【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

豊田の問題　世襲

ギク！！
それは言わない約束でしょ

アングロ馬鹿ソンのトヨタ潰しか(笑)

もっと怖いじゃないか

そうなると日本で売ってるクルマもやばくね？

日本で似たような事故が起こっていたか？

アメ公しねよ

ＩＴ土方にデスマで作らせた制御システムだろ。

バグが山盛りでいつ暴走してもおかしくないｗ

核心にせまってきた

終わったな、トヨタｗｗ

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/
＞それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
＞が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
＞危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓

トヨタ車と韓国車、いいのはどっち？　現代が勝手に比較試乗会
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1258830863/
＞富裕層が多いソウル市南部にある自動車販売店。店先の目立つところに「常時比較。ソナタ 対カムリ」という案内がある。



韓国ってそんな汚いやり方するのか。

これ朝鮮人の言い掛かり訴訟の主張じゃん
新聞社内のチョン記者の記事じゃないか

朝鮮人必死だな、としか

もうダメかもわからんね

あれ？コンピュータが怪しいって、前にも言ってなかったか？

トヨタのECUって松下だったっけか？

ヒュンダイのネガキャンに完全にやられたなぁ。

>>12
ブレーキを踏んだときに急発進するなら問題だな。
それが本当ならな

サムソンの逆襲だな

電子が引っかかるのか
マイナスイオンが危ないのか

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなくアメリカ人か…米紙が報道

可能性があるだけでいいなら
ミカンを皮ごと揺さぶった時
蜜柑のみの原子が皮の原子をすり抜け
皮が破れず中身が取り出せる可能性も0ではない＝ある

ねぎゃキャンじゃねえだろｗ
みんなの心象も真黒だろｗ
エンジン切った後も暴走したみたいだし例の高速交通警察官のレクサス
1000件の暴走と19人の死者で怒らなかったアメリカの警察の今までがおかしいぞ

きたぁあああああああああああああああああ！！

真珠湾攻撃をした日本の天皇に頭を下げるとは何事かと報じたロサンゼルスタイムズだろ

報道見てフロアマット外してたのに暴走したという報告が続いて
とっくにフロアマットだけが原因じゃ無いという見方されてなかった？

前から散々、電子制御系の欠陥だと
言ってたことにイチャモンつけてた奴
出てこいよ！お前は腐れトヨタの
飼い犬工作員だったのか？フロアマットが原因な訳無いだろう！

中国製のパチモンよりはるかに安っぽい純正品だからな
コスト削減し過ぎなんだよ

可能性の話をしたら何でも可能性はある。

あーあ本当のこといっちゃったw

現代は日本から撤退する。
かわりにトヨタはアメリカから撤退せよ　　コレア　要求する

いや、エンジン切れよ。

キーを回すそれだけだろ？

>>23
なんで日本で起きないんだろね？
なぜ訴訟してるのが在米韓国人団体なんだろね？

アメリカが大不況になると日本車のリコールが起きる

韓国からめる奴UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
ヒュンダイのUSAでのシェアなんてウンコだろ
トヨタが問題視されるってシェアがでかい上に
走ってる台数がbig３と並んで多いから大問題になる

トヨタ終了始まったな

関係ないけど、トヨタと言えば、昔、
マーク2だかクラウンだかに、一定速度を保って運転する機能がついていたけど、
速度が異常に上がるという問題が出て、使われなくなったよね。
子供だったけど、NHKで、速度がどんどん上がっていく再現実験をしていたのを覚えている。

>>34戦前は日本人移民排斥

>>32
レクサスはスイッチ方式

マスゴミは詳しく報じません

つーかね、GMやクライスラー弱体、GMとの合弁企業をトヨタが切り捨てたこと、
そして鳩山の反米、これが全てだと思う。

親米小泉の間に噂にあった電子制御の欠陥を直しきれなかった挙句、
逆切れまがいの会見をして信頼を失ったトヨタがアホ。

今は嘘でも土下座して乗り切るべきだったのに、そんなことも理解
できなかったとはねー。

>>40
そいや2ちゃんだけだなこの問題で盛り上がってるの
マスコミはスルー
三菱の時は会社が傾くまでやったくせに

トヨタがあくまでも欠陥を認めないのはチョンによる陰謀説に
立ち向かおうとしているんだな、偉いぞトヨタ。

トヨタの電子制御装置って下請けの派遣がプログラム作ってるんでしょ。
何かあってもおかしくない。

>>41
> 親米小泉の間に噂にあった電子制御の欠陥を直しきれなかった挙句、

いや、それ以前からコンビニ突っ込んだり駐車場から落下とか、
怪しい話は年に何件もあったじゃん？日本国内でも。

米タイムズって日本で言うＮＨＫより信頼あるところじゃんｗ

トヨタならやっぱり感が強いが、報道されたって事は
金が足りなかったのかなｗ

>>39
長押しで止まるらしいぞｗ

トヨタの車買うと電子制御装置の誤作動で操作不能に陥るのかよ。
あまりに怖くて運転できないな。

アメリカでしか発生しない不具合って･･･ｗ

>>47
どこのパソコンだよ！（w

きっとOSはWindows Meだな

なんで電子制御がいかれたらフロアマットにひっかかるんだ？

>>47
止まらんから問題なんだろ
N入れてサイドブレーキ引いても暴走したカムリの例があるからね
ちょっと古いニュースだけど

>>51
だから篠原HOSだと何度言ったらｗ

日本はリコールしないので電子制御装置の誤作動の事故でも運転手の過失になりますＷ

アメリカでもトヨタ車何百万台走しってんだろ。うそくせー。

で、ID:Sf7vTt6Bは何に乗ってんの？ヒュンダイ？

いくつ下の孫会社の社員がプログラミングしたんだよ。多重派遣の開発したシステムって怖いね

>>52
そういう事じゃなくて
これまで電子制御装置の問題で暴走したと思われる事例においても
トヨタがフロアマットが原因と言い張っていただけ

>>54
いや、意図的に暴走させてるのとマヌケなバグではえらい違いだと思うぞ？
もちろんトヨタの電装(のメーカ)は後者だがな（w

>>27
電子制御に欠陥あるんじゃね？説は２ｃｈだけにあったな。

>>57
日産、本田、後ママンのダイハツだけどなにか？
俺はチョソじゃないぞ
工作員得意のチョソ認定かｗ

>>60
どっちにしろ中に何が入ってるか分からん車が今日も稼働中って酷い話だなぁおい…

>>62
どうしてそんなにトヨタを嫌うんだ？

これ本当ならめちゃくちゃ怖いんだけど。日本のは大丈夫なんかな

白黒はっきりさせて欲しい

こりゃあ、奥田の出番だなw

ただでさえシェア奪われてんのにこれから益々拍車がかかるな。
最近東南アジアでも韓国車メーカーの路面店が日に日に増えてるし。

>>64
別に嫌いじゃないよ
2ちゃんねるがどういう場所か分かって無いな

作ってるのはデンソーかな
さあ面白いことになりそうだ

>>65
大丈夫じゃないよ
アメリカのリコールだけで数百億かかるらしい
日本でやらないのはお金がかかるから
つまり日本人なんてどうでもいいって

けど、今のアメリカはほとんどが日本車。しかもレクサスとか普通。
その一方で松葉杖ついた黒人とかが町で働いて居たりする。
格差やばすぎ。

>>47
うちのはAlt＋Ctrl＋Deleteで止まる。

>>68
ああ、なるほど。

２ちゃんじゃトヨタ嫌いが多いから一緒になって騒ぎたいだけね。
まわりに流されやすいタイプって訳か。

つーか、ビジ板にいるいつものガキだろ？

日本の事故は警察がペダル踏み間違えで処理してくれるので…

>>71
暴走中の運転手との悲痛なやり取りが連日放送されてアメリカ人の反トヨタ感情が高まってるらしい
アメリカ市場から撤退するのは時間の問題とさえ言われてる

本当のﾔﾊﾞｲﾈﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>73
またスレ潰しかよｗ
いい加減にしろ工作員
目立つ奴は潰せか？
俺なんて雑魚だし
ここビジネス＋でν即＋辺りで火が付いたら面白いことになるから
そっちで活動したらどうだ？

原因があるとすれば他だろ、二重三重の安全策が取られている電子制御のセンは薄いと思うぞ。

>>63
バカな決定をしたものさ、これでますます汚染が（ry
ttp://www.yanoict.com/yzreport/007

アメリカ批判をしてきた鳩山だから、トヨタ潰しは当然始まる、鳩山は外交馬鹿

>>77
またスレ潰し？
何が工作員？

まぁ、アンチトヨタはガキが多いから仕方ないｗ

http://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/1312265/

これか・・。

>>74
それかもな、そんな死につながる事故、オートマ以前はなかったな。

>>73
トヨタのドコがすきなのかと。

１ｍｍもサイズの違わぬホンダのコピー車を作るのが、リーディングカンパニーのやることかとｗ

TRON潰しだったりしてな。

メイン電源強制切断するキルスイッチの装着を義務にしろ。

こんなもんECUに擬似信号与える装置作れば簡単に事実かどうか検証できるだろうが

>>81
なんで必死に擁護してるんだ？
一レスいくらの時給なんだID検索したら必死だな

>>84
> １ｍｍもサイズの違わぬホンダのコピー

なんだと！
日産車に+10mm　がトヨタの伝統

>>87
センサ<->配線<->ECU
どこで起こってる不具合か切り分けは出来ていないんだぜ？
車両見てみるしかあるまい。

これは向こうの当局が真っ先に疑ったとこだろ

で、問題なしの見解出てるんだから、流石にネガキャンとしか言いようがない

このまま腐れトヨタが潰れると国民の税金が大量に垂れ流される悪寒。

ええかげんにせーよ。エゴ減税といい。派遣労働法といい。トヨタばっかに都合の良い法律つくってんじゃねーよ！

チョンが必死にネガキャン頑張ってんな。

>>91
車体本体は徹底的にやったみたいだけどプログラムまでやったのかな？

>>89
あんたは、えらい。専務に任命する。

>>91
いや、問題なしとの見解については当局が否定したよ
そんな見解は出していないと

>>88
まぁ、お前みたいにみんなの意見に流されやすいタイプじゃないんでね。

>>89
１００cc余裕がなきゃねｗ


まぁ、トヨタにリーディングカンパニーという存在としての
気高さと品性がないんだよな。おおよそ。

森を潰して環境博覧会やる品性。

そりゃそうだろ。1000件だぞ
しかもフロアマット外した車でも暴走したって報道されてなかったっけ？

事実とは、力です

>>97
の割に俺に粘着してくるなｗ
雑魚の俺より>>99みたいな奴の方が怖いんじゃないの？

>>97
オマエに意見がないというのは分かった。

ま、トヨタも目のマークの会社だからな。

民主党（国家権力）
三菱ＵＦｊ（金融）
フジテレビ（マスコミ）
トヨタ（製造業）

逆らえないというか、なんと言うか、いっぱし気取ってトヨタマンセーしたほうがトクなのは確かだ。

携帯基地局や違法無線のトラックの影響で暴走した車輌は
日本でも各メーカーあったのは周知の事実。
対策はしたはずだけどな。アメリカだと軍用の基地局とかあるのかな？
たった４００万円程度の大量生産品なんだから、不良だってあるだろ。
携帯電波で数百億の旅客機だってシステム異常をおこしたぐらいだし。
ただ、部品のコスト節減のやり過ぎには各メーカー注意しないとな。
日本だけで年間数千人が製品使用ミスで死亡している危険な面も多い
ハイテク製品だからな、クルマって

>>96
問題無しと当局からお墨付きが出たと“トヨタが勝手に発表”してNYタイムズ激怒ってやつだな

【自動車】トヨタの広報姿勢、米メディアが批判　レクサス暴走問題［09/11/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257378135/l50

電子制御装置はアメリカ仕様の使ってるの？
そうじゃなきゃ世界中で類似の事故が起きてるはずだが。

>>102
俺の友民党も目のマークだゼ。
シンボルカラーは国連ブルーとオレンジかな。

これはトヨタがはめられたな
内部に工作員が居てROMに細工されたんだな
いずれも責任から逃れられないがな
自業自得

>>106
もう日本オワタだよ。
権力のトップ全部目マークだものｗ

トヨタが日本のメーカーだってのも、実質的には怪しい。
日本冷遇してるだろ。ココ。安全装備にしろ、レクサスの値段にしろ、従業員の待遇にしろｗ

>>107
確かにはめられた感はあるなぁ。
そりゃアメリカで日本車が優勢になるとあっちも妬むだろう。
ただでさえ日本でも妬まれているのにｗ

リコールだらけのヨタじゃあ説得力ないだろう。

デンソーなの？

>>72
マイクロソフトが車を作ったら、っていうジョークにあったねそれ

アンチはこんなトンチンカン


名刺は切らしておりまして[sage]
>>18 >>48
これってｸﾙｺﾝやﾃﾞｨｽﾄﾛﾆｯｸの設定も関係あるんじゃない？
ﾌﾞﾚｰｷで燃料供給はｶｯﾄで終わりか
それで終わらず、一時的に減速した後、加速して設定速度に戻そうとするか


前者ならﾌﾞﾚｰｷ踏んだら、運転手がｱｸｾﾙ踏まないと加速しない
後者は運転手の意志とは無関係に再加速させる制御も必要で、これが制御を複雑化し論理の破綻や想定外が加速の要因たりえる

ところで、ｴﾝｼﾞﾝを切る前にｷﾞｱを抜いてﾆｭｰﾄﾗﾙにする、というような事は、いざ暴走するとなかなかできないんだろうな
そういうのこそｼｭﾐﾚｰﾀｰで人の行為ﾊﾟﾀｰﾝを集めて、対策につなげてほしい

バグだとしてもテストドライバー乗せてデバッグくらいはしてると思いたい…

携帯電話のせいにしちまえよ
影響受ける機器が悪いって責められることないぞ

>>108
それって妄想じゃなくて？陰謀論の類じゃなくて？

>>109
確か、少なくとも３年ほど前は生産台数の１００％以上のリコール率だよな。
最低品質なんだが、妬みとかバカじゃないかｗ

スロットルが戻らないよ〜　怖いよ〜　もう止めようよ〜

>>117
比較的多かった時代を寄せ集めして100％以上のリコール率ってｗ
ホンダなんか300％くらい超えた時代もあったのになｗ

>>115
それ、電磁波両立性試験に通ってないので販売禁止ですぜ？

トラ高木「俺なんか200マイル以上で同じトラブルに遭ったぜ」

>>116
本当のところは分からないよ。

各会社のマークをみる。
民主党のビルの看板をみる。
トヨタマークの横に走るラインを抜いてトヨタマークを自分で書いてみる。

そして、各自考える。何か答えは出るだろう・・・。

トヨタの目のマークは怖いよ。
お前ら愚民を見つめる目が先行車トランクにあって、ドライバーである俺を見つめるわけ。
ハンドルに目マークがついていてドライバーを見つめる。

怖いってこれｗ

>>119
そう。ホンダと比べるんだよ。

ところで、ホンダってね・・・・バイク屋さんだよｗｗｗｗ

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆



トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。



１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

トヨタが安全性を証明する発表すれば無問題じゃないか。
さっさとしろよ。

>>122
本当だ。「目」だね。面白い。

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 アクセルとブレーキの踏み間違い
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんな風に思っていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　俺にもありました

シトロエンBXなんてサスからオイル抜けたらステアリングもブレーキも連動して壊れるんだぜ！

>>79
今見たけど日産と三菱が進んでて本田が遅れてる？ってこと…

>>123
そうか、バイク屋さんだからまともに車作れないってかｗ

>>126
トヨタマークが目のマークだというのは分かりにくい。
横棒抜いて自分で書くと、あまりにはっきりと目だから怖ろしいｗｗｗｗ

政治・金融・マスコミ・製造のトップが全部目ですからね。
トヨタマンセーはどうかねと思う。
残念ながら日産は法形式上も完璧に白人のものになってるけど。

ホンダしかねぇか。バイク屋さんだけど。

あーこれはバグ確定だな
フロアマットはずした状態でも同じ現象があったみたいだし
最近じゃ自動車制御のプログラムだって下請けで文系or専門学校卒のITドカタがやってるから不思議じゃない

>>128
油圧系統が全部一つながり（w
フランス人容赦ないです。

タクシーの屋根に載ってる行灯の角なんかより
ペダルの角に注意しろよ＞国土交通省の馬鹿官僚

>>130
バイク屋さんを引き合いに出して頑張る程度なんだなとｗ

天下のトヨタなのにね。今３社の中で唯一赤字だけど

チョンが一生懸命ネガキャン頑張ってます｡

>>132
エンジンの制御プログラム組んでる奴って
底辺のIT土方なのか？

トヨタは信者も経営者も社員も高慢だから

>>131
ホンダもねぇ。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12108720091026
ＮＨＴＳＡとホンダには、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）に対するブレーキペダルの制御作用が
「ソフト」などの苦情が約６００件寄せられていた。ＮＨＴＳＡによると、
停止までに通常より時間がかかり、一時停止標識や信号を通り過ぎるケースがあったという。

半導体じゃなくて制御プログラムそのものに欠陥があると立証されたら
三菱と同じ運命を辿る事になるぞ・・・

アメリカ人は間違った使い方して
頭のおかしな裁判起こしたりしてるから
まったく信用できないや。

自分のためならなんでもする国。国民性だしね。

トヨタバッシング凄いな
調子に乗ったチョンが同調してるのもうざいｗｗｗ

ヒント：コンビニ?

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　
『レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生』

トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>144
金の亡者だな

ＬＡタイムズってどれくらい信用できる新聞なの？
親会社が破産したらしいから金でガセネタ書かせるのも簡単なのかな？
ソ連は経済破綻時は金出せば戦車でもプルトニウムでもなんでも売ってくれたらしいぞ

>>142
激しく同意

>>146
このソースがＬＡタイムズというだけで
疑惑報道は数ヶ月前から全米のＴＶ・新聞各社でされてるよ

フロアマットではトヨタ潰しは無理と見て、こんどは電子制御か。
電子制御も無理なら、次は素直に貿易制限をかけてきたりして。

>>1
>電子制御装置が加速などの原因となっている可能性がある
可能性はどんなものにでもあるさ
バックデータは ?

おいおまえら、マジでパワースイッチ３秒長押しでハイブリッドシステムは停止するらしいぜｗ

トヨタ潰し来たね。

>>152
奥田天皇陛下になんとかしてもらえよ

事故ったのは自分でなくて良かった 制御不能の210キロで激突だよ？家族４人で……

問題はＥＣＵのプログラムなら日本で作ったのか海外で作ったのかだよなぁ
トヨタは確かデンソーでＲかＮの石だろ？
そうだったら日本以外でもプログラムを作っていた様なぁ・・。

北米仕様はＯＢＤがあるから書き換え可能
ＧＭやフォード、クライスラーも頻繁に書き換えしているよ

欧州や他のライバル日本車メーカーもあるのに・・。

なんかずっとメディアが消しかけて当局が発表しねーよな
賄賂でも要求してんのこれ？ｗ

あっちこっちいちゃもん付けてきたぞ。
次はなんだ。

>>148
うんそう。
シアトル住みだけど、今年3月時点でプリウスでアクセル・ブレーキ制御の問題報じられてた。
今でも一般人は普通にトヨタ乗ってるけどね。

プリウス2代目の設計者は日本とは違ってアメリカ人だろ、もう死んでるらしいが
カムリやESも日本のとは違うんじゃないの、つかウィンダムもう無いんだっけ日本じゃｗ
政府・企業絡みの叩きというよりトヨタが偶然にも本当にやっちまった感が見られる
誰かが言ってるように日本の会社って感じはもうしないし

>>150
暴走事件1000件と19人の死者
ちなみに他の自動車会社は全部合わせて11人

普通になんかあると思うだろ

ユダ公メディアが　トヨタ潰しにかかってるんだろ
電池自動車のイニシャチブとって　既得権の確保だろ
トヨタを矛先に前に　糞ユダ　wasp　糞メリを潰さんと　あかんやろ

http://cmonet.s58.xrea.com/upload/src/up1463.jpg

本気でトヨタを潰しに懸かってきてるな〜

>>160
日本の片田舎に本社があって、国内生産の比率増やしてて、
国内雇用守ってて、日本企業じゃないのか。

>>161
単純に数が多いのと、ボタン押しのエンジンストップが周知されてなかった、
とかじゃないの。

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

終息しなかったんだ。
ペダルを400万台も替えるのに

>>165
レクサスの暴走で死んだのは交通警察官
古い例だけどカムリでどうやっても止まらなくなったのがニュースになってる
アメリカ当局はタイミング見計らってるけど多分知ってたと思うよ

アメリカは陪審員だからな、陪審員をトヨタ憎し、トヨタ潰しで
固めれば、トヨタの賠償に論理的な理由など不要だし、現実問題として
トヨタを破産に追い込めたりして。。

さよならトヨタ
カイゼンはカイアクを作る実験会社
役目は終わったよ

日本で売ってる外国車も、シャレにならないような故障するけど
問題にならないのは何故だろう

負けてる奴は陰謀論に走る。
勝ってる奴は、○○の陰謀とか○○工作員なんて言葉は決して使わない。

人を人と思っていないトヨタ
日本をこんなにダメにしたトヨタは
潰れた方がいいよ

次はプリウスワゴン買うから頑張れよ！トヨタ！

トヨタの電子制御の不調は東京のタクシー運転手から聞いたよ。
制御不能になっただけで最高回転まで上がったわけではないが。

冷静に考えるとペダル交換させた後でこの報道は確かに嫌がらせだわ

殺人車か。こえ〜((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ゴルゴの仕事はいつも完璧

>151 そういうややこしいことしたら駄目、通常時の操作はそれでいいにしても
別に緊急時に強制的に停止できるスウィッチなりボタンなりをとっさの時に操作
できるようにしておくべき
　バイクにも昔は転倒した時にガソリンが漏れてそれに火が着かないようにキル・
スウィツチがついていた
　意味合いが違うがその様な仕組みが必要な車だと思う

>>170
日本で何万人も職を失うことになるね。

ミニカでキー回してエンジンかけた瞬間にアクセル全く踏んでないのに
アクセルベタ踏みエンジングォーン状態になったことある
ＭＴだから助かった、ＡＴだったらそのままヒョイとドライブにしてた

トヨタ自身が傷口広げた面もあるんだよ
自分が見たニュースでは20年以上トヨタ車を乗り継いできた夫婦が
告知に従ってフロアマット確認したのに暴走したと証言していた
最悪なのがトヨタ側にそれを言ったらペダル踏み間違いだろうと一蹴されたという事
激怒してトヨタはもう信用できないとＴＶニュースで訴えていた
20年以上トヨタユーザーだった人を一瞬で敵に回す対応はマズイよ

やっぱりカバー叩き割って押すと全部停止するキルスイッチが必要だ。

フロアマットだと
電源切れたはずだよなｗｗｗ

>>149
まだこんな情弱いたんだｗｗｗ

アメリカもあいかわらず汚いね

●サービスという名のリコールｗ

ところでドライブモード入れてアクセル全開の状態でキースイッチ切るとどうなるの？

>>185

まだこんなトンマがいたんだ

日本のトヨタ車だいじょうぶなの？

日本車なんて欠陥だらけ
今まで隠蔽してただけだろ

今、ボルボ乗ってるが、電子制御関係は本当にショボイしすぐに壊れる。
やっぱ、日本製は良いと実感する、外車はおもりに余分な金がかかる。

瑕疵ならきちんと責任とって改めるべきだけど
保護主義正当化のプロパガンダ兼ねてるからウザイよな。


イランへの強姦・略奪・侵略戦争も近いけど
アメリカ豚って全く懲りてないよね。市ねばいいのに

史上最大のリコールくるか

>>187
自分でやってみな！

クルーズコントロールが自動作動して暴走してるのが今回の原因らしいな。
たぶん、日本車用とアメリカ用はプログラムが違う。

http://www.youtube.com/watch?v=mLyRz0rTsrI

寒くなると不具合出やすいんだよね
パロマの中毒死といいRoHSのせいで何人死んでるんだか

終わりの始まり？

日本でもコンビニダイブといえばトヨタ車だがw

円高、アメリカいじめ。

まあフロアマットを客が重ねたとか言うならよそのメーカーの車でもやってるだろうからな。

>>1
もっと詳しいソースを貼れ。
先に立っているスレの記事の方が、詳細が書いてあるじゃん。

★トヨタ車暴走問題　電子系統に欠陥の可能性と報道

　トヨタ自動車が米国で販売した車が暴走した問題で、アクセルペダルとエンジンをつなぐ
電子制御システムに欠陥がある可能性がある、と２９日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。
トヨタはペダルを短くする改修の実施などを決めたが、同紙は対応が不十分との専門家の見方を示した。

　トヨタはペダルがフロアマットに引っ掛かって車が暴走する恐れがあるとして
９月に所有者にマットの取り外しを要請。同紙は、取り外し後も急加速した事例があると指摘した。

　同紙が米道路交通安全局の記録を調べた結果、主力車「カムリ」と高級車「レクサスＥＳ」について、
ペダルの情報をセンサーなどで伝達する電子システムの機能を２００２年モデルに採用してから、
予想外の急加速の報告が急増。１９９９〜０１年モデルの年平均２６件に比べ、
０２〜０４年モデルでは同１３２件という。

　同紙によると、トヨタと同安全局はこれまで電子システムに問題がないとの見解を表明。
トヨタは今月２５日、４２６万台以上を対象に無償のペダル改修などを発表した。

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20091130006.html

【USA】 トヨタ車暴走問題　アクセルペダルの電子系統に欠陥の可能性と報道　マットの取り外し後も急加速した事例を指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1259540670/

関連ニュース

★米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

写真　調査対象となった「レクサスES350」
　http://www.asahi.com/car/news/images/NGY200910130018.jpg

写真　いっぱいに踏み込んでフロアマットに引っかかったアクセルペダル＝米運輸省高速道路交通安全局の報告書から
　http://www.asahi.com/car/news/images/NGY200910130018.jpg

　【ロサンゼルス＝中川仁樹】トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が０８年、同社の高級車ブランド
「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。
回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。
NHTSAは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、
車の構造的な問題も指摘している。

　NHTSAによると、調査はユーザーの苦情を受け、０７年モデルの「レクサスES350」を対象に実施。
１９８６人のユーザーにアンケートし、６００人が回答した。

　報告書によると、回答者のうち５９人が「意図しない加速を経験した」と答え、
その中の３５人は全天候型フロアマットを敷いていた。
NHTSAは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、
マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。

　マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約５倍に増すと指摘。
また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。
ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。

　トヨタは調査を受け、報告書がまとまる前の０７年、「レクサスES350」と「カムリ」の一部で、
オプション販売の全天候型フロアマットを交換するリコールを実施した。
しかし、今年８月、「レクサスES350」に乗った４人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で全員死亡する事故が起きた。
この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。

　ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から１０２件あり、１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。

朝日新聞　http://www.asahi.com/car/news/NGY200910130020.html

ペダルの写真ちがっとるよ

>>195
事実なら驚愕の事体だな。ほいでも　マットで暴走、プログミングミス

どっちが起こりうるって
バクなしに仕上げるのは、難しいからねー

鳩山民主のおかげで日米関係怪しくなってきたな
中韓の思う壺だろｗ

>トヨタと同安全局はこれまで電子システムに問題がないとの見解を表明

まあ、普通に考えてこれを確認せずにリコールかけさせないよな。
問題があった方が面白いんだがｗ

ECUリコールになると工賃入れて一台１０万はかかるから４００万台で４０００億が吹っ飛ぶからな。

そろそろ日本車をハンマーで壊す映像配信されそうだな、LAタイムズは特亜記者の宝庫。

ｶﾑﾘって静かでいい車なんだぜ

近年のトヨタは何をやってるんだろうなあ
大して売れない新車の開発なんかより
品質向上のための期間を長く取った方が結果的に利益になるだろ

>>202
あんたが来て擁護派が消えちゃったよｗ
雑魚の俺に散々絡む奴いるから困る…

いまいち全容をつかめないんだけど
アメリカの当局は問題の疑われてるトヨタ車を
隅から隅まで調べたりしないの？
問題のあった部分だけ調べて終わりなの？
あと解明に時間ってこんなにかかるものなの？

TORON

----------電子制御ｷﾀｰｰｰｰ!!!!!!!!!

マットで暴走　→　ほんまかいなー？
電子機器暴走　→　やっぱり！

ダメリカ政府(笑)に徹底的にマークされた盗用多(笑)
対照的に名門日産は強かでルノー傘下に入り国際的政治力を身につけた

>>201
悲惨な暴走事故で４人が死亡した車は、
レクサスのディーラーが整備入庫したお客様に貸し出した代車だったそうだ。

賭世汰辞慟奢

嫌がらせなら日本にも得意とする連中がいる・・・

その名は・・・

ゆとり世代だ！！

雨公、チョンに彼らをぶつけろ、いい勝負するぞｗ

デンソーか。
ここ最近ついてないね。

これで確実に現代の時代がきたな

>>222
来ないと思うけどね…
トヨタが日産や三菱に取って代わられるだけ

沖縄で強姦しまくったくせに
慰安婦問題では紳士のフリをする。
これが国際政治だよ。

>1

みんな知ってた

燃費やら排ガス対策やらで電子制御スロットルはもはや必須の装備なんだから
キルスイッチくらいは物理的に動作するものをつけとかないと怖いよなぁ

今まで金で黙らせてたのが
メリケンの愛国モード突入で利かなくなったんだろ

トヨタとデンソーはボッシュからパテント買うだけで
自前の技術ないからこういうことになるんだろ

社内品番を調べてほしいですね。
下ひとケタが１又は２の場合は、何か問題があって変更している可能性があるので

SYNTAX ERROR!!

日本に出回ってるトヨタ車は大丈夫なのか？

やはり、問題が発覚した当初から、プログラムの問題だろうと言われていた事が現実になりました。
日本の製品も、同様の問題があるという可能性が極めて高いと思われます。

トヨタ(笑)は、散々誤魔化してきたようですが、マットを対策していても
暴走事件が絶えないみたいですから、コンビにに突っ込む性癖も踏み間違いではなく
欠陥製品の暴走という可能性が非常に高い事になりましたね。

F1史上最弱の技術の無さは、暴走する欠陥車大量販売という
いかにも組み立て商社らしい結末になりました。

日本のマスゴミ制御でコツを覚えたのか知らんが
いまアメリカのマスゴミのチョンビイキがすげぇぞｗ

当然だろうな・・・
マットでそんなに暴走するかよ。

アメ公だって馬鹿じゃねえんだから、仮にマット2枚敷いても動かないように対策するだろ、普通。
馬鹿だねー。これ日本の三菱タイヤロケットを超えるぜ。
来月はトヨタはCMうてなくなるな、世界中で。

山形スレになってなかった

殺人車トヨタを禁止して現代を輸入させよう

早くリコール出せよ

>>238
クルーズコントロール全廃ですね。

「何かを隠すのはトヨタの文化ではない」

どんどんばれてるやん

そういえば、ブレーキアシストとかもペダルに付けたセンサーで不具合出したことあるよな。

軽く踏んだだけで急ブレーキになってしまうとか。

今回もその手の話じゃねえの？

>>180
何万人じゃなくて何百万人じゃね？

こういうレスも他スレで作ってことは…

243 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/11/30(月) 20:16:27 ID:AElArwJD
ECU開発がしょぼいんだろ。。。

某社に行った時も、対策の修正確認でセル回しで集められたよ。

トヨタはありえないコストダウンしてるから馬鹿しか買わないでしょ

オーナーは金銭小作農と小作農と朝鮮人ｗｗ

外部に指摘されても自車の欠点を把握できない企業となるか、隠蔽した最低な企業となるか。
どちらにしても、愛知の血が濃すぎる企業なんだよ。
自己中で陰湿な県民性だから、制圧、隠蔽や模造とかに力が入るんだよ。

乾いた雑巾を更に絞るコストダウンが一番大事。　多少の不具合と暴走は、仕方ないですね。

人殺し！

LAタイムスって・・・チョンって本当に解り易いなぁw

だんだんアメリカでの鼻薬が切れてきたな
電子制御装置が問題なは当初から一部専門家の間では
常識的な話。

アメリカでの販売車だけの問題ではないのは上層部は把握している
そでが原因で創業家への大政奉還が行われたんだから

このニュース2回目だけど、相変わらず「専門家」が何なのか明らかにされないしw

>>248
スポニチと朝日がチョソて…
朝日はチョソだが

フロアマット⇒ペダル⇒電子制御

危険な車だよね

チョンと唱えると制御装置が正常になるのかね

過去にエンジンが勝手に高速回転する事例は有ったよ。たしか日産じゃなかったかな。
あとエンジンが逆回転するなんて嘘みたいな事も実際に起こっている。

もう、車乗るの止めた方がいいね。



ホンダ「オデッセイ」調査強化＝ブレーキ問題で米当局
10月25日20時0分配信 時事通信

＊【ニューヨーク時事】米道路交通安全局（NHTSA）は24日までに、ホンダのミニバン「オデッセイ」のアンチロックブレーキシステム（ABS）不具合に関する調査を強化すると発表した。
　ABSに対するブレーキペダルの制御作用が甘いなどの610件のクレームを受けて一段と踏み込んだ調査を行うもので、
10件の交通事故の原因になった可能性もあるという。
調査対象は米国内で販売された2007〜08年型オデッセイで最大34万3000台。　

>>256
トヨタの台数に遠く及ばないだろｗ

この問題は蓮舫さんに仕分けて欲しいね

ゴルゴでも、ダイアナ元妃が乗ったベンツ（だったかな）が、殺し屋に
リモコンで暴走させられていたわけだが。

トヨタ(笑)車って、ほぼどれもが欠陥車って分けですね。

トヨタ終わったな・・・
日本ではニュースで報道されないんだろうけど
どちらにせよ問題だらけ。
ペダル交換の次は電子制御
どんぐらいかねかかるんだ？？？

ずっと前にテレビで、テストドライバーがテストコースで車を暴走させる
実験をしたのを見たことある。
並走する車にレポーターとカメラが乗って、レポーターがテストドライバーに
「両足を挙げてください！」と言ったら、ドライバーがその通りにして、車は
暴走を続けていた。

はじめから電子制御怪しかったよな
っつ〜か電子制御系統しか疑いようないよな・・・

アメリカ人は足長いから
アクセル踏みすぎるんだろ
それだよ原因は

まぁ、ECU等の電子系に問題が有るのかどうなのか、
再現性が難しく、原因がはっきりしにくい問題だよなぁ。
日本のモノ作りの信用に関わる問題だから、
何とか良い方向に向かって事態が収束して欲しい。

ところで、最近トヨタもハイブリットが商売になると気づいて、
レクサスにもハイブリットのHSを投入してきて受注が絶好調のようだが、
内装とかの見た目は、一見豪華なのだが、乗り味は、最悪だよなぁ。
マジでがっかりしたよ。あれじゃー３年も乗り続けられないかも。

あ、お金持ちは、１回目の車検で乗り換えるから問題無いってか？ｗｗｗ

264
んなわけない

フロアレディのマットプレイ

アメリカ人に問題があるのでは？

TOYOTAを応援したくなってきたぜｗ

アメリカはやるときはやる子

カリフォルニア州警察ハイウェイパトロール隊所属の警察官が運転してたんだからな。

サイだっけか
何でもハイブリッドのにすればいいもんでもない・・・

やっぱり駆動系はアナログ制御にしておくべき。
こわすぎる。
ダイハード３で、ABSの配線をひきちぎって、スピンさせるシーンをおもいだした。

EFI ECUがバグるってこと？
DN製だと思うけど、そんなの聞いたことないな。
フェールセーフでスロットルは閉じるはず。

近況をちょっと纏めてあげようw

1.2chでトヨタ車のコンビニ突撃ネタのしつこいコピペ荒しが登場
　→1日何件の事故が発生してるか一切無視w
2.アメリカの「バラエティ番組」で「事件・事故の現場」ネタが大流行
3.トヨタ車暴走ネタがその番組で取り上げられる。
　→緊急通信まで全編公開されるが、ギアをニュートラルにするなどの指示が一切無し
　→北米内でも番組の行き過ぎが問題視される
4.直後何故か2chで、ソースも無く暴走の原因は車載コンピュータと大騒ぎ
5.NYタイムスでソース保障の全く無い「車載コンピュータ」が原因と報道。
　→内容的に今回と全く同じ。
　→2chではソレ見たことか大フィーバー
6.米交通当局が、車両に問題は無いと発表。但し、一般売りされてるフロアマットでも引っかからないように改修しろと指摘
　→指摘を受けトヨタはリコール
7.北米で車載コンピュータが原因と訴訟が起こされる。
　→2chではついにキターと大フィーバー
　→「国内プロバイダ」の大規模規制の最中、何故か延々書き込まれるトヨタ叩き。
8.訴訟を起こしたのが韓国人と発覚。
　→突如として消えるトヨタ叩きと暴走ネタ
9.韓国人訴訟ニュースがYahooからタイムアウトで消えると徐々に再登場するアンチと暴走ネタ
10.先週末から突如復活するトヨタ叩きと暴走ネタ。
11.そして、今日のニュースで今度はLAタイムスで報道
　→但し、内容的には全く変わってないw
　→相変わらずニュースソースの全く不明なニュースw


ちなみにこの間、日本車が北米市場TOP取ったり、ヒュンダイの日本撤退が有ったりw
本当にチョンって解り易いよなぁww

もう三菱自動車を笑えないね。
やってる事は三菱より遥かに酷いな。

三菱並に欠陥があってもマスコミ抑えてたから日本じゃ…

トヨタに限った分けてではなく今の車は電子制御やセンサーがてんこ盛りだから
エラーが起こればどうなるか予測が出来ない部分はあると思う
家の三菱グランデがエアーセンサーの異常で空気は送られているのに電子制御は
送られていないと認識していて調子が悪かった
でも走らないわけではなかった
それは機械があり得ないと判断して予測で燃料を送っていたらしい
車の電子制御にはそうしたセイフティ機能があるはずなのだが
それがヨタ車の場合には甘い車種があったのではないか

愛知の全国有数のスラム化はトヨタ(笑)がさせた。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257273231/745-748

既にトヨタ(笑)は瓦解し始めている。

終わりの始まり

北米市場を失ったらゲームオーバー

突然アイドルアップするのは昔からトヨタのお家芸

高かろう悪かろう

セクハラで更迭されたハリー大高の呪いですかね。

つーかプログラムくらい欠陥があればすぐ直せるもんじゃないの？
試験とかしてなかったの？

>>280
確かに。いま経済状態が好調の中国でのトヨタのシェアって、意外と低いからねぇ。
政治・経済共々、日本沈没寸前なのか？

>>275
お前がトヨタアンチじゃないのかｗ
俺のレス読んでみ抽出くらい出来るんだろうから

チョソ関係なくヤバイんじゃねとずっと言い続けてるんだけど

この前代車のビツ乗ったんだが、あれのアクセル何なの？ちょっと足乗せただけで
クイッと前に出ようとする気味悪さ。あれじゃー駐車場とかで暴走させるのも分かる
ような気がした。

そして、チョンの訴訟と関連性については、一切無視するか、それ自体を否定w
本当に解り易いなぁww
しかも君の主張もこのニュースと同じで全く根拠なしw
俺が怪しいと言ったら怪しいんだーーー!!www

そんなん普通、誰が信じるんだよwww

トヨタって、毎日削る（手を抜く）ことばかり考えている

俺はトヨタの車は絶対買わない

レクサス自慢の、クルーズコントロールシステムの不具合の可能性あるね。
ブレーキがきかなくなるバグがあるのかも。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060929A/

おれトヨタのプリウス予約しているが、予定より遅れて、まだ納車に
ならない。それでも、現代車なんか買う気にはならない。ｗ

可能性って何だよ
再現してこそだろ

さっさと携帯の電磁波でも電子ライターでも当てて
再現映像撮ってこいや

クソアメ公

>>288
だから

>>202
>>203
にソースがあるのにそれはスルーなお前が怖いよｗ

>>287
それが、昔からのトヨタ流のアクセルレスポンスｗ
クラウンクラスでも、そんな感じ。

ちょっと踏んで、グイッと加速　＝　パワーがあり、トルクフルなエンジン。

なんだってｗ

クルーズコントロールってあれか、高速とかでアクセル踏まなくても設定速度で
走ってくれるというやつ。で赤外線かなにかで前方の車を感知して自動ブレーキ。
それが原因なのか？

これアメリカの国策だろ。

ヨタ分科会員よかったな。新しい仕事が次々と発生してしばらく安泰じゃんｗ

可能性って何だよ
再現してこそだろ

さっさと携帯の電磁波でも電子ライターでも当てて
再現映像撮ってこいや

クソアメ公

ま、それでもニュートラルに入れたら加速出来なくなってブレーキ掛けたら止まれるんだけどな

つかまって〜
いのって〜w

クルーズコントロールでヤバいのはフォード
1000万台近くリコール出してる。

http://www.fordfires.com/

>>9

いや、むしろトヨタへの憎しみを込めて、IT土方が仕組んだ最後の罠だろ。

ブレーキやらステアリングのフライバイワイヤ化進めるらしいが
暴走つーかナイトライダー

ＭＴならこんなことにならんかったのに。

>>295
状況からすると、そうだと思う。
CCが発動していると、コンピューター制御でブレーキを動かすから
ブレーキの効きが悪くなる。

クルーズコントロールに原因があるのなら、日本人はあまりこの手の装備を好まないし、
カムリクラスじゃ付けてるオッサンはいなさそうだから、日本でトラブルが起こる心配は
しなくていいかな。

>>301
トヨタ車のハンドルはもう何十年も前からフライバイワイヤになってない?
俺はこれがいやなんだ。ハンドル切ってもタイヤが向き変えるの一秒くらい
遅れるもの。

>>58
携帯端末作ってたけど、３重、４重派遣なんてざらにあった。
メー子→大手SI→中小SI→零細ソフトハウス→フリーとか。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

今こそMT復権の時！！


とはならない現実('A`)

この件のせいで予算の都合がつかなくなってFT-86凍結したりして。

>>308
これで泣く泣く富士重工を手放すとなったら、むしろスバオタ歓喜だろ。

CCの問題とすると、
例えば車速が２００キロ越えたら、異常を感知して速度を落とす制御になるはずが
異常数値でエラーが発生し、制御不能になるとか、そんな感じだと思う。

日本国内であまり問題にならないのは、高速走行がすくないからじゃないかな。

190Km/hで暴走した先に
歩行者天国やアーケードがあったら
想像を絶する被害を出しそうだな。

>>308
いまどきはMTでも統合制御。
コンピュータが逝かれれば補器も巻き添え。

>>305
フライバイワイヤといえばF16だけど事故が続いて裁判沙汰になったけどね初期ロット
車はアナログでもいいと思う…
部品減らせるからデジタル化だし

>>33
日本では揉み消しているから。

いままでのトヨタのやり口ジャン

電子制御のマットなんてあるのか・・・

まあ燃料吸気系のソフトバグって可能性もなくはないけど、制御系のバグって滅多にないだろうし
アメリカ以外で報告がない上、アメリカ当局側も否定してるから、ただのジャパンバッシング、バイアメリカキャンペーンだろ

GMあたりに金もらった記者が書いてるんじゃね？

>>311
本当に冥土になってしまう。

日本ではそこまで加速することがないからとか？
限界ギリギリまでスピード出すと暴走してしまうとか・・・

日本のソフト開発能力は無さ過ぎるな。

ABSはまぁパニックブレーキの可能性もあるし、置いとくとして
TRCだの電子制御スロットルだの、要るんかいな…

ほっときゃ勝手に縦列駐車してくれる機構とかさ
そんなのも出来ないド下手糞が、1�d前後の鉄の塊乗り回すとか犯罪だろ

日本は110キロぐらいでCCが頭打ち。
でも、アメリカはもっと出る。
だから、プログラム違うんだろうね。
アメリカ用は何キロ出るんだろ？

>>318
こういうシステムは普通おかしくなったら止まる方に動くように作るはず
例えば電子回路が経年劣化でおかしくなっても、暴走ではなく壊れて動かなくなるように設計しているはず

だから動かなくなって追突されたはあり得るが、暴走する方向に動くことはまずありえない
勿論、絶対にないとは言えないけど

>>320
トヨタ的には必要なんだろう。
なんと言ってもカタログに花を添える飾り文句だし、メカ音痴のオヤヂに受けがいいしね。

日本のトヨタ車もリコールしないといつまでもトヨタは叩かれるぞ

また三菱か

三菱製10�dトラックからタイヤが脱輪し、対向車線で渋滞のため停車中の女性（31）運転の軽自動車に直撃
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259583239/

国内の製品もほぼ欠陥車なのは間違いないからな。















てか、トヨタ(笑)は殆ど欠陥車しかないじゃないか。

こんなこと報道されたら、たまったもんじゃないな
チョソ通さんに握り潰してもらえなかったの？

>>320
電子スロットルも横滑り防止もABSも新車で着いてない車はトヨタに限らずほとんどない

豊田やソニーは２ｃｈで嫌われてるな。なんでだろ。

>>329
ソニーはサムスンと手結んだことで
トヨタは経団連の奥田で悪いイメージ持った奴がいるんじゃね？

ソニーはともかく、
トヨタなんてホンダと比べて国内の雇用維持しようとしてるのにここまで叩かれるなら、
国内需要を満たすだけの工場だけ残して、後は全部海外移転しちゃうかもなｗ

>>330
むしろ自身の利益の為に法まで書き換えて日本ボロボロにしたから嫌われてるんでね？

>>330
不具合を直さない巨大企業なんて国民生活の害でしかないと思うけどな。

朝鮮人が煽ってるクサイな

>>330
>ソニーはサムスンと手結んだことで
トヨタは経団連の奥田で悪いイメージ持った奴がいるんじゃね？

おれもトヨタの奥田は嫌いだが、この板のトヨタ・パッシングは
ちょっとだけ違うじゃないか。

たとえば、撤退した現代の工作員とか日本人カキコと違う気がす
る。民族意識が萌え燃えだ。

日本で 「踏み間違い」って言われてるトヨタ車暴走事故と原因は同じ

ロサンゼルス タイムズ紙はシカゴに本拠地がある地方紙の子会社じゃないかなｗ
シカゴと言えば誰でも分かるよな

普通エンジン切るとブレーキもきかないだろ

>>337
トラックの空気ブレーキは効かなくなるが、乗用車はアシストがなくなり重くなって効きは悪くなるが止まらなくはないと思う

アメリカのこの問題を取り上げてるサイトには
アクセル全開になった時にブレーキが全く効かなかったって書いてあったよ

最近だと名古屋でレクサスが
赤信号に突っ込んでたよね
運転してたのがホストで早朝だったから
運転者の無謀運転が原因だろうってなってたけど
実際はどうなのか判らなくなったね

>>322
他のニュースで見たんだけど
トヨタの場合、その基本が出来てなかったみたいだったよ

【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］

「進む力より、止まる力のほうが優先されるべきだ」。メルセデス・ベンツ日本広報は当然のように
話した。
「フェイルセーフ」という考え方が安全工学の世界にある。人為的なミスやトラブルで危険が迫った際、
自動的に安全な方向に動く仕組みだ。
原子力発電所などいったん事故が起きると多数の命にかかわる設備は、この考え方によりいくつもの
安全の仕組みが備えられている。
メルセデス・ベンツに限らず、フォルクスワーゲンやＢＭＷ、アウディなどドイツの車には、
アクセルが戻らなくなっても、ブレーキを優先させ、止まれる仕組みがある。

しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/

>339
アメで欠陥が証明されたら、日本の類似事故も全部検分しなおさなきゃならんね
大ダメージだろうな〜

>>47
３秒長押しでエンジン切れるんだって。マジな話、雑誌に書いてあったよ。
アメリカの事故レポートに書いてあった。

>>340
それに関しては前々から指摘されているしな。
そんな中でさらに「制御の問題」となると、また別の問題の可能性アリって事かね。
だとしたら結構大変かも。

アメリカでのアクセル改修とは
単にペダルの長さを削り床との間隔を空けることｗ

根本問題のアクセルとブレーキ同時踏みの場合
想定していないパターンなので
コンピュータ回路がどっちを優先するか組んでなかった。
これから製造の車はプログラム変えるが
販売済みの車は一部を除きペダルを変えるだけｗ

【自動車】トヨタ車の問題、電子制御装置ではなくIn○tel製MPUか…邦紙が報道 [09/11/31]

>>340

クルマ売るってレベルじゃないな

>>344
制御ユニットを全数リコールすればいいじゃね？
死ぬ気で頑張れトヨタ（w

知り合いが山道ドライブしていてカーブで突っ込んで自損事故したんだが
そのとき急にエンジンの回転があがったとか言ってたな。
高齢の人だからそのときはんなことあるか、お前の運転ミスかふみ間違いだろと思ってたけど
この事件を知るとあながち・・・・・。
おおこわい

>>312
少なくともＭＴならニュートラルにすれば駆動は切れる。
ＡＴの場合は引きづりなんかもあるしＮレンジにしても
駆動が完全に切れなかったりする
やっぱりＭＴが一番だね

>>249
章男ちゃんだっけ？
カワイソウだなぁ

>>348
かなり前から暴走して事故るって言われてたもんな、やはりという感じだ。
エンジン制御ユニット丸ごと交換、だなｗ

>>249
あんま不確定な事を吹いていると営業妨害で訴えられるぞ。

11月のアメリカ販売もシェア18％位でしょう
クライスラーだけが大幅減
実際アメリカのトヨタ車ユーザーも報道には違和感を感じているんでしょう

参考
アメリカシェアの推移

2006年度：16.2％
2007年度：16.8％
2008年度：15.9％←ビック3と共にシェアを落とす
2009年度：16.7％←10月までの途中経過

2009.10月シェア：18.2％←1月以降最高

>>339
きっと欠陥車だよ

トヨタは隠匿するね

ロサンゼルス タイム紙はシカゴに本拠地が有る地方紙が買収した子会社だろ

ミシガン州に有る超有名な車会社は分かるよなｗ
超有名な車でアクセル全開でブレーキテストをしてみればいいじゃん

正直トヨタなんて潰れてほしい

90年代停滞の原因
いらねぇよ日本に

>>356
停滞したのはヨタのせいじゃないよ
日本全体に危機感がないせいだよ
投資するべき場で投資をしてこなかった各種トップのせい

賠償金、１兆ドル超えるかもね

隠蔽しなけりゃよかったのに

フロアマットと電子装置、最初に間違える時点でおかしいだろｗｗｗ

>>1

日本が嫌いな奴多いからな

もしこれが本当なら
トヨタ潰れるなぁ
(´・ω・｀)

もう終わってんじゃん
コントロールユニット交換なんてやったら、一台で何十万もかかるから、
リコールかけられたら　今まで何年分の利益全部飛ぶな。

結局、アメリカ市場で儲けた！って思ってたら、葉っぱのお札だったってオチだな。

日本人を非正規にして奴隷労働してまで稼いだカネが葉っぱだったって事だよ　

>>25
所詮、アメリカとの国家間的友情なんて幻想だったんだよな。

これじゃ、毎月日本の富を収奪してる額は圧倒的にアメリカの方が上なんだから
中国より酷いじゃないか。

こうゆうのさ国内のマスコミが、海外で何やってんだ！くらい叩ければいいんだけどね。
逆にアメリカにがんばってもらって、なぜ日本のマスコミは報道しないのか日本のマスコミに聞いてほしいよ。
タイガーウッズとかほっとけよ。

国内市場を捨て、海外に走った結果がこれか。
このままだと切り捨てられた国民だけでなく、企業側も悲惨な結果になりそうだな。
流石に電子制御装置のリコールはアメリカのみでは済ませられまい。

アメリカの政権交代の影響も多少あるけど
欠陥車を作ったのはトヨタの責任だよ
国益を考えると残念な状態だけどトヨタは甘かったな
しっかりした品質の製品を作っていればこんな事にはならなかった。


下請け企業や労働者から巻き上げて内部留保してた金が
アメリカに飛んで行くとは。。。。

トヨタはどんだけ日本経済と社会に害をもたらすんだよ

>>366
アメリカの場合、車検が無いから
定期的に最低限のメンテもしないユーザーがゴロゴロいるわけで
ある意味アメリカで走っている車は欠陥車の方が多いと思うぞ

ひと昔前なら日本企業がバッシングされてるとトヨタ擁護に回っただろうが
さすがに近年あまりの身勝手さを見て、みんな愛想をつかしてるんだな。
不況の入り口で大量の内部留保には一切手をつけず、派遣やブラジル人を
簡単に首切り。
そのくせ労働市場の供給過多によって賃金を抑えられるように
移民受け入れを要求。
国民が医療などの社会保障を減らすように国に働きかけておきながら、
自分達はエコポイントなどで国にたかる。
結局、トヨタの「常に危機意識を持つ経営」ってコスト面ばかり。
危機意識をもってコスト削って危機に陥ってるんだから間抜けだ。

>>368
そもそものそもそもで終わっている話だよ派遣の話は
雇用を作り出すのに派遣法を通したわけで
もし派遣法を通さなかったら中小とも既に潰れているわな

>>367
それ欠陥車じゃないだろ
整備の問題であって設計の問題ではない

>>396
不況下も時限立法的な処置ならともかく、史上空前の利益をだしてる時期も？

>>370
マットの話でもピンが外れた状態がアクセルに引っ掛かるじゃないの？
ピンで固定されていたら事故は起きなかったと思うよ

マットを交換したのにまだ事故が起き続けてるの？

トヨタ本体の現場期間従業員

2008.03：約9000人
2008.09：約7000人
2009.03：約3500人←約1000人はトヨタ九州へ
2009.09：約1500人
2009.11：約3000人

生産の落ち込みにしてはたいしてきってない

>>372
事故の一部始終の録音が話題になってるそれは
トヨタのディラーが貸し出した代車のESで
別のレクサス用の全天候型マットを敷いたためにそうなって話でしょ

トヨタはとっとと潰れてほしいね

工作員　もっとしっかりしろ

ここ10年のトヨタなら、この規模の欠陥があっても不思議じゃない。
金を払わずに仕事させ杉。

>>375
じゃ何でヨタを叩いているのかな？
暴走はフロアーマットで片付く話じゃね

>>249
いや　一部専門家じゃなくて　ねら〜でもわかる話ｗ

>>367
>>366は
トヨタが利益を日本に還元してないから擁護する気にもならないって事を書きたかった

ExwylRDh

頭悪そう

>>379
なんで止まれなかったのか
ブレーキよりアクセルを優先するプログラムになってるからか？とかじゃね
他のメーカーよりトヨタが死者を多く出してるのも事実のようだしさ

米トヨタ車、急加速千件超で１９人死亡か　米紙報じる
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200911090004a.nwc
>同紙によると、安全局もトヨタ車の０２年以降のモデルで、
>突然の急加速が関係する可能性のある事故で１５人が死亡し、
>ほかの全メーカーの計１１人を上回ったことを明らかにした。

すまん>>371は>>369へのレスだった。

今回の問題はチョンの陰謀とか叫ぶ奴もいるようだが、トヨタの身から
出た錆と思うぞ。つけ込まれる隙を見せた時点で負けなのよ。

これも「トヨタは自動車産業世界いちぃ〜」の驕りだろうな。

そもそも陰謀と言われても
トヨタが駄目だからと行って韓国のクルマを買うか？って話だよなあ
日本人はもちろん。アメリカ人だってレクサスが駄目だから
グレンジャーにしとこなんて奴は居ないんじゃね

ってか韓国車で高いのは何てクルマか
わざわざ調べなければわかんなかったぐらい
あの国のクルマに全く関心ねーしｗ

>>383
もしプログラムに問題があるなら
WindowsやXBOXの様に数百十万単位で誤作動を起こすわけで
1000件はないわな

>>386
>トヨタが駄目だからと行って韓国のクルマを買うか？って話だよなあ
>日本人はもちろん。アメリカ人だってレクサスが駄目だから
>グレンジャーにしとこなんて奴は居ないんじゃね

甘い。米国人は韓国車を買う。

実際、トヨタも韓国車への対抗上、販売奨励金の積み増しをやってるため
それが赤字の一因にもなってる。

>>387
というとプログラム以外に問題があって
他のメーカーより死者を多く出してると考えてらっしゃるんですね
それは何だと思いますか？

>>388
あ、そうなの？
ま、俺は買わないけどね

>>389
そもそもこの数字は何処の国の機関が調べて発表しているの？
正当に調べあげた数字なのか信憑性がないな

ブレーキの不具合や急発進での事故の総数がこれか？
件数が少な過ぎじゃね

>>391
リンク先読んでないの？

>同紙は米道路交通安全局などの記録を調べた結果として伝えた。

とあるじゃん

>>392
アメリカの自動車台数で分母が桁外れで
しかも車検整備も要らない国で何で他社は急発進での事故が少ないのかね
昔のキャブ式でも急発進の誤作動は起きるよｗ

>>393
何で素直に
それはトヨタのクルマにより問題が多いから
って考えないの？

>>394
データの数字が余りに幼稚だから

そもそも、ほんとにトヨタの車にだけ多い事なの？

米トヨタ車、急加速千件超で１９人死亡か　米紙報じる

事実なら大問題だと思うんだけど、ロサンゼルスタイムズ以外が追従調査しないのはなんでかな・・
そこは引っかかる。

>>388
チョン車に乗るやつなんて、ルーザーという扱いなんだが
シンプソンズにも出てきたネタだからなあ。。。
まあ、日本車は別にトヨタだけじゃないんですわあ、あんたはチョンだからしらんだろうけどさ

根本的に不可能　いつアクセルをロックするシステムとプログラムを搭載したんだ
物理的にアクセルを固定してしまう現象でないと不可能。
もし言う通りならアクセルは踏み込み前の位置に戻ってる　加えて踏み込んでも
速度は維持されたままになる。事故は全て時間と共に加速していってる。

>>397
アメリカの新聞サイトはどこも特集組んでるよ
ロザンぜルスタイムスだけが報道してるわけじゃない

>>395
幼稚ねえ・・
もし、トヨタ自身がそういった言葉でこの件を誤魔化そうとするなら
最悪の結果を招くことになるんじゃないかなあ

俺は>>383の記事に対してトヨタは何らかの
反論するなりなんなり根拠あるリアクションをすべきだと思うぞ
なんでそれをしないのかな

>>398
そういう考え方が今のトヨタの苦境を招いたんだろうなあw

>>401
恐ろしく幼稚な数字だと思うぜ

>>397
トヨタはイルミナティー系だから
まあ、ようつべの動画にあったんだがな
だから、普段反日のユダヤハリウッドもトヨタをマンセーする。
まあこんなこというと、統一教会工作員が陰謀論云々と反応してくるが。
ワードで監視しとるからなあ、２ちゃんねるはなんせ統一教会系だからさ。

>>402
トヨタは云々はしらんが
まあ、チョン車には関係ねえ話だわな
トヨタが潰れたら、日産だ三菱だスバルだマツダが出てくるだけ
チョンには出番は無い、お前だってチョン車に乗ってるわけじゃないんだろ？
お前のような貧相な貧乏人でもチョン車には乗らない、乗りたくない、ってのが現実なんだよ。

東芝事件や日立スパイ事件を思い出した。

>>405
キチガイが見えない敵と戦ってるわけかw

チョンコは、見えない敵、というフレーズ好きだな。

日本車だってルーザーだろ
本当の勝ち組はイタリアの高級車のるから

さて部品はまさか
使ってないだろうな

チョンコがＩＤかえて援護のつもりっすか
で、おまえチョン車に乗ってんの？

チョン車を擁護するが、チョン車を買うつもりもないし買いたくないと
おもっているチョンが逃亡したようだ

この糞ペニスのせいで迷惑被る
他の日本企業が可哀想だ

キャブレター車でも同じじゃないの？
韓国人が訴えてたけど韓国人に欠陥があるし。

ニュース自体のニュースソースがワケワカメw

>>408
>>411
>>412
ほれほれ、踊れ踊れw

再掲載。
本当にチョンって解り易いなw


1.2chでトヨタ車のコンビニ突撃ネタのしつこいコピペ荒しが登場
　→1日何件の事故が発生してるか一切無視w
2.アメリカの「バラエティ番組」で「事件・事故の現場」ネタが大流行
3.トヨタ車暴走ネタがその番組で取り上げられる。
　→緊急通信まで全編公開されるが、ギアをニュートラルにするなどの指示が一切無し
　→北米内でも番組の行き過ぎが問題視される
4.直後何故か2chで、ソースも無く暴走の原因は車載コンピュータと大騒ぎ
5.NYタイムスでソース保障の全く無い「車載コンピュータ」が原因と報道。
　→内容的に今回と全く同じ。
　→2chではソレ見たことか大フィーバー
6.米交通当局が、車両に問題は無いと発表。但し、一般売りされてるフロアマットでも引っかからないように改修しろと指摘
　→指摘を受けトヨタはリコール
7.北米で車載コンピュータが原因と訴訟が起こされる。
　→2chではついにキターと大フィーバー
　→「国内プロバイダ」の大規模規制の最中、何故か延々書き込まれるトヨタ叩き。
8.訴訟を起こしたのが韓国人と発覚。
　→突如として消えるトヨタ叩きと暴走ネタ
9.韓国人訴訟ニュースがYahooからタイムアウトで消えると徐々に再登場するアンチと暴走ネタ
10.先週末から突如復活するトヨタ叩きと暴走ネタ。
11.そして、今日のニュースで今度はLAタイムスで報道
　→但し、内容的には全く変わってないw
　→相変わらずニュースソースの全く不明なニュースw

なんかホリエモンが捕まって以来のwktk感だなw
小泉自民党を始めとするあの時代のインチキ新自由主義者は全員もれなく地獄へ堕ちるべき
俺が神様ならそうするね

>>1
こんなのただの
トヨ〇タイマーが発動しただけだ
気にするな

ここまで欠陥隠し続けたとなるとトヨタ(笑)が終わる日も近いですね。

ここでフライバイワイヤ叩いてるビビりは
一生飛行機に乗れねぇな
かわいそう
ププッ

トヨタ車が急に叩かれだしたのは、
素直に考えればアメリカの自動車産業の陰謀だろ。

>>422
智大の陰謀に決まってんだろ。

まぁ普通に考えりゃ国策だよな。
ＧＭ助けるために競合他社を潰しにかかってるだけ。

>>421
だから携帯ダメなんだろ

ヨタを叩く暇があるんならアメリカの整備不良車を叩けと
アメリカの警察は事故が起きても事故処理に来ませんから

いいんじゃねえの
しまいにアメリカ軍も買いごろしで
保守契約してるお客様には、へりでお迎えにまいります、とかやれば

んで、しまいに外務省が横槍いれてくんだけどな、いつものことじゃねえか
いくな政治的にもんだいだ！
だすなだすんじゃねえ！
白いのじゃなくて濃くて黄色いのだせ！

なんのはなしだっけ

リコール決めた時にもアメリカの整備不良を言ってたやつはいなかったわけだが
ここに来てなんで整備不良を持ち出すｗｗｗ
日本なら整備不良であってもリコールになるだろｗ

>>422
明らかにチョンじゃん。

トヨタはバカだな。
自分で原因見つけるチャンスをみすみす手放した。
自己解決能力と自浄作用の無い無能会社といわれてもしょうがないな。

今時の車、電子制御で疑われたら命取りだろ。
ヒュンデが裏にいるなら、リバースやってるから弱み握ってそうだな。
確信犯鴨。

トヨタイズムとは、大量生産経営テクニックで利益の高いクルマをいかに売るかのことで、
クルマ造りの精神とか、安全精神なんてまったく無縁の会社って知らないやつ大杉

深夜から朝にかけて工作員大暴れだな
チョソの呪文唱えたらトヨタの電子系統が直ればいいね
ソースはしっかりしてるものなのに

>>431
リバースでネタ握られてるってのはコンピュータはクロ確定じゃねぇかよ！


トヨタ擁護になってねぇ（w

>>433
国の見解を否定する意見の割に、論拠が何もない記事を｢しっかりしてる｣ww

君がソースと言ってる新聞の記事に何の信憑性も無いのよねぇw
｢専門家｣って誰？訴訟を起こしたのは誰？

>>435
だから

>>202
>>203
にソースがあるのにそれはスルーなお前が怖いよｗ

この時間帯は販売関係の人が書き込んでいます

これ韓国人の陰毛

トヨタの暴走だろｗ

仮に専門家の名前がわかったとして、>>435は何をするつもりなんだ？

意図しない加速って急に踏み込んだ時に自動でシフトダウン→回転数うｐのことをいってんじゃ・・
高級車乗ったこと無かった連中がトヨタのって勘違いしてるのかも・・・

またアメ公の日本バッシング開始ですか

急に踏み込んだ時に自動でシフトダウン→回転数うｐは中古の安いボロい軽でも普通に有るが？
まあ軽は加速しないけど

あと意図しない急な加速ってターボ車でよくあるみたいだね
一回オカマ掘られたことあるわ

>>444
ねーよバーカ

ほんと火消し必死だねぇｗ
暴走は明らかなのに…

トヨタのミスにしろアメリカの陰謀でも暴走してレクサスで死んだ警察官は本物だぞ

朝鮮人が煽ってるな

>>445
ないのか？
俺にぶつけた奴の言い訳かな？
ターボ車に乗ったことはないのですまん・・

意図しない急な加速のターボ車ってさ何十年前のターボ車なんだよ
日本にはそんなターボ車なんてもう無いはずだぞ

>>444はオッサンだろ？
30年前のターボは全部ドッカンターボだからなｗ

＞フロアマットではなく電子制御装置か

なんだよこのブレようは
胡散臭さ全開だな

>>25
ロスにはデカイ朝鮮人街があるからな・・・

電子制御装置は最初から指摘されてます。

>>440
友愛する気じゃね？

さすがにこれは米政府やメディア、チョンetc...の陰謀、策略と言うには無理がある
意図的でしないにしろ事象は見過ごせないほど起きてるんだから

疑惑だけで終わるならそれが一番いい事なんだけど
最初から否定しようとしてるのはいったい何？

アメリカは何でもするからな
大量破壊兵器はありませんでした。がいい例

軍事産業を潤わせるために定期的な戦争をやってるくらいだからな

ドライブ・バイ・ワイヤは
何かしらのプログラム不良や
突然の電気要因による不良はあり得る。
しかも問題があると
小手先の変更じゃあダメで
コンピュータならOSごと交換、というレベルの場合がある。

もしそんなことになったら、
リコール費用で本業が圧迫されてもおかしくないぞ。

>>436
そのソース自体の信憑性が怪しいって言われてるのきずかないの？
馬鹿なの？

米紙が報道…トヨタ車急加速１０００件超で１９人死亡？

　トヨタ自動車が製造した車が突然、急加速した事例が、米国の所有者から当局へ
２００１年以降に１０００件以上報告され、少なくとも１９人が死亡した事故に
つながった可能性がある、と８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。
当局は他社の車に比べてはるかに多いと指摘したとしている。
　同紙は米道路交通安全局などの記録を調べた結果として伝えた。
　同紙によると、安全局もトヨタ車の０２年以降のモデルで、突然の急加速が関係
する可能性のある事故で１５人が死亡し、ほかの全メーカーの計１１人を上回った
ことを明らかにした。…以下略
　(共同）スポニチ[ 2009年11月09日 09:33]

>>461
その報道の後に、米当局からは全く異なる発表があったねw
で、それは誰が何をどう調べたニュースなの？w

>>459
だから日本ではリコールしない
事故が起こればユーザーの責任になる

F1から撤退した本当の理由がこれだったりして

しかし、チョンが必死だなw


この件、日本じゃありえん厚さのフロアマットが北米で流行。
で、ペダルが引っ掛かっただけ。

米交通当局の見解ね。
で、トヨタは一般売りされてるフロアマットでもペダルを引っ掛からないようにしろと指摘受けてリコール。
それだけの話。

そんなマット流通すらしてない日本じゃ、リコールの必要すらない。
つか、日本じゃ、警察が｢危険だから使うな｣と指摘を入れて終わり。
北米は車検すらないし個人で整備する人も多いので止めようが無いって事ね。

>>465
じゃカムリが操作受け付けなくなった事例の説明がつかないなｗ
古いニュースだけど操作受け付けなくなって暴走だぞ…

>>462
その異なる報道ってえのはどういうのか知りたいなあ

>>465
引っかかったフロアマットはトヨタ純正op品のようですがね

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

Lexus ES Vehicle Accessories - All-weather floor mats
http://www.lexus.com/models/ES/accessories/allweather_floor_mats_ES.html

このままトヨタの経営厳しくなって疫病神ヌバルの株全部売却してくれないかなぁ(^o^)

アクセル全開でバグって暴走する制御ノウハウ入りのFT86も作らないでしょ？

米紙が報道と時事が報道

新聞読んだ感想文が記事になる時事ｗ

時事通信もたまには仕事するんだな

タイガーウッズの事故にしろ、アメリカって色んな疑惑が噂される国なんだなｗ
それだけパパラッチや弁護士の金儲け仕事が多いからか。

この腐れ企業に車を造る資格など無い！
もはや殺人マシーン製造工場だ！
さっさと潰すべきだ！

とチョンが申してます

>>473
また、チョンか草加と認定するだけのおしごとがはじまるお
ビジニューでまで、関連スレはやるんだお

全く話が違うじゃね−かｗ
まぁただのトヨタつぶしだろうな

工作員さん必死ですねｗ

ID:jjnr70WR
↑
かたガキ工作員かよｗ

>>477
トヨタ避難したらチョソｗ

一緒になって騒ぎたいだけのガキなんだろｗ

もうアメで現地生産したら何が出てきてもおかしくないな、東南アジア・インドしかない

【社会】 道に張られたロープでバイク横転、２３歳女性殺されかける→米兵の子供２人に逮捕状出るも、身柄引き渡されず…東京
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259648198/

ひでぇな、アメリカ。日本はナメられてんじゃん。

「陰謀だ」と言いながら380万台が関係する大規模なリコールをするトヨタ

アメリカから帰ってこないでほしい

なんか中の人って、チョンチョン差別用語使って工作するけど

紛れもない日本人の書き込みだと思うよ。

事実をしっかり受け止め、ユーザーはもしトヨタ車のオーナーなら
電話するだけじゃなく、不具合がないか断固として強い姿勢でディーラー
に点検してもらうべき。そこは主張するべきところ。

ＧＭを潰されたアメ公としては、トヨタの首を獲らねば気がすまない

これは当然の流れだよ、まだまだ続く

>>484
こんだけ連動してて疑わない方が異常w
ちなみに、この間、ウォン安による韓国車の攻勢運動が行われてる事実と
トヨタが北米市場でシェア伸ばしたり、ヒュンダイ自動車が日本市場撤退したりで裏付け有りすぎww



1.2chでトヨタ車のコンビニ突撃ネタのしつこいコピペ荒しが登場
　→1日何件の事故が発生してるか一切無視w
2.アメリカの「バラエティ番組」で「事件・事故の現場」ネタが大流行
3.トヨタ車暴走ネタがその番組で取り上げられる。
　→緊急通信まで全編公開されるが、ギアをニュートラルにするなどの指示が一切無し
　→北米内でも番組の行き過ぎが問題視される
4.直後何故か2chで、ソースも無く暴走の原因は車載コンピュータと大騒ぎ
5.NYタイムスでソース保障の全く無い「車載コンピュータ」が原因と報道。
　→内容的に今回と全く同じ。
　→2chではソレ見たことか大フィーバー
6.米交通当局が、車両に問題は無いと発表。但し、一般売りされてるフロアマットでも引っかからないように改修しろと指摘
　→指摘を受けトヨタはリコール
7.北米で車載コンピュータが原因と訴訟が起こされる。
　→2chではついにキターと大フィーバー
　→「国内プロバイダ」の大規模規制の最中、何故か延々書き込まれるトヨタ叩き。
8.訴訟を起こしたのが韓国人と発覚。
　→突如として消えるトヨタ叩きと暴走ネタ
9.韓国人訴訟ニュースがYahooからタイムアウトで消えると徐々に再登場するアンチと暴走ネタ
10.先週末から突如復活するトヨタ叩きと暴走ネタ。
11.そして、今日のニュースで今度はLAタイムスで報道
　→但し、内容的には全く変わってないw
　→相変わらずニュースソースの全く不明なニュースw

やっぱり日本にしか住んだ事ない奴らはお門違いな発言ばっかだな
LAのコリアタウンでヒュンダイ乗ってる奴なんか殆ど居ないってのに
あそこはレクサス・BMW・ベンツで7割占めてるよ
そもそもチョンと韓国系アメ人は全然違うっての
ヒュンダイに乗るのは金持ってないのに新車買いたい馬鹿な貧乏白人が大半だし
留学生の韓国人ですらシビック、金持ちはレクサスやインフィニティやアキュラに乗ってるよ
白人のアメ公にしたってGMとクライスラー潰された・トヨタ憎いみたいな思考持つ奴はunionだけだろ
政府だって解体するのに手焼いて、お荷物企業にうんざりしてるってのに

この件は馬鹿トヨタが大チョンボで自爆しただけなんだよ

あと電子制御システムの設計者は日本人じゃないから
もし米メディアが過度に叩いてるとするなら、奴らは今自国民を叩いてるの

>>488
トヨタの制御系はデンソーだけどね…

>>489
おっとっとハイブリットは日本人らしいね
過労で死んでるからこりゃ呪いだね
ttp://www.theage.com.au/world/toyota-camry-engineer-died-from-overwork-20080710-3cql.html
プリウスの設計者は飛行機事故で死んでるし・・・
ttp://www.msnbc.msn.com/id/15913139/

バカチョントヨタ終了ｗｗｗ

と馬鹿ﾁｮﾝが申しております

ヨタ工作員が一日中張り付いてもう必死w

また工場がヒマになったんだろうなあw

これはこわい

広告屋に言われたとおりの金払ってればすんだのに。

>>487
チョンボも糞も無いだろ。
ただの言いがかりだし。

>>39
アメリカだけにニュートラルが無いんだよな
殺るか殺られるかってか

>>496
なんで必死に隠ぺいするの？

>>497
ハンドルから手を離したら危ないだろ

アメリカ必死すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>498
はいはい、魔女の証明、魔女の証明w

ホント、アンチって低脳すぎ。
日本人と思えん。

アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

>>501
アメリカ陰謀論のお前が悪魔の証明だろｗ
アメリカ当局はタイミング見計らったけど知ってたんだろ
暴走…
トヨタが問題ないって言った後に大抵データや事例が出てくる
単なるアメリカ陰謀論では説明つかないだろｗ

>>501
バカチョントヨタ工作員って低脳すぎ
やっぱり日本人じゃなかったか

いざって時にSTARTボタン３秒押しって無理だよねぇ…。
思わず連打とかしそうだし、そもそも「ひねるキーが無い！」ってパニクりそうだ。

KILLスイッチ装備が必須かなー。

で、まさか委託とかしてないよな。
もしくは中国・韓国従業員がいるとかさ。

ヤフーニュースはアメリカ陰謀論の工作員多すぎｗ

>>505
それも危険だな。
押したらどうなるかDQNな人が実験して、大事故を発生させる可能性がある。

>>503
あらあら、チョンの胡散臭い動きを指摘してるのに何でアメリカ陰謀論なんだよww

米当局は一般売りしてるフロアマットでも引っ掛からんようにしろと言ってるだけだし、
トヨタもそれに応じてリコールしただけ。

怪しい動きしてるのは、アメリカで何の根拠も無く、訴訟を起こした韓国人集団だけだw

ついでにコピペ。
普通に怪しすぎなチョンww
なんでもかんでも陰謀だと言う奴に限って｢韓国は関係無い｣ってミエミエの誘導するし解りやすすぎwww



1.2chでトヨタ車のコンビニ突撃ネタのしつこいコピペ荒しが登場
　→1日何件の事故が発生してるか一切無視w
2.アメリカの「バラエティ番組」で「事件・事故の現場」ネタが大流行
3.トヨタ車暴走ネタがその番組で取り上げられる。
　→緊急通信まで全編公開されるが、ギアをニュートラルにするなどの指示が一切無し
　→北米内でも番組の行き過ぎが問題視される
4.直後何故か2chで、ソースも無く暴走の原因は車載コンピュータと大騒ぎ
5.NYタイムスでソース保障の全く無い「車載コンピュータ」が原因と報道。
　→内容的に今回と全く同じ。
　→2chではソレ見たことか大フィーバー
6.米交通当局が、車両に問題は無いと発表。但し、一般売りされてるフロアマットでも引っかからないように改修しろと指摘
　→指摘を受けトヨタはリコール
7.北米で車載コンピュータが原因と訴訟が起こされる。
　→2chではついにキターと大フィーバー
　→「国内プロバイダ」の大規模規制の最中、何故か延々書き込まれるトヨタ叩き。
8.訴訟を起こしたのが韓国人と発覚。
　→突如として消えるトヨタ叩きと暴走ネタ
9.韓国人訴訟ニュースがYahooからタイムアウトで消えると徐々に再登場するアンチと暴走ネタ
10.先週末から突如復活するトヨタ叩きと暴走ネタ。
11.そして、今日のニュースで今度はLAタイムスで報道
　→但し、内容的には全く変わってないw
　→相変わらずニュースソースの全く不明なニュースw

米国は本気のようだ。

俺も、自宅の正面の壁にぶつかったけど、急に突進したんだよな。
てっきりアクセルの踏み間違いだと思ってけど、やっぱり車の問題かもな。
突然のことでびっくりしたことがある。怪我人はいなかったけど、ブロック壁の弁償となった。

あと、キーレスエントリーがキー操作をしていないのに、勝手に目の前で解除されたり、
どうなってんだ？

外部からの信号でコンピュータが誤動作してるんじゃないのかね？

車は、2001年ぐらいのカローラフィールダー。

>アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い

勿論日本車への信頼は厚いが
トヨタ(笑)だけは除かれているわけだ。

纏めますと結局はGMを何とか再生させたいが為のアメリカ政府の陰謀ねんだよね。

>>511
本気なら日本にある米軍を撤退するわな

国内ならブレーキペダルの誤操作で片付けられたんだがな
ペダルの誤操作で立体駐車場から飛び出したりするかよｗ

解決できない問題は表面化させないという当たり前の判断なんだろう
過去の事故まで掘り起こされたら本気で会社潰れるしな

http://www.carview.co.jp/bbs/123/?ct2=2&ct3=22270
2006年9月26日（火）
デンソー、電源制御までを行うECUを開発　
9月に日本で発売されたレクサスLS460用に、トヨタと共同で、電源制御ECUを開発。

>>338
力のない女の人なんかは無理でしょ。＞倍力装置効いてない時のブレーキの重さ

>>340>>344
これPL法で訴えられたりはしないのだろうか？・・

小日本は韓国に色々負けてるね(笑)

車メ板によると・・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:08:49 ID:HvoJbN3s0
実は8月から受注が激減し本スレが消滅してしまっている哀れな車・・・その名はプリウスｗ

>>521
エコ減税続行で再びカンフル注入になるだろう。
税金でプリウス買ってやってるわけだが.....

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

全部億打のせい

スマートアクセルじゃなかっただけのこと。
設計思想が古い。

>>522
本来国庫に入るべき税金が納入されず、税金でエコカー補助金まで出してやって、
しかもトヨタに入った金は、労働者に冷たく、日本国内を潤さずに海外にばら撒かれる。
そしてこの売れ行きは、単なる需要の先食いというだけで終わり、
３，４年後には　　　何　も　売　れ　な　く　な　る　　という地獄の日本経済が・・・

先見は無く、企業に言いなりの政治、　日本が哀れすぎる。

トヨタ叩いてる奴ってどこの国の人なの？

そりゃトヨタ以外のメーカーに人でしょ。ふつうに

トヨタとは言っても、実際にプログラム書いてるのは
下請け孫請けの低賃金派遣のIT土方なんだろ。

つうかどんなシステムにもバグなんて付き物で、
公共交通機関・金融・通信などの基幹システムだって時々不具合起こして、
「○万人の足に影響が」とか報道されてる。

クルマの制御システムだけ絶対バグはありませんってことは無いだろ。

なんだ クルコンが狂って､電子スロットル全開にするのかよ
Ｄ製なのか内製がだめなのかどっちかね

トヨタの場合、開発はグループ含め、他社なんじゃないか。
リコール費用も半分くらいかぶりそうで怖いな。

いくらボケた老人が運転していてもフロアマットに引っ掛かったくらいなら気付くだろｗ
そんなの馬鹿でも直感的に分かるよｗ

鳩山さんこれが外交力なんだよ。

600億も掛けてフロアマットリコールするの無駄になっちゃうね

ttp://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20091201-03-0901.html

＞この事故をきっかけに、トヨタ車がアクセルとブレーキが同時に踏まれた場合に
＞ブレーキが優先されるフェールセーフ構造を導入していなかったことが明らかになり、
＞トヨタの安全性に対する信頼が根底から揺らいだことを指摘するメディアは多い。
　　
＞この問題に対しても、トヨタはアクセルとブレーキが同時に踏まれた場合に
＞ブレーキが優先する機能を一部の車種に追加するとしているが、
＞対象となる車種が限られている上、日本国内で販売されている対象車種については、
＞フロアマットの部品交換もブレーキ優先機能の追加も、いずれも行わないという。

米国の11月自動車販売台数

トヨタ　+2.6%
日産　　+21%


ヒュンダイ　+45.9%


ここでチョンチョンとはしたなくわめくトヨタ工作員がいるけれど、チョン
に米国でのシェア食われて、悔しくてわめいているんだろうなあ。

ヒュンダイが伸びた理由はウォン安もあるが、韓国車も品質向上してきた
のが理由だそうだ。もう日本車には品質で圧倒的なアドバンテージはないと
見た方がいいと思う。販売戦略を考える際にはその方が無難で妥当。

つまりそれは「トヨタは自動車産業世界いちぃ〜」で前社長の渡邊から末端の
工員までが驕って自己満足に陥り、価格の低下や品質の向上で「努力不足」で
「甘え」た結果だし、「自己責任」と思うぞ。

その一方で「便所の落書き」とも言われる２ちゃんで必死の工作w



トヨタは会社として恥ずかしくないのか。

>>527
在米韓国人
集団訴訟の代表者
ぐぐってみ

クラッチペダルついてないのが悪い

欠陥車組み立て屋なのを承知の上で、欠陥トヨタ(笑)車を選ぶ理由が無い。

ヒュンダイじゃないと安心できない時代になったか。

状況から見て、朝鮮人が細工して暴走させてるとしか考えられないだろ。

朝鮮人を選んで暴走する車だったら、それはそれでトヨタすげぇなんだが。

11月の米自動車販売は小幅増、現代自動車<005380.KS>がけん引
2009年 12月 2日 07:08 JST
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS858663320091201

>>527
>>510　見れば解るだろ。
そもそもアンチの言葉自体が日本人らしくない。
しかもそれを指摘すると火病するか、アメリカの陰謀と言い続ける。
身元隠そうと必死なのが解りやすすぎるだろ。

安く作れ
注文したらすぐ持って来い
在庫減らして管理費かけるな
生産調整には応じろ

改善改革で作り手に有無をいわさず
買い手の論理を押し付け続けてきたからな
パーツの質にツケが返ってくるのも無理もない。

もう100万出す商品じゃなくなってる

トヨタは終わり、トヨタは終わり。
全てトヨタの奢りによる自業自得。自己責任。

>>54
「トヨタ系ディーラー」を「トヨタ糸ディーラー」と書いた擁護が少し前にいてな・・・
ｗｗ

>>546
>>54は>>543の間違い

>>16
DENSO

んで、山本元柳斎重國ってだれなんよ

早く日本でもリコールしてくれ
暴走事故で死ぬのは嫌だよ

自分でこたえ書いちゃうけど
富士通テンがビービー鳴いて安全装置になってるから
みんなも買えば、スパコン買えないんだから
あれにくらべりゃ安いもんだよ

>>550
安心しろ、日本じゃありえん話だから。

日本じゃありえん厚さのフロアマットが北米で流行。
で、ペダルが引っ掛かっただけ。
ペットボトルや缶が足元に転がってブレーキ踏めなくなるケースと根本的に同じ。

米交通当局の見解ね。
で、トヨタは一般売りされてるフロアマットでもペダルを引っ掛からないようにしろと指摘受けてリコール。
それだけの話。

そんなマット流通すらしてない日本じゃ、リコールの必要すらない。
つか、日本じゃ、警察が｢危険だから使うな｣と指摘を入れて終わり。
北米は車検すらないし個人で整備する人も多いので止めようが無いって事ね。

>>552
本当にフロアマットが原因なのか？
電子制御の欠陥じゃないんだな？

>>552
調査続行中で事故原因について何らの確定も無いと当局に反論されてたんじゃないか？
トヨタの広報姿勢にクレーム付けてた新聞があったが。

>>553
電子制御だなんて言ってるのは、アメリカで訴訟を起こした韓国人集団と、
その訴訟の前あたりから集団コピペされた2chぐらい。
後は、アメリカの地方紙（ぶっちゃけ3流紙）だけ。


1.2chでトヨタ車のコンビニ突撃ネタのしつこいコピペ荒しが登場
　→1日何件の事故が発生してるか一切無視w
2.アメリカの「バラエティ番組」で「事件・事故の現場」ネタが大流行
3.トヨタ車暴走ネタがその番組で取り上げられる。
　→緊急通信まで全編公開されるが、ギアをニュートラルにするなどの指示が一切無し
　→北米内でも番組の行き過ぎが問題視される
4.直後何故か2chで、ソースも無く暴走の原因は車載コンピュータと大騒ぎ
5.NYタイムスでソース保障の全く無い「車載コンピュータ」が原因と報道。
　→内容的に今回と全く同じ。
　→2chではソレ見たことか大フィーバー
6.米交通当局が、車両に問題は無いと発表。但し、一般売りされてるフロアマットでも引っかからないように改修しろと指摘
　→指摘を受けトヨタはリコール
7.北米で車載コンピュータが原因と訴訟が起こされる。
　→2chではついにキターと大フィーバー
　→「国内プロバイダ」の大規模規制の最中、何故か延々書き込まれるトヨタ叩き。
8.訴訟を起こしたのが韓国人と発覚。
　→突如として消えるトヨタ叩きと暴走ネタ
9.韓国人訴訟ニュースがYahooからタイムアウトで消えると徐々に再登場するアンチと暴走ネタ
10.先週末から突如復活するトヨタ叩きと暴走ネタ。
11.そして、月曜のニュースで今度はLAタイムスで報道
　→但し、内容的には全く変わってないw
　→相変わらずニュースソースの全く不明なニュースw

午後担当のヨタ分科会員ID:Oz8sqSyfお疲れ様ですｗｗｗ

>>554
こんな感じ。いやマジで。

トヨタ・米当局
車両に問題有りません！！

トヨタ
危険無いから安心して乗ってねー
あ、でもフロアマットは剥がしてね！！

米当局
一般売りされてるマットに引っ掛からんようにせんかいヴォケ！！

トヨタ
まとめてリコール！！

豊田もさ、なんでさきざきがレクサスじゃなくてマジェスタなのか説明してくり

スレあった
【自動車】トヨタの広報姿勢、米メディアが批判　レクサス暴走問題［09/11/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257378135/l50

>>555
結論出てねえじゃん
色んな掲示板、ブログを巡回したが概、コンピュータが原因で該当車をリコールすると
膨大な費用がかかるから日本ではしないという意見が多かった
２ちゃんやる前にトヨタ買ってしまったからな
ネットで情報収集してりゃ絶対買わなかった
トヨタは信用してない

だからさ、豊田にはたよっちゃいけねえんだって
釣った魚に餌やる集団じゃねえんだから、あとは自分でやれだよ
製造も営業も厳しいよな、上からしてそんなんばっかだしよ

>>556
擁護意見は全て工作員認定。
アンチって楽な仕事だ名ぁww

そもそも、このニュースを取り上げてるのが共同通信系かスポニチって時点で終わってるよ、アンチさん達。
共同通信なんか、このネタの訴訟のニュースの時、訴訟を起こしたのが韓国人集団だって一切隠ししやがった。

裏にいるの韓国人ってバレバレすぎ

>>560
米当局の公式見解よりNETの雑談信じるとは、どんだけ低脳なんだよwww

アメ人だとアクセルとブレーキ踏み間違えて突っ込んでも
車のせいにして金取れるかもしれないと考えそうだな
しかも相手は日本のトヨタだし

>>531
○○自動車というトヨタの冠の付いてない、小さな関係会社が一つ破産して終わりだなwww

>>564
公式見解？トヨタが勝手にそう言ってただけで当局は結論出してなかったよ。

「トヨタの広報姿勢、米メディアが批判　レクサス暴走問題」
ttp://www.asahi.com/business/update/1105/NGY200911040020.html
＞同紙の取材に対しては、ＮＨＴＳＡの報道官は、問題はフロアマットだけでなく、
＞アクセルペダルや床板の形状も含めて調査中と答え、
＞この問題が終わっていないとの見解を示したという。

で、結局リコールなんだけど

「トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし」
ttp://www.asahi.com/business/update/1126/NGY200911260007.html

だってさ
日本では警察がペダル踏み間違えにしてくれるからねw

>>567
｢トヨタが勝手に言った｣w
ちなみに、その記事だと｢記者が勝手に書いた｣とも言えるぞ

ソースの信憑性が何もねぇwww

トヨタ工作員頑張ってるな

VITSが出火？タバコの消し忘れだろう
レクサスが暴走？ペダル踏み間違えだろう
アルファードがまっすぐ走らない？
アイシスの屋根が歪む？ユーザーがデブなんだろうやせろ

>>569
トヨタを叩く工作員？

>>567

144 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/26(木) 02:16:56 ID:t4ZMX4Il
さて、報道各社の早い時刻の記事には法的強制力の強い「リコール」の文字はなかったが、
後から 配信された朝日の記事でははっきりと「リコール」の文字がある。

これは「トヨタは欠陥商品を売った法的責任を認めた」と理解していいのかな？

と思っていたら、日経にフォロー記事出た。見解の相違か。この問題は後引きそうだな。


トヨタ、８車種のペダル無償交換　米床マット問題、426万台
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091125AT1D250CO25112009.html

前略

米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は「リコール（無料の回収・修理）」としているが、
トヨタは自主的な措置と説明している。 (01:32)

>>570
おもろい冗談なんだけど、わかる俺が悲しい

>>568
記事をどう受け取るかは人それぞれだからね
しかしブレーキ優先の設計がされてない事が判明しながら
日本国内ではそれを交換しないという姿勢が信じられないよ
電子制御装置がどうなのか以前に、ただこの一点だけでトヨタに疑問感じる

もう止まらなきゃ、ドアあけて、高速の壁でも蹴れってんだろ豊田は
いつものこった

フライバイワイヤーなんて事やってれば
この手の問題は多発するだろうね。

サブスロットル制御もどうだかって感じ

>>574
リコールしたのアメリカだけ。
他の国じゃ、そんなマット流通させて無いし当然の話。

>>574
電子制御自体がどうだの言ってるの、チョンと2chの一部の連中だけジャン
ペダルの長さ調整のリコールと無理やり結び付けようなんて無理すぎ

まあトヨタなんて田舎のバカ会社にまともなソフトウェア開発ができるわけは
なかったんだよね。

なるほどヒュンダイの方が技術が上と言いたいのか。

>>353
11月トヨタ（レクサス含む）米自動車販売

【販売台数】133700台 【シェア】17.9％ 確定


トヨタ米自動車販売シェア（暦年）の推移

2006年度：16.2％
2007年度：16.8％
2008年度：15.9％
2009年度：16.8％←11ヶ月間の途中経過、過去最高シェアも可能

なんかトヨタ大変そうだね
あんなに天下のトヨタ様だったのに

11月レクサス米自動車販売（）内は前年

【販売台数】18500（16223）【シェア】2.5

前年同月比約14％増、単月シェアは1月以降最高


2009年度レクサス米自動車販売とシェア

2009.01：【販売台数】14722【シェア】2.2
2009.02：【販売台数】13108【シェア】1.9
2009.03：【販売台数】14239【シェア】1.7
2009.04：【販売台数】14195【シェア】1.7
2009.05：【販売台数】16922【シェア】1.8
2009.06：【販売台数】16874【シェア】2.0
2009.07：【販売台数】18517【シェア】1.9←助成金の影響で小型車が売れた月
2009.08：【販売台数】22892【シェア】1.8←助成金の影響で小型車が売れた月
2009.09：【販売台数】17939【シェア】2.4
2009.10：【販売台数】19502【シェア】2.3
2009.11：【販売台数】18500【シェア】2.5

大名行列できんですまんな
やっぱ陸上はNHKの妨害電波が強過ぎ、ほんと

トヨタ分科会
　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| <俺の仕事は2ｃｈでトヨタ擁護　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ <　真実でも封じてみせる。　　 　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　ﾁｮﾝの行いにしとけば黙るおｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/貧乏人は黙れｗｗｗｗｗｗホンダ工作員にしとこｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

やっぱアンチって精神病が多いんだな。

>>586
恐ろしいことに、擁護側の発言にたいし、マトモな反論が一切無い。
なんともはや・・・

早くトヨタが潰れて性格の悪い愛知県民どもが路頭に迷いますように。

トヨタを買ってるのはネットをしない60歳以降の年配

>>589
おまえ、友達居ないだろw

向こうの自動車保険業界の声明もあったし、アメリカじゃもうダメだろ。

トヨタ改め、ｵﾜﾀ＼(^o^)／ になるんですね、わかります

>>590
そういうあなたもここにカキコした時点で同類だよw

トヨタにはクルマ好きがいない感じ

数年前

これからはアメリカで売るからチョッパリは格差で餓死して氏ね

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　（1932〜）

>>593
レスが意味不明だぞ。

可能性は全てにあるだろ。
可能性を言い出したらきりが無い。
必要なのは事実。

マットが米国とはちゃう日本でも消費者省がなんかいうとるな。

少しおかしなことになってきたな。
本当にマットのせいなのか？

トヨタを逆転、独ＶＷが生産台数世界一　中国が最大市場に　　　
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1109&f=business_1109_146.shtml
1−9月、ＶＷの生産台数は440万台、トヨタの生産台数は400万台にとどまったという。


トヨタの没落がとまらないね
実際VWの車は品質がしっかりしていて同クラスのトヨタ車とは比べ物にならないほど走りが違うし

2009年度（2009.01〜2009.12）世界販売

2009.01〜2009.03
【トヨタグループ】：177万台
【VWグループ】：139万台

2009.04〜2009.06
【トヨタグループ】：179万台
【VWグループ】：171万台

2009.07〜2009.09
【トヨタグループ】：209万台
【VWグループ】：169万台

2009.10
【トヨタグループ】：71万台
【VWグループ】：55万台


2009.01〜2009.10累計
【トヨタグループ】：636万台
【VWグループ】：534万台


その差102万台

ATでも安全のためクラッチ用のペダル入れるべきだな

米国でトラブル
前回の摩擦でも嫌がらせしてきた経緯
韓国人が代表とか日本統治の典型的手法
うさん臭くなってきたわ

　↑　↑　↑
トヨタ(笑)の擁護する奴らが最も胡散臭い罠w
国内向けは放置プレーして欠陥隠しを続けるんだからな。
ユーザーは実験動物同然だよ。

トヨタの電子制御異常→暴走は昔から言われてたな

コンビニに突っ込んだりする事故の原因(言い訳)で良くあるジャン

ブレーキとアクセルを間違えた…

国内のユーザーは低能で物言わない実験動物程度だとトヨタ(笑)は昔から考えているからな。

何年も史上最高の経常利益出してた割には
安全面について練られた感じがしないな
いろんな面において不安全な可能性を
考え尽くしてこそのMade in Japan なのに
なにこの韓国車みたいなの

そのトヨタにすら安全神話が確立していない他社も
まだまだトヨタには及ばないって訳だ。

はいはい、トヨタ潰しトヨタ潰しw
気に入らねーってハッキリ言ってはどうかね？

…つか、もうトヨタは、アメのそういうメッセージなんだって受け取ってるわな、ｺﾘｬ｡

だってトヨタが一番売れてるのは中国じゃん。中国に合わせた品質しか無いでしょ、
フツーに考えて。

散々日本国や日本国民馬鹿にしてきたのに
愛国心煽って逃げようとするなよ　トヨタ

またコッソリ部品交換でリコール隠しですね(笑)

>>610
【自動車】トヨタ、10月の国内生産10.7%減　日産・ホンダは中国生産好調［09/11/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259302527/

まぁ、トヨタ嫌いってこう言う馬鹿ばかりだから
いくら２ちゃんねるで叩かれようが全然影響無い訳だｗ

うん、日本車なんて低品質のクルマ買うのはバカだと思ってるよ。その中で
一番低品質で欠陥が多いトヨタは絶対買わない。ただそれだけのこと。

どうぞどうぞ、馬鹿にトヨタは似合わないからｗ

２ちゃんねるで他人を馬鹿呼ばわりして満足してる人が偉いのかw
そりゃ便利ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>610
実際、中国人が買えるように品質は下げているよ
それは他社も一緒
CO2が一向に減らない、中国の都市の空気が相変わらず悪いのは、そのせいもある

>>616
＞うん、日本車なんて低品質のクルマ買うのはバカだと思ってるよ

お前だって書いているだろ。

ほんと、馬鹿だなｗ

慧眼のトヨタ社員様にはかないませんですーｗｗｗｗｗｗｗｗ
すごいすごいえらいえらい


でもどうしてそんな偉い人が作る車なのに欠陥で運転してる人が死んじゃうの？

相変わらずチョンが必死なスレだな
世間一般とかけ離れすぎ

>>618
確かにw

>>619
トヨタの社員って、自動車シェア50%超えするほどの居ると思ってるのかなーw
ホントアンチって日本人とは思えない馬鹿さだよなぁwww

電子制御装置なんてまだまだ日本車では無理なんじゃ

>>623
何年前の技術なのかとw
まぁ、それが実現できない国も有るようだがwww

最近は組み込み系も中国人・韓国人がプログラミングしているからな
デ○ソーとかア○シンとか中国人・韓国人がヤケに増えた

良い物を評価するような土壌を作っておかないから
>>619みたいな朝鮮人に付けいる隙を与える

持論です

1000件も事件がおきてたのに、アメリカがダンマリ決め込んでたのは
自民党時代にひたすらアメポチだったから。

おかしいな、トヨタ車が暴走事故おこしたのに何でみんな擁護するの？
自分のクルマが暴走して死んじゃうかもしれないんだよ？　日本でも
リコールしろやｺﾞﾙｧ、ってなるのが普通じゃないの？　欠陥車買わされ
たんだよ？

>>628
君、訴訟大国って分かる？
原告がどんな人たちか知っている？
なぜアメリカだけそんな暴走事故が起きているの？

うん、でもアメリカで善良な一家４人が非業の死を遂げたのは事実だよね。

>>630
そう、フロアマットにアクセルが引っかかってね。

訴訟大国に輸出して金儲けようっていう拝金主義者達なんだから品質は
徹底しないとダメでしょw

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1000件以上ｸﾚｰﾑが発生、死亡もあり。
↓
ﾄﾖﾀがﾏｯﾄのせいにし顧客が悪いと逃げる。
↓
米当局ﾏｯﾄが原因と発表。
↓
ﾄﾖﾀﾏｯﾄ交換ついでに闇改修するため緊急で原因調査。ごねて更に時間を稼ぎ改修費用を充てるためF-1撤退して備える。
↓
ﾏｯﾄを付けてない車も暴走
↓
米当局、やっぱりECUに問題だろ
↓
ﾄﾖﾀ&ﾃﾞﾝｿｰECU調査中←今ここ

欠陥隠しのトヨタ(笑)潰れてしまってもいい企業だ。

トヨタと言えばコスト削減による高収益だけど
別な言い方をすれば
見えないとこで手を抜くことを社員全員で毎日考えている

＞【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
＞http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/

ブレーキ優先されないけど交換しません！てどういう開き直りなのか

>>634
>米当局ﾏｯﾄが原因と発表。
そこ違う

○米当局ﾏｯﾄが原因と発表。（ただしソースはﾄﾖﾀ）

>>37
クラウンRSには今も付いてるよ

　
(ﾟUﾟ) 腐れ真性包茎ちんぽマークは恥垢が溜まり過ぎて臭いんです。
　　
低能で物言わない実験動物たちも、自分達が包茎で恥垢が溜まりまくりなので、その臭さに気が付かないんですよ。
　



自分の出した糞の臭さには気が付きにくいものさ。
それがまさに欠陥トヨタ(笑)の現状だと思う。

思い出した。
ウィンダム(初代ES300)に乗ってる時、
首都高羽田出口で信号待ちしてたら6000回転くらいに勝手に
回転上がったことがある。
幸い、その時はニュートラルだった。
エンジン切ったらその後は問題出なくて忘れてた。

トヨタ(笑)車なんだから、欠陥車でそんなに出しちゃだめぇぇ


命に関わる重大な欠陥を隠し続けるトヨタ(笑)

日本のマスコミはやさしいなあ。
米紙が報道だって。



日本でも発生してるんだろ？

欠陥隠しと闇改修で対応するんだろw

普通はお金払ったって基本設計レベルの改造なんてしてくれませんよ。
それを客から要求もしてないのに無償でやってくれるんですよ。
ある日突然根本設計から新しい部品に無料で交換してもらえる。
普通なら「お客さん。無料で新しい部品にしておきましたよ。」と媚を売るところを黙って不言実行。
真に顧客のことを考えている企業だけしかできないですよ。こんなこと。

都合の悪い事は、証拠隠滅してきた悪徳企業にしかできませんね。トヨタ(笑)のように。

スバルの漏れは品質で勝ち組ｗ

>>638
おいおい、否定の仕方も電波だなぁw
じゃぁ、米当局がコンピュータが原因としたソースは有るのかい?w
己から魔女の証明してどうするよww

電子制御の欠陥だとわかったらここでトヨタ擁護してた奴を訴えることも
できるねw

>>649
訴える？何を？

あまりにも馬鹿らしくてワロタｗ

＞649 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/04(金) 13:00:42 ID:4ga/VBSH
＞電子制御の欠陥だとわかったらここでトヨタ擁護してた奴を訴えることも
＞できるねw

保存しましたｗ

トヨタはまともな人間が乗る車ではありません！


乗ってるやつの運転見てると、ドンクセーっていうやつばっかり！　
もしくは、CM見て騙されてることも知らずに買うバカ女、といかにも土建屋的なダッセーというおやじ。
おかしい動きの車があるな？とよく見ると、ほとんどトヨタ車。

反社会的なことばかりをやって生き延びてる会社の車を買う、痴呆状態の人間の多いこと。

トヨタなんか擁護しているやつを見ると、その人間性、感性を疑う。。。反吐が出そう！

日本の労働環境を崩壊させた反社会企業　トヨタ

試乗もしないでノリで買う香具師たち

ていうかもともと低品質なのに暴走事故まで起こすトヨタ車をマンセーしなきゃならない
なんて、寒国の人はつらいね。

>>651
そうだね、「トヨタを擁護した奴を訴える」なんて
そう言う馬鹿なアンチどもは日本にいなくてもいい。
チョンの仲間かと思う。

トヨタ(笑)を擁護する連中は在日朝鮮臭がプンプンするなぁw

またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ


ビリヤード店に車突っ込む　ブレーキと間違える
４日午前９時半ごろ、佐賀市愛敬町のビリヤード店に、乗用車が突っ込んだ。営業時間前で店内に人はおらず、
乗用車を運転していた３０代女性が軽いけがを負った。
佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
いるという。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg


国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。

組み立てても組み立てても
出来てくるのは欠陥車ばかりのトヨタ(笑)

ヒュンダイの方が品質、信頼性共に、
この腐れ企業の殺人車より
イイんじゃないか？

>>657
日産車も暴走して園児に突っ込んでるな。

>>646
ホンダの対応↓を見習うべきだな。この絶対に改修しないという姿勢は尊敬に値する。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10337235/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%88%D9%89%B9

トヨタ(笑)に乗ることがすでに過ちだ !

そんな簡単なことができない奴は、生け贄同然にされる。

まあこんだけトヨタ社員が必死にフロアマットのせいにしようと工作活動続けてるの見ちゃうと、
かえって怪しい感じがしちゃうよねw　やっぱり裏に何かあるんだろうなw

>>661
ホンダ酷過ぎｗ

どう見てもコンピューター系の不具合だし

バグのないコンピュータシステムなどないからな。

トヨタ車に乗ることが人生の不具合ｗ

ヤフー、トップにキテるぞw

トヨタ(笑)に乗ることがすでに過ちだ !
トヨタ車に乗ることが人生の敗北だ。

そんな簡単なことができない奴は、悪徳企業の生け贄にされる。

馬鹿な連中は、日本一の広告宣伝費を使うトヨタ(笑)の隠蔽工作と誇大広告によって
騙されて重大事故の被害者になる筈が、加害者になり責任を取らされたり
死んで口無しになってしまったりするわけだからな。

>>657「踏み間違い事故」のメーカーと車種を全事故調べて欲しいな。「トヨタの正体」書いた出版社とかやって欲しいな。

3年、5年後に買い換えて貰うためには、いくら高級車でも欠陥を世に送り込まないと
10年も乗られては困る。

そこでトヨタは考えた。

ボディも駆動系も乗り味の段階でばれてしまう。

そして電子制御という盲点を見つけた。

これなら3年もすれば手放すだろう。品質そのままに。

日本人は騙せられたが、アメリカは想定外の結末に。

もしものために金を用意するも折れない、想定外。←今ここ

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09

　東海地区各書店でベストセラー！

　“リコール問題”　“架空販売”　等、不祥事の続出のワケ　１３刷！
マスコミ最大のパトロン　【トヨタの正体】
　　　　　　　　　　　　　『週間金曜日取材班』　　定価１０５０円(税込)

《主な内容》
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／偽りのプリウス神話／
トヨタ生産方式で病む社員／誕生した闘う組合、ほか
トヨタが嫌う男たちの対談

　　読者からの反響が、益々広がっています！

★トヨタ車は特徴がないし、かんばん方式も下請けいじめと思っていたので
　　買う気がしなかったが、この本を読んで、ますますそんな気がしてきた。
★おもしろかったですが、実際はもっと大変ですよ。聞いた話ですが自殺が
　　非常に多い、ノイローゼの人も多い、カウンセラーが多く配置されている
　　とのことです。
★極端な表現だと思われる部分もあるが、大半がなるほどと納得できた。
★小生の感じている事と同じ事が書かれており、トヨタに対する不信感が
　　益々募ってきました。（今回のハイラックスサーフのリコール問題の発表時
　　の広告、等）
★面白かった。やっぱりトヨタはおかしい。メディアもおかしい。
★今までになく、この日本最大の黒幕会社の実体を暴き、真実の姿をあまねく著された
　　この本に非常に感嘆しました。
★１０年前より、トヨタの従業員の傲慢な態度が目に付いたが、特にここ数年ひどくなって
　　いるように思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中日新聞 '06/11/05 3面下段広告より

トヨタの正体―マスコミ最大のパトロン トヨタの前に赤信号はないのか
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4906605133/

続 トヨタの正体―マスコミが書けないエコな企業のエゴな顔
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4906605338/

オーディオブックCD トヨタの正体
ttp://www.amazon.co.jp/dp/477592835X/

自動車絶望工場―ある季節工の手記
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4061830961/

日産・ホンダが恐れるトヨタ商法の正体
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4871770567/

今度は走行中に突然エンスト＝米当局、トヨタ車を調査−地元紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009120500351

暴走したり、エンコしたり
いそがし過ぎだろ。
欠陥車が多過ぎるんだよ。
トヨタ(笑)

>629
断定は出来んが、少なくとも可能性の1つとしては、感じないとなあ。在日やドバカじゃなく、
国際情勢等に関心のある普通の日本人ならば。

確かに宮崎正弘氏その他、プロは シナ＝中国や、アメでの騒ぎに ”臭うな” ぐらいは発言してるよ。
かつてのアメによる、半導体・日本メーカー叩き等と絡めてね。（半導体の時は、アメは南朝鮮＝韓国を使ったと）

日本のリコール制度は、トヨタ(笑)によるコロナの欠陥隠しという悪行によって出来上がりました。
　
欠陥隠しは、当時からの伝統芸です。

>>678
お前あちこちでコピペしまくってるな。一体、何が目的なんだ？？？

Yahoo!ﾆｭｰｽ

今度は走行中に突然ｴﾝｽﾄ=米当局､ﾄﾖﾀ車を調査-地元紙
時事通信 [12/5 20:00]
【ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ時事】5日付の米紙ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ･ﾀｲﾑｽﾞ(電子版)は､ﾄﾖﾀ自動車の乗用車2ﾓﾃﾞﾙについて､
走行中に突然ｴﾝｽﾄを起こす事例が報告され､米道路交通安全局(NHTSA)が調査に乗り出したと報じた｡


急発進の次は急停止です。

急加速したり急停止したり忙しいクルマだなｗ




運転してるだけでムチウチになるわｗ

>>678＝>>680＝ID:kAhZ/JSV

あちこちでコピペしまくって、楽しいか？

biz、ニュー速は不快感を与えるレスばかりになったな

アンチには複数のスレにコピペしてるやつが多い。
レス数よりかなり少数の粘着質な奴が煽ってるだけっぽいな。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091212_2_.html

整備士試験問題漏洩に関するお詫び

http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html


昔から不正を繰り返すのがトヨタ(笑)

>>683
ひっきりなしに検索でトヨタとか探してるんだと思う

>>33
アクセルとブレーキ踏み間違えてもこれはなんか奇妙って事件・事故
続発してるじゃん。

国内でも暴走事故は発生しているだろ。
コンビニに突っ込んだりするのはトヨタ(笑)

電子制御なんてのはエンジンのインジェクターだけでじゅうぶん

三菱自動車の時も、リコール問題の時期に急に三菱だけ発火事故が増えたように感じてたが、
実際は他のメーカーも合わせて発火事故は計数十程度は毎年起こるもんだとか
結局マスコミが報道するかしないかの違い
JR西日本の福知山線の事故直後の一時期だけ、オーバーラン事象が急激に増えたように感じたのと同じ

ぶっちゃけアンチは同じIDで何回もコピペしてる奴ばっかだと最近気付いたな、又は単発。

なんか5人ぐらいでアンチやってるぞこれwww

擁護してるヤツもだいぶ被害関係妄想が悪化してきたなw

今頃何言ってるんだか
前に朝鮮人の工作が盛大に釣られてただろ
大体家電や半導体スレも全部同じ構図なんだから見てれば直ぐ解りそうなもんだが

同じIDの奴がヒュンダイ持ち上げてたな

愛知県民って在日だらけって本当なの？

関西・中京・四国地区は多いよ。

>>683
ﾄﾖﾀが問題起こすような車造りしてるのが原因でしょ？
ﾄﾖﾀﾕｰｻﾞｰならまずｱﾝﾁより愛するﾄﾖﾀを叩くべきでは？

自分の好きなメーカーが欠陥出しても叩かないくせにな。

>>696
特定メーカーに好き嫌いは無い。今はホンダ乗りだし。
普通に比較して別段トヨタが悪いとは思わないだけ。
アンチはブレーキとアクセル踏み間違い事故でもホンダや日産のNEWSは見えないふりしてトヨタのだけ拾ってくるし、バカかと・・・

いろんな面でみてどこが一番悪質企業かと考えれば・・・　下請け切りまくって利益上げるようにした日産かな。
それでも大差ないと思うから日産でも良い車を出せば買う。

トヨタ工作員って必ずホンダに乗ってます、って言うのは何故？

>>699
トヨタを擁護する意見は全て工作員っとw
ホントチョンは解りやすいなぁwww

とりあえずコンピューターがおかしかったってのもただの希望的推測だし立証待ちだな

>>701
希望的観測と言うか言いがかりだし。
面倒だからコピペ

510 2009/12/01(火) 19:33:47 ID:BRSMO4eb
名刺は切らしておりまして

1.2chでトヨタ車のコンビニ突撃ネタのしつこいコピペ荒しが登場
　→1日何件の事故が発生してるか一切無視w
2.アメリカの「バラエティ番組」で「事件・事故の現場」ネタが大流行
3.トヨタ車暴走ネタがその番組で取り上げられる。
　→緊急通信まで全編公開されるが、ギアをニュートラルにするなどの指示が一切無し
　→北米内でも番組の行き過ぎが問題視される
4.直後何故か2chで、ソースも無く暴走の原因は車載コンピュータと大騒ぎ
5.NYタイムスでソース保障の全く無い「車載コンピュータ」が原因と報道。
　→内容的に今回と全く同じ。
　→2chではソレ見たことか大フィーバー
6.米交通当局が、車両に問題は無いと発表。但し、一般売りされてるフロアマットでも引っかからないように改修しろと指摘
　→指摘を受けトヨタはリコール
7.北米で車載コンピュータが原因と訴訟が起こされる。
　→2chではついにキターと大フィーバー
　→『国内プロバイダ』の大規模規制の最中、何故か延々書き込まれるトヨタ叩き。
8.訴訟を起こしたのが韓国人と発覚。
　→突如として消えるトヨタ叩きと暴走ネタ
9.韓国人訴訟ニュースがYahooからタイムアウトで消えると徐々に再登場するアンチと暴走ネタ
10.先週末から突如復活するトヨタ叩きと暴走ネタ。
11.そして、今日のニュースで今度はLAタイムスで報道
　→但し、内容的には全く変わってないw
　→相変わらずニュースソースの全く不明なニュースw

ソースコピペって阿呆か
ニュー速とかVIPでやれ

>>703
延々それやってるアンチには言わないのねw

>>704
しらね

東京・千代田区の皇居近くの横断歩道で車にはねられ3人死傷　車を運転の24歳男逮捕
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20091206/20091206-00000887-fnn-soci.html

これがトヨタ車だったら大騒ぎになっていたはずなんだけどな。
相変わらず他社は無視。
ってかコルベットみたいだけどｗ

さっすがトヨタ工作員w

>>707
残念だったなｗ

トヨタ工作員さんは２ちゃんねる書き込み１文字１円で頑張ってる
偉い人なんだぞ。

>>692-693
とにかく、車板の方でも暴れてるなコピペ厨は。

�@ 反日在日・・・・・日本人同士で憎しみあい、ケンカさせようと、企む。

�A アホで、直ぐに洗脳されやすい素人日本人　” アンチＳＯＮＹ ”も同類

�B 他メーカー工作員

どれか判らん。

まあ�Bはあまりいないかもな。特に下品な書き込みするヤツは。

（以前、「朝日新聞社」からの書き込みもあったんで、「車メーカーの社員はいない」と、断定はできんが）

製造打ち切りになった後にリコールされる欠陥隠しのトヨタ(笑)車と
史上最弱で史上最不人気のトヨタ(笑)F1チーム


最悪ですね。

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

まさに欠陥塩漬け「　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　」

日本マスゴミは華麗にスルー

>>711＝>>712　ID:LgFJmzs8

連投して、ネット工作ミスなんじゃないのｗ？

トヨタ工作員はマニュアルがあるからそんなミスはしないって事ですねw

マニュアルどころか専用ツール作っちゃうのが朝鮮人…

【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/

米運輸省、トヨタ車再び安全調査　エンスト苦情に対応
米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は６日までにトヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した。
走行中にエンストが起きるという苦情を受け、調査開始を決めた。
トヨタは400万台以上の車両についてアクセルペダルの無償交換などの措置を
決めたばかり。車両の安全問題が相次いでいる。

調査の対象は、2006年型の「カローラ」「マトリックス」で、約40万台。
運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも問題が
起きているという。調査は初期段階で、本格的な調査を実施するかを決める。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに
引っかかり事故を招く恐れがある問題で、８車種のペダルの無償交換を決定。
また、ピックアップトラックの「タンドラ」でも、車体フレームの腐食の恐れで
リコール（回収・無償修理）の実施を迫られた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

なに、このトヨタ叩きは？
米国自動車産業の保護？

　↑
火病る在日朝鮮塵

単に愛知県民が日本中から嫌われてるだけ。

>>709
トヨタはネット工作部署を自前で開設したから、工作員は社員だったりする。
人員整理で出た窓際だけどな

とりあえず保障されてる給与で割れば確かに一文字一円ぐらいかもな
書き込むことって、アンチトヨタを朝鮮人認定するぐらいの　短くて　レベル低い煽りだけだし
そんなんだから窓もないネット工作室に配属されるんだぞ・・　

トヨタのネット工作室に勤めたいです
俺ならもっとマシな擁護レス書くよ
ヨタ系の開発の仕事の経験もあるし

>>721-722
ホントにチョンが必死だとしか･･･w

そもそも、国内シェア5割超えのトヨタに擁護的意見が全て工作員ってどんな脳してるんだ？www

>>717
一つ問題がおおきくなると、あれもこれもと以前なら問題にされなかった事までわんさか言われ出す。
何万台も不特定多数に売ってるんだもん、猫をレンジに入れるバカも買うんだもん
エンストなんてどのメーカーでも起こってるのに、トヨタだけニュースになり大騒ぎ。
以前の三菱自動車騒ぎに似てるね

724>>
トヨタ、ＮＨＫ牛耳ってるから。捏造報道に尽力
それに、車の事故、って怖いにきまってる。

＞何万台も不特定多数に売ってるんだもん、猫をレンジに入れるバカも買うんだもん

それとこれとは、全く違うとおもう。他人を巻き込むんだよ？

>>725
その割に、トヨタ以外の事故は語らんのなw
ちなみに、日本ってフェラーリの事故数最大国って知ってた？w

>>726
やっぱ、台数が多いから？

>>714
そいつはトヨタ乗りから虐められてボコられた事あるから恨み持っているみたいだよ。

また今夜もトヨタ（笑）とかでストレス発散するみたい。

ソフトのバグだけじゃなく粗悪部品も電子系統に不具合を引き起こすことがある
皇太子さまのセンチュリーエンコ事件もそうだった

http://unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/sony/1196169142
【半田ボール爆弾が散見】日経 ソニー製品分解調査

1 ：It's＠名無しさん[sage]：2007/11/27(火) 22:12:22
■はんだボールは品質低下の証か

　今回の分解では、ソニー製品の品質低下を暗示する事実も見つかった。
協力してくれた技術者が一様に 信じられない と口にしたのがはんだボールの存在である。
HDMIコネクタやCMOSセンサの端子周辺に散見された。

はんだボールの存在は製品不良に直結する問題で、通常機器メーカは厳しく検査する。
機器の使用中に何らかの拍子にはんだボールが基盤から外れ、配線間の短絡を
引き起こす恐れがあるからだ。
検査工程ではんだボールの存在が確認されれば、出荷は通常認められないという。
何人かの技術者は「はんだボールの存在そのものが信じられない。
ソニーの品質保証はどうなっているのだろうか」 ... といった感想を口々に漏らした。

折りしもソニー製Liイオン２次電池の大規模リコール問題や、家庭用ゲーム機「PS3」
の一部地域における発売延期および販売数量削減などが話題になっている。
製品化を急ぐあまり品質面がおろそかになっているのだとしたら、そのツケはいずれ
自社にはね返ってくる。

(日経エレクトロニクス 2007/11/26)

その昔、ドキュメンタリーの「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。

ただ、役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。


ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

動画上げられてないのか

米連邦地裁は、元顧問弁護士による恐喝や名誉毀損などの訴えについて、
　トヨタ側が求めていた調停を認める命令を下した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aHXnO.tq513w

トヨタを米国の元顧問弁護士が提訴。「事故裁判で証拠隠しを強要された」

　SUVやライトトラックの横転事故に関する訴訟で、乗員死傷の原因は屋根の
　 強度不足だと裏付けるデータを開示しないよう強要された上、調査の阻止や
　引き延ばしも図り、退職を強いられたとして、トヨタの米国子会社の元顧問
　弁護士が損害賠償などを求める訴訟を米L.A.連邦地裁に起こした。

　元弁護士は2007年に370万ドル(約3.4億円)の解雇手当を支給され、退職を
　強いられた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm

■The Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)
　http://www.iihs.org/
　27 winners of 2010 TOP SAFETY PICK award;new requirement to win is good rating for protection in rollovers
　http://www.iihs.org/news/rss/pr111809.html


「安全な車」に選ばれた日本車

・ホンダ
シビック、エレメント

・スバル
インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ

・日産
キューブ

・トヨタ(笑)
該当無し　ゼロ（笑）
起亜からも選出されているというのに（笑）
キムチ車両未満のトヨタ(笑)

>>723
チョンじゃねーよ、バーカ
お前の嫌いなチョンやチャンコロを大量に雇っているのがトヨタだよ(人件費が安いから)

トヨタは昔から商売でもレースでも汚い真似ばかりしてきたからなあ。アメリカでも
日本でも嫌ってる人は大勢いるよ。

またチョンが騒ぎだしましたね↑

日本の鋳型メーカーの設計図を取り上げて、全部中国へ持って行ってしまったのがトヨタ
おかげで日本の鋳型メーカーはほとんど潰れてしまった
鋳型というのは設計図通りに作るだけではダメで、機械で削った後に微妙な研磨で調整をする必要がある
それは当然職人の手作業になる
しかし中国へ持っていったことで、そういったノウハウは受け継がれなかった
不具合が多い原因の一つにそういったこともあるかもしれん

えーと今や国内大不振で中国生産が順調なのはホンダだったっけ？

鋳型移したトヨタはオウンゴールだな

何でトヨタってレースで勝てないとすぐインチキするんですか？

>>734
トヨタって雇用条件に国籍条項が有るのだがw
トヨタで入社できる外国人は現地雇用系だけ。
ブラジル系すら居ないぞw

ホントアンチは馬鹿だなぁwww

>>741

在日は入社おｋ

一番の問題は使ってる雨公の頭

欠陥隠し車両の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 と 車両火災で死亡事件のハリアー

欠陥車日本一

欠陥隠し日本一



御用雑誌エフワンダー休刊・ファンクラブ解散・FIA公式最不人気・
史上最弱140連敗・有罪判決・2007糞尿日本グランプリ・
トヨタ(笑)が涙目でF1負け逃げですから汚点・汚物ですね。

>>741
チョヨタ(恥)って
本社採用でも支那人を雇用しているんだがな。

新聞にも書かれていただろ。


本当に在日朝鮮塵は、呼吸するように嘘を吐くよなぁ。

>>745
４割中国に生産持ってたホンダは・・・w

>>745

そういえば中国人、普通にいるなｗｗｗ
まあ、グローバル企業なんだから当たり前か。
トヨタは純日本人だけの企業とか騒いでいる
馬鹿はネトウヨくらいだろ。

朝鮮野郎が相手なら真っ向勝負だ

アイシン、デンソーにもシナ、韓国、東南アジア系はいっぱいいるよ
昼の食堂で中国人は並ばずにカウンターの前にしゃしゃり出てくるからすぐ分かる
デンソーの中国人がスパイやっていた話はもう有名だよね

広告でライオンに敬礼させてシナの反感買って慌てて
やめさせたのって確かトヨタｗだったなｗ

コンビニや

　　トヨタ(笑)飛び込み

　割れる音 !

ぶっちゃけ、日本の技術を中国へ移転したさきがけはトヨタなんだから
それで品質が落ちたとしても不思議ではない

どっかの車雑誌で読んだけど、トヨタは中国向けの方が日本向けより品質を良くしているらしい。

>>750
制作者は中国人だったというオチまでついたなｗ

>>752
さきがけは日産・・・

トヨタの労組も糞だけどな

>>753
ﾏｼﾞか？
それは問題だろ。

>>757
品質と言うより装備の豪華さだな。
解りやすい例で、中国で一番人気の有るトヨタ車はクラウン（皇冠）。
プリウスなんて見向きもされない。
環境や実用性より、ステータスシンボルとしての位置付けが強いのよ。

ちなみに、中国販売のクラウンには国産には無い真っ赤なカラーが有ったりするw

ベストカーか何かであったぞ

中国は排ガス基準が緩いのでクルマは安く作れる
その分、品質は日本より落ちるハズ
しかしそのせいでCO2は増えるわ、中国の空気は未だに汚れたまんまで迷惑この上ない
その上発展途上国だからと言い張って排出権の金を毟ろうとするし、最悪だわ

>>753
アメリカ向けの車は　日本向けよりも品質よくしてることは確かだが、中国はまだだろ。

実際問題、海外輸出向けのほうを品質重視してるのは、昔からの戦略。
日本は車検も頻繁にあるし、手元で不具合見つける可能性も高い。
悪い部分は、その時ユーザーの金で修理してもらう。

対して、海外は品質良い物を送っておかないと不良品がバレて叩かれた時が大変だから、気を使う。
中国なんて、反日系企業の世論が盛り上がっちゃったら何をされるかわからんから
品質良くしてるってことは考えられん事でもないが


どっちにしても、日本人向け製品に一番劣悪なものを回してるってことはトヨタに限ったことじゃない。

内弁慶だな輸出系って

最近のクルマ
特にトヨタの問題は運転がダルくてつまらなくなることだな

トヨタ他のメーカーの車パクリ過ぎだよなー
キューブ→Bb
シーマ→セルシオ
オデッセイ→エスティマ
エルグランド→アルファード
他多数・・・
全部トヨタ側が真似してるらしいね

トヨタ嫌いだけど、オデッセイとエスティマはいくらなんでも違うだろう。

ヨタパクリの歴史
サニー→カローラ　100CC上の排気量でカローラ大成功　以降もリード
ブルーバード→コロナ　いい勝負してたがブルーバードが時々自爆
ファミリア（FF初代）→タコカニ
STEPDQN→VOXY　説明する気にならん
オデ→ガイア？　説明する気になｒｙ
エログランド→アルファード　説明するｒｙ
ストリーム→ウィッシュ　外寸がほとんど同じｗ

まあどのメーカーもパクリ合いしてるがトヨタのパクリは筋金入り

早くトヨタが潰れて性格の悪い愛知県民どもがたくさん路頭に迷いますように。

電子制御に問題がある・・そんなこと前から解っているじゃん。
マットを取り外しているのに、暴走するケースがいくつか出てるん
だから。
ここまでしらを切る会社って、バカだと思う。
遅くなればなるほど、ヤバイことになるのを気が付かない。

おまえの中では車格が同じならすべてパクリか ｗ

まあトヨタが 他社のパクリというのは認めるが

>>766
さすがパクリックカーのトヨタ

>>766
トヨタ2000GT→日産が初代フェアレディー開発中で断念したYAMAHA持ち込み企画『日産2000GT』をほぼ流用したモノ

或る日突然にアクセルの戻らなくなるトヨ夕車

或る日突然に車両火災になるトヨ夕車

衝突時にあまりに酷く潰れてしまうトヨ夕車

あまりに揺れ続けてゲロ臭くなってしまうトヨ夕車

あまりに誇大馬力で遅すぎるのトヨ夕車

日本国内では昔から頻発していた
突然に急発進してコンビニに突っ込む欠陥トヨタ(笑)車

ちょっと前まで盗用多って書くと物凄く粘着されたから工作員にｗ
ようやくトヨタの悪口を書けるようになった

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top
コンビニ突入機能は踏み違いじゃなくてやっぱり機能搭載されていたんだーね

>>775
よみうりってどっちかといえばヨタ擁護だったのに
さすがに誤魔化しきれなくなってきてるんじゃないの

トヨタ(笑)って
欠陥車日本一
欠陥隠し日本一の悪徳企業だから。

アクセルだけじゃなくってブレーキも欠陥なんだろ。

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

クビになった期間工、派遣の恨みつらみが爆発してますなぁ
プリウスの工場だけフル稼働だもんね

いいぞいいぞもっとやれ！

０８年型車の「急加速苦情」トヨタ(笑)が最多…米専門誌
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top

同誌は「トヨタ(笑)とフォードの車が急加速した件数は市場占有率と比べても、
不釣り合いなほど高い」と指摘している。

トヨタに対する苦情が急加速w

我がトヨタ
ブレーキ踏んでも
急加速

>>782
原因はこれですねｗ

【自動車】米新車販売、下落に歯止め？日産・トヨタ好調…クライスラーは「独り負け」状態 [09/12/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259721649/l50

>>784
海外報道がネットを通じてどんどん入ってくるようになったからかな。
国内メディアはトヨタの金縛りがきつくて自主規制するから。

日産に苦情は出てるの？

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
欠陥便所下駄屋としか思われていないだろ。

トヨタは織機会社に戻ってリコール不要なフロアマットを作れば良いよ

涙流して鼻水たらして逃げ遅れ、恥ずかしながらの記者会見

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

救急隊員が指を失いかねない怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

F1では史上最弱で140連敗珍記録 !

トヨタ(笑)は欠陥車日本一　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



大赤字続きで潰れていくトヨタ(笑)を眺めているのが楽しみです。


　　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
　

まぁここでトヨタ叩いても流石にヒュンダイ買う奴は居ないと思うんだが…

バカチョントヨタ終了ｗｗｗ
トヨタは日本人の敵
さっさと日本から出ていけゴミクズ会社

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


とても応援できません。
少なくとも日本人なら叩くでしょう !

　
その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。


ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。


ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

まあ欧米人による日本企業叩きなのかもしれないが、それはトヨタの今までのやり方見たら
自業自得としか言いようがないしな。海外に工場作って日本からでていくんだろ？

やっぱコンピュータか

>>795
トヨタもキャノンも地方の自治体議員を懐柔して工場助成金ビジネスするのが得意だからな
吸うだけ吸い尽くして日本に金が無くなったら用はなくなる。

>>1

国外で製造することばかり考えるから、アメコウのネット・タブロイド版
に書かれただけで、このスレでトヨタ叩きされる。少しは国内のことも考
えろｗｗ

国内からも国外からも叩かれるトヨタは一体どこの企業なんだ？

もう月か火星の企業になるしかないね。地球上敵だらけ。

叩くのを仕事にしている人がいるからじゃないか。

そういえばトヨタ擁護の書き込みをする会社がバレたことがあったな。大垣の、何て言う会社だっけ？求人から時給までバレてた。

自分のところはトヨタだし、今のところなんの問題もないよ

このエコノミストの記事は読者からスバラし過ぎるの評判があるよ


Toyota

Losing its shine
Dec 10th 2009
From The Economist

Unless Akio Toyoda can find an answer to Toyota’s problems, the
Japanese company’s reign as the world’s biggest carmaker may be
brief

http://www.economist.com/displaystory.cfm?story_id=15064411

>>799
もう本社上海でいくね？ｗ

現実は

【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査

こんなものさ。

これは慶次で言えば「大儀であった！」級の予告だな

よくわかんないな、トヨタグループでまともなクルマ欲しかったらスバル買えばいいじゃん。

脆弱でプアボディなトヨタ(笑)だけは衝突安全性が糞だからダメですね。

関連スレ

【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/l50

続報がないが、報道管制でも敷かれてるのか？W

>>791
ヒュンダイにとってはチャンスだろ。
安全性の比較広告がいくらでもうてるからな

マットとかペダルとかじゃなくて、ECUのバグだよね !

と言うことは、フロアマットに見せかけてSCで、こそって直しちゃうってこと？

まだやってんのかよ

まだやってないよ

>>801
これか？
ttp://find.2ch.net/?STR=%A5%D4%A5%C3%A5%C8%A5%AF%A5%EB%A1%BC

toyotaは奴隷労働をこの国にのさばらせた国賊企業
早くクタバレ

国内ユーザー向けには欠陥隠しで放置プレーってことです。

いつもの欠陥隠しですね。

暴走されるよりはいいけどさｗ

車の免許は絶対に必要か？　　　　　　　　
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1260924090/

>>812
そういうことだな、客の金でコッソリ取り替かもしらん？
それまでの間に不幸にも暴走が発動しちゃったら、例の「踏み間違い」ってことかもね

こっそりソフト改修だったら当局は把握出来るのか？

車を安く作るには全部電子制御しかないからな。
メカ的な努力など一切やめて、プレステや携帯と同じ原価で
フェラーリやランボルギーニもどきを再現した方が儲かる
トヨタが飛びつかないわけない。
そのかわり時々バグが出ちゃうというだけの話。

だから、低能な国内ユーザーは、実験動物同然なんですね。

>>823
ゲームのバグは死なないけど
車のバグは死ねる

バグの無いプログラムなんてないけど暴走は致命傷だろ

トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

トヨタは知らんがフォードのクルーズコントロールは暴走するらしい

Ford probes cruise control terror drive
http://www.abc.net.au/news/stories/2009/12/16/2773868.htm?section=justin

トヨタ(笑)の欠陥では多数の人間が死亡してしまっています。

「トヨタ(笑)　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている−と、トヨタ(笑)にとって「不愉快な事実」を列挙した。


(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



　　　　 　　ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ！
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　　　,,､


トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
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.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

賠償賠償で責めきれ！

マジで潰す気だな
トヨタ嫌いだけど仮にも日本企業なだけに惜しい

あの宇宙鳩のせいで…

トヨタ（笑）・・・・　 　┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　 .　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
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　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

アメリカにカイゼンされるんですね。
ま、国内でも海外でも傲慢過ぎたな、トヨタは。

ボロボロにして買い叩くんだな。
日本はもう要らないってのが世界の流れか

馬鹿が無駄に他人をけなし続けて日本人の価値下げた結果だから知ったこっちゃないがな。

また他人のせいにして逃げるんだろうなー

レクサス嬢にマット洗いでもして貰えよ !

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm


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トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

潰れるとして、どう考えても自業自得

物買ってから仕掛けて代金分以上分捕る商法って良いな

トヨタ(笑)の欠陥隠しは、昔からの仕様ですね。

欠陥車プリウスなど買う低能ユーザーは公道を走るな！

こんな書き込みが有るぐらいに酷い品質なんだな。


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

ど〜してもトヨタを潰したいんだな、アメは。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101226007-n1.htm
急発進苦情トヨタが最多　米国の０８年型車で米誌

トヨタ　米マット問題で４００万台のアクセル交換　レクサスなど７車種

トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

１００万台減　トヨタ危機感　１０年度国内予測、４１年ぶり低水準

トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」４００万台

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸　
　　　　 　　　／　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／／･＼ 　／･＼＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　 メシウマ状態　
　　　　.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ ｷﾀ━━━━━━!!!!　　　　↓　
　　　　| 　 　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
　　　 ,┌､-､!.~〈　　＼_|　　＿/　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 他にも購買意欲復活　　
　　　 ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>845
トヨタ滅亡は人類の願い

真如霊界は？

欠陥車の組み立て屋が欠陥隠しを続けてきたために、やはり潰れていくんだな。




これは必然だったんだ。

ガレージに止めていたトヨタ車が急発進のニュースいっぱい有ったよね
トヨタは修正しないだってさ　まだ何人も死ぬな！

トヨタのゆるボディじゃ人に当たっても怪我する人はまれだと思うよ。

これは一体どうしたことか・・

【自動車】トヨタ、プリウス依存症？　章男社長、苦渋の半年 [09/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261284780/

　トヨタ自動車の社長に創業家出身の豊田章男氏が就任して２３日で半年がたつ。
世界同時不況でひずみが露呈した拡大路線と決別。平成２３年３月期の黒字転換を
“公約”に掲げ、Ｆ１撤退や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場閉鎖など
矢継ぎ早に「苦渋の決断」を下した。だが、巨体故にライバルに比べ業績回復の足取りは
遅い。米国でのアクセルペダルの無償改修や円高など難題も次々に降りかかってくる。
トヨタ再生の前途は多難だ。（鈴木正行）

■決断の連続
　「対応がまずかった面は否めない」

　ある幹部がこう認めざるを得ない米国でのフロアマット問題が、今のトヨタの現状を
象徴している。

　米道路交通安全局が、トヨタの「レクサス」などで、アクセルペダルがマットに
引っかかり、事故が起きる恐れがあると指摘したのが９月。トヨタはすぐにマットの
取り外しを呼びかけた。

　トヨタは「問題はマットにある」との立場で米当局と調整を続けたが、１１月下旬に
「車体に欠陥は見つからなかった」としながらも、結局、約４２６万台のペダルを自主
改修する事態に追い込まれた。

燃える男のぉ〜♪新車は便所下駄ぁ〜♪

それがトヨタぁ〜だぜぇ〜♪っとくりゃ〜！！


( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

昔から欠陥隠しを続ける体質の
トヨタ(笑)は、もうダメかも分からんね。

連続大赤字で低品質な欠陥便所下駄屋は潰れていく。

燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)

０８年型車の「急加速苦情」トヨタ(笑)が最多…米専門誌
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top

同誌は「トヨタ(笑)とフォードの車が急加速した件数は市場占有率と比べても、
不釣り合いなほど高い」と指摘している。

日本国内でも、

急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕様。

急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕様。

>>857
今までトヨタ（笑）車で多数発生した、いわゆる『アクセルとブレーキの踏み間違い
事故』というやつ、全部電子制御系のバグが原因だとしたら笑えねぇよ、うちのも
２台トヨタ車があるもの・・・・

日本人ユーザーは置き去りで生け贄同然だもの。

ヨタはアメリカから追い出されるのでは？

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　トヨタ乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ

アイシンだかデンソーだかから過労死出るのか

過労死を英語にしたのは、トヨタ(笑)ですよ。

実際、最近のコスト至上主義はどこの会社も異常
コストダウンやリストラって本来、一時的なその場しのぎだと思うんだが、
まるでそれしか能が無いかのように企業は繰り返す。

このコスト信者が企業を支配している間は日本経済は好転しないと思う。
加えて品質低下、過労、ストレスなんかの問題もコストダウンって言葉が
流行りだしたころから急激に増えたんじゃない？

中国でも低品質を披露するトヨタの高級調ブランド レクサス
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091225-OYT1T00039.htm
世界各国リコール旋風でトヨタ(笑)涙目


中国メディアでは、「リコール王」という言葉が目立ち、今年第1四半期の中国国内販売台数が
前年同期より17％減少したことと合わせた中国国内での失速ぶりw



国内ではサービスキャンペーンで誤魔化すの？

うわぁ…
チョン臭いスレだな…

と中国人が曰っております。あ、のたまうとか読めないかw

あれ、トヨタって無借金経営とか言ってたのに…

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　トヨタ(笑)乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
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　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ

もうトヨタ(笑)自体既に信頼が無いかもね
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091225-OYT1T00039.htm


>>869
トヨタ(笑)には有利子負債が13兆円もありますが何か?

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　欠陥プリウスのリコールまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

オートモティブ・リース・ガイドによる
2010年型製品の3年後の中古車価値

本田技研工業　52．3％

日産自動車　49．5％

トヨタ(笑)自動車　49．4％


中古車の残存価値は高品質の証です
あれ？トヨタ(笑)って一番高品質だったんじゃ・・・・？

F1だけが史上最弱でダメだった訳じゃないんですね。
欠陥便所下駄組み立て屋に成り果てましたとさ。

米連邦地裁は、元顧問弁護士による恐喝や名誉毀損などの訴えについて、
　トヨタ側が求めていた調停を認める命令を下した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aHXnO.tq513w

トヨタを米国の元顧問弁護士が提訴。「事故裁判で証拠隠しを強要された」

　SUVやライトトラックの横転事故に関する訴訟で、乗員死傷の原因は屋根の
　 強度不足だと裏付けるデータを開示しないよう強要された上、調査の阻止や
　引き延ばしも図り、退職を強いられたとして、トヨタの米国子会社の元顧問
　弁護士が損害賠償などを求める訴訟を米L.A.連邦地裁に起こした。

　元弁護士は2007年に370万ドル(約3.4億円)の解雇手当を支給され、退職を
　強いられた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

昨年、販売台数世界一の座についたトヨタ(笑)は今年、『リコール大王』とい
う新たな称号を手に入れた」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1227&f=business_1227_010.shtml

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　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　私が高給取りで有名なリコール大王だ。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　どうだね貧乏人の諸君、輝かしい功績だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　トヨタ(笑)が本気出せばこんなものよ！
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　そしてトヨタ(笑)車を買ってしまった馬鹿者諸君！！
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 気付いているかな？お前らは鉄くずを買うと同時に
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　自らの命をトヨタ(笑)に生け贄として売り渡してしまったのだ。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| その薄っぺらい生命をな！
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 精々、命乞いをすることだ。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　奥田 碩（1932〜201X）　　　　　　　　　その鉄くずを所有する間、何事もなく無事でいられる事をな！！

トヨタ(笑)によるコロナの重大な欠陥隠し事件によって、
日本のリコール制度が出来上がった事を忘れてはいけません。

ググるとコロナの石油ストーブが最初にヒットするがなｗ
トヨトミの時はトヨタが経営を助けたんだが。。。

コロナ(笑)