先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして8年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:46:44 ID:7bbo6J9f0
ここはBH/BEレガシィのスレです。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

本スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/
BF/BC
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/
BG/BD
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
BP/BL
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part57
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:48:30 ID:7bbo6J9f0
前スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:49:48 ID:7bbo6J9f0
前スレ　その２

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143076386/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145924669/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:50:37 ID:7bbo6J9f0
前スレ　その３

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170778337/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:53:14 ID:7bbo6J9f0
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182162703/

隔離ｽﾚ(改造等に関する話題はこちらへ)
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188002615/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:54:06 ID:7bbo6J9f0
叩かれる覚悟も出来ない奴が2ちゃんに来るな。
お友達感覚で質問･回答を望むなら他逝け。

どれがいいですかね？
なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる？
「予算は○○円なんだけどそれで買える」
とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない

・自分でも出来ますか?は禁止。
作業スキルは人それぞれです。
何が出来たから他も出来るとは限りません。
・必要な工具を教えて下さいも禁止。
どの様な工具を持ちあわせているか判りません。
必要最低限あれば良いと言う訳でもでも無く、想定外に備えて
数多く持っていた方が楽に作業出来ます。

・～を変えたら調子悪くなりました。何が原因ですか?
この様な場合は取り付け確認や設定確認を行い
自分では判らない場合はプロにみてもらうか早急に元の状態に戻して下さい。
調子が悪いまま乗り続けても良いことはありません。
元の状態に戻して調子が戻れば取り付けや設定が悪い
あるいは物が悪い(壊した)でしょう。
調子が悪いままなら壊した可能性もあります。

自分がして欲しい回答を得たければ、みんカラなりどこぞのMLで聞けって感じ。
トラブルを確認せずに質問者の文章だけで故障原因が判ったら ネ申 か超能力者。
何が原因ですかと聞く奴も痛いが教えてやれよと言うアホも痛い。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:55:47 ID:7bbo6J9f0
音や振動などの不具合や不安がある場合は、必ず詳細を伝えましょう。
どこから・どの様な・どんな感じで、と言う様な形で伝えると
掲示板上だけでなくディーラー等で点検の際にも不具合箇所などの
発見が早くなります。

また掲示板上では擬音で表現する事が難しいので、確実な回答を
得られる訳ではありませんので、レスされても参考程度にしてください。
車に詳しく無い場合には下手に迷っているよりディーラー等へ駆け込み
点検を必ずしてもらいましょう。

以下part25でのレスコピペ
全く解っていなくて出来ない人間がだ、原因聞いても直せるわけじゃ無いだろ。
それに聞いて答えられたとしても不安を煽るだけ。
釣りや情報が正しいかどうか自己判断出来る奴ならいいが
勘違いしてる奴も多かれ少なかれいるのも事実。
質問の仕方が悪かったりするのもあるしな。
聞くなとは言わないが、聞くなら良かれ悪かれ覚悟が必要。
都合の良い回答だけを得ようとするな。
安易に「やってみます」とか書くな。
出来ないで泣き付くんだから、最初から人にやってもらえ。
自分で調べる努力もしろ。(ｸﾞｸﾞってみるとか)
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:57:19 ID:7bbo6J9f0
〓携帯厨が嫌われる理由〓
　・厨学校からの帰り道、どうでもいい思いつきを無意味に書き込む
　・PCがなくて調べられないからなんでも質問する
　・教えてもらえるのが当然と思い込んでいる
　・これまでのアホ書き込みが上記を証明してる
　・差別してるんじゃない、区別してるんだ
　・ほとんどの住人がすでに自動あぼ～んしてるためレスをつけない
　・携帯からの書き込みだけが悪いんじゃ無い。
　　書　き　方　や　内　容　が　悪　い　ん　だ　。
　・テンプレを読んでなさそうな時はテンプレへ誘導かｽﾙｰ推奨。
　・教えてやれよ、答えてやれよは禁止。
　　そんな事を書くなら教えてあげれば？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:22:43 ID:SOudA9ez0
>>1
とりあえず乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:36:39 ID:1NHxa2Fv0
お疲れ様であります＾－＾
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 04:26:06 ID:D6awvtda0
>>1
乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:57:10 ID:m36gRs1a0
いちもつ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:52:18 ID:FgaTa8bF0
前ｽﾚ埋まる前に一旦禿る。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:11:38 ID:Yk69NKCd0
前スレ>>991
「シュミレーション」は恥ずかしいからやめとけｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:57:20 ID:LVyBCGcr0
>>15
確かに趣味糧食なんて趣味悪いからな～
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 03:43:42 ID:odv4lzgQ0
おいスネークいるか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:24:41 ID:nbErdflg0
BE5C RSK AT
マニュアルモードで2速→1速にシフトダウンする際、
20キロでも結構なシフトショックがあるのですが、
これは異常でしょうか？
それともこの車では当たり前の事なのでしょうか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:59:51 ID:m4HkrlswO
デフォルトと思われマス。
下取り30万強あるのでプリウスに買い替え検討中。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:05:50 ID:Rd+q5qYt0
>>1
>>先代がデビューして8年目

BHは9年目に突入
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 03:40:18 ID:yZzGK/Uh0
>>18
あんまり1速には入れないほうがいいと思われます。
あのショックはATに負担かかってそうな気がしてならない。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 06:25:17 ID:WTumauQi0
D型Eチュン２
エンジンアボーン


おわった・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:36:33 ID:rPPmHEZ40
BE5(B)ですが昨日無事に１４万キロ突破しました。これからも乗りまくるぞーっと。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:46:29 ID:DNr6QtRyO
>>18の頭が異常。
衝撃の大きさなんて気になる奴は他人が気にならないレベルでも騒ぐぞ。
文字だけで判断を求めるなゆとり。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:19:01 ID:8H+aXkYLO
>>22
どんな状況であぼーんしたの？とりあえずkwsk
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:23:44 ID:zX18Q6tt0
>>24
正常だと思います。内も結構ショックあるというか、しっかり減速してください。
27 ：22：2007/08/31(金) 14:49:54 ID:WTumauQi0
>>25
冷静に考えたらエンジンじゃないかも・・・

８０～１００キロでシフトダウン。レッド近くまで回転数上げると
ガタガタと異音がしてすぐに回転数が０になって・・・チェックランプとか点灯。
路肩に止めてボンネット開けると異臭・・・にごった白い泡みたいなのが少し吹き出てた。
ラジエーターのクーラントはほとんどなくなってた。

とりあえず朝一でデラへもって行きますた。
結果待ちです
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:12:03 ID:gISN8Cqc0
>>27

おまいの乗り方がへん。

なんじゃね？



ガスケット抜け、メタル焼け、ついでにクランク曲がったか。



29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:13:58 ID:N4t5pjX/0
>>27
本当に「レッド近くまで」なのか？
一瞬でも振り切ったんじゃないのか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:17:22 ID:UZ/ZURT+0
4速に落としたつもりが2速だったとか・・・ｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:44:07 ID:I1cLNfoRO
>>27
結果分かったら報告よろ！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 03:37:39 ID:7bJzDH5x0
みなさんトノカバーからギシギシ・カタカタ音しませんか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:36:24 ID:d5/z+Jkc0
それは妖精さんのイタズラだよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:22:00 ID:GEYgxYWkO
気にするくらいなら必要な時以外は外せ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:29:22 ID:iPaC9Y8l0
>>30
80～100ｷﾛでレッド近くまで回転上がるってのは２速以下じゃないか？
８０から１００キロが正しければ2速で壊れるってのは考えにくいけどな
ということで>>27は120キロとかで2速にぶち込んだに１票
36 ：22：2007/09/01(土) 17:15:05 ID:GSofRr410
ディーラーからの恐怖の℡ありますた

工賃とか込みで５５万でした。

幸いタービンなどは変えないで済むそうです。

エンジン載せ替えらしいです
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:44:07 ID:4tmKVJKN0
もう捨ててさ、流用できる部品を外してBPにすれば
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:12:56 ID:q/xTh3vV0
漏れも元ＢＥ乗りだからけなしてるわけじゃないけど、
エンジン本体の故障やＡ／Ｔの故障の頻度が、他社の車より多いような感じがするのは気のせいだけじゃないような気がする・・・。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:20:59 ID:skm+vTLL0
それに耐えるのがスバリスト
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:22:31 ID:DXMsLGSAO
>>36
リビルトエンジン使ってその価格？ 高いな～orz
同じ大枚はたくならO/Hに切り替えてボアアップするとか､ショップのコンプリートエンジンに換装するとかも選択肢に入れてみたら？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:47:34 ID:yTuHconP0
>>38
運もあるがな。
不安をよそに壊れない個体もあるが・・・A/Tは壊れる確立高いな。

>>40
新品設定無し(メーカーリビルド)+ショートパーツや油脂類に工賃含む。
スバルの場合は発売直後のみ新品の設定があるらしいが
単体購入だと100万近くと耳にした事がある。
下手なコンプリートエンジンよりマシだぜ。
STiのお膝元で組まれる正真正銘の手組みエンジンだから
乗せ換えた後は元エンジンより素晴らしい。

ボアアップで公認取らなきゃ脱税だぜ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:53:32 ID:4tmKVJKN0
プレジャーレーシングのO/Hが安かったと記憶していますが、Ｄの見積もりより安いんじゃねーか。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:06:33 ID:3bPpouKl0
>>41
私の場合。
購入後、1年で謎のエンジンブローで、リビルドに無償交換してくれたエンジンは
10万キロ超えた、今も快調でオイルの滲みすらも見られない。すごいよね。
因みに、壊れたエンジンは非常に珍しいケースだったらしく、上から壊れたブツを必ず回収するように指示されたらしい。
なので、買った販売協力店じゃなく、本社ディーラーに入庫させられた。

44 ：22：2007/09/01(土) 23:26:30 ID:GSofRr410
ディーラー以外でエンジンを調達してデラで組んでもらうのってできるかな？
明日デラに聞いてみるつもりだけど・・・エンジン持ち込んだ人居る？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:33:33 ID:WbcSOko70
最近、調子が悪いのですが、お勧めのコンピュータセッティングしているショップはありますか？？
できれば大阪で・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:40:06 ID:yTuHconP0
>>44
基本的に出来る。
中古エンジンは割り切りが出来なければ止めるのが賢明。
基本的に中古ってのは事故車から外された物が多いんだから
何があっても知らんぞ。
程度もあるがあれこれ換えなきゃならん部品が出るのは当然なんだから
エンジン購入費用+工賃で今までの様に走れる保証も無い。
恐らくデラで同じ様な説明をされる。

他社リビルドは少々疑問も残るし、メーカーリビルド同様に補機類は
一切無しだろうから多少安く収まる程度にしかならんと思うぞ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:43:40 ID:yTuHconP0
>>45
お前の頭をセッティングしてくれる病院を探すのが先決。

何故、調子が悪いのをECUだと判断できるのか非常に疑問。
でECUかまった挙句に変わんなかったら意味も無い。
その前に「ここが壊れて調子が悪い」と言われれば良いが
金儲け優先のショップならカモにされるぞ。
悪い事は言わんからデラへまず逝け。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:42:30 ID:x69e2y8P0
>>42
確かにプレジャーは安い方だな。覚悟決めて乗り続けるならば
ついでに2.2Ｌがお勧め。
中途半端やるくらいなら>>37の言うように買い換えた方が良いな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:00:40 ID:rjhDwQhI0
O/H費用として約30万、その他部品代と載せ換え工賃等含めて合計40万
んで2.2L化したら公認費用等で+10万とすれば大差無しってか？
あくまで概算で多くなる事もあれば少なくなる事もあるよな。
安くなれば良いが、交通費等まで含めたらどうだろうか。

買い替えならまだしも本人が希望するかどうか判らん事を勧めるか？
これだから「ｽﾊﾞｦﾀは」「ﾚｶﾞｦﾀは」と言われるんだろうな。
隔離ｽﾚの池沼共と同じじゃねーか。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:53:46 ID:ltaQcLkT0
BHのD型乗りですが、A～C型の純正サイドアンダースポイラーの取り付けは可能でしょうか？
Ｄ型純正より旧型の方が良いかなと思って。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:16:40 ID:Tk6lZwTy0
つく。

ちなみに今のStiカタログに載ってるサイドスポイラーはＡ-Ｃ型と同一品。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 06:47:50 ID:FV55a5xQ0
>>50
最近つけたよ。
フィッティングも問題なし。
取り付けも簡単。
クリップは好きなの使ってよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:19:58 ID:Wpfan2V80
>>51
>>52
レスありがとうございます。ちなみに、当方Ｄ型シルバーなのですが・・・
同じ色の設定はないようですが…別注で塗装するしかないのでしょうか？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:21:09 ID:MDZwIlh/O
>>53
お前は社外を選択しても

色付きじゃないんですが塗装は必要ですか？
なんて聞くか？
社外と純正じゃ条件が違うなんて事は言わせん。
ゆとり乙。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:12:44 ID:Tk6lZwTy0
>>53
>>54と同じアドバイスだけではなんなので

どうしてA-C純正にこだわるならの話。
純正OPはショートパーツなしの片側ずつ買わないと無塗装品が設定されて無い。

よって、いずれ塗装で下地いじるなら程度の良い中古を板金屋で塗装してもらったほうが良いかと。
ちなみに新品の値段は片側ショートパーツなしで無塗装27K、塗装済37.2K、塗装済セットは62K。
Sti扱いはショートパーツつきで片側30Kとなぜか定価は安い。まあ値引率が違うがな。

いろいろ入手経路があるのでそういった意味では社外と条件が違うともいえる。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:06:34 ID:URv3hZsqO
H14年式のBHED走行70000キロですが、10月で3回目の車検です。
この機会に交換しておいた方がよい部品などありましたら教えてください。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:44:42 ID:G6GAx1Ie0
>>56
基本は自分の不安に思う箇所を相談し必要性の有無もあれば
早期メンテして不具合が出る前に対策してしまえば良い。
そう言った意味ではドライブシャフトブーツなんかも早期メンテしておけば
破れて騒ぐ必要も無くなる。
ロッカーカバーガスケット、プラグ、タイベル関係やブッシュ類なども。
タイベル関係やるついででラジエターホースもやっちまえば
工賃とLLC代が別途でやった場合に比べ費用が浮く。

車検の時にやっても他の時にやっても同じと言えば同じだが
まとめてやっちまえば費用が掛かっても工賃が浮く場合もあるが
個別にやっても変わらない場合もある。
必ず診てもらってから相談しつつ見積り作成してもらって検討しろ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:01:29 ID:Qlf6KsEm0
>>57
タイベル交換でLLCは必要ないよ。
D型ならロッカカバーGKはやらなくても良い。D型以降はあんまり漏れないし。
ブッシュ類も、まず必要ない。
だいたい、７万ｋｍでタイベルやプラグ交換は早過ぎ。無駄。気にしすぎ。
９万ｋｍ超えてから考えても間に合うっつーの。
それと、タイベル交換時にテンショナーは絶対変えてね。
BH以降はウォータポンプやオイルポンプは交換しなくても良いよん
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:41:52 ID:FV55a5xQ0
>>56

2回目じゃね？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:30:12 ID:MDZwIlh/O
>>58
はいはいD型厨乙
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:51:24 ID:4FrhJCjt0
>>50
あれかっこいいよね？
あとA～C型のフロントスポイラーも。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:04:35 ID:je6lgVDe0
>>58
＞D型ならロッカカバーGKはやらなくても良い。D型以降はあんまり漏れないし。
俺、D型だけど5万キロ位で漏れたよ。

＞だいたい、７万ｋｍでタイベルやプラグ交換は早過ぎ。無駄。気にしすぎ。
俺、７万キロでプラグ交換したけど結構ボロボロだったよ。

＞BH以降はウォータポンプやオイルポンプは交換しなくても良いよん
俺、今10.7万キロだけどフロントとリアのオイルシールからオイル滲んでるよ。
一緒に交換するのも一つの手だと思うよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:26:13 ID:Qlf6KsEm0
>>62
はずれだったのか、気にし過ぎなのかどっちかだね。
俺は職業上、スバル車にたくさん触れるから>>58のように思っているのです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:38:39 ID:je6lgVDe0
うーん、気にしすぎっていうのは否定しないけどね。

・漏れるのは構わないけど臭いのは勘弁してほしい。

・ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1188830127315.jpg
　これ位ならまだ大丈夫？

・おかげで毎回スチームしてから車検ですよ。
65 ：64：2007/09/03(月) 23:51:08 ID:je6lgVDe0
ん？もしかしてハズレかｗｗｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:03:11 ID:G6GAx1Ie0
>>63
俺は仕事でスバル車は滅多にやらんがタイベル交換時には
関係する物の交換も推奨するぞ。
交換せずに漏れた時の事を考えれば客にとっても二度手間。
やれる時に一緒にやってしまえば二度手間では無いから、十分に説明し
納得してもらってやるぞ。
自分の車は漏れていないが、部品代は掛かってもやれる事は一緒にやった。
近々クラッチ関係一式(フラホ含む)やるついでにリアクランクシールも交換。
手間は掛からん。

気にし過ぎって事は無い。
事前に対策と言う意味では金は掛かるがオーナーのためでもある。
気にし過ぎてる奴なら小さい事でもギャーギャー騒ぐ。
ﾐｿｶﾗに生息してるﾇﾊﾞｦﾀ共の様な奴の事を言うんだぞ。
診てもらって相談しろと書いていて、挙げた物を全部交換しろとは書いていない。
状況に応じて必要箇所をやれと言ってるんだ。

>>64
ハズレではない。
条件によって左右されるんだから消耗が早い奴もいれば遅い奴もいる。
>>63が見てきた車両の多くが「たまたま」条件が良かったか
見逃してるとか推奨距離付近まで見ないだけなんだろうな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:41:49 ID:z+kWJnjoO
今度ユーザー車検してきますがアンダーカバー外さなきゃだめですか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:38:23 ID:Zm8nPsbt0
前スレ（板？）で純正ナビにワンセグチューナの取り付けの件で質問したモンです。
その後，先ずアナログのTVチューナを入手して取り付けました。
これでやっと，ナビ裏の画像入力端子が生きてくるのですね。
後は，ワンセグの音声を何処に入力するかが問題です。
ＦＭモジュレータを噛ましてみようかと思ったのですが，TVチューナ起動中はCeNET経由で
音声が出ている様子なのでオーディオが使えない状態です。

良い方法はないでしょうか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:02:53 ID:F+nURFMc0
>>67
基本的に外す必要無し。

>>68
俺ならCeNETケーブル解析してオーディオ信号を入力出来るように改造しちまう。
アナログTVを観るなら切り替え可能な様に。
あるいはモニター追加して対応する。
物さえ気にしなきゃ9インチの新品で2万以下だぜ？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:13:14 ID:lyCSJKcK0
ファンベルトの鳴きって気にしなくても良いかな？
最近鳴き始めたのでデラに持っていこうか放置しようか考え中・・・
チラ裏ｽﾏｿ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:27:53 ID:TFDem3/80
>>68
チューナー用の外部入力コード使うのがいいんじゃない？
アナログチューナーの映像出力を普通にナビに接続して
ワンセグチューナーはアナログの外部入力に接続すんの。
外部入力コードはクラリオンが出してるはず。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:21:43 ID:z+kWJnjoO
>>69
レスサンクス
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:22:52 ID:ncHSi7HXO
>>70
気にせず酷い目みないとわからん池沼か？
ベルト鳴きは調整で一時的には解決してもいずれ伸びるから
鳴き出したら交換しちまえ。
全く換えてない、前に換えて2年以上経過してれば交換。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:32:52 ID:i2WyhrwF0
>>69
因みにどこのアナログチューナーですか？スバル純正？
自分も69さんと同じことがしたいんですが、オクに出てるアゼスト製でも
イケるのかな・・・。
75 ：68：2007/09/04(火) 22:18:47 ID:Zm8nPsbt0
>>69
純正の収まりの良さが気に入ってますから，モニター追加は今のとこ考えていません。

>>71
TVチューナの外部入力端子（ブタ鼻）にワンセグを入れようと思ったのですが，TVチューナを
見る限り「Video IN」としか表示されてないのですよ。だから，音声は無理かなと思っているのですが，
実際はどうなんでしょうか？音声入力が生きてたら，解決できますね。

>>74
自分がつけてるのはアゼストの「TTX440Z」です。オクで落としました。
スバル純正でなくとも，CeNET対応のTVチューナだったらいけのではないでしょうか？
確証はできませんが・・・。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:54:10 ID:nVwquK/10
>>75
TTX440Zで調べてもオクの出品物しか引っ掛かってこないな。
7500z同等品と書いてあるのもあったから、↓と同じか見比べてみれ。
http://www.clarion.com/jp/ja/MungoBlobs/934/670/TTX7500z-AZ.pdf

で、同じだったらおそらくこれが使える。自己責任でよろ。
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/accessories/connection_code/CCA-389-500/jp-ja-product-pf_1172371387940.html
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:09:18 ID:F+nURFMc0
>>64
NGKのイリジウムじゃねーか。
ここまで使い込んだら交換で正解。
つか交換推奨距離以上に使ってないか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:48:58 ID:XAFEQOHF0
B型糊ですが
乗り換え検討中
今買取いくらくらい？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:10:38 ID:M66WdO080
>>78
二束三文

俺のD型が値段つかないって言われたし　
１７マンキロじゃ3万払えば引き取るとさ・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:49:29 ID:woB4CFv9O
物凄く程度が良い状態(査定基本額)で50くらいじゃない？
実際は20～30前後かゴミかでしょ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:27:18 ID:AIoKUYr90
オクに流せば距離7万ぐらいで50弱かな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:18:21 ID:woB4CFv9O
下取り査定と中古流通価格では違うぞ

査定はデラと各社買取店で実車確認が確実
で高い所に買取させる
デラの場合は値引きと含めたりサービス面では有利な場合もあるが。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:01:48 ID:AIoKUYr90
オクに流せば距離7万ぐらいで50弱かな
84 ：７８：2007/09/05(水) 13:02:15 ID:XAFEQOHF0
thx
まあ予想通り
とりあえず
いてくる
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:41:58 ID:F9rQmnpV0
おれのBH D型後期E-tuneⅡ距離38,000km
mazdaのディーラーで80万ついた（デミオ見に行ったときの事です）
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:15:18 ID:m9FtXEOB0
>>83
乞食乙
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:18:26 ID:jWFHeaM50
車両保険かけて全損
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:49:43 ID:4YIwiM4i0
そして>>87はﾀｲｰﾎ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 07:37:13 ID:twKBSzEv0
いや、死亡じゃね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:25:45 ID:g9+1N7bI0
>>1-89
死亡確認
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:28:08 ID:g9+1N7bI0
>>86
乞食乙食乞食乙食乞食乙食乞
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:23:07 ID:WgPpYqwz0
またキチガイ湧いてるわ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:43:28 ID:aii2aYOj0
ここはキチガイばっかかよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:04:05 ID:5LP0EV/rO
この車ってオイル減り激しくない？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:06:02 ID:Pbwh955U0
>>94
ＢＥ５ＣＲＳＫ海苔だが、ほとんど減らん。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:37:57 ID:NPcmYF7J0
>>94
やっこいＯＩＬだと減りが早いぞ。
水平対向は硬めでＧＯ！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 04:48:55 ID:1mgsxVEF0
10-50Wが俺的には良かった
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:15:17 ID:qa0T3NXj0
10W-40よかったけどすぐにだめになったぽ
1500キロが限度だった
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:42:52 ID:7QcJup210
>>98
そんな事どうやって判断すんの？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:12:33 ID:s3xFyDhd0
>>99

かったるさ、もっさり感


カストロールもシントロン以外は粕。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:24:50 ID:zYU2TluOO
0．5病の闘病生活を経験された方どんな手術したか教えて下され

BH D型ﾌﾞﾘ 80000ｷﾛです
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:41:53 ID:oDzSoXoc0
自分の脳みそ手術したら
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:41:55 ID:5Uj0Y7f70
>>101
ブーコンの電源常時ONで対処療法な俺
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:07:58 ID:zYU2TluOO
>>103
そ、その療法はかなりリスクがあると聞いたことがあるのですがお体大丈夫ですか？

>>102
ﾄﾞﾝ亀NAのﾌﾞﾗｲﾄﾝw糊のおっさんじゃ知らんわなw
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:35:43 ID:QA8raAE3O
>>100
カスだけにカストr(ry

>>104
設定さえ間違えなきゃブーコン制御が一番確実だぞ。
何処から拾って来た情報かしらんが、金と知識の無い奴の戯言。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:48:06 ID:zYU2TluOO
>>105
あざーっす。ﾌﾞｰｺﾝ付けてなんとかしようかなと言ったらリスクがありすぎと言い出したのはDﾗのサービスの人でしたw
今、ｵｸ見ながらなんですがﾌﾞｰｺﾝでも色々ありますね。。
ｵﾇﾇﾒとかありますか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:07:55 ID:GTewTYUH0
ちったー過去ログ漁れカス
つーか隔離スレいけよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:28:23 ID:28I8w7m3O
>>106
ディーラーが言ってるリスクとは、何かあった場合にディーラーでは見れないし、車を弄るのは自己責任という、オーナーが背負うリスクのことで、当たり前のことを言ってるに過ぎない。
そんなことも判断つかないようならﾌﾞｰｺﾝだの、アフターパーツ付けるのはお前さんには無理だ。
調子悪くなったりするとすぐ店のせいとかにするタイプみたいだからな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:09:15 ID:QHl3VI0pO
ブーコン=ブーストアップだと思ってるんだよ、きっと。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:39:13 ID:QA8raAE3O
ブースト抑えるだけなら高機能はｲﾗﾈだろ池沼
マフラー換えてるなら純正に戻せ
そうすりゃ無駄な心配もなきゃﾃﾞﾗで嘘を入れ込まれなくて済むぞ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 02:18:51 ID:R/fp1FDT0
ＢＨのＡ型ワゴンミッション乗りですが
普通の平坦な道での発進だと１速だとトルク弱いし
２速だとクラッチ繋ぎ悪いしどっちがいいんでしょうね
みなさんどうですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:11:56 ID:XnLDbutB0
>>111
1速でトルクが弱い(細い？)って書いといて2速云々ってどゆこと？
つーかミッション乗りって何？多分MTのこと言ってんだろうとは
思うけど、ちゃんとした言葉使った方が良いんじゃね？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 06:56:24 ID:AJCDqSS20
僕はＢＥのＢ型セダンギア付き乗りです＞＜
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:10:25 ID:TWgDZI4h0
ATもギヤっちゃギヤ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:27:31 ID:gp4TNLrX0
>>111
ATに乗り換えるのがいいと思うよ。

そういやガキんころ、サドル下からハンドル下に水平に繋がってるフレームの
真ん中にギヤチェンジレバーが付いてる自転車が眩しいくらいカッコよかったなぁ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:37:41 ID:KAPkYKduO
>>111
単にあなたが下手くそなだけ。



ハイ、次。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:43:13 ID:+6vH/zCR0
>>111
下はスカスカだから１速では多少アクセル上げてクラッチ繋げ
雪道では２速発信が基本
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:26:07 ID:HdfWGvsk0
>>115
あったね、そういうの。ＡＴレバーみたいなやつ。
あの頃がなつかしい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:40:17 ID:4UupDRXN0
ギアは６速くらいだったっけ。
ライトが左右一対ずつで２つついてて、かごが後ろについてるんだよな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:33:11 ID:odcZu3eI0
高級品になるとウィンカー、ポップアップライト、テールランプなんかの装備もあったな。
後ろのかごは注意しないと足があたったり、こけてヘッドライトがあらぬ方向向いてたり。
いまだに田舎なんで稀に爺様なんかが乗ってるのを見たりする。

ｽﾚ違いにならぬ様にﾁﾗｳﾗ
来週やっとフラホ&クラッチ(社外キット)に換えられる　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
滑ってる訳でもないが、エンジンレスポンスとついでの強化。
ついでだからクランクシールリアも交換。
折角の休みをﾌﾞｯ潰して会社で作業。
ｼｬｯﾁｮｻｰﾝ ミッションジャッキこうてぇなぁ～
無いからフロアジャッキを使用。
リフト使えんのに意味無いじゃん(´･ω･`)
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:18:47 ID:g/CklmoBO
>>120
自分でやるのもスゴいが会社でそゆことできる環境ｳﾗﾔﾏｼｽ…
スーパーすじがねくん付けたいけど一人じゃ辛そうだけど
頼むと工賃2ﾏｿとか他界よﾏﾏﾝin愛知orz
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:14:18 ID:i8kMadwmO
初めまして BH-D GTB ATに乗るﾓﾉですが 最近 エンジンを掛けて 1分ぐらいすると白煙が発つようになりました 原因をお知りの方々 対処方を教えてください ｪﾝｼﾞﾝは４月にクレームで交換したばかりです 新品と言ってたけど実はﾘﾋﾞﾙﾄものかも？です
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:21:44 ID:tB5VqWzsO
どっから白煙が上がるのかが分からんことには
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:30:30 ID:odcZu3eI0
>>121
整備関係の仕事してる特権。
家でも作業は出来るが、以前たまたま自宅で作業してるのを
通りすがりに見られて大きな作業は危ないから会社でやれと。
すんげー嬉しかった。

>>122
流石ゆとり&携帯。
マフラー出口から白煙が出るのかその他の箇所から出るのか書け。
場所によって要因は異なる。
>1分ぐらいすると白煙が発つ
この事から推測できるのは、排気管の温度が上がってから焼けると
考えられるが上記の理由で要因は違う。
出口からなら排気管にオイルが入り込んでるとかだろ。
タービンブローしてる可能性もあるぞ。
不安と感じて自分で判らないならデラ等へ逝って調べてもらう事が重要。
書かれた情報から推測の範囲内である以上は聞いても確実ではない。
聞いてからデラに向かうのも出して聞くのも構わんが、聞いてから出向くと
下手すりゃ手遅れになったり悪化を招いて費用が掛かるぞ。

新品エンジンは発売直後しか無いから大半はメーカーリビルド品。
リビルド品が悪いんじゃなくてお前の頭が悪い。
改行はスペースを空ける事では無い。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:01:24 ID:i8kMadwmO
再び122です すいません 携帯から書き込みです 白煙はマフラーから10数秒間くらい出て消えます　そのあとは出ないのですが…やっぱりＤらーに持ち込みがいいですか 保証延長プランに加入してるのですがタービンは保証対象になるでしょうか たびたびすいませんm(__)m
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:15:29 ID:cHH78XEAO
>>122
エンジンはリビルド使って、タービンはそのままとかでは？白煙ってタービンが逝く前兆じゃないのかな。保証内なら無料で交換だよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:07:19 ID:PEbSLvVq0
俺もマフラーから白煙でたことあるなー。車止めて休ませたらすぐに直ったけど・・・

下り坂の連続でエンブレ使いすぎたのかな・・・

志村ー後ろ後ろーって感じだったよｗｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:10:21 ID:drsY7Pr40
エンブレってタービンに負荷かからないよね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:04:16 ID:PzOK95XJ0
>>125
保証延長プランまで入っててなんでここで聞くのよ？
素直にスバルに持っていけばいいじゃん
社会不安障害とかなんかの病気か？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:43:45 ID:8c34ZUVe0
とにかく意地でも金使いたくない！って臭いがぷんぷんするな。
もっていって対象外で２０まんとかとられたらどうしよう！
くやしい！ビクンビクンとかなってるんじゃね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:56:13 ID:CQxKlCB70
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 06:37:24 ID:ADNrqUwM0
>>129
おまえなんて事書くんだよ。
社会不安障害だなんて・・・





池沼にきまってんじゃん。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 07:45:00 ID:oJfYE81O0
GT-Bの純正マフラーのテールパイプ口径は何φなのかわかります？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:28:46 ID:4fEs1hpU0
BE5-Cなんですがプライマリータービンからのオイル漏れを指摘されましたが、
すぐに直した方がいいでしょうか？またいくらかかりますか？
オイル継ぎ足しで乗るのも可能でしょうか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:37:18 ID:IqE+xvkf0
>>134
ディーラー逝けと言うと教えてやれ厨がうるさそうなので、可能な限り答えてみる。

> すぐに直した方がいいでしょうか？

壊れてもいいならすぐじゃなくてもいいでしょう。
普通、トラブルの要因は可能な限り即時対処するものですが。
特にエンジン周辺は致命傷になりかねないので。

> いくらかかりますか？

オイル漏れを指摘した人は教えてくれませんでしたか？

> オイル継ぎ足しで乗るのも可能でしょうか？

やってみないと分かりません。最悪エンジンあぼ～んを覚悟の上でどうぞ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:40:23 ID:NrNIWynv0
壊れていいならそのまま乗ればいいじゃん。
直す金ないならそのまま乗るしかないじゃん。

路面がオイルで汚れて迷惑だし、
いつ壊れるかわからないからお前は車乗るなよ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:26:09 ID:26VItEblO
ゆとり禿

壊したくなきゃ乗らずに飾っとけ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:04:30 ID:NQtCLY9fO
ゆとり書き込みって 何の事…ですか 空気が読めないと言われてるのは承知ですが 長くコンディション良く乗りたいので…質問したんですよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:06:08 ID:i8iNbJwB0
それをゆとりっていうんだよ！！
140 ：柿本マン：2007/09/10(月) 15:28:58 ID:sBcvIgiYO
みんな仲良く
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:53:01 ID:areskr4y0
>>138
＞長くコンディション良く乗りたいので…
そう言うのならば、騙し騙し乗るのではなく早急に修理するべきなのではないですか？
あなたの車はすでに良いコンディションではありません。
真性のバカですか？

それから無意味なスペースを入れずに改行を覚えてください。
読みにくくて迷惑です。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:55:12 ID:ADNrqUwM0
>>138
長く良い状態で乗り続けたいんなら「おかしいな」と思ったら
いちいち聞かずにディーラーへ持ち込め。
だから池沼だのゆとりだのって呼ばれるんだ。


と携帯厨にﾏｼﾞﾚｽする俺('A｀)

　 ,､|,､
　(f⌒i
　 U j.|
　　UJ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:28:03 ID:xMthndB80
>>133
90
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:35:01 ID:HW1dRK4C0
BE5 C型 MT乗りですがBFMの不良の為、中古品との交換を考えてます。
ちなみに症状はトリップ・クロックのメモリー不良・メーターリング不点灯

そこで質問ですが、BE5 C型 MTにポン付けできるBFMを教えて頂きたいです。
D型用BMFはコネクタ形状やピンアサインが違う為、ポン付けは無理と先人の方の
サイトで伺いましたが
A・B・Ｃ型のBHのMT用BMFでもOKかどうか。
A・B・Ｃ型のAT用BMFでもOKかどうか。
お願いいたします。

ちなみにメーター交換した場合はたとえ換装後のメーターのODOが換装前と
同じ距離でも申請は必要ですよね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:39:17 ID:7p8aaphq0
一応逝っとくと確かA型のMTにはBFM設定はないはず。
メータリングの不点灯は多分T6.5なバルブと交換すればいい。量販店では滅多に
売ってないからデラで。キャップも手に入らないしな。T5用のを無理やり被せる
のはありかも。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:05:29 ID:HW1dRK4C0
即レスありがとうございます。
メーターリングですが多分電球が切れたわけではないようです。

実は昔メーターリングをLEDに換装した際、接触不良でショートさせてしまいました。
焼けるにおいと煙がしてすぐにエンジン切りましたが
ショート箇所は目視できる場所に無い為、確認はしておりませんが
それ以降、トリップ・クロック・メーターリングに不良が発生しています。
ショート後に元の純正のバルブに戻してもメーターリングは一切点灯しませんでした。

MTとATではやはりポン付けは無理ですかね…
オク眺めててもMTでしかも自分に条件の良い物が滅多にでてこず迷っています。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:13:24 ID:/cs7xdC70
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
ゆとり書き込み多発注意！！！
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:31:39 ID:FSe62R6A0
この前ＢＨ５の３ナンバー見たんだけどなんでだろ
見た目もサイズも標準ぽかったんだけど・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:35:19 ID:KW0IdrVt0
それはBH5じゃなくてBH9だ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 04:41:16 ID:MAxgES2I0
>>146
自己責任。
中古で交換の手が使えないなら諦めて新品。
これも自己責任の内。

走行距離については確かなだと証明がされない可能性もあるから
下取り等へ出せば走行不明車の出来上がりだわな。
売りにくいぞー

イジっておいて下取りも糞もねーか。
諦めな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:14:43 ID:qEP7JDm60
>>148
2.5L、3.0Lなら3だよ。
逆に1.5Lでも幅あれば3ナンバ（アクセラとかSX4）
今でも3ナンバー＝税金高いって思ってる人多いのな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:36:48 ID:HW1dRK4C0
>>146
レスどうもです。
もちろん自己責任は百も承知です。
あの時、何回かやって慣れていたせいかLED取り付け前の
半田付けの確認をおこたった自分をぶん殴って回し蹴りかましたい。
限界まで乗り潰すつもりなので査定云々は考えてないので大丈夫です。
地道に同型さがします。

スレ汚しすいませんでした。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:38:54 ID:HW1dRK4C0
>>152
そこでアンカーミスってんじゃねえよ…

>>150
ありがとうございました。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:58:57 ID:MAxgES2I0
>>152-153
自己責任を判っている様で判ってない。
中古が出回って無いなら新品！
諦めも肝心なんだよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:00:36 ID:S17Nqp980
>>144
ＡＴ用でもおkだよ。違いと言えば
レッドゾーンの始まりが５００回転低くなるのと
シフトインジケーターの有無くらいでは。（ターボ以外は知らん）

おれはＡ型ＧＴＢのＭＴの標準メーターを、配線作業して
Ｂ型のＡＴ用ブラックフェイスメーターに換装しています。
ＡＴの表示部は黒のビニテでポン！さ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:09:10 ID:HW1dRK4C0
なぜそこまで新品をお勧めされるのか教えて欲しいのですが？
新品だと流石に高価で抵抗があります。
また、新品でもメーター換装すれば走行不明車になるような気がするんですが…

車体の下取りも考えてなくて地道に中古の出回り待つ事に
問題があるんですか？

そもそも自己責任と諦めがどう繋がっているのかが解りません。
ごめん色々横柄で。
157 ：144：2007/09/11(火) 12:14:49 ID:HW1dRK4C0
>>144
レスありがとう御座います。
なるほど、ちなみにBMF　MTにAT用をポン付けした場合は
配線加工はいらないということでよろしいのでしょうか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:52:52 ID:S17Nqp980
>>157
また自分にレスしてるのかw

ポン付けおkだよ。（Ｄ型用除く）
新品はムチャ高！
いい中古が見つかるといいね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 16:11:15 ID:dgTkbJWc0
>>155

>>154ではないが推測で支援すると

新品交換かつＤで交換すれば走行不明車にはならない気がする。

自己責任の件はググレば判ることをろくに調べず2chで聞くようなやつは
流用なんて考えずおとなしく新品買えって事かと。

個人的にも素直に玉の多いA-C型のAT用換装するのがお勧め。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:46:00 ID:MAxgES2I0
>>159
支援㌧
補足すると、そんなぬるい事は言わない。

テメェで改造して壊す覚悟も新品買う覚悟も出来てねぇなら手を出すな。
流通量の少ない物で壊して「新品は高いから買う気が無い」じゃねぇ。
いつ出てくるか判らん物で確実に手に入れる事すら判らんのに地味に待つだと？
さすがゆとりの考えだな。
気にしてねぇつう割りに走行不明を気にしてんだな(笑)
バカ丸出し。

　　　　　　　　　　　 ゆとりバカ　　　　　小バカ　 　　　普通　　　　 　 バカ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

ゆとりバカ・・・ﾇﾊﾞｦﾀ・ﾚｶﾞｦﾀのﾐｿｶﾗ等で、おともだちのお付き合いが多い香具師
バカ・・・俗に言う好き者と言う意味のバカ(褒めの意味合いを含める)
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:01:18 ID:JuMIwq/u0

だめもとでBFMを開けてみればいいじゃん。
基板のパターンが焼ききれてるだけかもよ。
162 ：144：2007/09/11(火) 21:45:42 ID:AbtWWo1v0
>>158. >>159
ありがとうございます。
地道に待ちます。
アンカーミス気をつけます。
ググったつもりでしたがググりたりなかったみたいですね。
気をつけます。

>>160
質問させてもらった側としては逆ギレはタブーだと思うけどあえてごめんね。

どこを読めば俺が壊す覚悟も無いとかが走行不明を気にしていると
判断できるのか逆に聞きたい。
最初の書き込みの事を言ってるなら
メーター改ざんで走行距離を申請するのはあたりまえでしょ？
新品じゃ数字リセットてのも痛いし。
ゆとりじゃあるまいしもうちょっと文章読んでレスお願いします。

>>161
自分のスキルで分解できる範囲ですが基盤のパターンも確認してみましたが
不良は見つけることができませんでした…。

皆様、長々と失礼しました。あとはホントに自己責任で処理します。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:00:38 ID:Dyd/85/u0
>>162
あまり気にするな。
このスレには
教えを乞う者に毎回罵声を浴びせて優越感に浸り、
精神的マスターベーションをする
器の小さい奴が住み着いちゃってるんだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:08:58 ID:AbtWWo1v0
てか中古在庫よりも新品在庫を保護するのが普通じゃないの？
165 ：BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U ：2007/09/11(火) 23:31:41 ID:UrDUlTHf0
>>161

BFMの基板は2層基板なのか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:41:54 ID:K7UIM8G20
>>162
おれＤ型ＢＦＭに変えたＢＥ５ＡＲＳＫに乗ってたよ。
（Ｄ型ＢＦＭはオクで仕入れた。）
交換はＤＩＹして、メーター交換の記録をＤにいって記録簿に書いてもらった。
確か記録簿上の記録の他にメーター交換車みたいなシールを貼られた。
で、先日買い取り店に持って行ったら、走行不明扱いにはならなかったね。
普通というかそこそこの額で売れたよ。

ちなみにＤでメーター取り付けしてもらうと、２万だか３万とられるって聞いた。
自分はメーターリングは純正バルブにランプペン（赤）を塗ってＳ４０１風にした。
まあ、こんなことでも参考になれば。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 02:21:34 ID:rXxqj5az0
ここは異常なし。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 02:41:53 ID:kp8o7PTK0
>>162
私、BE5B48Dを新車で購入今だに乗ってます。
一時ＢＦＭ交換したかったが、当時新品メーターしか手に入らず値段が高
くおばさん（妻）の猛反対で却下、10万km近辺からつぶすまでどこまで刻
めるか楽しみになりました。

私事はさておき、問題を解決しDIYで取り付け機能した時の感動？は
いいぞ、車にさらに愛着が増すしね、電気配線図集を購入かその部分
Dラでコピーしてもらった方がいいと思う。電気配線図集は￥1600＋
消費税と記憶してます。ドナー部位とマイカーの区分に注意。

雑音に気にしないでがんばってください。


169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 06:54:52 ID:0xDr1IHb0
ここは整備修理スレじゃないのか？
いつから改造を勧めたり自慢するスレになったんだ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:21:41 ID:4H60OuVz0
↑
説教厨乙
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:09:55 ID:OcDdyQ+l0
柔軟性が無いな。
応用から得る知識もあるだろうに。
それ以前に事の発端、目的は交換修理だろ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 17:26:05 ID:pi3o+aHbO
駐車場に車停めて今帰ってきたらボンネットに1mぐらいの10円傷が出来てたんだけど
どうすればいいかな？
こんなの初めてでなんというか怒りで何考えてるかもわからないんだけど
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:12:09 ID:o9zIu9VN0

【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:41:49 ID:A8sZ9cWp0
イタズラだろ？
①保険で直す
②自腹で直す
③金が掛かるから放置
④犯人見つけて払わせる
このどれかだろ？
愛車イタズラされて悔しいと思うが、
どうすればいい？は無いんじゃないか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:00:51 ID:pi3o+aHbO
>>174
レスありがとう
確かにどうすればいいは無いねorz
修理費どれが一番抑えれるか聞きたかったんだけど
自分で直すのが一番安いに決まってるか…
犯行道具がボンネット上に放置してあったのが余計に腹立って我を忘れてたスマヌ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:09:17 ID:LAZapbbz0
>>175
とりあえず警察に通報しとけ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:30:21 ID:H77MReaL0
御愁傷様。ボンネットは目立つから自力修復はやめとけ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:39:19 ID:txZKWecF0
>>175
絶対に警察に被害届出しとかないと。
それと、車両保険に入ってるなら、すぐに保険会社に電話する。
一番、良いヤツに入ってるなら保険である程度、ＯＫじゃないか？
どんなの入ってるか知らんから、何とも言えんけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:58:07 ID:txZKWecF0
もう見てないかも知れんけど、兄貴がファミレスでやられた時は被害届出して、いたずらということで
ウチは免責無しなので、全部保険でやって貰った。等級はプロテクトとかいうやつでそのまま。
いたずら、当て逃げあと、弁護士費用とかも付いてるオールサポートのやつ。
ただ、10万ちょいする保険料が痛い。けど家族共用だから頭割りだと安いかな？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 07:52:43 ID:OBBIhStJO
ﾌﾞｰｽﾄ0.5病ってどんな症状なんですか？

教えてエロい人!!(･∀･)
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:10:07 ID:gIacVqMnO
>>180
ブースとが通常より0.5上がってパワーアップしちゃう病気
通常はメーカーの自主規制でパワー落としてるんだけど
本来のポテンシャルが発揮される。
デメリットは少し燃費が悪くなること。
メリットは金を掛けずにパワーアップすること。
うらやましいぞ！俺も0.5病にかかりたい！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:27:12 ID:2OTtiKyGO
>>176-179
レスありがとう
あの後は何もやる気がせずとりあえず家帰って寝てしまったんだけど
10円傷程度でも被害届だして受け取ってもらえるかな？
停めてた駐車場も特殊と言えば特殊な駐車場かもしれないし
とりあえずなるべく早いうちに付き合いのある修理工場に行ってきます
それじゃあ仕事に行ってきます
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:43:10 ID:OBBIhStJO
>>181ﾏｼﾞｽｶ!?(ﾟ∀ﾟ)
それじゃあﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝじゃないですかっ!?
ｵﾚのﾚｶﾞ、ﾌﾞｰｽﾄ1.0までしか上がらないからｳﾗﾔﾏｼｽ…(;´Д`)
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:43:19 ID:0MxyXo8N0
意見ください。
平成１２年式　BE5C型　RSK AT 白
走行73000キロ
車検平成21年1月
純正フルエアロ。改造無。　複数オーナー。
ナビ外した後ありで、オーディオ無。　本革シート。
無事故、記録簿付き（たぶんです。詳しくは店行くか、問い合わせしないと不明）
価格　49万円＋諸経費
保障　走行無制限2年付き　ディーラーでも修理可

一応某スバル車専門店なんですが、如何でしょうか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:04:43 ID:jfbPi3v70
おい！ブースト！！お前勝手に1.2まで上がるなよな！！

しょっちゅうブーストカット介入して乗りずらいったらありゃしねぇ！！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:48:59 ID:sWqRhsjP0
>>184
意見って何の? どんなレスが欲しいの?
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:09:31 ID:kP6vYHNn0
>>184
俺なら1万で買うよ


これでいいのか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:09:49 ID:UzRujimL0
>>184
おまいがどのように乗るのか、買ってあとどれくらい乗りたいのかとか
予算も知らずにアドバイスできるか。

これのことなら写真写りが悪く意図的にごまかしているように思えるので個人的にはパス
オーディオ撤去、アイライン入れてることから改造車だったとも推測できるし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001262090

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:13:37 ID:UzRujimL0
>>184
補足すると
修復暦有だしな。どこぶつけてか聞いて、店員を信用できれば買え。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:26:56 ID:0MxyXo8N0
>>188
親切にありがとうございます。
店までばれるとは・・・
車は休日のドライブ程度に使用するくらいです。
改造はマフラー交換くらいしか考えてません。
車は、４、5年乗れればいいです。
そのあとはおとなしくコンパクトカーにします。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:23:49 ID:QTc/yIs7O
いまからおとなしくコンパクトカーにすればあ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:27:08 ID:nyKzmxefO
>>190
その考えなら今下手な車を買うより新車のコンパクトカー買った方が良い。
下手な車を買えば維持費が無駄に掛かって修理代で頭金が作れる可能性もある。
それなら今から少し無理をしても新車か本当のポンコツで今を我慢するかのどちらか。
ポンコツでも乗り出し20万以下の2年検付きだな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:32:09 ID:0MxyXo8N0
知り合いがいる某中古車ディーラーが、
12年式（多分Ｂ型、　走行6万キロ、　シルバー　純正フルエアロ　　AT
2オーナー、無事故、記録簿つき
HKSマフラー付き、他ノーマル
車検2年付き乗り出し80万でやってくれるとそうです。
週末そちらを見に行って、よければ決めます。
トレジャーオートは辞めときます。
ポンコツでも買うならディーラーにしときます。
スレチですが、ど素人の自分には大変アドバイスになりました。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:49:37 ID:0MxyXo8N0
保証は3年付けてくれるそうです。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:32:09 ID:GudFXtiR0
>>181
つまらん｡(#ﾟДﾟ)ｶｴﾚ!
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:30:10 ID:UVUC2uJIO
シートのギシギシ音は鳴らなくできる？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:33:40 ID:iecrbA+z0
>>196

シートベルトアンカーか、バックレストフレームか、座面のバネ。
全てディーラーで解決策が分っているはずなので、ディーラーにＧＯ！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:58:35 ID:OBBIhStJO
つ【ＣＲＣ】
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:15:23 ID:QTc/yIs7O
>>196
痩せればいいと思うよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:33:36 ID:bemj2yXAO
4～5年しかのらずに80万か。
無駄だな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:41:23 ID:uZ93HdEbO
>>197
さんくす！ディーラー行ってきます
>>198
それは…
>>199
一応マジレスするとｶﾞﾘです
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:13:39 ID:2jAWvW8i0
>>200
300万で新車買ったら20年くらい乗れってことか
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 16:53:33 ID:bemj2yXAO
>>202
新車で4～5年と中古で4～5年じゃ条件が違う。
前者は査定額が十分にあって後者は査定額は僅かか無しだろ？
価値感の問題だが元をとれるかもある。
乗り換える間に大きな金額のトラブルなんて出てみろ。
余裕で新車購入の頭金に回せるじゃないか。

何も知らん奴に勧める事は俺には出来ない。
俺が営業して売ろうとしてるなら別だがな(笑)
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:26:33 ID:djqPS6ym0
BGのGT新車で350万円くらいしたけど7年15万kmでBHに乗り換えたときの
下取り額はBH代の端数カット分程度だった俺のようなヤツもいる。
1年あたり50万円・・・(´･ω･｀)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:46:29 ID:SlmETUUD0
まぁ損得だけ考えれば登録半年未満，走行1000km未満の修理歴無しを買うのが
一番お得じゃないの？
しかし188のは買ってはいけない中古車の典型ですね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:01:13 ID:lNlUe9Xu0
来月車検なんだけど
皆どうしてる？
やっぱり乗り続けるべきかな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:11:29 ID:OZpAPyx30
>>206
家族構成も収入もみんな違うのに(ryとか突っかかるようなレスを
してくる奴が出てくるぞ(w
俺は家への進入路が狭いから現行レガのサイズが限界だし、来年３月頃
BLの見積もりとろうかと思ってるよ。次のレガはもっとでかくなりそうだし。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:35:35 ID:MA4kQyY80
タイベル、ウォーターポンプ、燃ポン、オルタあたりで
金かかるようなら廃車する。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:24:57 ID:iucdBo6b0
>>208
タイベル関係(ウォーターポンプ等含む)+車検をディーラーなら軽く20ﾏｿ以上確定。

但し保証継続だとかの関係があれば、安心を買っていると思えば良いが
保証もクソも無い俺にとってﾇﾊﾞﾙの車検費用設定は無駄に高い。

過去に勤め先では車検は外部委託(取引先ﾃﾞﾗ)して9万。
今の勤め先は指定工場だから8万くらいで出来る。
自分で点検したりしなきゃならんし、陸運支局持込だから下手すりゃ小言が・・・orz
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:33:30 ID:JmasXfCl0
BHのSOHC糊1999年式です。もうすぐ180,000kmいくのですが、燃費が半端なく悪いです。
NAなのに町乗りだと最近はおとなしく乗っても8km/Lもいきません。
オイルもエレメントも変えたけど変わりなし。クラッチも異常ないようです。
ディーラーも「燃費が悪いんですか？この折に大変ですね」くらいしか言ってくれません。
何か他にすべきことがありますか？教えてください。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:51:40 ID:n7qHdLf+O
8Kmも走れば十分だろ。
燃費気にするなら軽に乗れ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:58:13 ID:WyjZkLeB0
昔乗ってたBF3なんて冬だと7km/l切ることもあった
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:00:17 ID:nsycMz5I0
BH GT-B乗りだが街乗り８だぜ　燃費悪化はいつから？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:27:41 ID:qYAtPRl9O
重いボディを非力なエンジンで動かしてんだから燃費も悪い。
18万も乗ってるなら乗り換えた方が良いと思うが？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:09:38 ID:ZfDC62sz0
>>210
プラグ替えたかにゃ？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:13:12 ID:Lod7ntN30
>>210
高速のインターの近くで満タンにして高速を３００Kmほど走って燃費をみてみな。

それからだ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:29:11 ID:txGYP7kC0
俺が前乗ってたトヨタ3S-FEはFFで車重1200kgで8kg/L前後だったぜ。
218 ：210：2007/09/15(土) 23:06:24 ID:JmasXfCl0
燃費悪化は12万超えたころからだんだんと悪くなりました。昔は町乗りだと10kmはいってました。
高速だと11kmくらいいきますが、これも昔は13kmいってたからやはり2ｋｍくらい悪くなってます。
プラグはいつ替えたか覚えてませんが、1年前の車検では良好とのことでした。
プラグだけで2kmも燃費悪化するものなんですか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:13:59 ID:rczihhyz0
>>217
比重としては重いが...ww
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:34:05 ID:tzSnakbA0
>>219
水銀かなんかじゃねww
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:40:04 ID:0XW+2hZy0
>>218
そのくらい距離走れば一度エンジンのオーバーホールすべきだな
それか、別なBH買うという選択はないのか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 09:45:20 ID:0UMZH64t0
>>210
漏れのディーラーでは、プラグの点検実際にはしないと言ってたぞい＠白金プラグ装着車
BHのSOHCは白金？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:37:27 ID:+zEZM3bP0
15キロ減量したぜ
これで燃費よくなるな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:03:35 ID:1V57/Wbe0

スレ違いだが　黙ってられず。。

ttp://www.rally-live.com/wrc/en/accueil/news1.shtml

｢誰？｣とかいってる香具師は去れ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:36:57 ID:qPqTR46J0
>>224
コリン・マクレー・・・ご冥福をお祈りいたします。
壊し屋がもうレガシィを修理することはないんだもんなぁ・・・。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 15:20:12 ID:CYPtLhcD0
>>221
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙともなると60万位かかるだろ
だったらリビルドエンジンって手もあるけど特に壊れてないのに載せ替えってもなぁ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:14:16 ID:1gQnL1cO0
7年落ちのBH5に乗ってます。
走行距離は７万１０００㎞で、ドノーマルです。
最近、低速でハンドルを切ったりすると足回り付近から、割と大き目の異音
がします、音の感じとしては、ギシギシと言った感じです。
割と出易い症状なのでしょうか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:23:05 ID:HC9nvaIo0
>>227
ブッシュからの音、バネやショックの音など
ブッシュの場合は劣化による硬貨や油分の抜けや千切れの場合もある。
フロントからならアッパーマウント等のゴムマウントがよじれて戻る音の場合もある。
バネの場合はよじれて戻ろうとする音だったりする場合がある

何処か聞こえるのか特出来ない限り、要因を特定する事は無理。
自分で判らない場合は不安を抱え続けるよりプロに見てもらう。
診断してもらって特定しない限り難しいぞ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:49:18 ID:xvo/jVfz0
>>227
グレードくらい書け！
ＧＴＢのＭＴだろ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:01:20 ID:ezNnuiih0
BH5　D型　Bスポーツに乗ってます
運転席の足元にある配線（２５Ｐコネクタの常時点灯とドア連動で点灯）をいじっていたらショートがしたせいか
ナビ、BFMのリング、ルームランプ、キーレス、メーター内の時計はエンジンを切るとリセットされます、現時点で使えません。
（現時点確認できているもの）
電気が届いていないと考えています
ヒューズかと思い一部（全部ではない）は交換を試しましたがダメでした。
夜のため作業ができないため原因を探しています。
ナビ、BFMのリング、ルームランプ、キーレスに共通する電源などがあるのでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:18:28 ID:ACv5Qj3f0
ある
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:32:39 ID:ezNnuiih0
教えてください。お願いします。
やっぱりヒューズですか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:02:43 ID:Zs9B06tW0
ヒューズを買いに行くついでに、Dラーに行ってみてはいかがでしょうか。
234 ：210：2007/09/17(月) 02:52:51 ID:h9Yz+Iu60
プラグは白金にはしてないです。
乗ってもあと２～３年とは思ってますし、さすがにＯＨは考えてません。
ただ距離は別にしてここまで燃費が落ちるものかと・・・。
ＳＯＨＣ乗りは少ないだろうとは思ってますが、皆さんどれくらいの燃費なのかただ聞きたくて・・・。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 06:58:11 ID:/FUDyg2xO
以前乗っていたB型TS-R、130000キロで7でした。今はD型GTのSエディションで35000キロ走ってますが6.7位。もう少し走ってくれたらいいんですが。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:23:35 ID:JtZvbcf90
>>234
白金プラグじゃないなら、交換時期は２万ｋｍくらいと短い。
プラグがかぶったりして、失火してるんじゃないか？
失火すると、当然かなりの燃料ロスにつながり燃費は悪化する。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:01:36 ID:akXM8a1K0
>>234
燃費なんぞ乗り方で左右される。
他人の燃費なんて聞くな、あてにするな。
走行距離が多くなるほど条件は悪化して当然だと思え。

>>235
乗り方が下手だから燃費が悪い。
アクセル操作がデジタル的な0(OFF)か1(ON)してんだろ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:16:59 ID:BGkUVGe5O
BEのD型RSKに乗ってるんだけど
先代レガのドア内張って全共通？
BE、BHや年式に寄って形状違うっていうか
取り付けできないことってある？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:48:20 ID:5Skda0nJ0
ない。


と思う・・・。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:04:37 ID:OcjNgwqV0
模様の違い、素材の違いはあるけど、形の違いは無い
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:27:21 ID:BGkUVGe5O
>>239-240
レスありがとう
おかげで踏ん切りついた
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:44:48 ID:uGiSHMuU0
来年車検時に現行レガに乗り換えようと真剣に考えていたが、諸事情が出来たんで
まだまだBＨに乗り続けるぜい。
ところでBH5Aだが、スピードメーター表面の透明なプラスチックが傷まみれで見た目が悪いので
取り替えたいんだが、あれだけ交換ってできるのかね？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:02:32 ID:akXM8a1K0
>>242
つ コンパウンド
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:31:46 ID:dMsjNv15O
ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰを交換したいんだけど、簡単？
ｴｱｸﾘの交換くらいの経験しかない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:12:09 ID:S7Fe3ks90
>>242
ソフト99の透明プラスチッククリアーをお勧めするよ。

ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/14/139

これはコンパウンドみたいに削るのではなくて、傷を埋めます。
ただ深い傷だけはは対応できないかな。
ちょっと高いけど試してみて。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:52:39 ID:akXM8a1K0
>>244
出来る・出来ないは自己判断。
俺にとっては非常に簡単な作業であっても他人には難解で難しいとされる
作業もある。
経験や予備知識も備えていた方が有利ではあるが、それ以前に
観察力と応用力も無ければ出来るはずの作業でも出来ない場合もある。
道具でも出来る出来ないと分かれてしまう。
同じドライバー1本でも作業を左右する適切なサイズや使い易さもあるぞ。

まずは自分の車を観察する事と、必要であればと言うより不安なら
必要箇所の修理書のコピーを貰って確認する事も重要な要素の一つとなる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:57:21 ID:l6Zs26Ab0
>>246
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.⌒ヽ
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248 ：210：2007/09/17(月) 23:11:42 ID:h9Yz+Iu60
プラグ替えに行って来ます。皆さんありがとうございました。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:19:15 ID:lxdvdJlpO
誰かレガシィ欲しい人いないかね？十三年式のスポーツワゴンです。

結婚してローンきついから人欲しい人探してます。
連絡は[email protected]までおねがいします。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:58:14 ID:12HtoXwv0
>>249
スパム送っときました。
251 ：242：2007/09/18(火) 08:22:27 ID:wXiBWqEV0
>>243
コンパウンドは試したけど効果無かったんだよ。
>>245
そんなに値段も高くなさそうだし試してみる価値有りそう。ありがとう。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:37:04 ID:U1WjtWJaO
>>251
そりゃ目があってないか磨き足りないのどちらか。
傷の程度で違うが粗め→中目→細目が基本。
物によっては中目から細目まで対応するタイプもあって、粒子が徐々に
細かくなる様な物もあるよ。

傷消しの系統はコンパウンドも入ってるがシリコンで目立たなくしてるだけ。
シリコンが落ちると目立ってくる。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:58:06 ID:uHbADTs40
>>249
ﾇﾊﾟﾑ&ﾇﾙﾏｶﾞ乙。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:55:06 ID:p7wYHD6r0
BHのボディ剛性は高い方？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:35:51 ID:AVStf7R80
1998年　11月登録　ＢＨ　Ａ型　9万キロ　ＡＴです。
車検2ヶ月前事前見積もり結果！
ロッカーカバーＧＳＫ左右オイル漏れ（ガスケット交換）
カムオイルシール左右漏れ（オイルシール交換）
右Ｆブーツひび割れ有り（左右交換する）
Ｖベルト亀裂（交換）
デフオイル漏れ修理（オイルシール交換）
右フロントストラットオイル漏れ（交換？修理？左右やる）
ついでにダンパー交換（本人希望）
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換（まだまだ乗るので）
オイルポンプ交換（まだまだ乗るので）
これであと5年乗れるかなぁ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:53:02 ID:amgFMn09O
次のお客様感謝デーはいつだろう？
来月車検であちこち換える予定なんだが
感謝デーに車検予約すると割引になると聞いたが本当だろうか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:57:01 ID:qVhAd1VMO
>>254俺は板金屋だけど縦のボディー剛性が不足してるよ。
旧レガシィはねじれに弱いとくにワゴンはね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:59:06 ID:3ArRLNFZ0
>>255　DIYなら車検まで2ヶ月もあるから部品調達、ストラットOHしても間に合う時間ですね。
タイミングベルトテンショナー、サーモ交換は忘れずに
ブレーキホース交換、マスターシリンダー、キャリパーのOHの追加整備が出そう
そこまで整備するならついでに（交換してなければ）
Eｇオイル（ターボ車のみ）、冷却水が通るホースすべて交換
キャニスター　PCV　デフを降ろすついでにRブーツ交換
ステアシャフトブーツ交換、以上おすすめ。

Dブーツは分割か一体形成で工賃が変わってくる

工場ならいずれにしろ目玉が飛び出そうな金額になりそう

あと2～4万kmでサブフレームを含めた足回りブッシュ、Eｇ、ミッション
マウント、燃料ポンプ、最悪メタルガスケット交換かな？

DIYが出来なければ後々の考えると乗換えを含めよく考えた方がいいよ。
※DIY＝エンジン、ミッションを開けない位の整備
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:24:16 ID:qVhAd1VMO
ところで皆さんのタイヤはどのぐらいもちますか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:31:51 ID:E20+IsY4O
>>259
そんなもん銘柄、乗り方、距離、気候、保存方法でちがうだろ。
距離が短くて減りが少なくても時間が経てば経年劣化で3年程度で
ひび割れが始まるし、距離走る奴なら1シーズン(約8ヶ月)で終らせる。

そんなくだらないアンケートの様な質問はﾐｿｶﾗでやれ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:22:59 ID:t32aPIKo0
>>256
次回の感謝デーの日程は知らないけど、先月18日に感謝デーとはすっかり忘れて
車検見積り行ったが、早期割引の割引額を少し良くしてくれたのと、追加で
依頼した油脂関係とLLC、フィルターなんかの消耗品関係のパーツ代と工賃を
感謝デー価格にしてくれたぐらいだった。
(感謝デー価格の元値がいくらか分からないから、トータルでいくら安くなったか
分からないけど)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:07:10 ID:hhRmmnoT0
>>258
そこまでする人なんて見たこと無いな・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:05:34 ID:qVhAd1VMO
>>260 こんにちわ
ちょっと意地悪いですね(/_･､)
その位はわたしにだってわかっていますよ。ただ軽い気持ちで聞いてみただけなのに･･

とても怒りっぽい方みたいですが悩みでも抱えてるんですか？知り合いに居ますが鬱は辛いですよね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:45:54 ID:+05lwYL+0
>>263
最後の一行が余計なんだよ。
何故わざわざ煽るんだ？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:04:12 ID:zXIVpRwt0
華麗にスルー。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:26:00 ID:gSceWEeK0
>>263
軽い気持ちで聞くのも悪いぞと。
キミの様な細かい事を気にする奴にも鬱がいるぞ。
知り合いに似たような事をみんカラで書いて聞いてる。
大変だね。

>>264
お友達の多い所で聞いた方がいいからなんじゃね？
奴らはこの手の質問と答えるのが大好きだよな。
「ぼくは～」って。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:23:01 ID:EWVgPWb+0
この車もそろそろ飽きてきたので乗り換えることにするわ

あばよ！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:43:44 ID:ygEySXNh0
>>263
あんたの質問の仕方が悪い。銘柄、使用状況等の情報がないのに
答えられるわけがない。
>>260の対応は当然。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:11:09 ID:oumSH/t8O
>263
とりあえず>1から>9までを100回音読｡
話しはそれからだ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 08:01:45 ID:tRB98tby0
一部を除いて、くだらない質問には飽きてるからなぁ。

「初心者です」「始めてです」「燃費は？」「～の交換サイクルは？」
なんて言葉が入る様な質問の多くは軽い気持ちで一般的な掲示板と同じ様に
聞けば教えてくれると思い込んでる奴らがいるから始末が悪いんだよな。

代表的な「初心者です」なんて呪文を唱えれば、優しく教えてくれると思うのも凄いよね。
　こ　こ　は　2　ち　ゃ　ん　ね　る　だ　ぜ　？　
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:47:05 ID:oyS+IMH8O
>>266 レスどうも
余裕ないのかな？

かなり心狭くありません？それにみんカラを叩く理由もよくわかりません。
人を傷つけるのはたのしい？


よく考えみてくださいm(_ _)m
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:49:11 ID:oyS+IMH8O
初心者



コジキカニが猛威をふるっていた頃の常連ですが何か？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:46:46 ID:oumSH/t8O
>271
だーかーらー

>1ｰ9を良く読め｡

あ､空気も読めませんか､そうですか｡
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:34:17 ID:+yjktuB0O
みんカラ=厨集団

と俺は認識。
全員では無いが大半を占めてるのは確実。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:12:56 ID:/z6xAWUG0
説教厨うるさすぎ
ｽﾙｰすればすむことじゃん
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:55:23 ID:V79yPCv5O
>>275
おいおい、自分がスルーしてない事に気付け。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:09:52 ID:XuueeWRN0
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　 もうその手の話はウンザリです。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　新たなネタを提供して下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:56:43 ID:RShSlByO0
最近、うるさかったマフラーを交換。
メーカー不明の砲弾タイプからＡＰＥＸｉのパワーエクストリームⅡに。
そしたら、この前縁石に引っかかって出れなくなった(´･ω･`)

助手席と後ろに乗ってたやつらを降ろしたら出れたけど。
車高を元に戻すことに決めました。良かった、勢いよく出なくて・・・。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:17:09 ID:tRB98tby0
>>278
>ＡＰＥＸｉのパワーエクストリームⅡ

　　∧ ∧
　 ( ﾟдﾟ )
　_｜⊃／(＿＿＿
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:52:47 ID:gaEy/zFo0
>>278
俺、ＨＫＳのハイパー、
幾度と無く脱出不能になってます。

その時に役立つのが車載ジャッキ！
いつもお世話になっていますｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:01:49 ID:MZHrzS5/O
>>280
俺もHKSﾊｲﾊﾟｰ付けてた。
デートの時に出れなくなったのには焦ったな。
それ以来純正。
ﾎﾞｰﾎﾞﾎﾞにも飽きたし。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:14:46 ID:tq6NXgX20
車高かあ、ＲＳＫだけどノーマル車高でマフラーもずっとノーマルだから
擦ったこと無い、どの位下げると擦るようになるの？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:05:05 ID:T71X4w6G0
>>282
斜めカチ上げの場合は大して下がってなくても擦る場合あり。
マフラーの位置的な問題でもあるが、物によっては無理やり斜めカチ上げの
設計になってしまうためでもあるんだな。
出来る限り曲がりを少なくしているから純正のタイコよりサイレンサー部分が
低くなるから擦りやすくもなってしまう。
社外の多くはタイコのセンターに出口を設ける設計にもなるから
車検対応でも純正よりは下側に飛び出す物が多いが斜めカチ上げよりは
引っ掛ける様な事は少ないし擦る事も少ない。

ダウンサスに交換していたり下手な車高調や物が良くても下げ過ぎの場合は
タイヤとフェンダーアーチのクリアランスが無い所まで下げてるから余計に擦り易い。
284 ：278：2007/09/21(金) 00:53:51 ID:oQZmt/Zf0
ＴＲＵＳＴだった・・・ごめん・・・。
279が気になって調べたら間違ってたよ。
285 ：282：2007/09/21(金) 00:56:42 ID:kiUvIcYp0
>>283
なるほど、勉強になります
新車で購入して、今年３回目の車検を通しました
メーカー保証も終わったので、遅ればせながら少しずつ手を入れていこうかと思います

ところで自分の車最近１，２速でのジャダーが酷いんですよね（ＭＴ）
やっぱりクラッチ交換？でもクラッチ自体減ってる感じではないんですよ
何かジャダー対策で良い知恵をお持ちの方、アドバイス宜しくお願いします
ちなみにＣ型ＲＳＫ、駆動系フルノーマル、約１３万キロ走ってます

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:38:13 ID:T71X4w6G0
>>285
ジャダーが発進時に出るなら解るが2速で出るってどうよ？
部品がどうのって前に操作が下手だと思われる。
その積み重ねでフラホ・クラッチディスク・クラッチカバーに癖がついてしまったから
余計に出易い様な気がするが？
こればかりは操作方法を見直すのと総交換しないと直らんかもな。

イジるとしても走行距離的に基本はメンテ中心。
純正部品の代わりにアフターパーツに換えて強化する方法で良かったりするが
何でもかんでも社外に換えれば良いと言う物ではない。
自分の不満に思う所を変える為にが基本と、純正部品に少し手を加えるだけで
社外に換えなくても本来の性能を引き出したりする事も出来る。

俺の場合は中古で車両を購入後に30万で足+駆動系をリファイン。
足は車高調やタワーバー、駆動系はミッションメンバー+マウント+リアデフマウント+リアメンバーの
各ブッシュ類を強化品(挟み込み含む)に交換して、トラクションUPと余計なヨレの防止。
あくまで部品代のみで30万。
全て自分で作業するため工賃掛からず。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:51:26 ID:WJ0xxvBA0
>>282
1速2速でのジャダーが酷いってどんな感じなの？
クラッチ繋ぐ時にジャダーがでるのか、繋いだ後もジャダーがでるのか。
特に2速でのジャダーってよくわからんW
最近出始めたということはクラッチの寿命か、
ブッシュ関係が劣化して揺れが大きく感じるのか。

とりあえずやってるとは思うがMTオイル交換してみたら？

参考：ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission015.html
保証が切れる前にDで相談できればよかったねW
288 ：285：2007/09/21(金) 12:19:52 ID:kiUvIcYp0
>>286,>>287レスサンクスです

昨日酔っぱらって書き込んだもので、１，２速でとか書きましたけど、１速発進時しかジャダー出てません。
誤解されるような書き込みして申し訳ないです
うーん、やっぱり変な癖がついちゃったんですかねえ、症状は繋ぐときに出てます
クラッチ操作は・・・・確かに繋ぐ時に少し滑らせるクセがあるかもしれません（友人よりの指摘）
メンテは欠かさずにミッション・デフオイルは初回以外ずっと２万キロ周期で換えてきてます
クラッチフルードも気をつけてみてます。今回の車検前に交換しました
ジャダー自体は３，４万キロ位から出てたんですよ、もちろんＤラーにも相談したんですが
再現性が無くて「様子を見てください」でここまできちゃったんですよね

この車は長く乗っていきたいと考えてるので、やはりこの辺で手を入れていこうと考えてます
とりあえずクラッチのＯＨ（クラッチ、フライホイール、カバー、レリーズベアリング純正品交換）と
クラッチホース（Ｓｔｉ）、ミッションマウント、エンジンマウント辺りでメンテ予定してます
ＫＩＴのカーボンクラッチが良いと聞きましたが、これ結構なお値段で・・・・orz
ジャダー対策で入れるには、費用対効果でどうなんでしょう？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:46:18 ID:i81zHJlPO
>>288
ディスクの温度が低い時にジャダーが出やすい。
始動直後とかに多くないか？

クラッチホースは純正でいい。
カーボンディスクに換えると今よりジャダーが出るだろうな。
摩擦係数が高い物を入れれば出て当然。
それに半クラ時間が長い奴が使う様な物ではないし、パワーアップしてるか
モータースポーツでもやらない限り純正でいい。
入れてもカバーは純正でディスクだけスポーツディスクを入れる程度だな。
メーカーによってはノンアスタイプと言ってる場合もあり。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:26:20 ID:OsCgb4vaO
割り込みごめんなさい
HKSハイパーそんなに引っ掛かる？次入れようかと思ったんだけど…
スーパーＲよりクリアランス下がりますか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:01:13 ID:brzcETDv0
俺も引っ掛かった経験あるけど、止めるときに擦れる音がするからね。
オーディオのボリューム下げるとか直視で距離を確認するとかすれば大丈夫じゃない？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:49:34 ID:y590ZIGwO
>>290
俺も車高ノーマルで引っかかった。
最近のは引っかかり防止の板みたいのが付いてなかったかな？
とりあえず車載ジャッキと電話帳(角材)は積んどいた方がいいよ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 02:15:13 ID:3vO/MvcC0
アンテークシルバーのカラースプレーって売ってるの？
誰か教えて
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 03:09:20 ID:1G4e3C7q0
>>293
アークティックシルバーメタリックじゃなくてアンテークシルバー？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 06:28:47 ID:c7Arj8vf0
MT乗りだが、ジャダーって何？気になってきた
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:27:09 ID:OuRwxfLUO
キノコ装着時のｼﾞｬﾀﾞｰはひどかった。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:59:56 ID:hwJeomve0

>>295 さん、こんにちは！
インターネットは初めてですか？
http://www.google.co.jp/
↑この青い文字をクリックして、以下の図のとおりにやってみてくださいね！
　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本


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298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:41:53 ID:43oCe3q10
文字が青じゃなくて紫なんですが
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:49:23 ID:c7Arj8vf0
>>297さんへ
ありがとう！疑問が解決しましたよ
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission015.html
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:31:20 ID:0WXehkoU0
フロントライトのレンズが再度曇ってきた。
前回はコンパウンドで磨いたけど、半年持たないね。
どうすれば１年以上きれいでいられるだろうか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:57:03 ID:c7Arj8vf0
ワックス掛けのように毎月磨けばいいんじゃね？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 00:06:42 ID:9oigHWQw0
トヨタディーラーでヘッドライトリフレッシュとかってのやってるから試してみれば？
他社のクルマでもOKだし、磨いた後コーティングもするから長持ちらしいよ
303 ：３００：2007/09/23(日) 07:06:36 ID:JQ0jIUtS0
>>301.302
ありがとう。あまり車にかける金ないので、自分でクリアコーティングしてみます。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:54:43 ID:SPbReh0/0
ＳＡＢでヘッドライトポリッシュってやってもらったけど半年ぐらいだった。
305 ：691：2007/09/23(日) 10:39:37 ID:pz86klfN0
>>302
磨くだけなら簡単にできるけど「コーティング」って具体的に
何を塗ってるの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:00:28 ID:1Vv4vXX4O
コーティング罪に決まってんだろ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:12:37 ID:4c+jG7DK0
691ってどこから来たんだ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:24:33 ID:Ma5xo0fM0
BH5B　E-tuneのドライブシャフト交換ってリビルド品使うと幾らかかりそうですかね？
ハンドル切るときにｶﾘｶﾘ音が気になってたんですが、昨日ついに直進時にもｶﾘ・・ｶﾘ・・・
って断続的に音がするようになっちゃった・・・。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:48:18 ID:CpsGDI9W0
>>305
UVカットコーティング
自分で磨くにしても、相当な努力をしないと傷だらけ&曇る。
業務用ポリッシャで磨くと望ましいが、慣れてないと熱で変形させて　糸冬

>>308
購入先で値段はまちまち。
自分でやる場合は購入先で見積り、やってもらう場合は購入先と作業先で
見積りが必要になる場合もある。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:52:49 ID:eyGUak7/0
BE/BHに付けているナビってやっぱり
インダッシュが多いんかなぁ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:36:42 ID:VFBR8B9V0
>>310
ﾉｼ
つ オンダッシュ

エアコン操作パネル移動なんかすれば視認性は上がるがモニタサイズが
限られたりしちゃうんだよな。
かと言ってオンダッシュだとモニタの設置場所に困り、下手な場所だと
エアバックが開いた時にモニタパンチを食らう可能性やエアコン噴出し口を
1つ潰したりハザードスイッチが押し難くもなるから、どちらも一長一短。
となると、自分の好みで選択するしかない。

ハザードが多少犠牲になっても、オンダッシュで噴出し口を潰してモニタを設置すると
視線移動が小さくもなるから個人的には良い。
ハザードは慣れれば問題無いから困らなくなった。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:40:18 ID:uNrHmEGT0
>>310
俺はインダッシュ。
理由はダッシュボード周りが汚いのがきらいだから。
ちなみにＧＴ３０。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:06:07 ID:VFBR8B9V0
>>312
それって配線処理具合でない？

俺はセンターパネル上部にモニタ配線用に一部削って噴出し口用で取り付けてるけど
モニタ裏だし配線も最小限しか出して無いからモニタに隠れてくれる。
ナビに限らず配線類は見えるのが昔から嫌い。
見えても必要最小限になる様にパネルの繋ぎ目から最短距離で接続か
物によってはパネルに埋め込む。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:28:00 ID:4YEaY6gVO
俺はインダッシュ派かな
オンダッシュだとモニターがずっと出しっぱで後付け感が好きではない
個人的にあれは外から見たときにカッコ悪いしさらにカバー着けてあると何か貧相に感じる
あとインダッシュ最大の理由は夜とかだとオンダッシだと光度調整してもナビだけ他の視界に入るものに比べダントツでまぶしいというか気になるし目が疲れるインダッシュでも位置によっては気になるorz
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:27:01 ID:/OVJtlTqO
Ｈ11年式のＢ４だけど、加速時にカラカラ異音がするんだよね。
明らかにエンジン内部(ベルト関係？)からの音。
特にエンジンが冷えてる時にカラカラ音がするけどなんで？
分かる人いたら教えて。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:35:04 ID:pumv4Lqe0
皆さんあと年々乗りますか？　NAﾓﾃﾞﾙ、６年目でまだ３万キロ
ちょっと。平日は地下駐車場に眠ってるから、全然使わない。
休日にキャンプ　スキーの為に買ったんだけど必要十分で
気に入ってます。3万キロじゃ故障もまだないし、ただ、
来年出る　マツダのボンゴフレンデイの後継車がﾌﾟﾚﾏｼｰ
ﾍﾞｰｽでかなりよさそうなんだよね～子供も大きくなって
くるしまだ見ぬ相手にちょっと浮気心が芽生えてます。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:53:54 ID:pFU+08UZO
>>315
擬音で表現されても実車じゃないとエンジン本体なのかその他なのかも
判断が難し過ぎて参考になるかどうかも難しい。
エンジン本体ならメタル打音で油音が上がるまで鳴るのかも知れんし
タービンサポートとかエキマニなんかの遮熱板の振動音かもしれん。

疑いくらいの判断しか出来ないから、素直にﾃﾞﾗなり整備工場に
持って行ってみてもらうべき。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:54:00 ID:MjlX6iEm0
子無しorミニバンなんてものが世になかったらまだまだずっと乗りたいけど
園児と乳児がいると狭いからミニバンに目がいっちゃうんだよね。

そういやB4で子供乗せてるの見たことないなぁ。
俺の決断が遅すぎるのか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:02:34 ID:/OVJtlTqO
>>317
そうだよな(*_*)
表現力なくてスマン。
来月車検だから、その時に直してもらおうかな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:33:35 ID:190+CT84O
>>318
B4に幼児二人乗せてますが、何か？

まだまだ乗り続けますよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:09:39 ID:pFU+08UZO
>>319
表現力とかって問題じゃない。
異音は発生源を特定する事から始めなきゃならんからいくら表現力が豊かでも
発生源が判らないと的確と思われる対処方法もアドバイス出来ないから。

だからと言って特定方法を教えても対処出来なきゃ意味が無かったりする場合もあるし
何かのついでだとかそのうちなんて放置しておくと悪化して修理代が高くなる事もある。
自分で出来るなら発生源特定出来る奴が多いし対処も可能な奴もいるが
自分で出来ない奴に限って原因だの修理代だの気にして教えて君になる。

確実にこれが原因でこの方法でやれば直ると断言出来るならいいけど大半が無理だよ。
それ以前に詳細を小出しにして混乱を招いたりする奴が多いしね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:29:01 ID:/OVJtlTqO
>>321
車についてはまるっきりド素人なので、自分で対処とかは無理。
修理に出す前に一応、訊いてみただけなんだけど、丁寧に答えてくれてありがとう。
323 ：64：2007/09/25(火) 18:35:57 ID:M3qLWLwx0
>>77
超遅レスだが・・・

あのプラグはNGKのPFR6G、つまり純正白金プラグです。
１０万キロ使ったらどうなるんだろ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:49:45 ID:dk3W52rEO
>>323 火花がとばなくなります。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:29:24 ID:iN1zAu1M0
>>323
走れるかなって程度。
推奨交換距離はあくまで目安。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:54:00 ID:brJ063Ec0
>>318
普通にＢ４で子供２人乗せるよ
上の子が生まれたときに買った。上の子が今６歳、下の子は３歳
そろそろ買い替えを考えてるんで、それを子供に言ったら泣き出した
Ｂ４が気に入ってて換えないで欲しいんだってさ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:00:45 ID:20varw3i0
>>318
S401にチャイルドシート載せてますがなにか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:04:25 ID:lNSshdJ50
皆様こんばんは。

本日私のＢＨ５ＤのＭＴで外も涼しくなってきたので窓を開けて運転していましたら、
後輪付近からペチペチと異音がします、何かを踏んでタイヤに挟まっているのかなと思い停車してタイヤの溝を見ましたが何も
踏んでいないようです。速度を緩めるとペチペチ音もゆっくりになり、速度を緩めるとペチペチ音が早くなります。

症状が上手く表現できませんが、これはどういった故障なのでしょうか？ご存知の方おられましたら御指導宜しくお願い致します。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:23:02 ID:wBBxffqK0
>>328
石挟まってんじゃねーの？ちゃんと見てみれば？

どうでも良いけど、俺はネジ踏んでたのが抜けなくて、ドライバーで廻して見たら
「ぷしゅ～」とか言い出して、慌ててネジ締めなおして速攻で整備工場で直して
もらった事があるよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:27:04 ID:lNSshdJ50
素早いご回答ありがとうございます。今からすぐにみてきます。先程見たときは踏んでなかったと思いますが、じっくりみてきます。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:40:09 ID:LkIeMh7C0
>>330
明朝にしれ。せっかちだなw
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:41:07 ID:lNSshdJ50
懐中電灯でじっくり見てきました。小石どころか、後輪タイヤの内側付近にアルミのペットボトルの蓋の
変形したのもブッ刺さってました。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:46:43 ID:CluWeHQ30
>>332
ある意味恥ずかしいんじゃないか？
見逃してるんだし。

それからsageろ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:15:05 ID:DBgp3lv20

打倒カルディナを掲げ粘着を続けるレガヲタ。
なんだありゃ？　脱獄してきたストーカーかい？
人としての知性を追求せず、動物園の猿と正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒カルディナ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、 見た目のキモヲタぶりと体重詐欺で演出。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。
第一人間としての品格が相当落ちているし、視野そのものに問題がある。
打倒親会社と言いつつ注目を引き、実は全然中身のない廃人に落ちぶれたレガヲタは、
一体なにをしたいのか分からない不審者の筆頭だ。
こんなキモヲタが二度と出てこないように、さぁ論議だ！


335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:59:46 ID:DzAR5rV70
　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>334 　　 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''－、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:57:24 ID:WPzaR0AT0
>>334
日本語で書けよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:26:26 ID:laJ6tvdE0
>>334
そんなお前にチェックメーーーーーーーイト!!
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:27:45 ID:XVeXg2JoO
Ｂ４の洗練された機能美に比べたらカルディナなどウンコｗｗｗｗｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:23:52 ID:iJY8WHefO
>>334のｺﾋﾟﾍﾟも痛いが>>338も痛い件
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:40:39 ID:P0mbEPrd0
総合スレでも隔離スレでもヌルーされてんのに
このスレの住人は煽り耐性無いなw
敵前逃亡スレから文字通り敵前逃亡してきてる奴を相手にすんなよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 14:02:34 ID:k1APm0e00
>>340
お前もな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:38:56 ID:e+nBk1tU0
質問です。

BHのツィーターレス車についているツィーターカバーっていくらするのかご存知の方いらっしゃいませんか？？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:25:09 ID:LIAlDHR30
走行時に運転席の後ろからプチプチと音がします。
たぶん皮シートからだと思いますが原因わかりますか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:45:24 ID:+xtY/k2+0
>>342
ライト94251AE000　\880
レフト94251AE010 \880
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:52:50 ID:xoHVCux20
>>343
禿ﾜﾛﾀ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:16:32 ID:atvpsndt0
>>343
お前が重すぎるからシートの縫い目が一つずつ音をたてて取れてるんだろ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:49:55 ID:+xhMfJUM0
シート側面の革は合皮なの？それとも本革？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:54:36 ID:LdGNWNNh0
余った皮だろ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 04:56:15 ID:CvVFPIrw0
自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと自己破産した迷惑者
金ある時も返さずバイク買った
世話になった人に「こんなヤツ」よばわり
俊宏の父親、根性直してくれと土下座して泣いた
誰に言ってもいいと本人了解済みなのでさらす
生保額を自慢していた男
光武俊宏
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:08:10 ID:pgJaWogk0
なんか皮と皮がこすれて音がしてるみたいなんですが場所がわかりませんで。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:37:42 ID:Ugqc+f1uO
>>350
チンポかよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:17:29 ID:BZvtqVEQO
>>350
日本語でおk
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:44:26 ID:d3SRacob0

ＢＨのＡ型～Ｄ型までＭＴ車の加速の悪さってのは改善されてますか？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:46:22 ID:lCC13wp+0
＞＞326　うちの子も生まれたからずっとレガシイ大好きで多分
一生心に思い出として残るんだろうなと思うなあ
ただ、スキー行って車内で着替えさせたり、キャンプ行ったり
一番思うのが親を連れてちょっと旅行になんて考えると
6人乗りミニバンがほしくなるわけです。
まあｽﾊﾞﾙはいま開発中みたいだけどｵﾃﾞｯｾｲｸﾗｽらしいんだよね
他社のﾐﾆﾊﾞﾝに比べると価格は高いだろうなと。
ｽﾊﾞﾙ大好きなんでなんとか浮気心を沈めたいんだけど
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 15:39:29 ID:BZvtqVEQO
>>353
先に頭の悪さを改善してください
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 17:54:51 ID:6BSF8KXd0
>>354
親を連れての旅行はレンタカーで大きいの借りるのがいいと思うぞ。
普段から大きいのにすると金かかるわりに乗っててつまらないからW
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:49:33 ID:FJkNrc2Q0
BH/BEターボの5MTだと、
１速　＞　２速のシフトチェンジの際、しっかりレブまで
回して上手く繋がないとパワーバンドを少し外す。

１速　＞　２速の時のエンジン回転数は、
７５００ｒｐｍ　＞　約４５００ｒｐｍ
つまり、この４５００ｒｐｍ付近は例の谷間ギリギリなんだよね。
ゼロヨンをやる人は、クラッチとシフトチェンジをすばやく確実に
する事でタイムは良くなります・・・

私はサーキット走るから、コーナーから立ち上がり時の
中回転域が使えなくてシングルターボにしました（;´Д｀）
素直にインプ買えよって突っ込みは無しで・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:58:30 ID:hINefPcY0
素直にSVX買えよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 04:51:52 ID:e/FxRJ5o0
全然素直じゃねぇｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 09:39:37 ID:3RQZ3hOi0
>>358
現行のスバル海苔でもＳＶＸを分かる人間がどのくらいいるものか・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:09:51 ID:8S0PtetkO
BE5D型のMT乗りです。
ｴﾝﾌﾞﾚした時にｶﾞﾗｶﾞﾗと音が鳴ります。何が原因ですか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:23:03 ID:gtXBAGZt0
ガチャガチャ回してんだよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:35:44 ID:MvCUSXiIO
シングルターボ化うらやましいなぁ。漏れはまだ乗ろうと思ってるからエンジン換装した。40諭吉でした。
インプSTIのエンジンに換装はもっとするかな…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:40:52 ID:8c598HzV0
>>357
1速7500rpmシフトで2速5000rpmチョイな件
7000rpmシフトしても5000rpm付近だぞい？
ギア比の違いか下手なのかどちらかだと思われ。
当方B型。

>>361
お前の脳みそが減速Gで干からびてるのが崩れ落ちる音じゃね？

何が原因ですかと聞く前に、何処らへんから音がするのか書けよな。
前からならエキマニやFパイプ遮熱板が腐ってる事によるビビリ音
シフト前後ならミッションや付属物(Fパイステーや遮熱板等)
センターコンソール付近ならプロペラシャフトセンターベアリング
後ろ寄りならセンターパイプとボディ側遮熱板との干渉や
リアデフ周辺と同じガラガラ音が出る様な物でも様々あるわけ。
で、自分で判らなきゃディーラーや整備工場に持って行って
見てもらうのが基本。
どこから音がするんだろう、おかしいなぁ・・・なんて言ってる間に
症状進行して悪化してもしらねーぞ。

>>363
値段は大して変わらんはず。
それより大掛かりな移植しなきゃGDBエンジン等は生きてこないだろうね。
カム流用とかの方が安上がりで特性も変わるわな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 19:50:19 ID:yZJMY5Ob0
＞お前の脳みそが減速Gで干からびてるのが崩れ落ちる音じゃね？

精神的マスターベーションは楽しいですか？
いつも思うんだけど、この一行が余計なんだよね。
情報量不足の教えてチャンもウザいが、
スレの空気を悪くする点ではお前も同じぐらいウザい。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:25:36 ID:gtXBAGZt0
精神的マスターベーションて何？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:31:11 ID:yZJMY5Ob0
>>366
>>163
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 21:50:11 ID:8c598HzV0
>>366
>>335>>367
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 00:39:00 ID:+M6+7kQwO
BH9乗ってますが、快適な山道で、長い下り坂をアクセルもブレーキもシフトも触らずに80㎞/h位で下って行ったら、勝手にシフトダウンしてエンブレが効きました。
BH9のATってそんな賢い？仕掛け付いてましたっけ？
7年目で3回目の車検通したばかりですが、今までそんなふうになったことないので驚いてます。
370 ：357：2007/09/29(土) 01:07:18 ID:49EBcrIQ0
>>361
クラッチ周りの可能性もある。
クラッチペダルが重かったりすると、レリーズベアリングにガタがあるとか・・・
何かと共鳴してるかもしれないですね。
まずはディーラーと言いたい所だけど、原因を突き止めてくれるかはわからない。
他の車両で前例があって、工場が把握している場合はすぐだと思うが・・・
まずは購入したディーラーとか、最寄の工場に相談するといい。

>>363
インプSTIのEJ207でも、GC8・GDBとではまるで異なる。
GC8は比較的簡単に乗っかるんですが、GDBの場合は
可変バルタイAVCSが付いているので、ハーネス組み換えレベル
では動作しません。本気でやるなら、ダッシュボード外して、ECU周りのハーネスまで
すべて移植する必要があります。それか、HKSのVALCONを使って直接配線して、
ECUとは切り離した制御かな。
いずれも、エンジンの圧縮比やインジェクターなどなど、補機類もちがうので、
サブコンとかフルコンでセッティングは必須。
本気でやったら、移植程度で１００万超えるから覚悟したほうがいい（;´Д｀）

>>364
当方もBE5B型
ミッション形式はTY754　GC8 STI　Ver5,6と同じギア比　(TypeRAはギア比が異なる)

ギア比は下記のとおり。あとは計算してください。
１速3.166　2速1.882　3速1.296　4速0.972　5速0.738
後退3.333　ファイナル4.444

それか、あなたのB型は新車か中古車、またはディーラーから購入なのか
わかりませんが、前のオーナーが積み替えとかして、TypeRAのミッション
にしていたのなら、ギア比も確かに５０００ｒｐｍくらいなんでつじつまが合います。
だとしたらラッキーですね。オイシイところをつかえますよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 07:32:28 ID:f2QUDG0z0
>>370
計算するの('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

中古購入(友人より)だが載せ換えはしとらん。
但し本当かどうか怪しい所ではあるし情報入手すべく頼んでるが
一向に情報が入らんので現在も不明のままだが、広報車と言う話を聞いてる。
今疑っているのはフロントかセンターデフが他の市販車と違うんじゃないか？
と言う点があって、若干トルクステアが出たり乗り始めの頃に曲がろうとして
思った以上にインに入り込んで危なかったり。
また雪の上で遊べば本当に素デフか？と思うくらい安定する。
それとECU(データ)が違うんじゃないかと言う点。
これは微妙で判らん。

自分の確認と一部情報を照らし合わせると広報車じゃない可能性もある。
乗ってて楽しければ俺はいい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 15:19:46 ID:S+uVOUrpO
BH5B型MTに乗っていますが、ブーストをかけるとシユーと圧の抜けるような音がエンジンの方から聞こえます。ブーストは3速で1キロ位かかります。
アイドリングの不圧も安定していてホースの亀裂などないと思うのですが…

経験した方など居ましたら情報お願いします。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:57:26 ID:KEqtAwt20
>>372
僅かなホースバンドの緩み等であれば可能性が無い訳じゃない。
亀裂も同様に僅かな物なら圧力が高い時のみ圧力漏れする
可能性があるんだから。
そうなれば二次空気を吸い込まずアイドリングの不安定にもならないし
加給圧もそれなりに上がって正常にも見えてしまう。
リサキュレーションバルブ(リリーフバルブ)の亀裂なども忘れずに。
I/C部のみ見るんじゃなく、セカンダリー側も。

ホースバンドなら比較的簡単に確認と締め付けが出来るが
亀裂ならちと厄介だろう。
解らなかったらディーラーや整備工場等で。

不圧×　負圧○
sage推奨。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:58:55 ID:k13Fo08O0
以前は日産車に乗っていました。
今はBHレガシィが愛車です。
ブローオフを装着したところ、排気音が2回きこえます。
日産車では、そんなのなかったのにね。
スバル車特有？らしいのですが何故2回鳴るの？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 01:16:55 ID:LhzCCXb40
坊やだからさ・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 03:00:41 ID:xXxxfTTF0
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:29:56 ID:u0Rprd6f0
>>374
スバルなんか買うからだよ！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:35:58 ID:3gbrAuBt0
>>374
タービン2個あっからじゃね？（ｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 08:10:12 ID:xRaWdnUlO
キーレスの電池1年もつ？１メートル以上離れると作動しないのは普通？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 08:13:24 ID:frSxWbQ10
家の2階から5m離れたコンクリ車庫でもバッチリだぜ！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:14:58 ID:t6UYaleQ0
ショックはオーバーホールしていますか？新しいのを買っていますか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:25:54 ID:dy+9ib2IO
ゆとりage
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:44:33 ID:/5gEQZ0x0
>>381
OHしてる
2回目のOHを検討中、現在105,000㎞
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:47:26 ID:Wt9TQfdy0
BHの型のE-Tune Limited Ⅱ海苔なんだが、
サイドマーカーのバルブって交換できないの？
どうみても開かないですが。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:22:20 ID:jOsWrM5kO
左右どっちかにずらせば外れる
結構力入れないと外れないからビビるかもしれんが思いっきり逝け
ドライバーとかのグリップで押してやると外しやすいかも
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:06:04 ID:qMuJDgcH0
D型の後期から、マーカーを外しても
バルブ交換出来ないんじゃなかったっけ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:30:53 ID:jOsWrM5kO
そうなの？
俺もD型だけど13年１月が初年度登録だから前期か…
なら前期はさっきの方法で交換できるぞ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:44:07 ID:Wt9TQfdy0
ありがとうございます。
D型の後期は、交換できないのですね…orz
裏は、どうみてもはずせる部分がなかったので、
無理矢理レンズをはずしてみようと試みたけどだめでした。。
社外品買ってきまつ。

ちなみに15年2月登録です。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:46:42 ID:6Gv+wLa+O
13年1月ってD型じゃなくね？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:58:02 ID:qdqcibXE0
>>380 嘘でしょ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:49:42 ID:jOsWrM5kO
>>389
悪いうろ覚えだから適当言ったかもしれんorz
でも13年は確かなはず…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 01:08:02 ID:zurpEUjR0
次の感謝デイいつ？
全国共通？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 08:42:48 ID:hbtz27UO0
>>384
Ｄ型後期からと、ＳＡＡ扱いのオプションのサイドマーカーは電球だけ交換できなかったかも。
394 ：２２２：2007/10/02(火) 19:16:59 ID:gc2scpOB0
　トヨタのディーラー売ってるレガシィってどんなもんでしょうか。
しっかり、３年保証もつけることが可能なようですが、故障時にトヨタ
のメカニックがしっかりと対応してくれるかが不安で購入を悩んでいます。
水平対向の整備なんかも問題なくこなせるんですかね。まあ、そのメカニック
によりけりだと思うんですが。
どなたかご意見ください。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:46:16 ID:Insed0G1O
>>394
トヨタで修理はしないよ。
トヨタがスバルへ修理依頼するから問題ない。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:48:00 ID:JLPMwTVrO
>>394
やめとけ

職場の車はレガシィで、整備はスバルじゃなくダイハツ系の整備工場なんだ。部品はいちいちディーラーに発注で時間かかるし面倒。さらに車検後室内に軋み音がするようになった。費用も割高。

一度、タイミングベルト切れてスバルに出したけど、戻ってきたときはもろもろ整備してもらって調子よかった。


これが自分の感想。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:48:21 ID:P+MqdV4M0
>>394
不安なら購入しない方が良いでしょう。
整備が問題なくこなせるかどうかは、
そのメカニックによりけりです。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:54:26 ID:JF6RPWPB0
スバル車は水平対向エンジンをはじめとしてクセが有るから
メンテも慣れている所に任せた方が無難だな
399 ：２２２：2007/10/02(火) 19:55:35 ID:gc2scpOB0
395/396/397さんありがとうございます。
スバルのディーラーに修理依頼するなら安心なんですが、ダイハツの
整備工場なら不安ですね。保証をつければ３年間は費用の問題はないんですが、
ディーラーによってスバルに依頼するところや、ダイハツであったりとまちまち
なんですかね。
400 ：395：2007/10/02(火) 20:19:07 ID:Insed0G1O
>>395
ディーラーによるかもね。
自分はトヨタで買ったけど、納車前の整備や、部品交換が発生する場合はスバルへ入庫だった。
ただし、ディーラーの休みや週末にかかると、修理や入庫にやたらと時間がかかる場合がある。
オイルエレメント交換する場合は、スバルに行ってくれと言われた。
トヨタにスバル用のエレメントが置いてないのは、当たり前と言えば当たり前なんだが・・・
まぁ、こういう面倒くさいことはあるけど、保証の幅で決めたから諦めてるorz
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:27:26 ID:Insed0G1O
>>399の間違えです。
自分にレスしてどうするorz
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:28:32 ID:lPi0pfDF0
>>398
癖っちゅうより一部手間な所があるだけで、それさえクリアすれば
他メーカーより楽な部分も多い。

とﾖﾀ&ﾀﾞﾒﾊﾂを整備した事があるｵﾘが言ってみるﾃｽﾂ
ﾇﾊﾞﾙ車は趣味だお( ＾ω＾)


>>399
購入先+保証をﾖﾀにしといて修理依頼はﾖﾀﾃﾞﾗを通じてﾇﾊﾞﾙﾃﾞﾗを指定すりゃいい。
ﾇﾊﾞﾙﾃﾞﾗにも先に顔出しといて顧客登録しとけば両方のうまみも使える。
車検なんかは必要最低限でいいならﾖﾀの方が安上がり。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:37:59 ID:Insed0G1O
>>402
トヨタから最初に、故障や修理時はスバルへ入庫しますよって言われたｗ
車検や点検はトヨタのが安いから面倒くさいのは諦めてる。
スバルには顧客登録したけど、トヨタ以上に案内がきますｗｗｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:52:28 ID:lPi0pfDF0
>>403
それならいいんでないの？
俺なんてﾖﾀﾃﾞﾗは以前の職場の取引先で車検時にお世話になっただけ。
ﾖﾀからの案内はﾃﾞﾗサービスから同系列の中古センターに移動した人から
キャンペーンかなんかの案内が時々届く。
ﾇﾊﾞﾙからは感謝デーと新車発表なんかの案内だわな。

どっちからも車買ってないｵﾘ。
ツラ利くだけでも色々な時に便利だからね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:53:21 ID:JF6RPWPB0
>>402
俺は他所で中古で買ったけど車検もスバルディーラーに任せてるわ
不具合が出やすい部分のノウハウ持ってる筈だから
トラブルの発生する前にチェックして貰えそうだし
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:03:55 ID:EllZQKp90
俺もヨタで買った
修理はスバル入庫で時間がかかるけど延長保証３年効いて
金銭的なものを考えるとおいしい
407 ：22：2007/10/02(火) 23:33:48 ID:a5KIk7rz0
このスレで以前お世話になった22です。

エンジン載せ変えして車も戻ってきました。

ちょっと不安ですが、近所の車屋で安く中古エンジンを取り寄せてもらい

載せ変えました。

まだまだBHのってくんでよろしこ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:44:47 ID:JF6RPWPB0
取り敢えずおめ。いくら掛かった？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:48:00 ID:a5KIk7rz0
３８ﾏｿ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:55:05 ID:JF6RPWPB0
うはwwwww乙。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:57:11 ID:a5KIk7rz0
なんだよーその反応ｗ

デラだと５５ﾏｿって言われたんだぞｗ
.
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:09:40 ID:IPrhT9qc0
偉い偉い
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 05:58:30 ID:k8LPlo/60
17万の差が運命を分けたりして。
保証の有無、リビルトと中古の差、出所

中古は保証があっても本体が1ヶ月とか作業に対してでしょ。
あたれば(ﾟдﾟ)ｳﾏ-　はずれれば＿|￣|○
自分で「とりあえず」で使う気にはなれてもなぁ。
長く乗る気なら多少無理してでもリビルトだな。
414 ：２２２：2007/10/03(水) 06:50:52 ID:A39M8xhZ0
ご意見くださったみなさんありがとうございました。
確かに金銭的なもの考えるとトヨタディーラーで買うとおいしいんですよね。
条件が合えばトヨタで購入したいと思います。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:53:24 ID:/JyQXGjCO
私はｴｲﾁONDAﾃﾞﾗで購入したがアフターケア良いよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:19:32 ID:ZPpF7nIp0
>>411
ﾃﾞﾗの55ﾏｿってのはリビルド？中古？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:53:46 ID:2RaIwHQSO
先日雨の日に気付いたのですが、リアゲートのブレーキランプの所に雨水が大量に溜まるのですが同じような症状でた方いますか？

もしくはいい対策法あればどなたかご教授ください！
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:09:41 ID:owZJ6LDA0
BH5BのATで1,2速ではブースト1.0までかかるんですが、3,4速では0.8で落ち着くのですが、
高速時にはホースから抜けてるのかしら？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:10:23 ID:k8LPlo/60
>>416
ﾃﾞﾗではリビルトだろうね。
>>411じゃないが。

>>417
ユニットの点検して割れや亀裂が無ければ、ガスケット交換する。
修理してあるなら修理の程度が悪いから直すしかない。
420 ：411：2007/10/03(水) 20:12:26 ID:grPF4VSQ0
デラのはもちリビルトだったよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:14:04 ID:grPF4VSQ0
あーあとデラの見積もりにはクラッチ交換のパーツ代も含まれてたよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:16:33 ID:k8LPlo/60
連投ｽﾏﾇ

>>418
ちと言葉がおかしくないか？
1･2速で回す様に乗ってないか？
その後ﾏﾀｰﾘ加速だとオーバーシュートが小さくなるぞ。
全開で加速してんなら瞬間的にオーバーシュートしてて目視では確認できない
レベルの話かもしれんし。
乗り方が判らんし実車で確認出来ない限り難しい一面もある。
異常ではないと思うが？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:16:53 ID:IPrhT9qc0
訳のわからない中古とデラのリビルトだから安心料だよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:30:24 ID:zPCubPgZ0
デラのリビルトってＳＴＩの手組みだったっけ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:54:01 ID:k8LPlo/60
>>424
STiの入ってる三鷹工場で手組み。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:00:29 ID:TOaJnlkq0
>>369
ウチのはBHEですが、スポーツモードにすると、より積極的にシフトダウンしますよ。


427 ：417：2007/10/03(水) 22:33:48 ID:2RaIwHQSO
>>419 ありがとうこざいます。 ガスケット交換は自分でできますかね？

休みの日にでも内装外してユニット見てみます。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:57:31 ID:k8LPlo/60
>>427
>自分でできますかね？
これは他人に判断してもらう事じゃなく、自分で判断すること。

書いたのはいいけどガスケット単品で出るか知らずに書いてるから
ﾃﾞﾗ行って確認してくる様に。
ついでに修理書のコピーもらっといで。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:15:10 ID:9jl8rSqj0
>>425
それって場合によっては新品より良いかもって事かな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:22:18 ID:CvBMnf48O
>>429
ﾇﾊﾞﾙは新品エンジンを用意してるのは新型の出たてとかの一時的だけ。
それ以降はリビルト。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:27:31 ID:9jl8rSqj0
>>430
あ、ごめん誤解させたっぽい
新車のエンジンの事ね＞新品
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 16:11:10 ID:CvBMnf48O
>>431
誤解無くつったら元エンジンぢゃね？
元エンジンより元気ﾗｽｨ
エンジン逝ったら高くてもメーカーリビルトにすると幸せになれるかも。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:51:06 ID:q+USp8SbO
BH＆BEのFタイヤの減り方ってどんなものですか？
足回りフルノーマルのD型RSKなんですが､新品タイヤ(MIﾌﾟﾚｾﾀﾞPP2)交換から4000㎞走行時点でF2本のみ段つき気味の外減りがかなり進行しています｡
あまりハンドルをこじるような運転はしていないはずなんですが…
アライメント狂ってるのかなぁ…orz
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:36:59 ID:Oylal2CtO
アライメントはタイヤ交換と一緒にしなきゃ、そりゃ偏摩耗しまっせ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:45:40 ID:9jl8rSqj0
Ｂ４鰤２００１海苔だが、４本ともキレイに減る。目視で分かるような偏磨耗はないな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:02:31 ID:ckh7DB+n0
>>443
トーインがきついなら外側のみは考えられる。
内外共になら空気圧が低い。
要確認。

トー調整はディーラーで頼んでも\3000ほど。
暇なら即時対応してもらえるんだろうけど、忙しければ予約が必要。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:04:17 ID:yw6uBqsw0
>>435
フルノーマル鰤？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:08:20 ID:yw6uBqsw0
>>392
亀レスだが、１０／２７・２８

共通かは知らん、こちら東北某県
439 ：435：2007/10/04(木) 20:23:51 ID:9jl8rSqj0
>>437
フルノーマルです
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:19:30 ID:q+USp8SbO
>>436
空気圧は常時F2.5 R2.4にSET､尚且つマメに点検していますので､やっぱりアライメントに問題があるようですね｡
しかし､デラで調整してもらえるとは知りませんでした｡
ローテーションのついでにお願いしてみます｡
耳寄り情報誠に㌧ｸｽですｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:34:44 ID:EBW1QP9hO
>>440
キャンバーはどうなってます？
BH5D E-tune2 での経験。
ノーマル（ビル足）状態で、ほとんど垂直からポジっぽい感じだった。
片減りというより、ショルダーが削れて、面取りした様な減り方した。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:34:49 ID:XNogoTbQO
中古で買ったBE5の中の異臭がとれん！
というかエアコンが臭い！
フィルターも変えたしエボパもブロアも洗浄したのに全く改善の兆しが見られんorz
これ以上どうすりゃいいんだ…
とりあえず100円shopで買った消臭剤４個おいてるw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:55:32 ID:d+Q+NOsT0
>>442
そこまで洗浄して異臭するなら、ダクト内か室内で動物が死んでるかも。


444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:23:32 ID:Y86dozYcO
>>442
つ ファブリーズぶちまき


冗談半分本気半分。
犬臭い中古で車内清掃を念入りにやってから1ヶ月くらいの間は
ほぼ毎日の様にやってたら臭いが消えた。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:15:31 ID:XNogoTbQO
>>443-444
レスさんくす
車内はけっこう念入りに調べたけど動物の死骸は無かった、もちろんトランクも確認した
ダクト内は確認できん…
ファブリーズはかれこれ15本分投入してるが
ファブった直後はＯＫだけど
夜ファブる→翌日ドアあける→('A`)
って感じorz
エアコンつけるとさらに…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:20:38 ID:gdgSaSBz0
俺も中古で4年以上経つけど、前オーナーのココナッツ芳香剤の臭いが取れない・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:18:06 ID:vdzT4ctuO
1999年式GT-B Eﾁｭｰﾝの標準装備オーディオって、CD/ｶｾｯﾄですか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:58:27 ID:Qel7/HHfO
>>445
シート＆カーペットに重曹をたっぷり振りかけて2～3日放置→掃除機がけ｡
これで駄目なら…
全シート外し→衣料用洗剤か中性洗剤で丸洗い→一週間程度天日干し→シート取り付け｡
マットも同様｡ 手間を惜しまないならカーペットも丸洗い｡

これで大抵の臭いは消えるはず｡(完全に乾燥させるのがミソ)
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:39:38 ID:FWzrnRda0
中古なら購入時にわかるはずだが＜異臭

気づかなかったってこと？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:40:32 ID:FxE5u5UD0
バルサンでも焚いたら？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:47:57 ID:XNogoTbQO
>>448-450
レスありがと！
バルサンは害虫だろwww
確かにその内装丸洗いプランは考えたことあるけど手間と時間がかかり過ぎるてずっと回避してる…
というか内装の臭いはエアコンから出てくる異臭？の臭いが付着してるだけだから元凶を討たねばならんなぁ
買った時期が冬だったんだけど冷蔵庫と同じで空気冷えてると臭いが抑えられるし
購入するというwktk感もプラスしあまり気にならなかった
というか暖かくなってきてから確実に臭うようになった…
やはり原因はエアコンかな？
異臭っても耐えられないほどじゃないけど人乗せるときに弁明しなきゃならんし弁明しても信じて貰えるかわからんw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:39:32 ID:HtzYMhKn0
>>451
エパボ洗浄しる。
家庭用エアコン洗浄剤(スプレー型)+バルサンの様な消臭除菌剤？の併用で
空調関係を綺麗にしてみたら？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:19:15 ID:qvRXj3yUO
>>452
レスさんくす
悪いんだが
>>442に書いた通りそれはすでに実施ずみだぜ！
缶まるごと一缶照射してやったぜorz
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:05:34 ID:IOtxkrHvO
>>453
ダクトかダッシュボード内にカメムシがいたりして(((;゜Д゜)))ガクブル
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:49:52 ID:wQfxnU+I0
亀梨が居たらギャル大喜び
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 05:02:14 ID:5nSH/BVDO
これはもう小林製薬に車用徹底消臭剤つくってもらうしかないな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:24:34 ID:U/qO6Z2LO
今思ったけど
ファブリーズとか液体消臭剤を霧状で噴射するんじゃなくて
液体のままでぶちまけるってどうよ？
上手くやれば座席とか中まで浸透させれていいんじゃね？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 08:42:20 ID:dGVyIjQS0
２速３速ベタ踏みでブーストが、０．５、１，０と一定ではないのですが、故障でしょうか？ＢＥ５Ｄ型です。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 10:26:55 ID:ZrMVMXy80

なんか　中古で買った　なんて書いてあるともうセカンド、サードオーナー車も多くなったのかと、痛感。
みんななに乗り換えたのかな？？
無難にＢＰ／ＢＬ？


そんなあっしは2000年式Ｃ型ＢＥ，次の車検はないとヨメに宣告されますた(T_T)
スバルのミニバン、ほんとに出るのか？？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 10:43:08 ID:jjOCEIHaO
11年式のMT RSKに乗っているのですが､純正マッキントッシュオーディオがＣＤを再生したりしなかったりするのですが､ただの接触不良でしょうか？再生できないときはEr6と表示されます。ケータイからですいません。
461 ：あ：2007/10/08(月) 15:30:23 ID:UpR6YGL50
臭い取る必殺技教えてやるよ
ファブリーズ染みこませた新聞紙丸めて大量に放置しとけよ
翌朝には臭いなくなってるよ
内緒だから誰にも言うなよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 15:55:50 ID:JyPW55VLO
>>460
ピックアップレンズが逝かれたっぽいね｡
俺はその症状とアンプの不具合が重なってマッキンと決別しました｡
スピーカー配線の引き直しが面倒くさかったｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:30:02 ID:dGVyIjQS0
>>458です。今日は１．２までかかった。昨日遠出して酷使したせいかな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:07:47 ID:s9vJWAPdO
教えてください
中古で購入したワゴン10年式BH-A型MT車に乗ってます。
トリップメーターが999.9キロのあと1000キロにならず0に戻ります。
前車がトヨタでそのまま続いたのでDに聞いたところ、わからないと曖昧な返事でした。
どなたか0にリセットされるのか、それともメーターの故障なのか教えてください。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:22:19 ID:bXoSzsp8O
仕様だから安心しろ
ってか桁がないんだから気付けよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:08:33 ID:4ptpSW8/0

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part60
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1190399151/705

705 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/10/08(月) 18:22:13 ID:jQ/JgcO40
[仁義なきキンタマ] バカボンのパパ(4027685A)のドキュメント.zip V1c9bVFpm9 39,090,112 e31b16562239a35ab7af9d6678a108d8
富士重工向けEPB(電子式パーキング・ブレーキ)システムの開発仕様書や特許関連資料とか
今年9月末の流出。関連会社からの流出らしい。CONFIDENTIALな書類がいーっぱい

つまらん雑談が増えたってことは、もうすぐ重大流出報道があるのか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:16:24 ID:1dnGps1+0
【技術】レーダー使わずカメラだけで衝突回避する装置、０８年から「レガシィ」に採用－富士重
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191591815/
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:25:27 ID:s9vJWAPdO
そうなんですか。
実はさっきDにて保証期間内なんで、故障と判断され基盤を交換されました。誤診なんですね。
オドメーターも0になってしまいいわゆる走行距離不明車になり価値が無くなってしまったんでしょうか？
Dの知識不足による泣き寝入りですね。
愛着もあり売る気はないけど気分的には腹立たしいです。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:00:38 ID:So4Vvoi8O
修理ではないのですが、H11位のTXの購入を考えています。BGのTXよりかなり燃費が良いみたいですが、街乗りリッター10位は普通ですか？乗り方にもよると思いますが、詳しい方宜しくです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:22:39 ID:futBq9/o0
>>468
ちゃんとディーラが仕事してれば整備手帳にメータ交換時点の走行距離記入してる
から走行距離不明になるなんてことは無いんだけど…。
プロならメータだけを信じる間抜けはいないと思うが…。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:24:07 ID:sJ47/vuv0
>>469
アクセルペダルの底にストッパーでも付けろ。

燃費云々いうなら、スバルはヤメロ。
ヨタ車でも乗れ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:30:02 ID:LgLUPaKO0
>>471
お前はなんて事言うんだ。
ﾖﾀに乗ってもハイブリット車じゃなきゃ意味無いぞ？


ミニ電気自動車を勧めろよ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:33:36 ID:sJ47/vuv0
>>472

電気もいいけど、これからはモロコシ油だな。


　そ　う　だ　、　ア　メ　リ　カ　に　行　こ　う
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 20:45:46 ID:futBq9/o0
>>472
初代Vitzなんかだと、ベタ踏みしてもスロットルが全開にならない素敵な
省燃費仕様だった気がするな。そういえば。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:11:58 ID:TiXBrLDoO
ｴｱﾌﾛの交換ってコネクタ外して、ネジとって入れ替えて……終わり？

ﾃﾞﾗでｴｱﾌﾛ交換3400円と言われたんだが
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:39:59 ID:LgLUPaKO0
>>475
工賃=保証料
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:16:56 ID:cwSuhgILO
>>462
ありがとうございます｡やはりレンズがダメなんでしょうね｡俺も他のオーディオに交換しようと思います。ケータイからですいません。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:15:54 ID:QwBLFvkh0
ブラックトパーズ・マイカは15Kと18Lがありますが、前期が15K、後期が18Lなどと区別されているのでしょうか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:34:36 ID:oCJ0Zjg60
15Kがフッ素クリアだそうな。18Lが正規の色コード
ttp://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/BE_Col.html
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 07:04:39 ID:kUQvLzuM0
>>479
おおっ、どうもありがとうございます。
フッ素クリアだったとは。。。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:43:07 ID:XPEklyH90
>>477
大抵はレンズが汚れてるだけです！オーディオ外して上のふたとるだけで
めん棒などがレンズに届くようになっています。わたしはエタノールで拭いたら
音質も良くなりました！修理に出したらレンズ交換と言われるでしょう。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:11:46 ID:fdnxFjxyO
>>478
おいらのは88Hだわ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:47:57 ID:lz9FYpJh0
>>477
もしかしてＣＤ－Ｒの種類変えたんじゃね？
484 ：あ：2007/10/11(木) 02:17:19 ID:O12elLxu0
その可能性はあるな！
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 11:57:19 ID:nttffCyG0
すみません、教えてください！！当方、ＢＨ、ＧＴですが、エンジン始動したらダッシュボードのあたりから
風流な、水の流れる音がするんです。チョロチョロっと・・・。そしてアクセルを
踏み込むと、じゅるっじゅっるるっとなんとなく卑猥な音がするんです！！こっこれは
一体何なんですか？？何かが壊れているんでしょうか？？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:29:15 ID:OBuk/EyAO
>>485
ラジエターだか何だかの液に空気が入ってる鴨。
Ｄに行って、エア抜きしてもらえ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:30:39 ID:b2ZgaHLXO
>>485
厨丸出しの書き方ﾜﾛｽ

冷却水がヒーターユニット内を流れる音。
エンジンの水回りの圧力とヒーターコアの間の圧力差があり
急激な流れが発生する事で出てしまうんだろ。

冷却水のエア抜きやってもしばらくは治まる可能性はあるが
再び発生する可能性もある。
あまり気にする様な事じゃない。
仕様と思えばおk
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:37:03 ID:wbUphDkhO
次車はエクシーガが有力だな。

スバルは故障多いからもうやめようと思ったが、エクシーガﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:28:54 ID:6bx2YndWO
そうかぁ？
なんか中途半端に感じれるけど
ボディサイズも半端だし何か妙に丸っこい印象受けて今のところは興味ないなぁ
個人的にはストリームみたいなのを希望する
そうすりゃ即乗り換えるのに
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 15:53:19 ID:tYfI7JY30
ストリームクラスでスライドドア、ちょうどプレマシーみたいなのなら
内装がインプレベルだとしても文句なく買い換えられるんだけどな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 16:29:53 ID:dm8UmvYh0
エクシーガ・・・
デザイン微妙だなぁ
俺の見たサイトでは車重が1500ｋｇとなっていたので、これは本当なら評価するけど・・・
個人的には全高を1550ｍｍに抑えてくれたら購入候補になったんだけどなぁ
残念
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 18:30:32 ID:R71cCdNd0
ラジエーターが逝った・・・・・

インプ用の奴乗っけてみるぽ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 21:44:51 ID:rc0fNh0CO
インプ用の使ったってインプみたいに速くはならないぞ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:17:26 ID:PwMwwvTv0
無駄に高いだけだね。
ラヂエター屋に純正タイプ2層かMTならAT用とか真鍮コアでも全然安い。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:56:56 ID:R71cCdNd0
俺はそこまで房じゃないよｗ

ただインプ用も値段が変わらなかったからついでにだよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 08:55:20 ID:FOk/RGgA0
インプ用のラジエータを載せる意味って何？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 10:10:47 ID:i2WfGwXaO
意味なし。ただの自己満。まわりからはバカにされるおまけ付き。
498 ：あ：2007/10/12(金) 13:58:06 ID:xGmwY2KD0
つまり厨房の発想ｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:07:54 ID:tjY7ewYF0
マジレスするとGDBのラジエタの方が厚みがある。
たしかレガシィが16mmでGDBは24mmだったかな？
まぁ速くはならないわな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:25:39 ID:aF8jg6ZM0
ラジエタ容量うｐしても他が糞じゃ意味無い。
格好の自己満足だけで痛々しい。

値段が一緒？へー
純正新品なんて買う気にならない。
無駄に高いだけ。
だからと言って通販でも買う気にならない。
地元のラジエター屋使えばいいのにね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:08:57 ID:0RbZ+tfG0
オーバークールしなければ何を流用しようが構わないと思うけど
Kcal/Hの値が上がってるならなおさら。
フィン潰れてなければリビルト、中古でもいいし。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:40:29 ID:eGxMLVD40
D型って目が変わったけど厚みも薄くなってるのかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:43:00 ID:pubOva7MO
>>501
必死だなｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 12:12:14 ID:nxHd2m0W0
>>501
必死だなｗｗ
505 ：357：2007/10/13(土) 13:27:58 ID:+lX93r7S0
普段から街乗りしかしない人は、無理にラジエータ容量を上げる必要は無い。
特に、北海道などの寒い地域にお住いなら、暖気に影響がでます。
前置きインタークーラー付いているとか、普段からラジエータファンが回りっぱなし
だとしたら考えた方がいい。

ローテンプサーモスタット≧ファンコントローラー＞ラジエーター≧オイルクーラー

ところで社外水温計はついてますか？ついていたとしたら何度ですか？
普段は９０度前後、攻めた走りしても１００度超えなければ問題なし。

純正品買う予算があったら、ラジエーター屋で現物修理か同等品で安く済ませて、
浮いた分をサーモスタットとかに回した方が得だと思うのだが・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:55:02 ID:mf8WkpREO
GDB純正流用が厨のステイタス。

他の事なんてどうでもいいのさ。
自己満足なんだから。







ラジエターの次にホースが破裂したりしてなwwww
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 16:22:09 ID:K8gqbFQWO
流用しただけでここまで叩かれるとはw
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 17:55:08 ID:AWET+wJR0
他人の自己満足に口を出すなよ。
無粋なﾔﾂらだなｗ



俺？
俺はもちろんGDB流用してますよ。
真夏でなければサーキット走っても水温も100℃超えないし
安い中古が手に入れば一番コストパフォーマンスが高い。
まぁ、街乗りだけなら全く無意味だけどな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:08:51 ID:0RbZ+tfG0
考え方から違うんだろうね。
DIY出来るなら流用、中古使用は基本じゃない？
パーツさえ確保出来たら、外注出すより安くあがることが多いし。
エアコンコンデンサ等でも市場に多く出回ってるから入手しやすいよ。

他のパーツにしても、どうしてもアフターって考えないなら
SF/GDB/BHあたりの相互流用はありだと思うけど。
正直お金が気軽に使えるならBH5は手放すし
他の車で弄るならショップに預けっぱなしにするけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:50:01 ID:05O+tiMD0
>>509
無駄無駄,子供と一緒
こいつらが人の意見を聞くはずねーよ
知識ねーくせに,無駄に煽る説教厨だからﾇﾙｰ推薦
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 22:11:51 ID:FHkI7aj8O
確かに
ていうかこいつら誰か一人が叩くと大勢乗っかってよってたかって叩くけど
過去にそういういじめでも受けてたんかね？
それとも一人の自演？
どっちにしても不快だけどな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:15:25 ID:RhU8NAvEO
アイドリング不調で昨日ｴｱﾌﾛ交換したら、加速がめっちゃ良くなった。

アクセル踏んでも時差反応するし、坂道はグイグイ上っていかないし
やっぱこの車重たいなーなんて思ってたけど。
この車速いなーって感覚が何年かぶりに戻った。
ｴﾝｽﾄする程の症状じゃなかったんだけど、ｴｱﾌﾛって故障の初期段階から
空気量をいっきにカットしだすんだってね
そりゃ進まねーやって思いました。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:47:10 ID:azcRqESN0
ハンチング、息継ぎ出てて、フェイルセーフに入っても
二度目はコンサルでエラー出さない時もあったりする不思議なパーツ
そしてディーラー出て家路に付くまでには再現される不思議なパーツ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:28:40 ID:d0OkRKBd0
>>510-511
ﾇﾙｰ推薦とかいいつつお前らが出来ていない件
文句しか書かん奴に真っ当な意見やアドバイスが出来ないんだよな。
そんな奴に「知識ねーくせに,無駄に煽る説教厨だから」と語る資格は無い。
自分らの愚考も考え直せばいいのにね。


>>512
ｵﾒ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:17:31 ID:bSYONO0HO
お前もな
って永久ループするスレはここですか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:00:20 ID:JZL8L1LZ0
無意味な流用がバカにされてるんだろｗｗｗｗ
効果あったりすれば叩いてるやつら全員黙るよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:15:26 ID:khs+NZBZO
他がノーマルで流用の意味ないのに「俺ってインプ用流用してんだぜーすげーだろ」みたいな奴がレガ乗りに多いから叩かれてんだと思われ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:51:54 ID:JZL8L1LZ0
改行しない携帯もいつもの携帯叩き厨に叩かれるから気をつけろよ！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:53:13 ID:azcRqESN0
修理スレだからノーマルでもいいだろ
あっちならまだしもいい加減ウゼー
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:26:43 ID:mYseaNWS0
しかし、何を使おうと修理には変わりないだろ？
悪くもないものを変えるっていんだったら、スレ違いだろうけど。

人それぞれなんだから、いいじゃない別に。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:02:34 ID:dQmsSa6C0
>>520の意見でおまいら手ェ打てよ。いい加減ウゼ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:08:18 ID:j7nutuzlO
>>520
別に人に迷惑かけてないからいいじゃん
っていう痛車乗りを思い出した
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:13:08 ID:3MZ0mx0D0
痛車は公害
一緒にすんなよｗ



ところでおまいらボデーの錆対策って何かしてる？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:18:11 ID:GTuKvj5nO
そうそう人それぞれだからいいんじゃないか。所詮車は自己満足、意味がないとかそんなの関係ない。
525 ：357：2007/10/15(月) 02:41:13 ID:qRkZJhNF0
>>523

スプレー洗車機で下回り洗浄とワックスがけを
こまめにやるくらいかな。
あとは、洗車ふき取りした後は走行してある程度乾燥
させてから車庫に入れてる。
こんなもんだ。

>>524

おれも自己満足でいじってる（;´Д｀）
お金出すのは本人だから、あとは人の意見聞いて
どうするかって判断する事。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 05:28:43 ID:E8kX94vI0
>>522-523
一般人からみればステッカー一枚でも痛い
普通はSTIすらも知らんし
トルク落ちとオーバーシュートが出るのわかってて
排気系だけ交換してるのもどうよ？
これは痛くねーの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 05:50:42 ID:CN2qLyi/O
>>526
本当にお願いするから空気読も？
そろそろ朝日が昇るから外に新鮮な空気を吸ってリフレッシュしよう
そして１ヶ月ぐらいここに来るのを我慢するんだ
そして１ヶ月後に見れば自分がいかにくだらないことでムキになってたかわかるから
自分を冷静に見つめるのも大事だよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:01:09 ID:d2n0buiY0
なんか、臭いと思ったら２カ所もオイル漏れだよ…
なんでレガシィってこんなにオイル漏れするの？
まぁ、保証で直るから無料ではあるんだが。
529 ：ﾚｶﾞってｲｲﾈ：2007/10/15(月) 13:09:08 ID:Ffs4WD8q0
ﾃﾞﾗで車検の見積を取らせてくれっていうから
リフトアップしたらオイル漏れがあるって言われた(´･ω･`)
直してくれるついでに交換しとけっていう箇所あるかな？
　Ｈ12年 ＢＨ5Ｃ　67,000kmです。

ベルトはﾋﾋﾞ入っているから交換するけど、
プラグとかエンジンマウントとか替えると違いがあるかな？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:12:20 ID:Euy1GqKv0
85000kmだけど、昨日NGKイリジウムプラグにしたら見違えるほど気持ち良くなったよ。
初めて水平対向のプラグ交換だったけど、4時間もかかった・・・
531 ：ﾚｶﾞってｲｲﾈ：2007/10/15(月) 17:42:42 ID:Ffs4WD8q0
>>530
ﾚｽさんくす。NGK参考にさせてもらいﾏｽ。
ｴﾝｼﾞﾝはたぶん一度下ろす？けれど、
タイミングベルトはついでにって訳には駄目ｶﾅ ( ･ω･ )??
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:03:26 ID:f7O7vDjD0
>>531
オイル漏れごときでエンジンなんか降ろさんよ。
恐らくロッカーカバー(カムカバー)ガスケットなんだろうけど。
そうなるとプラグ交換はついでで交換しとくといいね。
ロッカーカバー外す時にIGコイル外すからプラグ交換で工賃掛からんかも。

タイベルは時期的に早いと言えば早いが、やるならウォーターポンプ交換と
オイルポンプO/H+フロントクランクシール、ウォーターポンプに伴いサーモスタットと
ラジエターホース上下までやってしまえばついで作業になり工賃が個別より浮く。
但しタイベル関係一式となれば+8～9万は掛かるぞ。
次回車検の時にするか、中間付近で早期メンテやっとけば1回の金額が抑えられる。
ただ中間でタイベル関係やると、今回換えるパワステ&A/Cベルトを再使用するのか？
っちゅー様な疑問も浮く。

年間走行距離が1万km前後な計算だから、タイベルは次回に持ち越しでも良いかもね。
エンジンやミッションマウントの交換は違いが出るんじゃない？
ヨレが小さくなって新車当時に近い様な感覚が甦る。
MTならシフトのフィーリングが若干良くなるはず。
他は普通に大人しく乗ってる程度なら点検してもらってからでも遅くない気もする。
あとどんな感じにしたいとか予算次第だな。
下手な事してたら車検時に30万コースなﾖｶｿ
533 ：ﾚｶﾞってｲｲﾈ：2007/10/16(火) 12:03:05 ID:E3cyGJ2/0
>>532
初めてのスバル車7年目でメンテとなると不安だったが、
大変分かりやすくて有り難い意見ｱﾘｶﾞﾄヽ(･∀･)ﾉ

家族も気に入ってるんでこれからも大切にしたい車だ
(´ー`)このｽﾚもｽｷﾀﾞ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:53:20 ID:JA7mcZUA0
今日、バックの際に細い電柱にリアバンパーぶつけてしもうた
若干凹み１０cm位横にヒビが入った状態(T_T)　カーコンビニでも２～３万は掛かるんだろうな…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:29:01 ID:6agDant10
>>534
つﾔﾌｵｸ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:33:45 ID:tGQOmBUkO
レベライザーのダイヤルの電球が切れたんで、ディーラーに行ったらASSY交換って言われた。
これはディーラーに騙されてる？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 02:05:09 ID:OLw3iLL+0
デラでASSY交換ですか？って聞いたら「球だけでできますよ。」と言われた俺が
来ました。あ、値段は忘れたけど。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 04:13:55 ID:Hp9MvbGl0
>>536
球だけできるよ。

ﾊﾞﾙﾌﾞB 83426AE000　\180　だったと思う。
539 ：536：2007/10/17(水) 08:49:58 ID:tGQOmBUkO
>>537
>>538
ありがとうございます。
工賃をぼったくられそうなので、自分で交換するこにします。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:24:13 ID:VmLQFeZwO
>>534
カーコンで2～3万なら普通に板金屋に出して安くやってくれでも変わらんぞ。
カーコンより綺麗に仕上がる。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:41:32 ID:DI1zvrlU0
>>539
おいらも寺に聞いたら、「玉だけ手持ちのと（サービスで）替えときますぅ」
言われたけど、車引き取りにいったら「分解してみたけど、手持ちの玉と
違った形式でASSY交換ですぅ」言われました。
当方、BE/D型後期です。

結局、半年間切れたままです。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:34:28 ID:1f21BzAb0
ドアトリムって張り替えできますか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:42:24 ID:mhdCUNuV0
>>542
ディーラーに持っていけばできるよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:08:19 ID:knD+2IVz0
>>543
それは交換じゃね？

>>542が交換と勘違いしてれば別だが。
革なり布部分を張り替えたいとしたら、やろうと思えば出来るし
出来ないと思えば出来ない。
>>542ｸﾞｸﾞれば情報くらい出て来るぞ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:53:35 ID:T0YLrGuD0
>>542
こんな感じはどう？参考にﾄﾞｿﾞｰ
http://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_03/index.html
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 00:47:07 ID:rgk0FaE00
ソアラに似合いそうだw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:01:26 ID:wBaRYYj80
>>539
まあぶっちゃけ玉が型違っても
スイッチ分解して似たサイズの電球なりLEDなり半田付けすれば
電球代だけでおＫ。
確かASSY交換だと5,6千円くらいとられるような気がした。

俺は気分転換にエアコンの温度表示以外のスイッチ類とBMFのリングは
全部赤LEDに換装してしまったよ。
少なくても電球よりは玉切れしにくいだろうし
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 01:41:06 ID:Q0dXX8v50
ﾔﾎｰｸでｹﾞｯﾄしたT5タイプの赤LEDはあっという間に玉切れしてるけどね。
おかげでリングが歯抜けになってカコ悪いことこの上ない。
バラすの面倒で放置してるけど。
ハザードランプのボタンのランプも玉切れしちゃったし。いい加減ぼろく
なってきたな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 04:33:48 ID:MuZQSXybO
どなたかホットイナズマ付けてる人いますか？

教えてもらいたいのですが、パイロットランプは赤と緑どちらに光ってればいいのでしょうか？

貰ってつけたのですが赤に光ってます。ホムペでは緑にも光るみたいなんで…
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 05:10:14 ID:WhCAGG030
>>549
http://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/naika4.htm

LEDを光らせるためのタイマー回路とコンデンサだぞ？
貰ったんならいいかｗ
551 ：511：2007/10/18(木) 08:03:46 ID:MuZQSXybO
まぁ貰った物なんでつけてみようかなと…

ただ点滅するっていってたけど自分のは赤く点灯してるんで…
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:14:05 ID:wG6aLAV90
>>549
>>550に馬鹿にされそうなので一言で済ませる

ヒント　バッテリーチェック
553 ：549：2007/10/19(金) 06:04:33 ID:apyleadoO
>>552
ありがとうございます。
バッテリーが弱ってる可能性があるってことですね！

>>550 教えて頂いたのをみるかぎり効果はあるって解釈できましたが…まぁ効果を感じられるかられないかは別としてですが
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 07:31:16 ID:tkZq7SkI0
>>553
効果が出たとしても体感レベルはごく僅かか感じられない。
感じられたとしても電気的な劣化レベルが僅かに回復された事による物。

ホット稲妻なんて立派なケースでコストを掛けてるだｗ
中身なんて数十～数百円で多くは基盤とコンデンサ代じゃね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:55:07 ID:apyleadoO
買う気にゃならんが貰ったんだって…

２万で売ってる物だけど中身は自作で安くできるぐらい知ってますよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 14:01:37 ID:yywfXsOk0
>>554
また説教ですかそうですか
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:22:53 ID:tkZq7SkI0
>>555
取り付けて2万も出さなくてﾖｶﾀと思えば儲けもの。
知らん奴に売ればｳﾎｳﾎ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:02:56 ID:xfAyf3LD0
だからなに？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:45:59 ID:pUnwMYGfO
>>558
いやぁどうみても
貴方が
『だからなに？』
ですよ(苦笑)
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:43:00 ID:eu7oMLnd0
質問の回答以外でレスつけるやつって
大体痛いよね

>>559
頭弱い子？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:54:54 ID:Qmk3KH28O
>>560
おまえがそうじゃん
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:25:56 ID:BQ9bbMbiO
ていうか
568=570
な気がしてならないんだけど
気のせい？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:26:49 ID:BQ9bbMbiO
ていうか
558=560な気がしてならないw
気のせい？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:17:00 ID:FnE0FGFp0
㊤まぬけ㊤
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:04:31 ID:i+iQu+zi0
オイル漏れ…二カ所も…
Ｄ型8万6千キロ
代車は新型インプ1.5 orz
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:17:02 ID:645N0Fnl0
>>565
R2じゃないだけいいじゃん
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:20:03 ID:3StghDx60
>>563
とりあえずROMとっけ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:36:48 ID:a7YWvs7yO
漏れのBH5D､3万㌔

車庫に放置しといたらﾊﾞｯﾃﾘｰ死亡･･･orz
自動後退よ､ﾊﾞｯﾃﾘｰ値上げってなんだよ･･･Ⅲorz
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:02:00 ID:zmhmoqNj0
ＢＥ５Ｄ　６万キロ
今日２回目の車検にだしてきた。マフリャーが腐食で落ちただけだぜ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:06:29 ID:cKNhs3EQO
BE5A 72000km
最近駐車場などの出入口の段差通過するとリアの足回りから軋む音がする。ヘタってきたのかな(汗
あとハンドル目一杯切って前進したりバックするとキュルキュル音がするorz
どなたか原因わかる人居ますか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:17:10 ID:GlBIis00O
>>570
リヤサスの軋みは持病みたいなものかなぁ｡ デラで計3回対処してもらったところで結局は再発するんで､どうでもよくなってそのまま放置してるよｗ

フル舵角発進＆後退時の異音は…たぶんベルトのスリップじゃないかと思う｡
取り敢えず鳴き止め剤使って様子を見てみたらどうかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 10:03:46 ID:BchyDlG7O
>>571
レスさんくす、軋みはよくあることみたいですね。イッたら車高調でも組もうかな
ハンドルの異音はベルト締めてから良くなったと思ったんだけど違ったのかな…鳴き止めで様子みてみます
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:18:10 ID:C6E6NwFyO
>>571-572
鳴き出したら交換がベスト
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:29:08 ID:ASuK9v4o0
ファンベルトが鳴き出したので、交換しなきゃなぁと思いながら、ついつい2ヶ月放置してしまった
が、気付いたら鳴いてない・・・
どう解釈したものか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:49:03 ID:ZONG37cf0
>>570
＞ハンドル目一杯
パワステ関係かもね。
どこからの異音でも違ってくると思うが。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:56:55 ID:9hskUaGxO
>>565

俺のはこの前の感謝デーの時点検したらオイル漏れ３カ所っていわれたよ
Ｃ型５万５千キロ

見積もり１０万だってさ…
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:15:04 ID:CeU748S70
スレ違いっぽいけど
Ｄ型で純正ナビ（アゼスト？）付けてるんですが
こいつがあまり賢くないもので、ふとビーコンユニットでも
付けると変身するかなーと思って、サービスに聞いたところ
現行のビーコンユニットも装着可能とのことなんだけど
そうなると（こっからはさすがに失礼かと思って聞いていない）
市販のアゼスト（クラリオン？）製品買ってきても付きますかね？
大丈夫な気がもしますが、さすがに勇気がないもので。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:22:35 ID:2YAoZfCs0
>>570
呼ばれたようなので出てきました。w
先週、Dに以下をチラ裏（文字通りw）に印字して見て来てもらいました。
夏に買った中古、BE5D、５万kmです。スバル中古保証付き。
不調箇所；
①　運転席シートのきしみ ②リアショックのきしみ ③トランク開閉時のきしみ
④　低速前進時、ハンドル１回転で振動を感じる。ゴリゴリした感じ。
⑤　縦列駐車時、後退しながらハンドルを切ると
　　タイヤから伝わる不自然な感触。ギクシャク、ギゴガコした動き。
⑥　走行中のニュートラル付近のハンドルの不安定さ。ふらつき。
１，３についてはその場で注油したようです。シートはまだ少しなってますがw
２は２度目ですが今回は様子を見ましょう、と。をいをい．．．
４，５は部品注文で来月修理です。←保証で無料。
６はアライメント調整がここで出来ないので、見積もりも入れて後日となりました。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 05:04:05 ID:22exaVR70
>>578
①シートのきしみは、デフォというか、実はシートベルトのアンカー部分
シート座面左側から鳴っていますので、そこに注油すれば直ることが多いですよ。

②リアショックのきしみは、ディーラーで点検後に様子を見ますって事は、多分、異常じゃないと思います。
考えられるのは、スプリングの線間密着音によるものなのでは？
だとすると、乗り心地重視の純正スプリングでは経年劣化も含めて仕方ないものだと思われます。

レート上げた社外品なりに交換するか、
間密着音を低減する為のラバー等をまいてみるとかってところじゃないでしょうか。

⑥タイヤは、純正のポテンザＲＥ０１０がまだ付いているのではないかと思われますが・・・。
５部山超えてくるとそのような特性が出たと記憶しています・・・。
自分は、RE050に交換して嘘のようにぴたりと収まりました。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:30:16 ID:DQyyUxB30
D型の純正タイヤってRE010だったっけ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:40:36 ID:IG8Ljq0L0
前期010、後期040だったような気がする
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 17:01:35 ID:bkn9BX0iO
>578
漏れのも鳴った｡
Dﾗｰでﾘﾔｼｮｯｸとｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ交換して貰ったら今の所鳴らない｡
>581
漏れの新車装着ﾀｲﾔは040でした｡その後B500Si履いて､現在ﾌﾟﾛｸｾｽCT01｡
そこそこ静かで､そこそこ食う､おまけに安いとｳﾏｰなﾀｲﾔ｡TOYOも悪くないね｡
583 ：578：2007/10/23(火) 23:36:32 ID:WBNYFv700
今日もギシギシ走ってきました。
>>579 さん
詳しく有難うございます。仰る通りシートベルトアンカーなってます。
修理の際Dに言っておきます。
リアショックは前回2ヶ月前は部品の見積もりを出してきました。
どの部品交換か良く見なかったし、その見積書もDに置いて来たので不明です。
今回は台座がなんたらこうたら、と言ってました。
タイヤは自動後退専売の最大走です。山は６～７分はあります。
距離は結構走るほうですが、それでも来年は持ちそうな感じです。
減らないようなゴム質です。
えっ？コイルにゴムを巻くんですか？大変そうですね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:21:55 ID:yQ3FWueLO
ｳﾞｨﾓｰﾄﾞ良いよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 06:55:12 ID:DxXfW1d6O
スタッドレス用に昔のインプレッサ(GC8)のホイールを
用意しようと思っているのですが、
調べたところ
16*7j off53
16*6.5j off50
のサイズがあるみたいなのですが
どちらが4POTキャリパーに対応しているのでしょうか？
当方BEのD型前期にのっています。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:35:04 ID:J7E/gJWZ0
GC8/GF8 D以降のSTi Ver16インチ(F・G型16含む)
GDA/GGAのA・B型16インチも同じデザイン。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/product/impreza/image/p-ver3.jpg

C以前STi Ver(BD/BG16と同じデザイン)+C型16インチは駄目。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/product/impreza/image/p-ver2.jpg
ttp://img223.auctions.yahoo.co.jp/users/5/4/0/0/bf2ks-img600x450-1183120345a_078.jpg

インプ用に限らずフォレ用やBE/BH～用純正16インチでも対応出来る物があると思うけどｼﾗﾈ。
STi Verは無駄にプレミア値段になる事があるから注意。
587 ：585：2007/10/24(水) 12:28:12 ID:DxXfW1d6O
>>586
おぉ、ありがとうございます。
上の写真のホイールなら大丈夫なんですね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:26:19 ID:pcjhcIP80
>>583
「線間密着音」でググれば分かると思いますよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:23:15 ID:/2M4SJ5nO
CD.MDﾀｲﾌﾟのﾏｯｷﾝﾄｯｼｭ修理した人いる？部品が無くてニヶ月近く修理出したまんまなんだが・・・買い換えた方がいいのかな？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:06:36 ID:hiT3HrM/0
BH5D前期型、ヘッドライトがハロゲンの車にのっているのですが、
キセノンヘッドライトに変更したいです。

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v27337257
バラスト、バーナーありの上記のようなものをかって、ポン付けできますか？変換コネクターのようなものが必要ですか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:26:29 ID:lwxR23d70
>>589
俺なら社外にする。
ってか社外に換えた。

>>590
純正コネクタは新品で出ないからコネクタ付け替えか解体屋から入手するかだろう。
(新品で出たとしても非常に稀か一部の知ってる人だけ)
レベライザー周りも含めてとなれば更に手間。
流用・載せ換え系はやる気と根性+自己判断。
自己判断出来ないなら止めた方がいいと思うが？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:58:47 ID:HUhek15U0
>>536
PLEOはそもそも照明がないよ。
調整したい時は当然夜だからダイヤルが見つからないし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:23:32 ID:hVxGP5G00
>>577
クラリオン（現）＝旧アゼストだから大丈夫なんじゃないの？
594 ：590：2007/10/26(金) 03:13:42 ID:+ZbsNHfp0
>>591
ご意見ありがとうございます！
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:14:09 ID:U7KEiKCa0
あげ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:36:03 ID:cCvXvwyJ0
走行６万キロのＢＨ５（Ｂ型ＧＴ－Ｂ）なんだけど…
５速に入れて調子良く走行中、
坂道を下り始めた時とか車の姿勢が変わったときに突然ギア抜けする。
再現しようとしても調子が良い時は抜けない。
調子が悪い時はアクセル抜いただけでシフトレバーがＮ近くまで押し戻されるのが分かる。

これは仕様でつか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:51:12 ID:NVVO0xGS0
>>596
仕様じゃありません！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 04:03:02 ID:0t5GsKBa0
ブッシュ系の痛みじゃない？
経年劣化によって振動が大きくなり結果としてギア抜け。
多少は入りが悪いとか出てると思うけど？
もし感じられているならブッシュ系の可能性は大きいと思うんだ。
振動を抑えればフィーリングも良くなるし入りも良くなる。

エンジンマウント・ピッチングストッパ・ミッションマウントを新品に換える。
部品代は3点換えて2万以下(工賃不明)だし。
STiの強化入れても金額は変わんないし振動や騒音もさほど大きくはならないよ。
そこは好みだｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:49:54 ID:tov4K5Na0
マウントが割れてるだけだったりしてｗ
600 ：596：2007/10/28(日) 14:22:00 ID:cCvXvwyJ0
>>597-599
実はSTiマウントをﾔﾌｫｰｸで仕入れて入れてみたけど
あんまり変わらんかったんだ…
代わりにシフトフィールが多少良くなって車内が騒々しくなったね。
音はあれくらい有った方が好きだけどさｗｗ

他のブッシュ関係も様子見て換えてみるわ。
さんきうー。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:37:41 ID:NVVO0xGS0
BE5Bターボ、
純正マフラーの弁制御用ワイヤーの先端部分ってどんな形状でしたっけ？
なにか引っかかるような形状ですよね？
　
社外に変えていたんですがワイヤーを固定していたタイラップがもげて
長いこと路面をこすってたようで先端部分擦り切れてましたorz
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:31:53 ID:iawOFSpa0
初めて書き込みします。
BHC型の純正オーディオタイプの車です。今カーナビを付けているのすが
VICSのアンテナを新規につけるのが面度くさいなぁと思っていたら
車両自体に謎のアンテナ端子がありました。
通常のアンテナ端子とオスメスが逆の端子です。
これってなんの端子だからどなたかわかりませんか？
この極性かえるだけでFM多重アンテナの代わりになってくれたらなと・・・
だめならFMアンテナをブースターで分岐しようと思います。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 02:28:05 ID:jzg8yyqD0
BH5 A型/走行10.5万キロにして、ドライブシャフトブーツ破れました。
半割タイプを自分で交換しようと思って調べてみたら、
パロート社ネオブーツがゴムではなくウレタン＆カイロで溶着？するので、
丈夫そうというだなと思い、
適合を調べたらPITWORK等のOEM供給も含め、
レガシィは適合無しと言われてしまいました・・・。
どなたか、他品番で装着できたかたいらっしゃいませんか？　
ネオブーツが駄目なら、Mタッチかスピージーで行こうと思います。　
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:08:59 ID:FneNTHp+0
BGならパロート社のも適合品があったけど。
BHってないのか。
4ヵ所をディーラーで昔、替えて貰った時は21,000～22,000だった。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:29:43 ID:Q++Ff3Eu0
漏れは点検の時、そろそろ前のブーツやばいと言われて純正と替えてもらった。
レガはドライブシャフト抜いてもオイルが漏れないからイイとのこと。

しかし、前だけで３万取られた。
606 ：604：2007/10/29(月) 20:46:03 ID:D9HR04Cx0
ワシは初期のBGのころやったからのう。
BHはちがうんかのう。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:36:12 ID:xOG5oqxI0
内側or外側の片方と内外両方の違いは無いか？

>>605
他社の場合はミッション側をあえて抜かなくても交換が可能な場合もあるから
抜かなければミッションオイル(ATF)が漏れ出さずに済む場合もあるよ。
他社に慣れてるとﾇﾊﾞﾙってなんでこんなに面倒なんだと気付いた。
インボード側くらい簡単に抜けろよと。(´･ω･`)

バックリ割れない内に交換しようかのう・・・
BGの時はホイールにグリスが飛び散って悲惨な目に遭った。
翌日友人の結婚式で遠出するから速攻で予備のドラシャに換えたよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:05:42 ID:RFt1IJ6b0
>>607

予備のドラシャってｗｗｗ
予備のエンジンやミッションも持ってるのか
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:44:13 ID:o/FHxHi1O
RSK海苔だが、予備のRSKも持ってる。
部品ドリ車とも言う。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:22:34 ID:FOFKkkHh0
うそつくなや
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:59:03 ID:bMk9FaS40
>>602
FMダイバーシティアンテナ用の端子かと。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:19:04 ID:bbg2y9pF0
MT海苔な人に質問
クラッチ何万キロ持ちました？
あとついでに交換しておいた方がいいパーツあれば教えてください

BE5B型RSK、現在10万キロ超えて無交換だけどキツメの坂道発進がかなりヤバイ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:42:13 ID:OGeIA+Z1O
>>612
クラッチの消耗具合は乗り方だから人の距離は参考にしない方がいい。
2～3万kmで交換が必要な様な荒い乗り方や半クラが長すぎるタイプもいれば
ｵﾏｲさんの様に丁寧に使って長持ちさせるタイプもいるから。
パワーバンドに入って滑りが発生しだすと早いから今の内に換えてもいいんじゃない？

ミッション降ろすついでならフラホも外してクランクシールリアを換えれば
換えずに漏れれば再度降ろす工賃が丸々浮く。
たった数百円の部品に6万とかの工賃を払うのは無駄だから。
クラッチは基本的にカバー、ディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリングの
4点セット交換で、バラでも揃うがクラッチO/Hキットが用意されてる。
確か\38000位だったと思った。
工賃は5～6万位かな。
クランクシールリアは…まとめて取ったから忘れたし自分で換えてるから
工賃が判らんがフラホの脱着は大した金額ではないはず。
あとやるとすればミッションマウントとか換えてもいいかもね。
そこに行って部品代が5000円とかかな？
トータル10万くらいでしょ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:52:50 ID:xq1zCFJG0
自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した
仮病で生保受領
生保金額じまんする寄生虫
光武俊宏
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:59:19 ID:RCeWGAHM0
>>196
シートベルト止めるところの付け根にクレ５５６かければ
直るよ

ディーラーでもシート交換って言われたけど2chのおかげで
助かったよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:12:11 ID:nRtK9VXi0
>>615
556は樹脂への攻撃性があるからｲｸﾅｲ
シリコンスプレーがｲｲと思う
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:19:35 ID:RCeWGAHM0
>>616
たしか鉄の部分だけど？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:48:42 ID:nRtK9VXi0
>>617
その鉄の部分の周囲のすぐ近傍に樹脂製のパーツがてんこ盛りじゃなかったか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:05:56 ID:RCeWGAHM0
>>618
2年くらい前だったので記憶ない、スマソ
とりあえず問題はまったくない

今はシリコン推奨になったのかな？
前は効果がすぐ無くなるから駄目だった記憶があるけど
耐久性あるなら良いんじゃないでしょうか
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:30:08 ID:GBWJ6/WZ0

【経済】トヨタ＋スバル→小型スポーツカー…割高なコストについては「工夫で抑え込む」★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193822002/

水平対向エンジンがトヨタ車に！
ついにスバルは魂を売ったのか…。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:47:41 ID:R/TXzLPG0
>>620
フィルダーをレガシィ名で売れって言われるよりマシ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:14:17 ID:Fn5QBCM70
それより、水平対向やめろって言われないか心配。
直4でバランサシャフト付いてないのを載っけられる？
たら目も当てられない。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:43:13 ID:90m1Etk40
パクリメーカーのヨタに技術提供するなんて自殺行為だろ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:45:38 ID:8bOVU9uP0
すでにMR-Sに載せて実験してるみたいよ。
ﾇﾊﾞﾙの製造に携わる人間からの情報。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:52:44 ID:GBWJ6/WZ0
>>623
あのメーカーは盗用多と書く。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:47:04 ID:jLF3VHyV0
おれは肯定的に捉えてるよ。
せっかく低重心で前後長の短い水平対抗だけど、
いまの４WDレイアウトだとフロントオーバーハングに
載せざるをえない。

割り切ってFRにすれば、フロントミッドシップにできる
だろうから、ロードスターみたいな小型FRができるはず。
でもスバルにそんな余裕ないし...と諦めかけてたら
このニュースだもの。
期待してるよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 04:03:10 ID:ohce3A+gO
というか
開発コンセプトが
車離れする若者世代の為のお手頃なスポーツカー
だそうだが
若者世代の車離れの原因が魅力的な車が無いからだと本気で思ってるのか？
意味不明な税金やら高騰するガス代やら若ければ若い程高くなる保険やら維持費が高すぎるし
世の中車よりも他に手頃で魅力のあるものが多いんだよ
しかも車両価格200万前後で手頃とか本気で言ってるの？
その噂のライトウェイトスポーツとやらも2ドアの時点で2人乗りみたいな物だし
同じ使い勝手が限定されるんなら
軽のR1やセルボとかコペン買った方がよっぽど楽しいよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:48:50 ID:DKhDrDfn0
>>626
次のaudiA4ってフロントオーバーハング短くない？
4WDだからsubaru乗ってるのにぃ　　orz
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:24:46 ID:Tk+SUQxS0
>616
ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ吹いたけど「ｷﾞｼｱｼ」直らん(T.T)
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:13:20 ID:DKhDrDfn0
>>629
つけ根の動く部分に556だろ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:33:19 ID:PkdVwO6d0
>>629
顔油を使ってみるのだ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:11:44 ID:zPy/+M/7O
>>629
スーパー556かグリースメイトがお勧め｡
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:00:17 ID:iH4SyoLL0
素人で恐縮ですが。
雨の日に窓を少し開けとくだけで水が車内に入ります。
窓の上の風防？あのカバーが水を巻き込むようです。
良い工夫があれば教えて下さい。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:25:42 ID:qsBxEiPb0
>>633
つエアコン
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:35:27 ID:WnTrkorj0
>>633
風防＝サイドバイザーかな？
普通の雨なら1～2cm程度なら入らないぞ。
台風みたいなときは無力
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:45:01 ID:iH4SyoLL0
633です。
え？入りませんか？
2センチも開ければ止まってても入って来ます。
種類が違うのかな。

エアコンは、曇った時と暑い時だけにしたいので。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:30:14 ID:rCec1dZ+0
BE5乗りです。
ワイパーに５ｃｍほどのあそびが出来てしまい（浮いている訳ではなく、ガラスに触れた状態で）
最強で動かすとガタガタと異音と振動がします。
これってボルトの締めなおしとかで直りますか？
それともワイパーごと交換でしょうか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:33:37 ID:cXzAVPpz0
雨降ってるときにエアコン梨はレガスィじゃ無理だべさ。
もちろんバイザーなんてカス。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 03:39:19 ID:H74VA/fY0
>>636
A/C ONのまま(AUTO)でも気にする様な事でも無いと思うが。
燃費を気にしてるのかパワーロスを気にしてるのか知らんけど。
バイザー付いてて雨水が入ってくるのって、何処かから伝って滴って
入って来てるんじゃ無い？
微妙に浮いているとかしてると思われる。
BD/BGから比べると入り難い。

>>637
リンクやモーターのギアがおかしいか何かじゃないかな。
自分で判らないなら人に見てもらうなりしてもらった方がいいよ。
聞いても実車判断しなけりゃ何が正しいか判らんから推測しか出来ない。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:38:55 ID:UDTfjJFI0
>>636
つファンだけで外気導入
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:02:25 ID:DGGnXVcF0
>>637
普通の安いワイパーゴムでガラスは撥水加工してるとか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:36:54 ID:LIcm2H/UO
レガシィってやっぱ車内曇りやすいの？やたら曇るから気になったけどあまり色んな車乗ったことないから比較できなくて何とも言えないけど
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:11:06 ID:DGGnXVcF0
>>642
内気循環にしてるとかじゃないの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:15:23 ID:x8qwrBD60
>>643　に　3000点
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:04:02 ID:+LgWIGUr0
>>642
おれもこの季節、運転手一人しかのってないのに曇る。外気流入にしているけど。
ちなみにD型前期ね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:14:21 ID:3ZLmLMKV0
>>645 エアコンONで外気流入でも曇るのか？
　　　　　漏れのBEは大丈夫だぞ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:07:37 ID:IZnE3QF30
よっぽどガラスの内側が汚れてるか、身体から出る水蒸気が半端じゃないかじゃね？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:29:39 ID:83tiZRje0
内気循環でもエアコンONなら曇らんだろ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:34:22 ID:YZ1Im6v80
今日ちょっくら整備するのにバッテリー端子外して、そのあとバッテリーを
繋いだらキーレスがきかなくなりました。
電池切れかと思い電池替えたけど直りません。
キーレスと関係しそうなとこはいじってないし、これは根本的なキーレスの故障ですかね？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:38:04 ID:MZni8L0q0
ヒューズの確認はしましたか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:39:43 ID:mKp8F9Lg0
ドアやリヤゲートが半ドアに一票
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:39:58 ID:cXzAVPpz0
>>647
正解。
>>648
雨の日なら曇るぞ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:06:07 ID:QJ6H3g3Y0
排ガス臭いのが嫌で基本的に内気でAC入れてるけど、スキーに行って外気温が
氷点下のときくらいしか曇ることは無いぞ。

ACのガスが抜けてんじゃねーの？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:22:05 ID:2EgeIJLw0
>>637
ワイパーのリンク交換じゃないかな？
概算だが、２万～３万くらいじゃないかな？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:21:25 ID:cXzAVPpz0
ACのガス新規入れたての時でも雨の日の内気長時間使用では曇ったよ。
つまりあんたのACでは曇らないがおれらのは曇るという　ただそれだけだ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:25:40 ID:cXzAVPpz0
ふと思ったが、内気ACおんで曇ったのは家族全員乗車時onlyだったわ。
一人乗車なら曇ったことないかも。
一人で乗ってると水蒸気が少なくて曇らないんジャマイカ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:58:58 ID:IOhhMuAT0
毎年寒くなるとガソリン臭と共に出てくる話題だな。

俺のBEも曇る。
常に外気導入だけど曇る。
一人で乗っていても曇る。
Bride ZETA3 Type.Sにスッポリはまる位の体型だけど曇る。
エンジンがかかってる時は常にACオンだけどエンジン止めるとすぐ曇る。
真冬になると10分くらい立ち読みしてる間にもう曇ってる。
雨漏りしてるんじゃ無いかと疑いたくなる位曇る。
どうにかならんか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 06:58:52 ID:pVcNNf1n0
>>657
雪が窓に積もってきた時、その雪の下の部分だけは曇るけど、
それ以外の場面で曇ったことはないけどね。
何故皆さんのそんなに曇るの？？？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 06:59:59 ID:fQXVujMd0
俺のBHも曇る
SEXしていても曇る
660 ：649：2007/11/03(土) 08:58:52 ID:aiyJ8KVa0
>650　ヒューズ見てませんでした。確認してみます。
>651　さすがに半ドアは確認してます。

　ヒューズ見てだめなら、根本的故障だと思われるので１年以内に乗り換える
予定があるので放置しまっす。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:41:53 ID:Q7ieU6s30
>>660
再設定無料
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:20:53 ID:stZoCu4GO
13年登録ﾉｰﾏﾙGTB Eﾁｭｰﾝ走行6万キロにて､春日部～いろは坂～金精峠往復ﾘｯﾀｰ12.5キロ走った～ちょっと感激
ヒーター全開&外気温マイナス2℃って良い意味で燃費に影響するのかな？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 06:15:38 ID:zX4oH3nFO
>>662エアダクトに冷風が入り、いい感じにエンジンが動いた‥なわけないよなぁ。
最近BHのB型Eﾁｭｰﾝ買った。ターボタイマーって付けた方がいいの？付けたら極端に燃費おちる？田舎の街乗りで9ぐらいした
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 06:56:48 ID:WHEkp4xK0
>>662
冬場は大気密度、水温、油温の上昇の関係で
普通は燃費は下がるよ。

>>633
アイドリングの時間分、燃費は下がるかと
30secを毎日で15min 0.2～リットル位の消費
タービン真っ赤になるまで飛ばさないなら、アフターはいらないと思う
665 ：642：2007/11/04(日) 12:53:40 ID:6+Ec2PhIO
亀レスすまそ
>>643
>>645
>>646
>>647
>>648
>>653
さすがに外気、A/Cオンなら曇らない
ただ雨でもない時にA/Cなしで曇ることが多い気がする…自分は痩せ型で汗っかきでもない
何かいい窓のクリーニング方法ないですか？あと運転席、助手席の窓を開け閉めすると横筋ができてその跡が曇るorz
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:02:46 ID:6RRQAs9hO
ただの送風にしてんのに、ダイヤル回すと温度変化があるんだね

なんでよ、送風なのに
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:21:42 ID:DxINF+VkO
>666
つ｢取説｣

ただの送風(A/Coff)でも吹き出す風の温度は
温度設定ﾀﾞｲﾔﾙに依存します｡
ただし外気導入時は外気温､内気循環時は内気温以下にはなりません｡
668 ：BD5RS海苔：2007/11/05(月) 12:44:09 ID:1fdxfrlyO
>>649
(´･ω･｀)おいらも以前に同じような事があった。
おいらの場合は
原因は某カー用品店の店員が本来外れているコネクタを羽目てしまったためにキーレスが効かなくなってしまった。
デラの人がコネクタ外したらなおった。
それから不当に電源を落とすとキーレスのシステムデータが飛ぶらしい。
データを再読み込みさせるとなおった。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:22:16 ID:NgN0rKtp0
質問です
BHのA～C型用の純正OPサイドステップをD型に取り付けることは可能でしょうか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 16:02:49 ID:o9MUl17iO
>>669
ヒント:ボディ形状
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:31:01 ID:Zn9Tiq0CO
>>668
同士よ
672 ：669：2007/11/05(月) 20:52:54 ID:FbCMYBTLO
>>670
ということは付くってことでOKですか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:04:21 ID:xoK5wD1z0
>>672
あっさりつくよ。
でもビスは・・しっかり選びましょう。

話は変わりますが
2回目の車検てみんないくらくらいかけた？
Ｄかその辺の民間に頼もうとしていますが・・・悩んでます。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:52:42 ID:fiVdm0/q0
3回とも自分でやった。
3000円ちょっとだった。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 07:27:54 ID:NFpG3VqeO
>>673
ﾃﾞﾗで油脂、ネクステップとかリサイクル料などなど込みで23万くらいだったと思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:16:53 ID:HG3CRvygO
BH5D型乗りです。
自分でバッテリー交換をしました。ﾗｼﾞｵやﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰのﾒﾓﾘｰを消したくなかったのでエンジンをかけたまま交換作業をしたところ、３分もしないでエンジンが止まりました。
再度、エンジンをかけたところ３分位たったら再びエンジンが止まりました。
今までもこのやり方でバッテリー交換してきましたが、途中でエンジンが止まったのは初めてです。

考えられる原因は何でしょうか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:46:27 ID:8vZWa0Im0
>>676

オルタ逝く前触れじゃね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:15:41 ID:ywllXzTt0
>>675

23マソ？？
やはり高いなあ・・・
子バックにしようかな・・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:31:52 ID:MTmvBGDKO
>>678
スバルディーラーは基本料金が元々高いから、ちょっとした事で料金が跳ね上がるよ。
下回り洗浄とシャシブラ抜いても12万じゃなかったかな。
それ以下にはならない。
それも友人を通しても変わらなくて他へ出した事がある。

他でやれば点検&手数料込み8万くらい。
スバルディーラーでやれば保証料含むと思えば…そんなもんだと思えばいいし。
あとは車両の状態で他でやっても変わらない場合もあるし
整備料金で面倒って理由で工賃ピンハネで高い場合もあるよ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:25:53 ID:NFpG3VqeO
ホイールナットのピッチは1.5？それとも1.25？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:17:56 ID:5nzd+8uV0
>>676
つか、その方法で交換するのはマズいだろ・・。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:56:32 ID:+/lMa/rx0
>>676

＋と－の端子の接続、どうやったのよ？？

もしかしてブースターケーブル？？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:42:26 ID:NorOiU1W0
前乗ってたのを下取りで今のに乗り換えたとき、バッテリーはまだ新しかったから
載せ替えて使うよってこで、納車のときDラーが古い車のエンジンかけたままで
バッテリー外したのを見て、こんなこともできるんだと知った俺ガイル。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:07:20 ID:uJ2sVCow0
出来るけど…
もしそんな状態で端子をショートさせたりしたら
充電回路その他がかなーり大ダメージを受けそうな希ガス

つか、シガーソケットに挿してバックアップ取りながら
メモリー消さずに交換出来る道具が売られてなかったか？
（買わなくても簡単に作れるけどね）
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:32:15 ID:tgyRIga/O
流れ切ってｽﾏｿ
ヘッドライトの光軸調整って上下左右の調整できますか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:50:11 ID:oGCVAwmb0
>>685
ライトの裏にアクセスすればできる。
でも、やりすぎて対向車に迷惑がかからないように
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:00:06 ID:M61VQKZCO
>>686
さんすく。左寄りに照射して見づらかったんで見てみます
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:55:04 ID:TBWCOjtgO
ふつうは左よりぢゃないか？
歩行者を照らし対向車にまぶしくないように！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:00:34 ID:wxmxQ7XH0
すみません。ちょっと教えてください。
ＢＨ５に乗っています。
先日、油量計が不安定な動きをするため、Ｄに持っていったら、メーター裏についている基盤の接触が悪いといわれて交換しました。
その際ＯＤＤメーターがリセットされてしまったのですが、リセットされるのはしょうがないことなのでしょうか？
それともなにか避ける手段はあったのにそれをおこたったということでしょぷか？
今日Ｄに聞こうと思っていますが、事前に知識があればとおもって・・・よろしくお願いします。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:37:07 ID:4rEPDmds0
>>689
A～C型ならAssy交換(基盤が1枚モノ)

ﾃﾞﾗ交換ならメーター交換時に走行距離保証される。
メンテナンスノートなんかに「******km故障のためメーター交換」とか
書かれていれば売る時には問題無し。
691 ：689：2007/11/10(土) 07:49:52 ID:wxmxQ7XH0
ありがとうございました。すっきりしました。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:57:07 ID:4rEPDmds0
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ
D型でも燃料とスピードがセットになってればODOも・・・だな。

メーター戻しの応用で、どうしてもと言う場合には進めてもらう方法も。
専門業者があってやってくれる。
ｵﾇﾇﾒはしないが。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:29:07 ID:9Nww2j+Q0
前後デフのドレンパッキンてエンジンオイルのドレンパッキン使えますか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:06:25 ID:ZrQHwAOF0
使えない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:57:56 ID:9Nww2j+Q0
そうですか。ありがとう。

今初めてFデフ（AT）のレベルゲージ抜いてみたら
カポッて乗っかってるだけって感じだったんだけどこんなもの？
Egオイルのゲージみたいにザクッと刺さって密閉してる感が全くないんだけど・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:48:01 ID:7zA7t6K9O
Ｃ型ＲＳＫＡＴ64000キロなんだが、
合流ダッシュ等でちょいとアクセル踏み込むと、なかなかギアがすんなり変わっていかず
モタモタするんだが、これがスベリってやつですかね？
ＡＴＦ交換はしたことないんだが、効果はあんのかな。
どっちにしろ半分の交換になるかと思うんだが。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:22:14 ID:iiuTBfZWO
キーレスのカギのほうのボタン電池の型番わかる人いませんか！
メモした紙をなくしてわからなくなりました
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:33:19 ID:Bg0BCHbX0
CR-1620
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:23:25 ID:iiuTBfZWO
ありがとうございます！助かりました。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:36:47 ID:FMWbsMRp0
>>695
ドレンパッキンとなんの関係があるんや？
部品交換してもろた人のHPあるからさがしたら？

>696
もっと踏みこんだら？
滑ってるかどうかはストールテストすればいい。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:33:42 ID:a/vQTQWo0
>>697-698
いや、グレードかA～D型で違うよ。
先月交換したけど、BH5C型Etuneで1616だったよ。
BH5Aブライトンは1620だった。ってか、空けた方が早くて
確実なんじゃね？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:01:10 ID:R36IWncS0
こんちわ。

ＢＨ5ＡのＭＴ海苔です。クラッチ滑り気味で欝っぽいです。
すみません　3つ教えてください。

1.ＢＨのクラッチ交換時はＩ/Ｃは外さないのが普通？？
インプ海苔のＨＰとかみると外すのが普通みたいなんだけど・・・。
Ｄラーの整備士にＯＨするのに一緒に交換すると工賃が安くる部分
を聞いたらオイルシールとＭＴマウントだけだと言われました。
ＩＣは外すものかと思っていたのでダクトとピッチングストッパー
を交換しようと思って見積もりにいれてもらったのだが
しっかり　１からＩＣを外すのと同じ工賃が計上されてた。
　その整備士いわくマニもＩＣも外しませんよ！　だそうです。

2.　　１に関連するんだけどカバー・ディスク・ベアリングのセットと
オイルシール・フラホ以外で通常クラッチＯＨといったら一緒に交換
できる部分が他にあれば教えてください。


3. 他社Ｄラーに水平対向車の内容が重たい整備をだされている方
いらっしゃいますか？　その場合　問題とかなかったですか？
近所のＤラー（サブＤラーではない）に行って見積もりたのんだら
工賃１２万円+部品で約１６万だった　フラホ入れれば１９万。

親父と付き合いのあるカローラのセールスに聞いてみたら
"75000円位が工賃の相場みたいなんで65000円でやらせていただきます。
付随する様な部分は部品だけ調達してもらえれば全て工賃サービスします。
でもノウハウがないので２．３日多めに時間ください。"だそうです。
担当セールスがスバルファンで会社に隠れてBG5のGT-BのＡＴに乗っている。

教えて君＆長文ですみません。　　皆さんおしえてください。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:19:53 ID:kAOwIOPr0
>>701
1616と1620は完全にではないが互換性が有る。よって問題なし。

コイン型リチウム電池の型番の数字のうち始め二桁は直径、
下二桁は厚みを示してて、例えば1620だと直径16mm、厚み2.0mm。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:00:03 ID:EdBv62Y/0
>>702
1についてだけ。別にI/C外さなくても交換できんじゃね？と思ったり。
逆になんでI/C外すと思ったん？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:01:58 ID:mgt/tQCM0
1.俺はI/C外した方がアクセスが楽になるから外すよ。
時間的にも僅かで、下手に狭い所であれこれするより早いから。

2.STiシフトレバーAssyだとか社外のシフトリンケージブッシュとか
意外と出来る事は少ない。
強いて言えばフロントドラシャを切るからついででドラシャブーツ交換や
フロントパイプの遮熱板(セカンダリ側)とかガスケットやボルト&ナット類の交換。
状態が良ければそこまでやらなくても大丈夫。

3.工賃は地域の取り決めで基本レートは同じでも、考え方で工賃の相場は変わる。
スバルディーラーに出せば地域によるレート違いはあっても作業指数は
決まってるだろうから大差はさほど無いと思われる。
ディーラー外だとピンキリで、安ければ\45000なんて話も聞く。
高い工賃を提示する場合には「スバル=面倒」って図式が勝手な思い込みされたり
断る口実に提示してるんじゃ無い？
メーカーや車両にも寄るけど縦置き6万前後、横置き6～8万が多いかも。

作業時間は始めてでも車両整備に対して経験があれば1日も掛からんと思う。
トラブル無しとして慣れれば半日程度で済んじゃう。
スバルのミッション脱着は縦置きでも楽な部類。(個人的主観)
個人でやってあげる場合には3万も貰えば喜んでキッチリやる。
フラホは状態を見て交換するかしなか決めても良いし(その分時間は掛かる)
アタリ等の無用な心配するくらいなら最初からセットで交換しても良い。

俺は自分で出来るから部品代だと一部手伝いが必要な所だけ友人知人に
手を借りてお礼に面倒をみてあげるとかおごるとかだけで済ませた。
環境さえ整っていれば・・・＿|￣|○
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:19:00 ID:IeH8IV7Z0
問題あるかないか、の質問する位ならやめた方がよさげかね。
出す先のDや整備工場でまるっきり違うわけだから他の人の意見は参考にならない、ってこともわからないんだろ？
707 ：701：2007/11/13(火) 01:24:20 ID:i+yd49YA0
>>703
うん、直径は一緒だったから入るだろうけど、1616に1620は
入らなかったよ。なんにせよ、697が無事に交換できてるならいいけど。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:38:25 ID:WzyhoJQq0
最近クラッチ踏んでキーを廻してもセルモーターが回らず一発でエンジンがかからない。
一応キーを廻して一呼吸置いてからエンジンかけてるんだけど・・・。
クラッチを踏みなおしたり、何回かイグニッションon/offを繰り返すとやっとエンジンが
かかる。バッテリーは半年前に交換したばっかりなんだけどな。

車種は平成13年式BE5　D型で5MT　走行距離が58000㌔
何か察しのつく人教えてください。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:34:55 ID:0qT6S7tV0
>>708
普通に考えてイグニッション回りじゃね？
なんでディーラーに行かないの？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:54:16 ID:WzyhoJQq0
>>709
いやディーラーに持ち込んだんだけど、症状が出なかったのよ。
で、様子を見てくれといわれた。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:25:30 ID:rpXcZEahO
クラッチスタートのスイッチ不良だったりしてな。
セルモーター本体も考えられるかもしれないがクラッチペダルを何度か操作して
セルが回るならセルよりスイッチかなと。
ディーラーに出していた時は接触が良い状態で再現しなかったんだろう。
クラッチスタートキャンセルの方法でコネクタ直結で症状でなければスイッチ確定。
出ればイグニッション関係よりセルが怪しいと思うぞと。


自分でやり方が判らなければディーラーで確認させるしか無い。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:12:05 ID:284XHynv0
K.I.I.のカーボンクラッチディスク入れてかれこれ1年近くになるけど、
なっから調子いいね。寒くなってもジャダーが出なくなってスムーズ。

>>708
セルスターター故障でそんな現象になったことがあります。
当時、走行距離7万kmくらいでしたが、ぎりぎり5年未満で無償修理してもらえました。


713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:41:38 ID:szAWnuAwO
A型 走行10万 MT なのですが、全開にすると5000回転辺りでノッキング気味になり
それ以上加速しなくなります。車の知識が無いので何故なのかわかりませんが、これは何が原因でしょうか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:10:39 ID:BIqGGWoa0
>>713
ノッキングするから、点火時期遅角、収まらないからブースト圧下げ→だから加速しない。
又はノックセンサーの異常でガクガク？
こんな感じ？

ノッキングの原因を探さなくちゃ。

①ノックセンサー故障
②バキューム関係エア吸い込み
③ソレノイド故障
④燃焼室にカーボンビッシリ！

いずれにしてもディーラーへＧＯ！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:14:48 ID:QjzoWgMC0
>>713
>車の知識が無いので
って、この状態じゃ原因を聞いても理解出来たり対処出来るとは思えない。
言葉のニュアンスで捉えたとしても、ノッキング気味と一つの表現でも
症状が異なれば要因も異なるから答えが一つでは無くなるわな。
選択肢の中から見極めるにしても知識が無いなら結局何も出来無いんじゃない？
しらみつぶしでも良いけど、道具を持ってなきゃ出来ない事もあるし
とても自分じゃ出来ない事も出てくるし、無理に手を出して余計悪くする場合も。

そうすると何が正しいのか？と言う答えに辿り着く。
じゃ、何のためにディーラーや整備工場が存在するのか？
判らない時や自分じゃ出来ないならプロに任せる。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:17:00 ID:DtEpLXI6O
>>714
レスありがとうございます。
なるほど、単に加速しないとは言っても色々原因が有るんですね…今週末にディーラーで診てもらって来ます
中古で買ったばかりだから色々心配だ…
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:31:20 ID:BIqGGWoa0
>>715
まぁまぁ、いいじゃない。
あなたの気持ちも分らんでもないが、内容が分らなくても色々相談したり、聞いてみるためのスレッドなんだからさぁ。
可能性の範囲で答えてあげれば良いではないですか。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:27:27 ID:QjzoWgMC0
>>717
カリカリ言ってんのとガタガタ振動するのじゃ同じ表現でも違うぞい？
5000rpm辺りからなら切り替わり直後だし負荷の掛かり始めでもあるから
どちらが出てもおかしくは無いと思う俺。
だから曖昧な文章から判断するのって難しいんだ。

ﾃﾝﾌﾟﾗにも書いてあっても読んでくれないのが現実(笑)
これが怪しいと言う答えだけが正解じゃなくて、正しい方向に導くのも
正解のじゃないかと思い書いた。
これが要因じゃないかと書いて迷わせるよりもいいかなと俺は思ったし。
正直挙げるのが面倒だったのもある。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:43:20 ID:O9PP7t9D0
このスレきっかけに少しずつ知識はつけていけばいい。
10万KMの中古なら、ガタがあるのが当たり前。

予算作って一回きっちり整備するのがいいかもしれん。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:24:02 ID:7XVrthwFO
ここはまったりしてて気持ちいいな｡
717さんみたいな人がいるからかな｡
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 04:49:47 ID:N/3E/8gvO
この間高速乗ってたら
アクセルはなして惰性で走って再びアクセル踏もうとしたら
アクセルの踏初めが渋いというか硬いというか
いつもの感じで踏み込んでも踏み込めず
強く踏むと一気にアクセルが空いてガクンってなるんだけど
こんな症状でた人いる？
一度踏み込んで完全にアクセルを戻さなかったり完全に戻してもすぐ踏み込めば
いつも通りにゆっくり踏み込んでけれんだけど
アクセル戻して少したつとめっさ硬くなる
高速で発病して降りても治らず
仕方ないから今はなるべくアクセル戻さなかったり
踏み込むときは半クラにしてからで対処してる
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:24:00 ID:qMxC+liwO
>>721
アクセルワイヤの汚れやほつれ、スロットルリンク周辺の埃等付着による硬さと
かではないですよね？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:06:03 ID:INnf2wL00
俺なら危ない状態で不安を抱えたまま乗り続けようなんて思わない。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:43:28 ID:OBeXwb6g0
燃料カットじゃないの？？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:54:34 ID:N/3E/8gvO
>>722-724
レスありがと
今は会社だからスロットル周りは帰ってから見てみる
停車状態からの発進でも同じ症状だし
ガクンとなるのはアクセルが一気に開けすぎてガクンとなるわけだから燃料カットではないと思う
まぁとりあえず週末にＤ行ってくるわ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:05:19 ID:FYVqTPzM0
BEE40000キロです。
Dで車検をやってから、水温が低いときに加速していくと
1500rpm越えたあたりから2000rpmくらいまでペダルに
バイブレータのような振動が伝わってくるようになりました。
水温が上がれば出なくなります。

思い当たるところといえば、オイルをcastrolの100%合成のものから
elfに変えた事ぐらいなんですが、何かわかる方教えて下さい。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:52:02 ID:ntXe4MIiO
ディーラーで車検受けた後かなら何かやったか聞かないのか？疑うならそこからなんじゃないの。たまたまタイミングが重なって出たのかもしれない。そんな事判るわけない。



俺の車じゃないから何が起きても知らんなぁw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:48:51 ID:YgsOzzDj0
何かわかる方教えてください。とある

727の出る必要はないということだよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:09:43 ID:MAiLGRZv0
BH5BATです。
カー用品店でオイル交換をしたところオイルの漏れが見つかりました。
ミッションかデフかと言われたのですが、どうやらパワステのホースから漏れているようです。
パワステのタンクは空になっていました。
ノックセンサの交換ついでにＤへ持って行こうと思います・・・。

ついでにBFMの基盤を交換して貰わなきゃいけないかなぁ・・・燃料計下へ振り切れるし。
同じような症状になった人が居ましたら、工賃などを教えて貰えると嬉しいです。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:06:35 ID:kRfAjeEi0
私は運転席側のアッパーの方の金属とカシメてあるカシメ部分から
漏れてましたので、交換しました。丁度、ブローバイの戻しのところあたりが濡れてて
それかと思いましたが。。。そこだけ替えたので3万ほどでした。私の場合、フルードは言うほど減ってなかった。
BFMはわかりません。　＞＜
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:45:08 ID:8W8j1ePNO
ミッションかデフからのオイル漏れと言われたみたいですが、ドライブシャフト
の付け根の付近からオイル漏れしてないでしょうか？僕のBHはそこから漏油して
いました。Dでドライブシャフトのブーツ交換をしてからしばらくしてから発生
しました。純正ジャッキでのリフトUP程度で確認できるので、一度確認してはい
かがですか？

BFMですが、みんカラに裏技って事で圧力計の0位置設定の方法を載せている方
がいたと思いました。インテーク計での話しなので、燃圧計も同じ設定のしかた
かどうか解りませんが見てみてください。
732 ：729：2007/11/17(土) 22:35:27 ID:MAiLGRZv0
>>730>>731
レスありがとうございます。
まぁ、BFMはSS-ATのインジケータもおかしくなりますし、他に原因があるかも知れません。
こればっかりはDに聞いてみないと分からないですね。

先ほどジャッキアップしてみたのですが、YOKOHAMAと書かれたホースがオイルまみれになっていました。
運転席側ですし、おそらくパワステフルードではないかと判断した次第です。
補修するという手もあるみたいですが、やはり交換だと3万ほどするようですね。
パワステが今まで効いていたのも不思議ですが・・・。ずいぶん前から漏れていたようなのです。
とりあえず明日にもフルードは補充したいと思います。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:13:05 ID:+RAMSln60
>>732
BFMのSS表示おかしくなりますか。

もしかして、停止時Dまたは4。3速表示抜けとかいう症状ですか?
734 ：729：2007/11/18(日) 09:07:17 ID:U1UhvBfg0
>>733
いえ、SSにしても勝手にシフトアップしたり（これは実際にしている）、２と３が頻繁に入れ替わったり、表示されなかったりするのです。
ECUかATあたりを疑う必要があるのではないかと思うのですが。
燃料計が下に振り切るのも、通常の表示から走行中に急に下へ振り切ったりするのです。
時間が経つと戻るのですが、これもとても心臓に悪いのです。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:16:41 ID:eNo6FeVy0
BE5CRSK海苔です
ラジエターからＬＬＣが漏れてきてるので修理しようとデラに電話したが、なんか返事が遅い。
修理までのつなぎに漏れ止め剤使うのってあり？
今は、ＬＬＣを車に常備して減ったら足すって体制なんだけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:48:34 ID:EBYG8jeUO
>>735
それでいいよ。
でも出来る限り早めに入庫させた方がいいね。
裏技じゃないが、ディーラーに出すと新品交換が前提になってくるし
純正は高いから近くのラジエター屋に電話で純正同等で交換までやってくれるか
聞いてみてやってくれるならラジエター屋に直接出せばいい。
それなら通勤途中の朝出して夕方までとか対応してくれるかもよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:07:54 ID:eNo6FeVy0
>>736
トンクス
漏れ止め剤買いに・・・・
うぅ、もう店閉まってる時間だ（田舎はつらい)
明日買いにいってきます。
738 ：736：2007/11/19(月) 21:31:05 ID:FVuBIPJ+0
換えるんだったら漏れ止めなんていらん。
減ったら足せばいい。

そういや感謝デーの時に営業担当から話が出たが、BE/BHのラジエターからの
漏れが頻発してるけど大丈夫？なんて聞かれたのを思い出した。
何故か自分のは今のところ兆候無し。
そのうち真鍮2層に換える予定だからどうでもいい。
とか言ってたらいきなり逝ったりして。(´･ω･`)
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:14:34 ID:T/607xbD0
ガソリン臭のお出ましだーい
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:45:17 ID:hEU5DNKWO
携帯からですいません
ウチのＢＨ‐Ｄも先週ラジエターアッパーホース破裂オーバーヒートしたが
保証延長で治してもらったけどＤラーは原因を教えてくれない
誰か内部事情を知ってる方々オスエテください
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:35:44 ID:DqJkui0Z0
持病のアッパータンクかしめからの漏れでしょう。
Ｄ型後期からラジエーター変更になってる。ラジエーターにもキャップがあるタイプ。
それ以前のはラジエーター側にはキャップなし。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 02:59:19 ID:YnoFm84G0
お聞きしたいのですが
ＢＨ５Ｄ型ＭＴ50000ｋｍを買いました。
4速とか5速の低回転2000～2500くらいからアクセル踏み込むとブーストが1.4Ｋくらいかかってます・・・
セカンダリに変わってからは1.1Ｋくらいなんですが、プライマリのアクチュエーターですかね？
他の部位の故障とかも考えられるでしょうか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:33:09 ID:Ewb7KGCw0
>>740
ロアホースの負圧による潰れでアッパーホースに負荷が掛かったのと
熱や温度差やその他条件等による劣化の進行速度が早かったんだろう。
それで劣化で弱くなった部分に負荷が掛かって破裂。
ラジエターキャップの開放圧力が高過ぎたり前置きI/Cに換えたりしていて
破裂に至る場合もあるが、この二つでは無いよな？
ディーラーで説明しないんじゃなくて説明出来ないとかだったりするかもよ。

>>742
アクチュエータが開かないとすれば、本体の可能性もあればホースや
ソレノイドまで考えられるぞい。
曲がり、詰り、亀裂、その他不具合など。
現車でトラブルシューティングして追わなきゃ原因なんぞ判らん。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:26:51 ID:kxo/9kJ40
>>742
故障ってよりもシリンダに押し込めるよりも大量に空気が押し寄せてインマニの
圧力が上がってるだけなんじゃないの？単なるアクセルの開けすぎだと思うけど。
見た目のブースト圧が高いからってエンジンの出力が上がるもんでもないと思う
し、エンジンに優しくないと思う。
スイッチじゃねぇんだからちゃんとアクセルの開度を調整してやればいいだけの
話と違うの？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:23:12 ID:f+U4TnMMO
BH5C乗りです
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔについてなんですが
2ｲﾝﾁﾀﾞｳｿの15ｲﾝﾁのﾀｲﾔって履けますか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:15:44 ID:K40+ZDVnO
>>745
16インチブレーキローターなのでラリー競技用だかの極希な15インチホイールならおk
747 ：742：2007/11/20(火) 15:40:56 ID:YnoFm84G0
ありがとうございます。
やはり自分では確実な原因は見つけられなそうなんで修理に出してみます。
普段からそんな運転をしてるわけではなく、やたらブーストが掛かってるので試してみたらそんな感じだったんです。
>>743さん>>744さん有難う御座いました。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 17:23:20 ID:f+U4TnMMO
>>746
レスthx
知り合いの兄貴が昔レガシィ乗ってて
その時のスタッドレスが残ってるみたいなんだけど15インチらしく…
ホイールが合うかどうかはディーラーで見てもらえばおkですか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:41:46 ID:q1vX/8HnO
>>748
純正なら無理、社外でもスタッドレス用とかの安アルミは無理。
タケチだとかエンケイ等のコンペティションモデルのみ。
ラリー&ダート向け(グラベル)かジムカ向け(ターマック)の奴ね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:21:46 ID:f+U4TnMMO
>>749
ググってみて見比べてみます
ありがと
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:38:41 ID:f+U4TnMMO
>>749
SEVALって書いてあるみたいです
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:52:05 ID:xHJF9M+sO
》743さん
ありがとうごさいました
確かにラジエターキャップはシムスのハイプレッシャー品
インタークーラーはインプＳＴ愛を用載せ替えです
お騒がせしました
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 02:13:29 ID:SNzBcJNZ0
>>752
ﾜﾛﾀ。何のためのラジエターキャップなんだかな…。
ハイプレッシャーのキャップで先に他の部分が逝く例ってのは聞いたこと
なかったんだけどほんとにあるんだな。

俺はPIAAのボタンで圧抜ける奴使ってたんだけどお漏らしするから止めて
純正品に戻したよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:11:47 ID:nd7YQYE70
はじめまして
BHを購入しましたが赤キャリが付いております。
インプの型ときいておりますが、ブレーキパッドはインプレッサのどの型のものが
充当するのでしょうか？
ご存知の方教えていただけると助かります。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:17:13 ID:RLfqUsqT0
>>754
赤キャリ着いてるの買ったお前が悪い。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:23:01 ID:llqGWJfA0
>>755
いや、悪いとかそういう問題か？
無駄なレスするな、もったいない
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:40:10 ID:HwvZhpdm0
>>754
「充当」ってなんのことかよくわからんが
Sエディで設定があったんだからディーラー行けば純正が買えるだろう。

社外品入れたいならStiVer４以降が「適合」するんじゃないかな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:41:47 ID:XwSV5alH0
０．５病に悩まされ続け半年。。。。
年内中に直そうとDラ持っていったらエア風呂センサーでした。
部品代１０８００円、もっと早く持ってけばよかった。
まだまだ乗るよ！
ＢＨ－Ｄ型鰤　８２０００キロ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:18:39 ID:NREzsLG20
>>754
GC8の４ポットキャリパー用のパッドだったら何でもOK
もともと赤キャリは２２B用だから、心配ならそれ用を入れたら？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:13:53 ID:hEWZidBzO
俺のBH赤キャリ…
ホイール磨いても速攻真っ黒になるor2
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:51:12 ID:8Wwdhf490
>>760
いつまでも純正パッド使ってないで早く変えろ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:00:11 ID:7JyCPlnsO
>754
日産Z32用でもおkですよ。
763 ：735：2007/11/22(木) 09:04:42 ID:0hDo6Wb40
昨日デラに入庫しますた
アッパータンクからの漏れとのこと
修理費工賃込みで27000（税別)だって
交換じゃなくて修理すんのかな？どっちでも治ればいいけど・・・
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:47:50 ID:yZFCfXYM0
ヘッドライトレンズの曇り（たぶん内側の結露）は、分解するしかんないんですかね・・・
98Ａ型です。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:27:10 ID:Itz/vFapO
>>764
暫く点灯させて曇りが取れてくれれば良いけど。
俺のも曇りってより結露になるが、放っておくといつの間にか取れる。
バラすならしっかりとシーリングしないと余計酷くなるから止めた方がいい。
曇りや結露抑制ならお菓子に入ってる様な乾燥材を隙間にいくつか入れてみ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:13:30 ID:Yq364WJd0
>>763
BD/BGのころはサイドフロー式で両側、このモデルはダウンフロー式で上下に樹脂製
のタンクがあります。これを金属性のコアとカシメてるのです。このカシメが外れて漏れるという
のが、レガシィでラジエーター修理になった場合、このトラブルが多いようです。ラジエーター本体が
歪んで漏れてる場合はこれは直せないので、交換となるようです。ラジエーター屋にはこれを直せる熟練工も
居るようですが。。。
値段から察すると、交換ではなく修理じゃないのかな？って思います。
何故なら、私は交換になったからｗ
神経質な私はホースやサーモ、ポンプはてはヘッドカバーのパッキン交換までしました。
余談ですが、丁度、9万㌔越えてたので、タイベル、Vベルトまで交換しまた。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:32:55 ID:WCZl0PVdO
>>758
｢エアフロそんなに安かったっけ？｣と思ったら､D型用(ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ)なのねｗ
俺のC型RSKもそろそろ逝ってもおかしくない距離(7万㎞目前)だし､ぼちぼちスペア用意しておかないとなぁ…

A～C型のﾌｨﾙﾑ式エアフロって幾ら位なんだろ？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:21:57 ID:hYFDNYRR0
>>767
34000位だよ。その差3倍以上だ
ポン付け流用できるように変換コネクタってないもんかね・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:59:54 ID:howRW38C0
エアフロ開けたら半田が浮いてただけとかだと幸せなんだけどね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:00:23 ID:pPLkXGe/0
>>768
それって筒もふくめた値段でない？
センサー部分だけなら1万いくらじゃなかったっけ？
>>763
俺そのトラブルで4万だったよ…
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:55:00 ID:NZR3847j0
>>766
業販してる様な所でも個人で買える場合には修理代で新品が買える場合もあったり。
コアが歪んでても修理扱いでコアは新品、アッパー&ロアタンクは再使用だと
業販だと1万くらいだし、タンクが片方割れてコアを換えても大差無しだったとｵﾓﾀ

>>370
センサー部のみで\13000チョイだった気がする。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:46:09 ID:8cMY14kz0
はじめまして
質問させてください。

BH5D型AT　１４００００ｋｍ　１３００００ｋｍの時にｴﾝｼﾞﾝ載せ替えました。
最近朝とか夕方のｴﾝｼﾞﾝが冷えている時にｴﾝｼﾞﾝをかけると
右側のタービン付近からウィーンウィーンとモーター？のような音がしてきます。
ｴﾝｼﾞﾝが暖まってくると自然とモーターの様な音はしなくなるんですけど・・・・

この様な症状が出た方いらっしゃいますでしょうか？
心当たりがある方いたらお願いします。

一応　Dに持ってくつもりですが、　参考までにと思って　　すいません

ついでに　ガソリン臭ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ｀)━━━!!!
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:05:32 ID:Yq364WJd0
>>771
遠回しに、オマエはバカ！って言いたいのでしょうか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:18:59 ID:NZR3847j0
>>772
車両右側(運転席側)と車両正面に見ての右(助手席側)とじゃ勘違いがおきるのと
車に詳しくない人間だと左右の区別が混濁する恐れもあるから注意が必要。
知っていると車両の左右は運転席側が右となり、左右の区別ある部品はRHと入る。

これを前提として右タービン付近でモーター音の様な音が出る可能性としては
ソレノイドの動作不良かもしれないしオイルの粘度によるタービンからの音なのか
その他の制御系の動作物の音なのかもしれない。
逆に正面からを前提とすると、リレー等の異常な動作音やタービン本体からや
他の物かもしれない。
ハッキリ言えば、実車で何処から音が発生しているのか見極めない限り
似た様な音が出ていた人がいたとしても同じ症状とは限らない場合がある。
擬音や発生場所付近が判っても判断が難しい。
とすると、厳しい言い方になるが参考にならなくなってくる。

>>773
思い込み乙。
775 ：772：2007/11/22(木) 23:12:52 ID:8cMY14kz0
>>774
早速のﾚｽありがとうございます

説明足らずですいませんでした。
運転席側です、オイルはこの間の日曜に交換しました、ZEROスポなんですけど・・・
人によって感じ方も違いがありますね・・確かにそう思います

ありがとうございました。

次の休みにDに行ってきますので　報告させていただきます。

ありがとうございました。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:06:55 ID:nXjPnA5r0
この車よく曇るな
777 ：777：2007/11/23(金) 02:13:16 ID:yC0fA9XX0
777
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 07:26:27 ID:K0KnNDm30
>>776

水没？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:18:36 ID:7enezDfeO
>>778駐車しとくだけでFガラスが曇る これ笑えない本当。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:49:38 ID:qoUDB/3D0
言っちゃ悪いかも知らんけど、曇るって人は汗っかきなデブですか？
うちのBHのC型だと雨の日でもない限り曇った経験ないんだけど…。
エアコンもあんまり使わないし。

車ん中からどんどん水が湧き出してるわけでもあるまいし、湿気の
発生源は乗員としか思えないんだけど。
あんまり気になるようなら押入れ用除湿剤でも置いとけば？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:45:15 ID:/M7utwNQO
>>779
ガラスクリーナ使ってガラス拭いてみたら？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:47:30 ID:gWeF5tAj0
>>770
俺は今まで二度エアフロ交換したけど金取られたことないわ。
アコギなＤラーでお気の毒です。

そのかわりエアコン壊れたりタービン壊れたりスタートモーター
壊れたりで、常人の三倍は出費してるけど。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:31:39 ID:7enezDfeO
>>780781多分構造的な問題だと思うよ、外気温度も関係してると…まあ始動すれば曇りは取れるんで困りはしないけど。
784 ：be5d：2007/11/23(金) 18:41:48 ID:NmsC+LAa0
>>780
本当にどんどん水が湧き出してるとしか思えない位曇るんですよ。
ガラスの汚れとかそんなレベルじゃない。
押入れ用除湿剤は３個おいてる。
AC入れっぱなしで走行し、エンジン止めて車を降りる。
用事を足して戻ってくるその間に曇ってるんだから乗員のせいでもない。
もうお手上げです。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:46:10 ID:lwuYjAOj0
>>784
エアコンのドレンがおかしな風になってないか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:14:30 ID:ruqRAlVY0
すんません、質問です
BE5B海苔なんですが、リアガラス近くのエアコン噴出し穴？
あそこから全然噴き出されてないみたいですが故障でしょうか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:34:35 ID:oHtlvJktO
携帯からｽﾏﾝ。質問です。
坂道（登りのみ）を走っている時なのですが、
車両後部から「ぐがががぐごっ」って音が鳴ります。
カーブとかは全く音がしないので、
足周りではなさそうな感じです。
一時的なモノかなと思ってましたが、
1ヶ月くらいこの調子です。
同じような症状出た方いませんか？
原因はなんだろうか…

当方、250t-b 95000km 海苔です。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:31:33 ID:yFp47DEM0
>>748
フロアのメクラが外れてたりスペアタイヤやクオータに水が
溜まってるとか無いか？
溜まってればチャプチャプ聞こえるから判るかｗ
シート、フロアマットを外して確認や濡れてれば乾かした方が良い。

>>786
つ 空気の出入り口
噴出し口じゃないよ。
トランク開けて見てみ、空調系のパイプすら無いから。

>>787
スペアタイヤんところとかで何かが転がってたりして。
まぁ近い所で>>774を読むか>>8を読んで考えてちょうだい。
携帯からで悪いとおｍ・・・('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｻ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:18:40 ID:oHtlvJktO
>>788
787です。ありがとう。
ディーラーで見てもらった方が良さそうだね。
某車メーカー研究員2年目なんだけど、
車って難しい…わかんね
790 ：788：2007/11/24(土) 08:21:42 ID:za8FFJji0
>>789
研究員っても様々なんだろうけど、ソフト系専門かえ？
そんなｷｶﾞｽ
今回の事をきっかけに勉強してみるのも仕事へと繋がる場合もあるし
ディーラーでみてもらうだけじゃなくて時間があれば一緒に探させてもらって
原因調査してみても面白いと思うけど。
見つけたら事実から過程を考える・・・これもまた楽し。

俺の場合は修理屋だから音や振動から現物で探って行って、何故そうなったか
どうしてそうなるのか考えて修理したりしなけりゃならん。
判らん事も多いし予測が外れる事もあれば、他まで良くなったりと毎日が発見。
客によっては判り易く説明したりするし、トラブル回避だったり抑止にも繋がる。
元々は板金屋だが、今の会社は整備もやるから避けては通れん。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:50:56 ID:jOSU+YMN0
>>789
ジャッキの取付けが緩んで異音ってパターンもあるよ(経験談)
792 ：789：2007/11/24(土) 16:14:49 ID:yo0u7/yh0
>>790
解析担当です。
残念ながら、バーチャルな世界でしか車と接してません。
勉強だと思って一緒に立ち会ってきます！
ありがとう！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:12:51 ID:rb3aY2XX0
ＢＥにＢＨ運転席助手席のシートを移植したいのですが
ポン付け可能でしょうか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:16:46 ID:J60xgWlv0
　　(　 ﾟдﾟ) (　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/ >>793 /

　　(　 ﾟд) (дﾟ　)
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/ >>793 /

　　( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/
　　＼/ >>793 /
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:07:52 ID:X6Zl7Awn0
>>794
こっちみんなｗｗｗｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:12:28 ID:lXzol9M10
98A型ターボ、8万キロ走行。
車検を控えてDらーに見積もり行ってきました。

雪国たる所以か、センターパイプ～マフラが腐食、要交換とは・・・
減肉してて穴あき寸前でした。
定期的にメンテに出してはいたのですが、
他も含めてモロモロ合計で30万弱の出費になりそう。

これを機会に社外品にしたら？と周囲は言うけど、
ATだし・・・ね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:12:57 ID:Bx3n8LNw0
でもそんなの関係ねぇ！
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:23:51 ID:lYu1iUc10
むしろMTの可変マフラーをつぶすよりはマシって気もするけど。
HKSのサイレントハイパワーとか、アイドリングはノーマル並みかそれ以下に静か
な奴もあるし。
799 ：796：2007/11/26(月) 09:09:36 ID:DkwdRRky0
>798
静かなマフラは歓迎ですので、ちょっと調べたいと思います。
ありがとうございました。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:15:41 ID:CfQiAOmp0
>>799

トラスト　サイレントフォースもなかなか静かでいいですよ。


すみません質問なのですがＢＨのＡ型のダイアグのチェックしたいのですが
どうしたらできますか？
801 ：796：2007/11/27(火) 09:21:46 ID:pUVQScWm0
>800情報ｻﾝｸｽ

今まで社外品には関心なかったのですが、
静音マフラーの需要がそれなりあることに驚きました。
しかし、サイレント○○ゆうネーミングが面白いですね。
音は出るのにw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:35:34 ID:qG7GUu3XO
>>800
乗り込んで静かなのと外で聞くのではまるで違う。
アイドリングで後ろに立つか壁なんかあると煩さめに思える。

自己診断機能は修理書に記載あり。
聞いて間違いよりディーラーで修理書その物を買うかコピーしてもらって
現物を見ながらの方が確かでもある。
それか簡易診断ならマルチモニターで可能な物もあるし安い診断機なら5万前後。
それでも基本的にセンサー類の異常の有無(信号に異常かセンサ故障か)が判っても
そこから原因追求をして行かないとセンサーを換えても直らない場合も出てくる。

>>801
静かな社外の定番は藤壷。
他メーカーより静か。
車検対応だと今は基準が昔より厳しくなって来てるし今後は純正並の静かな物が出てくる様だ。
それでもマフラーは消耗品である以上は社外だと使用条件や環境によって
基準値を越えて車検に通らない場合も出てくるかもしれない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:21:45 ID:65eyeBzFO
どしろうとなんですけどリアテールのガーニッシュを割ってしまってヤフオクで買ったんですけど自分でつけれますか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:27:54 ID:2NzhLX2h0
>>803
>>7
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:46:25 ID:/5LY1rLCO
兄貴達に質問です
BHのEﾁｭｰﾝの中古を検討してます
平成11～12年式位で8～10万キロ未満は維持費ﾔﾊﾞい頃ですか？
タイヤやオイル交換別で修理費かかるとキツイので…
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 11:19:12 ID:qS9ljzZi0
>>801
タイコがでっかくて光ってる社外品とか下品じゃないか？
純正をヤフオクなんかで落とせないのかな？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:11:20 ID:xvmfnfNr0

　──,``　　　 -┼、＼　　 .／　　──,.　
　 　／ 　　　　　/　|　　　　<　　 　 　／ 　
　 　ヽ_ 　つ. 　./　 J 　 　　 .＼　　 　ヽ_ 　

　│ 　o　＿|＿ 　　│ 　o　＿|＿ 　.,--t-、
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808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:31:50 ID:g75M6u+lO
>>805
最初から予算を多めに取って整備費用につぎ込めばしばらくは良くても
実際は何があるか判らん。
アタリ車両なら油脂や水等の消耗品だけ最低限でマメに換えてれば
15万km以上も夢では無くてもハッキリ言って判らん。

修理やメンテ費用が払えないなら中古は買う物じゃないよ。
安い新車や少々高くても保証が残ってる車を買った方が安心して乗れる。
最低限の消耗品交換で維持出来るし不具合が出ても保証範囲内の事なら
修理費用は心配無いから。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:15:37 ID:sQk22yC/0
13年式4万キロでこないだ左リヤショックが逝ったよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:19:45 ID:/5LY1rLCO
>>808レス有難うございます
保証のある店で保証内容をよく確認しながら探してみる事にします。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:36:42 ID:g75M6u+lO
>>810
保証っても1年くらいまで。
消耗品等を除く不具合に対してだけだから、保証期間中に出しきれればいいけど
保証が切れてから不具合出たり壊れたりするんだよな。
先にも書いた様に、保証は保証としてメンテ費用を含めて買うなら良い。
ある程度不安無く乗るなら車両代に30～40万上乗せ。
あとスバルディーラーで車検や整備する事が前提の保証サービスもあるが
上限金額があった様な気がする。
詳しくはディーラーで聞くかスバルサイトを見てくれ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:57:10 ID:RkaNBc4n0
>>805
H12年式BE5CRSKの修復履歴
・88000Km ラジエターアッパーホースより冷却水漏れ　45000円
　・97000km ロッカーカバーよりオイル漏れ　23000円
　・98000km タイベル・ウォポン・プラグ交換　150000円
　・99000km ノックセンサー交換　　　　　　　　　14000円
　・105000km 右前輪ホイールベアリング交換　25000円

参考程度に。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:01:57 ID:wPLYAGUs0
GT-B　Sエディション　ってブレーキが他のグレードと違うみたいなんですが、
どう違うんですか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:11:11 ID:XbtVOJsjO
キーキー鳴きます
前輪ホイールめっちゃ汚れます
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:58:32 ID:3nh2E3OiO
>>812
クーラント漏れの修理代がやけに高いけど､アッパーホース交換だけって訳じゃないよね？
社外シリコンホース使ってアッパー＆ロアー同時交換したとか？
差し支えなければ修理代の内訳教えてくれないかなﾉｼ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:10:27 ID:J74t8AwyO
>>812タイベルは別として、これって修理してる方なんですか？
まだマシな方なんですか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:29:13 ID:xEmhBDSp0
>814
引きずってない？
俺はキャリパーＯＨになったよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:33:23 ID:h6n8OHf9O
>>817
つカタログ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:22:59 ID:99YDpLpeO
>>816
>>812じゃ無いがはずれ車両気味の修理。
アッパホースだけじゃなくラジエタ修理も入ってる様な気がするし。
だから不安無く乗るにはメンテ費用を掛けて乗る覚悟が出来ないと
中古車や距離飛び車に乗る事が出来ない。

自分でメンテ出来れば工賃分が丸々浮くからもっと安く維持出来るけどね。
820 ：ＢＨ５Ｄ乗り：2007/11/29(木) 12:31:26 ID:7zSBqBAqO
ナビを取り付けようと思って、助手席のカーペット捲ってみたら
ドアの辺りに電線と一緒に透明のホースがあったんだけど、
これって燃料ホース？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:58:25 ID:3evlG+sZ0
リア用ウォッシャー液のじゃね？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:04:41 ID:ieNzF1vo0
>>812
>・98000km タイベル・ウォポン・プラグ交換　150000円
これって高すぎないか？
工賃が高いのか、部品代が高いのか。ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:30:54 ID:+BDyX6du0
>>822
約3～4万ほど不明だな。
もしかして一気に全部じゃなくて個別で工賃加算だったりして。
824 ：812：2007/11/29(木) 22:12:30 ID:oyLWsg4b0
こんなにつっこまれるとは思わなかった・・・
参考程度にと思い出しながら書いたから結構適当です。

>>815
ラジエタAssyだったかも。
これだけ請求書が見当たらない。

>>822
請求書を確認してみたら、工賃込みで90480円でした。
間違った情報流してスマン。

ちなみにすべてディーラでの作業です。

>>819
やっぱりハズレ気味かな？
でも10万キロをこえたらどこが壊れてもおかしくないもんねえ。
覚悟してまだまだ乗り続けます。



825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:26:02 ID:+BDyX6du0
>>824
なんか予想が当たってたっぽい。
前オーナー(友人)と自分の修理歴と比べると多い。
B型なんだけどセンサ類はエアフロと水温センサだけだなぁ。
タペットカバーからのオイル漏れは当然だと思ってる俺。

営業担当からはBE/BHでラジエタ系トラブル続発してると言われるも
今の所は気配が無いのも不思議と言うかアタリだなぁと思う瞬間。
10万km以降と言うよりいつ壊れてもおかしく無いと思ってる。
思ってても何故か不安なトラブルが出ない。
エンジンやタービンが逝くんじゃ無いかと変な事してても何故か無事。
こればっかりは運だと思うんだな ^^;
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:40:26 ID:BmRV7Sgx0
ちょっと聞いてくれ。
いずれも中古で200万ちょい位なんだけど、S401(5万キロ)か現行の2.0GT(3万キロ)かどっち買うか迷ってる。
S401はシートひび割れ気味。でも許せる範囲。2.0GTは内装はキレイ。外装はどっちも傷なし。
率直に、どっちの方がいいと思う？おまいらだったらどっち選ぶ？

すごい迷ってるんで参考にさせてください。。。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:44:25 ID:3nh2E3OiO
最近ゼロ発進とかパーシャル→アクセルONでの加速が明らかに鈍くて､予備のセンサー(エアフロ･スロポジ)に差し替えてみても全く改善されず｡
で､吸気系全バラでようやく原因が分かりました｡
スロットルボディにまで回ったブローバイのおかげでバタフライの動きが非常に悪くなっているんだけど､どのケミカルを使ってクリーニングすればいいのか判断がつかない…orz
パーツクリーナーでも大丈夫？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:56:48 ID:a9Y/tVo00
401かうね
829 ：826：2007/11/29(木) 23:44:15 ID:jpQWjy3O0
>>828
了解！
明日にでもハンコ捺しに行ってくるわ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:14:02 ID:I3RJPTwF0
>>828
おれの４０１を買ってくれよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:07:56 ID:8UE/1gV0O
おれのSH903iTV買ってくれよ。
832 ：sage：2007/11/30(金) 15:43:06 ID:IahG1/eDO
せっかく決断したところ悪いんだが、俺なら現行かな。
現行の方が燃費いいんでしょ？S401ってノーマルをチューンナップした感じだよね？（違ったらゴメン）俺はノーマルの走りで十分。
あとは古ければそれだけメンテ費用かかりそうだし。
独身の頃ならS401買ったかもしれないけど、結婚して子持ちの今なら現行を選ぶね

ま、参考までに。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 15:57:46 ID:cDAC0wxR0
>>827
自己責任でやるなら、フェザータッチで拭く。
自分は吸気系がブローバイで、べとつく個体はオイルを硬めにと言っている。
あとはキャブクリーナーを使う。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:40:57 ID:naVEtu2rO
ゴメン相談なんだけど、今日ノックセンサーを交換するのにインタークーラーを外したのさ。
で、元に戻した後、ブースト掛けたらピューって音がするんだけど…インタークーラーの2本付いてる金属ベルトとか甘くても鳴るものかなぁ？
どうすればorz
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:26:49 ID:L3STGviG0
専門家によるとBP初期型って後期BHより乗り心地悪かったらしいよね。
サスの煮詰めが足りないってさ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:29:40 ID:5yYEBLuIO
最近日に日に燃費が悪くなってるorz
11.3→10.5→10.3→9.1ここ4回の燃費。朝暖気するようになってヒーターも入れるけどここまで悪くなるとは…
今日は約50L入れて8400円
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:43:06 ID:O/4WDVeL0
>>836
燃費から見るに2LのNAまでしかわからん。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:51:42 ID:GOrWRcL70
いきなり質問ですみません。
諸事情によりBG5からBH5に乗り換えることになったのですが、ホイールはBG5のものを
そのまま流用出来るでしょうか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:48:47 ID:9kkR1Zfm0
>>838
グレードによる。

>>835
BGからBHに変わったときなんかもっと酷い言われようだった気がするけどな。
ストローク短くなっちまったし。
840 ：838：2007/12/01(土) 00:53:23 ID:7pZRMNFN0
すみません、グレードはＧＴ－Ｂ→ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅになります。
ホイールは１７インチの多分純正アルミだと思います。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:03:44 ID:sl+d4sI+0
>>835
軽量化しか考えなかったアホが板金の厚みを減らして
ストラットマウントの強度が落ちたからな。
C型でようやく改善されたが、BP/BLのA～B型中古はヘタリが早い悪寒…
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:06:39 ID:sl+d4sI+0
あ、あと足回りを堅く締めれば客が喜ぶと勘違いしてた時代だから
必要以上にゴツゴツしてたっけ。
その後社内で揉めて、現在のしなやか路線に方向転換したらしい。英断だな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:42:11 ID:9kkR1Zfm0
>>842
日産でもR32スカイラインのときに前期はノーマルでも跳ねる、ってんで後期で
柔くしたらしいけどな。

過ぎたるは及ばざるが如しというしな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:23:21 ID:zWqeKpJo0
いくら完成された旧モデルの末期型＆特別仕様車でも、新型の方があらゆる点で良くなっている。
絶対にＢＰ／ＢＬを購入するべき。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 07:02:08 ID:imnZfXXF0
>>844
同感。俺は、ＢＨ５Ｄ乗りだが、乗り味で言えばＢＨも捨てがたいが、
走りの面で言えば、代車で１ヶ月くらい乗ったがＢＰ５Ａが遙かに良かった。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:54:31 ID:zWqeKpJo0
>>845
ですよね～。
漏れもBE5D乗りだったが、基本は2000年以前に発売された車。
タタミと嫁さんと車は新しいに限る・・。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 10:52:53 ID:uPYPbhJS0
>>846
お前は世界中のヴィンテージカー愛好家全てを敵に回した
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:17:21 ID:7L1UPLHB0
でも新型はあまりクセが感じられん
壊れるまでいまのBE5Bに乗りたいな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:59:38 ID:Hout8Ras0
>>842
ビルシュタインを選ぶぐらいだったら、ザックスにすればよかったんだ。
最初は相手にもされなかったらしいし。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:17:01 ID:MX5IRPF/0
BE/BHからBL/BPに買い換えない理由。

最終５ナンバーだから（スバルに小型自動車は現在売っていない）
タイヤ幅が変更なしだから
未だ現行に4ATのグレードがあるから
未だにブレーキが前後片押し２ポッドだから
現行のターボが上まで回してもつまらないから

他に理由ある？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:51:05 ID:PNi5whEA0
>>850
まだ十分走れる。
部品などに結構金使った。
今更下取り出しても値が付かない。

BH5D海苔だがBPはパス、時期モデル見てCかDあたりまで待つ、
そのころ１１年２０万キロになる予定。
それまでに阿凡したら別だが…
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:51:45 ID:7t+peya+0
単純に俺のBECRSKが未だにかっこいいから
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:21:47 ID:OWbFjDnH0
定期貯金（次期車購入資金の残り）がもう少しほどよい額にいたってないから。

と言いつつ次の年改時いいMT設定ある特別仕様車でも出んかなーっとは思ってる。
（ｱｰﾊﾞﾝｾﾚｸｼｮﾝ・・。）
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:48:45 ID:9J7enpsS0
>>852
同じ。
BH5D最終型があまりに素敵すぎて他の車がカスにしか見えない。
BHってワゴンとしての最高位じゃね？
次がBPみたいにカスワゴンならもうレガいらね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:49:38 ID:rFalAXM80
>>852

俺のC型RSKもかっこいい。
いまのは・・なんだかなぁ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:57:57 ID:lMV5YJnp0
いや、俺のD型RSKのほうが．．．
857 ：850：2007/12/01(土) 21:04:31 ID:MX5IRPF/0
要はBPのリアデザインが明らかに貨物車だからだと思うな。
日産　ADバン
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=NI&shashu=S034&fmc=F002&mc=M005&img=2
ヨタ　カルディナバン
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=TO&shashu=S181&fmc=F001&mc=M004&img=2
BPレガ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=SB&shashu=S015&fmc=F004&mc=M005&img=2

ブレーキランプ位置と後退灯の位置が明らかに貨物車と同位置なのでなんか嫌。
BE/BHはLEGACYの文字部分が入ったクリアテールが無かったらやっぱり貨物車デザイン？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:47:55 ID:7t+peya+0
>>854
A型BHも乗っていたのでワゴンとして最高位には納得。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:53:22 ID:7t+peya+0
>>855
主観的だけじゃなく、男女問わず友人が未だにいい車ですねって言ってくれるから
本とに良いと思う。内外装共に良い状態をキープしている。
>>856　Dは性能で言ったらCよりいいですね、若干シックな感じがCの良さかな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:20:11 ID:Qqoqr4Vo0
A型のRSKだったら下取りは10万ぐらいかな？
値が付かないか？ｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:27:32 ID:W9pSjEJH0
>>860
俺の14万キロ、B型RSKは、むりやり10万つけてもらったｗｗｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:50:42 ID:WlR5dr8JO
今乗ってるBH5Bに乗れなくなったら…
確実に1ヵ月は立ち直れないと思ふ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:50:33 ID:sSm5jXfi0
すごい溺愛っぷりだな・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:14:17 ID:VJMvoW0+0
>>862
おまいは俺かｗ

当時中古のBG買うつもりだったのがディーラーで見たB型Eﾁｭｿに一目惚れして
必死こいて貯金して買った車だから愛着が強い

今年はクラッチ交換と足回りのリフレッシュをした　結果的に結構金掛かったな
エンジン逝くまで乗るよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:10:01 ID:79X8cEL/O
現行型は洗練されすぎてヤダ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:27:37 ID:YwhHAhNy0
みんな自分のクルマを溺愛してるんだな。

俺のクルマは温泉宿に泊まったとき宿の御隠居が箒でガシガシ雪下ろをししてくれて
ついでに塗装もギッタギタにやってくれてから、もうどうでもよくなってしまったよ・・・。

といいつつ金が無いから乗り続けているが、道路特定財源が一般財源化したら
クルマ自体を降りるか、軽にチェンジすると思う。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:40:51 ID:+og+CWIj0
>>860
新型インプSTIの見積もりではA型RSKで40万だったよ
店長におｋ貰ったんでさらに高く出来ますって連絡あったけど、まだしばらくは乗りたいので
スルーした
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:00:37 ID:QNzCvpvD0
オレのRSK、エンジンあぼーんしたけど、いったん登録抹消して車庫に眠ってるよ。
いつか余裕ができたら復活させるつもり。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:26:41 ID:oOda0W/4O
ニート集団発見しますた。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:44:44 ID:Nfyec8Tk0
>>865
洗練とは違うんだよなぁ
ワゴンとしての機能も落ちたし、エンジンもオートマ向き
次あたりは他メーカーの車と変わらないかもしれん
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:22:02 ID:HHqaxe9i0

ドカドカ音＋２ステージターボがなくなった時点でもう終わったかと。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:51:11 ID:QUmtLrGQO
>>833
亀レスになりましたが助言THXです｡
本日キャブクリーナーと灯油でロットルボディ＋ISCバルブ＋インタークーラー内の徹底洗浄→エンジンコンディショナーでダメ押し→じっくり時間をかけてオイル＋エレメント交換しました｡
交換作業の前に念のためオイルレベルゲージを抜いて量の確認→｢ゲージ八分目まででいい｣ってあれほど言っていたにもかかわらずアッパーレベルより上まで入ってるし…orz
もう二度とABでオイル交換作業は頼みませんｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:55:37 ID:XTOQ2fOb0
ﾃﾞﾗにオイルフィルター買いに行ったら営業に捕まって談笑。
やはりラジエターの話しが。(感謝デーに聞いてる)
A/Tトラブルやフューエルポンプも最近多いらしい。
BD/BGなんかクランクメタル逝った車両が多いとか。
たまたま工場から出してたBGもｶﾝｶﾝﾝｶﾝｶﾝ・・・と言い音。

みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ。超ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

俺の？
今のところ本人の微妙な不安を他所に症状無し。
来年当たりフューエルフィルタ+ポンプを換えるかな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:36:36 ID:LE6ldyfkO
BH5 D型2002鰤海苔

この先代のスタイリングに惚れてるのは俺だけじゃないはず

惚れてる椰子 挙手ﾉｼ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:48:36 ID:goSLvnTB0
　 （-ω-`　）
　 ノ 　　 U　　　今日、坂道発進失敗して、クラッチ焼いた.....。　　　
Ｏ＿　Ｏノ 　　　すまん、オレのBE5A。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:31:20 ID:UxabVBJJO
ﾉｼ BH5D シルバー海苔
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 02:03:47 ID:Rk82jF660
ノシ　BESD　青海苔
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 02:18:12 ID:PhHBNLQt0
C型RSK乗りだけど、大好きな車なんで大事にはしている。
ただ走り方は結構荒いほうかも。
気になるんだけど、みんながどんな乗り方している？

街中は流れにのって走るだけなんだけど、空いてる山道や高速なんかで前がいなければ
即全開みたいな乗り方を繰り返してもう七万キロ越えたけど、エンジンはすごく快調で
パワーが落ちた感もないんだけど、逆にそれが恐かったりするんだなｗ
でも車高も結構落としてるけどボディのやれも感じないし結構丈夫なんだね。

みんなもガンガン踏んでいるのかな？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:00:18 ID:1XxQ7uKe0
ガン、くらいは踏んでるつもり。
でも嫁子供を積んでるときは踏めんよなあ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:19:48 ID:ntCPkBcRO
ﾉｼ BE5D　赤鰤海苔
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:32:19 ID:R5/HsirK0
B型乗ってます。
B型は駄目ですか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:00:12 ID:0F5GSGftO
リモコンキー洗濯しちまったorz
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:20:26 ID:8jdpsqjE0
ﾉｼBH5D　　白海苔
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:34:47 ID:bYgxkace0
ＢＨ５Ｄ型海苔、１３万キロ突破。ジェー蒸すでオイルおよび
フィルター交換するためにオイル４Ｌ＋１Ｌ缶を購入するが、
いつも１Ｌ缶余りましたとなる。これって無問題？それとも
ジェー蒸すの作業に問題アリ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:48:52 ID:gwslUPLjO
携帯からすみません。BE5DのRSKのMTなんですが

プライマリー領域まではブースト圧0.9から1.0くらいなんですが
セカンダリーが回りだす回転域以降ブーストが0.6で一定になります。
皆さんのはこんな事ありますか？
何かおかしいんでしょうか
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:05:35 ID:/zuY8HoC0
ﾉｼBH5D白海苔　　友達ﾊｹｰﾝ


>>878
実際パワーって落ちてるもんだよ。
エンジンブローしてエンジン・タービン載せ換えたけど
リビルトエンジンすげーいい。
載せ換え前よりもパワーは確実に上がった？戻った？よ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:14:29 ID:xQXfy5I+0
>>884
2Lエンジンは4.5Lのオイルが必要なので1L缶が余るので

オイル4L+添加剤500mlのほうが安いことに気づいた俺。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:30:41 ID:d5sjcmfbO
>>882
電池を抜く→基盤剥き出し状態で何日間か乾燥させる→新品の電池に交換→復活ｗ
誤作動起こしている真っ最中だと思うけど､これでたぶん大丈夫｡
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:34:19 ID:uOgxXyHz0
>>881
D型に次ぐB型。

>>884
しっかり抜かれてないｷｶﾞｽ

>>885
気合がたりｎ(ry
ソレノイド不良かアクチュエータが引っかかり気味とか
リリーフバルブが開いちゃうとか？
自分で判らん時はﾃﾞﾗへGO！

>>887
ペール缶で購入の俺。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 04:48:57 ID:LEqBf4z8O
>>888
せんきゅう～！
今ちょうどエアコンの前に吊るして乾かしてたw
今日電池買いに行くけどちゃんと動作しますように…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:25:45 ID:9w0bfahr0
BH-D型ガソリン臭来た・・・コレの原因って何なんですか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:26:41 ID:9w0bfahr0
sage忘れorz
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:20:57 ID:NE+YSQsa0
>>891
冬になると毎年出る話題だね。
Ｄラーに行けば対策が出てるよ。燃料の金属配管とゴム配管の勘合がいまいちによる異臭。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:56:31 ID:k/LCloGPO
ﾉｼ
中古でBH5D Bｽﾎﾟｰﾂ(MT)買いました。
今のBP型の後ろはどうも好きになれない…。
でもよく考えたら、同じBｽﾎﾟｰﾂでも、現行型買ったほうが、長く使う上で整備費、ガソリン代などにお金かからないよなぁ…orz
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:24:56 ID:mkdghjyI0
BH5CGTE　MT所有です。
基本的にノーマル。
距離乗ってるんで今までの修理履歴を。

20,000km　ヘッドランプレベライザースイッチの照明
40,000km　サイレンサー（クレーム）
45,000km　エアフロ＆クラッチ（クレーム）＋タイヤ（RE010→G３）
60,000km　ブレーキパッド（Fのみ）
80,000km　補機用ベルト＋ヘッドランプレベライザースイッチの照明
100,000km　タイミングベルト
105,000km　オルタネーター（リビルド）
120,000km　フォグランプ（割れた）
125,000km　純正ホイール金属疲労で４本ともクラック（エア漏れ）
130,000km　ブレーキパッド（F＆R）＆ローター（Fのみ）
145,000km　サイレンサー＆センターパイプ（腐食落下…）
150,000km　エアフロ＆O2センサー＋タイヤ（G３→GR8000）
155,000km　サブフレームクラック＆ブッシュ破損＋デフケース割れ
160,000km　プラグ＆インテークパイプ

オイルは5,000km毎、オイルフィルターは1万km毎、エアクリは純正を２～３万km毎。

今直面している不具合
リアゲートダンパのヘタリ（ゆっくりと下がって来て脳天を叩いてくれる）
サスバネのヘタリ（車高が下がってる？）
ラジエターの上部に広がる緑色の…　ｏｒｚ

今後襲うと思われる不具合
クラッチ（12万km無交換）

…中古の同年同型が5万km未満で100万切ってる。
そういうのに乗り換えたほうがいいのだろうか？　orz
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:11:08 ID:/JOFzt3f0
>>895
とりあえず２～３日で乗換ってのでないだろうからラジエターだけは治しとけ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:45:19 ID:NnAl44Pr0
>>895
質問！

サスバネってヘタるもんだったのか？
物理的にゃ加重が掛かってるからヘタるかも知れんが…
ｵﾚの認識不足かも知れんが。

で、ダンパーには手を入れてないみたいだがビルのﾍﾀﾘってことはない？
ちなみにｵﾚは65,000㎞でﾋﾞﾙ足OHしたら見事に復活したよ。
その時、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ（一個@2,500）くらいだったかな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 16:52:20 ID:0cU3gV6Z0
>895
サイレンサーは社外に交換？それとも純正新品？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:14:41 ID:7NI4hrN8O
総予算80万でE-tuneをさがしてるけど
>>895のレスは怖すぎる・・・
とても国産車とは思えない壊れっぷりw
金の無い奴は無理っぽいのね・・・
900 ：895：2007/12/05(水) 18:55:14 ID:7G1ByB+I0
>>896
見積10万… ｏｒｚ

>>897
ダンパは純正そのまま
自分の認識不足かもしれないけど
ダンパって、減衰をしてるだけで
荷重支えてるのはバネのほうだけだと認識してますが間違ってる？
凸凹での上下動の収まりｶﾞいいから、まだダンパは使えると思ってた
ビル足OHって、幾ら掛かるのだか…

>>898
純正新品に交換してます（現在も純正）
ＭＴ用の引っ張りワイヤーがにょっきり生えてるやつ。
交換の原因は、電制マフラのアクチュエーターから弁を動かす戻りバネが折れて
常に高回転モードになってしまったため。バネだけの交換は不可だった

前述の修理のうち、タイヤ、ブレーキ関係と補機ベルト、タイミングベルトは定期交換と思ってます
（長く使いすぎとﾃﾞﾗに怒られた。特にRE010）
プラグは引っ張りすぎです。電極ドコ？状態でした
エアフロはもう運命だと思ってる（自分のC型はどうせ交換費用タダだし）
オルタネーターと純正ホイール辺りからがいわゆる故障の嵐

だが、前々々車のカローラ（7万kmミッションあぼん）
前車のサニーGTS（8万kmECUあぼん・ウォーターPあぼんでオーバーヒートエンジンあぼん）
に比べたら凄く長持ちしていると思ってる
（前々車のカロゴンは6万kmで大雨水没横転全損あぼん）
なんだかんだで愛着あるから延命の方向で逝きます…
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:26:47 ID:/JOFzt3f0
>>900
ラジエータは治しておかないとエンジンあぼーんして・・・（ｒｙ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:59:29 ID:kjkL3CbJ0
もうそこまで乗り込んでて、あと何年乗るか解らないけど
近々乗り替えるつもりがあるなら敢えて薦めないけど、ダンパーOHは
基本的に10万㎞以内で行うのがベストだと思う。

正直言って殆ど新車に近い状態までシャキッとする。
ビル足以外の例えばカヤバのnewSRなんか保って7万㎞位でへたると聞いた。
ビルシュタインは大事に乗れば10万は保つ。

ちなみにｵﾚは↓でOHしたよ。
http://www.morikawa-eng.com/bilstein/oh.html
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:17:25 ID:MHcSOTAl0
>>900
体から変な物出てんじゃねーのか？と疑いたくなる壊れっぷりだな・・・
壊すなら解るが壊れるとなると運も無いんｼﾞｬﾏｲｶ？
手入れの具合も悪い部分があったのかもしれんが。

>>902
森川に出しても受け入れ口になってるだけでエナペに行ってんじゃん。
思いっきりエナペのバナー出てるしｗ


ショックは消耗品。
特にビル足の場合は音や明らかなオイル漏れ等が無ければ
ヘタったとは思われず使い続けられてしまう。
新品状態と乗り比べたら判るんだけど。
O/Hするにしても距離が伸びれば交換部品が増えて
割り増しになる可能性もあるからね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:19:39 ID:HM+Zgjmo0
>>859
おまいのみて、俺の16万キロレガシィのリアローター変えてないことに
気がついた。
ラジエターはラジエター屋に持っていったら？
せいぜい4万とおもうよ。

ラジエター修理して、エアコンフィルター交換ついでにｴﾊﾞﾎﾟにぶしゅ～と
エアコンクリーナー吹いてやれ。

それにしてもG３は10万キロ持ったのかｗ
905 ：784：2007/12/05(水) 21:37:36 ID:V+uQBYxX0
ガラスが曇ると騒いでいた者です。
この前の日曜日にエバポレータの掃除をしてみました。
エアコンフィルターを外してみたら埃が溜まっていて
そこにドレンの水がしみこんで湿っていたので、掃除機とコンプレッサーのエアーで掃除。
ついでにドレンパイプも掃除、詰まったりはしていなかった。

結果は変化なしorz
エバポレータの向こう側としか思えない。
どうやってアクセスするんだろ。すげー面倒くさそう。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:54:58 ID:tL05gO7j0
BH5B　Etune　AT海苔の漏れは
最近、0,3程度過給掛けてアクセル全閉にするとプシャーと音がする。
純正ブローオフなんでバイパス詰まってウェストゲートが鳴ってるのかナ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:08:32 ID:MHcSOTAl0
>>905
ダッシュパネル外さんと無理。
それよりもヒーターコア(エパボの先)が詰まる様な事は無いと思う。
コアからクーラントが漏れてるなら匂いで判るしリザーブも減る。
って事はエパボの結露が激しいのが疑わしいし、エアコンフィルタが
詰まって水が染込んで湿ってたのも結露が激しく汚れ易い状況に
なっていたんじゃ無いかと勝手に推測してみる。

となるとエアコン系統の不具合じゃないかとも疑ってしまうわけだが・・・
何かしら要因があるからエパボの結露とかが激しい様な気が。
ヒーターコアのバルブが調子悪いとかが要因で常にぬくい空気と
冷たいエバボと反応してｱｰｯ!!か？


ダイアグ見られればラッキー程度の考えと盆栽として欲しかったから
トラストのインテリジェントインフォモニタを買ってみた。
しばらく遊べそう。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:27:08 ID:ZIgxtI8h0
>>903
何故そうするかというと、モリカワでは（ＯＨ）済みダンパーの完成品先送りがOKだから。
保証金を渡しておくことで、対応してくれる。これだと、工賃は１回で済むし、出来上がりまで
クルマに乗れない。ってうことが無くなる。ただし、純正のビルシュタインだけです。

>>895
私の時はロッドとかの曲がりが無く、工賃とまぜて８万でおさまりました。
タクシーの話なんかを聞いても、やはり、スプリングよりダンパーの方が
さきに交換することになるようです。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:27:32 ID:MKHiBNCR0
>>895
なんか、乗り方荒いんじゃないの？
ホイールやデフが割れるって何だよ？
910 ：895：2007/12/05(水) 23:54:23 ID:bQYaiDZV0
>>901>>904
修理します！　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯミぷ [でら]→

>>902-903>>908
あと2年（車検）までは頑張りたいなぁ
ダンパーは…今はラジエター優先
でもいいこと聞きました！（特に>>908氏）ありがとうございます

>>904
ラジエターは本体だけで6万だそうです
ラジエター屋探します
>それにしてもG３は10万キロ持ったのかｗ
すいません、冬はスタッドレスなので実質６～７万kmです
MZ03→W604（どちらも205/55R16＆安アルミ）

>>909
デフはサブフレームクラックの巻添えです
サブフレブッシュが裂けて、サブフレ本体が振動で割れて、デフにコツコツ→ヒビ…

ホイールはでらも
「ラリーしているわけでもないのに」って判らなくて原因不明だが、
４本ほぼ同時に内側リム部に黒筋クラックが数本発生したので寿命？
…荒いのかもしれません
冬用16インチ安アルミはまだまだ元気
春夏秋用17インチはレイズの鋳造グラムなんとか

サブフレといい、ホイールといい、
…荒いんだろうな～　ｏｒｚ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:55:37 ID:5LdYMCvn0
>>895
サブフレブッシュが裂けるのまでは普通だと思う。
俺のもエンジンかけて、シフトレバー動かすと「ガクン」ってかなり大きく動くから
おかしいな～って思ってたら、ブッシュが裂けてた。

修理費10万ちょいでサブフレームごとの交換で出費が痛かったけど、
直しておいてよかった。
デフいっちゃうんだな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:55:07 ID:rWbvfU75O
明日ボーナスだから、週末にタイヤ買いに行くんだが
オマイらのｵﾇﾇﾒって何？
因みにタイヤ歴は
純正→DNA GP→DNAdB
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:53:40 ID:/DMhQSjL0
>>912
純正→PP→DZ101→P6→DORAGON
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:03:00 ID:1kN+mc2a0
中古で買ったらFirestoneF690つけて寄越された。
んで、DZ101買ったけど、今は貰いもののRE-01。
7年オチっぽいけどDZ101よりもしっかりしてる気がする。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:03:56 ID:oDBxya0PO
>>912
フラッグシップスポーツ･プレミアムコンフォート･セカンドクラススポーツ･セカンドクラスコンフォート･ベーシック…どれを所望じゃ？
それに…大まかな予算と車のグレード程度は教えてくれないと答えようがないぞｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:06:46 ID:RkQjHWVl0
DNA GPで満足してたんなら、セカンドクラスのどれかを選んどきゃ間違いない。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:10:13 ID:2/RjM30k0
純正→DNA GP→ST115→ST115→RE050（街乗用）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→AD07（ｻｷﾄ用）
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:31:18 ID:Wvzh3N370
純正→DNA GP→DZ101
DNA GPは長持ちしたなぁ
つっても、まだ5万キロにも満たない俺のBE5B・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:48:16 ID:QxvinWSs0
B500良かったな～
安くて、乗り心地良くて、静かな上５万キロ近く持った。

今はルマン７０３（？）だけど、まあこんなものかな。
静かなだけがとりえっぽい。

最悪なタイヤはダントツFirestoneF690。
うるさい、止まらん、あげくにサイドのサイプが膨らんでパンクした。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:23:01 ID:bHWIv8TbO
吸気系回りの汚れ(特にISCバルブとスロットル周辺)が酷くて洗浄用にエンジンコンディショナー買ってきた｡
ISCバルブ洗浄は難なく終わったけど､問題はスロットル…
ISCバルブ奥の穴から吹き込むべきか､インタークーラーのパイプを緩めて隙間からスロットルに向けてスプレーするべきか…
どちらでもいいのかな？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:48:11 ID:kDJMCo0P0
>>920
んで最後にプラグ交換なんぞしてやるんだ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:10:05 ID:Hthk54GQ0
ダメな車は何をやってもダメ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:30:43 ID:Z3r2vMGcO
タイヤネタに便乗させて。
レグノってどう？
１７吋の方だけど、ボーナスで入れようかと思って。
924 ：永遠少年：2007/12/09(日) 16:22:45 ID:fsFAP1Tz0
>>923
走り方次第ってコトぐらい判らない？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:52:13 ID:RI3psODAO
初めまして ＢＨのＤ型に乗る者です
今回タイヤ＆ホイールを１８インチにするのですがインチアップされてる先輩方の履いてるサイズと偏平率を教えてください(^人^)
ちなみにホイールは７．５JJ×1８オフは４８です
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:55:35 ID:vlX+0bwb0
(^人^)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:10:52 ID:hSSxpeSw0
( ．人 ．) おっぱい
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:29:13 ID:6LNZkguw0
>>925

235/35-18

で桶ー？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:55:18 ID:QQTKaSCF0
S401と同じでいいんじゃね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:38:46 ID:kDJMCo0P0
215-40/18(フェデラルSS595)のタイヤを8J OFF+45を履くと言うより入れた。


本日エンジンオイル+オイルフィルタ交換とリアデフからオイル漏れのため
デフオイルとオイルシールを交換した。
リア左ドラシャ抜く時にマフラーを外そうとしてin側ブーツ周辺に
グリスが飛び散っているのに気付き気落ちしたが、良くみるとブーツが
割れたんじゃなくてバンドごと外れてた・・・
こんな珍しい事もあるんだなと関心。
バンドを緩めようと思ったが無理だったのでタイラップで縛り上げ。
来春にドラシャO/Hしようと誓う。
ついでに車高調交換時にリアのみ手付かずのリンク類の締め直し。
全部緩めて1G状態で締め付け。
ちょ～面倒('A｀)
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:58:33 ID:52CaO51A0
D型海苔ですが、２回目の車検になりました。
皆さんは延長保障に入りましたか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:10:43 ID:R9lkHz/X0
>>931
俺もＤ型（前期）だけど、去年の車検の時に入ったよ。
来年の３回目以降は入れないから、
大きなトラブルが無いことを祈るだけ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:33:03 ID:RI3psODAO
Ｄ型前期です(^-^)
私も５年杉てから
フェルメーター故障
サンルーフモーター交換
ラジエターアッパーホース破裂他
保証延長のおかげで助かりました
ＢＨのＤ型に１８インチは２１５‐４０がいいみたいですね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:49:08 ID:pFNBy9a30
ハイオク入れるのも限界です・・・
レギュラー入れてるかたいます？
問題無い？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:18:42 ID:QTPGCctmO
軽でも乗ってろバカ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:20:25 ID:/h/pGAOz0
はいおくくらいいれてやれ
満タン500円しか違わないじゃないか

ボーナスの季節でしょ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 03:12:58 ID:OTs0Gyg8O
>>934
面倒だがレギュラーとハイオク半々なら大丈夫と聞いた事がある。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 05:41:20 ID:krs52ZPP0
>>937
NAで添加剤ぶち込んだ場合ね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 07:06:36 ID:iTnCM7FVO
>>934って
釣りか池沼のどっちかだな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 08:57:02 ID:fME8BT6b0
いや実際痛いよ。
セルフで１ﾏｿ札入れて千円ﾁｮｲしかお釣り無いもん。

思わずﾚｷﾞｭﾗｰ入れたろか！とか思っちゃうが「不具合出る」って報告あるから踏み切れん。
中にはﾊｲｵｸに戻しても調子上がらず、って書き込みもあったしな。
自分で試せば良いんだろうがそんな勇気ないし。

いくら何でもこのまま高止まりってこと（ｶﾞｽ値）もないと思って今はガマンガマン。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:35:32 ID:oeFTHb+M0
確かにでもこのまま高止まりってことは無いだろうな



もっと上がるのは確実だから
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:37:44 ID:uz2NYWDF0
だな。来年の３月までにあと５～１０円／リットル上がるだろ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:09:45 ID:Y11Ej2CG0
レギュラーいれたら燃費おちるから結局同じだぜ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:20:40 ID:aTb6wcxu0
レギュラーとハイオクについて、相対的な価格差でいったら、
「ハイオク高けーなー」感は少なくなったけどねぇ。

そりゃ価格自体は上昇してるが、
160と150円であれば、たかだか10円の差、になった。
100円と90円の時代とは状況が違うのだよ。

と言ってもだ、500円高いのは変わらんからね。
考え方も人それぞれってところで。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:00:48 ID:oeFTHb+M0
>>942
それで済むかな？今後数ヶ月は毎月5円/Lのペースで値上がりする様な気がする。
ポイントはガソリン税率据え置きになるか否かとアメリカの景気と中国バブルがいつまで保つか。
中国が破綻したらあそこが買い占めてる原油が行き場を失って暴落するかも知れんが
今以上に投機のターゲットにされて上がったりして。
素人なのであまり突っ込まんでくれw
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:15:30 ID:fME8BT6b0
少しでも省燃費と、アイドリングストップしてみたけど効果あったのかな？ってかんじ。
それに駐車場の満車待ちで少し動く度に「キュルキュル、ブロロ～」ってはの何かｶｯｺ悪かった。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:46:02 ID:0y4NfCR7O
みんなのところガソリンいくらぐらい？近所のエネオスはハイオク172円orz

行き着けのスタンドがいくらになってるかｶﾞｸﾌﾞﾙだ…
しかも燃費もトルクも落ちてる気がする。どっか調子悪いのかガソリンの質が落ちたのか
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:18:02 ID:krs52ZPP0
うわぁぁぁぁ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 20:56:40 ID:uz2NYWDF0
うちの近所のスタンドは、ハイオク158～162円だな
ちなみに愛知県東部
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:02:23 ID:MTwzdi/I0
愛知県尾張。
ハイオク金曜～日曜は１５７円
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:57:58 ID:rfVOMtMvO
スーパーへはチャリで行くよ。
でも高い車持ってるのに、乗らないのは資産の無駄なり・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:03:27 ID:/gO3CstDO
アイドリングストップで燃費を稼ぐなら、停止時間がある程度必要。
あんまり細かく始動を繰り返すと燃費は悪化する。
燃費の事を言う割に、ルーフにキャリーやボックスを付けたままのアホも多い。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:26:11 ID:ll+0/7sG0
うちはセカンドカーの軽カーが大活躍ですよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:27:02 ID:U+GflAxR0
いいなぁ・・セカンドカー
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:36:52 ID:gshOv4zW0
近場用に原チャ買えばおｋ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:43:08 ID:2ILlUIdTO
来春以降にミニ電気自動車買うお。
チョイ乗り専用で雨風は一応しのげるw
寒さは無理だorz
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:17:01 ID:xX6ynMH4O
レガ糊ではないけれど…『全世代レガシィ・定番メンテナンス＆カスタマイズ』って本を買っちまった！
BH狙いで勉強します！
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:58:57 ID:API4rYDW0
そんな本買う前にガソリン代貯めとけよｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 15:46:19 ID:H/jeWgJW0
ビル足の耐久性ってどんなもんでしょ？現在まで無交換
当方18万キロ超え、最近顕著に乗り心地が悪くなってきました

お勧めの安い足でアドバイスお願いします

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:22:46 ID:2ILlUIdTO
KYB NEW SR
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:07:35 ID:5jhn4Yhj0
>>959
おーりんず
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:47:39 ID:GZsYolim0
>>959
ビル足の耐久性って・・・
オーバーホールした？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:01:12 ID:DXQstxyx0
18万キロで耐久性も何も無いもんだ
ショック本体は言うに及ばず
バネやマウントもとっくの昔にヘタってる
964 ：959：2007/12/12(水) 10:19:39 ID:bbdqGsOn0
オーバーホールなど手は一切付けていません

足回りさえ良くなれば他に不満は無いんです
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:36:48 ID:vzcYnqfP0
>>964
スタビライザブッシュをディーラーで工賃込み8千円前後で交換すると

一時的に良くなった希ガスになる。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:13:41 ID:PQfQmYwCO
>>964
スプリングは現状のままでNEW SRに交換→純正アッパーマウント･スタビブッシュ交換｡
予算が許せば強化ステアリングマウントブッシュに交換｡
これだけやれば充分だと思うよ｡
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:31:29 ID:dkop+jni0
18万㌔か　フロントのロアームブッシュもかなりヘタって来てるかも

ちなみに俺のはブーツが破れてグリスが漏れてた
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:35:36 ID:qf0uPRA10
>>966
カヤバのＮＥＷ　ＳＲって，純正ビルと比べて
性能はどうなのですか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:21:51 ID:FHfugSR2O
>>959ちょっと高いが減衰力調整や車高調整が出来る俗に言う車高調の方が自分の好みにセッティング出来るからいいと思う。ちなみに直進性、静粛性、乗り心地重視でHKS装着。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:55:29 ID:8s67GnsH0
　
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:18:58 ID:XkGbKj6a0
>>968
ｵﾚも初めはnew SRに替えようと思ったらパーツ屋の親父に
「もったいない、ビル足OHし他方が良い」と言われた。
ビルシュタインとNEW SRとでは差がありすぎるとも。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:32:43 ID:smG9yQWdO
>>971
ショップによって見解が違うんだろうね｡
｢アフター物で最も純正ビルに近い性能＆乗り味の奴で交換お願いします｡｣ってオーダー入れたら勧められたのがNEW SR｡
｢これが同等品ってホントかよ…｣と疑心暗鬼になりながらも結局お願いしたけど､いざ乗ってみると確かに何ら遜色なかったw
少なくとも7万㎞使って抜けが進行した純正ビルよりは全然踏ん張りが効くし､乗り心地も不快な突き上げ感が解消→｢そうそう､新車の頃はこんな感じだったよなぁ｣ってのが第一印象だった｡
ダウンサスとの組み合わせになるとまた違う選択肢になるとは言っていたけど｡
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:27:17 ID:yQUDIRcq0
>>969
ちょっとどころじゃねーだろ。
安くと>>959に書いてるの読んでねーのか？

>>971
18万kmも使い込んだ物をO/Hするくらいなら純正ビル新品買えるぞ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 04:59:44 ID:YG1BFMsO0
ビル足O/Hって金額どれ位かかるの？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:42:52 ID:cyZ12nZ7O
純正ビル脚工賃込み22～25万円、そこそこの車高調15～20万円、ショックのみ社外交換十万前後。中古パーツ屋で純正探す手もあるがほとんどヘタってる可能性大だからお勧めは出来ない。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:33:04 ID:KsP6y35RO
NEW SRはヒラノなら一台分で35500円
工賃＋アライメントで高く見積もって30000円
計65500円
良いか悪いかは別として安上がりだね
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:46:21 ID:KsP6y35RO
工賃＋アライメント26800円だった
だとすると62300円だ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:29:39 ID:EqIrOuCf0
それ以外にアッパーマウントとラバーシートも交換すべき
アッパーマウントはついでだからSTIの強化品にでもしとけばいいかもな
前後のどちらかは純正より少し安いし（両方同時だとトータルで少々高くなる）
18万kmならバネも替えるべきかと。バネだけで26,000円程するけど
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:48:15 ID:FLohPDCZ0
純正のビルシュタインってフロントは中にバンプストップ入ってるのかね？
社外のショックに変えたとき、ちょっと不安だったから手持ちのバンプストップ入れたんだが
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:28:50 ID:FDe/UX3t0
>>975
アベやエナのやつをヤフオク等で買えば、13～14万ぐらいで買えます。
ロッドやシェルケースがなんともなければ、賭けで、先送りOHってのもいいかも。。。

>>979
倒立のストラットは殆どそうです。


NEW SRが近いって人がいたが、エナペタやレカロで有名なあのショップのHPをみれば、
ははぁ～んって思う人が多いと思う。特にアウトバックのサスの説明。
あと、18万㌔も乗っていれば、フロントはまだ良いが、リアは下のブッシュも替えないと、ちょっと下がるかもしれない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:26:35 ID:+k2YrvTLO
流れをぶった切って申し訳ないんですが、D型以降の鰤のフォグランプってシビ
エのなんですよね？鰤海苔ではなく、ただのBHですがバンパーはジアラの初期フ
ルバンパーに専用フォグ(シビエ)を付けています。

昨日、フォグの片側がつかなくなってしまいまして、調べてみたら、バルブを取
付るためのカプラアダプター(？)が折れていました。形状を見てみてら、鰤のと
そっくりなので、ディーラーで注目出来るか知りたいのですが、ご存知の方いま
したら教えてくださいm(__)m
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:50:58 ID:IS++SC120
>>975
なんでそんなにかかるんだ？
うろ覚えだが4年前でその１２～１３万位だったぞ。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ取り、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ交換、工賃込みだった。
今は幾らか上がったかも知れんが他に不具合なければNEW SRの新品交換と
大差ないと思うが。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:45:47 ID:FDe/UX3t0
>>982
たしか、純正のビルは一本、4万数千円だったので持ち込みでアライメント
等ならそのぐらいになるかもしれませんね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:01:51 ID:yQUDIRcq0
>>981
カプラーアダプタってなんぞ？
バルブのコネクタの事を言ってるのか、バルブの座金の部分の事なのか
さっぱり伝わらんのは俺だけ？

まぁ鰤用フォグはアッセンでしか出ない様だが。byFASTⅡ調べ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:11:50 ID:IS++SC120
>>983
出てきた。もう4年前にﾋﾞﾙ足OHしたときの請求書。

ﾀﾞﾝﾊﾟｰOH基本料 10,000×4
ピストンロッド 6,000×1
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄF 4,750×2
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄR 2,000×2
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ組替料 　 28,000
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整料 　 36,000
代車料 10,000

合計 133,500円（税抜）

たぶん今はもうチョット高くなってるかも知れないが上手くいけば150,000円前後で
足回りがリフレッシュ出来るならNEW SRに入れ替えるより安いかも知れない。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:30:14 ID:FDe/UX3t0
>>985
私にそんなこと言われても。。。
私もOHしたから、よくわかってます。
私が言いたかったのは純正パーツとして、ディーラーに注文すれば4本で18万近くするから
22～25万も強ち、嘘ではないと言いたかっただけでおます。
あと、NEW SRは激安店では1台分で3万半ばの値段で売られてるので、コストだけ考えるとこれに
は勝てそうにないです。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:34:13 ID:lyleC+Dx0
ちなみに新品の純正ビル足への交換は、ディーラーで工賃込みで１５８，０００円だったよ。３年ほど前だけど。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:02:44 ID:IqI6Y8K60
>>986
いや別にｷﾐだけに向けた発言って訳じゃない。
ｽﾚの流れでｱﾝｶｰ付けたまでさ。
これからOHするかもしれないユーザーの情報源の一助となればってこと。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:11:04 ID:IhtV5zIk0
横から失礼だが
俺のBH５Dもへたってきてたんでいろいろ考えてた。
しかしおまいらの経験談は役に立ったよ

俺からすれば以外に値段高いもんなんだなー。っておもた
もう少し耐えることにするよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:21:29 ID:gl+7yXYw0
情報㌧ｸｽ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:45:36 ID:WFH9Se2BO
誰か次スレを
OCNでおもいっ糞規制喰らってるんでたてられねー
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 05:29:10 ID:6Vlo0tGV0
B4のリヤワイパーが力なくなった。
たまに止まる。
モーター交換って簡単？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:23:23 ID:VJjwl2fs0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197588136/l50

次スレ立てますた
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:15:30 ID:VJjwl2fs0
>>992
やったこと無いけどトランクの内側から手が入りそうだが中古部品でも
手にはいるのか？
そうでなかったら素直にＤへ行った方が早いと思うぞ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:54:10 ID:fyF361jTO
梅
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:17:39 ID:s11cSG5O0
うめる？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:07:46 ID:fyF361jTO
埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:23:15 ID:Yl0LcdDA0
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:28:48 ID:EJHKGp0qO
雨目
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:29:39 ID:EJHKGp0qO
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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