JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 ８

豊橋

アホ市長、アホ市民で沈没。

いい統合先が見つかればいいけど、何せ２３億の債務超過がもれなくついてくるからな。
どこも支援をしてくれんかも知れん。
となると、豊橋丸栄はどうやって生き残りをはかるんだろうか？





もしや魚町のサンミタカのように…

というか、今は法律が変わって
郊外に規定面積の大型店舗の出店がもうできなくなり、イオン系は泣いてるわけでｗ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007082790145530.html
豊○医療費タダ。

>>934
まちづくり３法が改正になれば、郊外型の大型店は改正大店法の範囲内に制限されちゃうね。
ただ、大店法が改正されようが駅前に魅力がなければ、さびれっぱなしなんだよな。

結局、豊橋駅前の過疎っぷりは打開できないということですか。

いっそのこと駅前にコメリでも誘致するか

コメリだのスタバだの、喫茶店が珍しくてしょうがない厨がこのスレに居ついてるな

すまん、コメダと素で間違えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>937
ところで何で駅前にコメリなんだ？

ジャスコ豊橋南店近くにあるコメリの廃れ具合は異常。
おそらくあのコメリは一度も黒字になることなく撤退すると思う

もうイオンでいい、大高並みのでかいの頼む！

ここで東急ハンズですよ

ヨーカドーが、２１時までは田舎の証拠だろ。

安城は２３時間までだからな。。。。。。。。。。。。。

やだ〜安城と比較されたら最悪だわ。安城ってド田舎じゃん・・
岡崎の友人もヤンキーと貧民の集まりだって・・・・イオン系の店は
ないよね。

>>935
それよりもト○タは自分とこの社員の待遇をもっとよくしてやれよｗ
時間外労働が月160時間なんてありえねえってｗ

サーラよりプレスリリース。

http://www.sala.jp/kessan/index.html

ココラフロントの商業施設。現時点で決まっているのは12店舗。
合計15店舗ほどだから残り3店舗を募集中？

　食品雑貨
　ヘアサロン
　コンタクトショップ
　リラクゼーション
　和ダイニング
　カフェ
　創作和食
　フードカフェ
　ダイニングバー
　フラワーショップ
　ブックストア
　メディアショップ

>>879
>>885
>>946
食品雑貨が成城石井（浜松メイワンB1F、小田原駅ビル2Fにある）だったら
◎だが、高級なのでありえないか・・・。
それにしてもファッションや服飾雑貨が全くないのは・・・。
ファッションや雑貨はカルミアのB1Fと3Fと4Fで十分ということか・・・。
プラザ（旧名：ソニープラザ）がくることを期待していたのに・・・。

何だか東京にあるようなオフィスビルみたい。サーラグループを含むオフィス
の従業員やホテルの従業員、ホテルの客が昼にランチ、夜に酒を飲むことを
中心に構成を考えたように感じる。

>>947
食品雑貨店
◎　　成城石井、カルディコーヒーファーム
○　　フランテ館
△　　あつみストア
大穴　サンヨネ

こんなところか
どれがいい？好きなの選んでくれ！

名豊１階の店をそのまま移転させるんじゃねーの？
そんな気がしてきた。

とりあえず笑笑とか品の無い居酒屋とか入ってなくて良かった

>>948
サンヨネが入っても20時閉店ｗ

>>946
>>949
名豊から移転する可能性のある店は、店のタイプからすると
　食品雑貨→グリーンデリ
だけですかね。
名豊にはカフェやレストランはないからね・・・。

http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=20298&categoryid=1
ちくわとは合併しない。

>>920
浜松は店舗拡張をしたかったが地権者がごねたらしく
それで撤退となったらしい

「西武百貨店は2社体制で、浜松西武は店舗閉鎖に積極的な関東のグループの配下の店。
豊橋西武は閉鎖より建て直しに積極的な関西のグループの配下の店。
だから浜松西武は早々に閉鎖され、一方の豊橋西武は長く残った」と、西武百貨店スレで読んだよ

>>947
成城石井は金山のあすなるにもあるね。
>>946をみるとちょっと客層が違うかもね。
スギ薬局とかのドラッグストアなんかが入りそうな気もする。
残りの店舗面積はどのくらいかわかれば入る店も考えやすいかも。

>>949
名豊ビルにある店をそのまま移転させる可能性、確かにあるね。
新たに出店依頼をして回るよりは、手間が省けるだろうしね。

新新豊橋駅の起工式ってもう終わった？

>>952
名豊から移転する可能性のある店は、店のタイプからすると

　食品雑貨→名豊1Fのグリーンデリ
　コンタクトショップ→名豊4Fのフラワーコンタクト
　リラクゼーション→名豊2Fのステップ�U

他の9店舗は間違いなく新店舗では？
まだ決まっていない3店舗はどうなるかな？

>>957,959
グリーンデリとジョージズのことだと思うが。
あれサーラがやってるし。

岡崎のイオンに行っても西武の部分だけは駐車場はガラガラなんだよなw

ダイヤ改正で8両編成が増えるってな張り紙が豊橋駅改札内に貼ってあったな。
詳しくは見てないが、休日の何本からしい。

ところで浜松方面は何もなしですか？ああそうですか。
名古屋方面へ行く客には新車に、増結で着席サービス。
浜松方面に行く客は3本/ｈですし詰めのボロ車両。
名鉄との競合があるのはわかるのですが、同じようにお金を払っているんです。
いいかげん、不公平ですよ。
倒壊さん。

だって倒壊は火災総統がね・・・（ｒｙ
名鉄も情けないけどな、自前の駅さえ持って置けば少しは何とかなったかもしれないが。

沼津の西武はいまだ健在。
これはいかに。

>>962
静岡支社は静岡市近郊しか見てないからな
だから両地区の境界線となる浜松ー豊橋間の扱いが何時まで経っても良くならんのよ

>>964
あちらの方は土地柄、富裕層が多いんじゃないか？

沼津なんて漁師しかいないよ

>>962
今度、8両編成に増強される列車

平日下り　豊橋発17:06　新快速

土休日　　豊橋発9:25　特別快速（浜松始発）
　　　　　豊橋発16:52　特別快速（豊橋始発）
　　　　　豊橋着11:00　新快速（豊橋止まり）
　　　　　豊橋着18:33　新快速（浜松ゆき）

ということで、土休日には浜松発着快速が上下あわせて2本、8両に
増結されます。

>>968
そのぶん各駅停車4両編成が減車されて2両編成が増殖しますｗ

飯田線の電車が浜松まで毎時1本行くのは？
車両足らない？さすがに1両じゃだめだろうし

浜松方面は、日中4本/ｈ
平日朝７時台・夜１８時〜２０時台は6本/ｈくらいが妥当。
4両編成でもいいから、本数を増やしてくれ。





なんなら名鉄特急でもいいよ。

>>970
飯田線の車両が浜松方面を行き来するには、上り・下りとも4番線ホーム、
ないしは5番線ホームを使うことになると思いますが、東海道線下り本線
から4番線ホーム・5番線ホームに入れるように分岐をつける必要があります。
飯田線の浜松方面乗入がなくても、この分岐は必要があると思います。

愛知県 豊橋市 375,428 2007年7月1日 372,471 中核市
[51] 愛知県 一宮市 375,013 2007年7月1日 371,446 特例市

飯田線の車両もLRVにしてください

賛成
渥美線と飯田線はＬＲＴ化しる

>>959
仮に名豊ビルのテナントがサーラビルに移ったとして
新たにできる名豊ビルの空きスペースはどうすんだろ。
好んで出店してくれるテナントはなかなかないであろう立地なだけに
また、サーラがどっかのフランチャイズ店を出すのか？

そろそろ隣の開発ビルと併せて、建て替えりゃあいいのに。

豊橋駅前には西武とダイエーがあったん
ちゃうんけ？

>>976
もちろん名鉄豊橋駅として開業！本社移転
名古屋駅のように地下鉄化（バスターミナル跡を活用）

>>978
さては、そのまま名鉄を浜松まで延伸させようって気だな？

>>978
だけど、駅前広場などどうする？車の送迎。
でも、そうなったら浜松方面から名古屋に行くのに豊橋で名鉄に
乗り換える利用客は（今でも少ないけど）限りなくゼロに近づくね。
JR豊橋駅から名豊まで歩いて乗り換えるのは大変だしね・・・。

>>980
ネタを本気に考えてもらってもｗ　真面目だし想像力欠如
それとＪＲ豊橋を通らないとは書いていない。
名豊ビルを名鉄駅＆ビルとしてあり終着とは書いていない
>>979に浜松延伸もできる

まあでも、名古屋駅での名鉄とＪＲ乗り換えに似たようなもんだ