◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆

小牧線について語ったり情報交換したりしましょう！

２？

ぼうーかるすなっく　政代


これを知ってる香具師は手を上げろ

犬山駅での接続って楽なの？

>>4
犬山駅の他の3線との連絡はあまり考慮されてないと思われる。
メインの犬山線との接続は岐阜・新可児〜名駅直通があったり、
急行・新可児行きが普通・岐阜行きと、
準急・岐阜行きが普通・新可児行きと接続するが、
小牧上飯田線は線内完結だからね。

>>5
サンクス

犬山駅で小牧線から他の路線に乗り換えるのってどのぐらいかかる？

5500・旧3300・旧3400とかが走ってた頃は1日中いても退屈することは無かった。
でも今は・・・

ピンク一色ですね

６月に乗り鉄に行ったが、昼間でもガラガラ、余裕で転換クロスシートに座れて驚いた。
乗車率が良かったのは、[犬山〜田県神社前]と、小牧線じゃないけど[平安通〜上飯田]位だったな

>>9
え？この路線ってロングシートじゃないの？

全車両半分半分だがね

結局この路線ってスッカスカなのか？

平安通から先細りに減り小牧以遠はガラガラ。
小牧までは平日の朝夕は区間運転もある。
上飯田までの１駅利用もそれなりに多い。

病院の隣で信号待ち。
駅でも作ればいいのになーとオモタ。

最近その病院に見舞いに行ったが意外にあらら

ｴﾛｹﾞｦﾀがﾊｧﾊｧする路線のｽﾚはここでつか?

どこから運賃形態が変わるんだっけ？

300系好きだよ？

完全複線化になるのはいつのことやら…。

夕方犬山線の下りが遅れると、広見線の場合は連絡をとって待ってくれるのに
小牧線の場合は見捨てて次のに乗れになってしまう。
駅がないくせに行き違いで止まっているだけの五郎丸のところに
駅も作って欲しいが、羽黒〜犬山間が複線化されれば
だいぶダイヤに余裕ができる。

完全複線化で犬山線のバイパスになってくれたらなぁ・・・
夢のまた夢なり

あと小牧の長時間停車wo
何とかして欲しい

完全複線化されても急行を走らせないと意味がないと思う。

もし完全複線化したら最大何分ヘッドで運行可能なんだろうか？

>>22
犬山〜小牧を複線にしても犬山駅の2線折返し使用が無理だろうから、鵜沼〜平安通の運行として
退避線(折返し線を兼ねる)が小牧駅上りしかないから、
途中田懸、小牧、味美停車の急行と各駅停車とを織り交ぜると
1時間最高で4本ずつぐらい？と予想。
ただ、犬山駅を含め犬山線などからの他線からの小牧上飯田線利用が少ないから、
急行を走らせるメリットは少ないだろう。
従って普通電車を鵜沼折り返しで1時間最高で10本走らせるぐらいが限度かな？

小牧線に急行が走るとナゴド、大曽根、本山方面が格段に便利になるんだがなぁ・・・

俺らの味岡には急行停まりますか？
停まらないなら要りません

急行を通過させる駅をどこにするか？という判断が難しいから、全部普通のままだろう。
栄とかへの直通が実現しないと、急行はできないだろうな。

>>26
通過駅
羽黒、楽田、味岡、小牧原、小牧口、間内、春日井

あと付け加えだけど、名鉄自身も小牧線なんか廃線したいだろうな
じゃなかったら、今頃小牧−犬山の複線化工事は実施している品

なんだ、また叩き厨か

まず複線化はありえないけど、用地は一応確保されてるんだよね？

豊田線の二の舞にならないためにも急行を設定してほしい。

>>30
確保していない。但し味岡では線路はないものの、そのスペースは確保してある

>>31
その通り

>>30
準備されているよ。
ただ耕作地になっているところが多いけど。
小牧の地下も複線化対応済みだし。

野ざらしにされて朽ち果てていく、使われてない味岡の複線部(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

京津線みたいだな。

>>33
え、小牧−小牧原間って複線対応なのか？
どうみても複線にするには一回全部潰す必要があるような…。

>>36
トンネル手前から見上げるとでかいマンションがあるが、
あれのせいでもう無理ぽじゃないの？

まあ、複線が必要なくらいの乗客がこれ以上急激に増えるとは思えない。
ピーチも廃止になることだし、田県神社前以北の沿線はまだ田んぼだらけ
だし…。

>>15
いいんちょﾊｧﾊｧ

ゆかりん（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>37
名鉄自体も小牧線なんか直ぐに廃止したいんだからな。
高い費用を使ってもバリアフリーの対応する程の成果は得られない品。

豊田線と違うのは駅間距離が短く最高速度も低い点だな･･･
豊田線は普通しかないが爆走するし

というわけで是非急行は設定していただきたい

>>41小牧線の最高速度って何�`なの？

近いうちに清洲東〜明道町の区間の高速ができると、
小牧から名駅に行くのには高速の方が早くなるだろうから、
そっちに高速バスを走らせた方が良くないかな？

小牧線の線内は９５キロだお

>>41じゃないけど

>>43
11号と1号がもうあるんだから、清洲東〜明道町が出来ても大して変わらんと思うが

>>44�d
でも95キロも出してるの見たことないな
せいぜい75キロぐらいか

>>43
名神や北陸方面の殆どのバスや
関・美濃・郡上方面ほかが同じように名古屋高速一宮線経由にでもなるのだろうか？

>>46

犬山発車→五郎丸までダッシュ→分岐で制限→羽黒までダッシュ

たぶん、ここでしか出さないお。

>>47
江川線の庄内通付近の立ち退きが遅れなければ、
明道町〜清洲東〜一宮の区間はもっと早く出来てたはず。
この区間が出来れば名神北陸などのバスや車は全部そっちに行くだろうから、
小牧I.C〜楠〜東片端の区間は空いてくると思うよ。
そうなって、名駅〜栄オアシス〜小牧駅の高速バスが走れば、
電車の小牧線・バスの岩倉小牧線は利用者は減るだろうね。

>>50
>小牧I.C〜楠〜東片端の区間は空いてくると思うよ。
>そうなって、名駅〜栄オアシス〜小牧駅の高速バスが走れば、
>電車の小牧線・バスの岩倉小牧線は利用者は減るだろうね

ただし今の時点では赤字なので空き区間が出てくる前に電車バス諸共廃止になっているぜ

小牧市は周辺の春日井・岩倉・江南・犬山・北名古屋市と比べても、
名古屋に通勤する人の割合は圧倒的に少ないから、
小牧駅の乗降者数は犬山線でいうと、布袋・柏森・徳重レベルぐらいか。
高蔵寺・JR春日井・勝川・江南・岩倉・西春・犬山の各駅は小牧駅の数倍の乗降者数だからね。

小牧長久手線まだ？

犬山止まりじゃなく新鵜沼まで延伸してくり

小牧市内に勤める人が小牧市に住むのだから名古屋へのアクセス整備は不要

電車にする必要なし。
１両のＤＣ車で十分。いやそれも必要ないか。

小牧線はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

ふ まない

新車ばかりの超優遇路線だからって僻むんじゃねーよ瀬戸電厨wwwwww

>>47
>名神や北陸方面の殆どのバスや
>関・美濃・郡上方面ほかが同じように名古屋高速一宮線経由にでもなるのだろうか？

当然そうなる罠。

>>51
>小牧駅の乗降者数は犬山線でいうと、布袋・柏森・徳重レベルぐらいか。

そんな訳ない　せいぜい（かつて存在した碧南以南の）三河線レベルだろ

hosyu

期待するだけ無駄

逝ってよしだ！！
こんなクソ路線は！！

>>59
小牧駅に近い利用者数の駅（2003年度・愛知の統計）
柏森＿１６８９３１１（名古屋・豊田市方面へ毎時8〜12本、一部の快急・急行・準急停車駅）
栄生＿１６８７９５０（いろんな方面へいっぱい、ごく一部の快急・急行・準急停車駅）
西尾＿１６８０６５１（名古屋・新安城方面へ毎時4〜6本、特急・快急停車駅）
中京競１６７３６３５（名古屋方面へ毎時5〜7本、準急停車駅、競馬開催時は特別停車あり）
徳重＿１６７２６９４（名古屋・豊田市方面へ毎時5〜8本、但し運行は普通のみ）
日進＿１６６２９３１（上小田井・犬山方面へ毎時4〜7本、但し運行は普通のみ）
甚目寺１６５５１２６（名古屋・須ヶ口方面へ毎時4〜6本※昼間帯6本、快急・急行停車駅）
須ヶ口１６１１０６５（名古屋方面へ毎時9〜15本、一部の特急・快急・急行・準急停車駅）
小牧＿１６０５７３０（平安通方面へ毎時4〜8本、但し運行は普通のみ）
布袋＿１５６１７７９（名古屋・豊田市方面へ毎時8〜12本、一部の快急・急行・準急停車駅）

西一色＿＿７５８５７（碧南以南の三河線で最多乗客数、運行は毎時片道1本）
棚尾＿＿＿１０８９９（同・最少乗客数）

小牧駅は平安通駅に計94本、同じ普通停車駅の徳重駅は名古屋方面に計110本だから
単純計算で、1電車あたりの利用者数は小牧駅の方が多い。

>>63

>>59は小牧線叩き厨だからスルーの方向で。

>>63
本数が少ないので必ずしろ一致しないだろｗ

>>64
>>59はお前だろｗ

>>53
犬山駅の中・東ホームのエレベーターかエスカレーターの設置の為には、
ホームの幅が狭いので、4.5番線を1線にまとめる(減線)ことになると思う。
そうなると犬山駅での折り返しが困難になるから、
鵜沼駅での折り返し運行になると思う。
同じように新可児〜犬山・犬山〜岐阜の2系統を新可児〜岐阜の1系統にまとめたり、
上小田井以南からの普通電車を鵜沼発着にしたりという可能性があると思う。
(犬山駅折り返しをやめて直通・スルーにする)

>>66
岐阜県が許可を出さないのでその頃には廃止になっているんじゃないの？

>>67
修正

誤　岐阜県が許可を出さないのでその頃には廃止になっているんじゃないの？

正　岐阜県が許可を出さないし、エレベータかエスカレータが出来た頃には廃止になっているんじゃないの？

関連スレとして貼り付けておく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150104006/l50

>>68
意味不明。

それより犬山駅の構内を東西に広げられないか？
できれば4面8線にして
1番線・江南方面→鵜沼方面スルー
2番線・鵜沼方面→江南方面スルー
3.4番線・江南・鵜沼方面始発・終着
5.6番線・江南方面〜可児方面(直通・進行方向が変わる)
7.8番線・平安通行き・始発・終着

>>70 の訂正

(犬山駅の構内の改良)
1番線・江南方面→鵜沼方面スルー
2番線・鵜沼方面→江南方面スルー
3.4番線・江南・鵜沼方面始発・終着
5.6番線・江南方面〜可児方面直通(進行方向が変わる)
および可児方面始発・終着
7.8番線・平安通行き・始発・終着
可児方面始発・終着が記入もれなので訂正

しかしホーム幅も広げなければならないし、高架2層構造にすれば可能かもしれないが、
犬山駅南側の陸橋を取り壊さないといけなくなるとか実現は相当困難。

>>70
意味不明だよ
タコが

小牧線に乗っている奴は人生の負け組み
そんな奴等は、とっとと死ねや

叩き方がだんだん投げやりになってきたな

新鵜沼までスルーするのはいいが車両交換するとき回送の距離が長くなるな。

どうでもいいだろ既に廃棄路線なんだし

だといいけどね

犬山〜小牧間廃線＆別会社に譲渡だ！　ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

>>78
古すぎ。

>>79
でもまだ使っているぜ。
正直、飽きてきたけどな。

昨日、桃花台の事前葬儀と合わせて乗りましたよ。さいたまから
桃花台とそろってダメダメな感じがしました。
計画失敗してるっぽい雰囲気。
終点が平安通で止まってるのがだめっぽい。大江戸線に乗換えか。。。
小牧原→小牧間の単線から2面4線になるのもなんだか変。

>>81
地下鉄と結ぶ前に失敗していますが何か？

┗【゜⊇゜】┛

>>81
埼玉高速鉄道は大丈夫でしょうか？

>>81
残念ながら変態型2面3線です。

ピーチの小牧駅も2面3線だな

田県神社前〜犬山のスカスカ具合がたまらん

ご臨終ですからｗ

(#｀θ´)

春日井口フカーツを激しくキボンヌ

（◑ω◑）

（◑ω◑）

>>90
復活なんてありえん
小牧線全ての駅は廃止じゃ！！

今日久々に小牧線に乗ったんだけどやっぱ300系恐い((;ﾟДﾟ)
喰われそうで恐いんだよ
あれはもうモンスターだよ

その内、テロにあう罠

誰もいない車内でマッタリ出来るからいいよね。

怖くてマッタリ出来んだろｗ

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

100なら小牧線は黒字

101なら小牧鉄道(小牧市主体の第三セクター会社)移行。
名鉄が経営するメリットは無いから、この方がいいよ

今日小牧線すごいな
あの恐ろしい300系がどんどん客を喰っていく
こんなに300系が人気なんてな
小牧線沿線住民として複雑な心境だ

>>100
超赤字路線

>>101
その方がいい。その分名鉄本体は空港方面に注力できるから

>>102
空港輸送の強化により３００系は小牧線としての運用が外れ、変わりに６０００系が走り始めます。

>>103
空港輸送は強化する必要なし

910 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/08/10(木) 08:47:53
中部国際空港会社は、4〜6月の航空旅客数が前年同期比9％減の285万2200人と発表した。
国際線は1％減の129万8400人で、万博特需のあった前年水準をほぼ維持したが、国内線は
14％減の155万3800人と大幅に落ちた。平野幸久社長は「路線網維持に影響し、路線廃止
や減便につながらないかと危機感を持っている。需要喚起に手を打つ必要がある」と語った。

国内旅客数の約4割を占める九州方面の減少が目立っており熊本、長崎、大分路線は約25〜
30％減。また、国際、国内線を合わせた旅客数は、6月に11％減と、単月では初めて1割以上
の減少幅になった。

開港の実質初年度の05年度は全体で1235万人の旅客があり、06年度もこれに匹敵する
「1200万人以上」を目標にしている。第1四半期の落ち込みで目標達成が危ぶまれるが、
平野社長は「ギブアップするには早い。計画は変えていない」としている。

空港会社では、中部と国内路線で結ばれた地方都市で旅行会社に中部路線の利用を働き
かけるなど、盛り返し策を検討している。

一方、愛知県は同日、県営名古屋空港の4〜6月の利用状況をまとめ、帯広線など既存
6路線の旅客数は、前年同期比約1割〜3割減と発表した。熊本、長崎、北九州の3路線
が就航したため、全体の旅客数は昨年同期より約2万人増の9万7540人となった。

>>102
20時ごろ新鵜沼から平安通まで乗ったが、朝ラッシュの名城線並みの混み方でビックリしたよ

>>102 >>105
あの小牧線がねぇ
４両じゃ捌けんこともあったんだってな

（◑ω◑）

以前、平日の夕方頃に平安通から乗ったんだが、
その前に乗ってきた地下鉄桜通線よりも混雑してたぞ。

>>104
スレ違い
http://hobby7.2ch.net/airline/index.html

>>102 >>105
最後の悪あがきかもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ブーン

┗【゜⊇゜】┛

┗【゜⊇゜】┛

上飯田の鬼がくる。

332 ：ハナコアラ ：2006/08/14(月) 23:11:35 ID:twcu4/xA0
＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

＼＼　　　　　　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／
　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　　（　´・д・.】) 　　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし　　　
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　　　　　　　　　　　　　　
http://www.hanakoala.com/

>>114
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] OCN.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーぷんこんぴゅーたねっとわーく
c. [ネットワークサービス名] オープンコンピュータネットワーク
d. [Network Service Name] Open Computer Network
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] MO081JP
n. [技術連絡担当者] KK551JP
n. [技術連絡担当者] MO081JP
p. [ネームサーバ] ns-os001.ocn.ad.jp
p. [ネームサーバ] pns.ocn.ad.jp
[状態] Connected (2006/11/30)
[登録年月日] 1996/11/19
[接続年月日] 1996/12/02
[最終更新] 2005/12/01 01:22:04 (JST)

>>104
関空厨は、こっちに行きやがれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/l50

小牧線は完全ワンマン（ユリカ・トランパス使用不可）として、１〜２両に格下げや！

>>116
正直、空港線も安泰とは思わないけどね。
現時点でも名鉄電車43%、マイカー31%、バス9%。開業時に比べて
名鉄のシェアが微減し、マイカーが微増したこと。
さらに４年後をめどに名古屋高速東海線が開通するからさらにマイカーの
シェアが伸びて、名鉄電車の利用が減少するでしょう。

保守上げ

>>117
１時間２本の１両で十分

小牧線嫌いの奴は尾張小牧ナンバーが嫌いなんだろーな

小牧線は必ずしもクロス車が来るので羨ましい。

マジレスすれば小牧線は名鉄にとって
格好の実験路線であり、また乗客も増加傾向。
運用・接続改善でまだ増やす余地もある。

ここが廃止になるとしても他区間と比べ優先順位はずっと後。
廃止時は名鉄自体が破綻寸前（え？もうなってるという意見もあるがｗ）
だろ

こっちもマジレスするけど、名鉄の全路線としてはそれ程に多くないので廃止したいのだが、
（第３位の株主である）ピーチの件もあるから廃止出来ないだよな。

あるとしたら名鉄本体から切り離しだろうなｗ

　　　　　　　　　 　 r_y'ﾆﾕ ＿＿　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ : :|　 　 .／:
　　　　　　 ,. -- ､　　 f＞:´_:_:_/´､ ―-､｀丶、　　　　／!　　　 　 ／: : : : :!　 ／: : :
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　　 /　　_／-―　 　 　 〉l/ | |　 ﾉHヽ、L_ヽ:|ヽ|　 　 　 　 | j　,.　 '´
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　/ 　 ﾉ⌒ヽ　　　 　 l　 f´　　　 　 ｀ヾ　!　 ｀￣ ヽ. ＿＿ノヾ!
./|　 {｀丶､__　　　＼ |/_j::::....:::::::::::::::.......',:. 　 .........　',::::::::::::::|::|　　　　
　l　/｀ヽ.__丶._　　　 j'´::',::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::}:::l::::::::,|::|
ヽ!/　　　　＞､}--‐ 'ヽ.__ヽ､::::::::::::::::::,__､:::::::::::::::::::,.ｲ::/!:::::/j;/
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　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

小牧太

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

>>127
誰だ　そいつは

>>129
（　´ - `）小牧太

>>130
だ　か　ら　そ　の　小　牧　太　っ　て　何　者　な　ん　だ　よ

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

じらすんじゃねぇーよ
ゴルァ

小牧原って、ピーチライナーがなくならないと複線化できない構造なんだな。
まさか名鉄はピーチが開業する前から廃線を予言してたのか？

>>133
（　´ - `）小牧太
今日、テレビに出てた。

（◑ω◑）

>>134
仮にピーチが廃線になっても複線化する事もなく廃線だなｗ

小牧線は全部クロスありの車両だから羨ましいな。

その内、ロングのみの車両になる罠

犬山〜田県はバスの方が効率的だと思うので電車は廃止して、
田県〜平安通は小牧市が主に出資する第三セクター「小牧鉄道」にする。

(・∀・）

>>140
>犬山〜田県はバスの方が効率的だと思うので電車は廃止して

小牧まで延長した方がいいと思う。小牧までは、ほとんどガラガラだ品。

>>142
一応田県以南小牧市だからね。金満小牧市には応分の負担をさせるわけだよ。
俺を含む岩倉住民は小牧市に怒ってるんだよ。

>>143
金満なんて過去の話だよ
今じゃ借金だらけｗｗｗｗｗｗｗｗ

小牧線が犬山駅に乗り入れなければ、犬山駅の線路の使い方が楽になって、
4.5番線を1線減らして、空いたスペースを中ホーム・東ホームの拡幅
(エスカレーター設置のため)に使えるんだよね。

>>145
同感

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

平安通からさらに南へ下って道なりに地上に出て森下の栄え寄りあたりで高架に合流できればなぁ。

栄えにつながれば相当違うと思うんだけど。

つーか、瀬戸線森下駅近辺への乗り入れというのは構想されてないんですか？？？

>>148
瀬戸線栄駅の線路が2線しかないから、
オアシスの地下を掘るとかして線を増やさないと小牧線の栄乗り入れは無理だろうね。
上にテレビ塔が建ってるし、地下鉄桜通線とかもひっかかるから、大変な工事になると思うよ。
しかも工事資金は、恐らく最大の受益者となる小牧市が、
かなりの部分を負担することになると思う。
残念ながら可能性はとても低いだろう。

最初から無理だってｗｗｗｗｗｗｗ

>>150 2分30秒ヘッドにして8分の3を小牧線へ…
ついでに桃花台東への直通新線きぼんぬ

>>153
残念ながら実現不可能

>>153
zzz........

犬山駅での序列
メインルート:犬山線
第一支線:各務原線
第二支線:広見線
何故か進入してる線:小牧線

客観的に見てこんな感じだろうな。
名古屋高速が五郎丸あたりまで延びたら小牧線廃止でも影響は少ないと思う。
どうせなら昭和村まで延ばして環状自動車道に直結してほしいが。

昨日の深夜、なんか事故あった？
羽黒の遮断機がずっと降りたままで
車が通れなかった。

>>155
　しかしこのスレでは小牧以北から犬山への流れを完全に無視していないか？

>>156
人身事故だよ。
中日新聞とってれば夕刊に出てるから嫁。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>158
それにしても小牧は死人が多いな
交通事故もそうだが、殺人やテロに関してもｗ

小牧は車社会の工業・物流都市ですから、周囲の市が住宅都市なのとは比較できません。
群馬県のブラジル人ばかりの地域に近いという話。

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/


福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。

なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！

名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

>>161
とっくの昔に工業・物流都市ではなくなっている罠。
工業なら東濃、物流なら三河・常滑（国際空輸に限る）地区に移り変わっているだろｗ

町工場ばかりのＯ阪市みたいになってるよね。
航空物流は伊丹レベルに落ちたし、
小木のトラックターミナルも発展しないねぇ。

ちんちん神社とおまんこ神社が沿線にありまつか？

>>164
町工場よりも村工房に成り下がっているかも、航空物流も既に無くなっただけでなく
トラックターミナルもかつての路上駐車も激減している事だから、このまま春日井と一宮に
移り変わってなくなるだろうな。

>>165
田県神社と姫之宮(楽田駅東2Km大県神社内)の御神体は昔は合体してたらしいけど、
地元小中学校のPTAからのクレームで今は合体しないこととしたそうだよ。

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.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いから乗りたくないですっ!!!!
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　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
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　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　め、め、名鉄小牧線は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　置換や殺人犯等が多いから怖くて乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
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鉄道に補完輸送は不可欠と思うんだけど、味鋺・牛山はバス停を併設出来る場所ないんだよね。

あれ？急行停車駅でバス停の併設無い駅あるかな？
布袋・新木曽川・須ケ口・木田・勝幡どうだったかな？

>>172
木田は以前は名鉄バスのバス停があったが廃止された。

小牧線は準急(停車駅:上飯田,味美,小牧,小牧〜犬山間各駅)を新設して準急は平安通･犬山間で１時間に４本,普通は平安通･小牧間で１時間に４本にすればわかりやすいダイヤが組めると思う｡

>>174
味美よりも味鋺の方が多いだろ。よって味美は通過。

準急ができても3〜4駅しか通過しないなら5〜6分しか短縮しないだろ？
あまり意味が無さそうだと思う。
小牧駅〜栄・名駅の高速バスの方が現実的。

>>176
小牧の奴等は高速バスなんぞ乗らない
マイカーでの移動が当たり前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大体１時間に１本しかないバス路線に乗る奴なんかいないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>172
バスのない急行停車駅
▲名本
伊奈・須ヶ口・新清洲・大里・新木曽川
▲豊川
八幡・稲荷口
▲西尾
南安城・碧海桜井・米津・桜町前・上横須賀
▲常江
寺本・大野町・りんくう常滑・南加木屋・富貴・美浜緑苑・野間
▲津島尾西
甚目寺・木田・勝幡・日比野・佐屋
▲犬山各鉄広見
布袋・柏森・犬山遊園・新那加・可児川
▲瀬戸
なし

西尾各鉄自信がない。コミバスも除く。

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　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　め、め、名鉄小牧線は…そ、その…
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　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
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痴漢すら利用しない名鉄小牧線

>>178
佐屋は夏季限定で名鉄バスが来るよ

>>180
人生の負け組の人間共しか利用できないんだな
治安が滅茶苦茶悪い小牧の奴らしかｗ

長島行きでしょ？季節便だし普通の路線とは性質がちがうので除外した。

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　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　め、め、名鉄小牧線は…そ、その…
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　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
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>>186
日本語でおｋ。

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利用者を増やすためにここは地下鉄上飯田線を森下まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ
そして瀬戸線に乗り入れて犬山・小牧から栄町まで直通する列車を走らせて
栄町まで直通で行かれるようになったらかなり便利になるんじゃないかと。
しかも瀬戸線車両を陸送しなくて済むようになるというオマケ付き

妄想ｽﾏｿ

>>189
>利用者を増やすためにここは地下鉄上飯田線を森下まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ

森下まで延長しても意味ねぇーだろw
だいたいあそこは既に高架化しているし、こんな糞路線の工事する為に道路の車線を減らす価値ねぇーよ!!!
その前に廃線になっているよwwwwwwwwwwwwwwwwww

19号を新栄まで伸びれば多少は便利かもね。

>>191
名古屋市は上飯田線の新栄町･丸田町方面への延長工事はしないと思うよ｡

>>192
当然の事。ただでさえ財政難だというのにこんな超赤字路線の為に工事したら破綻する罠。

今世紀中には完成するらしい

沿線に石田未来の実家が。

最近おっぱいが大きくなってたまらん(ハァハァ

>>193
桜通線の徳重延伸はいいのかね？

>>196
現在建設中の為、無問題
これ以降の新線建設はないと思われ

>>197
徳重延伸は赤字垂れ流し路線建設だろうに・・・

そんなことはない。豊明方面に延伸すれば大丈夫。

200 GET

>>199
最終的には豊明経由で名古屋本線との直通も可能な訳だな

小牧が地元。田県神社前駅を利用していたが、25年ほど前は新名古屋(名鉄名古屋)まで
480円だった。(小学校低学年の記憶なんで、やや自信はないが)
たまに地元に戻り、切符を買うと、700円になっていた。480円だと江南ぐらいまでが限界だった。
ある帰省時、乗った電車がなんと偶然3300系の最後(つまり上飯田終点も最後)の日もあった。
庄内川の鉄橋付近には、結構なカメラが陣取り、驚いた。自分が利用して来た
小牧線が終わる日なんだ…と思うと、またしばらく乗らなくなるのに、なんだか感傷的になってしまった。
もうかつての上飯田駅は、取り壊されたのでしょうか。名鉄パレは健在なんですかねぇ…。
駅を降りたらすぐの、ギン美容室とか、囲碁センターとか、アートコーヒーとか、ありますか？

むしろ桜通線は名駅で止めておけばよかった。
あの地下を貫通させるのにどんだけ金がかかったことか。
大治方面にも伸びることはないだろうからなぁ…

小牧線も名鉄が大曽根まで伸ばしておけばよかったんだよ。
地下鉄乗り入れも結構早い段階から検討されてたのに。

>>201
豊明駅方面への延伸計画は無くなって、豊明の北部から豊田の南部に
向かう計画になったんじゃなかったかな

所詮、答申だから後で何とでもなるが…

541 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:36:12 ID:NwjjuwT1O
名鉄小牧線もグモ来たみたい。


542 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 20:37:30 ID:9+vBEhU5O
>>541
羽黒〜犬山


543 ：名無しでTQ! ◆a3p1G036hM ：2006/09/16(土) 20:42:20 ID:Hxr0NhCF0
スカーレットに引き寄せられたのだろうか＞μ確変
１９時４８分頃
小牧線　羽黒駅〜犬山駅間の踏切で、人身事故が発生し小牧駅〜犬山駅
間で運転を見合わせています。
小牧線は、小牧駅〜平安通駅間で折返し運転をしております。
現在、警察の現場検証中です。終了しだい運転再開します。
大変ご迷惑をお掛けいたしております。

>>204

そうなのか？

藤田保健衛生大学とその南東、刈谷市の愛知教育大学に近いところを通れば多少なりとも客が増えると思うがなぁ。

202≫まだ名パレは健在ですよ。昔に比べて人は少なくなりましたけど

>>206
1992年の運輸審議会で「徳重〜豊明北〜豊田市南部」って答申が出た。

>>207
いずれは閉店になるからｗ

>>207
そうでしたか
ありがとうございます
ピーチライナーも廃止になってしまうし、
久々にダイエー上飯田店の
どんどん庵にいってみるか

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犬山羽黒間のｸﾞﾓに遭遇しますた。

>>213
1日にｸﾞﾓったばっかの区間じゃないか…
最近の小牧線は呪われてるのか？

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>>214
出来た時点で呪われているからw

小牧駅前のヨーカドーも閉店らしい。
以前ジャスコが移転したあとに開店してるのだから閉店は時間の問題だったけどね。

>>217
ならばジャスコやアピタなんか尚更ヤバイとちゃうん？

ジャスコ（イオン）やヨーカドーが見限った物件となると、西友やダイエーの出店もありえないだろうし…
ユニー/アピタの無謀な冒険に期待？

>>207上飯田のパレは昨年夏に閉店。
いまは三河屋が運営（パワーズ）
>>217ジャスコ跡地はヤマダじゃなかった？
かつて小牧駅地上時代、みずほ銀行となりにユニーがあったような？

>>220
みずほは既に撤退した。身潰しも撤退は確実やな
ユニーの跡地は駐車場と小さな更地があるだけやったと思う

今日小牧線に乗ったけど予想以上に乗客がいたのでビックリした。
昼間の平安通発車の時点で立ち客がいた位だから。

>>222
ネタか？　昼間なんぞガラガラだぜ！！
正直、（トランパス使用不可の）１両で十分だが。

>>218->>221
小牧駅前のユニーは小牧山南側に移転して今のアピタになってるから、
今更小牧駅前に進出することは無いだろ。
今から小牧駅前に来るとしたら食品スーパー(バローとかカネスエとか)ぐらいだと思う。
(ちなみに、江南ユニー(移転してアピタ大口店になった)の跡地に、
地元の要請により食品スーパーのバローができた)

まだ小牧駅が地上にあった頃(あのウルトラクイズも駅舎の前にあったパチンコ、ニューヨークにロケに来ていた)
ユニーは小牧駅前店と、小牧山向かいの通称｢ぞうさんユニー｣(現アピタ)の２店がありました。
しかし小牧駅周辺は、地下になり区画整理されてから17年経つのに、全然発展しないねえ。
やはり平安通との接続が遅すぎたのか…。ピーチライナーの終焉といい、鉄道事業はダメだねえ

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>>225
予算の無駄使いでしかない地下駅化が余計に発展を阻害したと思うよ。
今からでも遅くないから、小牧市は岩倉を合併し、破綻しかけてる岩倉を救ってほしい。

>>227
小牧なんか岩倉以上に財政が破綻しかかっていますが何か？

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イトーヨーカドーは駐車場が有料なのがガンなんだ、それだけで客は来ない。

>>189
まだこんな事言ってるやつがいるのか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>233
同意。
犬山のヨーカドーのように路線の集まる駅に隣接した店でさえ駐車料無料なのにね。
小牧は車移動主体の街だから、駅の存在感は低いし、
スーパーも車で行きやすいジャスコやアピタの方が人は集まるよね。

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>>235
確かに行きやすいけど、どのみち小牧は不採算店舗なんだよなｗ
アピタとジャスコは・・・。

10月7日臨時急行「航空祭・in小牧基地」を走らせてほしい。運行区間　新鵜沼〜平安通。　停車駅　犬山遊園、犬山、田縣神社前、小牧　以後各駅停車

小牧は交通の要所ではあるが、鉄道では全くもって軽んじられている

>>238
小牧以降、各駅停車したら意味ないじゃん
という訳で小牧以降として、牛山・味美・味鋺・上飯田

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　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
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ショッピングセンターは江南(扶桑・大口含む)の方が充実してる。
江南駅周辺にアピタ3店、イオン、平和堂、ヨシヅヤって、人口15万人の地域に6店あるからね。

江南は勝ち組
小牧は死に組

でＯＫ？

桃花台線葬式厨いる？

小牧線なんかこんな時に抱き合わせでしか乗る機会がないって香具師多そうだけど

>>242
あの位置で駅周辺っていうのはちょっと無理が・・・

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　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
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小牧線は来年で廃止の悪寒

明日から小牧線は桃花台の客が減って・・・

来年から減便ダイヤになるか？

↑桃花台からの通勤・通学客ね。
今日は休日だからまだあまり影響ないかと・・・。

小牧止まりは廃止じゃないの

>>249
休日だと平日よりも客が減るｗ

廃止になるほど赤字なのか？地下鉄上飯田線が遠伸すれば
小牧線内で準急くらい走らせる事は可能だし…て、まあ有り得ないか。
直線距離なら犬山よりも、岐阜よりも名古屋に近い小牧が
岐阜の２倍も時間かかるなんて、やっぱり小牧線があったって
小牧は｢鉄道不毛の地｣だよね…

平安通り接続に時間がかかりすぎて路線そのものが壊死してしまった感があるな、
バブル時代に完成していれば今頃はもうちょっとマシだったはず。

つーかさ、なんで上飯田線を平安通止まりにしちゃったの？
計画通りに丸田町か、もうちょい頑張って矢場町ぐらいまで延伸して、
乗り換えなしで中心部に行けるようにすればよかったのに

>>252
最初から死地だからｗ

>>254
どのみち上飯田線も来年春までの命だし

ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

小牧駅周辺は、89年に駅が地下になってから、活気がまるでなくなった
絶対昔の方が賑わっていた。かつての駅舎から150メートル東に移動したのがダメだった

駅が地上にあって存在感を示してるのって割と重要だと思うんだが、どうよ？

地下にあるだけで都会的だと思う
そしてピンクライナーが上に８の字になっていることで大都会になる

普通に高架駅の方が良かったんじゃねえの？

>>262
高架にしても同じ事ｗ
どのみちピンチ同様　消え去る運命！

★　★　★　ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　馬　鹿　で　す　ね　小　牧　線　は　ｗ　★　★　★

小牧と小牧口の踏切がウザかったから地下にしたのは大正解だろ、活気が無いのは元々だ、
岩倉線でも残ってりゃまた別だったかもしれんが。

>>265
高架にしても地下に移しても踏切がウザイのは同じだろｗ
小牧は最初から死の場所だったのは正解だったしな。

いまだに更地みたいだからな、小牧駅周辺
一体どうなってるんだ？て感じなんだがな

駅前といえば岐阜の寂れ具合もひどいが、交通がますます貧弱になった小牧はその比ではないな。

>>268
小牧はそれ以上に酷い所ですが何か？

上飯田線が栄まで延伸しない限り、小牧の繁栄はありえない。

栄まで延伸したって一緒だよ。
むしろ吸い取られて(ry

吸い取られるって、何が何に吸い取られるんだよ？
意味不明な煽りはヤメレ

栄まで延伸すると、路線の性格が瀬戸線に似てくるな。
郊外から乗り換えなしで都心に乗り入れるというのは大きなメリット。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>273
これじゃ平安通を通した意味ねぇーだろ！
最初から（平安通を通さずに）大曽根まで逝けば別だが．．．。

>>272
ストロー効果って言葉知らない？
買い物客が、栄に吸い取られるということだわな。

岐阜が寂れたのは、名駅に高島屋が出来たことなどで、岐阜で買い物をせずに、
JRでほんの18〜19分ほどで行ける名駅に、みんな行くようになってしまったのが大きな原因。
マーサ21とかカラフルタウンとかの影響もあるんだろうけど。

桜通線に直通汁。そうすれば栄と名古屋まで直通で流れが変わるだろ。

>>276
栄に直通しても小牧市民は小牧線を使わないだろ、運賃高いし時間もかかる、
岐阜名古屋間と一緒には出来ない。

桜通線乗り入れは良い案だ。桜通線の赤字解消の助けになるかも。

・・・よけい赤字になるかも・・・。

１９号線を開削して作れば安く出来そうだけどなー。

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>>279
路線が深すぎて開削工法のメリットなし。
というか地下埋設物が多すぎる現代に開削工法は時代遅れ。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
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　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
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小牧線イラネ

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　（　こ　ノ 　 　 　 （　ま　ノ　　 　 　（　き　ノ
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>>276
「ストロー効果」自体は、10年以上前から言われてるな。
特に整備新幹線の議論でな。
元々の産業集積・地域の魅力があれば集客増だが、無ければ客をごっそり
持って行かれる。

小牧線の一位と言ったら・・車両の加速度くらいだなｗ
あと、運転本数に比べ客が少ないとかｗｗ

　東一宮（一宮まで高架延長）−岩倉ー小牧ー桃花台
　　一般鉄道の形式で残しておいたほうが得策ではなかった？
　犬山駅本町の商店街はシャッター街になってしまったし
　小牧線ー名古屋駅まで地下鉄連絡で運賃も割高

�@上飯田〜大曽根の間が繋がってダイレクトに栄までいける。
�A犬山線に乗り入れて名古屋へ直通
このどっちかになってたら、小牧線ももう少し便利になって利用が上がってたかも。

>>289
あり得ない　せいぜいドベだろ？


>>290
>東一宮（一宮まで高架延長）−岩倉ー小牧ー桃花台
>一般鉄道の形式で残しておいたほうが得策ではなかった？

その通りだな


>>291
どのみち遅すぎだなwwwwwwwwww

平安通から１９号線沿いに南下して高岳駅から桜通線に入ればいいのに。簡単そうなのに。

>>293
名古屋市交通局の財政がorz

引き続き上飯田連絡線(株)が建設すればいいんじゃないの。

ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

>>295
もうやりたくないだろw

栄一帯を商業車以外立ち入り禁止にすればいいとおもうよ。
もしくはロードプライシングを徹底して、収益を名古屋市交通局にあげればいい。

環境に優しいトヨタが近くにあるんだから、きっと可能なはずさ！

>>298
出来たら、既にやっているよ

300 GET

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
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　（　こ　ノ 　 　 　 （　ま　ノ　　 　 　（　き　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

地下線化する時に、瀬古経由で大曽根まで乗り入れればよかったんだよ。
そうすれば小牧線の客が栄町まで名鉄利用で独占できたのに。

味美＝大曽根間に
第３セクターの名北高速鉄道を作って、
加算運賃で対応することはできなかったのかよ。

それとも小牧線の客が大曽根でＪＲ中央線に流れるのを嫌って、
あえて平安通延伸を選んだのか？

>>302
どのルートを選んでもどのみち利用者は少ないけどな

露骨なアンチってどこのスレでもいるんだね

小牧叩き厨はハズ板でも見たことがある。
あまりにアフォなカキコばかりだったから誰にも相手にされてなかったけど。

みなさん知ってますか？名鉄は、以前　味美〜名古屋空港に名古屋空港線を2008年までに建設するという計画がありました。まぁ詳しくは名鉄100周年の冊子にて←持ってる奴は果たしているのか

>>305
そりゃお前だろwwwwwwwwwwwww

>>304-305
ここにもいるよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158834881/158
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158834881/160
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158834881/206

小牧から東へ、桃花台と高蔵寺ニュータウンの北側を経由して、多治見へと分岐して、そっちを本線にすれば・・・・

金がないっつーの。

７０００系普通犬山ゆき乗車中 次は春日井

>>310
カスがいい

小牧線沿線から名古屋駅まで出るのに、
犬山経由を除いて
電車を２回乗り換えなければならない。

上飯田町からバスなら１回ですむ

>>308
それはお前の自作自演だろwwwwwwwwwwwwwww

>>306
1996年７月鉄ピク臨時増刊号「名鉄特集」にも
載っていますね。

名古屋空港線があったとして、誰がドコから利用するんだ？
計画倒れになったのが正解だ。

　　　中日日本一！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-─‐‐-､　中日日本一！
　　 　.,-─‐‐-､　 　　／⌒＼┤＿D＿_|-‐-､　　　　　　　 ,-─‐‐-､ 　　　中日日本一！
　 ,-‐_|_＿D＿_|-‐-､ ＼●／::l ´・▲・｀ l⌒／⌒＼　　,-‐_|_＿D＿_|-‐-､
　（(⌒l　´・▲・ l⌒) ）　　 ∩ﾆ'ゝ __∀__人ﾆ＼●／　 （(⌒l　´・▲・ l⌒) ）
　 ヽﾆ'ゝ__∀__／ヽノ　　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''丶φ丿　　ヽﾆ'ゝ__∀__／ヽノ
　　　 ノ　つつ ● ） 　 　　 .Lノ　/ニ||　!　ソ >　　　　　　 .ノ　つつ ● ）
　　⊂、 ノ　 　＼ノ　　　　　　乂/ノ ハ ヽー´　　　　　　⊂、 ノ　 　＼ノ
　　　　し'　　　　　　　　　　　　`ー-、＿_|　　　　　　　　　　し'

追記、平安通〜上飯田延伸。小牧線全線複線化も計画の一つだった。果たして計画は実行するのか…。あと二年だけど

>>318
普通しかない超赤字路線に全線複線化する事はないだろう
このまま　ＴＨＥ　ＥＮＤ

>>318
小牧以南は達成できたが、小牧原〜味岡間の高架を
作り直さなきゃいけないし。まあ金の問題は置いといて
用地としてはそこが重要課題だね。あとは線路引ける場所はあるし

>>320
だ か ら 無 理 だ っ て w

お前の存在が無理だってw

　　　ある日一人ぼっちの>>322の元に
　　　　　　　　１通の手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
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>>321-323
とにかくお前等は死ね

春日井駅や牛山駅って、駅員いるの？

>>325
いないよ

　　　中日日本一！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-─‐‐-､　中日日本一！
　　 　.,-─‐‐-､　 　　／⌒＼┤＿D＿_|-‐-､　　　　　　　 ,-─‐‐-､ 　　　中日日本一！
　 ,-‐_|_＿D＿_|-‐-､ ＼●／::l ´・▲・｀ l⌒／⌒＼　　,-‐_|_＿D＿_|-‐-､
　（(⌒l　´・▲・ l⌒) ）　　 ∩ﾆ'ゝ __∀__人ﾆ＼●／　 （(⌒l　´・▲・ l⌒) ）
　 ヽﾆ'ゝ__∀__／ヽノ　　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''丶φ丿　　ヽﾆ'ゝ__∀__／ヽノ
　　　 ノ　つつ ● ） 　 　　 .Lノ　/ニ||　!　ソ >　　　　　　 .ノ　つつ ● ）
　　⊂、 ノ　 　＼ノ　　　　　　乂/ノ ハ ヽー´　　　　　　⊂、 ノ　 　＼ノ
　　　　し'　　　　　　　　　　　　`ー-、＿_|　　　　　　　　　　し'

今日は負けただろwwwwwwwwww

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　こ　ノ 　 　 　 （　ま　ノ　　 　 　（　き　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

（　´ - `）小牧太

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

朝倉駅です、　小牧線は都市型ワンタンカー運行

>>332
都市型よりも村民型だろwwwwwwww
小牧線はwwwwwwwwwwwww

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

　　　　　　　：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　お兄ちゃ…んっ！だめっ！もっと中に…奥まで…お願いもっと…
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧| 小牧線の座席は詰め合わせて座らないとダメでしょ…

>>320
>小牧原〜味岡間の高架を作り直さなきゃいけないし。

ん？どうして？？脇に増線するだけじゃダメ？

>>336
味岡はな増線だけでええが、小牧〜小牧原は削るところヨケあるぞ

>>336-337
時間とお金の無駄
とっとと廃止汁！！！

（　´ - `）小牧太

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |　　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　 小牧線叩き厨
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　

　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　　　　　　　　　 ）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　･ >　、<･ >l　　　　
　　/ 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉
　　/ 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　　うるせー馬鹿！>>340
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　ゞ＿
　 |　　l　ヾ　　　　ー　 　／ |　　ｌ
　 |　　| 　 ＼ｰ　　　 ‐／　　|　　|

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　sage！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　sage！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
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∧＿∧　　|　>>1さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　 |
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊って氏ね|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |　　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　 名鉄小牧線
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>347
食べ杉？

飲み杉

そんな>>347に
緑の胃薬　サクロン

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

連絡線が、平安通りから伸びて栄or名駅方面まで行けばいいのに。
金がないから無理だろうけど。

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

（　´ - `）小牧太

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

ぬるぽ

>>357
ｶﾞｯ

犬山線スレが940レスまできて、もうじき終わるんだけどさ、
あまり進んでないんだよな。小牧線スレもこんな状態なら
犬山線スレの新スレと一緒にして、このスレ落とさないか。
知多4線も西部線も合同スレだし、犬山線・小牧線で合わせても
問題ないと思うんだよね。

>>359
　それで良いと思う。上飯田線開業時・桃花台線廃線時と違って話題もそんなにないし・・・。

小牧線ぬるぽ

>>361
ｶﾞｯ

名古屋市営バスから小牧線乗り換え客を狙った商店は打撃

皆いろんなこと言ってるけどよ！俺は地元の人だ！これを印刷して皆に教えたら
悲しむんだぞ！いい加減にしろ！地元の人のことも考えろ！小牧市長に
印刷して見せてやる！覚悟しとけ！

元沿線住民だが、ホント不便な路線だった。
地下鉄とつながった今も中途半端な存在。

桜通線に乗入れすれば一気に化けるのに

計画では丸田町延伸だけど、高岳で桜通線に入るのも一策だよな。

>>364
見せても悲しまないだろwwwwww
ピンチライナー廃止についても存続運動すらしなかった糞人間の集まりだからなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>366-367
どのみち、需要の無さ＆資金不足で実現不可能

名鉄にとっては何のメリットも無い路線だからな。

市電が撤退する時期に、上飯田〜平安通の地下鉄？が開通していたら・・・

>>369
そうだな

>>370
出来たとしても１区間だけならば大分後回しにされるよな

>>370
市電が廃止になったときは地下鉄はまだ大曽根までの延伸工事中でした。

名鉄ばかりでなく愛知県・春日井市・名古屋市にも殆どメリットが無い線だから、
田県〜平安通の区間は小牧市が全額出資する第三セクターにしたらいいだろ？
ついでに犬山駅〜田県駅はバスに転換だな。

小牧の市内は車の渋滞がひどいから市民の考え方さえ変わればじゅようはあるけど価値観を変えるのは難しいだろうね

東海地方に来て感じたのはやはり車社会だということかな
家から一歩出ればみんなすぐに車だもんね
栄や名駅にも多くの人が車で押し寄せる
やっぱトヨタのお膝元だからかな

愛知県や名古屋市は道路が広く、高速道路も整備されていて駐車場もたくさんあるので
自動車利用に非常に便利な都市構造にできあがっているからな。

東海地方で公共交通機関を使う人の大半は車の免許がない18歳以下と交通弱者だろ。

　ただしここ数年は乗客が増えているという事だけは指摘しておこうか。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
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　（　こ　ノ 　 　 　 （　ま　ノ　　 　 　（　き　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>377
捏造するなよｗ

同意。平安通開通の年に増えただけだろ？

>>377
昼間はレールバースでもいいくらい客乗ってない

>>380
一応毎年増加している。
開業の年から3年たっても2桁増加だったと記憶する。

でも使いにくい路線なのは間違いない

>>382
栄への所要時間では犬山駅〜名駅乗り換えのルートの方が、
小牧駅〜平安通乗り換えより時間は掛からない気がする。
誰か調べてみてくれないかな？

>>383
犬山を平日10:00発の時刻でよければ
（特急は抜きで換算します）

名古屋経由
犬山10:09発空港行き準急〜名古屋到着10:41分
そこから東山線に乗り換えて10:51分〜10:55分栄着
（東山線の所用時刻は所要時間のページを参考）

上飯田経由
犬山10:01発平安通行き普通〜平安通到着10:38分
そこから名城線に乗り換えて10:44〜10:54分栄着
（名城線の所用時刻は同じく所要時間のページ参照）

これだと同じぐらいの時間だけど
乗り換えにちょっと時間とってあるから参考程度にしてくれ。

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>>384
サンクス。急行・準急のある犬山線だけど、
距離が長いので栄までは小牧経由と同じぐらいなんだね。

名鉄も上飯田で地下鉄に接続しないで、
大曽根まで自分で延伸して瀬戸線に接続すればよかったのに。
栄町⇔大曽根⇔上飯田⇔小牧⇔犬山にすればよかったのだ。

>>387
名鉄にすりゃ、そこまでする程に需要が無かったって事だよ

>>373
>小牧市が全額出資する第三セクター

全額出資したら(ry

>>387
もともとは大曽根線と言ったんだよねえ。
大曽根乗り入れ計画がその昔あった。

何か求めるならとりあえずいつも乗って満員にして４両を６両にする事だな。

>>389
>>373になって小牧市の財政が破綻したら、
一宮などに在住の「尾張小牧」ナンバー嫌いの人は万歳三唱拍手喝采だろうな。

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

>>391
小牧市いや小牧村の財政はピンチランナーの件で破綻しかかっていますが何か？

>>389
地元の鉄オタでもしらない人が多いので補足しておく、
元々小牧線が目指していた大曽根はいまの大曽根駅じゃないよ。

平安通からそのまま直進して国道１９号線に出たあたり、駅なら森下が近い。
昔からの地名で言うところの「大曽根」がズバリそこ。
大曽根駅は東大曽根の東端ですから。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>394
あの、「すずらん通」の入り口がある交差点のことですね、
たしかにあの交差点は「大曽根」です。
通常、「大曽根」と言っているいわゆる「五差路」は「東大曽根」ですね。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

別にいいじゃん
こんな廃棄路線に論議する必要もないし。

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　 小牧線の廃線まだー？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

400 GET

>>394
地名なんざ遷ろうものだよ。
東京の高田馬場だって、今の場所はもともと諏訪町で、
本来の高田馬場はもっと東にあった。

>>394 >>396
初志貫徹し、平安通 〜 真「大曽根」 〜 尼ヶ坂 〜 栄町 で瀬戸線乗り入れ。

>>401
もちろんそのとおりだが、
小牧線は本来大曽根を目指してた＝大曽根で瀬戸線に接続しろ
っていう論調が多いんで、つい気になるんですよ。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>405
暇そうだな。

　 ∧＿∧
　(´･ω･)寒いね〜
　//＼ ￣￣旦＼
-(/※ ＼旦＿＿ ＼
＼＼ ※ ※ ∧＿∧ヽ
　＼`ー―-(･ω･｀)
　　　　　(⊃　⊂)
　　　　　　うん
寒い時期なんだから扉は１箇所だけ開けろや！！

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

小牧線全線複線にしろーーーーーーーーーーーーーーーーーー。
全列車犬山乗り入れ。
本数アップ。

300系気持ち悪い

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>409
複線化などあり得ん
むしろ、その前に廃線になっとる罠

>>410
来年には、他の区域に活躍しているよ

http://www.37vote.net/railroad/1160800374/all-all-10

小牧線廃線厨がランクイン

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

だから何度も言ってる、小牧市全額出資の第三セクター「小牧鉄道」だよ

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

小牧市の財政再建団体転落はいつだろうか？
財政再建団体には相応しくないから、税務署と陸運局は春日井に移転してほしいな。
そうなればあの恥ずかしい尾張小牧ナンバーが無くなる(^O^)

来年早々になりそうだな。
ついでに小牧市自体も春日井・犬山・江南（大口町と道連れ）・岩倉に分割されて
消滅して欲しいな。

尾張小牧ナンバーをバカにするでない。
全国で唯一4文字だ。

　　お　　こ　　まっ

　　　　きゃはっw

>>419
凶悪犯罪が多発な部落の証拠

上飯田から南へ掘り進んで高岳で桜通線に乗り入れろ！

>>418
江南が一番得するなw

>>417
春日井ナンバーになったら、春日部ナンバーがすでにあるから紛らわしいな
春日部ナンバーは市の名物にちなみ(クレヨン)「しんちゃん」ナンバーに変更汁

>>422
需要無しと資金難で不可

>>424
別に紛らわしくないじゃん
一字違いだしw

>>424
「三重」と「三河」
「宮城」と「宮崎」
「大宮」と「大阪」と「大分」
「長野」と「長崎」
「豊橋」と「豊田」
「福島」と「福山」と「福岡」
「岡山」と「岡崎」

>>421
言葉には気をつけろよ

SIGA県とSAGA県

>>427
犯罪が多いと言うのは言い過ぎだが、名古屋で路上駐車しているのは
尾張小牧ナンバーが目立つと思うのは漏れだけか？

>>429
だってあそこは、最近まで拳銃の密造をやっていた奴が逮捕されているからな。
他の人から見ると犯罪多発地域というイメージからは逃れられないよ。

>>430
言葉には気をつけろよ

>>431
お前こそ夜道の帰りには気をつけなよ

お　　こ　　まっ

　　　　きゃはっw

>>432
やれるもんなら
やってみな

>>434
自分は無関係なフリをしている小牧線叩き厨がキレていますｗｗｗｗｗ

>>435
なんだおまえ
エラソーに

>>436
小牧線叩き厨が手当たり次第で八つ当たり中ですｗ。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

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　( ´_ゝ`）ｳｰ･･･
　/　∽ |
　しー-Ｊ

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　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

日本で最強の部落差別地域の小牧村民どもは
不便かつ遅くて高い小牧線の廃線運動を起こせよ！！

いや、ピンチの時でも運動すらしなかった腰抜け共の集まりだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

□□□□｜　　☆
□□□□｜　/ ☆　ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ!!!
□□□□｜/／
□□□□/　◇　　 ◇
[]Σ{亘亘][亘亘][亘亘]
　　　ﾟﾟ　 ﾟﾟ　ﾟﾟ　 ﾟﾟ　ﾟﾟ　 ﾟﾟ
「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ

ツー、ツー、ツー、ツー、ツー

>>444
マジレス
これは冗談にはならないから駄目です。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

小牧線、いろいろ叩かれているけど、
名鉄の中で一番「平均して新しい車両が走る線区」だな。
来るのは全てsusいんばーた車。

小牧の奴等が名古屋に行くのにはマイカーを使うのが常識。
小牧線を使う奴等はワーキングプア等の負け組しか使わない。

>>447
今は新しく無いじゃん。その内、廃線になるか３セクに逝って
名鉄から選別として６０００系（２両改造タイプ）に変わるよ。

　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
　　　　　　　　 　 .ｿ'　　　 :　/::.　 　/::　　〉　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
　　　　　　　　 / |:: 　 　 　 |ヽ.:..　　　　:'::／　　　　　　　＼　 　 .::/
　　　 　 　 　 /　 !::.　　　　i::.:.:`:‐"ｰ､_,ノ　　　　　　　　　　＼:::／
　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
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　しー-Ｊ

（'A`)　プウ
　ノヽノ) =3 'A`)ノ
　 くく　 へヘノ

_､､､_
　　/ ･ω･ヽ
　 ｜　　　l
　　`ー――′
もふぽ

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　しー-Ｊ

お・こ・まﾌﾟ

小牧線と広美線が直通運転すると、良いと思います。

>>455
やるわけがないと思います。

>>455
犬山・各務原線経由の新岐阜行き（当時）というのは
かつてありましたが・・・・

犬山に着いたら新岐阜行きになるやつのことか？

>>458
いいえ、正真証明の新岐阜行きです。
もう30年近く前の話になってしまうな。俺の記憶では。
もしかしたら、もう少し長く続いていたのかも。
逆に新岐阜からは「上飯田」行きが発車していました。

>>448は｢平均｣の意味を知っているんだろうか・・・？

名古屋空港のターミナルが小牧線側にあればな

>>460
お前の事だろｗ

>>461
小牧線がﾀｰﾐﾅﾙ側を通ってて、連絡線が桜通線まで繋がってれば、
だいぶ価値が上がってたと思うんだが。

>>463
いずれにしろ、無理な話だｗ

小牧線から空港への支線跡のようなものがあったよな。

>>465
それは航空自衛隊小牧基地へ航空燃料運ぶための引込み線跡ですね。
単線時代、春日井と牛山間に豊山信号所があって、そこから伸びて
いました。確か昭和42年頃に廃線。複線化後もこの区間は上下線の
間隔が他より広くなっているのですぐに分かります。

>>462
　おいおい。全車が車齢4年以下の路線が小牧線を除いてあるか？

>>467
お前アホやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

300系3扉セミクロスシート化。

>>469
いや、３００系は撤退
そして廃線ｗ

>>470
お前アホやろ

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　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　ぷっ！ｗ>>471みたいな糞野郎がいてやがるぜｗｗｗ
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ?／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

>>471
日本語でおｋ

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　しー-Ｊ

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ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｸ　ﾄﾞｸ　ﾋﾟｭｯ　ﾋﾟｭｯ 　ﾄﾞｳﾞｧ
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>>475のＩＤがアフォ（ＡｆＯ）ｗ

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【μ】名古屋鉄道75号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165767894/l50
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
名鉄津島、尾西、竹鼻、羽島、本線（西部）スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155390916/l50
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
名鉄犬山線2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/l50
名鉄600V線を語ろう part.15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154958205/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154343028/l50
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/l50
名鉄ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／【名古屋鉄道アンチスレ】part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160281998/l50
名鉄の1000系と申しますが、働き場所を失いそうです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159695270/l50
【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128/l50

【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/l50
名鉄線の車窓から見える印象的な建物を書いて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147582519/l50
名鉄まにあ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150011896/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　4両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163938069/l50
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/l50
【パノラマカー】の無い名鉄なんて・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162636187/l50
名鉄がＪＲ束っぽくなってませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163903181/l50
【ﾗﾝﾌﾟ故障放置】安全軽視　名鉄【作業車暴走】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164186001/l50
【廃止】2006年名鉄ニュース【安全軽視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165202424/l50
名鉄のＨＰに幻の切符がありましたが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165325170/l50
【12/15】鎌谷･三河荻原･椋岡･布土・弥富口【廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165901516/l50

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　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車を持てない知障＆負け組の小牧線存続厨

おこまナンバーが名古屋市内に入る時には税金を徴収すればいいのに。

無理な割り込みをしてみたり、右折レーンからいきなり直進してみたり、
いわゆる名古屋止め等迷惑な路駐は圧倒的におこまナンバーが多い。すごい迷惑。
怖くて近寄れない。

ま、所詮ブルーカラーのおこま住民には車がお似合い。
ただ、そういう迷惑行為を撲滅するためにも、小牧線は必要不可欠。
小牧線が廃止されて、それまで小牧線使ってた人が名古屋市内に車で来られたらかなわん。

小牧市から名古屋市内に電車で来る人間は、車で来る人間の数分の一だろ？
普通電車しかなくてしかも乗換しないと名古屋中心部に行けない小牧上飯田線なんか乗りたくないよ。

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　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車を持てない知障＆負け組の小牧線存続厨

小牧市民は小牧ででじっとしていればよし。
名古屋市内には来るな。汚らわしい。

>>488-490
その通りだ。
いっその事、全員アルカイダによるテロ攻撃にて死んでしまえばいい。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>492
シングルベール　シングルベール　ハラが鳴る〜♪

>>491
名誉毀損ですね
よろしく

>>494
死ね

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　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
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　　　 ／　　＼ヽ,,,,,-''"　　　　 　 /　　　 `ヽ!　, ’,∴. ･　¨ ヽ　　　　／￣ ￣7　/　　名誉毀損や！！
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　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>495

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　しー-Ｊ

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　しー-Ｊ

500GETなら小牧線大躍進

なにが、どういったところが名誉毀損に当てはまるのか分からん！

小牧には名誉なんか無いもんな。

小牧なんか犯罪者やテロリストの貯まり場だからな

>>503
撤回しろ
よろしく

test

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　　　 ／　　＼ヽ,,,,,-''"　　　　 　 /　　　 `ヽ!　, ’,∴. ･　¨ ヽ　　　　／￣ ￣7　/　　撤回しろや！！
　　 /"　　　　(ノ　　　　i　　　 　 |　　　　　’,∴､∵. ’　　　　＼　　(──-┘ /　　
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　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>504

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　しー-Ｊ

小牧線が邪魔だ！
何で単線の小牧周辺のＤＱＮ人の乗り換えの為に、犬山で名古屋方面の電車が待ってやらねばならんのだ？小牧線って言うぐらいだから、上飯田と小牧で往復してろ！と、

>>508
田県神社以南が小牧市になるから、
田県〜平安通を小牧市出資の第三セクター「小牧鉄道」にして、
犬山〜田県はバスでいいよ。

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　しー-Ｊ

>>509
>犬山〜田県はバスでいいよ。
いや犬山〜小牧はバスで十分。
ついでに言うと小牧〜平安通は非電化にして１〜２両の２扉ワンマンＤＣ車で十分だよ。

>>511
平安通、上飯田、小牧の各駅は地下だから、ディーゼルはヤバいだろ。
電車は残さないとね。

>>512
何か問題ある？
日本では数が少ないが地下駅でディーゼル走らせている記憶があるのだが？

そのまま犬山以降準急で岐阜までワンマンで。

>>513
北アルプス号(現・会津マウントエクスプレス)が通る度に、
名駅が臭くなったの覚えてないかな？
一日一本だけの北アルプス号だったからまだ良かったが、
全部ディーゼルになったら地下駅が排気ガスで大変なことになるだろうよ。

地下駅にディーゼルなんて、排気ガスで窒息する人が続出しそうだ。
今はハイブリッドディーゼルエンジンのバスやトラックができたけど、
鉄道のディーゼルカーでハイブリッドなんて聞いたことが無いな。

>>515
火災などの排煙設備が整っているから大丈夫だろ。
むしろ小牧の部落住民共には文句言う資格はないしな。

>>516
確かＪＲ東日本が研究段階で試作していると聞いた覚えがあるけど．．．。

ディーゼルにはしないだろうけど、富山とかでやってるライトレールぐらいで
田県神社前〜平安通の区間を第三セクターで運行して、犬山〜田県はバス。
田県には名古屋経済大学があるから鉄道で残すと良いと思う。
田県神社の豊年祭の集客も見込めるしね。

犬山駅〜田県神社駅の区間は犬山市になるが、
犬山駅東広場〜五郎丸(41号高架北側)の区間はバスは一般道を通り、
41号の北で線路をバス専用道路に改造(踏切は道路信号にする)して、
田県神社前まで直通する。
犬山駅の中・東ホームにエスカレーターを付けるには、
両ホームの間の線路を一本減らしてホームを広げないと無理だろうから、
小牧線の犬山駅乗り入れをやめないとエスカレーターは実現できないだろう。

随分とｵﾀｯｷｰな方々が集まるね^^;

なんでそんな面倒な事してまでバスに替える必要があるんだ
今のままの方がよっぽどマシじゃねーか

犬山線に０番線作るとか言う計画はどうなった

犬山駅での扱い
犬山線＝名古屋に直結するメインルート
各務原線(運行上は犬山以北は各務原線扱いとして)及び広見線
＝名鉄の分譲住宅の住人の為には犬山線を通って直通で名古屋に行く必要がある、
犬山線の重要な枝線。
小牧線＝おまけの線。無くても影響は少ない。

>>516-517
これの事かな？
ttp://deepsky.at.webry.info/200511/article_11.html

>>518
>田県には名古屋経済大学があるから鉄道で残すと良いと思う。
>田県神社の豊年祭の集客も見込めるしね。

少子高齢化だし、今じゃこんな田舎の大学に行く奴なんかいないだろ普通は．．．
あと年１回の豊年祭じゃ集客も見込めんだろｗ

>>519
>犬山駅の中・東ホームにエスカレーターを付けるには、
>両ホームの間の線路を一本減らしてホームを広げないと無理だろうから、
>小牧線の犬山駅乗り入れをやめないとエスカレーターは実現できないだろう。

バリアフリー　当然の事ながら実現するにはこうでもしない限りは無理だな

近い将来、まず、犬山−小牧あぼーんでしょう。次に小牧−平安通あぼーん。

田県神社の豊年祭は日本有数の珍祭。
あれだけ立派な大きいものは中々無いよ。
昔は犬山市楽田の姫の宮の御神体と合体していたのだそうだが、
近くの小中学校のPTAからのクレームで合体はしなくなったのは残念。

>>526
文化的価値の分からないバカ親が増えたんだな

まあ田県神社前は学校も名経(同短大)や尾関、犬南も
あるからなあ。まあ大部分は名経だろけどさ
最近は名古屋から犬山線経由で小牧線を
利用する場合も、かなり接続が良くなったから
45分かからないくらいで田県神社前にも着いちゃう
これが小牧以南だと当然平安通経由だろうが
微妙なのは味岡や小牧原だね

>>527
どのみち路線自体が無くなるから…
犬山経由でも接続が悪いけどな

多分名経は近い将来廃学になると思う。教授の流出も始まっているらしいし。
あと尾関も経営が厳しいのではと予想。

>>523
犬山駅では小牧線＝要らない線だろ？バスで充分だよ

>>530
それが愛知県の財界人及び世間の総意
とりあえずＧＪ

車が使えれば愛知県の財界人は問題ないものね。

さあ、廃止！廃止！さっさと廃止！

バスがすでに廃止になったのでは？

>>533
バスは既に廃止となったが、今年は電車も廃止

小牧市って、人口１５万で、外国人が１万人。

１５人に１人は、外人です。

なんでこう
アンチ小牧線って多いの？

どーせオール新車
トランパス真っ先に導入で僻んでるんだろwwwwwwwww

お客が皆無ガラガラ。
ピーチも廃止だし・・・
車使えば。三河の車やさんが喜ぶから。
だから小牧線も廃止。

>>537
イミフwwwwww

要するにトヨタ社員の工作スレか

ピーチライナーは小牧市っていうっか桃花台の団地の問題だろう

>>536
自分は尾張小牧ナンバーと小牧税務署のせいで、小牧は嫌い。

>>540
お前は車ヲタか？一般人はナンバーの地名なんて気にしねーだろww
車ヲタならここに来るなや！
そして脱税でもしてるのか？（笑）

いっその事、小牧なんか消滅してしまえばいい
９．１１級のテロ攻撃によって…

>>542
ここまで来ると小牧線への嫉妬も病気の域だなww

　　　　　 ,r=''..:::::::::::::::ヽ
　　　 .／..:::::::::::::::::::::::::::..＼
　　　/:::::::_／^ﾞヾ､;;:::::::;;;,ノi　
　　　i::::::（　　　　　ヾツ　　|　　　　　　
　　　i::::::::ゝ　 　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿＿＿____
　 ┌ﾐヾ/　　　　　　　　　_.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　 .ヾ .ｄ 　　 -=五ﾗ''　/5ﾗ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　　　 　 　 　　＼
　　 .ヽｿ＼　　　'' .::　ヽ　　!　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::. 　.---‐'　　"""＼ ヽ
　　　 | ､ 　　　,　::_　　 >./　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::〉　,_;:;:;ノ､　　　●"　｜
　　 .丿 ＼.　　ﾞ=‐-ﾞﾆﾆ,/| ､　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　⌒ /　　 '＼　　ﾞ─-ｯ'ヽ　￣`''ヽ､　　　　　　　　　、　( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |
　　　　　＿　ﾞﾞ‐--─'　　　　　　　　,,.....､_　ヽ　　　，,･　　　｜　　　　　∪　　　　　/　　
　　　 ／　　＼ヽ,,,,,-''"　　　　 　 /　　　 `ヽ!　, ’,∴. ･　¨ ヽ　　　　／￣ ￣7　/　　病気の域か！！
　　 /"　　　　(ノ　　　　i　　　 　 |　　　　　’,∴､∵. ’　　　　＼　　(──-┘ /　　
　　 |　　　　　 |　　　　 i　　　　　|　　　　　　　 i　　　　　　　 ／＼∪＿＿_／ヽ
　　 |　　r'""／　　　　　ヽ　　　　ヾ ,.--　　　　|　　　　　　 ／　　　　　　　／＼ 〉　
　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>543

小牧駅にラッピング待合室登場。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20070109/eve_____sya_____013.shtml

あぼーん＼(^o^)／

地下鉄線⇔名鉄線の定期券に入場記録が残らないのはなぜ？

小牧が周辺各市町の人から嫌われてる理由は
尾張小牧ナンバーのせいというのが一番多いだろ。
誰からの支持も得られないのだから、さっさと尾張だけに変更汁

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

小牧市内では、満員エレベーターに乗ったら、必ず外人がいます。

１５人に１人は、外人ですから。小牧市は。

>>548
小牧にではなく一宮に文句言えよ。
小牧にはもっと別の問題だらけだろ。

>>550
外人は車を使うのでおらんわｗ
かえって方向幕等の英語表記や自動放送の英語案内は金の無駄遣い

>>551
あと春日井モナーｗ

>>552
春日井は関係ないだろ？
一宮が小牧に尾張一宮の尾張付けて尾張小牧にしろって言った。

尾張一宮の尾張ってｗ
文句付けたのが一宮ってのはそうだが、尾張小牧の尾張が尾張一宮からって
のは常識的にあり得ないよな。普通に国名の尾張だろ。

>>547
名市交と名鉄の自動改札機システムに互換性が無いため

入場記録の付けかたに違いがある
名市交：入場駅名の記録
名　鉄：入場駅と日付を記録

なので，連絡定期券はお互い入場記録が無くてもスルーパスさせているのです

>>553
当時は一宮同様に春日井も小牧に文句を言っていたんだよ
「何で春日井が小牧の管轄に」

それぐらいヤフー等で調べろや　基地害が

尾張一宮から尾張小牧じゃないんか？昔読んだ本に確かそうなってたが。
ぐぐると一宮が文句付けて尾張小牧に妥協したと出てくる。

>>556
電話も小牧が春日井を管轄だったな。

春日井は春日井ナンバーにしてほしい。

>>557
今は支店、営業所は無くなったが、NTT春日井支店・小牧営業所と言う位置付けだった。
小牧の役所が春日井を管轄してるのは、税務署だね。
小牧税務署管轄は春日井、小牧、江南、岩倉、犬山市と扶桑、大口町。

まぁなんだかんだで小牧市は
空港の助成金やら三菱自動車やらトラックターミナルやらで
法人税が沢山入って金持ちだから・・・


それに比べて春日井は王子製紙ぐらいしか期待できるものがない。
そのくせ文化フォーラムや市役所新庁舎や市民病院移築したりして
さらに人口も小牧の倍あるから今の市はすっげー貧乏・・・

>>559
>小牧税務署管轄は春日井、小牧、江南、岩倉、犬山市と扶桑、大口町。

小牧なんか税務署なんてイラネー！！
春日井に移転汁！！


>>560
>空港の助成金やら三菱自動車やらトラックターミナルやらで
>法人税が沢山入って金持ちだから・・・

三菱は自動車じゃなくて重工のほうだよ
あそこも撤退するという噂だし…
その法人税も商店の閉鎖や企業の撤退で減少傾向に
今じゃピンチライナーのせいで借金まみれだし〜ｗ

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>561
だけど小牧が衰退したからといって
春日井がよくなるわけでもないorz

そのくせ人口は増え続けてお先真っ暗

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

あっ　カツラ！

小牧の工業・物流による税収の良さも永遠ではないと思う。
昭和初め頃は、絹の主産地の古知野(江南市の主要部)が最も景気が良く、
戦後は毛織の一宮市が景気が良かった
(特に旧尾西市・旧木曽川町部分の税収が良く、一宮市への合併を長年拒否していた)

∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>568
江南、一宮などは名古屋への通勤が便利だからあまり人口は減らないだろうが、
名古屋への通勤が不便な小牧は工場・倉庫が撤退したら人口は減少するだろうな。

>>570
既に撤退している工場や倉庫もあるよｗ

まぁ、小牧は名古屋と関係ない町ですから〜
小牧市から名古屋市内に通勤することは、事実上不可能。皆で小牧叩きしようよ

コロナの近くに住んでいて小牧〜平安通〜久屋〜御器所の経路で通勤してる人を知ってるけど
全部で1時間30分かかるから、岩倉まで来て鶴舞線に乗ったほうが楽だろうな。

>>573
>コロナの近くに住んでいて小牧〜平安通〜久屋〜御器所の経路で通勤してる人を知ってるけど
>全部で1時間30分かかるから、岩倉まで来て鶴舞線に乗ったほうが楽だろうな。

アホだなそいつｗ

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　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

（ ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼

佐屋行きの電車は1600系ですか？

　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　　　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　 ,-=;,　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　　　　｛__７!　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　〔_ラﾚ　　　　　　　　,､_,-‐y;　　　　　　　　　　　｜　｜
　　　　　　　　　　 `y"l　　　｜　　　ｒｦﾚへｼ'"
　　　　　　　　　　　iﾄ-ﾍ、　　　　　 （_;フｲ　　　　　　　　　　　　 r;_/iﾚｿ
　　　　　　　　　　　 l　　'ヽ　　　　　 ﾙ　|| 　　　　｜　 　　 　 　 し ン′
　　　　　　　 　 　 　 ヽ 　 ヽ　　　　 ﾚ'　||!　　　　　　｜　　　　 人_ﾌ
　　　　　　　　　　　　　V　　ヽ, 　 　| 　 |.|　ｒ‐-､=‐-、　　　 _/　/
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ,　　ﾄ = }{i　ｙ=‐'~Y__ 〉　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　 `i ､,　 ヽ,　}-　ﾙﾊjﾄ'`_ンﾄ∠-r'"　 ｼ´
　　　　　　　　　　　　　　　 V　　　`;|　　 i∨ ￣~７　 ﾝ〈___／
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ丶 　|　　　ﾘ >,　　　 （ <_／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　　{　　　ソ　ﾚ　 ﾝ ;_ﾝ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、ゝ　=　〃ｿノ__／
　　 　 　　　 　　　　　　　　　　　　`ー-=-‐''~￣

名鉄運行情報�B



２２時４１分頃、小牧線　田県神社前駅〜楽田駅間の踏切で、犬山発平
安通行きの普通列車が乗用車と接触し、犬山駅〜小牧駅間で運転を見合
わせています。

平安通駅〜小牧駅間で折返し運転を実施しています。

現在、レスキュー隊が、乗用車に閉じ込められたドライバーの方を救出
しましたが、乗用車が線路上にあり運転再開まで時間がかかる見込みで
す。

お急ぎのところ、大変ご迷惑をおかけします。

　　　　　/つ_∧ 
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ） 
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　ｵｺﾏ！ 
　　ヽ__と/￣￣￣/ | 
　 ￣＼/＿＿＿/ 

　　　　　/つ_∧  
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）  
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　ｵ・ｺ・ﾏ！  
　　ヽ__と/￣￣￣/ |  
　 ￣＼/＿＿＿/ 

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　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

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　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

名鉄小牧線 
小牧始発平日の朝の5本は当分の間遅れが見込まれます。 
先日の事故の関係で駅手前ですれ違っていた次発となる 
到着列車を、即折り返しに変更のため。 

小牧発　平安通行　7:22  37  52  8:07  22 
二週間くらいの間、3分程度遅れるとのこと。 
実際には折り返しに手間取ってもう少し遅れています。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>587
いっその事、その列車は運休しろよ
永遠に…

ナースのお仕事

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

593

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

【μ】名古屋鉄道77号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168802913/l50
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
名鉄犬山線2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154343028/l50
【1384F】名鉄の注目編成を追え【7101F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155047224/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／【名古屋鉄道アンチスレ】part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160281998/l50
【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128/l50

名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
【廃止】2006年名鉄ニュース【安全軽視】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165202424/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163938069/l50
【パノラマカー】の無い名鉄なんて・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162636187/l50
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/l50
【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　こ　ノ 　 　 　 （　ま　ノ　　 　 　（　き　ノ　　　は　ええよ〜♪
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

600GETなら小牧線叩き厨消滅

尾張小牧ナンバーがある限り、小牧は叩かれる。悔しければオコマナンバーは返上汁。

>>561
小牧の三菱重工撤退の噂ってほんとなの？
俺、来週からあそこの中で働くんだが…。

小牧に置くメリットないだろ!!
小牧南では戦闘機の配線が切断される被害も出ているし…。

名鉄がこの線を運営するのはデメリットしかない。
小牧市主体の第三セクターにしたらいいよ。
ついでに田県神社以北はバスにするといいね。

いや、小牧以北以降もイラネー！！

【μ】名古屋鉄道78号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170780573/l50
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
名鉄犬山線2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154343028/l50
【7025F】名鉄の注目編成を追え Part3 【6651F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170640523/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／【名古屋鉄道アンチスレ】part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160281998/l50
【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128/l50

名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
【廃止】2006年名鉄ニュース【安全軽視】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165202424/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163938069/l50
【パノラマカー】の無い名鉄なんて・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162636187/l50
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/l50
【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50

久しぶりに小牧駅から電車に乗ったが、小牧駅、まるでゴーストタウンだな。
人は少ないし、店舗は閉まっているし、名鉄主要駅に付き物のパレも無い。
駅ビルと駅前だけが東西とも立派で、かえってむなしく見えた。
身の丈を知らない地方都市が背伸びして、見栄を張って作った感あり。
あの駅はどうみても15万人都市にはもったいない。
それにしても小牧線、車両は優遇されているな。
本来なら爆音6000の2連か4連が本分だろうが…

名鉄不要駅たよな、小牧駅は

>>608
２〜４両なんて贅沢すぎる
せいぜいかつての八百津線に投入されていたＤＣ車の１両で十分だ

名鉄は小牧みたいな超赤字線の経営より、犬山線をもっと充実させるべきだよ。
江南駅・岩倉駅は小牧駅の何倍もの乗降者が居るから
小牧駅の何倍も立派な駅にすべきだね。

>>611
その通り

また瀬戸電厨とクソ田舎ﾋﾟﾛﾐ線厨が嫉妬してるのかwwwwwwwwwwww
バーカwwwwww

>>613
死ねや！！
犯罪者の坩堝と化した部落住民共が！！

>>614
よっ、クソ田舎ﾋﾟﾛﾐ線厨ｗwwww
２両詰め込みで且つオンボロ電車で大変だなｗ

蚊煮や産廃の街（笑）身丈なんて走ってる田舎で需要無い路線なんて
八百津線と一緒に廃止にした方が良かったんじゃね？？wwwww

その沿線も
車に負けて、近い将来廃止になるからね。

>>616
いや夏のダイヤ改正で廃止じゃないの

∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

名鉄小牧線は犬山−小牧間を廃止して、残りの小牧−上飯田間は第三セクターに互譲すればいいｗ
鉄道不毛地帯で移動が車中心の慢性渋滞都市の小牧にはそれが相応しいｗ

田県神社の近くに名古屋経済大学が在るし、田県以南小牧市だから、
田県〜平安通を小牧市主体の「小牧鉄道」とすればいいよな。
犬山駅では小牧線は邪魔だから、犬山〜田県はバスでいいよ。

>>620
だから小牧−田県神社間も列車は不必要だって

小牧なんて用がないし。普通列車しかねーし。
単線だし。廃線でいいよ。むしろバスもいらねーだろ？自転車でも乗ってろと

小牧線全線
朝は４両で満員なのしらねーの？？wwwwwwwwwwwwwwwww

過疎の小牧線は廃止妥当。
小牧市民は、鉄道使わず車で排気ガスばら撒く民度低い市民ばかりｗ
まあ、小牧線なんて都心の栄や名駅に直通してない時点で不要の線だろｗ

>>624
車も持てない低所得者乙^^
満員電車でストレス貯まって大変だね^^

こっちは名古屋高速も小牧線が出来たから渋滞知らずで快適^^

ま、小牧村民みたいなのはＤＱＮ色のピンクの電車がお似合いだなｗｗｗ

これ以上名鉄の経営を圧迫しないためには、
小牧線は小牧市主体の第三セクター「小牧鉄道」にすべきだな。
この線は名鉄も手放したがっているはずだよ。

>>623
捏造するなよ　満員な訳はない
朝はどの路線も一緒、問題は日中がガラガラだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お・こ・ま（ﾌﾟ

＼(^o^)／ってオワタって意味で万歳じゃないよね。

小牧原はベッドタウンの最寄り駅だから、乗降客多いが。
何故か、牛山も多い気がする、小牧原以降犬山方面はイラネ。

>>627-628
現実を直視しようぜ！
バカだなぁwwwもはや小牧線は名鉄のドル箱路線化してるのにwwwwwwwwwwwwwww
ﾋﾟﾛﾐ線や瀬戸電なんかより需要大！じゃなかったらこんなに設備投資するわけねーしwwwwwwwwww
ﾋﾟﾛﾐ線はいつになったらSFカードが入るのかな？^^
>>631
牛山は最近一戸建て住宅が増えた
それから航空自衛隊

>>632
>バカだなぁwwwもはや小牧線は名鉄のドル箱路線化してるのにwwwwwwwwwwwwwww

バカじゃねぇーのｗ
ドル箱路線なら今頃特急ぐらい設定しているだろがｗｗ
本当はマイカーオンリーの貴様は捏造するじゃねぇーよ基地害が！！

とりあえず瀬戸線は全線複線だ品。

>>633
短距離の都市間鉄道に特急なんて設定するわけねーしwwwwwwwwwwwwww
常識的に考えろやタコwwwwwwwwwwwwww

ホント、ﾋﾟﾛﾐ豚や瀬戸電豚は頭弱い系ばかりだなwwwwwww
嫉妬の塊wwwwwwwwww

じゃあせめて急行を。

>>636
どこも一緒ぐらいの乗降だから（しいて言えば突出してるのは小牧・羽黒・味鋺・上飯田ぐらい）
急行も現状では要らない

う〜ん、でも小牧線を犬山線のバイパスとして機能させるために急行運転してもらえないかなと。
犬山からだと小牧線経由の方が栄方面の運賃が安いので、キセルが横行しているような気が。

みんな車に乗れよww

第三セクター「小牧鉄道」でいいよ。
名鉄が経営することには、何のメリットも無いんだから。

広見線って何年も前から犬山〜新可児複線だよな
小牧から平安通複線になったのはいつでしたっけ？

>>641
平成９年

しかしプロセスよりその後の結果が重要
ﾋﾟﾛﾐ線は所詮どれだけ背伸びしても２両で十分のクソ田舎だが
小牧線は高度経済成長的な沿線の発展を成し遂げ４両でも供給不足wwwwwwwwwww

>>642
だ　か　ら　４　両　じ　ゃ　多　す　ぎ　だ　ろ　馬　鹿　野　郎

ファビョるなよﾋﾟﾛﾐ・瀬戸電厨wwwwwwwwwww

第三セクター「小牧鉄道」でいいよ。
名鉄が経営することには、何のメリットも無いんだから。

小牧鉄道・・・

毎時１本

名古屋空港や自衛隊の関係地が全て宅地だったら小牧線はもう少し発展していただろうか？

あ、すいません。みんなやっぱ車を使うんですね。

>>小牧市万歳＼(^o^)／　こまきしまんざい…無形文化財ですか？

上飯田〜平安通が繋がったのが未だ4年前のことだから、小牧市は住宅都市には成り得なかった。
春日井、岩倉などのようなベッドタウンに成らなかったから財政は良いとも言える。

お・こ･ま（ﾌﾟ

>>647
ﾋﾟﾛﾐ・瀬戸電厨は４両の新車が入ってから叩けよｗ
ま、ガラガラで無駄な投資になるんだろうけどｗ

小牧線は上飯田と地下鉄の連絡がネックだったけど、それも解消され常時車内は混雑。特に朝のラッシュは異常ｗ
ﾋﾟﾛﾐ線や瀬戸電は永遠に新車が入ることなく、名鉄のお情けで持ちこたえてるだけｗ

どうしてアンチ脳ってこうも無知なんだろう

今年のチンコ祭りはいつですか

なんでこんなローカル路線が新車なんですか？

>>651
車内は混雑してねぇーよ！！
バーロ！！

小牧市が損失補填してるんだろ？
可児や鵜沼は名鉄が住宅開発した街だから、名鉄にとっては大切な線だが、
小牧にはバブル期にうっかり造った赤字のホテルがあるだけだから、
小牧から名鉄は撤退したいと考えているようだ。
小牧駅なんか増えたと言っても布袋や柏森程度の乗降者しか居ないし、
ヨーカドーの撤退も決まったし、これから乗降者は徐々に減るだろう。

　　　　　　　　　　.ｒ ⌒ヽ
　　　　　　　　 　 　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ! 　
　　　　　＿＿＿ 　　..l l 　　　　
　　　　/　||￣￣|| ∧＿∧　　ファビョーーーン！！
ｶﾀｶﾀ | 　||＿＿||<　　　# >　
　　　　旦　＼三⊂　　　　）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

上飯田の名鉄パレは客の入り最近どう？
平安通に乗り入れて、上飯田終着の頃より寂れた印象だが。

>>657
あれはすっかり変わってしまった・・・
上飯田〜平安通のドラッグストアとかたこ焼き屋なんてのも客の入りが全然違う
この前久しぶりに歩いたら上飯田駅前のミスタードーナツも無くなってたし・・・

上飯田のダイエーってまだあるの？ナゴド前のイオンに完敗だと思えるけど。

∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>659
ダイエー自体つぶれただろがｗｗ
新しいダイエーはスーパーのほうに力を入れてるっていうし

>>661
イオン社員乙。
小牧ジャスコはいつ閉店かな？
尾張では扶桑と木曽川だけでいいから、小牧はイラネ。

小牧のアピタはいつ撤退カナ？

小牧山南のアピタは小さくて不便だから、大口店に行けばいいよ。
春日井寄りの小牧ジャスコも今となってはショボくなったから、
イオン扶桑店に行けばいいよ。
ヨーカドーに続き、アピタもジャスコも小牧から撤退する日も近いのかな？

小牧なんてこれからどんどん大手スーパーが潰れてゴーストタウンになるなｗ
尾張の僻地ｗ鉄道不毛地帯で陸の孤島ｗピーチライナー廃止で桃花台地盤沈下ｗ

小牧に残るのはコロナぐらいかな？
犬山・岩倉・豊山・一宮東南部には映画館が無いから。
名神、東名、中央、名高速の4本の高速道路のお陰で小牧は工業・物流都市に成ったけど、
小牧線は小牧市の発展には全くと言っていい程関係ないな。

廃止

>>666
中川に大きなコロナがリニューアルが完了したから小牧は廃止。
小牧が工業・物流都市なのは過去の話で今じゃ廃工場や更地ばかり。

アンチ小牧ﾃﾗｷﾓｽwwwwwwwww
北外山が開発されてジャスコ小牧店大盛況なのにｱﾎｽwwwwwwww
ヨーカドー撤退もジャスコとアピタが大盛況だったってのが要因なの知らねーだろwwwwww

まあ、当たり前か
ここのアンチは扶桑とか木曽川とか、ヤリの宮とウンコーナン民の奴等が嫉妬してるだけだもんなwwwww

＞小牧山南のアピタは小さくて不便だから、大口店に行けばいいよ。
＞イオン扶桑店に行けばいいよ
＞中川に大きなコロナがリニューアルが完了したから
ヽ　　ノ　　 　　 　　｀ヽ r´　　　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　　　 　　Ｕ　　　　　　 　/ノ
　　　ヽノ　　　　／:::::::::::::::::::::＼　　
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::　＼　　
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　＜小牧は潰れろ、ｺﾏｷﾊﾂﾌﾞﾚﾛ、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
-´⌒二⊃.　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　　　ヾ_＿
.　 　 　　　|ノ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

┌───────────────────────────────────────────┐
│　　お前毎日小牧に嫉妬して泣いてる引き篭もりﾋﾟﾛﾐ・ﾔﾘの宮塵だろ！顔キモいよ、やばすぎだって..　　..│　

ヤリの宮の外国に完全敗北した　　　せ　　　ん　　　い　　　・　　け　　お　　り　　（笑）


ウンコーナン？？？

何が有名なの？？？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

名古屋氏を除く尾張地方で小牧にかなう交通の要衝はないだろ？。
一宮は土民・保守的で地域から離れない方々が多すぎて街が古いまま発展できない。
町の中心部は狭苦しく道も細くて走りにくい。
　小牧はそれほど保守的な土地柄じゃないので多くの企業が未だに重宝してるのは事実。
ただしホワイトカラー層よりブルーカラー層が多く、外国人が多くて少し治安が悪いのも事実。

ま、どっちでも良いんだが。

なんでこう名鉄の路線スレは荒れるんだ？
致傷と危地害が多いのか？

>>672
実際に乗ると名鉄はJRより変なの多いしそうなんじゃね？
小牧線は普通に女子高生が床に座るし…。

なぜ、小牧線の車両は新車なのにギーギー　ガタガタといっているんですか？

>>675
小牧線だから。

小牧線はぴーちらいなーの二の舞になるでしょうな

栄枯盛衰は世の習い。税収では戦前は江南(当時は古知野町)がこのあたりではトップで、
戦後〜昭和40年代は一宮がトップだった。
高速のおかげで今の小牧は工場が多いかもしれないが、
名古屋への通勤が困難だから、やがて衰退するのは確実。

ヽ　　ノ　　 　　 　　｀ヽ r´　　　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　　　 　　Ｕ　　　　　　 　/ノ
　　　ヽノ　　　　／:::::::::::::::::::::＼　　
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::　＼　　
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　＜アンチ小牧ﾃﾗｷﾓｽwwwwwwwww
-´⌒二⊃.　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　　　ヾ_＿
.　 　 　　　|ノ　　（∵∴∪（ o o）∴）←小牧市万歳＼(^o^)／
　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ
車通勤１００％の部落差別の小牧村民ともが小牧線なんか使う訳ねぇーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ついでに管理所に成り下がった小牧の
名鉄バスも４月以降で撤退確実だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだこのスレ？ｗが多くてキモス

>>680
全ては小牧市万歳＼(^o^)／が原因

＼(^o^)／オワリ小牧

【μ】名古屋鉄道78号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170780573/l50
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
名鉄犬山線2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154343028/l50
【7025F】名鉄の注目編成を追え Part3 【6651F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170640523/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128/l50

名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
【廃止】2006年名鉄ニュース【安全軽視】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165202424/l50
【パノラマカー】の無い名鉄なんて・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162636187/l50
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ5【名鉄近鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1140530316/l50
【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50

車の尾張小牧ナンバーが廃止されれば解決。
仮に一宮ナンバーになったとしても一宮以外では嫌う人間は多いだろうが、
尾張小牧よりはマシだな。

>>685
尾張小牧ナンバーが廃止されても解決できん。
いっその事、小牧自体が壊滅すればいい。

>>686
市町村合併で春日井か犬山に統合？でもそうなると小牧ＩＣも改名しないとな！

>>686-687
９．１１並みのテロ攻撃によって小牧全土が焦土しないと無理だな
ＰＫＯの派遣基地があるからイスラム系テロリスト共の格好のターゲットにされている品

ヽ　　ノ　　 　　 　　｀ヽ r´　　　　　　 ヾ　ソ
　 ~ヽヽ　　 　　　 　　Ｕ　　　　　　 　/ノ
　　　ヽノ　　　　／:::::::::::::::::::::＼　　
　　　　　　　／:::>>685-688:::::::＼　　
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　＜小牧は潰れろ、ｺﾏｷﾊﾂﾌﾞﾚﾛ、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
-´⌒二⊃.　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　　　ヾ_＿
.　 　 　　　|ノ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵>
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　
　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

┌───────────────────────────────────────────┐
│　　お前毎日小牧に嫉妬して泣いてる引き篭もりﾋﾟﾛﾐ・ﾔﾘの宮塵だろ！顔キモいよ、やばすぎだって..　　..│　

名鉄沿線市の工業製品(出荷額） 2004年
ttp://www.teikokushoin.co.jp/09_japan/data/e/23.html

小牧市　　　10,948　←おぉ！！Sugeeeeeeeee！！！！
豊橋市　 11,440　←小牧は愛知第二の都市と肩を並べる

―――――ビンボーの壁―――――――――――

ヤリの宮市　7,108　←頑張ってこの程度wwwwwwwwwwww
蚊煮市　　　 3,866 ←ﾌﾟｯwwwwww
犬山市　　　 3,738　←ｹﾞﾗｹﾞﾗwwwwwwww

―――――以下アウト・オブ・眼中wwwwwwwwww―――――――――――

ｳﾝｺｰﾅﾝ村　 1,498　←恥ずかしくないの？
違和倉死　　　526　←夢の三桁wwwwwwwwwwwwwwwww


　どう考えてる小牧市の圧勝です。

　　　　ありがとうございました。 ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

小牧は名鉄沿線じゃないでしょうが。
名鉄沿線とは本線・犬山線・常滑空港線と
これらの線の支線の沿線を言います。
小牧線はこれらの線の支線ではない。
小牧市が赤字を補填し、小牧市が全て高架・地下費用を負担してるので、
事実上小牧市が運営する第三セクターです。
名鉄には何のメリットが無いどころかデメリットしか無い線ですから早く正式に分離すべきです。

小牧はちんぽ神社から南北で犬山市と春日井市に分割・併合された方がよい。

小牧なんかと一緒になりたくない。

笠松から岩倉まで590円なのに、なんで岐阜から岩倉が650円なの？
名鉄はどーゆう運賃の課し方なんだ！！

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|ﾌﾊﾊﾊﾊ 愚民共よどけやどけや!!　
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}全知全能のﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ様が登場だ!!
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|死にたくない香具師は道を開けろ!!
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!さて､>>689-690なる自称小牧線万歳汚物が
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'愛知県内で散々と暴れている様だな!!
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 />>689-690よ､今から貴様を名古屋にて
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／膾の様に轢き殺して再起不能にしてやるから
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ覚悟しろ!!死ねやｺﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｧ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

定期的に現実を見せてやろう^^

名鉄沿線市の工業製品(出荷額） 2004年
ttp://www.teikokushoin.co.jp/09_japan/data/e/23.html

小牧市　　　10,948　←おぉ！！Sugeeeeeeeee！！！！
豊橋市　 11,440　←小牧は愛知第二の都市と肩を並べる

―――――ビンボーの壁―――――――――――

ヤリの宮市　7,108　←頑張ってこの程度wwwwwwwwwwww
蚊煮市　　　 3,866 ←ﾌﾟｯwwwwww
犬山市　　　 3,738　←ｹﾞﾗｹﾞﾗwwwwwwww

―――――以下アウト・オブ・眼中wwwwwwwwww―――――――――――

ｳﾝｺｰﾅﾝ村　 1,498　←恥ずかしくないの？
違和倉死　　　526　←夢の三桁wwwwwwwwwwwwwwwww

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　アンチ小牧ざまぁwwww∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

どう考えても小牧市の圧勝です。

　　　　ありがとうございました。 ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>694
あっちこっちマルチすんなってｗ

まぁ、落ち着いて運賃計算してみやぁ。
あと、名古屋本線はＪＲとの兼ね合いから計算方が違うから注意してな。
岩倉〜笠松ならクルマの方が速く行くぞ。

>>690 >>696
それがどうした。

文化不毛の地、komaki

アンチが涙目で敗走wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


ア　　ン　　チ　　が　　反　　撃　　の　　手　　段　　を　　考　　え　　て　　い　　ま　　す　

　　　　　　　し　　ば　　ら　　く　　お　　待　　ち　　下　　さ　　い　　WWWWWWWWWWWWWWWWW

なんか痛い通り越して哀れに思えてきた。

>>694
複雑なんかな？
学生さんには車がない〜

じゃあ、笠松からの往復切符を買ったけど、岐阜までしか乗らなかった、って場合は追加料金払わなきゃだめなの？

小牧線の将来を皆で考えよう。
名鉄小牧線は今後どうするべきか？
http://www.37vote.net/railroad/1172154316/

>>702
廃止に1票入れたよ。
要らんだろ。

　　　　　　　　 ‐ ､ 　　＿＿＿
　　　　 　 ィ´　 　○'　　　 　 　 ｀ヽ､
.　　 　 　 /　 　,○ .／!　 !　　＼　　＼
　　　　　 |,ｲ　/// /　 ヽ ﾍ　ヽ　ﾊ ヽ. ﾊ
　　　　　　 ヽi { {　! ⌒　 ヽ ⌒＼ }　}　 }
　　　　　　 　　∨ { r=z　　　r=z　レi|、 !
　　　　　　 　　　Ｘl⊃　 r―ｨ　⊂⊃ﾉＸﾉ
　 　 　 　 　/⌒ヽ ﾍ 　 ヽ ノ　　　j /⌒!
　　　　　　　＼ 　＼＞, ､ __ ,　イ /　 /
　　　　 　 　 　＼／ ∠７―ヽﾍ{ﾍ､__∧
　　　　 　 　 　　ヽＸ＿/ﾆﾆﾆ∨ﾍ　　 /

　　　　　　 ‐ ､ 　　＿＿＿
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　　　　　 |,ｲ　/// /　 ヽ ﾍ　ヽ　ﾊ ヽ. ﾊ
　　　　　　 ヽi { {　! ⌒　 ヽ ⌒＼ }　}　 }
　　　　　　 　　∨ { r=z　　　r=z　レi|、 !
　　　　　　 　　　Ｘl⊃　 r―ｨ　⊂⊃ﾉＸﾉ
　 　 　 　 　/⌒ヽ ﾍ 　 ヽ ノ　　　j /⌒!
　　　　　　　＼ 　＼＞, ､ __ ,　イ /　 /
　　　　 　 　 　＼／ ∠７―ヽﾍ{ﾍ､__∧
　　　　 　 　 　　ヽＸ＿/ﾆﾆﾆ∨ﾍ　　 /

まず、間引きか・・・
いつから２０分ヘッドにダイヤ改正されるのだろう？

【μ】名古屋鉄道79号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172173655/l50
◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/l50
名鉄三河線ｽﾚ7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601934/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線3駅目【清水】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158823289/l50
名鉄犬山線2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154343028/l50
【7025F】名鉄の注目編成を追え Part3 【6651F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170640523/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄（μ）妄想スレ？号
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172042173/l50
【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128/l50

名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
【廃止】2006年名鉄ニュース【安全軽視】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165202424/l50
【パノラマカー】の無い名鉄なんて・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162636187/l50
【東海テレビ】原響子アナは元名鉄車掌
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1153751857/l50
【ｽﾙっとKANSAI】　　相互スレッド　　【ﾄﾗﾝﾊﾟｽ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138503438/l50

>>706
上飯田線だけ１５分間隔維持で！

>>701
笠松‐岩倉は運賃計算上、岐阜を通らない。

>>709
いや３０分１本でいいだろ！
どうせ１区間だし！！

鉄道不毛地帯の小牧に小牧線は必要ないじゃんｗ
単線の犬山−小牧間は廃止でいいじゃんｗ
小牧−上飯田間は三セクにすればいいじゃんｗ

味鋺駅までは名古屋市内だから名市交が面倒をみるだろう。

>>712
小牧線なんか全線廃線でいいじゃんｗ

小牧線から三菱重工小牧南工場前まで路線伸ばしてくれないかなぁ。築港線みたいに。
車通勤であそこまで来てるんだが家から遠くてしんどい。
まぁ、重工自体が小牧から撤退して大江と飛鳥だけになれば一番いいんだが。

>>713
つ【瀬戸線】

>>715
いずれは大江と飛島。最悪だと東京に移転予定。
まあ元々は東京の会社だから東京に移転は妥当だけどな。

>>716
ん、瀬戸線がどうした？

age

田県神社の豊年祭りに行くのが楽しみ。
豊年祭りに来る女に対しては、あの祭りが殆どセクハラまたいなもんだから、
ある程度のことは許されるよな。

　 ∧,,∧
　( ´_ゝ`）･･･｡
　/　∽ |
　しー-Ｊ

>>720
飴買って、手に持ったまま電車に乗る。
犬山くらいまでなら何てことないが、西春を過ぎると客の視線が冷たくなる。
ただし、封を開けて舐めるのは神社の周りだけにしとけ。

小牧線はレイプの温床だからｗ

>>723
湖西線よりマシだろう

丶、ノヽ-,|｀_ﾞ'>ヽ、　.丶、_　　　　　　,- 、　　　　　　　　　　　　　　　　
|　‖ ‖　Fヨ　r　　 ,｀ゝ_ ｀.i　　 _　 i ./;:.丶__　 ヽヽ、　　　　　　　　
|　‖ ‖ ├┤, !、 .i´i´　 ｀´　　｀　,｀ ,. -._'-ゝ｀ヾ　/　　　｀ヽヽ　　 .
|　‖ ‖　ＥΞゝ= ﾉ .}.,ゝ_¬丶、 / ./　 i´ { ｀ヽｲ　{　 ./　 __i　｀i　　
|　.ﾄ　 |┬iヾ,"!　r'{　 .r'´　｀i　　i/ ./ ,　 |　.|　　 !　.!／i　　.｀i　 i　　　
'ｰ '｀,r' .i　|ｰﾛ　.i .｀'-'　　　ﾉ　_ﾉ'-' .{.r ¬　｀ヽ.. ﾍ.　 'i　　　 ｀ ´ヽヽ、.
　　　ヽｲ｀´｀'i__,.ﾉ　　-==ﾆ´-　　　　'ゝ"_´ノヽ-'　 ｀ｰ '　　　　　　｀、ﾉ


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｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
.ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

>>720 >>722
昔は田県神社の近く(楽田駅から徒歩15分ぐらい)の
大県神社の御神体(女のアレの形)と合体していたのは有名な話。
田県神社の御神体から白い液体が飛び散ったそうだ。

それなんて汁？

　　　　（（◯））　　_,,: _,,:-ｰ'-'""　￣￣　"''"`ヽヽ　､､　　　　　　　　　　　　　　　
　　　..　┃┃ノ'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　``ヾ‐ヾ‐:::...-‐.-‐'-‐.-‐"'",,;〜'
　　　　 ┃┃　　　　　　　　　 ｯﾂ�m�m�m�m�m�mﾐｯ　 　　　　　　　　　　　　　　,,;;;〜
　　　.　┃┃　　　　　　 　ｯ�m�m�m�m�m�m�m�m�mﾐｯ 　　　　　　　　　　　　　　;;;〜
　　　　┃┃　　　　　　 �m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m　　　　　　　　　　　　　,;;;〜
　　. 　┃┃　　　 　　 �m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m�m 　　　　　　　　　　,,;;;〜
　　..　┃┃　　　 　　�m�m�m�m"ﾞ 　　　　　　　ﾞ"�m�m�m　　　　　　　　　　,,;;;〜
　　　 ┃┃　　　 　 �m�m�mﾐ　　　風林火山 　　 �m�m�m　　　　　　 　　,,;;;〜
　　.　┃┃　　　　　�m�m�m　丶/|::/!!　　　 ミ:＝　�m�m�m　　 　　　　,,;;;〜
　　　┃┃　　 　　　�m�m::::. :r"',,ゞィ　　　 ヨ　●ヾ　�m�m　　　　 　　,,;;;〜
　 　 ┃┃　　　　　　 �m::::::::. ｲ●ﾉ　/　　、"'ーﾍヽ　　�m 　　　　 　,,;;;〜
　. 　┃┃　　　　　　　 |::::::::::::::::.""　,.ﾞ･　･" ヽ､"'"　　 |　　　　　　　,,;;;〜
　..　┃┃　　　　　 　　 ヽ:::::::.　"　（ "-三-'''" ）　　 ノ　　　　　　　,,;;;〜
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　 (⌒)　(⌒∩ 　 　(⌒)　(⌒∩.　 　(⌒)　(⌒∩
　 （｀・●・´）ﾉ　 　 （｀・●・´）ﾉ 　 　（｀・●・´）ﾉ
　(つ　　　 /　　　 (つ　　　 /. 　 　 (つ　　　 /
　（　　　ノ 　 　 　 （　　　ノ　　 　 　（　　　ノ
　 ∪ ∪　　　　　　 ∪ ∪　　 　 　　 ∪ ∪

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

このスレはAAばかりなってきたな。

小牧叩きは岩倉の住人か？
上飯田線が開業して岩倉駅を利用する人が減ったし、
財政赤字の岩倉市からの、小牧市への合併要請も断ったし。
そうでなくても、尾張小牧ナンバーとか、豪華過ぎる地下の小牧駅とか、
小牧は恨みを買う要素は多い。
江南(当時は古知野)や一宮のように昔は財政の良かった街でも
先はどうなるか？ということはあるから、
さしあたって小牧駅は桃花台線の高架取り壊し後に高架に移し、
今の小牧駅付近の地下トンネルは粗大ゴミの処分場とかにしたらどうかな？
(地下の方が空調とかの維持費がかかるが、
名鉄は小牧地下駅には殆ど資金を出していないから
小牧駅はそのうち犯罪の温床に成りかねない)

さっさと廃線汁！

>>732
その岩倉は駅前再開発とか
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20070305ddlk23010041000c.html

>>734
完成している頃には小牧線は廃線になっているかもｗ

　　　　　　　　　　　　　　 ○＜遠慮せず一人で逝け
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ﾄﾞｶｯ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　ヾ○ｼ←小牧線存続厨
　ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　ﾍ/
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ﾉ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
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小牧市は有り余っていた税金で、意味の乏しい鉄道線の立体化をした。
道路と線路は平面交差のままで良かったから、
各所の道路を拡幅して、渋滞が無いようにすれば良かったんだよな。
小牧市内の高架、地下化は利用者の少なさからして、
名鉄にとっては、利用者に負担の少ない平面のままの方が良かったのだと思う。
こういう無駄な、むしろ名鉄にとって迷惑と言える鉄道の立体化をした小牧市。
やがて財政再建団体に転落して、人口も今の半分以下になる日も遠くないだろう。

>>737
ピンチライナーの借金返済のメドが付いていないだろうな

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名鉄は、特急などが頻繁に通る本線・犬山線・常滑線は全線立体化したい希望があるだろうが、
他の線は平面のままの方が利用者減少を防げるから、高架には難色を示すだろう。
味岡・小牧原・小牧口の各駅は階段だから、利用者は減る傾向だろうな。
小牧駅も上りのエスカレーターしか付いていないし。
小牧市内の高架・地下化には、名鉄はもっと強硬に反対すべきだったんだよな。

土建屋さえ儲かれば、いくら借金しようが関係ないのです。
借金は小牧末端市民に押し付けられるだけだから。

>>740
しかし、小牧は本当に寂れたな。
昨日、確定申告で駅西の繁華街を歩いたのだが、
昼間からシャッターが閉まっている店多くてびっくりした。
さらに建物解体中のところもあり、更地が目立った。

もう一ついえば、バス･鉄道乗り場の案内標識が見当たらなかった。
車無しでは住みにくい街だなと思った。
小牧線が廃れるのも時間の問題かなｗ

>>742
名鉄グループは小牧地区から全面撤退しますからｗ

箱物の町小牧が尾張の夕張と言われる日も間近。
鉄道の無い町という汚名を着ないで済むように、小牧線廃止前に岩倉を合併すべきだよな。
そうなると小牧市代表駅は、
小牧駅が有る期間中でも岩倉駅(小牧岩倉駅に改名？)に成るだろうけどね。

犬飼啓介まんせー　　300系まんせ

結論・・・










小牧線なんて名鉄の癌に過ぎない・・・













さっさと廃止して頂きたい

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　　　違和暗村民やｳﾝｺｰﾅﾝ村民って生きてて恥ずかしくないの？（爆笑）


　　　キモいから消えろや(苦笑）…。

早く第三セクターの「小牧鉄道」に汁。
名鉄の経営を悪化させるだけの半端な線は要らない。
大体>>748も小牧線には滅多に乗らないんだろ？

>>749
毎日通勤の足として間内から利用してますが・・・^^；

小牧線で電車通勤するのは下層民だよな。
カネ持っていれば、西春とか勝川とかのマンションに住むだろう。
名古屋駅に行くのに小牧線沿線からだと必ず乗り換えだもんな。
さっさと引っ越し汁。

・・・と、御嵩口付近在住の貧乏人が叫んでますwwwwwwwwwwwww

・・・と、>>752ヘタレ小牧市民が騒いでおりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんたらｗを使いすぎ。

>>753
二番煎じﾂﾏﾝﾈ
金銭も貧困なら思考力も貧困かwww

　　　　 　 　　　 ┼`　　.土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
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.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

地下鉄部分も含めて、小牧市主体の第三セクターでいいよ。
名鉄様の足を引っ張る存在なのは認識してます。名鉄様申し訳有りません。
楽田から名古屋に行くのは柏森駅か江南駅に行って電車に乗ればいいからね。

>>757
>楽田から名古屋に行くのは柏森駅か江南駅に行って電車に乗ればいいからね。

それなら名古屋まで車で行っちゃうだろう。

>>758
名古屋市内は駐車場が大変なんす

>>759
名古屋市内なんて路上駐車オンパレードのイメージがあるが、昨年の道交法改正で様相が変わったの？
また駐車料金の相場は？

>>759
大変でも市内まで乗りつける奴はいるけどな。
名古屋は車社会だと実感する瞬間だな。

最寄り駅が一宮で目的地が金山でも、高い高速料金払って車で来るのが愛知県人だからな。

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　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

平安通から丸田町〜鶴舞まで伸びれば今よりも乗客増えるんじゃないか？

>>764
以前そんな計画もあったと聞くが、大赤字の名古屋市交通局は断念してるか？

>>762
それで、金山でも車は平気で路駐するからな。
権力もそれを容認しているみたいだし。

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要するにここはバ関東・バ関西人等で構成されているアンチ名鉄スレの出張所ってことか
とりわけ小牧線のみを叩きたいんじゃないんだろ？きめぇww

>>767
死ねよ　カス

名鉄が今後会社として存続するためには、小牧線、尾西線、三河線、西尾線などの
不採算かつ独立運行の路線を第三セクターにすべきだね。

769の続き
この付近で名鉄として残すのは犬山線、広見線、各務原線。
小牧線は犬山〜田県神社は廃止。田県〜平安通は小牧市主体の第三セクター。
田県〜間内は、高架は取り壊し、小牧駅などの地下は粗大ゴミ捨て場に転用する。
踏み切りが閉まっても小牧線程度の本数ならさほど渋滞にはならないし
階段の無いバリアフリーの駅にした方が集客は可能だと思う。

>>770
バリアフリーにしても客が集まらない。
そもそも田県〜小牧なんか客が殆んどいない訳だし、本数が少ない割に普通しかない路線は車を使う。

これが小牧村民の常識。
列車自体も１両の気動車で十分！！

尾張小牧ナンバーがある限り、小牧は嫌われる。

犬山駅での序列
1.犬山線 名古屋に直結するメインルート
2.各務原線、3.広見線 名鉄が住宅を開発した、犬山線の重要な枝線

(超えられない壁)

4.小牧線 他の線の運行の支障になる、迷惑な存在。廃止が妥当。

小牧は何もかもが呪われた存在

なんでもアルカイダの幹部が密かに潜んでいる噂も・・・

犬山駅に小牧線が入り込んでいるせいで、犬山駅のホーム使用が一定しないんだよな。
犬山から小牧に行くのに電車を使う人は殆ど居ないんだから犬山〜田県はバスでいいよな。
田県は学校とかがあるから鉄道で残してもいいだろうけど。

今の犬山駅だと、名駅・伏見方面へは1〜6番線のどこからでも発車するね。
特に1番線は本来鵜沼方面専用のはずが、鶴舞線直通の始発ホームも兼ねていたりするね。
小牧線が無ければ1番線は名駅方面→(犬山駅はスルー)→鵜沼方面、
2番線は鵜沼方面→(犬山駅はスルー)→名駅方面
3.4番線は犬山駅折返し(始発)の名駅、岐阜、可児方面
5番線は犬山駅折返(始発)の伏見方面(一部名駅方面も)
6番線は名駅方面←→可児方面(犬山駅で進行方向が変わる)と言う具合にホームが固定できると思う。

777get

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　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　age！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |

>>775-776
結論は小牧線さえ無くなってしまえば解決する事。
さっさと廃止の手続きしろよ　名鉄！！

>>779
それなら倒壊との競争に負けてガラガラな一宮〜岐阜廃止が先だな。

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　　ヽ__と/￣￣￣/ |

>>780
まず本線系統は廃止される事はない
安心汁

快速の設定は無理なのかな？
各停は平安通〜小牧を２本と平安通〜犬山を２本。
小牧以南のみの快速運転を２本。
これで、小牧以南の快速停車駅は毎時６本。
それ以外の駅は毎時４本。

まぁ、妄想でしかないが。

お・こ・ま（ﾌﾟ

>>783
出来なさそうでもないけど、小牧〜犬山が単線だし名鉄自身もやる気もないからな。

それ以前に止まる度にいちいち扉を開閉するなよ。冷暖房の性能が落ちるだろ！！
ＪＲみたいに半自動ドアに出来んのか？

犬山市では小牧線は不要どころか邪魔な存在。
間内車庫が予定どおり完成したら犬山駅〜田県神社駅は廃止、
田県〜平安通は小牧市主体の第三セクターだな。

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麻呂重しおり　　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
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>>786
ついでに田県〜小牧も必要ないだろ！！
むしろバスで十分な距離だ

小牧線　はい廃止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチきめぇwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>789

犬山では小牧線は邪魔。廃止してその分のカネをこっちに回すべきだよ。

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　　　　　　　　小牧線廃止厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>789
今夜は亀田の最後を見届けようぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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　　　ｰ''"` kｵｯ' ,ヾ';;;,　　　　/,,ﾋｪｱ,≧ー"　};;;ﾄ
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'､　　　　 ..::　　　￣｀ー.__| 点.|＿ ヽ.: :　　ﾘ　　　　　　　 .＿| 点 |_[_　｀ヽ　　ヾ、
　、　　　　　tｪ--ﾆ二~_.＼　　／ｧ　　ｯ　/　　　　　　　　 ＼　　／Y　　 l､ 　　 `
.　i　　　　　　｀ヾ‐'ｰ'ｰL_~≧≦二二二二二二二二二二二ナく__,ム 　　 ヽ
　 }　　　｀、　　｀　、￣ ¨ ¨ "ノ　　　 '/　　　　　　　　　　　 `ヽ、　 `､y-‐ヾヽ´¨
　,,〉　　　　､　　　　｀ｰ = - '　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヾ、　　ゞ､___人_

ま　なにはともあれ精々アンチ活動頑張れや　新車も入らないわ　
街は夕張のように破綻寸前だわで気持ちは分かるよ。　　　　大いなる田舎路線・犬山線沿線民君。

>>795
死ねよ　偽善者が！！

犬山線は準幹線だから、快速特急・特急・急行・準急が走る。
名鉄の経営において必要なのは犬山線。
犬山駅・柏森駅・江南駅・布袋駅・岩倉駅・西春駅は
名鉄の経営においては、小牧駅の数倍重要である。
これは間違いない。

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　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
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過疎路線小牧線なんて不要だろｗｗ
鉄道不毛地帯小牧市ｗｗ
廃止されたピーチライナーの赤字いくらだったっけ？ｗｗｗ

>>799
約１００億以上

全国的な知名度

小牧（東名名神中央道の分岐点・物流の基点）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬山・広見線沿線の村々（爆笑）

桃花台→小牧→江南の路線を作ってくれたら廃止していいよｗ
俺が高校卒業する前に頼むｗｗ

>>799->>800
だから、小牧市が鉄道が必要だと思うなら、
名鉄小牧線改め小牧市主体の第三セクター「小牧鉄道」にすればいいよな。
犬山線などのの儲けを食い潰してる小牧線は名鉄には邪魔。
これ以上名鉄の経営を悪化させないために、小牧線を名鉄として経営してはいけない。

>>803
同意。小牧線は名鉄にとって、特に犬山駅で邪魔な存在であることは間違いない。
犬山駅を通って各務原線、広見線から直通で名古屋駅に行く電車が存在し、
また鵜沼や可児は名鉄が住宅開発した街なのだが、
犬山線との直通はおろか、列車の乗換接続も考慮されていない小牧線は事実上孤立路線なのだから、
この際味鋺〜平安通(名古屋市内)の地下鉄区間も併せて
小牧市主体の第三セクターにして、沿線住民の利用しやすい形態にしてほしい。
犬山市内区間は線路も要らないな。

田県神社〜平安通の区間が名鉄ではなく「小牧鉄道」だな。
犬山〜田県の区間はバスで賄える程しか乗る人が居ないからバスに転換。
田県駅〜小牧駅の区間もバスで賄える程しか乗る人が居ないが
この区間は小牧市に入るから、赤字は金満小牧市に負担させればいいよ。
小牧駅以南は春日井市に入る区間も、名古屋市に入る区間もあるが、
小牧市の為に鉄道を残す目的だから、赤字は金満小牧市に負担させればいいよ。

>>801
　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i
　 ,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!||　!i/　||:,ri 　 !o　∨/_）_〃　 　 　 　 |
物流拠点って、もう既に終わっているぜ

　∧＿∧＿∧.＿∧.＿∧.＿∧　　
　(　･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)･ω･)　　　
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ 　)　
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡(_/ 彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ

マジレスするぜ
東洋経済って雑誌の特別号に「名古屋特集」を見たけど、名駅と栄に向う奴等に
アンケートの記事の中で小牧から栄が便利だと答えた奴等はマイナスになっているぜ（２０００〜０６年）！！

まだバブルの遺産となりつつある上飯田線が開業していない方が便利だったんだってな（１９９５〜９９年）ｗ
やっぱり他の愛知県民だけでなく、小牧村民にとっても小牧線は不必要だという事が証明されたもんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小牧線は設備投資に銭掛けてっから廃止にしねえよ。

犬山に小牧線専用番線（高架）造らない・犬山(五郎丸)〜味岡間複線化しない
間内検車場を間内解体場にして土地だけ所有等かなりケチってるから駄目！

別線建設・複線化してれば結構快適に利用できるかと・・・
小牧の時間調整で２〜５分も待たされるのが辛い、味岡〜楽田くらい複線にしる

明後日（もう明日か）からは、迷鉄のウテシが上飯田線も担当するな

>>809
ここのアンチって何考えてるんだろうね^^；
家から一歩も出ないような人しか集まってないのかな^^；

>>811
てめぇだろ
この蛆虫野郎が

>>812様、>>811は蛆虫ではありません。


　　　　　ウ　ン　コ　野　郎　　　です

犬山線などの儲けを食い潰してる小牧線。
小牧市にとって必要だと思うなら、
小牧市以南(田県神社〜平安通)の部分が小牧市主体の第三セクターになればアンチは居なくなる。
小牧線嫌いなのは「あんな普通電車ばかりで不便な線なんかに金をかけるより、
こっちをもっと良くしてほしい」と思う犬山線ユーザーが多いと思う。
(ちなみに俺は柏森在住)

>>814
カスわ漏り住民乙


やっと駅舎立て替えてもらってよかったな（笑）

>>815
　　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
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カスはお前だろ　名古屋へは小牧線ではなく本当は車しか使わないウンコ野郎

816
まぁ、小牧線使おうや

小牧線は赤字線だが、名鉄が余りやる気がないのも原因だな。
小牧市が乗客に不便を強いる高架・地下化をしたので、電車に乗りにくくなった。
高架・地下化は名鉄からは殆ど金を出しておらず、小牧市がほぼ全額金を出したと言えるもの。
利用者の為を考えると、次もまた小牧市が全額負担してエレベーター・エスカレーターを付けるべきだな。
致命的なのが、都心に直結してないことだが、
地下鉄上飯田線の構想では高岳で桜通線、新栄で東山線、鶴舞で鶴舞線と接続予定だから、
実現しても微妙だな。

>>818
名鉄瀬戸線とも乗り換え駅出来るのか？
地下と高架

>>819
瀬戸線森下付近で交差する構想と思われるが、
瀬戸線と上飯田線の乗換は余りメリットが無いように思うので、
上飯田線をもし造るなら、高岳付近から桜通線に合流した方がいいだろう。
まあ、それ以前の問題として、名古屋市地下鉄上飯田線と言うものの、
実際のところ小牧市がかなりの資金負担をしてできたものであり、
今後名古屋市内部分を造っても、名古屋市にはメリットが余り無い見込みだから
実現の可能性は低いと思う。

>>820補足
上飯田(小牧)線の桜通線合流が実現したら、
久屋大通駅〜瀬戸線栄駅で乗換(セントラルパーク地下街を通る)すれば、
瀬戸線森下駅には乗換設備は要らないと思う。

>>821
>瀬戸線森下駅には乗換設備は要らないと思う。

元々、森下駅には最初からそんな設備を作れるほどの余裕が無いけど…

>>702の｢名鉄小牧線は今後どうするべきか？｣というスレに『｢小牧市万歳＼(^｡^)／｣を基地外病院に入院させる』という選択肢を追加したのは私です｡

小牧線の今後
ワンマン化←今ココ
↓
一時間一本ヘッド
↓
全線単線化
↓
非電化
↓
廃線

>>824
そうならないためには、小牧市主体の第三セクターの方がマシだな。
名鉄としては赤字が増えるから、小牧線をこれ以上充実させる意思は無いと思う。

>>825
これ以上、第三セクターにしたら小牧の借金が増えるばかりなので
さっさと全線廃線にして暮れ！！

>>825-826
これほどわかりやすい自演は見たことないなｗ

小牧市なんちゃらじゃないけど

廃止厨はさっさと死ねばいいのに

>>828
お前が死ねよ　ＤＱＮが

>>828
ほっとけばいいと思うよ^^
所詮は小牧線の多大な優遇っぷりにアホが嫉妬してるだけだから^^;

>>830
小牧線を優遇、いや過保護にしてるのは小牧市の責任。
名鉄は小牧なんかには係わりたくないことは明白だから、
小牧市が勝手に第三セクターにしてくれよ。
犬山駅ユーザーの俺からすると小牧線は邪魔にしか思えない。

もうあおい交通による運行でいいじゃん

>>830
死ね　乗りもしないウンコ野郎が

どこのスレにも廃止厨っているんだね。

さ　っ　さ　と　名　鉄　に　言　っ　て　こ　い

こんなとこで不要を叫んでても便所の落書きと同じ（笑）

>>834
地獄に落ちろ
基地害ＤＱＮが

>>831
同意。名鉄から分離した方が今後の見込みはあるよな。
このまま名鉄のままだと、廃止されないとしても、何時まで経っても冷遇されるだろうから。

冷遇も何も、平安通まで延伸されて小牧以南は複線
さらに全車新車でトランパスも早期対応

そもそも小牧線も名古屋へ行くのだから接続などほとんど考慮しなくてよい

犬山線ユーザの自己中で文句つけてるだけだろ
これだから犬山線沿線は民度が低いって言われるんだよ

普通電車しかなくて、名古屋中心部に直結してなくて、この状態を冷遇と言わずに何というのかな？
犬山駅から名古屋駅は30分程度だが、小牧駅から名古屋駅には1時間は見ておかないと危ないだろ？

小牧市が全額出資して小牧・上飯田線を第三セクターにして、
平安通〜(桜通線乗り入れ)〜高岳の区間を造ればいいんだよ。
名鉄と名古屋市交通局にはその気は全く無いから、小牧市が金を出せばいいよ。

名鉄は小牧線全線廃線だから

小牧市としては「鉄道の無い町」の汚名は避けたいから、第三セクターにしてでも残すだろう。
第三セクターにして名鉄から離れたら、
犬山駅は名鉄駅直上か直下の1面2線の高架か地下の別駅にして、
犬山〜小牧の区間を複線にして、楽田・間内ぐらいに追い抜き設備を造り、
味美で城北線に乗り入れて(城北線を電化するのが前提)、
JR名古屋駅に乗り入れる。
犬山市・小牧市・春日井市・名古屋市・清洲市の5市が連携して
第三セクター北愛知鉄道(小牧線・城北線の2線)と成るのが理想だね。
(名鉄のままでは城北線への乗り入れはできないから)

>>841続き
名古屋駅ではあおなみ線ホームに乗り入れて、犬山〜金城埠頭の直通かな。
犬山〜金城埠頭毎時6本(うち2本急行)、小牧〜平安通毎時4本
急行停車は犬山・田県・小牧・味美・名古屋以南各駅
桜の季節だし、たまにはこんな妄想もしてみたかった。許して下さい。

小牧線にジェット燃料輸送復活を!

各務原線と小牧線、広見線と鶴舞線、犬山線と豊橋、岐阜と常滑線が
直通すれば良い。

>>844
>各務原線と小牧線

現実には需要が無いからやらないじゃん！！

>>845
30年以上前には実際に「新岐阜〜上飯田」の運用があった。
10年くらい前は犬山行きが犬山で「新岐阜行き」に変身して
実質直通している列車もあった。

>>844
かつての岐阜〜上飯田の直通は、
改修前の犬山駅のホームが2面4線だったから苦肉の策だったと思う。
今の犬山駅の3面6線も運用には苦労してるようだし、鵜沼駅を3面5線に増強してるから、
鵜沼から名古屋・伏見・平安通・新可児の各方面に電車を運行したらいいだろう。
(鵜沼駅は全ホームとも犬山方面への折り返し可能)

ﾋﾝﾄ：鵜沼は岐阜県

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廃止厨が火病おこしているスレはここですか？

>>850
お前だろ　蛆虫

犬山駅をスルーできる電車を設定しないと今後の増便は無理だし、
4・5番線のうち1線を潰してホーム幅を広げないと、
中ホームと東ホームにエレベーターとかエスカレーターとかを付けられないと思う。

ちなみに犬山駅のホームの使い方は今後はこうして欲しいと思う。

1番線(各務原線下り)名古屋・伏見方面→鵜沼方面
2番線(犬山・鶴舞線上り)鵜沼方面→名古屋・伏見方面
3番線(各務原線下り)新可児、平安通方面→鵜沼方面
4番線(可児、小牧方面行き)鵜沼方面→新可児、平安通方面
5番線(名古屋方面〜可児方面直通)名古屋方面←(犬山駅で方向転換)→新可児方面
(3〜5番線は車庫への出入りも兼ねる)

aMQuNKPPが火病おこしているスレはここですか？

>>852
3700系全盛時代は、それこそ上飯田―新岐阜や、今や改称・廃止になった八百津・
新広見・伏見口直通もあったんだけどな。

>>853
元はといえば貴様が原因

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>>852
一線つぶすのは賛成だが、朝には併結・解結があるから
方面別に完全に分けるのは困難だな

エスカレーター設置の為の犬山駅の改造案を考えてみた。
今の6番線をホームに転用(東口から階段無しで直接ホームに接続。
但し他のホームには一旦改札を出て乗換)して、
今の東ホームを小牧線専用線路(新5番線)にして、
4番線をつぶして中ホームを拡幅し、3番線と5番線(新4番線)を可児方面←→鵜沼方面及び可児方面←→名古屋方面のホームにする。
つまり小牧線ホームを事実上別の駅にした方が犬山駅の改造はやりやすいだろうな。

>>860
それ以前に小牧〜犬山間を廃止にした方が早い

小牧線は広見線との合流地点手前にホーム造って徒歩連絡でいいよ。
屋根なんか要らない。小牧線にモタイナイ！

>>861
東犬山駅の事か？

大昔は犬山口〜富岡前が直通で、犬山駅には寄らない造りだったのを、
当時の犬山町の要請で、広見線が犬山駅に寄るように改造したそうだ。
小牧線はもともと犬山駅に入っているが、
今後増便しようとするなら、地下に別のホームを造らないと無理だな。
(犬山駅南側に陸橋があるから、高架は無理)

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+.　(0ﾟ∪ ∪ +
　　と__)__)+

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小牧線も急行を運行しないケチな事をするのであれば
車両の扉を通年半自動と城よ！！

小牧線は日中客が居ないから単行にするか１本毎時にしないと廃止になるんじゃねえの？

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>>867
まあ名鉄は地域で客を選ぶからな
小牧線は典型的な例

小牧・春日井両市が結託して、小牧線と城北線を買収して、
小牧線味美〜城北線味美(南味美に改名)の連絡線を造り、
城北線を電化して、JR枇杷島から東海道線に乗り入れ、JR名古屋駅に直通する。
これぐらいのことをしないと、小牧線も城北線も未来は無いだろう。

小牧線が不必要とか唱えてるＤＱＮって
モンキーセンターからこっそり逃げ出したサル（笑）だろwwwwwwwwwwwwwww

>>871
サルがかわいそうだ。そいつはダニだべ。

>>871
車しか使わない貴様がないを言う
この基地外がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ある日の車中にて…

「侍みたいな名前の郵便局ありますよね？」
「犬山五郎丸郵便局のことですか」
「あ、それそれ。犬山駅から近いですか？」
「犬山駅からは遠いですよ」
「近い駅はどこになりますか？」
「犬山の一つ手前の羽黒駅ですけど、でも駅からは遠いですよ」
「不便ですねぇ」
「ええ、電車ですとね」

>>873
知ってるか？ｗの数って頭の悪さに比例するんだぜ？ｗ

>>875
ＩＤにも入っているから少しおバカさんと言ったところかな？

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タイトル：◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
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小牧は内陸工業地帯で、ブルーカラーが多いからなあ。
都心へのアクセスを鉄道に頼る必要がない。
そこに、突如桃花台ニュータウン。
都心アクセスは素直に高蔵寺経由にしておけばよかったのになあ。
愛知県が小牧市のごり押しに負けるからダメなんだよ。
百歩譲っても、上飯田から先の地下鉄計画の遅延が致命的。
名古屋オリンピックでなんとすると思っていたんだろうが、
そんな他人任せみたいな街づくりを考えているからこうなる。
まあ、今は法人税収入も多くて財政も潤沢かも知れないが、
高齢化の進行によって車に依存できない人が多くなったらどうするつもりなんだ？

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上飯田線の車両は名鉄のものになったの？

>>884
あほ　ただの委託だ
なんでこう名鉄のものにしたがる厨房が多いんだか・・・

>>885
たぶん>>884は味鋺〜平安通も名鉄のものだと思っているぞ。

>>881
ほぼ同意。このままでは、江南・一宮のような「昔は財政が良かった町」に成ってしまうよな。
人口15万人を目前にして人口が減る兆候が現われている。
特に桃花台なんかはこのあと数年で無法地帯になるのでは？
岩倉を合併して、岩倉駅改め新小牧駅を中心に交通網を整備すべきだよな。

888

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たまにはマジ投稿。
小牧線は三河南部に住んでいる自分からしても乗り潰しに苦労した路線。
平安通直通が後20年早ければ、現在のような惨事にならずに済んだと思う。
典型的通勤・通学メイン路線だけに、昼間帯の利用客が少ないのは仕方がない。
犬山線の15年前の混雑は今から考えても壮絶だったので、鶴舞線上小田井直通もそうだが、小牧線の市営地下鉄駅までの乗り入れは評価出来る。
ただごてごてを踏んだのが、失敗だっただけ。
最近まで仕事のために味岡周辺に住んでたから、存在自体は有り難かった。
オタの妄想だけで物は話すべきでない

>>890
名古屋市電の上飯田系統廃止してから30年以上放置だったからな。
その間に上飯田〜平安通の徒歩かバス利用の多かったこと。中途半端な距離だからバス代がもったいなかったのもある。
それよりも地下鉄名城線が最初から上飯田通るルートにすれば、30年も沿線は不便を強いられずに済んだし、桃花台線もあそこまで悲惨な利用率にならなかったと思う。名古屋市交通局や名古屋市議会の怠慢だな！

>>884
いずれは名鉄の物となる

そして、３００系に改造された後に他の３００系と共に他線に飛ばされる。

>>891
上飯田止まりだったので小牧はベッドタウンには成らず、工業・物流都市に成った。
しかし交通の便の悪い桃花台を住宅地にしたのが、一体何のつもりなのか意味不明。
あそこも工業団地にしてれば良かったんだよな。
そしてピーチライナーなんて無用の長物を造り、短期間で廃止。
小牧駅を地下にしたり、小牧市は税収が良いのをいいことに無駄遣いが多すぎるよな。

そもそも春日井（ＪＲ）や岩倉等の距離圏の町から名古屋まで往復１０００以上するのは小牧だけだぞ
それならみんな自動車を使うよ

小牧から名古屋中心に行くまでに２社の、しかも初乗りが高い地下鉄を使わないといけないのが痛いね。
でも味岡⇔金山は最短距離片道で600円。(小牧線+地下鉄名城線)
味岡⇔金山は同条件800円以上(名鉄のみ)
これでは小牧から鉄道を使いにくいのは分かる。
名鉄も小牧線乗車テコ入れ対策を取れば、まだ何とかなるとは思うが。

名鉄には期待するな。期待するなら小牧市主体の第三セクターだよ。
名鉄の経営方針は利益の出る線には投資しても、赤字の線は放置〜廃止だよ。

>>896
こんな状態なら第三にしても赤字が増えるばかり
いっその事、廃止した方が上層部や株主にとってもマシ

・・・と、今日も涙目で惨めなアンチレスを続ける犬山広見線のサル共（笑）でしたw

↑↑↑↑↑
布袋病院(江南市五明町天王45)に行け

900get

久しぶりに155号バイパスを通ったら、旧ピーチライナーの駅の入り口が鉄板で封鎖されていた。
取り壊し工事はいつからかな？どうせだから小牧インター北側から片側3車線にしてほしいな。

　　　　／||ミ
　　 ／ ::::|| 　 ドン!!　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　／:::::::::::||＿＿＿＿ 　　　|　処刑ですわ!!
　|:::::::::::::::||　 　 　 　 ||　　　＼　　＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　
　|:::::::::::::::||　 　 　 　 ||　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　|:::::::::::::::||　 　 　 　 ||
　|:::::::::::::::||　 　 　 　 ||.... _、,、　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!
　|:::::::::::::::||　 　　　　.|,,θ《▼》θ、　 　 　　＼从/　　　　　　　　　...∧__∧　　　ガッ!!
　|:::::::::::::::||　 　　　　.||ﾉﾘ#ﾟ−ﾟﾘ　　　　　　＜　　＞　　　　　　　　..（*｀Д´:）　　ﾄﾞｺﾞｯ　　
　|:::::::::::::::||　 　.　　　||..(ﾉ《 つ〇【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐　　　ﾐ☆（つÅ>つ∵・
　|:::::::::::::::||　　　　　...||《ｿﾉ|___|　￣゛ 　 　 　／W'ヽ　　　　　　　...（/j'ｌ〉Ｕ　
　|:::::::::::::::|| (⌒) ⌒ ..||⌒..し-Ｊ　　　　　 ､､､　　,,,　　　　　　　　 　　　　↑>>898
　＼:::::::::::||￣￣ ,ｨf＾!k, ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

この路線は賛否両論路線として認定しました。

>>903
その通りだな

ちなみに漏れは存続には非だけど

本気で良くしようと思うなら、名鉄からの独立だな。
1.犬山駅は高架か地下で1面2線にする
(名鉄とは別の駅「新犬山(仮称)」とかにする)。
2.犬山〜小牧の複線化
3.小牧駅はピーチライナー駅跡に移転、2面3線だが中線は折返し・退避線とする。
4.小牧線味美〜城北線味美(南味美に改名)の連絡線を造る。同時に城北線を電化。
5.城北線に乗り入れて、さらに東海道線を通って名古屋駅に乗り入れる。
6.味美〜平安通は名古屋市交通局に譲渡する(小牧駅から乗り入れ)

第三セクターになって名古屋駅乗り入れでもしない限り将来は暗いな。
名鉄は赤字負担が無くなるわけだから、この提案には乗ってくると思うよ。

>>905
こんなことで無駄なカネ使うなら廃止にした方がいい

存続も廃止も何も

そもそもこんな黒字路線、名鉄が潰すわけないんですがwwwwwwwwwwwwwwwwww



アンチ涙目で敗走wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>907
黒字だったら、今頃は急行列車設定＆全線複線化しているだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実を見ろよ　基地外のマジヲタが！！

何だかんだ言っているお前は使った事ねぇーだろが！！
蛆虫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>907は布袋病院？の入院患者だろうな。

●何度も話をループさせるアンチ小牧線厨撃退用Ｑ＆Ａ集

1 廃止だろ →　馬鹿。莫大な税金をつぎ込んだ連絡線をそう簡単に廃止するわけない
2 第三セクター化しろ → 意味不明。名鉄小牧線は朝夕はおろか日中でも席は埋まる
3 完全複線化してねｰじゃん→　小牧〜小牧原間の構造をすぐにでも変えろってか？w
4 一両で十分 → 朝犬山７時２０分台発に乗ってみろ
5　犬山駅をごちゃごちゃにしてる → 連絡線開通以来需要が大幅に増。また他の路線も条件一緒
6 前に比べてに小牧線の利用率が下がってる → 他路線の下がり具合はその1.5倍以上
7 小牧駅の寂れ方はおかしい → 駅前再開発で整備中。平和堂も近々来る
8　尾張小牧ナンバーが憎い→お国自慢・車板で叩け
9 小牧線に新車なんて贅沢→東急目黒線のように、地下鉄と繋がれば車両が刷新する線区ががほとんど
10　ピーチライナーがなくなったじゃん→ピーチバスが補填。近年犬山市民の利用者激増中
11 昼間の小牧線なんて空席だらけ→本線直結の広見線・各務原線で２両のくせにガラガラ状態よりマシ
12 小牧線は税金を大量に使ってる→空港線や豊田線でも多量に使っているし線区の需要にあった公金導入は正常な事。

・小牧線は黒字ではない
・他の路線と違ってひどい赤字でもない
・混んではいない
・複線化は割に合わない
・急行を設定する意味がない
・連絡線は名鉄の物ではない

>>909-910
布袋病院の患者だろｗ

布袋病院は江南市の精神科・神経科の病院。
最近は皇太子妃雅子さんが欝病になっているので
こういう病院に対する偏見は少なくなったはずだが。
優しくスルーしてあげようよ。

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>>912-913
アンチは死ねよ(-_-;)

精神病院ネタを使って相手をけなしてる奴って
ホント頭弱い奴の典型だよなw

利用していると言っておきながらも不便なので１度も利用していない
害虫の>>915-916は死ね

しかし、現実は・・・
1　莫大な税金をつぎ込んだ連絡線をそう簡単に廃止するわけない→ピーチはそそくさと廃止にしました
2 名鉄小牧線は朝夕はおろか日中でも席は埋まる→所詮立ち客が居ない程度の乗車率
3 小牧〜小牧原間の構造をすぐにでも変えろってか？w→需要がない、費用対効果がみられない
4 朝犬山７時２０分台発に乗ってみろ→確かにだが、それ以外はorz
5　連絡線開通以来需要が大幅に増。また他の路線も条件一緒→連絡以前が少なすぎ
6 他路線の下がり具合はその1.5倍以上→公共交通そのものが落日
7 平和堂も近々来る→逆に言うと平和堂だけ
8　お国自慢・車板で叩け→同意
9 東急目黒線のように、地下鉄と繋がれば車両が刷新する線区ががほとんど→無駄遣い
10 ピーチバスが補填。近年犬山市民の利用者激増中→自家用車も激増中
11 本線直結の広見線・各務原線で２両のくせにガラガラ状態よりマシ→客が少ない事に変わりがない
12 空港線や豊田線でも多量に使っているし線区の需要にあった公金導入は正常な事。→今は道路に使った方が(ry

>>910
>小牧駅の寂れ方はおかしい → 駅前再開発で整備中。平和堂も近々来る

ついなので言っておくが、正式には決まっていないのに決まったような言い方するんじゃねぇーよ
決まったら、今頃新聞にも掲載されているはずだぜ！！
この妄想僻の粗大ゴミがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>919
アンチ必死だな(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ
そんなに廃止させたければ同志でも募って
プロ市民として街頭で署名活動でもすれば？（笑）


そんな勇気の無いチキンばかりだとは思うけど( ',_ゝ`)プッ

ぼうーかるすなっく　政代

小牧市の発展は名神のインター誘致成功から始まったのだろうな。
普通に一宮IC〜名古屋ICをつなぐのなら途中は楠JCT辺りを通るはず。
(一宮から東南に向かい、楠から東名阪のルートを通るのが自然。
ついでに言うと中央道も楠〜春日井IC経由だっただろうと推測される)
小牧市を発展させたのは高速と国道のお陰であって、小牧線は市の発展には殆ど関係ないよな。

さっさと死ねよ　小牧市万歳＼(^o^)／
お前のせいで小牧線ならびに小牧市の印象がどんどん悪くなる一方じゃねぇーか!

これを知ってる香具師は手を上げろ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　 小牧市万歳＼(^o^)／
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
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>>922
高速道路の経路分析は間違っているよ。

>>922
名神高速道路は中央自動車道の一部です。

>>922
強いて言えば、
東海自動車道(東名高速)が小牧で、中央自動車道の途中部分に接続しているのです。

ですから、わざわざ中央自動車道が楠まで南下して大回りすることは無いのです。
山岳部があって迂回するわけでもありません。

言うなら楠付近は近畿自動車道のエリアとなります。

スレタイ違いスマンソ・・・

重ねて言うと、小牧JCTで名神と中央という別線であると誤認するからそういう錯覚を起こすのでしょう。

しかし、名鉄小牧線が発展に寄与していないという意見には同意です。

>>927->>930
>>922では、昭和30年代の最初の構想通りに一宮IC〜名古屋ICを直線に近いように結ぶと
小牧ICではなくて楠JCTを経由しただろうと言うことだと思う。
小牧JCT以西(名神)が中央道の一部で、
小牧JCT以東(東名)と定義上でも別線というのは今まで知らなかったが、
これは後付けの定義じゃないかな？
道路としては東名と名神は全くスルーで、
中央道が後からできて小牧JCTでこの両高速に繋がってる形なんだからね。
まあどうでもいいけど、高速が小牧市に利益をもたらしたが、
電車の小牧線が小牧市にはほとんどどうでもいい存在であることは確かだね。
名古屋高速の明道町〜清洲東の区間ができれば、
名古屋駅発の高速バスを含む、名古屋以西に向かう車の多くが
(750円のままで行けるから)そちらを通るようになるから、
楠JCT〜小牧ICの区間が空くようになり、
今ある小牧駅〜名古屋駅(メルサ)の高速バスが早くなるだろうから、
電車の小牧線より便利になると期待してます。

>>932
そもそも小牧という地域は公共交通機関には根付かないと言う事だ
以上

名古屋高速を大口までのばしてくれよー

あんなとこで41に接続してもあんまり意味無い

スレ違いスマソ

>>934
大口では中途半端だから、江南経由で各務原ICまで延伸するともっといいな。
ただ、名古屋都心環状部を清水口あたりのようにニ層構造にして、
右回り・左回りの片側2車線ずつにするのが先だと思う。
今の環状部は右回りの一方通行だから、渋滞がひどいからな。

すると、普通車1500円くらいになるね。

小牧線って
　純粋な単年度運営上は　赤字、黒字どっち？
　固定資産償却（車両、路線改良設備）を加えると絶対赤字だろうが。

>>937
今じゃ名鉄の不良債権の一つ

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残り58

次は要らないな。どうせ皆で小牧叩きになるからさ。

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>>943
名鉄だけじゃなくて全ての者から嫌われている路線だからなｗ

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名鉄で唯一の汚物路線

952
残り48

953
残り47

カウントダウンや無駄なAAで埋め立てるなよ。
議論が無いんだったら放っておけ。

>>954
それを奴にお前口から直接本人に言うんだな

946=955は日本語おかしいチョンの罵倒か

>>956
>>946-954を上げた基地外

958
残り42

次スレ
◆◆◆　名鉄小牧線　2　◆◆◆
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もうこのスレ必要なし
路線共々消えて呉れ

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残り39

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