【社会】レクサス(トヨタ)車の暴走は「アクセルに問題」…米当局が報告書

てか
これってアメ車が売れないから
北米でトヨタ叩きが過激なんでしょ。

形状に難癖付ける前に、
シフトをNにすることを指摘しろよ、
インディアン殺し

あとブレーキも一気に体重乗せて強く踏めば減速出来るんだよ。
だからラリーで実績出ないんだよ、ハゲ

まぁ、トヨタがマヌケで隙ありまくりなんだよな。
アメリカが民主党政権になった時点で警戒するべき。

おごりがトヨタを滅ぼした。
アメリカによって、確実にトヨタは滅ぶだろ・・・。

さすがに、アメリカには適わない。

もうさ
アメリカに何か売るのやめたら。
ぎゃーぎゃーうるさいし。
中国とヨーロッパにしたらいいのに。
アメリカはもう御主人様じゃないよ。

ユーロファイターに決まったら
全日本車のアクセルやブレーキやエンジンに問題が出るんだろうなw

>>104
借金漬けの支払い能力ない連中に
クルマ売るトヨタがアホなだけ

>>105
ユーロファイター買えばよいのに。
日本国民も同意するよ。
もっとアジアとヨーロッパと仲良くすべき。
なんで東アジア共同体の構想にアメリカが入ってくるんだよ。
アジアでも何でもないじゃん。
世界を壊し続けて自国の利益をあげてるのがアメリカだよ。
日本人は白人様主義をそろそろ捨てるべき。

>>83
今回問題になっているウインダムなんて世界中でアメリカ以外では売れていないから。
レクサスのアメリカ（世界？？）での屋台骨がウインダムとハリアー
セルシオでもアリストでもない。それがレクサスの正体。

>>72

クリントン(民主)の時に日本企業は多額の賠償金を払った。
それがブッシュ(共和)に変わると嘘の様に静まった。
そして現在、

>>107
そのとおり
運転していたのが、欠陥人間だろうが。
糞アメは何かといちゃもんつけやがって
大体アメリカという国は、毛唐が原住民に対して殺戮と略奪を繰り返して
造った国だろう。何がフロンティア精神だ！
バカも休み休み言え！
鳩山さん　毛唐のダメリカなんか無視しろ！
人の土地に基地を置いてもらってあの言い草はないだろう！
糞ゲーツ　恥を知れ

前みたいな自民党政権じゃないから
鳩山はノムヒョンだから・・

もしかしたら、気づいたら日本だけ超孤立って結果になるね。

とにかく、反米はエスカレートするだろうな。
お前等が思ってるよりもずっと過激に反米国になると思うよ。

それで上手く行けば良いけど、気が付いたら周りに出し抜かれて
日本だけ一人ぽつんとつったってたとかｗｗ

孤立だな。
それは、最悪だ。

新大東亜共栄圏の構築頑張って下さい(棒)

>>8
何を言う。
ほとんどATだろ。
だいたい、セカンド発進、シフトダウンは十分に速度が落ちてから、
これが普通の走りだろｗ
それともなにかい。
じいさん、ばあさんも雪道ではドリフトやってるってかｗ

トヨタがダメならホンダが頑張れば良い。
逆に今はチャンスかもしれん。

でも確定的な情報じゃないんでしょ？
原因の判明には時間がかかると思うよ
トヨタのクルマを選択するには原因が分かってからでもいいのに

アメリカも終わりっぽいから別にいいけど。
ノーベル平和賞クビに下げたオバマが平和の天使然と神罰を下すとか言う格好で
イランあたりに爆弾打ち込んで

アメリカは世界から見放されてゆっくり終了だろ。

存在意義は既に「メイド・イン・ジャパン」ではない。
日本人がすがろうとも、死守しようとも、既に世界は執着せず代替メイドを求めている。
もう自由主義カジノ経済に甘ッタレている猶予は無い。
つまりな、この島国と世界に必要なのはな、
「イノベイテッド・バイ・ジャパニーズ」だよ。

またアクセルローズがサボってるのか

>>102
シートに座った状態で体重なんてかけられないだろ｡
軽トラみたいな直角シートに前のめりで運転してるんならわからんでもないけどさ｡

>>116

週刊新潮のコラムでありましたが
アメリカでは民主党政権になると不思議と日本車の欠損問題が判明して
共和党では一件も起こらなくなるそうです。

ホンダ車も不思議と欠損問題が突然判明するんじゃないですか？
共和党政権なら判明しなかったような欠損が。

実際、アメリカでの利益を全部ゼロにしてやるって下院議員に言われてた家電メーカーあったよな。
クリントンの時に。

今週、トヨタは「アメリカ工場の縮小を検討」と発表すべきだな。
日本政府は「IMFへの資金回収」を発表し援護射撃。

>>122
ダメリカだけで判明するの？

別にトヨタがとかじゃなくて
米国の日本車叩きだから
嬉々としてトヨタ叩いてる人はモチツケ。
下手したら日本人と韓国人と中国人を一緒に見てるかも知れんよ。
今の還暦ぐらいの人の若い頃は、黒人エリア白人エリアがあって、
イエローは論外だったんだぜ。

で、別にアクセルワイヤーに異常も無いし、
コンピューターの誤作動も無かった。
単純に社外品マットだから止め金フックの固定も無いし
サイズもデカいから常にアクセルペダルにカバーする形だったはず。
メーカーや車のせいにする以前に
シフトをNにする知識を持たせなきゃ

巨額の賠償金は日本政府のダメ理化国債放出で支払う法を法制化すれば良いんじゃね？

>>126
トヨタの代車だったんでしょ？

トヨタだらしな〜い

>>126
今時の車にアクセルワイヤーはありせんよｗ

>>127
それは、日本を敵国にして全部チャラにする計画だったりしてｗ

劣糞すにブランド名変更したほうが謙虚で良いよ、絶対

確かブレーキは効く状態だったんだよな
エンジンの切り方がわからなくても
冷静に対処できれば死ぬことはなかったのにな

>>130
某首相が一言売るかもって言っただけでドル安でダメ理化死亡しそうになったのに
国際チャラとか無いわ

フライバイワイヤー方式だから、フェールセーフが働く

>>113
「お前等」とは随分高飛車な物言いだな！
このダメリカは、昔も東芝のラジカセハンマーで叩いていたな！
まあ、あの毛唐の殺戮と略奪のDNAは、あの人種が尽きない限り未来永劫
受け継がれていくのだろう。
人権、自由、平等の啓蒙だと！噴飯ものだな

高かろう、悪かろうのイメージ作戦

トヨタみたいな、日本に寄生する売国企業をよく擁護できるな。
みんなブラジルからの、出稼ぎ２世なのか？

>>122
ご名答ｗさっそくｷﾀｺﾚｗ

米道路交通安全局、ホンダ「オデッセイ」のブレーキめぐる調査を強化
2009年 10月 26日 10:16 JST
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-12108520091026

派遣工員をいじめまくるから品質が落ちるんだよ。
待遇を良くすれば、品質もそれに見合うものになっていくんだよ。

これはトヨタ一社の問題ではない。
あの策略と陰謀に長けた毛唐といかに戦っていくか
鳩山政権に問われている。
あの毛唐と比較すれば、特ア三国などかわいいほうだ。

今後アメリカと競合する分野でこのての話が増えるんだろな

じゃ〜トヨタとホンダがダメならプジョー日産が頑張れば良い。

>>1

ていうか、アクセルとブレーキを同時に踏んだ場合はアクセルの機能をキャンセルする設定にしとけよｗ
その程度の知能もねーのかよｗ
ブレーキを踏むと言うことは停まりたいという意図だろ、緊急性が高い場合が多いはずだからな。

レクサス買えないからどうでもイイ。

>>143
一般車はそういう設定にしといた方が無難かもね。
サーキットじゃアクセル踏みながらブレーキを当てるなんてこともやるだろうけど、
一般道じゃそんなことしないもんな。

アメリカ民主党の陰謀なのは歴然。
ビルクリントン政権時も、同様の事例あり
トヨタが狙い撃ちにされてます。

殺人フロアマットで映画化希望

>>142
プジョー日産?

>>148
スルー検定失格。

それにしても、あいかわらず、トヨタを初め、経団連な大企業に都合の悪いスレは伸びないなｗ

>>1

さーて第2のマクドナルド事件の幕開けだなーやっぱりw
ＤＱＮ弁護士が出てくるのは確定的…………

>>145
坂道発進

日本たたきじゃねえよ
トヨタだろ

>このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>不十分であることにも言及している。
これが欠陥じゃなきゃなんなんだよ?

他の日系やドイツ系の高級車では問題起きてないんだろ?
トヨタに高級車は無理だったんじゃ?

＞このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
＞不十分であることにも言及している。
って事は、レクサスの倍力は負圧式か？？？？？
負圧式なら全開状態ではブレーキ甘いのは常識だよね！！


でもって油圧なら・・・・・・・おそまつ仕様だな

早速、自分の車見てみた、オルガン式だった。
意外にアクセルって見てないもんだなｗ

フロアマットなんか付けたままのってんのはびんぼー人。
あとシートカバーとかさ、とっとと捨てちまえよ。

だいたいな、日本車は故障が少ない点で尊ばれるだけで、フィジカルはヤワなんだよ
アメリカで中古屋廻ってみろ
ヤンキーの酷使っぷりつったらねえよ
売り物とは思えねえほどボロボロだぜ

いつものアメリカの悪い癖としか言い様が無い。
GMの事考えりゃ、しゃーないとも思うけど。

フロアマットがずれるってどんなラフな使い方なの？
車種的にありえなく無い？
若者が暴れる為に乗っている車種ならともかく。
現地で買う層って値段的に中流層以上だと思うんだが。

スレタイの　レクサス（トヨタ）　という文字が目に飛び込んできたとき
一瞬なぜか　クソサヨ　に見えた…

>>115
うん。たしかにATは多いけど、年寄りは、エンジン
ブレーキが弱くて怖いといってMTに乗り続ける人も多い。
ジジババが、普通にカウンター当てて走ってるよ。
自分が「ドリフト」している意識すら無いくらい自然にやってる。
っていうか、あれができない奴は、壁にケツから突っ込むことになるw。
もちろん、突っ込む奴も少なくない。

>68
減速すればトルクは増える。トルコンもトルクを増やす。

>121
あなたの運転姿勢は間違ってるな。
ペダルを底まで踏み込んでも、膝が伸びきってはいけないのだよ。

>>125

アメリカ以外でレクサス暴走した話を聞いたことありますか？
レクサスは高級車ですからな。商品の品質にうるさい日本の客で
そんな事故が起これば既に大騒ぎになったでしょうし。

だいたい共和党政権でもアメリカにレクサスがいくらでもあったはず。

>>165
知り合いがシトロエンのXM?エグザンティア？に乗ってたけど
ちょくちょくアクセルが戻らない時があるってことだった。

>>166
普通の車なんだけどな
整備してなかったんじゃね？

>>159
中古車を比較するなら、車検制度も考慮すべきだな
アメリカで暮らしはじめた頃、都市部の高架道路にドアやボンネットリッドが普通に落ちてて驚いた
事故の残骸かと思ったが、ドアやボンネットリッドのない車が普通に走ってる国なのはすぐわかった
窓なんかビニール張って走ってるのはざらにいた
特に中南部は多かったな

>>164
ローギヤに入るのとトルコンがあるから止まれないという理屈はおかしい。
どんな車でもいいから試しに思いっきりブレーキ踏んだままアクセル全開にしてみな？発進しないから。

>>168
開拓時代かw

＞ブレーキの力が車を停車させるのには不十分

サラリとすごいこと書いてあるけどいいのか

>>166

友人のクラリスも同じこと言ってた

イグニッションキーじゃなくてボタンになってるってのが癌。
とにかくキーを回せばエンジンが切れるようなシンプルなのがいい。
緊急時に電源ボタン3秒長押しとかパニック状態じゃ無理だって

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これって電スロの誤作動って事は無いの？

＞このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
＞不十分であることにも言及している。

やっぱりオールトヨタネットワーク分科会は適当な事を言って火消し工作してたんだな

反米の民主党のせいで日本バッシング酷いな

>>177
それ言うなら反日のアメ民主のせいだろ
クリントン政権時代を思い出せ

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はて？マッサもアクセル、ブレーキベタ踏みでウォールに当たって行った様な・・・

>このほか、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキの力が車を停車させるのには
>不十分であることにも言及している。
いや、これ、どう見ても「ブレーキに問題」だろ

被害者が助けを求めて電話したときに、ニュートラルにすることを
指摘しろよ。そうすれば犠牲にならずに済んだわけだろ。
それを棚に上げて車の構造とかを批判するなよ。

>>182
190kmで走行中にニュートラルに入れて、無事戻ってきたら、もう一度書き込もうな。
くれぐれも、他の車の居るところではやらないように。念のため。

★米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答
　【ロサンゼルス＝中川仁樹】トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が０８年、同社の高級車ブランド「レクサス」を対象とする
調査報告書をまとめていたことが分かった。回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。
NHTSAは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。
　NHTSAによると、調査はユーザーの苦情を受け、０７年モデルの「レクサスES350」を対象に実施。
１９８６人のユーザーにアンケートし、６００人が回答した。
　報告書によると、回答者のうち５９人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の３５人は全天候型フロアマットを敷いていた。
NHTSAは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。
　マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約５倍に増すと指摘。
また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。
ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。
　トヨタは調査を受け、報告書がまとまる前の０７年、「レクサスES350」と「カムリ」の一部で、
オプション販売の全天候型フロアマットを交換するリコールを実施した。
しかし、今年８月、「レクサスES350」に乗った４人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で全員死亡する事故が起きた。
この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。
　ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から１０２件あり、１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。
朝日新聞　http://www.asahi.com/car/news/NGY200910130020.html

トヨタに続きホンダもターゲットか。

アメ公もいよいよ切羽詰ってきたな。

シナと組んで、日本車潰しにかかったな。

>>183
190kmで走行中にニュートラルに入れたら車が爆発でもするのか

自動車というものは本来フールプルーフではない。

この様子だと　５年で日本を抜かすといわれた韓国車が３年で抜くのも現実的

>>1
米当局GJｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もっとコッテリ搾ってやって下さい！！！！！！！！！

日本だったら、隠し切れたのにね。

>>187
乗ってたのは、カリフォルニア州のハイウェイパトロールの警官なんだが。

ハイブリ車でちょっと天狗になってるから言い様だｗ

>>186
彼の世界では爆発するんだろうし、停止と190キロしか存在しないんだろw

鳩山責任取れよ

アクセルに鼻緒を付ければいいのに

ブレーキに問題じゃないのか？これ

最近はブレーキもアクセルもハンドルすらもみんな電子制御になってるから、
回路が誤動作起こすと終わりｗｗｗ
アナログはコスト高とはいえ、何のためにあれらが独立制御だったのか、
車屋のトヨタですら解らなくなっているとしたら末期だ・・・。

豊田は嫌いだが
アクセルふかした状態でブレーキ踏みっぱなしにしておくと
どんなブレーキでも壊れると思うのだが

この一連のニュース
中共の影がチラチラと見えるよな

この手のスレで「トヨタは嫌いだが」って何度も見るな