【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ

米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日発表した２００９年モデル車の燃費調査（速報値）によると、
メーカー別で日本のホンダが０８年（確定値）に続いて単独トップとなった。
韓国の現代・起亜自動車グループが２位、トヨタ自動車が３位だった。

調査対象となった９メーカーのうち、日産自動車は５位。米メーカーではフォード・モーターが
順位を１つ上げて７位、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が８位、クライスラーは
９位だった。

ホンダは市街地・高速道路走行時を合わせた燃費で１リットル当たり平均１０・０キロ。
９メーカーの平均は９・０キロだった。車種別ではハイブリッド車の燃費が良く、
トヨタの「プリウス」が１９・６キロ、ホンダの「シビック」が１８・２キロだった。

*+*+ 中日新聞 2009/11/21[16:11:10] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009112102000231.html

>>2ならウンコ喰う

なにそれこわい

プリウスって実燃費20切るのかよｗｗ

>>2
いやいや俺が

メーカー別って意味あるのか?
小型車だけ作ってたら技術無くても有利だし

アメリカで走ってもその程度なんだ
ハイブリッドって大したこと無いな

さすが現代は素晴らしいな。日本メーカーの正統なる後継者と見ていいのかも

>>5
いやいや俺が

さすが現代。

15年落ちのうちのシビック
B16Aはよく回るし、大阪市街地でも燃費ﾘｯﾀｰ12は走る
高速は17くらい
車重は1�dちょいだし、エコ換えなんてとんでもない

>>4
馬力が違うんじゃないの？

２位のへんてこなメーカーが気に入らない

>>7
アメリカでってどんな意味で言ってるの？
アホ丸出しにしてる匂いがぷんぷんするんだが

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

>>9
あ、俺が

ヒュンダイとな

これでかい車持ってないとこが有利やろ

ニダー

>>9
ドーゾドーゾ

>>14
ユタ州みたいな田舎を想像ｗ

どうして世界一じゃなきゃ駄目なんですか？
二位じゃだめなんですか？

ヒュンダイって、確か去年の１０月の
日本での新車登録台数が１８台だったとこ？

ダメリカのガソリンも入る電気自動車はどうしたの？ｗ
あれなら超燃費の記載だけできるじゃんｗｗｗｗｗ

トヨタ韓国メーカーに負けてんの？

>>20

俺のウンコを勝手に人にやらないでくれる？

>>22
そうなるとトヨタ削ったほうがいいね

加速減速多い乗り方じゃないと回生とか効かないからなあ

燃費は悪いわアクセルは戻らないわ
横転したら屋根は潰れるわ
トヨタ車ってロクなもんじゃねぇな！

>>22
いい腕だな
だが日本では二番目だ

ヒュンダイってトヨタより上なのか
韓国に並ばれるなど、日本は終わってるな

ハイブリッドって信号や渋滞で停止する機会が多くないと意味無くね?
アメリカみたいにガラガラの道突っ走るならギア増やしたほうが燃費良さそう

>>11
俺のwishと同じくらいだなんだがｗｗｗ

クソワロタｗ

これからの時代はホンダだな。
トヨタの時代は終わった、経団連の人ザまあ見ろ
ｍ9

>>31
２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　１社だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけの大差をつけていても「日本は、トヨタはもう駄目だ〜」
完全に病気ですね

◆欧州で大うけしている韓国車の面白動画◆

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

現代 エンジン設計は三菱

やはり頼りはホンダだけだな
トヨタのハイブリッドなんてクソ、プレミア性持たせる為に無駄にエンジンがワンサイズでかいんだよ

ホンダはカブも入ってるから平均が跳ね上がるんだろ

今日給油したらリッター９キロだった。
１４年落ちの１．２リッター車。
往復１０キロの買い物で狭い道を徐行だらけだからこんなもん。

>>39
ホンダジェットも入れたら・・・

ＬＳをＶ６ハイブリッドで、クラウンを直４ハイブリッドで動かしてこそ、ハイブリッドの意味があるのにトヨタがやってることは、エコとは正反対だろｗ

>>31

当然だろ
エンジン＝三菱
変速機＝アイシン
タイヤ＝ブリジストン
サス＝トキコ
電気関係＝デンソー

ヒュンダイ最高！

>>40
マーチ？

現代に負けたトヨタだせぇｗ

>>37
三菱はランク外ｗｗｗｗ

たぶんヒュンダイとホンダを間違えて集計している。
http://www.youtube.com/watch?v=hr-wISyGSW0
CMでもホンデーホンデーと連呼している。
チョンダイって言えやボケ。
わざとホンダと混同するようにしている。
ホンダがアキュラっていう別ブランド持っていることから、なおさら誤解している人が多い。

>>32
トヨタの場合だとそうかも。
ホンダのハイブリッドは、常にモーターがアシストするから意味無くはない。

こんなものは設定次第でどうにでも変わるだろうよ

アメリカ、中国本土ともに現代に比べ日本車が圧倒的に多い現実が
ユーザーの評価を反映してると思う

ホンダのあの内外装のダサいデザインなんとかなればトヨタと並べる

整備士やってる奴から聞いたがヒュンダイエンジンは低速スカスカ、上まで回らないそうな、あとあり得ないほど整備性悪すぎて持ち込み禁止だそうなw
必然的にやる気が削がれていつのまにかエコランになるんでないの

>>44
スバルジャスティ。

10年後は中国の自動車会社がランクインするな

>>49
中国本土に現代より日本車が多いだと？？？

世界一じゃないとダメな理由はなんですか？

貧乏人が多くてガソリンが高い韓国では燃費は重要。
しかし、こんな車だれがほしい？

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>23
そうなの？
結構近所のバイパスを走ってるのをみる

まぁ在日Bが多く住み着いてる地域が近くにあるからかも知れないが

ホンダはエンジンの性能を最大限に生かすために
車体はペラペラ、空気抵抗を抑えるため幅広背低で
内装は安っぽい
安全性能や燃費はいいけどね
買おうという気にはならんな

そのお陰でエンジン、ボディー内装共にいい
スバルのレガシイが未だに売れ続けてるわけだがｗ

スーパーカブが世界一

そらガソリンガブ飲みのＶ８持ってるメーカーがトップ取れるわきゃねえだろ
対して、ホンダもチョンダイも最高でＶ６までしか持ってない
チョンダイなんか燃費がかさむＳＵＶなんか１車種だけしか持ってない

むしろＶ８のセダン・オープン・ＳＵＶ・トラックまで持っててこの順位は凄いぞ
あ、でもＶ８セダンとオープンはレ糞スだけだったっけ

そら大型の車種が無いメーカーが上位に来るわな
いくらトヨタがプリウスあってもハイラックスとか燃費の無茶苦茶悪い車がある限り
首位なんて絶対無理

>>59
カブは韓国で作られたものニダ

>>56
笑った後にはGT-Rの映像是非。
車はこうじゃなないと。

http://www.youtube.com/watch?v=4OCm8eBvEPU

トヨタは北米でSUVに力入れたからね。
同じカテゴリーで比較しないと技術の比較にはならない。


この統計は、SUVやスポーツカーを売ると不利になる。
売るなって意味なんだろうな。

>>37
三菱は否定してるw

チョンダイに負けたwwwwwww

TopGearで「家電」と称された車のような物にすら負けたトヨタｗ

>58
言っていること矛盾している

韓国車って燃費は良いけどデザインと馬力が終わってるからな・・・

以前、韓国車の公表燃費は水増しされたものだったって記事あったと思うが…

こないだの衝動安全ランキング？といいトヨタ叩き始まったなw

あれよあれよというまに、産業が奪われていっている件
造船に家電に半導体に自動車・・・
日本に何が残るのだろうか

車種でなく会社名ででまとめて発表されても意味がないランキングだな
あきらかに朝鮮資本の宣伝目的じゃねえか

>>58
まだ妄想が続いてますね。お薬ちゃんと飲んでますか？

あった

韓国車：体感燃費、メーカーの表示と大きな差
http://www.chosunonline.com/news/20090913000012

モーニング、マティズなどの小型車は61−69％水準
実際の生産年度と年式に24カ月の違いも

　起亜自のモーニングやGM大宇のマティズなど小型車の実際の燃費（燃料1リットルで走れる距離）は、
自動車メーカーが表示している燃費を大きく下回っているという調査結果が出た。
また、乗用車の生産年度と年式に最大で24カ月の差があることも判明した。

　消費者団体の「消費者市民の会」（以下、消市会）は7日、公正取引委員会から依頼を受けた
自動車燃費調査の結果を発表した。消市会は今年4月から 8月まで、韓国製と外国製の自動車
66台を対象として燃費テストを実施し、自動車メーカーが表示している燃費と体感燃費を比較した。
体感燃費とは消費者が乗用車を直接運転し測定した燃費のことで、66人の消費者が作成した
道路運行日誌を基に走行距離と給油量を計算・算出している。

　消市会による調査の結果、自動車66台のうち51台（77.3％）で体感燃費が表示燃費を
10％以上下回った。特に軽自動車は、今回調査対象とされた5台すべてで体感燃費が
表示燃費を下回り、小型車も調査対象20台中16台で同様の結果が出た。
起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、
ドライバーが運転したときの体感燃費は9.38キロだった。体感燃費が表示燃費の61％にとどまった
わけだ。燃費をエネルギー効率等級（1級から5級まで）で換算すると、表示燃費は最上級の1級
なのに対し、体感燃費は下位の4級となった。GM大宇のマティズ0.8S AT（08年、796cc）の場合も、
体感燃費（1リットル当たり11.48キロ）は表示燃費（同16.6キロ）の69％という水準だった。

子ども店長、涙目ｗｗｗｗ

しかしシビックのハイブリッドがあったことを、すっかり忘れていた。存在感ねーなあ。
ホンダのハイブリッドは、あくまでもエンジンの補助なのにプリウスの燃費と大差ないとは、
プリウス情けねーｗｗ

>>73
こういう事を韓国系アメリカ人はよくやるからね。可能性は高い。
アメリカ人も知っている人は知ってるから、朝鮮人はこういう人種だってｗ

ホンダの車は衝撃に弱い気がするお（　＾ω＾）
安物の鉄お（　＾ω＾）

ラインナップ込みで燃費下げろと言いたいんだろう。

そりゃプリウスだけ売ればぶっちぎりだけどな

２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　１社だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけの大差をつけていても「日本は、トヨタはもう駄目だ〜」
完全に病気ですね

メーカー別？車種別じゃなくて？
基準がよく分からないな。
っていうか、あるディーラーの話だとホンダが一番カタログ値と実燃費の差が酷いって言ってたな。
この調査になんの意味がるんだろう。

★経常収支。日本２１０５億ドルの黒字。韓国５９億ドルの黒字★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0729/10046797.html
【ソウル29日聯合】韓国の経常収支黒字が少ない理由は所得水準に比べ海外旅行（留学を含む）が
多すぎることによる影響も少なくないとの分析が出された。

韓国銀行が29日に発表した報告書「韓日経常収支変動推移の比較」によると、
韓国の昨年の経常収支黒字は59億5000万ドルで、2000年の（122億5000万ドル）の半分水準に減少した
。一方、日本の経常収支黒字は2105億3000万ドルで、2000年（1194億5000万ドル）の1．8倍に拡大した。

日本の経常黒字拡大は、サービス収支赤字幅が2000年の458億5000万ドルから
昨年は211億ドルまで縮小されたことによる影響が大きい。
サービス収支のうち、旅行収支赤字が285億1000万ドルから171億5000万ドルまで減っており、
これは日本のビザ免税・緩和措置や観光客誘致に向けた努力で入国者数が毎年増加しているためとの分析だ。

>>75
日本の表記も酷いよ
１０・１５とかもう・・・
どんな走り方しろと

>>80
キアはナンボや？

トヨタってゴミだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>78
昔のホンダ車（シ○ィとかシ○ックとか）はヤバかったけど、今のはマシになってるような・・・
衝突安全性で良好な結果を出してるはず。

うちの会社は、取引の関係で仕方なく現代の車を１台、営業車として
買ってるけど、なんとも平凡な車だね。個人で買おうとは思わないよ。
日本では、営業車がほとんどじゃないかな。

２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

RX-7に乗ってる身としてはどうでもいい話

メーカー別って…

ちょっと冷静になれ
トヨタ三位ってかなり凄いぞ。トヨタほどのラインアップでこの位置に入れるのはやはり
低燃費車が多い、ハイブリッドの力があるってことだろ？
アルファードクラスなど大型が多いんだから。それに軽カーもないんだし。

>>89
アメ車Ｖ８以下の燃費乙

犯罪ジャニーズを広告に使うトヨタはどうしようもない

>>11
EK4でマジでそんなに走るのか？
買いかぶりすぎじゃね？

ヒュンだいもサムソンを真似て日本のリストラ技術者を雇用すれば
ホンダを追い抜かせるかもｗ

メーカ別って　www

>>50
現行でトヨタ、外装のかっこいいのってなに？

こんな実態の分からん調査結果より、こっちの方が全然いいわ。

【燃費ランキング】
http://navi.carsensorlab.net/nenpi/

>>92

スポーツカーではコルベットが一番燃費がよかったと思う

>>80
過去の栄光にすがりすぎｗ

>>100　お前は１年前が遠い過去なのか？ｗｗｗｗ

★２００９年、経常収支。日本が世界１位の見通し★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0510/10056982.html
【ソウル１０日聯合ニュース】国際通貨基金（ＩＭＦ）は、韓国の経常収支が昨年の６４億ドル（約６３００億円）の赤字から
ことしは２０７億ドルの黒字に転換、先進国のうち８位の黒字規模を計上すると見込んでいる。
ＩＭＦは先ごろ経済見通しを修正、先進国３３カ国・地域の経常収支規模を予測する中でこうした見通しを示した。
経常赤字で先進国中２１位だった昨年から、わずか１年にして１３ランク上昇するとの予測だが、
これは為替の影響でことしは輸出より輸入が大きく減り、貿易黒字が急増するとの見方によるもの。
３３カ国・地域のうち、ことしの経常黒字規模は日本が７６３億ドルで１位と予想され、
ドイツ（７１６億ドル）、ノルウェー（３７６億ドル）、スイス（３４２億ドル）、台湾（３２３億ドル）、
スウェーデン（２４８億ドル）、シンガポール（２３０億ドル）、韓国（２０７億ドル）、オランダ（１７５億ドル）、
香港（１４８億ドル）が１０位圏に入った。一方、米国は３９３２億ドルの赤字で最悪を記録するものと見込まれた。
また、韓国は２０１０年には２２１億ドル、２０１１年には２４１億ドルの黒字で７位に上昇した後、
２０１２年は２５９億ドル、２０１３年は２５０億ドル、２０１４年は２８０億ドルで８位を維持するものと予測された。

>>86
昔乗ってたインスパイアは結構良かったお(´・ω・｀)

高速で150ｋ走行でも静かで安定してたし、燃費も良かった。
20ｋでもオートドライブ効いたのが難点だけど。

「メーカー全車種の平均燃費」で順位付けして二位だぜ。
トヨタﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗ

アメリカも意地が悪いよなｗｗｗ
韓国メーカー喜ばして広告費ゲットだぜ、ってところかな？

現代自動車は世界標準

韓国ってだけで過剰に反応する
その性格どうにかしたほうがいいと思うの

>>89
市内と高速での燃費を教えて
よく垂れ流しときくけど

１位　イチハシ　水だけで動いている

ヒョンデは1台買うともう1台プレゼントとか失職したらローンなしとか
いろいろキャンペーンやってがんばったんだおｗ

★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

韓国は本当に後進国ですね。。。

>>102
俺が乗ってた一代目インスパイヤーは
燃費メチャ悪かったぞ
7〜8�`だった気がする

> ホンダは市街地・高速道路走行時を合わせた燃費で１リットル当たり平均１０・０キロ。
> ホンダの「シビック」が１８・２キロ

平均１０・０キロってのは、いくつかの車種の平均なのかな。シビックの１８．２キロを
入れても、平均１０．０キロだったら、１０．０キロを大幅に切る車種があるのか？
なんか変だな。

日本ではブガッティやマクラーレン並みにレアな現代がランクインｗ

>>98
これ何て大本営発表の燃費？

>>110
それ、ヤンキー仕様だったんじゃね？ｗ

ホンダのエンジンはいい

民主党は第二党じゃダメなんですか？

燃費考えたら乗らないで飾っとくような車のほうがいいよね

>>99
むしろＶ８の中ではアメ車の燃費の良さは結構なもんだわな
トヨタのＶ８は燃費に関しては昔から評判良くない
欧州勢にしても少な目の排気量でパワーを出そうとするから
低速トルクが薄いのに装備が多く車重があるから余計にな
逆にアメ車は思ったより軽い


それより問題はＮＡ２Ｌ級にシャシーもエンジンも軽いのに燃費がクソ悪いＲＸ７

韓国車なめてると痛い目みるよ。

オデッセイの内装かなり好きなんだけどなぁ
初期のプレステージの内装は糞といわれても仕方ないと思うけど。
シビック然り最近はホンダ内装にこだわってると思うけど。
トヨタは小さな気遣いが行き届いている内装とは思うけど取り立ててどうということのない印象。
韓国車なんぞ知らん。今まで走ってるのをみたのはＪＭとかいうスズキの廉価版のようなＳＵＶだけ。

内装なら日産のスポーツモデルが好きだな
色気は無いが男気はあるアルファロメオって感じで良い

>>119 　サル乙

２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

スーパーカブって、確か燃費60km/1Lじゃなかったっけ？

ランクルとかもふくんでんの？

トヨタってあれだけ研究費使って、
いったい何を研究してるの？

>>125
大衆が何に金を払うか

コストダウン技術とか、デザインとか内装とか、一般受けする走り・乗り心地とかだろ？
クルマ好きは希少だしコーナリング重視って奴は今じゃ絶滅寸前だから正解なんだろうな。

ディーゼル３気筒は韓国以外つくらない傑作車

>>122
必ずこういう馬鹿があらわれるよなぁ。
日本メーカーがヒュンダイを警戒しといて損はねーだろ。一番危ないのは過信だよ。　

家電のサムスン躍進を繰り返すな。アホかお前は。

>>129　知恵遅れ乙

★経常収支。日本２１０５億ドルの黒字。韓国５９億ドルの黒字★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0729/10046797.html

韓国銀行が29日に発表した報告書「韓日経常収支変動推移の比較」によると、
韓国の昨年の経常収支黒字は59億5000万ドルで、2000年の（122億5000万ドル）の半分水準に減少した
。一方、日本の経常収支黒字は2105億3000万ドルで、2000年（1194億5000万ドル）の1．8倍に拡大した。

大排気量が不利な調査ですね。
クラス分けしないと意味ねえよ。

一般レベルで韓国車嫌い！っていうのは別に良いだろｗ
本心なんだろうし。
それより国士気取りの方がキモい

>>129　アホ乙

現在の為替レートでの一人当たりのGDP

$46,468　　アメリカ
$44,282　　日本　　　
$38,030　　ドイツ
$37,734　　フランス
$37,187　　カナダ　
$36,930　　イギリス　
$35,567　　シンガポール
$33,402　　イタリア
$33,299　　オーストラリア ←ここから上は全て金融、投資国家

$13,591　　韓国 　←相変わらず物作りドアホ国家


２００８年度経常収支

日本　１５６６億ドルの黒字
韓国　　　６３億ドルの赤字ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>11、>>94
EK4乗ってたが、街乗り10km/lがせいぜいだったが・・

>>128
元々はダイハツ・シャレード用エンジンのデッド・コピー。
本家が絶版になってもパチ物が生き残っているだけ。

メーカー別ってことは2009年モデルの全発売車種の平均ってこと？

>>135
ミ、ミサワのラレード・・・

業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

もう現代はバカにできるようなレベルじゃねーだろ・・
2009北米カーオブザイヤーは韓国車じゃねーか

アメリカ人にはブランドなんか通用しねーから(そもそもブランドがねー国だし)
あんま余裕こいてるとシェアもってかれるぞ

AE９２ＡＴでも市街地走行で１０前後だぞ。高速なら１５くらい。最高で１７。

これちゃんと調べたのか？
現代車ってスペック詐称してるぞ

S13Qsは速くないのに燃費が悪かったな。市街地走行で７か８。
高速で最高１２。

ヒュンダイはギャグだろｗ

>>139
まぁ、現代は自分ところでまともに車作り切れないからねぇ。
エンジンは三菱とクライスラーとの共同開発だったり、
ついこの間まで車体のプラットホームに三菱車使ってたり、エンジンブロックがボッシュ製だったりＶＷモトーリだったりね。
そういう意味ではやっぱバカにしちゃうよ。
どこのメーカーも独自の開発力をちゃんと持ってて、独自のテイストを持った車を作る。
それが出来ないからトップギアなんかで散々クソミソに言われる。
他所の車とよく似ていて安いのが自慢だなんて車を賞賛できない。

>>140
AE92のAT乗ってたけど、市街地走っても、山走っても13km/Lだったわ。
高速遠出で17km/L位いったこともある。

AE111でも平均13km/Lだったときは笑った。でも高速でも同じ13km/Lだった。。。

>>1
すいません、２位のメーカーが聞いた事ありません

>>139　

お前は病気


欧米の企業にシェアを奪われても何も言わないが、
韓国に少しでも奪われると「日本はもう駄目だ〜」とかホザき始める。
そして、日本の高い賃金、韓国の低い賃金を示す統計を載せると
「もっと謙虚になれ！、危機意識を持て」と怒り出す。

まるで同じ国の人間と話をしてるとは思えないな。

10年前は軽自動車なんて恥ずかしくて乗れなかったような。10年後はどうなってるか。

>>144
そういうのをまったく気にしないのがアメリカ人なんだよ

俺も韓国車が欧州や日本で売れるとは思わんよ　
でもアメリカは違う　あとオーストラリアなんかも

さすが、中日新聞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイにまけてやがると言いたいんですねｗｗｗ


わかりやますｗｗｗ

>>139　ほれｗ

アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

中国は嫌いだが、個人的には評価すべき国だと思う。
あの、全てを無視して己の欲望を貫く我欲の強さを日本人は見習うべきだな。
そんなん嫌だがw

日本は労働者を使い捨てるから、優秀な技術者は請われて韓国や中国へ。　日本にいたときよりやりがいを感じるらしいぞ！　

>>151
チョン車は１台買うともう1台なんだから２で割っとけｗｗｗ

>>153　プ

★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

韓国は本当に後進国ですね。。。

>>146
もしかしてコレかな
http://www.youtube.com/watch?v=CndpZfUi0Ic&feature=PlayList&p=60F8B1BEFD675745&index=6

実際有頂天になってる産業はすべて韓国が
独占してるよな。集中と選択。経営判断のスピードの違い。
トヨタも現場は必死にがんばってるんだろうな。
けど現代の足音が聞こえなくなることはないんだろうな。
国内同業乱立しすぎ。

マツダへホンダッシュ

>>157　どこが独占してるの？ｗｗｗ


業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

これって、売ってる車の平均だろ。ヒュンダイなんて小型車だけ、高級車
も売ってるトヨタよりよくても不思議はない。それに円高、ウォン激安だろ。
台数もそれなりに出るわ。台数がヒュンダイより少ないホンダの売り上げが
ヒュンダイの倍以上ある点に注目な。ついでにいうと、研究開発費が一桁
違うワナ。台数だけならそのうち中国が出てくるわ。　ま、日本的評価だと
車もどきだけどな。

>>134
EJ7乗ってて同じくらいだったわ
ｽﾍﾟｯｸじゃ10･15で17.0

>>45
現代のエンジン技術は、ランク外の三菱から与えてもらった技術だって知ってる
のか？

ま、恩を仇で返すのが朝鮮人モドキの得意技だから、どうせ元々我らの技術ニダ
ってなるんだろうな。

ほんと、朝鮮人は恥知らずだよ。

>>145
ＡＥ１１１の重量・馬力・燃費は高次元でバランスしてると思う。
今でも、200万円以下のクルマでここまでのパフォーマンスが出せるクルマ
ってないんじゃないか？

メーカー別二輪車だと
やっぱりホンダかのう。
最強のバイクが控えてるしｗｗｗｗ

これって、EPAが馬鹿なの？中日新聞が馬鹿？>>1

>>164
バイク業界　世界販売台数

１位　ホンダ　９３２万台
２　　 ヤマハ　４９９万
３　　　スズキ　３３４万
４　　ピアジオ　７０万
５　　川崎重工　５１万
６　　ハーレー　３３万

日本圧勝ｗｗｗ

軽しか売っていないダイハツはどうしたｗｗｗｗｗｗｗ

>>166
燃費の話だが、まっいいかｗ

最強のバイク
最強の自動車かな

>>128
トラクタとか3気筒多いみたいね、フォードのD3気筒好き…^^

アメリカのトヨタ叩きがハンパねぇｗｗｗｗｗｗ

ヒュンダイはまた賄賂渡したのか
いい加減にしろよ

アメリカが事故チューなのは昔からだからトヨタとしてもわかってたんじゃない？
それでもＧＭとの共同工場閉鎖をやってのけたんだから、そこは規定路線でこういうのが来ると思ってたと思うよ。
トヨタはさすがに石橋をたたいても渡らないといわれるだけあって堅実な経営をする会社だと思うな。
個人的にはあまり好きじゃないけど。アメリカでもそういうおもてなし的な発想で堅実に顧客を相手にしていけば
十分勝機はあるとおもってるんじゃない。下手に一位をとらずにＶＷとかに任せていてもぜんぜん平気だろ。

メーカー順位にはあまり意味の無い調査だな…

ヤリスのバンパーとかフェンダー　グリルとかちょっと変えて3車種に分けたらトヨタでもトップになるようなデータだろ?

トヨタは共和党にベッタリだったから、政権交代後の叩かれようが半端じゃない。
普通に考えて、サイオンブランドが売れてるトヨタ車の平均燃費が悪いなんてありえないし。

メーカー別ってのが味噌だな。
つーか、メーカー別の数字を算出すんの意味あんのか？ｗ

チョンダイはアレだろ、ハイパワー車が無いのが幸いしたのか。
それともトラックやバスなんかの大型車の差か？

【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 38km/L
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253619568/

>>163
AE110系は馬力詐称してね?
EK4の後にｶﾘﾌﾞ（4AGE+6MT）乗ってたが、とても5馬力差とは思えなかったけど

トヨタを叩く時だけ、チョンもアンチも同じようなセリフ、同じような生き生きとした表情
同じような負け組のルサンチマンで心が繋がる
これが真の韓日友好！

>>178
はぁ？

流石本田様やで

こないだ納車された、うちのマツダ アクセラ20E(4WD)は、2000CCなのに実燃費6.2km/lなんですがどうすれば

いくらなんでもヒュンダイはちょっと無理が…
たぶん調査に使った車のボディーが安全基準に満たない程ペナペナで軽いからとかだろうな

これEPAのCAFEだろ？
オイルショックの教訓で、燃費向上を促すために1975年からずっとやってる。
別にトヨタ叩きのために恣意的に数字を作ったわけじゃない。
トヨタはサブプライム前に、台あたりの利益が大きいSUVやピックアップ、
大排気量車重視に走って、その軌道修正が未だにできていないだけのこと。

高速も走ってリッター１０ｋｍ？
どんな大排気量車でテストしたんだよ・・・・・

私のEF8 CR-Xは遠出してもリッター18km弱 orz

いつも思ってるんだけど２ｃｈはヒュンダイバカにする意見ばっかりだけど
ウサギとカメの話を思い出せよ、朝鮮人はしたたかなところがあるから全力で叩き潰したいところだ

トヨタってヒュン代並みね。捏造スペックが

>>186
★世界１の金持ち民族は日本人★

【世界一】個人資産平均は日本世界１位【格差少なく金持ちの国】

1 ：女優になりたい高校生♀：2006/12/06(水) 22:06:51 ID:WiLwbtPj0 ?2BP(3340)
世界人口の1％、富の4割占有＝個人資産平均は日本首位−国連大学
　世界人口の1％が個人総資産の4割、2％が半分以上を所有する一
方、全体の半分の貧困層は総資産の1％しか持っていない−。国連
大学世界経済開発研究所（ヘルシンキ）は5日、世界の個人資産に
関する研究結果を発表した。調査では、日米独などの最富裕層が世
界の富を独占、国際社会に激しい格差があることが改めて浮き彫
りとなった。それによると、2000年の世界の個人資産は125兆ドル
（1京4375兆円）で、
世界の国内総生産（GDP）の合計値の約3倍。
生活費の格差を調整して算出した世界平均は、
1人当たり2万6000ド ルだが、

日本は18万1000ドル、米国も14万4000ドルでずばぬけて高く、
インドの1000ドルなどと大きな格差があった。
（時事通信） - 12月5日23時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061205-00000209-jij-int

俺のヴィヴィオ（15年落ち）は一年通しての平均は20〜22ｋｍ/L
遠出すれば28〜29ｋｍ/Lは行く
プリウス、インサイトは糞だなｗｗｗｗｗ

速けりゃ良いの時代に？？をいち早く呈したのがホンダ

>>72
在日じゃね？！

>>177
AE111レビン/トレノの最終型はカタログスペック通り１６５馬力出てる。
それ以外のAE110系はカタログスペックより３０〜４０馬力落ちるよ。

>>192
ソース

俺田舎もんだからか、まだ現代車みたことないんだよな〜、フェステバ5ドアはみたことあっけど･･･
あ、みたい訳じゃねーけどさ^^；

>>72
知的障害者乙ｗ

業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

>>193
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228011834/

メーカー別って何の意味も持たないだろｗ

日本ではなぜか韓国車が売れないらしいな
コストパフォーマンスは悪くないと思うが

>>196
★レビン（ＡＥ１０１）・・・１３２〜１４２馬力（公称１６０馬力）
レビン（ＡＥ１１１）・・・１４５〜１５５馬力（公称１６５馬力）

これ？
多少マシになったってことかいな

>>198
車に限らず、韓国製品で売れたものなんて１つもないだろｗｗｗ

軽しか作ってないスズキが参戦したらトップになるんじゃね？

>>198

韓国車は坂のぼれない
高低差の多い日本では売れない

>>196
シビック（ＥＧ）・・１６２〜１７１馬力（公称１７０馬力）
シビックＲ（ＥＫ）・・・・１７５〜１８５馬力（公称１８５馬力）
シビックＲ（ＥＰ）・・・・１９８〜２１６馬力（公称２１５馬力）

ちなみにシビックはこうなってたりするのな
まさか2chをソースといってくるとは思わなかったけどw

トヨタを叩きにかかってるよね、アメリカ。

ネガティブな情報を故意に作って出してる。

>>200
キムチは、虫混入が出るまでは売れてた気がする。
「やっぱり本場物が一番」とか言ってｗ

>>200

トンスルのシュアは韓国独占だぜ

確か、トヨタは国内市場なんかどうでもよかったっすよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カタログスペックだけで判断どうも〜
チョン代なんざ誰が乗るんだよ

日本じゃシビック全然売れてないな

トヨタw

>>209

売れないのは日本政府のせいって言っていたな
ガチで

>>201
アメリカの性格からスズキは参戦しないだろ
参戦してメディア駆使されてイメージ落とされたら終わりだぞ

>>212
ジムニーでやられたっけなあ・・・

スズキサムライ？

来年はアイミーブで三菱が１位か。

>>211
太ったシビックなんて買いたくないわ。
人のせいにすんなよな。

ゲンダイすげー

労働者を苦しめる売国企業のクルマに乗るよりは、韓国車に乗る方がアリかもしれんな

バカウヨの井の中の蛙振りが圧倒的なスレだな

怖いのが麻生や阿部に代表されるように
為政者もそうなってる点

>>214
そう、それ。
車の欠陥じゃなかったのに、TV局も巻き込んで一大キャンペーンをやられて売れなくなっちゃった・・・

三菱は一体いつまでコルトを売るつもりなんだ。
もはやＦＭＣさせるための開発資金すらないのか。

>>219

マスゴミはスジキにも捏造報道していたのか・・・

国内市場は捨てたは海外は小型車勢で押さえられてるわ、
トヨタどうすんの？

>>２２　じゃー、野党になってくれる？

俺のエリーゼ遠出で17〜９、町乗り13、耐久レースで5.5、スプリントで4.5ぐらいだわ燃費。

>>221
米のマスコミだけどね。

メーカー別なら、プリウスだけ分社化すれば圧勝できるんじゃね？

>>224
オレのインプはデフ締めてるから高速巡8、遠出で7〜8、街乗り7〜8、林道3〜4、ミニサーキット3〜4くらいだわ

>227
思ったより燃費いい…のか？
BG５のレガシーツーリングワゴン乗ってた時は高速12町乗り10ぐらいだった。

FC乗ってた頃の記憶からすると超絶に良い
スロットル大目に開けてもガソリンがなかなか減らない

２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台・・・先進国通貨価値高い
2 GM アメリカ 836万台 ・・・先進国通貨価値高い
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台・・・先進国通貨価値高い
4 日産･ルノー 日･仏 609万台・・・先進国通貨価値高い
5 フォード アメリカ 540万台・・・先進国通貨価値高い
6 現代自動車 韓国 420万台 ・・・途上国通貨価値激安
7 ホンダ 日本 378万台・・・先進国通貨価値高い
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台・・・先進国通貨価値高い
9 スズキ 日本 236万台・・・先進国通貨価値高い
10 フィアット イタリア 224万台・・・先進国通貨価値高い
11 ダイムラー ドイツ 207万台・・・先進国通貨価値高い
12 クライスラー アメリカ 201万台 ・・・先進国通貨価値高い

頭の悪い燃費調査…1位米環境保護局（ＥＰＡ）
メーカー別って何の意味がｗ

本当にネトウヨはアホだなｗ
自動車でも家電みたいになる可能性だってあるのにね。

トヨタつぶし露骨やねぇ。
件のマットの奴だって出たのアメリカだけじゃんｗ日本じゃ
聞いたことないぞ。
>>232
そうね、でもそれは朝鮮人が死ぬ思いで技術開発をして
日本がまったく努力をせず３０年くらい経ったらその可能性はあると
思うよ。それだけ大きな差が出ている。

プリウス出た当初、ＧＭとか馬鹿にしてたからな。
そんなモン売りにならんとかなんとか。

>>22
２位に目標立てて2位に持っていくほうのほうが難しそうだけども。

>>121
アルファロメオ乗せて貰った時に
内装見てチンコビンビンになった記憶がある

あれはかっこいいわｗ

プリウス買う奴＝算数が出来ない奴 の数

>>218　バカ乙

★２００９年、経常収支黒字額。日本が世界１位の見通し★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0510/10056982.html
【ソウル１０日聯合ニュース】国際通貨基金（ＩＭＦ）は、韓国の経常収支が昨年の６４億ドル（約６３００億円）の赤字から
ことしは２０７億ドルの黒字に転換、先進国のうち８位の黒字規模を計上すると見込んでいる。
ＩＭＦは先ごろ経済見通しを修正、先進国３３カ国・地域の経常収支規模を予測する中でこうした見通しを示した。
経常赤字で先進国中２１位だった昨年から、わずか１年にして１３ランク上昇するとの予測だが、
これは為替の影響でことしは輸出より輸入が大きく減り、貿易黒字が急増するとの見方によるもの。
３３カ国・地域のうち、ことしの経常黒字規模は日本が７６３億ドルで１位と予想され、
ドイツ（７１６億ドル）、ノルウェー（３７６億ドル）、スイス（３４２億ドル）、台湾（３２３億ドル）、
スウェーデン（２４８億ドル）、シンガポール（２３０億ドル）、韓国（２０７億ドル）、オランダ（１７５億ドル）、
香港（１４８億ドル）が１０位圏に入った。一方、米国は３９３２億ドルの赤字で最悪を記録するものと見込まれた。
また、韓国は２０１０年には２２１億ドル、２０１１年には２４１億ドルの黒字で７位に上昇した後、
２０１２年は２５９億ドル、２０１３年は２５０億ドル、２０１４年は２８０億ドルで８位を維持するものと予測された。

>>218　　猿乙

★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

韓国は本当に後進国ですね。。。

>>218　知恵遅れ乙

２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　１社だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけの大差をつけていても「日本は、トヨタはもう駄目だ〜」
完全に病気ですね

チョンダイは1500cc、その他は3500ccの燃費です

>>240
スズキ頑張ってるな。マツダはもっと売れてるかと思った。

ｅ燃費見てるけどヒュンダイなんて１台も入ってないぞ、一体どういう調べ方してんだ

>>22
仕分け人乙

現代は車重が軽いんじゃねーか？ハリボテｗｗｗ

>>58
20年前で認識が止まってるんだね御爺ちゃんｗ

日本人らしいっちゃあ日本人らしいんだよな。トヨタが世界に艦たる会社になってもだめだだめだといい
韓国のほうがというこのおごりのなさは日本人ぽい
一度失敗してるからかなバブルで。今のところ日本の自動車産業を揺るがすほどでは到底ない。
もちろん未来はわからんが。個人的には今の内にある程度のブランド力を身につけていないと
すぐ後ろに中国がいる。どちらかといえば中国のほうが脅威だがな。100円ショップのように展開される不況に強いタイプだからな。
奢らなければ当分それなりの地位を日本車は維持できるはず、しかし常に基準は欧米が作ってきた。
自分たちに利益を生まないときの欧米は世論をはじめ法律からも追い出しにかかる。
都合よく追い出されないように踏ん張って欲しい。

最近思う。

ホンダ＝DQN＝大阪人＝派手で安けりゃいい。

トヨタ＝東京＝頭狂人
＝何故かいつも上から目線で周りを小馬鹿に。
で、実は地方(他社オーナー)から嫌われているのに、
憧れられてると勘違いしてる。

なぜか最近、そう思う。

朝鮮の車まじで燃費悪いぞ
軽クラスで8ｷﾛ前後って言ってた。
知り合いの車屋が営業に使ってるをだが、デウのﾏｰｸ外してシトロエンのｴﾝﾌﾞﾚﾑつけてる。
シトロエンってあんな車あるんだって聞いたらばらしてくれた
その瞬間うちの事務所の女の子等が一斉に「さぎやん」って言ったのがわらえた
営業さんは売物じゃないんでとばつわるそうだった。本人も乗りたくないってさwww

>>248
どちらも元は田舎中部の中小企業ですよ。

>>250
田舎中部出身の秀吉と家康
＝大阪・東京(江戸)かw

トヨタ車って、カタログ燃費と実燃費に差がありすぎる
リッター２０ｋｍが本当は、１２Ｋｍ程度　

ホンダの車は昔から燃費いいよ、トヨタなんて排ガスや燃費基準厳しくなってやっと燃費よくしてきただけ

昔のDQNの代名詞グランドシビックでもMTで市街地でも普通に走ればリッター１０キロ走ってた
まあ車体が900キロ代で今の軽くらい軽かったわけだが

>>7
燃費計なら２０キロ越えるけどな
でもこの燃費計がまた嘘数値なんだよなプリウスは

現代の低燃費車って張りぼて写真で有名なこれか？
http://prt.iza.ne.jp/images/news/20090708/199553_c185.jpg

ホンダは30歳過ぎるとねえ
なんとなくガキのイメージが

>>83
110　15インチのタイヤで走れということじゃねえのｗ

ヒュンダイの欧米での発音はホンデイ、ホンダイと聴こえる
エンブレムもホンダを歪ませトヨタのものにも似ている
CMでは富士山などを登場させ、あきらかに日本のメーカーと勘違いさせようとしている
日本メーカーと混同視している人も多い

ま、日本の中だけの尺度で考えると
全ての韓国製品は劣ってると大合唱になるけど、
世界を見ればわかるが今の現実、韓国製品が
地球上に溢れているし、韓国のすごい所は
昔の日本が世界を席巻したのと根本的に違い
家電も車も半導体も全ての業種は一社か二、三社程度で
世界を席巻している点。日本の時はあらゆる業種が集団で
席巻したから一社当たりのパイも小さかったが、
今の韓国は一社か二、三社程度でやってるんだから稼ぎの儲けもケタ違い

特許侵害
廉価販売
特許侵害
ダンピング
カルテル
裁判
敗訴←いまここ

ホンダは何気に納得だが、まさか現代とは…ｗ

>>101
既に過去の栄光だな

2位のメーカーって 何て読むの？

日本国内では見たことないよ

確か アメリカ国内で日本製じゃないのに
富士山をCMに使ってたメーカーがあったけどなwwwwwwwwwwwwww

ヒュンダイって燃費がおかしいって問題になってなかったか？

>>257
５０過ぎて旧型フィットに乗り換えたワシに謝れ

>>263　　まあ、お前は貧乏人だもんな

■１９９０年３月　日本国家のバランスシート
　★資産：４３２９兆円
　★負債：４２９４兆円
　★純資産：３５兆円　＜＜＜＜＜注目
■２００８年１２月　日本国家のバランスシート
　★資産：５４６３兆円
　★負債：５２５４兆円
　★純資産：２０９兆円　＜＜＜＜＜注目

日本は１８年の間に、純資産を１７４兆円増加させた世界１の金持ち国家ですよ
どんどん金持ちになってるのに「もう駄目だあ」とか言ってる奴は医者に行くか、自殺を

>>1
現代は小型車がメインだからだよ
利益率の高いの中型車が売れないから小型に絞っている
一方韓国内では中型層を抑えられてる
これに対して三菱がうらやましい、国内で資金を稼ぎ国外投資できるといったコメントを社長が出したと報道されてる。

このスレワロタ。

ヒュンダイが評価されてるって記事なのに、日本が韓国を上回ってるってソースを貼ってる奴は何なの？

完全なピント外れじゃん。
ノキアが凄いって記事にアメリカ全体とフィンランドを比べて勝ってるって言うぐらいピント外れな感覚だな。

この記事ではヒュンダイは評価されてんだし、日本メーカーはヒュンダイを侮らないで警戒しとけよって発破掛けてる書き込みに必死に反論してる馬鹿は死ねよｗ
お前のソースは的外れなんだよ。

>>256
安全性抜きで車体を軽く作って低燃費か。
やっぱりアジアンカーはどこまでいってもアジアンカーだねｗ

※アジアンカーとは日本車以外のアジア生産の車だよ。世界の常識。

名古屋の新聞なのにトヨタはヒュンダイに劣るなんて書いても大丈夫なの？

>>267
ミンスが貧乏街道を突っ走っている。

日本リアル沈没

>>271
中国共産党日々新聞が正式名です。

燃費だけの調査であって、安全性の調査は含まれないわけだ

ここでソースを大量に貼って反論してる馬鹿は何でも過剰にネガティブになる日本人の気質にイライラしてるんだろ。
それは分からなくもないがヒュンダイやサムスンを侮るな！躍進してるぞ！って書き込みに反論して馬鹿じゃねーか？
奢りや過信が一番危険なんだよ。警戒感を持つことは日本にとってもプラスだろ。実際、ヒュンダイにしろサムスンにしろ新興国での躍進は物凄いぞ。日本メーカーはこの市場を軽視し過ぎだ。
ただ韓国を見下したいだけの馬鹿なネトウヨにまだ大丈夫なんて思わせるだけの記事はやめとけ。　
馬鹿を先導するだけだ。

>>275
ヒュンダイも確か欧米で売れてるんだよな。
もう過信って事じゃなくて、抜かれてるレベルだから手遅れだろう。
これからはいかに追いつけるかになってる。

>>274
池沼乙

>>276
これみて安心しろ
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

メーカー別じゃ意味ないだろ。実際、車種別トップ10にヒュンダイ車は一台もないよ

最近のチョンゲーを子供にやらせるのは大変危険です。
危険なプロパガンダを含んだ部分が多々みられます。
各教育委員会や地域の子供の教育を考える方々にお願いします。
半ゲームを子供の育成及び教育において危険な有害サイトであると話あってもらいたいです。

HONDAとHYNDAIの見分けがつかない
マークも瓜二つだし

現代は燃費とか語る以前の問題だから

>>280
それまじだからな
「日本人を殺そう」とか言うイベントを何かのゲーム内でやって
戦犯の日本人の名前が付けられた敵キャラを殺して点数を稼ぐみたいな
ことをやってたからな
それだけならまあ一部の基地外会社がやってるんだろうなとか思うだけだけど
日本でそのゲームを運営してる在日朝鮮人の企業に
「韓国ではこういうイベントをやってるらしいが、あなたの所はどういう対応をするつもりなの？」
みたいな質問を送ってる人が居たけど
無言でゲームにアクセス出来なくされたらしい

＞＞２８１
レクサスとロッテリアも見分けがつきませんｗ

レンタカーも増えてるもんなヒュンダイ。

馬鹿なネトウヨからしたらサムスンとかヒュンダイに気を付けろって意見さえ在日が言ってると思ってるからね。

ネトウヨからしたら韓国はいつまでも格下でいてもらって馬鹿に出来ればいいのであって、余計なこと言うな！野暮なこと言うなって思ってんだよ。

彼らも薄々はサムスンやヒュンダイの脅威には気付いているんだけど、日本では売れてない！中身は日本製とか言い訳を探すのに必死なだけなんだよ。


俺から言わせたら頼むから最終製品で日本企業は勝ってくれよって感じだけどね。

現代なんていまだに４速とか走る場所考えたら燃費もくそもない車多いのにね

現代って、アレだろ。中が全て鼠色一色で、カーブで、ｳﾃｼが助手席にとばされ、坂道ではスピードダウンし、
ギアが1-2-3-6-7で途中が飛ぶんだが、それほど速くない。
中古屋では、すぐに１ポンド未満の値段で売られる。

それならまだイギリス製の家電で作った車に乗るわ。

>>288
あのイギリス車、ずっと乗ってるとケツが痛くなりそう

最近マツダが気になる
アクセラの燃費がいいと聞くが

やっぱ乗るなら1300ccクラスが一番バランスが良さそうだ

ヒュンダイはそもそも出力が低いだろ
坂道登らないよ

好きなだけヒヨンダイ乗ればいい

おれはトヨタ、ホンダ、日産しかのらないから

今の燃費性能で、安全性無視して昔の紙みたいな車体を動かしたら
どれくらい燃費良くなるんだろうか気になる

軽ではあるが、10年前に乗ってた5MTアルトワークス、
どんなにブン回しても15k/L切ったことなかったな。
最長不倒は27k/L。燃料計壊れたかと思った。

ブリブリっとエンジン凄いな。メタン車か。

>>129
シャープや村田製作所に特許料を支払った後に会社が残ってたらなｗ

最近　ネトウヨ涙目の記事が多すぎでワロタ
ＷＷＷＷＷ

やはり、昔から言われ続けていたトヨタ(笑)の誇大広告は現実だったんですね。




朝鮮車未満のチョヨタ車って・・・・赤恥です。


「与太馬力」と「与太燃費」と「欠陥隠し」は、北米でも有名になりましたね。

>>29
一番酷いのは、トヨタ自動車名誉会長の奥田さんです。

今の、日本恐慌を作ったのは、彼ですよ。

オレのヨンガンは燃費が6〜7km/lだったから、よくガス欠で止まったもんだ

RX-8に乗っている俺としては燃費なんてどうでもいい話で・・・・・・orz

>>296
ウォン安の中では支払いきっついだろうなぁ

木材で作った軽いフレームに小さいエンジンと小さいモーターとバッテリー載せてさらに太陽電池パネルを載せる
制限速度を３０キロくらいに法改正してみんなでトロトロ走る

これでいいじゃん

アメリカの車ってリッター３００ｍくらいらしいな

>>303
カーボンで作ればボディなんて剛性確保しても80kgもあれば作れるらしいね
これにエンジンや補記類つけると1t超え…

そろそろ自動車も韓国に完敗かな。しかし韓国の技術は完全に日本を越えたな

そんなにヒュンダイは凄いのに、どうして在日はヒュンダイを買ってあげないのですか？
日本では悲惨なほど売れてないのに、同胞愛は無いのですか？

↑これにまともな反論が帰ってきたためしが無い。

>>75
酷すぎｗ
でも、韓国ソースだから、これに関しては事実なんだろうな。
リッターカーで10ｋｍ／ｌ、　軽自動車（日本よりちょい大きい）で11-12ｋｍってｗ

日本車なら市街地走行の実燃費で、
ヴィッツやフィットなら１６−７ｋｍいくでしょ。
カローラでも１２−３ｋｍぐらいか。

ある、アジアの途上国の友達が、
「車を借りるとき（彼自身は持っていない）は日本車にするよ
　前回、現代車を使った時、６．７割増しでガソリン使った気がする」

といっていたので、「まあ、実際燃費を考えたら日本車にしとき」と返事したが、
ここまで酷いとはｗｗｗ

だって、このランキングって現代車の平均エンジンサイズって１８００ｃｃぐらいだろ？

トヨタは最小のカローラですら１５００、タンドラで６０００ｃｃ、
本田だって、やや小さめのピックアップトラックがラインナップにはるはず。

そんなメーカーとひかくして、ホルホルですが鮮人はｗｗｗｗｗ

日本だめすぎｗｗ
韓国すごすぎｗｗ
もうすべて日本はだめだなこりゃ

対比広告で煽った末に現代以下とか・・　え？現代

捏造ヨタ燃費は、オドメーターまで大甘くして稼いでいる偽装燃費なのは以前から指摘されていた事だ。

まるで朝鮮企業みたいな体質のチョヨタ(笑)

中日新聞がトヨタ様に楯突いちゃ・・・・

メーカー別の算出方法がよくわからないな

チョンダイだけは買わない。

トヨタ(笑)が大赤字を続けて潰れていくのは楽しみだな。

条件がわからんのだが、同じ排気量で？

F1で優勝できる会社とできない会社の差だね。
F1はエコなんて逆行してるように見えて実は燃費にはとことん気を使うからね。

つーかこれ、排気量無視なデータじゃないの？
小さい車しか作らないホンダが強いにきまっちょる。

>>54
普通に多いと思うぞ。
日本以上に韓国嫌いだし。

余りまくってる工場閉鎖と正社員工員のリストラはまだでつか？

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけどトヨタ(笑)正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

>>6
多分全車種の平均かな？
軽がある本田首位はわかる
トヨタがヒュンダイ以下て(笑)

タンドラ・セコイヤ・ランクル・ＦＪ・ＬＸ込みでこの順位って、
一体、何で稼いでいるんだろう？燃費

韓国車バカにしてる奴らは、日本を油断させるための朝鮮の工作員だろ。
それを真に受けてる、バカウヨ、バカ文系は気楽でいいよな。
物作りの現場の惨状を何も知らないってのは幸せなのかもな。
造船や家電と同じ道辿るのは、もう避けられない時間の問題なのに。

ハイブリ無しで５位はすごいかも

>>322-323
ホンダの軽は日本国内だけだからこれには関係ない
トヨタは車種の多さで帳消しに、ホンダとヒュンダイはでかい車が作れないから勝つ。

>>1の文章を読むだけでは、実際の燃費測定法がよくわからない。
>>1にはチョロっと書いているだけだし・・・

ウォン安に円高なら現代車って物凄く安くなりそうなもんなんだが
韓国に軽自動車ってないのか
品質は日本の軽と同列で50万円台で売れば買うぞ

>>327
下は800ccぐらいまでしかなかったような。
あいつらはでかけりゃいい派だから。

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。


「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」

自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

【国際】メーカー別燃費調査…1位ホンダ、2位現代、3位トヨタ - アメリカ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258787470/

<丶｀∀´> トヨタざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

>>325
つ「アルティマハイブリッド」
　　ttp://publish.carsensorlab.net/editor/_8433.html

アメリカの新しい規制でメーカーごとの全生産（販売？）車両の平均燃費
（単純な平均じゃないけど）を制限するんでしょ確か
それで大排気量の高級車ばかり作ってるメーカーは何らかの不利を被るはず
その平均燃費の試算とかじゃないのかな

>>326
データの元ネタはたぶんEPAのこの資料。
ttp://www.fueleconomy.gov/feg/feg2009.pdf
よくもまぁこんだけの車、調べたもんだ。
1MPG ≒ 0.42 km/L

アメリカの国をあげたトヨタネガティブキャンペーンを真に受けるバカとか(笑)
大半が情報弱者のチョンであると願いたいな

>>23
在日って役立たずだな。もっと買ってやれよ。

>>334
北米トヨタはデカい車が多いからな
ネガキャンはらなくても、順位は悪くなる
これは、そういう統計

>>56
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一ついえることは、もう差が無くなったって事だ。
あとは価格やマーケティングとかそういう力比べになってくる。
サムスンのように油断してたらあっという間に抜かれる可能性はある

>>299
彼は胡錦涛主席とも個人的に懇談できるような人物です
めったなことは言わない方がいい
友愛されちゃうよ

>>329
トヨタ・・・
アメリカで正体ばらしてどうするよ・・・

ヒョンデの個人タクシーに乗ったことあるけど、乗り心地が悪くてロードノイズが喧しかった。

>>336
北米トヨタのデカイ車ってタンドラぐらいしか無いぞ。
小型車クラスではヤリス(ビッツ)とプリウスの圧勝なのに
一番台数の多い売れ筋の大型セダンクラスでカムリやレクサスが
ソナタとアコードに負けたのが原因。

>>342
5.7L V8のセコイアって何時廃止されたんですか？
まだ売っていたと思うのですが・・・

4.0L V6のタコマやハイラックスは、
まぁタンドラやセコイアに比べれば小さいですね

レクサスが大型セダンなのは日本だけですよ？

F1に
史上最も金をつぎ込み
史上最も負け続け
勝てないままに負け逃げした
国辱企業はトヨタ(笑)


3年で勝ち、5年で年間優勝すると大口を叩いたが
8年間負け続けて140連敗し涙目で負けたまま撤退し
技術力の無さを世界に知らしめた悪徳欠陥隠し企業トヨタ(笑)

>>134
昔EK9乗ってたけど、サーキット走行以外で10切るなんてことはなかったな。
まあ街乗りとは言っても大阪とか東京みたいな大都市じゃないけども。
だいたい12前後で長距離を大人しく走ると15に届きそうになるくらいだった。

トヨタ(笑)が続けてきた

模造品商売

偽装商売

羊頭狗肉商売

イカサマ誇大広告商売

欠陥隠し商売

不正し放題商売

製造打ち切りまでの遅延リコール商売

欠陥隠し商売

全てが終焉します。

まあヒュンダイはプロパンだからな。

散々今までやり続けていた誇大広告の
捏造ヨタ燃費が発覚しただけなんだろ。

ヨタももう終わりだな
そりゃ加藤も産まれるわ

>>8
おいおい、ずいぶん控えめな意見だな。すでに追い越している！とか言わないでいいのか？、らしくないぞ？

やはり、日本の誇りといえば、

F1 video-F1 history
http://www.youtube.com/watch?v=8hwE5udPEWE

F1 History 1950-2007
http://www.youtube.com/watch?v=GlF4B2DqisE

Formula 1 history 1947-1967 onboard
http://www.youtube.com/watch?v=YExRktlV5Kk

ですね。

2007年
テレビ静岡が放送したトヨタ(笑)の脱糞糞尿スカトロ日本グランプリ

神 特集
http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒し国辱ものトヨタ(笑)

ヒュンダイは知らないが、今のホンダ車ってスペックだけは良いけど実際に乗ると中途半端ってイメージが強い。

値段も割高感が有るし、良く分からないメーカーの代表だわ。

　　　　('A`)　ﾖﾀ〜
））） 〜(〜)
　　　　ﾉuﾉ　


　('A`)　ﾖﾀ〜
　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　


フニャフニャ貨物足で
欠陥まみれのトヨタ(笑)はダメだろう。

ここ一二年の現代車は侮れないよ。
僕の叔父が自動車の部品メーカーにいて、
海外にもよく行くけど、現代車の評判はすこぶる良いらしい。
その理由が日本車と遜色ない品質と性能を持っているのに、
日本車より２割は安いから・・・だそうな。
叔父は海外で色んなメーカーの車の部品を見たり、車に乗ったり
してるけど、確かにここ数年で現代車は劇的に品質と性能が
向上した・・・と言っている。
その理由が、現代車の部品は日本の部品メーカーから供給されている>から・・・だという。
その原因を作ったのがトヨタ。トヨタはコストダウンのために、車種間で
同じ部品を使い回し出来るシステムを導入し、無駄を省けてエコにも
繋がる・・・と大絶賛されたが、このシステムで儲かるのはトヨタだけで、
その下請けや部品メーカーは無理なコストダウンを強いられ大幅な減収、
減益に陥った。そういう日本の部品メーカーや下請け企業に目を付けたのが
現代自動車。もちろん目当ては日本の部品メーカーや企業が持つ技術と
ノウハウ。現代は減収減益で不満を持つメーカーに、「そちらの言い値で
部品と技術、ノウハウを買います。我が社が存続する限り、貴社の部品を
購入いたします」と持ちかけた。日頃、トヨタだけが最高益を上げ、自分たちは
その煽りで減収減益・・・を快く思っていないメーカーはこの話に飛びつき、
現代に部品と技術やノウハウまでも提供した。日本の部品メーカーが
開発から試作、製品化までに１０年を要した部品や技術、ノウハウを、
現代はわずか２年足らずで手に入れた。あとはトヨタを脅かすほどの
大躍進・・・。トヨタは慌てて、現代に部品を供給しているメーカーに
供給を止めるように通達したが聞く耳持たずで、既に後の祭り・・・。
これが、現代車がここ数年で品質も性能もトヨタ車に追いついてきた
理由だという。
その上、最近の円高、ウォン安で現代車に追い風となっている。

何に気をつけなきゃいけないって実燃費がどうかだな
トヨタは総じて実燃費とカタログ燃費が違う。実燃費＜カタログ燃費だ
ホンダもほとんど実燃費とカタログ燃費が違う。こっちは何故か実燃費＞カタログ燃費だ

トヨタは無駄に大きな車多すぎなんだよ、本当に環境や燃費考えたらクラウンやレクサスなんか必要ないよ
プリウス乗ってる奴がエコ運転してノロノロ走られても渋滞の元だよ
エコや環境考えるなら排気量規制する方がエコだよ

>>356
嘘つくなよ
ホンダのエンジンが燃費いいのは確かだけどそれは無い
車種によってはホンダのカタログ燃費はかなり悪質

>>358
トヨタの計器類は全くアテにならんよ。
速度計距離計燃費計全てにおいてプラス誤差が多すぎる。

すごいねあっという間に１００キロだよ→実測では９０キロ
すごいね１０万キロでこのヘタリ具合→実走行では９万キロ
すごいねリッター２１キロも走るんだ→満タン法では１９キロ

まあ冷静に考えれば、トヨタよりホンダでしょうよ。

北米で大問題になっているのに欠陥隠しのプリウスに乗って生け贄に避けるのはかなわん罠。

ヒュンダイ気をつけろとか言ってるバカってなんなのｗ
メーカーがやる事で、何を気をつけたらいいわけ？
ただメーカー別のランキングなど不正確で意味がないのは確かだ

V8･5.6Lをラインアップしても5位の名門日産>∞>直4&V6しかないのに1位などというイカサマアホンダ(笑)

燃費基準を満たさないと罰金があるんだよな。

>>36
まぁジェレミーはパワー厨だし、ポリシーのない車は嫌いだからなぁｗ

ヒュンダイが嫌いなんじゃ無くて韓国人が嫌いってハッキリ言えば良いのに。
クルマは品質悪けりゃ命や売上に関わるからきちんと作ってあんだろうに。

>>363
>名門日産

ここ突っ込むところ？

5年くらい前に友人がヒョンダイのどう見てもハリアー丸パクリの車を乗っていた。
冬に車内暑いから温度下げてくれと言ったら、エアコン切っていてこの暑さと言われた。
彼の国が寒冷地というのをまざまざと見せつけられたっけ。

ヒュンダイってエンジンは三菱だろ？

ヒュンダイってチョンフィルター外したらいい車なのか

>>370
質的にはともかく、海外(彼の国以外)では結構見るよ。
看板もあちらこちらで見るしね。

CMでやってる燃費なんてでねーっつーの。
誇大広告だ糞プリウス

>>359
もう一つ追加
(カタログを見ながら)すごいね210馬力もあるんだ→実測160馬力

チョンに負けるトヨタwww

>>359
車の雑誌かなにかに載っていたけど、日本の車は実速度の
プラス10%程メーター表示がアップして表示されるそうだ。
安全の為とか書いてあったような。

>>375
スピード表示が出るGPSレーダー探知機を持ってたら、それを持っていろんなメーカーのレンタカーや
中古屋の試乗をしてみるといいよ。
他メーカーも誤差はあるけどトヨタが一番誤差が大きいから。

20年モノのウチノ車でも、
リッター15〜17kmはいくぞ。

>>370
いい車かどうか知らんが、かつてはVWビートル、
90年代には日本車が大多数だった中南米のタクシー、
ここ10年程で、完全に韓国車に淘汰されてしまったよ。
とにかく圧倒的な低価格だから日本車は勝てない。

米国車のために外車叩かれてるなんて所詮は陰謀説か。
アメリカじゃトヨタが嫌われはじめホンダが好かれてることしかわからん

この調査って意味あるのか？

>>378
何で安いの？

ヒュンダイ＝現代
初めて知ったｗｗｗｗ
現代って意味だったのか

下請けいじめと派遣労働者で存分にうるおっていたくせに
韓国メーカーに負けるのかよ。

いくら燃費がよくても走る棺おけには乗りたくないｑｑｑｑｑ

>>383
下にいくやつが悪い

そりゃフレーム鉄骨減らして剛性下げれば軽くなるし燃費伸びるわな

>>56
笑いすぎて腹筋が痛いｗ

はっきり言って
今の為替水準では日本製は価格的にどうしようも無く不利
韓国車いちばん買ってるのメキシコ人らしいけど
あんま金のない奴には30万40万の価格差は大きすぎる
電気製品はごたごた要りもしない複雑な機能つけて値段高くする
日本企業の悪い癖がなおらん限り韓国製中国製に押される一方だと思う

アメリカでトヨタネガティブキャンペーンも忘れないニダ

>>384
ハリアーなんか燃えるのを放置してるしな。
タダの棺桶じゃない、火葬機能付きの棺桶。

ホンダ＝低燃費なエンジン搭載で余裕の１位
現　代＝搭乗者の命を無視した軽い車で２位
トヨタ＝ユーザー軽視で利潤を優先し過ぎて当然の３位

うちの親インサイト買ったけど
始動はプリウスみたいにモーターじゃないのな。

あまり静かっていう感動は感じなかった。

プリウスのように欠陥で暴走しないだけでも優れモノだわな。

>>390
今もあちこちで炎上してるのが見えるんですね^^;
おかしいな、ハリアーなんてそこら中に走ってるのに火を吹きながら走ってるのは
見たことない

>>394
初代モデルは車両火災でリーコルされていますし、
現行モデルが、岡崎市の通勤途中で車両火災で死亡事故おこしてますよ。

まぁ、貧民専用車のホンダだから仕方ないな

燃料漏れ漏れで車両火災が最も多いのはトヨタ(笑)ですね。

移動式火葬場と揶揄され続けている
欠陥隠しのトヨタ(笑)ハリアーで、車両火災で焼死したら
戒名はディーラーオプションなのでしょうか?

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。



そして、顧問弁護士にまで訴えられるのいはトヨタ（笑）ｗ

３００件の証拠を消滅させる始末。ｗ　┐(´ー｀)┌

素晴らしい悪徳企業ですね。

「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」

　

ヒュンダイが一番だろ　乗り手もろとも葬り去って化石燃料を使わなくなるんだから

さすがヒュンダイだね

もうヒュンダイを乗るっきゃないね

オレは日本車乗るけど。
新型フーガが良い感じ。

>>397
燃えるのが一番多いのはトヨタだね。
日本で一番売れてるからね。
一番少なかったら、他のメーカーは潰れてるな。

大赤字続きで潰れて逝くトヨタ(笑)

これ、単に排気量の小さな車の比率で決定してるだけだろ

やべーヒュンダイ
ヒュンダイはやっぱ今の時代のビッグウェーブだよ
まじやべぇ乗るっきゃねぇ
そこで皆様には

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　ヒュンダイを買う権利の代わりに
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　特別にオプーナを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　オプーナ　 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣オプーナ／|　￣|__」／_オープナ　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／オプーナ￣／￣￣￣￣|／ オープナ ／|　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

>>404
ヒュンダイ買うくらいならオプーナ買うわｗ

トヨタの場合はツンドラ・タコマ等のトラックも含まれるからと妄想レス

ヒュンダイの車なんて見たことないな
在日朝鮮人の施設に留まってる車も日本車しかなかった。

>>392
どういう始動法なの?

>>406
ピックアップは乗用だからな、向こうじゃ

>>406
だとしたらダイハツ最強じやん

>>1
１位たってなぁ、、、、、、、、、、販売実績にならなきゃ意味ないだろ、、、、、、

こういうスレで韓国企業をバカにする奴は日本が韓国を油断させるために
書いてるのかな？

>>410
アメリカに輸出していたら、なったんじゃね？

>>408
普通の車みたいにブーブー言うよ。

トヨタみたいな恥さらしなメーカーの車に乗れる奴の顔が見てみたいw
車に少しでも興味ある人間ほどトヨタ車は敬遠する。

もうトヨタは凋落の一途だな。
今にして思えば、奥田・張の頃がロウソク最後のともし火だった訳か

>>416
奥田もだが前社長の姓が全てだろう。

>>416
その二人が突き落とした、とも言う

>>397
戒名の御用命は仏壇屋のレクサス店まで

ヒュンダイの販売店て三菱なの？

トヨタ車が国産他メーカーに較べて良かったのは1995年までだな
それ以降は品質ガタ落ちで買う気がしないわ
やっぱ原価をとことんケチってるからあんだけの利益が出せるんだろうなあ

ヒュンダイは余計なものがついてないから軽いんだろうな
燃費で最大の武器は軽さだし

ヒュンダイは燃費もそうだが
販路もウマい

トヨタもっと頑張れよ…

トヨタ(笑)は、オドメーターの誤差を+側に大きく甘めにして
満タン法で算出した数字でユーザーを欺いているだけだからな。

トヨタ車終わり。

元顧問弁護士がトヨタ(笑)を提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]

　スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

　７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

　元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095

売ること考えたらトヨタ

トヨタは不正の総合商社ですかｗ

トヨタ(笑)が税務署から還付(戻ってくる税金)を受けるしくみ
ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/toyota.gif
＿＿売上げに対する消費税＿仕入額税控除
輸出＿＿＿＿＿＿＿０億円−２６６５億円＝２６６５億円　（イ）・・・輸出戻し税(*注1)　※輸出０税率(*注2)
国内＿＿＿＿＿１７５２億円−１３７８億円＝＿３７４億円　（ロ）・・・消費税　　　　　　※国内販売５％

差引還付税額　（イ）ー（ロ）＝２２９１億円

内需が伸びなくても輸出産業だけが伸びていく。トヨタ(笑)の莫大な利益の背景には輸出戻し税の存在があるのです。
問題なのは、トヨタ(笑)は一度も"消費税"を税務署に納めたことがないということです。
還付金を益税であるとして批判する意見がしばしば見られるが、部品企業と最終輸出企業の問題である。
しかしながら、米国では輸出戻し税を、実質的には「輸出補助金」だと言っています。
つまり、国内で仕入れて、車などを作って海外で売れば仕入額税控除がそのまま「輸出戻り税」となって還付され
「下請け企業」や「関連企業」から利益を吸い上げていることになっている。

(*注1)輸出企業は仕入れの際に消費税を支払っている。
仕入れに掛かった消費税を政府から還付する制度が輸出戻し税である。
(*注2)輸出が０税率なのは、外国の付加価値税等との二重取りを避けるため、輸出品は消費税を免税される。
結局、輸出販売に対する仕入に入っていた税金というのはすべて戻ってくるしくみ。

（参考1）消費税収の23％が大企業へ　トヨタ(笑)1社で2,291億円　ttp://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html
（参考2）輸出戻し税とは　http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CD%A2%BD%D0%CC%E1%A4%B7%C0%C7
輸出戻し税だけじゃなくて、トヨタ(笑)は米国内で当然負担している従業員の医療費なんかを国内では負担してない。
そのトヨタ(笑)が負担していない分の医療費はどこへ行くと言うと、当然国家に負担が掛かってくることになる。。
安い賃金で労働者を搾取する、さらにその上に、移民を受け入れとなどとぬかす。
国家の負担で、安い労働力を我が物にしようとする醜い魂胆。
まさに、日本国にとっての寄生虫、トヨタ(笑)。

本当に正確に測定できるの？
気温と湿度によって実測値が変わる可能性高いよ
目安にしか使えないからね
ガソリン車ってちょっと不便だと思う
必ずこの距離を走れますって確約じゃないからね

ウケ狙いでヒュンダイ買うのかな？

【国際】元顧問弁護士がトヨタを提訴…「事故裁判で証拠隠しを強要された」と主張 - アメリカ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251848143/


> 運転者や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータ

屋根の強度不足とは，いかにもありそうな話。


> 元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強いられた。

どう見ても口止め料です。
弁護士が強欲過ぎたのが，トヨタの読み違い ww

ヒュンダイ　「１位になんの意味があるんでしょうか？２位じゃだめなんでしょうか？」

トヨタ「えーと、ですね・・・つまり」
ヒュンダイ「明確な回答が無い様なので廃止とさせて頂きます」

史上最弱の赤恥トヨタ(笑)F1


http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

これじゃ絶対に勝てねーや。ｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

どういう平均だろう？
販売台数による重み付けとかしてるのかな？

>>436
＞ どういう平均だろう？
＞ 販売台数による重み付けとかしてるのかな？



旧型レクサス4.8Lと現代自動車1.3Lとの比較だよ。

法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html

◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

豊田市、田原市が法人税収9割減　トヨタ「城下町」未曽有の事態
自治体関係者は「これが2、3年続くとなれば恐ろしい状況になる。対策の講じようがない」と頭を抱えている。

http://www.j-cast.com/2008/12/10031837.html

愛知県犯罪統計9月

http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

トヨタ(笑)によって
スラム化が著しい三河地域

国民の血税を使ってまで、南米に帰国させる人間達が多い都道府県は、
愛知県が日本一である。一人当たりに30万円、扶養者には20万円の資金が
支払われるのだ。

非合法含めると、圧倒的に無職のブラジル人とペルー人の多い愛知。

不良南米人に支配されてリアルで怖いのは三河地区より、隣の県の浜松とかのほうだぜ
これからどうなるかは分からんが・・・

いや、三河のスラム化は尋常じゃないだろ。
以前に殺された女子中学生も、未だに解決できていないしな。
職務質問した警察官が外国人に襲撃されての拳銃が奪われたのは、豊橋と一宮だろ。
これらも愛知県警だしな。

>>376参考までに各ﾒｰｶの誤差値教えてくれ
同じ車種で数台づつ+同じ走行環境（外気温、路面温度）で試したんだよね？

トヨタが正しいとは思わんが、個人の感想をデータとして触れ回るのはどうかと

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091124_330136.html

プリウスの街乗り燃費は17Km前後。高速を走れば18Kmも可。
もちろんいずれもエコモードで。エコモードを使わないと当然燃費はもっと悪化する。

マークXの法律悪用方式はいつまで通じるやら
なんで燃費悪い方がエコカーなの？

>>443
それはトヨタの政治力てやつで
共産党以外はトヨタに意見できないからｗ

>>375車検では＋10キロまで誤差が認められているという情報からでしょうけど情報古すぎます

２１日付け朝日で書かれて
「えーこれでもエコカー？減税対象へ抜け道」
「車体重いと有利→オプション付け売り込み」
トヨタ広報　買い替え前よりは向上している

嘘くせえ
なんで安全や出力まで考えて作ってるホンダが粗悪軽量貧相な現代に勝てるんだ？

>>435
エンジン氏んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てか、速度も出さないのにあんだけぶん回したら当然温度上がるだろうに誰も監視してなかったのかよ

　
便所下駄屋のトヨタ(笑)には、モータースポーツも安全性能も無理 !

　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！


漏れ漏れ・折れ折れ・燃え燃えで史上最弱のトヨタ(笑)

パクリ技術で世界一を目指すチョンダイにトヨタが負けてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタとかレクサス乗りはもう死んだほうがいいね。世界の恥。

ホンダはカブを入れれば最強。

トヨタ爆死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗジャップ企業ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)を擁護する人物は在日朝鮮人しかいないよ。
これは紛れもない事実。

ホンダにはカブがあるからな

現代が４位とかコピー車に偽ブランドロゴ（１０００円）程度貼り付けて
日本車買ったよ！ってホルホルできるから盛り上がってるのかな

アメリカはトヨタ潰しが国策になったの？

日本人の目から見てもトヨタは日本の癌細胞だろう。

政治家にワイロを渡して(企業献金をして)自社に有利な税制にしてもらったり
労働者を搾取する派遣法規制緩和をさせたり、自社製品を売るために
関税摩擦を緩和するように仕向け、他の国内産業を犠牲にするような糞企業は
もう日本に要らないと思うよ。

トヨタは潰れてくれ。
日本には他にもたくさん車メーカーがある。