どうなっちゃうのトヨタ、中国でレクサスなど４万３０００台リコール

トヨタ、中国で４万３０００台リコール

トヨタ自動車中国は２４日、中国で販売した高級車レクサスなど４車種、計４万３０２３台をリコール
（回収、無償修理）すると発表した。中国国家品質監督検査検疫総局に報告を終えており、３０日か
ら始める。

　対象は、２００６年１月から０８年４月の間に日本で生産した「レクサスＥＳ３５０」「レクサスＲＸ３５０」
などで、燃料に含まれる硫黄分でオイルホースが劣化し、エンジンオイルが漏れてエンジンが故障
する可能性があるという。

　トヨタによると、日本でも同様の問題が起きる恐れがあるとして、１１月に自主的に改良することを
国土交通省に届け出ている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20091225-OYT8T00348.htm

スト�Uのボーナスステージ開始だな

＞燃料に含まれる硫黄分でオイルホースが劣化し、エンジンオイルが漏れてエンジンが故障
＞する可能性があるという。

中国の燃料の質が悪いのが原因か

オワタ

自動車はHyundaiの時代だからな…

粗悪ガソリンのせいだろ

高かろう悪かろう

世界中でトヨタ潰しワロタ

ひどい燃料使ってるからさ

ガスの質のせいだろこれｗ

> 日本でも同様の問題が起きる恐れがある

つまり
>>3
>>6
>>9
の理屈によれば、日本の燃料は粗悪ってわけだ。ブーメランざまあ。

ガソリンに硫黄が入ってるとか初めて聞いた

自動車メーカーにとったらリコールは折り込み済みな感じで売値設定してるんだろうなぁ
いずれにせよ製造業は辛い時代が続く

レクサスってリコール多くね？
それってダメちゃう？

>>11 可能性はある罠　可能性は

そもそもトヨタなんて自動車作ったこと一度もないだろｗｗ

　米トヨタ自動車販売は２５日、米国での高級車「レクサス」の暴走事故の再発を防ぐため、「レクサス」の一部と
「プリウス」など８車種を対象に、２０１０年４月から形状を改良したアクセルペダルの無償交換などに応じると発表した。

　対象は少なくとも４２６万台に達する。

　米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は強制力の強いリコール（回収、無償修理）を求めていたが、トヨタは
「ペダルなどに欠陥はなかった」と強調し、「自主的な措置」だと説明している。

　米当局は、今夏に米国で死亡事故を起こした「レクサスＥＳ３５０」などについて、運転席のフロアマットに
アクセルペダルが引っかかり、戻らなくなる危険性があると指摘し、改善を求めていた。

　ペダル交換などには数百億円かかる見込みだが、トヨタはリコールに備えて約５０００億円の引当金を
積んでおり、「業績には大きな影響は出ない」（トヨタ幹部）としている。

　また、国内では、トヨタは同種のフロアマットは純正品として扱っていないため危険性はないとしている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091125-OYT1T01351.htm

ガスが悪いって言っても、今まで中国で売ってきたんだからその言い訳はないだろ

じゃ、日本で走ってるレクサスは大丈夫？って話だよね

マジでやばそうだな
日本終わりすぎだろ

トヨタ自動車は２１日、系列部品メーカーに対し、部品価格を３割以上、引き下げるよう要請した。
トヨタが一気に３割もの価格引き下げを求めるのは１０年ぶり。成長が著しい新興国向けに
低価格車づくりに取り組んでいるが、部品が高すぎてライバルメーカーに後れをとっているため踏み切る。
急激な価格引き下げについていけない下請け・孫請けメーカーは、廃業に追い込まれる可能性がある。

来年３月までに部品ごとに製造コストの削減目標を決め、２０１２年から１３年にかけて発売する新車から
価格を抑えていく計画。一部の部品は４割の引き下げを求める。

トヨタはこれまで、低価格帯の車にも高級車と同様、高品質の部品を採用しており、
高コスト体質となっていた。今後は先進国向けのレクサスブランドの車や「クラウン」などの高級車、
「カローラ」などの世界販売車、「ヴィッツ」など新興国を中心に売る低価格車に分類。
価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく。

そのため、トヨタは「ＲＲＣＩ」（良品廉価、コスト、イノベーションの略）を展開、部品メーカーと協力して
設計段階から部品の製造コストを洗い直し、引き下げる。
トヨタの危機感の背景には円高と、新興メーカーの台頭がある。輸出に不利な円高は長引く見通し。
韓国の現代自動車はウォン安を追い風に世界的に販売シェアを伸ばしており、車の販売価格の大幅な
引き下げが不可欠だと判断した。

http://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html

さらに例の下請け殺しで部品の質も下がる訳か
車いらねえな

でもよく考えたら与太がどうなっても知ったことではなかった

日本の高品質神話は既に崩壊して久しいのに、いまだに「日本企業が作った製品は高品質なはずだ」と信仰してる連中が多い。もはやカルト宗教だね。

日本国内よりガソリンの質が悪いんだろう。
日本国内でも質が悪いガソリンを使うと同じ問題が発生するということ。
しかし、きちんと現地マーケティングしていれば、起きない問題だからトヨタが悪い。
中国でトヨタよりも売れてるスズキはこんな問題を起こしてないからな。

【ワシントン＝渡辺浩生】日本の緊急経済対策で延長が決まったエコカー購入助成制度に対して
米議会や業界から「米国車を排除している」という声が上り
日本に是正を迫るようオバマ政権の対応を求めている
米国の同制度で購入された新車の半数が日本車だったことに対する不満が背景にある
日米関係がぎくしゃくする中、対日圧力の材料にしようという思惑もありそうだ

エコカー購入助成制度は、低燃費の新車を購入する際に政府が補助金や減税で助成するもの
米国では７月下旬に導入、新車販売に一時的な回復をもたらし
８月末に終了した。同制度を通じて購入された６７万７０１７台のうち３１万９３４２台が日本車だった
日本では４月に導入され、緊急経済対策に来年９月までの延長が盛り込まれたばかりだ

こうした状況を受けてビッグスリー（米自動車３大メーカー）の拠点があるミシガン州選出のスタベノウ上院議員は
１１日付の声明で「日本の制度は不公平な取引慣行を通じて米国車を意図的に排除している」と指摘
「日本政府に米国の労働者を差別しないよう強く働きかける」と訴えた

米政府も１０月下旬にワシントンで開催された日米貿易フォーラムで
「将来的な摩擦に発展する可能性がある」として
日本の助成制度について説明を求めた経緯がある
その際、日本政府は、米国車を排除する意図はなく
制度上の燃費基準に達成した米国車がないためと説明したという。

だが、米自動車業界の不満は解消されそうにない
米紙デトロイト・フリープレス（電子版）によると、ビッグスリーが加盟する米自動車政策協議会（ＡＡＰＣ）は
日本市場の外国車に対する閉鎖性をクローズアップさせたとして
改善に向けて日本に圧力をかけるよう米政府に要求した
同紙によると、今年１１月までに日本で販売された米国車は７９０１台
米国に輸入された日本車は約１３０万台で、圧倒的な“不均衡”が生じている

12月17日18時58分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091217-00000584-san-bus_all

英誌エコノミスト最新号は、業績不振と米市場での大量リコールに悩まされるトヨタ自動車を巻頭で特集した。
世界最大の自動車メーカーの凋落（ちょうらく）と今後の復活の可能性に、世界規模で関心が集まっていることをうかがわせている。

「トヨタ　すべって転ぶ」−。
表紙にはこんな大見出しに、車輪をつけたバナナの画像が描かれている。
一企業にここまで焦点を当てるのは同誌にとっても珍しいことだ。

特集はまず、ゼネラル・モーターズ（GM）を追い抜き世界一となって2年弱のトヨタが「衰退の悪循環に陥る可能性がある」とした、
豊田章男社長の言葉をひいている。

続いて
（1）最大市場の米国では、フロアマットに引っかかり、事故が起きる可能性があるアクセルペダルの大量無償交換を機に「車両の安全性に厄介な疑問を投げかけた」
（2）中国など急成長する新興国市場で出遅れた
（3）看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに脅かされている−と、
トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。

そのうえでライバルの海外メーカーは
「大量生産に集中してきたトヨタの退屈な車よりもずっと面白く、信頼性もある車を提供している」と手厳しい。

トヨタの失敗について、同誌は「量を追求し、顧客第一に重きを置き損なった結果、質に対する評判を落としてしまった」と総括。
「今はもっと面白く、革新的な車をつくることが必要だ」と、豊田社長の指導力に期待感を示した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

硫黄分の多いガソリンを使ってるなんて

チャベス大統領の件はどうする

>>27
たかが移動輸送アイテムに面白いもヘッタクレもないし
信頼性は元々無い

＞エンジンオイルが漏れてエンジンが故障する可能性があるという。

はっきりと、車両火災になる恐れがあると書けよ

「我が国の製品の品質は優れているはずだ！もし問題があるなら、それは中国の問題だ！ウリナラマンセー！ホルホル」←まさに朝鮮人思考。

He recalled that a collision had been avoided by sheer luck.

オイルホースが悪いんじゃないの？

【メキシコ市・庭田学】ＡＰ通信によると、南米ベネズエラの急進左派、チャベス大統領は２３日、同国内にあるトヨタなどの
外国系自動車工場が国内企業に生産技術を供与しなければ、ベネズエラからの撤退を求める可能性があると述べた。
実行されるかどうか不透明だ。

チャベス大統領は、トヨタの現地工場がベネズエラ政府の指導に反して「四輪駆動車の生産をしたがらない」と批判。
政府の指導を拒否し続ければ、工場を有償で接収する姿勢を示した。経済相に対し、トヨタ工場を査察するよう命じた。

ベネズエラ政府は、悪路を走行できる四輪駆動車の現地生産をメーカーに要求している。

大統領は、米国のフォード、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）なども批判。政府の指示に従わない企業が撤退した場合、
「ロシア、ベラルーシ、中国の自動車メーカーを誘致する」と語った。

12月24日20時7分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091224-00000083-mai-int

技術大国ｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　, r::':::::::::::::..ヽ 、
/⌒ヽ　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　／::::::::::::::::.:::::..::::::::ヽ、
たや i〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 /:::ｲ::N､..iv､..:..:..:.:.::::::::vr−､
え っ i⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!/i::;;;:/十ヾN-､Ni:::i!:::::/　 中 i
ち.た i.（ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　Y:::i ⌒ ,　⌒`}::N)::i　買 国 .!
.ゃね＞,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! ,/N:::!.'' r-v, '' ,}rrﾉ::|　収.資 |
ん　 i　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　/ .i!N;;＞`ﾆ イ/ﾄ;;;＜　さ.本 |
！　/ ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　_,.r'r'|　,./　` >! れ に.|
`ー' ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　||　,iﾄ､_,/　　ﾉ／､ろ　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　ﾄ､ﾄ`　ヾ三ﾃｲ'　　よ'

中国のガソリンの質が悪いんだろ？
良質なハイオクとかあんの？

ホースくだちゃい

>>26
どこの国も不況克服のため、自国の産業を優先する。だから日本製品を買いたくない。
つまり日本は外需依存のままじゃ、お先真っ暗ってことだ。

内需転換を指向するのが遅すぎたな。

中国でリコール　

日本では　自主的に改良することを国土交通省に届け出ている。


サービスメンテナンスｗｗｗｗｗｗｗ


中国人の命＞＞＞日本人の命

>燃料に含まれる硫黄分

(´･ω･`)

愛知県おわり

中国とかかわるからこうなった(´･ω･`)

ケチったツケが回っただけ。

オイルホースも品質がさまざまだからなｗ

トヨタ潰れろ

技術立国（笑）
日本品質（笑）
最先端技術（笑）

>>24
団塊世代以上は自分たちが作ってきたという自負があるから日本製品にたいする信頼はおおきい
逆に下の世代は日本製品はもう海外に遅れ始めてることにネット情報などで得ている
思想は若い連中ほど保守だが、彼らは高くて性能が劣る日本製品を買わない
そのため日本経済はよけいにまわらないということになる
年寄りは高くても自国製品を買ったほうがいいことに体験的に気づいているのかもしれない

ＶＷ、トヨタとの販売提携を解消

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人、フォルクスワーゲングループジャパンは２２日、
トヨタ自動車との日本での販売提携を２０１０年末で解消すると発表した。

　両社は１９９１年に提携し、トヨタ系販売店「ＤＵＯ（デュゥオ）」がＶＷ車を販売してきた。
今後、ＶＷは各ＤＵＯ店と個別に契約してＶＷ車を販売する。

（2009年12月24日 読売新聞）


ＶＷ、トヨタとの販売提携を解消 : Ｍ＆Ａ・企業ニュース : 企業ナビ : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20091224-OYT8T00342.htm

トヨタはネジ1本ですら削れるものは削るからな。
それだけ原価意識が高い。
オイルホースもギリギリの品質のものを使ったんじゃないのかな。

新興国向け、現時点でトヨタと共同開発ない＝ダイハツ社長

［東京　２４日　ロイター］　ダイハツ工業(7262.T: 株価, ニュース, レポート)の箕浦輝幸社長は２４日都内で開かれた新車発表会で、
現在市場の成長が見込まれる新興国の自動車市場の中心は「従来型（ガソリン）エンジンによる小型車だ」と述べ、
トヨタ(7203.T: 株価, ニュース, レポート)グループ内で自社が戦略的な位置づけを担う可能性を示唆した。

一方、新興国向け戦略車を同社がトヨタと共同開発するとの一部報道については「現時点で共同開発はない」とコメント。


新興国向け、現時点でトヨタと共同開発ない＝ダイハツ社長 | 国内 | Reuters
http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-13093720091224

ん？なにこれ、高級車？

全てのコスト増は下請けに押し付けるから
TOYOTA自体は無問題

中華にはカローラみたいなタフなの売れば良かった

名誉白人（笑）
特定アジア人とは違う（笑）

どうせアメが手回ししてるんだろ

俺的には、スズキ＞トヨタという印象

ガソリンの質のせいとかｗｗｗそんなもん何回もチェックしてるに決まってるだろアホ
アメリカ車みたいにいかに低コストで作ろうか試行錯誤してるからこうなるんだよ

トヨタ嫌われてるな。
トヨタの糞営業が死んだ爺さんを騙してライトエース買わせたから家は一生トヨタは買わないけど。

馬鹿は品に希望を抱く

トヨタ凋落は早かったな大陸に手を出したらこうなる
三菱なんかトヨタより早かったが無理しとらんもんね

トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国
【経済ニュース】 【この記事に対するコメント】 Y! V 2009/12/23(水) 15:16

　　トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。

　　騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。　　　

　　この情報は瞬く間に広がり、多くの国内メディアが「トヨタＳＵＶ車が山道登れず」という見出しで記事を掲載した。
男性はメディアに対して「今後何らかの手段を通じて自身の権利を守る」と語っているという。


トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国 2009/12/23(水) 15:16:17 [サーチナ]
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml

日本人は世界中で嫌われているな(笑)

「中国のガソリンの質が悪いだけだ！」
「アメリカとグルになって日本車叩きをしているだけだ！」

↑
なにこの日本マンセーホルホル思考…チョンより酷いんじゃないかな

米国トヨタ販売は、2010年1月24日から『プリウス』の価格を改定する。全グレードが一律400ドル（約3万6800円）値上げ。
価格改定は今年5月の発売以来、2度目となる。

米国でのプリウスは5グレードを展開。最もベーシックなのが「プリウスI」で、装備を必要最小限に絞り込んだ法人向けグレードだ。
2010年モデルの価格は、1.9％値上げして2万1400ドル（約197万円）となった。

主力グレードが「プリウスII」。クルーズコントロール、スマートキー、CD付き6スピーカーオーディオ、アルミホイールなどを
標準装備して、価格は1.8％アップの2万2800ドル（約210万円）である。

「プリウスIII」はIIの装備にCDチェンジャー付き8スピーカーオーディオ（JBL製）やBluetoothハンズフリーフォン機能を追加した
グレード。価格は1.7％上昇し、2万3800ドル（約219万円）となる。

「プリウスIV」はIIIのアイテムに、ヒーター付きレザーシートやプラズマクラスターがプラスされた上級仕様。
価格は1.5％アップして、2万6600ドル（約245万円）だ。

最上級の「プリウスV」はIVの装備に加えて、215/45R17タイヤ、LEDヘッドランプ、バンパー内蔵フォグランプなどを採用。
価格は1.4％上昇し、2万8070ドル（約258万円）となった。

今回の価格改定は、一律400ドル（約3万6800円）の値上げを行う内容。米国トヨタは今年9月にもプリウスの価格を見直しており、
その時にも一律400ドルの値上げが実施された。
2度の価格改定により、新型プリウスは今年5月の発売以来、800ドル（約7万4000円）プライスアップしたことになる。

同時に価格を改定した『カムリ』の値上げ率が0.7‐1.0％であることを考えると、プリウスの値上げ率は、1.4‐1.9％とやや大きい。
カムリはほとんどのグレードが米国製であるのに対し、プリウスは日本製。
プリウスのほうが為替相場変動の影響を受けやすいことが、プリウスの値上げ率に反映されていると思われる。

米国におけるプリウスの今年1‐11月累計販売台数は、前年同期比14.7％減の12万7907台。
しかし、新型投入以降の6‐11月で見ると、19.3％増の8万5154台と伸びている。果たして、今後の価格上昇の影響は？

《森脇稔》

中国から追い出されてしまえ

トヨタ、リコール多すぎだろ

さすがトヨタ
下請けをいじめすぎるとこうなるのは分かってただろうに

米民主党の日本叩きとか言ってたネトウヨは
今度は何て言う訳？

> トヨタによると、日本でも同様の問題が起きる恐れがある

ネトウヨ困惑

そろそろこの現象を「トヨタタイマー」と呼ぼう！

もっと問題でかくなって欲しい　
低コストばかり目指すのは良くない風潮になってくれ

どこの会社がホース作ってるのか知らないけど
そこが責任取らされるだろうな

それでも売れるトヨタって一体なんなの？
民主に入れる奴といいトヨタ買う奴といいドＭもいいとこだよ

お前らトヨタ馬鹿にしてるけど、トヨタ転落したらお前らの三食にも影響すんぞ…

マジに鈴木の時代かな ホンダも路線かえんとな

前にも中国向けのでステアリングがどうたらこうたらのリコールあったなｗ

猫も杓子もプリウスつまんねえよ

>>14
隠されるよりマシ

ノミの心臓車なんか買わない

>>3だな
アメリカでもバイオ燃料で壊れるとかでリコールがあったもんな

>>74
アホか

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし、
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、
安全委は、出火原因について、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は
昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中に火災警報が鳴り、
船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。
約２８００台の新車が、燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。
また船内で機関長（６５）が死亡しているのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で調べたところ、
照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。
失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が高いとみて、
エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用のレクサスやヴィッツ、
カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

これだけ品質が落ちた原因は
海外に工場を作ったことと
正社員を減らして派遣社員を増やしたことに
関係していないとは言い切れないのかもしれないことはないなんて
否定することは出来ないのではないだろうかと思う人もいると思うよ

トヨタが居ない自動車業界…
想像しただけで、清々しいよ

>>81

お前、日本の自動車関連産業が日本のGDPのどれだけの割合占めてるのか知ってんの？

>>83
問題は、これって国内産なんだよな。
国内の社員の質も下がってるのかもね。
＞対象は、２００６年１月から０８年４月の間に日本で生産した「レクサスＥＳ３５０」「レクサスＲＸ３５０」
など

>>85
お前はトヨタ系だけ計算できるんか？

手抜き高級車だから仕方がないｗ

>>73
ひたすら不具合隠してリコールしなかった三菱と
しっかり不具合報告してリコールするトヨタだったらどっちがいいよ？

中国の油が想像してたより糞だったのか

日本は本来、「見えないところにすら金をかける」のが高級とされてきた。
ところが今は、見えないところは手を抜いて安いものを使うのが普通になってる。
これはマズイよ。

トヨタの品質管理はもうだめだな。
レクサスみたいな背伸びした勘違いやめてカローラ、プリウスクラスをしっかりやってろよ。

その国の事情に合わせて作ってないてことか
拡大路線をとり続けた歴代経営陣のおかげですね

>>81
そこでアホかと言えるお前の頭空っぽ加減が羨ましいわ。
トヨタがどんだけ日本の景気を支えてるかミジンコ程度にも考えてみろ。

80年代:中小企業のオーバークオリティな部品でショボい設計をｶﾊﾞｰ。壊れないトヨタで躍進。
90年代:中小企業のオーバークオリティな部品と多少改善した設計で世界のトヨタとして躍進。
00年代:中小企業から搾りに搾ったコスト重視の部品と短期設計でリコールのトヨタとして定着。

最近結構な国を敵に回してるな
ざまぁw

トヨタのリコールは各方面にしっかりお金蒔いてるから
世間的大事にならないだけで闇に葬られたのかなりあるだろ

>>85
トヨタだと数％。今年一年の推移で吸収されるレベル。
トヨタが日本を支えているなんてチョン顔負けの変態思想だぜ。

ていうかトヨタは愛国企業だろ
ホンダの方がよっぽど売国なのに
ここの中卒連中は異常にトヨタ叩きするよな

>>98
> トヨタだと数％。

ソースは？

>>93
かつて、アメリカ仕様のままで世界に売り込もうとしたアメ車と似てるね。
亜熱帯のような湿潤から真冬の厳寒まである日本の厳しい四季に対応できずに、
アメ車は敗退した。
中国やインドのガソリン事情も、これと同様の、現地ならではの環境だ。
現地の環境に対応しなきゃダメ。

>>74
生活苦しくなってもいいからトヨタが潰れるところが見たいｗ
ヒュンダイに買収されてほしい

コスト削って商品には反映されず
落ちたのは信頼性という本末転々ぶり

普通に暗算しろ

>>100
まさか数十％ではあるまい
ソース以前の問題やろ

>>105
つまりお前の想像に過ぎないわけだよね。

数％って結構凄まじいぞ

>>101
今はカローラの新車をまず日本で先行販売して
海外に出すようにしてたね。
トヨタは見た目がよくなって基本的なところが
悪くなってきてるという印象

>>106
見積もる想像力さえないのは良く解った

奥田式クソ経営の成れの果て。

日本のGDPの自動車産業の割合調べてから、トヨタのシャア見りゃ大体の暗算出来るだろ・・・

奥田氏ね

「中国の燃料が粗悪なだけだ！トヨタは悪くない！」と言ってみたり、
「トヨタなんて無くたって大した影響は無い！」と言ってみたり、
ネトウヨ大忙し

トヨタのシャアｗｗｗ

外部から人を招いて体質を根本的に変えなきゃダメだろうな。
コスト削減しか頭にない連中がいい車なんて作れないし。
物事を改善のためのカイゼンが、カイゼンのためのカイゼンになってるようにしか見えない

高コスト
高リコール
過多役員
無駄プライド
無意味人事

低品質
低安全
悪労働環境
殺下請け


こんななイメージ

トヨタは北朝鮮体質だからな

>>106
2008年、日本の名目GDPが556兆
トヨタの売り上げってどんだけだったかな

>>92
暴利のレクサスを捨てるわけないじゃん

「トヨタが低品質なわけがない！中国の燃料が粗悪なだけだ！」
…という言い訳が通用しなくなるや否や、
「と、トヨタが潰れたって日本という大国に影響は少ないんだ！」
…と方向転換ってわけだ。

>>114
赤色の特別仕様車ｗｗｗｗ

>>111
認めたくないものだな

このままトヨタにおんぶに抱っこの経済基盤を続けると日本が潰れるぞ
ただでさえ車の時代は終わりつつあるのに

トヨタふるぼっこすぎワロタ

>>118
トヨタにどんだけ多くの企業がぶら下がってると思う？
お前はトヨタ単体でのみ考えているようだね。この視野の狭さ、いかにも低学歴ネトウヨという感じ。

トヨタさんの利益は兆行ってるだろ
お前らが外資に利益取られるとか言って騒いでた郵政と同規模

品質悪くなったらトヨタなんて存在理由ないじゃん

トヨタを嫌うのは分るけどトヨタを売国とか言ってる奴はマジで無職かニートだと思う

自動車産業がＧＤＰに占める割合でも３．２％だとか

トヨタ叩いてるのは階級闘争史観のネトサヨだろ
大企業は出てけとか

正社員はﾗｲﾝ仕事はやらなくなるからな
やらなくなって腕が鈍ってるから
いざﾗｲﾝに復帰すると期間よりも作業精度で劣る奴も出てくる
あとは儲けの為に最終確認工程の人員を減らし
2人でチェックしてたのを1人にしたりすると
仕事量が増えチェックが甘くなり欠陥を見落とし易くなってチェック工程で粗悪品を止めることが出来ず
製品として市場に流れ易くなる

クソ商売する企業は早くつぶれろ

>>111
まだだ、まだ終わらんよ！

って言ってるよ。

きたー

3．2％を少ないと認知するのは、もはやお笑いレベル。

他にもリコール出すものがいっぱいあるのに隠してるだろ

https://www.fuji-keizai.co.jp/market/06006.html
自動車メーカー8社の売上４１兆円（海外・国内含めて）
トヨタの売上１７兆円

別資料によれば、自動車メーカーの海外比率は６割ほど

ここから計算しろ。

トヨタが潰れてデンソーも潰れてアイシンも潰れて全部つぶれて
日本衰退で失敗国家にまで落ちぶれろ

>>128
頭悪すぎるよな
＋で吠えてろってな

中学校の教科書でも開いてみて自動車産業の日本の経済への寄与が書いてあるのを見ればいいだろ？
そこからトヨタのシェアをかけ算する。かけ算だけ。暗算で十分。

もうひとつはそれを今年のGDP推移と比べてみるんだ。
トヨタはとても大きな企業のように見えるし、こんな計算マスコミも出さないけどね。トヨタが日本を支えているなんてアホのチョンレベルなことが分かるよ。

戦争中に普通にアメリカの戦力と日本の戦力を暗算したらアホらしくなるのと同じくらいアホらしい。

国内外の「新車買い替え補助制度」が後押し

Ian Rowley （BusinessWeek誌、東京支局特派員）
米国時間2009年8月4日更新 「Another Loss for Toyota, but Signs of Recovery」

　トヨタ自動車（TM）が四半期決算で計上した数百億円もの赤字は、普通の経済状況であれば、大問題となっただろう。
何と言ってもトヨタは、2008年に米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて販売台数世界一の自動車メーカーになるまでは、
予想通りかそれを上回る好業績を発表するのが常であり、業界で最も高い利益を上げていた企業だ。

　だが、8月4日に東京で行われたトヨタの四半期決算記者会見では、赤字が市場予想より小幅だったことが、
トヨタをはじめとする日本車メーカーが最悪期を脱した兆候として好感された。トヨタの伊地知隆彦専務は記者団に対し、
「業績は着実に改善している」と述べた。

　一見すると、決算の数字はそれほど良好とは思えない。トヨタの2009年4〜6月期の連結決算は、
最終損益が778億円の赤字（前年同期は3536億円の黒字）で、
わずかながら黒字を確保したホンダ（HMC）や165億円の赤字だった日産自動車（NSANY）に比べると見劣りする。
トヨタはこれで3四半期連続の赤字となった。

　それでも、トヨタの業績はほとんどの業界観測筋の予想を上回った。
米情報メディア大手ブルームバーグが集計した東京の自動車アナリスト5人の予想中央値では、
1840億円の赤字が見込まれていた。

　実際の赤字幅も、売上高が前年同期比38％減の3兆8360億円に落ち込んでいるにもかかわらず、
7658億円の赤字だった前期（2009年1〜3月）と1647億円の赤字だった前々期（2008年10〜12月）に比べて大幅に縮小した。


トヨタ、赤字続きでも業績回復の兆し：日経ビジネスオンライン
http://74.125.153.132/search?q=cache:_Ol9TioqhEoJ:business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090810/202170/+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E8%B5%A4%E5%AD%81Ehl=ja&ie=UTF-8

大黒柱のトヨタが倒れても平気と主張するお花畑思想

>>139
奴隷が鞭打ってくるご主人様に感謝するのは当然のことだよな

レクサスなんか売るから

>>115
俺のいた会社でもカイゼンを取り入れたけど、正直疲れる。
疲れるのは長期的に見て良くないよ。

ちょっと前までソニーが悪役だったのに、今はトヨタなんだな。
おまえらは本当に勝ち組が大嫌いだねｗ

低学歴ネトウヨがどんだけ理屈をこねくりまわしても、現実は変わらないんだよね。

ガソリンに砂利とか混ざってそうだもんなシナって

そりゃ自動車産業は裾野が広いけど
仮にトヨタ一社潰れても日本経済が傾くことなんかねーよ

自業自得ざまあ

すでにヒュンダイが、マツダと日産とホンダを追い抜いちゃった。トヨタを追い抜くのも時間の問題だね。楽しみだ。

だいたいハイオクとか売ってるの品って？

>>151
低学歴ネトサヨワロタｗ

「日本経済が傾く事なんて無い(ｷﾘｯ)」　←すでに傾いていますが

俺は低学歴じゃないぞ。
こういうのを大学院の物理でオーダーエスティメイトって言うんだぞ。桁レベルで数が合っていないとそこから先に話を進めても無駄なのさ。

トヨタタイマーはまだまだ作りこみが甘いな

今のトヨタは期間工切って
現場慣れしてない正社員がラインやってんじゃねーの？www

そりゃ不具合もでるさ

トヨタ勤務者を全部ロボットにすれば良いのにな

秒単位で動作チェックされながら毎日毎日効率改善
前作業でロスがでて自分に降りかかる負担増でも改善改善
事務は事務で毎年ノイローゼや他界するものは数知れず

自動車産業にとってむしろトヨタが癌だからな

どうでも良すぎﾜﾛﾀ
どうせ車なんか買えねーよ

沈没しつつある船の中で「まだまだ沈没なんてしていない！俺は認めない！ゴボゴボ…」と言い張るようなお笑い。

>>149
世界一の車メーカーが潰れても経済に影響でないんなら幸せだね

いやさすがに資本主義国家日本がエコポイントなんていう日本のメーカーだけ得する囲い込みを
日本政府主導で始めちゃあ世界中から袋叩きにされるのは当たり前だよな

>>162
典型的な詭弁だな

派遣の呪い

>>163
×：エコロジー（環境）
○：エコノミー（経済）
あれは経済緊急政策ですからね

「SAMSUNGは韓国が応援してる企業だから立派なだけだ！」
「日本のエコポイント？あれはいいの。エコポイントはエコの為だから、日本国が日本企業を応援してる事にはならないの。キレイな応援。」

リコール隠すよりはまし

>>158
> トヨタ勤務者を全部ロボットにすれば良いのにな

コスト意識が感じられない意見だ

レクサス買える層の人達ってうるさそうだしトヨタの営業担当もつらいだろうな
でもざまあ

低価格高品質のMadeinJAPANから
高価格低品質のMadeinJAPANへ・・・

にほんおわた

高額車　レクソス

ネトサヨ「ヒュンダイはトヨタを超える！」

こいつこそ願望だけで何の勉強もしてねーじゃんｗ
本気で思ってるだろうから救えないわ

レクサス買って涙目、しばらくはバス使えと
中国のここ数年の石油は臭いし、質は悪くなる一方なのは事実

ウヨサヨ連中はお呼びじゃないから消えろ

驚いたな｡
中国にリコール義務があるなんて。

ネトウヨが現実逃避している間にも、中国や韓国や台湾は日本をさらに引き離そうと切磋琢磨してるんだよね…

>>168
日本ではリコール出しませんでした

>>169
コスト意識しかない如何にもヨタ信者らしい意見だ

>>162
むしろトヨタが潰れたほうが国内需要と供給のバランスがとれて日本経済は改善するだろ

>>179
企業の目的って金儲けなんですけども。ちょっと頭弱いね。

>>145
大事故が起こりそうだ
ロボットじゃないんで人間相手の部分には余裕が必要なのにね

>>180
同意

豊田が潰れれば少しはましになるな

中国で車売るなら、ホースも特殊合金で作らないとダメだな

ホンダがアシモを開発してるのは期間工の仕事をロボットにさせたいがため

エコバブルにうつつを抜かしているから、
品質がおろそかになるんだよ。
つうかあえておろそかにしてるのか。

>>111
３倍か

下請けばかりいじめた結果がこれ

日本、車が駄目ならあとは何があるんだ
特許を抑えてる！部品は日本製！とかそういうのじゃなくてさ

トヨタを叩いてホルホルしたい気持ちと、
日本を褒め称えてホルホルしたい気持ちとを両立させるには、
「トヨタなんて無くなっても我が日本国には影響はないのだ」って事にするしかないわな。

トヨタ叩きのリンクとかコピペ用意してる奴ってどんだけトヨタ嫌いなんだよｗｗ
すげえなｗ

>>180
まあ、トヨタはもう役目を終えたよな。
トヨタがいなくなると、健全な競争が復活して、活気が出るかもしれない。

>>189
省エネ

>>189
> 日本、車が駄目ならあとは何があるんだ

唯一残ってるのが一眼デジカメだね。もはやSAMSUNGに進出されて風前の灯火だけど。

>>189
ﾏｼﾞﾚｽすると武器輸出
条件さえ揃えばね

リコールのバーゲンセールだ

>>185
メンテナンスに期間工以上の人数が必要になりそうだな

>>181
まあ、善悪思考で考えたら何とでも言えるわなｗ
トヨタってそんな低レベルなの？ｗ

>>198
意味が通るようなレスをお願いしたいなあ。

よく日本の町工場の技術はすごい！こんな精密に作れるなんて！
とか言ってるけど、欧米でもそんなに変わらないでしょ？

時計とか超精密なの作りだしたのは欧米だしさ

ネトサヨさんはくだらん夢想してる前に資格でも取って社会復帰しろよ
経済のグローバル化で単純労働者の賃金は新興国並になってくるぞ
ホンダの中の人の知人に会った時、中国にドンドン工場作る予定だと聞いたけど
研究開発など中枢だけ日本に置いとくようだな
単純労働しかできないネトサヨさんは賃金上げろーとか叫んでも無駄だから努力して中国人に負けないようしろよ
階級闘争なんか時間の無駄だぞｗ

超大企業であるトヨタを叩いて、惨めな人生を送っている現実を忘れたい、
という気持ちは分かるけど、
それってむしろ自分の情けなさを浮き彫りにしちゃうんじゃないのかな。

徹底的にコストカットした見返りにぎりぎりの品質で作るようになったからだろ

>>164
>>180
なぁ、経済学を全く知らん俺には

日本が一番外貨を稼いでるのは自動車産業→その中でトップがトヨタ→トヨタつぶれたら日本経済に大打撃

って構図しか思い浮かばんのだが…
君らが日本人ならどういう仕組みでトヨタがつぶれても問題無いのか具体的に教えて貰えないか？
頼むからそれで俺を安心させてくれ。

こうして日本は日々着実に失敗国家への道を歩んでいくのであった・・・





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 制作・著作 トヨタ

>>200
それがよ、パートのおばちゃんが名工だったりするんだよ
ガキの頃から仕込まれたマイスターじゃねぇんだよ

>>204
その通り。日本経済を支えている屋台骨であるトヨタが倒れたら、どんだけ多くの企業が連鎖してダメに成るか。被害甚大なんだよね。

【裁判】 「中国は共産党が独裁」と批判した作家に、懲役１１年判決…中国・北京
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261707505/

【中国】 産業スパイ事件で邦人に実刑　[12/25]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1261707345/

「中国は大国らしくない」 米国、著名活動家訴追を批判　[12/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1261617856/

>>204
数を数えろ
定性的じゃなくて定量的になるんだ

>>207
だからどーした。

腐った膿だすよーなもんだろｗｗｗ

もう既に世界の家電市場をSAMSUNGに持って行かれてしまった今、日本に残る産業は自動車くらいしか無いのに、
「トヨタが無くなっても影響無い。むしろ歓迎(ｷﾘｯ)」とか言ってホルホルしていては、そりゃ負けるでしょ。

>>209
ネトサヨに数字で答えてくれなんて言っても無駄だから
韓国の生活水準も知らないで「サムスンマンセー、ヒュンダイマンセー、コリアアズナンバーワン！」
とかオナニーしてるマヌケだし

既にヒュンダイは、マツダ／日産／ホンダを超えちゃってますけど。現実見ようぜ。

ネトウヨの思想って、「大学なんて行ったって何の意味も無いんだ」と言い張る高卒の思想と同じだよね。
都合の悪い事実をねじ曲げて解釈して、「むしろ俺が勝ってるんだ」と言い張る、というパターン。

>>194
ハイエンドのカメラはブランド信仰があるからサムスンじゃ無理だろ。
今となっては使いづらいだけのライカMシリーズとかハッセルブラッドVシステムがもてはやされてるくらいだから。

>>211
原発は？産業機械は？高速鉄道は？プラントは？航空宇宙産業は？各種要素技術や部品は？
低学歴ネトサヨの脳内じゃ自分の部屋から見える範囲が全てなの？ｗ

欠陥車ばっかりだな

俺はどちらかというとウヨだぞ。

何か中の人か工作員に返事してるっぽいが。
数の話は既出。100個前くらいのレスを見てくれ。それで何を感じるかはあなた方次第だ。

韓国に勝ちたいならば、なおさら現実を直視して悪い面を直す必要があるのでは。
「日本に悪い面なんて無い！悪い面があるとか言うお前はチョンだ！ネトサヨだ！」などと現実逃避していては、そりゃ勝てないよ。

まぁたぶんトヨタが潰れるよりおまえら無職ネトウヨサヨが
死ぬほうが早いと思うわ。
両方全滅してくれればν速の無駄な言い争いもなくなるだろ。

日本おわた

トヨタ潰れてもホンダ三菱スズキマツダがある

>>200
結局ものつくりって人だから気質ってのが重要なんだと思うよ
アメリカにしちゃ良い物つくるなと思ったら工場周辺はドイツ系移民が多いとかよく聞く
やはり日本人とドイツ人は別格（※おまえらは除く）
中国人は向かない、韓国人は比較的日本人に近いかなぁ？

>>216
細かな産業を挙げていったもキリがないし、意味がない。
日本の基幹産業である自動車産業が衰退している、という現実を直視する事が大事なのではないかな。

飼い主に手を噛まれたのか
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>215
50年前多くの戦場カメラマンはライカからニコンに持ち替えた
40年前宇宙へもって行くカメラをＮＡＳＡはニコンに決めた
いつどうなるか解らないぞ

>>211
ヒント
韓国は独禁法が緩い

>>211
もう負けてんだから自動車で頑張ってもアメリカみたいになるだけだろ

ネトサヨの脳内だと韓国のライバルが日本になってるのか
その前にまず先進国に格上げされるようにがんばれよ

>>222
それ全てヒュンダイに抜かれています。

いつも通りの東日本か
口調変わったな

>>219
そんなこと言ってる技術屋いない
黙々と仕事してるだろ
そこに文句垂れてるだけの人間が乗っかる

>>227
それもありがちなパターンだよね。
「韓国が勝っているのはこういう背景があるからだ」というレス。
…どんな背景があろうとも、韓国が勝っている現実は変わらないからね。

>>219
リコールしているんだが…？

まるで「アイツが大学に行ったのは家が裕福という背景があったからだ！」と言い張る高卒みたい。
背景を言い訳にして、ショボい自分を正当化しようというセコいやり方。

微笑むプレミアム（笑）

>>233
トヨタ社員必死だな

トヨタが潰れても技術者がよそに流れるだけだろ。

>>224
逃げなくていいよ
別に衰退してねーし
国内市場が小さくなってるだけで海外比率が増加してるだけ
お前の大好きな韓国じゃ日本車のシェアが上昇中
お前ちゃんと大学出たのか？ｗ

メシウマｗｗｗｗｗ

銀河鉄道999でメーテルに運ばれて機械の部品になった人間は
最後分解して反乱起こさなかったっけ？ｗ

>>237
社員じゃなくて期間工じゃねーの？
ヒュンダイがトヨタ越すとか言ってるバカだし

日本でクルマが売れず、売れているのは安いプリウスと軽自動車だけ。
一方、中国韓国では高級車が売れまくり状態。

…これって日本の衰退を意味していないんですかね？これでもまだ「日本が勝ってる！ホルホル」と主張するんですか？

おっと

おれは平成八年の世他社にのってる
壊れん しかし世田の品質なんてこれがピーク
つぎは三菱か鈴木にかえるわ シナチク品質よたなんか乗れねえよ

既にヒュンダイは日産ホンダマツダを超えちゃってますけども。現実を見ましょう。

倒産　
中国企業に吸収合併される

>>239
東日本はレスつけないと思うｗ

ID:mOR+hmlf必死すぎでしょｗ

>>243
中国が隆盛することは日本にとって望むところだろ
何わけのわからんこと言ってるだｗｗ

コストダウンの弊害が出てきたな

リコールしたいだけちゃうかと

>>243
日本人はホルホルなんて言いません。

>>243
いつの間にか「自動車産業が衰退した」から「日本が衰退した」に摩り替わってるﾆﾀﾞ！


ところでお前本当に大学出たの？ｗ

俺を叩いたところで現実は変わらないからね。
俺を叩くのは、悪いニュースが書かれている新聞を燃やすようなもの。

カイゼンしたと思ったらカイアクだったわけだが

トヨタの没落はもうすぐ目の前にまで来ているのかもな
ソニーも全く活躍しているような話を聞かないし、オジサン達の憧れだった企業が次々と駄目になっていく

俺はネトウヨでもネトサヨでもなく、単に現実を書いているだけなんだよね。むしろ愛国心に溢れてる。
「日本は衰退しつつあるので、現実を直視して頑張りましょう」と言うのが俺の意見。
一方「日本は衰退なんてしてない！認めない！ウソだ！日本はホントは凄いんだ！」とホルホル現実逃避してるのがお前ら。
一体どっちが愛国的でしょうか？

>>85
ばかじゃねえ
とよたにかわるものがあるんだからいいんだよ＞ほんと馬鹿ばかり >>81
＞
＞ お前、日本の自動車関連産業が日本のGDPのどれだけの割合占めてるのか知ってんの？
＞

現代自動車って日本で売ってたっけ？

規模縮小させてるのか仕事を増やしてるのか
国際金融資本の嫌がらせか

ブランド価値でソニーはSAMSUNGに抜かれちゃったからなぁ。
時価総額ダメ、利益率ダメ、最後の砦だったブランド価値も抜かれちゃった。

>>255
糞ワラタｗｗ
釣りだと信じたいほどバカなレスｗｗｗ

愛国論だってよ　

ガチで終わってた

中国人がやる気だして、研究や開発もやれるようになってきたときに
日本の理系が使い捨てされるのを想像すると楽しみでならない。

お前らは不具合見つかっても放置する自動車メーカーが好きなの？
リコールが悪いことだなんて　思考が１０年前で止まってるよ

トヨタはいつぞやの高級車は5年持てば良い発言から実践した結果か

52 ：名刺は切らしておりまして[]：2009/12/07(月) 13:13:05 ID:onaeVAcS
第二次大戦中、ナチス・ドイツの兵器生産量は、敗戦直前の1944年に最高記録を挙げている。
政治犯や戦争捕虜、ユダヤ人など、文字通り死ぬまで働かせて叩き出した数字ではあるが、
そうして大量に送り出された兵器は、飛行中にエンジンが突然炎上する戦闘機とか、敵の砲弾を受けると装甲がヒビ割れる戦車とか、惨憺たる粗悪品が続発した。
粗製乱造に加えて、死の強制労働に復讐する意図的な不良品製造が行われたのも原因と言われている。

マジでヒュンダイのほうがマシに思えるレベルｗ



トヨタ自動車は21日、『ヴィッツ』のパワーウィンドウスイッチに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2005年1月18日 - 同年8月25日に製作された8万2226台。
運転席ドアにあるパワーウィンドウスイッチ内部の接点で、グリースの塗布方法が不適切なため、
接点の端子間にグリースが溜まり、端子間が短絡してドアガラスが作動不良となり、発煙・発火から火災に至るおそれがある。
全車両、スイッチの基盤を良品と交換する。
不具合発生件数は32件で、市場からの情報で発見した。火災事故が1件起きている。
http://response.jp/article/2009/10/21/131191.html

トヨタ自動車、米国内で「タンドラ」11万台をリコール (ロイター)

トヨタ自動車は、米国内でピックアップトラック「タンドラ」約１１万台をリコールする。
米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）とトヨタ自動車が２４日、明らかにした。
ＮＨＴＳＡによると、リコールの対象は、道路凍結防止用の塩が使用されている米東部・中西部の
２０州で販売された２０００─０３年型。
塩の影響で車体フレームが腐食し、スペアタイヤが外れる恐れがあるという。
また、腐食問題が後輪ブレーキの不具合につながる可能性もあるとした。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_toyota2__20091125_14/story/25reutersJAPAN126170/


米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は２９日、トヨタ自動車が米国で販売した車の
アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり事故を引き起こす恐れがあるとされる問題で、
フロアマットではなく電子制御装置が加速などの原因となっている可能性があるとの見方を伝えた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009113000388

農業FTA脱退してフランスみたいな農業国になればいいんだよ

おーい豊田、おれの担当営業リストラすんなよー

>>270
じゃあヒュンダイ乗れよｗ
不具合の対応は最悪だけどな
リコールがない優秀なメーカーｗ
お前らみたいな馬鹿が騒ぐから三菱はリコール隠してたな

凄いな・・・
こういう粘着アンチは告訴すべきだよ
価格コムとかにいる連中も

おまえら馬鹿ばかりだな
トヨタの時代は今からだぞ
これから２０年ぐらいはトヨタの時代かもしれん

その理由は電気自動車が普及する程度のインフラが整うまでは
ハイブリッド車が有利だということ。インフラが整うのに時間がかかるということ。

トヨタがだめだというなら、他のメーカー全部だめだわ。
電気自動車の時代になって、そこから新しい勢力がでてくるというのならまだわかるが。

ある下請けは契約解除をチラつかされ特許の図面を無理やり提出させられた
トヨタ様はその図面を中国に持って行って低コストで作らした
その下請けは当然仕事がなくなり、図面を取られたことを裁判したが
トヨタ様の弁護士集団の前に大敗北

会社は倒産
社長は行方不明
誰も報道せず

そんなコスト削減のためには何でもする素晴らしいトヨタ

事実なら酷い話だが
信用した社長にも責任がないとはいえない

>>276
東芝に同じ事されたぞ
潰れなかったけど

電気自動車の時代になるとトヨタはいよいよ終焉だね。
技術がある？ノウハウがある？特許がある？いいえ。それはあまり意味がないんです。

>>275
コンセントなんてどこでもあるからな
そのうちサンヨーやシャープが自動車作るわ

>>275
> トヨタがだめだというなら、他のメーカー全部だめだわ。

そう。既にマツダと日産とホンダは、韓国Hyundaiに抜かれました。

中国の粗悪なガソリンのことを考慮してなかったってこと
だから、まあ仕方ない

>>267
サービスキャンペーン
改善対策
リコール

分かる？
リコール出す時点で粗悪品製造メーカーってこと

リコールをきっちりするってのは健全な企業だよな
トヨタのリコールに対しては当の中国人も褒めてたぞ

>>276
特許の図面って・・・・・

なんだよ、意味わかんねぇ・・
特許もってんだろ？？

>>275
充電スタンドなんてコンビニみたいなもの　インフラが整うのは早いよ

>>283
リコールってトヨタしか出したことないの？

Hyundaiが勢いいいのは、決死のｳｦﾝ安政策があったからだろw

円が高い今、輸出産業は自動車に限らず苦しいだろ。
なんでそんな事も判らないんだ？

>>279日本自動車メーカーが終わるの間違いだろ

>>288
> Hyundaiが勢いいいのは、決死のｳｦﾝ安政策があったからだろw

実にワンパターンだね。
どんな背景があろうとも、事実は変わらないのに。
「同級生のアイツが東大に行けたのは、アイツの家庭が裕福だったからだ」と負け惜しみを言う高卒みたいなもの。

硫黄分でのゴムの劣化か、材料選定のミスかな。
どうせ下請けに無理な値下げ要求した結果だろ

>>238
トヨタに技術者なんかいませんからｗ


>>284
いつもなら隠蔽だけど、さすがに中国様相手ではそうもいかないよねｗ

ぶっ潰しちゃって下さい

トヨタって世界中から嫌われてるな
何でだ

>>281
ヒュンダイ厨が車買いたくてももうディーラーがねぇじゃねーかｗ

>>280
電器メーカーが安全基準満たした車を出せるとは思えないが
無理に出しても自動車メーカーの車より高くて貧弱だろうね

ぶっちゃけトヨタが死んでもホンダが居るから平気
世界の知名度では
カブ＞＞＞＞＞＞＞＞カローラだからな

>>296
お前はモジュール化という概念そのものを持っていなさそうだ

ベンツ　　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、
　　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、（グリップ式ドアハンドルとウインカーミラーの流行りの火付け役）
　　　　　　といったメカが他社にパクられてきたけど　先行開発のコストとリスクを認めてもらう形で　ブランド価格で売ってます」

レクサス　「え〜とIS、GSはベンツの後追いで
　　　　　　「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性能確保の為のマルチリンクサス搭載」パッケージングを採用
　　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW　　　「あと他に　ウチからはアクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス　「ホフマイスターキックはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ　「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
ロメオ　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス　「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　　まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ　「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

>>296
安全基準なんてそんなハードル高くないよ

馬鹿しかいない
だめだこりゃ

ホロン部からレスされた
これは凹む

http://stock.sohu.com/20091225/n269196619.shtml

中国の新聞でも記事になってるね。
レクサスRX350／EX350、ハイランダー、プレビアなどが対象。
日本製で輸出されたもので発生してる。

つーことは九州工場あたりで作った奴だな。

>>296
下請け攫ってくればいいじゃん。

論点のすり替え、基礎知識の浅さ、数字無しの主観での議論
低学歴ネトサヨの底が知れたわｗ
頼むからヒュンダイそんなに持ち上げるなよ、向こうも迷惑だわｗ

「トヨタが沈む時は日本が沈む時だ！」　←今既に日本が沈んでいますが。

安全はともかく日本の電気メーカーがセンスある自動車を作れる気がしない

高卒がなんとか事実をねじ曲げて「大卒より俺の方がエライ」という方向に持っていこうとするも、
どう足掻いても事実を変える事は出来ずに遁走、という流れだね。

モジュール化とかわけわからんこと言ってる人はラジコンからやり直すべき
ディスカバリーチャンネルにでも感化されたか？

>>309
> モジュール化とかわけわからん

あ、わけわからないんだ。それはお前の問題だね。

>>307
それ、気のせい

愛知県は？？愛知県はどうなっちゃうののおおおおおおお？？？

広告費ちらつかせてマスコミ黙らせて不具合なんか
なかった事になるんだからここで騒いだって無駄だろｗ

>>312
デトロイト化

>>312
トヨタだけじゃなく三菱もあるんだぜ

>>307
デザインなんて外注に決まってんじゃん

>>314
映画村になるのか

>>317
明治村と抱き合わせで

経費削減のツケって感じがする

何で日本だと「自主的に改良」なんだ？
どう見てもリコールじゃん。
制度がおかしいよね。

http://toyota.jp/recall/campaign/091119.html

>エスティマ、ハリアーなど 5車種のサービスキャンペーン
>エスティマ、ハリアーなど 5車種のご愛用車の一部につきまして、平成21年11月19日より、下記内容のサービスキャンペーン（無料修理）を実施させていただくことに致しました。
>燃料に含まれる硫黄成分によりブローバイガス中に生成される硫黄化合物が影響してエンジンの可変式バルブ制御用油圧ホースの内面に亀裂が発生することがあり、そのまま使用を続けると、当該ホースに穴があきオイルが漏れるおそれがあります。


なんでこっちはサービスキャンペーンなんだ？

自動車のモジュール化は無理だろ
多様な需要・嗜好に応えるべく車種が複数ある時点で無理
もし無理矢理やると、非常にビンボくさく共産圏の車みたいになるよ

>>312
こんな感じになるかな
http://www.youtube.com/watch?v=fdHbWh0RsHQ

はやく外国でて改善策練れよカイゼン教徒はよ

>>322
重心とかバランスの問題もあるからモジュール化で組み合わせ自由なんて危険きわまりないし
安全を担保するならデザインが極めて限定されるよね

>>322
エンジン＋駆動系という今の仕組みだから無理なんでしょ。
完全電気駆動＋各輪モーター式になったらどうなる？

ﾚｺﾞﾌﾞﾛｯｸで作ったような外見でも別に善いんじゃね？

安けりゃ営業車とか需要はあるだろ。

日本車両とかが電気自動車作ればトヨタを超越できるな

>>321
こんだけ日本人は舐められてるのに、それにも関わらずトヨタマンセーホルホル思考の連中がいる。
これってもはや宗教だよね。カルト宗教。
「こんなにお布施出来て素晴らしい！教祖さまマンセー！」みたいな。

板に３つタイヤが付いてればオケ

>>321
サービスキャンペーンとか矮小な思考だな、情けねえｗ

>>326
車ってまっすぐ走るように設計する程度でも案外と難しいことを
かつてのイギリス車とかヒュンダイ車が教えてくれてる

>>326
でもボディとシャーシとかはノウハウないと安価で作れないぜ

では複雑極まりないPCがモジュール化されて大衆化されたのはどうしてでしょうか。

>>334
デジタルだからだろ・・・アホすぎるぞｗたいがいにせーや
同じ電気機器でもアナログ回路だとモジュール化にも限界があるだろ

ネトサヨはトヨタが傾くと日本経済が傾くのを証明出来た？

デジタルだから　←では駆動系がデジタル処理されるようになると自動車がモジュール化されるって事だね。はい墓穴。

>>335
アッセンブリーだなその場合

期間工の呪いだな

頭の弱い連中が粋がった挙げ句に自爆しするのは最高のお笑い。

大学の教授がトヨタ嫌いでやることなすことケチつけてたなあ
今頃トヨタの落ちぶれっぷりを見て笑いが止まらないだろうな

反日は嬉しそうだな

>>337
そうだな
あんたには負けたよｗ
天才だわ

反日なのに2chにしか居場所がない奴wwww

レス物乞いって見苦しいな

今の自動車だってアッセンブリー化されてるから
いわゆるモジュールとかわんないよね

一人で50レス突破か

経営厳しいからキャンペーンなんだろうけどかえって信頼失うよな。
トヨタはどうしたんだマジで

そのオイルホースが中国製なんだろ？ｗ
中国製を使うトヨタが悪いｗ

反論すれど対案無し
この手のバカは何かのきっかけで梯子外されると何も言えなくなる

レクサスは販売店立派だよな
それだけじゃん

>>351
納車式のブログとか見たな・・・

結局トヨタが死んでも日本経済傾くのか傾かないのかどっちなんだよ
どっちの論者も話そらしてるじゃねーか

後のアナハイムエレクトロニクスになるから大丈夫だろ。

>>348
国交省が俺たちを軽視しているだけだろ。リコール「以外」の制度があるんだから。

VVTの油圧ホース破れても燃えない・人死なないからリコールじゃないってゴニョゴニョ判断したんだろ。

もう傾いちゃったから大勢に影響無しって思うがね

とりあえず爺と暗いスラーが潰れたアメリカを見れば答えが分かる、トヨタ二個分…と言いたいが、公的資金注入しすぎだな。

日本が中国に強く出れないのはトヨタにも一因があるな。これを機にフェードアウトしてけよ

>>353
んなもの分かるわけねーだろ

モジュール化されても各部品は日本メーカーが多く製造してる
韓国なんかすり合わせしかできねーだろ
ハイブリッドに至っては特許でトヨタががっちり押さえてあるし
根拠のない韓国マンセーはネタ通り越して気持ち悪いから

またこの東日本か

>>357
傾いてるじゃん・・

>>360
根拠は民族の血なんだろｗ

>>360
> モジュール化されても各部品は日本メーカーが多く製造してる
いま日本のメーカーでパソコンの部品を作っている会社ってありますか？どこですか？

> ハイブリッドに至っては特許でトヨタががっちり押さえてあるし
特許があったらいいと思ってるんですか？おめでたいですね。
優れた手段手法が特許によって抑えられても、業界標準をとらなければ意味ないんですけども。
ベータを開発したソニーが「VHSよりベータが優れてる」と幾ら主張しても、破れましたよね。

景気回復がどちらが早いかってとこだな。

爺と暗を潰して良かったのか悪かったのか。

朝鮮人なのに日本の2chに激しく書き込んでる奴www

複雑極まりないPCなんてあったっけ？
IBM-PC/XTの頃からコンセプト変わってないじゃん。

日本製は質がいいってブランド力で売ってきたのに
コストばっか気にしてこのザマ
前のトップはこのことあるの分かってて創業一族に押し付けたんじゃねｗ？

アメリカも中国もこうやって外国企業に言うこと聞かせるからな

トヨタと日本の町工場が消えそうだな

日本の製品の品質は高すなぁ　安心すなぁ

トヨタの車手放してよかったわ
１０年乗ってたが２回リコールあったしほんとやばいよ、このメーカーは。

>>183
トヨタが潰れたりなんかしたら、すごい数の関連企業が悲惨な事になり、世界中の投資家やには日本見放されるし散々な結果になるぞ

派遣や外注や下請けにばかりやらせたら品質が落ちるのは当たり前
自ら首を締めて勝手に倒産しろアホ企業w

中国人間違えて重油炊いてたんじゃねぇの？
ガソリンで硫黄分は吹くわ

10年後には世界の先進国と同じように日本でヒュンダイ車を沢山見れるようになるね楽しみだー

派遣の人が必死に派遣切りされない為に作った車をリコールとかチュンは何様のつもりだ？

自動車金型は外車メーカーも利用する世界一の分野だけど
これが海外に移転されたら日本車の利点はかなり低くなる

>>364
自動車の話してんだろアホ
特許の抜け穴でハイブリッド車作ってみろよ
ヒュンダイはそれでうんこハイブリッドしか作れなかったから
お前大学出たの？

ちなみにヒュンダイは相当ハイブリッド関係の技術持ってるから
しかもこれからの時代は電気自動車だしハイブリッドなんてそれまでの繋ぎにすぎない
リコールばっかの車で生きのこれるのかな

>>219
おまえはチョンだ！

>>12>>42>>375
ガソリンに硫黄が入ってるのを笑ってるけど、
ガソリンには元々多少なりとも硫黄が入ってるんだぜ？

http://response.jp/article/2003/06/04/51417.html
新日本石油は、7月から環境に配慮した低硫黄ハイオクガソリンの
「ENEOS（エネオス）ヴィーゴ」の販売を中・四国、九州地区にも拡大すると発表した。
エネオス・ヴィーゴは、硫黄の含有量が10ppm以下のハイオクガソリン。

日本でも起こる可能性はあるだろうけど
国内精製の燃料はサルファフリー化されてるからまともな店で入れてれば大丈夫。
強欲経営者のスタンドは知らん。

>>16
今更なんだけどいったいこれはどういう事なの？

家電と同じ流れになりますよ、気をつけた方がいいですよ、と言っているのに、
「自動車は安心だ！日本は勝っている！問題ない！」と言い張ってホルホルする。これでは凋落も当たり前だ。

愛知県人のヨタ信仰は宗教並にキモいものがある
平日は主婦が多いのか軽が多いけど休日は道路一面にトヨタ車が群れを成している
更に非トヨタ車に対するあからさまな差別が多いと感じる場面もしばしば
ショッピングモールでは駐車スペースがあるにも拘らず汚物を見るような目で屋上へ誘導されるなんてことも

>>385
お勧めの韓国製品を教えてくれよ

トヨタ完全に終わったな・・・
日本でもレクサス失敗したし

Aさん「我が軍の弱点を補強して、より強くなりたいですね」
Bさん「我が軍に弱点なんてない！我が軍に弱点があると主張するお前は非国民だ！」

…戦いに負けるのはどっちでしょうか。
Bさんは幻想の世界では勝ってるのかもしれないけど、現実の世界で勝つのはAさんの方じゃ無いかなあ。

もう黙ってれば？
言う事全部穴だらけだから
どうせ学歴コンプの底辺なんだろ？
韓国マンセーしてる暇あったら自分の市場価値高める努力したら

完全に論破したしネトサヨの馬鹿さには呆れるわ
底辺は自分のことだけ心配してりゃいいの

「日本は本当は勝ってるんだ！」と日本人が言い張るのは、他国にとってはむしろ大歓迎なんだよね。
そうやって現実逃避して競争から脱落してくれば、ライバルが減るわけだから。

トヨタはピックアップだけ作ってればいいんだよ

東日本△

日本だとマスゴミが隠蔽してくれます

価格ナリ最低限の品質保証ｗ
問題出てから直した方が安いんじゃねーの

燃料に硫黄って・・

日本のガソリンを基準に車を作ったトヨタの失敗だな
粗悪燃料にも対応させるべきだった

ただでさえ愛知の外国人労働者が多い区域は治安がわりーのに
下請けが切られまくって基地外人が野に放たれたら
マジで世紀末救世主伝説になるかも試練

顎空気嫁

>>399
死ね

>>384
ただの組み立て屋だっての

1台1万としても4億か

>>2
ファイナルファイトだろ

家の親父トヨタだけど
これはざまあ

販社勤めなのに、トヨタ社員みたいなふりしてるのたくさんいるよな

たぶん、日本の環境が良すぎるんだろうな
トヨタはサーキット並のオンロード仕様しか頭に無いんじゃないか？
燃料にしろ、足回りにしろ、もっと劣悪な環境を想定しろよ。

ランクル部隊は怒ってるんだろうなあ

ディーラーから製鉄、内装の化製品までひっくるめると
国内GDPの約10%が自動車関連だっけ?
それとも１０人に１人が関わってるんだっけ?


忘れたが、トヨタ関連が傾いたらトヨタのシェア考えたら、トヨタ潰れたら
国内失業率10%越えそうだよな

トヨタが転落すればスバルやホンダや日産がシェアを伸ばす
広州ホンダはこんなバカなことはやらない

>>52
利益率が高いだけの車、部品レベルだとカローラとか大衆車と変わらない。

>>410

高くないと売れないんだよ！
ゴルフクラブもそう。　凄い良い物をそれなりの値段設定で出すとオッサンに売れないの。
化粧品とか、健康食品もそう。　

しかし、街中で元気に走っている古い軽とか見るとジムニー最強じゃないの？

>>411
俺が中国の富裕層ならトヨタは買わないがなw

家の親父トヨタだけど
いいクルマないっつってる

福岡すげー
愛国をこじらせるとこうなるという例だな

売れば売るほど赤字拡大
おめでとう、トヨタ。
ぎゃはは

日産最強や！

ちゃんころが燃えるのか
胸が赤くなるな

>>408
シェアはジワジワと下がってるし、潰れたら他所に移るだけ

倒産は自己責任

トヨタの先鋒たる自民党が数ヶ月前に逝ってしまった訳だが・・・

トヨタは人間も部品のように使ってんだろ
機械の体が欲しくなるな

奥田ってろくなことしなかったな

中国のガソリンの硫黄濃度は数十倍高いから
オイルホースとかコスト下げるとすぐに劣化するんだろうな

中国で売る以上は中国で使ってる燃料に合わせないといけないわな

いいﾆｭｰｽだな

車の需要がなくなるわけじゃないし、仮にトヨタが潰れたらホンダや日産が潤うだけ。
自社の従業員の給料は高いままで下請けいじめして利益あげようってのが傲慢すぎるわ、ここ。大嫌い。

すべてのカーメーカーと商売してるけど、トヨタ向けは数多くても利益率低いから正直いらない。
生産数多いから世間の雇用維持には貢献してるかもしれんが、それだけ。
俺の時代になったら悪いけどトヨタ系との商売は徐々に減らしていくつもり。

すでに最先端の製品は他のメーカーと共同開発扱いにして、トヨタには入れないけどね。
トヨタは毎年恒例の値引きのせいで利益0までクソ安くなった部品を何も知らずに高級車にも乗せてるけどねｗ

ロクにテストもしてないだろうしこうなるのは必然だわな

マスコミ等抑え込んでる日本国内じゃ乗る奴が馬鹿なだけだ

そのうち政府を恫喝して減税という非関税障壁に
守ってもらう以外に儲ける道なくなるんじゃね
自動車もガラパゴス化

スポンサー料金でマスコミを口封じ
車検時にコソッと直す

こんなに恵まれてる内需を無視する理由が分からない

>>386
そんなこと感じたことなかったけどｗ
ネタにしても、もう少し頭を使えや。

>>429
現実は昔ほど売れないしね
いい加減ユーザーも馬鹿じゃないし

中国の工場稼動ももうすぐだし赤字もエグいし焦ってるんだろ

トヨタのイメージって凄く悪いよね。

トヨタが倒れたら日本の平均年収がまた下がるんだろうな
民間の年収を底上げしてたのは自動車産業だったんだよな…

今だってかなりやばいのに、ギリの品質まで落とすってこのまえ宣言してたよな
もうトヨタ車はさすがに買えねえ

>>433
もう派手な赤字企業ですんでw

ここでもトヨタが潰れろとか言ってるけど２１兆の売り上げがなくなると名古屋は間違いなく傾く
のと自動車関係も６割は破綻でそれに伴う企業も連鎖で大雑把に３万社ぐらい潰れるんじゃない？
車関係は意外な繋がりがあって関連企業数は膨大だぞ
売り上げ２１兆なんて会社は三菱商事を除いて日本に無いけどそれでも健全になる要因はあるの？
世界企業が潰れろとか言うのは日本ぐらいで海外じゃ考えられない思う

>>436
受け皿が全く無いとでも思ってるのか？w
車屋は他にもあるんだぜ

>>436
いいじゃん別に
俺たちが「頑張れ」って言おうが「潰れろ」って言おうが
結局はトヨタ自身がなんとかすることなわけだし
なんとかできなければ潰れるだけ

>>437
お前社会に出てるか？
業界の５割以上が確実になくなると次の年から売り上げ半分なんて今の社会情勢で企業が持つわけないだろ
余波を考えたら只じゃ済まないぐらい解るだろ

そもそもなんでトヨタが潰れなきゃならんのだ。

>>439
おいおい、日本の企業数３百万ってのを言わないで、３万が多そうな印象操作するなよ。

俺は学生のころはトヨタはどうでも良かったが、社会に出てから嫌いになった。

切り詰めていって業績を上げても
株主しか得をしない仕組みなんて本末転倒

物を作って売るなら人を大切にしないと駄目って事
従業員も大事な顧客だと言う認識が抜けてしまった時点で凋落の始まり

>>439
5割って馬鹿じゃねーのw
車屋は他にもあるんだぜ

>>443
業界規模：49兆4,793億円
http://gyokai-search.com/3-car.htm
トヨタ２０兆５２９５億円
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090509/biz0905090038001-n1.htm
トヨタ単体でこれだぞスバルとかの関連入れたら半分だろ、社会に出て現実を見ろ

それ連結。工作員は馬鹿だね。

http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/bizplus/1212590450

業績が上がっても、下請けはリストラして、部品は安く買い叩いて
てめえらの役員報酬は高くするトヨタなんて日本に必要ないじゃん
潰れてしまってもなんら問題はない

関連入れて約半分でしかもいつの時点だよw
世界中で信用とシェア落として赤字なのが今のトヨタ(笑)

>>427
いや、お前本当に社会に出てみろって。

トヨタが傾けば日本が大変なのは分かるけど、現実的にどうしろってのよ。
みんなで買い支えろって？
トヨタ指名買いも多いだろうけど、「トヨタ以外で」の逆指名買いも多いだろ今は。

>>447＝ID:bwRj8QkJ
2009年だカス

工作員448氏の言う「社会に出てみろ」は少し世間の意味と違うのでは？
執拗に社会、社会言ってるけどトヨタワールドだけなんじゃないの？
全うな社会人にはそんな言葉は通用せんよ。

祟りじゃ〜加藤の祟りじゃ〜

社会的に影響大きいなんてのは規模の大きさ考えれば誰でも分かるが、
はたしてトヨタがソレに似つかわしい立ち振る舞いしてきたかどうかだ

安易な拡大戦略繰り返した挙句志那に「リコール王」と呼ばれてるんだぞ

利害関係者は我が身かわいくてあれこれ言うが、現状のトヨタでは擁護できんだろ

仮に倒れかけて公的資金云々になってもJALの二の舞でしょ

企業の社会的責任がなくなったのが大きいよな
企業って雇用を守りそれにより世の中が安定して結果として自分の所に利益が来るのが循環の1部だったけど
バブルが弾けて以降、雇用を守らないから世の中が安定せず自分の所に利益が来ないことが何故解らないのか

レクサスじゃなくて、硫黄たっぷりの糞ガソリンをリコールしたほうが良いであろう。

ハケンをこき使って
粗製濫造した天罰だろｗ

因果応報ｗｗｗ

硫黄分で劣化って・・・
日本人の精製技術向けに作ったのが悪かったな

トヨタは私企業の分際で国民を奴隷にした
奴隷が言う事を聞かなくなると
脅し文句に必ず海外に行くと言うが
日本人みたいな忍耐強さが有るから出来た事で
海外で同じ事が出来るわけがない

製造業としてのポリシーが失われて
金だけを信じる体質になったのなら
車造りなんてやめて銀行でもやれ

この何年か業績を伸ばし続け　
その富を実質の貢献者に分配せず　
デフレ基調と国民の疲弊を結果定着し　
業界団体の長を輩出し利得と排除の挙句の階層分化を正当化し
が　しかし　その案山子が亡くなるのも早々
位相がシフトするやデフレに喘ぎ公的援助を要求する
利己排他の巨人を　敵視し今こそ怨念を浄化すべく殲滅せんとする

これ　国民　なかんずく庶民として　とっていい当たり前の態度　　そう確信するのだが

>>453
いやまじヤバかったからエコカー減税という名の公的資金導入

内需云々言ってる人いるけど、トヨタは国内ではもう無理。
企業イメージが悪すぎ、売れないよ。
俺の知ってるトヨタ党員だった人、皆「トヨタくたばれ」になってる・・・。

トヨタ、チャベス大統領に怒られたらしいね

>>462
怒れれるもなにも、技術を国有化するから、タダでクレって言われて拒否してその反応だろ？
フォードもやられてるし。元共産国家のロシアや中国しか技術提供とか相手にせんだろ。
キチガイ相手だから、むしろトヨタが可哀そうだ。

アメリカでは露骨な対日経済圧力すぎてちょっとなぁ

トヨタは見えない所のパーツをケチるからｗ

部品屋と運送屋を泣かせ過ぎだからざまぁ

>>465
それは昔の話だ
今は見えるパーツでさえケチる

>>401
車体やエンジン、コンピュータ、部品の設計部門が存在しないって事？
素人の井戸端会議レベルの話してんのかおまえら

>>410
むしろ大衆車に高級車の部品が使われてたんだよなぁ

このホースを作った部品メーカーはトヨタ単体に卸してるって事はないよなぁ、普通

設計部門にプロパーなんてほとんどおらんだろ

>>465
ケチるなんてもんじゃない
バンパーの内側なんか発泡スチロールが多用されてるし
まあ、他社でも同じだが

>>472
バンパー内の発砲スチロールは強度と重量考えるとナイスアイデアだと思ったぜ

過剰品質で壊れないってのは、よく考えたら技術力があるって事じゃないと思うんだよ
本当に技術力があればギリギリ＋αで作る

ここにいるバカ共にはそんなことわからんのだろう

アメリカがいちゃもんをつけてトヨタを安く買い収しようとしているって聞いた

>>470
1番安いホース買ったから劣化しただけだろ

ヨタの管理はいい加減だからな

>>478

はぁ？　タイムカードを定時に押して
QC活動（自主的な部活動）として毎日10時、11時まで品質管理してますが？

>>477
部品メーカーからすると、トヨタは一番品質にうるさいらしいけどな
国内メーカー数社に卸してる会社に勤めてる知人からの聞いた話だけど

そしてギリギリ−αで世に出るとかないだろうね？

国を売って儲けに走ってるような糞会社の末路はこんなもん

>>480

ハンパ無くウルサイよ。

ネジ1本の値段にも強烈にうるさくて
そんな値段に対応するなら品質落とさなきゃ無理だ！→落とせ！→機械でネジ止め作業中にネジが折れた！
→品質落としたから数％の不良はどうにもならない！→作業効率が落ちるので返品する→ネジの山

自分らの作業、製造効率が落ちるような事には兎に角ウルサイ。

部品の品質の話じゃなくて
輸出先の国で流通している燃料に対しての耐久性をチェックしなかっただけ
たぶん部品屋を泣かせて材質落とした後、日本での耐久性はOKだったけど輸出先のチェックをしなかった
単なるバカ

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!|　 |　　　／＼　　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|! 　 ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　ツナギ返せ！！！
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
／＼ヽ　　　　　　 　 /　 　 　　＼ ．　　　　．　　　＼
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　 　＼
　 　 　　　　　 ＼　

トヨタ車は原価が安いから内部留保が２兆円も溜まった訳で。
品質が悪いのは当然の事。

客　　　　　　責任者呼んで来い！！！
子供店長　　　はいなんでしょう？
客　　　　　　ぽかーーーん

国内なら問題出てもサービスキャンペーンだもんな

他メーカーが怖くて使えないような品質のパーツを使うのがトヨタ。
以前は国内仕様のクルマだけだったのに
輸出仕様のクルマにも異常なコストダウンしてるんだから
この先もどんどんリコール出るよ。

とっとと潰れろや売国企業ｗ

一台一台造られた車に、下請けや派遣工の怨念が込められた殺気が宿った車を嬉しそうに乗る勇気が無いわ…

ついにトヨタ・日本つぶしか
終わったか・・

>>492
理不尽な叩きだとでも思ってるの？
全部トヨタが撒いた種ですんで…w

トヨタ方式＝下請派遣イジメ

トヨタをギリギリの状態で生かす為に
トヨタに関わる多くの人間（下請け、現場の派遣）が
地獄のような生活を続けるくらいなら、
さらに酷い状態になろうとも、トヨタは一旦潰した方がよい。

これは「経済」の為ではなく「人」の為。

アメリカだけでなく中国でもトヨタ潰しか

トヨタ１０月の国内販売シェア最高過去５２・２％　エコカーが好調
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091128_2.htm

ぼくもホースも劣化しそうです　＞＜

トヨタ１０月の国内販売シェア５２・２％で過去最高を更新！　プリウスなどエコカーが好調
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091128_2.htm

>>1
めでたしめでたし
さすが品質のトヨタだ

トヨタも技術力なくなってるしな
チョンチュンに喰われる運命

トヨタが下請けに30％オフしろっていうニュース、ＴＶで取り上げてるの見た人いる？
新聞も地方紙しか取り上げてないし、大スポンサーの機嫌を損ねるニュースは
扱わないって情けない話だわ。

>>502
トヨタは機嫌を損ねないだろ、自分で言ったんだから
下請けが機嫌を損ねるならわかるが

>>502
そんなニュースありません。

>>503
バカなの？

>>505
バカはお前だ
きちっと反論してみろ、出来るものならな

レクサスのブランドイメージ微妙だなぁ

>>507
とっくに底辺だよ

>>506
釣りと思うくらいバカ丸出しだな。
自分の利益あげる為に下請けに納品価格30％下げろって命令だす
トヨタのイメージは上がるの下がるのどっち？

ID:rGck7OoK

池沼さらしａｇｅ

>>509
「命令」ではないぞ。

それと、利益あげること自体は悪いことじゃないしね。

>>511
でも従わなかったら切られるんだろ

>>504

トヨタ、系列部品メーカーに3割以上の引き下げ要請
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261472802/
http://www.asahi.com/business/update/1222/NGY200912210025.html

【自動車】トヨタ、部品調達コスト3年で3割減　全車種で設計抜本見直し [09/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261433470/
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091222AT1D210E621122009.html

メシウマ

>>509
可哀想なくらいバカだな
トヨタが利益出さずに下請けがどうやって生きていくんだよ

>>515
もう意地でレスしなくていいよｗ
トヨタと下請けの関係を分かってない奴には
理解できない話題だったわ。

>>515
後ろから飛び蹴りを喰らわしておいて謝りもせず
頬を叩きながら握手を求めても喧嘩にしかならない

トヨタと下請けはそういう関係

>>515
あのね、下請けから買い上げた時点で代金支払うのが通常の請け負いなの
その代金に儲け乗せらなれいなら誰もやらないでしょ

もともとトヨタの下請け叩きは凄まじいの知らないのかい？w

＞燃料に含まれる硫黄分でオイルホースが劣化
これ他メーカーでも起こってしまう可能性があるのでは？硫酸ようなものができるのであれば

コスト削減で本当に大丈夫かよってレベルの部品作ってるからな

トヨタって製造コスト30%下げるんだってね
当然販売価格も30%下がるんだね
さすが天下のトヨタ様
下請け法に引っかかる下請けいじめななどせず
庶民の為に高品質で低価格な車を身銭を切って提供するんですね
さあ、皆さん、トヨタ車は30%値下げですよ販売店に行きましょう
忘れないでね
30%引きですよ！

レクサスか・・志の低いメーカーは所詮こんなもんだ。
それに比べてトヨタは立派なもんだな。
いかなるときでも最大限の利益を出すことに熱心である。

>>521
販売価格は下げずに品質を30%下げます

30%ダウンってのは、トヨタが品質問題で下請け叩きまくったら
下請けがアホみたいな過剰品質でモノ作り出したから
それを適正化するって話らしいが
どうなるかね

トヨタなくなっても他のメーカーが売れるだけだろ
昔のように自社の製品に自信と愛着のある社員はいないだろうし
軽自動車でかくしただけみたいな車ばかり
そんな会社どうなってもいいわ

>>524
はあ？
志那に逃げるネタ振りと政府へのアピール兼ねてるだけだぞ

いくら叩かれても今更過剰品質でモノ作るとか無いからwwww

そもそも今のトヨタ車でも過剰品質と言えるのか？

ルーフがぼこぼこ凹むのは過剰品質の証

子供店長がプリウスに轢かれて死にますようにっと

ウィンカーのプラスチックがすぐに曇るのも過剰品質の証？

ヴェルファイアのテールランプが漏水するのも過剰品質の証

アメリカではリコールするが国内では放置の電子制御も過剰品質の証

これでいてさらに、部品屋に値下げ要求してるんだからすげーよなｗ
金があっても絶対かわねー

また派遣切りかな？
ボケッとしてるとツナギが無くなるぞ

昔のロイヤルサルーンだっけ
あれは良い車だと親父が言ってた
昔のな

>>535
昔の車であってもトヨタの乗用車は偶像だよ
昭和を長く過ごした人には酷かもしれんが、
何も分かってない癖に割り高な物を有難がってた風潮に踊らされただけ

創業当初から寄せ集めのポンコツで政府役人に取り入って起こした企業だし、
銭儲けの道具としてしか捉えてないから真っ当な物造りする気持ちなんて全く無い


創業者とその父親の事ググればすぐ出てくるよ

最近トヨタ車リコールばっかじゃん
ちゃんとカイゼンしているのか？

奥田クオリティ始まった。

>>531
ミニバンなんて値引きしないと買えない客層が多いわけで、それについて責めるのは酷だと思う
部品を共通化することでコストは下がるのだろうけど、そういうことじゃなくて
ある程度差別化しないと高い車の価値が無くなってますます売れなくなると思う
レクサスは最近好調なのであればそろそろ、ミニバンやヴィッツ、イストみたいな格安車と
違う部品を使って欲しいところ。そのことをきちんと説明した上で値上げならかまわないだろ
もともと富裕そうなわけだし

>>539
答になってねーよw分科会のマニュアルにあるコピペかなんかか？
ミニバンやヴィッツ、イストみたいな格安車と同じ部品のレクサスが最近好調なのかーw
価値の分かる賢いお客さんがレクサスディーラーに殺到してるんですね…

好きなだけ値上げしろよwwwww

こんなとき加藤さんがいてくれたら

>>537
自公政権の時には経団連が年間30億円の献金をしてたからな。
国土交通大臣を含めた自公議員に恩を売ってるからリコールにはならなかったのよ。
自公が下野して隠しきれなくなっただけ。

トヨタの名誉のために言うと、1990年まではトヨタは今みたいな体質じゃなかった。
ちゃんとした部材を使って真摯に車を作っていた(当時の技術レベルにしては、という意味だが）
だが、レクサスブランドを立ち上げた頃からおかしくなった。
1990年以降、トヨタはユーザーを騙しても儲かればいい、不良は隠せばいい、政治は金で買えばいいという
腐った会社になったようにみえる。

中国人が組み立てたモノなんて適当なんだろうな

硫黄のしゃれを言おう