●欠陥品●トヨタ車のせいで一家４人死亡した件●

事故時の交信記録を報道＝トヨタ車のリコール問題で−米テレビ

交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」「トラブルに陥っている」などと警察に助けを求めている。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int

死亡事故直前の生音声
http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

これ
フックが外れる以前に気づくだろ？
流石トヨタクオリティｗｗｗ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

ちなみにこれは某ドイツ車のアクセルペダル。
設計レベルでの違いがよく分かる。
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1170327.jpg

トヨタのレベルの低さを指摘すると朝鮮人扱いされてきたからな
安全のために他人の意見も素直に聞こうね

toyota潰れるだけでCO2 25%削減できんじゃねーの？
エゴ減税とか抜かして大量に国税投入しなくちゃ生きられない会社はとっとと潰せや。

昨年度のリコール回収車数は2220万台だったそうな
コスト削減して客の命も削減しますってか

スレ重複してる
削除依頼だしとけ

>>6
してねーよ
トヨタは汚いなぁ

米運輸省などによると、ゴム製などのマットが固定されずにペダルの下に入り込むなどした際、ペダルが引っかかり、戻らなくなる場合がある。
カリフォルニア州サンディエゴ郊外の高速道路で８月、レクサスＥＳ３５０が時速約１９０キロで壁に激突、乗っていた４人が死亡した事故があり、
捜査でその状況に陥った可能性が高いことが分かった。

販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。
同乗者が携帯電話で「アクセルが動かない」などと緊急連絡し、衝突までの緊迫したやり取りがメディアで報じられた。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20090930-OYT1T00606.htm


販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。
販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。
販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった。

>>8
この言い訳絶対通用しないよなｗ

トヨタは「事故車には違うレクサス車用の純正マットが装着されていた」
として、現段階では因果関係を否定している。社内には「普通のリコールとは
少し違う。当局から指摘があったので対応策を考えたい」（幹部）
http://www.asahi.com/car/news/NGY200909300029.html

>>8
>http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20090930-OYT1T00606.htm

>０４年型以降のトヨタ車でペダルが戻らなくなって起きた事故は、運輸省に１０２件報告されている。
　　　　　　　　　↑
これって，リコールになってるのかな？

日本ではリコール無し

まあ元々こういう現象があるウンコペダルだし
取り付け位置が低すぎる
http://www.hayatoko.com/vitz/v-04.html

オルガン式にすれば解決

現行のプリウスはどうだ？
ナンボたりと整備検査しても
いつかは欠陥事故ってなっちゃうと怖いね。

近所のＥＳ３５０は、GTR、Z、ベンツE、ﾏｼﾞｪｽﾀ、クラウン、速い車から、高級車まで片っ端から抜いてる。まぁ、車関係ないね。運動者だね。GTRの運転手半泣き

>>7
重複してるよ馬鹿
お前目見えないのか?

こわい
キルスイッチつければいいんじゃね？

オルガン式のペダルなんてドイツ車の一部だけしか採用してないんだけどね

車外品のマットなんて勝手につけたら改造車と同じで自己責任だよ

何のために純正品が車種ごとに違うマット作ってるのか考えた事ないんだろねw

トヨタには、物知りで常識的な>>17さんの足の爪の垢を
煎じて飲ませてやりたいですね。

＞オルガン式のペダルなんてドイツ車の一部だけしか採用してないんだけどね


寝ぼけるな

>>17
２〜３つ前のモデルのクラウンで、オルガンペダルを採用していたよ。

ＡＵＴＯＣＡＲって雑誌で
ドイツ３強とレクサスのガチンコ対決で
テスターが

レクサスだけはペダルが吊り下げ式で・・・

とマイナス評価だった理由がこの事件でやっと理解できた。

じゃあドイツ車以外でオルガン式採用してる車教えてくれませんかねw

トヨタ(笑)は、
恐ろしく出来が悪い欠陥車組み立て屋ですね。


まじで潰れそうな悪寒 !

>>22
つアコード

アコードだけですか他には?

事故死した運転手は
なぜエンジンを切らなかったんだろう？

>>25
奥田がコストダウンする前のクラウンやアリスト

>>26
切れなかった

が正しい


キーレスエントリーのプッシュボタン式スターターのタイプは
走行中にエンジンを強制停止させるには
3秒以上スタートボタンを押し続ける必要あり

だが、代車で慣れない車種
ボタンには「スタート」とプリントされている。

普通のキー式ならキーをひねればＯＦＦだったのにね

プッシュボタン式なの
そりゃパニックになるわ。

ニュートラルにいれればよかったのに

プッシュボタンによるスタートは、危険なんだよ。
オートバイや従来の車のように鍵によるキルスイッチが無ければ危険極まりない。

120mphで暴走する車の中で冷静な対応なんて無理だろうな。

奥田以前の車は良いのあったなあ

創業以来トヨタ(笑)車は、2竜品の模造品ばかりw

０勝ｗ、３８０万台リコールの

　　　　('A`)　ﾖﾀ〜
））） 〜(〜)
　　　　ﾉuﾉ　


　('A`)　ﾖﾀ〜
　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　

なんだ、またチョンの吹き溜まりかｗｗｗ

もぉ、どおにも止まらない♪

>>22
アコード（先代＆現行）
フェアレディZ（現行）
スカイライン（現行）
スカイラインクロスオーバー
フーガ（現行）
セルシオ（一部寒冷地仕様は吊り下げ式）
マーク�U（X110型）
マーク�Uブリット
マークX（現行）
クラウン（現行）
クラウン・マジェスタ（現行）
レクサスIS（現行）
レクサスGS（現行）
レクサスLS（現行）

案外いっぱいあるんですよｗ
てか、いい歳して後出しとは・・・卑怯ですね。
自分の無知さを認めてはいかがですか？

>>15
重複してると言うだけで、具体的なアドレスを示さない．
どうしようもねーな．

>>28
>ボタンには「スタート」とプリントされている。


Windowsだって、電源を切るのに「スタート」と書かれたボタンを押すじゃないかｗ

>>38
FD2もオルガン式だな。
オルガン式＝日本車ではダンナ車というのも通用しなくなった。


つか、オルガン式は一部のドイツ車だけと断言しちゃうなんてｗ>>22

がんばってよー調べたねw

国産車もいっぱいあるなんて勉強になったわwww

いや、お前だけが知らないんだよ

>>25
軽四全般、オルガンペダル

トヨタ全般、軽四以下の安全性です

トヨタ(笑)が安物なだけ

罪もないアメリカの一家のご冥福を心からお祈りいたします。



トヨタは、欠陥品をこれ以上増やさないでください。


与太オタ、明日は我が身だぞｗｗｗｗｗ

【ニューヨーク時事】米国でのトヨタ自動車のリコール問題に絡み、米CNBCテレビは30日、
8月にカリフォルニア州で起きた高級車「レクサス」の交通事故で、同乗者が携帯電話で
「アクセル（ペダル）が動かなくなった」などと警察に助けを求めた際の生々しい交信記録を伝えた。

米メディアによると、一家4人が死亡したこの事故では、
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かって元に戻らなくなり、
時速約190キロに加速。制御不能に陥って路肩に突っ込んだとみられている。

交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」
「トラブルに陥っている」などと警察に助けを求めている。　

10月1日1時0分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int
画像：外れる恐れが指摘され、トヨタ自動車が取り外すよう呼び掛けたフロアマット
（米国のトヨタ自動車ホームページから）
http://yamagata-np.jp/news_core/photo/PN2009093001000349.-.-.CI0002.jpg
2009/10/01(木) 01:49:10
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254329350/l50

ちなみに大型車両はオルガン式な

これからは、アクセルペダルを全部オルガン式にした方が良いよ。
ちなみに、俺の車（ホンダ）はオルガン式。

上っ面だけの車造りやってるからこんな事になるんだ
こんないい加減な企業が世界のトップだから恐ろしい

>>30
だよな。アクセルが戻らないでブレーキが相殺されてるだけなんだから、
ハザード→ローギア→ニュートラル→サイドブレーキで助かったはず。

ついにトヨタ潰しが始まったか
いや日本企業潰しというべきか
ホンダも日産も危ないぞこれは…
アホな他の日本メーカー信者は呑気にしてるが

ついにアメリカが本格的に動いてきた

今蛆テレでやってたがｗ１台１万円で３８０億ってｗｗｗ
賠償額加えると５００億超えてしまいますｗｗｗｗｗ

トヨタが最近、やたらと採用を拡大しているプッシュボタンスタートではなく
通常のエンジンキーなら、エンジンを停止できた可能性は高いだろう。
安全に関わる機械は、誤操作を招かないことが重要で、売らんかなのために
奇をてらった装備に走ることは、メーカーの安全に対する姿勢が疑われるな。

奇をてらい、滅んでいった操作系の例
メーター横に並んだ、押しボタン式オートマセレクタ
ttp://www.plymouthcentral.com/files/57PowerFlite.jpg
ハンドルの中心にオートマの押しボタン
ttp://www.consumerreports.org/content/Home/Gallery/Photos/195802.jpg

もうトヨタはダメかもな


トヨタ(笑)　困っちゃう !

困っちゃうぅなぁ♪
アクセル戻らない〜♪

特にトヨタって好きなメーカーじゃないけど、
ここまで露骨に嫌悪感を抱かせるアンチなスレも無いな。
このスレに張り付いてトヨタ批判をしてる奴って、
どんな悲惨な生活をしてるんだろうか？

死人でても公にでるまで隠し続ける体質が信じられないわ

これ具体的にリコール対象車種がわかってるからフロアマットが原因じゃないね。
スプリングの反力で普通はアクセル全開で引っかからないのだよ。

・トヨタ特有の軽いアクセル故に原点に戻る力が弱い車種
・アクセル全開まで踏み込んだ時の床とのクリアランスが不足していいる車種

が対象なのかも。

これだとトヨタが呼びかけている
「フロアマットを今すぐ外せ」
が納得できる。やっちゃったなトヨタ。設計ミスだよ。

これでスタートボタン禁止になりそうね

>>1
可哀想に
トヨタに幸せすべて奪われたね

この事件を日本でも大々的に取り上げるべき

のりＰは大々的に報じるが、トヨタはスポンサーなのでさらっと流して終わりだよん

与太工作員大杉w

こういう事件をネタにハシャぐ奴の神経を疑うわ。
他人の不幸を一番喜んでるのが、ここのトヨタアンチ。

設計ミスで一家が死んでるのに

トヨタは悪くない

とか富士のＦ１のときみたく湧き出てきて擁護する工作員の神経を疑うわ。

>>56
日本人は元々“言挙げ”する事を嫌う人種だったが
過去、共産党内の過激派の闘争により
日本人は“言挙げ”する事をより嫌悪する様になった｡
増してや批判なんて特殊な人種の活動、と｡
これはむしろ痛覚の麻痺と言える｡

俺はスバル批判者だが

トヨタは

>>63
どうみても、どのレスも亡くなった方に対して哀悼の意が感じられるだろ。トヨタがダメ、メディアがダメだと言って居る。

トヨタ自動車は潰れてください

トヨタは別格

これはどう考えてもトヨタが悪いだろ

てか、運行前点検てアメリカにはないの？
設計ミスもあるだろけど、「ん？　これ危ないんじゃね？」って気付かなかった人の瑕疵は？
それに、ニュートラルにすることは出来るんじゃ？

秋葉原の件で銃刀法の規制が布かれて釧路かどっかだかの漁師さんの刃物が使えなくなったのと同じ臭いがする様に感じるのはオイラだけ？

うしくって脳味噌スポンジ化してたんじぇねーの？＞米人

また分科会か。

今年は鈴鹿だからってこっちに出張してくんなよｗ

出張してきたのはどっちだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

晒しあげｗｗｗｗ

ホンダが特別車のS2000でスタートボタン採用
↓
トヨタが普通車にもどんどん採用して更にキーレス化で格の違いを見せつけようとする
当然危険性なんて考慮無し
↓
今回の事故に至る

安直で思慮が浅い、世界トップでありながら自動車の本質を見極めようとせず
ユーザーに自社の都合を押し付けるだけの自動車作りばっかりしてるからだ

ネタじゃなく、つい先日俺のカムリも下のシートがアクセルに引っ掛かったわ。
この事故したやつらの気持ちわからんでもない。

>>75日本で普通に売ってるカムリだよね？
アメリカから並行とかじゃないよな？

2000年代に入ってからのトヨタ車の品質低下は凄まじいものがあるな

奥田(笑)はトヨタと日本経済をぶっ壊したwww

>>55
そこでスズキですよ。

トヨタ自動車の倒産を願う会

日本沈没を願う朝鮮人の会ですね。わかります

スバルがトヨタに取って代わるだけだからno problem

>>78
奥田は罪深いよな。

伝統ある車種を廃止し、
利益率重視で経営的にはある程度評価されるかも知れんが、
こと車そのものは本当にダメになってしまった。。。

トヨタが傾くと日本が傾くわけではないよ
むしろマツダなどに変われば地方経済の活性化につながる

トヨタ一族なのに
求めれば何でも手に入る最高の環境で育ったのに
慶応大しか受からなかった、ボンボン豊田おぼっちゃんが社長なんだよね

完全な世襲企業です

世襲企業は日本からなくなればいいと思います
平等な競争を阻害します

【自動車】トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった--豊田章男社長 [10/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254472410/

>>84
マツダ車はマツダという響きだけで敬遠する人も多いんだって。
デミオとかできはいいのに、マツダ車だからイヤで
トヨタだから、ホンダだから
ヴィッツ、フィットがイイって人が多い。

>>53
いやいや、純正マットは高いよ。一万円のマットなんてオートバックスじゃあるまいし

マット自体も改修しなきゃいけないんだから、リコール費用　〉　新品マット代金でしょ

そもそもアメリカの何とか委員会がマット交換で許すかどうかも決まってないのに

>>87
誤解をまねいたなら誤るけど俺は別にマツダ支持でもないよ
地方の企業として広島を挙げただけ
でもあんたの言ってる事は事実だろうねｗ

暴走・急発進事故ってのは
欠陥トヨタ(笑)車では良くある事。

ストレス発散のためにトヨタ叩きとして亡くなった方をネタにする
アンチの神経を疑うわ

>>91
阪神側の応援席で巨人の応援する人ってどう思う？

ホンダのエアバッグ事故で同じ事をしているのは自称・トヨタファンの奴らだったと記憶しているが・・・

エアバッグ事故（の件）で

>>40
%windir%\system32\shutdown.exe -s -f -t 0

時事ドットコム：米の死亡事故で謝罪＝対応は未定−トヨタ社長

ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%bc%d5%ba%e1&k=200910/2009100200699

トヨタの社長が謝罪とは・・・
社長が替わればこんなにも違うんだな．

>>74
S2000のボタンと、今時のボタンは根本的に違うところがあるのを知ってる？

あっきーは割とマトモだからねぇ(をくだ一派になってからのなかでは)
頭は良くないが、色んな経験を積んで現場に近いとこで仕事してっから、まだマシだよww
ま、与太は与太だから、神輿に乗ってるうちはいいけど、担ぎ手の操り人形だからねえ。

北米の記事では既に5人だろ。

ペダルと床のクリアランス設計ミスだな

トヨタｗ

VWは、両方のペダルが同時に踏まれると、ブレーキペダルが優先される

アクセルが何らかの理由で固定されてしまっても暴走しない

2006年10月にもあわや大事故という類似暴走が発生(テネシー州)

Sevierville woman's Lexus suddenly accelerates on I-40
http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687

ハイウェイに乗って時速65マイル(約100キロ)まで上げると突然勝手に加速しはじめる
クルーズ表示灯が勝手に点灯したのでもしかしてオートクルーズに入っちゃったからかと思ってクルーズ切っても駄目
グングン加速していくのでニュートラルに入れた*にもかかわらず*全然効果なし、*バックギアに入れても*何も変わらない
ブレーキ踏んでも全く効かない
完全に操作不能の状態でパニクっていたらそのうち勝手にスピードが落ち始めたので6マイル(10キロ)先で停止できた

記事の2ページ目はレクサス販売の説明「フロアマットがはさまったんでしょう」

【豊田章男】 トヨタは凋落で消滅の一歩手前
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254476041/

企業が凋落していく

第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」、

第２段階「規律なき規模の追求」、

第３段階「リスクと危うさの否定」、

第４段階「救世主にすがる」、 　←今ココ。ｗ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

第５段階「企業の存在価値が消滅」


　　　　　　　　　　　　　　　○ ＜ あと一歩、ほれ。
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ガッ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒゛゛"'''ョ　　(´･д･`)
　゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ　　ヘ/
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ノ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>103
知ってて放置とは、さすがだトヨタｗ

こういう見方もある。トヨタならやり兼ねん。

http://blogs.yahoo.co.jp/hiro_hosono15oct/21331617.html

自分の脳内妄想を根拠に、偽証罪云々いわれてもねえ

「自分の望み通りではありませんでした罪」の方が正しいだろｗ

米牛食って脳味噌スポンジ化して脳内妄想がとまらないんじゃねーの？ｗ

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

米の死亡事故で謝罪＝対応は未定−トヨタ社長
10月2日19時3分配信 時事通信

トヨタ自動車の豊田章男社長は2日、都内で開かれた日本記者クラブ主催の講演会で、
同社が米国で過去最大となる乗用車約380万台のリコール（回収・無償修理）を
検討している問題について、「安全、安心だからとトヨタ車に乗っていただいている
お客さまが不安に思われることを本当に申し訳なく思う」と謝罪した。
同社の車をめぐっては、運転席下のフロアマットのずれが原因とみられる死亡事故が米国で発生。
豊田社長は「『お客さま第一』を念頭に、迅速に対応するよう（社内に）指示した」と
強調した上で、「米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）と現在協力して原因を追究している。
対策に向けて取り組んでいるが、今のところ具体的な対応は決まっていない」と述べた。　


おい、５人死んでるのに具体的な対応が決まっていないって何だ？
とっとと罪を認めて、リコールしろよ！！
それがトヨタの対応か？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

実は「原因はマットじゃない」から「具体的な対応が決まっていない＝具体的な対応がとれない」のでは？ｗ

なんとか言って、マットじゃないという方向に持っていくために
時間稼ぎをしているだけだろ。
いいのか、こんな対応で？？？？
さらに企業イメージが下がるだけだと思うけど。

経営がどん底なので、
エコカー補助金を継続して下さいって

日本ではリコールしませんがアメリカではリコールしますw

アメリカだと一件認めたら
車庫でぶつけたようなのまで

「アクセルが戻らなかった」
って損害賠償求められるよね？

あれ？みんな知らないのかな？
他のｽﾚにも書いちゃったけど、あの事故って死んだオヤジが自分の車と違うモデルのレクサスのマットを
勝手に敷いてて、それが引っかかったって事故だったんだよ？
ニュースではそこに触れずにセンセーショナルな報道されちゃってたけど…

他のリコールはともかく、あの事故に限ってはオヤジの自己責任
だけどそれがリコールになる自由の国アメリカってことだよ
なにしろオバチャンがﾇｺをﾚﾝｼﾞでﾁﾝしても、メーカーの責任が問われる国だからね

>>116
ネコをレンジでチンは都市伝説じゃなかったっけ？

>>116
いやそれは「レクサス販売店が違う車種のマットを勝手に敷いてた」っていうトヨタの言い分
日本テレコムが架空契約騒ぎのとき「代理店が勝手にやった」って言ってたのと一緒だよ

社外マットだったりディーラーが純正以外を使ってたなら
とっとと反論して終わってるだろ。

それを反論できないのは
明らかに落ち度があったんだろうな

>>117
都市伝説じゃないよ
日本のＰＬ法もその事件後に誕生したくらいだから

電子制御系の重大な欠陥だろ？
さわぎになるな！
トヨタ糸冬了

ニュートラルに入らなかったのか？

>>118
そりゃ責任転嫁もするだろうね
専用マットじゃないの敷いてて設計の責任問われるなんて無茶な話だし…
「そもそもその車用に作ってませんから」って感じだろうね

そんなの敷いちゃったっていうオヤジや販売店に責任はあっても、
メーカーに設計の責任を問うのはお門違いってところかな
それを言ってしまうと固定できないタイプの純正マットなんて全てアウトだしね

まあ、車に限らず、バイクでも「そんなの当たり前じゃない？」ってくらい信じられないことでさえ
リコールで全車部品お取替えのご時勢だからね
本当にメーカーの責任が重大なものはともかく、限りなく自己責任に近いものまでリコールしなきゃいけないなんて
メーカーは大変だよね

その一方で、お隣の中国なんかは爆発する電池とか欠陥品まがいのものが当たり前に販売されているし
お国柄の違いって大きいね

>>119
猫をレンジでチンしちゃったｵﾊﾞﾁｬﾝにすら
「猫をレンジでチンしちゃ駄目って取説に書いてなかった」
ってなアホな理由でメーカーが敗訴するように国だから、
そんな反論で通用しなかったんじゃない？
「違うレクサスのマットを敷いてはいけません」って取説に書いてないからダメとか。
「違うレクサスのマットを敷けるように設計してあるのが悪い」から敗訴とか。

電子制御系の欠陥なら世界中でもっと大きなニュースになってるだろうしね

ま、でも、あの報道のされようはセンセーショナルすぎたよね
トヨタもお気の毒様…リコール隠しのバチが当たったんじゃない？
これに懲りて以後リコール隠しとかしないようにしてもらいたいね

サイドブレーキは？

>>120
これが情弱か・・・・
あったまわるー

これよ
ＴＡＸiって映画であったみたいに
「ニンジャー！」って叫ぶとエンジンＯＮ／ＯＦＦできるようにすべきじゃね？

米の死亡事故で謝罪＝対応は未定−トヨタ社長

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000133-jij-bus_all


　トヨタ自動車の豊田章男社長は2日、都内で開かれた日本記者クラブ主催の講演会で、
同社が米国で過去最大となる乗用車約380万台のリコール（回収・無償修理）を検討している問題について、
「安全、安心だからとトヨタ車に乗っていただいているお客さまが不安に思われることを本当に申し訳なく思う」と謝罪した。
　同社の車をめぐっては、運転席下のフロアマットのずれが原因とみられる死亡事故が米国で発生。
豊田社長は「『お客さま第一』を念頭に、迅速に対応するよう（社内に）指示した」と強調した上で、
「米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）と現在協力して原因を追究している。対策に向けて取り組んでいるが、今のところ具体的な対応は決まっていない」と述べた。　

◆０５年分、輸出上位１０社の輸出戻し税と還付金の試算
関東学院大学教授・湖東京至作成（単位：億円）

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

１　トヨタ自動車
　総売上高　　　　　　101,918
　内輸出売上高 　　　65,125
　輸出戻し税額（A） 　2,665
　国内売上に対し納税すべき消費税（B） 374
差引還付税額（A）−（B） 2,291

問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。
それを豊田税務署がトヨタ１社にドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
　経済取引は、強い企業が単価を決めます。
トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわけだから、実際には払っていないのと同じです。
形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。
(C)全国商工団体連合会

暴走事故スレ落ちたな
工作だろ、まじで最悪だ

このスレと内容重複してるからだろ
おんなじ内容のスレ乱立させるなよ。サーバーの負担だし

工作ならこっちも消されるだろJK

>>131

個人名入れたスレは残ってるのにね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238392171/

>>132
このスレは酷いな。
なんで削除されないんだろ？

都合の悪い事実は証拠隠滅するトヨタ(笑)

言論弾圧し始めたな。

>>134
前からだろーが

>>133
車板にはもっと酷いのが残ってる

トヨタをブログで叩いてる人をブログヲチでもない板で粘着中傷しているのに削除されず
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245603453/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254026528/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238010514/

期待age

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091004-00000030-reu_k-spo.view-000


わろたｗ

http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50694217.html
新車を買ってフロアマットをつけない訳にはいくまい。日本車の大衆車ならフロアマットは値引き交渉の第一歩の
備品・・セールスさんが「サービスさせていただきます・・」というはずだ。だが、レクサスは違う！！ＩＳのフロアマット
はな、なんと８６，１００円である。ＧＳに至っては９０，３００円である。レクサスを知らない人に話すと驚く、みんな目
を丸くする。「うそでしょ？」ちょっとしたソファを買えてしまう値段である。たかがフロアマットにだ。（ちなみにムーン
ルーフは９万４５００円也。フロアマットはなしでムーンルーフを付けたい気分だ。）

マークＸのエンジンとシャシーの車が乗り出し５００万だぜ

詐欺商法もいいところ

日本人には少しイメージし難い話だけど、コレは左ハンドル車での事故。
右ハンドルの場合、アクセルペダルの近くにフェンダーの盛り上がりが来るから、
フロアマットが・・・というのは幾分起こり易いかも知れないけど、左ハンドル
の場合、アクセルペダルは車の真ん中寄りにある。あんな場所をフロアマットが
押すなんて信じられないよ。

> 日本人には少しイメージし難い話だけど、コレは左ハンドル車での事故。
> 右ハンドルの場合、アクセルペダルの近くにフェンダーの盛り上がりが来るから、

軽しか乗った事ないんですねｗ

>>143
お前右ハンドルのヨーロッパ車なんか乗ったこと無いだろう？

そうむきになるなよｗ

>>141
トヨタから詐欺を取ったら何にも残らないじゃないか！

俺の知り合いのマレーシア人、トヨタの悪口を言うと烈火のごとく怒り始める。
あんな素晴らしい車は無い、レクサスは世界一、素晴らレい乗り心地、一度
トヨタで働いてみたい・・・ってな感じ。
トヨタって乗ってて疲れない？って言ったら、そんなのどうでも良いんだってさ。

アジア人って随分感覚ちがうんだね・・・。カローラにレザーシート選ぶ位だから。

マットでねぇ、嘘くせ〜何か嘘くせ〜

日本航空に続いて国営化されたらいいじゃん。
愛知県人調子乗りすぎ、JR東海なんかJRCentralとか勝手にほざいてるし。
うざい県民性だよ。

やはり、マットそのものが原因な訳ではないようですね。

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
「意図しない突然の加速」の苦情は432件
1. 車は勝手に加速した
2. 加速中ブレーキは全く作動せず
3. 操作不能な速度は時速65マイルから110マイルに達し得る
4. レクサス販売は*全ての*苦情に対して「不適切なフロアマットの設置」が原因と返答している

車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。




電子制御に問題があるんだろ。

>>150
電子制御よりもトヨタ自身に問題があるからだろ。

「フロアマットが噛んだんですね、よくあるんですよぉ〜」
「クル見てみろ。マット敷いてねえよ。舐めてんだろテメエ」

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254556179/835

トヨタ(笑)が
また言論弾圧か

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ

マットじゃないのか？

じゃ、本当の欠陥じゃないか！！！！


恐ろしい殺人車だな。

クルコンをONにして増速ボタンを押してたとか。

だいたいさ、フロアマットが純正じゃないので、ユーザーのせいってさ
それでいいのか？
マットが純正品じゃなきゃいけないなんて、新車何回も買って社外品つけてるが
言われたことないし、ちょっと厚みや形状が違うだけで暴走すること自体
設計上の大問題じゃないかよ。

欠陥殺人車を平気で高値で売りまくる盗用他の企業理念には、

逆に頭が下がります。

一体トヨタ車って世界中で何台あると思ってるんだ？
数百台くらい欠陥品があってもしょうがねえだろ。
完璧なもんなんてないんだよ。
嫌なら車乗るなよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091004-00000030-reu_k-spo.view-000




人が死んでんねんで！

>>159
不良品はしかたがない
欠陥品は許されない
まあお前の頭じゃ理解できんだろうが

都市伝説として「飼い猫を電子レンジで乾燥」というものがあった（俗称猫チン事件）。
内容は、アメリカである主婦が飼っている猫を洗った後、毛を乾燥させるために電子レンジを使用したところその猫が死んでしまい、主婦は「電子レンジの取扱説明書に『ネコを乾燥させてはいけません』とは書かれていない」と主張、
製造メーカーの落ち度であると裁判になり、企業側が敗訴し多額の賠償金を支払うことになり、結果として電子レンジの取扱説明書に「ペットを入れないで下さい」という注意書きを書くに至ったという話。
ただし実際にこのような訴訟があったという記録は無く、日本やアメリカの法律においても電子レンジにそのような注意書きを添える義務も無い。

>>159
現在発覚しているだけでも
380万台の欠陥車ですが何か?

カナダの有名な車の本Lemon Ade誌では、2年前でも既にこの件に触れてるよ。

インフィニティーよりも少し高級な車。レクサスはトップクラスの性能と「平均より上www」
の信頼性を持っている。
反面、頻発するミスファイアーやエンストには、何ら手を打てないでいる。

我々が最近のモデルを、過去のモデルよりポイントを低くしたのは、急激な加速に代表される
非常に危険な問題が放置されているからだ。
多くのエンジン、トランスミッションのトラブル、不快な振動、サージングなど、
様々な問題が報告されている。

日本のマスコミは取り上げろよ
これはかなり酷い事件だぜ

一家４人殺されたんだぞ！

>>159
・フロアマット如きで一家4人がアボーン
・運転席下から出火して運転手焼き殺される
・パワーウィンドウから出火してもサービスキャンペーンで隠蔽
・マスコミの前で旧型マーチに負ける失態を犯したGOAボディ
・2AZという名の中華エンジン
・D4という名の欠陥直噴エンジンをサービスキャンペーンを利用し徹底廃棄。
・車は5年持てばいい発言
・5秒遅れて開くエアバッグ
・または全く動作しないエアバッグ
・ガードレールが車体を突き抜ける不思議車体
・5万キロで抜けて挙動が収まらなくなるショック（体験談）
・etc

販売力と品質は全く別な話。
分かるかな？
内装「だけ」良くても仕方ないでしょ(笑)

>・マスコミの前で旧型マーチに負ける失態を犯したGOAボディ

正しくは
・マスコミの前で旧型ロゴにボロ負けする失態を犯した脆弱なGOAボディ

初代ヴィッツが発売された頃、JAFの衝突試験結果に意義を唱えたトヨタが、
自費でジャーナリスト向けの公開衝突試験を実施したことがあった。

「オフセット衝突ではヴィッツが優位である」ことをアピールするために、
ホンダのロゴ、日産のキューブを用意して同一条件でテストに臨んだ。
しかし、その結果は…なんと、当時モデル末期だったロゴにボロ負け。
設計年次が極端に古い旧マーチ・ベースのキューブには辛うじて勝てたという体たらくだった。

この一件でトヨタの社内基準やGOAそのもののレベルの低さが露呈してしまった。
その後、同社がGOAの宣伝を急遽停止したのはこのためである。

現場に居合わせたジャーナリストたちが失笑していたのは言うまでもない。
イメージや宣伝広告だけを鵜呑みにしていると事実を誤認してしまう良い例である。

またまた欠陥車が発覚 !

ミニバン63万台リコール、燃料タンクに亀裂の恐れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080409-00000283-reu-bus_all
［東京　９日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は９日、燃料タンクに亀裂が入る恐れがあるとして、「ノア」など
ミニバン２車種・６２万８２３９台のリコールを国土交通省に届け出た。対策費用は公表していない。
　対象は「ノア」と「ヴォクシー」で、２００１年１１月７日─０７年５月３１日に製造した車両。燃料タンクの車体へ
の取り付けが不適切で、大きく揺れるような走行を繰り返すと亀裂が生じ、燃料が漏れる可能性がある。これ
までに１６件の不具合が報告されている。事故の報告はないという。
　トヨタはこれとは別に、０７年６月７日─１１月２３日に製造した「ノア」と「ヴォクシー」・２６２３台についても、
制御プログラムの不具合でエンジン停止の恐れがあるとして国土交通省にリコールを届け出た。

オイル染みとか言ってたけど、やっぱり燃料漏れだったのね。
折れ折れ、漏れ漏ればかりで、車両火災の多い欠陥のトヨタ(笑)車

企画「マスコミが絶対書けない、本当のトヨタ」新記事がアップされました。
■トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い　ユーザーの訴えに国交省もマスコミも動かず。

https://www.mynewsjapan.com/reports/797
アイドリング中に大量の燃料漏れを起こしたトヨタのエスティマを、部品加工業のユーザーが再現実験を行い燃料漏れを確認、
トヨタに調査を依頼し原因を尋ねると、なぜか無料で修理するという。
別の販売店に確かめると燃料漏れの内部情報が出されていることが分かり、いわゆる「闇修理」の疑いが強まった。
燃料部分という命に関わる故障が公表されず、リコールにもならないのはなぜか。
関連資料を国交省やマスコミに送ったが、闇に葬られたままだ。ユーザーに経緯を聞いた。

これが、トヨタ(笑)の欧州での市販品と実験対策品の大きな「差」だといえると思う。
日本国内仕様は、もっともっと悲惨な手抜き車両だと思うべきだ。

LogoとVitz、パクリというよりは国内外の衝突テストで伝説を残したコンビだな。

・国内 トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、 新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。 ありゃ誰か処分されたろうなｗ

・国外 AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場から ゲリラ的に車を調達して
ぶつけてしまおうという面白いテストだ。 彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。
「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身が それを証明している」・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと 開かないし、中のダミーも
致命的なダメージを検出。一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。
トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも ”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・
ありゃ誰かクビになったろうなｗ

★トヨタ過労死事件
CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/3461380/

トヨタで死んだ内野さんの妻が国を相手取った裁判で過労死が認められ
（11月30日名古屋地裁判決）、2007年12月14日に判決が確定した。

本件はCNN、英『エコノミスト』、ロイター、APなどが世界中に報じたが、
国内民放で時間をとって経緯を報じたのは大阪地区での毎日放送だけ。

東京では「なかったこと」にされ、トヨタの巨額の広告宣伝費に抑え込ま
れた格好となった。法廷ではトヨタ社員２名が「残業でなく雑談していた」
と証言したほか、トヨタは「国に控訴しないよう働きかけて」という要望書
さえ受け取らず、終始冷たかった。

あのトヨタが社員に刑事犯罪を強要させたってことか！！！

偽証罪 - 刑法第二編第二十章で規定されている「偽証の罪」のこと。
第百六十九条 【 偽証 】 法律により宣誓した証人が
虚偽の陳述をしたときは、三月以上十年以下の懲役に処する。

社員に偽証もさせるトヨタ(笑)って・・・・

なんと「残業ではなく雑談」とトヨタ社員が証言

→国を相手どった裁判で過労死が認定（国が控訴を断念）

→過労死とはもちろん労働が原因のこと

＝トヨタ社員２名の犯罪は偽証と裁判所が認定したも同然。

>>169
トヨタ車は車体が揺れ続けることに意義があるのに、揺れが原因で燃料が漏れるのはやばいでしょ。

>>173

それが欠陥車日本一のトヨタ(笑)

リコール隠しはいかんよ、トヨタ

俺サーフ乗ってたんだけど
ある夜中、家に帰る途中の交差点で右折してたら
いきなりハンドルがガガガッガガガッバギッ！！
ってなってなんか折れた感じがして
ハンドルが戻らなくなった。
そのままＵターンみたいな形になってまじで死にかけた。
それから数週間がして
ハイラックスサーフのハンドル付近のなんかのリコールが出た。
あれは俺のがきっかけだったと今でも思ってる。

ミツビシのリコール隠しはあれだけメディアが騒いだのに、トヨタのリコールすら
シカトしている現状を日本のマスコミが一切取り上げないのは不思議だ。

広告主には逆らえませんがな
ネットならそういうのには左右されずに情報は出てくるけど、
それでも一般の人にはリコールが実はものすごい多いとかなんて知らないんだろうな。

トヨタの突然の暴走事故、レクサスだけじゃない。
ピックアップトラックのタコマも問題になってる。
http://www.wsmv.com/video/14305360/index.html
ここでは、マットのことは言っていない。
Electrical Glitch（一種のノイズ、誤信号）が原因だと
言っている。

暴走事故じゃないけど、前にマガジンＸに載ってた記事で、タクシー運転手だった人の話
なんだけど、車種は忘れたけど、以前からエンストが頻発してて、何回トヨタに持っていっても
直らなくて、ある日下り坂で急にエンストして、ブレーキもハンドルも急に利かなくなって、
人を二人轢き殺して民家に突っ込んだ・・・ってのがあった。

本人は逮捕された上に障害が残って、家族は離散して・・・それでもトヨタは一切関係なし。

リコールすべき殺人的欠陥を

安全キャンペーンとか偽装してんじゃねぇよ

　
リコールはイメージ悪いから「安全キャンペーン」で済ませるトヨタｗ

米トヨタ、レクサスのリコール見合わせ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20091006-OYT1T00359.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】米国で販売されている高級車「レクサス」などで、
運転席のフロアマットがずれてアクセルが戻らなくなり、事故につながる恐れが
指摘されていた問題で、米トヨタ自動車販売（本社・カリフォルニア州）は５日、
当面、連邦自動車安全法に基づくリコール（回収、無償修理）ではなく、顧客に
フロアマットを外すよう求める「安全キャンペーン」を続けることを決め、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に文書で報告した。
対象車は「レクサスＥＳ３５０」（２００７〜１０年）、ハイブリッド車「プリウス」
（０４〜０９年）など約３８０万台。

>>182
マジレスすると日本は別だが欧米ではリコールだすのはイメージダウンどころか社会的責任を果たしたとしてイメージアップらしいぞ

本当にそうか？？？

リコールないにこしたことはないだろ


うそつけ！！

>>183
欧米は言い訳がうまいんだよ
というかユーザーの知識レベルが低いから楽勝
日本の車乗らない女の子より何も知らないんじゃね？

この件はリコールとどけ出すと
遺族にべらぼうな賠償額請求されるｗ
と盗用多さんは考えてるんじゃないｗ

リコールはイメージ悪いから「安全キャンペーン」で済ませるトヨタｗ

米トヨタ、レクサスのリコール見合わせ
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20091006-OYT1T00359.htm


なんだよ、「安全キャンペーン」ってよ！！！！

人間が五人も
死んでんだろ。

命を守るはずのエアバッグで死んだ人だっているんだよ。
エアバッグ強すぎて頭吹っ飛んだ赤ちゃんとかな。

マットで死んだって会社が潰れたりせんわ。リコール経費だってトヨタにとっちゃ端金だろうよ・・・・
しかももうニュースになってないし。

ここでどんなに騒いでもトヨタの評判やシェアは下がらんぞ。

2009年1〜6月期

トヨタｗ　−３５％
ＧＭ　　　−２０％

>188
お仕事お疲れ！！

>>190
アンチ工作員のお仕事お疲れ様ww

トヨタ買ってるやつはなんとなく良いと思ってるから
少しでも非難されると精神が落ち着かなくなるんだよ
だから優しく見守ってやろうぜ

>>192
なんとなく良いと思ってる！？
だから工学部卒の犬の首相が生まれるのか。なるほど

安全キャンペーンｗｗｗｗｗｗｗ

エンジン切ってガードレールに車体こすってサイドブレーキかければ止まる。
それは常識。

>>195
・３秒以上ボタンを押さないと切れないエンジン
・オンオフが同じペダルで行われるサイドブレーキ

こんな複雑な動作を冷静に行える人も少ないと思うよ。
しかも電子制御が悪さをしたって意見もあるし。

どうみてもうしくって脳味噌スポンジ化した基地の自爆事故です。ありがとうございました

>・オンオフが同じペダルで行われるサイドブレーキ
>こんな複雑な動作を冷静に行える人も少ないと思うよ。


うわ、今時ダブルアクションPブレーキを否定する奴がいるとは。
そもそも、あのタイプはアメリカ発祥なんだけどね〜
馬鹿じゃねーの。

事故った車はレクサスの現行esだろ。俺は先代es（最終型ウィンダム）乗ってるけど、
前後のフロアマットはすべて各２個の固定フックで止まってるからビクとも動かないよ。
ほかにもこういう車あるだろうけど、運転席のマットは一番汚れ易いから
マットに上に透明ビニールマット＋掃除し易いようにフックは外してるけど
例え前にズレたとしてもペダルに干渉する形には絶対にならない。
今回のマット、余程合わないマットか、大胆にズレてることに気が付かなかったんだろうな。

>>199
>例え前にズレたとしてもペダルに干渉する形には絶対にならない。

俺もそう思うよ。
マットが原因とは考えにくい。

161．おまえあほか！
163.　380万台ですか・・・全部本当に欠陥でしょうか、
　　マスコミの報道は本当に信じれるのか？
最近NUMMIと言うGMとの合弁会社の問題で嫌がらせとも考えられるのでは？

フロアマットの固定に関しては　マニュアルにも書いてあるし、
洗車、清掃後の固定不良が考えられるのでは、
素直に謝罪するトヨタを私は応援する。
M社はずーとだんまりで謝罪する気も無かったしね。。。
世界第一位の会社だから、リコールの時ももちろん世界第一位です
正直にリコールしてます。日本の会社でリコールを出してない自動車会社
有りますが本当に大丈夫?

借りた代車に敷いてあったマットが原因っていうんならｗ
代車を貸し出した販売店ｗｗｗ盗用多がいちばん悪いだろｗ

この電制異常だって言い張ってる外人さんはレクサスに車持ってったんだろうか？
持ってけば車調査してくれるしログも見てくれるぞ。

車を見せたがらないのにクレームを付ける
文句だけを言って会社相手に大きな手に出ない
異常を他人に確認させない

典型的な詐欺クレーマーじゃないのか？
こういった問題は起きたかどうかは本人にしかわからない。
マジでそんな問題が起きたならディーラーに即行で持ってくだろ普通。
それもせずに文句だけ言うって普通考えられるか？また同じ異常で死にたいだけだろそんなの。

とくにアメリカは日本車嫌いなやつ結構おるからな。
なにもかも信じてたら真実がわからんくなるぞ。

>>201
嫌がらせで人を死なせるかい？

トヨタ（笑）の欠陥隠し。
これが真実。

分かったか？ ＞ 社畜

ほれ、また欠陥ｗ

【自動車】米当局：トヨタ｢タンドラ｣を調査へ　フレームなど不具合の報告…スペアタイヤの離脱やブレーキシステムの不具合に [09/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254954950/l50

>>202
世界第一位の会社だからこそリコールが少なくないとな。比例してるようじゃｗ

>>204
持ってく前に暴走だったりしてな。そもそもレクサス買ったりしないだろｗ裏切られて可哀想に。

>>204
その手のトラブルが何回も起こっているのに、ディーラーに持ってても「特に問題なし」
で終わってるの知ってる？

しかし、携帯で警察に通信している余裕があったんだよな。
ポリ公もエンジンを切れとか、シフトダウンしてエンブレをかけろとか、
アドバイスしなかったのか？

>>210

携帯は同乗者
運転してたのはハイウェイパトロールの非番警官

もし車に問題なかったとすると、
運転のプロの警官が事故を起こし4人死亡というニュースになる
アメリカでは警官の尊厳はかなり高く扱われる

今回は、マットがアクセルを押してた、と報道された
事故後の検証で不適格なマットが有ったという事実はあるのだろう

うしくって脳味噌スポンジーな警官がヨダレ垂らしてラリッて自爆しました。とは発表できないだろうしなｗ

タンドラのアレは、オバマのコペンハーゲン詣での腹いせだろ。

>>208
レクサス買ってないならなんでトラブル起きるんだよ・・・・

買わなきゃいいんだよ

都道府県別で見ても死亡事故が日本国内でも最も多い愛知県w
危険なトヨタ(笑)のシェアが最も高い地域だからな。

●アメリカで新車購入補助制度で売れたのは日本車
　↓
○３８０万台リコール
　↓
●コペンハーゲンで討ち死に
　↓
○タンドラの問題
　↓
●オバマ、ノーベル平和賞
　↓
さて、どうなるか？

↓
トヨタ（笑）死亡

なんだ、ボロボロ君じゃないか

なんで３８０万台リコール早くしないのですか？
この期に及んで、まだ欠陥を認めない気ですか？
何人殺せば気が済むんですか？
そういう企業体質でいいと思ってるんですか？
いい加減、リコールせずに「キャンペーン」で済ますのヤメにしませんか？

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA


これを読んだら、事態はもっと深刻で構造的な欠陥があるようだ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0c6f3vd.1hmg

被害者に共通するのは、
1.車が勝手に加速した
2.加速している間はブレーキが効かない
3.制御不能の速度は65〜110マイルに達しうる
4.レクサスの言い分は「不適切なフロアマットの使用」


トヨタ(笑)は隠蔽している！！！

キャンペーンのお知らせ

日本のリコール制度は、トヨタ(笑)の輸出用のコロナは北米でリコールされたのに
同じ品質の国内仕様を放置して対策を取らなかった為、
トヨタ(笑)のコロナの欠陥隠しによって作られたものだ。

今日もトヨタ叩きにせいが出てるな朝鮮人共よ

なんで北米で３８０万台リコールしないの？
まだ欠陥を認めない気ですか？
何人殺せば気が済むんですか？

国内の欠陥も放置ですか?



余程都合が悪いとみえて車メ板の
ｶﾞｸﾌﾞﾙ　トヨタ(笑)犯罪スレも消されたなw

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。

同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。

トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090618-OYT1T00546.htm?from=main4

株主総会で話題になるほどに、トヨタ(笑)車は危険で不安な訳だ。



トヨタ(笑)車は極めて危険だとユーザー側が認識している。

リコールはきちんとしよう

欠陥車日本一のトヨタ(笑)

>>226
馬鹿だろ。
そういうものを標準装備させるなら、
国内最大のメーカーであるトヨタに訴えるのが早道。
カスメーカーに訴えたところで話にならん。

危険な車によって死亡してしまったトヨタ(笑)ユーザーw

ほうほうここが朝鮮人の巣窟ですか

>>231
ほうほう、こいつがオールネットワーク分科会の会員か。

オールトヨタネットワーク分科会 だったorz

あれだけ紙屑みたいに潰れたレクサスのマットを事故後調べても、
アクセルが引っかかっていたかどうか検証すらできない気がする。

もしかして死人に口なしでマットに原因を押し付けている？

殺人マットこえー

ここのトヨタバッシングしてる朝鮮人はなんだかんだ言って、
電化製品はパナソニック、車はトヨタなんてやつが多いのでは？
どーせ過去に過剰クレーム対応されなくて、不満だらけなのでは？

トップ企業の悩み・・・それはこのしょうも無い、
小さい人間たちの　嫌がらせ。。。
まあ実は本人たちも判ってるとは思いますが・・・・
他の企業ならこの規模のリコールは出来ません、会社つぶれちゃうからね。。
黙って黙認でしょ。　トヨタにとっては380万台リコールなんてたいしたこと無い
それより、それを許してしまったら、何でもありになってしまう。
それこそ米国はマクドナルドでﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰを食べて太ったら。訴えて勝利してしまう国。
マットの取り扱いはマニュアルに書いてある。ルールを守れないのに、
それで事故したら、製造会社が悪い？なにいってんですか？
そんなの許したら何でもありになっちゃうだろ。

はたして、リコールしたのか？？？？？？？？？？？？？？？？？？
安全キャンペーンで済ましたんじゃないのか？？？？？？？？？？？
>>237こいつ、マジ頭悪いけど、マクドナルドなどと一緒にしてんじゃねぇよ。
欠陥マットのせいで、人が４，５人死んでるんだぞ。
殺された被害者の気持ちになってみろ。
何の罪もない人たちがトヨタに乗ってしまったばっかりに悲惨な目に合っているのだ。

そもそも、マットの取り扱いなどちゃんと読むユーザーがいるか？
おまえ>>237は、マニュアルを隅から隅まで全部読んでいるのか？
絶対、読んでない。
それに、普通の感覚として、純正マットの欠陥で命を落とす可能性など誰が想像できる？
「それを許したら、何でもあり」とかの次元じゃないんだよ、ハゲ！
お前の家族が欠陥マットで死んでも、そんな冷静にいれるのか？ボケ！！！

>>237

お前バカだなあｗ
黙って黙認ってなんだよ。

>トヨタにとっては380万台リコールなんてたいしたこと無い

ほう、では何でRAV4のエアバックの時はリコールしなかったの？
黙認ていえば

>>238
そんな、自分が漫画のせりふの以上の文字列を読めないからといって、
他人も読まない・読めないと思わないように。
君のような人を考慮して、トヨタ車の説明書は平易な文章とイラストを
使っているから安心だよ。

もれなく
レクサス嬢による華麗なる
ぬるぬるマットプレイがオプションで選択可能になりました。

フルオプションでレクサス買いに行きます
やっぱり3年保障ですか？

>>242
違います・・・
生産終了まで隠匿保証の間違いです

237は工数って言葉を知らない低能だね。380万台で本当に大したことないのか？与太は今期も赤字見込みで、FCFも真っ赤っかのトンデモ企業だぞ？

>>237
RAV4のエアバッグをなぜリコールしなかったのかに答えて欲しいなぁ。
他にもハリアー炎上（ドライバー死亡）とかヴィッツ出火とかちゃんとリコールしたの？
その君のいうところの素晴らしいトヨタは。
D4エンジンはサービスキャンペーン→買い替えさせるの流れで抹殺中？
ボディは朝鮮鉄鋼、エンジンは中華製、トップが車は5年持てばいい宣言。
内装でチョロっと騙されて、人が死んでもトヨタは悪くない！
トヨタユーザーって賢明だよね(笑)

もちろんTOYOTAには改善を強く求めるが
命がかかってる場面なのに携帯で他人にHELP？
少し前にも女性が水没しかけの車内から家族に
電話しながら死亡・・・ってあったけど
自分で何とか出来なければ死ぬしかないでしょ

>>246
釣りだとしても、その「何とか」が頻発する事に疑問を感じないと。
で、シート下から突然出火、瞬く間に炎上した場合はどうするの？
あ、死ぬしかないと諦めてるのね。
本当にトヨタユーザーは賢明だなぁ(笑)

釣りじゃないよ　私はちなみにOLDミニユーザー
冷静にもう一度読み返してごらん
時間的に多少でも余裕があるなら
自分で最善の策を探せと言ってるの
あなたは何と戦ってるの？
何でも一括りにしちゃうと話がややこしくなるよ

>>248
書き方じゃね

ヨタ関係者が被害者を突き放しているように読めなくもない

>>248
米当局、昨年に問題点列挙　トヨタフロアマット問題
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009100902000167.html

　米国で販売する純正ゴム製マットが所定位置からずれた場合、マットの溝にアクセルペダルが「簡単に引っ掛かる」と指摘した上で、車が「暴走」を始めた場合の制御方法も調べた。

　その結果、ブレーキを踏んで車を停止させるのに通常の５倍の力が必要▽エンジン始動・停止はボタン式で、３秒間押し続けないと停止せず、非常時の即時停止が不可能▽ギアの「ニュートラル」（Ｎ）位置が見づらく、即座に入りにくい−と結論づけている。

>>248
欠陥車から何とかドライバー側に矛先を反らしたいみたいだけど、君のそれは詭弁。
他車ならその最善策(笑)とやらを探す必要もないからね。
欠陥車で人を殺してるのはトヨタ、スバル、三菱。
中でもトヨタが圧倒的。
ちゃんとリコールしなきゃ。

>>248
時間的に多少でも余裕があるなら
過去ログ読め

190Km/hで運転しながら電話かけられる訳ねーだろ、ヴォケ
ってか、OLDミニユーザーを装った工作員か

だから冷静に１行目から読みかえせって
「究極の場面で自分の命を救うのは自分」
以上

ヨタ工作員は救いようが無いくらい冷酷だな。

そうだね

>>253
だからさ、普通に使ってて究極の場面がたびたび起きないような車を選ぶべきだと思うんだ。

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ ﾟДﾟΛ_Λ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）

>>253
だからね、「欠陥車」が原因で究極の場面どころか殺された人に向かって、対処出来ないと死ぬしかないってアンタ、バカでしょ。
欠陥車の欠陥に目を向けなさい。
ズレてんだよ。
わざとズラしたいようにも見えるけどさ。

欠陥車の宝庫
トヨタ(笑)車を選択すると死に急ぐってことだな。

普通に使っていて、メールの設計不良が原因の故障で究極の場面(生命の危険)にさらされるのを望むユーザーって存在するの？
知らないから買えるんでしょ？知ってて買う人いないはずでは？

協力な電磁波が子供に危険と分かっていても、
無知な嫁達が、IH機器満載のオール電化住宅を選ぶようなものだ罠。

電磁波問題では、欠陥プリウスもそうだ罠。

しかも、ボタンでエンジンが始動する車は危険。

コースターによる児童ポイ捨て殺人は
構造的欠陥が原因って事でおｋですよね？

子供や書類の投げ捨て事件は、ほかにもトヨタ(笑)車で多数発生している。

電磁波問題は、見えないだけにジワジワと蝕まれてかなりヤバイと思うぜ。
ヘアードライヤーや髭剃り、IHクッキング製品は危険。

プリウスを電化製品に例えるならちょっと違うな。
例えるなら、鋭利なカミソリが制御不能の高速で斬りつけてくる髭剃り。
同じく制御不能で炎を出すドライヤー。
またまた制御不能で上がり続け終いに爆発するIHヒーター。
電磁波どころの騒ぎじゃない。
これでケガしたり死んでも、対処出来なバカは死ぬしかない。と、言うんだろうね(笑)

まあ、プリウスの一家だけではなく、ハリアーの人も本当に焼死してしまったワケだが。（リコールなし、トヨタの言い分→ドライバーの過失）
正に死人に口なし状態のトヨタ。

因みにハリアー
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/a0568cd0c32b8bc208b8f0030c56004f/?img=69d82f003ae0a51ad1d4ab3954823e86


ヴィッツの他にノアも全焼したらしいね。
全くニュースにならないというのが怖いよ。
さすが、広告費年1000億のトヨタ。
マスコミも気を使うわな。

さっきテレ朝でコイン駐車場で車が燃えたとニュースで言ってた。
画面見ると現行カローラフィールダーだった、不審火の疑い・・といってたがどうなんだかｗ

ついでにノア全焼。
原因追及する気はどうやら無いもよう。
http://www.google.co.jp/gwt/x?ei=AaLSSoOIMoH46wOysaHhDg&expid=cex&source=m&u=http%3A%2F%2Fimage.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/9/f/9f47f9c2.jpg&wsc=tc&wsi=913e75e0a4f636f5

下請けいじめや派遣殺しで一気に嫌われ者になったな〜
こんなトヨタでも一昔前なら擁護で埋め尽くされていたはずｗ
アメ公もわかって狙い撃ちしてんだろうけど

>>267
車内に発火物がないんだから真っ先にハリアーが疑われると思うんだがｗ

トヨタ(笑)の燃料漏れによる欠陥で車両火災は自動車業界一たろ。

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

>>237
>ルールを守れないのに

部品強度を削って大儲けｗ
それで人身事故を起きて報道されたら回答するのもルールでしょう。
なんで回答を控えてるんですか？


★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

回答を控える

対象車の共通点は、マットではなくスロットルバイワイヤ。
電気的暴走が原因。

やっぱりトヨタ(笑)車は危険だな。

●まとめ（Rock54でソースURL書き込み不能！）
◎同乗者が緊急通報したときの録音より
・アクセル固着（our accelerator is stuck）→全開なら190km/hではすまないので半開固定？
・ブレーキ作動しない状態になった（there is no brakes）
△以下は推論：
・ほんとうにマットがひっかかってアクセル固着したの？（現時点では「分からん！」）
　→フロアマットが噛んだ例の写真がある
　→同様の体験者でフロアマット以外に原因があると訴えているブログ（英語）がある
・Nシフト試みたかどうか？
　→設計構造から見てNにしたら油路をメカ的に切断できる。
　　→パニクってNにしなかったと推定
・エンジンカットを試みたかどうか？
　→エンジンカットはキーを回すのではなくボタン長押しする車種だった
　　→パニクって操作できなかったと推定（直前に借りた不慣れな代車だった）
・なぜブレーキ作動しない状態になったの？
　　→短時間ならブレーキはアクセルに勝つ（全開状態でも）
　　　→アクセル固着のまま長時間ブレーキ操作したためフェードしたと推定
　　　　フェード以外にベイパーロックなどの可能性もある
△もう非常停止ボタン（キルスイッチ）つけちゃえよ！

※マット以外の原因について：
・クルマが突然暴走する不具合は「意図せぬ突発加速」 SUA (Sudden Unintented Acceleration) として知られている
・高速道路交通安全局には数年前から400件以上トヨタ車が「勝手に加速する」というSUA苦情が寄せられていた
・苦情を訴えたユーザーは全員、トヨタ/レクサス販売店から「フロアマットが原因」という説明を受けていた
・マットを「取り外していた」ユーザーにもクルマを点検さえせずに「フロアマットが原因」と説明したのでオーナーブチ切れ

２３８は感情で盛り上がって暴れるタイプだな。
というよりか、この人が何回も暴れているのでは？
公共の場所では大人の対応を。
まあこのスレはトヨタ批判の場所だから、肯定する人はやられるのは当たり前だが・・・

6万回っていう目標が何気にスゴイ。

どんなにすえ切りしまくる人でも6万回はなかなか出来ない。

＞私はOLDミニユーザー

"OLDミニ"って車知らないスイーツ(笑)独特な書き方だな
トヨタしか乗ったことのないスイーツ(笑)はクソでも食ってろ

>>280
６万が凄いってｗ
目標達成できなかったんですけどｗ

今日も朝鮮人共がトヨタ叩きに走る
いい加減な事言うな！トヨタは日系企業の最後の砦だぞ

因みに私は人種差別と朝鮮人が大嫌いだ

トヨタ(笑)はまさに機織り利権だらけな朝鮮血統起源のB落民でしょ。

チョヨタ（笑）
チョヨタ（笑）
チョヨタ（笑）

丁yota（笑）

◆米国トヨタ車のフロアマット暴走問題、米当局が昨年に問題点を指摘
｜
　米運輸省の高速道路交通安全局(NHTSA)が昨年4月30日付で出した調査報告で、
　2007年型の「レクサスES350」において、米国で販売する純正ゴム製マットが
　所定位置からずれた場合、マットの溝にアクセルペダルが「簡単に引っかか
　る」と指摘し、車が「暴走」を始めた場合、「ブレーキを踏んで車を停止さ
　せるのに、通常の5倍の力が必要」、「エンジン始動・停止はボタン式で、
　3秒間押し続けないと停止せず、非常時の即時停止が不可能」、「ギアの
　ニュートラル(N)位置が見づらく、即座に入りにくい」とも指摘していた。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009100902000229.html

フロアマット使ってないユーザーにまで点検もロクにせず、
「フロアマットが原因です」
って凄いよなぁ、トヨタ。

つうか後続車がトヨタ車（特にプリウス）だったら、怖いな。

>>285
いい加減なこと言うなアリクイ
証拠あるのか！

言論弾圧反対のあげ

リコール隠しの2社（トヨタ、スバル）で作る、FT-86だっけ？が、まだ発売前なのに走る棺桶にしか見えない(笑)

>>290
トヨタへの根拠なき中傷反対！

このスレは私の監視下におく
文句は言わせない
私にはその権限がある
トヨタへの根拠なき中傷は断じて許さない
場合によってはしかるべき処置を取る

>>292
どうして日本では謝罪会見すら開かないの？
向こうにはやっているのにｗ

トヨタがはやく潰れて社員は自殺すればいいのにね

>>294
うむ、それは確かにそうだ
日本国内でリコールで死亡事故等の問題があれば
国民の前で謝罪会見をすべきだ
トヨタは国内を甘く見てると言われても仕方ない
トヨタの改善すべきところの一つだな

>>295
さすが朝鮮人はいうことが違うな

本当朝鮮人は糞だよな
早く滅びろよ

因みに私は人種差別と朝鮮人が大嫌いだ

>>297

張会長に言えよ !

>>297
あんた、日本国籍持ってる？
永住許可でなくて、日本国籍！


こいつはたぶん、持ってない。

トヨタって出来たときからチョン企業だったのか？
途中で乗っ取られたのか？

>>301

>>285



米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。

日本国内では
欠陥隠しをやり続ける覚悟なんですね。

さすが、元祖リコール・欠陥隠し騒動の悪徳企業は違います。

【国際】トヨタの高級車ブランド「レクサス」の運転手、1割が暴走を経験…当局調査に回答 - アメリカ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255467627/

その記事、新聞紙面だと三面記事なんだよなぁ・・・
記事にできただけでもまだマシだが、圧力掛けてるのミエミエだし。

早く訴訟を起こしてほしい！

トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､
　　　　 　 　 　 　 　　 　　, 　-‐　 　￣｀ 丶 ｌ|
　　　　　　　 　 　　　,.　'´ 　 　 　 　 　 　 　 ' ‐ ､
　　　 　 　 　 　 　／　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ､
.　　 　 　　 　 　, '　　　　　　　　　　　 　　 　　　　丶
　　　　 　 　　 /　　　　 / ｌﾍヽ、､　　　　　　　　　　 ',
.　 　　 　 　　/　　　 　/ ! | 丶 ヽ ＼　 　 　 　 　　　 ｉ
　　　　　　　// 　 / ./ 　! |　　＼ ＼＼　　 ､　 　 　　|
　　　 　 　 //　　 ! /　　 !.ｌ　 　　＼ ＼＼ 　ヽ　　　　|
　 　 　 　 / !. 　　| !　　　丶 　、_,,. ‐‐--､ ＼　!　　　 |
.　 　　　_/　| ｉ 　 | ! ,.-‐　ヾ 　　 　゜ -‐ ﾞ　｜ ﾚ 、 　 !
　　　 　 　　| |i 　ヾ､　゜--　 ､ 　 　 　 　　　|　!r ､ｉ　 ｌ
　　　　　　　| ﾄ! 　 丶 　 　 　}''　 　 　 　 　 ! .! ﾉ/ ! ,'
　　　　　　　 !| ヽ､　 ',　 　 　､_　, 　　　　 　| !_ノ /!/
.　　　　　　　　　　＼ 丶　　 ､　__ ....、 　 　 ! !|　/ /
　　　　　　　　 　 　　｀ ｉヽ　　 ´ _ 　　　 ／ |! .!/_ ′
　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ| ＼　 　 　 ,. ´　 ﾉ　｣　 !
　　　　　　 　 　 　＿　　　　 |｀>‐＿´_,ｒ‐ ｢￣　 　ｌ､
　　　　　　　　,r/// /''" ⌒' １ ｢ { | ｢￣|.｜ 　 　 ｣　｀ 　 、
　　 　 　 　／ ///_/‐-　､　　! |. | | |.　 |　!　_,.　'´　　 ＿__ ｀丶 ､- ､
.　 　　　／　　´ |　　 　　丶　` '┼l┼‐└ ' ´　 ／ ￣　　　｀ '' <〃, ﾍ
　　　　ｌ　　　 　 |　　　　 　 ＼　 | | |　　　 　／　　　　　　　　　/｀ﾞ　　ヽ
　　 　 |　　　　　|　 　 　 　 　 ヽ | | | 　 　／　　　　　　 　 　　/ 　 　 　 ｀､

これ以上犠牲者を増やさないためにも，トヨタを叩く，徹底的にな！

しかし根拠なきトヨタ叩きは私がしかるべき処置を持って対応する

>>300
生粋の日本人ですが何か?
15代遡っても日本人だな

トヨタが倒れることを願うなんて日本の滅亡を願う朝鮮人のすること
日本人だというなら非国民。売国奴

　　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ　　　　　　　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼ 　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　＜ しかし根拠なきトヨタ叩きは私がしかるべき
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　処置を持って対応する　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だってよｗｗｗｗｗ　こりゃたまらんわwwwwwwwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　 　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　　　　根拠の山、根拠だらけだっつーのｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>309
何が日本人意識だ、クソが。

そのトヨタ（笑）のトップが、てめーの儲けのために、日本人のアイデンティティーまで

崩そうとしてるだろ、ボケが。

http://jp.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI&feature=related

電通、マスコミ、ＮＨＫの内部まで工作員を送りこんでるトヨタ
やはり外圧でないと正せない
そんな感じのとこまできた
アメリカにはバリバリにがんばってほしい

＞アメリカにはバリバリにがんばってほしい


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ同意。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

情報操作の手が及ばないところからはフルボッコ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニュー速でスレ立ってたけど
全然レス伸びてない上に、アメリカの陰謀とかいうレスばっかだな

>>314

トヨタにぶらさがってる中小の正社員が多いからな、あそこは。
だからアソコの住民はトヨタと聞いただけでビビッって何も言えなくなるらしいぞｗ

欠陥隠しの元祖はトヨタ(笑)だからな。
トヨタ(笑)のコロナの欠陥隠しによって
日本のリコール制度が作られる事になった。

ID:7opMFi/f0
あらあらアンチホンダスレまで荒らしてる生粋のホンダ工作員さんじゃないですか

あちこちでヨタ叩きに必死ですね

ヨタ嫌い＝ホンダ工作員とかどんだけお気楽なんだよ(笑)

未だにヨタ品質高いとか安全性高いとか騙されてる？

お気楽だから欠陥品をマンセーして買うんだろうな。
ホンダが良いとは思わないが、ヨタはダメだろ。

ヨタ乗りって検索も出来ないのか？
一度、トヨタについて調べてみると良い。

ワーゲンはアクセルが例えカーペットに挟まれ戻らなくなってもブレーキ踏めば
エンジン燃料カットされるけどね。無事止まったらエンジン切れば良し。
つーかゴルフはオルガン式ペダルなんでカーペットに挟まれないが。
笹目二郎さんみたいな評論家の爆走試乗でアクセルとブレーキ両踏みし急加速しないと
ご不満になる奇特な人は一般人にいないし。

>>321
>ワーゲンはアクセルが例えカーペットに挟まれ戻らなくなってもブレーキ踏めば
>エンジン燃料カットされるけどね。無事止まったらエンジン切れば良し。


本当にそんなロジックなのか？
アクセル全開状態だとブースターが効きが弱くなるし、
その状態で燃料カットしたら尚更じゃん。

燃料カットではなく、アクセル入力信号カット、つまりアクセル踏んで無い状態と同じになる。

燃料カットじゃなかった。最低でもアイドリング程度の燃料は出る。

この際トヨタもリコールやめるかわりにこの制御いれたら死亡事故までならないからいいかもよ。

>>314

結局266レスで落ちたな
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254567554/l50x

リコール止める＝現オーナーは死亡しても仕方ない？

トヨタ(笑)の欠陥隠しは仕様ということか・・・・

>>318
アンチホンダ荒らしてる奴とIDが一緒だったよ

>>325
そういうことになるね。

欠陥隠しは伝統芸

ユーザーを生け贄にするトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車を買って死んでも「自己責任」ｗ

低能な奴らの選択は、トヨタ(笑)


　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、トヨタ(笑)は駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)社員の児童買春問題や大麻栽培
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

トヨタ、スバル、三菱の欠陥隠し3社の車は買う気がしない。
揃って犠牲者出してるしね。
選ぶのは情報弱者の車音痴だろうね。
まあ、車音痴が多いから犠牲者も増えるワケだが。
ましてや、トヨタ＋スバルのFRスポーツ(笑)
炎上しながら暴走でも始める気か！w

スバルの隠してたの？最低だね。

>>331
自分が知っているのは別の暴走事故だが、↓詳細。

http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%0D%0A%E6%AC%A0%E9%99%A5%0D%0A%E9%9A%A0%E3%81%97&ct=res&oi=blended&sa=X&ei=gOjWSsisE5Pq6APy6cp7&cd=1&resnum=1&hl=ja&source=m&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.sydrose.com%2Fcase100%2F138%2F

>>332
こえーーーーーーーーｗ

携帯ニュースより

「トヨタ、車両本体を改良の意向。米のレクサス暴走事故問題。アクセルペダルなど
３８０万台を対象」（10月15日10時01分　朝日新聞）

トヨタ
欠陥

トヨタ(笑)が続けてきた

模造品商売

偽装商売

羊頭狗肉商売

イカサマ誇大広告商売

欠陥隠し商売

不正し放題商売

全てが終焉します。

シナに売っている車大丈夫なのか？

アメよりシナで隠匿事件が発覚すればかなりヤバイ問題に発展するような気がする
戦争の被害妄想からめて大問題に発展しそうｗ

>>337
もう問題起きてるに決まってるだろ。
少しはググれ。
日本のヨタ乗りくらいだよ、欠陥車よりドライバーが悪いとか抜かしてるのは。
日本では最早、宗教だからな、トヨタ教。

宗教というより洗脳だね。ヒトラーも言ってるよ。大衆は愚かに保てってね。

与太はカルト集団？

欠陥車で死にたい馬鹿な奴らだけがトヨタ(笑)車を買うんだよw

>>341
いやいや、ヨタ乗り曰く、欠陥車に対処出来ないドライバーが悪いんだそうだ。
トヨタは悪くない！品質高い！って本気で盲信してる。（冗談みたいな話だが）
自分が焼き殺されてもトヨタ最高って呟きながら死んで行きそう。

>>339
徳川家康「農民は生かさず殺さず、油を絞るが如し」

トヨタも江戸幕府も、人は自らの利益のために存在する部品としか考えていない。

トヨタが大量欠陥車や大量リコールを生んだ原因

コストカットコストカットで後先の事や中身の事を考えなかった事
作業員の技術指導不足
作業員の士気の低下
作業員を奴隷にしか思ってない愚かで卑劣極まりない傲慢さ

気持ち悪い奴大集合だな、このスレw

と一番気持ち悪い奴が書き込むのが２ちゃんねる。

>>345
↑
ヨタ出家信者

日本で多発してるTOYOTA車のペダル踏み間違い急発進事故って

・ブレーキを踏んでインギアしたらアクセルが勝手に暴走 （ここが不具合）
・ペダルを踏み間違えたと思って一度ブレーキから脚を離す
・そのまま車が急発進
・再びブレーキを踏んでも利かない

って感じじゃね？

リコール制度の原因を作った元祖欠陥隠しのトヨタ(笑)

欠陥車日本一のトヨタ(笑)

欠陥隠し日本一のトヨタ(笑)

無知なユーザーを生け贄にするトヨタ(笑)

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

>トヨタは現在、対応を検討中。具体策は不明だが、アクセルとブレーキの両方を同時に全部踏み込んだ場合に電子制御システムで車を減速させたり、アクセルペダルの位置を動かしてマットと接触しないようにしたりする方法が考えられる。


この部分をすっ飛ばすのはおバカさんだからですね。
わかります。

>>351
その部分をすっ飛ばした製品を大量に生産して、客を殺害し
まだリコールしていないトヨタが最大のおバカさんなんですね
わかります。

なんでいつも欠陥分かっててグダグダかわそうとするんだろうね。
アメリカには徹底的にやって欲しいね。

>>352
貼り付けられた朝日の記事を読んでないことが丸出しで
とても厨ばしい

いい加減にゴネてないで、３８０万台リコールしろよ




殺人自動車メーカー、トヨダ

>>354
当初の設計ですっ飛ばしてるから改良するんじゃないの？
よくわからないので、どう厨なのか詳しく説明してよ

なんつーゆとり揃い。
新聞記事では、アクセルブレーキ同時踏みでエンジン回転を落とすような
制御を追加する「可能性」に触れている。
記事を最初に引用した馬鹿は、その制御が無いことを「欠点」といっている。

だが、そんな制御を持つ車って何がある？
そういう制御を持っているのが車として当たり前なら、欠点欠陥といえるが、
そうじゃないよな？

「素っ飛ばしている」のは馬鹿が引用した新聞記事の後半だろ。

>>357
>だが、そんな制御を持つ車って何がある？

ＶＷはふつうに標準装備だが、なにか？

>>358
世界中の車の９９％がＶＷならばその反論も価値があるだろうに。

つーか、お前のその知識はこのスレで拾っただろｗ

>>359
"持つ車何かある"に対しての返答なのに，その返し方はないだろ．
頭おかしい．

>そういう制御を持っているのが車として当たり前なら、

↑この部分を「素っ飛ばせる」君よりは正常だと思う

なんでもかんでも素っ飛ばす癖があるようだなｗ

それに、知識をこのスレで拾ったのは否定できないんだな。

割り込みですまん。
最近のBMWもブレーキ踏むとエンジン回転数をカットする機構はつけてるよ。
（Ｍは知らんが）
別に>>358が言うように珍しくない。
与太脳大丈夫？

　
米レクサスやプリウスの暴走はマットなんかじゃなくコンピュータじゃねぇの？
とは思うが、国内のコンビニ突っ込みは違うだろ。
突っ込み事故起こすのは高齢者やオバサンばかり。
コンピュータが原因なら、トヨタ顧客の年齢構成比と
突っ込み馬鹿の年齢構成比がほぼ一致するはず。

>>363
じゃあ、ＢＭＷとＶＷで９９％になるのか？
それだけにしかならない反論だな。

つーか、ＶＷだのＢＭＷだの、具体的な車種名が何故でない？

しかも、トヨタ（笑）は倒産寸前の連続大赤字。

>>364
他の掲示板でもコピペしてたね。もしかして火消し？

>トヨタは現在、対応を検討中。具体策は不明だが、アクセルとブレーキの両方を同時に全部踏み込んだ場合に電子制御システムで車を減速させたり、アクセルペダルの位置を動かしてマットと接触しないようにしたりする方法が考えられる。

これは完全にスロットル系のソフトバグの隠蔽です。バグがあったというと事故の責任を
取らされるので、上記の変更にまぎれてバグフィックスをする魂胆が見えてきます。
メーカーではよく使う手です。

>>357
>>359
>>365
うわ、こんな馬鹿めずらしい

>>370
同感。

頭が花畑の>>365君へ。
だれもＶＷとＢＭＷで市場の99％を占めてるなんて言ってない。

そもそも単に設計思想の違いでしょ？
フェールセーフやフールプルーフって言葉知ってるかい？
基本的に、日本車はこの思想が弱く、欧州ではこの思想が徹底している。
（時にうざったいけどね。）

それに、設計をするときはFMEAやFTAなんかで事前に発生する事象を予想してつぶしておくのは設計上の基本。
でも、「知識」が不足していたら十分なFMEA/FTAはできない。
トヨタは組み立て屋でエレクトロニクスに詳しい人間が少ない。
これでは十分なFMEAはできない。
（そもそも個々の部品にはやっていても、くみ上げた車体ではやってないのかも知れないけどね。）
単なるバグの問題とは思えないよ。

あんまり馬鹿なトコロをさらさないほうがいいよ。

H&Tで停止ですね？

スマソ。ATだから関係ないか

ヨタ脳は現実を受け入れられないのかｗ

自分は世界一って奴らが多いから、与太ヲタは。

ＶＷの機能を持ち上げているのかは知らないが、
アレ評判悪いぜ。
現実には右足１本の素早い踏み換えでもストールすることが
悪癖とされているし。
まあ、ＶＷの制御技術が理屈を具現化するに不十分なだけだろうが。

オルガン式アクセルペダルのワーゲン車(ゴルフ)乗ってるが
素早い踏み変えでストールなんてならねえが？

そんなこと言う奴は評論家笹目みたいなアクセルとブレーキ同時踏み野郎しかいないし。
アクセルとブレーキ同時踏みがアクセル信号カットしブレーキ優先されるから今回のトヨタと違い安全に止まれる訳で。

そもそもオルガンペダルならカーペット挟まれ無いがペダル高くなるな。

>>376
ならば、ストールが発生しないレベルの「素早い」踏み換えなのでしょう。
落ち着いた運転操作で好ましいと思いますよ。

【自動車】トヨタ、米当局と綱引き…マット問題の対応で[09/10/16]

　トヨタ自動車が米国で販売した約３８０万台について、フロアマットにアクセルペダルが引っかかって事故の恐れがあると
発表した問題で、米当局がトヨタのこれまでの対応では不十分だとして、より強制力が強いリコール（無料の回収・修理）を
実施するよう求めていることが１６日、分かった。トヨタは車自体に「欠陥はない」との立場で、対応をめぐって綱引きの交渉と
なっている。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255791393/-100




トヨタ最低だな

人が死んでるのに欠陥隠しか？

最新情報
一家所有のレクサス車でなく、代理店の代車という事が判明。
米はそこまでで情報規制
代理店も無視。

なんか怪しい煙がする。
ソースは今日駅で拾ったアカヒ新聞

アクセルとブレーキ踏み間違え事故で国内は処理されてるが、
カーペット挟まれは
国内でも数十年前から起きており、表沙汰にならないのと、カーペットが原因なら自己責任の意識が日本にはあるし、
自動車学校の印刷物やJAFの広報誌で書かれてた事あり。

しかし、ずれるのは
ぶっちゃけカーペット自体の問題と固定支持不良と床面が柔らかいからずれるんじゃ？

中には2枚重ねしたりしてるんだろ。ま、レクサスの事故車はディーラーの代車だったとか。

代理店の代車はトヨタ車かな？

>>381
一家の所有するレクサスを販売店に点検に出してて
その代車がＥＳだったらしい。
ちなみにＥＳは一度リコールされたさいに
フロアマットについては所有者に注意を促してる。
あと事故車のマットはレクサスの純正マットであったが、
ＥＳではなく別の車種のマットが敷かれてたらしい。
それを敷いたのが亡くなった一家か販売店かは
警察は明らかにはしていない。

なんか、トヨタの車種の問題、責任というか、
販売店の点検の責任のような気もしなくはない。

>>379
>最新情報
>一家所有のレクサス車でなく、代理店の代車という事が判明。


ちょ、お前、どんだけ情弱だよ。

悲惨な事件だ。

レクサスが一流ブランドとして世界に認められることは永久にないだろう。

結局原因は何なんですか？マットが原因なら380万台じゃなくて今まで販売した車全部じゃないんですか？

代理店の代車って別に最新情報でもなく、事件が発覚した翌日には言われていなかったか？

しかも、昔の国産のモデルでも、他のトヨタ(笑)車同様に操舵不能に陥る欠陥車だろ。


【リコール】トヨタ ライトエースが曲がらない!!

http://response.jp/article/2004/10/27/65028.html

ステアリングギアボックスをクロスメンバーに固定するブラケットの板厚に薄いものがあり、

ハンドル据え切り操作を頻繁に繰り返すと、ブラケットが損傷するおそれがある。


「板厚に薄いものがあり」→　強度不足で操舵不能に陥る命を落としかねない欠陥車w

DAIHATSU 「TOYOTA タウンエース、ライトエース 操縦装置(アクセルペダル)」 リコール
トヨタ ワゴン車 アクセルがマットに引っかかる

http://toyota.jp/recall//2009/0527_2.html
http://www.mlit.go.jp/common/000040852.pdf

運転者席フロアマットにおいて、アクセルストッパ部の厚みが薄いために、
アクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、
フロアマットに穴があく場合がある。
最悪の場合アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなる恐れがあるため、
フロアマットを対策品と交換


つまり、昔から持病なんですよね。トヨタ(笑)

フロアマットが問題というのは「建て前」。
「本音」は制御系統の構造的な問題と見られる。
このような状況を受けて、現在、
オールトヨタネットワーク分科会がインターネット上を奔走している由。

フロアマットが問題というのは「建て前」。
「本音」は制御系統の構造的な問題と見られる。
このような状況を受けて、現在、
オールトヨタネットワーク分科会がインターネット上を奔走している由。

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

マットだけで暴走するなんて信じられない。
暴走が始まっても数キロで収まる話がコレまでの大半。
マットのズレや挟まりより、ノイズの影響を受けて回路が暴走する方が考えやすい。
多くの機械制御系の誤動作がＥＭＣ対策の不足が原因。
トヨタの場合は電磁遮蔽をケチったツケだろうね。

やたらEMC対策不足を原因と決めてかかっている人が多いようですが、工作員ですか？

回路部のシールドケース省いたりしたら、無免の与太整備士でも気がつくだろうし、
だいたい車内は電磁ノイズだらけだから、シールド無しじゃあ、はじめっからまともに動かないでしょう。
ノイズ対策が大変になったから、制御系のCANバスだって、今や光でやってるわけだし、
EMC”だけ”の線は薄いと思うんだけどね。

で、無理矢理EMCを原因として決めてかかりたいのは誰かというと、
うまくやったら、GND線追加や、フェライトコアかますくらいの、
チョロい改修で済ませたいトヨタだけなんじゃないかと思うんだけど。

だから、一番安上がりの「マットが悪い説」が破られたときの次の逃げ道への布石に見えるんだよね。>EMC説


トヨタが一番避けたいリコールとしては、
ペダル機構を新設計して、380万台をオルガン式に入れ替えるようなリコールだろうからね。

メカ部品＋交換のコストは、部品も工賃も、EMC対策部品の比じゃない金額だから。
まあ、もし倒産せずにやり遂げたら、高く評価したいが。

日本のマスコミはほとんどスルーかよ

>>395
2007F1の失態もほぼスルー。広告に縛られたマスゴミが報道する訳がない。

朝日新聞頑張ったな。
今朝の26面に事故の詳細が載ってる。

1面にも誘導記事があるからこりゃ読む人いるな。

トヨタ(笑)の欠陥隠しがかなり悪質だという事は良く分かった。

昔、ＡＥ86トレノでアクセルペダルのワイヤー外れ交差点で
スタック、あせって足元でごそごそやってやっと発進。
恥ずかしかったなあれ。

【社会】米レクサス(トヨタ)暴走、絶望の果ての追突…恐怖の数キロをたどる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255908183/l50

昔話便乗
会社の先輩がヨタの初期FFに乗ってたが、会社駐車場前で前輪の等速ジョイント
部かすっぽ抜け、出入り口で擱座。
高速じゃなくてよかったぁ、と言ってた。
こんな恐ろしいクルマ乗れるか、他のと取り換えてくれ、と言ったが結局ディー
ラーは修理のみ。

と、アンチネタを考えてみました。

２ちゃん工作員の手口
http://sak2-2.tok2.com/home/zhpkfmh/newpage6.htm

三菱叩きの時って、こんな風に嬉々として色々書いてたやつもいたよなぁ・・・・・
どっちも考えられないくらいに最悪に悪質なんだが、そういうことは両メーカー分かってんのかね？

まぁ両メーカーに限らずすべての産業に置いて言えることなんだがな。
安全に対しての予算を削るということがどれだけ愚かなのか・・・・
少なくともトヨタはソレを今一度再認識するべきだし、まずはコストカットによる没落を招いたＡ級戦犯をつるし上げることが最重要だと思うんだが。

「トヨタの問題だけ」を取り上げて「トヨタはダメだ」と思わせる2ch工作員の手口だってことを忘れるな。

自分に都合の悪いことは全部捏造ニダーってかｗ

アンチの書き込みは一般ユーザーと思考が違うからなぁ。

マスコミはちゃんと報道しろよ
アメリカじゃすごいことになってるのに

オルガン式に入れ換えるなんて発想をしている馬鹿はなんなの？
オルガン式なんて、ペンダント式以上にフロアマットの影響を受けるじゃないか。

米レクサス暴走、絶望の果ての追突　恐怖の数キロたどる
http://www.asahi.com/car/news/NGY200910190004.html

【サンディエゴ（米カリフォルニア州）＝中川仁樹】片側４車線の高速道路の終点は丁字路だった。
トヨタの高級車レクサスが暴走し４人が亡くなった死亡事故。敬虔（けいけん）なクリスチャン一家をおそった、
恐怖と絶望の数キロメートルをたどった。
事故現場に立った。辺りの草むらは焦げ、プラスチックやガラスが散乱していた。
８月２８日、レクサス「ＥＳ３５０」は時速約１９０キロで道路のさくに激突した。目撃者によると、さくを越え、
数回転して林の手前の草むらで大破、炎上したという。事故から１カ月半が過ぎた今も花が手向けられていた。

地元の記者によると、車の四隅にある黄色のハザードランプを点滅させながら、猛スピードで北上する
レクサスが目撃されたのは、州間高速道路８号と交わるあたりだったという。事故現場の約８キロ手前だ。

運転していたのはカリフォルニア州高速警察隊員マーク・セイラーさん（当時４５）。妻（同４５）、娘（同１３）、妻の弟（同３８）が同乗していた。
長い坂を下ったところにある終点は、暴走車にとっては行き止まりに等しい、丁字路交差点だった。マークさんと同様に暴走車を運転していると
想像すると、逃げ場を失った絶望感を感じた。
２０年の経験があるベテラン高速隊員のマークさんは、暴走する車を巧みに操ったとみられ、終点まで、何台もの車を、衝突することなく追い抜いた。
しかし、最後の最後のところで、交差点を左折しようとしていたフォード製の大型車に後ろから追突した。
クリスさんは交信の最後の方で「ホールドオン（つかまって）、プレイ（祈って）」との言葉を残した。

これが、粗悪な殺人車のトヨタ車の自称高級車（笑）に乗って亡くなられた方の最後の瞬間です。
これだけの酷い事件を起こし、北米トヨタ純正採用マットの責任逃れって半島チョンそのものじゃないの!!!　許せませんネ♪
アメリカ新記録となりそうな３８０万台のリコールを筆頭に、中国でもリコール新記録となる６８万台を記録し、
まさに欠陥車の代名詞とまでなった朝鮮トヨタｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ380万台リコール　きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html　（２００１０年月０１日　ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。


通信指令係　『　こ　ち　ら　緊　急　電　話　番　号　で　す　。　　ど　う　し　ま　し　た　か　？　』

通　報　者　　『　ア　ク　セ　ル　が　動　か　な　い　ん　だ　!!!　』
　　　　　　　 　『　ト　ラ　ブ　ル　が　発　生　し　た　!!!　　ブ　レ　ー　キ　も　効　か　な　い　ん　だ　!!!』

通信指令係　『　わ　、　わ　か　り　ま　し　た　!　?　　車　を　止　め　る　こ　と　が　で　き　な　い　ん　で　す　ね　？　』

通　報　者　　『　こ　っ、　交　差　点　が　迫　っ　て　い　る　!!!、　　こ　、　交　差　点　が　...　!!!???　　つ　か　ま　っ　て!　 　祈　っ　て　。。。。』
　　　　　　　　 『　プぅぅぅぅー 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。』


これは２００９年８月２８日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。

>>408
吊りベダルでスカスカアクセルのトヨタしか乗ったことないみたいだな。

しかしだ、
トヨタが作ったらオルガン式でも引っかかるってのは正しい。
操作系の反力が弱すぎて、オルガン式にしても側面擦ったら戻ってこないだろう。

カナ入力か？

残念！>>412
かな入力であっても、４人がトヨタの設計ミスに殺された事実は変わらないんだよ。

なお、
吊りペダル式アクセルの方がマットの接触に弱いのは、
モーメントを理解していれば分る話。（中卒でさえ、”テコの原理”が分ってりゃ分る）


吊りペダルは、回転軸中心がペダルから数十センチ上方にある。
このため、
ペダル下端がひっかかった場合のモーメントアームは数十センチ。

これに対して、オルガン式は、ペダル下端に回転軸があるため、
下端にマットが乗り上げても、モーメントアームは数センチ。

ペダルの回転軸中心にかかるトルクで比較すると、
吊りペダルには10倍近い拘束力が生まれると考えられる。
まして、トヨタの反力の弱いペダルじゃすぐひっかかる。

吊りペダルは、安いだけが取り柄なんだよ。

>>413
おまえ物理いいな

高額車レクサスで吊りペダルとは、正直驚いたぞ。
買い損な車だ。

そして、こんな車に殺されたらもっと損だ。

>>404
世界に冠たるリーディングカンパニーなんだから
こういう事には率先して取り組むのが当然だろう？
ほかの雑魚メーカーと一緒にすんな。

>>408
工作員乙

トヨタ、スバル、三菱は買えないよね
危ない

ペダルの回転軸が上でも下でも

　　手　抜　き　の　ト　ヨ　タ　が　造　る　と　全　部　危　険

なんでつね

「天皇陛下の御料車センチュリーロイヤルが暴走」なんてことだけは止めてくれ。

皇太子殿下が乗用されたセンチュリーがエンストするという前科が有るだけに心配でならない。

暴走しないようにストールする設計にしてあるとは考えないのか。

センチュリーって止まらないように、エンジンとか分けてんじゃね？

このような悲しい出来事をなくすために

トヨタ(笑)がすべきリコール対策
・ボタン式スターターをキー式スターターに取替え
・ジグザグシフトからストレートシフトの取替え
・ＡＴトランスミッションからマニュアルトランスミッションに取替え
・ＡＴ限定免許者の限定解除教習費用の提供
・危険なＡＴ車の最終的な全廃



しかし、本質的には
欠陥隠しのトヨタ(笑)は避ける事が最も大切でしょう。

>>423
同感。
と、いうか公道乗り入れを禁止して欲しい

>カナ入力

お前みたいなのが、頭でっかちって言われるんだよ。
モーメント云々以前に、オルガンペダルはマットが踏面に乗ってしまうんだよ。
マットを雑に置けば一発だ。
ましてや適合しないマットなんて置いたらどうなるか。

トヨタ関係者が、オルガンペダルはコストが掛かるから
必死になって否定してるんでしょうね。

>>425
それでペダルにかかる力は何Nよ？文系

レクサス、車として本質的な部分が安物ってのが露呈してるわけですよ。

もちろん、コストダウン以外の目的で吊りペダルなのかもしれないが、
吊りペダルにしたら、理論上ひっかかりやすいわけだし、
ひっかかったら死ぬんだから、
吊りペダル採用するなら、ちゃんとひっかからないように設計しなきゃダメなわけですよ。

高級とかプレミアムとか、なんとかマスツとか、なんとかフィネスとか、無料洗車とかスィーツとか、
レクサスが喧伝してるもの全部いらんのよ。

子どもダマシは要らないから。
客が払った金は、ちゃんと車に使ってくれ。
（、、ってそういえば、トヨタは子ども店長の会社だったな、トホホ。）

黙って安全に配慮したアクセルペダルを採用しているドイツ車の”姿勢”をまず見習ってほしい。

＞黙って安全に配慮したアクセルペダルを採用しているドイツ車の

でもトヨタが劣化コピーしたら、寒冷地で凍って戻らないアクセルになるぞ

こ・これは酷い！





ﾌﾟｹﾞﾀ

【リコール】トヨタ　ヴィッツ…窓から発火
10月21日16時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci

燃え上がれ、燃え上がれ、燃え上がれ〜トヨタ〜♪



もはやトヨタ本社が燃えても誰も驚かない

>>431
これ　人が生きたまま焼き殺された張りアッーと一緒の欠陥か？
もしかして・・・

こうなってくると、三菱自工・三菱ふそうに対するマスコミと監督官庁の
集団リンチの裏でトヨタが暗躍していたような気さえする。

奥田体制以降の自社製品の品質低下の噂を鎮めるために、三菱自工・
三菱ふそうのリコール隠し事件を過剰に扱うような工作をトヨタが
マスコミと監督官庁に向けて行ったのでは？

>>431
危なく焼け殺されるところだったね

こども店長＞「自動火葬装置、標準装備でーす！」

３２件も不具合があったというのに、全然ネットには出てこない。
こう言うところに２ｃｈの限界を感じるな。
報道や発表をなぞっているだけじゃん。

トヨダ！



まだ欠陥を認めないのかね？？？？？？？？？？？？？？？




早く、３８０万台リコールしろよ！！！

先代のヴィッツでもパワーウィンドウスイッチの火災あったね。

トヨタ、フロアマット問題で車両自主改修へ
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009102102000137.html

　トヨタ自動車の米国フロアマット問題で、トヨタが、車両を暴走させる恐れが指摘されているフロアマット以外に、
アクセルペダルなど車両本体の自主改修を検討していることが２０日、分かった。トヨタは車両の欠陥を否定しているが、
今年８月に米国内で起きた死亡事故を重視。現地顧客の安全確保を前提に、メーカーとしての自主対応が欠かせないと判断した。
　改修は無償で行う見通し。トヨタは、問題になっている「プリウス」や「レクサス」ブランドなど７車種、計３８０万台すべての
アクセルペダルの改修を行った場合、４００億円前後の費用負担が発生するとみている。
　トヨタは現在、米国内で販売したこれら７車種を対象に、運転席側のフロアマットを取り外すよう呼び掛けている。今後、
車両本体の改修を要する車種と台数、具体的な改修方法を検討し、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）との協議に入る。
　米当局はマットとペダルのほか、緊急時に車両を停止させる制御システムなどの改良も求めているとみられ、協議次第では
費用がさらに膨らむ可能性がある。最終的な改善措置は年内に確定し、顧客に通知する。

マスコミはもっと報道しろ
人が死んでんねんで

芸能人のすったもんだ報道する暇あったらこっちが先だろ！

ペダルに欠陥がなければ自主改修する必要ないよね
安全性は確保されてるはずだから
マットだけが原因じゃないからペダルもなおすくせに
欠陥ではないとする隠蔽体質。

ペダル直したら今度は足を浮かせなきゃならなくなってつかれるようになったと
怒り出すのがトヨタユーザー。

でも・・・
日本はスルーするんでしょｗ
朝鮮企業のトヨタさんｗｗｗｗｗ

ブレーキブースター（真空倍力装置）は、
エンジンの吸気管内の負圧を利用して、油圧を作り出している。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD#.E5.80.8D.E5.8A.9B.E8.A3.85.E7.BD.AE
吸気管内が負圧になるのは、
アクセルから足を離してスロットルバルブが閉じて、
エンジンにガソリンと空気が送られない状態で空回りしている状態のときだけ。

アクセルを踏んでエンジンが力を発生している状態では負圧は発生しない。
通常の運転では、
アクセルとブレーキを同時に長時間踏み続けることは無いため、この構造で問題無いのだが、
アクセルペダルが戻らなくなってアクセルとブレーキを同時に踏み続けると
ブレーキブースター内の油圧が低くなって、ブレーキが利きにくくなる。

昔の車にはブレーキブースターが付いていなかったので、
昔は、いつも5倍の力でブレーキを踏んでいたのだが、
現代の便利な車に慣れているドライバーは、
「ブースターの油圧が抜けてしまったら、強く踏まないとブレーキが利かない」という状態に気が付かない。

>ブレーキブースター内の油圧が低くなって、ブレーキが利きにくくなる。


ブースター内の油圧って・・・
ハイドロブースターですか？

「スリルに満ちた熱い走り」コンセプトは

は貧民車ヴィッツにまで展開されてるのか！

さすが世界のトヨタ(笑)ｗ

盗用多の凄いところは
必ず乗っている人を確実に送り口封じをして
真相が表に出にくくするところが凄いと思う

2chの実質的所有者と盗用田の間には

IS250　ブレーキブースタの保証期間延長
http://lexus.jp/recall/kaisyu/090617.html
ブレーキブースタ（倍力装置）内のゴム製ダイアフラムにカーボン密度が不均
一のものがあり、エンジンルーム内が高温時に急制動のような高い踏力でのブ
レーキ操作を繰り返すと、ダイアフラムの屈曲部に亀裂が発生してブレーキペ
ダル踏み込み始めのフィーリングが悪くなることがあります。
そのため、当該現象については下記の通り保証期間を延長致します。

クラウンなど20車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/090617.html
ブレーキブースタ（倍力装置）内のゴム製ダイアフラムにカーボン密度が不均一
のものがあり、エンジンルーム内が高温時に急制動のような高い踏力でのブレー
キ操作を繰り返すと、ダイアフラムの屈曲部に亀裂が発生してブレーキペダル踏
み込み始めのフィーリングが悪くなることがあります。
そのため、当該現象については下記の通り保証期間を延長致します。

昭和40年代のブースターもパワステもついてない頃の日産サニー乗ってたとき
伊豆の山中でガソリンが心細いからエンジン切って惰性で下るかっつって40キロぐらい走ったことあるな
今の若い衆はあの頃の車なんて運転できねえんだろうな

【論説】 「トヨタ幹部『若者の車離れ、ゲームのせい』…私は若者の草食化や魅力ない車のせいと思う。ハチロク等に期待」…毎日新聞★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256203825/-100

ゲームごときに本物が負けるなんて、、、
しかし、トヨタ車ってつまらないからな、、、納得。

でもせめて最低限の安全は確保してもらわないと。

リコール待ち上げ。

フルボッコわろた
誰もほしくない与太車

トヨタ(笑)災

新発売ｗ

以前、オレの乗ってるホンダ車もリコールきた。
なんだろうと思ったら、ドアレバーのメッキ剥がれ。
剥がれたメッキで指を切ったヤツが文句を言ったらしいw
そいつはたぶんヨタ社員だとオレは思った。

PS3で新発売「ト●タ（笑）」

加速し続ける欠陥しクサスで無事ゴールまで辿り着けるか！

>>456
じゃ、これはンダヲタが騒いだせいだな

http://toyota.jp/recall/campaign/se021205.html

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだよトヨタってゲームに負けたのかｗ

トヨタがゲーム叩いてるのか？

怖い企業だわ

この会社腐ってるな

皮を被った包茎腐れちんぽ　→　(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)



まだ欠陥隠しを続けるのかよ。

>>458
それリコールじゃなくてサービスキャンペーンって書いてあるぞ？
なんか上から目線って感じなのだが

マスコミはちゃんと報道しろよ

>>463
ほう。
ではこれは何？
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070413.html

少しは調べる癖付けろ、バカタレが。
リコールとサービスキャンペーンの区別も付かない>>456に
釣られやがって。

欠陥が増えたのはゲームが悪いんです。

>>456

２０車種ｖｓ６車種ですが、何か？

バカじゃねーの？数字も分からないゆとりか？ﾌﾟﾌﾟ

456とそれ以外の数字の解らない>>467が酷いゆとりに見える件

ムダに車種が多くて故障の温床になってるのに
改善しないメーカーなんて日本には存在しないよね？

>>467
お前、アタマ悪そうだな

ゲームもさらなるリアルを追求するなら、
トヨタ車のフロアマットが原因で事故死したり、
トヨタ車から火が出たりしないとなぁー

そんなゲームが出たら買いますｗ

ヨタ工作員にストーカーされています。

奥田の仕業

欠陥隠し日本一のトヨタ(笑)

欠陥隠して世界一。

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

この件はもっと掘り下げて調査すべきだな

車検直後のトラック(トヨタ・ダイナ)からタイヤが脱落　女子大生が内臓破裂

2005年4月5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が
脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。

宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた
23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。

トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように
転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。

当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。

この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、
打撲などの軽傷を負っている。

警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製のダイナで、
事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。

警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。

ttp://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

>警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。


で、もちろん、>>478はその調査の結果を知っているんだよな？
なにせ4年半も前の話なのだから。


まさか、単に4年半前の記事を貼っただけじゃないよな?

>>478
こんな古い記事を。。>>478。。酸素欠乏症にかかって

アクセルペダルの形状に問題？＝トヨタ車事故で米当局−地元紙
2009年10月25日17時13分 / 提供：時事通信社
【ロサンゼルス時事】２５日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の乗用車が暴走して死亡事故に至った問題で、
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が新たな報告を公表し、アクセルペダルの形状がフロアマットに引っ掛かる危険を高めていることなどを
指摘していると報じた。
トヨタ車をめぐっては今年８月、カリフォルニア州サンディエゴで高級車「レクサスＥＳ３５０」が時速２００キロ近いスピードで暴走し、
乗っていた４人全員が死亡する事故が起きた。同紙によると、ＮＨＴＳＡは新たな報告で事故原因は特定していないが、ペダル形状以外にも
ブレーキが損傷している点を指摘。同紙は、ＮＨＴＳＡが過去の同様の事故から、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキのパワーが
失われるほか、停止に通常の５倍の距離を要することも把握しているとしている。
トヨタはこの問題で、現時点では車両の欠陥によるものではないとして、リコール（回収・無償修理）には踏み切っていない。

ペニス火消しに必死すぎｗ
そんなに脱輪欠陥事件がやばいのかｗ？

そもそも>>478に貼られた件がその後一切表に出て来ないから叩かれてるわけなんだが。
さすがにヨタ相手だと三菱とは違った対応でもてなすんだねぇ・・マスコミの猿どもは・・・・・

きちんと報道があれば「過去のハナシ」になるんだがな

構造欠陥か整備不良かも判断できないほどボケちゃって…

このスレ削除するなよ

コースターでポイ捨てされて亡くなった子供も痛かったろうな・・・
盗用多の構造的欠陥の被害で・・・

ＥＣＵ異常までもう少し

マスゴミは金に弱いからな

アメリカの日本叩きは許せないがトヨタに関しては同情しない
もともと自分たちの非を隠してるわけだし
コンビニダイブ車両のＥＣＵ全部解析してもらいたいもんだ

【社会】レクサス(トヨタ)車の暴走は「アクセルに問題」…米当局が報告書
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256503072/101-200


トヨタ終了ぽいね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000091-yom-bus_all

レクサス暴走「アクセルに問題」…米当局が報告書
10月26日3時2分配信 読売新聞

　【ニューヨーク支局】２５日付の米ロサンゼルス・タイムズ紙（電子版）は、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が米国で暴走事故を起こした問題で、
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がまとめた新たな報告書で、アクセルペダルの形状に問題があると指摘していると報じた。

　運転席のずれたフロアマットにアクセルが引っかかってアクセルが戻らなくなる危険があるという。
ＮＨＴＳＡは、事故の原因を特定していないが、事故車のブレーキが大きく損傷していたと指摘している。

　このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには不十分であることにも言及している。

　トヨタは、アクセルペダルをフロアマットにひっかかりにくい形状のものに交換したり、アクセルが戻らなくてもブレーキを踏めば
減速する仕組みを採用することなどを検討しているとみられている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091025-00000059-jij-int

アクセルペダルの形状に問題？＝トヨタ車事故で米当局−地元紙
10月25日17時13分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】25日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の乗用車が暴走して死亡事故に至った問題で、
米道路交通安全局（NHTSA）が新たな報告を公表し、アクセルペダルの形状がフロアマットに引っ掛かる危険を高めていることなどを指摘していると報じた。
　トヨタ車をめぐっては今年8月、カリフォルニア州サンディエゴで高級車「レクサスES350」が時速200キロ近いスピードで暴走し、
乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。同紙によると、NHTSAは新たな報告で事故原因は特定していないが、ペダル形状以外にもブレーキが損傷している点を指摘。
同紙は、NHTSAが過去の同様の事故から、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキのパワーが失われるほか、停止に通常の5倍の距離を要することも把握しているとしている。
　トヨタはこの問題で、現時点では車両の欠陥によるものではないとして、リコール（回収・無償修理）には踏み切っていない。　

ホンダ「オデッセイ」調査強化＝ブレーキ問題で米当局
10月25日20時0分配信 時事通信

＊【ニューヨーク時事】米道路交通安全局（NHTSA）は24日までに、ホンダのミニバン「オデッセイ」のアンチロックブレーキシステム（ABS）不具合に関する調査を強化すると発表した。
　ABSに対するブレーキペダルの制御作用が甘いなどの610件のクレームを受けて一段と踏み込んだ調査を行うもので、
10件の交通事故の原因になった可能性もあるという。
調査対象は米国内で販売された2007〜08年型オデッセイで最大34万3000台。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091025-00000078-jij-biz

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。


トヨタ(笑)は欠陥車日本一　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

>>495
御料車って、ほぼ都内から外に出ないって知ってる？

>>496
秋田県横手市は遠すぎたからエンコしたんですね

バカだこいつｗ
なぜ「それは御料車ではない」って考えが浮かばないのか。
スーパーゆとり１号で田舎に（・∀・）ｶｴﾚ!

自動車の購入を考えている者よ
トヨタと三菱は要注意だ。

>>499
三菱？
マスコミ（とその黒幕）の情報操作に乗せられる人たち。

トヨタ(笑)だけは忌避しなくちゃダメだね。

え、日本で一番良いトヨタ車でもこの程度の低品質なんだから、輸入車を買うべきだろ。

輸入車も案外故障が多い。

トヨタはリコール隠しをするからダメ！

あ!ビチグソだwww
お前がアンチホンダスレ荒らしやめないから貼っとく

ホンダ「オデッセイ」調査強化＝ブレーキ問題で米当局
10月25日20時0分配信 時事通信

＊【ニューヨーク時事】米道路交通安全局（NHTSA）は24日までに、ホンダのミニバン「オデッセイ」のアンチロックブレーキシステム（ABS）不具合に関する調査を強化すると発表した。
　ABSに対するブレーキペダルの制御作用が甘いなどの610件のクレームを受けて一段と踏み込んだ調査を行うもので、
10件の交通事故の原因になった可能性もあるという。
調査対象は米国内で販売された2007〜08年型オデッセイで最大34万3000台。　

トヨタだけは買いません

>>504
そう

ダメ、絶対。

トヨタとアイシンは終わったな
俺は派遣でアイシン系の工場に勤務しているが終了でも良いね 今年いっぱいで今の派遣先を辞めて次の派遣先か普通に仕事に就くつもりだし
リコールばかり出すトヨタ関連企業は用なしだ。

まあリコールはともかくリコール隠しや闇改修もあるからな

中古車転がしと欠陥隠しと闇改修はトヨタ(笑)の仕様

トヨタは国内のレクサスもリコールしろよ

しないだろうね。

トヨタ(笑)は国内の馬鹿な生け贄ユーザーたちで人体実験をするからな。

>>512
隠蔽ということですか？
マスコミがほとんど報道しないのが気になるが・・・

そりゃ、報道の自由を奪われているからな。
巨額スポンサーの批判は出来ないよ。

マスコミも自由に操れるトヨタすげー

今朝の中日新聞
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org310669.jpg

>>514
インポーちゃあ！

ホンダ「オデッセイ」調査強化＝ブレーキ問題で米当局
10月25日20時0分配信 時事通信
＊【ニューヨーク時事】米道路交通安全局（NHTSA）は24日までに、ホンダのミニバン「オデッセイ」のアンチロックブレーキシステム（ABS）不具合に関する調査を強化すると発表した。
　ABSに対するブレーキペダルの制御作用が甘いなどの610件のクレームを受けて一段と踏み込んだ調査を行うもので、
10件の交通事故の原因になった可能性もあるという。
調査対象は米国内で販売された2007〜08年型オデッセイで最大34万3000台。

これも怖いねえ

もう情報操作は終わりだ
終わりにするためにもあげとく

中日新聞が報道しても日本ではリコールしないのであった

欠陥隠しプリウスで生け贄にされ順次間引かれ処分されて死んでいく低能なヨタヲタw

久しぶりレクサスが絶好調　ハイブリッド人気どこまで続くか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000004-jct-bus_all

おいおい売れまくってるらしいｗ

団塊に売れてるらしいじゃんｗ
隠匿被害でどんどん逝けばｗ
年金払わなくてすんでｗ日本にとってプラスかもｗ

>>523
提灯記事だから心配するな。
IQでさえ、カーロッツの裏にナンバー無しが山のように残っているから。

>>516
もう消えてるみたいだね。

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

>>527
本当にってｗペニス自身解ってただろｗ
最初からｗ原因はマットじゃないとｗ
本当にマットだけで済んでるんなら早急に
サービスキャンペーンやってただろう

欠陥隠しの被害者達だな。

まだ認めないの？

死んだ人が報われないな

恥垢溜まりまくりの真性包茎チンコが欠陥隠し

日本で多発してるTOYOTA車のペダル踏み間違い急発進事故って

・ブレーキを踏んでインギアしたらアクセルが勝手に暴走 （ここが不具合）
・ペダルを踏み間違えたと思って一度ブレーキから脚を離す
・そのまま車が急発進
・再びブレーキを踏んでも利かない

って感じじゃね？

アクセルを　踏んだら店に　一直線

店だけにとどまらず
あの世へ一直線ｗ
で揉み消し隠匿ｗ

トヨタ(笑)の欠陥隠しは昔から巧みだからなぁ・・・
北米で大問題にならないとリコールしない主義だから。

死人に口無しってのは、昔からかわらないょ。


ユーザーを実験台にしているんだから。

トヨタは世間をなめてるな

>>536
すでに大問題になってると思うが。

ふと、ヨタ車に乗ってしまったばっかりに、
命を落とされた方とそのご遺族は、さぞかし悲しみのドン底へ叩き落されたことだろう。

冥福をお祈りいたします。

報道無いからどうなったかわからん

強力な圧力のお陰で、報道できない状態にあるからなｗ

トヨタ「構造的欠陥なし」　米のフロアマット問題で利用者に通知
ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売（ＴＭＳ）は２日、
一部車種でアクセルペダルがフロアマットに引っかかり事故につながる恐れがある問題に関連し、
対象の顧客に危険性を通知する手紙の郵送を始めたと発表した。この中で、米当局がトヨタ車について「構造的な欠陥はない」とする調査結果をまとめたことも明らかにした。
手紙はトヨタ「カムリ」や「レクサス」など380万台の顧客あてに郵送。
フロアマットを誤って設置することの危険性を改めて周知徹底する。米運輸省の高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）が10月末、適切なマットを
正確に固定していればアクセルの誤作動は起きないとする調査結果をまとめたことにも触れ
「 車両に構造的な欠陥はない」と改めて通知する。
じ

これが結論

>>542
でURLは？

>>542
それはトヨタが米当局を買収した結果だろ。

URLは自分でググれ
アンチヨタスレの住人が言ってたからホントなんだろ

買収したんだｗ

また陰謀か…好きだな陰謀

つーか、トヨタ自身がマット以外の部分の「改修を検討」と表明していて、「マット以外の欠陥なし」というのは北米のカルチャーとしておかしいよ？
メーカーが「改修を検討」って表明したら「自分達に欠陥がありました」と自白したのと北米では同じとみなされるはず。
そんな中で本当に「マット以外に問題なし」って結論付けたら、「当局者」はミスリードしたして処分されるんじゃないの？
しかも当事者のトヨタの発表だし。
正式にNHTSAの発表を待ったほうが良いんじゃない？
かなり不自然だよ。

お前、必死すぎだよ。
トヨタのライバル社か？

暴走したトヨタ車に乗ってた人達はもっと必死だっただろうな…

【自動車】「マットを取り外してください」--トヨタが米の顧客に手紙　暴走防ぐため [11/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257268544/-100



おいおい

日本はこれ報道しなくて大丈夫なのか？

トヨタ自動車は２日、フロアマットがずれてアクセルペダルが戻せなくなる恐れがある
として、米国で販売した乗用車など約３８０万台の所有者に、「リコール」を通知する
手紙の発送を１０月末から始めたと発表した。

リコールは通常、対象車を回収し、無償で修理することだが、今回はまだ原因が特定
されていないため、修理などの具体的な対応策は「今後改めて通知する」としている。

このため、マットがアクセルペダルに引っかかり、減速できず事故につながらないように
するため、現段階では「運転席のマットを取り外してください」と呼びかけた。また、
運転中にアクセルペダルが戻らなくなり、マットが動かせない時は、ギアをニュートラル
にしてエンジンを切るなどの対応策も例示した。

ただし、トヨタは「車両本体に構造的な欠陥はない」との立場も崩していない。２日の
発表では、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の報告書の内容を紹介。一部で
報じられた電気系統などの欠陥はなく、マットがアクセルペダルに引っかからなければ、
車両が勝手に加速したり、減速できなかったりする恐れはないことが明確になった、
と強調した。

だが、マットが引っかかる原因として、アクセルペダルの形状や位置などに問題があったか
どうかについては、なお調査中だ。問題があった場合は、リコールの具体的な対応策と
して、アクセルペダルなど車両本体の改良を行う方針も変えていない。

アクセルペダルの形状や位置などに問題があったら
十分構造的欠陥だろ

株価操作のための発言としか思えないｗ

日本国内はF1撤退のニュースを出すことで誤魔化したなw
こっそりプログラム入れ替えるんだろ

アメリカABCはまだ調査を続行すると報道。
フロアマットを使用していないが、突然加速したと証言するユーザーらが登場。
緊急事態の対処方法を指導。

Owners of Toyota Cars in Rebellion Over Series of Accidents Caused by Sudden Acceleration - ABC News(Nov. 3, 2009)
ttp://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/sudden-acceleration-toyota-cars-owners-rebel-accidents/story?id=8980479

Are Toyota's Accelerators Out of Control - ABC News(Nov. 3, 2009)
ttp://abcnews.go.com/Video/playerIndex?id=8990979

RunawayToyotas (トヨタ特設サイト)
ttp://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas

おまけ：通訳つきニュース
ttp://www.megaupload.com/?d=Q2Y4Y203

ＮＨＫ−ＢＳで米ＡＢＣの欠陥レクサス報道見たが。

アメリカでこれだけ大騒ぎになってるのに
日本のマスゴミの無視っぷりは異常。

日本のレ臭酢ももちろん欠陥積んでるはずｗ

昨日の共産党の告発も報道されないよね
国会中継だけ？

>>555
ttp://www.asahi.com/business/update/1105/NGY200911040020.html
皆様の朝日新聞が

でも紙面になるかな

>>551
１０月一日新聞に載ってたよ
しかも、間違ってたら悪いけど
マットの取り付けパーツが純正品じゃないとか否定してたような
結局リコールだけど

【国際】トヨタが発表した「レクサス車に欠陥なし」は不正確…米当局が声明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257387806/

>>560
米道路交通安全局が調査報告書で車両本体に欠陥がないと指摘した
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009110301000194.html

プログラムかな…
リアルパトレイバー…

>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。

「アクセル・ブレーキを同時に踏んだらスロットルオフ」の制御を追加するんだろ。
それが無いのは欠陥とは思わないけどな。あんなもの付けられたらかえって迷惑だぞ。
嫁のVWポロがまさにそれで、ありゃ「左足ブレーキ禁止」に等しい。

>>562
左足ブレーキ使うほど速度出すって何やってんだよｗ
自分から暴走してどうする

>>560
やっぱりそうだと思った。北米のカルチャーとして、メーカーがアクセル、制御系の改修を表明していて、政府機関が欠陥無しなんて結論付けるはずない。
北米のカルチャーに無知な新聞記者はトヨタの大本営発表を信じたようだが。
そもそも北米トヨタは、トヨタを大赤字に導いたA級戦犯。保身しか考えていない奴等を信じる方が愚か。
こんな対応してると、北米市場の信頼を完全に失い、倒産するよ。
ま、そんときは中国企業に買収されるだろうけど。

トヨタって日本の恥だな

↑成りすまし日本人が何か言ってるわw

トヨタって日本の恥だな

ＦＩＡ、トヨタ聴取へ「Ｆ１撤退は契約違反」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091106-00000024-sanspo-moto


トヨタって最低だね

週刊現代の記事、悲惨ｗ
プッシュボタンスタートを高級車特有の装備みたいな表現があるし、
ブースターの利きの問題を電気的理由だと思ってやがる。
しかも署名入り記事でｗ
週刊現代はあのジャーナリストを潰す気なのだろうか？

>>569
プッシュボタンスタートなんざワゴソ尺にすらついているがに。

トヨタ無茶苦茶やってるな
いつか天罰がくだるな

【自動車】米トヨタ車、急加速千件超で19人死亡か　米紙報じる［09/11/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257729187/-100


完全に終了だな

トヨタは消え去れ

BMに買収されるのが理想的

ヒュンダイに買収されるのが理想

ＢＭＷが買ってくれるわけないだろｗ

すくなくともトヨタはいらんわな。
中国企業なら欲しがるんじゃない？

>>575
チョン乙
>>576
いや、ヨタが持つハイブリ関連特許とBMの持つ同特許が組み合わさり
さらにBMの世界最強ターボディーゼルと同シャーシのハイブリ車が出来れば世界最強、他社はバタバタ倒れるであろう。

妄想は中学で卒業した方が良いとおもいますよ。

>>578
小学生みたいな最強厨ですね

BMWに迷惑だから、ヤメロw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙
11月9日11時14分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して死亡事故に至った問題に関連し、
2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が報告され、うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。
同紙が米道路交通安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が原因とみられる事故の死亡者数としては、他の全メーカーを合わせた人数より多いという。
　トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。
アクセルペダルの形状やエンジン制御システム、ブレーキなどの問題が指摘されている。



やはり、世界中で欠陥を隠し続けている悪徳企業のトヨタ(笑)　

ヴィッツが全焼２人死亡
事故記事によると
操舵不可になって衝突を繰り返してから
停車したら出火して焼死したみたいだけど・・・。

逃げ出したのに焼死したってことは
実は停車前から出火してんじゃないか？
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091109k0000m040021000c.html

http://www3.nhk.or.jp/news/t10013647841000.html
｢乗用車が白煙出しながらガードレールにぶつかるのを見た｣

ヴィッツ、まだ炎上してるのか

俺のかあちゃんがヴィッツ５、６年乗ってるんだが
心配だ。因みにメーターがデジタルのやつ

H12年車だった。
ゴロゴロ音がして修理代かかるから買い換え薦められたらしくて
またヴィッツなんだけど
飽きたからフィットにしようか迷ってるらしいんだけど
どっちが良いと思う？

FT-86が、炎上しながら暴走する気か、なんて言われてたけど、
ヴィッツが先取りしてしまったと。

炎上は盗用多車全てに隠匿サービスしてありますよｗ

共通化が進んでるって事は欠陥が発生すれば全車種に波及するんだもんなｗ
効率が良いんだか悪いんだかｗ
完全隠匿できれば効率は良いんだろうけどｗ

>>1
実は、１９人死亡らしいよ

確か、トヨタ暴走死者数は、北米販売の全メーカーの暴走事故の合計の二倍近い死亡者数じゃなかったっけ？突出してトヨタ暴走死者が多いと記憶している。

トヨタはせめて慰霊碑くらい建てろ！！！

中国製だろ＞トヨタ車
事故起きないと思うほうがおかしい

是が非でも欠陥は認めないようだな

結局フィットになりました
by.日記

日本で報道されないのが怖いよな

偏向報道は今に始まったことじゃない。
ただ、ここまで露骨だと、与太にとってもまずいんじゃないかな？
因果関係明らか過ぎるし。
章男社長は奥田派の巣窟と化した与太社員相手に苦労しているらしいねぇ･･･

章男社長が長年の膿である奥田イズムを何処までたたき出すことが出来るか・・・・
といいたいが、少なくともヨタ７の頃からナンツーかこの会社はアレなんだよな・・・・

　既に米国で19人が死亡しているのに
国内ユーザーを放置して、生け贄のように扱うトヨタ(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000060-jij-int

400万台超の車両改修へ＝米フロアマット問題で−トヨタ

11月14日11時58分配信 時事通信

　トヨタ自動車が米国で販売した車のアクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがある問題で、
同社が車両改修する方針であることが14日、分かった。問題を調査していた米道路交通安全局（NHTSA）との間で大筋合意した。
対象は400万台を上回る規模となる見通しだ。
　改修の対象は、8月に米カリフォルニア州で死亡事故が起きた「レクサスES350」のほか、「カムリ」「プリウス」など8車種。
今後、販売店を通じ対象車を自主的に回収し、ペダルの形状を変える。
ただ、リコール（回収・無償修理）などに備えた金額を引き当てているため「業績に大きな影響を与えることはない」
（トヨタ幹部）とみられる。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000492-yom-bus_all

米トヨタ、レクサス４００万台のペダル改良へ
11月14日12時15分配信 読売新聞

　トヨタ自動車は１４日、米国で暴走事故が発生した高級車「レクサス」の安全性向上に向けて
車両を改良する方針を固めた。

　運転席のフロアマットに引っかかってアクセルペダルが戻らなくなる危険性があるため、
ペダルを改良してマットに引っかかりにくい形状に変更する。

　対象は米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故発生の可能性を指摘した「レクサスＥＳ３５０」など７車種、
約４００万台。近くＮＨＴＳＡと改良内容について合意する。販売店を通じてペダルを無償交換するが、
「車両に欠陥はない」としてリコール（回収、無償修理）ではなく安全性を高める自主的な改良としている。

このアメリカの話は日本のテレビニュースで報道はされてるの？

>>600
殆どしないね

そいや被害者と警察との通信記録って日本のニュース

>>600
殆どしないね

そいや被害者と警察との通信記録って日本のニュースで流れたっけ？
マスコミ(視聴者も)ああいうの好きだけど

テレビでは、やんないね。
超巨大スポンサーだし。
金があれば、マスコミも操作できるったことだな！

北米で1000件以上が暴走し、19人が死亡しているプリウスもレクサスも
国内仕様は欠陥隠しで放置プレーでユーザーを生け贄にする気なんですね。

日本でもトヨタ車がコンビニに突撃する事故が多発してるじゃん
フロアマットは関係ねぇよ

�@エンジンをかけてブレーキを踏んでシフトをDに入れる
�A突然アクセルが暴走 （←これがTOYOTAの欠陥仕様）
�B踏み間違えたと思ってブレーキから足を離す
�Cそのまま急発進して暴走

これがトヨタ車の踏み間違い事故の真相

消費者庁へ通報すれば
アメではリコールするのになぜ日本でトヨタはリコールしないんだ？
これはおかしいと通報すれば大事になるかな？

ってか消費者庁って作ったんだっけｗ？

トヨタ(笑)に生け贄にされて死人に口無しって訳ですか。

日本ではちゃんとリコールやれ。
だが、アメリカ人が死ぬ分にはまったく問題ない。放置しておけや！
アメリカ人４人死んだんだ。つまり、そのおかげで罪のない４万人の命が
救われた。俺は、アメリカ人は抹殺されるべきだと思うね。
大体、万単位で人を殺しておいて、テメエの軍人が一人死んだだけで「世界的
悲劇！」とかいうクソ野郎どもだ。軍人は、死のリスクを背負うものだろう？
自衛隊員だって死のリスクを背負ってるぜ！
そのために必要なのは、アラブ人の勇者ではない。トヨタ車だ！
ハイル！トヨタ！

あと、今、日欧韓でアメリカの自動車市場を徹底的に支配しておかないと、
腐れＧＭが復活しちゃうからな。
アメリカに日は昇らん。沈んだままだ。夜明けなど来させない。
乗っていた野郎どもが運転の仕方を知らないクソなんだよ！ということに
しておく。

おぼっちゃんが社長になる企業で
今までろくな企業見たことないな

三代目で身代つぶすのは良くある話。

最悪だな。ｗ

結局　頭が変ってもｗ
欠陥隠匿体質全然変らないじゃないかｗｗｗ

まあｗ隠匿全て出すと盗用多は潰れちまうだろうがｗ

そりゃそうだ

それにしても最悪だな。ｗ

ヨタ車暴走で１９人死亡・・・・・

アメリカでばかり暴走するのは寒川神社のお守りを付けないからですよ。

欠陥隠し悪徳企業トヨタ(笑)

【経済】トヨタの「安全な車」、11車種→0に…日本勢では富士重工業が5車種選ばれ2位
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258590665/l50

安かろう悪かろうになりはじめてるなｗ
税金で助けてもらっておいて、一族を社長にするような世襲企業はやっぱり駄目だな

レクサスのアクセスペダル交換は実はヤミ改修だと言うことがバレたら
アメリカ市場から追放されるんじゃないかと。

>>604
アクセルが暴走というのはアクセルケーブルが引っ掛かって
ペダルから足を離してもスロットルが全開状態のまま戻らなく
なってしまうってことですか？それとも電子制御スロットル
でＣＰＵが発狂して無茶苦茶な制御をされてしまうんだろうか
後者なら無茶苦茶恐ろしいですね。見た目問題なくても
いつ発狂するかわからないんですから

すいません620です
無茶苦茶な制御をされてしまうんだろうか 　×
無茶苦茶な制御をしてしまうからなんだろうか　○
訂正ですｗ

過去から散々言われ続けてきた事なのだが、プアボディのトヨタ(笑)は真実だったんだな。
　
やはり、トヨタ(笑)の実態は低品質だったんだな。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm
トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、
安全性に優れた２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、
０９年モデルで１１車種だったトヨタ自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。

「安全な車」は米フォード・モーターが６車種で最多。
富士重工業とドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）が５車種ずつで２位だった。


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/

【USA】 「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査“横転時の安全性”で選出ゼロ　米国ではトヨタへの風当たりが強まっている
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1258596459/

【経済】トヨタの「安全な車」、11車種→0に…日本勢では富士重工業が5車種選ばれ2位

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258590665/

2008年ニュルの24時間耐久レース同様に
朝鮮車よりも劣る品質のチョヨタ(恥)

トヨタはいい加減あの社長を交代しろよ

トヨタの車が安全という神話があったことの方が驚きであるｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>618
まぁ一族経営で３代目が（ｒｙ　なんて話は良くある。
でも、ヨタの場合は奥田以降が余りに酷すぎだろ。
少なくともあと１０年早く車自体が好きな章男氏に経営を譲るべきだった。
もう日本経済自体が間に合わん。

トヨタが潰れるのが10年早まるだけだろ

【宮城】 「自己的で独創的な人はいらない」 トヨタ子会社のセントラル自動車役員「求める人材像」講演
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258707862/-100

トヨタ調子に乗りすぎｗ
つぶれればいいのに

DQNに釘を刺しているだけなのに、なんで頭にきてんの？
頭にキテるのは元々？

>>628
正直だな。
面接される側だと確実に落とされるな。

>>629
しかしペニスを支えている購入層はＤＱＮが中心じゃないか？

トヨタまじうざいな

>>627
買収されるから潰れないよ
BMに買収されたらいい物が出来るようになるけど
インド、朝鮮、中国メーカーだったら嫌だな

トヨタはシナマネーに買収されると思うｗ

他国は無視するニダ
　ttp://www.chosunonline.com/news/20091116000003

>>633
いやぁ、むしろトヨタ自動車から「〜揺れ続ける歓び〜」って言い出すかもよｗ

経営危機に陥っているBMが買収出来るわけないが。

＞関東自動車工業は黒字＝アキバ無差別殺傷の加藤君のリストラ会社
＞親会社は言うに及ばず、トヨタ自動車です。
ナイフで刺され4名死亡、8名負傷。レンタカーに轢かれた方を合わせて死者7名、負傷者10名

やはり、昔から言われ続けていたトヨタ(笑)の誇大広告は現実だったんですね。


【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258787470/

欠陥隠しも与太燃費も脆弱プアボディも・・・・・現実はボロボロなチョヨタ車(笑)

トヨタ現代以下のクオリティーかよｗ

>>637
ヨタの息が掛かってるマスゴミに騙されてるね
BMはつい最近生産増強工場拡大の発表したばかりじゃんw

>>641
中国に限っての話じゃどんなもんかねぇ。
設備投資もままならないような最悪の状況では無いんだろうけど。

一族を社長にしたのが失敗の元だと思う

やはり米国以外も対策してよ
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/

644のリンク先に緊急時の停止方法のビデオがあるからためになるよ

国内は放置か…

●ゆとり世代『面接多すぎ』『仕事よこせ』とデモ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1259037450/l50

age

>>642
はあ？なに言ってんだ？情弱
ロスリン工場で月産8500台の増強分だぞ

【リコール/米国】トヨタ自動車、「タンドラ」11万台をリコール［09/11/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259115047/-100

トヨタがペダル交換　米マット問題、最大４００万台http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009112502000249.html

今回の対応も米当局がリコール（無料の回収、修理）と位置付けているのに対し、トヨタは現地顧客の安全を考慮した「自主改修」と説明している。

なんという往生際の悪さ。

400万台って大規模すぎだろｗ

8車種426万台
日本向けはマットが薄いからリコールする気はねーんだとよw

大量のお金をリコールの引当金にさいてるから、業績には何の問題もないんだってさ♪
よかったね

400万台超を想定して引当金を積んでいるのはすごいね。
で、リコールはこの400万台で終わりにするつもりなのか？
北米でリコールして他国でリコールしないと結構イロイロ軋轢が出ると思うんだが。

あ、日本市場でのリコールは無しってのはわかる。
トヨタ支配が完璧だから欠陥車でも喜んで購入する輩が多いから。
動かない車でも売ってみせる、と豪語する企業の車を喜んで買うのが
与太海苔だからね。

他社のリコール：重大事故に発展する前に行われるもの。
トヨタのリコール：重大事故が頻発してから渋々行われるもの。

最近のトヨタの後手後手な対応を見ていると、そんな印象を持ってしまう。

トヨタの塩漬けリコールは三菱のリコール隠しと同様にもっと問題にされる
べきではないのか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259221096/
◆◆ネット上のトヨタ工作員に注意◆◆


良いスレが立ちました。ｗ

自分でたてて「たちました」とかwww
自演乙

トヨタ、リコールを発表　ペダル交換、対象４２６万台


実際に作業に取り掛かるのは４月からです。
その間に暴走したら自己責任で止めて下さい。
一旦暴走したらブレーキ踏んでも止まりません。
ギアをニュートラルにするのが唯一の方法です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜米ABCニュース

＞実際に作業に取り掛かるのは４月からです。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お正月も入りますしー、みたいな？ｗ

昔から欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様です。

海外で大きな問題にならない限りは、
製造が打ち切りになるまでは、
リコール隠しを続けます。

【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/-100

JAPの車は交換しないらしいｗ

米の「常識」優先　トヨタマット問題
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009112602000175.html

トヨタは今月２日、米国で「車両の欠陥は見つかっていない」と発表し、当局から「不正確で誤解を与える」との反発を買った。
幹部の１人は発表の理由を「米国内であれだけ報道されたらプラスにならない」とし、批判の封じ込めが目的だったことを明かす。

随分と腐ってきたな、この会社は。

>>660
アメリカには日本のような正月の概念が無いって知ってる？

>>664

急ぐ奴はサンタにお願いしな，みたいな？ｗ

欠陥ECUとケチ臭いハーネスとセンサーが元凶なんだけどな

>>662
日本スルーは許せんな

ﾏｽｺﾐは何やってんだ？
もっと報道して問題を国民に認知させろ

マスゴミは今民主党擁護の番組を作るのに忙しいのです。トヨタなんぞにかまってるヒマは
ありません。

【ユーロNCAP】BMW　X1が最高の衝突安全性評価
11月26日12時29分配信 レスポンス
ユーロNCAPコンソーシアムは25日、12車種の衝突テストの結果を公表した。
テストを受けたのは、BMW『X1』、シボレー『クルーズ』『スパーク』、シトロエン『DS3』、インフィニティ『FX』、マツダ『3』（日本名：『アクセラ』）、
メルセデスベンツ『GLK』『Eクラス』、オペル（ヴォクスホール）『アストラ』、プジョー『5008』、トヨタ『アーバンクルーザー』（日本名：『イスト』）、フォルクスワーゲン『シロッコ』だ。

〜　中　略　〜

成人乗員保護性能は、シボレークルーズが35点でトップ。以下、オペルアストラが34点、メルセデスベンツGLKとプジョー5008が32点で続く。
BMW　X1、シトロエンDS3、インフィニティFX、マツダアクセラ、メルセデスベンツEクラス、VWシロッコも31点と優秀だ。

★しかし、トヨタイストは前面衝突時、ドライバー左太ももへ与えるダメージが指摘され、21点と低い評価となった。


子ども乗員保護性能では、BMW　X1が42点と最高評価。シボレークルーズ、マツダアクセラ、オペルアストラが41点、プジョー5008が39点で続く。シボレースパーク、インフィニティFX、メルセデスベンツEクラスは38点で並んだ。

歩行者保護性能においては、BMW　X1が23点、メルセデスベンツEクラスが21点と、20点台をマーク。
★トヨタイストとVWシロッコが19点、マツダアクセラが18点でこれに続いた。

安全補助装置の有無では、インフィニティFXとプジョー5008が7点でトップ。シトロエンDS3、メルセデスベンツGLK/Eクラス、トヨタイストが6点と評価されている。

この結果、総合評価で最高の5つ星を獲得したのは、12台中10台。
ポイントの高い順に、BMW　X1（101点）、メルセデスベンツEクラスとオペルアストラ（96点）、マツダアクセラ（95点）、シボレークルーズ（93点）、
インフィニティFX（92点）、メルセデスベンツGLKとプジョー5008とVWシロッコ（91点）、シボレースパーク（86点）、シトロエンDS3（85点）、トヨタイスト（81点）となる。シボレースパークが4つ星、
★トヨタイストが3つ星となった以外、最高評価の5つ星を獲得した。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091126-00000005-rps-sci

シボレークルーズって旧スイフト？

>>671
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BA

え、嘘だろ、あのシボレーオプトラが性能良くなるだなんて。なんて…

なんか、いまだ欠陥認めず「リコール」ではないらしいよ

トヨタが欠陥を認めるのは生産が終了してからｗ

これ、単純に米のトヨタ潰しだろ
パニックとか言っているわりに携帯で話すだけの
時間の余裕と冷静さがあるのにニュートラルに
する等の車を止める操作は一切しないなんて
そういう事故が起こる可能性がある事を良いことに
適当な事故に交信記録を後付けしたんじゃないか

>>676
普段していないことは緊急時には出来ません．

>>676
同乗者が電話かけたんでしょ？

ヨタ工作員はもう荒唐無稽な妄想でしか反論できんのか。

トヨタ車事故：４００万台無償交換　信頼回復に全力、米市場への影響重視
http://mainichi.jp/select/world/news/20091126ddm008020061000c.html

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/l50


おいおい
日本の車もやばいんじゃないの？

全世界同時リコール必要じゃないの？

全世界同時多発テロです。

アメリカ：ヘタな対応をすると裁判沙汰になってケツの毛まで毟られるので、
不本意ながらもリコールで対応。

日本：まだまだトヨタ安全神話が通用するので、何にもしない。
監督官庁やマスコミへの工作もバッチリなので、どっかの旧財閥系会社
みたいなことにはならない。

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/l50

技術が極めて低いトヨタ(笑)は、F1も市販車もダメ過ぎる。
巧いのは、不正と模造と政治力だけだな。

>>681
盗用多車のコンビニ突入事故は全てこれらが原因だったと言っていいようだねｗ

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/l50

これは潰れるかもしれんねｗｗｗ

過去から言われ続けていたことだけれど、
トヨタ(笑)のユーザーは生け贄になる運命なんです。

ここまで欠陥隠し続けたとなるとトヨタ(笑)が終わる日も近いですね。

北米では終わりかけてるよ

自業自得だろ
トヨタは日本国民にも見放され始めてるからな

同感

悪徳企業あしな。

これからはマツダの時代だな
ユーノスブランドの復活を願う

欠陥企業トヨタ(笑)が組み立てるのは欠陥自動車

圧力が掛かっているせいか、テレビでの報道が少なすぎる。

日本のマスコミが掌返すのもそんなに遠くないんじゃね
北米での割と新しいラインもあっさり止めたし、
時代遅れな品薄商法でも売れるのは利益少ない車種ばっか

北米での対応が頭悪すぎるし、信頼回復するとは思えないな

国内のユーザーは低能で物言わない実験動物程度だとトヨタ(笑)は昔から考えているからな。

トヨタが国内消費者を馬鹿にしてるのはよ〜くわかった

欠陥車プリウス

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブしなけりゃ、数回は勝てたのに。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───ヤルノ・ツルーリ

マットにアクセル引っかかり事故、１年間に１３件
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091203-OYT1T01055.htm



おいおい

日本国内でも事例があったらしいぞ・・・恐ろしい

またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ


ビリヤード店に車突っ込む　ブレーキと間違える
４日午前９時半ごろ、佐賀市愛敬町のビリヤード店に、乗用車が突っ込んだ。営業時間前で店内に人はおらず、
乗用車を運転していた３０代女性が軽いけがを負った。
佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
いるという。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg


国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。

トヨタ(笑)の生け贄にされる国内低能ユーザーw

リコールまみれで「安全」とか言ってるヨタ(笑)信者の布教も
もう誰も信用しなくなったという証だなｗ

トヨタ(笑)を選択しなければ死なずに済むものを。

どこのクルマがおすすめなのかを知りたいな。ベンツかい？

トヨタ国内の車全部リコールすべきだろ
何でアメリカだけなんだよ

トヨタ(笑)に乗ることがすでに過ちだ !
トヨタ車に乗ることが人生の敗北だ。

「トヨタ(笑)を忌避する。」

そんな簡単なことができない奴は、悪徳企業の生け贄にされる。

　　ま　た　ト　ヨ　タ　か　！　

>>700
＞ またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ
＞ 国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~
>>700は、自分で貼っといて、日本語も読めないのか？？

＞ 佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に 「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
＞ いるという。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　~~~~~~~~~~~

>>700の様な、知能の低過ぎる典型的な 「反・トヨタ」 ≒ 「反・日本」の その ”正体” は、�@〜�Bの内、どれなのかね？

�@ アホだが、1910年以前から、一応日本人の家計で生まれ育った日本人で、とにかくトヨタ嫌いの 感情的・反トヨタ・カルト信者。　
　　（社会性の無い 「引きオタ」・「ニート」・・・その他）

�A 他メーカーのネット工作員

�B 実は、日本人ではなく、世界最悪の反日 ”在日コ●アン”その他、【日本衰退】を強く願う、「外国人」


奥田が 「中国の手先」？で、「反・靖国」？で、だからトヨタ車は買いたくない・・・・・というのなら、まだ解らんでもない。

しかし、巨大企業・トヨタ（グループ）が潰れれば、【税収】が減るその他で、困るのは多くの日本人自身だからな。
そんなことも、反・トヨタの輩たちの脳ミソでは、理解出来ないのか？？

（まあ上記の特に�Bは、 ”確信犯” だから除く）

>>706（訂正）　

「家計」 ⇒ 「家系」

>>706 >>707
すみません、ここはメンヘル板じゃないんですけど。

>>708
意味が解らん。もっと具体的に説明してくれ。俺なんか間違ったこと言ってるか？
少なくとも、この点で↓

＞ またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ
＞ 国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~
>>700は、自分で貼っといて、日本語も読めないのか？？

＞ 佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に 「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
＞ いるという。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　~~~~~~~~~~~

アクセルとブレーキ間違えたなんて聞き飽きた．
何故か暴走したと真実を言えよ．

>>708
ついでに、ID:VsbjjSSM0が、>>706の、�@〜�Bのどれに当てはまるのか、正直に白状してくれ。

（その他・�Cがある・・・というのなら、それはどういう人間なのか、具体的に教えてくれ）

>>710
なんだそりゃ？？？　>>706の�@〜�Bの狂信カルト「反・トヨタ」 ≒ 「反・日本」のID:JhgRBmSL0さんよ、
そこまで言うなら、「佐賀署」＋「佐賀新聞」http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.htmlの情報が、

”嘘”

だという、新たな証拠＝ソースを、自分で探してきて、ここに上げてみろよ。

アクセル全開！

【自動車】トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」400万台［09/11/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258167362/l50

トヨタ(笑)の欠陥隠しですね。

今度は走行中に突然エンスト＝米当局、トヨタ車を調査−地元紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009120500351

日本で「踏み間違い」って言われてるトヨタ(笑)車の暴走事故と原因は同じで
制御装置の誤動作なんだから日本でもリコールしろ !


【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/l50

>>706
車メ板他でコピペ繰り返してるのはチョンだろうね。奴らコピペ大好きだし。
トヨタ嫌いが大勢いるのは確かだけど、だからと言って長期にわたって
毎日執拗にコピペ繰り返すような暇人はそうそういないでしょ。

>>710は与太真理教の狂信者だよ
妄信って怖いね

間違えた。>>710じゃなく>>709ね。

コンビニに突っ込むユーザーもトヨタ(笑)車買わなきゃ事故るまい。

電子制御の不具合で調査が始まるみたいだね
FM聞いていたらニュースで放送していたよ

>>719

�@ 【匿名】のお前＝>>719なんかが、ここで連発していると思われる ”希望的妄想”と、

�A ソースがはっきり出てる 「佐賀署」＋「佐賀新聞」
　　http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html

この�@と�Aの情報、、どっちの情報が信憑性が高いと思われるのか？と言えば、
>>719はじめ、2ｃｈに代表される様な、正体>>706�@〜�Bの輩以外の、普通の社会人は、

「�@のソース付きの情報の方が、信憑性が高い」

と考えるだろうな。

>>710
＞何故か暴走したと真実を言えよ．

>>710はじめ、狂信・反トヨタ ≒ 反・日本の 「正体」>>706�@〜�Bの輩たちよ、早く

「佐賀署」＋「佐賀新聞」
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html

への反論としての、>>710”何故か暴走した”とかいう、具体的な情報＝ソースを探してこいよ。

トヨタ車の欠陥
エンジン回転数が突然上がるという欠陥があるため
ブレーキを踏んだのにアクセルが踏んだと勘違いして証言してしまうんだろ

正体>>706�@〜�Bの輩たちの内、特に読解力の無い輩たちに言っておくが、

>>706
＞奥田が 「中国の手先」？で、「反・靖国」？で、だからトヨタ車は買いたくない・・・・・というのなら、まだ解らんでもない。

と書いている様に、俺は特にトヨタ信者でも何でもない。それどころか↑を 「素直に」 読めば、>>706の�@〜�Aの輩なら、解るよな？

>>722
女性の証言が正しいとできるソースは？

今度は走行中に突然エンスト＝米当局、トヨタ車を調査−地元紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009120500351

これも酷い話ですね。
トヨタ(笑)は、発がん性物質まきちらして
環境破壊を平然と行ってながらどこがエコなんですかね。

　★発がん性物トリクロロエチレン 　　　　　トヨタなど２３工場で検出★

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。


県、市では、各社から報告を受けた直後から順次、各工場周辺の井戸計１５２カ所を検査した。当時の結果によると、豊田自動織機製
作所刈谷工場と豊田紡織刈谷工場の双方の隣接地に当たる場所（愛知県刈谷市宝町）で最高となる基準値の１１３倍のトリクロロエチ
レンが検出されるなど、計１９カ所の井戸で基準値を超えた。

踏み間違いって言ってりゃ済むとでも未だに思ってんのかねwww

【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/l50

トヨタが自動車の基本性能
「走る・曲がる・止まる」
を追求していることがよくわかるね。

【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/

米運輸省、トヨタ車再び安全調査　エンスト苦情に対応
米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は６日までにトヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した。
走行中にエンストが起きるという苦情を受け、調査開始を決めた。
トヨタは400万台以上の車両についてアクセルペダルの無償交換などの措置を
決めたばかり。車両の安全問題が相次いでいる。

調査の対象は、2006年型の「カローラ」「マトリックス」で、約40万台。
運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも問題が
起きているという。調査は初期段階で、本格的な調査を実施するかを決める。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに
引っかかり事故を招く恐れがある問題で、８車種のペダルの無償交換を決定。
また、ピックアップトラックの「タンドラ」でも、車体フレームの腐食の恐れで
リコール（回収・無償修理）の実施を迫られた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

暴走するトヨタ車がエンストするんだから安全と言えるのではないか。

走行中になんの前触れもなくエンストって
回りの車にとってはかなり危険だろ
まあｗ自爆テロカーとしては優秀なんだろうがｗ

走る、止まるで問題が出てきたから、次は曲がる、か

曲がるはすでに・・・・・

ヨタ車は死ぬほど曲がるのが遅い。よほど怖い思いをしたユーザーが多いんだろう・・

直進できないフザケタ鉄屑もあったな・・これも『曲がるの基本が出来てない』に含まれるわな

タコ踊り動画も腐るほどあるし

>>734
すでに数年前、舗 装 路 のカーブで後車軸が折れて土手に突っ込み
リコールを出したランドクルーザーという前例が（笑）

トヨタのスリルは世界一ぃぃぃぃぃぃぃ！

信号で停車中に発火という欠陥もあるしなｗ
ドアも走行中に突然開く自動だしｗ
緊急時のタイヤミサイルもあり

欠陥どれを選んだらいいのか迷いそうｗｗｗｗｗ

緊急時（遭難時など）に必要な物が全てそろってるトヨタ車ｗ
自動で火もおこせて敵に対してはミサイル
突然回転数上昇で走り出し　ブレーキいらずで止まり
自動開閉が出来る
寝室にもなり棺桶にも出来る

後は食事関係だが流石に車は食えないなｗ

欠陥車両台数も凄いし欠陥率も凄いし、欠陥の内容もこれまた凄いトヨタ！笑

その上に、対応や言動がこれまた凄過ぎるトヨタ！
ヴィッツ等は、燃えるから遮音材取りっぱなし．．．交換だろ普通。
で、今回もマット取って走れ．．．取っても暴走するってんだからこれまた凄い。
でついには、ペダル切る、フロアほじくる、ECU変える・・・
でも、リコールしないよ自主改修。だって．．．

トヨタ曰く、ユーザーの皆様にすみません。

アホか？暴走車両は社会の敵、あやまるならトヨタ車走らせてる国の全国民に謝れ！
国交省も消費者庁も、放置だね。

はやく潰れて車造るの止めてね。あと、奥田のボケと直嶋大臣　とっとと一般人になってくれない。
奥田のボケだけがどうして郵政公社に残ってんの？
どうして、郵政改悪の小泉を血眼になってバックアップしたのかな？
アメリカの出して来た年次改革要望書の中に郵政あったよなー
どういう事なのかな〜　トヨタが郵貯簡保をエサに、当局に欠陥隠ししてもらって
米での市場を確保してたような臭いがプンプン。だって2000年位から暴走しまくってたんだよ。
今頃暴走問題出てくるっておかしいよね〜　

幼稚な欠陥会社。ｗ

南朝鮮人が騒いでいるのは分かった

北朝鮮人民豊田国

　てゆうか、いつの間に　アメ車、外車のトラブルがトヨタ車より少なくなったの？
ありえないでしょ？
　一昔まえなら、実際にアメ車で走行中にエンストやコンピューター死亡なんて当たり前
だったのでは？

　ようは、日本バッシングでしょ？

残念ながら，外車と日本車の品質はあまり変わらなくなりました。

と、言うか、トヨタが外車並に品質が悪く、壊れるようになりました。

>745
5年で壊れる車を作るって言うてる会社だぜ
しかも安い車についてじゃなくて、クラウンについての言

【経営】もう儲からない！沈没ニッポン見限る31社 [12/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260505344/-100


>>716
トヨタはどうやら国内軽視しまくりらしいな

トヨタ、バイバーイ！二度と戻ってくるなよー！(^-^)/~~~

アクセルだけじゃなくってブレーキも欠陥なんだろ。

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

ヒュンダイ　万歳〜！！！！

ヒュンダイ　万歳〜！！！！

ヒュンダイ　万歳〜！！！！

　ヒュンダイ　万歳〜！！！！
　ヒュンダイ　万歳〜！！！！

トヨタの工作員は埋めだしたぞ。ｗ

晒しage

ヨタ工作員は頭弱い

つーか、キチガイｗ

　ここに書き込む事に意義がなく、くだらないからでしょ？

ただ単に気が狂ったとしか思えない。ｗ

【経営】もう儲からない！沈没ニッポン見限る31社 [12/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260505344/


売国トヨタ(笑)はどうやら国内軽視しまくりらしいな

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

欠陥便所下駄屋トヨタ(笑)

>トヨタがヨーロッパの地で
>失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。

失うだけの信頼があったことが驚きです

じゃ、もう失うものは何もないじゃんｗ

>>762

トヨタが殺すのは・・・

F1
社員
派遣労働者
トヨタユーザー
トヨタ以外のユーザー
歩行者等　暴走を避けきれない人

等です。

ちなみに暴走車両は、リコールも改修もしませんので　皆さん避けて下さい。

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/

国内では
欠陥隠しのトヨタ(笑)

>>765
そうそう、そして、国内外のユーザーに信用までなくす、自爆型企業。ｗ

ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

【英国】「トヨタ　すべって転ぶ」「量を追求し質に対する評判を落とした」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評[091217]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1261046578/-100

トヨタだし色々あるよね
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091107/biz0911071302009-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101226007-n1.htm
急発進苦情トヨタが最多　米国の０８年型車で米誌

トヨタ　米マット問題で４００万台のアクセル交換　レクサスなど７車種

トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

１００万台減　トヨタ危機感　１０年度国内予測、４１年ぶり低水準

トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」４００万台

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸　
　　　　 　　　／　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／／･＼ 　／･＼＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　 メシウマ状態　
　　　　.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ ｷﾀ━━━━━━!!!!　　　　↓　
　　　　| 　 　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
　　　 ,┌､-､!.~〈　　＼_|　　＿/　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 他にも購買意欲復活　　
　　　 ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>769
高級車に力を入れてりゃよかったのに

>>772

いや、レクサスもしっかり暴走しまくりですから・・・

http://www.latimes.com/media/graphic/2009-11/50757043.gif

で、カムリ、レクサスの2005年以降、タコマの07年以降　や他車種は隠蔽なんですね。

日本じゃ問題になってないなんて・・・危険過ぎるトヨタ車。

>>772
＞高級車に力を入れてりゃよかったのに


テロ工作にか？完璧だな。ｗ

欠陥車プリウスなど買う低能ユーザーは公道を走るな！

こんな書き込みが有るぐらいに酷い品質なんだな。


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

こ・これは酷い！

所詮は、そんな会社です。トヨタって。
いづれは、ＧＭのように・・・

>>776

NHKでもやってましたね。
生産計画もライバル車の動向により変更するから、もの凄く下請けとか大変みたいですね。
自社が儲ける為ならグループ企業も食い物にする程貪欲な企業です。

良い例がインサイト潰しの発売時期と価格です。
でも、因果応報　自社の車種を食いつぶした方が多くて青ざめてる馬鹿さ・・・
プリ生産が追いつかないのでエコ減税補助金期間延ばせだのってふざけた事を言ってました。

なんで、クソヨタの為にトヨタ嫌いの人の税金使わなきゃならんのですかねー
それにエコ減税って、アンチエコロジーだし・・・
レクサスやエスティマより、コンパクトカーがエコに決まってるのにHVのみ100%の恩恵って
もう無茶苦茶。　で、そうまでして売った車が暴走するは止まれないはの超危険な欠陥車。
そして国内では放置・・・それでもトヨタ買う奴がいるってんだから凄過ぎる。

ん。ん。(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

トヨタのバカそうな社員が下請け読み出して、設計図をテーブルの上に広げて

バン！バン！バン！と叩き、偉そうに「はい！３０％オフ！」と。ｗ

丸投げ。ｗ

下請け読み出して、←×

下請け呼び出して、←○

(￣(ｴ)￣)y-ﾟﾟﾟ

>>780
トヨタもそうかもしれんが、トヨタの下請けもまさにそれ。
ダンピングして安く仕事を受注してるもんだから、
「予算がありませんから今回はこの値段（通常の４０〜６０％オフ）でお願いします」
って平気で言ってくる。
こんな金額じゃあ出来ませんって言うと、
「それじゃあ今後の仕事も出せないかも知れない」
って脅しかけてくるし。

予算が無いのはお前らが安く引き受けたからだろうが。

ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20091222k0000e020013000c.html
トヨタ：部品価格の３割減要請…系列メーカーへ３年内に

　トヨタ自動車が系列の部品メーカーに対し、部品価格を現行から３割程度
引き下げるよう求めていることが分かった。２１日までに部品メーカーに要請した。
今後３年内に実施する計画で、１２年から販売する新車価格を抑えて
需要を喚起するとともに、今後成長が期待される新興国市場での価格競争力を高める。

　コスト削減は全車種が対象。約２００点に及ぶ部品のすべてを見直し、
一部で過剰品質になっていた部品について、
「価格帯に応じた必要最低限の品質」（幹部）への切り替えを進める。

今から３割削ったら、品質が中国製に遜色ないレベルに到達するんだがw

以下の部品を過剰品質とし、次のようなカイゼンを行います。
・国産のエンジンは全て中国産に切り替えます。
・アクセルペダルは全て北米で大絶賛の吊り下げ式に切り替えます。
・フロアマットは廃止します。社外品をお買い求め下さい。
・各種ノイズ対策を削除します。
・導線、端子のカバー＆キャップ類を廃止します。
・ハンダ面、基盤面へのコーティングを廃止します。
・エアコンのフィルターを雑巾に変更します。
・ロッド、シャフト類を３０％細い物に変更します。
・タイヤの固定ボルトを３０％細い物に変更します。
・メーターは全てセンターメータ方式を採用します。
・距離計の校正は行いません。

【企業】トヨタ、系列部品メーカーに部品価格３割以上の引き下げを要請★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261493111/l50

日本国内でも、

急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕様。

急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕様。

トヨタの欠陥隠蔽工作の実態報告　トヨタユーザーが語るその手法と実態
http://minkara.carview.co.jp/userid/369988/blog/16238778/

金で口封じ、欠陥車闇改修　米でも日本と同じ手法で隠蔽工作をしていた実態が次々に明らかに・・・

ベネズエラ大統領、トヨタに国外退去を警告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13105620091225


世界中で嫌われてるなｗ

>>789
おそるべし情弱ｗ

立体駐車場でダイブ

>>786
こういうことやって品質落として叩かれる

アホとしか言いようがない

先日名古屋から九州に向けて帰省してた車が車両火災を起こしていたね。路上に
落ちていたタイヤチェーンを踏んだ直後に発火したらしいけど。

電装系統が随分貧弱になっているのね。

コストダウンで
コードを細くしたのかな
それとも短くしたのかな

皇室向けの御料車センチュリーが、電装系統の接点の腐食でエンコして再起動できなくなった事件が今年秋田県であった。

トヨタ(笑)車は、高級車であったとしてもこの程度だから、大衆車などはとんでもなくお粗末なものと考えて良いと思う。

>>796
また半可通がｗ
「御料車」ってなんだと思っているんだよ、バカタレが

そういえば昔86が高速で炎上ってのが何件かあったけどその後リコールしたんやったかな？？？

触媒から発火ってのがお決まりのパターーーンやったけどね

センチュリーもトヨタ方式でコストダウンしたんじゃないの

昨年、販売台数世界一の座についたトヨタ(笑)は今年、『リコール大王』とい
う新たな称号を手に入れた」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1227&f=business_1227_010.shtml

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　私が高給取りで有名なリコール大王だ。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　どうだね低能な諸君、輝かしい功績だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　トヨタ(笑)が本気出せばこんなものよ！
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　そしてトヨタ(笑)車を買ってしまった馬鹿者諸君！！
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 気付いているかな？お前らは鉄くずを買うと同時に
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　　自らの命をトヨタ(笑)に生け贄として売り渡してしまったのだ。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| 　その薄っぺらい生命をな！
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 　精々、命乞いをすることだ。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　奥田 碩（1932〜201X）　　　　　　　　　その鉄くずを所有する間、何事もなく無事でいられる事をな！！

８６全盛期に首都高の交通機動隊の合言葉一雨５台
柔なシャーシーとインフォメーション不足でオーバーステアになり事故続発
あらたな８６登場で首都高伝説が復活

マークXジオやばい。

http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-853.php

「ジオ」がプラットフォームを共有するのは、FFのハッチバックモデル「オーリス」や「ブレイド」など。

とにかく自社責任は認めない→6年経過→乗り換え者多数→残数減少確認→自主交換を認める→更に数年→裁判沙汰→リコール決定

トヨタの標準的対応としてマニュアル化してますが

【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/l50

アメでトヨタ車＝欠陥車とイメージが根付くのもすぐだろうｗ

だって、トヨタだもの。

そうか、トヨタだからか。

みつを

>>805

中国ではもう根付いたかな？

日本ではいつになったら、アホどもが気付くのか・・・

だって、トヨタだもの。

トヨタ(笑)を選択した事が人生最大のミスだろ。

そうか、そうかーーーー

だって、トヨタだし。

トヨタシェア単独50%超。


なんの影響もないアンチ工作お疲れ様。

正月気分のニートが何ほざいてやがるんだかｗ

>>814
25%ですよ、残念でした。

日本のだよ。

>>817
そうだよ。アホ

日本市場はあまり意味ないだろ

http://www.tokyo-np.co.jp/article/car/news/CK2009112802000194.html

2004年の時点でシェアは４０％を超えてる。
ちなみに日産２０％、ホンダ１５％程度。
シェアではダイハツにも負ける。

ず〜〜〜っとアンチは工作してるけど年々シェアは拡大する一方。
ここに来てプリウスが売れて余計に。

アンチはシェアを落としたいのか？
ただ単に妬んでるだけなのか？

オレはトヨタより三菱が売れて欲しいからトヨタシェア拡大はあんまり喜ばしくはないんだが。

それよりもオレはアンチが何がしたくてアンチしてるのかが気になる。
トヨタアンチより好きなメーカーを褒め称える工作したほうが有意義な気がするんだけど。
褒めるところが無いとかそういうわけじゃないんだろ？

>>820
トヨタ（笑）の偽装工作、だれも信じて無い。

どうせ売れたと言っても、下請けや孫請けに強制的に脅して売っただけ。




ﾌﾟ

>>814
軽自動車が販売台数の約半分を占めるからトヨタのシェアは約25％。

ほら、バレちゃった。ｗ

>>821
国内ではジワジワとシェア落としてるし、海外では派手にシェア落としてるのが事実
国内での売れ筋が利益率低いのと、海外でのガラクタ回収で費用も嵩むから当分赤字

拠点広げ過ぎたツケが大きいし、黒字転換する前に有利子負債で金貸しが切れる可能性もある

シェア落としてるどころか今上がってるんだけどな。
52%記録したのは去年の11〜12月にかけて。
まだ一ヶ月くらいしかたってないからジワジワ落ちるとか時間軸的に考えて有り得ん。

ちなみに52%はダイハツを除く数値。
ちゃんとURL先を確認しろよ。

あとトヨタは去年の段階で黒字転換してる。
各関連企業や工場も先月辺りまでに黒字化した。
まぁ前年度から比べたら純利マイナス30億以上とか酷い状況だが・・・・

>>826
未来から来たんですか？

否定する前にググれよ。

欠陥車売って、シェア伸ばしてるって
こんな楽な商売ないな。

>>826
へえ、独禁法に引っかかるな

>>826

シェアは伸びている

トヨタ、国内シェア７月としては過去最高
http://vanillasky.excite.co.jp/News/economy/20090901/Economic_eco_k090831_039_1.html

今噴出している欠陥大量問題は2000年から現在に至る車両。
つまり、ぼろ儲けで金がうなっている状況下で製造販売されたもの。
では、昨今のスッカラカン大赤字で造られた製品はどうなるか？
ぼろ儲けしていてアレであるから、想像を絶するようなクルマになると簡単に想像がつく。

そのトヨタのシェアが伸びている日本て・・・それも半分程度も
伸びているから大問題。

中学生の妄想って凄いな。


確かにリコールが出ているのは２０００年以降のモデルに関して。
ただボロ儲けっていうのは中学生の妄想に過ぎないよ。
実質１台あたりの利益率っていうのは以前とほとんど変わらない。
確かに儲けてはいるが、それは台数を売ったから。
まぁ、大量生産大量受注というのはその分コストも若干下げることは出来るから
売れてないときに比べれば利益率の変動はあるが。

現段階でのシェア拡大のほとんどはプリウスなどのハイブリッド車の売り上げによるもの。
確かに他の車種と比べるとコストが高く利益率は低いが
「プリウスは利益が少なくて赤字」なんてことは１００％無い。それだと黒字転換は無いからね。
トヨタは今年中に通期黒字を目指してるようだし、売って赤字のプリウスならそんな発言はまず在りえないだろ。

あとシェア５２％っていうのは、その数字に騙されちゃいかん。
その数字は「新車販売台数」に関するもの。実際に登録されている台数での話じゃない。
簡単に言えば、全メーカー通算で２台売れた中でも１台がトヨタ車だったらシェア５０％。
トヨタ絶好調だった時期から比べると全然売れてないから、シェア拡大といっても実質登録台数は最低ラインに近い。
だから仮に「昨今のスッカラカン大赤字で造られた製品」だったとしても売れている数が比較的少ないから
その分赤字も少ない。

まぁ、製造と赤字っていうのは関係ないけどね。
赤字になってても、資産が赤字なわけではなく単に利益が赤いだけ。
トヨタは資産が腐るほどあるから赤字になっても製造は今まで通り続けることが出来る。
それはトヨタに限らずだけど。自動車関連が赤字でもその他が黒字だから「トヨタグループ」としてのフォローも出来る。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262959618/

1 ライトスタッフ◎φ ★ New! 2010/01/08(金) 23:06:58 ID:???
トヨタ自動車の豊田章男社長は８日、名古屋市内で記者団に対し、平成２２年３月期の
営業損益見通しについて黒字化の可能性が強まったことを示唆した。世界各国で実施
された経済対策の効果で、ハイブリッド車（ＨＶ）を中心に販売が急回復しているため。

豊田社長は６日、愛知県豊田市の本社で開かれた管理職の辞令交付式で「黒字化まで
もう一歩のところに来ている」と発言。記者団に対しても「一刻も早い黒字化を
目指している。現場はそれに向けて一所懸命に取り組んでいる」と語った。

トヨタの２２年３月期営業赤字見通しは、昨年５月時点で８５００億円だったが、
８月に７５００億円、１１月に３５００億円と上方修正を繰り返している。

ただ、最終損益に関しては、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場の閉鎖に
よる費用が現時点で確定できず、最終黒字についての実現は流動的だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/ 　　　　　　　　　　　　　　

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100108/biz1001082233042-n1.htm


黒字になる、「可能性」なだけ。ｗ　本来大赤字の下方修正にいっぱいいっぱい。ｗ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091112/209571/
2009年11月5日時点での黒字確保。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091031_1.htm
関連企業黒字確保、また黒字転換見通し。

通期と各期の違いすらわからんのか。

>>830
独占禁止法というのは、根回し、圧力、不公平な方法を利用した販売に関する法律。
たくさん売ってシェア拡大したからとかそういうものじゃない。

＞　トヨタは通期の純損益予想を、従来の4500億円の赤字から2000億円の赤字に
＞上方修正したが、アナリストらは、この見通しもまだ控えめと見ている。

やっぱり大赤字じゃん。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｹﾞﾗ!!

オレが言ってるのは「黒字転換」だ。

そんな事もわからないのか。
まぁ中学生には難しいかもな。

「黒字転換」死ねーっつってんじゃん。

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｹﾞﾗ!!

だから・・・通期と各期の違いもわからんのかと

通期で赤なのは確実なのに，各期で黒なんて言っている方がおかしいだろ．

だからなぁ・・・・黒字転換っていうのは赤から黒に転換した事を示す言葉なの。
だから去年の各期の段階で黒字に「転換」したと言ってるんだが。それも理解出来ないか？

＞トヨタは7〜9月期決算で、辛うじて218億円の純利益を達成したと発表した。
7〜9月期は黒ですね．それは認めますよ．

＞　今回の四半期決算を見ると、トヨタはホンダに比べて状況への対応が鈍く、収益性も悪いようだ。だが、少なくとも予定を上回るペースで回復してきている。
＞トヨタは慎重な姿勢を崩しておらず、2010年3月期の業績予想を依然として赤字としているものの、トヨタが通期での最終黒字を達成する可能性は残っている。
と書いてあるでしょ．通期は黒じゃないの．

＞　トヨタは通期の純損益予想を、従来の4500億円の赤字から2000億円の赤字に
＞上方修正したが、アナリストらは、この見通しもまだ控えめと見ている。

やっぱり大赤字じゃん。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｹﾞﾗ!!

何度言わせんだ。
オレは各期でといってんだよ。
最初から通期で黒字だなんて言ってない。
話をすり替えるな。

あと黒字転換だから、あくまでも黒字に転換（切り替わった）と言ってるんだよ。
そもそもの言葉の意味を理解してないようじゃ話にならんぞ。
それでよくアンチなんてしてられるな。

来期も隠匿欠陥リコールで大赤字ですかｗ？

オレに聞くなよ

黒赤云々以前にガラクタ売ってても日本国内では放置とかどんどん信用落ちるぞ
昭和の時代じゃあるまいしマスコミの盾なんて時代遅れもいいとこだ

少なくとも俺は乗らないな

＞　トヨタは通期の純損益予想を、従来の4500億円の赤字から2000億円の赤字に
＞上方修正したが、アナリストらは、この見通しもまだ控えめと見ている。

やっぱり大赤字じゃん。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｹﾞﾗ!!

>>832

http://morii3.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/13/090113_toyotaeigyorieki.jpg
↑実質１台あたりの利益率が変わらないなら、それこそぼろ儲けだったはず

実質１台あたりの利益率が変わらないと書いているのに．．．シェア拡大のほとんどはプリウスなどのハイブリッド車の売り上げによる他の車種と比べるとコストが高く利益率は低い
これは？　過去と比べ利益率が減っていると明言している。

経常利益、内部留保が右肩上がりの時に正常な製品を造れない企業が、金が無くなってからまともな製品は造れる可能性は高くなるのか、低くなるのか？　どう考えても低くなる。

実際に登録されている台数のシェア推移は？　
既に登録されている分も合わせて（過去決算内に組み込まれている）分も入れて何を主張するつもりなのか解らない。新車販売台数のシェアなら、決算内容にからんでくる。

＞売れている数が比較的少ないからその分赤字も少ない。

売れている数が少ない分その赤字が少ないとする場合　原価割れ販売した場合。HVでも利益が出ていると書いているのに矛盾する。

＞製造と赤字っていうのは関係ない

製造して売れなければ赤字、売れれば黒字　製造が収支に関係ないなんてとんでもない。

＞資産が赤字なわけではなく単に利益が赤いだけ。

資産が赤字？なんですかそれ？　債務超過なら実質破綻ですけど

>>851

笑えるカーブですな。ｗ

スコーーーン！って感じｗ

>>832
>自動車関連が赤字でもその他が黒字だから「トヨタグループ」としてのフォローも出来る。

リンク先グラフに連結となっていますが、意味は解りますよね。

＞あとトヨタは去年の段階で黒字転換してる。
って書かれて，各期の話だなんて思う奴は居ないよな．普通．

四の五の言った所でガラクタ隠蔽してる事実は消せない
信用を切り売りしてる製造業なんてそう長くないぜ

>>851
顔真っ赤にする前にオレの文内容をよく読めよ。

＞実質１台あたりの利益率が変わらないと書いているのに．．．
それはボロ儲けしていたときの話。
ガソリン車はハイブリッドに比べて利益率が高いのは知ってるよ。
その文の後にオレも「ハイブリッドは他に比べて利益率が低い」って言ってるだろ。

資産が赤字っていうのは、財布の中身があるか無いかを言っただけだよ。
収入が無くても（純利赤字でも）会社としての貯蓄（資産）が底を尽きたわけじゃないから
製造に関しては今までどおり続けることが出来るっていう話。
赤字＝車作るお金が無い　みたいな考えしてるっぽいから　赤字でも製造は関係ない　って言ったんだよ。

売れている数が比較的少ないから赤字が少ないっていうのは
＞仮に「昨今のスッカラカン大赤字で造られた製品」だったとしても
の場合だよ。そう書いてあるじゃん・・・・
プリウスはスッカラカンの大赤字で作ってるわけじゃないから「仮に」って言ったのに。見えてないのかな。

＞リンク先グラフに連結となっていますが、意味は解りますよね。
そのグラフがフォローした結果だとおもうんだけど？？
トヨタグループとしての連結決済でやっと黒字になったっていうグラフでしょ。
内容理解してないんじゃないの？


オレは別にガラクタ隠蔽とかどうでもいいけど、間違った知識でトヨタ叩きは他のスレでも叩かれる原因と思って言ってるんだけどなぁ。
去年の段階で黒字って言われたら、普通は「それ各期だろ、通期じゃまだ赤字だよｗｗｗｗ」って言うんだよ。
通期も各期も知らんからそんな言い訳になるんだろうがよ。

そもそも何度も言うけど、黒字転換っていうのは

赤字から黒字に変化した

ことを示す言葉だから、去年の段階で黒字転換してるのは特に間違っちゃいない。
黒字転換の意味も分からずに通期が赤字だって変なこと言ってるのはそっちだからね？
言葉の意味がわかってれば黒字転換してもまだ通期で赤字だって言うだろうし。
少なくともオレはそう反論するとおもう。

>>856

ぼろ儲けしてたのは中学生の妄想　と書いておいて今度は、ぼろ儲けしていた時の話ってつじつまが合わないね。

＞財布の中身があるか無いかを言っただけだよ。収入が無くても（純利赤字でも）会社としての貯蓄（資産）が底を尽きたわけじゃない

財布の中身？つまり資産？　そんなの沢山合っても有利子負債が膨大で売れなければすぐ破綻しますよ。
＞赤字＝車作るお金が無い　みたいな考えしてるっぽい
？赤字でも資金調達できるなら、増産も開発も可能。逆に黒字でも資金調達できなければ倒産。赤字＝クルマ造れないなら、トヨタは既に車造って無いとなる。俺がそんな解釈できるような内容書いてるって言うんだ．．．呆

スッカラカンの大赤字って意味が解らない。スッカラカンて何の事？

＞そのグラフがフォローした結果だとおもうんだけど？

グラフで利益が激減しているのはフォローしたって事になるの？その場合、連結子会社が黒字で本社が赤字って前提になるけど　そうなってる？

＞間違った知識でトヨタ叩きは他のスレでも叩かれる原因と思って言ってるんだけどなぁ。

間違った知識　アナタね。叩かれるのと間違っている事の因果関係でも調べた事あるの？
正しい＝叩かれない　間違い＝叩かれる　凄い論理持ってるね。

ごめんごめん、ボロ儲けしていたときっていうのはあんたら中学生が「ボロ儲けしていた」と言ってる時期のことだよ。
わかりにくくてすまん。

赤字でも資金はあるんだよ。有利子負債は借金があった場合でしょ。
そもそもトヨタは全く生産しなくても３年は維持出来るといわれるくらい資産が豊富。

今までトヨタは銀行からの借り入れ等はほとんど無かった。会社っていうのは積立金みたいに貯蓄があるんだよ？
赤字になった場合はそれを崩して使い、金融からの借り入れは極力避ける。
トヨタというか大企業の場合はさらに株や投資を行って利益を得る。
リーマンショックの時はその投資の利益すら減ったからかなりの打撃だったね。

増産は売れないからしなかったけど、開発はしてるでしょ。
新型プリウスとかその他の新型車種にたいして。

スッカラカンの大赤字はあんたが言ったことでしょ・・・・
なんでオレに聞くの？？

グラフのフォローした結果というのは
トヨタ自動車が赤字で他が黒字だから、それを打ち消した結果利益がガクッと落ちたんでしょ。
トヨタが４０００億の赤字で他が４３００億の黒字だったら合わせて３００億の黒字にしかならんでしょ。


正しければ叩かれないというのは無いと思うけど、根本的に間違ったことを言うと叩かれるでしょ？
正しいこと言ってれば叩かれる（反論される）確立も低くなる。
それでも叩いてくるっていうのは単に頭悪いだけじゃん。
正しい事を理解してないか、理解したくないか。ただファビョってるだけか。

有利子負債の額知らないとかどんだけ目出度いんだよ

トヨタの有利子負債は全て社債だからだよ。
厳密には借り入れはあるけど、それを上回る資産があるから実質無借金。
有利子負債は１０兆でしょ？内部保留は１３兆らしいけど。

あ、あと有利子負債はトヨタ全体ね。
厳密にはトヨタの子会社の有利子負債。
トヨタ本体に関しては余剰金が腐るほどあるから無借金って言われてるんだよ。

あんた財務諸表読める？

そう言われて読めませんというやつはおらんだろうｗ

単体がどうとか言ってる時点で失格

なんで？
有利子負債や借り入れ等は個別で考えるのが普通なんだよ。

ただ連結有利子負債の場合は全体で考えるけどね。

>>859

中学生がぼろ儲けしていたと言っている時期？　いつだ？

＞トヨタ自動車が赤字で他が黒字だから、それを打ち消した結果利益がガクッと落ちたんでしょ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ自動車

関連子会社の方が有利子負債多いようだけど？
有利子負債増やしながらトヨタを赤字解消のフォロー？　
親に流して子飼は借金してたの？内部留保は借り入れ回避の為に取り崩すのに？
金融危機以降に、トヨタ親は急降下してるのに子会社は業績好調だったってわけ？
トヨタって親子ともども痛んでるはずなんだけど？
子が儲けて連結でこんなに痛い急降下しちゃうのかな？

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090305/188182/

どの子会社が、親を助けられる程儲けてたのか書いて。

866は簿記のテキスト読んで連結財務諸表が何故あるか勉強しなおせ。
連結会社間取引の相殺んとこな。

トヨタがボロ儲けしていた時期っていうのは、２０００年以降でしょ？そう言ってるじゃん。あなたじゃないとは思うけど。
オレが言ったわけじゃないし。
厳密には２０００年から不況までの間じゃない？オレはそう受け止めたけど。

有利子負債は子会社のものだよ。
オレも追記で書いたじゃん。レス行き違っただけかも知れんけど。

有利子負債のほとんどは金融部門。たしか１１兆くらいは金融だね。
業績好調ではないでしょう。
全体合わせて２０００億の赤字っていうグラフだったはずだけど、今までの全体の収益が２兆でしょ？
そのうち自動車関連の収益が２００８年で確か１兆くらいだったっけ？はっきり覚えてないけど。

オレがグラフちゃんとみなかったのが悪かったね。すまん。
フォローできるっていうのはトヨタグループ全体の話ね。金融とか全部あわせて。
このグラフはトヨタ自動車だけのものでしょ。
もしトヨタ自動車の内部保留が無くなればトヨタグループの内部保留を使って遣り繰り出来るからフォローできるって言ったんだよ。
これはオレがグラフちゃんと見なかったからオレが悪いわ。すまん。

あぁこれやっぱり金融子会社の借り入れかｗ確か２０００億っていうやつ。

これアメリカの話でしょ。
国内の内部保留とはまた別の話なんじゃなかったっけ？

>>861

話にならん・・・
アナタ自身、借金回避する為に内部留保を取り崩すと書いている。
なら、なぜ子会社の有利子負債も消す為に使わない。
連結決算しているんだから、そうした方が良いだろ。

で、13兆も内部留保金がまだ有ると言うのは初耳だ。
どの辺りを見ればソレが本当かどうか、確認出来る？

子会社の負債が関係ないわけないだろ。

いくらでも子会社に負債を押し付けて親はいくらでも優良企業にできるだろ。逆に税金逃れもいくらでもできる。そんな糞経理してたら株主・取引先・税務署などの利害関係者が大挙して押し寄せて来るぞ。

とりあえずそういう話するときに収益と利益混同させるなよ。

簿記三級も落ちるぞ。お休み。

>>870

国内の内部保留が有るのに、トヨタは日本政府の緊急融資制度を活用する最初の国内自動車メーカー　なんだな？

アンタは借り入れを受けるのを回避するのに、内部留保を取り崩すとあるが、
ココにはしっかり、日本政府の緊急融資制度を活用　国内自動車メーカートヨタ
とハッキリ明記あるが、記事が間違っているのかな？
俺は詳しく無いから、解る様な内容を書いてくれ。

実はだな・・・・色々書いたけどトヨタは内部保留あんまり使ってないんだよねｗ
内部保留あるのにも関わらず期間工切ったりしてるし。まぁ当然といえば当然なんだけど。
１３兆の内部保留は一昨年かな？今年はわからん。
不況になった時点で１３兆あったみたいだし、赤字こいてるのはトヨタ自動車だけじゃないからそこに使ったんじゃないの。
トヨタ自動車側にも使っただろうけど。

アメリカの子会社は日本国内とはまた別の話だった記憶があるけど、はっきりとは覚えてない。まちがってるかもしれん。
そもそも金融事業は借金して売っての事業だから根本的に内部保留をバンバン使うもんじゃないんじゃないの。
内部保留使うなら好調なときにでも借金する必要も無いし。
国内の場合は社債だけどね。

おそらくマジで潰れかけるか、超重要な関連会社にしか使わないということなんだろうけど。

もういいよ、お前は糞して寝ろ。

わざわざ携帯からお疲れ様。

そういう問題じゃない。

オレには二役しているようにしか見えんけどなぁ。
まぁどうでもいいんだけど。

>>869

正直言って、ついて行けない。

＞そのグラフがフォローした結果だとおもうんだけど？？

つまり、連結決算のグラフだよね？と書いているのに

＞このグラフはトヨタ自動車だけのものでしょ

つまり、連結決算とはトヨタ自動車のみの決算内容でしょ。と書いている。

こんな事で、ヨタ連中と渡り合えばどうなる事か．．．

いやいや、それはオレが勘違いしちゃったんだよ。
ちゃんと見なかったオレが悪いのさ。すまん。

トヨタグループの連結かと勘違いした。

コレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

トヨタ(笑)は、F1でボロ負けし、販売業績でもボロ負けし
大赤字がを続けて潰れていくのが運命の技術の無い悪徳企業。

トヨタ、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012200638


日本だけ大丈夫なんてこと無いだろｗｗｗ

>>883
それ、トヨタ完全終了のお知らせでつか？ｗｗｗｗｗｗ

>>883

この記事おかしいです。
（まあ、トヨタ広報が発表したのをそのまま掲載したんでしょうけど）

昨年　レクサス、プリウスが暴走した時　トヨタはユーザーの敷いたマットの責任と言った。　その後　ペダルと制御装置を変えた。他国ではマットの仕様が違うので大丈夫。

そんな馬鹿な・・・

今度は、欧米以外では部品が違うから大丈夫。

トヨタ車両は　複合的欠陥を満載していると思って間違いない。
中国、韓国、日本　他の車両でも　同じ欠陥があると見るのが妥当。

ズバリ　バイワイヤアクセル　バイワイヤブレーキ　つまりECUの問題とするのが自然。
（勿論ペダル干渉、フェイルセーフ皆無も）

トヨタは、米でECUの問題に触れられるのを相当嫌がっている様に思う。
ガスペダル切って　希望者は交換なんて表で闇改修してると言える。

>>885
ECUの瑕疵なのは426万台の時の「サービスキャンペーン」でバレバレなのにねｗ

http://dailycontributor.com/toyota-recalls-more-than-2-million-cars-over-faulty-gas-pedals/10878/

これを観れば一目瞭然、トヨタとの思想の違い。