赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［17］

1 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:22:43 ID:fhk/92v+0

※はまかぜに新型車両投入平成23年春運行開始予定※
※姫新線　新型車キハ122・127系運行中高速化は平成22年春に※
※北条鉄道フラワ1985-1が紀州鉄道へ　近日運行開始※
※どうなる？新駅設置計画　日岡－神野間など※

表題の通り赤穂線･加古川線･姫新線･播但線･和田岬線等々
兵庫県内の鉄道路線メインに、第３セクターの北条鉄道、
過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・飾磨港線・神戸臨港線・別府鉄道･三木鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。
どんどん書きこんでください。

前スレ：赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231597237/l50

2 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:24:10 ID:fhk/92v+0

◇最近のニュース
ＪＲ本竜野駅橋上化　レトロ橋脚保存へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001644158.shtml
「はまかぜ」新車両でホーム改修など　県や沿線市
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0001802748.shtml
特急「はまかぜ」への新型気動車の投入について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html
ＪＲ姫新線輸送改善事業の概要
http://web.pref.hyogo.lg.jp/contents/000076605.pdf
平成１8年度の兵庫県統計書
http://web.pref.hyogo.lg.jp/contents/000104485.xls
12.3にJR西日本駅別の運輸状況（一日平均）、12.4に他の鉄軌道の運輸状況を掲載

新駅は２０１０年目標　加古川線日岡-神野駅間
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/to/0000173825.shtml
たこバス、新駅など討論　明石市の交通政策シンポ
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000816630.shtml
明石―西明石間新駅　事業費四十億円、市の負担は三分の一
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/rensai/200704akashi/01.html

3 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:25:17 ID:fhk/92v+0

◇関連各所
ＪＲ西日本
http://www.westjr.co.jp/
北条鉄道株式会社
http://www.hojorailway.jp/
三木鉄道（下のリンクの交通政策課へ）
http://www2.city.miki.lg.jp/
兵庫県　鉄道・車両交通
http://web.pref.hyogo.jp/town/cate3_228.html

みんなの願い播但線早期電化
http://www.city.asago.hyogo.jp/bantan/index.html
姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会
http://kishinsen.jp/
姫新線マイレールクラブ　新・かぐや姫伝説
http://www.kishin.jp/index.html

◇関連スレ
まさに神話の世界だった、別府鉄道を語ろう
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221978601/l50
伝説の姫路モノレール
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221392833/l50

4 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:30:41 ID:fhk/92v+0

5 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 00:04:35 ID:F7ZOAYLA0

加古川線や播但線の快速はそれぞれいつ廃止になったの？

播但線の快速（103系）は一度だけ乗ったことがあるが、凄い音＆揺れだったのを覚えている

6 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 04:49:40 ID:dvNZHanO0

北条鉄道で蜂蜜を販売してるのか
http://www.hojorailway.jp/hatimitu.pdf

7 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 11:52:08 ID:Hsq9hPZU0

>>5
播但線快速(夕方の寺前行)　2000年～2002年の間に廃止

加古川線快速…94年では朝の加古川行1本のみ、97年では朝の西脇市行のみ、
00年にはどっちも無し

8 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:08:25 ID:lyalmENYO

加古川線、播但線、姫新線にもICOCA導入にめどが付いたか？
http://robonable.typepad.jp/news/2009/07/20090729-jricoc.html

9 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:17:20 ID:l6ZiUiYj0

播但線電化区間は11駅
103系は9編成、精算機の数で言うと18台

どっちがいいんだろうな。

10 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:46:33 ID:KbXLRQxI0

福崎駅はホームの乗車口案内（○1○）があるんだな。
http://hacchi-no-he.net/line/bantan/station/photo/0070_fukusaki_p1.jpg

播但線では福崎だけ？

11 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 07:43:16 ID:1WRlWc6J0

1両に1台じゃはききれないだろｗｗｗ
結局のところ駅にも必要ってことじゃんｗｗｗ

12 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 08:54:59 ID:LKTdBSBZ0

駅に設置しなくていいようにするシステムなのに
なに言ってるんだろうねこのバカは

13 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 09:40:03 ID:fgSM2FM40

>>9
コストや維持等の面では車載型の方が良いと思う。
ただ、実用化に目途が付くかどうか次第だが。

14 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:06:09 ID:YpgMpt940

>>9
播但って朝に221とかも入ってなかったっけ
そいつらはどうするんだ?

15 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:47:38 ID:RBp3GKEJO

221系の運用をやめる

16 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:50:21 ID:1WRlWc6J0

ワンマン・非ワンマンの扱いはどうするんだよ
全ドアに読み取り機つけたとしてもいろいろ問題あるよ
結局有人駅は駅の改札で精算しないといろいろ不都合が生じるね
12は全然見えてないねｗｗｗｗｗ

17 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:22:03 ID:LKTdBSBZ0

問題をクリアしていく行動をしたことないバカには一生理解出来んだろうなｗｗｗ

18 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:34:33 ID:FsaGWGtpO

>>14
播但線は電化区間は有人駅も多いし駅設置型、非電化区間は車両設置型で良いのでは？
加古川線と姫新線は車両設置型のみで良いのでは？
それよりもスマイコチャージが問題だな、駅に機会置いたら金かかるし
あとこのスレ範囲外の接続路線や岡山区間も問題だな

19 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:00:12 ID:1GVTu7gW0

>>8を読んだ。ＪＲ西はある意味すごい機械を開発したものだなぁ。

福塩線や磐越東線で行われているように、ワンマン時は運転士にイコカ（スイカ）
を提示して、駅出口の簡易機械にタッチすれば良いだけの話では？と思うのだが。

かつ、播但線の場合は、平日のデータイムすら姫路～溝口・福崎は、立ち客を満載するほど
混雑している。砥堀などの無人駅は、立ち客をかき分けて一番前のドアへ行かなければ
ならないのに辟易した。

和歌山線117系や、福北ゆたか線のように、ワンマンでも全ドア開扉を考えても良いのでは。
不正乗車を誘発するリスクがあるが、抜き打ちで車内改札・無人駅で切符回収の要員を
不定期に配置すれば、不正乗車防止策になると思うが。

20 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 14:59:14 ID:RA7QkpYV0

>>8は駅の自動改札機のシステムを鉄道車両に搭載するのか。

ふと思っていたのだが、路線バスに搭載されているＩＣカードシステムを
そのまま鉄道で使うのはどうなのだろうか？

21 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:05:45 ID:KdzMnPTD0

常時一両ワンマンならそれでいいだろうけどｗｗｗ

22 ：名無しの電車区：2009/08/01(土) 15:12:59 ID:4JJQ28Ig0

>>8に関連して。
以前ここにも書いたけど、この記事と言う加古川線の実験列車見たよ。
125の1両ですべてのドアに配線されてたからカードリーダは各扉につける形を考えてるみたい。

23 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 18:10:40 ID:jldVZ6vbO

姫新線は1237頃の人身で1520姫路発が約100分遅れたのを筆頭に軒並み運休･大幅な遅れ
姫新線みたいなローカル線が100分遅れとは閉口した

24 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 18:20:26 ID:BakLQI0vO

おかけで俺は網干回りで帰る羽目にorz

25 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 18:37:57 ID:jldVZ6vbO

100分遅れどころじゃなかったみたいだな
神戸線スレのレスにある写メによると1442発本竜野行が1810現在発射せず

ダイヤがめちゃくちゃ

26 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 18:40:39 ID:KdzMnPTD0

上郡経由で帰れよｗｗｗ

27 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 19:08:12 ID:jldVZ6vbO

佐用行は軒並み播磨新宮止まりに変更

1912発最終の津山行連絡の佐用行も津山連絡するか不明

28 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 19:24:16 ID:l0+gDR7u0

127系初グモかよ・・・
当該は835Dor1840Dか？

29 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 19:25:54 ID:g2TB78Q60

タクのほうがいいんじゃね

30 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 13:04:51 ID:5ho6RLQF0

【播但線】その他　通常運転
5:20更新
播但線は列車の運転を行っております。

http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00002001

31 ：名無し野電車区：2009/08/03(月) 01:42:42 ID:cEgOXj9W0

>>20-21
水間鉄道がそれやってる
もっとも有人駅の旧型自動改札も撤去してバス運賃箱化したがw

32 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 12:36:00 ID:x3f3G7INO

このスレ保線工事中

33 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:11:46 ID:rJeyXklFO

ワソマソ車体搭載ICOCA精算機の開発ってすごいことなの？
えぇ電や水間や世田谷線では既に行われているが。
開発が遅れているからと理由で加古川線などで導入しないのは怠慢ではないのか？

34 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:13:33 ID:aqtOzqkA0

非ワンマン時はどうなるの？
結局駅にもいるじゃん

35 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:54:25 ID:GJwpQc30O

>>34
非ワンマンがあるエリアに車両設置型はいらんな
加古川線や姫新線向けの設備だから実験も加古川線でしたんだろ

36 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 00:48:17 ID:rdao+6I70

姫路市内１０カ所で踏切トラブル　ＪＲ姫新線
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002198136.shtml
１時間半も“開かずの踏切”　ＪＲ姫新線で１０カ所も
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090804/dst0908042050009-n1.htm
　４日午前９時４０分ごろ、ＪＲ姫新線姫路-播磨高岡間の１０カ所の踏切で、一斉に警報機が鳴り始め、約１時間２０分
にわたって遮断機が下りたままになった。
　ＪＲ西日本神戸支社によると、１０踏切を集中管理している姫路市西延末の踏切で作業員が電気機器の定期検査中、
踏切を制御する機械の操作を誤り、ショートさせた可能性があるという。
　姫路-本竜野間の運転を見合わせ、午前１１時１５分に再開するまで、２本が運休、６本が最大４９分遅れ、約１９０人
に影響した。

37 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 07:49:40 ID:lM9kDloKO

姫新線で開かずのふみきりとかｗｗｗ

38 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 01:40:06 ID:3Sa48UOfO

影響うけたのがたった１９０人とはＷ

39 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 00:46:27 ID:s577LWfj0

8本の列車で200人弱ということは、単純計算だと1本20人ちょいか・・・さみしいな

40 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 01:21:58 ID:Se2lhvvh0

「姫路鉄道部車両基地見学会」の実施について

　兵庫県では、観光客誘致を図り、兵庫の賑わいを取り戻すため、『やっぱり、ひょうごキャンペーン』を7月から9月まで展開いたします。
　この取り組みの一環として、姫路鉄道部において『姫路鉄道部車両基地見学会』を開催いたします。
　また、平成21年8月10日から9月30日まで、キャンペーンのキャラクターをデザインした「はばタン」車両(キハ40)を復活運転します。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174331_799.html

41 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 20:37:08 ID:YJph6GtFO

保守

42 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 20:53:41 ID:RyProBm4O

千種川で姫新線橋梁流されるｗｗｗ

43 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:41:27 ID:bo/Rkd2B0

姫新線の千種川って、旧・南光町の？？

44 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:47:22 ID:jxcOKAeO0

mjd?

45 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 21:54:11 ID:XutfcRNm0

山陰特急ｽﾚにて

>2009/08/09(日) 20:57:44 ID:RyProBm4O
>智頭急行土砂崩れｗ
>復旧に2、3日かかる見通しｗ

ほっとくがよろし。

46 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:08:42 ID:i+Fo+9Wm0

>>45
雨はえげつない量で降ってるみたいだけどな。
佐用町、町内全世帯に避難勧告だそうな･･･

47 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:13:27 ID:U/8HLoXn0

上郡町も全世帯に避難勧告だそうですぞ。
姫新線どころじゃなく本線もヤバいんじゃないの？

48 ：名無しの電車区：2009/08/09(日) 23:05:54 ID:l+LoP0YP0

佐用町のHPに繋がらないんだが…
千種川が氾濫してるらしい。

49 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:30:03 ID:y855Z7tQ0

>>48
国交省の河川水位情報も突然途絶えたし、水位監視カメラも情報途絶。
佐用町は観測以来最大雨量を計測。千種川も決壊し床上浸水多数。

神戸新聞によると自衛隊派遣要請したってさ。

50 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:34:16 ID:lWMulJWAO

佐用駅水没してるみたいだな

51 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:35:22 ID:RyProBm4O

あそこって地下道あったよね？

52 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 23:59:24 ID:OVQAE2NB0

なんかえらいことになってるな
経験上川の決壊って後が水は引かないわ消毒しないといけないわで大変なんだけど
住民の方々は頑張って欲しいな

53 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:10:30 ID:ndhYc/h4O

ＮＨＫより
・佐用町役場の1階が1m近く水没
・道路が川のよう

54 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:21:04 ID:Uju8sddU0

「市内全世帯に避難勧告」ってどこにどの様に避難したらいいんだ？

55 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:22:46 ID:uTaum5mm0

避難所に被災しないように

56 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:43:06 ID:/m9sNq5ZP

佐用駅って改札が地下だったよね？
もしかして水没してる？

57 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:44:52 ID:VSk4aAXO0

>>56
役場の１階部分が１．５ｍ浸水しているからもう水没してると思う・・・

58 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 00:45:04 ID:CslXIuNm0

>>56
改札ってか、駅周辺のほぼ全域が浸水してるらしいよ。
商店街が全滅（全戸浸水）だとかどうとか。

59 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 08:44:37 ID:3EEUiQ0PO

中の人だが播但の寺前～和田山間も終日運転見合せ

60 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 09:39:03 ID:jeXYcLdzO

姫新線・上月行きは、現状
全て西栗栖行きになってるの？

61 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 09:53:19 ID:DDc3HKLUO

播磨新宮～上月不通
姫路～播磨新宮で折り返し

62 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 10:34:20 ID:WQLvauMRO

因美線因幡社あたりの護岸、夜久野近辺の情報、ご存知でしたらよろしく

63 ：名無しの電車区：2009/08/10(月) 12:18:12 ID:1koiZKnJ0

佐用-上月間で100mに渡って盛り土が流出してるらしい。

64 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 12:34:23 ID:DDc3HKLUO

せっかく路盤強化してＰＣ枕木に交換したのに流出とは

65 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 15:43:38 ID:Q3BXqczYO

>>64
このまま高速化が延期になったりしないか心配だな
特に新宮佐用間は利用者少ないし

66 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:08:30 ID:DDc3HKLUO

佐用～上月の踏切流失や道床流出の復旧には１ヶ月はかかるとのこと

67 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 16:16:30 ID:BQl26zrE0

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002219614.shtml

68 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:34:35 ID:DDc3HKLUO

佐用駅が土砂に埋め尽くされてる＠おっさんテレビ

69 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:56:11 ID:RNgeGAWkO

いろんなニュースを見てるけど、佐用駅を正しく読めてないキャスターが多い。

70 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:02:02 ID:mwkv1zO0O

普通は「さよ」とは読めんわな。
昔の町名が「さよ」だったとは言え。

71 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:05:25 ID:KrgMUzhO0

>>59
中の人乙
大変だろうががんばってくれ

72 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:28:12 ID:zzqYB/L+0

智頭急行・・・

これからが書き入れ時なのにｶﾜｲｿｽ

73 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:32:25 ID:t2FbySKtO

ビクトリーはくと

74 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:33:56 ID:XSxmstvkO

姫新線復旧一ヶ月ってマジか。この夏は１８切符の旅諦めるわ orz

75 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:35:19 ID:t2FbySKtO

>>74
ざまぁ

76 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:36:14 ID:DDc3HKLUO

>>74
>>67の記事

77 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:40:37 ID:FtTYNoj9O

かつての淡路交通、高千穂鉄道みたいに災害復旧を諦めて、廃止の可能性って皆様はあると思う？無い事を祈るが…

78 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:43:06 ID:y8WlKWTD0

42ってあながち大げさでもなかったんだな・・・ｺﾞｸﾘ

79 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:43:46 ID:Bi0sLvEX0

>>77
｢あの｣三江線でさえ災害から甦ったんだし、こっちも大丈夫だろうとは思う

80 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:55:25 ID:zzqYB/L+0

＞淡路交通、災害復旧を諦めて、廃止

淡路交通は、災害からの復旧はしたが結局廃止になったということだったはず

智頭急、姫新線でもこの区間は廃止になることはないだろう

81 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:38:06 ID:CtQ53f2F0

佐用から東は早く復旧すると思うが

82 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 20:57:25 ID:Q3BXqczYO

復旧するなら制限速度が少なくなるような場所に線路引き直してくれ

83 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:41:02 ID:VSk4aAXO0

播但線の運転再開時期は明日の午前７時の予定

84 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:54:30 ID:1tLwx8+X0

加古川線にスーパーはくと乗り入れ？

85 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 21:58:40 ID:Bi0sLvEX0

>>84
意味不明

86 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 22:25:43 ID:7xKj5RzW0

加古川線通るくらいなら福知山線を通るだろう。

87 ：名無しの電車区：2009/08/11(火) 00:03:17 ID:CSZnc/lL0

佐用-上月間の鉄橋とまわりの状況。
これ以外にも多数損傷箇所があり、復旧には長ければ半年以上掛かるとも…

ttp://www.asahi.com/video/news/TKY200908100143.html

88 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:08:35 ID:DDc3HKLUO

これは高速化事業に影響がでそうだな

89 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 00:23:02 ID:+Z592XUn0

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002220495.shtml
> 姫新線の広範囲で線路の路盤が崩れたり、土砂が流入したりした。佐用-上月間の被害が大きく、
> 佐用駅の駅舎が屋根近くまで浸水。被害は４０カ所以上になり「復旧には１カ月から半年程度
> かかる可能性がある」という。
>
> 智頭急行は、上郡-大原間で運休。１１日は特急「スーパーはくと」（京都-鳥取間）の運転を再開し、
> 不通になっている久崎-大原間を代替バスでつなぐ。普通列車は上郡-大原間で代替バスを運行する。

http://www.chizukyu.co.jp/0908kinkyu.pdf
> 明日（１１日）は、智頭線、久崎駅と大原駅間でバスによる代行輸送を行い、スーパーはくとは
> 京都駅～鳥取駅間全列車運転いたします。ただし、スーパーはくと２号、４号、１１号は倉吉駅発着となり、
> その他は全便鳥取駅発着となります。

90 ：名無しの電車区：2009/08/11(火) 01:00:01 ID:hg2pVAZV0

レポしてくれてる人がいた。
ttp://www.flickr.com/photos/x-osk/sets/72157621998636154/

91 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 02:08:27 ID:E2E7B9EP0

姫新線の代行バスは？

92 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 06:30:36 ID:WlhDI2PdO

道路も被災してるからバスも無理なのでは

93 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 08:27:12 ID:ftnfAyVw0

姫新線、7/27に乗りに行った時は佐用以北、雨運休で智頭線で帰って
８月には姫路～佐用～津山～岡山で乗ろうと思ってたのに・・・

復旧に１か月～半年・・・乗りとおせるのは冬か来年になるな・・・

94 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 09:38:31 ID:E2E7B9EP0

しばらくの間、振り替え輸送で佐用まで智頭急行にＪＲ運賃で乗れるの？

95 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 14:42:21 ID:0Cr6TZwy0

今佐用町役場に県から査察団来てる。
ちょうど神戸新聞なんかのインタブーに答えてるね。
姫新線播磨新宮以北については西日本から詳しい被害状況や復旧期間、費用の報告がないので分からない、だと。
費用が一部でも地元負担なら改めて対応を協議、だそうだ。

96 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 14:46:52 ID:w7OAmmAL0

active_for_freedom

97 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 14:52:27 ID:i2BXS1VnO

>>95
費用か…
西の場合、それが一番厄介なんだよな。
越美北線は橋脚流出とかが響いたってのもあるけど費用分担で再開が長引いたって経緯あるし…

98 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 16:38:14 ID:oEzdzlib0

場合によっては廃線か？
末端は儲かってないからそうなりそうで怖い

99 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:46:03 ID:WlhDI2PdO

あの三江線でさえ復旧したのに？

100 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:53:01 ID:uqVoD7yB0

>>99
島根はほら、色々ありそうじゃないですか。

せめて急行みまさか・みささが残っていれば…

101 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 17:54:10 ID:ek4e9S120

台風９号　孤立住民　全員救出
8月11日15時9分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000089-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000089-san-soci.view-000

　台風９号による大雨被害で、１１人の死亡が確認され、依然１４人の行方が分からなくなっている兵庫県佐用町で１１日朝、
県警や自衛隊、消防による行方不明者の捜索活動が再開された。

　計約４５０人が参加。午前８時ごろから３世帯の家族が流されたとされる同町本郷の幕山川を中心に、棒やスコップで土砂や石を
丁寧にかき分けながら川沿いを巡回。幕山川から行方不明者が流された可能性のある佐用川などにも範囲を広げ、捜索を続けている。

　また、豪雨で３本の橋が流失し、交通網が遮断されたため、一時１００人以上が孤立した同県宍粟市一宮町では、新たに取り残されていたのが
確認された９人を含む３５人の救出作業も行われた。

　県の消防防災ヘリコプターが午前７時すぎに神戸市中央区を出発し、同町白口地区の宿泊施設と川を挟んで北西数百メートルの
温泉施設の駐車場を往復して被災者を地区外に搬送したほか、警察官による徒歩での避難誘導も行われ、午前中には全員の救出が完了した。

　ヘリから降りた被災者らは２日間の孤立した生活の疲れを見せながらも安堵の表情を浮かべていた。

「出雲」廃止の代替として
「サンライズ」を上郡に止めて
「スーパーいなば」で鳥取連絡をしてるわけだが
智頭急行が止まっちゃったから
上郡に止める意味がなくなっちゃったね。

鳥取の人は（米子に迂回する場合は別として）
しばらく「サンライズ」利用できないのか．．．

まあ鳥取客は当分他の手段使うでしょう（それで困る人も多くあるまい）

102 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 18:36:41 ID:34aY6+8C0

このまま廃線になる可能性が高いな

103 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 19:53:02 ID:NDY79eC30

廃線厨乙

104 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 20:15:39 ID:nQFZJFdE0

まあ、智頭急があるので地域核である佐用町への足は確保されているし、
新宮～津山間の存在意義は乏しくなってるのも事実で･･･。

バス転換で細かな集落までフォロー＆新宮or佐用での鉄道結節強化の方が
より多くの人が幸せになれるのかもしれない。

105 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 20:34:47 ID:Q4P0g/JC0

佐用から東は残ると思うけどね
問題はその先

106 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 20:58:59 ID:i2BXS1VnO

美作市って確か
｢智頭急行あるし姫新線なんかシラネ｣
ってスタンスだよな？

107 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 07:05:04 ID:z8LSFEjs0

三江線や芸備東線が災害から復活してるのに
安易に廃線を考えるやつはバカだな。

108 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 10:00:51 ID:RbJ7K/P20

三江線や芸備東線とは状況が違わないかい？

109 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 10:29:34 ID:Cnkdd3II0

廃線になるとか言ってるヤツは知障だろ
状況を考えたら判ることなのにな

110 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 11:09:28 ID:CJ+jLJ6n0

この世界的大不況の中で姫新線が復活したら奇跡だろ

111 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 11:43:42 ID:C9e+kDcJ0

並行して幹線道路があり、高速道路も古くから完備され、
鉄道も別路線（しかも高規格線）が拠点に乗り入れている。

では何故、姫新線を復活させなければならないのか。
社会的意義があるのか。

112 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 11:45:50 ID:Lpb/eAHm0

県境をまたぐのもマイナス要因

113 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 12:36:04 ID:R3E8XoKn0

復旧させたら不都合でも？

114 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 12:44:03 ID:qDk4LL5QO

もう高架とトンネルでつないじまえよスーパーはくとも姫新線経由でいいよ

115 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 12:44:11 ID:bTUM6pqDO

高速化事業はJRだけでなく
地元自治体も費用負担してるので必ず復旧する

夏休みだし廃線厨が湧いてるようだが

116 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 14:24:46 ID:Mx4JEKHV0

ニコニコだが、8月9日の姫新線の動画があった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899978

117 ：名無しの電車区：2009/08/12(水) 15:03:05 ID:z8cn7kZY0

智頭急は大原-平福が復旧したみたいだ。
JR西も廃線は考えていない。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002226379.shtml

118 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 15:29:01 ID:v9KIufDE0

佐用以東を復旧高速化

被害の大きい佐用-上月間は復旧せずに
佐用-美作江見間はそのまま廃止

119 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 16:08:35 ID:sNNOGpMu0

妄想はもういいからｗ
わざわざ美作江見～津山間を運転するんだから全線復旧は確定でしょ

120 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 16:43:54 ID:Mx4JEKHV0

【Ｒ18】キダ・タロー　1st写真集「Nagahori」発売
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

121 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 17:09:10 ID:GIzfxk61O

西公式では、姫新線代行バスが佐用以東と上月以西になっていて、佐用～上月が完全に分断されている訳だが、道路が無いって事なん？

122 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 17:11:21 ID:bTUM6pqDO

道路が完全に復旧してない

123 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 18:08:22 ID:Yj7u17Fx0

姫新線はそのまま廃止に10000000ガバス

124 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 18:41:10 ID:oQOf1v3jO

どうせ賭けるなら命でも賭けろよ
カスが死んでも誰も困らん

125 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:24:19 ID:rgeWIio00

両陛下、兵庫県に見舞金
8月11日18時26分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000130-jij-soci

　天皇、皇后両陛下は11日、豪雨で大きな被害を受けた兵庫県に、宮内庁を通じ見舞金を贈るとともに、
川島裕侍従長を通じて井戸敏三知事に対し、犠牲者の追悼と被災者への見舞い、関係者へのねぎらいの気持ちを伝えられた。　 .最終更新:8月11日18時26分

126 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:28:01 ID:TwWorUGe0

豪雨被害、仮設住宅建設へ＝71世帯が希望－兵庫県佐用町
8月12日12時17分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000052-jij-soci

　豪雨被害に遭った兵庫県佐用町で71世帯が仮設住宅への入居を希望していることが12日、町による自治会への聞き取り調査で分かった。
町は雇用促進住宅の空き室を利用し、不足分は仮設住宅を建設し対応する方針。
　希望者は同町上月や久崎など被害の大きい地域に集中。町は30戸余が必要とみて、付近の町有地に建設する手続きを開始するが、
完成までは3週間程度かかる見込みという。

死者も大勢いて、大きな被害が出ているけど、
マスコミはニュースにしやすい静岡の地震の方に飛びついちゃって、
かわいそうね。

人が一定期間住む家なんだから、構造的にしっかりしたものでなくてはならない。
高齢者が多ければバリアフリーにも配慮しなくてはならないだろう。今は盆休みの真っ只中な上に
随意契約が批判を浴びているから、建設業者を選定するのも一苦労だ。何より、建設資金を
捻出しなくてはどうしようもない。これらの悪条件を考えれば、３週間はむしろ早い方だろう。

127 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:31:26 ID:YS8a/N+r0

豪雨被害、仮設住宅建設へ＝71世帯が希望－兵庫県佐用町
8月12日12時17分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000052-jij-soci

冷房付きを前提にすれば、時間がかかるのはやむをえないでしょう。
てか、近所にこだわらず、近隣自治体にも空き部屋提供してもらうのはどう？

仮設住宅という発想は大震災を受けた直近の地域でもあるし妥当かと
それに兵庫県は震災以外でも豊岡地区の水害もありましたからね
救助隊も比較的はやく到着していた様ですが更なる良い対応を望む

こういう時は予算等という枠は考えずに動いてあげてください

無駄とか言ってる奴…いきなりゲリラ豪雨で自宅の一階が水没してごらん
立ち直るのに家は当然必要です、批判的コメントをする奴の気がしれない
困ったときはお互い様です。速やかに建設して支援してあげてください。

128 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:34:25 ID:RItQIqFk0

３週間ですか。
頑張ってますね、行政は。
災害復旧作業との並行作業になる事を考えれば、よく頑張っています。

あとは、被災者の方々が被災前の生活に一日も早く戻れるようにバックアップして欲しいです。
それにしても、こういう時こそ、国の出番だと思うんですが。今回の台風では家屋被害に加え、死者まででているのにもかかわらず、
地震報道の方が多いように思えるのが兵庫県民として正直憤りを覚える。
今回の地震は東海地震との関わりもあり注視しないといけないのはわかりますが
平等に報道し、今現地で何が起こっているか世間に伝えて欲しいと思う。また政治家はこういった災害にどう対応していくのか、
立候補される方は明らかにしてもらいたいと思う。

129 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:36:03 ID:6s0W7hLx0

雨の降り方が変わってきて、改めて治水のあり方を考えなきゃいけない気がする。
災害時義援金の呼びかけが出るけれど今回はどうなんでしょうか？
微力ながら協力したいと思っているんですが。

個人的には「本当に今困ってる人に、すぐに現金を」送ってあげて欲しいなと、いつも思います。
被害にあった方たちが、一日も早く普通の生活が取り戻せることを祈るばかりです。

天災はいつ、なんどき、自分に降りかかってくるかわかりませんしね。
最近、豪雨災害とか多いし、他人事とは思えません。。。。。

130 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:38:12 ID:R3E8XoKn0

スレ違い

131 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:39:27 ID:G69kwJqQ0

台風９号：大雨被害、支援者２００人募集　佐用、宍粟で泥かきなど　／兵庫
8月12日13時1分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000170-mailo-l28

　◇ひょうごボランタリープラザ
　ひょうごボランタリープラザ（神戸市中央区）は１５、１６両日、台風９号で大きな被害を受けた佐用町と宍粟市に
運行するボランティアバス参加者の募集を始めた。日帰りで定員２００人。家屋内の泥のかき出しや家財の搬出作業などを行う。
　プラザは、被災市町の社会福祉協議会が開設した「災害ボランティアセンター」と連携。現地ニーズを把握し、
ボランティアが実情に沿った支援を行えるよう調整している。
　バスの参加希望者は１２日午前９時～１３日午後５時の間に同プラザ（０７８・３６０・８８４５）へ電話で申し込む。
無料だが長靴や軍手やタオル、着替え、飲み物などを持参する。午前７時にＪＲ神戸駅前から出発する。
　ボランティア希望者が現地に殺到すると、渋滞するなど救援活動に支障が出る恐れがある。

そのため現地の「災害ボランティアセンター」に登録し指示を受けるよう呼びかけている。
各地区の同センターは、佐用町（０７９０・７８・０８３０）
▽宍粟市の旧一宮町（０７９０・７２・８７８７）▽同市の旧山崎町（０７９０・６２・５５３０）。
　また、明石市水道部は佐用町に給水車２台を派遣。１０日は町内の老人ホームに、１１日から断水地区を巡回している。
神戸市環境局は１２日から、ごみ収集車１１台（職員３４人）を同町に派遣する。復旧状況を見ながら期間を決めるという。【近藤諭、南良靖雄】
〔神戸版〕

８月１２日朝刊

132 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:44:02 ID:nwAAVSLz0

＜大雨＞自主避難で明暗…「勧告」前に逃げた人被害　兵庫
8月12日15時1分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000053-mai-soci

　台風９号による豪雨被害で、兵庫県佐用町本郷の町営幕山住宅では、町から避難勧告が出る約１時間前に１０人が自主避難し、
少なくとも６人が犠牲になっていたことが分かった。町が避難勧告を出したのは９日午後９時２０分だったが、さらに早く勧告を出していた場合、
周辺での犠牲者がかえって増えていた可能性もあり、水害で行政が住民に避難を求めるタイミングの難しさを浮き彫りにする結果となっている。

　町などによると、幕山住宅では、近所の自治会役員らから９日午後８時前に増水に注意するよう呼びかけられ、住民１０人が同８時半前後に
近くの小学校に避難しようとした際、約１００メートル北の本郷公民館脇の用水路付近で流された。

　幕山住宅の一帯は扇状に狭まっていく傾斜地の先端に位置する田畑で、幕山川からあふれ出した濁流が一気に用水路付近に流れ込んだ。
公民館前の用水路付近だけが、他の場所より水位が約３０センチ高く流れが急だった。

　町内には水位警報システムなどの水位計は県設置の佐用川と千種川、志文川の計５カ所。避難判断水位を超えた時点で町に水位などを通知する
システムになっており、９日午後８時ごろには県から町に、佐用川の水位が避難判断水位を超えたことが伝えられた。また、佐用川の上流の水位が
上昇すると自動的にサイレンが鳴るシステムもあり、同９時１０分ごろにサイレンが鳴動した。

　しかし、幕山川に水位計はなく、幕山住宅の住民らに町からあった最初の危険情報は、午後９時２０分の避難勧告だった。佐用川の
水位警報システムなどに基づいて町がさらに早く避難勧告等を出していた場合、大勢の住民が、１０人と同様に用水路に流されていた可能性もあった。

【向畑泰司、上野宏人】

133 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:45:39 ID:O9o82g4k0

最近のゲリラ豪雨は気象庁でも予測がムツカシイと
言うくらいなのだから、やはり行政の対応としては
早めに避難勧告を出すべきではないでしょうか？

後で全く犠牲者が出なくて文句を言われるのと
避難が遅れて犠牲者が出て文句を言われるのとでは
月とスッポンくらいの差があるのではないでしょうか？？

134 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:48:28 ID:HypR4aSQ0

避難所向かう途中犠牲か＝行政側に課題も－大雨被害・兵庫
8月10日21時28分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000185-jij-soci

　豪雨による川の増水で多くの被害が出た兵庫県佐用町では、町の避難勧告を受け、避難所に向かう途中の多くの住民が犠牲となったと
みられている。一方、自宅2階に逃れて助かったケースも報告されており、水難時の避難方法として正しかったのか、行政側の対応も問題となりそうだ。
　神戸海洋気象台によると、同町では8日夜から雨が降り続け、9日夜には1時間に89．0ミリと観測史上最大の雨量を観測。町の中心を流れる
幅約60メートルの佐用川がはんらんした。佐用川の水位は9日午後7時50分に3．04メートルを記録し、県が定める避難判断水位の3メートルを超えた。
川を管理する県からの通知を受け、佐用町は午後9時20分に町内全域に避難勧告し、放送で避難を呼び掛けた。
　その後も川の水位は急激に上昇し、同日午後9時50分には最大の5．08メートルを記録し、川の両岸に密集する住宅の多くが床上まで浸水した。
　県河川整備課や同町は「想定を越える大雨」だったとしたが、避難勧告が出されたのは夜間。外灯もまばらな上、停電も起き、見通しが利かない中で
住民らは、小学校などの避難所に向かい、はんらんした水に直撃されたとみられる。

135 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:50:44 ID:6nl6a+9z0

しかし、地震の被害より台風の被害の方がずっと大きいね。
恐怖心は地震の方があるけどな。
でも、台風は毎年定期的に来るから、みんな慣れっこになっているのかな？

136 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:50:55 ID:4JpDZHxK0

>>117
平福－大原「を除いて」復旧だな。

137 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:52:44 ID:iCK4w47L0

豪雨被害、死者16人に＝水田などから3遺体－兵庫
8月12日15時40分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000087-jij-soci

　西日本の豪雨災害で12日、兵庫県佐用町内で男性2人と女性1人の遺体が相次いで見つかった。
うち男性1人は同町の無職池田一馬さん（54）と判明。県警によると、豪雨による同県内の死者は16人、
行方不明者は9人になった。
　県警は不明者の捜索に全力を挙げるとともに、2人の身元確認を急ぐ。
　県警によると、池田さんともう一人の男性は佐用川近くの水田2カ所から、女性は同川沿いの車道ガードレール下から
見つかった。同川周辺のほか、下流の千種川河口付近などまで範囲を広げ、行方不明者を捜している。

138 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:56:59 ID:vQuntdYN0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000070-san-soci.view-000
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002221790.shtml

【８月９日】

　１９・００　佐用町災害対策本部設置。

　２０・００　佐用川の水位が避難判断水位の３メートルを超え、３・１７メートルを観測

　２１・００　１時間の雨量が７７ミリ、川の水位がはんらん危険水位３・８０メートルを超える４・５８メートルに。佐用町役場浸水

　２１・２０　佐用町全町に避難勧告

　２１・４２　県知事が佐用町の求めに応じ、陸上自衛隊第３特科隊（姫路市）に災害派遣要請

　２２・００　上郡町内全域に避難勧告。佐用川の水位が５・０１メートルを記録

　２２・３０　佐用町船越、門前水道管が破裂

　２３・００　佐用町才金地区で土砂崩れ

139 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 19:57:41 ID:vQuntdYN0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000070-san-soci.view-000
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002221790.shtml

【８月１０日】

　０・００　県が災害対策本部を設置

　０・０５　赤穂市有年横尾、有年原地区に避難勧告

　０１・００　佐用町真盛、阿山建設前の堤防決壊

　０１・１５　宍粟市一宮町全域に避難勧告

　０３・１５　佐用町佐用地区で、男性が車内で死亡しているのを確認

　８・５０　宍粟市一宮町須行名地区などに避難勧告

(8/11 10:59)

140 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:16:37 ID:V2buhN9O0

智頭急は大原-平福が復旧したみたいだ。

141 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:48:39 ID:YD4EMOPO0

赤字路線だと被害すら調べる気がないのかね。

142 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:54:46 ID:DeZXhjsR0

>>141
なにこの唐突な台詞
情弱ってだけか？
一体どっから、この言が発せられるんだ？
頭の中カチ割って調べてみたいってたとえがしっくり来る感じ。

143 ：117：2009/08/12(水) 21:29:57 ID:z8cn7kZY0

>>136
間違えた、訂正ありがとう。

>>141
JRも調査入ってるよ。佐用川の橋脚の損傷具合によって復帰時期が左右されるみたい。

144 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:09:18 ID:wuhWsqI20

ttp://www.chizukyu.co.jp/0908kinkyu2.pdf

完全復旧は8/30だとさ。
智頭急は書き入れ時の収入を失って、今年度は無配転落か？

145 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:29:18 ID:iD7OO9YH0

３セクが配当すべきじゃないって議論が解決するな

146 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:36:00 ID:bXTJ7CJJ0

台風９号　被害家族の通夜しめやかに　「絶対忘れないよ」
8月12日21時59分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000611-san-soci

　台風９号による豪雨被害が相次いだ兵庫県佐用町では１２日も県警や自衛隊が行方不明者の捜索を続け、新たに３人の遺体を発見。
うち１人は同町の池田一馬さん（５４）と確認された。県内の死者は１６人となったが、９人の行方が依然分かっていない。

　この日、佐用町本郷の小林佐登美さん（４０）と長女の高校２年、彩乃さん（１６）の通夜が、同町幕山にある彩乃さんの祖父、
武さん（６８）宅で営まれた。

　小林さんは６年前に夫＝当時（３７）＝をがんで亡くした。彩乃さんは父の死を機に看護師を目指し、「病気で困っている人を助けたい」と

県立龍野北高の看護科に入学。垣谷敦美教頭は「クラスでも明るくて笑顔の絶えない生徒だった」と悼んだ。通夜に参列した同じクラスの
女子生徒（１６）も「一緒に看護師試験に合格しようと誓い合っていたのに…」。

　一家は５人のうち４人が流され、小５の次女は約４キロ下流で救助されたが、小４の次男の行方は分かっていない。

　また４人が亡くなった井上利則さん（４０）一家の通夜も営まれた。小学１年の長男、唯人君（７）の同級生らが別れのあいさつで
「今までありがとう。唯人君のこと絶対忘れないよ」と語り掛けると、多くの参列者がすすり泣き、会場は悲しみに包まれた。

　　　　　　　　　　　　◇

　兵庫県は１２日、ボランティアなど被災地への支援業務車両に対し、来月３０日まで高速などの有料道路料金を免除すると発表した。
事前に「災害派遣等従事車両証明書」の交付を受けることが必要。問い合わせは県対策本部（（電）０７８・３６２・９９０３）。

147 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:44:23 ID:R3E8XoKn0

佐用住民によるアピールか？

もうやめたほうがいいぞ。

148 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 00:11:29 ID:xgB8Igcr0

>>147
佐用の住民がアピールなんてしないだろ。
しかもニュースの内容なんか。
このスレ違いな書き込み、
いい加減にしろというのには同意だが。

149 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 00:59:53 ID:Z8cArGZ00

ＪＲ西は大糸線、越美北線、三江線、姫新線と赤字区間維持に大出費だな。
ご愁傷様です。

150 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:05:45 ID:EG9XQllz0

ＪＲ西は福知山線、山陰本線、山陽本線（主に岡山と姫路の区間）、大糸線、越美北線、三江線、姫新線と赤字区間維持に大出費だな。
ご愁傷様です。

151 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:30:11 ID:QhBnHuy70

私が災害に巻き込まれ、自衛隊が救助するというのなら私は素直に救助されます。
なぜなら私の命を助けることで彼らのカルマが解放されるからです。
自衛隊という業の深い仕事をやむを得ずしている人が正しい道に帰れるよう
私はお手伝いをするつもりですよ。

152 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:41:18 ID:AyXavF590

>>148
スレ違い、スレ違いって言うけど、スレのタイトルにもなっている姫新線沿線の
ニュースなのだから、話題にしても良いと思う。
鉄道以外の話は全く受け付けないというのはおかしいし、他人事では無い災害のニュースなので
いくら鉄道ファンでも関心を持つべきだと思う。

153 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 01:52:03 ID:/XkPvB7M0

沿線住民ではないが神戸新聞夕刊の西の「１から線路を作るような状態だが
諦めず復旧したい」って言葉、１０年前のこの会社なら何て言ってたかな・・・

まぁ兵庫県との関係もいろいろあるんだろうけど、オタにとってはともかく
地域にとってはボロだろうが何だろうが走ってるってのが重要だからな。

亡くなった方のご冥福をお祈りします・・・

154 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 02:06:38 ID:fLpcivVy0

山間部の過疎化、高齢化が天災の被害拡大にまで影響していたとは・・・

亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

放置の木々で被害増か＝04年台風「山が荒廃」と佐用町長－兵庫
8月12日22時16分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000175-jij-soci

　記録的な豪雨で多数の犠牲者が出た兵庫県佐用町で、2004年の台風後に放置された山間部の倒木や根が
土砂とともに押し流されたことが、浸水や断水の被害を拡大させる原因となった可能性のあることが分かった。
　同町船越では、橋に引っかかった大木がダムのように川をふさぎ、川上の民家まで床上浸水した。
　川沿いに住む主婦井上末子さん（67）は「大きな石や木がゴロゴロ流れてきて、すごい音がして怖かった」と話した。
川のそばには引き揚げられた大木が積み上げられていた。
　庵逧典章町長は「（台風後）木くずにするなどの処理ができず山の上に放置したものもある。
山が荒廃しているところ、かつてない豪雨により土砂とともに一気に流れた」と説明した。　

公共事業は「無駄」と言われて減少傾向が続いていたからね。
こういう普段はこれといって害がないものには手が付けられないんだ。
実際に、平時には誰も困ってない倒木の撤去作業とかやろうとしたら、
プロ市民団体やエセ自然保護団体が「無駄な公共事業だ」とか「自然破壊だ」とかイチャモン付けてたんじゃないかな。

自公政権の乱開発を認めているつけがこんな所にあるのですね。
環境を守ると口で言いながら、農林業を廃頽させたせい。

兵庫県だけでなく全国各地で、ここ１０年程
台風等での風倒木はまだほとんどが放置されたままです。
人手や予算の問題があるのは理解できますが、
ナゼか新規林道の計画は予定通り進んでいるのが不思議です。
林業予算のどれぐらいが林道建設に使われているのでしょうね？

155 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 02:07:45 ID:t5cX0agr0

智頭急行から発表されましたね。
http://www.chizukyu.co.jp/0908kinkyu2.pdf

8月30日までいなばは運休か・・

代行バスが平福大原に短縮されたので、大原からの接続ダイヤが変更になります。
不謹慎だが平福あたりの画像ないのかな

昨日鳥取駅で、１０日ほど先のいなばの指定券を普通に買えたよ…。
運休の件とか、特に何も念押しはされなかったんだけど、
これって乗車券含め、払い戻ししてくれるのかなぁ。

156 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 02:12:28 ID:EEEr5ipcO

赤字赤字言ってる奴、根拠示しな。JR西が数字出してないのに、何でそんな自信満々なんか知りたい。

157 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:38:47 ID:6tDW1Zjr0

>>152
どうも１人でやってるようだが、度を超えてるだろう。
テレビや新聞見てるから必要ない。

158 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 09:46:47 ID:Q25hWXKV0

ニュースコピペすんのやめろ、うざい。
どっかの糞スレみたいになってしまってるじゃないか

159 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 10:55:06 ID:tWICOJ3Z0

>>127
> 冷房付きを前提にすれば、時間がかかるのはやむをえないでしょう。
> てか、近所にこだわらず、近隣自治体にも空き部屋提供してもらうのはどう？

何も知らない？
コミュニティーを破壊するのは、住民の精神衛生を壊す、っていうのが神戸の経験です。
あと、田舎町で空き部屋提供なんて簡単にできると思いますか？

これだから、、、

160 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 10:59:41 ID:SCbOqd2t0

>>152
自分もさすがに度を越えてると思う。
しつこさは逆効果なことをお忘れなく。

161 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 11:01:48 ID:SCbOqd2t0

これいいな

1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
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162 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 17:31:40 ID:aC3wVjA2O

>>152
ニュース系の板は何のためにあるんだ？

163 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 17:39:19 ID:SU1PAIiz0

リンク貼るだけで十分だろうに
荒らしてるようにしか思えん

164 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 23:00:01 ID:slp0SmO/0

佐用まで一週間程度で復旧あげ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002231673.shtml

165 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:36:54 ID:JVpRChEY0

公示日控え…豪雨被害の佐用町選管が困惑
8月13日21時25分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000598-san-soci

　台風９号に伴う豪雨で大きな被害を受けた兵庫県佐用町の選管が衆院選（１８日公示、３０日投開票）の準備に頭を痛めている。
選挙用ポスターの掲示板が濁流に飲み込まれ破損するなど事務作業が増える一方、町内はまだ約４６００戸が断水するなど、
「選挙どころではない」のが実情。本来は選挙作業に当たるはずの職員も復旧作業に追われ、町選管は県選管に人員の応援を
要請するとともに、期日前投票の縮小を決めた。

　町選管は今月６日から町内２５２カ所に掲示板の設置作業を開始。浸水などの被害が多く出た町南部の久崎地区では、
早い時期に設置が終わっていた。しかし９日夜から豪雨となり、その後２カ所で破損を確認。公職選挙法では面積や人口に応じ
掲示個所数を定めているため、再び掲示板を設置する必要があるが、町選管は「時間的に余裕がない」と数を減らす方向で
県選管と協議しているという。

　町では現在、「町民の生活を元通りにするのが先決」と約３５０人の正職員が連日復旧作業に追われている。
通常４人体制の町選管も、豪雨後は２人を災害対策本部に派遣。人手不足から、選挙業務に手が回らない状態となっている。

　このため、町選管は５カ所で予定していた期日前投票を町役場の一カ所に限って実施することを決定。県選管に対し、
約１５０人が必要となる投開票日には、数十人規模の人員を派遣するよう申し入れている。

166 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:38:21 ID:JVpRChEY0

公示日控え…豪雨被害の佐用町選管が困惑
8月13日21時25分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000598-san-soci

　投票所については、学校や地域の集会所など３７カ所を予定しているが現在、町民が避難生活を送っている体育館が
対象に入っていないため、変更はしない方針。町選管の担当者は「大変な事態ではあるが、スムーズに選挙が終わるよう
精いっぱいの努力をしたい」としている。

　佐用町を含む兵庫１２区で立候補を予定する自民前職の河本三郎氏と民主前職の山口壮氏の２陣営は、水害の片づけなどに
追われる被災者の心情に配慮、公示後も被災地での選挙活動を自粛する方針を示している。

　河本氏の陣営は、党の宣伝カーなどの乗り入れを自粛する方向で検討。ただ陣営幹部は「町内の支援者から被災者を
励ますためにも来てほしいと要請があれば、気持ちに応えたい」と述べ、柔軟に対応する。

　山口氏の陣営は「泥の掃除など後片づけに追われる人たちのことを考えれば選挙どころではない」（陣営幹部）として
佐用町には入らず、地元後援会などに対して、自主的な支援活動を求める方針。

167 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:46:41 ID:8m3RNtS+0

＜台風９号＞畑無残、泥の海
8月13日9時47分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000003-maiall-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000003-maiall-soci

　台風９号は農家にも大きなつめ跡を残した。激しい豪雨被害が出た兵庫県佐用町南部では、納豆や豆腐、みそなどの
特産品の原料となる白大豆の一種、もち大豆の栽培が盛んだが、畑に濁流が流れ込んでしまった。今が収穫期の名産、黒大豆にも
大きな被害が出て、農家は「手もつけられない」と頭を抱えている。観光客のためのヒマワリや稲穂も倒れているのが目立つ。【平野光芳、南文枝、安藤龍朗】

　町農林振興課によると、１１日午後４時現在の町内の農業被害は、大豆類が作付面積１３２ヘクタールのうち３８ヘクタールが水をかぶったり畑に土砂が
流入するなどした。水稲は作付面積７５２ヘクタール中３００ヘクタールに冠水などの被害があり、出穂期の稲穂が倒れた。同課が被害確認を急ぐが、
最終的な被害の規模などは不明だ。

　もち大豆で作った佐用町のみそなどは、デパートなどで販売されるほどの評判だ。今年も麦の収穫が終わる６月中旬に種をまいて栽培を始めたが、
泥水が流入し、現在は畑の表面を覆う泥がひび割れている。泥や石の影響で刈り取り機も使えない。農家約４０戸で作る営農組合顧問の
伊藤由明さん（７４）は、「表面の泥が乾いて土に酸素が入らなくなり、収穫量はたかが知れている」とあきらめ顔だ。

168 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 01:48:36 ID:8m3RNtS+0

＜台風９号＞畑無残、泥の海
8月13日9時47分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000003-maiall-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000003-maiall-soci

　一方、佐用町の南光地区では、休耕田を利用して約１５０万本のヒマワリが栽培されている。夏になると県内外から
多くの観光客らが訪れる町の名所だ。長期間花を楽しめるように種まきの時期を工夫し、地区内で次々と花を咲かせていたが、
豪雨で折り重なるように倒れ黄色いヒマワリの花は泥につかった。

　佐用町漆野でヒマワリを栽培する松阪正幸さん（６９）は、「大きくなったヒマワリを倒れないようにする土寄せなど、
丹精した花を見てもらうのを楽しみにしていた。きれいな花を見てもらうのを励みにしていたのに……」と言葉少なだった。

　同町真盛の主婦、衣笠邦恵さん（６７）は自宅前の約３００平方メートルの畑の一画で育てていたお盆の切り花用の菊が
すべて水没した。菊作りは１５年ほど前から取り組み毎年、約２０万円の売り上げがあった。今年も９日から１２日に
かけて収穫を予定していたという。自宅も床上約２０センチまで浸水し、「災害は人ごとだと思っていたが、自分に
降りかかるとは思わなかった」と肩を落とした。

169 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 02:45:21 ID:Be8jf9kj0

＜台風９号＞１９人目の遺体発見　兵庫・佐用町
8月13日21時53分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090813-00000100-mai-soci

　台風９号の豪雨被害で、新たに女性１人の遺体が１３日、兵庫県佐用町で見つかった。亡くなったのは佐用町で１６人
▽同県朝来市１人▽岡山県美作市１人▽徳島市１人の計１９人となった。また佐用町で１２日に発見された２遺体が、
いずれも行方不明だった兵庫県養父市の薬剤師、片岡佳代子さん（４７）と長男の中学３年、誠也君（１４）と判明した。
行方不明者は兵庫県７人、徳島県１人の計８人。

　新たな女性の遺体は１３日午後１時半ごろ、佐用町の田んぼで見つかった。身元の確認を急いでいる。
片岡さん母子の遺体は１２日午後、発見された。夫の達雄さん（４９）も既に遺体で見つかっている。

170 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 02:45:35 ID:zSUbk8ih0

>>165-168

>>164に対する埋め荒らしか
廃止厨の仕業と認定した

171 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 03:09:56 ID:ZOrN1Nuc0

おにぎりで食中毒？豪雨被害の兵庫・佐用町
8月14日1時22分配信読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090814-00000146-yom-soci

　台風９号による豪雨で被害を受けた兵庫県佐用町は１３日、同町平福の５世帯計１０人が嘔吐(おうと)や腹痛を訴えたと発表した。

　１０～８２歳で、男性６人、女性４人。女性２人が入院したが、全員が軽症で、快方に向かっているという。

　県によると、全員が被害の復旧のために同町で活動しているボランティアからもらったおにぎりを食べたといい、
県龍野健康福祉事務所などは食中毒の疑いもあるとみて調べている。 .最終更新:8月14日1時22分

172 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:47:32 ID:BAxD8EUC0

姫新線といえば新型車両入れて、軌道強化もするんじゃ？
折角だから、運休中に片付けて高速化を前倒しすればいいジャマイカ？

173 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:48:01 ID:R3z8F0Uk0

詰まらん書き込みしてる暇あったら、手伝いに池

174 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:52:32 ID:xnZazaZW0

ニュース貼っている人、荒らしで規制されますよ

175 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:53:14 ID:+E2GkWU50

>>174
とっとと規制してくれ
うざすぎ

176 ：名無しの電車区：2009/08/14(金) 13:47:30 ID:iWcbYS5T0

>>172
被害の大きい佐用-上月とかは、ほとんど改良済だったような…
さすがに前倒しは厳しいんじゃないか。他の区間の改良にも影響するだろうし。

177 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 13:56:15 ID:mVOK6rEC0

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　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ___//　　　日本
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178 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 15:31:18 ID:SLEwYjAV0

>>175
NGであ～らスッキリｗ

179 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 17:38:18 ID:3MraxsZIO

姫路鉄道部の見学会って実施されるのか…？
こんな状況でね(:_;)

180 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 19:50:46 ID:yyyb3mMl0

姫新線の佐用までは1週間をめどに再開するがそれ以北はどうなってる。

181 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 20:51:50 ID:4Xuo7CKe0

佐用駅利用可能に＠NHK

やっぱどっぷり浸かってたんだな

182 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 16:53:03 ID:qCot82uk0

>>180
廃線で

183 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 18:12:39 ID:QdAgfBrR0

佐用～江見も早くて1ヶ月もしかしたら福井の越美北線や長野の大糸線や高山本線みたいに長くて2年～3年かかるかもしれないけど、
廃線にはしないだろう。

184 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 18:20:03 ID:yUhoAK2d0

＞姫新線の佐用までは1週間をめどに再開するがそれ以北はどうなってる。

姫新線は東西に走ってるし
佐用駅から西は南に曲がっているから
佐用以北の廃止も復旧も元々無理なんだか

185 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 19:29:06 ID:AjHYXMV40

ところでまだキハ40走ってるの？

186 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 19:47:25 ID:wxszxVuaO

>>185
最近はばたんキハ40しか見てないな…

187 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:32:34 ID:czxp+UycO

>>186
そうか…。明日姫路に行こうと思ってて、あわよくばキハ40姫新色を撮影しようと思ったんだがorz
レスありがとう。

188 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:45:41 ID:isDw26I20

あれ、キハ40が走っているということは
キハ122・127が閉じ込められてるってこと？

189 ：名無しの電車区：2009/08/15(土) 23:19:24 ID:juOwEzJ60

>>188
今姫鉄に残ってるキハ40は高速化完了後に予定されてる社会実験(新宮以北の増便)用。

今回は下のキャンペーンの一環として走ってる。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174331_799.html

今のところ閉じ込められてる車両はないみたい。

190 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:27:11 ID:i4YBdstR0

はまかぜ危機一髪(^^;)
↓
http://cd125t.exblog.jp/10868083/

最近のガキは何するかわからんなぁ・・・

191 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:37:27 ID:5vGI6J2IO

とんでもない幼女だな

192 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:40:12 ID:hD+YJ/URO

>>190
そんな幼女には漏れのテポドンでお仕置きしなきゃだ!!

193 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:44:39 ID:Y3yO+/xy0

>>192
ポークビッツの間違いだろ
んなブツじゃ今時の幼女は満足しねーぜ？
まっ、俺のテポドソなら口内核爆発確定だがな

194 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:45:49 ID:j9ylTos60

俺と違って妄想で満足出来るんだから幸せだなｗｗ

195 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 01:14:34 ID:BEPUdw1K0

夏休みですな

196 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 08:44:51 ID:vC0241OX0

「はまかぜ４号」乗車率が１３０％に
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002238373.shtml

こういうときのグリーンの埋まり具合ってどうなんだろw

197 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 21:51:13 ID:GA+MgjZP0

１０日間も外出してたから全く知らなかったけど
大変なことになってたんだな・・・
高速化のところもやられたのか・・・　まぁこっちはすぐに復活するみたいだけど

路盤流されたんだら高速化どころか超高速化すれば良いのに

198 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 21:52:05 ID:GA+MgjZP0

んだら→んなら

199 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 00:53:08 ID:XR36dV4E0

月１回の運休が気になってしょうがない。
運休の日って、運転士さん何やってるですか？

200 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 01:08:29 ID:d3pt+pjb0

復旧に1年以上かかるんじゃないか？

201 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 11:06:09 ID:1oYctydLO

佐用川にかかる橋梁の壊れ具合による

202 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 11:39:12 ID:WhJ0p7BF0

左様

203 ：キハ７７４系：2009/08/17(月) 22:21:41 ID:unSrNtWq0

父の実家が佐用の者です。
これを機に佐用駅も三日月や上月みたいに、ログハウス風の
味のある駅舎になりませんか？　見た目の体裁だけでも。
まがりなりにも町の中心駅なのにコンクリ打ち抜きで殺風景すぎて
ホントに観光需要とか呼び込む気あんのか？って、ずっと親子で憂いてます。
あと、地下道じゃなくて橋上化って無理そう？
出来ればバリアフリーついでにエレベーター付きとか。
カネ無い（使いたくない）から現状復帰なのは大方予想がつくのだが、
あまりにもお粗末すぎるので、意見求む。

204 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 22:54:59 ID:1oYctydLO

佐用町がかねだすなら橋上化するだろ

播磨新宮や本竜野みたいに

205 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:31:07 ID:3rdwz7/o0

>>203
味のある駅舎にすれば観光需要が高まるのか？

206 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 01:42:02 ID:ebbmjW/a0

【台風９号】兵庫・佐用町の水没車は１千台超　レッカーも間に合わず
8月17日21時53分配信産経新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000615-san-soci

　台風９号に伴う兵庫県佐用町の豪雨被害で、水没して使えなくなった車が千台を超える見通しであることが１７日、分かった。
自然災害にも適用される車両保険に加入している車は少ないうえ、災害救助法の適用外という。町は「家だけでなく車もやられ、
住民は負担は大きくなるばかりだ」としている。

　町災害対策本部によると、１階部分が水没した町役場周辺の民家に置かれていた車は軒並み被害に遭った。道路で乗り捨てられたり、
駐車場内で水没したりした車を業者がレッカー車で移動させているが、作業が追いつかないという。

　町役場近くの「森本モータース」の駐車場では、レッカーで運び込んだ約４０台の乗用車で満杯状態。ほとんどがエンジンに泥水が入り動かないという。

　同社によると、持ち込まれた車のうち災害にも対応する保険に入っているのは２割程度しかないという。従業員の女性（４６）は
「水害で家をやられただけでなく、車も被害を受けた家庭は経済的負担が大きい。店で預かっていて水没した車の保証も頭が痛い」と話した。

　兵庫県相生市の車販売会社も佐用町の住民の依頼を受け廃車同然の車を工場に運び込んでいるが、「大半がエンジンをやられ修理できない。
代車を求められるが、数が多過ぎて対応できない」としている。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/disaster/288943/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000615-san-soci.view-000
水没してエンジンが動かなくなった車。自動車販売会社の駐車場を埋め尽くしている＝兵庫県佐用町（写真：産経新聞）

207 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:34:28 ID:DwQ2eVlf0

佐用駅は「さよ」から「さよう」に読み方を変更するべき
町名は「さよう」だし、過去に読み方だけを変更した駅（三厩駅：「みうまや」→「みんまや」など）があるが。

208 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:36:01 ID:gY33ISMM0

いや　さよの方が良い　呼びやすいし

町名をさよにしよう　まいはら→まいばらのように

209 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 16:43:23 ID:8oMKEixM0

地元の人が決めればいいこと

210 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 00:43:14 ID:ic4rsR0x0

地元民だが「さよう」のほうが言いやすい。

211 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 13:00:48 ID:UjqVZKz60

>>210
なにー！？

212 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 15:08:16 ID:IkOVBn2p0

208は地元の意見を無視した鉄ヲタ特有の勝手な思い込みで決定

213 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 15:31:59 ID:UjqVZKz60

「さよう」って普通の読み方じゃない
「佐」が「さ」で「用」が「よう」
「用」を「よ」と読む　ちょっと変わった読み方だからこそ良いんだよ

214 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:05:31 ID:kKCm3PSp0

播磨新宮～佐用間8/21再開、佐用～美作江見間も10月上旬復旧へ
ソース＝公式

215 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:25:13 ID:UjqVZKz60

>>214
ちょｗ　１０月ｗｗｗｗｗ
まぁ早い方だろうな

216 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:37:38 ID:+xsEeuju0

突貫工事で24時間ノンストップで復旧工事したら2週間程度で復旧できるのに

217 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:40:25 ID:+xsEeuju0

　○佐用～美作江見（みまさかえみ）駅間

　　復旧には、概ね１．５カ月間を要する見込みです。

218 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:48:02 ID:UjqVZKz60

まぁ、ひとまず佐用～上月は高速化完成ということで

219 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 21:59:37 ID:f365LdSb0

10月に復旧か、西にしては珍しくヤル気出した格好だな

220 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:03:51 ID:Cr3yIUXbO

高速化事業で地元負担分があるから
早くせざるを得なかったんだろう

221 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:36:11 ID:UjqVZKz60

しかしここであえて高速化せずに復旧しちゃうのがみそ

222 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:38:42 ID:ic4rsR0x0

>>221
意味わからん

223 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:44:28 ID:+xsEeuju0

復旧工事のついでに上月～美作江見間も高速化してキハ122・127を投入するとかどうよ

224 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 23:18:07 ID:UjqVZKz60

>>222
流されたじゃん？　路盤が
それなのに、普通ならば「高速化するところだから工事もついでにやっちゃう」ところを、
西ならばそれをせずに今の規格のまま完成させてしまう
そして再び工事をすることになる　と

225 ：名無しの電車区：2009/08/19(水) 23:25:26 ID:JxxPIrev0

>>224
信号設備の方はともかく、佐用-上月間は水害前にほとんど軌道改良は済んでた区間だよ。
浮いたレールとPCまくらぎの写真も新聞に出てる。

226 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 23:32:25 ID:UjqVZKz60

>>225
やっぱりそうか
それだったらしないわけにはいかないよなぁ・・・・・　そうでなかったら適当にちゃっちゃっちゃっとやっちゃってひとまず乗り越えていたと思うんだ

227 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 12:59:19 ID:QEtm+BgP0

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002253858.shtml

また、姫路-上月間で進めている同線の高速化事業については「工期の来年３月末に間に合うかどうか分からない」としている。

やはり高速化事業に影響あるね

228 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 14:23:46 ID:V2q1IgBK0

今度、播但線を利用しようかと思っているのですが、京都方面から進み和田山には10時36分着、播但線38分発と2分の乗り換え時間があるのですが、
きちんと乗り換えを待ってくれるような時間でしょうか？お教えいただければ嬉しいです。

229 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 14:47:55 ID:i5L/GTUI0

乗り換え可能です

230 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 15:19:35 ID:/K65mdui0

折角の高速化事業が台無しに・・・。

231 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 16:44:48 ID:eX3S/xpY0

地元民が暴動起こすかもなｗ

232 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 17:22:01 ID:V2q1IgBK0

>>229
教えていただきありがとうございます。安心しました。

233 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 18:17:37 ID:yXpYTe780

むしろ姫新線全線高速化して、急行復活させるとか。
（実家が津山だが、本数が少ない為に岡山経由で津山線乗った人）

234 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 19:07:04 ID:mnAflWq9O

夏だなあ

235 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:39:23 ID:ziZmC2eC0

新聞やニュースで見たけど
適当にちゃっちゃっちゃっとやっちゃえるような状況じゃないだろう。

236 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:43:37 ID:ph3sg58W0

津山なんて国鉄時代から中国ハイウェイバス利用だろ。

237 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 07:54:32 ID:261mEFRoO

今朝から播磨新宮～佐用間復旧だねo(^-^)o

238 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 13:04:35 ID:dxTxQW4L0

播磨新宮-佐用間、ＪＲ姫新線が一部運転再開
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002257869.shtml
ＪＲ姫新線１２日ぶり一部で運転再開
ttp://www.nhk.or.jp/news/t10015022951000.html
ttp://cgi2.nhk.or.jp/news/cgibin/K10050229511_0908211218_0908211252_04t_mh.cgi
　台風９号に伴う大雨の被害で一部の区間が運行できなくなっている、ＪＲ姫新線は、２１日朝、播磨新宮-佐用間
で１２日ぶりに運転を再開した。
　一方、被害が大きかった佐用-美作江見間は不通のままで、バスの代行輸送が続く。全線開通は１０月上旬の
見込みという。ＪＲ西日本神戸支社の湯上佳治業務次長は「想像を絶する被害だったが、何とか開通にこぎつけ
た。全線復旧に全力を挙げたい」と話している。

239 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 14:02:38 ID:++lM5P63O

毎日佐用から通勤とか疲れないのか

240 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 15:10:48 ID:Jyne6KB1O

加古川線のポケット時刻表はあるのですか？

241 ：名無しの電車区：2009/08/21(金) 15:42:46 ID:3I3I3TbH0

>>240
有るよ。播但線とかのやつより大きめだけど。
加古川線の有人駅の窓口で貰えるよ。小野町の蕎麦屋にも置いてあった。

242 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 16:27:34 ID:dxTxQW4L0

243 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 16:50:04 ID:Jyne6KB1O

>>241
ありがとう！

244 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 06:30:23 ID:XB7yQ9S8O

曲名は忘れたが、ダムでカラオケしてた時に画面に加古川線のディーゼルカーや駅が登場してびっくりした。

245 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 15:58:34 ID:kNFe10XC0

はばタンまだ現役なんだね。
姫新線の踏み切りで走ってるのを見た。

246 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 15:53:08 ID:XE7eAWa40

>>244
トー○ス松本？

247 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 19:25:32 ID:P/sgBPEk0

>>246
彼の実家の最寄り駅は黒田庄駅です。

248 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 18:58:46 ID:Rpihetqt0

global_walking@

249 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 01:53:36 ID:kaji+9tk0

>>208
ＪＲ(元国鉄)・神姫の中国高速線は佐用(さよう)インター。
鉄道だけ「さよ」と読んでいる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E7%94%A8%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8

250 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 22:52:49 ID:2L7ueu5a0

249が208を召喚したようです

251 ：路線運休：2009/08/27(木) 06:39:21 ID:kAhKVJlZO

このスレ保線工事中

252 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 15:45:31 ID:l7LBJD+t0

加古川線にイベントでＳＬ走らせたらどうなんだろう

253 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 16:02:06 ID:ReqDpww30

加古川発、加古川線、谷川、福知山線経由宝塚行き
とかだったら車窓かなり楽しめそう
問題は福知山線のトンネルをSLが通過できるかどうかｗ

254 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 16:59:19 ID:uejvXQ6P0

いいとおもうけど、SLはメンテが大変そう。
現実的にDLプッシュプルがいいとこだろうね。
これだとお客さんがくいつかないだろうし。

255 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 18:41:38 ID:u6d7LMg80

加古川線は久留里線とかなり雰囲気が似てるけど久留里線は、
風っ子を走らせてた。沿線には黒田庄牛とかあるからJR北みた
いなBBQ列車も良いかも。

256 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 18:54:29 ID:RTpf2aCr0

黒田庄牛って兵庫県民の何割が知ってるんだよｗ

257 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 20:51:30 ID:6u4DX3ZeO

神戸牛＞但馬牛＞∞＞黒田庄牛

258 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 21:07:02 ID:qnyWL40UO

>>257
神戸牛の素牛が但馬牛だろばーかｗ

259 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 21:11:46 ID:l41N0czJ0

>>258
それを言ったら日本三大ビーフだってほとんどは但馬牛になるぞ？
まぁ最近の神戸牛は飼育すら但馬で、なんてのもあるみたいだけど。

260 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 22:19:23 ID:6u4DX3ZeO

>>258
ブランド牛の知名度の話に神戸牛の種牛の話は関係ない

261 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 22:40:42 ID:jLEIKZDP0

http://www.ja-minori.or.jp/shoku/grumet/wagyu/page01.html
ＪＡのを見ると、黒田庄は神戸ビーフの主産地じゃん。

262 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:35:13 ID:yWSRlIDg0

十何年前だったかな、たぶん篠山口～福知山間だと思うけどＳＬ走ったの見に行った記憶が。。

263 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:37:00 ID:yWSRlIDg0

黒田庄牛、どっちの料理ショーで出てたねー

264 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 17:25:51 ID:3saeL4hFO

智頭急行が全線で運転再開したニュースで
インタビューに答えてた地元のおじさんが
智頭急行が再開してくれてこれから不便しなくてよい
と言ってた

佐用には智頭急行さえあればいいって感じの言い方だった

特急もあるし普通列車の最高速度が110キロだし上郡から山陽本線に乗れるし
姫新線より便利だから仕方ないのかね

265 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 17:38:35 ID:c8qwKS4BO

そのおじさんか分からないけど、最後に車が水没したからと言っていたよ。
多分めったに利用しない人かも。

266 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 19:39:56 ID:eAocOus2O

>>262
柏原駅が今の駅舎になった時に走った記憶がある。
確か1991年だったと思うが。

当時はまだ篠山口まで複線になってなかったので利用者も多かった。

267 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 19:59:32 ID:mwK8M5Vr0

age

268 ：運休：2009/09/02(水) 21:43:03 ID:aAvg64OJO

このスレ保線工事中

269 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:50:00 ID:+8wDWIOYO

加古川線高速化とか予定ないの？
せっかく電化したのに、線路グラグラこっちはイライラ。

270 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:50:29 ID:kTWnwzZ5O

月一のウヤ日だが、佐用～美作江見の代行バスもウヤになるんだな。

ま、当たり前と言えば当たり前だが、何だか腑に落ちないな。

271 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 06:42:18 ID:cDO2AjaA0

>>269
電化は京阪神のお古を使うためだから、このままだと思ふ。
急ぎの人はJRバスの中国高速線、ウエスト神姫の山崎-三宮線を
使えということかも。加東市内-三宮の所要時間は50分台だし。

272 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 06:42:24 ID:wcMvjdlSO

>269無い。わざわざ電化したが、所要時間的には高性能ディーゼル車投入でも良かった。

273 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 13:31:03 ID:2Dcs5hMmO

>>271
わざわざ捻出して先頭車化改造したMcM'c103-40Nが｢お古｣…か？

274 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 15:39:30 ID:poHwMM2k0

JR東日本、東海ではもう引退した形式なことを考えるとお古かな。
加古川線に４ドア車は流石に過剰。
阪急でも3ドアまたは2ドアなのに。

275 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 16:30:11 ID:saIWVRivO

>>274
JR東では僅かに引退していない車両がある件について。

276 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 16:33:17 ID:shKroJo1O

姫新線まだ復旧しないって、もしかして24時間体制で修復してないの？

277 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 17:13:36 ID:2Dcs5hMmO

>>274
＞JR東日本、東海ではもう引退した形式なことを考えるとお古かな。
考え方が全く理解できない。

278 ：名無しの電車区：2009/09/03(木) 17:26:39 ID:TWA4H52d0

>>274
>加古川線に４ドア車は流石に過剰。
>阪急でも3ドアまたは2ドアなのに。
乗ってみれば分かるけどラッシュ時の4連で2ドアではきついよ。
日中は4ドアと言っても無人駅は実質2ドアみたいなものだし…

279 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 17:34:20 ID:cDO2AjaA0

>>275
4両残ってるね。
http://www.jreast.co.jp/train/local/103.html

>>277
ほかのJR社からは消えつつある車両なことを考えると古いでしょう。
更に、4ドア構造が示すように元から加古川線向けに作られた車両
じゃないし。

280 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 18:04:08 ID:ojJljF/Z0

阪急は神戸本線と宝物本線は皆3ドア。
これらの路線より加古川線のほうがラッシュが酷いようには見えない。

281 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 18:32:20 ID:saIWVRivO

>>280
>宝物本線
えらいセレブな路線だなw

282 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 19:49:31 ID:2Dcs5hMmO

>>279
｢古い｣かどうかの話ではない。

あと、他社は他社

283 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 20:19:16 ID:wcMvjdlSO

加古川線は無理に電化しないで、性能の良い新型ディーゼル車の投入で良かったのでは。所要時間変らないし、電化するお金があれば、新車ディーゼル車投入出来るし、電化しても、性能のあまり良く無い103系中古車じゃ…

284 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 21:59:41 ID:k0KsEcL/0

>>283
京阪神地区で使い古した電車の再就職場所確保のためだって。

285 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 22:32:01 ID:f8liKJSm0

加古川線電化って迂回√確保のためじゃなかったっけ？

286 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:14:45 ID:OoUCCDM5O

阪神大震災で神戸線以外に電化迂回路をつくっとく必要性を認識したから
とききましたが

287 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:42:25 ID:I+1NM0We0

兵庫県を南北に走る福知山線も播但線も智頭急行線も本線へ
の直通便があるのに加古川線は電化路線でありながら、一本もない。

288 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:48:52 ID:kSPH4bYeO

>>287 微妙な方向ですが姫新線は…(ry

289 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 00:00:14 ID:A6VeHJOE0

>>286
県がどういうつもりでその考えに呼応したのか良く分からないのだが…
JRとしては終点まで電化で通す事、電車運転出来る資格持ちが居る事で
本線長期不通時の回送ぐらいしか利点が浮かばないんだよな
増発出来る交換設備が有る訳でも無し、長編成が通せる訳でも無し、
機関車牽引なんか論外
復興で鷹取を明け渡す→次の不通時は網干に回送出来ないと他工場だけ
では捌ききれない←鷹取明け渡す前提として、電車回送可能経路の確立に
県が協力する事…ぐらいなのでは
人的な鉄道ルートの迂回は結局播但でしょ
加古川でも多少吸収出来るにしても、どっちも乗換え前提で

290 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 08:55:43 ID:RVcH3BqD0

だからどうしたって言うような話題しか無いのは
平和だからなんだな

291 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:03:39 ID:NIrFcPC4O

そのままだろうが更新しようが、使い古された車両の再利用だったらお古だろ

292 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:08:30 ID:+1REGz74O

ま、加古川線には純粋な新車も入ってるんだけどな。

293 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 13:30:58 ID:LqkHh9cX0

古の電車をまわしてくるって・・・今の電車はあと20年くらい使うんじゃないのかｗ

294 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 15:17:23 ID:opgRSUWb0

>>292
加古川線用新車の数とＪＲ東103系の残存数が同じだな。
1両は丹波市～西脇市内をうろうろしているけど、残り
の3両はどうしてるんだろう。

295 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 15:19:56 ID:+1REGz74O

>>294
加古川～厄神の単行運用とかじゃない？

296 ：名無しの電車区：2009/09/04(金) 20:44:12 ID:Im3TiEGI0

>>294-295
詳細は知らないが、西脇市<->谷川運用以外の3両は、
平日朝は125x3の厄神->加古川->粟生->加古川->厄神の列車もあるし、
データイムは>>294の加古川-厄神の他に、加古川-西脇市も単行で運用されてるよ。

これら2つの運用については平日だと加古川->谷川の1335S/2329Sを使って運用されてる車両の交換をしてるっぽい。

297 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:03:23 ID:0emXkJiE0

さらば戦中派　ＪＲ和田岬駅の木造駅舎解体
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002308916.shtml

ＪＲ和田岬駅（神戸市兵庫区）の木造駅舎が老朽化に伴い、解体・撤去された。戦時中の建築で、都会にもかかわらず、ローカル線の雰囲気が漂う質素な駅舎だった。
当面、新たに建てる予定はないといい、往時の姿を懐かしむ声も出ている。
同駅は、ＪＲ神戸線の兵庫駅から分岐する支線・和田岬線（通称、２・７キロ）の終点。１８９０（明治２３）年に貨物駅として開業し、１９１１年に旅客駅になった。
２００１年には電化された。
現在の乗車人員は１日約５０００人。
電車は朝夕の混雑時しか運行していないが、平日は近くの三菱重工業や三菱電機などに向かう通勤客らでごった返す。
無人駅だが、以前は三菱重工社員が自社社員の改札をしたこともあるという。
取り壊された駅舎は１９４３年３月に完成。
木造平屋建て、瓦ぶきの簡素な構造だった。
ＪＲ西日本は、傷みが激しく維持管理にも費用がかかることから解体を決め、８月に撤去した。
ホームと駅舎の間にある花壇と桜の木は、地元の要望を受けて保存。
新駅舎の建設は「未定」としている。
通勤で２０年間利用している神戸市須磨区の女性会社員（３８）は「よく待ち合わせに使った。年代物の駅だったので、郷愁を感じます」と惜しんでいた。

298 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 21:20:53 ID:yvQcmIy60

>>294
うろうろに笑えた。

299 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:37:22 ID:Ed/90j3C0

「これで少しくつろげる」＝仮設住宅に入居開始－兵庫・佐用
9月6日16時34分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000036-jijp-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000038-jij-soci

　台風9号に伴う豪雨で、18人が死亡し大きな被害を出した兵庫県佐用町で6日、仮設住宅への入居が始まった。
入居者は「これで少しくつろげる」と安心した表情を見せたが、被害から約1カ月たった今も、残された傷跡は大きい。
　町内にはまだ避難所が残っており、計42戸の仮設住宅が建設された。
　佐用町上月の中田哲夫さん（77）は、水害の直後から動悸（どうき）がひどくなり、約10日間、岡山県津山市の病院に入院していた。
一晩中水に漬かっていた時を思い出し「怖かった」と話す一方、仮設住宅については
「設備がきれい。これで少しはくつろげる」と顔をほころばせた。

　
突然の災害で家を失った人たちの喪失感がわからないのでしょうか？
過疎の町で、家もなくなり、田畑も水で荒らされた方たちがどうやってこの先の生活を立ち直らせていくのか、
支援をしていくのは当たり前のことです。誰だって自立した生活をしたいのですよ。
天災で仮設住宅などが用意されるたび「税金なんだから」とか「何でも頼りにしないで自立せよ」などの声もあがるけど
ここの人たちのように、今仮設に住まうしかない被害者の方の気持ちを汲み取れる人がまだまだ多いことに安心しました。
自分は阪神大震災のときに家が潰れて仮設住宅住んだことあるけど・・・
自分のテリトリーがあるのと無いのはすごく気持ちの持ちようが違うんですよ。
そのときは人の好意がとても暖かく感じるんです、仮設住宅や食料などありがとうございますって・・・

300 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:46:57 ID:3iFGwOUS0

佐用町の仮設住宅で入居始まる
9月6日21時56分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000544-san-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000544-san-soci

　８月に台風９号に伴う豪雨災害の被害を受けた兵庫県佐用町で６日、被災者の仮設住宅への入居が始まった。
被災者らはほっとした表情で家財道具や布団などを搬入。また入居者が入院中だったり、引っ越し準備が整わなかったため、
カギだけを代理で受け取る姿も見られた。

　この日、入居できるようになったのは２ＤＫの１３戸。同町佐用で住宅が全壊した会社員、高見光夫さん（６０）は
長男の義之さん（３０）と２人で引っ越し作業を行った。

　これまで避難所や親類宅で過ごしていたという高見さんは「寝られるところができてホッとした。周りの人たちに助けられ、
感謝です」と笑顔を見せ、親類や近所の住民から提供されたタンスや布団、家電製品などを運び込んでいた。

　ただ、仮設住宅での生活は２年間と期限付き。高見さんは「家を建てたいと思うが金はかかるし、仮設住宅に入れても
先行きの不安が残る」と話していた。

　佐用町の住宅被害は全壊が１６１戸、大規模半壊が１９４戸。仮設住宅は今後、さらに２９戸が完成する予定で、
一部の住宅にはスロープがつくなど高齢者に配慮しバリアフリーとなっている。

301 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:49:25 ID:3iFGwOUS0

台風９号被害　兵庫・佐用町で仮設住宅入居始まる
9月6日19時31分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000020-maip-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000020-maip-soci

　台風９号の豪雨で大きな被害を受けた兵庫県佐用町で、仮設住宅１３戸が完成し、６日に入居が始まった。
避難所などでの生活から解放された入居者は「少しはゆっくり過ごせる」とほっとした表情を見せた。

　完成したのは、同町上月などで建設中の４２戸のうちの一部。２ＤＫで風呂やトイレ、ガスコンロを備えている。
この日は１１世帯が下見や家財道具の搬入に訪れた。佐用川沿いの自宅が床上１メートルまでつかったという
高見光夫さん（６０）と義之さん（３０）親子は、身を寄せていた親類宅から移り住む。
近所の人が持ち寄った洗濯機やタンスを搬入しながら「人の優しさが身にしみる」と話していた。

　仮設住宅への入居期限は最長で２年間。残り２９戸も今月中旬までには入居が始まる予定。【大久保昂】

302 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:55:53 ID:I9Yvl/mxO

>>299-301
氏ね

303 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:41:42 ID:G7R02A4q0

佐用ニューススレではない。

304 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 07:01:42 ID:eyON/aizP

鉄道に直接関係するニュースのみ書き込み書き込めよ
まぁ携帯だから1行しか表示されんけど

305 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:29:41 ID:dxROgQfbO

最近姫新線で、はばタン列車がたまに運行されてるけど何故？

306 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:55:16 ID:hWXcKCYU0

>>305
やっぱり兵庫キャンペーンの一環で復活運行されているようだ。

ttp://kishinsen.jp/

307 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:08:13 ID:dxROgQfbO

やっぱりそれかー
ありがとう。

308 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:41:20 ID:H0Iu46jpO

姫新の復旧工事、24時間体制じゃないの(°0°)？

309 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:22:29 ID:aYOnNaj70

夜は凍死する恐れがあるだろ。

310 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 17:04:04 ID:k6SbYs8EO

宇宙人発見

311 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:23:33 ID:MC0pNy8VO

姫新線・佐用～津山と、津山～中国勝山とでは
どちらが利用客多い？

312 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:54:01 ID:Admjx3WG0

>>311
津山-中国勝山の方が、利用が多い。

本数もその区間の方が多い。
日中は勝山から津山へ買い物に行ったりする利用もある。
朝の通学利用も、中国勝山発津山行き1852Dは、120系３両編成。

313 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 22:54:25 ID:MC0pNy8VO

>>312
レスありがとうございました。
人の流動でいうと
１.勝山～津山
２.久世～津山
３.落合～津山
４.勝間田～津山
５.林野～津山
の順になるのかな。

314 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:32:50 ID:OmCoIRhr0

「百年に１度」、実際は「２０年」程度の工事　佐用水害１カ月
9月8日23時57分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000634-san-soci

　台風９号の豪雨被害を受け、兵庫県が抜本的な改修を検討している千種川では、５年前の豪雨被害の際に
「百年に一度」の降雨量を想定した整備方針を立てたものの、実際の改修工事は「２０年に一度」規模の
想定だったことが８日、分かった。今回の降雨量は想定を遙かに上回っていた。県は国交省と改修計画を
協議中だが、専門家から「『抜本的改修』には限界がある。避難対応を考え直すべき」との指摘も出ている。

　佐用町は、佐用川、幕山川、千種川の３川が蛇行しながら流れ、下流で千種川に合流している。先月９日、
千種水系の佐用地区では最大２４時間雨量が３２７ミリと、これまでの最大雨量（１８７ミリ）を大幅に
上回る記録的な豪雨を観測。千種川と佐用川では護岸が延べ約３３０メートルに渡って崩壊した。

　県は５年前の台風２１号被害の際、千種川については「１００年に一度」の降雨量を２４時間平均
２６５ミリと想定。これに耐えうる河川整備を改修工事の基本方針としたが、費用面などから実際には
「２０年に一度」の降雨（１８５ミリ）に対応できる工事計画を立てて着工していた。今回、結果的には
「１００年に一度」の想定以上の降雨で護岸が決壊したため、計画を見直さざるを得なくなった。

　だが、現場からは「想定規模の引き上げはきりがない。ゲリラ豪雨など、想定外のことは今後も起こり
うる」との声も。一方で住民からは「前回改修したのにまた同じ場所で水があふれた」と行政の対応に
不満があがっており、県は国交省とともに被災流量の解析と、今後の改修工事の計画流量について検討している。

315 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:35:19 ID:gG+7TQBmO

さっさとアク禁になれ

316 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:37:31 ID:hgRpZT3w0

片田敏孝群馬大大学院教授「変革求められる防災」　佐用水害１カ月
9月8日23時54分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000633-san-soci

　豪雨災害時の避難のあり方が問われている。わが国は自治体の避難勧告などの情報に従い住民が避難することを
基本としているが、これが必ずしも住民の命を守ることにつながらない事例が頻発しているからだ。

　平成２０年７月末の神戸市の都賀川の水難事故では、５人の命が奪われた。わずか１７９０メートルという小河川での
惨事は数分間で生じた。狭い流域の局所的豪雨はその観測も不可能。河川上流の水位情報も役立つはずもない。
局所的豪雨には、有効な避難情報の発信すら不可能な事態が多く見られるようになってきた。

　避難勧告にも対応の限界が生じている。２０年８月末の愛知県岡崎市では、深夜２時からの１時間に１４６・５ミリという
記録的豪雨に見舞われた。岡崎市は午前２時１０分に全市民３７万６千人に避難勧告を発令した。しかしマンションの高層階の
住民にまでも、危険を冒しての避難を求める妥当性はあるのだろうか。

317 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:38:39 ID:hgRpZT3w0

片田敏孝群馬大大学院教授「変革求められる防災」　佐用水害１カ月
9月8日23時54分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000633-san-soci

　そもそも避難勧告一本で、全住民の安全を確保することに無理がある。地域一律に避難場所への移動を求めるわが国の避難勧告は、
ときに住民を危険な状況に陥れることもあり得る。だが、もし岡崎市が避難勧告を発しなければ、マスコミは市の不作為を激しく糾弾したであろう。

　各地で頻発する局所的豪雨による災害は、行政の対応限界を広く国民に認識させ、自主防災の取り組みが活発な地域も見られるようになった。
兵庫県佐用町の本郷地区も、そんな地域だった。

　８月９日午後７時半から本郷地区では時間雨量で８０ミリを超える豪雨が１時間半程度降り続いた。そんな中、犠牲になった住民は、
幕山川の氾濫（はんらん）を警戒して早めの避難を開始した。しかし、避難途中のピンポイントの危険個所にのみ込まれた。防災意識の高い万全を
期した行動が裏目に出てしまった。

　また、７月末の山口県防府市の老人福祉施設が被災した土石流災害では、建物が堅牢で、２階に移動していれば難を逃れることができた。

　災害対策基本法に基づき行政主体で進められてきたわが国の防災は、制定当時の毎年数千人単位の災害犠牲者を激減させたが、災害犠牲者を
ゼロにするには、行政主体の一律で面的な防災に限界が生じている。そして住民には、各自の居住環境に応じた的確な避難方法で、自ら
命を守り抜く自助意識が求められている。

318 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:43:36 ID:0ss8fAXJ0

避難所暮らしで募る疲労　１２世帯が仮設待つ日々　佐用水害１カ月
9月8日23時15分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000623-san-soci

　兵庫県内で２０人が犠牲になるなど大きな被害が出た台風９号による豪雨から９日で丸１カ月。約８００戸が全半壊するなどした
佐用町では、６日から仮設住宅への入居が始まった。しかし１２世帯約３０人はいまだに緊急一時宿泊所での生活を送るなど、
町民にとっては不自由な生活が続いている。

　佐用町では６日で全避難所を解消、現在は久崎の町営宿泊施設「笹ケ丘荘」を「緊急一時宿泊所」とし、仮設の完成を待つ町民が利用している。

　会社員の田中ミツエさん（４１）は被災１週間後から仕事を再開、宿泊施設から通勤中だ。だが、高校１年の長男（１６）はＪ
Ｒ姫新線がいまだに一部不通で通学が難しく、小学２年の次男（８）は慣れない生活に落ち着かない様子だという。「早く子供たちに
元の生活を取り戻してやりたい」と願っている。

　自宅で炊事ができない被災者には、町からの弁当支給が続いている。各地区の公民館など７カ所で１日１８００食（７日現在）を用意。
４０代の男性は「同じ弁当ばかりでいつか体調を崩さないか心配」と漏らしたが、「自宅がいつ元通りになるかめどもたたない。
今は感謝せんと」とため息。２０代の男性も「早く温かい、好きな食事ができるように頑張りたい」と話した。

　県の「こころのケア相談室」にはこれまで、延べ１３９人の被災者が体調不良を訴えた。投薬治療を受けている人もおり、阪神大震災で
被災者の心のケアに当たった近大姫路大学の南裕子学長は「心身の疲れが長引くと症状は深刻になる。行政は長期にわたり、定期的に
心のケアを続けていくべきだ」と話している。

　町商工会の先月２５日時点の調査では、被害を受けた３１１事業者のうち、「再開のめどが立たない」と回答したのは６９事業者。
９事業者は「廃業する」と回答しており、復旧は厳しい状況が続いている。

319 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:47:06 ID:CBpH5T7e0

閉じこめられ死を覚悟した１０時間　７７歳・繁光さん　佐用水害１カ月
9月8日23時14分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000622-san-soci

　台風９号による豪雨で床上浸水した自宅に約１０時間閉じこめられ、近くに住む友人に救出された佐用町久崎の無職、繁光郁男さん（７７）は現在、
周囲の人々に支えられながら雇用促進住宅で暮らしている。家財道具はすべて水に浸ってしまい、頼みの綱は救援物資という状況だが「死を覚悟したが、
助けられた命を大切に生活を立て直していきたい」と話している。

　以前に事故で頸椎（けいつい）を損傷したため、手足が不自由な繁光さんは独り暮らし。１カ月前の夜、町の避難勧告を耳にしても自力で逃げ出す
ことはできなかった。氾濫（はんらん）した川から流れ込んだ泥水はあっという間に家の中に押し寄せ、畳や家具が浮き上がった。

　ベッドから手を伸ばすと天井に届いた。「押しつぶされるか、おぼれ死ぬか」。恐怖の中、間もなく水は引いたが、朝方にかけて強烈な寒さと
のどの渇きに苦しめられた。不安の中でただただ神仏に祈った。

　１０日朝、近くに住む２０年来の友人の女性（６６）が駆けつけ、室内に半裸状態で閉じこめられているところを救助された。地域のつながりが命を守った。

　８日は友人と、町内外から寄贈された家電、家具などが並ぶ「大型救援物資展示会」へ。冬に備えて、電子レンジやこたつの抽選に申し込んだ。
繁光さんは「何もかも流されてしまったけれど、みなさんに助けてもらっている。少しでも生活を立て直して頑張りたい」と話していた。

320 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:51:44 ID:gggM0wNG0

スレ違い、スレ違いって言うけど、スレのタイトルにもなっている姫新線沿線の
ニュースなのだから、話題にしても良いと思う。
鉄道以外の話は全く受け付けないというのはおかしいし、他人事では無い災害のニュースなので
いくら鉄道ファンでも関心を持つべきだと思う。

321 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:55:11 ID:lnlIpF2+0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899978
津山-中国勝山の方が、利用が多い。

本数もその区間の方が多い。
日中は勝山から津山へ買い物に行ったりする利用もある。
朝の通学利用も、中国勝山発津山行き1852Dは、120系３両編成。

人の流動でいうと
１.勝山～津山
２.久世～津山
３.落合～津山
４.勝間田～津山
５.林野～津山
の順になるのかな。

322 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:05:36 ID:c+OPj2np0

>>320
＞鉄道以外の話は全く受け付けないというのはおかしい

板違いって言われたいのか？

323 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:10:57 ID:M1owMBm20

2009年8月9日、時刻は夜7時過ぎ。
18切符の旅3日目にして過去最悪の大雨に見舞われる。
これが運休前最後の電車だったんだ。もしこの電車が動いていなかったら、
佐用町に取り残されて、野宿して…、濁流に流されるというシナリオがあったかもしれない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7899978

324 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:11:02 ID:EBcGXGUv0

>>320
まず、この投稿主はスレの会話に参加しようとしていますか？
ニュースについて、ただただ貼り付けるだけでなく考えやコメントを述べたことがありますか？
そのあたりどう思いますか？純粋に災害について語るのなら他に適切な場所があります。

1.リンクだけを貼れば十分なところ、毎回全文コピペするから嫌われる
（これは、罰せられるかどうかはともかく、厳密に言えば違法です）
http://www.sankei-digital.co.jp/others/iproperty.html
http://www.yomiuri.co.jp/policy/copyright/
2.何度も忠告を受けているのに止めることなく繰り返す（わざととしか思えない）
3.確かに沿線のことだが、だからといってスレの流れを無視して連投する必要はない

ニュースになってるよという程度にリンクを貼る位なら誰も文句は言わないでしょう。
それについて話が膨らむこともあるでしょう。
ただ、この投稿者は会話に参加するでもなくコピペ投稿だけしているから嫌われているのです。
コピペしているのがデリケートな内容なだけで、やっていることは荒らしと同じです。

325 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 06:58:33 ID:aWAVt7Z6P

>>320ですら以前のコピヘだしな
文面が毎回違うだけで荒らしと変わらんしｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗ厨と同じ
ソースがあるなら神戸新聞に著作権侵害って言うのも手

あと姫新線の事をバカにしてるようにしか思えん

326 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 07:56:40 ID:PIgac1kUO

>>320
荒らしは早く氏ね

327 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:09:45 ID:e6CrfneS0

はばタン列車時刻表復活してたんだね
http://www.city.tatsuno.hyogo.jp/habatan_tarin/index.htm

相変わらずURLが「はばタン＿足りん」になってるけど

328 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:38:45 ID:kbyPkllzO

はばたんが足りない
キハ40は全部はばたんにしよう

329 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 18:18:35 ID:nVvzpG9e0

高速道路が無料になっても
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線に影響はなさそうだな。

330 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:46:37 ID:RPGqh23j0

ＪＲ姫新線の復旧難航、１０月上旬の再開目指す
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090911-OYO1T00802.htm?from=main4

台風９号による豪雨で、８月９日から運休しているＪＲ姫新線佐用(さよ)（兵庫県佐用町）―美作(みまさか)江見（岡山県美作市）（１７・１キロ）間の復旧作業が難航している。
現場が谷あいで作業用の重機が入れない地点も多いためで、ＪＲ西日本は「全力で作業を急ぎたい」と、１０月上旬の運転再開を目指す。
同社によると、この区間で基礎部分の盛り土や砕石が流出した線路は、佐用川沿いを中心に約２０か所あり、５メートルから最長で３７０メートルに及ぶ。
重機が入れない場所では手作業で不要な土砂を取り除き、路盤になる砕石を運んでいるという。
現在、同区間は代替バスが運行。岡山県津山市の高校に通う佐用町の高校３年、花尾卓磨さん（１７）は「バスはこむのでつらい。早く列車でゆったり通学したい」と話す。

331 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:06:11 ID:hoMQ8qKn0

>>328
それ、いいな。

>>329
ただ、はまかぜは大きな影響を受けそうな気がする。

332 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:25:51 ID:G5Uwi3Ry0

無料化された高速道路→渋滞（特に土日祝）
鉄道→渋滞には影響されない

逆に良い影響を受けたりしてｗ

333 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:13:33 ID:9aZ4Iw2O0

>>330
　あと一月弱かぁ。

334 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:08:04 ID:lnFEDvJv0

姫新線の場合、もう三十年ほど前に中国道開通で長距離需要は崩壊
してるからな・・・無料化は通勤需要には影響がほとんどない。

335 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:11:38 ID:Igrc8dpk0

昔は長編成の急行が走ってたなんて、今の姫新線の状況だけ見てると考えられんな。

336 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:06:21 ID:6HB+m+y1O

南勝線が開通してれば姫路から姫新線･南勝線経由の蒜山行き急行が今でもあったかもしれない

337 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:09:01 ID:6HB+m+y1O

南勝線からさらに倉吉線に直通すれば倉吉までいけるから特急スーパーはくとが姫新線南勝線倉吉線経由だったかもしれん

338 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:10:36 ID:lFhKf9kE0

失業者を動員して人海戦術で復旧させるべき

339 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 12:51:03 ID:zuGm6WACO

>>337
スパはくとは｢倉吉へ行く為だけの｣特急なんですか、そうですか

340 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:08:53 ID:6HB+m+y1O

>>339
南勝線内で蒜山と湯原温泉に止まります

341 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:11:23 ID:zuGm6WACO

>>340
そんな事は聞いてない。

342 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 14:47:27 ID:CR4WgkMG0

姫新線乗ってると枕木が新しいところと古いところがつなぎつなぎになってる
これが全部新しいのに変わったら高速化完成ってこと？

343 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:47:21 ID:r8MiekdW0

>>341
すみません、打吹駅停車も忘れてましたね。

344 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:54:51 ID:iYKmURE+0

>>342
安全側線が出来ないと

345 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:59:15 ID:yJ/5Q/xK0

>>337
そんな激遅特急･･･

急行を廃止するのは結構だが、姫路や神戸からの足を残してくれよな、
というのが本音のところ。中国高速線の姫路・神戸発着便が欲しい。
もしくは「みまさか崩れ快速」の復活でも構わん。

346 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:23:49 ID:1miOrEJy0

>>345
神戸発着便は、山崎止まりだもんな。

347 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:27:14 ID:Uhsuo0YQO

>>345
神戸･姫路→津山･勝山って事か？

348 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:54:32 ID:ab96wtS60

本竜野駅、ほんとにたつの？

349 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 08:55:46 ID:vlAFCSeK0

審議中（ｒｙ

350 ：月1運休：2009/09/15(火) 06:55:05 ID:0kd2ZQV7O

このスレ保線工事中

351 ：名無しの電車区：2009/09/16(水) 18:55:21 ID:DB8SjAZM0

225系が本線の新快速に投入されるみたいだな。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009091600701

このスレの対象路線だと赤穂線でみられそうだな。
あと221が網干から完全に追い出されたとしたら、播但線の221の運用はどうなるのかな…

352 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:01:04 ID:jhWZhkkU0

不細工過ぎﾜﾛﾀ

353 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:20:06 ID:oxk2viIY0

これはないわな

354 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:23:09 ID:lj5UCRkOO

なんという悪人面

355 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:46:20 ID:Y5Y02j+x0

E257の貫通タイプに似てると思わないか？

356 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:06:14 ID:vrJHsqtM0

>>351
>あと221が網干から完全に追い出されたとしたら、播但線の221の運用はどうなるのかな…

今の赤穂線同様、基本的に今の6000番台でないの。
網干から221が消える…だから6000自体が順次解除されるだろうけど。
ただV車の方が起動電流が大きいという話を聞くから播但線では
どうなのか…
225はとりあえず完全12両化の増結４両不足分を作るのだろうから、
ある確率で赤穂とかにも入って来るんだろうね。

357 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:38:21 ID:ZMbLTpS50

223系の運用に置き換えるんじゃないか？＞播但線221系の運用

358 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:42:17 ID:BqmMdMe1O

たぶん223系4両編成か6両編成に置き換え

359 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:16:35 ID:qcTE0ZDN0

大事な事なので３回言いました

360 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:13:37 ID:RgpeRu6K0

もう一度言おうか？

361 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:30:24 ID:UGzewPnm0

はばたん列車って本当に今月いっぱいなの？
たしかJRの発表ではそうなってたように思うが

362 ：名無しの電車区：2009/09/20(日) 10:31:52 ID:yiB7nZE20

加古川線、倒木で止まってたみたいだな。 < JR西公式

363 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:09:03 ID:vd5+S7JQ0

100人も影響しないだろうな。

364 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 12:12:14 ID:CF1iU0HU0

>>363
神戸新聞によると約５０人に影響と書いてあった。

365 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:10:52 ID:rk4mcNih0

若い兄ちゃんが携帯をいじっていた。隣にばあちゃんがいて、ばあちゃんは
「医療機器使ってるから電源切ってください」と言った。
その男は「来たメールを読んでるだけだから」と言って、いじるのを止めない。隣のリーマンが
「今は読んでるだけでも読んでるうちにメールが来るかもしれないだろ。切りなさい」
と言った。兄ちゃん、怒り狂った口調で「ああ？！！」
逆切れだ！リーマンやばいぞ！（兄ちゃんはかなりいいガタイ）
見てる人が皆そう思ったとき、兄ちゃんは携帯をリーマンに突きつけながら言った。
「見ろよ！俺に来た最後のメールは４ヶ月前だ！　それ以来誰も送ってこないんだよ！　
今更誰が送って来るんだよ！！！　俺から送る相手もいないんだよ！！！」
みんな黙り込んだ。しかしその中に一人だけ、無愛想な顔をして彼に近付く若い女がいた。
彼女は男から携帯を奪い取ると何か操作をして、再度男に突き返した。
男が呆然としていると、女は自分の携帯をいじり始めた。
しばらくして、男の携帯が鳴った。
男は目を見開いてぱちぱちさせながら携帯を見た。
もうね、多分みんな心の中で泣いてた。男も泣いてた。
世界は愛によって回っているんだと実感した。
ばあちゃんは死んだ。

366 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:42:22 ID:CaaUS0KmO

コピペ荒らしはアクセス禁止になれ

367 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:39:18 ID:nhwbNaJ9O

>>365
いい話しじゃのー。

368 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:40:21 ID:oGQx745v0

>>367
最後まで読んだの？ｗ

369 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 05:53:14 ID:BNG7pcgf0

1995年頃の時刻表を見たら姫新線と播但線を直通する列車があったんだな
もし姫新線が電化されていたら今でもあっただろう。

370 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 07:28:04 ID:bURrexoVO

うｐもなしとな？

371 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 07:34:19 ID:aaCXcBXr0

直通してた理由はなんだと思う？

372 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 08:31:06 ID:4288mUNsO

播但線のキハと姫新線のキハが姫路鉄道部の車庫所属だったからだろ

373 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 08:33:52 ID:KrjJTOCLO

374 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:51:28 ID:WUuaSOY50

で、播但線、乗務員２人乗ってるのに、なんでワンマン運転なの？
乗ってるんなら車掌の仕事してくれよ。
社員が楽するために、なんで、隣の車両までわざわざ行かなきゃ
ならないんだよ。しかも、出口一つしかないから並んでて時間かかるし。
この間なんか３人乗ってたぞ。

375 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 06:49:20 ID:4hyPWRaCO

ワンマンまじ意味ないよな
本日多客のためすべてのドアが開きます
って毎日やんけ
はじめからそうしとけよ
むだに混みすぎなんだよ先頭が

376 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:26:27 ID:mytL+STI0

>>374
乗務員じゃない駅員かもしれないし、単なる添乗かもしれないし、教育員かもしれないし。いろいろあんじゃない？

377 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:55:02 ID:b9X90Row0

今日、加古川線で見た肌色と赤の電車は何だったんだろう。

378 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:26:53 ID:3mjlH7cFO

>>377
国鉄特急色か？
交直事業用色か？

379 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:25:10 ID:u3qZSaBZ0

クモヤ443かな？

380 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:53:43 ID:VpN75C4J0

それ今日13時頃、岡電に居るのが新幹線から見えた
非貫通特急型車体のやつだよね？
何両あるのか知らんけど
２時間も有れば移動可？

381 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:49:56 ID:dlokXDIa0

この車両かな？だったら443系だね
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2008/09/jr_55.html

記事もちょうど去年の今頃だし

382 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:06:12 ID:O6lBLGlF0

加古川線ICOCA導入計画？のその後はどうなんでしょう～

383 ：名無しの電車区：2009/09/26(土) 00:22:15 ID:jt05Jilb0

>>382
今のところ明確な導入計画は無いでしょう。

車載機のコストが問題なようで。
記事でもあくまで実用化に向けての実験とのこと。
(ttp://robonable.typepad.jp/news/2009/07/20090729-jricoc.html)

384 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:44:43 ID:f4RO829S0

神姫バスでもやれるんだからJRにできないわけがない

385 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 17:13:44 ID:H2tHypI80

>>383
このような実験が行われたという事は少なくとも現行方式での
ICOCA導入は無いという事でOK？

386 ：名無しの電車区：2009/09/26(土) 18:03:34 ID:znEPd74c0

>>385
記事から引用すれば
>加古川線のように駅数が多く、他線から車両が乗り入れずに
>路線内で使う車両が限られる場合は、車両搭載型が適しているという。
とのことだから、仮に導入されるとなれば車載型の方が確率としては大きいんじゃないかと思う。
実際発表されるまで分からないけど…

もし車載型が導入されたらどこまでICOCAの機能を有効にするのかな?
加古川-西脇市なのか、それとも谷川までなんだろうか。

そういや加古川線で昔バリス式の実験やってたりしたが、上の引用部の言うように
新たに開発したシステムの実験に向いてる路線なんだろうな。

387 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 09:54:07 ID:vK9K4i4R0

西脇氏以北だけ無効にするシステムなんてわざわざ作らないでしょ。
車載機にするなら全線通して使える方が現実的じゃないかと思うんだ。

388 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:17:15 ID:xzSUV2pjO

赤穂線の赤穂～長船や山陽線の上郡～和気みたいに空白区間をつくることもありうるな
西脇市以北は乗客数が特に悲惨すぎるから

389 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:35:21 ID:LyTtyMXI0

どうすれば西脇市以北の乗客が増えるか。

390 ：名無しの電車区：2009/09/27(日) 16:08:01 ID:NdsuB0MP0

>>387
加古川-谷川の直通も一応あるしな。
車載機のリーダーって路面電車とかバスみたいなタイプかな?
リーダの乗車処理/降車処理の機能を上手く使えばキセル防止にも役立ちそう。

話変わるが、小野町駅の券売機がUT-50(液晶付きのやつね。)に更新されてた。
神鉄との連絡切符の口座も健在でした。

391 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 13:56:22 ID:F5D4MpB/0

＜台風９号＞兵庫・佐用で供養祭　豪雨で８人犠牲
9月28日11時38分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090928-00000027-mai-soci

　台風９号による豪雨被害を受けた兵庫県佐用町で２７日、用水路の増水で８人が犠牲になった本郷地区の合同供養祭が
しめやかに営まれた。８人の遺族や住民ら約８０人が参列し、犠牲者の冥福と行方不明者の早期の発見を祈った。

　供養祭は８人が流された用水路に近い公民館前で行われた。参列者は１人ずつ焼香をし、用水路に向かって手を合わせていた。【山川淳平】

佐渡裕さんコンサート「音楽でみんな一つに」
佐用水害　響く癒やしの調べ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090926-OYT8T01152.htm

　台風９号による豪雨の被害を受けた佐用町の町立佐用、上月両小学校で２６日、世界的な指揮者の佐渡裕(ゆたか)さん（４８）指揮の
復興支援コンサートが開かれた。児童ら約６００人は、公募で選ばれた小学生から高校生らでつくるスーパーキッズオーケストラ（ＳＫＯ）の演奏に聴き入った。

　佐用小の体育館では、メンバー約３０人が、ビオラ、コントラバスなどの弦楽器で、モーツァルトの「ディベルティメント」など６曲を演奏。
ＳＫＯの石上真由子、未来子姉妹は楽しげなパフォーマンスを交えたバイオリンのアンサンブルを披露し、会場を沸かせた。最後は会場に集まった全員で
「ふるさと」を合唱した。

　佐渡さんは、阪神大震災で被災した妻・公子さん（３７）から「避難中に開かれた小澤征爾さんの演奏会で癒やされた」と聞かされ、「自分も音楽で
亡くなった方を追悼し、残された人を癒やしたい」と復興支援コンサートを決意。２００３年は歩道橋事故のあった明石市でも行った。

　佐渡さんは「住民はこれからも乗り越えなければならないことがあるはず。音楽にはみんなを一つにする力があるので、ぜひ訪れたかった」と話していた。

　演奏に聴き入った佐用小６年の横山未来さん（１１）は「みんなで楽しく歌うことができ、元気が出てきました」と話していた。

（2009年9月27日読売新聞）

392 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 13:59:18 ID:F5D4MpB/0

佐用豪雨災害　８人流された場所に鉄柵
町と自治会　用水路脇順次設置へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090922-OYT8T00037.htm?from=nwlb

　台風９号による豪雨で、３家族８人が死亡し、１人が行方不明となっている佐用町本郷で、町は８人が流された
用水路と交わる町道に鉄製の柵を新設した。町や地元の本郷自治会（岡本勝廣会長）は、用水路の脇に順次、柵を設ける予定で、
「二度と同じことがあってはならない。自分たちができる予防策を始めたい」としている。

　８人は、町営幕山住宅から避難先の町立幕山小へ向かう途中、幕山川と平行に流れる用水路と交差した町道上で濁流にのまれ、
流されたとされている。

　６日夜に２遺族と庵逧(あんざこ)典章町長が出席した会合では、遺族らから「柵があれば助かることができた」と声が上がり、
同自治会も庵逧町長に設置を求めたため、１１日に町が幅約３メートル、高さ約１メートルの柵を町道の下流側に設けた。

　町は今後、上流側にも設置し、同自治会も独自に本郷公民館沿いの下流に長さ約１０メートルの柵を設けるという。
現場には今も８人の冥福を祈る花束や、飲み物などが絶えない。岡本会長は「８人の命を無駄にしないため、早急に柵の設置を行い、
いつ起こるかわからない水害に備えたい」と話している。

（2009年9月22日読売新聞）

派閥の領袖を選んでは自民党の再生は厳しい。
人よりも自民党の雰囲気、空気が今の世代に合わない。
政権交代は10年無理だな。

393 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:05:12 ID:SbnkYWBQ0

豪雨犠牲の中３に上地雄輔さんサイン色紙
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090927-OYT1T00561.htm?from=nwlb

　台風９号による豪雨で亡くなった兵庫県佐用町の中学３年井土未晴さん（１５）の霊前に、未晴さんがファンだった
男性アイドルグループ「羞恥(しゅうち)心」で人気が出た上地雄輔さん（３０）直筆のサイン色紙が届けられた。

　未晴さんは同町本郷の自宅から避難所に向かう際、母さゆりさん（４７）と濁流にのまれた。

　数日後、切手を張った上地さんあてのファンレターが自宅の勉強机の上で見つかり、いとこが８月末に所属事務所に送付。
今月２２日、上地さんの母親から「必ず雄輔に渡します」との電話があり、四十九日法要の前日にあたる２５日、サイン色紙や
ＣＤなど計１０点が届いた。

　色紙には「未晴ちゃんへ　いつか必ずまたどこかで会おう。（僕が）下から一生懸命笑うから、空から笑っていて下さい」との
言葉が添えられていた。一緒に届いた上地さんの母親の手紙には、未晴さんの死を知った上地さんが「何かできることはないか。
せめて色紙を送りたい」と話していたことがつづられていた。

　未晴さんの兄、一馬さん（１８）は「豪雨の夜も未晴は上地さんの出演番組を見ていた。今頃、歌を口ずさんでいるんじゃないか」と話していた。

（2009年9月27日19時17分読売新聞）

394 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:06:13 ID:35LYdE5a0

自民党は不要ですよ、新しい党にならない限り老害議員の集まりに過ぎない。今回の茶番も誰も国家のあり方を示していない。どーでもいい党になり下がった。
結局谷垣で落ち着きそうだね。
再生に本腰入れる気も中途半端。
「日本を変える」という民主があれだけ圧勝したのに
自分たちの党を変えることすら覚束ない自民党はやっぱ、当分ダメそうだな。
老害を排除しないと更に見捨てられるよ。
国民の厳しい目を甘く見るなよ。。

日本は政治家ではなく国民によって支えられてきた国です。
これまで自民党政権で毎年首相が変わっても立派にやってこれました。
民主党政権になっても国民がこれまで同様に国を支えていくので心配ありません。
自民党さようなら。

395 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:09:10 ID:6MJIck9K0

佐用に食器　支援の市
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090923-OYT8T00970.htm?from=nwlb

　新潟県中越沖地震や岩手・宮城内陸地震などで、全国の家庭などから未使用の食器類を集めて無料提供した「お茶わんプロジェクト」に
取り組んだ神戸市のＮＰＯ法人「ひまわりの夢企画」（荒井勣(いさお)代表）が２６日正午から、豪雨災害の被災地・佐用町で、「無料食器市」を開く。

　荒井代表らが豪雨被災者の支援のために呼びかけたところ、段ボール箱約８００個分の食器類が全国から届いた。食器は同日午後４時まで、
久崎老人福祉センター（佐用町久崎）と旧佐用保健所（同町佐用）の２か所で配布。食器などとともに同封されていた洗剤、タオルなどの
生活必需品も無料で配るという。

　「お茶わんプロジェクト」は、１９９５年の阪神大震災で、食器が割れて使えず、代わりに紙皿や紙コップを使って食事をした経験から、「不自由な暮らしでも、
食事は楽しんでほしい」と、２００４年の中越地震から始めた。０７年の中越沖地震、昨年の岩手・宮城内陸地震でも呼びかけ、段ボール箱計約２７５０個分を
被災地に届けており、中には、木箱に入った九谷焼の高級皿もあったという。

　佐用町には震災ボランティアとして協力してくれた人もおり、荒井代表は「恩返しがしたい」と支援活動を決めたという。同町にも２度訪れており、「毎日使うので、
被災者に支援の思いが届くはず。『物に心を託す』ことも災害支援には必要」と話している。

　問い合わせは、佐用町社会福祉協議会（０７９０・７８・０８３０）へ。

（2009年9月24日読売新聞）

396 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:11:56 ID:KqUAB8Dd0

河野太郎は新生な自民党を作るみたいな事を言ってるが、オヤジは相当な売国奴・国賊だった！
この掲示板は、民主党を叩いている人はすごく多いのに、自民党再生の話となるとなぜかパッタリ書き込みが減るね。
自民党再建はどうでもいいのだろうか。
別に自民支持者でもアンチ民主でもないけど
マスコミがちょっと煽ると大勢の有権者がそれにホイホイ乗っかる状況が怖い

前回の選挙でマスコミはますます調子に乗っただろうな
ここまで追い詰められている以上、谷垣なら谷垣でよい。
河野ではしょせん実力不足で、まとめきれないし、
来夏の参院選に資金の手当てもできない。西村は論外。
谷垣は選ばれれば、心に、「小沢民主党」への報復を誓え。
敵は鳩山じゃない。鳩山なんて、しょせん中身のないピーマン、小沢の傀儡。
自民党はここまで劣勢に立っているのだから、
身内批判はたいがいにしろ。それよりも一人ひとりが党のために、
国民と国、社会のために何ができるか考えよ。
臥薪嘗胆(がしんしょうたん）せよ。

397 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:15:14 ID:5AtvKPkP0

飼い主恋しい…佐用町水害で迷子の犬
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945694/news/20090905-OYT1T00626.htm?from=nwlb

台風９号による豪雨の被害を受けた兵庫県佐用町で、川の中州に取り残され、衰弱した状態で見つかった犬が、佐用署の駐在所に引き取られ、
元気を取り戻した。

　署員やその家族らは、愛嬌(あいきょう)を振りまく姿に目を細めながら、「早く水害前の暮らしに戻してやりたい」と、手作りのチラシで
飼い主を捜している。

　「中州に犬がいる」。同町米田の千種川で、住民が犬を見つけたのは、豪雨から１２日後の８月２１日。水害前にはなかった中州に、
白地に薄茶色のまだら模様の雄犬がおり、佐用署員が救出した時は、やせ細り、足もふらついていた。

　首輪を付けていることから飼い主とはぐれた犬とみられ、いったんは署内で保護。だが、落ち着かない様子を見た平福駐在所の
小寺秀幸巡査長（３５）が「かわいそう」と思い、妻に相談し、駐在所に連れ帰った。

　その後、次第に回復。耳が内側に折れ曲がった独特の風貌(ふうぼう)と、なでても嫌がらない人なつっこさで、すぐに近所の人気者に。
ドッグフードやチーズをよく食べ、散歩中には由香里さんを引っ張るくらい、体力を取り戻した。長女は「ゴン太」と呼んで家族同然に
かわいがっている。

　ただ、夜は遠ぼえを繰り返すため、小寺巡査長は「やはり、前の生活が恋しいのでは」と直感。飼い主を捜すため、写真入りチラシを
町内に配ることに。小寺巡査長は「家族のように接する娘は複雑だろうが、せっかく生き延びたのだから、飼い主に元気な姿を見せてあげたい」と話している。

（2009年9月5日19時08分読売新聞）

398 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:17:48 ID:e0RSUo2i0

台風９号：兵庫県佐用町のモンキーパークが営業を再開
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20090920k0000e040022000c.html

　台風９号の豪雨被害で休園していた兵庫県佐用町船越の「船越山るり寺モンキーパーク」が、営業の一部を再開した。
施設を運営する船越山観光の大江真史さん（４８）が、パークに通じる道路の復旧作業を１人で続け、再開にこぎ着けた。

　同パークは餌付けした野生のニホンザルを見学できる施設で１９６３年に開園。８月の豪雨による川のはんらんで、
駐車場から施設に通じる道が寸断されたため休園していた。

　最も人出が見込まれる夏休み時期の休園だっただけに、再開の喜びはひとしお。大江さんは「かわいいサルの姿を見て
災害にあった人たちにも元気を出してほしい」と笑顔で話している。

　午前９時から午後５時。不定休。中学生以上４００円。４歳から小学生２００円。問い合わせは同パーク（０７９０・７７・０２１４）。【竹内紀臣】

399 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:24:01 ID:H+zept4i0

鳩山に任せてたら、日本経済が本当にぶっ壊れるぞ。

谷垣さんになれば、自民党に反省の色なしと国民は見るだろう。民主の暴走も止めてほしいです

しかし、今の民主だと来年の参院選あたりでタナボタがあるかも。この4年間のどのように変われるかに注目したい

自民党は確かにダメになったが、２大政党制の成熟の為にも存在価値がある。
民主党にはもしダメだったら政権交代されるというプレッシャーが必要。
政権交代出来ないほど後退したら、民主がダメになった時に変わる所がない。

民主党が政権を取ってから、旧政権時の膿がドンドン出ている。
これからもドンドン出るだろうし、ますます自民党には不利な状況になってくる。
民主党が大勝したと騒ぐが実はあんまり大勝していない。
選挙区得票数は 45対55 つまり 5パーセント移動でトントンなのだ。前回の逆の結果だが
前回マスコミは「票差は議席数ほど無いのに小選挙区制度でこうなっただけ。実際の民意とずれがある。」などと主張していたが
今回は完全に口をつぐんでいる。マスコミの偏向ぶりは目に余る。

400 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:26:00 ID:zD41e5rP0

選挙前の自民党による民主党へのネガキャンは酷かった
あんな政党が与党だったなんて、日本の品格が疑われる

野党の総裁選とはいえ、
小沢氏辞任での鳩山vs岡田の民主党代表選と比べると
マスコミの取り上げ方に偏向を感じるのは私だけでしょうか？

自民党は内側からはどうせ改革できないから
やる気のある人は離党して、残された守旧派はそのまま消滅してください。

民主党の中にいる、小さな政府思考の人達と
自民党の若手改革派は揃ってみんなの党へ行くと良い。
というより、国会議員は自分の信条にあっている党へ移籍してほしい。

民主党とみんなの党の、大きな政府と小さな政府という２大政党なら
党の存在意義がはっきりする。

401 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:28:31 ID:WZ3AVpI30

「鳩山」
と
「谷垣さん」

貴殿のような自民党工作員が一番信用できないんですよ。
・・・細木数子（笑）と同レベルです。

偏向しているのはマスコミではありません。貴殿ですよ。

402 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:31:45 ID:tBSZa2b90

少なくとも谷垣が選ばれるようなら民主党政権は当分安泰。
民主党からすれば、河野太郎が新総裁になるのがいちばん怖いはずだが……。

しかし、森、町村、安倍、青木、古賀等が仕切った総裁選。
西村は河野を落とすための谷垣別働隊に過ぎん。

自民党は、完全に終わったな!

西村って誰？（笑）
河野のあて馬だということは誰の目にも明らかだろう。
こういった体質が問題なんだということをまだ分かってないのか？
自民党は既得権益しか頭にない老害どもを追い出してから出直せ！

ヒールの河野氏が負けるのは最初からわかっていること。
河野氏は、父親を見習っていったん自民党を離党し、
新党を結成したほうがいいかもね。
自民党は、一定期間、大人しい優等生の公家軍団が
支配するのではないか？

あのね。それは、もう自民党が政権政党じゃなくなったから。それだけ。それが証拠に、政権政党だったころは、
自民の総裁選の露出度はバカみたいに高かったろう。
それと民主党にぼろが出れば、そのうちマスコミは叩き出すよ。それが、日本の−というか、高度消費社会の−マスコミ。

やっぱり自民終わってる。
結局、谷垣。古賀の傘下。
「安定感ある」「落ち着いた人柄」「論客」等の党内の声。
与党時の茶番劇と何ら変わっていません。
国民がどう見ているのかが野党になっても、未だわかっていない。

403 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:36:00 ID:4TXpssOH0

新総裁に期待すること

森、町村、古賀などを辞職させる。

以上

支持者に危険な軍国主義者が居る限り自民の復活は無い。
というか、どっちにしてももう必要ない政党です。
老害議員のみ残して離脱・新党結成しろ。

国会議員も年齢上限を設けるべき。60歳以上は定年退職とすべし。
そうすればその時々に見合った新しい考えの人物が適正な重役につき、
老人どもの概特権を守る醜い争いも起こらない。
限られた時間の中でどれだけ燃焼できるかという状態を作れば
ちったあマシな政治をするだろーよ。
何事もそうだがだらだら無期限でやるのが一番あかん。

404 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:08:08 ID:042+3Bjd0

豪雨をNGにすりゃよかったのか
仕方ないのでついでに自民も

405 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:36:42 ID:sz0AnT1k0

代行バスは10/4で終了
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/kishin

406 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:49:33 ID:ZGrc4wroO

来週から再会か

407 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:52:09 ID:nAHVqPjsO

ぐへへへ
姫新線乗り潰してやんよｗｗｘ

408 ：名無しの電車区：2009/09/28(月) 20:25:55 ID:pJIOoVoT0

>>405-406
高速化工事にも影響はない見通し。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002396795.shtml

409 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:06:15 ID:pc4d5GhEO

播但ドア故障でうごかないってｗｗｗ

410 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:21:41 ID:E2pB3DNlO

さすがオンボロ103系

411 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:14:05 ID:6opf6yfLO

和田岬厨涙目でメシウマ

412 ：名無しの電車区：2009/10/02(金) 18:56:39 ID:zVXqpjS80

10/4より粟生駅の新駅舎供用開始。 < 駅の掲示より
1・2両編成の上り列車(加古川行)の停止位置が加古川寄りに変更とのこと。
周辺整備も含めた完成はまだ少し先のようです。

本日夕方には自販機の引越し作業が行われてました。

413 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:14:06 ID:rmDNxCN40

地場産業の靴下ＰＲ　加古川駅前にアンテナショップ開店
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0002408465.shtml

加古川の代表的な地場産業、靴下を展示・販売するアンテナショップが１日、ＪＲ加古川駅前のベルデモール商店街にオープンした。
靴下メーカーが共同で常設店を開くのは初めて。
製品をＰＲするとともに、顧客のニーズをつかむ。
初日は約４００人が来店した。
「Ｋｉｐｓ（キップス）じばさんショップかこがわ」。
商店街のビルの１階で、売り場面積は約５０平方メートル。
加古川のメーカーを中心に１１社が参加している。
この日は、午前９時半にテープカットを行い、開店した。
店内には、紳士、婦人、子ども向けの多彩な靴下約５００種類が並び、市価より３～４割程度安い価格で購入できる。
加古川市が、国のふるさと雇用再生事業の一環として、県靴下工業組合に事業委託。
地元からスタッフ３人を雇った。
２０１２年３月末まで２年半営業する予定。
総事業費は約２８００万円。
年間売上高は１０００万円を目指す。
来店した加古川市加古川町美乃利の主婦（３７）は、４歳の子に「はばタン」、０歳の子に赤ちゃん用、自身に５本指の靴下を購入。
「１カ所でそろう店は少ない。これからも利用します」と話した。
開店記念として、購入者３００人に靴下をプレゼントしている。
店内では、建具やタオルなど、加古川のほかの地場産品も展示・紹介されている。
営業時間は午前１０時～午後７時。
火曜定休。
同店ＴＥＬ０７９・４２３・５０６１

414 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 02:33:20 ID:sxJeGnrF0

[email protected]

415 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 05:06:21 ID:GoMfwfLU0

>>409
播但から１０３系を追い出し、２２１系４連を投入してわびるべきだな

416 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 09:32:17 ID:i6n1rQ9/0

播但線にも125系か223系5500番台を導入出来ないのか

417 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 10:34:56 ID:PyrNbS180

>>416
和歌山や広島の105系より綺麗な更新103系なので無理です。

418 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 15:39:43 ID:PEkWMPh0O

なんし播但は車両増やせ
いつ乗っても２両できつきつじゃん

419 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 17:05:52 ID:yJGt3CQmO

っワンマン

420 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:23:00 ID:GoMfwfLU0

>>418
福知山線民なので、西は東海の静岡付近みたいなことはしないと長年思ってたけどな。
仕事で播但線に乗った時は驚いたよ。
１０３の２連で常に激込みとかありえんわ
東西線はオールロングなのが難点だが、長編成なのに客少なくて楽やぞ。昼間は1両に７～８人しか乗ってない

421 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:24:37 ID:vvYBaa1H0

いつも思うわ>>418
姫路で30分も前から並んで
ぎゅうぎゅうになって出発してる

おかしいよな　4両編成がデフォでもいいと思うぞ

422 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:45:09 ID:K4wbltFP0

播但線みたいに客層が悪くて、そこそこ客が多いなら
ツーマンで３両ぐらいでもいいんじゃねえか？

423 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 18:54:58 ID:WuJjYhmb0

207系を連れてきて
3連を基本でラッシュ時は3+3連…無理か

424 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:09:49 ID:GoMfwfLU0

>>423
207系でよければ東西線から持ってってください

425 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:49:20 ID:mGhQU1Tz0

城崎温泉結ぶ特急に新型車両…座り心地アップ　多目的室設置
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20091003-OYO8T00389.htm?from=iphoto

サンダーバード参考に

ＪＲ西日本福知山支社は２日、山陰線や福知山線を走り、大阪・京都と城崎温泉や京都府の天橋立、東舞鶴などを結ぶ特急「きのさき」「北近畿」「まいづる」などの新型車両を２０１１年春に導入すると発表した。
北陸線の特急「サンダーバード」を参考にしたデザインにする。
車体の構造を強化し、客室は足もとの空間を６センチ広げ、車いす利用者対応のトイレや授乳などができる多目的室を設ける。

観光の起爆剤へ１１年春

現在の特急（１８３系）は３０年以上前に製造された車両のため、計約８０億円をかけ、同支社保有の全８６両のうちの４６両を更新することになった。
新型は「２８７系直流電車」で数か月かけて順次、入れ替える。
アルミ製で衝突時の衝撃を逃がしたり、吸収したりする構造を取り入れる。
乗降口の横幅を広げるほか、座席の座り心地を良くし、女性専用トイレも設置する。
先頭車両の形はサンダーバードを基本に新たなデザインにするが、色や内装などは未定。
１１年春には、播但線経由で大阪と浜坂などを結ぶ特急「はまかぜ」にも計２１両の新型気動車が導入される予定。
大久保敬雄・福知山支社長は「相当数の車両更新で、北近畿地方の観光の起爆剤になれば」と話している。

426 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 08:54:12 ID:whkTBo240

ＪＲ廃線跡に遊歩道、完成前にお披露目　中央区
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002414992.shtml

神戸港駅跡は一体どうなっているのだろう？

427 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 15:11:11 ID:QBWrvKhE0

ＪＲ姫新線２か月ぶり全面復旧
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/2009etau_disaster/
接近中の台風１８号では被害が出ませんように・・・

428 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 13:29:36 ID:qQ2E26C50

>>426
公園として整備する計画が有ったけどもう完了したんだろうか？

>>427
台風は西日本よりもむしろ東日本に接近するみたいだが。

429 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 17:17:15 ID:GvkALxdr0

>>428
気象庁の予報はだんだん西よりになってきた、米軍はそのまま東海以東の予報だが。

430 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:06:01 ID:id9oofgS0

播但線は明日の始発から昼頃まで全線ですべての列車が運休します。

431 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 21:34:01 ID:RgQnA5/u0

本当だね
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html#a3

432 ：名無しの電車区：2009/10/07(水) 22:03:36 ID:8754tVz00

>>431
福知山支社の判断ぽいな。
姫新線、加古川線は動くかな…

433 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 22:04:53 ID:4OkMaC7XO

播但線は管轄を神戸支社に変えるべき

434 ：名無しの電車区：2009/10/07(水) 23:16:06 ID:rx1/dDWC0

判断が早すぎ

435 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 00:41:40 ID:ZeUJBdJv0

加古川線も運休だ
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/taifuu18

436 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 01:55:12 ID:a7CG/znx0

>>434
架線・線路などの安全確認とか車両のやりくりを考慮しての判断と思われ

437 ：名無し野電車区：2009/10/08(木) 06:58:59 ID:L7CWHvs0O

姫新線兵庫県内全区間で運転見合わせ

438 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 00:02:47 ID:ctA963HW0

>>436
単にローカル線だからだろ。

439 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 18:29:41 ID:xpe68rAm0

まさにゆとり脳

440 ：名無し野電車区：2009/10/09(金) 21:27:54 ID:J0AXGUkP0

お前には負けるが

441 ：求職：2009/10/09(金) 22:33:38 ID:l377F+Bv0

保線作業したいけど、どこに問い合せたらいいのですか？

442 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 09:58:45 ID:dvSoyVP/0

？

保線の仕事に就きたいということ？

443 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 11:34:19 ID:QOiA1ccNO

大鉄工業に電話したら？

444 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 22:31:28 ID:94xVYaDxO

姫新線増便は平成22年春から2年間かあ

445 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 19:16:57 ID:7tfOcY4R0

姫路駅前の歩道にこんなのが出来てた。
http://ccmgr.jp/blog/DSCN0408.JPG
http://ccmgr.jp/blog/DSCN0407.JPG
http://ccmgr.jp/blog/DSCN0409.JPG

446 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 20:06:31 ID:eNLVZxWuO

だいぶん前からあるなｗｗｗ

447 ：名無しの電車区：2009/10/11(日) 22:25:12 ID:Nb9ByM/Y0

播但線、加古川線が103系のお古走らせている理由は

448 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 06:00:45 ID:Su3mjUMo0

>>447
和田岬線の103系が故障した時用に207・321系が代走するのが勿体無いので
修理部品が必要な時に播但・加古川話車のを流用する

449 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 14:07:05 ID:B+JdGEXDO

>>447
全Mにならざるを得ない103系よりは105系の方が良いに決まってるが、余ってなかったし、
電化当時、103系以外に捻出出来る車って113系ぐらいしか居なかったでしょ。
117系モハ改造車の充当も不可能ではなかったかもしれないが、
それだと詰め込み能力が大幅に劣るしね。

>>448
意味不明

450 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 14:53:58 ID:LApDXyh20

>>449
和田岬線車両の過去の経緯からすると運用上・車両の特性上>>448はあり得ないので
ネタだろ？

451 ：名無しの電車区：2009/10/12(月) 21:01:55 ID:en9iRIc70

加古川線でのワンマンICOCAの実験はJR西テクシアが行ってるみたい。
下のサイトに画像が数枚掲載されてる。
http://www.techsia.co.jp/biz_02.html

452 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 00:03:14 ID:oD7txPTa0

>>447
また沸いて出たのか

453 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 01:13:23 ID:4pXxrvB40

>>451
地元の神姫バスでもICカードの導入が進んでいるのに、ここまで大がかりな実験を
しなくても実用化できるのではないかと思うけれど…

それはともかく、車載式ICOCA読み取り装置が導入されると、加古川駅の中間改札が
なくなるのではないかと期待します。

454 ：名無し野電車区：2009/10/14(水) 01:40:40 ID:qfK2j0uI0

>>426
>>428
神戸震災復興記念公園　　通称・みなとのもり公園のことかな？
来年の1月17日に開園だったはず
先週末に見学会か体験会が行われると兵庫ローカルのNHKニュースでやってたぞ

神戸市：神戸震災復興記念公園TOP
http://www.city.kobe.lg.jp/life/town/park/fukkoukouen/fukkopark.html

455 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 08:58:25 ID:xQOFTg7eO

保守

456 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 12:43:03 ID:T3E9k2Re0

バス停に、｢台風のため、大阪行き夜行高速バスは運休します」って張り紙がしてあった。
知らずに夜バス停に行って、張り紙を見たらショックだろうな。
バスチケットを買うときに電話番号を聞かれるけど、こういうとき、電話ｋしてくれるのかな

457 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 22:32:40 ID:EvsgywMM0

保守

458 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 13:19:15 ID:WqWVg+SE0

赤穂線に新快速三原逝きを
複線化も忘れずに

459 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 16:28:25 ID:W9kqpBvFO

>>458
俺は池沼

まで読んだ

460 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 19:39:45 ID:3KCmhKbyO

新快速･余部行きという妄想

461 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 20:43:31 ID:VxzegjJlO

新快速寺前

462 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 21:34:28 ID:Kxt9tdQEO

ＪＲ西日本：特急に新型車両、１１年春から　環境や安全性に配慮　／兵庫　
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091018ddlk28020216000c.html

◇居住性、快適性も向上－－
北近畿、きのさき、はまかぜ　ＪＲ西日本は１１年春から、特急はまかぜと特急きのさき、北近畿にそれぞれ新型車両を導入する。
はまかぜは、播但線経由で大阪と但馬、鳥取を結び、冬場は「かにカニ」列車としても活躍するディーゼル車。
１９６８年以降、山陰地方などに投入され、現役のディーゼル特急としては最も古いタイプだ。
新しい車両はステンレス製の車体にあかね色のラインが入ったデザインで、授乳などに使える多目的室や車椅子対応トイレを設置する。
エンジンは現行より二酸化炭素排出量を３割減らす環境対応型となる。
３両編成７本の計２１両を投入。
最高速度は１３０キロ。
きのさきは京都－城崎温泉、北近畿は新大阪－城崎温泉などを結ぶ特急電車。
３０年以上前に製造された現車両の老朽化に伴い、ＪＲ福知山支社が保有する約半数の４６両（４両編成７本、３両編成６本）を約８０億円かけて新造する。
大阪と北陸を結ぶサンダーバードをベースにしたアルミ製の車体で、先頭部の衝撃吸収構造や対向車両と衝突を想定した車体強化などで安全に配慮。
乗降口の幅や座席の足元スペースを広げ、女性専用トイレやモバイル用コンセントもあるなど、居住性や快適性を向上させる。

463 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 10:59:47 ID:dG152wH70

http://www2.odn.ne.jp/nisirou/
JR西日本労働組合は姫新線の高速化に反対しているが

464 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 11:01:04 ID:vlT1+7Vo0

さすが民主党支持母体だけのことはある

465 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 11:47:56 ID:3Jx+vzYn0

前にも出てたね。
要は今までと違う内容の仕事はしたくない、ということだろうか。

確かにダイヤに余裕を持たせて運転することは大事だと思う。
かといって高速化事業がことさら無理のある事業ではないと思うが。

466 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 15:23:44 ID:Vj2HOHZr0

>>465
どうせ高速化→要員減→合理化反対だろ。

467 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 18:53:51 ID:/1GMSWC6O

221が運用に入ってるみたいね＠播但

468 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 22:06:59 ID:HwJOE6zg0

>>465
どうせなら高速化反対！じゃなくて、要員ふやせ！にしたら
支持できん事も無いんだけど

469 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 00:51:43 ID:kzgw5XnU0

３セク鉄道が社長公募　兵庫の北条鉄道
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002454749.shtml

なんか前にもこんなこと言ってなかった？

470 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 04:04:36 ID:9oVoyTmh0

前は駅長公募じゃなかったっけ？

471 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 09:37:41 ID:xvO1/bBe0

「恩返しに」無人駅に花活けて２２年　丹波の主婦
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0002455152.shtml

丹波市山南町谷川の主婦三原和美さん（７０）が、近くのＪＲ加古川線久下村駅にチューリップや百日草、カーネーションなど、季節の花を生け続けて２２年余りになる。
同駅は元国鉄マンの夫優さん（７４）が勤務していた思い出の駅。
だが、その後、無人駅となり、「国鉄にはお世話になったし、わたし自身も鉄道が大好き。何か恩返しができれば」と始めた。
花を生けるようになったのは、優さんが退職した翌月の１９８７年４月。
久下村駅は結婚当時、優さんが勤務していた。
だが、８６年１１月に無人駅となり、駅員の声は消え、活気が失われた。
週１、２回、買った花を自転車に積み、夏は始発前の午前５時半ごろ、冬は電車が少ない夕方に待合室を掃除し、花を飾った。
「さみしい駅やから、ちょっと飾り付けてるだけ。目立つのは好きじゃない」と、８年間は内緒で飾っていた。
花が取られていたり、つぼごと持ち去られたりもしたが、うれしいこともあった。花を取り換え来た時、神戸から帰省していた息子からの手紙が、花器の下にこっそりと置かれていた。
「いつもご苦労さま」。
息子からの励ましに、「感激して涙が出た」と振り返る。
活動は延べ１２００回を超えた。
最近は近所の人が花をくれることもあるといい、「体が続く限り、ずっと続ける。久下村駅が待っているから」と話している。

472 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 20:28:45 ID:xxTkTjlxP

て言うか反対運動するのおせぇよ
もう新車入って工事ももうすぐ終わりじゃんｗ
あと住民から金とって高速化してんだからJRは文句言うなよ、車社会にしたいのか？

473 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 21:08:52 ID:xx1PvtTa0

民主党みたいなものだな＞反対運動

474 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 23:28:32 ID:WbIVUOkm0

>>467
年に何回かあるな。何かの編成が全検かな

475 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 17:59:35 ID:r3qHwpU+O

微妙にスレ違いだが、加古川線から分岐する某三セクの役員が、時給を自ら水増ししていたらしい。

476 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 22:17:08 ID:SGDwhkhm0

http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE091021163600288578.shtml

477 ：名無し野電車区：2009/10/21(水) 23:39:00 ID:UPzLAxYh0

>>462鉄道界の北朝鮮から鉄道界の雌便所会社に落ちぶれたね。
藁
ベンジョール西日本、西日本ベンテック

478 ：名無し野電車区：2009/10/22(木) 21:01:55 ID:0euCQ/Rm0

藁ｗｗｗｗｗｗ
今更ｗｗｗｗｗｗｗｗ

479 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 17:27:30 ID:dONKrNAmO

加古川線の厄神で
タバコ吸いながら乗ってきたオッサン氏ね

480 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 17:29:13 ID:egrGRh9pO

直接家よ

481 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 20:30:28 ID:yoOyD+WzP

運転手に言えば追放されるよ
火事の危険があるときは運転継続してはいけない決まりがあるからね

482 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:18:21 ID:IfomySCL0

こないだ姫新線でも車内でタバコ吸ってる基地外糞ジジイがいたな
何かブツブツ呟いてたからガチ池沼っぽいが

483 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 21:46:01 ID:Yud/kM9o0

改善事業で集客期待　ＪＲ山陰線・播但線着工式
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002463478.shtml

特急「はまかぜ」の新型車両導入に合わせ、ホームの改良などに取り組むＪＲ山陰線・播但線輸送改善事業の着工記念式典が２２日、朝来市和田山町の和田山ジュピターホールで開かれた。
新型はまかぜは２０１１年春の導入予定。
最高速度は時速１３０キロで、現在より約１０キロ速くなる。
来秋に完了予定の余部鉄橋架け替えと合わせ、利便性の向上が期待されている。
改善事業では、１３年度までに駅や信号施設、踏切などを改良する。
事業区間は寺前（神河町）～居組（新温泉町）の計１２１キロ。
総事業費は９億３０００万円で、県や市町が一部を補助する。
式典には、県と但馬３市２町、神河町、ＪＲ西日本の関係者らが出席した。
谷口進一但馬県民局長は「山陰線が城崎まで開通して１００年目の年に事業がスタートするのは意義深い。５年後には但馬に年間１２００万人の入り込み客を期待したい」とあいさつ。
ＪＲ西福知山支社の大久保敬雄支社長は「城崎温泉や日本海に加えてコウノトリ、ジオパークと、但馬の魅力は増している」とビジネス、観光面での乗客増に自信を見せた。

484 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 22:53:57 ID:QsoAg7cT0

和田岬線は電車特定区間に入れても良いと思われ。
こうしないと運賃がやや高い。

485 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 23:29:46 ID:c/I2XJ6Y0

>>484
通勤定期代は会社持ちだから多少の高さは無問題

それ以前に、兵庫～和田岬間の実キロは2kmちょっとしかないのだが

486 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 08:22:51 ID:m+5JQTcoO

播但線山陰線改良工事は信号設備と踏切の改良だけで最新の枕木に改良したりカント調整やロングレール化はないのでしょうかね

487 ：名無しの電車区：2009/10/24(土) 15:41:07 ID:VUs1D/fu0

>>486
兵庫県からもPDFで概要が出てる。
播但線内の事業は、踏切改良(鳴動開始点を移設するやつかな…)と寺前駅の改良かな。
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000138016.pdf

488 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 19:19:28 ID:nPPpfF/NO

隣の男が鼻糞ほじり始めたorz

489 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 21:26:12 ID:ovYRrwpw0

>>485
電車特定区間以外の路線に１区間でもまたがって乗車すると電車特定区間の割安な運賃が適用されなくなる。
484はきっとこのパターンなんだろ。
そこで分割定期ですよ。

490 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:10:22 ID:SCpAKIGG0

赤穂線複線化きぼーん
新快速三原逝きを作ってほしい

491 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 13:55:47 ID:6JgNSgHRO

などと意味不明のことを言っており動機は未だ不明

492 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 17:19:27 ID:TbUUD2IU0

赤穂線は幹線に変更きぼんぬ
相生～東岡山間の営業キロは実は赤穂線のほうが微妙に短い（山陽本線経由が60.6km、赤穂線経由が57.4km）ので幹線に変更すれば赤穂線経由で運賃計算出来るので山陽新幹線の運賃が安くなる。
現状では換算キロが63.1kmと山陽本線の営業キロを上回ってしまっている。

493 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:35:24 ID:cTe4kde50

単線と複線の差はでかいぞ

494 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:52:43 ID:1plvstpE0

>>486
枕木だったら高速化事業が具体化する前から平べったいタイプのPC枕木への交換が
進んでいたはずだが。

495 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 20:58:30 ID:X7abS7EkO

>>490
＞赤穂線複線化きぼーん

お前のあぼーんきぼーんw

496 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:33:05 ID:8r5n3iaWP

姫新線の複線化希望もあるわけか

497 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 20:37:50 ID:XyltZ7Gs0

複線化なんぞとセコイこといわんと複々線化でもええやろ。

498 ：名無しの電車区：2009/10/26(月) 21:15:43 ID:SXaQv/UA0

そういえば姫新線の余部駅に安全側線整備されたらしいな。
安側以外の分岐器はスプリングのままなのかな?

499 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:10:38 ID:AlGnl3QqO

優等列車がないのでそのままでは

500 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:42:54 ID:nPf8JaviO

長谷駅構内に大量のPC枕木が置いてあるけどあれはなによ？

501 ：名無しの電車区：2009/10/27(火) 13:59:45 ID:PzGa/90g0

>>499
やっぱりそのままかな…
CTCも改めて整備するようだからついでに取り替えるのかと思ってた。

502 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:35:02 ID:CV769jD+O

北条鉄道：不正経理　直接的責任、改めて否定－－加西市長　／兵庫　
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091027ddlk28010481000c.html

加西市などが出資する第三セクター「北条鉄道」（社長・中川暢三加西市長）の不正経理などの問題で、加西市議会は２６日、議員協議会を開いて市に説明を求めた。
中川市長は自らの責任について「会社のトップとして最終的責任はある」としつつも、「（不正経理が）すぐ社長の責任にはならない」と直接的責任を改めて否定した。
中川市長はこの日、不祥事などの影響で鉄道部長（安全統括管理者）を含めた４人が実質退職したことを明らかにした。
現在は緊急措置として鉄道部長代行を置き、社員９人での運行を強いられているが、中川市長は「運転士は１人も辞めておらず、安全上問題なくやり繰りできている」と強調した。
また、取締役会を近く開催して不正経理の関係者の処分などについて協議する考えも示した。

503 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 20:21:39 ID:AlGnl3QqO

>>501
個人的な予想なので実際のことはわからんよ

504 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:17:00 ID:XGg1WEyy0

太市のポイントが普通の電気転轍機になったら朝の快速がもっと高速で通過できそうだけどね。

505 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 08:02:19 ID:5vkgzxmrO

最近鹿と衝撃が多すぎるから太市近辺や東箸崎近辺にライオンの糞でもまけよ

506 ：播磨路快速：2009/10/28(水) 14:01:32 ID:/fYw/r/LO

来年春のダイヤ改正で、姫新線に快速列車の設定などないのかな？

507 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 15:42:31 ID:5vkgzxmrO

高速化完了で現在朝に一本だけある
本竜野～姫路ノンストップ列車が
消滅し各停になりそう
朝は車両運用がギリギリだから快速設定はないと思う
各停増やして利便性向上を図るほうが利用者は便利になりｳﾏｰだろ

508 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 22:01:39 ID:aNQHUr700

新興書房新幹線店が閉店
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20091028-OYT8T00116.htm

「一つ姫路の顔消えた」市民から惜しむ声

ＪＲ姫路駅の新幹線高架下にある書店「新興書房新幹線店」（姫路市南駅前町）が２７日、営業を終了した。
駅に最も近い書店として３０年近く親しまれてきたが、大型店の店舗拡大の影響を受けた。
市民からは「また一つ姫路の顔がなくなった」と惜しむ声が聞かれた。
新興書房（本店・同市東駅前町）が１９８２年、駅のそばに書店がないことに着目し開店。
電車や新幹線を利用するビジネスマンや、高校生らを中心に利用されてきた。
ところが、２００１年に店の北側約１５０メートルの駅ビルに「ジュンク堂書店」（本社・神戸市）が進出。
昨年１２月には、同じ高架下のショッピングセンター「プリエ姫路」に移動し、さらに駅北側にも店を展開したため、新幹線店は売り上げが半分以下になった。
店はサラリーマン向けのビジネス書を充実させたり、子ども向けのお菓子を販売したり、工夫を凝らして対抗してきた。
営業時間も２時間延長するなど努力を重ねたが、経営を改善することはできなかった。
姫路市東駅前町の本店はこれまで通り営業を続ける。
最終日のこの日は閉店を惜しむ客の姿も。
同市飾磨区の研修講師浦上俊司さん（４５）は「通勤の行き帰りによく利用した。ふらりと立ち寄りやすい雰囲気が好きだったのに」と残念がり、
同市北条のパート表西恵子さん（５２）は「成人した長女が幼い頃、何度も読んであげた童話を購入した思い出の店。なくなるのはさみしい」と話していた。

509 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 22:17:09 ID:8V5aepfKO

>>390
加古川から谷川直通は無くなりました

510 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 23:26:53 ID:zM6/rkv0O

>>509
12:41加古川発のはいつの間にか無くなったの？

511 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 07:01:47 ID:1mjG/ZuIO

>>510
0分発西脇行きになったよ

512 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 10:31:36 ID:EFnAD+fnO

とりあえずソース頂戴。
加古川を０分発なんて深夜の姫路行しか無かったはずなんだけど。

513 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 18:55:02 ID:ayDgYZB8O

西脇から谷川までの加古川線を廃線にして、鍛冶屋経由で谷川に接続希望
つまり鍛冶屋線復活させろ

514 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:53:21 ID:DX+N9KrBO

無理無理

515 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 08:09:07 ID:dmam7h5sO

昨日夕方、加古川線の駅で見かけた女の子。
「○○駅に行きたいんですけど。」
駅員「それなら奥に停車中の電車です。」
「切符はどれ買ったらいいか分かんなくて」

ちなみに、彼女の行きたかった駅は二駅先、ちゃんと料金表に書いてあるエリアです。
まもなく発車時刻というのにのんびりした子でしたね。
切符買うのも、もたもた。
改札口で駅員に切符を渡したまま受け取るのを忘れホームへ。
天然なのか単に慣れてないのか…。
ちなみに母校の高校の生徒でした。

516 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 17:31:31 ID:/mMKAtlm0

＜巨大マツタケ＞重さ約６５０グラム、長さ約２３センチ　兵庫県で発見　６～７万円の価値
11月2日12時17分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000014-maiall-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000014-maiall-soci.view-000

　兵庫県三田市で１日、重さ約６５０グラム、長さ約２３センチのマツタケが見つかった。
採取した食品卸会社社長、見野裕重さん（４４）は「１０年に１度あるかないかの大きさ」とびっくり。

　長年マツタケを取り扱い、マツタケ山の採取権も持つ見野さん。
シーズン最後のつもりで山に入り、３００グラム超級のジャンボサイズ２本とともに発見した。

　見野さんによると、６５０グラムなら６万～７万円の値打ちがあるというが、
「マツタケメニューが終わっている得意先も多いから」と、“大発見”にも思わず苦笑い。【粟飯原浩】

517 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 18:36:22 ID:GBL0ss1JO

>516
板違いも甚だしい

518 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 11:33:31 ID:WUrqQThbO

来春の高速化完成後の姫新線ダイヤの概要をご存知の方、おられますか？
増便あるとのことですが、播磨新宮～佐用間はどの程度になりますか？

519 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 18:40:37 ID:4wTx2OzOO

JR西労のサイトによると本社に質問したが
本社からの増発区間増発本数の回答なし

520 ：名無しの電車区：2009/11/04(水) 00:26:03 ID:PRsR1nHt0

>>509
JR西のおでかけネットで調べても"直通"って表記がでるよ。

521 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 16:32:58 ID:RnJ4h2VBO

はばたん復活ですね

522 ：名無しの電車区：2009/11/04(水) 22:02:13 ID:9HokapBY0

加古川線にレール工臨走ったみたいだね。西脇市まで行ったみたい。

523 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 12:15:58 ID:DqHaH6OiO

複線化まだ？

524 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 19:24:25 ID:HegERR28O

妄想乙

525 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 08:49:45 ID:dC2kTvhnP

一部のｷﾊ122には、はばタンのシールを貼って欲しいな

526 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 09:51:37 ID:y37U1ushO

加古川線を柏原か篠山口に延伸希望

527 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 20:21:05 ID:J+cekW6xP

H5編成の運転室後ろの窓が埋められてたが…
いったいどないしたんじゃろか

528 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 12:31:07 ID:R4kAKhLqO

きもおたが覗くから埋めました

529 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 15:45:25 ID:K1H3vOecO

複々線化希望

530 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 15:57:37 ID:jVLJdYcO0

などと意味不明の供述をしており、

531 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 16:22:49 ID:igsZPcRL0

今日、播但線でサロンカーなにわが走ってましたよ

532 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 17:03:09 ID:ZKjTNFVJO

今日ぶらっと大回りで加古川線初乗りしたんだが、谷川15時17分発は加古川直通じゃなくなったんだな。
急に思い立ったから６月の時刻表しか持ってなかったんだが、ダイヤ秋にでも変わったのか？
おかげで谷川で転クロ125で加古川直通ラッキーと思ったが西脇でえらい目にあった。

533 ：名無しの電車区：2009/11/08(日) 19:12:11 ID:Ev+Z0dEx0

>>532
上でも出てるが今は加古川12:41発のやつだけだよ。

534 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:32:27 ID:K1H3vOecO

加古川線電化５周年sage

535 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:35:08 ID:K1H3vOecO

>>532
そこで新大阪発西脇経由特別急行北播磨ですよ

536 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:37:06 ID:tVoOw8EcO

新快速寺前
Special Rapid Service Teramae

537 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 19:12:52 ID:nZVbvx5VP

H5編成にATS-Pの装置がついてました…
そのうち画像つきでうｐします

538 ：名無しの電車区：2009/11/09(月) 20:18:08 ID:Usx6ub9b0

>>537
>>527の窓埋めはATS-P関係かな?
本線-網干を頻繁に行き来するしな…
検査時のみ本線を走行する加古川の103にはつかないよな…

539 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 17:16:20 ID:rYmIZh0GO

>>536
京都神戸琵琶湖湖西線の人身事故で播但線内運休ですね
わかります

540 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:00:14 ID:5nBmf8e3O

姫路発加古川線経由快速篠山行き

541 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 19:40:15 ID:7fRteCff0

>>540
姫路発加古川線経由快速篠山行きがどうかしたの？

542 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 05:42:39 ID:Cj+N04s7O

>>541
セルフ車掌のアナウンス

543 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 10:57:39 ID:0x4RtOFhO

赤穂線の7～8時台播州赤穂発増発してくれないかなぁ～
4両でもいいので網干で8両増結で。
せめて北陸線長浜くらいの本数があると、もうすこし通勤が楽になるのに…
部分複線でもせんと無理なんかな？

544 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 13:27:34 ID:DhDC6V2LO

網干総合車両所ではなく相生総合車両所なら赤穂や上郡始発がもっと多かっただろう
相生から車両を送り込むだけで済むからね

545 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 13:46:14 ID:8UtaW4ItO

>>543
時刻表見たけど、線路容量のせいじゃないよ。
車両が足りないか、やる気が足りないかのどっちか(又は両方w)だろうね

でも網干増結って事は、赤姫ﾛｰｶﾙ増発じゃ駄目って事？
例えば3430Mや746Tを赤穂始発にしろ、と？

546 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 18:34:36 ID:0x4RtOFhO

姫路止でもいいんですが、
通勤、通学が主ですから、姫路まででもいいんですが…
あの時間の網干や姫路の状況を考えると、
直通？増結対応の方がやりくりしやすいのかなぁ～
と単純に思っただけです。
西浜にでも置いとけたらいいんですが…
少しは酉もやるき出してくれんかなぁ～

547 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 18:52:31 ID:nMwJOtkvO

15日に加古川線オール電化5年目の記念式典が西脇市駅であります。
とっておきの「目玉」を用意してあなたをお迎えします。
是非参加してください。

548 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 20:35:10 ID:NO/OgTYbO

>>547
見たくねぇww

549 ：名無しの電車区：2009/11/11(水) 22:11:22 ID:ITDPDdfA0

>>547
県がPDF出してます。
利用者数はほぼ横ばいみたいですね。
http://web.pref.hyogo.lg.jp/contents/000139859.pdf

そういえば厄神に再びPC枕木が搬入されてました。

550 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 22:59:49 ID:5VmxaBg+0

そういや件の電車、今は「見る見る速い」とされているが
最初は「目のある電車」だったよな？

後の新聞記事で車内にも目の装飾をしたいと先生は言ってたがどうなったのだろうw

551 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 04:09:06 ID:sQMZrAhdO

>>550
なにその幽霊電車

552 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/12(木) 08:51:08 ID:9MK1DFXAP

目玉電車フラグｋｔｋｒ
電化記念日に毎回ラッピング電車増やしてるから今回も新ラッピング登場かな？
最終的にオリジナル色が無くなると

553 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 09:43:03 ID:4KjD4+Rr0

ICOCA導入の表明とかそんなん無いのか

554 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 10:09:29 ID:u5xSKpKO0

三木鉄道代替バス　市、赤字解消に腐心
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0002509474.shtml

こりゃもう先は見えたな

555 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 18:12:14 ID:sQMZrAhdO

>>552
きょうりゅう号とせいりゅう号の復活希望

556 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 18:13:54 ID:ICsf8y46O

目玉きもすぎる

557 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 18:44:22 ID:sQMZrAhdO

前面に西脇のロゴ
反対側にちーたん（丹波市の恐竜マスコット）側面にアユッキー（滝野町キャラクター）全体に播州織りのデザインをあしらった加古川線色丸出しの電車希望

558 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/12(木) 19:02:53 ID:9MK1DFXAP

ここでまさかの西脇市デザイナーとミトーカとのコラボレーションによる今まで以上にインパクトのある真っ赤な電車「見る見る充血」とか出てきたらどうしよう

559 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 20:50:11 ID:sQMZrAhdO

市原駅と鍛冶屋駅のキハ、修復して走らせてほしい。
今となってはあの型はレアだからな…
ちょっと103系に似てる気がするがw
いっそのこと、目玉でも書いておくかww

560 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 21:51:19 ID:KWqZZdOTO

>>559
＞キハ
どんな奴？　キハ35系？

561 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 03:19:31 ID:m567Mtxw0

久留里線と関東鉄道で走っているじゃないか。

562 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 06:46:08 ID:QXiczpeIO

>559両駅のキハ、車体がそこそこ傷んでるから復活は苦労するぞ。
まあ、某飲食店で放置されてる初代三木鉄道のレールバスより程度はマシだが。

563 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 09:09:50 ID:QEoYOFH70

>>560
http://www7.ocn.ne.jp/~t.s-rage/haisenatokajiyasen01.html

564 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 19:59:58 ID:ZuJW0li4O

ちーたん、はばたん、アユッキー、ひまわりの塔、浄土寺、そろばん、黒田庄牛、播州織
すべて織り込んだラッピング列車がいいなあ

565 ：名無しの電車区：2009/11/13(金) 21:04:36 ID:Xs3n4t5D0

>>564
同感だな。馬車道ではないけど、元来加古川水系の高瀬船を置き換えた路線なんだから
沿線の特産品とか景勝地を盛り込んだラッピングがいいな。

まさかラッピング4作ともあの人が描くとは思ってもいなかった…

566 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:54:17 ID:dPBxVcqG0

アホの一つ覚えみたいにラッピング電車ばっかり出さんでええわ

567 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 01:06:01 ID:jSImP0jTO

>>566
新しく出す必要ない
目玉を塗り替えればいい

568 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/14(土) 08:04:37 ID:PrSJgSVgP

滝と銀河以外塗り替えてくれ
同じラッピングなら白帯の旧加古川色も再現してほしいな

加古川に銀河が停まってる

569 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 08:08:38 ID:jSImP0jTO

市原駅と鍛冶屋駅のキハはなぜ加古川線色？

570 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 09:40:46 ID:jlazfi350

>>567
塗り替える　じゃなく　貼り替える　じゃないの？

>>569
廃線時＝廃車時のまんま時が過ぎているから

571 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 15:25:33 ID:K1xZ1f3KO

三木線と北条線と鍛冶屋線はもう無くなったんですね。
残念です。

572 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 15:30:59 ID:HowxaSuzO

>>571
その「北条線」は
北条鉄道のことを言ってるのか？

573 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 16:53:34 ID:K1xZ1f3KO

高砂線ってまだあるんですか？

574 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 17:31:43 ID:xroaaeQw0

>>573
高砂線は1984年に廃止されてますよ。
北条線は北条鉄道して現存してます。

575 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 01:30:50 ID:gWMbifu90

>>559,>>562
同型が関東鉄道で走ってるから、廃車になったら譲り受けて塗り替える方が早い。

576 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:19:28 ID:lujichf+0

３５年ぶり　姫路モノレール公開に１万２千人
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002518865.shtml

昭和４０年代、姫路駅と手柄山間約１・８キロを結んだ「姫路モノレール」の車両が１５日、姫路市西延末の旧手柄山駅舎前で、３５年ぶりに公開された。
スタンプラリーや関係資料の展示もあり、当時を懐かしむ市民や鉄道ファンら約１万２０００人でにぎわった。
モノレールは１９６６年、姫路大博覧会の開催に合わせて、市が建設。
高さ約６メートルの軌道上を走る青と白の車体が、市民に親しまれた。
しかし、バスや鉄道に比べて運賃が高く、距離も短かったため、乗客数が伸びず、７４年に運行休止。
以降、車両は旧手柄山駅舎の格納庫に保管されていた。
老朽化に伴う旧駅舎の改修工事に伴い、車両１台を搬出し、１日限定で公開した。
旧駅舎３階のコンコース跡では、運行当時の写真のほか、車両の図面や切符などの資料約１２０点を展示した。
また、モノレールをデザインした昔のゴム印を復刻し、スタンプラリーも開催。親子連れなどが楽しんだ。
同市大津区の男性（７１）は「子どもと一緒に乗って、宙に浮くような感覚だったのを思い出す。車体の保存状態もいいですね」と話していた。
旧駅舎は、市立水族館の一部を移し、２０１１年春にリニューアルオープン予定。
モノレール２両も展示されるという。

577 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 22:02:27 ID:I/a59+t90

記事前文コピペしちゃってるけど、権利持ってる人に許可とってやってるのかな？

578 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 00:13:17 ID:KKm9WA700

お前は気にせんでいい

579 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 01:19:33 ID:+drorZXpO

加古川線と北条線の線路が繋がっていた頃の国鉄粟生駅
貴重な写真をうｐしてくれているブログを見つけますた

http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198047-f087.html

580 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 02:40:56 ID:LPB++Wo1O

鍛冶屋線の写真は無いですか？

581 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 14:32:54 ID:JVuzY6ZHO

誰がタダでやるもんか

582 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 19:46:49 ID:+drorZXpO

粟生駅の他にも色々と載せて下さってます
西脇駅
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198047-c021.html
鍛冶屋駅
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198047-350d.html
野村駅（現西脇市駅）
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198047-cef8.html
厄神駅
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198048-8ac6.html
三木駅
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198048-772c.html
北条町駅
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/198047-77b1.html

583 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 19:51:45 ID:kEJh9pb40

鍛冶屋線は野村～西脇間だけ残しておいて加古川線と一緒に電化すれば良かったのに
西脇駅は国鉄・JRの廃止駅で極めて珍しいみどりの窓口設置駅だったが（他には紋別駅と輪島駅だけ）。

584 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:20:51 ID:nI6qoW88O

>>583
残せりゃ良かっただろうけど、
特定地方交通線として線区名称ごとの検討だったもんなぁ…。
中村線とか久慈線とか江差線もその影響を受けたっけな

585 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:29:04 ID:kEJh9pb40

>>584
例外は弥彦線と相模線だけか？
弥彦線は南部区間だけが（残りの北部区間は電化された）、相模線は西寒川支線だけが廃止されたが。

586 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 22:13:59 ID:9QIWSQE70

>>583
だが谷川までつながってなかったら
今でも非電化なんじゃないの?

587 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:11:17 ID:0SzJjxtmO

冬支度着々　ﾗｯｾﾙ車を点検　JR豊岡駅　
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0002520580.shtml

本格的な降雪ｼｰｽﾞﾝを前に､JR西日本は16日､山陰線などの除雪作業に当たるﾗｯｾﾙ車の試運転を行った｡
豊岡駅で車両点検を受けた後､福知山駅に向けて出発した｡
JR福知山支社管内には､複線用と単線用の2台のﾗｯｾﾙ車があり､この日は複線用の試運転を行った｡
ﾗｯｾﾙ車は線路に30ｾﾝﾁの積雪があった場合や､その恐れがある場合に出動する｡
暖冬の影響で出動回数は減っているといい､昨年度は1月の2回だった｡
車両の点検作業は午前5時50分ごろｽﾀｰﾄ｡
保線係員や運転士が､まずｴﾝｼﾞﾝがかかることを確認した後､車両の前後に装備された雪をかき出す｢ﾌﾗﾝｼﾞｬｰ｣などの動作を入念に点検｡
異常はなく､約30分後､試運転に移った｡
立ち会った社員は｢近年は雪が少ないとはいえ､備えは必要｡試運転も順調でした｣と話していた｡
今後は播但線や舞鶴線でも試運転を行う｡

588 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:11:59 ID:nI6qoW88O

>>586
野村－西脇だけの為にキハを残すのか？
余りに非効率だしついでに電化しよう、となるのが当然だと思うが。

589 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:37:22 ID:9QIWSQE70

>>588
いや加古川線自体がだな…

590 ：589：2009/11/17(火) 23:40:31 ID:9QIWSQE70

なんか読み間違えていたようだ
だれも野村-西脇のかわりに野村-谷川をなくせなんて言ってないのにね
スマソ

591 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 23:45:55 ID:6koh7kNdO

和田岬321
http://www.youtube.com/watch?v=HXl6wiOwBD4&NR=1

592 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 12:48:26 ID:o5T8y8Rl0

>>591
毎度毎度、つまんないから今すぐ氏んでくれ

593 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:17:03 ID:WJYNex95O

>>583
野村－西脇だけは三セク化、(西脇以遠は廃線)
とか出来れば良かったのにね。

もちろん全列車加古川線直通で

594 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:22:26 ID:vVpqNOFR0

>>593
鍛冶屋線が西脇まで残っていたら、には同意だけど
三セクだと1区間だけで運賃150-170円跳ね上がらない？

595 ：名無しの電車区：2009/11/18(水) 21:48:34 ID:4Sji5xzI0

北条鉄道が社長、鉄道部長の公募やってるが現在両方合わせて7人がエントリーしてるようです。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20091116-OYT8T01429.htm

加西市のHPに公共交通総合連携計画もPDFでアップしてあるが、
"ICカードの導入検討"まで盛り込んであるとは…
ttp://www.city.kasai.hyogo.jp/pdf/04sise/04keik/17kotu07.pdf

596 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:53:05 ID:WJYNex95O

>>594
そこを何とか…
連絡運輸で初乗り(＝全線運賃だが)実質2ｹﾀ円とかにならないモノだろうかw
なんとかして運賃抑えないとね。

597 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 23:57:50 ID:F/3kVYOEO

国鉄時代の粟生駅は、
１番線が上り（加古川行き）
２番線が下り（西脇・鍛冶屋行き）
だったんですね。今のように、
１番線が下り（西脇市・谷川行き）
２番線が上り（加古川行き）
になったのは、民営化後ですか？それとも電化後？

598 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 15:50:42 ID:jtYgRf2JO

>>597
それを聞いてどうするの？

599 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:21:58 ID:2p0DikCY0

但馬スレにてここに統合されたら的な意見あるんだけど皆様どう？

600 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:26:52 ID:qtoQU6eg0

田嶋氏ね？

601 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:34:44 ID:AD646Htk0

>>599
いいんじゃね？
ここは「兵庫県の（ローカルな）鉄道」スレだし。
でもスレタイに山陰やKTRは制限あるから加えれないんじゃ…

602 ：名無しの電車区：2009/11/19(木) 21:34:53 ID:St5wFxcU0

>>599
今対象としてる路線(赤、加、姫、播、和)は全部本線からのびてるからまとまりがいいんだがな…
山陰スレとかは?

603 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:41:55 ID:AD646Htk0

>>602
山陰、北近畿スレの避難所＆独立で但馬スレが出来たような…
俺は賛成だけどね、特急ネタはそれぞれのスレにしてローカルネタはこっちでやるとか

604 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:13:37 ID:wFdgsiJwO

現状のままで
兵庫県は日本の縮図と言われるくらい多様性があるから統合は難しい
但馬まで含んだらこのｽﾚに嫌但馬厨とやらがくるし

605 ：名無しの電車区：2009/11/19(木) 23:28:43 ID:St5wFxcU0

現状維持だそうです。> 但馬スレ

606 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 02:55:30 ID:gfYDbvlqO

某鉄道雑誌来年6月号辺りで加古川線が紹介される予定。播但、姫新、福知山線も同時掲載されます。

607 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 11:22:50 ID:gfYDbvlqO

ラッピング車はいいからスケルトン車とオープンカー希望

608 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 12:29:17 ID:wNRh3dDc0

>>585
播但線
東大元クラ氏

609 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:04:59 ID:Vkdx32Tf0

モノレール：姫路の車両一日公開、無料配布パンフ数百円　鉄道ファンに大人気　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091120ddlk28040430000c.html

姫路市が１５日に実施した旧市営モノレール車両の一日公開で、会場で無料配布されたパンフレットがネットオークションで出品され、数百円の値段がついている。
鉄道ファンらの間で売買されているらしく、市も「こんなに人気があるものなのか」と目を丸くしている。
パンフレットはＡ４サイズのカラー印刷。
両面刷りのＡ３判用紙を二つ折りにしたもので、表紙には運行当時の写真、中面には車両の簡単な図面や市営モノレールの概略が記されている。
職員が計４枚の当時の写真や説明文を張り合わせて作った。
また、ファンの心をくすぐろうと運行当時の記念スタンプの復刻版など数種類のスタンプを用意し、パンフ裏面にスタンプ用スペースも設けた。
公開当日は５０００部を用意していたが、約１万２０００人が来場したためパンフは午後３時半ごろには無くなり、急きょカラーコピーなどで４００部を増刷。
１６日以降も市にはパンフを求める電話が相次いでいた。
オークションには公開翌日ごろから複数の出品があり、１９日午後にはヤフーオークションで５００円の値が付くものもあった。
市営モノレールは６６年～７４年に運行され、運行休止後は車両４両が手柄山中央公園内の旧駅舎で保管されていた。
市は１１年４月に開設予定の展示施設（旧駅舎）で車両２両を公開する予定。

610 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 02:48:02 ID:zZV7K8mzO

駅そば食いたい

611 ：わかごい【2にちめ】 ◆7tLWAKAGOI ：2009/11/21(土) 06:56:20 ID:eTU5cXNZP

カレー駅そばおいしかった
特に牛が

612 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 06:47:38 ID:iqo6/W7UO

目玉は今日もあなたを見守って広大な土地を駆け抜ける
さあみんなで乗ろう
ただ乗り上等

613 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 18:29:56 ID:9xqY9uuUO

気持ち悪いと言われても
幽霊電車と言われても
今日も元気に田畑を疾走
俺は播磨の英雄よ！
丹波路もいつかは行くぜ待ってろよ

614 ：目玉列車の歌：2009/11/23(月) 20:45:52 ID:9xqY9uuUO

前の目玉は安全守る
後ろの目玉は地域を見守る
加古川線は安全第一
脱線事故は起こさない
横の目玉でみんなと挨拶
今日も元気で気をつけて

615 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:02:47 ID:TMC+izGO0

気持ち悪い

616 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:57:27 ID:X1jLpIbDO

来年３月から失禁ものの加速が体験できるのが楽しみだす

617 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 01:07:10 ID:6QkfSuYn0

>>597
民営化後・電化前だ。
国鉄時代は駅舎側から１番線という原則を守ってた。

618 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 20:11:15 ID:C9ol+SAWO

>>616
どこの路線？

619 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:30:43 ID:yot0esQDO

>>617
通票閉塞から電子閉塞化したときに変わったと思われるな。
べつに連動上の番線の変更なので、ホームの案内は変えなくてもいいんだがw

620 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:09:32 ID:1xSnb20cO

加古川～厄神～粟生～野村～西脇～中村町～鍛冶屋～柏原～福知山

621 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:51:37 ID:FEr9Bd8UO

粟生駅前喫茶店：「シルキーウェイあわの里」オープン　地域活性化の拠点に　／兵庫　
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091126ddlk28040407000c.html

◇人が集まりワイワイと　
ＪＲ加古川線など鉄道３路線が交わる「粟生駅」（小野市粟生町）の駅前に今月、地元住民が地域を挙げて運営する喫茶店「シルキーウェイあわの里」がオープンした。
運営母体となる住民組織「粟生駅前活性化委員会」の藤井隆雄代表（６８）は「地域の人が集まってワイワイ語り合える場にしたい」と意気込んでいる。
小野市が駅前整備の一環で建設したコミュニティー施設を店として活用した。
駅前活性化委員会のメンバー約５０人が６班に分かれ、日々交代で店を切り盛りしている。
メニューには、コーヒー・紅茶（各３００円）などのドリンクに加え、カレーライス（並５８０円、大盛り６００円）やおにぎり定食（３００円）など食事も用意した。
今後は飲食業だけでなく、小野産の野菜を使った総菜作りに取り組む市民団体「グループとまと」（藤川信子代表）の商品販売も展開し、地産地消推進の拠点になることも目指している。
営業は午前８時半～午後４時で、午前１１時まではモーニングサービスがある。
火曜が定休日。
問い合わせ先はあわの里（０７９４・６６・０５００）。

622 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 22:42:55 ID:sx4w1pA7O

鉄道懐かし板のスレッドもよろしく
http://same.ula.cc/test/r.so/schiphol.2ch.net/jnr/1259176680/l10?guid=ON

623 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:23:01 ID:g6lHVW7yO

老朽消えゆく旧国鉄車両　京阪神、山陰結ぶ特急　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002546301.shtml

「はまかぜ」「北近畿」など、京阪神と山陰地方を結ぶＪＲ西日本の特急車両が、２０１１年春から相次いで新型車両に置き換えられる。
３０～４０年前の旧国鉄時代に製造された車両で老朽化が進み、安全性向上というニーズにも応えるため引退が決まった。
神戸市東灘区のＪＲ甲南山手駅。
週末の午前、ホームの両端はカメラを抱えた鉄道ファンでにぎわう。
車両を撮影しやすいためで、目当ての一つが、同駅を通過するはまかぜだ。
はまかぜは大阪-香住、浜坂、鳥取間を播但線経由で結ぶ。
使われている車両は「キハ１８１系」。
初号車は１９６８（昭和４３）年の製造で、５００馬力のエンジンは山岳地帯に強く、東北や山陰地方などで活躍した。
はまかぜとしては８２年から運行。
現役特急のディーゼル車では最古参だ。
ＪＲ西は２６両を保有する。
新型ディーゼル車は、４５０馬力のエンジンを２基搭載し、最高時速は１３０キロと１０キロ速い。
衝突事故に備えて車体の強度を高める。
窒素酸化物の排出を約３割抑えるなど環境にも配慮する。
また、「北近畿」（新大阪-城崎温泉）や「文殊」（新大阪-天橋立）など六つの特急に使われているのは、「４８５系」電車を改造した「１８３系」。
やはり製造から３１～３７年の年代物で、更新する。
新型の「２８７系」電車は、正面からの衝撃を吸収する構造にする。
まずは４６両を取り換え、残る４０両も更新を検討中。

624 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 00:31:03 ID:i2wAUJdn0

H5編成のATS-P追加は、JR西管内の全線ATS-P化に備えるそうな。

625 ：名無しの電車区：2009/11/29(日) 00:43:08 ID:JU7elOcH0

>>624
ソースは？

626 ：624：2009/11/29(日) 00:48:58 ID:JU7elOcH0

自己解決しました。全線P化って一体いつになることやら…

627 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 09:41:56 ID:pFa9F2JQP

全線P化って
キハ120が走るようなところにATS-P入れたらその路線の存在がヤバイだろ
不釣合いすぎ

628 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 11:18:54 ID:9CgyCtgsO

ローカル線なんか投資資金回収できないのでは
それとも地元にも資金負担を求めるのか

629 ：名無しの電車区：2009/12/02(水) 16:01:53 ID:fXEHEskC0

7月に加古川鉄道部から明石電車区に乗務員は変わったみたいだけど、この前加古川行のT電の
先頭車に運転士乗ってた。(添乗ではなく客室に)
加古川で降りて加古川線側へ向かってたから、点呼とかは明石で受けてるのかな？

余談だが、神野の安全衛生技術試験センター前の踏切って廃止された？

630 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:39:15 ID:3Z2AXHaGO

来年三月には姫路も鉄道部廃止
神戸支社直轄になる
網干総合姫路派出に名称変更
乗務員は姫路列車区所属に

631 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:34:40 ID:xsFktLcjO

>>629
どっちの踏切？
神野側はだいぶ前に閉鎖してますが。
日岡側はまだ現役です。

632 ：名無しの電車区：2009/12/02(水) 23:21:45 ID:fXEHEskC0

>>631
THX!おそらく神野側(釣橋構内踏切)。
橋からオーバークロスする道路ができたから廃止されたっぽいね。
踏切の剥されたあとにPC枕木入れてあった。

釣橋駅の名残りだっただけに記録しとくべきだったなorz

633 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:32:49 ID:Jdgh8ZS60

「プリエ姫路」５５０万人来館
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20091202-OYT8T01435.htm

２０歳代女性取り込み成功

４日でオープンから１周年を迎えるＪＲ姫路駅高架下のショッピングセンター「プリエ姫路」（姫路市豆腐町）の来館者が、年間目標の４６０万人を上回る５５０万人に達したことがわかった。
購買層を２０歳代半ばの女性に絞った展開が功を奏したとみられるが、対抗する駅北側の山陽百貨店（姫路市南町）も１日、女性に人気のベーカリーをオープンさせるなど一歩も引かず、女性客を巡る攻防は当分続きそうだ。
プリエ姫路は２５歳前後の女性をターゲットに展開。
２階建て（延べ１万１４００平方メートル）に５５店が入る。
特に１階の５４店のうち２６店がレディースファッションで、人気の洋菓子店も８店あり、会社帰りのＯＬや若いカップルらに好評だ。
運営するＪＲ西日本のグループ会社「神戸ＳＣ開発」（神戸市東灘区）は、中央改札口前という立地の良さと、書店や雑貨店など幅広い世代の客を呼び込める店を加えた「テナントミックス」の形も目標を９０万人上回る成功につながった――と分析している。
一方、山陽百貨店も対抗。
今秋から正面玄関の目立つ場所で、ショーケースを並べてケーキを販売したり、１日には隣接する山陽電鉄山陽姫路駅１階に人気ベーカリー「ローゲンマイヤー」（芦屋市）をオープンさせたり。
「食」の話題作りで女性の集客を図っている。
同百貨店は「互いが切磋琢磨(せっさたくま)することで駅前に人が集まり、活気が生まれる。両者にメリットがあり、町のにぎわいづくりにも貢献できる」としている。

634 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:01:21 ID:O8Rw9v7SO

多分既出だろうけど…
加古川駅の加古川線専用改札の存在理由がさっぱり分からない旅行者なんだが、ありゃ、なんの為？

635 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:12:25 ID:aWR6ejFg0

最低でも日岡までの運賃は取ろうってことか

636 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:18:52 ID:LwN3q7g/0

ICOCA客をフィルタリングするため

637 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:40:04 ID:hn+/+6f/O

乗り越し精算を車内現金でするより、加古川駅で行なったら運転士の手間省けるし、ダイヤの遅れも防ぐことが出来る。
こんな理由もあるだろうね。

638 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 08:45:23 ID:NjfszmNq0

厄神までで結構な乗降がある（特に神野）からね

639 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 09:19:23 ID:j6k2bDbiO

厄神から列車本数が激増するんだな
西脇市から下り方面は激減か
あっちは福知山線があるから西脇市方面まではほとんど来ないってことなのか？
それにしてももうちょっと増やしてほしい。

640 ：634：2009/12/06(日) 10:00:24 ID:O8Rw9v7SO

ちなみに大阪から230円切符で
“大回り乗車中です”
で通れちゃったからなぁ…
運賃とりはぐれ阻止用なら機能してないような…
清算所代わりの利用ってのも？？？だなぁ。

641 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 10:40:20 ID:WYICfvyiO

>>640
＞ちなみに大阪から230円切符で
＞“大回り乗車中です”
＞で通れちゃったからなぁ…
ケチの付け所が無いじゃん。
有効な切符なら、改札係も手出し出来んでしょ

642 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 11:30:39 ID:O8Rw9v7SO

いやいや、そうじゃなくて
加古川駅が大回り区間内にあって“大回り乗車中です”と言えば、本来なら金額不足で通れない（途中駅で降りる場合）ハズなのに通れてしまう所に、そもそも中間改札の必要性があるの？
っちゅう事。

643 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 13:21:48 ID:aWR6ejFg0

>>642
テレビで大周りを取り上げたりされるが、一般人はほとんど知らない。
大周りするのはヲタぐらいだから必要。

644 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 14:58:43 ID:RWl9xBds0

>>639
電化区間であそこまで本数が少ないのは珍しいな。
しかも、電化時この区間だけ中古車ではなくピカピカの新車が入ったし。
柏原発新大阪行き(西脇経由)のバスも無くなるくらいだから、福知山線の
力は凄いんだろうな。舞鶴道経由は全但バスが走ってるけど。

645 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 15:08:16 ID:w52YwEtc0

>>644
あれは災害時の迂回路線を確保するために電化したみたいのものだからな

646 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 20:05:08 ID:Se8cfVzH0

折角新型車を入れても、横揺れがひどいのは変わらんな。
素人目にもレールが波打ってるところすらあるから、無理もないが。

647 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 20:35:10 ID:Ba7wiWFKO

何線が？

648 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 21:56:09 ID:Se8cfVzH0

すまん。加古川線のこと。
高架を下って既設線に入った途端に揺れ出す。

649 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 22:16:58 ID:Ba7wiWFKO

確かに加古川線は高架をおりたら揺れがすごい

前面展望の映像みてても揺れが激しいのがかわるｗ

650 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 01:56:54 ID:lN9KV9Dr0

台風９号水害　兵庫・佐用町で慰霊祭　一部遺族出席せず
12月6日18時31分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091206-00000010-maip-soci

　８月の台風９号水害で死者１８人、行方不明者２人を出した兵庫県佐用町で６日、町主催の慰霊祭がさよう文化情報センターで開かれた。
町民ら約４００人が出席して亡くなった人の冥福を祈り、不明者の早期発見を願ったが、一部遺族は「町の避難勧告が遅れた原因などの
説明がない」などとして出席しなかった。

　白菊やヒマワリで飾られた祭壇を前に黙とうした後、庵逧（あんざこ）典章町長が「多くの尊い命が奪われ、町政の最高責任者として痛恨の極み。
悲しみを胸に、復旧と復興に全身全霊をささげる覚悟だ」と追悼の言葉を述べた。

　出席を見合わせた遺族の１人は「（慰霊祭に）行かないことで、意思表示をしたかった」と話した。【山川淳平、小泉邦夫】

犠牲者の冥福を祈って祭壇に白菊をささげる出席者たち＝兵庫県佐用町のさよう文化情報センターで２００９年１２月６日、小泉邦夫撮影
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091206-00000010-maip-soci.view-000

651 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 01:59:16 ID:pBasx0BA0

豪雨被害で慰霊祭＝「災害に強い町づくり」誓う－遺族は検証望む・兵庫県佐用町
12月6日19時4分配信時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091206-00000054-jij-soci

　今年8月の台風9号による豪雨で18人が死亡し、現在も2人が行方不明となっている兵庫県佐用町で6日、町主催の慰霊祭が開かれ、遺族ら約400人が参加した。
　黙とうの後、庵逧典章町長は「かけがえのない命を守る、災害に強い町の建設と復興を誓います」と追悼の辞を述べ、参加者は1人ずつ献花。
避難途中に流されて亡くなった中野房子さん＝当時（81）＝の次男恵介さん（54）は「行政の避難システムができていればこんなことにならなかった。
『100年に1度の災害』で犠牲になってしまったことが無念で悔しい」と涙声で話した。
　同町は8月9日、1時間の雨量が89ミリ、24時間で326．5ミリと観測史上最大を記録。河川があふれ、住宅887棟が全半壊、農地や地元企業にも大きな被害が出た。
町は検証委員会を立ち上げ、防災計画を策定する方針だ。

652 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 02:04:19 ID:DdSSJ6Dj0

佐用豪雨から４カ月　不明の２人の家族ら懸命捜索
12月4日15時21分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091204-00000083-san-soci

　■ミットが待っているよ…男児の祖父

　
　８月の台風９号に伴う豪雨で死者１８人を出すなど大きな被害を受けた兵庫県佐用町で、小学生の男児と
英会話講師の女性の行方がいまだに分からない。豪雨から９日で４カ月。手がかりが日に日に乏しくなるなか、
家族らは「一日も早く見つけたい」と、今も懸命に捜索を続けている。

　男児は町立幕山（まくやま）小学校の４年、小林文太君（１０）。
豪雨当日、母親と２人の姉と一緒に避難中、用水路に転落し、行方不明になった。

　文太君は地区のソフトボールチーム「幕山アストロズ」に所属。ノック練習で強いゴロを処理でき、バッティングマシンの速い球をしっかり捕れるようになり、
５年生から正捕手を任されることになっていた。

　捜索活動を手伝っているチームの吉田征志監督（３８）には忘れられない光景がある。４月の地区対抗試合。打席に入った文太君は簡単にツーストライクを
とられ追い込まれた。「打つ気があるのか」と気合を入れると、きりりとした表情に変わり、その直後にタイムリーヒットを放った。

　吉田監督は「負けん気が強く、ここぞというときにやってくれる子だ。まだ何も見つかっていないので何もしてあげられないことが悔しい。チームメートも
同じ思い」と涙を浮かべる。

　文太君はプロ野球阪神の赤星憲広選手のファンで、毎年甲子園球場に試合を見に行くのを楽しみにしていた。豪雨後、８月１５日の文太君の誕生日に
プレゼントされたキャッチャーミットは、新品のまま祖父、武さん（６８）の家に置かれている。懸命に捜索を続ける武さんは「一日も早く見つけて、
みんなを安心させてあげたい」と願う。

653 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 02:05:45 ID:9sKqo1zn0

佐用豪雨から４カ月　不明の２人の家族ら懸命捜索
12月4日15時21分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091204-00000083-san-soci

■僅かな望み　生きて…女性の母親

　もう一人の英会話講師は岡山市の蜂須賀貴子さん（３２）。豪雨当日は岡山県美作市で仕事を終え、マイカーで自宅へ帰る途中、車ごと川に流された。

　蜂須賀さんの母、松尾恵子さん（６９）と姉の正野由佳さん（３４）は、住まいがある大阪府高槻市から２週間に１度は佐用町を訪れて情報提供を
呼びかけている。松尾さんは「あの日、無理して仕事をしていなければと今も考える。わずかな望みかもしれないが生きていてほしい」と訴える。

　佐用署が１１月２９日に行った捜索活動には、蜂須賀さんの同僚も岡山から訪れ、捜索に参加した。

　同僚の女性（３１）は「気持ちの整理がまだつかない。ひとつでも手がかりがほしい」と話している。

654 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 02:07:55 ID:TK2gqqmi0

台風９号：佐用、町ぐるみの応援　行方不明の小林君ら捜索に３００人　／兵庫
11月30日13時0分配信毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091130-00000079-mailo-l28

　◇「１日も早く見つけたい」
　８月の台風９号で大きな被害を受けた佐用町で２９日、今も行方不明になっている小林文太君（１０）ら男女２人の大規模な捜索活動が行われた。
町消防団や佐用署などから約３００人が参加したが、遺留品などを見つけることはできなかった。
　この日は、幕山川や佐用川沿いを集中的に捜索した。２頭の警察犬も投入され、河川敷の草むらなどを約３時間かけて調べた。
　捜索には、小林君の親族約１０人も加わった。祖父の武さん（６８）は「１日も早く見つけて（台風９号で亡くなった）お母さんの元に連れていって
あげたい。今後も忍耐強く探し続ける」と語った。
　また、岡山県美作市から中国道の佐用インターに向かう途中に行方不明になった蜂須賀貴子さん（３２）の職場同僚３人も初めて参加。
同僚の女性（３１）は「職場も寂しくなった。早く手掛かりを見つけたい」と話していた。
　来月６日には、台風９号の犠牲者を悼む町主催の合同慰霊祭が「さよう文化情報センター」で開催される。【大久保昂】
〔播磨・姫路版〕

１１月３０日朝刊

655 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 02:10:59 ID:7VhvS0wH0

癒えぬ悲しみ、豪雨被害で慰霊祭　兵庫・佐用町
12月6日20時48分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091206-00000544-san-soci

　８月の台風９号に伴う豪雨災害で、１８人が死亡、２人が行方不明になっている兵庫県佐用町で６日、町主催の慰霊祭が行われ、
参列者が犠牲者の冥福（めいふく）を祈り、行方不明者の早期発見を願った。しかし、災害当時の町の対応に抗議して参列を
見合わせる遺族もおり、今も癒えることのない悲しみに苦しんでいる。

　町さよう文化情報センターで行われた慰霊祭には、犠牲になった９遺族７０人と行方不明者の家族や友人ら計約４００人が参列した。

　祭壇には犠牲者の塔が設置され、参列者全員で黙祷（もくとう）をささげた後、次々と菊の花を献花し、手を合わせた。
ハンカチで涙をぬぐう遺族の姿もあった。

　庵逧（あんざこ）典章町長は「多くの尊い命が失われ、いまだ２人が行方不明になっていることは町政の最高責任者として痛恨の極み。
今後は町民と一丸となって、かけがえのない命を守る災害に強い町にする」と復興に向けて決意を述べた。

　母親の中野房子さん＝当時（８１）＝を亡くした次男の恵介さん（５４）は「今も悔しい、無念という思いがある。
人命を第一に考える防災対策を町に求めたい」と涙を流しながら強く訴えた。

　また、行方不明になっている岡山市の英会話講師、蜂須賀貴子さん（３２）の母、松尾恵子さん（６９）は大阪府高槻市から駆けつけた。
「娘は今もどこかで生きていると希望を持っている」と話した。また、夫を亡くした妻は「夢だったら覚めてほしい。
今も家の階段をあがってくる足音が聞こえる」と涙を浮かべた。

　一方、義理の娘と孫を亡くし、別の孫１人が行方不明となっている小林武さん（６８）は慰霊祭には参列しなかった。
佐用町の自宅前で取材に応じた小林さんは「豪雨当日、町は避難勧告をなぜ、あの時間に出したのかといった検証が進んでいない。
町への批判を込めて欠席した」と述べた。

656 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 02:39:24 ID:3NEJolSmO

姫新線の高速化は現在どおなってんのよ？

657 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/12/07(月) 06:36:05 ID:bQuBZIb9P

そろそろ鉄道に「直接」関係するニュース以外の貼り付けは荒らし認定にすべきだと思うんだがどうよ？
話題も不謹慎だし

658 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 10:27:43 ID:mgsKPtVtO

>>650-655
うざい。
氏ねカス

>>656
工事とかやってないの？

659 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 11:37:43 ID:LXvSSVW7O

>>656
安全側線ができた
踏切の調節が頻繁に行われている
ロングレール化された部分もある

660 ：名無しの電車区：2009/12/07(月) 14:34:02 ID:0/3KWYkq0

>>656
本竜野の進路増えるみたいね。 > 場内信号機が2基に
スプリングポイントも解消か…

加古川線の沿線民だが、ここまで地上設備に手入れてもらえてるのは羨ましいな。
こっちは電化したけど費用対効果を考えると…

661 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 17:48:00 ID:DjKlDEgf0

姫新線の気合の入りようは凄いな。
線路改良＋高速気動車の工事メニューは90年代初頭のJR四国みたい。

662 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 20:41:16 ID:wDmEAPLkO

>>661
赤字で本数激減プラグですね分かります

663 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 20:44:11 ID:wDmEAPLkO

今思えばなんで和田山～鍛冶屋～谷川ルートを確保しなかったんだろうな
現行の西脇市～谷川ルートよりそっちの方が利便性あったんじゃないか

664 ：名無し野電車区：2009/12/07(月) 22:35:09 ID:wDmEAPLkO

JR北播磨但丹線
じぇいあーるきたはりまたんたんせん

665 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 00:51:26 ID:lWS1qaqsO

播磨新宮まで時間２本にもどして呉。

666 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 08:12:24 ID:CjRGWdShO

高速化事業関連の二年間の試験的増発は
どの区間をどの時間帯増発するのか知ってたら書き込んでくれ

667 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 11:51:04 ID:MowVUtDjO

加古川線の電化５周年のヘッドマークまだついてますか？

668 ：名無しの電車区：2009/12/08(火) 22:10:36 ID:l6LZHXjP0

>>667
ついてないよ。頻繁に増解結する路線だから常時掲げて置くのは難しいんじゃない？
それにしてもやっつけHMだったなorz

播但と加古川をネタにした動画挙がってた。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8895950

669 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 22:35:37 ID:R7sTMJ/c0

12月14日から中国高速線の西脇-新大阪・大阪はかなり増便さ
れた上に、西宮市内の停留所を1個減らして時間短縮。加古川線
との競合が禿しくなりそう。子会社も運行しているから気にしな
いのかな。

670 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 23:18:00 ID:/sY78dZbO

>>669
加古川線が新三田辺りと繋がっていればと勝手な妄想

671 ：名無し野電車区：2009/12/08(火) 23:58:44 ID:QpIwEIat0

>>663
中町民乙

672 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 00:29:37 ID:kvBO3XKJ0

>>669
もともと競合なんてしてねえし

673 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 05:11:02 ID:yFb0u4WB0

>>672
北側の人は中国道の路線が出来る以前は加古川線を使って、
京阪神方面へ行っていたのでは？
南側は関係ないだろうけど。

674 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 22:36:28 ID:/WgR/PGy0

日曜、105系が加古川線に入るの？

675 ：名無しの電車区：2009/12/10(木) 22:42:17 ID:wfCVFUUi0

>>674
えっ？
何のために入るんだよwww

676 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:00:04 ID:/WgR/PGy0

>>675

これって105系って書いてあったんだけど、やっぱり誤植？
ただの103系なんかなぁ・・・。

9338M　厄神1020　神野1024-25　日岡1029-32　加古川1036
9339M　加古川1049　日岡1052　神野1056-57　厄神1110-05　市場1110-16 粟生1123(30秒停
社町1131-32 西脇市1140-1240 谷川1305

9340M 谷川1315 西脇市1340-1431 社町1439(30秒停) 粟生1447-48 市場1455-58 厄神1503-05
神野1508-09 日岡1512-15 加古川1519

9341M 加古川1549 日岡1552(30秒停) 神野1556-57 厄神1601

677 ：名無しの電車区：2009/12/10(木) 23:04:34 ID:wfCVFUUi0

>>676
仮に105だとしたら和歌山とか桜井、紀勢のやつか？
差し支えなければソースを…

678 ：名無しの電車区：2009/12/10(木) 23:30:56 ID:wfCVFUUi0

>>676
連投ですまんが、列番から推測するに恒例の『歌声列車』かも？

そもそも105が必要だったら厄神まで送り込まないといけないし。
外見が105っぽいから誤植したんじゃない？

679 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:43:04 ID:Dbz+g92a0

広島支社車体塗装の変更について

　現在、弊社ではさまざまな塗装の車両を運転しておりますが、このたびJR西日本の保有車両として地域色を表現した上で、統一性を持たせることにしました。
　広島支社でも次のようにシンプルなデザインとすることで、地域色をより強調し、今後も地域の皆様からより親しみを持っていただけるよう努めてまいります。

詳細
1　対象車種と塗装コンセプト　

車種電車気動車
103系、105系、113系 115系、117系、123系キハ40、47、48形式

塗装色濃黄色朱色

コンセプト
瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージし、濃黄色を採用
JR西日本の統一色として、新製当時の朱色で統一を図る

2　開始時期
平成21年12月下旬以降、順次変更します。

3　その他
観光コンセプトと一体化している「瀬戸内マリンビュー」、「みすゞ潮彩号」は、今回対象外としています。

※詳しくはこちらをご覧ください。（PDF形式 66KB）
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf

680 ：名無し野電車区：2009/12/10(木) 23:56:38 ID:/WgR/PGy0

>>678

どうやら、御推測通りのようで・・・。　103系ですね。
お騒がせしまして、すみません。

http://www.city.nishiwaki.hyogo.jp/www/contents/1226533618026/files/2008-12-14.pdf

681 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:28:04 ID:jygmq2AlO

姫新線って、高速化工事で線路有効長は縮められてるの？

682 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:33:51 ID:M+viMS49O

どの駅も最大四両まで

683 ：名無しの電車区：2009/12/11(金) 18:58:53 ID:lshQ3Uua0

一昨日本竜野まで乗車したが、余部とか太市とかに電気転轍機が準備されてた。
電子閉塞から普通の特殊自動閉塞にはいつ切り替えるんだろう?

あと、残ってるキハ40にも発車予告?のチャイムついてるんだな。

684 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 19:00:42 ID:jygmq2AlO

>>682
え、そんなに短いの！？

685 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 19:09:48 ID:ExczJsYv0

本竜野はどう見ても有効長が6両編成分くらいあるような

686 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 21:20:50 ID:8IgDvdY+0

>>681は、ポイント交換時の位置変更や番数の変更で線路有効長そのものが
短縮されたのかって聞いてるように読めるが、
>>682はホームがかさ上げされた長さを言ってるような気がする

687 ：小野市民：2009/12/11(金) 21:29:49 ID:ojkTXiO9O

今日、小野サティで小野市広報誌貰ったが神鉄粟生線が１２億の赤字だから粟生線使えという記事載ってたが、対するＪＲ加古川線西脇ー加古川間は多分大赤字だと思うが、額どれくらいなんだろうね。

688 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 22:51:06 ID:N73v9nuxO

>>687
神鉄＋福知山線が最高のタッグで加古川線と神鉄は最悪と。
加古川線谷川～西脇間の呪いだな

689 ：681：2009/12/11(金) 23:20:40 ID:jygmq2AlO

>>686
線路有効長は、と明記したので、>>682の回答内容は当然それについてのモノだろうな、
とは思ったんだが…

実際は>>685さんの言うように、(客扱い無しなら)6両とか入る駅もあるって事？

690 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 00:27:41 ID:eUWIC1040

>>682
　かつての急行「みささ」「みまさか」の時代がなつかすい・・・・・・

691 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 01:24:34 ID:DqGbZ8re0

>>689
何両分もポイントの位置を変更した駅はちょっと思いつかない
と、年に３回くらいしか乗らない俺が言っても覚えてないだけかも

ただ少なくとも全駅に渡って４両分に有効長を切り詰めたなんてことはない
それやるなら、かさ上げしない部分のホームを取り壊したってことになるしねｗ

692 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 03:15:22 ID:SWViZop9O

姫新線の高速化工事が完了したら列車を
姫路～播磨新宮
姫路～佐用(上月)
の２つに統一してくれ、頼む!!

693 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 07:18:16 ID:felPbAa3O

姫路～余部がないと俺が困るｗ

694 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 09:02:36 ID:5io0k+ej0

>>687
この文章、何回「が」でつないでるんだか。

運行コストが違うんだから、乗客の多少だけで赤字額の比較はできないでしょ。

特に三木～小野って輸送力が過大すぎるような・・

695 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 11:14:56 ID:ELys1g2UO

姫新線の普通列車は客車牽引からDCになったときにほとんど4両になったが。
（余部まではDCでも6両とか存在したのかもしれないが…）
ただ有効長自体は各駅140M以上はあったのに、高速化でいきなり4両 80Mってのは
違うんじゃない？

696 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 12:00:39 ID:ELys1g2UO

>>695
あとホーム長と有効長は違うから。

697 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 13:48:57 ID:NlFs+6qqO

安全測線ができた駅は有効長が短くなってるの？

698 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 15:31:46 ID:CkhV0u5L0

ああ

699 ：名無し野電車区：2009/12/12(土) 17:27:17 ID:pRWVz9ngO

急行『みま＆みさ』が10連で走ってる写真があるから、
少なくとも昔は、線路は10連以上に対応してたらしいわ。
(ホームは知らん)

>>691 >>695
ありがとう。
とりあえず、4連限界って事はまず無さそうだねｗ
あとは、高速化でどれくらいに縮んでるかだよなぁ…(>>681に逆戻りｗ)

次の帰省の時にでも実測するしかないか‥‥

700 ：名無し野電車区：2009/12/13(日) 11:43:24 ID:PftmwLrzO

ダイヤ改正まであと３ヶ月ですね

701 ：名無しの電車区：2009/12/14(月) 00:57:26 ID:WofFSbZu0

加古川線で『歌声列車』走ったみたい。谷川まで103-3550が入線したようだ。

702 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 06:52:19 ID:YQXBZBUyO

ｷﾊ40の運用は固定じゃないのか？

今来たんだが、
朝に来ると奥に詰めないから混雑しすぎ。

703 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 08:17:36 ID:gmPn1uM4O

なぜか932Dがｷﾊ40だった

704 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 18:52:20 ID:srIuTWeQO

播但ワンマンでも全駅ドア開けるようにしたみたいだなｗ
まぁこの時間帯だけだろうけどｗ

705 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:08:57 ID:vhP4IYqrO

多客期のみまさか・みささで思い出すのは
通常５両の列車に１両ずつ増結がつき
１２両で運転してるのに乗った記憶がある。
１９８０年代前半頃かな。
津山以外の途中駅では
「次の美作江見では前６両しかホームにかかりません。
お降りの方は前よりみささ号５号車から増し１号車からお降り下さい…」
みたいな車内放送の記憶がある。

706 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:39:20 ID:UrLMwwq00

今日は昼間の本竜野便がキハ40だった
キハ122に検査厨の車両でもあるのか？

707 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 21:54:56 ID:kEwoWlHb0

検査厨の車両って何だよ
ことあるごとに検査ばかりしてるのかw

708 ：名無し野電車区：2009/12/14(月) 22:25:25 ID:HjJYHkbXO

>>705
12連か、すげぇな。
1980年代っていうと多くの急行が『最後の活躍』をしてた時期なのに、増結か…。
1986.11改正直前時点では定期1本＋臨時2本だったみたいだし、まだまだ活気があったんだね＞『みま＆みさ』

‥‥っていうかそもそも、津山って12連対応してたっけ…？
最初からはみ出す気満々だったんだろうか

>>707
遵法闘争ですね、わかりｍ(違

709 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 12:04:26 ID:lPNDsp+eO

自動放送に｢前の車両の一番前のドアからお降りください｣ってあるんだな

710 ：名無しの電車区：2009/12/15(火) 20:26:32 ID:GYje7LR80

>>709
加古川線とかで2両目が締切のときに、降りられなくて困って客を誘導するのに使ったりしてる。
あとは、"反対列車の待ち合わせ…"とか"ドア付近が混雑しております、車内中程まで…"とか数種類あるよね。

加古川線の103乗ってると、時々放送用のROMのデータが正常に読めないのか音飛びしてる編成がある。

711 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 20:30:23 ID:5romJR0R0

>>708
下手すると行き違い不能で逆戻りなんてことがありそう
1996年に青梅線鳩ノ巣駅で4両編成までしか停車できないのに6両編成の列車と貨物列車を行き違いさせようとして立ち往生してしまったことがある。

712 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 22:06:20 ID:ukgfXgRj0

http://www.youtube.com/watch?v=QGJfNaM0804

713 ：名無し野電車区：2009/12/15(火) 22:36:02 ID:Ikxrn/NK0

>>708
津山駅は２番線だけが12両対応。
2番線の東側に簡単なつくりの延長部分があり、これを使うと11両対応。
2番線の地下通路の入口から西側部分は普段は使用する前提になってないが、
ここも使うと12両に対応する。

714 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 13:46:56 ID:OG79RWT0O

>>711
どこの鉄道模型だよｗｗ
現実にあったとは

>>713
サンクス、津山駅って案外凄いんだな。
12連のキハ58がホーム一杯に停車か…ﾊｧﾊｧ

715 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 21:35:19 ID:0uINkpS2O

>>714
もと１２両対応の津山駅も、今は１両か２両ばかり。
だだっ広い構内なだけに寂しさがつのります…。

716 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:06:22 ID:sWPAEZCVO

この列車は津山発姫路逝きワンマンカーです
12両編成で運転しております
姫路まで全ての途中駅で5両目から12両目の車両はホームにかかりませんご注意ください
駅社員のいない駅では2両目から12両目のドアは開きません
お降りのお客様はお早めに一番前のドアにお進みください

717 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 22:16:17 ID:x3yXjZPH0

どうしてもホーム一律４両分を規定事実化したい香具師が居るようだなw
しかも津山側、かさ上げの両数関係ないじゃんw

>>689
その当然がここではそうそう通用しないってことだよ
このぐらい大きく用語を取り違える奴って、２chでは普通に見るし

718 ：名無し野電車区：2009/12/16(水) 23:35:25 ID:dmYc7vn80

>>715
中国道を恨めw

719 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 09:41:03 ID:kr8gMmgoO

今、佐用～津山～新見間で３両以上の編成あるのですか？

720 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 10:31:26 ID:lf+/FLHhO

平日朝に津山～中国勝山にｷﾊ120×3が1往復あります

721 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 12:04:38 ID:lMA4deUK0

>>715
現在の津山駅で最大両数は津山線の4両が最大ですね。

>>720
平日朝の通勤通学時間帯の中国勝山始発と上月始発（だったと思います。）は
車掌（運転士が車掌として）が乗務してますね。

722 ：名無し野電車区：2009/12/17(木) 20:52:40 ID:kr8gMmgoO

>>720 >>721
ありがとうございます。
姫新線津山近辺になると、利用者の８割くらいが
高校生の通学利用になるのでしょうね。

723 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 11:03:19 ID:lu/OBQQX0

>>722
何であなたにそんな事まで気にされなきゃならないんですか？

724 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:46:58 ID:3WfoZ3GE0

ダイヤ改正　プレスリリースｷﾀ

姫新線　所要時間短縮・増発
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei_kobe.pdf

加古川線も変更があるようだ

725 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:49:26 ID:rOagZHwB0

姫新線姫路近郊は倍増か？
すごいな

726 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 19:51:55 ID:n1hJdV2bO

地元が費用負担するとすごいな

727 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:03:42 ID:lu/OBQQX0

見直す＝減らす？

728 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 20:11:11 ID:iJj8Yip/P

>>727
正解

729 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:54:11 ID:n1hJdV2bO

播但は現状維持か？

730 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 21:55:59 ID:1mTP97LN0

見直す＝減らす、か…てっきり友愛かと思った

731 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:09:39 ID:n1hJdV2bO

姫路～余部 79→90
余部～本竜野 66→68
本竜野～播磨新宮 50→66
播磨新宮～佐用 26→34
佐用～上月 23→36

732 ：名無しの電車区：2009/12/18(金) 22:15:39 ID:LUz4mQca0

加古川線は加古川-厄神の土休日、深夜帯の運転間隔見直し。

733 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 22:18:14 ID:IfTKY4/a0

姫新線もどうせ期間過ぎたらすぐに減るだろ。

734 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:00:32 ID:REMUj+l80

ある労働組合は、姫新線の高速化に反対してるんですね。
時速100キロ運転には反対だそうで。
勉強になりました。

もしかして、ローカル線で月１の昼間運休をしてるのは、
深夜労働をしたくない方々の組合要求だったのですか？

735 ：名無し野電車区：2009/12/18(金) 23:55:25 ID:n1hJdV2bO

残念ながら反対を表明するのが遅すぎたな

736 ：名無しの電車区：2009/12/19(土) 00:23:37 ID:EQNXPY9L0

神戸新聞もでてる。姫路-上月で10分短縮
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002590753.shtml

737 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 12:56:53 ID:TSPIjfgm0

>>713-715
今は延長部分の途中に上り出発信号機が設けられているはずだから
12両編成の停車はたぶんできないだろうな。

>>724
いよいよキハ122・127が本領を発揮する時が来たか。

>>725
確かに。
他の路線は減便ばかりだからな。

738 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 15:00:32 ID:W3v3UCckO

姫新線で現行75分30秒で改正後65分30秒で走る筋はどの筋ですか

739 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 15:54:56 ID:o/bwOMgL0

今後のダイヤ改正で西区間全体で大幅な減便が予告
サンライズの上郡停車の取り止め

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
発売期間　2009年12月1日から2010年1月10日
利用期間　2009年12月10日から2010年1月20日
【東日本&北海道パスの有効期間も同じを予定】
◎12/10～12/19　比較的すいている(土日のイベント地域除く)
★12/20～12/28　学生の休みも始まりやや混雑が始まる。(社会人は年末で連休も忙しい)
●12/29～社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。12/30は大混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29～31です・江戸遊・神田店は混雑します)
★12/31～日照時間帯は混雑しますがそれ以後は比較的すいています。
★1/1～午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(●東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
山手線終夜運転で東海道線品川始発4:35・5:10分発をお勧めします)
●1/2～1/3→社会人の帰省の時期です。
○1/4-8～仕事初め、そして正月代替休暇の始まり～やや混雑。
●1/9-11は三連休です。一部地域などはかなり混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○1/12以降は比較的すいています。
(●1/16・17は最後の土日です・消化旅行などで大混雑します)
☆首都圏→名古屋・新潟・仙台周辺への移動は午後出発のが比較的すいています。
◎他のキップの発売や景気変動・他のイベント開催などで変化が予想されます。
★年末年始12/30-1/3・JR各線は土休日ダイヤで運行します。

740 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 16:18:34 ID:4q/gXEjy0

姫新線、確かに増発されるが本竜野以遠は実質十年ほど前の水準に
復活ってだけだな。新宮は龍野に吸収されて恩恵を受けた感じ

741 ：名無し野電車区：2009/12/19(土) 16:34:26 ID:W3v3UCckO

2001年春改正前ね水準だな

742 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 02:58:15 ID:UlHVkwo30

増発して客が増えればいいが、結局増えずに数年後には、
現状並みか今より減便になりそうな予感

743 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 03:30:29 ID:dWFwlwK40

>>733
富山・高山線の試験増便は調子がいいらしい
嵯峨野は純増＋等間隔化

首都圏もまだ増発基調だな
うらやますぃ

744 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 09:43:08 ID:d924Qc4ZO

姫路より規模が小さい富山でさえ増えたんだから姫路で増えないことはないのでは

745 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:13:05 ID:BHE937juO

姫路と同じ県にある、和田岬線の正式名称と同じ名称の路線を走る各駅停車が、大幅に減る区間があると言う。

746 ：名無し野電車区：2009/12/20(日) 12:24:59 ID:BtOehnTm0

そりゃあるだろうね
三原～白市なんか、なんで上郡～和気より多かったか不思議だった
岡山から西のリリース見てないけど

747 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 10:00:58 ID:jWt6BRiQ0

>>744
富山市は県内唯一の大都市なんだから需要があって然るべき。
姫路とは状況が異なるよ。

それに高山線の事例は、増発区間が平成の大合併で全て富山市になり、
新富山市の交通基本計画に則った事業として実施されたことが大きい。
新駅設置やフィーダーバスの細かな設定など、公共交通全体の
トータルデザインが為されているため、利便性がかなり上がってる。

姫新線の場合は、県・市・町・ＪＲ・神姫バスそれぞれの思惑が絡み合い、
総合的な公共交通利便増進策が取れていないのが痛いところ。

748 ：名無し野電車区：2009/12/21(月) 19:43:44 ID:3jZuTU0RO

播磨新宮～山崎間の直行バスも、余部～工大間のフィーダーバスも、
結局は中途半端にポシャってるんだよね…

749 ：名無し野電車区：2009/12/22(火) 22:45:00 ID:T6yHHYSCO

>>748
あの２つは神姫にとってはデメリットしかない。

750 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 01:24:00 ID:fd0gCQRd0

高速化後にはばタンが走るなら、ダイヤ上ないだろうが、95kmで走る姿を見る
ことはできるのだろうか。高岡→姫路くらいしかキツいかな

751 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 10:09:32 ID:VJo7ix3kO

>>750
播磨高岡～姫路は
ヤマダ電機のある道路および新幹線高架と交差するところから姫路駅までの
大きなカーブは現時点では制限80だから
高速化後も制限が80のままなら播磨高岡からカーブ手前までしか最高速だせないはず
高速化完了でカーブ通過速度が＋10キロあがって90キロになればほぼ減速なしでカーブ通過可能になる

752 ：名無し野電車区：2009/12/23(水) 17:48:24 ID:TveZHaTg0

加古川線の北のほうに乗ったら、中高生ぐらいの女数人が
きっぷ渡したけど、後で運転士が降りて追いかけて行ってたよ
無人駅舎内でやり取りした後、数十円足りないのか？で、
細かいのないからって、車内に戻らされて両替させられて晒し者？的に
なってた。

753 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 17:54:42 ID:261582vkO

晒してやらないといい気になるからなガキは
てか播但221入ってるな？
クリスマス対策？ｗ
それとも検査？

754 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 18:05:50 ID:261582vkO

しかし221は線路こすれすぎだろｗ

755 ：名無し野電車区：2009/12/24(木) 18:10:15 ID:xyGm0gf2O

是非とも常時221で運転を

756 ：名無し野電車区：2009/12/25(金) 23:57:45 ID:FXDdVhjc0

姫新線、一時は二十分近く短縮なんて言われてたが、やはりこんなものか。
なんちゃって快速は改正で消えるのか。

757 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:09:36 ID:jquf3NFJ0

津山～中国勝山間の快速は国鉄時代にも下りの1本のみあった。
ソースはの交通公社の時刻表（京阪神版）1983年9月号より。
それどころか当時は姫路～津山間通しの列車もあった（現在は佐用か上月で分断されている）。
急行「みささ」「みまさか」もあったし。

758 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 01:18:43 ID:q9AxckBe0

>>752
それは運転士が悪いわ
乗車料金に不備があるのならその場で指摘しないと
不足賃を貰い損ねれば、落ち度でしかない
言い訳を乗客の責任にしても通用せんよ

>>753
自分の書き込みが世間の目に触れている
晒し者になっているという自覚が無いのかい？　君は
私から見れば、君もいい気になっているガキにしか見えんのだが

>>756
元々の線形が線形だから、改善されただけでも良しとしないと
改善されたことで、切り捨ての可能性が下がる
高速料金の議論が再燃しているからローカル線は自治体の後押しもいる

759 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 08:22:05 ID:EC6DjZh30

> 乗車料金に不備があるのならその場で指摘しないと

何日も経ってから、ではなく
その場で指摘したから車内に戻らせることができたんでしょ

760 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 09:55:13 ID:AdJTHmMWO

受け取ってすぐ気づいたから追いかけて差額を払わせた
それだけのことだ
匿名掲示板でJRを批判してないでちゃんと正規料金はらうこった

761 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:31:26 ID:mfnA7QrM0

>>757
晩年の姫路～津山直通はすべて姫路が担当でしたね。
確かではないですが、時刻表上は分断されてましたがたしか中国勝山までも直通で
運転されてたと思います。
津山線が高速化するくらいまでは姫路～津山直通が残ってました。

762 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 12:36:51 ID:Xk0mFW6E0

>>761
漏れが廃止直前に津山から姫路まで快速に乗った時は、
車両が姫路で車掌が津山だった記憶がある。

763 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 13:06:01 ID:8bjmF8tVO

>>762
快速“元みまさか”か。
懐かしいなぁ

764 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 14:08:38 ID:eV27QvcXO

あの快速、末期でも結構乗ってたんだけどねぇ…

765 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 19:55:08 ID:FGvik6Ln0

>>761
快速は津山鉄道部の運転士が津山→姫路まで通しだった。間合い運用
なのか、朝の新宮→姫路便も津山担当だった。
快速は余部停車だったが、ダイヤが今ほど余裕をもたせてなく、上限速度で
結構頑張ってたな。

他にも、当時は朝夕に珍種のキハ58があったりとなかなか楽しかった。
58消滅あたりからダイヤといい車両といい、画一化され始めた気がする。

766 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 22:47:23 ID:8bjmF8tVO

>>764
俺としては、実用上も郷愁上(？)も、廃止は残念だった…

>>765
まだ機関がDMF15HSAだった頃だよね？
あの快速って、キハ40系姫路車だった？

767 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 22:51:24 ID:yDi6aqXN0

あの快速があった頃は、年に数回とはいえ湯郷温泉に出かけてたっけ。
林野までは何やかや言いながら客は結構乗ってたけどねぇ。
年末年始なんかは正直阿鼻叫喚に近い状況になってたし＞あの快速

ワシの知り合いでも、あの快速が無くなったから汽車での帰省を諦め
クルマで帰るようになったヤツがいる＞津山出身者

768 ：名無し野電車区：2009/12/26(土) 23:28:59 ID:um4mAkOM0

直通やある程度の速達性がなければ、そりゃ車に移るわな

769 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:02:41 ID:IFXZDv1l0

>>766
姫路色だったからそうなんでは？
94年頃は金沢からの58系の青い転属車もいて結構カラフルだったな。
姫路の58系はデッキが撤去されてなかったので、そのデッキが他の車両と
の差異を生んでて新鮮だった。

770 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 03:22:04 ID:AO+7ECSqO

津山の１２０の方向幕には｢姫路｣が入っとるが、今では無意味じゃのう。

771 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 07:57:37 ID:ueVAtIJtO

試行的増便の応援にきたらｷﾊ120の姫路幕は活用されるのでは

772 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 09:43:34 ID:Mcm8nyt0O

>>769
サンクス、そういえば快速も車体裾は肌色だったね

>>767-768
そっか、空気快速じゃなかったのか。
尚更廃止は残念だなぁ、高速化完成記念(？)で復活希望…

773 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 10:04:21 ID:IEGGOqhO0

姫新線は因美線とともに、本数削減＆必殺徐行＆月一運休政策が真っ先に採られた路線。

774 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 10:22:08 ID:vIxPJpN50

761です。
書き方が悪かったみたいで誤解させてしまいました。
×姫路が担当でしたね。
○姫路車が担当でしたね。
これが正解です。

>>773
鉄道部化されたのも一番最初でしたね。

775 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 11:48:34 ID:24hR/uct0

キハ120は最高速度95キロなので姫新線の高速ダイヤについていけないのでは？
ブレーキ改造を行えば100キロオーバーは可能かもしれないが。

776 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 11:49:41 ID:keNapLqJ0

姫新線、利用者の数にムラがありすぎるんだよね･･･

姫路－本竜野間は姫路近郊輸送の素地がしっかりあるけど、
播磨新宮の時点で既に微妙、佐用は智頭急行経由もあって
姫新線の出番は通学以外では正直もうないに等しい状況。
上月～林野間はどうしようもないし、林野－津山間にしても
津山市が弱すぎて近郊輸送が成り立ってないしな。

777 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 12:28:51 ID:bZRDCcVB0

>>776
姫新線の津山～岡山県内移動の昼間需要は、
高速バスが優勢だったりする。

778 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 13:26:05 ID:JnNO0Pea0

>>776
新宮までは近郊区間扱いしてほしいが
新宮から大学までのアクセスが改善しないかぎり
鉄道利用者は増えないかと。

779 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 18:55:52 ID:IFXZDv1l0

>>772
通学で末期の快速に結構乗ってたが、普通の便とそんなに変わらなかった
なあ。時間帯が夕方だったために通学客が多かったくらいで、各停でも同じ
だったと思う。
58系時代と比べて思うのが、高岡余部まではそんなに変わらないかもしれないが
、その先の利用が大分へったなあと。本竜野も明らかに減ってる。旧2号が
高岡付近で改良されたし、まあ車を使うわなあ。

780 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 20:07:30 ID:ZcXMqSgk0

加古川線は、このまま減便し続けて
加古川－厄神　1時間1本くらいになったりして

781 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:36:53 ID:m5K5YEws0

時間帯によるでしょ

782 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:46:44 ID:ueVAtIJtO

昼間はいずれ毎時1本になるだろうな

783 ：名無し野電車区：2009/12/27(日) 21:54:24 ID:RrhEqL4J0

ICOCA導入は難しいだろうな

駅に端末を置けばいいが
列車に置くほうは　後でタッチし放題

784 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 09:27:10 ID:UXljJPVe0

それやると出るときにばれる

785 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 11:11:25 ID:zW8nNQ8k0

>>783
北海道みたいに前乗り前降りにすればいいかと

786 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 11:27:57 ID:wmlz5tzU0

>>776
佐用は更に中国高速線もあるからな。
姫新線のスピードアップ前の12月のダイヤ改正で、大部分の
便が吉川・長尾・西宮通過で時間短縮したもよう。便数としては
大阪方面はスーパーはくとと合わせるとかなり便利そう。

787 ：名無しの電車区：2009/12/28(月) 11:30:35 ID:NO6xbAJV0

>>784
車載型で現在の加古川線同様、後乗り前降りの場合を考える。
例えば、日岡以北の駅からICOCAを持って乗車し加古川方面に行く場合、
本来乗車した駅に停車中にはリーダをタッチしないでおく。

そして日岡に到着後、後扉付近のリーダーが有効になった時点でICOCAをタッチすれば、
本来は日岡より北の駅から乗車しているにも関わらず、日岡で乗車したことにできてしまう。

こういうケースが考えられるんじゃない？運転士からみれば怪しげに写るだろうけど…
>>785は有効な対策だと思うが、神野とか厄神とかでは乗降時間が増大すると思う。

788 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 11:55:21 ID:bumY7j8Z0

でもそんなこと言い出したら整理券でもできそうだし、
駅に設置っていっても無人駅ならいろいろと問題がありそうだ

789 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 17:20:08 ID:tbxvKrLG0

車内タッチは、バスで出来てることが出来ないってのは、
やっぱ車両がでかく監視が行き届かないから？

無人駅でのＩＣＯＣＡタッチは、桜井線でやってるよな。

790 ：名無し野電車区：2009/12/28(月) 22:32:30 ID:Z12Ad58K0

>>789
車内タッチ導入しないのはツーマンが混在しているからでしょう
最近、広電の連接車とかでもICOCA利用してるが、あれなんか無人入り口複数有っても
入り口タッチだしね
ツーマンでも全扉にリーダー付けて車内に統一できるならそれでいいんだろうけど

中国地方は非電化ローカルまで無人駅簡易器がかなり行き渡ってる
奈良・滋賀も支線にかなり入ったところまであるし、兵庫が一番冷遇されてるね

791 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/12/29(火) 08:57:09 ID:Pi3zIMjnP

土日の和田岬は207の3両だった

ICOCAのために前乗り前降りにすると時間かかるだろうな
車内精算のある程度の不正は仕方ないのでは？
不正されないためにツーマンに変更するわけにいかんし、神鉄みたいに全駅に自動改札をつけるのも大変だろうし
あと播但はツーマンがあるからいろいろ難しそう

792 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:47:28 ID:NoK0x9qWO

ICOCAタッチする場所を車内ではなく車外のドア横にするのはどう？
両側のドアに設置しないといけないけど。

793 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 14:52:41 ID:P9xE5d3h0

>>745-746
どうみても須磨－西明石のことなんですが
”姫路と同じ県にある”

794 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 15:28:38 ID:S+msuFE90

そんな勿体ぶった言い方する奴にまともに相手する必要ないよ

795 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 16:31:09 ID:iKbvOKiI0

うはｗｗｗ
播但ワロスｗｗｗ
ワンマンなのに３人ｗｗｗ
京口でいきなり検札だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

796 ：名無し野電車区：2009/12/30(水) 21:06:47 ID:hSVoG1BA0

>>794
しかもその本人、山陽本線が全て該当してしまう書き方をしてることに気づいてないｗ
まあ神戸のあたり、日本語がネイティブじゃない奴多いからｗ

797 ：名無し野電車区：2009/12/31(木) 01:27:00 ID:nAW5lnfs0

姫新線のダイヤ発表はやはり時刻表発売の2月？
姫路-余部、本竜野、播磨新宮は何分くらいだろうか。
各区間1分短縮できれば上等か。

798 ：名無し野電車区：2010/01/02(土) 15:35:40 ID:0YAQEOfF0

本竜野のみどりの窓口でがんばって遠距離切符を買って
姫新線の収益に貢献してくれ

799 ：名無し野電車区：2010/01/03(日) 13:35:37 ID:nXkBq0nJO

赤穂線に久々乗った。
相生～西相生は乗り心地極悪だが、西相生～坂越の少し手前まではロング化されてるから良かった。
坂越手前～播州赤穂はまた揺れまくったが。
全線ロングレールぎぼんぬ。

800 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/01/04(月) 21:23:58 ID:2JJCLmmRP

>>798
知人が播磨新宮に済んでたから、そこから旅行をスタートさせるときは大阪までの切符や特急券買ったりしてたな

でも姫新線の収入になるのか？JRに吸いとられて終わりのような

801 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 22:08:04 ID:BlocaDEj0

>>800
地元駅で買いましょうとか往復で買おうとか地元の運動も有るけど、
駅別の営業成績としては残るよ
国鉄時代から無人駅化、合理化判断にも使われてたし

国鉄時代は確かに路線別の営業収支、係数を公表していて、
これには実際に「その線に乗った分」しか反映されなかった

例：余部から東京まで往復買っても、その統計では姫新線の取り分は1/100ぐらい

民営化でこの数字の公表をやめてるのは、他の私鉄も含め、
民間ではそれだけで路線成績を評価していないから
純粋な売り上げも見る

国鉄は廃止するにも全国公平一律ルールが必要で、
鍛冶屋線の例でも西脇までを救うことが出来なかった

たとえばだけど、もし西脇から東京行き往復がやたら売れてたとして、
私鉄だったら「じゃあ１駅は残そうか」という判断もありますよ
営業ではそういうのを、幹線を培養している（培養線）と言います
自線内での乗車はわずかでも、幹線に客を流し込んでるって意味ね

ただ総合的に判断して廃止となると、実はこの路線の赤字額はこんだけって
国鉄のような路線別のデータが民営でも出ます
近鉄の分離された支線とか
可部線を途中から廃止したときは、その区間だけの成績が出てきたね
国鉄だったら逆に途中区間の成績は出さなかった

802 ：名無し野電車区：2010/01/04(月) 22:13:48 ID:BlocaDEj0

姫路線の駅で他線までの長距離高額切符を買ってためになるっていうとこんな面
地元は駅も路線も廃れさせたくないから「往復買いましょう」と運動する

我々に関係しないところでは、駅社員は営業社員だから販売成績あるしね
本社支社の営業畑経験した駅長なんか、事務室に営業グラフ貼ってみたりとか

エクスプレスになってから姫新線の窓口ほとんど行かなくなったけど、
前はカニシーズンに駅に行くと営業でゲットしてきたかにかにはまかぜの券とか
忙しそうに発券してることがあった
数名～数十名のグループ、あと何組ださなきゃならないから、１時間後に切符取りに来て
とか言われたり

803 ：名無し野電車区：2010/01/05(火) 10:15:58 ID:GHcMnht/0

本竜野はよく団体発券しているような。
客が良く来る時間帯に発券するのはやめてくれ、と思うが。

804 ：名無し野電車区：2010/01/06(水) 22:06:32 ID:MRTpFL0r0

車両スレの方でｷﾊ189（新型はまかぜ）の詳細のレスがあったね。

805 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 11:01:04 ID:QsMrWF3z0

その車両スレって何処？

806 ：名無し野電車区：2010/01/07(木) 23:01:25 ID:YN0e3+2O0

栗栖モーテルって知ってる？

807 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:04:54 ID:v3ZxolBv0

経費削減の一環で、近畿近郊以外はモノトーンになるみたいね。
姫新線は色剥ぎとられて銀のみとはならないのだろうか

808 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 23:26:18 ID:ir3Tc4mD0

１～2ヶ月先行して下関の発表が有ったけど、どう見ても有塗装車の話

809 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/01/09(土) 08:07:02 ID:A5VNDvcDP

末期色になってもはばタンシールで解決

810 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 11:24:02 ID:67cyDHHE0

>>807
あのニュース見たけど、播州エリアは何も記載無かったから
当面現状維持じゃないの？

811 ：名無し野電車区：2010/01/09(土) 14:36:18 ID:GYajyXcF0

>>807
加古川、播但南線の103とかは既にほぼ一色塗りのような塗装だし、
125、キハ122/7の帯は対象外だろうから>>810の言うように現状維持だろうね。

姫新の増発試験用のキハ40は、はばタンは残るとして姫路色のやつはタラコになるのかな？

812 ：名無し野電車区：2010/01/10(日) 21:44:45 ID:AvHZT55a0

rてすと

813 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 19:01:26 ID:qNaS2cec0

>>5511
今日の読売夕刊に2面使って記事にされてるくらいだしね。
印象に残ってるキャラがフェイトなのはいいとして、
本人に「ナノワと読むんですか」って聞いたの誰だ。

814 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 19:02:31 ID:qNaS2cec0

ごめん、誤爆

815 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/01/14(木) 09:05:39 ID:dk8sruI6P

はばﾀﾝとﾌｪｲﾄのまさかのｺﾗﾎﾞかと思った

しかし今回の塗装変更って鉄道部も入るのか？
はばﾀﾝはたらこにしてほしくない

816 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 00:10:17 ID:XwnyPL1A0

和田岬線の103系は車内広告が無く殺風景。
乗車時間が短いから広告を設置する意味が無いのか？

817 ：名無し野電車区：2010/01/15(金) 17:52:04 ID:WGa1by8w0

>>816
短時間だから広告スポンサー付かないだけだろ。

818 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 12:45:06 ID:WqVuilXO0

加古川線は電化されたのに最高速度が85キロのままって・・・。
小浜線も同様。
津山線や姫新線は非電化ながら高速化されているが。

819 ：名無し野電車区：2010/01/17(日) 15:11:15 ID:kgpW2F5Y0

>>818
何分線形、路盤が悪いからね。一部だがPCまくらぎ化して幾分ましになってるところもある。
2004年の電化でも線形改良とか路盤の整備はほとんど行われてないし。

一応、県のひょうご交通１０カ年計画には路盤改良がメインとなる高速化事業が盛り込まれてる。

そういう加古川線の状況を見て、姫新線は非電化のまま高速化する決定を下した経緯もある。
(姫新線の電化にはトンネルの問題もあるが。)

820 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 14:19:40 ID:UAksS6JVO

今日、久しぶりに厄神駅使ったけど、駅員て女性ばっかりなんですね。まるで魚住駅のようwww

821 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 17:20:23 ID:HHe0VQXG0

久しぶりに北条鉄道のネタを。駅名ネーミングライツ　だそうですが、
近頃公式サイトも放置に近いようで…
ttp://www.city.kasai.hyogo.jp/04sise/11osir/osir1001/osir100115b.htm

822 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 23:21:10 ID:kOsi+Ct10

千本と、西栗栖の間に、新駅を作る構想があったのを覚えている人いる？

震災後の財政悪化時期に正式に中止されたらしいが、出来ていても大して利用者いなかったんだろうな。

823 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 23:32:31 ID:b61VqIy80

>>822
正式中止とか有ったんかな？
姫新線利用促進に熱心だった町長が、播磨新宮駅から出張しようと
早朝当時の役場に向かっていた所、駅のすぐ近くて凍結スリップして亡くなった
その後話自体がフェードアウトしたが、亡くなる前まで言ってたから、
震災５年後ぐらいまでじゃない？
一番言っていたのが科学公園都市の街開きの時だから、すでに震災後
復興での財政問題は県の問題だし、県の事業まで行かなかったと思う

824 ：名無し野電車区：2010/01/18(月) 23:43:48 ID:kOsi+Ct10

>>823
ずいぶん前に、又聞きで聞いた話なので、財政悪化云々というくだりは間違ってるかもしれません。

町長が交通事故でなくなったニュースは覚えているけど、そういう事情も影響してたんですね。

ネットで探してみたけど、新駅構想について触れているサイトが一つもなかったので、
どこまで具体化していたのか、興味があったんで書き込んでみたんです。

825 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 00:12:35 ID:iRBz0cUA0

今の駅前広場整備、駐車場が広くなったりしたのは元町長の遺産だと思ってます
あれをやってる最中に日中・休日の列車を半減を通告されて
町のお金で駅前やってるのに、なんじゃそりゃーってなってたような

時系列にそれほど自身無いですが、町の方も合併前駆け込みっぽい
新庁舎建設に軸足が移っていたし、列車削減で冷めたというのも有るかもですね
合併で新宮町独自の活動は完全に絶える訳ですが、
ほどなく電化促進期成同盟が名を捨てて実を取る形で高速化に同意、
県の事業に採択されて今に至ると

826 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 12:43:32 ID:EdXZcMjD0

千本－西栗栖間の新駅って、光都アクセス駅としての整備構想でしょ。

光都（播磨科学公園都市）の開発初期は、母都市（生活拠点）を姫路市として
商業や文化系の施設は姫路市に依存する形で計画が進められていて、
姫路市とのアクセスとして姫新線高度化（電化・高速化）が構想されてたのな。
で、将来の支線分岐も想定して千本－西栗栖の中間に新駅を作る話があった。

結局は姫新線高度化が遅れに遅れ、そうこうしているうちに相生ルートが定着、
事実上の母都市も相生市という状態になり、姫新線ルートがポシャったのな。

827 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 17:03:17 ID:MZ12AjDN0

>>818 >>819
加古川線を(後日小浜線も)実際に乗ってみたが、
正直、この路線は電化で何が得たかったのか疑問。
これなら非電化の姫新線や智頭Ｑの方がまだ上だ。

まさか
電化＝都会化
なんて、この21世紀にいうなよｗ

828 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 21:33:08 ID:tdLOgEWe0

>>827
加古川線だが、表向きは震災の迂回輸送を教訓として迂回路の確保。
他にも電車化したことで気動車よりメンテのコスト削減を狙ってたりする。

そういや播但線の103にATS-Pを順次付けてるそうだが、加古川103には付けるのかな？
もっとも播但と比べると本線を走行する機会はぐっと少ないけど。

あと小野町とか市場で駅舎の外壁の修繕？始まってるね。

829 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 23:44:16 ID:t4FWcgXG0

姫新線光速化完了マダー？チンチン！

830 ：名無し野電車区：2010/01/19(火) 23:58:30 ID:otsBfM3G0

>>829
光速化で姫路～上月の所要時間はどのくらいになるのですか？

831 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 02:27:43 ID:3az+E3nd0

>>830
そりゃあ、1秒かかんないよ

832 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 06:55:34 ID:5VVnrP3kO

Z〇Qみたいに手で受け止められるのか。

833 ：名無し野電車区：2010/01/20(水) 08:38:19 ID:vGhWKRC20

規制されまくりｗ

834 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 22:49:25 ID:NHO8ef+50

車両の色、地域ごとに統一　ＪＲ西日本
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002659800.shtml

ＪＲ西日本は、在来線の車両について、地域ごとに単色の塗装に統一することを決めた。
２０１８年までに電車とディーゼル車の計１３６０両を塗り替える。
塗装の経費を削減するためで、兵庫県内では丹波や但馬、播磨地域を走る車両の一部が緑や朱色になる。
多くの車両が行き交う京阪神エリアは、誤乗車を防ぐため変更しない。
ＪＲ西日本によると、京都＝緑▽和歌山＝青緑▽中国＝濃い黄▽北陸＝青（能登半島を通る七尾線はあかね色）-とする。
ディーゼル車両はラッピング列車を除き、朱色に統一する。
対象車両は計２５種類。
「ＪＲ」のマークはなくすという。
兵庫県内では、福知山線・篠山口-福知山間の一部、山陰線・福知山-城崎温泉間の電車が抹茶や木の葉をイメージした「京都カラー」の緑に。
播但線の寺前-和田山間、山陰線の豊岡-浜坂間などを走るディーゼル車両が朱色になる。
特急やステンレス製車両は現行通り。
和田岬線や加古川線、播但線の姫路-寺前間、姫新線の新型ディーゼル車も対象外。
これまでは支社単位で塗装してきたが、不況や高速道路の料金値下げなどによる地方路線の収益悪化を受け、全社的に統一して塗料代や作業費を削減する。
１両あたり約７千～２０万円節約でき、２０１０年度は約２千万円の削減を見込む。
国鉄の末期にも「合理化塗装」としてディーゼル車が全国的に朱色になった。
ＪＲ西は「各地の風土をイメージした色を使う」としている。

835 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 10:15:02 ID:LDKcf0Xr0

ＪＲ赤穂線沿線「かきまつり」　２４日スタート　
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002660145.shtml

瀬戸内海のカキ産地を走るＪＲ赤穂線の沿線で２４日から、「かきまつり」がリレー開催される。
兵庫、岡山の関係団体が協力してＰＲする恒例行事。
２月２８日までの毎週日曜日、沿線６カ所で殻付きの直売会、焼きガキなどの料理屋台が並ぶ。
２４日の「相生かきまつり」で幕を開ける。
相生市相生の野瀬公園東部グラウンドに料理屋台やむき身・殻付きの直売所などが並び、総延長１００メートルの利用無料コンロでその場で焼きガキが楽しめる。
無料配布はない。
午前９時半～午後２時。
ＪＲ相生駅からのシャトルバスは大人２００円。
同実行委ＴＥＬ０７９１・２３・７１３３（平日午前８時半～午後５時１５分）。
相生市では２月１４日にも同市旭１のポート公園で、「相生かき料理まんぷく祭」がある。
「赤穂かきまつり」は同市御崎の赤穂海浜公園赤穂広場で２月７日午前９時～午後３時まで。
１人１個の無料焼きガキ配布や即売会、かき料理コンテストなどがあり、同市で新名物として売り出し中の塩ラーメンの屋台も競演する。
ＪＲ播州赤穂駅からシャトルバス（大人１９０円）もある。
同市観光商工課ＴＥＬ０７９１・４３・６８３９（平日午前８時半～午後５時１５分）
岡山県内のイベントは次の通り。
▽邑久町漁協かきまつり＝１月３１日午前９時から売り切れまで。
同町漁協周辺（瀬戸内市邑久町虫明）▽五味の市かき祭＝２月７日午前９時～午後３時。
五味の市（備前市日生町日生）▽真魚市かき祭＝２月１４、２１日午前７時～正午。
伊里漁協（備前市穂浪）▽ひなせかき祭＝２月２８日午前９時～午後３時。
五味の市。

836 ：名無し野電車区：2010/01/23(土) 22:21:56 ID:xCA3tpd/0

鉄ジャーに、1979年の播但線姫新線50系客車使用の列車のルポが再掲されてた
８両とか７両とか車内タバコ充満とか色々ビックリだわ

837 ：名無し野電車区：2010/01/25(月) 00:19:03 ID:bi/zzfgeO

>>836
50系の8連なら播但線の客ﾚ廃止（確か平成3年）まで走ってましたよ。
さすがに最期は禁煙にはなってたと記憶してるけどw

838 ：名無し野電車区：2010/01/27(水) 23:51:23 ID:K3227jTvO

テスト

839 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 17:56:19 ID:ZKYE7Ef7O

カニカニはまかぜから降りてくる客みんな発泡スチロールの箱もってるなｗｗｗ
＠姫路駅

840 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 19:06:21 ID:rMHo8XiI0

>>839
そうなの？景気よくていいね。

841 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:23:17 ID:qGiSg2Bb0

シキが西浜に向かって下ってるみたいだね

842 ：名無し野電車区：2010/01/29(金) 22:26:58 ID:OYZJK9Pp0

姫新線が電子閉塞から軌道回路使うタイプの特自に変更されたみたい。

843 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:19:33 ID:VZc8qs7u0

>>834
ってことはキハ41も対象なのか?
41にとっては初首都圏色だな

844 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 00:50:24 ID:ZB7VyKr90

>>841
去年に引き続いてか

845 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 09:11:00 ID:7r/2ylcMO

>>842
信号も改良されて
本竜野は姫路方面からふたつのホームに入線可能･姫路方面へ発車可能に
余部は両方向からいずれのホームにも入線可能に

846 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/01/30(土) 12:44:34 ID:TOMQSE9XP

姫新線はどんどん進化してるなぁ
架線だけ敷設したナンチャって電化路線とは大違いだ

もし姫新線が電化されたら赤帯の125系が最大スピードで走るようになるのだろうか

847 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 19:16:34 ID:rIVV5H4C0

これで電化は事実上ないからなあ。20年後とかだとわからんが。
しかし元のポテンシャルの違いとはいえ、播但線の中部区間より速度は
遅いのね

848 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 19:47:35 ID:lHExw+SD0

播但の爆走は異常だろｗｗ
あの突き上げるたてゆれどうにかなんねぇのかよｗｗｗ
まぁめったに北のほうなんて乗ることねぇけどｗｗｗ

849 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 20:23:05 ID:7r/2ylcMO

道床と車両がしっかりすれば揺れはなくなる
片方だけじゃ意味ない

850 ：名無し野電車区：2010/01/30(土) 21:50:48 ID:0rwmApjs0

>>839
先週発泡スチロールの箱をもってかにカニはまかぜに乗ったけど
中身はセコガニ4匹で2,000円だったよ。
案外中身は大したことなかったりする。

851 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 09:01:11 ID:PTNfUkOP0

＜赤穂民報＞国内唯一の貨車で製品出荷
http://www.ako-minpo.jp/news/3101.html

852 ：名無し野電車区：2010/01/31(日) 21:42:58 ID:bMiVTGbrO

ｴﾗｲ霧だなあ

853 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/02(火) 22:31:35 ID:t2e0eQEHP

以前にﾜｶ電乗ったがイチゴと猫で電車の内装が凄かった
本気で復活考えてるならﾜｶ電みたいな電車にする必要があるのでは？
はばタン電車は内装もはばタンだらけにするとか、目のある電車とかも内装も外装と同じにするとか

854 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:14:03 ID:Ku/vkscN0

はやく姫新線にＩＣＯＣＡ導入してくれたないかな？

855 ：名無し野電車区：2010/02/03(水) 22:15:22 ID:o9uOWfcB0

姫新線だけに？

856 ：名無し野電車区：2010/02/05(金) 12:50:33 ID:gDGzd7Xz0

ICOCAを寄進せん

857 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:02:46 ID:4Hh2ZGvT0

そういや姫新線で高速化に向けてハンドル訓練やってるね。
いよいよ127/122の本領発揮だな。

858 ：名無し野電車区：2010/02/07(日) 22:14:34 ID:uwwO4r1u0

やっと出力を450psに上げるのか
現状じゃキハ40と加速がほとんど変わらんからなあ
だが自重は意外とキハ122のほうが重いんだよな

859 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 20:56:42 ID:JokNyHoI0

公式に本竜野橋上駅舎の供用開始のお知らせキター!
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174673_799.html

到着メロディーとかの話はどうなったんだろうか?

860 ：名無し野電車区：2010/02/09(火) 21:31:09 ID:MfFuuxUv0

自由通路・ホーム併用型てどんなん？
改札内・改札外からアクセスできる売店、飲食施設みたいに…
一つの籠で中が仕切られてたら笑うｗ

861 ：名無し野電車区：2010/02/10(水) 15:53:32 ID:pjNfTp81O

高速運転にむけたハンドル訓練やってる

862 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 06:09:44 ID:tyYWgulpO

久しぶりに乗った加古川線…125系なのに跳ねまくり…(汗)
もっと軌道整備してくれ！
…って、神戸線が良すぎるのか？

863 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 08:49:58 ID:VR3O1jIx0

四国なんて木の枕木なのに130km/h運転してるからな。

864 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 11:09:45 ID:lcBohxFQO

>>860
改札内と改札外の両側にドアがあって、改札外から乗り込めば改札外側の
ドアしか開かないってことだと思う。
待ち時間の長いエレベーターになりそうだな～

865 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 12:45:29 ID:ISCn6ep7O

播磨高岡を通過する高速運転のためのハンドル訓練列車は高岡を最高速度で通過するの？

866 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:35:56 ID:z0Y/ybtg0

>>862
草津線も相当酷い。
軌道の整備が悪いうえに加古川線よりも速い95km/hで走行するので車体がピョンピョン跳ねる。
一度全線に渡ってマルタイを入れて抜本的に整備したほうが良いかと。

867 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 14:57:12 ID:5CALaMVHO

>>866
あれでも数年前に天皇おしめ列車対策で改善されたから、大分マシになったんだぜｗ

868 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 15:04:49 ID:pEMFIVKt0

> 天皇おしめ列車

869 ：名無し野電車区：2010/02/11(木) 15:34:49 ID:ROwTOFSD0

>>863
四国で130km区間なんてホント一部。なにそれって感じ。
実際120kmでも同じダイヤで走れるレベル。昔あった、上越新幹線の
275kmと変わらないかと。

870 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 16:40:06 ID:0TLuiyvO0

>>863
最近はPC枕木化された区間もかなり増えて来たけどね。

871 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 17:26:43 ID:H2YN6lyd0

>>865
こんな動画があったが、速いなwww
ttp://www.youtube.com/watch?v=KYLpQ0r9fn0

872 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 21:59:45 ID:HArheqr80

今日の午後3時ごろに加古川駅に停まってた
側面が黄色の車両は何する奴だったの？

873 ：名無し野電車区：2010/02/12(金) 22:07:21 ID:H2YN6lyd0

>>872
これでしょ↓キヤ141系。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%A4141%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

軌道、信号の検測車だよ。言うなればドクターイエローの在来線版。
電気の試験車は西日本は別に持ってる。

874 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 10:41:00 ID:gAp1Dwe/0

>>873
そうそれ！
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1266025240.JPG

875 ：名無し野電車区：2010/02/13(土) 19:15:21 ID:C5Y6s1lp0

>>863
ttp://www.youtube.com/watch?v=LbhgXgXKoAU
120km区間だが快調に飛ばしているな。姫新線もこれくらいやって欲しい。
この区間は電車は架線の強度から85kmまでしか出せないけど、
加古川線の架線は何kmまで耐えれるのだろう？

876 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 00:47:11 ID:DTO0qtfW0

>>865
播磨高岡を通過するための訓練って、そもそも姫新線に優等列車もないし必要なの？

877 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 00:50:31 ID:x54niwaF0

>>876
回送列車もあれば団体臨時もあるし、将来の快速設定もない訳じゃないし。
訓練や試験は、ありとあらゆる状況を想定して行われるもんよ。

878 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/16(火) 08:18:28 ID:DUIzNYceP

>>876
今でも朝に快速があるはずだが？

今までは減速して通過してるが今度からは減速無しで通過するからその練習じゃないのか？

879 ：名無し野電車区：2010/02/16(火) 11:49:09 ID:kQrTeV7t0

>>878
今は減速してるのか。昔の夕方上りの快速の時代は85kmいっぱいで高岡
通過してたんだがなあ。
時刻表発売は22日くらい？

880 ：名無し野電車区：2010/02/17(水) 00:03:32 ID:5dzwDxUq0

朝の快速は廃止されると聞いているが。

881 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 12:55:59 ID:AiK9LVCEO

新ダイヤはいつから駅でもらえますか

882 ：名無し野電車区：2010/02/18(木) 22:06:54 ID:06p0VE5o0

鮮度落ちだが、北条鉄道がネーミングライツのスポンサー募集中とのこと。
車内放送とか駅名標にもスポンサーが載る予定らしい。果たして何駅売れるかな…

ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20100209ddlk28040526000c.html

883 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 10:40:51 ID:oJcC0+RDO

JR西労は姫新線の高速化中止を求める要望書を9497名分の署名とともにJR西日本神戸支社に提出した。
要望書では姫路駅での新幹線と神戸線との接続時間の改善や列車増発の本実施なども求めた。
JR西労は｢新型車両は加速に優れているので最高速度を引き上げなくても時間短縮できる。危険と思われるカーブにはATSを設置すべき｣としている。

神戸新聞朝刊

884 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 11:06:49 ID:cH9TtmpE0

実際、加速でカバーして、最高速度あげなくてもそんなに変わらない気は
するな。当初の予定ほど時分短縮なされないみたいだし。
意外に半径300台のカーブが多く、90km超えて走れる区間は知れてそう・・・

明日時刻表発売か

885 ：名無し野電車区：2010/02/19(金) 18:56:10 ID:fi9SUjwSO

はまかぜの遅れなんとかならないの？
かなりの頻度で待ち合わせ時間延びるんだけど

886 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 00:52:49 ID:uAlGOLuW0

加速を上げるとなると、四国の1000系みたいなシートに押し付けられる
感覚を味わえるわけか。

887 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 01:42:39 ID:5HGFJ3krO

うむ

888 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/02/20(土) 10:18:28 ID:+Srn/y2fP

もう工事もかなり終わってるのに中止を求める意味がわからん
いま止めたらただの金の無駄遣いになるだけだろ
さすが西老だな

889 ：名無し野電車区：2010/02/20(土) 11:54:13 ID:5HGFJ3krO

工事の中止要望は要望するのが遅すぎるが
新幹線や神戸線との接続時間改善と
増便を試行ではなく本実施するという要望は間違ってないと思う
夕方のラッシュ時間帯には毎時二本から三本に増便したほうが
現状のように列車入線の15分以上前から大量の人が並ぶ事態は避けられるのに
来月のダイヤ改正では行き先変更のみで毎時二本のままとか少しは東京メトロのｽｼﾞﾔを見習ったほうがいい

890 ：名無し野電車区：2010/02/23(火) 20:37:23 ID:mIztZvK00

某スレで聞いてみたが、姫新線の朝の快速なくなってるみたい。
あと昼間時間帯は奇数時は佐用行、偶数時は上月行で新宮以北
の1時間間隔を確保してるようだ。

891 ：890：2010/02/23(火) 20:39:00 ID:mIztZvK00

>>890の訂正
奇数と偶数逆だったorz

892 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 17:41:44 ID:PRFvUt6s0

さっき帰りに三月号の時刻表を入手
姫新線の朝の快速は廃止、
播磨新宮～上月が概ね毎時一本になった他、
データイム以降の交換駅が余部から播磨高岡に変更するなど、
全体的にガラっと変わってる

こりゃ白紙改正だなあ

893 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 19:13:28 ID:NcWNdl9c0

播但線の朝夕のダイヤ改正おしえて＾＾；

894 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:20:15 ID:/V2RmaIs0

姫新線増便お試し２年
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20100223-OYT8T01424.htm

最大１６本　沿線市町、利用促進へ

春のダイヤ改正に伴い、ＪＲ姫新線が３月１３日に増便される。
最も多いたつの市内の播磨新宮―本竜野間で上下合わせて１６本の増便となるが、実は利用者が増えないと元に戻る可能性がある２年間の試験実施。
何とか乗車してもらおうと佐用町では、車で駅まで行き、列車で目的地に向かう「パーク＆ライド」方式に着目し、駅周辺に無料駐車場を整備、ＰＲに躍起になっている。
県と姫路、たつの両市と佐用町が計約１億円を負担し、１日上下計６本の上月―姫路間の直行便を１２本に倍増させ、佐用―姫路間の直行便も１３本から２０本に増やす。
しかし、新ダイヤの便数は、年間３００万人の利用者があった約２０年前に合わせており、試験実施が終わった２年後、現在の同約２４０万人が３００万人に迫っていないと、便数を維持することは難しいという。
そのため、佐用町は車の利用者に列車を使ってもらおうと、同町の播磨徳久駅前と三日月駅前の町営駐車場（計８９台）を拡張し、計１１２台の駐車スペースを確保。
３月からは上月駅に近い上月支所の駐車場１２台分も含めて無料化し、利用をアピールする。
さらに町外の利用者も呼び込むため、各駅周辺のおすすめスポットを紹介し、観光に役立ててもらう「駅からマップ」を製作する。
姫路市とたつの市も無料駐輪場や、駅前ロータリーの整備で利用者増を狙う。
佐用町の前沢敏美・まちづくり課長は「鉄道は町の交通の要。町の移動手段を確保し、利便性を高めるためにも、町民に利用を呼びかけたい」と話している。

895 ：名無し野電車区：2010/02/24(水) 22:47:18 ID:MMKlewA30

>>892
そかそか30分ヘッドでの交換駅変わるか
駅間いくら速く走っても交換駅変わらなきゃ結局、停車時間が延びるだけだからな
改正前の余部～本竜野の所要時間ぐらいで播磨高岡～本竜野を走れると見てよいのかな

896 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 11:34:42 ID:f4r1tWJj0

佐用から津山方面への乗り継ぎが悪くなって、超不便になった。
１５分程度だった連絡時間が、４０分もかかるように。
マジでもとのダイヤに戻してほしい。

897 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 12:13:53 ID:QV6FRZp50

時刻表買ってきた。

本竜野～姫路は19～20分が標準。朝の元快速の筋は姫路まで19分で走るので、
高速化による余裕分を停車分に当てた感じ。
佐用～姫路で59分の便が登場している。

姫新線は駅間がそんなにないせいか、思ったほど高速化の効果はない様子。

898 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 12:15:05 ID:C20PLyn7O

車庫送り込み回送の営業の絡みで、姫路→余部の改正後の13時台がやたら便利になってるｗ

899 ：897：2010/02/25(木) 23:02:31 ID:QV6FRZp50

と書いてしまったが、全便でコンスタントに時分短縮していることは
やはり大きいなあ。

900 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 23:14:28 ID:D7uUQCJn0

>>896
佐用ICからバスをご利用くだry

901 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 23:22:57 ID:NGWKjrKR0

http://www.jorudan.co.jp/time/cgi/time.cgi?eki1=%C9%B1%CF%A9&Dym=201003&Ddd=13&Dhh=23&Dmn=14&Sok=1&rf=tm&rid=3

902 ：名無し野電車区：2010/02/25(木) 23:32:17 ID:dCIB6bbX0

>>896　>>900
というか、上月にP&R駐車場が整備されるなら西へ向かうときはここを使うな
って12台かよ…>>894

姫路・神戸方面へ向かうなら本線出るしなぁ
ICOCA使えないと不便
最近、播磨勝原駅前のICACA割引ありなTimes愛用
姫新線の奥の方は18でローカル線の旅専用だわ

903 ：名無し野電車区：2010/02/26(金) 01:22:12 ID:CkrE1UPn0

姫路20時台1本だけとかちょっと困るわ
結局本竜野は本数もほぼ変わらんし、もうちょっと期待してたのになぁ…
駅前に駐輪場ができるだけでも感謝かぁ

904 ：名無し野電車区：2010/02/27(土) 02:05:01 ID:/SsHDaw/0

時刻表買ってきた

姫新線
姫路～播磨新宮でデイタイムで平均3-4分時短
朝ラッシュ時にひそかに本竜野往復が増えてるね
佐用での乗り換え時間は、上りは改善、下りは大改悪

加古川線は、休日の22時台加古川発着の厄神行が1往復削られてるね
播但線はほぼ変化なし

905 ：名無し野電車区：2010/03/03(水) 18:58:41 ID:otfWrhHmO

姫路から余部は毎時4本の時間帯が設定されてそれなりに便利に

906 ：名無し野電車区：2010/03/04(木) 08:13:12 ID:MjVHPV2x0

本竜野姫路間は便利になってるね
ここで乗客数を稼ぐのが一番可能性高いと見たか

907 ：名無し野電車区：2010/03/06(土) 01:33:32 ID:r5/2T8zfO

素朴な疑問だけど、乗客数ってどうして数えるの？

908 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 15:27:31 ID:PsHcFMgR0

＞佐用での乗り換え時間は、上りは改善、下りは大改悪
今まで見た改悪で一番ひどいかもしれんぞ
乗継時間30分ないし40分はおかしい

909 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 16:47:34 ID:iEk1br+vO

下手に一部区間が速くなってしまったが為に、乗り継ぎが不便になってしまったでござる、の巻か。
去年の関西線の改正で倒壊エリアで区間快速導入で速達化したはいいが、亀山乗り継ぎが悪くなったみたいなもんだな、これは。

910 ：名無し野電車区：2010/03/07(日) 18:28:15 ID:nDBdxoPa0

佐用の駅前商店の売上に期待

911 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 07:22:35 ID:xD5hRJO90

竹クオリティ発動

912 ：名無し野電車区：2010/03/09(火) 17:39:38 ID:9RYABNCS0

姫新線の高速化内容って津山線とほぼ同じなの？

913 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:42:18 ID:+vk+Pw8J0

台風８号豪雨犠牲の２生徒に卒業証書　兵庫・佐用町
3月10日12時2分配信産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100310-00000520-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100310-00000520-san-soci.view-000
　昨年８月の台風９号に伴う豪雨災害で犠牲になった兵庫県佐用町の井●（いど）未晴さん＝当時（１５）＝と養父市の片岡誠也君＝当時（１４）＝が
通っていた中学校で１０日、それぞれ卒業式があり、２人に卒業証書が贈られた。
　未晴さんが通っていた佐用町立上月中では、未晴さんの机が今も教室に残されている。修学旅行などの行事にも同級生が遺影を持って参加するなど、
同級生は「一緒に卒業したい」との思いで学校生活を送っていた。

　式には未晴さんの兄、一馬さん（１９）ら遺族が遺影を持って出席。仲が良かった同級生２人が壇上にあがり、未晴さんの卒業証書を受け取った。
この後、未晴さんがファンだったタレントの上地雄輔さんが参加するグループの曲で、未晴さんも秋の音楽会で歌うために練習した
「泣いてもいいですか」を同級生で合唱した。

　一方、養父市立養父中では会場に誠也君の席を設け、遺影と花を供えた。卒業証書授与の際、誠也君の名前が呼ばれ、
在籍していた３年１組の生徒全員で返事をした。
証書は後日、遺族に渡されるという。

●＝土の右上に「、」

914 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:48:38 ID:B8y+S4f00

県西、北部豪雨から半年　遺族、癒えぬ心の傷
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002702735.shtml
　県西、北部豪雨から９日で半年がたった。川は穏やかに流れ、河川の復旧工事があちこちで進む。泥とがれきに覆われた町は復興への道を歩み始める。
しかし、遺族の心の傷は癒えない。なぜ、大切な母を失わなければならなかったのか‐。太子町東保、末谷鈴子さん（５２）は問い続ける。

　昨年８月９日夜。テレビのニュース速報は何度も「佐用町で大雨」と報じた。鈴子さんが慌てて、佐用町佐用で一人暮らしの母、中野房子さん＝当時（８１）＝に
電話した。「今から避難せなあかん」。母は息を切らせて言った。

　佐用町の様子が全く分からない。心配性の母は、あれこれ持ちだそうとするかもしれない。「家の中はほっといて、早く逃げなあかんで」。それが最後の会話となった。
房子さんは避難中、濁流にのみ込まれ、翌日、自宅近くで見つかった。

　優しい母だった。幼いころ、たくさんの服を作ってくれた。実家の日当たりのいい部屋で編み物をする母の姿が、今も目に浮かぶ。
長男の修人君（１５）が生まれた時には、１年近く太子町の家で面倒を見てくれた。その時も房子さんは、孫のために
カーディガンやパジャマを編んだ。

　豪雨から半年がたっても現実として受け止められない。佐用の実家にいるような気がして、ふと、「電話せな」と思う。なぜ、危険な中、家を出たのか。もっと早く
避難できなかったのか‐。次々と疑問がわいてくる。浸水した実家をきれいに改修した。扉を開けても部屋に母の姿はなく、悲しみばかりが込み上げてくる。

　１月、遺族や弁護士らで「災害事故を考える会」が結成。鈴子さんも加わった。「もっと早く避難勧告を出せなかったのか」。町役場から納得できる説明はない。

（土井秀人）(2010/02/10)

915 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 15:50:43 ID:ppY54K9P0

ニュースのコピペうざいからやめてくれませんか

916 ：名無し野電車区：2010/03/10(水) 22:13:57 ID:eUGm3IF10

まったくだ
せめてタイトルとURLだけにしてくれ

917 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 01:58:10 ID:FL2V3cWB0

井戸敏三・兵庫県知事と石井正弘・岡山県知事による知事会議で山陽線姫路‐岡山駅間の新快速運転を、ＪＲ西日本に要望していくことで合意
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/campus/1268325249/

918 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/03/12(金) 09:06:01 ID:Jp7wLcoOP

次スレ立てるときにテンプレとして
・鉄道に直接関係ないニュースは貼り付けない
って入れてくれよ

919 ：名無し野電車区：2010/03/12(金) 22:47:19 ID:/mCK1mxJ0

そんなの常識だろ

920 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 00:21:51 ID:0TR3Oena0

>>918
・鉄道に関係あるニュースでもタイトルとリンクのみに留めること
も追加で

921 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 09:50:17 ID:kVXeZ1mR0

加速動画マダー？

922 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 09:50:21 ID:zOXkgpgK0

姫新線高速化おめ

923 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 10:49:01 ID:ctYP4e+20

本竜野の工事って今、どういう感じですか？

924 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 18:29:38 ID:2CNvz9Z40

加速は思ったほどじゃなかった。126系にも負けてるような・・・
車体が重いのか。95km制限なんて標識もあるが、下りに乗る限り結局85
くらいで流してる感じ。

925 ：名無し野電車区：2010/03/13(土) 19:13:12 ID:gSVYJlKr0

だいたい社会実験増発用の旧社はどのスジで走ってるの？
旧車混在で完全に高速化できたダイヤじゃないってことはないのかね

時刻表で見ると3833D～846Dが遅いような気がするけど
846Dは改正前と同じ本竜野・余部交換のパターンだし
この846Dでも改正前よりは佐用～播磨新宮で３分、
播磨新宮～姫路で３分くらい速いし、大差ないっちゃ大差ない

926 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 00:00:21 ID:epytPbjJ0

>>924
127系は126系より５㌧ほど重い
126系は34㌧だったか

927 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 10:57:08 ID:3iasplH40

姫新線の姫路～上月間が高速化　本竜野駅は橋上に
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002781571.shtml

ＪＲ西日本のダイヤが改正された１３日、姫新線の姫路‐上月間で列車の高速運転が始まった。
駅舎が橋上化した本竜野駅（たつの市龍野町中村）の使用も始まり、関係者が式典で祝った。
沿線の姫路、たつの市、佐用町と県、ＪＲ西が約８０億円をかけて線路を改良し、新型車両を昨春導入。
今回のダイヤ改正で高速化が実現した。
本竜野駅の式典は、新たに完成した駅東口前の広場であった。
井戸敏三知事やＪＲ西の西川直輝副社長、地元の小宅小学校４年生ら約５００人が参加。
同校児童の代表が「姫新線をもっと応援し、利用していきます」と決意表明。
同校児童らが作詞作曲した姫新線応援ソング「ＯＫ！行こう」を合唱した。
駅舎前でテープカットした後、参加者は線路をまたぐ自由通路を渡り初めした。
龍野町片山の主婦（６２）は「駅の東口ができて便利になった。車で外出しがちだが、姫新線をもっと利用したい」と話していた。
この日は、姫路駅と上月駅でも列車の出発式があった。

928 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 11:04:31 ID:3iasplH40

姫新線増便　通勤楽に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20100314-OYT8T00051.htm

最大１６本　姫路駅で出発式　　本竜野駅　町家風に改装

ＪＲの春のダイヤ改正が１３日に行われ、姫新線が増便された。
沿線では、姫路駅で増便を祝う出発式があり、駅舎の橋上化工事で新しくなった本竜野駅（たつの市龍野町）では営業開始を祝う式典が開かれ、多くの人でにぎわった。
最も多いたつの市内の播磨新宮―本竜野間で上下１６本増えるが、２年間で利用者が増えないと元に戻る「お試し増便」のため、式典の参加者からは利用を呼びかける声も目立った。
本竜野駅は「龍野城の城下町にふさわしい外観」をイメージし、駅舎を格子状の板が白壁にかかる町家風の建物にした。
鉄骨２階建て１３３０平方メートル。
改札口は２階に移り、エレベーターも２基設置。
これまで入り口が駅の西側だけで、「東側にも入り口を」という要望を受けて、線路をまたぐ通路を設けた。
式典には約８００人が出席。
西田正則・たつの市長は「駅を中心とした町づくりを進めていきたい」とあいさつ。
市立小宅(おやけ)小４年の児童約１５０人が、学校で作ったＪＲ姫新線の応援歌「ＯＫ！行こう」を披露。
同市龍野町末政、吉田富美枝さん（４３）は「便利でおしゃれになって、電車や施設を利用する機会も増えそう」と喜んでいた。
姫路駅の出発式には約３０人が参加。石見利勝・姫路市長が「鉄道は移動手段の中心。環境にもやさしく、さらに多くの市民に利用してほしい」と呼びかけた。
同市鷹匠町の会社員河合駿介さん（２３）は「姫新線は本数が少なく、１本逃すと仕事に遅刻する。増便はありがたい」と話していた。
ダイヤ改正では、１日上下計６本の上月―姫路間の直行便を１２本に倍増させ、佐用―姫路間の直行便も１３本から２０本に。
播磨新宮―姫路間も９本増える。

929 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 12:53:21 ID:PP59/sZC0

>>927
揖保川側がますますさびれていくかな

930 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 12:55:21 ID:DveJKzW30

高速化初日の利用状況はどうだった？

931 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/03/14(日) 16:30:05 ID:w2ktmvg0P

キハ40の運用って固定？

932 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 17:58:36 ID:pBlrJtXBO

846Dがキハ40でちた

933 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 19:39:46 ID:nRgpTXgg0

>>917
京阪神のダイヤ乱れを岡山まで引っ張るから却下

934 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 21:50:33 ID:hMQrte+N0

鳥取自動車の県内区間（３８・４キロ）が２８日に全通するのを前に、国土交通省は１０日、新規開通区間の一部を報道陣に公開した。
ＪＲ鳥取駅から南西に約２・５キロの鳥取市本高に、県都への出入り口となる鳥取インターチェンジ（ＩＣ）がほぼ完成。
市街地が高速道路網につながる待望の日を前に、観光客誘致を目指す県などのキャラバンが発足したほか、
鳥取市と兵庫県姫路市を結ぶ高速バスの９年ぶりの復活が決まるなど、官民の動きが活発化してきた。

公開されたのは、新規開通する鳥取ＩＣ―河原ＩＣ（９・７キロ）のうち、鳥取ＩＣ―鳥取南ＩＣ間の６・１キロ。
一部に舗装や道路標識の工事を残しているが、路盤は既に完成。車窓からは市街地や千代川、河原城などが一望できる。

２８日には中国自動車道とつながる佐用ジャンクション―大原ＩＣの１０・９キロも開通し、鳥取市から京阪神への移動時間は約１０分短縮される。
あとは大原ＩＣ～西粟倉ＩＣ（８・３キロ）の２０１２年度の開通を待つばかりとなる。

鳥取―姫路間の高速バスは、県内区間全通の翌２９日に運行が始まる。日ノ丸自動車（鳥取市）と神姫バス（兵庫県姫路市）が１日４往復を共同運行。
この路線は１９５０年に設けられたが、９４年の智頭急行開業で乗客が減り、０１年までに両社が撤退。
ただ、当時から鳥取道開通に合わせて復活させる計画があったという。

所要時間は２時間１８分。智頭急行の特急「スーパーはくと」と比べると、所要時間は約４０分長いが、運賃は片道２３００円で、特急指定席を利用した場合のほぼ半額だ。

年間の乗客数３万人が採算ラインといい、日ノ丸自動車の担当者は「ＪＲ姫路駅で新快速に乗り換えれば、特急よりも安価に京阪神にも行ける。目標は５万人」
とそろばんをはじく。

一方、「安さでは勝てない。スピードと定時性、快適さをアピールしたい」と話すのは、智頭急行の担当者。割引切符を増やしたり、
鳥取に長く滞在できるよう最終便の出発時刻を遅くしたりする対策を検討している。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/news/20100310-OYT8T01100.htm

935 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:22:34 ID:XfWRstTF0

>>932
やはり846Dはキハ40入るのですね
>>925のものですが、遠方なので乗りにいく際の参考にさせてもらいます

それにしてもこの路線スレ、埋め荒しが酷いね

936 ：名無し野電車区：2010/03/14(日) 22:35:09 ID:J0ld2Z650

姫新線の(高速化関連の)冊子配布してるね。

937 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 10:35:06 ID:CjL4JsPZ0

姫新線と智頭急行の両方が生き延びられるような何かが欲しいなあ

938 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 10:46:40 ID:r6Q+Wjui0

>>937
なら、上月以西を廃止の上、ＪＲ姫新線→３セク「西はりま鉄道」だなｗ

939 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 12:03:05 ID:6WA0tPLw0

H5編成のATS-Pは姫路駅入線時に現示アップが欲しいからでは?
5現示の信号機が1・2番場内に設置されている
(現示アップ動作・
例えば、警戒信号が現示される所を、高減速車である事をATS-P地上子に送ると
注意信号になるように、現示が一段階上がって駅到着の時間短縮に繋がる仕組み)

姫路駅の姫新線・播但線の場内信号機にATS-Pが設置されている。

940 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 19:53:22 ID:xgpU1/Xn0

高速化した姫新線に乗ってみたところ・・・

東嘴先→本竜野　90kmまで加速。
本竜野→太市　川渡る頃には90kmに。そのまま惰行。
太市→余部　　基地すぎ付近で90kmに。そのまま惰行。
高岡→姫路　　90kmまで加速。場内信号が新幹線交差手前に移設されたために
即減速に。

感想として、中高速域での加速がいい感じ。低速域ではキハ40と劇的な
変化は感じられず。高速化したものの制限の標識がかなり増えており、実際に
95km超えて走れる区間は、新宮以南ではほとんどないのでは。
代わりに、各区間でコンスタントに85kmほどまでは出すようになった。

941 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 21:23:39 ID:IABk9V9o0

本竜野駅の発車標って仮駅舎からの移設？それとも新設？

942 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 21:51:28 ID:NZJpBJLV0

>>940
おお、なんとなくイメージできる
ありがとう

943 ：名無し野電車区：2010/03/15(月) 22:57:24 ID:XcqiPpqX0

速度標識に２段で65と60と書いてあって下に機関車とかいてあるけどこれは？

944 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 08:30:32 ID:TJ1bA7dE0

和田岬線はじゅんちょうです

945 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/03/16(火) 10:07:46 ID:5AtqhRnlP

>>940
でもキハ40時代とは比べ物にならないぐらい速いね
加速の問題はｷﾊ127がまだｷﾊ40モードになってるから遅いとか？

946 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 10:55:05 ID:fkmiGQlE0

>>940
新幹線との交差の手前に設置されているのは場内信号じゃなくて遠方信号だよ。
姫路駅の場内信号が設置されているのは山陽本線と合流した所だよ。

947 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 12:20:12 ID:p3MQrzPP0

>>943
下段の60キロが機関車の速度制限を意味してるよ。
芸備線の広島支社管内は機関車ではなく貨物という表記をしてる。

948 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 19:00:23 ID:iwjkGuHP0

>>947
姫新線に貨物走らないから、線路整備用車両のことかなぁ
それとも、非常時もかねてるとか。

話題変わるけど本竜野駅みてきたけど、将来見越しての自動改札対応になってなかった残念。

949 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 19:16:03 ID:72YrVhsz0

姫新線各駅を見る限り
自動改札に対応しないほうが正解でしょ

950 ：名無し野電車区：2010/03/16(火) 21:19:22 ID:EZ1QZ5YP0

今日姫新線内でICOCA清算してる場面に遭遇したけど、
ICOCAの簡易リーダーみたいなの持ってるんだな。

形状はカード式電卓みたいなので、読み取り時はICOCAと重ねてた。
おそらくどこの駅で入場処理が行われてるのか確認してるんだろうな。

951 ：sage：2010/03/17(水) 01:00:44 ID:C5p9CTdH0

ICOCAの簡易改札機を設置してくれたら、かなり便利になるのにな。
ICOCA定期券でタッチして入場、姫路や京阪神の駅でもタッチして出場。
まあ、お金かかるから無理かなぁ。
でも、ここまでお金かけたんだから、徹底して利便性高めて欲しい！

952 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 01:06:42 ID:C5p9CTdH0

>>951
うわ、恥ずかしいことをしてしまった・・・
なんであがってんのか理解するのにだいぶん掛かった・・・
メル欄だろJK・・・

953 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 20:49:57 ID:CQgL9nos0

神姫バスなどでICカードを使っているのだから、その技術を応用して、
整理券発行機と、運賃箱にカード読み取り機を付ければ、
車内でのICOCA精算もできそうだけどな。

954 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:39:44 ID:u8yPrIt90

>>948
客車を知らないのか

955 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 22:46:39 ID:7p3yf6vV0

客車なつかしいなぁ
昔、姫路から佐用のばあちゃんちへ土産の桃もってＳＬに引かれる客車のったよ。

956 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:03:32 ID:DeYTA3H20

自分は、50系客車の時代だった。
その前に12系が走っていた時代があったと思うが。

957 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:07:15 ID:fSGKQHNp0

急行みまさかとかの世代ではまだヒヨッコでしょうか

958 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:09:23 ID:IUgpRcm60

http://minkara.carview.co.jp/userid/17948/blog/17315562/
はまかぜスクープ

959 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:11:50 ID:DeYTA3H20

>>957
立派なおじんだと思うよ。

しかしキハ40の時代が長かったね。

960 ：名無し野電車区：2010/03/17(水) 23:40:35 ID:WTB1mO240

駅ホームが客車時代、キハ４０時代、キハ１２２，１２７時代と嵩上げされ
地層みたいになって。

961 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 16:33:00 ID:Bw3cWyDF0

和田岬線は羽衣支線みたいにワンマン化しても良いかと

962 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 18:09:44 ID:xMltrV3b0

ニュートラムやポートライナーみたいな新交通システムでいいでしょ

963 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 22:54:51 ID:qNPjWOX/0

神戸貨物ターミナルのコキのコンテナに客詰め込んで、川重あたりのスイッチャーでＰＰぐらいでいいんじゃないか？

964 ：名無し野電車区：2010/03/18(木) 23:26:04 ID:7N+N/y1f0

姫新線、新宮～佐用の増発部分の利用度合いはどうですか？

965 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 03:34:31 ID:4cgCfKfg0

>>961
そんな特殊仕様は入れられませんw
という冗談はさておき、和田岬って有人?
改札に問題がなければありだと思う。

966 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 09:25:32 ID:/yhu9F1A0

>>964
姫路や神戸で遊びまわる女子中生の体臭が充満してるよ

>>965
兵庫の和田岬線ホームで改札してるから無人　ワンマンでもいいんだけどね

967 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 12:35:32 ID:aF8S07Ow0

はまかぜ新車 - キハ189　ロールアウト
ttp://jpdo.com/cgi44/224/img/1836.jpg
ttp://blog.goo.ne.jp/ef64-1015/e/38601722ba3bd94eaa63d1a4179ee238

前面には列車名は出さないみたいだね…

播但線の路盤の改良とかって進んでる？
PC枕木入ったとか聞いてるけど…

968 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 15:11:21 ID:I1PcygOe0

次スレボチボチよろ

969 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 15:16:58 ID:SNXhu2Ue0

和田岬線は休日は125系1連で十分かと

970 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 15:26:59 ID:SNXhu2Ue0

http://www.jrwd.co.jp/news/2009/nw_1228.html
何故ハートインではなくファミマなんだ？

971 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 20:49:55 ID:1q/1VQWt0

次スレ立てたよ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268999047/l50

972 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 21:55:27 ID:bjiI2hHF0

ＪＲ姫路駅北の新商業ビル　１１年春オープンへ
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002793657.shtml

ＪＲ姫路駅周辺整備事業で、姫路市は１８日、同駅北側に建設が予定されている商業ビル「新駅北ビル」の概要を、市会特別委員会で報告した。
４階建てで、延べ床面積は約２９００平方メートル。
４月から工事に取り掛かり、２０１１年春にオープンする。
予定地は、同市駅前町の市バス方向転換場。
同市が一部出資し、現在の駅ビルを運営している「姫路駅ビル」会社が事業主となる。
総工費は約１０億円。
世界文化遺産・国宝姫路城を望む景観との調和を図るため、瓦の色をしたパネルを外壁に用いるなど「伝統的な雰囲気を残しつつ、現代的なデザインにした」（同社）という。
また、憩いのスペースとしてデッキテラスも整備する。
ビルの正式名称は未定で、現在、駅ビル社員から案を募っているという。
同ビルには、今の駅ビルと地下街に入居する８１店のうち４７店が、地下街の改修などが終わる１３年まで仮入居する予定。

973 ：名無し野電車区：2010/03/19(金) 21:56:53 ID:I1PcygOe0

>>971
㌧㌧！

974 ：名無し野電車区：2010/03/21(日) 03:45:03 ID:uuac7atf0

播但線の221系運用って11年改正でどうなるの?

975 ：名無し野電車区：2010/03/22(月) 12:29:01 ID:xrpGnIPI0

キハ120国鉄色ってマジ？

976 ：名無し野電車区：2010/03/23(火) 16:00:07 ID:paaiEcoD0

>>971
乙！

977 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 10:04:52 ID:TfYDMsBv0

>>971
乙

978 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 22:01:52 ID:2uPo1Ndx0

ｷﾊ189見たけど好き嫌いはともかく性能や乗り心地は良さそうかな。

979 ：名無し野電車区：2010/03/24(水) 22:19:21 ID:Sdy3iSbD0

>>975

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

980 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 00:34:46 ID:iy73G8fa0

山陽電車に似てなくもない希ガス。>ｷﾊ189

981 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 01:01:28 ID:xQGdTlzW0

はまかぜスレにあったコラ画像
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps27402.jpg

982 ：名無し野電車区：2010/03/25(木) 11:41:13 ID:Yb2Etuqf0

>>981
見えない