【国際】「アクセルが動かない！ブレーキが利かない！」 トヨタ車のリコール問題で事故時の交信記録を報道−米テレビ

なんかアホｗ

>>821
山道でも今時のクルマは賢いし、ギア操作するまでもなくギア下がらないか

あとエンジンブレーキ使いたいならNでは駄目じゃね？

>>939
アシストが効かなくなるまで普通は30秒ぐらいあるだろ。
アシストが効かなくなっても完全にブレーキが効かなくなるわけではない。
パワステも同じ。重くはなるけどね。

君の理屈だと、電源OFF時には全くブレーキが効かないことになる。

トヨタってそんな構造なの？

>>896 運転席側マットには座席下にマットを引っかけるフックがあるはず。

これ本当にマットが原因なのかねえ、警察の調べでももう確定してんの？
トヨタが300万台の史上最大のリコール速攻で決めたっての対応速すぎねえか
別に思い当たることがあったんじゃねえの

これだからオートマは。マニュアルに限るな

普通はマットが噛んでるとは思わんだろよ

「うは、アクセルがぶっこわれた！」
そんでパニック。

トヨタしね

これは全面輸入禁止しかないな

>>958
それでもエンジン切るぐらい思いつかんとは ('A`)

まあアクセルやブレーキに異物嚙むのは怖いことは怖いな
そもそもそれが起こらんように対策は必要だな

トヨタ車は怖いな…

>>956
逆　対策が遅かったんじゃないかって批判されてる

>>954
アシストは３０秒も利かないよ。
ためしにわざとエンストさせて実験してみたら？　

低速なら重いで済むかもしれんが。これは「１９０キロで走行中」の話だろ？　
まず動かない。

>>956
アメリカの話だから
速攻対応しないと、訴訟が増えるだけ

思うに、
いつもの日本製品排除の一環でしょ
日系企業相手に訴訟おこすの含めて。

フロアマットはマジックテープで止めるようにすればいいのにな

>>943
「邪魔なものを排除する」というのは本能的な判断だと思うのだが‥。
発想も糞もないだろ。

あ〜、この車スマートキーだったのか Σ (ﾟДﾟ；)
それでは咄嗟にエンジン切る方法が分からなくなった、というのは理解できる
過剰な装備も考えもんだな

http://www.asahi.com/business/update/1001/images/NGY200909300030.jpg

>>961
事故車は、普通にエンジンキーを差し込んで捻るタイプじゃなくて、スマートキーなんだよ。
キーを携帯していれば、ボタン押すとエンジンがかかるタイプ。
エンジンを切るには、始動ボタンを3秒以上押さないといけないらしい。
代車だそうだから、切り方がとっさにわからなかったのでは。

クラッチ切りゃいいのに

この時間でコレかｗ
嫌われてるねｗ

ま、東海地方をブラ公だらけにしてくれたし。。。

トヨタ車に不備があったんだから叩かれてもしょうがないぜ。この際徹底的に
トヨタは叩かれても文句は言えない。客の安全をマットの不備なんてしょうも
ないケアレスミスで台無しにしたんだからな。車がなんで免許を取らないと
運転できないのか。それはそもそも危険な乗り物だからなんだぜ？その乗り物
の安全性を疑問視されるような欠陥車（しかも高級車）を売りつけた罪はでかい

エンジンを切った状態だとATによくないんだろ？
やっぱニュートラに入れてブレーキ踏むのが一番じゃねえの

自動車買いの銭失いって昔から言うよね

>>964
普通の車ならパワーステアリングなくたってハンドル操作くらいできるだろー
ブレーキがあんま効かなくなるってのも、アクセル全開で暴走し続けてるよりはいい

>>964
何秒ぐらい効くの？
随分前にエンジン止まって路肩に止めた時は問題なく止めることができたけどなー

まず動かないって何が？

怖くて車になれないよ。

まあ10年以上外出していないけどね。

ドア開けて片足出して、靴底ブレーキやれば良かったんだよ。
少し靴が磨り減るがそれはまあ仕方ないだろう。
やれるのは確かなんだよ。大昔にバイオニックジェミーがやってるのを見た事あるもの。

>>979
まずはアクセル全開の原付スクーターでそれやって止められるか試して来い

>>969
ニュートラルが無い車もあるのか。
ボタンを3秒押すのは、とっさには無理かも。

ニュース動画。
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1280561464&play=1

レクサスが跡形もなくペッタンこ炎上･･　

>>979
緊急脱出用にスケボーの備え付けを義務化するとかどうだろう

>>979
バイオニックジェミーは両足とも超高性能義足のスーパーウーマンだしなｗ

>>958　悲しいかな、致命的な構造欠陥がフトアマットとは・・・

オートマでアクセル全開でもブレーキの方が強いっつうの

>>966
ピン留めタイプのマットだけど自分もマジックテープさらに追加してる。コレ最強。
MTのせいか、だんだんとマットが奥に持って行かれてしまうｗ
カカト床に付けてクラッチペダル踏んだりでどうしても奥へ奥へと行っちゃうんだよな。

Ｎレンジに入れるというのも咄嗟には思いつかんぞ
ふだん使ってないものだし

スマートキー車には真っ赤なキルスイッチ標準装備しる （ﾟДﾟ）y─┛~~

>>977
ハンドル、ブレーキ、油圧系すべて。

＞エンストして路肩に止めた時は問題なく止めることができたけどな
だから「１９０キロ」で走行中なら不可能って言ってんだろｗ
エンストは低速だから重いだのの感想でできるレベルの話だろうがｗ

>>24
それ言ってる奴違う。

マットプレイで逝ったまで読んだ

>>983
ブレーキ用パラシュートでもつけとけよｗ

これは　車のプロとしてはずかしい

どちらにしてもアクセルが戻らないなんて事はあってはならない事

株価、どんなふう？

・座席を調整したら前に出しすぎ気味だったらしく、ハンドルの下に膝が
　ひっかかって「あ、あれ、足が上がんない? ブレーキ踏み替えられない?」。
・あちこちにマジックテープが付いていて隙間を絞められる構造のパーカー
　(分かる?) を着ていた時、ハンドル切ったら袖口と裾のテープがくっついて
　突然左手がロックされた。

運転中に焦った思い出はこの二つくらいかな。運転中は運転に集中してるから
普段あたりまえのように出来ていた事が突然出来なくなると軽くパニくる。
冷静に考えればすぐ分かるんだけど、一旦運転から状況分析に頭を戻さ
なきゃいけないし。

>>989
だから何秒ぐらいなら効くの？
なんで190キロだと使えないの？

日本語通じないね、キミw

>>989
ハンドルは低速のときのほうが抵抗強いですよ
>>969のやつにも、ニュートラルも無理ならエンジンを切れと書いてありますよ
操作不能になるから暴走し続けたほうがいいんですよね？(笑)

これももうダメかも知れんねえ

どーんといこうや。

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