CB750F/900F/1100F(R)総合ｽﾚｯﾄﾞ

実際９００Ｆにプレミアムはついてませんが、
「２０年前のバイクを大事に綺麗に乗ってる」
そうそうエンジンO/Hした時の
「領収書」とか見せて、これだけ整備してお金掛けてる等を証明して
お金貰いました。

けど、そのお金が保険屋から
直にバイク屋に入り
バイク屋には「見積もり代＆事故現場から引き取り＆自宅配達代」を支払い。

バイク屋に入った金額から消費税が引かれた額が
こっちに来たのが少し納得いかなかっけど・・・。

バイク屋の口座でなくて、自分の口座に入れて貰えば良かった気が・・・。

欠けたシリンダーのフィンは「２液のパテ」で直しました。（＾＾；；

924さん
ありがとうございます。実績で訴えることは
有効なようですね。資料掘り返して見ます。
また、がんばってくれるバイク屋さんへの
応分の対価も当然ですね。
これは事前に話を決めておこうと思います。
お互いズレがないようにするためにね。

まぁ今は、それ以前の段階です。過失割合も
決まっていないし、旧車の価値観は保険屋さんには
基本的に無いものという認識を持っていますので、
双方の数字が乖離してスタートするのは、覚悟して
おかねばならんでしょう。そうは言っても皮算用は
ちょっと楽しいもの、私の脳内でムヒヒとやっておきます。

それにしても、久々の事故なので今後家庭内で
波紋を呼ぶなこりゃ。乗り続けられるかなーと
一抹の不安を抱える私･･･

そうそう、スペンサーカラーに（お店で）塗ったメットにも少し傷ついて・・・（ＴＴ）
けど、ペイント代は出せないって保険屋が言って・・・、

只、ウチに来た相手の保険屋さんが良い人で
「ペイント代は出せませんが、他の物の代金を合わせて・・・。」
傷ついたブーツその他で、お金貰いました・・・。

流用さんもガンガッテくださいね！

>>930
924さん、ありがとうございます。確かに装備も対物で保証
してもらわねば！ですね。今回、街乗フル装備だったので今
こんな呑気に書き込んでいられると思います。もし、スニー
カー、Gパン、パット無しジャケで当たっていたらと思うと
ガクブルです。装備の重要性を痛いほど（ホントに痛かったんだけど・・）
再認識いたしました。これらも写真撮っておかなきゃ。

今からCB、車から降ろして細かなダメージチェック行います。
「こりゃーどうすべー」という展開になったら、相談ごと含め
レポします。よろしく。

>>931
事故相談ｽﾚもありますよ。
交通事故パート１１
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071154292/

>>932
おっしゃる通りスレ違いですね。
失礼いたしました。
次回は本筋ネタで参加いたします。
では

今年も宜しくage

今年でFは25周年

早速元旦から寿カラーのボルドールを
走らせようと思ってます。

>>936
赤/青のボルドール1で走りぞめしますた。

今日はMXTVのガンダムを見てマタリしてしまった。

走り初めついでに、CRキャブのセッティングした。
結構イイ感じに仕上がって嬉すい。

保守age

Ｆサイコー
Ｆ乗りサイコー

寒い。

何年か前にターンパイクでレプリカ張りの走りしていたメチャ速の
スペンサーFを見たんですが、ひょっとして有名な方？

俺おれ

４月から整備の学校に通うものです。
18で750Fをレストアしたいのですがベースはヤフオクがいいでしょうか？
750Fの美しいラインを見て虜になりました･･･
自分のスキル向上にもレストアしたいのですが、アドバイスお願いします。

>>945
勉強のつもりならﾔﾌｵｸでもいいんじゃね？
でも、ﾎﾟﾝｺﾂばっかりだよ出てるのは。
偶にｲｲﾀﾏが安く出て来ても、みんな熱くなって結局それなりの価格になるｼﾞﾚﾝﾏ 。
しかも、無事落札できても遠方なら2〜3万円掛けて運んでこなきゃならない。

漏れ的には、解体屋さんを回って探して書類付きのを買った方が良い様に思うけど。
（藻前様が何処に住んどるか知らんから、解体屋が多いか少ないかは判らんが）
また、初期のFZとかFAなら業販オークションでも安いから、（5〜6万円？）
そう言うのをバイク屋さんに頼んで落札してもらうのも手段の一つ。
（出来ればバイク屋さんと一緒にオークション会場に行こう）


もう一つ、漏れが6年前？に個人売買で3万5千円で買ったCB750FAは、（5万円といわれたのを値切る）
ちゃんと動くようになるまで部品代だけで10万円掛かった。
タイや換えて車検通してもう6万円で、都合約20万円で公道ﾃﾞﾋﾞｭｰ 。

自分はついこの前ＦＣを手放した…
どちらかというと、距離を走る方なので信頼性のダウンが痛かった。
やはり古いバイクには違いないので、信頼できる人かお店でそこそこの物を
手に入れたほうが、間違いないと思いますが…パーツは大なり小なり
交換しなくてはいけないので、程度が悪ければ大物パーツの交換って事もあるし。
Ｆの価格はＺなんかと比べて法外な物は少ないように思うけど。
自分のバイクはかなりいい状態で、次のオーナーに渡せたと思う。

Ｆは、今日のレベルでも完成度も高く、今のホンダ車には無い
強い個性と作り手の思いがこめられているバイクだと思います。
デザインも最高！！エンジンもイイ！！コーナーリングも軽快で、
ファッションバイクと成り果てたＺ１、Ｚ�Uと比べて乗り手も自然体の方が多い
ような気がしますね。もう少し手元において置けばよかった！！

その後に買ったＸ４最悪。ＣＢ1300にも試乗したけど今のホンダにスピリットは
感じない。ホンダが嫌いになりそうです。

>>947
っても当時の技術の膵を集めた「ＣＢ−Ｆ」と今のツーリングバイクを比べては・・・。

多分「ＣＢＲ１０００ＲＲ」に乗ると今のホンダのスピリットを感じられるのでは？

つか、俺はＣＢ売ってＸ４や１３００ＳＦ買いたいとは思わないが。

>信頼性のダウン
壊れる度に新品部品で修理していけば、
交換した部品は数年は持つのでは？

まあ、その部品供給の不安と価格の高騰を考えると、
ＣＢ−Ｆに対する愛が必要だと思うが・・・。

>>948

>>948
いや、壊れる事が困るのです。街中しか走らないんだったらいいけど
新車だって壊れはするけど、その頻度が当たり前だけど桁違いでしょ？？
山奥の峠でトラブッたら俺みたいな小心者はけっこう動揺するよ。
基本的にソロで走ってるからね。

今までもこつこつとやばそうな所から事前に交換していってたけど、
やっぱり気分的に不安を抱えてのロングって辛い。
ＣＢ−Ｆに対する愛どうこうというより、あなたとバイクに対する考え方や
乗り方が違うんでしょうね。

あと、ＣＢ−Ｆに乗っててＣＢＲ１０００ＲＲに乗りたいと思う事は少ないと思うが
確かに当時技術の粋を集めて作られたバイクだけど、当時の市販車の設計思想は
いまのＳＳとは全く違うんじゃないかな？そかが今ＣＢ−Ｆが生まれない理由でしょ？

ホンダ批判が気に入らなかったのなら、そう言って欲しい。
自分は間違いなくホンダファンですが、今のホンダに魅力的なバイク、
そう２０年後、３０年後にＣＢ−ＦやＫのように多くの人に思い入れいっぱいで
振り返られるバイクがありますか？

自分はＸ４を選んだのはホンダである事と今のラインアップからの消去法で
こんな糞を選んでしまった。少なくとも昔のホンダなら人気のある無しは別に
こんな糞はなかったと断言できる。それがスピリットの違いだと思う。
今のホンダのスピリットは車のディーラーのようなドリーム店に集約されている。

>>949
そう思って降りたんだからいいじゃん。

ＭＢ誌に４年くらい前に
ＣＢ９００Ｆのカスタム車で北米１周２万キロ走った香具師載ってたな・・・。
壊れたけど直してたな。

２０年後
ロッシや大ちゃんに憧れた香具師が
ＣＢＲ６００ＲＲや１０００を大事に乗ってるかもよ。

オリは’８８年に７５０Ｆ買って１０万キロ以上、殆どソロだけど
原因不明で壊れた事ないな。

オリがラッキーなだけか？

つうか複数のバイク持てば良いだけなのでは
長距離用の現行車と近所用のＦ。

経済的に無理ならスンマソ。

連続カキコスンマソ。

そういえば
ＣＢ７５０Ｋ０で北米１周してた香具師も
別冊モーターサイクリストに載ってたな・・・。（ｗ

壊れたらどうすんだろね？

結局、好きなバイクに乗るのが１番って事で宜しいでしょうか？

オリは人にはＣＢ−Ｆ乗る事を薦めはしないYo。
乗りたい香具師は乗ればいいし、
降りたい香具師は降りればいいし。

そうそう、趣味である以上無理はしないし、無理強いされたくもない。
壊れたり直したりが嫌に思わないので俺は乗ってる。

原因が不明だろうと不明でなかろうと、その場で復帰できなければ同じです。
あなたがそういう経験がないのなら、それはそれ、１０万ｋｍ乗ろうと
世界一周しようとそれはそれでしょ？なにが言いたいの？

おれは、ＣＢ−Ｆは降りたけどいいバイクだとも思ってるしその事は
前レス読んで解ってくれてると思うけど、あなたはいったいなにに反応してるの？
バイクが経年で信頼性が落ちたっていう発言に反応してるの？
今のホンダ批判に対しての反応？？ＣＢ−Ｆ降りた人間に対しての批判なの？
俺が２台単車をもてない経済力がない奴だという事を指摘したいの？

少なくてもＣＢ−Ｆを近距離用だけに持っている意味はない。
それだけいいバイクだから、飾っておくだけじゃもったいないと思うのは
あなたのレスを読んでも明らかでしょ？

自分は好きなＣＢ−Ｆを自分の意思で降りましたが、今思うとやっぱいいバイクだった
ってことを言ってるだけなんですよ。
あなたのように経済的にも恵まれていて、１０万ｋｍトラブルも少なく
ＣＢ−Ｆを維持し続けているっていう方がはっきり言ってうらやましいです。
ＣＢ−Ｆがすきだっていうことには俺もあなたもかわらないでしょ？
それでいいじゃないですか。

一つあなたと違う所は、自分は他人に「一度ＣＢ−Ｆ、乗ってみなよ！！」
って自信満々でいいますよ。

CB-Fに今相当するにはCBR1000RRだろうね。
どちらもスポーツバイクの極みを目指しているクルマだし。

今のホンダがCB-Fを作れないって意味が良くわからないけれど、
CB1000SFや現行CB1300SFにはかなり拘りを感じられると思うよ。
1000SFには暫く乗っていたけれど、なかなか良いバイクだった。
現行1300SFは試乗しかしていないけど、スポーツ性が高くて面白いと
思う。
X4も試乗はしたけれど、ハンドリングが好みじゃなかったな。好きな人は
好きらしいけれど。

バイクに何を求めているかによって選ぶバイクは変わるけど、無い物ねだり
したって仕方ないよ。
あなたの言う「スピリット」が時代背景を含めた物ならば、今それを望むのは
無理って言うものだし。

>>955
しかし・・・・、
CB750/900/1100FとCB1000/1300SFを並べて眺めると、
CB750/900/1100Fの方がどう見てもデザインは勝っている様に思うのは贔屓の引き倒しかﾅ？（ｗ

>>955
そう･･･時代が変わってるんですよね。
おじさんになってしまったって事を痛感します。
あの頃は良かったってね。

いまは刺激が多くて自分の子供の頃持っていたバイクへのあこがれと
今の若い人のバイクへの思いっていうのが、かなり違うっていうのは感じますね。

そんな中で、メーカー側の製品に対する思想が変化しているのを指摘するのは、
あなたの言う通り酷かもしれませんね。大型免許が取りやすくなって自分らの頃の
ような特別感がなくなり、初心者にもビックバイクが対応しなくてはならない事と
どのバイクをしてそのメーカーのフラッグシップというのかが難しい時代になりました。

ＳＳのフラッグシップはＣＢＲ−ＲＲ、ツアラーならゴールドウィングというように。
バイクのカテゴリーも多様化してるのは事実ですしそれだけ贅沢な時代になったってこと
なんでしょうね。ないものねだり･･･確かに。

でも･･･ＣＢ−Ｆの後継がいまのＣＢ１３００とは少し思いたくない。
なぜだろう？俺が歳とったからなのかな〜〜(Ｔ+Ｔ）

>>957
いや、CB-Fの後継はCBR-RRだってば。純粋にスポーツバイクの極みを目指している
と言う意味では、CB-FもCBR-RRも同じだと思う。
ただ、今は色々な社会的要因があるから、昔みたいに割り切ったクルマ造りは
出来なくなっちゃってるけどね。

>>956
CB1300SFはともかく、CB1000SFは凄く良いデザインだったと思う。だからこそ
オレは買って乗ってた。まぁ、これも贔屓の引き倒しかもしれないけど(w

>>958
1300より1000のほうがデザインのよさとバイクとしても良かったと俺も思う。
でも、ＣＢ−Ｆのユーロストリームライン？のほうが俺はいいと思うが･･･
あくまで個人的な意見。
でも1000ＳＦのメーターパネルのデザインは絶品だと思う。そこだけは
1000ＳＦの方が勝っていると思う･･･

1000SFは前後18インチにHONDAを感じた。
フィンのないネイキッドエンジンってのが当時新鮮でヨカタ！
1000SFはFの継承車だと思いたい。

本当に好きなら直してでも乗るだろ。
手放したと言うことは、それまでの思い入れって事だ。

もう２０年以上前のバイクだ。
乗ってりゃパーツもへたるさ。

Ｘ４だってＣＢＲ１０００ＲＲだって、20年も乗ってりゃガタでるぜ。

機械的な信頼ってのが失われただけで、手放されたＣＢ・・
あまりにもかわいそうなんじゃないか？

ま、手放した今、何言っても無意味だな。

それでは、私から最後のメッセージを送ります。

そのＣＢを乗ればどうなるものか
危ぶむなかれ、危ぶめばＣＢは無し
乗りだせば、その一足がＣＢとなり、
その一足がＣＢとなる。

迷わず乗れよ！乗れば判るさ！
ありがと―――っ！
１！２！！３！！ダ―――――っ！！

>>961
バイクを乗り換えただけでつっかかんなよ、プッ！！
あんたはＫからＦに乗りかえたやつにも同じ事を言ってるんだろうな。
乗り換えた奴はその前のバイクに思い入れがないとでも思ってんのか？
一生一台のバイクで過すのもいいし、買い換えてもいい。
どっちが偉いとかそういうことないだろ？
買い換えてもそれぞれのバイクに思いはあるのは当然だ。

初めて自分で買った原チャに乗ったときの思い、
憧れのバイクを手に入れたときの思い、それを手放した時･･･
おまえにわかんのか？

おまえごときに、俺のバイクに対しての思いまでとやかくいわれたくねーよ。
おまえは一生ＣＢ−Ｆだけに乗ってろよ。

こういうやつは腫れ海苔や男皮先特有の厨だと思ってたが、
ＣＢ−Ｆ乗りにも多いんだな。もうこねーから安心しろ。
ヲタはどのジャンルでもうざいって事がわかった。
だが、ＣＢ−Ｆに同様の思いを持っているであろうここの奴に
どうこう言われるのはさらに腹立たしい！！

あとは、俺のＣＢ−Ｆの今のオーナーが少しでも長くかわいがってくれる事を
いのって、ここから退出する。では･･･

まーまー、そう熱くならずに･･･。
のんびりマタリで行きましょう。

そろそろ車検だからノーマルマフラー付けた。
これはこれでカッコイイ！

そうそう、マターリ逝きましょ。

手放してからよさを再認識するのはバイクに限らずよくある罠。
今までいろいろ乗り換えてきたが、どれもあとから手放さなきゃよかったとか、
もう一度乗ってみたいと思うことがある。

漏れのCB-Fは手に入れたばっかりだが、それだっていつかは手放すだろう。
そして、手放さなきゃよかった、もう一度乗りたいバイクリストが増える。
この繰り返し。

CB-Fの後継がどうのこうのというレスもあったが、んなこたぁどっちでもいいや。
あのスタイルそのままにブレーキ、足回り、スイッチ系なんかを改良したのが出れば、
すぐにでも乗り換えるだろうな・・・ぜったい出ないだろうけど。

↑で最後のメッセージったけど（＾＾；；

普段書き込む香具師が少ないスレなので
947氏のカキコにオリがレスしたのがきっかけで・・・。

オートバイは趣味の乗り物でしょ、
例えばどっかで壊れて押して歩いても友達には武勇伝で話さない？

>新車だって壊れはするけど、その頻度が当たり前だけど桁違いでしょ？？
>山奥の峠でトラブッたら俺みたいな小心者はけっこう動揺するよ。

>原因が不明だろうと不明でなかろうと、その場で復帰できなければ同じです。

買ったばっかの新車だって、コカしてレバーやハンドルもげたら、
乗って帰れないんでない？

バイク便に使ってる訳ではないのでしょ？

で現実に「ＣＢ７５０Ｋ０」や「９００Ｆ」でロングツーリングしてる香具師も居る。

947氏が「ＣＢには飽きたから、他のバイクに乗り換えました。」
ったら話は違うんじゃないかな？
それが、「愛はあったが不安なので売りました。」

んじゃウチらは何なの？不安抱えて近所しか乗ってないの？
つートコがオリのレスの要因だと思います。

947氏は「エンジンO/H」した事ないよね？

お久しぶりです。
>963,966
この議論、置いてる軸足が違うから、答え出ないかもね。
残りも少ないしマターリ逝きませんか？
ところで、どなたか教えてください。パルサージェネレ
ータカバー、及びL.クランクケースカバーを外してオイ
ルが出てくるって重症？それともこれが普通？

そこはオイルが廻る所だから、開けてオイルが出てこなかったら異常です。

早速お答え、ありがとうございます。
全く別室なので一思案しておりました。
（クラッチカバーと一緒ですね）

俺にレス来てたのか
ヤレヤレ

ま、考えの違いってことで。
もう来ないみたいだしね。

古いバイクに乗るには、それなりの心の余裕と
出来れば金銭の余裕・・もあればいいね

俺は出先で故障しても、乗り換えたいとまでは
思わないよ。
直せばまた楽しく乗れるからね。

ま、ﾏﾀｰﾘといきましょう。
ｽﾚもFとの付き合いも。

毎年ＣＢ−Ｆで北海道いってますがなにか？

>>971
今年も行くんですか〜、とマルセイ・バタサンド食いながら駄ﾚｽ 。

乗り始めてから6年毎日通勤に使って北海道に3回沖縄に1回
エンジンまたOHになってしまった。
さすがに部品供給も怪しくなってきたので通勤に使うのはやめます。
>>971
どこかで会ってるかも

CBは国内でのロングツーリングに耐えられないバイクではないと思います、まだ。
Egに不安はあっても右に転倒しなきゃ家までは帰れるし。
今年はリアブレーキマスターがぶち抜けて６００ｋｍをタンデムフルパッキンで帰ってきたけど
リアマスターは全然見てなかったから・・・おはずかしい。

2日見てなかったけど、えらく盛り上がってたな。

>>972
今年もいっちゃうかもなぁ。。。疲れたときの白い恋人の飲み物おいすい。。。
>>973
やっぱり通勤に使うとＣＢもつかれちゃうからねー。

ＣＢって機嫌よかったりわるかったり、そんなところ全部含めて(・∀・)ｲｲ!!
長距離ツーリングいってよーく走ってくれると、強い絆を感じてしまう。
そんなおれはロマンチスト。えへ。

すみません。質問なんですが

この間、スペアキー作ろうと思って色々調べていたら
80年代頃の純正でも2種類有るようなんです

35121-MA6-811
32122-MA6-811

これってどんなキーなんでしょうか？

？