■□■京王電鉄その１１～マタ～リ語ろう～■□■

1 ：名無しでGO!：02/02/19 08:45 ID:IjGVoKGu

お待たせしました。
日頃の京王についてマタ～リみんなで語り合いましょう。

2 ：名無しでGO!：02/02/19 08:46 ID:uV3GyzIa

【京王電鉄～マターリ語ろう～ローカルルール Ver0.01】
･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡
但し､以下の条件を1つ以上を満たしたときは､例外を認めます｡
(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき｡
(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
･900を超えたあたりから、新スレのテンプレートを考えましょう｡
◎･タイトルは｢■□■京王電鉄その○○～マターリ語ろう～■□■｣(○は全角の数字)
･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-20あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡
･>>2以降には､前スレの900以降で決まったテンプレートをそのまま貼って下さい｡
･マターリいきましょう
★変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡
★また､改正したらVersionをあげてくれるとありがたい(w

3 ：名無しでGO!：02/02/19 08:48 ID:uV3GyzIa

4 ：名無しでGO!：02/02/19 08:51 ID:uV3GyzIa

「現在稼働中の京王関連スレ」

★★★★井の頭線あれこれ　３★★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010336173/l50
　　　　京王電鉄相模原線延伸計画　　　
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012764407/l50
京王6000系を誉めてみよう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011960255/l50

5 ：名無しでGO!：02/02/19 08:55 ID:uV3GyzIa

スマソ。１のお約束忘れてた。

･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-20あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡

6 ：名無し募集中。。。：02/02/19 09:22 ID:iSKnWYkx

京王は信号システムが通常のものと聞いたのですが
何が「通常」で改良したらどんな効果が得られるのか詳しい人語ってけれ

7 ：名無しでGO!：02/02/19 10:54 ID:8rUNAMgJ

>>6
知らん。知ってどーすっぺ。

とにかく、>>1さんスレ立てご苦労様でした。

8 ：名無しでGO!：02/02/19 12:11 ID:TTxu5yap

>>1さん、スレ立てお疲れさま。
昨夜、俺も立てようとしたのですが、
立てすぎと言われてしまいました。

9 ：デハ1804：02/02/19 12:13 ID:u1+oO+FY

7000系のﾘﾆｭｱﾙ、7001Fやったっきりでﾊﾟﾀっと止まったね。
どうしちゃったんだろう？

10 ：名無しでGO!：02/02/19 13:31 ID:KDensT/o

>>6
調布の図書館でも逝って、いろいろ調べてみ。
君自身の口から、詳しいことが語られる日を待っている。

11 ：名無しでGO!：02/02/19 15:06 ID:ieEJM/Ew

調布の電車接近音は「ピピピピピピ」で決まり？

12 ：平日夕方改良ダイヤ案：02/02/19 15:13 ID:A5KMhiAU

>>1お疲れ様。ということで、こんなのはできないかな？

新宿発
18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）
18:01　急行　橋本（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:02　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:09　快速　橋本（新線発）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:10　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:12　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:20　準特　京王八王子

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
・本線（府中～京王八王子）と高尾線は完全１０分パターンが実現する。
・上北沢、八幡山へは桜上水で特急通過待ちなしでスムーズにいける。
・各停、急行、快速ともに１～２分時刻を速めに設定し、遅れ防止に。

(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
・特急がなくなり新宿→京王八王子の人はチョッと損した気分。
・都営線からの八幡山行きは廃止せざるをえなくなる。
・相模原線内は何も改良していないので、そのままである。

13 ：　　　　：02/02/19 18:21 ID:bvuNQQLS

2GET!

14 ：名無しでGO!：02/02/19 20:43 ID:CrSFGpBv

(ﾟдﾟ) ﾊｧ?

15 ：名無しでGO!：02/02/19 21:17 ID:mPchZyY0

JRとの連絡改札でsuicaが使えるようにしてくれ

16 ：名無しでGO!：02/02/19 21:42 ID:gwoLqaEF

別にﾏﾀﾘｰじゃなくてもいいよ
激しくいって欲しい

17 ：名無しでGO!：02/02/19 21:49 ID:xd8kZ8w2

>>16
んじゃお言葉に甘えて。とりあえず空気を読めないテメーは犬氏にしろヴォケ。

>>12
上北沢にそんな速達性いらない（藁。

18 ：名無しでGO!：02/02/19 22:14 ID:Z8ZABYQj

快速廃止して、急行10分おきにしようよ。

19 ： ◆KEIOM8Ro ：02/02/19 22:15 ID:l84lPf0W

上北age

20 ：名無しでGO!：02/02/19 22:21 ID:jQP+nmnV

>>12
高尾線直通優等がなくなるのはさすがにまずくないか？
日中だったらそこそこ需要があるぞ！！！

八幡山まで各停が逃げ切るのが理想ではあるけど、そうしたら特急が遅くなるぞ！！
現に旧ダイヤでは下り特急は日中でも上北沢付近で徐行して、中には停止する事
もあったほどだぞ！！

21 ：名無しでGO!：02/02/19 22:31 ID:WWe/8GsT

>>20
＞高尾線直通優等がなくなるのはさすがにまずくないか？
＞日中だったらそこそこ需要があるぞ！！！
　>>12の名前欄見ろよ。「平日夕方改良ダイヤ案」だぜ。現行ダイヤでも平日夕方は
　高尾線直通優等ありませんが､何か？厨房はもう帰っていいよ。

22 ：名無しでGO!：02/02/19 22:45 ID:rrqEWxZF

下り特急は最近はつつじ手前が徐行になりましたね。

高尾線に優等は欲しいね。北野で京八発着の
普通に接続とかしてもらって。

北野－山口の線内特急とかはどうかな。
３連くらいで。
京八からの準特も北野だったら空席確保
できそうだし、座って新宿まで逝ければ
いいんじゃないの。

あ～～集中砲火されそう。

23 ：名無しでGO!：02/02/19 22:49 ID:GHj8fgE5

３連は一本しかないしな～。
それに線内優等って３駅通過しているけど
短縮時間は２分程度だから、優等にするほどのことかと。
集中砲火というほどのことはないけど、
もうひとつというところか。

24 ：名無しでGO!：02/02/19 22:50 ID:DEbVzI9k

>>22
うーん気持ちは分かる…でも３連車もう6007Fの１本だけだしなあ。
相模原線のみ走る急行も６連でいいから…というと叩く奴いるんだよねえ。

25 ：名無しでGO!：02/02/19 23:06 ID:egJYhWLh

小田急もようやく多摩線強化にのりだしたが調布地下化工事で遅くなり
シュアもかなり奪われるんとちゃう？

26 ：旧スレ950：02/02/19 23:11 ID:OVx8OnhO

>>1さんスレ立ておつかれさまです。一言スレ立てられなかったと書いておけばよかったんですが。
ローカルルール少し変えてみました。

27 ：名無しでGO!：02/02/19 23:11 ID:OVx8OnhO

【京王電鉄～マターリ語ろう～ローカルルール Ver0.02】
･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡
但し､以下の条件を1つ以上を満たしたときは､例外を認めます｡
(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき（その場合は、950が立てられなかった旨を書いてください）。
(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
･900を超えたあたりから、新スレのテンプレートを考えましょう｡
◎･タイトルは｢■□■京王電鉄その○○～マターリ語ろう～■□■｣(○は全角の数字)

28 ：名無しでGO!：02/02/19 23:12 ID:OVx8OnhO

･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-10あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡
･>>2以降には､前スレの900以降で決まったテンプレートをそのまま貼って下さい｡
･マターリいきましょう
・スレ立て権を得るために950まで連続投稿するのは禁止とします。
・新スレが立って旧スレにリンクが貼られるまで1000ゲットは禁止とします。
★変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡
★また､改正したらVersionをあげてくれるとありがたい(ｗ

一度に貼れなかった（ｗ

29 ：1：02/02/19 23:38 ID:izrmRm1S

１でございます。
某乱立スレの方にＳＯＳが出てましたので本スレに
救援車でやってまいりました。
テンプレのお約束をうまく理解していませんので、
本来であれば新スレ立てなどするべき立場ではない
のですが非常事態でしたのでご勘弁を。
困ったときはお互い様っちゅうことで。

30 ：名無しでGO!：02/02/19 23:44 ID:3c8CZdnV

昼間も特急が八幡山から上北沢まで詰まること多し。

南大沢で橋本方面から来た回送がホームに一瞬停まってまた動き出した。
この回送も「急行」スジに乗せないと駄目なシステム改良せんとな。
多摩センではまだよかったが、対向式ホームの駅であれやられると
違和感ありあり。

31 ：名無しでGO!：02/02/20 00:27 ID:TAQN4bE4

>>29
いや､反対に立ててもらって有り難いっすよ。

>>30
南大沢はああ見えても停車場、信号扱駅。多摩境寄りにポイントがあるでしょ。
反対に稲田堤・永山なんか回送通過でも「電車がまいります」放送が流れるから
余計違和感が体験できる。

32 ：１２：02/02/20 00:29 ID:LQkSYadx

　いちおう、>>12は特急が八幡山手前でつまらないように、今より新宿での各停の
発車時間を２分ほど早く設定したんですが。あと急行と、快速も。
　あと、高幡不動どまりがあるせいで、高幡手前で特急が徐行することが多い。
こういう、無駄な遅れの原因をなくしたほうがいいと思う。

33 ：名無しでGO!：02/02/20 00:52 ID:l4HzirpJ

>>31
わかってはいるんだけどね、回送はやはし通過してほしいんよ。
南大沢では信号が青になったら電車がもうすぐ来るなとわかる。
信号扱い駅で常時赤が基本だからね。

34 ：名無しでGO!：02/02/20 02:48 ID:j3xUkZJi

本スレあげ

35 ：名無しでGO!：02/02/20 02:52 ID:08w7GMH1

>>31
>>33
南大沢って、調布寄りに出発信号機ないよね。
回送が急行スジだったから、停車しただけっぽくない？
それに、閉塞取扱停車場じゃない駅でも、出発相当の閉塞信号機が常時赤の駅ってあるよね。
狭間とか、そうでない？

36 ：名無しでGO!：02/02/20 03:45 ID:NE687+1H

age

37 ：名無しでGO!：02/02/20 04:36 ID:Z+KR2x6e

NHKで現在爆走中。

38 ：名無しでGO!：02/02/20 04:39 ID:j3xUkZJi

校内踏切のある浜田山の映像だ。古いなぁ

39 ：名無しでGO!：02/02/20 06:07 ID:fvDfj3qJ

>>32
高幡手前で徐行するのはあんまりない。
高幡以西の６連は夕ラッシュで立ち客がややある程度
なので輸送力ダウンは適切な措置かと。

40 ：名無しでGO!：02/02/20 07:46 ID:810yoi/R

>>35
大沢の出発信号機は、１番線→下り、２番線→下り、２番線→上りの３機ある。

41 ：名無しでGO!：02/02/20 09:19 ID:P9FKBHYn

8000系の快速本八幡行きハァハァ・・・

42 ：名無しでGO!：02/02/20 13:08 ID:50Lt0JgN

>>35
明大前モナー。井の頭との終車接続や、朝ラッシュの時間調整、それに特急準特急が早着したときに抑止が
かかり、解除時には発車ベルも鳴る。フツー信号扱駅に出発信号が無い訳ねーだろこのヴァカチンが！

43 ：名無しでGO!：02/02/20 17:28 ID:sh8jr/48

新スレになって過去ログ読んでみたら､なんか厨房が多いような気がする。

44 ：名無しでGO!：02/02/20 19:34 ID:beR40Z+P

新宿付近がまだ路面を走ってたころの写真があるページない?

45 ：名無しでGO!：02/02/20 19:47 ID:On+i4oLY

マターリスレに書くのはいやだが、最近談話室の「七色？？肩＠丘３１」が調子こいていると思う。
ひどいようだったら、メガビに専用すれを立てたいって気分だよ。

ところで明大前のLEDは、まだ使われてないみたいだけどいつから使うの？　だれか知っている人いる？

46 ：　：02/02/20 20:02 ID:aZquJINy

>>41
それね。最初見たときはびっくりした。

47 ：名無しでGO!：02/02/20 20:31 ID:fvDfj3qJ

>>44
小さくてよければ京王５０年史に
http://www.keio.co.jp/museum/keio50/

48 ：名無しでGO!：02/02/20 21:21 ID:FeMRwajd

>>41
写真ないの？
LEDの色が知りたい

49 ：41：02/02/20 22:11 ID:l4+lQV7b

>>48
俺が見たときは幕車だったよ。６連だからＬＥＤ車に当たる
可能性のほうが低い・・・。しかもその列車に毎日乗ってい
るわけでもないし、１日１本だし。
多分ＬＥＤの色は通常色でしょ。新線新宿と同じく。

50 ：名無しでGO!：02/02/20 22:21 ID:fecjwN9l

8000系のシートって色あせが目立ちやすいみたいだけど、
最近は座布団か背ずり、どっちかだけが張り替えられているものをよく見かけます。
同じ一組のシートで、鮮やかなピンク色と色褪せた上に灰色っぽくなったピンク色の
ツートンカラーシート…みっともないと思う。
8025Fの上り方先頭車8725などで見受けられました。

51 ：名無しでGO!：02/02/20 22:24 ID:4RKRnaR4

>>49
ちなみに運行時間は平日橋本15:52発→多摩センター16:01発→若葉台16:06着(6030or6040に車交)

52 ：ねこじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/02/20 22:46 ID:pUQD1pV7

>>50
色あせ・汚れ対策として？8029F以降から生地の色を濃くしました。
一部だけ張替えすると非常に目立ちますね・・・

検査入場で完全張替えが進んだせいか、さすがに見かけなくなりました＞マダラ

53 ：名無しでGO! ：02/02/20 23:12 ID:8uW4RtmY

色褪せといえば、1988年くらいまでに製造された6000系と7000系のﾍﾞｰｼﾞｭの
デコラでしょ。
新製から5年も立てば妻部からしだいに褪せはじめ、10年後にはほぼ真っ白。
6032Fの中間車なんてもう、模様入り（大理石じゃなく）で最強。

54 ：名無しでGO!：02/02/20 23:23 ID:nSMGBQaG

で、その色あせたデコラの中に希に部分的に色あせてないデコラが混じってる。これ最強。

55 ：名無しでGO!：02/02/20 23:34 ID:8uW4RtmY

>>54
6032Fの一部は貫通路のみ褪せてなく光沢のあるベージュデコラで、都合2色の
デコラを使っており、かなりお洒落。

56 ：名無しでGO!：02/02/20 23:50 ID:KqFqFyhL

>>47
ｻﾝｸｽ。できれば、併用軌道移設後のがいいんだけど、ないかな？
ワガママｽﾏｿ。

57 ：名無しでGO!：02/02/21 00:25 ID:sSF7uAgo

百草園パスネットＶＳ3/2発売ＦＣ東京パスネット
先に売り切れるのはどっち？

58 ：名無しでGO!：02/02/21 00:40 ID:Rx/Q1I0E

今年はダイヤ改正しないの？

59 ：35=暇人 ◆KEIOM8Ro ：02/02/21 00:51 ID:A4ZL32x0

>>31 >>33 >>40 >>42ｽﾏｿ。
さっき見てきたが、南大沢上り線調布寄りにも出発あった・・・。
鬱なので逝ってきます・・・。

せめてもの償いに、>>41の画像を提供します。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020221003852.jpg

60 ：名無しでGO!：02/02/21 00:53 ID:O3gyB+jT

>>59の画像
　ヲヲ､民族大移動（ｗ

61 ：名無しでGO!：02/02/21 01:14 ID:O3gyB+jT

何で「がんばれ～」スレの次にあるの？ムカついたのでage。

62 ：35 ◆KEIOM8Ro ：02/02/21 02:00 ID:A4ZL32x0

ああ、あと忘れてたが、相模原線の一部（京王多摩川～京王よみうりランドぐらい）
色灯信号機がＬＥＤ化されていたぞ。

63 ：名無しでGO!：02/02/21 02:15 ID:wI7dsyaH

>>61
「がんばれぼくらの～」って社員＆株主専用スレッドですか？

64 ：名無しでGO!：02/02/21 04:40 ID:AeJwy6bN

そろそろ初電だね

65 ：名無しでGO!：02/02/21 07:24 ID:oYnv/p1S

>>64
只今、痛勤ラッシュ時間age

66 ：名無しでGO!：02/02/21 12:22 ID:sEKLQg3N

>>62
地下しか使わないのかと思ったら
地上も使うのね。

67 ：名無しでGO!：02/02/21 12:53 ID:Ne/L8MZT

>>59
ざけんなよお
ボロに乗り換えかよって逝ってるな
昔は２０００系から６０００系だったで冷房車で喜んだが

68 ：名無しでGO!：02/02/21 12:57 ID:kSygxdYZ

>>67
逆に６０００系から２０００系に乗り換えられて喜ぶのがヲタク
折れもそうだ！（藁

69 ：名無しでGO!：02/02/21 13:02 ID:rmudIXIX

>>67
５１００が窓全開で笹塚から地下に降りてった頃
思い出したよ。釣り掛けがすごい音だったなー。

70 ：名無しでGO!：02/02/21 15:02 ID:AQ+xw/ly

>>63
京王マターリその１０スレが600レスくらい付いたときに現れた明らかに厨房の立てた重複スレ。
削除依頼されてるが、最近の削除人は重複スレは消してない。鉄板ローカルルールで削除対象
になっているにもかかわらず。

71 ：名無しでGO!：02/02/21 15:07 ID:kSygxdYZ

>>70
ＢＡＲもあるね

72 ：天下の府中在住：02/02/21 15:37 ID:Sd/RxjQY

なんだよあの七色亭撫肩って奴は。
新入りのくせにむかつくな。
しかしユーモアのセンスはあると見た。
もう一ひねりしたネタキボンヌというところかな。

73 ：名無しでGO!：02/02/21 16:41 ID:Ukra+NNh

この間気づいたんだけど
京王の架線は２重なんだね

74 ：名無しでGO!：02/02/21 18:28 ID:ZBWfIeBk

メガビに京王の新スレを立てたのでよかったら見てください。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1014283628

75 ：名無しでGO!：02/02/21 18:31 ID:ZBWfIeBk

>>72
連続投稿スマソ。良かったら七色亭撫肩についても上のスレに書いてYO!

76 ：名無しでGO!：02/02/21 18:33 ID:I+/Cfs0R

age

77 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

78 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

79 ：名無しでGO!：02/02/21 21:07 ID:u3q80Nn0

調布から若葉台まで８０００系６連の各停に乗車しました。
ずっとスピードメーター見てましたが、かなり速いですね！
区間最高速度が
調布～京王多摩川　８５km/h
京王多摩川～京王稲田堤　９３km／h
京王稲田堤～京王よみうりランド　１０１km／h
京王よみうりランド～稲城　１０６km／h
稲城～若葉台　１０８km／h
でした。稲城～若葉台は１２０km／h出せそうな
気がします。
普段はそれに近い速度まで出すのでしょうか？

80 ：名無しでGO!：02/02/21 21:24 ID:fu8d3Is0

>>77-78
リアル厨房は氏ね。

81 ：名無しでGO!：02/02/21 22:20 ID:MtTNvLmy

>>79
おいおい、大丈夫かよ。速度ネタ。
こういう書き込みを見て京王側の警戒が強まるかも知れないので
気をつけてくれよ。
一応最高速度は１１０km/hになっているけど、
京王は種別ごと、区間ごとに最高速度を決めてあるから、
上の書き込みはそれを超えているところもある。
もちろん速いほうがいいに決まってるけど。
それから１１０km/h超も珍しくないけどな。あえて書かない方がよい。

82 ：79：02/02/21 22:28 ID:u3q80Nn0

>>81
事情を知らずに書いてしまいました・・・。ヤバめの
ネタだったのですね。今後気をつけます。
でも、結構余裕であの速度出してましたよ。

83 ：名無しでGO!：02/02/21 22:40 ID:lhYYLK1q

>>81
＞京王は種別ごと、区間ごとに最高速度を決めてあるから、
＞上の書き込みはそれを超えているところもある。
　そう書いてるのを見ると、どー考えたってチミの方が>>79より速度ヲタにしか見えんけども（藁。
　稲城駅制限を無視して130km/h通過するBVE厨房ですか？

84 ：名無しでGO!：02/02/21 22:51 ID:BGe/BqR8

しかしなぁ、相模原線６連各停っていつも空いているから
わしはずっとメーター見てヲタ視されたないなぁ。

85 ：名無しでGO!：02/02/21 22:55 ID:tin2zVDn

高尾線4連各停はよく混んでいます

86 ：81：02/02/21 23:05 ID:b9i5YyiN

速度ヲタだからこそそう書いたの。
速度超過マンせーだからさ、
書き込みが原因で京王さんに自粛されては困るのよ。
ちなみにＢＶＥはまだやったことないっすよ。

87 ：名無しでGO!：02/02/21 23:06 ID:rABhNtr8

>>85
あれは確かに混んでるな
高尾線は意外と侮れない

88 ：名無しでGO!：02/02/21 23:07 ID:HKl5Wcpp

速度はは規則通りに走ってもらいたい。
乗客の安全が第一である。事故があってからでは遅い。

89 ：名無しでGO!：02/02/21 23:08 ID:umtL4xKZ

>>77
転載なんて厨房がやることはやめれ。

滝沢の七●亭●肩の妄想投稿萎え～。メルアドないから苦情も言えないじゃねーか。

90 ：名無しでGO!：02/02/21 23:27 ID:tin2zVDn

夕方、新宿から高尾線直通の列車が欲しいです
疲れているとき、各停でもいいから乗り換えないで帰りたい

91 ：名無しでGO!：02/02/21 23:35 ID:qgg3/t7E

>>90
各停でもイイの？マジ？それより準特10分サイクルにしてくれた方がいいな。
高尾線なんて夕方以降はほぼ20分パターンに等しいからね。
それにしても夕方は何であんな変なダイヤにするんだろう。
昼間のままでもいいじゃんね。本数かわらんし。

92 ：名無しでGO!：02/02/22 00:10 ID:HqZtaG8H

ないよりましジャン

93 ：名無しでGO!：02/02/22 00:26 ID:hroX9lMY

>>90
遅くても、北野で新宿を12分後に出た特急に抜かれようが、通勤快速は
重宝してたよな・・・10両でも北野を出たときには立客が出るくらいいたのに・・

俺的には、10分おきの特急系のうち、1時間に1本きちんとしたパタ－ンで
出してくれれば嬉しい。高尾線直通に合わせるぞ！！！ついでに橋本行きも
1時間ヘッドにしてそこだけは急行を八王子へ持って行くのはどうかな？

94 ：92：02/02/22 00:28 ID:HqZtaG8H

めじろ台－飛田給ユーザーですが、帰りの時間はいつも
飛田給→府中→高幡→北野→めじろなんです。
高幡始発の京八行きを山口行きにして欲しいと願っている人、ほかにいません？

95 ：名無しでGO!：02/02/22 00:31 ID:7kQVOHFR

夕方、八幡山スジの都営直通各停を通快あたりにして高尾山口逝きにするってのはどう？
調布までは橋本急行の直前を平行ダイヤで走って東府中か府中で準特に抜かれる
ことになるけど。
乗り通すと時間は掛かるけど、本線区間の混雑緩和にもなるし。
もちろん、乗り入れ本数が足りないとか、特急・準特急のスピードダウンとか、各停
の待ち合わせ時間の増加によるパターンの乱れが避けれなかったりして現実には
難しいだろうが。

96 ：１2：02/02/22 00:36 ID:0Z9fqb+H

>>12はどうですか？すぐ出来そうなんですが・・・

97 ：名無しでGO!：02/02/22 00:43 ID:9XvTbIrl

>>93
ノックはあれほど京王スレには来るなって言ってるだろｳﾞｫｹ。持論の押しつけお断り。
てめーどんだけ嫌われてるのわかんねーの（藁。

そんなに書きたければコテハンでトリップかfusianasanでも使えや。

98 ：名無しでGO!：02/02/22 01:02 ID:sRzk0XlA

>>96
すぐに出来るってダイヤ改正がどんなに大変な作業かわかってないから
言える台詞だな。

99 ：名無しでGO!：02/02/22 01:14 ID:IRKVRih9

>>12
うーん。ちょっとなあ。
理屈は分かるんだが、きちんと上りも考えてよ。
各停を早く発車させると言うことは、折返し時間が確保しにくいと言うこと。
折返し時間を確保するために上りの各停を早く到着させようとすると、
それを上水で追い越す準特急スジも前倒しにしなくてはならなくなる。
しかし新宿では前の準特急が出てから３分経たないと次の列車は入線できない。
なんせシーサスが遠いからね。
そうすると予想以上に影響が大きくて、12が言うようにすぐにはできないよ。
それとも各停の乗務員を段落ちにするとか？
それは効率性を追求する京王が嫌うやり方だしな～。

100 ：名無しでGO!：02/02/22 02:30 ID:tNiN9szP

100型age

101 ：名無しでGO!：02/02/22 06:23 ID:Q9M0I9Za

警告！『ノックアウト注意報』発令中

最近このスレにおいて妄想癖ノックアウトが出没しております。
決して相手になさらないようにご注意ください。
なおその人物にあっては以下のような特徴があります。

102 ：名無しでGO!：02/02/22 06:23 ID:Q9M0I9Za

・ダイヤの話をしていると持論でひけらかすために首を突っ込んできます。
・そのダイヤの持論は「特急北野停車」「急行初台・幡ヶ谷・桜上水通過」「高尾線内優等各停化」などです。
・言葉をたくみに使って、自分の私感を利用者の意見にすり替え、社会派を気取って持論の押しつけ、畳み込みを図ります。（厨房よりたちが悪いです）
・すべての人に便利なダイヤなんてあるわけがないのに、社会派気取りなため>>93のようにパターンを崩してでも１時間に１本直通を出せなどといいます。（狙って乗る暇人なんてそうそういねんだーよバカが（藁）
・既にご存知の方も多いかと思いますが、ノックの文章にはある癖があります。

詳しくは下のログをご覧ください。
ノック師匠を語るスレ
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993710416.html
ノック師匠を語るスレ２
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994818838.html

103 ：名無しでGO!：02/02/22 06:26 ID:wtJxEIHM

京王沿線で立ち食いそばがうまい駅ってどこ？

104 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

105 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

106 ：名無しでGO!：02/02/22 06:37 ID:bn7yrEgv

　　　　　　　余　計　な　こ　と　す　る　な。　糞　厨　房　が。　　　　　　　

　　　　　　　転　載　す　る　な。　糞　厨　房　が。

107 ：名無しでGO!：02/02/22 06:40 ID:vt6KTUEH

>>103
高幡そば

高幡、つつじ、分倍。

「が　ん　ば　れ　」は帰れ！誰も貴重な投稿とか思っていないし期待してない。

108 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

109 ：名無しでGO!：02/02/22 06:43 ID:wtJxEIHM

>>107
ありがと。こんど逝ってみるよ。

110 ：名無しでGO!：02/02/22 06:43 ID:vt6KTUEH

～ＢＡＲ　ＫＥＩＯ～に転載しろよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013959579/l50

111 ：１2：02/02/22 12:40 ID:0Z9fqb+H

>>99
う～ん、今時刻表見たら夕方の上り各停は毎時8分に新宿着になってますよね。
上りは現行のままだとして、各停は４分もあれば折り返し出来ると思うんですけど、
それでも無理があるのかな？>>12の妄想は。

112 ：名無しでGO!：02/02/22 12:51 ID:xoUHwCOz

調布市立体化ページアップデート
http://www.city.chofu.tokyo.jp/yokoso/inform/keiouf.htm

調布駅は地下二階が下りホーム、地下三階が上りホーム。
でも布田駅は島式ホームで上下線並行。
数百メートルしかないけど、調布～布田間がかなり急勾配に？
調布駅手前で停止信号で待つのが辛かったりしないのだろうか。

113 ：名無しでGO!：02/02/22 13:00 ID:D8jNzwE/

>>112
調布折り返しはどうなるんだ？

114 ：名無しでGO!：02/02/22 13:21 ID:tliJAda9

>>112 >>113
調布の資料はホーム～乗客に関係のある部分しか載せていないんじゃないかな？
布田のめがねシールドの直下に折り返し線用のシールドがあるんでない？
西調布側から見て

[調布]
下本＿＿下折
上本＿＿上折

[布田]
上本＿＿下本
引上引上

と、京都市交のように４本のシールドを９０度ひねるのではないかと思う。
引上線は複々線化した際に急行線に転用できるし。
布田の位置は微妙に東に動かすのではないかな。

115 ：名無しでGO!：02/02/22 13:43 ID:D8jNzwE/

>>114
なるほど。そうかもね。傾城の青砥をイメージしていたが。

シールドの下にシールドを掘ると下のシールドはかなり深くなるのでは？
調布からの距離を考えるとオープンカットの方がいいような気がする。

布田の改札が調布よりにあるから厄介だよね。国領と統合できれば問題
解決できるんだろうけど。

116 ：押上住人＠今週八王子に通ってます。：02/02/22 18:52 ID:icAqIuD+

何で全列車を北野停車にしないのか理解できない。
何でなんですか?

117 ：名無しでGO!：02/02/22 19:02 ID:1d1IjRnl

>>116
昼間はほとんど人がいない。

118 ：名無しでGO!：02/02/22 20:06 ID:htaXZ6EJ

>>112
＞調布駅手前で停止信号で待つのが辛かったりしないのだろうか
笹塚手前の３５％でも赤信号ならどうにか止まってるから大丈夫と思われ。それ以前に
調布直前の下り停止信号は相模原線からの上り列車が競合してるケースが多いので、停止の
頻度自体が減ると思われる。

>>114
＞調布の資料はホーム～乗客に関係のある部分しか載せていないんじゃないかな？
＞布田のめがねシールドの直下に折り返し線用のシールドがあるんでない？

と、いうよりもＨＰの方は今回工事する区間しか載せていない。
計画案が出てから調布市役所はパンフを用意してるが、それには線増線の記述があった
（他にも大まかな寸法なども記されていた）。
それによると

[調布]
下本＿＿下相
上本＿＿上相

[調布－布田]
下本　下増
上本　上増

[布田]
上本＿＿下本
　下増
　上増

[国領]
上本＿＿下本
　下増
　上増

119 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

120 ：名無しでGO!：02/02/22 21:04 ID:Hmp4zSMK

ボケのコピペ、削除申請します？

121 ：名無しでGO!：02/02/22 21:17 ID:btoVhIis

>>118
笹塚の手前は３５％も勾配があるのかぁ。
とんでもない急勾配だな。

122 ：名無しでGO!：02/02/22 21:30 ID:TIUal3AU

>>116
今からでも遅くはない､ノック信者だけにはなるな。

>>120
安心せい､されてます（ｗ。↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/saku/1013615417/36
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/saku/1013615417/39

123 ：名無しでGO!：02/02/22 22:12 ID:7kQVOHFR

明大前のLED表示と自動放送が稼動開始。
但し井の頭はまだ工事中。

124 ：名無しでGO!：02/02/22 22:18 ID:8/yJH+G1

>>123
ヤパーリ調布と同様にヘボいのかな？

125 ：名無しでGO!：02/02/22 22:39 ID:7kQVOHFR

>>123
ｽﾋﾟｶｰがいいから声質は悪くなかった。
上りは女声
下りは男声
接近音は今までどおり接近案内表示機から「ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ」

126 ：　　　　：02/02/22 22:49 ID:IJFzQ8U6

>>32へ
　JR東日本はICカード（Suica）を利用した自動検札システム導入を検討
している。
　Suicaは2001年11月に導入され、既に首都圏で200万人が利用している。
現在、Suicaは在来線のみでしか利用できないが、将来は新幹線でも使える
ようになる。その際、車掌がSuica読み取り装置を持って移動するだけで
検札が行えるシステムの導入が検討されている。
　このシステムは、車掌が約3秒操作するだけで車内の乗客が所持している
Suicaの位置、料金などを一度に把握できる。これによって検札人員と検札
時間の削減によるコストダウンが図れ、乗客が寝ていても検札が可能なため
サービスの向上にもつながるという。そのため、JR東日本は、将来的に
新幹線の乗車をSuicaに統一することも検討し、JR東海とJR西日本にも
その導入を呼びかけている。
　また、従来は難しかった通勤電車での検札が可能になるため、定期券の
区間外乗車の取り締まりにも効果を発揮することが期待されている。

どう？

127 ：名無しでGO!：02/02/22 23:10 ID:Q9M0I9Za

府中市内の図書館に不要品譲りますとかってリサイクルコーナーがあるんだけど、
そこで砂糖桂花こと斧島がテレビ譲りますってお知らせ出してた。
住所と電話番号が書いてあった。見てはいけないものを見てしまった気がしたよ。

128 ：名無しでGO!：02/02/22 23:44 ID:88dWrvSp

>>126
？　誤爆？

>>127
ぜひ晒しageしませう！

129 ：名無しでGO!：02/02/22 23:54 ID:7JApOH/X

談話室に「黄」と「横」の区別がつかないヤツがおるね。
もう一度、漢字の勉強しなおした方がいいんじゃないの？（藁）

130 ：名無しでGO!：02/02/23 00:22 ID:dWkz8hYh

>>116

そうかな？
確かに改札を出る人は少ないけど、高尾線乗換えの需要は大きいと思うけどな

131 ：名無しでGO!：02/02/23 00:27 ID:FGuIF17T

>>130
ノック信者は氏ね。北野は嵩汚染乗り換えも乗降客も少ない。

132 ：名無しでGO!：02/02/23 00:30 ID:sC/AdHjI

>>131
というよりノックそのものだろ（藁

133 ：また妄想：02/02/23 00:32 ID:I2ZrgTz8

平日夕方完全10分サイクル妄想

新宿発
18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）
18:01　急行　橋本（仙川停車）（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:02　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:10　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:10　急行　橋本（新線発）（仙川停車）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:12　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:20　準特　京王八王子

きれい、はやい、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ところで、下高井戸と八幡山の人は夕方は各停で帰るんでしょ？
それとも、わざわざ新線から快速を使う？快速なくなると困る？

134 ：名無しでGO!：02/02/23 01:31 ID:YGuaRfwm

>>133
各停はチミの妄想では特急走っていないのに八幡で特急通過待ち？
都立松沢病院に逝きますか？（藁

何でもいいけど現行ダイヤに不満タラタラなら厨凹線でもヲタ急線でも使えよと思われ。

135 ：名無しでGO!：02/02/23 04:44 ID:cHU1JaYl

>>133
なんか見飽きた。もっと斬新なアイデアないの？

136 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

137 ：名無しでGO!：02/02/23 07:38 ID:cHU1JaYl

↑↑
レスへのリンクがわけ解らなくなっています。

混乱するのでやめてください。

138 ：名無しでGO!：02/02/23 09:37 ID:syX8fJBd

>>133

下高井戸、八幡山が10分おきでは厳しすぎないか？
まあ、夕方の各停を10連化するならまだ良いかも試練が、末端部では恐ろしく
空気輸送になりそう

139 ：名無しでGO!：02/02/23 10:38 ID:9F1/nIjn

小修正として、夕方の準特急の直前に橋本特急(※調布から各停)
入れられないかな？調布で急行を接続させずに出してしまって。
09 29 49 特急調布(調布から各停橋本)
11 31 51 準特京八

で、相線ローカルあぼーん。

140 ：名無しでGO!：02/02/23 10:47 ID:qlX36TOR

特急の調布分割（八王子or高尾＋多摩線）ってのは無理？

141 ：名無しでGO!：02/02/23 11:02 ID:cHU1JaYl

>>140
多摩線って小田急に乗り入れるにはは軌間可変台車が必要だね。
一時８０００の方向幕に「高尾山口・橋本」があったね。

142 ：名無しでGO!：02/02/23 11:19 ID:sJr6JIqG

>>124
明大前のLED表示にはやすっぽいアナログの時計がついているYO。
LEDは従来どおり新宿行きの場合「京王線新宿」と表示され、自動放送でも京王線新宿行
と放送されるよ。
ほかに下りの自動放送は快速がきた場合「下高井戸・桜上水と続けてとまります」と、
また、調布と同様に臨時停車の案内も放送され「次は調布に止まります。この電車は百草園にも臨時にとまります」という感じ。
で、一番調布と違うところは電車とまると「2番線の電車は特急新宿行きです。駆け込み乗車は･･･」と放送されることだよ。

143 ：　：02/02/23 12:06 ID:IVgW5XG0

>>139
化けはやめてくれ。それとも急行廃止か？

144 ：名無しでGO!：02/02/23 13:18 ID:EZD5vnV8

次のＬＥＤ表示機の導入駅はどこだろう？高幡あたりかな？

145 ：喪鷽鵜鬆屡代：02/02/23 13:23 ID:Q0liIsej

めじろ台の改札上になにやらコードと表示器の脚の様なものがついています。

146 ：名無しでGO!：02/02/23 13:33 ID:9uCTj/KR

どうでもいいから　快速　八幡山通過しろよ！！

147 ：名無しでGO!：02/02/23 13:37 ID:GDXSqXsO

>>145
それは行先表示機ではなく近辺の列車運行状況を表示する機械ではないかい？

148 ：喪鷽鵜鬆屡代：02/02/23 13:38 ID:Q0liIsej

>>147
おそらくそれだと思う

149 ：名無しでGO!：02/02/23 13:48 ID:6cwX7NIE

>>146
八幡山に停まること自体よりも
ポイントわたらないとホームへ入れない事の方が
ダイヤ編成上問題なんでは。

150 ：名無しでGO!：02/02/23 14:07 ID:I2ZrgTz8

>>149
そう考えると時間ロスをなくすためにも、
やっぱり各停は八幡山で準特待ちだね！
そうすれば、快速は急行か通快に変更できる。

151 ：名無しでGO!：02/02/23 15:59 ID:nDYbkbFn

急行10分毎、酸性！

152 ：名無しでGO!：02/02/23 16:20 ID:0rSrN3nl

>>131
北野の京王線⇔高尾線乗り換えは4万ぐらいらしいけど少ないかな？

153 ：118：02/02/23 16:49 ID:4qSzcsY9

一日で随分レスついたなあ。しかも自分やつ収まりきってないし。
>>121
御免、資料見ないで書いたから間違えた。
正確には、幡ヶ谷→笹塚と見て
３５％→ちょっとだけＬ（０）→３０％→ちょっと１０％→笹塚
ちょっとだけＬってのは在来にしかない気もするが・・・。

まあ、他にも朝良く停止する八幡山の前後も３０％だ調布－布田の勾配は
笹塚－幡ヶ谷に比べてそうタイトな条件でもない。高架→地下ではないからな。

遅レス＆間違い記念にちょっとサービス（ﾜﾗ。

154 ：修正：02/02/23 16:55 ID:4qSzcsY9

>>153
＞自分やつ→自分の書いたやつ

＞まあ、他にも朝良く停止する八幡山の前後も３０％だ調布－布田の勾配・・
→まあ、他にも朝良く停止する八幡山の前後も３０％だし、地下化計画の調布－布田の勾配・・

鬱だ・・・

155 ：俺は京王の烏山だ：02/02/23 17:33 ID:Wqj3DcF1

>>118
％（パーセント）じゃなくて、‰（パーミル）です。
いい加減に気づいてください。普通鉄道で35％もの勾配を登るのは無理です。
>>121に笑われてますよ。

156 ：名無しでGO!：02/02/23 18:22 ID:cHU1JaYl

>>155
％って書くのが2chのお約束かとおもっちゃった。

死者(=154)にムチ打つような真似はやめようね（藁

157 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

158 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

159 ：名無しでGO!：02/02/23 19:35 ID:SbDSLciD

しついなあ。もうがんばれスレッドの貼り付けやめれ。

160 ：名無しでGO!：02/02/23 19:41 ID:7OVSllMp

>>144

設置年度順なら、次は新線新宿と笹塚かな。

一番最後にまわされるのは千歳烏山、聖蹟桜ヶ丘、京王多摩センターだろう。

161 ：　　　　：02/02/23 20:02 ID:zVN64U64

平日夕方完全10分サイクル良案

新宿発
18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）
18:01　急行　橋本（仙川停車）（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:02　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:10　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:10　急行　橋本（新線発）（仙川停車）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:12　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:20　準特　京王八王子

162 ：名無しでGO!：02/02/23 20:05 ID:I2ZrgTz8

>>161
しつこいといわれるから、あんまり貼らないで・・・　ＢＹ妄想者

163 ：名無しでGO!：02/02/23 20:08 ID:LeBpICSO

>>161
もう、いい加減にやめろ！
うざいんだよ。

164 ：名無しでGO!：02/02/23 20:14 ID:LeBpICSO

単純な質問で悪いんだけど、勾配の‰や％って何を基準にしているの？

165 ：名無しでGO!：02/02/23 21:41 ID:248KEXGw

高さ÷距離

166 ：名無しでGO!：02/02/23 21:42 ID:248KEXGw

距離だと不足してるな
水平距離

167 ：名無しでGO!：02/02/23 22:37 ID:9F1/nIjn

>>143
あー、急行、快速は現状維持っす。
追加の調布特急は調布で急行のケツを見た瞬間、また急行に逃げられ、
以降各停になるため引き離される、相線千鳥計画つー感じです。
本線各停のスジをもう少し立てなきゃいけないのと、
新宿の入線スケジュールを考えてないので、
妄想レベルですが。

どなたか、夕方09,29,39調布特急(調布から各停橋本)の理論補強してちょ。

168 ：名無しでGO!：02/02/23 23:18 ID:+kk6nmbv

>>167
まあ、良いんじゃないのかな？
ただ、個人的には相模原線よりは、緩急接続が全く無くなった西調布方面に
流してくれた方が良いような気もするけどな・・・

169 ：名無しでGO!：02/02/23 23:19 ID:En4g5oAY

わかりやすく言えば、
１００ｍ先の高さが５ｍ違ってれば５％の勾配。
１０００ｍ先の高さが５ｍ違ってれば５‰の勾配ってこと。
もちろん一定の勾配として考えた場合ね。

170 ：名無しでGO!：02/02/23 23:50 ID:X2LgMX+H

ローカルルール変えてみたよ

【京王電鉄～マターリ語ろう～ローカルルール Ver0.03】
･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡
但し､以下の条件を1つ以上を満たしたときは､例外を認めます｡
(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき（その場合は、950が立てられなかった旨を書いてください）。
(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
･900を超えたあたりから、新スレのテンプレートを考えましょう｡
◎･タイトルは｢■□■京王電鉄その○○～マターリ語ろう～■□■｣(○は全角の数字)
･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-10あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡

171 ：名無しでGO!：02/02/23 23:51 ID:X2LgMX+H

ローカルルール続き

･>>2以降には､前スレの900以降で決まったテンプレートをそのまま貼って下さい｡
･マターリいきましょう
・他のスレおよび他の掲示板からの内容のコピペは一切禁止します。
・スレ立て権を得るために950まで連続投稿するのは禁止とします。
・新スレが立って旧スレにリンクが貼られるまで1000ゲットは禁止とします。
★変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡
★また､改正したらVersionをあげてくれるとありがたい(ｗ

172 ：6000系愛好者：02/02/24 00:22 ID:+ZqraT9J

高尾と山は既に、ＬＥＤ稼動してますよん♪
　

173 ：名無しでGO!：02/02/24 00:46 ID:O9YGfBVU

夕方のダイヤ改正案妄想している奴、>>99読んだか？
ってかそもそも無理。あきらめてくれ。

174 ：名無しでGO!：02/02/24 01:03 ID:U25SG7So

>>173
>>111
新宿での折り返しは、無理じゃないとは思うけど。
かなり、現実的な妄想をしたつもりだけどね。
まぁ、でもほかの部分で無理が出てくるかもね。

175 ：99：02/02/24 01:18 ID:s5UbeVUE

まあ、折返しについては分かった。
それでも各停の８分着というのは８分３０秒だから、
発車を１２分３０秒にしても、４分しかない。
マジな話すると４分半異常ないとペケと言うことになるから、
上りの各停は３０秒から１分程度は繰り上げないとね。
不可能な案じゃないと思うけど、今更調布での急行への接続を無くすのは
いかがかと思われる。隣の小田急がテコ入れしてきているのに、
新宿～永山、多摩センター間を急行の所要時間で勝負するのは
どうかと思うぜ。

176 ：名無しでGO!：02/02/24 01:39 ID:U25SG7So

>>175
何度もすまんよ。
妄想案でも今とそんなに変わらないよ。
もちろん調布で準特は急行に接続する。
ただ準特以外の新宿発車時刻を2分くらい早めてるだけ。
あと、特急廃止で準特10分パターンにしてるだけ。
だから、各停と急行、快速が多少遅れてもいい仕組み。
ネックは、急行の調布までの所要時間が2分増なくらいじゃないかな？

小田急のてこ入れに対しては・・・どう対処していいか難しいね。
>>161のように無理やり急行10分パターンで対抗するか。
それとも相模原特急復活させるかだけどそれは厳しいだろうね。

177 ：99：02/02/24 02:13 ID:q3nSH6lp

>>176
あ、そうなの？
誰が誰だか分からなくなったもんでｽﾏｿ。
特急調布行き、調布から各停橋本行きを提案している人がいたので、
その案だと急行が調布で無待避になるでしょ。
それはまた別の人の案なのね．．．。

であれば、まあまあの提案じゃないっすか？
各停の特急待避を八幡山にしても急行も発車が早まった分
多分つつじの手前で各停に追いつくだろうね。
それを仙川停車に回して快速のあぼーんを補うと。
理屈は了解。
しかし、通勤快速が停車しない仙川に急行が停まったりというのは、
西武や阪神の二の舞になるようでためらうよな。

178 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

179 ：名無しでGO!：02/02/24 06:17 ID:OT/Ub2+w

>>177
ヲタ灸の向ヶ丘遊園も「多摩急行」が停車しないのに、ロマンスカーが停まる
厨房臭い駅になるYO!

仙川には厨房臭い駅にはなって欲しくないね・・・

180 ：名無しでGO!：02/02/24 06:38 ID:smykovxX

>>166
ところが水平距離じゃないんだな。
斜辺を使う。斜辺が計測しやすいからだと思うが。

181 ：名無しでGO!：02/02/24 06:51 ID:by9NcpPK

>>180
ほとんど差が出ないから代用してるのかな。
斜辺で測って５‰、実際の勾配は5.0000625‰
道路では３０％の坂もあるから誤差がでそうだが。

182 ：名無しでGO!：02/02/24 09:23 ID:u/Js83IB

>>177

神泉開業前は、笹塚は通快、通急通過、急行停車じゃなかったっけ？
3歳のガキだったから覚えてるはずも無いけど

あと、92年までは、快速は相模原線内稲城、若葉台、堀之内、境通過で、通快は
線内各停、下高井戸は今と同じで快速停車、通快通過だったぞ！！！

183 ：名無しでGO!：02/02/24 09:57 ID:sfpTtB89

>>182
分かった分かった。確かにそうだった。
しかし、現行ダイヤでは準特急開始前に高尾急行があったり、
深夜に八王子、高幡急行があったりするが、
これは特急や準急の肩代わり列車だよね。
だから京王はなるべく速く走らせたいと思っているはず。
これも仙川に停めるの？それともこれは別？
もし別だとすると、同じ急行で仙川に停まったり停まらなかったり。
やっぱり西武と阪神の二の舞だね。

184 ：182：02/02/24 10:01 ID:u/Js83IB

>>183

ハア？俺は急行を仙川に止めろとは一言も言ってないが・・・

ただ、化け急は何とかして欲しいね。以前とは違って逆転現象も無い訳だし

185 ：名無しでGO!：02/02/24 10:37 ID:9CVVDmQ0

橋本特急の永山停車（結果的に急行化）を実現した多摩市長タイーホ。
あいつ永山団地に住んでたのか。

186 ：名無しでGO!：02/02/24 11:06 ID:KBHctHCY

実は永山への特急停車は、
特急設定以来ずっと揉めていたようである。
京王は意地でも停めようとしなかったが、
その発想は幼稚である。

187 ：名無しでGO!：02/02/24 11:15 ID:9n13RzVc

>>186
＞その発想は幼稚である
通過させていた理由の大体の想像はつくが、幼稚というよりはこの会社の形容詞にふさわしく「セコい」という言葉の方が適当かな。

188 ：名無しでGO!：02/02/24 11:31 ID:ygOdfJde

>>186

気が付いたら、多摩市は京王、小田急ともに営業列車は（回送も？）市内の駅に
全て止まるようになったんだよな・・・

京王沿線で最後まで町で残っていたような所なのに・・・

189 ：名無しでGO!：02/02/24 11:46 ID:BFswdIEM

>>182
笹塚の件はその通り！

>>188
昔は山林と狸だったようだが、その後の発展がね。

190 ：名無しでGO!：02/02/24 12:09 ID:smykovxX

>>188
サポートは小田急永山を通過します。

191 ：名無しでGO!：02/02/24 12:18 ID:ygOdfJde

>>189
警察も平成になるかならないかぐらいまで多摩には無く、日野の管轄だった
よな・・・今でも桜ヶ丘団地なんかを歩いていると、表札に’南多摩郡多摩町’
と書いてあるのが結構あるよな
>>190
サポ－ト？因みに現行のホ-ムウェイは永山に止まるぞ！！！

192 ：名無しでGO!：02/02/24 12:38 ID:sEHMk9gm

>>191
そうそう、稲城長沼駅前の商店街？は各戸に南多摩群稲城長沼の
緑のホーロー看板が多く残ってる。税務署はまだ日野の管轄のまま。

193 ：名無しでGO!：02/02/24 12:45 ID:zFEFoTQr

対小田急　オトナの平日夕方完全10分サイクル案

新宿発
18:00　各停　京王八王子（高幡不動で各停多摩動物公園・北野で各停高尾山口接続）
18:10　各停　府中（調布で各停橋本・東府中で各停府中競馬正門前接続）
18:20　各停　京王八王子（高幡不動で各停多摩動物公園・北野で各停高尾山口接続）
18:30　各停　府中（調布で各停橋本・東府中で各停府中競馬正門前接続）
18:40　各停　京王八王子（高幡不動で各停多摩動物公園・北野で各停高尾山口接続）
18:50　各停　府中（調布で各停橋本・東府中で各停府中競馬正門前接続）
19:00　各停　京王八王子（高幡不動で各停多摩動物公園・北野で各停高尾山口接続）

194 ：名無しでGO!：02/02/24 12:56 ID:ygOdfJde

>>193

オイオイ、全部各停かよ！！！
こんな事では小田急どころか中央線に客を奪われまくられるぞ！！！

195 ：193：02/02/24 13:25 ID:zFEFoTQr

冗談はさておき。芦花が高架化するって本当かよ？
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=1013612269

>>118氏あたり、何か知ってるんじゃないの？

196 ：１２・１７６：02/02/24 13:26 ID:U25SG7So

>>177
そうか、そう考えると>>161急行10分サイクルは難しいな。
いっそ通勤快速も仙川に止めちゃうとかするしかないか。
それもむりなら、>>12妄想でだきょうかな。
てゆうか、しばらくダイヤ改正はないのかねぇ。

>>193
きれいだと思ったらすごいダイヤ（ｗ　オトナな人は各停でのんびりと？

197 ：名無しでGO!：02/02/24 14:04 ID:pBDCbEx+

>>188
多摩市は京王にとっては聖蹟だけの存在なのかも。
聖蹟はそれこそ多摩「村」の時代から特急停車駅だったのに、
相線なんぞ橋本特急の設定前の日中はおよそまともなダイヤで
なかったのがその例。
いまでも本線（調布～高幡不動）と比べたら、あまり使い勝手
はよくない。
まあ南平～長沼間や高尾線と比べてマシになったのがせめても
の救いだけど。

198 ：名無しでGO!：02/02/24 14:20 ID:ePlyPx9Z

>>194
合わせて、都営線から全列車直通、笹塚から先は準特急運転
ならいいかも。

199 ：偉大なる鈴木宗男大先生を大統領にする会々長：02/02/24 16:23 ID:oGeXZw8R

ダイヤ案（これを参照してくださいhttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012764407/l50）
昼間　各駅は原則新線発
：00特京王八王子
：02各高幡不動
：05急三ヶ木
：10準高尾山口
：12各橋本
：15特三ヶ木

200 ：偉大なる鈴木宗男大先生を大統領にする会々長：02/02/24 16:24 ID:oGeXZw8R

>>199
各ではなく快

201 ：名無しでGO!：02/02/24 17:48 ID:BRjXNHVS

警告！■『ノックアウト警報！』■発令中

最近このスレにおいて相も変わらず内容の薄い書き込みをする
妄想癖かつ高尾在住のノックアウト(>>182 >>184 >>191 >>194)が出没しております。
決して相手になさらないようにご注意ください。
なおその人物にあっては以下のような特徴があります。

下のログも一緒にご覧ください。
ノック師匠を語るスレ
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993710416.html
ノック師匠を語るスレ２
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994818838.html

202 ：名無しでGO!：02/02/24 18:12 ID:7V7Nnva9

>>201
荒らすなよ

203 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

204 ：名無しでGO!：02/02/24 20:07 ID:dIF7isAi

それ以前に転載厨房のレスを前から削除依頼されているのに消さない厨房な削除人がマジでムカつく。

205 ：名無しでGO!：02/02/24 20:59 ID:LE4d1/3u

>>203
いい加減にしろ！！糞厨房！！
マターリスレを汚してスマソ。＞糞厨房以外の方々

>>204
禿げしく同意！！

206 ：名無しでGO!：02/02/24 21:18 ID:vlWdOaZ4

>>203
京王電鉄サポーターズクラブという名の　フーリガンよ。
重複スレはDAT逝きの際に表示すれば見に行きたい奴だけ行くからそうしろ。
スレのURLだけ出しとけ。

このスレ以外にも迷惑が掛かる。無駄な転送量を増やすな。

207 ：名無しでGO!：02/02/24 21:46 ID:E+5pDyR2

まあ、ﾏﾀｰﾘ逝こうぜ。

208 ：名無しでGO!：02/02/24 22:21 ID:eL1q1Nww

うむ

209 ：名無しでGO!：02/02/24 22:42 ID:sSdUmD+V

>>195
準特急は烏山に止まらないのは商店街がらみなの？
地下４線化という話もあったとは。

210 ：205：02/02/24 23:05 ID:E0h/ZvZv

>>207
スマソ。

211 ：名無しでGO!：02/02/24 23:05 ID:T3XRdfxD

>>209
烏山は特急止めろと逝ってたはずだが、あそこに停めると調布以西の所要時間増と
夕方の特急と準特急がさらに混むのでやめた方がいいかと思われ。

212 ：名無しでGO!：02/02/24 23:11 ID:n5umnA2L

>>209
準特急の烏山停車はいらんだろ？
現行でも明大前-調布間は日中でも混んでるのに、これ以上集中させてどうする？
特急（系）の目的は、都心と多摩を結ぶ事だし、23区内の烏山は守備範囲外

とは言え、急行が新線へ行ってしまうし、快速の停車駅は多すぎなんだから、
準特急止めてあげても良いかな？と同情したくもなる

213 ：三宮四郎：02/02/24 23:17 ID:Vw7IZb8M

>>212
昔の橋本特急の時には、烏山止まれば、バランスがいいかなぁ、とは個人的に
思っていたけれど･･･。

214 ：名無しでGO!：02/02/24 23:23 ID:vlWdOaZ4

>>213
橋本特急は山口急行の続行だったから意味がないような・・

215 ：名無しでGO!：02/02/24 23:27 ID:n5umnA2L

>>213
その代わりに急行を烏山通過にしたら？と妄想した事はあるけど、
京王は千鳥停車をあんまり好まないからな・・・

216 ：名無しでGO!：02/02/24 23:29 ID:mEEjrqKa

　　ノ　ッ　ク　は　失　せ　ろ
　
　

217 ：三宮四郎：02/02/24 23:35 ID:Vw7IZb8M

>>214
いや～、それ故に時間調整できないかなぁ、つつじからどうせノロノロなら･･･
調布手前の停車時間も･･･減らないかなぁ、急行（通快）の混雑も、
まぁ、一駅分だけですがね～減らんかなぁ、と思ってただけでした。

本当に妄想、しかもなくなっちゃったから、どうでもいいんですが･･･。

218 ：名無しでGO!：02/02/24 23:56 ID:DM+BnDhw

最近駅員の名札の色が変わったような？？ちなみに上北沢利用者っす。

219 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

220 ：名無しでGO!：02/02/25 11:55 ID:oK4fEgWD

>>193
コンセプトが気に入った。
各停なら２分間隔に増発しても問題ないしな。

>>199
相模湖なんかに伸ばす資金があるんだったら
笹塚～八幡山の複々線化とかに回して欲しいんですけど。
いやまじで。

>>219
荒らすなっつの。

221 ：渋谷：02/02/25 12:25 ID:xe7GMLXO

平日夕方完全10分サイクルオススメ案

新宿発
18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）
18:01　急行　橋本（仙川停車）（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:02　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:10　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:10　急行　橋本（新線発）（仙川停車）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:12　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:20　準特　京王八王子

222 ：名無しでGO!：02/02/25 13:07 ID:BCJneppX

妄想ダイヤ案って、何でみんな20分サイクルなの？
どうせ妄想なんだから15分サイクルとかあってもいいんじゃねーの、と煽ってみる

223 ：名無しでGO!：02/02/25 13:39 ID:14yXCjVD

>>221
「18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）」
とあるが、接続する快速電車は何時何分発どこ始発なんだ？

新宿からは1本も走らせないつもりのようだけど。

224 ：名無しでGO!：02/02/25 13:46 ID:VwLI0W4m

>>223
調布始発じゃないの？
全駅停車のなんちゃって快速。ＫＱみたい。

225 ：名無しでGO!：02/02/25 14:34 ID:Hd/7WnWu

>>221
>>133のコピペ厨房、特急が走っていないのになぜ特急の通過待ちがあるんだよ？
お前も都立松沢病院へ逝けヴォケが。

226 ：名無しでGO!：02/02/25 14:36 ID:+l73ZYU8

松沢病院ていうと例の機長はまだ入院してんのか？

227 ：名無しでGO!：02/02/25 16:32 ID:fVdqQa8t

ずいぶんいい加減な妄想ダイヤだな。

228 ：某室より：02/02/25 17:17 ID:Xq+z8fCm

＞そのとき最後尾の車両に乗っていて
＞乗務員室の真後ろで運転台の速度計をなんとなく見ていて、車掌さんが変なんです！
＞いわゆる　てんかん？　なのかどうか？？
＞一言しゃべったら頭を左右に振ったり　いわゆる　時々電車に乗っていると　頭のおかしい
＞人に会うじゃないですか　まさにそんな感じでした　

これはてんかんではないと思うが・・・
-----------------------------------------

そういえば京王線に妙に声が高くて裏声の様な声を出すの車掌がいるんだけど、
あの声が非常に不快。特に朝聞くと鬱になる。

こういうのは苦情を出せばどうにかなるものなのだろうか？
それとも差別を助長するとかで効果なし？

こういった話題はタブーとしている掲示板が多いので、
是非意見を聞いてみたいのだが・・・

229 ：名無しでGO!：02/02/25 17:50 ID:T9BJjPx2

中央線などに対抗するダイヤ案を妄想してみました。日中で、30分ヘッドとします。
のりば分種別行き先の順に書きます。
3 00 快特八王子(明大前・府中・高幡不動に停車)
2 02 急行八王子(北野で準特の待ち合わせ)
1 05 各停府中競馬正門前
4 09 各停笹塚
3 10 準特高尾山口(後よりの車両は調布から相模原線優等)
2 12 急行高尾山口(府中で特急待ち合わせ)
1 13 各停つつじヶ丘
4 19 各停つつじヶ丘
3 20 特急八王子(場合によっては北野停車でも可)
2 21 急行高尾山口(府中で快特待ち合わせ)
4 22 準急多摩センター(本線内快速相線内急行:場合によっては橋本行き)
1 25 各停高尾山口()
4 29 各停笹塚
この案では新宿～つつじヶ丘の各停と調布～多摩センターの優等が毎時8本になります。
ただ、各停の待ち時間がかなり大きくなります。
あとつつじヶ丘～相模原線各停、調布・府中～高幡方面各停が必要になるほか
調布の１番線が大忙しになります。(本線各停待避で5分以上は止まるため)

230 ：名無しでGO!：02/02/25 18:09 ID:Y/QLzcUQ

ダ　イ　ヤ　案　ウ　ザ　い。　失　せ　ろ。
　
　

231 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

232 ：名無しでGO!：02/02/25 19:05 ID:Xv9Om48j

>>231
コピペうざいが

＞多摩テック延伸は？
＞何とか実現させたいねぇ｡

不覚にも禿げしくﾜﾗﾀ

233 ：名無しでGO!：02/02/25 22:00 ID:nDIjCQ8O

>>229
聖跡通過に感動した！！！
これだけは100％有り得ん！！！

あと、府中で急行と快特の救急接続は全く意味無いね。
優等通過駅をそこまで冷遇してどうする？

これでは逆に調布、府中、日野市内の優等通過駅住民が中央線へ流れると思われ

234 ：名無しでGO!：02/02/25 22:10 ID:AfQxFax9

相模原線から新宿に行く電車は、急行･本八幡ゆきを除いて、
すべて調布どまりにすれば良いと思う。
その上で、相模原線内に調布－橋本間を行き来する特急を復活。
調布から新宿方向へは、特急どうしor相模原線特急と準特急の
接続を実施。

調布で運転系統を分断すれば、調布－明大前間の線路容量が
逼迫している状況をかなり改善できて、速達化とそれに伴う
利用者増を見込めると思うんだけどなぁ･･･。

235 ：名無しでGO!：02/02/25 22:13 ID:nDIjCQ8O

>>234
調布-橋本間特急はあんまり意味無いだろ？

236 ：名無しでGO!：02/02/25 23:09 ID:Y/QLzcUQ

　
　
　　ノ　ッ　ク　は　失　せ　ろ
　
　
　　コ　ピ　ペ　厨　房　は　失　せ　ろ
　
　

237 ：名無しでGO!：02/02/25 23:15 ID:+RJbGKLT

快特なんて、京急みたいな種別はやだ。

238 ：名無しでGO!：02/02/25 23:24 ID:+RJbGKLT

478 ：名無しでGO! ：02/02/25 20:34 ID:zoXbXGf2
今日京王線の特急（0019列車・8000系）で、前面展望を撮影してるのを見たんだが・・。

239 ：名無しでGO!：02/02/25 23:51 ID:i6kLwvEi

>>238　　業者？　ヲタ？　乗務員室に乗り込んでたの？

240 ：名無しでGO!：02/02/26 00:15 ID:8dagr8SR

若葉台で優等追い抜きってできんのかいな？

241 ：名無しでGO!：02/02/26 00:16 ID:MhKJGb/X

快特とか準急とか、相模原線限定特急とか・・・（鬱
空いてる日中ダイヤなんて現行のままで十分じゃん。

242 ：洋：02/02/26 00:22 ID:MvpuuSG7

たまに例会に出て来い

243 ：名無しでGO!：02/02/26 00:44 ID:zeFYh+dN

>>240
勿論可能だけど、若葉でやるくらいなら多摩センで追い抜いてもらった方が
良いだろ？

244 ：787ハイパー ◆QHYPER1Q ：02/02/26 00:47 ID:HyUxZiZM

最終は調布まで行って欲しい。
桜上水なんて、中途半端も良いとこ。
お願いします。

245 ：名無しでGO!：02/02/26 00:52 ID:hCFXNe9Z

>>244
車庫があるからしょうがないよね

246 ：名無しでGO!：02/02/26 02:41 ID:3GhrBGFs

って言うか、最終をもう少し遅くすべきでしょ。

247 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

248 ：名無しでGO!：02/02/26 13:31 ID:RCn3MStO

>>218
３月１日より乗降客の少ない駅でなにかがおこる。

249 ：名無しでGO!：02/02/26 13:36 ID:L4XVyPGd

>>244
同感。
更に桜行最終は1：00にして欲しい。

250 ：名無しでGO!：02/02/26 15:26 ID:Ygf1+Ezp

>調布で運転系統を分断すれば、調布－明大前間の線路容量が
>逼迫している状況をかなり改善できて、
その前に調布のホーム容量の方が逼迫してます。

251 ：名無しでGO!：02/02/26 15:56 ID:8+TPjnao

>>249
１時以降は走らせないって言う協定あるらしい。
だいたい、そんなことしたら保線が泣く。
今だって３時間ちょっとの間で必死にやってるのに。
まぁ、リフレッシュ工事のためバス代行でいいなら。

252 ：名無しでGO!：02/02/26 16:35 ID:q9jkWjPs

細かいことだけど、夕方の下り準特が必ず調布手前で徐行か停止する。
上りの橋本からの各停を先に３番線に入線させるためのものだが、これを一分
早められないのか。ちょっとしたことなんだけど、なんかいらいらしてしまう。

253 ：名無しでGO!：02/02/26 16:40 ID:Gbj8ptJw

はやく9000の2連作って新宿線乗り入れにも使って欲しい。
この前新宿線(それも急行)で6000系に乗ったがかなりヒイヒイいってた。

254 ：名無しでGO!：02/02/26 18:35 ID:CzX1Wp5j

>>247
氏ね

255 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

256 ：名無しでGO!：02/02/26 18:54 ID:CzX1Wp5j

>>255
氏ね

257 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

258 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

259 ：名無しでGO!：02/02/26 19:07 ID:CzX1Wp5j

>>257-268
死ね

260 ：名無しでGO!：02/02/26 19:10 ID:N+/uhUXv

>>254 >>256 >>259
いちいち反応するからおもしろがってやるんだよ。
気付よ、おまえ（ら）。

黙って削除依頼を出せ。

261 ：名無しでGO!：02/02/26 19:13 ID:BRL/jfjO

>>260
すでに出されている。だが削除人が厨房なため削除しない、これ最強。

262 ：名無しでGO!：02/02/26 20:23 ID:CfZMhxPo

>>250
調布で運転系統を分断すれば、
1番線→相模原線･橋本方面
2番線→相模原線･調布どまりの降車専用or急行新宿方面
3番線→京王線･八王子方面
4番線→京王線･新宿方面
になって、すっきりするんでない？

263 ：250：02/02/26 20:24 ID:CfZMhxPo

すっきりする→調布手前のノロノロ運転解消
ってことね。

264 ：名無しでGO!：02/02/26 20:46 ID:Puqz537N

>>262
ユニークだね

265 ：名無しでGO!：02/02/26 20:49 ID:a6LtFIbJ

>>262
線路別かYO！！

266 ：名無しでGO!：02/02/26 21:51 ID:sFbh0rXu

八瀬遊園方面と鞍馬方面みたいな雰囲気だな。

267 ：名無しでGO!：02/02/26 22:13 ID:iauVGHUY

>>253
6000系はいいかげんしんどいね。窓のたてつけだけでも何とかしてほしいね。

268 ：ダンワシツにタグﾊｹｰﾝ：02/02/26 22:24 ID:S7ATsUUP

したんだけど、タグ使いってダンワシツ始まって以来じゃん？
消されないうちに見とき。
あそこの管理人、タグとか文字装飾嫌いなような感じするし。

269 ：名無しでGO!：02/02/27 00:03 ID:+qBMNu7Y

>>267
夕ラッシュ時の６０００系橋本急行もどうにかして
ほしいです。相模原線急勾配区間ではフルノッチい
れていても速度が落ちていく・・・。情けない。

270 ：名無しでGO!：02/02/27 00:06 ID:HFBEqMJb

夜のパターンダイヤが始まる22:10新宿発急行高幡不動行き、混みすぎ
と思いませんか？
22:03発の急行がなぜないのですか？橋本までいかなくてもいいから、
つつじ止まりでもいいから、快速でもいいから出して欲しい。

271 ：名無しでGO!：02/02/27 00:07 ID:tvBJgbk8

調布の撤去された回転式接近表示器（ピコピコ鳴るやつ）が場所を変えて八王子方に設置されてた。
まだ稼働はしてなかったけどね。もう調布のへろへろ音は聞けないのかな。たまには復活きぼん（ｗ。

272 ：名無しでGO!：02/02/27 00:16 ID:TNp/0uOL

多摩センター優等待避復活キボン

273 ：名無しでGO!：02/02/27 00:22 ID:GkobAk1u

しかし昨日今日の駒場東大前の混み具合はすごかった。
急行も停まってたしな。
がいしゅつだったらスマソ

274 ：名無しでGO!：02/02/27 00:23 ID:70CDOvNi

>>268
たまにはみたままを（赤字で）特急、（オレンジで）準特とかやってもいいのにね。
＞滝沢

>>270
本線の特急ユーザーもいっしょくたに乗るからだと思われ。
ほんと、２２時台だけでも相模原線と分離したほうがいいね。

275 ：名無しでGO!：02/02/27 00:35 ID:Dt+Zu0fb

朝の急行を通勤急行（仙川通過）にすれば、
昼夕ダイヤ急行（仙川停車）１０分パターンできるね。
これで、相模原線内各停も１０分パターンにして、
多摩中央で緩急接続すれば完璧なんだがなぁ。

276 ：調布駅、これでどう？：02/02/27 00:45 ID:yYEb+irJ

1番線→相模原線（降車専用→降り返し橋本方面の各停）･･･劣等用ホーム
2番線→相模原線（橋本急行の上下線）･･･優等用ホーム
3番線→京王線･八王子方面
4番線→京王線･新宿方面

相模原線は、調布で運転系統分断。同線内の種別は、各停と急行のみ。
2番線に入る上り橋本急行（新宿方面）は、場合によっては 4番線に
入れてもいいかなーと･･･。

277 ：??：02/02/27 01:23 ID:uU0EMy6D

278 ：名無しでGO！：02/02/27 01:26 ID:uU0EMy6D

相模原線内の特急運転、復活しないかなぁ～

279 ：名無しでGO!：02/02/27 01:27 ID:QLUGuNmE

まぁ、もうすぐ地下化工事が始まるんだから、それに向けての
暫定設備とダイヤも設定されるんだろうな。
いまさら改良するきなんかないだろ。調布駅。

280 ：名無しでGO!：02/02/27 02:00 ID:+1zCq73y

>>252
調布におけるそのシーンは通常なら…
橋本急行一番到着
→とほぼ同時に相模原上りの進路が引かれる
→下り線調布1番と2番への転轍機が鎖錠され、1番側に固定(橋急が入った直後だから)
→3番到着の相線列車が第二場内を踏むと鎖錠解除(転轍機は2番側に)
→2番線に準特が進入（45制限)
って感じね。
昼間の特急もよく引っかかる。
調布2番の出発信号機から交差地点までの距離が短いからしゃーない。

>>270
22時台までは17～21時台のダイヤを継承し、
23時台～は急行・各停10分（+23:03橋急付き)サイクルはどうよ？
って、経費増になっちゃうか。
でも、木曜と金曜くらいはもう少し増やして欲しいよね。

281 ：名無しでGO!：02/02/27 04:45 ID:lRlLvAwx

調布駅はホームも階段も狭いからなあ。相模原線調布止まりの客は下車も乗り換えも
みんな階段に殺到するわけでしょ。方向別は無理なんじゃないの？

282 ：名無しでGO!：02/02/27 04:59 ID:THzJTKen

相模原線調布折り返しは、上り線から1番線に直接入れる渡り線を新設して
1番線で折り返せばよい。

283 ：名無しでGO!：02/02/27 06:21 ID:lRlLvAwx

折り返しで転線できるところはちゃんと入れ換えをするのが民鉄のよいところなのに。
しＲの悪いとこ見習ってサービス低下させてどうするんだよ。

284 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

285 ：名無しでGO!：02/02/27 10:06 ID:p9KJmV5d

>>229のもうそうをみてで>>233
救急は急行が逃げ切れないと思うので、仕方ないのでは？
下りに関してはつつじ、調布、東府中か府中、高幡で緩急出来る感じなので
で、>>229をモデルに夕方を妄想してみました。
分種別行先(備考)でかきマス。
00 ウイ八王子(ウィング号:明大・府中停車:府中以遠特急扱い(当然高幡からNON STOP))
01 急行八王子
03 各停高幡不動(笹塚で新線からの多摩急行南大沢行きに接続)
08 急行高幡不動(高幡不動から全車両各駅停車高尾山口行)
10 各停多摩センター
13 通快高幡不動(途中で、快特に抜かれます)
15 快特八王子(せいせき臨停:または通勤快特(快特+せいせき停車))
17 急行八王子
19 各停高幡不動
23 急行橋本(21:30以降は08分発と同じ化急高幡山口行き)
25 各停調布(場合によっては府中か高幡行きとして運転)
の30分ヘッドと
46 ホム多摩センター(準特ロマンスカーホームウェイ号:7000で運転)

286 ：名無しでGO!：02/02/27 10:13 ID:p9KJmV5d

>>285の妄想の停車駅と料金(>>285内に書き切れませんでした)
快特明大・府中・高幡
多摩急行～笹塚・明大～桜上水・烏山～つつ・調布・永山～(～:各駅に停車)
準特ロマンスカーホームウェイ明大(一部は明大通過で調布)・永山(指定席390円(本線内のみは300円))
当然、調布、高幡などからの下り各停もあり。

287 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/02/27 10:18 ID:W04x4rRj

オール「TRICK2」の車内広告萌え

288 ：名無しでGO!：02/02/27 10:26 ID:FqzHXd/U

>>285
化急　高幡山口って？
01と08の急行の間にさらに多摩急行が入るの？

とにかく7000に300円はボッタクリ。

289 ：名無しでGO!：02/02/27 11:16 ID:g0n4clLs

>>285 >>286
だから、京急みたいなのはいやだってば。

290 ：名無しでGO!：02/02/27 11:22 ID:p9KJmV5d

>>288 >>285の妄想で、
>化急　高幡山口って？
急行高幡不動(高幡不動から全車両各駅停車高尾山口行)のこと
高幡と高尾をかけてみました。
>とにかく7000に300円はボッタクリ。
某南隣の私鉄では7000に870円取る場合があります。(笑)
>>289
特急より上の他のいい種別名思いつかナイから
どうしても快特やウィングになってしまう。

291 ：名無しでGO!：02/02/27 12:09 ID:0TjzlR8w

>>290
特急の上と言うことで
「超特」（藁）

292 ：ウイング号はないけど・・・：02/02/27 12:24 ID:Dt+Zu0fb

夕方１０分サイクル案（急行、準特、各停）原案は>>161

急行橋本　１..（新宿）→８..（明大）→21（調布着）25（調布発）
各停高尾　２..（新宿）→10（明大）→37（調布着）37（調布発）
準特京八　10（新宿）→15（明大）→24（調布着）24（調布発）
急行橋本　10（新線）→18（明大）→31（調布着）35（調布発）
各停高尾　12（新宿）→20（明大）→47（調布着）47（調布発）
準特京八　20（新宿）→25（明大）→34（調布着）34（調布発）

各停橋本も10分サイクルで調布では1番線発着にする。
調布1番線発着は、各停のみなのでそんなに問題ないでしょう。
調布着は毎6分、発射は毎9分。全て多摩センにて緩急接続。
問題あるとすれば、多摩セン・橋本間が過剰輸送になるかも。

急行は仙川に止まることになるが、朝の急行を通勤急行と
することによって、仙川通過扱いにすれば特に問題なし。
通快-通急（朝）、快速-急行（夕）の対比だから。

う～ん、現実的でつまらん妄想をしてしまった（ｗ

293 ：名無しでGO!：02/02/27 12:33 ID:KgJfts9u

7000系のﾘﾆｭｱｰﾙ止まっちゃったね

294 ：名無しでGO!：02/02/27 13:12 ID:ZeUOIWzD

有料特急の話だけどサ。
一畑へ行った5000の改造車（２ドア・クロス化）を見るにつけ
いい感じだと思わない？　まぁ、5000だから様になったという
見方もあるとは思うけど。

295 ：名無しでGO!：02/02/27 17:59 ID:suGQJmYb

age

296 ：名無しでGO!：02/02/27 19:53 ID:9GsGMbvL

>>289
だからせいせき通過はありえんって・・・・

優良特急なら調布はいらんだろ？どうせ誰も乗らないって

297 ：名無しでGO!：02/02/27 20:08 ID:lRlLvAwx

>>296
そういえば昔は平山行きハイキング特急は聖蹟通過してたよなぁ。

298 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

299 ：名無しでGO!：02/02/27 22:01 ID:TDaOVH+e

300 ：名無しでGO!：02/02/27 22:20 ID:zn53Y4ds

ヲヲ、素晴らしい！ヴァカ厨房の転載のカキコがキレイサッパリにあぼーんされとる！
アーンド300ゲット！！

301 ：３００：02/02/27 22:39 ID:zn53Y4ds

と思ったら>>219と>>247がしぶとく残ってたのか…。

302 ：名無しでGO！：02/02/27 23:28 ID:ME6icJlE

ロマンスカー家路の新宿－新百合ヶ丘の利用者は多い。
お客が有料の列車に乗ろうと思うは20kmが目安!?

303 ：名無しでGO!：02/02/27 23:36 ID:hCa+nMvw

20kmかあ。確かにそうだな。
漏れの感覚でも調布までなら立席でもいいが、
府中までなら３００円払って座ってみようかと思う。

304 ：名無しでGO!：02/02/27 23:39 ID:hx2lJeky

多摩センや橋本でも座りたいよ。
ただ、問題は時間でもスジでもなく、昼間どうするかなんだよ。
走らせても乗らないし、夜だけなら車庫の肥やし。

305 ：名無し募集中。。。：02/02/27 23:43 ID:ph9hyK1f

有料特急は要らないね。
高田馬場に止まってる小江戸号を見るたびそう思う

306 ：糸冬　　￣了：02/02/27 23:54 ID:TOhlxivW

京王線って、上り線と下り線の隙間が他線にくらべて狭いですか？
窓が空いてて、列車が高速ですれ違うと爆風が・・・。

307 ：名無しでGO!：02/02/28 00:04 ID:GUt8Wi1V

東急東横線もすごいぞ
すれ違うたびに、窓が爆発する・・・

308 ：名無しでGO!：02/02/28 00:05 ID:iTKXJ579

>>306
隙間はどうだろうね？とにかく立て付けが悪いんだよ。
8000系でさえ、調布－府中間なんかでの特急同士の
すれ違い時には「ばちゃん！！」だからね。
6，7000系だと、「ばちゃん！！！！！カタカタ方」
窓を締め切りにして開けられないような構造にすれば
窓が固定されるから、いいんじゃないのかと思う。

309 ：名無しでGO!：02/02/28 00:24 ID:U4Lw5TcI

>>308
温度調整出来る方がいいよ。これからのラッシュ時とか。

310 ：名無しでGO!：02/02/28 00:34 ID:eIIiDE1+

ドアのがたつき防止の金具つけてるのにがたついてるもんね（特に8000の10Rとか）。
もう少し整備した方がいいんでないの。

311 ：名無しでGO!：02/02/28 00:44 ID:sp70kpOV

>>308
ラッシュの時を考えたら、無理。

312 ：名無しでGO!：02/02/28 01:00 ID:NW55zgcI

既出だったらｽﾏｿ
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index2301.htm
多摩ｿﾞｳでも５ドアのままなのね。
いっそのこと３ドア転クロにでも改造してしまえばいいのに。

313 ：名無しでGO!：02/02/28 01:03 ID:eIIiDE1+

>>312のリンク先見てたら、昔あったコアラ電車を思い出した。

314 ：名無しでGO!：02/02/28 01:16 ID:qTFjXCJm

>>290
特急より新しい
「新特」　
新をつけるのは関西系？
駅に新をつけるのは名鉄？

315 ：名無しでGO!：02/02/28 06:11 ID:qA7aURXw

あげます

316 ：名無しでGO!?：02/02/28 10:47 ID:fwxdYI0I

>>312
よく見ると､帯が赤青2本の現行色になってるな｡
ついに6000にもこの色の帯が出るか｡

317 ：名無しでGO!：02/02/28 13:39 ID:9O5Okmoo

>>313
なつかしいね。コアラ記念乗車券まで出たっけ・・

318 ：名無しでGO!：02/02/28 14:07 ID:NfalBUSq

2700系の量産順序ってどうなってたっけ
一次車(Mc+T+Mc)*3で最後がT*2は間違いないんだけど
二次車(Mc+Tc,Tc+Mc)以降の量産順がわからん。
最終的に
(Mc+T+Mc)*5
(Mc+Tc)*7
(Tc+Mc)*7
計43両なんだけど。

319 ：人力乗換案内＠鉄板：02/02/28 14:10 ID:pCGzrxVj

人力乗換案内＠鉄板
こんなスレ、立てました。ご協力ください。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014872263/l50

320 ：名無しでGO!：02/02/28 16:27 ID:E6uofc9O

桜上水の留置線（上北沢より）にちょっとした変化があったね。
外出だったらスマソ

321 ：名無しでGO!：02/02/28 16:46 ID:ygGMbzR2

駅の時刻表にある
「線路に物を落した場合は掛員を･･･」
何故、掛員なんだ？係員じゃないのか？それとも俺が厨房なだけか？

322 ：名無しでGO!：02/02/28 18:53 ID:f9GDleuR

＞３２１
厨房発見！！

323 ：名無しでGO!：02/02/28 21:28 ID:DSHhkx87

>>314
新特だと、束のイメ-ジで特急よりも格下と思われ

324 ：名無しでGO!：02/02/28 22:09 ID:jCisCF3H

じゃあ「バリ特」

325 ：名無しでGO!：02/02/28 22:14 ID:Juwgp4gP

「超特」とか（これじゃ超特急だな）
「極特」とか

326 ：名無しでGO：02/02/28 22:54 ID:sp70kpOV

>>312
ﾗｯﾋﾟｿｸﾞとはいっても、最小限なんだね。

327 ：名無しでGO!：02/02/28 23:05 ID:9jVhMfzB

「オメガ特急」略して
「メガ特」。

ぱにぽにかよっっ！

328 ：辞林：02/02/28 23:26 ID:WY7+AaaI

>>321
かかり【係】(「掛」とも書く)
特定の仕事・役目を受け持つこと。また，その人。

329 ：名無しでGO!：02/03/01 00:48 ID:xlpXhGN1

ｴｷﾑｶﾞｹage

330 ：名無しでGO!：02/03/01 00:51 ID:iTcuess3

どーでもいいが、早く高幡不動の駅に
時刻付きパネルを付けて欲しい

331 ：名無しでGO!：02/03/01 00:57 ID:MBZy8pbC

>>311
確かにそうだけど、ＪＲとか小田急とかでも窓開けられないのがあるよね？
ああいうのは、ラッシュ時なんか温度調整どうしてるんだろう？

332 ：名無しでGO!：02/03/01 01:41 ID:uyXalmMU

駅務掛
駅務掛兼信号掛
駅掌兼指導信号掛

333 ：　：02/03/01 01:52 ID:qvIJ6mcm

>>323
？？

334 ：名無しでGO!：02/03/01 04:58 ID:Jy9srrl0

いっそのこと「特別特急」。
略称は「特特」（藁

335 ：名無しでGO!：02/03/01 05:00 ID:Jy9srrl0

>>333
「新特急草津」とか知らない？
正式にはほかの特急と同じだけど、車両のグレードが低く、停車駅が多くて
特急料金がちょっとだけ安い。

336 ：名無しでGO!：02/03/01 05:56 ID:QtJ32ULN

>>330
高幡って改札のとこで既に入線しているのが見えてダッシュで乗ったら
時間調整でえらく停まっていることってよくあるよな。

337 ：名無しでGO!：02/03/01 10:00 ID:hrrDpkDp

滝沢もようやくマターソしてきたか・・・

滝沢の中で提案されてたけど画像付掲示板ってどこかに欲しいよな。文字だけだとイマイチ分からん。昔は京王電車友の会がＨＰで鯛無理にニュース掲載していたから重宝してたんだがな。

338 ：名無しでGO!：02/03/01 10:43 ID:ZhSuTpiY

>>335
束は茜が嫌いだから、「新」＝「低」のイメージにしたいのだと思われ。

339 ：名無しでGO!：02/03/01 11:24 ID:wz7Tb71b

>>338
つーことは、新幹線＝低幹線(藁

340 ：338：02/03/01 12:12 ID:WSfeYZId

う････揚げ足をもまれた････。

逝ってきます。

341 ：名無しでGO!：02/03/01 12:23 ID:IALqOMfD

>>337
おまえが開設して管理者の苦労を身にしみて感じればよい。

エロ画像の貼り付け、厨房、２ちゃんでの晒し上げ・・・

342 ：名無しでGO!：02/03/01 14:02 ID:t0DfOP6t

waga

343 ：名無しでGO!：02/03/01 15:29 ID:MBZy8pbC

京王線の窓のたてつけ悪いから開かないようにして固定しろと言って、
ラッシュ時の換気が出来ないから無理と反論されたものだが、
ＪＲや他私鉄の最新車両の窓開かないやつはどうしてＯＫなんだ？

344 ：名無しでGO!：02/03/01 20:03 ID:sBGRSRbl

>>343
空調の進歩でしょ

345 ：名無しでGO!：02/03/01 20:16 ID:uRe/rbfg

>>343
電気を大切にね。

346 ：名無しでGO!：02/03/01 20:48 ID:AP6mFoS0

希に次駅案内でラップする車掌さんの電車に乗り合わせるんですが、
この車掌さんって有名なんですか？

これって何か意味があるんでしょうか？
なんていうか、笑いを堪える客の方が辛そうです・・・

347 ：名無しでGO!：02/03/01 20:57 ID:1McbjcMO

>>344
法律の改正もあったはずです（窓の面積全体の合計、窓が開く面積の合計等の規制の緩和）。

348 ：名無しでGO!：02/03/01 21:07 ID:IALqOMfD

209初期車は貫通扉の上が開くから窓がほとんど開かなくても良い。

349 ：３３７：02/03/01 21:32 ID:N4pyoSD/

>>341
それが億劫だから他人にお願いしとんじゃ(藁

350 ：名無しでGO!：02/03/01 22:55 ID:n24UzHyn

あげ

351 ：名無しでGO!：02/03/01 23:14 ID:tbwgHuSD

明日からＪリーグ開幕、飛田給臨停開始。
今年の撮り鉄的・スジヲタ的注目は？

352 ：名無しでGO!：02/03/02 01:11 ID:9U7Oqsq9

去年のSMAPコンサートで特急調布行きってのが走ったんでっけ。飛田給始発の

353 ：名無しでGO!：02/03/02 01:30 ID:weQNjuo9

ようやく運行情報案内システム発表されたね。
どんな技術かと思えばポケベル（クイックキャスト）利用か。

354 ：名無しでGO!：02/03/02 02:27 ID:iNGOpUe6

>>347
通勤輸送に大活躍の名鉄パノラマカーは1961年生まれだけど？

355 ：名無しでGO!：02/03/02 15:28 ID:lHJ31enO

>>352
その時飛田給ホームはヂャニヲタで溢れたそうな。７月にはハマのライブが予定されているから、
逝く奴らは溢れるホームから落っこちて身障者にでもなれや、と思うこの頃。

356 ：名無しでGO!：02/03/02 16:34 ID:V/NdHBRA

>>355
ジャニヲタならまだしも濱崎信者を特急に乗せる資格は無いとおもう。

357 ：名無しでGO!：02/03/02 16:35 ID:WySiCtYV

京王掲示板を紹介
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=KEIOJOHO

358 ：名無しでGO!：02/03/02 16:40 ID:V/NdHBRA

>>357
直　リ　ン　や　め　れ　重複スレもageるなヴォケが

359 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

360 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

361 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

362 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

363 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

364 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

365 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

366 ：名無しでGO!：02/03/02 19:53 ID:QKqQ51T/

>>353
ポケベル利用ってのは新しいかも。
かつては個人需要が多かったけど、これからは法人需要にｼﾌﾄするのか>>ﾄﾞｷｭﾓ

367 ：名無しでGO!：02/03/02 20:28 ID:OqtRZGft

スレの成長度　　　 ■■□□□□□□□□　【25.05ﾄﾞｷｭｿ】
ネタスレの可能性　□□□□□□□□□□　【0ﾄﾞｷｭｿ】
クソスレ度　　　　　 ■■■■■■■■■■　【100ﾄﾞｷｭｿ】
１の厨房度　　　　　■■■■■■□□□□　【68.25ﾄﾞｷｭｿ】
名スレ度.　　　　　　□□□□□□□□□□　【0ﾄﾞｷｭｿ】
悲惨な１度　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■　【臨界点突破】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆総合判定結果　Ｃ-

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　 .|　スレがかなりダメダメ化しています。
　（；・∀・）　＜　１は新たな”ネタ”を提供し、
　（　　　　）　　|　スレを盛り上げることに全身全霊を注いでください。
　｜｜　| 　.　|　ｵﾅｰﾆしてる場合じゃないですよ（藁
　（_＿）＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

368 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

369 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

370 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

371 ：名無しでGO!：02/03/02 20:29 ID:50iBK0pw

>>359-365
対処が早い！”削除”人殿に感謝！

372 ：名無しでGO：02/03/02 20:30 ID:2SUeP6xF

昨日だったかに「タブロイド」の再放送を見た。
常盤貴子と真田広之がいた駅は京王電鉄のどこかだと思うんだが、何駅？
正面にコンビニがあるんだけど、、、

373 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

374 ：名無しでGO：02/03/02 20:32 ID:2SUeP6xF

>>373
なにこれ？
意味無いことを書かないでよ。

375 ：371：02/03/02 20:33 ID:50iBK0pw

知らぬ間に、また荒らされ始めたよ･･･
厨房板に逝って、憂さ晴らししたら？

376 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

377 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

378 ：名無しでGO：02/03/02 20:35 ID:2SUeP6xF

>>376
だから、意味無いことは書くな！

379 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

380 ：名無しでGO!：02/03/02 20:35 ID:50iBK0pw

TY+42hRbのIP抜きに賛成する人、挙手願います

381 ：相鉄線 ◆lvMDCQZg ：02/03/02 20:37 ID:ZQ/IaqQC

汚堕窮スレ住人がまた荒らしてるのか。
荒らしはやめろや！ﾌｫﾙｧ!

報復攻撃するぞ！ﾌｫﾙｧ！！

382 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

383 ：名無しでGO!：02/03/02 20:38 ID:n2gvUexO

荒らしは東スタで東京にボロ負けした鹿島サポだったりして…

384 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

385 ：名無しでGO!：02/03/02 20:40 ID:XrJL8eOU

>>380
賛成したいけど、それよりPROXY規制依頼、レス削除依頼を出したほうがいい。
削除人が同意しなければ、その時に対抗手段をとりゃいいだろう。

386 ：名無しでGO!：02/03/02 20:41 ID:3emZNiSF

>>381
ﾌｫﾙｧ??

387 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

388 ：名無しでGO!：02/03/02 20:42 ID:3emZNiSF

>>385
今はPROXY規制はしてないよ。

389 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

390 ：名無しでGO!：02/03/02 20:45 ID:TY+42hRb

391 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

392 ：名無しでGO!：02/03/02 20:51 ID:TY+42hRb

小田急スレ荒らすな

393 ：名無しでGO!：02/03/02 20:52 ID:TY+42hRb

============================================================================================================

394 ：名無しでGO!：02/03/02 20:53 ID:TY+42hRb

小田急スレ荒らすな
ウザイ

395 ：名無しでGO!：02/03/02 20:56 ID:3emZNiSF

京王ﾜｯｼｮｲ

396 ：名無しでGO!：02/03/02 20:56 ID:TY+42hRb

小田急スレ荒らしてる人がいるよ
感じ悪いね～

397 ：名無しでGO!：02/03/02 20:58 ID:gKbcPuFN

だって、けーおーですもの。

398 ：名無しでGO!：02/03/02 21:05 ID:3emZNiSF

分倍河原を冷遇するな

399 ：名無しでGO!：02/03/02 21:11 ID:xjAbJuzW

最近は妄想オタも多いから荒らされても何かあったとさえ感じなくなった。
妄想オタは荒らしと同等だからな。

400 ：名無しでGO!：02/03/02 21:14 ID:3emZNiSF

400!

401 ：速報：02/03/02 21:53 ID:7SOLuBkv

布田で人身事故発生。現在、下りがほとんど止っている状態だ。
どうやら、TY+42hRbが踏切を直前横断したらしい・・・。

402 ：名無しでGO!：02/03/02 22:15 ID:w1XL/BBG

>>401
あいや。また速度のでてないとこで…

403 ：名無しでGO!：02/03/02 22:19 ID:kNvgCS9j

どうでもいいが、準特急の３駅臨停って実績あるのか？
（東京スタジアム（飛田給）＋競馬（東府中）＋観梅（百草園））
あいにく今日京王のっていないので…

404 ：マターリスレだよ、ここ：02/03/02 22:29 ID:NY3q2Fi4

福山の出てるシャンプーのＣＭ、思いっきり京王八王子やん。
最初は7000なのに、画面が変わると8000なのね。
もう少しこだわって欲しいんだけどな。

>>403
全部が重なる時間帯は12～14時くらいか。
でも、準特に三つも臨停させないでしょ。
飛田給は特急にやらせると思われ。

405 ：名無しでGO!：02/03/02 22:50 ID:NZu9yAJT

>>381
荒らされる原因はおまえだろうが、ボケ。
逝ってヨシ。

406 ：名無しでGO!：02/03/03 00:21 ID:0/8wp2wT

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020302020532.jpg

407 ：名無しでGO!：02/03/03 00:28 ID:5RKALvO5

>>403
いまは中山開催

408 ：名無しでGO!：02/03/03 06:55 ID:u6PbpzB5

>>荒らし厨房
荒らすんだったら「が　ん　ば　れ～」の方を荒らさんかゴルァ！

409 ：名無しでGO!：02/03/03 06:58 ID:u6PbpzB5

>>401
布田って人身事故よく起きるね。地下化になったら処理も大変そうだし。

410 ：名無しでGO!：02/03/03 07:40 ID:zSGgJamq

>>409
地下化と同時に柵を設置しる！

411 ：名無しでGO！：02/03/03 08:30 ID:6uFDqCnN

>>372の質問に答えられるのは誰かいない？
まったく、昨日は散々だったよ。荒らしが暴れ出したし、、、
スレッドをめちゃくちゃにするような奴は逝ってよし。

412 ：名無しでGO!：02/03/03 08:47 ID:tvNequNh

>>403
飛田給と東府中の2駅臨時停車もあったっけ？
確かサッカ－と競馬（それも東京開催のＧ1）が重なった時でも
飛田給だけだったと思うし

恐らく重ならないように調整するんじゃないの？
俺的には素直に動物急行スジで臨時電車を出せば良いような気もするけどな

413 ：京王線でＧＯ！：02/03/03 09:16 ID:V9+EiQWK

京王八王子ＣＭ出演記念age

414 ：名無しでGO!：02/03/03 10:43 ID:QAgNyf1V

age

415 ：名無しでGO!：02/03/03 10:51 ID:PHgQ788B

>>412
去年の１１月２４かな
ジャパンカップダートとサッカーのダービーマッチで
２駅止まってるはず

416 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

417 ：名無しでGO!：02/03/03 10:55 ID:GIvtR4BL

http://uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

418 ：名無しでGO!：02/03/03 10:57 ID:GIvtR4BL

████

419 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

420 ：名無しでGO!：02/03/03 11:02 ID:GIvtR4BL

█

421 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

422 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

423 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

424 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/03 11:11 ID:hGwezlvh

>>416-423は爆破する

425 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

426 ：名無しでGO!：02/03/03 11:14 ID:F3rbSC2F

別スレ立てた方がいいかな？

427 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/03 11:16 ID:hGwezlvh

GIvtR4BLは外務省新庁舎の礎石にする

428 ：名無しでGO!：02/03/03 11:17 ID:GIvtR4BL

>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する
GIvtR4BLは外務省新庁舎の礎石にする
>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する
GIvtR4BLは外務省新庁舎の礎石にする
>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する>>416-423は爆破する
GIvtR4BLは外務省新庁舎の礎石にする

429 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/03 11:18 ID:hGwezlvh

>>428
貴様は太陽にぶち込む

430 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

431 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

432 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/03 11:24 ID:hGwezlvh

>>GIvtR4BL

関西DQN以上に低レベルだってことがよく分かった
ブタ箱で吠えていてくれ
24時間後には存在そのものが消去されていることだろう

433 ：名無しでGO!：02/03/03 11:24 ID:GIvtR4BL

>>416-423は爆破する
GIvtR4BLは外務省新庁舎の礎石にする
>>428貴様は太陽にぶち込む

434 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/03 11:26 ID:hGwezlvh

>>426殿
関東方面に介入して悪かった
GIvtR4BLはここで閉じ込めておいてくれ

435 ：名無しでGO!：02/03/03 11:27 ID:GIvtR4BL

>>416-423は爆破する
GIvtR4BLは外務省新庁舎の礎石にする
>>428貴様は太陽にぶち込む
>>GIvtR4BL関西DQN以上に低レベルだってことがよく分かったブタ箱で吠えていてくれ24時間後には存在そのものが消去されていることだろう

436 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

437 ：名無しでGO!：02/03/03 11:27 ID:F3rbSC2F

「荒らしに反応したらあなたも荒らし」

438 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

439 ：名無しでGO!：02/03/03 11:30 ID:F3rbSC2F

>>荒らし
http://homepage2.nifty.com/madhatter/zin.swf

440 ：名無しでGO!：02/03/03 11:31 ID:GIvtR4BL

「荒らしに反応したらあなたも荒らし」
>>荒らし
http://homepage2.nifty.com/madhatter/zin.swf

441 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

442 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

443 ：名無しでGO!：02/03/03 11:38 ID:GIvtR4BL

すいませんでした

もうこれ以上荒らしたりしません

ごめんなさい

444 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/03 11:39 ID:hGwezlvh

>>443
削除依頼を出した

445 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

446 ：名無しでGO!：02/03/03 11:40 ID:F3rbSC2F

>>443
逝ってよし

447 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

448 ：名無しでGO!：02/03/03 11:44 ID:GIvtR4BL

「荒らしに反応したらあなたも荒らし」
>>荒らしhttp://homepage2.nifty.com/madhatter/zin.swf
>>443逝ってよし

449 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

450 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

451 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

452 ：名無しでGO!：02/03/03 14:41 ID:BnBodpY2

京王掲示板を紹介
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=KEIOJOHO

453 ：７４ｄｅＧＯ！：02/03/03 18:05 ID:AMGMziSr

ageようよ。

454 ：名無しでGO!：02/03/03 18:12 ID:0tMD3rl3

何だこの惨憺たる状況は？

455 ：名無しでGO!：02/03/03 18:18 ID:NhGy8pRW

もうこんなスレ
来ないぞ

456 ：７４ｄｅＧＯ！：02/03/03 19:29 ID:6BdA+P9m

>>455
同意！

457 ：名無しでGO!：02/03/03 20:10 ID:2fN8QmR7

新スレ立てようか？その11.5として。

458 ：名無しでGO!：02/03/03 20:29 ID:j6Pw3YU9

それは絶対にやるな。
荒らしの思うツボ。

459 ：名無しでGO!：02/03/03 20:48 ID:ZIcyW1zm

ローカルルールバージョンアップした

【京王電鉄～マターリ語ろう～ローカルルール Ver0.04】
･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡
但し､以下の条件を1つ以上を満たしたときは､例外を認めます｡
(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき（その場合は、950が立てられなかった旨を書いて下さい）。
(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
･900を超えたあたりから、新スレのテンプレートを考えましょう｡
◎･タイトルは｢■□■京王電鉄その○○～マターリ語ろう～■□■｣(○は全角の数字)
･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-10あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡

460 ：名無しでGO!：02/03/03 20:49 ID:ZIcyW1zm

･>>2以降には､前スレの900以降で決まったテンプレートをそのまま貼って下さい｡
･マターリいきましょう
・他のスレおよび他の掲示板からの内容のコピペは一切禁止とします。
・荒らし行為に対しては、削除依頼板のガイドラインまたはこのローカルルールを元に削除依頼を出して下さい。
・荒らし行為に対して、助長もしくは応戦した者の書き込みは削除対象となります。
・スレッドが荒らされても、新スレは絶対に立てないでください。
・スレ立て権を得るために950まで連続投稿するのは禁止とします。
・新スレが立って旧スレにリンクが貼られるまで1000ゲットは禁止とします。
★変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡また､改正したらVersionをあげて下さい。

461 ：名無しでGO！：02/03/03 21:39 ID:6uFDqCnN

>>452
東西線の所にもいましたね。

462 ：名無しでGO！：02/03/03 21:41 ID:6uFDqCnN

>>452
京成の所にもいたよ、、、

463 ：名無しでGO!：02/03/03 22:10 ID:GsDkqUXg

複数の板を巡回しながら荒らすﾁｮﾋﾞﾝはいつまで放置？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1014037945/

464 ：名無しでGO!：02/03/03 22:51 ID:BBWOWeGs

ID:GIvtR4BLは精神病。かまうだけ無駄。日曜の昼間に2chなんか来ているﾋｯｷｰだから。
話題を本編に戻そうぜ。

っていうかいつも仙川付近で特急とかが遅くなるけど、なんでなの？

465 ：京王グループ社員：02/03/03 22:56 ID:ozjKYmQe

京王はいいですYO
すごくまったりしてます。転職シテヨカッタ。

466 ：名無しでGO!：02/03/03 22:56 ID:hH3aDjew

>>464
前の橋本急行or橋本快速がつつじヶ丘停車のため。

467 ：名無しでGO!?：02/03/04 00:15 ID:NM08dp1i

>>466
つつじを上越新幹線の高崎みたいな配線にして､普通､急行の順に到着、それらの停車中に特急が追い抜き､その後急行､普通の順で発車すると言う妄想はダメかな?

468 ：名無しでGO!：02/03/04 00:23 ID:BQfaa6Zm

>>467
急行から特急に乗り換えられなくなるのでＮＧ

469 ：名無し募集中。。。：02/03/04 00:25 ID:nXB64ZOT

>>467
あれでロスする時間はせいぜい1分くらいだと思われ。
桜上水や烏山・各停の乗客が本線調布以西へのアクセスが悪くなることを
考えるとどうかな？と思う。その案では調布で急行を待たないんでしょ。

470 ：名無し募集中。。。：02/03/04 00:26 ID:nXB64ZOT

被った・・・鬱氏

471 ：名無しでGO!?：02/03/04 00:29 ID:NM08dp1i

>>468-469
なるほど…そういわれればそうだな｡

472 ：名無しでGO!：02/03/04 01:40 ID:w6HNiKO/

>>464
下りは仙川駅構内で制限がかかるから

473 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/03/04 03:32 ID:OGnTzF/c

ついでに上りの仙川手前のカーブも何とかなんないかなぁ。
だいたいカントが足りないように思うんだが･･･。
まぁ、いじろうと思ったら、緩和曲線の手直しとかめんどくさそうだけど、
だいたいあそこで何人かヨロケルね。

474 ：名無しでGO!：02/03/04 03:42 ID:5SVxbR1l

仙川は何で対向式にしなかったんでしょ？

475 ：小林百三 ◆Q787WKHM ：02/03/04 04:05 ID:OGnTzF/c

う～ん、今、下り線側、建設機械が置いてあるところをそのまま･･･
西側に掘っていけば、対向式にできないかなぁ、と思うのは妄想？？

ケチ王ですから。

476 ：名無しでGO!：02/03/04 05:41 ID:0tNlEl9R

広幅の枕木を東府中で見たけど他にあるのかな。

477 ：天下の新潟市京王在住：02/03/04 10:24 ID:u7SFHYJD

お久しぶりです。
>>476
京王線でもTCマクラギを採用、ですか？

478 ：名無しでGO!：02/03/04 15:14 ID:2KnNqhvj

せいせきや稲田堤のカントの存在意義がわからないのですが。
全部止まっているし。
(>>229や>>285とか>>297するわけでもないのに)

479 ：名無しでGO!：02/03/04 15:43 ID:y2INrOpt

高幡不動のホームから見える留置腺、なにやら工事してた。
洗車機のある腺より１本ホーム側。
バラスト掘り返して、まくら木取り替えてたのかな？

480 ：名無しでGO!：02/03/04 21:02 ID:PKoG4xIf

>>474
もともと島式だったのを、ホームに人が溢れるから上り専用ホームを外側に新設して
在来ホームは下り専用にした、というわけではないの？
ＪＲの渋谷や小田急の下北沢はそんな経緯で同じ向きホーム×２になってるけど

481 ：名無しでGO!：02/03/04 22:17 ID:tA3GpaAL

>>480
そのとおりです

482 ：仙川４曲：02/03/04 22:50 ID:upFt5k6k

>>473
私Ｒ＝1190で毎日８０００系に１＊＊ｋｍで踏みつけられてますが何か？

483 ：名無しでGO!：02/03/04 23:39 ID:ce1QJi3z

調布駅が地下化されたら、線路跡地は何になるの？
自動車道路？いい利用法ないかな…。

484 ：名無しでGO!：02/03/04 23:42 ID:djj2kWym

>>483
調布市民で決めて行くことになっています。
おそらく、公園広場・サイクリングロードの類になるでしょう。

485 ：名無しでGO!：02/03/05 09:00 ID:iGrLrYOE

調布市が自由に使いみちを決められるの？
折れは駅前の跡地には例の本屋とカレー屋とパン屋ができるのかと。

486 ：偽調布市民：02/03/05 10:05 ID:HD2NknUL

もうある程度は決まってるよ。地下化した駅の上は広場になるとか。
市役所のパンフやＨＰに紹介されてるから暇があったらいってみ。

＞調布市が自由に使いみちを決められるの？
地下化では調布市（や都や国）がかなりの工事費を出すからな。
その代わり、といってはなんだが都市計画に組み込むことが出来る。
勿論京王も工事費を出すし、広場やら緑道やらの土地も提供してるわけだから、
府中みたいに駅のどこかに店くらいは開くだろう。

487 ：名無しでGO!：02/03/05 11:10 ID:lFCKJjhz

やたーっ！　つつじヶ丘にやっとドトールができるぞ。
でも快速しか停車しない仙川にはスタバもあるぞ・・・
鬱だ。

488 ：名無しでGO!：02/03/05 11:40 ID:C3w0Wrn1

仙川の直線化はどの程度費用がかかるだろうか？
輸送力増強につながらないからあまりやりたがらないのも理解できるが
>>475同様、スペースがあるような気がするので通る度にやって欲しいと思ってしまう。
上北沢は狭いから仕方ないという気になってしまうが。

489 ：橋本準特急3700列車：02/03/05 17:26 ID:l05OI7Kd

平日日中ダイヤ私案（下り）
京王線新宿発
００　特急橋本行（調布で都営線からの急行京王八王子行に接続）
０１　快速高幡不動行
０５　各停府中行
１０　準特橋本行（調布で先に発車の快速高幡不動行に接続）
１５　各停高幡不動行（終点高幡不動で始発各停京王八王子行に接続）
２０　特急橋本行（調布で都営線からの急行京王八王子行に接続）
２１　快速高幡不動行
（つづく）
＊橋本行特急・準特急は、それぞれ調布で３分後に始発各停橋本行に連絡。
＊都営線からの急行京王八王子行は、北野で始発各停高尾行に接続。
＊快速高幡不動行は、高幡不動で始発快速京王八王子行（６両編成）に接続、
　北野で始発各停高尾行に接続。
＊高尾～高尾山口間は、シーズンダイヤ日中及び年末年始を除き、6000系の
２両編成によるワンマン運転に変更。

490 ：旭 ◆I45EurPY ：02/03/05 17:37 ID:bqoBeFS0

>>416-451
もう一度荒らしてクリクリ(w
こんな糞スレどーでもいいYO!!

491 ：名無しでGO!：02/03/05 19:08 ID:bTH96IrO

>>490 荒らしの犯人を晒しage

492 ：名無しでGO!：02/03/05 20:07 ID:nt/hMQYC

>>489
京王相模原線＝本線
京王八王子線＝支線
扱いだとこうなるんだろうね。
それにしても高尾線２両って（ｗ

493 ：名無しでGO!：02/03/05 21:51 ID:jXukn7VT

>>489
逝ってよし
中央線に客奪われるだろヴォゲ

494 ：名無しでGO!：02/03/05 22:12 ID:lMByew+S

>>489
高幡不動発快速京王八王子ってなんだよ？
本当は新宿発京王八王子行きと言いたいところだけど、
高幡以西減車したいのと、車両交換は嫌がられるということで
行き先だけそこで区切るわけ？種別名だけ継承して。
快特京急久里浜行き、久里浜で快特三崎口行き接続と同じか。

495 ：名無しでGO!：02/03/05 22:49 ID:Qsaj2YGf

>>489
高尾線は廃線寸前の扱いだな。
せめて４両ワンマンにしてやれ。
まあ、平日日中なんて漏れは乗らないからどうでもいいや。

そういや朝７時～９時台を妄想する奴っていないよな。
多分、妄想しても面白くないんだろうけどさ。

496 ：名無しでGO!：02/03/05 23:04 ID:WSRiqmoj

490 ：旭 ◆I45EurPY ：02/03/05 17:37 ID:bqoBeFS0
>>416-451
もう一度荒らしてクリクリ(w
こんな糞スレどーでもいいYO!!

497 ：名無しでGO!：02/03/05 23:42 ID:zBZY74cK

>>491
でも、高尾-高尾山口間は平日の午前中下り、昼下がりの上りは2連は勿論、4連でも
かなり辛いと思うが・・・（春秋だと必ず遠足の消防がいるし、中高年のグル-プ
も多い）

逆に朝夕ラッシュ時でも2連で充分だと思うけど、高尾分断は配線を考えると
無理だしかえって非効率だと思うがどうよ。

498 ：名無しでGO!：02/03/06 00:28 ID:zxe7R4dS

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020304155203.jpg

499 ：名無しでGO!：02/03/06 01:00 ID:4feowMa+

学習塾enaのチラシを見ると
8000系を思い出してしまう・・・

私だけではないはずだ

500 ：名無しでGO!：02/03/06 01:01 ID:4feowMa+

>>498
この駅はどこ？

501 ：名無しでGO!：02/03/06 01:55 ID:GS/M8JJd

>>498
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020303124722.jpg

駅の感じも京王っぽいし、どっちがウソ電かわから無いほど違和感ない。(゜∀゜)ｲｲ!

>>500
写真右の方で駅名が読み取れるよん

502 ：　：02/03/06 11:22 ID:Z7oXxnB+

世の中には、家庭に大問題を起こしたのに、マターリとレスできる人間っていうのもいるんだね。

503 ：名無しでGO!：02/03/06 14:06 ID:jMuWqYu5

>>500
・松戸・くぬぎ山・高根公団
・上本郷・北初富・高根木戸
・松戸新田・北習志野
・みのり台・初富・習志野
・八柱・鎌ヶ谷大仏・薬園台
・常盤平・二和向台・前原
・五香・三咲・新津田沼
・元山・滝不動・京成津田沼

ではないよ。

504 ：　：02/03/06 14:11 ID:oP8xn0uO

つまり、途鵜撫乃駄との乗換駅ね

505 ：名無しでGO!：02/03/06 15:32 ID:zr9bZbTq

>>502
いじめるなって。

某管理人については、1ヶ月くらい独りにさせてお灸を据える必要はあるだろうが、
あのまま離婚ってことはやってほしくない・・・＞奥方

506 ：名無しでGO!：02/03/06 17:35 ID:VWtaBpJ8

>>502 >>505
これは誰のこと？鉄系の個人掲示板には逝かないので分からん。

507 ：名無しでGO!：02/03/06 21:16 ID:LKXp/z+L

>>504
糞みたいに運賃の高い補糞鵜･高弾選との乗換駅でもあるよ。

508 ：ｸｿ調布市民：02/03/06 22:00 ID:SbD0cvla

>>484
ｲﾔｰｰｰｰｰｰ

509 ：名無しでGO!：02/03/06 23:02 ID:zVZvcGWS

朝の普通列車を15両編成にするかわりに、多磨霊園－西調布間で
乗車機会18分に1本に減便すれば、朝の急行が早くなるかな？

510 ：名無しでGO!：02/03/06 23:17 ID:0Z2Zt3SQ

>>509
おいおい朝にその減便はさすがに顰蹙買うだろ
15両・18分間隔と５両・６分間隔は時間当たりの輸送量は同じだが
利用者は待ち時間が短くて済む後者を選ぶはず

15両の各停走らすにはすべての駅でホームを1.5倍に延長しなきゃならんし
もしそれだけの金があるんならいくつか適当な駅に追い越し設備をつくる（究極的には複々線化）ほうがよし

511 ：名無しでGO!：02/03/06 23:17 ID:D+9DBvJK

>>509
逝ってよし

512 ：名無しでGO!：02/03/06 23:29 ID:12CYn5jU

>>510
常識的にはそうだろうね。

全駅10両対応ホームでも「この車両は八王子から数えて
偶数/奇数の駅では扉が開きません」方式なら15両編成を
走らせることも不可能じゃないし、待避相手が10両以下
なら退避も不可能じゃないけど、さすがに始発駅と終着駅は
15両編成でないと辛いだろうね。
両方とも地下駅の京王にはキツイか

513 ：名無しでGO！：02/03/06 23:37 ID:Cpn7q7Zo

そう言えばカワスィマ大先生が京王20両編成案を出してたね。
踏み切りの閉まる時間がどうしても増えちゃうんじゃないだろか…

514 ：名無しでGO!：02/03/07 00:31 ID:/tfBgROq

>>513
それで前２両西調布、後ろ２両飛田給に同時停車。届かないか・・・

515 ：名無しでGO!：02/03/07 00:33 ID:xJIJYDGW

東府中と多磨霊園も同時停車だな。

516 ：名無しでGO!：02/03/07 00:55 ID:tcJ0+Alw

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020306182617.jpg

517 ：名無しでGO!：02/03/07 02:53 ID:c1j7SAHr

さっき、京王線新宿にでか～い電光掲示板搬入してたよ。

518 ：名無しでGO!：02/03/07 03:02 ID:qgWEeSmz

>>516
喫茶店？

519 ：名無しでGO!：02/03/07 06:01 ID:K3h8qwNT

が　ん　ば　れ
無事に逝きましたね！！

520 ：名無しでGO!：02/03/07 06:39 ID:K3h8qwNT

>>516
微妙にウインク

521 ：名無しでGO!：02/03/07 06:48 ID:zFo4Jlgi

昔は、増えていく旅客に対処するために、頑張ってた訳だけど
今は旅客数は減っていくのだから、１５両にする意味ない。
あるとしたら、効率よく運ぶ方法か朝の到達時分を輸送効率を
下げずにあげる方法である。
ということでひとつ妄想
　朝上り優等は、明大前を通過させる
明大前で降りる人は桜上水で各駅に乗り換えてもらう
明大前で乗る人は各駅に乗ってもらう。
（本当は、明大前にも待避線があって、桜上水みたいに追い越し
なしでいいんだけどねえ。）

522 ：名無しでGO!：02/03/07 07:25 ID:gFi4LTki

>>521
井の頭線乗り換え客で桜上水が人であふれるんじゃ？

523 ：名無しでGO!：02/03/07 09:13 ID:IXxNyklB

>>521
これも皮縞先生お得意の千鳥式運転ですな。
桜上水のホームが「各停しか止まらない駅から新宿に逝く客」と
「優等停車駅から明大前（乗り換え井の頭線）に逝く客」が交錯して混乱しそう。

524 ：　：02/03/07 12:29 ID:gOL329P5

>>516
阪急5000か。
横面のドアも一緒に。

525 ：名無しでGO!：02/03/07 20:55 ID:rakryAGf

age

526 ：名無しでGO!：02/03/07 21:43 ID:uLZki4LH

>>523
京王は、どこの駅もホーム幅が狭すぎ。
最近乗らないけど、調布とかも危なくない？

527 ：名無しでGO!：02/03/07 21:45 ID:65/ExIGK

今日の12時前、府中で上り特急が結構豪快にオーバーランしてたね。
京王って、オーバーラン少なくない？　だから今日は少しビビった。

どうでもいい話題なのでsage

528 ：名無しでGO!：02/03/07 22:54 ID:/tfBgROq

最近各停が結構飛ばすようになった？久々に明大前～つつじ間乗ったが、
上水や八幡山なんかベルがなる寸前にドアが閉まる（ｗ
それに、流しがまったくないね。加速終わったらすぐ減速。結構気持ちいい。
各停は全て8，9000系にすべきだな。しばらく優等車両しょぼくなるけど。

529 ：名無しでGO!：02/03/07 22:56 ID:yyzqyDfo

>>527
最近、聖跡桜ヶ丘でも発生！

530 ：名無しでGO!：02/03/07 23:01 ID:HR9IE8ii

>>528
もし、６０００を古いのから更に廃車して、６０００の全８連を
６Ｍ２Ｔに組みなおしたら、（２３、２４はＴｃを抜いて８連）
今よりもスジ立てられるのかな？

531 ：名無しでGO!：02/03/07 23:35 ID:uq6ytVcd

８０００系橋本急行まんせー！６０００系逝ってよし！

532 ：名無しでGO!：02/03/07 23:51 ID:EtD0GD/i

>５２１
明大前を２層式にすればよいと思われ
どうせなら複々線も直上高架２層式にすれば、
そんなに土地も要らないと思われ

533 ：521：02/03/08 00:06 ID:A1OCuPUv

>>523
>>桜上水のホームが「各停しか止まらない駅から新宿に逝く客」
各駅は八幡山を最後に抜かれないのでわざわざ後からくる優等には乗りません。
優等が明大前に止まらなければ、今優等が明大前に止まっているせいで
各停が下高井戸からのろのろになっているのを防げる、これがなければ
次の優等も桜上水からすんなり行けるのではないか、と思うのですが
甘い？
>>524
井の頭線乗り換え客で桜上水が人であふれるんじゃ？
桜上水ってもともと人少ないし、明大前よりホームの幅があるので
いけると思うんだけどなあ。
>>532
明大前を２層式にすればよいと思われ
そりゃそうだ。できればね。

534 ：名無しでGO!：02/03/08 00:16 ID:OvK9L1Gv

>>526
本線と相模原線の相互接続・同時出入線でホームに滞留するお客を
どうにか減らしてるって感じだね。
これが国鉄的ランダムダイヤだったらそれこそパニック(ﾟдﾟ)ｺﾜｰ

535 ：名無しでGO!：02/03/08 01:01 ID:QRMfiC3k

>>517

ああ、これでやっと列車案内の見にくい新宿駅から解放されるか。

536 ：名無し募集中。。。：02/03/08 01:08 ID:vN9syt17

朝ラッシュの話ですが、漏れは
相模原線各停から調布で急行乗り継ぎ
相模原線各停から調布で急行乗り継ぎ桜上水で後続各停乗り継ぎ
相模原線快速から笹塚で後続の通快乗り継ぎ
相模原線各停から烏山で後後続の通快乗り継ぎ

で新宿まで乗るが(時間と腹下しの事情による)各停と優等との混雑の差が
激しすぎると思う。ここんとこ是正できないもんかな。

537 ：名無しでGO!：02/03/08 01:25 ID:vW/TiQDD

全然関係ない話でスマソだが、
明大前の自動放送の声が
KQ品川の放送の声と似ているような気がした。
全然違う？

538 ：赤雷 ◆r527hi56 ：02/03/08 01:32 ID:M/4mQzhR

横レス失礼致します。
京王ネタでこんなモノ作ってみました。いかがでしょうか（^◇^;

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020307183439.jpg

539 ：名無しでGO!：02/03/08 01:49 ID:V2zwBCDz

こんなのもあったよ

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020307131432.jpg

540 ：名無しでGO!：02/03/08 01:53 ID:cY+WJUrB

>>538
違いがワカラン

541 ：名無しでGO!：02/03/08 01:57 ID:CXdy5DqW

>>537
全然違う。
調布・明大前＝小田急登戸

542 ：名無しでGO!：02/03/08 02:28 ID:Qk04E4UU

調布や明大前の声はやけにテンションが高い喋り方で、なんだか聞いててムカツク。
特に「駆け込み乗車は、危ないですからお止め下さい」のところ、絶対に何かにラリってるぞ。（ｗ
個人的には、声がよく通って聞き取り易かった以前の放送のほうが好きだったな。

543 ：名無しでGO!：02/03/08 02:32 ID:V2zwBCDz

調布は元の案内放送に戻せ。明大前も同じやつにしる！

544 ：名無しでGO!：02/03/08 12:04 ID:FXmdc5xX

>>542
疲れて帰ってきたときは激しく鬱だ。
あの放送

545 ：名無しでGO!：02/03/08 12:21 ID:KBP1EkPB

>>541
声質こそ登戸と同じだけど、喋り方は京王の方が変。
喉の奥にモノ詰まらせてんのにハイテンションみたいな、やけに不自然な
喋り方。

546 ：名無しでGO!：02/03/08 12:50 ID:8llw9noC

駆け込み乗車は、危ないですから、おやめください
というのを不自然に感じるのは年のせいか？
危のうございますor危険ですから　なら抵抗ないんだが。

547 ：名無しでGO!：02/03/08 13:19 ID:ZHQraNk9

うん、年のせいだと思う。
「あぶのうございます」はさすがにね。

548 ：名無しでGO!：02/03/08 16:45 ID:MaE9I6M3

ＫＱのアニメ声の案内放送に萌え

549 ：名無しでGO!：02/03/08 21:04 ID:QvYlrbAS

550 ：名無しでGO!：02/03/08 21:11 ID:YQH8LWNF

＞明大前・調布の女性アナウンス
なんとなく平野文さん（「平成教育委員会(末期)」の出題ナレーションなど）に似ていると思うのは俺だけ？

551 ：名無しでGO!：02/03/08 23:45 ID:0hb0fNxU

小田急風
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020308042714.jpg

552 ：名無しでGO!：02/03/09 01:40 ID:NR2nsZ7i

<各停と優等との混雑の差が
<激しすぎると思う。ここんとこ是正できないもんかな。

昔、調布新宿間で朝ラッシュ時は５分しか差がないので
比較的空いている各駅停車をご利用くださいというポスタを
みた記憶がある．

この会社、何考えてるんだろう？
せこい方法で均等化するな。
だったらオバＱのように、優等の比率を増やせよ。と思った．

553 ：名無しでGO!：02/03/09 02:11 ID:+Fcxj4Kg

新宿駅の自動券売機に京王多摩川と競馬場だけ往復切符の項目があるのが面白い。

554 ：名無しでGO!：02/03/09 04:35 ID:fVn5Xi8B

>>536 >>552
流れに緩急比率1:1から優等比率を上げつつあるから、
次回改正にでも朝は抜本的に変わりそうな気がする。
あくまで気がするという話ね…フッフッフ。

555 ：名無しでGO!：02/03/09 06:42 ID:KBDefJLz

各停が烏山に到着時に「急行に乗り換えても新宿到着がわずか１分しか違わないので
引き続き比較的すいているこの電車を御利用ください」みたいなアナウンスがたいてい
はいるよね。
新宿到着が１分しか違わないのもヲイヲイと言いたくなるが、緩急比率に問題があるの
は周知の事実。
本線府中方向からの各停はこれ以上減らせないから、緩急比率を見直すと相模原線の
各停を通快に格上げするかつつじ折り返しのあぼ～ん。
個人的にはつつじ折り返しの役目は終わったとおもう。調布の立体交差が完成した
時点でつつじ折り返しはなくなるのではないかと見ている。

556 ：名無しでGO!：02/03/09 07:52 ID:+6nJL/sv

>>546
「です」は本来体言接続だから、用言の形容詞にはくっつかないはずだよね。
『広辞苑第５版』によると「「面白いです」のような形容詞に付いた言い方は、
昭和10年代までは由緒のないものとされたが、現代は正しいものと認められている。」そうだ。
うーん、漏れは昭和10年代以前の人間らしい。
ちなみに、「駆け込み乗車は危険ですからおやめください」が由緒正しいと思う。

557 ：名無しでGO!：02/03/09 10:24 ID:5VOGofYU

<各停と優等との混雑の差が
<激しすぎると思う。ここんとこ是正できないもんかな。
方法は３つ
１．全部各停にする。
２．つつじを最後に優等は各停をぬかさない。
どう？

558 ：名無しでGO!：02/03/09 10:28 ID:ScZnCSRQ

通勤特急の運転が必要だな。

559 ：名無しでGO!：02/03/09 10:31 ID:schKNRuJ

>>557
３つめは？

>>556
文法的に変なところに「です」をつけると
タラちゃんみたいになっておかしいです

560 ：名無しでGO!：02/03/09 10:37 ID:TpBgSgFQ

>>551
いいねえ！これ。
こうみると京王カラーも捨てたもんじゃない。

561 ：名無しでGO!：02/03/09 10:44 ID:6PhL0DSm

>>556
わざわざ調べてくれてありがとう。

562 ：初心者。：02/03/09 11:25 ID:f5IMm5jg

おしえれ。
笹塚駅上りホーム過ぎてすぐのとこ、
新宿方面と都営方面の線路がクロスしてるとこあるっしょ？
あれっていつ使ってるの？線路のサビ取れてるけど。
優等の追い越し用？

563 ：名無しでGO!：02/03/09 12:17 ID:ZjmqFlyr

早朝に錆び取り列車があるよ。

564 ：初心者。：02/03/09 12:18 ID:f5IMm5jg

>>563
そうなんれすか。ありがと。

565 ：名無しでGO!：02/03/09 12:34 ID:d6WGW/Mk

>>555
京王社員の知り合いに聞いたところ、
つつじヶ丘始発の列車は京王がつつじヶ丘分譲地を売り出す時の売り文句にしたから外せないんだって。
「始発があるので座って通勤出来る、素晴らしい物件です」ってな感じか？（ｗ
要するに、めじろ台の優等停車と同じようなものだと言ってた。

あと、相模原線の各停→通快格ageについては激しく同意。
どうせ相模原線内は各駅に停まるし、優等比率を上げたいのは調布以東だしね。

566 ：名無しでGO!：02/03/09 13:55 ID:k/MJYY8p

「毎度、京王電車をご利用いただきましてありがとうございます。
　この電車は京王八王子行き、特急です。」
てかんじの車掌さんて今でもいるのかなぁ？
もう10年近く前の話だが。独特なしゃべりでよく覚えてる。

567 ：名無しでGO!：02/03/09 15:51 ID:Q+IZ6hml

>>566
独特のしゃべりといえば別スレでも話題になったが井の頭線の
「次は明大前でー　おだいます　京王線は　お乗り換えでー　おだいます」が印象に残る。　
ちょっとすれ違いなのでサゲ。

568 ：名無しでGO!?：02/03/09 16:17 ID:fI3LxXVi

>>567
知ってる知ってる｡おもしろかったよ。

569 ：東府中でGO ◆ucUwXnHg ：02/03/09 19:15 ID:6kf6jFmb

>>550
気になったので聞きに逝った
個人的にはTBSの海保千里の声に聞こえた。
海保タン今晩のスポーツ＆ニュースに出る。
意外に巨乳
スレ違いなのでsageておく

570 ：名無しでGO!：02/03/09 19:38 ID:/lPFn5Ui

>>565
京王がつつじヶ丘を手厚くしてるのはそういう理由もあるのか。
ダイヤはあんま詳しくないのだが、夕方に走ってる八幡山行きの各停は
つつじヶ丘行きに延長できないのだろうか。
そして、各停がわりに走ってるちんたら快速をどうにかして欲しいのでおだいます。

571 ：名無しでGO!：02/03/09 21:17 ID:XPKB45B0

>>570
同意。
でもこの時間帯は都営線からじゃなくて
京王新宿から八幡山行きかつつじヶ丘行きが欲しいなあ。
これなら都営直通は急行でいい。

572 ：〒ちゃん：02/03/09 22:41 ID:qSaKcl0F

>>570
そう思ってWinDIAで引っ張ってみたけどこれがなかなか難しいよ…＞八幡山行きのつつじヶ丘延長

573 ：名無しでGO!：02/03/09 22:46 ID:Ofc2CO57

>>572
桜上水で特急に抜かれた各停と続行になっちゃうんでしょ？
それも１分３０秒くらいしか間が開かない。
休日シーズンで夕方走る各停つつじヶ丘行きと似たダイヤになるね。

574 ：名無しでGO!：02/03/09 22:50 ID:iwTVlDDF

<<555
朝ラッシュは基本的には、山口急５、京八通快５、橋本通快５、山口各停５、
橋本各停５、つつじ各停５のパターンを基にしているのだが、
最ピーク時は、つつじのスジを相模原線方向に引っ張り
橋本通快６、センタ通快１てな感じで、優等比率が少し上がってるんだね．

調布の平面交差の関係で、調布から３０本／Ｈは難しいのかもしれないが
立体交差完成時には、３０本／Ｈと言わず、両面交互発着のできない
千歳烏山、明大前通過の新種別優等などをうまく組み合わせて
優等２２：各停１０くらいでどうよ。

575 ：〒ちゃん：02/03/09 22:50 ID:qSaKcl0F

>>573
その抜かした特急の処理が大変。頑張ってもつつじヶ丘まで逃げ切れない。
また折り返しは折り返しで待避場所に悩むわけで。

576 ：名無しでGO!：02/03/09 22:58 ID:JhZzFwUM

>>573
快速にして相模原線の各停と一本化！
…妄想の範囲か。

577 ：名無しでGO!：02/03/09 23:08 ID:5VOGofYU

>>573
というか、現状あの八幡山行きはガラガラである。
あの時間、走らせるなら烏山・仙川・つつじの乗降客数が
多い３駅までいかないと意味がない。
快速つつじ行きにはできないの？

578 ：名無しでGO!：02/03/09 23:20 ID:seAScDqD

>>577
がらがらでなおかつ桜上水で半分以上降りる。
そしてその客は後続の橋本急行に乗る。
だから延長運転してもかまわないと思う。種別変更した上で。

579 ：名無しでGO!：02/03/09 23:48 ID:GKAx6WPE

だがな～、各停の削減で上北沢などは困っているわけだから、
ラッシュ時くらい救済してやらないと。

580 ：〒ちゃん：02/03/09 23:49 ID:qSaKcl0F

基本的にあの列車って代田橋と上北沢しか救済していないよね。
もっとも自分も上北沢利用者だけど…

581 ：名無しでGO!：02/03/09 23:59 ID:pqaHCiuQ

>566
いたいた。比較的ゆっくりしたしゃべりの人だよね。
乗り継ぎの案内とかやたら詳しくて面白かったけど、
最近聞かないなあ。

582 ：猫大嫌い：02/03/10 00:16 ID:16adWRfI

>>580
その内にJR東みたいに特急だけ走らせて各停利用者を無視する鉄道になるのさあ

583 ：名無しでGO!?：02/03/10 02:00 ID:fzh4EtcA

八幡山行きだが､何故ガラガラかというと、笹塚で新宿発の本線各停と接続後に発車するため｡
ほとんどの客が笹塚で乗り換える｡つつじヶ丘への延長はできないことはないんじゃないかな?
素人の意見だけど、八幡山で急行を待避して､つつじヶ丘まで逃げ切れないかな?
現に八幡山での折り返し列車は急行の通過を待ってから折り返し線にはいる｡
急行の後続の準特急がノロノロ運転になるから無理か?

584 ：名無しでGO!：02/03/10 02:05 ID:IZiMcNW4

>>576
イイねぇ。
そうすりゃ、調布折り返しの相線各停を廃止できて、
下り準特が調布手前でノロノロになるのを解消できる。
(転轍機鎖錠がかかるんだっけ？）

あ、でも、6030を増備しなきゃならんか…難しいのぅ。

585 ：名無しでGO!：02/03/10 02:07 ID:jAuQUWWe

>>574
＞両面交互発着
いつもと違う電車に乗ると、つつじとか上水でいきなり副線に入られて
こけそうになるよ。

調布以西の客からすれば、烏山の人は各停使って！マジで。
って思ってます。「１分しか変わりません」放送も無視されてるし。
各停で階段に近いところに乗ったほうが結果的に早い気がするし。

586 ：名無しでGO!：02/03/10 08:11 ID:m17+VDyw

>>585

旧ダイヤで、調布から急行で後ろの方に乗るのと、後続の橋本始発の特急の
前の方に乗るのでは、特急のほうが新宿の改札を早く出れたよな

587 ：名無しでGO!：02/03/10 09:37 ID:tXT2izv8

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
　　|■|６|１|Ｋ|＿ [橋本]＿[急行]■|
　　|┌───┐┏━━┓┌───┐|
　　|│ 　　　│┃┌┐┃│ 　　　│| 　
　　|│ 　　　│┃││┃│ 　　　│|
　　|└───┘┃││┃│ 　　　│|
　　|　　 6781 　 ┃└┘┃└───┘|
　　|━○━━━┃ 　　┃━━━○━|
　　|　　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　　|
　　|　　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　　|
　　|　　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　　 |
　　|_三三三三＿.二二二.＿三三三三_|
　　 │ 　　　　　│[=.=］｜　　　　　 │
　　 |　　　　───―───
　　　　　　／　　　　　　　　　　＼　

588 ：名無しでGO!：02/03/10 09:38 ID:tXT2izv8

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
　　|■|６|１|Ｋ|＿ [京王八王子]＿[特急]■|
　　|┌───┐┏━━┓┌───┐|
　　|│ 　　　│┃┌┐┃│ 　　　│| 　
　　|│ 　　　│┃││┃│ 　　　│|
　　|└───┘┃││┃│ 　　　│|
　　|　　 6781 　 ┃└┘┃└───┘|
　　|━○━━━┃ 　　┃━━━○━|
　　|　　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　　|
　　|　　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　　|
　　|　　　　　 ┃ 　　┃ 　　　　　 |
　　|_三三三三＿.二二二.＿三三三三_|
　　 │ 　　　　　│[=.=］｜　　　　　 │
　　 |　　　　───―───
　　　　　　／　　　　　　　　　　＼　

589 ：名無しでGO!：02/03/10 09:41 ID:tXT2izv8

　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|[本八幡]|￣￣─_.┐
　　|│ﾛ.＿＿_|_＿＿＿_|＿＿_ﾛ｜|
　　|│￣25T ||┌─┐|| [急　行]│|
　　|│￣￣￣||│ 　│||￣￣￣│|
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│───||└─┘||───│|
　　|｜　　　||　 ◇ 　|| 　　　｜|
　　|└───|| 　　　||───┘|
　　|　●○ 　 ||10-220|| 　 ○●　|
　　| 　　　　|| 　　　 || 　　　　|
　　|＿三三三二二二二三三三＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └──

590 ：名無しでGO!：02/03/10 09:42 ID:Tp1gR52M

>>587-589
ずれまくりで見苦しいからﾔﾒﾛ！

591 ：名無しでGO!：02/03/10 10:46 ID:M+TYQaXB

>>583
無理だろうな。急行と準特急の間は、各停が割り込めるほど開いてないよ。
やっぱりどうしても準特急も待避したあとに発車しないとね。
それはそうと八幡山行きは笹塚でずいぶん停まっているから、
これは笹塚行きにして一本あとの都営線列車を八幡山行きにすべきだ。
一本あとの列車は八幡山行きが笹塚で長時間停車しているので
新線新宿で２分以上時間潰してから発車している。なんか不合理。

592 ：名無しでGO!：02/03/10 11:29 ID:cpO+ArRm

南大沢の改良工事って例の京王モールとか
パンや、書店つくってるん？？

593 ：名無しでGO!：02/03/10 12:10 ID:k7BESwcS

へんな約束してなきゃつつじ折り返しはとっくにあぼ～んしてるんだろうな。
役割としてはなくてもいいかな。始発に並ぶのもつつじ以西の客が多いし。
中央線杉並３駅みたいにいつまでも約束が有効ではないとはおもうが。

多摩センタ始発の通勤快速なんか大変だよ。こないだたまたま朝にセンタへ
行く用事（ヲタＱのパスネット買いに　ｗ）逝ったら始発の行列ができてて
もうすぐ来るのかとおもって、時間も調べずに後ろに並んだら３０分以上も
待っちゃったよ。苦労してるんだな。つつじ折り返しを少し回してやれと
思ったね。

594 ：名無しでGO!：02/03/10 13:40 ID:BhQPFsWi

>>593
そうか？そんなに待つかなあ。
そんな様子でもないけどな。

595 ：名無しでGO!：02/03/10 14:05 ID:d6X42jtW

>>593
早い人は７時から並ぶぞ。
そんなに駅で立ってるなら電車で立てと。
目的地でマタ―リコーヒーブレイクの方が建設的かと。

ところでせめて若葉から回送してる奴を営業にできないものか。
優等比率をいじるとお客さんうるさいし…。
各停増やせば遅くなったと言い、優等増やせば止まらなくなったという。
線路容量が増えなきゃ理想は達成できんかな？

596 ：594：02/03/10 14:29 ID:zAILnc6n

だけどさー、いつもみてると一番後ろの車両なんか
多摩センター発車時点で数人しか立ってないよ。
ぎりぎりで行っても大丈夫そうだけどなー。
それに７時から並ぶくらいなら、
若葉台７：０１発の各停に乗った方が得策だと思われ。

597 ：名無しでGO!：02/03/10 14:38 ID:G2nLfJwt

>>593
ただ、つつじ始発の各停は八幡山で都営直通の通快に抜かれて
上水～笹塚で相模原線→京王線新宿の乗客を受けてるから、
烏山以西からはあまり混ませられないのではないかなあ?

笹塚ベースで見ると、1サイクル3本の各停の中で
あの各停が一番混んでるし、積残しが少なからず出てる。

朝はだいたい急行かつつじ始発の各停に乗るんだが、
各停は
烏山→ﾏﾀｰﾘ
八幡山→ちょっと混む
上水→どっと混む
明大→変わらず
笹塚→急行より混ん㌦ぞｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)

こんな感じ。ちなみに一番新宿よりの車ね。

598 ：名無しでGO!：02/03/10 15:30 ID:3PbcWs54

昨日、仙川に始めて降りた。「急行停車！」を言う奴の気持ちが
よ～く分かたヨ。乗降客も駅周辺の規模ともに、かなりいい線行
くよな。

つうことで、
・急行を10分ヘッド化し、快速アボーン
・急行のうち１／２を相模原線内各停の「準！急行」に。
・急行停車駅に、仙川と下高井戸を追加。
・急行停車駅から、桜上水をアボーン
　（ただし、緩急接続ある場合のみ停車とか）
ってのは、ダメだろうか？

599 ：名無しでGO!：02/03/10 15:33 ID:3PbcWs54

連続書きコ、スマソ。
つつじヶ丘から行けるいちばん近いシネコンって、
どこにありますか？

600 ：名無しでGO!：02/03/10 16:08 ID:5nXelJtZ

相模原線内の各停の調布入りを１分早めてほしい。
それだけで、下りに影響でなくなるし、上りにとっても好都合なはず。

601 ：名無しでGO!：02/03/10 17:20 ID:8abjrino

でも橋本の折返し時間がもともと短いから、
各停を１分早めるのは難しいぜ。
とにかく以前と比べて各停のスジを相当立てているから、
各停を３運用で回すなんていう荒技をやっているけど、
本当は４本で回さないとぎりぎりなんだな。

602 ：名無しでGO!：02/03/10 17:55 ID:BKY7gN61

最近、いろいろと新種別の意見が多いが、京王の列車番号は千の位が
０～４を優等列車としているので優等種別は全部で５種類しか作れない。
さらに京王には「１種別１系統」の原則があるので、停車駅パターンも
５種類しか作れないという制約がある。これをくずしたければ、
深夜帯の急行みたいに途中駅で種別変更という荒技を使うしかない。

５種類という限られたパターンの中で、どのように停車駅を決めるのと、
どの種別を何本配分するというのがダイヤ改善への道ということでしょう。

603 ：名無しでGO!：02/03/10 18:26 ID:jh0t72Qy

>602
ダイヤを管理するコンピュータの改良待ち、というところでしょうか。
ここで妄想する限りは、これらの原則やら制約を守らざるを得ず。
ルールを変えられるのは鉄道会社だけ。はっきり言って羨ましい。
でも条件が厳しい方が達成感は大きくなる。このゲームに限らず。

で、今春はダイヤ修正の予定は無い訳ね？

604 ：名無しでGO!：02/03/10 19:12 ID:zipSbfki

これ以上種別名を増やすと「わかりにくい」と不評になる可能性大かと・・・

605 ：名無しでGO!：02/03/10 19:15 ID:1d6FhFCh

素人考えですが、現行の京王のダイヤというのはすごく良く出来てると思う。
大きく分けて「特急と準特急」「急行と快速」「各停」の３つがあり、それぞれ
が１０分サイクルになっているのがいい。つまり１０分待ちさえすれば目的の
種別の電車が来るということ。
特急と準特急は停車駅がほとんど変わらないので（府中までは同じ）、約１０
分おきにどちらかが来る。新線経由急行と本線経由快速も調布までの駅数が
急行８駅、快速９駅とあまり変わらないため約１０分おきにどちらかが来る。
各停も１０分おき。急行と快速が止まり過ぎなのは難点だけど、各停を３本／
２０分から２本／２０分に減らしたのだから、やむを得ないのかもしれない。
実際、不便になったという声もあるけど、トータルでみたら単純なわかりやす
いダイヤになったと思う。

606 ：名無しでGO!：02/03/10 19:57 ID:stPaMqKr

南大沢の改良工事って例の京王モールとか
パンや、書店つくってるん？？

607 ：名無しでGO!：02/03/10 20:42 ID:cYe7Dbfc

>>605
確かに、良くできている、という点では賛同。
ただ、八幡山行き各停があまりにもスカスカ。
そして、快速があまりにも申し訳なさ過ぎ
（そんなのんびり走ってるんだったら上北沢と芦花公園も停まってやれや！）
というところはどうなの、って感じ。
夕刻とは言え、通勤時間帯なんだから通快走らしたらどうよ、とは思う。

608 ：名無しでGO!：02/03/10 20:49 ID:5nXelJtZ

>>607
夕方の快速を通快にしてほしい。
確かに、下高、八幡山、仙川は１０分に１本になるから、
各停が混みそうだけど、特急、急行も混んでるから別にいいよね。

>>601
時刻表見たら、いけると思うよ。なんか、若葉台で余分に止まってる気がする。
これをなくせば、余裕で調布着１分くらい早くできると思うが。

609 ：名無しでGO!：02/03/10 21:41 ID:VVpMGqm0

>>602
準特急は、新宿～府中では特急、府中以遠では急行っていうこと？
つまり、区間急行とかならOKで明大前にとまらない急行を作りた
ければ１種別増やさなくちゃいけないということ？

610 ：名無しでGO!：02/03/10 21:43 ID:TeinFZJe

あるあるで京王が・・・。

611 ：名無しでGO!：02/03/10 21:47 ID:2YSr8A46

>>598
仙川というドキュソの多い所に急行なんかイラネーヨ。あそこの人間はみんな
成城崩れで至誠会第二病院・杏林大学病院の患者だよ（ｗ。

612 ：名無しでGO!：02/03/10 22:35 ID:ubJLLJLe

>>611
そんなんええから

613 ：名無しでGO!：02/03/10 23:06 ID:EnZF7D76

>>610
定期券再利用のあのベンチね。
ああいうのを見てると京王はイメージ戦略うまいと思う。

614 ：名無しでGO!：02/03/10 23:07 ID:fSV8E6ID

>>609
>明大前にとまらない急行を作りたければ１種別増やさなくちゃいけないということ？

その通りです。「１種別１系統」ですから。

615 ：名無しでGO!：02/03/10 23:49 ID:uV/BoqtN

>>604
表示が充実していれば種別が多くてもよい。
各駅の電光掲示板で各列車の停車駅を表示するようになれば、
そこに下車駅の書いてある列車に乗ればいいだけのこと。

616 ：名無しでGO!：02/03/11 00:17 ID:y1mmYLa0

これ以上種別増やすって、ｲﾊﾟｰﾝ人にわかりにくくしてどうするの。

617 ：名無しでGO!：02/03/11 00:26 ID:19OADQFQ

>>616
同意。種別が多すぎる性部のような路線に初めて乗る人は絶対に迷うと思われ。

618 ：名無しでGO!?：02/03/11 00:45 ID:4uGBmk5d

>>608
もし快速を通快にしたら､各停は殺人的な混み具合になるぞ｡
それにあの3駅は､京王でもかなり乗降客数が多い部類にはいる｡
だから八幡山行きの各停をつつじヶ丘まで延長するとか言う話題がでてたんだろ。
各停が1サイクルにつき1本減ったから快速の停車駅を増やしたのに､通快にしちゃその意味がないじゃないか｡

619 ：名無しでGO!：02/03/11 00:55 ID:PF4ax4as

>>616-617
通勤通学で乗る人は、列車が限定されているから覚えるまでもない。
そうでなく、たまにしか乗らない人は停車駅表を見れば分かる。
あれを見て分からないやつはよっぽどのDQN。

620 ：名無しでGO!：02/03/11 00:57 ID:V231yAcG

女年寄りは表示を見ない

621 ：名無しでGO!：02/03/11 01:07 ID:aAJPiOpt

>>618
それもそうだなぁ。でも快速は本線遅れの最大の原因なんだよ。
せめて、快速桜上水は通過にしてほしい。急行は停車でいいから。
それと、都営直通八幡山行きはいらないと思う。形式的に本数増やしてるだけ。
実際ガラガラだし。優等の邪魔になるときもあるし。

622 ：名無しでGO!?：02/03/11 01:13 ID:4uGBmk5d

>>621
前にも書いたけど､あの列車がガラガラなのは､笹塚で本線各停と接続し､そのあと発車するため｡
そして明大前とかから乗る人は､八幡山と言う中途半端なところで止まるから乗らない｡
ちょっとダイヤを修正すれば使える列車になると思う｡そのちょっとが大変なのだろうが｡

623 ：名無しでGO!：02/03/11 12:02 ID:FaeQHn/t

滝沢で9000のLEDが走行中消灯するようになったってあるね

624 ：名無しでGO!：02/03/11 12:11 ID:2RhewVwk

>>623
昨日見たけどあれは目の錯覚ではなかったのね＞9002F側面LED走行中消灯

625 ：名無しでGO!：02/03/11 13:27 ID:ClCOJjNG

>>599
シネコン自体があの辺に無かったような。単館のが多いが。
シネコンにこだわるなら、聖跡か立川か南大沢にでも行かないと。

626 ：　：02/03/11 15:32 ID:6WVk1lZx

今の調布での運用を元にすれば、
準特急なんてなくても相模原線特急→高尾線急行と出来るのに…
相模原線快速も優等運転にして。
でも調布駅の工事が終わらないと無理かな？
（各停の折り返しが毎時６本に…）

627 ：名無しでGO!：02/03/11 15:39 ID:2ubsnfPs

橋本方面そんなに充実させたいなら
割増料金をいまの３倍に設定しないと

628 ：599：02/03/11 17:12 ID:fnjIs13g

シネコンは確実に座れるので、ね。シネコン以外に映画館で見る
気がしないもので・・・・。聖跡にありましたか、ありがと。新
宿までと同じ運賃ですから、聖跡にします。

あと、調布ケーブルでアクセスしている人、居ます？　調子、ど
うですか？　良ければ、そっちにしようかと。

629 ：名無しでGO!：02/03/11 17:14 ID:hjYr/Mem

★調布ケーブルオンライン★
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/isp/1000129869/

630 ：名無しでGO!：02/03/11 17:15 ID:6xKF2wpT

個人的な妄想>>593の列車について
多摩センター7:50分頃出て京王線新宿8:30頃着く列車増発すれば、(種別は何でもいいけど>>602 >>603ということなので急行当たりかな)
現在の多摩センター始発の混雑は少しは緩和されると思う。
で、出来れば8:40頃と8:55頃にあってもいいかも
ただ、>>627になるかも(これじゃあ、いみないし)

631 ：名無しでGO!：02/03/11 18:20 ID:5jrKCYw0

>>4
激しく同意！

632 ：名無しでGO!：02/03/11 18:34 ID:6iHOxsDH

>快速桜上水は通過にしてほしい。急行は停車でいいから。
それより八幡山通過にする方が先かと
と行ってみるテスト

633 ：名無しでGO!：02/03/11 19:08 ID:74P4cJM0

とにかく　快速は八幡山通過しろっつうの！！！！！怒
大して降りないんだから
下高井戸もいらないな。世田谷線と接続してるけど核停だけでいいっしょ。
仙川はいいけどね。
桜上水で核停に接続の無い快速、急行は通過！賛成！！
あの距離なら新宿から核停で充分でしょ

634 ：警告：02/03/11 20:10 ID:/TNNLdRZ

ろくな根拠もないのに好き勝手いっている　>>633
お前みたいな書きかたしてると「ノック予備軍」と呼ばれるぞ。

635 ：名無しでGO!：02/03/11 20:14 ID:YQz8IBeL

>>607
夕方の下り各停は現状でも無茶混みです。
以前では考えられないくらいです。並ばないと新宿からでも座れない。
急行より混んでいる区間もあるよ。
快速の停車駅を減らすと混雑度が急行と逆転すると思う。
633はノックか？違ったらスマヌ。

636 ：名無しでGO!：02/03/11 21:06 ID:9B3PU5DT

>>653
とりあえず、夕方の各停、10両化できないもんかねえ。

637 ：名無しでGO!：02/03/11 21:40 ID:FX/pAU0K

京王にはなぜ幅広車体の車両がないんでしょうか？
朝、特に混雑する何本かの運用に使えば多少混雑もマシになるような気がするんですが。

638 ：名無しでGO!：02/03/11 22:02 ID:TyMxjb4a

>>637
井の頭線の各車両及び京王線系統では5000系（初期車を除く）で広幅車が採用されてるが、
6000系以降、京王新線への入線が可能なように狭幅車に戻った訳。

京王新線は地下鉄規格のはずだから広幅は入れないはず

639 ：名無しでGO!：02/03/11 22:12 ID:GyPoVm2z

ダブルデッカーは無理かな

640 ：名無しでGO!：02/03/11 22:14 ID:9B3PU5DT

>>637
5扉車は他の列車に比べて楽だったのに、わざわざ4ドアに改造されたし・・・。

641 ：名無しでGO!：02/03/11 22:26 ID:fgVELZug

で、南大沢の改良工事って例の京王モールとか
パンや、書店つくってるん？？いいかげん誰かおしえてなーーー

642 ：名無しでGO!?：02/03/11 22:37 ID:YRzvkCi3

５ドア車は昼間に走られるとただのイスの少ない電車｡
その時間帯の乗客からの不満が多かったんだろう。
現に昼間の普通で５ドアが来るとただうざいだけだったな｡
結果､今残ってる５ドア車は４ドア化されるか、支線で余生を送るんだろうな｡

643 ：名無しでGO!：02/03/11 22:42 ID:xNbfixb+

>>636
未来の人にレスしてるね（ｗ
各停を10両化しても無駄だと思うよ。
前の方の車両には人が乗らないもん。

>>635
ということなので、
夕刻以降の快速は遅くて、コミュータにとっては不快なので「通快」にしる。
ただし、快速３駅の方々のために、八幡山行き各停をつつじヶ丘に延長して救済。
ってのはどうか、という話題だったのだよ。

　特急と準特急の間隔を「8分：12分」にしても、
つつじヶ丘行き各停は走らせられないのだろうか。

644 ：国領在住：02/03/11 23:04 ID:YQz8IBeL

無駄かもしれないけど夕方の各停も１０両化して欲しい。
急行なら並ばないでも座れることがあるのに、各停だとまず無理。
つつじヶ丘で急行から各停に乗り換えると急行の方ががらがらになって、
各停が満員。各停を乗り通そうとしても仙川まで座れん。

645 ：　：02/03/11 23:10 ID:Sax1UDOZ

まあ、時期的にそろそろかもしれないけど、新宿駅の工事、（仮天井より上は）出来上がったらしいYO!
5時ちょっと前に地下通路口改札通ったらデパートのオッチャンが
「上見てきたYO!」て言っていたYO!

646 ：名無しでGO!：02/03/11 23:12 ID:nITf/Ty9

仮に新線が広幅対応だったとしても、京王線新宿駅のカーブが20m車の広幅では
不可と思われ。

ただ、JR束のように立席前提ではなく、9000系のような着席数重視は評価。
5扉→4扉もすごい。ともに将来の利用者減・高齢化を見越したものかと。
（20m車両、一人幅450mm、車端部4人がけ　ってのは初では？）

647 ：烏山在住：02/03/11 23:13 ID:+tnzb2Vv

>>急行なら並ばないでも座れることがあるのに、各停だとまず無理。
うーん、とてもそうは思えませんが。
各停にしろ急行にしろ、一番前まで行くと結構すいてる。各停は、
代田橋で意外に降りるので驚く。急行は途中で席が空くことはまずない。
混雑度はやっぱり、各停＜急行・快速＜＜特急・準特急だと思われ。

648 ：名無しでGO!：02/03/11 23:16 ID:9B3PU5DT

>>646
その代わり、ラッシュに9000当たるとドア横のスペースがすんげえ狭くて
ｳﾄｩになる。

649 ：名無しでGO!：02/03/11 23:24 ID:nITf/Ty9

>>648
そうですね。あれはラッシュには向いていないです。

ただ、あと、5年10年経ったときには若干評価が変わってくるのだろう
と個人的には見ています。（混雑時間帯に減車・減便さえしなければ）

650 ：名無しでGO!：02/03/11 23:25 ID:+mYM9fQA

さっき気が付いたんだけど、
調布駅の屋根支えてる柱って、古い線路使ってリサイクルしてたんだね。
他の駅もそうなのかな？

651 ：国領在住：02/03/11 23:25 ID:YQz8IBeL

先頭車両は確かに空いてる。でも新宿時点での座席の確保だと、
はっきり言って急行の方が楽。＋２両はやはりでかい。
代田橋は運によるところが多い。ここで駄目だと仙川までアウト。
だから、乗車時間の短さで急行を選ぶことが多い。
急行の混雑緩和を考えるのであれば各停１０両もありだと思う。

652 ：八王子市民：02/03/11 23:28 ID:2YNM+TVr

＞６４１

時間が教えてくれるさ

653 ：名無しでGO!：02/03/11 23:29 ID:NbVrWAOZ

>>650
俺はJR高尾しか知らないけど
ちなみにJR高尾の柱には戦時中にくらった銃弾の跡がある

654 ：650：02/03/11 23:36 ID:+mYM9fQA

>653
あ、そうなんすか？
高尾って防空壕があって、昔そのあたりまで鉄道が延びてたって話を聞いた事あるけど
なんか興味をそそられるな

655 ：夕方は：02/03/11 23:56 ID:aAJPiOpt

都営からの各停八幡山行きは桜上水で急行待ったら
いいような気がする。そして、八幡山では直に上り進入。
それを１０分パターンにすれば快足ｱﾎﾞｰﾝして
急行（仙川停車）１０分サイクルに出来ないこともないような。
そうすれば、少なくとも八幡山の客は急行使うから。
各停激混みはないはず。

656 ：名無しでGO!：02/03/12 00:01 ID:4OZUt2+H

新宿駅の案内板はいつになったら変わるのだ？

657 ：名無しでGO!：02/03/12 00:06 ID:ZzABsOVN

＞八幡山では直に上り進入。

ポイント設置が無理かと。

658 ：６５５：02/03/12 00:19 ID:mqp6LX74

>>657
いや、無理すれば出来る！・・・かも。
でもよく考えたら、今度は急行激混みになるな。難しいもんだね。

659 ：名無しでGO!：02/03/12 00:46 ID:BbfEgVhX

運用数増えるの覚悟で「は各停」を快速に格上げして、
調布折り返し相線各停とドッキング＝橋本逝きに。
で、都営からの直通快速は直通通快に。
各停の混雑は特急･準特に比べればマシだと思う。
昨春のダイヤ改定以前の各停がガラガラ過ぎたんだよ。
まぁ、時間9本も出てたから当然だけど。

660 ：某スレ46：02/03/12 01:30 ID:MdmlXTGt

>>657
昔の八幡山は今の上り線を通過線にしてたんだってね。丁度ダイ改前の岩本町みたいな感じで。
でも今はホーム１０両対応で伸びたから確かに難しいね。

661 ：激しく居た違い：02/03/12 01:43 ID:MdmlXTGt

>>650
戦争末期にはグラマンやコルセアがイパーン人追いまわして銃撃して遊んでたんだってね。
丁度プラトーンのワンシーンみたいな感じで。
多摩の鉄道だったかなんだかの本にそういう記録が紹介されてる。「○○レ、空襲警報のため
八王子で停車、××時遅延発車、●●時、△トンネル前でＰ５１の銃撃を受け停車、□人
死亡」なんて風に。

で、そうやって低空で遊んでた連中は高射部隊や忍び寄ってきた零戦の餌食になったりする。

662 ：夕方遅延防止案（下り）：02/03/12 15:50 ID:mqp6LX74

>>660
そうなんだ。でも、ぜひ無理にでもやってほしいなぁ。だって・・・

・快速は八幡山通過。その代わりに、都営直通八幡山行きが桜上水で
　急行を待ち合わせ、八幡山にぜひ上下渡りポイントを設置して、
　直接上り線にはいるようにする。これで上北、八幡山は急行利用できる。
・上り橋本からの快速調布着を２分遅らせて、下り各停を先に調布を発車させる。
　同じく橋本からの各停調布着を１分早めて、下り準特を調布手前減速防止。
・特急を準特（１０分毎）に統一する。
・各停は全て高尾山口行きに変更し、つつじで急行・快速、府中と北野で
　準特の待ち合わせをする。

こうすれば・・・
＊八幡山、調布、高幡手前での余計な減速が減る。
＊快速後の準特のつつじ手前減速が少し緩和されるかも。
＊調布以西本線が完全な１０分パターンになる。

でも一番大事なのは、各停の運転手がうまくなることかもしれない・・・

663 ：名無しでGO!：02/03/12 16:15 ID:HGodRhUz

>>661
特に有名なのが湯ノ花トンネル（高尾から相模湖に向かって最初のトンネル）における４２３列車の
機銃掃射事件。米軍機が迫ってきたとき小仏トンネルまで逃げようと思ったが、機関車が銃撃でやられ、
湯ノ花トンネルに入った機関車と１両目以外もろ銃撃を食らった。

そのときの傷跡が上り線のポータルにも残っています。
あと慰霊碑がトンネル近くの線路脇に今でも建っています。
この場所はそれなりに知られた撮影地なので行った際には是非見てください。

京王線と関係ないのでsage

664 ：名無しでGO!：02/03/12 16:46 ID:Ulf65ymD

仙川急行停車論を投じてるものには証人喚問を受けてもらいます。
んな駅に時間12本も必要か？

665 ：名無しでGO!：02/03/12 16:50 ID:s+WgmwMA

そんなこといったら井の頭の各停駅は１０本/hですが

666 ：名無しでGO!：02/03/12 16:58 ID:ixThLlju

>>662
妄想をほざいている暇があったら、下のソフトでも使って
お前の妄想をシュミレーションしてからからにしろよ。

http://www2c.airnet.ne.jp/phy/train4/index.html

667 ：名無しでGO!：02/03/12 17:01 ID:b2AV15x8

>>664
乗降客が多いからじゃないの？

668 ：名無しでGO!：02/03/12 17:11 ID:WoKs6VcZ

>>664
仙川で降りたこと、あるか？

669 ：名無しでGO!：02/03/12 17:37 ID:tlXjOntM

乗降人員の一覧
http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index_j.htm

聖蹟＞仙川＞京八
烏山とつつじに挟まれてなきゃ仙川は急行停車駅なんだろうな。
同じようなことが分倍河原の特急停車の是非についても言える。

670 ：名無しでGO!：02/03/12 17:47 ID:mqp6LX74

>>664
いや、別に快速を急行に統一とかしなければ、今のままでいいと思うよ。
快速をなくそうとすると、止めざるを得ないという話でしょ。

671 ：仙川住民ですが：02/03/12 18:04 ID:/bG8jQub

>>668
土休日ダイヤの20時・21時下りは橋本急行が快速になるから24本来る。
土休日ってこともあるからかもしれないけどそんなに要らないよ。漏れの
周りの人間は快速が止まるようになって、本数変わってないけど便利に
なったマンセー（まではいかないか）というのが殆どだけど。つーか土休
日は３本増。

…今のままでいいよ、別に急行停まんなくたって。

672 ：　：02/03/12 20:25 ID:WcgGFwf/

>>669
下高井戸～布田だと、
千歳烏山＞仙川＞下高井戸＞つつじが丘＞桜上水＞八幡山＞国領＞…か

673 ：名無しでGO!：02/03/12 20:41 ID:L/J6Ek5F

多摩センの人は新宿に出る時どっちを使うんだ？
なんか八王子の京王と中央線ほどライバル路線のイメージが
ないんだが・・・

674 ：名無しでGO!：02/03/12 20:52 ID:KN0IN9u5

>>673
京王。
運賃的にも時間的にも(乗換の利便性も)小田急は・・・。

675 ：名無しでGO!：02/03/12 21:05 ID:6esi7NqT

多摩センター～新宿は、大多数の人は京王線です。
安いし、相模原線開通時から快速などの直通電車が多く
設定されていて、すっかりイメージが定着している。
今度の多摩急行は千代田線行きで、新宿へは上原乗り
換えで４０分近くかかるので、対新宿ではほとんど
勝負していない。

676 ：名無しでGO!：02/03/12 21:06 ID:Z3qRAwaH

分倍河原の乗降人員って聖蹟を越えて府中に迫りつつあるのか。
特急の聖蹟通過で分倍停車というのも考えられるな。
分倍～高幡で途中３駅通過だけだし分倍は乗換駅だし。

まあ「せいせき」があるからそんなことはしないだろうが。

677 ：名無しでGO!：02/03/12 21:20 ID:vXzrwnpI

>>676
一時期分倍河原の乗降客は府中よりも多くなかったか？
ただ、その大半が南武線乗換え客で改札を出る人は少ないと思うが・・

678 ：【緊急】：02/03/12 21:32 ID:rfwo0uFu

現在、法律の力で2chが閉鎖される危険性が出てきました。
現在可決されようとしている、その法律の名は
「青少年有害社会環境対策基本法」。
パッと見は青少年の保護が云々と書いてありますが、
その実、「言論弾圧」や「思想弾圧」を可能とする史上最悪の法律です。
我らが2chも、この法案が可決されれば、犯罪者を輩出しているサイトである以上、
弾圧を受けるのは間違いなく、強制閉鎖も考えられると思われます。
ですから、今こそ2ちゃんねらーが結束し、この法案を否決させるように
大々的にこの法案を取り上げましょう。

関連サイト
ROSF
http://www.ssi-n.com/~zine/ROSF/column/seinen/seinen000.htm
「青少年有害社会環境対策基本法」関連リンク集
http://ojiji.net/nohogo/index.html

679 ：名無しでGO!：02/03/12 22:05 ID:OSZXng/v

>>678
調べてみたけど、「個人情報保護法」同様、まともな法律じゃん。
反対してるのは既存マスコミの方のようだな。

スレ違いなのでこのレス含め削除きぼん。

680 ：名無しでGO!：02/03/12 22:32 ID:1yM4cYsH

相模原線は８０００系９０００系に統一してください。糞性能の
６０００系７０００系はいりません。夜の橋本急行に乗っていて
稲城～若葉台でフルノッチ入ってるはずなのにスピードがどんど
ん落ちていく・・・。たまに８０００系が来ると実に気持ち良い
走りをしてくれます。

681 ：678：02/03/12 22:35 ID:rfwo0uFu

>>679
本当にそう思うのですか？
関連リンク集にあるすべてのHPを読めば、この法律がいかに悪法かがわかります。
そこの所をご理解お願いします。

682 ：名無しでGO!：02/03/12 22:36 ID:I7nSY+Uf

>>680
都営新宿線直通なんだから我慢しようね。
早く9000系が入れるといいのにね。

683 ：名無しでGO!：02/03/12 22:43 ID:I7nSY+Uf

さきほどのリンクの乗降客数ベスト１０にしてみました。
１．新　宿 690,687
２．調　布 106,259
３．多摩センター 84,193
４．府　中 78,689
５．笹塚　 77,924
６．千歳烏山 74,194
７．分倍河原 73,025
８．橋　本 69,406
９．聖蹟桜ヶ丘 68,103
10．仙　川 59,279
このあと、京王八王子、高幡不動、下高井戸、南大沢、つつじヶ丘
と続きます。明大前は乗り換え客を入れると新宿の次ですが入れないと
１７位です。

684 ：名無しでGO!：02/03/12 22:54 ID:HBhgJYIJ

千歳烏山ってなんかあるの？

685 ：名無しでGO!：02/03/12 23:03 ID:JZtfnGDz

>>675
朝は小田急の方が数分速いらしいね。
今までは京王が圧倒的だったけどこれから数年後はどうなるか。

686 ：せんがわｄｑｎ：02/03/12 23:05 ID:VjDv2SCk

>>683
10位にビクーリ。

687 ：名無しでGO!：02/03/12 23:32 ID:I7nSY+Uf

>>684
私が住んでいます。
というのは冗談で、人口が多い、仙川＝千歳烏山は駅間が長い
芦花公園は各停しかとまらないので、ちょっと遠くても烏山を
使う、京王以外の鉄道駅が遠い、からではないでしょうか。

688 ：名無しでGO!：02/03/12 23:36 ID:ydvxkcMW

>>683
この表を見るたびに思うのだが、笹塚って凄くない？
京王新線への乗り換えはこの数字に入っていないんだよね。
純粋な乗降客数で特急停車駅に匹敵するよ。
特急系止めてあげればいいのに。
だれかさんがいつも騒いでる北野停車の何倍もの人が喜びそう。

689 ：名無しでGO!：02/03/12 23:46 ID:w44b1LlR

>>683　とはいえ新宿から各停で１駅だからな。
朝ラッシュ時はそもそも特急ないし、
夕ラッシュは下りだと新宿から各停で１駅。

笹塚にオフィスがある場合を考えても、朝ラッシュは同様に問題なしで、
夕ラッシュ～夜はそもそも新宿で特急は缶詰状態だから、止めても乗れなさそう。

笹塚って、昼間の利用客はそんなに多くないと思うんだけどな…どうなんだろう。

690 ：名無しでGO!：02/03/12 23:48 ID:mqp6LX74

>>688
入ってないんだ？じゃあ、すごいな。
なんか、そんなに人が乗り降りするような雰囲気の駅じゃないけどな。
分倍も南部乗り換え含まれてないのか？

691 ：名無しでGO!：02/03/12 23:49 ID:MOUwvAcX

八王子と京王八王子を合併しろ！

692 ：名無しでGO!：02/03/12 23:57 ID:d8VOJtCq

分倍河原の場合、南武線に乗り換えると
京王的には降りた扱いになるから乗降客には含まれてるような気がするが、いかがなものか

693 ：名無しでGO!：02/03/13 00:00 ID:6iFN1WiZ

北野って京王線⇔高尾線の乗換えが4万らしいから
北野駅の乗降客2万+4万の6万で特急止めるかどうか微妙だな

694 ：名無しでGO!：02/03/13 00:06 ID:thWcsFi5

>>688
笹塚特急停車と、北野特急停車はちょっと意味合いが違うような。
笹塚だと本数自体が多いから、特急止めるのはどうかと思う。
かといって、北野に止めろとか言うと、文句言われそうなので控えとくが。

695 ：名無しでGO!：02/03/13 00:08 ID:5D5Vsi6C

>>671
仙川は駅前に乗り入れているﾊｽﾞがｵﾀ急だったりする。
ちなみに三鷹市にありながら仙川辺りの市外局番は03だったりする。
つつじが丘に急行が停車するのはあそこは京王が造成した住宅地だから当然。
折れの知っている仙川はホームが島式１本(現在の下りホーム)だった。

日中新宿に出るとき
仙川(各停)桜上水(新宿線急行)明大前(特急)新宿とあんな距離で２回も乗換えをしていた。

696 ：名無しでGO!：02/03/13 00:09 ID:VAqToawA

>>688
新線もあるし、特急系はいらんだろ？
それと、乗降客数だけで考えちゃいけませんよ。
北野に止まる事により不便になるのは京王八王子利用者だけだけど、
笹塚に止めると調布以西の全駅が不便になる。まあ、都営新宿線乗換えと
言う事を考えるとそこまで不便とまでは言えないだろうけど・・・

697 ：名無しでGO!：02/03/13 00:10 ID:wPNab7sP

いくら、車両が余っているからって、８０００系を
多摩動物公園まで回送運転して留置して車内でフリーマーケットをやらなくても
いいのではないか。

698 ：無事湖 ◆gEU2NTKA ：02/03/13 00:13 ID:OxAmjJqw

>>683
わが街明大前には大規模店舗がないからね。大手系スーパーもない。
京王の関連施設、忘れ物センターなどが沿線での役割としてはあるぐらい。
大学があるけど、あそこの学生はあまり学校行ってないんでないか？
乗換駅としての役割は沿線随一ですが、各線２線２面の対向ホームのみ。
旅客分離のため、通過列車設定もおもしろいと思います。しかし、貧弱なホーム幅、
駅設備のため、ホーム上にあふれる人口密度は線内最大でしょう。新宿に次ぐ
と思われる、強引な階段の増設などが繰り返されていますが、限界です。
駅ホームの収容人数が確保できないなら全列車止めるしかない。
　

699 ：名無しでGO!：02/03/13 00:20 ID:UUtw1CQd

>>696
＞笹塚に止めると調布以西の全駅が不便になる。

1分程度遅くなることがそんなに不便か？
新宿で京王線から都営新宿線に乗り換える所要時間を考えれば、
笹塚停車の1分なんか軽く吹っ飛ぶと思うけど。

700 ：名無しでGO!：02/03/13 00:23 ID:GE+9chEH

新線があるからなお更止めたほうが良いのでは？
特急は明大前で缶詰っていうのが的確だと思う。
夕方は（新線方面から）笹塚と明大前で２回乗り換えている人も多い。
どうせムキになってすっ飛ばしたって桜上水とつつじヶ丘の手前で
のろのろなんだから。

701 ：名無しでGO!：02/03/13 00:23 ID:UAjNIayi

>>688
まったく知らんのにあえて発言するけど新線だろうとなんだろうと
新宿までは京王線なのでその数字は本線と初台経由というふうには分けてないと思われ。

702 ：無事湖 ◆gEU2NTKA ：02/03/13 00:24 ID:OxAmjJqw

　東急の姿勢ははっきりしている。乗換駅で乗客を他社から奪える駅には特急停車。
他の駅は全部通過。笹塚は中目黒に相当！？明大前は自由が丘に相当。
京王は分倍しか乗換駅らしい駅がないので多少事情が違うが。
　基本的に全線通じて乗降客を比べても仕方がない。都心に近いところは乗降が多い
のは当たり前。ある程度通過しないと遠方が不便になる。その代わり各駅停車系の本
数が区間運転で確保できれば良い。北野の場合は乗降客を他駅と比べるのではなく、
八王子・高尾と新宿の所要時間が延びて中央線との競争力が落ちないかといったこと
と秤に掛けられると思う。
　現行は複々線化が凍結しているが、優等が増え、パンク状態になっているので
快速に各駅停車の役割をある程度担わせている。桜上水ぐらいまで方向別複々線であれば
下高井戸の快速通過なども良いと思う。つつじまで複々線であれば、各停は２／３直通で
も良いだろう。

703 ：696：02/03/13 00:29 ID:VAqToawA

>>697-700

>>688の言うここでの笹塚停車は調布以西の客の為ではなく、
新宿（京王線新宿）からの客の為だと思うんだけどどうよ？

現に下り各停乗ってると笹塚でかなり降りる

ぶっちゃけた話、新線が桜上水まででも延びれば、京王線の笹塚駅自体を
あぼ-んしても良いと思ってるくらいだし

704 ：名無しでGO!：02/03/13 00:32 ID:thWcsFi5

>>702
北野停車しても所要時間は１分しか変わらない。
問題は京王八王子と同一市内の隣接駅だということ。
京王的には特急は絶対北野に止めないと思う。特急という名にかけて・・・
やる可能性があるとしたら、夕方ダイヤだけ準特急に統一するとか？

705 ：名無しでGO!：02/03/13 00:33 ID:GE+9chEH

中目黒と笹塚はちょっと違うような･･･
あちらは日比谷線との乗り換えだから乗り換えられたら東急は収入減。
それに自由が丘と明大前では街自体の活気が違いすぎ。
笹塚に停車することのデメリットは若干の所要時間増くらいしか
思いつかないけど。

706 ：名無しでGO!：02/03/13 00:37 ID:GE+9chEH

７万人を？
京王新線のみで？
半分以上の列車が新線直通になるぞ。

707 ：688：02/03/13 00:50 ID:wOYYl1vm

別に新宿からに限らないよ。
特急停車を挙げたのは総合的に見てその方が便利そうだから。
693氏の計算方法を倣えば笹塚７万＋新線２駅８万＋都営線？万
でしょ。実際にその何割が笹塚利用するかだけど、
これらの駅から調布以西に行く人にとってはプラスになる。
特急系笹塚停車で
便利になる人＞不便になる人
こう感じただけです。

708 ：名無しでGO!：02/03/13 01:43 ID:jRctub3/

696 ：名無しでGO! ：02/03/13 00:09 ID:VAqToawA
>>688
新線もあるし、特急系はいらんだろ？
それと、乗降客数だけで考えちゃいけませんよ。
北野に止まる事により不便になるのは京王八王子利用者だけだけど、
笹塚に止めると調布以西の全駅が不便になる。まあ、都営新宿線乗換えと
言う事を考えるとそこまで不便とまでは言えないだろうけど・・・

703 ：696 ：02/03/13 00:29 ID:VAqToawA
>>697-700

>>688の言うここでの笹塚停車は調布以西の客の為ではなく、
新宿（京王線新宿）からの客の為だと思うんだけどどうよ？

現に下り各停乗ってると笹塚でかなり降りる

ぶっちゃけた話、新線が桜上水まででも延びれば、京王線の笹塚駅自体を
あぼ-んしても良いと思ってるくらいだし

709 ：名無しでGO!：02/03/13 02:08 ID:fnXRdJq+

夕方ダイヤ案

特急　京王八王子６・高尾山口４
準特急　京王八王子

新宿で種別変更

これで中央線から奪えます。

710 ：名無しでGO!：02/03/13 02:12 ID:jW48wGPQ

>>709
分割併合は京王の場合手間がかかりすぎるのでダメだと思う。
せめて小田急のようになればスムーズになるのだが。

711 ：名無しでGO!：02/03/13 03:50 ID:o4BQvzM3

特急系の笹塚停車は利便性向上になるであろうが、
新宿→調布以西の利用者の「特急･準特が笹塚に停車する＝心理的マイナス面」
が所要時間増以上に大きいから、実施に踏み切れないと思われ。
現状でも都営からの利用者は新線新宿で在来新宿へ移動している人も多いし。
(↑笹塚乗換えが不便だからだろうけど）
朝ラッシュ時、調布→新宿を全列車各停にした方が
乗車機会も増えるし、トータルで見た所要時間についてメリットが大きいのだが、
急行や通快といういかにも早そうな列車が無い＝全て各停で運行
という心理的なデメリットが大きく、
実施に踏み切れないのと同じ様な感じでしょ。

712 ：名無しでGO!：02/03/13 06:09 ID:OLTJI1Fw

…つか、笹塚に止められると下り進行方向右側のドアに安心して
寄り掛かれなくなるじゃん。

713 ：名無しでGO!：02/03/13 07:04 ID:d0QFjLg0

>>711
>現状でも都営からの利用者は新線新宿で在来新宿へ移動している人も多いし。
>(↑笹塚乗換えが不便だからだろうけど）

ちがいます、下りは、特急・準特急に乗り換える場合、新宿で乗り換えると
１本前の電車に乗り換えられるように去年のダイア改正でなっています。
上りはわかりませんが。

ということで、特急・準特急利用者は、新宿で乗り換えるので笹塚に
止まる必要はないんです。

714 ：名無しでGO!：02/03/13 10:42 ID:YXWj5vWE

新線→旧線新宿乗り換え理由は特急・準特笹塚通過以上に
席の確保の方が大きいと思う。

715 ：名無しでGO!：02/03/13 11:40 ID:WAVfUtrH

笹塚に特急・準特が停まればかなり便利だろう。
ただ夕方下りの特急・準特急は、新宿から明大前まで１駅間だけの利用者も
それなりに乗っているから、笹塚に停まると旅客が集中して笹塚→明大前が
今以上に混雑しそう。
笹塚に停まらないことで、明大前で旅客が入れ替わることになる。
新線・都営新宿線指向の京王線旅客は、朝夕の通勤時間帯は確かに多いが、
日中は、在来新宿指向のため、案外少ない。朝は通快・急行だし、
夜は帰宅時間がバラバラなので朝ほどの利用時間帯の集中は見られない。

乗り換えの多い新線経由の人はお気の毒だが、
現行ダイヤは意外と上手く組んであると思われ。

716 ：名無しでGO!：02/03/13 12:04 ID:WAVfUtrH

>>715
追加自己レスｽﾏｿ
夕方の高尾通快が記憶にまだ新しい今日、こういう話題は尽きないでしょうな。
旅客の利用区間に応じて列車の分離を図ったと言う点では、
現行ダイヤは、以前に比べればBETTERなダイヤだと評価できるのでは？
決してBESTではないとは思うが。
夕方ダイヤで高尾通快がなくなった影響は他にもありますね。
実質２０分に１本になっちゃった府中以西の準特通過駅～高尾線各駅相互間など。

717 ：名無しでGO!：02/03/13 13:32 ID:whLF/2t0

北野の５時すぎの光景

八王子から北野止まりの６＋４が到着
上り線に引き上げ
八王子行きとして入選

なんですけど
乗務員はどうやって移動しているんでしょう？

718 ：名無しでGO!?：02/03/13 13:59 ID:ldWTrSq/

>>717
車内を通ってるんだろ？

719 ：名無しでGO!：02/03/13 14:04 ID:XvbHeQdo

線路に渡り板があるんじゃないの
調布みたいに非貫通ばしょのみに

720 ：名無しでGO!：02/03/13 14:06 ID:thWcsFi5

>>717
車内かな？渡り板はあそこだと高所恐怖症の人は渡れないかも（ｗ

721 ：名無しでGO!：02/03/13 14:42 ID:NKXyerFD

>>717
そういえばどっかの私鉄に運転手兼車掌が乗っていて、
ってのがあったような気がするけど(気のせいかもしれないケド)
そうだとすれば、移動なしになるけど…

その時間に北野に行ったこと無いからわからないけど
意外と一種の段落としだったりしてと妄想してみたりして

722 ：名無しでGO!：02/03/13 14:51 ID:c+Uy0I3p

>>721
調布折り返しの相模原各停には乗務主任が折り返しで動かしていて、その間に
運転士・車掌は車内移動している。

今朝は珍しく7000＋9000が走ってたなあ。

723 ：名無しでGO!：02/03/13 15:56 ID:M3XAmLV4

>>691
八王子駅と京王八王子駅を合併するのに一票age

724 ：名無しでGO!：02/03/13 16:35 ID:jJXsgb/R

渡り板だったら車掌室のドアあけて外に出て車掌室に入って
ってやってるのかな？

725 ：名無しでGO!：02/03/13 19:30 ID:MUiUaMQu

高幡のパタパタが全部「調整中」に。
明大前に続き、高幡もパタパタとサヨナラ？

726 ：名無しでGO!：02/03/13 19:34 ID:WlDOzOgF

>>725
次に、聖跡桜ヶ丘と、京王八王子がLEDに変更されると思われ

727 ：名無しでGO!：02/03/13 20:06 ID:lXfNCM4Z

>>726
聖蹟桜ヶ丘は、千歳烏山、多摩センターと共に一番後回しだと思うよ。
あそこがパタパタ最終世代だから。

もっとも、改札口はすでにＬＥＤ化されているが。

728 ：名無しでGO!：02/03/13 20:35 ID:WlDOzOgF

>>727
北野辺りは？

729 ：ニュー速＋：02/03/13 21:21 ID:Ha61Ny2F

21時頃京王井の頭線明大前-永福町駅間で人身事故運転再開済み
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1015105819/168-

730 ：名無しでGO!：02/03/13 21:25 ID:mbu1PyVw

>>727
北野は高架化時設置だからまだまだ現役だと思われ。
年代的には新宿・調布（下り）・笹塚・明大前…の順だから。

731 ：やはり：02/03/13 21:42 ID:TwPnYrzo

複々線は凍結なんですか？

732 ：名無しでGO!：02/03/13 22:46 ID:IQ1WNQzz

>>729
ん？優香が轢かれたのか？

733 ：名無しでGO!：02/03/13 22:51 ID:IQ1WNQzz

乗り入れ八幡山行きをつつじヶ丘行きにして、
相模原線の調布行きをつつじヶ丘行きにして、接続取れば、
なんとなくいいんでない？

734 ：名無しでGO!：02/03/13 22:59 ID:9gx8vmai

>>725
上りの発車放送が「４番線から，準特急新宿行きが発車いたします（ぴろぴろ～）」
だったはずが「電車が発車します，ご注意ください」だけになってたね。
…ってことは，高幡も調布型の声になるんだろうか。

735 ：名無しでGO!：02/03/13 23:20 ID:6LnU/inY

複々線はやらないに決定です。
代田橋の脇にもデンと自社ビル建てたし明大前も教習所の場所にマンション建てちゃったし

736 ：名無しでGO!：02/03/13 23:24 ID:thWcsFi5

>>733
もしその１行目をやるとしたら、桜上水で急行待ち合わせて、
八幡山で特急通過待ちする。そのあとを追走する形
でなら何とかつつじまで行けるかもね。
でも折り返すタイミングが難しいだろうな。
２行目はまったく意味がない気がするけど。
調布で本線各停に接続するから。

737 ：名無しでGO!：02/03/13 23:37 ID:FyEtew0/

>>735
代田橋の青いビルは京王エージェンシー

738 ：名無しでGO!：02/03/14 00:03 ID:KpwQEB8b

>>733
つつじで分けるよりは、橋本まで直通にしたほうがいいかも。

>>734
列車が遅れたりして、発車の順番がバラバラになるときも「電車が」となるらしいです。

739 ：名無しでGO!：02/03/14 00:06 ID:dhvwzJno

>>738
高価な地下鉄乗り入れ車を余計に増やさなければならないのが
問題かもな。

740 ：名無しでGO!：02/03/14 00:09 ID:3LpFS2Eq

先日朝のラッシュ時にKQに乗りました。したら、びっくりドア開けたまま
連結したり、はずしたり。これを京王にも応用して、朝府中方面からくる
８両編成の各停に、２両をつつじヶ丘で連結して「始発」と言い切っちゃう
ってのはどうでしょう。

741 ：名無しでGO!：02/03/14 00:19 ID:dKCYpLSL

>>738
えっと、乗り入れの八幡山行きのことだよね？
それを橋本まで直通するのは無謀だと思う。
やっぱりつつじまでが限界だよ。

742 ：名無しでGO!：02/03/14 00:39 ID:UVHfzTYF

>>740
いくら素早くやっても、つつじのホームを連結中ふさぐのは無理だと
思うけど、おもしろい発想ですね。

２両連結といえば、朝の各停で高幡でやるのと、８両のまま(8000*8)の
ダイヤを覚えるの、最初のうちは大変だった。

743 ：名無しでGO!：02/03/14 00:51 ID:IGwNegcS

>>741
何で無謀なのか、限界なのかがさっぱりわからない。
たぶん両数の関係だと思うが、終着・始発同士が接続するのなら
直通してくれというのが人情だろう。

というか、車両交換と一緒じゃん。＞終着・始発同士が接続

744 ：名無しでGO!：02/03/14 00:51 ID:DSYVG/+c

ヲタ急スレで見つけた。調布のアナウンスはこんな人。

大原さやかｻﾝ、生年月日1975.12.06、東京俳優生活協同組合
プロフィール　http://www.haikyo.or.jp/profile/pro/W028.htm
他の仕事　http://www.quartic.co.jp/~saimon/ohara/kadotyu.htm

745 ：名無しでGO!：02/03/14 00:56 ID:IGwNegcS

>>739に
＞高価な地下鉄乗り入れ車を余計に増やさなければならない
って書いてありましたね。

でも、地下鉄乗り入れ車が京王線専用車よりも高価になる理由って、
ATCと無線関連ぐらいでしょ？車両規格はどちらもほぼ同じだし、
京王線も地下を走るから防火対策もしてあるはずだし。

ATCの関連で都営線内にはVVVFが走れないけど、これももうすぐ改修されるらしいし。
ついでに京王線と都営線のATS（ATC）を統一してほしいな。

746 ：名無しでGO!：02/03/14 01:01 ID:dKCYpLSL

>>743
まぁ、それもそうだけど、
乗り入れ八幡山各停は、橋本まで延長する需要はそんなにあるのかな？
やっぱりどっかで優等の邪魔になってデメリットが大きくなると思う。

747 ：確信犯：02/03/14 02:10 ID:ct3hXw6g

>>735
確かに正式に計画を立ち上げて（再始動して）はいないが、配慮はしてるよ。
例えば代田橋のところでは主に北側に貼りつけるつもりだけど、あの環７に面したビルも
線路から妙に離れてるだろう。駐車スペースまで設定して。日影側道の設定を考える
と少し足りない気もするが、まあ、自分のグループのビルだからね。

明大前についてもそう、君が言ってるマンションが駅舎からどれくらい離れているかを観察
しなおした方が良い。ただでさえ１０号線の免許失効させずに持ちつづけ、都市計画で複々線予定地
の使途に制限をかけ、京王コインパークの土地を売り払わないでいる企業がそんな自滅行為をする
はずが無い。ちゃんと調整している。

748 ：名無しでGO!：02/03/14 02:42 ID:ivoMWUQg

>>744
おぅ！ヲタＱ登戸駅も同じ人か！
おととい登戸駅で、「もしや、この声は？！」って思てたんだよ！
アクセントが微妙に変だ(w

749 ：名無しでGO!：02/03/14 02:42 ID:YDdTMcuL

>>744
FFXにもでとるんだ。

750 ：名無しでGO!：02/03/14 03:55 ID:XwSZ3dD6

>>747

わずかな期待を持ち続けてもいいなね？

751 ：名無しでGO!：02/03/14 06:02 ID:ZgmB5xjt

>>750
期待は持っていていていいな。
ちょっと前に調布の立体の話題になった時も布田には単線シールドのトンネル４本が
掘られるって話だった。引き上げ線なら３本でいいはず。

752 ：名無しでGO!：02/03/14 08:33 ID:qDougpPu

複々線にしたいと思っているみたいだよ。
小田急が今後は便利になるので、こうなると、小田急に負けるもん。
今後は相模原線で朝にも急行運転、通勤特急の運転も望まれる。
長年叫ばれ続けながらなかなか実現しないよ。

753 ：738：02/03/14 08:33 ID:KpwQEB8b

>>741
漏れは>>733に対して述べただけっす。

>>743
そうゆうことです。フォロー感謝。あなたは偉い。

>>746
で、結論としては俺も「不要」だと思う。
橋本行は、急行＞快速＞各停の順に混んでる。
稲城市民の方々には申し訳ないが、本線を混乱させてまで
橋本各停の利便性を向上させるメリットはなさそう。

754 ：名無しでGO!：02/03/14 09:14 ID:4jP3xInj

車両自体は同じだがどっちにしろATCや都営無線機のコストはかかるから
全車を乗り入れにするというのはメリットなし

事故が生じたらトカゲ切りダイヤで処理するのが京王のやりかた

＞＞７４７
１００％複々線無いとは言えないよ野郎と思えば出来る。青ビルや教習所
教習所だって世田谷区の再開発を期待したけど結局やれなかった
ただ、これから客数増は期待できないからやるとすれば３－４０年先だろうね
京王自体でやることは無いだろう

755 ：名無しでGO!：02/03/14 13:20 ID:1SqzWTl6

6722F見て悶絶しそうになった（;´Д｀）

756 ：名無しでGO!：02/03/14 14:07 ID:IXPAZl5s

>>755
それは何両なの？

757 ：名無しでGO!?：02/03/14 14:08 ID:BiH/BnFX

>>755
写真うｐｷﾎﾞﾝ｡

758 ：名無しでGO!：02/03/14 14:48 ID:+BSAFz58

いいから　快速は八幡山通過しろ

759 ：名無しでGO!：02/03/14 14:56 ID:tyV4BVsk

>>758
なんだかしらんが同感。

760 ：名無しでGO!：02/03/14 15:09 ID:NjKZ2ydn

現時点でLED化された駅を教えて。

761 ：名無しでGO!：02/03/14 16:06 ID:9WMEsWoJ

今思いつくだけで、

明大前　調布　府中　分倍河原　高尾山口　渋谷
（聖蹟桜ヶ丘　京王多摩センター　の改札口）

足りないのがあったら補足して。

762 ：名無しでGO!：02/03/14 16:11 ID:9WMEsWoJ

こりゃー　ひどいや。
ttp://isweb18.infoseek.co.jp/photo/otokiyo/n_keio_6000_6722_obi_henkou.jpg

763 ：あひーん：02/03/14 16:16 ID:FYaHo7bx

そういえば橋本方面に行く特急ってなくなったんだよね
多摩センターあたりの人かわいそう・・・
せめて準特急ぐらいは作ってあげてよ。

764 ：名無しでGO!：02/03/14 16:25 ID:a+H95WyI

>>763

多摩センターに知人がいるけど、小田急の「多摩急行」とかで今後行くって言ってた。

765 ：名無しでGO!：02/03/14 16:26 ID:M6pGA/rJ

特急が無くなった11時代のダイヤ、やっぱり、かな～り
無理があるよ。急行激混み、何とかしてくれ～。

766 ：名無しでGO!：02/03/14 17:06 ID:4hsP7RkW

>>752
少子化進行のため複々線には及び腰。
これから定期旅客が激減する予想は出てるし。
今から複々線化初めても回収できないでしょ。
ただし、調布の線路容量が足りないことは周知の事実。
京王で大規模な開発は調布付近くらいかと…。
聖蹟あたりも立体化すんだっけ？

767 ：あひーん：02/03/14 17:22 ID:FYaHo7bx

＞＞７６４

ありがとう７６４さん、
　へぇ～多摩急行ってあるんだぁ

っていうか高尾山口へ行く準特急いらなくない？

768 ：名無しでGO!：02/03/14 17:37 ID:UORxEi2t

客の数は
準特急＞急行
だと思われ

769 ：名無しでGO!：02/03/14 18:57 ID:obB+Akak

なんか、新しいお茶の宣伝。

彼女は京王線に乗って九州に行ったんでしょうか。

770 ：名無しでGO!：02/03/14 19:56 ID:ZgmB5xjt

>>766
>聖蹟あたりも立体化すんだっけ？

とっくに立体です。
調布の他は西武線交差部から府中の高架までが予定されている。

771 ：名無しでGO!：02/03/14 20:02 ID:0bCR/Py1

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020314195657.jpg

772 ：771：02/03/14 20:02 ID:0bCR/Py1

769へのレスです

773 ：ねこじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/03/14 20:43 ID:PFpPmzOk

>>762
なんだか締まりのない表情になってしまいましたねえ・・・
一気に老けた感じも。

鉄道車両の塗装ってだいたい当初のがいちばんなんですよ。
たまに例外もあるけど。

774 ：やまぞぬ ◆n5kslreQ ：02/03/14 20:58 ID:jJerfJh1

うひょ～！　ｱｲﾀﾀﾀ…

775 ：やまぞぬ ◆n5kslreQ ：02/03/14 21:00 ID:jJerfJh1

驚いた余りやってまった(大汗
>>774は>>762へのﾚｽです。ｽﾏｿ。

776 ：名無しでGO!：02/03/14 21:23 ID:MDAEySd4

>>767

通勤客では高尾の競争を完全に捨てた京王だが、休日の行楽や、平日日中の
新宿への買い物客の競争は捨ててないので高尾への優等をなくす事は自殺行為だと
思う。

>>770
聖跡の駅は相当昔から高架だけど、恐らく>>766が言いたいのは、多摩と日野の
境界付近の野猿街道の延長線（国立へ抜けるバイパス）の立体化では？
公式発表もあったはず

あの辺の踏み切りが無くなると、多摩市から踏み切りが無くなることになるな

777 ：名無しでGO!：02/03/14 23:22 ID:WOo/8XpJ

いまさらながら…仙川に急行が停まらない理由→桐朋の消防がウザイから(w

778 ：名無しでGO!：02/03/14 23:25 ID:f+OoMmlx

おんぷたんから拾ってきた
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020314191654.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020314181452.jpg

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020314203130.jpg

779 ：名無しでGO!：02/03/14 23:32 ID:qKoh5iBM

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020314233135.jpg

780 ：名無しでGO!：02/03/14 23:32 ID:8Qo4ZwZW

>>767
＞っていうか高尾山口へ行く準特急いらなくない？
自社のグループ（京王不動産）が分譲地を出しためじろ台に
優等走らさなくてどうすんだよボケ。

781 ：名無しでGO!：02/03/14 23:49 ID:f+OoMmlx

>>770
予定だけで全然進んでないね。東府中－多磨霊園間の線路脇はところどころ市が用地買収してるけど。
東府中の商店街が高架化に反対って話聞いたことある。

782 ：確信犯：02/03/15 00:51 ID:BOtEM7gi

>>781
それを言い出したら、何もかもですな。
実は、京王は（つーか都市側もだな）複々線計画区間は言うに及ばず、笹塚から高幡不動手前
までほとんど高架にすると言う遠大な構想がありますから。
談話室でも百草園の高架化の話が出た事がありましたな。

まあ、小田急が相模大野まで高架＆複々線にしたいというのと同程度のレベルの話ですがね。
気長に待ってりゃ調布の様に（ここは地下に切り替わったが）少しずつ実現してゆくんじゃない。
どこの会社だってそうやってきたんだから。

783 ：名無しでGO!：02/03/15 00:55 ID:RQ4r6Y06

パタパタ残してくれ。頼むから。

784 ：名無しでGO!：02/03/15 01:25 ID:1ZoGOh4t

今日の帰りに各停にのった。八幡山手前で大幅減速。都営乗り入れの
折り返しが原因らしい。やっぱり上下渡りポイントつけてほしいよ。
そうして、八幡山止まりは直接上りにはいってほしい。
たぶんこれが特急つつじ手前徐行の最大の要因だとちょっと思ったから。

785 ：名無しでGO!?：02/03/15 01:42 ID:2VCPLF+1

>>784
八幡山折り返しが直接上りホームに入るとすると､上りのダイヤを変えなくてはいけない｡
なぜかというと､折り返しの列車が車庫にいる間に上りの本線普通が一本走るため｡

786 ：名無しでGO!：02/03/15 01:53 ID:1ZoGOh4t

>>785
そう？確か、大丈夫だと思ったけど。
まぁ、ポイントは無理っぽいならあぼーんしてもいいよな。

787 ：名無しでGO!：02/03/15 01:57 ID:1ZoGOh4t

あぼーんて八幡山乗り入れをね。
今のままだと、メリットがあまり感じられない。
逆に本線ダイヤを遅らせるというデメリットのほうが目立ってる気がする。

788 ：名無しでGO!：02/03/15 02:22 ID:Lhkb5BGP

>>787
なんか、「ジェンガ」に似てるね。
ま、あの改正自体そうだけどさ。
この調子で快速とかもあぼーんできないかな。

789 ：名無しでGO!：02/03/15 03:03 ID:XmLrqdUD

>>762
いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!

790 ：名無しでGO!：02/03/15 05:35 ID:8Sl6d2W6

今年は京王祭り（ダイヤ改正）はないの？

さしずめ、小田急のお手並み拝見といったところか・・・

791 ：警告！　かにれいる警報：02/03/15 11:55 ID:yFcIj207

談話室リモホから推測するとかにれいると思われる人物が出没しました。
管理人のK.Okaさん！　これは速攻削除するべきです！　このままだと荒らされますよ！

えっ、仙川にロイヤルホスト！　投稿者：準特急　投稿日： 3月15日(金)08時31分55秒

＞仙川のロイヤルホスト

えっ、仙川にロイヤルができるんですか！
仙川といえば、かつてアンナミラーズがあったですが、これは見物ですね。
京王多摩川には馬車道も出来るし、後は京王沿線のどこか（例えば、南大沢のラ・フェット多摩の辺りとか）にアンナミラーズでも出来ると、個人的にはいいかと思いますね。
＞9000系
今年の事業計画がどうなるのか、気になりますね。
それによって、6000系に大きな動きがあるかも知れないので見物です。

★★烏山のオウム！　高幡不動の蟹線路は出で行け！★★

すれ違いだけど、ノックと蟹には消えてほしいということで許しておくれ。

792 ：名無しでGO!：02/03/15 12:01 ID:RCEwURW9

いいから、快速は八幡山通過してくれ

793 ：名無し募集中。。。：02/03/15 12:10 ID:iSwZ9eRE

烏山と明大前にせめて上り方面だけでも2面ホームがあれば交互発着で後2分は縮められるのだが。

794 ：名無しでGO!：02/03/15 13:55 ID:2XPUX9FU

>>793
烏山は絶対無理だろ。
また看板立っちゃうぞ。

795 ：名無しでGO!：02/03/15 15:32 ID:LvSRnNCr

>>791
ローカルルール違反

796 ：791：02/03/15 16:48 ID:CcGuD5rb

>>795
＜ローカルルール違反と思われる項目について＞
・　ローカルルール掲示板等のウォッチ
　　私は談話室の内容を引用しただけのつもりです。このスレを見る人の中には談話室をごらんになっている方も多いのではないかと思います。
　ネット上の『公共の利益』を守ることという観点から申し上げましたが、そう思われても仕方がないかもしれません。

・　鉄ヲタ批判
　マナーを守らない人を注意することが間違いなのでしょうか？

スレ違いの長い書き込みで気分を悪くした方もいるでしょうが、お許しください。

797 ：名無しでGO!：02/03/15 16:51 ID:N6BfxQIa

最近のＣＭ出演実績
・ホールズ＠東府中
・ファンケル＠府中競馬正門前
・お茶（名前忘れた）＠八幡山

798 ：名無しでGO!：02/03/15 17:22 ID:2XPUX9FU

>>797
最近じゃないけど高井戸のコンビニ弁当のＣＭは撮影地がわかりやすくてよかった。
あのシリーズはネタ切れしちゃったのかな。楽しかったのに。

799 ：名無しでGO!：02/03/15 17:54 ID:0uO/TNyw

>>796
>・　鉄ヲタ批判
>　　マナーを守らない人を注意することが間違いなのでしょうか？

マナーを守らない人を注意すること自体は間違いではない。
しかし、全ての場でマナーを守らない人を注意するのが容認されなければならない
わけではない。

800 ：（・∀・）ｲｲ!：02/03/15 18:26 ID:h+wkipOn

800ｹﾞｯﾄｰ

801 ：名無しでGO!：02/03/15 18:35 ID:G0nTY/bw

>>797
緑水？

802 ：名無しでGO!：02/03/15 18:55 ID:dN460ksi

「新線新宿」行きの電車ってあったんだ

803 ：名無しでGO!：02/03/15 19:33 ID:OUwmxLM0

早朝の桜上水、つつじヶ丘発の新線新宿行き
土曜・休日ダイヤの　橋本発　急行　新線新宿行き（新宿から各停　本八幡ゆき･･･通称　化け急）
競馬開催時の臨時　府中競馬正門前発　急行　新線新宿行き

804 ：名無しでGO!：02/03/15 19:35 ID:Ixv5ZnHN

>>797
京王八王子っぽいのなかった？

805 ：愛と死の名無しさん：02/03/15 19:43 ID:cCzySwsS

仙川駅廃止してほしいＹＯ

806 ：名無しでGO!：02/03/15 19:49 ID:r/UIoYya

多摩ズートレイン６０００系を一目見ようと
高幡不動まで行ったら、７０００系４連が
来やがった！！鬱だ。もうシール貼り付け作
業に入っているのだろうか・・・。

807 ：名無しでGO!：02/03/15 20:36 ID:OUwmxLM0

>>806
漏れはまだ実際に見ていないんだけど、博物館の帯を変更したときの画像を見たときは萎えた。
外出だけど富士山トレインといい勝負かのかも。

>>791　>>796
スレ違いだとわかっているんだったらはじめから書くなよ。お前みたいなのがいるとうざいんだよ、場の雰囲気をわきまえないのは蟹もノックもお前も同じ。
荒らしだとわかってやっているお前は確信犯。蟹と同類の基地外だね。

＞★★烏山のオウム！　高幡不動の蟹線路は出で行け！★★
お前もでていけ。

808 ：ねこじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/03/15 20:59 ID:jPXYErYa

まあまあ、マターリいきましょ・・・

809 ：名無しでGO!：02/03/15 21:02 ID:oRu4AQ7J

飛田給駅上りホームで鮪一丁！

年齢・性別不明８５２状態

810 ：名無しでGO!：02/03/15 22:28 ID:N6BfxQIa

>>801
思い出しました。ありがとうございます。

811 ：名無しでGO!：02/03/15 22:42 ID:jJuR1RZf

>>809
相変わらずＫＯは人身事故のわりに復旧が早い。
あまりにも早いと、現場付近を通る時は気分的に微妙だが。

812 ：名無しさん：02/03/15 22:50 ID:w88ASxeq

夜の10時以降に，調布で新宿行きの急行と快速が，
連絡していることがあるけど，意味あるのかな？
仙川・八幡・高井戸に逝く客って殆どいないんじゃない。
それはそうと，八幡山の快速通過要望多いね。

813 ：名無しでGO!：02/03/15 22:56 ID:jJuR1RZf

>>812
土日の朝にもあるけど、準特急が急行に格落ちしてるだけでしょ。
それか、快速を各停同然に扱ってる、ということかも。

ちなみに漏れも八幡山は通過すべき論。
ただ、前の各停と快速の間が詰まってるので、通過してもあんまり
変わらないかな。追い抜いちゃうと調布での接続が変になるし。
要するに気分の問題。

814 ：名無しでGO!：02/03/15 23:35 ID:n5rskDde

永山に「新宿へは京王が便利」という趣旨のポスターが大量に。
うぅー、熱くなってキター！

815 ：名無しでGO!：02/03/15 23:59 ID:qzpGzAL/

>>813
土休日朝に調布で上り急行と橋本発快速が連絡するのは、
特急・準特急のスジで急行を運転しているから。
同じ時間帯、府中では上り急行が、上り快速を追い越している。
高尾山口発急行は、準特急の格落ち列車。
特急の格落ち列車は、高幡不動始発の急行。

816 ：名無しでGO!：02/03/16 00:01 ID:cpKTARLX

>>814
開通して約２５年。ようやく競争が始まったのか．．．。
その間に俺は歳とっちまったよ～。
あの頃の多摩線は1900形の2連だったな。懐かしい。

817 ：名無しでGO!：02/03/16 00:13 ID:Ms52xIKK

>>814　うぅー、熱くなってキター！
橋本特急が復活したりして。（永山は止めないと客とられちゃうかな？）

818 ：名無しでGO!：02/03/16 00:17 ID:xY/LP4TX

相模原線利用者は結構橋本特急気に入ってたんだねぇ。ここ見てると。
所要時間はあんまり関係ないってか？要は気分的な問題？

819 ：名無しでGO!：02/03/16 00:19 ID:ahnBCmvb

途中で相模原線利用者がどうでもいい駅に止まらないのがよかったのでは？

820 ：名無し募集中。。。：02/03/16 00:21 ID:bIb26Dwv

>>818
座りとおし出来るか否かが問題なんじゃないか？
待てば今でも座れるけど。

821 ：817：02/03/16 00:21 ID:Ms52xIKK

そうか、今思いついたぞ。
朝の橋本始発の通勤快速を全部多摩センター発にするんだ。
経費はうくし、多摩センターの客は引き留められる。
俺の友達で多摩境から都心に通勤してるのがいるけど、やつも
多摩センターでならべば座れる可能性がでてくる。
怒るのは橋本から来る人だけ

822 ：名無しでGO!：02/03/16 00:26 ID:GP2nm4GK

>>816
京王多摩センター駅構内の「新宿へは京王が便利」という趣旨のポスター攻勢、すごいね。
チラシまで作ってしまってる。京王の車両と都営の車両を並べて、都心への直通運転の優位性もうたってる。

小田急も京王線のホームにわざと見せるかんじで、「多摩急行」の宣伝をうたった、横断幕を掲げてる。表参道など小田急にとって優位な行き先を並べて・・・。

京王は、現在のシェア維持に懸命か・・・。

823 ：名無しでGO!：02/03/16 00:29 ID:fE+VY0TK

時刻表見てみると、土休日6:30頃～7:30頃って京王八王子から新宿へ一番早く
直通で行ける優等がないんだね。（この時間帯は京王八王子発の優等は快速だけで
しかも高尾急行に抜かれる）
去年の３月改正で高尾線夕方通勤快速廃止など、京王八王子優遇に傾いたと
思いきや意外な所で、高尾＞八王子なパターンが存在してて意味不明。

824 ：まけねこ：02/03/16 00:32 ID:cpKTARLX

>>822
一昨日は改札前の柱に「多摩急行」と大書きされた幕が貼られていたけれど、
今日見たらなくなっていたね。
どうしてなんだろう。どこかから圧力でもかかったのか？

825 ：名無しでGO!：02/03/16 00:34 ID:aFvwjzcl

http://www.suntory.co.jp/softdrink/ryokusui/cm.html

このCMどうよ?

826 ：名無しでGO!：02/03/16 00:39 ID:5W4sr/XS

直通先の千代田線は新宿線よりも便利なところ通ってるけど、多磨急行って３０分に１本でしょ。
それなら橋本急行１０分おきにしてフリークエンシーで対抗するとか。

橋本特急って遅かったけど、特急ってネームバリューはあったもんね。
ヲタは乗り継いで今までの橋本特急と同じ所要時間とかそういうの納得するかもしれないけど、
ｲﾊﾟｰﾝ人からすれば遅くても特急は特急なのよね。速い感じするしインパクトあるし。
橋本特急の問題点は多摩センター以西しか使えないってのが問題であっただけであってね。

827 ：一留の・・：02/03/16 00:44 ID:DdOinZDl

やっぱり、橋本準特急やね。緩急接続やれればなおよし。
新宿
明大前
調布
京王稲田堤
京王永山
京王多摩センター
南大沢
橋本

828 ：一留の・・：02/03/16 00:54 ID:DdOinZDl

さっき準特乗ったんですけど、車掌が変なこと言ってたんです。
隣りの急行が永山で各駅に接続・・・？とかなんとか。
調べて見たら、1701レの続行で若葉から7727レというのが出てるんですね。
ちょっとした発見でした。

829 ：名無しでGO!：02/03/16 00:57 ID:iDgoKwPU

30分に1本では多摩急行はつかえない。もちろん朝は走らないようだし。
ついでにいうと、定期代も京王(経由)の方が安い。(新宿や霞ヶ関等では)

830 ：名無しでGO!：02/03/16 01:01 ID:oCxUL4r/

＞＞８０５

仙川駅廃止しちゃ僕の友達が困るからダメだよ。

831 ：名無しでGO!：02/03/16 01:02 ID:Wwhs6bo3

>>827
多摩センで緩急接続するなら南大沢は要らんようなきもするが、
やっぱり無謀だよな・・

八王子市内を経由する鉄道で、市内を素通りするのは橋本特急だけ
だったんだよな・・そして今では多摩市には全種別が全駅に止まる。

832 ：名無しでGO!：02/03/16 01:12 ID:xY/LP4TX

>>827
橋本準特よりは橋本急行１０分おきのほうがまだありえるね。
例の仙川停車論で。橋本準特は本線を支線扱いすることになるから、キビスイ。

833 ：名無しでGO!：02/03/16 01:12 ID:nz2qOqdz

>>825
メイキングのやつ見たけど
あの駅は高井戸かどっかじゃないかな
１久我山吉祥寺方面　っていうのが見えた。
あと　キティちゃんのところがネコの落書きで消されてるね

834 ：名無しでGO!：02/03/16 01:14 ID:vBuSmmiu

>>821
今の橋本を無視するわけにはいかないんじゃない？乗降客増えてるし。
多摩境はアクセスが悪すぎる。もっと町街に近ければ良かったのに。
町田街道沿いのユーザーはバスで橋本へ出た方が便利。
しかし対新宿で50円も差があるのは考えどころ。

835 ：名無しでGO!：02/03/16 01:16 ID:jA4udK0L

>>829
多摩急行ではない急行綾瀬行き（遊園停車）が朝に一本増発される。
これがKOより若干早い。
新宿には行かないし、「たかが一本」のことなんだけど、KOの弱い
ところを突いてきた感じでビクーリ。

836 ：名無しでGO!：02/03/16 01:50 ID:8e0zQ0/G

１　京王が朝の多摩センター始発通勤快速新宿行きを急行に変更して小田急に対抗。
２　小田急は本厚木発の朝の準急綾瀬行きをすべて唐木田発に変更して対抗。
３　京王は朝の通勤快速を急行新線新宿行き、新宿から各停本八幡行きに変更、
　　通過駅救済のためつつじヶ丘始発を橋本市発に変更して対抗。
４　小田急は、多摩急行を１５分ヘッドにして京王に対抗。
５　京王は急行橋本行きを新宿発２３時台まで運行して対抗。
６　小田急は営団とＪＲに頼み込んで綾瀬での車両交換を了承させ、
　　我孫子発綾瀬行きが綾瀬市発多摩急行唐木田行きに接続するパターンを確立、
　　深夜まで多摩急行を運転。
７　京王は夕方の急行を１０分発準特急橋本行きに変更。３分発を急行京王八王子行きに
　　変更して東府中の不満も同時に解消。
８　小田急が多摩ホームウェイを増発。
９　京王が8000系クロスシート車２両固定を導入し、夕方の準特急橋本行きに充当。
１０　このままどうなるのやら。

837 ：名無しでGO!：02/03/16 02:02 ID:tsXPS+eK

>>836
妄想爆発だな（ｗ

838 ：名無しでGO!：02/03/16 02:03 ID:nz2qOqdz

１０　両社に談合発生。双方とも線内折り返し各停のみに。

839 ：名無しでGO!：02/03/16 02:14 ID:4D73pjdj

>>826
＞橋本特急って遅かったけど、特急ってネームバリューはあったもんね…
　漏れの周りのイパーンの人は当時の橋本特急は相模原線では飛ばす
　けど本線で何であんなにながしで走るの？もっとスピード出せよ､と思って
　た人多数いたぞ。ネームバリューのせいで損したのは堀之内に家買った人。

840 ：名無しでＧＯ！：02/03/16 02:17 ID:sP55HArM

>>838
ﾜﾗﾀ

841 ：東府中でGO ◆ucUwXnHg ：02/03/16 08:53 ID:yCA5UL6U

多摩急行で客は少しお打球に動くのはしょうがいないよね。
京王の次の対策として通勤快速を急行にするのは良いと思うけど
相模原線内通過は反発が来るよね。稲田堤までは全部止まって
あとは急行の「通勤急行」をﾌｶｰﾂさせるか多摩急行に対して
「準特急」を出す。
線路が許さないから厨房発言だなこりゃ　逝ってきます

842 ：名無しでGO!：02/03/16 10:33 ID:UlTGc0aB

緑水のＣＭは、場所を間違えました。
八幡山ではなくて高井戸です。

また、橋本行き特急は復活することはないよ。
急行に降格した理由は、京王稲田堤と永山、南大沢にも停車の要望があったことで、
本線では急行に邪魔され、相模原線では快速に邪魔されていたという理由もある。
今さら稲田堤と永山、南大沢を飛ばせないよ。
停車駅は特急よりも９駅増え、調布で２分停車しているのに新宿ー橋本間は４分しか
所要時間が増えていないんだよ。川島令三氏も、精一杯走れば橋本まで３０分と論じていたし。
複々線化した暁には急行が１０分間隔で走ることになろう。

843 ：名無しでGO!：02/03/16 12:20 ID:GCqjCRIK

　　多摩急行の優位性

１都心へ最速で行く場合、乗り換えの必要がない。
２都心へ行くのに、京王経由より快適さ、到達時間の面で優位な地区が発生する。
　　　　■京王経由より優位な地域
　○青山地区（表参道周辺）○永田町・霞ヶ関などの官庁街○銀座地区○日本橋・大手町地区
３着席チャンスの高い

844 ：名無しでGO!：02/03/16 12:23 ID:xY/LP4TX

>>842
複々線にしないでも急行１０分間隔、相模原線内各停
１０分間隔は実現できそうだけどね。急行仙川とめれば。
あとは、乗り入れ八幡山行きを１０分間隔にすれば
下高井戸～八幡山間も補完できるし。

845 ：名無しでGO! ：02/03/16 14:38 ID:pbrAm44G

快速の相模原線内停車駅を急行と同じにして、減った各停の補償をする為調布折り返し
を１０分に一本にするってのはダメ？
要は準特が来るまでの１０分間のサイクル繰り返すって事だけど。センター（か若葉）
で追い抜きやればそれなりのスジが引けたのだが

これなら
・一時間あたり優等６、各停６で本線と同じ扱いになる。
・現行の本線ダイヤには全く影響を与えない。

でも調布折り返し人気無いし、本線と同じ扱いにするほど発展してないか。

ところで昨日グランデで５０００系のＣＤ－ＲＯＭ見つけた。あれは調布かな？

846 ：eco→ego：02/03/16 14:50 ID:nvhxwAAf

急行上水あぼーんなら下高快速あぼーんも可と思われ。

847 ：名無しでGO!：02/03/16 14:52 ID:nvhxwAAf

>>845
各停４連、一部ワンマン運転ならいけそうじゃない？
車掌に運転士の資格とらせれば雇用面も問題無しでは？

848 ：名無しでGO!：02/03/16 14:56 ID:kIvVWbGB

我が地元、つつじヶ丘にも電光掲示板を設置してもらいたいもんだ。

849 ：妄想爆発：02/03/16 15:05 ID:xY/LP4TX

調布のぼり
各停新宿　　　　　　　　　　　　　　毎４分発着
調布どまり橋本からの各停　　　毎６分着　毎７分はける
（準）特急新宿　　　　　　　　　　　毎８分着　毎９分発
急行新宿・本八幡　　　　　　　　　毎８分着　毎１０分発

これなら、下りの邪魔にもならない。
ちなみに、多摩中央で緩急接続する。
各停同士の調布接続は要らないと思った。

850 ：名無しでGO!：02/03/16 15:07 ID:NSVfCnW0

とりあえず快速ｱﾎﾞｰﾝの>>844案に賛成。
本当は調布で特急分割が萌えるがまだ妄想っぽいので・・

851 ：滋賀県民：02/03/16 15:08 ID:WFvrOShy

平日夕方完全10分サイクルピッタリ案

新宿発
18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）
18:01　急行　橋本（仙川停車）（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:02　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:10　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:10　急行　橋本（新線発）（仙川停車）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:12　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:20　準特　京王八王子

852 ：名無しでGO!：02/03/16 15:17 ID:xt6FLcae

相模原線妄想厨がこんなにも多いとは・・・

春だのう。

853 ：名無しでGO!：02/03/16 15:48 ID:mmuKTN0g

相模原線内って踏み切りはあったっけ？
普段何気なく乗ってるので記憶にないんだよなぁ。

要は障害がなければ若干スピードアップしてくれってこと。
多摩センター～調布で種別問わず３分くらい短縮できないかな。
小田急対抗策という意味でも。

854 ：妄想爆発：02/03/16 16:01 ID:xY/LP4TX

>>853
確かに。ダイヤは今のままでよいから、とにかくスピードアップして。
１２０キロくらい出せるところは出してほしい。
あと、各停・快速は流さず、急発進急停車でおながい（ｗ
これだけでも、本線の慢性的遅延が解消に向かうはず。

855 ：名無しでGO!：02/03/16 16:32 ID:MF5wccoV

>>851
18時02分発各停の特急の通過待ちってどれくらい待つの？
しばらく特急は走らないようだが。
それから18時00分発準特急は調布で快速と接続するようだが、
快速はどこ始発？　まさか調布ではないよね？

>>853-854
上りは調布手前で停止信号にひっかかるような・・・。

856 ：名無しでGO!：02/03/16 16:46 ID:xY/LP4TX

>>855
>>851は、わしが以前妄想したものだ。また貼られていた。
ちなみに快速は急行、特急は準特の間違え。すまん。
各停は・・・
02　新宿発
07　笹塚発
08　代田橋発
10　明大前発
12　下高井戸発
14　桜上水発
15　上北沢発
17　八幡山着
19　八幡山発
こんな感じで妄想してた気がする。
準特急は18分くらいに八幡山通過という感じ。

857 ：名無しでGO!：02/03/16 18:39 ID:Dmrq+a6/

>>853
＞相模原線内って踏み切りはあったっけ？
＞普段何気なく乗ってるので記憶にないんだよなぁ。

調布-京王多摩川間に３つもあります。まあそこだけ昔からある区間だから仕方が無いが。

858 ：名無しでGO!：02/03/16 18:57 ID:LeCxVHBy

とはいえ、ゆるいカーブがあちこちに散在していて、
そうそう高速運転できるようなところがないのがミソ。

859 ：名無しでGO!：02/03/16 21:19 ID:cnMB53RW

仮に小田Qロマンスカーがフルに走ったとしても、
京王の特急＋急行の所要時間と同じ程度にしかならない。
ゆえに日中、夜間は京王が不利になることは少ないと思われ。
むしろ、朝のラッシュの改善してくれ～（悲願
定期客を競争してまで増やしたくないのかね。

860 ：常磐沿線多摩急行ﾏﾝｾｰ：02/03/16 23:31 ID:D/8hWRjn

久しぶりの京王線。
唐木田に所用で行く。
新宿駅は一部だけだが改装工事が完成していた。天井が低く解放感が消えたのに萎え～。
発車案内の時計が小さいのに萎え～
12:00発の特急に乗る。
新型車両と旧型車両が併結されていたのにﾋﾞｸｰﾘ。
その後、桜上水でリニューアル7000系をﾊｹｰﾝ!!
永山で小田急3200ﾊｹｰﾝ!!
所用が終わり、帰りの常磐線(7:37発)は、赤色の電車だった。
今日は、鉄道運だけはよかったYO!!

Ｊ尺、客が少ない、CY*Ｎの街、三河島駅廃止しる。

861 ：おけいはん：02/03/16 23:34 ID:C7KHDlfl

なぜ３列乗車？？新宿にて・・

862 ：名無しでGO!：02/03/16 23:45 ID:B893Q2Ac

>>861
18時以降のあのホームの混雑振りを見たら2列じゃムリ

つーか夕ラッシュの特急系は埼京線快速を除いて日本一の混雑じゃねーか？
小田急も西武池袋線もあそこまで込んでない。便利になったとはいえ10分おきはやはりつらいか。

863 ：名無しでGO!：02/03/16 23:53 ID:xY/LP4TX

>>862
でも京王の特急系はむか～しから混雑してたからね。
１０分おきの２０分パターンは変えないと思われ。

864 ：名無しでGO!：02/03/16 23:59 ID:WP4knsaS

>>863
橋本特急はむか～しからガラガラですが何か？
鉄以外でも、上りの急行に乗らずにその直後の橋本発の特急を待つ人が
増えてきた所であぼ-んされたからな・・

865 ：名無しでGO!：02/03/17 00:08 ID:WjdGfLsg

ノック、揚げ足取りのレスしかできねーのか
　

866 ：名無しでGO!：02/03/17 01:28 ID:UE7W9jzD

平日夕方完全10分サイクルモッコリ案

新宿発
18:00　準特　京王八王子（調布で快速、府中・北野で高尾各停接続）
18:01　急行　橋本（仙川停車）（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:02　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:10　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:10　急行　橋本（新線発）（仙川停車）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:12　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで特急通過待ち）
18:20　準特　京王八王子

867 ：天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. ：02/03/17 01:30 ID:zQMO5T9A

やあ！

868 ：名無しでGO!：02/03/17 01:36 ID:fIUu+9AK

>>866
だからそれ間違ってるからさぁ。>>856
貼るなら持論を貼ってくれよ。

869 ：名無しでGO!：02/03/17 01:37 ID:jdHTHtH1

飛田給臨停age

870 ：名無しでGO!：02/03/17 02:30 ID:fjyGWzeJ

>飛田給臨停
百草園モナー

871 ：名無しでGO!：02/03/17 07:16 ID:AYv4lE1X

>>862
> つーか夕ラッシュの特急系は埼京線快速を除いて日本一の混雑じゃねーか？
>小田急も西武池袋線もあそこまで込んでない。便利になったとはいえ10分お
>きはやはりつらいか。

埼京線快速は特急系ではありません。
小田急と西武の特急は座席指定です。

などとage足をとってみる。

872 ：ジンク・アースラ：02/03/17 07:50 ID:ALK/uhdS

やはり、夕方の八幡各車と相線ローカルを統合する形で、新線発の
区間通特が必要。停車駅は新新、笹塚、明大、調布から各駅。
反対すると、またスレッドがめちゃくちゃになるぞ。

873 ：名無しでGO!：02/03/17 07:50 ID:IKKA6DCh

あの、京王は途中下車はできないのでしょうか。

874 ：名無しでGO!：02/03/17 07:54 ID:I6Qb5oZg

相模原線の妄想（ｗ
特急20分毎橋本発00 20 40(新宿～調布・センター・橋本)
急行20分毎橋本発10 30 50(都営線～調布・稲田堤・永山・センター・南大沢・橋本)
快速20分毎橋本発05 25 45(新宿～調布・稲田堤・永山・センターから各停)センターで急行(上り)特急(下り)接続
各停20分毎橋本発14 34 54 センターで特急(上り)急行(下り)接続
各停20分毎調布～多摩センター区間運転(若葉台で通過待ち)

875 ：名無しでGO!：02/03/17 09:02 ID:dUxHO+lY

>>874
幾らなんでも多すぎないか？
本線系統でも優等は時間6本なのに・・・

876 ：名無しでGO!：02/03/17 09:19 ID:ehi+Ro3b

>>873
切符をその都度買えばいくらでも途中下車できます。
定期券も途中下車できます。

877 ：名無しでGO!：02/03/17 11:08 ID:nckXPj5u

6000の幕
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15192755

878 ：名無しでGO!：02/03/17 16:05 ID:TpodVJEk

>>873
アメパス買えよ。
一日乗車券＋各遊戯施設の１日券

879 ：名無しでGO!：02/03/17 16:34 ID:j1zwslVt

京王よみうりランドの下りホーム、階段の降り口に貼ってある
広告が妙に気になる。「株式会社　安信」ってやつ。
社長の名前が安藤信男だから社名が安信なのはまあ大目に見るとして
会社のマークが○の中に男ってのがインパクト絶大。

880 ：名無しでGO!：02/03/17 17:39 ID:YyOtWosp

多摩センターの小田急側の外の壁に「多摩急行」の垂れ幕が
派手に飾ってあったのに、あっという間に外されて今は
ホームに飾ってあるのは、京王がクレームでも付けましたか？

…んなわけないか…？(;´Д`)

しかし、あの京王の「新宿行くなら京王が便利」ポスターは
いかにも小田急を意識しているようで微笑ましいですな…。

881 ：常磐沿線多摩急行ﾏﾝｾｰ：02/03/17 18:09 ID:wf7C114P

>>880
あそこの壁、今は慶應が書き加えられて、
「小田急多摩センター駅」
　　　京王
となっているけど、10年ちょいぐらい前は
「小田急多摩センター駅」としか書かれてなかったですよね。

882 ：ジンク・アースラ：02/03/17 18:28 ID:Eq3EB5jT

883 ：名無しでGO!：02/03/17 19:07 ID:ID3uX8LF

相模原線廃止してくれれば一番荒れねーよ

884 ：名無しでGO!：02/03/17 20:50 ID:mDXdOR8u

分家で相模原線スレ作る？

885 ：名無しでGO!：02/03/17 20:53 ID:JZSf8nez

相模原線は調布から先、自分で都心まで行って欲しい。
本線に頼るな。

886 ：名無しでGO!：02/03/17 22:12 ID:5w0JN/xD

>>885
じゃあ金くれ。
それで作るから。
金さえあれば文句は言わん。

887 ：名無しでGO!：02/03/17 22:24 ID:/8I1a6GB

もし京王線の路線を１から作り直せるならこうしなよ！

①井の頭線を西にずらし、下高井戸駅に接続。同時に下高井戸駅を「松原」駅に改称。
②八幡山駅を環八の上にずらし、芦花公園駅を廃止。
③布田駅を廃止。
④通過・退避できる駅＝笹塚、松原、八幡山、つつじヶ丘、調布。

　　　新宿●●●●
　　　初台●●
　　幡ヶ谷●●
　　　笹塚●●●●
　　代田橋●
　　明大前●
　　　松原●●●●…井の頭線、世田谷線乗り換え
　　桜上水●
　　上北沢●
　　八幡山●●
　千歳烏山●●●
　　　仙川●●●
　つつじヶ丘●●
　　　柴崎●
　　　国領●
　　　調布●●●●…相模原線乗り換え

調布以降も書くとウザイのでやめとく。

888 ：_：02/03/17 22:28 ID:KjJAk6Yn

>>887
①代田橋と明大前と桜上水と八幡山を少し左にずらし、
　千歳烏山とつつじヶ丘を左にずらす。

889 ：名無しでGO!：02/03/17 23:08 ID:xECejOYE

　ダイヤ妄想ネタ萎え。

　ずれてるアスキーアート萎え。

890 ：名無しでGO!：02/03/17 23:35 ID:fIUu+9AK

とりあえず、八幡山に上下渡り線をつけてくれ。
それが出来ないなら、夕方八幡山乗り入れは廃止してくれ。
それと、調布は下り信号を優先にしてくれ。手前減速うざすぎ。

891 ：名無しでGO!：02/03/18 02:03 ID:V09rTpmQ

>848
俺もたまにおもうよ…。時刻表示欲しいな、と。

892 ：名無しでGO!：02/03/18 05:26 ID:HrXRYV0A

世田谷線と相直って妄想は出ないのかな。
京王車を大橋へ入庫させるために線路がつながっていた時代もあったようだが。

893 ：確信犯：02/03/18 07:24 ID:rjI94sty

>>887
新宿、新線新宿は？と突っ込んでみる。
それに、１からとはいえ、世田谷線でなく、井の頭線がずれる理由がわからぬ。
世田谷線明大に持ってくりゃ良いジャン。

894 ：名無しでGO!：02/03/18 07:25 ID:5lgPxpYb

京王線沿線に引っ越した記念に妄想一発。
相模原線の急行と快速を毎時一本ずつ、線内折り返しの
特急にして調布で特急or準特急に接続、各駅を一本急行に
格上げするのはどうかな。

パターン崩しすぎ?
というか、毎時2本の特急じゃかえって不便か…。

895 ：名無しでGO!：02/03/18 08:11 ID:okUDehIh

>>887
世田谷線に松原駅があるのだがどうする気だ？
世田谷線アボ-ンならわからんでもないが残すようだしな。

896 ：　　：02/03/18 09:38 ID:Gu4IYNeo

>>895
玉電松原にすればよし。

897 ：名無しでGO!：02/03/18 10:50 ID:STQg3W6v

>>896
それだと世田谷線は「松原」の次が「玉電松原」になるな。
東急２００系復活キボンヌ。

898 ：名無しでGO!：02/03/18 14:04 ID:JBLsd7mw

>>880
＞多摩センターの小田急側の外の壁に「多摩急行」の垂れ幕が
＞派手に飾ってあったのに、あっという間に外されて…

その通り！京王の本社がヲタ急に苦情を入れた…らしいよ。

899 ：名無しでGO!：02/03/18 14:19 ID:STQg3W6v

京王は苦情を入れられる立場にあるの？
ヲタＱは従う義務があるの？

900 ：小田急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王ｹﾐｶﾙ：02/03/18 14:25 ID:h2InqLAI

900げっと！！

ざまーみろ馬鹿京王ユーザー！！！！
藤沢ﾏﾝｾー

901 ：名無しでGO!：02/03/18 15:48 ID:zQYfcP05

もし京王線の路線を１から作り直せるならこうしなよ！

甲州街道上の路面電車

902 ：名無しでGO!：02/03/18 17:08 ID:ujAqIe0w

>>901
激しく無駄（ｗ

903 ：名無しでGO!：02/03/18 17:24 ID:kDWsefKV

次の改正、いつだろうね？

904 ：名無しでGO!：02/03/18 18:05 ID:BNRCO8+M

>>899
激しくそう思う。
何か別の理由があるのでは？

>>904
５月末とか？
９２年改正がそうだった。

905 ：名無しでGO!：02/03/18 18:58 ID:mwm7VeX8

次の改正では、乗り入れ八幡山行きあぼーんを禿しくきぼーん。
あんな空気輸送電車は百害あって一利なし。

906 ：名無しでGO!：02/03/18 19:08 ID:PqiThw92

京王は馬鹿。
小田急小田原とＪＲ中央にはさまれてみじめ。

はやく西武か相鉄に吸収されちまえ！

907 ：名無しでGO!：02/03/18 19:10 ID:BNRCO8+M

>>906
あんな下品なところとは一緒になれません。
中央なんか事故で止まってばっかだし。使えねぇ。

それに、馬鹿はおまえ。顔に書いてない？

908 ：名無しでGO!：02/03/18 19:45 ID:g9MyBTAc

★京王★

909 ：?@：02/03/18 20:14 ID:1fude/Gz

京王ってそんなにﾄﾞｷｭｿか？

910 ：名無しでGO!?：02/03/18 20:43 ID:f7f7C6hq

>>909
京王で一番古い6000系より内装が汚いヲタ急車の方が相当ﾄﾞｷｭｿだろう。

911 ：名無しでGO!：02/03/18 21:13 ID:YoRZsF0g

湘南新宿ラインと京王線にはさまれみじめなヲタ急

912 ：名無しでGO!：02/03/18 21:15 ID:vHD5EQB/

ついにＫＯ名物の回転式案内板がＬＥＤに侵食されてきたぞ！
新宿の３番線、どのように変化するか、お兄さんはとても楽しみだ！

913 ：名無しでGO!：02/03/18 21:53 ID:fUSa1eO2

>>898
京王ってコワ～っ。
前も神奈中と桜２４系統のことでトラブル起こして、
神奈中バスを聖蹟のターミナルから閉め出そうとしたり、
やってることが暴力団同然。

914 ：名無しさん：02/03/18 22:22 ID:37uE/xp/

>>903
改正があるとしたら，夕刻の快速の通勤快速化を望む。
それが無理なら，八幡山の快速通過だ。
快速が八幡に停まるたびに，
「何でこんな駅に止まるんだよ！」
て思いませんか？

915 ：名無しでGO!：02/03/18 22:25 ID:aj+O+BGV

そんなんでクレーム付けるのか…。
吉祥寺なんか、中央線ホームからよく見えるビルの壁面に井の頭線の広告あるのに。

916 ：名無しでGO!：02/03/18 22:26 ID:RmyzNI7W

>>914
八幡山は良いと思うけどな・・・
それよりも幡ヶ谷、桜上水の方が要らない。

通快化は仙川が不便になるから無理でしょう。
さもなければ明大前-千歳烏山間ノンストップで以西橋本まで各駅停車
の種別を作るとか・・

917 ：名無しでGO!：02/03/18 23:06 ID:ZtYG1JiX

【京王電鉄～マターリ語ろう～ローカルルール Ver0.04】
･新スレを立てるのは､950番を取った人です(絶対厳守)｡
但し､以下の条件を1つ以上を満たしたときは､例外を認めます｡
(1)950を待たずしてスレ住民の同意が得られたとき｡
(2)950を取った人が新スレを立てられなかったとき（その場合は、950が立てられなかった旨を書いて下さい）。
(3)明らかな厨房(テンプレート無視など)が新スレを立ててしまったとき｡
･900を超えたあたりから、新スレのテンプレートを考えましょう｡
◎･タイトルは｢■□■京王電鉄その○○～マターリ語ろう～■□■｣(○は全角の数字)

918 ：名無しでGO!：02/03/18 23:06 ID:ZtYG1JiX

･>>1には
｢重複スレ、京王関連スレ乱立を避けるため京王関連の話題はこちらでお願いします。
過去ログ､関連スレは>>2-20あたりを参照。｣
とだけ書いて下さい｡
･>>2以降には､前スレの900以降で決まったテンプレートをそのまま貼って下さい｡
･マターリいきましょう
・他のスレおよび他の掲示板からの内容のコピペは一切禁止とします。
・荒らし行為に対しては、削除依頼板のガイドラインまたはこのローカルルールを元に削除依頼を出して下さい。
・荒らし行為に対して、助長もしくは応戦した者の書き込みは削除対象となります。
・スレッドが荒らされても、新スレは絶対に立てないで下さい｡
・スレ立て権を得るために950まで連続投稿するのは禁止とします。
・新スレが立って旧スレにリンクが貼られるまで1000ゲットは禁止とします。
・変なところがあったら､どんどん改正していって下さい｡また､改正したらVersionをあげて下さい。

919 ：名無しでGO!：02/03/18 23:07 ID:ZtYG1JiX

920 ：名無しでGO!：02/03/18 23:08 ID:ZtYG1JiX

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http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10044/1004450667.html

921 ：名無しでGO!：02/03/18 23:08 ID:7GQ2re5J

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15192755?
6000系の幕です入札しましょー!!

922 ：名無しでGO!：02/03/18 23:09 ID:ZtYG1JiX

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http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012764407/l50

923 ：名無しでGO!：02/03/18 23:12 ID:ZtYG1JiX

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もし井の頭線が京王でなかったら
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10097/1009776318.html

924 ：名無しでGO!：02/03/18 23:12 ID:ZtYG1JiX

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http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009546332/
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http://piza.2ch.net/train/kako/993/993710416.html
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http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994818838.html

925 ：名無しでGO!：02/03/18 23:13 ID:ZtYG1JiX

【現在稼働中の京王関連スレ】
★★★★井の頭線あれこれ　３★★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010336173/l50
京王6000系を誉めてみよう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011960255/l50
～ＢＡＲ　ＫＥＩＯ～
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013959579/l50

【避難所】
■□■京王電鉄＠避難所～マターリ仕様～■□■
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=995973797&ls=50
□■□京王電鉄マターリ＠したらば□■□
http://www.shitaraba.com/cgi-bin/read.cgi?key=998918553_1&bbs=train&ls=100

926 ：名無しでGO!：02/03/18 23:18 ID:IP4b2dsV

>>916
俺は通快化＆八幡山通過賛成。
快速は優等列車ではなく、あくまで各停補助。
通快を仙川に停めるかどうかは京王が決めればいいことだが、
下りだけ停車、ぐらいなら新種別作るほどでもないだろ。

927 ：名無しでGO!：02/03/19 00:14 ID:HFtREAor

夜22時過ぎに相模原線まで快速でノロノロ帰るのはイヤン。
少なくとも深夜は通快化キボン。
その方が本線急行ともスジが平行になってイイんじゃない？

928 ：名無しでGO!：02/03/19 00:30 ID:t6CYUUee

平日夕方完全10分サイクルもっさり案

明大前発
18:05　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:08　急行　橋本（仙川停車）（つつじヶ丘で高尾各停接続）
18:10　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで準特通過待ち）
18:15　準特　京王八王子（調布で急行、府中・北野で高尾各停接続）
18:18　急行　橋本（新線発）（仙川停車）（つづじが丘で高尾各停接続）
18:20　各停　高尾山口（八幡山まで先行、そこで準特通過待ち）
18:25　準特　京王八王子

これだと、
下高井戸～八幡山～仙川～国領のそれぞれの間で
準特が確実に１２０キロ出せるような気がする。

929 ：名無しでGO!：02/03/19 07:42 ID:owiPjbl2

上の案じゃ昔の八王子特急みたいに桜上水付近から八幡山までﾉﾛﾉﾛ運転。

930 ：名無しでGO!：02/03/19 11:29 ID:3nYzdNwf

>>929
よく見ると明大の時刻だから大丈夫。
なぜ新宿で書かねえんだよ。

931 ：名無しでGO!：02/03/19 12:00 ID:pzmIMERw

明大前の駅そば、初めて食べたけど
…だねぇ

932 ：名無しでGO!：02/03/19 12:09 ID:t6CYUUee

>>930
新宿発は>>851,>>856など。

933 ：副大臣：02/03/19 15:44 ID:YOKj96dU

八幡山と仙川は駅じたい、いらない

934 ：名無しでGO!：02/03/19 16:03 ID:PONrxlq6

>>931
昔は揚げ玉入れ放題だったけど
今はどうなの？

935 ：名無しでGO!：02/03/19 16:28 ID:loWoMIGZ

>>933
おまえ、京王線に乗ったことあるのか

936 ：931：02/03/19 21:46 ID:81Yf9Aiu

>>934
揚げ玉はなかったみたい。
なんかうどんが関西風つゆとか書いてあった。
やっぱり分倍か高幡のそばのがいいや。

937 ：名無しでGO!：02/03/19 22:08 ID:CkRN0Fcd

>>933
過激な意見だ。あんた、地元の人じゃないね。

938 ：東府中でGO ◆ucUwXnHg ：02/03/19 22:37 ID:UrFqNOCw

>>931
これでもまだましになった方
昭和50年代は食えたものじゃなかった。

939 ：名無しでGO!：02/03/19 23:12 ID:jRGLBvyj

>>931
明大前だけ誠○食品なんだよねえ。なぜ？
「都そば」の名で京成沿線に多いけど、出汁の香りだけはなかなかなのが
共通点（ｗ

「高幡そば」に置き換えきぼーん。

940 ：名無しでGO!：02/03/19 23:47 ID:MXUwTVn/

高幡そば、新宿にも値段そのままで出典きぼんぬ

941 ：sage：02/03/19 23:49 ID:1iyJgE2i

>>936
分倍が「深大寺そば」だったころはウマかったんだけど、
今はなんかなぁ…

942 ：941：02/03/19 23:50 ID:1iyJgE2i

↑あ、sage書くとこまちがった

943 ：東府中でGO ◆ucUwXnHg ：02/03/20 00:26 ID:OoUBc1HQ

KOはカレーは旨いけど
そばに関してはたたかれ放題だね。
グルメ板でもC&Cは話題になっている

944 ：名無しでGO!：02/03/20 00:32 ID:RdGhW80T

Ｃ＆Ｃは癖になるんだよな～。そんな味。
新宿店は本当に客の回転がすごい。

945 ：933は氏ね：02/03/20 01:30 ID:wO49DMMM

933 ：副大臣：02/03/19 15:44 ID:YOKj96dU
八幡山と仙川は駅じたい、いらない

946 ：名無しでGO!：02/03/20 02:41 ID:H1zmupOQ

>>933
余所者？

947 ：名無しでGO!：02/03/20 02:43 ID:2hq8d1sN

>>946
最近食べてないよ。
味忘れてしまった。
おいしかった気はするが・・・。

948 ：名無しでGO!：02/03/20 02:45 ID:2hq8d1sN

age

949 ：名無しでGO!：02/03/20 02:45 ID:2hq8d1sN

test

950 ：名無しでGO!：02/03/20 02:46 ID:H1zmupOQ

949?

951 ：　：02/03/20 02:46 ID:jsBp/Yr3

連続投稿禁止

952 ：名無しでGO!：02/03/20 02:49 ID:jsBp/Yr3

950をゲットした人は>>917-918を見た上でスレッドを立てて
>>919 >>920,>>922-925をスレッドに貼ってくだされ。

953 ：950：02/03/20 02:57 ID:2hq8d1sN

>>951
重複で立てられぬ。
申し訳ないが後を任せた。

954 ：名無しでGO!：02/03/20 03:11 ID:T3lXiZe3

｢■□■京王電鉄その１２～マターリ語ろう～■□■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016560998/

955 ：名無しでGO!：02/03/20 03:15 ID:OFu82MnO

新スレ立てました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016560998/

スレタイトルが微妙に変。鬱だ。でも許して（藁。

956 ：名無しでGO!：02/03/20 04:11 ID:fflPsIzk

>>945
駅を無くすのはさすがにヤヴァいが両駅に急行はいらない。
特にドキュソ６萬人弱の仙川には。

957 ：名無しでGO!：02/03/20 10:06 ID:IArfHu17

>>956
そういうお前はどこなんだよ

958 ：名無しでGO!：02/03/20 10:13 ID:jneIPjKv

仙川はつつじ待避の直後だからな。
特急＋急行の優等２本を見送る確率も高いわけで、気持ちはわからんでもないな。

959 ：名無しでGO!：02/03/20 13:20 ID:BtAPSi1d

>>943
今はなき「門前そば」は誰もが認める逸品だったよ。
後を継ぐ「高幡そば」も生そばだし、かき揚げは評判いいよっ！

960 ：名無しでGO!：02/03/20 13:30 ID:85ZmSFKw

>>958
烏山退避ができれば・・

961 ：名無しでGO!：02/03/20 13:31 ID:n7Aompal

深大寺のそば屋が京王の駅で立ち食いもやってくれないかな～
逝くにはつつじからバス乗らないといけないし・・・。

962 ：名無しでGO!：02/03/20 13:34 ID:jneIPjKv

>>960
そうすると急行はつつじ通過、仙川停車が順当かと。

963 ：933だ文句あるか：02/03/20 14:29 ID:vIhuyHhr

９３３だが余所者じゃねえよ、新宿からすぐのところの駅に住んでいるだ
田舎のほうにはいかねえからしらねえよ、仙川とか外基地患者の多い八幡山にはいかねえよ

964 ：名無しでGO!：02/03/20 14:31 ID:5zAtLk4w

>>933は八幡山の病院にでも行ってください

965 ：恐怖の大魔神：02/03/20 14:32 ID:RvC9txpd

>>933
まあまあ。
まだ杉並3駅のほうがやばいよ。

966 ：933さんへ：02/03/20 14:43 ID:RoLojqmh

あまりいわないほうがいいよ

967 ：933だが：02/03/20 14:52 ID:4vgiHmgF

みんなごめん
このスレはマターリだったな
すまん、いいすぎた八幡山と仙川要らないというのはなしな
快速は通過してほしいな、

968 ：名無しでGO!：02/03/20 15:05 ID:jneIPjKv

快速の停車駅が多すぎるのは同位できる人が多いのではないだろうか。
優等－＞京王線新宿発着
各停－＞新宿線直通
で統一スレば少なくとも２駅分快速の停車駅が少なくなって快速の
面目が立つが。

sage進行しませんか。

969 ：933：02/03/20 15:13 ID:kEwi1/6T

快速と通勤快速は１本化したほうがいいな

970 ：956だゴルァ：02/03/20 16:28 ID:A5HsotBS

>>964
＞>>933は八幡山の病院にでも行ってください
東京都立松沢病院の名前くらい知っとけ。精神科が有名。
ちなみに仙川には至誠会第二病院・杏林大学病院とデカイ
病院が２つもある＝頭のオカシイ患者多し。

971 ：名無しでGO!：02/03/20 16:37 ID:5zAtLk4w

>>970
松沢病院の名前くらいはなんとなく知ってたけど、記憶がおぼろげだった
教えてくれてありがとう

972 ：ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ→俺：02/03/20 16:37 ID:IArfHu17

>>970
>>964は松沢の名くらい知っていると思われ。精神病院ということもな。
それから、デカイ病院の患者は頭がオカシイのか？

厨がｱﾌｫｰな書込みするほど、ネタがないってことなんだね・・・。
京王とぜんぜん関係ねーし。

973 ：名無しでGO!：02/03/20 16:40 ID:5zAtLk4w

>>972
いや、もうみんな次スレに行っただけでは？

974 ：ﾈﾀﾏｼﾞ：02/03/20 16:53 ID:IArfHu17

>>973
いや、なんか向こうでも同じような調子だぞ。

975 ：利用者：02/03/20 22:27 ID:OiedGGzs

この路線種別が多すぎます！
特急、準特急、急行、快速、通勤快速、各駅。こんなもんですか？
去年くらいにできた、準特急という微妙なネーミングがなんとも言えません。
特急、急行、快速、各駅くらいでいいんじゃないでしょうか？
そもそも快速と通勤快速は止まる駅ほとんど同じだし。
それから、上にある、快速の停車駅減らせっていう意見、激しく同意です。
橋本方面から快速に乗って新宿まで逝く時うんざりします。
調布で特急かなんかに接続するけど、激混みだし。
仙川と八幡山は通過して良いと思うのですが。

976 ：利用者：02/03/20 22:28 ID:OiedGGzs

あと、たまーに橋本まで来るボロい車両、なんとかして下さい。
同じ料金なのに、汚すぎです。

977 ：名無しでGO!：02/03/20 22:37 ID:5zAtLk4w

>>976
八幡山はまだしも仙川は乗降客的に各停だけの6本/1hにするのはヤバいので通過はまずいかと
ダイヤ改正前は調布～新宿で各停が9本あったが、ダイヤ改正後は6本/1hになっているし
都営新宿線は都営新宿線の設備の関係で京王の車両はボロい車両しか入れないので
相模原線～都営新宿線で乗り入れる
（これが東京10号線の計画で金をもらって相模原線を作ったりした以上、八王子方面乗り入れに変えるのも京王としてはやりずらい）
ためどうしようもないので
都営新宿線の設備の更新で9000系が乗り入れ可能になるのを待たなきゃ無理

そんな理由だったと思う

978 ：名無しでGO!：02/03/21 00:06 ID:B0dc6Beg

酉みたいにN40やってニュータイプ化すればいいのに。まだ40年経ってないけど（藁

979 ：名無しでGO!：02/03/21 00:42 ID:Ob4MpgT+

>>975-976 >>978
新スレが出来ているのに、ageる厨房は市んでください。

980 ：京王グループ社員：02/03/21 01:31 ID:thG5F6SF

と,言いつつ上げる。

981 ：京王グループ社員：02/03/21 01:32 ID:thG5F6SF

後もう少しで某茄子あげ

982 ：京王グループ社員：02/03/21 01:57 ID:jYF3a3om

本社を山頂目にもどしてさげ

983 ：京王グループ社員：02/03/21 01:58 ID:jYF3a3om

京王ビジネスサポートの社員が態度わるいさげ

984 ：名無しでGO!：02/03/21 06:22 ID:gu3sQtgx

985 ：名無しでGO!：02/03/21 06:26 ID:gu3sQtgx

986 ：名無しでGO!：02/03/21 07:08 ID:bQzjIEpw

986あげ

987 ：名無しでGO!：02/03/21 08:09 ID:3SgrmBke

987

988 ：988：02/03/21 09:53 ID:MfBORYnF

989 ：989：02/03/21 10:19 ID:SSh5pNWc

990 ：名無しでGO!：02/03/21 10:35 ID:ey1GQrK6

金子あげ

991 ：店長 ◆U1BjTomM ：02/03/21 10:46 ID:sDLiYVTb

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

992 ：店長 ◆U1BjTomM ：02/03/21 10:47 ID:sDLiYVTb

1000

993 ：名無しでGO!：02/03/21 11:42 ID:Gz10S0kZ

993

994 ：994：02/03/21 12:29 ID:h9W5lPoH

995 ：995：02/03/21 12:33 ID:VodC+fnf

金玉大爆発

996 ：名無しでGO!：02/03/21 12:35 ID:Wld4nxvv

996

997 ：名無しでGO!：02/03/21 12:50 ID:I94iJH/V

997
今から新宿行くけど風強くてヤダな。

998 ：名無しでGO!：02/03/21 12:51 ID:SSh5pNWc

9988

999 ：名無しでGO!：02/03/21 12:52 ID:SSh5pNWc

1000-

1000 ：名無しでGO!：02/03/21 12:53 ID:SSh5pNWc

1000じゃ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。