【社会】米レクサス(トヨタ)暴走、絶望の果ての追突…恐怖の数キロをたどる

ブレーキ踏めよ

数年後


中国メーカー＞＞＞＞韓国メーカー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本（笑）
って感じかｗｗ

>>948

それはバイアスかかった見方だな。実際に乗らんとヒュンダイの良さは分からん

走行中Ｎにできるかズバルレガシィで実験してみた。
Ｄでアクセル踏んだままＮにシフト操作簡単に出来ました。
ためしにＤで走行中にアクセル踏んだままＲにしてみたらバックにならないでＮ状態になりました。
走行中に間違ってＲシフト操作用の安全策のようです。

被害者は激突するまで何してたんでしょう？

>>939
帽子のツバを後ろに回したら凄いパワーが出るんですよね

>>932
実際やったことある？　120kmで走行中、燃料ポンプが死んで相当焦った。
ハンドルは何とかなるけど制動力があんなに落ちるとは思わなかった。
この女の人が出来たかどうか・・・？

>>930
いや、君は正しい
トヨタのせいにしてるアメリカのマスコミに裏の意図がある

既出なのかも知れんが。
暴走中にエンジン切ったりギヤをニュートラルに入れたりは出来なかったのか？

>>941
他の自動車も走っている中で3.5リッターV6の自動車が１９０キロまでフル・スロットルで一気に加速するんだぞ
ハンドル操作だけでいっぱいいっぱいだよ

>>954
事故ってみないと剛性も分からんけどな。
とりあえず衝突実験の動画でも見てみろよ。

>>954
はいはい。そういう君にはこれを
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>959
出来てれば死なないだろ
高速逆走する年寄りと一緒で本人はそれしか出来ないから
死ぬような行動をとってる。

>>960
家族同乗してたんだろ？
仮にも高速隊員なのだぜ？

火消し必死過ぎるな

>>962

一千万払って買っても制御がきかなくなる車よりは百倍マシだと思うけどな。

被害者の４５歳は交通警察官だったらしいじゃん
ニュートラルにしてブレーキ踏んで止まったら
エンジン切ればいいだけだったのにな

人間あわてるとどうしようもなくなるのか

ID:11lHiyg0P

必死すぎるだろ…

>>948
ま、それは間違ってないだろ。

百歩譲って寒損は認めても現代はありえないｗ
韓国人でも車好きで分かってる奴は日本車の優秀さは分かってるはずだよ。

こういう状況になった時は

ギヤをNレンジに入れてフットブレーキで減速
エンジン回転はリミッターが効くまで上昇するけど
慌てず気にせず、車が停車してからエンジンキーオフ。

やってはいけない事
・高速走行状態でエンジンキーをオフ
パワステ、ブレーキブースターのアシストが
無くなるおそれがある以前に、ハンドルロックがかかってしまう事がある。
・サイドブレーキ
後輪だけに作動するブレーキなので、高速走行時には非力、また車が横滑りしたり
転倒の危険がある。

>>964

暴走中の自動車の中で唐突までの短い時間で
娘と嫁と、後ろに乗っている弟の誰かが非常の操作できるのか？

マンガの読みすぎだよ。

>>971
普通できるだろ
まあできない馬鹿だからタヒんだんだけど

>>966
あんた車好き？違うだろ？
単に母国が好きなだけだろ？www

>>958
アメリカって猫レンジの皮肉を地で行く国だろ

よ〜くみたら、ヒュンダイってオチなんじゃないのか？

Nに落とすとか、エンジン切るとか、ブレーキ死ぬ気で踏み切るとか
方策はあるだろうけど、お前ら忘れるんだよ、運転手はアメリカ人だ。

>>972

日本車は安全だと思い購入（１０００万以上）
↓
高速でブレーキが利かなくなる（パニック）
↓
正常な判断ができなくなる
↓
別の国のメーカーにすればよかった
↓
死

>>963
事態を把握してデッドエンドまで５キロ。
後部座席に指示して電話させる機転はあってもギヤチェンジ（ニュートラ）は思いつかない。
なんか無常観がある・・・。

息子が携帯で警察に「アクセルが戻らない！」と伝える暇があるんなら
ギアを「ガチャ」って一段前に出す位わけないのにね
しかもフロアマットがはさまってて戻らなかったらしいじゃん

>>968
はぁ・・・単に車好きなだけなんだけど？
いや、別にどうでもいい話なんだが
こんな所で中国車が・・・とか韓国車が・・・言ってるバカが多いからなｗ

シフトレバーにもフロアマットが挟まってたんじゃないかな

そういえば今までの常識では独立別系統にしておくはずのブレーキ系統とアクセル系統とかのECUモジュールを
一個に統合して大幅コストダウン、トヨタのカイゼンすげえ！ていう提灯記事があったよな

脳内もマットでおかしくなってた

日本のモノは安全のための操作が外国人には高度過ぎたってことか…

トヨタは車種が多すぎ。ベンツ、ＢＭＷ、ＶＷなど車種が少ない。だから
走行テストを多くして念入りに造れる。

ブレーキにもハンドルにもシフトレバーにもエンジンキーにもサイドにも
ついでにドライバーの脳みそにも
フロアマットがひっかかってました

>>977
「別の国のメーカーにすればよかった」って時点でお里が知れるわけだがｗ
日本車一括りにして何が嬉しいんだ？
各メーカーみんな違う技術持って競ってるんだがｗ

みずぽタン
国内ＡＴ販売禁止にしてください

Ｄ−２−１とギアを落とせなかったのかね。

こんなことのためにわざわざ現場いけるって朝日って素晴らしい会社だね

>>987

いやいやｗみんないつも一纏めにしてるだろ日本だけ例外と思うなよ

このスレ最初からだいたい読んだけど、
高級車でコンピュータが暴走したら何しても無駄じゃね？
勿論暴走しないように複数のコンピュータが入っているけど
暴走が無いと断言はできない。

>>992
シフトレバーをニュートラルに入れても無駄なの？

>>989
ATでは、速度高いとキャンセルされる。Ｎしかチャンスはなかったかと

なんだまだ出ていってないのか・・・

クリスチャンか・・・宗教は怖いな

ニュートラルで終わりだろ(笑)

>>992
その理屈でいけば、全ての暴走はコンピュータのせい、という事にできるな

神なんて何の役にもたたない

このスレにもフロアマットが挟まってたで終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。