにか設定が悪いのかな？
皆さん、どうやって過去ログ読んでます？

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:08:09

>>474
http://info.2ch.net/guide/faq.html#G3

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:13:07

http://school4.2ch.net/qa/
こっちで聞けば親切丁寧に教えてくれると思う。

dat落ちした（html化されてない）過去ログは、
●を買わないと見れない。
あと、よくわからんが過去ログの移転でゴタゴタしてる。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:22:01

はじめてアヘッドのステムを交換した。したのだけど…

回転が悪くならず、ガタが出ない程度に締め付けるっていう感覚が良くわからん
そもそもガタが出ている状態というのがよーわからん
以前店の人に交換してもらったので、緩めるときにある程度ねじの硬さを覚えようと思ったら
以外にもものすごくゆるかったので驚いた。
さていざ締める段になって、ものは試しと思って、かなりゆるめに締めて、前ブレーキを
握ったまま前後にゆすってみたが、「？？？？」
そこでギュッと締めてみたが、別にスムーズに回る…
前後にゆすったときにコクッ、コクッという手触りはあるが、どうもヘッドというか
ブレーキアーチが前後に動いているような感覚。

ヘッドのガタってどんな感触なの？　あとスムーズに回るって言うのもよくわからないけど
スムーズじゃなくなるとどんな感じになる？

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:26:30

>>477
ガタがなけりゃそれでいいんだが。
前後ブレーキを強く握って前後にユサユサ。
コクコクを感じたらそれはおそらく緩い。
ちなみに締めすぎるとｷﾞｮｽｷﾞｮｽなる。

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:29:17

>>478
どうもありがとう
ガタが出ず、回転が渋くならない範囲っていうのは、意外と広いもんなのかな？

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:35:38

>>479
あ、ステム締めたあとからトップキャップしめても意味無いからな。

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:38:52

>>479
個人的な経験の話だけど、カートリッジベアリングのヘッドは
渋くなくガタもなくの範囲が広い。バラ玉リテーナーのヤツは
その範囲が狭い。締めすぎるとすぐに回転が重くなるし、緩むと
一気にガタが出る。

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:41:55

>>480
しまったぁーたぶんそれだ！！　ギチギチに締めてたよ！
やり直してこなきゃ

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:51:29

　　　　　 ∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩ ∩ ∩∩ ∩ ∩ ∩　　　　　　　　　　　⌒(´
　　　　～| ∪ | | ∪ | | ∪ || ∪ | | ∪ | | ∪ | | ∪ | | ∪ |　　　　　　　　　´´⌒(´
　　　　ﾍﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´⌒(´
　　　　(（つ　ﾉ⊃ 　ﾉ ⊃ ﾉ ⊃　ﾉ ⊃　ﾉ⊃　ﾉ ⊃　ﾉ ⊃　ﾉ⊃　≡≡≡(´⌒;;;⌒(´≡≡≡

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 18:24:51

￣|＿|○　ｽﾞｺｰｯ

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 18:26:52

ステムを緩めて締めてみたらガタツキがなくなりますた・・・・・・・・・・・・
締めすぎの実験は面倒くさくて実行せず。少し強めに締めてみたけどいまいちわからんので
ガタが出ない程度に緩めて作業完了しといた。

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 18:27:49

>>485
それで芳三。

487 ：474：04/10/31 18:46:54

>>475
>>476
有り難うです。
皆さんは過去ログ見れるんですね？
あぼーんでリンクをクリック（アドレス入れても）すると
ＩＥが立ち上がって例の「有りません」状態になってしまいます。

●を買うとは？？
ちなみに登録してお金は払っています。

紹介されたサイトもう少し見てみます。

488 ：476：04/10/31 19:08:29

別に金払ってまで見たいと思わん。

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 19:20:40

運が良ければググルのキャッシュで見る事出来るかも知れませんね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 19:38:42

山口達也がマイヨジョーヌを着てマウンテンバイクで爆走中

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 19:41:42

なんか鳴ってるな

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 19:49:10

あのチャリンコは、どこのものでしょうか

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 19:54:38

はーい、質問

新宿近く、神宮外苑でチャリンコの無料貸し出しがあるそうなのですが、
すんごい自転車貸してくれたりしますか？
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/cycling/ps2.html

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:19:20

>>493
ママチャル。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 21:00:51

アクティブギアというのはどういうものでしょうか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 21:05:19

>>495
http://sportsman.jp/shop/sports/products/HT_BJ18-MT/mtd-2_RE/?PHPSESSID=ea4cf04ba37cda093cd9b2817504a398
これか？

すげぇ微妙…。

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 21:06:30

>>496
ﾜﾛﾀ

498 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/10/31 21:24:11

>>460
地図を見てみました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=130/42/44.659&nl=32/48/34.553&scl=25000&coco=32/48/34.637,130/42/44.759&icon=mark_loc,,,,,&grp=all
たしか、この、、、コセン(？)小学校の隣だったような。。。
違ったらｽﾏｿ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:30:53

ＳＥＶってタダのシールでしょ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:32:56

>>499
使ったものにしかわからない。

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:35:11

>>499
ありゃ宗教みたいな物だから
高けりゃ高いほど霊験あらたかｗ
自転車用の安いのでも貼り付けるとフレームの剛性上がったりするんだから
クルマ用の3万ぐらいの貼ったら空も飛べちゃうぞ

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:43:13

車用なんてあんのかよ・・・
元はそっちか

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:44:36

もし、ランスがSEV貼ってツールに出て勝ったら
日本でも売れまくり間違えなし。

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:46:26

アルミフレーム柔らかくする効果もある？
剛性これ以上イラネ

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 22:47:39

ウルが貼って勝てば効果がある。

506 ：P：04/10/31 23:27:21

はじめまして。自分は名古屋に住んでいて、大学の春休みを利用して２月頃から自転車で東京まで行こうと思ってるんですが、
これほどの長距離は初めてで不安もいろいろあるんですが、名古屋～東京間くらいの長距離走行をした方いらしゃいましたらなにかアドバイスあったらお願いします。
持ち物だとかこれは絶対に必要みたいなの教えてもらえるとありがたいです♪

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 23:29:09

>>506
ツーリングスレに行け。以上

自転車旅行・ツーリング総合スレッド　Part17
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098500521/l50

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 23:48:01

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 23:49:31

>>508
コピペって楽しい？

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 23:49:32

ちょろいというか、近所を走るだけじゃん。

511 ：460：04/11/01 01:16:38

>>465 Ｏ．Ｇ(個性派！) 殿
ありやとやんす。
小学校の横と言うと、もしや「サイクルショップ○シ」でしょうか？
何となく敷居が高い気がして行った事ないんですが、今度行ってみる事にしまっす。

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:22:34

10kmなんて時速20kmでも30分で走れる距離じゃんか

513 ：460：04/11/01 01:43:59

>>498 Ｏ．Ｇ(個性派！) 殿
やや！498にもレスがあったのですね！思った通り間違いなく串のようです。
子飼橋の方の店はスクーターもあるお店です。
ありがとうございました。

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 02:12:19

>>508
いろんな企業が参画した製品ってのが必要なのよ
そうしないと産業構造、経済自体が維持できないからね
うまいこと企業側論理のコスト高を、所有感で打ち消すかがポイント
これが企業活動と詐欺との決定的に違う点

１０万のﾁｬﾘを道楽で買う国、年収１０万の国いろいろよ
ﾁｬﾘに限ったことじゃなく、コストを考えると馬鹿馬鹿しいよ実際
発展途上国の人権費、自転車にかかる地球資源コスト・・馬鹿馬鹿しいよほんと

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 02:16:28

３０万のﾁｬﾘ、月収３０万のやつの労働力と同じ
しかしこの３０万のﾁｬﾘ、これを求めるやつが倍になれば１５万の価値しかない
ﾁｬﾘの良し悪しは価格比例というより為替や貨幣価値の問題

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 02:19:53

多分、原価聞くと笑うよ
そしてもっと原価は下げられるんだけど、
先進国でのマーケティングにちょっと金がかかるだけ

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 02:22:33

もっと言おうか？
無印の２０型ダイアモンドフレーム
これにブランド名いれてちょっといじれば２倍の利益

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 04:45:28

チャリのブランドボッタ度は他の製品なんかに比べて結構低い部類だと思う。

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 09:14:02

つうか、今どき「原価」を材料費だけだと思っている香具師がいるってのが笑えるが。
マーケティングだって設計費だって、例えば自転車レースへの参加費やスポンサー
料だって全部「原価」だっぺや。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 16:01:48

>>519
それ言い出すときりがない
ボッタクリなどこの世に存在しないことになる。

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 16:03:44

>>519
イマニャカ氏が今度買おうとしてるフェラーリの代金も
きっとインタマの原価に含まれてるんですよねｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 18:40:34

ハンドルバー換えて黒にするつもりなんだがステムはシルバーのままってオカシイですか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 18:54:12

好きにしろ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 19:33:14

>>522
漏れはNG

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 19:40:16

服と一緒でトータルで考えよう

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:25:58

フレームを安く塗装してくれる店を教えて下さい（単色10,000円前後）、
２０年間自転車から離れていて情報が乏しいのでよろしくお願いします。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:53:56

>>526
無い可能性が高い

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:55:12

その値段だと自家塗装しかないな

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 21:16:11

フラットバークロスバイクの完成車に乗っていたのですが、先日、ハンドルをドロップ化しました。
そうしたら今度は、ハンドルが遠いと感じるのですが、ステムと軸が一体化していて、ステムが外せそうにありません。
こういう場合、どうしたらよいのでしょうか？
マジで悩んでいます。助けてください。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 21:20:37

>>529
そいつはたぶんスレッド（ノーマル）ステムってやつです。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/103_all.html

主流のアヘッドステムを使いたい場合は、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
こーいうのを使う、けど、あまりお勧めしない。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 21:46:22

そう、これです！
上からボルトで締めているみたいです。
分かりやすいレス、ありがとうございました。

長さの違いしかないと思っていたのですが、直径の違いもあるんですね･･･
よく分からないので、ショップに持ち込みます。
ありがとうございました！

532 ：前ｽﾚ442：04/11/01 22:24:23

いつもお世話になります。

グリップが痛くて手がしびれるのは
ポジション替えたりいろいろ工夫してみたものの、やっぱり辛いので
グリップをスポンジのに替えてみようと思っています。

ネット通販のサイトをいろいろ見てみたんですけど
どれもだいたい、120mmぐらいあるんですよね。
うちの自転車はグリップの根元にギアを変えるのがついているので
スポンジグリップが必要な長さは 85mmです。

こういうときは、120mmのを買ってきて切って使ってもいいものなんでしょうか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 22:46:17

ルイガノって聞いたことないけど、ジープよりはいいメーカーなの？

534 ：豚速：04/11/01 22:48:50

>>532
ものによってはグリップシフト用の短いものも有るけど、
通常の長さの物は切ってつかいます。

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 22:55:45

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41167411

これどう思う？

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 22:56:35

深澤のぶゆき死ね

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:04:45

世界で最高の自転車メーカーといったら
ジャイアント、コルナゴ、ビアンキといったあたりだよね？

538 ：前ｽﾚ442：04/11/01 23:11:23

>534
ﾚｽありがとうございます。
安心して、切って使います。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:11:46

>>537
（全員で）　そ～ですね！

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:12:33

ジャイアントってママチャリ売ってないの？　　どうしてなの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:14:43

フロントのギアの歯が2個くらい、半分にかけてるんですが
直す＝買い換えたほうがいいですか。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:15:23

>>541
ネタなのか、マジなのか、その辺をはっきりさせてくれ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:15:34

クランク外しを使わずにクランクを外す裏技を教えてください

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:16:25

>>542
チョーマジ

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:16:38

>>543
後ろからハンマーで地道に叩いて外す。
外れる保証はないし、軸をいためること必須。
クランクも痛める。

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:16:53

切る

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:18:12

>>541

漏れ、トライアルのマネッコで5個以上確実にかけてるし
そのうち三個はかけてるってか、なくなってるけど
変えてませんし、変速にも問題ありませんし、
異音もありません。

しかし、君がランスの前を走りたいというなら変えるべきでしょう。

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:20:48

>>547
安心したよ、さんきゅー＼(^o^)／

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 23:35:10

>>545
そんなの裏技じゃないじゃん、ただの常識じゃん

伊藤家の嘱託医に投稿できないよ！！

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 00:05:02

お世話になります。
フライトデッキ買ったんですが、
取り付けるのにバーテープをはがさなきゃいけないことになっています。
バーテープははずしたものをそのまままた巻けるものなのですか？
足りなくなったらやだなぁと思ったり。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 00:11:40

すごい高価なバーテープを巻いてるんだろうな･･･
俺のは500円くらいのだよ
定価はもっとするけど

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 00:15:05

買ってきまつ(^^;

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 00:57:27

道端に欲しい自転車が放置されてたのですが
警察に「どこそこにこんなチャリが落ちてましたよ」って届ければ、
そのうち自分のものになりまつか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:01:43

>>553
なりません。
泥棒と疑われるるのがオチです。
この手の質問は厨ドロと思われるのでやめたほうがいいですよ。
通報されます。

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:21:58

スレッド式のヘッドにアヘッドのフォーク入れたいんだけど、ヘッドセットはそのままでいけますか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:24:22

>>554
じゃ、放置自転車は放置しとけってこと？

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:26:03

>>555
だめだよ、ヘッドセットそのままでアヘッドフォーク入れると上玉おしが入らないと思う。
やってみたことないからわからんけど構造から考えると↑こうなりそう

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:29:06

>>555
構造上、少なくとも上側は変えないと無理。

本当にごく一部（シマノのロード用上位グレードのものと、クリスキング）だけ、
ちょっと部品変えるだけでアヘッド仕様にできるものはある。

559 ：555：04/11/02 01:31:54

>>557 >>558
どうもレスさんくす
ヘッドセットあたらしいの買います。
ありがとやんした。

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:38:06

自転車のライトに関して質問です。
パナソニックから出ているライトをつけていたのですが、
電池寿命が極端に短いので（１週間ぐらい）、
キャットアイのこれ買いました。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hl-el120.html
これ寿命が長いけど暗すぎます。

路面を把握できるライトで寿命が比較的長めのお勧めありますか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:45:06

>>560
正直言ってない。
大体LEDで路面を照らせるほどのものになるとHL-EL500でも怪しい。
かといって3wや5wのLEDは消費が激しい。
ハロゲンも消費がはげしい。
ダイナモのほうがいいかもね。

562 ：561：04/11/02 01:47:16

あ、それ以前に
ライトスレに行って聞いた方がいいよ。
ま、HL-EL120くらいの寿命でもっと明るいものなんてないと言っていい。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097856232/l50

563 ：560：04/11/02 01:48:23

ども。ダイナモのやついろいろ買い占めて確かめます・・・・
結構電池代も馬鹿にならないですね

564 ：560：04/11/02 01:49:56

あっそんなｽﾚがあったんですね
ちょっと読んでみます。ありがと

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 01:51:27

>>563
本当にダイナモの奴を買い占めるんだな。
ということはリムドライブダイナモのママチャリか？・・・好きにするといい。
ハブダイナモを買い占めるくらい予算があるなら、ぜひインプレしてもらいたい。

566 ：560：04/11/02 01:59:22

>>565
調べてみるとシマノとマッキンレー
のMTB用完組ダイナモホイール＋ライト１万前後するじゃないですか！
買占めません！！でもハロゲン、LEDのもととれるかも・・

567 ：526：04/11/02 08:25:51

５２７・５２８＞
ありがとうございます。またコンロとブリキで焼付器自作します。

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 08:46:35

>>556.
基本的に、放置自転車はそこの敷地の所有者・管理責任者以外が
届けてもダメ。
例えば、マンションに借りている駐輪場に見知らぬ自転車があっても、
大家に頼んでそこ経由で警察に届けることになる。

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 11:04:27

>>556
警察に聞くのが一番早い

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 13:36:51

>>568
道路に放置してあるのは？

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 14:04:43

　スギムラって、あまり名前を聞いたことが無いメーカーなんですが（ネットで色々と
検索してみましたが、メーカーそのものについてのページが全然引っかかりません…）
、どんなところなんですか？

　個人的には、↓のなんかが結構好みなんですが。
　http://www.rakuten.co.jp/joint/517464/517499/517686/
　http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/521312/551561/

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 14:29:59

いまどき後7段かよ。
もうちょい出してジャイアンのcross3400あたりにしとけば？
http://www.bell-cycle.com/crossbikegiant2003.htm

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 14:40:17

フラットハンドルをカットするのって、
すり抜けしやすくなる他に何か良いことであるんでしょうか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 14:41:18

>>573
・体にあわせられる
・すげー微妙に軽くなる

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 14:42:09

軽くなる。腕が楽になる。カッコいい。

576 ：573：04/11/02 14:50:51

なるほど、ありがとん。

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 15:12:48

>>571
下のスレで聞いてみてはいかが？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091265093/

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:03:53

自転車のチェーンが外れてしまいました
こうすると直る、というコツはありますか

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:04:59

>>578
かけてまわす

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:06:59

かけてまわす、と言いますとどういうことでしょうか・・・

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:10:28

>>580
フロントチェーンリングにチェーンを引っ掛けて
正回転させる。

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:12:08

車種もわからんしどこで（前とか後とか）外れたのかもわからんのに答えられるわけが無い。

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:23:48

>>582
後ろの部分が外れました。車種は・・・なんでしょう。9800円で買ったﾏﾏﾁｬﾘです。
チェーンがビクともしません。ガチガチです。

http://www.panabyc.co.jp/corp/img/hearth.jpg
こんな感じの外見です。もっともサドル部分にロックなんかないです。
前輪にあります。私の使ってるやつは・・・

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:33:10

>>583
カバーついてるとめんどくさいんだよな…。

後輪を逆に回すとギアも一緒に回るから、
（スタンドかなんか利用して後輪浮かせて）
ギアにチェーンが引っかかるようにして、
巻き取るようにすると、とりあえず直ると思う。
（手を挟まないように注意）

で、そのまんまだとたぶんまた外れるから、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/images/tire16-5.jpg
の1番を緩めたのち、2番を締めてチェーンがあまりたるまないようにする。
（ただしぱっつんぱっつんにしちゃダメだよ）

うまくいかないときとか、チェーンのたるみをとるのに自信が無いとか工具が無いなら、
素直に自転車屋に頼んでくださいな。

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:36:51

>>584
親切にどうもです。やってみます。

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:41:49

あ、写真の部品は両側にあるからね。
（片側だけいじると車輪曲がってはまっちゃうから。）

後輪じゃなくて、クランクまわして巻き取ってもいいや。
まぁ、>>579だね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 16:56:48

>>586
片方にしか無いやつのほうが多い希ガス。

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:02:57

あれはエンド調整ネジじゃのうてチェーン引きだしな。

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:29:56

趣味にサイクリングでも始めてみようかなと思っている者です。
週１ペースで日曜に多摩川のサイクリングロードを走ろうかと思っています。
せっかくだからロードレーサーとか欲しいなと思ったんですが、
アレって前傾姿勢なんでチンコ痛いですか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:33:59

>>589
君のサイズだと大丈夫じゃないかな

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:37:34

イスに座る時もチンコがイスに触れないように浅く腰掛けています。
見た感じ特にﾄﾞｰﾛﾚｻｰのイスってチンコからアナルまでベッタリで気持ち悪そうです。

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:45:27

チンコチンコって、圧迫されんのは根元だよ。
（血流が阻害される→痺れる）
前傾が強くなると、さらに根元が圧迫される。
本体がつぶれる訳じゃない。
それよりケツの骨の方が痛いこともある。
サドルとの相性悪いと、
それこそ刺さるような（ちと大げさか）痛みを感じることがある。

永遠のテーマの一つでもあるから、
快適性に配慮したサドルもいろいろあるし、
専用ウェアにはパッドがついている。
ある程度はそのうち慣れる。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:49:08

チン子が痺れて、自転車を降りると勃起することがあります。
恥ずかしいのでなんとかしたいです

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:00:49

これは売ってないんですか
カッコイイから欲しいんですけど
Racer 01
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/10/24/images/racer01.jpg

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:09:38

売ってない。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/05/19/pas.html
ベースのケイリンPASのスペックはこんな感じ。
（これも売り物じゃないけど）

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:11:16

>>593
堂々と勃ってれば大丈夫

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:26:33

折りたたみ自転車を買いました。
これからは、あちこち電車で行ってサイクリングを楽しみます。
自転車って、気持ち良い乗り物だったんですね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:46:16

なぜここに？

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:10:28

ロードレーサーを普通のカッコで乗ってるオッサン見て萎え。
やっぱママチャリでいいや。

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:13:47

何を頓珍漢なことを

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:16:54

>599は、カッコから入る人なんですね
料理する時はコック服で長い帽子被るのさ

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:22:40

俺はロード普通の恰好で乗ってることの方が多いです。
すいませんでした。

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:55:14

質問です*￣0￣)ノ
ブレーキの種類って、キャリパー・Ｖ・カンチ等色々ありますけど、ブレーキの効きが一番良いのはどれなんですか？（ディスクを除く）
教えてえらいしと

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 20:03:17

リムブレーキの種類（キヤリパー、カンチおよびＶ）の大きな違いは、
てこ比の違いと考えてよい。
Ｖ＞カンチ＞キヤリパーの順にてこ比が大きい。
てこ比が大きいことはブレーキが良く効くということであるが、
反面効きすぎてなめらかには止まらないということでもある。

605 ：603：04/11/02 20:24:43

なるほど。わかりやすい説明ありがとうございます

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 21:11:43

安物のVブレーキの鳴きは強烈。
自分でびっくらこいた。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 21:27:20

>>606
それはたんなる調整不足。
ルックでもハの字にするとならなくなる。

Vをあんまりハの字にはしたくないんだがな・・・orz

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:17:05

ママチャリチェーンとナロウチェーンの違いを教えて下さい

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:19:04

>>608
WIDTH.

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:19:53

そう。賢いところですよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:48:50

LOOKのKG381iを購入予定なんですが
身長177股下77で55サイズって少し大きいですかね？

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:59:03

>>611
ロードスレでお聞きなさいよ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:00:49

>>593
.
生理用ナプキンをパッド代わりに装着すると股間の痛みはなくなりますよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:02:18

大きい日も安心

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:09:49

ttp://notaro.ndap.jp/phot11/obaka130.jpg
普通の格好でロードレーサーに乗ったらこんな感じかと。これはちょっと。
どんな格好して乗りゃいいんだろ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:10:47

>>615
それでえぇやん。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:22:55

フィッシャーの自転車というのは品質的にどうでしょう？
イマイチですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:23:55

>>617
普通です。トレックみたいなもんです。

ただ、オッサンの気まぐれでとんでもない規格のものがあるので
くれぐれもご注意を。

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:26:54

>>617
トレックというのは何でしょうか？

フレームにＦＩＳＨＥＲと書かれたバッタもんとかありますか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:27:11

>>617
フィッシャーの自転車？
んなもんスポーツサイクルとしては無い

あるのはゲイリーフィッシャーの自転車

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:27:13

>>615
俺は奥の人みたいな格好で乗ってることが多い。

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:28:43

ちなみに品質はよろしいがお高い

623 ：618：04/11/02 23:29:39

んあ？
俺はとんでもない勘違いをしてしまったかもしれない。
それはルッ（ｒｙ

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:35:28

>>619
トレック
http://www.trekbikes.co.jp/

ゲイリーフィッシャー
http://www.fisherjapan.com/

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:37:42

>>620
いや、ＦＩＳＨＥＲというアメリカ製のMTBがあったら
それはゲイリーフィッシャーの自転車なのか
それとも、紛らわしい偽者なのか、ということを
聞きたいんすけど

どういうロゴマークならゲイリーフィッシャーなのでしょう？

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:38:44

>>625
最初からそう書け。

ヘッドチューブのエンブレムは？

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:41:13

>>626
それが、側面からの画像しかなくって

判断のしようがないんで

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:42:49

今日、かご、泥除け、ギヤ付のMTB購入しました。
キズあり品でしたけど、13000円で購入できたのでよかったです。
ただなんかギヤが変なんです。
たぶん18段か24段のギヤ（シマノ製）だと思うんですが、
左側のギヤを変えるとカリカリ音がなったり、
チェーンが外れるような感じになるんです。
これって異常ですか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:43:07

>>627
せっかくゲイリーフィッシャーのサイトを教えたんだからテメェで見てこいや

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:43:23

>>628
正常。使い方を知らないだけ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:46:33

>>628
マジレスすると
その自転車は正確にはMTB類型車とよばれるもので、MTBではない。
いわゆるルック車と呼ばれるもの。街乗りで使われる。
ということくらいは知っておいたほうがいい。

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:48:22

>>629
えへへ

だって中古だから、今売ってるのと違うんで
ひょっとして、90年代あたりに発売された
結構いい自転車だったりしたらラッキーとか思って

もしそれがバッタもんじゃなく、正真正銘のフィッシャーだったら
格安で引き取ってちょっと自分でいじくってみようかな、とか
工具揃えて整備しちゃおうかな、とか

でもフィッシャーという名前のニセモノだとバカみたいでしょ？
見極めがむずいのよねえ

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:50:04

>>632
それ盗難車

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:54:21

>>633
違うよ、所有者はパンクやら何やらで部品取りにしか使えないと思っている
ひょっとしたらフレームがぐにゃぐにゃかもしれない、それはわからない

本来の所有者が事故か病気で死んで、遺族が扱いに困ってという
ケースも考えられる、あるいは米軍関連の払い下げかも・・・・

いずれにせよ、そういう中古が少なからず存在することは確かだ

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:55:49

>>634
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:57:33

聞けば聞くほどよくわからない出所だな。
アヤシィ。怪しすぎる、といわれて当然だよ。
やっぱそういうものは流行の自己責任だな。
本物だろうがニセモノだろうが、確認のし様が無いんじゃ
仕方なかろう。マカロニ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:58:12

>>615
乗ってる自転車はロードレーサーじゃないけどな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:59:22

>>635
笑うことはないさ、所有者は1000円ぐらいでも売りますよとか言ってんだから
まったくのニセモノか、完全なスクラップか、自転車に詳しくない初心者か

賭けだな、これは

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:03:01

それ下痢してない時のフィッシャーが作ったヤシだから
むしろ値打ちモン。

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:06:42

フィッシャーの90年代のフレームを
今この時代で使おうとしたらどうなるかわかってないな。618だよ。
それにゲイリーみたいな自転車を買う奴がパンク程度で捨てるとは思えない。
その程度の値段はする。

ネットオークションならなおさらアヤシイ。
防犯登録しませんと言っているやつはなおさら。
リアル中古店なら1000円では売らないだろう。
直接取引やバザーで本人が売っているとしても、やはりおかしい。
もともとの値段から考えても。
フレームさえも壊れていると考えるべき値段だよ。

ここで納得できる考え方は、おまえ自身がチャリドロをかんがえているのか、
売っている自転車がニセモノか、盗難品であるかという場合だな。

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:07:24

先日雨に降られて帰宅後初めてBBをはずして水抜きをして
また戻しました。
今日自転車に乗っていたらBBが弛んできてしまいました。
一度はずしたBBはもう使えないってことは無いですよね？

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:09:01

not at all

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:12:43

>>641
ちゃんと締めれ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:12:47

may be or not may be

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:14:43

>>640
ふむ、いいレスだな

要するにフィッシャーのモノホンは高いということだな
安いということはスクラップ、バッタもん、盗難のいずれかで
いい状態のフレームを値打ちもわからず売りにだすような
アホウがいると考えるのは、お前がアホウだからだ、ということ
だな。

まあこれは自転車という製品の市場がどういうものであるか
ということなんだよな、少なくとも家電製品ならば商品知識のない
主婦が良質なしろもんをゴミ扱いでオークションに出してきたりする
からな、しかし、そういうことは自転車では稀なことかもしれんな

んじゃ、今日はこれで、長々とありがとん

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:20:07

>>645
ネットオークションなら大概は画像がついているから晒せばいい。
それもしないということはリアルでどうこうあるということだろう。
俺が一番疑っているのは、おまいさんがチャリドロである可能性だよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 01:08:39

今まで高校のときから10年乗り続けたﾏﾏﾁｬﾘがとうとうｽﾀﾝﾄﾞ部分が
破壊してしまった。こういう場合ってやっぱ買ったところじゃないと引き取ってもらえない?

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 01:11:16

スタンドだけ売ってるから直せ。
フレームが折れたとかなら流石にご臨終だけど…。

買い換えるから古いの引き取ってくれ、みたいなのはあるかも。
単純に処分するだけだと、処分料取られる･･･かな。

649 ：647：04/11/03 01:49:34

いやもう錆だらけだし、今見てみたらおまけにパンクしてる…

新しいのは弟が乗らなくなったのがあるから新しく買うつもりはないんだ。
やっぱ新しいの買わないと処分してくれないかな?

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 01:53:58

>>649
店によって引き取ってくれる値段が違う。（自治体によっても違うのかも）
お店に行って聞いたほうが早いよ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 14:07:23

これでも買っとけ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9959995

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 15:27:27

>>651
>前輪のペダルを三輪車の様に回して動かします

なんじゃそりゃ(w

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 18:34:21

いや、自転車の形をした三輪車ってことでしょ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:34:04

フラットバーを既製品のまま（580ｍｍ）つけたのですが、
なんか長く感じます。
みんな自分の体格に合った長さに切断して使っているのですか？
ちなみに自分の肩幅は530ｍｍです。
切断した方が運転しやすいですかね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:34:56

>>654
もちろんです。普通は切断します。
乗り方にもよるけどね。と一応断っておく。

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:37:19

>>654
肩幅５３ｃｍ？すげえ巨人か？

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:39:21

運転しやすいかは様々として
街乗りで使うなら短いほうがすり抜けはしやすいと言われる。
肩幅よりもちょっと広いくらいの長さかな。
あんまり短いとワイヤーの取り回しがきつくなったりする諸刃の剣。
いくらでもやりようはあるんだけどね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:39:44

>>655
早いレス、ありがとうございます。
乗ってみて自分に合った長さを決めて切断しようと思います。
基本としては、自分の場合どれくらいが適正か教えていただけませんか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:40:39

>>658
そりゃ好みとかあるし、その肩幅が適正かどうかわからん。
だから、初めはグリップとレバーだけを内側に移動させて
乗りやすい位置を探り、決まったらあまりを切断。これがいい。
俺は400mm台。正確なのは忘れた。

660 ：654：04/11/03 20:43:50

皆様、ありがとうございます。
グリップとレバーを移動させながら切る位置を決めます。
いじる楽しさができてうれしいです。

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:44:58

親戚から15～20年前のハンドメイドのクロモリフレーム(ロード)貰ったんだが・・・。

ハンドメイドって需要あるのか？基本的に良品なのか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:46:13

>>661
そりゃビルダーによるしな。
それ以上にオーダー品となると体に合うかどうかが問題だ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:48:34

>>662
今、15年前の青いパナソニック使ってるんだが、どちらをメインにしようかマジで悩む。

フレーム新しく買えってのは無しで(ｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:49:10

http://atashi.net/imgbbs/old/img-box/img20041102211459.jpg

なんか考えちゃうなぁ

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:52:52

http://cgi.2chan.net/o/src/1099414255999.jpg

666 ：↑：04/11/03 20:55:03

どちらもグロ画像

こいつらもいずれそんな死に方するだろうよｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 20:56:48

http://w4.oekakies.com/p/r34gtr/13.png?1063
ヘタな図で申し訳ないのですが、質問を聞いてください。

僕はバイクトライアルをやっていまして、リアタイヤの気圧は低めなんです。
そこに大きな回転する力が加わり、チューブとホイールがずれてしまうんです。
そして、リム（二層構造）にぐいぐい押さえつけられバルブの赤丸で囲った部分が
切れ、最終的にはバルブがもげてしまいます。

これを防止するにはどうすれば良いのでしょうか。
現在はバルブの根本にタイラップを巻き、傾きを緩させています。
もうチューブを２本も無意味にダメにしてしまっています。
なんとかならないでしょうか？よろしくお願いします。

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:01:11

↑本物？

669 ：668：04/11/03 21:03:05

グロ画像って香田のでしょ？
本物？

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:03:19

>>667
だからMTBにはチューブレスが・・・

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:08:36

すみません！！今から通販でMTBを注文するのですが
身長１７５股下８０ｃｍのオイラにはシートｓチューブは何ｃｍが適当ですか？
４０．５ｃｍ
４４．７ｃｍ
５０．０ｃｍ
の大中小とあるのですが
出来たら今日中にレスがあると助かります。

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:10:23

>>671
悪いが、それじゃわからん。
そのフレームのスケルトン表を見せてくれ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:12:00

中

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:21:41

>667
ビートストッパー
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&newwindow=1&c2coff=1&q=%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BC&lr=lang_ja
タイヤがずれてチューブが引っ張られるです。
オートバイのトライヤル、モトクロスはこういったものを使うが
試して見れ

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:24:24

今友人からデンワがあって、学校帰り家まで残り10キロ地点でパンクしたらしいです
パンク修理キット持ってない場合、この時間にパンク修理してくれるところあるか？
と訊かれたんですが、無いですよね？

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:27:47

>>675
そんなこと知るかよ！どこに住んでいるのかもなにもわからん。
お前が走っていって直してやれば？
小学生はもう寝ろ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:29:08

釣りじゃね？

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:32:51

>>675
俺は初心者の頃にガソリンスタンドで修理してもらったことあるけどな。
まぁタクシーでも乗りゃあいいじゃん。

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:32:58

ﾜﾛﾀｗｗ

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:33:34

>>672
すみません。これです↓
http://jp.cannondale.com/bikes/04/geo-5.html

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:35:02

>>680
んむ～。Sでいいんじゃないかと思う。
が、街乗りならMでもいいと思う。

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:38:43

>>674
×　ビートストッパー
○　ビードストッパー

バイク海苔はバカが多いからなｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:48:21

ものすごいアバウトな質問なんですが、全くの初心者が自転車のこと
勉強するのにいい本or雑誌orサイトってありますか？
自転車の種類から乗り方から色々あると嬉しいです。

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:50:57

>>681
そうですか。ありがとうｺﾞｻﾞｲﾏｽﾎﾝﾄﾆ
Ｓなら好きな色の在庫があったからＳにしようと思います。
即レスｻﾝｸｽでした

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:51:03

>>683
www.cso.co.jp

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 21:55:37

>>683
漏れも最近自転車を趣味にしだしたんだけど、
自転車の種類、メンテは勿論、
法規も勉強しておくことをオススメします

ttp://www.cb-asahi.co.jp/
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/
ttp://www.chario.com/
ttp://www.bicycle-file.com/jm_q&a_1.htm
ttp://www.geocities.jp/bicycletuker/

ttp://kobe.cool.ne.jp/green728/

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:09:44

米式バルブの自転車って、チューブを英式バルブのチューブにしたら英式じゃん
ただのチューブの問題じゃん

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:12:36

>>684
街乗りや漕ぎ重視ならMのがいいと思う。
ちょっとアクションっぽいことやりたいなら、Sのがいいかも。

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:13:50

>>684
キャノのＳはカコワルイ。
トップチューブとシートステーが一直線ってのはちょっと・・・

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:30:47

>>683
ここでいいじゃん。知ったかぶって回答すると
皆でボロクソに言ってくれるので勉強になるぞ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:31:43

MarinのLUCAS VALLEYというクロスバイクを都内の店で見つけました。
ネット上に使用した感想とかがなく、
シラスA1から乗り換えるのに躊躇しています。
評判を教えてほしいです。

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:32:30

MARINはスレも落ちちゃったからね・・・こんな感じ

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:38:59

>>690
その突込みが結構間違いだったりしてるがな

ハブの玉あたりを左右両側で調整するから
スプロケはずさないと調整できないなんて言い出すヤツとかｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 22:49:31

>>687
釣れますか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:11:08

>>694
はぁ？
米式と英式はリムのバルブ穴径同じですよ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:23:53

クロスバイクを買おうと思い、凄く基本的な質問があるのですが、
後付けの泥除けを付ければ泥はほとんど飛んできませんか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:25:28

>>696
フルカバータイプならほとんど飛んできません。
板が出るだけのものは、BBあたりに飛んできます。（脚が汚れます）

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:26:34

>>697
即レスありがとうございます

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:28:54

>>695
バルブ径が違うとは書いてませんよ
脳内補完ありがとうございます

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:29:56

>>699
じゃあなにが違うんですか？
>>687のなにが間違ってますか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:31:21

>>700
釣れますか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:31:49

>>701
今度のつれますか？はいいタイミングだ(笑

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:32:52

>>701
釣れますか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:34:01

初心者スレで釣りやネタはヤメロ。
己の良心に恥じない書き込みをしろ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:37:16

687ってあたりまえだよな。
なんであんなレスしたのか知りたい。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:40:14

誤爆じゃないの？

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:40:59

だったら誤爆と書くべきだったな

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:43:58

誤爆は書いた本人気がつかないことも多い罠。
ところでなんで釣りだと思うのかな？それも不思議だ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:47:46

反応した695も不思議だ。
本人じゃなかったらレスしなきゃいいのに。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:49:51

マウンテンバイクのタイヤはインチが同じならばメーカー問わず、サイズは一緒なのでしょうか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:56:50

>>710
なんのサイズ？

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:57:09

>>710
径のことなら、MTBの26インチリムに使えると言う点では一緒。
はめた時の外周は違ったりする。
（幅等々の関係）
幅は表記上一緒でも、ちょっとずつ違ったりする。

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 23:58:42

>>710
入るリムのサイズ（径）は同じ

714 ：syoji：04/11/04 00:03:30

ロード９ｓのハブにＭＴＢ９ｓのスプロケットはそのまま簡単に使えますか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 00:04:49

>>714
使えるよ～
ロード用ディレイラーだと変速がちょっと悪くなる可能性あるけど

716 ：syoji：04/11/04 00:06:55

715さん、ありがとうございました。

717 ：710：04/11/04 01:21:13

みなさん、レスありがとうございます！
みなさんが仰る通りリムのサイズのについて聞いたのです。
26インチのATB用のタイヤなら何でもＯＫなのかなと思ったのです。

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 04:20:50

初めて自転車の購入を計画している者です。
街乗りメインで日帰りツーリングが目的です。
目的からするとシクロクロスが合っているようなのですが、種類が少ないのでロードバイクに
太めのタイヤを付けられないかと考えています。
カタログをどのように見れば適正なタイヤの範囲がわかるのか教えて下さい。

シクロにデフォで付いてくる30でなくても、段差の多い街中を走れるサイズが合えばロードから
選ぼうと思っています。

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 04:47:07

>>718
ロードの場合、シートステーの狭い部分に当たる事になるから
25、せいぜい28かと思いますよ。
その辺、カタログ表記されてるのも少ないと思います。

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 05:50:23

あー、718って購入相談スレで質問してる人？

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 05:55:30

ツーリング目的にシクロクロスが合っている？
はぁ？
頭悪そうだね

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 10:09:42

>>721
ｵﾏｴｱﾀﾏﾜﾙｲﾅ

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 10:11:09

日帰りツーリングで舗装路走るなら太いタイヤ必要ない。
ツーリング車が太いタイヤを履けるのは、重い荷物を載せるから。
耐パンク性とかはむしろ高くて細いタイヤの方が強い。

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 10:24:33

街乗りメインで段差を気にして太いタイヤが云々と言っているのだが・・・

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 10:31:02

クロスバイクとかフラットロードとか流行ってるようですが、ストレートハンドルの利点ってなんですか？
・一般的なので誰でも乗れる　・見た目が恥ずかしくない　・姿勢とブレーキの位置　とか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:03:26

すみません、ちょっと質問の仕方間違えました。今度サイクリング＆通学用の自転車を購入予定です。
ドロップハンドルはその見た目や前傾姿勢が気恥ずかしいのと、街乗りで体を起こして乗ったとき
ブレーキが使いづらいかな、と思いクロスバイク買おうかな、
でもストレートハンドルは長時間乗ると腕に体重かけちゃって疲れちゃうかな、とか思ってます。
スピード出すつもりはありませんが楽そうなのでこういうの欲しいな、と思いました。
そこらへんとか総合的にどうでしょうか。

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:04:52

>>726
慣れればどっちでも大した差は無い。
ドロップ＝前傾も間違え。前傾少なくすればいい。
あとドロップには補助ブレーキレバーをつければいい。

ただ、フラットバーは適正のポジションを出すのがドロップより数段難しいため
初心者にはドロップをオススメしておく。

728 ：７２６：04/11/04 11:26:01

ありがとうございます。こんど自転車屋さんで相談してきます。

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:29:49

今度日本一周すること決めました。
まず自転車を買うことにしたんですがどれを買っていいかわかりません。
とりあえず手元にある金で自転車を買って、旅費を貯めながらその自転車
を乗り慣らしたいと思ったので。

・キャリアを載せる（テント、シュラフなどフル装備）
・1日50～100km走行で約1年？
・基本的にアスファルト走行のみ
・輪行予定なし
・安めのもの

なにかよいものはないですかね？

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:33:47

>>729
GIANT GREAT JOURNEYあたりで良いんじゃないですかね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:34:13

>>729
もうね、一つしかない。
Panasonic B-OSC1
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/osc1.htm
ジャイのグレートジャニーズやルイカツのアレじゃ
フル装備だと結構ダメダメ。死んじゃう。
変なサスとかダイナモとか付いていて邪魔。壊れ物増える。
その点OSC1最高。超丈夫。超シンプル。ハイテンバックだから
体に負担少ない。
ドロヨケ最強。なぜなら3点止め。これ他のメーカーに存在しない。
あとキャリア最強。ウン10キロ積んでも余裕。
しかもパーツみんなMTBのでいけるからタイヤとかホイールとか
その辺で手に入る。超安心。
もう超買え。超走れ。超日本1週しろ。

って書いたけど、マジレスだからな。

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:38:13

>>731
(・∀・)ｲｲ!ね

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:40:22

>>731
鉄フレームだと軽度の事故(縁起悪くてｽﾏﾝが）や転倒で
フレームが曲がっても力ワザで修正できるという細大のメリットがある。
そして街の自転車屋さんで整備ができるというシンプルさもいいね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:53:53

ｽﾎﾟｰｸって普通の量販店では1本当りいくら位で売ってますかね? 素人の質問ですみませんm(__)m

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 11:55:41

>>734
普通の量販店で売っているかどうかしらんけど
一本20円くらい。高いものだといくらでも上はあるが
一般的な国産でそのくらい。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:06:11

>>730->>733
早速のレスありがとうございます。
定価10万とのことですが実売はいくらくらいなんでしょうか？
あとサイクルコンピュータとキャリアも付けなければいけないので
それにも相当かかりますよね・・・

あと日本一周で旅費がだいたいいくらかかるかって質問するのはすれ違いですかね？

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:11:40

>>736
実売はどうだろうな。
http://www.81496.com/jouhou/rundnar/pana.html
↑に聞いてみたら？初めからサイズがあってるって、結構大事なことよ。
サイコンはまぁ高くて3千円、キャリアは「実質上」日東のキャンピーを
使うしかないから前後で2万弱だな。ここで安物キャリアを買うとあとで後悔する。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:23:18

>>735
早速のｽﾚありがとうございました｡

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:30:00

>>737
わざわざありがとうございました。
それにしても、キャリアってそんなに高いんですね。
少しビックリ・・・

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:32:20

>>739
>>731のは確かフロントの奴はもともとキャンピーだったような気がするから
リアだけで済むよ。
ジャイとかルイガノとかのキャリアは正直、1年間耐えられるとは思えない。

キャリア、確かに高いよね。でもあれ壊れたら困るでしょ？そう考えるしかない(笑）

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:48:59

そうですよね。がんばってバイトすることにします。
ってかキャリアって箱とそれを固定する金具の事ですよね？
少し調べてみましたがそこのところがよく分からないのですが・・・

742 ：718：04/11/04 12:49:05

>>719
メーカーに確認するのがよさそうですね。
でも28なら我が家のまわりの石畳の道もいけそうな気がします。
どうもありがとうございました。

>>720
いえ、自転車関連での書き込みは初めてです。

>>723
舗装道路だと細い方が有利なんですね。ツーリングの時はぜひそうしたいと思います。
ありがとうございました。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 12:53:35

>>741
キャリア単品というのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/campee-r.html
こういうの。↑はリアね。

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 13:18:00

>>685-686
ありが㌧。参考にします。

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 13:30:57

>>743
箱別なんですね。
思った以上金かかりそうな悪寒・・・

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 13:43:03

しかしいまどき二本一周するヤシっているんだ。
いや、けっして揶揄してるわけではなく。
荷物九九率けて走ってるのって全然見かけないから。

747 ：７２６：04/11/04 14:08:53

すみませんもうちょっと。ってことはストレートハンドルが付けられてる理由って
「ドロップハンドルだと本格的すぎて恥ずかしい」ってことですか？
自分は正直に言うと
「ママチャリより自転車が欲しい、タイヤ細めの方がなんか速そう、ドロハンは照れる」
なんて思ってるんですが

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 14:33:02

恥ずかしいってのがよくわからんが。
モッコリレーパンにエイリアンヘルメットでピッチピチのジャージでもなけりゃ
気にすることはない。

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 14:40:10

>>726
たいした距離走らないんだったら､どっちでもいいとは思うけどね。
ただ、ドロップだと、段差の多い歩道はキツイ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 14:59:34

>>747
ちがいます。
ハンドルとレバーが高くなるのでフラットバーにして
（同じフレームと駆動系で）より安く見せて売っているのです。

751 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：04/11/04 15:17:34

>>747 ：７２６
はっきり知らないが。
日本でドロップハンドルだと、
競輪のイメージが強いから敬遠する人が多いからじゃないかと思う。
あと、ぼくは、ママチャリから乗り換える場合。
フラットハンドルの方がドロップハンドルより慣れやすいとは思わないけど、
見た目は、フラットな方が馴染みやすく感じるしね。

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 15:33:08

749> ただ、ドロップだと、段差の多い歩道はキツイ。
ドロップでも差は無いと思うな。あなたのところの歩道が登山道みたいってんなら判るけど。

750> ハンドルとレバーが高くなるので
へ? と思ったけれど、高くなるってのは値段の話ね。同意。
フラットにするとちょっと軽くなるってところもカタログ坊やを惑わすには良いだろうね。

747> ドロハンは照れる
こんなところが正解だろう。あとは、749みたいな思い込みの人のために。
それにしても、ドロップ = 前傾の先入観は根強いね。

ただ、
727> あとドロップには補助ブレーキレバーをつければいい。
これはどうかな。
もしそれが必要だとしたら、セッティングがおかしい。セッティングが出てると、その必要を感じない。ま、いいけど。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 15:37:16

補助レバー云々は東京の街中、歩道なんかを
チンタラ走るときは凄く便利だぞ。というか一度つけると
手放せない。
だからセッティングがおかしい、というわけではない。

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:05:55

言うと思ったよ。便利、ねえ。。。手放せない、ねえ。。。
まあ、それならいいんだ。でも、*必要*ではないでしょ。
ちんたら走ってるなら、そこからブレーキレバーに手を移動する時間なんていくらでもあるはずなんだがな。

無いことによる利点ってのは、有ることによる利点に覆い隠されてしまうからね。
それが有るために犠牲になる部分ってのもあるんだよ。説明しにくいけれど。

少なくとも、前傾がきついから付けるってのは大間違いだ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:06:58

>>754
前傾がきついからつけるんじゃなくて、
手前を持った状態でブレーキをかけられるようにするために
つけるということだと思うよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:09:24

あれ付けると確かに激ｶｺﾜﾙｲ。だが
その他に何か犠牲ってあるのか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:09:34

ではなぜフラットバーにバーエンドの人は補助ブレーキレバーをつけないのでしょう。

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:10:13

クロモリで、コラムクランプ部のボルトが1本しかないステムって、
カーボンコラムフォークに使っても大丈夫っすか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:11:24

>>757
激ｶｺﾜﾙくなるから…？

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:11:57

>>757
つける場所が無い。
つける場所があったらつけたいとは思う。
SL-M952のリモートはつけてるが。

>>758
大丈夫だとは思うけど、あまりよくは無いよね。
ちゃんとトルクレンチで適正トルクで締めてみて、
ずれちゃうようだったらやめたほうがいい。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:15:11

つける場所あるじゃん、ってより
方式違うけど。さきっちょに90℃に付ける
角みたいなヤシ。超へんちくりん（ｗ

762 ：７２６：04/11/04 16:25:44

よくわかんねーから見た目で選ぶわ　じゃーな

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:28:26

てか726こけろ

764 ：初心者：04/11/04 16:38:29

MTB風の自転車で、まだ使いだして２日ですが、サドルの固定するところが
うまくしまらなくなりました。
押し付けるところが変にへこんでます。サドルの高さは数回しか変えてないのですが、
使い方が悪かったからでしょうか。どうしたら直るか教えてください。

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:39:14

>>762
まー見た目で選ぶで正解だと思うよ。どうせ趣味のもんだし。
必要か不必要かなんて言い出したら
ピストにすりゃブレーキ自体いらんだろ、って話になっちまう。
補助レバーの存在を知らないから誰かが紹介しただけで、
本人が欲しいと思えばつければいいし
いらないと思えばそれだけの事。
こんな細かい事に粘着する>>752=754の意図がわからん。

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:42:41

クイックの締めかた知ってる？
ちゃんとレバー倒してしめてるけ？

767 ：初心者：04/11/04 16:46:10

レバー倒してしめてます。
サドルとレバーの間にあるのはレバーをしめると変形するんですかね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:48:20

フラットバーの人は、ちんたら走るときどこを持っていますか?
デフォルトの、ブレーキレバーに手の届くところですね。
ドロップバーでも同じこと。ブレーキフードに手をおくのがデフォルト。
そこに自然に手が行くようにセットするのが基本。
そうすると、ドロップバーの下のほうも頻繁に使えるようになる。
そうでなけりゃドロップバーを使う意味は半減する。

ドロップの補助レバーは、体を起こすために逆向きにつけられたバーエンドバーみたいなもんだ。
それが便利で頻繁に使っているとしたら、なにかおかしい。

>765
人は見た目に騙されやすいからね。そんで、アレはドロップバーへの誤解を助長するからね。
それが我慢ならんと、そういう意図。
初心者スレにはふさわしくなくなってきたんで、この話題にはもう反応しない。
俺の負けってことで勘弁してくれ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:50:13

なんだ、おっさんレーサーか。

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:51:15

>>767
悪いが微妙に何言ってるかわからん。
サドルとレバーの間にあるって何だ？

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 16:53:04

>>760
さんくす
適正トルク厳守で逝ってみます

772 ：初心者：04/11/04 16:53:53

すいません。ホントど素人なんで。
サドルの棒とレバーの間にかましてるやつです。うーん言い方がわかりにくいなー。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:00:06

バンドとレバーの間にかましてる逆蒲鉾状のワッシャ？のこと？
割れちゃったのカナ…

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:04:08

http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/spe/parts/seat-cramp.html
こういうのでしょ。その部分が裏返しとかズレてるとかないかい

775 ：初心者：04/11/04 17:05:36

そうそうワッシャーみたいなのです。割れてはないんですけど、変に変形していてレバーしめても
閉まらない。
よくあるんですかね、こういうことは？自転車屋に売ってますか？

776 ：初心者：04/11/04 17:07:58

>>774
そうです。これです。ずれてはないようなんですけど、閉めすぎたかも
しれません。

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:42:58

おい、最近の若者が自転車を巧みに操って何かしとるじゃないか
あれはいったい何ていう遊びなのかな？知ってる人教えてみーよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:43:36

>>777
BMXのことかの。

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:55:55

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9180858

これ、どう思う？

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:57:19

>>779
ゴミ。
たぶんフレームボロボロ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:58:02

>>780
自転車にくわしくないやつだからまともなものである
可能性もあるんじゃないの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 17:59:44

>>781
いや、ぱっと見ゴミ。
ホムセンで1.28マンくらいで売っている奴が
ボロボロになった奴。

しかもFISHERなんて自転車メーカーねーよ。
ゲイリーおじさんと無関係。

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:02:40

>>782
そう、サンクス

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:27:55

99円か。不燃ごみで出せば500円かかるから
諸費用込みで4１3円の儲け（ｗ

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:41:51

舗装路で、１～２キロの短距離なら
スリックMTBとロード、
どっちが早いんですか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:46:28

>>785
モノによる。

個人的には、ピストハンドルをつけた高剛性超軽量フルカーボンorアルミの
26インチロードにライトウェイトのディスクホイールを履かせて、
ベロフレのレコードを装着したバイクに乗った、アームストロングレベルの剛脚
が一番速いと思う。

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:47:42

ランスよりカンチェッラーラの方がはやいよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:55:37

1キロならトラックの選手の方が速いだろ。
1分ちょいで走りやがる。

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 18:58:21

>>779
なんだ、俺の予想ハズレ？本当にネットオークションだったの。
でもサドルを見るとゲイリーフィッシャーのマークっぽいよ。
リアもフロントもクイックのようだから、たぶんホムセの自転車じゃない。

でも、この様子だとヘッドセットとBBとホイールはダメだろうから
手を加えるにしてもお金がかかりそう。悪くすればフレームも。
ヘッドもBBも自分で組み付けられるなら工賃は取られない。
それでも1～2マンは越えるだろうなぁ。コンポもいれかえたらもっと。
それにヘッドはスーパーオーバーサイズじゃないのかな。
そうだったらほぼ間違いなくゲイリーフィッシャーだと思うよ。
つまり、ヘッド周りの改造には苦労するということだ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 19:01:23

つーか穂無線のルック者だとてノーマルコラムじゃろ？

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 19:09:33

>>790
うん？言ってることがよくわからないけど、
ルック車にはアヘッドとスレッドのどっちもあるよ。
基本的にアヘッドのもののほうがやや値段が高いかな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 21:40:43

ロード、MTBのどちらにも乗りますが、
レースには出場したことがありません。
最近はトライアルも練習しています。

履歴書の趣味の欄には
・自転車
と記入し、詳細について質問された場合に
キモゥイと思われるリスクを背負うべきでしょうか。

それとも、誰にでも分かるように
・サイクリング
としてお茶を濁しておくべきでしょうか。

エライ方、アドバイスをお願いします。

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 21:43:16

>>792
エライ人じゃなくてゴメンなさい。

自転車と書くより、マウンテンバイクと書いた方が理解されやすいです。

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 21:43:49

いいか、チャリヲタであることは誰にも知られてはならぬぞ

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 21:52:28

問題は家を出るときなんだよな。
走り出せば人にみられても誰だかわからん。

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 22:14:27

そんな時は
公衆電話ＢＯＸで変身だ！

って、今の時代探すのが困難だね　orz

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:14:18

丸石50MXクルージングというのが
量販店で12800ぐらいで売られていたんですがこれどうでしょうか？
通学用です。

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:00:24

http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=849038
これかぁ？
籠ついてねぇしなぁ。
小径車って空気に関してもちとシビアだし。
折りたためる意味もあんま無いし、微妙。
イオンの自転車の方がマシじゃね？
一番いいのは国産のいわゆる通学車だけど、予算の都合もあるしなぁ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:18:09

初めてやや本格的なミニベロを買って、ドキドキ車道デビューしました。信号待ちの隙をついて走って車道に少しづつ慣れようと思います。必要性を感じテールランプも付けました。ふと見ると無灯火ママチャリでガンガン走っている人がびっくりしました。。。。

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 02:39:00

http://www.cycle-yoshida.com/specialized/mtb/4demo9dh_frs_page.htm
「マチン」って新しい言葉なんでしょうか