２スト「２サイクル｣バイク海苔集まれ-パト３

『わざもの』氏だと思ってた・・・。

ぎょうぶつだよ

ごうものだろ

ぎょうもの、に一票

煮物だと思ってた。。。

ごうぶつ氏はでかい箱にＳＸをつけたのを乗ってたよね？
本人降臨きぼんぬ

(*･ｰ･)!＜なんじゃこりゃ！

>>764
デカい箱がメインかいっ！！
SXはオマケなのかいっ！！

わざもの氏、どうなんデスカ？

>>767
デカい箱は６万８０００ｃｃ・・・・
ＳＸは１２５ｃｃ・・・・


やはり、メインは箱？？

こっそり「ぎょうぶつ」氏が他の２ストスレに登場してたよ。

>>748
タイや太いのが羨ましというか、タイヤの種類が選べるのが羨ましいんです。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おりはわざものだぞっと。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

Σ（　゜ Д゜）　のってきた・・・・ 　　
　　( つ　O. __ 　　
　　と＿)_) （__(）、;.o：。
　　　　　　　　　　゜*・:.。
　　　　　　　　ｶﾞｼｬ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おりも気化装置を試作してみたので。
　|文|⊂） 　 ホームページに上げてみますた
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

(*･ｰ･)＜おりもNSR50を実験体として色々やりますたが、
　　　　どーも劇的な変化は無かった。
　　　　
　　　　唯、トルクの谷が無くなったぐらい･･･
　　　　もっかいやってみようかな

>>758〜>>763
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊ、あーﾜﾛﾀ
763に座ぶとん！

ｵﾘもNF13A海苔。

>>772
業物ﾀﾝのHPにいつのまにかFlashが追加されててﾋﾞｸﾘしたよ。ｗ

2stレプの皆様はツーリングの時にどうやって荷物積んでるの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 普通にリアシートにネットで。
　|文|⊂） 　 どんなに縛り付けても勢い良く寝かせるとずり落ちてたり・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#箱付きリアシート作ろうかな

>>777
そんなあなたにホームセンターなどで売ってる滑り止めのゴムマット。これ。



効きますよー


自動後退などでも売ってたりする。

２ｓｔのエンジンからマフラーの出口まで（排気）
何故あんなに絞ったり膨らんだりしてるんでしょうか？何のため？
４ｓｔみたいにほぼ同じ太さのエキマニだとどうなるんでしょうか？
２ｓｔに４ｓｔのスリップオンマフラーをつけるとどんな事が起こるの？
　

>>779
>２ｓｔのエンジンからマフラーの出口まで（排気）
>何故あんなに絞ったり膨らんだりしてるんでしょうか？何のため？
見た目がﾊｧﾊｧだから

>４ｓｔみたいにほぼ同じ太さのエキマニだとどうなるんでしょうか？
4stになる

>２ｓｔに４ｓｔのスリップオンマフラーをつけるとどんな事が起こるの？
タイヤのグリップダウン(スリップしやすくなる)、重くなる、バンク角が狭くなる。

>４ｓｔみたいにほぼ同じ太さのエキマニだとどうなるんでしょうか？
低回転域がスカスカになるんじゃないか？

そもそもそのままじゃ付かないしな。

そうそう、昔あったRZ用とかの集合管って性能出てたんかいな？
つーかまともに走れる代物だったんかいな？

1996年1月　販売台数　（モーターサイクリスト）

１　　Ｙ　マジェスティー..............６０１　　　Ｙ　ドラッグスター.............８３３　Ｈ　ＶＦＲ７５０Ｆポリス..........３４０
２　　Ｈ　Ｖツインマグナ..............２６９　　　Ｙ　ＸＪＲ４００........................５３２　Ｋ　ＺＺ−Ｒ１１００....................１０５
３　　Ｓ　バンディット....................２４９　　　Ｙ　ＳＲ４００............................４３９　Ｙ　ＸＪＲ１２００...............................９８
４　　Ｓ　ボルティー.......................２０９　　　Ｈ　ＣＢ４００ＳＦ...................４２５　Ｋ　ＧＰＺ９００Ｒ............................７５
５　　Ｋ　バリオス............................１５７　　　Ｈ　スティード４００............３８９　Ｈ　ＣＢＲ９００ＲＲ........................６９
６　　Ｋ　エストレヤ.......................１３８　　　Ｋ　バルカン............................３８６　Ｙ　Ｖ−ＭＡＸ..................................６９
７　　Ｈ　ＮＳＲ２５０Ｒ...................１２３　　　Ｋ　ＺＲＸ.....................................３１６　Ｓ　ＧＳＸ−Ｒ７５０.......................５９
８　　Ｈ　ＸＲ２５０.............................１１２　　　Ｓ　ＧＳＸインパルス.........２０１　Ｈ　アフリカツイン.......................５２
９　　Ｈ　フリーウェイ...................１１０　　　Ｋ　ＺＺＲ−４００...................１７３　Ｓ　ＧＳＦ１２００.............................５２
１０　Ｙ　ＸＶ２５０ヴィラーゴ...１００　　　Ｋ　ゼファー............................１７１　Ｋ　ＺＸ−１１....................................４６

１１　Ｙ　セロー２２５Ｗ.................９５　　　　Ｈ　ＲＶＦ...................................１０６
１２　Ｙ　ＴＴ２５０Ｒ............................９３　　　　Ｓ　ＲＦ４００Ｒ.......................１０３
１３　Ｈ　フュージョン.....................８３　　　　Ｈ　ＶＲＸ.......................................９８
１４　Ｈ　ＧＢ２５０クラブマン....７４　　　　Ｓ　バンディット４００...........８４
１５　Ａ　ＲＳ２５０...............................６７　　　　Ｓ　イントルーダー４００..５７
１６　Ｓ　ＤＲ２５０Ｒ..........................６２　　　　Ｈ　ＣＢＲ４００ＲＲ..................４１
１７　Ｈ　ＣＲＭ２５０Ｒ.....................４９　　　　Ｋ　エリミネーター４００....２７
１８　Ｙ　ＴＷ２００...............................４８　　　　Ｓ　ＧＳＸ４００Ｓ刀................２５
１９　Ｙ　ＳＲＶ２５０...........................４４　　　　Ｓ　グース３５０.......................２４
２０　Ｓ　ＲＭＸ２５０Ｓ.....................４２　　　　Ｙ　ＳＲＸ４００...........................１８

>>779
>２ｓｔのエンジンからマフラーの出口まで（排気）
>何故あんなに絞ったり膨らんだりしてるんでしょうか？何のため？

引っ張りテーパーと反射テーパーというのがありまして、
排気脈動を利用して・・・・・
と釣られてみたりして。

要するにバルブがないのでシリンダーに入った混合気が排気側にぬけてしまうのを
あの複雑な形状でシリンダーに押し戻すようにしてるわけです。（この説明でいいのかな？）

>>781
RZ乗りのメカに集合管は「音を楽しむものだ」と言われました。
スノーモービルとかのエンジンで、ちゃんと性能を追求した集合管が付いてるモノあるみたいですが。

>>782
誤曝か？

荷物のずり落ち対策。>>778同様のもの。
100円ショップの滑り止めマット。これ最高。
工具箱の引き出しに敷くものと同様の素材。
しかも、1mで100円。幅はレプのケツにぴったり。
お試しアレ。

なんたって昔はあのスガヤでさえ集合チャンバー売ってたしね

>>777-778 >>786
どうもです。
リアに乗っけても落ちないか激しく心配だったんですが、
滑り止めマットとは思いつきませんでした。
今からｗ買ってきます

>>785

466-700参照

NSR結構売れてたな。

apriliaのRS250ファイナル注文しました。
やっぱりあの加速が忘れられなくて

国産2ストはいくつか乗りましたけど、
RS250の2ストオイルって悩みますね。
やっぱりΓのエンジンだから安全策でSUZUKIのオイル？

>>790
agip

>>790
ひましじゃけん

>>789
＞NSR結構売れてたな。

それなら免許改正後のデータじゃないとイミ無いですね。
さらに逆輸入の登録数もあるといいかと。

>>790
IP使うよろし。メーカー指定だし。
どこにも売ってないからｵﾘはwako'sの2CT入れてた。
RS後期型、他の２ｓｔに比べたらﾏｲﾙﾄﾞだと思うんだけど、どうかな。
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。

>>791
agipですか・・・、メーカ名は知ってるけどあまり見かけないな・・・。
買うのなら上野だろうか。

>>792
混合ですかｗ
さすがにちょっと

>>794
IP????
メーカなんですか？はじめて知りました
しかもaprilia指定だったとは。

WAKO'Sですか、ふむふむ

あと候補とするならcastrolのTTS Formulaとかになるのかな

インプレは届き次第ということで

皆さんポート加工はしていますか？

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1057037930/l50

この上のスレッドでエドという言葉を言って４６時中粘着に騒いでる　
パナマという
ネットストーカーがいます
みなさんで更生させて
あげてください
記念カキコもよろしく

　　　　　　　パナマ○○しろよって！書き込みお願いしますｗ

>>796
今ちょうどやってますが何か？

>>798
そうか、がんばってんだ。

おととい内燃機屋からシリンダー上がって来て
昨日、今日で仕上げた。

きりこがおめめに入って痛かった。

そんだけ。

よかったね

よくねーよ　場か

799
磯野？

ウン

>>799
ｶﾞﾝｶﾞってﾏｽ。
ｸﾗﾝｸ内も研磨＆鏡面まで仕上げるつもりです。

もう手が痛いっｽﾖ。

ttp://homepage1.nifty.com/plusworld/ENG/Jenjin07.htm

巨大2st　17600PS@119rpm

ﾊｱﾊｱ

>>805

すげえトルク重視でつね

2ストは給油時にオイルも入れるんですか？
面倒そうですね。

運転も難しいのでしょうか？

大半の２ｓｔは分離給油といって、ガソリンとは別のタンクにオイルを入れます。
消費はモノにも依りますが、だいたい１０００Ｋｍ／ｌ前後（±２〜３００ぐらい？）程。
２ｓｔオイルを買い置きしておいて、オイル警告灯が点いたらトポトポ入れるだけです。

ベスパの古いヤツ等、極一部の２ｓｔは「混合給油」といって、
ガソリン給油時に一緒にオイルも入れるようになってます。
確かに面倒ですが、「面倒」と「好き」を天秤にかけて
「好き」が勝れば大丈夫だと思われます。

運転は２ｓｔも４ｓｔも一緒。難しい事はありません。
ただ、いきなり「パカッ」とアクセルを開けずに、
エンジンと呼吸を合わせるようにアクセルを開けていくのが吉です。