【はやて】東北新幹線スレ26【秋の大増発】

>>951

>>949 だけどさ、七戸は在来線と接続していないし
いわて沼宮内や二戸のように通過列車もあるだろうから、
微妙なのよ。

>>951
新青森駅在来線部かぁ。
未だに情報が出てこないんだよなぁ。
かなり昔の公報の1つに載ってたイメージ図では
在来線も2面4線になってたけど。

八戸直通快速しもきたは生き残れるのか。野辺地で分断か。

青い森鉄道としては、浅虫、野辺地、下北、三沢エリアの
客を八戸駅に誘導したほうが得策だろうな。

なんでだよ？

あぁ南部縦貫鉄道･･･

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【360km/hの】東北新幹線スレ27【ランデブー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161014658/

>>951
棒線のまま開業したらそれはそれで凄いなw

>>953
普通に考えたら1面2線か、よくて2面３線てとこじゃないかなあ
2面4線分作って内側の2線だけ線路ひくってこともありえるけど

>>959
海浜幕張は外側から作ってたな

埋め

ＮＨＫ総合2006年10月17日（火） 午後11:00〜午後11:30（30分）
ドキュメント７２時間「東京駅　高速バスターミナル」
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2006-10-17&ch=21&eid=15436

東京中央郵便局前に集中するツアーバスとその客をさばくツアー職員の奮闘ぶりに
スポットを当てる。
のではないよ。
舞台はもちろん東京駅ＪＲバス乗り場。

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とりあえず現段階でわかっているのは、現在の新青森は秋田支社管内だが、延伸開通後は盛岡支社管轄に移管となる可能性濃厚という事だ。

新青森延長されたらふるさとチャイム復活してほしいけど・・・・
でも実現性は０だろうな

今から駅別で作り直しも厳しそうだけど、県別単位とかでできないかなぁ。
そのままやると岩手が対象駅大杉なので県南・県北に分割、
雫石は秋田ブロックに組み込んで(これでミニ区間は1線1曲になる)、
那須塩原以南は関東ブロックで一緒くた(那須なすのを1曲統一できる)にすれば、
山形・秋田に将来の北海道を加えて9曲。これで公募を掛けてみる、とか。

地域密着・着地型商品開発を標榜している束のこと、悪い話でもない気がするんだが。

てかそもそもふるさとチャイムって乗客に不評だったからやめたんじゃなかったっけ
20年くらいたったとはいえ今再開して好評になるかどうかは微妙では

>>967
くりこま高原の該当曲なしも理由の一つらしいですが。

ＮＨＫ総合2006年10月17日（火） 午後11:00〜午後11:30（30分）
ドキュメント７２時間「東京駅　高速バスターミナル」
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2006-10-17&ch=21&eid=15436

東京中央郵便局前に集中するツアーバスとその客をさばくツアー職員の奮闘ぶりに
スポットを当てる。
のではないよ。
舞台はもちろん東京駅ＪＲバス乗り場。

昨日からマルチしてる奴は、あれか、水どうバカだから貼りまくってるのか。

新函館開業まで360運転しないと思うよ。
新青森開業では320運転と読んだ。

320km/hぐらいだとE2+E3は小改造で対応できる？

小改造でなんとかなりそうな気ガス
騒音問題は別として、現状275キロが限界とはとても思えん

Ｅ２って10連で最高速度アタックしたことあるのか？
8連よりは速いはず

均衡速度315キロじゃなかったっけ？

つかなぜ束が糞な青森までにそんな大枚投入するのかがよくわからん。
つーかなぜ束の管轄に糞田舎の青森秋田山形が併合されてるのかよくわからん。
普通ならここいらは別会社で新幹線も作られて無いはずだろ。四国のように。

これらの貧困ﾄｳﾎｸﾞ地方人は新宿や渋谷が自分らと同じ束だということで他の束じゃない地域より優越感があるに違いないｗ

>>976　油断しているとライバルに客を獲られかねないと思っているからでは

>>977
東北にユーカリのある私です。
確かに“土日きっぷ・３パス”“大人の休日パス”など
新幹線・特急に安く乗れる企画モノが使えると，
東北は束エリアで良かった…と思うことがある。
岡山・広島は酉なのでお気の毒に，と思うこともある。

しかし最近は東北地方，特に千代試写のやることに腹が立つことが多い。
書くと長くなるのでやめとくが，１つ例を挙げれば
土日きっぷを南東北民のために発売エリアを広げ2000円アップした…
つまり束が関東民に負担をかぶせたというのに，
（東京の土日愛用者は，値上げを強いられたことになる。）

当の千代試写は，土日利用者に何かしら優遇するわけでもなし，
企業努力の怠慢から，高速バスに客を奪われているし，
その結果，企画モノも改悪するハメに。

これ以上，関東に迷惑をかけるのも申し訳ない。
早くエリアを分割して“ＪＲ東北”を発足させて欲しい。

また都会人だと勘違いしてる盛岡塵が暴れてるな

>>979
糞チョンの相手は一律で禁止

>>967
ふるさとチャイムが廃止されたのは不評だったからではない。
むしろ東海道ユーザーから「東海道でもやってくれ」と言われるほど好評だった。
やめた真相は、停車パターンが複雑化しそれに伴うデーター入力に負担がかかったり、間違えて他駅の放送をながしてしまう可能性が指摘されたため。

>>979
ここは東北新幹線を語るスレなので、東全体の話や地方支社の話はそれぞれのスレでお願いしますね。
新幹線は新幹線運行本部の管轄なので‥

東　　京
　Tokyo

上　　野
　Ueno

大　　宮
　Omiya

小　　　山
　Oyama

宇　都　宮
Utsunomiya

那　須　塩　原
Nasu-shiobara

新　　白　　河
Shin-shirakawa

郡　　山
Koriyama

福　　　島
Fukushima

白　石　蔵　王
Shiroishi-zao

仙　　台
Sendai

古　　川
Furukawa

く　り　こ　ま　高　原
　　Kurikoma kogen

一　ノ　関
Ichinoseki

水　沢　江　刺
Mizusawa-esashi

北　　上
Kitakami

新　　花　　巻
Shin-hanamaki

盛　　岡
Morioka

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