【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］

トヨタ自動車が米国で発表したリコールの対象には、プリウスなど国内の人気車種も含まれる。
しかし、米国以外では「リコールの必要はない」といい、日本のユーザー向けに詳しい情報を
伝えていない。アクセルが戻らなくても止まれる仕組みの導入など、今回の対策は米国を走る
トヨタ車の安全性を向上させるが、日本を走る車に適用されるのは遅れそうだ。

■「厚みのあるマット」なく
米国では数百億円の費用をかけてリコールするにもかかわらず、米国以外ではしない。
米国で問題となった厚みのあるマットを販売していないからだという。

アクセルペダルの形状は日本で販売している車も同じだ。日本でも交換したほうが事故のリスクは
減るはずだが、今回のリコールに絡めて交換する計画はないという。

また、アクセルよりブレーキを優先させる仕組みも、万が一の場合の備えになる。国内ユーザーも
付けて欲しいはずだ。しかし、トヨタは米国での導入を先行し、日本では全面改良の時期が来たときに
順次、搭載していくとしている。

自動車メーカーはかつて、国内と国外で販売する車で安全面での対応を変え、
大きな批判を受けたことがある。８９年に発覚した「サイドドアビーム問題」だ。

当時、トヨタなどは米国の安全基準を満たすため、輸出車のドアの内側に鋼鉄の補強材
（サイドドアビーム）を入れていたが、同じ車種でも日本で売る車には入れなかった。

日本の対応が著しく遅れるなら、内外で差別したと批判された問題の再来となる。

■「停止優先」ようやく
「進む力より、止まる力のほうが優先されるべきだ」。メルセデス・ベンツ日本広報は当然のように
話した。

「フェイルセーフ」という考え方が安全工学の世界にある。人為的なミスやトラブルで危険が迫った際、
自動的に安全な方向に動く仕組みだ。

原子力発電所などいったん事故が起きると多数の命にかかわる設備は、この考え方によりいくつもの
安全の仕組みが備えられている。

メルセデス・ベンツに限らず、フォルクスワーゲンやＢＭＷ、アウディなどドイツの車には、
アクセルが戻らなくなっても、ブレーキを優先させ、止まれる仕組みがある。

最新の車はパソコン１０台分のマイクロコンピューターを搭載するとされる。
メカでなくコンピューターで制御される「電子車」だ。アクセルもギアチェンジレバーもスイッチに過ぎず、
人間がメカを直接操作しているわけではない。

車がこうした乗り物になった以上、ちょっとした誤作動や、人為的なミスによる暴走事故をできる限り
防ごうとの考え方を採り入れている。

しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。

今回初めて、リコール対象車のうち、８月に死亡事故を起こしたレクサスＥＳ３５０など４車種に
導入すると発表。１０年中には米国で販売するほぼすべての車に搭載する。
結果的に、安全思想で後れをとっていたことを認める形になった。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1126/NGY200911260007.html
http://www.asahi.com/business/update/1126/NGY200911260007_01.html
関連スレは
【自動車】トヨタ「揺らぐ信頼」：米で400万台の大規模な無償交換、強まる風当たり警戒 [09/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259166758/l50

＼(^o^)／

アクセルが長いから車体の欠陥やろ

ヒドス

自国軽視の売国企業

５年以上持つような部品の品質はちゃんと見直すようにカイゼンせよ

国内向けはググレカス？

赤字に追い打ちかけられたな…

国内はなめられてるんだよ
いい加減トヨタの本質に気づけよ日本人

子供店長とかCM演出とは真逆の性格ですよ
リラックマとトヨタの組み合わせとか失笑

｢日本人なんて、どうなったっていいんだよ｣

日本人はアメリカ人みたいにドン臭くないし

なにこの記事、間違った情報載せてるよｗｗｗ

＞自動車メーカーはかつて、国内と国外で販売する車で安全面での対応を変え、
＞大きな批判を受けたことがある。８９年に発覚した「サイドドアビーム問題」だ。
これは、今でも対応が違うから。
後席の真ん中、国内仕様は2点式シートベルト、ヘッドレストなし。
同じ車の海外仕様は3点式シートベルト、ヘッドレストあり。

＞メルセデス・ベンツに限らず、フォルクスワーゲンやＢＭＷ、アウディなどドイツの車には、
＞アクセルが戻らなくなっても、ブレーキを優先させ、止まれる仕組みがある。
こんな機能はスポーツ走行の邪魔だから、さっさとはずせと言っていたのは、
日本の一部の自動車評論家ｗｗｗ

マット外せばいいじゃん。

日本人の生命・財産なんてアメリカ人の尊いそれとは比較にならんのだよ。

>>日本の一部の自動車評論家
だれ？

>>12
イニDにはブレーキが一番重要だとか書いてたわ。
F1もブレーキ性能の向上があって記録が更新してるとも聞くけどなぁ。

>>15
ネットの記事で何度も読んだ記憶があるから、
先日調べたんだけど、個人を特定できなかったんだよね。
安全よりもスポーツ走行を重視するって、日本の自動車評論家は、
何のために評論してるんだって思ったよ。

>>16
ブレーキよりアクセルが優先されるって、どんな仕様だと思ったのは内緒。

トヨタのような売国企業には日本人の安全や命の優先順位は低いのです。

日本人
「アメリカと同じ構造なんだから、改善してくれ」
トヨタ
「しらねーよ、事故って氏ねや」

>>18
日本国内の事故はハンドル操作の誤りで処理すればいいから（笑）

>>1
「日本の消費者はアメリカの消費者ほどトロくない」　（日本消費者連盟）

Ｆ１の富士ＧＰ事件知ってる人間はトヨタの本性がよく分かってる。
語る必要もないし、「ああトヨタだもの」って反応だろう。

俺がオーナーなら日本でもディーラーに出向いて直させるけどな。
部品代払ってやるけど工賃は払う気ないが。

>>21
分からない情報弱者が「トヨタが滅びると日本は滅びる」
なんて本気で信じちゃってるからな
そういうバカと一緒にトヨタは滅びて欲しい

オレがオーナーでも言うな。
国内でリコールしない理由を会社として文書で出せと。

>>12
間違った情報って程でも無いと思うが。
朝日なら叩けばいいってもんじゃないだろ

アメリカのトヨタ潰しだなこれは。メディアの扱いが異常だ
さいきん米のニュースはトヨタの事故のことが多すぎる

これでアメリカ産自動車が売れますな

相手がアメリカ様なので従うだけだからな

>>26
甘い。韓国製の自動車を売るためだよ。

お前ら朝日だぞ。よく読め。

逆にエアバスみたいな例もあるけどな。
>>26
合弁工場切ったのもいたかった

トヨタ社内会議

役員
「社長、日本の対応はどうしましょう？」

トヨタアキオ
「日本？、んなこと知っちゃこっちゃねーよ、日本人死んでも安いじゃん」
「それより点検整備無料とかで誤魔化したら騙されるだろウチのユーザーは」

役員
「ですよね、ウチのユーザーはクルマ音痴しか買わないから名案です」

トヨタアキオ
「俺のレース用のクルマはちゃんと改善交換しとけよ」

役員一同
「ごもっとも、ハッハッーーハッ（笑）」

カイゼン（安く作る!!）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安全思想　だったってこと？

根本的な思想が間違っていると従業員は大変だな。
コスト据え置きでカイゼンしなくちゃならないし。

＞＞1
日本人の命は軽視するのか！！

アメリカ様以外の客なんかゴミだよ

アカ日新聞といえばかつてダイハツアプローズを燃える車として葬り去ったからなｗ

>>32
今頃気づいたか（笑）
日経がマンセーしたカイゼンですから

輸出仕様はドアビームが2本
国内仕様はドアビームが1本
溶接の数もちがうよ

80年代国内向けには鉄板薄くして、サイドインパクトビームなくしたペナペナカローラ売ってたなｗ

日本人の命は安い命 by TOYOTA

トヨタディーラーにて

ユーザー
「ゴルァ、ニュース見たぞ！なんで日本は未対応なんだ」
「おいらのクルマだけでも交換セイヤーー」

営業
「わかりました、整備と相談します」

〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
整備、営業
「テキトーに預かって、換えたフリしとけばいいよ、どうせドコ換えたかわかんねーんだから」
「ですよね、プラスでオイル交換無料券も出したらホルホルして帰るでしょうね」
「ウチのユーザーはクルマ音痴だからサービスだけは良くしろよ、クルマの性能で売ってねーんだから」

営業
「あとで、僕のクルマは改善交換してくださいね」
整備
「オレのクルマを交換したあとで、おまいのもしてやるから安心して乗れや」

>>39
その整備士がカンニング合格の
なんちゃってだからな（笑）

>>37
２０世紀の話をいつまでもｗｗ

>>33
分厚いゴム製の全天候型マットは米国でしか販売してませんが？
それも正しく使っていれば事故などありえませんが、なにか？

トヨタ潰しでは、ありません！
欠陥品の改修は当たり前のことです！

>>41
20世紀レベルの安全基準しかも日本向けのみ安物、だから叩かれてるんだろ？

サイドビームのついでに読解力まで省略しちゃったかｗ

>>1
まぁ、米国はお客様で日本は奴隷だからなぁ…
トヨタのスタンスが良く分かる。

日本人は欠陥車に黙って乗りなさい。

事故現場

警官Ａ
「あーあ、もう原型とどまってねーよ、無茶しやがって」

警官Ｂ
「これ、トヨタのクルマやないですか、アメリカでアクセル異常でリコールなってるの同じ車種やないですか」
「まさかアクセル異常ってことないちゃいますよね」

警官Ａ
「しらねーよ、スピードの出し過ぎによるハンドル操作ミスっと記入して早く帰ろうや、寒いし」
「おまい、アクセル異常でも日本ではハンドル操作ミスってことなるだけだから早く買い替えろよ」

警官Ｂ
「ですよねー、嫁が大きくて見栄えだけのいいクルマがいいっていうんでトヨタ買っちゃってんですぅ」

警官Ａ
「おまい、長生きしたいんならまともなメーカーのクルマ買えよ」

警官Ｂ
「ですよねー」

いまだにどういう欠陥なのか理解できない

日本市場はサンプル版の実験場だし

>>12
まだまだあるぞ。
欧州向けはVSA、サイドエアバッグ標準装備。
アメリカ向けはほとんどの社儒にVSA標準装備。サイドエアバッグ、パンクセンサー標準装備。
日産の80万円台からかえるティーダにもサイドエアバッグとパンクセンサーが
標準でついてて笑った記憶がある。

今でも日本向けは安全装備を落としてるよ。トヨタに限らずね。
インサイトだっけ？あれも米国向けは後突試験用に補強を入れてたはず。
後席のヘッドレスト・シートベルトの有無、ESP、各種エアバックなどは削減の定番。
オプション設定すら省く状態。

そもそも日本は衝突安全性の評価自体が甘い。
サイド・サイドカーテンエアバックなしで側面衝突やっても満点なんだからw
ぶつかった衝撃で頭がサイドウィンドウに突っ込んでもOKwwwww
軽の安全性もやたらと高く出ているのも異常。スズキの欧州版の新型アルトを見てみろよ？
サイド・サイドエアバックなしも響いて異例の低評価3つ星。4つ星以下なんて滅多に見れんよ。
日本版は軽規格用に前後を切り詰め、ドアを薄くする予定なわけで、もうどうしようもない。

トヨタに限らず、日本向けはそうなっているのが現実。
国内で唯一、サイド・サイドカーテンエアバックの全車標準装備を進めるトヨタはまだマシ。
スズキも一部の普通小型車で標準装備だね。理由は色々あるにせよ、良い事だよね。
他のメーカーはオプション止まりでイマイチ進歩がない。

エンジンの制御プログラムに仕込んだ奴がいるんだろｗ
政商トヨタ子供店長のCMしてる場合かｗ

リコール王の名に相応しい案件だ

昔のカローラで国内にはエアバッグ無しなのに
輸出はエアバッグ付きで値段は国内向けより安かったらしいな

>>17
VWのAT車の記事なんかに時々出てるね。たしかに何人か言ってる人がいる。
アクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキ優先でアクセルが反応しないってやつ。
曰く、左足ブレーキを受け付けないのは坂道発進等で不便なのだそうな。
VWは左足ブレーキを推奨していないのだと思うけど、レーサー気取りなのかな。

まぁ会社自体が欠陥だからなぁ

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。
高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」 社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

トヨタがトラック「タンドラ」11万台をリコール−米運輸省(Update1) (2009/11/25 08:17 JST)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=anow0vET.WTM
トヨタ自動車が、米国でピックアップトラック「タンドラ」11万台をリコール（無償の回収・修理）している。車体フレームの腐食によりブレーキ系統が故障するほか、予備タイヤが外れる恐れがある。


トヨタの車って品質低いよね
金持ちがドイツ車を好んで買うのはトヨタ車の低品質ってのもあるだろうね

＞今回の措置にかかる費用には、数百億円かかるとみられるが、トヨタは、業績への直接的な影響はないとしている。

さすがトヨタＧＪ！

アメリカから分厚いマットを輸入して使っている日本人はいないのか？

　プロジェクトX〜挑戦者たち〜　完全版
　　【レクサスを開発せよ。燃えろ、トヨタ80点主義魂】

開発部長は戸惑った。「高級車を生み出せるのは長い歴史と技術を持つ格式高いメーカーにこそできること。トヨタにできるだろうか・・・?」
事実、ベンツは自動車創成期からの、BMWは飛行機エンジンの系譜に連なる名門メーカーだ。
　　一方トヨタは創業当時から外車のコピーに始まり、開発技術よりも大量生産経営テクニックにより普及車を売りまくっただけの新興メーカーだ。
　　「トヨティズム」とは大量生産哲学を意味し、クルマ造りの精神など含まれない。

「本格的な高級車を開発しろとはいわない。トヨタ80点主義でいこう。そこそこ高級っぽければ十分だ。それでいて利益の稼げるクルマを・・・。
　　そうだな、外観はベンツ、BMWを参考にする。利益率を上げるにはコストを下げるしかないから、プラットフォームは既存の車種を流用し、部品品質の手を抜いてみたらどうだろ」
「無理です。出来ませんっ!」工場長は思わず叫んだ。
　　さらに、普及車のプラットフォームを流用し、品質の手を抜いたら高級車ではありえなくなってしまう。80点主義どころか落第点だ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で新しい歴史を作り上げるんだ!」
首脳陣の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。

ベンツBMWのエクステリアを研究し、個性のない万人受けする高級車のエクステリアを作り上げた。
プラットフォームは既存の車種から流用した。ヴィッツカローラと共通化できる部品は共通化しまくった。
　　省ける部品は省きまくった。机の上での1円単位のコスト削減の毎日だった。
しかし、本物の高級車っぽさは出せなかった。80点にすら届かない。 開発チームは、来る日も来る日も演出テクニックを思案した。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ首脳陣が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は現実の走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内外装だけを高級っぽくして高級車に搭乗していると錯覚させる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。「これだ、こんな見た目手触りこそ高級車っぽい。」
ダッシュボードには木目プラスチックパネル、ステアリングだけは本物の木工品装着した。
　　「これだ、こんな木目調こそ高級車っぽい。」
エンジンカバーや車体に防音壁をガンガン埋め込んだ。「これだ、こんな静穏性こそ高級車っぽい」
車種の表記になんとなく意味不明なアルファベットと数字の羅列を使用してみた。｢これだ、こんな車種名こそ高級車っぽい｣
「ついにやったぞ、これくらいこそ俺達が捜し求めていた高級車だ」
フィーリングだけの高利益偽装80点主義高級車の誕生だった。

開発部長とエンジニアは、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「部長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

トヨタってコストカットで世界一位を手にいれた企業だからね。
安全意識よりコストカット。
部材の軽量化、単純化、低価格化、手順の単純化、これらが安全より重要。
そういう社風がこの１０年で染み付いた感があるね。
経営陣は自民政権と癒着してエゴ減税を導入させ
それまで軽自動車で躍進つづけたスズキをとうとう赤字に追い込み
経営不振のレクサスをもちなおさせるなど政治的手法で強欲に自社だけの利益を追求する企業だから
この際徹底的に叩かれたらいいんだよ。
莫大な広告費を垂れ流すトヨタはマスコミに対して圧力をかけるから
トヨタの不利益な情報は流されない。
唯一情報が流れるのはコマーシャルによらないネットの情報だけ。

市場が織り込み済みでﾜﾛﾀ。
為替の方が問題だな。

これこそ米国企業のクローン
ダブル・スタンダード
悪しき経営方針は真似すんじゃないよ

【自動車】トヨタ「揺らぐ信頼」：米で400万台の大規模な無償交換、強まる風当たり警戒 [09/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259166758/

ふーむ、米国の難癖と思っていたが
ドイツ車にはある安全機能がトヨタ車にないとは
(アメリカ車はどうなんだろう?)

>>65
安全機能には五月蝿い国だよ、アメリカは
ディズニーワールドEPCOTのFAST TRACKも衝突安全試験のダミーばかり

昔は人体実験で身体張ってデータ取っていた連中

トヨタの工作員の最近の手口

例：有名なレクサスコピペ（そうだ内装だ）を考えた人が誰かを調査して
　　実名を２ちゃんに晒し
　　アンチトヨタスレのスレタイに個人名を入れて立てる
　　ＭＡＰアドレスも載せ
　　俺たちトヨタ工作員はオマエの事を監視してるぞ！

という姑息な脅迫手段にでている。

【●●●】なぜレクサスは失敗したのか？130失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259044521/
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258898392/
●●●ですが何か? Ver.1.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245603453/
自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/
私女だけど、●●●だけは絶対死んでもイヤ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256259193/


実名入りの中傷スレで車種・車板と無関係なのに
削除申請も無視されてる

いまＮＨＫＢＳの海外ニュース見ていたら
アメリカのＡＢＣニュースはＴＯＹＯＴＡのアクセル暴走リコールの件を
トップで大々的報じてるのに
日本ノニュースではほとんどとりあげないのはなぜなんだぜ

トヨタをダメにしたＡ級戦犯はやっぱりＯ田さんでしょｗ

相変わらず舐めてるなクソトヨタ

ヨタのこういう日本人差別対応が嫌い。

グロックもこれで足やられたんだよな

トヨタは売国企業
さっさと潰れろ

トヨタよダメリカに負けるなよ！

煩いアメリカでだけ改善てヒュンダイと同じじゃんw

>米国では数百億円の費用をかけてリコールするにもかかわらず、米国以外ではしない。
>米国で問題となった厚みのあるマットを販売していないからだという。

これが理由ならリコールじゃなくて厚みのないマットをアメリカで無償配布すれば済むことだろ
日本人は馬鹿にされてるぞ

消費者庁に通報しますた。

おまいらまだ国産車なんか乗ってるの？

事故を起こしたら、トヨタから口止め料がたんまり出そうだな

意味不明。
そもそもフロアマットの形自体違うし、ペダルも違うからリコールする訳ないし。
アメリカはあれじゃないと通らないからああなってただけだし。

シニンニクチナシ。

>>80
必死だな

日本のユーザーを馬鹿にしてるな

日本人なんてﾀﾋんだってうるさくないから？

これがグローバル（笑）経済なの?
うるさくない（訴えられない）ところは死んでもオッケーなんだｗ

コレは酷いｗ
エコ減税やらマイカー減税やらで、日本国民の税金で助けてもらってるのにｗ

トヨタ日本を馬鹿にしてるな

こういうトヨタの殿様商売が嫌い

リコール費用にまで円高の影響がでそうだな。

なんだこのダブルパンチ・・・

馬鹿鳩山のせいでトヨタは完全に日本を見捨てたな

>>89
いやいや、昔からなんにも変わってない。

与太は早く日本から叩き出した方が良い

日本の消費者舐められすぎだろｗｗｗ

白人様の命は尊い

日本人は市ね自己責任　あーやだやだ

ＮＨＫ・ＢＳでＡＢＣニュース見たけど、電子制御の欠陥を強く疑う内容だった。
ペダル交換しただけで、トヨタ車への利用者の信頼が戻ると考えるのは甘いと思うな。

>>94
だからアメリカだけブレーキ優先に直すんだろ。

コレは非道いｗ

日本人の命はアメリカ人より軽いのか？

日本向けに手抜きボッタクリ車を売るのはよくあることｗ

日本向けと外国向けで差をつけるのが悪いのかね。

別にかまわんとおもうが。

これは酷いわ

全世界一律で対応すべきことだろ

国内ユーザー見殺しキター

まああれだ俺みたいに独車にしとけ。国産なんかもう乗れん。

リ　コール　ってうるさいのがアメリカだけなんだね

トヨタに限らず最近のクルマがバイワイヤ化してるのは薄気味悪いんだよなあ
コンピュータのミスや異常だけじゃなく
例えばペダル部分のセンサー異常とかもあり得ると思うしなあ
でもまあとりあえずトヨタは避けておくことにしよう

もう枯れきったちょい古が一番いいですよ、そら

>>98
安全性を差っ引いた分大幅に安く売ってくれるならいいけどな。
あと安全性を求める人にはそのグレードの製品を提供してくれるならな。

値段は同じだけど信頼性は国によって違いますじゃ大問題だ。

カリフォーニアは日本とちがって乾燥　完走してますよお、みたいなもんだ

なんか日本じゃマットのせいで終わりそうだなwさすがw

はいはい　ゆにまっと　ゆにまっと　あんたのせいだろ

その手抜きボッタクリ車が問題を起こしても何故かマスコミは叩かない。

なんかロスジェネも沈没船とかいうけどさ、豊田車も環境性能高めた車でさ
いっちゃうとなんだけど海にほうりこんで魚の巣になるのやればいいやん
むかしからそうだけど

ほんで海うめたててアメリカと繋いでしまえ、とか馬鹿いったりして

俺はトヨタ車じゃないし、そもそもMTだから関係ね〜や

そうじゃなくて、アメリカの嫌がらせだからでしょ
ちゃんとそう書かなくちゃ

厚みのあるマットで引っかかるぐらいなら、ちょっと何か落としたぐらいでアウトだろ
泥とか石とか挟まってもダメだろ、明らかに欠陥車だな死ねや糞同族企業が！！

>>112
土足厳禁で車を　いたわっていた　車おたく　をののしっていたのもアメちゃんですかね
いやあ、社内にどんな石ほうりこんでいたのでしょうか、そうか、創価、創価SCIA

さすが訴訟大国ダメリカ

>>114
日本語書いてくれ
読み難くてかなわん…

レンジで犬を乾かすしたら死んだから訴訟
熱いコーヒーを店で買ったがこぼして火傷したから訴訟

>>116
土になんか混ぜて、クツについた不純物で事故おこしてたんですね

これでいいか

アメの露骨な日本企業たたきだからな
ドイツはEU加盟国だからアメも簡単には叩けない
やると人工5億人のEUからやりかえされるから


日本も経済共同体を早く結成しろや
そりゃアメリカや中国は結成してほしくないから色々妨害してるんだろうが
こういう掲示板なんかでも

>>118
おK

昔からアクセル優先にする必要あるのかと疑問だったわ
電子制御になってからいくらでも変更できただろうに

>>1

無断転載行為が警告されてるよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258898392/166

>>120
んで、言っちゃった、だしちゃった私が悪いのよ

いや違う

日本使用とアメリカ使用を差別化する？
当たり前じゃねーのｗ
アメリカ人の車の扱い方とか凄げ雑だし
アメリカの速度感覚や移動距離や直線道路の長さも
全然違うだろｗ

今朝もブルームバーグでネガキャンやってたな。
アメリカもやぶれかぶれになってきた

俺昔走行中にアクセルが戻らなくなったことがある。
幸いマニュアルだったんでとっさにクラッチ切って、車を止めて、エンジンが壊れそうなくらい
悲鳴をあげてるので、すぐにエンジンも切ったから何事もなかった。
いきなりエンジン止めたんでバン！って物凄い音がして止まったが、ぶっ壊れたかと思った。
アクセルまわりを見たが、何も引っかかって無い。
アクセルを2，3回コンコンと踏むと、アクセルがスコンと戻った。
ちなみに車はスズキの軽。

ああそう、足あらったほうがいいよ
いやクツだけどさ

アメ車で日本の道路を走ると脇道に行けないのは当たり前
アメ車が小回りできないのは当たり前
アメ車の駐車スペースが無いのは当たり前

プリウスワゴン買うから頑張れトヨタ

工作員の皆様、本日もお疲れ様でした

明日も頑張りましょう

アメリカ人だろうが日本人だろうが命の重さはいっしょだろ？
トヨタは日本から出てけよ

ヨタ工作員って擁護レスひとついくらなの？
後うるさい奴潰したらいくらとかｗ

　トヨタは下期の想定レートを１ドル＝９０円としており、対ドルで１円円高になると、営業損益が３００億円目減りすると試算している

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12648620091126

トヨタ社内会議２

役員
「社長、同じモデルで日本だけリコールしないことで批判されてます」

トヨタアキオ
「批判してるメディアから広告引き揚げろ、ボゲ」
「ユーザーはまだマットが原因と思ってる情弱が多いからその線で工作しろや」

役員
「ですよね、ウチのユーザーは情弱で助かります」

トヨタアキオ
「大量生産経営テクニックだけ売ってきたんだから、今更安全技術だとかクルマ造りの精神などカンケーねーよ 」
「アメ人はうるせーからとりあえず部品交換しとけや、日本でヤルには金かかるしヤルなよ」

役員一同
「ごもっとも、ハッハッーーハッ（笑）」

工作員のアメリカ陰謀説聞き飽きたよ

おれもクツあらったから、おまいらも洗っとけ
たぶんそれで大丈夫

ドイツ車＆MT車のオレは勝ち組www

> 「進む力より、止まる力のほうが優先されるべきだ」。
> メルセデス・ベンツ日本広報は当然のように話した。
>
> 「フェイルセーフ」という考え方が安全工学の世界にある。
> 人為的なミスやトラブルで危険が迫った際、自動的に安全な方向に動く仕組みだ。

それでも消えないATのクリープ。

ああ、そういえば損な機能もあったなあ
でもとーちゃんかあちゃんもATじゃねえと無理だぜ

トヨタ(笑)ユーザーは、馬鹿な連中が多く、変速時のショックを嫌い
ズルズルすべるトルコンが好きだ。だから、クリープも少ないのが特徴。

>>140
クリープはホンダのほうが少なくないか?
ステップワゴンは坂道発進けっこう気を使う。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259221096/
◆◆ネット上のトヨタ工作員に注意◆◆


良いスレが立ちました。ｗ

いい加減と思えば、買わなければいいよ！！

与太とあほんだらあはプロレスでこうして客をあつめて
牛丼うりつけます

トヨタ(笑)の欠陥隠しは悪質です。

どう考えてもリコール隠しだよな。昔の三菱みたいだ。
こんな粗末な対応で日本国内の購入者は納得するのかな

トヨタの凋落が、今の日本の落ちぶれっぷりと重なる

今更サイドドアビームの話とかｗ　当時NHKスペシャルで取り上げられ話題になったけど、今日の新聞かよ。
だいたい豊田だけじゃなかっただろコレ。
まあ日本仕様だけ手抜きなのは今でも、そして他社でもその傾向だが、豊田は特に・・。

先代ヴィッツの例だと、日本仕様だけ
・前後ともスタビライザー省略でコストカット。
・そのままでは横転の危険性が高いため、バネを堅くしてコストをかけずに対策。もちろん乗り心地は悪化するがそんなん知るかｗ
・それでも横転の危険性があるため、タイヤを二回り細くした。横転するよりも先にタイヤが滑るように対策、ついでにコストもカット。
・サス取付部の補強材省略でコストカット。
・リアヘッドレスト省略（最上級グレードには装備されてたけど）

こうして出来たのは、欧州仕様より走りだけでなく乗り心地も大幅に悪化した「ヤリス（＝欧州仕様ヴィッツ）のように見える車」ヴィッツ。
あ、ちなみにスタビライザーは前後一式で売価2〜3万円ぐらい。原価は・・・

日本では警察がブレーキとアクセルの踏み間違いで処理してくれるし
ドライバーが「確かにブレーキを踏んだ」と証言しようものなら
強面の取調官が出てきて「踏み間違えた」と言うまで『取調べ』られるからな。

>>148
その代わりにオートエアコン等の快適装備満載じゃないか。
見えないところにコストをかけるよりもカタログスペックを上げたり
装備を満載にしないと日本の客は買ってくれないから同業他社との競争に
負けるんだよ。

他社のリコール：重大事故を未然に防ぐために積極的に行われているもの。

トヨタのリコール：重大事故が頻発し、手も足も出なくなった時に渋々行われるもの。

上記のように最近のトヨタの対応はかつての三菱よりもヒドイように思われるが、
マスコミが派手に取り上げない（取り上げられない？）せいで、未だに「トヨタは
安全安心。」などと寝ぼけたことを言っている人が多いようだ。

アメリカでチョンどもが騒いでた奴か。

>>150
まあね。客の側もバカだと思う。
「どうせ後席じゃベルトなんてしないんだから2点式でもいい、ヘッドレスト？どーでもいい」とか
「どうせ飛ばさないからタイヤなんて細くても何でもいい、そんな事よりナビ付いてて安い車欲しい」みたいな人ばかり。

でも、儲かればいいとばかりにそれに乗じ安全を疎かにした商品を平気で作って売るメーカーもメーカーだと思う。
客は大メーカーの看板を信用して買ってるのに。

トヨタは奴隷（日本人）を使って、アメリカに奉仕する会社だから。

>>153
でも欧州仕様車をすべて肯定するのもどうかと思うぞ。
スモールカーならオートエアコンじゃないどころかエアコンの設定が無いグレードが
多かったり、パワーウインドウじゃな手回し式だったり、９０年代まではパワーステアリング
さえないグレードも多かったし。
安全性が高くて高速走行時の安定性が高くてもそんな車が日本で売れるわけないだろ。

トヨタは信用なりませんね。
トヨタの車には近寄りません。

>>153
例えばデミオ　スポルトは欧州仕様車と同じ足回りで横滑り防止装置とトラクションコントロールを
無しにしたグレードだろ。横滑り防止装置とトラクションコントロールと付けたとしたらおそらく１８０万円近く
なるだろ。ほぼＶＷポロなみの価格。
そんなグレードがあったとしても同じ動力性能の15Cより５０の万円も高くて売れるのかということ。

国内デミオは車体の補強も無い

トヨタ車乗ってる人間は国賊

日本のようなガラパゴス市場は軽視されても仕方ないｗ

今なら逆車のレクサスの方がだいぶ安く買える？

完全に質が落ちてきたよな


やはり派遣労働者の割合が多くなってきたからかなぁ

トヨタに限らずほかのメーカーも質が落ちてきただろ
日本はもうだめかも・・・・・

安けりゃいいんだろ、文句言うな。

>>134
アキオを叩いてもあまり２ちゃんねらは食いつかんな
奥田を叩いたら喜ぶだろう。

>>163
安けりゃ良いというよりも
日本の客は先ずは安くないと相手にしない
その上で装備の多さやカタログスペックの高さも要求する

すごいリコール隠しだなｗ

隠れてないｗ

　日本人は死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何やっても中途半端

結論

トヨタを買う日本人は自殺願望者と気違い

老害がアクセルとブレーキ間違えるのも日本だけだし

>>163
ミートホープの社長が言ってたことは正しいよ。
日本の商社が海産物を外国に買い負けするのも
質の高い物でも正当な価格で買おうとせずに
なんでも買い叩こうとするからだよ。
それは高品質なものでも安くないと買わないという消費者の意識のせい。
そうなったのも長期にわたるデフレのせいなのかもしれない。

>>163
等価交換って言葉知らないのか？

ECUの中身はｶｵｽw

>>170
日本は世界一のAT大国だからｗ

トヨタを信じて自分で買ったんだろ？最期の時まで信じてやれよw

今朝のニュースで見たけどアメリカ人が「車内が汚れるから」って
フロアマット２〜３枚重ねて敷いてた。
それでペダルが引っかかって暴走したからリコール？あいつらバカだろ。

俺はWRCでのリストリクターの不正加工や
ホンダから奪って自社マンセー運営して放り出したF1とか
マジで氏ねトヨタとか思うアンチだけど今回の件はアメリカの言い掛かりに近いと思う。

あ、ECUのプログラムに暴走の原因があった場合は別ねｗ

そういえば、日本でも、
ブレーキとアクセルを踏み間違えてコンビニに突っ込んだ事故が
多発してたなー

踏み間違えではなく車両欠陥による暴走の可能性が・・・

立体駐車場からダイブとか楽しんでるよね

日本人は従順な家畜ってことかな
トヨタにとってみれば

日本でTOYOTA車が急発進してコンビニとかに突っ込む「踏み間違い事故」って呼ばれてる
TOYOTAアクセル不具合と原因が同じだからフロアマットなんか交換しても直らねぇよ

>>177-179
日本では警察がブレーキとアクセルの踏み間違いで処理してくれる
ドライバーが「確かにブレーキを踏んだ」と証言しようものなら
強面の取調官が出てきて「踏み間違えた」と言うまで『取調べ』られる

俺の車のエンジン暴走したけどＤに相手にされなかった。
トヨタは日本の消費者はどうでもよかったのか、ならあの対応も
理解できる。二度とトヨタには乗らないけど。

豊田は豊田銀行と呼ばれるほど財力があるから国も
手をだせないんだよ。

死にたくなければ、ベンツやBMWがいいけど、国は目のかたき
するからね。

アメリカでBMWが300万円以下で売られているのを知れば、以下に
日本のユーザーが馬鹿にされているかわかるよ。

まあ日本だと、こういう事故起こしてドライバーが踏み間違いでは無いと言おうものなら
強面の警官に「踏み間違だと認めない場合、それを立証できないと実刑判決が出るぞ！」と
脅されるからな。普通は認めちゃうでしょ。

昔の車はスロットルとアクセルはワイヤーで直結してる。
ので、アクセルが壊れるとも思えないが

封建時代から続く底意地の悪い土百姓根性と、人命軽視、姥捨て、間引き、口減らしの国だからね。
ヤバイ問題からは目を逸らし続け、見ないふりをする風習。
日本人として極めて正しい行動じゃないか。

中国の近隣窮乏化政策に物申すことが出来ないのは、愚かな経営者が中国の安い労働力と巨大市場に依存しきっているため。
製造業はむしろ近隣窮乏化に手を貸していると言っても良い。
国際競争力と称し中国を利用したつもりが自分の首を絞める結果になっていたとはな。
許し難いのは日本国民まで巻き込んだことであろう。　　　

国は電気自動車の発展を遅らせようとしている。

電気自動車が普及すると、リチウムを持っている中国が
圧倒的に優位だからだ。

だから、低速時の音の義務化など、嫌がらせをして、
普及を妨げている。

アメリカや中国は多くのベンチャー企業が電気自動車をつくり
産業の活性化をしているというのに、この国は大企業を守るため
産業をどんどんつぶしているのだよ。

豊田が電気自動車を作れるまで、エコ減税の子供店長は宣伝
しつづけるだろう。

>>185
誰が昔の車の話した？

>>157
欧州仕様車と同じ足回りで、横滑り防止装置とトラクションコントロールを無しにしてエアロパーツを付けたグレードだねｗ

まあ、確かに安くないと・・というより「お買い得」に思わせないと日本では売れないよね。
安い価格、（カタログ上では）低燃費、（無くても困らないけど）快適な装備いっぱい、（全く不要だけど）カッコ良く見えるエアロパーツ。。
これを実現したうえで利益もちゃんと上げるには、客が気にしない部分でケチるしかない。

そういえば、現行デミオは国内仕様だと各種補強が省略されてるんだよな。車重1t切って重量税の安さも売りにしたい（＋コストカット）から。
先代デミオは最下級グレードにまでストラットタワーバー標準装備したり気合い入ってたし、実際にボディはすごくガッチリしてたけど、
その分ボディ重くて実燃費も悪かった。燃費はATの性能が悪かったせいもあるけどｗ

トﾖータルリコール





ごめんなさい

↑あ、補強省略〜は「スポルト」以外の話ね

これでもネトウヨはアメリカの陰謀だと言い張るんかな。

>>190
シビック・ハイブリッドはどうなんだ？
横滑り防止装置、トラクションコントロールも標準で割安感強いけど。
でも日本人の感覚だと割高に感じるんだよな。

>>194
ポロ買えるやん

>>195
ＶＷはエアコン使うと壊れるから日本で使うなら論外でしょ

おれのもう10万キロ乗ったけど壊れてないよ。ポロじゃないけど

>>197
ＶＷは走行が多いほど壊れないんだよ。
週末しか使わない人だと壊れる。

しかし日本でゴルフとか買うのは意味あるのかな
同じ価格で新型アコードでも買えるんだから

トヨタル・リコール

アプローズが颯爽と198あたりをゲット

>>199
買える中から自分のいいと思った物を買う。例えそれがトヨタ車でも。

>199
高速道路良く使うならＶＷはかなり快適です。14万キロ走ったけどエアコン含め故障はなかった。

お前らバカは、見事にトヨタと御用マスコミに騙されてるな。
これはマットの問題じゃないんだよ。

名古屋空港のエアバス墜落事故と同じなの。
アクセル全開とブレーキ同時踏みという、本来ないパターンの時の
プログラム制御が、どちら優先か全く組んでいなかったという
とんでも間抜けなんだけど重大な事件＝トヨタの脳の欠陥なんだよ。

米国の改修も、既存の一部車種のみと、これからの製造車は、コンピュータープログラムは改修する。
それ以外は単にアクセルが引っかからないように長さを削るｗ

またもう一つの勘違い、トヨタは本社が日本にあるだけで
日本の売上なんてオマケの、もう心は外国の企業であり、日本なんて外国の
改修はしないということｗ

在日朝鮮塵以外には、総スカンをくらっちまったチョヨタ(笑)

ATが日本で普及し始めていたころ、国内でAT車の暴走事故が何件か起きた。
ドライバーは、「私はブレーキペダルを踏んでいた。車が暴走した。欠陥車だ。」と
主張していたが、メーカは、「通常あり得ないが、もし、車のコンピュータが誤動作を
起こし、アクセル全開の制御をしていたとしても、ブレーキの方が強い力を発揮するよ
うに設定しているから、本当にブレーキペダルを踏んでいたのなら車は止まる。
だから、車が暴走するのは、ドライバーの運転ミス。」と説明していたように記憶し
ている。
これは、私の記憶違いだったのか。
それとも、当時はそうだったけど、今は違っているのかな？

>>200
れんほう　「面白いと思ってるんですか？　二番じゃ駄目なんですか？」

>>149
ミンスは警察からトヨタへの天下り調査すべきだな（笑）

>>208
おまえほんとなんも知らんでカッパ笑いしてんだな

アメリカだけリコールだと日本で同様の原因による事故が起きればユーザーの責任になる
警察や国や欠陥車を作ったメーカーは知らぬ存ぜぬを通せる

日本のトヨタユーザーの命を蔑ろにしてる実はとんでもない酷い話

>>176
まだココいた、マットが原因という情弱が

>>206
確か同じ事を聞いたことがある。でもコンビニに突っ込む程度の速度なら止まれても、
高速道路を暴走したら止められないのかな　と思っていたが。

日本だってマットを重ねたり分厚いやつ（ゴム製の、トレイみたいな格好のやつ）使ったり
する人もいるんだから、同じだと思うけどなぁ。
トヨタ車のペダルはバネが弱い（引っかかったときに戻りにくい）とかいうことはないのかな？

>>212
まだココいた、マットが原因という情弱が

>>210
安心しろ。そもそも今回のリコール対象車が日本にない。
あるなら、アメリカからの逆輸入のみ。
日米の基準の違いで、アクセルの位置が違うし、本当にECUに問題があるなら、日米の基準の違いで、プログラムが違う。
例えば、日本のはキャニスターがないとか、色々違うからな。

>>214
ご苦労様。
可哀想だからさげて書いてやるよ。
俺関係ないしw

>>1
国内だと事例が無いとか言いだすんだろ

三菱自動車以下だなWWW

>>214
真正のバァカを見つけました

俺のは、信号待ちの時エンジン暴走を経験した。
こうゆう問題が起きないと公にはなかなか言えないよ。
訴訟でも起こされたら実証出来ないからね。
俺の場合、２回とも３０から４０秒ぐらいで収まった。

>>218
それはあなたの錯覚です、うっかり
アクセルを踏んでいただけです

これは酷いな

>>219
信号待ちでアクセル踏んでたら事故ってるよ
必死でブレーキを踏んでたよ。
レッドゾーンを一気に超えるぐらい回ってた

Dレンジでレッドゾーンかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ必死の妄想だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 「進む力より、止まる力のほうが優先されるべきだ」。
> メルセデス・ベンツ日本広報は当然のように話した。

方針は正しいけど、全商品クリープなくしてから言え。

フロアマットなんぞ、折れ曲がったらアメリカと同じく厚みがでるのに
なぜか日本ではまるで無視

トヨタの危険予測能力は幼稚園児レベルだな

トヨタ(笑)は、F1史上で最も不人気で、史上最も弱いできの悪いエンジンサプライヤーであり、
史上最も弱いワークスチームとして丸8年間一度も勝つことなく140連敗し続けた歴史は、
赤恥ものの黒い歴史として、世界に不名誉な名を残す事となったのです。



トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/


不正を繰り返すのは悪徳企業のトヨタ(笑)
　

日本人の命を軽視してね？

法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html

◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

豊田市、田原市が法人税収9割減　トヨタ「城下町」未曽有の事態
自治体関係者は「これが2、3年続くとなれば恐ろしい状況になる。対策の講じようがない」と頭を抱えている。

http://www.j-cast.com/2008/12/10031837.html

愛知県犯罪統計9月

http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

トヨタ(笑)によって
スラム化が著しい三河地域

国民の血税を使ってまで、南米に帰国させる人間達が多い都道府県は、
愛知県が日本一である。
仕事が無くなって、放浪している不良外国人達
一人当たりに30万円、扶養者には20万円もの資金が
国民の血税から支払われるのだ。

トヨタ(笑)にとって国内ユーザーは低能だから実験台にし続けて行くのですね。

生け贄同然の国内トヨタ(笑)車乗りwwwwwwww

マスゴミ全然叩かないよな…
三菱のときは鬼のクビ取ったように連日トップニュースで叩いてたのに

さすがトヨタ、強いね。お前らがどんなに叩こうが潰れはしない。

「これは、あれですか、日本人は死ねってことですか」

自動車紹介する番組見てたら、日本用はドアの補強材なし
という話で司会者がこう言ってた。
紹介番組って、一種宣伝みたいなものなのに、この人は
ガシガシ不満点言って、メーカーの人が狼狽えてた。

日本だと、交通課が勝手に運転者の不注意へ転嫁するように圧力体制が整ってるから問題ないんだよ

コンビニ大変だな

三菱の時は外国ではあまり騒がれなかったが日本国内は連日連夜の叩きだった
今回のトヨタは外国は事細かく報道し叩かれているが日本国内では完全無視

トヨタ幹部が犯罪を起こしても逮捕されないように



トヨタ車を乗って事故の原因が欠陥だとしてもＫ察、国交省はドライバーの過失にもっていくだろう





あなたはそんな企業の車を安心して乗れますか？

ここでトヨタを擁護している工作員は喜んで乗って死んでくれるだろうwww

>>231
テフロン加工されてるからね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ 。　　ﾟ）＜　マット．．．．マット．．．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼Ａ／　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　＿＿　ヽ　　＜　く、くるしい．．．たすけて．．．しんじゃう．．．．．．
　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 （∩ ∩ ）　|　　∩＼∧　∧＿ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣＼　∩∧　∧∩　|丶.....,,,,,,,.......ノ|　　　＼（ ﾟＡ 。 ）＜　マット．．．．マット．．．
マット．．．．　　＞（。Ａ ﾟ ）/　 |　|　　|　　|　.|　　　　｜　　 　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿／　｜　　　 〈　　 |　|　　|　　|　.|　　　　｜　　 ｜
　　　　　　　　　　/　／＼_」　　|　|　　|　　|　.|　　　　/　／＼」
　　　　　　　　　　￣　　　　　　　丶＿＿＿.ノ　　 　/ ／

こいつらトヨタ嫌いはトヨタ車に轢かれて死ねばいいのに。

やはり、どこで評価されたとしても
本質的には危険な脆弱なボディのトヨタ(笑)

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/l50


【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/l50



欧州でも「最低評価」ってところが、米国で安全な車が「ゼロ」と酷評去れたのと同じです。

基本的にトヨタ(笑)の本質は、危険な車ですね。

>>240
トヨタ社に乗ると本当にそういう感覚になるからやめたほうが良いよ

国益にそぐわなきゃ大統領だって暗殺する国だぞ、GM潰したトヨタを貶める為に
一家族犠牲にすることなんか厭わないだろ。
携帯での実況付きという演出を添えて。

在日超汚染塵たちが好むのはチョヨタ(笑)車

トヨタの広報姿勢、米メディアが批判　レクサス暴走問題［09/11/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257378135/

「隠蔽などしていない」　トヨタが床マットリコールで反論［09/11/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257482807/

米トヨタ車、急加速千件超で19人死亡か　米紙報じる［09/11/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257729187/

【自動車】トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」400万台［09/11/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258167362/

トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/

トヨタ自動車、「タンドラ」11万台をリコール［09/11/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259115047/

トヨタ「揺らぐ信頼」：米で400万台の大規模な無償交換、強まる風当たり警戒 [09/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259166758/

トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/

これって自社へのネタとしか思えん。
ようこそ世界のトヨタへ。アクセル全開（190Km/h）でどうぞ
http://image.blog.livedoor.jp/zeileague/imgs/2/d/2d34398d.jpg

>>245

三菱自動車に対して過激なまでに叩いていたトヨタ(笑)に
ブーメランのように戻って来てしまったようですね。

>>245
この試合の後、名古屋グランパス（トヨタのサッカーチーム）のＨＰに
浦和レッズ（三菱自工のサッカーチーム）へのお詫び文が出てた。

今だったら、「ようこそ世界のトヨタへ。浦和（三菱）さんゴメンなさい。
ウチもやっちゃいました・・・。」とか出しそうだなｗ

>>148
これも追加で
・静粛性のための二重のドアシールをこっそり一重に減らしてコストダウン

アメリカ人は大切なお客さんだから無料で修理するけど
ＪＡＰは奴隷だしどうでもいいや

>>249
本当に、、八方美人、内弁慶を地で行くような企業に見えてきたよ、最近
しかしこれって最近始まった傾向でもないみたいだしな
高度成長期の頃からアメリカでは安く売って、、維持費、車検と揃った日本で元取れみたいな価格設定してたようだし

トヨタは日本人を軽視してるんですね。

工場なんかも日本では奴隷扱いだけど
あちらさんだと日本の大企業の社員が霞む位の待遇だしな

自国軽視の売国企業

一昨年の過去ログだから読売のソースは消えてるだろうけど
たぶん歩留まり良くするために電装系の検品手抜きして多少の不良には目をつぶってるんじゃないか、コスト（笑）のために

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1196075731/
突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

1 ：飼育係φ ★：2007/11/26(月) 20:15:31 0
秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は２６日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは１０月１３日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

ラルフネーダーがいたアメリカとその萌芽をユーザーユニオン事件で
つぶした日本との違い。

アクセルふかしたままでも、ちゃんとエンジンきればいいんだろ？
7秒間おせばエンジン切れるらしいやないか。
なんだ、安心だね。
リコールいらん。




とかってトヨタの連中は言ってそうで怖いｗ

自分の国の雇用をぼろぼろにした企業じゃ、こういうとき国民は味方になってやれないよ。
奥田の公開処刑でもやってからだな。
アメにボコられてもざまあとしか思わない。

「トヨタは消滅前夜」と警鐘鳴らす章男社長

「企業が凋落していく過程は5段階ありますが、トヨタは今、その4段階目にきていると思います……」

トヨタ自動車の豊田章男社長（53）は10月2日、日本記者クラブで行った講演の冒頭でこう語った。

「企業凋落5段階説」は、米国の経営学者で、名著『ビジョナリーカンパニー』の著者でもある、ジェームズ・C・コリンズ氏が説いている。
第1段階は「成功体験から生まれた自信過剰」、第2段階は「規律なき規模の追求」、
第3段階で「リスクと危うさの否定」へと病状が進み、第4段階では「救世主にすがり」、第5段階で「企業の存在価値の消滅」となる。
なるほど「5段階説」は、最近のトヨタと重なる。
リーマン・ショック以前のトヨタは利益が優に2兆円を超え、生産が追いつかぬほどの活況を呈していた。
米国一辺倒の規模拡大に走り、利益率の高い大型車、贅沢車に傾注し、トヨタ本来の強みだった「良品廉価」の追求が疎かになった。
空前の業績に胡坐をかいた「身の丈を超えた経営」に陥ったのだ。

トヨタは今期、2期連続の巨額赤字の見通し。
円高でさらに赤字が膨らむ恐れもある。
米国経済の回復が遅れれば、来期も赤字になりかねない。トヨタといえども3期連続の赤字は非常事態だ。
章男氏が救世主たらんと全力を尽くしていることは誰もが認めるところだ。しかし、功を焦るべきではない。
章一郎氏の衣鉢を継ぐ章男氏は、おそらくこの先20年以上もグループ総帥の地位を占めることになる。磨くべきは大局観と、人心を集め活かす術である。
http://facta.co.jp/article/200911060.html

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。


なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
　朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
　日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
　遅れて作られたものであること




トヨタ(笑)の不正・模造・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。

>>254
トヨタ気違いじみてるなww
エンコを起こす故障が重大でないとは。

しかも下手したら国の象徴の直径を殺してたかもしれないのに

>>260

そこがトヨタ(笑)のトヨタ(笑)たる所以。

まあ、スズキの１０年落ちを乗ってる俺は

何でもありません(自重

トヨタいらね

こんなに沢山のヴィッツが水没している。

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1259490618

>>245


確かにまだありそうだな（笑）
さすが、グランパスサポーター。
リコール王トヨタの事がよく分かっている。

何、この捏造記事。
日米でペダルの形は同じだけど、ペダルの場所が全く違うだろうが。
あたかも「問題があります」みたいな書き方してんじゃねーよ。

>>266
プログラムにも問題あるらしいんだけど
点検時にこっそり書き換えですか？

しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。
しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。
しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。
しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。
しかし、トヨタ車にこの仕組みはなかった。


ホンダのシビックも北米向けと日本向けでは
ドアの強度が違うよね

チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線

全力でブレーキ踏むのは誰でもやると思うけど
パニックになった人が事故るまでにＮに戻すと思い付くか疑問

コンビニに車が突っ込む、２人軽傷　栃木
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20091129/20091129-00000005-nnn-soci.html
11月29日9時6分配信 日本テレビ
　２８日夜、栃木・宇都宮市中岡元町にあるコンビニエンスストア「ファミリーマート」奈坪台店に
車が突っ込み、店員と客の計２人が軽いケガをした。

　警察によると、２８日午後８時２０分ごろ、専門学校生の女性（２１）が運転する車が
店の入り口近くに突っ込み、窓ガラス２枚を割った。割れた窓ガラスの破片で、
従業員の男性（２５）が顔に、客の女性（２０）が頭に軽いケガをした。

　警察の調べに対し、車を運転していた女性は「コンビニエンスストアの駐車場に止め
ようとしたところ、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。



・・・欠陥車両による暴走の可能性はゼロなのかな・
本当にアクセルとブレーキの踏み間違えかな？

国内の与太ユーザーは、昔から実験台になる運命なんです。

【自動車】トヨタ、輸出車のドアの内側に鋼鉄の補強材（サイドドアビーム）を入れているが、同じ車種でも日本で売る車には入れてなかった…
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/

> メルセデス・ベンツに限らず、フォルクスワーゲンやＢＭＷ、アウディなどドイツの車には、
> アクセルが戻らなくなっても、ブレーキを優先させ、止まれる仕組みがある。

けど日常からクリープが働いているようでは。
アクセルを踏んだときしか駆動がかからないのが普通だろうに。

TBSのｺﾞﾙﾌｶｰﾄはﾔﾏﾊ製みたいね。

普通に当たり前な機能なのにな。。
アクセルよりブレーキ優先なんてアクセルにワイヤーが繋がっていない今の時代なら
コストもかからないし複雑な制御でもないだろうに・・・
本当にトヨタは駄目かもしれんな。アンチが多いのは
単に売れてるからってわけではないのかもしれん

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起 [11/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/
＞それぞれ2004年型カムリと2008年型FJクルーザーを所有している崔氏と朴氏
＞が、ブレーキペダルを踏んだ時や一般走行時に突発的な車両急発進をしばしば経験し、こうした
＞危険な欠陥によって安全に深刻な脅威を受けた、と訴状を通じて明らかにした。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓

トヨタ車と韓国車、いいのはどっち？　現代が勝手に比較試乗会
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1258830863/
＞富裕層が多いソウル市南部にある自動車販売店。店先の目立つところに「常時比較。ソナタ 対カムリ」という案内がある。



韓国に負けるなトヨタ

人種差別かよ

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

Ｔ：訴えられるまでは不具合ではない！

腐れ車
欠陥車
殺人車
ボッタクリ車
偽装国産車
さっさと潰れろ、ゲス企業トヨタ

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/l50

技術が極めて低いトヨタ(笑)は、F1も市販車もダメ過ぎる。
巧いのは、不正と模造と政治力だけだな。

ちょっと踏んだらブオンといきなり2,000越えるトヨタアクセルをどうにかしてくれ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

アウディとベンツアクセルとブレーキ踏み間違い制御はいるよね？

対策が薄っぺらいマットに交換じゃ
死んだ人たちが浮かばれないと思う
(´・ω・｀)

ヨタ叩きもこれで終了だよ

　　売国企業 トヨタ


日本人
「アメリカと同じ構造なんだから、改善してくれ」

トヨタ
「しらねーよ、事故って氏ねや」

過去から言われ続けていたことだけれど、
トヨタ(笑)のユーザーは生け贄になる運命なんです。

ここまで欠陥隠し続けたとなるとトヨタ(笑)が終わる日も近いですね。

トヨタ、良い車なのにねー
残念、残念…


そう言えば、最後にトヨタ買ったのは２０年前か。

しかし、チョンが必死だなぁw


この件名な、日本じゃありえん厚さのフロアマットが北米で流行。
で、ペダルが引っ掛かっただけ。

米交通当局の見解ね。
で、トヨタは一般売りされてるフロアマットでもペダルを引っ掛からないようにしろと指摘受けてリコール。
それだけの話。

そんなマット流通すらしてない日本じゃ、リコールの必要すらない。
つか、日本じゃ、警察が｢危険だから使うな｣と指摘を入れて終わり。
北米は車検すらないし個人で整備する人も多いので止めようが無いって事ね。

トヨタ終わりの始まり

>>291
時給700円の書き込み、ご苦労さまです。
あとは民主党批判スレに言って「ネトウヨ涙目」と書く仕事が残ってるよ。

円高だし、アメリカからレクサスES個人輸入するかな。

日本でリコールしない理由を、ちゃんとアナウンスすれば、ここまで叩かれないのに。

日本では経産省も国交省も法務省も警察庁も最高裁判所もマスコミも
み〜んなトヨタの味方だから、トヨタ車のオーナーは黙って乗っている
しかないんだよ

トーヨタル・リコール

そういえば、トータル･リコールってどういう意味？全部リコールってこと？
火星移住となんの関係があるの？

>>293
最近は正念場と踏んだのか時給2000円くらいでてるらしいぞ。

トヨタ擁護は全部工作員っと・・・ホント幼稚だねぇww

ちなみに難民予備群の数は、国民を脅迫できるレベル。

>>300
にもかかわらず、国内雇用を確保してる企業に限って叩かれる2ch。
世間の感覚と開き有りすぎ。

普通にアンチが日本人じゃないと思えるわな

>>301
責任は計り知れない、という点で同意。

こういうニュース、TVではやらないのかな？
やってほしいよなぁ。でも腐れマスゴミとトヨタと電通の癒着で全く放送されない。

ふざけてるよなぁ。国内１位ならこういうのを放送しろよ、会社的にビクともないんだろ？
キチンと放送して改善すりゃ好感度アップなのに。なにかんがえてんだかｗ

ブレーキ＞＞アクセルにするなんて、ファームウエアの書き換えで簡単に直るだろうに。
元々ブレーキも含めて足回り全体がプアなトヲタに、スポーツ走行のためにアクセル優先に
してましたって言われてもなぁ…ｗｗ

http://news.livedoor.com/article/detail/4477430/
続くコメントでは「実際ゴネ得ってのは確実にあるからな」
「常識の範囲外の使い方して文句つける連中が増えたからな」
「病院で治療受けたのに金払わないとかｗ　無銭飲食みたいに警察に突き出せよｗｗｗ」
「クレーマーってのは製品やサービスを凄く信用・信頼してるから　何か不具合が少しでもあると
裏切られたと思うんだろうな　ファンとアンチは紙一重」
「お客様は神様理論が害悪すぎる」などの声が寄せられている。

左ハンドル全部が危ないのでは？

>>297

いやいやトータルリコールはスペース･コブラのパクリです。

バカチョントヨタはさっさと日本から出ていけゴミクズ会社
バカでもチョンでも作れるトヨタ車なんていらないからｗｗｗ

と馬鹿ﾁｮﾝが申しております

バカチョントヨタ工作員必死ｗｗｗ

>>300
お前のバイト先がなくなるだけだろｗｗｗ

>>311
トヨタ=チョンって一番あり得ないんだけどね。

トヨタの労働条件に国籍条項有るの知ってる？
トヨタに入社できる外国人って、現地スタッフ入社系だけよ。

日産なんか、韓国の三星自動車に日産車作らせてるってのになぁ・・・・

これ、アメリカの新聞にメールでたれこんでやると良いよ

USではリコールで直すが、日本ではやっていないって

こういうのはとてもイメージが悪いこと

仮にアクセルが戻らなくても
ブレーキを踏み込んだら止まるもんじゃないの？
そういう状況になったことが無いからわかんないけど

日本ではお茶を濁すのが文化です。

トヨタ＝チョンは確定

日本人がトヨタを擁護する理由がないだろ

>>260
トヨタには隠蔽体質はありません。
皇族のエンジンが止まろうと暴走して壁激突で一家全員惨殺しようと
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく」「車両の欠陥とは考えていないため」
リコールはしません。

仮に日本全国で駐車中のトヨタ車が毎日爆発炎上したとしても、リコールなど検討にも値しないと思います。

>>56
面白すぎるｗｗｗ

>>314
普通にクラッチかブレーキが壊れる。
こう言う時は、ニュートラルにしてブレーキ。

ちなみに、暴走騒動はアメリカのバラエティ番組で通信録音がフルで公開されたのがきっかけなんだけど
その悲惨さと恐ろしさとは裏腹に、対応者の指示のお粗末さが当初から指摘されてます。
ニュートラルやエンジンカットの指示が無くアタフタしてただけだった訳で。

実際の北米市場での売上が落ちるどころかTOPになっちゃってる時点で、
アメリカ国民がこのニュースを呆れてる事が露呈してますねw

国内の低能なトヨタ(笑)ユーザーは実験動物なわけですね。分かります。

これは酷い、日本人として恥ずかしい。
トヨタだけなのかな？

欠陥車組み立て屋はトヨタ(笑)だけ。

日本で同様の事件が起こっても、運転者の自己責任にされるだけだしな
「ブレーキとアクセルを間違いました」　と警察の調書に書かれ　サインを迫られるだけだという。

トヨタを信じたドライバーの自己責任か・・・　違いねぇ

国内でアクセルとブレーキ踏み間違えて暴走事故おこした事例は、トヨタ車に限って再検証する必要が有るな

国内では調査してくれないの？担当省庁に電凸すれば対応してくれるわけ？

国内はどうなってるの？

陰謀ということで

>>56
工場長は自分に言い聞かせた「品質低減ではない、『軽量』という新たな品質を生み出しているんだ」
胸のつかえが、取れた気がした。

とかな。

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

冷や汗タラタラで超クールな気分になれるよ。

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。
社長・会長・役員をリコールしろよw

つまり、日本人は死ねって事ですね。
経済で殺すだけでは飽きたらず、実際に殺害する気か。

なるほど、アンチが言うにはアメリカで例のコーヒー火傷事件が成立したんだから
日本でもやらないとおかしいだろ、と言う趣旨ですね。分かります。

さぁ、はやく米国仕様車のペダルを交換する作業に戻るんだ。

何と比較してるの？
バカじゃないの？

>>334
確かにそういう奴らが増えてきたから

日本でもモンスターペアレントなど増加の傾向を辿るんだろうなｗ

あーこわい

トヨタ最高

トヨタの車は選択肢にないしどうでもいい

豊田の創価、本田の共産　くさいプロレスには一般人はかかわらない方が懸命かもしれませんな

現在国交省では、猛烈な勢いで三菱の死亡事故事例を検索中ですw
ここ数日中に「三菱またリコール隠し」の文字が朝日新聞の第一面を飾る事でしょう。

（その場合、第8面にトヨタの全面広告が掲載されます。予定調和です。）

ああそうか三菱も創価くさいんだったな

日本仕様はカーペットもフロアマットも薄い仕様です

これで事故ったら結構な金取れそうだな。

>>342
マットの問題じゃない
何かの事態でアクセル戻らなかったらブレーキ優先されないけど
日本では交換しませんとこと自体が狂ってる

これは本田宗一郎が一番怒りそうな事案

欠陥企業トヨタ(笑)が組み立てるのは欠陥自動車

こんなに騒いでいるのお前らだけだけどな。米国シェアも日本シェアも全然減っていない。

国内のユーザーは低能で物言わない実験動物程度だとトヨタ(笑)は昔から考えているからな。

　
(ﾟUﾟ) 腐れ真性包茎ちんぽマークは恥垢が溜まり過ぎて臭いんです。
　　
低能で物言わない実験動物たちも、自分達が包茎で恥垢が溜まりまくりなので、その臭さに気が付かないんですよ。
　

これは酷過ぎだ
欠陥車を放置プレーにする
トヨタ(笑)車には乗れそうも無いな。

よくやった朝日

>>1
トヨタから見れば、日本人の命は安いんですね

日本のレクサスは￥９０，３００のボッタクリ純正フロアマットを
客に売りつけておきながら、命に関わるリコールは放置ですか？

>>340
トヨタ以外のメーカを含む5社でフロアマット原因の暴走。

早速きましたね。W

どのみちトヨタ(笑)は潰れていく。

どこかに突っ込んだときは『アクセルとブレーキを間違えた』と言い訳すればいいんじゃない？

相変わらずチョンが元気だなw
国内でもマットが引っ掛かった暴走事故が15件有ったと報道されたね。
日本の場合は2枚重ねだったが。
で、警察はマット剥がせと指摘。
至極当然と言うか普通の話だわなぁwww

ついでだからコピペも張っとくw


この件な、日本じゃありえん厚さのフロアマットが北米で流行。
で、ペダルが引っ掛かっただけ。

米交通当局の見解ね。
で、トヨタは一般売りされてるフロアマットでもペダルを引っ掛からないようにしろと指摘受けてリコール。
それだけの話。

そんなマット流通すらしてない日本じゃ、リコールの必要すらない。
つか、日本じゃ、警察が｢危険だから使うな｣と指摘を入れて終わり。
北米は車検すらないし個人で整備する人も多いので止めようが無いって事ね。

ペダルはそれでいいとしてだ、

>アクセルが戻らなくても止まれる仕組みの導入

これは、マットの厚さに関係ないだろう。

マットや引っかかるアクセルのせいなら、
国内みたいに、「後付け社外マット使う時は
引っかからないように気をつけろﾎﾞｹ」で済むが、
事故の原因は電子制御システムの欠陥疑惑に発展してるじゃん。
もし事実ならリコールは米だけの話ではなくなる。

マットにアクセル引っかかり事故、１年間に１３件
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091203-OYT1T01055.htm



おいおい

日本国内でも事例があったらしいぞ・・・恐ろしい

トヨタ(笑)には国内の生け贄達がどれだけ死のうが関係ないんだろ。

またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ


ビリヤード店に車突っ込む　ブレーキと間違える
４日午前９時半ごろ、佐賀市愛敬町のビリヤード店に、乗用車が突っ込んだ。営業時間前で店内に人はおらず、
乗用車を運転していた３０代女性が軽いけがを負った。
佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
いるという。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg


国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。

2ちゃんでトヨタを叩いてる奴って外国人なの？

またまたトヨタ(笑)車が急発進して店舗に突撃しましたｗ


ビリヤード店に車突っ込む　ブレーキと間違える
４日午前９時半ごろ、佐賀市愛敬町のビリヤード店に、乗用車が突っ込んだ。営業時間前で店内に人はおらず、
乗用車を運転していた３０代女性が軽いけがを負った。
佐賀署などによると、女性は同店の関係者で、駐車しようとした際に「アクセルとブレーキを間違えた」と話して
いるという。

http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1488994.article.html
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg


国内でも急発進する欠陥が多過ぎ。

組み立てても組み立てても
出来てくるのは欠陥車ばかりのトヨタ(笑)



だから技術が低くてF1でも全く勝てない。

>>363
日本人を危険に晒すトヨタって外国企業なの？

トヨタ(笑)の生け贄にされる国内低能ユーザーw

リコールまみれで「安全」とか言ってるヨタ(笑)信者の布教も
もう誰も信用しなくなったという証だなｗ

日経産経ゴミ売りじゃ書けない記事だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>360
トヨタって国内でもマットのせいでアクセル戻らなくなるリコール出してたんだねえ
やっぱり安全よりカイゼン＝コスト＝儲けの会社なのかなあ

>>369
利益の事しか考えてないし、なにか問題あってももみ消せばいいだけだし


俺トヨタ車の組み立てやってたけど、ラインを止めるな！！！ってよく言われるし

あとで直すから絶対に止めるなって言われたし

利益＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞品質＆安全

だろ？


今は子会社に圧力かけてトヨタ＆ダイハツ以外は通勤許可出さないように圧力かけたし！！
おかげでトヨタ＆ダイハツ車なんか買いたくないけど、買わないと通勤できないし

トヨタ(笑)に乗ることがすでに過ちだ !
トヨタ車に乗ることが人生の敗北だ。

「トヨタ(笑)を忌避する。」

そんな簡単なことができない奴は、悪徳企業の生け贄にされる。

>>369
問題は、リコールを出してないことなんだが・・・

困った会社だな、トヨタ。

>>370
子会社のくせにトヨタ・ダイハツ以外乗ってるなんて許されるわけねぇだろ。常考。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/
> ところで大塚さんは、いまどんなクルマに乗っていらっしゃるんですか？
> え……あぁ、私はアルファです。はい。
> ああ、アルファード。ミニバンですか。
> そうじゃなくて、アルファロメオ……。
> えぇ？　ヨソの会社、イタリアはミラノ産のクルマ。いいんですかそんなことして。
> 大丈夫です。ウチは結構ガイシャ乗りが多いですよ。
> セリカにはオートマってあまり合わなくて1年半で売っちゃって、次に買ったのが、BMWの320i。
> トータルで10何年も乗りました。ありゃ良いクルマだった。

トヨタのヘナチョコ・カーなんて底辺の下請けが乗る車だから。
本社の社員は高級外車に決まってるでしょ。レクサスなんて誰が乗るのよ。w

>>373
トヨタ(笑)車が、一皮剥けばその中身はただの
便所下駄だってのを最も良く知っている連中ですからね。

日本で「踏み間違い」って言われてるトヨタ(笑)車の暴走事故と原因は同じで
制御装置の誤動作なんだから日本でもリコールしろ !


【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/l50

今度は走行中に突然エンスト＝米当局、トヨタ車を調査−地元紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009120500351

F1だけじゃない低性能さですね。

今年の4月、今回そっくりなレクサス暴走を経験したオーナーの告発ブログ
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

ようつべに上がってる告発動画
レクサス販売店が「ペダルにフロアマットはさまった」と苦しい言い訳する電話の録音
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4

実写のペダル周りを写していかにフロアマット噛み込みがあり得ないか説明する実演動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:21:17 ID:rzH1/Gie0
トヨタの突然の暴走事故、レクサスだけじゃない。
ピックアップトラックのタコマも問題になってる。
http://www.wsmv.com/video/14305360/index.html
ここでは、マットのことは言っていない。
Electrical Glitch（一種のノイズ、誤信号）が原因だと
言っている。




180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:27:32 ID:O7H/8MeY0
暴走事故じゃないけど、前にマガジンＸに載ってた記事で、タクシー運転手だった人の話
なんだけど、車種は忘れたけど、以前からエンストが頻発してて、何回トヨタに持っていっても
直らなくて、ある日下り坂で急にエンストして、ブレーキもハンドルも急に利かなくなって、
人を二人轢き殺して民家に突っ込んだ・・・ってのがあった。

本人は逮捕された上に障害が残って、家族は離散して・・・それでもトヨタは一切関係なし。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09


トヨタ(笑)　≒　不正な品質

F1通信 2006年03月17日
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポー
ツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

本田氏がF1参戦を決断したとき、ホンダはバイクの輸出を始めて3年しかたっていなかった。同社は約20週間前に
小型のスポーツカーを製造し始めたところだった。本田氏は、エンジニアにとってモーターレーシングは習得過程
になると考え、すぐに決断してほしかったので、翌週の火曜日に予定されていた役員会を待たなかった。そしてホ
ンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使っ
て、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは
芯まで腐っていると個人的に考えている。

いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを嫌っている。申し訳ないが、これからみなさんに、トヨ
タがWRCから排除されたことを思い出させるつもりだ。この一件を見れば、フェラーリからの盗難疑惑がどのように
決着するかが予想できるはずである。現在も明らかに司法取引が進行中である。トヨタの代理を務める弁護士は、
盗まれたソフトウェアは返却すべできではない、なぜならトヨタがオリジナルを改良したからだと主張している。では、
誰かがあなたの車を盗んでも、泥棒がかっこいいタイヤに付け替えていたら車を返してもらえないのだろうか。

トヨタの弁護士はそう言っているわけだ。法律事務所からマスコミに向けに出される声明は告白と見なすことはでき
ないが、わたしには告白に聞こえる。まるで責任逃れ(duck＝アヒル）である。彼らに水かきがあってガーガー鳴い
て泳ぐようなら、確かにアヒルだろう。

わたしはまだトヨタ・モータースポーツに在籍している4番目の男の名前を知っているが、彼は眠れない夜を過ごして
いるだろう。彼は、2003年5月にフェラーリの資料をすべて破壊したというメールを全社員に送った男である。わたし
はこれを事実として知っている。しかし証明はできない。それは情報源を裏切ることになるからだ。ジャーナリストは
そんなことをするくらいなら刑務所に入るだろう。わたしは決して情報源を裏切らない。

わたしが刑務所に行くようなことがあれば、それはどういうことか？　それは、ジャーナリストとしての信用があるという
ことだ。ものすごい点数を稼ぐことになるだろう。

以前、わたしはトヨタが日本の整備士技能検定で不正を働いたという記事を伝えた。このような試験が日本でどのよ
うに受け止められているのか、わたしにはわからないが、基本的に、試験担当官になったトヨタ人間が、トヨタのディ
ーラーで働く整備工にインターネットを通じて全ての解答を教えたのだ。この試験が全体像の中でどれほど重要な
のかはわからないが、わたしがこれまで受けた試験やテストは、当時のわたしにとっては重要なものだった。サイク
リング技能テストも、水泳認定試験も、当時のわたしにとっては重要だった。

日本では自動車整備工に対して年1回試験があるのだが、トヨタはどうしたか？　トヨタはズルをしたのだ。トヨタは、
主義として不正行為を働いているようだ。

トヨタは世界ナンバー・ワンの自動車メーカーである。自動車メーカーとしてはかなり昔にジェネラル・モータース
（米国でのGMの事業の60％はトラックである）を抜き去った。トヨタはよい製品を作るので、その地位を手に入れた
のである。

トヨタはNASCARでいかさまを企んでいた。ビル・デイヴィス・レーシングがNASCARのネクステル・カップのダッジ・
イントレピッズを走らせる契約がありながら、2007年のNASCARクラフツマン・トラックシリーズのトヨタ・タンドラトラッ
クを開発したのである。ダイムラー-クライスラーがビル・デイヴィス・レーシングを告訴し、勝って6,500万ドルを手に
した。

現在、控訴手続きが行われている。わたしのヤンキーの友人たちはわたしと同じくらい懐疑的かもしれないが、わたし
たちはトヨタが費用を支払うものと考えている。その金額はわたしにとってはとんでもない額だろうが、トヨタは1時間毎
にそれくらいの利益を上げている。

不正がトヨタの企業文化に特有のものであったとしても、なぜ彼らが不正をするのかわたしには理解できない。トヨタ
は問題になるような場所、市場では不正をしないのだ。トヨタは低価格で優れた製品を提供しており、成功するのも
当然なのである。

しかしモータースポーツになると、トヨタは大事なものを全部窓から投げ捨ててしまう。わたしのような年寄りが世界
最大の自動車メーカーに立ち向かう場合は、しっかりした地面に立っていなければならない。これまでのところ私の
立っている地面はかなり固い。だからトヨタにわたしを好きな人間はいないし、正直に言って、わたしも全然気にしてい
ない。

トヨタは、自動車整備工の国家試験不正問題を認めている。ビル・デイヴィス・レーシングは、ダイムラー-クライス
ラーとの契約がありながら、トヨタのために車両を開発した件で、アメリカの法廷において6,500万ドルの罰金を科せ
られた。トヨタ・モータースポーツは不正行為のためワールドラリー・チャンピオンシップから追放された。

わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何た
るかを理解していない。

トヨタがスポーツを利用して製品を売るというのはばかげた話だ。優れた自動車をつくって低価格で販売しているか
ら、史上最も成功した自動車メーカーになったのだ。トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきを
する。

トヨタがあなたを欺いている限り、あなたはPitpassで「トヨタは不正行為をしている」という記事を読むことになるだろう。

マイク・ローレンス/Mike Lawrence

http://www32.ocn.ne.jp/~everydayimpress/monmon/page1.htm

2005年2月18日（金）�@　トヨタ・レクサスがアメリカで欠陥隠し？

ニューヨーク・タイムズ（2/16電子版）によると、NHTSA（米運輸省・高速道路安全局）は、
レクサスRX330（2004年型）の安全性に問題がないかどうか調査を開始した。
問題となっているのは、ブレーキ・ブースター（ブレーキに掛けた力を増幅してブレーキを働かせる重要部品）。
走行中にブレーキが効かなくなったというものを含め、10件の苦情が米運輸省に持ち込まれたことから調査が始まった。
レクサスの広報は、�@会社はこの問題に気づいており、昨年9月にはディーラーに技術上の指示（改修指示？）を伝達した、
�Aしかし死傷事故などが報告されていないことから購入者に通知はおこなっておらず、またリーコルもおこなっていない、ことを認めている。
しばらく前に、どこかで同じような事件を聞いた記憶がある。
レクサスは、高品質が最大のウリだが、安全性に問題があり、しかもそれを消費者に知らせていなかったというのが本当なら、
致命的なイメージ・ダウンになりかねない。
どういう顛末となるのか、しばらく見守っていきたい。
（ちなみにトヨタは、カナダのオンタリオ工場で作られた約４万8千台の車にだけ問題があり、日本で生産された車に問題はないとしている）

>>373
プリウスは買いますよとか言ってるけど
実際には買わないんだろうなあ
開発はしたけど買って乗ってるやつは馬鹿だと思っていそうだｗ

開発している連中だってトヨタだけはメチャクチャ品質悪そうだと知っているんだろ。

Yahoo!ﾆｭｰｽ

今度は走行中に突然ｴﾝｽﾄ=米当局､ﾄﾖﾀ車を調査-地元紙
時事通信 [12/5 20:00]
【ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ時事】5日付の米紙ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ･ﾀｲﾑｽﾞ(電子版)は､ﾄﾖﾀ自動車の乗用車2ﾓﾃﾞﾙについて､
走行中に突然ｴﾝｽﾄを起こす事例が報告され､米道路交通安全局(NHTSA)が調査に乗り出したと報じた｡


急発進の次は急停止です。

急加速したり急停止したり忙しいクルマだなｗ




運転してるだけでムチウチになるわｗ

トヨタっていつの間に外資に乗っ取られたの？

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/

米運輸省、トヨタ車再び安全調査　エンスト苦情に対応
米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は６日までにトヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した。
走行中にエンストが起きるという苦情を受け、調査開始を決めた。
トヨタは400万台以上の車両についてアクセルペダルの無償交換などの措置を
決めたばかり。車両の安全問題が相次いでいる。

調査の対象は、2006年型の「カローラ」「マトリックス」で、約40万台。
運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも問題が
起きているという。調査は初期段階で、本格的な調査を実施するかを決める。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに
引っかかり事故を招く恐れがある問題で、８車種のペダルの無償交換を決定。
また、ピックアップトラックの「タンドラ」でも、車体フレームの腐食の恐れで
リコール（回収・無償修理）の実施を迫られた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

ここでトヨタ批判してる人は正常な感覚をもってないってことか。ガッカリだ

　↑　↑　↑
トヨタの欠陥隠しを異常と思わない馬鹿な神経をしている低能ユーザー

突っ込んでアクセルとブレーキを間違えたとか言ってる事故、洗えよ…

ｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ等の履歴を過去数分取得するｶｰ用品作れないかな？

>>392
言ってるんじゃなく、　言わされてるんじゃなかろうか？？

事故の後なんてみんなパニくってるわけだし、　
アクセル急加速だったら何が起こったのか運転者本人でもわからんよ。

実際は本当にちゃんとブレーキ踏んでたかも知らんけど、　一気にぶつかってしまって事故って、、、
警察の調書で誘導されたら、「私が間違いました・・」　って言ってしまうかもしらんわ

警察の事故係にしてみても、「運転者の不注意」で処理できたら仕事楽だろうしね・・



だいたい本当にペダル踏み間違いの安直な事故なら、　なんで最近になって頻発してるんだ・・
過去にも潜在的にあるべき事故だろ。　　
マスコミのせいとか言う奴が多発しそうだが、　営業職のおいらの周囲でもさっぱり聞いた事ない類の事故だぞ。

車の機械的な何かなのは明らかだと思う

>>394
だったら明らかにしろよw
君の妄想なんて誰も信用しねーよwww

つか、自分から｢魔女の証明｣してどーするよwww

>>394の、「超・希望的妄想」犯に代表される様な、ここや、車板で暴れ回る 数名のコピペ人間その他、

度が過ぎる 反トヨタの”正体”は、次のどれだ？


�@　「愉快犯」・・・・・「ネオ麦茶」系、無免ヒキオタ（その他）

�A　反日在日・・・・・日本人同士をケンカさせ、楽しむ。

�B　病的な反トヨタ人間

�C　他メーカー社員

荒らしてもよさそうな名古屋関係のスレは荒らさねーから
名古屋人若しくは名古屋周辺在住者の可能性あり

日本国内のリコール制度は、トヨタ(笑)コロナの
燃料漏れ事件の欠陥隠しにより、ヨーザー保護のために出来上がった制度です。

その昔、ドキュメンタリーの「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。


ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。


ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

やっぱり、ユーザーが生け贄になるんだね。

国内の　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 ユーザー
　

>>397
逆に、土地に執着の無い連中だろ。
そもそも、奴らの言葉の感性に日本人らしさが希薄。
加えて、こないだの国内プロバイダ大規模規制でも、アンチだけは相変わらず
元気に書き込みまくってた訳で、明らかに海外からのレスと思われ。

トヨタが国内でリコール隠しをしていたのは事実で、
それが違う形で現れただけだろｗ

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力　03:45 07/26 2006
http://www.mynewsjapan.com/reports/410

トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙�A　2007/08/21
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1187646987/


甘えんな

単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない　10/31 2007
http://www.mynewsjapan.com/reports/714

アメリカは神様
ジャパンは殿様商売

感じ悪いなあ
日本の消費者なんか騙しときゃいい、いやばれたってかまわないってか
いまトヨタ車に乗ってるが、次はやめとこうかな

海外に展開した結果がこれだwざまぁ！
海外の損失は日本の消費税でまかないます
ガーン！

>>405

この件な、日本じゃありえん厚さのフロアマットが北米で流行。
で、ペダルが引っ掛かっただけ。

米交通当局の見解ね。
で、トヨタは一般売りされてるフロアマットでもペダルを引っ掛からないようにしろと指摘受けてリコール。
それだけの話。

そんなマット流通すらしてない日本じゃ、リコールの必要すらない。
つか、日本じゃ、警察が｢危険だから使うな｣と指摘を入れて終わり。
実際、国内でおきた13件もマットの2枚重ねが原因で、警察が｢剥がせ｣で終わった。

北米は車検すらないし個人で整備する人も多いので止めようが無いって事ね。

マットの件は分かったけど、ブレーキを優先させる仕組みもアメリカだけで、既存車には対応しないってのはどうよ。
日本人は死ねって事ですか。

>>408
免許持って無い奴はこれだから・・・・
普通に｢N｣でブレーキするだけの事。
今回のは、その指示できなかった交通局の不手際なんだぜ。

マリオカートで運転してるつもりになってちゃダメだよ。

日本人を軽視するトヨタはこれじゃお先真っ暗。

>>409
こんな奴が免許持ってると思うと怖い。
暴走状態で、「Ｎに入れて、ブレーキ踏んで」と冷静に対処できるかどうか。
また、対処する時間はあるのか。
ブレーキ踏み込んだら、Ｄだろうと、アクセルONだろうと、アクセル解除して
ブレーキの方が安全だろう。

>>411
おいおい、ゲーセンじゃ無いんだからさぁ・・・

MTならクラッチ踏む、ATならNに入れる。
通常の運転の動作なんだが。
もしかして、AT限定免許でシフトはDとPしか使わないタイプか？

自動車にAボタンやBボタンなんて無いんだぞw

>>411
おいおいｗ
暴走時にブレーキ使用で温度が上昇すれば油圧効かないんだぞｗ

ゲームとは違うんだわｗ

なぜ、トヨタはアメリカ車に無駄なことをするのか？
米国仕様車は、ゲーム機なのかもしれない。

>>414
ごめんなさいして、糞して寝ろ。

>>414
設計は日本車とほぼ同じ。もしかしてアホ？

お前ら車買わないんだからどうでもいいだろｗ

>>417
買えない君が言っても説得力ないよ

みんな車買えないみたいだし運転したこと無いみたいだから教えてあげる。
電子姿勢制御付きの車が暴走した時にはメインＳ/Ｗを切ってはダメ。
エンジンブレーキが利く状態なら駆動力を切らない方が減速の姿勢が安定する。
暴走状態ならＡＴをＮにしてブレーキを踏むのは有効。

自動車なんて、普通に就職してるなら新卒が入社後1年目か２年目に、２００万程度の奴が買えるぜ。
月５万、ボーナス２０万の貯金で年１００万貯金できる。

車持って無いって事はそんな貯金すら出来ない収入しかないって言ってるような物なんだよねぇ。

>>420
派遣とかで給料安いとか言ってる奴の語る収入って、基本的に手取りってのがポイント。
奴ら、保険とか財形なんかの天引貯金を除いた額で言ってるw

学生は騙されん方が良いぞ。
労働基準法を少し勉強すれば、貧乏自慢してる奴の嘘が解るからw

欠陥隠し車両の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 と 車両火災で死亡事件のハリアー

欠陥車日本一

欠陥隠し日本一



御用雑誌エフワンダー休刊・ファンクラブ解散・FIA公式最不人気・
史上最弱140連敗・有罪判決・2007糞尿日本グランプリ・
トヨタ(笑)が涙目でF1負け逃げですから汚点・汚物ですね。

トヨタ社を買うのはチョン、チャンを日本国内に放流したい売国奴と
自殺願望がある気違いだけだなw

バイトで工作員をやるような低脳には理解できないんだろうが

今どきトヨタが嫌いじゃないヤツなんていないだろ

コンビニや

　　トヨタ(笑)飛び込み

　割れる音 !

>>423 >>424
トヨタ、国内シェア知ってるか？
アンチの妄想って無理有りすぎ

まぁ、ここに書き込みしている人は、とっさにＮに入れてブレーキ踏めるだろうけど、
ブレーキとアクセル踏み間違えて、すぐに足を離せばいいのにそのまま暴走して
突っ込むような人も居るわけだからして、ブレーキ最優先というシステムも悪くはないし、
海外仕様車と日本仕様車で安全装置が異なるというのも良くないので、安全な側に
統一した仕様にすることが望まれましょう。

金掛かるから、国内仕様はしないっていうのは、安全性軽視と言われても仕方がありません。

>>427
国内でリコールしないと言ってるのはペダルの長さの事なんだが。

コンピュータ周りを言ってるのは、韓国で訴訟を起こした韓国人集団と
それをニュースにしたアメリカの地方紙と2chの極一部の極端なアンチだけw

本当にチョンは解りやすいなwww

>>427
リコールで安全装置を増やすなんてニュース何処にも無いんだけど？

誰も、リコールの話はしてませんよ。
早く、ペダル交換の作業に戻りなさい。

>アクセルが戻らなくても止まれる仕組みの導入など、今回の対策は米国を走る
>トヨタ車の安全性を向上させるが、日本を走る車に適用されるのは遅れそうだ。

>>430
それ、この記事の記者のコメントに過ぎないんだが・・・
それとも何？
俺が、NETで君がテロリストだと情報公開したら君は逮捕されるの？w

トヨタ工作員必死だな

>>432
NETによる情報の氾濫のおかげで、情報の正当性・正確性が問われるようになった現代じゃ、工作も大変だね、チョンさんやww

>>394
まさに・・

トヨタさんなんか怖ーい。会社の体質が

或る日突然にアクセルの戻らなくなるトヨ夕車

或る日突然に車両火災になるトヨ夕車

衝突時にあまりに酷く潰れてしまうトヨ夕車

あまりに揺れ続けてゲロ臭くなってしまうトヨ夕車

あまりに誇大馬力で遅すぎるのトヨ夕車

模造品の多さと誇大広告の酷さと欠陥の多さは筋金入りのトヨ夕(笑)

太陽の活発化により、電子機器の乱れが懸念されます。

電子制御が多いトヨタ車が暴走するのは仕方ないことなんです。
そろそろ他のメーカーの車の暴走も増えるのでご安心を。

ジメジメした愛知だとちゃんと動くけど、カラッとした北米大陸だと誤動作するんだよ。
規格もいい加減。試験もいい加減だし。

日本国内では昔から頻発していた
突然に急発進してコンビニに突っ込む欠陥トヨタ(笑)車

これ、リコールは米国のみ、っての、USのニュース記者にたれこむと良いよ

USにクレームつけられて嫌々リコールに応じるも

日本ではまったく対応していない、そんな程度にしかトヨタは考えていない、ってね

広告費で押さえ込んでたけど、昔からある不具合だよ

アクセルだけじゃなくってブレーキも欠陥なんだろ。

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

認知症みたいな日本人ユーザーは生け贄

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

世界最弱140連敗撤退記念赤恥車　「LFA」

日本はトヨタには「甘い」国だからよっぽど大問題にならんとリコール
せんでしょ

車から火は出ようと何しようとリコールしない会社だしね

4年以上たったらリコールするかもね。販売店におびき出して買い替え
させる為にね

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

今日はメガネ屋にノアが特攻したよ！

脆弱でプアボディなトヨタ(笑)だけは衝突安全性が糞だからダメですね。

関連スレ

【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/l50

安全な車がゼロという低性能ぶり。
他の国内メーカーは、安全なのに・・・・トヨタ(笑)ときたら。

シェア／暴走苦情／指数
1位　ゼネラルモーターズ　19.7%　　　　７件 0.39
2位　フォード　　　　　　16.1%　　　３６件 2.25　　　　
（ フォード450万台リコール クルーズコントロールリコール済み）
3位　トヨタ　　　　　　　16.0%　　　 ５２件 3.25
（闇改修を米で堂々とやってます。他は放置）　　　　
4位　ホンダ　　　　　　　

関連スレ

トヨタの中国製エンジンについて�B

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/


世間一般にもっと広げましょう

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、D、E、Fが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。

FF系セダンとミニバンはほぼ中国製w

これってマットとかペダルとかじゃなくて、ECUのバグだよね !

国内でも発生するんだろ。

日本は改修の対象外です。どんどん事故死してください。

国内ユーザー達は実験動物だから放置プレーなわけですね。

史上最弱だったトヨタ(笑)F1のボディカラーは、死んでいった工員達の血糊の色です。

海外は個人でも企業を訴えて勝てる。
しかし、日本では個人がただしくても、客に犯罪者に仕立て上げられて潰される。
司法のあり方が違いすぎるんだよ。日本では個人はゴミ扱いだからな。

811 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 07:17:28 ID:hJ3T4tDZ
マットとかペダルとかじゃなくて、ECUのバグだよね !



812 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/15(火) 08:29:37 ID:0ezUBdVV
と言うことは、フロアマットに見せかけてSCで、こそって直しちゃうってこと？

821 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/16(水) 22:27:38 ID:ZFmz7Tjn
>>812
そういうことだな、客の金でコッソリ取り替かもしらん？
それまでの間に不幸にも暴走が発動しちゃったら、例の「踏み間違い」ってことかもね


822 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/17(木) 02:03:41 ID:FCQ0yK3H
こっそりソフト改修だったら当局は把握出来るのか？


823 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/17(木) 02:11:11 ID:4yP1ItJ4
車を安く作るには全部電子制御しかないからな。
メカ的な努力など一切やめて、プレステや携帯と同じ原価で
フェラーリやランボルギーニもどきを再現した方が儲かる
トヨタが飛びつかないわけない。
そのかわり時々バグが出ちゃうというだけの話。


824 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/17(木) 07:19:38 ID:1ijq35oM
だから、低能な国内ユーザーは、実験動物同然なんですね。

「トヨタ　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている−と、トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。


(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



　　　　 　　ヽ(･ω･)/　ｽﾞｺｰ！
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　　　,,､

奥田さんは以前から「日本はどうでもいい」みたいな姿勢だったからなあ。

海外で売ることが大事、だから日本で非正規労働者をいっぱい使って安くあげる
その結果ワーキングプアが大量発生しても「餓死するわけじゃあるまいし」と言ってのけた。

トヨタ(笑)にとっては、国内ユーザー達は実験動物よりも劣る存在なんです。

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm


　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
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　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ|
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　 |　＿　　　|ＴＯＹＯＴＡ| 　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
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　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912101226007-n1.htm
急発進苦情トヨタが最多　米国の０８年型車で米誌

トヨタ　米マット問題で４００万台のアクセル交換　レクサスなど７車種

トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

１００万台減　トヨタ危機感　１０年度国内予測、４１年ぶり低水準

トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」４００万台

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸　
　　　　 　　　／　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／／･＼ 　／･＼＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　 メシウマ状態　
　　　　.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ ｷﾀ━━━━━━!!!!　　　　↓　
　　　　| 　 　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
　　　 ,┌､-､!.~〈　　＼_|　　＿/　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 他にも購買意欲復活　　
　　　 ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

トヨタには絶対乗りたくないな。

日本人は大人しいからなめられているな。アクセル交換しないと
中古でも売れないだろ

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm


　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
　　　　　（　,.;:'',"　　　　　　　　　（　　）　　（　　　　　　　)　　,.;';,:
　　　　　　）,.;.;　;）　　　　 （　_（＿)）＿λ＿）＿λ_）.,:;'"（ 　）,; .,（
　　　　,（　　　　）　　　／∧￣￣Y）￣（　（　　）//￣)λ＼) ）.（ 　
　　）　　,."）λ(＿⊂／＿＿_＞/　.,;"`）λ　）λ</_⊃λ__|　|＼:.,(
　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ|
　）　λ;λ（―/-λ―／――∠(λ;λ（_λ）)　| 　 　　　（λ,;λ_|
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　 |　＿　　　|ＴＯＹＯＴＡ| 　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
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停止状態でも発火するのか
これは新しい

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)の欠陥隠しは、昔からの仕様です。

欠陥車プリウスなど買う低能ユーザーは公道を走るな！

これは一体どうしたことか・・

【自動車】トヨタ、プリウス依存症？　章男社長、苦渋の半年 [09/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261284780/

　トヨタ自動車の社長に創業家出身の豊田章男氏が就任して２３日で半年がたつ。
世界同時不況でひずみが露呈した拡大路線と決別。平成２３年３月期の黒字転換を
“公約”に掲げ、Ｆ１撤退や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場閉鎖など
矢継ぎ早に「苦渋の決断」を下した。だが、巨体故にライバルに比べ業績回復の足取りは
遅い。米国でのアクセルペダルの無償改修や円高など難題も次々に降りかかってくる。
トヨタ再生の前途は多難だ。（鈴木正行）

■決断の連続
　「対応がまずかった面は否めない」

　ある幹部がこう認めざるを得ない米国でのフロアマット問題が、今のトヨタの現状を
象徴している。

　米道路交通安全局が、トヨタの「レクサス」などで、アクセルペダルがマットに
引っかかり、事故が起きる恐れがあると指摘したのが９月。トヨタはすぐにマットの
取り外しを呼びかけた。

　トヨタは「問題はマットにある」との立場で米当局と調整を続けたが、１１月下旬に
「車体に欠陥は見つからなかった」としながらも、結局、約４２６万台のペダルを自主
改修する事態に追い込まれた。

国内では問題ないとするこの経営判断は間違ってるよ。

トヨタへの信頼は揺らぐだけ。

奥田トヨタになる前のトヨタって大好きだんたんだけどね・・・・・

今は・・・ｗ

燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず蛾急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)

つーか日本の車の安全性能が、欧米に劣るのって、
国が作成した安全基準が甘いからなのであって、
一企業の問題だけでもないような。。。

こんな書き込みが有るぐらいに酷い品質なんだな。


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

>>473
安全基準はそうかもしれないがﾄﾖﾀの問題はそれ以前の品質管理ﾚﾍﾞﾙの問題だからな。

やはり欠陥隠しの悪徳企業トヨタ(笑)は潰れていくんだな。

燃える男のぉ〜♪新車は便所下駄ぁ〜♪

それがトヨタぁ〜だぜぇ〜♪っとくりゃ〜！！


( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

昔から欠陥隠しを続ける体質の
腐りきっているトヨタ(笑)は、もうダメかも分からんね。

在日朝鮮塵ユーザー達だけならまだしも、
日本人ユザーをも虫けら同然に扱ってきた
連続大赤字で低品質な欠陥便所下駄屋は潰れていく。

燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)

リコールって言っても交換しないで、ペダルをカットするだけだし。

ついでにECUのプログラム書き換えするんだろw

これぞ正にアメ公のケツ舐め行為。アメリカ様が一番で自国なぞどうでも良いポチそのもの

クズそのもの

欠陥隠しのトヨタ(笑)

０８年型車の「急加速苦情」トヨタ(笑)が最多…米専門誌
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top

同誌は「トヨタ(笑)とフォードの車が急加速した件数は市場占有率と比べても、
不釣り合いなほど高い」と指摘している。

急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕様。

急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕様。

日本国内でも、

急発進してコンビニに突っ込むのはトヨタ(笑)車の仕様。

急発進して自走式立体駐車場からダイブしようとするのはトヨタ(笑)車の仕様。



　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 　トヨタ(笑)は、皮を被り続けた童貞の真性包茎陰茎マークだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　　いつでも突っ込みたくてウズウズしているのさ !　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

チョヨタ(笑)のAE86は1983頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線

チョヨタ(笑)のAE86は1983頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

日本人は、「声が小さい」。

なんか言えば、プロ市民

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　トヨタ乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ

東芝も、アメリカのユーザーにはクーポン配ったけど、日本は無視したし。
輸出する企業は、みんな日本軽視だよ。

それに強く抗議しない、日本のバカユーザーが原因の一端だ！！！

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

どうなっちゃうのトヨタ、中国でレクサスなど４万３０００台リコール
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261705643/

マスコミを押さえつけ真実を報道させず
アホなユーザーは安全無視のみてくれだけとヨタ営業マンに騙され買ってしまう。

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　トヨタ(笑)乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ