■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.130■
＊バイク購入に関しては こちらのスレッドで＊
初心者のためのバイク購入相談スレ18
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054467899/l50
＊登録、名義変更などの手続きはこちらを参照の上で質問を＊
二輪館ネット（登録・名義変更など） http://www.nirinkan.net
質問する前に ↓をチェック！
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://freett.com/jk/bikebbsfaq.html
分からない用語はまずWeb検索 http://www.google.co.jp/
・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
バイクによって症状や対策が変わります。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスにはお礼を。 雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
・ 写真入りで質問したい方はこちらのアップローダーをご利用下さい。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
・多重投稿（マルチポスト）は御遠慮下さい。
前スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054697248/l50
初心者のためのバイク購入相談スレ18
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054467899/l50
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バイクによって症状や対策が変わります。
・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
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前スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054697248/l50
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>>1
お疲れ様です。
お疲れ様です。
3 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/08 22:20 ID:I0p8rKgO
乙
4 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:40 ID:rDtQLpnG
>>１
オツカレぇ
早速なんですが質問させてください。
ステンレスマフラーのサビ取り＆艶出しについてなんですが、
（ひどいサビだけワイヤーブラシで落としました）
予定ではこの後真鍮のワイヤーブラシで磨きだしする予定なんですが。。。
焼け色はともかく元の艶に戻したいと思うんですが
何かいい方法ありませんかね？
ちなみにマフラーのメーカーはベビーフェイスです。
オツカレぇ
早速なんですが質問させてください。
ステンレスマフラーのサビ取り＆艶出しについてなんですが、
（ひどいサビだけワイヤーブラシで落としました）
予定ではこの後真鍮のワイヤーブラシで磨きだしする予定なんですが。。。
焼け色はともかく元の艶に戻したいと思うんですが
何かいい方法ありませんかね？
ちなみにマフラーのメーカーはベビーフェイスです。
6 ：4ep：03/06/08 22:50 ID:QghBsY74
>>4
ステンマジックなんてのもありますが。
ステンマジックなんてのもありますが。
7 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/08 22:52 ID:I0p8rKgO
8 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:55 ID:J+EOOYTL
この板に、刀（大型）の普通のスレってないんですか？
検索かけたんですけど……。どなたか知っていたらﾌﾟﾘｰｽﾞ。
検索かけたんですけど……。どなたか知っていたらﾌﾟﾘｰｽﾞ。
9 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:59 ID:6TDlVKZI
XJR400です。
エンジンから、タペット？ダベット？タペット？音が出ています。
現在は、ある程度走ってエンジンがあったまると出るという状態です。
このまま、何も対処なしで乗り続けるのはまずいでしょうか？
対処方法はどんなことがあるのでしょうか？
エンジンから、タペット？ダベット？タペット？音が出ています。
現在は、ある程度走ってエンジンがあったまると出るという状態です。
このまま、何も対処なしで乗り続けるのはまずいでしょうか？
対処方法はどんなことがあるのでしょうか？
10 ：4ep：03/06/08 23:05 ID:QghBsY74
>>9
どうしても音が気になるのであれば一度ヘッドカバーを外し、各気筒の
バルブクリアランスを測定してシムで調整すればある程度緩和される
可能性があります。
ただ本当にタペット音かはここでは分からないので一度販売店さんに
ご相談ください。
どうしても音が気になるのであれば一度ヘッドカバーを外し、各気筒の
バルブクリアランスを測定してシムで調整すればある程度緩和される
可能性があります。
ただ本当にタペット音かはここでは分からないので一度販売店さんに
ご相談ください。
11 ：4：03/06/08 23:07 ID:X7tkPdyo
12 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:39 ID:6TDlVKZI
13 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:42 ID:9Tb/KcS8
14 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:44 ID:DHdDOEUI
>>13 音って、言葉ではいいあらわしにくいからここで読んだだけで
気軽に大丈夫だとはいえない。
バイク屋に音聞いてもらうだけなら工賃はかからないか、かかってもちょっと
だけだろう。
それで修理必要か見てもらったほうがいい。
気軽に大丈夫だとはいえない。
バイク屋に音聞いてもらうだけなら工賃はかからないか、かかってもちょっと
だけだろう。
それで修理必要か見てもらったほうがいい。
15 ：4ep：03/06/08 23:48 ID:QghBsY74
>>12
13さんの言うとおり、単に音が少々大きく感じるくらいで他に問題が
ないならそのまま様子を見ても良いと思います。
ちなみにXJRなど、インナーシムを採用しているバイクの場合、バルブ
クリアランス調整のためには一度カムを取り外さないといけないため
かなり工賃も高くなります。
またオイル交換などに問題がなく、普通に走行している限りタペットの
磨耗が酷い異音にまでなることは一般的に考えにくいです。
ちなみに今現在の走行距離やメンテ状況はいかがですか？
多少柔らかめのオイルを使用したときや追加の添加剤を入れた場合など
このような状況になることがありますが？
13さんの言うとおり、単に音が少々大きく感じるくらいで他に問題が
ないならそのまま様子を見ても良いと思います。
ちなみにXJRなど、インナーシムを採用しているバイクの場合、バルブ
クリアランス調整のためには一度カムを取り外さないといけないため
かなり工賃も高くなります。
またオイル交換などに問題がなく、普通に走行している限りタペットの
磨耗が酷い異音にまでなることは一般的に考えにくいです。
ちなみに今現在の走行距離やメンテ状況はいかがですか？
多少柔らかめのオイルを使用したときや追加の添加剤を入れた場合など
このような状況になることがありますが？
16 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:51 ID:iUMmnrCb
チェーンオイルってチェーンのどの部分に吹き付ければいいのでしょうか？
中心だけ？サイドも？
中心だけ？サイドも？
17 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/08 23:53 ID:I0p8rKgO
>>16
ローラーのサイドとサイドプレートの間（Oリングが付いている辺り）
ローラーのサイドとサイドプレートの間（Oリングが付いている辺り）
19 ：７７４ＲＲ：03/06/08 23:56 ID:B+IO9gcd
ＸＪＲ４００に乗ってます。
オイル警告灯が点いたり消えたりします、オイル量は規定内です。
回転数が上がってる時は消え、マターリ走ると点くといった症状がでます。
先週バイク屋でオイル・エレメント交換したばかりなので診てもらいに行くのですが
考えられる原因を教えてください。
オイル警告灯が点いたり消えたりします、オイル量は規定内です。
回転数が上がってる時は消え、マターリ走ると点くといった症状がでます。
先週バイク屋でオイル・エレメント交換したばかりなので診てもらいに行くのですが
考えられる原因を教えてください。
21 ：4ep：03/06/08 23:58 ID:QghBsY74
>>19
センサの不良が考えやすいですが？
センサの不良が考えやすいですが？
22 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/08 23:58 ID:I0p8rKgO
>>19
油圧の低下。
油圧の低下。
>>19
素人でスマン。
XJRって、オイルランプ点くのか？
バンディットに乗ってるが、点いた事ない・・・（エンスト時除）
アレは2スト用オイルの警告ランプではないのかと・・・・
俺もセンサーの不良なのだと思うんだが。。。
素人でスマン。
XJRって、オイルランプ点くのか？
バンディットに乗ってるが、点いた事ない・・・（エンスト時除）
アレは2スト用オイルの警告ランプではないのかと・・・・
俺もセンサーの不良なのだと思うんだが。。。
注釈：オイルランプが有るのは知ってる。・・・赤い奴だよね？爆
25 ：19：03/06/09 00:13 ID:W9oysR6R
追記なんですけどアイドリング中は必ず消えます。
>>21 さん
>>22 さん
ありがとうございます。
センサの不良、油圧の低下、どちらの症状も
今回のオイル交換が原因と考えていいのでしょうか？
クレーム対象になるのか自腹切らなきゃいけないのか不安です。
>>21 さん
>>22 さん
ありがとうございます。
センサの不良、油圧の低下、どちらの症状も
今回のオイル交換が原因と考えていいのでしょうか？
クレーム対象になるのか自腹切らなきゃいけないのか不安です。
26 ：4ep：03/06/09 00:17 ID:FvHVX7+D
>>25
センサ不良も油圧低下もオイル交換が原因かどうかは分かりません。
またバイクは新車で購入して1年以内ですか？
そうでなければよほどバイク屋さんが作業ミスでもしてない限りいわゆる
クレーム扱いになるのは難しいと思います。
センサ不良も油圧低下もオイル交換が原因かどうかは分かりません。
またバイクは新車で購入して1年以内ですか？
そうでなければよほどバイク屋さんが作業ミスでもしてない限りいわゆる
クレーム扱いになるのは難しいと思います。
27 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:18 ID:gR6tbXqB
質問です！
Ｖ型エンジンの特徴は、何かあるのでしょうか？
Ｖ型エンジンの特徴は、何かあるのでしょうか？
28 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/09 00:19 ID:1hRbs88A
普通、減速際のシフトダウンって、シフトアップする時と同じように
シフトレバーをおろす時にクラッチ握る物なのですか？
シフトレバーをおろす時にクラッチ握る物なのですか？
>>19
年式は幾つですか？
俺も昔同じ症状出た（96年式）
バイク屋いったら
XJRのオイル残量警告ランプはシビアだから誤作動することもある
多めに入れないと って言われた
オイルは入れすぎも良くないと言うけど
一度多めに入れて次から普通に入れてたけど
ランプは点かなく（誤作動しなく）なってたよ 俺のは
年式は幾つですか？
俺も昔同じ症状出た（96年式）
バイク屋いったら
XJRのオイル残量警告ランプはシビアだから誤作動することもある
多めに入れないと って言われた
オイルは入れすぎも良くないと言うけど
一度多めに入れて次から普通に入れてたけど
ランプは点かなく（誤作動しなく）なってたよ 俺のは
31 ：4ep：03/06/09 00:22 ID:FvHVX7+D
>>27
並列エンジンと違いシリンダーをオフセットできるのでエンジン幅を
狭くすることができる。(空気抵抗の低減）
ただしヘッド部品を並列の倍、持たなければならない。(各バンク毎)
ベアリングの支持箇所を減らすことができるのでクランク剛性が上がる。
ただはっきりしているのはＶでも並列でも、どちらかが決定的に優れている
わけでは在りません。
並列エンジンと違いシリンダーをオフセットできるのでエンジン幅を
狭くすることができる。(空気抵抗の低減）
ただしヘッド部品を並列の倍、持たなければならない。(各バンク毎)
ベアリングの支持箇所を減らすことができるのでクランク剛性が上がる。
ただはっきりしているのはＶでも並列でも、どちらかが決定的に優れている
わけでは在りません。
>>30 多めにいれると誤作動しなくなるって…どういうイミなんだろう？
4stは油面じゃなくて油圧を見ているのが普通。だから油面をあげても
油圧はあがらないはず(=誤作動には関係しない)、と考えるのだが、どうだろう？
4stは油面じゃなくて油圧を見ているのが普通。だから油面をあげても
油圧はあがらないはず(=誤作動には関係しない)、と考えるのだが、どうだろう？
>>29 普通は握る(さらに回転をあわせる)と思う。そうじゃない乗り方もあるけどね。
34 ：4ep：03/06/09 00:25 ID:FvHVX7+D
>>29
上手く回転をあわせられればクラッチなしでもシフトダウン/アップともに
可能ですが失敗したときにシフト関連の部品に過度のストレスを与える
危険性があるので普通に走るのであればクラッチを使うことをお勧めします。
上手く回転をあわせられればクラッチなしでもシフトダウン/アップともに
可能ですが失敗したときにシフト関連の部品に過度のストレスを与える
危険性があるので普通に走るのであればクラッチを使うことをお勧めします。
35 ：4ep：03/06/09 00:28 ID:FvHVX7+D
37 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/09 00:30 ID:1hRbs88A
>>29
握ります。
クラッチとは、エンジンからの動力をギアに伝える為の連結装置と考えてください。
動力が伝わる、即ちギアに力が掛かっている状態でギアチェンジしようとすると、
ギアに無理な力が掛かり痛んでしまいます。
そこでクラッチを握って(切って)、エンジンからの力を伝わらないようにしてやれば、
ギアを動かしても無理な力は加わらず、痛むことはなくなります。
握ります。
クラッチとは、エンジンからの動力をギアに伝える為の連結装置と考えてください。
動力が伝わる、即ちギアに力が掛かっている状態でギアチェンジしようとすると、
ギアに無理な力が掛かり痛んでしまいます。
そこでクラッチを握って(切って)、エンジンからの力を伝わらないようにしてやれば、
ギアを動かしても無理な力は加わらず、痛むことはなくなります。
38 ：4ep：03/06/09 00:31 ID:FvHVX7+D
39 ：19：03/06/09 00:33 ID:W9oysR6R
大変参考になりました、ありがとうございます。
>>26 さん
１０年選手の中古車でつ・・・
考えてみりゃクレームなんてそうそう受け付けてくれませんよね。
>>28 さん
センスタが無いので直立状態を作るのが難しくって・・・
ちゃんと確かめてみます。
>>30 さん
９３年式でつ。
そういえばタプーリ入ってません、ゲージの半分ちょい少なめくらいに見えました。
前回自分で交換した時は入れすぎて上面ギリギリだったから誤作動しなかったのかな（ｗ
>>26 さん
１０年選手の中古車でつ・・・
考えてみりゃクレームなんてそうそう受け付けてくれませんよね。
>>28 さん
センスタが無いので直立状態を作るのが難しくって・・・
ちゃんと確かめてみます。
>>30 さん
９３年式でつ。
そういえばタプーリ入ってません、ゲージの半分ちょい少なめくらいに見えました。
前回自分で交換した時は入れすぎて上面ギリギリだったから誤作動しなかったのかな（ｗ
>>37-38
大変参考になりました。ありがとうございます。
大変参考になりました。ありがとうございます。
３９の人とセリフがかぶった（鬱
42 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/09 00:38 ID:1hRbs88A
43 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:38 ID:6m5vuXh4
シフトダウンの時にアクセルを煽ったりしますか?
街でそんな人を見たもので。
車で言う、ヒール＆トゥーのようなものなのでしょうか?
街でそんな人を見たもので。
車で言う、ヒール＆トゥーのようなものなのでしょうか?
44 ：27：03/06/09 00:39 ID:gR6tbXqB
4epさん、888さん
わかりやすい説明ありがとうございましたー
わかりやすい説明ありがとうございましたー
45 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 00:39 ID:3YPNmn2p
46 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/09 00:41 ID:1hRbs88A
47 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 00:43 ID:3YPNmn2p
逆にシフトうpの時に煽るのは、珍orDQN。
49 ：７７４ＲＲ：03/06/09 00:44 ID:pE7lcOmf
原付で金沢～愛知っていけますか？
エンジンの焼きつきっておこるんですか？
ちなみにライブディオSです。
エンジンの焼きつきっておこるんですか？
ちなみにライブディオSです。
>47
>46は
車と 同じ で、ただぶん回すだけじゃないといってるのだと思われ。
バイクも車も、シビアなコントロールが必要でつ。
>46は
車と 同じ で、ただぶん回すだけじゃないといってるのだと思われ。
バイクも車も、シビアなコントロールが必要でつ。
51 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 00:46 ID:3YPNmn2p
52 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/09 00:47 ID:1hRbs88A
53 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 00:47 ID:3YPNmn2p
54 ：4ep：03/06/09 00:48 ID:FvHVX7+D
55 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 00:48 ID:3YPNmn2p
>>52
早とちり＆読解力不足すいませんでした。
早とちり＆読解力不足すいませんでした。
>>32
バイク屋で言われた通り多目に入れた
次からは普通にいれても誤動作はしなかった
これは自分でも理解不能なんですが事実なんです・・
同じような経験ある人も居るみたいですし
俺のXJR400サービスマニュアルによると
0.8kg/c㎡ 1300r/min となっています
多く入れることで
熱で膨張したとき限られた容積の中でいっぱいいっぱいになって
標準量入れたときより、油圧が上がるのかも知れません
ってあくまで可能性の一つですが・・・
なんにしても一度誤動作が無くなれば、
後はその症状出てないんで
油圧検知の数値というより
センサーそのものに不具合がありそうですね
答えになってなくてスマン
バイク屋で言われた通り多目に入れた
次からは普通にいれても誤動作はしなかった
これは自分でも理解不能なんですが事実なんです・・
同じような経験ある人も居るみたいですし
俺のXJR400サービスマニュアルによると
0.8kg/c㎡ 1300r/min となっています
多く入れることで
熱で膨張したとき限られた容積の中でいっぱいいっぱいになって
標準量入れたときより、油圧が上がるのかも知れません
ってあくまで可能性の一つですが・・・
なんにしても一度誤動作が無くなれば、
後はその症状出てないんで
油圧検知の数値というより
センサーそのものに不具合がありそうですね
答えになってなくてスマン
57 ：43：03/06/09 00:50 ID:bWQM00Xm
やっぱヒール＆トゥーと同じ意味でしたか。
こりゃ練習に励むしかないですね…ι
ちなみに、煽る時はどのくらいの回転数まで煽ればいいのでしょうか?
オレのバイクは8000でパワーバンドに入り、12000からレッドなんですが。
あと、詳しいやり方もご教授お願いします。間違ったまま練習してたらアレなんで(笑
こりゃ練習に励むしかないですね…ι
ちなみに、煽る時はどのくらいの回転数まで煽ればいいのでしょうか?
オレのバイクは8000でパワーバンドに入り、12000からレッドなんですが。
あと、詳しいやり方もご教授お願いします。間違ったまま練習してたらアレなんで(笑
58 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/09 00:53 ID:1hRbs88A
>>49
既に回答がありますが、出発前にきちんと整備されていれば問題ありません。
ヲリの親友＆師匠は原付50で京都～愛知を平気で往復していました。
また今年の春先には、この2Chの企画でSUZUKI「チョイノリ」で
東京～九州を制覇したツワモノもおられます。
すべては出発前＆途中でのメンテナンス次第。ガンガレ！
>>55
肉棒仙人の名において許す
既に回答がありますが、出発前にきちんと整備されていれば問題ありません。
ヲリの親友＆師匠は原付50で京都～愛知を平気で往復していました。
また今年の春先には、この2Chの企画でSUZUKI「チョイノリ」で
東京～九州を制覇したツワモノもおられます。
すべては出発前＆途中でのメンテナンス次第。ガンガレ！
>>55
肉棒仙人の名において許す
59 ：鈍足初心者：03/06/09 00:54 ID:RN1cSREa
＞57
アクセルフラットでギヤチェンした時に各ギヤーで何回転変化するかチェックして、
現回転数にその変化分＋少々で回転数を合わせればいいんじゃないの？
少々は具合は、走り方や車種によって差が出るから自分に合う回転を探してみたら？
アクセルフラットでギヤチェンした時に各ギヤーで何回転変化するかチェックして、
現回転数にその変化分＋少々で回転数を合わせればいいんじゃないの？
少々は具合は、走り方や車種によって差が出るから自分に合う回転を探してみたら？
60 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 00:56 ID:3YPNmn2p
↑そんな細かい事気にしてシフトダウンしないだろ
高速ギア 軽くあおる
低速ギア 多めにあおる こんな感じでしょ
高速ギア 軽くあおる
低速ギア 多めにあおる こんな感じでしょ
クソレスかも知れんが、一応書くと
四輪のヒール＆トー＝回転数合わせじゃないですよ。
回転あわせのやり方の一つですって。たぶん判ってるとは思うが。
四輪のヒール＆トー＝回転数合わせじゃないですよ。
回転あわせのやり方の一つですって。たぶん判ってるとは思うが。
63 ：43：03/06/09 01:03 ID:S5zCv4ha
なるほど。
勉強になりますm(__)m
最後に質問!
車ならヒール＆トゥー。
バイクなら…?
って事で、この技の呼び名はあるのでしょうか?
勉強になりますm(__)m
最後に質問!
車ならヒール＆トゥー。
バイクなら…?
って事で、この技の呼び名はあるのでしょうか?
>>57
俺は、パワーバンドに入れない低い回転で、アクセルパーシャルからギアチェンジして、
何回転上がるor落ちるかで、大体の回転数の差を覚えますた。
少し多めに開けて、下がってきた所で繋ぐやり方がやりやすかったけど、
やりやすい方法はｶﾞﾝｶﾞｯﾃ見つけてみ。
後は、クラッチをジワッと離してやるとか。完全にクラッチを切らないとか。
高回転でも、ギア比は変わらないので、大体同じぐらいの回転を上げてやれば良いかと。
高回転でチェンジすると、恐ろしく艶ブレがかかったりするので、気をつけて。
俺は、パワーバンドに入れない低い回転で、アクセルパーシャルからギアチェンジして、
何回転上がるor落ちるかで、大体の回転数の差を覚えますた。
少し多めに開けて、下がってきた所で繋ぐやり方がやりやすかったけど、
やりやすい方法はｶﾞﾝｶﾞｯﾃ見つけてみ。
後は、クラッチをジワッと離してやるとか。完全にクラッチを切らないとか。
高回転でも、ギア比は変わらないので、大体同じぐらいの回転を上げてやれば良いかと。
高回転でチェンジすると、恐ろしく艶ブレがかかったりするので、気をつけて。
65 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 01:04 ID:3YPNmn2p
>>63
ない。
ない。
上げちまった・・・鬱
67 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 01:07 ID:3YPNmn2p
ヒール＆トゥとは
コーナー手前で適宜スピードまで減速するついでに
立ち上がりで効率の良い加速を得るための技。
必然的に回転数をあわせないと（ある程度）、マシンの挙動が乱れる。
コーナー手前で適宜スピードまで減速するついでに
立ち上がりで効率の良い加速を得るための技。
必然的に回転数をあわせないと（ある程度）、マシンの挙動が乱れる。
68 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:12 ID:mW4FF2SM
質問なんですが、僕のバイクがエンジンはかかるんですが、５ｋｍくらい
走った後、急にスピードが失速するんです。ものすごいまわしても
平地で４０ｋｍくらいしか出ないし、のぼりざかになると止まるんです。
助言ください。お願いします。
走った後、急にスピードが失速するんです。ものすごいまわしても
平地で４０ｋｍくらいしか出ないし、のぼりざかになると止まるんです。
助言ください。お願いします。
69 ：愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 ：03/06/09 01:13 ID:qiNKLULM
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ エリミネータ２５０で走行4400ｋｍだそうだ。
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
>>68書けって言われたろ(w
（ ・∀・）＜ エリミネータ２５０で走行4400ｋｍだそうだ。
＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
|愛媛みかん|／
>>68書けって言われたろ(w
70 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 01:14 ID:3YPNmn2p
72 ：68：03/06/09 01:15 ID:mW4FF2SM
エリミネータ２５０ＳＥで走行4400ｋｍです。
73 ：4ep：03/06/09 01:16 ID:FvHVX7+D
>>68
書き込みからすると50ccのバイクかと思いますが、まずは1を読んで
車種、メンテ状況、そうなる前に何か特別なことをしなかったか位の
情報を書き込んでください。そうでないと誰も的確な助言はできません。
書き込みからすると50ccのバイクかと思いますが、まずは1を読んで
車種、メンテ状況、そうなる前に何か特別なことをしなかったか位の
情報を書き込んでください。そうでないと誰も的確な助言はできません。
74 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/09 01:17 ID:3YPNmn2p
>>72
まずはプラグ＆コード＆コイル類のチェック。
次がフューエルフィルター類、エアクリ類の清掃。
次がキャブレターのオーバーホール。
それでもダメならコンプレッションの測定。
壊れてたらエンジンオーバーホール。
まずはプラグ＆コード＆コイル類のチェック。
次がフューエルフィルター類、エアクリ類の清掃。
次がキャブレターのオーバーホール。
それでもダメならコンプレッションの測定。
壊れてたらエンジンオーバーホール。
75 ：4ep：03/06/09 01:18 ID:FvHVX7+D
>>72
ガソリンが入ってない訳じゃなさそうだし、4400キロじゃあフィルターも詰まってなさそうだな。。。
クラッチレバーのカバーとかが挟まって、常に半クラになってた香具師は見たこと有るが・・・
そんなんでも無さそうだなぁ。。。（結局ﾜｶﾗﾝ 鬱
ガソリンが入ってない訳じゃなさそうだし、4400キロじゃあフィルターも詰まってなさそうだな。。。
クラッチレバーのカバーとかが挟まって、常に半クラになってた香具師は見たこと有るが・・・
そんなんでも無さそうだなぁ。。。（結局ﾜｶﾗﾝ 鬱
77 ：68：03/06/09 01:27 ID:mW4FF2SM
78 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:41 ID:qJiuKpOp
本日ﾊﾞｲｸでﾈｽﾞﾐ捕りに見事捕まって赤ｷｯﾌﾟもらいますた。。。
漏れは18で未成年なんだけど、ﾈｯﾄで調べたら家裁に逝って保護観察になるっぽくて
罰金はいらないみたいなんですけど、質問があります。
１、保護観察処分になると本当に罰金無しですか？
２、まず錦糸町のなんとかというところに出頭しろと言われたんですけど、
そこに逝って家裁に回されるんですよね？
３、車と普通自動二輪両方とも初心運転者期間なんだけど、別々で両方とも講習受けるんですよね？
４、初心運転者講習の通知はどれくらいで来るんですか？
漏れは18で未成年なんだけど、ﾈｯﾄで調べたら家裁に逝って保護観察になるっぽくて
罰金はいらないみたいなんですけど、質問があります。
１、保護観察処分になると本当に罰金無しですか？
２、まず錦糸町のなんとかというところに出頭しろと言われたんですけど、
そこに逝って家裁に回されるんですよね？
３、車と普通自動二輪両方とも初心運転者期間なんだけど、別々で両方とも講習受けるんですよね？
４、初心運転者講習の通知はどれくらいで来るんですか？
79 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:43 ID:9qHng+Cf
自分の誕生日のゼッケンプレートつけたら、笑われますか？
>79
誰も誕生日だと思わないと思われ・・・。
誰も誕生日だと思わないと思われ・・・。
81 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:50 ID:8Ppp89Xb
チャンバーの事でお聞きしたいのですが、膨張室部分（？）が太くて
短いチャンバーだと、どういった特性になるのでしょうか？
短いチャンバーだと、どういった特性になるのでしょうか？
82 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:50 ID:0W8eWMu4
ﾏﾌﾗｰの錆とりはどうしたらよいのでつか？
>81
それだと、低速寄りになるんじゃないかな。
高回転を伸ばすより、低速トルクを出すって感じ。
それだと、低速寄りになるんじゃないかな。
高回転を伸ばすより、低速トルクを出すって感じ。
84 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:52 ID:45l2o6PC
>>81 どっちかつーと高速でパワーバンドかな。
85 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:56 ID:8Ppp89Xb
86 ：７７４ＲＲ：03/06/09 01:59 ID:45l2o6PC
すまん・・・汗
俺のレスは、ノーマルチャンバーに比べて、高回転が伸びるチャンバーは、
①膨張室が長い
②直径が細い
って感じなので。。。単純に逆では無いだろうけど、理論的にはこうなるのでは？と言う感じでつ。。汗
俺のレスは、ノーマルチャンバーに比べて、高回転が伸びるチャンバーは、
①膨張室が長い
②直径が細い
って感じなので。。。単純に逆では無いだろうけど、理論的にはこうなるのでは？と言う感じでつ。。汗
88 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:02 ID:bWQM00Xm
先日に雑誌で、マフラーみたいに太いチャンバーを発見しました。(メーカーはブレイズ?)
『ｺﾚ(･∀･)ｶｺｲｲ!』
と大絶賛していると友人から
『太いのは遅いよ』
と言われました。
しかしその広告には大会でも数々の戦歴を残してると書いてあります。
太いチャンバーは遅いのですか?また、音もうるさいのですか?
『ｺﾚ(･∀･)ｶｺｲｲ!』
と大絶賛していると友人から
『太いのは遅いよ』
と言われました。
しかしその広告には大会でも数々の戦歴を残してると書いてあります。
太いチャンバーは遅いのですか?また、音もうるさいのですか?
89 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:02 ID:45l2o6PC
90 ：85：03/06/09 02:10 ID:8Ppp89Xb
どうもありがとうございます！とても参考になりました！
あ、あともう一つ、全く関係無い事なんですが、チャンバーの
サイレンサーに貼るステッカーって、やはり耐熱の物でないと
デロデロになってしまいますよね？
あ、あともう一つ、全く関係無い事なんですが、チャンバーの
サイレンサーに貼るステッカーって、やはり耐熱の物でないと
デロデロになってしまいますよね？
91 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:13 ID:YsBLOCg6
そりゃ耐熱でねーとダメさ。
92 ：4：03/06/09 02:14 ID:8TkPiS7a
>>82
5-6-7参照してください
少し調べてみました。
ステンマジックとメタルコンパウンドだとステンマジックのほうが値段高いんですが
差額分の価値はあるんでしょうか？
どうせ買うなら良いものの方がいいと思って。。。
教えてクンでスマソ
5-6-7参照してください
少し調べてみました。
ステンマジックとメタルコンパウンドだとステンマジックのほうが値段高いんですが
差額分の価値はあるんでしょうか？
どうせ買うなら良いものの方がいいと思って。。。
教えてクンでスマソ
93 ：82：03/06/09 02:21 ID:YdR1IU0l
>>92 ﾚｽありがとうございます
早速明日試してみます
早速明日試してみます
94 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:25 ID:NLQiA9hU
＞６８
おそらくキャブがオーバーフローしてるか
タンク錆びでフィルター詰まってんじゃね？
ガス欠の症状に近い気がする＞５ｋ走って
おそらくキャブがオーバーフローしてるか
タンク錆びでフィルター詰まってんじゃね？
ガス欠の症状に近い気がする＞５ｋ走って
95 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:29 ID:m4zsFlZN
ゼロハンミッションとは一体なんでしょうか…
誰か教えて下さい （/△≡＼）
誰か教えて下さい （/△≡＼）
50ccマニュアルミッション車
97 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:33 ID:YsBLOCg6
ゼロハン→50cc
ミッション→スクーターのＶベルト式自動変速じゃなくて
足で操作する機械式トランスミッションを積んでるバイク。
本当はＶベルト式だってトランスミッションなんだけどね。
ミッション→スクーターのＶベルト式自動変速じゃなくて
足で操作する機械式トランスミッションを積んでるバイク。
本当はＶベルト式だってトランスミッションなんだけどね。
>96 >97の通り。
750→ナナハン 250→ニーハン 50→ゼロハン
でいいんだっけ？（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
750→ナナハン 250→ニーハン 50→ゼロハン
でいいんだっけ？（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
99 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:36 ID:m4zsFlZN
なんとなくわかりますた
ありがとうございました
ありがとうございました
100 ：85：03/06/09 02:39 ID:8Ppp89Xb
101 ：山口徹：03/06/09 02:45 ID:SLxKKUuH
ムムアカ
…太いチャンバーに詳しい方はいないのでしょうか…?
あ、バイクはTZR50Rです。
あ、バイクはTZR50Rです。
103 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:53 ID:+ZMONd4Z
104 ：山口徹：03/06/09 02:53 ID:SLxKKUuH
TZR無無赤
105 ：山口徹：03/06/09 02:54 ID:SLxKKUuH
TZR無無赤！
>>103
読んだのですが、携帯しか無いために画像が見れない＆専門用語ばかりでチンプンカンプンです…ι
読んだのですが、携帯しか無いために画像が見れない＆専門用語ばかりでチンプンカンプンです…ι
107 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:03 ID:V4jNDvVk
ああ、携帯か。画像ないと説明できない。
それにマジでめんどくさい話なんだよ。
それにマジでめんどくさい話なんだよ。
108 ：a：03/06/09 03:08 ID:m4zsFlZN
a
110 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:13 ID:V4jNDvVk
音、パワーは正直わからんよ。
定評のあるメーカーのをメーカー推奨どおりにセッティングしないと
ヤバいとはいえるけど。
定評のあるメーカーのをメーカー推奨どおりにセッティングしないと
ヤバいとはいえるけど。
111 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:17 ID:wsrB6h5/
そうですか…。
太型チャンバー＝DQNみたいな方程式はありますか?
太型チャンバー＝DQNみたいな方程式はありますか?
112 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:19 ID:V4jNDvVk
そんなことないんじゃない？
騒音規制に通ってないのつけてたらＤＱＮだけど。
騒音規制に通ってないのつけてたらＤＱＮだけど。
113 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:21 ID:SmbK6qlF
社外のエアクリの事でお聞きしたいのですが フィルター長が長いのと短いのでは、なにが違うのでしょうか？ スペースさえ許せば、フィルター長は長い物を選んだほうがいいですか？
114 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:22 ID:yfF/r0H8
>>111
ＤＱＮ＝陰金海苔（蟹股）、ﾉｰﾍﾙやﾊﾝﾎﾞｳ、ξ排気だったりな。
ＤＱＮ＝陰金海苔（蟹股）、ﾉｰﾍﾙやﾊﾝﾎﾞｳ、ξ排気だったりな。
115 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:25 ID:bWQM00Xm
確か広告には騒音規制には適応してると書いてあったので、つけてもDQNではないようですね。
よかった…ι
よかった…ι
【S/O】いい音するマフラー５本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780/l50
TZR乗り出席簿・11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495554/l50
２スト「２サイクル｣バイク海苔集まれ-パト３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501145/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780/l50
TZR乗り出席簿・11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495554/l50
２スト「２サイクル｣バイク海苔集まれ-パト３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501145/l50
>>113
関係するのは長さというよりも
フィルター部の表面積じゃないかな？
径が同じで長けりゃ有益だろうけど
フィルター部が大きい方が空気を取り込みやすい
高回転になってくると
必要な空気量も増えるから
多く空気を取り入れられる方が良い
というかそれの網目は純正と同じなのかな？
目が粗いものは空気を取り込み易いが埃なども吸い易い
関係するのは長さというよりも
フィルター部の表面積じゃないかな？
径が同じで長けりゃ有益だろうけど
フィルター部が大きい方が空気を取り込みやすい
高回転になってくると
必要な空気量も増えるから
多く空気を取り入れられる方が良い
というかそれの網目は純正と同じなのかな？
目が粗いものは空気を取り込み易いが埃なども吸い易い
119 ：山口徹：03/06/09 03:36 ID:SLxKKUuH
チャンバー＝麻原
120 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:37 ID:SXiYstVt
>>117 なるほど。どうもです。
4月に引越をしたんですがバイクの登録の変更を
しないまま今日まできてしまいました
登録変更のことをぐぐってみたら事由の15日以内に
手続きをしなければならないみたいなことを書いてあったんですが
これって何かまずいことがあるでしょうか？
しないまま今日まできてしまいました
登録変更のことをぐぐってみたら事由の15日以内に
手続きをしなければならないみたいなことを書いてあったんですが
これって何かまずいことがあるでしょうか？
>88
噂でもイイのなら。
ブレイズチャンバーは、スクーター用は結構性能良いらしい。
見た目、目立つし、格好良いって気もする。
んでも、TZRとかミッション系ではあんまり話を聞かないな。
レースで活躍してるチャンバーとかを見てると、太いチャンバーはあんまり使われてないような。
中低速がスカスカで使いにくいとも聞いた。（高回転は回るらしい
BRDとかKRS、チャウチャウは結構見るんだけど・・・。
インプレの乗ってるHPが結構有るから、参考にしてみるとイイかも。他のチャンバーのインプレも有るし。
まぁ、その友人に、ソースｷﾎﾞﾝﾇとか言ってみると（ｒｙ
噂でもイイのなら。
ブレイズチャンバーは、スクーター用は結構性能良いらしい。
見た目、目立つし、格好良いって気もする。
んでも、TZRとかミッション系ではあんまり話を聞かないな。
レースで活躍してるチャンバーとかを見てると、太いチャンバーはあんまり使われてないような。
中低速がスカスカで使いにくいとも聞いた。（高回転は回るらしい
BRDとかKRS、チャウチャウは結構見るんだけど・・・。
インプレの乗ってるHPが結構有るから、参考にしてみるとイイかも。他のチャンバーのインプレも有るし。
まぁ、その友人に、ソースｷﾎﾞﾝﾇとか言ってみると（ｒｙ
123 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:43 ID:V4jNDvVk
いまからやれば事実上大丈夫。
124 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:43 ID:ypefMSjk
最近夕方移行、街中でマジェなどの大型スクターでナンバープレートの
取り付けボルトの所に青いランプや、タイヤ周りや車体の下から地面を
照らす青いライトをつけた方をよく見かけるのですが、あれはどー言った
もので何という名称なのでしょうか？
今度大型ネイキッドを購入予定でつけて見たいのですが、上記のライト類を
つけたバイクを見かけないということは、あまり似つかわしくないでしょうか？
取り付けボルトの所に青いランプや、タイヤ周りや車体の下から地面を
照らす青いライトをつけた方をよく見かけるのですが、あれはどー言った
もので何という名称なのでしょうか？
今度大型ネイキッドを購入予定でつけて見たいのですが、上記のライト類を
つけたバイクを見かけないということは、あまり似つかわしくないでしょうか？
125 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:46 ID:V4jNDvVk
>>124 個人的にはDQN的でカコワルイと思われ
126 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:47 ID:ylB5uXZl
>>122
BRDからも太型チャンバーは出ているのですか??
BRDからも太型チャンバーは出ているのですか??
127 ：７７４ＲＲ：03/06/09 03:53 ID:ypefMSjk
>>68さんへ、
今ゼファのりなのですが、以前にたようなことがありました。キャブＯ/Ｈでも
治らなかったので原因を探ってみたところ、なんとサイドスタンドでした。
正確にはサイドスタンドだしたままで走るとエンジンがとまりますよね。
それのスイッチというかセンサーのところが泥や錆で上手くはたらかなかった
からです。ちょうど冷蔵庫開くとライトがつくスイッチと同じ構造でボルト
２本で止まってるだけだったので掃除はかんたんでした。
原因がまったくちがってたらごめんなさい
今ゼファのりなのですが、以前にたようなことがありました。キャブＯ/Ｈでも
治らなかったので原因を探ってみたところ、なんとサイドスタンドでした。
正確にはサイドスタンドだしたままで走るとエンジンがとまりますよね。
それのスイッチというかセンサーのところが泥や錆で上手くはたらかなかった
からです。ちょうど冷蔵庫開くとライトがつくスイッチと同じ構造でボルト
２本で止まってるだけだったので掃除はかんたんでした。
原因がまったくちがってたらごめんなさい
ごめん ちょっとぐぐって見たけど見つからんかったので質問
5年程前にNHK-BSでやってたんだけど
世界最速の二輪（ただ単に二輪ってことだけ）
ソルトレイクで測ったマッハ2だか3ぐらい出たって
川崎が出したって聞いたんだけど
今の記録が知りたい
教えて偉い人
5年程前にNHK-BSでやってたんだけど
世界最速の二輪（ただ単に二輪ってことだけ）
ソルトレイクで測ったマッハ2だか3ぐらい出たって
川崎が出したって聞いたんだけど
今の記録が知りたい
教えて偉い人
130 ：７７４ＲＲ：03/06/09 07:03 ID:ZDOq+u/Z
>>13-15
ありがとうございます。
アイドリング状態でカチカチ聞こえるので、激しく気になります。
現在の走行距離は、14000強。
オイルを交換してから、約1000キロ。
交換してから約半年。
オイルの種類は不明。
と、こんな感じです。
もっとバイクに優しくしてあげないとなぁと思う今日この頃。
ありがとうございます。
アイドリング状態でカチカチ聞こえるので、激しく気になります。
現在の走行距離は、14000強。
オイルを交換してから、約1000キロ。
交換してから約半年。
オイルの種類は不明。
と、こんな感じです。
もっとバイクに優しくしてあげないとなぁと思う今日この頃。
>78
遅いレスだが
１＞未成年だと罰金は無いけど反則金はある。
２＞錦糸町のロッテ会館裏で略式処分を受ける。
その後、家裁から招待状。初犯なら不処分になるでしょう。
３＞違反した方になるのではと思われる。
４＞初心者運転期間中に赤切符だと最悪免取。
通知は家裁もそうだが一ヶ月はかかる。
遅いレスだが
１＞未成年だと罰金は無いけど反則金はある。
２＞錦糸町のロッテ会館裏で略式処分を受ける。
その後、家裁から招待状。初犯なら不処分になるでしょう。
３＞違反した方になるのではと思われる。
４＞初心者運転期間中に赤切符だと最悪免取。
通知は家裁もそうだが一ヶ月はかかる。
>>132
ありがとうございました。
いつも土日になるとﾈｽﾞﾐ捕りやってる場所をわかってたのに
なぜか忘れて50kmのとこを89kmで…
不処分ってことは保護観も無しってことですかね？
不処分になる事を祈ってます…
ありがとうございました。
いつも土日になるとﾈｽﾞﾐ捕りやってる場所をわかってたのに
なぜか忘れて50kmのとこを89kmで…
不処分ってことは保護観も無しってことですかね？
不処分になる事を祈ってます…
134 ：７７４ＲＲ：03/06/09 08:36 ID:j8eay/Rz
>>132
３＞違反した方になるのではと思われる。
は、あとに取得した方じゃないかな？
それから、初心者運転者講習は、一発で三点かそれ以上に達した場合は該当しないよ。
前になにか違反したことあれば話は別だけど。
３＞違反した方になるのではと思われる。
は、あとに取得した方じゃないかな？
それから、初心者運転者講習は、一発で三点かそれ以上に達した場合は該当しないよ。
前になにか違反したことあれば話は別だけど。
135 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:24 ID:0r9UKdIH
個人売買で原付を売ろうと思っている19歳の未成年なのですが、その場合は
ttp://www.mlit.go.jp/kinki/shaken/3-1-3-6.htm
↑のような同意書が必要なのでしょうか？
ttp://www.mlit.go.jp/kinki/shaken/3-1-3-6.htm
↑のような同意書が必要なのでしょうか？
136 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:36 ID:RxYY8Y6X
白バイって五時過ぎたらいなくなるってほんと？
>>136 友人は深夜に捕まりました。いるところにはいるでしょう。
138 ：７７４ＲＲ：03/06/09 09:43 ID:RxYY8Y6X
139 ：教えてください：03/06/09 09:55 ID:R6mmi353
ヤマハのＹＢ-1の2ＳＴに乗ってます。
始動についてなんですが、エンジンをかけてすぐにアクセルを開けると
エンジンが止まってしまします。エンジンが暖まるまでアクセルを開ける事が
できません。後は、エンジンが完全に暖まるまで白煙をかなり吐きます。
プラグを変えて、エアクリーナー洗浄したんですが症状がよくなりません。
エンジンのかけ難さは夏も冬も同じなんで気温の問題とかではないと思います。
キャブの設定が悪いのでしょうか？
誰か教ええてください。
始動についてなんですが、エンジンをかけてすぐにアクセルを開けると
エンジンが止まってしまします。エンジンが暖まるまでアクセルを開ける事が
できません。後は、エンジンが完全に暖まるまで白煙をかなり吐きます。
プラグを変えて、エアクリーナー洗浄したんですが症状がよくなりません。
エンジンのかけ難さは夏も冬も同じなんで気温の問題とかではないと思います。
キャブの設定が悪いのでしょうか？
誰か教ええてください。
140 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 09:59 ID:k5zPUpN0
141 ：139：03/06/09 10:07 ID:R6mmi353
>>140
res thanx
チョークは引いてます。チョークを引いた状態でほんの数ミリアクセルを
あけた状態にしていないとエンジンが止まってしまします。
暖気にもかなりテクが必要な単車です。藁
始動がものすごく悪く、キック平均で20回くらいしないとかかりません。
他のＹＢ糊はキック一発で始動してすぐにビ～ンと走れるのですが・・・。
res thanx
チョークは引いてます。チョークを引いた状態でほんの数ミリアクセルを
あけた状態にしていないとエンジンが止まってしまします。
暖気にもかなりテクが必要な単車です。藁
始動がものすごく悪く、キック平均で20回くらいしないとかかりません。
他のＹＢ糊はキック一発で始動してすぐにビ～ンと走れるのですが・・・。
142 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 10:11 ID:k5zPUpN0
143 ：139：03/06/09 10:20 ID:R6mmi353
>>142
純正使ってまふ。
プラグはイリジウムとか色々試したんですがダメでした。
マフラーをトライアンフ型に変えてるからかな～？
中免取ったんでヤフオクに出したいんで最良の状態に持っていきたいっす。
修理にお金かかったら・・・。鬱
純正使ってまふ。
プラグはイリジウムとか色々試したんですがダメでした。
マフラーをトライアンフ型に変えてるからかな～？
中免取ったんでヤフオクに出したいんで最良の状態に持っていきたいっす。
修理にお金かかったら・・・。鬱
144 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 10:24 ID:k5zPUpN0
>>143
＞マフラーをトライアンフ型に変えてるからかな～？
それが原因の可能性ありですが…
余り詳しくないので、これ以上は回答不能。ごめんなさい。
マフラーを変えた時に、キャブの調整は行いましたか？
マフラーを変えた時期の前後で、調子が悪くなったのでしょうか？
それを書き込んでから、識者の回答を待ちましょう。
＞マフラーをトライアンフ型に変えてるからかな～？
それが原因の可能性ありですが…
余り詳しくないので、これ以上は回答不能。ごめんなさい。
マフラーを変えた時に、キャブの調整は行いましたか？
マフラーを変えた時期の前後で、調子が悪くなったのでしょうか？
それを書き込んでから、識者の回答を待ちましょう。
147 ：139：03/06/09 10:34 ID:R6mmi353
>>144
そうっすか。昔から排気口が小さいのは気になってました。
ヤフオクで純正マフラー落とすかな～。
マフラーも検討事項の一つに加えてます。
どうもありがとうございますた
ってかタイヤ、チェーン、スプロケ・・・etc最近交換したんで
かなりお金かかってるな～。
ヤフオクで売ってもかなり赤字の悪寒・・・。
変なバイク売って事故でも起こされたら責任問題だし・・・。鬱
そうっすか。昔から排気口が小さいのは気になってました。
ヤフオクで純正マフラー落とすかな～。
マフラーも検討事項の一つに加えてます。
どうもありがとうございますた
ってかタイヤ、チェーン、スプロケ・・・etc最近交換したんで
かなりお金かかってるな～。
ヤフオクで売ってもかなり赤字の悪寒・・・。
変なバイク売って事故でも起こされたら責任問題だし・・・。鬱
148 ：139：03/06/09 10:36 ID:R6mmi353
149 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:36 ID:zSIjPhd8
外見はドラムブレーキみたいなのにカタログには「機械式リーディングトレーリング」
とありましたが、これはドラムじゃないんですか？
とありましたが、これはドラムじゃないんですか？
150 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:38 ID:lpjz8qEL
151 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:44 ID:9LMgWFNq
じゃあ、ドラムなんですね？
152 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:46 ID:lpjz8qEL
153 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:51 ID:9LMgWFNq
すいません、車種はホンダのXL230とかXR100R辺りなんですよ
バイクに乗る時は特別の服を着ないといけないんですか？
Ｔシャツにジーンズとかの普段着で大丈夫でしょうか？
また、雨の日は乗っちゃいけないんでしょうか？
Ｔシャツにジーンズとかの普段着で大丈夫でしょうか？
また、雨の日は乗っちゃいけないんでしょうか？
155 ：７７４ＲＲ：03/06/09 12:31 ID:3u9XMgY6
CB400SFのVTECに乗ってる初心者です。
そろそろプラグ交換しようと思うのですが、そのまま純正のプラグ
にするのがよいのでしょうか？
それとも他社製のプラグにした方がなにかといいのでしょうか？
またその場合、それぞれ交換にいくらくらいかかるものでしょうか？
初心者まるだしの質問ですみませんが、知ってる方、よろしくお願いします。
そろそろプラグ交換しようと思うのですが、そのまま純正のプラグ
にするのがよいのでしょうか？
それとも他社製のプラグにした方がなにかといいのでしょうか？
またその場合、それぞれ交換にいくらくらいかかるものでしょうか？
初心者まるだしの質問ですみませんが、知ってる方、よろしくお願いします。
>>154 服についてはTPOもあるだろうから。まずは長袖長ズボン。
ヘルメット(ジェットかフルフェイス)とグローブは、「まさか」のときまで
ありがたみはわからんから厨からいろいろいわれるだろうけどお勧めしとく。
ヘルメット(ジェットかフルフェイス)とグローブは、「まさか」のときまで
ありがたみはわからんから厨からいろいろいわれるだろうけどお勧めしとく。
157 ：７７４ＲＲ：03/06/09 12:36 ID:5lHqRmQS
>>155 マフラーやキャブレターを社外品に変更していない、街乗り
中心でバイクを使用ならノーマルのプラグで全然十分ですよ
イリジウムプラグなど高価ですが、燃費の向上など多少効果はあるようです。
ノーマルプラグ￥７００位×４＝￥２８００～
イリジウム￥１５００～￥２０００×４です。
プラグ交換の作業工賃は別途です。
中心でバイクを使用ならノーマルのプラグで全然十分ですよ
イリジウムプラグなど高価ですが、燃費の向上など多少効果はあるようです。
ノーマルプラグ￥７００位×４＝￥２８００～
イリジウム￥１５００～￥２０００×４です。
プラグ交換の作業工賃は別途です。
158 ：155：03/06/09 12:57 ID:3u9XMgY6
>>157
標準のでなんら問題はないけど、心持ち贅沢な気分を味わいたい場合は
イリジウムを使ってみるのもいいかもしんないってことですか。
大変参考になりました、どうもです。
そんなに高いわけじゃないしイリジウム使ってみようかな。
標準のでなんら問題はないけど、心持ち贅沢な気分を味わいたい場合は
イリジウムを使ってみるのもいいかもしんないってことですか。
大変参考になりました、どうもです。
そんなに高いわけじゃないしイリジウム使ってみようかな。
>>158 やれやれー！…んで、ｲｿﾌﾟﾚ書くと、他の人の参考になるかも。
160 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:05 ID:7q8KZt2t
昨日、走っていたらヘッドライトがついていないことに気がつきました。
新車で買ってから半年なんですが、
ヘッドライトとはどういう原因で切れてしまうのでしょうか？
いろいろと調べてみたのですがどうにもわかりませんでした。
新車で買ってから半年なんですが、
ヘッドライトとはどういう原因で切れてしまうのでしょうか？
いろいろと調べてみたのですがどうにもわかりませんでした。
161 ：155：03/06/09 13:06 ID:3u9XMgY6
>>159
がってんでい。
がってんでい。
>>160 寿命と振動が大きな要因かな。あと点灯-消灯の回数とか。
バルブ(電球)のガラス部分に素手で触れるとそこに手の脂がつき、
バルブ内の温度が不均等になり寿命が短くなるとも言われる。
ハロゲンバルブはかなり無理な条件でフィラメントの蒸発と再昇華を
定常状態にして使ってるから、結構デリケートなものと考えた方がいい。
バルブ(電球)のガラス部分に素手で触れるとそこに手の脂がつき、
バルブ内の温度が不均等になり寿命が短くなるとも言われる。
ハロゲンバルブはかなり無理な条件でフィラメントの蒸発と再昇華を
定常状態にして使ってるから、結構デリケートなものと考えた方がいい。
163 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:19 ID:7q8KZt2t
>>162
どうもありがとうございます。
切れたライトはバイク屋さんに持っていけば直してもらえるんでしょうか？
昨日の夜はハイビームで走りました。
ハイビームにすると点灯して普通の状態では点灯しないのですが
それも電球の寿命なのでしょうか？
どうもありがとうございます。
切れたライトはバイク屋さんに持っていけば直してもらえるんでしょうか？
昨日の夜はハイビームで走りました。
ハイビームにすると点灯して普通の状態では点灯しないのですが
それも電球の寿命なのでしょうか？
165 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:27 ID:j8eay/Rz
>>163
>ハイビームにすると点灯して普通の状態では点灯しないのですが
ハイだけ点灯でローはつかないってことだよね？
それはロー側のフィラメントが切れてるんだよ。
バイク屋持ってけば簡単に直してくれる。
で、外したバルブをちょっと観察すれば、すぐ何が起きたか理解できるはず。
>ハイビームにすると点灯して普通の状態では点灯しないのですが
ハイだけ点灯でローはつかないってことだよね？
それはロー側のフィラメントが切れてるんだよ。
バイク屋持ってけば簡単に直してくれる。
で、外したバルブをちょっと観察すれば、すぐ何が起きたか理解できるはず。
166 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:27 ID:5lHqRmQS
>>163 ハイビーム＝喧嘩売ってる、煽っていると捉えられる事がありますので、
すぐに直しましょう。
バルブ１個（電球）内にロービーム用とハイビーム用の２本の線が入って
います。バイク屋で外した電球をよーく見てみて下さい。ロービーム側の
電線が切れていると思います。
バルブは新品で￥２０００～位 交換の工賃は車種により全然違います。
高効率バルブなど消費電力が同じで、ノーマルより明るいバルブなども
売っています（その代わり寿命は短い） この機会に変えてみては如何でしょうか
すぐに直しましょう。
バルブ１個（電球）内にロービーム用とハイビーム用の２本の線が入って
います。バイク屋で外した電球をよーく見てみて下さい。ロービーム側の
電線が切れていると思います。
バルブは新品で￥２０００～位 交換の工賃は車種により全然違います。
高効率バルブなど消費電力が同じで、ノーマルより明るいバルブなども
売っています（その代わり寿命は短い） この機会に変えてみては如何でしょうか
167 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:39 ID:j8eay/Rz
ローが切れちゃってハイビームで走る場合の応急処置として、
光軸を下げたりガムテープでライトの上下どちらか（バイクによって違うかな）をテーピング
する方法もあり。
無理にやらなくてもいいけど。
光軸を下げたりガムテープでライトの上下どちらか（バイクによって違うかな）をテーピング
する方法もあり。
無理にやらなくてもいいけど。
168 ：７７４ＲＲ：03/06/09 13:43 ID:CPqakGE3
いっその事HIDにｼﾙ
169 ：７７４ＲＲ：03/06/09 14:09 ID:7q8KZt2t
160です
みなさまご回答下さってどうもありがとうございました。
バイクが壊れたのかと思ってびっくりしました。
早速バイク屋さんに持っていこうと思います。
ハイビームで走っていると
煽ってると思われたらどうしようとドキドキしてしまいます。
>>168
HIDとは何なのでしょうか？
みなさまご回答下さってどうもありがとうございました。
バイクが壊れたのかと思ってびっくりしました。
早速バイク屋さんに持っていこうと思います。
ハイビームで走っていると
煽ってると思われたらどうしようとドキドキしてしまいます。
>>168
HIDとは何なのでしょうか？
171 ：７７４ＲＲ：03/06/09 14:18 ID:5lHqRmQS
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/hid/gaiyo.html4
>>169 自分の場合、ヤフオクでロービームのみを￥１５０００で
買い、（このメーカーじゃない）自分で取り付けました。
>>169 自分の場合、ヤフオクでロービームのみを￥１５０００で
買い、（このメーカーじゃない）自分で取り付けました。
172 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:05 ID:9OCYRlJm
今朝、通勤途中でSRX4とシグナルＧＰ（って言えばよいんでしょうか？）になりました。
当方XJR400に乗っているのですが、全快にしても60km/hくらいまではほとんどSRXと変わらなかった。
SRXってゼロ発進は速いのでしょうか？それとも私がヘタレなだけなのでしょうか？
当方XJR400に乗っているのですが、全快にしても60km/hくらいまではほとんどSRXと変わらなかった。
SRXってゼロ発進は速いのでしょうか？それとも私がヘタレなだけなのでしょうか？
>>172
私はSRXではなくてGooseという単気筒マシンに乗っていましたが、車重が軽いことや、低中回転のトルクが(同排気量の)多気筒車より豊かであることが手伝って、発進加速は案外速かったですよ。
高回転域の伸びでは勝負になりませんが、発進加速でいい勝負であっても不思議はないと思います。
私はSRXではなくてGooseという単気筒マシンに乗っていましたが、車重が軽いことや、低中回転のトルクが(同排気量の)多気筒車より豊かであることが手伝って、発進加速は案外速かったですよ。
高回転域の伸びでは勝負になりませんが、発進加速でいい勝負であっても不思議はないと思います。
174 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:31 ID:9OCYRlJm
>>173
そうですか・・。私の腕が悪かったというわけではないのですね？
安心しました・・・。
しかし、街中のSRなんかを見るとSRはかなり遅い感じですが、
それはSRが古い設計だからなのでしょうか？
そうですか・・。私の腕が悪かったというわけではないのですね？
安心しました・・・。
しかし、街中のSRなんかを見るとSRはかなり遅い感じですが、
それはSRが古い設計だからなのでしょうか？
175 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:33 ID:dA0Gj9qH
自分FTRにのってるものですが最初からONにしないでずっとリザーブにしとくと問題があるんでしょうか＞？
気になるのでおしえてください
気になるのでおしえてください
177 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 15:39 ID:q2AezlV9
>>174
SRとSRXじゃ乗り手の意識がかなり違うんじゃないの。
SRとSRXじゃ乗り手の意識がかなり違うんじゃないの。
L型というのは直列ということですか？並列は何型ですか？
直列と並列は違うんですか？
直列と並列は違うんですか？
179 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:43 ID:LpOZ91/V
180 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:48 ID:wVqx+zik
181 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 15:49 ID:q2AezlV9
182 ：初心者ですいません。：03/06/09 17:30 ID:/jgkJlap
ついに先日バイクを購入しまして、前まで乗ってた原付を廃車したいんですが
この前住民票を今すんでる場所に移したんですね。
でもその原付のナンバープレートは昔住んでた場所のままなんですね。
こういう場合は昔住んでた地区の区役所とかで廃車手続きをするんですよね？
標識交付証明書とナンバープレートを代理人に渡して、
その人に昔住んでた場所で廃車手続きをしてもらうってことは可能でしょうか？
この前住民票を今すんでる場所に移したんですね。
でもその原付のナンバープレートは昔住んでた場所のままなんですね。
こういう場合は昔住んでた地区の区役所とかで廃車手続きをするんですよね？
標識交付証明書とナンバープレートを代理人に渡して、
その人に昔住んでた場所で廃車手続きをしてもらうってことは可能でしょうか？
183 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:34 ID:VOov9DG9
>>182 代理人でも大丈夫。
>>183
即レスありがと～
即レスありがと～
>>178
四輪の世界では日産の直列６気筒エンジンの形式。
初代フェアレディＺ（Ｓ３０）が有名。
二輪ではドカティのＬツインです。
90度V型エンジンの前側を地面に水平近くまで寝かしてあり、
右側面から見るとアルファベットのＬ状態だからです。
並列と直列の意味合いは同じです。
二輪の場合は横置き（普通の置き方）を並列と呼ぶ事が多いですね。
でも「直４」という呼び方もあるので気にする事は無いでしょう
四輪の世界では日産の直列６気筒エンジンの形式。
初代フェアレディＺ（Ｓ３０）が有名。
二輪ではドカティのＬツインです。
90度V型エンジンの前側を地面に水平近くまで寝かしてあり、
右側面から見るとアルファベットのＬ状態だからです。
並列と直列の意味合いは同じです。
二輪の場合は横置き（普通の置き方）を並列と呼ぶ事が多いですね。
でも「直４」という呼び方もあるので気にする事は無いでしょう
186 ：７７４ＲＲ：03/06/09 18:51 ID:lm43+R0N
ＢＭＷのＫシリーズは同じ並列エンジンでもマウントの仕方が違う
187 ：(￣´口`￣)ﾉ ﾖﾛｼｺ!!：03/06/09 18:54 ID:f6s/Of52
トルク、変速比、減速比ってなんですか？？
昨日のmotoGPでドゥカティのマシン説明でL型4気筒とか言ってたので
気になったんです。でもL型＝直列と思ってたんですが
(>>185さんが言うように日産Zで有名だから)バイクは違うみたいですね。
L型といいながらも要はV型なんですね。というか俺の勘違いのようで。
L型＝フェアレディのエンジン形式とエンジン構造の2種類あるってことですね。
インライン4＝並列＝直列ってことでいいんですか？
気になったんです。でもL型＝直列と思ってたんですが
(>>185さんが言うように日産Zで有名だから)バイクは違うみたいですね。
L型といいながらも要はV型なんですね。というか俺の勘違いのようで。
L型＝フェアレディのエンジン形式とエンジン構造の2種類あるってことですね。
インライン4＝並列＝直列ってことでいいんですか？
あともう一つ。パラレルツインってのもありますがあれも要は並列ですよね？
でもパラレルってのはどういう意味ですか？
でもパラレルってのはどういう意味ですか？
190 ：７７４ＲＲ：03/06/09 18:58 ID:uZRdtuQh
1000はいただいた。
ノレパン
ノレパン
>>189
平行
平行
９９９ってとこが良いｗ
194 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:05 ID:VOov9DG9
195 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:05 ID:VOov9DG9
ついでにトルクば二倍なら半分の回転数で同じ馬力がでる。
馬力はトルク×回転数に比例する。
馬力はトルク×回転数に比例する。
デスモクアトロってなんですか
202 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:11 ID:BumRe5Mq
>>200
デスモドロミック（デスモドローミック）と言う名のバルブ開閉機構を持つ
４バルブエンジン。
ドカティが有名。
デスモドロミックとは、給排気バルブを開閉両方ともカムで行う機能。
普通のエンジンは、開けるときはカム、閉めるときはバネの力で行うのが一般的。
デスモドロミック（デスモドローミック）と言う名のバルブ開閉機構を持つ
４バルブエンジン。
ドカティが有名。
デスモドロミックとは、給排気バルブを開閉両方ともカムで行う機能。
普通のエンジンは、開けるときはカム、閉めるときはバネの力で行うのが一般的。
どうやったらバイクがかっこよくなりますか？
204 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:32 ID:GoGW0xUE
>>203 ライダーをカコイイ香具師に換えるのが一番でつ。
２ストのバイクは長く走るとエンジンが焼きつくんですか？
206 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 21:27 ID:WkP3xvf6
>>205
長く走ると言うより 常に全開で長時間なら可能性は高いよ。
長く走ると言うより 常に全開で長時間なら可能性は高いよ。
207 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:38 ID:ZyJt9Lge
原チャリスクーターなら全開走行続けてもノーマルなら壊れんよ。
それ以上のクラスの２ストはずっと全開ではなかなか走れないだろうから問題なし。
ヘンな改造しなきゃそう簡単に焼きついたりせんよ。
200CCロードスポーツで高速ずっと全開したことあるけど。
それ以上のクラスの２ストはずっと全開ではなかなか走れないだろうから問題なし。
ヘンな改造しなきゃそう簡単に焼きついたりせんよ。
200CCロードスポーツで高速ずっと全開したことあるけど。
208 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:50 ID:UPoIFT5D
ヘルメットについて質問なんですが
シンプソンの６万位のフルフェイスと
アライとかの４～５万くらいのフルフェイスは
見た目抜かしてどっちが機能的にはいいのですか？
シンプソンの６万位のフルフェイスと
アライとかの４～５万くらいのフルフェイスは
見た目抜かしてどっちが機能的にはいいのですか？
210 ：208：03/06/09 21:52 ID:UPoIFT5D
>>209
どもです。
どもです。
211 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:53 ID:8i8aRGwi
走行中に鍵が取れてしまったんですがどうしたらいいでしょう・・・・
帰ってきてエンジン切ろうとしたら鍵がついてなくて・・・
かなりビビッたんですが・・・
車種はCBX125カスタムです。
ひとまずエンストさせて鍵穴弄くってたらオフには出来たんですが・・・・
これどうしたらいいんでしょう・・・
合鍵とか作ってなくて・・・
帰ってきてエンジン切ろうとしたら鍵がついてなくて・・・
かなりビビッたんですが・・・
車種はCBX125カスタムです。
ひとまずエンストさせて鍵穴弄くってたらオフには出来たんですが・・・・
これどうしたらいいんでしょう・・・
合鍵とか作ってなくて・・・
212 ：無料動画直リン：03/06/09 21:53 ID:xnbbZLX+
213 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 21:57 ID:WkP3xvf6
キーナンバーは控えてませんでした。。
アッセンブリ交換っていくらくらいかかるのでしょうか？
アッセンブリ交換っていくらくらいかかるのでしょうか？
216 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 22:10 ID:WkP3xvf6
うーん結構高いんですねぇ。。。。
どうもありがとう御座いました。
どうもありがとう御座いました。
218 ：+><（：03/06/09 22:17 ID:Ysq2PgB+
エンジンをかけようとすると、FUSEカラ、タタタタッっと音がします
どうしたらよいでしょうか？できれば交換以外で。。。
どうしたらよいでしょうか？できれば交換以外で。。。
219 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 22:19 ID:WkP3xvf6
220 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:22 ID:5GgTJEEh
いまこまってます。アイドルはしますがスロットル回すとエンジンとまります助けて下さい
>>220
一人で困る事は無い、バイク屋に持っていけ。
一人で困る事は無い、バイク屋に持っていけ。
>>218
>タタタタッっと音がします
スターターリレーからの音でしょう。
バッテリーが弱っている（電気が少なくなっている）と思われます。
バッテリーその物が交換時期なのかもしれないし、
充電系統が壊れてるかも知れないのでバイク屋さんで診てもらったほうが無難です。
>>220
とりあえずバイク名が判らないと答え様が無いです。
>タタタタッっと音がします
スターターリレーからの音でしょう。
バッテリーが弱っている（電気が少なくなっている）と思われます。
バッテリーその物が交換時期なのかもしれないし、
充電系統が壊れてるかも知れないのでバイク屋さんで診てもらったほうが無難です。
>>220
とりあえずバイク名が判らないと答え様が無いです。
224 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 22:39 ID:WkP3xvf6
>>220
フロートに水でもはいっているんじゃない？
フロートに水でもはいっているんじゃない？
>>220 チョークを戻す。ガソリンを入れる。プラグを変える。オイルを入れる...
焼きつきのレス、ありがとうございました。
>>220
エアクリーナーフィルターが汚れて詰まってないか？
エアクリーナーフィルターが汚れて詰まってないか？
228 ：220：03/06/09 23:13 ID:HQ+7uMGn
いま道ばたできゃぶOH中。MJにシリコンガスケつまってた。で、にどるくりぷつけかえようとしたらとんでった。探し疲れて一服中。激バカです
229 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:18 ID:QIMVJXWy
230 ：220：03/06/09 23:27 ID:gk7un9pk
合わせ面オーバーフロー対策です。クリップはついでに。半径5メートルにはありそうだが。探し方募集します。
232 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/09 23:32 ID:WkP3xvf6
>>230
見つからなかったらペットボトル樹脂利用すればその場しのぎになるかもよ？
見つからなかったらペットボトル樹脂利用すればその場しのぎになるかもよ？
233 ：220：03/06/09 23:38 ID:gk7un9pk
もうすこしやってダメならペットやってみます。サンク。にしても蟻ばっかりだ！
234 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:43 ID:QIMVJXWy
235 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:01 ID:ECPyzBHW
http://www.ag.wakwak.com/~spec/osiete/index.html
この板で「バイクの定義」が議論されてますが、
>>～49cc 動力付き自転車 二段階右折 普通免許で実技無し
>>50cc～124cc オートバイ 高速道路に乗れない 中免が必要
>>125cc～249cc 軽自動車オートバイ 高速の乗れる 車検がない
>>250cc～399cc 軽自動車オートバイ 車検がある
>>400cc～ 限定解除が必要
上記の説明はあたってるんでしょうか？
軽自動車オートバイって初めて聞いたんですが
この板で「バイクの定義」が議論されてますが、
>>～49cc 動力付き自転車 二段階右折 普通免許で実技無し
>>50cc～124cc オートバイ 高速道路に乗れない 中免が必要
>>125cc～249cc 軽自動車オートバイ 高速の乗れる 車検がない
>>250cc～399cc 軽自動車オートバイ 車検がある
>>400cc～ 限定解除が必要
上記の説明はあたってるんでしょうか？
軽自動車オートバイって初めて聞いたんですが
236 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:06 ID:YAJs5Z3G
さっき何気にキャリパーを外しました。
んで、ブレーキレバー握ったらピストン？がニュってでてきたんですけど、
これってまずいですか？
押して戻していいものですか？
んで、ブレーキレバー握ったらピストン？がニュってでてきたんですけど、
これってまずいですか？
押して戻していいものですか？
237 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:07 ID:m9f9R6HQ
238 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:07 ID:Waz57Xtn
>>235
「軽自動車オートバイ」って言い回しは初めて聞いたけど、
「軽自動二輪車」とは言うな。
あ、それと、50～124ccは車両法的には原付２種ね。
んで免許は中免じゃなく、小型限定免許だね。
あと、レス番指定じゃないんだから引用符はひとつにしてね。
ハイパーリンクにしちゃうと鯖に負担かかるから。
「軽自動車オートバイ」って言い回しは初めて聞いたけど、
「軽自動二輪車」とは言うな。
あ、それと、50～124ccは車両法的には原付２種ね。
んで免許は中免じゃなく、小型限定免許だね。
あと、レス番指定じゃないんだから引用符はひとつにしてね。
ハイパーリンクにしちゃうと鯖に負担かかるから。
239 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 00:08 ID:YfnhKATc
>>236
全てのピストンを全体的にゆっくり戻す。
全てのピストンを全体的にゆっくり戻す。
240 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:08 ID:ECPyzBHW
241 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:13 ID:M8008Z3w
税 免許 その他
～50cc 原付 原付 二段階右折 普通免許で実技無し
51cc～125cc 原付二種 小型限定
126cc～250cc 軽自動車二輪車 普通二輪 高速の乗れる 車検がない
251cc～400cc 軽自動車二輪車 普通二輪 車検がある
401cc～ 軽自動車二輪車 大型二輪
～50cc 原付 原付 二段階右折 普通免許で実技無し
51cc～125cc 原付二種 小型限定
126cc～250cc 軽自動車二輪車 普通二輪 高速の乗れる 車検がない
251cc～400cc 軽自動車二輪車 普通二輪 車検がある
401cc～ 軽自動車二輪車 大型二輪
242 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:14 ID:NLcrbUdg
バイクの免許取ったばっかりの友人が、
ﾔﾌｵｸでバイクを買おうとしてるんですが、とめた方がいいですか？
ﾔﾌｵｸでバイクを買おうとしてるんですが、とめた方がいいですか？
243 ：4ep：03/06/10 00:15 ID:yCJZcGo9
>>242
よほど自信がない限り止めておいたほうが無難です。
よほど自信がない限り止めておいたほうが無難です。
245 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:18 ID:NLcrbUdg
>243
そうですよね。
素人が初めてのバイクを選ぶ時は、中古車もさけた方がイイって言いますもんね。
ﾔﾌｵｸならなおさらですよね。
ありがとうございました。
そうですよね。
素人が初めてのバイクを選ぶ時は、中古車もさけた方がイイって言いますもんね。
ﾔﾌｵｸならなおさらですよね。
ありがとうございました。
>156
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
247 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/10 00:19 ID:hFpQFeEe
>>236
戻すとき、ピストンにカーボンがたくさん付いているようなら、
ウェスなどで軽く拭いてあげた方がいいでつ
>>242
もし貴方がその友人のことを大切に思っているなら、
ヤフオクで買って、色々教えてあげるのもいいかも知れません
戻すとき、ピストンにカーボンがたくさん付いているようなら、
ウェスなどで軽く拭いてあげた方がいいでつ
>>242
もし貴方がその友人のことを大切に思っているなら、
ヤフオクで買って、色々教えてあげるのもいいかも知れません
レスありがとうございました
原動機付き自転車は「バイクとは言わない」とも
書かれてましたので少々ショックを受けております
法律による「バイク」の定義をご存知の方がもしいましたら
お教えください！
原動機付き自転車は「バイクとは言わない」とも
書かれてましたので少々ショックを受けております
法律による「バイク」の定義をご存知の方がもしいましたら
お教えください！
>247
僕にそれだけの腕があれば、
「任せとけ!!」って言ってあげられるんですけどね・・・。
僕もほとんど初心者なんで、手が出せません。
僕にそれだけの腕があれば、
「任せとけ!!」って言ってあげられるんですけどね・・・。
僕もほとんど初心者なんで、手が出せません。
251 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:21 ID:m9f9R6HQ
>>242 実車を「入札前」に見せてくれる出品者なら良いと思うよ。
落札後でないと見ちゃ駄目とか。そういう人はヤメレ
良い事ばっかり書いてあって、故障箇所、消耗品について詳しく書いていない
出品も買わない方が良い。
見に行けないような遠方から買って、発送してもらうのも辞めた方がいい。
見ないでのキャンセルは受け付けません。っていう人ばっかりでしょ？
俺、２回現物確認しないで買って、２台とも失敗だった。
２台目だいぶ金かけて直して乗ってるけど、正直後悔してる。
落札後でないと見ちゃ駄目とか。そういう人はヤメレ
良い事ばっかり書いてあって、故障箇所、消耗品について詳しく書いていない
出品も買わない方が良い。
見に行けないような遠方から買って、発送してもらうのも辞めた方がいい。
見ないでのキャンセルは受け付けません。っていう人ばっかりでしょ？
俺、２回現物確認しないで買って、２台とも失敗だった。
２台目だいぶ金かけて直して乗ってるけど、正直後悔してる。
>251
やっぱり実車を見ないと話になりませんよね・・・。
やっぱり実車を見ないと話になりませんよね・・・。
>>248 報道などではミニバイクと言う事が多いし、世間では原付と言う事が多いし、
外国ではペダルが無くてもモペッドと呼ばれる場合もあるが、
バイクとは自転車、2輪車の事だから、原付はバイクでも間違いではない。
バイク＝自転車、2輪車。
モーターバイク、モーターサイクル、オートサイクル、オートバイ＝自動二輪車
原動機＝エンジン,モーター。原動機付き二輪車＝モーターバイク
どうでもいいか....
外国ではペダルが無くてもモペッドと呼ばれる場合もあるが、
バイクとは自転車、2輪車の事だから、原付はバイクでも間違いではない。
バイク＝自転車、2輪車。
モーターバイク、モーターサイクル、オートサイクル、オートバイ＝自動二輪車
原動機＝エンジン,モーター。原動機付き二輪車＝モーターバイク
どうでもいいか....
254 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:27 ID:uwZRq/PC
255 ：4ep：03/06/10 00:28 ID:yCJZcGo9
>>248
向こうの掲示板のやり取りは分かりませんが、タイヤが2つで
エンジン(モーターでも可？)を使って走行できる乗り物は
一般的にはバイクと呼ばれると思います。
法的区分と免許関連はすでに他の方が回答されていらっしゃるので
それでよろしいかと思いますが。
向こうの掲示板のやり取りは分かりませんが、タイヤが2つで
エンジン(モーターでも可？)を使って走行できる乗り物は
一般的にはバイクと呼ばれると思います。
法的区分と免許関連はすでに他の方が回答されていらっしゃるので
それでよろしいかと思いますが。
256 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:30 ID:7Kitzc5h
バイクって英語では自転車だし。
あと、日本では原動機付自転車ってちっこいバイクのことだが、
英語でエンジンつきの二輪車はモーターサイクル。
これの直訳は原動機付自転車。
だからブラックバードも隼も言葉としては原動機付自転車でいいのだよ。
法律上の呼び名は別としてな。
あと、日本では原動機付自転車ってちっこいバイクのことだが、
英語でエンジンつきの二輪車はモーターサイクル。
これの直訳は原動機付自転車。
だからブラックバードも隼も言葉としては原動機付自転車でいいのだよ。
法律上の呼び名は別としてな。
257 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:30 ID:HqVguJ7s
なんでトリニティは、９８８にのってるのに
パトカーと同等のスピードしか出せてないんですか？
パトカーと同等のスピードしか出せてないんですか？
258 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:32 ID:DZPIiwn2
シート切られたんですが、バイク屋で直すといくらくらいでしょうか？
原付です。
原付です。
>>257
フォースが足りないから。
フォースが足りないから。
260 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:32 ID:M8008Z3w
>>257
心を開放できてないからだ。
心を開放できてないからだ。
>>257 ビビリミッターのせい。
262 ：２５７：03/06/10 00:35 ID:HqVguJ7s
なるほどー、けどアクセルターンはうまかったよね
263 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:35 ID:m9f9R6HQ
>>258 バイク用品店でシートにかけるカバーが売ってるよ？
チャリンコのサドルに被せるカバーの原チャリ版
シート張替えならカッターシールド加工が出来るシート屋さんに
張替えを頼めば良い。基本張替え料￥２８００と格安
http://www.marunao.co.jp/bike/
チャリンコのサドルに被せるカバーの原チャリ版
シート張替えならカッターシールド加工が出来るシート屋さんに
張替えを頼めば良い。基本張替え料￥２８００と格安
http://www.marunao.co.jp/bike/
>>262
本当に乗りこなせている上級者なら、トリプルターンぐらいはできる筈。
本当に乗りこなせている上級者なら、トリプルターンぐらいはできる筈。
チューブタイヤバイクのりに質問なんですが、一人で「やまなみ」とかに行ってる時 パンクしたらどうすればいいのでしょうか？
近くにショップもなさそうですし・バロソで買ってる人ばかりじゃない
近くにショップもなさそうですし・バロソで買ってる人ばかりじゃない
パンク修理剤じゃ応対できないレヴェルになった人とかいませんか？
そこが心配で心配でCD１２５Tが欲しいのにCb１２５Tを考えてしまいまつ
そこが心配で心配でCD１２５Tが欲しいのにCb１２５Tを考えてしまいまつ
ホイール乗せ替えとかは無理ですか？
>>267 スケボーかローラースケートでも持って行け
271 ：７７４ＲＲ：03/06/10 02:04 ID:7Kitzc5h
272 ：７７４ＲＲ：03/06/10 02:04 ID:PQymoKjQ
チューブレスでもパンク修理剤や修理キットでは対応できない
パンクをすることはあります。
その意味では予備チューブを携帯できるチューブ式のほうが
サバイバル性は高いとも言えますが。
実際以上にチューブタイヤがパンクしやすいと思い込んでいませんか？
パンクをすることはあります。
その意味では予備チューブを携帯できるチューブ式のほうが
サバイバル性は高いとも言えますが。
実際以上にチューブタイヤがパンクしやすいと思い込んでいませんか？
たつなみ、無事を祈る。
275 ：７７４ＲＲ：03/06/10 02:27 ID:qB3osEpV
先日TW225（０３ ディスクブレーキ）で単独事故をしてしまい、
フロントフォークがぐにゃりと曲がってしまいました。
中古でフォークを探そうと思うのですが、TW200のものでも装着できる
のでしょうか？また、225のものでも年式等によって装着できないものなど
ありますか？教えて下さい。
フロントフォークがぐにゃりと曲がってしまいました。
中古でフォークを探そうと思うのですが、TW200のものでも装着できる
のでしょうか？また、225のものでも年式等によって装着できないものなど
ありますか？教えて下さい。
277 ：７７４ＲＲ：03/06/10 02:34 ID:7Kitzc5h
278 ：７７４ＲＲ：03/06/10 03:00 ID:uwZRq/PC
実際、どのくらいの頻度でパンクって起きるものなんだろ？
俺10年くらい乗ってて（年間1万ｋｍ程度走行）で、こないだ初めてパンクしたよ。
俺10年くらい乗ってて（年間1万ｋｍ程度走行）で、こないだ初めてパンクしたよ。
279 ：７７４ＲＲ：03/06/10 03:07 ID:7Kitzc5h
市街地ばかり乗ってると注意してても二万キロにいっぱんくらいはしてるかな。
ここはアンケートスレではないので(ry
ZEPHYR400(92年式)に乗っているのですが、信号待ちの車の間を低速ですり抜けた
時など、リヤブレーキのみで停止することがあります。
で、停車ギリギリくらいまでスピードを落とした時に、「コココ…」と音＋僅かな振動が
感じられます。以前までなかった症状なのですが、何か原因は考えられますでしょうか？
とるにたらない問題だったらすみません。
時など、リヤブレーキのみで停止することがあります。
で、停車ギリギリくらいまでスピードを落とした時に、「コココ…」と音＋僅かな振動が
感じられます。以前までなかった症状なのですが、何か原因は考えられますでしょうか？
とるにたらない問題だったらすみません。
282 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:29 ID:e7Ccfvyp
283 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:32 ID:e7Ccfvyp
んで停車寸前のブレーキの小異音なんて結構しちゃうのもある｡
気になるならバイク屋で調べて貰ってもいいと思うけどね｡
気になるならバイク屋で調べて貰ってもいいと思うけどね｡
284 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:33 ID:GMFjraCA
ボルティのってます。
この間気が付いたらウインカーの点滅がちょっと速くなってました。（１．５倍位）
電球はどれも切れてませんでした。
ウインカーが付いている時はヘッドランプも暗くなったりするように
なっていたのですが、原因としては何が考えられるのでしょうか？
よろしくお願いします。
この間気が付いたらウインカーの点滅がちょっと速くなってました。（１．５倍位）
電球はどれも切れてませんでした。
ウインカーが付いている時はヘッドランプも暗くなったりするように
なっていたのですが、原因としては何が考えられるのでしょうか？
よろしくお願いします。
285 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:39 ID:/9Is+1uK
>>284 バッテリーあがりぎみ
>>282さん
早速のレスありがとうございます。
最近リヤがロックしやすいのもその影響ですかね。(俺のブレーキングがヘタなだけなのでしょうか^^;)
とりあえず可能性がいろいろあるようなので、バイク屋で点検してもらいます。
重ね重ねありがとうございました。
早速のレスありがとうございます。
最近リヤがロックしやすいのもその影響ですかね。(俺のブレーキングがヘタなだけなのでしょうか^^;)
とりあえず可能性がいろいろあるようなので、バイク屋で点検してもらいます。
重ね重ねありがとうございました。
287 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:50 ID:l8+9TQAs
リアのロックはバッテリーとは関係ないと思うぞ。
ブレーキの遊びチェック、それでもダメならホイールはずして
ブレーキドラムのなかを点検だ。
ブレーキの遊びチェック、それでもダメならホイールはずして
ブレーキドラムのなかを点検だ。
288 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:52 ID:qj9KuLgQ
>>287
いや 君が ものすごく勘違いしてると思うぞ
いや 君が ものすごく勘違いしてると思うぞ
289 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:55 ID:GMFjraCA
284>レスありがとうございます。上がり気味って言うのは
充電すればいいということでしょうか？たびたび済みません、
よろしくお願いします。
充電すればいいということでしょうか？たびたび済みません、
よろしくお願いします。
290 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:59 ID:F7h1FsPp
291 ：７７４ＲＲ：03/06/10 04:59 ID:KgRXqxoa
先ほど西荻窪でバイクにいたずら（アクセルとクラッチのワイヤ切られた…）
されたんですけどどうしたらいいでしょう…
とりあえずタクシーで帰ってきたんだけど近くに修理してくれるところありますか？
検索かけたんだけどみつからなかったんで…
すれちがいスマソ
されたんですけどどうしたらいいでしょう…
とりあえずタクシーで帰ってきたんだけど近くに修理してくれるところありますか？
検索かけたんだけどみつからなかったんで…
すれちがいスマソ
292 ：７７４ＲＲ：03/06/10 05:02 ID:F7h1FsPp
>>291 タウンページ。
293 ：７７４ＲＲ：03/06/10 05:03 ID:NktDsWKP
自宅がどこかによる
アクセルとクラッチワイヤーなんて部品さえ手に入れば現地で直せるけど
同じ場所に止め続けたらさらにいたずらされる恐れ有り
極端に遠くないなら行きつけのバイク屋に引き上げ頼んだ方がいい。
当然引き上げ料はかかるけど。
アクセルとクラッチワイヤーなんて部品さえ手に入れば現地で直せるけど
同じ場所に止め続けたらさらにいたずらされる恐れ有り
極端に遠くないなら行きつけのバイク屋に引き上げ頼んだ方がいい。
当然引き上げ料はかかるけど。
294 ：７７４ＲＲ：03/06/10 05:08 ID:5GhX6upk
当方あんまりメカ的なことはわからないので自力では直せません…
やっぱり行きつけのバイク屋さんの方に頼んでみます
この際引き上げ料は我慢します…
レスさんくすでした
やっぱり行きつけのバイク屋さんの方に頼んでみます
この際引き上げ料は我慢します…
レスさんくすでした
295 ：７７４ＲＲ：03/06/10 05:59 ID:tR9q7olQ
原二のスクーターのフロントブレーキについての質問です
友人にディスクブレーキのパッドを交換してもらったのですが
ホイールを浮かせて空転させると「シュー」という接触音がします
音はローター全域ではなく ある一定位置で発生してます
パッドの慣らしは済んでいるので ローターが曲がってる？
友人にディスクブレーキのパッドを交換してもらったのですが
ホイールを浮かせて空転させると「シュー」という接触音がします
音はローター全域ではなく ある一定位置で発生してます
パッドの慣らしは済んでいるので ローターが曲がってる？
296 ：７７４ＲＲ：03/06/10 06:01 ID:UvulebvA
曲がってます。でもそのくらいなら平気です。たぶん、。
298 ：295：03/06/10 06:36 ID:tR9q7olQ
３年前の開封済みのギアオイルがあります
スクーターにいれて余ったやつです
小生小心者です
ｲﾚﾃﾓｲｲ？
スクーターにいれて余ったやつです
小生小心者です
ｲﾚﾃﾓｲｲ？
300 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:27 ID:1hkd7BUI
教えて下さい。
よくバイクの改造でアーシング？良く目にしますが
低速トルクが向上するようなのですが、なんででしょう？
あと、アーシングとはいったいどのような事なのか教えて下さい。
よくバイクの改造でアーシング？良く目にしますが
低速トルクが向上するようなのですが、なんででしょう？
あと、アーシングとはいったいどのような事なのか教えて下さい。
>>299
新品オイルの劣化は見た目ではわからない、
一般的に言えば、止めておいたほうがいいでしょう。
>>300
>１のfaqやググればいくらでも出てくる。
効果は車種や状態によりまちまち、ちなみにオレの車では効果は感じられなかった。
新品オイルの劣化は見た目ではわからない、
一般的に言えば、止めておいたほうがいいでしょう。
>>300
>１のfaqやググればいくらでも出てくる。
効果は車種や状態によりまちまち、ちなみにオレの車では効果は感じられなかった。
302 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/10 08:45 ID:hFpQFeEe
>>299
保管状況に寄るけど、入れない方がイイと思う。
酸化してる可能性高いでつ
>>300
通常バイクはフレームがGND（－の電極）になってますが、
そのフレームの部分の抵抗をなくすため、
各ポイントとバッテリの－を直接繋ぐことをアーシングと言いまつ
元々対して抵抗があるわけでないし、
取り付けの際に、普段してない各部の増し締めをしたことと、ブラシーボが大半で
実際単体での効果はほとんどないと思われまつ
でも信者が多いのも事実でつ
保管状況に寄るけど、入れない方がイイと思う。
酸化してる可能性高いでつ
>>300
通常バイクはフレームがGND（－の電極）になってますが、
そのフレームの部分の抵抗をなくすため、
各ポイントとバッテリの－を直接繋ぐことをアーシングと言いまつ
元々対して抵抗があるわけでないし、
取り付けの際に、普段してない各部の増し締めをしたことと、ブラシーボが大半で
実際単体での効果はほとんどないと思われまつ
でも信者が多いのも事実でつ
303 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:12 ID:81/PB3Cr
原付にのりはじめて1ヶ月。恥ずかしながら家の前の駐車場でコケました。（前輪が上がってドカッと。。今まではそんなことなかったのに・・・涙）
右のブレーキがきかなくなり、ウインカーが両方割れました（点滅はします）左のウインカーから右のウインカーにかけて前面にキレツが走ってます。
側面はスリキズがたくさんあります。
あと前輪タイヤが曲がったらしく、
少しななめにしないとまっすぐ走りません。
修理したらいくらぐらいかかるのでしょうか？
右のブレーキがきかなくなり、ウインカーが両方割れました（点滅はします）左のウインカーから右のウインカーにかけて前面にキレツが走ってます。
側面はスリキズがたくさんあります。
あと前輪タイヤが曲がったらしく、
少しななめにしないとまっすぐ走りません。
修理したらいくらぐらいかかるのでしょうか？
304 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:16 ID:Vk10ivpH
>>299
機械オイルは室温放置なら、ほとんど劣化しない。
車のオイル交換なんか、１年または１万数千キロ指定が多いんだから
その間の熱、排ガス、カーボン、水なんかによるダメージを考えれば
分かると思う。
ギアオイルなんか車売るまで換えない人もいるくらいだ。
保管時に注意するのは、ゴミが入ったりしないかくらい。
でも、量的に買ってもそんなに高くないと思うので、ちょっとでも心
配なことがあれば、止めた方がいいと思ワレ。(小心者とのことなので)
機械オイルは室温放置なら、ほとんど劣化しない。
車のオイル交換なんか、１年または１万数千キロ指定が多いんだから
その間の熱、排ガス、カーボン、水なんかによるダメージを考えれば
分かると思う。
ギアオイルなんか車売るまで換えない人もいるくらいだ。
保管時に注意するのは、ゴミが入ったりしないかくらい。
でも、量的に買ってもそんなに高くないと思うので、ちょっとでも心
配なことがあれば、止めた方がいいと思ワレ。(小心者とのことなので)
305 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:20 ID:JZo6Vf+I
>>303
フロントフォークは一応自分で直せないことも無いよ。
（曲がり方にもよるけど、重い石とかを曲がった場所にぶつけて修正するとかねｗ）
でも、ちょっとした衝撃や力が加わっただけですぐに曲がる。
一度曲がってしまったら新品がいいかも。
俺は金無いから無理やり自分で直してたけど。
フロントブレーキはディスクだったらブレーキフルードが漏れてるかも。
ドラムだったらワイヤー千切れただけかな？
ウィンカーカバーはけっこう安くてある（セットで1000円ぐらいかな？）
車体カバーはとっても高い（サイドだけでも３万とか）ので我慢して乗ることをおすすめします。
フォークの簡単な直し方の一つとして
バイクに跨って、前輪のタイヤの部分を柱などにガツンと当てて修正する方法もあります。
フロントフォークは一応自分で直せないことも無いよ。
（曲がり方にもよるけど、重い石とかを曲がった場所にぶつけて修正するとかねｗ）
でも、ちょっとした衝撃や力が加わっただけですぐに曲がる。
一度曲がってしまったら新品がいいかも。
俺は金無いから無理やり自分で直してたけど。
フロントブレーキはディスクだったらブレーキフルードが漏れてるかも。
ドラムだったらワイヤー千切れただけかな？
ウィンカーカバーはけっこう安くてある（セットで1000円ぐらいかな？）
車体カバーはとっても高い（サイドだけでも３万とか）ので我慢して乗ることをおすすめします。
フォークの簡単な直し方の一つとして
バイクに跨って、前輪のタイヤの部分を柱などにガツンと当てて修正する方法もあります。
>>303
各部分の写真がアップできればわかりやすいかも。
各部分の写真がアップできればわかりやすいかも。
307 ：初心者M：03/06/10 09:43 ID:81/PB3Cr
308 ：初心者M：03/06/10 09:46 ID:81/PB3Cr
>>305-306
でした 失礼
でした 失礼
309 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:52 ID:VVYePYYr
間に受けるな。かえってヘンな曲がり方になったらどうする。
素直にバイク屋もってけ。
素直にバイク屋もってけ。
310 ：無料動画直リン：03/06/10 09:53 ID:924poK46
311 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:07 ID:+JEQQrIK
私、都内でバイク通勤しているものなんですが、
聞いた話だと、歩道にバイクを止めていると、
違反切符を切られないと聞いたのですが、
それは本当のことなのでしょうか？
聞いた話だと、歩道にバイクを止めていると、
違反切符を切られないと聞いたのですが、
それは本当のことなのでしょうか？
312 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:10 ID:VVYePYYr
立派な駐車違反に決ってるだろうが。
313 ：311：03/06/10 10:13 ID:+JEQQrIK
314 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:15 ID:Waz57Xtn
315 ：311：03/06/10 10:19 ID:+JEQQrIK
>>314
そうでしたか・・・。
私が聞いたのはがせねただったのですね。
ありがとうございました。
ところでもうひとつお聞きしたいことがあるのですが、
東京都では歩行者や周りの交通に迷惑にならないようにバイクを駐車
すれば切符を切られるということはほとんどないと考えてもよいのでしょうか？
そうでしたか・・・。
私が聞いたのはがせねただったのですね。
ありがとうございました。
ところでもうひとつお聞きしたいことがあるのですが、
東京都では歩行者や周りの交通に迷惑にならないようにバイクを駐車
すれば切符を切られるということはほとんどないと考えてもよいのでしょうか？
318 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:58 ID:m9f9R6HQ
319 ：７７４ＲＲ：03/06/10 11:33 ID:Jds5QinP
最近、ビーノのマフラー音がうるさくなってきたのですが、原因としては何が考えられるのでしょうか？
320 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 11:35 ID:h1WxoU75
321 ：７７４ＲＲ：03/06/10 11:38 ID:99kb1pmy
なぜホンダはバイクと車に同じ名前を使うのでしょうか？
トゥディ、ジャズ（フィットの輸出名）、んで今度はステップワゴン”スパーダ”なんてのも出したそうですが。
トゥディ、ジャズ（フィットの輸出名）、んで今度はステップワゴン”スパーダ”なんてのも出したそうですが。
322 ：７７４ＲＲ：03/06/10 11:39 ID:Jds5QinP
323 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 11:40 ID:h1WxoU75
324 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 11:41 ID:h1WxoU75
326 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 11:49 ID:h1WxoU75
327 ：319：03/06/10 11:53 ID:Jds5QinP
見てみたのですが、よくわからないのでショップで見てもらおうかと思ってるのですが
ヤマハのバイクをホンダのショップで見てもらうのは嫌がられますか？
ヤマハのバイクをホンダのショップで見てもらうのは嫌がられますか？
328 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 12:00 ID:h1WxoU75
>>327
それは店によると思うよ。。。℡して聞いてみれば？
それは店によると思うよ。。。℡して聞いてみれば？
329 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:19 ID:G80SIhAG
>>321
良さげな名前は皆ふさがってるから使い回ししてる
良さげな名前は皆ふさがってるから使い回ししてる
北斗の拳とかマッドマックスに出てくるような鋲付きのバトルスーツは何の役に立つのでしょうか？
あれって余計危ない気がするのですが・・・。
あれって余計危ない気がするのですが・・・。
>>330
そんなアナタに↓。
『 G O D S P E E D 』
ttp://www.godspeed.co.jp/
関連ｽﾚ
【宗教？】佐藤信哉と珍者をﾏﾀｰﾘｦﾁ 3【ｶﾙﾄ？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509685/
そんなアナタに↓。
『 G O D S P E E D 』
ttp://www.godspeed.co.jp/
関連ｽﾚ
【宗教？】佐藤信哉と珍者をﾏﾀｰﾘｦﾁ 3【ｶﾙﾄ？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509685/
332 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:30 ID:NibNqPsu
生活板から来ました。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1054466897/318-329
↑このスレでのやりとりが不明なので、バイク板のみなさまの
より適当な解答をよろしくお願いします。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1054466897/318-329
↑このスレでのやりとりが不明なので、バイク板のみなさまの
より適当な解答をよろしくお願いします。
333 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:39 ID:ckh5NehZ
334 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:47 ID:NibNqPsu
今一つ自分の中でまとまらないのですが
チャンバーとは、いわゆるマフラーとは違うモノなのですか？
チャンバーとは、いわゆるマフラーとは違うモノなのですか？
335 ：７７４ＲＲ：03/06/10 12:55 ID:TJU0kn6S
>>334
チャンバーとは「中に何も無い回りとは区別された空間」を指す言葉です。
マフラーとは「消音器」を指す言葉です。
厳密に言えばチャンバーとマフラーは別物です。
ところで、クルマやオートバイでは「消音器付き排気管」を「マフラー」と呼んでいます
その為、クルマ/バイクなどの世界に限って言えば、チャンバーもマフラーの一種です。
「チャンバー」とはマフラーの中に空間、つまり排気ガスが膨張する空間を設けている物です。
つまり、「チャンバー（膨張室）付きマフラー」を略して「チャンバー」と呼んでいるだけの物です。
チャンバーとは「中に何も無い回りとは区別された空間」を指す言葉です。
マフラーとは「消音器」を指す言葉です。
厳密に言えばチャンバーとマフラーは別物です。
ところで、クルマやオートバイでは「消音器付き排気管」を「マフラー」と呼んでいます
その為、クルマ/バイクなどの世界に限って言えば、チャンバーもマフラーの一種です。
「チャンバー」とはマフラーの中に空間、つまり排気ガスが膨張する空間を設けている物です。
つまり、「チャンバー（膨張室）付きマフラー」を略して「チャンバー」と呼んでいるだけの物です。
337 ：７７４ＲＲ：03/06/10 13:09 ID:Waz57Xtn
>>332
２ストのバイクのマフラーは普通、排気をいったん貯める
ふくらんだ部分がついていて、これをチャンバーと呼ぶ。
必要不可欠なものではない。
スクーターだとついてない方が多い。
チャンバーを改造部品と考えるのは、スクーターのことしか知らない
リアル厨房・工房が多い。
「口やかましいお袋のことを・・」てのは初めて聞いた。つかﾜﾛﾀ。
２ストのバイクのマフラーは普通、排気をいったん貯める
ふくらんだ部分がついていて、これをチャンバーと呼ぶ。
必要不可欠なものではない。
スクーターだとついてない方が多い。
チャンバーを改造部品と考えるのは、スクーターのことしか知らない
リアル厨房・工房が多い。
「口やかましいお袋のことを・・」てのは初めて聞いた。つかﾜﾛﾀ。
338 ：７７４ＲＲ：03/06/10 13:25 ID:FZRwpw4n
丁寧な解答をありがとうございました。
知りあいの家にホンダのNSR250Rというのがあります。
それはキーが無く、カードキーとやらでｴｿｼﾞｿがかかる
代物なんですが、都合でしばらく乗れずにいたらバッテリーが
切れたらしく、、、漏れも詳しく無いのですが見せてもらいました。
確かにカードを挿しても何も表示されずｴｿｼﾞｿもかかりません。
とりあえずバッテリーを充電してみたが、進展なし。
別の知りあいに聞いたら、そのﾀｲﾌﾟは一度ﾊﾞｯﾃﾘｰが切れたら
カード（とバイク？！）をホンダに送らないとダメなのかも…
とか言われたのでつがそれはホント？！
ホンダに送ったら金かかりそうだし、自分で安く直せないのでしょうか？
それはキーが無く、カードキーとやらでｴｿｼﾞｿがかかる
代物なんですが、都合でしばらく乗れずにいたらバッテリーが
切れたらしく、、、漏れも詳しく無いのですが見せてもらいました。
確かにカードを挿しても何も表示されずｴｿｼﾞｿもかかりません。
とりあえずバッテリーを充電してみたが、進展なし。
別の知りあいに聞いたら、そのﾀｲﾌﾟは一度ﾊﾞｯﾃﾘｰが切れたら
カード（とバイク？！）をホンダに送らないとダメなのかも…
とか言われたのでつがそれはホント？！
ホンダに送ったら金かかりそうだし、自分で安く直せないのでしょうか？
>>339
NSRのカードキータイプは、車両の中に暗証番号（IDコード）を覚えている小さな中の人が住んでいます。
カードキーが挿入されると、この中の人が、カードのIDと自分が覚えているIDを照合し、
IDが合致した場合のみ、メイン電源をONにしハンドルロックを解除します。
しかし、中の人はバッテリーが上がってしまい電気が来なくなると、
このIDコードを忘れてしまうのです。
中の人が一度IDコードを忘れてしまうと、生まれ故郷のホンダに戻して
気合を入れなおしてIDコードをもう一度覚え直してもらうしか方法がありません。
ご愁傷さまです。
NSRのカードキータイプは、車両の中に暗証番号（IDコード）を覚えている小さな中の人が住んでいます。
カードキーが挿入されると、この中の人が、カードのIDと自分が覚えているIDを照合し、
IDが合致した場合のみ、メイン電源をONにしハンドルロックを解除します。
しかし、中の人はバッテリーが上がってしまい電気が来なくなると、
このIDコードを忘れてしまうのです。
中の人が一度IDコードを忘れてしまうと、生まれ故郷のホンダに戻して
気合を入れなおしてIDコードをもう一度覚え直してもらうしか方法がありません。
ご愁傷さまです。
>>340
中にｈ（ｒｙ
中にｈ（ｒｙ
342 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:12 ID:uyMqQsP2
>>325
新しい名前を作ろうとすると、すごいお金がかかるから
既に持っていて且つ現在は使用していない名前を
使い回す、って朝霞研有志サイトで説明してた。
すごいお金ってのは、登録するよりもその名前が既に
別業者によって登録済か否か調査するのに使用する
お金のことだそうで。
新しい名前を作ろうとすると、すごいお金がかかるから
既に持っていて且つ現在は使用していない名前を
使い回す、って朝霞研有志サイトで説明してた。
すごいお金ってのは、登録するよりもその名前が既に
別業者によって登録済か否か調査するのに使用する
お金のことだそうで。
343 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:26 ID:YbOr9XHq
NSRのｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの穴をネジごと埋めたいのですが
どのような物を使えばよいでしょうか？
パテとかだと溶けてしまいますか？
どのような物を使えばよいでしょうか？
パテとかだと溶けてしまいますか？
344 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 14:38 ID:wCN/j4NY
345 ：774RR：03/06/10 14:40 ID:Zw+e351g
チャンバーの目的について教えてあげた方が
>>340様
ありがとうございます！ くそぅ…カードの中の人め。
カードだけ送ればよいのでしょか？ バイクごとなら最悪だな。
とにかく、ホンダそーいちろーに問い合わせてみまつ。
レス感謝！＼（ ﾟ∀ﾟ）
ありがとうございます！ くそぅ…カードの中の人め。
カードだけ送ればよいのでしょか？ バイクごとなら最悪だな。
とにかく、ホンダそーいちろーに問い合わせてみまつ。
レス感謝！＼（ ﾟ∀ﾟ）
347 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:49 ID:yEF5yIOW
原付の後ろタイヤがパンクして修理してもらうと６８００円かかりました。
ちょっと高すぎだと思うのですがどうでしょうか？普通はいくらしますか？
ちょっと高すぎだと思うのですがどうでしょうか？普通はいくらしますか？
348 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:51 ID:9lmeXpRF
>>337 ノーマルの２ストバイクのマフラーもチャンバーつきマフラーだよ。
349 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:54 ID:H2jm7ujI
引越し先に住民票を移した場合、免許証も変更しないとだめなんですか？
本籍は移してません。
本籍は移してません。
350 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:57 ID:M8008Z3w
352 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:59 ID:UvulebvA
印鑑が必要かはともかく住民票の写しを忘れちゃダメ
353 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 14:59 ID:wCN/j4NY
>>343
普通アルミ板とガスケットで塞ぐけど？
普通アルミ板とガスケットで塞ぐけど？
355 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:02 ID:9lmeXpRF
>>347 原チャリならチューブタイヤでもチューブレスでも自分で簡単に
修理できる。値段としてはちょっと高いと思うが、まあ暴利というほどではない。
修理できる。値段としてはちょっと高いと思うが、まあ暴利というほどではない。
356 ：349：03/06/10 15:07 ID:H2jm7ujI
交番では変更できないんでしょうか？
357 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:07 ID:hm/wAp/L
車検が切れてしまったんですが
バイク屋へ2往復（部品注文＆修理)、
それから車検場への往路で捕まった場合
やっぱり切符切られますか？
罰金と点数はどれくらい高いですか？
おながいします
バイク屋へ2往復（部品注文＆修理)、
それから車検場への往路で捕まった場合
やっぱり切符切られますか？
罰金と点数はどれくらい高いですか？
おながいします
358 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:11 ID:9lmeXpRF
>>347
俺の知ってるバイク用品店、バイクショップのタイヤ取付工賃は、
だいたい2000円くらい。
でもこれは、タイヤ購入が前提。
以前、タイヤ持ち込みで某ショップに取り付けを頼んだら、工賃7000円弱でした。
後に、行き着けのバイクショップに聞いたら、普通に工賃を取れば、そんなもんらしいです。
俺の知ってるバイク用品店、バイクショップのタイヤ取付工賃は、
だいたい2000円くらい。
でもこれは、タイヤ購入が前提。
以前、タイヤ持ち込みで某ショップに取り付けを頼んだら、工賃7000円弱でした。
後に、行き着けのバイクショップに聞いたら、普通に工賃を取れば、そんなもんらしいです。
360 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:16 ID:VSfO5Mi0
あ、しまった！、俺のはチューブタイヤだから、少々値段が違ってくるので、
あんまり参考にしないでね。
あんまり参考にしないでね。
362 ：357：03/06/10 15:21 ID:hm/wAp/L
「気付かなかった」とか
「車検場に向かってるところ」
で見逃してもらえる噂もありますが
不安なんで仮ナンバーの交付を受けます。
ありがとうございました
「車検場に向かってるところ」
で見逃してもらえる噂もありますが
不安なんで仮ナンバーの交付を受けます。
ありがとうございました
363 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:23 ID:9lmeXpRF
＞「気付かなかった」とか
＞「車検場に向かってるところ」
＞で見逃してもらえる噂もありますが
警察をナメてると痛い目あうよ。
＞「車検場に向かってるところ」
＞で見逃してもらえる噂もありますが
警察をナメてると痛い目あうよ。
気づかなかったで見逃してくれるなら捕まるﾔｼなんかいねぇ
365 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:24 ID:M8008Z3w
366 ：357：03/06/10 15:26 ID:hm/wAp/L
やっぱタダの噂ですか
信じなくてよかったです
信じなくてよかったです
367 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:27 ID:9lmeXpRF
> 「車検場に向かってるところ」
は言い訳になるが、
ならんです。
は言い訳になるが、
ならんです。
カブで広島市内から福岡まで行くのに
どれくらいかかる？
マシンはカブ９０で早朝５時出発
信号以外６０キロ巡航
どれくらいかかる？
マシンはカブ９０で早朝５時出発
信号以外６０キロ巡航
369 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:31 ID:9lmeXpRF
一日で逝けるのは確か。
漏れは原付二種で60km/h巡航厳守で広島を朝でて、夕方大分まで走った。
漏れは原付二種で60km/h巡航厳守で広島を朝でて、夕方大分まで走った。
370 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:36 ID:9lmeXpRF
だいたい広島～福岡は300kmくらいだな。
平均時速は40km/hくらいじゃないか。
平均時速は40km/hくらいじゃないか。
372 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:48 ID:9lmeXpRF
関門トンネルも原付二種でちゃんと通れるし、短距離フェリーもある。
おさむなんてヴァカの言うこと信じるほうがヴォケだぜ。
おさむなんてヴァカの言うこと信じるほうがヴォケだぜ。
>371
原付２種以上（50cc以上）じゃない場合は、徒歩用の専用トンネルを使わないと行けない。
歩行者トンネル内は、ひたすらバイクを押すことになるけど。
原付２種以上（50cc以上）じゃない場合は、徒歩用の専用トンネルを使わないと行けない。
歩行者トンネル内は、ひたすらバイクを押すことになるけど。
>>372
申し訳無い。ヴァカコテハンだったとは。
おさむ氏が中国地方のバイク海苔であれば一緒に行くのもいいかなとか
考えてたのですが、当方2ｃｈ初心者なのであんまよくわからなかったんですよ。
関門トンネルを利用すればいけるんですね。
通過料金っていくらくらいですか？
申し訳無い。ヴァカコテハンだったとは。
おさむ氏が中国地方のバイク海苔であれば一緒に行くのもいいかなとか
考えてたのですが、当方2ｃｈ初心者なのであんまよくわからなかったんですよ。
関門トンネルを利用すればいけるんですね。
通過料金っていくらくらいですか？
関門トンネルは80円くらいだったかな？
忘れた。
漏れはフェリーのがお勧め。かなり排ガスがキツかったな。
忘れた。
漏れはフェリーのがお勧め。かなり排ガスがキツかったな。
フェリーも三百円くらいだったよ。
380 ： ：03/06/10 16:14 ID:c8fE742v
大宮駅から近いバイクショップご存知ですか？
いろいろ探しているんですが。
グローブ、ブーツ、ヘルメット（大型二輪ｏｋの規格にあったやつ）
等、取り揃えのある店ご存知の方よろしくお願いします。
いろいろ探しているんですが。
グローブ、ブーツ、ヘルメット（大型二輪ｏｋの規格にあったやつ）
等、取り揃えのある店ご存知の方よろしくお願いします。
>３００円あれば２００キロ以上走れるっす。
さすが株海苔だな
さすが株海苔だな
＞ベガさん
原付２種ならＯＫなはず。
というのも、49cc以下のバイクに乗っていったら、入り口で戻されたので。
で、排ガスが凄そうなので、お気をつけて！
原付２種ならＯＫなはず。
というのも、49cc以下のバイクに乗っていったら、入り口で戻されたので。
で、排ガスが凄そうなので、お気をつけて！
384 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:25 ID:e7Ccfvyp
385 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:28 ID:7x0S9VMt
大阪～広島は一日かかる。
MapFanのルートマップで距離だして、巡航速度の半分の速度で割って計算が基本
388 ：初心者：03/06/10 16:37 ID:IIbMy05O
某ショップで原付（dio zx 新車）を買おうと思ったんですけど
盗難保険に入ることが出来ないと言われました。ZX自体が生産修了して
在庫がないからだそうです。生産修了したやつには盗難保険って加入できないんですか？
詳しい方教えてください。
盗難保険に入ることが出来ないと言われました。ZX自体が生産修了して
在庫がないからだそうです。生産修了したやつには盗難保険って加入できないんですか？
詳しい方教えてください。
大坂、広島は一日かかりますね。
単車で大坂のモーターショー行ったことありますぅー
単車で大坂のモーターショー行ったことありますぅー
どうでもいいが、大坂は江戸時代の表記だぞ。今は大阪。
東京を江戸と書く主義の人ならいいけど。
東京を江戸と書く主義の人ならいいけど。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
392 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:44 ID:7x0S9VMt
詳細を知りたく、あらためて質問いたします。
大阪～広島間の所要時間は２４時間というコトでしょうか？
それとも早朝（5:00ぐらい）出発で、日暮れぐらいに到着なのでしょうか？
解答いかんによっては組むスケジュールが変わってきますので、
メンド臭いとは存じますが、良き解答が戻らんことを期待して。
大阪～広島間の所要時間は２４時間というコトでしょうか？
それとも早朝（5:00ぐらい）出発で、日暮れぐらいに到着なのでしょうか？
解答いかんによっては組むスケジュールが変わってきますので、
メンド臭いとは存じますが、良き解答が戻らんことを期待して。
大阪～広島間の距離と平均速度でわかるだろ。少しは計算しろよ。
>>392 おまい、携帯？
携帯の香具師ってついたレスよく読まないでレスするからムカつく。
携帯の香具師ってついたレスよく読まないでレスするからムカつく。
396 ：７７４ＲＲ：03/06/10 16:56 ID:e7Ccfvyp
ツーリングの王道はプラン無し｡
397 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:00 ID:7x0S9VMt
わかりました、プランなしでテキトーにやってみます。
398 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:04 ID:dlemMFbL
金曜に初原付をショップから乗って帰るのですが
標識交通証明書って原本を携帯しなきゃだめなんですか？
コピー又は不携帯でも点数ひかれないですよね？
標識交通証明書って原本を携帯しなきゃだめなんですか？
コピー又は不携帯でも点数ひかれないですよね？
点数はひかれないね。
バイクってタイヤが２個しかないのになんで直立できるんですか？
401 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:30 ID:n7QCd7OP
中の人がささえているからです
402 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:34 ID:n7QCd7OP
左に傾く→フロントフォークがかたむいてて、回転軸より前に前輪系の重心が
あるからハンドルが左に切れる
→ハンドルが左に切れると、クルマのハンドルを左にきったときに右方向の
遠心力が発生するのと同じで右に傾く
→こんどはハンドルが右に切れて、左方向への遠心力が働く
→左に傾く→最初に戻る
の繰り返し。
バイクはまっすぐ走っているように見えて、必ず細かく蛇行してる。
ハンドルを固定したバイクは一メートルも走れないぞ。
あるからハンドルが左に切れる
→ハンドルが左に切れると、クルマのハンドルを左にきったときに右方向の
遠心力が発生するのと同じで右に傾く
→こんどはハンドルが右に切れて、左方向への遠心力が働く
→左に傾く→最初に戻る
の繰り返し。
バイクはまっすぐ走っているように見えて、必ず細かく蛇行してる。
ハンドルを固定したバイクは一メートルも走れないぞ。
403 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:53 ID:M8008Z3w
自転車は幼児と二人乗りはOKですが、原付はどうですか？
妖怪となら二匹乗りOKです
>>403 禁止。自転車でも本来は禁止。
406 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:09 ID:VzS+KeQO
>>403 ダメ。そもそも乗車装置がないだろ。
407 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:09 ID:0vOc0ASF
胎児となら可なんだけどね。
408 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:12 ID:M/80Rw6H
>>407
中の人
中の人
409 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:13 ID:0vOc0ASF
マンコの中の人はいるんだよ。
当方専門学生です。俺は自動車の免許を持っていて、そろそろ中免が欲しくなり
取りに行きたいと思っていますが、
俺は中免取ったらバイク買うために金貯めようとしているんです。
しかし、周りの友達が、「バイク買うならまず車からじゃない？」
と言ってくるのです。
みなさんは車とバイクどっちを先に買いましたか？
取りに行きたいと思っていますが、
俺は中免取ったらバイク買うために金貯めようとしているんです。
しかし、周りの友達が、「バイク買うならまず車からじゃない？」
と言ってくるのです。
みなさんは車とバイクどっちを先に買いましたか？
411 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:18 ID:0vOc0ASF
そんなもん自分で考えろ
用途と目的を考えれ。
413 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:24 ID:4mysskWb
人は人、自分は自分。
ちなみに漏れはバイク先に買った。
ちなみに漏れはバイク先に買った。
雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。
革のグローブを使っているのですが、ずいぶん汚れてきました。
洗濯しても大丈夫でしょうか？
洗濯しても大丈夫でしょうか？
416 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:50 ID:0vOc0ASF
洗濯機にはいれない。サドルソープ買ってきてそれで手洗い。
終わったらビーワックス買ってきて薄くすりこむ。
終わったらビーワックス買ってきて薄くすりこむ。
417 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:53 ID:M8008Z3w
>>405
自転車は4歳まではOKなんですよ。
自転車は4歳まではOKなんですよ。
418 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:54 ID:rM7HC/7m
釣りじゃなくてマジレスです。
毎朝通ってる交差点で
カッコよくヒザすりキメてバス待ちしてる
女子高生にキャーキャー言われたいんですが
どんな練習したらいいですか？
毎朝通ってる交差点で
カッコよくヒザすりキメてバス待ちしてる
女子高生にキャーキャー言われたいんですが
どんな練習したらいいですか？
420 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:59 ID:LoOjgzrq
こんばんわ。ﾏﾌﾗｰ外して掃除するときに中にホースで水ぶちまけるのはﾀﾌﾞｰですか？
バイクは５０ｃｃのJAZZです。ノーマルマフラーです。
バイクは５０ｃｃのJAZZです。ノーマルマフラーです。
421 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:00 ID:5bStIusY
422 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:02 ID:e7Ccfvyp
>>418 交差点でヒザ擦るなアホタレ
423 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:07 ID:e7Ccfvyp
>>420
油分がはじくから意味無いよ｡エキパイの入り口を磨く程度にしときなさい｡
油分がはじくから意味無いよ｡エキパイの入り口を磨く程度にしときなさい｡
即レスありがとうございます。
ちょっとやってきますコレ。水圧でどうにかならんかなぁ（ｗ
ちょっとやってきますコレ。水圧でどうにかならんかなぁ（ｗ
425 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:13 ID:e7Ccfvyp
426 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:17 ID:UsI5kXbc
>418
バスに激突して、血まみれになれば
手っ取り早くキャーキャー言われるぞ。
バスに激突して、血まみれになれば
手っ取り早くキャーキャー言われるぞ。
>>426
それだ！
それだ！
レスありがとうございました。ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞやってきました。
何か黒く濁った水が出てきましたが、あれがカーボンの表面ですね。
今度パーツクリーナーとかいうモノを買ってきてぶち込んでみます
マフラークリーナーってのは・・・無いか；
であﾉｼ
何か黒く濁った水が出てきましたが、あれがカーボンの表面ですね。
今度パーツクリーナーとかいうモノを買ってきてぶち込んでみます
マフラークリーナーってのは・・・無いか；
であﾉｼ
やっちゃったのか！
まぁすぐｴﾝｼﾞｿかければ錆びないが･･･
まぁすぐｴﾝｼﾞｿかければ錆びないが･･･
430 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:57 ID:UF+w26k7
セパレートハンドルが、二つに別れているからなら
二つに別れているバーハンでないなら、いわゆる
セパハンのあのレーシーな形じゃなくてもセパハンって
言うのかな？それとも、セパレートなハンドルは
レーシーなのしかないの？
クリップオンってのは、セパハンと同義？
素朴な疑問ですいませんが。
二つに別れているバーハンでないなら、いわゆる
セパハンのあのレーシーな形じゃなくてもセパハンって
言うのかな？それとも、セパレートなハンドルは
レーシーなのしかないの？
クリップオンってのは、セパハンと同義？
素朴な疑問ですいませんが。
ツーリング車でアップハンに近いセパハンもあるじょ｡
んでクリップオンってのはセパハンでFフォークをクランプするように取り付けるタイプのこと｡
433 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:02 ID:WcL3b7EC
>>430 VFR400の教習所仕様なんかセパハンだけどかなりのアップハンドルさ。
434 ：430：03/06/10 20:05 ID:UF+w26k7
アップのセパハンもあるんですね。
セパハンちゅうとあの形だと思っていたんで
アップのセパハンって語感に違和感ありますね。
じゃ、クリップオンは取り付け方式って事で
では、あのレーシーな形のハンドルって
正しくはどう呼べばいいんでしょうか？
セパハンちゅうとあの形だと思っていたんで
アップのセパハンって語感に違和感ありますね。
じゃ、クリップオンは取り付け方式って事で
では、あのレーシーな形のハンドルって
正しくはどう呼べばいいんでしょうか？
435 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:16 ID:e7Ccfvyp
レーシーなセパハン
436 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:16 ID:fyR19stt
例えば、練馬から関越に乗って
～上信越～北陸～関越と回って所沢で降りると
料金の支払いは、練馬～所沢だけでいいんでしょうか？
～上信越～北陸～関越と回って所沢で降りると
料金の支払いは、練馬～所沢だけでいいんでしょうか？
437 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:19 ID:RE0/gi7s
438 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:24 ID:rcKq9WvH
セカンドマシンがほしいのですが、任意保険ってバイクとの契約？
乗り手との契約ならバイク2台でも有効？
教えてください。
乗り手との契約ならバイク2台でも有効？
教えてください。
440 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:55 ID:vK4yxsRr
バイク買ったばかりなのですが
洗車、グリスアップなどに必要な道具を全くもってないとして
最低限の物をそろえるのにどれぐらいの予算が必要ですか？
またホームセンターやバイク部品屋で買うではどっちが
お得でしょうか？
すごい漠然とした質問ですみません
洗車、グリスアップなどに必要な道具を全くもってないとして
最低限の物をそろえるのにどれぐらいの予算が必要ですか？
またホームセンターやバイク部品屋で買うではどっちが
お得でしょうか？
すごい漠然とした質問ですみません
441 ：７７４ＲＲ：03/06/10 20:58 ID:kHzM0ITt
どこまでそろえるかにもよるな。
ホームセンターに売ってるものだったら一般にそっちのが
安いが、ものによりけり、店によりけりだしな。
最初にそろえるのは車載工具と同じサイズのメガネレンチ、ソケットレンチ
だろう。必ずJISマークの入っているヤツ。粗悪品のセットなど買うなよ。
工具に関してはブランド志向にそれなりに意味ある。
ホームセンターに売ってるものだったら一般にそっちのが
安いが、ものによりけり、店によりけりだしな。
最初にそろえるのは車載工具と同じサイズのメガネレンチ、ソケットレンチ
だろう。必ずJISマークの入っているヤツ。粗悪品のセットなど買うなよ。
工具に関してはブランド志向にそれなりに意味ある。
442 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 21:02 ID:0BWQCFtX
ありがとうございます。
新品買ってきていれました。
３万６千キロぶりに交換、オイルは真っ黒どろどろ。
新品入れたらきもちはやくなりました。
新品買ってきていれました。
３万６千キロぶりに交換、オイルは真っ黒どろどろ。
新品入れたらきもちはやくなりました。
444 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:23 ID:J8MT9UhM
リアショックのイニシャルについて教えてください。
あれは車高が上げたり下げたりするためのものなんでしょうか？
車高が低いほうが運動性能が高いと聞いたことがあるのですが、
それならばイニシャルは一番低く設定したほうがいいのでしょうか？
あれは車高が上げたり下げたりするためのものなんでしょうか？
車高が低いほうが運動性能が高いと聞いたことがあるのですが、
それならばイニシャルは一番低く設定したほうがいいのでしょうか？
445 ：440：03/06/10 21:26 ID:vK4yxsRr
>441サン442サン
ありがとうございます
そうですね、なんも持ってないんですよ
工具はもちろん
たとえばブラシ、オイル挿し、オイル、ケミカル用品、とかもなにも。。
工具はまだ知識＆お金の無い自分にはとりあえず
車載工具だけあればいいのでしょうか？
ありがとうございます
そうですね、なんも持ってないんですよ
工具はもちろん
たとえばブラシ、オイル挿し、オイル、ケミカル用品、とかもなにも。。
工具はまだ知識＆お金の無い自分にはとりあえず
車載工具だけあればいいのでしょうか？
>>445 バイク用品店で工具を買えば、ポイントカードでポイントが
貯まり、溜まったポイントでバイク用品が買えるよ？
工具も安い物を買うと、バイクを壊すよ。ある程度イイ値段の工具を
買えば一生物だしケチらない方がいい
貯まり、溜まったポイントでバイク用品が買えるよ？
工具も安い物を買うと、バイクを壊すよ。ある程度イイ値段の工具を
買えば一生物だしケチらない方がいい
447 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:34 ID:1T+UqqRs
448 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:37 ID:kHzM0ITt
>>444 あらかじめバネを縮めて荷重をかけておくことをプリロードを
かけるという。
静止していても車重や体重でバネは沈むでしょ。
バネの縮み量は荷重に比例するから、同じ固さのバネでもあらかじめ
ちぢませておけば同じストローク量でもたくさん縮んでいることになる。
だからプリロードをたくさんかけると静止状態（１Ｇという）での沈みこみが
少なくなる。
普通、例えば１Ｇで全ストロークの三分の一沈むようにといった感じで
プリロードを調整する。
体重が重かったり二人海苔したときはプリロードをあげないと１Ｇの沈み込みが
大きくなりすぎて姿勢を崩す。
１Ｇでの沈みこみは多すぎても少なすぎてもだめ。
たいていのことは～するほど(･∀･)ｲｲではなくてちょうどいいってものがある。
イニシャルを一番さげたほうがいいなら、最初からさげてるにきまってんだろ。
かけるという。
静止していても車重や体重でバネは沈むでしょ。
バネの縮み量は荷重に比例するから、同じ固さのバネでもあらかじめ
ちぢませておけば同じストローク量でもたくさん縮んでいることになる。
だからプリロードをたくさんかけると静止状態（１Ｇという）での沈みこみが
少なくなる。
普通、例えば１Ｇで全ストロークの三分の一沈むようにといった感じで
プリロードを調整する。
体重が重かったり二人海苔したときはプリロードをあげないと１Ｇの沈み込みが
大きくなりすぎて姿勢を崩す。
１Ｇでの沈みこみは多すぎても少なすぎてもだめ。
たいていのことは～するほど(･∀･)ｲｲではなくてちょうどいいってものがある。
イニシャルを一番さげたほうがいいなら、最初からさげてるにきまってんだろ。
449 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:39 ID:kHzM0ITt
>>447 プリロードをかえてもバネ定数はかわんない。
固いやわらかいってのはバネ定数のことではないか？
固いやわらかいってのはバネ定数のことではないか？
451 ：444：03/06/10 21:46 ID:J8MT9UhM
>>447,448
レスありがとうございます。
かなりの勘違いをしていて恥ずかしいです。イニシャルを下げると予め多くの荷重
をかけておくってことですか？それはどのような効果があるのでしょうか？
下げすぎると二人乗りのとき沈みすぎてしまうってことだけですか？
レスありがとうございます。
かなりの勘違いをしていて恥ずかしいです。イニシャルを下げると予め多くの荷重
をかけておくってことですか？それはどのような効果があるのでしょうか？
下げすぎると二人乗りのとき沈みすぎてしまうってことだけですか？
452 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:47 ID:kHzM0ITt
>>451 主に車体の姿勢の調整
453 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:48 ID:kHzM0ITt
あとはプリロードをさげすぎると大きな衝撃が加わったときに
底づきしてしまう。
プリロードをあげすぎると小さな衝撃でサスがうまく動かない。
底づきしてしまう。
プリロードをあげすぎると小さな衝撃でサスがうまく動かない。
454 ：７７４ＲＲ：03/06/10 21:50 ID:YRedSKvx
しばらく走ってみて、停車するとアイドリングが3000回転くらいに上がってしまうようになってしまいました。
以前はたまにそういう症状があっただけなのですが、最近は顕著で、
アイドリングが5000回転くらいまで上がったままになったり、パワーダウンが顕著になってきたりして困っています。
これって原因やうたがってみる個所は御座いますでしょうか。
車種はTZR50Rです。
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031833642.html
ここの214に書いてあることと同じ症状なので怖いです。
以前はたまにそういう症状があっただけなのですが、最近は顕著で、
アイドリングが5000回転くらいまで上がったままになったり、パワーダウンが顕著になってきたりして困っています。
これって原因やうたがってみる個所は御座いますでしょうか。
車種はTZR50Rです。
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031833642.html
ここの214に書いてあることと同じ症状なので怖いです。
455 ：ｔｈｋ：03/06/10 22:14 ID:fCkZvblo
メイト50,70,90郵政の2ｓｔモデルで混合給油ってありますか？
知り合いがメイトは分離給油だからめんどくさいとか言ってたのですが
そいつ、メイトに乗ったことも触ったこともないので信憑性に欠けます。
今時、2ｓｔで混合給油ってあるのでしょうか？
知り合いがメイトは分離給油だからめんどくさいとか言ってたのですが
そいつ、メイトに乗ったことも触ったこともないので信憑性に欠けます。
今時、2ｓｔで混合給油ってあるのでしょうか？
457 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:18 ID:Waz57Xtn
458 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:23 ID:e7Ccfvyp
4ストと2ストの違いを知らなかったんだろ｡
459 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:24 ID:m9f9R6HQ
460 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:31 ID:5sWAR532
>>454
２ストは乗ったことないんで、あくまで一般論ですが。
キャブのどこかが詰まってるとか、ちゃんと動いてないんじゃないかな？
あと、アクセルワイヤーの引っ掛かりとか、遊びの調整不良、取り回し、
ワイヤーの折れかな？
焼き付く寸前でアイドリングが上がるってのは良く解らないが、オイルが燃焼室に
回ると、燃焼温度が高すぎたり、カーボン堆積で焼き付くこともあるかな？
あやふやでごめんね。
２ストは乗ったことないんで、あくまで一般論ですが。
キャブのどこかが詰まってるとか、ちゃんと動いてないんじゃないかな？
あと、アクセルワイヤーの引っ掛かりとか、遊びの調整不良、取り回し、
ワイヤーの折れかな？
焼き付く寸前でアイドリングが上がるってのは良く解らないが、オイルが燃焼室に
回ると、燃焼温度が高すぎたり、カーボン堆積で焼き付くこともあるかな？
あやふやでごめんね。
461 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/10 22:33 ID:P53t5Anj
>>454
INマニ辺りの漏れは？
INマニ辺りの漏れは？
462 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:34 ID:e7Ccfvyp
うん､2ストは4ストのトラブルとちと違ってくる｡
463 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:37 ID:Waz57Xtn
>>454
俺もインマニの漏れに１票。
俺もインマニの漏れに１票。
464 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:39 ID:5sWAR532
>>455
2ストはミッションオイルとエンジンオイルが別で、エンジンオイルを定期的に
補充しなきゃいけないから、面倒だと言ってるんじゃないかな？
もちろん、ミッションオイルも定期的に交換しなきゃいけない。
4ストだと、エンジンオイルとミッションオイルは兼用で、定期的に交換するだけ。
一種類で済む。
そんなことを言いたかったんじゃないかな？
IDがちょっとかっこいいぞ！
2ストはミッションオイルとエンジンオイルが別で、エンジンオイルを定期的に
補充しなきゃいけないから、面倒だと言ってるんじゃないかな？
もちろん、ミッションオイルも定期的に交換しなきゃいけない。
4ストだと、エンジンオイルとミッションオイルは兼用で、定期的に交換するだけ。
一種類で済む。
そんなことを言いたかったんじゃないかな？
IDがちょっとかっこいいぞ！
465 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:44 ID:Waz57Xtn
まあ４ストと比べりゃめんどいわな。
466 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:59 ID:M/80Rw6H
>>454
二次エアー吸ってる
二次エアー吸ってる
467 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:03 ID:M8008Z3w
468 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:07 ID:miq7wd7F
峠最速のスクーターを教えてください。
469 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:08 ID:OIVL3tFr
トレイシー150
470 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:09 ID:eLw5WucT
とおもったが、今はＴＭＡＸか。
471 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:09 ID:I0PDvH/j
原付の空気圧はどのくらいにすればいいですか？HONDAのDioです
472 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:09 ID:miq7wd7F
>>470
ランナー180より速いですか？
ランナー180より速いですか？
473 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:12 ID:M/80Rw6H
薔薇
474 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:12 ID:eLw5WucT
皆さんありがとうございます。
>>456
ガスは入れたばっかりなので大丈夫だと思いますが、
圧縮漏れ・・・なんじゃそりゃ(((( ;ﾟДﾟ))) 重症の予感。
>>460
ワイヤー類は大丈夫だと思います。
キャブは・・・分解したこと無いですが、危ないかもしれません。。
>>461 >>463 >>466
インマニを検索・・「エンジンとキャブを結ぶ部品」ですね。
明日明るくなってから確認してみます。
あと、二次エアーとはなんでしょうか・・・。
>>456
ガスは入れたばっかりなので大丈夫だと思いますが、
圧縮漏れ・・・なんじゃそりゃ(((( ;ﾟДﾟ))) 重症の予感。
>>460
ワイヤー類は大丈夫だと思います。
キャブは・・・分解したこと無いですが、危ないかもしれません。。
>>461 >>463 >>466
インマニを検索・・「エンジンとキャブを結ぶ部品」ですね。
明日明るくなってから確認してみます。
あと、二次エアーとはなんでしょうか・・・。
476 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:17 ID:TDieSKWy
NSR80に乗っています。というか、最近譲って貰いました。
チャンバーの交換をしたので、メインジェットの交換を
しようと思っているのですが、キャブを外す時って
当然オイルホースも外しますよね。
で、メインジェットを交換した後、そのまま何もせずオイルホースを
取り付けても問題はないのですか？エアが入ってしまう事はないのでしょうか？
チャンバーの交換をしたので、メインジェットの交換を
しようと思っているのですが、キャブを外す時って
当然オイルホースも外しますよね。
で、メインジェットを交換した後、そのまま何もせずオイルホースを
取り付けても問題はないのですか？エアが入ってしまう事はないのでしょうか？
477 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:17 ID:I0PDvH/j
>>474
車体のどこに書いてありますか？
車体のどこに書いてありますか？
478 ：うしい：03/06/10 23:20 ID:G3IrlJR4
リアタイヤの近くじゃない？。
479 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:21 ID:Waz57Xtn
480 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:21 ID:Q3WsT5Nz
えっちなサンプルムービー多数有ります☆！
http://cg.iclub.to/link/ranran1/
http://cg.iclub.to/link/ranran1/
481 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:22 ID:uwZRq/PC
>>475
二次エアっていうのは、この場合インマニの亀裂や隙間から吸っている余計なエアのこと。
ちなみに俺は454に書いてある症状だけでは、何が原因なのかよく判断できない。
チャンバー換えたりはしてないよね？
二次エアっていうのは、この場合インマニの亀裂や隙間から吸っている余計なエアのこと。
ちなみに俺は454に書いてある症状だけでは、何が原因なのかよく判断できない。
チャンバー換えたりはしてないよね？
482 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:36 ID:llnxoBdu
ハイオク指定のバイクにレギュラーガソリンで載り続けたら
どこか悪くなってしまいますか？
どこか悪くなってしまいますか？
484 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:41 ID:eLw5WucT
>>482 デトネーション起こしやすくなるから(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
485 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:43 ID:W1Y40t55
原付スクーター海苔です
「ベルトなんて切れてから交換すればいい」
とか
マフラーからおいるたれてても
「古いんだからしかたがない」
とか店のおっちゃんに言われるのですが
見切りをつけた方が正解でしょうか？
「ベルトなんて切れてから交換すればいい」
とか
マフラーからおいるたれてても
「古いんだからしかたがない」
とか店のおっちゃんに言われるのですが
見切りをつけた方が正解でしょうか？
486 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:44 ID:pFGvDhwI
>>485 そのオヤジ、金にならない整備はめんどくさがってるな。
店かえたほうがいいかも。
店かえたほうがいいかも。
>>476
オイル経路に入ったエアを抜くのに、私の場合は、
プラグを外して、３０回くらいキックをして燃料とオイルを回しています。
オイルタンクに水が入った時、そうやって大丈夫でした。
ちょっと自信がないので、識者の意見求めます。
オイル経路に入ったエアを抜くのに、私の場合は、
プラグを外して、３０回くらいキックをして燃料とオイルを回しています。
オイルタンクに水が入った時、そうやって大丈夫でした。
ちょっと自信がないので、識者の意見求めます。
488 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:48 ID:p1BKEXeB
>>487 オイルポンプにはエア抜きビスがあるでしょ
489 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:55 ID:IfHisFlH
バイクに乗ると鼻毛の成長が早い、ってのは本当でしか？
490 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:55 ID:llnxoBdu
>>484
デトネーションって？
デトネーションって？
491 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:00 ID:1nfiO/QE
>>490
ノッキング
ノッキング
>>476
オイルタンクまで空にしちゃったのなら、
>>488さんの仰る様にポンプの所でエア抜きしないとダメですが、
ジェット類交換の為にキャブからホース抜いたぐらいでは
そんなに気にしないでもいいと思います。
どうしても気になるなら、>>487さんの様に空キックをするか、
ちょっとだけ混合ガソリンにしておけば良いです。
>>489
かなり本当です。
幹線国道なんか空気悪いですからね。
オイルタンクまで空にしちゃったのなら、
>>488さんの仰る様にポンプの所でエア抜きしないとダメですが、
ジェット類交換の為にキャブからホース抜いたぐらいでは
そんなに気にしないでもいいと思います。
どうしても気になるなら、>>487さんの様に空キックをするか、
ちょっとだけ混合ガソリンにしておけば良いです。
>>489
かなり本当です。
幹線国道なんか空気悪いですからね。
493 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:02 ID:CLNJ9J8h
タペット音って何ですか？
494 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:09 ID:1nfiO/QE
>>493
バルブとカム間の音のことを言うみたいよ。
バルブとカム間の音のことを言うみたいよ。
496 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:16 ID:M+nnwMam
ニーハンのネイキッドなんですけど前タイヤのヒビ割れが目立ちます交換時でしょうか？いくらくらいかかりますか
497 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:16 ID:CLNJ9J8h
>>496
側面にヒビが入ってるようなら要交換。
強度落ちててバーストする危険性がある。
俺も老ライダーに言われて慌てて交換しに行った。
２５０だと工賃コミで２万円くらい？詳しいことは分からないので識者におまかせします。
側面にヒビが入ってるようなら要交換。
強度落ちててバーストする危険性がある。
俺も老ライダーに言われて慌てて交換しに行った。
２５０だと工賃コミで２万円くらい？詳しいことは分からないので識者におまかせします。
499 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:19 ID:1nfiO/QE
>>497
高速で回る金属のカムが、同じく金属のバルブシムを叩いてるんだから音くらいしますよ。
どうしても気になる様ならヘッドカバー外してシム調整である程度緩和できますが、
高額の工賃が掛かるので、>>499さんの仰る様にバイクに不具合が無ければイジる必要は無いです。
とりあえず、エンジンオイルを高いグレードのオイルに交換してみてはいかがですか？
高速で回る金属のカムが、同じく金属のバルブシムを叩いてるんだから音くらいしますよ。
どうしても気になる様ならヘッドカバー外してシム調整である程度緩和できますが、
高額の工賃が掛かるので、>>499さんの仰る様にバイクに不具合が無ければイジる必要は無いです。
とりあえず、エンジンオイルを高いグレードのオイルに交換してみてはいかがですか？
501 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:26 ID:rmvtgb+Q
502 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:26 ID:CLNJ9J8h
503 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:26 ID:8wbdi3+X
すいません、教えてください。
ローラー式のメンテナンススタンドを買ったのですが、上げるのは
問題ないものの、一人で下げるときはどうやるんでしょうか。
ローラー式じゃないスタンドのように、普通にハンドルを押しても
ローラーが回って前に動くだけなんですが・・。片手でバイクを後
ろから支えながら、手でスタンドを上げるしかないのでしょうか。
今はそうやってるんですが、物凄く怖いです。サーキットでサイド
スタンド外した時なんかは特に。
ローラー式のメンテナンススタンドを買ったのですが、上げるのは
問題ないものの、一人で下げるときはどうやるんでしょうか。
ローラー式じゃないスタンドのように、普通にハンドルを押しても
ローラーが回って前に動くだけなんですが・・。片手でバイクを後
ろから支えながら、手でスタンドを上げるしかないのでしょうか。
今はそうやってるんですが、物凄く怖いです。サーキットでサイド
スタンド外した時なんかは特に。
５０ccの原チャリのスピードがほとんど出なくなったので、バイク屋さんに
見てもらったところ、マフラーを一度切って、中を掃除し、また溶接する必要
があるそうで、一万円ほどかかるみたいです。
相場はこんなものなのでしょうか？自力で直すのは不可能でしょうか？
今、お金がないもので・・
見てもらったところ、マフラーを一度切って、中を掃除し、また溶接する必要
があるそうで、一万円ほどかかるみたいです。
相場はこんなものなのでしょうか？自力で直すのは不可能でしょうか？
今、お金がないもので・・
505 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:29 ID:TqHrGh9q
507 ：774RR：03/06/11 00:31 ID:52fcPGSn
>>449
ばね定数というのはあくまで定数
確か１㎜当りの荷重かな
だから 硬い軟らかいってのはばね定数のこと ってのは正解ではあるが
あくまで ばねそのものの硬さ軟らかさ（強さ）であって
ばねが他に作用する力の強さでは無い ってこと
たとえば 簡単な数字で表すと
ばね定数を１kg/mmとする
１㎜縮むと ばねの荷重は １㎏（プリロード小状態）
５㎜縮むと ばねの荷重は ５㎏（プリロード大状態）
↑（ばねが元に戻ろうとする力に当る）
>>447が言っている 硬い軟らかい ってのはこの荷重の事じゃないかな
プリロードを取ることで、あらかじめバネ荷重を大きくするから
その分「硬くなる」という表現になると思う
>>448氏の説明を数字にした形になったが
>>451
仕組みを理解できれば>>453氏の言っている事が自ずと解るかと
ばね定数というのはあくまで定数
確か１㎜当りの荷重かな
だから 硬い軟らかいってのはばね定数のこと ってのは正解ではあるが
あくまで ばねそのものの硬さ軟らかさ（強さ）であって
ばねが他に作用する力の強さでは無い ってこと
たとえば 簡単な数字で表すと
ばね定数を１kg/mmとする
１㎜縮むと ばねの荷重は １㎏（プリロード小状態）
５㎜縮むと ばねの荷重は ５㎏（プリロード大状態）
↑（ばねが元に戻ろうとする力に当る）
>>447が言っている 硬い軟らかい ってのはこの荷重の事じゃないかな
プリロードを取ることで、あらかじめバネ荷重を大きくするから
その分「硬くなる」という表現になると思う
>>448氏の説明を数字にした形になったが
>>451
仕組みを理解できれば>>453氏の言っている事が自ずと解るかと
508 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/11 00:33 ID:4gj363a0
>>497
突っ込んで言うとタペット音はバルブ直打式のエンジンの場合、
全てのエンジンが少なからず発生しています。
これを無くそうと思ったら、ラッシュアジャスター(油圧)をバルブとカムの間に入れたり、
ドカティみたいにデスモ機構でバルブとロッカーアームを連結させたり・・・
などの大掛かりで根本的な構造変更が必要になります。なので多少の音なら問題ありませんが、
その「多少」がなかなか判断付き難いでしょうし、心配ならバイク屋さんで診てもらったら？
あとごまかしに近い手法だけど、
音がする→そこにクリアランス(隙間）が有る→クリアランスに油膜があれば音は軽減！
と言う発想で>>500が言ってくれているように、高い（というより固い）オイルを入れたら、
音が軽減されます。
一度お試しあれ・・・。
突っ込んで言うとタペット音はバルブ直打式のエンジンの場合、
全てのエンジンが少なからず発生しています。
これを無くそうと思ったら、ラッシュアジャスター(油圧)をバルブとカムの間に入れたり、
ドカティみたいにデスモ機構でバルブとロッカーアームを連結させたり・・・
などの大掛かりで根本的な構造変更が必要になります。なので多少の音なら問題ありませんが、
その「多少」がなかなか判断付き難いでしょうし、心配ならバイク屋さんで診てもらったら？
あとごまかしに近い手法だけど、
音がする→そこにクリアランス(隙間）が有る→クリアランスに油膜があれば音は軽減！
と言う発想で>>500が言ってくれているように、高い（というより固い）オイルを入れたら、
音が軽減されます。
一度お試しあれ・・・。
509 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:33 ID:1nfiO/QE
>>504
何とも言えないけど 一度マフラーを外して
EXポート周りを覗いて カーボンが大量に付着している
場合はドライバーか何かで慎重にかっぱくと
有る程度元に戻る場合がある。
↑一番金のかからない方法。
何とも言えないけど 一度マフラーを外して
EXポート周りを覗いて カーボンが大量に付着している
場合はドライバーか何かで慎重にかっぱくと
有る程度元に戻る場合がある。
↑一番金のかからない方法。
ドリルで穴あける。
お好みの音量、抜け具合になるように
最初は小さな穴あけて少しずつ大きくしてく
お好みの音量、抜け具合になるように
最初は小さな穴あけて少しずつ大きくしてく
511 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:34 ID:CLNJ9J8h
512 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:35 ID:BVak9GEd
梨地ってどんな感じのことを言うんでしょうか
514 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:36 ID:CLNJ9J8h
>>508 レス有難う御座います。
ほぼ理解できました。とりあえず、明日バイク屋に持っていって見てもらいます。
ほぼ理解できました。とりあえず、明日バイク屋に持っていって見てもらいます。
>>509
なるほど。ちょっと頑張ってやってみます。
なるほど。ちょっと頑張ってやってみます。
517 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:40 ID:1nfiO/QE
518 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:42 ID:rmvtgb+Q
519 ：sss：03/06/11 00:43 ID:Oxb58jmy
旧6V株です。
発電機出力の波形をみたらアイドルで最大値15V高回転で30Vぐらいありました。
12Vキットを買う金がないのですが、このまま12Vバッテリーを搭載するだけでちゃんと充電されますかね？もちろん電球類は12V用を使いますが。
むしろ6Vバッテリーに15Vぐらいの電圧がかかるより12Vバッテリーにかかったほうがバッテリーも長持ちする気がしますのです
発電機出力の波形をみたらアイドルで最大値15V高回転で30Vぐらいありました。
12Vキットを買う金がないのですが、このまま12Vバッテリーを搭載するだけでちゃんと充電されますかね？もちろん電球類は12V用を使いますが。
むしろ6Vバッテリーに15Vぐらいの電圧がかかるより12Vバッテリーにかかったほうがバッテリーも長持ちする気がしますのです
>>504
１.マフラーの裏側をディスクグラインダー等でコの字型に切る。
２．外側に折り曲げガスバーナーでオイル等の付着物を焼ききる。
（洗浄するより手っ取り早い）
３．元に戻し溶接する。
というのが主な手順です。
近くに鉄工所があれば頼めば溶接ぐらいしてくれる。
１.マフラーの裏側をディスクグラインダー等でコの字型に切る。
２．外側に折り曲げガスバーナーでオイル等の付着物を焼ききる。
（洗浄するより手っ取り早い）
３．元に戻し溶接する。
というのが主な手順です。
近くに鉄工所があれば頼めば溶接ぐらいしてくれる。
521 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/06/11 00:44 ID:4gj363a0
>>516
>デスモでもバルブクリアランスがあります
な、なんとそうだったんでしか・・・。クリアランスゼロなら機械的に持ちませんよね。
勉強になりますた。
>直打式でないロッカーアーム
了解です。直打式に比較すれば遥かに少ないと言う意味で書きました。
誤解を与えかねないカキコでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>デスモでもバルブクリアランスがあります
な、なんとそうだったんでしか・・・。クリアランスゼロなら機械的に持ちませんよね。
勉強になりますた。
>直打式でないロッカーアーム
了解です。直打式に比較すれば遥かに少ないと言う意味で書きました。
誤解を与えかねないカキコでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>>520
何かスゴそうですね・・出来そうであれば、試してみたいと思います。
何かスゴそうですね・・出来そうであれば、試してみたいと思います。
524 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:51 ID:1nfiO/QE
>>519
充電電圧（バッテリー端子電圧）で調べた方が良いんじゃないの？
充電電圧（バッテリー端子電圧）で調べた方が良いんじゃないの？
525 ：sss：03/06/11 00:51 ID:Oxb58jmy
整流後の電圧（ピーク値）です。
これはバッテリー外した状態です。
バッテリーつけるとまた６Ｖになります。
これはバッテリー外した状態です。
バッテリーつけるとまた６Ｖになります。
526 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 00:54 ID:1nfiO/QE
>>523
最近は ケミカル マフラーストーンなんてものもある。
http://www1.ocn.ne.jp/~nissei/seihinn/mahura/
実際作業見たけど要経験だな
一般小売りはしていないみたい。。。
最近は ケミカル マフラーストーンなんてものもある。
http://www1.ocn.ne.jp/~nissei/seihinn/mahura/
実際作業見たけど要経験だな
一般小売りはしていないみたい。。。
527 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 01:00 ID:1nfiO/QE
>>525
あんまりレスが付かないようだったら
こちらに詳しいヤシいるから聞いてみたら？
【LED】電気・電装総合スレ【HID】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/
あんまりレスが付かないようだったら
こちらに詳しいヤシいるから聞いてみたら？
【LED】電気・電装総合スレ【HID】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053527345/
>>523
簡単な方法だとマフラー内部をエンジン側からバーナーであぶる。
焚き火に放り込む
空気を送りながら外側をあぶる
等の方法もありますのでとりあえずやってみたら？
>>525
バッテリーで整流してるタイプって事かな？
ただ電圧を変えると電球だけでなくイグニッションやＥＣＵ（有るか知らんが）
等すべてにかかわってくるので慎重に
簡単な方法だとマフラー内部をエンジン側からバーナーであぶる。
焚き火に放り込む
空気を送りながら外側をあぶる
等の方法もありますのでとりあえずやってみたら？
>>525
バッテリーで整流してるタイプって事かな？
ただ電圧を変えると電球だけでなくイグニッションやＥＣＵ（有るか知らんが）
等すべてにかかわってくるので慎重に
530 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:08 ID:uw4ChLAt
中免で乗れるＴ－ＭＡＸがあると以前雑誌でちらっとみたのですが、
そーゆの作ってるショップなどがあるのでしょうか？ご存知のかた
情報をくださいませ。
そーゆの作ってるショップなどがあるのでしょうか？ご存知のかた
情報をくださいませ。
531 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 01:10 ID:1nfiO/QE
534 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:20 ID:uf9ATmGf
>>533に追加するとそれで捕まると無免許運転になるからね。
535 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:31 ID:yYdqut6p
前スレで見たんスけど、ｳｨﾝｶｰを点けてﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも同時に点滅すると何処かがヤバい状態だ、というような話をされていたと記憶していましたが繊細を忘れてしまいました。
何方かもう一度、対処方などお聞かせ下さい！おねがいします。
何方かもう一度、対処方などお聞かせ下さい！おねがいします。
536 ：７７４ＲＲ：03/06/11 01:33 ID:uf9ATmGf
>>535 バッテリーがあがるとそうなるよ。
537 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 01:35 ID:1nfiO/QE
>>535
バッテリーが弱ってきているって事じゃないでしょうか？
バッテリーが弱ってきているって事じゃないでしょうか？
イヤ、バッテリーが弱ってるんじゃないかな？
539 ：774RR：03/06/11 02:08 ID:52fcPGSn
みんなハンドサインって
どんなん使ってる？
どんなん使ってる？
540 ：７７４ＲＲ：03/06/11 02:16 ID:NDfZRjLY
>>539 白バイみたら中指をたてるとつかまらないよ。
>>535
多分、バッテリーが弱ってる。
多分、バッテリーが弱ってる。
542 ：781：03/06/11 02:37 ID:ehK0Gjh8
不動のボルティを買いました。
ブースターケーブルで車とつないでセルを回したら普通にかかって走れたんです。
ってことは悪いのはバッテリのみですよね？
ttp://sptools.infoseek.livedoor.com/battery.html
にあるバッテリでボルティに合うのってありますか？
専用じゃないとダメなんでしょうか？
初心者購入相談スレからやってきました。
ユアサのＹＴ４Ｌがお勧めって言われたんですがボルティにはどうなんでしょう？
買ったボルのバッテリー（おそらく純正）はノーメンテタイプではなかったのですが・・・
ブースターケーブルで車とつないでセルを回したら普通にかかって走れたんです。
ってことは悪いのはバッテリのみですよね？
ttp://sptools.infoseek.livedoor.com/battery.html
にあるバッテリでボルティに合うのってありますか？
専用じゃないとダメなんでしょうか？
初心者購入相談スレからやってきました。
ユアサのＹＴ４Ｌがお勧めって言われたんですがボルティにはどうなんでしょう？
買ったボルのバッテリー（おそらく純正）はノーメンテタイプではなかったのですが・・・
543 ：７７４ＲＲ：03/06/11 02:44 ID:rtOygNve
バイク用品店に逝って型番調べて来い。
544 ：ほんますんまそん。：03/06/11 02:45 ID:Z2KspqH2
教えて君で申し訳ございませんが教えて下さい。
この度、ヤフオクでバイクを落札しましたが、そのバイクを取りに行って
乗って帰って来る為にはどのような手続が必要かを知りたいのです。
先方のバイクは近県（当方都内）にある250ccで自賠責＆ナンバー付きです。
（廃車しなくても名義変更だけでOK?）
この度、ヤフオクでバイクを落札しましたが、そのバイクを取りに行って
乗って帰って来る為にはどのような手続が必要かを知りたいのです。
先方のバイクは近県（当方都内）にある250ccで自賠責＆ナンバー付きです。
（廃車しなくても名義変更だけでOK?）
545 ：７７４ＲＲ：03/06/11 02:46 ID:rtOygNve
＞（廃車しなくても名義変更だけでOK?）
yes
任意保険も入れよ。
yes
任意保険も入れよ。
547 ：542：03/06/11 02:48 ID:ehK0Gjh8
548 ：７７４ＲＲ：03/06/11 02:48 ID:rtOygNve
>>539
ピースぐらい。
ピースぐらい。
>>547
容量一緒なら別に大丈夫だろうけど、寿命は普通のタイプのほうがメンテフリー（ＭＦ）より長いらしい。
容量一緒なら別に大丈夫だろうけど、寿命は普通のタイプのほうがメンテフリー（ＭＦ）より長いらしい。
551 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/11 02:50 ID:T7p9NW6j
>>542
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|＿|Дﾟ) ボルティの適合バッテリはYB10L-A2。
|文|⊂） 開放型バッテリでサイズは136(長)*91(幅)*146(高)
|￣|∧| 価格は定価11000円、実売8800円程度
￣￣￣￣￣ 安くあげたいなら開放型でこのサイズに収まるものを探す
#YT4LはMFなのでボルティには使えませんですた
| | ∧
|＿|Дﾟ) ボルティの適合バッテリはYB10L-A2。
|文|⊂） 開放型バッテリでサイズは136(長)*91(幅)*146(高)
|￣|∧| 価格は定価11000円、実売8800円程度
￣￣￣￣￣ 安くあげたいなら開放型でこのサイズに収まるものを探す
#YT4LはMFなのでボルティには使えませんですた
552 ：542：03/06/11 02:57 ID:ehK0Gjh8
>>550
>>551
レスありがとうございます。
メンテフリーは無理なんですか・・・
開放型で１２Ｖを探してみます！
なんかおすすめってありますか？寿命とかより値段重視で（ｗ
今月はいろいろ入用でお金が無いんで・・・
>>551
レスありがとうございます。
メンテフリーは無理なんですか・・・
開放型で１２Ｖを探してみます！
なんかおすすめってありますか？寿命とかより値段重視で（ｗ
今月はいろいろ入用でお金が無いんで・・・
553 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/11 03:03 ID:T7p9NW6j
| | ∧
|＿|Дﾟ) SXにつけてるYB4L-B(これは開放型)は。
|文|⊂） ホームセンターで2000円ちょっとですた
|￣|∧| 容量が半分以下だけどね
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) SXにつけてるYB4L-B(これは開放型)は。
|文|⊂） ホームセンターで2000円ちょっとですた
|￣|∧| 容量が半分以下だけどね
￣￣￣￣￣
554 ：７７４ＲＲ：03/06/11 03:03 ID:qvXJCpUj
バッテリで便乗質問です。
TDR250なんですが、指定バッテリが
GM 4A-3B 12V 4Ah
となってます。
なかなか置いている店がないので、他のバッテリを
積もうかとも思ってるんですが、
サイズ、容量さえいっしょならなんでもいいんでしょうか？
TDR250なんですが、指定バッテリが
GM 4A-3B 12V 4Ah
となってます。
なかなか置いている店がないので、他のバッテリを
積もうかとも思ってるんですが、
サイズ、容量さえいっしょならなんでもいいんでしょうか？
555 ：542：03/06/11 03:05 ID:ehK0Gjh8
556 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/11 03:09 ID:T7p9NW6j
| | ∧
|＿|Дﾟ) セル回すのにそんなに容量は要らないヨ。
|文|⊂） ただ容量少ない分、乗らない期間が長いと上がりやすいけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#いざとなったられっつ押しがけ
#あと容量が同じならMFより開放型の方が安いよ
|＿|Дﾟ) セル回すのにそんなに容量は要らないヨ。
|文|⊂） ただ容量少ない分、乗らない期間が長いと上がりやすいけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#いざとなったられっつ押しがけ
#あと容量が同じならMFより開放型の方が安いよ
開放型とMFじゃ、充電の時の電流変わるから、寿命が縮んだりの問題でないの？
バッテリーメーカーは使わない様に書いてるけど、実際の所大丈夫なの？
バッテリーメーカーは使わない様に書いてるけど、実際の所大丈夫なの？
>>554
参考になるのか分からないんですが、
４輪の競技車では、軽量化のためにバイク用の使ってたりしてる人もいます。
始動性や寿命は、やっぱり悪くなってるみたいです。
うちのボロバイク(NS-1)には、ちょっと大きいのが載っかってます。くるま用の。
友達に交換された(つД`)ﾒｯﾄｲﾝが使えない・・・
参考になるのか分からないんですが、
４輪の競技車では、軽量化のためにバイク用の使ってたりしてる人もいます。
始動性や寿命は、やっぱり悪くなってるみたいです。
うちのボロバイク(NS-1)には、ちょっと大きいのが載っかってます。くるま用の。
友達に交換された(つД`)ﾒｯﾄｲﾝが使えない・・・
560 ：542：03/06/11 03:15 ID:ehK0Gjh8
なるほろ。
やっぱこのスレはためになります。
ありがとうございます。
結論：寿命を気にしないならメンテフリーでもＯＫ
でもメンテフリーのほうが高い
容量とサイズとボルト数が一緒なら何でもＯＫ
ってことで合ってるでしょうか？
ちなみに、ホームセンター等で買った場合充電は自分でするの・・・？
やっぱこのスレはためになります。
ありがとうございます。
結論：寿命を気にしないならメンテフリーでもＯＫ
でもメンテフリーのほうが高い
容量とサイズとボルト数が一緒なら何でもＯＫ
ってことで合ってるでしょうか？
ちなみに、ホームセンター等で買った場合充電は自分でするの・・・？
うちの近くのホムセンは、買ったら充電してくれるみたいですた。
店員さんとかに聞いてから購入。で、いいんじゃないでしょうか。
店員さんとかに聞いてから購入。で、いいんじゃないでしょうか。
562 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/06/11 03:22 ID:T7p9NW6j
| | ∧
|＿|Дﾟ) 充電してから使うのが寿命的には理想だけど。
|文|⊂） 電解液流し込んで取り付けてしばらく走り回ったら普通に使えるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 充電してから使うのが寿命的には理想だけど。
|文|⊂） 電解液流し込んで取り付けてしばらく走り回ったら普通に使えるよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
563 ：７７４ＲＲ：03/06/11 03:22 ID:AEc1fnK+
昨日、中央分離帯に乗り上げ、転倒という事故を起こしてしまいました。
破損個所は、フロントフォークが内側に２，３センチ食い込み、ギアペダル
がすこし曲がっていました。
特に走行に支障は無く、真っ直ぐ走れるのですが、このまま乗っていても
大丈夫でしょうか？ 一度曲がってしまったら、強度はやはり落ちるのでしょうか？？
どなたか詳しい方、教えて下さい。
破損個所は、フロントフォークが内側に２，３センチ食い込み、ギアペダル
がすこし曲がっていました。
特に走行に支障は無く、真っ直ぐ走れるのですが、このまま乗っていても
大丈夫でしょうか？ 一度曲がってしまったら、強度はやはり落ちるのでしょうか？？
どなたか詳しい方、教えて下さい。
564 ：７７４ＲＲ：03/06/11 03:23 ID:eooWm7Bi
マフラー交換の時って、エキゾーストガスケットは絶対に交換したほうがいいですか？
使用していたガスケットはそのままに、液体ガスケットを塗るだけでは
排気漏れしてしまいますか？
使用していたガスケットはそのままに、液体ガスケットを塗るだけでは
排気漏れしてしまいますか？
ＹＢ１の２ストロ－クなんですが、ブレーキシューの交換を考えています。
売っているので適合しているのがベスラのしかなかったのですが、
他に適合しているシューを作っているメーカーはないでしょうか？
また、シューに斜めにミゾを彫って使うといいと聞いたのですが
ミゾを彫ることの効果はなんでしょうか。
売っているので適合しているのがベスラのしかなかったのですが、
他に適合しているシューを作っているメーカーはないでしょうか？
また、シューに斜めにミゾを彫って使うといいと聞いたのですが
ミゾを彫ることの効果はなんでしょうか。
566 ：542：03/06/11 03:26 ID:ehK0Gjh8
おしゃ、じゃぁ明日早速買ってきます！ありがとうございます！（＾＾
>>563 写真ないとなんとも言えん。とりあえず性能は落ちてるのは間違いないだろうけど。
>>564 マフラーのガスケットは漏れて無けりゃ無くてもいい物。
俺なら付けて、チェックしてから交換するか、液体にするかどうか考える。
>>564 マフラーのガスケットは漏れて無けりゃ無くてもいい物。
俺なら付けて、チェックしてから交換するか、液体にするかどうか考える。
568 ：７７４ＲＲ：03/06/11 03:36 ID:AEc1fnK+
>>567 ありがとうございました。
開放型のバッテリーに交換するときは液漏れに注意
570 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:04 ID:oMvcsisJ
GSX1000Rは1000cc四気筒で160馬力以上でてますよね、
素人考えで単純にその四気筒の一気筒分で
250ccの単気筒40馬力の公道向けの市販車というのは
作れないのだろうかと考えてしまいますが、
それは可能なのでしょうか？
それともそんな簡単な話ではないのでしょうか？
素人考えで単純にその四気筒の一気筒分で
250ccの単気筒40馬力の公道向けの市販車というのは
作れないのだろうかと考えてしまいますが、
それは可能なのでしょうか？
それともそんな簡単な話ではないのでしょうか？
571 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:04 ID:Tnd6jK21
光輪モータースっていい店ですか？
572 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:06 ID:bMGyZ//i
ちょっとみなさんにお訪ねしたいんですけど、
バイクの買い取り業者のオンライン査定ってありますよね。
あのオンライン査定と、実際の査定額ってどれくらい差があるんでしょうか？
例えば、16-22万の間って言われて、実際は12万なんてことは、当たり前？
もちろん業者にもよると思いますが。。。
バイクの買い取り業者のオンライン査定ってありますよね。
あのオンライン査定と、実際の査定額ってどれくらい差があるんでしょうか？
例えば、16-22万の間って言われて、実際は12万なんてことは、当たり前？
もちろん業者にもよると思いますが。。。
573 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/11 04:06 ID:kutwIn/q
574 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:16 ID:7C8MhQoJ
>>571 ちょっと検索かければどういう店かはすぐわかるほど有名な店。
オジサンたちはインターネットがないころからこの店のことは先輩から
教わってたもんだ。これから察してくれ。世の中本当でも書くとまずい
ことがある。
>>565
ベスラでいいじゃん。ドラムのシューは使ったことないけど
ディスクのパッドは効きももちもけっこうよかったぞ。
あとはキタコかデイトナかな。レース用ってのはおすすめしな。
ミゾを切るのはシューのカスがたまらないとか、共振の振動数を
ズラして鳴きがおさまる（場合がある）とか。別に必ずやらなくちゃ
いけないというもんでもない。オジサンも昔実用車のシューでやってみたが
効き自体にはあまり関係なかったな。
オジサンたちはインターネットがないころからこの店のことは先輩から
教わってたもんだ。これから察してくれ。世の中本当でも書くとまずい
ことがある。
>>565
ベスラでいいじゃん。ドラムのシューは使ったことないけど
ディスクのパッドは効きももちもけっこうよかったぞ。
あとはキタコかデイトナかな。レース用ってのはおすすめしな。
ミゾを切るのはシューのカスがたまらないとか、共振の振動数を
ズラして鳴きがおさまる（場合がある）とか。別に必ずやらなくちゃ
いけないというもんでもない。オジサンも昔実用車のシューでやってみたが
効き自体にはあまり関係なかったな。
575 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:17 ID:7C8MhQoJ
>>572 その程度のズレですめばむしろ良心的なのでは？
けっこう苦い経験をしている人いるよ。
けっこう苦い経験をしている人いるよ。
576 ：570：03/06/11 04:25 ID:oMvcsisJ
ちんぽ刑事さんありがとうございます。
なんだか詳しい事は難しくなりそうですね。
とりあえず不可能ではないというのが分かったンで、スッキリしました。
250cc単気筒40馬力バイクどっかからだしてくれないかなぁ・・・
なんだか詳しい事は難しくなりそうですね。
とりあえず不可能ではないというのが分かったンで、スッキリしました。
250cc単気筒40馬力バイクどっかからだしてくれないかなぁ・・・
577 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:26 ID:7C8MhQoJ
250CC34馬力シングルならカワサキから86年頃でてたよ。
578 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/11 04:34 ID:kutwIn/q
>>560
リッターあたりのチューニングレベルを考えると先が見えてくる。
リッター１６０ｐｓをＮＡエンジンで出せば良いわけだから、
それに沿った燃焼効率を達成できるヘッドが要。
単位時間あたりにどれだけの混合気を燃焼あせることができるか？
言ってみればエンジン回転数。これを稼ぐには動弁系の軽量化は必須。
０００００回転時の燃焼室内で起こっている現象。スワールの配置分布等。
高回転域を見越したカムシャフトの選定なども含まれる。
既存の市販エンジンでも高回転化に向けてチューニングしていけば可能な数値。
市販モデルとし発売されるかどうかは需要と供給の問題があるけど。
リッターあたりのチューニングレベルを考えると先が見えてくる。
リッター１６０ｐｓをＮＡエンジンで出せば良いわけだから、
それに沿った燃焼効率を達成できるヘッドが要。
単位時間あたりにどれだけの混合気を燃焼あせることができるか？
言ってみればエンジン回転数。これを稼ぐには動弁系の軽量化は必須。
０００００回転時の燃焼室内で起こっている現象。スワールの配置分布等。
高回転域を見越したカムシャフトの選定なども含まれる。
既存の市販エンジンでも高回転化に向けてチューニングしていけば可能な数値。
市販モデルとし発売されるかどうかは需要と供給の問題があるけど。
579 ：初心者丸出し：03/06/11 04:36 ID:NoIGJYZ+
TW200とTW200Eの違いってなんなのでしょう？
580 ：570：03/06/11 04:38 ID:oMvcsisJ
おーっ、20年近くも昔にそんなに頑張ってたんですね、
今ならもっと頑張れるはずですよね。
期待しても無駄なのかなぁ・・
今ならもっと頑張れるはずですよね。
期待しても無駄なのかなぁ・・
581 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/11 04:39 ID:kutwIn/q
>>580
エコの時代だからねぇ
エコの時代だからねぇ
582 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:41 ID:7C8MhQoJ
>>580 期待しても劇的にすごいと思うかどうかは別問題。
現に、VT系のVツインエンジンだが、43→40→32馬力と順に馬力落ちてきているが
現行の32馬力版が特に遅いとも思わない。
最高出力と常用出力はまた別だからね。
現に、VT系のVツインエンジンだが、43→40→32馬力と順に馬力落ちてきているが
現行の32馬力版が特に遅いとも思わない。
最高出力と常用出力はまた別だからね。
583 ：570：03/06/11 04:42 ID:oMvcsisJ
584 ：572：03/06/11 04:42 ID:bMGyZ//i
585 ：570：03/06/11 04:50 ID:oMvcsisJ
586 ：７７４ＲＲ：03/06/11 04:54 ID:7C8MhQoJ
250CCのシングルスポーツって、性格上、中速のレスポンスや低速の
扱いやすさを犠牲にしてまでピークパワーを出そうとはしないんじゃないの？
ピークパワー追求するなら250ならツインやフォアがあるわけだし。
やっぱ250ccシングルは中速、4000～8000回転くらいの気持ちいいふけ上がり
が魅力でしょう。
扱いやすさを犠牲にしてまでピークパワーを出そうとはしないんじゃないの？
ピークパワー追求するなら250ならツインやフォアがあるわけだし。
やっぱ250ccシングルは中速、4000～8000回転くらいの気持ちいいふけ上がり
が魅力でしょう。
587 ：570：03/06/11 05:07 ID:oMvcsisJ
588 ：７７４ＲＲ：03/06/11 05:10 ID:7C8MhQoJ
ランツァ海苔かあ！
そりゃ、いいバイク乗ってるよ。
でもランツァの４０馬力と４スト２５０の４０馬力は残念ながら
体感も実際の速さも月とスッポンだ。
ランツァは大事にのってくれい。
そりゃ、いいバイク乗ってるよ。
でもランツァの４０馬力と４スト２５０の４０馬力は残念ながら
体感も実際の速さも月とスッポンだ。
ランツァは大事にのってくれい。
589 ：570：03/06/11 05:19 ID:oMvcsisJ
>>574
レスありがとうございます
シューのミゾいれはあまり意味がないですか。
デイトナとかのはデフォルトで入ってたんで結構意味あるのかと思ってました。
ベスラのはミゾがない分、面積分で効きがいいんでしょうかね。
ＹＢがあんまり止まらないので、効きを優先したいと思います。
２５０ｃｃの６０キロでの制動距離より５０ｃｃで４０キロでの制動距離の方が長いのが納得行かないｗ
レスありがとうございます
シューのミゾいれはあまり意味がないですか。
デイトナとかのはデフォルトで入ってたんで結構意味あるのかと思ってました。
ベスラのはミゾがない分、面積分で効きがいいんでしょうかね。
ＹＢがあんまり止まらないので、効きを優先したいと思います。
２５０ｃｃの６０キロでの制動距離より５０ｃｃで４０キロでの制動距離の方が長いのが納得行かないｗ
591 ：７７４ＲＲ：03/06/11 09:59 ID:YGOshokV
あのー、なんとなくですがアクセルターン（？）というのをしてみたいんです。
あれってどうやるんですか？というかアメリカンで出来ますか？
すみません、くだらない質問で。けどみてたらやりたくなって。
あれってどうやるんですか？というかアメリカンで出来ますか？
すみません、くだらない質問で。けどみてたらやりたくなって。
>>591
静止状態でバイクを限界まで傾けて、
回転数あげておいてからクラッチをつなぐ。
すると突然パワーがかかるので後輪が滑り出す。
初めは土の上でやるのがカンタン。
でも正直、アメリカンじゃむつかしいと思う。
静止状態でバイクを限界まで傾けて、
回転数あげておいてからクラッチをつなぐ。
すると突然パワーがかかるので後輪が滑り出す。
初めは土の上でやるのがカンタン。
でも正直、アメリカンじゃむつかしいと思う。
593 ：５９１：03/06/11 10:09 ID:YGOshokV
＞＞５９２さん
早速ありがとうございます。
クラッチをつなぐということは、１速に入れとくんですよね？
アメリカンでは難しいのは、傾きが取れないからですか？
すみません、質問ばかりで。
早速ありがとうございます。
クラッチをつなぐということは、１速に入れとくんですよね？
アメリカンでは難しいのは、傾きが取れないからですか？
すみません、質問ばかりで。
>>593
そう、１速で。
アメリカンは重いうえに急激な動きに対処しずらい形状とポジションだからむつかしい。
そうね、傾きもとれないよね。
もうこのままアクセルターンに持ち込まないとタチゴケするー、
ってくらい傾けるからね。
そう、１速で。
アメリカンは重いうえに急激な動きに対処しずらい形状とポジションだからむつかしい。
そうね、傾きもとれないよね。
もうこのままアクセルターンに持ち込まないとタチゴケするー、
ってくらい傾けるからね。
596 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 10:14 ID:x6r3EWWV
597 ：５９１：03/06/11 10:23 ID:YGOshokV
598 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:42 ID:PCTD/tQE
ブレーキフルードが劣化することによって起こるデメリットって何ですか？
599 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/11 13:52 ID:mlqH4jlD
>>598
例えばDOT4の規格では、新品の状態で沸点が２３０度なのに対し、
劣化すると１５５度にまで下がりまつ
ブレーキは運動を熱エネルギーに変える物なので、当然高温になりまつ
沸点近くになるとホース内にエアが生じ（ペーパーロック）、ブレーキがききにくくなるのでつ
例えばDOT4の規格では、新品の状態で沸点が２３０度なのに対し、
劣化すると１５５度にまで下がりまつ
ブレーキは運動を熱エネルギーに変える物なので、当然高温になりまつ
沸点近くになるとホース内にエアが生じ（ペーパーロック）、ブレーキがききにくくなるのでつ
600 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:52 ID:HBfULHmj
601 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:53 ID:HBfULHmj
>>591 舗装路でアクセルターンの真似事なんかやったら
タイヤ、クラッチ、ミッションいためるよ。
タイヤ、クラッチ、ミッションいためるよ。
602 ：598：03/06/11 14:25 ID:PCTD/tQE
>>599-600
どうもです。
ダブルディスクのバイクに乗っているのですか、片方が偏磨耗しているせいか、ブレーキをかけても一定間隔でしか効きません。
これはそのディスクを交換したほうがいいのでしょうか？あと、ナップスとかに売ってるものでしょうか？
どうもです。
ダブルディスクのバイクに乗っているのですか、片方が偏磨耗しているせいか、ブレーキをかけても一定間隔でしか効きません。
これはそのディスクを交換したほうがいいのでしょうか？あと、ナップスとかに売ってるものでしょうか？
603 ：７７４ＲＲ：03/06/11 14:32 ID:3hNpURow
>>602
キャリパーのＯ/Ｈ汁！
キャリパーのＯ/Ｈ汁！
604 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/11 14:32 ID:mlqH4jlD
>>602
偏摩耗してるならディスクを変える前に、その原因を取り除かないとだめでつ
ピストンが固着してたりしませんか？
キャリパーのＯＨなどを考えた方が良いかと思いまつ
ちなみに純正パーツなら基本的には取り寄せでつ（有る場合もあるけど車種次第）
偏摩耗してるならディスクを変える前に、その原因を取り除かないとだめでつ
ピストンが固着してたりしませんか？
キャリパーのＯＨなどを考えた方が良いかと思いまつ
ちなみに純正パーツなら基本的には取り寄せでつ（有る場合もあるけど車種次第）
605 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:09 ID:/reSKCG8
＞＞５７０
ヤマハのＷＲ２５０Ｆって確か４０馬力前後ではなかったか・・・と
うる覚えなので、ちがってたらスマン。
ヤマハのＷＲ２５０Ｆって確か４０馬力前後ではなかったか・・・と
うる覚えなので、ちがってたらスマン。
607 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:48 ID:u4U/JKLG
上野のコーリンって水曜休みだっけ？
608 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:51 ID:b8H9Wrwf
シャリー、カブ50、ベンリー・・・
この内どれがオススメでしょうか？
予算１０万前後、ファッション性70、利便性20、楽しさ10で
考えてます。ご教授願います。
この内どれがオススメでしょうか？
予算１０万前後、ファッション性70、利便性20、楽しさ10で
考えてます。ご教授願います。
609 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:55 ID:vHbAQmHX
去年買った50ccのスクーターに５年分の自賠責を払ったのですが
別の物が欲しくなり買い替えを検討してます。
今回も50ccを考えているのですが買い替えで前の自賠責を引継げるのでしょうか？
また引継げない場合は余った4年以上の分はどうなるのでしょうか？
よろしくお願いします。
別の物が欲しくなり買い替えを検討してます。
今回も50ccを考えているのですが買い替えで前の自賠責を引継げるのでしょうか？
また引継げない場合は余った4年以上の分はどうなるのでしょうか？
よろしくお願いします。
610 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:58 ID:E+VjQmQO
引き継ぎも可。解約して払い戻しも可。
たぶん引き継ぎの方がオトク・・・かな？
たぶん引き継ぎの方がオトク・・・かな？
611 ：７７４ＲＲ：03/06/11 15:59 ID:HBfULHmj
>>609 引き継げる。こんごからグーグルでちょっとは調べろ
>>608 ベンリー、つーかファッション性なんて個人の主観だ。
性能や使い勝手ならある程度は他人でもいえるが、なにがカッコいいか
なんて個人の主観だ。バキュームカーがフェラーリよりカッコいいと
思ったって個人の自由。
>>608 ベンリー、つーかファッション性なんて個人の主観だ。
性能や使い勝手ならある程度は他人でもいえるが、なにがカッコいいか
なんて個人の主観だ。バキュームカーがフェラーリよりカッコいいと
思ったって個人の自由。
612 ：608：03/06/11 16:05 ID:b8H9Wrwf
614 ：７７４ＲＲ：03/06/11 16:09 ID:HBfULHmj
>>612 ベンリィって実用車仕様のほうか、スポーツタイプかどっちかしらんけど。
シャリイはあんまりおすすめしねーな。あんまり荷物つめないし、性能は
カブと同じ。
カブはフロントサスに癖があるのとブレーキが弱い。シフトも三段しかないし。
荷物は積める。
ベンリィはシフトが四速で、性能や変速のしやすさはカブやシャリィより上。
実用車仕様なら荷物も積める。スポーツ仕様だと積載量はカブほどはいかないね。
シャリイはあんまりおすすめしねーな。あんまり荷物つめないし、性能は
カブと同じ。
カブはフロントサスに癖があるのとブレーキが弱い。シフトも三段しかないし。
荷物は積める。
ベンリィはシフトが四速で、性能や変速のしやすさはカブやシャリィより上。
実用車仕様なら荷物も積める。スポーツ仕様だと積載量はカブほどはいかないね。
615 ：608：03/06/11 16:19 ID:b8H9Wrwf
シャリィが水色で可愛いかったのですが、お勧めしませんか・・・
たしかに積載量少ないのは痛いなあ。
カブも水色があれば即決なんですけどね^^;
なかなか見つからなくて！
ベンリィは走る分は楽しそうですね！実用性もありそうだし。
ただカスタム性はカブには劣りそうで、踏んぎりがつかない。
んあ～迷うなあ・・・
たしかに積載量少ないのは痛いなあ。
カブも水色があれば即決なんですけどね^^;
なかなか見つからなくて！
ベンリィは走る分は楽しそうですね！実用性もありそうだし。
ただカスタム性はカブには劣りそうで、踏んぎりがつかない。
んあ～迷うなあ・・・
616 ：７７４ＲＲ：03/06/11 16:37 ID:7meTK/Hc
あの、原付のタイヤの調子が悪いので、
チューブを変えようかと思います。
そもそも、道路で擦り減ってるのはチューブ
なのに、タイヤを変えると言うのは、
どういった場合でしょうか？
尚、チューブを前輪後輪の２つ変えよう
かと思うのですが、おおよその費用と、
時間を教えて下さい。
後で、行く予定なので。
チューブを変えようかと思います。
そもそも、道路で擦り減ってるのはチューブ
なのに、タイヤを変えると言うのは、
どういった場合でしょうか？
尚、チューブを前輪後輪の２つ変えよう
かと思うのですが、おおよその費用と、
時間を教えて下さい。
後で、行く予定なので。
620 ：616：03/06/11 17:08 ID:7meTK/Hc
>>620
・・・空気抜け以前の問題のような気がしますが。
おそらく、タイヤとチューブ共に替えなくてはならない状況の様です。
部品代や工賃はお店によって違いますので、一概に幾ら幾らとは言えません。
バイク屋さんを2～3件回って一番値段が安い所でやってもらえば良いと思います。
・・・空気抜け以前の問題のような気がしますが。
おそらく、タイヤとチューブ共に替えなくてはならない状況の様です。
部品代や工賃はお店によって違いますので、一概に幾ら幾らとは言えません。
バイク屋さんを2～3件回って一番値段が安い所でやってもらえば良いと思います。
622 ：７７４ＲＲ：03/06/11 17:16 ID:orEuTO5i
>>620
教えといてやるが、キミの原付にはチューブはない。
車輪の鉄製の部分を「ホイール」、そのまわりについてるゴム部品を「タイヤ」と呼ぶ。
ホイールとタイヤの継ぎ目が密着して中の空気を漏らさない
「チューブレス」という構造になってる。
で、空気が抜けてるなら入れればいいだけ。
ガソリン入れるときにスタンドのにーちゃんに
「空気入れてください」といえばやってくれる。
タダで、１分くらいで終わる。
教えといてやるが、キミの原付にはチューブはない。
車輪の鉄製の部分を「ホイール」、そのまわりについてるゴム部品を「タイヤ」と呼ぶ。
ホイールとタイヤの継ぎ目が密着して中の空気を漏らさない
「チューブレス」という構造になってる。
で、空気が抜けてるなら入れればいいだけ。
ガソリン入れるときにスタンドのにーちゃんに
「空気入れてください」といえばやってくれる。
タダで、１分くらいで終わる。
623 ：７７４ＲＲ：03/06/11 17:21 ID:orEuTO5i
>>620
そうそう、もうひとつ。
タイヤをよく見ると、溝が掘ってあるね？
その溝が磨り減って、少しでもなくなっている箇所（スリップサインというんだが）があれば
バイク屋へもって行けばタイヤ交換をやってくれる。
店によって値段は違うけど、前後で１万、時間は３０分くらいかな？
そうそう、もうひとつ。
タイヤをよく見ると、溝が掘ってあるね？
その溝が磨り減って、少しでもなくなっている箇所（スリップサインというんだが）があれば
バイク屋へもって行けばタイヤ交換をやってくれる。
店によって値段は違うけど、前後で１万、時間は３０分くらいかな？
購入相談は、購入スレで。
>>616は新型の釣りとしか考えられない・・・
何事も無かったかのようにマジレスして終わらせればいいのになぁ
ほんとにマジレスしてんだもん。呆れるよ。
ほんとにマジレスしてんだもん。呆れるよ。
６月２２日に横浜で開催されるSR 製造25周年の記念イベントの詳細って
御存知の方いますか？
ぜ～んぜん検索ひっかからなくて困ってます。お願いします～。
御存知の方いますか？
ぜ～んぜん検索ひっかからなくて困ってます。お願いします～。
ＳＲスレはダメなのか？
＞628
質問スレにかいた方がいいかな？と思って
（初心者のタイトルにも釣られたから）
つーか、好きな人がSR好きでどんなもんなのか行ってみたいんだよ～！
って自爆。
話を合わせようとは思わないけど、見てみたいのね。
質問スレにかいた方がいいかな？と思って
（初心者のタイトルにも釣られたから）
つーか、好きな人がSR好きでどんなもんなのか行ってみたいんだよ～！
って自爆。
話を合わせようとは思わないけど、見てみたいのね。
630 ：ありがち：03/06/11 19:23 ID:8QBl/pfe
>>626 初心者の勘違いは予想外に奇想天外だよ｡
631 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:24 ID:ZgZEbN9U
～１５０ｃｃクラス 車重１３０－１４０Kgの車種の購入を検討しています
ドラムブレーキとディスクブレーキがあるのですが、ディスクブレーキにしたほうがいいのでしょうか？
また、性能の違いも教えてもらえるとありがたいです
ドラムブレーキとディスクブレーキがあるのですが、ディスクブレーキにしたほうがいいのでしょうか？
また、性能の違いも教えてもらえるとありがたいです
632 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:26 ID:E6w+jk/b
すみませーん！
このあいだ、ブレーキフルード交換の事で質問したものです。
車種はDIO、原付です。
今、交換しました。
前より 少しやわらかくなったのですが、問題ないでしょうか？
あと、後輪がいように重いんです、特に後退させようとすると重いです。
後輪はドラムブレーキなんですが、何が原因だと思われますか？
このあいだ、ブレーキフルード交換の事で質問したものです。
車種はDIO、原付です。
今、交換しました。
前より 少しやわらかくなったのですが、問題ないでしょうか？
あと、後輪がいように重いんです、特に後退させようとすると重いです。
後輪はドラムブレーキなんですが、何が原因だと思われますか？
633 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:31 ID:9SwozGYZ
チューブレスタイヤで異常に空気が抜けやすい場合、
ホイールのリムが歪んでる可能性がある。
その場合はタイヤだけでなくホイールも要交換。
ホイールのリムが歪んでる可能性がある。
その場合はタイヤだけでなくホイールも要交換。
タンク錆びてたのでガソリン抜き取って今水洗いしてみたのですが、
水を抜き取ればガソリン入れてきてもいいでしょうか。
他にやっておくべきことありますか？
あと廃ガソリン（５リットルくらい）はどうやって処分すればよいでしょうか・・。
水を抜き取ればガソリン入れてきてもいいでしょうか。
他にやっておくべきことありますか？
あと廃ガソリン（５リットルくらい）はどうやって処分すればよいでしょうか・・。
水を拭き取る→水を抜き取る
637 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:36 ID:jeMsfVU/
>>631 漏れはディスクじゃないとやだ。
別にドラムでもきちんときくバイクもあるんだけどそうじゃないの
乗った記憶があってどうも。バイクは試乗できない場合がほとんどだから。
ディスクで困るほど効きがあまかったりタッチの悪いブレーキは知らない。
メンテもディスクのが楽だし。
別にドラムでもきちんときくバイクもあるんだけどそうじゃないの
乗った記憶があってどうも。バイクは試乗できない場合がほとんどだから。
ディスクで困るほど効きがあまかったりタッチの悪いブレーキは知らない。
メンテもディスクのが楽だし。
638 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:36 ID:jeMsfVU/
あ、リアはドラムでも十分すぎるくらいきくよ。フロントのみディスクで
十分かな。
十分かな。
ドラムはランニングコストが安い｡
640 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:47 ID:1CYsSza4
皆さんは盗難防止のために何してますか？
641 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:49 ID:jeMsfVU/
>>632
>前より 少しやわらかくなったのですが、問題ないでしょうか？
ある。たぶんエア抜きが甘い。
＞あと、後輪がいように重いんです、特に後退させようとすると重いです。
後輪はドラムブレーキなんですが、何が原因だと思われますか？
遊びの調整が悪い。遊びの調整やってもひきづるならブレーキカム
の固着やリターンスプリングの不良、ケーブルのさびつきなどか。
>前より 少しやわらかくなったのですが、問題ないでしょうか？
ある。たぶんエア抜きが甘い。
＞あと、後輪がいように重いんです、特に後退させようとすると重いです。
後輪はドラムブレーキなんですが、何が原因だと思われますか？
遊びの調整が悪い。遊びの調整やってもひきづるならブレーキカム
の固着やリターンスプリングの不良、ケーブルのさびつきなどか。
>>631
ディスクは効く：ドラムは効かない
ということではないぞ。勘違いしないように。
構造上ドラムの方が効く。
ただし、ブレーキは熱くなりすぎると効かなくなる。
ドラムの場合、熱がこもってこの現象が起きやすい。
といっても、軽量な車でマターリ街のり程度ならまったく問題ない。
逆に、重いバイクや攻めるような走りでブレーキを酷使すると
思われる車は、それを防ぐために冷えの良いディスクを採用するというわけ。
まあ、ディスクの場合油圧使うんで、小さな力で強く効かせられる
って事もありますが。
>>635
しっかり乾燥させれば大丈夫だと思われ。
ただし錆が水洗い程度で落ちるとは思えないが…
廃ガソリンは、スタンドに持ってくと引き取ってくれる。
（どこでもと断言はできないが）
給油のついでのほうがイヤな顔されない。
ディスクは効く：ドラムは効かない
ということではないぞ。勘違いしないように。
構造上ドラムの方が効く。
ただし、ブレーキは熱くなりすぎると効かなくなる。
ドラムの場合、熱がこもってこの現象が起きやすい。
といっても、軽量な車でマターリ街のり程度ならまったく問題ない。
逆に、重いバイクや攻めるような走りでブレーキを酷使すると
思われる車は、それを防ぐために冷えの良いディスクを採用するというわけ。
まあ、ディスクの場合油圧使うんで、小さな力で強く効かせられる
って事もありますが。
>>635
しっかり乾燥させれば大丈夫だと思われ。
ただし錆が水洗い程度で落ちるとは思えないが…
廃ガソリンは、スタンドに持ってくと引き取ってくれる。
（どこでもと断言はできないが）
給油のついでのほうがイヤな顔されない。
644 ：７７４ＲＲ：03/06/11 20:05 ID:jeMsfVU/
>>643 でも油圧式は強力でなめらか、機械式はメンテしっかりしても
モノによってはスムーズでなかったり強力でないのもあるでしょ。
ドラムかディスクかより機械式か油圧式かだと思うけど、実際ドラムのほとんどが
機械式でディスクのほとんどが油圧式だから。
モノによってはスムーズでなかったり強力でないのもあるでしょ。
ドラムかディスクかより機械式か油圧式かだと思うけど、実際ドラムのほとんどが
機械式でディスクのほとんどが油圧式だから。
いわゆる「ギア抜け」って何を指すのでしょうか？、
「峠でギヤ抜けて怖い思いした」とか耳にしますが・・・。
「峠でギヤ抜けて怖い思いした」とか耳にしますが・・・。
646 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:18 ID:facuJbKm
シフトしたときギヤが突然まるでニュートラルにはいったように
すっぽぬけてしまうこと。
すっぽぬけてしまうこと。
647 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:18 ID:7GfLNBsI
フルカウルのバイクってどうやって光軸を調整するんですか？
648 ：4ep：03/06/11 21:19 ID:ayDuf9zu
>>645
一般的にシフトアップした際、シフトの送り方が不十分だったためギヤが
噛みこまずにニュートラル状態になってしまう事を指します。
トルクは抜けるはエンジンはふけ上がるは、焦ってシフトを入れ直すと
激しいショックはあるわで良い事は何もありません。
これが原因で転倒する事すらありえます。
一般的にシフトアップした際、シフトの送り方が不十分だったためギヤが
噛みこまずにニュートラル状態になってしまう事を指します。
トルクは抜けるはエンジンはふけ上がるは、焦ってシフトを入れ直すと
激しいショックはあるわで良い事は何もありません。
これが原因で転倒する事すらありえます。
649 ：4ep：03/06/11 21:20 ID:ayDuf9zu
>>674
ライト部分に調整用のネジが付いてます。
ライト部分に調整用のネジが付いてます。
>>645
例えば１速、２速、３速と加速していってるとする。
んで、４速に入れたつもりでスパっとクラッチを離すと３速と４速の間でちゃんとギアが入ってない状態になる事がある。
これは他のギアでもあることだけど・・・
するとクラッチ繋がってる、ギアも入れてるつもり。しかし、エンジンの回転だけが上がる。
場合によってはガリガリと異音を立てる事もある。
これがギア抜け。
ﾀﾌﾞﾝﾅ(w
例えば１速、２速、３速と加速していってるとする。
んで、４速に入れたつもりでスパっとクラッチを離すと３速と４速の間でちゃんとギアが入ってない状態になる事がある。
これは他のギアでもあることだけど・・・
するとクラッチ繋がってる、ギアも入れてるつもり。しかし、エンジンの回転だけが上がる。
場合によってはガリガリと異音を立てる事もある。
これがギア抜け。
ﾀﾌﾞﾝﾅ(w
651 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:24 ID:7HmVk4QZ
スピードメーターの電球が切れたので、新しいのに換えようかと思っているのですが、
純正部品のほかに、お勧めの（たとえばLEDとか）ものありますでしょうか？
あるいはそういうパーツの品揃えの豊富な通販サイトなど教えてもらえると助かります。
CB400SF 92年式です。
純正部品のほかに、お勧めの（たとえばLEDとか）ものありますでしょうか？
あるいはそういうパーツの品揃えの豊富な通販サイトなど教えてもらえると助かります。
CB400SF 92年式です。
652 ：647：03/06/11 21:27 ID:7GfLNBsI
>>649
サンクスコ！
サンクスコ！
653 ：632：03/06/11 21:30 ID:E6w+jk/b
エア抜きばっちりしました！
ブレーキフルードのこぼれたところが、
きれいになりました。
車体はシルバーなんですが、ブレーキフルードで綺麗にしたらまずいですかね？
ブレーキフルードのこぼれたところが、
きれいになりました。
車体はシルバーなんですが、ブレーキフルードで綺麗にしたらまずいですかね？
654 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 21:33 ID:VSu9bbLC
656 ：632：03/06/11 21:35 ID:E6w+jk/b
まじっすか！！
暗いのでよく見えなかったです！
さっそくとりかかります！
暗いのでよく見えなかったです！
さっそくとりかかります！
657 ：632：03/06/11 21:48 ID:E6w+jk/b
洗いました。
残ったブレーキフルードは、次回も使えますか？
次回いつするかわからないんですが…。
酸化するんですよね？
処分するにはどうすれば？
何度もすいませんです。
残ったブレーキフルードは、次回も使えますか？
次回いつするかわからないんですが…。
酸化するんですよね？
処分するにはどうすれば？
何度もすいませんです。
658 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:49 ID:dXxo/DbU
ドラッグスター４００とスティードの違いを教えてもらえませんか？
というか、どちらにしようか迷っているので所有者のお勧めポイントなんかが知りたいです。
というか、どちらにしようか迷っているので所有者のお勧めポイントなんかが知りたいです。
659 ：勉強中：03/06/11 21:50 ID:BVak9GEd
クラッチ(できればトランスミッションも）の仕組みを
挿絵つきでわかりやすく説明してるサイトとかあれば
教えてください！！
挿絵つきでわかりやすく説明してるサイトとかあれば
教えてください！！
660 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 21:52 ID:VSu9bbLC
>>657
パッドが減ったら液も減る｡継ぎ足し用に保存しておくとﾖﾛｼ
パッドが減ったら液も減る｡継ぎ足し用に保存しておくとﾖﾛｼ
>>657 きっちり密封すれば酸化(というよりこの場合は水蒸気からの水分の混入)は
コンテナの内部の空気の分だけで済むので、ある程度は持つ。
せっかく余っているなら、1年程度を目安にまた取り替えてやりゃいいんじゃないかと思う。
コンテナの内部の空気の分だけで済むので、ある程度は持つ。
せっかく余っているなら、1年程度を目安にまた取り替えてやりゃいいんじゃないかと思う。
664 ：７７４ＲＲ：03/06/11 21:54 ID:OJCwnrDQ
665 ：658：03/06/11 21:58 ID:dXxo/DbU
>>664 に追加
チェーンメンテ ない ある
チェーンメンテ ない ある
667 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:00 ID:facuJbKm
シャフトドライブは楽でいいぞ。
668 ：664：03/06/11 22:04 ID:OJCwnrDQ
>アメリカンブーム
むー､なんと言っていいやら･･･
むー､なんと言っていいやら･･･
670 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:21 ID:ghWGD5vn
質問です。
よく免許取得ちょっと前にバイクを購入したという方を見かけますが、
バイクを購入するだけなら免許なくてもいいんですか？
よく免許取得ちょっと前にバイクを購入したという方を見かけますが、
バイクを購入するだけなら免許なくてもいいんですか？
671 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:22 ID:AfK0BSd9
>>670 該当免許の提示が無いと売ってくれないバイク屋もあるよ。
手元にあったら、ちょっと乗ってみたくなるのが人間ってもんだ。
手元にあったら、ちょっと乗ってみたくなるのが人間ってもんだ。
672 ：携帯ガス？：03/06/11 22:27 ID:ac85oEMv
今週末に４００キロくらいツーリングしようかと考えてますが、ガス欠が不安です。
この間、ちっこいペットボトルでガス補充してる人いましたがこれって普通なの？
この間、ちっこいペットボトルでガス補充してる人いましたがこれって普通なの？
674 ：632：03/06/11 22:32 ID:E6w+jk/b
みなさん、ご指導ありがとうございました！
また、何かあればよろしくおねがいします！
また、何かあればよろしくおねがいします！
675 ：携帯ガス？：03/06/11 22:33 ID:ac85oEMv
まだまだ初心者なもので運転に集中する余り・・・うっかりやってしまう恐れが。
ＣＢ２５０ですがその時そのときで距離がマチマチなんですよね～、ついまわしすぎたり
ＣＢ２５０ですがその時そのときで距離がマチマチなんですよね～、ついまわしすぎたり
676 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:33 ID:AJiq7EUG
>>672
普通じゃないと思います
あなたのバイクが満タンで何ｋｍ走れるかは判りませんが
計画的に給油すれば問題ないかと・・・
第一ガソリンをペットボトルに入れて走るっのて危ないよ
それに携帯できるペットボトル（５００ｍｌとか）分のガソリンで可能な
走行距離って知れてるような気も・・・
（カブとかなら有効なのかな？オイラの場合は５００ｍｌじゃ数キロしか走らない・・・）
普通じゃないと思います
あなたのバイクが満タンで何ｋｍ走れるかは判りませんが
計画的に給油すれば問題ないかと・・・
第一ガソリンをペットボトルに入れて走るっのて危ないよ
それに携帯できるペットボトル（５００ｍｌとか）分のガソリンで可能な
走行距離って知れてるような気も・・・
（カブとかなら有効なのかな？オイラの場合は５００ｍｌじゃ数キロしか走らない・・・）
ペットボトルはやめといたほうがいいらしい。静電気が悪さをするとか。
これからも使うなら、キャンプ用品のシグボトルを仕入れといた方が吉かも。
これからも使うなら、キャンプ用品のシグボトルを仕入れといた方が吉かも。
質問があるのですが、現在2st250ccのオンロードの購入を検討中なのですが、
燃費、税金、保険料などの維持費や諸費用は月にいくらくらいかかりますか？
燃費、税金、保険料などの維持費や諸費用は月にいくらくらいかかりますか？
679 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:35 ID:AfK0BSd9
>>675 ＳＤＲで埼玉～佐渡島（途中フェリー）下道のみ、夜中の
ツーリングでもトラック向けに深夜でも開いているスタンドが結構
あったから、ガス欠にはならなかったよ
ＳＤＲのタンク容量はスクーターよりちっと多いくらいか
ツーリングでもトラック向けに深夜でも開いているスタンドが結構
あったから、ガス欠にはならなかったよ
ＳＤＲのタンク容量はスクーターよりちっと多いくらいか
680 ：携帯ガス？：03/06/11 22:36 ID:ac85oEMv
ですよね、ガソリン持ち歩くのは・・・。
やはりもう少し愛車をしってから方がいいかな。
やはりもう少し愛車をしってから方がいいかな。
681 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:37 ID:UZJ8TYhc
>>672
ガソリンは専用の携行缶でないと、ガソスタで売ってくれないはずです。
近くのガソスタは、
だいぶ前にポリタンクでガソリンを１０個、中古車屋に配達する途中で、
路肩の段差を乗り越えるときに、ポリタンクが破裂して、国道半日止める事故起こしたそうな。
オイル一斗缶くらい強度のあるヤツで補充くらいしないと、危ないですよ
ガソリンは専用の携行缶でないと、ガソスタで売ってくれないはずです。
近くのガソスタは、
だいぶ前にポリタンクでガソリンを１０個、中古車屋に配達する途中で、
路肩の段差を乗り越えるときに、ポリタンクが破裂して、国道半日止める事故起こしたそうな。
オイル一斗缶くらい強度のあるヤツで補充くらいしないと、危ないですよ
>>672
アレは正確にはペットボトルとは違います。
れっきとしたガソリン用の携行缶です。
少し大きな用品店に行けば売ってます。
でもガソリンを持ち運ぶのは基本的に、大変危険です。
可燃性液体の扱いに慣れていない人が持ち運ぶのは、アンマリお勧めしない。
アレは正確にはペットボトルとは違います。
れっきとしたガソリン用の携行缶です。
少し大きな用品店に行けば売ってます。
でもガソリンを持ち運ぶのは基本的に、大変危険です。
可燃性液体の扱いに慣れていない人が持ち運ぶのは、アンマリお勧めしない。
683 ：77cc：03/06/11 22:37 ID:m8gU+gdL
>>672
結論から言うとＰＥＴボトルは止めなさい。です。
ＰＥＴはガソリンによって侵食されるのでガソリンの成分もＰＥＴ自身も弱くなります。
また、短い時間なら侵食も少ないですが基本的にガソリンはガソリン携行缶などに入れて持ち運ばなければなりません。
可燃物は可燃物としてきちんと取り扱う事が大人としての常識です。
給油については事前の経路を地図などで下調べして対応するようにしましょう。
結論から言うとＰＥＴボトルは止めなさい。です。
ＰＥＴはガソリンによって侵食されるのでガソリンの成分もＰＥＴ自身も弱くなります。
また、短い時間なら侵食も少ないですが基本的にガソリンはガソリン携行缶などに入れて持ち運ばなければなりません。
可燃物は可燃物としてきちんと取り扱う事が大人としての常識です。
給油については事前の経路を地図などで下調べして対応するようにしましょう。
>>携帯ガス
なら100km毎にGS見つけ次第給油すれ。
金額が300円でも二度と行かないGSなんだから気にするな。
なら100km毎にGS見つけ次第給油すれ。
金額が300円でも二度と行かないGSなんだから気にするな。
685 ：455：03/06/11 22:40 ID:DE8qdHr/
>>457,459
＞分離給油だからめんどくさい
ｺﾞﾒｿ、分離給油だからめんどうではないですね。
書き間違いました。
2ｓｔ海苔なので恥ずかしいです^_^;。
書き込んでから1日経ったので色々とレスが付いて勘違いされてしまった・・・。
鬱ﾀﾞ。逝ってきまぷ。
＞分離給油だからめんどくさい
ｺﾞﾒｿ、分離給油だからめんどうではないですね。
書き間違いました。
2ｓｔ海苔なので恥ずかしいです^_^;。
書き込んでから1日経ったので色々とレスが付いて勘違いされてしまった・・・。
鬱ﾀﾞ。逝ってきまぷ。
686 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:40 ID:eZFLojdM
リッターツアラーなんですが、ツーリングで長距離走ってると眠くなります。
前日の睡眠が十分でもやっぱり眠い。エンジン、排気の重低音がまるで子守歌です。
歌う、ガムを噛む等、やってますがどうしても居眠りしちゃて危険です。
どうしたら眠らずにツーリングできますか？
前日の睡眠が十分でもやっぱり眠い。エンジン、排気の重低音がまるで子守歌です。
歌う、ガムを噛む等、やってますがどうしても居眠りしちゃて危険です。
どうしたら眠らずにツーリングできますか？
687 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:40 ID:E15HK6+P
社外品のサスが欲しいのですが既製品がありません。
特注で造るといくらぐらいですか？
２５０のモノサスです。
特注で造るといくらぐらいですか？
２５０のモノサスです。
689 ：携帯ガス？：03/06/11 22:41 ID:ac85oEMv
皆さんアリガトです！
危険物とは考えてなかったです。
計画性も必要なんですね（そーかナビもないし）。
なにか便利ツールはありますか？今タンクに地球儀型のコンパスつけてます。
危険物とは考えてなかったです。
計画性も必要なんですね（そーかナビもないし）。
なにか便利ツールはありますか？今タンクに地球儀型のコンパスつけてます。
690 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 22:42 ID:VSu9bbLC
>>686
眠くなったりしたら一休みすれば良いと思うけど？
眠くなったりしたら一休みすれば良いと思うけど？
692 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:45 ID:AJiq7EUG
>>686
オイラはなるべく生理現象には逆らわず仮眠を取るようにしてます
10分くらいでだいぶリフレッシュできますよ
少々予定時間が延びても安全を優先と言うことで・・・
あと満腹に成るまでモノを食べないようにもしてる
満腹に成ると眠くなるんで
>>687
車種は？
モノによっては流用が可能だったり・・・
オイラはなるべく生理現象には逆らわず仮眠を取るようにしてます
10分くらいでだいぶリフレッシュできますよ
少々予定時間が延びても安全を優先と言うことで・・・
あと満腹に成るまでモノを食べないようにもしてる
満腹に成ると眠くなるんで
>>687
車種は？
モノによっては流用が可能だったり・・・
はじめてバイクを所有しました。
バイクはRF400
調子いいのか悪いのかわからないけど燃費が悪い。街中13km/Lくらい。
バイク置いておいて乗るときガソリンのにおいがするんだけどこれは普通ですか?
特にもれている雰囲気はないんだけど。タンクをはずして見てみたり
しなきゃいけないでしょうか
バイクはRF400
調子いいのか悪いのかわからないけど燃費が悪い。街中13km/Lくらい。
バイク置いておいて乗るときガソリンのにおいがするんだけどこれは普通ですか?
特にもれている雰囲気はないんだけど。タンクをはずして見てみたり
しなきゃいけないでしょうか
695 ：Nチビ：03/06/11 22:46 ID:h0j+7bWE
このたびNSR50を混合仕様ってやつにしたいんですが理屈は何となく分かるのですが当方技術薄のため…で簡単にできる方法を教えてください。あとガソリンいくつにオイルいくつとかの比率もお願いします
696 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:47 ID:AfK0BSd9
>>687 作ってもらうメーカーにもよると思うけど、どこだかのＨＰに
クワンタムに特注サス（モノサス）作ってもらって、注文から７ヶ月、
代金は￥１６００００だったそうだ。バイクは７５０だったと思ふ
違う車種の社外サスを流用（受けの部分をワンオフ）した方が安いかも？
クワンタムに特注サス（モノサス）作ってもらって、注文から７ヶ月、
代金は￥１６００００だったそうだ。バイクは７５０だったと思ふ
違う車種の社外サスを流用（受けの部分をワンオフ）した方が安いかも？
700 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:50 ID:TYR1HyGZ
702 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:50 ID:AfK0BSd9
>>695 サーキットを走るんでもなければ混合はﾒﾝﾄﾞｸｻｲだけ。
ガソリンスタンドで給油する度、２ストオイルをメスシリンダーで
測って、タンクに入れて混ぜるんだよ？
季節、セッティングによってガソリン４０に対し：オイル１～５０：１
ガソリンスタンドで給油する度、２ストオイルをメスシリンダーで
測って、タンクに入れて混ぜるんだよ？
季節、セッティングによってガソリン４０に対し：オイル１～５０：１
>>695 まず聞きたいんだが､混合にする目的は？
バイクのエンジンオイルって車のエンジンオイルとは別なんですか？
705 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:59 ID:AJiq7EUG
>>699
うーむ、確かに状況によっては仮眠を取りづらいケースは
人によってはあるでしょうねー
（オイラはどこでも寝れるので不自由は無いけど）
横にならなくてもバイクのそばに座って
（段差に腰掛けたり胡座をかいたりして）
目を閉じてうつむいてるだけで大分リフレッシュ出来ますよ
オイラはセンスタ立てて跨ったままタンクに突っ伏して
休むこともあります。
うーむ、確かに状況によっては仮眠を取りづらいケースは
人によってはあるでしょうねー
（オイラはどこでも寝れるので不自由は無いけど）
横にならなくてもバイクのそばに座って
（段差に腰掛けたり胡座をかいたりして）
目を閉じてうつむいてるだけで大分リフレッシュ出来ますよ
オイラはセンスタ立てて跨ったままタンクに突っ伏して
休むこともあります。
707 ：77cc：03/06/11 23:00 ID:m8gU+gdL
>>699
仮眠は何も横になってする必要はありません。
私の場合はあぐらで地面に座り、じっと１５分ただ目を瞑って動かないでいる。
これだけでも結構違います。
この後再びバイクに乗る前、準備運動などで身体をほぐし大きな声で何でもいいから一言叫ぶと、疲れとストレスがかなり飛びます。
私も睡魔に弱いので、眠い時は無理せず休みます。
仮眠は何も横になってする必要はありません。
私の場合はあぐらで地面に座り、じっと１５分ただ目を瞑って動かないでいる。
これだけでも結構違います。
この後再びバイクに乗る前、準備運動などで身体をほぐし大きな声で何でもいいから一言叫ぶと、疲れとストレスがかなり飛びます。
私も睡魔に弱いので、眠い時は無理せず休みます。
708 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 23:00 ID:VSu9bbLC
>>661 に書いてあることって、
ブレーキパッドが減るとともにブレーキフルードも蒸発するということ？
ブレーキパッドの消耗でマスターシリンダー内の液面が下がるからといって、
その都度継ぎ足したら、新品パッドを入れた時に、
ブレーキフルードがあふれると思うのですが・・・。
661が間違ってるのか俺が間違ってるのか分からないので、
誰か説明してください。お願いします。
ブレーキパッドが減るとともにブレーキフルードも蒸発するということ？
ブレーキパッドの消耗でマスターシリンダー内の液面が下がるからといって、
その都度継ぎ足したら、新品パッドを入れた時に、
ブレーキフルードがあふれると思うのですが・・・。
661が間違ってるのか俺が間違ってるのか分からないので、
誰か説明してください。お願いします。
711 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/11 23:09 ID:VSu9bbLC
712 ：774RR：03/06/11 23:14 ID:p0pzX55f
教えて君で申し訳ないんですが空燃費計って今でも売ってるんでしょうか？
Ｋ＆Ｎとかのヤツ…
どうなんでしょう？
Ｋ＆Ｎとかのヤツ…
どうなんでしょう？
710さん、711さん、ありがとうございました。
717 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:22 ID:d4UJlI6N
カウルの中から、どこにもつながっていないホースが出ているんですが、
これってどこかが外れているんですかね
これってどこかが外れているんですかね
718 ：初バイク：03/06/11 23:22 ID:K5JPJgMM
カワサキZZR２５０に乗っているものですが
もう暑くてフルヘルメット被れません
此れからの季節に会ったヘルメットって
お勧めを教えてくださいませ
宜しくです
もう暑くてフルヘルメット被れません
此れからの季節に会ったヘルメットって
お勧めを教えてくださいませ
宜しくです
>>713
ｽﾏｿ空燃比計の間違いですた…
ｽﾏｿ空燃比計の間違いですた…
>>717 ホースによる。
つながってるべきホースならエンジンかけたら何か出てくる事ほとんどだろうけど。
つながってるべきホースならエンジンかけたら何か出てくる事ほとんどだろうけど。
>>717
何のことやら訳が分からんのだが
何のことやら訳が分からんのだが
>>718 今なに冠ってるかを書いて↓へどうぞ。
【安全】ヘルメット総合スレッド Part13【防御】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505771/l50
【安全】ヘルメット総合スレッド Part13【防御】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505771/l50
724 ：77cc：03/06/11 23:29 ID:m8gU+gdL
>>717
まず、＞＞1を読みましょう。
質問はそれからです。
貴方のバイクが何か分からないと答える方も何ともいえません。
>>718
夏に向けてジェットヘルが、涼しいですね。
しかし、安全面から言えばフルフェイスがいいのですが。
３万ぐらいだせばフルフェイスでもベンチレーション効果の高いものが買えますのでそちらを検討してみては？
まず、＞＞1を読みましょう。
質問はそれからです。
貴方のバイクが何か分からないと答える方も何ともいえません。
>>718
夏に向けてジェットヘルが、涼しいですね。
しかし、安全面から言えばフルフェイスがいいのですが。
３万ぐらいだせばフルフェイスでもベンチレーション効果の高いものが買えますのでそちらを検討してみては？
725 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:42 ID:7YlPgb1y
免許とって一年間って何点持ってるんでしたっけ？？
一回捕まったら即講習行きでした？
一回捕まったら即講習行きでした？
726 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:45 ID:eooWm7Bi
耐熱クリアーの塗装がされていないチャンバーをそのまま使用すると
すぐに錆びてしまいますか？耐熱クリアーは吹いておいたほうがいいでしょうか？
結構高くて、悩んでいるんです。
すぐに錆びてしまいますか？耐熱クリアーは吹いておいたほうがいいでしょうか？
結構高くて、悩んでいるんです。
727 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:48 ID:8QBl/pfe
>>726 錆びる｡脱脂して吹いとけ｡
728 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:49 ID:jrXS8cuA
CRC556が安くて便利だと思ったのですが、バイクにCRC556はあまりよくないとの
書き込みをこのスレで前に見かけました。
皆様は、例えばシフトペダルなどにはどんな潤滑油をぬっていますか？
バリオスに乗っています、ヘッドライトが点かないのでショップで見てもらったら
バルブが切れているとのことです。用品店を見たら、高照度などと謳っている
高いもの（2800円くらい）と、1200円くらいのがありました。
現在は純正のバルブで、この明るさで十分です、安いものは暗かったりするのでしょうか？
書き込みをこのスレで前に見かけました。
皆様は、例えばシフトペダルなどにはどんな潤滑油をぬっていますか？
バリオスに乗っています、ヘッドライトが点かないのでショップで見てもらったら
バルブが切れているとのことです。用品店を見たら、高照度などと謳っている
高いもの（2800円くらい）と、1200円くらいのがありました。
現在は純正のバルブで、この明るさで十分です、安いものは暗かったりするのでしょうか？
729 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:50 ID:l8BrgdzB
自賠責保険は、近くのバイク屋さんでもいいのですか？
730 ：７７４ＲＲ：03/06/11 23:51 ID:eooWm7Bi
>>727さん
そうですかー。やっぱり吹いておいたほうがいいんですね。
ところで、そのチャンバーに耐熱クリアーが吹いてあるか否かは
どうやって判断すればいいのでしょうか？
見ただけじゃ分からないんですが・・・。艶があれば、耐熱クリアーで
保護されてると考えていいですか？
そうですかー。やっぱり吹いておいたほうがいいんですね。
ところで、そのチャンバーに耐熱クリアーが吹いてあるか否かは
どうやって判断すればいいのでしょうか？
見ただけじゃ分からないんですが・・・。艶があれば、耐熱クリアーで
保護されてると考えていいですか？
>>728
私はホームセンターなどで売っているスプレー式のオイルを使っています。
「長期潤滑」と缶に書いてあるやつです。CRCが悪いというのはわからないですが…。
バルブは、高いのは、安いのよりは基本的に明るいです。
しかし純正と同等でよいのなら「高効率」を選択しなくてもいいと思います。
私はホームセンターなどで売っているスプレー式のオイルを使っています。
「長期潤滑」と缶に書いてあるやつです。CRCが悪いというのはわからないですが…。
バルブは、高いのは、安いのよりは基本的に明るいです。
しかし純正と同等でよいのなら「高効率」を選択しなくてもいいと思います。
732 ：726：03/06/11 23:53 ID:eooWm7Bi
あと、耐熱スプレーで、クリアー色ってどれも最高耐熱温度が低い
（見かけた中では最高で200度までの）しか無かったのですが
やっぱり耐熱ブラックなんかと比べると剥がれやすいんですか？
チャンバーの繋ぎ目ハァハァなので、ブラックに塗装したくはないのですが。
（見かけた中では最高で200度までの）しか無かったのですが
やっぱり耐熱ブラックなんかと比べると剥がれやすいんですか？
チャンバーの繋ぎ目ハァハァなので、ブラックに塗装したくはないのですが。
>>732
はい、剥がれ易いです。
確かに耐熱クリアの耐熱温度は顔料を含まないせいかひくく、サイレンサーなどならともかく、排気ポートに近いところなどはちょっと無理です。
チャンバーのボディーは…部位によっては微妙なところかもしれませんね。
はい、剥がれ易いです。
確かに耐熱クリアの耐熱温度は顔料を含まないせいかひくく、サイレンサーなどならともかく、排気ポートに近いところなどはちょっと無理です。
チャンバーのボディーは…部位によっては微妙なところかもしれませんね。
ＣＲＣ（に限らないが）は浸透性が強く、溶剤も入っているはずです。
つまりは中のグリスが溶け出してしまうということ。
その場しのぎなら構わないが出来るなら、ばらしてグリスアップをどうぞ
ライトは安いやつが純正程度の明るさと考えておいて良いでしょう。
つまりは中のグリスが溶け出してしまうということ。
その場しのぎなら構わないが出来るなら、ばらしてグリスアップをどうぞ
ライトは安いやつが純正程度の明るさと考えておいて良いでしょう。
736 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:04 ID:f3axSfY/
>>725 免許は持ち点じゃない。最初は０点で加点されてく。
免停になるといったん点数ゼロに戻って前歴がつく。前歴がつくと少ない点数で
免停になる。基準は免許とったときにかわされる交通の教則嫁。
なに、すてた？
いってヨシ。警察のサイト逝って調べろ！
>>686 太ってないかい？
睡眠時無呼吸症候群を思い浮かべた。
免停になるといったん点数ゼロに戻って前歴がつく。前歴がつくと少ない点数で
免停になる。基準は免許とったときにかわされる交通の教則嫁。
なに、すてた？
いってヨシ。警察のサイト逝って調べろ！
>>686 太ってないかい？
睡眠時無呼吸症候群を思い浮かべた。
耐熱塗料はｶﾞｿﾘﾝに弱い
738 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:06 ID:f3axSfY/
739 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:09 ID:67T+nLVF
>>733さん
やっぱりそうなんですか。うーん・・・それでもやっぱり
繋ぎ目ハァハァにはかえられない・・・。
チャンバー部分（？）全体に吹こうと思っています。
週に一度程度CRCでも吹いておけば、多少はマシでしょうか・・・。
やっぱりそうなんですか。うーん・・・それでもやっぱり
繋ぎ目ハァハァにはかえられない・・・。
チャンバー部分（？）全体に吹こうと思っています。
週に一度程度CRCでも吹いておけば、多少はマシでしょうか・・・。
741 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:16 ID:67T+nLVF
ステンレスとスチールは見た感じでわかりますが…うーん私も決定的な判別法は知らないです。
識者求む。
識者求む。
磁石がくっつくのがスチール、くっつかないのがステンレス。
ただし、ステンレスも冷間加工すると多少磁性がでるので、軽くくっつくかも。
ただし、ステンレスも冷間加工すると多少磁性がでるので、軽くくっつくかも。
744 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:24 ID:67T+nLVF
とりあえずだな、ステンレスの方が硬くて薄いはずだから、
ドライバーなどの固い物で叩いた時に、キーンキーンと音が高くて響くのがステンレス。
ドライバーなどの固い物で叩いた時に、キーンキーンと音が高くて響くのがステンレス。
746 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/12 00:33 ID:ikMitQzU
多くの包丁がステンレス（そう刻印されているのが多い）。
ステンレス製のチャンバーって有るのかな？殆ど鉄、＋メッキが
多いと思う。
どのみちチャンバーを新品同様維持するのは難しい。
地肌を維持したいのならこまめに清掃、防錆処置するしかないよ
ステンレス製のチャンバーって有るのかな？殆ど鉄、＋メッキが
多いと思う。
どのみちチャンバーを新品同様維持するのは難しい。
地肌を維持したいのならこまめに清掃、防錆処置するしかないよ
747 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/12 01:03 ID:Yv3VJEVA
>>743
ステンレスは、stain-less（錆ない）という意味で、合金の総称でつ
ステンレスという金属はないでつ
フェライト系とマルテンサイト系ステンレスは磁力ありませんが、
オーステナイト系ステンレスは磁力がありまつ
ステンレスは、stain-less（錆ない）という意味で、合金の総称でつ
ステンレスという金属はないでつ
フェライト系とマルテンサイト系ステンレスは磁力ありませんが、
オーステナイト系ステンレスは磁力がありまつ
748 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/12 01:05 ID:Yv3VJEVA
749 ：偽N1竜也 ◆zwKvAgL99M ：03/06/12 01:23 ID:DHaFfOZ9
750 ：偽N1竜也 ◆zwKvAgL99M ：03/06/12 01:24 ID:DHaFfOZ9
>>ステン黄色
ステンは黄色
ステンは黄色
751 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:27 ID:dntbMh6O
センタースタンド（メインスタンド）あって良かったな
と思ったこと教えてください。メンテナンス以外でお願いします。
と思ったこと教えてください。メンテナンス以外でお願いします。
後輪外せるからタイヤ交換やチェーン交換・清掃が…メンテナンスか。
じゃ、センスタ立てるとすぐにでも脳内220km/hが出せるとこｗ
じゃ、センスタ立てるとすぐにでも脳内220km/hが出せるとこｗ
753 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:31 ID:u3gHdsZL
セルフスタンドで、ガソリン入れやすい
って、友達が言ってた。
って、友達が言ってた。
>>751
狭いとこに駐輪する時サイドスタンドに比べれば若干場所を取らないような気がしなくもない。
事故他で万一サイドスタンドが折れてもあまり困らない。
あとツーリング中眠くなった時にバイクの上で寝れる。タンク上面が平らならテーブル代わりにも。
狭いとこに駐輪する時サイドスタンドに比べれば若干場所を取らないような気がしなくもない。
事故他で万一サイドスタンドが折れてもあまり困らない。
あとツーリング中眠くなった時にバイクの上で寝れる。タンク上面が平らならテーブル代わりにも。
755 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:41 ID:JzUMZqPA
長期保存でタイヤなどに負担がかかりにくい｡
垂直に立つから駐輪で好都合なことがある｡
荷物のくくりつけで安定してる｡
オイル量把握がしやすい｡
etc
垂直に立つから駐輪で好都合なことがある｡
荷物のくくりつけで安定してる｡
オイル量把握がしやすい｡
etc
756 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:42 ID:DP8StRha
>>751 洗車と出先でのパンク修理
やっぱ、メンテか。
やっぱ、メンテか。
おお、こんなにレスがありがとうございます。
スタンドはメンテナンス時に大事なのは分かってたんで除外させて頂きました。
ところで、坂道でメインスタンドで駐車するのとサイドスタンドでローに入れて駐輪するの
どっちがいいんでしょうか？
今までスクーター乗っていて、こんど初めてギア付き乗るのでなんか不安で（汗
スタンドはメンテナンス時に大事なのは分かってたんで除外させて頂きました。
ところで、坂道でメインスタンドで駐車するのとサイドスタンドでローに入れて駐輪するの
どっちがいいんでしょうか？
今までスクーター乗っていて、こんど初めてギア付き乗るのでなんか不安で（汗
758 ：７７４ＲＲ：03/06/12 02:24 ID:JzUMZqPA
基本的に坂道は出来るだけ止めないね｡
勾配が少々ある場合でも場合によるから何とも｡
勾配が少々ある場合でも場合によるから何とも｡
759 ：７７４ＲＲ：03/06/12 02:24 ID:qsmlU8ft
どこかのバイク雑誌でサイドスタンドとセンタースタンドの安定度
チェックと称して地震体験車みたいなのに入れて実験してたんだけど
センタースタンドの方が早く倒れたみたいだよ。
支持点が多いから安定性はサイドスタンドの方があるみたい。
チェックと称して地震体験車みたいなのに入れて実験してたんだけど
センタースタンドの方が早く倒れたみたいだよ。
支持点が多いから安定性はサイドスタンドの方があるみたい。
760 ：７７４ＲＲ：03/06/12 02:26 ID:6DadDlUq
>>757
坂道ならサイドの方が安心かな。
坂道にもよるけど。
前に傾斜している状態だと、かけたりはずしたりがちょっと大変。
つか、すごい坂だったら停めないね。
下が土とか、サイドだともぐって転びそうなところはセンターをかける。
坂道ならサイドの方が安心かな。
坂道にもよるけど。
前に傾斜している状態だと、かけたりはずしたりがちょっと大変。
つか、すごい坂だったら停めないね。
下が土とか、サイドだともぐって転びそうなところはセンターをかける。
レスありがとうございました。とりあえずメインスタンドは注文しようかと思った次第。
どうもでした。
どうもでした。
みなさんレスありがとうございました。
とりあえず、メインスタンドは付けておこうと思います。
どうもでした。
とりあえず、メインスタンドは付けておこうと思います。
どうもでした。
変な2重投稿してしまった…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
764 ：７７４ＲＲ：03/06/12 04:18 ID:67T+nLVF
サイレンサーにカーボンシートを貼ろうと思うのですが
その耐熱のカーボンシートの上からなら、耐熱では無いシールを
貼っても大丈夫ですか？溶けません？
その耐熱のカーボンシートの上からなら、耐熱では無いシールを
貼っても大丈夫ですか？溶けません？
765 ：７７４ＲＲ：03/06/12 04:22 ID:JzUMZqPA
そりゃ耐熱じゃなきゃまず溶けるわな｡
今、SDRを直していますが、錆の回ったクランクまで割る予定です
クランクの分割工具や、フライホイルを抜く工具等の特殊工具を
一番安く入手する方法を教えて下さい
パーツ同様に近くのヤマハから注文しようと思ってますが高価そうで
車工具のアストロのような安いトコがあればそっちがイイので
クランクはハンマーでも割れると聞きましたが、左右クランクケースの
スキマにヘラとかドライバーを叩き込んでコジ開ければいいんですか？
クランクの分割工具や、フライホイルを抜く工具等の特殊工具を
一番安く入手する方法を教えて下さい
パーツ同様に近くのヤマハから注文しようと思ってますが高価そうで
車工具のアストロのような安いトコがあればそっちがイイので
クランクはハンマーでも割れると聞きましたが、左右クランクケースの
スキマにヘラとかドライバーを叩き込んでコジ開ければいいんですか？
>>764 カーボンシートの表面温度が何度くらいになるか書いて無い？
プラ(ゴム)ハンマーで衝撃を加え割る
>>766
安い工具？通販とかなら↓かな。
『スーパーチープツールズ ジャパン』
ttp://sptools.infoseek.livedoor.com/
なお、「安物買いの銭失い」という言葉があるのもお忘れなく。
個人的には南海部品みたいなパーツ屋で、
キタコやキジマのやつを買った方がｲｲと思う。
安い工具？通販とかなら↓かな。
『スーパーチープツールズ ジャパン』
ttp://sptools.infoseek.livedoor.com/
なお、「安物買いの銭失い」という言葉があるのもお忘れなく。
個人的には南海部品みたいなパーツ屋で、
キタコやキジマのやつを買った方がｲｲと思う。
770 ：７７４ＲＲ：03/06/12 10:56 ID:wNwBQA6h
オイル交換したんですが、使い終わったオイルってどうすればいいんですか？
燃やすとヤバイですよね？
燃やすとヤバイですよね？
771 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/06/12 10:59 ID:/tIZ0DOq
772 ：７７４ＲＲ：03/06/12 11:02 ID:wNwBQA6h
773 ：７７４ＲＲ：03/06/12 14:58 ID:aJLeOrZ6
774 ：７７４ＲＲ：03/06/12 15:15 ID:ueDXQd8s
オイルを売った店には回収義務あるよ。
いっつも街に着いた頃になると、信号待ち等のアイドリングでエンジン止まっちゃうんですけど、
これって何が原因なのでしょうか。
街に行く時と帰り道は大丈夫なんです。
考えられる街と上下線との違いは、気温（街にいる時は日中）と、
上下線行く時は高回転まで回してることくらいです。
アイドリングが調子悪い時は、大抵吹けあがりも断続的になっちゃいます。
アイドリングが調子いい時のプラグは正常な色です。
（悪い時はどんな色か見てないです。街中にいるもので）
NS-1です。よろしくおねがいします
これって何が原因なのでしょうか。
街に行く時と帰り道は大丈夫なんです。
考えられる街と上下線との違いは、気温（街にいる時は日中）と、
上下線行く時は高回転まで回してることくらいです。
アイドリングが調子悪い時は、大抵吹けあがりも断続的になっちゃいます。
アイドリングが調子いい時のプラグは正常な色です。
（悪い時はどんな色か見てないです。街中にいるもので）
NS-1です。よろしくおねがいします
776 ：７７４ＲＲ：03/06/12 15:35 ID:lxS3vNdC
これからオイル交換をしようと思うのですが、堅さはどの程度がよいのでしょうか？
ホンダ純正オイルでVFR800です。
ホンダ純正オイルでVFR800です。
777 ：774RR：03/06/12 15:37 ID:HkwqvPZY
>>775 アイドリングが低いんじゃない？
778 ：７７４ＲＲ：03/06/12 15:38 ID:ORYre0p8
>>769
名前が嫌だ チープって安っぽいって意味
名前が嫌だ チープって安っぽいって意味
779 ：７７４ＲＲ：03/06/12 16:02 ID:w0ZyiWGI
>>776 普通に街乗りするブンには１０Ｗ－３０程度で宜しいかと思います。
（夏用）
（夏用）
780 ：７７４ＲＲ：03/06/12 16:36 ID:gViBhWMf
フロントホークの角度をねかせるのって
どういった方法があるのですか？
費用も含めてお願いします。
どういった方法があるのですか？
費用も含めてお願いします。
>>780
どの程度寝かせたいかにも寄ります。
セッティングの範囲で、ということなら、フロントフォークのトップブリッジからの「突き出し」量を変えて、フォークの下の部分を長くして相対的に寝かせることができます。
材料費はかかりません、調整は、精密な定規があれば自分でもできるでしょう。
どの程度寝かせたいかにも寄ります。
セッティングの範囲で、ということなら、フロントフォークのトップブリッジからの「突き出し」量を変えて、フォークの下の部分を長くして相対的に寝かせることができます。
材料費はかかりません、調整は、精密な定規があれば自分でもできるでしょう。
782 ：７７４ＲＲ：03/06/12 16:48 ID:gViBhWMf
>>781
ありがとうございます！
４５度ぐらいにかたむけて
↓こういうシルエットにならないかなぁと思いまして、、、
ttp://www.rodeomotorcycle.com/Web/1_Lineup/10NarrowBison/NarrowBison_2.jpg
ありがとうございます！
４５度ぐらいにかたむけて
↓こういうシルエットにならないかなぁと思いまして、、、
ttp://www.rodeomotorcycle.com/Web/1_Lineup/10NarrowBison/NarrowBison_2.jpg
>>782
ああ、そこまでいくとセッティングではなくて改造の範疇ですね。
残念ながら私にはその方向の知識はありません。どなたか…。
アメリカン系のバイク雑誌をとりあえず立ち読みして広告を見てみるとかいかがでしょう。
あるいはハーレーのスレッドで尋ねたほうが情報があるかもしれません。
ああ、そこまでいくとセッティングではなくて改造の範疇ですね。
残念ながら私にはその方向の知識はありません。どなたか…。
アメリカン系のバイク雑誌をとりあえず立ち読みして広告を見てみるとかいかがでしょう。
あるいはハーレーのスレッドで尋ねたほうが情報があるかもしれません。
784 ：７７４ＲＲ：03/06/12 16:59 ID:gViBhWMf
>>783
いえいえ、ありがとうございました
いえいえ、ありがとうございました
785 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:00 ID:ueDXQd8s
>>782 これじゃ危険だよ。
珍走と変わらん。
珍走と変わらん。
786 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:01 ID:hzZtk9Mo
未成年なんですけど、今度個人売買で50ccのバイクを売ろうと思うんです。
そこで質問なんですが、用意する書類は>>1の二輪館ネットに書いてある書類だけでいいんですか？
未成年だと余分に用意しなければならない書類とかあるのか不安で…。
そこで質問なんですが、用意する書類は>>1の二輪館ネットに書いてある書類だけでいいんですか？
未成年だと余分に用意しなければならない書類とかあるのか不安で…。
>>780
ステム交換(トリプルツリー、三叉と呼ばれる物) 大体6～8万程度
寝かせて前が沈む場合、リアローダウンするか、フォーク延長キットなどで
フォークを多少延ばす必要もありえる。
この写真のようにスプリンガーフォークに交換する手もある。
とりあえずイージーライダースでも覗いてみ。
車種書かないのであとはわからん。
それとJABの方が改造質問には適してるかもよ。
ステム交換(トリプルツリー、三叉と呼ばれる物) 大体6～8万程度
寝かせて前が沈む場合、リアローダウンするか、フォーク延長キットなどで
フォークを多少延ばす必要もありえる。
この写真のようにスプリンガーフォークに交換する手もある。
とりあえずイージーライダースでも覗いてみ。
車種書かないのであとはわからん。
それとJABの方が改造質問には適してるかもよ。
788 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:07 ID:w0ZyiWGI
>>750 ロードライダー（バイク改造系雑誌）にワンオフ（特注）で
ステムやらハンドルやら作ってくれるバイク屋の広告が多数載っています。
でも、金銭的には結構高額になると思いますよ。
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?this_num_genre=&this_num_goods=&genre_id=00000005&sort=
ステムやらハンドルやら作ってくれるバイク屋の広告が多数載っています。
でも、金銭的には結構高額になると思いますよ。
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?this_num_genre=&this_num_goods=&genre_id=00000005&sort=
タイヤに保護剤をかけてしまいますた。
カーブでツルツル滑ります。(でもガマンします)
カーブでツルツル滑ります。(でもガマンします)
790 ：７７４ＲＲ：03/06/12 17:58 ID:67T+nLVF
マフラーを購入したんですが、サイレンサーが分離タイプで
マフラーとサイレンサーの接合部にはリベットも、スプリング止めも無い
タイプだったのですが、この場合ここに液体ガスケットを塗りたくって
固定すればいいのでしょうか？
マフラーとサイレンサーの接合部にはリベットも、スプリング止めも無い
タイプだったのですが、この場合ここに液体ガスケットを塗りたくって
固定すればいいのでしょうか？
791 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:00 ID:ihfehLth
あぁぁああああ
まともな服がねぇええええええ
まともな服がねぇええええええ
陸運支局の軽二輪車の名義変更って何曜日の何時から何時までやってますか？
>>790
液状ガスケットは接着剤でなはいので、そのままだとサイレンサーが抜けて飛んじゃうよ。
エキパイからサイレンサーが抜けるのを止める為の、
ttp://www2.gateway.ne.jp/~readybug/image36211.jpg
↑みたいな部品付いてなかったの？「マフラークランプ」とか言う部品だけど。
液状ガスケットは接着剤でなはいので、そのままだとサイレンサーが抜けて飛んじゃうよ。
エキパイからサイレンサーが抜けるのを止める為の、
ttp://www2.gateway.ne.jp/~readybug/image36211.jpg
↑みたいな部品付いてなかったの？「マフラークランプ」とか言う部品だけど。
794 ：７７４ＲＲ：03/06/12 18:51 ID:ES7o0zQc
VTR（98年式）です。
今まで一度もラジエター裏のファンが回ったこと見たこと無いんですが・・・あれはなんの為にあるんでしょうか？
やっぱり普通は回るものですか？
ちょっと気になってたんで質問させて頂きます
今まで一度もラジエター裏のファンが回ったこと見たこと無いんですが・・・あれはなんの為にあるんでしょうか？
やっぱり普通は回るものですか？
ちょっと気になってたんで質問させて頂きます
795 ：ぴんく：03/06/12 19:01 ID:MxdLQTik
あんこ抜きの仕方教えて。
>>794
気持ちよく走ってる時はあまり回ることはない。
水温が高くなった時に回るようになってる。
渋滞中にﾌｫｰと音が聞こえてきたらファンが回り出した証拠。
そのときにのぞいてみればよい。
しかし、故障で回らないことも考えられる。
水温計の針がＨの近くまでいってるのに回らなければ故障。
バイク屋に点検出すよろし。
気持ちよく走ってる時はあまり回ることはない。
水温が高くなった時に回るようになってる。
渋滞中にﾌｫｰと音が聞こえてきたらファンが回り出した証拠。
そのときにのぞいてみればよい。
しかし、故障で回らないことも考えられる。
水温計の針がＨの近くまでいってるのに回らなければ故障。
バイク屋に点検出すよろし。
そうなんですか、壊れてるわけではないんですね。ありがとうございました。長年の不安が解けましたです。
それと、余談ですが・・VTR250水温計付いてないでつ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
それと、余談ですが・・VTR250水温計付いてないでつ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
799 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:16 ID:67T+nLVF
>>793さん
あ、車体に固定するところではなくて、マフラーとサイレンサーとの
接合部です。そこが、ただのはめ込み式？で、よく見かける
スプリング止めのタイプでは無かったので、どうやって
固定すればいいのかと思いまして。
あ、車体に固定するところではなくて、マフラーとサイレンサーとの
接合部です。そこが、ただのはめ込み式？で、よく見かける
スプリング止めのタイプでは無かったので、どうやって
固定すればいいのかと思いまして。
800 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:26 ID:4ED/58KK
>>795
シートレザーをを丁寧に剥がし
中身をカッターナイフ（刃は新品を惜しげも無く使用しよう）
パン切り包丁等でサクサクと切削し
（一度に切削しすぎないように様子を見ながら）
下ろし金のような荒めのヤスリで全体の形を整えたら
剥がしたシートレザーをタッカーと言う工具でしわが寄らない様に
貼りなおす。
シートレザーをを丁寧に剥がし
中身をカッターナイフ（刃は新品を惜しげも無く使用しよう）
パン切り包丁等でサクサクと切削し
（一度に切削しすぎないように様子を見ながら）
下ろし金のような荒めのヤスリで全体の形を整えたら
剥がしたシートレザーをタッカーと言う工具でしわが寄らない様に
貼りなおす。
>>799
(´-`).oO(なんか話が空回りしてるなぁ．．．車名も書いてないﾔｼにﾚｽ付けたのが間違いか )
(´-`).oO(なんか話が空回りしてるなぁ．．．車名も書いてないﾔｼにﾚｽ付けたのが間違いか )
803 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:37 ID:BxffGO3K
うわぁ！ナイター観てる間にアンビリバヴォーが終わってる！
見てた人！ナースは何を見たのか教えてクリ！
見てた人！ナースは何を見たのか教えてクリ！
804 ：７７４ＲＲ：03/06/12 20:39 ID:RNbEAYio
今日も巨人ボロ負け、ざまみろ。
805 ：775：03/06/12 20:43 ID:3MD1jw4f
TV板逝け
807 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:01 ID:u3gHdsZL
>>805
うちのＮＳ－１も同じ感じ。
アイドリング高めにしてある割には、タコが少しずつ落ちてエンスト。
常に軽くふかしてる状態でないと怖い。後続車が。
原因はなんだろう・・・((('д'*)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
うちのＮＳ－１も同じ感じ。
アイドリング高めにしてある割には、タコが少しずつ落ちてエンスト。
常に軽くふかしてる状態でないと怖い。後続車が。
原因はなんだろう・・・((('д'*)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
808 ：775：03/06/12 21:13 ID:3MD1jw4f
809 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:15 ID:JzUMZqPA
811 ：775：03/06/12 21:19 ID:3MD1jw4f
>>809超ドノーマルです。ちょっとタンク錆びてます。ちょっとオイル古いでつ。（量はまだある）
温度か回し具合か・・・正常な時と違う条件が他に見つからない。
温度か回し具合か・・・正常な時と違う条件が他に見つからない。
812 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:19 ID:w0ZyiWGI
813 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:19 ID:u3gHdsZL
うちのは不動車だったヤツだから、たぶんキャブが怪しい・・・か？(´Д`)
週末にもう一回分解清掃してみます
まさみ男さんのとこで発見したログ。参考になれば・・・
http://gentuki.lib.net/osiete2/lreplica/mente/data/men017.html
週末にもう一回分解清掃してみます
まさみ男さんのとこで発見したログ。参考になれば・・・
http://gentuki.lib.net/osiete2/lreplica/mente/data/men017.html
814 ：775：03/06/12 21:27 ID:3MD1jw4f
815 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:30 ID:u3gHdsZL
みなさん、レスありがとうございます。
プラグの焼けはちょい濃いめくらいですが、もらった中古なので、新品にしてみます。
プラグの焼けはちょい濃いめくらいですが、もらった中古なので、新品にしてみます。
817 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:39 ID:2EVO3DIR
どなたか チョイノリのオイル交換のしかた教えてください～。オイルの抜くとこ
わかりません・・・・
わかりません・・・・
【国産】スズキ・チョイノリ 10台目【激安】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493236/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493236/l50
819 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:43 ID:w0ZyiWGI
820 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:18 ID:GGR9ftrp
ピークパワーの出る回転数付近が一番燃料消費効率がいいって聞いたんですが、
燃費って高ギア低回転数で走ったほうが良くなるんじゃないんですか？
燃費って高ギア低回転数で走ったほうが良くなるんじゃないんですか？
>>820
語弊があるんで鵜呑みにされると困るのですが、単純にいうと、
「燃料１リットルで、効率的に力が出せる」のがピークパワー回転数付近です。
「燃料１リットルで、どれだけ走れるか」となるとちょっと問題が変わります。
回転数が低いほうが、燃料を消費せずに長距離を走れます。
語弊があるんで鵜呑みにされると困るのですが、単純にいうと、
「燃料１リットルで、効率的に力が出せる」のがピークパワー回転数付近です。
「燃料１リットルで、どれだけ走れるか」となるとちょっと問題が変わります。
回転数が低いほうが、燃料を消費せずに長距離を走れます。
823 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:29 ID:GGR9ftrp
>>821-822
消費効率じゃなく消費率でしたか、、
燃料消費率と燃費は無関係なんですね。同じ意味の言葉だと思ってました。
いかに効率的に力が出るかを表すのが前者で、どれだけ走れるかが後者ですね。
理解できました。ありがとうございました。
消費効率じゃなく消費率でしたか、、
燃料消費率と燃費は無関係なんですね。同じ意味の言葉だと思ってました。
いかに効率的に力が出るかを表すのが前者で、どれだけ走れるかが後者ですね。
理解できました。ありがとうございました。
補足すれば 燃料消費率はエンジン単体で測定した時の話で
820のような燃費の話は車両込みでの話なので、比較できない。
820のような燃費の話は車両込みでの話なので、比較できない。
825 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/12 23:32 ID:CLih+lJs
827 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:47 ID:SIn3Hwlv
原付で一番出回っている車種ってなんですか？スクーター以外で。
>>827
スーパーカブ
スーパーカブ
829 ：4ep：03/06/12 23:48 ID:OlTgo0lf
>>827
カブ以外には考えられませんが？
カブ以外には考えられませんが？
831 ：827：03/06/12 23:51 ID:SIn3Hwlv
どうもありがとうございます
832 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:58 ID:TmqYJacz
すいません、結局一番燃費がいいのは高いギアで低回転で走るのが一番なんでしょうか？
それとも・・・？
それとも・・・？
一番燃費がイイのは長い信号ではエンジン止めるのと
空ぶかししないこと
空ぶかししないこと
835 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/13 00:09 ID:dibR30uc
>>832
屁理屈でいえば高め（ロング）なギア比でアクセルを多めに開けて
走ればポンピングロスが減って燃費が良くなる。
うがった見方でいえば 小型エンジンやディーゼルが燃費が良い
と言うのはここら辺がたぶんに効いている。
屁理屈でいえば高め（ロング）なギア比でアクセルを多めに開けて
走ればポンピングロスが減って燃費が良くなる。
うがった見方でいえば 小型エンジンやディーゼルが燃費が良い
と言うのはここら辺がたぶんに効いている。
高いギアで走ると言う事は
それだけスピードが出るので、
空気抵抗も燃費を悪化させる原因になる。
それだけスピードが出るので、
空気抵抗も燃費を悪化させる原因になる。
837 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/13 00:16 ID:dibR30uc
>>837
それやると加速に無駄な燃料を使うから燃費は悪くなる。
それやると加速に無駄な燃料を使うから燃費は悪くなる。
839 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:37 ID:VpoUN2Yv
お聞きします
最近の国産バイクはみな１２Ⅴなのですか？
最近の国産バイクはみな１２Ⅴなのですか？
840 ：4ep：03/06/13 00:44 ID:564HObGS
841 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:45 ID:O+Xgi6Fi
ピザ配などでよく使われるジャイロキャノピーについてなんですが
これを簡単に安くパワーアップ＆丈夫なままと言うとどういう改造がありますか？
これを簡単に安くパワーアップ＆丈夫なままと言うとどういう改造がありますか？
屋根を取る....
【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504676/l50
【カスタム】三輪好き！【ビジネス】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053868194/l50
【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504676/l50
【カスタム】三輪好き！【ビジネス】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053868194/l50
843 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:07 ID:VpoUN2Yv
844 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:09 ID:E12uDUjo
荷台を取る。ＦＲＰのカバーを取る。 骨だけにすると軽くなるのでかなり軽快になるぞ。
845 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:16 ID:ROM+MHW5
乗車定員の変更をせずに
シングルシートをつけて走っていて捕まった場合、
どういう種類の違反になりますか？
シングルシートをつけて走っていて捕まった場合、
どういう種類の違反になりますか？
846 ：4ep：03/06/13 01:20 ID:564HObGS
847 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:36 ID:/AUsUEEx
他の人がバイクでｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞの時にぶぅぅ～んブゥン、ブゥンと二回、
このブゥンブゥンと二回吹かすのは友達に聞いたらそれは
『ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁだ！』
とか『エンブレだ！』
とか言われｲﾏｲﾁ真相が分かりません。
なので誰か教えて下さい！
あとやり方も詳しく教えて下さい！おねがいします。
このブゥンブゥンと二回吹かすのは友達に聞いたらそれは
『ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁだ！』
とか『エンブレだ！』
とか言われｲﾏｲﾁ真相が分かりません。
なので誰か教えて下さい！
あとやり方も詳しく教えて下さい！おねがいします。
848 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:43 ID:02i+QD37
原付二種スクーターに乗ってます。リアブレーキをかけると
キーキー泣くのですが、どうすれば直るでしょうか？
リアはドラムブレーキです。
キーキー泣くのですが、どうすれば直るでしょうか？
リアはドラムブレーキです。
珍走団書込み禁止
850 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:47 ID:5LWWv2Bo
>>847
シフトアップ時に吹かすのは珍走行為。
馬鹿丸出しなのでしたいと思うなら止めろ。
シフトダウン時に吹かすのは、回転を合わせてエンブレを
マイルドにしている。
やりかたは
クラッチ切る→シフト下げる→アクセル煽る→クラッチつなげる
シフトアップ時に吹かすのは珍走行為。
馬鹿丸出しなのでしたいと思うなら止めろ。
シフトダウン時に吹かすのは、回転を合わせてエンブレを
マイルドにしている。
やりかたは
クラッチ切る→シフト下げる→アクセル煽る→クラッチつなげる
851 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:54 ID:uq8Q4oYQ
ﾌﾟﾗｸﾞを交換しようと思っています！
そこで質問です。プラグは、バイクのもクルマのも同じですか？
それとも車種別ですか？
NGKｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞはイエローハットでかえますか？ おねがいします。
そこで質問です。プラグは、バイクのもクルマのも同じですか？
それとも車種別ですか？
NGKｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞはイエローハットでかえますか？ おねがいします。
車種別です
853 ：７７４ＲＲ：03/06/13 01:58 ID:csISx8qo
教えてください。「マッハロッド」とは何のことでしょうか？
854 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:03 ID:nVjir98T
855 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:18 ID:sG9YDCW9
エンジンブレーキの交換で12万円かかったんですが
相場より高めじゃないですか？僕はボられたんでしょうか？
愛車はイナズマ400です
相場より高めじゃないですか？僕はボられたんでしょうか？
愛車はイナズマ400です
856 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:18 ID:kM0/+K0d
858 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:38 ID:nmqBpr+k
ユーザー車検を今月中にうけようと思うのですが、
書類は何をもっていけばよいのでしょうか…。
あと車検の予約は陸運局に電話すればとれるのですか？
書類は何をもっていけばよいのでしょうか…。
あと車検の予約は陸運局に電話すればとれるのですか？
時速60キロで走る場合、6速で5000rpmで走れるバイクがあるとする
>>854
このスピードを維持したまま2速で走るには12000rpm必要であるとする
6速→2速に一気にシフトダウンした場合、いきなり12000rpmの回転を必要とする。
足りない回転分は強力なエンジンブレーキとしてリアタイヤにかかります。
エンジンブレーキを起こさないようにするには最低12000rpm以上の回転が必要になるので
クラッチをつなぐ前にエンジンの回転を上げるために吹かしているのです。
速く走るにはクラッチを切っている時間が短いに越したことはないので
吹かしは回数は少ないほうが良い。
>>854
このスピードを維持したまま2速で走るには12000rpm必要であるとする
6速→2速に一気にシフトダウンした場合、いきなり12000rpmの回転を必要とする。
足りない回転分は強力なエンジンブレーキとしてリアタイヤにかかります。
エンジンブレーキを起こさないようにするには最低12000rpm以上の回転が必要になるので
クラッチをつなぐ前にエンジンの回転を上げるために吹かしているのです。
速く走るにはクラッチを切っている時間が短いに越したことはないので
吹かしは回数は少ないほうが良い。
>>858 バイク ユーザー車検でググれ
861 ：７７４ＲＲ：03/06/13 02:43 ID:I2+oDBEY
>>854
たとえば50ｋｍ/ｈで4速で走っているとき5000回転、
同じ速度のまま、3速に落とすと、6000回転になるとするでしょ。
この回転差があるから、クラッチをがつんとつなぐとショックがあるのはわかるよね。
だから、半クラッチで滑らかに回転を合わせてやる。
もうひとつのやりかたが、
>>850にある
クラッチ切る→シフト下げる→アクセル煽る→クラッチつなげる
で「アクセル煽る」の段階で6000回転にしてクラッチをつなげると、半クラッチ操作が不要。
すげー適当で下手な説明だけど、わかったぁ？
これが理解できてれば、シフトアップに吹かす無意味さや、
シフトダウン時にもやたらウォンウォンさせる無意味さがわかるはず。
たとえば50ｋｍ/ｈで4速で走っているとき5000回転、
同じ速度のまま、3速に落とすと、6000回転になるとするでしょ。
この回転差があるから、クラッチをがつんとつなぐとショックがあるのはわかるよね。
だから、半クラッチで滑らかに回転を合わせてやる。
もうひとつのやりかたが、
>>850にある
クラッチ切る→シフト下げる→アクセル煽る→クラッチつなげる
で「アクセル煽る」の段階で6000回転にしてクラッチをつなげると、半クラッチ操作が不要。
すげー適当で下手な説明だけど、わかったぁ？
これが理解できてれば、シフトアップに吹かす無意味さや、
シフトダウン時にもやたらウォンウォンさせる無意味さがわかるはず。
>>858
「ユーザー車検」でｸﾞｸﾞれば腐るほど参考になるＨＰはあるけど、
一度陸運に行って役人に疑問点を聞き
実際に検査レーンを見てどういったことをやればいいのか
見ることをお勧めします。
十分に用意をしないと当日狼狽する羽目になりますよ
「ユーザー車検」でｸﾞｸﾞれば腐るほど参考になるＨＰはあるけど、
一度陸運に行って役人に疑問点を聞き
実際に検査レーンを見てどういったことをやればいいのか
見ることをお勧めします。
十分に用意をしないと当日狼狽する羽目になりますよ
863 ：861：03/06/13 02:45 ID:I2+oDBEY
かぶった。
>>859の説明のほうがわかりやすいね。
>>859の説明のほうがわかりやすいね。
864 ：７７４ＲＲ：03/06/13 03:00 ID:16A7JTl1
865 ：７７４ＲＲ：03/06/13 03:05 ID:O+Xgi6Fi
125ccのギア付きバイクに乗っているんですが
40km/hほど速度を出した状態でクラッチを握り１速まで落とそうとすると
ギアボックス辺りからもの凄いヤバゲな音が出ますよね？
あれって原因はなんですか？
しっかりクラッチは握ってるのに。。。
それとあれは回転数を上げてれば緩和されるんでしょうか？
（要するに1速でその速度を出したときと同じくらいまで回転数を上げれば問題ないのでしょうか？）
40km/hほど速度を出した状態でクラッチを握り１速まで落とそうとすると
ギアボックス辺りからもの凄いヤバゲな音が出ますよね？
あれって原因はなんですか？
しっかりクラッチは握ってるのに。。。
それとあれは回転数を上げてれば緩和されるんでしょうか？
（要するに1速でその速度を出したときと同じくらいまで回転数を上げれば問題ないのでしょうか？）
866 ：７７４ＲＲ：03/06/13 03:14 ID:/+vvNsYl
NSR80に取り付けているチャンバーのサイレンサーとチャンバーを
接続し、固定するところのスプリングを取り付けるステーが
折れてしまい、スプリングをかける事が出来なくなってしまったのですが
キジマから出ているサイレンサージョイントパッキンという物（↓これです）
http://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima_p245.htm
だけで、サイレンサーとチャンバーを接続&固定しても問題は無いですか？
オフ車などですと、これだけで接続&固定している物が多いようなので
大丈夫かなぁと思ったのですが。
接続し、固定するところのスプリングを取り付けるステーが
折れてしまい、スプリングをかける事が出来なくなってしまったのですが
キジマから出ているサイレンサージョイントパッキンという物（↓これです）
http://www.bike.ne.jp/shopping/kijima/kijima_p245.htm
だけで、サイレンサーとチャンバーを接続&固定しても問題は無いですか？
オフ車などですと、これだけで接続&固定している物が多いようなので
大丈夫かなぁと思ったのですが。
867 ：848：03/06/13 03:28 ID:zibI1zFd
868 ：７７４ＲＲ：03/06/13 03:31 ID:kM0/+K0d
869 ：848：03/06/13 03:54 ID:zibI1zFd
>>868
度々どうもありがとうございます。
度々どうもありがとうございます。
870 ：７７４ＲＲ：03/06/13 05:27 ID:O+Xgi6Fi
NSR80やNSR125、250などはそれぞれ速さ的にはどのバイクに近いのでしょうか？
最近ちょっと興味があるのですが、２ｓｔと４ｓｔはパワーが同じでも
速さ（加速？）は全く違うというような事を聞きます。
一体どういう所が違うのでしょうか。そしてどの４ｓｔバイクに近い速さなんでしょうか？
最近ちょっと興味があるのですが、２ｓｔと４ｓｔはパワーが同じでも
速さ（加速？）は全く違うというような事を聞きます。
一体どういう所が違うのでしょうか。そしてどの４ｓｔバイクに近い速さなんでしょうか？
871 ：７７４ＲＲ：03/06/13 05:34 ID:j0cBUslz
>>870 大雑把に４ストの倍の排気量と同じっちゅーことで
日本語がおかしい.... 倍の排気量の４スト車と同じぐらいって事で....
873 ：７７４ＲＲ：03/06/13 05:36 ID:O+Xgi6Fi
>>871
それは最高出力や最大トルクなどが倍と言うわけでは無いですよね？
NSR250は最高出力45PSと諸元表に書いてあったのですが
実際乗ってみると90PSある４ｓｔバイクと同じくらいの加速が出来ると言うことですか？
それは最高出力や最大トルクなどが倍と言うわけでは無いですよね？
NSR250は最高出力45PSと諸元表に書いてあったのですが
実際乗ってみると90PSある４ｓｔバイクと同じくらいの加速が出来ると言うことですか？
874 ：７７４ＲＲ：03/06/13 05:40 ID:O+Xgi6Fi
俺も日本語少し間違えた。。。
でも一応このまま質問させてください。
排気量が倍って言ってるのに最高出力を倍にしてどうすると言う突っ込みは無しでｗ；
でも一応このまま質問させてください。
排気量が倍って言ってるのに最高出力を倍にしてどうすると言う突っ込みは無しでｗ；
875 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/13 06:00 ID:JwUrtqFw
２スト２５０の４５ｐｓ
４スト４００の４５ｐｓ
この両者をパワーピークの回転数で回すとする。（トルク×回転数＝ｐｓ）
後軸に７５０Ｋｇのオモリを付け巻き上げると、どちらも４．５ｍ巻き上げられる。
だから同じ。２ストのように上でシュイーーーーンとくるか、
４ストのように下からモリモリくるかの体感差によるところが大きい。
４スト４００の４５ｐｓ
この両者をパワーピークの回転数で回すとする。（トルク×回転数＝ｐｓ）
後軸に７５０Ｋｇのオモリを付け巻き上げると、どちらも４．５ｍ巻き上げられる。
だから同じ。２ストのように上でシュイーーーーンとくるか、
４ストのように下からモリモリくるかの体感差によるところが大きい。
876 ：７７４ＲＲ：03/06/13 06:00 ID:EwWOfDZ7
普段は平気なのですが10000回転にさしかかるあたりから
「ごぼぼぼ」
とカブリ気味なのですがなぜでしょうか？
「ごぼぼぼ」
とカブリ気味なのですがなぜでしょうか？
877 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/13 06:03 ID:JwUrtqFw
878 ：７７４ＲＲ：03/06/13 06:28 ID:vDhon7FD
むちゃくちゃ厨な質問なんですが
スクーターを今日から乗るんですが
ブレーキかける場合、最初にかけるのはリアブレーキですよね？
スクーターを今日から乗るんですが
ブレーキかける場合、最初にかけるのはリアブレーキですよね？
879 ：７７４ＲＲ：03/06/13 06:31 ID:O+Xgi6Fi
>>875
ん～～～。。。
なんか難しいけど理解出来るように勉強してみます。。。
>>878
両方一緒にがベストです。
割合は前：後＝７：３ぐらい。
後ろだけをかけるのは制動距離も全然違うし後ろよりも前の方がよく効きます。
でも街乗りなんかでバランス取りながらブレーキしたいときは
後ろだけをかけると安定してブレーキできます。
ん～～～。。。
なんか難しいけど理解出来るように勉強してみます。。。
>>878
両方一緒にがベストです。
割合は前：後＝７：３ぐらい。
後ろだけをかけるのは制動距離も全然違うし後ろよりも前の方がよく効きます。
でも街乗りなんかでバランス取りながらブレーキしたいときは
後ろだけをかけると安定してブレーキできます。
880 ：878：03/06/13 06:35 ID:vDhon7FD
>>880 コンビブレーキついてたら後ろだけは出来ない場合もあるけどね。
882 ：７７４ＲＲ：03/06/13 10:11 ID:gq11pzu7
マフラーなんですけど
アローとHRCアローでHRCアローは別物なのですかね?
車種CBRです
HRCでチューニングしてある物?それともアローが営業がんばって
ホンダについただけですかね?
車種は変わりますがアクラヴォビッチはダブルネームですよね
小さくHRCの名前が表示されてます
アローとHRCアローでHRCアローは別物なのですかね?
車種CBRです
HRCでチューニングしてある物?それともアローが営業がんばって
ホンダについただけですかね?
車種は変わりますがアクラヴォビッチはダブルネームですよね
小さくHRCの名前が表示されてます
883 ：８８２：03/06/13 10:16 ID:gq11pzu7
あっ
なにが言いたいかって言うと
マフラーをHRCキッドで買うか
アロー直輸入品で買うか迷ってるます
HRCキッドから買う場合は定価でしか買えないからです
なにが言いたいかって言うと
マフラーをHRCキッドで買うか
アロー直輸入品で買うか迷ってるます
HRCキッドから買う場合は定価でしか買えないからです
【S/O】いい音するマフラー５本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780/l50
ステダンって何ですか？これつけるとどうなるんですか？
>>886 FAQにありましたか。ｽﾏｿ。
888 ：７７４ＲＲ：03/06/13 12:17 ID:/NcxYoKU
リアブレーキがやたら鳴くんだけど、原因としては何が考えられる？
889 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/13 12:18 ID:Lin/wiZp
890 ：７７４ＲＲ：03/06/13 13:25 ID:z0P8tZfa
家の近くに放置バイクがあるんですが、処分出来ないでしょうか？
ナンバーはついてます。多分何年も放置されています。不動と思われます。
持ち主は不明です。１２５クラスのオフ車です。
専門業者へ出すんでしょうか、警察へお願いするのか、役所か、
はたまた何でも引き取りますみたいな軽トラでまわってるオヤジか？だれか教えて
ナンバーはついてます。多分何年も放置されています。不動と思われます。
持ち主は不明です。１２５クラスのオフ車です。
専門業者へ出すんでしょうか、警察へお願いするのか、役所か、
はたまた何でも引き取りますみたいな軽トラでまわってるオヤジか？だれか教えて
あ、804は関係ない番号です････鬱
894 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:18 ID:m4dvN5OS
ダックスを探していて見つけたんだけど、70ccだった。。。
折れは原付しかない。
50ccで自分で登録できますかね？？
折れは原付しかない。
50ccで自分で登録できますかね？？
895 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:19 ID:gnmrg6+k
896 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:26 ID:4tDqGIKL
アクセルを回してブレーキをかけてもエンジンが回転し続けてしまいます。
この状態でも乗れないことはないのですが、やっぱちょっと怖いです。
考えられる原因教えてください。
車種はRV90です。
この状態でも乗れないことはないのですが、やっぱちょっと怖いです。
考えられる原因教えてください。
車種はRV90です。
897 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/06/13 14:28 ID:Wim1KPW5
898 ：７７４ＲＲ：03/06/13 14:31 ID:gnmrg6+k
>>896
キミ、ちょっと言葉遣いがおかしいんだが、
アクセルを戻しても回転数が下がらない、ってことだよね？
スロットルワイヤーがサビて動きが悪くなってんじゃないの？
バイクを停めて、アクセルとキャブのスロットルがきちんと連動してるか確認してね。
キミ、ちょっと言葉遣いがおかしいんだが、
アクセルを戻しても回転数が下がらない、ってことだよね？
スロットルワイヤーがサビて動きが悪くなってんじゃないの？
バイクを停めて、アクセルとキャブのスロットルがきちんと連動してるか確認してね。
899 ：896：03/06/13 14:47 ID:4tDqGIKL
900 ：７７４ＲＲ：03/06/13 16:01 ID:DddyxLfe
車検の無い４ｓｔのオフ車で一番速いのってなんですか？
901 ：７７４ＲＲ：03/06/13 16:11 ID:JUUurNFN
>>900
chonori
chonori
902 ：７７４ＲＲ：03/06/13 16:18 ID:RSzVkQvI
>>900
レース用コンペティションモデル。
レース用コンペティションモデル。
>>878
亀レスでスマンが
おれはリアブレーキを、一瞬だけどフロントより早めにかける
その方がピッチングモーションが少ない（らしい）
↑（制動時にフロントが沈みリアが軽くなる感じの動き）
この方がフロント・リア共にロックしにくくなる（理屈では）
普段使ってる分には大した効果は無いかもしれんが
癖をつけておけば、突然の路面状況の悪化にも
少しはスリップの可能性が減るんじゃないかと
亀レスでスマンが
おれはリアブレーキを、一瞬だけどフロントより早めにかける
その方がピッチングモーションが少ない（らしい）
↑（制動時にフロントが沈みリアが軽くなる感じの動き）
この方がフロント・リア共にロックしにくくなる（理屈では）
普段使ってる分には大した効果は無いかもしれんが
癖をつけておけば、突然の路面状況の悪化にも
少しはスリップの可能性が減るんじゃないかと
904 ：890：03/06/13 18:21 ID:z0P8tZfa
>891,892...ありがとうございます
放置バイク。取りあえずまずは警察へ相談してみます。
（あ～ケイサツ行くのなんか怖いな。別に殺人とかしてないけど…）
放置バイク。取りあえずまずは警察へ相談してみます。
（あ～ケイサツ行くのなんか怖いな。別に殺人とかしてないけど…）
905 ：７７４ＲＲ：03/06/13 18:53 ID:6X0X6cCs
スズキの原付モレでオイル切れでエンストしました。
エンストしてバイク押してガソリンスタンド補充後
1分後から走り出してて、50Mくらい走ったらエンストを
４回ほどしてしまいました。
それで数時間放置したら今度は走り出したんですが、速度が若干落ちたのと
加速してからアクセル戻すとギィーーという変な音がします。
このまま乗り続けるとどうなるんでしょか?
修理費用はどれくらいかかりますか?
エンストしてバイク押してガソリンスタンド補充後
1分後から走り出してて、50Mくらい走ったらエンストを
４回ほどしてしまいました。
それで数時間放置したら今度は走り出したんですが、速度が若干落ちたのと
加速してからアクセル戻すとギィーーという変な音がします。
このまま乗り続けるとどうなるんでしょか?
修理費用はどれくらいかかりますか?
907 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/13 19:39 ID:TEWIO3v6
908 ：７７４ＲＲ：03/06/13 19:50 ID:/Z9Mm8cp
>>870 ２ストと同じパワーの４ストを比べると２ストのエンジンのほうが小型軽量。
バイクを加速するには車体やライダーを加速するのは当然だが、エンジン自体を
加速するのに必要なエネルギーがバカにならない。
低いギヤでは何十パーセントものエネルギーがエンジン自分自身の回転をあげる
ために使われてしまう。その残りで車体やライダーを加速させる。
だから、パワーが同じでもクランクやピストンなどエンジン内部の回転部分が
軽量なエンジンのほうが自分自身の回転をあげるのに必要なエネルギーが少なく
加速が(･∀･)ｲｲ。
これが２ストのほうが同じ馬力でも速い原因。
また４スト250の４０馬力の場合、回転の上昇によってパワーがあがっていって
４０馬力でているのは最大出力発生回転数だけ。それ以上の回転でも以下の回転でも
４０馬力でてない。
一方２スト２５０の４０馬力は本来７０馬力くらいでるエンジンを規制でむりやり
４０馬力に落としている。
コンピュータ制御で回転があがった分トルクを削り、かなり広い回転域で
４０馬力を出しつづける。
だから平均して出ている馬力は２ストのがずっと大きい。
バイクを加速するには車体やライダーを加速するのは当然だが、エンジン自体を
加速するのに必要なエネルギーがバカにならない。
低いギヤでは何十パーセントものエネルギーがエンジン自分自身の回転をあげる
ために使われてしまう。その残りで車体やライダーを加速させる。
だから、パワーが同じでもクランクやピストンなどエンジン内部の回転部分が
軽量なエンジンのほうが自分自身の回転をあげるのに必要なエネルギーが少なく
加速が(･∀･)ｲｲ。
これが２ストのほうが同じ馬力でも速い原因。
また４スト250の４０馬力の場合、回転の上昇によってパワーがあがっていって
４０馬力でているのは最大出力発生回転数だけ。それ以上の回転でも以下の回転でも
４０馬力でてない。
一方２スト２５０の４０馬力は本来７０馬力くらいでるエンジンを規制でむりやり
４０馬力に落としている。
コンピュータ制御で回転があがった分トルクを削り、かなり広い回転域で
４０馬力を出しつづける。
だから平均して出ている馬力は２ストのがずっと大きい。
909 ：７７４ＲＲ：03/06/13 20:06 ID:hFJaeDdO
910 ：初心者：03/06/13 20:16 ID:IyM5dTvD
原付のウインカーランプを交換しようと買ってきたんだけど
純正のは12V10Wで買ってきたのは12V5Wのやつを間違えて買ってきてしまいました
このまま交換しても大丈夫でしょうか？
純正のは12V10Wで買ってきたのは12V5Wのやつを間違えて買ってきてしまいました
このまま交換しても大丈夫でしょうか？
913 ：初心者：03/06/13 20:21 ID:IyM5dTvD
>>911
そうですか、ありがとうございます。
そうですか、ありがとうございます。
914 ：初心者：03/06/13 20:26 ID:IyM5dTvD
>>912
ありがとうございます
ありがとうございます
916 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:16 ID:/Z9Mm8cp
>>915 オイルを完全に切らしたときはオイルポンプのエア抜きをする。
917 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:19 ID:D0DZhdF9
よく出力とかでNAって書いてるけどNAってなに？？
918 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:20 ID:/Z9Mm8cp
非公表。
>>917
メーカー非公開。
メーカー非公開。
920 ：初心者：03/06/13 21:22 ID:IyM5dTvD
910です 今5Wのウインカーランプと交換したんですけど純正の10Wのよりも
点滅が遅くなってました
点滅が遅くなってました
>>920
遅くなるタイプのリレーもあるよ。
ウインカーの消費電力が変わると、点滅回数が変わるようになっていて、
純正が10Wなら、前後あわせて20Wで、片方が切れると、10Wしか消費しないから、
点滅回数が変わるor点きっぱなしになる。＞球切れがわかる。って事になってる。
遅くなるタイプのリレーもあるよ。
ウインカーの消費電力が変わると、点滅回数が変わるようになっていて、
純正が10Wなら、前後あわせて20Wで、片方が切れると、10Wしか消費しないから、
点滅回数が変わるor点きっぱなしになる。＞球切れがわかる。って事になってる。
922 ：７７４ＲＲ：03/06/13 21:30 ID:D0DZhdF9
>>918 919
ARIGATO
ARIGATO
923 ：初心者：03/06/13 21:46 ID:IyM5dTvD
>>921
そうなんですか ありがとございます。
今回左右とも純正10Wから 5W（オートバックスで買った車用!?）にしたのですが
レス920で書いたのですがちゃんと点滅しました けどこのまま使っていて故障しやすく
なったりするんでしょうか？ 小心者の素人意見ですんまそ..
そうなんですか ありがとございます。
今回左右とも純正10Wから 5W（オートバックスで買った車用!?）にしたのですが
レス920で書いたのですがちゃんと点滅しました けどこのまま使っていて故障しやすく
なったりするんでしょうか？ 小心者の素人意見ですんまそ..
>>923
故障しやすいのかどうかは(問題無いと思うけど)わかりませんが
ウインカーが暗くなったって事は、他車からの視認性が落ちてるので、
気が付かれない事も有るので、注意してください。
また、点滅回数は、保安基準で60～120回/分と決まってるので、
この範囲に入ってないと、整備不良になります。
個人的には、純正の10Wの電球に替えることを勧めます。
故障しやすいのかどうかは(問題無いと思うけど)わかりませんが
ウインカーが暗くなったって事は、他車からの視認性が落ちてるので、
気が付かれない事も有るので、注意してください。
また、点滅回数は、保安基準で60～120回/分と決まってるので、
この範囲に入ってないと、整備不良になります。
個人的には、純正の10Wの電球に替えることを勧めます。
925 ：初心者：03/06/13 22:11 ID:IyM5dTvD
926 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:17 ID:FO/XxiQD
バッテリーが死にました。そこでワンサイズ小さいバッテリーに
しようと思うのですが、なにかデメリットはありますか？
バイクはVTR250です。
しようと思うのですが、なにかデメリットはありますか？
バイクはVTR250です。
容量が違うと、発電機、バッテリーが壊れる事がある。
928 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:19 ID:mNROb/wQ
>>926
あがりやすくなる。
あがりやすくなる。
929 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:23 ID:vD4+0j2q
新しい原付きを買おうと思うんですが、古いバイクの処分費用は一般的に
どのくらいとられますか？
どのくらいとられますか？
930 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:23 ID:dj0mqwWO
布たれ風防の布たれって何のためについてんの？
ﾏｼﾞ質問っす。
Z1000RとCB750FCとGSX750刀で加速勝負したらどのぐらいの
差がつきますか？（0～400とか
CBを買おうと思ってるんすけど、ﾏｼﾞ遅いっすか？
車で例えばﾗﾝｴﾎﾞやGTRとかと信号ﾀﾞｯｼｭしても勝てますか？
Z1000RとCB750FCとGSX750刀で加速勝負したらどのぐらいの
差がつきますか？（0～400とか
CBを買おうと思ってるんすけど、ﾏｼﾞ遅いっすか？
車で例えばﾗﾝｴﾎﾞやGTRとかと信号ﾀﾞｯｼｭしても勝てますか？
932 ：スコスコ：03/06/13 22:26 ID:RoLM39vs
VRX400に乗って約1年がたちますが、、、
信号待ちなどでニュートラルから一速に入れるときに
「ガチャンっ！」と乱暴？にギアが入ることもあれば
「スコっ」とあっさりギアが入ることがあります。
できればいつも「スコっ」と気持ちよく一速に入れたくて
そろ～っと愛を込めながらやさしく入れてみたり、素早く入れてみたりと
いろいろ工夫してるのですが、なかなか上手くいきません。
街中などで上手く運転する人を観察してると、
彼等はいつも滑らかにギアが入ってるような気がするのですが
なにかコツがあるのでしょうか？よろしくお願いします。
信号待ちなどでニュートラルから一速に入れるときに
「ガチャンっ！」と乱暴？にギアが入ることもあれば
「スコっ」とあっさりギアが入ることがあります。
できればいつも「スコっ」と気持ちよく一速に入れたくて
そろ～っと愛を込めながらやさしく入れてみたり、素早く入れてみたりと
いろいろ工夫してるのですが、なかなか上手くいきません。
街中などで上手く運転する人を観察してると、
彼等はいつも滑らかにギアが入ってるような気がするのですが
なにかコツがあるのでしょうか？よろしくお願いします。
936 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:35 ID:AtdyPa8o
ショート管って何がショートなんですか？
>935
ｻﾝｸｽ。
ﾏｼﾞｯｽｶ～？？？
ｻﾝｸｽ。
ﾏｼﾞｯｽｶ～？？？
>>932
Ｎ＋クラッチ離し状態で回転しているクラッチユニットとギヤが
１速に入れる事で瞬間的に停止する反動でショックがあります。
特に気にする必要はありません。
クラッチやギヤが重い大排気量車になるほどこの症状が出ます。
Ｎ＋クラッチ離し状態で回転しているクラッチユニットとギヤが
１速に入れる事で瞬間的に停止する反動でショックがあります。
特に気にする必要はありません。
クラッチやギヤが重い大排気量車になるほどこの症状が出ます。
CBはｶｯｺだけのﾊﾞｲｸつ～事っすか？
BTさん ありがとうございます。
そうですか、気にするほどのことではないならば
あまり神経質にならなくてイイですね。
そうですか、気にするほどのことではないならば
あまり神経質にならなくてイイですね。
10年ぐらい前だけどGSX750刀を乗ってたんす。
で、ﾌｪｱﾚｪﾃﾞｨZに信号ﾀﾞｼｭｰで負けて、速攻Z1000Rを買ったんす。
金欠の為、売っちゃったんす。
でもってCB750Fでもと・・・。
やばい選択っすか？
で、ﾌｪｱﾚｪﾃﾞｨZに信号ﾀﾞｼｭｰで負けて、速攻Z1000Rを買ったんす。
金欠の為、売っちゃったんす。
でもってCB750Fでもと・・・。
やばい選択っすか？
943 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:43 ID:I2+oDBEY
>>931
4年位前GSX750S乗ってたよ。
遅い、かなぁ。
俺は古いバイクだしこんなもんか、と思ってパワーにはそれほど不満はなかったような。
対GTRの信号ダッシュだけど、本気だされたら負けるんじゃない？
そんな機会はなかったけど。
少なくとも、交通の流れをリードできないってことは絶対にない。
今のリッターバイクの方がぜんぜん速いけどね。
4年位前GSX750S乗ってたよ。
遅い、かなぁ。
俺は古いバイクだしこんなもんか、と思ってパワーにはそれほど不満はなかったような。
対GTRの信号ダッシュだけど、本気だされたら負けるんじゃない？
そんな機会はなかったけど。
少なくとも、交通の流れをリードできないってことは絶対にない。
今のリッターバイクの方がぜんぜん速いけどね。
実際何km/hぐらい出るんだべ？
140限界ってとこっすかね？
140限界ってとこっすかね？
945 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:50 ID:I2+oDBEY
40馬力の250ccでも140km/h以上でるぞ
CB750F/900F/1100F(R)総合ｽﾚｯﾄﾞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515787/l50
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 19■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055492023/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515787/l50
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 19■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055492023/l50
>>936 長さ
949 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:05 ID:AtdyPa8o
>>933
マジレス産休。でも今回の場合は、親戚からの貰い物のバかなり古い原付で、
とてもじゃないですけど、中古としても使えないような代物なんです。
普通新しい物を買ったら、処分費用はおまけしてくれるんですか？
マジレス産休。でも今回の場合は、親戚からの貰い物のバかなり古い原付で、
とてもじゃないですけど、中古としても使えないような代物なんです。
普通新しい物を買ったら、処分費用はおまけしてくれるんですか？
951 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/13 23:09 ID:OEL+JkYJ
>>949 見栄えが変わる....
>945.946
折れのGSX750は140しか出なかったよ？←ﾏｼﾞ
今迄知らんかった・・・。
単に折れのGSXが死んでただけっすか～？
折れのGSX750は140しか出なかったよ？←ﾏｼﾞ
今迄知らんかった・・・。
単に折れのGSXが死んでただけっすか～？
954 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:13 ID:564HObGS
>>953
脳内ツーでしゅか？
脳内ツーでしゅか？
>>950
ほとんどのバイク屋は中古にならないような原付でも車種によっては3000円ぐらいで
解体屋に流すルートを持っている。ごみのようなバイクでもただで引き取ってくれる。
手数料ぐらいは新しいのを買ったらサービスしてくれる。
そのくらいのバイク屋じゃないとその後の付き合いが不安
ほとんどのバイク屋は中古にならないような原付でも車種によっては3000円ぐらいで
解体屋に流すルートを持っている。ごみのようなバイクでもただで引き取ってくれる。
手数料ぐらいは新しいのを買ったらサービスしてくれる。
そのくらいのバイク屋じゃないとその後の付き合いが不安
956 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:16 ID:AtdyPa8o
>>952
見た目だけですか。分かりました。ありがとうございます。
見た目だけですか。分かりました。ありがとうございます。
>>953
逆車？マイルでないの？
逆車？マイルでないの？
減速するとき（停車するときとか）、エンジンブレーキを使ってるんですが、
（そうするとエンジン音がぎゅうんぎゅうんってｺﾞｷｹﾞﾝな音がするし）
それって、チェーンが痛む原因になりますか？
やっぱり普通のブレーキ使った方がいいんですか？
車はｶﾌﾞです。
（そうするとエンジン音がぎゅうんぎゅうんってｺﾞｷｹﾞﾝな音がするし）
それって、チェーンが痛む原因になりますか？
やっぱり普通のブレーキ使った方がいいんですか？
車はｶﾌﾞです。
959 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:19 ID:I2+oDBEY
960 ：4ep：03/06/13 23:21 ID:564HObGS
961 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/13 23:22 ID:OEL+JkYJ
963 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:24 ID:I2+oDBEY
え、普通減速時にエンジンブレーキ使わない？
普通のブレーキも併用するけどさ。
普通のブレーキも併用するけどさ。
>953
ｻﾝｸｽ！
10年以上も知らんかった・・・。
2ヶ月しか乗って無いんだけどね。
あまりの遅さにﾋﾞｯｸﾘしちゃって。
>954
ｳｯｾｰ。
ｻﾝｸｽ！
10年以上も知らんかった・・・。
2ヶ月しか乗って無いんだけどね。
あまりの遅さにﾋﾞｯｸﾘしちゃって。
>954
ｳｯｾｰ。
新規スレッドを作成します。しばらくお待ちください。
ﾚｽありがとうございます。
これからは普通のブレーキ使います。
これからは普通のブレーキ使います。
970 ：７７４ＲＲ：03/06/13 23:36 ID:aT1By62C
KUREで出している車（４ｓｔ）用のジェットの詰まりを綺麗にする添加剤ってバイク（４ｓｔ）に入れても大丈夫でしょうか？
973 ：970：03/06/14 00:01 ID:NWY8WXB8
>>971
はーい。明日また調べてきます。
はーい。明日また調べてきます。
974 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:13 ID:fMzu+tBw
原付バイクを知り合いにあげたいのですが
どんな書類があったかわかりません。
おしえてください。
今あるのは
・ライダーズ保険
・自動車損害賠償責任保険証明書
・標識交付証明書
どんな書類があったかわかりません。
おしえてください。
今あるのは
・ライダーズ保険
・自動車損害賠償責任保険証明書
・標識交付証明書
975 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/14 01:25 ID:W0f6Te2c
>>974
ライダーズ保険は良く知らないけど解約又は名義変更。
自賠責は解約又は知人にやる（売る）
後にトラブルにならないためには
標識交付証明書とナンバーを取得した役所に持っていて
廃車手続きをしてその証明を知り合いに渡し
知り合いが自らナンバーを取得するのが一番。
ライダーズ保険は良く知らないけど解約又は名義変更。
自賠責は解約又は知人にやる（売る）
後にトラブルにならないためには
標識交付証明書とナンバーを取得した役所に持っていて
廃車手続きをしてその証明を知り合いに渡し
知り合いが自らナンバーを取得するのが一番。
次スレが立ってます。
質問は下記へどうぞ。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.131■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055514488/
質問は下記へどうぞ。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.131■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055514488/
977 ：７７４ＲＲ：03/06/14 07:26 ID:ZYhTgcZC
じゃ埋めるか､うんこらしょ
978 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:27 ID:ofW9oEYg
http://www.bbweb-arena.com/users/mk-world/index.html
なくなる前にここにきやがれ。
なくなる前にここにきやがれ。
979 ： ◆iCFAQ.G3m2 ：03/06/14 08:29 ID:QdfhAdZh
ネタ切れ
980 ：７７４ＲＲ：03/06/14 08:47 ID:VxoEwDBK
１０００ がとりたいです。
徹夜で頑張らないとダメですか
ひろゆきに賄賂贈らないとダメですか
ＡＡつかってｇｅｔしないとダメですか
初心者が１０００ｇｅｔするとイジメられますか
妨害工作されますか
公安当局に密告されますか
ＩＰぬかれますか
資産家による１０００ｇｅｔの買占めありますか
政治的背景ありますか
北○鮮の関与はありますか
地下シェルターからｇｅｔしたほうがいいですか
１０００ｇｅｔの前と後では人格かわりますか
探偵による１０００ｇｅｔ予定者の追尾はありますか
１０００ｇｅｔ者の名簿は流出しないでしょうか
981 ： ◆iCFAQ.G3m2 ：03/06/14 08:48 ID:QdfhAdZh
あげるか.....
982 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/14 10:10 ID:7hHu23LE
梅
983 ：７７４ＲＲ：03/06/14 11:57 ID:fMzu+tBw
二輪館と、管轄役所のWebページは読んだのか？
985 ：７７４ＲＲ：03/06/14 12:19 ID:fMzu+tBw
988 ：７７４ＲＲ：03/06/14 14:17 ID:RUQiX4SZ
>>987
書式は決まってない。
書式は決まってない。
989 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/14 14:42 ID:w8IwuGTb
990 ：７７４ＲＲ：03/06/14 15:12 ID:EbpMJfZT
法的に書式は決まってないが指定以外のモノで申請すると
指定書式で再提出なんて事を言われかねん
融通の利かない役人相手に抵抗するのも結構大変だしつまらないから
ＨＰ等で公表されてるモノを使った方がよい
指定書式で再提出なんて事を言われかねん
融通の利かない役人相手に抵抗するのも結構大変だしつまらないから
ＨＰ等で公表されてるモノを使った方がよい
991 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:34 ID:K5xyloBI
前ｽﾚで卒検落ちまくってたヘタレです。
今日やっと卒検合格しますた。
講評は
「技能的には特に問題ありません。安全運転も問題なし。
やっと練習どおり出来ましたね（苦笑」
今日やっと卒検合格しますた。
講評は
「技能的には特に問題ありません。安全運転も問題なし。
やっと練習どおり出来ましたね（苦笑」
すいません。教習所ｽﾚから誤爆しました
993 ：不明な排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ：03/06/14 18:44 ID:O/XfwpsF
>>991
オメ
オメ
>>991
公道で誤爆しないように
公道で誤爆しないように
>>980
ハヤクコイ
ハヤクコイ
雨鬱陶しい
ヤフに10回も落ちてる奴いるぞ
しかも第一段階
しかも第一段階
しかも ヤフ板の使い方わからなくて
トピ作りまくってる知能低い奴
トピ作りまくってる知能低い奴
そのせいで攻撃されるようになっていじけてる。
bye
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。