CB750F/900F/1100F(R)総合ｽﾚｯﾄﾞ
1 ：X1：
datが消滅という自体を乗り越え、再度復活！
純正パーツも消滅中だ！・・・（´Д⊂
純正パーツも消滅中だ！・・・（´Д⊂
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乱立皿仕上げ
3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:19 ID:5WG6xKwf
なんで旗艦Ｒが（）の中なんだよ！
5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:28 ID:6upsm6Sz
>>4
ｳﾚｼｲ
ｳﾚｼｲ
ＣＢＸはだめでつか？
>>6
専用スレ立てるだす。
専用スレ立てるだす。
8 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/21 23:34 ID:jAicu8DB
（・Д・）＜スレ立て乙彼♪>>1
9 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:56 ID:Yl5Phi4p
(R)ながら１１Ｒもスレタイに加えて頂き感謝！！
10 ：だ：03/05/21 23:59 ID:bRHp21Wq
ビックスのバリバリ45歳 現役 ピー管
だめ
だめ
11 ：っ：03/05/22 00:00 ID:TiAq0VGd
12 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/22 00:10 ID:HPkw742y
（・Д・）＜俺の個人的意見だが・・・
ＣＢＸ１０００（６発）とＣＢ７５０Ｋ（ツインカム）は
仲間っぽいと思うんだが、どぉだい？
他のはナンか違うと思う・・・
ＣＢＸ１０００（６発）とＣＢ７５０Ｋ（ツインカム）は
仲間っぽいと思うんだが、どぉだい？
他のはナンか違うと思う・・・
13 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:33 ID:m9lHfHA2
CBX750Fはいかがしたもんか？
>>12
CB750K(DOHC)はイイと思うんですが、CBX1000はフレーム形状も気筒数も違うしなぁ・・・。
でもギリギリセーフな感じにしたいっすね、俺も個人的には。でも基本的なトコで互換
パーツ少ないしなぁ。。。
>>13
エンジン背面ジェネレーターだし見た目違うしプロリンクだしなぁ・・・。
CB750K(DOHC)はイイと思うんですが、CBX1000はフレーム形状も気筒数も違うしなぁ・・・。
でもギリギリセーフな感じにしたいっすね、俺も個人的には。でも基本的なトコで互換
パーツ少ないしなぁ。。。
>>13
エンジン背面ジェネレーターだし見た目違うしプロリンクだしなぁ・・・。
15 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:50 ID:m9lHfHA2
>>ﾌﾌﾌ氏
ＣＢＸ１０００も背面ジェネだぞな。
後期型はプロリンクだし・・・
ＣＢＸ１０００も背面ジェネだぞな。
後期型はプロリンクだし・・・
CBとCBXにネーミングを分けているということは
ホンダ自体が「別物」としているってことじゃないのかな？
ホンダ自体が「別物」としているってことじゃないのかな？
18 ：７７４ＲＲ：03/05/22 01:03 ID:m9lHfHA2
>>ﾌﾌ４氏
揚げ足取ったつもりで言った訳では無いからね。
結構こんな話題好きだったりするもんで・・・。
で、個人的に
ＣＢＸ１０００＝別物、コレはコレだけのオンリーワン。
ＣＢＸ７５０Ｆ＝難しいがフレーム形状違うからね、別物。
ＣＢ７５０Ｋ＝一緒、でしょうコレは。
ＣＢ１１００Ｒ＝当然一緒。
ってな意見でござんす。
どんなもん？
揚げ足取ったつもりで言った訳では無いからね。
結構こんな話題好きだったりするもんで・・・。
で、個人的に
ＣＢＸ１０００＝別物、コレはコレだけのオンリーワン。
ＣＢＸ７５０Ｆ＝難しいがフレーム形状違うからね、別物。
ＣＢ７５０Ｋ＝一緒、でしょうコレは。
ＣＢ１１００Ｒ＝当然一緒。
ってな意見でござんす。
どんなもん？
19 ：７７４ＲＲ：03/05/22 01:04 ID:g4Ctw2f2
♪ ∩∧＿∧
♪ <丶｀∀´> ﾄﾞｰはﾄﾞｰｸｼｰﾏのﾄﾞｰ♪
> ⊂） ﾚｰはﾚｲﾌﾟのﾚｰ♪
／ ） ﾐｰはﾐｰﾝｼﾞｰｭｸのﾐｰ♪
<_ ／ ⌒ ソ ﾌｧｰはﾌｧﾋﾞｮﾝのﾌｧｰ♪
ｿｰは総連のｿｰ♪
ﾗｰは拉～致のﾗｰ♪
ｼｰはｼｺﾀﾎｱｰ♪
さあ謝罪ｼﾙｰ♪
♪ <丶｀∀´> ﾄﾞｰはﾄﾞｰｸｼｰﾏのﾄﾞｰ♪
> ⊂） ﾚｰはﾚｲﾌﾟのﾚｰ♪
／ ） ﾐｰはﾐｰﾝｼﾞｰｭｸのﾐｰ♪
<_ ／ ⌒ ソ ﾌｧｰはﾌｧﾋﾞｮﾝのﾌｧｰ♪
ｿｰは総連のｿｰ♪
ﾗｰは拉～致のﾗｰ♪
ｼｰはｼｺﾀﾎｱｰ♪
さあ謝罪ｼﾙｰ♪
20 ：Ｘ１：03/05/22 01:08 ID:nsD4bqgF
Rはねぇ・・・
ホモだしねぇ･･･（笑
んじゃRS1000も入れていい？とか言いたくなってしまうので。
つか、RS1000は公道走れんがな。
んじゃRS1000も入れていい？とか言いたくなってしまうので。
つか、RS1000は公道走れんがな。
22 ：７７４ＲＲ：03/05/22 01:26 ID:m9lHfHA2
>>18
単独スレにしても、すぐ落ちるんだし一緒にしてもいいんでない。
単独スレにしても、すぐ落ちるんだし一緒にしてもいいんでない。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
25 ：CBR400F流用：03/05/22 07:47 ID:irQFYcoU
26 ：77C3：03/05/22 13:36 ID:jjWnJTi1
750Fスレ立てて、データ㌧㌦で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでしたが、
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ )三
でも、漏れのCBの5速はまだ復活遠し…
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ )三
でも、漏れのCBの5速はまだ復活遠し…
27 ：７７４：03/05/22 20:10 ID:DUqNec1i
Ｆクラブの会長財政難で辞めたよバイクも売ったらしい
28 ：おいどん：03/05/22 20:15 ID:zZtayPez
売ってねーよ！
29 ：Ｘ１：03/05/22 21:05 ID:nsD4bqgF
失職一ヶ月で貯蓄が無くなるとはね・・・
家族を省みないでチューンか。大変だなぁ。
しかし残酷な話だ。
おい○んのＦ、ヤフオクに出てるよ。
家族を省みないでチューンか。大変だなぁ。
しかし残酷な話だ。
おい○んのＦ、ヤフオクに出てるよ。
30 ：おいどん：03/05/22 21:46 ID:Mj3R2hTO
出してねーよ！
31 ：774RR：03/05/22 22:22 ID:TD49WluD
折れならバイク売る前にパソコン売るな。（ｗ
32 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:39 ID:77yPeIw7
ここに書いてあるスリーブの話しホント？
ttp://muchan.net/bbs/betty/
ttp://muchan.net/bbs/betty/
33 ：774RR：03/05/23 01:09 ID:slaWX+dX
さっき「ＭＯＢＩ」って番組で「自動車の中洗う」（ドレンボルトからパイプ繋いで＆イエローハットで）ってのやってたけど、
バイクのってある？？
キャブから洗うのはあるけど・・・。
バイクのってある？？
キャブから洗うのはあるけど・・・。
>>33
エンジン内のカーボン・スラッヂ除去って奴？
それに関しては近所の某オートパックスにてエンジン内の掃除ってのを、四輪の
オイル交換＆タイヤ交換に行った時に、薦められ時に単車は出来んのか？って
聞いた事有りますよ。
そしたら「出来なくは無いけれど装置が四輪用なんでバイクのエンジンに器具が
適応出来るか判りませんので、現状ではお受けできません」って言われますたゼ。
エンジン内のカーボン・スラッヂ除去って奴？
それに関しては近所の某オートパックスにてエンジン内の掃除ってのを、四輪の
オイル交換＆タイヤ交換に行った時に、薦められ時に単車は出来んのか？って
聞いた事有りますよ。
そしたら「出来なくは無いけれど装置が四輪用なんでバイクのエンジンに器具が
適応出来るか判りませんので、現状ではお受けできません」って言われますたゼ。
ああ・・・変な日本語書いちゃったよ・・・打つ山車ＮＯ
36 ：Ｘ１：03/05/23 01:34 ID:tbTj4vQx
バイク用もありますよ。
スナップオンのエンジン洗浄機で
「ドクターカーボン」
ってのがあります。
スナップオンのエンジン洗浄機で
「ドクターカーボン」
ってのがあります。
37 ：Ｘ１：03/05/23 01:38 ID:tbTj4vQx
38 ：33：03/05/23 02:04 ID:slaWX+dX
>>34&36
早速のレスサンクスです！（＾＾）！
そのテレビのは「オイル」の代わり流してエンジンの中を洗うってので、
３４さんのですね。
やっぱりバイクはＸでしたか・・・。
３６さん
ありがとうございます。
けど、それは「キャブ」から洗うのでしたね。（＾＾；；
折れのＦ、馬力は落ちてないのだが、
ボア広げて４万キロでパワーチェック時にマフラーから白煙少し出て・・・。
「ピストンリング＆バルブステムシール」交換・・・、
するなら、また全バラO/Hした方が・・・？？？。
如何せん「金」が・・・。（＾＾；；
早速のレスサンクスです！（＾＾）！
そのテレビのは「オイル」の代わり流してエンジンの中を洗うってので、
３４さんのですね。
やっぱりバイクはＸでしたか・・・。
３６さん
ありがとうございます。
けど、それは「キャブ」から洗うのでしたね。（＾＾；；
折れのＦ、馬力は落ちてないのだが、
ボア広げて４万キロでパワーチェック時にマフラーから白煙少し出て・・・。
「ピストンリング＆バルブステムシール」交換・・・、
するなら、また全バラO/Hした方が・・・？？？。
如何せん「金」が・・・。（＾＾；；
39 ：Ｘ１：03/05/23 02:14 ID:tbTj4vQx
ばらして洗浄が一番なんだろうけど・・・
40 ：33：03/05/23 02:45 ID:slaWX+dX
大事なＦのエンジン・・・やっぱ、長持ちさせたいですよね。
で、俺も過去色々とやってきた訳だが、
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
うむむむむ。。。こぇぇぇ。。。何を信じて良いのやら。。。
で、俺も過去色々とやってきた訳だが、
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
うむむむむ。。。こぇぇぇ。。。何を信じて良いのやら。。。
42 ：33：03/05/23 03:26 ID:slaWX+dX
43 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/23 13:04 ID:hF0SRwox
>>41
なんか入れるだけで調子よくなるような都合の良いものって
やっぱないんじゃないかなぁ
とかおもう。
ただでさえ、うちのCBはオイル食いまくるから、このうえ漏れでもしたら…
1000kmで1リットルなくなる。
ひょっとしてうちの750Fは２スト？と疑いたくなる。
なんか入れるだけで調子よくなるような都合の良いものって
やっぱないんじゃないかなぁ
とかおもう。
ただでさえ、うちのCBはオイル食いまくるから、このうえ漏れでもしたら…
1000kmで1リットルなくなる。
ひょっとしてうちの750Fは２スト？と疑いたくなる。
>>45
おお、同士よ！！！(｀･ω･´)
おお、同士よ！！！(｀･ω･´)
47 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/23 23:13 ID:SICq3P/e
48 ：７７４ＲＲ：03/05/23 23:39 ID:P7Pp4x9i
49 ：７７４ＲＲ：03/05/23 23:46 ID:+uh7wmWw
１００％化学合成１L補充しました、これで部分合成だな、調子良し！
やっぱ皆さん、ウィンカー形状と位置は変更しない派ですの？
51 ：Ｘ１：03/05/24 01:52 ID:bkZFXawa
オイル減るの、俺だけじゃないんだなぁ（ｗ
>>50
一度変えたけど、元に戻しましたよ。
なんか物足らなくなってしまって・・・
でも、リアはFCのにしました。
FBまでのってちょっと長いじゃないですか。
>>50
一度変えたけど、元に戻しましたよ。
なんか物足らなくなってしまって・・・
でも、リアはFCのにしました。
FBまでのってちょっと長いじゃないですか。
52 ：７７４ＲＲ：03/05/24 08:25 ID:XStvMz1Z
どんなにカスタムしてもウインカーはノーマル！これがＦ改の定番です。
さよで御座いますか。多くの人がウィンカーに関してはやっぱそうなんですね。
前から見ても後ろから見ても、ウィンカーはあの位置、あの形、あの大きさ
じゃないと何故か見た目が締まらない気が個人的にもします。
「絶妙」って事なんでしょうかね。
そんなウィンカー(リア)も欠品だそうで。パーツのストックしないとね！
ウィンカーだけじゃねーけどさっ（涙
ウィンカー、俺は変えちゃったよ派っていらっさらないんですかねぃ。
前から見ても後ろから見ても、ウィンカーはあの位置、あの形、あの大きさ
じゃないと何故か見た目が締まらない気が個人的にもします。
「絶妙」って事なんでしょうかね。
そんなウィンカー(リア)も欠品だそうで。パーツのストックしないとね！
ウィンカーだけじゃねーけどさっ（涙
ウィンカー、俺は変えちゃったよ派っていらっさらないんですかねぃ。
55 ：CBR400F流用：03/05/24 19:15 ID:oF2IAWbf
>>54
ウインカーはノーマルマンセーだな。
というより、他に合うデザインのものが見つかりません。
でも～FBの場合、リアステーは長すぎない？
５１と同じく、俺も短くしてる。
昔はあったんだけどね、キジマのショートステー
今有るの？
ウインカーはノーマルマンセーだな。
というより、他に合うデザインのものが見つかりません。
でも～FBの場合、リアステーは長すぎない？
５１と同じく、俺も短くしてる。
昔はあったんだけどね、キジマのショートステー
今有るの？
56 ：ＣＢ：03/05/24 19:20 ID:7eeU1/Ik
いま自分がその世界にいるのだろうか？ 冷静に考えてみるとおそらくぼくの車両では
200km/hは出ていないだろう。200の壁を破ってはいない気がする。でも、この四半世紀も
前のオートバイで走る190km/hの世界は、完全な非日常の様相を呈している。車両の性能は
限りなく限界に近づき、わずかでも荷重のかけ方を間違えば、車体は恐ろしいほどに振られてしまう。
例えば現行のZZR-1300。アレで感じる200km/hとは、車体の性能の2/3程度のものだろう。
ライダーは快楽を感じるまでもなく、まだまだ先の領域に思いを馳せる余裕さえあるかもしれない。
しかし、この旧車で味わう200km/h付近とは、恐怖と快楽が同時進行する、麻薬のような世界に
ほかならない。もはや加速は頭打ちになり、これ以上のフルスロットルはエンジンの疲弊を招くこと
が理解できる。ぼくは上体をぐいっと起こし、エアブレーキをかけながら、アクセルをゆっくりゆっくり
戻してゆく。ここまで全開走行を続けると、急激なスロットルワークは燃焼室の異常を起こすことがあるからだ。
もの凄い風圧の中、スピードメーターの針はあっという間に80km/hの辺りまで下がってくる。
体中の毛が逆立ち、全身から力が抜けてゆく。視界が一気に拡がり、まるで30km/hほどで流しているかのように
時の流れがゆるまる。左手をハンドルから話して、シートの後端を掴む。つま先から土踏まずにステップの位置
を変え、シートに座り直す。左手に力を入れ、前を向いたまま、半身をひねってみる。脱力。いい気分だ。
200km/hは出ていないだろう。200の壁を破ってはいない気がする。でも、この四半世紀も
前のオートバイで走る190km/hの世界は、完全な非日常の様相を呈している。車両の性能は
限りなく限界に近づき、わずかでも荷重のかけ方を間違えば、車体は恐ろしいほどに振られてしまう。
例えば現行のZZR-1300。アレで感じる200km/hとは、車体の性能の2/3程度のものだろう。
ライダーは快楽を感じるまでもなく、まだまだ先の領域に思いを馳せる余裕さえあるかもしれない。
しかし、この旧車で味わう200km/h付近とは、恐怖と快楽が同時進行する、麻薬のような世界に
ほかならない。もはや加速は頭打ちになり、これ以上のフルスロットルはエンジンの疲弊を招くこと
が理解できる。ぼくは上体をぐいっと起こし、エアブレーキをかけながら、アクセルをゆっくりゆっくり
戻してゆく。ここまで全開走行を続けると、急激なスロットルワークは燃焼室の異常を起こすことがあるからだ。
もの凄い風圧の中、スピードメーターの針はあっという間に80km/hの辺りまで下がってくる。
体中の毛が逆立ち、全身から力が抜けてゆく。視界が一気に拡がり、まるで30km/hほどで流しているかのように
時の流れがゆるまる。左手をハンドルから話して、シートの後端を掴む。つま先から土踏まずにステップの位置
を変え、シートに座り直す。左手に力を入れ、前を向いたまま、半身をひねってみる。脱力。いい気分だ。
57 ：７７４ＲＲ：03/05/24 19:23 ID:pH6oP959
58 ：CBR400F流用：03/05/25 00:03 ID:3PyVtLiJ
>>57
やっぱり無いんだー
以前最後に持ってた同社製ショートステーが
近所のお坊ちゃまのいたずらでポッキリ (ToT)
んで今はやっと探したFCのテールライトステーを
使用。これはアイスクリームの棒みたいのが直接出てて
短さ加減も(･∀･)イイ!!
問題はレンズのパッキン
雨降った次の日はグッピーでも飼おうかと思うくらいだ･･･
やっぱり無いんだー
以前最後に持ってた同社製ショートステーが
近所のお坊ちゃまのいたずらでポッキリ (ToT)
んで今はやっと探したFCのテールライトステーを
使用。これはアイスクリームの棒みたいのが直接出てて
短さ加減も(･∀･)イイ!!
問題はレンズのパッキン
雨降った次の日はグッピーでも飼おうかと思うくらいだ･･･
59 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/25 00:04 ID:yub+wj9k
（・Д・）ｙ~~~ 俺は変えちゃいます＞ウインカー
ただ、予定なのでどんなのにするか思案中♪
ただ、予定なのでどんなのにするか思案中♪
60 ：Ｘ１：03/05/25 00:32 ID:0Ddjmef/
やっぱり変えるのか
いらなくなるんだから く れ な い か？
いらなくなるんだから く れ な い か？
61 ：７７４ＲＲ：03/05/25 09:26 ID:k4mrQENs
>>59
変えちゃおう!と思った理由とかってありますのん？
変えちゃおう!と思った理由とかってありますのん？
63 ：マヌケジーニ：03/05/25 19:46 ID:qvrjY67g
（・Д・）＜旧車のデカいウインカーが好きじゃないのと、
自分仕様としてのオリジナリティ＆目指すスタイルを
狙ってく結果、ノーマルから必然的に「交換」とケテーイ！
ってカンヂです♪
自分仕様としてのオリジナリティ＆目指すスタイルを
狙ってく結果、ノーマルから必然的に「交換」とケテーイ！
ってカンヂです♪
64 ：Ｘ１：03/05/25 21:09 ID:0Ddjmef/
65 ：マヌケジーニ：03/05/25 21:48 ID:Xe/Pjysg
（；・Д・）＜アレに金かけ過ぎたんで
コレは気長にやっから完成は来年以降
ちなみにパーツ流出は完成後です♪＞あろえ氏
コレは気長にやっから完成は来年以降
ちなみにパーツ流出は完成後です♪＞あろえ氏
66 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:29 ID:mF5W/6le
リヤフェンダーはカットするか、残すか？ついでに跳ね上げはするか、しないか？
67 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:39 ID:95rae/yY
68 ：CBR400F流用：03/05/26 00:40 ID:gvmYka/P
>>61
>RPCのはステン製。（これは過剰品質な）
ほー知らなかった。確かにオーバースペックだわ！
でも、これにしときゃーお坊ちゃま（糞餓鬼と呼ぶ）の
オイタにも耐えられたかも（W
交換については居れも一時期、FZRのだったら相似形だなー
と心揺らいだときがあったな。実現しなかったけどﾈ。
>RPCのはステン製。（これは過剰品質な）
ほー知らなかった。確かにオーバースペックだわ！
でも、これにしときゃーお坊ちゃま（糞餓鬼と呼ぶ）の
オイタにも耐えられたかも（W
交換については居れも一時期、FZRのだったら相似形だなー
と心揺らいだときがあったな。実現しなかったけどﾈ。
69 ：ﾌﾌ4RR：03/05/26 01:18 ID:ZqFGZD4m
RPC製品だとマルチリフレクターのライトが欲しい今日この頃。。。
>>63
なるほど。それはそれでとても素敵です！完成したらどこかに
そのＦの画像うｐして欲しいなぁ～。
>>66
海を渡って日本に来た時に既にカットされてました。以降、現在までの
７年間そのまま。
>>63
なるほど。それはそれでとても素敵です！完成したらどこかに
そのＦの画像うｐして欲しいなぁ～。
>>66
海を渡って日本に来た時に既にカットされてました。以降、現在までの
７年間そのまま。
70 ：Ｘ１：03/05/26 01:21 ID:sCJ3QbfT
フェンダーレスキット買ったよ。
しかもテールランプが後退出来るやつを。
気持ち引っ込めてみた
しかもテールランプが後退出来るやつを。
気持ち引っ込めてみた
71 ：774RR：03/05/26 02:37 ID:FCma55Qk
今CB750FBBをオーバホール＆ボアアップ中
完成は夏かなぁ～
だれかFBBのサイドのステッカー余ってない？
完成は夏かなぁ～
だれかFBBのサイドのステッカー余ってない？
72 ：774RR：03/05/26 02:38 ID:FCma55Qk
ぅぉ！
ＩＤがＦＣだ
ＩＤがＦＣだ
73 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:41 ID:C91+fbG0
誰か教えて下さい！
私ＣＢ７５０Ｆ海苔なんですが、
チェ○スMCのスペンサーレプリカマフラーって付けた事ある方、
インプレきぼんぬ。
よろしく！
私ＣＢ７５０Ｆ海苔なんですが、
チェ○スMCのスペンサーレプリカマフラーって付けた事ある方、
インプレきぼんぬ。
よろしく！
74 ：73：03/05/26 11:54 ID:C91+fbG0
うお！
ＦＣ海苔なのにＩＤにＦＢの文字が！
ＦＢもＦＣもＦＺもＦＡも一緒か･･･
ＦＣ海苔なのにＩＤにＦＢの文字が！
ＦＢもＦＣもＦＺもＦＡも一緒か･･･
75 ：CBR400F流用：03/05/26 15:07 ID:4lp9TdwK
76 ：７７４ＲＲ：03/05/26 19:47 ID:K7RZbOWj
>>73
以前に付けていたよ。
まず音がデカイ！
コレに関しては個人の好みなんだろうが
オイラにはチョット激しすぎたな。
鉄製なので重い。
スタイル最高で買うなら音も低速チョット弱いのも気にならない程度だと思う。
オイラはその後同じようなカッコでチタンでワンオフしたよ。
以前に付けていたよ。
まず音がデカイ！
コレに関しては個人の好みなんだろうが
オイラにはチョット激しすぎたな。
鉄製なので重い。
スタイル最高で買うなら音も低速チョット弱いのも気にならない程度だと思う。
オイラはその後同じようなカッコでチタンでワンオフしたよ。
>>73
11Fだけど、今付けて乗ってまつ。
音は五月蠅い方だね。サイレンサーがカチ上がってるから
メット被ってても、音が耳に飛び込んでくる感じ。
ロングツーリングすると疲れる。
組み付けの精度については、結構まとも。
無理矢理コジル事無く装着できるけど、ロットによって
エキパイのラインが違うのにはﾜﾗﾀ。
一つ注意点は、集合部が右にオフセットしてる関係で
車高が落ちてるとあっさり擦りまつ。頑張らなくても。
11Fだけど、今付けて乗ってまつ。
音は五月蠅い方だね。サイレンサーがカチ上がってるから
メット被ってても、音が耳に飛び込んでくる感じ。
ロングツーリングすると疲れる。
組み付けの精度については、結構まとも。
無理矢理コジル事無く装着できるけど、ロットによって
エキパイのラインが違うのにはﾜﾗﾀ。
一つ注意点は、集合部が右にオフセットしてる関係で
車高が落ちてるとあっさり擦りまつ。頑張らなくても。
78 ：ﾌﾌ4RR：03/05/27 00:20 ID:/AKgh3Ki
あのスペンサーレプリカってノーマルステッププレート使えない
んじゃなかったっけ？
O&Tのバックステップ付けてるんでアレの購入は断念した覚えが
あるんですが。。。
んじゃなかったっけ？
O&Tのバックステップ付けてるんでアレの購入は断念した覚えが
あるんですが。。。
79 ：73：03/05/27 00:49 ID:n9MELlqG
>>76
>音も低速チョット弱いのも気にならない
あのスタイル、やはりうるさくてシタがないですか。
>同じようなカッコでチタンでワンオフしたよ。
おいくら万円くらいですか？
>>77
>ロングツーリングすると疲れる。
むむむ。
>ロットによってエキパイのラインが違うのにはﾜﾗﾀ。
好きなラインのに当たるには運が必要という事ですか。
>車高が落ちてるとあっさり擦りまつ。頑張らなくても。
へたれな私なら頑張っても大丈夫かも（涙
>>78
>あのスペンサーレプリカってノーマルステッププレート使えないんじゃなかったっけ？
そうなんですよね、逆に私はノーマルステッププレート持ってないので（藁
みなさま、レスありがとうございます。
>音も低速チョット弱いのも気にならない
あのスタイル、やはりうるさくてシタがないですか。
>同じようなカッコでチタンでワンオフしたよ。
おいくら万円くらいですか？
>>77
>ロングツーリングすると疲れる。
むむむ。
>ロットによってエキパイのラインが違うのにはﾜﾗﾀ。
好きなラインのに当たるには運が必要という事ですか。
>車高が落ちてるとあっさり擦りまつ。頑張らなくても。
へたれな私なら頑張っても大丈夫かも（涙
>>78
>あのスペンサーレプリカってノーマルステッププレート使えないんじゃなかったっけ？
そうなんですよね、逆に私はノーマルステッププレート持ってないので（藁
みなさま、レスありがとうございます。
750FCのノーマルを中古で買いました。
タイヤのひび割れが気になるので交換したいのですが、みなさんの履いているタイヤを
教えてください。又はお勧めのタイヤでも結構です。参考にしたいのでお願いします。
（タイヤスレで聞こうかと思いましたが、なんか荒れ気味だったもので…）
タイヤのひび割れが気になるので交換したいのですが、みなさんの履いているタイヤを
教えてください。又はお勧めのタイヤでも結構です。参考にしたいのでお願いします。
（タイヤスレで聞こうかと思いましたが、なんか荒れ気味だったもので…）
81 ：Ｘ１：03/05/27 03:22 ID:bfDcXzbB
BT45V
82 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/27 04:52 ID:VSA//0Ss
83 ：ハクビシン：03/05/27 07:08 ID:tb/znncr
おいどんさんよ、メールやる暇あるなら仕事探せよ。バイク売らなくてはならないほど金策困ってるのだろ？
盗難は確かに気になるがあんたは今ただのプー。会長ではありません。口出すな
盗難は確かに気になるがあんたは今ただのプー。会長ではありません。口出すな
84 ：おーいどん：03/05/27 07:41 ID:tg8B22eJ
ただの会員でも口出せるよプー。
85 ：CBR400F流用：03/05/27 07:54 ID:nXxBUxcD
86 ：７７４ＲＲ：03/05/27 09:31 ID:KbLteP9M
85
あっ追記、FBだからF19という話です。
FCだと選択肢広がるかも？
あっ追記、FBだからF19という話です。
FCだと選択肢広がるかも？
87 ：７７４ＲＲ：03/05/27 09:33 ID:AtSNNFJd
85
あっ追記、FBだからF19という話です。
FCだと選択肢広がるかも？
あっ追記、FBだからF19という話です。
FCだと選択肢広がるかも？
俺の知る限り、去年とかはFOCはもめてたらしい。
東京支部のHPが閉鎖になったのもそのせい。HP管理してた人と知り合い
だったんだが、幹部（？）が相当ダメらしい。そのせいで彼はFOCを辞めて
ついでにV-maxに乗り換えてしまった。綺麗なFcのインテに乗っていた人
だったんだけどね。結局売れなかったけど、そのFcはヤフオクに出品した
りもしてた。
色んな意味で最後はかなり痛々しい感じだった、と吐露してみるﾃｽﾄ。
東京支部のHPが閉鎖になったのもそのせい。HP管理してた人と知り合い
だったんだが、幹部（？）が相当ダメらしい。そのせいで彼はFOCを辞めて
ついでにV-maxに乗り換えてしまった。綺麗なFcのインテに乗っていた人
だったんだけどね。結局売れなかったけど、そのFcはヤフオクに出品した
りもしてた。
色んな意味で最後はかなり痛々しい感じだった、と吐露してみるﾃｽﾄ。
89 ：CBR400F流用：03/05/27 11:56 ID:OcqPmUfX
>>88
レスありがと。
ふーん
なんかオーナーズクラブって運営むつかしそうだな。
会則、雰囲気ガチガチでも窮屈だしユルユルも問題あり
だろうし、みんなの拘り半端じゃないし!
幹部に求められる資質も高いレベルなんだろうな。
と勝手に解釈し、iモードで書くと２重カキコになるのは
何とかならんか、と言い訳なんぞしておこう。
レスありがと。
ふーん
なんかオーナーズクラブって運営むつかしそうだな。
会則、雰囲気ガチガチでも窮屈だしユルユルも問題あり
だろうし、みんなの拘り半端じゃないし!
幹部に求められる資質も高いレベルなんだろうな。
と勝手に解釈し、iモードで書くと２重カキコになるのは
何とかならんか、と言い訳なんぞしておこう。
90 ：Ｘ１：03/05/27 12:06 ID:bfDcXzbB
大人の喧嘩は醜い
「３人寄れば派閥が出来る」というからな。
92 ：Ｘ１：03/05/27 13:04 ID:bfDcXzbB
ここには関係無い・・・・ので、もう止めましょう
93 ：77C3：03/05/27 15:06 ID:WMw/hQeo
ただCB-Fが好き、というだけなんだから、仲良く汁がいいやね
バイク屋に聞いたら、チェンジリンクかロッドに問題ありそうとのこと、でパーツあるか調べてもらったらケッピーン！
パーツ探すよりエンジンまるごと探したほうがはやいかな…
バイク屋に聞いたら、チェンジリンクかロッドに問題ありそうとのこと、でパーツあるか調べてもらったらケッピーン！
パーツ探すよりエンジンまるごと探したほうがはやいかな…
94 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:15 ID:5KtDyBRB
個人的にKファクトリーのチタンマフラーが気になる・・・。
つけてる方いたらインプレよろ。
つけてる方いたらインプレよろ。
まぁ、会長って人が一番もめた原因だったからね・・・
タイヤはグリップを求めるなら，Ｋ３００ＧＰがオススメ。ただし，８２さんが書いている
ように，リアは特に減りが早い（３０００ｋでアウト・・・）。ライフ求めるなら，ジェグラ
がイイよ。ＢＴ４５Ｖもライフは結構良かったかな？ちなみにジェグラはＨしかない。
Ｋファクトリーは精度は高い。値段も高い・・・。軽い。まぁイイマフラーだと思います。
ただ，サイレンサーは差込口のところとエンドキャップはアルミ製です。サウンドはストリー
ト用も３０００ｋ乗ればけっこう音量がでかくなります。
ように，リアは特に減りが早い（３０００ｋでアウト・・・）。ライフ求めるなら，ジェグラ
がイイよ。ＢＴ４５Ｖもライフは結構良かったかな？ちなみにジェグラはＨしかない。
Ｋファクトリーは精度は高い。値段も高い・・・。軽い。まぁイイマフラーだと思います。
ただ，サイレンサーは差込口のところとエンドキャップはアルミ製です。サウンドはストリー
ト用も３０００ｋ乗ればけっこう音量がでかくなります。
98 ：７７４ＲＲ：03/05/28 00:03 ID:HJ2wqePl
99 ：CBR400F流用：03/05/28 01:14 ID:eejj7smr
CB750Fに初めて乗ったのが今から10年前位。黒のFb。
当時は足がノーマルだったので、ジェグラをメインに履かせてました。
悪い印象はジェグラには無いですね。強いて言えばパターンがイマイチかな？
今も有るのかどうか判りませんが、お金に余裕が有る時はAVONを履かせて
ましたね。あれもソコソコ長持ちしてグリップも良かった気がします。
当時は足がノーマルだったので、ジェグラをメインに履かせてました。
悪い印象はジェグラには無いですね。強いて言えばパターンがイマイチかな？
今も有るのかどうか判りませんが、お金に余裕が有る時はAVONを履かせて
ましたね。あれもソコソコ長持ちしてグリップも良かった気がします。
つか100ｹﾞﾄ。
IDにFXやらVFはあってもCBは無し。。。
IDにFXやらVFはあってもCBは無し。。。
そういえば、ジェグラってカタログ落ちしてない？
どんどんタイヤの選択肢が減っていく。。。
今まで試して見たタイヤ
AVONｽｰﾊﾟｰﾍﾞﾉﾑ・・・・・コンパウンドは柔らかめだけど、結構持つ。
流れ出すタイミングが判りやすくて、コントロールしやすかった。
オススメ。
メッツラー（型番忘れた）・・とにかく硬かった。おかげでライフは長かった。
グリップ感はイマイチだった。
ピレリ(型番忘れた）・・・これも硬かった。冬はﾔｳﾞｧｲ。
乗り始めの一発目の交差点で2輪ドリフトした時にはマジでﾋﾞﾋﾞﾀ。
BS BT45・・・可も無く不可も無く、いたってﾌﾂｰ。乗りやすさはNo.1かも。
減ってくるとイカ焼き見たいな感じになる。
DL ジェグラ・・・グリップが良くて結構頑張れる。だから減りは早め。
コントロールしやすくて一番のオススメ。
印プレになって無ぇな。ｽﾏｿ
どんどんタイヤの選択肢が減っていく。。。
今まで試して見たタイヤ
AVONｽｰﾊﾟｰﾍﾞﾉﾑ・・・・・コンパウンドは柔らかめだけど、結構持つ。
流れ出すタイミングが判りやすくて、コントロールしやすかった。
オススメ。
メッツラー（型番忘れた）・・とにかく硬かった。おかげでライフは長かった。
グリップ感はイマイチだった。
ピレリ(型番忘れた）・・・これも硬かった。冬はﾔｳﾞｧｲ。
乗り始めの一発目の交差点で2輪ドリフトした時にはマジでﾋﾞﾋﾞﾀ。
BS BT45・・・可も無く不可も無く、いたってﾌﾂｰ。乗りやすさはNo.1かも。
減ってくるとイカ焼き見たいな感じになる。
DL ジェグラ・・・グリップが良くて結構頑張れる。だから減りは早め。
コントロールしやすくて一番のオススメ。
印プレになって無ぇな。ｽﾏｿ
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
104 ： ：03/05/28 13:44 ID:jT7Rtn1w
最近 ミシュランのパイロットスポーツに
前後１８インチがラインナップされました。
誰かはかれた方インプレをお願いします。
（１９インチは残念ながら無いようです。）
前後１８インチがラインナップされました。
誰かはかれた方インプレをお願いします。
（１９インチは残念ながら無いようです。）
105 ：CBR400F流用：03/05/28 19:29 ID:HDhHRhms
106 ：Ｘ１：03/05/28 19:43 ID:GatknaYc
まぁいろいろ選べるし、溝はないんじゃないですか？
107 ：73：03/05/28 21:07 ID:wSZ6M7hg
>>94
２０ですか！
･･･むむむ。ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
でも確かに気に入らなくて何回も買い換えるよりは安いカモ。
が、
トラブル対応用資金も少しはストックしとかないとイケンので、苦しー！
迷ってます。
レス遅くてｽﾏｿです。
２０ですか！
･･･むむむ。ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
でも確かに気に入らなくて何回も買い換えるよりは安いカモ。
が、
トラブル対応用資金も少しはストックしとかないとイケンので、苦しー！
迷ってます。
レス遅くてｽﾏｿです。
108 ：73：03/05/28 21:12 ID:wSZ6M7hg
109 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:06 ID:9nHxvdQd
110 ：’７９ＣＢＸ ：03/05/28 22:24 ID:ZOzi/EIq
今日，ロードライダー誌を見て知ったのだが，前後１８インチのＢＴ０１２ＳＳが
でてるじゃねーか!! やるね～ブリヂストン♪ 旧車乗りの走り屋さんがこれを履く
の必至かな？ おれは，フロント１９インチだし，前後リム幅が２.１５だから全く
履けませんが，ダイマグとかで前後１８インチにしている人はホントいいタイヤ出て
よかったね。ホント，やっと出たって感じ。 誰か履いたらインプレ書き込みしてね。
パイロットスポーツにも１８インチ出たんだ～。イイ傾向だけど，俺のにははけな
いんだな・・・。ただ，１７インチのパイロットスポーツは普段乗り用バイクでは経
験あるけど，あまり好みではないな。
>>１０９
おれは，アクセルワークが雑（ほとんどＯＮ・ＯＦＦスイッチ）らしいので，減りは
相当早いと思う。それに車重が相当重いので，ＣＢ－Ｆよりはライフ短めになるよね。
普通の人なら５～６０００ｋは行くんじゃない？ ただ，ツーリングタイヤではなくて，
かなりのスポーツタイヤ（サーキットもいける）だと思う。実際にサーキット走っても，
食いつきいいし，アブレージョンの出方もかなりコンパウンド軟らかめな感じ。昔のＫ
３００ＧＰよりはライフ長いかもしれんけどね。走り重視ならお勧めってことで夜露死苦。
でてるじゃねーか!! やるね～ブリヂストン♪ 旧車乗りの走り屋さんがこれを履く
の必至かな？ おれは，フロント１９インチだし，前後リム幅が２.１５だから全く
履けませんが，ダイマグとかで前後１８インチにしている人はホントいいタイヤ出て
よかったね。ホント，やっと出たって感じ。 誰か履いたらインプレ書き込みしてね。
パイロットスポーツにも１８インチ出たんだ～。イイ傾向だけど，俺のにははけな
いんだな・・・。ただ，１７インチのパイロットスポーツは普段乗り用バイクでは経
験あるけど，あまり好みではないな。
>>１０９
おれは，アクセルワークが雑（ほとんどＯＮ・ＯＦＦスイッチ）らしいので，減りは
相当早いと思う。それに車重が相当重いので，ＣＢ－Ｆよりはライフ短めになるよね。
普通の人なら５～６０００ｋは行くんじゃない？ ただ，ツーリングタイヤではなくて，
かなりのスポーツタイヤ（サーキットもいける）だと思う。実際にサーキット走っても，
食いつきいいし，アブレージョンの出方もかなりコンパウンド軟らかめな感じ。昔のＫ
３００ＧＰよりはライフ長いかもしれんけどね。走り重視ならお勧めってことで夜露死苦。
111 ：CBR400F流用：03/05/28 22:54 ID:PM4s68wG
112 ：Ｘ１：03/05/29 00:09 ID:xNMWXKAa
いやいや、深い意味は無いですよ。
BS012SS,BSの走行会の時に、
「リア、もう少し細いの出ませんか？」
と聞くと、「出ません」とキッパリ。
トルクロッド何とかしないとなぁ・・・。
BS012SS,BSの走行会の時に、
「リア、もう少し細いの出ませんか？」
と聞くと、「出ません」とキッパリ。
トルクロッド何とかしないとなぁ・・・。
113 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/29 00:49 ID:iG3KyYPZ
114 ：Ｘ１：03/05/29 00:57 ID:xNMWXKAa
バイアスなら１３０まではいけそうですよ。
ラジアルはどうなんだろう。
BT012SS、フロントはフェンダー取り付けナットが干渉するかも・・と、
BSのエンジニアが言ってました。
ラジアルはどうなんだろう。
BT012SS、フロントはフェンダー取り付けナットが干渉するかも・・と、
BSのエンジニアが言ってました。
115 ：774RR：03/05/29 04:03 ID:0oNxQFZz
116 ：774RR：03/05/29 04:09 ID:0oNxQFZz
１５年前に比べるとマフラーも選択肢が減ってきましたけどSPタダオつけてる人っていますかぁ？
ちょっと気になるマフラーです
ちょっと気になるマフラーです
117 ：774RR：03/05/29 04:10 ID:0oNxQFZz
ぅぉ！
FZだ！ビクーリ！
FZだ！ビクーリ！
118 ：774RR：03/05/29 04:17 ID:0oNxQFZz
私もフロント１９だったのでジェグラはいてましたよ
今度XJR４００ベェースの足回りにするので１７インチ
本当はダイマグあたりの１８インチが理想ですかねぇ
今度XJR４００ベェースの足回りにするので１７インチ
本当はダイマグあたりの１８インチが理想ですかねぇ
119 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/29 08:25 ID:5OiU5qMp
ブレーキを強化したいなぁと思っています
ノーマルホイールのままで
どんな強化策ってあります？？
ノーマルホイールのままで
どんな強化策ってあります？？
121 ：774RR：03/05/29 18:23 ID:0oNxQFZz
>>119
気持ちチューン CBR４００Fのブレェキにかえる
VF７５０Fの黄金のディスクにかえる
しっかりチューン どっかのショップに持っていきディスクと
ブレーキを今のものに変えてもらう
ただしFB以前だとフロントフォークが負けるかもしれない罠
やる気チューン ディトナの赤パットのみ
気持ちチューン CBR４００Fのブレェキにかえる
VF７５０Fの黄金のディスクにかえる
しっかりチューン どっかのショップに持っていきディスクと
ブレーキを今のものに変えてもらう
ただしFB以前だとフロントフォークが負けるかもしれない罠
やる気チューン ディトナの赤パットのみ
122 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/29 20:16 ID:4bHi7Yq2
>>120
750FBでつ
もうちょい効き良くしたいから増すし梨かえよかと
>>121
やぱりFフォークが負けますか…足周りとっかえっすかね。
そ の ま え に
5速使えない病をなんとかせねば…(-.-;)
750FBでつ
もうちょい効き良くしたいから増すし梨かえよかと
>>121
やぱりFフォークが負けますか…足周りとっかえっすかね。
そ の ま え に
5速使えない病をなんとかせねば…(-.-;)
123 ：774RR：03/05/29 20:34 ID:0oNxQFZz
124 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:25 ID:yA0Ft0Qi
>>73
見た目でどっちのショップのに近いかとの事ですが
ワンオフなのでどっちにでもできるよ。
注文の仕方次第だね。
音はオイラの場合チェ○スのでマイっていたので
消音効果高めで造ってもらったので満足しているので
ベラスコ管タイプでも消音できるって事だろうね。
見た目でどっちのショップのに近いかとの事ですが
ワンオフなのでどっちにでもできるよ。
注文の仕方次第だね。
音はオイラの場合チェ○スのでマイっていたので
消音効果高めで造ってもらったので満足しているので
ベラスコ管タイプでも消音できるって事だろうね。
125 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:40 ID:xNXN3niN
３５でもWPスプリング組むとかなりイイ！
ブレーキはバテンキャリパーとメッシュホース、赤パットのみだけど
問題はないなー。
Rタイヤノーマル裏コムで１３０はいてます。
ブレーキはバテンキャリパーとメッシュホース、赤パットのみだけど
問題はないなー。
Rタイヤノーマル裏コムで１３０はいてます。
126 ：CBR400F流用：03/05/29 23:12 ID:ld3yLlr7
>>115
うーむ
サイドカバーのあの小さな文字ね・・
拘りがうかがえます。
>>125
WPスプリング参考になりました。試してみよっと。
ちなみに俺もRタイヤ130履いてます。バイアスならOKみたい。
うーむ
サイドカバーのあの小さな文字ね・・
拘りがうかがえます。
>>125
WPスプリング参考になりました。試してみよっと。
ちなみに俺もRタイヤ130履いてます。バイアスならOKみたい。
>>119
ノーマルホイールちう条件で、個人的にイイと思うのは、某CBF廃部が
出してた純正のブレーキローター同径でボルトONのフローティングローター
使ってステンメッシュのホースとその手のマスタが良いのでは？ただし、
廃部のBディスクローターは今手に入るかは不明。廃部に聞いて下さいまし。
これに>>125さんが言うように強化スプリング(個人的にはプログレ)と
フォークオイルでの調整。オマケにスタビとステダンでイッチョあがり。
ノーマルホイールちう条件で、個人的にイイと思うのは、某CBF廃部が
出してた純正のブレーキローター同径でボルトONのフローティングローター
使ってステンメッシュのホースとその手のマスタが良いのでは？ただし、
廃部のBディスクローターは今手に入るかは不明。廃部に聞いて下さいまし。
これに>>125さんが言うように強化スプリング(個人的にはプログレ)と
フォークオイルでの調整。オマケにスタビとステダンでイッチョあがり。
>>127はフロント廻りのお話ね。。。
129 ：FBB改装中：03/05/30 03:01 ID:LNQBTWd+
そういえば廃棄する予定のフロントフォークバネ交換してるの忘れてた
プログレッシブ入ってるよ（多分ヤフオクで売る）、リアはWP
FBのばやいセミエア１キロ位入れるとそこそこいいですね
あとディスク盤面が荒れてなきゃ赤パッドでも
そこそこブレーキ効きますよね ちなみにわたしのばやいCBR４００Fキャリパー
VF７５０Fディスク（ゆがみあるかも）だった
プログレッシブ入ってるよ（多分ヤフオクで売る）、リアはWP
FBのばやいセミエア１キロ位入れるとそこそこいいですね
あとディスク盤面が荒れてなきゃ赤パッドでも
そこそこブレーキ効きますよね ちなみにわたしのばやいCBR４００Fキャリパー
VF７５０Fディスク（ゆがみあるかも）だった
130 ：FBB改装中：03/05/30 03:10 ID:LNQBTWd+
>>126 ご理解いただき大変うれしいですねボルドールじゃだめなんです、
スーパーボルドールでもだめなんです７５０FBだけのボルドール２！！
去年夏時点でメーカー在庫４３枚だったんですょ、今０枚ヤフオクで
さがすしかねぇーなぁ 光琳モータスにないかなぁーぁ
>>127 CBF廃部 大田区から千葉県に移ったんですね どうなのあそこのショップ？
詳細キボンヌ
スーパーボルドールでもだめなんです７５０FBだけのボルドール２！！
去年夏時点でメーカー在庫４３枚だったんですょ、今０枚ヤフオクで
さがすしかねぇーなぁ 光琳モータスにないかなぁーぁ
>>127 CBF廃部 大田区から千葉県に移ったんですね どうなのあそこのショップ？
詳細キボンヌ
131 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/30 08:34 ID:s0iMG8G4
132 ：Ｘ１：03/05/30 08:42 ID:eP5I2XGe
>131
問題ないですよ
問題ないですよ
134 ：７７４ＲＲ：03/05/30 17:05 ID:4fQG9/RA
135 ：７７４ＲＲ：03/05/30 17:07 ID:eCG5XqZx
900Fはホーネットかいね？
136 ：Ｘ１：03/05/30 19:08 ID:eP5I2XGe
>>133
うぁ・・ある所にはあるもんですな。
エンジンだけでも欲しい・・でも高いなぁ。
>>134
前から何度も出ていたけど、売るべきバイクの画像も無いし
なんかうさんくさいなぁ・・と。
まぁどうせ買えないけど（ｗ
うぁ・・ある所にはあるもんですな。
エンジンだけでも欲しい・・でも高いなぁ。
>>134
前から何度も出ていたけど、売るべきバイクの画像も無いし
なんかうさんくさいなぁ・・と。
まぁどうせ買えないけど（ｗ
137 ：CBR400F流用：03/05/30 19:39 ID:/ieSnZIG
138 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/30 19:54 ID:g3HCDYR8
>>132
そうですか、今度Rタイヤ交換時には130にしてみまつ。
>>133
すんげえ…20年後にはもしかしてRC211Vとかヤフオクにでるのでしょうかね（笑）
台風接近、今週は山梨にツーを予定してたのになぁ…（´･ω･‘）
そうですか、今度Rタイヤ交換時には130にしてみまつ。
>>133
すんげえ…20年後にはもしかしてRC211Vとかヤフオクにでるのでしょうかね（笑）
台風接近、今週は山梨にツーを予定してたのになぁ…（´･ω･‘）
139 ：７７４ＲＲ：03/05/30 20:40 ID:L/AIJ05x
140 ：73：03/05/30 20:48 ID:S97JkZC2
141 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:26 ID:C+4wOuMq
>>139
どんなこと？
どんなこと？
142 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:32 ID:L/AIJ05x
143 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/31 10:39 ID:we+kLwoJ
エンジソOHかぁ
5速なおすのにはそれしかないかなぁ…
3マソ㌔以上走っているから、
2マソ㌔以下のエンジソ探したほうがいいかなぁ…
5速なおすのにはそれしかないかなぁ…
3マソ㌔以上走っているから、
2マソ㌔以下のエンジソ探したほうがいいかなぁ…
144 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:50 ID:LKK6hmF5
>>143
中古の二万キロのエンジンも微妙と言えば微妙。。。あとは運ですな。
確実なのは、やっぱり(腕が良く、知識の有る店での)OHだが。
OHでの定番と言えば1100Rのカムチェーンテンショナー。俺のF
にも入ってるんやけど、次回OH時にはパーツ欠品で交換出来ん
かったり･･･。つか、もう出来んのか？どっかのショップで作って
くれんかなぁ。
>>142
どんなネタだっけ？エンジンOHとかフロント足廻りの話しだっけ？
中古の二万キロのエンジンも微妙と言えば微妙。。。あとは運ですな。
確実なのは、やっぱり(腕が良く、知識の有る店での)OHだが。
OHでの定番と言えば1100Rのカムチェーンテンショナー。俺のF
にも入ってるんやけど、次回OH時にはパーツ欠品で交換出来ん
かったり･･･。つか、もう出来んのか？どっかのショップで作って
くれんかなぁ。
>>142
どんなネタだっけ？エンジンOHとかフロント足廻りの話しだっけ？
146 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/05/31 17:02 ID:hs/sY2Yj
>>144
>>145
THXでつ
OHが一番みたいですね。
とはいえ、うでのあるところって…
環八の桜○ホソダで
「環八沿いにタイムトンネルってところがあるから、そこへいったら？」
といわれたけど、どーなんでしょかね。
>>145
THXでつ
OHが一番みたいですね。
とはいえ、うでのあるところって…
環八の桜○ホソダで
「環八沿いにタイムトンネルってところがあるから、そこへいったら？」
といわれたけど、どーなんでしょかね。
147 ：７７４ＲＲ：03/05/31 17:03 ID:gyjinz2q
148 ：７７４ＲＲ：03/05/31 17:03 ID:gyjinz2q
149 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/01 17:57 ID:K3p/12R2
K300GPの18インチが5月発売ってことで入れようかと思ったんですが
このスレで入れた人の話だと減りが早いようですね。どうしようか迷う。
個人的にダンロップ派だけど設計の新しいタイヤを入れたくて今はBT45Vですが。
このスレで入れた人の話だと減りが早いようですね。どうしようか迷う。
個人的にダンロップ派だけど設計の新しいタイヤを入れたくて今はBT45Vですが。
150 ：Ｘ１：03/06/01 19:38 ID:YYX6cPTF
シリカの入ったBT45V、いい感じですよ
結構ロングライフですし、サーキット走行やワインディングも
楽しめる良いタイヤですね。
滑り出しも穏やかでした。
K300GPはグリップの限界付近で足元すくわれる感じなので
ちょっと怖いです。
ミシュランのマカダム５０は思いのほかロングライフでした。
ですがそれだけだった印象があります。
>>146
・・・タイムトンネルって、古いイタ車とかが得意だったような。
結構ロングライフですし、サーキット走行やワインディングも
楽しめる良いタイヤですね。
滑り出しも穏やかでした。
K300GPはグリップの限界付近で足元すくわれる感じなので
ちょっと怖いです。
ミシュランのマカダム５０は思いのほかロングライフでした。
ですがそれだけだった印象があります。
>>146
・・・タイムトンネルって、古いイタ車とかが得意だったような。
151 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/01 20:02 ID:PGcn6Z+v
GT401→GT501、BT35→BT45の劇的な進化に驚いたくちなんで
やっぱ新しい設計のタイヤを入れたいのですよ。
BT45Vには充分満足してるのですが、ダンロップも試したい・・・
しかしフルパッキンタンデムで北海道行ったりするような乗り方なんで
ライフが短いのはちょっと困るです。
とりあえずリアサス替えないとまともにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走れません。
やっぱ新しい設計のタイヤを入れたいのですよ。
BT45Vには充分満足してるのですが、ダンロップも試したい・・・
しかしフルパッキンタンデムで北海道行ったりするような乗り方なんで
ライフが短いのはちょっと困るです。
とりあえずリアサス替えないとまともにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走れません。
152 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/06/02 08:20 ID:My3b4Utt
>>150
そうでつか。
一番うちに近いバイク屋で
「エンジンばらすのに8マソ」と言われたけど、
未だばらしたことないんで、
このお値段がリーソナボーなのかどうか…どうなんでしょか？
>>151
K300GP、Fタイヤのほうは、標準的なライフだと思いまつ。
ただRは峠で遊んだり、直線ふわわKm/hアタックとかやってると、寿命短めでした。
ただ、グリップは非常に良い感じです。
見た目は昔と同じですが、中身は現代の技術、てことですね。
そうでつか。
一番うちに近いバイク屋で
「エンジンばらすのに8マソ」と言われたけど、
未だばらしたことないんで、
このお値段がリーソナボーなのかどうか…どうなんでしょか？
>>151
K300GP、Fタイヤのほうは、標準的なライフだと思いまつ。
ただRは峠で遊んだり、直線ふわわKm/hアタックとかやってると、寿命短めでした。
ただ、グリップは非常に良い感じです。
見た目は昔と同じですが、中身は現代の技術、てことですね。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/02 12:26 ID:m+sZpXjL
マカダムは、乗り心地が悪かったな。45Ｖに変えたら良くわかった。
Ｋ300ＧＰは、Ｆだけ入れてみたい。Ｒは滑っても怖くないし。
Ｋ300ＧＰは、Ｆだけ入れてみたい。Ｒは滑っても怖くないし。
154 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:50 ID:TZqf17nH
明日CB750FBB2納車です！！
ヤッホー！！
ヤッホー！！
155 ：CBR400F流用：03/06/02 21:11 ID:WNUE41rf
156 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:43 ID:fl3CUsyZ
FBB2ってなぁ、ボルドールのカウル＆オイルクーラー装備車のことなんですか？？
157 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:44 ID:0QyZ0pob
カウルはディーラー後付け
FBB２ってないよね
FBBが正解？
FBB２ってないよね
FBBが正解？
158 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/03 02:55 ID:vvUMW36v
FBB納車おめでとうございます。
自分のFが納車の時を思い出します。
昨日はシートの張り替えに出してきました。
値段は張りますが、相応の物ができると期待してます。
しかしタンデムするのにいい社外リアサスって無いものか。
レイアップしたい。
自分のFが納車の時を思い出します。
昨日はシートの張り替えに出してきました。
値段は張りますが、相応の物ができると期待してます。
しかしタンデムするのにいい社外リアサスって無いものか。
レイアップしたい。
159 ：FBB改装中：03/06/03 13:26 ID:uQXdHtK0
160 ：154：03/06/03 17:20 ID:7IUl9H0F
154でつ
納車されましたー！
＞＞155、158、159サンキューです！
＞＞156、157たしかにカウルはディーラーオプションだったので
俺のには付いてないんだけど、サイドカバーのロゴはボル２のものでつ
バイク屋がそのへん色々説明してくれたんだけど、忘れちゃったい(w
納車されましたー！
＞＞155、158、159サンキューです！
＞＞156、157たしかにカウルはディーラーオプションだったので
俺のには付いてないんだけど、サイドカバーのロゴはボル２のものでつ
バイク屋がそのへん色々説明してくれたんだけど、忘れちゃったい(w
161 ：CBR400F流用：03/06/03 21:26 ID:m3a5aBWa
>>159
うん、ステッカーだけだよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26655037
>>154
本当に、おめでとう初乗りには丁度いい季節ですね。
あんまり詳しくはないのですが
FBBと言われてもFBB2と言われても
FBのボルドールは1種類しか記憶に無く
思い浮かぶのは、真っ赤に白ライン、黒いエンジン＋
オイルクーラー付のFBを想像していました。
サイドカバーはボル2なのでFBB2でもいいのかと思ってました。
ちょっと混乱してます。誰か正解教えて後学のために…
OPでカウルもあったんだっけ!？
記憶の引き出しの奥の方見てきます。
うん、ステッカーだけだよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26655037
>>154
本当に、おめでとう初乗りには丁度いい季節ですね。
あんまり詳しくはないのですが
FBBと言われてもFBB2と言われても
FBのボルドールは1種類しか記憶に無く
思い浮かぶのは、真っ赤に白ライン、黒いエンジン＋
オイルクーラー付のFBを想像していました。
サイドカバーはボル2なのでFBB2でもいいのかと思ってました。
ちょっと混乱してます。誰か正解教えて後学のために…
OPでカウルもあったんだっけ!？
記憶の引き出しの奥の方見てきます。
皆さん，リアショックオススメはなんですか？ 僕はワークスパフォーマンスのスチールとラッカーが
安くて興味津々なんです。あれってオール鉄製なのかな？つけている人，情報よろしくです。それとイ
ンプレもよろしく。
でも，３６Ｐとかがいいのかな？
安くて興味津々なんです。あれってオール鉄製なのかな？つけている人，情報よろしくです。それとイ
ンプレもよろしく。
でも，３６Ｐとかがいいのかな？
>>160
FBBとFBB2とは？
FBベースの特別色、いわゆる「ボルドール2」は、
1：塗装換えのみのもの。
2：上記に加えてディーラーにて構造変更申請してカウル（さらにはオイルクーラーも）を取り付けたもの。
（市販の為の型式承認の段階でカウルが認可されていなかったから）
がありました。
ホンダさんでは両方とも「FBB・ボルドール2」として区別していませんが、オーナーさん側で
『俺のFBB・ボルドール2は構造変更までしてるんだから只のボルドール2ではない。FBB2と呼び給え。』
と言う人が多かった。
したがって当時は気の利いた雑誌などでもFBBとFBB2と区別していた。
ちなみに、漏れのCB-FはFAですがFZ用の「ボルドール1」外装になってまつ。
FBBとFBB2とは？
FBベースの特別色、いわゆる「ボルドール2」は、
1：塗装換えのみのもの。
2：上記に加えてディーラーにて構造変更申請してカウル（さらにはオイルクーラーも）を取り付けたもの。
（市販の為の型式承認の段階でカウルが認可されていなかったから）
がありました。
ホンダさんでは両方とも「FBB・ボルドール2」として区別していませんが、オーナーさん側で
『俺のFBB・ボルドール2は構造変更までしてるんだから只のボルドール2ではない。FBB2と呼び給え。』
と言う人が多かった。
したがって当時は気の利いた雑誌などでもFBBとFBB2と区別していた。
ちなみに、漏れのCB-FはFAですがFZ用の「ボルドール1」外装になってまつ。
164 ：FBB改装中：03/06/04 00:20 ID:UPT55kOj
165 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:34 ID:UqnRLSkk
ヤ不オクでオーリンズフル亜蛇でても、上がりすぎて、なかなか落札できん。
ほんと、新品買った方がいいだろうと思う位高騰する。
ほんと、新品買った方がいいだろうと思う位高騰する。
166 ：CBR400F流用：03/06/04 02:32 ID:VJW2IdPa
>>163
ほえ～成るほどね～。いやいや勉強になりました。
気になったんでBGのバイブル引っ張り出したのですが
そんな濃い内容、さすがに書いてなかった･･･（W
>>164
そー。1枚ってのが微妙です。このあともう1枚が1万スタートで
出たりしてﾈ 罠にハマって見る気は･･･？
ほえ～成るほどね～。いやいや勉強になりました。
気になったんでBGのバイブル引っ張り出したのですが
そんな濃い内容、さすがに書いてなかった･･･（W
>>164
そー。1枚ってのが微妙です。このあともう1枚が1万スタートで
出たりしてﾈ 罠にハマって見る気は･･･？
167 ：FBB改装中：03/06/04 02:44 ID:UPT55kOj
>>165
激しく同意です 最近やふーは値段が上がりすぎます
実はこのまえ１０００SFのWP出てたの落札したかったんですけど
７００００円台まで跳ね上がったのでさすがにやめました
あと、数万出せば新品かえちゃうもの、
CBのマフラー関係も値段かなりあがりますょね
チタンだと、７万越えてしまいますし
>>166
ありがとうございます一応ウォッチリストに追加してみましたよ
入札するかは不明ですね、目下検討中
激しく同意です 最近やふーは値段が上がりすぎます
実はこのまえ１０００SFのWP出てたの落札したかったんですけど
７００００円台まで跳ね上がったのでさすがにやめました
あと、数万出せば新品かえちゃうもの、
CBのマフラー関係も値段かなりあがりますょね
チタンだと、７万越えてしまいますし
>>166
ありがとうございます一応ウォッチリストに追加してみましたよ
入札するかは不明ですね、目下検討中
168 ：774RR：03/06/04 08:32 ID:M9SHTSG9
ＦＢＢとＦＢＢ2って分けてたんだ、、、、。
実は自分もカウル付き乗ってるけど知らなかった。
当時ガンメタのボルドール外装あったよね（タミヤのプラモの箱にあるやつ）
今あれの外装にしたいっす、、、。
実は自分もカウル付き乗ってるけど知らなかった。
当時ガンメタのボルドール外装あったよね（タミヤのプラモの箱にあるやつ）
今あれの外装にしたいっす、、、。
169 ：154：03/06/04 11:09 ID:Nas84+Qf
>>161、163
いろいろ面白い情報サンキューです。
自分のバイクの事ぐらい詳しくなりたいと思ってるんで
マジレス感謝です
で、乗ってみて初めて気が付きました
メットホルダーが付いてない！(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あとから付けられますか？
それともワイヤー錠かなんかでくっつけとけばいいんですかね？
いろいろ面白い情報サンキューです。
自分のバイクの事ぐらい詳しくなりたいと思ってるんで
マジレス感謝です
で、乗ってみて初めて気が付きました
メットホルダーが付いてない！(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あとから付けられますか？
それともワイヤー錠かなんかでくっつけとけばいいんですかね？
170 ：FBB改装中：03/06/04 14:15 ID:rWzxDuJt
>>169
シートの左側下についてるはずなぁーい？ 後からつけられるよ
シートの左側下についてるはずなぁーい？ 後からつけられるよ
171 ：７７４ＲＲ：03/06/04 15:24 ID:Nas84+Qf
＞170
レスさんくす！普通そこに付いてるよね！
‥‥無い‥‥あとで買ってきて付けます‥‥
レスさんくす！普通そこに付いてるよね！
‥‥無い‥‥あとで買ってきて付けます‥‥
172 ：×糊＠ ◆CBX/fcBETA ：03/06/04 18:52 ID:8EzLEN6D
お初です。
国内販売していないCBXの生き残っている訳は
多少共用部品の有るCB750Fのおかげでつ
同じHONDA旧車乗りとして大変勉強になるスレでつ
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃください
国内販売していないCBXの生き残っている訳は
多少共用部品の有るCB750Fのおかげでつ
同じHONDA旧車乗りとして大変勉強になるスレでつ
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃください
173 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:15 ID:yGogHW+X
174 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:30 ID:qGVhDtfc
ttp://www.partsnmoreonline.com/
ここはどうなんでしょ？
ここはどうなんでしょ？
177 ：CBR400F流用：03/06/05 00:52 ID:lW5USxtj
179 ：７７４ＲＲ：03/06/05 08:28 ID:obkTdHrO
藻舞らの付けてるマフラーのインプレくらさい。
漏れはモリワキショート（新しいヤツ）。
カナーリ静か。音は低音。上がイマイチ？
漏れはモリワキショート（新しいヤツ）。
カナーリ静か。音は低音。上がイマイチ？
180 ：カメ：03/06/05 12:46 ID:pXzDX6km
しりあいがＣＢズのつけてるけど高回転はすごくいいって
ぜっさんしてますよ！
シェイス？のはボーって感じでＣＢズはコーって感じ
ですね！材質の関係が一番だと思います。
ぜっさんしてますよ！
シェイス？のはボーって感じでＣＢズはコーって感じ
ですね！材質の関係が一番だと思います。
181 ：７７４ＲＲ：03/06/05 13:19 ID:+o2jE7L/
モリワキショートの復刻版て音いいの？
音量まで復刻はしないと思うけど。
音量まで復刻はしないと思うけど。
182 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/05 13:54 ID:u9Bab9U9
モリワキショート→鉄ヨシムラUSAと変わってます
モリワキ、上はあんま回んないですねぇ
音はヨシムラUSAより好きでしたが。
まぁ俺は3千～6千まで普通に回れば納得しちゃうんでかまわないですが。
そう言えばこの前モリワキショートでセンタースタンドつけてる人見ました
工夫すればなんとかなるようです。
モリワキ、上はあんま回んないですねぇ
音はヨシムラUSAより好きでしたが。
まぁ俺は3千～6千まで普通に回れば納得しちゃうんでかまわないですが。
そう言えばこの前モリワキショートでセンタースタンドつけてる人見ました
工夫すればなんとかなるようです。
183 ：179：03/06/05 19:17 ID:obkTdHrO
モリワキはエンジンのメカノイズがハッキリ聞こえるくらいの怨霊です。
音はよくありませんｎ。なんせJMC(ry
音はよくありませんｎ。なんせJMC(ry
184 ：Ｘ１：03/06/05 19:20 ID:nRCn+KkW
ショートは思い入れとルックス重視でしょう
185 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/06/05 19:33 ID:43efUpbm
>>179
KERKERのSYSTEM Kをつけてます。オイルフィルター交換可能ですがセンタースタンドは不可。
音量はアイドリングはそこそこ静かだけど回すといい感じ。
KERKERの音は車種は違っても似てますね、いかにも、って。
難点は、鉄製のエキパイ部がすぐに錆びるとこと、重たいところかな。
KERKERのSYSTEM Kをつけてます。オイルフィルター交換可能ですがセンタースタンドは不可。
音量はアイドリングはそこそこ静かだけど回すといい感じ。
KERKERの音は車種は違っても似てますね、いかにも、って。
難点は、鉄製のエキパイ部がすぐに錆びるとこと、重たいところかな。
186 ：179：03/06/05 21:12 ID:obkTdHrO
ヤフオクなんかで、オリジナルマフラーとかメーカー不明とかって出てるケド
落としてネジ穴合わなかったなんて椰子いる？
落としてネジ穴合わなかったなんて椰子いる？
187 ：181：03/06/05 22:28 ID:+o2jE7L/
漏れが言っているのは、ＪＭＣＡのじゃなくて、3年位前に限定発売されたやつなんですけど？
188 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:28 ID:FIMPzeBL
ウィズミー管付けてる人いる？どんな感じ？
750Ｆの頃は規制前のモリワキショートでした。音は結構デカかった。
900ＦになってからはUSヨシムラ→現行のKERKERのSYSTEM K→バンスの黒
メガフォン→昔のKERKER(エキパイ二段曲げの奴)のメガフォンのフロント
ピースにKERKERのSYSTEM Kのサイレンサー(黒く塗装しますた)。
今の二個一(？)のKERKERは音が低くて中々よさげ。見てくれも短くカチ
上がり気味で個人的に中々気に入っております。上まできっちり回るが
下は少し痩せた感じですね。
900ＦになってからはUSヨシムラ→現行のKERKERのSYSTEM K→バンスの黒
メガフォン→昔のKERKER(エキパイ二段曲げの奴)のメガフォンのフロント
ピースにKERKERのSYSTEM Kのサイレンサー(黒く塗装しますた)。
今の二個一(？)のKERKERは音が低くて中々よさげ。見てくれも短くカチ
上がり気味で個人的に中々気に入っております。上まできっちり回るが
下は少し痩せた感じですね。
190 ：７７４ＲＲ：03/06/06 18:15 ID:FIMPzeBL
自作管の作り方教えてくんろ。
192 ：７７４ＲＲ：03/06/06 21:05 ID:5ntyIaB3
>>190
まずは、ストローをライターの火であぶって練習しろよ。
まずは、ストローをライターの火であぶって練習しろよ。
>>190
自分でまず調べたかい？
自分でまず調べたかい？
194 ：７７４ＲＲ：03/06/07 05:17 ID:EbT4gjsq
鉄パイプをろうそくの火にかざしてゆっくりと曲げるんだ
ゆーっくりだぞ
ゆーっくりだぞ
195 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:12 ID:lWtiMb8a
落ちるながんばれage
196 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:22 ID:dVcNEwru
>>190
1） 薄い鉄板を買ってくる。
2） エキパイの太さに合わせて鉄板を切断する。円周は直径×3.14を忘れないように。
3） バーナーで熱しながら丸く加工してパイプ形状にし、排気漏れしないように溶接する。
4） パイプを作ったら、片方を溶接で完全に塞ぐ。
5） 砂を詰める。上から叩いて、横を叩いて、とにかく詰めれるだけ詰める。
6）砂は出来る限り粒が揃っていて細かいモノを使う。また完全に乾燥していないと
水蒸気爆発を起こすので要注意。
7） アセチレンバーナーを使い、充分に炙りながら頃合を見て一気に曲げる。その際、
躊躇するとシワが入ったり、潰れが生じやすくなる。
なお、集合部の自作は「ほぼ不可能」なので諦めろ。
1） 薄い鉄板を買ってくる。
2） エキパイの太さに合わせて鉄板を切断する。円周は直径×3.14を忘れないように。
3） バーナーで熱しながら丸く加工してパイプ形状にし、排気漏れしないように溶接する。
4） パイプを作ったら、片方を溶接で完全に塞ぐ。
5） 砂を詰める。上から叩いて、横を叩いて、とにかく詰めれるだけ詰める。
6）砂は出来る限り粒が揃っていて細かいモノを使う。また完全に乾燥していないと
水蒸気爆発を起こすので要注意。
7） アセチレンバーナーを使い、充分に炙りながら頃合を見て一気に曲げる。その際、
躊躇するとシワが入ったり、潰れが生じやすくなる。
なお、集合部の自作は「ほぼ不可能」なので諦めろ。
197 ：７７４ＲＲ：03/06/07 20:27 ID:lWtiMb8a
198 ：７７４ＲＲ：03/06/07 21:18 ID:oWetrnA/
ところで今日の鳴沢オフは行きましたか？
199 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/07 21:21 ID:EbT4gjsq
明日だと思ってました。
200 ：CBR400F流用：03/06/07 23:14 ID:Va6Hm8LN
201 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:59 ID:FCFsp+xK
落ちるながんばれage
202 ：CBR400F流用：03/06/08 23:02 ID:8bE/82Mh
うーん困った。
トリップメーターのつまみがとれません。
中央のタッピングって逆ネジでしたっけ？
現在、精密ドライバとバイスプライヤで
格闘中、舐めそうでヤバイっす
単なる固着かなー？
解決法ご存知の方、ご教示ください。
トリップメーターのつまみがとれません。
中央のタッピングって逆ネジでしたっけ？
現在、精密ドライバとバイスプライヤで
格闘中、舐めそうでヤバイっす
単なる固着かなー？
解決法ご存知の方、ご教示ください。
203 ：７７４ＲＲ：03/06/09 02:50 ID:As8sq32Q
CBに限らず旧車でＭＦバッテリーにされた方いたら、
方法とバッテリーサイズや、換装の注意点を
教えていただけますか？
方法とバッテリーサイズや、換装の注意点を
教えていただけますか？
204 ：フフ４RR：03/06/09 04:00 ID:DfPWFP3P
ＭＦバッテリーどころか、以前オークションで船用バッテリーを
Ｆにつめる様にしてたＦ用バッテリーケース改(？)が出品されてた。
・・・ﾁﾄ欲しかった。
Ｆにつめる様にしてたＦ用バッテリーケース改(？)が出品されてた。
・・・ﾁﾄ欲しかった。
>>203
ウチはＹＴＸ２０ＬＢＳ（ユアサ）付けてます。
ただし、左右幅がデカイのでバッテリーケースのフタ（蝶番でついてるフタ）が
閉まらなくなるので、外すか曲げるかする必要があります。
1年ちょっと乗ってますが特に不都合はありません。
（レギュレーターの中の人は多少しんどいかもしれませんが・ｗ）
ただ、あまりMFにするメリットは薄いような気はします
ウチはＹＴＸ２０ＬＢＳ（ユアサ）付けてます。
ただし、左右幅がデカイのでバッテリーケースのフタ（蝶番でついてるフタ）が
閉まらなくなるので、外すか曲げるかする必要があります。
1年ちょっと乗ってますが特に不都合はありません。
（レギュレーターの中の人は多少しんどいかもしれませんが・ｗ）
ただ、あまりMFにするメリットは薄いような気はします
206 ：７７４ＲＲ：03/06/09 19:42 ID:DLtQ5zgi
CB-Fｶｸｲｲ!ｽﾃｰｷ!なのにいまいちｽﾚが盛り上がらない…age
207 ：７７４RR：03/06/09 21:16 ID:plvsHk+k
部屋の隅から’９８MBBG１１、１２月号が出てきました。
ここ見てる香具師で乗ってる人居る？
俺は出すの遅くて翌年の「パーツBG」に載った・・・。
ここ見てる香具師で乗ってる人居る？
俺は出すの遅くて翌年の「パーツBG」に載った・・・。
208 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:23 ID:6NhSbNRc
209 ：７７４ＲＲ：03/06/09 22:33 ID:oGRHFGu+
>>208
１１Ｒだとテールカウル一体のサイドカバー部に干渉するんだよね。
構わず乗っているとサイドカバー部がひび割れてしまいました。
くるぶしグリップでトドメを差してしまいました・・・。
電圧不足によるスタータークラッチ破損というＣＢ－Ｆ系のトラブル対策には有効なのでオススメできる技（？ですよね。
１１Ｒだとテールカウル一体のサイドカバー部に干渉するんだよね。
構わず乗っているとサイドカバー部がひび割れてしまいました。
くるぶしグリップでトドメを差してしまいました・・・。
電圧不足によるスタータークラッチ破損というＣＢ－Ｆ系のトラブル対策には有効なのでオススメできる技（？ですよね。
210 ：７７４ＲＲ：03/06/10 01:08 ID:5NpN+zVi
ガムバレage
211 ：７７４ＲＲ：03/06/10 01:13 ID:O5pywA/+
鳴沢は９０台ほど集まったようです、忘れてた・・
212 ：774RR：03/06/10 13:15 ID:oE3H8Jok
MFバッテリー
’９６年頃、BS誌の連載でWMの丸山さんが９００F改に１０００SFのMF入れて
１年くらいして、俺も保水バッテリーの寿命がきたので、MFつけて
２個目の６年目、途中２ヶ月２万キロのツーリングもなんともなかったよ。
（ジェネレーター＆レギュレーターはノーマル。）
で、ジェネレーターまわりの部品って欠品なの？
「ウイニングランの背面ジェネレーター」
「モトメンテ誌４６号に載ってたシュールの薄型ジェネレーター」
付けてる香具師居る？
’９６年頃、BS誌の連載でWMの丸山さんが９００F改に１０００SFのMF入れて
１年くらいして、俺も保水バッテリーの寿命がきたので、MFつけて
２個目の６年目、途中２ヶ月２万キロのツーリングもなんともなかったよ。
（ジェネレーター＆レギュレーターはノーマル。）
で、ジェネレーターまわりの部品って欠品なの？
「ウイニングランの背面ジェネレーター」
「モトメンテ誌４６号に載ってたシュールの薄型ジェネレーター」
付けてる香具師居る？
メンテさえできれば今のままのバッテリーで問題ないと思うけどな。
バッテリーケースの蓋？を折り曲げるて装着している人を見たが、
悲しくて俺にはできない。
バッテリーケースの蓋？を折り曲げるて装着している人を見たが、
悲しくて俺にはできない。
214 ：Ｘ１：03/06/11 11:04 ID:K5b4rz1h
おっと、保守ageし忘れた。
パーツが錆びないか不安な毎日が来るのだなぁ。
梅雨は嫌だ。タンクの裏が錆びる。
パーツが錆びないか不安な毎日が来るのだなぁ。
梅雨は嫌だ。タンクの裏が錆びる。
215 ：212：03/06/11 12:54 ID:yKOupCSl
>>213
俺は蓋（扉？）曲げてないよ。
’８８年からF乗ってるけど、
保水式よりMFの方が持つ気がするよ。
うちの近所のホームセンターではＭＦ置いてるけど
保水は？。値段も安かったし。
ランニングコストから・・・。
俺は蓋（扉？）曲げてないよ。
’８８年からF乗ってるけど、
保水式よりMFの方が持つ気がするよ。
うちの近所のホームセンターではＭＦ置いてるけど
保水は？。値段も安かったし。
ランニングコストから・・・。
216 ：Ｘ１：03/06/11 21:04 ID:K5b4rz1h
ＭＦ装着している人多いんですか？
217 ：７７４ＲＲ：03/06/11 22:17 ID:WWL4Mv5d
蓋なんか切り外しましたが、見えない所は全然こだわらない主義です。
218 ：Mk.2：03/06/12 21:30 ID:YwC7eP67
470まで下がってましたよ
219 ：Ｘ１：03/06/12 22:35 ID:naTb+uNJ
もうしわけない
220 ：212：03/06/13 00:19 ID:P9egaJ+I
>MFバッテリー
付けたくない人に無理に付けろとは言ってないよ。
俺が付けて今のトコ、トラブルないから。
んで、暫く乗ってなくて、明日久々CB乗ろうかと思った時、
MFなら車載のまま充電できるし。（やっちゃいけないのかもしれないが。）
サイドカバー外すだけで良いじゃん。
保水なら、工具でバッテリーケースのボルト外して
バッテリー引っ張りだして、キャップ外して水足して、充電して、
翌日出かける前にバッテリー積んで・・・。
その手間考ると・・・。
只、過充電には注意してね。
付けたくない人に無理に付けろとは言ってないよ。
俺が付けて今のトコ、トラブルないから。
んで、暫く乗ってなくて、明日久々CB乗ろうかと思った時、
MFなら車載のまま充電できるし。（やっちゃいけないのかもしれないが。）
サイドカバー外すだけで良いじゃん。
保水なら、工具でバッテリーケースのボルト外して
バッテリー引っ張りだして、キャップ外して水足して、充電して、
翌日出かける前にバッテリー積んで・・・。
その手間考ると・・・。
只、過充電には注意してね。
221 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:41 ID:O2hcB9Gw
>>220
>付けたくない人が・・
他人に一言多いよねとか言われてんだろうね。
バッテリー液はそう簡単には減るかよ。
保水のだって積んだままでも充電できるだろうよ。
価格はMFの方が高い
その前にｾﾙが回らなくなるまで愛車をほったらかしという姿勢はどうかと思うがね。
使いたいときだけに使えれば良いだけの存在か？
>>212のFはよ。
>付けたくない人が・・
他人に一言多いよねとか言われてんだろうね。
バッテリー液はそう簡単には減るかよ。
保水のだって積んだままでも充電できるだろうよ。
価格はMFの方が高い
その前にｾﾙが回らなくなるまで愛車をほったらかしという姿勢はどうかと思うがね。
使いたいときだけに使えれば良いだけの存在か？
>>212のFはよ。
222 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/13 02:41 ID:0NLEfg60
F乗ってる人のほとんどはもう30代で
毎日乗れると言う人はそんなに多くないんじゃないかな
俺のFは1週間あけるともうエンジン始動しません。
バッテリー新品でもダメだぁ、圧縮高くなってるし、
たぶんセルモーター換えないとダメなんだろうなぁ。
毎日通勤で乗ってるんで普段は平気ですが。
でも通勤で使うとオイル管理は厳しくしないと辛い。
毎日乗れると言う人はそんなに多くないんじゃないかな
俺のFは1週間あけるともうエンジン始動しません。
バッテリー新品でもダメだぁ、圧縮高くなってるし、
たぶんセルモーター換えないとダメなんだろうなぁ。
毎日通勤で乗ってるんで普段は平気ですが。
でも通勤で使うとオイル管理は厳しくしないと辛い。
223 ：212：03/06/13 06:12 ID:P9egaJ+I
>>221
何をそんなにカリカリしてるのか判らないが、
俺は’８８年から’９７年まで保水式使ってて、
充電する時は、たいした水減ってなくても、引っ張り出したついでに、
足してたって意味です。
保水で車載で充電する時、キャップは外さないの？
>ほったらかし
ガレージの中でカバーかけて、
乗りたい時に、乗って、弄りたい時に、弄ってますがなにか？
>>222
俺のもピストン換えて圧縮上げてるので。
何をそんなにカリカリしてるのか判らないが、
俺は’８８年から’９７年まで保水式使ってて、
充電する時は、たいした水減ってなくても、引っ張り出したついでに、
足してたって意味です。
保水で車載で充電する時、キャップは外さないの？
>ほったらかし
ガレージの中でカバーかけて、
乗りたい時に、乗って、弄りたい時に、弄ってますがなにか？
>>222
俺のもピストン換えて圧縮上げてるので。
224 ：７７４ＲＲ：03/06/13 07:42 ID:Mz6Qq7sm
225 ：７７４ＲＲ：03/06/13 08:40 ID:7dgd/7+X
226 ：Ｘ１：03/06/13 09:25 ID:l9luf9Hg
ダーディーボムに反応しないのが吉ですよ。
流していきましょう。
MFが気になりだしてしまったので、早速バッテリーケースをMF対応のにしてみました。
そしてMF装着。きっちり収まり感じです。
ダイナ２０００も装着できる場所があるのでうれしい限り。
（ダイナは持ってませんが・・・）
性能はたくさん走ってないのでわかりません。
確かに安心感はありますね。
こうなると他の部分もリフレッシュしたくなりますね。
流していきましょう。
MFが気になりだしてしまったので、早速バッテリーケースをMF対応のにしてみました。
そしてMF装着。きっちり収まり感じです。
ダイナ２０００も装着できる場所があるのでうれしい限り。
（ダイナは持ってませんが・・・）
性能はたくさん走ってないのでわかりません。
確かに安心感はありますね。
こうなると他の部分もリフレッシュしたくなりますね。
漏れはバッテリーは消耗品と考えてるんで、保水式のまま。
で、ダイナ弐千装着のため友達にワンオフでケース作って貰いますた。
ダイナ弐千ってバッテリーがヘタルと失火症状がてきめんにでますな。
当たり前だけど。
で、ダイナ弐千装着のため友達にワンオフでケース作って貰いますた。
ダイナ弐千ってバッテリーがヘタルと失火症状がてきめんにでますな。
当たり前だけど。
228 ：７７４ＲＲ：03/06/14 10:59 ID:sK2/5LpX
保守age
229 ：774RR：03/06/14 14:49 ID:AFazmEWn
今日出た「MBBG」けっこうCB出てたYo。
で皆さん
エンジンへたってきたら、
１）別のCBに乗り換える。
２）別のエンジンに積み換える。
３）O/Hする。
４）O/H+チューンする。
どうしてます？
俺は、へたってなかったけど、念のため
６年前に「４」。
４万５千キロくらい走って
PC時白煙でるから、また開けた方が良いのかな・・・。
馬力は落ちてないけど。
で皆さん
エンジンへたってきたら、
１）別のCBに乗り換える。
２）別のエンジンに積み換える。
３）O/Hする。
４）O/H+チューンする。
どうしてます？
俺は、へたってなかったけど、念のため
６年前に「４」。
４万５千キロくらい走って
PC時白煙でるから、また開けた方が良いのかな・・・。
馬力は落ちてないけど。
230 ：181：03/06/14 18:24 ID:pM9IDG5V
白煙は出ていないが、オイルは減る。何故？
231 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:39 ID:JGaPbdCb
232 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/16 01:52 ID:t/hBsF9Q
再開保守。寝倒して結局チェーン交換しなかった・・・
233 ：774RR：03/06/16 03:17 ID:ozOeBg6W
234 ：Ｘ１：03/06/16 03:42 ID:9KqeIUfM
235 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:54 ID:u4hMYuIn
オイルは気化しやすいものがあるので注意
236 ：774RR：03/06/16 19:42 ID:ozOeBg6W
>>230
そうえいば、俺が７５０Fノーマルエンジン乗ってた２４０００キロの間
オイル交換時、４Lのオイル受け皿が一杯になって溢れそうだったが、
９００FのエンジンボアUP車の今、４L出る事ないな・・・。
そうえいば、俺が７５０Fノーマルエンジン乗ってた２４０００キロの間
オイル交換時、４Lのオイル受け皿が一杯になって溢れそうだったが、
９００FのエンジンボアUP車の今、４L出る事ないな・・・。
237 ：230：03/06/18 00:01 ID:b47qIhyR
>>231
漏れはないです。
>>233
回す事もあるが、長時間回す事は無いです。
>>234
自分の場合は、逆です。
空吹かしした時には、白煙は出ていないが、フル加速した時に出ているかもしれない。
約2000ｋ走行したら、ブレ-キング時にオイル警告灯が点いてしまう。
ＢＰコースクラシック20ｗ60にしたらマシになるかな？
漏れはないです。
>>233
回す事もあるが、長時間回す事は無いです。
>>234
自分の場合は、逆です。
空吹かしした時には、白煙は出ていないが、フル加速した時に出ているかもしれない。
約2000ｋ走行したら、ブレ-キング時にオイル警告灯が点いてしまう。
ＢＰコースクラシック20ｗ60にしたらマシになるかな？
238 ：229：03/06/18 00:16 ID:SaS8NNTF
>>237
俺もパワーチェック時の白煙
を抑える為に
「BPコースクラッシック」か
「バルボリン・マックスライフ・モーターオイル」
ttp://www.valmics.com/
を入れようかと思ってます。
その前に「ビルシュタイン」のカーボンクリーナーも
やってみようかな・・・。
白煙の原因が「ピストンリングに溜まったカーボンのせい」
だとしたら直るかな？
ステムシールがだめなオイル下がりなら・・・。（TT)
俺もパワーチェック時の白煙
を抑える為に
「BPコースクラッシック」か
「バルボリン・マックスライフ・モーターオイル」
ttp://www.valmics.com/
を入れようかと思ってます。
その前に「ビルシュタイン」のカーボンクリーナーも
やってみようかな・・・。
白煙の原因が「ピストンリングに溜まったカーボンのせい」
だとしたら直るかな？
ステムシールがだめなオイル下がりなら・・・。（TT)
239 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:40 ID:dhNnp8+V
前にも伺ったのでつが
チェ○スMCのｽﾍﾟﾝｻｰﾚﾌﾟﾘｶって五月蝿いですか？デビﾉﾚ位？かーかーとか。
何度もｺﾞﾒﾝﾅｻｲ!教えて下さい！
チェ○スMCのｽﾍﾟﾝｻｰﾚﾌﾟﾘｶって五月蝿いですか？デビﾉﾚ位？かーかーとか。
何度もｺﾞﾒﾝﾅｻｲ!教えて下さい！
240 ：Ｘ１：03/06/18 01:46 ID:Bhnz5qc9
うるさいよ。
音質はマフラーによっていろいろだし、人によって感じ方も違う。
音質はマフラーによっていろいろだし、人によって感じ方も違う。
241 ：フフ４RR：03/06/18 02:57 ID:Q2Rx+wue
242 ：239：03/06/18 02:58 ID:iyyAFczh
>>240
レスありがとうございます。
>音質はマフラーによっていろいろだし、人によって感じ方も違う。
おっしゃるとおりでございますが、なにか比較対象が欲しくて…。
廻りに付けてる香具師いないし、付けて走ってるのも見た事ないので。
高価なので私にとっては一発勝負のお買い物。
デカスクのスーパートラップエンドオープンよりは耳障りじゃないですかね？
規制前のモリワキショートとか。
「ＸＸ管を五月蝿くしたような…」とかでもよいのでつが。
くだらない長文ｽﾏｿ。でも、だれか救いの手を…。
レスありがとうございます。
>音質はマフラーによっていろいろだし、人によって感じ方も違う。
おっしゃるとおりでございますが、なにか比較対象が欲しくて…。
廻りに付けてる香具師いないし、付けて走ってるのも見た事ないので。
高価なので私にとっては一発勝負のお買い物。
デカスクのスーパートラップエンドオープンよりは耳障りじゃないですかね？
規制前のモリワキショートとか。
「ＸＸ管を五月蝿くしたような…」とかでもよいのでつが。
くだらない長文ｽﾏｿ。でも、だれか救いの手を…。
243 ：774RR：03/06/18 05:29 ID:SaS8NNTF
244 ：７７４ＲＲ：03/06/18 07:12 ID:HWZ+uqJO
マフラーの音比較してみたかったらFOCのミーティング覗いてみるとイイですよ
50台集まればいろんなマフラーいますから。
北日本の人だと大変かも知れませんけど。
でも、チェイスのマフラーは関東の人じゃあまりいないなぁ．．．
50台集まればいろんなマフラーいますから。
北日本の人だと大変かも知れませんけど。
でも、チェイスのマフラーは関東の人じゃあまりいないなぁ．．．
245 ：７７４ＲＲ：03/06/18 10:50 ID:22lcPPgp
247 ：７７４ＲＲ：03/06/18 11:20 ID:PZvihVZX
以前ボルドールを買った！とレポした香具師です。
なんかエンジン下部からオイル漏れハケーン！
なんか、シフトバーやら前スプロケあたりのゴムのシールがダメになってるっぽい‥‥
それぐらいチェックしてから売れよ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ホントにそれだけで直るんでしょうか？
つーか皆さんもそこがダメになったり、交換したりしました？
なんかエンジン下部からオイル漏れハケーン！
なんか、シフトバーやら前スプロケあたりのゴムのシールがダメになってるっぽい‥‥
それぐらいチェックしてから売れよ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ホントにそれだけで直るんでしょうか？
つーか皆さんもそこがダメになったり、交換したりしました？
248 ：774RR：03/06/18 12:35 ID:dmpksKCk
バイク屋はそこまで見てくれないよ、、、。
20年以上前のバイクだもん。
俺もボル2乗ってるけど、パーツ出ると思うなってバイク屋に言われてるし。
20年以上前のバイクだもん。
俺もボル2乗ってるけど、パーツ出ると思うなってバイク屋に言われてるし。
249 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:37 ID:22lcPPgp
腰下はやっかいですな。
シフトスピンドルだったら簡単なんだが・・・
で、シール類はパーツ残ってるの？フォークシールは残っててくれないと
困るなぁ・・・・・・
困るなぁ・・・・・・
253 ：247：03/06/18 13:42 ID:PZvihVZX
残ってるってさ！
ヲヲ！ありがたい！
初歩的質問でわるいんだけどF購入検討中なんだけど外装って750 900 1100共通？
アルフィンカバーって現行で作ってるメーカーあります？
ヤンキーじゃないですよ、念の為。
アルフィンカバーって現行で作ってるメーカーあります？
ヤンキーじゃないですよ、念の為。
256 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:53 ID:r5CwESnU
Ｆ用のアルフィン？そんなのあったのか？
257 ：Ｘ１：03/06/18 23:07 ID:Bhnz5qc9
BEETって作ってた？
チャンプロード立ち読みしてみたが、部品屋の広告にはなかったな。
CBX４００とかならあるけどね。
外装は７５０Fから１１００Fまで共通。
チャンプロード立ち読みしてみたが、部品屋の広告にはなかったな。
CBX４００とかならあるけどね。
外装は７５０Fから１１００Fまで共通。
258 ：CBR400F流用：03/06/18 23:32 ID:4ja6wSDY
259 ：Ｘ１：03/06/18 23:52 ID:Bhnz5qc9
FBとFCはちがうのでしたか？
260 ：７７４ＲＲ：03/06/19 00:10 ID:BaTdbgDo
タンク自体は一緒なんだがコックが違うので変える場合は注意を。
Ｂ以前の７５０のタンクを９００や１１００に付けると高速走行時にガス欠状態になります。
Ｂ以前の７５０のタンクを９００や１１００に付けると高速走行時にガス欠状態になります。
261 ：242：03/06/19 01:05 ID:QyGjEl77
皆様！ﾚｽありがとうございます！
>>243様
ｼｮｰﾄでｶﾁｱｹﾞなのが欲しくて…
>>244様
関東なんです（藁
>>245様
ヤバイでつか、そうでつか…
ｼｮｰﾄでｶﾁｱｹﾞたの、ないですかねー。
ﾓﾅｶｻｲﾚﾝｻのｼｮｰﾄは雑誌で見た事あるのでつが…。ｶﾁｱｶﾞってなかったなー。
近所にﾏﾌﾘｬ加工してくれそなﾄｺ無さそうだし…。ｼｮﾎﾟｰﾝ
ﾚｽ遅くてｽﾏｿ
>>243様
ｼｮｰﾄでｶﾁｱｹﾞなのが欲しくて…
>>244様
関東なんです（藁
>>245様
ヤバイでつか、そうでつか…
ｼｮｰﾄでｶﾁｱｹﾞたの、ないですかねー。
ﾓﾅｶｻｲﾚﾝｻのｼｮｰﾄは雑誌で見た事あるのでつが…。ｶﾁｱｶﾞってなかったなー。
近所にﾏﾌﾘｬ加工してくれそなﾄｺ無さそうだし…。ｼｮﾎﾟｰﾝ
ﾚｽ遅くてｽﾏｿ
262 ：774RR：03/06/19 03:28 ID:R7Vy2CLy
>>260
何年か前に「Fa」用のコックを取ったら、下にフィルター付きのFCボディに
タンクに付く螺子部が「Fa」用で、ホース部がジョイントで「Fa」に対応されてて、
そのジョイント部を外して、「９００F」に使ってます。
ですので「中古でFbまでのタンク」買っても、
新品のコックを買えば、問題ないかと思われます。
（そのコックがいい値段だったけど（＾＾；；）
何年か前に「Fa」用のコックを取ったら、下にフィルター付きのFCボディに
タンクに付く螺子部が「Fa」用で、ホース部がジョイントで「Fa」に対応されてて、
そのジョイント部を外して、「９００F」に使ってます。
ですので「中古でFbまでのタンク」買っても、
新品のコックを買えば、問題ないかと思われます。
（そのコックがいい値段だったけど（＾＾；；）
750の中古車だけ安いのはなぜ？タマ数のせい？1100高い！
>>263
タマ数だと思います。
何せ、限定解除でしか大型免許が取れなかった時代に400を差し置いて
ベストセラーを記録したバイクですから。
それに当時はまだ円安で（１ドル２４０円ぐらいじゃなかったかな？）、
１１００の国内価格は７５０の３倍近くしていたと記憶しています。
そうそう買えるバイクではなかったのですよ。
タマ数だと思います。
何せ、限定解除でしか大型免許が取れなかった時代に400を差し置いて
ベストセラーを記録したバイクですから。
それに当時はまだ円安で（１ドル２４０円ぐらいじゃなかったかな？）、
１１００の国内価格は７５０の３倍近くしていたと記憶しています。
そうそう買えるバイクではなかったのですよ。
265 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:11 ID:I/ckhbH0
エンジン内部洗浄は・・・どうなんだろう。漏れはあまりお勧め
出来ないかも。
漏れのバイクは洗浄後、三気筒になったよん。バイク屋に言ったら
「初めからこうでしたけど？」だと。某ぷろすショップにて。
結局家に帰ってキャブO.Hで解決。
出来ないかも。
漏れのバイクは洗浄後、三気筒になったよん。バイク屋に言ったら
「初めからこうでしたけど？」だと。某ぷろすショップにて。
結局家に帰ってキャブO.Hで解決。
266 ：774RR：03/06/20 05:00 ID:FBsOAxbR
267 ：774RR：03/06/21 03:12 ID:3kYuacOn
アーシングシステムってどう？
付けてる香具師いる？
興味あるけど、キットだと１マソ以上するし・・・。
昨日ホームセンターで
「凡用（車用？） ８０ｃｍ ８５０円」で売ってたけど・・・。
長さは何種類かあった。（１２０ｃｍくらいまで。）
付けてる香具師いる？
興味あるけど、キットだと１マソ以上するし・・・。
昨日ホームセンターで
「凡用（車用？） ８０ｃｍ ８５０円」で売ってたけど・・・。
長さは何種類かあった。（１２０ｃｍくらいまで。）
268 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/21 03:25 ID:o1oSazQN
アーシングキット、俺はヤフオクで4000円ぐらいの買いました。
今はアイドリングが千回転ちょいでも安定してます
燃費はあんまり伸びた気はしませんが。
今はアイドリングが千回転ちょいでも安定してます
燃費はあんまり伸びた気はしませんが。
269 ：267：03/06/21 04:08 ID:3kYuacOn
>>268
早速のレスありがとさんです。
そのアーシングって
シリンダーヘッドのボルト（キャブの同調取る用のボルト）からバッテリーのマイナス
と、イグニッションコイルとバッテリーのマイナス
の２箇所って感じでしょうか？クレクレ君ですいませんが（＾＾；；
長さみて、届くようなら、「ホームセンター」の買おうかな・・・。
けど、持った感じ「重」かったんだよね・・・。（＾＾；；
早速のレスありがとさんです。
そのアーシングって
シリンダーヘッドのボルト（キャブの同調取る用のボルト）からバッテリーのマイナス
と、イグニッションコイルとバッテリーのマイナス
の２箇所って感じでしょうか？クレクレ君ですいませんが（＾＾；；
長さみて、届くようなら、「ホームセンター」の買おうかな・・・。
けど、持った感じ「重」かったんだよね・・・。（＾＾；；
270 ：Ｘ１：03/06/21 04:09 ID:e2eJ7gDM
セルモーターのカバーにもつけるといいかもですよ
271 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/21 04:24 ID:o1oSazQN
俺の使ってるのは
バッテリーのマイナス→フレーム
→セルモーター→シリンダーヘッド
→イグニッションコイル
の3つ、計四本です。
F乗りの人がF専用に自作して売ってるヤツだから検索かけると出てきますよ
気に入ってます。
バッテリーのマイナス→フレーム
→セルモーター→シリンダーヘッド
→イグニッションコイル
の3つ、計四本です。
F乗りの人がF専用に自作して売ってるヤツだから検索かけると出てきますよ
気に入ってます。
272 ：７７４ＲＲ：03/06/21 07:33 ID:zPGZ27vw
273 ：267：03/06/21 08:32 ID:3kYuacOn
274 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:38 ID:N5aoRRX3
あまりアイドリング回転数落とすと油圧不足でカムとかにカジリがでたりするぞ。
275 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:59 ID:dghtStUB
276 ：フフ４RR：03/06/21 17:50 ID:T2+gPf2+
個人的には悲しいかなサンデーライダーなのですが、アーシング前と後と
では放置時間が長くてもアーシング後は元気にセルが回ってくれるのが
一番の効果だと思っております。二週間位乗れない時でも、かなり平気。
セル関連の部位に負担掛けなくて済むし、金曜だの土曜だのの晩にバッテリー
降ろして充電しなくて済むので気分的にも楽やね。
では放置時間が長くてもアーシング後は元気にセルが回ってくれるのが
一番の効果だと思っております。二週間位乗れない時でも、かなり平気。
セル関連の部位に負担掛けなくて済むし、金曜だの土曜だのの晩にバッテリー
降ろして充電しなくて済むので気分的にも楽やね。
277 ：７７４ＲＲ：03/06/23 11:11 ID:75nAOFT5
ａｇｅ
■■■■■■■２ちゃんねらーオフ会【 神 奈 川 開 催 】ＢＢＱコンロ使用■■■■■■■
★ 場所 ………… 神奈川県『 う み か ぜ 公 園 』
★ 日付と曜日 … 『 ６ 月 ２ ９ 日 （ 日 曜 日 ） 午 後 ２ 時 』集 合
雨天の場合は次週｢7/6｣に持ち越し
□ 集合場所は、『うみかぜ公園』
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.16.26.612&el=139.41.8.190&CE.x=235&CE.y=268
うみかぜ公園管理人の話では、自転車、バイク、車は邪魔にならないようにキチンと並べておけばイイそうです
駐車場所ですが､入って左側が良いと思います｡しかしBBQ広場から見えないのが難点
□ 今回の趣旨 【さぁ！おまいら～ぁ 何故かＢＢＱコンロで焼いて食え！】
（食材持込可、酒は無しの方向 ジュースはＯＫ、ゴミは各自食った分だけでも持ちかえれ)
■出来るだけ持ってきて欲しいもの
後片付け用｢ゴミ袋｣、現地調達なので｢現金(\2000位)｣、煙草吸う香具師は｢携帯灰皿｣、
ねらー同士撮影したいなら｢デジカメ｣でもﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰは厳守
｢これ焼きたい｣と言う香具師はｺﾝﾛや鉄板などを持ちこんで､色々焼いてみてはどうよ？（でも限度有）
□ 予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
PM2:00 ２ちゃんねらーオフ会【 神 奈 川 開 催 】開始！！！！！
PM2:01 ＢＢＱ準備開始 近くのスーパーにて【大量】に食材買い出ししる!
PM2:30 「２ｃｈねらーよ、色々な物を焼くのだ！そして、全て食らうのだ！」と思いつつ、雑談開始・・・
PM4:00 【壮絶!殺伐?馴れ合いｼﾞｬﾝｹﾝ大会】
内容は、まだ使えるが、自分には不要になった物を出品しジャンケンで勝った方が貰え､
自分は他人の出品物をｼﾞｬﾝｹﾝにて奪うことができます（強制参加ではないようです)
PM5:00 写真撮影後 シンプルに解散
■ 詳細天気予報
http://ime.nu/www.bioweather.net/
★ 場所 ………… 神奈川県『 う み か ぜ 公 園 』
★ 日付と曜日 … 『 ６ 月 ２ ９ 日 （ 日 曜 日 ） 午 後 ２ 時 』集 合
雨天の場合は次週｢7/6｣に持ち越し
□ 集合場所は、『うみかぜ公園』
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.16.26.612&el=139.41.8.190&CE.x=235&CE.y=268
うみかぜ公園管理人の話では、自転車、バイク、車は邪魔にならないようにキチンと並べておけばイイそうです
駐車場所ですが､入って左側が良いと思います｡しかしBBQ広場から見えないのが難点
□ 今回の趣旨 【さぁ！おまいら～ぁ 何故かＢＢＱコンロで焼いて食え！】
（食材持込可、酒は無しの方向 ジュースはＯＫ、ゴミは各自食った分だけでも持ちかえれ)
■出来るだけ持ってきて欲しいもの
後片付け用｢ゴミ袋｣、現地調達なので｢現金(\2000位)｣、煙草吸う香具師は｢携帯灰皿｣、
ねらー同士撮影したいなら｢デジカメ｣でもﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰは厳守
｢これ焼きたい｣と言う香具師はｺﾝﾛや鉄板などを持ちこんで､色々焼いてみてはどうよ？（でも限度有）
□ 予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
PM2:00 ２ちゃんねらーオフ会【 神 奈 川 開 催 】開始！！！！！
PM2:01 ＢＢＱ準備開始 近くのスーパーにて【大量】に食材買い出ししる!
PM2:30 「２ｃｈねらーよ、色々な物を焼くのだ！そして、全て食らうのだ！」と思いつつ、雑談開始・・・
PM4:00 【壮絶!殺伐?馴れ合いｼﾞｬﾝｹﾝ大会】
内容は、まだ使えるが、自分には不要になった物を出品しジャンケンで勝った方が貰え､
自分は他人の出品物をｼﾞｬﾝｹﾝにて奪うことができます（強制参加ではないようです)
PM5:00 写真撮影後 シンプルに解散
■ 詳細天気予報
http://ime.nu/www.bioweather.net/
279 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/24 23:22 ID:3lvVbltV
社外のエンジンガード手に入れたのだが、油温計の取り出しと干渉する・・・
ドレンボルトから取りたくないけど、戻すか．．．
ドレンボルトから取りたくないけど、戻すか．．．
280 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:33 ID:LLqDlqXf
↑普通ド連ボルトから、取り出すんじゃないの？
どこから、取ってたの？
どこから、取ってたの？
281 ：Ｘ１：03/06/25 13:21 ID:RsMz7GTX
パーツリストで示すとE-13の５かな
パルスジェネレーターの下あたりに１０か12ミリのボルトがあるはず。
そこから取り出すんですよ。
パルスジェネレーターの下あたりに１０か12ミリのボルトがあるはず。
そこから取り出すんですよ。
282 ：’７９ＣＢＸ：03/06/25 20:35 ID:aTvmou6i
アーシングは効くよ。俺のＣＢＸは発電量が１Ｖも上昇した。
283 ：７７４ＲＲ：03/06/25 20:36 ID:qQoLoxRs
いわゆるメインギャラリーから取ってるよ。
M22くらいのデカイメクラボルトを、油温取り出し用のフィッティング
（真ん中に貫通の雌ねじが切ってあるモノ）に交換して、そこから取ってます。
確か1100Rの純正もここだったような。
M22くらいのデカイメクラボルトを、油温取り出し用のフィッティング
（真ん中に貫通の雌ねじが切ってあるモノ）に交換して、そこから取ってます。
確か1100Rの純正もここだったような。
>>282
CBXは立入禁止。
CBXは立入禁止。
285 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:27 ID:Mr940hGW
いいじゃねーか。貴重な体験談なんだしさ。しかも兄弟エンジンだし（兄か）。まぁ別スレが出来たけどさ。
286 ：Ｘ１：03/06/26 08:48 ID:re15m7cY
CBX OK
288 ：大田区民：03/06/26 20:50 ID:/DnOQrDI
東京都大田区を中心にバイカーの輪を広げることを目的としたサイトです！！気軽に遊びに来てくださいね！！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yagima/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yagima/
289 ：７７４ＲＲ：03/06/26 22:57 ID://ZDyNKZ
どうせCBXのスレはすぐ落ちそうなんでそしたら戻ってきてください
昔、CBF廃部が有ったとこだよな、大田区って。羽ホンとかもあるんだっけ？
あとは・・・SEGA？
あとは・・・SEGA？
291 ：７７４ＲＲ：03/06/27 12:26 ID:6LYpsz3+
292 ：Ｘ１：03/06/28 00:52 ID:E4GP5Mhh
保守
293 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/06/29 13:27 ID:/GXehf6h
保守
今日も整備しませんでした。
チェーン交換は梅雨明けてからします。
みんなどのくらいのチェーン入れてるんでしょう。
俺は５０グレードで一番安い奴買っちゃいました。DIDの。
今のチェーンは性能いいし、出力も今の７５０とくらべると
ずっと小さいので大丈夫かなぁと思ってます。
今日も整備しませんでした。
チェーン交換は梅雨明けてからします。
みんなどのくらいのチェーン入れてるんでしょう。
俺は５０グレードで一番安い奴買っちゃいました。DIDの。
今のチェーンは性能いいし、出力も今の７５０とくらべると
ずっと小さいので大丈夫かなぁと思ってます。
295 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:32 ID:LnICTN3x
>チェーンの負担は、パワーより車重で決まる。
そんなこたーない。
そんなこたーない。
296 ：774RR：03/06/29 23:26 ID:JFos2Uws
297 ：７７４ＲＲ：03/06/30 01:22 ID:RVrsKu9a
加速でVFR400においていかれたんですが、CB750F+社外マフラー程度なら
有る意味「当たり前」でしょうか？
最近手に入れたばかりなので、まだよくCBの事判ってないんで・・・。
ちなみに走行距離はメーター読みで約23800kmってトコです。
どっか壊れててVFR400の加速に付いて行けなかったんなら、ソレはソレで
良いんですけどね。スタイルに惚れて買ってしまいましたので、遅い速い
は気にしませんが、機関的に問題が有るなら何とかしなければと思います
ので・・・。
有る意味「当たり前」でしょうか？
最近手に入れたばかりなので、まだよくCBの事判ってないんで・・・。
ちなみに走行距離はメーター読みで約23800kmってトコです。
どっか壊れててVFR400の加速に付いて行けなかったんなら、ソレはソレで
良いんですけどね。スタイルに惚れて買ってしまいましたので、遅い速い
は気にしませんが、機関的に問題が有るなら何とかしなければと思います
ので・・・。
VFRにならPWRで既に負けてるような気が...
あと各部駆動部のロスの増大とか
ほぼ当然の帰結かと思いますが
あと各部駆動部のロスの増大とか
ほぼ当然の帰結かと思いますが
299 ：Ｘ１：03/06/30 09:12 ID:kZsVAegI
CB400SF VTECにまけたよ(;´Д｀)
300 ：７７４ＲＲ：03/06/30 21:09 ID:Qr3jAp5L
301 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:13 ID:ugIWCsgf
↑煽りが下手(ﾌﾟ
CBなんてｾﾞﾙﾋﾞｽより遅いだろ
CBなんてｾﾞﾙﾋﾞｽより遅いだろ
302 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:18 ID:Qr3jAp5L
↑煽りが下手(ﾌﾟ
ｾﾞﾙﾋﾞｽってなに？
ｾﾞﾙﾋﾞｽってなに？
303 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:25 ID:4h8rMpMo
↑下手な煽りに反応しないでいただきたい
↓ハイハイ、子供の相手はコレ位にして、次からCB-Fネタに復帰しましょーねー。
305 ：７７４ＲＲ：03/07/01 08:39 ID:e16Aazst
↑そういう書き方するから荒れるんだよね。
まさか（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ?
まさか（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ?
306 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/07/01 17:26 ID:P5en7gn8
後軸で１００ｐｓ出てる車両と俺のを直接比べるわけにはいかないですが、
けっこういいチェーン入れてたりしますね。
DIDの５０サイズで一番安いヤツでも（～９００cc）とか書いてあったりするので
俺は一番安いグレードので行きます。
以前は５０の一番安いグレードのは（～７５０cc）って書いてあったような気がするんだけどなぁ。
進化しているのか。
>>299
バイク屋に「今のCB400SF VTECは現行CB750(RC42)より全域で速いよ」って言われました
ましてやFと比べちゃさすがに辛い。まず車重で1．5倍ぐらいの差があるし。
けっこういいチェーン入れてたりしますね。
DIDの５０サイズで一番安いヤツでも（～９００cc）とか書いてあったりするので
俺は一番安いグレードので行きます。
以前は５０の一番安いグレードのは（～７５０cc）って書いてあったような気がするんだけどなぁ。
進化しているのか。
>>299
バイク屋に「今のCB400SF VTECは現行CB750(RC42)より全域で速いよ」って言われました
ましてやFと比べちゃさすがに辛い。まず車重で1．5倍ぐらいの差があるし。
速けりゃ良いバイクって訳でもないしな（ｗ
308 ：Ｘ１：03/07/01 18:00 ID:Jyo9mLRB
>>306
フォローありがと
俺は今DIDのＳ－ブライトシリーズで５０サイズのXリングを使ってます。
きれいなチェーンなので汚れが目立つ為に洗車ごとに掃除とメンテをしてます。
それが良かったのかチェーンもスプロケも以前よりも持ちが良くなりました。
初期伸びが結構あった以外は問題無しです。
フォローありがと
俺は今DIDのＳ－ブライトシリーズで５０サイズのXリングを使ってます。
きれいなチェーンなので汚れが目立つ為に洗車ごとに掃除とメンテをしてます。
それが良かったのかチェーンもスプロケも以前よりも持ちが良くなりました。
初期伸びが結構あった以外は問題無しです。
309 ：７７４ＲＲ：03/07/03 00:22 ID:8gu7Dmbi
沈みすぎ。
310 ：77C3 ◆j48/fBgx4c ：03/07/03 08:40 ID:ihZuHQa3
キャブがオーバーフローしていたので、
ここぞとヨシムラミクニVM33を入手、
ついでにパワフィルも。
MJ110でなんとか走れますけど、アクセルをワイドオープンする4000回転くらいで
咳き込みます。
さらにアクセルが戻らず難儀しております。
これって、パイロットを絞る方向でよいのでしょうかね？？
ここぞとヨシムラミクニVM33を入手、
ついでにパワフィルも。
MJ110でなんとか走れますけど、アクセルをワイドオープンする4000回転くらいで
咳き込みます。
さらにアクセルが戻らず難儀しております。
これって、パイロットを絞る方向でよいのでしょうかね？？
311 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:25 ID:V6xubJrY
312 ：774RR：03/07/03 23:53 ID:/nf0L6a8
313 ： Ｘ１：03/07/08 10:16 ID:dHGpFYXI
中途半端に復帰か・・
314 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/07/09 17:57 ID:afWmpzAp
レス、6個ぐらい消えてますね。
チョーク調子悪くなりました。めんどいなぁ
チョーク調子悪くなりました。めんどいなぁ
315 ：７７４RR：03/07/11 15:31 ID:7IuP5Rs3
CBでスレ検索したら１番下だったのでアゲ
慰阿綾域域域
317 ：774RR：03/07/12 01:52 ID:lrWkia/P
↑折れの見てるスレに多々「意味不明」の漢字がカキコしてあるのは何故？
って中国人には意味あんの？
って中国人には意味あんの？
今日また山崎が暴れているみたい。
他の複数の板で『寝るぽ（＾＾）』なんていうニューバージョンでカキコしてた。
やがてバイク板にも来るかも。
スレ違いすまん。
他の複数の板で『寝るぽ（＾＾）』なんていうニューバージョンでカキコしてた。
やがてバイク板にも来るかも。
スレ違いすまん。
320 ：317：03/07/12 18:40 ID:lrWkia/P
>>318
『山崎渉（＾＾）』って落ちそうなスレ来て、DAT落ち防いでくれてる善意の人かと思ってた・・・。（＾＾；；
＆了解しました。
そう言えば、前スレで
「CB９００Fのオイルパン」欲しいったた香具師居たけど、
「オク」に出てるってカキコするとライバル増えるからやめた方がいい？
けど、ちょっと上で「ピストン」出てるからいいよね。
って見てないか（＾＾；；
『山崎渉（＾＾）』って落ちそうなスレ来て、DAT落ち防いでくれてる善意の人かと思ってた・・・。（＾＾；；
＆了解しました。
そう言えば、前スレで
「CB９００Fのオイルパン」欲しいったた香具師居たけど、
「オク」に出てるってカキコするとライバル増えるからやめた方がいい？
けど、ちょっと上で「ピストン」出てるからいいよね。
って見てないか（＾＾；；
321 ：７７４ＲＲ：03/07/13 21:22 ID:s8UNMRgz
誰かドライサンプにしてるﾔｼいないかい？
322 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/07/13 22:12 ID:hn9Nl56b
ドライサンプってウィニングランでキットが出てるヤツでしょうか
テイストオブフリーランスの時以外見たことありませんねぇ・・・
テイストオブフリーランスの時以外見たことありませんねぇ・・・
323 ：774RR：03/07/14 02:50 ID:s9I++NTZ
>>321
クラブマン誌に来てた読者の年賀状に、それらしき「物」写ってたな。
クラブマン誌に来てた読者の年賀状に、それらしき「物」写ってたな。
324 ：ビリー丼 ◆rgd36GaSF6 ：03/07/14 12:50 ID:nRW4b0AW
いま、ナナエフをフレームから塗りなおして復活作業中なんだが、
遅々として作業が進まない。
予定では900のピストンで810ccにボアアップするつもりなんだが、
このペースでやってると夏が終わっちゃうんでとりあえずエンジン
ノーマルのままで走るように作戦変更するつもり。
でも、キャブがCR33しかないんだよなー。
750ccにCR33じゃ走んないでしょうか、やっぱり。
遅々として作業が進まない。
予定では900のピストンで810ccにボアアップするつもりなんだが、
このペースでやってると夏が終わっちゃうんでとりあえずエンジン
ノーマルのままで走るように作戦変更するつもり。
でも、キャブがCR33しかないんだよなー。
750ccにCR33じゃ走んないでしょうか、やっぱり。
>>324
漏れの750F(中身ノーマル）にはCR35がついてます。
ゼロヨン専用なんでパドックの移動と400ｍの全開のみ。
6000以下から急開することはないからこれでも無問題。
街乗りまで含めて考えると、オーバーボアだからツキの良さといった部分は
スポイルされると考えられますが、走行不能になる程ではないかと。
漏れの750F(中身ノーマル）にはCR35がついてます。
ゼロヨン専用なんでパドックの移動と400ｍの全開のみ。
6000以下から急開することはないからこれでも無問題。
街乗りまで含めて考えると、オーバーボアだからツキの良さといった部分は
スポイルされると考えられますが、走行不能になる程ではないかと。
326 ：ビリー丼 ◆rgd36GaSF6 ：03/07/14 21:52 ID:wE39BMI+
>>325
ｱﾘｶﾞ㌧
CR35をいれてるってのも凄いが（ｗ
なんとか普通に走れそうなﾖｶﾝ。とりあえずこのまんま行ってみるか。
でも、細かい部品がチョコチョコと足りなかったりするんで、完成はいつになるかなー。
O&Tバックステップのチェンジペダルピボットも無いんだった！
無いものだらけだ（ｗ
ｱﾘｶﾞ㌧
CR35をいれてるってのも凄いが（ｗ
なんとか普通に走れそうなﾖｶﾝ。とりあえずこのまんま行ってみるか。
でも、細かい部品がチョコチョコと足りなかったりするんで、完成はいつになるかなー。
O&Tバックステップのチェンジペダルピボットも無いんだった！
無いものだらけだ（ｗ
327 ：７７４ＲＲ：03/07/14 22:53 ID:CivBqJ0b
CB750Fなんですけど、レイブリックのマルチリフレクターランプって
他車種用のもの流用できないですか？
ぴかぴかのライトつけたいな～。(´･ω･`)
他車種用のもの流用できないですか？
ぴかぴかのライトつけたいな～。(´･ω･`)
328 ：７７４ＲＲ：03/07/15 02:37 ID:KBjS+61I
１１Fでつ。
北海道ツーリング用にバッテリーからシガーライター電源みたいなやつ？つけたいんだけど、
やばいかな?
ツーリングおわったらもちろんはずすけど。。。
セカンドマジェにつけてて、便利なんだよなぁ。。。
北海道ツーリング用にバッテリーからシガーライター電源みたいなやつ？つけたいんだけど、
やばいかな?
ツーリングおわったらもちろんはずすけど。。。
セカンドマジェにつけてて、便利なんだよなぁ。。。
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
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＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
331 ：７７４ＲＲ：03/07/15 19:08 ID:yHXOdMsy
332 ：327：03/07/15 22:03 ID:Tfq0f+S4
333 ：７７４ＲＲ：03/07/16 09:07 ID:Qefl+qOE
別モの綴じ込みｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!
334 ：774RR：03/07/16 17:57 ID:Xt5FMc/L
>>333
情報どもです。買いますた。
情報どもです。買いますた。
漏れも別モｶﾁｬﾀｰﾖ。
目玉はRS1000のパーツリストかな？
どうせもうパーツ出ないけどｗ
目玉はRS1000のパーツリストかな？
どうせもうパーツ出ないけどｗ
336 ：７７４RR：03/07/16 22:45 ID:GXWxeS1T
素直に1100Rのパーツリストにしてもらった方が使えるのに・・・
337 ：Ｘ１：03/07/16 23:48 ID:d5kthCZ2
750Fはﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝについてきてますからねぇ。
とか言いながらも別ﾓ、俺も買いました。
とか言いながらも別ﾓ、俺も買いました。
338 ：Ｘ１：03/07/17 23:36 ID:Yu/LV1oz
タコメーター取り出し部のｵｲﾙｼｰﾙ発注かけたら在庫ゼロ・・・
俺のCBはヘッドからオイルを一生にじませなければならないのか・・・鬱
俺のCBはヘッドからオイルを一生にじませなければならないのか・・・鬱
339 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:45 ID:wTJgmSpP
>>338
オイルシールとか紙ガスケットは自分で作るもんだよ。
今の人はあまり作るって人いないみたいだけど、オサーンは造る人多いよ
Oリングなら、DIYなど水道管売ってる所で買う。物は一緒だよ
紙ガスケットなら画用紙に液体ガスケットを塗って作る
水道菅のツナギに巻くガスケットも使える。
結構節約にもなるYO
オイルシールとか紙ガスケットは自分で作るもんだよ。
今の人はあまり作るって人いないみたいだけど、オサーンは造る人多いよ
Oリングなら、DIYなど水道管売ってる所で買う。物は一緒だよ
紙ガスケットなら画用紙に液体ガスケットを塗って作る
水道菅のツナギに巻くガスケットも使える。
結構節約にもなるYO
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が優勝できますように
,＿＿ |
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| （,, ,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
|| || || ||./,,, |ゝ||ii~ ⊂ ヾ
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が優勝できますように
,＿＿ |
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／ .／( ・ ).＼ o〇
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341 ：Ｘ１：03/07/18 00:00 ID:WlONmFxv
342 ：７７４ＲＲ：03/07/18 00:26 ID:teZlXVZr
343 ：774RR：03/07/18 01:15 ID:xeNmjM9g
>>339氏は
F乗ってるの？
あそこのオイルシールは
普通の「Oリング」とは形違うでしょ。
モトメンテナンスの愛読者なら自作もありえるが・・・。
>>338
注文が貯まって再生産してくれる事を願うか、
デイトナあたりで出してる
スプレー式の液体ガスケット吹いておくしかないのでは・・・。
オイルに入れる添加剤で
「ゴムを膨張させて、バルブステムシールを膨らませて、
オイル下がりを防ぐ」って商品が在るけど、
その中に
「へたったオイルシール」を漬けると復活するか？？
X1氏やってみてもらえませんか？
F乗ってるの？
あそこのオイルシールは
普通の「Oリング」とは形違うでしょ。
モトメンテナンスの愛読者なら自作もありえるが・・・。
>>338
注文が貯まって再生産してくれる事を願うか、
デイトナあたりで出してる
スプレー式の液体ガスケット吹いておくしかないのでは・・・。
オイルに入れる添加剤で
「ゴムを膨張させて、バルブステムシールを膨らませて、
オイル下がりを防ぐ」って商品が在るけど、
その中に
「へたったオイルシール」を漬けると復活するか？？
X1氏やってみてもらえませんか？
実際に外してみたのですが、これはさすがに既製品の・・というわけにはいかなそうです。
>>343
なるほど・・
試してみましょうか。
結局戻ってしまいそうな気もしないでもないですが。
部品が無いんだからどうしようもない・・・・か
>>343
なるほど・・
試してみましょうか。
結局戻ってしまいそうな気もしないでもないですが。
部品が無いんだからどうしようもない・・・・か
345 ：343：03/07/18 03:25 ID:xeNmjM9g
>>344
ふと思ったのだが、
「社外品のガスケットセット」
（PMCとか今月のMBBGに広告の出てるアファム）
の中に含まれてないかな？？？
問い合わせる価値はあるかも？
残りのガスケットは次回O/H時までとっておく・・・。
その時・・・。
単品で買えれば良いのだが・・・。
自作ガスケット
クラッチとジェネレーターは可能だろうけど
パルサーカバーのOリング・・・？？？
ふと思ったのだが、
「社外品のガスケットセット」
（PMCとか今月のMBBGに広告の出てるアファム）
の中に含まれてないかな？？？
問い合わせる価値はあるかも？
残りのガスケットは次回O/H時までとっておく・・・。
その時・・・。
単品で買えれば良いのだが・・・。
自作ガスケット
クラッチとジェネレーターは可能だろうけど
パルサーカバーのOリング・・・？？？
346 ：７７４RR：03/07/20 15:07 ID:FNmqJ7t3
FOCの滋賀オフ、行った奴いる？
347 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/07/20 18:48 ID:ZsjHY6gt
チェーンを間違えて１０８コマで組んでしまいました・・・
ジョイント注文中・・・・・
ジョイント注文中・・・・・
348 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 08:15 ID:IbncMrTT
名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/20 23:46 ID:fWzakFk5
皆様！
漏れのCB-Fはﾌﾛﾝﾄ廻りに古いCB400SFを流用してるでつが、
ﾗｲﾄｽﾃｰもCB400SF流用なのでﾗｲﾄが下の方だし引っ込んでるしで、
CB-Fぽくなくて今市ｶｸﾜﾙｰｲのでつ。
古いCB400SFの上下三つ又にCB-F純正ﾗｲﾄｽﾃｰって結構加工しないと付かなそうだし…
皆様はどうやってまつか？教えて下さい！
349 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/20 23:50 ID:kZT881Gz
>>346
行くつもりだったが、天気が怪しかったので止めた。
案の定土砂降りだったみたい。
皆様！
漏れのCB-Fはﾌﾛﾝﾄ廻りに古いCB400SFを流用してるでつが、
ﾗｲﾄｽﾃｰもCB400SF流用なのでﾗｲﾄが下の方だし引っ込んでるしで、
CB-Fぽくなくて今市ｶｸﾜﾙｰｲのでつ。
古いCB400SFの上下三つ又にCB-F純正ﾗｲﾄｽﾃｰって結構加工しないと付かなそうだし…
皆様はどうやってまつか？教えて下さい！
349 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/07/20 23:50 ID:kZT881Gz
>>346
行くつもりだったが、天気が怪しかったので止めた。
案の定土砂降りだったみたい。
349 ：348：03/07/21 08:17 ID:IbncMrTT
板飛んだみたいなので補修しておきました。
350 ：７７４ＲＲ：03/07/21 10:08 ID:vLupZEki
351 ：７７４ＲＲ：03/07/21 11:53 ID:5v/DDvPz
>>349様！
補修、乙！
補修、乙！
352 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:10 ID:uBfwY4LG
>>338
(とりあえず)KE45じゃダメ？
(とりあえず)KE45じゃダメ？
353 ：９９６Ｒ：03/07/22 06:56 ID:uhBElNux
琵琶湖ＭＴ天気悪かったね 以前噂になったおいどん来てたみたいよレンタル車で
あの人評判悪いんだね。
あの人評判悪いんだね。
354 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:02 ID:VN9NtugS
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
355 ：774RR：03/07/22 19:50 ID:R94WN0T+
>>353
どういう風に評判悪いの？
どういう風に評判悪いの？
356 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:05 ID:WWfZinyz
元自衛隊員
357 ：９９６Ｒ：03/07/23 06:53 ID:/KvjJdRo
３５５ 彼のワンマンぶりが凄くて各支部ブーイングらしいよ おまけに職無いらし
くたまに公園で寝る生活らしいヤバイね
くたまに公園で寝る生活らしいヤバイね
358 ：355：03/07/23 07:38 ID:QrptGCd7
>>356,357
そでしたか、レスサンクスでつ。
>公園で寝る
家族は居ないんだ。
そうそう
昨日立ち読みしたバイク誌
多分「バイクロマン人」とかいう本に
CB－F乗ってる香具師載ってて
そのCBはCB400SFの足周り着けてて
ライトステーは「CB-Fの純正」だったな・・・。
（付け方は載ってないけど。）
消える前の
>>348氏
立ち読みしてみては？
そでしたか、レスサンクスでつ。
>公園で寝る
家族は居ないんだ。
そうそう
昨日立ち読みしたバイク誌
多分「バイクロマン人」とかいう本に
CB－F乗ってる香具師載ってて
そのCBはCB400SFの足周り着けてて
ライトステーは「CB-Fの純正」だったな・・・。
（付け方は載ってないけど。）
消える前の
>>348氏
立ち読みしてみては？
359 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:44 ID:iA5iBs4t
下がりすぎだよ～(T∀T)
ガンガレ！CB海苔達！！
(/・ω・)/応援活性化age
ガンガレ！CB海苔達！！
(/・ω・)/応援活性化age
360 ：消える前の348：03/07/23 22:51 ID:Ph7cf5He
>>358さま！
ﾚｽありがとうございます！
「バイク□マソ人（初めて聞いた）」探して見てみまつ！
過去にも何度か雑誌をグリグリみてみたのでつが
わざわざソコをクローズアップして撮ってはくれないので良く分からなくて…
今度はみえるかなー♪
ﾚｽありがとうございます！
「バイク□マソ人（初めて聞いた）」探して見てみまつ！
過去にも何度か雑誌をグリグリみてみたのでつが
わざわざソコをクローズアップして撮ってはくれないので良く分からなくて…
今度はみえるかなー♪
361 ：355：03/07/23 23:22 ID:0Ejq1ZwV
>>360
ごめん
名前違ってた
正確には「Dream Bikes Vol.4 」
ttp://www2.ei-publishing.co.jp/simcgi/prg/ListMain01.dll/Class?CL=10&CTI=1
しかも、もうVol.5が出てるわ。
本みてもライトステーの付け方はわかんないかも・・・。
期待しない方が。
Fのミーティングとか行って付けてる車両みつけてオーナーに聞くとか？
付け方のレスが無いから、このスレの住人に
やってる香具師居ないみたいだから
他のBBSでも聞いてみたら。
ごめん
名前違ってた
正確には「Dream Bikes Vol.4 」
ttp://www2.ei-publishing.co.jp/simcgi/prg/ListMain01.dll/Class?CL=10&CTI=1
しかも、もうVol.5が出てるわ。
本みてもライトステーの付け方はわかんないかも・・・。
期待しない方が。
Fのミーティングとか行って付けてる車両みつけてオーナーに聞くとか？
付け方のレスが無いから、このスレの住人に
やってる香具師居ないみたいだから
他のBBSでも聞いてみたら。
362 ：消える前の348：03/07/24 23:04 ID:TNb1ZVzr
363 ：355：03/07/24 23:51 ID:oB9tuEsR
>>362さん
のメーターはノーマルなの？
トップブリッジは４００SFなの？
Fのライトステーは上はメーターと共締め
下はアンダーブラケットに穴が開いてて挿して固定。
で362さんがノーマルメーターを使ってたら、
上はメーターステー固定出来ないかな？
出来たら、下はアンダーブラケットにFと同じ位置に、
穴開けたら付くのでは？？
のメーターはノーマルなの？
トップブリッジは４００SFなの？
Fのライトステーは上はメーターと共締め
下はアンダーブラケットに穴が開いてて挿して固定。
で362さんがノーマルメーターを使ってたら、
上はメーターステー固定出来ないかな？
出来たら、下はアンダーブラケットにFと同じ位置に、
穴開けたら付くのでは？？
364 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:59 ID:CqqM4SxF
CB1000sfはどこへ行けば？
365 ：774RR：03/07/25 20:03 ID:7D+yLGti
366 ：保守：03/07/26 10:01 ID:4zAJB3hs
age
367 ：362：03/07/26 11:25 ID:R0LN9QiO
>>363さま！
メーターはノーマル、トップブリッジは４００ＳＦでつ
>上はメーターステー固定出来ないかな？
今はメーターがごついワンオフステーでトップブリッジに固定されていまつ。
ごついのでノーマルライトステーとは干渉しまくりそうで…
とりあえずトップブリッジとメーターまたはトップブリッジとライトステーを
固定できるステーを新たに作らないとダメかなー。
設備も場所も近所にワンオフしてくれそうな工場もないので
ポン付けに近いカタチだとラッキーだと思っていたのでつが…。
ありがとうございます！感謝感謝！
遅レスでゴメンナサイです！
メーターはノーマル、トップブリッジは４００ＳＦでつ
>上はメーターステー固定出来ないかな？
今はメーターがごついワンオフステーでトップブリッジに固定されていまつ。
ごついのでノーマルライトステーとは干渉しまくりそうで…
とりあえずトップブリッジとメーターまたはトップブリッジとライトステーを
固定できるステーを新たに作らないとダメかなー。
設備も場所も近所にワンオフしてくれそうな工場もないので
ポン付けに近いカタチだとラッキーだと思っていたのでつが…。
ありがとうございます！感謝感謝！
遅レスでゴメンナサイです！
368 ：355：03/07/26 19:00 ID:ZywA18h0
369 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:03 ID:P8YSRQay
ｳﾌﾟﾛｰﾀﾞｰにスペンサーのライディングスクールの画像が連貼りしてあるな。
このスレの人？
凄く興味深く拝見させて頂きました。
貴重なお写真をありがとね。
興味ある人は覗いてみたら良いと思うよ。
このスレの人？
凄く興味深く拝見させて頂きました。
貴重なお写真をありがとね。
興味ある人は覗いてみたら良いと思うよ。
370 ：367：03/07/27 00:22 ID:FTJlbzsO
>>368さま！
>電話で聞いてみたら？
こういう店毎のノウハウぽい事って教えてもらえるのでつか…？
でも駄目モトで聞いてみるのはアリでつね…。
承知しました！
ありがとうございます！感謝でつ！
これまた遅レスごめんなさいでつ。
>電話で聞いてみたら？
こういう店毎のノウハウぽい事って教えてもらえるのでつか…？
でも駄目モトで聞いてみるのはアリでつね…。
承知しました！
ありがとうございます！感謝でつ！
これまた遅レスごめんなさいでつ。
371 ：355：03/07/27 01:00 ID:lJ2Rpoz9
>>370
やり方は教えて貰えないと思うが
「幾らでやって貰えますか？
三ツ又だけ送ってやって貰えますか？」
って聞くしかないんじゃないかな。
367さんが三ツ又単品にする
スキル、工具が無いとダメだけど。
けどF買って自分で改造したんじゃないの？
カスタム車中古で買ったの？
やり方は教えて貰えないと思うが
「幾らでやって貰えますか？
三ツ又だけ送ってやって貰えますか？」
って聞くしかないんじゃないかな。
367さんが三ツ又単品にする
スキル、工具が無いとダメだけど。
けどF買って自分で改造したんじゃないの？
カスタム車中古で買ったの？
372 ：370：03/07/27 11:53 ID:mbeiMb4I
373 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/07/31 00:23 ID:8VR+k7dY
（＾＾）
375 ：７７４ＲＲ：03/08/02 08:30 ID:WRpWUSfQ
>>373
ノーマルかよ！
ノーマルかよ！
376 ：目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A ：03/08/02 18:07 ID:PLa7jshi
いえ、シートは前後スポンジ総入れ替えしてあります
しかもタンク側が延長してあって太股の内側がタンクに直接当たらない。
皮も店のオリジナルだそうです。
これから2000kmほどのタンデムツーリングに出るのでケツが疲れないのを期待して出発。
しかもタンク側が延長してあって太股の内側がタンクに直接当たらない。
皮も店のオリジナルだそうです。
これから2000kmほどのタンデムツーリングに出るのでケツが疲れないのを期待して出発。
テールレンズとシートカウルの干渉を避ける？ゴムを
今日注文したら、後67個で欠品扱いになることが判ってしまった。
今日注文したら、後67個で欠品扱いになることが判ってしまった。
378 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:07 ID:4h1sh+92
>>377
あそこは汎用品を加工すればOK
あそこは汎用品を加工すればOK
ゴムシートでも貼ってしまえばいいだろうと
考えてはいたんだけど、やはり純正パーツで・・と思ったら。。
考えてはいたんだけど、やはり純正パーツで・・と思ったら。。
380 ：７７４ＲＲ：03/08/05 16:27 ID:1278LwI9
質問です。
CB750F の初代ボルドールって何年何月発売で何台限定だったか
どなたかわかりませんか？
＃カウル付き赤白の II じゃなくて、赤タンクに青ストライプです。
CB900F の方もこのカラーは限定だったのでしょうか？？
CB750F の初代ボルドールって何年何月発売で何台限定だったか
どなたかわかりませんか？
＃カウル付き赤白の II じゃなくて、赤タンクに青ストライプです。
CB900F の方もこのカラーは限定だったのでしょうか？？
>>380
ホンダに直接聞いてみりゃいいんじゃないの？
電話で『お客様相談室』とか、Net上から↓とか。
『ホンダバーチャルピット』 ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
ちなみに、漏れのCB-Fも外装だけボルドールⅠだす。
・・・で、ボルドールⅠだと言うと必ず『カウルはどうしたんですか？』と尋ねられる（鬱
説明が面倒なので「外した。」と簡潔に答える事にしてます。
ホンダに直接聞いてみりゃいいんじゃないの？
電話で『お客様相談室』とか、Net上から↓とか。
『ホンダバーチャルピット』 ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
ちなみに、漏れのCB-Fも外装だけボルドールⅠだす。
・・・で、ボルドールⅠだと言うと必ず『カウルはどうしたんですか？』と尋ねられる（鬱
説明が面倒なので「外した。」と簡潔に答える事にしてます。
750FCのコックが欠品した模様。
383 ：７７４ＲＲ：03/08/07 07:40 ID:+X1v0KFF
口径さえ合えば他車種でもいけそうだが。
漏れはﾋﾟｿｹﾞﾙのﾊｲﾌﾛｺｯｸに換装済み。
でも、加工しないとつかない罠。
でも、加工しないとつかない罠。
385 ：７７４ＲＲ：03/08/09 14:37 ID:pfJelvhq
台風上げ
386 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:41 ID:FCNGbWta
ところで、CB1300SF(旧型)やX4のキャブを使ってる椰子は居るかえ？
387 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:44 ID:rZpi8RDY
電装系のチューンについて何かオススメないかいな？
ウイ○ングランの背面ジェネレーターなんか
スゴク興味あるのだが・・・。
ウイ○ングランの背面ジェネレーターなんか
スゴク興味あるのだが・・・。
>>386
知り合いで1300SFのキャブ組んでるけど、キャブピッチが同じだけでｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのサイズが
当然ながら微妙に違うので、結構無理やり組んでた。
あと、ｶﾞｽﾎｰｽの角度が急になるので、注意してタンクを装着しないとホースが潰れて
ｶﾞｽが流量不足になってｶﾞｽ欠症状が出やすいって逝ってた。
フィーリングについては、まだセッティング中でなんとも言えないらしい。
>>387
漏れはDYNA2K組んでる。
いろいろ試したけど、激変はしないですな。
コレ、初期不良が多いらしくて漏れも含めて4人、買ったときから壊れてたｗ
代理店のサポートがしっかりしていたから、無償交換だったケド。流石ﾒﾘｹｿ製ｗ
それと、直にﾊﾞｯﾃﾘｰから電源を取っているので、ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるとテキメンに
失火症状が出ますね。
背面ｼﾞｪﾈは点火系ﾁｭｰﾝと言うより、バンク角増大を狙ったものじゃない？
知り合いで1300SFのキャブ組んでるけど、キャブピッチが同じだけでｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのサイズが
当然ながら微妙に違うので、結構無理やり組んでた。
あと、ｶﾞｽﾎｰｽの角度が急になるので、注意してタンクを装着しないとホースが潰れて
ｶﾞｽが流量不足になってｶﾞｽ欠症状が出やすいって逝ってた。
フィーリングについては、まだセッティング中でなんとも言えないらしい。
>>387
漏れはDYNA2K組んでる。
いろいろ試したけど、激変はしないですな。
コレ、初期不良が多いらしくて漏れも含めて4人、買ったときから壊れてたｗ
代理店のサポートがしっかりしていたから、無償交換だったケド。流石ﾒﾘｹｿ製ｗ
それと、直にﾊﾞｯﾃﾘｰから電源を取っているので、ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってるとテキメンに
失火症状が出ますね。
背面ｼﾞｪﾈは点火系ﾁｭｰﾝと言うより、バンク角増大を狙ったものじゃない？
389 ：７７４ＲＲ：03/08/12 18:39 ID:Ylc11V6C
しつもーん。
モリワキワンピースのJMCAのやつってオイルフィルター交換できるんですか？
モリワキワンピースのJMCAのやつってオイルフィルター交換できるんですか？
390 ：７７４ＲＲ：03/08/12 20:16 ID:UBZfuj0K
マフラー外してから交換なり。
遅レスですみません。
>>381
実は、LEGO ブロックでこんな物を組んでいまして、色の関係でボルドールカラーになりましたので、資料を探していたのです。
（実際自分でも一番好きなカラーでしたけど...。）
http://0937.zero-office.com/imgs/12-creation/z-mcy-17/imgs/03.jpg
ホンダのサイトはあまりあてにしていなかったのですが、そこそこ資料になりますね。
ただ、やっぱり FZ のボルドールについては、ありませんでした。
盆空けに、ダメもとでホンダの広報に聞いてみますかね...。
当時の何となく残っている記憶では、確か半年遅れくらいで 50～100 台程度だったように思っているのですが...。
WEB で検索しても、ボルドールについては、赤白のIIはたくさんひっかりますけど、FZ は、あまりかかりませんね。
>>381
実は、LEGO ブロックでこんな物を組んでいまして、色の関係でボルドールカラーになりましたので、資料を探していたのです。
（実際自分でも一番好きなカラーでしたけど...。）
http://0937.zero-office.com/imgs/12-creation/z-mcy-17/imgs/03.jpg
ホンダのサイトはあまりあてにしていなかったのですが、そこそこ資料になりますね。
ただ、やっぱり FZ のボルドールについては、ありませんでした。
盆空けに、ダメもとでホンダの広報に聞いてみますかね...。
当時の何となく残っている記憶では、確か半年遅れくらいで 50～100 台程度だったように思っているのですが...。
WEB で検索しても、ボルドールについては、赤白のIIはたくさんひっかりますけど、FZ は、あまりかかりませんね。
>>391
カラーリングはこれに似ていますね。これもＦＺ見たいですが・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41517832
違ってもｽﾏｿ
カラーリングはこれに似ていますね。これもＦＺ見たいですが・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41517832
違ってもｽﾏｿ
>>392
これはそうですね。たぶんFZ のボルドールですね。
しかも、ほぼノーマル。でも限定車等の表記はありませんね。
初年度登録が、80年7月になっていますが、この頃にはすでに次の FA ？が出てましたよね。売れ残りがあったのでしょうか？
写真に関しては、雑誌や WEB でいろいろ揃うのですが、発売時期と数量は、なかなか見つかりません。
これはそうですね。たぶんFZ のボルドールですね。
しかも、ほぼノーマル。でも限定車等の表記はありませんね。
初年度登録が、80年7月になっていますが、この頃にはすでに次の FA ？が出てましたよね。売れ残りがあったのでしょうか？
写真に関しては、雑誌や WEB でいろいろ揃うのですが、発売時期と数量は、なかなか見つかりません。
394 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:54 ID:qf7RZvEn
ローターが死にますた。あれって修理できないんですかね？
395 ：７７４ＲＲ：03/08/13 14:36 ID:QpubCPMx
397 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:34 ID:QpubCPMx
>>396
ローターはCBの電装でも比較的ダメージが及ばないトコロ。スペアのローターを用意して
修理して使い回すのが賢明かと。
ステーターコイルの内部ショートはコイルの芯とジェネレーターカバーを絶縁すれば
ﾌｶｰﾂします。
ローターはCBの電装でも比較的ダメージが及ばないトコロ。スペアのローターを用意して
修理して使い回すのが賢明かと。
ステーターコイルの内部ショートはコイルの芯とジェネレーターカバーを絶縁すれば
ﾌｶｰﾂします。
398 ：７７４ＲＲ：03/08/13 22:46 ID:QpubCPMx
補足
＞純正部品を買わないと、ホンダが作ってくれなくなるから
＞どんどん買うべし。
云ってる事は良く判るんだがもっと買うべき物がある。
G/K、ゴムP/K 、フォークシール・・・
＞純正部品を買わないと、ホンダが作ってくれなくなるから
＞どんどん買うべし。
云ってる事は良く判るんだがもっと買うべき物がある。
G/K、ゴムP/K 、フォークシール・・・
399 ： ：03/08/14 22:29 ID:n6X5ILHZ
age
400 ： ：03/08/14 22:33 ID:n6X5ILHZ
400ゲッツ
401 ：７７４ＲＲ：03/08/15 11:32 ID:gQy+YC/W
外出だったような気もするけど、ACGコイルのリビルド。
homepage2.nifty.com/page-one/cb-hatudenn.htm
homepage2.nifty.com/page-one/cb-hatudenn.htm
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
403 ：７７４ＲＲ：03/08/15 15:59 ID:gQy+YC/W
雨で乗れない&弄れないのであげ。
>>401
そのリビルト代って、純正の値段より高くないか？
そのリビルト代って、純正の値段より高くないか？
406 ： ：03/08/16 10:23 ID:i5VH3Lpb
407 ：７７４ＲＲ：03/08/16 11:36 ID:k1XwAe9j
っていうか、ACGローターって「ご相談パーツ」だったような気が。
408 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:39 ID:3HC0vqgV
現在の部品供給体制がアレである以上
「部品供給のマシなW1」
というスタンスで逝った方が（・∀・）イイ！！かと。
「部品供給のマシなW1」
というスタンスで逝った方が（・∀・）イイ！！かと。
>>408
誤爆？
誤爆？
410 ： ：03/08/16 15:45 ID:3HC0vqgV
誤爆じゃないよ。
411 ：774RR：03/08/16 17:03 ID:hLAui2tz
412 ：411：03/08/16 17:54 ID:hLAui2tz
ヤフオク見てたら
こんなのも・・・。↓
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40740436
これって
「社外品のオイルフィルター」買ったら
入ってるけど・・・。
こんなのも・・・。↓
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40740436
これって
「社外品のオイルフィルター」買ったら
入ってるけど・・・。
413 ：７７４ＲＲ：03/08/17 06:58 ID:1+ngfvid
ライトの固定ボルトって最近のより太いんだね。
ビキニカウル買ったら、ステーに入らん！
ビキニカウル買ったら、ステーに入らん！
414 ：７７４ＲＲ：03/08/17 17:40 ID:+ZestHa5
このスレなら知ってるﾔｼがいるかな～。
１０年位前に、シリンダーに９９８cc？だかの刻印がある
ＣＢのエンジンが転がっているのを見たんだが・・・。
確か、ＣＢに１０００は無かったと思うのだが？
出所は持ち主に聞いたら、ビモータＨＢ３に間違って組まれていて
日本に来たらしい。
後で正規のＣＢ１１００Ｆユニットが送られてきて、
最初のエンジンはもらったらしい。
今になって思うと、とんでもない「お宝！」だったのだろうか？
１０年位前に、シリンダーに９９８cc？だかの刻印がある
ＣＢのエンジンが転がっているのを見たんだが・・・。
確か、ＣＢに１０００は無かったと思うのだが？
出所は持ち主に聞いたら、ビモータＨＢ３に間違って組まれていて
日本に来たらしい。
後で正規のＣＢ１１００Ｆユニットが送られてきて、
最初のエンジンはもらったらしい。
今になって思うと、とんでもない「お宝！」だったのだろうか？
415 ：774RR：03/08/17 19:11 ID:x1oYM0YC
ローターはまだ出るよー その値段より安い。
>>415
414ｻｿじゃないけれど漏れも知らなかったよ、900C/100Cの存在は。
ttp://cbcustom.freeservers.com/Pics/brochure_cover.jpg
排気量973ccとの事。2ちゃんはやっぱり為になるな（ｗ
414ｻｿじゃないけれど漏れも知らなかったよ、900C/100Cの存在は。
ttp://cbcustom.freeservers.com/Pics/brochure_cover.jpg
排気量973ccとの事。2ちゃんはやっぱり為になるな（ｗ
418 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:52 ID:yPZZXap1
>>415、>>417
レスサンクスです。
CB900Cの存在は知ってたけど、後継機種の存在は知らんかった・・
ただ刻印が、973CCだったかは記憶が曖昧・・。
又、そうだとするとクランクケースは900辺りで、
シリンダーは1000C？だったのかなあ？
これ又、曖昧な記憶だとエンジンは黒塗装、
ポイントカバー、ジェネレーターカバーなどは、1100Rみたいな金塗装だったような・・・。
ビモータで何故、エンジンの積み違いがあったのか？謎だ！
もっと詳しく知ってるの、誰か教えてくれ～！
ちなみに、そのビモータのオーナーは他界して分からん・・。
レスサンクスです。
CB900Cの存在は知ってたけど、後継機種の存在は知らんかった・・
ただ刻印が、973CCだったかは記憶が曖昧・・。
又、そうだとするとクランクケースは900辺りで、
シリンダーは1000C？だったのかなあ？
これ又、曖昧な記憶だとエンジンは黒塗装、
ポイントカバー、ジェネレーターカバーなどは、1100Rみたいな金塗装だったような・・・。
ビモータで何故、エンジンの積み違いがあったのか？謎だ！
もっと詳しく知ってるの、誰か教えてくれ～！
ちなみに、そのビモータのオーナーは他界して分からん・・。
419 ：415：03/08/18 03:25 ID:lUoACejP
>>418
あくまで、推測だが
HB-2の後継機種として
１０００ｃｃモデルを
９００Fの腰下＋１０００Cの腰上を使って
ビモータが製作して・・・、
するとホンダから１１００Fが発売されて・・・。
HB-3は１１００Fになったのでは？
１０００ｃｃモデルはプロトタイプでは？
１１００Fエンジン積むのに間違えるとは思えないし・・・。
あの頃のビモータは車両１台買って作ってたんでしょ。
正規ディーラーに問い合わせてみたら？
（村山モータース？）
あくまで、推測だが
HB-2の後継機種として
１０００ｃｃモデルを
９００Fの腰下＋１０００Cの腰上を使って
ビモータが製作して・・・、
するとホンダから１１００Fが発売されて・・・。
HB-3は１１００Fになったのでは？
１０００ｃｃモデルはプロトタイプでは？
１１００Fエンジン積むのに間違えるとは思えないし・・・。
あの頃のビモータは車両１台買って作ってたんでしょ。
正規ディーラーに問い合わせてみたら？
（村山モータース？）
420 ：７７４ＲＲ：03/08/18 09:05 ID:I3siTDef
421 ：７７４ＲＲ：03/08/18 14:42 ID:pV2ae9kz
420です。
更なる情報をｷﾎﾞﾝﾇ！
CB海苔ではないですが、かつてCBX海苔でした。
どうしても、あれは何だったか知りたい！
ビモータのスレにも聞いてみます。
更なる情報をｷﾎﾞﾝﾇ！
CB海苔ではないですが、かつてCBX海苔でした。
どうしても、あれは何だったか知りたい！
ビモータのスレにも聞いてみます。
422 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:09 ID:oIF95fb2
CB750FAのﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞってまだありますか？
現在の価格とか他車から流用できるものがありましたら教えて下さい
現在の価格とか他車から流用できるものがありましたら教えて下さい
423 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:21 ID:YPZF9Syf
424 ：422：03/08/20 00:37 ID:zwd6+tbf
425 ：422：03/08/20 19:26 ID:zwd6+tbf
注文したら現在も\930ですた
426 ：774RR：03/08/21 23:43 ID:7VJ/FVon
上の方でアーシングについてお尋ねした者でつ。
秋葉で線材買って
自作してみました！
ちょっと良くなったかも。（＾＾；；
只１０ｍ単位でしか売ってない店で買ってしまった。（爆）
あと、「ビルシュタインのカーボンクリーナー」もやってみたところ、
加速した後に出てた「白煙」は止まったみたい。
そのお店でも施行した後は、乗らないと
キャブ詰まりますよと釘を刺された。
秋葉で線材買って
自作してみました！
ちょっと良くなったかも。（＾＾；；
只１０ｍ単位でしか売ってない店で買ってしまった。（爆）
あと、「ビルシュタインのカーボンクリーナー」もやってみたところ、
加速した後に出てた「白煙」は止まったみたい。
そのお店でも施行した後は、乗らないと
キャブ詰まりますよと釘を刺された。
427 ：７７４ＲＲ：03/08/23 21:53 ID:x0Can2/D
バッテリーが死んだっぽ。
今度はMFにしようかな。
今度はMFにしようかな。
428 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:16 ID:2KEs/ZsC
MF…オレも換えようと思ってる。
14Aくらいのだったら入りそうかな？
14Aくらいのだったら入りそうかな？
429 ：７７４ＲＲ：03/08/24 23:44 ID:rsH0rTTM
ＭＦにしたら、バッテリーケースからはみ出るんでない？
バッテリーだけMFにしても、充電不良になるよー
あと、はみ出るから削れ。
あと、はみ出るから削れ。
431 ：774RR：03/08/25 01:20 ID:87WGokM8
折れは’９７年からMF積んでるけど
充電不良になった事ないな。
>>429
折れは縦に積んでる。
>>430
充電不良の原因はバッテリー以外でないの？
丸山氏のFはバッテリーケースの蓋のトコ加工してたな。
MFが不安な香具師は
ウィズミーとかに相談してみたら。
（他のFに得意なショップとか。）
充電不良になった事ないな。
>>429
折れは縦に積んでる。
>>430
充電不良の原因はバッテリー以外でないの？
丸山氏のFはバッテリーケースの蓋のトコ加工してたな。
MFが不安な香具師は
ウィズミーとかに相談してみたら。
（他のFに得意なショップとか。）
432 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:53 ID:UFvH1rGh
おれは一番デカイ２０Lを積んでる。
どうせ蓋は閉まらないんだから、大きいの着けとけよ。
どうせ蓋は閉まらないんだから、大きいの着けとけよ。
433 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:51 ID:/o0OQYFk
すいません！
質問なんですがＢＩＧ-１の足回りを入れたいんですが、
フロントは大丈夫だと思うんですが、ノーマルマフラーでリアは入るんでしょうか？
ステップやマフラーはやっぱり換えないといけないんでしょうか？
ノーマルが好きなんですが・・入れてる人聞きたいです
９Ｆの北米仕様です
質問なんですがＢＩＧ-１の足回りを入れたいんですが、
フロントは大丈夫だと思うんですが、ノーマルマフラーでリアは入るんでしょうか？
ステップやマフラーはやっぱり換えないといけないんでしょうか？
ノーマルが好きなんですが・・入れてる人聞きたいです
９Ｆの北米仕様です
434 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:59 ID:LSq1oi/r
ノーマルが好きなら足周りもノーマルの方がイイと思うんだけど…
まぁ、人の好みは好き好きか。
つーか、CB1000SFのスイングアームは長すぎて使えんぞ。
まぁ、人の好みは好き好きか。
つーか、CB1000SFのスイングアームは長すぎて使えんぞ。
435 ：774RR：03/08/26 00:29 ID:adTGqj/b
ちょっと教えて君ですけど、３型リトラのカタナに油冷エンジンを載せて、外装が
ＣＢ-Ｆってのを何かの雑誌で見たんスけど、何か心当たりの方いますでしょうか。
邪道かもしれないんですけど、スズキ油冷Ｅ/ＧとＣＢ-Ｆのスタイルが好きなんです。
これが合体してたんで興味があったんですが・・・。
ＣＢ-Ｆってのを何かの雑誌で見たんスけど、何か心当たりの方いますでしょうか。
邪道かもしれないんですけど、スズキ油冷Ｅ/ＧとＣＢ-Ｆのスタイルが好きなんです。
これが合体してたんで興味があったんですが・・・。
DSの走行会に来てたね。
438 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:03 ID:ng3mJOK2
フロントフォークのスプリングを換えたいんだけど、何処のがお勧め？
使用状況は、峠4割街乗り5割サーキット1割。
ノーマルより少しハードにしたい。
使用状況は、峠4割街乗り5割サーキット1割。
ノーマルより少しハードにしたい。
439 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:09 ID:UY4Qv7Fl
440 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:16 ID:ng3mJOK2
441 ：７７４ＲＲ：03/08/28 00:16 ID:ng3mJOK2
>>438
今現在市販されてるのはWPとﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだよね。
両方とも縮んだ時に反発力が増加するﾌﾟﾛﾌﾚｯｼﾌﾞﾚｰﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。
漏れは11Fに9FUSﾌｫｰｸ流用してるんだけど、両方試してみたけどいまいちﾑｽﾞｲ。
いろいろOILの固さや油面をイジッてみたけど、初期はﾉｰﾏﾙより柔らかいくらい
だけど、ある所まで縮むと一気にﾚｰﾄが立ち上がって跳ね易い。
つまり、ｺｰﾅｰ手前でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ→進入時に小刻みに跳ねてｲﾝに付けない・・・・。
乗り方がﾍﾀｸｿって言われれば、それまでなんだけど。
なので、RaceTechから出てるｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを流用して、人柱として今試してる
最中でつ。
今現在市販されてるのはWPとﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだよね。
両方とも縮んだ時に反発力が増加するﾌﾟﾛﾌﾚｯｼﾌﾞﾚｰﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。
漏れは11Fに9FUSﾌｫｰｸ流用してるんだけど、両方試してみたけどいまいちﾑｽﾞｲ。
いろいろOILの固さや油面をイジッてみたけど、初期はﾉｰﾏﾙより柔らかいくらい
だけど、ある所まで縮むと一気にﾚｰﾄが立ち上がって跳ね易い。
つまり、ｺｰﾅｰ手前でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ→進入時に小刻みに跳ねてｲﾝに付けない・・・・。
乗り方がﾍﾀｸｿって言われれば、それまでなんだけど。
なので、RaceTechから出てるｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを流用して、人柱として今試してる
最中でつ。
443 ：774RR：03/08/28 12:27 ID:YSlqD91O
>フロントフォークSP
BS誌でもこないだサスの特集号で
「社外のフロントのSPはセッティング能力が無いと使いこなすのが難しい・・・。」
って書いてあったので、俺も躊躇してるんだよね・・・。
BS誌でもこないだサスの特集号で
「社外のフロントのSPはセッティング能力が無いと使いこなすのが難しい・・・。」
って書いてあったので、俺も躊躇してるんだよね・・・。
444 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:14 ID:M8e8d33+
漏れは7Fに9FUSフォークです。
この前WPスプリングに交換したけど、7Fのスプリングと比べると線径なんかまるっきり違った
けどなぁ・・・かなり太いね。
WPのはむしろ、プロリンクCBXのスプリングと同じような線径と長さ（巻数）でした。
油面150mmから調子を見てみるつもり。
でも、車検切れてて走れない・・・鬱だ
この前WPスプリングに交換したけど、7Fのスプリングと比べると線径なんかまるっきり違った
けどなぁ・・・かなり太いね。
WPのはむしろ、プロリンクCBXのスプリングと同じような線径と長さ（巻数）でした。
油面150mmから調子を見てみるつもり。
でも、車検切れてて走れない・・・鬱だ
445 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:45 ID:ng3mJOK2
レスサンクスです。
やっぱりプログレッシブレートのスプリングは苦労するみたいだねぇ。
実はオレも、それで躊躇していたんだよね。
>>442の単バネはかなり気になる…。何かしらの結果が出たら教えて下さいな。
ちなみにオレは、車体ごとUS9900F。ステップは750Fcに交換済み。
USのステップだけは許せない…。
やっぱりプログレッシブレートのスプリングは苦労するみたいだねぇ。
実はオレも、それで躊躇していたんだよね。
>>442の単バネはかなり気になる…。何かしらの結果が出たら教えて下さいな。
ちなみにオレは、車体ごとUS9900F。ステップは750Fcに交換済み。
USのステップだけは許せない…。
446 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:47 ID:ng3mJOK2
今思ったんだけど、ダメ元で今のスプリングを切ってみるって言うのも手かも。
スプリングロックしないように気を付けないとアカンけど。
スプリングロックしないように気を付けないとアカンけど。
O&Tのバックステップを手に入れたのですが、スイッチ移動ステーを
どこにつければいいか、わかりません。
どなたか、教えてください。
どこにつければいいか、わかりません。
どなたか、教えてください。
448 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:22 ID:KeEVpBy2
油冷積んだカタナにＦの外装って三京で見て話したことあるぞ。
あれ３型だったんだ。
確か埼玉の車屋さんだったはず。
名刺もらったので探してみるよ。
あれ３型だったんだ。
確か埼玉の車屋さんだったはず。
名刺もらったので探してみるよ。
↑確かフレームが角パイプだったような・・・。
450 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:48 ID:Ry9spb44
やばいよ 落っこち過ぎ
451 ：７７４ＲＲ：03/09/01 00:22 ID:6bBtixeM
つるっとな。
452 ：７７４ＲＲ：03/09/02 00:34 ID:jp468kk0
おちる～。
US11Fフォーク整備めんどい・・・・
454 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:12 ID:/q2HkDKk
Fに１７インチとかの小径ワイドホイールはダックスフンドみたいで変だと思います。
455 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:51 ID:mT+Ufafv
ケツ上げするのに、シートレール曲げてるのは海老反りでカッコ悪いと思います。
（スペンサーカラー車だとサイドカバーとテールカウルのラインが一直線でない香具師ね。）
（スペンサーカラー車だとサイドカバーとテールカウルのラインが一直線でない香具師ね。）
456 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:01 ID:+C2SXiRP
>>454
俺は好きだなー。
テイストなんかでＦがＺやカタナに負けないでーと応援するのが好きなんでね。
自分のバイクではやりたくないけどね
って言うかそこまでしてるのに遅いと思われるのが恥ずかしい。
ヘタレじゃなかったらやってるかも。
笑わば笑え！！（ｗ
俺は好きだなー。
テイストなんかでＦがＺやカタナに負けないでーと応援するのが好きなんでね。
自分のバイクではやりたくないけどね
って言うかそこまでしてるのに遅いと思われるのが恥ずかしい。
ヘタレじゃなかったらやってるかも。
笑わば笑え！！（ｗ
>>420
遅ﾚｽで申し訳ないが昔のロードライダー誌に載ってたよ。
内容はうろ覚えだけどホモロゲ？かなにかで作ったとか…だったかな？
1100が出来ていたのにそれをわざわざ1000に作り変えた…ような
あっ、スーパーバイクのレギュレーションに合わせるためだったと思う。
1992年から1996年くらいのロードライダー誰か持ってる？
漏れその頃だけしか買ってないから間違いないよ。
CBの特集号かな、もってるひと探してみてください。
遅ﾚｽで申し訳ないが昔のロードライダー誌に載ってたよ。
内容はうろ覚えだけどホモロゲ？かなにかで作ったとか…だったかな？
1100が出来ていたのにそれをわざわざ1000に作り変えた…ような
あっ、スーパーバイクのレギュレーションに合わせるためだったと思う。
1992年から1996年くらいのロードライダー誰か持ってる？
漏れその頃だけしか買ってないから間違いないよ。
CBの特集号かな、もってるひと探してみてください。
458 ：415=向こうで185：03/09/04 06:03 ID:SRpexUUg
>>457
すっごい有力な情報ありがとうございます！（＾＾）！
って事はスーパーバイクに出す為用１０００ｃｃを間違って日本に出してしまったと。
俺が「ロードライダー誌」定期購読始めた
’９４年２月号以降のＢＮ見たけど載ってなかったから
’９２～’９４年1月号の中に・・・。
増刊号の「カスタムマシン」のリトラのカタナが表紙の号は俺買ってないから、
それに掲載されてる可能性大ですね！
すっごい有力な情報ありがとうございます！（＾＾）！
って事はスーパーバイクに出す為用１０００ｃｃを間違って日本に出してしまったと。
俺が「ロードライダー誌」定期購読始めた
’９４年２月号以降のＢＮ見たけど載ってなかったから
’９２～’９４年1月号の中に・・・。
増刊号の「カスタムマシン」のリトラのカタナが表紙の号は俺買ってないから、
それに掲載されてる可能性大ですね！
459 ：おしえて君：03/09/04 09:58 ID:YV+PI8wO
>>457、>>458さん
物凄い情報ありがとです！
ビモータスレで、ステハンですが「おしえて君」名乗ったので、
こちらでも宜しくです。
ホモロゲモデル！ですか！！
ＹＢ４ＥＩみたいな？そうだとしたら、お宝の中のお宝！！！！
ガレージに無造作に転がり、足蹴にされてたあれが、、！！
う～ん、マニアなら卒倒モノですな！
自分でも古本屋見てみます。
物凄い情報ありがとです！
ビモータスレで、ステハンですが「おしえて君」名乗ったので、
こちらでも宜しくです。
ホモロゲモデル！ですか！！
ＹＢ４ＥＩみたいな？そうだとしたら、お宝の中のお宝！！！！
ガレージに無造作に転がり、足蹴にされてたあれが、、！！
う～ん、マニアなら卒倒モノですな！
自分でも古本屋見てみます。
460 ：415=向こうで185：03/09/04 14:46 ID:SRpexUUg
>>459
俺の持ってる
「ロードライダー増刊
ＴＨＥカスタムマシン」
１、４～には載ってなかった・・・。
２はＺが表紙
３はリトラカタナが表紙
４の発売日が’９４年４月。１は’９１年１０月。
只、「カスタムマシン」の本だから
ノーマルのビモータなら載ってないかも？
その場合ロードライダー本誌を？？？
俺の持ってる
「ロードライダー増刊
ＴＨＥカスタムマシン」
１、４～には載ってなかった・・・。
２はＺが表紙
３はリトラカタナが表紙
４の発売日が’９４年４月。１は’９１年１０月。
只、「カスタムマシン」の本だから
ノーマルのビモータなら載ってないかも？
その場合ロードライダー本誌を？？？
461 ：おしえて君：03/09/04 16:06 ID:CFFJ1t02
自分も古本屋で探しましたが無し・・・。
しかし、過去のバイカーズステーションを幾つか発見！
ＨＢ３と、エグリホンダの特集で紹介されている１１００Ｆユニットと、自分が見た１０００ユニットは違う。
自分が見たのは、１１００ＲＣ、ＲＤのユニットに似ている！
又、ＲＳ１０００のエンジンコンプリートは当時１８０万円で販売していた！
ＲＳＣキットとしてパーツも。
ただ、ボアが７０ｍｍとの事で１０６２ｃｃ・・・。
年度により９９８ｃｃも有った？らしいが・・・。
自分が見た刻印は、９９０ｃｃ前後の記憶。
これらの事から、ホモロゲ用にＲＳ１０００用ＲＳＣキットを組み込んだ、ビモータスペシャルだったのかも！
しかし、過去のバイカーズステーションを幾つか発見！
ＨＢ３と、エグリホンダの特集で紹介されている１１００Ｆユニットと、自分が見た１０００ユニットは違う。
自分が見たのは、１１００ＲＣ、ＲＤのユニットに似ている！
又、ＲＳ１０００のエンジンコンプリートは当時１８０万円で販売していた！
ＲＳＣキットとしてパーツも。
ただ、ボアが７０ｍｍとの事で１０６２ｃｃ・・・。
年度により９９８ｃｃも有った？らしいが・・・。
自分が見た刻印は、９９０ｃｃ前後の記憶。
これらの事から、ホモロゲ用にＲＳ１０００用ＲＳＣキットを組み込んだ、ビモータスペシャルだったのかも！
462 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:31 ID:UWhja4eT
>>457
それはカタナの事じゃない？GSX1100Sに対するGSX1000Sってヤツ。
CB-Fの1000ccモデルって言うのは、ストリート用モデルでは無い。
強いて言うならば、>>461でもあった市販レーサーのRS1000かなぁ。
RS1000ならば、ボア×ストロークは67.8×69で996cc。
で、>>461で言っているのは、RSCワークスの、スペンサーも乗ったCB-Fレーサーのことだと思うよ。
アレは(基本的には)70×69で1062ccだから。
で、そのビモータの事を推測すると、CB900FにRS1000のパーツを組み込んだ
バイクだったんじゃないかな？多分、CB1100Fが出る前に作られたんだと思う。
それはカタナの事じゃない？GSX1100Sに対するGSX1000Sってヤツ。
CB-Fの1000ccモデルって言うのは、ストリート用モデルでは無い。
強いて言うならば、>>461でもあった市販レーサーのRS1000かなぁ。
RS1000ならば、ボア×ストロークは67.8×69で996cc。
で、>>461で言っているのは、RSCワークスの、スペンサーも乗ったCB-Fレーサーのことだと思うよ。
アレは(基本的には)70×69で1062ccだから。
で、そのビモータの事を推測すると、CB900FにRS1000のパーツを組み込んだ
バイクだったんじゃないかな？多分、CB1100Fが出る前に作られたんだと思う。
463 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:51 ID:lUV5wDWU
しもた、とんでもないミスをした…。
当時のRSCワークスCB-Fレーサーは、68.7x69で1023ccだった。
そもそも当時のAMAレギュレーションは1025ccまでだった…。
鬱だ、氏のう。
当時のRSCワークスCB-Fレーサーは、68.7x69で1023ccだった。
そもそも当時のAMAレギュレーションは1025ccまでだった…。
鬱だ、氏のう。
465 ：おしえて君：03/09/05 00:12 ID:IMag2JPn
みなさんどうもです！
決定打に欠けますが、ＲＳ１０００のパーツを組み込んだ可能性と、
ＣＢ１０００Ｃのシリンダーを、腰上すげ替えした
ビモータオリジナルの可能性が考えられる訳ですね！
ちなみにＲＳ１０００のコンプエンジンは、
ドライサンプキット他ストリート向けには適さない仕様みたい。
キットパーツの一部使用か？
昔の仲間にも調査依頼中！
決定打に欠けますが、ＲＳ１０００のパーツを組み込んだ可能性と、
ＣＢ１０００Ｃのシリンダーを、腰上すげ替えした
ビモータオリジナルの可能性が考えられる訳ですね！
ちなみにＲＳ１０００のコンプエンジンは、
ドライサンプキット他ストリート向けには適さない仕様みたい。
キットパーツの一部使用か？
昔の仲間にも調査依頼中！
467 ：７７４ＲＲ：03/09/05 13:44 ID:o+8p/xCu
age
468 ： ：03/09/05 13:48 ID:goLZBKVC
おまいら糞の役にもたたねぇ知識晒してんじゃねぇ。
469 ：おしえて君：03/09/05 14:02 ID:yn0eay8T
当時の古株に連絡が取れ新情報が・・・。
間違って載って来たのでは無く、後から載せ替えた！！！？？？
と記憶している。との事！
う～ん・・・。どうなっとるのだ？
故人は、間違ってと言った記憶があるのだが・・・。
もし意図的に載せ替えたのなら、単純に排気量がでかい方がいい！と思ったのだろうか？
追跡調査中。
CB海苔にも、ためになる情報を探します！
間違って載って来たのでは無く、後から載せ替えた！！！？？？
と記憶している。との事！
う～ん・・・。どうなっとるのだ？
故人は、間違ってと言った記憶があるのだが・・・。
もし意図的に載せ替えたのなら、単純に排気量がでかい方がいい！と思ったのだろうか？
追跡調査中。
CB海苔にも、ためになる情報を探します！
470 ：おしえて君：03/09/05 16:54 ID:1sbAR731
>>468
ＣＢ系エンジン嫌い？こんな話興味ないか・・・。
ＣＢ系エンジン嫌い？こんな話興味ないか・・・。
471 ： ：03/09/05 20:39 ID:3UMlINPu
>>470
嫌いも何も持ってるしフルＯＨもしたよ。
ＣＢ系のエンジンは今でもスタイルは気に入っている。
＞CB海苔にも、ためになる情報を探します！
意気込みは結構だがＣＢ乗りにとっては一番役立つのは
部品情報であって雑学ではない事は判って欲しい。
４６８では言葉が過ぎた。スマソ
嫌いも何も持ってるしフルＯＨもしたよ。
ＣＢ系のエンジンは今でもスタイルは気に入っている。
＞CB海苔にも、ためになる情報を探します！
意気込みは結構だがＣＢ乗りにとっては一番役立つのは
部品情報であって雑学ではない事は判って欲しい。
４６８では言葉が過ぎた。スマソ
472 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:05 ID:RnH1nNkh
部品に関しては本当に頭が痛いよな～。
昔はホンダ車は部品に困らないという事だったらしいが
今ではＺ系が羨ましく思うよ。
昔はホンダ車は部品に困らないという事だったらしいが
今ではＺ系が羨ましく思うよ。
473 ：466（雑学もまあ良し）：03/09/05 21:06 ID:PsShbT3G
>>466ですけど、ホンダの広報のお姉ちゃんに電話して聞きますたが、
案 の 定 、「 わ か ら な い 。 」
との事ですた。
その後、上司？らしき男性が電話口に出て、
「ビモーターにエンジン売ってたのは、当社のヨーロッパ法人
（イタリアホンダかな？）なのでわからない。わからないけど、
常識的に考えてRC1000かCB1000Cのシリンダ＋900F腰下
ではないか？」
とも申しておりました。
ではでは。
案 の 定 、「 わ か ら な い 。 」
との事ですた。
その後、上司？らしき男性が電話口に出て、
「ビモーターにエンジン売ってたのは、当社のヨーロッパ法人
（イタリアホンダかな？）なのでわからない。わからないけど、
常識的に考えてRC1000かCB1000Cのシリンダ＋900F腰下
ではないか？」
とも申しておりました。
ではでは。
474 ：466（雑学もまあ良し）：03/09/05 21:07 ID:PsShbT3G
ああｲｶﾝ、
×RC1000
○RS1000
だよ。
×RC1000
○RS1000
だよ。
>>471
>意気込みは結構だがＣＢ乗りにとっては一番役立つのは
>部品情報であって雑学ではない事は判って欲しい。
気持ちは分かるけど、だからってこの話題を語っちゃイカンってワケでもないだろーよ。
もっとおおらかな気持ちを持てや。
>意気込みは結構だがＣＢ乗りにとっては一番役立つのは
>部品情報であって雑学ではない事は判って欲しい。
気持ちは分かるけど、だからってこの話題を語っちゃイカンってワケでもないだろーよ。
もっとおおらかな気持ちを持てや。
雑談大いにOKでは？
CB ﾄﾘﾋﾞｱの泉みたいで良いかと。
CB ﾄﾘﾋﾞｱの泉みたいで良いかと。
477 ：おしえて君：03/09/06 00:16 ID:IS+Jz0nD
彼は悪気が有る訳でも、ましてや荒らした訳でもないので・・・
自分はただ謎を解きたいのと、今回の事で知られざるＣＢ系エンジンのノウハウが
ＣＢ海苔に伝われば喜ぶ人がいるかな？と思っただけなんで・・・
自分はＣＢＸ１０００海苔だったけど、ＣＢ－Ｆは仕事で随分乗って学んだモノが多かった。
今はカミさんのＺを共用で、自分名義のバイクは１０年位無いのです。
又、ＣＢ乗りたいなあと思ってたらこのスレ見つけたんで・・・
もうちっとだけお邪魔させて下さい。
自分はただ謎を解きたいのと、今回の事で知られざるＣＢ系エンジンのノウハウが
ＣＢ海苔に伝われば喜ぶ人がいるかな？と思っただけなんで・・・
自分はＣＢＸ１０００海苔だったけど、ＣＢ－Ｆは仕事で随分乗って学んだモノが多かった。
今はカミさんのＺを共用で、自分名義のバイクは１０年位無いのです。
又、ＣＢ乗りたいなあと思ってたらこのスレ見つけたんで・・・
もうちっとだけお邪魔させて下さい。
ウェルカム。
まあアレだ雑談も良いが、食い付きの悪いﾈﾀに一人で粘着してｶｷｺ続けると
単 な る 荒 し 。
だからほどほどにﾅ 。
単 な る 荒 し 。
だからほどほどにﾅ 。
480 ：おしえて君：03/09/06 18:50 ID:i6YKo/ze
ここは「２ちゃんねる」と言う事を、一瞬忘れてました。
ほどほどで、逝きます！
ほどほどで、逝きます！
反省
482 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:04 ID:WWqyDSEY
↑いいヤツだ。
483 ：774RR：03/09/07 18:31 ID:9K6230if
age
484 ：７７４ＲＲ：03/09/07 19:01 ID:DinDW/ws
今日は車検切れのCB900Fを整備した。
キャブをO/Hしてプラグとバッテリーを新品に交換。
エンジンを始動すると、チェイス管からいい音が響いた━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!ﾔﾀ
よし、近いうちに車検を取りに行こう(・∀・)b
キャブをO/Hしてプラグとバッテリーを新品に交換。
エンジンを始動すると、チェイス管からいい音が響いた━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!ﾔﾀ
よし、近いうちに車検を取りに行こう(・∀・)b
485 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:39 ID:jHYSQ1Tv
チェイス管いいですねぇ～
スペレプのカチアゲショート管がほしいなー。
一度買おうとしたんだけど、高い…。
どっかにスペレプ系のカチアゲショートで安い奴ないですかねー。
スペレプのカチアゲショート管がほしいなー。
一度買おうとしたんだけど、高い…。
どっかにスペレプ系のカチアゲショートで安い奴ないですかねー。
486 ：７７４ＲＲ：03/09/07 20:55 ID:ft38pD/k
>>485
たまにヤフオクに出てるよ。
たまにヤフオクに出てるよ。
487 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:14 ID:jHYSQ1Tv
>>486様！
何箇月か前に一度と、最近、ワンオフの似てる奴。
何れも出張等で入札のチャンスを逃しました。
ウィニソグランからもでてますねえ、似てるの。
しかもチタンなのに千ェイスのスチールよりも安い！と思ったら
ドライサンプに変えないと駄目らしい…。トータルでは千ェイス管を上回る値段に…。
何箇月か前に一度と、最近、ワンオフの似てる奴。
何れも出張等で入札のチャンスを逃しました。
ウィニソグランからもでてますねえ、似てるの。
しかもチタンなのに千ェイスのスチールよりも安い！と思ったら
ドライサンプに変えないと駄目らしい…。トータルでは千ェイス管を上回る値段に…。
488 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:48 ID:DinDW/ws
漏れのチェイス管はいわゆるスペンサータイプじゃなくて、ミストラルなんでつよ。
たまたま激安で手に入ったから付けているけど、実はあまり好みじゃなかったり。
壱元のステンレスメガホンが欲しい今日この頃。
たまたま激安で手に入ったから付けているけど、実はあまり好みじゃなかったり。
壱元のステンレスメガホンが欲しい今日この頃。
489 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:50 ID:DinDW/ws
ところで、ウイニングソラソのドライザンプキットを入れている猛者は居るかえ？
490 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:27 ID:jHYSQ1Tv
491 ：774RR：03/09/07 22:33 ID:9K6230if
スペンサーレプリカＥＸ
昨日終了してたね。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44684451
ところで、ウイニングラソの背面ジェネレーターを入れてる香具師居る？
昨日終了してたね。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44684451
ところで、ウイニングラソの背面ジェネレーターを入れてる香具師居る？
492 ：490：03/09/07 23:26 ID:jHYSQ1Tv
493 ：491：03/09/07 23:44 ID:9K6230if
>>492
入札されないで終わったみたいだから、
その出品者の他の出品物の
Ｑ＆Ａで、まだありますか？売って欲しいのですが？
って聞くか
もしくは再出品待つか・・・。
ところで、Ｆに乾式クラッチ着けてる香具師居る？
Ｒなら居るみたいだけど。
入札されないで終わったみたいだから、
その出品者の他の出品物の
Ｑ＆Ａで、まだありますか？売って欲しいのですが？
って聞くか
もしくは再出品待つか・・・。
ところで、Ｆに乾式クラッチ着けてる香具師居る？
Ｒなら居るみたいだけど。
495 ：７７４ＲＲ：03/09/08 16:17 ID:v7I17zKG
ウイニングランみんな気になってんだな（ｗ
俺はシュールのカスタムが気になってるんだわ
関西人なんで見に行けないので誰かレポしてくれないか？
ＨＰ見た感じだと好感持てるんだが
http://www.sur-mf.com/
まじで頼むわ
俺はシュールのカスタムが気になってるんだわ
関西人なんで見に行けないので誰かレポしてくれないか？
ＨＰ見た感じだと好感持てるんだが
http://www.sur-mf.com/
まじで頼むわ
496 ：７７４ＲＲ：03/09/08 16:36 ID:GRVbouSx
497 ：491：03/09/08 17:10 ID:mE7XzFvH
498 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:09 ID:v7I17zKG
499 ：491：03/09/08 20:55 ID:mE7XzFvH
500 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:01 ID:v7I17zKG
501 ：491：03/09/08 21:19 ID:mE7XzFvH
>>500
モトメンテ４８号に掲載されてた写真は、マフラー無い側でしたYo。
シュールのＨＰのマフラーのウィンドウ開いた1番下がメガホンタイプでしたね。
参考までに「モトメンテ」誌に掲載されてた
薄型ジェネレーターの価格１４万円
参考までに「ウイニングラン」の背面ジェネレーターの価格
’０１年のバイク誌には１２．６万円って・・・。
モトメンテ４８号に掲載されてた写真は、マフラー無い側でしたYo。
シュールのＨＰのマフラーのウィンドウ開いた1番下がメガホンタイプでしたね。
参考までに「モトメンテ」誌に掲載されてた
薄型ジェネレーターの価格１４万円
参考までに「ウイニングラン」の背面ジェネレーターの価格
’０１年のバイク誌には１２．６万円って・・・。
502 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:29 ID:BSGmb8Fp
シュールって店は気になるんだけど、パーツの値段がHPに出ていないのがもっと気になる。
503 ：５００：03/09/09 00:35 ID:XEyFNo45
>>501
メガホンマフラー、モトメンテ誌じゃなかったんやな
ＲＲ誌に載ってたﾔｼだったかな？
マフラーの画像あったんか！サンクス
前見たとき無かった、更新も頑張っとるみたいやな（ｗ
ウイニングランの背面ジェネってそれだけだと付けてもらえんのよ
前に本気で付けたろ思って何度かメールで交渉したんやが
結局倍以上になって頓挫や
カッコよろしいんだがなー、背面ジェネ
メガホンマフラー、モトメンテ誌じゃなかったんやな
ＲＲ誌に載ってたﾔｼだったかな？
マフラーの画像あったんか！サンクス
前見たとき無かった、更新も頑張っとるみたいやな（ｗ
ウイニングランの背面ジェネってそれだけだと付けてもらえんのよ
前に本気で付けたろ思って何度かメールで交渉したんやが
結局倍以上になって頓挫や
カッコよろしいんだがなー、背面ジェネ
504 ：491：03/09/09 00:45 ID:BGEmclYT
>>503
そでしたか、
以前クラブマン誌では
ウイニングランのドライサンプはチューンorO/Hしなきゃダメって書いてあって・・・。
電話で聞いたら
チューンしなくても付けてくれるって、聞いたが。
値段までは聞かなかったが・・・。
そでしたか、
以前クラブマン誌では
ウイニングランのドライサンプはチューンorO/Hしなきゃダメって書いてあって・・・。
電話で聞いたら
チューンしなくても付けてくれるって、聞いたが。
値段までは聞かなかったが・・・。
505 ：496：03/09/09 14:02 ID:JTdp3gGr
>>497
残念ながら関西です。
900を1000にしてあるそうです。
ドライサンプではないんじゃないかなぁ？
ドライサンプだとオイルの配管が付くんでしょ？
（CBは詳しくない）
キャブはＣＶにファンネルが付いてました。
ＲＳＣのカバーはフラットで真ん中がポツっと出てる。
覚えてるのはそのぐらいです。
残念ながら関西です。
900を1000にしてあるそうです。
ドライサンプではないんじゃないかなぁ？
ドライサンプだとオイルの配管が付くんでしょ？
（CBは詳しくない）
キャブはＣＶにファンネルが付いてました。
ＲＳＣのカバーはフラットで真ん中がポツっと出てる。
覚えてるのはそのぐらいです。
506 ：491：03/09/09 14:43 ID:BGEmclYT
507 ：496：03/09/09 15:00 ID:JTdp3gGr
508 ：491：03/09/09 15:18 ID:BGEmclYT
>>507
早速のレスありがとうございます！（＾＾）！
実は「ヤフオクで乾式クラッチの外側のカバー」を入手済みでして
先日「パウダーコーティング」する為に
中心部分をバラしたら
ベアリングの球が出てきたのですが、
その球の数と内部の凹みの数が違うのですが・・・、
やっぱり凹みの数だけベアリングの球入れた方が良いのかな？
例の「別モタの付録」にもその部分は記載されてないし・・・、
本とはバラしちゃいけなかったのかも・・・。
４９６さん、宜しくお願いします。
早速のレスありがとうございます！（＾＾）！
実は「ヤフオクで乾式クラッチの外側のカバー」を入手済みでして
先日「パウダーコーティング」する為に
中心部分をバラしたら
ベアリングの球が出てきたのですが、
その球の数と内部の凹みの数が違うのですが・・・、
やっぱり凹みの数だけベアリングの球入れた方が良いのかな？
例の「別モタの付録」にもその部分は記載されてないし・・・、
本とはバラしちゃいけなかったのかも・・・。
４９６さん、宜しくお願いします。
509 ：496：03/09/09 17:15 ID:JTdp3gGr
510 ：491：03/09/09 19:04 ID:BGEmclYT
>>509
>分解
外すのはネジ２本なのですが・・・、
そちらのカバーの「球」を無くしてはアレなので、
その知り合いのレースされてた方の
ご記憶を伺って頂けませんでしょうか？
２０年も前の話ですが・・・。（＾＾；；
>分解
外すのはネジ２本なのですが・・・、
そちらのカバーの「球」を無くしてはアレなので、
その知り合いのレースされてた方の
ご記憶を伺って頂けませんでしょうか？
２０年も前の話ですが・・・。（＾＾；；
511 ：おしえて君：03/09/10 17:13 ID:yabLiwIU
今回の書き込みで、一応終わりにしたいと思います。
ＨＢ３に載ってきた、謎の１０００ｃｃエンジンですが、
９９７ｃｃである事が判明しました。
当然ＣＢ－Ｆ系市販車、ＣＢ１０００Ｃの何れでも有りません。
ＲＳ１０００のパーツが絡んだエンジンなのは、ほぼ間違いありません！
ＲＳ1000の排気量は幾つかあります。
形式４８２
７０×６４.８で
９９７.５ｃｃ
形式４８５
６７.８×６９で
９９６.５ｃｃ
のどちらかだと思います！その後は
形式ＮＢ５とＮＢ８
９９９.４ｃｃ
７９年のボルドール用１０８６ｃｃ
８０年以降は１０６２ｃｃです。
続報はビモータスレにカキコしますので、気になる方はどうぞ！
こちらのスレでは、お騒がせ致しました。
では皆さん、ＣＢを末永く乗ってやって下さい！
ＨＢ３に載ってきた、謎の１０００ｃｃエンジンですが、
９９７ｃｃである事が判明しました。
当然ＣＢ－Ｆ系市販車、ＣＢ１０００Ｃの何れでも有りません。
ＲＳ１０００のパーツが絡んだエンジンなのは、ほぼ間違いありません！
ＲＳ1000の排気量は幾つかあります。
形式４８２
７０×６４.８で
９９７.５ｃｃ
形式４８５
６７.８×６９で
９９６.５ｃｃ
のどちらかだと思います！その後は
形式ＮＢ５とＮＢ８
９９９.４ｃｃ
７９年のボルドール用１０８６ｃｃ
８０年以降は１０６２ｃｃです。
続報はビモータスレにカキコしますので、気になる方はどうぞ！
こちらのスレでは、お騒がせ致しました。
では皆さん、ＣＢを末永く乗ってやって下さい！
>>511
漏れ的には「３へえ」くらい。
漏れ的には「３へえ」くらい。
513 ：490：03/09/11 00:13 ID:jGRqzyf4
514 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:07 ID:q37kR3tH
515 ：初心者Ｆオーナー：03/09/11 22:10 ID:GqSQcnH5
教えて君ですみませんです。
先日Fオーナーになったのですが、格安で知人から引っ張ってきた
んですけど、Fフォークが抜け気味です。
で、マニュアル片手に自分でOHしようかと思うのですが、フォークに書いてる
「Air」ってのがよくわからなくて。
イロイロ探してみたんですが、そんな基本的なことはどこにも書いてないのか
見つかりません。
「エア圧を調整する」とか書いてましたが、それも？？です・・
Fって普通にスプリング変えてオイルとシール変えて組みなおすだけでいいんでしょうか？
お時間ある方いましたらご教授下さい。（＿）
先日Fオーナーになったのですが、格安で知人から引っ張ってきた
んですけど、Fフォークが抜け気味です。
で、マニュアル片手に自分でOHしようかと思うのですが、フォークに書いてる
「Air」ってのがよくわからなくて。
イロイロ探してみたんですが、そんな基本的なことはどこにも書いてないのか
見つかりません。
「エア圧を調整する」とか書いてましたが、それも？？です・・
Fって普通にスプリング変えてオイルとシール変えて組みなおすだけでいいんでしょうか？
お時間ある方いましたらご教授下さい。（＿）
516 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:27 ID:hJuZIbCw
517 ：初心者Ｆオーナー：03/09/11 22:56 ID:GqSQcnH5
518 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:02 ID:hJuZIbCw
>>517
どの段階で加圧するのかはマニュアルを参照して。
オイラは組みあがった最後にした。
ウチにコンプレッサー無いからであって本来いつやるかは分からん。
何せ、エア加圧の無い状態で騙し騙し走って行くやり方なんでオススメはできん。
フォークトップにバルブがあるでしょ、タイヤの空気入れと一緒だから。
頑張ってね。
どの段階で加圧するのかはマニュアルを参照して。
オイラは組みあがった最後にした。
ウチにコンプレッサー無いからであって本来いつやるかは分からん。
何せ、エア加圧の無い状態で騙し騙し走って行くやり方なんでオススメはできん。
フォークトップにバルブがあるでしょ、タイヤの空気入れと一緒だから。
頑張ってね。
519 ：初心者Ｆオーナー：03/09/11 23:08 ID:GqSQcnH5
520 ：CBR400F流用：03/09/13 21:41 ID:4w1m76At
住人の皆様お久しぶりです。
515-518ちょっと気になりました。
この話、もしセミエアサスのエアバルブの事だったら
エア入れは、手動ポンプでやらないとシールいくよ。
容量自体小さいし1kg/cm2MAXだから・・
515-518ちょっと気になりました。
この話、もしセミエアサスのエアバルブの事だったら
エア入れは、手動ポンプでやらないとシールいくよ。
容量自体小さいし1kg/cm2MAXだから・・
521 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:00 ID:QRJrKzWN
age
522 ：７７４ＲＲ：03/09/14 15:23 ID:IuLO3tsD
>>495
シュールって店の１１Ｆカッコイイな。
倒立フォークは邪道だと考えていたが、なかなかセンス良くまとまってる。
カスタムバイク特有のギラギラした感じもしないしな。
誰か足回りカスタムした人、予算的にどんな位を目安に考えたらいいか教えてください。
倒立フォークに変えたくなってきました。
シュールって店の１１Ｆカッコイイな。
倒立フォークは邪道だと考えていたが、なかなかセンス良くまとまってる。
カスタムバイク特有のギラギラした感じもしないしな。
誰か足回りカスタムした人、予算的にどんな位を目安に考えたらいいか教えてください。
倒立フォークに変えたくなってきました。
523 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:38 ID:pyY+yiDv
どなたか，ウェブカムのハイカムを入れたかたはいらっしゃいませんか？フィーリングと
上の回転がどうなったのか（上がどこまで回るようになったか？）をインプレ公開して欲し
いです。
ハイカム入れると，許容回転数は上がるのでしょうか？私は上がると思っているんですが。
上の回転がどうなったのか（上がどこまで回るようになったか？）をインプレ公開して欲し
いです。
ハイカム入れると，許容回転数は上がるのでしょうか？私は上がると思っているんですが。
524 ：７７４ＲＲ：03/09/16 16:27 ID:a4Kk6E8c
>>522
100ﾏｿみておけばいけるはず
100ﾏｿみておけばいけるはず
525 ：774RR：03/09/16 19:55 ID:0lkXEjv+
>>523
折れは「＃１１０」を９００Ｆアリエス６８ピストン車に入れてる。
５０００回転からどっかん来て面白いYo。
許容回転数は
1万しか回してないから、判らない。ダイナ２０００でセットしてあるし。
色々加工が必要だけど着けてみては？
折れは「＃１１０」を９００Ｆアリエス６８ピストン車に入れてる。
５０００回転からどっかん来て面白いYo。
許容回転数は
1万しか回してないから、判らない。ダイナ２０００でセットしてあるし。
色々加工が必要だけど着けてみては？
>>５２５
レスサンクス!! やはり上でドカンとくるんですね。街乗りとタイトなワインディングは厳しく
なりますかね～。
レスサンクス!! やはり上でドカンとくるんですね。街乗りとタイトなワインディングは厳しく
なりますかね～。
527 ：525：03/09/16 23:22 ID:0lkXEjv+
528 ：496：03/09/17 14:18 ID:C3eyV/I4
４９１さん 遅くなりましたが、ご質問の件確認してきました。
筒状の可動部分にはまってるボールで良いんですよね？
凹みとボール数は同じで１１個でした。
分解したので間違いないです。
ここへのカキコミがばれていて、快く店長自らバラしてくれました。
よく見れば［ＲＳＣ］と付いてるコンロッドも転がってたりしました。
>>514
会ったことありますかね？
あなたが誰かわからないそうです。
しかしＧＳＸ－Ｒに乗ってる人がＣＢスレを見てるとは・・・
529 ：491：03/09/18 02:42 ID:drscf8VI
>>528
お返事＆調査ありがとうございます！！（＾＾）！
わざわざすいませんでしたm( _ _ )m
アクセス規制で返事が遅れました。
って事は
僕のは・・・、ボールが紛失してたのね（ＴＴ）
合うボール捜します・・・。
親切な店長さんですね！！重ねてありがとうございました！
そのエンジン甦らせる予定はありませんか？（＾＾；；
補修部品がありませんね・・・。
>RSCコンロッド
転がってるのですか？（＾＾；；
お返事＆調査ありがとうございます！！（＾＾）！
わざわざすいませんでしたm( _ _ )m
アクセス規制で返事が遅れました。
って事は
僕のは・・・、ボールが紛失してたのね（ＴＴ）
合うボール捜します・・・。
親切な店長さんですね！！重ねてありがとうございました！
そのエンジン甦らせる予定はありませんか？（＾＾；；
補修部品がありませんね・・・。
>RSCコンロッド
転がってるのですか？（＾＾；；
530 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:38 ID:6EOsKE42
危険あげ。
531 ：774RR：03/09/20 06:04 ID:ch15bO8g
出品者さんが見てたら悪いんだけど
ほんとにコレってカッコ良い？海老反り
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7378768
やっぱりサイドカバーとテールカウルのラインは一直線の方が・・・。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42702579
って出品者の宣伝ではないよ。
ほんとにコレってカッコ良い？海老反り
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7378768
やっぱりサイドカバーとテールカウルのラインは一直線の方が・・・。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42702579
って出品者の宣伝ではないよ。
532 ：532：03/09/20 12:37 ID:Efut5kZx
>>531
漏れは海老反り肯定派。でも
↑はテールランプも上向いてるから、まさにに海老反って見える…。
CBってケツあげるとシートレールが下からはみ出ちゃって、それがｶﾅｼｲ。
そこで質問。
ケツあげてる皆さん、はみ出るシートレールはどう処理しているのですか？
１．ぶった切って新たに新設
２．曲げる
曲げる時ってどのように…？鉄パイプ突っ込んで曲げるのですか？
だれか教えて下さい。
漏れは海老反り肯定派。でも
↑はテールランプも上向いてるから、まさにに海老反って見える…。
CBってケツあげるとシートレールが下からはみ出ちゃって、それがｶﾅｼｲ。
そこで質問。
ケツあげてる皆さん、はみ出るシートレールはどう処理しているのですか？
１．ぶった切って新たに新設
２．曲げる
曲げる時ってどのように…？鉄パイプ突っ込んで曲げるのですか？
だれか教えて下さい。
533 ：531：03/09/20 16:36 ID:ch15bO8g
534 ：知りたい君：03/09/20 18:06 ID:hSkiQ0xD
元怪鳥さんＦないのにいまだに未練がましくあちこち出てくるが過去の人は口だししないでくれ。
あんたのセンスおかしいだろ？
あんたのセンスおかしいだろ？
535 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:52 ID:F05EccyZ
織れもテールアップは桶だけど、海老反りはｲﾔﾝ。
やっぱり、サイドカバーとシートカウルは一直線であって欲しい。
やっぱり、サイドカバーとシートカウルは一直線であって欲しい。
536 ：531：03/09/20 18:53 ID:ch15bO8g
折れはおいどんではないが・・・。
（むしろおいどんに・・・。）
海老反りが
カッコ悪いってセンスおかしいか？
海老反りがカッコ良いと思ってやってる香具師も
居るようだから、このネタ終了しまつね。
（むしろおいどんに・・・。）
海老反りが
カッコ悪いってセンスおかしいか？
海老反りがカッコ良いと思ってやってる香具師も
居るようだから、このネタ終了しまつね。
537 ：CBR400F流用：03/09/20 19:07 ID:OWoU6dOm
538 ：532：03/09/20 19:18 ID:Efut5kZx
つか、レイダウンだけだと
リヤ廻りのバランスがスペンサーのCBみたいに
ならない様な…
何かがちがう気が…
話を蒸し返してゴメンチャイ
個人的な意見なので無視してね。
肯定否定は終了として、
ケツ上げる時のシートレール加工方法、
知ってる方、やってる方、誰か教えて下さい。
リヤ廻りのバランスがスペンサーのCBみたいに
ならない様な…
何かがちがう気が…
話を蒸し返してゴメンチャイ
個人的な意見なので無視してね。
肯定否定は終了として、
ケツ上げる時のシートレール加工方法、
知ってる方、やってる方、誰か教えて下さい。
539 ：531：03/09/20 19:42 ID:ch15bO8g
レイダウン↓
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20030920193750.jpg
Ｓさん勝手に貼ってごめんなさい。
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20030920193750.jpg
Ｓさん勝手に貼ってごめんなさい。
540 ：531：03/09/20 20:06 ID:ch15bO8g
スペンサー車
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20030920194401.jpg
Ｆさん勝手に貼ってごめんなさい。
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20030920200032.jpg
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20030920194401.jpg
Ｆさん勝手に貼ってごめんなさい。
ttp://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20030920200032.jpg
541 ：532：03/09/20 20:38 ID:Efut5kZx
>>540ﾀﾝ
いいもん見せてもらいました。ｻﾝｷｭｰです。
改めてｽﾍﾟﾝｻｰ車みると、海老反ってないですね…。
前見た時は「海老反ってるけどｾﾞｯｹﾝがあるから目立たない」のかなー、
と思ってたんですけど。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ短め＋18ｲﾝﾁ＋ﾚｲﾀﾞｳﾝ の結果、あのﾊﾞﾗﾝｽになってるんですかねー。
んんー、いつ見てもｶｸｲｲ。
んじゃ、海老反り否定。（藁
いいもん見せてもらいました。ｻﾝｷｭｰです。
改めてｽﾍﾟﾝｻｰ車みると、海老反ってないですね…。
前見た時は「海老反ってるけどｾﾞｯｹﾝがあるから目立たない」のかなー、
と思ってたんですけど。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ短め＋18ｲﾝﾁ＋ﾚｲﾀﾞｳﾝ の結果、あのﾊﾞﾗﾝｽになってるんですかねー。
んんー、いつ見てもｶｸｲｲ。
んじゃ、海老反り否定。（藁
自転車の荷台の後ろを持ち上げるのと、感性が似てるね・・・
543 ：532：03/09/20 21:23 ID:Efut5kZx
544 ：532：03/09/20 21:25 ID:Efut5kZx
つか、漏れ、やってたし。自転車の荷台(大汗
エビ反り神奈川仕様のオニギリRZとも感性が似ている。
ｱﾚも好き嫌い分かれる。
えび反ると右斜め後ろから見ても、イマイチ萌えないんだよね。
ｱﾚも好き嫌い分かれる。
えび反ると右斜め後ろから見ても、イマイチ萌えないんだよね。
546 ：531：03/09/20 23:37 ID:ch15bO8g
って事は
スペンサーマンセーテールアップ
と
神奈川海老反り仕様、自転車荷台海老反り
とは種類が別と言う事で・・・。
スペンサーマンセーテールアップ
と
神奈川海老反り仕様、自転車荷台海老反り
とは種類が別と言う事で・・・。
547 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:13 ID:48qHG6Vz
ノーマルが一番
548 ：774RR：03/09/21 09:12 ID:+CNUHxVn
↓これ付けて究極のスペンサーレプリカ造る猛者は居らぬか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42225722
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27626645
言っておくけど俺はおいどんじゃないよ。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42225722
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27626645
言っておくけど俺はおいどんじゃないよ。
549 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:56 ID:rPMtLTi2
最近、軟弱にも油圧クラッチが気になる。
550 ：548：03/09/21 18:29 ID:+CNUHxVn
551 ：７７４ＲＲ：03/09/21 18:45 ID:83Uan9Mx
>>550うわ、出てるんだ。ヲレ自作したよ。
552 ：７７４ＲＲ：03/09/21 18:53 ID:rPMtLTi2
554 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:34 ID:rPMtLTi2
>>553
なるほど、そうですか。
良かったら、クラッチマスターとスレーブシリンダーの種類を教えて貰えませんか？
確かにドカは油圧だけど結構重いね。
実はブレンボのラジアルクラッチマスター(19mm)を持っているので、これを使ってみたいって
言うのが有ったりして。
なるほど、そうですか。
良かったら、クラッチマスターとスレーブシリンダーの種類を教えて貰えませんか？
確かにドカは油圧だけど結構重いね。
実はブレンボのラジアルクラッチマスター(19mm)を持っているので、これを使ってみたいって
言うのが有ったりして。
>>554マスターはブレンボの１３ｍｍ径の角タンクの付いたやつ（たぶん）
スレーブはホンダ車に共通に使われているもの。たぶん>>550と同じやつ
適当な油圧クラッチの付いたモデルのパーツリストでパーツナンバーを確認できる。
フィッティングがピストンの上から出るタイプもあるがこれは配管上好ましくない。
やる前にミラーをどう付けるか考えといたほうがいいよ。ヲレはブレーキマスターを
先にブレンボに交換したんだが、左右非対称になってとっても変だったのでクラッチ
も同じ会社のにしたかっただけだから。
クラッチも強化タイプにしてるけど、クラッチワイヤーを新品にすればまあ許せる重さだった。
スレーブはホンダ車に共通に使われているもの。たぶん>>550と同じやつ
適当な油圧クラッチの付いたモデルのパーツリストでパーツナンバーを確認できる。
フィッティングがピストンの上から出るタイプもあるがこれは配管上好ましくない。
やる前にミラーをどう付けるか考えといたほうがいいよ。ヲレはブレーキマスターを
先にブレンボに交換したんだが、左右非対称になってとっても変だったのでクラッチ
も同じ会社のにしたかっただけだから。
クラッチも強化タイプにしてるけど、クラッチワイヤーを新品にすればまあ許せる重さだった。
>>555
イロイロアリガ㌧。
オレもブレーキマスターはブレンボに換えているので、クラッチもブレンボに出来れば
ちょうどいいなーと。
ついでに教えてクンで申し訳ないんだけど、教えて下さい。
クラッチピストンでクラッチリフターガイドを直接押す構造にした？
クラッチピストンって普通は、リフターロッドを凹み部分で押す構造になっていると思うけど、
直接押していても大丈夫なのかな。
まぁ、自分でやってみればいいんだけどね(´-`)
イロイロアリガ㌧。
オレもブレーキマスターはブレンボに換えているので、クラッチもブレンボに出来れば
ちょうどいいなーと。
ついでに教えてクンで申し訳ないんだけど、教えて下さい。
クラッチピストンでクラッチリフターガイドを直接押す構造にした？
クラッチピストンって普通は、リフターロッドを凹み部分で押す構造になっていると思うけど、
直接押していても大丈夫なのかな。
まぁ、自分でやってみればいいんだけどね(´-`)
スレーブ買うときにリフターロッドも買う。
そんで、これを適当に切って、先をとんがらして使う。
あと、この棒をガイドする部品と、スレーブをクラッチハウジングから浮かしてつけるための台座を別途作る。
>>550は、たぶん同じやりかた。
ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾈ!!
そんで、これを適当に切って、先をとんがらして使う。
あと、この棒をガイドする部品と、スレーブをクラッチハウジングから浮かしてつけるための台座を別途作る。
>>550は、たぶん同じやりかた。
ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾈ!!
純製パーツあまりなくなってきたよ
この間、メーターのクッションラバー（メータークッション？）頼んだけど…
｢もうありません」だって（悲
あれはもう無いのか…（トホホ
この間、メーターのクッションラバー（メータークッション？）頼んだけど…
｢もうありません」だって（悲
あれはもう無いのか…（トホホ
>>557
サンクス！やっぱりそうやってるんだ。
クラッチリフターガイドとロッドが一体化したパーツを作ろうかとも思ってたんだけど、
あれって焼き入れしてあるからなぁ。焼き入れるの、何処で頼んだらいいかわかんないし。
うん、頑張ってみます。アリガ㌧。
サンクス！やっぱりそうやってるんだ。
クラッチリフターガイドとロッドが一体化したパーツを作ろうかとも思ってたんだけど、
あれって焼き入れしてあるからなぁ。焼き入れるの、何処で頼んだらいいかわかんないし。
うん、頑張ってみます。アリガ㌧。
>558
あれ？出てくるよね？
あれ？出てくるよね？
え！メーターのクッションラバーって無いの？
もってる人売ってくで～泣
もってる人売ってくで～泣
562 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:38 ID:PvaIbpoX
ﾌﾛｰﾄ室のOﾘﾝｸﾞ頼もうとしたらｶﾊﾞｰとｾｯﾄでしか出ないそうで1ヶ8千ﾅﾝﾎﾞ也
563 ：774RR：03/09/22 22:49 ID:yxVqazc8
>>562
山之内キャブレターのリペアキット買えば？
山之内キャブレターのリペアキット買えば？
564 ：７７４ＲＲ：03/09/22 23:04 ID:PvaIbpoX
ちょっと質問させてください。
最近７５０ＦＢを買ったものですが
どうもオイルパンにヒビが入っているみたいで
オイルが漏れているみたいなんです。
大した量ではないのですが気持ち悪いし
オイルパン変えたいのです。
後付でオイルクーラーが付いてるんですが
（ＣＢ１１００Ｒ？の純正っぽいやつ）
オイルパン＆ガスケットって７５０Ｆも
９００Ｆも１１００Ｆ（Ｒ）も
同じピッチなんですかね？
どなたか教えてください。
最近７５０ＦＢを買ったものですが
どうもオイルパンにヒビが入っているみたいで
オイルが漏れているみたいなんです。
大した量ではないのですが気持ち悪いし
オイルパン変えたいのです。
後付でオイルクーラーが付いてるんですが
（ＣＢ１１００Ｒ？の純正っぽいやつ）
オイルパン＆ガスケットって７５０Ｆも
９００Ｆも１１００Ｆ（Ｒ）も
同じピッチなんですかね？
どなたか教えてください。
ガスケットは新品に変えてみた？
569 ：774RR：03/09/23 21:10 ID:ME3t5qMf
ヒビの入ったクランクケースとかオイルパン
アルゴン溶接で埋めてくれる店もあるよね。
つか外して
ガスケット＆ビビのチェックしてから部品探しても良いのでは？
アルゴン溶接で埋めてくれる店もあるよね。
つか外して
ガスケット＆ビビのチェックしてから部品探しても良いのでは？
570 ：NRS：03/09/23 21:19 ID:/sRHS4y1
571 ：774RR：03/09/23 22:14 ID:ME3t5qMf
まあ1回１、４マソは高くいかもしれないが、
長く乗ると残り３個使う日が来るかも？
って居れはキャブ換えてるけど・・・。
長く乗ると残り３個使う日が来るかも？
って居れはキャブ換えてるけど・・・。
572 ：571：03/09/23 22:16 ID:ME3t5qMf
「高いかも」ね、
入力間違っちゃった（＾＾；；
入力間違っちゃった（＾＾；；
遅ﾚｽでｽﾏﾝｺ。
１１ＦにASPの油圧ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ組んでまつ。
つくりは結構豪快だけど、組んでる人を殆ど見たことないので気に入ってます。
で、気になる操作感なんですが、漏れはﾏｽﾀｰﾚｼｵで失敗したくなかったので、
APﾛｯｷｰﾄﾞの可変ﾏｽﾀｰにしました。
なので、ﾌﾆｬﾌﾆｬにもｶﾂｶﾂにも自由自在です。
ただ、軽くするあまりﾌﾆｬﾌﾆｬにするとｸﾗｯﾁが完全に切れなくなりますた。
当たり前って言えば当たり前ですが。
１１ＦにASPの油圧ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ組んでまつ。
つくりは結構豪快だけど、組んでる人を殆ど見たことないので気に入ってます。
で、気になる操作感なんですが、漏れはﾏｽﾀｰﾚｼｵで失敗したくなかったので、
APﾛｯｷｰﾄﾞの可変ﾏｽﾀｰにしました。
なので、ﾌﾆｬﾌﾆｬにもｶﾂｶﾂにも自由自在です。
ただ、軽くするあまりﾌﾆｬﾌﾆｬにするとｸﾗｯﾁが完全に切れなくなりますた。
当たり前って言えば当たり前ですが。
574 ：559：03/09/24 23:40 ID:b3Jo76OT
575 ：７７４ＲＲ：03/09/26 15:13 ID:1SVnqRwq
キタエ○さんよぉ、あのMLはやばいんじゃねーの？
2ちゃんねらまるだしだぜ。
良い年してあの程度の文章じゃあな・・・
2ちゃんねらまるだしだぜ。
良い年してあの程度の文章じゃあな・・・
>568,569
オイルクーラーのブラケットのとこから
漏れているみたいです。
インローの穴→ネジ穴→オイルパンの外側まで
ヒビが入っています。ここの汚れが酷いので
ここだろうなんて思ってます。液状ガスケットの
硬いやつで駄目なら溶接で肉盛りですかね。
それでもアウトなら矢不億にします。
色々ありがとうございました。
オイルクーラーのブラケットのとこから
漏れているみたいです。
インローの穴→ネジ穴→オイルパンの外側まで
ヒビが入っています。ここの汚れが酷いので
ここだろうなんて思ってます。液状ガスケットの
硬いやつで駄目なら溶接で肉盛りですかね。
それでもアウトなら矢不億にします。
色々ありがとうございました。
577 ：７７４ＲＲ：03/09/26 23:26 ID:pB9Vc0F6
>>576
油分を完全に落としてKE45を盛ればとりあえずは大丈夫だと思うけど、
恒久的には修理or交換した方が良さそうですね。
溶接以外にも、アルミ充填剤っていう手もありますよ。
コンクエスト110って言う充填剤は自分も使っているけど、かなり丈夫。
雌ねじが立てられるくらいなので。
油分を完全に落としてKE45を盛ればとりあえずは大丈夫だと思うけど、
恒久的には修理or交換した方が良さそうですね。
溶接以外にも、アルミ充填剤っていう手もありますよ。
コンクエスト110って言う充填剤は自分も使っているけど、かなり丈夫。
雌ねじが立てられるくらいなので。
>575
>2ちゃんねらまるだしだぜ。
そういうあなたも2ちゃんねら（ｗ
>良い年してあの程度の文章じゃあな・・・
いくつなの？
>2ちゃんねらまるだしだぜ。
そういうあなたも2ちゃんねら（ｗ
>良い年してあの程度の文章じゃあな・・・
いくつなの？
579 ：７７４ＲＲ：03/09/27 10:33 ID:n7qw244e
MLであれをだされちゃなあw
ここで見るならまだしも。
さすがにひいたよ。
不謹慎だよ。
ここで見るならまだしも。
さすがにひいたよ。
不謹慎だよ。
580 ：７７４ＲＲ：03/09/27 22:07 ID:oNoU+Zvg
よくわからん。どうしちゃったの？まさかおいどんの再現か？
FCのフロントフォークのエア加圧キャンセルしたいんですが
なにか流用できるパーツないですか？
もし知っている方おいででしたら助言よろしくお願いします。
なにか流用できるパーツないですか？
もし知っている方おいででしたら助言よろしくお願いします。
582 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:32 ID:CQZexxu0
RPCから出ているイニシャルアジャスターは？
オレは今度買おうと思って居るんだけど、使っている椰子はいるかな。
オレは今度買おうと思って居るんだけど、使っている椰子はいるかな。
>582さん
RPCさんの見てみたんですが・・・金額が
トップブリッジ外したりしたときに
エアバルブのところが不具合発生したもので
潰してしまおうかと思ったのです。
どうせなら流用がきく他車種のものを知っている方がいればなと
RPCさんの見てみたんですが・・・金額が
トップブリッジ外したりしたときに
エアバルブのところが不具合発生したもので
潰してしまおうかと思ったのです。
どうせなら流用がきく他車種のものを知っている方がいればなと
584 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:46 ID:QQksfcj+
585 ：584：03/09/28 00:49 ID:QQksfcj+
↑つまりその異物でリリースバルブが
押されたままの状態にしようと…
てゆうかリリースバルブがあるか知らないので
無かったらｽﾏｿ
押されたままの状態にしようと…
てゆうかリリースバルブがあるか知らないので
無かったらｽﾏｿ
586 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:24 ID:EV5RXD/X
ゼファー400のフロントフォーク径はFCと同じ39mmだけど、
アレのフォークキャップは流用出来ないのかな。
アレのフォークキャップは流用出来ないのかな。
>>584さん
黒いふたはないんです。
左右が連結されているホースがついているんで。
>>586さん
ゼファー400ですか？
トップキャップのネジ（ピッチ？）とか同じなんでしょうかね？
径は同じということは、いけるかもしれないですね。
両名様、助言ありがとうございました。
黒いふたはないんです。
左右が連結されているホースがついているんで。
>>586さん
ゼファー400ですか？
トップキャップのネジ（ピッチ？）とか同じなんでしょうかね？
径は同じということは、いけるかもしれないですね。
両名様、助言ありがとうございました。
ゼファー400は、ブレーキマスターが違和感無く流用出来て（・∀・）イイ！！
調整出来るし部品もある。お試しあれ。
調整出来るし部品もある。お試しあれ。
589 ：７７４ＲＲ：03/09/28 13:41 ID:GYQ6JeUc
CB1300SF用のﾏｽﾀｰもおすすめ
>>586
漏れも一緒の事を考えて、ｼﾞｬﾝｸﾊﾟｰﾂで試してみたらやっぱりﾀﾞﾒﾎﾟ。
ﾊﾚｰ883も39φだから、仲間内で乗ってるﾔｼから借りて合わしてみたけど
これもﾀﾞﾒﾎﾟ。
なので、たまたま在庫処分で安く売ってたPOSHのA7～Ninja用のｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰを
ねじ切り、寸法合わせて加工して貰って装着しますた。
そしたらRPCからｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰが発売（ｗ
漏れの苦労はなんだったんだぁ～。･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
漏れも一緒の事を考えて、ｼﾞｬﾝｸﾊﾟｰﾂで試してみたらやっぱりﾀﾞﾒﾎﾟ。
ﾊﾚｰ883も39φだから、仲間内で乗ってるﾔｼから借りて合わしてみたけど
これもﾀﾞﾒﾎﾟ。
なので、たまたま在庫処分で安く売ってたPOSHのA7～Ninja用のｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰを
ねじ切り、寸法合わせて加工して貰って装着しますた。
そしたらRPCからｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰが発売（ｗ
漏れの苦労はなんだったんだぁ～。･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
591 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:28 ID:EV5RXD/X
age
593 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:23 ID:ayrQ3snS
／ロジーホットワイヤ購入！
アース線をカムカバーのネジに
共締めしようとトルクレンチにて
指定値(0.8ｋ)で締めこんだら…
ネジ切った…(T_T)
走ったらオイルが滲んでくる…
もうシリンダヘッドが老朽化してるんだろうか
鬱だ…
修理代いくら掛かるんでしょう…
教えて君でスマソ
気が向いたら
経験者の皆様のお話を聞かせてください…
アース線をカムカバーのネジに
共締めしようとトルクレンチにて
指定値(0.8ｋ)で締めこんだら…
ネジ切った…(T_T)
走ったらオイルが滲んでくる…
もうシリンダヘッドが老朽化してるんだろうか
鬱だ…
修理代いくら掛かるんでしょう…
教えて君でスマソ
気が向いたら
経験者の皆様のお話を聞かせてください…
>>593
取りあえずバイク屋へ行く。
ものすご～く運が良ければ、ネジ切り直すだけで済むかもしんない。
ｶﾞｲｼｭﾂだけど参考までに：↓呪じーの真実？
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/5436/nology.html
取りあえずバイク屋へ行く。
ものすご～く運が良ければ、ネジ切り直すだけで済むかもしんない。
ｶﾞｲｼｭﾂだけど参考までに：↓呪じーの真実？
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/5436/nology.html
595 ：593：03/09/29 21:59 ID:ayrQ3snS
･･･。
とりあえず「ヘッドは無関係」
598 ：774RR：03/09/29 22:15 ID:n37ZCIO6
599 ：598：03/09/29 22:23 ID:n37ZCIO6
600 ：７８年式ＣＢＸ１０００乗り：03/09/29 22:35 ID:LbllOwO7
フロントフォークスプリングをリプレイスものに交換しようともくろんでいるんですが，
皆さんのオススメはどこのブランドですか？ 自分の６発はＣＢのＦｚと（たぶん）フォ
ークが同じなので，情報をよろしくお願いします。
皆さんのオススメはどこのブランドですか？ 自分の６発はＣＢのＦｚと（たぶん）フォ
ークが同じなので，情報をよろしくお願いします。
602 ：593：03/09/29 22:37 ID:ayrQ3snS
>>468ﾀﾝ
>>598ﾀﾝ
>>599ﾀﾝ
皆ﾀﾝ！
色々ありが㌧
>>596ﾀﾝ
期待通り(?)一番ｼﾘﾝﾀﾞ後側です…
SMしか持ってないので468ﾀﾝのﾚｽ(感謝)見て調べて
ﾗｯｷｰと思ったのに…無いんですか、部品…?
ﾍﾘｻｰﾄかﾈｼﾞﾘﾍﾟｱかｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞか…
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰｼﾖ…((((;ﾟДﾟ)))ｵﾛｵﾛ
>>598ﾀﾝ
>>599ﾀﾝ
皆ﾀﾝ！
色々ありが㌧
>>596ﾀﾝ
期待通り(?)一番ｼﾘﾝﾀﾞ後側です…
SMしか持ってないので468ﾀﾝのﾚｽ(感謝)見て調べて
ﾗｯｷｰと思ったのに…無いんですか、部品…?
ﾍﾘｻｰﾄかﾈｼﾞﾘﾍﾟｱかｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞか…
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰｼﾖ…((((;ﾟДﾟ)))ｵﾛｵﾛ
603 ：593：03/09/29 22:54 ID:ayrQ3snS
>>468ﾀﾝ
中古EGて、ｱﾝﾀ…
ﾎﾞｸﾀﾝ良く知らないけど、ﾍﾘｻｰﾄの方が中古EGより安いんﾃﾞｼｮ?
そんな事ないのかな…
ｽﾏｿ、なにせお子ﾀﾏなもんで。
折角だから8個所ﾍろうかな…他もﾔﾊﾞそうだし…。
中古EGて、ｱﾝﾀ…
ﾎﾞｸﾀﾝ良く知らないけど、ﾍﾘｻｰﾄの方が中古EGより安いんﾃﾞｼｮ?
そんな事ないのかな…
ｽﾏｿ、なにせお子ﾀﾏなもんで。
折角だから8個所ﾍろうかな…他もﾔﾊﾞそうだし…。
604 ：593：03/09/29 22:55 ID:ayrQ3snS
つーか、皆ﾀﾝはﾈｼﾞ切らなかったでつか?あそこ。
605 ：598：03/09/29 23:07 ID:n37ZCIO6
606 ：593：03/09/29 23:26 ID:ayrQ3snS
>>605ﾀﾝ
>バイク屋、内燃機屋に相談するのがベストでは。
東京－豊島区、練馬区、中野区に
CB得意なSHOP、ないですかねー?
RPC・CB'S・CHASE etc…みたいな。
信頼できそうなｼｮｯﾌﾟが近所になさそうで…
>ＣＢ長く乗るつもりならパーツリスト買えば？
さあて、そろそろ買おっかな、と思い始めたﾄｺだったんです…。
差し支えなければ、ﾍﾘ代って如何程位でつか?
>バイク屋、内燃機屋に相談するのがベストでは。
東京－豊島区、練馬区、中野区に
CB得意なSHOP、ないですかねー?
RPC・CB'S・CHASE etc…みたいな。
信頼できそうなｼｮｯﾌﾟが近所になさそうで…
>ＣＢ長く乗るつもりならパーツリスト買えば？
さあて、そろそろ買おっかな、と思い始めたﾄｺだったんです…。
差し支えなければ、ﾍﾘ代って如何程位でつか?
607 ：593：03/09/29 23:37 ID:ayrQ3snS
>>皆ﾀﾝ!
何度も何度も教えて君でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！
ﾈｼﾞ切ったﾄｺ、そのまま乗りつづけたら
ｶﾑｶﾊﾞ-って歪んでしまうのでしょうか?
何度も何度も教えて君でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！
ﾈｼﾞ切ったﾄｺ、そのまま乗りつづけたら
ｶﾑｶﾊﾞ-って歪んでしまうのでしょうか?
608 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:44 ID:J1k/a/zE
カムホルダーを外して、内燃機屋に「ヘリサート入れて！」と頼むのが一番良か。
カムホルダーを外すだけなら、エンジン降ろさなくても出来るし。
ヘリサートの相場だけど、あれってどの位なんだろう。
ヘリサートタップとインサート用の工具が有れば、作業自体は簡単なんだけどね。
オレは職場に(何故か)ヘリサートキットがあるので、いつも自分でやってる。
縁が有ればやってあげられるんだけど…ね。
カムホルダーを外すだけなら、エンジン降ろさなくても出来るし。
ヘリサートの相場だけど、あれってどの位なんだろう。
ヘリサートタップとインサート用の工具が有れば、作業自体は簡単なんだけどね。
オレは職場に(何故か)ヘリサートキットがあるので、いつも自分でやってる。
縁が有ればやってあげられるんだけど…ね。
609 ：598：03/09/30 00:18 ID:aOULrNjY
>>606
カムホルダーのヘリサートやったの随分前なので・・・忘れた。
先日、ダイマグホィールのヘリサートやってもらった時は
数百円・・・。（足立区）
昔、別の店で同じくホィールのヘリサートは1箇所千円だった気が。
>ﾈｼﾞ切ったﾄｺ、そのまま乗りつづけたら
ｶﾑｶﾊﾞ-って歪んでしまうのでしょうか?
２箇所で留まってるトコ１本で・・・・？
回るカムを？
ヘッドカバー、カムホルダーを外して、
ヘリサートするだけなら、ＣＢ得意なショップでなくても良いのでは？
近所のバイク屋に電話で聞いて対応の良いトコに（値段も含めて）
頼んだら？
フルO/HするならＣＢ得意な店に行く事を勧めるが。
>>608
593はお子タマなので、そのスキルは無いと思うYo。
カムホルダーのヘリサートやったの随分前なので・・・忘れた。
先日、ダイマグホィールのヘリサートやってもらった時は
数百円・・・。（足立区）
昔、別の店で同じくホィールのヘリサートは1箇所千円だった気が。
>ﾈｼﾞ切ったﾄｺ、そのまま乗りつづけたら
ｶﾑｶﾊﾞ-って歪んでしまうのでしょうか?
２箇所で留まってるトコ１本で・・・・？
回るカムを？
ヘッドカバー、カムホルダーを外して、
ヘリサートするだけなら、ＣＢ得意なショップでなくても良いのでは？
近所のバイク屋に電話で聞いて対応の良いトコに（値段も含めて）
頼んだら？
フルO/HするならＣＢ得意な店に行く事を勧めるが。
>>608
593はお子タマなので、そのスキルは無いと思うYo。
>>593
文脈嫁。ヘリが効かず部品が無い場合の次の手段というコトだからな。
大抵はヘリで済む。
＞ﾈｼﾞ切ったﾄｺ、そのまま乗りつづけたら
＞ｶﾑｶﾊﾞ-って歪んでしまうのでしょうか?
放置しても掛かる銭は同じだぞ。早くバイク屋もってけ。
余談だがヘリサートは商品名であって正式にはインサート加工という。ok
文脈嫁。ヘリが効かず部品が無い場合の次の手段というコトだからな。
大抵はヘリで済む。
＞ﾈｼﾞ切ったﾄｺ、そのまま乗りつづけたら
＞ｶﾑｶﾊﾞ-って歪んでしまうのでしょうか?
放置しても掛かる銭は同じだぞ。早くバイク屋もってけ。
余談だがヘリサートは商品名であって正式にはインサート加工という。ok
611 ：598：03/09/30 10:57 ID:aOULrNjY
( ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ！言われちった。余計なコナはかけるなってことで・・・
613 ：598：03/09/30 11:20 ID:aOULrNjY
>>612
自分がそう言われたら良い気しないでしょ？
あの時カキコしてた人間（含む俺）もそう感じたYo。
Ｆが好きで乗ってる者どうしでないの？（あの時はビモータのネタだったけど。）
まあ、安く買ったから乗ってる人間も居るだろうけど。
自分がそう言われたら良い気しないでしょ？
あの時カキコしてた人間（含む俺）もそう感じたYo。
Ｆが好きで乗ってる者どうしでないの？（あの時はビモータのネタだったけど。）
まあ、安く買ったから乗ってる人間も居るだろうけど。
持ってるけど乗れねんだよ、病気で。
615 ：598：03/09/30 11:51 ID:aOULrNjY
脳腫瘍だから何とも言えない。
スレ違いだな、
┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎－>┘◎
スレ違いだな、
┌─┐
｜も.｜
｜う |
│来│
│ね│
│え .|
│よ .|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ │ !!.│
└─┤ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ヽ(`Д´)ﾉ (`Д´)ﾉ （ `Д）
|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
～ ～ ￣◎￣ .￣◎￣ ￣◎￣ ◎－>┘◎
>>616
『「オレはダメな奴だ。」「オレは病気なんだ。」などと言っている人は、
早くオレのことを誉めて欲しい、癒して欲しいと言っているんです。』
早稲田大学理工学部複合領域（メンタルヘルス）教授：加藤諦三の言葉より。
『「オレはダメな奴だ。」「オレは病気なんだ。」などと言っている人は、
早くオレのことを誉めて欲しい、癒して欲しいと言っているんです。』
早稲田大学理工学部複合領域（メンタルヘルス）教授：加藤諦三の言葉より。
618 ：598：03/09/30 20:27 ID:aOULrNjY
>>616
ここは２ちゃんだから言葉が荒れるのが普通なのかもしれないが、
このスレで口が悪いのは「４６８」だけだったし、
上の方で「別冊モタサイの付録」にケチつけてたのも同じ香具師？
さようなら「４６８」
他の住人の方々スレ汚してごめんね。
知らない事聞いて、知ってる事教えて
またーり行きましょう。
ここは２ちゃんだから言葉が荒れるのが普通なのかもしれないが、
このスレで口が悪いのは「４６８」だけだったし、
上の方で「別冊モタサイの付録」にケチつけてたのも同じ香具師？
さようなら「４６８」
他の住人の方々スレ汚してごめんね。
知らない事聞いて、知ってる事教えて
またーり行きましょう。
豊島区練馬区じゃないが、前行った上板橋のWINGでFのOHやってるのみたことあるな
まぁホンダ学園でた人がやってるWINGならFのエンジンだったらまかせて平気なんじゃないかと思うけど
まぁホンダ学園でた人がやってるWINGならFのエンジンだったらまかせて平気なんじゃないかと思うけど
620 ：593：03/10/01 01:36 ID:NqB0nrp0
>>608-619の皆ﾀﾝ！
幼稚園に行ってたのでﾚｽ遅くなってｺﾞﾒﾝﾅﾀｲ!
そうでつか。では
①とりあえずﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ購入
②近所にﾎｿﾀﾞ(系列不明)とSCSがあるのでそこで御相談
してみまつ。
でも金が…
それはともかく、僕ﾀﾝも勉強して、教えてﾀﾝになってばかりでなく
皆ﾀﾝみたいな教えるﾀﾝになってお役に立ちたいでつ。
皆ﾀﾝいろいろありが㌧。感謝でつ。
長文ｽﾏｿ
良いﾊﾞｲｸに乗ってる人は皆ﾀﾝ良い人ばかりでつね。
幼稚園に行ってたのでﾚｽ遅くなってｺﾞﾒﾝﾅﾀｲ!
そうでつか。では
①とりあえずﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ購入
②近所にﾎｿﾀﾞ(系列不明)とSCSがあるのでそこで御相談
してみまつ。
でも金が…
それはともかく、僕ﾀﾝも勉強して、教えてﾀﾝになってばかりでなく
皆ﾀﾝみたいな教えるﾀﾝになってお役に立ちたいでつ。
皆ﾀﾝいろいろありが㌧。感謝でつ。
長文ｽﾏｿ
良いﾊﾞｲｸに乗ってる人は皆ﾀﾝ良い人ばかりでつね。
621 ：７７４ＲＲ：03/10/01 02:53 ID:fYbZDJaT
バラして消耗品を交換するだけがO.H.なら、マニュアルと工具があって、
そのマニュアル通りに仕事が出来る人がやれば、誰にでも出来る。
（バイク屋のメカをやっている人が、みんなそれが出来ると信じたい・・・
・・・しかし、残念ながら現実はそうではないと思う）
しかし「F」の場合、販売されて２０年を経過した今、すでに昔の旧車の
エンジンを昔のマニュアル通りに組んだとしたら、それは今の時代では
NGではないんだろうか？
NGまではいかないにしても、80％位ではないのか？
というのは・・・・
まず、純正部品にしても20年前の部品と現在の部品とでは、当然、品質が違う。
例えば、Fの場合だが、よくあるオイル下がりの原因となるバルブシールの劣化。
これは、ホンダの最近の車種の純正部品が流用出来たりする。 当然、耐久性
は格段に高い。 また、900F、1100F/Rによくありがちなスタータークラッチ
のトラブル。 これも最近の車種の物が無加工で流用可能。 何回も純正部品
で修理する手間が省ける。
せっかくO.H.をするのであれば、すぐにヘタるよりも、長く耐えるエンジンに
したいと俺は思う。（以下続く・・・）
そのマニュアル通りに仕事が出来る人がやれば、誰にでも出来る。
（バイク屋のメカをやっている人が、みんなそれが出来ると信じたい・・・
・・・しかし、残念ながら現実はそうではないと思う）
しかし「F」の場合、販売されて２０年を経過した今、すでに昔の旧車の
エンジンを昔のマニュアル通りに組んだとしたら、それは今の時代では
NGではないんだろうか？
NGまではいかないにしても、80％位ではないのか？
というのは・・・・
まず、純正部品にしても20年前の部品と現在の部品とでは、当然、品質が違う。
例えば、Fの場合だが、よくあるオイル下がりの原因となるバルブシールの劣化。
これは、ホンダの最近の車種の純正部品が流用出来たりする。 当然、耐久性
は格段に高い。 また、900F、1100F/Rによくありがちなスタータークラッチ
のトラブル。 これも最近の車種の物が無加工で流用可能。 何回も純正部品
で修理する手間が省ける。
せっかくO.H.をするのであれば、すぐにヘタるよりも、長く耐えるエンジンに
したいと俺は思う。（以下続く・・・）
622 ：７７４ＲＲ：03/10/01 02:53 ID:fYbZDJaT
（・・・続き）
また、「F」に関しては専門のショップが各所に幾つかあるが、そういう所には
そのショップ独自の、Fのエンジンに対するマニュアル以上の「技術」がある。
それはやみくもにエンジンをパワーチューンする技術ではなく、くたびれた
エンジンを生き返らせる技術。
純正流用に関しても、フレーム、足回りの流用情報などはどこにでも流れてるが、
エンジン内部の部品流用に関しては、あまり公表されていない。
しかし、そういった情報も彼らは持っている。
以上のような事から、Fの事ならFのショップへ相談に行く事を俺は薦めたい。
断っておくが・・・・
このような俺の考えを、これを見た人全てにに押し付けるつもりは毛頭無い。
別に、金にモノを言わせろと言っている訳でもない・・・・
Fが本当に好きで、Fに対して情熱をもっている人間なら、わかってもらえると思う。
また、「F」に関しては専門のショップが各所に幾つかあるが、そういう所には
そのショップ独自の、Fのエンジンに対するマニュアル以上の「技術」がある。
それはやみくもにエンジンをパワーチューンする技術ではなく、くたびれた
エンジンを生き返らせる技術。
純正流用に関しても、フレーム、足回りの流用情報などはどこにでも流れてるが、
エンジン内部の部品流用に関しては、あまり公表されていない。
しかし、そういった情報も彼らは持っている。
以上のような事から、Fの事ならFのショップへ相談に行く事を俺は薦めたい。
断っておくが・・・・
このような俺の考えを、これを見た人全てにに押し付けるつもりは毛頭無い。
別に、金にモノを言わせろと言っている訳でもない・・・・
Fが本当に好きで、Fに対して情熱をもっている人間なら、わかってもらえると思う。
623 ：７７４ＲＲ：03/10/01 03:50 ID:mCXFa3/T
>>621
概ね同意なんだが
こだわりの部分でノーマル（マニュアル通り）に情熱を持っているオーナーも多いのもＦ好きの特徴だわな。
Ｒなんか特にそういう考えのヒト多いよね。
きっとアンタとは夜通しＦ系について語りながら美味い酒飲めそうだけど
好きだからこそ変なところで敷居作ってないかな？
マニュアル通りが１００％でしょ。
流用などで改善改良する部分はプラス評価と考えるべきじゃない？
１１０％なり１２０％としてね。
情熱が感じられたのであえて苦言を呈させて頂いた。
たかがＦ、されどＦ。
愛し方は人それぞれって事で・・・。
概ね同意なんだが
こだわりの部分でノーマル（マニュアル通り）に情熱を持っているオーナーも多いのもＦ好きの特徴だわな。
Ｒなんか特にそういう考えのヒト多いよね。
きっとアンタとは夜通しＦ系について語りながら美味い酒飲めそうだけど
好きだからこそ変なところで敷居作ってないかな？
マニュアル通りが１００％でしょ。
流用などで改善改良する部分はプラス評価と考えるべきじゃない？
１１０％なり１２０％としてね。
情熱が感じられたのであえて苦言を呈させて頂いた。
たかがＦ、されどＦ。
愛し方は人それぞれって事で・・・。
624 ：７７４ＲＲ：03/10/01 18:37 ID:h/jU2WIM
>598
そう。カムホルダーだけでは部品は出ない。
ヘッドとカムホルダーはセットでつくっている。１つの場所に付くホルダは世界に１つだけ。
つまりカムホルダの無いヘッドは新品同様でも買ってはいけない。
ヘリサーともカムホルダーのネジの切ってある凸部の径が小さいから
かなりの技術が必要。
そう。カムホルダーだけでは部品は出ない。
ヘッドとカムホルダーはセットでつくっている。１つの場所に付くホルダは世界に１つだけ。
つまりカムホルダの無いヘッドは新品同様でも買ってはいけない。
ヘリサーともカムホルダーのネジの切ってある凸部の径が小さいから
かなりの技術が必要。
625 ：774RR：03/10/01 19:44 ID:7ELL29Ks
>>600
遅レスだが、
スレの上の方でS/Pについて語られてるYo。
「ダブルレート（プログレシップ？）だとセッティングが・・・」とか。
で今日出た「ＢＳ誌」に
ＣＢ７５０ＦaのＳ/Ｐ交換の記事が載ってるから見てみたら。
遅レスだが、
スレの上の方でS/Pについて語られてるYo。
「ダブルレート（プログレシップ？）だとセッティングが・・・」とか。
で今日出た「ＢＳ誌」に
ＣＢ７５０ＦaのＳ/Ｐ交換の記事が載ってるから見てみたら。
626 ：７８年式ＣＢＸ１０００ただいまドック入り：03/10/01 21:52 ID:xkwVG+YO
おおっ!! ありがとうございましたｍ(__)ｍ 早速読んでみます。
627 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:28 ID:e+ISQDaD
ＢＳ見て思ったけど、ノーマルって激しくカコイイというか、美しいね・・・
（モディファイも好きなので否定する気はないでつ）
またＦに乗りたいと思うけど、程度のイイ車両も少なくなったしなあ・・・
（モディファイも好きなので否定する気はないでつ）
またＦに乗りたいと思うけど、程度のイイ車両も少なくなったしなあ・・・
628 ：593：03/10/02 01:36 ID:lH/nAFTg
>>621ﾀﾝ
>以上のような事から、Fの事ならFのショップへ相談に行く事を俺は薦めたい。
ﾎﾞｸﾀﾝもとてもそう思うでつ。
でもﾎﾞｸﾀﾝ家の近辺にないんですよねー、Fのショップ…鬱だ…。
>>623ﾀﾝ
>きっとアンタとは夜通しＦ系について語りながら美味い酒飲めそうだけど
ﾎﾞｸﾀﾝもまぜてー。他の皆ﾀﾝも一緒にね。でもﾎﾞｸﾀﾝはｵｺﾀﾏなので話に付いていけないかなー。
皆ﾀﾝのおﾁｬｹまずくしちゃいそう…。
>>624ﾀﾝ
>そう。カムホルダーだけでは部品は出ない。
>ヘッドとカムホルダーはセットでつくっている。１つの場所に付くホルダは世界に１つだけ。
>つまりカムホルダの無いヘッドは新品同様でも買ってはいけない。
>ヘリサーともカムホルダーのネジの切ってある凸部の径が小さいから
>かなりの技術が必要。
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰｼﾖ…((((;ﾟДﾟ)))ｵﾛｵﾛ ﾀﾞｶﾗﾎﾞｸﾀﾝﾁﾉｷﾝﾍﾟﾝﾆﾊｴﾌﾉｼｮｯﾌﾟﾊｵﾛｶﾖｻｹﾞﾅｼｮｯﾌﾟｽﾗﾅｲﾝﾀﾞｯﾃﾊﾞｻ…
>>627ﾀﾝ
>ＢＳ見て思ったけど、ノーマルって激しくカコイイというか、美しいね・・・
>（モディファイも好きなので否定する気はないでつ）
禿同。ﾎﾞｸﾀﾝはﾁｮｯﾄだけﾓﾃﾞｨﾌｧｲしてるでつ。
ﾎﾞｸﾀﾝの場合、ﾉｰﾏﾙの時はﾓﾃﾞｨﾌｧｲが、ﾓﾃﾞｨﾌｧｲするとﾉｰﾏﾙが「いいなあ」と思えてくるでつ…。
度々長文ｺﾞﾒﾝﾀｲ！
>以上のような事から、Fの事ならFのショップへ相談に行く事を俺は薦めたい。
ﾎﾞｸﾀﾝもとてもそう思うでつ。
でもﾎﾞｸﾀﾝ家の近辺にないんですよねー、Fのショップ…鬱だ…。
>>623ﾀﾝ
>きっとアンタとは夜通しＦ系について語りながら美味い酒飲めそうだけど
ﾎﾞｸﾀﾝもまぜてー。他の皆ﾀﾝも一緒にね。でもﾎﾞｸﾀﾝはｵｺﾀﾏなので話に付いていけないかなー。
皆ﾀﾝのおﾁｬｹまずくしちゃいそう…。
>>624ﾀﾝ
>そう。カムホルダーだけでは部品は出ない。
>ヘッドとカムホルダーはセットでつくっている。１つの場所に付くホルダは世界に１つだけ。
>つまりカムホルダの無いヘッドは新品同様でも買ってはいけない。
>ヘリサーともカムホルダーのネジの切ってある凸部の径が小さいから
>かなりの技術が必要。
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰｼﾖ…((((;ﾟДﾟ)))ｵﾛｵﾛ ﾀﾞｶﾗﾎﾞｸﾀﾝﾁﾉｷﾝﾍﾟﾝﾆﾊｴﾌﾉｼｮｯﾌﾟﾊｵﾛｶﾖｻｹﾞﾅｼｮｯﾌﾟｽﾗﾅｲﾝﾀﾞｯﾃﾊﾞｻ…
>>627ﾀﾝ
>ＢＳ見て思ったけど、ノーマルって激しくカコイイというか、美しいね・・・
>（モディファイも好きなので否定する気はないでつ）
禿同。ﾎﾞｸﾀﾝはﾁｮｯﾄだけﾓﾃﾞｨﾌｧｲしてるでつ。
ﾎﾞｸﾀﾝの場合、ﾉｰﾏﾙの時はﾓﾃﾞｨﾌｧｲが、ﾓﾃﾞｨﾌｧｲするとﾉｰﾏﾙが「いいなあ」と思えてくるでつ…。
度々長文ｺﾞﾒﾝﾀｲ！
629 ：774RR：03/10/02 02:05 ID:CG16d6G9
口悪いのも読みずらいが
５９３のも読みずらい。
足立区の「Ｗｉｔｈ Ｍe」もＣＢ得意。
もしくは遠くのＣＢ専門店に電話で
どうしたら良いか聞けば？
でも金無いって言う香具師に限って
改造パーツ買うよな。（ｗ
５９３のも読みずらい。
足立区の「Ｗｉｔｈ Ｍe」もＣＢ得意。
もしくは遠くのＣＢ専門店に電話で
どうしたら良いか聞けば？
でも金無いって言う香具師に限って
改造パーツ買うよな。（ｗ
age
631 ：593：03/10/03 00:43 ID:WVlDInr5
>>629ﾀﾝ
>５９３のも読みずらい。
読みずらくてｽﾏｿ
文才ないんですよ、ｵｺﾀﾏなので…。
>でも金無いって言う香具師に限って
>改造パーツ買うよな。（ｗ
ﾉｰﾏﾙで乗ってて壊れたりﾍﾀったﾄｺを
ついでに中古の社外品に変えてるﾀﾞｹなんですけど…。
>５９３のも読みずらい。
読みずらくてｽﾏｿ
文才ないんですよ、ｵｺﾀﾏなので…。
>でも金無いって言う香具師に限って
>改造パーツ買うよな。（ｗ
ﾉｰﾏﾙで乗ってて壊れたりﾍﾀったﾄｺを
ついでに中古の社外品に変えてるﾀﾞｹなんですけど…。
632 ：774RR：03/10/03 01:11 ID:PQ8Lvmx8
>>631
>ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰｼﾖ…((((;ﾟДﾟ)))ｵﾛｵﾛ ﾀﾞｶﾗﾎﾞｸﾀﾝﾁﾉｷﾝﾍﾟﾝﾆﾊｴﾌﾉｼｮｯﾌﾟﾊｵﾛｶﾖｻｹﾞﾅｼｮｯﾌﾟｽﾗﾅｲﾝﾀﾞｯﾃﾊﾞｻ
これは文才関係ないしょ？
確かに８箇所全部ヘリしたい気は判るが、
金無い、
近くにＦ専門店ない、
なら１箇所だけ
信用できない近所で安くやってもらって
金貯めて
信用できるショップで
フルO/Hして貰えば？
けどノロジーより「ＮＧＫのプラグコード」の方が安いと思うぞ。（ｗ
>ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｰｼﾖ…((((;ﾟДﾟ)))ｵﾛｵﾛ ﾀﾞｶﾗﾎﾞｸﾀﾝﾁﾉｷﾝﾍﾟﾝﾆﾊｴﾌﾉｼｮｯﾌﾟﾊｵﾛｶﾖｻｹﾞﾅｼｮｯﾌﾟｽﾗﾅｲﾝﾀﾞｯﾃﾊﾞｻ
これは文才関係ないしょ？
確かに８箇所全部ヘリしたい気は判るが、
金無い、
近くにＦ専門店ない、
なら１箇所だけ
信用できない近所で安くやってもらって
金貯めて
信用できるショップで
フルO/Hして貰えば？
けどノロジーより「ＮＧＫのプラグコード」の方が安いと思うぞ。（ｗ
633 ：632：03/10/03 01:15 ID:PQ8Lvmx8
(書きわすれ）
フルO/Hの時に全部ヘリして貰えば？
ってお子タマだから、大きくなったら他の新しいバイクが欲しくなるか？（ｗ
フルO/Hの時に全部ヘリして貰えば？
ってお子タマだから、大きくなったら他の新しいバイクが欲しくなるか？（ｗ
634 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:50 ID:pABboPT/
ヘリヘリ。
635 ：774RR：03/10/06 17:42 ID:WJN2ZH5z
ＦＡに他車の純正ハンドルでなにが装着できるか教えて
ください
バイカーズステーションでＣＢＸ４００Ｆのを装着した
例は見ましたが、もう少しタレ角のついた（絞った角度）方が
好きなんですけど…
ＦＣの３９m/mにはＣＢＸ７５０Ｆのが付けれましたよね？
あんなイメージです よろしくおながいします
ください
バイカーズステーションでＣＢＸ４００Ｆのを装着した
例は見ましたが、もう少しタレ角のついた（絞った角度）方が
好きなんですけど…
ＦＣの３９m/mにはＣＢＸ７５０Ｆのが付けれましたよね？
あんなイメージです よろしくおながいします
636 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:47 ID:kqb4//l+
社外品の方がいいかも。
>>635
750Kや750C（カスタム）のトップブリッジでバーハンドル化はいかがでしょう？
750Kや750C（カスタム）のトップブリッジでバーハンドル化はいかがでしょう？
638 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:27 ID:lf27tNAp
750Kのトップブリッジは、Fのメーターがそのまま付かないので、あまりお勧めできない。
N-PROとかの社外品の方がお勧め。最近安いし。
N-PROとかの社外品の方がお勧め。最近安いし。
639 ：ビリー丼 ◆rgd36GaSF6 ：03/10/09 22:13 ID:OyyunxOK
今月のBIKERS STATION見たらホイール欲しくなってきた・・・。
リアには3.50のリムのホイールが欲しくなったが・・
642 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:28 ID:EhtY5eJ6
落ちてたから上げるぞ
643 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:50 ID:rg1KIm3s
age
上げても殆ど反応ないな‥
上げついでに最近発見したＣＢ－Ｆ系のサイト
http://www.geocities.jp/dairc04/
http://members.jcom.home.ne.jp/cb-yossy/
http://www.geocities.jp/muracb/
http://www12.ocn.ne.jp/~sc11/
皆はご存知だったか？
上げついでに最近発見したＣＢ－Ｆ系のサイト
http://www.geocities.jp/dairc04/
http://members.jcom.home.ne.jp/cb-yossy/
http://www.geocities.jp/muracb/
http://www12.ocn.ne.jp/~sc11/
皆はご存知だったか？
個人サイト晒すときは直リン止めようや
646 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:05 ID:78JHXDoJ
盛り上がらないのー。
誰か１１Ｒのカムシャフト売ってくれ！
誰か１１Ｒのカムシャフト売ってくれ！
647 ：774RR：03/10/16 01:47 ID:LAyz/KvM
648 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:06 ID:7s9jXULW
車検切れで乗ってないからネタがないんだよ…。
今月末のレースが終わったら時間が出来るから、車検取って乗るぜ！
…そろそろ寒くなるけどな。
今月末のレースが終わったら時間が出来るから、車検取って乗るぜ！
…そろそろ寒くなるけどな。
649 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:41 ID:7s9jXULW
ありゃ・・
こりゃすげぇ。
シャフトか
こりゃすげぇ。
シャフトか
ほんとだ!!すごいね～なんだろこれ？
CB900Cだね、これは。
欲しいパーツはオイルポンプカバーだけだなｗ
欲しいパーツはオイルポンプカバーだけだなｗ
それ以外は・・・とりあえずエンジン？
せめてもう少しきれいなら・・
せめてもう少しきれいなら・・
654 ：774RR：03/10/17 02:53 ID:G/k2BEP8
655 ：７７４ＲＲ：03/10/17 21:41 ID:iBLTC2K2
オレはシリンダーブロック欲しい。
656 ：774RR：03/10/18 17:26 ID:gH/vCzSm
CB750FB以降７０PS米仕様７５PS欧仕様７９PS
CB900米仕様８９PS欧仕様９５PS
これの仕様の違いわかるヤシいますか？
ところで、ボアアップしようと思うんですけど
だれかボアアップ後の馬力計ったことあるヤシもいますか？
漏れ的には８２３にするか８９０にするか悩んでんだけど
CB900米仕様８９PS欧仕様９５PS
これの仕様の違いわかるヤシいますか？
ところで、ボアアップしようと思うんですけど
だれかボアアップ後の馬力計ったことあるヤシもいますか？
漏れ的には８２３にするか８９０にするか悩んでんだけど
657 ：774RR：03/10/19 17:47 ID:bhroMux7
>>656
長く乗るつもりなら
最初は８２３ccにして、
で何年か後に８９０ccにしたら？。
俺の９００Ｆ
ボワＵＰ前＋１８ps＝１００２ｃｃ＋WEB カム
けど６７．５ｍｍにしておいても良かったかなと思ってる・・・。
長く乗るつもりなら
最初は８２３ccにして、
で何年か後に８９０ccにしたら？。
俺の９００Ｆ
ボワＵＰ前＋１８ps＝１００２ｃｃ＋WEB カム
けど６７．５ｍｍにしておいても良かったかなと思ってる・・・。
658 ：774RR：03/10/20 02:21 ID:ft71Ya14
>>657
実測いくつになるんですか？
実測いくつになるんですか？
659 ：７７４RR：03/10/20 13:08 ID:Plot1I+I
660 ：774RR：03/10/20 16:33 ID:ft71Ya14
>>659
おっIDがプロト
おっIDがプロト
661 ：７７４RR：03/10/20 17:55 ID:Plot1I+I
お、本当だ！ｶｺｲｲ
てかマジで657がショップで組んだエンジンだったら
そのショップ大丈夫か？といいたいな（藁
そもそも900Fから100ｃｃあげて、
しかもWEBのカム入れて
やる前に比べて+18psって
てかマジで657がショップで組んだエンジンだったら
そのショップ大丈夫か？といいたいな（藁
そもそも900Fから100ｃｃあげて、
しかもWEBのカム入れて
やる前に比べて+18psって
662 ：774RR：03/10/20 21:34 ID:Wbl0u5oV
もとの馬力が低かったりして？（ｗ
けどＷＭの丸山氏の９００Ｆは７０ｐｓから
１１２３ｃｃで１２０ｐｓくらい出してたぞ。
＋２２３ｃｃで５０ｐｓ弱
ＢＳで連載記事あったな。
で６５９氏と６６１氏は
何ｃｃから何ｃｃにして
何馬力＋になったの？
けどＷＭの丸山氏の９００Ｆは７０ｐｓから
１１２３ｃｃで１２０ｐｓくらい出してたぞ。
＋２２３ｃｃで５０ｐｓ弱
ＢＳで連載記事あったな。
で６５９氏と６６１氏は
何ｃｃから何ｃｃにして
何馬力＋になったの？
663 ：７７４RR：03/10/20 21:42 ID:Owgj81ny
661ですが
漏れの場合は
750ベースの890cc
カムはWＥＢ入れて後輪で109psでたーよ。
漏れの場合は
750ベースの890cc
カムはWＥＢ入れて後輪で109psでたーよ。
664 ：662：03/10/20 22:05 ID:Wbl0u5oV
665 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:04 ID:AS7yCIqZ
「そんな馬力じゃ少ない」だろうね。
O/H前がカタログスペック通りの完調エンジンだとしたら、そんなもんかもしれないけど
普通はかなりヘタッているから。
1002cc+WEBカムだったら、後輪で110ps位は出て普通でしょう。
O/H前がカタログスペック通りの完調エンジンだとしたら、そんなもんかもしれないけど
普通はかなりヘタッているから。
1002cc+WEBカムだったら、後輪で110ps位は出て普通でしょう。
666 ：662：03/10/20 23:42 ID:Wbl0u5oV
657氏の元の馬力が判らないが
丸山氏と同じ７０ｐｓとすると＋１８ｐｓ＝８８ｐｓは少ないか。
って今の馬力も判らない・・・。（ｗ
>>665
仮にノーマル９００Ｆが７０ｐｓとすると
１００ｃｃ＋カムで４０ｐｓも上がるの？
ＩＤ見たら
６５９氏＝６６１氏でしたね（＾＾；；
丸山氏と同じ７０ｐｓとすると＋１８ｐｓ＝８８ｐｓは少ないか。
って今の馬力も判らない・・・。（ｗ
>>665
仮にノーマル９００Ｆが７０ｐｓとすると
１００ｃｃ＋カムで４０ｐｓも上がるの？
ＩＤ見たら
６５９氏＝６６１氏でしたね（＾＾；；
667 ：６６１：03/10/21 14:23 ID:M0HGJ/HF
666氏
排気量はそのままで
カムとヘッド加工だけで10～20psくらいは変わりますよ。
もともと、ある程度排気量があるのだから。
排気量はそのままで
カムとヘッド加工だけで10～20psくらいは変わりますよ。
もともと、ある程度排気量があるのだから。
668 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:34 ID:gK2GQ01N
O/H前のEngが70psだとして、O/Hで元の状態に戻してやって90ps弱。
排気量+圧縮比Upにハイカムで+20Psは行くでしょう。
排気量+圧縮比Upにハイカムで+20Psは行くでしょう。
つかさ、偉そうにパワー出てないとか言ってるﾔｼは
ﾀﾞｲﾉﾏｼｿで計測したことないだろ？ｗ
ﾀﾞｲﾉﾏｼｿで計測したことないだろ？ｗ
う～む なんかイタイのが出てきたな（藁
まあアレだ、馬力自慢も端から見るとアレなので程々にﾅ 。
672 ：656：03/10/23 01:11 ID:HIe7vYDJ
で、実際のとこ、馬力どうなんですかねぇ
おいらのばやいダイノマシンで68PSしかでてませんでしたけど
おいらのばやいダイノマシンで68PSしかでてませんでしたけど
673 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:12 ID:rl8lRmE1
漏れの11Fは、ノーマルで70ｐｓしかなかったぞ。
前乗ってた7Ｆは、58ｐｓだった。
前乗ってた7Ｆは、58ｐｓだった。
674 ：656：03/10/23 01:18 ID:HIe7vYDJ
>>673そんなもんなんですか？ってびっくりしてます
CRキャブ33パイでそんなもんです
CRキャブ33パイでそんなもんです
675 ：７７４ＲＲ：03/10/23 06:57 ID:rxjcVMXl
823cc+CR29で後輪90ps。
676 ：774RR：03/10/23 16:12 ID:k306Tl/8
>>672
そんだけ出てれば、大当たり車では？
開けるのもったいない気が・・・。
昔「ＢＳ誌」でＳ氏がノーマル７５０Ｆを弄る企画で
ノーマル時で６０ｐｓ以下位で、
フルO/H（９００Ｆピストン）、ノーマルキャブで１００ｐｓ弱。
そのエンジンが今編集長のＦに、積まれて
またオザワでO/Hして９００Ｆオーバーサイズピストンで８３０ｃｃ＋ＦＣＲで１００ｐｓオーバー。
で、そのＳ氏のウィニングラン・ドライサンプＦは公道デビューしたか知ってる人居る？
そんだけ出てれば、大当たり車では？
開けるのもったいない気が・・・。
昔「ＢＳ誌」でＳ氏がノーマル７５０Ｆを弄る企画で
ノーマル時で６０ｐｓ以下位で、
フルO/H（９００Ｆピストン）、ノーマルキャブで１００ｐｓ弱。
そのエンジンが今編集長のＦに、積まれて
またオザワでO/Hして９００Ｆオーバーサイズピストンで８３０ｃｃ＋ＦＣＲで１００ｐｓオーバー。
で、そのＳ氏のウィニングラン・ドライサンプＦは公道デビューしたか知ってる人居る？
貧乏だし年に1万㌔以上乗るからエアクリーナーボックスとりたくない
最高出力は度外視してます。
最高出力は度外視してます。
678 ：７７４ＲＲ：03/10/24 02:08 ID:Z8S5xXvc
679 ：656：03/10/24 04:23 ID:V0A54rjD
676>データ見直したら間違いだったのら～
62psでしたあのころのやつはグロスでしたよね
62psでしたあのころのやつはグロスでしたよね
680 ：656：03/10/24 04:30 ID:V0A54rjD
補足OH後３０００キロ以内かな CR33のヨシムラサイクロンですね
681 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:55 ID:mK8aKgFu
寒くなってきたね
682 ：７７４ＲＲ：03/10/26 13:16 ID:uN7ZEzwh
さがりすぎなのであげ
683 ：７７４ＲＲ：03/10/27 19:39 ID:XBjEGOZn
モリワキがいいな～
Kファクトリーがいいな～
685 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:37 ID:iQPlYwyz
スペレプがいいな～
アンダーカウル付けられるマフラーがいいな～
687 ：age：03/10/29 20:54 ID:RkjNr20M
age
688 ：７７４ＲＲ：03/10/29 21:07 ID:xntkhfsA
>>686
それ言えてるね。
汎用後付けアンダーカウルっていかにもって感じにしかならないもんな。
ドライサンプにしてマフラーをワンオフにしないと
満足できるようにはならないのだろうけど、もうちょっと・・・
それ言えてるね。
汎用後付けアンダーカウルっていかにもって感じにしかならないもんな。
ドライサンプにしてマフラーをワンオフにしないと
満足できるようにはならないのだろうけど、もうちょっと・・・
またｾﾙのﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁが終わったよ・・・｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
諭吉様が飛んでいく・・・
諭吉様が飛んでいく・・・
690 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:16 ID:+KaFQl3q
ダイナ2000付けようかな。
V魔のスターターワンウェイ不調が入庫。
スターティングクラッチアウターにローラーまでセットになって\7700-だた。
流用できないかな。
スターティングクラッチアウターにローラーまでセットになって\7700-だた。
流用できないかな。
692 ：774RR：03/10/31 18:26 ID:nceIU0/r
693 ：７７４ＲＲ：03/10/31 23:56 ID:S62bp1Zs
代名2000付けるとどうなるんだ？
694 ：age：03/11/01 06:25 ID:zRAFljrK
お金の割には変わらない
バイカーズステーションの８２３Ｆに装着されている
一体型のリアマスターは何ですかね？
一体型のリアマスターは何ですかね？
696 ：７７４ＲＲ：03/11/01 12:03 ID:bid/qaYB
APだよ。
以前、交換記事があった。いつだか忘れた<スマソ
以前、交換記事があった。いつだか忘れた<スマソ
698 ：774RR：03/11/01 16:02 ID:SEf7wD0K
699 ：７７４ＲＲ：03/11/01 16:54 ID:wiyGED1f
はじめまして。
車高を下げたいのでリアサスを交換したいのですが、
そのまま他の車種のサスって使えるのですか？
http://www.easyriders.jp/n4/style/index.htm
ここの750Kみたいにしたいです。
車高を下げたいのでリアサスを交換したいのですが、
そのまま他の車種のサスって使えるのですか？
http://www.easyriders.jp/n4/style/index.htm
ここの750Kみたいにしたいです。
>>699
サスの上下取り付け部の形状/ボルト穴径が同じなら付く事は付くにょ。
ありがちなのは、カタナ系用のヨシムラカヤバ流用。
車重が重いから、必ず750ccクラス以上から流用してね。
（XS1100に250ccクラス用を流用して、走行中にそのサス根本からへし折ったﾔｼを知ってます）
サスの上下取り付け部の形状/ボルト穴径が同じなら付く事は付くにょ。
ありがちなのは、カタナ系用のヨシムラカヤバ流用。
車重が重いから、必ず750ccクラス以上から流用してね。
（XS1100に250ccクラス用を流用して、走行中にそのサス根本からへし折ったﾔｼを知ってます）
俺はオーリンスXJR1200用を750Fで使用中。
702 ：774RR：03/11/03 01:34 ID:MudEgBtJ
保守
703 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:59 ID:AFONt1tB
スペンサーと巨摩郡
あなたが好きなのはどっち？
あなたが好きなのはどっち？
>>703
ホンダ販売練馬（ホンダっきゃない）の社長。
ホンダ販売練馬（ホンダっきゃない）の社長。
705 ：７７４ＲＲ：03/11/05 22:27 ID:d0R7ChiY
やっぱしガンボーイでしょ。
でも漏れのCBはスペンサーカラーの900F。
でも漏れのCBはスペンサーカラーの900F。
確か代車(カブ）借りてるときにオイルクーラー付けたんだよね。
FBはF19インチだから900Fの純正流用だったのか？
FBはF19インチだから900Fの純正流用だったのか？
708 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:35 ID:bqy6kMRm
明日は車検切れの900Fをユーザー車検に持って行くぞ。
久しぶりに公道に復活する予定。
久しぶりに公道に復活する予定。
Zに比べ貧乏なオーナーが多いのであまり商売にならないからでしょ
711 ：774RR：03/11/07 18:47 ID:WtBw5D4y
712 ：708：03/11/07 21:00 ID:bqy6kMRm
車検は無事完了。ユーザー車検は何度行っても緊張するyo。
チェイス管がちと心配(最近音量が煩いらしいから)だったんだけど、全く無問題。
光軸もエイヤッ！と合わせてOK。
ついでに、オレの900Fは定員が1名だったんだけど、ノーマルステップホルダーに
タンデムステップを付けて行ったら、車検官に
「折角だから2名乗車に構造変更したらどうですか？書類を書くだけですよ」
と言われて、期せずも2名乗車に変更できてしまった。
所沢の車検官はとてもフレンドリーでした。お世話になりました。
さて、一年振りに車検が取れたから、バリバリ走るぜー。
チェイス管がちと心配(最近音量が煩いらしいから)だったんだけど、全く無問題。
光軸もエイヤッ！と合わせてOK。
ついでに、オレの900Fは定員が1名だったんだけど、ノーマルステップホルダーに
タンデムステップを付けて行ったら、車検官に
「折角だから2名乗車に構造変更したらどうですか？書類を書くだけですよ」
と言われて、期せずも2名乗車に変更できてしまった。
所沢の車検官はとてもフレンドリーでした。お世話になりました。
さて、一年振りに車検が取れたから、バリバリ走るぜー。
713 ：７７４ＲＲ：03/11/07 22:18 ID:eX/1Kc0r
>>711
ＣＢ－Ｆ系はノーマル志向が強いオーナーが多いので
リプロ売れると思うよ。
Ｚ系はカスタム志向が強いので社外で良いモノに変えちゃう人が多いよね。
Ｆの場合、ウインカーを変えるという事が一つの踏絵だね。
これ変えちゃうとあとは何でも変えたくなるｗ
>>712
朝＆夜はかなり冷えてきてるので
タイヤの状態を気にしながら楽しんでください。
明日はオイラは銚子の方に行く予定です。
埼玉抜けるので（高速ですが）すれ違ったりしたら面白いですね。
ＣＢ－Ｆ系はノーマル志向が強いオーナーが多いので
リプロ売れると思うよ。
Ｚ系はカスタム志向が強いので社外で良いモノに変えちゃう人が多いよね。
Ｆの場合、ウインカーを変えるという事が一つの踏絵だね。
これ変えちゃうとあとは何でも変えたくなるｗ
>>712
朝＆夜はかなり冷えてきてるので
タイヤの状態を気にしながら楽しんでください。
明日はオイラは銚子の方に行く予定です。
埼玉抜けるので（高速ですが）すれ違ったりしたら面白いですね。
714 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:11 ID:MZdW/Y3Q
あげ
715 ：７７４ＲＲ：03/11/09 09:50 ID:J+o4rp94
揚げついでに…。
みなさん、オイルは何を使ってますか？
今はカストロのRS(ホームセンターで安かったから)を使っているんですが、
どうもギヤ抜けしやすい気がするんですわ。
お勧めのオイルが有ったら教えてクサイ。
みなさん、オイルは何を使ってますか？
今はカストロのRS(ホームセンターで安かったから)を使っているんですが、
どうもギヤ抜けしやすい気がするんですわ。
お勧めのオイルが有ったら教えてクサイ。
ペンシルバニア産の半化学合成油で行こう
717 ：７７４ＲＲ：03/11/09 16:29 ID:DL4NL05M
718 ：７１７：03/11/09 16:31 ID:DL4NL05M
ちなみに漏れはアマリーの「PRO HP Synthtic Blend」を１１００Ｆに乗ってた時使ってますた。
ウルトラＵなら絶対問題なし
でも折れはモチュール5100
でも折れはモチュール5100
漏れも次は、モチュールの5100を使ってみようかと思っていまつ。
お勧めできますか？＞餅5100
お勧めできますか？＞餅5100
721 ：７７４ＲＲ：03/11/11 00:09 ID:lTnRyt+y
ピンチ。
1100RDのメインハーネス作ってもらう予定でつ。
今シーズンオフは電装系の信頼性うｐ。
今シーズンオフは電装系の信頼性うｐ。
723 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:14 ID:lTnRyt+y
オレは900Fに750Fの新品ハーネスを付けたyo。
ハンドルスイッチも今のヤツ(プッシュキャンセル)に変えた。
ついでにヘッドライトのスイッチのところにリレーを入れて、バッテリーから
直に引くようにした。コレはなかなか好調。
でも、どこかで配線を間違えたらしく、ニュートラルに入っていても
クラッチを握らないとセルが廻らない…(鬱)
今度見直さなければ。
ハンドルスイッチも今のヤツ(プッシュキャンセル)に変えた。
ついでにヘッドライトのスイッチのところにリレーを入れて、バッテリーから
直に引くようにした。コレはなかなか好調。
でも、どこかで配線を間違えたらしく、ニュートラルに入っていても
クラッチを握らないとセルが廻らない…(鬱)
今度見直さなければ。
750F購入を考えてますが、車両の何処に注意したらいいですか？
アドバイスくらはい。
アドバイスくらはい。
>>726
まずは、絶対中古車しかない訳だから、
『中古バイク選びのポイント』 ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
を熟読。
さらに、基本的には丈夫なエンジンだけどクラッチハウジングからガラガラ音してたり、
バルブからオイル下がって白煙噴いたりしてるんで、完調を目指すならエンジン腰上O/Hくらい覚悟の事。
空冷な上に長期放置された車両も多いから、オイル管理が野放図な車両は選びたくないね。
（オイル管理に付いては見極め難しいけど・・・）
まあ、一番大切なのは、『20年前のバイクである事を忘れない事』かな。
まずは、絶対中古車しかない訳だから、
『中古バイク選びのポイント』 ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
を熟読。
さらに、基本的には丈夫なエンジンだけどクラッチハウジングからガラガラ音してたり、
バルブからオイル下がって白煙噴いたりしてるんで、完調を目指すならエンジン腰上O/Hくらい覚悟の事。
空冷な上に長期放置された車両も多いから、オイル管理が野放図な車両は選びたくないね。
（オイル管理に付いては見極め難しいけど・・・）
まあ、一番大切なのは、『20年前のバイクである事を忘れない事』かな。
728 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:55 ID:FqzDNKF8
けど、今ＣＢ７５０Ｆ買いたい香具師って若いの？
最近７５０の免許取ったばかりなの？
部品の心配（値段、欠品）等あるから
モータショーに出てた
「ＣＢ７５０」じゃだめ？
「新車買う金無いけど
７５０Ｆなら中古で安いの有るから。」
って理由か・・・。
最近７５０の免許取ったばかりなの？
部品の心配（値段、欠品）等あるから
モータショーに出てた
「ＣＢ７５０」じゃだめ？
「新車買う金無いけど
７５０Ｆなら中古で安いの有るから。」
って理由か・・・。
クラッチのガラガラ音って言ってもノーマル750Ｆの場合どれでもガタガタはいってるので
ホントに調子悪いかどうかは慣れてないとわからないよ
ホントに調子悪いかどうかは慣れてないとわからないよ
731 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:27 ID:dmZJYwYw
クラッチレバーを握って音が静かになれば、大概大丈夫。
Fを買ったらキチンとメンテして、完調な状態で乗って欲しいね。
Fを買ったらキチンとメンテして、完調な状態で乗って欲しいね。
ども！色々ありがとうございます。前々から好きだったんですけど、最近、近くのバイク屋に
綺麗なスペンサーカラーの車体を発見して以来、CB750Fの虜になってしまいました。
欲しいと思ったのはやっぱりスタイリング。今のネイキットはどれも同じ形に見えるし
跳ね上がったテールが好きになれません。歳は１９ですが、別に安いから欲しいわけじゃないんです、
新車で今このスタイルのバイクがあれば絶対買ってますし！明日、バイク屋さん行ってエンジン掛けて
もらって様子見てきます。外見はOKと判断したので、あとはエンジン！・・・祈るばかり。
もう一つ質問したいのですけど、O/Hするとどれくらかかってしまいます？
綺麗なスペンサーカラーの車体を発見して以来、CB750Fの虜になってしまいました。
欲しいと思ったのはやっぱりスタイリング。今のネイキットはどれも同じ形に見えるし
跳ね上がったテールが好きになれません。歳は１９ですが、別に安いから欲しいわけじゃないんです、
新車で今このスタイルのバイクがあれば絶対買ってますし！明日、バイク屋さん行ってエンジン掛けて
もらって様子見てきます。外見はOKと判断したので、あとはエンジン！・・・祈るばかり。
もう一つ質問したいのですけど、O/Hするとどれくらかかってしまいます？
733 ：774RR：03/11/13 00:14 ID:p+jqfRkp
734 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:22 ID:Redh5R2G
>>732
せっかくＯＨするならボアアップしてエンジンとフレームをリペイントして・・・
ってことになるからねー。
実際、不具合が無ければこれらの予算がメドついてから一緒にやった方が
お得ではあるのだ。
で、エンジンＯＨなら４０ﾏｿくらいが相場じゃないかと思う。
１９歳でスペンサーを知ってただけで好感が持てた、ﾜｼ。
頑張ってくれ！！
せっかくＯＨするならボアアップしてエンジンとフレームをリペイントして・・・
ってことになるからねー。
実際、不具合が無ければこれらの予算がメドついてから一緒にやった方が
お得ではあるのだ。
で、エンジンＯＨなら４０ﾏｿくらいが相場じゃないかと思う。
１９歳でスペンサーを知ってただけで好感が持てた、ﾜｼ。
頑張ってくれ！！
735 ：726：03/11/13 19:56 ID:PGTQKGpi
バイク屋さんに行ってきました。外見は傷無しと言ってもいいぐらいで、素直に綺麗です。
しかし肝心なのはエンジンというわけで、お願いして掛けてもらったのはいいのですが、
セル回した途端にバッテリーがアップ。店員がチャージャー持ってくる間にガソリンが溢れ出てきてどうやらオーバーフロー
場は一気に嫌ぁな雰囲気に。しばらくエンジンはかけてなかったそうで、エンジン掛かるようになったら
連絡するとのこと。おっちゃんいわく、「これほどの車体はなかなかない」エンジンかからなくても
「俺が乗ってきたんだから大丈夫」だそうですが、旧車なので補償はできない、現状渡しと念を押されました。
見積もりしてもらった若い整備員には露骨に態度悪くされて、完全に舐められたのも悲しかった。
波乱のスタートって感じです・・・とりあえずエンジン始動するの待ってみたいのですが、みなさんの
意見聞かせてください。オーバーフローってどうなんでしょうか・・・
しかし肝心なのはエンジンというわけで、お願いして掛けてもらったのはいいのですが、
セル回した途端にバッテリーがアップ。店員がチャージャー持ってくる間にガソリンが溢れ出てきてどうやらオーバーフロー
場は一気に嫌ぁな雰囲気に。しばらくエンジンはかけてなかったそうで、エンジン掛かるようになったら
連絡するとのこと。おっちゃんいわく、「これほどの車体はなかなかない」エンジンかからなくても
「俺が乗ってきたんだから大丈夫」だそうですが、旧車なので補償はできない、現状渡しと念を押されました。
見積もりしてもらった若い整備員には露骨に態度悪くされて、完全に舐められたのも悲しかった。
波乱のスタートって感じです・・・とりあえずエンジン始動するの待ってみたいのですが、みなさんの
意見聞かせてください。オーバーフローってどうなんでしょうか・・・
736 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:41 ID:Redh5R2G
まあ、放置車両なら当然って感じかな。
乗っていた車両で電欠するまで放置でオーバーフローなら
フロートの底をドライバーの柄などで何度か叩けば直る程度じゃないのかな？
俺の個人的な意見だが
その程度の状態ですぐにエンジンかけれないバイク屋って問題あるよね。
買う店と修理頼む店を別として考えれば問題ないが、そこまで良い車両なの？
タマ数が少ないバイクでもないからＧＯＯバイク見てみたら？
ＣＢ－Ｆは基本的に保証無しは当然だね。
ただお店として出来る限り面倒見るよみたいな態度は欲しいよな。
７２６はどの辺りに住んでるんだい？
乗っていた車両で電欠するまで放置でオーバーフローなら
フロートの底をドライバーの柄などで何度か叩けば直る程度じゃないのかな？
俺の個人的な意見だが
その程度の状態ですぐにエンジンかけれないバイク屋って問題あるよね。
買う店と修理頼む店を別として考えれば問題ないが、そこまで良い車両なの？
タマ数が少ないバイクでもないからＧＯＯバイク見てみたら？
ＣＢ－Ｆは基本的に保証無しは当然だね。
ただお店として出来る限り面倒見るよみたいな態度は欲しいよな。
７２６はどの辺りに住んでるんだい？
738 ：774RR：03/11/13 20:53 ID:p+jqfRkp
>>735
オレの思う「１９歳」のスキルではやめた方が良いと思う。
多分、毎日でも普段の足に使いたいのだろうから、
修理に何週間も乗れない事もあるかもしれないし、
修理代に金掛かるかもしれないし、
車両販売価格が１０万２０万だとしても
その後に完調を求めたら倍以上の金掛かるし。
あんたが生まれる前からこの世に存在してる車両だよ。
って言われても、どうしても乗りたいなら買えば？
オレの思う「１９歳」のスキルではやめた方が良いと思う。
多分、毎日でも普段の足に使いたいのだろうから、
修理に何週間も乗れない事もあるかもしれないし、
修理代に金掛かるかもしれないし、
車両販売価格が１０万２０万だとしても
その後に完調を求めたら倍以上の金掛かるし。
あんたが生まれる前からこの世に存在してる車両だよ。
って言われても、どうしても乗りたいなら買えば？
飯食ってました。
>>736
当然ですか、ちょっと安心。現代のバイクと一緒に考えるのは不味いのは分かってますが
いきなりなんで、もうキタカ！って感じでビビリました。修理は別の店でやってもらう予定です。
>>737
年式はわかりませんが、FCで本体価格32万です。
あと、もちろんグーバイクも見てます、今回のが不調ならまた他を当たるつもりです。
>>736
当然ですか、ちょっと安心。現代のバイクと一緒に考えるのは不味いのは分かってますが
いきなりなんで、もうキタカ！って感じでビビリました。修理は別の店でやってもらう予定です。
>>737
年式はわかりませんが、FCで本体価格32万です。
あと、もちろんグーバイクも見てます、今回のが不調ならまた他を当たるつもりです。
740 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:10 ID:Redh5R2G
FCなら８３年だな。
外装は変えてある訳だな。
安いと思うぞ、スぺカラーはそれだけで高いからな。
事故車かどうかは見た？
タンクは必ず外して見せてもらうのだぞ。
今後付き合う気が無いのなら徹底的に見せてもらおう。
外装は変えてある訳だな。
安いと思うぞ、スぺカラーはそれだけで高いからな。
事故車かどうかは見た？
タンクは必ず外して見せてもらうのだぞ。
今後付き合う気が無いのなら徹底的に見せてもらおう。
741 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:11 ID:Redh5R2G
とは言ったものの
年式分からないで何故ＦＣだと分かったんだい？
年式分からないで何故ＦＣだと分かったんだい？
742 ：726：03/11/13 21:24 ID:PGTQKGpi
>>741
事故車がどうか何処を見たらいいんでしょうか？フロントフォーク周りは問題
ないと見ましたが、タンク外して見せてくれというのは、勇気いるかも・・・・
ちなみにこのFはインテグラをの外装を換装した車体だそうです。ちと怪しい？
事故車がどうか何処を見たらいいんでしょうか？フロントフォーク周りは問題
ないと見ましたが、タンク外して見せてくれというのは、勇気いるかも・・・・
ちなみにこのFはインテグラをの外装を換装した車体だそうです。ちと怪しい？
743 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:34 ID:Rp/mbhjg
738は性格悪いな。もっと他に言い方があるだろうに。
アドバイスにもなっちゃいないし、煽りならヤメレ。
アドバイスにもなっちゃいないし、煽りならヤメレ。
>>742
>インテグラをの外装を換装
それだったらFB、通称FBBな訳だがｗ
>事故車がどうか何処を見たらいいんでしょうか？
>>727ｻｿが紹介してくれた
『中古バイク選びのポイント』 ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
にだいたい書いてあるよ。
>インテグラをの外装を換装
それだったらFB、通称FBBな訳だがｗ
>事故車がどうか何処を見たらいいんでしょうか？
>>727ｻｿが紹介してくれた
『中古バイク選びのポイント』 ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
にだいたい書いてあるよ。
>>744
2行目～3行目は忘れてくだちい．．．
2行目～3行目は忘れてくだちい．．．
746 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:51 ID:Redh5R2G
>>743
まあまあ。
そういう怖い父がいるからこそ
俺みたいなのが母になって甘やかす事ができるんだし。
で、
フロント周りは交換されてる？
ＦＣインテならホイールがゴールドコムスターだから
色あせの感じが前後違ったら疑いがあると思う。
タンクくらい外して見ないと旧車は買っちゃダメだよ。
シートも当然外して見る。
ＣＢ－Ｆはシートカウルはシートに付いてるから
それだけで裸に出来る。
サイドカバーを外す時にツメを折らないように注意な。
貴重なスぺカラーなんだしね。
まあまあ。
そういう怖い父がいるからこそ
俺みたいなのが母になって甘やかす事ができるんだし。
で、
フロント周りは交換されてる？
ＦＣインテならホイールがゴールドコムスターだから
色あせの感じが前後違ったら疑いがあると思う。
タンクくらい外して見ないと旧車は買っちゃダメだよ。
シートも当然外して見る。
ＣＢ－Ｆはシートカウルはシートに付いてるから
それだけで裸に出来る。
サイドカバーを外す時にツメを折らないように注意な。
貴重なスぺカラーなんだしね。
747 ：726：03/11/13 22:01 ID:PGTQKGpi
748 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:22 ID:D109wc5M
>>747
>ＦＣインテならホイールがゴールドコムスターだから
ん？750FCは全てシルバーのブーメランコムスターのハズだよ。
というか、726の言っている750FCは、スペンサーカラーじゃなくて
赤白のFCカラーなのでは？
>ＦＣインテならホイールがゴールドコムスターだから
ん？750FCは全てシルバーのブーメランコムスターのハズだよ。
というか、726の言っている750FCは、スペンサーカラーじゃなくて
赤白のFCカラーなのでは？
ノーマルのＦは２ヶ月も放置すりゃ、バッテリーなくなるまでセル回してもかからないのは普通だよ
750 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:57 ID:Redh5R2G
751 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:03 ID:D109wc5M
>>749
オレのFは、半年放置してもバッテリーの充電だけで一発始動だったよ。
最初は多少むずかったけど、ちょっと乗って回してやったら快調そのもの。
キャブと電装がちゃんとしていれば、2ヶ月の放置くらいでエンジンが掛からなく
なることは無いと思う。
オレのFは、半年放置してもバッテリーの充電だけで一発始動だったよ。
最初は多少むずかったけど、ちょっと乗って回してやったら快調そのもの。
キャブと電装がちゃんとしていれば、2ヶ月の放置くらいでエンジンが掛からなく
なることは無いと思う。
752 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:16 ID:D109wc5M
事故車の見分け方。
定番だけど、まずはハンドルストッパー。
フレーム側が曲がっていないこと、ステム側が異様に凹んでいないことをチェック。
Fのフレーム側ストッパーは板だから、大きな入力があると簡単に歪むからわかりやすいと思う。
塗装の艶が他の部分と違っていたら、修正されている可能性がデカイ。
着脱式の右側ダウンチューブが、フレーム側と揃っているか否か。
フロント右側エンジンハンガー部は鉄板プレスの合わせなので、フレームが
歪んでいると、ここの部分でずれる。
実際にやるのは難しいけど、フロントを持ち上げてフロントホイールを廻して
ホイールのブレをチェック。コムスターホイールはわりと歪みやすい。
メーターのロアカバーが削れている車両は、中転倒を経験済み。
フロント周りで思いつくのはこのあたりかな？
定番だけど、まずはハンドルストッパー。
フレーム側が曲がっていないこと、ステム側が異様に凹んでいないことをチェック。
Fのフレーム側ストッパーは板だから、大きな入力があると簡単に歪むからわかりやすいと思う。
塗装の艶が他の部分と違っていたら、修正されている可能性がデカイ。
着脱式の右側ダウンチューブが、フレーム側と揃っているか否か。
フロント右側エンジンハンガー部は鉄板プレスの合わせなので、フレームが
歪んでいると、ここの部分でずれる。
実際にやるのは難しいけど、フロントを持ち上げてフロントホイールを廻して
ホイールのブレをチェック。コムスターホイールはわりと歪みやすい。
メーターのロアカバーが削れている車両は、中転倒を経験済み。
フロント周りで思いつくのはこのあたりかな？
>>751そういうこともあるのかもしれないけど、
ただ、始動性が悪いだけで調子が悪いとは言えないと言いたかっただけ
ただ、始動性が悪いだけで調子が悪いとは言えないと言いたかっただけ
754 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:27 ID:A53eoZgr
はじめて投稿しますが9F2Cも銀コムスターホイールです･･･
9F2Bは金裏コムスターでしたよ。
9F2Bは金裏コムスターでしたよ。
755 ：774RR：03/11/15 00:01 ID:LeoSm4m7
１９歳でＣＢ－Ｆ
ＢＧ誌で１８歳でＺⅡ買った香具師載ってたから、
いいんでない？
只、そのＺⅡはドレミの２００万・・・。
しかも自分で金貯めて！
ＢＧ誌で１８歳でＺⅡ買った香具師載ってたから、
いいんでない？
只、そのＺⅡはドレミの２００万・・・。
しかも自分で金貯めて！
>>725
少し前のモトメンテに出てた所に依頼しまつ。
3ﾏｿちょっと位らすぃ。 最近のバイクのハーネスが2.5ﾏｿ位なんで、妥当な価格かと。
一度作れば冶具が出来ますから、次から現物送らなくても注文可能になるはず。
少し前のモトメンテに出てた所に依頼しまつ。
3ﾏｿちょっと位らすぃ。 最近のバイクのハーネスが2.5ﾏｿ位なんで、妥当な価格かと。
一度作れば冶具が出来ますから、次から現物送らなくても注文可能になるはず。
レギュレーターがお亡くなりになってた・・・
ハーネス交換以前の問題だよ・・・＿|￣|○
ハーネス交換以前の問題だよ・・・＿|￣|○
759 ：７７４ＲＲ：03/11/15 00:29 ID:MC+xYjfZ
cb～fシリーズの通な呼び方ってある？「しーびーななこゃくごじゅうえふ」
だと長ったらしくて言いにくい。形式名は一般的じゃないし。
だと長ったらしくて言いにくい。形式名は一般的じゃないし。
760 ：７７４ＲＲ：03/11/15 00:37 ID:OPiPpzi2
通かどうかは分からんが
７５０ｃｃは「ナナエフ」
９００ｃｃは「ナインエフ」もしくは「キューエフ」
１１００ｃｃは「イレブンエフ」
１１００Ｒは「イレブンアール」
って呼ぶ人が多いよね。
７５０ｃｃは「ナナエフ」
９００ｃｃは「ナインエフ」もしくは「キューエフ」
１１００ｃｃは「イレブンエフ」
１１００Ｒは「イレブンアール」
って呼ぶ人が多いよね。
↑な呼び方って割と最近じゃない？
オレはずっと、
ナナハンエフ
キューヒャクエフ
センヒャクエフ
センヒャクアール
と呼んでたけども。ナナエフって呼び方、なんか違和感がある(w
オレはずっと、
ナナハンエフ
キューヒャクエフ
センヒャクエフ
センヒャクアール
と呼んでたけども。ナナエフって呼び方、なんか違和感がある(w
762 ：７７４ＲＲ：03/11/15 01:16 ID:OPiPpzi2
>>761
最近って人其々の感覚だから何とも言えんが
１０年ほど前には呼ばれていたね。
俺の仲間内ではＦｚとかＦｃとかで呼んでいるけどね。
「俺のＦｂ」でその人の排気量分かるから。
１１Ｆだけは「センヒャクエフ」だけどね。
最近って人其々の感覚だから何とも言えんが
１０年ほど前には呼ばれていたね。
俺の仲間内ではＦｚとかＦｃとかで呼んでいるけどね。
「俺のＦｂ」でその人の排気量分かるから。
１１Ｆだけは「センヒャクエフ」だけどね。
763 ：７７４ＲＲ：03/11/15 10:46 ID:kVW30NBX
じゃあ１１ＦはＦＤなのかな？
！あれっ・・・900にもＦＤってあったっけか？？
！あれっ・・・900にもＦＤってあったっけか？？
764 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:01 ID:OPiPpzi2
765 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:40 ID:gwAHCtOy
昔からの疑問だけど、何で初期型がＦＺなんだ？
766 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:56 ID:OPiPpzi2
>>765
初期型発売時は翌年も生産するかは分からないわな。
だからＦｚが発売時はただのＣＢ７５０（９００）Ｆなんだな。
で、翌年も無事生産する事が出来て区別する為にＡが付いた。
それでＡの前だからＺとなった訳。
後付けなんだな。
これはＣＢ７５０シリーズのＫ０も同じ理由だす。
初期型発売時は翌年も生産するかは分からないわな。
だからＦｚが発売時はただのＣＢ７５０（９００）Ｆなんだな。
で、翌年も無事生産する事が出来て区別する為にＡが付いた。
それでＡの前だからＺとなった訳。
後付けなんだな。
これはＣＢ７５０シリーズのＫ０も同じ理由だす。
767 ：774RR：03/11/16 00:23 ID:FW4Voqv7
768 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:35 ID:glOoK1Gc
769 ：767：03/11/16 00:43 ID:FW4Voqv7
>>768
まあ、このスレの住人は
うろ覚えでカキコしてる香具師が多いからでは？
>>740のようにＦｃが’８３年式って書いてもスルーされてる位だから。
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820603.html
まあ、このスレの住人は
うろ覚えでカキコしてる香具師が多いからでは？
>>740のようにＦｃが’８３年式って書いてもスルーされてる位だから。
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820603.html
俺のFCは84年登録だ
ちょっと聞いてくださいよ。
今日父親を連れて750F見に行ったんですが最悪ですよ。リスクを背負うことが
大嫌いで保守的な父親は、店員のネガティブな話を聞くなり、漏れを頭ごなしに
叱りつけてきた「壊れたバイク買うのか」「お前には無理」など言いたい放題。
性格からして予想はしてたんですけどその言い方に頭ｷﾀ。連れていかなければよかった。
だけど言ってることもわかるんです、修理にはお金がかかるし大変だということは。
そこで聞きたいんです。月のアルバイト代が10万の自分に維持することは可能でしょうか？
また750Fを修理できるバイク屋さんも見つけなければいけないでしょう。
そこら辺をトータルに考えると、やはり父親の言うとおり無理があるんでしょうか？
オーナーの意見を参考にして、父親を納得させる言葉が欲しいです・・・
今日父親を連れて750F見に行ったんですが最悪ですよ。リスクを背負うことが
大嫌いで保守的な父親は、店員のネガティブな話を聞くなり、漏れを頭ごなしに
叱りつけてきた「壊れたバイク買うのか」「お前には無理」など言いたい放題。
性格からして予想はしてたんですけどその言い方に頭ｷﾀ。連れていかなければよかった。
だけど言ってることもわかるんです、修理にはお金がかかるし大変だということは。
そこで聞きたいんです。月のアルバイト代が10万の自分に維持することは可能でしょうか？
また750Fを修理できるバイク屋さんも見つけなければいけないでしょう。
そこら辺をトータルに考えると、やはり父親の言うとおり無理があるんでしょうか？
オーナーの意見を参考にして、父親を納得させる言葉が欲しいです・・・
772 ：×糊＠元大黒 ◆CBX/fcBETA ：03/11/16 20:33 ID:2kP5wPh6
うーん…確かに旧車には,,,僕の親父も同じような意見言ってましたよ(僕はCBX400Fでしたが)
「定価より金出してボロイバイクなんで買うんだ?」と…昔の人の考え方(普通の人も該当しますが)
なんだかんだ言っても、新車を買う考え方が普通なんですよね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ただ…僕の場合は「ｺﾚじゃないと個性がないじゃん」ときっぱり言い
当時18歳でしたが、殆どの整備も自分でやっていたので
親父も納得というか…近くで見ているような感じでした｡｡｡
(-＿-)ただ…726ｻﾝと僕との少々違いは買う車体うんぬんでなく
まだCBX400F自体ｷﾞﾘｷﾞﾘﾊﾟｰﾂ供給があった時期でした｡
（F2が88年生産終了だったﾊｽﾞ…なので95年頃の話)
僕は今現在｡｡｡それよりも古い82年CBX1000です
ﾊﾞｲｸ来て2年半立ちまつが
今現在200万以上使っていますが改造と言うより大半がﾉｰﾏﾙの状態の維持しか出来ていません｡｡｡
最後に一言… 覚悟は出来ているならば
「個性的なﾊﾞｲｸでしょう!だから僕はｺﾚがいいんだよ!｣と､でも親父さんにﾊｯｷﾘ言ってみてはいかがでしょか?
……CB750Fでなく,,,あんまり参考にならなくて(;´Д｀)ｽﾐﾏｾﾝ
「定価より金出してボロイバイクなんで買うんだ?」と…昔の人の考え方(普通の人も該当しますが)
なんだかんだ言っても、新車を買う考え方が普通なんですよね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ただ…僕の場合は「ｺﾚじゃないと個性がないじゃん」ときっぱり言い
当時18歳でしたが、殆どの整備も自分でやっていたので
親父も納得というか…近くで見ているような感じでした｡｡｡
(-＿-)ただ…726ｻﾝと僕との少々違いは買う車体うんぬんでなく
まだCBX400F自体ｷﾞﾘｷﾞﾘﾊﾟｰﾂ供給があった時期でした｡
（F2が88年生産終了だったﾊｽﾞ…なので95年頃の話)
僕は今現在｡｡｡それよりも古い82年CBX1000です
ﾊﾞｲｸ来て2年半立ちまつが
今現在200万以上使っていますが改造と言うより大半がﾉｰﾏﾙの状態の維持しか出来ていません｡｡｡
最後に一言… 覚悟は出来ているならば
「個性的なﾊﾞｲｸでしょう!だから僕はｺﾚがいいんだよ!｣と､でも親父さんにﾊｯｷﾘ言ってみてはいかがでしょか?
……CB750Fでなく,,,あんまり参考にならなくて(;´Д｀)ｽﾐﾏｾﾝ
773 ：×糊＠元大黒 ◆CBX/fcBETA ：03/11/16 20:46 ID:2kP5wPh6
あともう一つ…
726ｻﾝのように若いうちは頑張って稼いだ
｢月のアルバイト代｣全て自分で使う金でｲｲと思うんですが｡｡｡
その後ろに食費とか…生活を助けている家族が居る事もわかってくださいな…(-＿-)
ﾊﾞｲｸ維持で周りが見えなくなっては駄目ですよ(ﾉД`)
お袋に｢壊れるﾊﾞｲｸばかり直してる…自分の事だけ一生懸命なの?｣って
亡くなる前…昔良く言われてたんで・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
726ｻﾝのように若いうちは頑張って稼いだ
｢月のアルバイト代｣全て自分で使う金でｲｲと思うんですが｡｡｡
その後ろに食費とか…生活を助けている家族が居る事もわかってくださいな…(-＿-)
ﾊﾞｲｸ維持で周りが見えなくなっては駄目ですよ(ﾉД`)
お袋に｢壊れるﾊﾞｲｸばかり直してる…自分の事だけ一生懸命なの?｣って
亡くなる前…昔良く言われてたんで・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
775 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:50 ID:VShg92ye
オレが初めてFを買ったのは21の時。ビンボーな大学生だった。
月々のバイト代は7～8万だったかな。
それでも特に困りはしなかった。トラブルも多少はあったけど、お陰で
整備もかなり憶えた。エンジンも自分でO/Hしたし。
あれから12年、今もそのFに乗ってるよ。
やる気さえ有ればなんとかなるもんだ。
金がなければ、自分でなんとか出来るように勉強する。失敗しても泣かない。
自分でやるのが無理だと思うなら、頑張って金を稼ぐ。いい店を見つける。
残念ながら、Fは立派な旧車となってしまった。個体にもよるけど、
それなりに手は掛かるよ。でも、手を掛ければ必ず完調になる。
クサイようだけど、情熱さえ有ればなんとでもなる。
Fが好きなら、後先考えずに買ってしまったらどうですか？
もしかしたら、買って後悔するかもしれないけど、それもまた人生。
別に命取られるわけじゃないんだから。
月々のバイト代は7～8万だったかな。
それでも特に困りはしなかった。トラブルも多少はあったけど、お陰で
整備もかなり憶えた。エンジンも自分でO/Hしたし。
あれから12年、今もそのFに乗ってるよ。
やる気さえ有ればなんとかなるもんだ。
金がなければ、自分でなんとか出来るように勉強する。失敗しても泣かない。
自分でやるのが無理だと思うなら、頑張って金を稼ぐ。いい店を見つける。
残念ながら、Fは立派な旧車となってしまった。個体にもよるけど、
それなりに手は掛かるよ。でも、手を掛ければ必ず完調になる。
クサイようだけど、情熱さえ有ればなんとでもなる。
Fが好きなら、後先考えずに買ってしまったらどうですか？
もしかしたら、買って後悔するかもしれないけど、それもまた人生。
別に命取られるわけじゃないんだから。
俺は1100だけど100万弱で購入し
知らず知らずに車体価格とは別に現行車種を２台はゆうに購入できる額を
費やしてしまった・・・(;´Д｀)
エフじゃないとダメ！などのこだわり＆愛着があれば何とかなるもの・・・
レストアの仕方にもよるが、つき10万の収入でも何とかなると思うよ。
ただし、いじっているうちに余計な箇所にも欲が沸くことはありがちなので
要注意！エフを所有すればバイクに関する知識と技量もメキメキ上達するハズ！
あせらずゆっくりね。
知らず知らずに車体価格とは別に現行車種を２台はゆうに購入できる額を
費やしてしまった・・・(;´Д｀)
エフじゃないとダメ！などのこだわり＆愛着があれば何とかなるもの・・・
レストアの仕方にもよるが、つき10万の収入でも何とかなると思うよ。
ただし、いじっているうちに余計な箇所にも欲が沸くことはありがちなので
要注意！エフを所有すればバイクに関する知識と技量もメキメキ上達するハズ！
あせらずゆっくりね。
777 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:04 ID:OZVArpJn
778 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:39 ID:Chixi+jr
>>777
正確に言うと
７９年６月～がＦｚ
８０年６月～がＦａ
ってな具合に６月にモデルチェンジなんだな。
>>768
ＣＢ－Ｆシリーズでの記号なので
ＣＢ１１００ＲはＣＢ９００Ｆの発展車種なので年式記号も一緒ですねん。
ＣＢ１１００ＦはＣＢ１１００Ｒのデチューン版（この言い方嫌いなのですが）なのでやはり一緒と。
正確に言うと
７９年６月～がＦｚ
８０年６月～がＦａ
ってな具合に６月にモデルチェンジなんだな。
>>768
ＣＢ－Ｆシリーズでの記号なので
ＣＢ１１００ＲはＣＢ９００Ｆの発展車種なので年式記号も一緒ですねん。
ＣＢ１１００ＦはＣＢ１１００Ｒのデチューン版（この言い方嫌いなのですが）なのでやはり一緒と。
779 ：１０９３ｃｃ：03/11/16 22:07 ID:eyzfNZlj
726さん、７５０Ｆでも程度の見極めは凄い難しいです。
前のオーナーがはっきりと分かる車両なら整備の経歴とか分かりますけど。
ＯＨは、専門のお店に頼む。もしくは予備エンジンをヤフオクで探して
自分でＯＨにチャレンジして見るのもいいですよ。
何よりも好きになったバイクは、誰よりも内容を知り尽くしておかないと。
安心してツーリングにも行けません。
購入されるお店のスレも読みましたが、不安残る対応です。^^;
本当に面倒を見てくれるお店を探して購入するか、Ｆ海苔の知り合いを
探して色々と研究するといいですよ。
その手のサイトも結構ありますので、色々聞いて見てください。
私もＦは大好きでした。＞すいません。現在は事情アリで降りております。
前のオーナーがはっきりと分かる車両なら整備の経歴とか分かりますけど。
ＯＨは、専門のお店に頼む。もしくは予備エンジンをヤフオクで探して
自分でＯＨにチャレンジして見るのもいいですよ。
何よりも好きになったバイクは、誰よりも内容を知り尽くしておかないと。
安心してツーリングにも行けません。
購入されるお店のスレも読みましたが、不安残る対応です。^^;
本当に面倒を見てくれるお店を探して購入するか、Ｆ海苔の知り合いを
探して色々と研究するといいですよ。
その手のサイトも結構ありますので、色々聞いて見てください。
私もＦは大好きでした。＞すいません。現在は事情アリで降りております。
皆さんありがとうございます、やっぱりFしかない。
それに、これだけ好きな人がいるというのは嬉しいというか、妙に安心します。
>>779
自分もバイク屋さんの対応に疑問ありなので、また違う車体探すことにしました。
頑張ります。
それに、これだけ好きな人がいるというのは嬉しいというか、妙に安心します。
>>779
自分もバイク屋さんの対応に疑問ありなので、また違う車体探すことにしました。
頑張ります。
781 ：７７４ＲＲ：03/11/16 22:37 ID:glOoK1Gc
782 ：１０９３ｃｃ：03/11/16 22:59 ID:eyzfNZlj
ヤフオクで購入するなら、イヂったマシンよりは、絶対にノーマルです。
自分でイヂるのなら、将来故障した場合でも対応できますが、他人がイヂった
マシンですと、何の部品を使ってるのか？年式、その他から始めなければいけません。
できれば絶対に詳しい人から購入するといいと思います。
結構車両を多数所有してて手放す人もいますし。
ヤフオクのショップで購入の場合は、住所電話番号、ヤフーメール等のｗｅｂメアドで
無いメアドを掲載したショップで購入すると多少は不安も減ると思います。
ノークレームと購入以前から言う方は、少し恐いですよ。
ノークレームは説明と現物が違う車両の場合は詐欺扱いしてもいいと思います。
たまに写真と違う。説明と全然違う車両を渡す人もいますので。
高い買い物ですから、必ず誰かと一緒に見に行って納得してからサイン、代金支払いしてください。
自分でイヂるのなら、将来故障した場合でも対応できますが、他人がイヂった
マシンですと、何の部品を使ってるのか？年式、その他から始めなければいけません。
できれば絶対に詳しい人から購入するといいと思います。
結構車両を多数所有してて手放す人もいますし。
ヤフオクのショップで購入の場合は、住所電話番号、ヤフーメール等のｗｅｂメアドで
無いメアドを掲載したショップで購入すると多少は不安も減ると思います。
ノークレームと購入以前から言う方は、少し恐いですよ。
ノークレームは説明と現物が違う車両の場合は詐欺扱いしてもいいと思います。
たまに写真と違う。説明と全然違う車両を渡す人もいますので。
高い買い物ですから、必ず誰かと一緒に見に行って納得してからサイン、代金支払いしてください。
783 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:03 ID:CF/vb/vb
1093cc>
なんだ？
なんだ？
784 ：１０９３ｃｃ：03/11/17 00:39 ID:Puevx8Nk
785 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:39 ID:fJZOpD0r
う～ん。。
さすがですね。真面目に答えても突っ込まれるとは。。^^;
さすがですね。真面目に答えても突っ込まれるとは。。^^;
なんというか
1093cc氏の言ってる事？？って感じなんだけど
＞ヤフオクのショップで購入の場合は、住所電話番号、ヤフーメール等のｗｅｂメアドで
＞無いメアドを掲載したショップで購入すると多少は不安も減ると思います。
＞ノークレームと購入以前から言う方は、少し恐いですよ。
＞ノークレームは説明と現物が違う車両の場合は詐欺扱いしてもいいと思います。
＞たまに写真と違う。説明と全然違う車両を渡す人もいますので。
＞高い買い物ですから、必ず誰かと一緒に見に行って納得してからサイン、代金支払いしてください。
自紹見てみると
＞・・・写真と説明、Q&Aを見てご判断できる方へお願いします。
＞落札後のｷｬﾝｾﾙは10000円頂きますので慎重な入札をして下さい。
＞又、発送希望の方は現車確認なしなので
＞発送後に不具合を発見されてもｸﾚ－ﾑ等一切受け付られませんし、
＞手渡しの方も同様に引渡し後不具合がでたり発見しても一切受け付られません。・・・・
しかも、Q&Aで「現車確認させてくれない（忙しいため）」・・・・
で、出品物の宣伝か
素敵な方ですね
>726氏
自分で現車確認できる車体を買うことを薦めるよ。漏れは
1093cc氏の言ってる事？？って感じなんだけど
＞ヤフオクのショップで購入の場合は、住所電話番号、ヤフーメール等のｗｅｂメアドで
＞無いメアドを掲載したショップで購入すると多少は不安も減ると思います。
＞ノークレームと購入以前から言う方は、少し恐いですよ。
＞ノークレームは説明と現物が違う車両の場合は詐欺扱いしてもいいと思います。
＞たまに写真と違う。説明と全然違う車両を渡す人もいますので。
＞高い買い物ですから、必ず誰かと一緒に見に行って納得してからサイン、代金支払いしてください。
自紹見てみると
＞・・・写真と説明、Q&Aを見てご判断できる方へお願いします。
＞落札後のｷｬﾝｾﾙは10000円頂きますので慎重な入札をして下さい。
＞又、発送希望の方は現車確認なしなので
＞発送後に不具合を発見されてもｸﾚ－ﾑ等一切受け付られませんし、
＞手渡しの方も同様に引渡し後不具合がでたり発見しても一切受け付られません。・・・・
しかも、Q&Aで「現車確認させてくれない（忙しいため）」・・・・
で、出品物の宣伝か
素敵な方ですね
>726氏
自分で現車確認できる車体を買うことを薦めるよ。漏れは
>>726は19歳だそうだが、大学生か？それとも自宅でフリーターか？
まあどちらにしろ、現車確認云々より親からの自立が先だ罠。
まあどちらにしろ、現車確認云々より親からの自立が先だ罠。
788 ：７７４ＲＲ：03/11/17 19:21 ID:mEvd3NNj
オレも>>726には現車確認できるのを薦めるよ。
って言うかちゃんとしたショップからにした方が良さそうだな。
多少値が張ってもＣＢに強いショップからなら
色々アドバイスやノウハウみたいなのが貰える。
>>726には今はこういうのこそが大事なんじゃないかな？
ヤフオクなんか早いと思うぞい。
って言うかちゃんとしたショップからにした方が良さそうだな。
多少値が張ってもＣＢに強いショップからなら
色々アドバイスやノウハウみたいなのが貰える。
>>726には今はこういうのこそが大事なんじゃないかな？
ヤフオクなんか早いと思うぞい。
789 ：１０９３ｃｃ：03/11/17 22:48 ID:M4AHIeBN
おーーい。あの１０９３ｃｃはニセモノて言うかワシではありません。
コレはマヂです。
少なくとも宣伝でにちゃんねるを使う度胸は無いですよ。
あの１０９３ｃｃさん、他人の名前を使ったりしないでね。
それと。。本人ならいいけど、本人で無い人がオークション情報を自分のだと
偽ると大変な事もありえますよ。＞名誉毀損等。
誤解されるのが恐いので、もう一度１０９３ｃｃでカキコします。
785 のスレも私です。
コレはマヂです。
少なくとも宣伝でにちゃんねるを使う度胸は無いですよ。
あの１０９３ｃｃさん、他人の名前を使ったりしないでね。
それと。。本人ならいいけど、本人で無い人がオークション情報を自分のだと
偽ると大変な事もありえますよ。＞名誉毀損等。
誤解されるのが恐いので、もう一度１０９３ｃｃでカキコします。
785 のスレも私です。
790 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:18 ID:lQlMGyJT
>>1093cc
トリップ背負えば？
トリップ背負えば？
791 ：７７４ＲＲ：03/11/18 21:50 ID:nONq98ni
この1093はどうも怪しい･･･
792 ：１０９３ｃｃ：03/11/19 03:32 ID:GQbcTJcF
と、言っても…もう言い訳できないか。
宣伝してごめんなさい。
いろんな人に見てもらいたかったんです。
もう、このスレには二度と来ない事を誓いますよ。
最後に１０９３ｃｃでカキコします。
それと。。791 のスレも私でした。
宣伝してごめんなさい。
いろんな人に見てもらいたかったんです。
もう、このスレには二度と来ない事を誓いますよ。
最後に１０９３ｃｃでカキコします。
それと。。791 のスレも私でした。
793 ：1232cc：03/11/19 18:14 ID:p/6Gz4cw
紛らわしいので１０９３ｃｃから１２３２ｃｃに改めます。
１０９３ｃｃさん、あのバイクの出展者様でしたか。
綺麗なバイクだと思い、某オクで見てました。
今大型バイクは一台も無いので寂しい毎日です。
それと。。。
少しだけ小言です。
真面目にｒｅｓ入れる人間に茶々入れるのは止めましょうよ。
こちらも新人さんにできる限りのアドバイスできればと思い、
ココに来てるのです。
せっかく復活したＦのスレですから、もしＦが好きな方なら大事にして下さいよ。
１０９３ｃｃさん、あのバイクの出展者様でしたか。
綺麗なバイクだと思い、某オクで見てました。
今大型バイクは一台も無いので寂しい毎日です。
それと。。。
少しだけ小言です。
真面目にｒｅｓ入れる人間に茶々入れるのは止めましょうよ。
こちらも新人さんにできる限りのアドバイスできればと思い、
ココに来てるのです。
せっかく復活したＦのスレですから、もしＦが好きな方なら大事にして下さいよ。
794 ：７７４ＲＲ：03/11/19 18:27 ID:6wB2l6TY
紛らわしいので１０９３ｃｃから１２３２ｃｃに改めます。
↑
よけいに紛らわしい（ｗ
↑
よけいに紛らわしい（ｗ
796 ：７７４ＲＲ：03/11/19 18:36 ID:6wB2l6TY
797 ：774RR：03/11/19 22:44 ID:kXXYIHCS
１８日午前中、箱根に行ったけど
ＣＢ見なかった・・・。
って平日だからか・・・。
ＣＢ見なかった・・・。
って平日だからか・・・。
798 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:40 ID:bt0mjqCg
寒いしね・・・・
タイヤ怖い・・・・
タイヤ怖い・・・・
799 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:54 ID:7G/hq5MK
革ジャンがいい時期になってきたと思ったら
さらに寒くなったきたよね。
でもキャブの調子は宜しいようで・・・
さらに寒くなったきたよね。
でもキャブの調子は宜しいようで・・・
800 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:55 ID:yuwWzXfx
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
801 ：797：03/11/20 00:37 ID:dkdgiBV+
３シーズングローブで行ったら、プチしもやけに・・・。（＾＾；；
ターンパイクの下に着いたの７時頃だったけど、
まだ凍結はしてなかったYo。
オレは夏の終わりマカダム１００Ｘ入れたばかりだから、
そんなに怖くなかった。
ターンパイクの下に着いたの７時頃だったけど、
まだ凍結はしてなかったYo。
オレは夏の終わりマカダム１００Ｘ入れたばかりだから、
そんなに怖くなかった。
802 ：774RR：03/11/21 18:52 ID:glHibvmj
MBBG誌１２月号７４ｐによりますと
形式名の後ろに付けられた記号は
Ｚ＝７９年
Ａ＝８０年
Ｂ＝８１年
Ｃ＝８２年
Ｄ＝８３年
Ｅ＝８４年
Ｆ＝８５年
Ｇ＝８６年
Ｈ＝８７年
Ｊ＝８８年
Ｋ＝８９年
Ｌ＝９０年
Ｍ＝９１年
Ｎ＝９２年
Ｐ＝９３年
Ｒ＝９４年
Ｓ＝９５年
Ｔ＝９６年
Ｖ＝９７年
Ｗ＝９８年
Ｘ＝９９年
Ｙ＝００年
１＝０１年
２＝０２年
だそうです。
形式名の後ろに付けられた記号は
Ｚ＝７９年
Ａ＝８０年
Ｂ＝８１年
Ｃ＝８２年
Ｄ＝８３年
Ｅ＝８４年
Ｆ＝８５年
Ｇ＝８６年
Ｈ＝８７年
Ｊ＝８８年
Ｋ＝８９年
Ｌ＝９０年
Ｍ＝９１年
Ｎ＝９２年
Ｐ＝９３年
Ｒ＝９４年
Ｓ＝９５年
Ｔ＝９６年
Ｖ＝９７年
Ｗ＝９８年
Ｘ＝９９年
Ｙ＝００年
１＝０１年
２＝０２年
だそうです。
Ｆ＆Ｒ海苔はＺ～Ｄまで知ってれば十分だ。（ｗ
でもサンクス。
でもサンクス。
804 ：'80CBX：03/11/23 00:01 ID:URCW7eHx
前にキャブのオーバーホールキット高いって話しあったけど、パイロットアジャストスクリューんとこのOリングパーツネタ欲しい人居る？
ガゼルCBネタです。
「絶版車カタログ ＣＢ大図鑑」（’９４年）に載ってた写真です。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123010932.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123011231.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123011318.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123011337.jpg
ルイジアナから買って来るとこですね！・・・（＾＾；；
「絶版車カタログ ＣＢ大図鑑」（’９４年）に載ってた写真です。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123010932.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123011231.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123011318.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123011337.jpg
ルイジアナから買って来るとこですね！・・・（＾＾；；
806 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:53 ID:Exz6oAO/
風邪ひいちまった…。鬱。
807 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:03 ID:nf2/ut+8
保守
808 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:10 ID:4CeGvmzr
ガんガレ
809 ：774RR：03/11/26 21:25 ID:ZfRXMutI
↓これらの商品着けた香具師居る？
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/new-pps2.htm
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_inazmamoto.htm
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45288710
↑これは安いけど・・・。
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/new-pps2.htm
ttp://www.sun-auto.co.jp/pro_inazmamoto.htm
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45288710
↑これは安いけど・・・。
>>810
回路図ではないけど中身はココで↓
ttp://www4.airnet.ne.jp/fleet88/gc8/naika4.htm
今自作のアーシング付いてて
ＢＢＳによっては
「モノ（Ｐ○Ｓorイナ○マ）によってはアースシング外した方が良い。」
と書いてあるし、迷うトコです。
回路図ではないけど中身はココで↓
ttp://www4.airnet.ne.jp/fleet88/gc8/naika4.htm
今自作のアーシング付いてて
ＢＢＳによっては
「モノ（Ｐ○Ｓorイナ○マ）によってはアースシング外した方が良い。」
と書いてあるし、迷うトコです。
そろそろ外装もヘタってきたし全塗装しようかな・・・。
813 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:33 ID:zGlPRHcW
おれはフレーム塗装したい。
ボルドールの赤フレームなので、傷錆が目立つよ。
塗装だけじゃなく、分解と組み立てまでやってくれるとこないかな。
ボルドールの赤フレームなので、傷錆が目立つよ。
塗装だけじゃなく、分解と組み立てまでやってくれるとこないかな。
814 ：７７４ＲＲ：03/11/26 23:36 ID:jJp65bEq
カスタムショップなんかに頼めば幾らでもやってくれると思うけど…。
値段はそれなりに掛かるよね。
値段はそれなりに掛かるよね。
>>811
な～るほど。
しかし、こう言ったグッズは「効果が体感できた。」なんつってるのがほとんどだけど、
それって『プラシボ効果』なんじゃないのかねぇ？
ブラインドテストで、燃費やサーキットでのタイムアタックとかやって見ていただきたいが、
そんなのを数値で示すのを誰かやって公表しませんか（ｗ
な～るほど。
しかし、こう言ったグッズは「効果が体感できた。」なんつってるのがほとんどだけど、
それって『プラシボ効果』なんじゃないのかねぇ？
ブラインドテストで、燃費やサーキットでのタイムアタックとかやって見ていただきたいが、
そんなのを数値で示すのを誰かやって公表しませんか（ｗ
>>815
ちょっと前のＢＳ誌でＰ○Ｓを付けた車両をシャシダイに載せた記事あったけど・・・。
ちょっと前のＢＳ誌でＰ○Ｓを付けた車両をシャシダイに載せた記事あったけど・・・。
817 ：774RR：03/11/27 19:18 ID:/+wMajlq
726＞
まー金かかんのはしょうがないし、買う前にあーだこーだやっても
わっかんねーことばっかだからとりあえず買って苦労するこったね。
ここに来ているCB海苔はほとんどの人がそうしてきたんだろうしね。
そしてずっぽりハマるか最新バイク買い直すか次ぎに考えればいいんじゃん？買っちゃえ買っちゃえーい
まー金かかんのはしょうがないし、買う前にあーだこーだやっても
わっかんねーことばっかだからとりあえず買って苦労するこったね。
ここに来ているCB海苔はほとんどの人がそうしてきたんだろうしね。
そしてずっぽりハマるか最新バイク買い直すか次ぎに考えればいいんじゃん？買っちゃえ買っちゃえーい
818 ：７７４ＲＲ：03/11/28 22:35 ID:d54uTfT/
先日発注したCBが納車されるまではこのスレにはｶﾞﾝｶﾞｯﾃほすぃので保守ａｇｅ
819 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:23 ID:l+4SkXTj
何をかったの？>>818
820 ：７７４ＲＲ：03/11/28 23:34 ID:RBTFtebm
>>818
前にスぺカラの７５０ＦＣ買おうとしてた人？
前にスぺカラの７５０ＦＣ買おうとしてた人？
821 ：７７４ＲＲ：03/11/29 00:34 ID:rIyYA2dz
すみません
質問なんですが・・・CB1100Rのﾒｰﾀｰって電気式なんですか？
質問なんですが・・・CB1100Rのﾒｰﾀｰって電気式なんですか？
822 ：７７４ＲＲ：03/11/29 00:35 ID:tuM4VCEx
>>819>>820
19歳ではなく40過ぎのおやじです。
老体に鞭打って大型二輪取った自分へのご褒美に、
若い頃あこがれていたCB750F（Ｃ）を買いました。
納車の日には仕事休んで待ってるつもり。
現物見たらうれしくて泣いちゃうかも（Ｗ
19歳ではなく40過ぎのおやじです。
老体に鞭打って大型二輪取った自分へのご褒美に、
若い頃あこがれていたCB750F（Ｃ）を買いました。
納車の日には仕事休んで待ってるつもり。
現物見たらうれしくて泣いちゃうかも（Ｗ
イエス。ただし1100RBはFと同じ機械式。
…補足トリビア。
1100RのカムカバーはFと同じ物であるため、機械式タコメーターケーブルの
取り出し穴が開いている。
1100RC&RDは電気式タコになってこの穴が不要になったため、メクラ蓋が
標準装備されていて、電気式タコに交換したF海苔は、良くコレを使っていた。
ちなみに今は生産中止になったと聞いた…。
…補足トリビア。
1100RのカムカバーはFと同じ物であるため、機械式タコメーターケーブルの
取り出し穴が開いている。
1100RC&RDは電気式タコになってこの穴が不要になったため、メクラ蓋が
標準装備されていて、電気式タコに交換したF海苔は、良くコレを使っていた。
ちなみに今は生産中止になったと聞いた…。
824 ：７７４ＲＲ：03/11/29 00:46 ID:ooqqnLxK
>>821
タコがね。
>>822
それはオメデトウございます。
初日レポ楽しみにしてます。
ん～こういう話がでると自分の初めてのＦを思い出すなー。
良いきっかけをアリガトです。
盗難対策は充分にして下さいね。
タコがね。
>>822
それはオメデトウございます。
初日レポ楽しみにしてます。
ん～こういう話がでると自分の初めてのＦを思い出すなー。
良いきっかけをアリガトです。
盗難対策は充分にして下さいね。
825 ：７７４ＲＲ：03/11/29 00:55 ID:ooqqnLxK
この手の物ってFの場合、電子進角にしないと効果でないような気がするんだけどなぁ>>811
>>826
オレのはダイナ２０００付いてるけど・・・。
って事は、このスレの住人には、
>>809の商品を付けてる香具師居ないのね・・・。
自分で付けたら、レポしまつね・・・。
（あくまで付けたらね。）
オレのはダイナ２０００付いてるけど・・・。
って事は、このスレの住人には、
>>809の商品を付けてる香具師居ないのね・・・。
自分で付けたら、レポしまつね・・・。
（あくまで付けたらね。）
828 ：７７４ＲＲ：03/11/29 12:51 ID:4d3GjRCh
今号のチャンプUにRS１０００（’８２）が５００マンで売りに出てました。
829 ：809：03/11/29 18:09 ID:8Scg/JVp
830 ：７７４ＲＲ：03/11/29 21:41 ID:IP+m+AR9
エンジンの黒塗装がボロボロ剥がれてくるんです。
831 ：774RR：03/11/30 00:50 ID:eTTscayM
>>830
２０年経つから・・・、オレはＯ/Ｈと同時に塗り直したけど。
２０年経つから・・・、オレはＯ/Ｈと同時に塗り直したけど。
塗り直したのがぼろぼろはがれてきますウチは
全然気にしてないけど
全然気にしてないけど
833 ：７７４ＲＲ：03/12/01 07:04 ID:Bpig00li
黒ENGはかっこいいんだけど、剥がれるよね。
某ＢＢＳに「イグナイター」って出てたけど、
皆のＣＢに「イグナイター」って付いてる？
オレのには付いてないみたいなんだけど・・・。
スパークユニットの事？
皆のＣＢに「イグナイター」って付いてる？
オレのには付いてないみたいなんだけど・・・。
スパークユニットの事？
835 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:03 ID:RHCTs2vT
某BBSって何処だか判らないけど、CBにイグナイターは付いていないと思われ。
相当するのはスパークユニットとパルサージェネレータ(ガバナー)かな？
相当するのはスパークユニットとパルサージェネレータ(ガバナー)かな？
点火装置のことを「イグナイター」って言うんじゃないのか？
837 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:45 ID:RHCTs2vT
一般的には「イグナイター」は、電子制御回路の事だと思ったけど。
838 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:48 ID:RHCTs2vT
手が滑った。点火時期電子制御回路に訂正。
839 ：７７４ＲＲ：03/12/02 00:54 ID:A11OwbvD
フルトラのバイクじゃないと無いって事やね。
既出のシュールのキットにはあるんだろうな。
どこに付けるんだろうか？
既出のシュールのキットにはあるんだろうな。
どこに付けるんだろうか？
840 ：７７４ＲＲ：03/12/03 00:18 ID:A1vKZHA0
あげついでに…。
Fもフルトラだよ。ただ、進角装置がガバナーだ(遠心力を使って進角するヤツ)。
で、イグナイターってのは進角装置と点火装置を一緒にしたモノで、両方とも
電子制御しているのだ。
Fもフルトラだよ。ただ、進角装置がガバナーだ(遠心力を使って進角するヤツ)。
で、イグナイターってのは進角装置と点火装置を一緒にしたモノで、両方とも
電子制御しているのだ。
841 ：774RR：03/12/03 01:40 ID:mchzW9Lv
バイカーズ・ステーションのCB830Fがゼファーの点火系一式を
使ってるそうだが使ってる奴いますか？
そんなに難しくなく着くなら試してみたい
使ってるそうだが使ってる奴いますか？
そんなに難しくなく着くなら試してみたい
>>841
ＢＳ誌のＣＢは
「ゼファーの点火系」つか
「ウィニングラン」で売ってる点火系でつ。
値段は結構高かった気がする。
で、その某ＢＢＳってのココでない？
そのイグナイターのカキコ、無断引用しまつね。
「教えてください。 投稿者：ＸＸＸ 投稿日：11月28日(金)23時17分19秒
6000～7000回転位でのエンジンがバラつき（失火してる？）が治りません。
どなたか良いアドバイスお願いします。因みに、今まで行なった作業は、
キャブ交換（中古品をOHした物）、IGコイル、プラグコード新品へ交換
、アース線新品交換及び追加、腰上OHです。
ＸＸＸさんへ 投稿者：○○○ 投稿日：12月 1日(月)18時10分13秒
ご無沙汰してます。
エンジンのバラつきですけど、イグナイタ－が怪しいと思います。
イグナイタ－は、対策済の赤コ－ドのパーツがいいです。」
でオリも「イグナイター」って言葉に疑問持ってたけど・・・。
ＨＯＮＤＡのサイトで「イグナイター」と「スパークユニット」で検索してみて・・・。尚更。
ＢＳ誌のＣＢは
「ゼファーの点火系」つか
「ウィニングラン」で売ってる点火系でつ。
値段は結構高かった気がする。
で、その某ＢＢＳってのココでない？
そのイグナイターのカキコ、無断引用しまつね。
「教えてください。 投稿者：ＸＸＸ 投稿日：11月28日(金)23時17分19秒
6000～7000回転位でのエンジンがバラつき（失火してる？）が治りません。
どなたか良いアドバイスお願いします。因みに、今まで行なった作業は、
キャブ交換（中古品をOHした物）、IGコイル、プラグコード新品へ交換
、アース線新品交換及び追加、腰上OHです。
ＸＸＸさんへ 投稿者：○○○ 投稿日：12月 1日(月)18時10分13秒
ご無沙汰してます。
エンジンのバラつきですけど、イグナイタ－が怪しいと思います。
イグナイタ－は、対策済の赤コ－ドのパーツがいいです。」
でオリも「イグナイター」って言葉に疑問持ってたけど・・・。
ＨＯＮＤＡのサイトで「イグナイター」と「スパークユニット」で検索してみて・・・。尚更。
連続カキコスンマソ。
で雑誌で
「ＣＢの高回転時の失速の原因
イグニッションコイルステーがＦbまでの鉄と
Ｆc以降のアルミで・・・、Ｆcに変えたら直った。」
ってのを「某カスピー青白Ｆ」＆「ＣＢ’ｓの記事」で
読んだけど、
サービスマユアル見ても
イグニッションコイルのステーからの電気の流れは
書いてないんだけど・・・、
で今月のＢＳ誌で「ＸＪ９００の記事」で
ステーには電気通ってなかった、って記事が・・・。
ってオリは自作アーシングしてるけど・・・。（ｗ
確かにその時
テスターで「バッテリー－」と「コイルのステー」の導通を
見ても、アースを張っても張らなくても数値は変わらなかったんだけど・・・。
念の為に配線したけど、外しても良いのか・・・。
長文スンマソ。
で雑誌で
「ＣＢの高回転時の失速の原因
イグニッションコイルステーがＦbまでの鉄と
Ｆc以降のアルミで・・・、Ｆcに変えたら直った。」
ってのを「某カスピー青白Ｆ」＆「ＣＢ’ｓの記事」で
読んだけど、
サービスマユアル見ても
イグニッションコイルのステーからの電気の流れは
書いてないんだけど・・・、
で今月のＢＳ誌で「ＸＪ９００の記事」で
ステーには電気通ってなかった、って記事が・・・。
ってオリは自作アーシングしてるけど・・・。（ｗ
確かにその時
テスターで「バッテリー－」と「コイルのステー」の導通を
見ても、アースを張っても張らなくても数値は変わらなかったんだけど・・・。
念の為に配線したけど、外しても良いのか・・・。
長文スンマソ。
またまた連続カキコスンマソ。
気になってサービスマニュアルよくみたら
Ｐ２５３ １８－３の上の写真に
イグニッションコイルステーに線が繋がってたね・・・。
メインハーネスからのアース線かな？
って事は
ステーの鉄とアルミの違いは、有りましたね、重ねてスンマソ。m( _ _ )m
気になってサービスマニュアルよくみたら
Ｐ２５３ １８－３の上の写真に
イグニッションコイルステーに線が繋がってたね・・・。
メインハーネスからのアース線かな？
って事は
ステーの鉄とアルミの違いは、有りましたね、重ねてスンマソ。m( _ _ )m
>>843
>イグニッションコイルステーがＦbまでの鉄と
>Ｆc以降のアルミで・・・、Ｆcに変えたら直った。
漏れのFAがまさにｿﾚでした。6～7,000rpmでﾓｺﾞﾓｺﾞ言ってたのが一発で直りました。
プラシボ効果でなくて実感でし。
その後、ｱｰｼﾝｸﾞもこのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙｽﾃｰとｾﾙﾓｰﾀｰｶﾊﾞｰにやってます。
>イグニッションコイルステーがＦbまでの鉄と
>Ｆc以降のアルミで・・・、Ｆcに変えたら直った。
漏れのFAがまさにｿﾚでした。6～7,000rpmでﾓｺﾞﾓｺﾞ言ってたのが一発で直りました。
プラシボ効果でなくて実感でし。
その後、ｱｰｼﾝｸﾞもこのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙｽﾃｰとｾﾙﾓｰﾀｰｶﾊﾞｰにやってます。
846 ：７７４ＲＲ：03/12/03 23:21 ID:A1vKZHA0
アルミのイグニッションコイルステーの話は随分昔から言われてるよね。
理由は今も昔も？？なんだけど、確かに効果があるらしい。
ステーに共締めしているコードって何だっけ。有ったのは憶えてるけど。
今度の休みに見てみよう。
理由は今も昔も？？なんだけど、確かに効果があるらしい。
ステーに共締めしているコードって何だっけ。有ったのは憶えてるけど。
今度の休みに見てみよう。
847 ：７７４ＲＲ：03/12/04 13:43 ID:xbasD+3v
帯磁が原因ですかねぇ？？
>鉄のステー
経年変化で鉄が錆びて電気を通しずらくなるって事あるの？
経年変化で鉄が錆びて電気を通しずらくなるって事あるの？
導通でググって見たら
「銅の導通を１００％とすると、鉄は１７％」って、
書いてあった・・・。
「銅の導通を１００％とすると、鉄は１７％」って、
書いてあった・・・。
銀製の作るか
852 ：７７４ＲＲ：03/12/05 09:33 ID:VaTpQ/Cg
おまいら！
今までどんなマフリャー使いましたか？
オレの場合。
バンスメガホン→エンデュランス→チェイス(ミストラル)でつ。
バンス：スタイルと低音が効いた音は良かったけど、性能はイマイチだった。
エンデュランス：パワーと特性がかなり良くなった。バンスでなかなか出なかった
CRキャブのセッティングが、簡単に出るようになった。スタイルはあまり好みじゃ
なかったけど、ステンの割りに軽かったし、良いモノだと思う。流石はレース屋。
チェイスのミストラル：ノーマルセッティングのままでバッフルと外すと中低速が
スカスカになる。まぁ当たり前か。ちゃんとセッティングすればまずまずの感じ。
でも前出のエンデュランスの方が良さげ。バッフルと付けると、やっぱり上で
糞詰まり感があり。でも音は結構静かになって車検も問題なくパスした。
集合が4-2-1で2-1の部分が長いため、音は割と割れた感じ。
とりあえずこんな感じでした。
昔のスーパーモンキーのマフリャーを手に入れたので、次はそれを試してみようと
思うです。
今までどんなマフリャー使いましたか？
オレの場合。
バンスメガホン→エンデュランス→チェイス(ミストラル)でつ。
バンス：スタイルと低音が効いた音は良かったけど、性能はイマイチだった。
エンデュランス：パワーと特性がかなり良くなった。バンスでなかなか出なかった
CRキャブのセッティングが、簡単に出るようになった。スタイルはあまり好みじゃ
なかったけど、ステンの割りに軽かったし、良いモノだと思う。流石はレース屋。
チェイスのミストラル：ノーマルセッティングのままでバッフルと外すと中低速が
スカスカになる。まぁ当たり前か。ちゃんとセッティングすればまずまずの感じ。
でも前出のエンデュランスの方が良さげ。バッフルと付けると、やっぱり上で
糞詰まり感があり。でも音は結構静かになって車検も問題なくパスした。
集合が4-2-1で2-1の部分が長いため、音は割と割れた感じ。
とりあえずこんな感じでした。
昔のスーパーモンキーのマフリャーを手に入れたので、次はそれを試してみようと
思うです。
854 ：７７４ＲＲ：03/12/05 23:12 ID:vKYSOLQd
モトチャンプＵとは別のＲＳ１０００が↓！！
ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/bike_kenbun/honda/031103_honda_rs1000.htm
ttp://www011.upp.so-net.ne.jp/bike_kenbun/honda/031103_honda_rs1000.htm
857 ：７７４ＲＲ：03/12/06 23:40 ID:h8XuDjdV
おお！２本サスのRS１０００。こっちのほうが好きだ。
858 ：774RR：03/12/08 21:46 ID:G6JBoDII
ネタが無いみたいなので、
「’８１年のモトライチャンプ カスタムバイク」誌が出てきたので、
その中のカッコいいＣＢをうｐしてみました。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213629.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213719.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213750.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213936.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208214019.jpg
オーナーさんまだ乗ってるかな？
って見てないと思うけど。（＾＾；；
「’８１年のモトライチャンプ カスタムバイク」誌が出てきたので、
その中のカッコいいＣＢをうｐしてみました。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213629.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213719.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213750.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208213936.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031208214019.jpg
オーナーさんまだ乗ってるかな？
って見てないと思うけど。（＾＾；；
859 ：７７４ＲＲ：03/12/10 18:13 ID:j+Ospi0b
家の前にＲＤを出しておいたら盗まれた。
フレームとエンジンとホイールだけだったのに、なんでかなぁ～
カウルとタンクとシートとキャリパーとキャブとジェネレーターだけ手元にあったんだが、
一昨日捨てた。ちくしょう
フレームとエンジンとホイールだけだったのに、なんでかなぁ～
カウルとタンクとシートとキャリパーとキャブとジェネレーターだけ手元にあったんだが、
一昨日捨てた。ちくしょう
860 ：７７４ＲＲ：03/12/10 18:18 ID:7tEbtrBn
859だろ？
釣られてるなよ。
釣られてるなよ。
863 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:31 ID:X8ZTCb1P
RD90です。
うちのすぐ側にぴかぴかのインテグラを屋内保管してる人がいるんだが
気になるなぁ
磨いてるところをみたことあるだけだ
乗ればいいのに
気になるなぁ
磨いてるところをみたことあるだけだ
乗ればいいのに
865 ：７７４ＲＲ：03/12/11 12:21 ID:Y0Yj46OW
１１００ＲＤだよ。エンジン番号控えておけばよかったなー
旧車好きでもいいけど、人の物盗むのは良くない。
それ以降、バイクに乗ること自体嫌になってしまって、今は車だけだ。
盗まれたのは３年前。くやしいの～
旧車好きでもいいけど、人の物盗むのは良くない。
それ以降、バイクに乗ること自体嫌になってしまって、今は車だけだ。
盗まれたのは３年前。くやしいの～
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
867 ：774RR：03/12/12 07:32 ID:KmxKWmA0
>>865
３年も前の事を何故今頃このスレにカキコしたの？
>カウルとタンクとシートとキャリパーとキャブとジェネレーターだけ手元にあったんだが、
一昨日捨てた。ちくしょう
捨てないでヤフオクにでも出せば良い金になったのでは？
３年も前の事を何故今頃このスレにカキコしたの？
>カウルとタンクとシートとキャリパーとキャブとジェネレーターだけ手元にあったんだが、
一昨日捨てた。ちくしょう
捨てないでヤフオクにでも出せば良い金になったのでは？
>>864
それって、もしかして仏壇屋の人？
それって、もしかして仏壇屋の人？
869 ：７７４ＲＲ：03/12/12 21:52 ID:jrCJwME0
あまりに寒いので、グリップヒーターの導入を本気で検討中。
昔は「グリップヒーターは敗北者」と決めつけていたもんだが…。
ふっ、これが大人になるということか。
昔は「グリップヒーターは敗北者」と決めつけていたもんだが…。
ふっ、これが大人になるということか。
870 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:21 ID:8Y3+i4+G
871 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:07 ID:jrCJwME0
872 ：774RR：03/12/13 02:06 ID:lO02JK8u
今日出た「ＭＢＢＧ」誌けっこうＣＢ載ってたYo。
873 ：７７４ＲＲ：03/12/14 00:24 ID:mb1MYup/
874 ：KENZ：03/12/15 07:46 ID:UD+KQ86z
ちょいと教えて。ＣＢ１１００ＲＣのスタータークラッチが逝ってしょまって
はや３月。前に純正で強度の上がってるやつが流用出来るって書いてたけど
どの車種のが流用出来るかどなたか教えて下さい。３ヶ月も動かして無いと
もう押し掛けも出来なくて困っております。
はや３月。前に純正で強度の上がってるやつが流用出来るって書いてたけど
どの車種のが流用出来るかどなたか教えて下さい。３ヶ月も動かして無いと
もう押し掛けも出来なくて困っております。
875 ：774RR：03/12/15 08:33 ID:djthXtr8
>>874
オレの記憶では「カスタム誌」に紹介されてた車両が
強化してたYo。
オザワＲ＆Ｄで加工してた気が・・・。
只、加工が大変って書いてあったよーな・・・。
問い合わせてみたら？
不確かな情報でスンマソ。
オレの記憶では「カスタム誌」に紹介されてた車両が
強化してたYo。
オザワＲ＆Ｄで加工してた気が・・・。
只、加工が大変って書いてあったよーな・・・。
問い合わせてみたら？
不確かな情報でスンマソ。
>>874
1100F用なんかどうよ
1100F用なんかどうよ
877 ：KENZ：03/12/15 13:15 ID:UD+KQ86z
>>８７５＆８７６
んー純正流用でボルトオンって無いのかな？
たしかジュネレーターはいける（ＣＢＲ４００のやつ）って聞いた事は
有るんだけど､､､､
んー純正流用でボルトオンって無いのかな？
たしかジュネレーターはいける（ＣＢＲ４００のやつ）って聞いた事は
有るんだけど､､､､
>>876
当方11F海苔でつ。
11F用のｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁは必ずしも強化ﾀｲﾌﾟじゃないのよ。
ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁ本体に軽量化？の穴が開いてて、そこからｸﾗｯｸが入りやすい。
７Ｆ用は材質も変わらないみたいだし、（７Ｆ用は穴開いてない）若干だけど
長持ちしてると思う。
ちなみに７Ｆ用のｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁ一式（ｷﾞｱ除く）、発注すると２ﾏｿ超えまつ・・・。
ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁの寿命を延ばすのには、ﾌﾞﾗｼｰﾎﾞかも知れないけど
1．ｾﾙ回すときはﾊﾞｲｸを起こしてから
2．弱りかけのﾊﾞｯﾃﾘｰは潔く交換
効果のほどは・・・・ですが。
>>877
CBX&CBR400のｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ使えるのって、11Rのみだったような。
ﾛｰﾀｰ径が違うし、ｸﾗﾝｸのﾛｰﾀｰ圧入するﾃｰﾊﾟｰ部分の角度も微妙に違うし。
今じゃｺｲﾙもﾛｰﾀｰも欠品だし、ﾘﾋﾞﾙﾄﾞしか選択肢は無いですかね？
当方11F海苔でつ。
11F用のｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁは必ずしも強化ﾀｲﾌﾟじゃないのよ。
ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁ本体に軽量化？の穴が開いてて、そこからｸﾗｯｸが入りやすい。
７Ｆ用は材質も変わらないみたいだし、（７Ｆ用は穴開いてない）若干だけど
長持ちしてると思う。
ちなみに７Ｆ用のｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁ一式（ｷﾞｱ除く）、発注すると２ﾏｿ超えまつ・・・。
ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁの寿命を延ばすのには、ﾌﾞﾗｼｰﾎﾞかも知れないけど
1．ｾﾙ回すときはﾊﾞｲｸを起こしてから
2．弱りかけのﾊﾞｯﾃﾘｰは潔く交換
効果のほどは・・・・ですが。
>>877
CBX&CBR400のｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ使えるのって、11Rのみだったような。
ﾛｰﾀｰ径が違うし、ｸﾗﾝｸのﾛｰﾀｰ圧入するﾃｰﾊﾟｰ部分の角度も微妙に違うし。
今じゃｺｲﾙもﾛｰﾀｰも欠品だし、ﾘﾋﾞﾙﾄﾞしか選択肢は無いですかね？
879 ：875：03/12/15 19:57 ID:NGnblQU4
強化タイプ付けてるCB1100Rの掲載されてる本探しました。
カスタムピープルの１３号です。
よく見たら
「強化タイプのセルモーター」だった・・・。
ＣＢ１３００ＳＦ流用の。
純正流用の話はオレは読んだ記憶は無いな・・・。
ネジロック＆ワイヤーロックで緩まないようにしてるのしか知らないな・・・。
>>878
>ﾘﾋﾞﾙﾄﾞしか選択肢は無いですかね？
背面ジェ・・・。
カスタムピープルの１３号です。
よく見たら
「強化タイプのセルモーター」だった・・・。
ＣＢ１３００ＳＦ流用の。
純正流用の話はオレは読んだ記憶は無いな・・・。
ネジロック＆ワイヤーロックで緩まないようにしてるのしか知らないな・・・。
>>878
>ﾘﾋﾞﾙﾄﾞしか選択肢は無いですかね？
背面ジェ・・・。
881 ：７７４ＲＲ：03/12/16 01:26 ID:v7CWAtJZ
一年前にバッテリー変えたのにもう逝ってしまった。
Ｆのバッテリーって、こんなもん？
Ｆのバッテリーって、こんなもん？
882 ：774RR：03/12/16 02:02 ID:JMQ5wyv7
俺は2年に１回文化の日に交換することにしてます。
884 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:47 ID:WpIcx/xP
俺は車検ごと。
しばらく乗らない時はまめに充電してる。
しばらく乗らない時はまめに充電してる。
886 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:44 ID:Hx5V4Qel
>885
何これ？
何これ？
Hotイナズマ（自作）付けました。
なんかトルクが出た感じが．．．．
寒くてちょっとしか乗ってないけど、いい感じ
マフラーのみのFAです。
最近、4000rpmから失火してるみたいなんだけど何だろ？
症状が出たり出なかったりしてます。
なんかトルクが出た感じが．．．．
寒くてちょっとしか乗ってないけど、いい感じ
マフラーのみのFAです。
最近、4000rpmから失火してるみたいなんだけど何だろ？
症状が出たり出なかったりしてます。
電気系？
890 ：774RR：03/12/20 01:42 ID:RRZzp+1n
Ｆｂとかに前後１８inにしてラジアル入れてる香具師居る？
ＢＳ誌には、セットＵＰに・・・。
ＢＳ誌には、セットＵＰに・・・。
891 ：７７４ＲＲ：03/12/20 06:28 ID:1YAZaLfQ
教えて
CB７５０Fに CB１３００の純正リヤサスを入れるにはどうしたらいいの？
リヤサスのエンドを変えられるの？
CB７５０Fに CB１３００の純正リヤサスを入れるにはどうしたらいいの？
リヤサスのエンドを変えられるの？
>>891
メーカーのSHOWAに問い合わせしたいところだが、
「ホンダさんにOEM供給している部品はホンダさんに聞いて下さい。」
と言われてしまう可能性大。
それでも一応尋ねてみたい人へ。ttp://www.showa1.com/inquiry/inquiry.html
一番実用的な方法は、CB1300SFのサスを分解して、
同じSHOWAや他社（オーリンズなど）のスイングアーム取り付け側基部が
流用出来るか現物合わせで調べる事かな。
その手間を考えると、CB750F用をそのまま買った方がいいと思う悪寒。
メーカーのSHOWAに問い合わせしたいところだが、
「ホンダさんにOEM供給している部品はホンダさんに聞いて下さい。」
と言われてしまう可能性大。
それでも一応尋ねてみたい人へ。ttp://www.showa1.com/inquiry/inquiry.html
一番実用的な方法は、CB1300SFのサスを分解して、
同じSHOWAや他社（オーリンズなど）のスイングアーム取り付け側基部が
流用出来るか現物合わせで調べる事かな。
その手間を考えると、CB750F用をそのまま買った方がいいと思う悪寒。
893 ：774RR：03/12/20 16:43 ID:RRZzp+1n
あるいは、アルミのスイングアームを造って（or流用）、その時スイングアーム側を１３００ＳＦ対応にして貰うって手も・・・。
ってサスの長さが合うかは知らないが・・・。
ってサスの長さが合うかは知らないが・・・。
894 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:34 ID:GBhuDNZL
安く上げたいから1300流用なんだろうけど、
加工費を考えたらオーリンズのでも買った方が間違いなく安い。
加工費を考えたらオーリンズのでも買った方が間違いなく安い。
895 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:20 ID:9C/vb6Ra
１３００ＳＦのリアサスは加工無しでは付かない。
エンド部の形状が違う。
あのＷプロリンクを移植したいのかな？
トルクロッド取り付けにフレームに溶接しないとダメ。
ｶﾅｰﾘ現実的ではない。
リア周りゴッソリ移植してるﾔｼいたらＷプロリンクサスの感想聞きたい。
エンド部の形状が違う。
あのＷプロリンクを移植したいのかな？
トルクロッド取り付けにフレームに溶接しないとダメ。
ｶﾅｰﾘ現実的ではない。
リア周りゴッソリ移植してるﾔｼいたらＷプロリンクサスの感想聞きたい。
896 ：774RR：03/12/21 00:36 ID:JMUYe5bz
>>895
今の１３００ＳＦはＷプロリンクでないって知ってるよね？
今のモデルに「付いて無い」って事は
ＨＯＮＤＡも必要無いって思ったのでは？
車重（新型はかなり軽量化された）＆コストの都合もあるかもしれないが。
今の１３００ＳＦはＷプロリンクでないって知ってるよね？
今のモデルに「付いて無い」って事は
ＨＯＮＤＡも必要無いって思ったのでは？
車重（新型はかなり軽量化された）＆コストの都合もあるかもしれないが。
897 ：７７４ＲＲ：03/12/21 12:00 ID:Xg0XSttX
>>890
ﾐｽﾀ-ﾊﾞｲｸBG 9月号428ﾍﾟ-ｼﾞを参照してみては・・・
ﾐｽﾀ-ﾊﾞｲｸBG 9月号428ﾍﾟ-ｼﾞを参照してみては・・・
898 ：７７４ＲＲ：03/12/21 12:32 ID:NZUU6pWI
冬になると極端に始動性落ちるようになった・・・。
やっとかかっても３発のまま、そのまま乗ってるとパンパン音させながらようやく復活。
同じような人いません？
やっとかかっても３発のまま、そのまま乗ってるとパンパン音させながらようやく復活。
同じような人いません？
899 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:58 ID:qNRYdDKe
純正サスは新品かなり高いよ
900 ：７７４ＲＲ：03/12/21 14:47 ID:RUJguuvD
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ900か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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まだ900か・・・・・・・・・
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901 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:49 ID:0s2p+6S9
リアブレーキがシャリシャリうるさいのは俺だけか？
キャリパーもまめに手入れをしているのだが一向に止む気配がない・・・
キャリパーもまめに手入れをしているのだが一向に止む気配がない・・・
902 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:05 ID:uIKJN6j2
>>901
俺のは前から・・・どうやっても直らんわ。
俺のは前から・・・どうやっても直らんわ。
903 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:51 ID:nO/p4D3Y
904 ：890：03/12/22 07:14 ID:5OZxZ1nN
>>897,903
レスどもです、そのMBBG買ってあったのですが、
探すのに時間が掛かってしまいました。（＾＾；；
ＢＳ誌の車両はＦaに１８in入れて、
SET UPに苦しみ
「ウイニングランの三又」を投入してたので、
皆さんはどうなのかな？
と思いまして・・・。
レスどもです、そのMBBG買ってあったのですが、
探すのに時間が掛かってしまいました。（＾＾；；
ＢＳ誌の車両はＦaに１８in入れて、
SET UPに苦しみ
「ウイニングランの三又」を投入してたので、
皆さんはどうなのかな？
と思いまして・・・。
905 ：７７４ＲＲ：03/12/22 12:11 ID:MOdrsrux
906 ：890：03/12/22 23:10 ID:5OZxZ1nN
908 ：７７４ＲＲ：03/12/23 10:33 ID:P11xf8TF
909 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:34 ID:1MXKCKL0
でもステアリングとシートを元に戻すだけで済む
マフラーもブッタギリじゃないので、そのまま使えそうだし
マフラーもブッタギリじゃないので、そのまま使えそうだし
910 ：７７４ＲＲ：03/12/23 13:30 ID:afKpUP1O
911 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:11 ID:uVMlVRfD
>>909
ウインカーがダメやん！
ウインカーがダメやん！
912 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:24 ID:MLVMeQ28
913 ：７７４ＲＲ：03/12/24 11:59 ID:kwCLDWCf
914 ：７７４ＲＲ：03/12/24 13:53 ID:a9+u0i/U
>913
今は昔と違って誰でも「取れます」
「金で買える」時代なんですよ。良くも悪くも・・・・・・・
今は昔と違って誰でも「取れます」
「金で買える」時代なんですよ。良くも悪くも・・・・・・・
915 ：107：03/12/25 00:53 ID:/t/Edj8V
20マソ超えてますたね・・・。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b46333587
あの言っておきますが、オリは出品者でも入札者でも落札者でもないYo。
入札者の評価を見ると明らかなＤＱＮが・・・。
ＦでＱ車会とかって居るのかな？
なんか悲しいね・・・。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b46333587
あの言っておきますが、オリは出品者でも入札者でも落札者でもないYo。
入札者の評価を見ると明らかなＤＱＮが・・・。
ＦでＱ車会とかって居るのかな？
なんか悲しいね・・・。
917 ：774RR：03/12/25 16:02 ID:ac6s2mwn
1100Fと1100Rのワンウェイクラッチがカチ割れるのは、単純にセル回し過ぎなんよ。もともと圧縮高いからキックバック強いんでさ。
そんでボルト弛んんだまんま回し続けて「ガッキーーン！」って音とともに逝ってしまわれます。
あとバッテリーの電力不足。
強化型は存在しないから割らないテクを身に付けたほうがいいよ。
バッテリー強化してキャブ調キッチリ出してちゃんと火が入り易くしてちょこっと回したら着火するように心掛けるこったね。
たまにカバー外してワンウェイクラッチ止めてある3つのボルトが弛んでないかチェックしといたがいいかもね。
昔よく割って（ベアリングが飛び出て）たけど最近は全然平気だなぁ
そんでボルト弛んんだまんま回し続けて「ガッキーーン！」って音とともに逝ってしまわれます。
あとバッテリーの電力不足。
強化型は存在しないから割らないテクを身に付けたほうがいいよ。
バッテリー強化してキャブ調キッチリ出してちゃんと火が入り易くしてちょこっと回したら着火するように心掛けるこったね。
たまにカバー外してワンウェイクラッチ止めてある3つのボルトが弛んでないかチェックしといたがいいかもね。
昔よく割って（ベアリングが飛び出て）たけど最近は全然平気だなぁ
918 ：822：03/12/25 16:59 ID:FosQUzPb
とーとつですが、今日CB750FCが納車されますた。
今日は冬の北陸には珍しい暖かな快晴で、仕事をお休みして待ってました。
外観は年式相応の傷や錆があるものの、エンジンは極めて快調（・・・と思う）
一般道、高速を一通り走ってみて、思ったより扱いやすかったのでそのまま河原へ、
怪しいｵｻｰﾝになりきってアクセルターンとブレーキターンの練習をしちゃいました・・・さすがにちょっと重かった。
これすごく気に入ったyo・・・でも明日からまた雪だ・・・＿|￣|○
今日は冬の北陸には珍しい暖かな快晴で、仕事をお休みして待ってました。
外観は年式相応の傷や錆があるものの、エンジンは極めて快調（・・・と思う）
一般道、高速を一通り走ってみて、思ったより扱いやすかったのでそのまま河原へ、
怪しいｵｻｰﾝになりきってアクセルターンとブレーキターンの練習をしちゃいました・・・さすがにちょっと重かった。
これすごく気に入ったyo・・・でも明日からまた雪だ・・・＿|￣|○
919 ：774RR：03/12/25 18:30 ID:/t/Edj8V
920 ：774RR：03/12/27 00:02 ID:Q8fID90p
オートバイ誌’０４年２月号の
表紙はスペンサー＋ＣＢ＆ローソン＋Ｚ
でした。
表紙はスペンサー＋ＣＢ＆ローソン＋Ｚ
でした。
Fでチョッパー作るなら表コムをメッキしてあえて純正ホイールで行って欲しいものだ
924 ：774RR：03/12/29 01:25 ID:BV1+fgdI
保守age
925 ：CBR400F流用：03/12/29 21:35 ID:LcoMukTt
住人の皆様、お久しぶりです。
もうすぐ1000ですね、めでたいめでたい
そんな中恐縮ですが、昨日20年ぶりに事故ってしまいました。
よくある、左側路駐からのUターンを目の前で
やられてというやつです。
皆様も十分ご注意ください。
いや～、これって修理もなにも部品でんのかな～？
もうすぐ1000ですね、めでたいめでたい
そんな中恐縮ですが、昨日20年ぶりに事故ってしまいました。
よくある、左側路駐からのUターンを目の前で
やられてというやつです。
皆様も十分ご注意ください。
いや～、これって修理もなにも部品でんのかな～？
926 ：924：03/12/29 21:54 ID:BV1+fgdI
>>925
ご愁傷さまです。
以前優しくして貰った者です。
私も３年前に車にブツけられて、
シリンダーフィン欠ける他のダメージを貰ったのですが、
相手と交渉したバイク屋の手腕で
「旧車でプレミアムがついてる。」（ＣＢ９００Ｆ）
と言って数十万を・・・。
純正部品の値段で見積もりを出して貰って・・・。
その金額の何割貰えるか、
減価償却で「０円」って出るか、
交渉次第ですので、がんばってください。
見積もりの何割なら、社外部品でカスタムするとか？
ご愁傷さまです。
以前優しくして貰った者です。
私も３年前に車にブツけられて、
シリンダーフィン欠ける他のダメージを貰ったのですが、
相手と交渉したバイク屋の手腕で
「旧車でプレミアムがついてる。」（ＣＢ９００Ｆ）
と言って数十万を・・・。
純正部品の値段で見積もりを出して貰って・・・。
その金額の何割貰えるか、
減価償却で「０円」って出るか、
交渉次第ですので、がんばってください。
見積もりの何割なら、社外部品でカスタムするとか？
927 ：CBR400F流用：03/12/29 22:08 ID:LcoMukTt
>>926
そうですか、やはりバイク屋さんとアジャスターとの
やり取りに期待ですねー。
私のは赤FBなので、市販実勢￥はある程度あるものの
プレミアムと言うほどの物でもありません。
まぁ年明けてからの動きになりますが
バイク屋さんと、豆に打合せしておきましょう。
（あんたの店で11F買うからがんばってね！とかね）
>以前優しくして貰った者です。
私、そんな大それた事しました？
そうですか、やはりバイク屋さんとアジャスターとの
やり取りに期待ですねー。
私のは赤FBなので、市販実勢￥はある程度あるものの
プレミアムと言うほどの物でもありません。
まぁ年明けてからの動きになりますが
バイク屋さんと、豆に打合せしておきましょう。
（あんたの店で11F買うからがんばってね！とかね）
>以前優しくして貰った者です。
私、そんな大それた事しました？
928 ：924：03/12/29 23:59 ID:BV1+fgdI
実際９００Ｆにプレミアムはついてませんが、
「２０年前のバイクを大事に綺麗に乗ってる」
そうそうエンジンO/Hした時の
「領収書」とか見せて、これだけ整備してお金掛けてる等を証明して
お金貰いました。
けど、そのお金が保険屋から
直にバイク屋に入り
バイク屋には「見積もり代＆事故現場から引き取り＆自宅配達代」を支払い。
バイク屋に入った金額から消費税が引かれた額が
こっちに来たのが少し納得いかなかっけど・・・。
バイク屋の口座でなくて、自分の口座に入れて貰えば良かった気が・・・。
欠けたシリンダーのフィンは「２液のパテ」で直しました。（＾＾；；
「２０年前のバイクを大事に綺麗に乗ってる」
そうそうエンジンO/Hした時の
「領収書」とか見せて、これだけ整備してお金掛けてる等を証明して
お金貰いました。
けど、そのお金が保険屋から
直にバイク屋に入り
バイク屋には「見積もり代＆事故現場から引き取り＆自宅配達代」を支払い。
バイク屋に入った金額から消費税が引かれた額が
こっちに来たのが少し納得いかなかっけど・・・。
バイク屋の口座でなくて、自分の口座に入れて貰えば良かった気が・・・。
欠けたシリンダーのフィンは「２液のパテ」で直しました。（＾＾；；
929 ：CBR400F流用：03/12/30 00:46 ID:Tam8FUmF
924さん
ありがとうございます。実績で訴えることは
有効なようですね。資料掘り返して見ます。
また、がんばってくれるバイク屋さんへの
応分の対価も当然ですね。
これは事前に話を決めておこうと思います。
お互いズレがないようにするためにね。
まぁ今は、それ以前の段階です。過失割合も
決まっていないし、旧車の価値観は保険屋さんには
基本的に無いものという認識を持っていますので、
双方の数字が乖離してスタートするのは、覚悟して
おかねばならんでしょう。そうは言っても皮算用は
ちょっと楽しいもの、私の脳内でムヒヒとやっておきます。
それにしても、久々の事故なので今後家庭内で
波紋を呼ぶなこりゃ。乗り続けられるかなーと
一抹の不安を抱える私･･･
ありがとうございます。実績で訴えることは
有効なようですね。資料掘り返して見ます。
また、がんばってくれるバイク屋さんへの
応分の対価も当然ですね。
これは事前に話を決めておこうと思います。
お互いズレがないようにするためにね。
まぁ今は、それ以前の段階です。過失割合も
決まっていないし、旧車の価値観は保険屋さんには
基本的に無いものという認識を持っていますので、
双方の数字が乖離してスタートするのは、覚悟して
おかねばならんでしょう。そうは言っても皮算用は
ちょっと楽しいもの、私の脳内でムヒヒとやっておきます。
それにしても、久々の事故なので今後家庭内で
波紋を呼ぶなこりゃ。乗り続けられるかなーと
一抹の不安を抱える私･･･
930 ：924：03/12/30 01:34 ID:ZcBjCdS5
そうそう、スペンサーカラーに（お店で）塗ったメットにも少し傷ついて・・・（ＴＴ）
けど、ペイント代は出せないって保険屋が言って・・・、
只、ウチに来た相手の保険屋さんが良い人で
「ペイント代は出せませんが、他の物の代金を合わせて・・・。」
傷ついたブーツその他で、お金貰いました・・・。
流用さんもガンガッテくださいね！
けど、ペイント代は出せないって保険屋が言って・・・、
只、ウチに来た相手の保険屋さんが良い人で
「ペイント代は出せませんが、他の物の代金を合わせて・・・。」
傷ついたブーツその他で、お金貰いました・・・。
流用さんもガンガッテくださいね！
931 ：CBR400F流用：03/12/30 10:41 ID:p62B8Uvp
>>930
924さん、ありがとうございます。確かに装備も対物で保証
してもらわねば！ですね。今回、街乗フル装備だったので今
こんな呑気に書き込んでいられると思います。もし、スニー
カー、Gパン、パット無しジャケで当たっていたらと思うと
ガクブルです。装備の重要性を痛いほど（ホントに痛かったんだけど・・）
再認識いたしました。これらも写真撮っておかなきゃ。
今からCB、車から降ろして細かなダメージチェック行います。
「こりゃーどうすべー」という展開になったら、相談ごと含め
レポします。よろしく。
924さん、ありがとうございます。確かに装備も対物で保証
してもらわねば！ですね。今回、街乗フル装備だったので今
こんな呑気に書き込んでいられると思います。もし、スニー
カー、Gパン、パット無しジャケで当たっていたらと思うと
ガクブルです。装備の重要性を痛いほど（ホントに痛かったんだけど・・）
再認識いたしました。これらも写真撮っておかなきゃ。
今からCB、車から降ろして細かなダメージチェック行います。
「こりゃーどうすべー」という展開になったら、相談ごと含め
レポします。よろしく。
933 ：CBR400F流用：03/12/30 18:16 ID:klqyj1k2
934 ：774RR：04/01/01 00:20 ID:0uXhrjxi
今年も宜しくage
今年でFは25周年
936 ：７７４ＲＲ：04/01/01 12:21 ID:T3K/BClO
早速元旦から寿カラーのボルドールを
走らせようと思ってます。
走らせようと思ってます。
>>936
赤/青のボルドール1で走りぞめしますた。
赤/青のボルドール1で走りぞめしますた。
938 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:06 ID:+ocoT+bY
今日はMXTVのガンダムを見てマタリしてしまった。
939 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:56 ID:rhUPZTHy
走り初めついでに、CRキャブのセッティングした。
結構イイ感じに仕上がって嬉すい。
結構イイ感じに仕上がって嬉すい。
940 ：774RR：04/01/05 14:18 ID:Sb2ZYilh
保守age
941 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:45 ID:CG/3/EJa
Ｆサイコー
Ｆ乗りサイコー
Ｆ乗りサイコー
942 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:16 ID:G/H+B2Cj
寒い。
943 ：７７４ＲＲ：04/01/07 21:18 ID:UHG5iX2N
何年か前にターンパイクでレプリカ張りの走りしていたメチャ速の
スペンサーFを見たんですが、ひょっとして有名な方？
スペンサーFを見たんですが、ひょっとして有名な方？
俺おれ
４月から整備の学校に通うものです。
18で750Fをレストアしたいのですがベースはヤフオクがいいでしょうか？
750Fの美しいラインを見て虜になりました･･･
自分のスキル向上にもレストアしたいのですが、アドバイスお願いします。
18で750Fをレストアしたいのですがベースはヤフオクがいいでしょうか？
750Fの美しいラインを見て虜になりました･･･
自分のスキル向上にもレストアしたいのですが、アドバイスお願いします。
>>945
勉強のつもりならﾔﾌｵｸでもいいんじゃね？
でも、ﾎﾟﾝｺﾂばっかりだよ出てるのは。
偶にｲｲﾀﾏが安く出て来ても、みんな熱くなって結局それなりの価格になるｼﾞﾚﾝﾏ 。
しかも、無事落札できても遠方なら2～3万円掛けて運んでこなきゃならない。
漏れ的には、解体屋さんを回って探して書類付きのを買った方が良い様に思うけど。
（藻前様が何処に住んどるか知らんから、解体屋が多いか少ないかは判らんが）
また、初期のFZとかFAなら業販オークションでも安いから、（5～6万円？）
そう言うのをバイク屋さんに頼んで落札してもらうのも手段の一つ。
（出来ればバイク屋さんと一緒にオークション会場に行こう）
もう一つ、漏れが6年前？に個人売買で3万5千円で買ったCB750FAは、（5万円といわれたのを値切る）
ちゃんと動くようになるまで部品代だけで10万円掛かった。
タイや換えて車検通してもう6万円で、都合約20万円で公道ﾃﾞﾋﾞｭｰ 。
勉強のつもりならﾔﾌｵｸでもいいんじゃね？
でも、ﾎﾟﾝｺﾂばっかりだよ出てるのは。
偶にｲｲﾀﾏが安く出て来ても、みんな熱くなって結局それなりの価格になるｼﾞﾚﾝﾏ 。
しかも、無事落札できても遠方なら2～3万円掛けて運んでこなきゃならない。
漏れ的には、解体屋さんを回って探して書類付きのを買った方が良い様に思うけど。
（藻前様が何処に住んどるか知らんから、解体屋が多いか少ないかは判らんが）
また、初期のFZとかFAなら業販オークションでも安いから、（5～6万円？）
そう言うのをバイク屋さんに頼んで落札してもらうのも手段の一つ。
（出来ればバイク屋さんと一緒にオークション会場に行こう）
もう一つ、漏れが6年前？に個人売買で3万5千円で買ったCB750FAは、（5万円といわれたのを値切る）
ちゃんと動くようになるまで部品代だけで10万円掛かった。
タイや換えて車検通してもう6万円で、都合約20万円で公道ﾃﾞﾋﾞｭｰ 。
947 ：７７４ＲＲ：04/01/09 09:14 ID:lNsceekS
自分はついこの前ＦＣを手放した…
どちらかというと、距離を走る方なので信頼性のダウンが痛かった。
やはり古いバイクには違いないので、信頼できる人かお店でそこそこの物を
手に入れたほうが、間違いないと思いますが…パーツは大なり小なり
交換しなくてはいけないので、程度が悪ければ大物パーツの交換って事もあるし。
Ｆの価格はＺなんかと比べて法外な物は少ないように思うけど。
自分のバイクはかなりいい状態で、次のオーナーに渡せたと思う。
Ｆは、今日のレベルでも完成度も高く、今のホンダ車には無い
強い個性と作り手の思いがこめられているバイクだと思います。
デザインも最高！！エンジンもイイ！！コーナーリングも軽快で、
ファッションバイクと成り果てたＺ１、ＺⅡと比べて乗り手も自然体の方が多い
ような気がしますね。もう少し手元において置けばよかった！！
その後に買ったＸ４最悪。ＣＢ1300にも試乗したけど今のホンダにスピリットは
感じない。ホンダが嫌いになりそうです。
どちらかというと、距離を走る方なので信頼性のダウンが痛かった。
やはり古いバイクには違いないので、信頼できる人かお店でそこそこの物を
手に入れたほうが、間違いないと思いますが…パーツは大なり小なり
交換しなくてはいけないので、程度が悪ければ大物パーツの交換って事もあるし。
Ｆの価格はＺなんかと比べて法外な物は少ないように思うけど。
自分のバイクはかなりいい状態で、次のオーナーに渡せたと思う。
Ｆは、今日のレベルでも完成度も高く、今のホンダ車には無い
強い個性と作り手の思いがこめられているバイクだと思います。
デザインも最高！！エンジンもイイ！！コーナーリングも軽快で、
ファッションバイクと成り果てたＺ１、ＺⅡと比べて乗り手も自然体の方が多い
ような気がしますね。もう少し手元において置けばよかった！！
その後に買ったＸ４最悪。ＣＢ1300にも試乗したけど今のホンダにスピリットは
感じない。ホンダが嫌いになりそうです。
948 ：774RR：04/01/10 04:56 ID:mlY7v+07
>>947
っても当時の技術の膵を集めた「ＣＢ－Ｆ」と今のツーリングバイクを比べては・・・。
多分「ＣＢＲ１０００ＲＲ」に乗ると今のホンダのスピリットを感じられるのでは？
つか、俺はＣＢ売ってＸ４や１３００ＳＦ買いたいとは思わないが。
>信頼性のダウン
壊れる度に新品部品で修理していけば、
交換した部品は数年は持つのでは？
まあ、その部品供給の不安と価格の高騰を考えると、
ＣＢ－Ｆに対する愛が必要だと思うが・・・。
っても当時の技術の膵を集めた「ＣＢ－Ｆ」と今のツーリングバイクを比べては・・・。
多分「ＣＢＲ１０００ＲＲ」に乗ると今のホンダのスピリットを感じられるのでは？
つか、俺はＣＢ売ってＸ４や１３００ＳＦ買いたいとは思わないが。
>信頼性のダウン
壊れる度に新品部品で修理していけば、
交換した部品は数年は持つのでは？
まあ、その部品供給の不安と価格の高騰を考えると、
ＣＢ－Ｆに対する愛が必要だと思うが・・・。
949 ：７７４ＲＲ：04/01/10 07:03 ID:zkiJXtcX
950 ：７７４ＲＲ：04/01/10 07:46 ID:zkiJXtcX
>>948
いや、壊れる事が困るのです。街中しか走らないんだったらいいけど
新車だって壊れはするけど、その頻度が当たり前だけど桁違いでしょ？？
山奥の峠でトラブッたら俺みたいな小心者はけっこう動揺するよ。
基本的にソロで走ってるからね。
今までもこつこつとやばそうな所から事前に交換していってたけど、
やっぱり気分的に不安を抱えてのロングって辛い。
ＣＢ－Ｆに対する愛どうこうというより、あなたとバイクに対する考え方や
乗り方が違うんでしょうね。
あと、ＣＢ－Ｆに乗っててＣＢＲ１０００ＲＲに乗りたいと思う事は少ないと思うが
確かに当時技術の粋を集めて作られたバイクだけど、当時の市販車の設計思想は
いまのＳＳとは全く違うんじゃないかな？そかが今ＣＢ－Ｆが生まれない理由でしょ？
ホンダ批判が気に入らなかったのなら、そう言って欲しい。
自分は間違いなくホンダファンですが、今のホンダに魅力的なバイク、
そう２０年後、３０年後にＣＢ－ＦやＫのように多くの人に思い入れいっぱいで
振り返られるバイクがありますか？
自分はＸ４を選んだのはホンダである事と今のラインアップからの消去法で
こんな糞を選んでしまった。少なくとも昔のホンダなら人気のある無しは別に
こんな糞はなかったと断言できる。それがスピリットの違いだと思う。
今のホンダのスピリットは車のディーラーのようなドリーム店に集約されている。
いや、壊れる事が困るのです。街中しか走らないんだったらいいけど
新車だって壊れはするけど、その頻度が当たり前だけど桁違いでしょ？？
山奥の峠でトラブッたら俺みたいな小心者はけっこう動揺するよ。
基本的にソロで走ってるからね。
今までもこつこつとやばそうな所から事前に交換していってたけど、
やっぱり気分的に不安を抱えてのロングって辛い。
ＣＢ－Ｆに対する愛どうこうというより、あなたとバイクに対する考え方や
乗り方が違うんでしょうね。
あと、ＣＢ－Ｆに乗っててＣＢＲ１０００ＲＲに乗りたいと思う事は少ないと思うが
確かに当時技術の粋を集めて作られたバイクだけど、当時の市販車の設計思想は
いまのＳＳとは全く違うんじゃないかな？そかが今ＣＢ－Ｆが生まれない理由でしょ？
ホンダ批判が気に入らなかったのなら、そう言って欲しい。
自分は間違いなくホンダファンですが、今のホンダに魅力的なバイク、
そう２０年後、３０年後にＣＢ－ＦやＫのように多くの人に思い入れいっぱいで
振り返られるバイクがありますか？
自分はＸ４を選んだのはホンダである事と今のラインアップからの消去法で
こんな糞を選んでしまった。少なくとも昔のホンダなら人気のある無しは別に
こんな糞はなかったと断言できる。それがスピリットの違いだと思う。
今のホンダのスピリットは車のディーラーのようなドリーム店に集約されている。
>>949
そう思って降りたんだからいいじゃん。
ＭＢ誌に４年くらい前に
ＣＢ９００Ｆのカスタム車で北米１周２万キロ走った香具師載ってたな・・・。
壊れたけど直してたな。
２０年後
ロッシや大ちゃんに憧れた香具師が
ＣＢＲ６００ＲＲや１０００を大事に乗ってるかもよ。
オリは’８８年に７５０Ｆ買って１０万キロ以上、殆どソロだけど
原因不明で壊れた事ないな。
オリがラッキーなだけか？
つうか複数のバイク持てば良いだけなのでは
長距離用の現行車と近所用のＦ。
経済的に無理ならスンマソ。
そう思って降りたんだからいいじゃん。
ＭＢ誌に４年くらい前に
ＣＢ９００Ｆのカスタム車で北米１周２万キロ走った香具師載ってたな・・・。
壊れたけど直してたな。
２０年後
ロッシや大ちゃんに憧れた香具師が
ＣＢＲ６００ＲＲや１０００を大事に乗ってるかもよ。
オリは’８８年に７５０Ｆ買って１０万キロ以上、殆どソロだけど
原因不明で壊れた事ないな。
オリがラッキーなだけか？
つうか複数のバイク持てば良いだけなのでは
長距離用の現行車と近所用のＦ。
経済的に無理ならスンマソ。
連続カキコスンマソ。
そういえば
ＣＢ７５０Ｋ０で北米１周してた香具師も
別冊モーターサイクリストに載ってたな・・・。（ｗ
壊れたらどうすんだろね？
結局、好きなバイクに乗るのが１番って事で宜しいでしょうか？
オリは人にはＣＢ－Ｆ乗る事を薦めはしないYo。
乗りたい香具師は乗ればいいし、
降りたい香具師は降りればいいし。
そういえば
ＣＢ７５０Ｋ０で北米１周してた香具師も
別冊モーターサイクリストに載ってたな・・・。（ｗ
壊れたらどうすんだろね？
結局、好きなバイクに乗るのが１番って事で宜しいでしょうか？
オリは人にはＣＢ－Ｆ乗る事を薦めはしないYo。
乗りたい香具師は乗ればいいし、
降りたい香具師は降りればいいし。
953 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:15 ID:BT0CTaQu
そうそう、趣味である以上無理はしないし、無理強いされたくもない。
壊れたり直したりが嫌に思わないので俺は乗ってる。
壊れたり直したりが嫌に思わないので俺は乗ってる。
954 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:42 ID:zkiJXtcX
原因が不明だろうと不明でなかろうと、その場で復帰できなければ同じです。
あなたがそういう経験がないのなら、それはそれ、１０万ｋｍ乗ろうと
世界一周しようとそれはそれでしょ？なにが言いたいの？
おれは、ＣＢ－Ｆは降りたけどいいバイクだとも思ってるしその事は
前レス読んで解ってくれてると思うけど、あなたはいったいなにに反応してるの？
バイクが経年で信頼性が落ちたっていう発言に反応してるの？
今のホンダ批判に対しての反応？？ＣＢ－Ｆ降りた人間に対しての批判なの？
俺が２台単車をもてない経済力がない奴だという事を指摘したいの？
少なくてもＣＢ－Ｆを近距離用だけに持っている意味はない。
それだけいいバイクだから、飾っておくだけじゃもったいないと思うのは
あなたのレスを読んでも明らかでしょ？
自分は好きなＣＢ－Ｆを自分の意思で降りましたが、今思うとやっぱいいバイクだった
ってことを言ってるだけなんですよ。
あなたのように経済的にも恵まれていて、１０万ｋｍトラブルも少なく
ＣＢ－Ｆを維持し続けているっていう方がはっきり言ってうらやましいです。
ＣＢ－Ｆがすきだっていうことには俺もあなたもかわらないでしょ？
それでいいじゃないですか。
一つあなたと違う所は、自分は他人に「一度ＣＢ－Ｆ、乗ってみなよ！！」
って自信満々でいいますよ。
あなたがそういう経験がないのなら、それはそれ、１０万ｋｍ乗ろうと
世界一周しようとそれはそれでしょ？なにが言いたいの？
おれは、ＣＢ－Ｆは降りたけどいいバイクだとも思ってるしその事は
前レス読んで解ってくれてると思うけど、あなたはいったいなにに反応してるの？
バイクが経年で信頼性が落ちたっていう発言に反応してるの？
今のホンダ批判に対しての反応？？ＣＢ－Ｆ降りた人間に対しての批判なの？
俺が２台単車をもてない経済力がない奴だという事を指摘したいの？
少なくてもＣＢ－Ｆを近距離用だけに持っている意味はない。
それだけいいバイクだから、飾っておくだけじゃもったいないと思うのは
あなたのレスを読んでも明らかでしょ？
自分は好きなＣＢ－Ｆを自分の意思で降りましたが、今思うとやっぱいいバイクだった
ってことを言ってるだけなんですよ。
あなたのように経済的にも恵まれていて、１０万ｋｍトラブルも少なく
ＣＢ－Ｆを維持し続けているっていう方がはっきり言ってうらやましいです。
ＣＢ－Ｆがすきだっていうことには俺もあなたもかわらないでしょ？
それでいいじゃないですか。
一つあなたと違う所は、自分は他人に「一度ＣＢ－Ｆ、乗ってみなよ！！」
って自信満々でいいますよ。
CB-Fに今相当するにはCBR1000RRだろうね。
どちらもスポーツバイクの極みを目指しているクルマだし。
今のホンダがCB-Fを作れないって意味が良くわからないけれど、
CB1000SFや現行CB1300SFにはかなり拘りを感じられると思うよ。
1000SFには暫く乗っていたけれど、なかなか良いバイクだった。
現行1300SFは試乗しかしていないけど、スポーツ性が高くて面白いと
思う。
X4も試乗はしたけれど、ハンドリングが好みじゃなかったな。好きな人は
好きらしいけれど。
バイクに何を求めているかによって選ぶバイクは変わるけど、無い物ねだり
したって仕方ないよ。
あなたの言う「スピリット」が時代背景を含めた物ならば、今それを望むのは
無理って言うものだし。
どちらもスポーツバイクの極みを目指しているクルマだし。
今のホンダがCB-Fを作れないって意味が良くわからないけれど、
CB1000SFや現行CB1300SFにはかなり拘りを感じられると思うよ。
1000SFには暫く乗っていたけれど、なかなか良いバイクだった。
現行1300SFは試乗しかしていないけど、スポーツ性が高くて面白いと
思う。
X4も試乗はしたけれど、ハンドリングが好みじゃなかったな。好きな人は
好きらしいけれど。
バイクに何を求めているかによって選ぶバイクは変わるけど、無い物ねだり
したって仕方ないよ。
あなたの言う「スピリット」が時代背景を含めた物ならば、今それを望むのは
無理って言うものだし。
>>955
しかし・・・・、
CB750/900/1100FとCB1000/1300SFを並べて眺めると、
CB750/900/1100Fの方がどう見てもデザインは勝っている様に思うのは贔屓の引き倒しかﾅ？（ｗ
しかし・・・・、
CB750/900/1100FとCB1000/1300SFを並べて眺めると、
CB750/900/1100Fの方がどう見てもデザインは勝っている様に思うのは贔屓の引き倒しかﾅ？（ｗ
957 ：７７４ＲＲ：04/01/10 10:21 ID:zkiJXtcX
>>955
そう･･･時代が変わってるんですよね。
おじさんになってしまったって事を痛感します。
あの頃は良かったってね。
いまは刺激が多くて自分の子供の頃持っていたバイクへのあこがれと
今の若い人のバイクへの思いっていうのが、かなり違うっていうのは感じますね。
そんな中で、メーカー側の製品に対する思想が変化しているのを指摘するのは、
あなたの言う通り酷かもしれませんね。大型免許が取りやすくなって自分らの頃の
ような特別感がなくなり、初心者にもビックバイクが対応しなくてはならない事と
どのバイクをしてそのメーカーのフラッグシップというのかが難しい時代になりました。
ＳＳのフラッグシップはＣＢＲ－ＲＲ、ツアラーならゴールドウィングというように。
バイクのカテゴリーも多様化してるのは事実ですしそれだけ贅沢な時代になったってこと
なんでしょうね。ないものねだり･･･確かに。
でも･･･ＣＢ－Ｆの後継がいまのＣＢ１３００とは少し思いたくない。
なぜだろう？俺が歳とったからなのかな～～(Ｔ+Ｔ）
そう･･･時代が変わってるんですよね。
おじさんになってしまったって事を痛感します。
あの頃は良かったってね。
いまは刺激が多くて自分の子供の頃持っていたバイクへのあこがれと
今の若い人のバイクへの思いっていうのが、かなり違うっていうのは感じますね。
そんな中で、メーカー側の製品に対する思想が変化しているのを指摘するのは、
あなたの言う通り酷かもしれませんね。大型免許が取りやすくなって自分らの頃の
ような特別感がなくなり、初心者にもビックバイクが対応しなくてはならない事と
どのバイクをしてそのメーカーのフラッグシップというのかが難しい時代になりました。
ＳＳのフラッグシップはＣＢＲ－ＲＲ、ツアラーならゴールドウィングというように。
バイクのカテゴリーも多様化してるのは事実ですしそれだけ贅沢な時代になったってこと
なんでしょうね。ないものねだり･･･確かに。
でも･･･ＣＢ－Ｆの後継がいまのＣＢ１３００とは少し思いたくない。
なぜだろう？俺が歳とったからなのかな～～(Ｔ+Ｔ）
>>957
いや、CB-Fの後継はCBR-RRだってば。純粋にスポーツバイクの極みを目指している
と言う意味では、CB-FもCBR-RRも同じだと思う。
ただ、今は色々な社会的要因があるから、昔みたいに割り切ったクルマ造りは
出来なくなっちゃってるけどね。
>>956
CB1300SFはともかく、CB1000SFは凄く良いデザインだったと思う。だからこそ
オレは買って乗ってた。まぁ、これも贔屓の引き倒しかもしれないけど(w
いや、CB-Fの後継はCBR-RRだってば。純粋にスポーツバイクの極みを目指している
と言う意味では、CB-FもCBR-RRも同じだと思う。
ただ、今は色々な社会的要因があるから、昔みたいに割り切ったクルマ造りは
出来なくなっちゃってるけどね。
>>956
CB1300SFはともかく、CB1000SFは凄く良いデザインだったと思う。だからこそ
オレは買って乗ってた。まぁ、これも贔屓の引き倒しかもしれないけど(w
959 ：957：04/01/10 10:45 ID:zkiJXtcX
>>958
1300より1000のほうがデザインのよさとバイクとしても良かったと俺も思う。
でも、ＣＢ－Ｆのユーロストリームライン？のほうが俺はいいと思うが･･･
あくまで個人的な意見。
でも1000ＳＦのメーターパネルのデザインは絶品だと思う。そこだけは
1000ＳＦの方が勝っていると思う･･･
1300より1000のほうがデザインのよさとバイクとしても良かったと俺も思う。
でも、ＣＢ－Ｆのユーロストリームライン？のほうが俺はいいと思うが･･･
あくまで個人的な意見。
でも1000ＳＦのメーターパネルのデザインは絶品だと思う。そこだけは
1000ＳＦの方が勝っていると思う･･･
960 ：７７４ＲＲ：04/01/10 10:53 ID:Ub7ss7RA
1000SFは前後18インチにHONDAを感じた。
フィンのないネイキッドエンジンってのが当時新鮮でヨカタ！
1000SFはFの継承車だと思いたい。
フィンのないネイキッドエンジンってのが当時新鮮でヨカタ！
1000SFはFの継承車だと思いたい。
本当に好きなら直してでも乗るだろ。
手放したと言うことは、それまでの思い入れって事だ。
もう２０年以上前のバイクだ。
乗ってりゃパーツもへたるさ。
Ｘ４だってＣＢＲ１０００ＲＲだって、20年も乗ってりゃガタでるぜ。
機械的な信頼ってのが失われただけで、手放されたＣＢ・・
あまりにもかわいそうなんじゃないか？
ま、手放した今、何言っても無意味だな。
手放したと言うことは、それまでの思い入れって事だ。
もう２０年以上前のバイクだ。
乗ってりゃパーツもへたるさ。
Ｘ４だってＣＢＲ１０００ＲＲだって、20年も乗ってりゃガタでるぜ。
機械的な信頼ってのが失われただけで、手放されたＣＢ・・
あまりにもかわいそうなんじゃないか？
ま、手放した今、何言っても無意味だな。
それでは、私から最後のメッセージを送ります。
そのＣＢを乗ればどうなるものか
危ぶむなかれ、危ぶめばＣＢは無し
乗りだせば、その一足がＣＢとなり、
その一足がＣＢとなる。
迷わず乗れよ！乗れば判るさ！
ありがと―――っ！
１！２！！３！！ダ―――――っ！！
そのＣＢを乗ればどうなるものか
危ぶむなかれ、危ぶめばＣＢは無し
乗りだせば、その一足がＣＢとなり、
その一足がＣＢとなる。
迷わず乗れよ！乗れば判るさ！
ありがと―――っ！
１！２！！３！！ダ―――――っ！！
963 ：７７４ＲＲ：04/01/10 19:27 ID:zkiJXtcX
>>961
バイクを乗り換えただけでつっかかんなよ、プッ！！
あんたはＫからＦに乗りかえたやつにも同じ事を言ってるんだろうな。
乗り換えた奴はその前のバイクに思い入れがないとでも思ってんのか？
一生一台のバイクで過すのもいいし、買い換えてもいい。
どっちが偉いとかそういうことないだろ？
買い換えてもそれぞれのバイクに思いはあるのは当然だ。
初めて自分で買った原チャに乗ったときの思い、
憧れのバイクを手に入れたときの思い、それを手放した時･･･
おまえにわかんのか？
おまえごときに、俺のバイクに対しての思いまでとやかくいわれたくねーよ。
おまえは一生ＣＢ－Ｆだけに乗ってろよ。
こういうやつは腫れ海苔や男皮先特有の厨だと思ってたが、
ＣＢ－Ｆ乗りにも多いんだな。もうこねーから安心しろ。
ヲタはどのジャンルでもうざいって事がわかった。
だが、ＣＢ－Ｆに同様の思いを持っているであろうここの奴に
どうこう言われるのはさらに腹立たしい！！
あとは、俺のＣＢ－Ｆの今のオーナーが少しでも長くかわいがってくれる事を
いのって、ここから退出する。では･･･
バイクを乗り換えただけでつっかかんなよ、プッ！！
あんたはＫからＦに乗りかえたやつにも同じ事を言ってるんだろうな。
乗り換えた奴はその前のバイクに思い入れがないとでも思ってんのか？
一生一台のバイクで過すのもいいし、買い換えてもいい。
どっちが偉いとかそういうことないだろ？
買い換えてもそれぞれのバイクに思いはあるのは当然だ。
初めて自分で買った原チャに乗ったときの思い、
憧れのバイクを手に入れたときの思い、それを手放した時･･･
おまえにわかんのか？
おまえごときに、俺のバイクに対しての思いまでとやかくいわれたくねーよ。
おまえは一生ＣＢ－Ｆだけに乗ってろよ。
こういうやつは腫れ海苔や男皮先特有の厨だと思ってたが、
ＣＢ－Ｆ乗りにも多いんだな。もうこねーから安心しろ。
ヲタはどのジャンルでもうざいって事がわかった。
だが、ＣＢ－Ｆに同様の思いを持っているであろうここの奴に
どうこう言われるのはさらに腹立たしい！！
あとは、俺のＣＢ－Ｆの今のオーナーが少しでも長くかわいがってくれる事を
いのって、ここから退出する。では･･･
964 ：７７４ＲＲ：04/01/10 21:06 ID:Ub7ss7RA
まーまー、そう熱くならずに･･･。
のんびりマタリで行きましょう。
そろそろ車検だからノーマルマフラー付けた。
これはこれでカッコイイ！
のんびりマタリで行きましょう。
そろそろ車検だからノーマルマフラー付けた。
これはこれでカッコイイ！
そうそう、マターリ逝きましょ。
手放してからよさを再認識するのはバイクに限らずよくある罠。
今までいろいろ乗り換えてきたが、どれもあとから手放さなきゃよかったとか、
もう一度乗ってみたいと思うことがある。
漏れのCB-Fは手に入れたばっかりだが、それだっていつかは手放すだろう。
そして、手放さなきゃよかった、もう一度乗りたいバイクリストが増える。
この繰り返し。
CB-Fの後継がどうのこうのというレスもあったが、んなこたぁどっちでもいいや。
あのスタイルそのままにブレーキ、足回り、スイッチ系なんかを改良したのが出れば、
すぐにでも乗り換えるだろうな・・・ぜったい出ないだろうけど。
手放してからよさを再認識するのはバイクに限らずよくある罠。
今までいろいろ乗り換えてきたが、どれもあとから手放さなきゃよかったとか、
もう一度乗ってみたいと思うことがある。
漏れのCB-Fは手に入れたばっかりだが、それだっていつかは手放すだろう。
そして、手放さなきゃよかった、もう一度乗りたいバイクリストが増える。
この繰り返し。
CB-Fの後継がどうのこうのというレスもあったが、んなこたぁどっちでもいいや。
あのスタイルそのままにブレーキ、足回り、スイッチ系なんかを改良したのが出れば、
すぐにでも乗り換えるだろうな・・・ぜったい出ないだろうけど。
↑で最後のメッセージったけど（＾＾；；
普段書き込む香具師が少ないスレなので
947氏のカキコにオリがレスしたのがきっかけで・・・。
オートバイは趣味の乗り物でしょ、
例えばどっかで壊れて押して歩いても友達には武勇伝で話さない？
>新車だって壊れはするけど、その頻度が当たり前だけど桁違いでしょ？？
>山奥の峠でトラブッたら俺みたいな小心者はけっこう動揺するよ。
>原因が不明だろうと不明でなかろうと、その場で復帰できなければ同じです。
買ったばっかの新車だって、コカしてレバーやハンドルもげたら、
乗って帰れないんでない？
バイク便に使ってる訳ではないのでしょ？
で現実に「ＣＢ７５０Ｋ０」や「９００Ｆ」でロングツーリングしてる香具師も居る。
947氏が「ＣＢには飽きたから、他のバイクに乗り換えました。」
ったら話は違うんじゃないかな？
それが、「愛はあったが不安なので売りました。」
んじゃウチらは何なの？不安抱えて近所しか乗ってないの？
つートコがオリのレスの要因だと思います。
947氏は「エンジンO/H」した事ないよね？
普段書き込む香具師が少ないスレなので
947氏のカキコにオリがレスしたのがきっかけで・・・。
オートバイは趣味の乗り物でしょ、
例えばどっかで壊れて押して歩いても友達には武勇伝で話さない？
>新車だって壊れはするけど、その頻度が当たり前だけど桁違いでしょ？？
>山奥の峠でトラブッたら俺みたいな小心者はけっこう動揺するよ。
>原因が不明だろうと不明でなかろうと、その場で復帰できなければ同じです。
買ったばっかの新車だって、コカしてレバーやハンドルもげたら、
乗って帰れないんでない？
バイク便に使ってる訳ではないのでしょ？
で現実に「ＣＢ７５０Ｋ０」や「９００Ｆ」でロングツーリングしてる香具師も居る。
947氏が「ＣＢには飽きたから、他のバイクに乗り換えました。」
ったら話は違うんじゃないかな？
それが、「愛はあったが不安なので売りました。」
んじゃウチらは何なの？不安抱えて近所しか乗ってないの？
つートコがオリのレスの要因だと思います。
947氏は「エンジンO/H」した事ないよね？
967 ：CBR400F流用：04/01/10 23:41 ID:cwJKwY96
お久しぶりです。
>963,966
この議論、置いてる軸足が違うから、答え出ないかもね。
残りも少ないしマターリ逝きませんか？
ところで、どなたか教えてください。パルサージェネレ
ータカバー、及びL.クランクケースカバーを外してオイ
ルが出てくるって重症？それともこれが普通？
>963,966
この議論、置いてる軸足が違うから、答え出ないかもね。
残りも少ないしマターリ逝きませんか？
ところで、どなたか教えてください。パルサージェネレ
ータカバー、及びL.クランクケースカバーを外してオイ
ルが出てくるって重症？それともこれが普通？
968 ：７７４ＲＲ：04/01/10 23:56 ID:h7HU5NZ1
そこはオイルが廻る所だから、開けてオイルが出てこなかったら異常です。
969 ：CBR400F流用：04/01/11 00:12 ID:q7jrlscv
早速お答え、ありがとうございます。
全く別室なので一思案しておりました。
（クラッチカバーと一緒ですね）
全く別室なので一思案しておりました。
（クラッチカバーと一緒ですね）
俺にレス来てたのか
ヤレヤレ
ま、考えの違いってことで。
もう来ないみたいだしね。
古いバイクに乗るには、それなりの心の余裕と
出来れば金銭の余裕・・もあればいいね
俺は出先で故障しても、乗り換えたいとまでは
思わないよ。
直せばまた楽しく乗れるからね。
ま、ﾏﾀｰﾘといきましょう。
ｽﾚもFとの付き合いも。
ヤレヤレ
ま、考えの違いってことで。
もう来ないみたいだしね。
古いバイクに乗るには、それなりの心の余裕と
出来れば金銭の余裕・・もあればいいね
俺は出先で故障しても、乗り換えたいとまでは
思わないよ。
直せばまた楽しく乗れるからね。
ま、ﾏﾀｰﾘといきましょう。
ｽﾚもFとの付き合いも。
971 ：７７４ＲＲ：04/01/11 14:39 ID:dFopaJf3
毎年ＣＢ－Ｆで北海道いってますがなにか？
>>971
今年も行くんですか～、とマルセイ・バタサンド食いながら駄ﾚｽ 。
今年も行くんですか～、とマルセイ・バタサンド食いながら駄ﾚｽ 。
乗り始めてから6年毎日通勤に使って北海道に3回沖縄に1回
エンジンまたOHになってしまった。
さすがに部品供給も怪しくなってきたので通勤に使うのはやめます。
>>971
どこかで会ってるかも
CBは国内でのロングツーリングに耐えられないバイクではないと思います、まだ。
Egに不安はあっても右に転倒しなきゃ家までは帰れるし。
今年はリアブレーキマスターがぶち抜けて６００ｋｍをタンデムフルパッキンで帰ってきたけど
リアマスターは全然見てなかったから・・・おはずかしい。
エンジンまたOHになってしまった。
さすがに部品供給も怪しくなってきたので通勤に使うのはやめます。
>>971
どこかで会ってるかも
CBは国内でのロングツーリングに耐えられないバイクではないと思います、まだ。
Egに不安はあっても右に転倒しなきゃ家までは帰れるし。
今年はリアブレーキマスターがぶち抜けて６００ｋｍをタンデムフルパッキンで帰ってきたけど
リアマスターは全然見てなかったから・・・おはずかしい。
974 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:07 ID:JiC30gmU
2日見てなかったけど、えらく盛り上がってたな。
975 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:32 ID:4afM5NWn
>>972
今年もいっちゃうかもなぁ。。。疲れたときの白い恋人の飲み物おいすい。。。
>>973
やっぱり通勤に使うとＣＢもつかれちゃうからねー。
ＣＢって機嫌よかったりわるかったり、そんなところ全部含めて(・∀・)ｲｲ!!
長距離ツーリングいってよーく走ってくれると、強い絆を感じてしまう。
そんなおれはロマンチスト。えへ。
今年もいっちゃうかもなぁ。。。疲れたときの白い恋人の飲み物おいすい。。。
>>973
やっぱり通勤に使うとＣＢもつかれちゃうからねー。
ＣＢって機嫌よかったりわるかったり、そんなところ全部含めて(・∀・)ｲｲ!!
長距離ツーリングいってよーく走ってくれると、強い絆を感じてしまう。
そんなおれはロマンチスト。えへ。
すみません。質問なんですが
この間、スペアキー作ろうと思って色々調べていたら
80年代頃の純正でも2種類有るようなんです
35121-MA6-811
32122-MA6-811
これってどんなキーなんでしょうか？
この間、スペアキー作ろうと思って色々調べていたら
80年代頃の純正でも2種類有るようなんです
35121-MA6-811
32122-MA6-811
これってどんなキーなんでしょうか？
977 ：７７４ＲＲ：
？