【９月３０日】さよなら桃花台線【廃止】

>>730
なるほど、サンクス。

やっぱりそうなんやね。チョッパ制御の意味がないな・・・。

>>19

どんないわく?

>>740
特殊な技術を使ってるんじゃないの？
姫路と向ヶ丘はロッキード式で大船は東芝誇座式。
ロッキードは日本で唯一、東芝も奈良のドリームランドに遊戯施設としてあったはずだが……。

「ありがとう列車」の運行について
http://www.peachliner.jp/arigato_train.htm

想い出と感動を有難う！桃花台新交通廃線セール。

小牧市内でありませんか？
頑張ったぞ！桃花台新交通セールとか？

想い出も感動も…

あのロケーションじゃ何も生まれなかったんじゃまいか？

>>718 だろう？関東人なおさら。来た意味あんのかと思った。

>>742
ようやく廃止間近って感じになってきましたね。
でも、ヘッドマークだけじゃねぇ・・・。
はやり、ループ線試乗というサプライズはないのか？

>>742
小牧23:40発に乗ったら帰れなくなる

「未だに桃花台新交通ピーチライナーに乗ったことが無い神奈川県在住の俺、
これから廃止当日までにとにかく乗っておいた方が良いのか、それとも無視して一度も乗らずに済むべきなのか、
凄く悩んでいる」
と>>669で記述した俺ですが、未だに決断出来ません。

やっぱ、ピーチライナーだけ目当てにわざわざ名古屋・小牧へ行くのも、何か勿体ない、何か無駄な様に、思えてしようがないのです。
ピーチライナー乗車体験以外にも何かの体験と組み合わせて行きたいと思うのですが、
何かお薦めのものはありませんかね？　何か美味しいものとかありませんかね？　お土産とかありますかね？
他の鉄道乗車体験から風俗まで、とにかく何でも良いですから、
「ピーチライナーに乗ったら、ぜひ、これを体験しろや！　尾張／名古屋／小牧ならではのものですぜ！」云々と、
何かアドバイス頂けたら幸いです。

>>748
リニモとかガイドウェイバスとか乗ったことないなら話のタネに一緒にどうぞ。

効率よく回るなら、犬山モノレール→ピーチ→高蔵寺行きのピーチ予定線ルートバス→ガイドウェイバス→環状地下鉄名城線→東山線→リニモ→愛環→中央線銭盗らるライナー→あほなみ線往復→城北線→名駅裏の立ちんぼのねーちゃん。
皆名古屋だけの特殊な乗り物ばっか選んでみました｡

>>748
ＪＲ倒壊の新車313系5000番台なぞいかがですか。
たぶん、束の特急よりも乗り心地がよいと思われ。

小牧（北尾張）の名物といえば、ベトコンラーメンかな。
これを食べれば、そのあと
今池のヘルスや金津園に行っても効果ありまっせ

>>748
リニモ・ガイドウェイバス・あおなみ線・セントレア方面直通の名鉄特急・城北線など。
あと翌10/1がJR倒壊のダイヤ改正なので、313系5000番台新快速の試乗もありかな。
武豊線直通キハ75の爆走区間快速もいいぞ。


他には・・・・・・、栄（錦）に安くて結構いい優良風俗店ありまっせ(w
漏れ、名古屋に行くといつも誘惑に負けて寄ってしまう・・・

名古屋の乗り物 (笑

>>741
奈良は昭和５０年代の更新時に他社製になっているし廃園前にモノレールその物が無くなっていた。
廃止になった路線の｢いわく｣は通勤通学需要の皆無な路線ばかり。連投スマソ。

>>748
埼玉県在住の私がピーチライナー葬式鉄してきたときは、朝到着後
ピーチで往復→リニモ→愛環→瀬戸電、と乗り鉄してきました。
桃花台ピアーレ（桃花台センター駅のアピタ）内のスガキヤで
昼食を取りましたが・・・

あれは一体何なんだ、スプーンみたいなフォーク。

葬式ツアー
桃花台線、三河荻原、鎌谷、椋岡、布土、弥富口

桃花台東駅

WCが見あたらず。
結局、高速対岸の公園まで行ったぞ。
小牧駅で済ませてから乗るべし。

>>748桃花台線乗車後は
ゆとりーと、リニモ、あおなみ線ははずせないじゃないかな？
あとは中央走行の基幹バスというのもあるし。

>>758
ゆとりーとラインとリニモは、いつピーチの二の舞になってもおかしくないからな。

名鉄美濃町線の新関〜関間は開業からわずか6年で廃止された

>>759
それより犬山モノレールが先に廃止かも？

日本一寂しい廃線だね。
事故やら災害でひっそり廃止された路線よりもはるかに寂しい…

瀬戸線の釣掛式電車ももうすぐあぼーん？

ヘットマークつけても、ホーム停車中は撮れない悪漢・・・

開業記念も磁気券だったのか。
先月買った記念乗車券・入場券もいつかはこうなってしまうんだろうな。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59859002

>>757
小牧とセンターしかWCが無い。

桃花台〜小牧駅〜名鉄バスセンター間の都市間高速バスって地味ながら結構
便利では？
乗換えなしで名古屋都心に行けるし

>>751
ベストコンディションラーメンの略が、ベトコンラーメンとは・・・・

あと３日かあ・・・

ヘッドマークが撮れるように、ホーム両端のガラスをきれいにしといてくださいね＞桃花台さん

>>760
あれは新規開業ではなく手続き上下有知の移設改称扱い。

この前の土曜日、名古屋方面に出掛けたついでに、「名残乗車」してきたが、ラスト前の土日だったので、俺と同類の撮り鉄＆乗り鉄がいっぱいいたなあ。
でも、立ち客は殆どいなかったw

先行開業の代替バス（ピーチバス）にも乗ってみた。
平日は日中２０分間隔だが、土日は３０分間隔。
４両編成の新交通システムがバスになって、更に減便とは！
途中渋滞は皆無だったのに、小牧駅に着いた時点で７分延着。
ドライバーいわく、「小牧原周辺の道路状況が悪い（狭い）うえに、ダイヤ設定がきつい」そうだ。
早くも定時制確保の問題が・・・。

今更だが、桃花台新交通の現場サイドは、頑張っていなかったか？
実際の増収に繋がったかは疑問だが、割引切符の販売やレンタサイクル設置。
ベビーカーの貸し出しは？？？だったが。
一体、誰がどういうシチュエーションで借りるのかと。

それから、駅のホームや車内で見受けられる桃に手足が生えたキャラクターが可愛かったw

>>773
「とりあえずやってみる」精神には敬服するが、肝心の内容が公務員クオリティなんだよね・・・
田舎の村おこしみたいで微笑ましいがｗ

乗りに遺憾でもコレ↓見ればヨシ
ttp://www.geocities.jp/angelsprings_tavio/travel2006/0609tokadai_01.htm

本日、記念乗車しました
鉄男や鉄子が写真撮ったりしてました
私は開業初年はよく利用しましたが
そこから引越してしまったので…
ありがとうピーチライナー
さようならピーチライナー

今日を入れてあと３日。
いよいよ明日が最後の平日だな。

>>775のリンク先の写真で、桃のマークが泣いている写真があるけど、
最初見たとき葬式で泣いている絵に見えてしまったｗ

動画
http://www.youtube.com/watch?v=V_W6u0VyfJ4
http://railvideo.dip.jp/front_video/mpg/tokadai_komaki_higasi_20060921.html
http://railvideo.dip.jp/front_video/mpg/tokadai_higasi_komaki_20060921.html

>>747
大丈夫
新宿行きの高速バスがある。
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/shinjuku/index.html

ただし、ものすごいダッシュが必要だが

高速バス停まで2分？　絶対無理

最終日の1日乗車券、午前中じゃないと無理かな。
漏れ、小牧に午後3時ごろ着なんだけど。

>782
売り切れるまで売るんじゃないか？
売り切れるほど人が来るかは怪しいが。（w

>>779
100MB以上ある動画をネット上に載せるとは･･･。

>>782
その1日乗車券やっぱり夏に発売したやつの売れ残りらしい。

売れ残り必至だな

今日で通勤客（わずかだが）ともお別れ。

>>755
はしを使わずラーメンが食べられスープも飲めるなかなか便利でしょ。
前に先着何十名かにこのスプーンがプレゼントされたことがあるよ。

お昼頃に桃花台東〜小牧を往復してきたよ。
撮りオタが少々居たがあまり目立たなかったな。一般の乗り納め客が結構居た。
でも全体に閑散とした雰囲気が漂ってた。車内も展望席付近を除いてガラガラ。
明日はどうなるんだろ。混雑して殺伐とした雰囲気になるのかな？