★☆JR北海道総合スレッドPART82☆★

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1 ：名無し野電車区：
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/

釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp　http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 北海道支社 http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART78☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/

過去スレのリンク以外はテンプレではありません。
次スレは>>950以降立候補してから立てて下さい。
2 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:05:38 ID:M88k7KFZ0
【過去スレ１】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
3 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:05:42 ID:M88k7KFZ0
【過去スレ2】

PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
4 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:05:50 ID:M88k7KFZ0
【過去スレ３】

PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
5 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:05:55 ID:M88k7KFZ0
【過去スレ４】

PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/

テンプレは以上です。
以降に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
6 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:10:19 ID:M88k7KFZ0
>>1訂正
JR貨物の北海道支社はデッドリンクになっていましたので、次スレから
JR貨物本体にリンクしましょう。

ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/

ついでにプレスリリースを一つ紹介

2010.8.27 「苗穂車両所」一般公開のお知らせ (PDF/255KB)
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/other/20100911_naebo.pdf
7 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 20:14:07 ID:M88k7KFZ0
更にごめんなさい。>>1の前スレはこちらになります

★☆JR北海道総合スレッドPART81☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
8 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 22:24:50 ID:QNqpcWMa0
テンプレに追加

野幌厨（江別厨）は出入り禁止
9 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 08:17:08 ID:Oj/RCVy+0
>>1
乙
10 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 18:08:24 ID:z9awCMCHP
禁止されていないから、イオン、近文はおk
11 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 19:52:47 ID:6AiNi3860
>>8
禁止と書かれて来なくなるのは荒らしじゃない
書くと逆効果
12 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 12:47:55 ID:plM1u1bX0
前スレ終了乙
道新鉄研のブログに11年前のキハ201サイクリングトレインの画像があったので貼ってみる。
このときの積み方はずいぶん邪魔くさかったんですねｗ

http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A.JPG
http://blog.hokkaido-np.co.jp/tamatetsu/archives/2010/08/post_46.html
13 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 14:22:59 ID:j1+HDGGs0

野幌駅と近文駅に特急を！


近文駅は野幌からイオン旭川西ショッピングセンターに行くのに便利です
イオン北海道はJR北海道の株主です
14 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 14:50:12 ID:7VrHHNi70
>>13
野幌厨と近文厨は、専用の妄想スレでも立てれ
15 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 14:56:36 ID:Z8Vi/ojD0
大麻駅を初めてつかったけど
キタカをピッとするあの変な機械しかない駅は多いの？
なんでいまどき自動改札じゃないの？
16 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 15:09:40 ID:cnY4vTPS0
>>13
イオン旭川西へは旭川駅前から便利なバスでどうぞ
イオン北海道
17 ：前スレ989：2010/08/29(日) 15:25:36 ID:4oCPr4bU0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/992

所詮は地域住民の足なんだから特定の利用者（通学と通院者）のみを相手にしていればおｋ
事実俺の地元は観光客や帰省客の利用なんで高が知れているし、スクールバスや町営バスで賄えるだけの需要しかない
18 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 15:56:41 ID:crsz3JSX0
>>15
文句があるなら江別市にどうぞ
江別市が予算を組んで駅を橋上化していればそんな事にはなってないと思う
ちなみにもう一つの改札口（北口）は自動改札
19 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 16:05:11 ID:ldEQulEk0
地方のバスのりに行こうと調べるたびに
時刻表と見やすい路線図、主要乗り場の案内くらいはネットにあげてくれ、とは思う

>>16
イオン旭川西に車止めて無料バスで買物公園とかに来る地方民は結構多いと思うよ
20 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 22:21:03 ID:v6JVMHGn0
そうそう、夏のニセコ満喫号の自転車搭載装置。
>>12の積み方と比較してみたいところですが、うっかり搭載時の写真撮り忘れたｗ
２両で８台しか積めないけど、ロングシート部分を外して使ったので乗客にそれほど
邪魔にならずこの方がよさそうですね

ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up134945.jpg
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up134946.jpg
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up134947.jpg
21 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 22:23:10 ID:t67FSZHv0
旭川から、名寄、枝幸、鬼士別、紋別、遠軽、北見の都市間バスは
イオン旭川西経由に改めるべき。
22 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 22:44:19 ID:SLlUxw7x0
>>19
イオン旭川西に車止めて無料バスで買物公園とかに来る地方民は結構多い

申し訳ないが、まずいない。
断言してもいい。
23 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 23:40:07 ID:zBhX6fA80
>>21
イタチ
というかお前、買い物板で函館にジャスコ作れってほざきまくってた奴だろ
24 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 02:24:03 ID:JrAXS2Ta0
イオン・イオンって、勘弁してくれ
三重の田舎スーパーのどこがいいんじゃ
お前の町にはスーパーもないんか
旭川宣伝するなら、せめて地場の会社にしてくれ
25 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 12:43:51 ID:qK9avAga0
33℃いったみたいだけど撒水出た？
26 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 20:35:05 ID:oXj5oqJ90
>>25
ごめん、確認してない。
ちなみに札幌は34.1℃で今年最高。

27 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 20:35:59 ID:TjRY0GML0
“線路も道路も”新型車両公開 - NHK北海道のニュース　08月30日　19時07分

“線路も道路も”新型車両公開ＪＲ北海道が開発を進めている線路と道路の両方を走ることができる新型の
車両、ＤＭＶ＝デュアル・モード・ビークルが札幌で公開されました。
札幌市東区の工場で公開されたのは、ＪＲ北海道がトヨタ自動車の協力を得て、平成１４年から開発を
進めてきたＤＭＶの新型車両、３両です。
ＤＭＶはマイクロバスをベースに線路と道路の両方を走行できるように通常のタイヤと線路用の車輪が
取り付けられた車両で、わずか１０秒で切り替えることができます。
線路を走ったあとも乗り換えせずにバスとして地域をきめ細かく走ることができるうえ、鉄道の車両に比べ、
製造コストや燃費が４分の１以下と割安なことから過疎地域のローカル路線を守る切り札として期待されて
います。
１両の定員は２９人で、８月３０日は乗客が多い際にも対応できるよう３両を連結させて走行する様子も
公開されました。
ＪＲ北海道は今後、ＤＭＶの走行テストを重ね、車両の耐久性の向上や冬季の安全対策などを進めた
うえで、来年３月までには道内の路線で実用化したいとしています。柿沼博彦副社長は、「このモデルで、
鉄道車両としての技術はほぼ確立できたので、今後は走行実績を積むことで、実用化につなげていきたい」
と話しています。

http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003532861.htm

-----

「来年３月までには道内の路線で実用化」って、ダイヤ改定で織り込むのでしょうか
28 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 20:46:07 ID:x4sM0cCk0
DMV3重連ってさすがにワンマン運転じゃないよな。道路に出たときどうすんだろ？
29 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 20:51:39 ID:oXj5oqJ90
>>28
３人乗務してて、道路上で分割するんだと思う。もしくは、３方向から線路に集合して、３つくつけるのかなと。

それなら、線路上の免許持ってる人は１人で済む。
あと２人はバス免許だけでおｋ
ってことにならない？

ごめん、俺の勝手な想像なんだが。
30 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 20:59:02 ID:OAFhpqjd0
>>29
現状の気動車と電車の他にバス運転の育成のコースも増やすってかｗ
すごい無駄だな
31 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 21:03:42 ID:oXj5oqJ90
>>30
バス運転手はJRバスから借りてくるとか。
32 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 21:46:25 ID:odkpGHUb0
地元バス会社でいいんじゃね？
33 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:07:45 ID:4OT9vTD10
委託するのが安上がりだお
34 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:37:00 ID:9+elJSvz0
キハ54のうしろにでもつないで走れればいいのに
主要駅始発で、途中で１両ずつ切り落として末端輸送するとか
35 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:40:26 ID:8nLilLhWP
駅にもよるけど、駅でバスと気動車のウテシが交代するのがいいかもね
列車のウテシも運転区をまたぐときは交代してるんだし
36 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:40:45 ID:JMzN/jpf0
想像してクソ吹いた
37 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:50:29 ID:0Qm4PL2X0
ＤＭＶ


道路走行→線路走行の場合、道路を時間通りに走るのは無理な場合が多いが、
その乱れをどう単線の鉄道ダイヤで吸収させるんだろうか・・・・。
38 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:51:45 ID:DuRt2bpT0
>>37
遅れたら、そのまま道路走ればいいんじゃないの？
39 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:54:03 ID:0Qm4PL2X0
>>38

なら、面倒な機構が無い普通のバスでよいじゃん。
40 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:07:21 ID:vwahIEJgP
JR北海道の中でも
そこまでするならバスで良いだろって思ってる人だらけだろうな
41 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:19:58 ID:ekG1xhBh0
というか、普通のバスを線路に平行した道路に走らせれば…

おや、表にだれか来たようだ。
42 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:30:07 ID:oXj5oqJ90
>>37
あれですね、線路に乗れるダイヤに乗り遅れたので、当機はここで運休となります。
もしくは、後ほどずーっとあとのダイヤにあわせて線路に入ることになります。

残念でした。


とでも言うんだろうか。
43 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 02:42:46 ID:yZPz4R7A0
DMVの走る線区なんて、本数もかなり少ないローカル線だろうし
バスとして走って仮に遅れたとして、
「ずーっとあとのダイヤにあわせて線路に入る」なんてことはそうそうないんじゃね？
時と場所によっては、単線区間でのダイヤの都合次第かもしれんが。
44 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 07:09:31 ID:mexoYZRN0
北海道新聞　＞　道内

ＤＭＶ３台連結　ＪＲ北海道が試作車公開　定員２９人　最高時速５０キロで走行（08/31 06:01、08/31 06:39 更新）
（※３台連結して試走している画像あり）
ＪＲ北海道は３０日、札幌市東区の苗穂工場で鉄陸両用車両のデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の
新型試作車を報道陣に公開し、３台の連結運転を初披露した。運転士を含む定員は、試験的営業運行を
開始した２００７年に比べ１３人多い２９人となった。道内で１１年度末までの営業運転開始を目指す。
ＤＭＶはマイクロバスが土台となっている。道路走行用のゴムタイヤと線路用の鉄輪を備え、１０秒ほどで
運行方式を切り替えられる。
この日の試運転では、３台をフックやケーブルで連結。先頭車両の運転操作に２、３台目が自動連動する
仕組みで、約６００メートルの試験線路を、最高時速約５０キロで走行した。
当面は１台での実用化を目指すが、朝夕の混雑時に連結運転することで効率的な輸送ができるという。
車両価格は、鉄道車両の４分の１程度の３５００万円前後を想定する。防火基準など法整備面での課題も
残っているが、柿沼博彦副社長は「運転実績を積み、冬の安全走行も確認したい」としている。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/248762.html
45 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 07:13:24 ID:mexoYZRN0
読売　＞　北海道

ＤＭＶ　３両編成で輸送力アップ　2010年8月31日
（※３台連結して試走している画像あり）
ＪＲ北海道は３０日、札幌市東区の苗穂工場で、道路とレール両方を走ることができる「デュアル・モード・
ビークル（ＤＭＶ）」の新型車両を公開した。２５～２９人乗りの３台を連結することが可能で、課題だった
「輸送人員の少なさ」を克服したという。同社は、冬季の安全性などをさらに検証し、２０１１年度中の
実用化を目指す。
新型車両は、トヨタ自動車のマイクロバス「コースター」を改良した。重さは１台約７トンで、
ディーゼルカー１台を購入するより４分の１程度の費用で済むという。道路上ではバスと同じ速度、
鉄路では時速７０キロ程度で走行する。この日は、３両編成の試験走行も公開された。
同社は「ＤＭＶの実用化によって、ローカル線を有効活用できる余地が高まる」（柿沼博彦副社長）と強調。
過疎地で列車を運行させている国内の鉄道会社から「早く販売してほしい」という要請も強いという。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20100831-OYT8T00018.htm
46 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 10:08:29 ID:z8sRezfX0
正直、コースターベースはいただけないな。
どうせなら日野のレインボーHRベースにすればいいと思うけどな。
47 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 11:22:44 ID:Tp8SI6Zl0
結局>>27ソースの「来年3月」は誤報で>>44>>45の2011年度末が正解かな？
あと１年半か…長いな…
48 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 11:27:53 ID:Tp8SI6Zl0
2011年度末ってなんかあったな、と思ったら学都電化改正だ。
49 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 12:51:36 ID:J4Yew5GKQ
>>31
バスのリアウィンドウに募集とあるから、JHBはドラが足りないんじゃないか？
50 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 13:00:51 ID:Hw3XrLj80
ほう、学都線電化の増備車両はＤＭＶになったのか・・・
51 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 13:29:04 ID:Tp8SI6Zl0
末端区間をキハ40-300からDMVに入れ替えれば、電化時点で学都の冷房化率100％達成だ…と思う。
52 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 13:51:00 ID:jkSu5YF50
野幌に特急を！
53 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 13:54:27 ID:jkSu5YF50
野幌駅をグッドデザイン賞に！
岩見沢駅（激笑）より野幌駅のほうがずっと美しいデザインだし受賞確実
54 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 14:13:11 ID:MdYzF60M0
野幌駅廃止でいいよもう
55 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 14:28:28 ID:Y5EwNzRc0
>>52-53
>>8をご覧下さい
56 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 14:29:27 ID:uLz5WLz90
>>54
その通り（昔の番組「ア●ック25」風に）！
57 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 14:32:49 ID:jkSu5YF50
>>55
>>5に「以降に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。」って書いてあるじゃん
だから>>8も無効でしょ
58 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 14:43:15 ID:zRQ8iHSv0
無効かどうかはともかくそういうテンプレを貼られるような行為をやめろ馬鹿
59 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 15:41:58 ID:y+ZH1jsF0
ちょっと前に北の偉い人と話すことあって、DMVについて意見求められた。
只見線とか岩泉線みたいに、冬の交通確保という意味でいくならアリだとは思うけど、
少なくても道内にそんな路線はすでにないわけで、
観光目的（例えば根室まで鉄路で、そこからノサップ岬回るとか、斜里から知床回って
弟子屈や標茶から釧網線で釧路に抜けるとか）でないなら、現実的にレールの上を走らせる意味が希薄って言ってみた。

あと、近々の課題では、運転士と運転手の2人体制は非効率では？と
普通に考えれば、運転士が二種免許取ればいいと思うんだけど。
これについては、「現状では」、地方の路線バスの絡みがあって、テストした釧網線でいくと、
あの地域にJHBが路線バスの営業権持ってないから、網走交通とコラボするしかなかった。
そういう大人の事情もあるらしい。
後は、国交省の鉄道局と運輸局？だかで、所管部署が違うというのもハードルをあげてる理由にもなってるみたい。

信号システムや脱線防止などのハード面の課題よりも、運用などのソフト面での問題のほうが大きいって感じ
60 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 16:01:13 ID:JT5xyVqN0
スーパー宗谷の後ろに連結して、札幌発の浜頓別経由稚内行きとか、興部経由遠軽行きとか
やったらいいのにと思う。
61 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 17:19:09 ID:G3xaRBo10
>>59
確かに冬に道路が険しい地域には有効だろうけど、
DMV自体が軽量ゆえに雪に弱いという…。

もう野幌に走らせるしかないね。
62 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 19:34:08 ID:EgvnCOh/0

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63 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:00:48 ID:Xent5XgS0
野幌にＤＭＶ停車を！
64 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 22:31:31 ID:mexoYZRN0
北海道新聞　＞　経済

来月、道産ワイン味わう列車ツアー　ＪＲ札幌駅、開業１３０周年記念（08/31 09:43）
（※見出しのみ）
ＪＲ札幌駅は１１月の開業１３０周年を記念し９月２５日、リゾート列車「ノースレインボー」で
道内を巡り道産ワインとご当地グルメを楽しむ札幌発着の日帰りツアーを行う。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/248791.html


朝日　＞　北海道

連結できるＤＭＶ試運転　１１年度以降の実用化めざす　2010年8月31日
（※画像あり）
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201008300006.html
http://www.asahi.com/national/update/0831/HOK201008310001.html
65 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 23:47:43 ID:fr1aAR4b0
現実的に考えるとJHBが走ってるえりも岬までとかならやったらいいと思う。
66 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 02:13:23 ID:GCP1/Y8K0
石狩当別-新十津川-滝川とか
67 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 08:10:20 ID:MFeJo88b0
>>66
あそこのバスの営業権を中央バスに譲渡してしまったからなぁ
68 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 08:40:20 ID:CF9g+G+70
DMVの車体が普通の大型バス並みになったら、
DMVを各バス会社に導入させて、
都市間バスの拠点都市間の部分を鉄道が担うってのはアリかもしれないね。
69 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 09:01:30 ID:Mxg/acCn0
週末帯広で走る予定のC11-207が不調で、急遽函館から171が帯広に向かったって話聞いたんだけど、
見かけた人いる？
70 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 11:15:49 ID:JwEKwbb80
>>69
それはないみたい。
71 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 11:51:03 ID:/RwK2lQA0
>>63
その代わり従来の列車は全部通過な
反論は一切受け付けない
72 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 14:10:15 ID:zgqypyIiP
千歳に特急全部停めて、普通列車を南千歳まで延長した方がいいと思うんだけど、何でしないのかな？
73 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 15:04:39 ID:iuhw8A+H0
>>69
SLとかちは171で運転。207と2台揃って帯広に居るよ。
74 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 15:22:17 ID:EVWKzl3I0
せっかくだから重連にしようよ。
75 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 17:48:45 ID:zcRfus6d0
9月12日に釧網に臨時走るみたいだけど、何かしっとるけ？
76 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 19:26:29 ID:5TGNX3sS0
札駅８番ホームの18：00があいの里と旭川のカムイで同刻で２段で表示されてた。
どういうこと？

一応携帯のちっちゃい写真は撮ったが
77 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 19:39:27 ID:STK8U2WV0
今週末は台風襲来で荒れそうな希ガス
78 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 20:49:38 ID:5TGNX3sS0
まじで？スープカレー食いに行こうと思ってたのに。チャリで。
定期あるけどチャリ。
79 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:03:38 ID:koMt9pwp0
>>73
今日のSLとかちの試運転はどうだった？

>>74
せっかくだからプッシュプルにしようよ
80 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:25:29 ID:S6HiUrdr0
毎日　＞　北海道

キタカ電子マネー、サンクスなどでも利用可能に　2010年9月1日
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201008310008.html

北海道新聞　＞　地域：道央

鉄道のマチＰＲに「でご市」　４日、安平（09/01 15:32）
（※見出しのみ）
安平町追分地区で鉄道のマチをＰＲし、商店街の活性化を目指す新イベント「でご市（Ｄ－５１）」が４日、
午前１１時から午後５時まで追分ふれあいセンターいぶき（本町５）で開かれる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/248996.html

-----

>>79
釧網本線の「SL冬の湿原号」で時々見かける、背中合わせで連結する「トンボ重連」で

でも鉄道車両の運転って、運転士の「車両の操縦資格＋路線の操縦資格（？）」の２種類が必要だと
思ったけど、試運転１回じゃ運転士は一人しか養成できない？のかな
81 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 23:06:44 ID:PiKIfE15P
車種ごとに資格あったっけ？
車種ごと、運転区ごとに訓練は必要だけど
免許は気動車と電車の2種で全部乗れた気がス
82 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 23:36:47 ID:Q0Q/yjWC0
車で言うとAT限定無しの普通免許持ってても
教習所以来オートマばっかりしか乗っていない人に
いきなりマニュアルも乗れるでしょって言ってるようなもんだけどね
83 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 23:58:24 ID:S6HiUrdr0
>>81
詳細ありが㌧　＞　運転区ごとに訓練

車種は、ちょっと前のこの記事で気になっていて

読売　＞　社会
俺は７００万円払う！夢の運転士公募４人採用（千葉県の第３セクター「いすみ鉄道」）　2010年4月29日
（※一部のみ）
同社が運転士の自社養成に踏み切ったのは、所有する全６両がディーゼル車という事情がある。運転士
１１人のうち１０人が４０～６０歳代で、いずれもＪＲのＯＢか派遣組。鉄道車両の大半が電車となった今、
ディーゼル車運転の国家資格「動力車操縦資格（甲種内燃）」を持つ人は減り、外部からの補充は困難な
状況という。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm
84 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 07:04:09 ID:pWM1uNep0
読売　＞　宮城

乗って遊ぼうローカル線　携帯ゲームで誘客１６日からキャンペーン　2010年9月2日
（※見出しとＪＲ北の箇所のみ）
東北のローカル線８社が携帯電話ゲーム会社「コロプラ」（東京）などと共同で、１６日から新たな
誘客キャンペーンを行う。鉄道に乗りながら全地球測位システム（ＧＰＳ）機能付き携帯電話で遊べる
ゲームを呼び水に、ゲーム好きにローカル線の魅力も知ってもらう作戦だ。

このキャンペーンは「日本縦断！花いっぱい位置ゲーの旅」。阿武隈急行など東北８社のほか、
先行実施の２社を含む東北以外の７社が参加する。
ＪＲ九州とＪＲ北海道が７月に先行参加し、１０００枚以上の切符を販売した。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20100902-OYT8T00014.htm
85 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 08:14:12 ID:q2tu4cYd0
>>79
取りやめ

207は昨日の晩に釧路へ回送されたよ
86 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 14:05:07 ID:O8KEHJDn0
野幌に特急止めろ
87 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 14:10:02 ID:KCJd7KhkP
恵庭にエアポート停めるな
88 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 15:01:50 ID:+StaIOQ9P
>>76
うｐ
89 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 15:45:22 ID:Pe2kQaR60
てか、普通にエルガベースで、逆にバスベースの鉄道車両作ればいいんじゃね？
前輪と中間に軌道誘導用の鉄車輪で、後輪を駆動用に硬質ゴムのシングルタイヤを。
駅のホームと同じ高さでノンステップなら室内も広くなるし。

単純なコストダウンのために道路を迂回すること諦めて、1台立席あわせて80人乗れて、
車両価格をエルガの1800万比で2600万くらいに抑える。
ゴムの駆動輪で高加減速、安全性は雪道100km/hから200mで制動。
JR北海道の駅間だとファイナルを上げまくったAT車で軽量化と低燃費。
AdBlue(尿素)利用で環境性能も良いわけだ。

…そんな妄想をしてみた。
90 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 16:30:22 ID:0+unn7++0
>>86
あんなトコ60km/h通過で充分
91 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 16:34:34 ID:W3aS/prB0
岩見沢(爆笑）なんて130km/h通過でおｋ
92 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 17:42:17 ID:PGGISsSyQ
>>89
狭軌だと大型車は無理。
標準軌なら実用化できる可能性はあるが、わざわざ改軌するような馬鹿な真似はしないし。
93 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 18:51:45 ID:O8KEHJDn0
>>91
激しく同意
それに岩見沢（激笑）よりも野幌のほうが止める価値がある
94 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:12:03 ID:4xSWjVPz0
ｺﾋがやっている事業にたいしてケチを着けているアンチがいるのはこのスレですか？

アンチなので完全に荒らし認定になりますが。
95 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:17:13 ID:euTmnDrO0
これって自演乙…だよな。
お国厨って本当にタチが悪い。
96 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:20:52 ID:euTmnDrO0
ってか、鉄道においては岩見沢は重要な地点。
(北海道の行政においにも重要な地点ではあるが、ここでは置いておく)
カネの無いｺﾋにとっては、おいそれと新しい車両基地なんて作れない
んだから、たとえ炭鉱時代の資産であっても大切に使わないとならないんだよ。
97 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:31:08 ID:O8KEHJDn0
>>96
なら車両基地だけ使えばいいじゃん
時間を割いて特急止めたり、無駄金使って駅舎建て替える必要なんかあるの？
98 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:32:19 ID:0pcqbBEe0
北海道新幹線の終着は野幌
江別飛行場を復活させ、千歳の民間空港部を移転、完全軍民分離を実現する。
99 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:35:16 ID:O8KEHJDn0
>>98
江別空港駅新設かな
胸が熱くなるね
100 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:35:27 ID:0pcqbBEe0
http://greenz.jp/main/wp-content/uploads/2009/02/090220_masdarcity.jpg
未来の野幌市
101 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:41:48 ID:euTmnDrO0
>>97
駅舎は市の負担の方がかなり多いはず。
特急を停める理由は、行政的にも重要ということと、各市町村への
乗換駅(鉄道のみならずバスもだ)でもあるからじゃないのか。
102 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:43:04 ID:euTmnDrO0
あとは、ダイヤをよく見てみ。
旭川方面から岩見沢まで特急→岩見沢から普通・快速という
利用者も結構いるから。
103 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:44:57 ID:O8KEHJDn0
>>101
結局それでもJR北海道が金出してるのは変わんないでしょ
岩見沢（激笑）なんて貨車駅舎の無人駅でいいじゃん
人口１０万人にも届かないような糞田舎が行政的に重要とも思えないし
104 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:45:43 ID:O8KEHJDn0
>>102
野幌で接続すればいいじゃん
105 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:46:12 ID:euTmnDrO0
お国バカにはほとほと疲れる…。
JRの印象的にも、プレハブのままなのはまずいでしょうが。
106 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:48:53 ID:euTmnDrO0
>>104
対面2面2線じゃ無理。追い越しどうやるんだよw
スレのみんな、スレ汚し失礼した。
107 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 19:54:23 ID:0pcqbBEe0
>>99
高砂を空港駅にするかもしくは旧発電所専用線を流用してみる。
108 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 20:40:04 ID:27gTxsAe0
野幌・近文スレでも立てて消えろ！
109 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 20:40:49 ID:O8KEHJDn0
>>105
>>106
だったら岩見沢（激笑）は仕方ないから平屋建ての無人駅で
あと、野幌を特急と普通の接続に使えないなら、江別にも止めればいいと思う
110 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 20:59:55 ID:xuIOpnmoi
こんな所に書いていないでJRに直接言えばいいのに、なんでしないのかな？
荒らしをしたいだけなんだろうな。

江別に特急なんか停めたって、岩見沢よりも利用者が少ないのに意味無いでしょw
111 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 21:17:40 ID:4xSWjVPz0
やべえ八軒勝ち組ｗｗｗ２駅進めば特急乗れるｗｗｗ
112 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 21:19:11 ID:ilkh51/C0
もう野幌は特急だけ停車でいいよ。
113 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 21:36:03 ID:UDY350V9P
いや、ロケットポートを建設し、2500m以内の建物を全て撤去、
宇宙への定期便を４ヶ月/便で設定するのが一番だろ
他の場所に無い定期便がある駅として
114 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 21:44:03 ID:5LPWONvI0
野幌に特急停めてどうするのよ
苗穂にも白石にも森林公園にも停めてよってほざく人間出てくるぞ
特急の意味なくなるわｗ
115 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 21:56:26 ID:IGlXf9yI0
だから野幌にだけ停めればいいじゃん。24時間365日停めっぱなしな。
釧路に置いてあるキハ183国鉄色がいいんじゃね？
116 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:15:19 ID:uPKxZo6C0
車内は喫茶店風になっていて、コーヒーはもちろん、簡単な食事も提供できますよってかw
117 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 22:21:49 ID:pWM1uNep0
北海道新聞　＞　経済

釧路－新千歳６４％増　Ａ－ｎｅｔ　函館線は２２％減　８月（09/02 09:24）

全日本空輸が１日発表した８月の道内路線搭乗実績によると、７月に拠点空港を丘珠から新千歳に移した
子会社エアーニッポンネットワーク（Ａ－ｎｅｔ）の搭乗数は、釧路線が大幅に増えたのに対し函館線は減少し、
明暗を分けた。
８月の釧路往復の搭乗数は前年同月比６４％増の４９４０人。函館往復は同２２％減の５８４２人。
釧路線が伸びた理由について全日空札幌支店では「機材を大型化して定員を２・５倍に増やしたうえ、
新千歳から道外地方空港への乗り継ぎ需要が順調だった」と説明。函館線の低迷について航空業界
関係者は「札幌市街に近い丘珠発函館行きを昨年まで利用してきた人の多くが、乗り換え不要なＪＲに
切り替えた」とみる。
同支店は、不振の函館－新千歳線について、全便の運賃を１０月２日～１２月１９日の週末に限り、
通常より約８千円安い片道９千円に設定する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/249098.html

読売　＞　北海道　＞　企画・連載

ほっかいどう けいざい【風向計】　「結い」に学ぶ 絆づくり　2010年9月2日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1198054574846_02/news/20100902-OYT8T00234.htm

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最初の記事は道内航空路線の話題だけど、ＪＲに対抗した価格設定をするそうなのでコピペ

JR北海道 ＞ 交通ネットワーク ＞ お得なきっぷ ＞ 札幌～東室蘭・函館［往復タイプ］
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/a_1.html
118 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:18:52 ID:O8KEHJDn0
野幌：多数の利用客が見込める中核駅
江別：普通との接続駅
として特急を止めれば、糞田舎空知（笑）に特急を止める必要はなくなるし所要時間も短縮できてJR北海道としても万々歳
119 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:27:57 ID:ejjeVCmB0
>>118
中核駅だったら革マルにテロられるなｗ
120 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:29:46 ID:b5wsVeiA0
野幌厨は占冠やトマムが羨ましいんだろうな。
121 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:29:59 ID:euTmnDrO0
まだ言ってる。江別市は道内でも快速や普通の本数で恵まれているのに。
千歳もエアポートがあるから特急を停めてないだろうが。
122 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:39:27 ID:zdnbeXs/P
つーか、いい加減スルーすること覚えようぜ
みんな暇なのか？
123 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:48:10 ID:XzCnI5vb0
>>122
特急だけ止めて、他はスルーという事ですね。
124 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 00:07:18 ID:TD4ec7vq0
ヒマだから遊んでんだろ
125 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 00:10:01 ID:RAAPUErZ0
しかし交通の要衝である岩見沢だけを攻撃して美唄や砂川には文句を言わないとは
ただの嫉妬だね
まあ煉瓦の町はあくまで江別なのに何で岩見沢なんだよ、というのはわかる
しかし札幌からは岩見沢より江別のほうが本数があって行きやすいわけだ
それでいいじゃないか

>>121
すずらんは千歳停車
126 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 00:20:31 ID:+cFb8XBL0
野幌厨に似た奴がバス板の中央バススレや夕鉄バススレにもいたな
「新車を入れろ」とかって
127 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 00:23:53 ID:e4aMH6ne0
おそらく同一人物
128 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 01:35:45 ID:cVkiGDFT0
いちいち、停車しろのレスするのも同罪だ。
かまってるって、ことは話題がないから
構ってるの？そんなのスルーでいいんだよ。
これ以上相手にする奴も同じ荒らし野郎！
129 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 04:54:06 ID:QRrZWTIc0
結論

野幌は需要増加の可能性大、それに合わせて特急停車が必要になる

岩見沢のような糞田舎の人口希薄地帯に特急停車など言語道断
普通・快速列車も需要に見合った本数にするため、大部分を江別発着に切り替え
岩見沢は規模の縮小と将来的に廃駅にする方向で進めていく
130 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 04:55:08 ID:XwFh2iFy0
>>128＝江別厨
131 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 04:56:40 ID:XwFh2iFy0
>>129はいつまで「アーアー聞こえなーい」するつもりなのかな
いち掲示板でぶつくさ吠えてないで、桑園のＪＲ北海道の本社に行って中島社長に直談判してこいや、そこまで熱心なら
132 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 06:33:30 ID:Ucet/TfA0
野幌厨のおかげで、野幌が池沼の街だと思われて迷惑千万だ。。。
133 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 07:15:31 ID:Xf//05ck0
北海道新聞　＞　話題

十勝平野　ＳＬ快走　帯広－池田間で試運転（09/02 15:22）
（※試運転の画像あり）
ＪＲ根室線の帯広－池田間で４、５両日、３８年ぶりに運転されるＳＬ列車「ＳＬとかち号」の試運転が２日
行われ収穫作業のトラクターが畑を行き交う十勝平野に懐かしい汽笛を響かせた。
機関車は、当初予定していたＣ１１型２０７号機が故障したために、急きょ１７１号機に変更された。茶色い
客車４両と補機のディーゼル機関車を従えたＳＬは、甲高い汽笛を「ポウーッ」と鳴らして帯広駅を出発。
煙を上げながら、ビルが立ち並ぶ市街地を抜けて、畑を横目に快走した。
車内には、試乗会に参加した観光関係者ら１２０人が乗り込み、沿道の住民と笑顔で手を振りあった。
ＳＬとかち号は全席指定で、指定席券は両日分とも完売している。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/249193.html
134 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 07:17:03 ID:htPF4qnbQ
>>126
更にJHBスレでは｢江別営業所新設｣とか吠えているぞ。
135 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:18:04 ID:3/obNPzl0
結論

野幌は需要増加の可能性大、それに合わせて特急停車が必要になる

岩見沢のような糞田舎の人口希薄地帯に特急停車など言語道断
普通・快速列車も需要に見合った本数にするため、全便を江別発着に切り替え
幌向～納内は全て廃駅にする方向で進めていく
136 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:31:49 ID:3/obNPzl0
美唄（笑）
砂川（激笑）
交通の要衝である岩見沢（笑死）
137 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:34:02 ID:K4prO0tV0
いつになったら、このお国バカは自分の頭がおかしいと自覚するのか…。
138 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:38:38 ID:K4prO0tV0
そろそろ、規制議論板にタレ込むべき
139 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:51:34 ID:rtlMn+EX0
野幌駅廃止でいいよもう
140 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 10:56:14 ID:3/obNPzl0
いつになったら、ここの鉄オタは江別市と野幌駅の価値を認めるのか…。
141 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 11:07:55 ID:cVkiGDFT0
>>130
悪いが江別厨 じゃなく、小樽厨だ！住んでる方向が真逆。
こちらの人間としては、快速エアポートさえあればそれでいい。
小樽市民としては、特急なんてないし、要らない。あっても、たかだが札幌まで快速で３０分程度で行けるし
特急あっても、特急料金かかるなら小樽の市民性からすると乗る乗客は居ないだろうな。

ただできれば、快速エアポートの南小樽通過をお願いしたいくらい。
142 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 11:21:37 ID:K4prO0tV0
特急を停める＝価値があるのか？
よく分からんな。むしろ田舎町だと思わないか？
143 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 13:25:01 ID:1qbaMjO70
>>92
道路を走らない鉄道車両専用であれば車両限界問題なくクリアで、
車両軸を鉄道用の幅に変更して、第二の操舵用車輪を用意したら問題ない気がする。
…まぁ、実用化は難しいだろうけど。
144 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 13:34:05 ID:hynjovhQP
汎用車の流用でコストを低減するのも視野に入れているから厳しいかな？
鉄道は有るけど道路が無い所も走れるというメリットも国内の道路整備状況から見てメリット少ないだろうしね
145 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 16:47:51 ID:xbNOF1k60
冬場はその「道路が無い所」になっちゃうからこういうのをつくるんじゃないの？
146 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 23:17:00 ID:D0rFFoc30
新札幌が羨ましいんじゃね？野幌厨は。
147 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 23:24:58 ID:D0rFFoc30
新札幌も２面２線だしよ。

まあ人口規模は比べものにならないけど
148 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 23:39:06 ID:Xf//05ck0
北海道新聞　＞　イベント

ＪＲ旭川駅新駅舎開業記念「内藤廣講演会」 （※開催日開催日 2010/9/13(月)）

JR旭川駅の新駅舎を設計した内藤廣・東大副学長の記念講演会。新駅舎の設計の考え方や
特徴について語る。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/101864.php

ＪＲ旭川駅新駅舎開業記念「模型展」

旭川工業高建築科と東海大芸術工学部の生徒・学生が、現駅舎の精巧な模型を作り、旭川工業高が
所蔵する２代目駅舎の模型と、内藤廣設計事務所が新駅舎の設計段階で作った部分模型１０数点と
ともに展示する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/101863.php
149 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 23:41:59 ID:Xf//05ck0
産経　＞　生活

３５年ぶりにＳＬが十勝路を疾走　ＪＲ北海道がキャンペーン　2010.9.3 17:15
（※見出しのみ。試乗会の画像１４点あり）
ＪＲ北海道は、１１月３０日まで実施中の「ＪＲで行く秋の十勝キャンペーン」の一環として、９月４、５の２日間、
根室線の帯広－池田間で「ＳＬとかち号」を運転する。帯広駅からＳＬが出発するのは、昭和５０年５月に
広尾線（現在は廃線）の帯広－広尾間を走った「ＳＬさようなら列車」以来３５年ぶり。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100903/trd1009031728005-n1.htm


十勝にＳＬ復活へ体験乗車会 - NHK北海道のニュース　09月03日　08時19分
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003735371.html
150 ：名無し野電車区：2010/09/03(金) 23:42:32 ID:oJxlo0f80
特急サロベツくらいなら野幌に停めてやってもいいかもな
それで我慢しとけ
151 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 01:07:13 ID:jIP++px10
>>117
読売　＞　北海道

ＨＡＣ丘珠－函館線、利用者９５％増・・・８月前年比　釧路線も好調　2010年9月3日
（※見出しと搭乗率の箇所のみ）
北海道エアシステム（ＨＡＣ）は２日、８月の輸送実績を明らかにした。主力路線である丘珠―函館線は
前年同月比９５・８％増の６０３２人、丘珠―釧路線も同６３・６％増の３４９７人と、いずれも大幅増となった。
全日本空輸が、道内路線の拠点を丘珠空港から新千歳空港に移した７月以降、２か月連続でＨＡＣの
両路線は輸送人員が伸びている。ＨＡＣ路線の丘珠空港集約論議に弾みがつくのではと、関係者は
期待をかけている。
ただ、搭乗率をみると、丘珠―函館線は採算ラインとされる６５％を上回る６８・１％となっているが、
丘珠―釧路線は５２・２％にとどまっており、さらに需要を喚起する必要に迫られている。一方で、
新千歳―函館線が８月に前年同月比２２・２％減となった全日空は、今秋以降、同路線に週末割引運賃を
導入して巻き返しに出るとみられ、ＨＡＣと全日空の顧客争奪戦は熱を帯びそうだ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20100903-OYT8T00036.htm

-----

鉄道板に航空路線の話題を貼るのもアレですが、札幌－函館あたり
「ＪＲ　V.S.　丘珠空港集約のHAC V.S. 新千歳空港集約のＡ－ｎｅｔ（全日空）」のみつどもえと
152 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 09:35:50 ID:jIP++px10
>>151
北海道新聞　＞　経済

ＨＡＣ丘珠－函館９６％増　８月旅客数　Ａ－ｎｅｔ新千歳移転が追い風（09/04 08:54）
（※ＪＲ関連の箇所のみ）
（競合するＡ－ｎｅｔの旅客数減は）札幌市街に近い丘珠発の函館線を利用していた人が新千歳に
向かわず、乗り換え不要なＪＲに切り替えたほか、ＨＡＣの丘珠－函館線に流れたとみられる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/249444.html
153 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 12:44:42 ID:qzbbnGWb0
>>151
数年後、価格の安さで好調の高速バスも参入してきますね
154 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 13:39:43 ID:I6UKrbG40
がんことして小沢さんを支持します。
世間はクリーンでも仕事ができない管さんがいいらしい。
自分は少しくらい金に問題あっても、仕事ができそうな小沢さんのほうがいい。結局、景気よくして欲しいなら
クリーンだろうが、お金疑惑あろうが、どうでもいいんだろ？
クリーンクリーンって言うならクリーニング屋に任せとけや。
そもそもバカな国民は、小沢さんが何度説明しても
理解できないから、いつまでも、政治と金の問題は・・・
と言ってるんだよなぁ・・じゃぁどこが問題なのかと言うと
おそらく答えられないのが多数。結局マスコミに洗脳されて、悪いイメージ植え付けられてるだけ。
検察が不起訴にすると言うことは、無罪ということだ。
155 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 18:06:41 ID:8rd2VXWSQ
丘珠に残ったHACに軍配が上がり、JRも漁夫の利を得た格好だな。
156 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 19:49:53 ID:jIP++px10
産経　＞　生活

ＳＬとかち号、３５年ぶりに大地疾走　2010.9.4 16:11
（※画像あり）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100904/trd1009041612005-n1.htm

十勝毎日新聞　-　2010/09/04 14:22
ＳＬ快走　感動の汽笛【帯広・池田】 （※画像あり）
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=5742
http://www.tokachi.co.jp/news/201009/20100904-0006520.php

STV動画ニュース　ＳＬとかち号、３８年ぶり復活（9/4 17:54）
（※動画あり）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20100904174536/index.html

SLとかち”，C11 171で運転に｜鉄道ニュース｜2010年9月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp（※9月2日（木）試運転）
http://railf.jp/news/jr/hokkaido/
157 ：名無し野電車区：2010/09/04(土) 19:54:31 ID:xXTThye50
>>155
それでも問題が多すぎて再建出来るか怪しいけどな　＞HAC
158 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 13:37:31 ID:4XNcJPI50
HAC批判は禁止
159 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 13:46:13 ID:b8eSKzSF0
北海道エアシステムにはHAC手しかしちゃだめってか
160 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 13:56:52 ID:0PEMFt7Q0
>>159
だれうま
161 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 17:40:13 ID:cbCzipMR0
俺得？
162 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 22:03:41 ID:BcFyplHL0
北海道新聞　＞　話題

感激！ＳＬ十勝の旅復活　親子連れら２２０人（09/05 06:31、09/05 07:50 更新）
（※画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/249583.html

朝日　＞　北海道

秋の十勝に３８年ぶりＳＬ　ＪＲ帯広―池田間、５日も　2010年9月5日
（※画像あり）
http://mytown.asahi.com/areanews/hokkaido/HOK201009040003.html

毎日　＞　北海道

ＳＬとかち号：３５年ぶり、帯広－池田往復－－ＪＲ根室線　／北海道　2010年9月5日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20100905ddlk01040017000c.html
163 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 00:04:19 ID:lWTEUrng0
セカンドバッグの中を整理してたらSきっぷフォーが1枚出てきて、それ見ると
発行日から3カ月間有効ってなっているけど、それ買った日は22.-6.11になっていて
3ヶ月間って9月10日まで、それとも9月11日まで使用可なんだろか？
164 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 01:27:55 ID:6agLvwLTP
Sきっぷ(往復)
札幌⇔北広島 980円
札幌⇔野幌 800円


Sきっぷフォー
札幌⇔北広島 1,800円
札幌⇔野幌 1,440円
165 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 08:41:52 ID:gSwkswy20
Sきっぷを買うと割り増しになるのかｗ
いいんじゃね
166 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 09:41:08 ID:GGrirHyHO
10月からＳとかち4両化って本当？
167 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 10:12:00 ID:9OHdNO0M0
>>166
確証は持てないが昨日の39Dのキハ260-1203が指定席用座席に
交換されていた。

もしかすると自由席を1両にするのかも。





168 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 11:38:42 ID:vmC7gb2iO
Ｓとかちは４両(自由席１両)になります。
169 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 12:58:48 ID:nKy5Gfnz0
小樽ー札幌間で切符の分割購入して安くしたいんですが
どこで区切れば安くなりますか？
170 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 13:06:58 ID:oMU5Ey/d0
>>169
実は分割不要。普通に買って620円(33.8km)が一番安いです。
http://bunkatsu.info/cpg.cgi

ちなみに倶知安→札幌の場合、小樽または仁木で分割すると1790円→620+1040=1660円で
130円も安くなります。
171 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 17:31:47 ID:nKy5Gfnz0
普通に購入が安いんですね。
ありがとうございます。
172 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 20:20:52 ID:qQBsTCpq0
>>167
それで最近キハ２６１系１０００番台が苗穂に入場してるのか。
173 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 21:14:21 ID:tjZ99HE7O
つまり260-1300は完全な増結専用になるのか。
174 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 21:38:46 ID:ZB8N1mDK0
１年間北海道に行ってない。
うちの近くを走るはまかぜが新車になるから
みんな乗りに来てね。
１８１刑もアボーンだし
話は変わるが
俺は小沢さんが嫌い。
みんなもそうだろ？
読売新聞社が３～５日に実施した全国世論調査（電話方式
、次の代表に菅首相がふさわしいと思う人は６６％、
小沢一郎前幹事長は１８％だった
ちなみに家族全員小沢ぎらいです
175 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 23:07:00 ID:2bgnSS3m0
名寄新聞　　2010年9月6日

列車で道北観光を満喫　スターライトすばる２０１０・名寄発着で110人が参加し好評
（※見出しと一部のみ。客車内の画像あり）
臨時列車「スターライトすばる２０１０」が５日、名寄・南稚内間で運行。ジャズバンドによる生演奏を聞き
ながらレトロな旧型車両による旅を楽しむイベントで、道内外から約110人が参加。各停車駅では
特産品販売を楽しむなど、道北観光を満喫した。
今回、ＪＲ北海道旭川支社の協力で貸し出された旧型車両は、昭和30年代から40年代に使用されていた
もので、道北で運行することは大変、まれなこと―という。車両は４両編成で客車のほか、軽食販売や
バンド演奏を行うカフェカーなどで編成。扉の開閉は手動の乗降口や板張りの床、茶色を基調とした
車内などレトロな雰囲気。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=5761
http://www.nayoro-np.com/news/2010-09-06.html

北海道新聞　＞　地域：道北・オホーツク

道北の旅情を満喫　臨時列車「すばる」が名寄―南稚内間を運行（09/06 14:26）
（※カフェカーの画像あり）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/249793.html

-----

客車の座席のモケットが紺色だから、SLニセコ号の客車でいいのかな
でも「募集定員は190人（最小催行人員150人）」で111名（道新）だから、お客さんとしては
適当な混み具合でくつろげるんだろうけど……
176 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 23:13:30 ID:8UHvbF/J0
国鉄時代のG車がなくなってサロベツと同じモノクラス編成になるのか
もちろんキハ189にはG生物は出ないんだよな？
キハ181はダイナミックなサウンドがよかった
キハ183のほうが信頼感のある音だけどね
話は変わるが
俺は野幌厨が嫌い。
みんなもそうだろ？
ちなみに家族全員小沢駅の
トンネル餅大好きです
177 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 12:13:23 ID:L3Zjs3LR0
ほれ

ttp://www.geocities.jp/vvvdfre2/busu.html
178 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 13:23:17 ID:ub13hOTcO
じゃあ、とかちは増結しても自由席は一両だけなのかな？
179 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 17:48:19 ID:pgTzjZXYO
千歳線 車両故障で運転見合わせ
Chitose Line Car Trouble
180 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 18:11:12 ID:3AYL0QfZ0
山線も止まってる
181 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 20:42:17 ID:u3/iJTi50
苫小牧民報

２５日に鉄道まつり　ＪＲ北海道苫小牧運転所　（2010年 9/7）

ＪＲ室蘭線や日高線など、苫小牧近郊路線の車両を検査、修理を担う苫小牧運転所（飯田龍男所長）で
２５日、市民向けイベント「苫小牧運転所まつり」が開かれる。１９２７年の運転所開業以来初。
日高線を走るキハ４０系や１５０系、１６０系、お座敷列車の４００系の４種類の車両を展示し、車内も
公開される。さっぽろ雪まつりなどでも人気のミニＳＬが登場し、運転所敷地内に敷かれた約１００メートルの
線路を走って、訪れた人々を入り口から会場まで輸送する。
運転所の職員らの手によるそばやうどん、焼き鳥や、ＪＲオリジナルグッズ販売の売店が設けられる。
催しだけでなく、苫小牧駅を通る列車の往来を、普段は見ることのできない構内から写真に収めることが
できる。鉄道ファンには楽しみな時間になりそう。
現在、フリーマーケットの出店者も募集中。参加負担金は５００円で、先着１５組。申し込み、問い合わせは
同事務局　携帯電話０８０（６０９７）９２７７。

http://www.tomamin.co.jp/2010t/t10090701.html
182 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 21:19:04 ID:jSMA2cXT0
>>181
キハ160展示するのか。
ハイブリッドの試験はどうなったんだっけ
183 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:33:17 ID:u3/iJTi50
>>180
北海道新聞　＞　交通障害情報

ＪＲ函館線・倶知安駅－小樽駅間が不通 （09/07 18:01）

７日午後４時３０分ごろ、通信設備の不具合のため、ＪＲ函館線・倶知安駅－小樽駅間上下線で
運転見合わせ中。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/transport/249956.html

宗谷本線で観光列車「スターライトすばる2010」運転｜鉄道ニュース｜2010年9月7日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/jr/hokkaido/

北海道新聞　＞　経済

高速一部無料化の見直しを要請へ　道バス協会（09/07 06:50）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/249845_all.html

-----

三つ目は高速の無料化実験関連と云う事で……
184 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:45:42 ID:G0+/iHVx0
160は元に戻されたよね？
185 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 00:05:47 ID:WYmhUZrN0
新青森までの新幹線時刻決まったな。
186 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 07:27:20 ID:eUCv7yoOO
今年もSLﾆｾｺは171号機なのかなぁ？
187 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 07:33:48 ID:j1wwo9wsO
>>184
１形式１両だし廃車の可能性もあるが、改造で戻されたという話は聞いてない。
足回りに問題なければ内装を復元し、ハイブリッドのまま復帰させるほうが話題づくりにはなるかもな。
188 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 13:11:48 ID:QTGDfJK60
ＪＲ北海道社員の鉄道ファン発見
http://www.stickam.jp/profile/www2ch
189 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 18:47:56 ID:lE+0nBV0O
ハイブリッドのまま残すのは話題にはなるだろうけど、、、信頼性がなぁ。

突然壊れたりしたらシャレにならんしさ。難しいね。
190 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 18:49:29 ID:xqgi/4a+0
>>185
スーパー白鳥、白鳥は新幹線に接続するダイヤにするんでしょうね。
また白鳥系統は廃止が予想されるつがるの穴埋めとして一部が弘前まで運行する可能性はあるんでしょうか？？
191 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 19:33:50 ID:34pq/reY0
>>188
こいつ知ってるよ。
JRの社員証が見えるように財布から金出してた。
192 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:34:14 ID:ExTfr4+a0
十勝毎日新聞社
列車脱線…緊迫の救出訓練　2010年09月08日 14時59分
（※見出しのみ。訓練風景の画像あり）
ＪＲ北海道釧路支社（矢崎義明支社長）は８日午前９時５０分から、帯広市内の帯広運転所構内で
総合復旧実設訓練を実施した。脱線事故で負傷者が発生したとの想定で、初動態勢や司令系統などを
確認した。
http://www.tokachi.co.jp/news/201009/20100908-0006556.php

旧狩勝線ミュージアムがオープン　2010年09月08日 15時04分
（※見出しと入館案内の箇所のみ。館内の風景あり）
ＮＰＯ法人旧狩勝線を楽しむ会（武田英一理事長）が、旧新内駅の寝台車を使って鉄道史料などを
展示している資料館を改装し、７日、「旧狩勝線ミュージアム」としてリニューアルオープンさせた。
これまでの資料を再整理して並べ、在りし日の同線の姿を１５０分の１スケールで再現したジオラマも
制作。かつて現役で同線での業務に携わった人らから寄せられた写真の展示会「狩勝戦士」
（２６日まで）も開かれている。
入場料１００円。午前９時半?午後４時半。今月は１５日のみ休み。１０月は土・日曜日と祝日のみ開館。
http://www.tokachi.co.jp/news/201009/20100908-0006557.php

北海道新聞　＞　地域：道東

旧狩勝線　走る模型で　新得にミュージアムが開業（09/08 14:39）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/250110.html
193 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:36:58 ID:ExTfr4+a0
旭川鉄道高架開業記念イベントの開催等について(2010.9.8)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100908-4.pdf

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開業記念商品で鉄分濃い目は
・旭川発最終列車＆初列車記念乗車つくしの旅
　出発日 平成２２年１０月９日（土）、募集人員　４０名（深川駅近くのホテル宿泊）
・旭川動物園号で行くこども列車ツアー
　出発日 平成２２年１０月１０日（日）・１１日（月）、募集人員　各日２００名
　（運転区間　旭川→近文→旭川→美瑛→旭川）

pdfの旅行パンフの、旭川発最終列車＆～のキャッチ
> この日で最後の「ホームから郵便物が発送出来る窓口」がある旭川駅内郵便局から手紙を出そう！
> 当ツアー用限定ハガキ付！
うん。濃いなあ
国鉄時代に郵便輸送を行っていた経緯で、郵便局がある駅舎ってどれくらい残っているんだろう
194 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:40:35 ID:ExTfr4+a0
>>182
真っ先にキハ160より、駅構内にある神社を観れるのか気になりました　＞　苫小牧運転所まつり
神主さんとか、どーしているんだろう

道新　＞　話題

駅見守り４５年　老朽化で社殿改修へ　ＪＲ苫小牧「（道内唯一）構内神社」（09/08 07:30）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/116310.html
★☆JR北海道総合スレッドPART59☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/11　←　ログ移行後
(http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/11)
195 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 22:23:16 ID:9YPU3TqE0
>>190
質問する前に公式サイトくらい見たらどうなの？
もうずっと前から白鳥系統は「新青森～函館」と公式回答が出てるんだが。
お前みたいなのはこのスレに出入するな。氏ね。
196 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 22:27:59 ID:HG2PR13Y0
>>195
３行目は余計だと思う。
牛乳飲んでカルシウム摂りなさいｗ
197 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 11:09:48 ID:dgSyOcbcO
>>190
そりゃ最優先で接続が組まれるでしょ。
北海道まで行く旅客を飛行機に流す事は、束は新幹線の通過旅客を獲得できる意味で損だから。
198 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 17:39:10 ID:dgSyOcbcO
訂正
×束は新幹線の通過旅客を獲得できる意味で損だから
○束にとって通過旅客の獲得を逃す意味で損だから
199 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:48:15 ID:RaTko1uoP
旭川駅高架開業を記念して、野幌と北広島に特急停めて(^人^)
200 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 20:03:47 ID:wQ6kaezL0
>>199
うわああああああああああああああああああ出たあああああああああ
やめろおおおおおおおおお
201 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 20:04:24 ID:kAOlMLOF0
>>199
氏ね
旭川と何も関係ないだろクズ
202 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 20:47:43 ID:DoPfYI+N0
ようつべめぐってたら785系NE-303編成があった
元気そうで何より
この映像面白いｗ

http://www.youtube.com/watch?v=w4h2sfeM9nI
203 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 20:57:38 ID:7OL9gXm2O
>>202 この動画おもろいじゃねーかよ！
204 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:03:14 ID:DoPfYI+N0
>>203
俺もたまたま見てふいたｗｗｗ
205 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:07:48 ID:pVQrMrd70
おもしろすぎるwww
206 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:23:47 ID:Q9skJbEIO
キンコンキンコンキンコン……
207 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 21:47:37 ID:WVomr8ky0
当然といえば当然だけど、785-300は最高速度が130から140になったんだな
208 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 22:41:38 ID:cX+HhMea0
北海道新聞　＞　経済

函館タクシー　キタカに対応　道内タクシー初　来月から（09/09 09:07）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道は８日、集積回路（ＩＣ）乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）の電子マネー機能が、１０月から函館タクシー
（岩塚晃一社長）で利用できるようになると発表した。道内タクシーのキタカ対応は初めて。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/250204.html

道新幹線　延伸認可３年遅れも　道が見通し　最高速度引き上げなら（09/09 09:04）
（※見出しのみ）
国土交通省の「整備新幹線問題検討会議」が北海道新幹線の札幌延伸の課題として挙げた「最高速度の
引き上げ」について、道は８日、現整備計画で時速２６０キロとされている最高速度の見直し
（注：東北新幹線で近く実現する３２０キロ）が決まれば、最長で３年、認可が遅れる可能性があるとの
認識を示した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/250206_all.html

十勝毎日新聞　2010年09月09日 15時26分
【札幌支社長インタビュー】（６）札幌駅総合開発　佐藤和博社長
http://www.tokachi.co.jp/feature/201009/20100909-0006567.php

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昨日プレスリリースしたKitaca関連の記事ですね

新たにKitaca電子マネーがご利用できる箇所の紹介等について(2010.9.8)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100908-3.pdf
209 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 11:15:15 ID:rPvULGwn0
野幌に全ての特急を止めるべき。
糞田舎の空知（笑）は全ての駅を廃駅にするべき。
210 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 12:05:02 ID:HoBKDeta0
スレの荒れっぷりには幻滅w
211 ：名無しの電車区：2010/09/10(金) 12:28:13 ID:ZbotMk080
明日の苗穂工場公開でキシ80‐501が公開されるのだろうか？？
旭川運転所はC11が公開されるみたい
212 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 13:01:07 ID:R5set8lP0
野幌は廃駅にすべき
>>209はサリン飲んで死ぬべき
213 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 13:16:59 ID:LwtU01H+0
>>212みたいに、いちいち構うのも同罪。
スルーできない奴がいる限り、同じことの繰り返し
214 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 16:03:43 ID:p5SEJR5R0
>>211
わざわざポスターに「廃品・部品販売はありません」と断っているのにはワロタ。

よっぽど部品厨・業者に手を焼いているのだろう。
俺も10年ぶりくらいに行ってみるか。
215 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 19:27:15 ID:jPrLD/xcP
今日もJR北海道をご利用下さいましてありがとうございます。
函館線 Ｌ特急 スーパーカムイ12号 札幌行きです。
途中、深川･滝川･美唄･岩見沢に停まり、
岩見沢からは快速列車となり、途中、江別･野幌･大麻･白石に停まります。
216 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 19:38:29 ID:LwtU01H+0
今朝の道新で札沼線の記事があたな。
札幌圏のページだっけか
217 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 21:06:15 ID:LSgiJfVP0
>>215
砂川にも停めてください
218 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 21:56:39 ID:Ehw18Eap0
>>216
特急効果なのか意外に客が多い岩見沢－旭川
219 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 23:39:57 ID:RLzy26Oz0
函館新聞　-　2010/09/10 00:09

秋保さん青函連絡船洞爺丸のメニュー再現へ【函館】
（※見出しのみ）
青函連絡船洞爺丸が沈没した昭和２９（１９５４）年９月２６日、同船にコックとして乗り組み生還した
函館市の秋保栄さん（７７）が、慰霊のため同船の食堂で提供していたメニューを再現する。沈没から
５６年目を迎える２６日、遺体が運ばれた函館市大森町の慰霊堂で実行委が法要を行い、
函館大妻高校生徒の協力を得て、同メニューを振る舞う食事会を開催。秋保さんは沈没時の貴重な
体験を証言する。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=5800
http://www.hakodateshinbun.co.jp/news000_main.html
http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2010_9_10.html

苫小牧民報

貴賓車両も公開　山線まつり（１２日まで）　（2010年 9/10）
http://www.tomamin.co.jp/2010t/t10091003.html


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一つ目の記事は、航空・船舶板の青函連絡船スレに貼ろうと思ったのですが、先日のkamomeの
故障で復旧していないみたいなので、こちらにコピペ
二つ目の記事は地元商店街の王子製紙軽便鉄道の保存車両の公開で、該当するスレも無いので
220 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 02:42:55 ID:KCAzR8e00
>>215
近文も追加よろしく
札幌市民がイオン旭川西SCへ買い物に行くのに必要
221 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 08:11:19 ID:6QwX26bm0
発寒中央で遮断棹が折れてヘルシーウオーキング号６連など上下線停車中
30分くらい止まってたようだけどまもなく運転再開
222 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 08:36:56 ID:SxVMGjEs0
それで？
223 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 09:12:50 ID:kg3aGzfFO
ダイヤ乱れてるな
旭川行711普通に乗車中だが
琴似～桑園で2回も停止信号にひっかかった
224 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 09:13:42 ID:jzZQI6/uO
あ
225 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 09:14:34 ID:jzZQI6/uO
歯ぎしりうるせえんだよ
起きながら歯ぎしりすんなやカメラデブ
226 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 09:23:28 ID:zTyvGqR3O
そして、トドメは白石でポイント故障…
227 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 09:34:45 ID:kg3aGzfFO
ああ、併発しちゃったのね。札幌駅に列車が進入できなくて桑園方も苗穂方も詰まってるな……
228 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 10:19:26 ID:pdIWc3cyO
苗穂混んでるのかな
229 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 11:51:36 ID:5as/jkx40
詰まったときは！こーらっく！！！
230 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 12:24:42 ID:IqEuoPhzP
サテスタ歌謡曲で苗穂やってる、ってもう終わるか
231 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 13:16:09 ID:Krqk5wMB0
苗穂、苗穂駅で降りてどこ向かえばいいんだろ。
232 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 13:23:05 ID:QNgKDHSMO
病院へ
233 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 13:23:26 ID:A+IbnJK5i
工場それほど混んでない
234 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 13:38:27 ID:TmeZsmhsO
>>231
跨線橋渡ってアリオの裏側の苗穂工場正面入口から入る
235 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 15:21:27 ID:SOmQyJ8n0
工場閑散としていたな。俺は10年ぶりくらいに行ったが
目新しい展示もなし、公開エリアも縮小で飽きられているんじゃないか？

20年位前はその冬にデビューするJTの展示が行われていて力が
入っていたし、JRになっての意気込みを感じられた。
廃品の販売が無いというのも一因かと。
236 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 16:05:29 ID:MdwhRtLU0
ふーん、昔よりエリア縮小されてたんだぁ
初めていったあたしにとっては面白かったんだけどね
出来ればもう少し車両展示があれば良かったのに

あと、JR貨物が発売していたNゲージの限定コンテナが意外と売れ残っていた
一緒にマイボトルが入っていたりちょっと得したかんじw
237 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 16:09:39 ID:QUu+LAsq0
ＪＲ苗穂工場を一般公開ttp://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003346941.html
鉄道車両などの整備や修理が行われている札幌市のＪＲの工場が一般に公開されました。
この催しはＪＲ北海道が鉄道への関心を深めてもらおうと毎年開いています。
札幌市東区のＪＲの苗穂工場には午前９時半の開場と同時に多くの鉄道ファンや親子連れが訪れました。
最も人気を集めたのはＪＲ北海道が開発を進めている線路と道路の両方を走ることができる新型車両、ＤＭＶ
＝デュアル・モード・ビークルのコーナーです。
ＤＭＶに乗った人たちは道を走っていた車両がわずか１５秒程度で車輪を下ろして線路を走る様子に感心していました。
札幌市内の３４歳の男性は「３歳の子どもが鉄道が好きなので来ました。良い休日になりました」と話していました。
また、石狩市から来た小学４年の男の子は「車なのにレールを走れるところがおもしろかった」と話していました。
会場にはこのほか、ミニＳＬに乗車できるコーナーや整備中の機関車を見学できるコーナーなども設けられ、
子どもたちが楽しむ様子を親が写真におさめていました。

年配者の鉄道安全講習もやったらいいのにな　敬老の日も近いし
238 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 16:11:20 ID:TLsvMqXW0
>>236
そりゃいち早く欲しい人は他のイベントに遠征してるだろうし
急がない人はテックステーションの10月からの一般販売を待つだろうからね
239 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 16:21:06 ID:3BxinUVfO
確かにDMVは凄い人だったな。
乗ったのは新しいほうの920だったが、マイクロのエンジン音に線路のジョイント音とはかなり違和感だった。
個人的にはITTは展示だけで動かしていなかったのが残念。
特急車絡みの話は特急スレに別途書くことにするよ。
240 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 17:02:40 ID:j+UjgYvbO
ｷﾁｶﾞｲ鉄道ﾏﾆｱ
ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞ･ﾔｾﾉｯﾎﾟ
悪臭で気持ち悪い
241 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 17:49:55 ID:BLu8ucRHO
>>240
お前もそのうちの一匹だろうがｗｗｗ
242 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 17:51:20 ID:yiJXP3ES0
巨デブで、自分の臭いに気がついていないんだろう。
243 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:32:47 ID:Krqk5wMB0
13時半過ぎに行ってきたよ。
整理券タイプの見学場所は全滅だった。
スーツの男が子供と一緒に並んでシミュレータやっててもシュールだけど。。。

ゴールドサミット(テルミット)溶接だとか、いろいろ見たかった展示もあるけど後の祭りでござった。
735系も間近に見たかったけどいなかったなー(見つけられなかっただけ？

とりあえず、小さい子供の管理できない親が多かった印象。
JR側は見学できるように出来る限りの努力をしてると思うけど「これは危ないな」という部分が何箇所かあり、同時にその危なそうな場所で3～5歳くらいの子供を放牧(笑)して目を話したりしてる親が多い。
逆に、「こういう所は子供はとても楽しめるだろうな」という感心した場所もあったり、小学生?のボランティアの子たちが頑張ってる感もあった。

展示館?の自動ブレーキの動作モデル?の場所で、子どもが緩めと非常をバカの一つ覚えで延々と繰り返しまくっていて、踏面に鋳鉄シューをガンガンあてて五月蝿いのな。
(丈夫につくってあるだろうけど)壊れるんじゃないかと思うくらいの音がするのな。親も止めないし。
ガラスの棚だらけのロフト部分の狭い場所で子供は走りまわるし。自分たちの可愛い子どもが怪我したりさせたりしないように場をわきまえるべき。

>>240
ヤセノッポサーセンw
悪臭はしらんが、なんでオタの類って人数集まるとこう場の空気読めなくなるのかな。
苗穂駅周辺とか、帰りのアリオだとか、変な奴が集まってでかい声で話しててマジキチ。
バスの中で「～～行きたいっすよねwwwフヒヒwww」とかそんな感じの。

酷かったのは「〇〇○レンタカーマジつかえねーwwwちょっとコスッただけで7万円も請求してきたwww」とか言ってるの見て、お前は家から出ない方が世のためだぞと思った。
鉄道も自動車も事故を起こさないことが重要で、その運行に関わる社会的な責任を自覚しないといけないんですよ。
人を轢いたら「レンタカーマジつかえねー」じゃ済まない、お前が自分の運転を反省すべきなんだぞ、とその場で言いたかった。
244 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:52:32 ID:5as/jkx40
普通レンタカー借りるぐらいの短時間ではこすりようがない。

3日700キロ近く走っても何一つ問題起こさないのもいるのにさ。
峠いくつ越えたかわからんよ。


まあ所詮その程度の人間なんだよ。
245 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 20:59:11 ID:XR2TVKiT0
せめて735か785-300でも見られればよかったのだが。＞今日の苗穂
246 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:10:39 ID:tMZOLOtjP
>>243
小さい子供放牧してるのはこのイベントに限った話じゃないしな
この手の無料イベントには大体いるし…
ただ工場は危ないところも多いからなぁ

あと、放置してるんじゃないが若いとーちゃんやカーチャンの押してるベビーカーの扱いが酷いのが…
押し方がぞんざいで危ないところにも平気で鼻先突っ込むので乗ってる子どもがあぶねー
危険が勝手に避けてくれるとは限んないんだぞーと
247 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:15:11 ID:Krqk5wMB0
>>244
マイカーないけど、レンタカーとか親父の車とか職場の車で年間1万キロくらい走る私が来ましたよ。
免許とって1週間目に親父の車で外車にコスって保険で直したとかあったけど、基本的にぶつけないなぁ。
レンタカー屋さんも私の時は状態確認とかしないで鍵渡して終わりだし。(それは良いのか知らんがｗ

でも、何故か毎年正月に事故にあうんだよなぁ。
今年の正月は郵便局の駐車場で飲酒運転のジジイが突っ込んできたとか。
248 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:17:00 ID:t9xhMR1B0
岸さん・・・
いたよね・・・
どうするんだろうあれ
249 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:38:56 ID:MdwhRtLU0
>>238
５０周年コキって限定商品なんじゃないの？

カタログモデルになるんだ？
250 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:42:02 ID:c60ZG28HO
入場料もとらない、完全に善意でやってるイベントにまで
文句つけてる連中ってもう末期だよな。
とにかく何に対しても文句つけることしか頭にないんだろう。
251 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:09:53 ID:TLsvMqXW0
>>249
カタログモデルになるんじゃなくて
貨物イベント限定でなくなるってこと。
店頭売りはなくてテックステーションだけだが。
252 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:13:29 ID:esY68JEf0
>>250
同感。
235みたいのは要するに物品販売してないから気に食わないって言うことなんだろうな。
鉄道各社も鉄ヲタ排除、家族連れ重視の展示スタイルへ移行してるから、販売を求めるような奴はこなくていいって考えなんだろうね。
これはｺﾋだけじゃなくて全国的傾向。
253 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:17:49 ID:HkkkIyDJ0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲでトラブル相次ぐ　発寒の踏切で遮断ポールが架線に接触、白石駅でポイント故障（09/11 10:27、09/11 11:28 更新）

１１日午前７時４０分ごろ、札幌市西区発寒１０の４のＪＲ函館線発寒小学校踏切で遮断ポールが折れて
架線に接触しているのを運行中の臨時列車の運転士が見つけ、発寒中央―発寒間で列車の運行が
一時見合わされた。普通と快速の列車２８本が運休し、約６千人に影響が出た。
また、１１日午前８時４０分ごろ、札幌市白石区平和通３のＪＲ千歳線白石駅構内で、線路を切り替える
ポイントが動かなくなり、列車４本が運休するトラブルがあった。約１７００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/250572.html

>>219
「山線」機関車内を公開 - NHK北海道のニュース　09月11日　19時24分
（※見出しのみ）
かつて苫小牧市と支笏湖の間を走り、木材や観光客を運んだ機関車、通称「山線」の内部を見学できる
催しが苫小牧市で開かれています。この機関車、山線は、明治４１年から昭和２６年までの４３年間、
苫小牧と支笏湖の間を走り、紙の原料となる木材や、支笏湖への観光客を運んだもので、年に１度、
この時期に内部が公開されます。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003907451.html
254 ：235：2010/09/11(土) 23:29:50 ID:SOmQyJ8n0
>>252
私は廃品には全く興味ありません。
あれほどあとで始末に一番困るものはありません。
グッズも興味ありません。
子供だまし的なのが多いから。貨物のブースでしきりに
DF２００のタオルを勧めてくるんだが、あんなの実用性が無い。
街で使ったら恥ずかしいし。よっぽどFsのタオルのほうが
使っていて恥ずかしくない。

同じ廃品でも切符とかなら興味あるけどね。
255 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:32:11 ID:40qwvnTL0
>>254
鉄道各社も鉄ヲタ排除
256 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:45:14 ID:p9AYhzMg0
言い訳ほどハズカシイモノはない
257 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:47:31 ID:lsK6mPNY0
>>251
領海
258 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 00:47:44 ID:ffirWbND0
>>252
>>235の文脈から気に食わないというのはどうやったら出てくるんだｗｗ
ただ原因を考察しているにすぎないでしょ。
259 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 12:52:24 ID:MFnXlJKIO
>>253
「見合わされた」って変な言い回しだな。
260 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:07:04 ID:8zZTOgvK0
野幌駅に特急を！
261 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:13:54 ID:hKu39JNq0
新幹線新函館開通にあわせて札函間にハイブリッド140キロで走る特急

話は全然聞かないが開発は、してるんだろうか？
262 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:21:03 ID:rBDVCErg0
ハイブリッド車体傾斜なのかハイブリッド動力なのか
どっちなんだろう
263 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:36:20 ID:PgZWi8xn0
>>260
一時間に２本、必ず通過してるじゃんｗ
264 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:37:49 ID:8zZTOgvK0
>>263
ちゃんと止まって客扱いしないとだめ！
265 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:40:41 ID:PgZWi8xn0
>>264
野幌厨が騒ぐから、
特急乗車時に、野幌を高速で通過することが快感になってきたｗ
266 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:47:07 ID:8zZTOgvK0
>>265
普通の人はあれだけ発展してる駅を通過することに疑問を持つんだけど
やっぱり空知（笑）の土人は頭が腐ってるね！
267 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:50:44 ID:SHS3eBHD0
>>266
普通の人はあれだけ過疎ってる駅を通過することになんら疑問も持たないんだけど、
やっぱり江別（笑)の土人は頭が腐ってるね！
at札駅から２駅の快速停車駅から。
268 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 18:57:30 ID:8zZTOgvK0
普通の人はあれより過疎ってる駅に特急が止まることを疑問に思うんだけど
やっぱり267は井の中の蛙だね！
269 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:00:42 ID:WulREPp90
>>267
＞札駅から２駅の快速停車駅
西方向の駅は快速停車駅にふさわしいと思うが
東方向の駅はすべて通過でよいと思う。
270 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:13:30 ID:SHS3eBHD0
>>268
いやいや、琴似と札幌以外眼中ないからｗ

それ以下は全部同じにしか見えんわ


>>269
琴似に住んで26年なります。
26年でも相当変わったのに、それより前からいらっしゃるじいさまばあさま方は、
たまにボケると、なんでわしこんな街のど真ん中におるんじゃー　とか言い出しますよ。

琴似駅の北に役場があった時代がかつてあったなんて、あまり信じてもらえないぐらいですけどね。
271 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:14:01 ID:MD/3XDYR0
>>267
どう見ても発展しているようには見えないよなw
Google Mapsのオルソ画像でも見てみるんだなw
272 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:16:35 ID:SHS3eBHD0
以下は間違い　未満


もうめんどくさいから特急止めていいよ。

俺は札駅と琴似の往復だから、そっちがどうなろうともうどうでもいいわ。


止めていいから消えてくれ。
273 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:22:44 ID:8zZTOgvK0
>>271
それより過疎った秘境同然の駅に特急が止まるのはもっと間違ってると思わないの？
274 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:24:14 ID:rBDVCErg0
住めば都だというけれど
本当に都だと勘違いしちゃったんだなｗ
275 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:25:06 ID:rBDVCErg0
>>273
都市から遠い証拠だろ
276 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:28:19 ID:SHS3eBHD0
>>273
うん、そうだね秘境駅から特急停車を奪っちゃえばいいね。

そしたら１日に数本の汽車しかこなくなるから、客はいなくなって、廃駅だろうね。

いいよ廃駅で。


で、客は仕方なくバスとか自家用車に移行するんだね。


一応自治体からもお金出してもらってるのに、それを反古にして廃駅すればいいね。
277 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:29:32 ID:8zZTOgvK0
>>275
だったらあんな秘境は通過でいいと思うけどなあ。
特急は都市と都市を繋ぐものだからね！
278 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:32:12 ID:rBDVCErg0
>>277
違うよ、都心と都心、および遠隔地をつなぐものだよ。
多少大きな街だからといって衛星都市まで停車駅に含めるのは間違い。
279 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:36:09 ID:Tcdzv0ME0
しばらく鉄から離れてたら785が本当に白鳥に転用されそうだったり735の実車出てるのね

735は学園都市線の電化にあわせて投入されて
711とPDC群を押し出して、721や731と共用運用になるって認識でいいんだよね？
280 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:44:30 ID:8zZTOgvK0
>>278
じゃあ札幌市の都心・札幌駅、江別市の都心・野幌駅、旭川市の都心・旭川駅を繋ぐってことでOKだね！
道内は本州と違って都市と都市の間は秘境だけじゃん。
281 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:55:16 ID:PgZWi8xn0
江別市の中心駅は江別駅
282 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:55:43 ID:8siB+h/s0
野幌ｰ岩見沢ｰ近文だけ停まる特急走らせてやれよ
江別には岩見沢くらいの街がお似合いだろ
283 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 19:56:58 ID:PgZWi8xn0
>>282
ノロッコ江別って名前でよろしく。
284 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 20:11:41 ID:8zZTOgvK0
>>281
実質的な中心駅は野幌駅。
>>282
なんで人口12万人を抱える中核都市の江別が岩見沢（激笑）みたいな秘境と一緒にされるなきゃいけないの？
特急は札幌～野幌～旭川と止まるのが理想。
岩見沢（激笑）なんて秘境は廃駅でOK！
285 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 20:13:02 ID:jGVXlicb0
>>281
江別市は野幌市にしたほうがいいよね。
函館線の北側、豊平川を境にして野幌市に編入すれば人口増えるよね。
286 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 20:14:38 ID:Dzg14wQe0
>>283
使用車両はワム80000でいいね
287 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 20:17:39 ID:PgZWi8xn0
>>286
そして130km/hでぶっ飛ばすと…
288 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 20:24:10 ID:/5J56ybpO
白鳥東日本編成が破損
289 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 20:44:01 ID:O8yq9FI30
野幌住人だけど特急なんかイラネｗ
用があるのは札幌ばっかだし、札幌まで特急料金払って行くとかありえねーしｗ
旭川みたいな奥地に用はないしｗ

それより野幌まで地下鉄東西線を延伸してもらった方が何倍もいいわｗ
もちろん建設費は全額札幌持ちでｗ
290 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 21:17:09 ID:xLRfCmOa0
追分線が実現してたらなあ…
291 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 21:17:52 ID:4t4gY6fcO
>>284
>>289は野幌なんぞに特急停車は不要だと言ってるが、反論は？
292 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 21:24:24 ID:81jT2mTX0
今日は釧網線に
オホーツク食い倒れ号という団臨が走りました。
ＨＭがかっこよかった。なんだあれ。
293 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:07:42 ID:8zZTOgvK0
>>291
野幌には中核都市の江別市の玄関口として特急が必要なのです。
289の意見はしょせん個人の意見。
294 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:25:08 ID:9dQFpRqKO
>>293
オマエも所詮個人の意見だろw
295 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:29:12 ID:4t4gY6fcO
>>293
中枢都市？
あの何も無いところが？
笑わせるな

それに江別からわざわざ特急料金払って札幌へ行く客なんかいねーよバーカｗ
296 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:31:24 ID:8zZTOgvK0
>>294
これ忘れたの？
http://www.city.ebetsu.hokkaido.jp/gikai/kaigiroku/source/2007t4/2007t4-2/2007t402-05.html

特急を必要とする江別市民が沢山いるから市議会にこういう議題が出るんでしょ。
297 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:34:10 ID:8zZTOgvK0
>>295
そもそも都市ですらない糞田舎の空知（笑）よりは数百倍マシだよ。
298 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:36:19 ID:PgZWi8xn0
議会答弁なんて、ただの空論。
299 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:36:19 ID:9dQFpRqKO
>>296
知るかそんなもん

江別みたいな通過都市に別に興味なんてないからw
300 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:38:26 ID:PgZWi8xn0
札幌の寄生都市の江別が何をほざくかｗ
301 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:40:27 ID:7F+bFVjuO
>>296
あのさ、ここでどう吠えても意味ないじゃん
スレ荒らしてるって認識ないのか？いい加減やめろよ

そんなに特急停めてほしいなら、直接本社やお客様の声とかに投書しろよ

そんな古い資料出されても、意味ない！！
それに、江別に住む者として恥ずかしい
302 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:43:59 ID:4t4gY6fcO
>>301
現時点で11回もレスして必死になってるけど江別市民じゃないかもしれないよｗ
303 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:49:53 ID:8zZTOgvK0
>>299
>>300
そんな江別に用ある人が沢山いるんだけどね。

>>301
古い資料なんて言ってもたった数年じゃん。
状況は当時と変わらないよ。
304 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:50:33 ID:8vLalD/j0
北海道新聞　＞　地域：道央

線路歩いて写真鑑賞を　旧手宮線で野外展（１２日まで）　（09/08 14:45）
（※見出しのみ。沿線風景の画像あり）
廃線のレールが残る旧手宮線（小樽市色内２）で、野外写真展「２０１０小樽・鉄路・写真展」（実行委主催）が
開かれている。小樽の風景や昔ながらの建物を題材にした作品が多く、訪れた市民や観光客の目を
楽しませている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/250105.html

-----

>>292
これですね
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eventdata/99917.php

★☆JR北海道総合スレッドPART81☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/537
305 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:57:55 ID:4t4gY6fcO
>>303
…などと意味不明な供述を繰り返しており警察では余罪があるとみて>>303を厳しく追求する方針です
306 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:01:49 ID:+N4gmUTa0
>>280
なぜ俺のコメにはレスしねぇ？都合悪いやつは全部スルーだ。
307 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:05:47 ID:+N4gmUTa0
>>284
大事なこと忘れてるな？

岩見沢のいままでいた客はどうやって拾うんだ？
野幌は岩見沢まで快速なり普通なり乗れば特急に接続するが、

岩見沢スルーされたら、岩見沢の連中は普通で旭川方面の特急停車駅まで
行くことになるんだぞ？

岩見沢以北の普通の本数考えたことあるか？


その主張は、ｺﾋの売上を減少させていいってレベルの発言だぞ。

あと、今まで札駅から岩見沢までSキップ４を安いからと使ってた客が
普通や快速よりも便利で速い中央バスの高速バスに移行するのだってありえるんだぞ。


さらに売上減少させたいんだな？
その穴埋めしろよ？
308 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:06:21 ID:/uxgAf0f0
江別市、野幌周辺の利便性を向上しようとされているみなさんにお願いします。
今後は以下のスレをよろしくお願いします。


【特急停車】江別・野幌の交通事情改善を！☆１
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284300325/
309 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:07:35 ID:+N4gmUTa0
>>293
じゃあ江別市にはそれ相応の金を出してもらわないとな。
都市の玄関を主張するなら。
その都市が金を出すのは明確だ。
310 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:13:39 ID:+N4gmUTa0
よし、>>296読んで決めた。
函館本線の札幌以東の快速は全部廃止。札幌以東の函館本線は、すべて普通列車と特急とし、
野幌には特急の停車を決定。

早く札駅に行きたいなら特急乗りなさい。
定期の人は快速なくなって不便になったね！

あのジジババどもの限界住宅街の野幌に特急を！
そのうち孤独死とかいっぱい出るんだろうな。


快速が嫌なんだよな？
せっかくｺﾋが顧客サービスのために、>>小樽・岩見沢間について快速体系の整備充実を図っている
のにそれを拒否するんだからなぁ。

で、客が快速なくなった不便さでバスとかに移行して売上減った分は江別市で責任もって払ってくれよ。
311 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 00:57:31 ID:nvB4etFa0
>>290
追分線、あるじゃん
312 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 01:54:04 ID:XxKfzRdx0
野幌はDMV特急で良くね？
札幌駅前-(道央道)-野幌駅前-(線路)-高砂-(線路)-江別駅前-(道央道)-岩見沢駅前
毎時４本はｶﾞﾁ。
313 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 04:28:27 ID:PlJ1849/0
>>312
そういうガチで利用客いないどころか無駄しかないだろ。高速バスより酷い。
なんつーか、野幌厨は酷いけど、この提案もそれと同程度に病んでる。

なんつーか、厚別から野幌に通勤してるけど(以前野幌に住んでた)特急の意味が分からない。
厚別駅は快速止まらなくて微妙に不便な駅だけど、野幌は快速入れれば札幌まで待たずにいけるし。
314 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:05:19 ID:qWTtaH+20
毎日　＞　北海道

札幌ヌーボー：地上１６０メートル、ガラス張りトイレ－－札幌・ＪＲタワー　／北海道　2010年9月12日　地方版
（※見出しのみ）
緊張感から解放され、落ち着ける場所がある。なじみの居酒屋や自宅、小奇麗なトイレもその一つだ。
ただし、このトイレに入ったときは、ホッとすると同時にハッとする。ＪＲ札幌駅に隣接する
高さ１７３メートルのＪＲタワー。展望フロア（１６０メートル）の男性用トイレは北東側がガラス張りに
なっている。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20100912ddlk01040009000c.html

-----

JR北繋がりということで……
315 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:10:28 ID:BrbUmAEk0
とうとうまちBBSの江別スレにも野幌バカの事が書かれた。
恥ずかしいからやめてくれ。
316 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:21:32 ID:R898yXX20
どう見ても野幌アンチがやってるんだろ。
スルーすればいいのに釣られる馬鹿が多いせいで
こうやってヲタなりすれば貶められるんだから簡単だよな。
317 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:34:57 ID:p2uIcu7u0
野幌駅は不便だよな。
帰りに駅降りてから寄れるようなスーパーは無いし、
ひと頃は歓楽街として発展した商店街は今はすっかり寂れているし
車で駅に行くときは商店街の狭い道路を行かなければならない。
3番通り4番通りへのバスもＪＲ乗継には使えないルート・ダイヤ
318 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:52:43 ID:XPM4fqrN0
>>303
＞そんな江別に用ある人が沢山いるんだけどね。

市外から江別に用がある沢山の人ってほとんど通学の大学生だろ？
だったら野幌じゃなく大麻に停車させるべきだなｗ
319 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 08:28:16 ID:8RcKkGAb0
ｽﾞﾙﾑｹﾁﾝﾎﾟ…








（-д-；）ﾊｧﾊｧ
320 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 09:03:30 ID:y6BSq5dU0
>>316
もし野幌アンチだとしたら、それは誰なんだろうね？
「札幌に寄生してる江別のくせに高架駅なんて生意気だ！」っていう岩見沢人かな？
321 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 09:41:47 ID:BrbUmAEk0
ニート？
322 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 10:13:23 ID:a8zFWEu90
スーパーとかち（ｷﾊ261-1000）
10/9から高速道路無料化に伴う旅客減により4両（自慰1・指定2・自由1）に減車。
323 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 11:41:48 ID:XyKRJ34N0
正直江別市に特急はいりません。＠江別駅利用民より
そんなことよりも江別駅の鉄橋を新しくしてほしいお(´；ω；`)
324 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 12:25:32 ID:aJHbuUud0
前にも言ったが野幌がどうだこうだで、いちいつレスする奴もする奴
も同罪。

それだけこのスレで話題がないって事か、野幌停車推進さんは、
よっぽどの構ってちゃん。
３１６の言う通り。
まだ居るけど、典型的なバカにレスするこれらも同罪↓

315 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 07:10:28 ID:BrbUmAEk0
とうとうまちBBSの江別スレにも野幌バカの事が書かれた。
恥ずかしいからやめてくれ。



325 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:14:30 ID:H2VI6zV00
のっぽるに特急停車は絶対必要！＠江別町民より
326 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:29:09 ID:8Igbt1/IO
野幌関連は以後>>308のスレでどうぞ
327 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:41:26 ID:ZqHnMDg6O
野幌に全特急停車でいいだろ。
328 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:49:01 ID:9TWW1aAp0
えっ、野幌廃止ですって？
329 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:51:25 ID:aJHbuUud0
ダイヤ改正、１２月までないのだろうか？！
330 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 18:29:39 ID:u9wIjuA40
10/10に修正があるけど、旭川高架開業とスとかち５→４両化程度だったかな
331 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 18:51:44 ID:Px9CDYJA0
旭川駅高架化でホームの立ち食いラーメンはどうなるのでしょう？
332 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 19:36:58 ID:D69uE9L90
ねぎが減量になります
333 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:02:53 ID:qWTtaH+20
北海道新聞　＞　地域：道央

母恋駅に歓声響く　手品や詩吟で市民同士交流（09/13 13:28）
（※見出しのみ。画像あり）
室蘭市母恋北町のＪＲ母恋駅の待合室で１１日、市民有志でつくる母恋駅を愛する会が
「マジックと詩吟の会」を開き、近隣の住民ら約４０人を楽しませた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/250877.html

朝日　＞　青森

特急と軽乗用車が衝突　けが人なし　2010年09月12日
（※見出しのみ。踏切現場の画像あり）
１１日午後１時半ごろ、青森市油川のＪＲ津軽線の新城街道踏切で、函館発八戸行きの特急白鳥２０号が、
踏切内で立ち往生していた近くの無職男性（７５）の軽乗用車と衝突した。軽乗用車は大破したが、男性は
避難して無事だった。列車の乗員乗客約１６０人にもけがはなかった。
http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000001009120003

「オホーツク食い倒れ号」運転（※9月12日（日）運転）｜鉄道ニュース｜2010年9月13日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2010（平成22）年9月12日（日），釧網本線 網走－川湯温泉間で団体臨時列車「オホーツク食い倒れ号」が
運転されました．川湯温泉方からキハ40＋ナハ29002＋ナハ29001＋キハ54の4両編成が使用され，
前面にはヘッドマークが掲出されました．

キハ283系が団臨で函館山線へ（※9月11日（土）運転）｜鉄道ニュース｜2010年9月12日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/jr/hokkaido/
334 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:04:23 ID:qWTtaH+20
平成22年度「鉄道の日」イベントのお知らせ(2010.9.13)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100913-1.pdf
（目立った箇所を２点ほど）
・記念講演「写真で振り返る北海道鉄道１３０年の歴史」（事前予約制）
　10月16日(日)、小樽市総合博物館
・「北海道鉄道１３０周年記念スタンプラリー」
　期間9月18日(土)～11月28日(日)
　札幌駅～小樽駅まで７駅をまわり、小樽市総合博物館にゴール
　スタンプラリー完走者に特製トートバッグ。さらに抽選で
　Ａ賞「一日駅長」体験１２名様（11月3日締め切り）
　Ｂ賞「三連休おでかけパス」特急用１名様、普通列車用１０名様（11月28日締め切り）

ＪＲ北海道苗穂工場で講演会を開催します(2010.9.10)
（9月25日(土)・10月9日(土)10月23日(土)の３回、往復はがきによる事前予約）
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100910-2.pdf

ＪＲ東日本：9月13日　東北新幹線八戸～新青森間の運賃・特急料金について [PDF/26KB]
（※JR東管内の料金設定のみで、JR北関係の情報はなし）
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100911.pdf

-----

「『一日駅長』体験１２名様」は、今までで一番倍率が低いかも……
335 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:29:44 ID:qWTtaH+20
>>331
北海道新聞　＞　話題

ＪＲ旭川駅に“立ち食い”ラーメン新登場　山頭火が協力（2008/06/23 00:15）
・七月から、札幌との間で運行される特急などが発着する２番ホームの店舗で提供
・一杯七百円で当初は一日限定十杯程度を予定。車内に持ち込むための容器も用意する
・しょうゆラーメンのスープとめん、具材を持ち込み、ホームの店舗でめんをゆで、盛り付ける
　注文から二分半－三分で提供できるという

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/100405.html

-----

自分のkakikomi.txtからコピペしたけど、これって今も提供していたんだ

旭川鉄道高架開業記念イベントの開催等について (2010.9.8) 【PDF／4,154KB】
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100908-4.pdf
の４ページに、高架のホーム下の改札口フロアのマップが載っているけど、立ち食い系のスタンドは
無いから、そのままホームにあるような
336 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:10:16 ID:y6BSq5dU0
何で新しい旭川駅は改札口が2箇所も作られるの？
旭川より利用客の多い野幌でさえ1箇所だけなのに。
337 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:17:55 ID:4uT2gWod0
もう野糞幌なんか全列車通過でいいよ
338 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:36:09 ID:3g4NV8Ma0
>>337
いやいや、それではかわいそうだから、
旭山動物園号だけ停車させましょうよ。
339 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 21:52:42 ID:CQn0Q6+m0
>>317
限界集落ならぬ限界都市だからさ。

駅から高速に向かって行ってみ。
じいさんばあさんになって、一軒家手放して都心のマンションにひっこしてるから。
金のないのは残ってるけど、住生活サービスはだいぶ落ちてる。
340 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 22:07:17 ID:tzSdR5Z10
野幌って、GoogleMapとかで見てみると分かるけど、町の区割りが平行四辺形みたいになっているのな
まっすぐ行ったつもりが遠回りだったり、右左右左と一見遠回りと思われるのが実は近道だったり
訳分からん
341 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 22:57:39 ID:qWTtaH+20
読売　＞　北海道　＞　企画・連載

路上放置自転車…札幌（駅周辺）　全国ワースト４位　2010年9月12日
モラル頼み　限界…有料駐輪場の利用低迷
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1231810114276_02/news/20100913-OYT8T00094.htm

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JRの駅つながりで
342 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:05:02 ID:fJ1K+G1M0
>>341
撤去されてもすぐ新しい自転車買うんかな？
みんな金持ちだな。
それだけ金あるなら駐輪代金なんてたかがしれてるだろうに・・・
343 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:11:04 ID:CQn0Q6+m0
>>342
おそらくほとんどが盗難車だと思うよ？
だからいつまでも放置されるし。

放置自転車問題に関して高校生の時から思ってたこと。
自分の自転車ならおいそれと捨てないでしょ。


よく放置自転車問題はTVメディアとか新聞で取り上げられてたけど、
なぜ起きるか　に関しては誰も言わないんだなーと。


そこまで真剣に考えてないからなんだろうね。
344 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:14:46 ID:CQn0Q6+m0
で、盗難されて放置されて持って行かれた場合って、
ちゃんと盗難届の有無を調べるよね？

自分の場合原チャリと変わらんぐらいの値段のチャリ乗ってるから、
もし盗まれたら即警察に届けるが、まあ安物なら諦めるやつも多いんだろうね。

でも一応警察には届けるべきだと思うよ。

なんらかの犯罪にその自転車が使われた場合、持ち主がまず疑われて、
いわれのない取調べを受けることになるだろうから。
345 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:35:08 ID:b0ppjTAp0
放置自転車って盗難された自転車もあるだろうけど、むしろ、自分の自転車を捨ててるんじゃないのかな。
自転車捨てるにも、俺のとこなんか粗大ゴミで金支払わなきゃならないし、自分でごみセンターまで持っていくか、
3か月に1回程度の粗大ごみ収集に予約入れるかしなくてはならなくて、どっちにしろ面倒なんだよな。おっと、スレチだね。
346 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:41:43 ID:CQn0Q6+m0
>>345
自分の乗ってる自転車を捨てるとか、あるのかな？
ボロボロになったとか？それでも直してつかわないのか。

俺のチャリはもう5年も乗ってるけど、どこも痛んでないよ。
サビなんかボディーには一切付かないし。


実際の状況は、調査してみないとなんともいえないけどさ。
高校生の時の俺は、盗まれてボロボロになるまで適当に乗り回されて、
あげくの果てに捨てられたのだろうって考えだったわ。


でも、盗んだ自転車なら、ボロボロになったら適当に捨てるのは納得できるよね？
まさか金かけて捨てるなんて考えられないし、それで足付くことだってあるだろうし。
そもそも自転車盗むような、自転車に金かけないやつは、捨てるのに金払うなんて
もってのほかだろうし。

自転車一時盗み乗りってのもあって、遠くから自分の最寄の駅まで
盗んで乗って、それっきりで捨てちまうこともある。

そしたら当然、持ち主はどっか遠くに持って行かれて、置いた駅探しても見つからないわけで。

そう言うのを防止するためにも、盗難届けはしっかり出すべきだね。

盗難車とそうでないのが区別付けられないから。
347 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:59:51 ID:qWTtaH+20
北海道新聞　＞　動画ニュース

ＤＭＶ試乗に長い列　ＪＲ苗穂工場一般公開 （2010/09/13）

札幌市東区にあるＪＲ北海道の苗穂工場と社員研修センターで１１日、一般公開が行われた。多くの
鉄道ファンが訪れ、線路も道路も走れる車両デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の試乗などを楽しんだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=event&v=607608015001

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>>334
東北新幹線・全線開業（新青森延伸）で、新幹線の料金は決まったけど、在来線を通る
北斗星・カシオペアの八戸－青森部分の運賃＋特急料金の決定は、開業１ヶ月前までgdgdなんだろうな
348 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:11:29 ID:PFrqrthr0
>>346
買え変える時とかは？今は店によっては引き取ってくれるからいいけど、
そうでなきゃ、古い自転車が残るわけで（別にその自転車、まだまだ乗れるけど、
自分としてはもう邪魔）。金払ったり、引き取ってもらうシステムがめんどくさかったり、
俺のところの奥深まった山林に自転車もあるけど、テレビとか、洗濯機が捨てられていて
問題になっているんだわ（テレビとか洗濯機も捨てるには粗大ごみ以上に金を払わなくてはいけない）。
349 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:17:50 ID:3iPHXLPX0
>>348
まともなチャリを買えばそもそも買い替えなど全く考慮になくなる。

っていうのは、冗談で、
確かにそういうこともあるかもしれない。
でも、買い替えぐらいで駅に放置とかは非常に足が付きやすいので、
持ち主本人はそうおいそれと捨てられないような・・・と思ってます。

盗んだ自転車だからこそ、今まで乗ってた人（盗んだ人）は捨てても足がつかないので
気軽に捨てられるのでは？とも思います。


もし持ち主が駅に捨てた場合で、連絡が来たときに
あ、それは盗まれてたんです。状態どうですか？ボロボロですか？
じゃあいりません。

なんて返答もできるわけだけど。その場合、市が撤去するのかな？

どっちにしろ、正確な流れの明示が必要だね。

とすれ違いなので、このぐらいにしますか。


まあ駅周辺の環境はイコールJRの環境というわけで、スレチとも言い切れないんですけどね。
駅あってのJR（運行設備）ですから。
運行設備あっての駅でもあるんですけどね。
350 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:35:07 ID:PFrqrthr0
>>349
まぁスレチなんでっていっておきながらカキコするわけなんですけどw
俺の感覚からすれば、何でそんなに盗まれた自転車って強調するのか解らない。
札幌に住んでる人？俺の住んでるとこじゃ、盗難自転車は確かにあるけど、
そこまで放置自転車は盗難車だっていえない感じ。
（自転車の盗難なんてよっぽどの事情が無けりゃしないよって感じ、俺のとこに住んでる人は）
351 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:52:35 ID:3iPHXLPX0
>>350
札幌に住んでる人。
札駅から２駅の近距離（元近郊）に住んでて、２駅を使える定期を所持。

高校生の時は１年に２～３回のペースで駅でチャリパクされた。
２回は見つけられなかったけど、それ以外は運良く（いや執念か）で
同駅に止めて、別の鍵がかけられた自分の自転車を見つけてる。

駅前の交番の警察立会いの元、鍵切断したり、U字で切れなかったときは
トン◯ン館で切ってもらったり。

ちなみに当時つけてた鍵は前輪の標準装備鍵と、後輪にU字かな。
昔よく、交番の前で鍵チェックなるものをされて、２ツもついてるのをキラーンって顔で見せてたわ。


でもU字叩けばキー外れるもんね。

今はロングワイヤー錠で、水道管切るニッパのデカいやつでもなかなか切れないの使ってるわ。

そもそも駅にチャリ置いてどっか行くことが今はないね。
置くのはもっぱらホームセンターとかコンビニとか郵便局とか銀行とか電気屋とかスーパーの前だわ。


まあ車体自体が原チャリと同じぐらいの値段だからね。
そうおいそれ放置できないわ。
352 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 01:16:54 ID:PFrqrthr0
>>351
より、ちょっとてかとてもビックリしたのが、そんなにチャリが盗まれるもんなのか？
というか、札幌では他人様のチャリでも運よく鍵とかが外れて乗れるものなら
乗っちゃえって感覚なのかな、でも道徳心無いよな。
353 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 04:34:05 ID:w3nfnevp0
札幌に限らず北海道の人間ってモラルに欠けた人間が多いよな。
354 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 08:42:42 ID:/6Sf3ipVO
鍵がどうとかの前に、鍵ぶっ壊してでも持っていくよ。

一回俺のチャリに堂々とU字かけて止めてるやつを張り込みして現行犯逮捕してやろうかと思ったり。

実際親に止められてやらなかったけど。
355 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 09:27:43 ID:9Ie1yLStO
北海道の人間って犯罪者の末裔が殆どって話聞いたけどホント？
356 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 09:41:23 ID:eysk3iL00
オーストラリアみたいに誰かがそれを意図してやったという話はきかない
357 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 09:54:08 ID:nAj0v9FNP
発生する犯罪の、過半数が自転車窃盗と、駅貼りのポスターに書いてあった@神奈川
358 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 12:52:17 ID:C4FhEuCH0
野幌に特急を停めなきゃだめ！
岩見沢とか秘境に停めるなんてありえない！
359 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 13:52:49 ID:Y4gBo1rDO
苗穂の奥から引っ張りだしてきたあのキシ80はどうするつもりなんだろう？
やっぱ近々解体線に移動されるのかな？
360 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 14:29:56 ID:bQkZPu2P0
岩見沢が秘境なら白滝や天塩中川はどうなるんだろうな
361 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 16:51:59 ID:2MHiu5uE0
>>358
童貞くんはママのオッパイでも吸って寝てろ！
362 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:33:40 ID:SdeKVCvRO
>>360
野幌厨（江別厨）に言わせれば札幌と江別以外は全て秘境なんだろｗｗｗ
363 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:54:12 ID:cWtjGEKq0
このスレで鉄ヲタ批判は禁止。
364 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 18:57:40 ID:3iPHXLPX0
>>355
うちは箱館に入った武士（新政府側）の末裔で、元は広島藩士
365 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 19:30:23 ID:VPPhSSNdO
>>358
Nゲージの世界で我慢しとけｗｗｗ
366 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:43:22 ID:g0KeuROm0
のーっぽーろ　のっぽろぽっぽ　のっぽろぽぅっぽっぽっぽ～～～～～あひゃひゃひゃ

野幌マンセー

北海道の首都　野幌マンセー

野幌に住む俺大勝利

全ての列車を野幌始発にしろ

367 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:44:43 ID:niuDzyGC0
>>366
壊れた
368 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:45:58 ID:3iPHXLPX0
野幌の前に国会議事堂ができたら可能かもね。

JRどころか地下鉄もいっぱいになるだろうよ
369 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:51:21 ID:VPPhSSNdO
>>366
死ねば良いのに
370 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 20:59:58 ID:TksyJf7P0
野糞幌なんかでドアを開けると車内の空気が汚れるから、もう全列車通過でいいよ
371 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:28:34 ID:DYqFZjWq0
野幌関連は以後>>308のスレでどうぞ
372 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:36:50 ID:z/DtwMQx0
特急の野幌停車とかねーだろｗ
野幌停車だったら白石停車にした方がまだ客乗るだろ
函館線に平和駅作るくらいありえん話

ちなみに俺の親父の実家が江別だけど流石にこの話聞いたら笑うと思う
373 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:44:05 ID:rNv2+EBF0
マジレスに寝た
374 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 22:17:19 ID:rBvdKeVa0
一刻も早く野幌駅高架化が完了してくれ
そして特急に乗ってゴォーーーッと一気に通過したい
これはかなり気持ち良さそうだ
375 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:06:41 ID:u5Bubu0A0
漏れは内地人ですが、スパカムとかおおぞらで高速無料化に関するアンケートを書かされますた。
道民でない漏れが書いて良いものか？と思いましたが、高速無料化反対とか道東道反対とか書いておきました。
376 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:51:20 ID:HRwLPEMi0
新聞記事こぴぺ厨は専用スレ立てれ。

本来のスレが読み難い。
377 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 00:11:45 ID:2RNhVdHa0
というか小林ちよみを排出しただけで万死に値。
野幌民
378 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 01:38:37 ID:6fWDVYxW0
>>375
高速道路無料化は別として、道東道はむしろ作って然るべきだろ。
もっと言えば、旭川紋別道の早期全線開通や札樽道余市延伸とかやってもらいたいぐらい。
379 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 03:56:33 ID:CY40TJWV0
ｲﾗﾈ
380 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 04:11:19 ID:kRc7JmQMO
高速バスが昼と夜しかない釧路
道東道開通したら変わるかな？
おおぞらどうなるかな？
381 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 04:53:34 ID:myMRLZ180
>>378
名前に「札樽」が入っている以上、小樽で終わりだ
382 ：本家野幌厨 ◆J8XHWgVTO. ：2010/09/15(水) 04:55:36 ID:nFbZerf90
もうイヤだ！
野幌に特急なんてやっぱりいらないやい！
オレは来月札幌に引っ越してやる！
383 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 08:39:24 ID:2RNhVdHa0
>>378
道東道方面などの地方高速は先日、名寄方面や女満別バイパスなど枝線含め道東道北殆ど走ってきたが

アレ高速じゃないわｗ
道の平坦度が著しく悪い。
まだ数年でアレとは思わなかった。
施工も相当絞っていたんだな。
384 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 08:49:10 ID:Yq1zi2Gt0
>>381
小樽から先は｢後志道｣で、着工済みですが？
385 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 09:01:43 ID:r/GEfQb/0
>>383
あの程度で文句言ってたら、深川留萌道は走れないだろｗｗ
あの道は酷すぎるｗ
施工の問題じゃなくて、地盤改良含めた設計上のミスだな
386 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:04:37 ID:pn3cPRQH0
野幌駅には特急を止めるべき
387 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 15:34:01 ID:4YwgMyXT0
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388 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:00:36 ID:7B3TAiaMi
野幌はほっかいどうの首都に相応しい

これから人口130万までハッテンしてしまう前に
コヒは野幌駅を複々線しておくべきだ
人口急増してからでは用地取得が困難になりすぎる

急いで！
389 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:21:46 ID:MBg28XFqO
>>388
汚い駅だなあ
390 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:33:44 ID:yCf1CsrEO
>>385
秩父別PAは片側しかないのはともかく、僅かな駐車スペースで便所しかないのには参った。
391 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 19:40:34 ID:6fWDVYxW0
江別市は人口減り始めているんだけどな。

まだ千歳市の方が現実味あるわ、うん。
江別市より人口少ないけど、野幌より利用客数の多い駅が2駅あり特急も止まっており、
札幌とは独立した都市圏を形成している。
392 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:21:16 ID:CUbvXtbM0
江別駅前の廃墟っぷりは凄いからな・・・
どうしてこうなった・・・
393 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:45:22 ID:6fWDVYxW0
それでも苗穂より利用客数が多く、しかも現在増加中ということの方が余程不思議だけどなｗ
394 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 21:58:29 ID:uxYJkoQgO
>>393
おそらく商店の跡地にマンションやアパートを建てまくってるのだと思われ
395 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:40:22 ID:jzIhrBlc0
江別に中心街ってあるの？
江別駅前は見事な廃墟だし野幌駅前は石狩当別レベルだし大麻駅前はただの住宅街だし
同じ札幌圏でも北広島とか千歳の方が全然栄えて見える
それとも駅から離れたところに中心街があるのかな？？？
396 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:50:50 ID:BaloGRX70
あのさ、トカチ４編化で、283使われてたトカチの編成ってどうなるの？
あれも261になってくれると嬉しいんだけど。

つか261系列、いまだ乗ったことない。
397 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:58:07 ID:6qVzSlGJ0
>>396
それはおおぞらと共通運用だから、変化しないんじゃない？
398 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:08:32 ID:BaloGRX70
>>397
それもそうですね。
ご指摘ありがとうございます。
399 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:09:52 ID:I1wLdoA20
>>395
駅から離れてるところが少しずつ宅地増えてる。江別駅前はダメダメｗｗ

>>395
ホントに駅前しかみてないんだなｗ
野幌は駅前こそ微妙だが、１２号線のほう行くと栄えてる。市公認の中心街だよ
大麻は北口は寂れたニュータウンのなれの果てだが、南口は学生街だ。

特急停めるほどじゃないがなｗｗｗ
400 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:10:58 ID:TOhXCuNj0
>>395
歴史的な事情があるのさ。江別は。
江別・野幌・大麻、各地域が仲が悪い。
仲良くやれば特急くらい止まってたかもね。
野幌特急云々の人は地域の長老に文句言ったらいいよ。
401 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:16:32 ID:gM9EKjPi0
>>399
つまり中心駅の目の前に国道が通ってる小樽や千歳が最強と
402 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 23:24:34 ID:nafetqjF0
野幌関連は以後>>308のスレでどうぞ
403 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:01:28 ID:HVh4rSJ40
千歳の目の前に国道が通ってるって？
地元民じゃないことバレバレだなｗ
404 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:06:47 ID:Txlwfhk30
豚切りしてみる。

北は2016年春予定の新幹線開通で北斗系統に新車投入を目指しているわけだが、
そろそろ仕様云々のあーでもないこーでもないが始まっているのかね。

8度振り子とMAハイブリッド、あと何があったっけ。
405 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:09:47 ID:/hV8svW90
>>404
フロントエアバック、GPS誘導
406 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:20:42 ID:pwB/FxK10
>>403
国道337号は？
407 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:28:49 ID:TGvwQDS/0
　　　　　　　　 ,,-―--、
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　　　　　　　　|::::::::::(　」　　＜千歳の目の前に国道が通ってるって？地元民じゃないことバレバレだなｗ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　
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　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
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408 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:52:05 ID:/eOWBoOM0
札幌駅前も国道じゃないから田舎だな
409 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 01:41:48 ID:ohD4sXI9P
>>403
旧国道というのがあってだな…

その辺言うと、岩見沢も昔はＪＲの目の前か
410 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 07:22:29 ID:FGrjVM1ZO
>>404
2013年度冬から試運転を始めれば間に合うから、車両の具体的な決定は12年度中でいいかと。

411 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 07:23:48 ID:Xx6CkOzeO
…い、旧国道。
412 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:11:00 ID:8+1Cxcp90
野幌厨は脳死状態だなw
413 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:23:03 ID:/eOWBoOM0
夕張鉄道を復活させれば野幌が分岐駅になって特急も停まるようになるかも
414 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:41:00 ID:wXeZLHpw0
>>413
勝手に煽るなよ
415 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:17:08 ID:wa9bcDpT0
>>403
36号線から駅前への駅前通り～駅～郵便局の南端が337号線だね。

>>409
あの道は旧国道でもないんだわ。そもそも全通したのが1970年代だしね。
416 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:21:23 ID:lgex6CwA0
特急は止まらなくても全然いいけど、夕張鉄道復活とかいいね。

特に錦沢のスイッチバックが見たい。
417 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:35:51 ID:eCJQmxPvO
今 アンビリーバボーみてるけど
ＪＲ九州で昔、土砂崩れで身動きがとれなくなった竜ヶ水駅近辺をみていて思うけど

朝里ー銭函でもこんなのが起こったら大変だな・・・
418 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:43:46 ID:FGrjVM1ZO
波で路盤崩壊した時、銭函～小樽築港で上り線による単線運行していた事あったな。
419 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:47:45 ID:d9mhC1/Q0
だいぶ前に張碓トンネルが崩落の可能性大って話なかったっけ？
単なる記憶違いかもしれんが
420 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:49:32 ID:eCJQmxPvO
小樽民としては朝里から銭函まで新トンネル掘って欲しい

無理か・・・

421 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:42:03 ID:hKRGBmj6P
新トンネル掘るっていっても全体としてはほぼまっすぐだから
むしろ山の中心に向かって少しカーブして掘らないとならんのでは？

せいぜい多少カーブしてる部分をまっすぐにして、残りを覆道化するぐらい？
422 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 22:10:29 ID:Z/xKprzl0
話してたら妄想レベルになってしまうけど、
山の中心に向かって掘るなら、途中に覆道化は不可能かと。
もし朝里から、銭函の手前までトンネル掘るなら
緩やかな長いカーブを掘らないといけないだろうね。

ただでさえ、朝里ー銭函の沿線海岸線部分は何回も曲線部分が続く区間
423 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 00:47:27 ID:SmccutUD0
読売　＞　関西　＞　企画・連載

花咲かにめし（北海道・ＪＲ根室駅）　絶妙なほぐし加減に満足　2010年09月16日
（※駅弁の画像あり）
・商品名・花咲かにめし（１０００円）
・調製元・釧祥(せんしょう)館（０１５４・２２・９４６０）。前日までに予約すれば、ＪＲ釧路駅でも購入できる。

http://osaka.yomiuri.co.jp/ekiben/eb100915a.htm
424 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:34:55 ID:9WLrLj5f0
>>422
妄想レベルなら、銭函にしろ朝里にしろ、トンネル掘って両区間繋げるなら
銭函、朝里は地下駅にした方がいいんじゃね？
425 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:45:21 ID:9ZAUi+PiO
小樽築港出てすぐトンネルを抜けて

海が見えたと思ったら崖に掘られた新トンネルへ進入
緩やかな曲線が続くトンネル内に朝里駅。続いてトンネル内に張碓駅。そのまま緩やかなカーブが続くトンネルを抜けて、現、銭函駅へ。
426 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 01:53:07 ID:J5CeQ2e40
その張碓駅で降りてどこ行くんだよw
427 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 05:02:13 ID:xKP7ABBm0
どこにも通じてない秘境駅っつって観光地にして、おみやげを売ればいい。
428 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 07:57:21 ID:IH80obua0
>>426
これからの季節だからオーンズに行きたいんじゃね？
429 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 08:42:47 ID:fdxJJLmQO
オンズ行くなら、桂岡にできる新銭函だろ。
張碓なら遠すぎる
430 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:35:45 ID:v0BPG31GO
>>420他
それなら銭函に緊急用を兼ねた、旅客での折り返し設備造るほうが余程安上がりというのが結論。
431 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:43:59 ID:FjBwrKZK0
>>416
残念ながら復活は栗山止まり。
432 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 10:49:39 ID:2q3TJy8F0
国交省の大臣は馬渕だってね
JR北海道終わったな。高速無料化で鉄道は潰れてもしょうがない、問題ないって言ってる男だ
救済する気も無いみたいだし
433 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 12:04:36 ID:cx9qT5kx0
野幌駅に特急を止めるべき。
434 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 13:35:59 ID:c4DtUhg/0
>>427
張碓・恵比寿岩まんじゅうｗ
435 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:21:56 ID:MMHV/tMMO
張碓に一正かまぼこの工場なかったっけ？
436 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 17:43:16 ID:fdxJJLmQO
鉄道終わったな。あとは収益見込める札幌近郊と、新幹線札幌青森だけだなあ。
437 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 17:53:52 ID:9ZAUi+PiO
札幌延伸はいまの所
チョベリバだなぁ
438 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:14:13 ID:9gfCPhR3O
>>435
一正蒲鉾はほしみにある
439 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:41:11 ID:PPDpp2x/0
>>437
いやいや、そこを逆手にとって、こんまま高速バンバンやるんだったら、
新千歳～札幌もつぶすぞゴルァ？
って凄んでやって、嫌なら新幹線作れタコ　でいいと思う。


440 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:56:38 ID:v0BPG31GO
>>432
とりあえずは四国が先に終わりそう。
441 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 20:05:55 ID:gNPb9fEY0
>>436
甘い。
何故札幌近郊を「収益が見込める」として他線区から分離するのか理由を教えてくれ

同じ北海道なんだから、どう考えても札幌近郊でやっていけるとは思わんが。
北海道新幹線だけ運行で在来線は全廃って可能性だって普通に考えられるぞ。
442 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:07:36 ID:PPDpp2x/0
>>441
ごめん書いてから思った。
札幌だからってどうもならんわな。

不動産事業と新幹線だけでおｋ。
発寒～札幌は既存高架ぶっ壊しで、新幹線用を作るってことで。

あー欝だ
443 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:58:00 ID:9ZAUi+PiO
新幹線の話はこのへんまでで
あとは北海道新幹線スレで
444 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:13:55 ID:PPDpp2x/0
スマソ。新幹線スレは一切見てないんだ。ゴメン。
445 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:33:13 ID:VsceW9Dc0
たまに新幹線スレ見たくなるけどあの惨状じゃねぇ。
隔離用と認識してる。
446 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 08:59:28 ID:c1TUcCaHO
岩見沢駅のパーク＆トレインが来月12日から北口前に移転
ついでに利用条件が予約制・無料から予約不要・有料に変更だと
447 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:04:38 ID:qTYklHv+0
>>417-421
銭函からトンネルに入り、５号線の真下を通って、桂岡駅（地下）、張碓駅（張碓市街地の高架駅）、朝里駅（朝里十字街の地下駅）経由で
平磯トンネルで現路線に接続。

これなら、防災、線形改良、途中駅の需要喚起の一石三鳥なんだけどな。
あの区間の山側は岩盤だから、トンネルの安全性は高いはず。
448 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:09:25 ID:qTYklHv+0
>>424-427ですでに書かれてたな、スマン。

具体的なルートは、
小樽側から、築港駅─熊碓海岸─新朝里トンネル─（朝里駅（地下））─新朝里トンネル─新張碓高架橋─（張碓駅（高架））─新張碓高架橋
─新銭函トンネル─（桂岡駅（地下））─新銭函トンネル─銭函駅─
となるはず。
449 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:24:15 ID:kaySnuph0
札樽間は新幹線ができれば実質的に改良完了

てか、妄想案ではなんで張碓で高架になるん？
勾配を避けてトンネルになるだろがｊｋ
450 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 09:41:53 ID:6+V7m9dO0
ん、現地の地形知らない人？
451 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:15:50 ID:kaySnuph0
現銭函駅は海抜10m未満のところにあるはずだが、新張碓高架橋なるものはいったい海抜何mになるのかとｗ
452 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:36:20 ID:3ccEaXez0
野幌に特急を止めろ！
駅前を駐車場に使っちゃう秘境駅はさっさと廃止してね。
453 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:43:55 ID:1YkvYz3y0
>>452
特急が野幌駅に接近してきた時お前がおもむろにホームから線路に降りればきっと止まってくれるよ
454 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 11:36:14 ID:xUqpNvhV0
さっき駅でみたけど、261系のスーパーとかち減車するんだね。自由席が２両から１両に、増結もあくまで指定席で行うとのこと。

確かに乗ってないもんなぁ。
455 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 12:08:58 ID:9CJvpZVf0
>>453 オマエは去れ
自殺誘導なのか列車妨害なのか不明だが
危険極まりない発言だ。二度と書くな
ともかく去れ
456 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 12:48:27 ID:rexndRUY0
野幌は卑怯駅なんだな
457 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:22:47 ID:0+d8RFsK0
道内は秘境駅ばっかりだったんだな。
札幌駅もエスタの横に大きい駐車場があるしな。
458 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:52:46 ID:pzj7GfWj0
ＪＲ北海道と野幌駅の批判は禁止！
459 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:01:33 ID:9hWW3bt90
>>455,458
批判禁止厨は消えていいよ。
460 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:27:09 ID:5VlYAp2r0
稲穂、星置、ほしみ、銭函、桂岡、張碓、朝里は通過いたします。
461 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:38:25 ID:kTCXRB0O0

者 レ 同　　　争
同 ベ じ　　　い
士 ル　　 _　 は
で の　 _/ |　 `
し　　_/･　(⌒)　_
か　∠( (⌒//＿_/ |⌒)
発　　 >_／/＼_/ ･丶~
生　　/＿／ﾉ＼_ (/Ｖ
し　 ｜　 ｜ /　 |
な　／　　∧｜　 丶
い ｜　｜/　)>′　|
!! /丶 /丶 /(　_　|
　/ /|｜< <＿> >＼丶
／／ 丶) ＼(ﾆ∠ﾉ　＼＼
￣　　　　　　　　　￣
462 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:43:57 ID:wRGiqRwJ0
これで批判禁止厨＝野幌厨が証明されたな
463 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:47:12 ID:rexndRUY0
>>462
批判禁止厨＝野幌厨＝批判厨だろ。

ｺﾋが好きでやってる野幌通過を否定してんだから。


って俺前にも言ったよな？
ということで、一切構わなくてヨシ。アンチだもん。


しかも批判禁止とかやる始末。精神ぶっ壊れてんだろ
464 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 14:48:02 ID:NqHAmlzT0
ＪＲ北海道と野幌駅と近文駅とイオン北海道の批判は禁止！
465 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 15:10:48 ID:EVvZN9Db0
　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　のっぽろ!のっぽろ!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ
466 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 15:28:43 ID:kTCXRB0O0
【東京～札幌】北海道新幹線124【4時間以内】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268318436/l50

【特急停車】江別・野幌の交通事情改善を！☆１
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284300325/l50
467 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 15:32:33 ID:pIi7U6GNO
スルー耐性がないのぉ

別にほっときゃいいじゃね
468 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 17:47:13 ID:QrhsZHTMO
>>448
銭函を多少整備して緊急時は折り返し運転にバス代行。
これで防災対策は完了。
469 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:26:43 ID:JFGlqk3XO
>>463
批判禁止厨とイオン厨と野幌厨はそれぞれ別だろ
ただ野幌厨が荒らし回ってるどさくさで現れただけだろ
470 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:16:51 ID:phAuk2XRO
>>469
もう野幌厨=批判禁止厨でいいよ
めんど臭え
471 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:32:36 ID:7WNKh9Em0
10月の三連休で札幌から小樽に行くのですが、
ミューシートをタダで乗れる列車（エアポート以外）の載っているサイトとか、
電車って誰かわかりますか？
教えて下さい。
472 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:43:24 ID:VzaZNR0L0
>>471
どの列車に乗るにも乗車券は必要でな…
って冗談はさておいて、721のF-1009編成の事を言ってるのなら答えは一つしかないぞ。
「分からん」だ。

事前にどの運用に就くかは全く分からんからなあ。
473 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:44:38 ID:LLsKKGrw0
>>471
お前みたいな貧乏人は来なくていいよ。
だいたいミューシートなる座席はJR北海道には存在しない。
474 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:47:29 ID:oyl9pGex0
エアポ編成固定の運用は朝晩の普通以外ないんじゃないの？
475 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:51:59 ID:Vwu7w4ng0
読売　＞　北海道

色づく秋へ ニセコ号出発　2010年9月18日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20100918-OYT8T00438.htm

STV動画ニュース
◆「ＳＬニセコ号」運行始まる　9/18 11:51
http://www.stv.ne.jp/news/item/20100918113520/index.html
476 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 21:58:54 ID:AO2JPG5qO
>>471
札幌9:13、9:44発は確実にｕシートタダで座れるよ。
477 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 22:48:18 ID:rPY9wt250
>>468

豊浜トンネルのようなことが起こったら
ＪＲ北海道の幹部が軒並み逮捕される可能性があるが
そのリスクを彼らが認識してるか疑問だよな・・・・。
478 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:14:33 ID:LLsKKGrw0
福知山線の事故でも幹部の逮捕なんてなかったのに、バカジャネーノ
479 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:25:36 ID:u4hzJVqm0
>>477
豊浜トンネルで誰か逮捕されたか？

ｱﾀﾏ悪そう。
480 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:41:45 ID:C9FnKqQk0
書類送検→不起訴はあったような記憶が
豊浜事故の時の開発局だよね
481 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:44:59 ID:5VlYAp2r0
>>477
開発局か、どこかの役所が裁判にかけられなかったっけ？
482 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:47:16 ID:LLsKKGrw0
裁判にかけられるってのと逮捕は全然違うんだが・・・
それくらいググればすぐ分かるだろうに。。。
483 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:47:24 ID:5VlYAp2r0
今しらべてみた。豊浜の事故の時は
国に賠償命令だされたようだね。
http://bizboard.nikkeibp.co.jp/kijiken/summary/20010427/NCR0278H_433298a.html
484 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 23:52:28 ID:rexndRUY0
うん、国自体は賠償責任追うけど、中の人は関係なしさ。


国ってある意味、最大限巨大な箱だよね。



だからコヒがなにやろうと、誰も逮捕はないよ。
485 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:13:01 ID:TAvxzJnx0
北海道新聞　＞　経済

高速バス　抽選で特産品　土日祝日、札幌往復９路線　１３社がキャンペーン（09/17 08:46）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/251470.html

スカイマーク旭川―羽田線　新千歳経由で３往復　来月末から（09/18 06:31、09/18 06:37 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/251642.html
（※旭川―新千歳は片道５千円で所要時間は３５分）

-----

両方ともJR北に関係しないけど
・前者は高速道路無料化の社会実験対策のキャンペーンの賞品くらべ
・後者はJR北の旭川－札幌－新千歳路線の競合
と云うことで…
486 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:14:51 ID:PvAh/jO20
>>471
ｕシートをご利用の際は、便利で快適な「Ｌ特急」をご利用ください。
487 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:26:58 ID:TWjvnNlO0
>>485
いい加減にしてくれよ
最近関係ないニュースを貼りすぎ。
488 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:35:03 ID:fohwLUsY0
>>485
スカイマークに至っては競合っていうより
旭川空港利用者が東京行くときに不便だってだけ。
旭川－新千歳の利用客がそういるとは思えないので、
新千歳－羽田が満席になれば旭川空港からカラで飛ぶ飛行機を
指加えて眺めるしかできない。スカイマーク歓迎って旭川市バカだろ。
489 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:41:05 ID:NdMb/iW4P
ないよりマシ、なんだと思うよ
地方空港で飛行機飛ばしてくれる会社がなくて金払って便呼んでるとこだってざらだし
490 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:48:22 ID:aHcgRmD7P
HL-1005編成って今どうしてるの？
代替車の製造とか始まってる？
491 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:59:04 ID:NdMb/iW4P
とりあえずマシな方の３両は工場の留置線にまだあるけど
ここしばらく甲種も無いし
492 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 01:19:25 ID:unq0ghk90
マシじゃないほうはどうしたの？
493 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 02:23:09 ID:NdMb/iW4P
潰れた先頭車と歪んだ２両目はスクラップになったとか聞いたような
494 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 03:02:32 ID:unq0ghk90
それぐらいのものすごい衝撃だったってことだね。
にもかかわらず、乗客どころか運転手もの命を守ったっていうのは、ほんと賞賛に値する。

国もなんか検討しろ。
495 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 06:03:58 ID:aHcgRmD7P
何を検討するのさ？
496 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 09:02:24 ID:c9rtcugN0
謝罪と賠償に決まってるニダ
497 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 12:00:13 ID:HKwD2Wju0
>>493
聞いたような


誰から？
498 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:54:41 ID:NdMb/iW4P
>>497
ネットとかこことかの話で

別に内部関係者に聞いたわけじゃないんで断言はしてないしソースもないけど
499 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 15:01:00 ID:+QJ6d3VW0
列車の運転士も大変だね
ttp://www.mlit.go.jp/common/000115770.pdf

500 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 15:04:35 ID:PBwYFE8X0
>>499
道交法みたいなものか？
501 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 18:15:37 ID:3WyDznLhO
>>493
証拠としてまだ処理できないかと。
苗穂に２両ブルーシートかかっていたのがそれかと。
502 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 07:49:01 ID:GYVbcUuV0
高速無料化でとかちの4両化するなら夕張IC-占冠IC開通したらとかち廃止だな。
503 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 07:53:06 ID:mCSqnxUlO
【統計】路車板に常駐する男性の95％は童貞★15

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1277724585/
504 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 10:26:48 ID:Xk3HfrPe0
むしろ国交省脅すために鉄道廃業、新幹線もやめますとかやれよ
505 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:07:24 ID:sUWLxIuv0
すまんが、もし知ってる人がいれば。

写真を撮っていたら、DF200の次にパンタグラフが無い(取り外された)電気機関車らしきものが連結された貨物列車が来まして。
私の知識には無いし、ちっとネットで調べただけでは分からんかった。　こいつはなんだったんだろうか。

506 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:25:59 ID:XyPcC8Zb0
>>505
五稜郭～苗穂を回送する電気機関車。

同様に789系も回送される。
507 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:28:07 ID:QTONFe+/P
函館<=>苗穂間の電気機関車回送じゃないの？

青函トンネル区間用に電気機関車を持っているけど、保守や点検は苗穂でしか出来ないはず
508 ：505：2010/09/20(月) 11:43:50 ID:sUWLxIuv0
>>506、507

おお、早速ありがとう。

苗穂に移して点検整備ってのは聞いた事があったけど、まさかパンタグラフ外してそれを行うとは思わんかった。
屋根やら塗装やらやたらきれいだったのは、苗穂から五稜郭に向かっているものだったからだね。
509 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 12:36:20 ID:Vyz4v/2N0
今日の信号故障でスーパー北斗１０号大幅に遅れているのだが、
３号車にキロ１８３－９を使用しており、なんか懐かしい‥　
ちなみに先頭１号車はノーズスラントです。
510 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 13:22:40 ID:owT5Xowd0
なにっ、折り返しの13号はどうなるんだろ
511 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 13:26:24 ID:Vyz4v/2N0
>509
今東室蘭を発車しました。
このままの遅れだとどうなることやら‥
512 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 13:43:40 ID:t6lGJirW0
>>471
時刻表から推定することすらできないのか。
「札幌から（まで）指定」とか、札幌駅発着番線から推定するとしないで
クレクレするとはアフォだな。

マンドクサイのなら、300円位払ってミューチケット買え。
あと、「どの運用に4000・5000番台が入りますか」やら
「どのＳＷＡに789が入りますか」も聞くなよ。
513 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 14:02:57 ID:oa3nzvil0
>>512
スルーすればいい話。
何を今更。寧ろ煽っているとしか見えない。
ミューとか言っている段階で痛すぎる。
514 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 14:56:10 ID:owT5Xowd0
13号は遅延の情報がないから、予備編成で出たのかな
515 ：＠函館：2010/09/20(月) 15:30:55 ID:7mnTldDkO
折り返し「北斗１５」号は、いまだ到着せず。

１号車の定員が少ないため、振替で６号車も指定席となり、自由席は７号車の１両のみ。ホームは長蛇の列、もう立席と案内中。
途中駅から乗車の方は「指定席」を奨励。
７号車は、２００番台・ボウズ・１５００番台？
情報求む。
m(_ _)m
516 ：＠北斗１５号：2010/09/20(月) 16:00:22 ID:7mnTldDkO
函館を１６：００に発車しました。

自由席は、１５００番台でした。
案の定、ぎっしり通路まで立席利用がいます。
外国人向けの「北海道レールパス」は、指定席が利用できないのか、満席なのか？ 中国語が大きな声で飛び交っています。
(>_<)

方向幕は、とかちでした。
517 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:21:40 ID:4mDUHmGS0
あいつらなんであんなにバカでかい声でしゃべるんだべ？
ヲタ会話で盛り上がっちゃったアニヲタとか、ヨサコイで地下鉄でバカでかい声でしゃべるヨサヲタと同等？

あいつらって、公共の場所では小声にしよう　とかいう習慣がないのかな？


自国でもそういう態度なんだろうか。これはぜひ確認したす。

それとも、旅行でテンション上がっちゃって舞い上げってるのか？
それならヲタと一緒だな。
518 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 18:48:30 ID:zjjLwVEW0
>>517
あっち系の国の人の声のデカさは普段からじゃないかな。

最近は大陸からが多いようだが、客車時代の海峡で台湾人と思われる団体と
乗り合わせたことがあったが、やっぱり2時間半ずーっとうるさかった。

あと、うちのオフクロがたまに山の中の小さな温泉に行くんだが、
こんなとこにもCの国の人がくるらしい。
で、やっぱり声がでかく、ドアは開けっ放し、トイレは流さないわで
ひどいんだって。

519 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 19:42:30 ID:1l87kHlA0
>>505
たしか、パンタおろしただけでは途中の非電化トンネルで引っかかる危険が
あるから、取り外して回送するんだよね。
520 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:45:16 ID:qXOK8fQ60
>>517-518

というか、列車内や飛行機内が静かなのは日本ぐらいだ。
アメリカ行っても欧州行っても、全然違う。

日本も昔は煩かったが「マナー」に煩くなって静かになったよな。
で、その結果、子供連れが利用しづらくなって
公共交通→自家用車への転移が起こっちゃった。
521 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:12:51 ID:4mDUHmGS0
>>519
そうそう、もしも　の時のためにね。普段は気動車が通れる　という試験しかしてないから
522 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:12:58 ID:h2BTsLsEO
>>506
789は非電化区間でも、パン下げ状態で車両限界に引っ掛かる事はない。
先日苗穂工場の担当社員に聞いた内容だから間違いないよ。

ただED79の件は正確にはわからんから差し控えておくが。
523 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:14:09 ID:owT5Xowd0
>>515
おかげで撮れました、ありがとうございました！
524 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:16:20 ID:4mDUHmGS0
>>520
西洋系と違ってあいつらは、ほんとムカつく喋り方でキーキーうるせーのさ。
全然ちゃう。

ついでに、マナーうんぬんで車内が静かだから、子供連れが車にシフトした
ってのは、こじつけすぎ。


貧民が人数多いと高くつくJRから車にシフトしたんだろ。
金持ちの子供ならそもそもJR乗っても静か。

原因は貧民で学がなくて知能が低い家族が多いってこと。

ま、貧民でも高いレベルを保持してる人はいるけどさ。
525 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:36:48 ID:qXOK8fQ60
>>524

いや、欧米の車内もキーキー煩いよ・・・。
526 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:04:19 ID:dNrOHgNW0
スーパー北斗17号の函館～東室蘭間ノンストップは現在のJR最長昼行列車無停車記録である。
昔函館～札幌間で東室蘭しか停車しないとか言う馬鹿みたいな列車もあったが。
527 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:43:01 ID:8+g/eVqRO
>>526
千歳空港開港まであったね
そんな列車
528 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:54:26 ID:arKdHeK60
東室蘭に止まって苫小牧パスするって理解不能ですね・・・ｗ
529 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:01:18 ID:XgsE7IxC0
中国語とか韓国語とかは破裂音とかそういう発音が多いからどうしても声が大きくなるし、
めっちゃツバ飛ばすようにしゃべる。
むしろそうしないと発音が難しいから、
530 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:03:35 ID:3mzmVakMO
昔は苫小牧より室蘭のほうが発展してたから仕方ない。
531 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:08:21 ID:DzAafofJ0
>>526
懐かしくなってＲＪ誌、探し出してたらＮo,332にスーパー北斗2号の記事があるね。
281系がデビューしてその2号が札幌から東室蘭だけ停車、函館行きの列車で
函館までの所要時間2時間59分で表定速度106.8km/hって書いてある。
532 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:12:49 ID:PbZMwLtXP
東室蘭に止まるのは単に運転停車のついでだったりとかしたり

あそこで運転士が交代するのは機関車だけだっけ？
533 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:14:12 ID:er9WIuSC0
>>529
そうしないとしゃべれない言語を成立させた文化や人自体に問題あるんだな。
534 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:24:15 ID:bld3uLoa0
>>528
東室蘭で運転手交代するからじゃね？。
535 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:34:59 ID:H/q3ifPa0
>>533
何で問題と決めつける？
他の国が大きな声で話す文化なら、その国からしたら、日本はヒソヒソと話す、
異様な文化って事になる。
536 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 00:42:22 ID:FIIEzot90
>>522
もっとも非電化区間とは言え電化予定だったから構造物は対応しているはずなんだよね。
断面の小さいトンネルも思いつかないし。
537 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 03:11:49 ID:9AwC2jOA0
>>536
小幌の前後と砂原線と野田生のあたりのは電化予定の前からのトンネルなので、電化非対応
538 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 08:56:23 ID:e+8p5R2e0
>>468
バスではとても乗客を運びきれないと思うが。

地下鉄東西線を小樽まで延伸すれば解決！
539 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 09:59:46 ID:5nzKQPxQ0
>>529>>533
破裂音なら日本語にも普通にあるんだが。方言では増えるし。
日本人として恥ずかしいこと書くなよ。
>>535
日本人の感情表現の小ささが西洋系の人々には耐えられないらしいね。
540 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 10:32:50 ID:/IzGo2Bb0
>>539
知識と経験が浅すぎる
541 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 10:58:58 ID:p3gftMZE0
岩見沢に止まって野幌パスするって理解不能ですね・・・ｗ
542 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 11:59:15 ID:nxjW/Lt10
よくわからんのだが、札沼線ってもう電化したのか？

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/251962.html
ＪＲ札幌駅で列車故障
　１９日午後９時２０分ごろ、札幌市北区のＪＲ札幌駅構内で、
　札幌発石狩当別行き普通列車（３両編成）のモーターが故障した。
　この影響で普通列車１本が運休するなどし、乗客ら約５３０人に
　影響が出た。ＪＲ北海道が原因を調べている。
543 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:19:48 ID:nd0lI72a0
ディーゼルエンジンもMotorには違いないけどねｗ
544 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:21:59 ID:qUTbXMC50
>>538
“札幌市”営地下鉄だぞ
札幌市を外れるからダメ
545 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:23:49 ID:62LjQtGCO
>>531

札幌6:48→東室蘭7:57→函館9:47 この列車、札幌→東室蘭は鬼のように飛ばしまくってた。 苫小牧通過以外はほとんど減速しなかった。
546 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 12:33:00 ID:uWv799xB0
>>544
まず市境付近の1駅くらいなら都営地下鉄の
本八幡のような例もあるから問題ない

そこからはみ出す部分は、小樽市営にするのもいいし
第三セクターを設立してもいいだろう

越境で運行組織が変わるのは
さいたま高速とメトロのような例もあるし
547 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 13:29:16 ID:/IzGo2Bb0
JR北海道が層化煎餅系の会社とは驚いたぜ
548 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 13:42:41 ID:wYfLDteUO
>>546
１駅位良いか悪いかと言うのを決めるのは、我々では無いと思う。
内規で札幌市内のみと決まってます。
改正してと言うのは自由だが。
549 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 14:18:31 ID:e+8p5R2e0
>>548
小樽市を合併すれば問題なし。札幌市港区、札幌市港北区あたりで。
550 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 14:26:52 ID:B8rodM2XO
実現性の乏しい妄想をこのスレで展開するのはやめてください。
551 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:15:57 ID:er9WIuSC0
>>549
その名前には小樽市民の感情を踏みにじりだ！
とイカるのが出てくるな。

せめて小樽区
552 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:52:43 ID:t9qUHLUO0
　　　 　　　　　＿＿＿
　　　　　　 　／ ⌒　　⌒＼
　／ ＼　 ／　（⌒）　 （⌒） ＼　　／＼. でっ♪
　＼　⊂)|　 ///（__人__）///　|（つ　 ／　　きるっかな♪
　　 (彡.o_＼　　 `Y⌒y'´　　／ﾎ　ﾟミ）
　 　　|＼.六 !　 　 ﾞー ′　 !ｻｿﾟ／ |　　 でっ♪
　　 　＼ `ｰ◆ 　ヽー‐イ　◇ｰ´ ／　　　　 きるっかな♪
　　　　　￣|　 ∵　　　　 ∴　|￣　　　
　　　　　　 |　　∴　　　 ∴ 　|　　　　　　まぜまぜホホ～♪
　　　　ｼﾞｮﾎﾞ　 ┏━━━┓
.　　　　　ｼﾞｮﾎﾞ ┃＼　 　┃
　　　　　　 　　 ┃　 ヽ:-╂
.　　　　　　　 　 ┗━━　　　　　　　　　　野幌厨の末期
553 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:56:23 ID:er9WIuSC0
あれだろ、ローションと自分のアレをためたやつを混ぜてるんだろ？
554 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 19:02:40 ID:soPu9I7a0
しゃべり方云々を言い出すと関西系の人の話し方が
独特でよく耳に入る、というのと同じレベルの話になるだろ・・・

感じ方の問題を混ぜるな危険
555 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 19:35:29 ID:JCByb/yZ0
スーパーとかち、4両になって自由席は1両だって。
4席分独占するのはもう無理かな？
556 ：554：2010/09/21(火) 19:44:35 ID:soPu9I7a0
昨日からタイムスリップしてきました。↑は読み飛ばしてください
557 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 19:57:46 ID:pY9yvNMN0
>>547
勘違いするなよ。飽く迄も社長が草加なだけだから。

それが会社の経営体質にまで広がったらそれは問題アリだが。
558 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:25:49 ID:g1VkvSBU0
Sとかち4両でも足りる乗客数なんだな
二階建てSとかちの頃がなつかすい
559 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:00:17 ID:brpRmxZX0
10/10から減車だね
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr005_03_1010.html
中間車が少しもったいない気もするが…
まぁ、普段空気輸送するよりは良いのかな。
560 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:07:42 ID:COpWUR/k0
現在、江別市では当駅を特急停車駅に追加するよう北海道旅客鉄道に対して要望を行っている。

要望を行う理由として、道北方面への夜行特急列車の廃止以降、江別市には人口12万人を抱える北海道の屈指の中核都市でありながら市内に特急停車駅がない点、
その一方で岩見沢駅や滝川駅など乗降人員・自治体の人口が当駅および江別市を下回っていながら特急列車が停車している駅がある点、
野幌駅周辺の再開発（江別の顔づくり事業）によって利用客の増加が見込まれる点などが挙げられる。

北海道旅客鉄道は札幌周辺の路線において特急列車よりも快速列車の充実を図っているなどの理由から、現段階では要望を受け入れる姿勢を見せていない。
しかし江別市は、駅周辺への経済効果の波及や都市の魅力の向上などに必要として今後も要望を続けていくとしている。
561 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:13:47 ID:lq5x+sNAO
>>560
何これ
どっかのコピペか？
562 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:16:22 ID:0Ke0JhXm0
でもキサロハ182って、ダブルデッカーのくせに定員は稼げなかったよね
キロハと大して変わらん

他のキロが車販準備室や多目的スペースで定員が少なめなのに対して
キサロハはスペースの使い方が悪いのか車掌室しかなくて
車販準備室はモノクラス時代にキハ183に設置したものを使うつもりで
キサロハには車販準備室もなかったにもかかわらず定員増にあまり貢献できてない
しかもトイレの中に洗面スペースがあったりして共用スペースも何故か狭かった
563 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:44:25 ID:WEfsygDm0
>>561
文章をよく読んだら、いつもの野幌厨のネタだとわかるよw
日本語が不自然だし、新聞や広報とかのソースがないものw

そんなに止めてほしいなら、投稿すればいいのに出来ないチキン野郎なのかw
564 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:47:32 ID:t9qUHLUO0
駅周辺への経済効果ｗｗｗ

笑うところですかｗｗｗ
565 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:56:27 ID:lq5x+sNAO
>>563
野幌厨なのは見ればわかる
ただ、頭の方の「当駅」って書き方が気になるんだ
566 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 22:48:32 ID:hA05ujPA0
wikipediaの野糞幌駅のところの妄言のコピペだな
567 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:07:38 ID:lq5x+sNAO
>>566
ｔｈｘ今確かめた
野幌厨はWikipediaでも暴れてるのかよ
氏ねばいいのに
568 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:30:59 ID:jbOVRIEd0
>>548
そう考えると、大阪市営はすごいなｗ
他の市に乗り入れまくりｗ
569 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:32:40 ID:tzrrdPgo0
>558-559
スーパーとかち、三連休の中日から４両に減車なんだな。
一昨年の三連休は１両増の６両だったのに。大丈夫かな？
そして、現状でも予備車だらけなのに益々予備車だらけに。。。

スーパーおおぞらも６両で大丈夫かな？
一昨年の１０月３連休の翌日に帯広から１０号に乗ったが、直前に行くと
普通指定が満席、グリーンが残１席だったな。
来たのは所定の７両、自由席に僅かに空席あるのみ。

570 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:08:34 ID:4qeKabNb0
スーパーとかちの減車って基本編成を４両にするってことなのかな？
確か、283系デビューの時のスーパーおおぞらも基本編成6両で当時では減車になったけど、
結果的には増結車両が相次いで、基本6両で走っているスーパーおおぞらの方が
珍しいってことになったけど。
571 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:16:38 ID:jaq0noQ+0
メカ的には1100番台+1200番台の2+2両ユニットが基本で
1300番台は増結だからね
572 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:29:51 ID:18Sv95uu0
おそらくは閑散期対策で無駄排除でとは思うけども…
増結状態が多いかも知れないね。
でもその場合は指定席が多くなるのかな？
573 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:12:07 ID:sPXIArRT0
>>567
2010年6月27日 (日) 16:05 125.196.209.228 (会話) (10,739バイト) (その他を追加) (取り消し)

これだね。ちょっと書き換えよっか。

IPアドレス 125.196.209.228
ホスト名 FLH1Acx228.hkd.mesh.ad.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 北海道

まぁ、当たり前か。
574 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 10:35:37 ID:1xLuBm1b0
ウィキぺディアも大変だな
575 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 12:55:36 ID:YGeRNk4mO
道東道の夕張～占冠が開通したら、石勝線もいよいよやばいってことですか。
加えて無料化も継続されたら…
576 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 14:10:40 ID:3vkQlbhF0
>>573
わざわざ書き換えなくてもいいと思うけどね。
江別市が中核都市なのは事実でしょ。
577 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 14:16:25 ID:Gti8HZGz0
中核じゃないな
衛星都市だ
578 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 14:19:53 ID:3vkQlbhF0
人口12万人もいれば北海道では立派な中核都市だよ。
579 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 14:58:29 ID:AmrY3i900
近くに札幌がなかったら12万人集まらないってのｗ
580 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 15:14:07 ID:X3DE4B+QP
>>574
鉄道記事とかオタクの排泄物みたいになってるじゃん
あきらかに管理人が糞出し同情の余地はないわ
581 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 15:55:54 ID:a6nVO/RKO
小樽も、だいぶ前から１０万以上人口居る北海道でも中核都市
582 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:56:36 ID:ye5AucWl0
小樽のピークはもう過ぎた
583 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 18:20:54 ID:QCTZzWDW0
次は千歳だな
地味に人口がもう一息で１０万に届く
584 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 18:36:28 ID:uuMrDmgM0
俺は停車駅どうのこうのという話題より
今秋のダイヤ改正が気になるな
12月に青森まで新幹線も来るし
いつもは時刻表見てたいしてかわってないなと思ってたけど
白鳥とか特急のダイヤどうなんだろうな
Ｓ北斗とかも時間帯少し変わるのかな?

札幌発着はそうかわらなけど函館発着は若干変わるのかな?
あと函館だてって飛行機は新幹線に食われるかもな。
函館青森なんか１時間位だし乗り換えて東京目指す奴いるし
道民の列車での行動も変わりそうだな。
585 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 20:35:36 ID:qNJeT9P70
>>583
人口増が頭打ちになりつつあるので10万目標は諦めたようだが、それでも道内では数少ない人口が
伸びてる自治体ではあると思う。ただ人口の割にチェーン店からも見放される程商業が貧弱で、
苫小牧や恵庭、北広島に水をあけられつつある。。
586 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 20:46:44 ID:1k6eQjVaO
>>585
でも千歳駅前の利便性の高さは素晴らしいと思う
駅ビルと複数の大型SCがあるのは羨ましい
587 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:48:19 ID:JI9s0X9p0
>>584
函館青森なんか１時間位って近未来の話か？
588 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:49:34 ID:z+2uRuzX0
>>585
＞苫小牧や恵庭、北広島に水をあけられつつある。。

恵庭市民か北広島市民か？
苫小牧はともかく、恵庭・北広島に水をあけられつつある、ってなんだよ。
実態はまったく逆。
願望と現実をいっしょにするな。
589 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:57:43 ID:qNJeT9P70
>>586
ペウレ(笑)は車社会の街には駐車場の不便さが仇となりあまり人入っておらず、特にキーテナントの
ユニクロが撤退したのは痛い。
駅周辺の大型SCってポスしかないけど？そのポスもサティ時代は全道でもベスト3に入る位の売上
を誇っていたそうだが今ではかなり寂れた感じ。

それよりバス乗り場が以前より使いにくくなり、市民のバス離れを加速させてしまった。
590 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:00:34 ID:c/NVTvm50
アウトレットタウンウォールＶＳ三井アウトレットモール札幌北広島Ｖアウトレットモールレラ

小樽市　１３万
北広島　　６万
千歳市　　９万
591 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:01:36 ID:6YhBnKZ10
千歳市は、空港で関連あぐらかいてるから、
ほかはアホすぎだわ。都市開発としては相当レベル低い。

まあそれも現実じゃね。空港あるからなんら困らんし（市）


石狩湾上空港ができたら、千歳がいまの伊丹みたいな？になりはしないだろうけど、
まあそれなりにも。
592 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:02:10 ID:1k6eQjVaO
>>589
千歳タウンプラザは？
地図上ではさほど駅から遠くは見えないが
593 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:06:46 ID:z+2uRuzX0
なんか必死に千歳を貶めようと頑張ってるみたいだけど、恵庭や北広がどう秀でてるのか教えてくれよｗ
594 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:11:23 ID:a+EqY8uIO
>>591
石狩湾上空港？
そんなもん出来るわけないだろ
馬鹿は休み休み言え
595 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:17:06 ID:6YhBnKZ10
地図上でしか語れない現地歩いたことないレベルなら、口出し無用だわ。
つかかわいそうになってくる。
596 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:18:26 ID:6YhBnKZ10
>>594
太美に国会議事堂　ができれば学園都市線は複々線　ってネタと関連してるんだが。
597 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 22:54:38 ID:2rusX49F0
>>595
あんたの妄想も同レベルだろｗｗｗ
598 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:07:43 ID:Ebc6IQCs0
>>589
＞ペウレ(笑)は車社会の街には駐車場の不便さが仇となりあまり人入っておらず、特にキーテナントの
＞ユニクロが撤退したのは痛い。

千歳タウンプラザから文教堂書店が移転してからは、建物内の人通りも目に見えて増えているし
新たなキーテナントと言っていいほどの存在になっているよ。
599 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:15:45 ID:qNJeT9P70
>>588
俺は千歳市民だがw
北広島は大曲、恵庭はR36バイパス沿いの郊外が商業地として発展してるが、千歳は郊外すらパッとせず、
実際千歳市民はそれらやイオン苫小牧SCに行く人も多いらしい。

>>591
確かに、都市開発の下手さは感じる。

>>592
B1Fの広大な文教堂が撤退（ペウレに移転したが狭くなっちまった）、スイートデコレーションとセリア位
しか残ってない。それでも6年も空き家だったこと考えるとまだマシか…
600 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:24:05 ID:1k6eQjVaO
>>599
やっぱり千歳は便利じゃないか
まあ、逆に俺の住んでる場所が不便すぎるだけかもしれんが
601 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:35:19 ID:4qeKabNb0
>>600
どこに住んでるんですか？
602 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:40:37 ID:1k6eQjVaO
>>601
岩見沢
603 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:51:17 ID:4qeKabNb0
>>602
岩見沢かぁ。駅が立派になった事で見に行ったことあって、ついでに駅前探索もしたけど、
確かにあまりなにもないなって印象だった（気に触ったらゴメン）。
そういう俺は室蘭で表玄関東室蘭駅前は何もないのよw
604 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:57:23 ID:RGTFfWK1P
>>603
味の大王があるじゃないか（棒
605 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:01:17 ID:ZhNLIZcXO
>>603
郊外化はロクな事がないと身を持って味わった
606 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:14:28 ID:KwejsndU0
>>600
千歳でも郊外住みだけど、住宅地は郊外に広がっていってる割には商業地はあまり郊外化してないから
（郊外の複合商業施設が廃墟になる程）、意外と不便なのよね。

>>603
祖父母がそっちにいたから岩見沢にはよく行ってたけど、ガキの頃から比べて駅周辺は寂れたな。
でも郊外は結構発展してる印象を受けた。
607 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:21:07 ID:1yV3fx5A0
>>599
千歳は郊外すらパッとせずというが、その分、千歳駅前など、街の中心部における商業の発展は
恵庭や北広島よりもどう見ても大きいわけだが。
そもそも、恵庭のバイパス沿いが商業地として発展してるというが
ユニクロはともかく、あの辺りに建ち並んでるレベルの店は千歳にもあるし、商業が千歳より発展してるということにはならない。
それとも、あの客層の悪い24時間営業のスーパーセンターのことを言ってんのか？ｗ
608 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:24:20 ID:1yV3fx5A0
そもそも>>599は本当に千歳市民なのかね。
千歳市民のフリをして、自分の主張に説得力を持たせようとしてるように思える。
本当に千歳市民だというなら
下の質問に全部答えてみろ。答えられたら千歳市民だと認めてやる。

１．ニチイの2階にあったゲームコーナーの名前は？

２．現在、ドレモルタオが建っている敷地には、ルタオが建つ前は何が建っていた？

３．千歳駅そばのHAPPY（パチ屋）の隣の建物は今は空き物件となっているが
　　最近までセカンドストリートが入居していた。ではセカンドストリートの前は何が入居していた？

４．現在の札幌トヨタ千歳店（ホテル日航千歳の斜め向かい）の敷地には、昔病院が建っていたが
　　その病院の名前は？
609 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:39:20 ID:ZhNLIZcXO
>>606
郊外化で便利になるのは店ができた場所（岩見沢なら西部の大和地区）だけだぞ
郊外化の影響で中心部の大型店が撤退したら、恩恵を受けられなかった場所（岩見沢なら東部・南部・北部）はもっと不便になるんだが
610 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:49:00 ID:rRCQF6gC0
>>608
それより、なんでそこまで>>599を疑うのさ？
第3者から見ても、「千歳市民のフリをして、自分の主張に説得力を持たせようとしてるように思える。」は
あまりにもおかしいよ。俺からすれば、そこまで人疑うってレベル。
611 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:52:48 ID:FkC3/pz+0
そういう>>608は何モンなんだろうね？
612 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 01:04:06 ID:r6KDaXId0
千歳スレでやれ
613 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 01:05:56 ID:esr8GcorO
>>606
商業地が郊外化して便利になった引き換えに中心市街地が廃墟になりつつある苫小牧に是非お越しください
614 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 01:28:45 ID:rRCQF6gC0
>>613
確かにねぇ～。でも長崎屋が頑張っていて
ドンキホーテ的になって、なんか、凄いウキウキする売り場になって、
意外と伸びるんじゃないのかな。
615 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 02:47:59 ID:7vP7/+ukO
ん？ここってまちBだっけ？
616 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 02:49:40 ID:AlwPr4r10
鉄道のスレだぞおまいら
まちBBSでやれや
617 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 05:45:30 ID:JzhumvuG0
>>592
六年空き家だった時代知ってますよｗ
618 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 05:49:31 ID:JzhumvuG0
>>607
あれで発展って言われると、ちょっと悲しくなる。
まあ駅前に、レンガの貼ってあるでっかい空き家ビル抱えてるような利用レベルの低い
俺らに言われたくはないだろうけど。
職場はその駅だけど、住宅はそこから２駅の、駅前広場とか無縁の住宅街の駅だわ。

でもその住宅街の駅をとって、千歳の方がずっとすごいなんて言われたら、目も当てられんな。
619 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 07:52:02 ID:UxDXUHPDO
北海道で風景と列車を絡めて撮影できるところで
車が無くても行けるところってある？
620 ：札幌に引っ越したい小樽市民：2010/09/23(木) 07:52:38 ID:2roH/iHKO
お前らに言っとく。
千歳や苫小牧より
小樽の商業地区の方がレベルは上だ

駅前に、長崎屋。
裏通りにアーケード。小樽駅周辺からR5で築港あたりまで個人商店などが立ち並んでる。
築港地区に大型複合商業施設のワーナーやイオン、アウトレットが同居してる。


621 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 08:19:40 ID:N/04yRCR0
>>620
そりゃあ当たり前だろ。歴史を考えろよ。
でも、千歳は恵庭や北広に優ってるのは事実。
622 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:22:08 ID:Eqfp7xw/0
>>619
どこでも行けるよ
歩けよｗ
623 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:48:49 ID:yLADHEZX0
長崎屋って、あれ札幌でいう狸小路のラルズ…いい加減まちBBS行こうぜ
624 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:57:01 ID:HCI0lnhL0
>>608が痛々しい燃料を投下した、ということか。

苫小牧は丸井撤退以降確かに厳しい状況なんだが、企業城下町であり、中心部にその事業所があることもあって、他の地方都市に比較するとまだ恵まれている方かもしれない。

625 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:14:17 ID:yrGGcGDE0
>>591>>594
排雪が楽そうだな。
波力発電で滑走路ごとキャタピラーみたく回せば雪が海に落ちる。
JRの連絡線に加算運賃があったとしても千歳までよりは安いか。

バカでゴメン。
626 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:57:32 ID:+VejU8k10
快速エアポートにロングシートの車両を混ぜる計画はないのかしら。
1両だけでもいいから。
混んでる時間帯は結構辛いよあのクロスシート車は
627 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:58:13 ID:+VejU8k10
721で内装だけ改造、にしても費用がかかるからやはりやらないか・・・
628 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:51:52 ID:qbqTBDGt0
>>626
そんなに混むの？
629 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:16:35 ID:YFdI3Wns0
>>625
石狩湾小低気圧のせいで冬はまともに発着できる気がしないが。
630 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:24:50 ID:CW1nFAn60
>>627
セミクロスシート車両あるべさ
631 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:32:35 ID:JzhumvuG0
>>629
冬は新幹線、もしくは千歳空港をどうぞ。
632 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:58:43 ID:phJZbyLx0
>>626
　デッキに大量に湧いているDQNを客室内に引きずって押し込めれば大部分の問題は解決するだろう。
633 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:01:38 ID:ZTb07Ql80
日高本線はキハ130の置き換え用にキハ160-2～を製造すればよかったのに
追い出されたキハ40がカムバックするなんて・・・。
634 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:04:12 ID:rfKigUgo0
ちょっと質問。
2年くらい前にＪＲ北海道の特急に乗ったときに、映画ＤＶＤと
それを再生するノートパソコンをレンタルして、列車内で鑑賞
できるというサービスをやっていました。

今でもやってるんでしょうか？
635 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:19:17 ID:N/04yRCR0
>>634
何年も前に終わりました。
636 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:20:49 ID:N/04yRCR0
実施期間はH17.7.1～H19.3.31
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070307.pdf
637 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:07:09 ID:s7r34tkPO
>>633
製造したってまた15年程度でダメになるのがオチ
638 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:28:04 ID:KjM6uP3TP
>>637
やっぱ塩害のせいなの？
車体をステンレスで作っても足回りはだめになるだろうしなぁ
639 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:50:21 ID:e9Rzqqp60
北海道新聞　＞　道内

道内のＪＲでトラブル　計３２００人に影響（09/23 22:27）

道内のＪＲで２３日、信号機の異常など３件のトラブルがあり、特急列車２本と普通列車１５本が運休する
などして計約３２００人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、同日午後６時１０分ごろ、学園都市線の石狩太美駅構内で信号が赤から青に切り
替わらない異常が発生。普通列車１５本が運休するなどし、約２６００人に影響が出た。信号ケーブルを
ネズミがかじったのが原因という。
午前１１時２５分ごろには、函館線の岩見沢駅構内に停車中の新千歳空港発旭川行きの特急の車両に
不具合が見つかり、岩見沢―旭川間を部分運休。折り返しの特急も運休し、計５００人に影響が出た。
午前１１時１０分ごろ、石北線の遠軽駅構内でレールの継ぎ目板にひび割れが見つかり、網走発
札幌行きの特急１本が３３分遅れ、乗客１０４人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/252505.html

毎日　＞　北海道

北海道新幹線：並行在来線問題　函館市長、１１万人超署名提出　／北海道　2010年9月23日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20100923ddlk01020169000c.html

苫小牧民報

【白老】障害者が小さな旅　ひまわり号が白老到着　（2010年 9/20）
（※9/19(日)運行、ＪＲ北海道協力）
http://www.tomamin.co.jp/2010s/s10092002.html
640 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 00:41:28 ID:hfKOpsq40
並行在来線運行する＝新幹線リース料が大幅値引されるだから
JR北海道はこれを最大限に利用して利益の拡大を画策するだろうな
641 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 01:38:45 ID:ToEbZj/T0
署名じゃなくて、金を出せばいいんですのよ。
642 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 09:59:23 ID:rGL4qKflO
昨日の岩見沢の故障で、特急電車の車両が足らなくなったのか
空港札幌は721、札幌旭川は特急車ってのが多発

指定席はいいが、自由席は札幌からの客が先に座ってるから、直通旅客が座れない
上りなんか、特急料金払ってる客がたち、定期や通学定期の客が座る
なんとかせーよ

特急の札幌打ち切り折り返し、もともと時間が無い上に遅れて着くから、5～6分しかない

札幌で降りる客と到着と同時に乗り込む客、椅子を必死に回転させる作業員、駅員、車掌入り乱れて
もう修羅場

予備車ないの?
貧乏ね
643 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 10:11:08 ID:SK2bnLDxO
文句は踏切を強行突破しようとした運送会社に言え
644 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 10:36:07 ID:NIKnIsMgO
改正プレスは今日中に発表かな。
>>633
塩害が特に酷い日高線には新車などないだろうね。
645 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 11:13:28 ID:VNJcUvvQ0
今度の改正から野幌に特急止まるといいな。
646 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 12:20:39 ID:Aa7WWrKu0
絶対無い
647 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 12:59:58 ID:gVIJKmzn0
>>642
>> 指定席はいいが、自由席は札幌からの客が先に座ってるから、直通旅客が座れない
>> 上りなんか、特急料金払ってる客がたち、定期や通学定期の客が座る

気持ちはわかるけれども、札幌までしか特急料金を払っていないし、
自由席だから座席確保がなされないのも仕方ないところかと。

ついていなかったね、お疲れ様でした。
648 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:35:06 ID:cqs8zGBg0
30分待てば
649 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:45:05 ID:57pohGml0
ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf

白鳥系統は新青森まで
かもしかを廃止、つがる運転区間延長
北斗星・カシオペアの運賃・料金は値上げ
はまなすの情報がない
650 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:54:02 ID:i6O3/14R0
>>649
普通に予想通りだよねぇ。
本格的には３月改正からなんだろうね。
はまなすの処遇が気になる。
１２月時点で廃止する必要性は薄いと思うんだけど。
651 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:57:37 ID:EZcg14+20
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100924-1.pdf

とりあえず、「はまなす」は安泰か？
あと目立つのはカムイ削減と夕方のいしかりライナー格下げ
652 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:01:28 ID:USgsD7apO
個人的には函館線と千歳線の5時台の始発設定は大ニュース
653 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:08:40 ID:i6O3/14R0
>>651
カムイの減便は個人的には悲しく苦しいなぁ。
急行かむいが復活するわけでもないでしょうしねぇ。
あっ急行かむいなら野幌にも江別にも止められるかもね。
654 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:03:20 ID:NIKnIsMgO
>>649
かもしか・いなほ青森発着→つがる
こうしたほうがわかりやすいかと。
655 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:20:16 ID:+d9K7j0j0
>>651
目立たない所でも不便になった部分があるな
ちゃっかり札幌21：03発の岩見沢行きが江別行きに短縮されてる
あと、滝川行き普通の最終便が札幌22：30発から21：22発に繰上がるみたいだし

高速道路無料化の影響かね・・・
656 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:23:48 ID:8N5l6W8q0
じゃぁ721系3両の遜色急行かむいで
657 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:29:59 ID:cl3KgpqO0
>>655
あの表は17～21時台だから単に載ってないだけじゃないの？
658 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:53:02 ID:+d9K7j0j0
>>657
だとしたら「岩見沢行きの1本が滝川行きに延長」か「岩見沢→滝川が増発」って載ると思うぞ
今の岩見沢発の22時台に滝川行きは1本もないから、もし22：30発が残ると岩見沢→滝川の普通列車が1本増える事になる


札幌20：40発＝岩見沢21：29発滝川行き←現在の最終1本前
札幌21：22発＝岩見沢22：??発滝川行き←改正後の最終？
札幌22：30発＝岩見沢23：10発滝川行き←現在の最終
659 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:08:35 ID:Y17tGNDb0
>>649
青森まで30分以上短縮されるのに
函館までは10分くらいしか短縮されないんだな
660 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:09:16 ID:cl3KgpqO0
>>658
たしかにそうだね
しっかし一時間以上も繰り上がるのに告知がないのもどうかと思うけどなあ
661 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:15:45 ID:5Kad9auW0
札幌発22:30前後の岩見沢以遠ゆきの終列車は、「からまつ」前身の時代からの伝統あるものだから、
なくなったら美唄や砂川から札幌への通勤通学客が騒ぐと思うぞ
662 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:29:38 ID:6rBDUQEY0
高速の延伸と無料化が利いてるな。
カムイ削減で編成の稼働率に余裕も出来るが手稲に日柄天日干しの編成も現れると。
663 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:42:15 ID:KSn0WdzoO
日中カムイ空いてるし減便来ると思ってたわあ
664 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:21:11 ID:v9YVSIB50
うはー、カムイ、大幅削減だな。こりゃびっくり。

で、快速は普通化の流れなんだな。
ということで、学園都市線の快速は絶対にナシ。

ｺﾋの意向が、快速よりも、より多くの駅から客を拾える普通を拡充って考えなので。



で、なんで学園都市線は朝の増発ないんだよぉー。
地元駅にどんなに早くても６時半にならないとこないのは痛い
665 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:33:05 ID:v9YVSIB50
>>655
すげえ、細かいとこで改悪されてる！！！

とりあえず、はまなすはそのまま青森までで安泰かな？
666 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:36:52 ID:ugkktZgh0
>>664
当別あたりで夜間滞泊させない限り難しいんでない？
667 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:44:44 ID:v9YVSIB50
>>666
んだべさー。
わかってるけどほかが繰り上げしたらうちも！ってなるんよー。
いややわー。
けったいやわー。

電化したらどうなるか楽しみ
668 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:47:27 ID:NDHNlYfOO
カムイ削減についてkwsk!!
669 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:06:15 ID:NIKnIsMgO
>>668
現Sカムイ17・21・25・33・22・26・30・54号の４往復が減便。
僅かながらの救済措置として、下りサロベツの美唄・砂川停車。
670 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:08:17 ID:tl6ozpok0
特急カムイの削減て、今冬踏切事故で大破した７８９系の修繕でやりくり
つかないから削減したのかな。
道内の者では無いのであくまで推測だが。
671 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:17:17 ID:qVjRuPSLP
普通に客が少ないから削減したんだろ
高速無料実験のおかげだな
672 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:17:41 ID:o7IgyZTG0
>>670
785系、789系1000番台合わせると、予備含め足りないことはない。
やはり、高速無料化が影響しているんだろうね。
673 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:22:52 ID:33IRCI6J0
じゃあ札幌～旭川の30分間隔運転が崩れちゃうのか・・・
これは悲しいわ
674 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:25:09 ID:ZptCZ1QM0
減車時間帯のカムイはガラガラだったからしょうがない。
フリークエンシーが崩れることで、ますます高速に流れるという悪循環に陥りそうだなｗ
675 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:29:33 ID:IAzEpmryO
うわ…札幌～旭川も客減ったのか…。
676 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:35:03 ID:Ywdk+FLq0
３連休おでかけパスを使って道内の特急列車を乗りまくっているのだが、
昼間のスーパーカムイが確かに乗客はあまり多くは無かった。
帰りに乗ったサロベツは自由席が２両と少なかったから立ち客も出ていたが。
それよりヤバいと思ったのがスーパーとかちだな。
昨日４号車の自由席に乗ったが、全区間合わせた乗客は10人もいなかったｗ
自由席１両減車という判断に踏み切ったのも頷ける利用率だった。
677 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:36:07 ID:JEgaQbQl0
サロベツすら停まらない野幌(笑)
678 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:36:29 ID:33IRCI6J0
確かにガラガラのキハ261を走らせるのは勿体無いね
679 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:37:59 ID:JJH2knUS0
札幌～旭川は高速バスでも2時間ぐらいで着くしなあ
自分も旭川行く時は高速バス使ったわ　思ったよりすぐ着いた
680 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:20:40 ID:8N5l6W8q0
臨時すずらん82号って戻りのスジは回送なんだろうか？
681 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:24:33 ID:md9hkN2q0
特急の時間見てるだけで室蘭本線（東室蘭～長万部）相当ダイヤいじる気がする…
今まですずらんから接続をとっていた長万部方向を無視すれば別だけど

それと、すずらん82号なんてつくって帰ってくる運用どうするのか疑問
まさかすずらん10両編成とかｗ
682 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:24:48 ID:L22YbDTa0
>>680
回送じゃなかったらどうすんだ？
5両増結して10両編成にでもするってのか？
683 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:29:59 ID:pff0Z8nQ0
札幌旭川のカムイ減車分は、網走稚内行きで穴埋めするんでしょう。
浮いた７８５か７８９は、もしかして魔改造の上函館に回して白鳥にするんでしょうかね。
684 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:33:06 ID:SwKJ9+Ml0
確かに今年は無料化で昨年比1割程度の減だが、
そもそもその去年は土日祝1000円で一昨年比で約1割減。
つまり2年間で　2割弱　利用が落ちている。

今後、政権を民主がとり続けようとも自民が奪回しようとも、
無料化実験（民主）と土日祝1000円（自民）を両方止めるとはとても思えないので、
どちらにしても減車なり減便なりは避けられなかったんじゃないかと。
685 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:36:24 ID:5awzsGdyO
何でスーパーおおぞらがあるのにスーパーとかちがいるの？
686 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:38:51 ID:5SQ9XE690
>>685
帯広で段落ちするのと、釧路速達の為おおぞらは停車駅を絞る必要があるから
687 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:44:19 ID:yNKILY2a0
>>677
すみませんがサロベツを馬鹿にしないで頂けますか

このまま高速無料化が続けば最悪kitacaエリアを残して鉄道撤退だな」
西日本みたいにアホの国交大臣脅してけよ
688 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:45:17 ID:+fP5NUxZ0
>>683
穴埋めするにしても適当な列車がないよ
丁度SK21の穴埋めをサロベツが出来るくらいで
石北系統も宗谷系統も単線で行き違いの問題もあるから簡単にずらせないし
SK54がらみの夜の上りは既に2系統とも30分ヘッドに組み込まれている
689 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:46:24 ID:NIKnIsMgO
>>673
30分間隔ならとっくに崩れているよ。
690 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:48:27 ID:pff0Z8nQ0
もし九州だったら札幌旭川を20分サイクル運転（SK２とその他１）にして
2枚4枚切符で超ダンピングか・・・。
691 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:55:24 ID:o7IgyZTG0
>>690
すでに札幌－旭川間はＳきっぷで約4割引だからねぇ、
どこまで下げればいいのか…
692 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:06:44 ID:uXm7bIm60
今回もスーパー北斗15号は函館～東室蘭ノンストップで函館～札幌3時間だけど、
これってＪＲ北海道の見栄？ちょっと時間はオーバーするかもしれないけど、
八雲あたり停車すれば利用客はいるんじゃないのか？
693 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:12:37 ID:SFG/Ckd90
JR東日本のpdfを読むと、急行はまなすが青森で接続する
特急いなほ７・８号（新潟－青森）は秋田止まりで、接続しなくなったんだね

特急いなほ７・８号（新潟－青森）は特急白鳥（大阪－青森）の廃止を受けたダイヤだけど、
新潟以西はだいぶ前からブツ切れになっていたし、その程度かも……
694 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:21:44 ID:oq1wUWg/0
>>691
Qだと博多大分間あたりで5.5割引とかあるがな
それくらい安くなってくれると利用者としてはうれしいが利益が…
695 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:35:42 ID:DfTnaBiEO
>>692
×見栄
〇戦略

３時間ジャストの列車が一本でもあれば
「札幌～函館は最速でちょうど3時間！」みたいな宣伝文句が使える
（まぁ、昔は2時間59分だったが…）

コヒに限らず、鉄道業界ではしばしば見られる手法
696 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:43:53 ID:lvXZpxTz0
>>692
記録用以外はだんだん鈍足になってるような気がする…
ちなみにこの15号は白鳥から接続してないのね。
697 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:05:25 ID:cVDPgESw0
特快きたみに接続するスーパーカムイは下りも上りも廃止か。
きたみの時刻修正はするのか？それともただの嫌がらせか？
698 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:20:45 ID:dcu1dPwW0
改悪しまくって、使いにくくして、文句言いたいんだろうな。国に。
これ以上いじめると、ほんとに維持できなくなりますよ？って。

でも、国はそれでいいよ？やめれば？廃線すれば？
とか言い出すんだろうな。

もう地獄だよ
699 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:23:17 ID:+YH7CUXc0
>>695

成田エクスプレスの、最速と最鈍足を比べてみれば笑える。
700 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:30:20 ID:zevxq/A50
没落国家日本はもう地方は切り捨てることしか考えてないからね
国も民もな
日本の衰退と共にこれからどんどん悪くなるよ
701 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:34:03 ID:kvkFJAc20
というか特別快速きたみが残るかどうかすらあやしいわけで…
まあ、消えたら消えたで高速バスに切り替えるだけだが＠北見工大生
702 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:36:33 ID:uXm7bIm60
>>698
でもなんかおかしいよな。高速道路無料にしてもっと車使えって感じで、
それでいてCO2削減っていってるんだから。そんなことしたら余計にCO2増えるだろ。
703 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:42:11 ID:hS/gyONZ0
>>702
所要時間が短くなって燃料を食わなくなるからCO2が減るという屁理屈
車に滅多に乗らなかった人が頻繁に乗るようになったらCO2もっと増えるだろと言いたい
704 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:43:13 ID:dcu1dPwW0
>>702
あれだけ道路派だった自民が最後には新幹線ヤルっつったのに。
ミンスはずっと新幹線擁護派じゃなかったっけ。

それがいまじゃ新幹線は白紙、高速は無料に（隠喩→無料にして、その結果在来線がどうなろうとしらん、
CO2？エコカーにみんな乗り換えれば、削減できるんじゃないの？え、JRのほうがエコだって？え、知らんよ？→車売れたほうがバックでかいし）


なんてこと考えてんじゃないのかな。


これは妄想だけど、

妄想じゃない現実は、こうして減便　って形になったわけで。
まあ地方のJRが減便した　なんて話、国土交通大臣の耳には入らない、見ない、調べない
なんだろうな。

ネットひとつでこんだけ情報あつめられるのに。

え、北海道なんかみてられん、こっちは全国を見てるんだって？

全国みてて、北海道見れないってどういう事？
微視的に見れないんだったら、巨視的に捉えるのも不可能だよね？

え、俺の言う全国って首都圏のことだけだって？

あ、首都圏以外は全国に入らないんだ？
　
あ、じゃあ北海道は外国なのね？　ほほー！


と妄想したくなるｗｗｗ
705 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:46:16 ID:dcu1dPwW0
>>703
全体の人数が増えたのを認識できないからこうなるんだよね。

母体数が増えたら、自然増でCO2が増えるのも当然。


つか、CO2なんか温暖化に関係ないと思ってる俺はどうすりゃいいんだｗｗｗ
まあ、エネルギー効率を追求するのはすきだから、削減には興味がある。

削減＝高効率だからな。

じゃあ車も削減だろ。


母体数が増えたら、削減効果（言い訳でしかない、所要時間削減等）はまるで無意味にだろってね。
706 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:39:49 ID:uXm7bIm60
>>705
そぉ、CO2なんか温暖化に関係ないより、関係したとしてもなにかの拍子に
太陽の活動が低下したとか、どこかで火山が噴火して太陽光が届きづらくなったとか、
いっぺんに逆に地球は寒冷化してしまうもんね。
707 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 04:55:21 ID:nMgZvbLL0
カムイ減便するなら・・・
札幌12:37発サロベツ→カムイ21号の埋め合わせ
札幌15:08発オホーツク5号→カムイ33号の埋め合わせ
札幌14:45着オホーツク4号→カムイ30号の埋め合わせ

ってできないのかな？石北のダイヤとか修正して。
正直1時間も空くのに宗谷・石北系統の特急がカムイと接近して走るのは
あまりにも非効率な気がすると思う。
特に上りの札幌11:20～12:20着あたり見ていると、
カムイ2本の間にオホーツクと宗谷が挟まり1時間4本になっているけど
これについてはどうなんだろうか・・・
708 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 04:59:39 ID:k0QJ9bca0
>>707
サロベツもノローツクも鈍足なので無理です。
709 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 05:29:09 ID:M2TuDS190
まだ今秋のダイヤ改正の正式なものが見て無いのでなんともいえないが
冬は夏より列車に乗る人数多いよ。
むしろ夏より稼働率あがるでしょ
それだったら車両数減らせば言いだけの話
飛行機同様ジャンボをプロペラの少人数に変えれば言いだけの話なのにね
そんなに難しいか?

＞快速北見
昔は旭川～網走よのオホ－ツクよりはやかった
特急より快速が早い時期もあった
バブル前後の時期
今は知らんが
710 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 05:30:41 ID:nMgZvbLL0
>>708
もちろん完全な埋め合わせは無理だ。
ただ時刻を少しいじって真ん中に挟むことは出来ると思うんだ。
711 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:32:35 ID:Ipb+hPqEP
>>709
車両数減らしても、運転士も車掌も乗務しなきゃいけないから
人件費減らせないだろ
本数減らした方が人件費も減らせるし、効果が大きい
712 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:01:25 ID:zpNenupj0

【鉄道】JR北海道、12月実施のダイヤ改正発表-

-『白鳥』が新青森で新幹線接続、『スーパーカムイ』4往復休止 [09/25]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285345739/
713 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:28:52 ID:ZvOIG12y0
この際だから261の頭を増備してオホーツクも261化して
キハ183終了のお知らせ・・・
なんて無理です
714 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:30:49 ID:O0RmXLwa0
質問だけど、「コロプラ☆北海道乗り放題パス」で特急指定席を乗車する時って
「指定席オプション券（通常期510円）」をすればいいのかと。
もし、指定席料金徴収なら意味ないしね。

ダイヤ改正だけど、
特別快速きたみからスーパーカムイに上下とも接続できなくなるのには
遺憾だけどな。
さらにスーパー北斗も下り（札幌方面）は使いにくくなるな。
（まともなのは現行スーパー北斗13号が北斗11号になっても函館発車が13分上がるだけで
到着時間が同じ事かと）
715 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:45:14 ID:TOdRCwuD0
室蘭市民の俺としては、札幌発の最終すずらん１０号が１時間繰り上がったのが遺憾だな。
臨時すずらん８２号が土日祝とイベント時に設定されたのはよかったけど、平日が不便。
午前中の東室蘭→札幌は変わらないからいいけど、平日の帰りが２０時３４分の次が２２時のはまなす
となってしまう・・・はまなすだど家に着くのが日付変わるんだよな。

ま、北斗２０号の混み具合を見たら、北斗２０号の後にすずらんの設定は正解だと思うけど。

716 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:51:36 ID:RAqmOWtB0
なんか批判ばっかりだな。
そんなに文句あるなら高速でも自家用車でもなんでも使えばいいじゃん。
そこまでJRに固執する理由がわからんわ。
JRも営利企業。慈善団体じゃないんだから儲けにならないことはしないんだよ。
717 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:04:07 ID:vYXJLlGB0
>>716
中の人乙
スーパーカムイ減便は高速無料化への当てつけとしか思えん
718 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:31:07 ID:zWRrDwvd0
>>691

運賃水準を下げればよいと思う。

公共交通を日常的に使ってない人がどんどん増えているので
Ｓきっぷとかの割引切符を設定しても、存在知らないとか使用方法を知らない人が多い。

なら通常運賃を思い切って下げるのがもっとも効果的。
あるいは特急料金廃止とか良いかも。

719 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:48:51 ID:AbMNthhjO
>>713
北斗のハイブリ車投入で余るであろうN・NN183を移し、オホーツクの初期車淘汰で完了だろうね。
その際には３編成で無理矢理回す為、一部北見折り返しに短縮するとかもありそう。

北斗のハイブリット車投入で283をとかちに回し、捻出の261-1000を１本分サロベツに回して１運用化のうえ置き換えかな。
そこで余ったサロベツ用は、波動用等の183初期車淘汰に回す。


720 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:30:38 ID:1E7z2y0G0
>>716
不便になるとさらに利用者が減るのにな
721 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:35:31 ID:2syMsLJn0
もういっそのこと
「高速道路あればいいんでしょ？青函トンネルつぶすわ。フェリー使え」
って脅せばいいのに
高速道路があればいい大臣なんだから東海道新幹線すらいらないんですよね？
722 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:45:31 ID:LUuy44Mq0
>>710
石北と宗谷本線のダイヤが問題だな
単線でのすれ違い箇所を基準にダイヤを
引き始めるといわれるくらい厄介な問題だ
723 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:31:07 ID:FxJ0ysbhO
785がなぜ浮いたのかとなぜ789に編入するのかについて教えて下さい
724 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:35:23 ID:DfTnaBiEO
>>707
札幌発のサロベツについては、今回の改正で12:30発になって
なおかつ美唄砂川に停まるようなので
速達性は落ちるが、札旭間はまさにカムイの代わりとしての役目となるな

>>717
高速無料化による利用者減が既に事実として出て来ているのに
単に当て付けで減便してる、としか考えられないお前の気楽な脳味噌が羨ましい
725 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:48:45 ID:Ipb+hPqEP
利用者が少ないから戦略的に事業規模を収縮するって
会社としてはごく普通の判断なのに、高速無料化の当て付けって言いがかりつけるのは頭おかしいわな
高速無料化の結果ではあるかもしれないが
726 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:56:23 ID:eSA2t5qh0
>>725
そりゃあ攻撃先が決まってますからな、連中はｗ
すべてはそのためｗ
727 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:05:57 ID:uU06T5kH0
毎日　＞　話題

鉄道建設機構：余裕１．２兆円も　検査院が国庫納付求める　2010年9月24日
（※ＪＲ北関連の箇所のみ）
剰余金を国庫に返納することについて、ＪＲ各社は今年７月、「ＪＲ北海道や貨物など経営がまだ自立して
いない社もあり、剰余金は返納ではなく、経営基盤強化などに充ててほしい」との要望書を国交省に出して
いる。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20100925k0000m040068000c.html

北海道新聞　＞　経済

白鳥、新青森で新幹線接続　ＪＲ北海道、１２月ダイヤ改正　スーパーカムイ４往復休止
（09/25 00:34、09/25 06:43 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/252647.html

-----

前者の記事は全国紙＋産経を読み比べて、毎日のみ７月のＪＲ側の要望を取り上げていたのでコピペ
728 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:07:49 ID:2EaEWuMX0
>>727
何その剰余金w
その金だけで札幌まで新幹線が引けるじゃんか
729 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:37:28 ID:FLvHLTX40
>>728
見切り着工しようずwww
730 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:15:55 ID:oY5ceZX+0
日高本線はキハ54を持って来てもいいのに
ステンレスなので塩害に強い。
731 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:33:49 ID:xdbwOFUI0
あの空転大魔王を波の花でヌルヌルな急勾配の日高自称本線をどうやって運転するんだ？

４０だって鈍足だけど１７００代より７００代の方が運転楽だし
１７００代なんかシカぶつけて機関停止するし
２６～２９ｋｍ／ｈで変速する鬼の様な変速比だし
山登ってる最中に過回転で過給機吹っ飛ぶし
空転始まったら止まるまでどうしようもないし
もう嫌乗りたくない…
732 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:45:28 ID:HUi/VxAB0
ウテシさんですか？
733 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:57:53 ID:l+eidLcI0
>>731
＞あの空転大魔王を波の花でヌルヌルな急勾配の日高自称本線をどうやって運転するんだ？

素人なのでよく分からないが、
330馬力1軸駆動よりも500馬力4軸駆動の方がヌルヌル勾配に強いかと思うけど
実際はどうなんですか？
734 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:11:02 ID:oY5ceZX+0
1700番台はキハ40-400番台みたいに2軸駆動にすればいいのに
735 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:11:09 ID:dcu1dPwW0
500ｐｓ 4軸ってどっからきたの？
736 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:12:55 ID:dcu1dPwW0
>>734
そのとーり！

上限2000円、見直しだってよ？
737 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:27:01 ID:sXTN2DinO
キハ40-1700の変速比は確かにクロスし過ぎだよなｗ
エンジン音だけ聞くとキハ281みたいなんだけど、いかんせん加速が違いすぎるｗ
738 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:32:32 ID:dcu1dPwW0
でもさ、450psの２軸にするなら、台車替えなきゃならないんじゃない？
450psとか１軸にしては強すぎるし。

いろいろ面倒だよ。
739 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:47:07 ID:0oyN7Hym0
すずらんなんか何れ廃止になりそう
740 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:50:38 ID:dcu1dPwW0
あのさ、昨日乗った40-301なんだけど、座席２列になってたんだが、
これって前からだっけ？ロングではないんだけど、両サイドに１人がけのだけになってた
741 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:00:28 ID:0zbyao7BO
ま、何だかんだ言っても冬にはスーパーカムイの客増えると予想。
根拠は、今年の冬は寒波に見舞われるとの話。
742 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:03:00 ID:0zbyao7BO
>>731
砂積んでなかったかいな？
743 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:11:06 ID:dcu1dPwW0
>>741
暖冬って話も出てるけど、今時期の寒さを考えると、
雪が少ない寒波にナルト思う。ってのが俺の予想。

なんていうの、氷に閉ざされて乾燥した大地に冷たい風が吹きつける感じ？
夜は超明るくてさ。

アラスカみたいな。
744 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:07:44 ID:FBK6zti4O
砂積むとかアラスカとか、どうでしょうかよw
745 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:09:11 ID:uU06T5kH0
苫小牧民報

ＳＬがお出迎え　苫小牧運転所まつり　（2010年 9/25）
（※見出しのみ。会場の画像あり）
室蘭線や日高線など苫小牧近郊の路線を走る鉄道車両を検査、修理を行うＪＲ北海道苫小牧運転所
（飯田龍男所長）で２５日、第１回苫小牧運転所まつりが開催され、地域住民や多くの鉄道ファンが訪れた。
http://www.tomamin.co.jp/2010t/t10092502.html

北海道新聞　＞　地域：道北・オホーツク

明治の風景や昭和のにぎわい　開村１２０年変遷たどる　旭川駅で写真パネル展（09/25 14:07）
（※見出しのみ。展示会場の画像あり）
明治中期から現在までの旭川の町並みの移り変わりを紹介する写真パネル展が、ＪＲ旭川駅２階の
多目的ホール「元気プラザ」で開かれている。１０月９日まで。入場無料、開場は午前９時～午後４時。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/252737.html

毎日　＞　関西

秘境駅：ＪＲヒット「へんぴさ」売り　探訪ツアーや農作業　2010年9月25日　大阪夕刊
（※ＪＲ東海・飯田線やＪＲ四国・土讃線の坪尻駅の記事）
http://mainichi.jp/kansai/news/20100925ddf041040012000c.html

-----

最初の記事は「１６０系や、お座敷列車の４００系なども展示」だそうで
最後の記事は「秘境駅ランキング１位は北海道の室蘭線の小幌駅」と取り上げていたのでコピペ
746 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:09:27 ID:yxig8eag0
すずらんは土日祝（＆イベント時）に限ってみれば実質的には増発ということか
まぁ>>715のような意見もあるが
747 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:29:43 ID:nMgZvbLL0
>>739
札幌への通勤利用ですずらん2号だけ異様に混んでるんだよなｗ
あとはガラガラ
748 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:30:08 ID:Pjvd/xrfO
[sage]
しかし、スーパーカムイの減便は来年春くらいまで待てなかったのかな。

冬場は利用者が増えるのに。
749 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:19:44 ID:RAqmOWtB0
>>748
しつこいんだよ。
おまえみたいな利用者をｺﾋは求めていない。
二度と利用しないでくれ。
750 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:21:46 ID:dcu1dPwW0
それと同じで、ｺﾋがやる気もないのに、特急を野幌になんてやつも、
ｺﾋには求められてない。即刻消えよ。
751 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:29:17 ID:AbMNthhjO
>>747
１号の間違いか？

新函館開業時には毎時接続を取る為、北斗系統を３往復程度増発するだろう。
逆にすずらんが１・３・８・10号以外北斗系統に立て替えられ、純粋な増発はしないんじゃないかと
752 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:30:05 ID:LUuy44Mq0
減便分もスジは残してるだろうから冬になったら臨時で走らせるんだろ
753 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:30:19 ID:XNKwrcvBO
批判禁止厨は単発よりも野幌厨を注意しろよ
754 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:40:10 ID:dcu1dPwW0
>>753
俺は批判禁止厨じゃないぞｗｗｗ

批判禁止厨があきらかに見落としてる点を指摘するためにわざと言ったんだ。
スマソ。
755 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:50:23 ID:RAqmOWtB0
>>753
俺も批判禁止厨じゃないぞｗｗｗｗ
あんまり勝手なことばっかり言ってる奴が多いから注意したんだ。
756 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:59:57 ID:k0QJ9bca0
利用者ってのは身勝手なもんなんだよｗ
757 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:21:25 ID:AbMNthhjO
>>752
恐らくHL-1005の補充をせずに乗り切るつもりだろう。
減便対象の時間帯のダイヤは大きく変わらないだろうし、ピーク期増発は可能にしておくんじゃないかね。
758 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:36:24 ID:flmIJO/Y0
スーパーカムイが減便になるらしいけど、減便の穴埋めとして
その時間にオホーツクやスーパー宗谷（サロベツ）を突っ込んで
毎時2本を維持するのかな？
759 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:40:40 ID:kuCprh5r0
40-1000番代の改造車は、乾いた線路でも、空転する時がある。

基本4ノッチで走ってるが、遅れを持ってる時、フルノッチ使うと空転で逆に遅れる時がある。

加速をうまくすると在来40より加速が良い。

変直の切替をしなくてもいいので楽だしね

前照灯も明るい。
760 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:06:00 ID:plFBNdsW0
>>757
中の人の知り合いに聞いたら
789系を今制作すると大量生産ではなく1編成分だから
1両2億どころの騒ぎじゃなくて、数倍の費用がかかってもおかしくないらしい
761 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:07:52 ID:dcu1dPwW0
いくらかかろうが、壊したやつに責任取らせて買ってもらう
といいたいところだが、そんな金なかったら　逃げられるのがオチなのかな。

電車壊すと大変だね。
762 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:35:47 ID:6eOoP30eO
もしや竜飛海底は終了？
763 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:38:52 ID:nMgZvbLL0
白鳥の埋め合わせでカムイを減便したという可能性は？
新幹線新函館延伸後にカムイの本数が再び増えることはあるのかな・・・？
764 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:41:27 ID:LUuy44Mq0
>>762
例年、海底駅見学は4月25日～11月10日の間だけで
12月の改正後も3月の改正までは関係ないから発表しなかったんじゃないの?
765 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:43:59 ID:ykltw8gI0
>>762
この夏久々に見学したときに案内人が
「現状海底駅ツアー終了に関しては未定、
出来る限りギリギリまで続けると聞いている」
と話してた。
766 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:45:04 ID:ykltw8gI0
>>764
終了の場合は逆にお知らせするわな
767 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:50:37 ID:dRrAbti90
海底駅見学も退避路までなら竜飛岬にある記念館から降りることができるのだが
防風扉を超えられるのは海底駅で乗り降りするツアーだけだもんな
768 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:51:03 ID:Vo0pQjX10
>>762
どこかで見た新時刻表の表記が赤字で通過になってた記憶がある。
春になったらそこが止まる様になりそう。
769 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:51:25 ID:6eOoP30eO
なるほど、みなさんありがとうです。
でもきっと海底駅休止は時間の問題…なのかな……
770 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:53:13 ID:GOzlPfD90
うむ
771 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:55:36 ID:LUuy44Mq0
とりあえず見れるうちに行っとこうぜ
今でも既に三線軌道化されてるのが見れるよ
772 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:03:51 ID:dcu1dPwW0
まじか、後世に語るためにも行っとくべきかな？

一応鉄分もってるわけだしさ。


彼女いたら一緒に行ってくれるとうれしいな
773 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:05:22 ID:uXm7bIm60
海底駅見学って行ったことがないから何とも言えないけど、
今でもそれなりの観光客がいるのか？
観光客を呼び込むためにリニューアルするとか
そんなことはしてないんだろ、海底駅は？
774 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:15:09 ID:r0k3KvHh0
>>773
この前の3連休は希望してたコースが満席で取れなかったよ
一昨年行ったときは青函トンネル記念館側から
ケーブルカーで降りるツアーをやってる団体があった
775 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:17:35 ID:SuKTFYJYP
吉岡は行ったけど竜飛は行ってないなー
今のうちに行っとくべきかな？
776 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:30:36 ID:fSyscyLh0
>>738
幸い、それは大丈夫。
変速機は交換必至だけど
777 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 00:32:55 ID:b12iqO7W0
>>776
ほっ、台車は大丈夫なんですね。
だったら330psでもいいから２軸とかできないものなんでしょうかね・・・。
778 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:12:48 ID:th2IuU780
>>758
どの車両が余るのかな？
当然、残る１時間に一本のスーパカムイは
新千歳空港直通のだよな。
779 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:29:18 ID:mZNju9+XO
オホーツクは変わらないんですか！！
780 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 02:11:58 ID:FPCBM/sc0
↑
なんでそんなに必死なんですか！！！！！！！！
781 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 02:27:24 ID:BrpzBEXR0
↑
必死だな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
782 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:09:26 ID:tCpxa3Hx0
>>773
去年行った時には海底駅まで大陸からの観光客の魔の手が…。
案内係のおっちゃんがあっちの言葉どころか英語すらロクに出来ないんで、
あの人たちは楽しかったのかどうか甚だ疑問だったが。
783 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:41:26 ID:b12iqO7W0
あっちの人渡航禁止ですよ？これから。

あと日本製品輸出禁止です。
784 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 08:02:59 ID:6eYxTIqO0
>>779
気持ちはわかるが、ｺﾋに余裕が…金がないんだよ！
ヒマならスーパーカムイぶっ壊した運送会社から
賠償金を根こそぎ奪い取って、ｺﾋに耳そろえてキッチリ
渡すように協力してやれ
785 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 08:46:59 ID:9KfZLMyYO
>>778
大破したHL1005を新調せずに抹消するだけだろうよ。
使える２～３両は海峡線増結用に改造するかもだが。
786 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 08:53:27 ID:SC9HRtG90
カムイ間引きしても所要編成数は変わらないのだが。
ちなみに間引きはあてつけでもなんでもない。ただ、これがスタートだということだけ。
787 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:08:19 ID:r0k3KvHh0
つまり、減量ダイヤはまだまだやっていくと
788 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:33:55 ID:fSyscyLh0
高速無料化で人員削減。

コレが大きく来ないと民主政権は気がつきませんな。
789 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:38:01 ID:fSyscyLh0
>>784
北見のときもそうだけど、
残念ながら全額回収は無理よ。

会社社長が首吊ることになるまで追い詰めることまではしてはならんとは思うけどな。
既にそこぎりぎりまでは行くんだから。

北見はあの一件で２４人の会社全員が職を失うと言う共同責任は負わされた。
あまり過激な罰を言うもんじゃない。
法の中できる限り、しかも人道ははずしてはいけないよ。

コレが個人なら、その家族全員、経済的に大真面目に志ねと？
790 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:47:02 ID:IzPL3igV0
>>789
こうして被害者が泣き加害者が笑う世界ができるんだよな。
理不尽なものだ。
791 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:59:47 ID:th2IuU780
閉塞されていない地表上を百トンも超えるような物体が
暴走するというのが、こういう大事故が起きる原因だと思うがな。
792 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:01:18 ID:b12iqO7W0
>>785
ちょうど２シリーズ目の電車特急さんなので聞きますが、
789-1000と無番って併結可能でしたっけ。あ、だから改造なのか

すみませんでした。
793 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:03:16 ID:b12iqO7W0
>>791
じゃあ廃線しますか？
794 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:31:58 ID:MQzBd9bU0
>>738
枕梁に穴を開けて推進軸を通してる？
キハ66・67がこの方式を採用していて2軸駆動ながら心皿付き台車を実現した。
795 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:33:20 ID:MQzBd9bU0
>>789
普通ならこうならないように保険をかけておくはず。
日航機墜落事故のときも遺族への補償金はほとんどが保険金から支払われて会社のダメージは最小限で済んだ。
796 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:50:10 ID:+iFfQ+210
一般的に弱小企業の保険は
実質的に社員が負担することになるんですけどね

倒産しそうでも国が政治的に助けてくれる企業と比較するのもどうかと
797 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:57:09 ID:C6fWXeyCO
>>790
笑えないだろw
798 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:11:39 ID:IzPL3igV0
>>797
思ったほどじゃなくて良かったね（笑）くらい。
払えないと大声で言うやつから金が取れないのはどこの世界でも同じ。
金貸し屋がつぶれて借りたやつが自己破産してのうのうできる世界だぞ。
本来は死を持って償うべきの内容なのにねぇ。
799 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:13:37 ID:MQzBd9bU0
JR側も対策しているはず。
キハ160はキハ130-5の保険金で投入したとか。
800 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:49:39 ID:BXV38g9w0
野幌にスーパーカムイを止めておけば本数減らさなくてよかっただろうにね。
801 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:53:26 ID:zdZ0Fl64O
ヘルシーウォーキングに参加もしねえくせに、いつもヘルシーウォーキング号が運転されると乗ってる池沼の痴豚がいるんだが、なんとかならない？
802 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:09:05 ID:FuxdT/zb0
>>800
ＪＲ北海道の批判は禁止！
803 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:20:06 ID:HY0Dr6UT0
>>800
いしかりライナーも減便ですね。
804 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:25:23 ID:3hHoZSYo0
>>800
野幌に止まっていたら減便で済まずに、廃止だったりして（野幌厨以外の野幌駅利用者の方ごめんなさい）。
805 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:07:48 ID:IzPL3igV0
>>804
30年前に急行かむいが野幌に1往復停車していた。
野幌8時36分発かむい1号。旭川着は10:13。
こいつ留萌線方面の接続が良かったんで、留萌に親父の実家があったんでよく使った。
711系に車内販売が乗っててよくアイス買って食ってたわ。
帰りのかむい14号は使った記憶がない。天売観光号か普通ばっかり。
今は爺さん死んじゃったし、滅多に列車乗らなくなったな。車か高速野幌からるもい号か。
野幌厨も安らかにお休みくださいな。
806 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:17:18 ID:BXV38g9w0
何で急行かむいは野幌に1往復しか止めなかったのか。
もっと沢山止めればよかったのに。
そしたら今の野幌には特急が全便止まってただろうに。
807 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:27:26 ID:OLufDGvr0
>>715

15年くらい前、札幌発のすずらんは20時25分発が最終だったんだよ。
そのころは札幌発が、8:53、13:46、16:01、18:06、20:25

808 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:39:50 ID:f/gdFfdP0
>>806
いや、特急全便はいらないｗ
ポンコツＤＣ特急なんかに停まられたら綺麗で澄んだ野幌の空気が汚れるしｗ
809 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:49:44 ID:RSvAbIIDO
>>760
情報漏洩で通報した。
中の人はコンプライアンス違反
810 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:10:25 ID:FuxdT/zb0
>>806
ＪＲ北海道の批判は禁止！！
811 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:10:30 ID:bsxA+2N90
たとえばノースレインボー５両を新製したときは何億かかってるんだろう？
812 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:29:53 ID:IzPL3igV0
>>806
野幌から急行に乗る人が少なかったから。
江別にしてもすべての急行が止まっていたわけではない。
野幌厨は安らかにお休みくださいな。
813 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:43:45 ID:w2hToODM0
>>789
>コレが個人なら、その家族全員、経済的に大真面目に志ねと?
当然でしょ。法令遵守しないで荒稼ぎした結果、第三者に死人が出るかも知れないような大事故起こしたんだから。

814 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:46:10 ID:+yC5fb2Q0
>>813
頭悪そうな書き込みだな。
日本の損害賠償制度はそんなふうにはできてない。

あ、日本人じゃないのか。
815 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 16:07:13 ID:PlnJOQql0
家族は関係ないだろ
816 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 17:31:49 ID:9KfZLMyYO
>>811
自社新製だし、公に出ていないんじゃないかな。
817 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:46:33 ID:G9d3kJPX0
>>789
　風の噂を聞いたという人から聞いた話によると、保険に入っていたと聞いている。
ただ、風の噂の又聞きだから、信用度は低い。
818 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:00:33 ID:6IpEZDeL0
なんか今回の改正見てると、中央バスっぽい改正の仕方だなと思った
改正の度、どこかで数本～大幅減便の一方、たまに別路線で1～2本増便があるという点で。
これから基本的には減便されていく方向なんだろうね
819 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:01:17 ID:AsS5aHxe0
普通は損保入ってると思うが
820 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:27:06 ID:QeqaZSp00
>>801
今日石狩月形駅で見かけたかも
821 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:07:28 ID:SC9HRtG90
>>789
全額回収が出来ていないなんて誰が言っている？
三星運輸が潰れたという話も。
深川の一件よりもはるかに大きな会社。
正確には言えないが、少なくとも美幌については損害額そのものはそれほどではない。

というか、別に損害賠償を取ろうが取れまいが関係ないんじゃないかと。
事故に遭遇した当事者で、補償をもっと出せ、というのならわからなくもないが。
822 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:14:38 ID:dWrcrUfyO
よそ者スマンが今日初めて表定速度日本一と言われるスーパー北斗に乗車した
猛々しいディーゼル音とゴトンゴトンゴトンという心地よいレール音のハーモニーに心底酔いますた。
今度は冬の明るい時間に乗ってみたいな。

ところで今日乗った22号より所要時間が18分短い17号、停車駅も少ないみたいだけどこれはJR北海道の熱い心意気？
車内販売も充実してるし、地元の鉄道が熱いってうらやましいです。あと冬でも夏でも一年中ダイヤがかわらんてすごいと思った。
823 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:27:35 ID:G8ZPIMFb0
読売　＞　北海道

「Kitaca」導入拡大　2010年9月26日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20100926-OYT8T00006.htm

毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道：札幌－東京は２３分短縮　新青森駅開業でダイヤ改正　／北海道　2010年9月26日　地方版
（※一部のみ）
また、札幌から旭川へ向かう特急「スーパーカムイ」は、利用率が３～４割の昼間の時間帯を中心に
計８本の運行を取りやめ、２８往復から２４往復になるという。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20100926ddlk01020016000c.html

座談会：列車通学で目撃、大声や座席占拠　高校生が報告－－当別　／北海道　2010年9月26日　地方版
（※見出しのみ）
「マナーが悪い」と指摘されることが多い高校生の列車通学を考える「守ってますか？ルールとマナー
　ＪＲ通学高校生本音で語る座談会」が２５日、当別町の当別高校で開かれ、生徒が登下校時の車内や
駅ホームの様子を語り合った。道高校長協会が乗車マナー向上を狙って初めて企画した。
追分、美瑛、当別の３高校の生徒計６人や生徒指導担当教員ら計１７人が出席。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20100926ddlk01100139000c.html

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２つめの記事は乗車率が載っていた箇所のみコピペ
824 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 01:12:11 ID:eAgwrjUF0
>>822
札幌～函館は上りのほうが条件が厳しくて、その昔、2時間59分45秒で走りきった5002は鬼気迫るものがあったよ。
825 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 01:23:58 ID:4b1KvLwa0
なんか忘れてるぞｗ
それでは客レだ
826 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 02:05:09 ID:eAgwrjUF0
わかりきったことを。
DだのMだの一回ずつつけてしたり顔で言っているのはマニアだけだ。

5002で「ごせんふた」でS北斗2。
4010なら「よんせんとお」でSおおぞら10。
上り北斗星の場合は「にれ」、上りはまなすは「にひゃくにれ」もしくは「にひゃくに」。

「今日の帯広は？」
「31で行って4012戻りだよ」

まぁどうでもいいなｗ
827 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 02:26:09 ID:WWwq23B00
その程度のことを気にする時期なんて卒業しちまったぜ、という
とても濃度の高いヲタであることのアピールですね
828 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 04:22:37 ID:RNb20QUTO
>>824

特にその当時の5002回復運転は鬼のように飛ばしてたよ。
当時は、はつかり14号の接続があるから、車掌が運転士に激飛ばしてたのを思い出した。
829 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 07:48:42 ID:Kz09V28m0
ＪＲ北海道のワンマン列車に関するトリビア

ＪＲ北海道のワンマン列車の車内放送は、某バス会社系列の会社が製作している
830 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:02:00 ID:xmZAlmCs0
>>828
激の内容を激しく希望します！
831 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:13:39 ID:ISZmUPoI0
サロベツの自由席一両でカムイの客乗り切れるのかな？
832 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:45:23 ID:KaMlYAl2O
>>829
ワンマン担当の声の主がば○けいバスと同じ件。
833 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:58:11 ID:iZzmz/u/0
731系ってそんなに古い電車でもないのに、どうしてあんなに前後にガクガク揺れるんだ？
まるで205系にでも乗ってるみたいだ
834 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 16:03:31 ID:mJfbObga0
>>833
発車時にゆれるのは、721+731時にブレーキの緩解タイミングが721の方がちょっと遅いから、送りノッチしないでノッチ入れる運転手の時にガクガクする…とかそんな感じの書き込みを以前見た気がする。
835 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 16:11:02 ID:sBNjA3uz0
721+731ではノッチを切ったときも揺れる
ブレーキ入れたときも揺れる
836 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 16:34:23 ID:mJfbObga0
>>835
ブレーキ時に揺れるのは鋳鉄ブレーキだからかなーと勝手に思ってた。
735系になったら揺れなくなるのかなーと。
そう言うわけでもないのか。
837 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:21:00 ID:mgskEiJb0
７３１はブレーキ目茶苦茶な設定
７２１、７３１混結時は圧力計でＢＣ０を見てから２秒待って１ノッチ
３→緩解→１→力行は素晴らしいテクニックだが、しくじると首がもげるんじゃないかという位揺れる
ウチは下手で度胸無いから前者ｗ
838 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:30:12 ID:mOvtL10KO
721と731はモーターやブレーキの性能が違うから前後方向の動揺が激しいよね。
731とキハ201のほうがまだマシな気がするわ。
839 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:13:47 ID:RNb20QUTO
>>828

車掌室で車掌が運転士に、〇〇運転士！今〇分遅れてるが、〇〇駅で〇分返してくれ！ みたいなやり取りを数回やっていた。(東室蘭→函館) もう12年位前の話だが…
840 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:27:15 ID:mJfbObga0
>>839
オーケー、じゃ、静狩-長万部間は速度計絶対見るなよ！　とかあるのかなｗ
841 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:44:38 ID:EVKNDit90
>>819
京阪電車置石脱線事故のときは4億円ほどの損害が発生したが実際に加害者に請求したのは4200万円程で残りは保険で対処したとか。
842 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:51:12 ID:tEHgwXk40
>>833
埼京線を馬鹿にするなw
843 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:17:35 ID:vXMqL6syO
>>822
冬もダイヤが変わらない、ってそんなに凄いことなのかな？
むしろ冬は1～数分の遅延が頻発するし、それなら最初から冬ダイヤを設定してほしいと思うもんだけどな。
鉄道会社的に、夏冬でダイヤが違うのは不利益になるんだろうか？？

>>826
202ﾚなら「ふたひゃくにれっしゃ」だよ。
844 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:43:49 ID:eAgwrjUF0
>>839
運転士＞車掌だから、考えられないのだが。
指令旅客担当と車掌のやり取りを聞いてどう思うかってのはあるかと思う。

>>826
北海道ではそれはないな。
「ふたひゃくにれ」って言いにくいだろうｗ
2010は「にせんとお」だし。
845 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:30:14 ID:j/ZGFktRO
>>834
×運転手
○運転士
846 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:40:42 ID:NRs6mKz90
>>842
埼京線は新幹線より速い最強線なんだぞw
はやぶさやはやてなんてぶっちぎって抜いていく。
847 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:46:20 ID:mJfbObga0
>>745
あー。いつもは運転士って書いてるんだけど、なんかバスの話を直前にしてたかんなー。
848 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:39:59 ID:RNb20QUTO
>>844

あと同じ光景を下り最終のぞみでも見たことがあるよ。 車掌が運転士に名古屋→米原間で２分返せるか？みたいなやり取りをしてた。
849 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:52:52 ID:9tvUwipk0
よく解らんが、そんなに運転士の技量で遅れを取り戻せるものなのか？
逆にいえば、それだけダイヤに余裕があるってことか？
850 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:11:59 ID:kGM4VMRx0
どんなにヘタクソでもマスコンをいっぱいまで押せば速くなるだろ常考
851 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:12:38 ID:niUehr3P0
押すんだっけ
852 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:16:39 ID:Vn7Odma00
まぁ、高速の割引と無料化で道内の旅客流動が全体で増えたのはいいことだよ。
割を食ったのは鉄道だっただけのこと。交通需要そのものは拡大している。
853 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:28:27 ID:l4w4XPS00
>>850
いや、俺が言いたいのはそりゃ、マスコン全開にして（こういう表現でいいんですか？）
速く走るのは誰だってできると思うけど、規制があるわけでしょう、80㎞とか65㎞とか。
そしたら速度落とさなくてはいけないわけで、（じゃなきゃ、どこかの鉄道会社みたいに
脱線してしまうよね）それで時間短縮？ってどれぐらいできるんだろうって思っただけ。
854 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:38:47 ID:j5uu4jPq0
>>852
その割に観光業から歓迎の声が全く上がっていないんですけど
855 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:03:21 ID:R5GySSRK0
5002は余裕時分がきつかった。
少なくとも、現場ベースでは運転士以外の者が回復運転を口にすることはない。
856 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:07:20 ID:A/XBmaPj0
>>852
>割を食ったのは鉄道だっただけのこと

高速で素通りされる自治体、道の駅をはじめとした集客産業も客減少に頭を抱えていますが。
857 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:16:34 ID:OQozsJqE0
香川のうどんやは逆に殺到されて客をさばききれなくなったから
休日は店を閉めちゃうところが出てきたそうだね
858 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 06:24:58 ID:bIow+Who0
鷲別っていつの間に有人駅になったの？
委託駅？
長都駅の立場が・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
859 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 07:53:32 ID:7MB7ZaXIO
鷲別は昔から有人駅だしょ
860 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:11:10 ID:ZRC2/exM0
>>858
抜き打ちで特別改札やるんなら有人化してもいいんじゃね？
ところで鷲別と長都どっちが乗降客多いんだろう？
861 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:20:59 ID:ycI6ay+YO
>>844
「ふたひゃくにれっしゃ」とも言うし「にひゃくにれっしゃ」とも言うよ。
862 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:41:47 ID:zZZixCpKO
>>856
無料なら乗り降り自由だろ。むしろ有料なら簡単に降りれなくね。
863 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:44:34 ID:7Xhoyq+n0
>>861
「ふたころふたれっしゃ」は言わないかな

>>862
始める前は沿線みんなそういう期待をしていたが
実態はそうじゃなかったということだな
864 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:06:05 ID:IbyVtgmm0
>>862
好き好んで日高の道の駅にいくやつおらんだろ。
865 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:14:08 ID:uI/cvwKg0
道の駅って途中休憩のために仕方なく寄るようなイメージ
高速のSAのようなwktk感がないんだよな
866 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:57:38 ID:vPzMPM8D0
731系のガクガクは721系と連結してなくてもけっこう酷くない？
ロングシートで横向きに座るから、左右に揺られて余計に酷く感じる
867 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 15:05:37 ID:hqUCezXL0
野幌に特急止めろ！
高砂に快速止めろ！
868 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 16:09:38 ID:bIow+Who0
アメリカのハイウェイにはSAはないみたいだね。
乗り降り自由だから用は下で済ませてって感じ。

というか、最初から無料だから並行国道というものがない。
そのハイウェイ自体が幹線だから。
869 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 16:19:34 ID:IbyVtgmm0
>>868
深川留萌道の美馬牛峠とか旭川紋別道の白滝の峠あたり下道廃止してもいいと思うけどね。
870 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 16:32:14 ID:BV9LQsds0
>>853
運転士の腕！(￣^￣)ｰз
見習は定時ですら走れんけど、ベテランは同じダイヤを平気で１駅３０秒近く取り戻す
でも制限速度は全部守ってる
ブレーキの詰め方や駅の突込み、山の下り方　絞り力行のセンスやテクニックが全然違う
871 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:06:47 ID:zZZixCpKO
>>868
北海道ってアメリカみたいなハイウェイが似合うよね。そもそも北海道では高速自体が微妙な存在だし。
むしろ北海道経済のヤバさがインターシティや貨物の先行きを暗くしてるよ。
872 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:45:54 ID:pLT0cSCT0
>>867
そんなに止めたら快速じゃなくなるだろ
江別の話はｱｯﾁﾃﾞﾔﾚｰ
873 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:25:16 ID:1QB+WFml0
>>869
自動車専用道路なので、並行国道を廃止すると１２５ｃｃ以下のバイクや
自転車が峠を通れなくなりますｗ

まぁそれだけのためにあの峠を維持管理する費用って問題があるとは思いますが。。。
あとは災害に対応する（予備ルートとして）と考えてもやっぱ維持費高いよなｗ
874 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:30:44 ID:8AtmxXjv0
所詮最初から二十投資なんだって。
だったら最初から高速だけ通せばよかった話。

国道が砂利　もしくはあまり状態の良くない２車線の状態で放置→高速を別で整備
でよかったのに。

北海道は九州と比べても高速が遅かったからな。まあ仕方ないさ。

でも金は税金なんだけどな。
まあそのうち下道は状態悪くなるべ
875 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:40:28 ID:zZZixCpKO
>>874
だって別にいらねーもん。熱心だったムネオさんも塀の中だし。
876 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:45:35 ID:8AtmxXjv0
世の中いらねーもんばっかりだな。俺自身もだけど。


今日はマジでクビ吊ろうかと思ってた。犬の首輪で
877 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:45:43 ID:7gO/tYTw0
いやいるだろ
むしろ青函の方も高速作れと思う
新幹線も議論するまでも無い
とにかく遅すぎ
未だ北海道は整備されていない。
878 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:54:01 ID:32h/2IYF0
スレチなのは承知だけど確かに函館の方まで高速通してもいいとは思う
新幹線開通したらあの辺はますます車しか使える足はなくなるんでしょ
ただ投資効果という意味で人がいなくなったら云々あるけど
879 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:39:37 ID:zZZixCpKO
>>876
おいおい。心療内科でも行って落ちつきな。

>>877>>878
国道でも鉄道でも人が入れないような所は最高速度を上げていいんだよ。
北海道ならできる。
880 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:38:21 ID:kGM4VMRx0
今年の4月に旭紋道通ろうとしたら吹雪で通行止めになってた。
死ぬ気で下道走ったけど、あれって何だったんだぜ。
881 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:40:20 ID:E7wlMOe90
>>658
　http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100928-1.pdf
882 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:16:18 ID:8AtmxXjv0
>>879
予約してもずっと先まであきナシとか言われると、じゃあいいですってなったり、
せっかく予約しても仕事で行けなかったりで意味あんのかってなるのさ・・・。
883 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:17:25 ID:R0OPIbaV0
>>865
俺はSAより道の駅の方が好きだな（一部除く）
飲食施設のレベル上がってるし、地域の特産品売ってたりして楽しめる。
ただ花畑牧場に乗っ取られたフォーレスト276（伊達市大滝区）には失望した。
884 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:17:48 ID:8AtmxXjv0
>>881
大誤植だな。ありえんわ。このスレみてる中の人でもいたのかな。
それとも社員がプレスみて自発的に気づいたのか。（非制作者）
885 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:19:44 ID:8AtmxXjv0
>>883
なに、大滝は花畑化しちゃったの？？？

マジでショックなんだけど！トトロのグッツとかあって思い出の場所だったのに！！！
うわー。泣だ。

俺が車持ってないから余り行けないのをいいことに・・・そんななってたなんて。

吊りだな。
886 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:38:14 ID:R0OPIbaV0
>>885
俺もしばらく振りに行って驚いたと共にショックだった。
花畑の商業主義もそうだけど、道内どこへ行っても土産物が同じ物しか売ってないというのは味気ないよね。
実際、これは北海道観光の不満な点の一つだと指摘する向きもあるようだ。

その点、SLニセコ号のカフェカーで売られてる土産物や飲食物は沿線の物が主なのが良かった。
（道の駅だとスレ違いになりそうなのでこのスレの趣旨に近付けてみた）
887 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:48:09 ID:8AtmxXjv0
>>886
SLニセコの沿線といえば、ニセコで地場で作ってるウドの漬物が最高にうまいぞ。
あれはレアだ。
札幌で売ってるのみたことないし、ウドもニセコで山でとれたやつらしい。
あれはオススメできる。
888 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:00:10 ID:8U3w4EXn0
>>858
余談だが、北斗系統の特急の止まらない鷲別と幌別は利用客数増加中。
一方北斗系統の特急が停車する登別は客がどんどん減ってる。
数年後には鷲別にも抜かれるかもしれない。

　　　　2006年度→2007年度→2008年度
鷲別　　584人　→　636人　→　654人
幌別　　1,224人→　1,230人→　1,330人
登別　　732人　→　724人　→　718人
889 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:48:12 ID:l4w4XPS00
>>888
何でそんなに鷲別が増えてるのかな？鷲別周辺が別に人口増えてるわけでもないし、
室工大の最寄り駅だから、札幌とかに遊びに行く室工大生が増えて
その分増えてるってそんなわけないだろうしなぁ。
890 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:08:53 ID:8U3w4EXn0
>>889
かよエールの影響かと。
伊達紋別、東室蘭や苫小牧も利用客数増加しているし。
891 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:19:08 ID:1CenrDsl0
>>890
よくそういうもっともらしい嘘を平然とつけるもんだな。
感心するわ。
892 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:55:44 ID:8U3w4EXn0
>>891
嘘だと言うならいっぺん各市の統計書見てこいｗ
893 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:11:15 ID:W8ADXxIe0
>>892
その統計書のどこにかよエールの影響で利用客が増加したと書いてるのか、
リンクを貼って教えてくれよｗ

お前みたいなうそつきはこのスレ出入り禁止。
894 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:13:27 ID:Yw/80JA+0
>>893
それは飽く迄も個人的な見解であり、断定はしていないだろ。
お前バカか？
895 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:14:18 ID:W8ADXxIe0
>>894
あ、そういう風に逃げるんだw
896 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:18:39 ID:9H72kvpS0
>>893
>>890が嘘つきであることをおまえさんが証明できなければ、
おまえさんの>>891の発言も嘘だということだ。
897 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:19:00 ID:Yw/80JA+0
>>895
ああいくらでも逃げてやるよ。
別に自分の「意見」がいくらでも否定されようが構わんが、
建設的な理由もなしに変な食いつき方をするお前は一体何なの？

もう一度言っておく。「事実」ではなく「意見」だからな。
898 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:21:46 ID:W8ADXxIe0
>>897
登別が減っててほかの駅が増えてる理由がかよエールっていう的外れな予想してるから
おちょくってるんだよｗ

もう少し頭使ったらどうなんだろうな。
こういうのがいわゆるゆとりってやつなんだな。
全然頭を使おうとしない。
899 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:30:20 ID:ewcqq+k+0
>>898
じゃ、増えてる理由は何？俺、かよエールって言われて、あぁ、それあるかなって思った。
的外れな意見じゃないだろ。
900 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:34:12 ID:9H72kvpS0
>>898
>>890の発言が嘘だというソースplz
901 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:44:48 ID:5/mJCHzG0
>>898
登別は登別温泉の最寄だし、かよエールとは無縁の観光客の利用が多そうなんだが
902 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:46:29 ID:Yw/80JA+0
>>898
俺がしたのは>>889に対するレスだから、登別が減っている理由ではなく、
単純に鷲別駅の利用客数が増えている理由、だ。

ちなみに誤解しているのかもしれないが
俺が書き込んだ>>892は、「伊達紋別、東室蘭や苫小牧も利用客数増加している」
ということを>>891で否定されたのだと思って書き込んだレスで、
それがかよエールの影響であることについて言及しているのではない、ということを言っておく。
903 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:48:11 ID:W8ADXxIe0
>>902
はいはいワロスワロスｗ
904 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:59:01 ID:6RorU1DR0
こっちのほうが笑えるぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1250600243/307-
905 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 01:14:25 ID:WNRJtUxF0
ID:W8ADXxIe0のように、なぜ相手の発言がウソだと言えるのか、という理由を提示しないで
ただウソだデタラメだとわめいてる奴って、現実の社会でもいるよなｗ
906 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 01:38:48 ID:rF2tiAGx0
馬力=KC57の匂いがする
907 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 02:16:15 ID:Eq8GKEzC0
俺の意見だけど、別にどーでも良くね？
いちいち2chのコメに嘘だとか証拠はとか書き込んで、楽しいのか？って思う。
他の奴らも中途半端に返信書き込むから、こういう奴が調子に乗っちゃうんだよ。
スルーしとけば良いんだよ。
908 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 03:05:26 ID:tTzb1Pck0
まぁ朝のすずらん上りは混んでいた気がするからな
909 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 08:46:10 ID:+jtjoWTU0
そろそろ残り100切ったけど、次スレは>>970踏んでから
東苗穂スレもそうだけど>>1、毎回毎回立てるの早すぎなんだよ
910 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 09:07:04 ID:eY9FA1XJ0
>>874
稲穂峠なんか、交通量多いのに、狭小トンネルの一本道で高速も着工されず放置だもんな。
政治力の差か？
911 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 12:46:24 ID:vAuYnz1y0
英語放送で
After Minami-Chitose we will stopping at Tomakomaiが
The stop After Minami-Chitose is Tomakomai.
と変わったね。
次の次の停車駅案内でwillを使わないでisを使ってるのは北海道だけだけど、
何か心境の変化でもあったのかね
912 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 13:52:33 ID:JmXSWOd00
>>867
野幌と高砂だけに特快停めます、

あれば。
特別快速、野幌～高砂
913 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 14:48:35 ID:kM+6OMvj0
>>911
×　we will stopping
○　we will be stopping
914 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 15:44:05 ID:Gj2V6Rs30
ぐっもーにん！　せんきゅーふぉーゆーじん　ぜーあー　ほっかいどう
915 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 16:55:41 ID:Vk9ijmdo0
>>867
野幌はJR駅を廃止にします
916 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:01:35 ID:Dk0U18UsP
誰か読んでこい

Part 4　浮かぶ九州、沈む四国　広がるJR内「格差」
JR四国　高速道路割引は死刑宣告
http://dw.diamond.ne.jp/
917 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:05:21 ID:q6nRHT1O0
こんな路線がほしい

ホーム線
区間
南千歳―(地下トンネル)―俺の家駅(地下駅)

こうなれば通○が楽になれる
918 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:07:19 ID:uu5QSl3e0
>>912,>>915
いい加減に餌を与えるなよ
華麗にスルーすることも必要だよ

野幌馬鹿がいろんなところに餌撒いて、江別市民が自己中とか基地外扱いされてる

市民として、心が痛い
919 ：９１７：2010/09/29(水) 20:07:26 ID:q6nRHT1O0
真・ホームライナー号
札幌駅～俺の家駅
ノンストップ
920 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:50:55 ID:9H72kvpS0
今日の午後、スーパーカムイにバードストライクがあったみたいだね。
921 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:33:25 ID:ByE4fP8D0
野幌と江別がNGワードみたいだけど、両駅について東京人にもわかるように中央線に例えてくれないか。
(先日初めて北海道に行ったばかりの北海道素人です。)
922 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:38:53 ID:giMxqetB0
自分だと→　野幌は四方津、江別は大月かな
923 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:10:22 ID:ewcqq+k+0
俺の感覚だと→ 野幌が荻窪、ならば、江別は西荻窪、かな。
924 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:25:31 ID:Nxl05ZaK0
>>923
じゃあ琴似の俺は、田端でいいか？

ってわからんから適当だけど
925 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:40:08 ID:ewcqq+k+0
>>924
いや、中央線で例えたらってなっているから、
野幌が荻窪、ならば、琴似は御茶ノ水、かな。
926 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:18:08 ID:9H72kvpS0
>>925
手稲が四ッ谷ってとこか。
927 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:40:27 ID:tTzb1Pck0
八王子が千歳？
928 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:50:33 ID:ewcqq+k+0
>>926
手稲は四ツ谷より立川って感じがするな。
929 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 00:20:13 ID:gt/cNTfn0
>>925
最初飯田橋あたりかなって思ったけど、飯田橋じゃ都会すぎるかなと自重して田端だったんだ
930 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 00:43:30 ID:P0cfqgYPO
>>917
美々貝塚？
931 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 04:18:02 ID:XYcAXKWq0
野幌は常磐線でいうと南千住
932 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 06:48:41 ID:+D3mqTAD0
何を言ってんだ。
石岡程度だ
933 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 07:45:27 ID:S5ekZEtT0
総武線だったら野幌が小岩、江別が新小岩かな？
都心からの順序は逆だけど、雰囲気的にはそんな感じ。

で、岩見沢が市川。
934 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 07:58:40 ID:1lNxT7Do0
この流れすごくつまらないんですけど。
935 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 09:41:10 ID:ukELcd870
>>921>>930
美々は大森だな。
って美々は聞かれてないorz
936 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 09:52:45 ID:08I4tMdV0
小樽→横浜
新小樽→新横浜

ということは、手稲は品川、川崎は張碓か朝里だな。
石狩湾には滑走路を４本有する国際空港を・・・・・
937 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 10:55:14 ID:hccPdNMy0
札幌→東京
手稲→川崎
小樽→横浜
江別→川口
岩見沢→大宮
苫小牧→蘇我
新千歳空港→成田空港
石狩当別→取手
938 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 10:56:24 ID:hccPdNMy0
千歳→成田
939 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:09:54 ID:fGZG37y00
新宿・渋谷はどこ？
って、相当する場所がないか・・・
940 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:17:00 ID:C0/6jQn80
中央線で行けば、
札幌ー新札幌ー北広島ー恵　庭ー千歳ー苫小牧ー東室蘭
東京ー新　宿ー三　鷹　ー国分寺ー立川ー八王子ー甲府


かな。
距離は全然違うがイメージや駅の役割としては
941 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 13:04:32 ID:x6jwPcrP0
>>934
早く埋めてとっとと次スレ立てたいんじゃないかなと思ふ
942 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 13:12:46 ID:08I4tMdV0
東海道・横須賀線

札幌─手稲─小樽─余市─倶知安（ニセコ）─長万部
東京─川崎─横浜─横須賀─小田原（箱根）─富士
943 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 13:30:40 ID:T2/vfw8dO
イク、イクゥー
944 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:26:55 ID:Nk9AIt/g0
ここに書くのが適切かわかりませんが・・・
鉄道に関しては素人なもんで・・・すいません。

昨日、9月29日の21：51札幌発　新千歳空港行きに乗ったんですが（通勤です）、
北広島に到着した際、ホームと反対側のドアが開きました。
1番線なので、ドアの外は普段は使ってない線路です。真っ暗でした。

私を含めて乗客は、「あらっ？」ってかんじで、しばらく待ってると（5秒くらい）やがてドアは閉じて、ホーム側のドアが開きました。

皆さん（私も）、帰宅を急いでたんで特に騒ぎ立てる人もいなくぞろぞろと下車しましたが、後で考えると、まあ、怖いですよね。

こういうのって、どこかに文句いったほうがいいんでしょうか？
もしご存知の方いたら教えてください。

反対側のドアが開くって、よくあることなんですかね？
ドアの外が、通過する特急とかが走ってる線路だと、怖いですよね。


945 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:29:23 ID:3Z9eXgyBO
警察か運輸省に文句言えば
946 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:41:51 ID:ZjPFRX7z0
よくあるわけねーだろ
とっとと通報するべき
947 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:51:30 ID:cs9nxLFQ0
文句というか事実なら重大インシデント
948 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 17:58:27 ID:Nk9AIt/g0
944　です。
ありがとうございます。

説明するのもめんどくさかったので何もしてなかったんですが、
今日の帰りにでも札幌駅の事務所（？）に言ってみます。
乗ってた人いっぱいいたから、どなたかが既に言ってるかもしれませんが。

どうもありがとうございました。
949 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:15:19 ID:swq31W7x0
>>944
すでに事故報告として報告済み！
ドア扱い不良となっていたな。
950 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:16:06 ID:LQstEufz0
　　　　　　|:::::::::::::::
　　　　　　∧＿∧::::::::::::
　　　　　（´・ω・`) :::::::: 　野幌の話題は クソレス
◎ー）　 /　 　　　＼:::::::::
　|　 |　(⌒) (⌒二　)::::::::::::
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　　　/　　　　Lヽ ＼ノ＿__
　　　ﾞー―――（＿_）---
951 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:20:34 ID:YSYAyStsO
岩見沢の東10丁目踏切（岩見沢駅から旭川方面へ進んで2番目の踏切）が来月11日から31日まで拡幅工事で通行止めだとさ
952 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:46:02 ID:T2/vfw8dO
スーパーおおぞら 車に追突される
953 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 19:48:47 ID:g3DsGE1S0
特急オホーツクは高速化するべき
未だにキハ183が走っていてかつ石北本線内の最高速度が95km/hって・・・
954 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 20:33:06 ID:hLeoGftF0
道東道の峠部分の全面開通、来年秋に早まったんだな・・・。
JR北海道ヤバシ・・・。
955 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:16:50 ID:l5R5LoIA0
>>953
沿線自治体が金を出してくれない限りは無理だろうな
956 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:36:23 ID:AdN4TV6U0
950越えたのでスレ立て立候補します
957 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:37:40 ID:AdN4TV6U0
このスレ終わってから使ってください

★☆JR北海道総合スレッドPART83☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
958 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:40:24 ID:gt/cNTfn0
>>954
ずいぶん来年あきじゃなかったっけ
959 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:37:26 ID:XYcAXKWq0
>>932
民度的な事を言ったつもりだったのさ。
960 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:40:41 ID:QPCW2n290
【人身事故による列車への影響について】 平成22年9月30日23時24分現在

本日（９／３０）、函館線　旭川～近文間で旭川　２１時３０分発　札幌行き
特急スーパーカムイ５４号に人身事故が発生し、函館線　旭川～深川間で
列車の運転を見合わせていましたが、２３時２０分に運転を再開しました。
この影響で、函館線の一部の列車に遅れが発生しております。

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
961 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:58:28 ID:8qUZkqG10
場所も築堤登ってのところで変なところでグモするなよ。
962 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:12:28 ID:EzYyKmSSP
どの辺？
963 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 07:13:30 ID:8stukdYs0
>>960
北海道新聞　＞　交通障害情報
（※Googleキャッシュから）
30日午後9時30分ごろ、JR函館線の旭川駅－近文駅間で人身事故が発生し、旭川駅－深川駅間が
上下線とも運転見合わせ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/transport/253620.html

北海道新聞　＞　道内

踏切で乗用車と特急列車が衝突　女性が重傷　帯広（09/30 20:44）

３０日午後２時５分ごろ、帯広市西２１南１のＪＲ根室線の１０号団地踏切で、札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら５号（７両編成）と十勝管内芽室町西５の１、パート従業員女性（４６）の乗用車が
衝突し、車を降りて近くにいた柴山さんに、はね飛ばされた車体が当たり、右下腿（たい）骨折などの重傷。
特急の乗客２１４人と乗員５人にけがはなかった。
帯広署によると、事故当時は遮断機が下り、警報機が鳴っていた。同署は女性の車が踏切内で立ち往生
したとみて調べている。
ＪＲ北海道によると、特急は約１時間２０分後に運転を再開。ＪＲ根室線で普通列車２本が運休、特急と
普通列車計５本に最大１時間２０分の遅れが生じ、約１１００人に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/253606.html
964 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 11:04:35 ID:vXzCCd9T0
>>957

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　乙ぱい！乙ぱい！
　⊂彡
965 ：梅：2010/10/01(金) 11:21:53 ID:mMjiMBVv0
>>939
渋谷→北海道医療大学
新宿→大麻
問題は野幌だ。
966 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 11:27:10 ID:zkASxCFw0
東京→野幌で決まりでしょ。
967 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:06:27 ID:KzW/Wdq40
手稲のイメージは大森クラスだと思ってた
968 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:42:29 ID:4QYHpn3q0
>>963
JNNニュース動画
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20100930-00000053-jnn-soci

「先頭車両にいたので、ぶつかった瞬間を見た。（衝突の音は）すごく乾いた音、あっけない感じ」（列車の乗客）
　↑
先頭進入禁止なのに入ってたオタか？？
969 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:48:29 ID:9XWMmyn30
>>966
ホームラン級のバカ
970 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:51:55 ID:MQ5Pe0vO0
>>968
動画を見たけど、車両を巻き込んだ感じなので右側車窓から見えたんじゃないのかな
971 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 14:26:19 ID:OEIEcLmZO
>>969
野幌厨はただのホームランじゃなく
場外ホームラン級のバカだよw
972 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 19:24:21 ID:vHmdfFz60
>>963
賠償請求いくらかな。
973 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:49:26 ID:5WMYM0q20
>>972

実際の所、遮断機が下りてない状態で立ち往生していたとしたら
JR側に過失があるような気もしないでもない。
こういうのって踏み切りに監視カメラをつけて、
列車にその画像を飛ばすシステムをつければ解決する話だし・・・。
974 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:08:24 ID:HW21vgeCO
>>973
警報機が鳴り遮断機が下り始める中踏切に進入した、ソースは今日の勝毎
975 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:08:59 ID:M2AzJINz0
>>973
自分が車側当事者になってみて裁判戦ってみてくださいね。
戦いの日々ブログ楽しみにしています。
976 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:24:49 ID:F7iy13jVP
この板に来る人なら知っていると思うが、遮断機が下りたら
中で止まらず車で突破してくれってのが基本的な考え

列車止めたり衝突するよりも、遮断機の竹を破損させた方が
被害が少ないからね
＊踏切の竹が折れたら一旦止まってしまうかもしれないけど…
977 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:49:49 ID:8stukdYs0
北海道新聞　＞　動画ニュース

帯広で特急と車が衝突 車の女性が重傷 （2010/10/01）
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=news&v=621753509001

産経　＞　生活

木の香り漂う新駅に　ＪＲ旭川駅の新駅舎（報道機関）公開　2010.10.1 18:10
（※画像５点あり）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/101001/trd1010011820006-n1.htm

釧路新聞　2010年09月30日

湿原ノロッコ号来月無料試乗会／ＪＲ釧路支社
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道釧路支社は、鉄道の日（１０月１４日）にちなんだ謝恩企画として１０月２２日から２日間、
ＪＲ釧網線で運行している「くしろ湿原ノロッコ号」の無料試乗会を行う。
http://www.news-kushiro.jp/news/20100930/201009306.html

2010.9/24 「くしろ湿原ノロッコ号」お客様謝恩企画　無料試乗会の開催について
ttp://www.jrkushiro.jp/press/201009munorokko.pdf
978 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:25:58 ID:q3qqIIh10
>>977
新しい旭川駅、札幌駅みたいに改札口が5行4件表示・ホームが3行2件表示の電光掲示板になってるな
これはアナウンスも札幌駅と同じタイプになるか・・・？
改札機はそれぞれの改札に4レーンずつになるみたいだな
早く見に行きたい
979 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:38:21 ID:rC489ZyI0
>>978
気持ち悪い奴だな。消えてくれ。
980 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:49:05 ID:/wqJetEQ0
札幌駅の英語アナウンスの「オホ～ツク」がクセになるお
981 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:30:02 ID:KZrmeRBo0
そういえば、特急での停車駅案内で日本語での案内はそれぞれの駅名は語尾が下がるのに、
英語アナウンスでは途中駅はすべて語尾が上がって最終駅だけ語尾下がるけど、
それが一般的なのかな？最終駅になるかならないかで語尾が上がる下がるが変わって
解りづらくならないのかな？
982 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:32:35 ID:BnRB72110
>>981
高校英語の参考書を読むといいのではないかと
983 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:37:51 ID:KZrmeRBo0
>>982
そんなの高校英語であたりまえってことなんですかね？
ゴメンなさい、俺、英語に疎いんで。
984 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 01:26:53 ID:tWG1K37MO
何も旭川が高架化する時にカムイ減便しなくても良くない？
前の改正で減便しといてね。
985 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 08:24:33 ID:rKupjyCaO
今日の道新に載ってたんだが、旭川駅のホームに特急の乗車位置を表示する液晶モニターが置かれるとの事
http://imepita.jp/20101002/301340
986 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 08:27:42 ID:l6w4/2ZV0
文句あるならｺﾋを使わなければいいだけ。
そもそも高架化をすることとカムイ減便は全く結びつかない。
高架化は何年も前から計画されていた旭川市の事業でもあって、ちょうどこの時期に開業ってだけ。
対してカムイ減便は昨年の政権交代に伴う高速無料化という要素で追い込まれたｺﾋがとった苦渋の策。
前の改正で減便？前の改正の時点でそんな決断はできなかったはず。
そもそもダイヤ改正はいつ頃から準備してるのか分かってるのか？
お前みたいにいきあたりばったりで文句ばっかり言える奴は楽だよな。
本当に腹がたつわ。
987 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 08:31:11 ID:l6w4/2ZV0
>>985
新幹線ホームにあるような乗車位置ごとのモニターかと思ったら、ただの大型モニターか。
988 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:22:07 ID:p0CDyYPc0
>>986

セルフJR社員さんですか？
989 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:32:37 ID:uLus46660
>>985
自由席×４両＋指定席×４両のオホーツクｗ
通し番号じゃなくちゃんと「増○号車」も使ってるところが細かいｗ
990 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:33:27 ID:QexlFvwo0
おかしなこと言ってるようには見えないけどなあ。
無責任に文句つける奴が最近は多いと思う。
991 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:29:27 ID:P8Hs87pa0
祝4003W×（＝満席）
992 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:54:00 ID:dMVS0xVWO
>>986
一行目が余計だなｗ
993 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:04:11 ID:snKobonA0
>>985
北海道新聞　＞　経済

乗車位置確認も特急で！！　旭川新駅舎　道内初の電光板（10/02 08:31）
（※見出しとJRのコメントのみ。電光板の画像あり）
ＪＲ北海道は１０日に開業する旭川駅の新駅舎ホームに、特急列車の乗車口の位置を示す電光モニターを
道内で初めて設置した。
モニターは縦長の５０インチ画面で、特急が発着する旭川駅の３～６番線ホームの計６カ所に置いた。
同社は「旭川の新駅舎は天井が高く、見通しをよくしようと案内札に代わるシステムを作った」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/253825_all.html

毎日　＞　北海道

ＪＲ旭川駅：新駅舎、報道関係者に公開　工事がほぼ完了　／北海道　2010年10月2日　地方版
（※JRのコメントのみ）
ＪＲ北海道の馬場雅史・旭川支社長は「これほど木を多く使っているのは全国的にも例はない。駅から川も
見え、自然豊かな北海道の観光の拠点にふさわしいのでは」と話した。
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20101002ddlk01040184000c.html

ピンクリボン月間：ＪＲタワーがライトアップ　／北海道　2010年10月2日　地方版
（※乳がんの早期発見・早期治療を呼びかけるキャンペーン）
http://mainichi.jp/hokkaido/news/20101002ddlk01040186000c.html
994 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:12:11 ID:iNcIaivf0
>>993
どうしてこのシステムを札幌駅に設置しないんだ？
旭川みたいな乗降客のショボい駅に置いても宝の持ち腐れ。
早急に拠点駅である札幌に設置するよう強く望む
995 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:22:55 ID:rKupjyCaO
>>994
要するにお前は「札幌駅だけに設置しろ」と言いたいんだな
その理屈だと他に設置できそうな駅は思い当たらないし
つーか、旭川だって拠点駅だから別にいいだろ
996 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:27:49 ID:AZEE6JZo0
乗客数トップ10の駅に導入するべきだな。
997 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:38:59 ID:wwNZFaaUO
旭川の自動放送は沢田氏から誰かに交代するのかな？
998 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:40:09 ID:iNcIaivf0
>>995
旭川厨は氏ね
999 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:41:39 ID:uLus46660
>>996
そんな事したらあの基地○が暴れそうｗ
同じ市内で○麻駅に導入、野○駅は惜しくもランクインならずで導入見送りｗ
1000 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:43:35 ID:rKupjyCaO
>>998
都合が悪くなったらすぐ厨扱いかよ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。