【夏臨】秋田新幹線・山形新幹線21【大々増発】

片や全席指定でマターリと過ごせ、片や需要に座席数が見合わず牛牛詰め。
四季折々の移ろいゆく在来線の景色をゆったり楽しめる
東北新幹線直通のミニ新幹線、秋田新幹線と山形新幹線のスレッドPart20です。

新在直通の拘束試験電車「FASTECH 360 Z」もいよいよデビューで期待が膨らみます。
峠越えには粘着が不可欠ですが、粘着厨には華麗にスルーしましょう。

前スレ
【さくらんぼ】秋田新幹線・山形新幹線20【夏ｽｷｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146867534/l50

過去ログ
Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021134147
Part 2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034098300
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042114028
Part 4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049720087
Part 5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054450470
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061016433
Part 7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067686400
Part 8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075117792
Part 9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081549940
Part10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088000515
Part11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093952812
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100614211
Part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104887573

2

過去ログ
Part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109858321
Part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116623654
Part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123598908
Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130304781
Part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136361310
Part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141879040

新幹線関連スレ

【FASTECH360】東北新幹線スレ24【試運転順調】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149332472/
【東京〜札幌】北海道新幹線57【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150425826/
【新潟空港への】上越新幹線スレPart19【延伸は？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147079019/
【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part27.0【東京】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148813303/
【500系の】東海道・山陽新幹線スレ35【処遇は?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150271977/
【直通】九州新幹線　U026【前提】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151118437/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八戸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　秋田　━秋田新幹線━　　 / ←最高速度２６０キロ
　　　　　　　　/　　最高速度１３０キロ　　/　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /┌角館-田沢湖-雫石┐ /
　　　　　　 大曲　　　↑　　　　　　　 盛岡
　 　　　　　　　　　　単線　　　　 　 　 /
　 　　　　新庄　　　　　　　 　 　 　 　/
┃　　　 大石田　　　 　 　 　 　 　 /
山　　　村山　　　　　　　　　　　　/←最高速度２７５キロ
形　　 さくらんぼ東根　　　　　　/
新　　天童　　　　 　 　 　 　 　 /
幹　 山形　　　　　　　　　　仙台
線　　かみのやま温泉　　　 /
┃　 　赤湯　　　　　　　　　 /←最高速度２７５キロ
最　 　　　高畠　　　 　 　 /
高　 　　　 米沢───┐/
速　 　　　　　　↑　　　　福島（こまちは全列車通過）
度　 　　　　　　牛　　　　/ ←こまち最高速度２７５キロ・つばさ最高速度２４０キロ
１　　　　　　　　牛　　　宇都宮
３　　　　　　　　詰　　　/←最高速度２４０キロ
０　　　　　　　　め　　大宮
キ　　　　　　　　　　　/←最高速度１１０キロ
ロ　　　　　　　　　上野
　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　東京　　　　　　　　　　　　　　　　 秋田新幹線・山形新幹線　路線図 　

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│うし弁│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

福島ダッシュラプソティーpart2だべ
　
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／マクース8号車／ ／／ ／　　(´⌒(´2分停車だ｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ　　　　シート奪取!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）　
　 |　　　|　 |／|　|　　　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　自由席へ突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）
／ 　　　　　　　　米沢牛弁落とすなゴルァ!　峠の力餅も買っといたかアフォ!

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　Maxやまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　　　　 |.　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣　　はやて　八戸行き　　こまち　秋田行き　→ ￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに.|　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

AAイラネ

福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰　　　　
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

福島ダッシュ【ふくしまだっしゅ】[名]（鉄道路線・車両）

福島駅１４番線でつばさとＭａｘやまびこが併結するとき、自由席の乗客が
牛牛詰めつばさ→ガラガラＭａｘ
に乗り換えることをいう。

もともとミニのつばさと２階建てＭａｘの収容力（座席数）に差があるのに加え、
仙台から東京方面に行く客は福島でＭａｘを追い抜くはやて・こまちを使うので
福島到着時点でのＭａｘはガラガラの空気輸送状態である。
つばさの混雑があまりにもひどく混雑に耐えかねた乗客が
福島で座れるガラガラＭａｘに乗り換えようとするのだが、
つばさの停車時間が短い＋早く席を確保したいためにダッシュするので
この名がついた。
ちなみに福島ダッシュは山形のイパーン人が最初にやり出したものである。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%D5%A1%E4

福島駅での上りMaxやまびこ・つばさ関連のパターンはこんな感じ。相変わらずの綱渡りダイヤ。

13番線に下り盛岡やまびこ・14番線に上りMaxやまびこが同時到着（毎時10分）
　　　　　　↓
13番線の下り盛岡やまびこ発車（毎時11分）
　　　　　　↓
下り盛岡やまびこがホームを離れる頃、14番線に上りつばさが入線（毎時12分頃）
　　　　　　↓
【14番線で上りMaxやまびことつばさが連結中に、上り通過線を臨時はやて・こまちが猛然と通過（毎時13分頃）】
　　　　　　↓
14番線で上りMaxやまびことつばさが連結完了（毎時14分頃）
　　　　　　↓
上りつばさのドアが開き、福島ダッシュ開始（毎時15分）
　　　　　　↓
福島ダッシュしてる最中に、下り通過線をはやて・こまちが猛然と通過（毎時16分頃）
　　　　　　↓
14番線の上りMaxやまびこ・つばさ発車（毎時17分）

注：【】内は臨時はやて・こまち運転時のみ

8月17日 ダイヤ混乱の東北新幹線大渋滞の福島駅周辺

１：福島駅新幹線ホーム。14番線に上り先発MAXやまびこ＋つばさ、12番線に上り次発やまびこが停車中。
その後方には下りのMAXやまびこ＋つばさが福島駅手前の荒川付近で停車中。
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81706731.jpg

２：上り列車がいるために福島駅に入線出来ないで荒川付近に停車中の下りMAXやまびこ＋つばさ、
その後方南福島駅にその次の下りMAXやまびこ＋つばさが追いついてしまい停車。
福島駅南側で下り線大渋滞ｗ
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81706741.jpg

３：ようやく福島を発車した上りMAXやまびこ＋つばさが上の下り2列車とすれ違う
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81706761.jpg

４：１で12番線に停車していた上りE2やまびこが発車、南福島に停車していた方の下りMAXやまびこ＋つばさとすれ違う。
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81706801.jpg

５：４の下りMAXやまびこ＋つばさが14番線に入線。その次に来た下りはやて・こまちがダイヤ上福島駅で通過できず中線に停車したままに。
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81707181.jpg

６：５の下りつばさ発車
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81707211.jpg

７：つばさに続いてMAXやまびこ発車、はやて・こまちはそれに続いて発車。
http://f23.aaa.livedoor.jp/~stagea/P81707231.jpg

新幹線システム不具合＋福島駅の糞配線の影響でその後も延々とダイヤが乱れ続けた。

サービス三流懲りた新幹線

　9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

サービス３流懲りた山形新幹線

　1月下旬、2泊3日の東京巡りをしに、山形から「つばさ」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席に移動しましたが、全部満席。
それどころかデッキも通路も人がいっぱいでこれ以上前へ移動できません。
途中の停車駅からも大量の乗客が乗り込んできます。
雪の降る駅で積み残しされているお客さんもたくさんいます…
もう疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
周りの立ってる人たちに体を押し潰されてもの凄くつらかったです。
　切符は、窓口で買った10160円の物です。
混雑を謝罪するアナウンスも出ず、むなしい2時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円くらいの切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ山形新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

サービス３流懲りた秋田新幹線

　6月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「こまち」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円以上を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席に移動しようとしましたが、なんと存在しないのです。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　切符は、金券ショップで買った13800円の物です。
金券ショップの人は、このきっぷで東京から秋田まで帰れると言っていました。
自由席がないことを謝罪するアナウンスも出ず、むなしい4時間でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円以上の切符でも自由席すらありません。
　二度とＪＲ秋田新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

山形では人とのふれあいを大事にする。
よって券売機では買わず窓口で切符を買う人が多い。
ただ、窓口で自由席を買うおじさんおばさんはちょっと困るw
この間も、「東京まで」って言って買っていったおばあさん二人。
「指定とりますか？」の職員の問いに、「とらんたてしぇー。」（訳：とらなくてぃぃょ）
俺後ろで唖然･･･wそれなら券売機で買えとw
そしてもっと唖然としたのは、「汽車なんづに来るなだ？」
おまいら時刻表くらい見ろと小一時間（ｒｙ
一体東京まで何しにいったのだろうか･･･。ちょっと気になりますた。

テンプレもういいよ

山形新幹線酒田延長マダー？

おんたんケツマコって、何なの？

>>20
ほぼ消滅。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105695243/l50

【羽越本線 運転見合わせ 】
羽越本線は、小岩川〜あつみ温泉駅間での土砂崩れの影響で、
府屋〜あつみ温泉駅間の上下線で運転を見合わせています。
その他の区間に遅れと運休がでています。

この影響で、少なくとも三連休中のつばさは新庄まで牛牛詰めだなｗ
新庄始発の上り自由席なんか、米沢あたりで積み残しが出そうだなｗ

山形新幹線は結局どこにも延長しないと思う。
もう一生終点は新庄

こまちが福島に停まらんから
福島−秋田間の利用者は乗り換えなきゃならなくて不便だね。

福島-秋田間の利用者数が、
東京-仙台間や仙台-秋田間を圧倒するようになれば束も考慮してくれる、かも。

>>26
とりあえずこれ置いておくから後は何とかしてくれ



っ［（山形新幹線を犠牲にして福島〜秋田乗り継ぎを便利にした）05年12月改正］

秋田から福島って何しに行くんだ？
競馬？飯坂？

逆にしてもワカラン

山田線にＬＲＴ車両を

http://www.morioka-times.com/news/2006/0607/14/06071401.htm

新幹線のゴミ箱使用が解禁に　　ＴＢＣニュース


新幹線の列車内のごみ箱が１４日から使えるようになりました。
ＪＲ東日本はテロ対策のため実施していた新幹線のごみ箱の使用禁止を１４日解除しました。
ＪＲ東日本はおととし３月に起きたスペイン・マドリードでの列車爆破テロ事件を受けて
翌４月から東北新幹線や上越新幹線などの新幹線と成田エクスプレスの車両に設置されている
ごみ箱を使用禁止にしていました。
しかし利用客から「不便だ」といった苦情が相次いだため警察も含めた巡回などを続ける事で
夏休みを前にした１４日使用を解禁しました。
ＪＲ東日本では１３日夜から利府町にある車両基地などですべての車両を対象にごみ箱を
覆っていた板を取り外す作業を行い１４日の始発列車から使用を再開しました。

>>24
陸羽西線列車で
積み残し懸念と臨時列車運転の予感

こまち指定とれないｗ

山形・鶴岡市　土砂崩れで線路・国道寸断

　山形・鶴岡市で１３日夜、土砂崩れが発生し、ＪＲ羽越線の線路が土砂で埋まり、一部は国道７号にも流出した。
１４日正午現在、ＪＲ羽越線は運転を見合わせ、国道も全面通行止めとなっている。
　土砂崩れが起きたのは１３日午後８時過ぎ。斜面が縦約３０メートル、横約３０メートルにわたって海側に崩れ落ちた。
ＪＲ羽越線の線路が埋まり、土砂の一部は国道７号まで流出した。周辺に人家はなく、列車や車にも被害はなかった。
　１４日正午現在、ＪＲ羽越線は現場を挟む区間で終日運休、国道７号も全面通行止めが続いており、
バスの代行輸送もできない状況となっている。二次災害の恐れがあり、地質学の専門家らが安全性を確認しているが、
本格的な復旧作業には着手できていない。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060714/20060714-00000036-nnn-soci.html

山形新幹線の庄内延長と、山形市の地下鉄開通…

どっちが先だろう。
まぁどちらも何十年後の話かもね。

>>34
これで最低でも夏休み期間中のつばさは
新庄まで牛牛詰め確実だな。

ひとつだけ質問です。
こまちの車両とつばさの車両は同じ系列のものもあるようですが、
こまちには、つばさ用の編成は何％くらいの確率で入るのでしょうか。
せっかくなら、珍しいつばさ用の編成のこまちに乗りたいです。

質問がガイシュツ。

842 ：名無し野電車区 ：2006/07/06(木) 22:12:07 ID:ZA21zBoX
皆さん親切にありがとうございます。
最後にあとひとつだけ質問です。
こまちの車両とつばさの車両は同じ系列のものもあるようですが、
こまちには、つばさ用の編成は何％くらいの確率で入るのでしょうか。
せっかくなら、珍しいつばさ用の編成のこまちに乗りたいです。


843 ：名無し野電車区 ：2006/07/06(木) 22:17:03 ID:KnEmcir6
0%


844 ：名無し野電車区 ：2006/07/06(木) 22:25:10 ID:8EULvpEF
>>842
　同じ系列だけど、構成が違う。
　あと、つばさＥ３は２４０信号を２７５に読み替えるようになってないらしい。

>>26
盛岡やまびことはやこまが仙台で接続してるから何ら問題ないじゃん。
寧ろ那須塩原、新白河が北の方どこに行くにもずいぶん待たされるね。

>>35
山形市は仙台市の衛星都市だから合併すればいいだろ。

>>39
新白河退避なんて馬鹿やってるからな。
だったらやまびこ28着（福島退避固定）〜なすの40発、なすの24着〜やまびこ36発にして、
20発と44着は通常期は那須塩原なすの、繁忙期は臨時はやてこまちでいいと思うんだが。

　　　　　　　　　　　　　, xx─────ヽ　
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　　　　　　｜　 i、t.l 〈　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|　|　
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　　　　　　　i、　　　.＼]　　i　　　　　　　　　 ( _ｎ_ｎ _）　　　/　　 |　
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　　　　　 /　　　　　　　V ヽ　　　　　　　　 .く;....|__|__|...〉 ./　　　｜　
　　　　　/　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　ヽ______,,/ ./　　　　|　 つばさはいつも満員盛況ね　こまちはいつもスカスカよ
　　　 ／　　　　　　　　　　　　|＼,,,　　　　　　　　　　 y　　　　 .|　
　　／ ＼　　　　　　　　　　　　＼ ヽ-、　　　　　　　,,i　　　　　 |　
／　　　 ＼　、　　　　　　　　　　|　　 .ヽ_＿＿___,,/　　　　　 /　
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　｜　　　　　　｜｜　　　　　｜

>>18
このコピペ俺が書いたんだけど、実はウソなんだよね
こんなこと言うばばぁがいるわけねーだろｗ
久々に覗いたらネタがコピペにされててビックリｗｗｗ

今日旅の見聞録休みかよ・・・
高校野球イラネ

つばさ、はやこま．．．福島駅
http://www.youtube.com/watch?v=pRO-ujPSvZ8&search=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

湯沢から横須賀中央まで秋田新幹線・京浜急行経由で行きたいのですが、
必要なJR切符は
湯沢〜横浜の乗車券と大曲〜東京の指定席特急券の2枚でいいんですか？

京急は品川で乗り換えれ

往復するなら「こまち東京往復きっぷ」を買って品川で乗り換えれ。
「こまち東京往復きっぷ」は湯沢〜大曲〜（秋田新幹線）〜東京〜品川の乗車券と
秋田新幹線の特急券ぶん込みで往復おとな27,700円だ。

>>48行きは新幹線ですが、帰りは車なので...
>>47-48とりあえず、品川で乗り換えればいいのですね
即答ありがとうございました。

良スレage

>>45
ここまで撮っていて、なぜ肝心の福島ダッシュを撮らないんだ？
あと、最後の方は福島駅じゃないだろ。

在来線を｢山形新幹線｣｢秋田新幹線｣と決めたのは失敗だった。
と東日本の代表者が公式に発表したが賛成出来る。
ダイヤが乱れた時に｢たとえば｣秋田新幹線盛岡〜秋田間は不通ですと、
言った時に普通列車は走っているのか確認が必要になる。
JR四国はフリーゲージで岡山から新大阪方面に直通したいと計画している。
ミニ新幹線やフリーゲージ新幹線が増えたら全国を新幹線と呼ぶ事になってしまう。
そこで提案！
在来線区間では東北新幹線直通特急｢つばさ｣｢こまち｣とする。
新幹線区間では列車名と行先だけで十分。

>>52
多分却下されるな

東京駅に｢山形新幹線｣｢秋田新幹線｣と案内が出ること自体、どれだけPRになっているか。
山形県民・秋田県民からみれば、いまさら｢特急｣などと意識の上で区別なんかしないよ。

確かに、首都圏で見かける束のポスター見るとどうみても「新幹線」で正解だと思うよな。

「汽車」でいいよ

>>54
地元にとってはむしろその逆だと思う。
山形駅や秋田駅とかの各停車駅で、
「東京」という行先が出る効果の方が多いんじゃないか？

何せ東北は東京ﾊｧﾊｧの地域だから。

>>56
山形人は新幹線も「汽車」って言ってるからな。
以下コピベ。
------------------------------------------------------------------------------------
山形では人とのふれあいを大事にする。
よって券売機では買わず窓口で切符を買う人が多い。
ただ、窓口で自由席を買うおじさんおばさんはちょっと困るw
この間も、「東京まで」って言って買っていったおばあさん二人。
「指定とりますか？」の職員の問いに、「とらんたてしぇー。」（訳：とらなくてぃぃょ）
俺後ろで唖然･･･wそれなら券売機で買えとw
そしてもっと唖然としたのは、「汽車なんづに来るなだ？」
おまいら時刻表くらい見ろと小一時間（ｒｙ
一体東京まで何しにいったのだろうか･･･。ちょっと気になりますた。

ＪＲ四国だけ、山陽新幹線直通特急でいいのでは

四国からの直通列車は岡山、大阪までで、東海道の東京までは
乗り入れできない。秋田山形新幹線は東京発着が普通。
これはひがみでしょう。

こまちとあけぼのの並走は実現するのか？
すれ違いは確定的

新幹線直通特急、でいいな。略称「新特急」

>60
新大阪から東
来なくておｋだからｗ
広島か博多にでも直通したら？

>>61
あけぼのｽﾚで車内実況してるﾔｼいるよ。
こまぼの併走は無かったようだ。

アドレス貼ってほすい
携帯だもんで

>>65
【北上線】寝台特急あけぼの5号【迂回中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153054564/

>66
サンクス！
実況おもろいね

>>58>>43

http://www.youtube.com/watch?v=pRO-ujPSvZ8&search=%E6%9D%B1%E5%8C%97%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

私は新庄と大曲の中間に住んでますので｢こまち｣｢つばさ｣両方乗りますが、
地元としては｢東北新幹線直通｣とか｢東京直行新幹線｣の方が都会に行くという気分になる。

>>70俺は湯沢だけど、君はどこ住んでるの？

>>71
金山町です

そもそもＪＲ東はなぜ山形や秋田をミニ新幹線として運行させたのだろう？乗換えなしにするため？

>>73
そのとおり。特に、山形県の熱意は大きかった。
福島での旧・エル特急つばさ・やまばとから東北新幹線への乗り換えは標準11分だったと記憶して
いるが、階段・エスカレータ使って結局、盛岡・仙台から来た新幹線自由席には座れなかったり、
大宮暫定開業時は特に上野までの時間短縮効果が薄かったり、逆に福島からの下り旧つばさ・やま
ばとの席取りが盆暮れはたいへんだったりで、福島からわずか43kmの米沢・90km足らずの山形の人
たちには苦労の割にはやってらんない、という不満が高かった。だから、山形県は山形県観光公社を
通じて新しく設立した新幹線直行特急保有機構という会社にお金を出したり貸し付けてまで設備や
車両を東北新幹線に直通できるようにした。このしくみは当時は画期的なことだったんだ。
秋田は、山形の成功をみてミニで直通を決断。両県とも、フルという名より実を取った形となった。

勉強になりました！ありがとうございました。
思い出したのですが山形の友人から新潟経由もしくは新庄経由で酒田まで新幹線延ばす計画があったと聞きましたが実際あったのですか？

>>74
ミニ新幹線化の動きは、もともと秋田の方が早かった。
しかし、当時は旧運輸省と太いパイプを持つ秋田県選出の国会議員がいなかった。
仕方なく、隣県の鹿野道彦に陳情。
鹿野道彦は「国体が控えている山形を先にすること」を条件にした。
↑何年か前の魁新報の特集記事で読んだ記憶がある。
秋田新幹線開業の年だったか、開業○周年だったかの特集記事だったと思う。

>>74あたりは有名だが>>76は初めて知った。

>>75

羽越本線高速化が、山形新幹線庄内延伸より有効　県調査の最終結果

山形県は6日、新潟県と共同で2003年度から進めてきた羽越本線高速化調査の最終結果を公表、
ＪＲ新潟駅で新幹線と羽越本線が同じホームで乗り換えできるようにし、カーブ部分などを改良する方式が、
ミニ新幹線化などと比べて有効と結論付けた。

陸羽西線を活用した庄内延伸では、新庄駅での乗り換えが解消され、酒田−東京間で現在より9分の時間短縮となる。
しかし、収支では自治体などの財政支援がなければ、鉄道事業の基準とされる30年以内の黒字転換はできないとした。
さらに、延伸した場合は、羽越本線の特急が減便となる可能性が高く、庄内南部地域は利便性が低下するなどと課題を提示した。
一方、板谷峠のトンネル化に関しては、酒田−東京間で所要時間が16分程度短縮されるものの、整備効果は投資額を下回るとの結果を示した。

経済成長率と同程度の運賃改定を見込んだ場合、羽越本線高速化は、鉄道事業の採算性の目安とされる30年以内に黒字転換するものの、
山形新幹線庄内延伸は40年を要するとされた。

羽越本線は幹線鉄道とされているため国庫補助の活用が可能だが、山形新幹線の庄内延伸は適用が困難で、最終報告では
「自治体などの相当の支援がなければ事業として成立しないと見込まれる」としている。

山形新聞 過去記事検索より　2006.2.25　3.07 要約

山形市に地下鉄作るの？

板谷直行トンネル＋E3統一して３０分以上短縮ならんなら今のままでもいいと思う
板谷峠を駆け登るたくましいつばさくんを車窓を眺めながら楽しもうよ

福島-米沢で現行より30分以上短縮…じゃないよな

山形〜新庄の延長は山形県の出資だしね！

>>80
東京ー秋田は３０分短縮されるらしい。
３０分は大げさにしてもせめて２０分短縮されれば
東京ー秋田３時間半切るから飛行機との競争で有利になる。

>>83
何か話が繋がっていないが、

まず東京山形間
現在福島米沢間が30分掛かっているので、この区間での30分短縮は無理。
E3化で275km運転すれば福島以南で4･5分短縮、
直行トンネル化で15分程度の合計20分短縮が可能

そして東京秋田間

ここは約30分のスピードアップはほぼ確実で最短で3時間20分程度になる。
もちろんFASTECH-Zの試験結果次第だが、最悪でも5年後（？）には15分程度短縮しているだろう。
在来線区間でのスピードアップは1分程度しているかもしれないが（車体傾斜による曲線通過速度向上）
そのほとんどは新幹線区間での短縮。

>>84
＞E3化で275km運転すれば福島以南で4･5分短縮、
　宇都宮以南が騒音関係で240km/hのままなら、275km/h化しても３分しか短縮にはならん。

>>85

盛岡やまびこ
東京毎時36分発　福島10分着
仙台やまびこ+つばさ
東京毎時08分発　福島46or47分着

今さらながらE3こまち車両は外見・中身ともに神だと思う
はい流れ読んでなくてすみません

>>86
　同じ240km/h制限のはずの宇都宮〜大宮が１分違ってるけど、この区間でやまつばに余裕時間とってあるんじゃない？

>>84
航空機という強烈なライバルが存在するこまちは、
少しでも早く最高速度を360km/hに引き上げるべきだと思うが、
競争相手のないつばさは今のまま最高速度240km/hでよいと思う。
つばさは競争相手がないんだから、乗客が他へ逃げることはないだろ。

つばさはこまちの続行で東京を発車すれば、
いくら最高速度が120km/hだといえども、これなら福島まで逃げ切れるだろ。

>>89
×　いくら最高速度が120km/hだといえども、
○　いくら最高速度の差が120km/hだといえども、

>>89
てか、ファステックが導入されるころには玉突きでE2E3がやまつばにくるから、自動的にやまつばも275キロになるだろうよ。

>>87
激しく同意しておく。
しかし485系たざわからE3こまちになって最初の数年はあまり好きではなかったんだよなぁ。

山形新幹線は山形ｼﾞｪｲｱｰﾙ直行特急保有会社で、車両を購入してＪＲ東にリースしてるんだね。
秋田新幹線は完全にＪＲ東で所有。
だから、山形の400系はもう古いから次のファステックを買うんじゃないの、ローンで。
今の山形の知事は、ＪＲ東に新幹線を早くしろと、しきりに叫んでるしね。

>>93
お前、車両の保有会社もっかいちゃんと調べなおした方がいいぞ。

>>93
山形ジェイアール直行特急保有(株)

?

山形新幹線は２割の車両は保有会社ではなくJR東日本のもの
逆に秋田新幹線は束のは半分弱で残り半分はこちらも3セクの保有会社のもの。

>>87 同意、おれ新幹線の写真よく撮りに行くけど、Ｊ１、Ｚ０よりＲ１撮れたときのほうがうれしいよ

J1なんてもうないよね。

試験車両が今朝試験運転のため秋田駅に到着。
ｱﾅがﾌｧｽﾃｨｯｸとか言ってるんだが･･･

次はいつくるっていってたっけ？聞き取れなかった。

>>77

秋田がﾐﾆの最初と言うのは事実
だが結果的に山形に先を越されたが
秋田にとってはこれがよかった

山形での問題の解決や新型新幹線の導入
自動改札機導入を見据えた秋田駅の改築

結果 山形は 秋田の 試験路線 と言われてもしかたがない

>>102
そのかきこ前に見た気が…

次世代新幹線が秋田駅にお目見え／盛岡―秋田間を初走行
ttp://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20060719g

すげー！！
営業運転はいつからなの？

ファステックは本日午前4:30に秋田駅に到着
本線の試験車両との連結試験運転で398キロを記録。
カーブの通過性やブレーキ性能ほか･･

もう秋田に入ったのか
さすがに板谷でのテストはやらないか

って事は 夜間帯での試験走行かな？
昼は 牛島の 秋車ｾﾝ に昼寝しているかな？

秋田支社のHP見たけど何も書いていなかった．．．盛岡支社のHPには6月までの情報が書いてあったんだけどね

夕方のニュース、走行の映像も流すかと思ったら、全然気がきかないな
ところで、新型車両ってどこに置いておくんだ？秋田駅南の基地？

盛岡車両区じゃない？

>>107
山形にFASTECH 360 Zが入るのはあと20年以上後。
つまり、秋田にさらなる新車が入った後。
それまで気長に待て。

>>112

いや 山形には 登板能力のﾃｽﾄで 入線するでしょ

>>113
何でテストするの？
秋田新幹線用の車両だから不要だろ。

>>110
今日秋田車両センターにいたよ

>>113
盛岡〜秋田間には板谷のような急勾配は存在ない。
そもそもFASTECH 360 Zは秋田用の新車なんだから、
山形の線路を走らせる必要はない。

山形人に中途半端な期待を持たせないように、
FASTECH 360 Zの量産車は板谷対応にする必要なんかないぞ。

E3系こまちが初めてできたときってどうだったんだっけ？
山形まで来たんだっけ？

E3系は最初は秋田新幹線がまだ出来てなかったから山形で試験したよ。
「こまち」って書いてなくて「Ｅ３」って書いてあったんだよな。

能代まで延ばす話はどこいったんだべな。

「たざわ」の頃は東能代行きとか青森行きとかあったんだよなぁ。
まさか「たざわ」の最終形態が秋田〜青森間になるとは思わなかったが

能代っていっても、東能代は能代市街じゃないんだよな。
東能代〜能代のチョン行もけっして便利なもんでもないし。
秋北バスの秋田駅前ゆき高速バスの方が今じゃダイレクトで便がよくなってしまった。

>>119
そりゃあ…あんさん、自治体が金欠なもんで無理ですわ。
確か数十億だったか数百億だったか…地元が負担すれば能代延伸おｋって話がJR束からあったらしい。
駄菓子菓子、当の能代は基金を全て延伸に回したとしても数億円しかないらしい。
もし実現していれば、終点の能代には車両基地ができて、そこで働く人間の雇用が…と夢のような話だったとは思うけれどもね。

>>122
｢もし実現していれば｣・・・駅は東能代ではなく能代駅に置いて、鷹ノ巣・大館方面を
考慮しない完全終端駅になっただろうか。それはそれでミニ新幹線的には理屈に合う。
営林局に次ぐ雇用が生まれたかどうかは・・・わからんw

山形への貨物は今どうしてるの？

>>124
奥羽線蔵王・漆山駅への貨物輸送は廃止されたよ。
もはや山形県内は羽越線内(酒田港とか)しかない。
ttp://www.trainwww.com/~ed75/contributors/067y/2000.01/ed78_2.htm

それでいいのか山形w

そうですか。能代も大変だ！おら宮城だからさ。でも高速は能代まであるよね？確か東北道までつなげるだか聞いたが？奥羽線やばいんでないかい？

トラック輸送がメインだから

ｽﾏｿ素人の俺が意見言う問題じゃないな…

だがそれがいい

はぁ…ﾌｧｽﾃｯｸZ本当に山形に入らないのか・・・期待してたんだけどなんか悲しいorz

ﾌｧｽﾃｯｸZ営業で山形に入るのは当面ないけど試験では入るんじゃないの

>>114､116
新在直通用の試験車であって秋田専用じゃないが？
秋田と山形じゃ線形も勾配も違うわけだから当然走行試験はするだろ。

秋田のニュースでも秋田、山形新幹線の試験車両ってちゃんと言ってたし。

山形新幹線、大曲延伸の方も、能代と同じ？

>>134
君はマスコミの報道は一言一句すべて信じるのか。

宮城野貨物からトラックで山形に行く

>>136がJRの中の人ならともかく、やらないと決め付けるのは早計じゃね？

〉133
線形や勾配が違うなら山形は別な車両ができるだろうな。高速性能は不要だから。

秋田は遠くて時間かかる田舎だから早い車両を作ってやんねどだめだがらだよ
山形はそこそこの距離だがらいまのままでもなんとかなってる

まあせっかく大枚はたいてつくった試験車なんだから急勾配の登坂試験くらいはやると考えていいだろ
上越での最高速もやってほしいぞ

こまくさで使われてた車両は今あるの？
あと新庄と横手大曲間は人のってるの？

夏は羽越線の乗客が山形新幹線に流れてくるわけだからいつも以上にギュウギュウ詰めだろうな

東北本線の県境を越える普通電車と違い、羽越、奥羽の県境越えは、寂寥感が漂うほど、閑散としている。経済力の差かなあ。

>>143
1列6人（着席4人の立ち席2人）くらいだろうなｗ

週末あたり、秋田の車両センターでも覗きに行くか

>>143
自由席は新庄まで牛牛詰めになるから、
つばさで指定を取らない香具師は覚悟して乗れよ。

東武キモイ　東武臭い　東武の車両は低性能　東武はボロイ車両をいつまでも使っている貧乏会社　東武の駅＝使いにくい　東武＝アクセスが非常に不便　東武＝独活の大木　東武＝みんなの評判最低　

牛牛詰めは、米沢牛と関係があるんですか

もちろんです。
福島ダッシュをする人がみんな米沢牛の弁当を手に走るから、牛牛詰めなのです。

>>150
誰がうまいこと言えとｗｗｗ

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│うし弁│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

福島ダッシュラプソティーpart2だべ
　
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／マクース8号車／ ／／ ／　　(´⌒(´2分停車だ｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ　　　　シート奪取!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）　
　 |　　　|　 |／|　|　　　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　自由席へ突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）
／ 　　　　　　　　米沢牛弁落とすなゴルァ!　峠の力餅も買っといたかアフォ!

さっき（12時半ころ）秋田車両センターの前通ったら、FASTECH360Zだけライトがついてた。
線路際には作業員がいっぱいいるし、架線から？シャーシャーって音するし、警告音？鳴ってるし…
まさか！と思って道路際で待ってたら、直後にFASTECH360Zが秋田駅に向かって走って行った。
そのままそこで待ってたら、１５分後に高速で大曲方向に走って行った。
かなりスピード出てるっぽいのに、物凄く静かでおどろいたよー

時代の進化やね〜。

>>154 それを聞いたら見に行きたくなった

子猫のﾐﾐ は ﾊﾟﾀﾊﾟﾀしてましたかﾆｬ〜? (・∀・)

他に目撃情報、キボー。
東北新幹線より、ミニの区間のほうが高架でないぶん、よく見られそう。

130km程度の走行なら無音に近いような？

>>何でテストするの？ 秋田新幹線用の車両だから不要だろ。
>>山形にFASTECH 360 Zが入るのはあと20年以上後。 つまり、秋田にさらなる新車が入った後。
それまで気長に待て。

ここいつらの発言に期待www山形で走らないだってwwwww

ttp://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/category/9897.html
仙台まで走るみたいだが、300�`以上出すのかな？
それともただの回送？
たしか速度出せるのは下りだけだったよな

つばさE3はやまびこ用にﾘﾆｭｰｱﾙ
そろそろ400系寿命をﾌｧｽﾃｸｰに置き換え
こうなるのを予想

FASそのものはどの区間でも営業運転しないだろｗ

なんで新在車をやまびこ用にする必要があるのよ。

400系はどう考えてもE3系Rで置き換えだろ。

もし束が400系置き換えに新型車をもってきたら↓

ネ申

鉄道ジャーナルに青森開通時の予想が出てたが

交通新聞のパクリだろうから
ほかっとけ

種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart 24【何だコラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153127122/l50

56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/07/19(水) 22:41:55 ID:drlayA9uO
先生！！秋田新幹線にもＦＥＬＡＴＥＣＨが試運転で入ったそうです。ついに盛岡秋田間も３６０キロ運転の時が来たんですね。先生の祝福のコメントをお願いします。

61 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/07/20(木) 00:00:08 ID:eEadHEz60
　　 　　 __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　>>56
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 田沢湖線沿線が過疎化で３６０キロ運転可能になり
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　あれ嬉しや！
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>162
E3系R編成は7連に組み直して山形に回すに決まってるだろ。

>>162
飛行機に乗客奪われてヤバい秋田新幹線高速化のため、E3系R編成を組換えて山形へ転属。
…だと思うんだが。

>>飛行機に乗客奪われてヤバい


結局、飛行機＞＞＞＞＞＞＞秋田新幹線って事？

>>173
所要時間だけ見ればもっと酷いだろ。
でも冬の飛行機の運休と、空港が秋田市街からの遠すぎることを加味すれば
飛行機＞秋田新幹線ぐらいじゃないか。
新型投入でどのくらい奪い返せるか楽しみ。ﾌｧｽﾃｸｶﾞﾝｶﾞﾚ!

秋田新幹線速度あげるのはいいけど盛岡〜秋田間ではどうなるの？

その区間については聞かないお約束

>>175
FASTECH360Zには空気ばねストローク式の車体傾斜機能が付いてる。
在来区間で使うかどうかは知らんけど、もし使ったらだいぶスピードアップに繋がるはず。

>>171
北海道新幹線開業に伴う福島駅改良の噂と、
L編成をたった1本追加した以外は7連であえて牛牛詰めを放置している現状、
そしてやまびこ用とは言えE3系R編成の過剰とも思えるほどの大量増備を踏まえると、
M車やトイレ等設備面で色々な制約のある組み替えではなく
6連のままで本数を増やして対応する可能性が高い。

北海道、北陸の増発が優先されるから山形は増発できない。普通に７連化だろう。

>>178
つばさに転用されるE3系R編成は6連のままで、定期列車の本数は現状のまま。
指定席はそのまま。自由席は2両から1両に削減。
多客時は臨時で対応。（ただし臨時ははやこま優先）

束の山形新幹線に対する仕打ちを考えれば、これは十分ありうるぞ。
来春には全車禁煙になるんだから、
分煙のために自由席を2両設置しなければならない理由はなくなるんだし。

>>179
つばさは仙台やまびこ・盛岡やまびこ、場合によってはなすのと併結可能であるので
福島改良して車両さえ揃えば増発枠の制約はあまり影響ない。

>>180
この10年で繁忙期の臨時つばさの本数を倍以上に増やした束なら確かにやりかねませんねｗｗ

>>174
こまち開通以降シェアで逆転された事は無い
まあ秋田市内限定だと知らんが

秋田って束にとってそんなにパイが大きいの？
あんまりそういう印象もてないんだけど・・・

秋田新幹線を福島に止めてくれ

＞１８０
自由席1両は無いでしょ、そこまでやるならいっそこまちみたいに全車指定
にした方がいいのでは？

>>183
別にパイの大きさじゃなくて競争してるか黙ってても乗るかの差じゃね

酒田へ行くには臨時大増発で快適なこまち号と秋田〜酒田運行のいなほが一番よさげ。
陸西なんて輸送力しょぼいし。

>>185
>いっそこまちみたいに全車指定にした方がいいのでは？

自由席しか使わない山形人が猛反対するから、
つばさの全車指定はできないぞ。
１両でもいいから自由席を残しておけばそれでいい。

束の山形新幹線イジメとは

やっぱり混雑と無縁の
東北新幹線＆仙山間高速バス

>>189山形は飛行機に勝ってるし、力入れる必要ないんじゃないか？

>>190
渋滞＆満員

>>177
＞だいぶスピードアップに繋がるはず


無理。どう頑張っても２・３分が限界。
峠部分で緩和曲線が不足しているので、この機能を最大限活かせない。

>>188
はいはい。お前の腐った脳内だけでそう思ってろ！
いちいちここに書き込むな。ウザイんだよお前。

>>177
最大傾斜角は2度ってとこを考えると、在来線では使わない気が…

>>195
この分通過速度を上げるかどうかは判らんが、使えば乗り心地がかなり向上するかと。

>>196
酔うだけじゃないの？
今のこまちの乗り心地で何か問題あるのかな？

ﾌｸｼﾏﾝの改良っつーと、やっぱし新在アプローチ線の増設？

つばさ増発はありえない
Ｅ４に合わせてダブルデッカー化で間違いない

…板屋のトンネル、制限ないよなぁ？

>>194

５８３も走ったことあるから２階建てでも問題ないだろ

>>199
とりあえず走らせてみて、トンネルに当たるようだったらやめればいいよ。

新型子猫 昼は 秋田の 小屋で
昼寝しているのを ﾊｹｰﾝ ( ･∀･)/
明日にも ｶﾒﾗ持って 行こうかなと

>>202
今日未明に仙台へ逝った。

仙山バスは1本見送れば大体大丈夫。
運転本数多いしね。

>>203

親猫のもとへ帰りましたか ( ･ω･) ｼｮﾎﾞｰﾝ

仙山バスの本数の多さはすさまじいね
10分待てば次がくるので必ず座れる
土日きぷー使わないときはほとんどバスだな

でもバスも昼間は空席目立つよ。

>>206
札幌ー小樽、小倉ー天神の半分ぐらいの本数しか走ってないが。

>>208
札幌・福岡と一緒にすんなｗ

札幌〜小樽はすげーな。鉄道も本数多いし

仙山間は鉄道の方はは終わってるが（４５５系消えて７１９系と７０１系じゃ今市）

どうせなら719系を130km/h対応にした新型車両を導入してくれ
E721系でもいいけど・・・とにかく高速化！

いっそグリーン車増結汁

ミニ新型車って、こまち用は7両化しないのか？
ノーズが占める割合大きすぎるだろう

>>211
食パン化した４００系なら可能か？

在来線ｷﾀ
つttp://mitchi.web.infoseek.co.jp/douga/fastech/009_fastech_zai2.wmv

秋田から角館と田沢湖に立ち寄って盛岡に向かう計画を立ててたけど、田沢湖線不便すぎ…
この場合秋田〜角館と角館〜田沢湖と角館〜盛岡で特急券を買わないとダメなんだよね？('A`)ﾓｯﾀｲﾈ

>>216
羽後交通なら１〜２時間に１本ｗｗｗ

秋田は新幹線で自殺者を募るつもりか？ｗ


【東北サミット】「失恋した人は秋田へ」日本海のどんよりとした雲、地吹雪を逆手に取り、失恋した人を呼ぶ…寺田知事
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153449151/l50

>>216
1日で廻るんだとしたらレンタカー使え
特に田沢湖は駅から離れすぎ

さすが自殺率日本一の秋田

札幌近辺（札幌〜手稲、小樽）（札幌〜千歳）（札幌〜江別）が列車本数多い。だが人は本数に見合ったほどそんないない。しかも車両は３両や６両が多いＪＲ北は車両長くせず数で勝負してる

札樽間のバスは5〜10分に1本出てるね。そこそこ混んではいるけど、
1人で乗ったときは大概2人掛けは独占できるかな。
（JR不通時や岩内方面直通のバスを除く）

>>221
＞だが人は本数に見合ったほどそんないない。
乗ってから物言え、千歳線は空港輸送で快速は常に満杯だし
札樽間は観光輸送や通勤通学輸送でかなり混んでる。

昔は711系（クロス主体でロング席わずか）だったのが
いまや731系（バリバリロングシート）だもんなぁ＜札幌〜小樽

なぜ秋田新幹線は北上線ルートにしなかったのか…

電化の手間。

>>219
無免の貧乏学生なんで許してくれ

>>224
田沢湖線への先行投資の活用

秋田新幹線にはねられ男性死亡、こまちなど５本に遅れ

　２４日午前８時４５分ごろ、秋田県仙北市田沢湖神代のＪＲ田沢湖線角館―生田駅間で、
秋田発東京行きの秋田新幹線「こまち８号」（６両編成）が男性をはねた。
　男性は即死。乗客約２００人にけがはなかった。
　ＪＲ東日本秋田支社などによると、線路に入って立ち止まった男性に運転士が気付き、
ブレーキを掛けたが間に合わなかった。現場周辺に侵入を防ぐフェンスなどはなかった。
仙北署は、自殺とみて調べている。　この事故で、こまちなど５本が最大１時間遅れ、
約８５０人に影響した。（2006年7月24日11時42分 読売新聞）

最近、こまちで自殺するのが流行っているのか？

知人が29日つばさ103号指定取れなかったので105号にしたそうだ
福島ー山形だと空席ある（;゜Д゜）
どこのどいつだよ　＿|￣|○　福島ー東京でつばさ乗るのやめてくれよ

福島人の山形イジメだね

>>230
頑張って下り福島ダッシュしようw

>>231
山形人は自由席志向が強く指定席を使わないから
別にいじめにはならないのでは？

平日のこまち6号って混みますか？
来月使うので教えてください。

>>230
東京〜仙台でこまちよりはマシな気もする

>>230
つばさで東京〜福島間のみでの利用は
乗車当日まで制限すべき。

今はえきねっとや指定券券売機で
簡単につばさを指定できるんだからなおさらだろ。

>>235
逆にこまちの場合は仙台で結構入れ替わるから、
つばさと違って東京〜仙台で制限をかける必要はない。

ＪＲのネット予約でトラブル続出　他社で切符受け取れず　　朝日
http://www.asahi.com/life/update/0724/007.html

JALのチケットをANAの窓口で受け取れるのか？

>>237
えきねっとのHP（http://www.tabi.eki-net.com/）に
「きっぷの受取は、JR東日本の駅のみとなります」と告知しているのに、
それを無視してるバカが全面的に悪い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

東京と名古屋・大阪が別会社ということすら知らないのだろう。

または、ドコモだと別会社でも諸手続ができるから
それと同じと考える奴がいても不自然ではない。

数週間前くらいにここで質問をした九州人です。

7月23日、無事につばさ105号に乗りました。自由席の方々に白い目で
見られるのではとビクビクしましたが、宇都宮で降りた人も数人いて
妙に安心。軽快に郡山駅で下車し、快速で会津若松へ。
その後、鶴ヶ城観光の後に無事ＳＬにも乗ることができ、かえりの
やまびこ62号にも無事乗車。東海道・山陽や九州とはまた違った風景や
車両の雰囲気を楽しむことができ、良い思いでとなりました。

これもひとえにこのスレの皆様のおかげです。この場をお借りして感謝します。

>>237
てか、JRもJRで変な意地張らないで最初から全社共通のシステムを組めばよかったんだよ
そうすれば使いやすさの相乗効果で売れ行きも良くなっただろうに
今回の報道を読んで、ネット予約を控える人はいても使おうという人は殆どいないんじゃないかな

つばさ、こまちのように全席指定では皆さん都合悪いですか？

俺は平気だが、このスレの粘着厨にとっては粘着ネタがなくなって著しく不都合。

俺はもと公社といえばJRのが念頭にあったから名古屋で携帯買って
引っ越した東京で機種変できたのに感動したよw

>>243
今更だがこまちはFASになったとき8両編成にはならないかな

>>246
たざわ時代の最長編成が７両

アタシ宇都宮から上野までつばさの指定席特急券を買ったことあんのよ
でも通路側だったしホームに入ってきたつばさが満員だったのよ
だから乗るの止めたのよ
そしたら次に来たのが前の尖がっている(丸じゃないわよ)16両編成の
素晴らしいのが来たのよ
それもガラガラで。
だからそれに乗ったの
でも近くに40代の一流企業のサラリーマン４人組がいて鬱だったわ
ガラガラなのになんで側にとか言うの止めてよね。
でもアレだわね。
最近は飛行機ばっかりだわ

リーマンの気持ち分かる

ガラガラの自由席ですぐ近くにわざわざオカマが座(ry

【社会】生活保護受けられず自殺か　秋田市役所駐車場で２４日、練炭を燃やした乗用車の中で男性が死亡…秋田★２

殺人県だね

こまち号の指定席を取ったところ、A席だったのですが、
A席は東北新幹線区間だと太平洋側ですか？それとも逆ですか？
もう一つ質問ですが、田沢湖線区間で車窓からの景色がきれいなところを教えてください。
よろしくお願いします。

太平洋側

A席なら岩手山

ちなみに個人的にはD席が好きだな
東北新幹線内はD席側に山があり（前述の岩手山も見える）市街地も西口側のが多いし。
田沢湖線内は盛岡〜角館での国道46号とのカラミが何気に楽しい。
右側に来たり左側に来たり、特に春木場〜赤渕間は並走してるのに
車にとっちゃ直線のようなものでスピードが出せ、
電車にとっちゃカーブ制限が多いという不思議な区間で、結構車にこまちが抜かれる。
刺巻〜神代もその気があるが前者ほどは抜かれることは少ないかな。

この辺の県境区間はそばに川が流れててトンネルが多いくせに結構楽しい。
最長の仙岩トンネルでは前後の制限区間のタラタラ走りを忘れたかのような爆走をする。
鉄ヲタ的には赤渕〜田沢湖は間に２つある大地沢と志度内の信号場がチェックポイント。
あとGW頃だと刺巻駅裏のミズバショウと角館周辺の桜も見落とせないが、今の季節は関係なしか。

角館〜大曲は広い田んぼの真ん中を地味に高速走行する。
途中に、でかい萌え絵（？？）の描かれた倉庫か何かがある（これはD席側だけど）。

俺もD席の方が好きかな。A席では車窓のハイライトは筑波山とかかな。
宇都宮、郡山、仙台と沿線主要都市の市街地は西側が多いし、盛岡なんかは
最近西口の発達ものすごいし。

田沢湖〜赤淵あたりにかけては冬場の早朝の景色は山水画のようで神なんだが
これも今の季節は関係ないなぁ。あとミズバショウで思い出したが、時間余ってた時に
調整のため、わざわざミズバショウの群生地を選んで徐行したとかw 新幹線なのにw
まぁ在来線内に限ってはA席側の方がいいかも。大曲以北の雄物川はこっちだし、
在来線区間の田園風景ならA席D席関係ないし。

>>254
>>途中に、でかい萌え絵（？？）の描かれた倉庫か何かがある（これはD席側だけど）。
あれイイよな!!

仙岩峠は新緑と紅葉だよやっぱ

洗顔峠

顔流しのの合戦

オレいつもその辺の風景に感動してるけど
なんせ土地勘が無いので見逃したことも多くて
雫石駅出て何分後ぐらい？＜水墨画の雪景色
ちなみにオレ三連休パスを使って東北行くのが趣味の愛知県人

三連休パスで逝く岩泉線の旅

>>260
素敵だ

来月の26日下りこまち瞬殺。大曲花火ｽｺﾞｽ

大曲花火が秋田支社最大の総力戦イベントだからな。

ヒント：一般枠は殆どない
旅行会社の集客次第で空席あり
はっきりとは書かないけれど、
連休初日の東京午前発はやてＧの４０席ぐらいが、
某大手旅行会社の団体旅行だったりする

一列車Ｇ席５１席中の４０席な

>>２５４　２５５
ナカーマハケーン！
明日俺もこまちでその区間通るけど楽しみにしている。
あの萌え絵（？？）マジ神だな。

萌え絵（？？）がいぱーい。絵師の主婦の人のブログへのリンクもあるよ。
http://www2m.biglobe.ne.jp/~kashiwa/obakomusume.html

平日のこまち6号って混みますか？

てか、こまち4号を毎日運転にして欲しい。
大宮に10時くらいに行きたいときにこまち2号が止まらないから困る。

>>269
こまち２号の運転される時間帯の東北方面からの上り利用客は
ほとんど全員が東京まで乗り通すからな。
その理由は東北新幹線スレのどこかにある。
この時間帯に大宮下車でないと困る人はごく少数派だから、大宮なんか通過でいいよ。

だからこまち２号は仙台→東京がノンストップなんだろ。
それに限らず、東京に午前中に着くはやこまは臨時も含めて全部
仙台→東京をノンストップでいいよ。

>>270
それだけはやめてくれ
池袋新宿渋谷に行きたいのに時間の都合で2号しか使えず仕方なく東京まで
行ったこと何回もあるんだから

>>271

反論する訳ではないが
東北人のほとんどは新宿方面への乗換は
東京起点と考えている

混雑している 埼京や湘南新宿 を使って座れないより
ゆったり座って東京で 始発の中央快速 を
選んだ方が 田舎もんにはいい

束も そこら辺 考えているのでは？

http://www2m.biglobe.ne.jp/~kashiwa/obakoimg/riceT_25.jpg
http://www2m.biglobe.ne.jp/~kashiwa/obakoimg/riceT_st.jpg

>>270
Ｑ・東北人はなぜ東京駅にこだわるのですか？
渋谷・新宿・池袋なら大宮で埼京線か湘南新宿ラインに乗り換えた方が速いですよ。

Ａ・東北人にとって、「東京」は最高のステータス。
暫定開業を強いられた「屈辱の」大宮や、
長年東海道と隔離されていた「屈辱の」上野で降りるなどもってのほか。
だから東北人の多い午前中の東北新幹線上りはほとんどの客が東京まで乗る。

東北人が東京駅まで乗りとおす１０の理由

１．料金の差異が小さく割高感が無い。
２．皆東京で降りるなら、皆に合わせた方が安心「東北人特性：従順」
３．私鉄、地下鉄網なんか分からないから、とりあえず東京駅までいけば安心「通勤五方面作戦」
４．通路側の知らない人に声を掛けるのが気が重い、終点までいけば気が楽「東北人特性：無口で人見知り」
５．東京に行くといっておいて大宮、上野で降りると嘘をついたみたいで後ろめたい「東北人特性：馬鹿正直」
６．東京駅まで行かないと自慢合戦に勝てないし、上京気分が盛り上がらない「東北人特性：東京ﾊｧﾊｧ」
７．大宮？はあ？なんだ？はとバス乗り場はあるのか？「上野、東京しか知っている駅が無い」
８．吉幾三「俺ら東京さ行ぐだ」
９．東京駅は、なんとなく東京タワー、東京ディズニーランドが近いような気がする「たまたま正解」
１０．上野駅で降りると集団就職した頃のつらい思い出が蘇る。もうあの頃の自分ではないと思いたい。「ああ上野駅」

>>270
3時間49分死守の為じゃないかな？

そもそも東北人は新宿に用はない

行っても迷うだけｗ

トウホグ人はボロ201系オレンジ色が好きなんだろうｗ

んなもん毎週行くわけでもないのにどうでもいい
東京都内いくなら東京駅だろ
東京都内いくのになんでさいたまー（゜∀゜）で降りるんだよ

便利だから

>>280
意地でも東京駅まで行かないと気が済まない、
東京ﾊｧﾊｧのﾄｳﾎｸﾞ人必死だなｗ

池袋・新宿・渋谷に行くんなら、
大宮で下車して埼京線か昇進に乗り換えるのは
今や常識中の常識だろーが！

知った風な口聞いてるがお前んとこは新幹線も無いだろ

じゃあ聞く
２つ選択肢があるのは山形行き
東京ー仙台　仙山線乗り換えて　山形
東京ー山形　つばさで直行
やっぱ埼京線厨は仙山乗換えなんか？

もう7月27日か。

俺が朝に大宮で降りたいと言っただけでこんなに盛り上がるとは、
馬鹿ばっかしのスレだなここ。ま、盛り上がってるのは一人か二人なんだが。

>>284
　東京：大宮（行程の途中で今いるとこ）
　山形：新宿（目的地）
　仙台：東京（わかりやすい大きな駅）
と置き換えるとまた違う結果かもしれん

ポイントは起点の位置の捉え方にある。

>>286
同じ新幹線でも、山陽⇔九州直通スレはもっと酷いからねぇ。
まぁ、馬鹿は無視するに限る

最強戦だと赤羽大宮間は凄く早く感じて
新幹線だと遅く感じるのは気のせいか？

ていうか>>272で答えが出てるのに意気揚々と常識中の常識とか言っちゃってる
>>282ってバカだよなw

>>288
飛ばしてるって感じはするけど、凄く速いとまでは思わないなぁ。
言わんとすることは分かるけど。

>>288
まあ埼京線からだと、早いイメージの新幹線と同じくらいの速さ
新幹線だと、鈍足205と同じくらいの速さに見えるから、そう感じるんだろ


あと、埼京線は限界ギリギリでぶっ飛ばしてて、
新幹線は余裕を持ってチンタラ走るから、そう感じるのかもしれない

自動車でたとえると、120km/hで走るスポーツカーより
100km/hのオンボロ軽トラに乗る方が恐怖感を感じるのと同じような希ガス

こまちを全線乗り通して、一度も隣に客が来ないことってあるか？

>>282
仙台からスーパーひたち乗った場合はどうすりゃいい？
水戸で乗り換えろとか言い出しそうだなｗ

>>290
>埼京線は限界ギリギリでぶっ飛ばしてて、
>新幹線は余裕を持ってチンタラ走るから

新幹線上りで関東に入ると同じような現象が見られるぞ。
余裕時間がほとんどないつばさは限界ギリギリでぶっ飛ばしてて、
余裕時間をたっぷり取ってるこまちはチンタラ走ってる。
実際に乗ってみると、つばさの方が速く走ってるように感じるが、
車両性能の違いがそう感じさせるんだろうな。

>>284
>>292
こんなたとえ話を出すとは、さすが東北人ですな。

>>293
もうその話は飽きた。

なにしろ埼京線との並走区間は秋田山形の在来線最高速より遅いもんな。
それでも埼京線より新幹線の方がだいぶ速くて、北与野あたりは微妙かもしれんが、
それ以外なら確実に新幹線が埼京線を余裕で追い越してく。
それで走行音がまた圧倒的に埼京線の方がでかいしね。電車の違いが大きいだろうが、
防音壁とかを含めた線路構造も新幹線と埼京線で違ってたりするんかな？

小田急に住み、京王に住み、今は中央線沿線に住んでるけど、田舎の親父おふくろ親族が来るときは
みな東京まで乗りとおすよ。大宮で降りて埼京線で新宿来るのは漏れより若いいとこぐらい。
生きてきた時代背景もあると思うよ。よもや上の世代は上野−東京間で200円の加算料金があるだなんて
まず意識もしないし。(東京開業時、JRは500円でも1,000円でも当該区間につけたかったみたいだけど)

朝のはやこまでも大宮からはほとんど乗ってこないことからすると
関東人もみんな東京駅使ってるんだろうな。

>>298
全車指定席だから朝、大宮で飛び乗り組は指定席はまず買えない。
漏れも大宮駅新幹線乗継改札前窓口で何度か｢やまびこで行かざるを得ず｣と泣いている。
だから、見かけ｢大宮からはほとんど乗ってこない｣ように見えるだけ。地の需要はある。

実は需要ないんだけどね。
普通は事前に買っておくからね。
当日に切符を買う大宮人がアホなだけだろ。

大宮人なんてほとんど居ないが

じゃあ大宮通過でＯＫ？

だから埼京と湘南新宿で変わったと何度言ったら

こまち乗ってから言え、どんだけ大宮で降りるか

朝に大宮で降りる客が少ないのは、
実は湘南新宿ラインが混み過ぎていて乗れないのを避けているため。
その証拠に夜は大宮で降りる人が増える。
実際、この時間帯は大宮からの湘南新宿ラインに座ることができる。

>>304
ただ夜の湘南新宿ラインは少ない。

JR側も新宿方面への接続で
｢大宮乗換で 埼京･湘南新宿ﾗｲﾝが便利です｣

とは 表面上 告知はしていないな
30年鉄やってる俺が見ても不便だし……
ま この乗換を知っているのは 首都圏地元人間か
単なる 鉄 だろう

と言う事で 以後 大宮乗換 推奨書き込みは
ｽﾙｰ の方向で おk?

だから便利じゃないんだよ。
特に夜のこまち→埼京線・湘新ラインは使えん。

大宮周辺が地元だけど、正直こまちとか乗ってきて大宮で乗り換えるのはおすすめできない。
こまちって秋田で乗るとき窓側空いてて仙台で通路側埋まったりするじゃん。
大宮って途中駅だから通路側の人またいで降りんの面倒くさいんだよね。
東京まで行っても企画きっぷで料金同じ、中央線も始発から乗れるってんなら
絶対終点の東京で乗り換えた方がいいに決まってる。

>>308
指定はそんな事考慮しないで売る
仙台制限は単純に数だろ

>>309
違うんだな、秋田で乗る時点では仙台到着の２時間前なんだ。
仙台では２時間後の新幹線の指定取る人なんてあんまいないっしょ。
前もって取っておかない限り、たいてい１時間以内の列車に集中する。
逆にいうと仙台に来る１時間以上前だと結構空いてる、
つまり秋田の時点では窓側取れて、その後仙台では通路側まで埋まるということ。

って、もちろんあくまでよくある例の話だけどね。

弘前の人はどっち使うの？

>>312
企画きっぷのグリーン

理由
普通車の通常料金より安いから

東京駅での乗りかえってどうなんだろう
俺は東海道新幹線からだけどどの時間帯も人多すぎてかなり時間余裕見ないと厳しいと思う。
人と時間約束してるときはややあせる。

南連絡口のラッチの係員は若手ならﾈ申。
圧倒的に機械より早い

>>310
飛び乗りの例出されてもなあ

埼京線って時間帯によっては込んでるから(´･д･`) ﾔﾀﾞ

>>316
利用者の大半は飛び乗りなわけだからそれほどおかしくはないだろて

>>300
大宮通過便にひかれてしね

大宮より上野を通過して星井

ところで、E955系は先頭車はどっちもアローなのか？
「こまち」にはストリームが合うと思うんだが

どこで乗り換えようと個人の自由だ。
家から一歩もでないヒッキーは時刻表相手に仮想乗り鉄でもして遊んでろｗ

>>321
　アローで、先頭部の長さが違う。

大宮のりかえなら、むさしの号だろ




…せめて毎時２本…orz

むさしの号は秋田新幹線開業記念に出来た列車だよね。
最初はこまちリレー号って名前じゃなかった？
大宮から西の武蔵野線に行く列車だけど、大宮から東に行く東京行きも作ってほしい。

>>>325

こまちリレー号→新幹線リレー号→むさしの号

>>325
もし可能だったとしても、西船橋どまりくらいじゃない？

宇都宮線に115系が走ってた頃は、舞浜方面への臨時快速が休日に走ってたな

停電age

山形新幹線 運転見合わせ 2006年07月29日
山形新幹線は、停電事故の影響で、福島〜山形駅間の上下線で運転を見合わせています。

ま　た　山　形　か　

停電したのは板谷か？

>>330
同時間帯にこんな情報が出てたぞ。

東北本線 運転見合わせ 2006年07月29日
東北本線は、停電事故の影響で、福島〜仙台駅間の下り線で運転を見合わせています。

おそらく停電したのは福島駅あたり（在来線）だと思われ。

ま た 福 島 か

福島はトラブル駅だ

ファステックが秋田の車庫にいた。
奥羽線からも少しは見える。
昼間は寝て深夜に試験みたいだ。

じゃあ福島止めで（乗り入れお断り

>>336

あれ?? 仙台に帰ったって書き込みがあったﾊｽﾞたが??
戻らなかったのか?
それともまたやって来た?

交尾に立ち会った埼玉県こども動物自然公園の飼育担当者も
「400つばさはすばやくE4Maxの後ろに回って交尾の姿勢に入れるなど、さすがに上手。
少々、E4Maxに拒否されてもあきらめずに試みる気力、体力がある」と話す。

仙台で新幹線車両祭りでは

羽越本線がああなのにつばさまでこの体たらくか。
酒田へはそのうち古川から乗り継いで行けってことになりかねんなｗ

>>338
木曜には既に戻ってきてたよ。

>>341
とき＋いなほが使えないから、つばさ＋陸羽西線が迂回ルートになるわけだが、
つばさの自由席って本当に新庄まで牛牛詰めなの？

山形まで牛牛詰めというのは何度も経験しているが、
いつもなら山形で結構降りるんだけ

>>341
とき＋いなほが使えないから、つばさ＋陸羽西線が迂回ルートになるわけだが、
つばさの自由席って本当に新庄まで牛牛詰めなの？

東京発土曜朝の新庄つばさで、山形まで牛牛詰めというのは何度も経験しているが、
いつもなら山形で相当降りるんだけどね。

>>325 >>327
東京より海浜幕張とか蘇我では？

>>344
逆に土曜朝の新庄始発の上りつばさは
普段でも自由席は新庄から混雑してる。
山形で下車するのもそれなりにいるんだろうけど、
天童あたりからでは座れないことが多い。
以前、村山到着時点で既に自由席に立ち客がいたのを見たことがある。

>>346
山形人は自由席志向が強いからな。
それにしても村山到着時点（大石田発車時）から立ち客がいるんじゃ、
米沢発車時の自由席はどんな混雑になってたんだ？

米沢発車時では牛牛でしょうね。
以前では、自由席であふれた方は、一番前の指定席車両のデッキまで移動してきて、
デッキで、峠越えを過ごしてました。そして、福島ダッシュに備えてましたね。
その方々は慣れてるようでしたよ。

>>348
というか、慣れている客は最初から
12号車の進行方向左側のドア前に陣取ってる。
米沢からバカ正直に自由席のところに並んでいてもどうせ座れないんだから。

駅でも自由席が牛牛詰めの時には
12号車から15号車の指定席のドアから乗るように案内してるし。
11号車はG車だから、そこに立つのはマナー違反。

400系って何らかの形で秋田新幹線に乗り入れたことはある？

ない。
低性能なのでこまちには使えない。

>>351
さすがに営業列車では無いだろうけど試運転などの
非営業列車としてでも乗り入れたことは無いの？

ない。

>>350
DS-ATCの試験で八戸には行ったことあるらしいが　<<400系

>>352
秋田に乗り入れるほど編成数に余裕はない。

逆にE3系0番台（こまち車両）の一部は山形新幹線を走ったが、
それは単にまだ秋田新幹線ができていなかっただけ。

山形新幹線
横手延長を
福島 山形 新庄 横手
で良い
整備新幹線
じゃないんだし
延長は簡単！？

高畠 赤湯 ？なぞ？
おまいら快速か？

横手延長って、地元で盛り上がってるの？

日本語でおｋ

秋田県南発展へ
ご協力を
やっぱ
福島 山形 新庄 湯沢 横手で
ほら
完璧だ

ぺんぺん草の生えている、奥羽南線の実情を考えると、ミニ新幹線といえども、夢のまた夢か？

北上から
E3系で
北上線
横手方面へ
北上 新湯田 横手 由利 羽後本庄
なーんて

横手？そう言わずに思い切って大曲まで･･･
いや、青森までｗ奥羽（ミニ）新幹線完成ｗ

新庄 湯沢 横手 大曲 秋田 八郎潟 新能代 北秋田 大館 弘前 新青森

>>351
性能が低いのは相方のほう
400自体はE3と同等の性能がある

>>366
何の性能だよ？

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

今年は羽越線絶望でつばさ自由席は置換電車だな。

FASTECH子猫を明日見に行こうと思うのですが
秋田車ｾﾝ で耳をﾊﾟﾀﾊﾟﾀさせて
昼寝しているでしょうか?

ご迷惑をおかけしました・・・羽越本線より

羽越本線（小岩川駅〜あつみ温泉間）の運転再開【８月９日（水）１６：００予定】についてのお知らせ
http://www.jrniigata.co.jp/060731-01.pdf 　　　JR新潟支社

>>361湯沢の共産市長乙

えー、ご乗車ありがとうございました。まもなく東京です。降り口は左側です。
なお、当列車は東京駅で切り離しを行います。
前より1号車から10号車までの「はやて」号は京急新幹線乗り入れ、京急久里浜行き、
後ろの11号車から16号車までの「こまち」号は東京止まりとなっております。
「はやて」号、東京から先の停車駅のご案内です。
京急品川、羽田空港、横浜臨海、横須賀中央、京急久里浜です。
なお東京から先は全車自由席となります。東京駅では10分少々停車いたします。
ご乗車ありがとうございました。まもなく東京、東京です。

夏だなあおい

あおいって誰のことなのよ！

http://jbbs.livedoor.jp/news/3130/

あおい輝彦だろ

柊あおい

宮崎あおい

>>361
湯沢人、横手人の妄想ですか　陸の孤島はつらいよな

横手はまだ高速とかで横(北上)へ抜けられるからましなのでは。
むしろ湯沢か本荘かという気がする：能代・大館もつらいが。

湯沢の一番つらいのは、殆どの人が湯沢と聞いて越後湯沢を連想するということ。

なに言ってんだよ

毒ガス温泉といったら秋田の湯沢だろｗｗ

あの事件でだいぶ秋田の湯沢も知名度が上がったと思う。
あとウイニー個人情報ばらまき事件とか。

秋田湯沢ってこんな事しか話題がないのか。

湯沢市民の一部は駐車場無料のくりこま高原へクルマで来て新幹線に乗ってる人もいる、
という話を聞いたことがある。

新庄は有料でくりこま高原は無料なんだっけ？？

>>386
天童以北は全て無料・悪くても無料区画が必ずある。

>>381
湯沢も高速利用可能。

湯沢〜東京でみると、こまち利用がつばさより30分早いが
4000円割高になるんだね。

>>389
こまちの方が営業キロが長いんだから当然だろ！
ただでさえ田沢湖線はローカル線運賃なんだし。

>>389
往復で買うと実はほとんど変わらない。

おれの親が十文字から東京に行くときはこまちしか使わない。
つばさは乗り心地が悪いそうだ。

こまちは、秋田県民専用だからいいんじゃない

湯沢はかわいそうだがどっちでもいいと思う

【秋田県の竿灯祭とは自宅盗聴風習祭か？】
　　〜環境病とは地域の業病である〜
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1154443206/6-11
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1154443206/28-37
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1153890326/127-133
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1154258162/

まだやってるんだね気違いは

Uターンラッシュのときの福島ダッシュは家族連れなの？

正直その時期に福島ダッシュしても相方Ｍａｘも立ち客多数なんだよな。

つばさ山形より先イラネ

400系

ニートボール無性に食いてー。

全席指定で各駅に停車

>>398
Uターンラッシュ時のMax自由席は、座席がちょうど埋まった状態で仙台を発車する。
立ち客はデッキにちょっとだけいる程度。
福島到着時もだいたいそんな感じ。

つばさと比べたら全然空いてるし、
どうせ立つんならデッキや通路まで牛牛詰めのつばさに乗り続けるより、
空いててデッキも広いMaxに移る価値はある。
いざとなれば階段にも座れるしな。

ﾏｸｰｽは階段も座席と思えばなかなか快適よ。

http://up.2chan.net/r/src/1154677396198.jpg

大曲経由で東京から新庄に帰省するオレって変？

>>406
なんで鳴子経由じゃないんだいｗ

>>403-404
福島到着時のﾏｸｰｽはUターンラッシュ時でもデッキにあまり人がいないから、
階段に座るために福島ダッシュする香具師はいそうだな。

>>406
俺なんか青森と五能線経由で秋田に帰省するんだが？

>>409
それは、五能線乗車とか、目的があってそうしているんだろ。
>>406は、目的もなく大曲経由で新庄へ帰省しているのが奇妙。

山形から秋田へ帰る時、仙台からこまち使っちまう漏れは変ですか？

ユニーク

いや、でもそれ以外にまともな方法ってないのでは？

東北の背骨がゆがんでるってことだな

新庄、酒田経由は駄目？

１．山形〜（仙山線）〜仙台〜（こまち）〜秋田
２．山形〜（つばさ）〜新庄〜（奥羽線）〜秋田
３．山形〜（つばさ）〜新庄〜（陸羽西線）〜酒田〜（羽越線）〜秋田
４．山形〜（つばさ）〜新庄〜（陸羽東線）〜古川〜（やまびこ）〜盛岡〜（こまち）〜秋田
５．山形〜（つばさ）〜福島〜（やまびこ）〜盛岡〜（こまち）〜秋田

１．がやっぱり早い希ｶﾞｽ

山形にいて車は無いの？

反則気味だけど
山形〜（高速バス）〜鶴岡〜（いなほ）〜秋田

ってのは？

ちょっとスレの主旨からズレてしまい申し訳ない。

実は秋田から乗り換えして能代までなんだが…
仙台経由こまちと、新庄から奥羽本線と、秋田からの接続列車が同じだったりする。
つばさ新庄延伸前までは、素直に奥羽本線で帰るのが早かったんだけどね。

学生時代の移動手段
山形〜（L特急つばさ）〜秋田〜（白鳥）〜東能代　←これが最速だった。
山形〜（急行津軽）〜東能代　←指定さえ取れれば一番楽だった。

>>416
所要時間は2が一番早いと記憶。
ただし、秋田から先がある場合、接続列車が仙台経由と同じになるはず。

秋田魁新報　2006年8月5日朝刊　２５ページ（社会面）

『観光客減り寂しさ：
多くの差し手は「観客がほとんどいないので竿灯を上げても寂しい」
「声援がなく盛り上がりに欠ける」と一様に声をそろえた。　』

上の記事が、竿灯祭の一部会場だけの傾向ではなく、全体的な傾向ならば
今回の一連の論議でタイムマシン犯罪の存在を、一般市民が認め始めた兆候かもしれなと考えています。

竿灯祭が自然発生的な祭ではなく、行政サイドが時空操作（カリフォルニア工科大学ソーン教授）で
作った「盗聴アンテナ祭」なら、集団盗聴犯罪が「神」にされている訳ですから
ここまで歪な祭はなく、行政に騙された秋田県民自体が幻滅しはじめたのではないでしょうか？
こういった歪な形での地下行政適用は観光にとってもマイナスになるという事ではないでしょうか？
これが事実なら、この責任は当然、時空操作を悪用した行政サイドにあります。

【秋田県の竿灯祭とは自宅盗聴風習祭か？】
　　〜環境病とは地域の業病である〜
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1154443206/6-11
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1154443206/28-37
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1128878056/232-239
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1128878056/226-231
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1154258162/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1154441124/

>>419
＞L特急つばさ
　「特急こまくさ」では？

お盆に秋田に行きます。
どうしても萩の月が食べたいんですが、こまちの車販では売ってない？

>>422
萩の月はこまちはもちろん、はやてでもやまびこでも売っていませんが。
どうても買いたければ仙台で途中下車すればいい。

ちなみに車販で売る土産物は決まっているが、
はやこまの車販で、なぜか通過する郡山の薄皮饅頭を売ってたり、
やまびこの車販で、なぜか通らない山形のラスクフランスを売ってたりともうメチャクチャ。
売ればいいってもんじゃないだろーが！

仙台のホームで売ってますか？

>>423
>やまびこの車販で、なぜか通らない山形のラスクフランスを売ってたりともうメチャクチャ。

Maxの自由席なら福島以南で山形の客が乗るから、売る価値はある。

ちなみに車販で売る土産物はこれだけ。
http://www.nre.co.jp/ressya1/page6.htm
これ以外の土産物がどうしても欲しければ、売ってる駅で途中下車すべし。

>>421
山形新幹線開業前の話だから。
「つばさ」が「こまくさ」に変わったら、秋田以北の接続が悪くなった。
それでも秋田行きの特急があっただけマシだったが。

>>425
つばさの車販で売られてる峠の力餅はニセモノにつき注意。
本物は峠駅で売られてるもの。

>>425
これ見ると秋田名産がないじゃん

もろこし売ってなかったっけ？

>>428　秋田の金萬ありましたね　失礼

ラフランスハイチュウも車販してるよー

こまちの車内で鮭はらこ飯買える？

>>427
つばさの車販で売られてる峠の力餅はニセモノって・・・
マジ？

>433
見てね
http://www.togenochaya.com/

http://www.youtube.com/watch?v=OTm6c1ZPaU4
これってどこ？

携帯からだから動画みてないんであてずっぽだが、
大宮の北、東北新幹線と上越新幹線の分岐点手前の
埼玉新都市交通ニューシャトルの丸山駅だと思う。

>>436
ちょっと尊敬した

ごめ、分岐手前は沼南駅だった。
で、合ってるんか？

しょうなんですか

多分合ってる

こないだ大曲から上り小町に乗ったときのこと。

自分の指定席まで行くと、関西人4人が席をボックスにして座ってた。
そして俺を睨み付け、「なんや？」という。
俺が「ここ、私の指定席なんですけど｣というと、
舌打ちしながらのそのそと別の車両に移動していった。
回転させた席を戻しもせずに。
奴らへの殺意がようやく治まったのは仙台を過ぎたあたりだった。

特定特急券区間でいちいち殺意抱いててもなぁ…
態度が悪いのは民族の違いと思ってあきらめるしかない。

しょうがないよ。バ閑才人だもんｗｗ

>>441
バ完済塵は一匹残らず全員死ね！
「氏ね」じゃなくて「死ね」！

バ完済塵という異人種は東北に来るな！
存在自体が迷惑なんだよ！

そんなこと>>441に言われてもな。

>>441
人を睨み付けて「なんや？」って、一体何様のつもりだ。
何だあの品のないバ完済語は。

ここは日本なんだぞ。
日本国内でバ完済語使うなバ完済塵！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

バ完済塵を寄せ付けないとっておきの方法があるぞ。
バ完済塵が嫌いな納豆を目の前で出して、納豆に醤油（タレは不可）をたっぷりつけて
思いっきりかき混ぜてやればいい。
そうすれば納豆や醤油が嫌いなバ完済塵は嫌がって逃げ出すぞ。
ぜひお試しあれ。

仙台から上りに乗ると、指定席で勝手に座ってる奴はたまにいるよ。
窓側とか。相手が悪かっただけかと。

山田くん！>>439の座布団を全部持って行きなさい！

以前、東海道新幹線スレにあったが、
バ完済塵は指定された座席に座らずに座席を勝手に移動するから、
東海道新幹線は検札を廃止できないらしい。

バ完済塵には指定された座席にきちんと座るという概念がないからな。

いやＪＲ東でも廃止されてないし。
自由席でもたまに検札がくることがある。

>>450
勘違いされやすいが、東のは「（特定の条件を満たした場合だけ）検札省略」なんだよな。

指定席の場合，自動改札で指定席のデータが読み込まれたときのみ検札省略だわな。

ところで，自由席で検札があるのって山形・秋田の在来区間のみじゃ無いっけ？
新幹線区間で検札あったのって（少なくとも最近）出くわしたことないのだが・・・

あ，秋田は現在は全車指定だったな・・・

まあ、ある意味グリーン以外全席自由でもあるけどね
新幹線改札のない角館・田沢湖・雫石から乗ると指定された席でも来る。
もちろん諸事情でたまたま来ない、ってのはよくありがちだが。

東北・山形・秋田新幹線へのバ完済塵の乗車を禁止にすべき。
ウザイから伊丹か関空から航空機使ってくれよ。

>>446
ﾜﾛﾀ
バ完済塵が近付かないようにテーブルに納豆を置いておくのも一つの手だな。

車内でジャイアンツ応援歌でも流すってのもありｗ

>>456
対抗して六甲颪歌いだすので逆効果ですｗ

8/11東京21：32を利用予定ですが、自由席はどのくらい前に並べば座れますか?1人です。

勇者、現る。

質問する前にスレタイ読もうな。

>>456
巨人なんか古いｗ
仙台通るんだから楽天イーグルスでいい

8/11東京22：08を利用予定なのですが、どれくらい前から並べば座れますか!?9人です。

>>462
6:00から

っていうか帰省シーズンに9人も行くのに指定取らない奴っているのかよ。

>>460
東京21:32のやまびこ225号も東京22:08のなすの277号も
秋田新幹線・山形新幹線の車両が自由席として使えるからなんじゃね？

【優遇しすぎ】冷遇すべき路線【イラネ】

36 ：名無し野電車区 ：2006/08/07(月) 19:40:06 ID:vBUn/GCV
秋田新幹線

もともと非電化単線のローカル線に
新幹線車両を乗り入れさせてるばかりか、
全車指定席のために多客時でも車内は快適であり、
多客時は臨時をこれでもかとばかり最優先で増発してる。
車両も必要以上に増備しまくり、余剰活用でやまびこにも連結してるほど。

おかげで割を食ってるのは山形新幹線。
需要に対して供給が全く不足しており、
臨時は使えない時間帯ばかりにしか出さない。
おかげで自由席はいつも牛牛詰め。
それなのに長らくの間、車両は全く増備せず。
最近になってやっと1編成増備したが、それでも車両が足りない状態。

なにそのツッコミポイントは何箇所でしょう、ってクイズ

９月いっぱいで、おはよう秋田・おはよう庄内・青森・三沢の各往復きっぷと、ふたりの北東北・函館フリーきっぷが廃止になり、代わりに青森・函館フリーきっぷと秋田・大館フリーきっぷが新設される。
ソースはＪＲから送られてきた、差し替え用のタリフ。

>>467

ﾅｲｽ ﾂｯｺﾐ (^^)/

>>466
現実にそぐわないようですね。JRの見解は？

>>462
マジレスすれば、発車直前でOK。
別に立ったところで、大した距離じゃないし。
どうせ、途中で座れるし。

>>464
指定席はグリーン車しかありませんね。

そういえばFASが秋田に来る時は7両になるのかな？
仮になった場合は、自由席車を設けそうだよね。

来ないと思うけどもし山形にきた場合は8両か？

ん、7両になるような話なんてあったっけ？

いや、FASはノーズが長い分定員が少ないし最近需要が伸びてるし。

>>472
田沢湖線はもともと非電化単線のローカル線だから、
これ以上編成を長くできないんじゃないのか。

奥羽本線はもともと幹線規格で１２両対応になってるから、
ホームを改造した駅を再改造すれば全く問題ないけど。

>>475
特急たざわは繁忙期７両編成だったのをどう説明する？

つうかもうFASTECH360Zなら秋田に6両で既に来てるのに、これ以上何を議論するのかと。

>>477
ヒント：FASTECH360Zはあくまでも試験車両

いや俺にヒント出されても…

>>476
ミニ7両とフル10両ってフル16両分の長さに収まるんだっけ？

>>480
ヒント　２００系やまびこ＋つばさ

>>474
のいう通り、7両になる可能性はあるな。
つばさはなんか客が少なそうだからこれ以上は粘っても難しいかもしれないけど・・・

いやだからFASTECH360Zには客も乗らなきゃ7両化もされないって

量産化された後の話だろう

いやだから試験車だから量産されないんだってば。

俺は量産化された後の模型化が楽しみだなぁ・・・・

今日の最終つばさの自由席乗車率140％ぐらいでした。

>>480
ミニ　20m×　7両＝140m
フル　25m×10両＝250m
合計　　　　　　　　　390m

フル　25m×16両＝400m

大雑把にはこれにノーズ分の長さを足したのが編成の長さなんで
基本的にはミニ7両＋フル10両＜フル16両

140％ってどんな感じ？

>>485
釣りだろうけどFASTECHがそのまんま量産されるなんて誰も思ってないだろ

今日のつばさの自由席の混雑はどんな感じ？
乗車率２００％超えてる？

乗車率３００％じゃね

やはり福島駅の山形新幹線ホーム増設が必要だ。
上りの遅れの影響で、
今乗ってるＭaxやまびこ・つばさ175号が遅れてる。

>>488

>>488
E955系は先頭車が25m、中間車が21mだった記憶がある。
すると7両だと155mとなり、フル10両と連結すると400mを越えてしまい、フル側の先頭車長を考えるとアウトだと思うが…

つばさ119号、大宮到着前で既に指定席客室まで牛牛詰め。
しかも「お客様混雑」のために4分遅れて到着。

どうせつばさの自由席客が発車時刻を過ぎても乗車が終わらなかったせいで遅れたんだろ。

>>495
なるほど、先頭車の客席数減を中間車で補うのか。
北海道新幹線がらみで福島駅を改良すれば、おまけ的につばさの本数も増やせるから、
そしたら6両編成でも十分だし、もうミニ編成は6両固定でいんじゃねの？

毎年つばさ119号あたりが混雑ﾋﾟｰｸ180%を記録するような希ガス

でも199号は現在定刻運転とサイババ情報

福島到着。
Maxやまびこ119号からつばさ119号へ向かって
大勢の客が福島逆ダッシュしてるｗｗｗ

いかに山形新幹線が放置されているか分かるな。

山形人気あるなあ
ラーメンうまいし
コメうまいし
肉うまいし
果物うまいし

>>502
山形って美人多い？

>>503

日本海側で 美人がいるのは 昔から言われているのは
｢京都から北に数えて一県飛び｣
これは有名な話し

さぁ 地図を広げて確認してみよう!!

京都、石川、新潟、秋田・・・orz

新幹線のスジに余裕がないんだったら福島駅在来線ホーム〜山形or新庄行きの
特急列車を設定すればいいのにといつも思う。

車両もない

>>506
特急と同じスジと停車駅で快速を設定したとしても結局混むのはつばさな希ガス

トウホグ人は乗り換えなしでいけるつばさがいちばん
乗り換えするなら牛牛でもそのまま乗っていく

>>504-505
津軽美人、てよく言うよね。

>>508
前明らかに積み残し対策だろみたいな快速無かったっけ？
今もあるのかな？

>>511
「アクセスやまびこ」か。今年もあったような。

>>509
山形新幹線は東北人しか乗らないのかよ。
関東人でも乗換え無しで行きたいという人が多ければもう勝手にしやがれってところだけどな。

米沢→福島の臨時快速って、設定してもまともに動いたことなんかないぞ。

昨夏は大雨＋地震、
今冬は大雪でそれぞれ運休。

山形勝ったか

>>511>>512

快速おしょうしな

快速おしょうしな　米沢〜福島　米沢弁で「ありがとう」を意味する「おしょうしな」
年間３日間しか走らない貴重な列車だ。名前がなんともいえない

>>517
連中は「ごめんください」を「あ゛っあ゛ーん」で済ます。

情報工学的観点からみると実に合理的だな。

今日、福島駅で新幹線の空席状況を見たら、
下りつばさは相変わらずずっと満席なんだな。

一般的には今日あたりからUターンラッシュが始まるというのに、
山形だけは今も帰省ラッシュが続いているんだな。

山形は常にラッシュですよ。盆正月など関係なしにね。

>>518
地元民だが、誰もそんなこといわないぞ

今　　東京ー山形　って新幹線の最速でどのくらい？　

福島−山形は新幹線ではありません

知ってますよ。
福島ー新庄は最速１３０しかだせないミニ新幹線という事くらいは

東京ー山形のつばさは最速で３時間くらいなのかな？

>>525
開業当時は2:27ぐらいだったような気がする
今は大宮、米沢と停車駅が増えて下りは2:31
上りは2:33だったと思う。

山形までそんな短時間で行けるのは早過ぎ友達のおばさん
出身山形なんだけど
昔東京から特急でお６時間くらいかかってたらしい。
新庄までが３時間ちょいね

土日きぷー使えば往復するだけで十分なおつりがくるし
食べ物うまいし山形が人気な理由だな
つばさ混みすぎだけど

山形新幹線以外は繁忙期１時間２本がデフォ。

本数も数えられないって人間としてやばいな

盆正月以外は、はやてこまちで仙台まで来て、高速バスで山形まで来るのも
いいですよ。仙台-山形間の高速バスは日中でも15-20分間隔ですから、
時間を調べずに乗れますよ。

>>531
山形人は指定を取らないから、
全車指定のはやこまを使うという選択肢なんかありえない。

東北人は乗換えを嫌うから、
直通運転の列車がある程度本数が確保されてるのに、
わざわざ乗り換えを強要するような交通機関は選択しない。

よって、こんなルートを考えるのは関東人だけ。

>>532
また始まったよｗｷﾓｦﾀの妄想はひどいな・・・ｗｗ

ねぇ、いい加減「ぼくのもうそう」を書き込まないでくれないか？
チラシの裏には好きなだけ書いていいから

2つめの文だけは合ってるだろ。

ま、仙台に牛タン食いに行くとかの用でもあるんなら仙台経由もありかと思いきや、
仙台には普段から気軽に行けるから、東京に行くって時にまで
わざわざ仙台経由を選択したりなんかするわけがないのれす。




それはそうと、一昨日下りこまちに乗ってたら、たまたま大曲で
自分の隣席の人と前後の人が降りたから、かなり久々に座席を回転させてみたら
他に誰も回転させてる人はおらず、しかも大曲で空いたのは自分の周りだけだったみたいで
ちょうど車内の大勢の人と向かい合う形になってしまいかなり恥ずかしかった。

大曲では回転させないのがデフォ

山形(内陸)だけは東京からの高速バスもいまいち不毛だしな。
それだけつばさに人気があるんだね。

山形は交通が不便だからね。

つばさは山形県内の停車駅減らして275�`運転してくれれば文句なし

東北中央自動車道と新栗子トンネルを鉄道分拡幅して相乗り汁
国土交通省と山形県・福島県とJR束の合併施工で早く奥羽山脈の隘路をぶち抜けば、
つばさはスピードアップでき、高速は思ったより早くできるし。みんなハッピーだ。

つばさの停車駅は特急時代と同じ、新庄村山山形米沢でいい
高畠とかわけわかんね

山形人はやたらと文句ばかり言うことからすると
山形新幹線が放置されているのは本当なんだな。

【夏厨】秋田新幹線・山形新幹線21【大々増発】

つばさ沿線の自治体が出資してるから停車駅を減らすことはできない
ﾌｧｽﾃｸｰと新板谷ﾄﾝﾈﾙ作って合計30分短縮くらいだとどうなんだが
最速2時間切るか微妙なﾄｺﾛ

だが冬の板谷峠をたくましく駆け登るつばさの車窓が（・∀・）ｲｲ!!んだよ

文句言ってるのって本当に山形人か？
たまにしか乗らない関東人な気がしてならない。

関東人でも無く乗った事すら無いのが正解

こまちって元々どの車両が喫煙？

山形出身の関東人だね。盆正月の帰省しか利用しない人らだ。

山形新幹線内での停車駅しぼるより東北新幹線内での２７５キロ運転した方が
時間短縮に役立つ　

E2と連結すればすぐにでも275が可能なんだがなあ

Ｅ２と連結したら東京ー山形２時間強か・・・

頼むから福島山形間は複線化工事してくれ。それだけでかなりの時間
短縮だよ。すでに部分的には複線なんだから。新幹線区間の速度アップ
よりも効く。

通過待ちとか山形らしくていいじゃんかー
もう慣れたよ。こだないながさｽﾝｶﾝｾﾝ作ってけだどが感謝すっずー
もうすぐ400系あぼ〜ん時期だってのに複線は金かかるよ

>>545
山形人は２４０キロ運転で大満足なのに
バ関東人が騒いでるだけか。

>>554
東北で唯一、自県発の新幹線に乗って
275km/h運転を体験することができない哀れな山形人ｗ

しかも福島ダッシュ時に、目の前の通過線で275km/h運転を見せ付けられるという
屈辱も味わっているしなｗｗｗ

>>550
ダウト

鉄道に興味ない人にとって275ｷﾛどうのこうのとか関係ないんだけど

>>551
　仮に275km/h運転したとしても、せいぜい２時間４５分ってとこだと思うよ。

ホントのこと言っていい？
つばさって、踊り子の修善寺編成みたいな感じじゃね？
時間短縮の意思無しみたいな…

>>540
特急つばさは糠ノ目に停車してましたが？

>>560
糠の目じゃなくて糠沢だバーカ

>>561
あーあ・・・やっちゃったよ


それはさておいて、旧つばさ（あるいはやまばと）が糠ノ目に停車していたといっても
日に数本だったし、まぁ>>540の言いたいことは説明はしづらいけど分かる気はする。
実際新在直通でなくてフル規格だったらまず停車駅にはならなかっただろうし。
（米沢・（赤湯）・山形・天童・東根or楯岡（村山）・新庄って感じだったろうね）

ばかは５６１　基本的な知識は押さえてから書き込んでね
ばかが全国に知られるじゃない。

糠沢は秋田県　どう転んでもつばさが停まるわけがない。
念のため申し上げるが、糠沢は秋田の北。鷹巣の次(北隣）の駅なので、在来つばさで時代でも停車するはずは絶対ない。
５６０さん
糠の目は現在の高畠駅。たしか１９９１年（と思う）に現在の高畠に改称
おおくの山形新幹線が停まっています。
糠の目というと、山形交通高畠線を思い出します。

>>561

新庄始発着便をもっと増やしてyo山形米沢間無停車便をもっと増やしてyo

福島改良するとこまちお下がりの6両化と引き替えにその辺まで解決しそうな悪寒

思うに現状の酷さは認識しつつも、何かキッカケがないと
既に十分シェア取れてるだけに改良の金が出てこないんじゃないか。
福島改良なら北海道予算だし、こまちお下がりなら車両新造費は秋田シェア対策予算となり
8両化とか複線区間延長みたいな山形用にお金をかけることなく、
スジ・車両数の制限から開放される。

ちなみに福島改良の整備新幹線の予算からは出ないよ。

>>558
　「はやて」「こまち」系統に新型が導入されると、「つばさ」の４００系は
全廃、そして「こまち」のお古が回ってくると予想されるからその頃には２７５km/h
が期待できる。
　しかし、その頃「はやて」「こまち」は３００km/h以上で走っているだろうから
今以上に屈辱感がわいてくるだろう

遠い場所に早い車両廻すのは別に普通だろ？
山形はちょうどよい距離だから大きな改良はいらないんだよ

>>563
勿論存じ上げておりますよ。
元々急行ざおうが停車していたのが、ざおう廃止でしょうがなく福島山形間の短足つばさを停車させる事になったのが
発端ですね。今や曲がりなりにも新幹線停車駅ですが、旧駅名はいかにも東北っぽい駅名だなと思ってましたが、、

57･11改正以降北山形に停車するつばさもあったりと、、、
オールドファンとしてはつばさ停車駅は米沢-山形-天童-新庄-湯沢-横手-大曲なんですが、、、

>>566
自分（山形）はお金をかけないで”おこぼれ”に預かろうと必死ｗ

ミニ新幹線つくるところまで熱意あった人たちは息途絶えたのか

http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list1191.html

>>572
意味不明。

秋田に投資しても、効果が得られるのか？
300キロで走って時間短縮するが、それで航空利用者の客を
奪えるのかね

>>574
まぁ、将来盛岡以北の300km/h以上対応車に併結するのであれば、
それに倣った性能の車両が必要だろうということで、時間短縮は結果論でしょ。

福島まで３６０キロ運転車両の山形新幹線の車両ができれば
山形ー東京は完全に飛行機の負けが来るだろう

アクセスやまびこのレポまだー？

>574
おそらく、東北・秋田新幹線は360km/h化の投資しても採算に合わないだろ
うね。電力費増加・設備維持費増加・新幹線建造費増加等々・・・・
。360km/hで走りまくるのだから、定期点検の頻度も上がり、廃車までの寿
命も短くなる。500系以上に運用コストの悪い事は避けられない。
　ミニ規格程度の需要しかない、秋田新幹線にそんな高価な車両は、不採算
でしょうね。東北新幹線にしても、札幌まで延びない限りは不採算車両にな
ると思いますが・・・

>>578
東がその辺の事を無視して試作車を作るとは思えない。
ある程度目処が立っているから、"360km"運転用試作車と発表したし、
その目処がほぼ確信になったからマスコミ向けに公開試験走行も行った。


としか思えないのだが？


自信もないのに発表して、実際ﾀﾞﾒに終われば株主訴訟もありえるだろうし。

株主訴訟じゃなくて株主代表訴訟な。
実際そんなんで訴訟にならんよ。

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　　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r;_,ノ′　! '゛i;:;:;;!、
　〜∞ﾌﾟｰﾝ　ヾv.;;;:ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ:;:;ノ　　　, '⌒゛　　 ヽ、
　　　　　　　　　,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡 　　/　,　、,, 　 ,;. ,|
　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡　|　 |　 '" i　゛| |
　　　　　　　　　ミミ彡ﾞ；・；：国賊:：；：;ﾐﾐ彡彡.　. |　 |,、 　 !,　! |
　〜∞ﾌﾟｰﾝ　...ﾐミ彡ﾞ　.,.,・：；：・　*： ﾐﾐミ彡　 。-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　　　　　ﾐミ彡 '*・..,ヽ・；；´*｀ ,|ミﾐ彡 。；゜／´　　,　　,）
　　　　　　　　　ﾐﾐ彡　===　〈.：..===）.|ﾐミ彡 ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ
　　　　　　　　　　彡|；：・　；　|　； ・： |ﾐ彡 ；。；ヽ　　!　　ヽ.　ヽ
..　〜〜∞ﾌﾟｰﾝ　彡|；：.,*.;..´-し｀)・；：|ﾐ|ﾐ 。；。、ヽ　ヽ.　　ヽ、_ヽ
　　　　　　　　　　 ゞ|　：；：；　､,!：；・： |ソ　。、　　　|　y′　　　）,;冫
　　　　　　　　　　　　ヽ　';´*.,,.・；：`ﾉ /
　　　　〜〜∞ﾌﾟｰﾝ　 　＼､..・；*；：／ 　←逆賊　朝敵　売国奴　非国民　最重罪人
　　　　　　　　 　　　　　~； ~| |：：；； ~~
　　　　　　　　　　【　　　ゴ　　　　ミ　　　】　　　〜〜∞ﾌﾟｰﾝ

誰も>>468に反応してないんだな。このスレには、これらのきっぷの利用者はいないのか？

福島改良する前に山形以南の完全複線化から手をつけて欲しいなぁ…。
あと羽前千歳の仙山線立体交差化。

>>582
束の公式発表のソースは？
今日の午前中まで呈示がなければガセネタと見なす。

夏厨君、宿題は終わったのかい？

すまんがそれ俺も聞いた
ソースは東京支社管内の駅の友達
俺は仙台支社だからタリフは知らん

>>584
勝手にガセネタと思ってれば？
そのうちどっちが夏厨かはっきりするから。人を見下したような言動ができるのも今のうちだよ。

「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で1000目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

>>556
いろんな新幹線スレにカキコしてるようだけど、今時｢ダウト」なんて言わないから。

>>584　名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/08/16(水) 07:06:19 ID:YpirWChq
> >>582
> 束の公式発表のソースは？
> 今日の午前中まで呈示がなければガセネタと見なす。
> 夏厨君、宿題は終わったのかい？

↓は東北新幹線スレのカキコ
607 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/08/16(水) 07:02:11 ID:YpirWChq
>>604
束の公式発表のソースは？
今日の午前中まで呈示がなければガセネタと見なす。

以後見なし厨を見かけても完全無視でよろ。

400系
フル規格区間を高速走行するとき揺れすぎ

４００系もガタがきてるんだよ

>>584
お前は何様のつもりだ？哀れな奴だな。

ボーイズアンビシャスベスト8ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !

氏ね

>>584
消えろ

>584はマルチコピなので以後スルーでよろ

ところで400系とE3 1000番代は営業で275km出せる?
もし出せたらE4のせいだよね

ｽﾙ-されたんで
山形新幹線って踊り子の修善寺編成みたい
時間短縮する気も無いし
遅れたら運休するみたいな

>>597
出せる

>>588
ごめんなさい
しかしあまりカキコはしてないが

>>597
山形人は２７５キロ運転の列車に乗れないからな。

>>597
出せても決められた距離で停止できるのかなあ

山形県勢初Vなら400系に装飾しよう！

400系12号車の4D付近、モータ音がすごいうるさくて発狂しそうになった。
というか、えきねっとで往復ともその辺を引くてしまう運のなさにorz

引くてしまうってなんだorz
「引いてしまう」ね

>>560
糠の目じゃなくて糠沢だバーカ

日大山形勝ったage

>>606
二番煎じ　つまらん！

いつもこういう時しか話題にならない「つばさ」ｗ
-------------------------------------------------------------------------------
　ＪＲによると、上りの各新幹線はほとんどで自由席乗車率が１００％を超えた。
山形県の新庄駅を午後１時１６分に出発した東京行き「つばさ１１８号」が１７０％。
同じく新庄発の「つばさ１１４号」が１５０％となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060816-00000101-mai-soci

>>609

>東京行き「つばさ１１８号」が１７０％。

170‰に見えたorz

この時期に１５０％になるのは当たり前で、年中行事だ。
それより、普段の乗車率の方が興味があるが、公表されてない。

年間平均で７割程度。
輸送量と定員から算出可能。

>>613
ついでに新幹線の採算ラインは、どれくらいですか

>>613
頑張って計算しようｗ

「ぼくのもうそう」乙

新幹線と航空機との競合
http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_06.pdf

>>610
この時期でそれだったら廃止だなｗｗ

>>610
あんな狭い通路に定員の70%乗れるわけないだろ

そう思っていた時期が俺にもありまry

かつてこまちが記録した乗車率３００％というのは
とんでもない数字なんだろうな。
どうやって乗ったんだろうか？

さすがに300％はネタくさいな
もともと計測方法も乗務員とホーム要員の目分量なわけだし

ハコノリ

こまちはもうすぐ開業10周年になるが、昔は…

定期列車の本数が今より2本くらい少なかった気がする。
ピーク時の臨時列車の本数が今より7本くらい少なかった気がする。
14号車（トイレなしで座席数が多い車両）がまるまる1両ぶん無かった。
自由席は2両あった。

さらに今でもピーク時には立席客のせいで車販が困難になるほど混んでることを考えると
結構なｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙもんだな。
開業効果もあったわけだし。
まずもって特急「たざわ」時代は7両編成で乗り切ってたわけだしな。

>>620
ネタじゃないのが凄いところ。
当時のダイヤからすると本当にそれだけ乗っていたのは間違いない。

今日、朝9時発で東京から山形まで自由席で行くんだけど、乗車率どれくらいだろう？？
あと、途中駅でお弁当買うか、東京駅でお弁当買うか迷ってるんですけど、
どうすればいいですかね？

>>623
当時自由って何両あったっけ？
300%となると2両以上自由だと車内デッキにパンパンにつめても入りきれないはずだが

>>616 東が東北に力を入れて上越後回しの理由が分かるね

200人位は通路とデッキに分散したら乗れるだろう
車販は無理だな

「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で1000目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

>>560
糠の目じゃなくて糠沢だバーカ

>>620>>623

あくまで、自由席が300%だったということ。
つまり、240人程度の立ち客がいたということ。
これが普通車4両とグリーンのデッキに分散したから、苦痛だっただろうね。

アミダナにものるんだよ

ポイントでガクンとするごとに網棚から人が落ちてくるってかｗ

>>630
うへー。そりゃ悲惨だな
ていうか仮に200％だとしてもあの短い編成の狭い通路に160人詰めるってことか…

トイレも洗面室にも立ってるのか

お盆に「こまち」で帰省したが、全車指定席で通路まで人が溢れてる状況って異常。下車時荷物室の中にまで人が居たのには驚き。

>>635
こまちは全車指定だから、
名目上の乗車率は最高でも100％にしてるのか？

そんな状況なら、こまちの自由席を復活させるべきだろ。

秋田県の資料見たけど飛行機東京便の客数はこまち開業後ガクンと減って
平成11年は平成8年の半分くらいになってる。
今はこまち開業前と同じくらい。
旅客全体のパイも増えたんだろうな

飛行機は値下げや得売り切符の影響もあるのでは？
盆暮れにしか帰省しない人にとっては座れるというのも大事だろうし

飛行機は大幅割引キップ買った後の急な仕事によるキャンセル代ボッシュートが一番怖い。
それがもとで最近遠出自体敬遠するように。

全額払い戻しされないのは鉄道も一緒だべ

俺はいつも指定だけ先にとる
乗車券は直前に買う
そうすることで払い戻し損失を極力減らす

>>637
新幹線を口実に、不採算路線を大幅に切り捨て（ｒｙ

東京ー秋田は飛行機しか使ったことがない。
こまち遅すぎ。

秋田空港遠すぎなんだよなー。
モノレール作ってくれ。

俺っちのママンなんて玉川温泉行くのも空路使ってたぞ
てかツアーだと空路しかないんだと

山形線で赤湯駅〜高畠駅間にある橋を工事してるんだけど、
いつ終わるか知ってる人いる?

期日は分からないけど、もう出来上がってるし、新しい橋に付け替えをするだけだよね。
レールも橋には敷いてあったと記憶。

こまち自由席復活しろ。　
指定席でも自由席みたいな状況をなんとかしろ。

9月の平日のおは庄は、焦らなくても買えますか？

一部の列車限定で山形色のE3-0を投入してE2と連結させればいいんじゃないか？

>>650
速達記録のため？

>>650
前スレでその案出てたな
結局、そんなプロモーションわざわざやらなくても牛牛だから必要ないって結論だっけ

>>648
つ【高速バス】

ぬるぽ

>>647
新しい橋にレールってどういうこと？

今日のこまちはかなりダイヤ乱れたみたいだな。

こまち8号で秋田から仙台まで来たときは平常通りだったのに
仙台からはやて32号に乗ったら、併結のこまちは86号だった。
こまち30号は単独運転だったみたい。
何時頃からおかしくなったんだ？

>>649
月曜日や金曜日でなければ、団体客でもいない限り楽に取れます。

おぉ、マジで。

おはようが廃止されると、こまち１・２号とつばさ１０３号の混雑は緩和されるのかな？

>>650

一部車輌だけで E2+E3 運用で 275運転した場合
万が一車輌故障で代替え車輌が無い場合
400での運転になる為 本線のﾀﾞｲﾔが乱れる原因になる
この事から 異種車輌でも 速度は統一しておいた方がいい

と言う結論だったはず

山形の下り始発と登り終発なら単独運行だから
E3なら275運転できるような気がするが
無理なのかな？

まあそれは別として下り始発の山形線内は遅いね
1:14もかかってる。
定期ではトップクラスの遅さかも

>>661
１０１号は福島〜米沢間の峠越え区間が異様に遅いね。
同区間は１０３号が３２分で走ってるのに、
１０１号は３６分もかかってる。
米沢〜山形間はさほど遅くない。

原因は関根以北（米沢周辺）が単線のため。
米沢で１０６号とうまく行き違いできるように
１０１号はわざとゆっくり峠越えさせてるんじゃないか？

>>661

だが 現行は どの車両が運用に入るかわかっていない
E3-1000 と 400系 が混ぜられた運用になっている

仮に限定したとして >>660 が言うように車両基地で出発前に車両故障が発覚し
別運用に急遽切り替える際 代替の E3 がいなかった場合どうする？

単独走行だとしても 400系じゃ 275kmは無理だし 本線のダイヤに支障をきたす結果になる

※ 結論 400系がいる以上 つばさは 240km/h 走行がベストな選択であると言えよう

>>660
そんなこと言ってたら全車代替するまでスピードアップできないやん
てか1編成だけでやってきた例なんていくらでもあるでしょ。500系とか

>>663
たしか240を275まで上げても宇都宮−福島だと４，５分しか違わないんじゃなかったっけ
てことは急に275から240まで下げても同じくらいしか遅れないのでは？

もっともこんなことを言ってたらスピードアップの意義そのものが薄れてしまうが

現状でつばさの４００とE3を別運用にするのは非効率的で意味ないだろ、
まして宇都宮−福島だと４，５分しか違わないんだから、
やるにしても４００が将来完全に淘汰されてからの話

山形人は275キロ運転に異常にこだわるな。
長年、福島駅で爆走するＥ２・Ｅ３を見続けてきた恨みか？

400系も一応275km/hはだせるはず。試験で326km/hだせたんだから。

試験はあくまでも試験、騒音の問題もあるし
プロ市民を説得して宇都宮−大宮も275キロ出せるようになってから
考えろ、仮にそれでも短縮するのは数分だろうけど

>>660
頻繁運転する系統に限定運用なんか組んだら非効率なこと甚だし。
300系や500系が少ない編成数で高速運転をやっていたのは
あくまで試行期間だったからだ。
だから別に故障が発生しても問題の無い時間帯だけでやっていた。

>>668
345km/h

てことはE3限定でスピードアップするよりも相方をE2に限定するほうが手っ取り早いかな
400が先頭で275出しても騒音で引っかかるとは思えないし

>>671
そこまでして275キロ運転にこだわる山形人の気持ちが分からん。

俺はむしろめったに新幹線にすらのらない東京人だが、
しいていうなら「速いにこしたことはない」とかその程度の理由だ

本日の粘着厨：ID:wf4d6dch

絶対時速275ｋｍ／ｈ！！！
絶対時速275ｋｍ／ｈ！！！
絶対時速275ｋｍ／ｈ！！！
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絶対時速275ｋｍ／ｈ！！！
絶対時速275ｋｍ／ｈ！！！
絶対時速275ｋｍ／ｈ！！！

８月末の「新幹線あぼ〜ん」を目前にして焦りだし、目を血眼にして絶叫するｷﾑｺ！
乞食根性をみなぎらせたｷﾑｺに脅迫されるﾌﾙｶﾜの運命は？
来週21日以降に見られる、ﾌﾙｶﾜ最後の基地外ぶりをとくとご堪能あれ！
実況中継はここから！！↓

長崎妄想新幹線あぼ〜ん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154518626/l50

>>668
最高時速が３００キロ／ｈ以上出せるのは判ったから
そのトップスピードから決められた距離で停車できるの？

こまち東京フリー切符万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳万歳

山形がガンってことか。

>>662
それは福島でMaxを切り離せるための余裕時間。
そのタイミングで臨時のはやこまが走れるようなカゲスジがある

【東北本線】　浅虫浪岡ラインを実現させるスレ　【奥羽本線】
27 名前： 名無しさん＠青森 投稿日： 2006/01/04(水) 16:32:49

浅虫温泉は特急の停車駅だから、普通列車への乗り換え客もいるし、
そういう利便を考えたら、浅虫始発が妥当だな。

話変わるが、元旦のきっぷで、首都圏からゆーさの湯に浸かりに来た、
貧乏客がかなりいたみたいだな。 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/2887/1079546246/27

つばさ増強少ないのはﾌｧｽﾃｸｰ入替するためみたいな希ガス
増やしちゃうともったいたない
こまちは距離が長いので朽ちく化が大きいしやまびことしても使えるから増強してきたっと思う
これはつばさﾌｧｽﾃｸｰが楽しみだぜ

果たしてこまち入替で玉突きになるのか、それとも直接つばさ入替になるのか・・・

ところで400のリース契約はどうなったんだっけ？

先日質問したものです
結局Maxやまびこ218にしました。四号車二階席が自由席でｳﾏｰ
本当ははやこまで帰りたかったけど上りは軒並み満席でした。残念。

長崎新幹線が出来たら、４００系ＪＲーＱに譲渡。

>>685お前頭いいな

誤爆でした。ごめんなさい。

ﾌｧｽﾃｸｰは、試験走行を０８年春まで続け、１１年をめどに
営業運転を実現するのが目標だ。早くても5年先の話だ。

ﾌｧｽﾃｸｰは試験車両なのに営業運転するんだｗｗｗｗｗ

０８年まで試験走行を続け、それから設計を固めると、昨日の
朝日にでていた。設計後製造なんじゃない

朝日か・・・

俺の家は戦前から保守派で、今も朝日を取り続けてるぞ(笑

>>688
東北新幹線全通には間に合わないな。

>>689
またお前か

おはよう秋田往復切符廃止は痛いなあ…
今度帰省するときは6000円分県内まわるかな

>>504
福井県出身の高橋愛の立場は･･･

北陸新幹線が延伸したら、上越新幹線に400系を

はやこまが、福島とか通過する時に減速しない？
郡山とかもそうだけど、市街地だし。くりこま高原などは
そのままかと思うけど。

単に退避駅の前で先が詰まってるだけだろ。

明日、ひさびに山形新幹線に乗るぜ！出張で楽しみぃ〜

>>699

少なくとも 仙台方向からの 上り はやこまは
福島駅手前の何個か前のトンネル前後から 思いっきり加速し始めるのは有名
（仙台発後１つ目の駅通過まで結構ゆっくり走っている
　その後加速するのが座っていてもわかる）

福島駅通過線を全速力で抜けていくのは
実際乗っている人なら体感しているはず

＞福島駅手前の何個か前のトンネル前後から
＞思いっきり加速し始めるのは有名

はやて・こまち（やまびこ・こまち）には１００回以上乗ったけど
初めて聞いた。

福島の手前のコーナーって制限かかってないのか？
結構急カーブだと思ったんだが

>>704
R=4000
つまり275で走る分には制限無し。
その他にも沢山点在してるんだけどね。
東北新幹線は仙台前後と盛岡前後以外にはR=4000以下のカーブがない（つまり制限が発生しない）
一昔前の超A級線路規格だよ。

ほほう

＞少なくとも 仙台方向からの 上り はやこまは
＞福島駅手前の何個か前のトンネル前後から 思いっきり加速し始めるのは有名
いや、福島駅手前には１個しかトンネルないんですけどｗ
だいたいはやこまの前って福島停車列車が多くて、
（特に以前のダイヤは必ずMaxが本線横断してたし）
ポイントが直進の通過線側になっておらず退避列車にぶつかってしまうから
福島手前までゆっくり、ポイントが変わってから一気に加速するんだろう。

>>702
はやこま福島駅の通過線を全速力で抜けていくのは、
275km/h運転を体験できない山形人に
目の前で嫌味たっぷりと275km/h運転を見せつけるため。

>>707
今だって大部分の盛岡やまびこが福島ではやこまを退避してるから、
改正後もポイント制限がかかるのは変わらない。
「思いっきり」ではないけど、上りは確かに福島手前で加速する。

>>699
郡山利用者だけど、はやてこまちは郡山駅を通過するときにあれで減速してるのかよ。
郡山に停車しなくていいから、減速ないしは徐行してほしい

>>699他

単なる時間調整か、前列車の若干の遅れの影響でしょ。
各駅ごとの通過時刻が決められてるからね。

E3系0・1000番台と400系って、前後の座席の間隔が他より狭い気がするんだけど、気のせい？

>>711
北より各2両なら確かに狭い。何せ、座席スペースだけ切り出せばン十年前の在来線特急サイズだし。
それ以外だったら、東海道と比較してない？
200系のごく数両を除いて、束の新幹線普通車は全部海車より狭いよ。

たまに倒壊乗るとスペースに戸惑うよなw

700系とか弁当食いづらくて困る。あれは広すぎ

FASTECHのシートッピチはどれくらいですか？
700系のあとにＥ２乗ると狭すぎに感じてしまう

>>707
　それだ。前方閉塞による速度制限が一気に解除と。

新幹線鉄道騒音に係る環境基準というのがあり、これで
防音設備や運行速度とは関係ないのかな

山形乗車中。山形人は酒盛りしてまつ…うぜぇ

今更こんなことは聞けませんが、２６日（土）のつばさ１０１号と
１０１号の１本あとのつばさ号の車両形式を予測することは可能で
すか？新しい車両に乗れると嬉しいんですが…。

>>715

Sの普通車は1040mm、1000mm、980mmの3タイプあるが、
980mmの号車は測定室になっていて実質座席はない。

Zの普通車は全て980mm。

グリーン車はどちらも1160mm。

東海車は広すぎて戸惑うな。

>>719
25日（金）の夜の上りの単独つばさが次の日の単独つばさになると予想します。

>>722
早速の解答m(__)mございます。他にも方法はありますか？

山形新幹線７％増 夏季期間利用状況

　ＪＲ東日本は21日、お盆期間（11−20日）を含む7月21日から8月
20日までの夏季期間中の列車利用状況を発表した。山形新幹線
（福島−米沢駅間）は、昨年より7％多い35万8000人が利用した。
下りのピークとなった今月12日の下り利用者は1万1700人で、下り
の列車では1日の利用者が過去最高を記録した。

山形新幹線のお盆期間中の利用者数は14万1000人で前年より
12％の増。開業以来最高となる451本を運行した。うち99本が
乗車率100％を超えた。上りのピークは16日。最も混雑した
列車は、15日の上りつばさ118号の150％だった。

>>719
当日窓口でグリーン車のＣ席を取れればそれはＥ３系です

>>725
前日の夜間や当日の朝、自動指定券販売機では判別不可能ですか？

秋田新幹線「こまち」が“一人勝ち”／お盆期間中の利用状況

　県内公共交通機関のお盆期間中（１１―２０日）の利用状況が２１日
まとまった。秋田新幹線「こまち」は、１２日に１日当たり利用者が
過去最多を記録するなど“一人勝ち”の様相。一方の航空機利用者は
減便の影響で昨年より４％以上減った。高速道路は昨年よりわずかに
増えた。

　ＪＲ秋田支社によると、期間中の「こまち」の利用者は、前年比
１２％増の１０万５０００人と大幅増。下りは前年比１９％増の
５万１０００人、上りは同６％増の５万４０００人だった。中でも
帰省（下り）のピークとなった１２日の利用者は、１日あたりと
しては平成９年３月の開業以来最多の９２００人だった。

　空の便は、秋田空港が臨時便も合わせ４万４５８６人で、前年
より４・２％、１９４６人減少した。東京、名古屋両便の減便が
影響した。

　県内の高速道路（９―２０日）の１日当たりの平均利用台数は
２万８９１８台で、前年同期に比べ２・４％増えた。
（2006/08/22 10:16）

関連ｽﾚｯﾄﾞの 東北新幹線ｽﾚ に
｢東北人は東京ﾊｧﾊｧ｣と書き込んでいる
いつものﾊﾞｶがわいていますよ

ここでは 大宮乗換にﾒﾘｯﾄ無し と突き付けて
駆逐しましたがね‥‥

　

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　　|　/　 　 　 ＼ 　 ￣＼　 / 　 　 　| 　　　　　　,!:: : : :,-…-…-ミ:: : : : :',
　　|　　 　 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧ 　 | 　　　　　　{: : : : i　-'　ﾞー　 i:: :: : : :}
　　| 　 ＜くるしい死ぬーーー　　　　!!!＞ | 　　　　 　 {: : : : | ｪｪ　 ｪｪ　 |:: : : : :}
　　|　　　 ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ　 | 　　　　　　{ : : : :|　　 ,.、　　 |:: : : :;!
　　|　 　　 ∩＿＿＿∩ 　 　 　 　 　 | 　　　　　　 ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐　| : : :ﾉ
　　|　 　　 |　 ノ　　　　 ヽ　　っ　　　 | 　　　　　　　 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐'
　　|　 　 /　　＞　　　＜　| 　 っ　 　 | 　　　　　　　　　　>` ｰ一' ´<
　　|　 　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　　 | 　　　　　　　　.イ　 ゝ　ノ　| ヽ
　　|　 　彡､　　　|∪|　　､｀＼　 　 　 |
　　|.　 /　＿＿　 ヽノ　/ ´>　 )　　 　 |
　　|　 (＿＿＿）　　　/　(_／ 　 　 　 | 　　　　　リンゴ食いのバツに
　　|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　|: ━　メ 几 　 ムヒ　　文l |　━　:| 　　　　　　いつものクマキラーだ。
　　|: ━　木又　　月ヒ　　月リ　━　:| 　
　　| 　 　 　　　　 ´｀.｀｀　　　　 　 　　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　

>>728
お前だろ

>>726
不可能です
発券機やえきねっとでつばさｸﾞﾘｰﾝC席は存在しないのです

まぁ、駅には前日にE3つばさの運用表が送られてくるから
見れば解るんだろうけど
普通は当日に乗ってみないと解らないでしょ

>>731-732
サンクス！前日になったらびゅうプラザで確認してみます。

皆さん丁寧な解答をして下さって本当にm(__)mございました！

E3-1000はこまちと同じ
E3-1500はこまちと同じだがドリンクホルダーがついてる

>>734
その２形式は、それぞれ何編成在籍してるんすか？

400系　12編成　L1−L12
E3-1000　2編成　L51、52
E3-1500　1編成　L53

E3って2タイプあったのか

>>720　Thanksです

>>736
サンクス！助かりますた。

E3系1500番台？
初耳なんだけど。

E3-1500なんてない。
L53はL52の続番。

２６日（土）の運用について問い合わせるのはＮＧ？

山形新幹線は及位に延伸しｒ

>>725
E3つばさG車のC席って、いつになったらマルスに入れるの？

400が全車廃車になったら

>>744
Ｅ３が運用される前日の夜、または当日
にマルスでは判別不可能なのか？

つばさの指定が満席でもＥ３が来た場合、
Ｇ車のＣ席に座ってれば
車内で追加料金を払うだけでいいんだろ。

つまりまさか翼のG車C席って常時空いてるってこと?

Ａ、Ｂ、Ｄ席も繁忙期を除きガラガラ。

つばさの指定席って
東京から山形は満席なんだけど宇都宮や郡山から山形になると空席ありが多いんだよな。
何でなんだ？

宇都宮やら郡山までツバサに乗っちゃう子がいるから。

>>750
東京〜福島相互間のみ利用する客に対してつばさ指定席への発券制限をしないから。
特に今は指定券券売機の普及に伴って、
東京〜福島相互間でも簡単につばさの指定券が取れてしまうし。

つばさは宇都宮・郡山・福島〜米沢以北で取った指定券の数だけ
大宮以南〜宇都宮・郡山・福島の指定券発行を認め、
それ以外は乗車当日まで発券禁止にすべき。

>>752
制限かけてるらしいけどな。
どの程度かは知らないが。

たぶん既出だと思うのだが･･･過去ログが見れないので質問

今度つばさで東京から新庄まで行くのですが、Ａ席とＤ席どっちがお勧めですか?

鉄ヲタなら反対車線が見られる席と相場が決まっておる
ＡかＤかは忘れたが

乗車する時間による。
太陽が当たらない方。決まっておる。
カーテン締め切って乗って意味ねえだろ。
カーテン締めない鉄ヲタは他人の迷惑かんがえろ！！！！！！！！！！！！！！！！

秋の増発列車お知らせ　　つばさ大増発
http://www.jr-sendai.com/news/pdf/20060825_01.pdf

つばさ101号の座席を押さえてきました････が
結局Ｄ席になってしまいました

駅員の手際のすばらしさに頭を抱えそうです

芋煮会輸送？

>>759
山形では９月３日に「日本一の芋煮会フェスティバル」ってのがある。
http://www.y-yeg.jp/imoni/

それにしても山形に限ったことではないが、
何で東北ではこの手のイベントを日曜にやることが多いんだ？
東北以外では大抵土曜にやるのに。

東北はいまだに週休二日制が普及してないようだなｗｗｗｗｗ

>>760
ﾄｳﾎｸﾞwwwwwwwwww

イベントは日曜開催。
それがﾄｳﾎｸﾞｸｵﾘﾃｨｰ。

>>760
週休７日がナニを言ってるかｗ

昼間のイベントなら日曜でも普通だろ

>>760-761
またお前か

>>757
7：20分のつばさって福島で103号に追いつかないのか

通常より山形着が30分ほど余計にかかってるから
小山とか那須高原とか停まるんじゃね？
あと奥羽線での交換待ちが多いと思うよ

まあ山形人は３０分くらいなら文句言わないよ。

まあ、臨時が走るだけでも感謝しないとな。

今日は大曲の花火大会？
田沢湖線用の701-5000が奥羽線で営業運転する珍しい日だな。
快速列車に乗るのに新幹線用の改札を通らないといけない。

秋田新幹線こまち 大曲発秋田行き

打上数なら山形花火大会の方が多いんだがな

打ち上げ数だったら‥

しかし
単なる球を購入しての花火祭大会 と
花火師が集まって競う全国競技大会 とを

「一緒にしてはいけない」

しかし観客のお目当ては花火師の競演ではなく、大会主催のゴージャスな花火

>>769
自動改札を通れるんだろうか？
特急券なしで

今日はどうか知らんが前に乗ったときは秋田駅の改札から通路の東口の方までずらーっと
客を並ばせておいて、発車時刻に近付いたら自動改札を止めて一気に客を流す
こんなに乗りきれるのか！？ってくらい改札前で客並んでるんだが
実際乗るとそこまで牛牛でもなかったな。
ちなみにもちろん大曲では新幹線ホームとは別に普通列車用の標準軌ホームがあるから
（っていうかこの列車はそもそもそこへの送りこみ回送を営業運転してるだけなんだろうけど）
別に問題はなし。

そういや昔は逆方向の列車も走ってて、秋田ついて最初に改札に行ったら
「特急券は？」と怪訝な顔されたもんだ。


110km運転

秋田からの標準軌営業運転車は大曲駅３番線到着。

田沢湖からの列車は12番線に入って、自動改札は開放。（ちなみに朝の823Mはこの方式を毎朝やってる）

さっき秋田車両センターに行ったら、キハ４０系がいくつかと、
こまちたんが３編成しかいなかった（・∀・）
しかもちょうど通過した７０１系は８両編成だった！

>>773
大曲の花火は別格だろ。
その辺の花火大会と一緒にしては大曲に失礼！
客だってそれを目当てに全国から集まってくるはず。

セムシ

>>778
　まあ、大曲の花火と比較してもいいのは土浦くらいのもんだな。

>>778
　まあ、大曲の花火と比較してもいいのは五所川原立ねぷたくらいのもんだな。

>>781
今や立ちねぷたは弘前のねぷたや秋田の竿灯よりも観客が多いぞｗｗ
青森ねぶたと仙台七夕に次ぐ観客数だ。

>>782
まんざら本当のようだ。
http://www3.boj.or.jp/akita/data/gai2005/n1708.pdf

>>783
この観客数は、まつり実施本部の集計。
五所川原は特に水増ししているはず。

オガ、モンゼンせ、セ○ン神官サイアク。

>>784秋田県民乙

でも１日あたりの人数にすれば大曲花火はすごいよな。

秋田新幹線って開業直後は車内販売のメニューにコーンポタージュとかもあった気がする

秋田新幹線、ふざけんな！
昨日の花火の遅延での対応は酷かった。
大曲では１分差で普通列車と接続させなかったりして、かなりキレた客がいた。

>>777
8両も止まれる駅なんてあったっけ？

>>788
「キレた客」っててめえじゃねえのか

>>788よ。正直に答えなさい。
あなたは、この騒動で、駅員の顔面を何発殴りましたか？
殴って心が癒えましたか？
後何発殴りたかったのですか？

もともと８両はネタ

八両潟

遅れが増した原因は、人が多いとわかりきっているのに、普段新幹線に接続する普通に乗ってきて、駆け込み乗車する香具師が多数いた事。

こまち18号が特に醜かった。

その結果、接続できない新幹線が出た。

特にこまち21号は30分遅れた。

>>792
仙台ではしょっちゅう８両いるよ

そういうのはどんどん投書すべきだと思うよ。秋田支社にでも苦言を呈さないと何も解決しないと思う。
「そんな横柄な対応で、客をバカにしてるのか！」と、強く言うべき。

束の新幹線は併結があるし、東京〜大宮が過密ダイヤだし、
東京駅の容量が小さく折り返し条件が厳しいんだから、
特に上りは定時発車させることを優先しなくてはならない。

たかが大曲の祭りごときで遅延して接続なんか考慮させてたら
束の新幹線全体に悪影響を及ぼしてしまう。
特に秋田新幹線は単線なんだから、遅延なんかさせたら遅れがどんどん波及してしまう。

秋田新幹線は高速だから、上りで盛岡発２０分くらい遅れても
回復運転でおｋ

>>798
そのあおりをもろにくらうつばさ

>>798
そんなに速くないよ。
２７５キロしか出せない。

>>797
「たかが大曲の花火ごとき」というのはおかしい。
少なくとも大曲の花火は秋田支社としては最大級のイベント。
花火＞＞＞＞（壁）＞＞＞＞お盆＞＞＞＞竿灯　な扱いなのは間違いない。
これってまさに集中豪雨みたいなもんで、もちろん努力はしても
最悪新幹線側に影響でるのはやむを得ないところではあるんじゃないかな。
つうかそれよりむしろ、秋田〜大曲間の方を心配すべき状況であったりする。
ここは完全な単線並列区間ではなく、標準軌線と狭軌線が相互に影響する可能性があるためだ。

もうすぐ現実！

山形駅 1番線の発車は

つばさ＆つばさ xx:xx 東京 12両編成 自由席5〜6号車 16〜17号車
停車駅　かみのやま温泉〜米沢の新幹線駅各駅、福島・郡山・宇都宮・大宮・上野

山形駅 2番線の発車は
つばさ yy:yy 新庄 6両編成 自由席16号車〜17号車
この列車は、つばさ＆つばさ 12両編成でまいります。山形駅で切り離しとなります。
前方6両が新庄行き、後方6両が当駅止まりです。新庄行きご利用の方は前方6両をご利用ください。
停車駅 天童、さくらんぼ東根・村山・大石田

なあ、もう１０年以上前の記憶なんで
山形駅の２番線て新庄側に伸ばすことが出来るっけ
どうも思い出せん

>>803
2番線よりも1番線のほうが問題な気がする。

>>803
2番線は昔のホームがそのままあるから、それを使える。いまは車掌や運転士などの通路になってる。

>>804
山形で分割併合するつばさを２番線限定にするんだよｗたぶんｗｗｗ

>>805
情報ありがとん

放送アナウンス♪

まもなく、1番線には東京からまいりました、つばさ＆つばさ 1xx号 12両編成が当駅止まりで到着致します。到着後回送列車となりますのでご注意下さい

http://www.y-yeg.jp/imoni/
もうこの季節なのか

>>807
定期つばさと臨時つばさを併結にするかわりに
臨時つばさの枠を使ってはやての増発を狙ってるんだろうな。

もうすぐ現実！Part 2

2番線の発車は

つばさ＆つばさ yy:yy 東 京 12両編成 自由席 5〜6、16〜17号車
この列車は、12両編成東京行きです。
現在2番線には、1号車から6号車につばさが停車中です。当駅で2番線から東京行きご利用のお客様は、前方6両にご乗車ください。
まもなく、新庄からまいりますつばさ号が2番線に入線し、当駅停車中の前方6両と連結致します。
連結完了後、12両編成で東京へとまいります。

12両ホーム対応駅
山形、かみのやま温泉、赤湯、高畠、米沢

6両ホーム
新庄、大石田、村山、さくらんぼ東根、天童

>>810の当駅は山形駅です。。

そろそろNGだな。
だいたい、16はわかるとして17号車があるのが意味わからん。

北海道新幹線を考えると福島改良もやむを得ない状況になってくると、
東北新幹線上のスジ的にはほとんど制約なくなるのを考慮すると
つばさ2編成連結なんてマジであり得ない
のは未来有望な若者の夢を壊すのであえて言わないで流しとく。

>>814
心配するな。
北海道・北陸新幹線開業で山形新幹線の走る余地はなくなるから。

おいおい、どんだけ北海道が多くなろうと、東北新幹線の
仙台・盛岡便（10両以下）はなくならないからな。
スジ的に制約なくなるってのはそういうこった。

>>816
各停タイプの仙台やまびこと併結するってこと？
盛岡やまびこは客大杉なので大半が１６両編成になるだろう。

昔の山形花火大会の方が良かったな、
旧市街地からも見えてたし、山焼きのアトラクションもあつたし・・・

>>817
最悪それもありだ。
大宮で切り離しとかもやろうと思えば、別に相手が各駅かどうかなんて気にならなくなるし。

そうだ東海と和解し、東海道に１線接続工事して、あさま・とき※（60ヘルツ対応車）を
東海（各停三島止まり）に流せば東京駅収容に空きが出来るｗｗｗ

とき※は将来、あさまと共通運用になった「とき」のこと

>>817
仙台以北各駅客少杉→最大詰込車撤退

いまや、東北方面で一番混雑するのは盛岡やまびこだからな。

>>820
それやるくらいなら束は東京駅のホーム増設を選ぶだろうな
次は山手が2階に移ることになるが

Yamagata Station
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、1番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、1番線にはつばさ＆つばさ 1xx号 東京行きが入線致します。この列車は12両編成です。
前6両は1号車から7号車、後方6両は11号車から17号車です。グリーン車は1号車・11号車、指定席は2号車から5号車、12号車から15号車、自由席は6･7号車、16･17号車です。
案内表示に従ってご乗車ください。
停車駅は、かみのやま温泉・赤湯・高畠・米沢・福島・郡山・宇都宮・大宮・上野の順に各駅に止まります。

まもなく、1番線につばさ＆つばさ 1xx号 12両編成の東京行きが入線致します。
黄色い線までお下がりください。

>>823
ホーム増やしても増発にはならんな。
上野発着を東京に回せるぐらいだ。

>>824
3か4、13か14号車はどこいったんだよ

>>824
つばさ＆つばさ１XX号じゃああれだから
山形止まりを別愛称にするべきだな

なんで上越長野を２層立てとしないのだろうか？そうすると東京大宮の線路容量に余裕が出ると思うのだが。

はやてが毎時３本になるのは確実だから
だんだんそうなるかもね。

Yamagata Station ２
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、2番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、2番線には新庄から参りました、つばさ 1xx号 東京行きが入線致します。この列車は当駅で2番線に停車しております、つばさ号と連結致します。
当駅から2番線の東京行きご利用のお客様は、前方6両の1号車から7号車にご乗車ください。新庄から参りますつばさ号と連結完了後、12両編成で東京へと参ります。
新庄から参ります、つばさ号にご乗車の方は後方6両の11号車から17号車に並んでお待ちください。連結完了後、ドアが開きますのでご注意ください。

グリーン車は1号車・11号車、指定席は2号車から5号車、12号車から15号車、自由席は6･7号車、16･17号車です。
案内表示に従ってご乗車ください。
停車駅は、かみのやま温泉・赤湯・高畠・米沢・福島・郡山・宇都宮・大宮・上野の順に各駅に止まります。

まもなく、２番線につばさ 1xx号 東京行きが6両編成で参ります。
連結完了後、ドアが開きます。
黄色い線までお下がりください。

>>828
現時点でやる必要は全くない。
北陸新幹線+新青森開業でもそこまでは逼迫しない。

北陸開業時点で高崎解結やるだろう

Yamagata Station ３（下り方面）
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、２番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、２番線には東京から参りました、つばさ＆つばさ 1xx号 山形・新庄行きが入線致します。この列車は12両編成で参ります。
この列車は当駅で切り離しとなります。新庄行きご利用のお客様は前方6両の11号車から17号車をご利用ください。
なお、後方6両は当駅止まりです。新庄行きは6両編成になります。

グリーン車は11号車、指定席は12号車から15号車、自由席は16･17号車です。
案内表示に従ってご乗車ください。
停車駅は、天童・さくらんぼ東根・村山・大石田の順に各駅に止まります。

まもなく、２番線につばさ＆つばさ 1xx号 12両編成の山形・新庄行きが入線致します。
新庄行きご利用のお客様は、前方6両の11号車から17号車をご利用ください。後方6両、1号車から7号車は山形止まりです。
黄色い線までお下がりください。

Yamagata Station ４（下り方面）
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、１番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、１番線には東京から参りました、つばさ＆つばさ 1xx号 山形行きが12両編成で参ります。
この列車は当駅到着後、前方6両の1号車から7号車は回送となります。
後方6両の11号車から17号車は、yy:yy発 つばさ 1xx号 6両編成の東京行きとなります。
1番線から東京行きご利用のお客様は、11号車から17号車でお待ちください。福島でMaxやまびこと連結致します。

まもなく、１番線に東京から参りました、つばさ＆つばさ 1xx号 12両編成の山形行きが入線致します。
後方6両の11号車〜17号車は当駅到着後、yy:yy発 つばさ 1xx号 6両編成の東京行きとなります。
車内清掃の為、到着後そのままお待ちください。

黄色い線までお下がりください。

何か今日はあぼ〜んが多いなぁ

宿題は7月中に　　　あと1ヶ月もあれば
やるぞ♪　　　　　　　　　余裕余裕　　　　　　　　2週間ありゃ・・・　　　　　　　　怒られればいいか・・・
　 ∧∧ 　 　∧∧ 　 　 　∧∧ 　　 ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∧||∧
　(・∀・)　 ∩・∀・)　　　(・∀・)∩....┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（　 ⌒ヽ
　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　/⊃　 / ... ┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪　　ﾉ
　（　　(　　　　ヽ　 ）つ〜（　ヽノ　.....┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;:::::::::: ∪∪
　 （/（/'　　　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ...┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::::::::::::: 　
　　　　　　まだ1週間しか　　　　　まだ半分あるよ・・・　　　　3日徹夜すれば・・・
　　　　　　経ってないし

あの・・・素朴な疑問なのですが

つばさ＆つばさは１２両編成ではなく１４両編成になるのじゃないのでしょうか

「前方6両の1号車から7号」とか頭の悪そうな表現多すぎ　なんとかしる

>>837
お前が頭悪くないか？

>>837
ごめん。。すまん。。。
つばさ7両編成だな･･･。となると、14両編成だな。
ID:OEcq0mte書き直ししてやるか、若い夢ぶち壊したくないからな。

ていうか
長野E2と 上越E4の 8連が 別ﾀﾞｲﾔで
走行している事に 無駄がある

ﾎｰﾑは 16連に対応しているのだから
高崎開結すべき

それだけでも ﾀﾞｲﾔにかなりの 余裕が出来る

※ID:uCvq5fzbの書き直し。。
Yamagata Station
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、1番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、1番線にはつばさ＆つばさ 1xx号 東京行きが入線致します。この列車は14両編成です。
前7両は1号車から7号車、後方7両は11号車から17号車です。グリーン車は1号車・11号車、指定席は2号車から5号車、12号車から15号車、自由席は6･7号車、16･17号車です。
案内表示に従ってご乗車ください。
停車駅は、かみのやま温泉・赤湯・高畠・米沢・福島・郡山・宇都宮・大宮・上野の順に各駅に止まります。

まもなく、1番線につばさ＆つばさ 1xx号 14両編成の東京行きが入線致します。
黄色い線までお下がりください。

※ID:uCvq5fzbの書き直し。。
Yamagata Station ２
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、2番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、2番線には新庄から参りました、つばさ 1xx号 東京行きが入線致します。この列車は当駅で2番線に停車しております、つばさ号と連結致します。
当駅から2番線の東京行きご利用のお客様は、前方7両の1号車から7号車にご乗車ください。新庄から参りますつばさ号と連結完了後、14両編成で東京へと参ります。
新庄から参ります、つばさ号にご乗車の方は後方7両の11号車から17号車に並んでお待ちください。連結完了後、ドアが開きますのでご注意ください。

グリーン車は1号車・11号車、指定席は2号車から5号車、12号車から15号車、自由席は6･7号車、16･17号車です。
案内表示に従ってご乗車ください。
停車駅は、かみのやま温泉・赤湯・高畠・米沢・福島・郡山・宇都宮・大宮・上野の順に各駅に止まります。

まもなく、２番線につばさ 1xx号 東京行きが7両編成で参ります。
連結完了後、ドアが開きます。
黄色い線までお下がりください。

ホームが16連に対応しててもE2が連結に対応してない罠。
本気で逼迫してきたら最悪は連結器付けるかもしれないが
今は別にまだどうでもいい段階。

※ID:uCvq5fzbの書き直し。。
Yamagata Station ３（下り方面）
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、２番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、２番線には東京から参りました、つばさ＆つばさ 1xx号 山形・新庄行きが入線致します。この列車は14両編成で参ります。
この列車は当駅で切り離しとなります。新庄行きご利用のお客様は前方7両の11号車から17号車をご利用ください。
なお、後方7両は当駅止まりです。新庄行きは7両編成になります。

グリーン車は11号車、指定席は12号車から15号車、自由席は16･17号車です。
案内表示に従ってご乗車ください。
停車駅は、天童・さくらんぼ東根・村山・大石田の順に各駅に止まります。

まもなく、２番線につばさ＆つばさ 1xx号 14両編成の山形・新庄行きが入線致します。
新庄行きご利用のお客様は、前方7両の11号車から17号車をご利用ください。後方7両、1号車から7号車は山形止まりです。
黄色い線までお下がりください。

※ID:uCvq5fzbの書き直し。。
Yamagata Station ４（下り方面）
♪タ・ラ・ラーン♪♪♪

自動アナウンス：
「まもなく、１番線に列車が入ります。黄色い線まで下がってお待ちください。」

駅員アナウンス：
「まもなく、１番線には東京から参りました、つばさ＆つばさ 1xx号 山形行きが14両編成で参ります。
この列車は当駅到着後、前方7両の1号車から7号車は回送となります。
後方7両の11号車から17号車は、yy:yy発 つばさ 1xx号 7両編成の東京行きとなります。
1番線から東京行きご利用のお客様は、11号車から17号車でお待ちください。福島でMaxやまびこと連結致します。

まもなく、１番線に東京から参りました、つばさ＆つばさ 1xx号 14両編成の山形行きが入線致します。
後方7両の11号車〜17号車は当駅到着後、yy:yy発 つばさ 1xx号 7両編成の東京行きとなります。
車内清掃の為、到着後そのままお待ちください。

黄色い線までお下がりください。

通報するか？

NGID

連結を増やすと遅延しやすくなるし、旅客の誤乗も増えるからやめてほしい

【はやて】東北新幹線スレ26【秋の大増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156850894/l50

山形−新庄で分割併結などメリットが無い

東日本の新幹線の車掌の端末は走行中でも常時指定席の最新情報が更新されるんですか？
又は、
始発駅発車直前での情報のみで検札する／しないを判断しているのですか？
更新されない場合、
「新幹線自動改札機をご利用の際は、きっぷと指定席券を同時に投入さるようお願いします。
　これにより車内での改札を省略させていただいております。」と書いてあるのに、
始発駅発車後に購入して途中駅で乗車した場合、最新情報が更新されていない端末を見て、
車掌が検札しに来てしまう。（当然、空席になっているため）のですか？
もし、そうなら東日本は嘘を書いていることになりますよね。

始発駅発車直前てありえないだろｗ
秋田発車から仙台発車まで２時間くらいあるし

たとえば、改札機内で乗車券と特急券データが同時扱いで拾えなかった場合だってあるんでは

>>851
　一定時間毎に更新される筈。そうでないと「はやて」などでは
検札が大量発生。

停車駅ごとに更新が正解

各駅の自動改札機で客が通過した情報を、サーバに収集すると、サーバで列車別に座席情報を振りわける。
車掌が携帯端末に停車駅ごとにサーバへ情報要求をすると、最新データーが30秒で受信されるシステムらしい。

新幹線自動改札機って検札機能あるんですか？
例えば入場時、
�@乗車券（大宮〜小山）、自由席特急券（大宮〜宇都宮）
�A乗車券（大宮〜宇都宮）、自由席特急券（大宮〜小山）
を同時に投入したらどうなります？

乗車券２枚とか普通はありねーだろ試してみ

>>858　計４枚入れる馬鹿いるか？
�@のケース
�Aのケース
で解説せよ。

>>859
質問してる割には偉そうだな。
気になるなら自分でやってみろや

やるまでもないだろ
わからん奴には一生わかんないでいてもらえ

>>857
両方，やったことがあります。どちらも入場時はOKでした。
�Aが問題ないことは明確でしょう。
�@の場合，乗車券が新幹線１区間以上なら，入場時には通れる。

�B乗車券（大宮−小山＆小山−仙台），自由席特急券（大宮−仙台）
これもOKです。乗車券が新幹線１区間以上なら，２枚投入可です。

私は，区間分割で安くなる場合，このようにしています。
（自由席２区間の際も特急券を分けるのは言うまでもない。）

ただし，
�C乗車券（大宮−蓮田＆蓮田−宇都宮），自由席特急券（大宮−宇都宮）
はダメみたい。蓮田は１区間以上になっていない。

確かにやるまでもないな。

>>859
ｳﾞｫｹﾞ
１と２同時に投入て文章書いてるだろうが

まーた始まった（AAｒｙ

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、たかだか自動改札での検札の省略でくだらない
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　 言い争いをするとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　ボクのように、現場で何か問題が生じたら怒鳴りつければよいのであり、　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ネット上であれこれ騒いでも全く無意味であると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 | http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156088322/l50

福島から下りの山形新幹線自由席乗ったが、検札こなかったよ。
サは指定席端末との照合に気がいって、自由席まで気が回らないのですか。

あと、１０〜２０分間隔で停まる各駅停車のやまびこも、
停車毎に端末更新→サが全指定席車両をウロウロして空席チェック照合を
繰り返しているのですか？

そんなに検札が嫌なの？
俺なんか検札が楽しみで こまち 乗っていたのに
自動改札で来なくなってかなり落ち込んでいるってのに

それで あけぼの 乗って おおみゃぁ〜 あたりで来る
車掌を今か今かと待ち構えていたりする（ｗ

こまちは平気だが、あけぼのの検札はうざい
部屋の電気消してロールカーテン開けて景色見てるのに
車掌が来たら「うわ、電気どこだっけ？」ってなるじゃん。

すいません・・・・ 来るのを楽しみに
個室のドアを開けたりちょっと隣の車両に見いったり
来るまでの間 個室で酒盛りしていたり・・・orz

もうね 大宮駅で 個室の２Ｆで浴衣で出来上がっている俺が
ﾎｰﾑから見えちゃったりなんだり（ｗ

>>868
私も，どちらか選べと言われたら“検札はイヤ”。
一度，財布などに仕舞ったきっぷをまた出すのは面倒くさい。
眠っているときに声をかけられると，さらに鬱になる。
別に車掌が嫌いだとか，キセルなどの後ろめたさがあるわけではない。

つーか，検札があるほうがイイという人，その理由は？
車掌の顔を見ないと，旅行の気分になれないのですか？
そんな人は，列車の最後部でガラス越しを覗くか，
停車駅で発メロを操作をする車掌を見てハァハァしてくれ。

また馬鹿が1人

検札が済まないと、落ち着いて弁当喰えないがな (´･ω･｀)

ひかりレールスターのサイレントカーみたいなのはどう思う？

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大盛況のミニ新幹線ですが
諸事情により2009年を持って廃止させていただきます

また、改軌により直通できなくなった奥羽本線福島〜新庄
田沢湖線の盛岡〜大曲間は廃止させていただきますので

> つーか，検札があるほうがイイという人，その理由は？
> 車掌の顔を見ないと，旅行の気分になれないのですか？
> つーか，検札があるほうがイイという人，その理由は？
> 車掌の顔を見ないと，旅行の気分になれないのですか？
> つーか，検札があるほうがイイという人，その理由は？
> 車掌の顔を見ないと，旅行の気分になれないのですか？

昨日今日と、回数券利用で長い切符のため自動改札通れなかったけど、検札こなかったよ。
車掌は何度か通ったけどスルー。

あれ、ここでは>>871が叩かれる流れなんだね。
超同感なんだけどな。言い方、そんなに悪いか？

まぁ、オタ的には検札がなくてはならんイベントなのかなぁ。
鉄板の情報は好きだけど、鉄オタにはなりきれん俺としては、
検札なんてなくしてくれるに越したことはないし、
ほとんどの人がそうだと信じて疑わなかったけど、修正せにゃならんな。

>>880
マジレスすると、ここの誰も「検札があったほうがいい」なんて言ってないのを
いきなり>871が拡大解釈してそう発言したから叩かれてるだけ

俺も重度のヲタだが、「検札がなければ旅行の気分にならない」なんて奇特な感覚は到底持ち合わせていないよ
ただ、一度や二度検札にあったからといってそれだけでいちいち不機嫌になったりはしないだけで。

なるほど、納得した。

まあ871も充分ズレてるからな
煽りのつもりならあの文も解るが、そもそも何故煽るのかが解らん

かなり遅延レスですが・・・

>>857

�@�Aどっちにしても基本的に検札くるよ・・・自由席だから

です。
まぁ，文字だけでは意図が十分に伝わらないことも承知なので，
仕方がないことだと思っています。

ただ，私の質問にはどなたか答えて頂けませんか？検札が好きな理由を。

>>881
>>868　>>870　さんが明らかに検札がお好きだと読みとれませんか？

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ 　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、たかだか自動改札での検札の省略でくだらない
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　 言い争いをするとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　ボクのように、現場で何か問題が生じたら怒鳴りつければよいのであり、　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ネット上であれこれ騒いでも全く無意味であると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 | http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156088322/l50

>>868が煽りだったら皮肉っぽく言うのはありだが、
そうじゃないから>>871の最後の２行が余計なんだよな。

>>884
あれ、基本的に自由席も検札なくなったんじゃなかったっけ？

山形新幹線は山形駅しか自動改札機が無いから、検札の省略は
４０％程度と言う

400系は、フル区間とミニ区間を走るときとでは揺れが全然違って感じる
ミニ区間では新型特急、フル区間ではおんぼろ列車って感じだ

中の人だが
山形新幹線については検札はしないように言われている
だが一部検札好きの車掌がいて、そいつはやってる
なんで好きかっていうと、やはり不正こくやつがいるんだよね。いい大人が東京の入場券とか持ってんの
そんで検札。高畠からなんて言うから、いやいやお客さん私は見ましたよお客さん宇都宮より前からいたでしょって言えば
くそーって顔して入場券を出して１万円お買い上げしていただいた時、やったぜって感じよ
これ

そいつ＝>>891

892
IDがISDNおめ

そういや今日さく東根で駅前にかなり人いたけど何があったんだ？
なんか国旗っぽいもの持ってたし。

>>894
　宮関係
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060903-00000055-jij-soci

山形も全席指定にすればいいんじゃね？

>>896
無理だよ♪
山形人はケチな生き物だから

>>897
死ね

山形人がケチなのはネタじゃないぞ。
逆に秋田人は見栄っ張り。

だからケチな山形人は自由席志向が高い。
指定席に余計な金をかけるくらいなら、
1時間でも2時間でも並んでつばさの自由席に座る。

それに引き替え、見栄っ張りの秋田人が乗るこまちはは当然全車指定。

秋田新幹線は割引切符があるので安く指定席に乗れる。

つばさで指定とるのは東京モン

湯沢人の私はつばさの指定席を使いますが？

山形人は指定取らないなんて、半ば固定観念化してるけど、
全7両中5両もある指定席も、しっかり埋まっている件。

全車指定席になるなら、福島まで2編成連結、奥羽線内続行運転でもしていただきたい。

>>900
同意。みえっぱりと思うのは勝手な妄想。

ぶっちゃけ、自由席をあと1両増やすだけで牛牛問題はほぼ解決なんだよな。
指定席の埋まり具合を考えても、他の8両編成列車の自由席比率考えても理想的な配分。
これなら混雑期に立ち客が出たとしても、牛牛までにはならないだろうしね。
単独路線なら一番スマートな解決策だが、福島改良が控えてて、6両こまち大増産後じゃ
まずやらないだろう。

どうせ初期こまちは廃車だよ
新造増結はやる気になればできるんだろうけど、
どうせ1両だろうな

最高275ｋm/h出るダブルデッカー新幹線を開発するしかねぇな

>>907
２階建て自由席２＋３シートにすれば着席率が上昇するから
山形人は狂喜乱舞するだろうな。

>>905
そしてしょうがなくて指定を取っていたヤツが流れていくと

「こまち」がクマをはねる／田沢湖線の赤渕―田沢湖間

　４日午後１０時ごろ、ＪＲ田沢湖線の赤渕―田沢湖間で、秋田新幹線下り「こまち３１号」の運転士が
線路上にクマがいるのを発見、急ブレーキをかけたが間に合わずはね飛ばした。
　クマは発見できず、約５キロ先の大地沢信号所に移動して車両を点検した後、１２分遅れで出発したが、
同１０時４５分ごろに現場を通った後続の同３３号の運転士が線路の間で死んでいたクマを発見した。
クマは岩手県警が搬出し、３３号は１時間４０分遅れで発車した。
　ＪＲ秋田支社によるとクマは体長約１メートルの成獣で、同３１号にはねられた後、レールの間で死んだとみられる。
（2006/09/05 11:30）ttp://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20060905f

まったく、くまっちまうな。

以前につばさがカモシカはねたと思ったら、こまちはクマかぁ。

かもしかはしかたないかもとしか…

>>904
いや、秋田人の気質が見栄っ張りなのは間違いでもないぞ？
昔から歓楽的であり、10万人当たりの美容院の店舗数もダントツ1位。
和歌山の牛肉の消費数1位にも同じことが言える。
逆に山形はケチでマイペース。

秋田県の地銀数２行＝浪費傾向で貯蓄しないから銀行の数が少ない
山形県の地銀数４行＝貯蓄傾向が強いため地銀が４行もあるのは山形くらい

age

強制的に山形も指定にすればいいだろう

>>917

山形県内で暴動が・・・

>>915
ただのオーバーバンキングじゃん
来年減るし

自殺率全国ナンバーワンを守る秋田県民

秋田はなんで自殺率高いの？
そんなに追い詰められる環境？

冬の間秋田で暮らせばわかる

つばさは今の7連なら
グリ１、普通指定２、自由４でいいんじゃないの？

その代わり、臨時列車は全席指定で。

>>923
ヒント：指定席の料金収入減

>>921

ヒント：能代で起こった事件の警察の対応
秋田は検挙率でも上位ナことを頭に入れておくと以下の逆説が成り立つ

事件が起こる→捜査をするが迷宮→自殺や事故で処理→自殺率上昇→検挙率上昇

まーあれだ 秋田県警ほど お気楽な警察はないよ
パチンコ店みればわかるよ・・・
「敷地内に換金所それもわかるようにロコツに」許可するか？
仙台とかだと換金所探すだけで苦労したのに・・・

指定席料金なんかに余計な金をかけるくらいなら、
自由席に立つか、始発駅で1時間以上並ぶ。
それがケチな山形人気質。

仮につばさの自由席に座れなくとも福島まで我慢すれば、
超繁忙期でない限りMaxの自由席に間違いなく座れるし。

逆に見栄っ張りの秋田人は自由席で行くと貧乏人だと思われるから、みんな指定を取る。
だからこまちは仙台発着や花火臨も含めて
例外なく全部全車指定なのである。
こまちが全車指定なのは、秋田人気質にピッタリ合っているんだよな。

見栄っ張りの札幌人は自由席で行くと貧乏人だと思われるから、みんな指定を取る。
だから飛行機は仙台発着や雪祭り臨含めて
例外なく全部全席指定なのである。
こまちが全席指定なのは、札幌人気質にピッタリ合っているんだよな。

見栄っ張りの札幌人は自由席で行くと貧乏人だと思われるから、みんな指定を取る。
だから飛行機は仙台発着や雪祭り臨含めて
例外なく全部全席指定なのである。
飛行機が全席指定なのは、札幌人気質にピッタリ合っているんだよな。

>>927
ケチと言うか、案外「指定席を取る」ということが面倒なだけかも。
俺はその類なのだが…。

見栄っ張りの宮崎人は自由席で行くと貧乏人だと思われるから、みんな指定を取る。
だから飛行機は大阪発着や名古屋便含めて
例外なく全部全席指定なのである。
飛行機が全席指定なのは、宮崎人気質にピッタリ合っているんだよな。

http://www2k.biglobe.ne.jp/~yano/KENMIN.htmlより

秋田：口数の少ない生真面目な照れ屋。人がよく「ＮＯ！」といえない
　　　ところがある。真面目すぎて悩むことが多い。若いときは感情の
　　　起伏が激しい人も。経済観念もなく、見栄っ張りで遊び好きでいい加減な一面も。

山形：内陸部はコツコツと努力を重ねる地味なタイプが多いが、酒田
　　　では調子の良すぎる派手な社交家も少なくない。どちらにしても，
　　　権威に弱く、金銭感覚にはシビアで，恋愛中もムダな出費は避けるほど。
　　　気が小さく，口数も少ない。失敗すると立ち直れない一面も。

今夏の利用者は昨年比で山形新幹線が７％増、秋田新幹線が３％増だが
山形新幹線には羽越線の客が流れてきていることを考えると
実質的には減少していると言えるだろうな。

いずれにせよ、このスレの永遠の話題である
「山形人は指定を取らない」「山形人は自由席志向が高い」という事実は、
山形人の県民性からも証明できたわけだな。

あと10年もすれば道州制になり県がなくなるだろう

そんでも山形人は・・・秋田人は・・・という言い方はなくならないと思う

つばさのは大赤字に対してこまちの伸びはすごいからな。

秋田県は、ＴＢＳ系列が映らない。
東北で、秋田と青森だけが、いまだ民間放送局が３つしかない。

>>935
道州制が導入されたところで
山形人の自由席志向はびくともしない。

>>935
日本は良くも悪くも縄文〜弥生期からの「むら社会」だから簡単には変わらない
「むら」の大きさが時代を経る毎に大きくなっているが

>>937
民報４局あっても、スポンサーが集まらないので
コマーシャルの替わりに、県内の風景を延々放送する。

>>940
それｲｲ！
そんな局があったらテレビ付けっぱなしにする

岩手みたいにパチンコ店のCMだらけになるかな

次スレのスレタイはこれでいいんじゃないのか？

【見栄っ張り】秋田新幹線・山形新幹線22【ケチ】

ちょｗｗどっちとも悪意ｗｗｗ

山形も例のネット換え事件がなければ３局止まりだったらしいです。災い転じて福となす

最終東京行き運休しちまったな

【住人自殺寸前】秋田新幹線・山形新幹線22【自治体破綻寸前】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105695243/l50

>>942
秋田も多い

パチンコＣＭはどこの地方局も多いぞ

>>943
それにしても、他の新幹線スレの過去ログにはスレタイが出てるのに、
ここはPartXXだけだもんな。

もっともPart4〜16のほとんどのスレタイが
【全車指定】秋田新幹線・山形新幹線ＸＸ【牛牛詰め】
だったから無理もないが。

【格好よし】秋田新幹線・山形新幹線22【経済的】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157731342/l50

善意に満ちたスレを立ててみました。

>>952
超グッジョブ

でもこの後は山形民にとって悪意のコピッペが貼られるｗ

宮城も政令指定都市保有のくせしてパチ屋のＣＭ多いような…。

どうせなら
【あきたこまち】秋田新幹線・山形新幹線ＸＸ【はえぬき】
なんてのも。

あのコピペ、正直言って「飽きた」以外にいえないな
、十以上もコピペでスレつぶされてるのがうっとうしい

別に山形バカにするのはかまわないが、するなら新しいネタ仕入れて来い