★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ココは旧インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/


2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 14:58:41 ID:pPbKFOed0
◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 14:59:28 ID:pPbKFOed0
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:00:32 ID:pPbKFOed0
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:01:20 ID:pPbKFOed0
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.31☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:02:10 ID:pPbKFOed0
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza.gr.jp/menu/menu12.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
青春指南役のインプレッサDIYチューニング＆メンテナンス
ttp://www.imp-reza.com/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:02:48 ID:pPbKFOed0
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.yo.rim.or.jp/~yosinobu/km1.html
Syms
ttp://www.syms.co.jp/
AVO
ttp://www.avoturboworld.com/
KIT SERVICE
ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:03:35 ID:pPbKFOed0
型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
限定車　２２Ｂ 98/03～98/08 22B
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html

9 ：要注意人物：2007/03/16(金) 15:04:30 ID:pPbKFOed0
コテハン名：くそガキ

過去スレにおいて
このスレを日記代わりに使い、公道暴走行為を公言
スレ住民の顰蹙を買いながらもチラシの裏日記＆コテハンを止めず
スレ住民に対して挑発荒らし行為を続け
総スカンを喰らった札付きの糞コテ

車板のローカル山梨スレでは既にスレタイトルに
立ち入り禁止と明記されているが
未だにスレ住人を挑発荒らし行為を続ける
全国のGC/GF乗りが集まるこのスレで
ローカル山梨の恥晒しとなっているが
本人は全く自覚した風もなく確信犯的な荒らし行為を続ける
現在このスレでも次スレからテンプレに
立ち入り禁止、スルー等明記するという話もあがっている
無知からくるトンデモ発言を連発するDQN
白のD型Ver.3に乗る携帯電話ユーザー

業を煮やした山梨スレの住人はくそガキ排除のため別板に避難
管理人によりくそガキはアク禁
現在件のスレは移転先への誘導スレになり過疎化
ついに２ｃｈからスレ自体を潰しました

このスレでも名無しで書き込む携帯ユーザー（IDの末尾がO）には十分注意

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:10:47 ID:pPbKFOed0
>>9　のようなコテハンがいるのも事実ですが携帯ユーザー＝困ったちゃんとは限りません。
PCからの書き込みで携帯からの書き込みに異常反応して携帯スレ誘導を好む人物がいるようです。
無駄にレス数を消費してしまうのでスルー推奨。

ＩＤの末尾よりも書き込みの内容で要注意人物かどうかを判断するのが良さそうです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:17:38 ID:EIviyqka0
いちもつ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:20:21 ID:pPbKFOed0
ごめん、ちょっと訂正

>>9　のようなコテハンがいるのも事実ですが携帯ユーザー＝困ったちゃんとは限りません。
PCユーザーにも
携帯からの書き込みをみるとすぐに携帯スレに誘導する困ったちゃんがいますので
ＩＤの末尾よりも書き込みの内容で要注意人物かどうかを判断するのが良さそうです。

無駄にレス数を消費してしまうのでこれらの書き込みはスルーしましょう。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:22:34 ID:Ie9irHRC0
>>ID:pPbKFOed0
乙
俺のホストからは建てることが出来なかったんだ
とにかく乙
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:02:23 ID:eLG5NBBJ0
乙
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:12:29 ID:/YBUpCDS0
>>1もつ

ついでに前スレの燃ポンの話だけど、俺のE型WRXも燃ポンがご臨終したのでDに見積もり取った。
見積もり額は全部で4万弱で、燃ポン単体で23,300円となってた。
それ以外の部品には燃ポンパッキンと燃料フィルターが入ってた。
燃ポンAssy'だと4万くらいするらすぃ。

因むと走行10万kmちょっと越えくらい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:39:01 ID:ToUw36e60
燃ポン関連の話題だけど、Assyで買うと燃料計のセンサーも一緒についてくる
訳だが、9万キロ走行した漏れの車ではセンサーの抵抗が磨り減っていた。

Assyで新品入れたら燃費は変わってないのに走行距離と燃料計の減り方の
パターンが変化した。
磨り減ってると燃料計のメーターが早くから下がり始めるみたい。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:43:05 ID:4UaPPxPL0
燃ポンって交換すんのそんなに難しくないよね？
下手すれば火だるまだが。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:58:39 ID:Q2c/X5Ty0
燃ポンが故障するのか・・・怖いな
まだ７万キロだが中古車屋に巻き戻されてる可能性を考えると・・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:03:11 ID:60L2hNYu0
燃ポン交換交換自体は難しくないんだが
DIYでやるにはある意味もっとも危険作業ともいえるな
俺は燃料タンクの蓋のゴムパッキンがきちんと閉まってなくて
ガソリンダダ漏れ消防車まで来てちょっと怖い思いをした
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:13:47 ID:KLPzx07f0
>>19
お前のような奴は自分で弄るな
マジで
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:52:18 ID:pPbKFOed0
>>19
ちょっと、ってレベルじゃない罠。
貴方＆インプが燃えなくて良かったけど消防の方＆周囲の方には迷惑が掛かったでしょうに。

こういった危険を回避する為の作業も含めて「燃料ポンプ交換」なんだしもう少し慎重にやらなきゃね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 01:23:11 ID:LZropNAU0
>19
生きてて良かったですね。
交換するときは消火器を傍らに置くことにします。
バイク弄ってる時にガソリンは結構扱ってはいるけどいつも怖いですわ。
タバコ吸わないので少しは危険度低いとは思うけど。

>20
過剰反応は荒れるからやめてね♪
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 04:47:40 ID:m4OGYfSH0
C2型中古で買って一年エアコンが壊れた・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:27:25 ID:TIX6XAIF0
今の時期は空気が乾燥してるから、
燃ポン交換するとき静電気にも気をつけてね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:52:22 ID:sPnrZvN70
>>23
逆に考えるんだ
軽量化するいいきっかけをもらったと考えるんだ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:13:09 ID:iL8NuJ1h0
>25
泣いて馬謖を斬る
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:55:22 ID:t9ZVDw3N0
F型に乗るものなのですが、
純正装着のブリジストンRE010というタイヤの素性を教えてくれますか？
グリップ力はかなりあると思うのですが、
ぬれた路面にはかなり弱いですよね？
あと、乗り心地に関してはどうなのでしょうか。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:20:10 ID:IkBI+xqf0
ついにやられました･･･。

E型にのって２年、
今朝フロントバンパーをこすられて塗装がはげ、
しかも若干割れているのを発見。
当て逃げされてましたorz
犯人もみつからないだろうなぁ・・。

というわけじゃないですが、
社外かF・G型のバンパーつけている人いますか？
もし交換してたなら、
いくらくらいかかりましたかね？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:50:46 ID:NEF7cR/U0
F・G型への移植は、今やると割高感があるかも。
レンズカット目で後期バンパーはやっぱり何か違和感を感じるし・・・。
マルチリフレクタじゃないと、俺は「あー…」って思う。個人の考え方だから、
イチャモンなんかは付けないけど、心の中でね。
いっそ社外バンパーを入れるって言うのも、一つの選択肢だと思うよ。

ちなみにオークションの相場は、

バンパー　15000円程度
グリル　10000円以内（参考）
ヘッドライト　30000円前後（参考）

程度で買えるよ。フォースメントはディーラーで純正を注文した方が良い。
送料分を考えると高くなる場合があるからね。フォースメント曲がってたら
萎え萎えだし。いや、バンパーに最初から装着されているなら問題は無いけど。
ちなみに品番は　57760FA670 7700円

バンパー脱着の工賃は、自分の足で調べてくれ。相場なんて地域によって
マチマチだからな（ディーラー除く）。

あとは塗装かー。マイカじゃなかったら、頼み込めば10000-15000円位で
やってくれる所あるんじゃないかな。これも工賃と同じだから、自分の足で
調べるしかない。
ちなみに、マイカ系は２割増し以上の値段をとられる事が多いね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 07:29:38 ID:mNvkAxeI0
ご愁傷様
これを機にないる屋の22Bレプリカバンパーを入れれば？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:13:07 ID:I1AZtjhJ0
ないる屋乙
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:38:04 ID:QEcwQC960
それか某ネットの関係者かだなｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:54:30 ID:mNvkAxeI0
知ったか認定厨乙┐('～`)┌ ﾔﾚﾔﾚ

俺はGC8専用H4ミニオスカーを付けているから
22Bレプリカバンパーが付けれないんだよな
APも22Bレプリカバンパーには付けれないし
22Bレプリカバンパーに付けれるH4球ランプって
無いよねぇ？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:30:13 ID:3hZ0jfAD0
>29
俺は中期型海苔だが、前期中期バンパーのデザインが今ひとつ気に入らないので後期型バンパー付けてるよ。
レンズはHIDにするとマルチリフレクターより良い・・・んじゃなかったっけ？（すまん、正直レンズも後期型のに替えたい）
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:54:32 ID:Qmyp1sHe0
というか社外のバンパーやらスポイラーで質の高い物ってあまり聞かないんだよね
ないる屋は悪い話は聞いたことないが
値段が他社に比べてアレな分質も高そうなんだが
やっぱ値段がね
安物買うとチリ合わせが大変だし質が高くて値段が安ければいいんだが
そういうメーカー聞いたことないんだよな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:15:15 ID:pKPxG9Qi0
すぐ割っちまうから純正が一番な漏れ

・・・みたいなヘタレは少数派だろうなあ
37 ：28：2007/03/18(日) 13:18:08 ID:Us895O310
レスありがとうございます。

オークションで相場見ましたが、
後期バンパーだと２００００程度かかりますね。
＋塗装代。
となると、新品後期のが割安感あるのかも？
ディーラーで価格を聞いてこようかな。
ちなみに色はマイカ系でしたorz

社外パンパーはないる屋以外は結構安めですが、
>35
さんの通り質が疑問ですね･･･。

とりあえず目立たない程度に色でも塗って検討しようかなぁorz
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:26:31 ID:OtKABKfV0
ワゴンのＷＲＸ　H8.6登録　レッド　 ミッション 5MT
走行距離 61730 km 修復歴 なし ４８万円
これって買いですか？
ディーラーの中古車です。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:04:30 ID:7QKLiX5+0
初めて質問させていただきます。
インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴＹＰＥＲＳ　バージョンⅤを買ったんですがオイルは
どのようなのをつかったらいいですか教えてください。　
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:18:22 ID:ReVRYYSJ0
>>38
2年保証付きならそんなもんじゃね？
てかトラブル出てくる時期なんで、逆にいうと3000km3ヶ月保証とかなら
あまりおすすめしない

>>39
街乗りなら純正が一番正解だと思うけど
ちょっとこだわりたいお年頃のようなんで
10ｗ－40とか15w-50とか固めのオイル買ってぶん回せ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:29:57 ID:OtKABKfV0
>>39
三年保証入れて車検も入れて７０万円くらいになるみたいです。
古いので保証料金が８万もかかるみたいで・・
ちなみにH8.6登録は前期型ですか？よく分からないのですが。。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:31:03 ID:OtKABKfV0
↑すいませんミスです
>>40です
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:43:02 ID:ReVRYYSJ0
あー車検も保証もなしの値段か
あいかわらずカースポット高けえなｗ

平成8年6月だと、ギリギリ前期のC型だね　Stiだとver.2の頃
後期型に比べると、前ブレーキが２ポッドでショボいのと、ミッションが壊れやすいと言われている
急ぎじゃなかったらがんがって後期型を探すのをオススメする

ただ、ワゴンでMTってあんまねえんだよなｗ
俺はちょっと無理して後期のStiワゴン買ったよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:16:45 ID:OtKABKfV0
そうなんですか・・・
けどＳＵＧＤＡＳであの赤を見たらなんか
一目惚れしてしまいました。
たしかに、同じ値段でＮＡの丸目ＭＴとかもあるのですが
気になってしまってます。ただ、丸目と違って内装までは文句言えませんが・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:57:29 ID:cU308d/T0
>44
赤いいね。
C型は前期型の最終だから結構いいかも。
内装はエアバッグが無いのを除けば俺は好き。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:04:02 ID:ReVRYYSJ0
暇だから検索してみたけどあのごっつい金ホイールの奴かな
たしかに初見でグッと来るものがあるよな
俺もやられたｗ

まあディーラー3年保証あるなら4年は問題なく乗れるだろうし
10年前の車とみっちり付き合ってく覚悟があるなら買うのもアリだとは思うけど
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:11:05 ID:OtKABKfV0
>>45
エアバックないいんですか！？あると思いました。。

>>46
たぶん、それです！
ただ自分実は学生で初めての車で親の車しか運転してません。
だから、それほど知識も無いんです・・
そんな奴が乗る車じゃないんでしょうか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:14:13 ID:Qmyp1sHe0
9年のD型WRXワゴン以降がやっぱお勧めだな
前期型と9年以降の中期型では色々と越えられない壁があって
後で車いじると手詰まりになる部分が結構あるし
と前期STiワゴン糊の俺が言ってみる
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:26:54 ID:ReVRYYSJ0
あー学生さんかあ
MTを選択とは渋いなあｗ
赤いのは2000ccのターボで240馬力、丸目はおそらく1500ccで110馬力くらいか？
走りが全然違う

赤いほうは
・ターボ車なのでハイオクガソリン仕様なうえに燃費が悪く、ガス代が多くかかる
・ターボ車なので部品点数が多く、壊れる個所や定期交換する必要がある
　パーツやオイル等が多いのでメンテナンス費用が多くかかる
・ターボ車なので無理に飛ばす奴が多く事故率が高いため、ノンターボに比べて
　保険料率が高めで毎月の保険料が多くかかる

まあつまりNAに比べて維持費が多めにかかるのだ
実家暮らしで親父のカードでガソリン入れ放題とかで、親のすねをかじりつくせるようならオススメｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:34:36 ID:OtKABKfV0
>>49
ガス代は仕方ないのであんまり気にはしません。
壊れる箇所って保証で補えないでしょうか？
オイルはＮＡでもまめに代えるつもりだったのでＯＫです。
保険代は正直ビビリます・・・・

ちなみにＮＡになるのですがこれどうでしょうか？
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=420414318641
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:37:57 ID:KmWmZTXK0
>>47
NARDIのステアリングが付いていたらエアバッグ無しだよ。
MT歴が短い場合、クラッチの感覚に慣れるまでは大変かもしれんね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:47:00 ID:OtKABKfV0
>>51
ＭＴは教習所だけです。。
ただエンストはしたことは無いです。おそらくバイクを運転してたからかも
けどＷＲＸとかは教習車とは別物でしょうしエンストしそうですね・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:56:48 ID:Qmyp1sHe0
NAかWRXか迷ってるようだけど
なぜインプレッサにしようと思ったの？
NAとWRXでは同じインプレッサでも大きく方向性が異なると思うのだが
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:06:35 ID:NEF7cR/U0
>>34
HIDは、カットレンズよりマルチリフレクタの方が相性良いと「聞いた」よ。
すまん、俺自身がやった訳じゃないのでわかりません・・・。

>>37
マイカはねー、塗装の値段がハネ上がるんだよねー。相場５割り増しと
思っておいたほうが安全。現車合わせに手を抜いても良いのであれば、
もう少し安くなりそう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:13:27 ID:OtKABKfV0
>>53
まずセダンは嫌でインプワゴンは若干小さめで小回りもいいですし
荷物も他のワゴンよりは積載量少ないですけど載りますし
走りもなかなかしっかりしてると思います。
あとは学生で最初の車なんで中古車から始めようと考えています
値段の面やディーラーから購入したいＭＴに乗りたいとなっていくと
絶対的な数が少なくＮＡよりもＷＲＸの方が
今のところＭＴ率が多いからですからそうなってます。
後は先程の赤のＷＲＸみたいに見た目も若干こだわりたいですし・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:30:22 ID:Qmyp1sHe0
それなら
あまり長く乗るつもりじゃないのならWRXでもいいと思うけど
学生であまりお金に余裕が無く長く乗りたいのならNAがお勧めだな
>>49さんが大体言っている通りでターボ車はその爆発的な加速力と引き換えに
あちこちガタがきやすいしタービン回す分燃費も良くない
50万でWRX買って一年で車体価格と同じだけ修理費がかかったなんて話は
ここでは当たり前のようにあったりする
壊れても維持していく覚悟があるならWRXを勧めるが
自身がないならNAにしとくのが無難
それとワゴンだけど後部座席倒せばそれなりに荷物は積めるけど
レガシィワゴンのような積載量は全く期待しない方がいい
後部座席倒さないとセダンと積載出来る量は殆ど変わらないから
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:42:22 ID:OtKABKfV0
おそらく３年間乗れたらいいと考えてます。
５０万も掛かるのであれば自信ないです。。
ＮＡにしようかな・・・
ＧＢとかＣＺも考慮してみます
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:44:26 ID:uTTspHCH0
確かに車齢いってるから壊れる部分は壊れるし、燃費も悪いだろう。
クラッチ交換なんて１０万以上かかるから洒落にならん。

とはいえ、WRXをオススメしたい俺がいるｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:50:14 ID:ReVRYYSJ0
１０年モノなんだからサスやショックなんかはだいぶへたってるだろうし
ゴム類は軒並み硬化してて、普通に走るだけでどこかにビビリがあるかもしれない
画像見たけど内装とかシートもだいぶお疲れのようだったしねｗ

そういうのを自分でメンテしながらある意味楽しんで乗れるんじゃないとキツイと思う
まあバイク乗りならプラグ交換とかドラシャブーツ交換くらいなら自分でやっちゃいそうだけど

俺もレガシィ見にスバル行って、金ホイールとケツに惚れてGF買ったクチだからすごいわかるんだよなあ
カースポットに後期でいいタマねえのかよｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:51:30 ID:Qmyp1sHe0
まぁね
俺もWRXを勧めたいのが本心
一度この暴力的なまでの加速力を味わってしまうと
多少の維持費なんて問題じゃない
ここはそんな住人が住まう旧式インプレッサのスレです
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:02:20 ID:OtKABKfV0
大阪のスバルさんにシルバーのＷＲＸの後期？
があったんですけど９万キロ近く走ってましたし。。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:02:36 ID:s7oUHLAv0
NAとWRXでマヨってるなら前期型でも問題ないでしょ。
補機類は多少後期より壊れやすいけど、エンジン本体は後期より
丈夫だし、240psならミッション壊れることもマズ無いだろうから。

GC/GFのターボは金が掛かるが、軽快感と安定感が共存する最高の車
だと思う。お金に困らなそうなら漏れも勧める。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:09:09 ID:mBNeP5Ad0
スバルだけじゃなくて、
トヨタとかマツダとかの中古車サイトも見てみなよ。

多少なりとも出てくると思うよ。
ちなみに洩れはトヨタ系で買ったよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:11:25 ID:EtXeiwsZO
てかさディーラーの保証があるだったら
ミッションとか無料交換になったりしないの？
俺の友達が保証に入ってたからラジエターを無料で修理してたが。
まぁ10年以上前の車種だと保証に加入する金額高いだろうけど
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:36:50 ID:ReVRYYSJ0
てかおまいらいつもと流れ違いすぎでワロタ
いつもGC購入相談者が学生って判明すると
「また保険上がるじゃねえか、若いのがこれ以上乗るなカス」
「維持できねえだろバカ！親が出してくれる？氏ね！」
とかそんな流れじゃねえかｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:09:20 ID:rYfkvlpB0
>>65
そんな流れあったっけ？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:17:21 ID:EtXeiwsZO
俺はインプ乗りになりたい人は誰でも応援するべよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:44:07 ID:101f9Uo20
どうせ今年中には先々代モデルになっちまうＧＣだ
古い車に乗ってる者同士争ったってしょうがないべさ

俺らみんな古い車に乗っている変態なんだから(ノ∀｀)
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:49:46 ID:LoLEW6jy0
>65
ワゴンだし質問者がバリバリ峠攻めます！っていう感じじゃないからってのもある。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:47:19 ID:rYfkvlpB0
見た目だけなら先々々々代みたいなものだしね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:58:44 ID:RUEi2m0p0
あの赤のワゴンWRXって220ps仕様じゃないか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:11:50 ID:uyTxeh0n0
NA薦めるのはなんだかなと思うがねｗスバルのＮＡなら
他社のＮＡの方がいいよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:15:39 ID:N6I45qQl0
俺は中期型以降を薦めたいな
こちらの方がトラブル出る確率が少なそうだ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:24:46 ID:EtXeiwsZO
>>61
今見たけど平成11年登録のＷＲＸのことか？
確かに9万㌔走ってるが、綺麗だし前期型よりはいいのでは？
赤はカーセンサーに複数写真が載っているが外装に傷もある。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:40:44 ID:LoLEW6jy0
>74
タイベル、燃ポン交換考えると微妙な走行距離だね。
購入時に交換してもらえば安心かも。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:46:12 ID:ReVRYYSJ0
大阪の銀はナビの台だけ付いてんのがムカツクなｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:59:12 ID:EtXeiwsZO
タイベルなんかはディーラーの整備で交換だべよ
たぶん台を外したら両面テープの跡でベタベタなのでは･･
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:28:49 ID:sMYqaTD00
C型ワゴンWRX（STi含む）なら220PSだね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:49:21 ID:4CuZ+39i0
G型セダンWRX sti乗りだけど、
さっき仕事帰りに追突されちゃいました・・・。
明日、修理に出してきます・・・。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:22:20 ID:BSDvHrCh0
C2型今度11年目の車検です。
あと何年のれるかな～
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:51:13 ID:sQDZEn5n0
おまいら助けてください。

平成６年式のGF8（WRX）に乗っています。
昨日走行中に甘い香りがすると思ったら、ウォータータンクから
クーラントがつゆだく状態で、慌ててディーラーに電話すると、
部品が無くて離島なので送料もかかるらしく、工賃含めて３～４万
行くとの話でした。
取り付け自体は簡単そうなので、工賃はカットできそうですが、それでも
パーツの到着に時間がかかるのと、送料を含めると１万越えらしいです。
つーかホース類の値段を入れたとしても、工賃高杉・・・。

で、考えたのですが、聞いたところによると簡単なステーを作れば、
後期型のアルミタンクが装着出来るらしいので、解体屋から部品を
取ってこようかと思っています。

そこで質問なのですが。

○後期型のタンクはレガシーとも共用でしょうか？
　同じなら結構な玉数があるのですが。

○前期型に後期型のタンクの装着は、本当に簡単ですか？

○ステーの作り方とかを説明したサイトなどがあればお願いします。


82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:22:30 ID:2iu848kR0
離島か…こういう時に不便だよな。

確かに前期型は加圧給水タンク、弱いんだよな。
前期型に後期型のを流用する為のキット自体は
どこかのショップで出していると見たことがあるが、
どんなモノかまでは、分からなかった。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:20:16 ID:O+60E0Wz0
>>81-82
これか。
ttp://www.yo.rim.or.jp/~yosinobu/originalparts/watertank.html
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:26:52 ID:sQDZEn5n0
>82
本当に離島はこまりまつ。
オークションで下手な物を買うと、本体より送料が高かったりして・・・。

>83
あ！ありがとうございます。
これかもしれないですね。
ずいぶん簡単なステーですね。
自作できないかなぁ・・・。
これで７千円って安くはないし、
しかも送料が加算されると orz
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:06:03 ID:rtj4bKMP0
おれ前期GF8海苔だけど
この間それ付けたよ
やっぱカシメ部分からつゆだく状態でいつの間にかエア噛みしててアレって感じで
取り付けステー買った感想だけど
こんなん7千もするの？って感じですた
まぁ車のパーツってちょっとしたもんでも高いからね
お勧めはしないけど近くに金物やがあるなら自作のステーとホース買ってきたら
1500円位ですんだかもしれんなぁという感じ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:07:11 ID:IPUh7nIR0
>84
お、タイムリーに必要としている人いたな。今、押入れを整理をしていて、
不用品として前期型リザーバタンクの貰い手を捜していた所なんだ。
捨てるのも忍びなくて。

詳細は下記URLにて。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/189587/blog/4338613/

もし必要なら、[email protected]までメール下さい。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 18:35:19 ID:sQDZEn5n0
>85
やっぱりそうかぁ・・・。
写真見ただけでもそんな感じするもんねぇ。
どうすっかなぁ。

>86
うわｗ
丁度タンクの交換で検索していて、見てた所なんですよｗ
取りあえずメールさせていただきます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:37:16 ID:wfGpl74E0
かなり昔にトラストの車高購入して「半年後にインプレします」といったものですが・・

TEIN FLEX、KTSのと比較して減衰一番ふにゃふにゃにした時の乗り心地がよさげ。
これなら同乗者からも苦情が出ないかと
で、一番柔らかい状態で高速走行してもあまり跳ねないような気がする
まぁ、へたれたKTSとの比較なんであてにならんが
まだ、サーキット走行してないので耐久性に関しては不明

ちなみに今回はDIYにて取り付けてみた
工具が豊富な友人宅のガレージで行ったのだが・・
最難関がシートベルトの再取付だったかも
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:43:09 ID:MtcT6SsJ0
>88
シートベルト外さなくても、リア側のアッパーのボルト緩められるよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:17:44 ID:FAp5OGtZO
11年式STiVer.5買ったのですが、任意保険で車両は無しで、保険会社が15万円で共済が3万円でどっがいいんでしょうか。23歳です。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:23:57 ID:yHv4722N0
>>90
中身が全然違うだろう、それだけ差があると。
事故って色々交渉が必要になったら保険屋の方が便利。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:52:55 ID:0hY5ko9y0
保険屋の場合は会社変わっても等級が引き継がれるみたいよ。
共済→保険屋の場合は引き継がれないって聞いたが。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:27:18 ID:J0KFwLk30
ワゴンのＧＢのＡＷＤ（ＧＦ６）５ＭＴ　69573㎞　Ｈ10,9登録
１８００ｃｃみたいなんですけど
１５００㏄と比べてバランス的にどうなのでしょうか？
乗り出しが保証含めて４０万なんですが
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:35:10 ID:MDkhMLikO
>>90だけど、15万の方にしときました。安全運転で生きます。
95 ：88：2007/03/20(火) 02:12:39 ID:P4p69eJ20
>>89
ええ、そうなんだ
その場にあった工具ではうまくはまらなかったです
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:27:24 ID:IwUpZi/W0
>95
特別な工具は使ってないよ。あとは気合とハンドパワーかなあ。
もしアレだったら、短いハンドルのラチェットを使うといいかも。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:32:28 ID:4yLkSTfQ0
>>92
うむ。気付いたら他社に個人情報がダダ漏れって事だ。
ちなみにある期間加入してなければ新規加入の等級に戻る。
色々悪用して自損事故を起こしまくって200万以上ふんだくった友人は逮捕された。
他人名義に書き換えたり云々…他人に迷惑をかけやがって最悪だった。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:34:34 ID:BBu6WMzBO
俺も自分で車高調取り付けたけど>>88と全く同じ感じだった

ラチェット、スパナ、メガネレンチなど色々工具持ってるけど、
ある程度締め付けトルクを確保する為にもシートベルトの脱着は必須だと思ったんだけどなぁ

それで自分の車高調の場合は減衰力調整ダイヤルがアッパー部分にあるから、真上の内装に調整用に小さな穴を空けようかと思う今日この頃
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:24:45 ID:L3H5G6sZ0
>>93
君はこっちね。
【GC/GF】NAインプレッサを語る23台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171533093/l50
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:41:46 ID:8iP+SPZD0
>93
このスレの対象範囲だけど確かにＮＡスレの方がレスが付くかも。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:50:31 ID:eP/ywAUY0
NAスレWRXスレに比べて幾分マタ～リな流れだしな
パワー無くても走りを楽しみたいという人が集まってて
達観しちゃってる人が多い気がする
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:36:45 ID:40q+ZP8h0
>>98
漏れはリアシートの左右にある爪をひっかけずにシート取り付けて
シートひんまげて減衰調節してた
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:04:54 ID:+FvBLulR0
リヤのアッパー固定ナット、俺はスイベルギヤレンチを使いました。
シートベルトは外さなかったです。
104 ：98：2007/03/21(水) 01:19:02 ID:gxXHMbrIO
>>102
自分はシート自体、外して調整してます
ただこの方法だと効率が悪いと思っていた所、
R33で上記の方法を実践してる人がいたので真似してみようと思った次第です

>>103
ググって確認してみましたが、良さそうな工具ですね
納得しました
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:34:12 ID:J4UFvzdK0
ho
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:01:25 ID:47fYsc7r0
hokekyo
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:15:02 ID:UcyJJsCj0
タイヤ交換のC'zにTEOプラス履かせました。
ノイズは安タイヤ系としては小さい方、しかしそれよりソフトでしなやかな乗り心地が、快適すぎる。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:15:47 ID:UcyJJsCj0
NAスレに書くつもりが、、、誤爆すまんです。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:25:36 ID:sCh7ss2YO
GC8のタイベル交換、クラッチ交換、エンジン載せ変えで、いくらぐらいかかるだろうか?
エンジン逝っちゃったらしい(T-T)
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:35:30 ID:vMMN8Ght0
ケースバイケース
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 04:17:27 ID:u4ymnzEe0
>109
工賃の概算

エンジン脱着（のみ）　 ７～１０万（知り合い価格含）
クラッチ交換　　　　　　上にまとめられる
タイベル交換　　　　　　エンジン脱着　+　５０００円程渡せばOK

部品代をどうにかすれば、何とかなるよ。頑張れ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:38:39 ID:HJcxfaqqO
ディーラーリビルトエンジン
純正クラッチカバー・ディスク
クラッチマスター
インタークーラー裏の配管(WRXだけ樹脂のヤツ)


これらすべて新品の部品代と工賃を合わせて50万強だったよ
細かい内訳は忘れちゃったからゴメン
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:11:34 ID:HNRiRzfTO
ここのスレの人でSYMSのエアロ着けてる人いる？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:26:01 ID:mu6UXjdg0
>113
付けていたら、何かあるのか？意味わからん。
ここは友達同士の馴れ合い場所じゃねえんだぞ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:30:48 ID:EqjYthgi0
このスレの皆様に質問

最近低速不満が出てきたんだけど改善するにはどうしたら一番いいでしょうかね？
不満の理由としては知人のフォレスター乗ったときの違いかな。
プラグの番手を1つあげてみたはしたんですが、エアフロなのかプラグなのかアイドリングが時々安定しなくなった
…orz

手っ取り早くマニかCPUって考えたんだけど、街乗りメインなD型乗りなもんでそこまでやる必要あるのかなと
あ、ちなみに乗換えしろってのは無しの方向で。まだ乗り続ける予定で考えてるん
もし変えた時にセッティングとか必要なしでもいけるならそれにこしたことはないですが。多分購入した際に資金不足になるかとおもわれるので

>>111
やっぱり高いっすね。俺もクラッチ交換したいんだけど20万って言われてためらった

>>113
着けてますよフロントのみだけど。でも冬に使用しているだけなので昨日外した。
でも次の冬は使わないかも…取り付け面倒くさいorz
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:41:46 ID:6nVFNLsF0
>>114 ウザ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:52:44 ID:6STYUohp0
>>109
漏れの場合（GC8中期STI）

中古エンジン代（3万走行のGDAエンジン）
　　　100,000円程度
エンジン部品代（腰上O/Hに最低限必要なもののみ）
　　　30,000円ぐらい
クラッチ部品代（板のみ）
　　　13,600円
タイベル部品代（ベルトのみ）
　　　12,800円
新たに買った工具・ケミカル代
　　　15,000円
工賃
　　　自分でしたので0円
118 ：111：2007/03/23(金) 12:43:48 ID:mu6UXjdg0
>116
ウザくて申し訳ない、こういう性格なもんで。

きちんと質問してくる奴は、だれであろうと答えるぞ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:50:05 ID:NJmGyzCm0
「ここのスレの人でSYMSのエアロ着けてる人いる？
　今度買うつもりなんだけど、完成度とか聞かせてください」
とでもすべきだったな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:48:24 ID:mZTSA8//0
携帯はアレなのが多いからな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:25:10 ID:sCh7ss2YO
>>109です。皆様ありがとうございます。
全部治すのに30万位かかると言われて、ちょっとビックリしました。タイベル交換で7万、クラッチ交換で8万、エンジン載せ変えで15万位。(全て工賃含む)
やっぱちょっと高いですかね?
122 ：111：2007/03/23(金) 17:28:03 ID:mu6UXjdg0
>121
エンジン脱着するなら、クラッチ・タイベルの工賃はほとんど要らないはずだよ。
もう一度、部品代・工賃を分けてもらって詳しく聞いたほうが良いよ。

ちなみに、クラッチの部品代は５万５０００円でお釣りが来る程度。
タイベルの部品代は４万でお釣りが来る程度？うろおぼえ・・・
123 ：111：2007/03/23(金) 17:52:07 ID:mu6UXjdg0
ちなみに、↑の部品代ってのは、

クラッチ板、カバー、フライホイール
各ベアリング・各ベルト

込みの金額なので、最低限必要な部品の値段は>117の方が詳しい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:11:34 ID:VUJ2aInrO
STiver.のEJ20Kって、リビルト品でお値段は如何程ですか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:20:52 ID:S+WQ6+cX0
時価
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:37:31 ID:F3HuEIXM0
>>115
CPUなら15万程度か…
2Lから排気量アップが良いんだが予算的に無理だ罠。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:37:55 ID:X7FZyRsq0
漏れの場合(EJ20G・メーカーリビルド)は時価46万だった・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:58:42 ID:522aPkWn0
>115
・フォレスターと同じタービンを積む（小さいタービンにする）
・フォレスターと同じ圧縮比にする（9 : 1? 9.5 : 1?）

エキマニを交換したって、低回転（２０００～３０００）域は改善されない。
むしろ逆で、ブーストかかり始めからの中・高回転域で等長の効力が発揮する。
実際俺がマルシェのスーパー装着しているけど、低速が良くなった感じは
全く無い。それと、ECUいじった所で所詮ECU。エンジンの素性を改善する事
なんて不可能。

一番手っ取り早いのは、STi系列に乗られている様であれば、WRX(VF22？)の
タービンないしフォレスターのタービン(TD-04)を使用する事。

低回転域ビンビンだぜぇっ・・・！？（ﾋﾟｷﾋﾟｷｯ･･･!!）

その辺をイジるのって、必ずどこかでトレードオフが発生するからね。全域での
フィーリングを良くしたいなら、>126の言うとおり、スープアップしか無いなあ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:31:04 ID:Ok/ORVeV0
燃調合わせたら間違いなく低速トルク上がるだろ
素性うんぬんじゃなくてマージンの問題
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:41:38 ID:Qq7zCAcR0
>124
４年前で３０万
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 08:10:41 ID:qxJsFsHh0
>>115
２，３日レンタカーで１．５に乗る。それから自分の車に乗ると超はえーっ全然問題無いじゃん。
これで解決。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:35:47 ID:ATyUSpju0
>129
マージンを削る？何を言ってるんだお前は。
その前に低負荷（正圧ではない状態）時＆4000rpm以下の時（つまり低速域）には
O2センサのフィードバック制御＆学習が入るって事位勉強しろ。
インプレッサで4000rpm以下の状態で正圧かけて走行するって事は、つまり街乗り
状態（街乗りメインなD型）とは少し離れた考え方なんじゃないのか？

基本噴射時間は書き換え可能だけど、その後はそれプラス学習が入るんです。
なので、現車合わせで低速を改善しようなんて、多少変わるか換わらないかにしか
ならない。現車合わせっていうのはな、マップの端から端まで全部書き換えを
行うんだったら、かなり膨大な時間と費用がかかるんだぞ。
（本当にただ書き換えるだけだったら、少しの時間があれば出来るんだけどなｗ）
そこで、ある程度マップの的を絞って（アタリを付けて）、その辺りを重点的に変更
するのが主流。でもそれって、何本かマップのトレース線を記録してＡ/Ｆ調べて

あー書くのがめんどくさくなってきたから、後は自分で勉強してくれ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:05:50 ID:Ok/ORVeV0
おいおい
何をそんなにむきになってるんだｗ
後で言ってる事で最初に言った事破綻してるじゃん
意図的に作られたトルクの谷間で昔変なショップに騙されたとか
そんな悲しい過去でもあるのか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:11:42 ID:gEzhdRioO
>>132
妻の秘貝は涎を垂らしてモノ欲しそうにパクパクと…まで読んだ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:50:30 ID:Bi7m+CBuO
まあ、なんだ、どっか良くしたらどっか悪くなるもんだ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:34:36 ID:ATyUSpju0
>133
あれ？どの辺りの内容が破綻してる？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:05:16 ID:x2z0flgf0
てっとり早いのはGDBE以降辺りに乗換えじゃね？
低速がかなり違うらしいじゃん。　
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:02:43 ID:OevqAndm0
>>137
こだわってGC/GCに乗ってるのにそれを言ってしまったらお終いな希ガス。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:19:20 ID:70uQxcrs0
VIVIOからGC8に乗り換えを決めた時点で
ECOと低速ﾄﾙｸを諦めました

低速ﾄﾙｸほしいなら
>>137の言うとおりGDや
ﾗﾝｴﾎﾞ買った方が幸せな気がｽ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:01:04 ID:YF9KXezP0
タイヤを15インチ、ホイールをTE37とかの軽量なやつにすれば、
低速のモタつきは無くなるよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:55:54 ID:9IcrRjvLO
ところでみんなは、追加メーターって付けてる？
俺はブースト計と水温計（機械式）
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:06:09 ID:YF9KXezP0
俺は
ブースト、油圧、油温、燃圧、排気温、A/F (電子式）
水温は純正改造
電圧、吸気温、ノッキングレベル等はPOWER-FCのコマンダー
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:12:06 ID:rysWom2z0
>115
俺もD型だけど、確かに4000rpm以下ないよねｗ
プラグをイリジウムに替えたら多少良くなったよ。

ハイカム＋デカタービン付いてるから仕方ないかも。
カムとタービンをE型以降のに替えると全然違うと思うがそこまでやる意味は薄いかも。
F型Sti運転したらなんて乗りやすいクルマなんだと思ってしまった。でも上はD型最高。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:08:21 ID:/ZnS2dgQO
GCのドッカンターボのような爽快感がたまらんよ。
新型は速いけどレガシィのようにマターリとしとる気がする
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:09:31 ID:Q3ZJ3tlk0
漏れもＤ型だが4500位からのブーストが1.1bar掛かる辺りからの加速は「あぱぺらぱらぽぱ～」って気持ちよさだよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:16:57 ID:VJ0JOujBO
火曜にインプ海苔になりまつ。みなさんよろしく!
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:22:50 ID:pYRSx4VL0
　　　　　 　　　　 　 ∧∧＿ ∧
　　　　 　　　　 ＿ （・（ ´･ω･`）＿お互いにマナーよく走ろうぜ！
　　　　 　　　／　( （っ（　つ┳つﾉ　＼
　　　　 　　/　　 　￣￣￣￣￣￣　　 ヽ
　　　　 　　|　　　／　　　　　　　　 ＼　 |
　　　　 　　|　　　　　●　　　　　●　　　|
　　　　 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　ころころ～
　　　　　 　ヽ1.5i　 　　（＿人＿）　　　ノ
～～～～ 　◎――――――――◎　　　　　ころころ～

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:31:31 ID:oTDD7baK0
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　D型の加速はあぱぺらぱらぽぱ～
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　　∩―－、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あぱぺらぱらぽぱ～D型最高
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

使い方にあったプラグの熱価があるから、街乗りで番手上げるのは意味ないと思う
自分のF型はGDBの等長入れたら、低速が乗りやすくなった
D型はドッカンが強いから、同じようになるとは言えないけど
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:38:14 ID:A7dvd6U6O
ﾌｯﾄﾚｽﾄの所狭くないですか?ｸﾗｯﾁに足が当たって入らないんですがみなさんはどうですか?
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:44:29 ID:D7yHuOVO0
>>149
靴底が横に広い靴を選ばない様になった。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:07:27 ID:A7dvd6U6O
>>150
やはり靴の選択ですか～('ω')
今日、左足だけ靴を脱いで運転したのですが、やはり危険ですよね(´･ω･)
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:25:33 ID:t5GFpUxD0
>151
危険という程でもない。むしろペダルフィールは上がる。
操作しやすかったでしょ？

ドライビングシューズは底が薄く出来ている。
ジムカの県戦では、地下足袋履くヤツも居る。
じゃ裸足で運転すれば最高か・・・と言うと
競技規約で肌を露出する服装が禁止されてるので履くしかない。


オレは革靴(27.0cm EEE)で慣らしちゃったケド。
因みに右足かかとは床に付けてる。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:28:41 ID:zEuiXGol0
たしかに狭いよなあ
慣れればどうってことないんだが、無意識に左足を左壁に押し付けるから
新品の真っ白のスニーカーとか履くと、外側のとこだけ真っ先に汚れる・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:31:13 ID:0aH69m560
昔、RAV４に乗ってた頃に車内を完全土禁にしてたことがある
車に乗る人は、必ず靴を脱いで靴入れ用のトレイに入れてのるというやつ
当然運転手も靴を脱いで、素足でペダル操作するわけだが
ペダルフィールは上がるし、車内も汚れない、靴を脱ぐのが面倒だけど
良いことの方が多いと思って、しばらく土足禁止にしてたんだが
しばらくたってまわりの人から、止めた方がいいと勧められた
「自分の車に乗ってるうちはいいけど、もし他人の車を運転する機会があった
　場合、ペダルを踏む感覚がわからなくなって危険」と

実際そのとおりだったので、素足でペダル踏むのは止めた
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:38:31 ID:A7dvd6U6O
>>152
確かに操作しやすかったです。ｸﾗｯﾁの感覚が足にﾀﾞｲﾚｸﾄに感じました(^^)やはり、みなさん狭いと感じてるのですね(´･ω･)いい靴がみつかるまで、左足だけ靴を脱いで運転します。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:24:58 ID:sdYgsDxe0
裸足での運転はやめたほうがいいよ
追突事故の時に、指の股がペダルの金具で裂けるよ
緊急時に車外に出るとき、何か踏む恐れもある
　
157 ：天パです：2007/03/25(日) 10:27:22 ID:jTKMlBOBO
新スレあったのね・・・ずっと探してたのになぜ見つからなかったのか・・・（笑

イカリングヘッドライトの事でだいぶ参っています・・
もう買わない方向で考えてます・・・
とにかく次から次に問題点が浮上し・・・
他の人なら大した事無い問題ですが俺には色々制限があり・・・
ハァ＿|￣|〇
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:35:30 ID:GQ3auJW50
>>157
ちょｗｗｗあんなにかっこいいのにｗ
ｋｗｓｋ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:21:11 ID:A7dvd6U6O
>>156
そういう色んな危険もありますねぇ(´･ω･)やはり靴を選んでってのが一番の解決策ですね。もしくはﾌｯﾄﾚｽﾄ外すってのはどうですかね?
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:55:12 ID:YxQPKvRv0
ageんじゃねーよ携帯厨
いいかげんにsage方を覚えやがれ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:37:39 ID:A7dvd6U6O
>>160
ごめんなさいm(__)m
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:38:24 ID:D7yHuOVO0
>>160-161

ｗｗｗｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:41:05 ID:wcEbWg3Q0
>>157
なんだかわからんけど
迷ったらやめといた方がいいとオモ。

164 ：天パです：2007/03/25(日) 16:00:15 ID:jTKMlBOBO
格好いいのはわかってます
欲しいですよ、付けたいですよ
でもハイリスク過ぎるんですよね
HID化も同時にやらないと厳しいし、HID化すると出費がさらに増えるし・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:34:19 ID:Ng71R0HF0
俺はホームセンターで買った上履きを使ってる
運転しやすいし、疲れないし、蒸れないし、意外といいよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:58:17 ID:Rsy9DioA0
上履きに２８．５ｃｍが有ったら買ってるんだが…
何処逝っても俺サイズ売ってないよorz
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:44:00 ID:yfSYDaAgO
アディダスカントリーでどうよ
地下足袋や素足より全然よくない？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:56:17 ID:q4dBGFYB0
最近エンジン始動すると、
1500回転→600回転までオチ→通常のアイドリング、
となってたので、
聞きたいこともあったのでディーラーへ。

D:エアフロがちょっと怪しいですね～

マヂデスカ？orz
話しによると、動いているけど悪くなってる、だとか。
Ｅ型なので安心してたのですが、
やはり弱点なんですかねぇ。。
ちなみにISCバルブ？洗浄含めて5万程度、
とかいわれたんですが、そんなものでしょうか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:01:28 ID:kMeAm5uX0
ISCバルブ掃除ﾀﾀﾞ
エアフロ部品代が4万ちょいだから
そんな所じゃね？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:02:09 ID:Rsy9DioA0
>>168
エアフロ交換も含めて？
なら良いと思う。
ただ、エアフロのハンダ浮きだけなら自分で直して→アイドラを新品にしてＥ気持ちってのも有り。
と思ったがE型のはエアフロが違うんだっけな？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:25:53 ID:A7dvd6U6O
ﾌｯﾄﾚｽﾄの話題をﾌｯﾀ者です(´･ω･)今日、ｺﾝﾊﾞｰｽのｵｰﾙｽﾀｰを買いました。非常に運転しやすいです♪靴底が薄くて、ﾍﾟﾀﾞﾙの感触もなかなかｲｲです(^^)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:32:25 ID:oHWs0GcN0
>>168
弱点とかじゃなくてエアフロだって所詮消耗品
メンテフリーじゃないんだよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:18:33 ID:+B9aaDdC0
漏れは
ﾌｯﾄﾚｽﾄ左（ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ）に
プラ板のﾍﾟﾗﾍﾟﾗに薄いのを貼ってる
内装のﾌｪﾙﾄよりも滑るんでｲｲ!感じ

>>171
sage と 改行 入れてくれ
又>>160が湧いて来るから
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:18:50 ID:xaPIvdcL0
1,8Lの最初期型のスポーツワゴンに乗ってます。最近ショックが抜けたようで
足回りがブワブワになりました。調べたらカヤバのNEW SR スペシャルが手ごろ
なんですが、使ってる人いますか？純正と比べてどの程度硬くなるでしょう。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:08:11 ID:A7dvd6U6O
>>173
了解m(__)m
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:11:33 ID:hR5QNi3l0
おまえらまた復活したみたいです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174834629/l50
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:32:18 ID:0WAw/2We0
勝手にやってくれ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:10:37 ID:R9ZORM4R0
だれかＷＲＸ　ＧＦ　AT 買わないかな
色はシルバー　キズ多いけど事故なし
実質２オーナー（間に業者名義が入ったから３オーナー）
記録簿あり　Ｈ６年　車検は今年６月までだけど今月末で切ろうかと
走行１１万ｋｍ強　現在、特に不具合なし　タイベルは未交換
ロッキードのパッドがキーキー鳴く位
ショックは新同品のsti仕様のが入ってる　
あとはドノーマル
ちなみにスバル県

やっぱオクへ出品かな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 04:25:34 ID:EXfW2Nuh0
C型RA STiに乗っている者です。
ミッション剛性の強化を行うため、ミッションケースをE型の物を流用しようと思って
いるのですが、ギア・フォーク・デフ・セル等は現在使用しているC型の物を使用
しようと思っています。
C型→E型に変更する際、ギア・シャフト・フォーク・セル等の装着に対する互換性は
ありますでしょうか。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 08:42:09 ID:86isyqno0
ﾎｲｰﾙがなかなか見つからない
困った('A`)
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:02:58 ID:GglMXqgz0
樹脂製のウォータータンクが割れたから交換するために
工具を買いに行きます。
必要なのは何㎜かな？
あと何があれば楽に出来ますか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:26:24 ID:6GGFbRtr0
安いレンチでもとりあえず出来るから、一式そろえとき。
ホームセンターで\1,000くらいからある。
間違ってもモンキーだけはやめとけ。

ところで、ウォータータンクって、LLCのリザーバータンク？
それともウォッシャータンク？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:36:05 ID:GglMXqgz0
>>182
ありがとうございました。
LLCのタンクです。

普通のレンチで大丈夫ですか？
ボックスとかじゃなくてもいいのかな？
184 ：天パです：2007/03/26(月) 14:08:19 ID:Ma/ajCDaO
あれ？そういえばイカリングヘッドライト付けてた人2人くらいいたけど、もう一人の方もHID化してたのかな？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:13:39 ID:QttFFEbBO
>>179
ｼﾌﾄ強化の為にE型のﾐｯｼｮﾝってｷﾞｱ厚変わってた気がするけどどーなんだろう
ｹｰｽも剛性上げるためにﾎﾞﾙﾄ増やしてあったと思うけど
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:54:28 ID:qjvdwLW60
>>183
どの道あると便利だから両方買っとけ。
オフセットレンチ（メガネレンチ）は8-10ｍｍ、10-12ｍｍみたいにサイズをダブらせて
買っとくと良いよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:30:06 ID:4YmiPZcL0
>>168
漏れもまったく同じ症状が出てるんだよなぁ。
まだデラには行ってないが、ISCバルブの掃除がタダとわかったので即行行ってきます。
でもエアフロも逝きかけてたら嫌だなぁ・・・。
ちなみにD型。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:33:10 ID:qjvdwLW60
>>187
ついでだからタダなんだと思う俺は考えすぎなのか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:40:29 ID:4YmiPZcL0
>>185
多分Ｃ型の方がＥ型に比べてギア厚薄いんですよね？うーん、行けるのかどうか・・・。
あと、シャフトのベアリングが一個品番違うのを発見してしまいました。どうなんだろう。

ちなみに、セルは同品番だったので、流用可能と思います。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:37:55 ID:yOnhsY4h0
>>188
普通はそう考える罠。
症状から考えられるポイントを点検していく中に
たまたまＩＳＣバルブの清掃が含まれていただけの話じゃないかと。

>>187
そんな訳でタダでは無いと思いますよ。
きちんと症状を説明＆確認してもらってから修理を依頼するのが良いと思われ。

間もなく旧々型になろうかという車をシビアな使用状況で乗り続けて
トラブル（というより主に消耗品の取り替え）無しに走れる訳が無いと思っているのは私だけでしょうか。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:48:28 ID:Vr4aawQEO
３．１８日に納車して明日に任意保険の契約するので、納車から１０日目でやっと乗れます。STiVer.5です。やった乗れるぞ～
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:03:04 ID:4YmiPZcL0
>>187,190
すまん先走った。
普通に考えてそうだよな・・・。

実際にISCバルブの点検・掃除してもらったらいくらになるんでしょうか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:06:32 ID:4YmiPZcL0
ミスった
>>187×
>>178○

逝ってきますorz
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:09:09 ID:4YmiPZcL0
おぁーーー！
俺もう2chやめるわ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:18:09 ID:nfNkLytq0
>>194
まあ落ちけつ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:36:48 ID:tf7JoBye0
俺、ISCバルブの清掃タダだったよ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:31:29 ID:GEc4iIyV0
>>192
清掃っていったってパーツクリーナでシューってして汚れ落とすくらいだよ
自分でやるのはどうだい？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:32:24 ID:sOTqttrm0
俺もディーラーでISCバルブの清掃タダだった。
まだまだ乗るつもりだったから結局はエアフロとISCバルブ交換したけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:02:03 ID:l4kXRg8AO
>>192-195
ﾜﾗﾀ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:06:45 ID:HwnZzrcCO
前か前々スレでﾀｰﾋﾞﾝ～圧ﾀﾝｸを結ぶLLCﾎｰｽを質問したものです。
今、ｻﾑｺのｻｲﾄ見てるんですが、ﾀｰﾋﾞﾝ～圧ﾀﾝｸを結ぶﾎｰｽは名称は何と言うのですか？
変な質問ですが、よろしくお願いします。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:35:16 ID:Mil91lui0
おい、オマエが手に持っているものは何だ？
その携帯でディーラーに電話を掛けて聞けばいいだけだろーが
それとも何か？俺達にディーラーに聞いて来い、そして詳しく書き込めとでも?
氏ねよ他力本願厨!!
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:49:31 ID:PF29BpLEO
>>200みたいな真性池沼とくそガキが
携帯ユーザーの肩身を狭くする
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:58:54 ID:8Wito1p0O
なるほど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:00:29 ID:PF29BpLEO
>>203 ID:8Wito1p0O
携帯ｽﾚでのようにちゃんとsageたらどうだい?

　277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/03/27(火) 08:58:59 ID:8Wito1p0O [sage]
　ハンコックのRS2ってどう？ネオバに似てるけど。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:08:10 ID:zsFAEqj8O
>>203
ちょっとした抵抗だろうけど、『だから携帯は…』みたいな事言う輩いるから、
ちゃんとsageてくれ。俺らまで言われるから。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:13:11 ID:S5Ae0mi6O
>>203
ageたくなる気持ちも分からないでもないがsage進行でよろしく
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:26:41 ID:i479fF9s0

年度末で多忙を極めるオレが、流れを理解せずに貼っとく。


参考写真。
ttp://www.gtnet.co.jp//home/blog/shops/image/20050907/DSCF0037.JPG

でサムコ。
ttp://www.dc-bg.com/convenient/sam.htm

クーラントホース
インダクションホース
ヒーターホース


おまいらのオススメを選んでくれ。( ﾟДﾟ)y─┛~~
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 06:22:47 ID:cb5moL/u0
携帯は巣に帰れ
【携帯Only】真のGC/GF海苔Ver.1【ﾊﾟｿｵﾀ厳禁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169171948/
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:34:48 ID:S5Ae0mi6O
イヤ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:39:51 ID:l0mxfEdHO
>>209
ｽﾙｰしよう。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:25:58 ID:2iSIkdXp0
今日仕事が終わって会社の駐車場から帰ろうとエンジンをかけたところ
アクセルを踏んでもいないのにいきなりレッド付近まで吹き上がり続けるという現象が発生。
試しにブーストコントローラーのPOWERボタンを押してオフにしてからもう1度かけると
今度は何事もなくスタートしたが、同じような現象を経験された方いらっしゃいませんか？
（車はF型セダンSTiで、ブーコンの仕様は恐らくHKS EVC3かと思われます）
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:58:06 ID:R0WhsaBD0
ググったりDラーに電話一本するだけで自己解決できる
簡単極まりない質問であろうが神気取りで何でもホイホイ教える奴が
教えて厨を増長させてスレのレベルを落としてゆくわけだ
213 ：211：2007/03/29(木) 00:34:00 ID:Ex7jqAqiO
アク禁食らったので携帯から失礼
≫212
Dに電話したところ水曜定休だと返されたのでそれでこっちに書いたんですけど？ ぐぐれ言われてもいきなりエンジンが唸ってびっくりしてしまったのでそんな余裕なかったし…
214 ：211：2007/03/29(木) 00:45:27 ID:SCVB46qT0
やっとPCからも書けるようになった。。。

とりあえず、Dに電話しても無駄だったので会社の人で車に詳しそうな人（ちなみにその人はアウトバックのオーナー）
にも質問してみたところ『ブーストコントローラーが悪さをしているのかもしれない』
と言っていたのでそれでブーコンのスイッチを切ってみたんです。
そうしたらとりあえずいつもどおりになったのでそれで今日はそのまま帰ってきて、
とりあえず週末にDに行こうってことにはなったんですけど。。。
現状でやれることは何でもやったのに何で
>>212
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:51:48 ID:rOzPcacw0
>>214
もちつけ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:54:18 ID:UdbpFj5Y0
>>214
ディーラーじゃなくても車屋はたくさんあるんだから電話かければいいんじゃないの？

ちなみにどう考えても原因はブーコンじゃない
車の知識も無さそうだし車屋さんに行ってくださいね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:00:41 ID:H19xYFWwO
>>214
アクセルワイヤーの固着かスロットルリンクの固着に１票
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:20:34 ID:gO/GK7Eu0
困ってるから親切にしろと強要されてもな・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:31:09 ID:JWWC0xvi0
>>214
ブーコン生かして直したいならチューニングショップへ
ディーラーだとブーコンあるだけで点検断られる。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:35:21 ID:OnF1I4+O0
EVCが原因でセル回したら勝手にフルブースト、
ワーニング鳴りまくりというのはあったぞ
そのとき本当にブーストがかかっていたかは
わからないが　
EVCは買って取り付けたショップへGO　
デラや扱ってない車屋ではわからない
まあ211は本当に困って不安になってるんだろうからいいんじゃね？
ここは「FAQ」だし　最近カリカリしすぎ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:45:32 ID:Oz7KF+9i0
俺もアクセルワイヤーの固着じゃないかと思うよ。アクセルの戻り悪くない？
低回転ではEVCは悪さしないだろうし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:25:03 ID:2JD1EdCY0
再現性があるのか無いのかも…
モチツケ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:55:10 ID:VWWx4T14O
だいたい「EVC3と思われます」
ってブーコンの種類もわからないような奴に
こんな態度で質問されたら
いくら親切なこのスレの住人でも
答えてくれねーよ
ゆとり乙
2ch以外で聞けや
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:54:05 ID:BV2+Kq6w0
>220
つか、緊急を要する話がしたいなら#8139にでも電話しとけ。
みんな優しくやんわりと「スロットル関係のトラブル」って教えてやってるじゃないか。
その回答で何が不満なんだ？

しかし・・・お前もそんなに知識ないのか。

>EVCが原因でセル回したら勝手にフルブースト
>そのとき本当にブーストがかかっていたかはわからないが

まずはブーストって何なのかを勉強して来い。
そして、EVCなんかのブーコンの配管を自分で引いてみろ。
そしたら、例えEVCが壊れたとしても、フルブーストにもフルスロットルにも
ならないってわかるから。
225 ：天パです：2007/03/29(木) 15:18:38 ID:TWFDwtmnO
そしてまた前の話になりますが・・・イカリングヘッドライトがラ・アンスポーツで予約始まったんで再び思案していますが（もちろん前々からオクで出回ってるのは見てます）、もしかしてHiビームもプロジェクターだったりします？
携帯の画面じゃサッパリ分からない・・・

てか2ch以外に付けた人がいる場所は無いのか!?
誰か取り付け風景をサイトに載せてる人はいないのか!?

久々にPCサイトビュアーで探して見るか・・・
226 ：天パです：2007/03/29(木) 15:55:34 ID:TWFDwtmnO
あ、今調べたらHiはプロジェクターじゃないみたいですね
普通当たり前の事かも知れませんが今の俺にはその当たり前が当たり前に思えず・・・
イカリングヘッドライトの裏面の画像を見ると明らかに配線加工が手間かかる・・・
欲しいのに・・・無念・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:44:00 ID:elkc9G8a0
No.1 Car Guide SUBARU IMPREZA WRX

http://www.sun-a.com/mook/detail.cgi?i=316
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:01:18 ID:QjENay6f0
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。
そんなことを書くのか。。。こっちの事情も知らないくせに。。。





ﾜﾛｽ、ﾃﾗﾜﾛｽ
>>214よ、あんた2chに来るようなﾀﾏじゃねぇ、ってことだwwwwwwww
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:12:15 ID:r5lEhMZm0
>>225
携帯で見れるか知らんが
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/15394/car/16002/740593/parts.aspx
230 ：211：2007/03/29(木) 21:53:35 ID:qhsYdUH70
こんばんは。
案の定、エライ言われようだな。
でもまぁ、エラク親切に回答してくれてる人もいたみたいで、よかった。

>>216
>>217
＞ちなみにどう考えても原因はブーコンじゃない
そうなんですか。
電源を入れても症状が再発しないので「？」とは思ったんですけどね
231 ：211：2007/03/29(木) 21:55:08 ID:qhsYdUH70
さて、ここからは煽りの相手です。
ここから先、読みたくない人はスルーしてください

>>218
別に親切にしろとは一言も言ってないぞ
ここで同じような症状を経験した人の体験談を聞くことが出来れば、Dに行って説明するにしても
車屋に行って説明するにしてももっと良い説明の仕方が出来るんじゃないかと思って書いたまでなのに、
それを>>212があたかも俺のことを勝手に教えて君認定してきたのが気に入らなかっただけだ
何も1から10まで教えてくれとは言っていない
あんたの脳内では、体験談を聞かせてくれないか、という意味を表した文体は
教えて君の「教えて教えて～！」というのと一緒だということなのか
はっきり言ってその解釈は間違ってるよ

232 ：211：2007/03/29(木) 21:56:59 ID:qhsYdUH70
はい、次
>>223
＞ブーコンの種類もわからないような奴にこんな態度で質問されたら

チューニングの知識がバリバリないと質問すらしちゃいけないってか
狭量すぎる
お前みたいなチューニング志向の強いユーザーしか乗ってないわけじゃねーぞ
お前さんだって最初からブーコンの種類バリバリ知ってたわけじゃなくて
誰かから教えてもらったりしたこともあったんだろう？
自分1人で何でも知ったみたいな偉そうな面すんなよ

>>228
＞あんた2chに来るようなﾀﾏじゃねぇ
そうかもしれんな
2chにはお前みたいな煽りを専門にしてるような最低な輩がわんさかいるもんな（ｗ


長々と失礼しました。
233 ：211：2007/03/29(木) 22:06:56 ID:qhsYdUH70
煽りの相手ばっかりしているのもなんだし、ここらでひとつ提案がある。
このスレには>>212のような、分からないことがあったら何でもGoogleで調べれば
解決できるみたいな、そういうGoogle妄信者がどれだけいるのか知らんけど、そういう人たちは
そういう人たちだけで集まれるようなスレッドをまた別に立てたほうが良いと思う。
俺の質問の仕方に悪いところが全然なかったとは言わんが、
とにもかくにも、エンジンかけたらいきなりレッド付近まで回ってビックリした心理状態が納まらない中で
いちいち質問の仕方にまで気を回せというのは酷過ぎる。
だから、このスレは初心者でも気兼ねなく訪れることが出来るようにして
そういう初心者を忌み嫌う奴のことは携帯ユーザーと同じように
【Google教信者専用】GC/GFインプレッサ専用スレ【初心者厳禁】
なるスレタイをつけてそこに隔離した方が良いと思う
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:16:09 ID:5wH/nujE0
質問する前に過去スレ見るなり検索エンジンで調べるなりするのは
2ちゃんねるに限らずネットじゃ当然だろ
この自治厨は馬鹿じゃないの？
もうこなくていいよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:24:34 ID:vb1FuQRN0
馬鹿じゃなくて池沼
精神に異常をきたしており被害妄想が酷すぎる
自分の思い通りにならずストレスが溜まるとこうやって暴れる
今で言う統合失調症ってやつね
236 ：211：2007/03/29(木) 22:25:22 ID:qhsYdUH70
>>234
だからさ。。。。
はぁ、もう疲れた
検索エンジンで調べるって言ったって、どんな語句を入れればよかったんだ？
「エンジンかけるといきなりレッドまで」とか入れればよかったのか？？
それが分からないからここに書いたんじゃないかよぅ。。。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:25:24 ID:r5lEhMZm0
>>230-233
もちつけ
最初の質問の仕方は悪くなかったと思う
質問する立場としてへりくだってみたら何にも調べない教えて君認定されちゃったみたいな
誤解があったのかも

しかし答えた相手を煽り扱いしてあげくスレ分裂させようとするのは最悪だぞ
ただでさえ過疎ぎみなのにこれ以上分裂させてどうすんだよ

もう少しマターリ行こうぜ
238 ：211：2007/03/29(木) 22:27:58 ID:qhsYdUH70
>>237
しかし答えた相手を煽り扱いしてあげくスレ分裂させようとするのは最悪だぞ
ただでさえ過疎ぎみなのにこれ以上分裂させてどうすんだよ

そうでしたね
すいませんでした。

まぁ、せっかくの機会なんで、
心理的に落ち着いた時点でまた自分でもゆっくり調べてみますわ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:30:14 ID:CZfrUaZh0
>>233
とにかく少し落ち着いた方がいい。
何日か後にもう一度自分の書き込みとレスを読み直してみることをお勧めする。
今の荒れ具合の原因が周囲の人（レス）だけが原因じゃないと理解して貰えると思う。

誰でも書き込めるんだからどんなレスが付いてもおかしくないのがここ。
煽り目的で挑戦的な文章を書く人がいないとは言い切れないでしょ？
親切なレスも付いてる訳だし、煽りと分かっているならスルーしなきゃ。

それから、これ以上隔離スレを増やすのは良くないと思う。
携帯／ＰＣの分離だって本来は必要ないものなんだからさ。

もう一回書くけど
とにかく落ちつけ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:31:22 ID:L/7/lhRx0
∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶でも飲みませんか？
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:33:56 ID:CZfrUaZh0
>>240
じゃあ遠慮なく一杯頂こうかな

つ旦ﾐ
242 ：211：2007/03/29(木) 22:34:04 ID:qhsYdUH70
>>239
わかった、わかりましたよ。
とりあえず件の症状は今のところ出ていないので、土曜日にDに行くことにします。
ここに事後報告を書くことで救われるユーザーさんがいるのであれば幸いです
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:51:50 ID:gO/GK7Eu0
いいから消えろボケ　うぜーんだよ
244 ：211：2007/03/29(木) 22:57:15 ID:qhsYdUH70
しつこいなぁ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:58:45 ID:CZfrUaZh0
>>242
何かこの後も荒らそうとして色々書かれるかも知れないけど我慢、ね。

>土曜日にDに行くことにします。
>救われるユーザーさんがいるのであれば幸いです
たまたま貴方の車が皆より先に発症しただけで
もしかしたら明日私の車も発症するかもしれない、不安はあるんだ。

報告待ってるから！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:59:57 ID:ZIokwUX9O
>>232
症状出なくて、『しばらく様子見てください。』に一票。
247 ：211：2007/03/29(木) 23:03:15 ID:qhsYdUH70
>>245
ありがとうございます。
多分箸にも棒にも掛からない報告になるかとは思いますが
僕が書くことで過去ログを遡って調べる等の手間が省ける等の
効用があると良いですね

では名無しに戻りますﾉｼ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:06:41 ID:6oNoa4Kv0
ちょっと貼っときますね

ttp://www.taberwest.com/images/wrx003.jpg
ttp://www.taberwest.com/images/wrx2.jpg
ttp://www.taberwest.com/images/wrx4.jpg
ttp://www.taberwest.com/images/wrx5.jpg
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:07:00 ID:ojfqoxGZ0
＞247
報告待ってるお
ﾉｼ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:07:42 ID:GxYZ4hwC0
とにかくｽﾙｰ覚えて下さい･･･いちいち反応してたらｷﾘないよ。
て事で様子見に一票。
うちのＣ型ｓｔｉなんて不定愁訴でまくりｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:08:41 ID:ojfqoxGZ0
＞248
うほっ
ｷﾝﾓｰとおもたけど
まんざらでもないような…
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:10:54 ID:r5lEhMZm0
>>248
うーん、これぞスバルって感じのデザインだな
実物を見てしばらくしたら見慣れるのかな
それにしてもクリアテールだけはやめてほしいな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:53:24 ID:xpGGiVUB0
>>248
トヨタとの相互供給ベース車だね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:57:46 ID:tJ1R+60S0
>>252
つ[染太郎]
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:41:16 ID:pjzC/zi50
>252
これぞスバルって、レオーネ以来のセンスに戻ってるような気がするぜ(--;;;
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:59:48 ID:e5MfVF8E0
>>255
レオーネならスバルデザインかもしれないｗ

STiだともう少し迫力がでるのかね・・・。
後姿がハリアーに見えた。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:15:23 ID:meFbYr8b0
ますます、GCが一番だと確信した。
まだ乗らねばならんな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:19:28 ID:ID2TblQv0
GF乗りの俺としては
ハッチバックのデザインにはかなり心が揺れている
丸目涙目鷹目どれも全然だめだったが
個人的にこれはかなりいい線いってる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:24:47 ID:pjzC/zi50
確かにＧＦと通じるところはあるかもしれんが、俺はＧＣ海苔だからチョット駄目。
一番カッコイイスバル車であるＧＣ８を守る事に決定。


いや、金無いのもあるけどさｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:47:58 ID:yy69FRL00
>>245　報告、しない方がいいんじゃないかなあ。
せっかくのアドバイスに「Ｄ行ったら違うって言われた。」とか、
「こんな簡単なことをなんですぐに教えてくれなかった。」とか
最後にヘンな捨て台詞を吐いて、また最初から荒らし直すような気がする。
「こんな高額な見積もりを出されたけどどう思いますか？」とか言い出しそう。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:09:54 ID:W35Bu+WB0
ぁゃιぃ挙動するならブーコン外せってのはダメかな？
ブーコン付けてる理由は人それぞれあるんだろうけどさ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:17:35 ID:dCNOHqql0
>>261
ブーコン関係ない不具合で外してどうする
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:10:31 ID:+ygfetUHO
>>252
さっき会社のPCで見たけど、やっぱりいただけない…
維持費はかかるけど、GCの引退はまだまだだ。

ところでちらっと聞いたんだけど、1.5Lが全部DOHCで2LってSOHCってﾎﾝﾄ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:25:08 ID:Qa45HYcm0
先日５ＭＴのミッションケースについて質問した者です。

SUBARU-FASTを使って、シンクロやらベアリングやらクラッチ等、色々な物を
交換しようと思った場合、値段がなんと部品代だけで２３万近くになってしまい、
しかもＯＨ代金+脱着で工賃知り合い価格１０万。ＧＣ８に乗ってると、本当に
ケツの毛まで毟り取られそうです。
もうＧＤＢに乗り換えようかな・・・と、思ったりもします。

６ＭＴって、C型RA-STiに総合計３５万で乗せられますか？（涙
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:54:35 ID:kIJDlq6h0
>>264
どんなクラッチを組むのか分からないけどそれ位は掛かると思う。
６MTは無理なんじゃないかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:23:40 ID:Qa45HYcm0
>>265
お金がかかる事を想定していますので、230mm後期純正クラッチ３点セットで
計算しました。それが６万円です。

内訳は（大まかに）

シフトフォーク　１－２　３－４　関連（シャフトのみ）　６５００円
メインシャフト側　シンクロ　スリーブ　ベアリング　ボークリング　４４０００円
ピニオンシャフト側　シンクロ　スリーブ　ベアリング　ボークリング　５００００円
エクステンション側　ベアリング　シール　等　６０００円
フロントデフ周り（ヘリカル導入）　ベアリング　シール　リテーナ　１５０００円
その他　（スピードギア・オイルゲージ・ガスケット等）　１００００円
クラッチ関連　フラホ　カバー　ディスク　ベアリング　レリーズ　６００００円

部品代合計２０万程度、って、計算間違えていたのかなｗ
それでもまだ合計３０万か・・・。厳しいなぁ（涙

ＭＴをＯＨするにあたって、削っても良い部品はありますでしょうか。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:34:47 ID:meFbYr8b0
>>263
>1.5Lが全部DOHCで2LってSOHCってﾎﾝﾄ？
いや、フツーに考えて、ありえんでしょ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:42:59 ID:OztcZHti0
ここ最近、ブーストがかかる3500～4000回転付近から
エンジンは軽くフケるのに車速がついてこなくなった・・・。

クラッチですかね？
269 ：263：2007/03/30(金) 20:47:45 ID:+ygfetUHO
>>267
1.5Lは今の1.5Rのｴﾝｼﾞﾝで、2Lはﾚｶﾞｼｨ2.0iのｴﾝｼﾞﾝかなって。
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様だとﾚｶﾞｼｨ2.0Rが…って考えると仕方ないかもです。

>>264
SUBARU-FASTね…あなた社員ですか？
270 ：天パです：2007/03/30(金) 21:02:38 ID:S76JFEB3O
GC型に6MTを載せると車の性格変わるらしいですよ。
GC型の強みである軽やかさがなくなるそうです。
旋回性能も影響が出るとか。
もちろん6MTですから加速は多少良くなるでしょうけど、フロントヘビーに・・・

インプマNo.34にPPG製強化5速ミッションの商品紹介がありますよ
かなり剛性がありますし6MTより当然軽いです
ただし、・・・価格68万
・・・まぁ情報として記憶に書き留めておいてください

シンクロ機構付きですから街乗りも問題無いそうな

ただ、ギアの歯が真っ直ぐなスパーギアなので鳴きの問題があるそうですが、その詳細は次号だそうで(爆
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:18:10 ID:2RCqDPrH0
>>269
いえいえ、オークションで原盤を購入しました＞SUBARU-FASTⅠ・Ⅱ

>>270
ゼロスポーツからも昔、TY752系の６速キットが出ていましたねー。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:48:33 ID:K3je/Z9n0
>>270
６速載せただけで影響出るほどフロントヘビーにならねぇよｗ
＋３０キロ増加って子供乗せるようなもんだろ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:59:07 ID:ZzH+nc5P0
30kgを重いとみるか、軽いとみるかは人による
俺は前者
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:45:12 ID:wsfDoqSF0
ビカァ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:09:58 ID:JX+otXZ60
オーバーハングの30ｋｇは重いと思う。
車体の中心の30ｋｇは軽いと思う。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:29:53 ID:zHLolSMF0
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　前が30kg重くなるなら、後ろも30kg重くすればｲｲｼﾞｬﾏｲｶ
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:52:48 ID:ISzL0lc8O
重量は増えるけど、重量バランスは良くなりそうな気がする

自分の場合は純正5速で十分だけど、高速道路だと6速に入れたくなるなｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:38:02 ID:cGQOT4fT0
こんばんは。エンジンを掛けるとレッド付近まで回転が上昇してしまって云々…
と書いた、>>211です。
先ほど、Dに行ってきたんですが、ブーストコントローラーの配線やセンサーに関する部分が
スロットルにかかわる部分に悪影響を及ぼしているのかも知れない、断言はできないが…とのことでした。
とりあえずブーコンのスイッチを切った後は何もないのでしばらくこのままにしておきます。
あとついでに、パワステオイルが滲み出ているところも気になっていたんですが、ここは無償でホースを交換してもらえました。
案の定、箸にも棒にもかからん報告になってしまいましたね（苦笑）
様子見に1票を投じた方、ご名答でした。
279 ：天パです：2007/03/31(土) 17:42:36 ID:1Nl0CqbQO
まぁ別に俺の意見では無いのでどうでもいいです。
実際に載せ替えた人の話なので。
なんと言われようと所詮机上の空論ですが。
いや、PC上の空論か？いや、電子掲示板上の空論か
むしろ2ch上の空論か
これが一番うさん臭くて良いな(笑
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:45:46 ID:uFzq/U3D0
ttp://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1141520&page=34

はげしく微妙なんだが・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:55:24 ID:kcZcPXUN0
このスレでは、「当分、乗り続けるか…」
という回答しか来ないと思うが。w
個人的には好きだけど。
282 ：280：2007/03/31(土) 18:57:56 ID:uFzq/U3D0
>>281
＞当分、乗り続けるか…
まぁ、俺自身がそれなわけだが＠GC8C
新型が出るたびに、GCのかっこよさを再認識している。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:17:47 ID:kcZcPXUN0
禿同。
ある意味、俺らにとっては今度のモデルチェンジも祭りな訳だ。w
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:28:23 ID:U52+z4nA0
俺もGC8Cをまだまだ乗り続けるよ。
パーツ交換とかで金かかるけど、この車が好きだから。
いまは、ほとんどノーマルに戻した。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:31:12 ID:QRx/k3Yb0
やっぱＧＣだよなあ。
まだ６年しか乗ってないけど、あと１０年乗りたい。
大事に乗ってやろうと思う。

とか良いながら、２．５ﾘｯﾀｰ化を画策している俺ガイル
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:41:15 ID:EdtG9QZB0
気付けばGC8C→GC8Gと通算10年目な俺
新型、このデザインならGDB最終型もアリだなぁ・・・
もちろん1番はGCだけどね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:43:11 ID:wxnHdFtl0
>>285
AVOのｺｽﾜｰｽ云々かい？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:00:59 ID:CLzLkdPR0
>>278
報告乙です。
点検する側としても症状を確認できないと判断は難しいということなんでしょうね。
今回はホースを交換して貰えたんだし良かったじゃないか。拗ねるなｗ
289 ：285：2007/03/31(土) 22:17:18 ID:QRx/k3Yb0
>287
すげえ。よく分かるね。
高い買い物だってのは分かってるけど。（苦笑
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:20:52 ID:etS9ALZS0
新型、きっと見慣れると思うし、内容もいいんだろうな。
でもセダンが好きな俺はHB買う気になれないので、思い切って足回りを中心にリフレッシュしてみた。
まだまだ乗ります、G型。やっぱりGCいいよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:59:44 ID:clIXCnnRO
>>286
GDBどころかGDAも無くなってます。どっかであればいいですけど、ﾒｰｶｰ在庫も…
292 ：エボ乗り：2007/04/01(日) 15:27:26 ID:ZgQIL55pO
GC8速すぎ
ハイパーミーティング
車検対応クラスでブッチギリ優勝!
恐ろしや…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:21:18 ID:lwKejgV/O
ＧＣ速いよな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:28:25 ID:BGSPuhSH0
【ﾂﾜﾓﾉ】ホンダ CR-Vについて語ろう Part21【SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173194196/857n

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/01(日) 21:30:57 ID:Rzo6GS9r0
今日、高速道路でインプレッサ３台が連なってカッ飛ばして抜いて行ったので
高速ならまけねーとCR-Vの最高速に近いふぬわkmでぶっちぎり～。
直管i-VTECの咆哮をやつらに聞かせてやった。

ある速度より上からはインプレッサは加速が悪い
ベタ踏みの中間加速勝負は辛いが最高速なら勝てるよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:37:43 ID:kg+4zDeb0
CRV速いよな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:46:43 ID:4bS0xTmN0
公道で勝ったとか負けたとか、馬鹿すぎるからヤメレ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:53:52 ID:clIXCnnRO
公道で３速以上は下まで踏んだ事無いんだが…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:06:10 ID:a0Mfgxxg0
GC8のドアに着いてる純正ツィーターって社外ツィーターに交換できるの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:07:27 ID:qAEzvYRB0
出来るよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:09:34 ID:AvC8wn+p0
こんなCR-V
神のGTOの足元にも届かんな

>>292
ｋｗｓｋ
301 ：292：2007/04/01(日) 23:27:25 ID:ZgQIL55pO
>>300
すまぬ…
どうやらインプレッサマガジンの車両が車検対応クラスで走ったらすぃ…
そりゃ速いわけだね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:53:05 ID:HNbAhcH90
CRVはｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙのﾈﾀでしょ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:59:34 ID:jRu3vnzf0
クーペのインプレッサにＡＴはありますか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:03:14 ID:W8ZVtksT0
つリトナ
305 ：天パです：2007/04/02(月) 09:53:15 ID:CKUEHzvPO
リトナクーペ…GC1ですね
ゼロスポーツのデモカー(GC型)はこのGC1をベースにしてたんですよね

CR-Vが勝った…か…
ただ単にインプ乗りの方が「大人」だっただけだよね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:58:21 ID:Ps5CaN+g0
>>305
＞CR-Vが勝った…か…
つ４月馬鹿
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:45:17 ID:d71ToSQc0
ヘッドライトが切れたので、
カー用品店に行って買おうと思い適合表を見たのですが、
RAやRは特殊形状との事で適合しないって書いてあったのですが、
見た目は、普通のH4と留め金が一箇所違う程度ではまりそうな気がするのですが、
どーなんでしょ？
取り付けるには、加工が必要でしょうか？
無難にディーラーか用品店で取り寄せるしかないんですかね？
夜が怖い・・・
308 ：天パです：2007/04/02(月) 17:47:37 ID:CKUEHzvPO
>>306
つナンデヤネン
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:20:02 ID:o5qM6LUM0
>>307
過去ログ検索やググる事をお勧めする
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:47:56 ID:oB32P82g0
この質問も良く出るな
ていうかこのスレって全然FAQになってないよね
スレタイ変えたほうがいいんじゃないか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:49:25 ID:zKEbeAN/0
>>294
確かに1.5Lだと、今のCR-V(2.4L)相手はちょっと辛いな
312 ：天パです：2007/04/02(月) 21:09:21 ID:CKUEHzvPO
なんだ、インプってテンゴですか
それで喜んでるんか…幸せなやつですね


RAとRはハイワッテージですね
確かH4Lとかみたいな形状じゃなかったかな？
まぁ不確かなのでDに聞くべきですね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:16:53 ID:Q/fwbs9r0
>>312
>>302
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:40:34 ID:x5eQEXJ80
携帯
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:15:30 ID:IDzOJhQv0
任意保険の更新した。昨年よりトータルで科率上がったorz
GF8で車両:4(-1)、対人:5(+1)、対物5、傷害4(+1)。
…自爆が減って人身が増えたって事かな？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:20:25 ID:ur6XJl4i0
同じ質問の無限ループ、それが２ｃｈですからｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:24:22 ID:e0jMX17j0
>>315
車両保険の残存価値が減ってるので入らない香具師が増えてて、自爆で首吊りって香具師が居るって事さ。
まぁ、一応対物対人は無制限の保険には入ってるので、それだけ下手な運転手が増えて保険を使ってるって話もある。
安くなったGC GFが増えて任意にすら入ってない馬鹿もいるから大変だ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:42:31 ID:W8ZVtksT0
>>317
何を言ってるんだ？自動車保険に入ってての話だろ？
自爆で首吊る位の価値なんて、インプレッサにはないだろう。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:10:00 ID:DmVWfE6+0
>>318
漏れは317ではないが、自損事故起こして→修理代払えない→ｳﾎﾞｧ、自殺って意味かもしれないぞ。
違うかもしれないけど。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:02:11 ID:A8mW34LFO
>>314
携帯がどうかしたか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:48:51 ID:XifRLuQt0
>>320
エイプリルフールのネタ（当日は皆スルーしてた）に一日遅れで釣られた人がいたんですよ。
周りの人が四月馬鹿なんだってば、とレスを付けたのに「なんでやねん」で返した挙句
まだその話題を引っ張るものだからいつもの　注）携帯　を書いたものと思われ。

あと、メール欄にsageって入れてくれると嬉しいかな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:36:28 ID:7teX3uy60
http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.html
http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.images/140773.html
http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.images/140774.html

で、おまいらどうなんだぜ？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:05:17 ID:f3U4II5Z0
＞322
なんだか微妙だな
STIなら良く見えるようになるんかな？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:59:00 ID:TUhZejTt0
>>322
重量とサイズはまだ分らないのかな
結構好きかも、WARXも落ち着いた感じにして欲しいな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:03:54 ID:7teX3uy60
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp3000008gfu0.php?page=1

WARX？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:07:00 ID:WtbAt3gJ0
良くも悪くもトヨタ流のデザインだな
俺は厚ぼったくて嫌いだが
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:08:44 ID:TUhZejTt0
>>325
WRXだった、Aが紛れ込んだｗ
エアスクープとかエアロのリップとかが取って付けた感が凄いな、見慣れたらいい感じになるのかな。
ハッチバックのWRXに期待する。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:37:30 ID:HO08thY9O
10年式、10万KのSTiVer.5に乗ってますが、法定速度で運転中にいきなりハンドルが左に切れたりします、10KMに１回ぐらいの割合で起きます。でも危険ではなくちょっと切れるくらいなのですが、本で見たらラックのガタツキでブーツが破れてオイル漏れとありますが本当ですか？


329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:55:14 ID:RBKiHh9/0
携帯は巣に帰れ
【携帯Only】真のGC/GF海苔Ver.1【ﾊﾟｿｵﾀ厳禁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169171948/
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:14:21 ID:5TnISk9L0
>>326
トヨタが筆頭株主になる前にデザインは確定してる
気に食わないものは別の気に食わないモノの所為にするのはいかがなものかと

>>322
エアスクープ無いとなんか間抜け
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:27:10 ID:wedvsWLv0
ｾﾀﾞﾝはｺﾛﾅとかｱﾘｵﾝみたいな感じではあるな。
HBは大きなEP82・・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:38:04 ID:WtbAt3gJ0
>>330
随分と事情通なんだねぇ

どう考えてもココ１０年のスバルデザインの流れとは
違うように見えるけどね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:44:15 ID:h+niSqwP0
そーか？現行インプと現行レガを足して２で割ったようなイメージだが
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:27:56 ID:kWbLljC60
>>328
十分なほど危険だ。空気圧は正常か？
自分で見て判らんなら朝イチでDや整備工場行け。
急に仕事休めないなら車使わないで出勤しろ。
交通費や修理費ケチるな。事故ったらもっと金かかる。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:32:21 ID:f3U4II5Z0
＞328
ははは危険すぎるぞ
タイヤがいきなり吹っ飛んだらどうする
すぐに修理工場に行くべし
漏れはインプじゃないけど走行中に後輪が取れた事ある
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:10:50 ID:aEAnKOUE0
三菱車乙
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:31:59 ID:pttY7fZ+0
>328
ははは俺もなんか似たような症状だ。

ブレーキ踏んで前に荷重を移動すると
ハンドルで見て15度前後ほど切れた状態になって直進しない。
状況に拠って、右だったり左だったり。

ジンキングさせると姿勢がフラフラと安定しない。

スタッドレスから夏タイヤにしたら顕著に。

12万km超えたからハブガタじゃないかなと疑っているのだが。
週末リフトしてタイヤ揺すってみます。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:44:19 ID:h+niSqwP0
ハブガタも考えられるけどトランスバースリンクのブッシュの可能性も
特にリヤ側のブッシュって隙間あってへたり易いし
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:44:51 ID:1DCQzMM7O
>>336
三輪車乙　　　　…に見えた
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:06:02 ID:FP/3JoasO
>>328の者ですが、>>337さんの様な症状もあります。
多分、左の前輪です。オイル漏れっぽい後もありました。
初日からなのでタダで直してくれますよね？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 07:41:45 ID:iPJEf10t0
ようやく改行は覚えたようだが
sage方まで修得する知能は無かったみたいだねw
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:16:04 ID:5dBya8ji0
>>340
初日からって、最近中古で購入したって事かな？
とにかく普通はそんな症状出ないし危ないのですぐ入庫したほうがいいよ。
タダになるかどうかは販売店と貴方が交渉することなので何ともいえないけれど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:35:23 ID:FP/3JoasO
>>340ですが、
原因はタイヤの空気圧ですか？
納車は先月末です。
オイル漏れっぽい後もありました。
他に異常は多分ないです。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:59:19 ID:7hg9vWQI0
>>211
これは酷いｗｗｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:12:16 ID:1gFlny4p0
試乗の時に気がつかんんか
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:23:33 ID:FP/3JoasO
試乗の時は異常無しでした。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:29:35 ID:KNowHvWx0
なんだ…今回は結局ﾍﾞｽﾄｶｰの記事通りだったなぁ＞新型ｲﾝﾌﾟ
一応記事では>>280にあるウイング付のがStiだったからセダンは本当に終わりなのかな
後はスペックの
6POTｱﾙﾐﾓﾉﾌﾞﾛｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ・320ps/44kg・全長4300mm・車重1380kg・現行GDBから更に+20mmﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ化
がどこまで当たってるか気になるなぁ

でもやっぱ俺のGC8は一番だぜ！ABS付いてないが車重1230kgで軽くて最高～♪
次のFMCまで大切に乗ります
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:11:22 ID:FktxhW9VO
そろそろ１０万kmなんでベルト関係、ウォーターポンプ、プーリー辺りの交換を考えています
ざっとでいくらくらいになるんでしょうか？
あと、他に替えておくものってありますか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:53:38 ID:PDdZhUAA0
>>348
こないだ整備工場に行った時、ざっと6から７万ぐらいって言われた。
詳細は聞いてないけど、前載ってた車の時も、ウォーターポンプやら
含めての金額を提示された記憶があるんで、今回もその辺は
含んでの金額だと思ってる。
350 ：348：2007/04/05(木) 00:52:59 ID:qtC/oKMoO
>>349様
ありがとうございます
参考になりました
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 13:11:12 ID:bMWLQj8S0
>>347
もうGC/GFしか愛せないｗ
今のトヨタにハチロク出せと言っているハチロク乗りのように
歴史の狭間で埋もれていくよ、GF乗りの俺も。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:18:53 ID:F/2MpqLvO
ハチロクは出せないけどね…「トレノ」や「レビン」なら出せるかもしれないけど。
イニＤ厨のやつらは言いそう(笑

俺の回りにはハチロクが「(19)86年に作られた車だからハチロクって言うのかと思ってた」ってゆう奴が2人ほどいて驚いた
片方はイニＤの単行本全巻持ってるのに(笑
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:04:22 ID:0v0N3OIRO
ようはハチロクのような車ってことだろ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:44:27 ID:p+OmgF75O
いまGC出てるよね

イニＤは初期の方がおもしろかったなぁ‥
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:24:51 ID:EgQaNkFLO
インプもFR化に出来るからな
軽量なボディとパワーで峠の走り屋に人気が出そうだ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:41:31 ID:AQmKH7v70
普通にシルビアを買えばいいんじゃね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:47:54 ID:JBX0f4Ms0
携帯は厨房臭い話が好きだな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:04:13 ID:Y0U0Djij0
>>356
それが最近DQN雑誌にじゃんじゃんインプGCがFR化にオススメって出まくっててね。
ワンシルと違って物珍しいからちまたで流行ってるらしいよ。
ドリフトセンターデフとかも発売されてるし。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:11:18 ID:Q7Q/jLVi0
>>358
>インプGCがFR化にオススメ
その仕様で乗っている人には申し訳ないけど何だか勿体無い話ですね・・・
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:36:37 ID:p+OmgF75O
そのDQN雑誌の情報を鵜呑みにすると、いまセダンブームらしい

でも確かに便利で楽しいと思う
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:38:53 ID:Y0U0Djij0
>>360
初代編集長殺しておいてのほほんと雑誌は存続してるからな。

アメ公のサイトを見ていると海外でも結構増えてるらしい。
EJ25のターボがドリには良いのだろうか…
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:56:08 ID:+AY16o3O0
現在販売されてるFRと言ったら、ロードスターやRX-8くらいしかないからね
DCCDついてたら、4WDのままでもドリフトできるけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:24:04 ID:VvyhNqih0
GCをFR化して悦んでる連中は長く乗ろうって気はないのかね。
壊してナンボって感じで。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:25:48 ID:NxlfqOJU0
>>363
私や貴方のように、ＧＣを愛してるから乗ってる
というわけじゃないでしょうね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:30:56 ID:i8NnOb+H0
DMSとかのホースクランプステーがついてないショックの
ブレーキホース固定はどうしたらいいかなー？
タイラップじゃ車検通らんよね．．．
そんなモン付けてる物好きはいないかもしれんけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:52:30 ID:FlLJKvfV0
粘着乙>>344
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:08:50 ID:DpPxXyzLO
インプのFR化は大々的になる前から考えてた。コレマジ
まぁその頃車なんて買えなかったし
金なんて無いし

今はやる気無し

てか4WD改FRなんて昔からの定番だけどね
VR-4のFRとか結構いたらしい

一応ドリデフ出してるワタナベサービスは、リアドラシャ強化品等も出してたりしてるから耐久性はなんとかなるけどね

あとインプFR化でのメリットはクラッチやミッションの負担が減る事(ドリフトしない事前提での話)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:18:10 ID:8mqjAoeC0
>>367
>耐久性
駆動輪に掛かる負荷が単純に倍になるんだぞ
分かってる？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:29:03 ID:DpPxXyzLO
なに言ってるんですか
空転してパワー逃げるじゃないですか
それで完全に負荷が増えない訳じゃないだろうけど、単純に倍化はしないでしょう


確かにデフやらなんやらは問題ありますが。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:44:24 ID:rcrSi+4r0
うんこタイヤかSタイヤかでかなーり違ってくる
携帯からわざわざご苦労
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:46:26 ID:8mqjAoeC0
何で空転を前提にしてんだよ　タコｗ
コーナーはともかく、直線で空転しまくってる車なんて、アフォらしくて乗れるかｗ
つーか、FRにしたらドラシャの耐久性が落ちたなんて、当たり前の話だぞ
青春とこのログでも見てみろ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:58:29 ID:DpPxXyzLO
だから>>367にドラシャの事も言ってるでは無いですか

つーか別に俺がFR肯定派みたいになってますが…

別にFRにする気無いし無駄なやり取りだ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:05:58 ID:DpPxXyzLO
あぁもうどうでもいい
俺関係ないけど、このやり取り俺の負けでいいからめんどくさいから終わり終わり

で、携帯から書き込むしかしょうがないんだからしょうがない
PCはあるが物分かりの悪い親がいるもんでネット環境なんか繋げられないんですよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:13:29 ID:COMmYbGv0
愚痴ならチラシの裏にでも書いてろ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 03:14:38 ID:n6dXKNQZ0
>>352
今の技術で見た目AE86を出して欲しいと言ってるな、その知り合いは。
衝突安全性だとか、環境対応とかでどんどん見た目まで腰高でカッコ
悪くなっていくのが許せないと。

俺もGC/GFのボンネット低いところが好きなんで、GDで既に拒否反応
でした・・・買いたいクルマがホントないよ。

>>365
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/141023/car/36684/139225/parts.aspx
これはABSケーブル用だけど、左右入って５００円のものだから
これをうまくブレーキホース留めるのに流用できるといいんだけどね。

STi　ＡＢＳセンサー固定ブラケット
品番：ST2670055000　価格：\500
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:15:20 ID:e9QOYtSz0

リア厨が紛れ込んでるのか
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 08:40:26 ID:ZdED9dp4O
まあ春ですし。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:07:56 ID:pjfs2mVNO
定番の運転席側タペットカバーからオイル漏れ@F型STi
部品と工賃で一万円位。意外と安くてﾖｶｯﾀ

次漏れるまでには自分でやれるようにならなきゃなぁ。
ちなみにプラグとvベルトも交換したんですが、今後直すとことしては、
マニカバーが割れてて、ハイテンションコードもキテるとか。

もうすぐ6万㌔、まだまだ乗るぞー
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:53:18 ID:YJCrt9Ng0
>>378
報告thx
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:32:35 ID:18aLhNpe0
S履いて○行ってた頃は6000kmで新品ハブが悲鳴上げるようになってたな・・
マターリが財布に一番・・
381 ：365：2007/04/07(土) 00:10:25 ID:/FPdIZl80
>>375
ありがとん。
ステンメッシュのホース径位だと無加工でいけそうだ！

でもショック死んでるっぽ　●TL
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:32:01 ID:ivkyUoaB0
>>373
お前、車持ってないだろ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:46:42 ID:pGlWBSzgO
つhttp://web2.megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=801&pt=b1%2F20070407%2Fimg%2Fyauswjht9669410.jpeg&ctv=101&v=241177&t=12082089&l=96694&ds=84145729


なんで携帯の人間には突っ掛かって来るんですか？
あんたたちだって携帯持ってるでしょうに
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:51:32 ID:pGlWBSzgO
ちなみに
頭文字Ｄの影響でインプ好きになったり灰色買ったりした訳じゃありません。
ここにゃイニＤ厨はいなさそうなので言う必要ないかも知れませんが。

業者オークション頼んで、数週間かけてやっと出て来た後期(Ver5)のSTiがたまたまクールグレーだっただけです

今は灰色で良かったと思っています

インプ好きはGT3からです
GCラリーインプのあの青ボディに黄色のデザインに衝撃を受けて以来ゾッコンです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:54:05 ID:NfcqNO9g0
しばらく免停で乗れないのだけど
たまにはエンジン掛けた方が良いんだろうなぁ・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:56:17 ID:pGlWBSzgO
あれ
ダメか
誰か携帯から画像載せれるとこ知らないですか？

とりあえず
生STi Ver5のクールグレーメタリックに乗ってます
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:10:44 ID:pGlWBSzgO
http://p.pita.st/?m=yq6domeb
これでいいや
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:51:41 ID:gBYW5Ib30
携帯厨・・・私設掲示板でやれよ・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:48:42 ID:h11AvVNI0
みんカラでやれ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:00:20 ID:ZdmDtja90
ひどいなこの携帯の暴れん坊ぶり
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:01:05 ID:pGlWBSzgO
ほらまたこれだ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:37:45 ID:vERgrV4/0
GT3でインプに惚れたとか厨臭いこと書いてるから荒れるんだよ・・・
イニＤのインプの色？大体漫画で何色かなんていう知識すら無いインプ海苔が大半だろうが。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:40:45 ID:Va3yhFQwO
>>385
たまにはｴﾝｼﾞﾝかけてあげましょうよ。放置だとﾊﾞｯﾃﾘｰあがりますし…
俺も来月から免停くらいそうです。


なんかｶﾞｷみたいなのいますけど、ｽﾙｰでお願いします。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:41:32 ID:wSVq7G6z0
>>391
iらんどにでもすっこんでろ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:51:46 ID:pGlWBSzgO
ならあんたらはなにでインプに惹かれたんだよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:51:57 ID:0NHARo5l0
携帯厨はどうでもいいネタで連投するから嫌がられるんでないかな？

これだけでは何だから…
車検でSTiver.のシングルマフラーに換えたら意外と音デカいよorz
前スレで通らんかった人が居たけど自分のは通ったらしい。
整備の人は何も言ってこなかったしどうなってるんだろう？
397 ：385：2007/04/07(土) 20:52:49 ID:lAULYG490
>>393
取り敢えずシリンダのオイル分が切れないように10日振りにエンジン掛けてみました
庭の中を動かした限りではそんなに各部の固着も無いみたいです。
ブレーキはｷﾞｰｷﾞｰ鳴いてたけどｗ
ﾊｧ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:55:48 ID:WzBkr12W0
>>385
免停ですか・・・
時々はオイルを循環させてあげたいですよね。
エンジン以外にもオイルが回るところもありますが
走れないならそちらは厳しいかもしれませんね。

>>393
そうですよね、ｽﾙｰしましょう。
と思ってよく読んだら
免停ですか・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:57:50 ID:upoX9adb0
お前ら何やったんだよ・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:58:53 ID:WzBkr12W0
内容に関しては聞かない＆書かない方が良さげ
401 ：385：2007/04/07(土) 20:59:54 ID:lAULYG490
あるライフラインのシステムが止まって復旧に駆けつけてる途中ですた
聴聞では事実の確認が取れたのか減免されました・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:20:39 ID:EiUQGLY20
>>400
内容書くと、また『公道で云々』って輩が沸いてくるからな
ただし、気をつけなされよﾏｼﾞで
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:44:45 ID:ELhCENf90
>395
エル・マタドール。だから前期型に乗ってる。

まあ、お前にはわからんかも知れんがな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:49:22 ID:EiUQGLY20
>>403
ｵﾚはｱﾘ･ﾊﾞﾀﾈﾝ
当然、前期型に乗ってる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:55:31 ID:GWiwz3wz0
>>395
別になんとなく

あんたらが何となくミニバンだの軽だのに乗っているのと同じ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:57:46 ID:zTif6oy90
>>396
VerVIを弄ってないのに
・ﾏﾝｼｮﾝの10階まで音が聞こえる
・ｴﾚﾍﾞｰﾀ内にｱｲﾄﾞﾙ時の低音が響く
・車用防犯機の振動ｾﾝｻｰが
　排気音で作動する
等々在る
最後のは感度を上げ過ぎてたらしく
強風で作動してたな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:03:28 ID:qGI3KCPK0
>>396
STiver.のシングルマフラーってゲノムとかですか？
自分はGDB-E型のマフリャーつけてますけど、ｶﾅｰﾘ静かですよ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:04:06 ID:ESI3nVLm0
>>401
それ以前にもやってるか50ｋｍ/ｈ以上の超過やね（ｗ
409 ：393：2007/04/07(土) 22:10:53 ID:Va3yhFQwO
ﾗｲﾌﾗｲﾝの復旧ですか…それなら減免されそうですね。
俺はそのうち聴聞ですが、減免厳しいです。人のためではありますが、
そこまで急を要する訳でもなく、そのために会議に遅れそうだったなんて
聞き入れられる訳が無いです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:17:30 ID:5L66iVKy0
>>395
衝突安全対策で
GDから重くなるのは判ってた
当時はｽﾊﾞﾙ最後の5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝ
ｵｰﾙﾆｭｰﾚｵｰﾈからのｽﾊﾞｵﾀ
で今GC8ですが何か？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:20:43 ID:ESI3nVLm0
>>409
だったら行かなくても平気。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:22:55 ID:r1iOhzDmO
>>385
時々友達に動かしてもらうなんてのはどうだろう？

先日、飲酒したので代行業者を頼んだら女の人が来て、意外とスムーズに運転してたのに感動した。

｢運転上手いですね。｣って言ったら、
｢中には強化クラッチを組んだお客さんもいますよ。アレはツラいですね‥‥｣ って言ってたのには笑ったw

チラシの裏ｽﾏｿ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:39:30 ID:pGlWBSzgO
ミニバンも軽も嫌いじゃ

インプ乗ってるって言ったの理解してないのか…可哀想な…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:44:20 ID:ELhCENf90
春だねー
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:12:37 ID:n3HZuyRf0
携帯厨をｽﾙ-せずにレスを付けるから荒れるんだよ
厨ｽﾚへの誘導以外ｽﾙ-してりゃいいんでね？
特にID:pGlWBSzgOなんかカチ無視すればいいだけで
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:17:40 ID:eKcGfama0
>ならあんたらはなにでインプに惹かれたんだよ

Σ(･ω･;)
なんだコノ面白セリフは。

車に轢かれたら痛いぞ。
女の子に惹かれる方が楽しいぞ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:57:39 ID:bV50yJQu0
>>416
例の奴は「おれの怒りが有頂天になった」のだろう

ver3の黄色クーペを見たときの衝撃が忘れられない
結局買えたのは3年後だったが…
マウント類がそろそろ限界
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:14:44 ID:YISjYgXoO
今まさにVer.Ⅲがほしいおれがいる
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:14:01 ID:QkRVFxYD0
Ver.3は楽しいヨ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:31:59 ID:/WnUducJ0
最近黄色見ないなあ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:05:26 ID:Bv7M/LQD0
>>420
黄色といえば脊山麻理子
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:34:57 ID:YISjYgXoO
もっとおしてくれw
Ver.Ⅲは評判のＤ型だよね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:47:57 ID:oAScVY6U0
（注）くそガキ
424 ：いそぷわごん：2007/04/08(日) 09:41:51 ID:/Ky1GPMS0
3月の下旬に車買いかえました。
みんな元気でな。(　･∀･)/~~
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:03:59 ID:scM529RQO
何に変えたの？
ＧＦからＧＣとか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:27:36 ID:NyF1TF6dO
>>425
それなんて変態？

でも何に乗り換えるのか差し支えなければ教えてほしいな
427 ：424：2007/04/08(日) 12:44:02 ID:/Ky1GPMS0
自慢するみたいで、あんまり言いたくないけど。
グラベルEX→E46M3に乗り換えた
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:03:31 ID:NyF1TF6dO
いい洗濯だと思う。

お元気でﾉｼ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:29:42 ID:scM529RQO
Ｍ３かぁ！
俺はＥ３６Ｍ３からＧＣだから逆だな

グッドラックﾉｼ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:18:58 ID:roMrADTT0
ｶｯｺﾖｽ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:37:53 ID:vXmlhywy0
>429
あんた漢だね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:49:58 ID:tecx9mEp0
>>427
裏山死す・・・ホント国産新車or５年落ちで欲しい車ないよ。
外車だと現行モデルでケイマン（Sじゃないほう）とか、今度出てくるM3とか
いいなぁと思う車は有るが、いかんせん手が出ませんorz
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:07:45 ID:UQBPet8n0
㍑バイクの維持費もあるから余計に廻らない・・
まぁ５型が好きだから別に良いか
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:21:41 ID:Z4F/sEOo0
ヘッドカバーガスケット替えたよ。右側のほう。
下の方のボルト外したり締めたりするのすげえ大変だった。腰イテエ（＞＜）
オイル漏れ直ったかな・・
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:00:56 ID:t/pIRZHo0
>>434
Dでﾊﾟｯｷﾝ交換してもらったが2回換えても直らず
3度目にﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰごと交換してようやく直った。
あ、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの金は取られなかったけどね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:37:36 ID:X+DkWiHvO
>>403-404
ｺﾘﾝ･ﾏｸﾚｰ! もち前期C型に乗ってるYO 丸っこいﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも素敵

実は買うときはG型が欲しかったけど今は満足してるw



ただ近所でGC8Cが29.8万で売られてて凹んだ…
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:46:38 ID:wG/DuyyF0
最近ＧＣの値下がりが禿げしいよな・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:22:09 ID:l5lThJst0
車齢が車齢だからね
なに、あと10年もすればまた値上がるよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:59:58 ID:MZStGO9X0
にしても、けっこう古い車なのに、今でも乗ってるやつかなり見かけるからな。
GCもまだまだいけそうだ。
440 ：434：2007/04/08(日) 23:08:25 ID:fsMjZY2W0
>435
貴重な情報ありがとう(T_T)ﾌｱﾝﾀﾞﾖ
ちなみに左は数年前にDで替えてもらって問題無し。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:29:25 ID:wFXPRKaMO
GCもまだまだこれから
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:41:32 ID:oHOmi1dl0
C型STi乗りだけど、F、G型が軒並み100万切ってきたので乗り換え検討中
外見はF、G型に憧れているけどﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞD型RAも気になる、コレなら50万切ってる・・・
D型買ってバンパーとライト、あとウイングだけ変えてみるとか色々妄想が止まらない

もうすぐ19万キロのC型、なかなか壊れないだよね・・・。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:52:28 ID:LXy6HiS40
19万キロ凄いなー
俺D型10万ちょいだけど
あちこちｶﾞﾀｶﾞﾀ
ﾏｳﾝﾄ類総取替えしたいなー
不具合も見てみぬふり
後期に乗り換えようかな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:00:39 ID:WGpbRMmR0
A・B・C・D型、どれもオススメしない。これから買うならE・F・G型にしとけ。
なぜなら、

メ　ー　タ　ー　の　針　が　光　る　か　ら　…

前期型内装はメーター見難い。
C型に乗っている俺が言うんだ。間違いない。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:03:39 ID:sB4sgI+o0
>>444
前乗ってた車がCR22Sのアルトワークスだったんだが、軽自動車なのに

メ　ー　タ　ー　の　針　が　光　る　…

今はC型STi2だが、メーターは軽自動車以下かよorz
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:06:10 ID:8dSp6rbX0
D型ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎと人気だが
ただでさえシングルタービンでピーキーな性格のインプレッサ
その中でさらにピーキーなタービンを積んだD型というのは
D型の年にWRC優勝とか前期からの大幅スペックアップの型だとか
なんか幻想によるD型崇拝＆美化があるような気がしないでもない
純粋な速さなら間違いなくG型が速いわけだし
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:26:32 ID:6+xq5Mru0
ここのスレの人の中に、

タービンでかい＝速い
カム角大きい＝速い

と勘違いしている人がいる様だが、それは大間違いだぞ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:30:34 ID:dQX4/K7q0
>>444
そこで
がみ～氏の様に偽BFM化
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:44:25 ID:HGnwuJfk0
おっ。なんかＣ型乗りが沢山居て嬉しくなってきた。
たしかにﾒｰﾀｰ暗いよな。ｵｰﾃﾞｨｵのﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲのほうが眩しいぜｗ

先日フェンダーのSTiｴﾝﾌﾞﾚﾑが白色に濁ってたんで耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いて綺麗にしたよ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:15:17 ID:SCDjfM7A0
D型の回転の上の伸びは最高だよん
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:13:33 ID:GVjHVm7U0
今日、査定に出してきました。
GF8 STIver5
8.4万ｋｍ走行

査定額５５
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:18:21 ID:Z72YrCVU0
１０ｋｍ走ると結構ガタがきますか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:29:46 ID:ntzMHxwf0
>>452
もうオッサンだから50ｍでも膝がガクガクだ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:37:21 ID:yGZQCIuD0
ほほ～、意外とC型多いんですな。
オイラはもうすぐ20マンキロ＠C1型 RA-STi

それにメーターの見辛さは皆、感じてたのね。
イマドキの軽トラでも針が光るのに・・・。
でもGr.Aインプレッサの雄姿に憧れて手に入れたので
マダマダ乗り続けますよ。エンジン２基目だし・・・。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:45:18 ID:5ZIeoyqZ0
タービンでかい＝楽しい
カム角大きい＝楽しい
ｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:48:41 ID:Z72YrCVU0
あ、ゴメン・・・。
１０万ね１０万。。ｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:50:59 ID:7s6cX07A0
D型の楽しさは異常。
確かにE型以降の低速トルクにあこがれたときも有ったけど、うまくシフトが合った時は爽快なんだよなー
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:10:35 ID:oOkze4Cv0
いま、D型にこだわる人は速さそのものよりターボ車らしさを
ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ（ｺｺ重要）で強烈に味あわせてくれるフィーリングに
惚れてD型指名してるんじゃないかな。

数回試乗しただけだけど
たしかに低回転はスカスカ、でも高回転でどこまでも回りそうなﾌｨｰﾘﾝｸﾞは
ターボ車に乗りながらホンダ車のような楽しさを味あわせてくれた。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:32:29 ID:KUYO4ZkG0
そこまでの違いを感じませんでした。
他に高回転型に乗っているせいかな。
感じ方は、人によって違いますね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:45:50 ID:K2eth7gZ0
俺はC型→G型と乗り換えてるが
アプライドによって全然フィーリング違うから楽しいよな
エンジン自体もEJ207になってるし
今はG型で満足
若い頃はD型の古き良き加速に衝撃を覚えたがｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:33:32 ID:PJrkzwEx0
前期型のメーター照明の暗さは共通の悩みだったんだね。
中古購入だったから全部切れてるかと思ったほど暗かった。
メーターユニットの脱着が難物だったがDIYで解決したよ。
ハザードとデフォッガの照明は切れてたからこっちもバラして換えた。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:43:39 ID:acfy2oCK0
>>461
ｵﾚのC型もずいぶん前からﾊｻﾞｰﾄﾞとﾃﾞﾌｫｯｶﾞ切れてるけど
12年も乗ってるのでｶﾗﾀﾞが覚えてるから、点かなくても平気(^_^;)
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:50:55 ID:M3o50rQr0
俺は、最近までﾊｻﾞｰﾄﾞとﾃﾞﾌｫｯｶﾞに
ランプがある事を知らなかったぜｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:26:56 ID:VpmLsH1ZO
3年くらいカーステ付けずに乗ってたからいまだに文明の利器と言う印象が
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:37:24 ID:IStXtwms0
みんなハザード用の電球ってどうやって入手してるの？
小さいのオートバックスとかじゃ売って無くて。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:48:32 ID:V6TlV3L70
日産純正品と同等とかいう話じゃなかったっけ？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:07:36 ID:bmptHqnuO
そのD型をツインスクロール化し、低速トルクを太らせ、
乗りやすくなった、と喜んでいる俺は負け組ですか?
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:10:35 ID:Ld0yJgX40
>465 466
以前ここで教えてもらった
日産の３㍉12Vの麦球　品番25169-01U00
190円也
>467
自分の走るステージに合っているのならいいんじゃない？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:14:48 ID:DSgRmHo70
>467
いいや、お前は勝ち組だ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:02:11 ID:IStXtwms0
>>468
サンクス。
インプで近所のレッドステージ逝ってくる。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:51:00 ID:KsvaIu4B0
>470
それがおまえのステージか・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:17:25 ID:PJrkzwEx0
ハザードSWとかの電球は電子パーツ店で売ってる。
鉄道模型用としてホビー店でも買えたりする。
車用としては定格14Vが望ましいが
このサイズは製造されてないみたいだね。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:55:07 ID:CXsScajr0
段差を超えるたびに運転席の後ろ（右Bピラーの辺り？）からミシミシいうようになったんですけど
これはどうやったらなくすことが出来ますかね？
各ドアを見てみると右リヤドアの内張りの部分の隙間が少し大きいように見えたので
それが原因かなーと踏んでいるんですけど違うのかな・・・
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:58:24 ID:CXsScajr0
あ、誤解のないように言っておくと
僕の体型は、身長169cm、64kgです。
ドライバーの太り過ぎが原因でないことだけは確かです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:59:13 ID:y432f4nL0
Ｃピラー付近は製造上の問題で（ディーラ曰く内装パネル設計ミス）音がし易いけど・・
自分の場合は干渉部にスポンジ入れて少しマシになった
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:11:00 ID:CXsScajr0
スポンジ・・・ちぎって入れて・・・ってことですかね？
内装パネル設計ミス・・・そんなことってあるんですね・・・

何かを詰めればいいのかなっていうのは僕も咄嗟に思いついたんですけどねぇ

って言うかもう寝ますねﾉｼ　また明日
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:14:13 ID:y432f4nL0
パネルを外して車体側に薄く平べったく成型したスポンジを貼ってましたよ
で、その後に内装パネルを取り付けしたと。
自分でやった訳では無いのですが
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:36:44 ID:mvnjJJMcO
あ、俺のは左のCピラ辺りからなってた
それが原因だったのか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:57:44 ID:r+5p1jwB0
GC8E STi4に乗ってます。最近、純正足が抜けてきたので交換を考えています。
F,G型の倒立ストラットが良いと聞いたのですが、純正品って結構しますよね。
たしか、一本3万位かな？

確かF,G型の倒立ストラットってカヤバで作ってたと思ったんですけど、
カヤバで相当する製品って何でしょう？　OEM専用品？
減衰がどの程度かデータがあるとわかりやすいんですが…。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:49:59 ID:ddI4qUWp0
>F,G型の純正倒立ストラット
ロッドのフリクションが大きいから、路面からの入力初期で動きが渋く、
荷重が大きく掛かる時には、減衰力が足らずに踏ん張らないというシロモノだよ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:32:38 ID:5DLaPywQ0
マジですか？　どこのサイトだったか忘れたんですが、
F,G型の標準倒立ストラットは剛性感がすごく良いと聞いてたんで…。
それを裏付けるように、手元の書籍には同様の事が書いてあったんですが、
もしかして本からの受け売りだったのかな？

ううむ。安くてソコソコな純正形状って、なんかお勧めありませんか？
サーキット、ジムカーナまでは求めません。
街乗りが可能なレベルで、峠に行ったときに元気に遊べる程度で。
標準でもそんなに悪くは無いかな、と思ってしまう程度の感性です。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:19:42 ID:AzWntJbnO
>>479の内容から推察すると、直巻きで正立式のタイプも候補に入れてもいいんしゃないかと思う

多機能な物買って色んなセッティングを試したりすると結構楽しい
483 ：482：2007/04/11(水) 18:24:14 ID:AzWntJbnO
いいんしゃ ×
いいんじゃ ○

よく確認しろよ俺orz
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:38:45 ID:2ORLiDnpO
オーリンズに純正形状のものがあるじゃん
抜けりゃオーバーホールしてくれるし
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:06:48 ID:kXPjWbjY0
ビルシュタインはどうだろう
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:30:50 ID:QMaL2Hd80
>>482
車高長ですかぁ。すぐに抜けるとか固着するとか、いい話聞かないんですよね。
興味はあるんですが…。
>>479書き込んだ後、アイバッハのダウンサスが手に入る事になったんで。

>>484-485
オーリンズ…ビルシュタインかぁ…。
あの辺は純正形状もありましたね。…貯金しようかな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:00:29 ID:ddI4qUWp0
中古のオーリンズ買って、オーバーホールせよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:45:38 ID:8wwsBCLY0
ビルシュタインの純正形状を12万キロ程使用しています。バネはRA純正です。
約7万キロで左後ろ、約8万キロ左前のショックからオイルが滲みだしました。
右側は12万キロ走った時点で前後共にオイル漏れはないですね。

正直外してｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出すのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲので現在もそのまま使用してます。
アライメントさえきちんととっておけば真っ直ぐ走るし現状でミニサーキット持ち込んでも
特に不満はなく、ローダウンにこだわらなければヘタな車高調より全然お得だと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:54:54 ID:ddI4qUWp0
これは酷いｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:56:56 ID:RVgQFGbX0
↑誰？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:03:24 ID:cC4GqGOF0
あ、キシミ音の件で書き込んだ>>474です。
>>477氏
「成型スポンジ」で検索すると色々出てきそうでつねｗ
何はともあれ情報thx
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:08:16 ID:f1a+EwQu0
>488
純正形状って、お値段いかほどでした？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:10:21 ID:fXQc0o7L0
おれはビルシュタインの純正形状のショックアブソーバー使ってる
4万キロごとにオーバーホール　既に２回やった
車はVer3　きちんと動く　が　すでにとっくに生産中止だろ
エナペのオーダーラインならあるが
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:02:00 ID:mTTc4AZg0
正直インプレッサの赤サスはオススメしない。>>480の言うとおりの性能。

何とも無い平地でゴツゴツするので粘るのかと思ったら、走りこむとスコーンと
速攻で底まで行くという、「弱者に強く強者に弱い」感じがするから嫌いだ。

あれを選択して付ける奴は、「チェリーピンク最高だよね」とか言ってるSTI厨しか
いないんじゃないか。ファッションを求めるならまあOKだけど。

サスの剛性？そんなにGかけて曲げるような走りだったら、最初から倒立車高調
でも入れた方が幸せになれるよ。

オススメはRA-STI Ver2,3,4辺りの黒正立だ。STIじゃなくRA-STIだぞ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 06:10:00 ID:/EHFl9Uy0
>>481
HTSがなくなったことが本当に悔やまれるな・・・
GF8F無印だが、純正は今のオーリンズを付けるときに取り外して
エナペに下取りとして出した。
今はBG用のオーリンズを流用して使っているが悪くない。
これが抜けたら保管中のエナペに交換しようと思ってます。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:01:25 ID:ciI3Ey3v0
>>494
サスの剛性に関しては、完全に耳年魔です。(w
弱いより強いほうが良いという感覚と、某サイトで激しくマンセーだったので。

STiは良い物もあると思うけど、こだわってはいません。
安いブッシュ類はともかく、ブランド価格はカンベンって感じですね。

>>495
HTSですか…話しか聞いたこと無いですが、良い物だったらしいですね。
自分がGC買ったのが、TOKICO撤退後だったんですわ。後から知ってorzですよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:28:19 ID:0QHXCkOw0
>>496
その某サイトを是非晒して欲しい所存
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:26:27 ID:GEi9EWzD0
D型の純正サスも初期の動きは誉められたもんじゃない。
８０キロくらいだとちょうどいい感じだけどそれ以下がちょっと。かといって攻めると腰砕け。
ファミリーカーとしてGC8を使ってる俺が間違ってるといえばそうだけど。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:35:26 ID:Bp8JMQok0
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA013337/car/info/trouble.htm
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_04.html

どんなキーワードでググってたか忘れたので、
再度探してみてとりあえずこれだけ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:38:25 ID:Bp8JMQok0
あと、ニューズ出版の

「オーナーズバイブルシリーズ vol.2 GC8インプレッサWRX&STi ver.」

の中でも

「続いて変更があるのはF型だが、ここではダンパーが倒立式になったことが大きな違いだ。
　ストラットの場合、その構造上、横剛性が重視されるのだが、それが正立式の3倍にもなるという。
　あわせてダンパーの減衰力の初期立ち上がりもよくなり、乗り心地も改善された」

とあった。
　この辺で植えつけられた知識だと思います。
501 ：494：2007/04/13(金) 02:17:22 ID:wAfdPYzI0
>>498
よく動くサスを腰砕けと勘違いする人が多いな。
黒サスは初期からぎゅーっと入ってくれてスムーズなロールをしてくれるんだけど、
赤いのは低速Rでは変に突っ張って高速Rではスコーンと抜けると言うかなり不安
が残る出来になってる。

黒→赤→黒（冬）&N1（夏＆ｻｷﾄ）と使った俺の感想。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 05:46:41 ID:itkfo5fw0
インポネット信じてる人ってまだ居たんだ・・・（驚）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:57:20 ID:bf1YHN4q0
（驚）
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:16:00 ID:LGRwuwZF0
>501
高速コーナーの切り替えしとか結構ヤワヤワな癖に街海苔低負荷では動かないのが問題かと。スタビでロール規制がいいのかもね。
理想はバイクのリンク式リアサスみたくプロレグッシブな特性だよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:12:00 ID:rny1hZQEO
インプレッサWRX tipeR Stiバージョン5なんですけど
ループベンチレーター付きでボディ色が青です
これってリミテッドですか？
グレードに記載されてなかったんで。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:35:11 ID:DW90J12A0
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/index.html

GC8＆GF8の青はﾘﾐﾃｯﾄﾞだけ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:41:47 ID:DW90J12A0
↑のｻｲﾄ
前略～直列4気筒エンジン（2L、1.8L、1.6L、1.5L）を横置きに搭載。～以下略
とか書いてある
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:04:29 ID:YodJEL6B0
ループベンチレーター　ループ・・？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:12:51 ID:WAVB/PFd0
>>500
その手の記事につられて５万キロで黒サス→ヤフオク新品赤サス
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:06:14 ID:DDAHmxYz0
解体屋でインプの金ホイール買って来たのですが、
タイヤ入れ替える前にためしに装着してみようとして．．．
現在取り付いてるホイール見てみると16×7JJ
買って来たのは16×6.5（1/2）と書いてあった。
これってスペーサーは12.5mmあれば装着できるのでしょうか?
キャリパーの塗装がはげてしまった　Orz
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:13:27 ID:WpdxP6tE0
>510
ヒント：オフセットとキャリパー逃げサイズ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:42:25 ID:Eub3sjC+O
GF-2海苔ですが今後アライメントを合わせたいと思ってます
そこで誰か基準値ご存知のかたはいませんか？
いたら教えて下さい
仕様はフルノーマルです
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:54:33 ID:WpdxP6tE0
>512
今の時間なら、Ｄに聞いた方がお得。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:27:47 ID:PEMK+Hc/0
>>512
基準値は+-5mmとか、かなりアバウトだから意味無いよ
つーか、アライメントは経験豊富な店なら、数値とか言わなくてもＯＫ
まさか、自分でやるわけじゃないよね？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:33:22 ID:Eub3sjC+O
分かりました
ありがとうございます
自分で試しに合わせてみようと思ってます
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:52:03 ID:PEMK+Hc/0
>>515
素人が安い道具で簡単に調整出来ると思ったら、大間違いだよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:15:51 ID:bf1YHN4q0
携帯
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:31:48 ID:atdkUXRZO
眼ライメント
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:06:48 ID:t1VTL0XkO
良いテスターが入っていても良い具合にセッティングするのは結局ウデ次第だしな。。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:50:42 ID:Bp8JMQok0
>>501
黒サスってどこで作ってたんですかね？

>>502
あー、やっぱ信じちゃいけなかったですかぁ。 (涙
部分々々で、「え？」と思う表現（某GTO神のような根拠レスな表現）
があったのは少々気になっていたんです。

ただ今回の倒立ストラットの件は「オーナーズバイブル」の方でも
裏づけが取れちゃったんで、信じてしまったんですわ。

過去スレ読み返してみよう…。指摘ありがとう!
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:23:38 ID:piQcn0uM0
>>510
それSTiセンターキャップのスピードラインじゃね？
4ポットには対応してなかったハズ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:27:54 ID:WCWODty20
>>520
>黒サスってどこで作ってたんですかね？
ｶﾔﾊﾞでしょ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:55:05 ID:wAfdPYzI0
>>521
KYBで確定
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:44:37 ID:YvxhqkYYO
私は最近車に興味を持ち始めたガキなのですが、インプレッサってカッコいいですよね。
涙目や丸目みたいな表現は分かるのですが、型式とか詳しい事は分かりません。
ＳＴｉの現行タイプの型式ってどんな呼び名ですか？差し支え無ければ教えて下さい。
このスレを見てて皆さんの話しの中にＣ型とかＤ型とかｖｅｒいくつとか有りましたが、よく分かりません。

私もいずれ皆さんのようなカッコいいインプレッサ乗りになる事を目標としてます。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:05:09 ID:WF9s+4Oh0
>524
ええと・・・マジレスしていいのかな？

ここは初期型インプレッサのスレだから、最新のインプレッサとは見た目全然ちがうよ。
もちろん初期型の方が格好いいのだが。
現行タイプのStiはＧＤＢＧだっけな？我々のはＧＣ８型。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:22:03 ID:Gpu/iByi0
じきに旧旧型になるからなぁ・・
余程の事が無い限り薦められない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:34:11 ID:Sq6IGajR0
私なんて乗ってるのに全く分からない…(T_T)
最近C型だって知りました。
初マイカーでこれ乗るの無謀過ぎたんでしょうか。

ところでリアデフのオイル漏れをディーラーに指摘されました。
ほっておいたらマズイですよね…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:58:51 ID:+Mdvd9Ta0
>527
どうせドラシャのサイドシールからの漏れだろ？
１０万も１００万もかかる修理じゃないんだから、直してやれよ。
直す金が無い様なら、この車には乗らない方が良いと思う。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:04:03 ID:tGmjEhcY0
>>494でRA-STiのVer2-4の黒サスがおススメとの事でしたので、
歴代でどう違うのか気になって調べてみた。

スバルの部品表によると、ストラットはフロント6種類、リア6種類の組み合わせ。

フロント ストラット
A型-C型前期 WRX
A型-C型前期 RA,RA-STi
C型後期 WRX,STi
D型-E型 全車種
F型-G型 WRX,STi
F型-G型 RA,RA-STi

リア ストラット
A型-C型前期 WRX
A型-C型前期 RA,RA-STi
C型後期-E型 WRX,STi
C型後期-E型 RA,RA-STi
F型-G型 WRX,STi
F型-G型 RA,RA-STi

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:04:42 ID:tGmjEhcY0
これに、スプリングがフロント11種類、リア7種類で組み合わさっている。

フロントスプリング
A型-C型 ACの有無、ABSの有無、グレード等で3種類
D型-E型 ACの有無、WRX,STiとRA系で4種類
F型-G型 ACの有無、WRX,STiとRA系で4種類

リア スプリング
A型-E型のWRXとSTi
A-B型のRAとC型のRA-STi
B型全車
D型-E型の98/08までのRA系
E型の98/08から09までのRA系
F型-G型のWRXとSTi
F型-G型のRA系

以上、STiオプションなど抜きの純正装備品のみです。
特にF,G型のスプリングは、A型-E型までのスプリングに比べて自由長までも短いようで、
A型-E型のストラットにF,G型組み合わせると遊んでしまうようです。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:26:44 ID:tVIbYoVs0
>>529-530
乙、多謝
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:28:30 ID:n3zQVvR80
>>511
ヒントありがとうございます
ヒント書かれてもよくわかってないです^^;
単純に0.5インチの差だから12.5mmのスペーサーいれれば
いいのだとおもってるんですが。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:10:30 ID:X79dh2cI0
>>532
タイヤのインチ数は、キャリパー逃げ・オフセットとは全く関係ない。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:40:00 ID:n3zQVvR80
>>533
関係ないんですか　Orz
Ｄに10w-50のオイル買いに行く予定だったので
ついでに聞いてきます
有難うございます
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:41:34 ID:n3zQVvR80
>>533
関係ないんですか　Orz
Ｄに10w-50のオイル買いに行く予定だったので
ついでに聞いてきます
有難うございます
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:51:01 ID:n+SzCQTyO
みんなオイルって何を使ってる？
俺はモービルの１０ｗ－４０な安物なわけだが
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:11:58 ID:EkueBEN30
純正
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:18:06 ID:IOCov7MC0
餅
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:32:02 ID:7CJGq8IoO
今日は1L1575円で純正が買えるので
買いだめ(-.-)y-~
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:57:17 ID:3ocO2t4I0
普段は4Lで2k～3kの安オイル
サーキットではﾆｭﾃｸNC-41
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:26:00 ID:ZmPHjRwE0
>>536
4L3980円10W-50の合成油　CALTEXだったかな?
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:59:22 ID:tGmjEhcY0
20L 4300円 10W-40
ttp://www.rakuten.co.jp/oil/654046/654083/
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:17:51 ID:OTMVMdXw0
漏れはオートバックスブランドの合成油10W-50使ってる。ええ、貧乏ですよ。

ところでサービスマニュアルお持ちの方にお尋ねしたいのですが、カムスプロケット取り付けボルトの固定トルクは
どの位でしょうか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:19:03 ID:1ZaNIFJu0
right　here！
right　now！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:21:15 ID:IwSvJJARO
>>536
俺もそれ使ってる
街乗りならそれで十分だよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:36:50 ID:esNgP8CB0
オイルスレっぽくなっちゃうけど

エイシンの化学合成使ってるよ
中身はカルテックスらしいが４Ｌ／１６８０円だったか
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:40:42 ID:OsQLIcm50
>>540
NC-41しばらく使ってた。
その時の補充用１Ｌボトルが余って処分に困ってる
混ぜるのも好みじゃないしオクは嫌いだし
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:06:12 ID:UvismMsB0
>>547
友達位いるだろ？あげたらいいのに。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:15:37 ID:WjHZ1zdU0
何故かその発想は無かったわ
GDB乗ってる奴居るからやろうかな
でも俺も混ぜるの好かんとか言われそうな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 07:40:34 ID:Uu+7dPpF0
>>547
原付にでも使えば良い。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:22:33 ID:HPtYuPi60
そろそろ保険の更新がきました。。
車両つけないんで通販にしようかと思ってるけど、
みんなどこ使ってますか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:40:46 ID:Git43OlxO
>>551
見積もりで500円のQUOカードとか数社からもらって
保険板でもみてまったり決める
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:35:16 ID:yaEXOacS0
F型のRA（非STi）を譲ってもらった。
低回転だと問題ないのに、一度6千ぐらいまで回すと
それ以降シャーシャー音がでる。
2-3千回転ぐらいでもシャーシャー鳴る。
気持ち悪いからディーラーにいったらタービンから音が出てるとのこと。
タービン交換を見積もってもらったら工賃込み22万だった(涙)。
ちなみに新品の値段。
リビルトの値段は見つからなかったとのこと。
もうすぐタイベルも交換しなきゃならないのにこの金額は非常に厳しい。
OHってないんか…。
チラ裏でしたスマソ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:27:45 ID:LqlPbKXY0
>>553
ヤフオク
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:02:30 ID:tsq9L56R0
>>553
譲ってもらった車にそれくらいの修理代を出せないなら
早めに手放すのも手かと。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:05:35 ID:NHmJHfIQ0
タービンから異音が・・
　↓
タービン交換
　↓
何かエンジンオイル漏れてる
　↓
シール交換
　↓
デフからも漏れてる
　↓
デフオーバーホール
　↓
DCCDが何かフリー固定
　↓
DCCDアッセンブリ交換

お決まりのコース
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:33:22 ID:cjix8khNO
譲り物に22万程度出せないなら乗れないよ。何年前の車だと思ってます？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:33:48 ID:SdxBfxdQ0
＞556
フルコース
ﾜﾛﾁ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:45:14 ID:yaEXOacS0
>554
オクですか。
そうなるとDIY？
単車しかいじったことないので結構勇気がいるなぁ。

>555
スレ的に素敵なキリ番ですね。
譲ってもらった金額＋新しいタイヤ代＋各種オイル代などなどで
９０万ぐらいかかったので急の出費は素直に痛い（笑）。

>556
DCCDはないので大丈夫（寂）。
歴代スレみてたら、走行距離的にフューエルタンクもそろそろだし、
ブッシュなんかも、、、マジ金かかるね。
わかってたことだけど。
560 ：559：2007/04/15(日) 20:46:06 ID:yaEXOacS0
あ、タンクじゃないポンプ。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:42:02 ID:sGIpnzjnO
>>559を見て燃料タンクって交換しないといけないのかと思って焦った俺ガイル
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:07:58 ID:aVPCsysk0
>>559
中古でもまだそんなにするの？

前期型GF放流予定　やっぱオクかな～
メモリナビ買える位になるといいけど・・・無理ぽいかも
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:54:35 ID:UvismMsB0
>562
初期型ＧＦはホント人気無いよねー。
ワゴン欲しい人はレガシィに流れるし、中途半端な位置付けなんだよなあ。

なので、ＢＦのレガシィよりは高くてもいいけど、ＢＧのレガシィよりは同程度
だったら値段は下位で考えた方が良いよ。

個人的には「ワゴンの動きじゃねえ」って感じで好きなんだけどね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:56:32 ID:yaEXOacS0
>562
車検通して、名義変更して、ちょっと良いタイヤに変えて、各種オイル変えて、
気持ちよく乗ろうとしたところこの金額に。
確かにちょっと高かったかもしれません。
そして、追加で22万、ガフっ。

高く売れるといいですね。
つーか　>562　さんの車より遥かに高いタービン。。。ガフっ。

リビルトの値段もちゃんと調べてもらうことにします。
たしか、リビルトだと新品より安いし、
外したタービンを引き取ってもらえて
少し安くなるみたいな情報をどこかでみたような。
新品だと、パーツが18万なので。。。厳しい。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:06:19 ID:iy0KUOGL0
>>563
自分が買ったときも他のは手が出ないけどEJ+Turbo乗りたい＆買えない
ワゴンならってのもあったので安いんですよ
でも、こんなに手軽で軽快な車ってそんなに無いと思うんですよね～
なんで人気ないんだろうね
レガシィよりも数段面白いのに

>>564
安く直るといいですね
インプレッサは確かにモデル毎に進化してますが
GCのヒラリと走る感じはいまだに色あせません
完調になったら楽しんでください

そんな俺はvivioに乗ります
こいつも豆自動車ですが面白そうです

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:18:46 ID:b3M4WvpF0
おすすめしないけど
金銭的に余裕がないのなら
オクの部品取車なんかで交渉して５万位で買えるんじゃないの？
俺は１年前中古の社外タービン（ＡＸ５３Ｂ７０）６万で買って
GFに取り付けたけど問題なくまだ生きてます
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:39:38 ID:LnRGHuKLO
>>564
パーツが18万で新品取り付けが22万なら
ヤフオクで買って取り付け4万でお願いしますw
だめかなwww
俺それでフロントパイプ取り付けてもらった
ついでにラジエーターもどうせ取り外すからと
持ち込んで換えてもらったＤの整備士さんありがと
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:37:01 ID:Z6oqzCtW0
>>551
参考になれば。

NF8等級、日常レジャー、本人夫婦限定、30歳以上、青免許。
車両120万、免ゼロ、対人対物無制限、人身7千万、搭乗者1千万。
エアバッグ割引は無し、ABS＆安全ボディ＆アラーム付き。
東京海上日動で年間64680円。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:19:12 ID:I60p1Tjh0
>566,>567
ありがと。
ヤフオクで買ったパーツをDで取り付けてもらえるか相談してみます。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:31:37 ID:8KBbqXrg0
初期型GFは不人気なんかね。そんなGF8B乗りだけど。
昨年事故った時に悩んだが修復出来たからまだまだ乗るよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:04:14 ID:9DHaOM5b0
前スレでツインスクロール化した奴、
25万そこそこで出来た、って書いてなかったか？
新品とはいえ22万払ってノーマルタービンのまま、より
いっそツインスクロール化したらどうだい？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:50:03 ID:jZI+OJxf0
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76769899
これなんかドッカンでいいと思うよ（俺のと一緒ｗ）
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:00:54 ID:dygVQQUN0
ﾀｰﾎﾞだけD型用つけてもなぁ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:09:06 ID:aQFbHpr20
イヒのターボチャージャー
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:13:02 ID:cPBy14Bj0
>>572
おい、タービンは中古をすすめるな。

少し位金かかっても良いから新品もしくはリビルト買え。糞業者じゃなければ
リビルトはきちんとスラスト等のベアリング・水路系を整備してあるから。

あと、Ｄ型でドッカンとか言ってる奴、もう本当に恥ずかしいからやめてくれ。
お前ら他のインプレッサターボに乗った事あるのか？違いがわかるのか？

まるで自慢する様に得意気になって「ドッカンｗ」とか、もう見てて痛々しい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:13:32 ID:kfKn0TZv0
ニュースでやってたエボ盗難での事件も、地域によっては他人事と思えないな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:15:36 ID:ItKDEe0m0
２年程前、鍵穴に鍵刺しっ放しで１．５日市営駐車場に放置した事が・・
治安が良いのか単純に運が良いのか汚くて見向きもされなかったのか
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:16:44 ID:GyKCkwYR0
>>575
確かに７万走ったタービン買ってもしょうがないなｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:27:04 ID:jZI+OJxf0
>575
そりゃ他人のインプに乗ったことあるからドッカンｗって書いてるんだろうが・・
自分のだけならインプ全般が低速弱いなとしか思わないよ。
ちなみにインプ海苔じゃない人に自分のインプ運転させてみたら、低速はＡＥ９２以下と言われた。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:46:04 ID:cPBy14Bj0
>>579
当方、元金無し草泥リストです。

Ｃ型STI-ＲＡ　Ｄ型STI-ＲＡ　Ｆ型STI-ＲＡと乗ってきたんだが、以外に一番ドカンと
来たのがＣ型だったな。Ｄ型・Ｆ型はすっごく乗りやすい感じだったぞ。

>低速はＡＥ９２以下
ＮＡとターボを比べるな、と言いたい。むしろ９２は低速ある方だろ。
泥でもかなり使われているぞ？しかも速いし。下手なターボ車だったら、こてんぱんに
打ちのめされるぞ。

つか本当に乗り比べた事あるのか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:56:38 ID:kRUyliPY0
>580
AE92SCってオチなんじゃね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:07:58 ID:FMLGuack0
>>581
ＳＣはクランク軸でタービン（コンプレッサ）を回すので、低回転からブーストがかかるよ。
じゃなくて？

ＡＥ９２世代の４ＡＧＺは色々問題があるから、あんまり使っている人見ないなー。
排気量も区分変わっちゃうしね。

一番の問題は、ＳＣは高いｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:15:31 ID:iwZQ0Awv0
社外マフラーで抜け良くしてる人は純正に戻すと良いよ。
ワンテンポ遅れてブーストかかる感じだからドッカンな気分味わえる。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:33:36 ID:9wIaFb19O
元AE92SC乗りの俺がやってきましたよ

レスポンスはNAに多少劣るかもしれないけど、低回転域がすごくトルクフルで乗りやすかった。誤って3速で発進することもあったし

逆にインプレッサは低速トルクは薄いけどレッドゾーンまでぶん回すのが楽しい
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:36:17 ID:FMLGuack0
>>583
太いマフラーの方がブーストの掛かり初めが遅いわけだが。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:48:46 ID:N1ZY0ygn0
>580
すまん、Ｃ型以前は乗ったことない。
Ｅ型、Ｆ型、ＧＤＡＡ、ＧＤＢＢくらいしかない。
初代レガシィRAは友達が乗ってたんだが新車だったんで運転させてもらえなかった。

ちなみにAE92は１５年前、友達が乗ってたんで良く運転してたよ。120psのタイプ。
ハンドリングもFFっぽくなくて良いクルマだった。
そりゃAE92は低速も有るとは思うけどごく普通にしかないと思う。
１０年乗って慣れたんでそんなに不満ではないし、他に気に入ってるところだらけなんで
そんなに不満ではないけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:09:20 ID:ckyaknPG0
それにしてもD型がドッカンなのであってD型のタービンがドッカンなわけではないだろうに
というか一般的に「ドッカン」なターボって良くないから
タービン回り始めるのが遅いってだけだし
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:03:16 ID:mvf324rHO
D型海苔羨ましいな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:17:34 ID:uRbpRRv0O
>>587
そーゆー事ならC型もﾄﾞｯｶﾝだZE
F型とﾚｶﾞｼｨGTしか乗った事ないけどその2つと比べると
明らかに低速弱くて急にﾀｰﾎﾞかかるからなぁ
でも大好きw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:14:45 ID:VPfqQOoi0
>587
そうなの？タービンもでかいと聞いた覚えがあるが。
ハイカムの効果はどーなんだろねえ。
うちのはSTIじゃないからレッドゾーンが７５００とあんまり意味ない。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:29:38 ID:F0SnJmpv0
>590
でかいと言っても、所詮純正の範疇。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:59:17 ID:VsLepHwVO
D型以外負け組なのはGC/GFでは常識！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:36:53 ID:4Ue/UygB0
勝ち組は22Bだろ。常識的に考えて
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:40:52 ID:8wtMxuUZ0
22B乗りなんてこのスレにはいない
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:49:53 ID:qAxqk2mu0
流れぶった切りでカキコ。F型STI乗り。
ずーっとアイドリングが不安定で黒煙吐きまくり
だったけど、今日エアフロ交換したら、もう嘘のように
安定しててﾜﾛﾀ。
以前にエアフロ代は4万以上とか聞いてたから
我慢して乗ってたけど、先日Dで見積もりして
もらったら14,910円だったから速攻注文。
今はセンサー部分だけ部品で取れるんだね。
しらんかったよ。


ﾁﾗ裏ｽﾏﾝね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:58:36 ID:EioPOvfk0
いやいや、同じ悩みを持つ人には朗報だと思うぞ。
報告乙！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:25:36 ID:4Ue/UygB0
>>595
F型ならエアフロは無料で対策品に交換じゃね
2回目か？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:37:18 ID:rOPFSHVi0
>595

いや、なかなか有益な情報だと思うよ。㌧
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:47:50 ID:ilNfpraT0
>>595
俺のは中古部品￥１２８０で直った
シール開けてハンダすれば只らしいけどめんどくさい
600 ：595：2007/04/17(火) 20:11:12 ID:u+0HsoYW0
>>597
4回目です＞＜　　　
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:12:09 ID:qcaA4lHj0
D型ﾏﾝｾｰ and 携帯 ＝ くそガキ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:31:49 ID:kWJ9IJhb0
またレッテル貼りかよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:27:28 ID:+W0hlKP40
＞595
今はｾﾝｻだけいけるのか…
筒事変えた俺負け組みじゃん…
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:05:12 ID:Phg+g9+F0
>595
すまん、笑ってしまった。

>603
他車のエアフロ流用したら改善されるのかな？
ＲＯＭ弄らないといけなくなったら費用対効果は駄目だけど。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:24:26 ID:y3oc+Nw6O
室内の小物入れ裏側のヒューズの
どれがＡＣＣのヒューズになるの？
エロい人教えてください
606 ：595：2007/04/17(火) 23:52:51 ID:1Y5tarkb0
ついでに、エアフロ交換に必要だった工具を
　　　　
いじり防止（中心ピン付き）トルクスねじ用のドライバー
サイズはT20
隙間に入れてコジって外すためのマイナスドライバー
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:30:05 ID:zobdNNTzO
>>601
シネ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:31:14 ID:PwGe2HBE0
【ネット】“ネットは携帯だけ”の「ケータイ族」は今や22％超。「パソコン族」と思考や行動様式に違い→両者に“あつれき”★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176812735/
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:01:23 ID:C2nFlEyS0
D型のエアフロはいまだにアッセン交換だ
バラであるのはFG型のみ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:03:00 ID:06dbmf+t0
んなことよりタイベル交換中に判明したことを書いておくね。
Ｄ型固有の問題でベルトテンショナーが２種類のうちどちらかわからないというのがあって
分解してアイドラーと一体化してるタイプとわかった（後期型とおなじ）
ちなみにGC8-04988x。
ただいま通販業者からテンショナー取り寄せ中。
参考にする奴は少ないと思うけど。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:04:09 ID:06dbmf+t0
>609
ケータイだのＰＣだのについて「んなこと」と書いたんであって、あなた宛じゃないので念のため。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:24:29 ID:Oekh6tbi0
>>605
１．蓋の裏見て候補をしぼれ
２．一つずつ抜いてACCオンで試せ
613 ：605：2007/04/18(水) 07:34:31 ID:wPsGTUAcO
>>612様
ありがとうございます
参考にします！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:14:22 ID:fM2RPjWa0
orz
AVOのハイフローインテークどうやっても取り付けられんぞ
G型です
検索しても見当たらないし…
誰か取り付けられたツワモノはいますか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:50:18 ID:bvhe8x0R0
>>614
インマニ外して取り付けした？
あれ系は基本的にインマニ外さないと取り付けられないよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:38:46 ID:fM2RPjWa0
>>615
ディーラーでインマニ外してつけてもらおうとしたんだが
燃料ラインのステーとかがどうやってもはまらないとのことでした。
で、現物見てきたんだが確かにでかすぎてはまらない
なんか一回りでかすぎな感じ
617 ：615：2007/04/19(木) 12:48:04 ID:zb/GttbI0
>>616
思い出した、確かあれって現物加工しないと駄目だったハズ。

http://saisokuimpreza.fc2web.com/nikki-20030315.htm

ここに載ってるよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:40:41 ID:LDYE000B0
はじめまして。この春から社会人になり、インプレッサのＶｅｒ４を購入しました。
よろしくお願いします。

質問なのですが、アクセルを踏んだり緩めたりすると後ろから「カツッ」と音がするのですが
どこか壊れているのでしょうか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:08:05 ID:zb/GttbI0
>>618

・リアデフ周辺のマウントブッシュが経年劣化でユルユル
・リアデフ内、どこかのギアのバックラッシュが大きい
・車高調を入れているなら、リアピロアッパのピロがゆるい
・トランク内の荷物の音、もしくはスペアタイヤの固定金具の緩み（増し締め汁）

思いつくのはこれ位かな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:16:44 ID:zb/GttbI0
・リアデフ内、どこかのギアのバックラッシュが大きい

すまん、リアデフにはハイポイドとファイナルしかギアないですね。
なので、

・バックラッシュが大きい

に訂正して下さい。
あと、追加で

・ピロボールジョイントをどこかの部分に使っている場合は、ピロの緩み

も入れておいて下さい。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:47:03 ID:LDYE000B0
>>619>>620
レスありがとうございます。
ほとんどノーマルなのでピロとかはないと思います。
トランクの荷物とスペアタイヤは確認してみます。

・リアデフ周辺のマウントブッシュが経年劣化でユルユル
これはブッシュを交換するしかないですよね？

・バックラッシュが大きい
これは故障なんでしょうか？

特に支障がなければこのまま乗り続けようと思っているのですが＾＾；
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:14:11 ID:zb/GttbI0
>>621
リアから音が鳴るのは、インプレッサなら仕方ない（と思う）。

バックラッシュの詳細は自分でぐぐって調べてくれ。大雑把に言うと、ギア間の
隙間の事だ。まあ、バックラッシュが大きいようだったら、リアデフオイルを交換する
時に結構な量の鉄粉が出て来るはずだから、鉄粉がごっそり出てきたら要注意。
と言うか、整備士に調整してもらえ。

まあVer4だし、結構走行距離行ってるんでない？多分ブッシュがへたって
リアメンバとぶつかっている音だと思うよ。

ハードな走りをしない様であればしばらく様子見しても良いんじゃないかな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:20:49 ID:vcu28vXh0
車載ジャッキが暴れてないか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:58:04 ID:G9+FV69Q0
リヤデフのブッシュはがへたってきたらこれが効くな
ttp://www.yo.rim.or.jp/~yosinobu/originalparts/def.html

オレはマジで音がなくなったよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:26:40 ID:RJuLTVvt0
バックラッシュ…疲れたろう…？

僕も疲れたんだ。

なんだかとても眠いんだ…
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:51:51 ID:cYCMrTg10
>625
誰が馬(ry
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:19:23 ID:iMVLHoWZ0
パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ…
　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l
　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ


パトラ・・・誰だお前…
　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ
　　　ヾ___ノ`ー´*)　ｸｸｸやあ
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:49:07 ID:taPG8WmI0
>>627
下のが戸部洋子に見えた
【（ *｀∀´）】戸部洋子【（｀∀´* ）】
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:10:37 ID:LXpVfL8X0
　シート交換してる人がいるなら誰か2ドア用の純正シート譲って下さい。

　うちの車に移植したいんだが、ｦｸでの出品もいつのまにか激減してるし
出品者自身が2ドア用か4ドア用か知らないなんて事も…orz
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:35:41 ID:yWAETr4b0
>>629
売買に関しては、それなりの掲示板でやった方がいいと思うよ。ここはあくまで
Ｑ＆Ａだし。
あと、譲ってもらうならお礼はした方が良いと思うよ。気を利かせて、金額とか
書いてあった方が譲る側も気が楽なんじゃないかな。

ちなみに、すまん。こんだけ書いておいて俺自身はそのシート持ってない。
持っていたら譲る所だったんだが・・・。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:41:17 ID:WTDSGLNi0
>>624のアルミでできたやつをつけてる人いない？
振動とか音とかの使用感をききたい。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:11:50 ID:maQhdbcW0
俺の車は運転席のドアやらガラスが走行中にｶﾁｶﾁうるさい
パワーウインドウもやる気がなくなってきとる・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:25:22 ID:5+ktGu9r0
＞632
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
ガラスが踊りまくって五月蝿いお
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:44:24 ID:TPiZ8lHs0
出掛けようと思ったらまた花粉が多い・・
ドライブ諦めて新宿にブート買いに行くですよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:04:03 ID:ylhL/cOg0
ＧＦ８ですが、どうやらリアゲート辺りから雨漏りしているらしく、
リアラゲッジがかなり濡れていました。
探したのですが、何処から進入しているのかわからず、困ってます。
ＧＦ８の場合、何処から侵入する場合が多いのでしょうか？
それと、何か良い対策はありますか？
これから梅雨の時期が心配です・・・。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:42:29 ID:Ig/R9CTn0
>>635
大体は屋根の上がわのゴムからからだね。
きちんとショップでやって貰わないと厳しい部分だわ。
ゴムが劣化してたら全交換の方が早いよ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:35:27 ID:FrXGjVswO
窓洗いの液が漏れてるかも
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:10:51 ID:GDu7m2CL0
水平対向ｴﾝｼﾞﾝ、ｴﾝｹｲで作ってんのな～
http://www.enkei.co.jp/t_engine.html
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 08:51:26 ID:FgnehtKwO
>>631
つけてるよ
プラスチックから付け替えてみたけど、乗ってる感じはまったく変わらんね
どちらも体感はできるよ
携帯からゴメン
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:20:46 ID:8eihAL250
Ｅ型に、Ｆ・Ｇ型のフロントバンパーは
バックビーム交換なしで付くんでしょうか？
どっかでそんなウワサがあるって書いてあったんですが。。。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:14:59 ID:NnKAOQnA0
>>640
品番調べれば分るんじゃない？
でも、外から見ただけでボンネット、ヘッドライト、グリルと金が掛かりそうだが。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:15:38 ID:NnKAOQnA0
>>640
ごめん、GDと勘違いした。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:43:57 ID:QT/RGTaz0
>>640
A-E型のフォースメント品番は57760FA400
F-G型のフォースメント品番は57760FA670

まあ、確実に行きたいなら、F-G型のフォースメント買っておいたほうがいいよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 20:55:52 ID:SAHNnxX50
たしかGF8で同じ事してるひとのHPあるよ。
ここも見てると思うよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:02:50 ID:ShoFrFDs0
>>638
SOHCのヘッドだけだよ
それも全部じゃなかったはず
ちなみにシリンダブロックはリョウビとアーレスティーと内製
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:28:17 ID:VzhzoQUi0
ま、一社だと何かあった時に供給ｽﾄｯﾌﾟしちゃうしね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:29:31 ID:NnKAOQnA0
>>645
リョービって釣具とか電動工具のあれ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:38:18 ID:Q51mFj2O0
今月のJAFﾒｲﾄ
針金細工のGC8の写真が…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:56:36 ID:UxN+8ZBc0
いつのネタだよそれ
前スレだか前々スレで外出
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:34:17 ID:v4L+zP/c0
>>633

type RAだけど、ガラス落ちたことあるよ
ハンドパワーなんだけど、ガタつきが多くなってきたなーって思ってたらストンッて感じでｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:42:13 ID:WInskVt10
スバルのディーラーから新型のパンフが来たけど
北米版？の左ハンドルだな、デザインは日本版も変更なしなんだろうな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:10:54 ID:8jwxcucoO
>>650
すげーよお前！マリックか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:37:48 ID:Xq1iAfa20
凄いのは笑い話として扱うスバルユーザ
他メーカなら批判されまくりだとおも
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:04:00 ID:5eFSVaCE0
でもトヨタ車でもあるらしいから、古い車じゃ有って当然なのかもよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:19:10 ID:5eFSVaCE0
ところで・・今更なんだけどスピーカーってアフター物に交換したらかなり良くなる？
１０年間ノーマルのままでいて、ホント今更なんだけどｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:26:08 ID:dxvbY4eC0
耳による
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:19:44 ID:j6HkFwAv0
ノーマルは糞だから良くなる事は良くなるんだが
エンジン音とか排気音とかウルサイ車だから
ドアや床下を徹底的にデッドニングとかして
防音措置するとかしないと
あんまり意味ないんだよね
前乗ってた車に使ってたそれなりの値段のスピーカーやらアンプやら
カーオーディオ機器を一応取り付けてはみたものの
音楽聴くよりエキゾーストノート聴く方がいいという方向に
あとエンジン音良く聞こえないとトラぶった時に致命的な事になりかねないので
エンジン音が聞こえてないと不安というのもあったりなんだりする
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:12:26 ID:R8ra5WONO
ＨＩＤを組んでる人に聞きたいんですが、プラスはバッ直ですか？
バッ直以外だとどこから電源取ってるんですか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 05:09:02 ID:qzllt93U0
>>658
漏れはバッ直
88の別売りコードを買ってきてまで付けた

近頃は元々のヘッドライトの配線から電源を取ったりするのは少ない。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:48:51 ID:77Y4s1lU0
>>655
ジャンク屋で二個セット3000円だったのでスピーカー交換した。
エーモンのバッフルボードが千円。
値段が値段なので、変わらないかな、と思いながら内装はがし。

…スピーカー破れてるよ…。orz　どうりでビビリ音するはず。
おまけにこの純正スピーカーの質…部品代500円未満だな。

交換後、ジャンク3000円のスピーカーでも音良くなってました。
当然ビビリ音もありません。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:21:13 ID:Vpcm1m3IO
ここ見てたら、
ツィーター付きのスピーカー買ってきて、ちょこっとデッドニングしてあげれば

幸せになれそうな気がしてきた
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:37:28 ID:Vpcm1m3IO
そういえば音響やってる人に聞いたんだけど、
例えば純正スピーカーでもカバーとか覆ってる物を外すだけでも多少変わるらしい

外していいものか悩むところだけど
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:16:10 ID:qzllt93U0
>>660
いや、GC純正なんて作り方から言えば200円程度だよ
社外に変えたらビックリするくらい音が良くなった
664 ：655：2007/04/25(水) 22:14:56 ID:MP+m7CSJ0
レスくれたひと、ありがとう。
やっぱりアフター物スピーカーは良さそうですね。
中古パーツ屋でもあたってみます。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:24:21 ID:rYIq8Xtg0
>653>654
普通に他メーカーでもあるよ。

10年くらい前に、知人のトルネオでも落ちてた。
＠真冬の豪雪地帯。ｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:13:27 ID:sdYSZBTV0
stiの純正メーターの油圧計がアイドリング時に１kg/cm2を切るのは普通ですか？
そしてオイルの警告灯が点灯しました。オイルは入ってます。
オイルが柔らかすぎるんですかね…
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:35:53 ID:1dsQ9HZg0
スピーカー交換しようと思って内装剥いだら
ボーズの1706が出てきた・・・ツイーターは何処？
668 ：667：2007/04/26(木) 07:39:47 ID:1dsQ9HZg0
あう！1070だった。

1706で検索したら小型アンプが（汗
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:07:08 ID:BnDDpG+D0
>>666
新品のオイルポンプ+10W-50+油温90℃+アイドリングで2.3ｋ位だった。
オイルポンプ壊れてるんジャマイカ？…オーメン。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:49:58 ID:cqvCAwQRO
↑うまいな…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:12:46 ID:gcieXNbZ0
>>669
今どのくらいの硬さのオイルはいってるかわからないんで
10ｗ－50のオイルに交換してみます。ありがとうございます。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:19:55 ID:X+wPF0zT0
>>666
オイル警告灯付くのは結構やばい状態です
オイルポンプいっちゃってるっぽいです
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:00:27 ID:qqWXo+YE0
>>666
1.5切るとピンチング
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:25:08 ID:ajFRui6i0
いくらｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞのｵｲﾙだったとしても、1ｷﾛ以下で挙句に警告灯が点灯は
かなりｱﾌﾞﾅｲ予感。。。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:44:07 ID:qqWXo+YE0
>>666
よくみたら書き込みナンバーも呪われてる罠
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:15:01 ID:d6cc0JoJ0
油温が120度超えてるとか
ポンプが原因だとしてもかなりやばいなそれわ
677 ：666：2007/04/26(木) 23:14:24 ID:qHc132f30
まじすかｗｗｗ買ったばっかりなのにｗｗｗ
オイルは聞いたら10ｗ-30らしいです。
オイルの警告灯ついた時は水温が110℃くらいだったので
オイルもかなりあっちっちだったと思います。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:19:23 ID:d6cc0JoJ0
＞水温が110℃
それサーキットで全開走行とかしてるわけでなく
そうなのだとしたら間違いなくどこかおかしい
エア噛んでないか？
全開走行しないのだったら
普通水温も油温も85℃前後で安定するはず
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:30:31 ID:TSfZ/UB70
油温じゃなく水温110℃だと本当にヤバいね
クーラントが漏れてるんじゃないか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:39:15 ID:qqWXo+YE0
>>677
前期か後期か？
前期ならラジエターのタンクごと逝ってる可能性もあり。

ラジエターそのものが純正で走行時に１１０℃なら店に。
停車中ならファンがおかしい可能性もあり。

それにしても１０Ｗ－３０で水温１１０℃だとしても油圧が低すぎる。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:40:56 ID:qASh8TQg0
水減ってるっぽいな。
俺も峠とか走るとリザーバーから漏れるみたいで異常に水温上がるときがある。
そういう時は回転上げると水温下がる。
エンジン冷えてるときに水追加してみそ。そしてエンジン回してラジエターの
アッパーホースをモミモミするとエアが抜ける。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:26:50 ID:NvZyT4ZA0
GCの水漏れか…。俺も経験したが焦らず根気良く行こう。

俺の場合中期型だが、まずラジエターホースのアッパーから水漏れ。
ホースを握ったら、「クシャ」と卵の殻を握ったような感触で、明らかにホースの補強材が
劣化し、ゴム部が破れていた。水温の上昇とともにホースの亀裂からは水芸状態。
これは社外品の強化品でも\10,000程度で入手可。俺はChargeSpeedの物を使った。
競技用との事だったが、車検も通ったよ。DIYで交換可能。

ホースの次はラジエターのサイドタンク割れ。ラジエター自身は無事のようだったが、
プラスチックのサイドタンクに亀裂が入り、やはり熱が入ると水芸状態。
ラジエターはこの際、銅製やアルミ製の二層、三層に強化するのも一つの手だが、
俺はそこまで求めなかったからKOYO製の純正同等品を\30,000程度で購入。
今なら値段も下がっているから、\20,000をきっていると思う。これもDIYで交換した。

どちらもGCいじりの6ヶ月の素人時代の事だが、水周りの心配は無くなったし、車に対する知識も、
愛着も付き、非常によい経験だった。どっちもLLCを抜くので同時にやっとくと良いかも。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:29:20 ID:ETrAjE+W0
インプレッサはアッパーホースをモミモミしてもさほど抜けない
俺は右手でロアホースを握って左手でアッパーホースを握り交互にモミモミする
エンジンかけながらだと電動ファンとか回ってると危険だからおすすめしないけど
だけど水温110℃だと油圧低いのは油温が高いせいだろうな
たぶん120℃超えててバシャバシャ
そのままほおっておけばそのうち間違いなくエンジンブロー
水周りのトラブルの可能性高し
エンジンオイルも交換だろうな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:30:08 ID:thAJsIlp0
エキマニを社外品にしていてバンテージ巻き、なおかつ社外のむき出しエアクリに
交換されている方に質問です。

雨の日なんかだとバンテージからモクモクと水蒸気をあげて、エアクリ近辺を通過
してボンネットから外に放出しようとしますが、水蒸気の吸い込み対策なんかされて
いる方いらっしゃいますでしょうか。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:39:56 ID:7Wj5FBbt0
>>684
ボンネットのフードブレスの裏蓋、外してないか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:48:58 ID:diaI89z10
>>684
キニシナイ、むき出しでエアクリに水滴つくけどいままでトラブルはなかったなぁ
>>685
裏蓋はずさなくてもバンテージに水はしみこむ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:54:39 ID:thAJsIlp0
>>685
走行中は、ラジエーターからサポートパイプ集合部に向かっても風が流れて行くので、
雨の日なんかだとどんなに頑張ってもエキマニに水が当たってしまいます。

>>686
ありがとうございます、気にしないで使用を続けようと思います。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:04:54 ID:no61t5Bc0
>>687
エアクリボックス自作オススメ
遮熱も防水もある程度できる
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:24:37 ID:7Wj5FBbt0
つーか、裏蓋空いてると

青空駐車
↓
雨降って、バンテージに水が掛かる
↓
晴れる
↓
エンジン掛けるとブレスから水蒸気モクモク

って事で、社外エキマニ付けてる場合はやっぱ、裏蓋閉めといた方がよくね？
更に、キノコ付けてる場合は>688のように囲いを付けとかないと、
エンジンが水蒸気を吸ってしまうね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:22:24 ID:hzx1XHFf0
裏蓋あけっぱなしにしている奴なんているの？
走行会の時に開けるくらいだろ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:30:13 ID:JV5W8gaUO
裏蓋開けてようが閉めてようが雨降ったら蒸気でる
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:40:00 ID:oMy8UxV+0
機関車乙
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:29:01 ID:V+onU6NvO
オススメのEVCあったら教えてください。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:59:47 ID:9YwA/yUj0
>>693
中古のHKSのEVC
ソレノイド式じゃステッパモーター式にはやっぱりかなわん
スロットル開度や速度に応じた過給圧制御がいらなければ、EVCIIでも問題なし
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:24:01 ID:cdZqOwrB0
>>690
５月と梅雨が明けてからの夏場は開けっ放しだよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:20:58 ID:xyaBSYrv0
>オススメのEVCあったら教えてください。

ＥＶＣ５
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:23:24 ID:KnlcJ6SSO
過去にかってにハンドルをとられると書いた者だけど、ワダチが原因でした。17inchなので。相談に乗ってくれてありがとうございました。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 02:09:50 ID:txlc+/T90
>697は、STi5の>328か？

不具合じゃなくてよかったね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:36:25 ID:gcWTLg1t0
何年か振りにセル回らなくなった。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:32:09 ID:Q6sEwkYHO
俺もこの前、バッテリーのマイナスをつなぎ忘れて、
セルが回らなくてテンパったよorz

朝７時に洗車しに逝ったら激込みだった…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:15:55 ID:tpAUewN00
先日、水温センサ死にかけて焦った。-18℃なんて表示されるし。
リセット後に再始動したら暫くは水温表示があやしかったが
正常値になったので自走出来るうちにD行って修理してもらった。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:58:28 ID:F3OZZugf0
>>700
あれ？俺こんな書き込みしたっけ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:43:08 ID:Q6sEwkYHO
>>702
書いたのは俺だよ？
ＧＷボケかい？
そんな時こそ事故らないようにな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:31:15 ID:4SiIxwf3O
>>702は俺も同じ症状がでたよってニュアンスでしょ。たぶん。
705 ：700：2007/04/29(日) 12:36:30 ID:Q6sEwkYHO
そーいう事か…
激しく空気を読めなかったorz
吊ってきます…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:26:11 ID:zRI4DK7e0
連休中の午前中はスピード日和なので気を付けてね・・
707 ：ROM専：2007/04/29(日) 14:52:16 ID:QgJxMe8w0
>>693

EVCII、余っているんだけど、要る？
708 ：693：2007/04/30(月) 01:18:11 ID:o7uZFiHnO
マジで？ぜひください。
709 ：707＠ROM専：2007/04/30(月) 07:43:04 ID:yUydgxcx0
アド晒してくだされば、こちらから連絡しますよ。
あ、これから仕事なので連絡は遅れます。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:01:30 ID:hEHitXNL0
ショートメールでもホットメールでも捨てメアド作ってそれを晒せばイイヨネ
711 ：707＠ROM専：2007/04/30(月) 19:14:44 ID:dsXKz+M20
仕事終わった・・・

>710

　まってますよ～
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:45:14 ID:Rh1jLVXp0
何が悲しくて同じ車９回も１０回も作るんだよ
違う車作って当然だろ
おまいらはﾊﾁﾛｸ厨やｼﾙ厨と変わらんのか








すまん、変わらんのだな。理解すた
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:52:37 ID:ogkmHjNR0
>712
(゜Д゜)ポカーン

何の話題？つか誤爆？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:04:58 ID:Y7tNV7QZ0
ｲﾆ厨の誤爆じゃないのか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:58:13 ID:nd9fWJlfO
>>711
遅れてすいません…。PCの調子悪いんでケータイのアドレス晒しちゃっても大丈夫ですかね？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:43:20 ID:QNMIAZU70
>>715
晒す時は「@」を「_at_」に替えるとか工夫した方がいい。
そのままだと格好の標的になっちゃうからね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:11:24 ID:5vsoPgczO
GCとGFのフォグの形状って同じですよね？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:14:53 ID:nd9fWJlfO
皆さんご親切にありがとうございます！
アドはカタカナで書きますので>>711さんよろしく。
ｵｰｴﾇﾊｲﾌﾝｴｰｴﾇﾃﾞｨｰﾊｲﾌﾝｵｰｴﾇｱｯﾄｲｰｼﾞｰｳｪﾌﾞﾄﾞｯﾄｴﾇｲｰﾄﾞｯﾄｼﾞｪｲﾋﾟｰです。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:54:49 ID:c8eA6h7wO
荒らすつもりは無いが
>718
ちょｗｗｗそれｗｗｗ伝わんないｗｗｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:13:03 ID:nd9fWJlfO
確かに…じゃあもういいや→on-and-onｱｯﾄezweb.ne.jp
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:20:28 ID:PMDtWXjN0
つかスレ違いだからよそでやれや携帯厨
722 ：707＠ROM専：2007/05/01(火) 21:44:37 ID:C/CXa1rm0
>>718

　こんなヤツはじめて見たよ
　これから先の展開が不安、流石に勘弁だ。。。

　他をあたってくれ
　
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:20:13 ID:BVEduNOOO
いつからおもしろ人間発掘スレになったんだ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:33:18 ID:Q51gDGAq0
凄い漢がいると聞いてNAスレから来ますた！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:29:18 ID:Ppi6kTNG0
シフトレバーの感触が変だな～と思ってたら
ギアシフトスプリング1-2速側がイカれてた。
明日(正確には今日か)ってDやってるかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:44:35 ID:uVnxF5qe0
ゴールデンウィーク中は休みの所が多いみたいだよ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:02:37 ID:iIX+PKrs0
>722
あ、当事者の方、気づいた？

　こういうネットやPCに不慣れの人は
　連絡が面倒になるから取引はやめといたほうが良いよ

と書こうか迷ってたのだが、当事者じゃないから我慢してた。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:20:28 ID:3I0b8e+r0
>>725
車屋が営業してても
部品発注出来ないでしょ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:52:05 ID:y4Zc+wyU0
>>728
Ｄに在庫があるかも
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:02:29 ID:WGw3ZCMz0
>>725
お。お約束のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだな
部品と下に潜れる環境があれば、自分でもできるけどね
だいたいのＤはＧＷ中ずっと休みなんじゃない？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:34:03 ID:XS8nbEuc0
>>729
今時は何処の店も
余分な在庫なんか無いよ
みんなTOYOTA様見習ってるから
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:25:26 ID:y4Zc+wyU0
>>731
いや、私の行ってる京都スバルには普通にシフトリンケージのスプリング置いてます。
他にも壊れやすい部品が在庫してたりするのがイカレスバル。
733 ：GC8：2007/05/02(水) 20:02:37 ID:Ujko/TWS0
知り合いがインプレッサセダンWRX Sti ver5に適合する社外ヘッドライトバルブ
を探しているのですが、特殊な形式のため対応していないらしいのです。
準星で我慢するしかないのでしょうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:13:33 ID:c1heLrmM0
>733
100W/80WのH4Rは社外が無いから諦めれ。
（バイク用のH4Rはワット数が違うから使えない）
あとはＨ４の爪を折るなり切るなりして、無理矢理装着しろ。

と、友達に伝えておけ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:38:13 ID:y4Zc+wyU0
>>733
純正でハイワッテージ
そこいらの60/55Wの品より随分明るい
青バルブは暗くなるのだけは伝えておいたらいい
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:39:56 ID:ND19oZXH0
Do-Luckのフロアバー(床下取り付けの方)の取付完了
剛性うんぬんの前に、車体の共振周波数が明らかに上がった
満足、満足
以上、日記終わり
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:26:47 ID:c1heLrmM0
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:05:38 ID:y4Zc+wyU0
>>736
今、最高の補強パーツはオクヤマのフロアサポートバー
４万円でビックリするぐらいの剛性アップ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:04:15 ID:dplEBrsO0
今日、シフトリンケージブッシュをウレタン製のものに変えた。
シフトフィール向上！ 騒音微妙にUP！w

作業中に気づいたんだが、ミッションのリア側を通っているパイプの曲線部、
外径10mm程度のゴムホースが裂けてた。
このホースって何のホースなのかな？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:06:31 ID:+dRzgnHt0
サイドブレーキ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:08:57 ID:bbNSC0OG0
>>733
>インプレッサセダンWRX Sti ver5
RAなのか？notRAなら
普通にH4使える
確認して来い

RA　　　屋根に換気口有
notRA　普通の屋根
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:21:30 ID:8FqMumGb0
>>738
DoLuckのフロアバーはオクヤマのOEM製品
材質、形状おなじ物
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:35:01 ID:P5Fau+tVO
>>735
SPARK8000いいよSPARK8000。





ほんとに‥‥orz
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:11:29 ID:fs4buIO70
>>739
ミッションマウントブッシュもウレタンにするといいですよ旦那
GC8乗ってる標準的な人なら気にならない程度しかうるさくならないですぜ

ホースは・・・サイドブレーキケーブル?

>>742
DoLuckの方が安く買える分お得です(@平野タイヤ)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:59:26 ID:N4RQbnQY0
今日は町中を１日中走り回ってGC8にもGF8にもすれ違わなかった…
NAならすれ違ったのに…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:17:53 ID:p/urLWO90
>>740,744
サイドブレーキ…マジですか。orz
普通にサイドブレーキ効いてるんですけどね。

>ミッションマウント
GWまでに発注できなくて、ディーラーの営業開始待ちです。w
値段のわりに評判良いですよね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:25:04 ID:p/urLWO90
あ、ミッションマウントブッシュでしたか。
ミッションマウントブッシュって、レイルのミッションメンバーブッシュってのを
買ったんですけど、これですか？
STiミッションマウントを入れるつもりなので、その時にでもついでに入れようと思ってます。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:46:33 ID:q8t4gII10
STiﾊﾞｰｼﾞｮﾝじゃなかったら、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄをSTi製に換えるといいよ。
ｵﾚの（GC8C）は、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄの硬さが2種類あって、硬い方にした。
振動も気になる程じゃないしいい感じ。
ﾐｯｼｮﾝの入りが良くなったし、実際ﾐｯｼｮﾝを痛めづらくなるらしい。

ついでにﾋﾟｯﾁﾝｸﾞｽﾄｯﾊﾟｰもSTi製にしたけど、これはﾌﾟﾗｼｰﾎﾞかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:54:43 ID:p/urLWO90
いちおう、STiバージョンですけど無印です。（GC8E）
ただ、もう１１万キロ行ってるので、リフレッシュと思って、
ブッシュ類を換装しています。

昨日変えたシフトリンケージブッシュは確かにフィーリングが良くなったのですが、
もともとあったシフトの左右の遊びが全然改善されなかったので、気になって
再度潜ってみた所、発見してしまいました。
シフトジョイントのカラーが無くなってる…。orz　GW明けにこれも発注かぁ。

>エンジンマウント
…工賃がかかりそうですね。
何かのついでにでもピッチングストッパー共々変えたいところです。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 08:03:21 ID:wMqyy+j60
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index_expreme_rset.html
これをつけている方いませんか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:00:27 ID:e9F+nY3HO
今、ｼﾌﾄﾉﾌﾞを交換したのですが、外す時ｽｺﾞｲかたかったんですが無理やり回して外しました。MTに悪いですか?
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 15:16:24 ID:UaDnrI1q0
>750
そこの使う位なら、もうちょっと金出していいエキマニ使おうよ。

>751
悪いと思ったら、ＭＴに謝っとけ。それ位で済む問題。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:12:48 ID:uJvcUDp50
>>752
俺、ガキの頃家の中走っちゃ柱にぶつかって八つ当たりしてたっけ。

オヤジにお前が悪いんだから謝れって柱に「ごめんなさい、ﾋｯｸﾋｸ…」
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:28:32 ID:e9F+nY3HO
ﾘｱﾃﾞﾌのﾄﾞﾗｼｬ部分の左側ｵｲﾙｼｰﾙ(Oﾘﾝｸﾞ)を交換の時、片側のみ交換でもOKですか?左右同時交換?
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:34:04 ID:uJvcUDp50
>>754
OK
でも、時間の問題だから反対側もやれば安心。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:42:21 ID:e9F+nY3HO
755>>
ありがとうございますm(__)m
いづれ交換なら同時が安心ですね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:45:13 ID:e9F+nY3HO
752>>
謝ってきました(笑)
ありがとうm(__)m
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:30:21 ID:WReTosWD0
あ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:08:11 ID:5W1o0dgF0
アッー？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 17:59:44 ID:YsWwbBTpO
そろそろ燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換した方がいいかな…
皆はどれくらいの頻度で交換してる？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:32:33 ID:44iQeG0C0
25000ｋｍ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:24:13 ID:8XtL5BV70
>>761
そんなに早いのか。
前オーナーの交換歴が不明のまま35,000km以上が経過。
今日給油したら9.9km/L。燃費はあまり関係無いのかな？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:39:16 ID:tdlBvUTe0
>>762
ただっし　詰まって燃圧が下がってエンジンブローとか最悪な事態も考えなけりゃならん
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:26:08 ID:Nno58pIvO
十万で交換したが、ディーラーさんに聞いたら、まだまだいけそうだったとのこと
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:58:44 ID:1qsXs+lUO
10万でもイケるのか…
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:00:42 ID:/9to0vSD0
おれ5ﾏﾝで替えたけど、中からﾄﾞｽ黒いｶﾞｿﾘﾝが出てきてﾋﾞﾋﾞった
それ以降3ﾏﾝ毎に替えてる
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:13:07 ID:+7TbruM50
７万４千で初めて交換したけど、中はキレイなもんだったな
どす黒いガソリンが出てくることを期待してたんだけどｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:34:14 ID:r2bAFqac0
WRX海苔の皆さんへ。中期型ワゴンWRX海苔です。
4万前後～6万前後で前ブレーキローター交換をしたことありますか？
当方改造はいっさいなしで峠を攻めるなんてことはないのに。(たまにドライブするくらい)
こんなにブレーキローターって耐久性のないものなんですかね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:17:19 ID:V7A6s3dO0
>>768
使い方次第としか言いようがない
ブレーキというのはパッドだけでなく、ローターも減る物だからナ
ローターが減らないブレーキなんて、駄目なブレーキだと思ってるヨ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:18:35 ID:vudGix7y0
ローター交換は５万km前後じゃないかな。早い人だと２～３万で交換する人もいるし。
ＡＴなんかだと、減速するのにブレーキしか手段が無いから、一層減りが早いんじゃないかな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:28:14 ID:/9to0vSD0
>>768
一般的に、日本車はﾛｰﾀｰを減らさずﾊﾟｯﾄﾞを減らす。
欧州車はﾊﾟｯﾄﾞ2回交換につきﾛｰﾀｰも交換って感じと聞いたことがある。
単に、日本人と向こうの人の交換部品に対する捉え方の違いによるものらしいが。

ｽﾊﾞﾙは国産車の中じゃ、ﾛｰﾀｰ減る方らしいよ。
自分はｻｰｷｯﾄ走ったリもしてたので、ﾌﾛﾝﾄ3回ﾘﾔ1回替えてる。
ﾌﾞﾚｰｷとは消耗品。769氏に同意。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:43:21 ID:F5o7B08j0
ディスク攻撃性の高いパッドてのもあるしね。
本人に自覚なくて、たまたまそういうブランドが入ってる可能性もあるかと。

当方はＤ型ＷＲＸですが、フロントは５万㌔くらいで交換してます。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:54:57 ID:10Xskcgq0
ＧＣがカコヨクて欲しいんだけどスレ読んでるとかなり金かかるんだね。
程度の良いのも少なそうだし。
そもそも込みこみ180マソじゃ選べないよな・・・
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:01:16 ID:UKn3XtCB0
180マソありゃ十分だろ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:13:27 ID:6UPiwGB90
>>773
車両150万もあれば余裕。SUGDASで検索してみたら？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:15:37 ID:xeJ1QTF20
ＧＦ８なんですが、リアのワイパーアームの外し方をご存知の方いますか？
外から見えるナットを緩めれば外れますかね？
工具が入りにくそうですが・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:35:18 ID:3nbGKovw0
↓
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:55:32 ID:6JbRDKh90
｜
｜　　　　　∧＿∧
｜.　　　 　(･ω･` )
｜ｽｽ…　/J　　 J
↓　　　,,, し―-J
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:58:52 ID:upkjpHb20
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　～( ( ( ( ～)　
│　≡ 　ノノノノ ノ
│
↓
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:05:52 ID:cDiX7Sn50
>>776
普通の車は根元の所がパカッと開くんだけどな。
言葉にするのって難しい。
上手く説明できないのだが、開ければメガネでもボックスレンチでも使える。
781 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/05/06(日) 21:40:27 ID:r2bAFqac0
>>769-772
なるほどそんなものですか。
それにしても他メーカーの車では5万㌔前後でローター交換というのは
あまり例がないようですけど。
こちらは4万㌔にも満たない時点からDから交換を促されてました。
しかもステアリングからの異音をローターが減っているのが原因と言われたこともあるし
Dとしてはなにがなんでも交換させたいという態度でした。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:47:42 ID:Cod+MwIJ0
そんなに疑うなら、ノギスで厚みを測ってみそ
厚みが十分あっても、クラックや歪みがあれば要交換だけど・・
そういえば、知人は砂利道で石を噛んで、納車後一週間で交換してたなｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:35:26 ID:salcn5+Q0
俺のGCは12万キロ走ったけど、フロントのローターは今5枚目だよ（社外品含む）
ちなみに2枚目は純正を使ったけど5000キロ位でジャダーがひどくなって交換
交換したら直ったから純正は歪み易いのかもしれないね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:38:00 ID:7WUnsrAr0
>>783みたいなのは参考にならないと思うが・・・
どんな走り方してるんだ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:43:09 ID:cDiX7Sn50
>>781
納得いって無い見たいね。
パッドは何組消費したの？

GDBだけど18,000ｋｍでパッドが交換時期になった（これは走り方で大きく変わると思う）が
ローターもかなり減ってるよ。このペースだと36,000ｋｍでローター交換っぽい。
ステアリングの異音がどんな音か分らないけど原因にも生り得るよ。

ディスクに磨耗限度の厚みが刻印されてると思うから確認してみ。
異音は変磨耗と歪み、部分的に焼きが入ったりするのが原因だから厚みだけじゃ判断出来ないけど。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:52:16 ID:YtaGI4KF0
>>781
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻみたいに普通じゃない車を
他社の普通の車と比べるのが
そもそもの間違いだと思うが…

ﾃﾞｨｰﾗｰの言う事が信用出来ないなら
余所で聞いてみそ
787 ：783：2007/05/06(日) 22:58:50 ID:salcn5+Q0
ノーマルのブレーキパットでは走行直後だと煙？がでる位のブレーキング。
>>781
ステアリングからの異音がブレーキング時ならローター交換で直るかもね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:38:24 ID:V7A6s3dO0
>>781
自分の車は7万kmでローター3枚目だよ
一度ローターを触ってみ
外縁と中の方で極端に段差あったり、筋が気になるほどついてたりしてないかい？
パッドが偏摩耗してるのもローターのせいだったりするヨ
789 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/05/07(月) 01:21:36 ID:P+WDr0cV0
>>782-788
当方とくに峠をしょっちゅうを攻めたり、ダートやサーキット走行もない。
パッドの交換は今回の法定点検が最初になります。これはDも点検毎に教えてくれるけど
ディスクに関しては理由を聞くと単に「摩耗してます」ぐらいしか言わない。
段差やスジは分かるとしても摩耗限度の刻印なんて一言も言わない。
ともあれこれだけ貴重な意見をいただいたので
いよいよとなったら観念して交換するかな・・・。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:38:27 ID:J7sjB8260
>>789
通常ローターの磨耗限界は片面1mm
ローターの縁部分にはパッドは当たらないから
パッド接触面との段差ができる
どれくらい磨耗したかは触ってみればすぐ確認出来るよ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 03:15:40 ID:f9WNToLoO
>>789
GC8はｶﾛｰﾗやｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞみたいなﾌｧﾐﾘｰｶｰとは違うっつーの
stiじゃなくったってGT-Rとかと同じ280PSｶｰなんだから

なんかｶｷｺ見てるとDが利益水増しするためにﾛｰﾀｰ交換を進めてくるみたいに感じてるようだが
ﾌﾞﾚｰｷ不整備で止まりません人撥ねました、じゃ済まんのよ
それに車検で通る位ﾛｰﾀｰ残ってるなら一々しつこく交換しろなんて言わない
通らない位減ってんじゃないのか？

ﾉｰﾏﾙ走行しかしてなくても減るもんは減る
ﾊｲﾊﾟﾜｰ4WDなんだし消耗速度はｶﾛｰﾗなんぞとは段違い
ｲﾝﾌﾟの純正ﾛｰﾀｰは削って止まるように作られてるんだから
換えられる時に換えておいたほうがいい
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 05:28:47 ID:bJGdc0EF0
突然の質問すみません。
GCのWRXに乗ってます。

底付きってどんな感じですか？
ちょっとした段差でゴンッてデカイ音鳴るんです。。。
普通の速度で走ってても、交差点近くの荒れた路面とかでも同乗者がビックリするような音するんですよ。

トキコHTS＋アイバッハ使ってます。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:37:19 ID:PljGyt8z0
>>792
ショックが抜けて底付きしてるのとタイヤが干渉してる。
バンプラバーも逝ってる感じだから要点検。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:51:02 ID:JDLd/CjnO
出張中なんで携帯からスマソ。
一昨日に突然ブーストがコンマ５しかかからなくなってしまい、しばらしたら直るという症状が何回かでたんですが…なにが原因だと思われますか？
ちなみに改造はマフラーとアーシングくらいなんですが…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:00:22 ID:2Oqid4Dk0
>794
それだけの情報では、詳しいことは分からないなあ。

でも、0.5病って事は何らかのトラブルでＥＣＵがセーフモードに入ってるって事
だから、ＥＣＵ履歴をディーラーで見てもらうといいよ。調べてもらうだけだったら、
そんなにお金取られないと思うし。

自分でも確認する方法もあるけど、それを知らないって事はあまりインプレッサに
ついて詳しくないだろうから、結局ディーラーで見てもらった方が手っ取り早いよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:35:12 ID:USoMy00PO
以前ニュースでガソリンスタンドのハイオクとレギュラーの配管を、
業者の取り付けミスで逆に接続してる店舗が全国に何店舗かあるってのを見て驚いた。

もう改善されてるんだろうけど、確かレギュラーガソリンは0.5病の要因の１つだよね？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:53:46 ID:2Oqid4Dk0
>796
要因の一つではある。ノッキングが検出された場合はセーフモードに入る。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:00:15 ID:USoMy00PO
>>797
なるほど。

でもさすがにこれはないか
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:31:14 ID:bJGdc0EF0
>>793
レスありがとうございますｍｍ
やっぱりそうですかー。
まだ足入れ替えてから1年ちょっとだったんで、そうじゃなかったらいいのに。。。と思ってましたが。

今度はおとなしく車高調にします。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:40:04 ID:JutWcvkg0
以前から気になっていたんですが・・・

長時間渋滞にはまるとクラッチペダルの遊びが無くなり重くなり
クラッチミートのポイントが変わってきます。流れがよくなり走行しているとすぐ元に戻ります。

クラッチフルードの量は問題ないです。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:18:00 ID:odHrV7BB0
>>799
確かにその症状はショックが抜け切った状態での底突きだが、１年で抜け切ることはありえない
ヤフオクの中古品でも入れた？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:32:56 ID:re5O1leE0
底付きって、空気の抜けたタイヤで段差越えたような、ガンッってかなりきつい衝撃がくるよ。
音だけならアッパーにガタがきてるだけかも。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:38:53 ID:VyYTHa2qO
以前、ﾃﾞﾌのｵｲﾙｼｰﾙ交換で質問した754ですが、ﾃﾞｨｰﾗｰにて部品代はｼｰﾙとOﾘﾝｸﾞで500円(片側)。
工賃、11050円と見積もり頂きました。
左右両方交換となると、工賃は倍かかりますか?
こんな時間に気になったもので･･･(汗)
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:48:33 ID:ONb1Nf5S0
>>803
手間はリフトアップしか重複しないから単純に倍かもなぁ。
デフオイルが入ってないのが？
積算漏れっぽい訳だが。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:50:25 ID:bJGdc0EF0
>>801
トキコがサス部門から撤退する直前に新品で手に入れました。
ただ、つけて１週間もしないうちからゴンッという音と衝撃が。。。
アイバッハのダウンサスで結構車高下がったのでそのせいかもしれませんね、底付きは。
初めての車で、足を変えたのも初めてだったので底付きがどんなものかとかも分からなかったんです。

>>802
おっしゃる通りの衝撃が音とともにやってくるんです。
てことは底付きの症状っぽいですね。。。

近いうちにショップ行ってきます。
レスありがとうございました。
このスレ３年くらいみてるんですけど、本当にマターリしてていいですね。
このままずっと続いてほしいです。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:53:39 ID:VyYTHa2qO
>>804
左側と右側で2回やりますもんね(汗)
滲みがある左側のみ交換しようかと思います。
作業時間ってかなりかかりますかね?
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:03:52 ID:ONb1Nf5S0
>>806
1ｈ～1.5ｈって所じゃないかな。
ところで、前から気になってたんだけどスバルって何処でも見積書とか請求書って手書き？
なんか凄く丼勘定的なんだけど→神奈川スバル。

トヨタなら部品名、品番、部品代、工賃、油脂名、使用量、油脂代、工賃と、こと細かに
インパクトプリンターで印字されてるんだよな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:11:56 ID:2YYvJWyiO
>>807
ありがとうございますm(__)m
私は北海道ｽﾊﾞﾙですが、見積書は手書きではなかったです。
でも、部品名、料金のみの記載で、確かにﾃﾞﾌｵｲﾙが抜けてました。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:17:08 ID:xXWFnMmv0
>>808
デフオイル代を請求されないなら片側でもイイかもね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:20:42 ID:2YYvJWyiO
>>809
片側でも良さそうですか。
今は、漏れというか染みて来てる感じなんですが、早めに交換しようと思います。
ｲﾝﾌﾟは左側が症状でやすいと聞いたのですが、みなさんはどうですかね?
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:32:41 ID:hHNlkS/s0
>>800
俺もなる時があるんだが、おそらくクラッチシリンダーがタービンなどの
熱の影響を受けるんだと思う、遮熱するかフルードの番手を上げてみては？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:23:17 ID:dkb009eyO
>>798レスありがとうございます。
どうみてもインプ貸した友人がレギュラーを入れたようです。で、今友人に電話してみたら今は異常ないと言ってました。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:11:12 ID:y0yN+bnuO
>>812
原因わかってよかったですね

大事に乗ってやってください
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:23:43 ID:LT5sfPZJ0
>>812
ひどいなそれ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:29:07 ID:VXl2hpihO
激しく鬱だな…
良いお友達だな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:46:42 ID:QXlrU4av0
ヒント：携帯
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:42:11 ID:W8OTiNkVO
>>816
(￣ｍ￣〃) ﾌﾟｯ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:39:03 ID:ze0AU/NH0
>>805 ショックとスプリング以外は純正だとしたら足回り交換する際にブッシュや
バンプラパーも新品に交換すべきだったね。とくにバンプラバーは乗り心地に大きく
影響するからね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:38:57 ID:nYM0i/pX0
お前ら次何乗るの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:54:41 ID:wj+3eMFDO
次は無い！！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:25:42 ID:pePL4O+k0
>>819
GC8かな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:58:58 ID:LlBhZHb+0
手に入る限りGC8で行きたい。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:00:15 ID:1kloTbGy0
一番新しいG型ですら7年落ちか・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:24:00 ID:XY9tdE/50
>819

GC8を降りたなら、あとはどれでも一緒。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:43:54 ID:YS7c45FM0
俺も普段、インプに乗り続けてるのは、まだ動くのにもったいないからとか言ってるけど、
GC8以外乗る気がしないのが本音だ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:24:15 ID:OaTmdfwZO
この間ﾃﾞﾌｵｲﾙ漏れで相談した者です。
今日、ﾃﾞｨｰﾗｰに電話してｵｲﾙｼｰﾙを注文しました♪治して長く乗っていきたいです。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございましたm(__)m
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:27:45 ID:XBnkAMGUO
>>807
神奈川ｽﾊﾞﾙで鈑金修理の見積り取ったけど
ちゃんと印刷&ﾊﾟｰﾂ詳細が入った見積書だった
ｽﾊﾞﾙで車買うとき渡してくれる見積書と同じ紙だね

修理見積書って担当ｾｰﾙｽやら車体所有車情報やらも載っちゃうから
Ｄから車買ってＤにお客様登録されてないとこの見積書貰えないとか…？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:00:32 ID:s+/M7xViO
新型インプのニューヨーク国際自動車ショーメッセージブックをDラーで貰ってきたけどイマイチだな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:47:18 ID:swF4dwNZO
新型がイマイチなのでGF8をもう一台買ってきっちり整備して乗るかGGAの最終を買うか悩む日々
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:45:07 ID:JLOuQvnF0
新型、GＤ-GGより重くないか？
なんで軽く出来ないんだろう。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:25:02 ID:wpaJRAa3O
最近ＧＣ８を購入しました。ＧＣ８のブレーキのきぎが悪いのですがどうしたらいいですか？教えてください。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:32:56 ID:Bj9pM04A0
ＧＣは標準で奥効きぎみ、慣れると使いやすいよ。
いやならパッド交換、初期の効きの良いのにするといいよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:40:18 ID:GlPsU/6R0
＞831
おもいっきり踏め
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:46:07 ID:NRIZGtvn0
ヒント：携帯
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:08:25 ID:NSh4nh2Q0
>>834
無駄なレス止めたら？
>>831
フロントが片押し2ポットで17インチ履いてると効きが悪く感じる。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:08:30 ID:BJKrjesG0
>>831
トヨタ車あたりのガックンブレーキに慣れてんのかな？
友人のカローラに乗ったときは違和感あったな。
ペダルをちょっと踏んだだけでガックン。

>>832の言うとおり、GC8は踏んだ分だけ効くよ。
ちょっと減速したいときは軽く踏めば良いし、
ヤバイと思ったら、床まで踏み抜け！

疲れてたとき、ついブレーキが遅れた事あるけど、
ヤバイと思った瞬間に全力で踏み込んだら、かなり手前で止まった。
以前乗ってたミラターボのクソブレーキじゃ今頃廃車だった。w
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:21:52 ID:wpaJRAa3O
回答ありがとうございます。ＧＣ８を買う前に友達のＧＣ８に乗ったんですが私が買ったやつよりきぎがよかったんですが。友達に聞いたらブレーキなど純正だそうです。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:32:39 ID:DQOUmIjj0
>>837
購入直後は効きが悪いよ
アタリが付くまでは慣らし運転に徹するべし
1000kmぐらいは急ブレーキ厳禁
一度でもやっちゃうとジャダーの原因になる

まぁ、ローター研磨、交換しちゃえばＯＫだけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:55:31 ID:8B4J6Mnf0
今までずっと車高調ばっかだったんだけど
もうサーキット走らないんで次の足は乗り心地優先で純正形状考えてる
みんなのおすすめは何？（ショック＋サス）

TOKICOのショック買っておけばよかったな・・・
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:05:30 ID:5YvoTahH0
>>837
「きぎ」という言い方が気になるので直してくれ
中古で買ったのだから、ローターやパッドが偏って摩耗してる可能性もある
しっかり組むと効きよくなるよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:48:41 ID:mHeRPF2a0
GC８D型なんですが、デジタルマルチメータって適合するのMDM-100以外にあります？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:05:26 ID:xCrqr4vCO
>>836
831では無いですが、もしご存じならと思い質問させていただきます。
GC8とGDAって同じ対向4ﾌﾞﾚｰｷですか？両方使ってるんですけど、
踏み具合と効きが違うんですよね…GCもﾊﾟｯﾄﾞ替えたばかりなんですが。
ちなみにSTi Ⅵ RA LtdとGDAFです。
部品番違うのはｷｬﾘﾊﾟｰの色違うからという理由だけですか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:37:41 ID:DCDIVi+O0
>>842
車重が120kgも違うのに同じ効き具合な訳なかろう。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:49:52 ID:c7uEldBj0
>>842
836ではないですが･･･
キャリパー自体は同じ物です。部品番号が違うのは色とスバルのロゴがレリーフかステッカーかの違いだと思います。
その2台の違いは車重とABSの有無ですね。
同系車種でABS有り無し双方の設定があった場合、ABSが付いている方がペダルのストローク量は多くなる傾向があると思います。
効きに関してはリヤの液圧の制御の仕方の違いが出ているのかなと思います。
Pバルブ（プロポーショニングバルブ）でリヤの液圧をある一定以上に上がらないようにしているか、Pバルブを廃止してABSの制御でリヤの荷重に応じた液圧を発生させるEBDを使用しているかの違いです。
後者の方がノーズダイブも少なくなり、効きもいいかと思います。

まあ消耗品が同条件での話でしたが・・・車重も違いますし何とも言い難いですね(^^;

ちなみに>>842氏はどちらの車が効きが悪いと感じているのでしょうか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:33:50 ID:ljx5crWj0
トヨタ車
初期は驚くほど効くが、そこから踏んでもあまり変わらない。以下アクセルも同じ
スバル車
初期は効かないが、踏んだら踏んだだけ効く。以下アクセルも同じ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:42:02 ID:v6rOnnzH0
んなこたーない
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:44:15 ID:Nhkt1ZXj0
>>845
トヨタ車だけじゃねーよ、ブレーキパッドの問題
普通の車は万人向けに初期制動がいいのつけてるだけ。
848 ：842：2007/05/11(金) 13:40:40 ID:xCrqr4vCO
>>843
それもそうですね。ただ普通軽い方が効くと思うんです。
>>844
詳しくありがとうございます。私はGDAの方が初期制動がよく感じます。
ただ、下まで踏み込めばGC8の方が聞くんですよ。そこは844氏が説明されたような点から違うんでしょうかね？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:27:30 ID:2L8URHEN0
ブレーキマスターシリンダーの径が違うのかな？
倍力装置の味付けが違うとかもあったりして。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:07:06 ID:OT0H3FOb0
>>848
ローターの減りはどう？減ってると効きやフィーリングも悪化するけど
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:17:11 ID:oX9CPlnkO
今、夜中に走ってて。不覚にも職務質問されたんだけど、質問には正直に答えなくても罪にはならないよね。
本当は学生なのだか公認会計士と言ってしまった。すごい仕事してるやんと言われた。
STiVer.5無印海苔
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:20:44 ID:dR9TosTm0
日記は自分の部ログに書け
そしてageるな携帯
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:16:49 ID:MzoHdlsVO
全国春野交通安全運動実施中！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:02:31 ID:oX9CPlnkO
いまさらだけど、sageって書くとどうなるのですか。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:07:35 ID:illpt7it0
>>854
新半R
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:08:42 ID:oX9CPlnkO
ちなみにキップは切られなかった。指導中だって。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:20:04 ID:+c6OzqBCO
>>854-856
ﾜﾗﾀｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:39:40 ID:SafLqyXt0
>>848
とりあえずサードパーティの初期制動重視パッドですかね？
でも特性は揃わないので、自分で踏力特性を切り替えると。

SEIのCS使ってるけど効かん/怖いと言われてますが無問題。
要は慣れ！？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:43:09 ID:1YmLm6+zO
そう言えば住友はブレーキ事業撤退ですね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:06:02 ID:f2iuAPBH0
>>859
mjd?
スバルや日産のキャリパーどうなるんだろ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:40:33 ID:dQRr8WeW0
スミンボはどうなるん？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:26:06 ID:AGmtZoFl0
http://www.sei.co.jp/news/press/07/prs516_s.html

アイシン精機（トヨタ）から買うことになるね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:32:40 ID:FlkVcPFt0
こんなところにも統合の波が
864 ：858：2007/05/12(土) 19:01:45 ID:SafLqyXt0
なんですとー！
コンシューマ向けはなくなるかもしれませんね。がっくし
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:59:37 ID:JzyLiVPA0
>>862
ウハッ
これで名実共にトヨタブレーキ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:14:15 ID:JzffjWrYO
チラシ裏だけど、ＰＩＡＡのＨＩＤを入れた
くそ暑い中、２時間かけて取り付けただけの価値はあった
もうハロゲンには戻れない
867 ：848：2007/05/12(土) 21:20:45 ID:OpyjcZvmO
>>849
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ径違うとこんな違い出るんですか？GDAは街乗りしやすくていいんですが。
>>850
GDAが距離35000ｷﾛ、GC8が79000ｷﾛで、GCはこの前の12月が車検でﾛｰﾀｰ研磨したんですが…
研磨じゃ意味無いですか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:39:16 ID:JzyLiVPA0
>>866
しかしPIAAのH4にGCのヘッドライトユニットでは車検落ちが多数出ている罠
光が拡散しすぎるらしいな。んで最低光量に満たない、と
特に後期のマルチ目がヤバイ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:22:43 ID:01kxlbKK0
>>867
研磨でローター厚が減るとその分キャリパーピストンが
飛び出る事になって、ピストンの支持剛性が低下する。
ブレーキフィーリングだけでなく効きそのものにも影響するよ

またブレーキホースの経年劣化等も考えられるかも
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:31:36 ID:oiB+UyXb0
>>866
今のはどうか知らないけど、遮光板にハイビーム穴が空く前の
PIAAバーナーH4は、電球と比較すると発光点が後ろにずれてた。
おそらくそれが>>868の言ってる車検落ちの原因だとおも。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 10:49:03 ID:zc2Qynnl0
どなたかリアにトライアングルタワーバー着けてる御仁はおらぬか？
効果のほどはいかがなものかお聞きしたいのだが…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:35:15 ID:jLEuIjH30
>>871
プラシーボ効果有り
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:24:15 ID:3zmk1NYO0
>871
装着後、ドリフトコントロールが容易になった、希ガス

・・・ただ、いま外すとコントロールできないのか、と言われると違うキモス
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:16:47 ID:YrB7zrIz0
PIAAのＨＩＤ付けてますが
言われてみると>>868のレスに心当たりが…
前期型ですがマルチに変えてます
明るいんだけど配光が乱れてる感じがして
遠目にすると近くが見えないので下に向くよう調節すると
今度は近目でちょっと遠くが暗すぎて見えない
現状では対向車からパッシングくらわないギリギリまで上に調節して
遠目を極力使わないというなんとも不便な使い方してます
しかし光が上に漏れてるのかあんまり上に上げられない…
前スレだかに出てたイカリングの４灯小売販売してるとこないですかね？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:29:30 ID:YrB7zrIz0
自己解決
ラアンで小売やってますね
値段高いけど
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=light09
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:29:54 ID:PCEOgcnzO
２２Ｂに乗ってます。
水温計をつけたのですが98℃になるとファンが回りだし、88℃で止まります。
以前Ｇ型に乗ってましたが、95℃でまわっていました。
２２Ｂの場合はこれで正常なのでしょうか？メーターのピークは百℃スレスレになってます。
型式が違うとはいえこんなに水温が上がっても大丈夫でしょうか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:51:24 ID:LT7g5FSh0
水温は測る場所で違うよ
まぁ、どこで測ろうとＬＬＣはラジエーター・キャップ加圧されて沸点が上がってるから、
110度を超えなきゃ大丈夫じゃない？
キャップは劣化すると沸点が下がるから、１年毎位で交換した方がいいね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 19:53:20 ID:zc2Qynnl0
>>872
>>873
Thanks!
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:05:26 ID:qMsTkymeO
>>871オレは中古で買ってすぐ、リアトライアングルバーとフロントタワーバーとロアアームバーと筋金くん入れて、リアスタビ変えたが、剛性はまぁ問題無い仕様になったよ。
ただ時間が経つにつれてキャビンがギシギシ…何処かに負担はかかるもんです。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:20:42 ID:Lz12fkn+0
GDB-Gなんですが
多めにアクセル踏み込んで5000回転くらいまで回すと
ブースト計が1.5まで指すんですがこんなものなんでしょうか？
2000ccのエンジンに5000ｃｃくらいの空気が送られるってことですよね？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:32:13 ID:Tn8EoaXV0
>>880
ここはGC/GFスレだからこっち行って聞いたほうがいいよ

【新型】GDGGインプレッサを語れSS59【どうなの？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178475123/
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:41:13 ID:Lz12fkn+0
>>881
ありがとう　いってみます
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:27:56 ID:jFEozOPTO
暑い季節になってきたね
水温が上がりまくりだ
ところでナンバーの位置をセンターから変えると
水温下がり易いって本当？
地方都市だけど、街乗りですぐに１００℃になるんだよね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:30:40 ID:a+05vy8I0
>>883
都市伝説
サーキットでもなけりゃあまり効果は…
そして走行中でも水温が上がって１００度を越えるなら何処かがおかしい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:53:08 ID:x4u44x9X0
>>883
少し変わるよ
>>884
試してから言おうな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:02:38 ID:7+l3ftTb0
あまり効果…
少し変わる

目くそ鼻くそ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:48:04 ID:lLGw40dP0
その「少し」が大事なんだヨ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:03:34 ID:8sCHsR7w0
どこぞのラジエター強化液なんぞよりは効く
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:53:06 ID:3KGtK6f60
>887

手間を省けば得るものも省かれる・・・・
言ってたよねえ・・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:43:30 ID:YYhx504Z0
ラジエータの前にある邪魔なもんが消えるんだから
普通に効果あるだろ
街乗りで100℃は車が異常なのかＤＱＮな走りをしてるのか
どっちかだろうが
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:49:33 ID:rH/4BOEzO
インタークーラーウォータースプレーを付けろ

いっそのことボンネット取っ払え！！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:52:36 ID:YYhx504Z0
はぁ？
水温の話をしてるのに何でＩＣが出てくるの？
携帯だから？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:07:47 ID:PbmVlArv0
>>892
ラジエーターに水をかけろと言う意味じゃないか。
はぁ？って・・・携帯は関係ないだろうに。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:13:10 ID:zMwCwvLJ0
やっぱり携帯中が来ると荒れるな

携帯厨の巣穴
【携帯Only】真のGC/GF海苔Ver.1【ﾊﾟｿｵﾀ厳禁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169171948/

巣穴にｶｴﾚｯ!!
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:44:28 ID:OJ87HXTK0
インタークーラーウォータースプレー移設は効果ありそうやね
前置きICついでにラジエターも冷やせるからと、DIYでやってる人いたようなｷｶﾞｽ
ボンネット取っ払いは空力の関係もあるから逆効果の可能性もある
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:12:16 ID:ga2gS2df0
Stiで売ってるGDBのバネってGC8に流用できるんですかねー？？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:14:19 ID:VPWkeY9R0
>>890
それよりラジエター前にある邪魔なモノ　エアコンコンデンサー
しかし取ると地獄
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:59:29 ID:Bpe/U9Ul0
俺はラジエーター前にウォータースプレー付けてるよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 05:46:29 ID:BGv7SC7AO
俺が以前>>883に似た質問を過去スレでした時は効果ありと言われて、助手席側にオフセットしたよ。
社外水温計付けてないから効果の程は不明。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:51:29 ID:sThqFk8H0
ちょとばかり水掛けても、比熱が空気なんかと比べたら桁違いに
大きくない？
要は焼石に水だと思うんだが。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:07:47 ID:Bpe/U9Ul0
これぞ、水掛け論ｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:18:04 ID:L/BjVXXYO
>>892
何も知らないカス野郎Ｗ

早くインプ買えるといいな貧乏人
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:29:04 ID:WfICSYOxO
ウォータースプレーの水は、六甲のおいしい水
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:34:35 ID:N0k4nmfDO
バッテリー液が最強
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:52:57 ID:N+uMuH6g0
ヒーター全開にして走ればイイジャん！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:53:22 ID:bhmzQQ570
>902や>891を見ると、「やっぱり携帯は…」って思ってしまう。>902に至っては口悪いし。

>インタークーラーウォータースプレーを付けろ
純粋に、「え？何で？」と俺も疑問符だったよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:44:14 ID:L/BjVXXYO
>>906よかったなID変わってＷ>>892
ウォータースプレーが分からないカローラ海苔乙津ＷＷ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 13:16:29 ID:N0k4nmfDO
>>906
つまりあれじゃない?燃焼室内に直接水ぶっかけろって事じゃないかな。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:29:47 ID:N+uMuH6g0
スーパーGTのスープラが過去にやってたな。さすがに直接じゃないけど。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:39:11 ID:L/BjVXXYO
昔のベンツは凄いぞ
水温計がバカみたいに上がるＷ

ブー計並Ｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:04:56 ID:9yutp4EJ0
>>900
気化熱が凄い。水1gで2250J
LLC40%の冷却水8Lを20度下げるのに必要な水は250cc程度

やっぱ微妙かもｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:05:19 ID:ieZJ0oFZ0
>>909
冷却のため？

混合気の湿度が高い方が膨張率の関係でパワーが出るらしい。
ただ、加湿する量の加減が難しいと聞いた。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:15:41 ID:bhmzQQ570
>912
ウォーターインジェクションね。今は禁止されているけど、昔はWRCでも使われていた。

ちなみに、Ｃ型RA & RA-STiは、純正でインマニ上部にウォーターインジェクション用の
インジェクタが装着されてるよ。純正状態だったら燃料ホースが繋がってるけど。
Gr,N用ホモロゲの名残らしい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:43:30 ID:N+uMuH6g0
>>912
確かそれ。どの段階で燃料と混ぜたか記憶が定かじゃないけど。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:21:31 ID:VPWkeY9R0
>>913
懐かしいな ウォーターインジェクション
漏れもチャレンジしようとしてやめた
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:03:09 ID:g+zwUmMQ0
前期型では純正水温計をちょっとだけ敏感にする改造法があった。
結局後付けしたのであまり必要なかった気もするけどね。
後期型では出来ないんかな？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:15:12 ID:Bpe/U9Ul0
×　ちょっとだけ敏感にする
○　リニア特性にする
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:43:52 ID:N3U7Sfch0
すごい初歩的な質問かもしれないんですが教えてください。
WRX typeRA verⅡでstiじゃないモデルって存在しますか？
ググってみたんですがよくわからなくて･･･。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:52:18 ID:fTVehhPt0
>>918
>>6
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:22:39 ID:yqnc6XaZ0
>918
VerなんとかつーのはStiだけじゃねーの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:12:22 ID:D59gCYEH0
>916

中期型だけど改造できた。
たぶん後期でも問題なくできると思う。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:17:59 ID:blq8EGPLO
>>918
ver2ってついてるのは、stiな気がする。
多分だけど
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:06:06 ID:yqnc6XaZ0
ところで、今更ながら中華格安HID付けたくなってきたんだが、バラストとかどこに付けてますか？
うちのはABS付きなんでスペースが苦しいかな？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:08:44 ID:e79KNuJE0
907の熱狂的カローラ信者＠PCすら買えない底辺携帯厨からの説明が無い件について。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:49:46 ID:wFTLJMkqO
>>924
いい加減にしてくれないか？頭の悪そうな発言はｽﾙｰ。なぜそれが出来ない？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:44:16 ID:zVwhcA0J0
お前もな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:46:17 ID:0/JMvUvsO BE:553779465-2BP(4203)
ホスト規制で携帯から失礼します
GF8 STi VerⅥなんですが
うるさくない程度のｶｯｺｲｲマフラーに換えたいと思ってるんですが
オススメってありますか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:44:02 ID:6rZm2QyE0
「うるさくない」の定義って人それぞれだし。

・純正＋α程度
・車検通れば良い
・車検無視上等

どれ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:45:58 ID:0/JMvUvsO BE:664535849-2BP(4203)
純正＋α程度でおねがいします！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:09:31 ID:JyVkCC7tO
ＰＣ厨うざい
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:17:00 ID:cta3s4S4O
>>929
無難に藤壺
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:35:21 ID:O2n3XeQq0
>929
俺もフジツボのレガリスＲに一票。
ちなみに、これ以外で純正+αってのはHKSのサイレントハイパワーしか知らない。
どちらも純正と同じ位静か。かすかに音がするかなって程度。

あとは、車検ギリギリ、もしくは車検上等クラスしか残ってない。両極端。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:42:52 ID:zVwhcA0J0
可変排気バルブ付きは静かだよ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:45:26 ID:F7H3y3F10
うちの不甲斐無い助手席のパワーウインドウモーターに
なにか一言下さい
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:52:41 ID:23ECyM2M0
>>934
力抜け！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:30:52 ID:O7SI2WsKO
俺のパワーウインドは４箇所ともちょっとかったるい感じだな。
原因はモーターヘタりだろうか‥‥

年式の新しい車に乗ると動きがクイックだから軽く凹む('A`)
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:32:24 ID:CqdbACbf0
ハンドパワー最強伝説
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:58:50 ID:r1LgU3VG0
>>927
爆音で有名な柿本改だけど柿本Rは例外的に静かで良かったよ。
115φでルックスも良いが純正足でも地上高が9cmと厳しかった。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:43:44 ID:O2n3XeQq0
>933
アペックスのECVなんかは、使っている内にバルブが固着しちゃったり、間違って
全閉状態で全開走行したりすると、シャフトが曲がって動かなくなるよ。

昔、フジツボでも可変バルブの奴出してたじゃん。あれすぐ無くなったけど、
実は不具合が多くて開発中止したかららしいよ。

なので、オススメしない＆しない方がいいと思うよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:50:00 ID:zVwhcA0J0
>>939
俺のはサードのMIG
全然不具合ないよ
アイドリングは純正STiより静か
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:04:28 ID:fIp0PWt10
俺、アペックスのﾔｶﾏｼｲやつ
いい加減ｵｻｰﾝなんで
静かなﾔﾂに変えよかな…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:22:13 ID:zVwhcA0J0
参考までに
http://www.gooparts.com/learn/parts_issue/toku43/01.html
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:03:04 ID:GB+krISDO
俺のはトラストのデュアル…。
同じのつけてるやつみたことないな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:11:36 ID:c3RaC3ch0
来年からインナーサイレンサー使って音量下げても車検通らなくなるんだっけ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:50:48 ID:WvmGgM7m0
アペックスのN1マフラーに
アクティブテールサイレンサーの組み合わせでディーラー車検通った

車検対応の証が要ると言われたけどあずけたらディーラーから
メーカーに問い合わせて車検通るか確認したそうな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:08:17 ID:E4fJ0dQB0
街乗りだと藤壺のレガリスＲは、STiノーマルマフラーより体感的には静か
ディーラー車検も余裕で通る
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:25:20 ID:miJHB7/i0
GD用ゲノム、うるさすぎず、純正標準のように物足りないこともない
なかなかいいかんじです
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:38:24 ID:cta3s4S4O
うちのＨＫＳは経年劣化で爆音
車検だめぽorz
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:41:13 ID:23ECyM2M0
>>936
一番の原因はウエザーストリップ？の滑りが悪く成ってるのが多いよ。
そんで、モーターにもより負荷が掛かって壊れるのが早くなる。

ドアの中にある窓枠のゴムを交換すると動きが軽やかに成ると思う。
交換が面倒ならワコーズのバイダスルブがｵﾇﾇﾒ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:31:26 ID:6AwI1Gr30
>>944
リベットで止めれば大丈夫だと信じてるんだけど
FUJITSUBOのSUPER-Ti使用中　冗談のように軽い
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:41:44 ID:+iC/Mljn0
>>950
インレンそのものを付けたまま使用する位なら静音マフラーにして置いたらいい
まぁGCには適応されない色々な部分もあるからなぁ…

改正保安基準がいつの間にか国会を通ってる面白さ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:01:23 ID:Ep0G0Dy3O
BLITZﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸ使用中。ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ付きでも結構うるさい…。　　

でも農協の整備工場で車検は通った。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:55:03 ID:sopb3TIRO BE:443024238-2BP(4203)
たくさんのレスありがとうございます

>>931,932
無難にレガリスR買ってみます
物足りなかったら車検ギリのいこうと思います

>>938
車高9cmはちょいときびしいのでスミマセン；
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:55:19 ID:dUWNa4/xO
↑
自分、宮城住みだが、近場ならﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰR(錆)タダであげてもいい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:37:27 ID:sP0k4nF+0
>>953
紹介文

お前らあれだな、ラフランスの香りだな





ようなし
956 ：936：2007/05/18(金) 12:30:16 ID:VNVVjIcLO
>>949
ﾚｽｻﾝｸｽ！
言われてみれば時々、キューって何かを引きずる様な音がするから原因はそれかも。

よく調べて今度試してみます
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:38:00 ID:sopb3TIRO BE:443023946-2BP(4203)
>>954
残念ながら愛知なんです＞＜；

>>955
紹介文とレスはないです
気分を害されたようでしたらｽﾐﾏｾﾝ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 17:26:16 ID:A4TBW5KnO
>>954
そこで宮城のおれが来ましたよ
ﾚｶﾞﾘｽほしい…
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:32:14 ID:B9QMLKoe0
俺んとこにも初代sti純正SUBARU印入りの
鉄製レガリスRが余っている
錆穴空きをDIY補修したもの
黙って引き取ってくれるのならタダでいいけど
当方石川県金沢近郊
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:02:39 ID:/6TVOBxm0
俺も藤壺のスーパーＴｉ使ってるが
もう二度と鉄やステンマフラーには戻れんな
等長エキマニと組み合わせた時の
エキゾーストノートは麻薬に近い
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:00:09 ID:O45Y/wpnO
うちはスーパーRつけてます
すこ～し錆始めてきましたが
法が施行される前に買い直すかなぁ


そうそう後期STi GC8の純正5本スポーク金ホイールの重量分かる人いる？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:43:58 ID:cKFxAy3E0
教えてください。
STiVer4でリヤのキャリパーが対向２POTじゃないグレードってありますか？
Ver4用のリヤローターを注文したんですが、外径がもともとついいたやつより小さくて
はまらないんですよ・・・。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:54:19 ID:PXZSuU5W0
>>962
RAじゃない普通のSTiは片押しの1POTだったかと。
あとローターのサイズそのものも違ってたハズ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/19(土) 14:30:16 ID:MX7u7q6a0
>>962
えー、STI　Ver４のセダンはリヤ１４インチの１POTですな。
セダンでもタイプRAとクーペRは１５インチの対抗２POT。
965 ：962：2007/05/19(土) 15:42:56 ID:cKFxAy3E0
レスありがとう。
うちのはクーペだから違うんですね・・・。
交換可能か交渉してみます。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:21:16 ID:ctOn6Ci+O
E型Stiの純正マフラーをオクで探してるだけどなかなか見つからないもんなんだね
もうすぐ車検なのにどうしよ・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:47:57 ID:E54m9kLR0
>>966
車検通すだけなら「E型Stiの純正マフラー」にこだわる必要ないでしょ
対象範囲をGC/GF、GD/GGのターボモデル全ての純正マフラーに拡大して探してみれば？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:44:29 ID:q8AUqsgI0
>>966
2本出しは不人気っぽいのか割と見かけるが。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:04:09 ID:YZ341cG30
E型Stiの純正マフラー余ってる。
岩手県ですが・・・
取りに来れるならあげるよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:00:15 ID:ctOn6Ci+O
>>967
今年の２月に納車して別の型でも流用できるなんて知りませんでした。無知ですんません。
>>968 ２本出しもあるみたいですね。車検通すだけなんで見ためはきにしませんけど干渉とかが気になります…調べてみます。
>>969 すみません。取りにお伺いしたいのですが自分福岡なので無理です…（´・ω・｀）
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:49:13 ID:PmAy7DujO
WRXnotSTi用ので良ければタダであげるよ。@岐阜県
972 ：971：2007/05/20(日) 00:51:31 ID:PmAy7DujO
>>970見てなかった…
>>971は無視して下さいorz
973 ：971：2007/05/20(日) 00:53:33 ID:PmAy7DujO
あーっsage忘れた！！
吊ってきます…
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:00:45 ID:cHHDquRXO
さっき洗車したんだけど、
小傷が増えてたorz
年式が古くなったなって感じだよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:10:52 ID:ZGaxQ7kj0
ワイパーアームの塗装が剥がれてきた・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:13:09 ID:HeJvTsXN0
＞975
低年式車の宿命だな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:26:13 ID:j8vAIl2V0
>>975
艶消しブラックのスプレーラッカーなら割と素人でも綺麗に塗れるよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:05:51 ID:XOk9RW570
うちのもそうだ、チャンネル形状のアーム内側はサビで・・・('A`)
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/20(日) 13:34:34 ID:KVtuVI5+0
>>977
俺もやってみますた。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:36:31 ID:ivHAKDqk0
>>969
ｳﾎｯ！
近めだけど、
今はいけないなorz
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:14:09 ID:CFtdm+gAO
水温の件で質問した２２Ｂの者です。今日水温センサーを交換してみました。しかし、ファンがまわる温度は同じで９７℃位でした。
９５℃でまわってくれるか期待してましたが…
質問に答えて下さった皆さん、ありがとうございました。
で、また質問なんですが、
外したオルタネーターをもとにもどす時、非常にきつかったのですが、何かコツでもあるんでしょうか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:17:17 ID:j8vAIl2V0
>>981
何処がきつかったの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:40:01 ID:03tymKCu0
>981
まさかテンショナーを緩めずに脱着なんて・・・それは無理かｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:03:19 ID:CFtdm+gAO
上下を調節する方ではなく軸になる方です。
一度完全に外してしまうと、ネジ穴を合わせるのに一苦労でした。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:32:11 ID:0iwHeAea0
あ～。分かる分かる。
片方はリングスリーブが入っていてオルタネータの幅に合わさるようにスライドするようになってるんだよ。
あらかじめスリーブを押し出してやらないとダメ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:26:07 ID:UsId9oXG0
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72792476
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:42:03 ID:kxsggo/K0
出品者乙
初期型は、どんなに弄っても、その値段jじゃ売れないでしょう
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:20:26 ID:39Oow6ceO
ちょうど同じような値段でフルノーマル6.6万キロの
Ｄ型が来月納車のおれから見たら…orz
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 02:23:56 ID:g4UEohCC0
まあ、、、、、

あくまで「本人の希望」落札価格だからねえ。
生暖かく見守るとしましょう。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
GC8AはエアコンガスR12だしねー。