■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:22:18 ID:Mv53YZtq0

93年10月登場
96年06月ＭＣ
98年06月終了

先々代BG/BDレガシィのオーナー同士、
メンテナンスや修理の相談や体験談を書き込んで下さい。

避けれらないオイル漏れ、タイベル、ウォーターポンプ交換等、
かかった金額等、具体的に書き込んで下されば歓迎です。

結構決まったところから壊れるので過去スレちゃんとみてね。
※質問した人は経過報告も兼ねてお礼を。荒らし・ケンカはスルーで。

前スレ↓
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195263644/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:22:36 ID:8IaNWKcX0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:23:33 ID:Mv53YZtq0

先々代 BG レガシィ整備修理スレッド　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073404466/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116150313/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122890452/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130999094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138376739/l50
先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168315998/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:24:19 ID:Mv53YZtq0

ダイアグノーシス
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html
AV取り付け
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
エアフロ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
タイベル交換
http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/
ナビ取り付け
http://homepage3.nifty.com/jey/navi.htm
オーディオ交換
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:25:14 ID:Mv53YZtq0

追加テンプレありましたらよろしくお願いします

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:39:00 ID:VfbFf83k0

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:44:15 ID:Fz4HJBeq0

>>1 Z

まだだ、まだおわらんよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:25:40 ID:6j0uVmYH0

>>1
http://jp.youtube.com/watch?v=SHs7HE3RO9M　（←場違いだな、コレｗ）

前スレ>>996
㌧㌧　まだ新品で出るんだ『NEW SR SPECIAL』＆『SUPER SPECIAL FOR STREET』、それもGRW&LAN用。
新品で出るうちに１台分押さえておきたいがお金が・・・。
（最初に使ってたSRスペシャルが勿体無くて捨てられない。まだ油すら洩れてないしｗ）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 05:29:20 ID:D6KprNykO

>>996
足回り交換でいくらかかりました？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 07:41:41 ID:lA84OuYnO

>1乙!

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 08:19:57 ID:/vPJj+9LO

いきなりロングパスでﾜﾛﾀ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:14:55 ID:Hz4ZTc+QO

>>994
スロポジかエアフロ

ディフェンスの裏を突く絶妙のスルーパス。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:45:31 ID:4/qr7DEi0

1乙

前スレ>996
これGTには着かないのね…orz

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:26:54 ID:EKrJ2ed90

SR SPECIAL、楽天にGT用が久々に出た時（SOHC用はずっと売っていたが、GT用は半年くらいなかった；個人的にヤフオク嫌いなので）に交換したのだが、1晩乗っただけで事故って廃車。

>>9
ブッシュをSTI強化品に総交換、リアピロ化込みでも12万ちょいだったから、長く乗るなら大した出費じゃないと思う。
1晩乗るにはあまりにも掛かりすぎだが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:04:07 ID:wGpb79rs0

>>14
ソプで一晩に四輪車したようなもん？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:52:48 ID:Ap9sBfxCO

>>15
店によるだろｗｗｗｗｗ

ってか、みんなも愛情もってるね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:03:01 ID:D6KprNykO

>>14
ﾚｽｱﾘｶﾞ㌧

Dﾗｰで足回り交換聞いたら30ﾏｿって言われて、我慢して乗るかって諦めてたけど
KYBでｼｮｯﾌﾟに注文します

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:48:39 ID:76NILRCD0

保守

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:05:36 ID:6j0uVmYH0

>>13
GT系の用のSRスペシャル、まだ設定あるじゃない
つttp://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_w.html?

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:18:27 ID:4/qr7DEi0

>>19
前スレ>>996と言ってるのだが…意味判るか？
リンク先の商品がGT用ではないということなんだが…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:31:34 ID:O3MW/yAF0

>>20
ハイハイそういうことね。減衰力が違うのかいな？

22 ：前スレ996：2008/02/28(木) 00:34:58 ID:o9fLZ68H0

ﾐﾝﾅｺﾞﾒﾝ、適当に貼っちゃった、ＧＴ用もきっとあるから
探してくれ。ちなみに材工で一桁万円だったと思う（２年前）
ＫＯＮＩはその時点でなかった
バネはまだまだ逝けるってお店の人が言ってたから換えなかった。
ちょっとコツコツした感じになるからブワンブワンしたのが
すきな人はノーマルでどうぞ･･･も寝ます

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:24:30 ID:ilbn/nZkO

相談させてください。
親戚からBG9-250Tを譲ってもらったのですが、走行後10分くらい放置するとエンジンがかからなくなります。
走行直後＆30分以上経過後ですと問題なく始動するのですが…。
なんなんでしょう？？
スバル車は初めてなもので。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:23:16 ID:i1usuWFA0

>>23
バッテリーとオルタネータに疑いあり？
近所の整備工場に持ち込んで、バッテリーのチェックと、オルタネータの発電圧チェックをしてみて。
それで駄目ならまた書き込んでください。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:48:13 ID:CybSiYP6O

>>23ﾋﾝﾄ
っ日よけ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:02:29 ID:2Bid0NupO

>>23
エンジン始動の方法

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 16:47:16 ID:P5rffowS0

レスありがとうございます。>>23です。

>>24
オルタネーター、バッテリーは半年ほど前に交換済みです。
セルは勢い良く回るんですが、初爆が全く来ない感じです。

>>25、>>26
なんかなぞなぞみたいになってますね。。。w
いちお始動時にはACCで一回止めて
燃圧かけてからセル回すようにしているのですが。

案外有名なトラブルなんでしょうか？？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:39:54 ID:fzZ3Ys1C0

>>27
プラグ外してくすぶってたら燃調が濃い
とりあえずエアクリ交換とエアフロ洗浄してみれ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:24:34 ID:c4l9zE9SO

ガソリン来てる？排ガスが臭う？駄目なら燃料ポかフィルター。まさかガス欠じゃw
燃料計が壊れてる事もあるから‥

ガソリンが来てるなら点火が怪しい

ガスが来てプラグが火花飛ばしてれば無反応って事はなかなか無いんだが

レガシィに関してはアイドル不安定は聞くけど、燃料ポ以外は全く始動しないってあまり聞かないよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:24:38 ID:taVO1P4f0

ようやくﾒｰﾀｰが動き出したBG5C　MT糊

>>1を遵守して金額等のご紹介（Dﾗｰ持込）
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰ脱着・・・技術料2K
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｱｾﾝﾌﾞﾘ・・・部品代9.3K

よく走ってくれてるご褒美でｸｲｯｸｼﾌﾄに交換（ホンとはｼﾌﾄの入りがﾇﾙﾇﾙしてたから）
symsｼﾌﾄ・・・・34k
　〃　　　・・・技術料5K
　〃　　　・・・送料1K（この金額まで見積もりに・・・気付かんｶｯﾀ）

つづく・・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:29:31 ID:taVO1P4f0

symsｼﾌﾄｲﾝﾌﾟﾚ
ﾇﾙﾇﾙ感は解消されてﾅｶﾀﾖ

で、ﾇﾙﾇﾙ感解消修理（Dﾗｰ）
ｼﾞｮｲﾝﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ・・・・・2.9k
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・・・・・・・・・・・0.14k
ｸｯｼｮﾝﾗﾊﾞｰ・・・・・・・・1k

ﾇﾙﾇﾙからｶｺｶｺって感じでｷﾞﾔの入りが生まれ変わりました。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:22:10 ID:2Bid0NupO

>>27
オンまで回さないとフューエルポンプは動かないよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:34:17 ID:jK4/hwpB0

BG9はどーだったかわからないけど、エンジン停止直後の
再始動性に難あり、だかでECU交換のリコールがなかったっけ？
富士重工業のサイトじゃ見つけられないけど、ぐぐったらちらほらと。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:11:58 ID:p9bSUfN+0

>>31
ｶｺｶｺしてるのは最初の頃だけだからなぁ…ｗ
漏れはSTIのやつだけど３年経った今ではすっかりｶﾞﾀｶﾞﾀじゃﾖ
ﾌﾞｯｼｭ代えればいいんだが別にｲｲﾔーと放置中

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:17:56 ID:Fygx7ohh0

>>27
っhttp://g.pic.to/nk605

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:41:15 ID:20VsdJqG0

>>23
ｾﾝｻｰ類が熱で逝かれ始めてる可能性もある
BG5Aでの事例だが、水が生温い状態でE/G停止→掛かりにくい
　　　　　　　　　朝一冷えた状態　　　　→一発で掛かる
こんな状態が続いた後朝一も掛かりにくくなってきた
Ｄでは水温ｾﾝｻとの診断で交換されたが翌日朝一掛からず（誤診）
カム角ｾﾝｻ交換で直った。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:03:53 ID:FH4oyS6K0

>>35
運転席側サンバイザーの写真かｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 03:40:40 ID:Oc5vopGLO

>>23です。
みなさんいろいろ情報ありがとうございます。
日よけ→バイザー…全然気付きませんでした！w
本日、半踏み始動を試してみたのですがダメでした。
プラグ、水温センサ、カム角センサなども怪しそうですね。
ECUのリコールもあったんですね。調べてみます。
クランクシールからもオイル漏れしてますし、リアショック抜けでコトコト音、ヒーターコアからもチョロチョロ音…。
よくよく調べてみたら満身創痍です。
はぁ、どうしよう。。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 05:14:45 ID:TGC/8SSf0

>>38
スバルへ行けばイイジャン

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:35:43 ID:7CuOY+aBO

ブスッとしていても
ちゃんとやってくれるなら
それでいいよ
整備士もたいへんだね
医者と同じで選ばれても
選べないから大変だね
期待しています

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:46:56 ID:DPUun/GlO

GT-Bの純正アルミホイールで赤キャリ着けるにはスペーサー入れれば平気ですかね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:09:48 ID:4fGcxs5bO

>>41
ダメ。
１２～３ミリいるから、ＢＨ以降のホイルか、社外をお勧めする。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:15:09 ID:4fGcxs5bO

>>41
連投スマン。
赤キャリってスバル純正１６インチ対向４ポッドだよね？
たぶんＢＰ、ＢＬの純正片持ち１７インチの方が満足すると思う…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:36:28 ID:e3ni7YUKO

赤キャリ、タッチは良いけどローター径は変わんないから絶対的な効きは変わんないんだよね。
ＢＬ・ＢＰのターボ車のローターは径が大きいからパッド次第ではかなり効く。

でも、赤キャリのすごいとこは、１５インチが履けるんだよ・・・
ＧＴ－Ｂもだけど。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:26:39 ID:4fGcxs5bO

>>44
履けないだろう…
ローター径が１６インチなのに

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:34:17 ID:2GZ0ptV8O

確かに履ける
友達が15インチのスタッドレス入れてるから間違いないよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:38:41 ID:2GZ0ptV8O

ただしアルミでは無くスチールだったけどね…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:04:53 ID:HQZTicq+0

先々代レガシィ乗りに死刑判決下る！

http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080229/trl0802291810009-n1.htm

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:19:32 ID:FH4oyS6K0

>>45
TE37ならｵｹ。友人が赤キャリのGC8にTE37＋スタッドレスでスキー場へ通ってる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:43:08 ID:DPUun/GlO

>>42サンクス。
やっぱりアルミ変えた方が手っ取り早いよね。。。ＢＨ以降かインプの純正入手するしかないか。

51 ：前スレ748＝887：2008/02/29(金) 23:29:06 ID:TkkMyGK10

前スレでBG-オイル漏れでSGクロスポに買い換えると言ってた者です。
いよいよ明日、お別れの時がやって来てしまいました…
１１年もの間良き相棒でいてくれてありがとう。

52 ：前スレ748＝887：2008/02/29(金) 23:29:37 ID:TkkMyGK10

53 ：前スレ748＝887：2008/02/29(金) 23:30:16 ID:TkkMyGK10

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:38:28 ID:Cd4R5jb/O

俺のＢＧも今年いっぱいだと思うけど
別れのときには涙が出そうだ
最期付近には思いっきりブン回してやりたい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:38:38 ID:FH4oyS6K0

>>51-53
連投乙　　鯖の調子が悪いのかね？俺も他スレで連投しちまったｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:46:58 ID:TkkMyGK10

>>55
すいません。
Timeなんとかのエラーが出てしまったので何回も送信したら
連投になってしまいました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:48:11 ID:e3ni7YUKO

>>51-53
まぁ、餅つけ。

>>45
ＧＴ－Ｂの前ローター径は約３００ｍｍ＝１２インチ。これに加えてキャリパーの逃げは必要だけどね。
カタログの何インチブレーキってのは目安でしかないよ。
たしかに、使えるホイールは限られるけど。ウェッズのＳＡ７０？とかエンケイのＲＣ－Ｇ４とかレイズのＴＥ３７グラベルとか・・・ＳＴＩ扱いのＧｒ．Ｎ用のワーク・エモーションとか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:31:01 ID:06w/WHMa0

この「目安」ってのが何を基準にしてるのか長いこと疑問に思ってるんだけど、ブレーキのどこを測ったら16インチなのか知ってる人がいたら教えてください。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:26:59 ID:EcMpNwb4O

>>58
ハブのセンターからキャリパーの外側迄の距離＝半径を測れば、×２で実寸なのでしょうね…
実は見た目でおおよそ判断してるけど…
対向４ポッド１６インチを入れて、１７インチを履かせれば、
１６がギリギリかなとか。
１６履かせると、いっぱいいっぱいだなとか

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 09:31:04 ID:EcMpNwb4O

>>50
純正でやろうとすると１３ミリ入れてこんな感じ。
ttp://q.pic.to/nz0rl

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 10:26:01 ID:+By9LGLMO

>>60
AMGのスピードメーターがどうかしたのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:07:11 ID:EcMpNwb4O

間違えた
http://l.pic.to/la7en

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:30:24 ID:XlEy0AF90

>>51-53

ようこそ、SGの世界へ

■[SF]■ ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ旧型専用 ■[SG]■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196500730/l50
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/l50
【スターワゴン】三菱デリカDELICA【スペースギア】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198842411/l50　←デリカ乗りにはSGという型式名は通用しないので注意。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:04:27 ID:e+2tVUj30

ついに来週でお別れになってしまった俺のBG。。
１３年間ホントにありがとう。。

新しいご主人様に大事にして貰うんだぞ…

http://www6.uploader.jp/user/subaru/images/subaru_uljp00001.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:06:56 ID:jtX/LBde0

>>64
A型ですか・・・
廃車にしてパーツばら売りにすると思われ。
ｱﾙﾐだけでも売れそうだ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:10:58 ID:e+2tVUj30

>>65
アルミ込みで３万で買い手が付いたです。。
ばら売りしても良かったんだけど
気に入ってくれてたんでそのまま乗ってもらうことに…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:21:04 ID:06w/WHMa0

>>59
なるほどハブセンターからの半径ですか。なんかそれっぽい感じがします。
が、>>57氏の言うローター外径12インチが正しいとすると、キャリパーの最大直径部分との差が4インチあることになりそうです。
キャリパーがローター外週部から10ｃｍも外側へ飛び出している様子はなさそうなので、やっぱり謎が解けないままです。

そもそも半径で８インチ突出したブレーキがついていたら、リム径16インチのホイールは殆ど入る気がしません。

そこで現行のスペックを見てみたら、3.0Rや2.0GT系は
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ　17インチ2ポッド
アルミホイール　17インチ

と書いてあります。　
もう電凸しかないのでしょうか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:28:38 ID:EcMpNwb4O

>>67
ホイルの内径も考慮すべきだと思います。
１６インチと言っても、どこが１６インチと言うことです。
構造上、アルミは肉厚になりますし、ホイルの“コ”の字の”―“部分は真っ平らでは無いですし…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 15:51:58 ID:+By9LGLMO

>>62
なんかクリアランスギリギリみたいね。スバルのロゴをオイルストーン使って極限まで削りたくなるw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:34:56 ID:Q5BVhWkT0

今日スバルの中古車センターへいってきた。
昨年秋ごろ登録の、新車試乗車落ちが大放出されてた。
平均３００００キロ以下で、まっさらな新車の約８０万引き。
まじで買い換えようかとクラクラきたよorz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:35:27 ID:Q5BVhWkT0

>>７０
ごめん　平均3千キロ以下

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:13:04 ID:585yWAJJ0

試乗車落ちではなぁ…。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:19:03 ID:0QzwRJtd0

>>70
近隣に他の店があればSUGDASで調べてみ。
ttp://ucar.subaru.jp/

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:29:19 ID:njd5WIHR0

平成9年式外内装綺麗で無事故車GT-BのAT走4万ｷﾛを30万で買ったんだが
燃費が街乗り6ｷﾛ前後なんだけどｴｱｸﾘｰﾅｰとか取り替えたら少しよくなるかな
純正ｴｱｸﾘって安くて素人でも自分で交換できる？

75 ：74：2008/03/01(土) 19:33:28 ID:njd5WIHR0

ちなみに無改造車です

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:47:32 ID:pWQW2TGE0

>>67
まぁ、まずは１inch＝25.4mmということは理解してるよな？
そこから考えて”16ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷ”と言われたらまず「？」と思うはず。
そこで漏れ的に考えてるのは「16ｲﾝﾁホイール用ﾌﾞﾚｰｷ」と解釈してる。
15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙも入るものはあるが種類が少ないので概ね16ｲﾝﾁ以上のﾎｲｰﾙを使え、と言ってるんじゃないかと。

A型GTならﾛｰﾀｰ径277mm（15インチ）
B型以降GT-B/RS、BH/BE(GT系）294mm（16ｲﾝﾁ）
BP/BL（GT系）315mm（17ｲﾝﾁ）
GDB322mm（17ｲﾝﾁ）

たしかこんな感じのはず。あんま深く考えなくてもいいような気がしてきた。

>>74
走り方にもよるが概ね街乗りならそんなもんじゃ？
あとは一度ECUリセットしてみるとか。（やり方はぐぐって）
エアクリ交換は自分でもできる。
が、最初は手間どるかも。慣れれば簡単（何でもそうだが）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:57:22 ID:jtX/LBde0

>>75
交換は簡単。ほっとらかしなら効果ある。
後エンジンオイル、AT、デフオイル交換も。

しかしタイヤの空気圧をﾁｪｯｸ。これが効く。
過去スレで3ｋｇ/cmで乗るツワモノが居た。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:06:10 ID:n7oZMwvh0

>>77

横浜はその位の空気圧じゃないと腰砕けが酷くて乗れたものじゃない。これに懲りて横浜は二度と買わない。

79 ：74：2008/03/01(土) 20:34:30 ID:njd5WIHR0

>>76 >>77
ﾚｽありがとう
まずはｴｱｸﾘから徐々にﾒﾝﾃしていくよ参考になりました

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 20:47:30 ID:EcMpNwb4O

>>78
db？

81 ：57：2008/03/01(土) 21:08:26 ID:URYyllajO

>>76氏に同意。

>>74
街乗りでストップアンドゴーが多いならそんなもん。
ＭＴでも通勤での短距離が多くて暖気時間が長いと６～７Ｋｍ台だよ。

82 ：74：2008/03/01(土) 22:01:20 ID:njd5WIHR0

>>81
やっぱ6ｷﾛちょっとで普通ﾚﾍﾞﾙなんだね
凄い良い車で気に入ってるいが今ｶﾞｿﾘﾝ高いしちょっと不満だけど
ﾀｰﾎﾞ4駆動たから仕方ないね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:10:15 ID:XujV2X290

夜走ることが多いが街乗りで俺のTS-Rは10km/Lだ

84 ：57=81：2008/03/02(日) 01:21:59 ID:umY3uL3eO

>>82
街乗りといってもバイパスみたいなのをよく使ってるなら８Ｋｍくらいじゃないかな。
高速を９０～１１０くらいで流せば１２くらいまで伸びるよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 05:10:33 ID:7gMlmS6x0

俺は平成9年式のBD ターボで、最近はガソリン高いので、街乗り信号待ちからの加速でも２５００回転以下に抑えてるから平均８ｋｍ/Lくらいかな。
高速は平均１１ｋｍ/Lくらい。
今までの最高で高速道路３００kmのロング走行で１６ｋｍ/Lを出したことがある。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 07:15:35 ID:zrv6CpGlO

キノコ型のエアークリーナーを装着しようと思います。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:04:44 ID:1ZqsxNsrO

>>86
やめとけ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:34:16 ID:1ZqsxNsrO

>>78
エロとかパイロットプライマシーが良いよ。
エロの方がサイドウォールが硬くてインフォメーションが良いです。
ただ少しうるさい。
プライマシーは静かでインフォメーションがエロより少し希薄。
寿命が長いですね。

エロは２．６、２．４
プライマシーは２．８、２．６
これが良いかと思います。これ以上だと偏磨耗してきます

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:59:44 ID:X+w+U64E0

>>85

先行車がいて、信号が多い街中では難しいと思うが、郊外なら回転を抑えずに、一気に巡航速度に持っていく方が、結果的に燃費が良くなる。
BG5AのAT車、深夜の17号、新大宮BP以北での燃費は急加速して10～12Km/L。しないと逆に8～9Km/Lまでドロップ。

なお、現行型に比べると高速燃費が良くないと思う。
120Km/h以上で飛ばすとがくっと落ちる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:10:30 ID:8WtdBLTSO

>>62画像サンクス。ギリで干渉してないのかな？ 13ミリだとフェンダーからタイヤはみ出んの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:10:44 ID:X+w+U64E0

>>86

マフラーやエアクリを交換する場合、トータルバランスが問題になる。
キノコは特に要注意。

BG時代最後の2年間はブリッツブランドの青２層+ステンメッシュの純正交換型のエアクリを試したが、アクセル操作に敏感になりすぎて燃費や加速性能の改善の代償に右足がやたら疲れるようになった。
スカスカ感がだんだん酷くなってきたが吸気抵抗が減少した分、防塵効果も低いから、エンジン内部の摩耗が酷くなったか？
4000Km交換推奨だったが、10000Km交換にしてたのも大いに問題あり？
なお、ゴムパッキンが弱く、外す時にいつもボロボロ千切れてしまったので洗って再利用が出来ないので使い捨てにするしかなかった。
ゴムパッキンが丈夫、何度も洗って使っていた純正装着のいかにも堅牢なオレンジ色の３層フィルターはやはり馬鹿に出来ない。

結果的にマフラーのみ交換の状態がベストだった（マフラーは大昔に交換していた）。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 15:33:06 ID:1ZqsxNsrO

>>90
ホイルの誤差があるだろうから、何とも言えないけど、
もう、２ミリくらいは削れそう。
ただ、純正ハブボルトだと５ミリくらいしかスペーサー入れれない。　
気にならないけど、気になるなら（要熟練だが）
フェンダーを、手でフェンダーを少しゴニョゴニョすれば大丈夫（してる）。

>>91
純正は湿式だからね…
ＳＴＩのエレメントだと、しっかりしてますよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:00:00 ID:UXdfeRvq0

先日、強風で前が見えなくなるくらい砂埃が舞っている中を走ったんで、
早めにエアクリーナーを交換しといた方がいいかなぁ？

皆さんどれくらいの頻度で交換されてます？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:24:02 ID:ctNN4sds0

>>93
前回は５０００キロちょっとでかえたよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:21:19 ID:ZhPuMz+/0

>>93
BG9のナンバーを切る前、当時の自宅や職場が川崎の工業団地に割りと近く、
また通勤で産業道路を走ることが多かったので、俺も>>94ぐらいのペースで替えていた。
使っていたのはモンスターの純正交換タイプで乾式。（２０００円ぐらい）
洗浄したくとも大型ディーゼル車のと思しき黒煙が付きまくっててエアブローした程度じゃ取れんかった。

仕事の進行上、どうやら５月の連休まで長野に置いてあるBGのエンジンを掛けに行けなさそう。orz
（再始動をスムーズに行えるように添加したPOR15の燃料酸化防止剤がどれだけ効いてくれることやら・・・。）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:35:10 ID:SbInZccR0

もう長野のBG9自慢は飽きたよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:52:19 ID:ZhPuMz+/0

>>96
自慢はしとらんがなぁ・・。俺も一日も早く現役BG乗りに戻りたいよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:59:06 ID:tt0r89JP0

メーター内のインジケーターランプって簡単に交換できないんですか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:02:34 ID:M/TTeeCX0

ｴｱｸﾘは純正で汚れたらｴｱ吹いて上下入れ替えて使ってる漏れ。
最近寒いのと面倒なので汚れのﾁｪｯｸしてなかったな、そいや・・・

APEXiの純正交換タイプがｲｲ!って過去ｽﾚで出てたのを思い出した。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:51:23 ID:hIY40hd/O

>>98
ATシフトインジゲーターの？どの電球もメーターパネルをバラさないと交換不可。
あと、今はメーター内の電球が切れてると車検に通らないよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:22:20 ID:xXp1VFYpO

>>98
あなたのスキルによる

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:27:48 ID:pJysJSfL0

>>97

スルーするがよろし。

　　　　　いちファンより

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:18:02 ID:cA3mEbgn0

>>97特定しマスタ
http://jp.youtube.com/watch?v=tzgYWFEh0fU&feature=related

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:47:55 ID:NQQDlY+a0

>>103
そー来たか＾＾；

105 ：97：2008/03/04(火) 20:33:21 ID:X5guQP8s0

>>103
何じゃいこりゃ！ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:38:48 ID:Ej7mbeq6O

あれ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:43:24 ID:7rIliHRq0

長野でBG9のナンバー切った奴＝粘着攻撃厨

こいつ、川崎の工員だったのかよ。
だんだん身元が明らかになって来たな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:24:53 ID:gN196+rF0

なんか毎日、レスほしがりのさびしんぼうが一人混じってるな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:43:35 ID:0eDY2CJ+0

俺のBG5は11年目でこの間ｴﾝｼﾞﾝから煙出てｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れとﾗｼﾞｴｰﾀｰの
ｸｰﾗﾝﾄ漏れが原因だったのでﾗｼﾞｴｰﾀｰﾎｰｽ類と左右ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ交換しますた
工賃込み4万ちょっとだった。まだまだ乗るぞー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:39:59 ID:gN196+rF0

>>109
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:02:55 ID:djjXgUkKO

ＡＴミッション搭せ変えて一年してないのに、ハンドルいっぱい切ると、
例の症状が出た～
今までここは壊れたこと無いのに…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:31:40 ID:6QZo3tbp0

漏れのTS燃費悪過ぎ。ターボ無いのにリッター７㌔・・・
何が原因かな？そんなに高回転使ってないのに。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:34:07 ID:djjXgUkKO

>>112
逆じゃない？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:10:56 ID:N60qJUfgO

>108毛根攻撃厨よりいいんじゃない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 02:14:55 ID:AOmRcIcu0

TS-Rは高回転型だから加速をﾇﾙﾇﾙ逝くより少し回し気味のほうが燃費が伸びるゾ！
漏れのは10km/L（田舎の山道だけど...）

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 06:23:10 ID:PWWbAW7wO

>>111
例の症状とは？

教えてﾎｼｨ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 07:11:56 ID:N60qJUfgO

>>111
軽トラ状態ですか?

118 ：１１１：2008/03/06(木) 09:26:30 ID:vn2ofoZsO

ハンドル一杯切って動くと、ブレーキがかかると言うか、
ガクブルすると言うか…
多板クラッチですかね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:14:28 ID:RkG7KbnF0

センターデフ逝っちゃった？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:31:34 ID:vn2ofoZsO

>>119
ガコガコガクブルするから、そうだろうね…
ってか、去年のゴールデンウイークにＡ’ssyで替えたのにね。
今まで、壊したこと無いのに

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:59:59 ID:RkG7KbnF0

とりあえず添加剤入れて様子を見る？

リビルドは当たりハズレが大きいから注意＾＾；

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:35:16 ID:vn2ofoZsO

>>121
昔載せ替えたミッションはすこぶる調子良かったからね…
その時はコア送りで治して追加料金（ステーターポンプ）もかかったからね。

お薦め添加剤ありますか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:00:26 ID:RkG7KbnF0

>>122
オベロンのA620、エンジンオイル用との事だけど
トランスミッションやトルコンにも効果あるらしい
（漏れはMTだからATの効果は？だけど）

ただし、粘度が無茶苦茶高いから入れるの苦労すると思うけど＾＾；

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:52:56 ID:BvSlrRLD0

>>119
去年GTでそれに似た現象になった。
エンジン掛けるとABSランプだったかサイドブレーキランプだったかが3秒ほど点滅してきえ、ハンドル想いっきりきると、リアを引きずるような状態。
デラで調べてもらったら、最初はミッションギヤをオーバーホールする必要があるといわれたが、ここの人たちの助言でVTDのソレノイド故障だろと言われていたので、その話をしてもう一度確認させたらドンピシャりソレノイド故障でした。
修理費は１０万くらいだったかな。　危うく意味の無いオーバーホールさせられるところだったよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:06:37 ID:fT3Ft0J/0

>>112
ATだったら仕様。MTだったら>>115のやり方で。

>>122
ATFクーラーまでの配管も掃除した？溜まってたスラッジが流れてきて油圧回路をダメにする事がある。
ソレノイドバルブだったら>>124の内容でどうにかなる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:19:23 ID:OvnoMZuIO

やっぱ長く乗るならＭＴだな。
取り敢えずミッション回りの故障は今のところ無いし‥。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:41:52 ID:v73WtUkNO

>>126だよね。MTは全然飽きない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:38:08 ID:tgf/pSMn0

エアフロって新品でいくらするの？
先輩方教えてください。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:25:41 ID:Cx6Qv4WiO

>>125
サンクス。
経路はすべて洗浄したと修理屋が言っていました。
クーラーとフィルターを取り付けたんですがね…

気休めでフルードとフィルターを替えて添加剤を入れてみることにします。
変わらないと思いますが

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:48:58 ID:DUQTqr3N0

>>126
10万km超えた頃、シフトフォークが破断しましたが何か？
最近はシンクロが痛んできたのか、回転合わせがシビアです

でもMTしか乗れない漏れ＾＾；　ATは生理的に合わない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:04:17 ID:ttk4+TKeO

>>128
数年前に買った時はASSYで40000万円くらい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:28:06 ID:tgf/pSMn0

サンクスです。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:16:03 ID:Cx6Qv4WiO

>>128
加工でＺ３２のが付かなかったっけ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:19:15 ID:NoO1jKQQ0

>>131
40億円か、思ったよりちょっと高けーな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:00:16 ID:nXB8kWV0O

>>134
・・・目はだいじょうぶか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:32:55 ID:NoO1jKQQ0

>>135
目は大丈夫だ。
お前こそ目は大丈夫か？
>>131をよく見てみろ。

40000万円＝40億円

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:34:53 ID:NoO1jKQQ0

すみません4億円でした。
0が5個じゃなくて4個でした。
月曜にでも医者逝ってきます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:53:21 ID:DUQTqr3N0

大幅プライスダウンだなｗ

139 ：135：2008/03/07(金) 21:26:49 ID:nXB8kWV0O

>>134
よかった。最近視力が落ちてきて、左右が１．５と１．２になったんだが、さらに悪くなったのかと思ったよ・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:59:11 ID:ep68KVlx0

>>128
確か同年式あたりのセフィーロだっけかブルーバードだっけか…
あの辺を着けてる人はいるね、でもカプラーの配線は組替えたっていってたお

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:08:59 ID:GBvTKzwZ0

>>140
エアフロの半田の割れをハンダゴテで直した人のサイトがあったよな、確か。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:03:31 ID:f0/5eE3T0

>>141
>>4のﾀﾞｲｱｸﾞのってるｻｲﾄにある。

＞Z32のエアフロ
径が一緒なんだっけか？でもECUはリセッティングしないとぶっ壊れると聞いたことがあるような。
A型GTにGT-Bの90φを流用したってのもどっかで見た希ガス

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:59:19 ID:NYt3YsmZO

エアコンの鈴虫の音色はどこをつつけばなおるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:46:43 ID:QWtWju+lO

プロ目をトヨタバラスト＋サンのバーナーでＨＩＤにしてたけど、
左目が昇天した。楽天に２９８００で売ってる４６００Ｋの５５Ｗにしてみる。
光軸は相当下げてるけど迷惑になるかしら…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:46:16 ID:xM+vy6L60

>>143ブロワモーターの軸じゃない？
【注油】してください

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:04:23 ID:QWtWju+lO

みんなデフオイルは、何使ってる？
俺はＧＴＢのＡＴでスノコの８５Ｗ１４０

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:44:24 ID:U9LX/hRR0

>>146
RSのMT、ﾋﾞｽｶｽのままなのでﾚｯﾄﾞﾗｲﾝの75w-90
ただね、今度機械式逝っちゃうんで換える予定

R160だしなぁ、劣化の少ないｵﾒｶﾞ入れるかな？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:15:39 ID:zGBh+Ias0

>>146
漏れはGTのMTだが純正のまま。1ﾏｿ㌔毎に交換。
別に激しく走るわけじゃないので定期交換だけ気をつける程度かなー。
つか機械式のLSDいれてないんならそんな高い粘度じゃなくてもｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

>>147
どこのやつ逝くのかな？
CUSCOの１WAYかSTIのどっちかが大抵選択肢だと思うけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:07:01 ID:KKxw4vNjO

夏が暑いのと、一度下回りをぶつけたわけでは無く、
オイルメンテが悪いわけでは無いのに、デフがアボーンしまして…
信号が青になって発進したら、急に引っ掛かったように止まって、
降りて見回すとリヤデフのケースがぶち破れてオイル垂れ流し…
降ろして見ると、中のボルトが全部飛んで、咬み込み中から外へ飛び出したと。
高速に乗る直前で良かったのですが、壊れるとは思いませんでしたので…

オイルは８５Ｗ１４０でも、硬い感じは特にしないのですが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 07:13:18 ID:4cmUR8RuO

ＲデフにはＢＰの５１１６使ってる。近くのホムセンで安いから。

ネジ外れて飛んだってのはオイルの粘度は関係ないんじゃ？
以前、ＢＰの８５Ｗ－１４０入れたらかなり固かった覚えがある。走行中にニュートラルに入れたときの減速のしかたが早かったわｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:33:17 ID:yYkXADxz0

今日こそぴかぴかにしてやるぜ！漏れのＢＧ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:15:25 ID:6lWbjn6zO

社外キーレス取り付けについてなんだけど、常時12V線て黒白の線でドアロック＆アンロックは赤緑＆薄緑で合ってるよね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:20:56 ID:xabFj3Js0

つ　SMor配線図集

御免俺も持ってないから判らん…なら書くなって言わないでね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:22:59 ID:kr6YqHX20

>>152
デラに行けば配線図見せてくれたり、コピー取ってくれたりするよ。
っていうか俺はそれで取り付けた

だけどうｐなんかしないからね。

155 ：152：2008/03/10(月) 00:13:26 ID:IkIMXwQwO

>>154面白い事すればうpしますかそうですか。うんこちんちん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:13:19 ID:clcdfynJO

>>145
ありがとうー

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:05:13 ID:PkplaG8X0

昨日、四隅を見事に擦ってあるBG5を見た
ちょっと悲しかったぜ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:49:15 ID:vxcKO+o80

>>157
気持よくわかる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:38:36 ID:HsOVg5Rk0

あと約２週間でBDとお別れ。
９年間ありがとう。　最後の日は今週末は洗車＆ラストロングドライブしてきます。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:59:43 ID:iQsUlyaZO

ありゃ、もったいない‥。

もし後期Ｃ型ならもったいないオバケが出る‥かも。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:04:45 ID:9QFtn9gy0

>>157
一瞬俺のことかと思った…orz

いや、中古で知り合い価格で10ﾏｿで検1年付きで買ったんだよ
そしたらクラッチやらオイルポンプやらドラシャブーツやら燃ポンやらと…
外装まで手が回る状態じゃなかったんでそのまま。
購入時から4隅に下手糞な塗装痕があって結構目立つ
今年辺りバンパー交換しようかなとオクを時々見てるけどw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 09:49:22 ID:A1IfTA700

>>160
ＲＳでＭＴで純正カシミヤイエローだったらかなりのボロでも良い値で売れるのにねぇ・・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:43:45 ID:p7Dt2tN50

HKSのファンコンを貰ったんだけど、どなたか配線の仕方ご存知ありませんか？
前の持ち主はFCでファンを一つしか制御してなかったそうなので配線が違うようです
車種はBG5A GTのMTです。
車両側は配線図集及びSM持ってますので大丈夫です。

HKSって取り説が今有料なんですね・・・知らなかったorz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:41:40 ID:JqnSsL4FO

ＳＭってオイルのグレードか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 16:30:37 ID:hJJn7cDhO

>>164
攻守のことｼﾞｬﾏｲｶ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:18:21 ID:mEhp/Ofc0

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ…のことなんだろうな。＜SM
漏れの使ってるﾌｧﾝｺﾝはﾋﾞﾘｵﾝだからHKSはわからんなぁ。
つかﾋﾞﾘｵﾝも取説有料なんだよな、機種によるけど。
中古で手に入れたから配線わからなくて多機種で載ってた配線色と同じだったんでそのままつけてみた。
そしたら今度は設定がわからねぇ…結局それっぽい温度が表示される設定で今に至る。
ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ入れて86度でファン２基とも回して82度で停止にしてる。
この設定だと夏はﾌｧﾝ回りっぱなしなんだよな・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:30:53 ID:U01gbmx10

>162
98のシルバーTS-RBLTDのMTで検09.2まで走行9.8万km事故暦なしキズへこみ若干
ガリバーで見積もり査定３～５万だったのですが安すぎでしょうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:09:28 ID:QzWHX3cGO

>>167
いまさら、ＲＳでもたいした値段はつかないと思われ。

ＲＳでもＴＳ－Ｒでも箱は変わらないはずだから、程度が良いなら箱の予備に欲しい・・・けど、今は余裕茄子。まず、置き場が無いし・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:24:11 ID:iRY+qsO0O

>>167
リ券込み？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:18:57 ID:HkFLvHHd0

>>167
ガリバーの評判はかなり悪いらしいぞ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:24:10 ID:fjZgq2xP0

>>167
そのTS-R、近場なら一度みたい＠神奈川
もし良ければ5～10マソの間で売って欲しい…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:14:05 ID:WtUwnNWB0

>171
どうもありがとうございます。
残念ですが新車の下取りとして１０万の値がつきました。（もち値引き別）
今はレカロのシートは付けて出すべきかどうか悩んでおります。（シートは約
９万ｋｍ使用）ちなみに兵庫県です。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:25:36 ID:fjZgq2xP0

>>172
下取りオメ
自分もこの週末は地元の中古屋とかあちこち見て来るよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:28:28 ID:iRY+qsO0O

り券、重量税、自賠責の戻りだけで、最低限いくらか考えよう。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:42:12 ID:Q6NX0ytp0

>>172
面倒でもオクに出した方がいいと思うよ>レカロ

相当ボロでなきゃ値段付くし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:23:54 ID:0uQ6k3PZO

>>157
BGって傷ついてるのとついてないのとで差激しくない?

そんな俺はこの間、｢GT｣のエンブレムの横に｢-R｣って書いてある中古BGベタベタローダウンDQN仕様車見たorz

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:53:05 ID:oQgGbqyW0

そりゃリサイクルのRですがな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:01:36 ID:P+NcBlvCO

解体車から復活のＲ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:07:39 ID:Txm8oNBrO

正解

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:29:23 ID:dZBKL+Vy0

>>172
ｼｰﾄ9万ｷﾛ？だめだめそんなのﾍﾀってる。車によるけど新車買うんでしょ？
ﾚｶﾞｼｨなら純正のがよっぽどいいよ
それに下取り査定はそのｼｰﾄを含めた査定なんだから下取り決まってから
ｼｰﾄ交換とかってやっちゃﾀﾞﾒだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:16:23 ID:RGED83/n0

>>177
リバースカード！死者蘇生

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:28:14 ID:R8FXyDZk0

>>172
新車の車種はなに？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:36:48 ID:YPtS2/GV0

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:23:25 ID:F2ChM5D20

>180
レガ乗りはみんな優しいね～ぇ
下取りの10万は査定ではなくキャンペーンです。
>180
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/legacytradein/
だからシートは純正でも非純正でも関係ありません。（確認済みです。）

査定は巨人たけです。
でも巨人は純正に戻した価格だと言っていたような気が・・・？

あと10年前のDVDナビも値打ち無いね。？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:55:49 ID:6SyQXk/mO

走るとうぅーんとモーターみたいな音が…
ＡＴミッションやっちゃったか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:53:18 ID:rRhnY2jHO

>>185
('･ω･`)もちつけ。助手席したに置いてあるバイブローターのスイッチを確認するんだ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:35:52 ID:6SyQXk/mO

>>186
誰がおもしろいことを言えと（ry
速度に比例してうぅーんと大きくなるし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:29:40 ID:d9O+vwtn0

速度感知式のバイブローターか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:47:47 ID:I1H3Fg3xO

今、Ａ型の右ヘッドライトのばらしの途中だけど金具を５つ除けてウィンカー横のビスを外したけどプラスチックのツメが外れてくれません。バラしは初めてなのでコツとかあれば、ご教授お願いします。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:40:18 ID:dPbrQMLR0

まえの車でコンポ換えたら、ウーンとモーターのような音が
回転数の比例して出た。これは実はスピーカーからだが。
電源にノイズフィルターをかませたら治ったが、これとは違うかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 19:51:04 ID:6SyQXk/mO

>>189
Ａも同じだと思ったけど、Ｂ以降はボルト３本しか付いていない。　
アッパーバッフル２本、サイドバッフル１本。

>>190
車速比例なんだよね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:14:04 ID:PmPoILa4O

エアフロってヤフオクで検索したらパーツナンバーとラベルの色が何種類か有るけどどう違うの？
知ってる人いたら教えて下さいm(__)m

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:06:14 ID:AnatTmo2O

平成７年式の250T(走行83000k)を従兄から貰ったんですが、今後数年乗る為に、どんな部品を交換したらいいでしょう？
バッテリーとタイヤと油脂類は新品に交換しました。
10万円程リフレッシュ用の予算が残ってます。詳しい方、アドバイスお願いします。m(_ _)m

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:02:26 ID:zv+QDMiAO

見てみねーと判らねー

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:01:25 ID:zPgizA3T0

>>193
従兄がどんなメンテナンスをしたのか、それを聞いて参考にしろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:52:11 ID:HaEV/glzO

>>193
何年乗る？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:00:47 ID:2RQAtRoIO

>>187
アイドリング中にも聴こえるなら､オルタorパワステポンプ､どちらかのベアリングが怪しい｡
或いはベルトテンショナーかな・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:14:50 ID:clMUIMRO0

先日check engineランプが点灯したのでディーラーに見てもらったらエアフローメーターの故障と出ました
ランプが点灯するのは時々で点かないときは何ヶ月も点かなかったりします

特徴としてランプ点灯するときはアイドリングが不安定になりエンスト起こしてエンジンが止まったりすることもあります
でも調子いい時は全然なにごともなく走れます。

これはエアフローメーター以外考えられないんでしょうか？

たとえばエアクリーナーが汚れていて吸気がスムーズにいかなくてエアフローメーターに支障が出たとかはありえないんでしょうか？
もちろんディーラーさんが言うんだから間違いないんでしょうけどエアフローメーターは高くてしばらく交換できません。
なんとか長く乗るため自分のやれる範囲のことはやってみたいと思ってます。
乗ってる車は95年式のBG-5です。

どうかご指導ご教授お願いします。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:44:27 ID:zPgizA3T0

>>198
エアフロメーターではなく、エアフロセンサーでしょ。

ググると、そのセンサーの清掃方法とか載ってるサイトも見られるから
DIYでｶﾞﾝｶﾞﾚ

あとはわからん

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 16:02:55 ID:clMUIMRO0

>>199
レスありがとうございます。
うすうす清掃方法があるんだろうなと思っていたんですがそこを俺のようなトーシロが触ったら本格的に故障するような気がしてさけてました。
ちなみに外して見たところたいして汚れてる感じはしませんでした。
いよいよわかんなくなったら清掃してみます。

レスどうもありがとうございました。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:26:05 ID:JLCtJUas0

>>198
エアフロを清掃するのにホムセンで安く売ってるようなパーツクリーナーは使わないようにな。
洗い流せない分が白く固まって残るよ。
あと出来ることといったら半田修理くらいか。やり方はぐぐってくれ、すぐ見つかるはずだ。
オクで中古買って予備に持つ手もあるが、当たり外れは覚悟の上で。

とりあえずがんがれ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:30:56 ID:clMUIMRO0

>>201
励ましのお言葉ありがとうございます。
とりあえず色々調べながらがんばってみます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:39:56 ID:eNONjQ8l0

エアフロが汚れるのは、ブロバイガスをキャッチタンクを着けて排除しないからでしょ、

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:42:58 ID:clMUIMRO0

>>203

> ブロバイガスをキャッチタンク
この言葉がわからないのでぐぐってみようと思ったらグーグル繋がんないんだった・・・orz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:10:19 ID:5FpXrUzT0

>>204
ブローバイガス　キャッチタンク　でググり直すよろし。

>>184
＞ＤＶＤナビ
モノによる。アルパの077シリーズがお気に入りで、何体もストックしているﾔｼがいる。・・・俺ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:11:25 ID:5FpXrUzT0

>>192
エンジンと年式により何種類もある。オマイさんのＢＤ/ＢＧは何年式のどのグレードだ？

207 ：１９３です：2008/03/17(月) 07:02:02 ID:OWKYQHumO

車検が半年程残ってるので、後４年半位乗るつもりです。
オルタネーターのオーバーホールとタイベル交換、ショックの交換等を考えていますが、その他に変えた方がいい部品があったら、ご教授下さいm(_ _)m

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 08:52:55 ID:QHT6QHc8O

>>202
色々調べる気があるならググる前にまずは過去ログ嫁。

エアフロ修復は>>4のテンプレに載ってる訳だが

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:00:25 ID:zt1seyFtO

>>207
それに加えて、各ブッシュ、マウント交換とアルミロワーアーム交換で

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 14:06:44 ID:XYELyXOEO

>>207
燃料ポンプも壊れやすいから気を付けて
まぁまだすぐには壊れないと思うけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 14:25:52 ID:HGHDqQGXO

>>209
このほら吹き野郎ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:00:19 ID:OWKYQHumO

>>210
ありがとうございます。チェックしてみます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:00:42 ID:72r2FPo4O

ロアアーム

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:31:58 ID:e7VXlpeL0

デッドニングもオヌヌメだお

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:06:48 ID:cV1H/KCW0

この前セルモータいかれて新しいのに交換したら、エンジンかける音がえらく良い音になった。
わざわざドア開けたままエンジンかけたくなるくらい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:02:03 ID:A2Rv+fPMO

>>215
不思議だね
私も産業エンジンで同じことがありまｽﾀ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:48:31 ID:t0Vmi2V90

>>214
実は工場で組み立てた時からドアの裏に防振ゴムが貼ってある。
ただし、数年で劣化して剥がれちゃってる場合が多いけどｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:52:26 ID:hpm89XWwO

B型になってすぐの車は
そのあとの車に比べて
どこがリッチに作ってあるの？
製造番号でどこまでか
わかりますか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 09:26:03 ID:iqY9jFO2O

こないだリアハブばらしてデラに持ち込み、ベアリング打ち替えしてもらった。

‥単体だと手で回せない位激渋なんだけど、こんなもん？

知ってる人教えて下さいぬ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:18:18 ID:RkNKlKpPO

>>219
ベアリング単体だけを回した事ある？
くるくる回るよ。
この車やったこと無いから分からないけど、渋すぎるって事は…（ry

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:30:42 ID:rNsNoKmQO

シルバーのボディに白のグリルって変すかね…？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:10:25 ID:MH0w1u8YO

塗装するんだ！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:31:17 ID:5i+q1Yjq0

>>218
(´･ω･｀)つサービスマニュアル　ヤフオクあたりで入手するよろし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:31:59 ID:Wg3GPDmI0

ＢＧ5長く乗ってるが飽きないなぁこの車

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:33:26 ID:5i+q1Yjq0

>>223
しまった！間違えた　 (´･ω･｀)つパーツリスト　まあサービスマニュアルでも判らない事は無いが。
製造時期によって品番が変わるのでどの辺で改良があったとかコストダウンの為設計変更したかが判るぞ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:35:50 ID:o1my+Ftt0

もっとｋｗｓｋ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 00:07:07 ID:gCs4xod+O

>>220
オイルシールが付いてるんでそれで渋いのかなとも思ったんだけだけど‥。

リアハブはオクで落としたやつだったんで車体番号とか不明だったんだ。

デラでも車体番号分からないと、ベアリングの適合に自信が無い様な事言ってたが‥orz

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 04:50:38 ID:6a7B3/HcO

>>227
ＢＧ／ＢＤは、ＦＦ以外はリヤハブベアリングは共通だったと思うが・・・。つか、スバルのＲ１６０デフのストラット車は全部同じじゃ？

ハブベアリングは、イン側のインナーレースは最後までハブの軸に圧入せずに、最後の数ｍｍはドラシャのセンターナットを締め付けることで位置出ししたほうが良い気ガス。
圧入しすぎるとテーパーローラーベアリングにイニシャルが掛かりすぎるからね。そうするとベアリングの回りが重くなるし、抵抗があるから熱を持ちやすくなる。

229 ：218：2008/03/19(水) 06:45:09 ID:/RsnYLPGO

>>225ありがﾄ
二つとも探してみまｽ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 10:05:54 ID:gCs4xod+O

>>228
デラの話ではアプＢの後半からベアリングの品番が変ってるらしい。
もしかするとサイズとかは一緒で調達先が変っただけかも知れないけど…。

もう３０００位走ったけどまだ激重い。
工賃１ﾏｿも払ったんだが‥。

ベアリングプーラー程度で何とか成らないかなぁ(T_T)‥成らないか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 11:53:02 ID:6a7B3/HcO

>>230
ナックルを取り外して、内側からハブの軸を軽く叩いて外に出してみたら？
それで軽くなるなら圧入のしすぎでそ。

てか、工賃払ってそれなら文句言えると思ふ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 12:30:24 ID:vzcF6nAjO

>>231
あれって、つらつらじゃ無かった？

233 ：231：2008/03/19(水) 13:52:26 ID:6a7B3/HcO

>>232
サービスマニュアルにはそう書いてあるんだっけ？
通常のテーパーローラーベアリングを使った設計であれば、ハブの軸の端とベアリングのインナーレースの端面は、つらにはならないはずなんだが・・・

こっから先はテーパーローラーベアリングを使った設計の概念で書くけど、もし間違ってたらｽﾏｿ。

テーパーローラーベアリングを使う場合、インナーレースを常に左右から押さえつけるように設計するはず。
これは軸に対して垂直な（車重を支える向きの）荷重かかかった際に、インナーレースが開かないようにするためなんだ。もちろん、インナーレースが開けばガタが発生するからね。

そして、このインナーレースを左右から押さえつける力は、ドライブシャフトのセンターナットを締め付けたときに発生する、ハブに刺さってるドライブシャフトの軸の部分のバネ性による張力のはず。
もしインナーレースとハブの軸がつらになると、ドラシャのセンターナットを締め付けてもハブの軸を左右から締め付けるだけで、インナーレースに対して張力をかけられないからすぐにガタが発生してしまう。
だから、ハブの軸はインナーレースの左右の端面よりもほんの少し短く作ってあるはずなんだわ。

ドラシャの軸なんて、０．１ｍｍや０．０１ｍｍって単位で見ればそんなに延びにくい訳じゃない。
スバルのハブにガタが出やすいのは、こういったことが原因だと思うよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:46:25 ID:gCs4xod+O

>>231 232 233
取り敢えず機会見ても一回ハブばらして見るよ。

上手く当て駒になるよう物が見つかれば軽く叩いてみるかも‥。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 10:46:47 ID:NOCRR95rO

>>234
ボックスのソケット

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:42:05 ID:Bv1AJdrFO

レガシー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:00:53 ID:IDDE7AH5O

シーレガ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:06:46 ID:nKZGbiM8O

エクトプラズムかと思ったらエンジンルームからの白煙だったよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 13:49:11 ID:QAvz2vi80

思いがけず、月末からＴＳＲオーナーになる事になりました。
クラッチ交換＋油脂類総とっかえで、乗り始める予定ですが、
『ここも要注意！』的なアドバイスをお願いできますか？？

タイヤが４駆なのに前後で違うとか０３年製だとか１７インチだとか。
１７インチのタイヤ、たっかいんですね汗
１５，１６辺りの純正ホイール探して、履き替えた方が楽なのかな？
オーナーになる事がわかってれば、　ＴＯＹＯ　ＸＷＤ購入してなかったのに！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 14:44:06 ID:PIiRV7ajO

>>239
タイヤは４輪共、パターン磨耗をそろえること。
あとは日本語でOK

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 16:03:56 ID:EuDFn2ZU0

>>239
タイヤは71OPTIMAでおｋ

242 ：239：2008/03/21(金) 17:04:16 ID:QAvz2vi80

>>240
雑な文章で申し訳ないです。
乗り出しにあたって、クラッチ交換＋油脂類交換を手配しましたが、
気を使った方が良い部分があれば、アドバイスを頂こうと思った次第です。

４本同一タイヤが基本とのことなので、まずは経済的な面も踏まえて
15インチホイール＋新品タイヤを検討してみます。
アドバイス、ありがとうございます。

>>241
71OPTIMA？とはなんでしょう？？？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:14:30 ID:IDDE7AH5O

>>242の
おとうさん
２ちゃんねるはじめてなの？

244 ：239：2008/03/21(金) 18:15:00 ID:QAvz2vi80

>>243
ごめん、普段ｦﾁｽﾚしか見てないんだ。あと鬼女のニラスレ。

DIY板に自作ジェットエンジンの方が常駐して頃は、車板覗いてたんだけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 19:47:18 ID:s8lJ99J7O

質問！
暖気しないで運転してたら、アクセル踏むたびに回転数が下がります。あったまると症状が無くなります。なんでしょうか？教えてください。
因みに最終のGTBLimitedのしかも黄色です。距離は11万です。因みに前の車はマイナー前のGTでした。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:25:25 ID:bWZd6J6AO

>>242
ＴＳ－ＲＢなら１５インチ入らないかも。
勘違いだったらｽﾏｿ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:37:40 ID:PIiRV7ajO

>>245
それだけでは…
それに、それだけしか車のサインを読み取れなければ、解決策を聞いても出来ないのでは？
プラグを変えろとかスロットル回りの汚れを取れって言われて出来る？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:40:31 ID:4FtIvzOq0

>>245はまずデラに持ち込んでリードメモリーチェックを受けるべきだと思うのだが如何か
（それに対処出来るかどうかは別にして）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:48:15 ID:ChCpejvKO

いや15はいるよ俺のＢＧ9250Ｔ―Ｂ限定車が入るからね。195 60 15がね。ふだんは205 50 16です

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 20:59:14 ID:s8lJ99J7O

>>247 >>248

今日チェックしたが、エラーが出ませんでした。等間隔で点滅してました。

ある程度バラシ整備は出来ますが、難しのはちょっと・・

そろそろオルタネーター等も心配な時期にきてますしね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:47:47 ID:vy/Y+FUZ0

>>246
TS-RBに純正15インチは問題なく履ける。キャリパーはノーマルのTS-Rと共通。

>>239
センターデフが壊れる恐れがあるぞ＜前後異サイズタイヤ　（外周が同じなら何とかなるかな？）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:26:38 ID:T3hQcZBCO

だから、ホイールさえ選べばＧＴ－Ｂだって１５インチは履けると何d（ry

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:44:03 ID:FiBSA52w0

＞センターデフが壊れる
以前センターデフから発火して車両火災になったってニュースがあったな。
車名は出なかったがスバル車だったと思う。で、それの原因が前後異サイズのタイヤだったと。

>>252
履けるか履けないかで言えば、「履けるものもある」という程度だろ？
選択肢が少ない上にサイズ的に考えれば割高なものばかりだしな。
具体的にどのホイールならって解説するのﾒﾝﾄﾞｲから、「普通に安く手に入る15ｲﾝﾁはﾑﾘ」でおｋなんｼﾞｬﾏｲｶ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 00:07:28 ID:E8ABYq1GO

特にこだわり無ければ純正の１６がお手軽だし間違ない。
それより前後異サイズは絶対駄目だ。特に外径。

タイヤ買うまではヒューズ抜いてＦＦにして使うべし。
ただしこれはＡＴのみ有効。

255 ：239：2008/03/22(土) 02:03:37 ID:Pl8+HLlf0

>>246-254
嗚呼、聞いてよかった、恐るべし前後異タイヤ。
７００キロ自走で手元につれて帰る予定なのと、MT限定なので、新タイヤ購入決意します。
ナビもオーディオも諦めるぞっと。。。
現状、215/45R17を履いているらしいのですが、乗り心地ならやっぱり205/55R16インチでしょうか？
16インチホイール＋新タイヤと17インチ新タイヤだと、17インチのを用意するのが若干…安いかな、悩みます。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 04:22:24 ID:3zn9e+WgO

>>246

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 04:26:29 ID:3zn9e+WgO

↑ｽﾏｿ
ノーマルのＴＳ－ＲＢなら１５インチも入るが、赤キャリ入れてる俺はﾑﾘﾎﾟ
ブレーキがノーマルか確認したほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 08:44:15 ID:72xA2X7SO

>>254

>ヒューズ抜いてFFに・
GTBのオートマでもFFになりますか？
どこのヒューズを抜くんですか？
FFにしたことでの車に対する影響はないんですか？なんか燃費が上がりそうだ・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:03:56 ID:esHUebUM0

>>258
VTD搭載車のFFはできないとおもった。
ひなみにFFにするのは牽引されるの時対策だったとおもうけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:10:35 ID:72xA2X7SO

早速ありがとう。

そうなんですか？やってみたかったなー。残念・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 12:42:54 ID:H35xxyl70

>>258
嫁

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:39:02 ID:CSArk1aTO

>>255
取り敢えずオクで安いタイヤ付き純正１６買って自走、金が出来たら１７のタイヤ買うって方法も‥。

１７にすると、乗り心地より轍の影響が‥タイヤとアライメントとかでかなり変るけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:43:15 ID:aCLKKJwE0

>>253
初代カルディナじゃなかったか？アレはカー用品屋の店頭でも注意があったぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:33:32 ID:72xA2X7SO

すんません。オルタネーターをそろそろ交換しようかと思ってます。
リビルト又は互換性のあるもの。例インプ用とか・・
にしようかと思ってますが、どうなんでしょうか？教えてください。GTB乗ってます。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:49:22 ID:WKolzdJIO

>>264
なんで、わざわざ他車流用するの？
そのメリットは？
ＧＴＢ用じゃ駄目なの？

ＢＨ後期の１００Ａのオルタを使うってのならわからなくもないけど・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:53:51 ID:72xA2X7SO

説明が悪かった。要は同じスバル車で・・互換性があれば・・BH用でもなんでもよいです。
GTB用でもよいですが、補足として知りたくて・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:00:37 ID:HJOUi+yc0

>>266
BE/BHとその同時期の水平対向Eｇのスバル車のオルタの流用は不可。コネクターとコードの本数が違う。
GC/GFインプとSFフォレのは使えるが、素直にリビルド済みBD/BGレガシィ用オルタを使うべし。ポン付け出来るし。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:03:16 ID:LoE4vj2f0

GC辺りのインプ用オルタは定格が低かったｷｶﾞｽ。
付けることは出来るだろうけど。
純正品番でAA２１１～２１２の１２V８５Aなら問題ﾅｼ。末尾のアルファベットは気にしないでおｋ
日立製と三菱製があるがこれもどっちでも。日立のレギュレータは壊れやすいらしいが…
つか同品番で探すのが基本じゃないか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:20:06 ID:HJOUi+yc0

>>268
その2社なら三菱電機製の方がいいな。まあ五十歩百歩だが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 12:05:58 ID:Zz1P6tWI0

>>267
それって余った1本を…うわなにをｓｙろうｊｆｋｈｖｂｊ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 14:29:48 ID:Q7Mfx2OJO

取り敢えず余った１本を繋がなくてもＢＧと同じ動作のはず。電源の状態に応じて発電量を制御する端子なんで。

でも流用しようとすると微妙にサイズ大きくて油圧センサーの端やらエンジンカバーの金具やらに微妙に当る‥orz。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:14:22 ID:kOuhNbZJO

センターデフロックしたまま走ると良くない？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:26:43 ID:2im5qASk0

1　まっすぐ走るんなら桶。
2　氷の上とかなら桶。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:50:38 ID:EjUvLG040

>>272
曲がんないだろ、それ。
(正確には、とても曲がりづらい。)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:50:57 ID:Q7Mfx2OJO

要らない物なら最初から付けないよ‥

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:58:18 ID:Gykt1Huz0

前の車ぶつけられてとりあえず、つなぎに30万でGT-B（5MT）ワゴン買ったけどこれいいね
回せば速いしまっすぐ走るし、見栄はらなきゃこれで十分なんだね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 05:39:27 ID:qrmw/QbEO

見栄張っても大丈夫。
金箔張るなりダイアモンドちりばめるなり、痛車にするなり。

車で見栄を張るって考え方が貧しい気はするけどｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:52:02 ID:dm7fJrX2O

センターデフロックで走ってみた。
雨降りを走るのは良かった。
駐車場に入れたり、直角に曲がろうとすると動かん、動かそうとするとバキバキ動く。
車が壊れそうですね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:37:47 ID:QZOTeMVHO

10万キロＧＴーＢ
車検１年残りあってコミコミ３０万は買いですか？
タイミングチェーンは未交換です

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:44:22 ID:mGPzBgkC0

実車見られないのにどう判断しろと？

タイベル換えてあるならまだいいが…まぁやめとけ

281 ：レガシィー坊：2008/03/24(月) 16:54:21 ID:cWoKyOKkO

現物を見て試乗しないとなんとも…
タイベルもそうだが
ウォーターポンプ
サーモスタット
オイルポンプ
ガスケットからオイル漏れタービンサポートパイプの割れ
エアフロやら各センサー系統
ビルも抜けてるだろうし
ブッシュ類も劣化
…
キャリパーもヤバイ頃だよ(~ﾍ~；)

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 16:56:49 ID:dm7fJrX2O

タイミングチェーンって言ってる時点で、春休みか釣り

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:01:26 ID:QZOTeMVHO

間違えましたタイミングベルトですm(__)m
車検残ってて記録簿あるみたいなんで試乗出来るか聞いてみます

284 ：239：2008/03/24(月) 17:16:50 ID:4pxOLh+r0

みなさん、アドバイスありがとうございました。
前乗ってた車のタイヤと幅も変わらんしと、215/45R17で走り出す事にしました。
（因みに、予算都合からピレリドラゴンに。さよならＮＶ－Ｕ２）
なんか有った時貯金１５万円、取り崩さずに済むといーなー。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:26:15 ID:mGPzBgkC0

>>284
NV-U2買っても10万は余るだろ？

286 ：239：2008/03/24(月) 17:45:58 ID:4pxOLh+r0

>>285さん
乗り出し整備費等に１0万円を想定していまして、
クラッチ交換等々が５万弱だったのでNV-U2さんをなんて思ってたのですが、
安全安心を取って、タイヤ交換とトレードしたんですｗ
タイヤのお釣で、紙の地図買います。彼と走る道は全部赤塗り予定♪
外したタイヤはヤフオクかなっ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 17:53:30 ID:mGPzBgkC0

>>286
おｋ
地図買うなら昭文社の“ツーリングマップルR”が意外とおススメ
（本来はバイク向けだけど）

コンパクトでリング式、温泉情報なんかが充実してる。
ただし1冊3000円くらいするけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:39:00 ID:/Kvj2SAt0

>>287
致命的な欠点・ライダー向けの地図の為、高速道路とかフェリーの料金がバイクの値段しかない。
他にもバイクでしか通れない道が乗っているとか＜ツーリングマップル（ここ10年は愛用してますｗ）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 09:19:10 ID:B5ZMQMRfO

走った道を塗りつぶすのはナビには出来ない楽しみ方だよね。
まあ、両方有ればそれで良いんだけど‥。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:13:31 ID:7BS66Cuw0

>>288
フェリーの金額は先に調べればいいじゃん。

そんな俺は07ツーマップルとnav-uを併用してます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:53:35 ID:AGmCtUAeO

俺は愉快なカロナビ一本。

こないだも米軍基地を突っ切るルートを案内されましたorz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:04:08 ID:RhrkK+rGO

純正オプションのカロッツェリアのカーナビが不動になりました(東日本地図のみ)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:31:26 ID:jy5gbDtAO

ＡＴミッションをリビルトに載せ替えて約１年１２０００キロ。
すごい音と旋回時超重い。
バック時バキバキ言うほど。
超外れを引きました。

294 ：レガシィー坊：2008/03/26(水) 12:42:56 ID:kJzimjrLO

リビルト側の保証
整備工場側の保証は？
オイルは純正を使用してたかい？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:04:46 ID:jy5gbDtAO

>>294
リビルトの保証は半年１万キロだよ…
修理側も普通半年でしょ…

296 ：レガシィー坊：2008/03/26(水) 14:42:41 ID:kJzimjrLO

>>295氏
やはり…
それぐらいだよね…
オルタやセルモーターぐらいなら価格的に諦められるがATなら［お高い万円］
だから簡単に泣けないよね…(~ﾍ~；)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:17:23 ID:w3Lo3OxE0

>>290
行き当たりばったりのアドリブ旅行じゃそれは㍉ｗ

298 ：２９５：2008/03/27(木) 10:26:42 ID:xcICHFygO

ミッションがつながったり、つながらなくなったりしだしました…
一年で昇天するとは。あと１年もたせたかった。
金欠なのにどうする俺

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:54:10 ID:KRX70y2rO

っアベンｽス

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 12:19:17 ID:fivCj4yV0

boke

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:41:38 ID:0vn4KJSZO

>>298
いっその事ＭＴ乗せ替え、しかも６速！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:07:19 ID:mijUHYBi0

>>298

>>301の通りMT載せ替えが一番現実的だと思うな…
さらに金飛ぶけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:11:33 ID:IzXolLw1O

>>302
近所の解体屋さんにB型のBGの出物が・・。ちなみにGTーB白、改造歴なさげ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:35:46 ID:KRX70y2rO

あと一年くらいで
BF厨さんと合流かなぁ

305 ：２９８：2008/03/27(木) 22:48:51 ID:xcICHFygO

金欠だから少しの間軽４にでも乗ろうかな…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:37:23 ID:hfaAfmnsO

オルタネーターは何キロくらいで寿命ですか？ただいまＢＧ9 135000キロです

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:45:58 ID:0vn4KJSZO

>>306
オルタは距離よりもエンジンルームの環境が影響大きいみたいですよ。
ぶん回すターボ車はかなり痛むみたいです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:46:58 ID:0vn4KJSZO

>>306
オルタは距離よりもエンジンルームの環境が影響大きいみたいですよ。
ぶん回すターボ車は熱とかでかなり痛むみたいです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 02:07:21 ID:2xPxo07rO

GTｰB(MT)180000kmオルタ無交換。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 04:37:39 ID:yUOd43HlO

ＢＤ５ＢＲＳ（ＭＴ）
走行１６７０００Ｋｍ、同じくオルタ無交換。

でも、最近オルタやエアコンコンプレッサーのベルト周りから音がする。
ベルトを張り直しても直らないから、アイドラープーリーのベアリングが死んだかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:59:01 ID:Szg8SNnXO

ウチのＢＤはエンジンがヤバいっぽい。

最近高速とか走ると、甘い香りやら古いストーブみたいな匂やらいろいろな匂いがorz

ＯＨか乗せ替えか買い替えか…。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:19:59 ID:+jCDL3KH0

306 ぼぼぼおくの、ののの、おおお、るるるる、たたたたた。はーーーー
　　ぶぶらしいいーがなんなめにいいいいいちびて削れて他のをげんにんしました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:55:25 ID:twg9zW0R0

俺のGT-B(AT)は80000kmでオルタが逝き、
ついで、90000kmでエアフロが逝ったよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 14:28:30 ID:IfN67aYmO

オルタネーターの不具合で怖いのはブラシの磨耗で発電しない。
べアリング内のグリスの劣化で音鳴りがする。
まだ、他にも有るが一番怖いのはICレギュレーターが逝かれて過充電によるバッテリーの爆発事故だよ！
あの、ヌルヌルの硫酸がエンジンルーム内にかかってみろ！最悪だぞ。
リビルトでいいから交換しなよ！不安なら電圧計付けて見張ってるしかない。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 16:10:42 ID:HsY+BM2w0

不安で電圧計付けて見張ってる俺が通りますよ
BG5B GT AT 12万㌔
オルタ未交換だけど、燃料ポンプは先日２回目の交換したよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:10:59 ID:5hK5ReLwO

>>311っｱﾍﾞﾝｽｽ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:20:52 ID:20rUCutlO

アベンススって何だ？添加剤？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:19:01 ID:IIYder+WO

阿倍ンシス

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 08:42:08 ID:IVx24aoy0

あべし
ひでぶ
たわば

320 ：安宅宗一：2008/03/30(日) 11:04:04 ID:iniD4PhuO

ぼく、くるまあります。
ぼくのくるま、ジョージ、レガシィーのBG5Bというおしえてくれました。
どんぐりをひろいに行くのでとばします。
くにちゃん、まさこさん
まっててください。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:48:54 ID:pz7LXTXJ0

何だ、昼ドラしか楽しみが無い専業か？
それとも暇持て余してる引き篭もりか？

つまらん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:24:46 ID:bWS2Q5LyO

昨日
赤銀２トンカラーのレガシィを見た
ブルーバードマキシマを思い出した(ﾁﾗ裏

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 13:30:45 ID:IVx24aoy0

>>322
グランドワゴン？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:14:26 ID:bWS2Q5LyO

>>323
車高が高いレガシィでした
あんな色あったんだなぁ。。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:32:52 ID:IVx24aoy0

>>324
紺/銀ってのもあるよ。
いわばランカスター・アウトバックの御先祖様ですね。

326 ：sage：2008/03/30(日) 21:58:55 ID:a1v01oVpO

ガラス交換をDIYしたﾔｼいるかなぁ？

327 ：いつもの人：2008/03/30(日) 23:11:37 ID:ZBSlKLVT0

>>322-325
赤/銀は余り売れてない色なので珍しいよ。紺/銀がデフォって感じだったから＜グランドワゴン
他に緑/銀と黒/銀・白/銀（250クルーザーのみ）それと白一色。A型とB・C型で色が異なる。
（セダン・ツーリング同様B型の際に塗料の品番が変更になったから。色調も違う。）

>>326
接着してあるフロントは素人さん泣かせなのでお勧めしない。
ましてやワイパーデザイアー付なんてその配線外すのにも一苦労。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:39:49 ID:asbCO1TJO

>>326
貼りつけのは無理だよ～

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:26:48 ID:VmU7SpVU0

BG5B GT-B 5MT 郊外巡航で久々にオーバー10km/L記録。
それも12km/L出た。驚いた。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:23:47 ID:DL3+mVtm0

>>320

オッ！こんなとこまで…自分もHDDレコで観てた。
結局、宗一は死亡したわけだが…墓に支配人のネームプレートが着いてたのには爆笑したよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 07:50:31 ID:utERjv8FO

グランツーリスモという名に相応しい。

332 ：326：2008/03/31(月) 09:18:40 ID:cTjPAJ4OO

>>328
情報ありがﾄﾝ。ちなみに漏れのはH8年式BD5Bの右リアドアなんだがこれは貼り付けタイプ？

333 ：326：2008/03/31(月) 09:21:21 ID:cTjPAJ4OO

>>328
情報ありがﾄﾝ。ちなみに漏れのはH8年式BD5Bの右リアドアなんだがこれは貼り付けタイプ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:51:15 ID:cGP8sZ7UO

>>333
ドアのガラスはボルト２本で着いています。
内張りを外してガラスを下げれば見えるはずです

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 11:01:53 ID:uXFsZ+pFO

>>333

>>334氏の話に補足だがＢＧとＢＤではリアドアのガラスの大きさが違う。
注意されたし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 12:29:18 ID:AX/zzpPAO

>>330
あ、安部礼司？

337 ：326：2008/03/31(月) 13:03:02 ID:cTjPAJ4OO

皆さん情報ありがﾄﾝ！
実は既にBG用に交換してみてビックリしてたんです…
明日休みなので試してみます！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:27:48 ID:cGP8sZ7Ui

乗り続けたいけど金が…
しばらくレガシィから降ります。
来月の（交）判決言渡で、予定どおり集金できれば戻ってます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:37:39 ID:OS+ATksfO

>>336
つ安宅家の人々

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:55:10 ID:PSnTkRWfI

>>338まってるぜﾉｼ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:08:18 ID:DL3+mVtm0

>>338

ミシュランタイヤと裁判所通いを自慢してた工業高校→名大卒の人？
異色の裁判官現る！と思ってたが、違うのか。
（司法試験もストレートで上位合格しないと任官はあり得ないから、法律馬鹿以外の変わり種は滅多にいない。）

ちなみに、予定通り集金出来ることなんかほとんどないから淡い期待なんて抱くなよｗ
ひろゆきを見習って、判決出ても踏み倒す奴が増加しているんだし。
（正直、ひろゆきとそのfollower達には何らかの仕置きが必要だと思う。これでは社会の秩序が維持出来ない。）

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 18:33:43 ID:cGP8sZ7UI

>>341
洗ってはあるから執行するだけ。〇〇保険株式会社が本社押さえられたら笑い者だよ。
８桁案件だからね。

それよりＢＧに戻ってこれなかったらストックしてる、
パワートランジスター４個
でんでん虫Ｐ側Ｓ側
ＩＳＣＶ
あと付けてる１６インチ対向４キャリとかもったいないね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:42:03 ID:EGICyCa30

>>342
もったいないオバケが出る前に漏れ等にくれｗ

344 ：239：2008/03/31(月) 22:05:22 ID:d1CvqIpd0

http://img.wazamono.jp/car/src/1206965929152.jpg
みなさん、アドバイスありがとう！！地図、見やすいです楽しいです！
そしてなにより、乗りやすいですねBG5。
たいこに穴が開いてたり、ミッションの上についてるゴムブーツがボロボロだったり、バルブの裏に４０ｇ貼られたりしてるけど、
阪神高速新名神伊勢崎湾東名と、ワイパーエアコンONで渋滞につかまりながら８時間。６００キロ。１１．５キロ/L。
元気な良い子と出会えました！これからがんばって、かわいがります♪

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:13:46 ID:+tfTAln90

>>344
安全運転で楽しんで

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:24:03 ID:gOzCT8wD0

>>339
安部礼司の中の人が出ている昼ドラのことか。（JFN実況スレの住人ｗ）

>>344
カシミヤイエローにBE/BH用純正１７インチアルミの組み合わせか、いいなぁ。
BHランカスター用かSFフォレスターS/ｔｂ用の１６インチポリッシュアルミﾎｽｨ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:16:47 ID:DIjbavHBO

オクに出品してる、みどりタイヤのパーツってどうなんかね？やっぱりオカルト？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:38:28 ID:cTjPAJ4OO

>>342
キャリパ欲しいす。。。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 04:42:35 ID:IT1uAM1vi

>>346

オレはカシミヤにインプのゴールド17アルミ。
全部黄色。センスなしw
阿保です。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 07:11:45 ID:wRIltlC60

>>344
ツーマップルRでいい旅をしてきてくれ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:52:48 ID:rwp25MUmI

>>344
新迷信でスロットル開けてしっかり回した？
３斜線の所の長いトンネルは、ばっちりいけたからね。
かさわキロ（携帯のボタン参照）は出せるよ

352 ：344：2008/04/01(火) 16:29:19 ID:aiHImNLh0

>>351
私の携帯、ノキアだからアルファベットと数字だけの
表示なので意味不明だよ(>_<)

353 ：344：2008/04/01(火) 16:53:26 ID:Nfe8OPKm0

http://img.wazamono.jp/car/src/1207035922242.jpg

>>352
昔はノキアユーザーだったけど、今はくーまんＬＯＶＥｗ
てか、騙りイクナイ！！
>>351
!$)キロしか出せませんでした、ドキドキの帰り道だったんで
（英字キーボードでも、大して表記変わらない罠。）
>>345 >>350
安全運転、いい思い出の残る旅行のためにも、メンテ頑張ります！！
>>346
スタッドレス用に後期ＢＨの１６インチホイール検討中なのです。
>>349
黄色い軽トラ時代は、メーターカバーにシフトノブシフトブーツにＡＢＣペダルも黄色でした！
黄色中毒で何が悪いｗｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 17:11:57 ID:Lu2uOmDkO

>>353
タイヤも黄色くしる！ミシュランかグッドイヤーから確か出てたぞw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 17:22:22 ID:pPV3auF5O

>>354
タイヤに黄色いラインが入ってるのは、ピレリのＰｚｅｒｏネロかロッソじゃなかったか・・・？
もう色付きのはラインナップしてないと思うけど。

色付きのタイヤが欲しけりゃ、"バイクタイヤトマホーク"で検索してみれ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:59:51 ID:enqqD8vWO

ついでにミカン山食いで自分自身も‥。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:31:23 ID:6l6Zf4cm0

トヨタグループ入り…ふざけんな（怒

5月でBGともおさらばだな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:48:21 ID:bs5mTWrt0

なにをいまさら
ﾖﾀ傘下に入ろうがＢＧ/BDにはさして関係ないと思うが

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:09:58 ID:6l6Zf4cm0

>>358
だな。ついカッとなってしまった。マジ反省してる。
しかし、私のBG5Aはもう26万km…あちこちガタがきてて維持費もけっこうな額にorz

一応、BHのランカスターとか落ち着いたモデルを探そうとは思ってますよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:20:16 ID:GW9NI93O0

>>357
車庫のクルマ止めに奥田硯の写真貼り付けておけばｵｹｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:29:48 ID:pJS9AZHHO

関係ないけど昔、群馬大泉に仕事いったら、赤帽仕様がすごーい有ったよ。そんなオレはパルサーのIＲ乗ってました。今はＢＧよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:41:38 ID:p0WFaWspO

>>361
パルサーといえば富士重工でも製造してましたよねｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:22:31 ID:Dv9k3zvy0

>>362
そのGTI-Rでなかったっけ？凄く作りづらい車だったと聞いているが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:47:33 ID:GQlbE3PL0

10万㌔でタイベル関連変えたら静かになって燃費も良くなったyo！
まだまだＢＧでいけそうだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:37:16 ID:ZiSjh1260

「A型のエンジンには5Wはやわらかすぎる」って言われたんだけど、これってマジ？
ふつーに5W30とか入れてたんだけど、この次は10Wにしようかと。
気にしすぎ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:23:38 ID:pMYw5uJ40

俺は10W-50しか入れてないな。冬も。

快調。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:15:20 ID:Y7WdaBAkO

>>363

IＲは直線番長でしたね。曲がらない。ただゼロ４は速かった。ノーマル同士なら、ＧＴＲとタメでしたよ。三年で15万走ったので捨てました。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:59:16 ID:XiY+rtGJ0

みなさん、どんなミッションオイル入れてます？？

会社でググってたら、同僚から
http://www.jms-car.com/maintain/pitmenu/oil/tmoilchange.html
一体どんなオイル使ってるのやら汗

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:35:18 ID:qxYmLVuVO

Ｊ娘はト○タ系列なので、ト○タ純正のキャッスルでは？

うちのにはＩＲＳのＣＯＤＥ＃８０使ってる。なかなか良いよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:22:10 ID:MN+oHy5J0

>>368
純正が一番

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:29:49 ID:39bFCU6xO

俺も純正が良いと思う。

話は変わり、エンジンオイルを日産のエンデュランスを入れてみようと思うが格安店のオリンピック？
そんな店はこっちには無いし…(~ﾍ~；)
しかしニューテックも気になる…
どうでもいい話だが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:44:49 ID:wuvvHQBr0

>>371
>>370

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:24:43 ID:16XZM/a00

>>370
1L原価ン十円よ＜純正の安オイル

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:06:19 ID:XHt8whHY0

漏れA型GTだけどﾖﾀ純正ｵｲﾙ使ってるお。
5W-30だけど問題茄子。ただ2000km程度で換えてた。
鉱物油ってこともあるから高回転域多用はﾑﾘがあるけど吹け上がりは悪くない希ガス。
ぶっちゃけ街乗りなら純正と違いは分からんと思う。
何より安い（←ｺｺ大事。2k円で換えてくれてたから
でもﾛｯｶｶﾊﾞｰからはやっぱ漏れた。これはどのｵｲﾙ使っても起こるからどうしようもないか。

そいや過去ｽﾚでﾏﾂﾀﾞ純正使ってた人もいたな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:46:33 ID:ADwmsMWQ0

スレチだが、アウトバックにマツダ純正入れてる。
20L/1万円のオイルキープとかやってるので（交換無料）、それやってる。
4,000km毎に交換。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:46:45 ID:ogi6v9CP0

Ｈ７年式のＧＴのＡ型だけど、購入当時に寺でオイルについて聞いたら、
「ＳＦかＳＧグレードのターボ車用を入れてください」って言われたな、たしか｡
ＳＧが当時の最高グレードだったはず。
粘度については聞いたのかどうかすら覚えてない。

今時の全合成、ＳＭグレードなんて完全にオーバースペックだな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:01:53 ID:7QhCKkRx0

つーかSMグレードは省燃費性能のためにエンジン保護性能低下...

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:40:02 ID:omWAiyjgO

SMXがはけるホイールってレガシィにもはけますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:26:15 ID:HmcfDZuOO

５穴でPＣdが100ならはける。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 10:28:15 ID:1UnVnCBXO

ＧＴＢでハンプの安オイル入れてる。
高速で飛ばすからオイルクーラー入れてる。
特に問題無し。交換は２５００を目安にしてる。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 11:55:32 ID:TnPdqSGI0

>>378
オフセットはマイナス30mmくらいだとバッチリ決まるぞ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:00:01 ID:B646UPsAO

>>378
ダメ。S－MXのは114、3の5穴でレガシィのは100の5穴。よって履けない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:06:09 ID:1UnVnCBXO

>>382
つ【ピッチチェンジャーｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:12:25 ID:MV8wGONa0

>>368

レガシィではなくフォレスターだが、MOTULの化学合成油（ミッション、Ｒデフ両方とも同じ）。
少し高いけど、明らかに効果がわかって、実に素晴らしいよ。

エンジンオイルで一番印象が良かったのはXF-08（5W-40）だな…。
フォレスターで使用したものとしてはV300の5W-40もいい。
オイルの種類はともかく、5W-40という粘度がいいのかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:15:03 ID:its2c1/GO

生ビール、チャッピーで下さい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:11:56 ID:oudIZV2UO

生ビール、キャッチャーで下さい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:47:06 ID:1UnVnCBXO

良かったと言えば、昔、付き合いで買ったザーレン５Ｗ５０。
２０リッターで１８０００円だったから買ったんだけど…
これは良かった。
カストロのシントロンよりも上だったね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:50:30 ID:HmcfDZuOO

因みに新型ＧＴＲは
0W-40が指定だったはず。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:58:18 ID:Abmso1WY0

>>383
そこまでして履く価値があるのか？ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 06:39:49 ID:8+hl8WWDO

この前、高速走ってたら急にｴﾝｼﾞﾝ回転数がｶﾞｸｯと落ちまた戻ったりしたから高速降りて最寄りのDに行ったら、スロットルセンサーがあぼーんだった…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:07:03 ID:29yaP+bq0

>>390
そのままDに預けて帰宅？
それとも修理で復活？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:07:24 ID:MEzsdYbDO

>>390
エラフロじゃないんだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:44:23 ID:gucM3LhxO

エラーフロート

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:38:13 ID:8+hl8WWDO

>>390だけど、なんか簡単に１５分くらいで直してくれたよ。彼女とドライブ中なんでマジ助かった

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 15:30:43 ID:BnIK2gfHO

ウチのも暫く前にスロポジいかれた。
急にエンスト寸前→何事も無かった様に走るを繰り返してた。

乗ってる間ずっと動いてる部品だからそろそろ寿命な時期なのかも。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:37:03 ID:Kd/VrGfXO

車庫入れで頭から電柱とくっついてしまった…
残念ながら、ＢＧから降りることになりそうです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 08:31:49 ID:IZdYVQPiO

>>396
ハイエナＯＦＦな予感！

冗談はさておき、怪我とか大丈夫っすか？
税金諸々の還付申請と、等級次第では、線傷修復目的で保険振出も可能なんで、車屋とよくよく相談しるー1あと、思い出用にパーツ取っておくのおススメ。

次のＢＧも素敵な相棒でありますよーに！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:49:36 ID:LPAzBVGmO

次も相棒ＢＧに強制決定w

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 10:07:49 ID:RqolTR0+0

>>344
ヤフオクで買った？w

400 ：239：2008/04/07(月) 12:02:31 ID:NObvxcY60

>>399
ナゼソレヲ。
てか、ＩＤバレルと購入歴丸わかりで恥ずかしい罠。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:34:49 ID:Kd/VrGfXO

>>397
いやいや１００万位いきそうなのです。
車両はしっかり入ってるから良いけど精神的にOTZ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:10:38 ID:2Hi4eEjy0

>>401
そういう時に保険使わないと…
思い入れがあるなら直せば良し。
無いならさっさと廃車して次の相棒を探せ。
早い決断は精神衛生上もいい事だ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:14:11 ID:2Hi4eEjy0

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22972623

404 ：239：2008/04/07(月) 16:52:11 ID:NObvxcY60

>>403
晒されたｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:15:35 ID:9WGxWpfM0

コメント：なんも連絡ありませんでした

warata

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:16:13 ID:PfISPCEH0

商品説明と画像の不一致にワラタ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:13:10 ID:V95iQ3wf0

>車庫入れで頭から電柱とくっついてしまった…

>いやいや１００万位いきそうなのです

いったいどういう車庫入れをしているのか気になる。
いつぞやTVで、４輪ドリフトで縦列駐車するのやってたけど・・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:06:38 ID:RqolTR0+0

>>400
やっぱりw
H様だったんすねw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:32:54 ID:LPAzBVGmO

何か会話が入り混じって大変な事に‥。

俺の頭の中ではカシミヤイエローのＴＳＲがドリフト縦列駐車しようとして電信柱にぶつかり、スロポジあぼーんで修理代１００万。

‥高いスロポジセンサーだな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:36:43 ID:Kd/VrGfXO

車庫入れ中に、ドライブにギアが入ってて３メートル位前の電柱に…
ラジエター、クロスメンバーまではアウト

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:53:18 ID:5V18m53y0

どういうアクセルワークやってたら、ギアを入れ間違えただけで
３メートルも先にある電柱にぶつけられるんだ？

しかも車庫入れ中の最中に。

もしかして、どこでも飛ばしちゃうという、北海道民？

前にニュースで見たが、バックで運転席から身を乗り出して車庫入れ中に、
開いた運転席のドアと電柱に、運転者本人が、頭や上半身を挟まれて死ん
じゃうという珍しい事故が、わりとよくあるらしい。

（そもそも、どこでも広い北海道に住む道民は、駐車がヘタで、バック駐車
をする機会もなく、もっとヘタらすい）

ttp://www.marimo.or.jp/~mikimako/culture/car.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 17:02:29 ID:9plH2T8tO

インスリン運転？
低血糖ですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:01:19 ID:VpTdFVjI0

>>411
AT車でアクセルとブレーキを踏み間違えたんじゃね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:05:22 ID:n+C4Rn1X0

なんだ、単なるDQN運転じゃん

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:15:49 ID:LdeFF3BC0

>>408
って事はｎ様ですか？？ｈより。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:10:21 ID:R9G3flfV0

ほしゅ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 18:16:20 ID:sBHVsoNL0

5年ぶりにタイヤ交換age

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:55:51 ID:k8uV0kEaO

長持ちしたね。以前のタイヤで、どのくらいの距離を走ったんでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:47:14 ID:bIVLx+N30

ＢＧのヘッドライトって形式なんだっけ？
外からだから検索しにくいので教えてください

昨日コンビニによって、また走り出したら片目になってた・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:38:39 ID:Pugyp5ik0

>>419
ハイH3、ローH1だす

421 ：419：2008/04/11(金) 10:30:20 ID:pxubsQWkO

>>420
ありがと～
早速営業サボって買ってくる！！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 10:40:33 ID:GYXveVsWO

サボんなよｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 11:51:23 ID:UHAoV8hg0

俺のBGはH4

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:16:03 ID:dlTeIqwgO

>>423
Ａ型か( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 16:50:48 ID:sH2ognyVO

漏れもＨ１とＨ３
ただし丸目

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:30:38 ID:dlTeIqwgO

>>425
モレか(ﾟ∀ﾟ)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:32:49 ID:FXJe25/e0

>>424
B型以降もH4採用グレードあり。つか２５０TとRSとGT系のみじゃん＜プロジェクター式

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 19:06:06 ID:sunF0iY+0

HID化しないのならH4の方がいいな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:17:53 ID:dlTeIqwgO

>>427
低グレードかm9(＾Д＾)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:01:50 ID:4X6uB5/+0

なるほど目糞鼻糞を哂うってのはこのことですな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:26:19 ID:Be7oUmYk0

>>430
ID:dlTeIqwgOは多分自分のB型をどこかで指差されて笑われたんだよ
それでA型かB型以降のH4採用モデルを笑うしか自分を保つ方法が無いんだよ

A型＜B型以降と思ってる可哀想な人なんだよ
乗り手次第で年式やグレードなんて関係無いのにな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 01:32:23 ID:R5ZJ1UAoO

釣り大会でしか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:39:29 ID:eWb6TIsUO

大会は開いておりません

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:49:24 ID:mRsb8T1gO

此所は寂れた釣り堀でして

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:52:42 ID:srUfZCkd0

近くにあるブロック片を池に投げ込んで帰ったことがよくある、池と同じですよね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:28:29 ID:oqLeqnA3O

>>431
Ｃ型ですがﾅﾆｶ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:03:29 ID:8jajHb66O

C型肝炎ですが(　´ﾛ｀)なにか?

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 12:04:58 ID:NLQqwyA90

燃料ポンプぶっ壊れた

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:26:10 ID:EYJJ8K1G0

>>431
>Ｃ型ですがﾅﾆｶ？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:33:06 ID:6ZqCr/0pO

HIDを取り付けようとヘッドライトを外そうとしたが外れない。ボルト３ヵ所外した時点でグラグラするんだが。。。
GT-Bリミテッドなんだが、バンパーも外さないとダメなのかなぁ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:39:30 ID:jbwG99oR0

>>440
グリル外してミソ。ネジが見つかるから

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:00:36 ID:8zQijPlaO

>>440

441の言う通り！外してみ。
ＨI出井取付は凄く簡単ですが、油断しないでください。特に配線の取り回し。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:21:46 ID:D16GsgI30

バッテリー側のバラスト置き場は厳しいな。
ちなみにヒューズ交換やらリレーハーネスは不要だ。
ライト裏のカバーの穴あけもホルソーが欲しい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:55:19 ID:4+qNUmXK0

>>441-442
>440は、『ボルト3ヵ所外した』と書いているので、グリルははずして
いるのでわ？

片側につき、ボンネット下（ライトの上側）が2本で、グリルに隠れた
ボルトが1本で、計3本。

ライトを正面にまっすぐ引き出そうとすると、ライトの下側がバンパー上端の
段差に引っかかって外れないので、ちょっと手前を浮かせた状態で引き出せ
ばよいかと。

あと、プロ目の場合、光軸調整ボルトの頭が、フレームに引っかかって
いたりするかもしれんので、よく観察しる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:58:03 ID:GCpPb+CcO

>>441-444 レスありがとう! >>444氏が言うようにグリルも外した上でです。
>>444氏が教えてくれたようにやってみる。感謝します。>>443氏大事なとこを指摘くださってありがとう!
やっぱこのスレは居心地がいいですねずっとBGに乗っていたいって気持ちがさらに強くなる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 07:48:09 ID:5nMtZDfGO

フロントバンパー外せるなら、バラストとかをバンパーの骨（リーンホースメント）の中に置くと良いよ。
ついでにホーンもその辺りに移動すると、バッテリー商品が少しだけ片付く

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:45:59 ID:GX6KTKwnO

因みにオレはバラストは、グリルの下、バンパー裏に設置。本体はグリルにつけている。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:04:54 ID:Tx3v3/Ar0

>>429
グランドワゴンとTS-Rは廉価グレードか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:01:50 ID:Vi/ZI7bHO

そっとしておいてあげて下さい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:48:43 ID:Tx3v3/Ar0

>>449
(｀・ω・´) ヾ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:51:00 ID:5CWUzzTn0

>>450
何気におまいさんのIDもレガシィじゃん

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:07:19 ID:p0oMKHX+0

BG5の純正17インチのアルミはスバル車にしか装着出来ないの？
他の車には付けれへんの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:15:36 ID:0cZ/jLNa0

着けたい車両のスレ探してそこで聞けよ禿

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:23:01 ID:5nMtZDfGO

>>452
５穴PCD１００オフセット５３
逃げが少ない。後は車をホイルにあわせれば良い

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:20:44 ID:/nMiBZ7B0

>>452
17ｲﾝﾁではないがA型純正16ｲﾝﾁ（非BBS)をﾖﾀのST191につけたことがある。
5mmｽﾍﾟｰｻ入れてでギリギリ入った。

ただ応急で仕方なく履かせただけであって流用にはどうか。ハブ径も違うしな。

456 ：元ジャスティ乗り：2008/04/14(月) 01:47:02 ID:J6MN0wOK0

BG5 GT-BLTDを知り合いから、格安で購入したんですが、今日ブースト計付けたんですが、
ノーマルのはずなんですが、ブーストが、0.85kまで上がったんですが・・・
仕様は、マフラー交換（リアピースのみ）だけなんですが、ここまで上がるもんなんですかね？

ちなみに、知り合いから、インプSTI Ver3のインタークーラーと、APEXiの純正交換タイプの
クリーナーもいただきました。
付けてみようかなと思ってますが・・・
ブーストこれ以上、上がりますか？
ブーストコントローラー付けた方がいいですか？

質問ばっかですいませんが、わかる方いましたら、教えて下さい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 04:58:26 ID:f4qEDCp50

～ですが、～ですが、～ですが、～ですが…

バカっぽいな、お前ｗ車の乗る前に国語の勉強しろよｗｗ

つかブースト0.85って逆に低くねーか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 08:50:03 ID:5cxY2OnNO

ニートは黙ってろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 10:10:48 ID:VJRpus7h0

リヤガーニッシュをいたずらで割られましたorz
即効でパーツを手に入れて交換しました。自分でここを交換した仲間はいねぇが～?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:32:19 ID:aj1KIyJfO

>>456
機械式？

俺はレガリスのレボリューションとＳｔｉエアクリで、
冬は１.２～.８をふわふわする位上がるよ。
ただ最高速ギアでブン回すとな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:35:57 ID:LWDuTrSIO

>>456

＞ BG5 GT-BLTDを知り合いから、格安で購入したんですが、今日ブースト計付けたんですが、
＞ノーマルのはずなんですが、ブーストが、0.85kまで上がったんですが・・・
＞仕様は、マフラー交換（リアピースのみ）だけなんですが、ここまで上がるもんなんですかね？
＞
＞ちなみに、知り合いから、インプSTI Ver3のインタークーラーと、APEXiの純正交換タイプの
＞クリーナーもいただきました。
＞付けてみようかなと思ってますが・・・
＞ブーストこれ以上、上がりますか？
＞ブーストコントローラー付けた方がいいですか？
＞
＞質問ばっかですいませんが、わかる方いましたら、教えて下さい。
＞
＞

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:40:11 ID:LWDuTrSIO

間違って書き込んだ。ｽﾏｿ

0.85が上がりすぎと言うのは何を基準に言ってるのか知りたいんだが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 12:42:30 ID:qkQRWeDy0

いよいよ我がBG（A型）ともおさらばだ。
ドラシャがバキバキ、デフもゴリゴリ、マフラーもフロント・センター・リア全て腐食で穴あき、
ヘッドからのオイル滲み、スロットルポジションセンサーが原因でのエンジンチェックランプ点灯などなどの不具合で車検を断念しました。
中古で個人売買での購入で、前オーナーが全くメンテしなかったのを承知の上だましだまし修理しながら乗ってきたが、さすがに限界だ・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:21:33 ID:LDC6v9qHO

>>463
俺のＢＧも今年いっぱいかな…
できれば２０万キロ到達したいな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 13:41:42 ID:Gyul10RDO

>>456
上り坂でベタ踏みではどのくらいだ？
>>463
ATとMTでも変わるが…
MTと仮定して、フロントデフなら油脂系も考えられるがドラシャの影響では？
マフラーは中古で十分だろ。スロットルセンサーも高くないぞ。中古も有る。
ヘッドガスケットは宿命だ！だが、オイルポンプとかウオポン、サーモ、とかが逆に心配だな…
ドラシャはナックルを外すのが手間だな～(~ﾍ~；)
スレ主は購入後、どこまでの整備したの？油脂関係はやったのかい？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 14:30:01 ID:zl4sWChv0

BG５Aが事故で廃車になったのでBG5C買うことにした。
GT-B（MT）でこの前試乗してきたんだけど３速の入りがすごい渋いっていうかガキン！って感じの引っかかり感があった。
店の人はスバルのはこんなもんって言ってたけど。
ミッションオイル交換で改善されるのかな？

467 ：463：2008/04/14(月) 16:41:05 ID:qkQRWeDy0

>>465
8万キロで税金代＋晩飯で譲って貰ったATのGTです。
前オーナーは油脂類交換も殆どせず、燃料はハイオクを入れたことが無いと言ってましたｗ
そのせいかツインターボとは思えない軽自動車にも劣る加速で、油脂類（クーラントも）総交換、燃料ポンプ・燃料フィルター・エアフィルター交換で渇を入れてやったらまともに走るようにはなりました。
（クーラントは茶色、燃料フィルターの中は真っ黒なヘドロ状なってましたｗ）
その後はドラシャブーツ交換、エアフロ不調で中古と交換、ATフルード交換など結果的には程度の良い整備済み中古車を買った方が安いくらいに手を掛けてきたけど、次の車検に更に金掛けかける気力無くなったという訳ですわ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:53:24 ID:aj1KIyJfO

ＲＦＲＢのバンパーとて１３万するのって本当ですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:21:04 ID:/nMiBZ7B0

>>456
他のターボ車なんかと比べたら高いと思うかもしれんな。
ノーマルで1.0以上なんてあんま無いし。
まぁGT-Bで0.85は低いけど。A型だったらそんなもんだが。

>>466
＞店の人はスバルのはこんなもんって言ってたけど。
騙されるなよ？ｗ
つか前車のA型はATだったのか？MTだったら状態がわかると思うんだけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:26:40 ID:rInL4t6N0

>>459
ﾉｼ　ヤフオクで手に入れた北米仕様（LEGACY→SUBARU）のに交換した。

>>468
新品で取るとそのぐらいするよ。当時の低下でも１０万円程していたから。
スバル車に限らず製造終了した車の部品は年々価格が高くなります。
（再生産するにしても小量しか作らないのでコストが掛かる。デッドストック品には税金が掛かる。）

471 ：456：2008/04/14(月) 22:34:12 ID:J6MN0wOK0

回答していただいた方、有難うございます。
インプの話は良く聞いていたので、レガシィもブースト結構上がるのですね。
参考になりました。
ターボ車は、初めてじゃないんですけど、家族が乗る車なので・・・
ATとMTだと、同じGT-Bでも、E/G、タービンも違うらしいですね。
これからも、大切に乗って行きたいと思います。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:50:08 ID:XGkZh/XaO

>>463
全部オクの中古で買って自分で交換すれば４ﾏｿ位ｼﾞｬﾈ？

デフはリアだと仮定してだが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:11:22 ID:TuzX9Max0

>>470
あなたはもしや紺色レガさんか?
ガーニッシュの上のウィンドウのゴムが食い込んでしまっているんだが
どうやって対処しました?

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 14:00:22 ID:bo/RPOvA0

つマイナスドライバー
但し優しくやらないとゴムがささくれるので注意…orz

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:18:56 ID:LkKcCcy10

詳しい方教えてください。車はＢＧです。症状といたしましてはアイドリング不調と
触媒がかなり熱くなっています。どの辺があやしいでしょうか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:27:50 ID:9+o3e4AG0

>車はBGです。
そりゃそうです。
そうじゃなきゃスレ違いです。
ファミリアオチなら既出です。

プラグがあやしいです。
スロットルセンサーがあやしいです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:30:18 ID:vaeRsRWoO

触媒が熱いって事は生ガスが出てるか、燃調が狂ってる？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:41:01 ID:eWXQQb5Z0

>>476
4A-Gだ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 22:51:32 ID:6SD8YxZ20

>>475
素直にDか整備工場へ持ち込むのが吉

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:00:59 ID:9OCFegkD0

>>473
いや、いつもの白のグｒ（ｒｙの人。輸出用ガーニッシュは一年ほど使用して知人に売ったが。
ゴムの対処の仕方は>>474氏のやり方か竹べらで。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:01:50 ID:zEczdSKDO

素直にアベンツスに(略

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:27:11 ID:+BTEaELVO

中古でレガシィワゴン購入考えているのですが購入時みておくところとかありますか？　

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:54:44 ID:mzGynSJI0

>>482
維持費

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:56:30 ID:sjp3NS7YO

>>482
勤め先のこの先の展望。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:56:53 ID:CvJSnzPaO

>>482
ケチらずデラの中古が一番安心。デラにあれば、だけど。
あちこち壊れる年数だから特に好きって訳じゃなきゃＢＨの方が‥。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 11:18:36 ID:U7xQba5GO

スタイルはBGの方が俺的には好きだな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:14:04 ID:kmokDv/qO

>>482
ネタでなく、本当にカネ掛かるから。古いクルマゆえ、年式相応でガタが来ている。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 17:36:39 ID:wiH1e5UyO

>>482
どれだけ壊れても折れない心
どれだけ出費しても減らない財力
BHならD型ぐらいが安心か？
　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡
　ﾚｶﾞｼｨｰ!ﾚｶﾞｼｨｰ
　⊂彡

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 18:28:31 ID:3ohmWDp/O

金かかるよ。
一通り直したつもりでも壊れる。
ガソリンも食うし

愛と金が無いと維持できない

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 09:32:21 ID:Qh7djdClO

自分でいじれるならまあ何とかなる。

それならフレームとエンジン・タービン回りをチェックすれば‥。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 10:11:33 ID:FpTwNCME0

H9　BG5 　TS-R AT 11万キロの我が愛車が街道での信号待ちでエンジンストップ！！
すぐにエンジンは掛かりましたが、また起こるかと思うと不安です。
何が問題でしょうか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 12:17:46 ID:dOoyjloBO

>>491
心がけが問題

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 12:39:26 ID:PQSdo9LMO

GTB乗りなんだが、インプやフォレのタワーバーってフロントもリヤも流用できるの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 13:56:12 ID:M43TzHCA0

>>491
燃ポン

495 ：491：2008/04/17(木) 15:25:20 ID:FpTwNCME0

燃料ポンプですか・・・。
ありがとうございます。
ちなみに交換となると部品代、工賃込みで大体いくらくらいかかるでしょうか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 16:18:54 ID:JF+t6V4m0

>>495
全部で4万くらいか

っていうかそれくらいDで聞け

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:20:49 ID:h3dkcg+PO

でも親切に答えてますｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:51:28 ID:dOoyjloBO

>>495
燃ポンじゃ無い気がする

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 04:57:18 ID:5sPHAbX2O

>>495
燃料ポンプじゃないな…
ダイアグで調べてみな！
自己診断機能が車に付いてるから！
やり方はググッテくれ。
スロポヂか？
報告よろしく。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 09:19:38 ID:h/wf/I+iO

わかる方いたら教えて下さい。
今、次期BGとしてC型GT-Bリミテッドでサンルーフ付きのデュアルエアバック装備車を探しているのですが、サンルーフ付きだとシングルエアバック車しか見つかりません。
このグレードではサンルーフ付きデュアルエアバック装備車の設定が無いのでしょうか？

501 ：491：2008/04/18(金) 10:06:57 ID:eiycVHr10

皆さん無知な私にご丁寧にご教示いただきありがとうございます。
ダイアグですね。ググったら自分でも出来そうなので挑戦してみます。
また後日詳細は報告します。取り急ぎお礼まで。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:42:40 ID:NCq9xjDaO

>>500
助手席側エアバックはオプションな筈＜ＢＧ
自分も両側エアバックで探したけど、条件合わない＆前車が運転席のみだったので、忘れた事にしたよ。
ところで社外のサンルーフってどうなんだろね？

昨日、ＨＫＳのマフラーに替えたんだけど、みんなが言う通り、レスポンスに切れが無くなったよｗチラ裏スマソ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 11:14:09 ID:9R1BCj1C0

BG5A
ボンネット裏の断熱材が留め金部分で破れ始めた。
エンジンルーム内に黄色いのばらまいてるよ・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:10:40 ID:ziQSlTEwO

>>502

社外は後々漏れます。間違いなく。やめなされ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 14:37:01 ID:h/wf/I+iO

>>502
ありがとう！
ＯＰなのはわかってるんだけど、ここ数ヵ月、探してもシングルエアバック車しかなかったもんで、そう言う仕様なのかと思った次第。

快適装備を取るか、安全装備のどちらを取るかだね。

ちなみに今はサンルーフ付きのデュアルエアバック装備のＢ型海苔なんだけど。
後付けサンルーフは>>504氏が言うように必ずと言って良いほど雨漏りするらしいから避けた方が無難。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:47:26 ID:Lv9SroP/0

助手席エアバッグ付きはシートベルト緊急巻き取り装置付き

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:41:58 ID:jQ5jwQBr0

このスレ見てて、うちのヤツ(平成7年 BG-A)はあまり手のかからない子だなぁ
って思ってたけど、最近オイル漏れで、パッキンを換えたりイロイロと・・・
今日、ガソリン値上がり前に入れようと、かるく流してたら水温計がピークに！
路肩に止めてボンネットあけると、ボコボコ沸騰してるし、冷却液があふれてるしｏｒｚ

これ、どこが悪いかわかりますか？
もちろんディーラで聞こうと思ってるけど、この状態でディーラまで自走できるかが心配で。
今月車検通したばっかりなのに、これ以上の出費はつらいけど直すべきか悩む。
とりあえず、どの辺をチェックしたらよいかわかりますか？諸先輩方。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:21:28 ID:GLgyStvj0

>>507
つ任意保険でレッカー逝くよ

サーモスタット不良で冷却不足とか、ウォーターポンプ死亡とか、かしら？
サーモスタット外してエア抜きして、それでも水温計が真ん中より上に行くなら、ポンプかなぁ？
関係ないけど、LLC濃度高いと燃費おちるよね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:38:11 ID:ss4c8UeAO

>>507
508の意見に同感だが、タイベル交換してるかい？
大体はタイベルやる時にヘッドガスケット、ウォーターポンプやらサーモスタットも同時に交換するんだが…
水温計が上がりぎみの時に、甘い匂いしてなかったかい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:33:58 ID:UrnRn7+S0

>>507
単純にヒューズ切れじゃないの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:18:31 ID:Bxs7V2aq0

>>508,509,510

レスどうもありがとう。
昼間に近所のディーラに行ってきました。道中水温計を気にしながら騙し騙しで・・
ディーラ曰く、クーラントが少なかったので、空気が入り？沸騰したんでしょうと
基準量を補填し、念のためラジエータキャップも変えましたと
なんかよくわからない理由だったが、自宅へ引き上げ
だが・・その途中でまたしても水温計があがり、ボンネットよりポコポコ音がし出した。orz

ここのレス呼んでから行けばよかった。そしたら、また対応も違ってたろうに・・
今度は隣の市のディーラに電話で聞いてみたら、フロントの人が
「おそらくサーモスタット」ってなことを言ってた。

あー、明日また行ってくるよ。今度壊れたら廃車と思ってたけど
いざ壊れてみると、愛着が増してくるよ＞BG子ちゃん。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:37:59 ID:YC9UY3kU0

>>511

水温センサーが馬鹿になって電動ファンが回らないとか？
後はファンリレーの不具合とか・・・クーラントがないのなら水漏れ・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 23:51:39 ID:+zJ0MrQL0

ラジエーターの水漏れだろ多分

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:47:43 ID:vDWxLsM80

BD、BGはさすがに古いよね…ついに最終型も十年突破。
トラブル続出もやむを得ない。

乗り換え候補としてお薦めなのは実はGD、GG、SGの後期型。
BE、BH、BL、BPは走りに関しては全く別車種と思っておいた方がいい。

515 ：いつもの人：2008/04/20(日) 01:49:24 ID:DBekoWAO0

>>507
俺が乗ってたBG9のナンバーを切る前日に発生したのと同じような症状だなぁ。
俺のは応急処置としてサーモスタット外してラジエターキャップを新品にしてLLCの濃度薄めて
AC点けっ放し（冷却ファンを回す為）下道オンリーで保管場所へ真夜中に自走して行ったが無事走りきった。

で、>>511を読み返してみたらラジエターキャップ交換＋冷却水補充はやってあるのか。
現時点で電動ファンは回っているかい？水温計が真ん中辺以上を指している状態でエアコンオフにして
電動ファンが回らなかったら電動ファン用の水温センサーかファンのリレーが逝かれている可能性あり。
エアコンをONにしてもファンが回らなければファンが死んでいる可能性大。

BD/BGのラジエターファンはエアコンのコンデンサーファンと共用なのでACオンで電動ファンが回るのなら
応急処置として内/外気切り替えを外気にしてACオンにしてヒーターを一番高い（32℃）所にして送風を４に
して噴出し口を顔のところにして（足元噴出しにするのはお勧めしない）窓全開で温風を外部に出すようにして
（これやらないと車内はサウナ並みに暑くて運転してられないよ。）最寄の修理工場へ。
（これ＋時々ラジエター本体に水を霧吹きで噴霧してどうにか信州へ置いてきた。）

516 ：いつもの人：2008/04/20(日) 04:20:01 ID:DBekoWAO0

＞噴出し口を顔のところにして
注・吹き出し口の向きを顔そのものへは向けないでね、凄く熱いから。
エアコン表示の顔の絵のところ（インパネから噴出す状態）にしてねって事。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:31:49 ID:hsOmRkClO

仕事が忙しくて２ヶ月放置しといたら、エンジンが掛からない＼(^O^)／
まずはバッテリーを疑うとして、他に何かありますか？
てか、バッテリーいくら位するんだ(((;ﾟДﾟ)))
給料前なのに…　＿|￣|○

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 07:40:17 ID:hsOmRkClO

バッテリーに関しては、車検の度に交換してるので、単価が分からないって意味です。
オルタネーターがヤバイのかな…
BG9Aの平成7年式で、88000km走ってます。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:07:00 ID:zI3vh1juO

>>507
俺は>>509だよ。
原因はサーモスタットで当たりみたいだが、一件目のデラの点検処置が気に入らん。
走って確かめろや！
(－＿－メ)
過ぎた事はさて置き。
サーモスタットを交換する前に漏れを確認してもらってくれ！せっかくサーモを交換して貰ったのに後から漏れが原因でまたクーラント全抜きで費用発生だと財布にやさしくないよ！
何れにせよ、自走の為にサーモの交換は必要だが…

>>518
放置しすぎだ…
ジャンプしたか？
本人がジャンプしても駄目だからね！
話はそれからだよ。
(´ω｀)

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:09:36 ID:Gif2oytN0

レガシー（７万ｋｍBD/BG系ブライトン）の
ＡＴオイル交換をオートバックスでしようと思います。
やめたほうがいいでしょうか？
ディーラーだと２倍の値段がかかるみたいです。
先生方のアドバイスをお願いします！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:12:01 ID:hsOmRkClO

>>519
休日の早朝から、友人を叩き起こしてトライしました(´･ω･`)
駄目でした(´;ω;`)ｳｯ…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:30:48 ID:dSnOfyzzO

>>520
無保証で半額をとるか、メーカー指定ＡＴＦで保障付きで倍払うか。
冗談抜きで、ドレン舐めたり、締めが甘かったり。
レガのＡＴは知らんが、指定外ＡＴＦで機嫌が悪くなるＡＴはざらにあるよ。
あと、ストレーナーとパッキンも替えとくと、○

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:40:47 ID:zI3vh1juO

>>521
何れにせよ、充電か新品にするしかないよ。
(~ﾍ~；)
量販店で買ってきなさい。しかし…
最近は値段が上がったからな～(;^_^A
余談だが、カーコンビニクラブで安い奴を扱っていたはずだ…
バッテリーを交換した後、セルは回っているか？
初爆は有るか？
燃圧が掛かってるか…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 08:48:00 ID:dSnOfyzzO

Ｂ１９Ｌにダウンサイズだ！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:00:02 ID:lLnN5RO2O

>>515なるほどね
エアコンをラジエターの代わりにしたってか。

温風が出てこなかったら水さえ無いってことだぬ
>515もうBG9は諦めてアベンシ(ry

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 09:02:31 ID:hsOmRkClO

>>523
何の音もしねえ('A`)
車を買い換えろっていう無言の圧力か…
とりあえず休日出勤逝って来るんだぜ？帰って来たら、JAFに連絡してみるか…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 13:02:32 ID:dSnOfyzzO

>>526
任意保険に付帯でバッテリー上がりは見てくれない？ＪＡＦよか安い事多いからさ～

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 15:14:48 ID:90Zl8C9s0

BG5C,GT
Clarion製のCD-ROMナビがついてるんですが、
さすがにデータが古く（札幌ドームがないよ…orz）
バージョンアップディスクを入手しようかと…
で、
インダッシュDSPに「Legacy」ロゴがついてるんですが
これはやっぱり所謂”メーカー”オプションって認識でOK？
微妙にスレ違いですがご存知の方お願いします。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:22:23 ID:DBekoWAO0

>>528
DSPってケンウッド製２DINのﾔｼか？レガシィリアルフォーカスサウンドシステムのヘッドユニットだな。
この手の純正オプションとしては音はいい方。
クラリオンのカーナビはディーラーオプションかカー用品店で取りつけたアフターマーケット品と思われ。
BD/BGまではメーカーオプションのインパネ組み込みタイプカーナビは無い。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 16:41:36 ID:90Zl8C9s0

>>529
おお。レスTHXです。
ディスプレイは1DINのせり出てくるヤツです。5吋？
ヘッドユニット（カセット…orz）含め多分Clarion製。
C-busで6CDチェンジャーと繋がってる。

さっきナビユニット覗いてみたら、型番がQX5210F、
CD-ROMバージョンが2.0(QMA-632、スバルロゴ)でした。

情報通りディーラーOPTなら最新のver.12が使えそうなんだけど
メーカーOPTだと公式ではver.8までなんですよね…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:54:08 ID:DBekoWAO0

>>530
ゴリラでいいから高年式のDVDかHDDカーナビ買った方が吉。
ヤフオク辺り漁ればお買い得な物件があるよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 19:14:54 ID:NFmuqNgC0

>>531
NAV-Uで十分。安いし取り付け簡単だし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:43:50 ID:1AOWwUJU0

>>531,532
どうもです。
とはいっても、どうしてもナビが必要なわけでもないんですよ…
オクで中古ディスクでも落として格安に延命するつもりだったんで。
普段は引っ込んでくれてた方がありがたかったりもするし…
ゴリとかNAV-U入れるならiPod新しくする足しにします。

とりあえず、適当なバージョンでも突っ込んでみようかと思います。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:52:26 ID:1AOWwUJU0

とりあえずENEOSくらいは表示してくれと…
（三菱ｗ日石ｗ）そんな感じなんです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 03:09:59 ID:Tj/6i9t4O

携帯のナビと地図でなんとかしているわっちは勝ち組なのか負け組なのか・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 04:01:56 ID:lJRcaxEq0

ちなみに、おいらはMAPLUS2・・・
まぁまぁ、使えます。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 10:06:37 ID:R8HsPCzEO

>>526
よっぽど古くて電装系が腐ってしまったんでなければ、バッテリー交換すればセルが回るか、ラジオ位は点く物。

それも駄目ならバッテリーと言うよりは電源回り、キースイッチ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 10:07:47 ID:XKgqsg5N0

>>526
ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子が緩んでいる、というｵﾁでは？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:00:07 ID:La/QOq7EO

>>537-538
バッテリーｵﾜﾀ('A`)
オルタも死亡…　リビルド品の入荷待ち('A`)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 15:43:11 ID:pPMz8Lj40

>>533
ナビ要らないとか言っておきながら中古ディスクで延命？
もったいないから止めとけよ。

そんな金が有るなら整備のためにとっとけ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 18:16:00 ID:cNSFxLfq0

>>534
表示されてても行くとそこは更地だったりコンビニが建ってたりする罠＜カーナビのアイコン表示ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:27:53 ID:/YnwVhkx0

超遅スレだけど、去年９月ごろ
アイドリング不安定、エンジン回してもトルクが波打つ
症状で皆さんに相談した者です
オルタが疑わしいとの指摘いただきましたが
まさにそのとうりでした
先日中古のオルタ手に入れて交換し元気に走ってます
ヤフオクで5000円、自分で交換
安く上げることもできました
ここの住人みんなに感謝、感謝でござります
今後ともよろしくお願いします。
しかし、街で見かけるBGの台数も最近はずいぶん減りましたな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:19:31 ID:CZP6GLsq0

>>542
う～～～ん

かしこい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:38:34 ID:sc4ayNq90

正直ｵﾚ、このスレなかったらとっくにBG降りてるな。。。
おまいらに感謝する！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 21:47:21 ID:LolNUKf30

>>542
確かに！最近街で見るのは程度の良い、こだわりのオーナーと
思われる個体ばかり。

普通に使ってる人は「もうそろそろ乗り換えかなー」で終了なんだろうね。
しかし俺もBPの最終型が5月に出るので検討中。

10年乗ってもBGのC型みたいに色あせないだろう・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:05:27 ID:wP69r7KJO

エンジンかからないとき(何の反応もない)にブレーキ踏んでシフトレバーをオリャーガコガコって動かしたらエンジンかかったなんつこともあった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:30:55 ID:I4IPvFuj0

>546 ↑↑↓↓←→←→BAシフトレバーとペダルで

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:41:30 ID:R8HsPCzEO

それ自爆‥w

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:44:07 ID:G1+jQyuy0

LRは、ウインカーレバーでしょうか？それともハンドルのすえぎりでしょうか?

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:09:08 ID:1PsITflm0

MTシフトに決まってんだろ禿

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 01:16:14 ID:7uqLlafKO

>>544ｵﾚなんてとっくにｱﾍﾞﾝ

552 ：いつもの人：2008/04/22(火) 01:21:47 ID:jTcS3CLVO

>>542
＞しかし、街で見かけるBGの台数も最近はずいぶん減りましたな

ｽﾏｿorz （愛してやまないBGのナンバーを切ったからw）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 07:26:36 ID:7uqLlafKO

('A`)っ\10000000000-

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:36:54 ID:nFDslYw4O

ウチの近所にはまだＢＧ多数生息。

こだわりの車と言うよりは内装屋のオッチャンとかが使ってるＬＸばかりだけど‥w

特にこだわりは無いけど故障もないしそのまま乗り続けてるんだろうな～。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:35:34 ID:DuZ88Go/0

>>542
近所の鉄くず屋さんにBGのA型とB型が今すぐにでもプレスされそうなところに置いてある。orz
どっちもGT・白。部品取りに欲しいが、上に別の車が積んであるのい救出は難しいだろうなぁ。
その積んである車が限定生産車の日産パオってまた勿体無い車が・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:02:09 ID:RxKRKa7A0

昨日から左前（ライト内）のウィンカーだけが点灯しなくなってしまいました。

ハザード、方向指示器の両方確認してみましたが、
やっぱり左前のみ点灯しません。

車両はBE5Cです。
何が起こってるのでしょうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:06:46 ID:RxKRKa7A0

↑板違いのスレ汚しゴメンなさい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:39:58 ID:oBs7ZqKL0

ｻｲﾄﾞｼﾙぶつけてべっこり凹
ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟも抉ったような傷がついたまま
運転席ﾄﾞｱﾎﾞｺﾎﾞｺで適当自家スプレー塗装、艶なんてありゃしない
前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ傷だらけﾀｯﾁﾍﾟﾝであらあらまぁまぁ
板金する資金があったらへたった足周り直したいサ
ﾌﾞﾚｰｷなんかｼﾞｬﾀﾞｰでまくり挙句に後ﾌﾞﾚｰｷどっちかひきずってそうなﾖｶﾝ

そんな状態の漏れが通りますよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:03:49 ID:GgNzzL4cO

俺の車は183000km

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:31:51 ID:nFDslYw4O

>>555
うぉっ、それマジＢ型のエンジン欲しっ(汗)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 04:37:09 ID:/3+X8sgG0

>>556
つ球切れ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 07:11:13 ID:m1l+3hb0O

>>555 >>560
オレA型のｴﾝｼﾞﾝ…ﾀｰﾋﾞﾝが欲しい
ﾀｰﾋﾞﾝに傷入ってるから(涙)

ﾘﾋﾞﾙﾄｴﾝｼﾞﾝっていくらするんだろ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 09:30:41 ID:l5w9laxdO

>>562
エンジンにもよるみたいだけど、３～５０ﾏｿ位‥。

高過ぎるよな～(泣)
手間掛かってるのは分かるんだけど…。

中古車よりエンジンのが高いんだもんなぁ。
保険修理とかじゃなきゃ使われない訳だよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:44:28 ID:m1l+3hb0O

>>563
高いね(汗)
載せ換えるくらいなら買い替えた方が…って正直思っちゃう
BG大好きなんだけどな

次期モデルのC型くらいまではBGで頑張り…たい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:48:32 ID:RPBus+KM0

>>474
>>480
サンクス。ガーニッシュ取り替えた日は寒くてゴムが硬かったみたい。
さっきドライバーでイジイジしたら簡単にでけた。
でもやっぱささくれったyo!
ちなみにリヤウィンドウのゴム替えるとどのくらいするんでしょうね?

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 20:18:54 ID:M74aVw+CO

最近気付いたんだけど、リアゲート下(バンパーの上)のSUBARUって書いてあるゴムが２センチくらい縮んでる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 22:16:22 ID:JA76ptN20

B型ATのり

さっき駐車して、シフトをPに入れようとするけど、堅くてうごかない。
シフトのボタンも押せない状態で、力任せに押して、どうにかPにいれたものの、
こんどはPから動かせない…　さらにブレーキも踏み込めない状態。

どんな原因が考えられるのでしょうか？
ご教示ください。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:24:00 ID:eIhQRYRB0

>>567
最期

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:37:01 ID:4FyFV7dR0

>>567
電装系どっかショートしてね？
ECUの保護回路が働くとそんな現象になる。
ヒューズを全部確認してみては？

570 ：いつもの人：2008/04/24(木) 01:35:38 ID:Zv+cj34hO

>>567
シフトレバー左上のシフトロック解除ボタン押しながらでもダメかい？
それでもダメならディーラーのサービスマンを呼んで対処してもらうしかない。

571 ：いつもの人：2008/04/24(木) 03:39:52 ID:Zv+cj34hO

>>567
俺のも一度同じ事が起きた。物理的に壊れてた。（ピンが折れた。

572 ：567：2008/04/24(木) 08:34:34 ID:E/L6yqco0

>568
最期とか言うなw

>569
ヒューズ確認したけど、どこも切れていませんでした
>570
解除ボタンもﾀﾞﾒでした
>571
そんなことあるんですね(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

つい今しがた確認してきたけど、ブレーキが相変わらず踏み込めず、
エンジンかける→ブレーキが踏み込めるようになる→シフトロック解除された！
と思いきや、N-D-3の間しか動かなくなりました...orz
コラムのおく（メーターの中の方）から「ｶﾁｯ」という解除音は聞こえるのですが
シフトノブの方はまったく反応なし。

573 ：いつもの人：2008/04/24(木) 16:48:02 ID:mDN63tji0

>>572
＞N-D-3の間しか動かなくなりました...orz
やっぱり物理的に壊れてるね、シフトレバー周りアッセンブリー交換になると思う。俺の時は中古部品で済ませた。
しかしRに入らないのは痛いな。R-N-Dにさえ入ればとりあえず通常走行は可能なんだが・・。
（キーは抜けないがスペアキーでドアロックを開閉すれば何とかなる。）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 16:53:31 ID:S6XP7qC60

キャリパーオーバーホールしたいんだけどブレーキホースのガスケットてそこいらのカー用品店で売ってます？
ディーラーで注文しなきゃだめかな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:40:51 ID:u7qfDR+00

>>574
んなもの安いからデラで注文しなさいな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:52:38 ID:S6XP7qC60

値段はいいのですがディーラーだと部品来るまで時間かかりそうだし
100円程度のものだけ注文するのもなんかあれでしてｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 18:55:28 ID:A2ow9l4m0

>>576
キャリパーオーバーホールするんだったらシールとかも一緒に交換すれば
そのとき部品も一緒に。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 19:15:13 ID:gXeB4YOoO

>>576
そんなもん、普通に在庫してるだろ・・・(;´д｀)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 20:10:46 ID:S6XP7qC60

>>577
ヤフオクでシールキットは買っちまったのです

>>578
まじですか聞いてみます！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:00:57 ID:4r21b62E0

知り合いからBG5B GT-BのC'sクイックシフトのキットを譲ってもらえそうなのですが
A型のGTに装着は可能でしょうか？
色々調べて分かったのはB型のGT-BはA型のGTと同じ取り付け方のシフトノブ
なにやら細かい部品を交換したら装着できた等の情報ですが
実際直ぐに手に入る小部品だけで装着可能なのでしょうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:37:48 ID:opBDafxWO

>>563
>>564

BG5B GT-B MTからBG5C GT-B LTD AT乗り換えた漏れが来ましたよ！

確かにリビルト品は高いよね。
漏れの場合は走行距離125000kmでエンジンの調子は良かったのですが駆動系がガタガタだったので、車検見積りのついでにＤラで見てもらった所、ミッション、ペラシャ、リアデフのパワートレインがダメとの診断でした。
見積りはミッションのみリビルト、それ以外は新品載せ換えと車検込みで80ﾏｿオーバーでしたorz

思い入れがあったので修理するか悩みましたしたが、丁度、修理代より安く程度の良い憧れのカシミアイエロー(ATでしたが)の出物があったので乗り換えを決意しBGライフを継続してます。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 02:36:09 ID:rP09N4rN0

>>580
可能なはずだが。
DIY現物合わせでやればいいじゃん。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:01:09 ID:h/gPdkm6O

皆様！
お知恵を拝借したいんだけども(;^_^A
インジェクターを清掃したいのだが外した後、通電させてインジェクターを作動させたいのですよ…
簡単な方法ありますかね？ゴミとかが入ると嫌なので家の中でじっくりやりたいんだけど(´ヘ｀;)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:10:02 ID:Q+AhL/Bt0

>>583
家の中もヤバくね？

俺だったらディーラーに頼んじまうけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 12:30:51 ID:mdCYczhbO

>>565
周りのゴムだけ出ないから、ガラスアッセンブリーになるはず。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 16:23:28 ID:h/gPdkm6O

>>584
デラはインジェクターを外しての洗浄はやってないみたいなんですよ…
自分の家で簡単に出来て調子が良くなれば、友人のスバル車もやってあげられると思ったのだが(;^_^A
ガソリンの添加剤には限界が有るし…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:48:46 ID:nMcqmV3NO

GT-Bの純正オプションのスーパーリアルフォーカスサウンドシステムに、MDチェンジャーを直に繋げようと思ってるんだがSONYのでも繋ぐの可かな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:55:20 ID:uQEuM4Q/0

>>587
無理。端子がぜんぜん違う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:15:54 ID:nMcqmV3NO

>>588 端子を変換するやつって有る？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:41:38 ID:uQEuM4Q/0

>>589
無いよ。制御系に詳しければハーネスを自分で作る手もある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:50:28 ID:nMcqmV3NO

>>590 度々レスサンクス。
KENWOODのチェンジャー用コードと、持ってるソニーのチェンジャーコードをぶった切って繋げば桶かな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:06:49 ID:uQEuM4Q/0

もう勝手にしろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:13:20 ID:IufGnvajO

590が可愛いｗ

変換プラグ作るくらいなら、件のヘッドユニットばらして、SONYのヘッドユニット内蔵…というか、SONYのに純正のフェイス移植の方が、難易度低そうな気がするｗ

因みにSONYのチェンジャーがケーブル接続できるのは、一部のプジョーくらいぢゃないかな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:18:27 ID:dhHtxkjl0

>>592
http://www.youtube.com/watch?v=sP7Q3GeYCLQ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:45:10 ID:pYxblQqM0

[Check]
[Engine]
ピカーッ！
ダイアグみると22、ノックセンサーが逝った模様。
町工場行ったら部品代込み2万弱でね？といわれた。
自分で…とも思ったんだけど、外すだけで結構
面倒くさそうだしなぁ…
経験のある方、御教示願います。

596 ：587：2008/04/26(土) 00:38:31 ID:Jlroks9CO

>>593 ソニーのチェンジャーはソニーのオーディオに繋げないの？？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 01:17:02 ID:qRsOYcl/0

>>587
ケンウッドのMDチェンジャー探すか諦めてFMトランスミッタータイプにするか
ヘッドユニットごとソニーで統一した方が早い。

>>595
面倒くさいと思うなら素直にプロに頼んだ方が吉。その分一生懸命働いてカネ稼げ！ｗ

598 ：595：2008/04/26(土) 02:14:09 ID:+8fdSSvx0

>>597
そうね…仰る通り。
手持ちの安工具で作業するのも不安なので町工場に頼みますわ。

ちなみにノックセンサーの故障ってのは、完全に壊れてることが多い？
それとも例のエアフロみたいなこともあるんでしょうかね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:15:13 ID:Jlroks9CO

やっぱソニーのオーディオをオクで落札するのが一番手っ取り早いよね。。チェンジャーのケーブルを普通の電装ハーネスの様にギボシ加工しようと目論んでみたアホですわ俺ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:18:09 ID:OGB78uwl0

そんな事よりmp3読める環境にした方がよさそうだ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 03:21:21 ID:XoGzIHdk0

基地外の住処【日本が誇る】トヨタセンチュリー【高級車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.html/auto/1204609006/l50
　　　　　　　　エンコキチガイ↓
　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
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　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 04:45:56 ID:qRsOYcl/0

>>599
ギボシで加工したとしてもどうやってコントロールするんだ？
ケンウッドとソニーじゃ操作系の信号の互換が無いだろ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 07:13:56 ID:ULWK98NEO

>>595
ターボとNA
ノックセンサーが完全に壊れてる
壊れ中！(笑)
で体感が違う。
まず、走り方が変わる。
アクセルが付いてこない
燃費が悪くなる。
ブーストが規定通り掛からない。
俺はターボだからインタークーラーの装着で苦労した。NAなら楽勝だよ。
センサーの外見だが、丸いセンサー自体にクラックが入っている筈だ。
後、長めのエクステンションが必要だ！
室内に入る細めのクーラントのホースもセンサー脱着事に邪魔になった。

んで…
インジェクターの達人は居ないのか(￣へ￣|||)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:17:48 ID:Jlroks9CO

>>602 信号やらは違いがあるもんだとは思ってなかったorz

605 ：595：2008/04/26(土) 12:55:52 ID:+8fdSSvx0

>>603
どうもです。
＞丸いセンサー自体にクラックが入っている筈だ。
なるほど。
うちもターボで、ブーストはまともじゃないですね。

面倒臭そう…と思ったのはまさにインタークーラです。
ロングのエクステンション…持ってないす。
ってかディープソケットすらちゃんと揃ってない…

やっぱり町工場行ってきます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:19:14 ID:Hvtu1q+iO

>>605
ＢＧ／ＢＤ系のノックセンサー交換は大まかに二通りある。
・インマニ脱着して交換
・クーラントのホース脱着して交換

どちらもインクラ脱着は必須。
インマニ外すよりクーラントのホース外すほうが簡単だがクーラントを抜かないといけないのが難点。

Ｄはインクラ外してＳＳＴでノックセンサーを脱着みたいだ。
俺はインマニ外す度胸が無かったのでクーラント抜いてホース外して交換したよ

607 ：567=572：2008/04/26(土) 14:28:48 ID:VJRDrM2N0

>573
ご指摘の通り、シフトレバー周りアッセンブリー交換になりました。

ﾂﾙﾂﾙつやつやのレバーが新品ｻﾞﾗｻﾞﾗになっちゃいましたw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 20:37:35 ID:qRsOYcl/0

>>607
手元だけ処女（新車）の感覚再びｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:07:50 ID:zOFfqy/u0

>>596
純正オーディオでSONYを採用してるのがプジョーくらいってことじゃね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:31:21 ID:O7x91X7jO

>>609
だって、ソニー製品にはソニータイマーがｶﾞｶﾞ・・・

ちなみに、うち（ソニーではないけど電機・家電メーカーの技術部）である人が冗談でやったアンケート「ソニータイマーの存在を信じますか？」に対し、半分以上の人が『はい』に○付けたのには笑ったｗｗ

まぁ、俺も○つけたんだが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:09:00 ID:2aXVdU5P0

今時真顔でソニータイマーとか言ってる人って…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 03:22:21 ID:6uh+TR0p0

ソニータイマーで思い出したが、三菱のHDDレコーダーはすごく打たれ強い…この分野で最も定評あるメーカーの一つであるＴ社の製品がすぐダメになったのにこっちはノートラブル。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 03:54:05 ID:NluzMiRF0

そうか？うちのX2は未だに現役だ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 06:54:01 ID:arZlh4Ru0

スレ違い

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 08:07:58 ID:52kEstLWO

ここでＢＧ海苔で、家電修理の中の人の漏れがちょっと通りますよｗ
Ｍ社は船井のＯＥＭ以外は割と優秀。Ｔ社とＳＨ社はＤＶＤドライブがダメ杉。
漏れが買うんならやっぱりＰ社でつね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 08:15:44 ID:arZlh4Ru0

スレ違い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:24:07 ID:fiISdRlY0

自分の経験でソニータイマーが発動しなかったのはプレステ位しかなかったな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:48:24 ID:SE767K4lO

俺も作動しないのはプレステ2と単品コンポのCDデッキぐらいだな。
一時期ソニーの製品ばっか買ってたのになぁ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:40:31 ID:3ctrhgrj0

スレチだが、SONYのカーオーディオで壊れた事ないんだよなぁ。
JV○のは２年持たない気がする＜CD読めないMD入らないetc
薄い小さいは繊細、それを無視して使って壊してるってイメージが強いんだよなぁ＜そぬータイマ

ところで「」は、どんなオーディオをBG/BDに積んでる？
うちは、DEH-P530＋TS-C016　リアは殺してる。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:47:08 ID:u4hqWuwY0

ALPINE CDA-9815J バッ直 + AODEA ASS-2727S
リヤは使わない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:59:33 ID:n5ncqaT7O

そういやBGAGT@〇〇kmってHNの人どうしたんだろうか。最近見ないな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:18:48 ID:jpunyrZ10

そういやオーディオで思い出したんだが、フロントSPを社外品に交換してて
ある日音が変だなーと思ってはずしたらSPの背面錆だらけ・・・
そのせいでコーンがうまく振動しなくなってたorz
ドア内のウェザーストリップ交換で雨漏り直るのかな？
純正だと内張りにSP用の屋根ついてるくらいだから諦めるしかないのだろか。。。

623 ：ＢＤ５Ｂ＠車検直前：2008/04/27(日) 19:58:22 ID:dd81ZxBDO

>>619
うちはＤＥＨ－Ｐ０８８＋ＴＳ－Ｖ７Ａで、電源線とスピーカー線は全部引き直してる。ドアは前後とも軽くデットニング済。
後ろスピーカー＠純正はほとんど鳴らしてない。交換するか、取り外すか迷いちう。

624 ：いつｍ（ｒｙ：2008/04/27(日) 21:25:06 ID:DFgERDz50

>>619
ケンウッドDPX-99＋C705ｉ＋前後ともパイオニアのスピーカー（品名忘れた・ツイーター別体のﾔｼ・2度換えた）
＋雑誌のプレゼントで当てた三菱電機のサブウーハー＋アルパインのカーナビ（3回買い換えた）。
スピーカーとカーナビはレストアまでの繋ぎとして買ったEK3（前期型）に移植して使っている。
２DIN－oneのDPX-99も移植したかったが、EK前期は１DINしか付かないタイプなのでので泣く泣く諦めた。

>>622
社外スピーカーはどうやって取りつけたの？A型までの純正フレーム（スピーカー別体）かメーカーOPの
ケンウッドリアルｆ（ｒｙ用かパイオニアの取り付けキットには水避けの庇が付いている。
ドリルでネジ穴をあけて直に取り付けだとどうやっても水が掛かる。

＞ドア内のウェザーストリップ交換で雨漏り直るのかな？
レガシィに限らず上下開閉式の窓ガラスのクルマは構造上どうしても水が入る。（密閉構造じゃないから）
その為ホンダ車みたいにドアの内張り内にスピーカーが付いていたり水避けのひさしが付いている。
オレのは建材用小型排気ダクト（ホームセンターで入手可能）を加工して両面テープ＋パテで取り付けた。

625 ：622：2008/04/27(日) 23:02:26 ID:jpunyrZ10

>>624
うちのはAUDEAのインナーバッフル使ってつけてまつ。
庇付きがあるのは知らなかったなぁ。とはいえ使ってるSPが輸入物なので
ボイスコイルでっかいから入るかどうか。。。
奥行きも結構あるし、SPケーブルの取り回しを適当にやると窓ガラス下げたら
ケーブルに引っ掛けて端子抜けちまったこともある始末。
アウターバッフル作る技能はないので純正位置のまま。

雨漏りはやっぱりどうしようもないのね、庇作って付けれるか連休中にでも考えてみまつ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:08:09 ID:oqz5Pmhy0

>>615

そうそう、TはDVDドライブが脆弱なんだよ…

話題修正。

BG5A純正のKENWOODで編集したCD-R聞いてたら、頻繁に過熱するようになり、1年弱でデッキ死亡した。
でも、音楽用CD-Rだけを使うようにしたらトラブルがなかった…多少高価でも音楽用が他にある有り難さ…
純正に拘ったのはカセットアダプタ→純正カセットデッキでiPodもMP3プレイヤーもOKだから。
カセット、考えようによっては便利だった。
（AUX入力改造してプラグ装着して繋ぐのはもっと素晴らしいが既にDOPチェンジャーC705が入ってた。こっちはCD-R問題なし）

627 ：626：2008/04/28(月) 00:09:32 ID:oqz5Pmhy0

↑
どうしてもカセットが欲しいので25000円掛けて修理した。
何れにしても、オクで落として丸ごと入れ替えた方が安いという説もあった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:40:01 ID:y4PLm0++0

今時、カセットは無いわ

629 ：626：2008/04/28(月) 00:49:17 ID:oqz5Pmhy0

それを言えば、BD/BGもないと思う。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:58:05 ID:uLWSM3YI0

8年式BG5AGTなんだけど誰か判るかい？
今日買い物に出かけた先で、さあ帰ろうとしたがエンジンが掛からなかった。
全く原因は不明…取り付けてるテクトムのやつで見ながらでも各センサーは普通に稼動している模様
暫らく間隔あけながら何度かセルを回してると、突然掛かった。
掛かった直後は数秒間少しアイドリングが弱々しいが、ちょっとだけ吹かすと通常通りになった。

これって何か原因はあるのでしょうか？
因みにエンジンノーマル、マフラー交換、ECUのみ社外品です。(K何とかロムとかいう物だったと思う）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 04:16:19 ID:SglAR/K/0

>>630
燃ぽん

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:18:32 ID:QO1rmstmO

>>630
プラグの消耗でカブった。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 07:46:17 ID:4xfBemldO

>>628
つカセットコネクター
音色考えるとFMトランスミッターよりいいし、アンテナ出さなくていいし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:40:19 ID:y4PLm0++0

>>633
AUX端子を使うだろJK
メリットを見出せないな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:03:13 ID:bXzPZvaFO

>>638
拘りに敵うメリットは無い

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:53:22 ID:e1oJTiqU0

>>638に期待ｗ
そんな俺は、シート等をリフレッシュ
操作系が新しくなると新車気分が少しだけ味わえるｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:01:58 ID:SglAR/K/0

>>638って何だよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:21:32 ID:NQHo45Vn0

要するに

ぬ　る　ぽ

って事だな

639 ：630：2008/04/28(月) 11:21:50 ID:vI1yw1rv0

>>631
燃ポンは交換後まだ2年経過してないけど…外れだったってこと？
因みに交換後の走行距離は1万㌔も逝ってない

>>632
プラグは交換後役半年だけど、上記の走行距離でそうなることがありますか？
プラグはイリジウム7番（ECU交換の際にそうしろとなっていた)

でも確かに火が飛んでないような時の音っぽい…
DIか？
でも全部に火が飛ばないって事あるのかなぁ…。

640 ：632：2008/04/28(月) 11:58:26 ID:QO1rmstmO

>>630
その他整備状況があとからあとから出てくると、アドバイスしようがないね。まず最初にいろいろ書いて欲しいな。

そんな状況なら、まずＣＰＵを元に戻してみれば？
それで直らなければ、クランクセンサー異常とかもあるかも。
燃料フィルター換えてないならこれの可能性もある。

始動するときは、キーをＩＧＮのとこで一旦止めてからセル回してる？それともいきなり回してる？
いきなり回すと燃料ポンプの圧力がかかりきってないだろうし、エアフロのホットワイヤーも温まってないから吸気量がきちんと判別できないなんて話も聞いたことある。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:08:12 ID:mAcDZy/cO

>>638 ガッ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 14:48:44 ID:1Tq3hXjl0

キーレスが壊れた…電池交換しても動かないorz
感度最悪だけど無いのは困るな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 15:09:03 ID:DvPtxMoA0

>>642
この際だから電波式にしちゃえば？
BHのキーレスを移植できるってどっかで聞いた気が。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:03:29 ID:ba8TbAnt0

漏れBHのを移植してるけど便利だぉ。特に雨の日。
初めてつかったときはハザードのアンサーバックとルームライトが
点灯＆ゆっくり消えるのが嬉しくて無駄にガチャガチャやってたｗ

HIDつけたときも無駄に暗いとこ行って悦に浸ってたなｗ

この2個はマジでオヌヌメ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 17:54:26 ID:ZJdLpFO70

しかし10万で買える車にいまさらそんな金はかけられん

646 ：626：2008/04/28(月) 18:43:09 ID:oqz5Pmhy0

BD/BGなんて中味はもはやゴミでしかないが、ガワが素晴らしすぎる。
子孫達がデザインで勝てないのもしょうがないよな。
BL/BP（特に地味な3.0R）はいい線いってると思うが、MCで激しく格好悪くなったし…orz

BM/BQは如何に？サイズはともかくBD/BG前期型的なデザインもアリだと思うのだが…
（後期型はBD/BGであっても少しくどい）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:12:13 ID:oUrvbC1M0

>>645
初めてこの車に乗ったときの気持ちを思い出すんだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:56:31 ID:BgsiDjQu0

俺はBGを完全に外見だけで買った。
性能とか機能とか一切知らずに、見た目のかっこよさだけ。
完全に一目ぼれだったな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:04:21 ID:1XTYao1Q0

オレ10年BG5GT-Bに乗ってるけど先月のCARトップ見て驚いた、
GT-Bって、筑波のラップ１分８秒台！
BPのスペックＢより速い！
レクサスIS-Fより速い！
R35GT-Rと７秒しか違わない(笑)

650 ：630：2008/04/28(月) 21:12:22 ID:ZyJfMJ7V0

>>632
後出しですみませんでした…。
燃料フィルターは…換えてあるのか判らないので、今度デラで聞いて見ます。
ってデラで判るのかな…？
前回交換時に3万は払ってませんが、これってポンプのみの値段なのかな？

キーを回す時はIGNで5秒程度必ず止めています。
一応嫁さんに確認してもらった所、キーを回した際にモーター音が暫らくして
その後数秒で止まると言ってましたがこれって通常そうなんですか？
（止まってるかと思いきやテクトムの情報では11msecで動いているようです）

あと交換済みなのは、タイベル、オイル&ウォーターポンプ、ヘッドカバーガスケット、
ローテンプサーモ、ハイプレッシャーキャップ、アルミラジエータくらいでしょうか…。
一回始動すると、走行中は全く問題なくすべて通常通りです。

取敢えず暫らくこのままで、ノーマルのECUを携行します(異常時に換えないと効果の程が不明なので)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:26:19 ID:7f+oATvK0

テクトムでモニタしているのはインジェクタ通電時間じゃねーの
燃料ポンプ正常動作かつインジェクタ通電で燃料噴射
燃料ポンプがエンジン回転しないIGN-ON時数秒で止まるのは正常

アルミラジエターなのにローテンプサーモが必要なほどの
改造車ならナニがどうなっているのか分からんがな
セルモーター不良とかISCV(←トヨタ名だっけ?)は疑わないの?

652 ：630：2008/04/28(月) 22:04:05 ID:ZyJfMJ7V0

ローテンプにしたのは自分じゃなくてラジエータ交換を依頼した知人でして…
自分も要るのか？と聞いたんですが、渋滞時はどうせ温度上がるんだから入れとけって
既に交換等全部済んでいたもので、戻せませんでした。

セルモーターが不調ならセルは回らないと思うのですが…。
ISCVって始動にも関係してるのですか？
てっきりアイドリング時の回転数の自動調整だけの物とばかり思ってました。
今度チェックしてみます。
燃料ポンプは止まるのが正常なんですね、安心しました。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:15:47 ID:WOYB6gaJO

>>630
疑えばきりがないが
テクトムもいいが、ダイアグはどうだったの？
A型ならポンプリレーの可能性も有るらしい。
インジェクターの詰まり、漏れとか。
社外のCPUならプラグは何番入れてるの？
水温センサーのボケ。
後は、クラセンとカムセンか、たま～にO2も悪さしてる時が有るみたいよん！
例の二種類のカプラーで調べてみてよん。
(/・ω・)/

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:07:03 ID:yZ+z213/0

ダイアグはまだ見てませんでした…。
そういえば、セルを少し長めに回してた時途中でチェックエンジンが点灯してたけど
止めた瞬間全部点灯するから気にして無かったですね、後でちょっと見てきます…。
A型ならポンプリレーの可能性というのは、持病みたいなものなのでしょうか？
もしリレーの場合、B型以降のものに交換は可能なのでしょうか？
一応自分でも今から調べてみます。

655 ：630：2008/04/29(火) 09:08:38 ID:yZ+z213/0

名無しで書き込んでました…。

自分で調べるというのはネットでという意味です。
車の方は取敢えず実家の方へ置いて来てしまったので
五月に帰った時にダイアグ見てきます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:48:14 ID:WOYB6gaJO

リレーの互換性までは判らないね～(;^_^A
実家まで遠くないなら、ダイアグで先に調べたほうが良いのでは？
デラが完全に休みになる前に？
GW休みかな…汗
調子、良くなるといいね！(´∀｀)ノ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:00:49 ID:N4HlsUVqO

>>634
＞ AUX端子を使うだろJK
BGの純正オーディオには無い罠。

658 ：いt（ry：2008/04/29(火) 19:06:57 ID:N4HlsUVqO

>>639
プラグコードも替えたの？プラグコード交換が出来る機種海苔には永井電子のか゛ｵﾇﾇﾒ。
ダイレクトイグニッション車は新品に替えるのをお勧めしておきます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 19:20:45 ID:WyfsedJmO

BG9A、走行62,000kmのやつに乗っています。
半年放置しといたら当然の如く動かなくなって､JAFを呼んだらガソリンが腐ってるって言われました('A`)
修理するのにどれくらい掛かるでしょうか？
余りに高いのであれば、買い換えも検討しないといけませんが…　(´;ω;`)ｳｯ…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:20:37 ID:RB3o1hv6O

>>659
っア・・・・・ス

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:21:48 ID:BSc3OBXjO

半年程度でエンジン掛からなくなるほどガソリン腐るのか？
もっと具体的に症状書いた方が、気も楽になるよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:55:26 ID:WyfsedJmO

>>661
とりあえず、ブースターケーブル繋いでもエンジンが掛かりません。
今回はJAFの人には一旦帰って頂いて、修理するかどうか決めたらキャリーしてくれるそうです。
フューエルラインの洗浄をした方がいいと言われました…

663 ：630：2008/04/29(火) 22:07:49 ID:yZ+z213/0

あれからエンジンが掛からなかった当時のことを思い返していたら
ふと、掛からずにスイッチ切る瞬間にチェックエンジンが点いたような気がしたのを思い出した。

慌てて実家へバイクで走って戻り、ダイアグ調べてきました。
結果…13でカムセンサー関係のエラーということのようです。

取敢えず時間が遅かったので、車を持ってきました。
明日明るいうちにカムセンサーを調べてみたいと思います。
といってもコネクタのチェック程度しか出来ませんが･･･
コネクタ部分のチェック以外に何か方法はあるのでしょうか？

>>656及びその他の方々
色々アドバイス有り難う御座いました。
もしカムセンサーで無かった場合また質問させていただきます。
勿論治った場合も報告にまたきます。

尚、ディーラーは1～7まで休みだそうです。

>>658
BG5GTなのでDIです。
今のところ未交換ですが、後期型DIに変更するべく現在配線加工中です。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:48:00 ID:WOYB6gaJO

>>663
多分、センサー自体は共通だと思うが、俺の車はBG5BGTB
番号を書いとくよ。
正式名
カムシャフトアッセンブリーセンサー
22056AA062
3000円ぐらいしたよ！
カムセンと似てるがボルトを締め付ける土台が若干、形状が違う。
ボンネットを開けて、エンジンを見下ろして右側に有るから判る筈だよ。

リセットもわすれずに！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:12:36 ID:BSc3OBXjO

>>662
もうちっと事細かに書けるといいかも。
ブースター繋いだ時、セルは回ったのか、ポンプの音は？とか、警告灯は？とか。そもそもバッテリーは生きてるのか。
親しい車持ちが居たら、３０スレくらい逆上って、セルフチェックが安上りな話かもだよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:53:56 ID:EXhsKsQGO

>>662
【ガソリン意外の問題がないとして】
燃料タンクから古い燃料を抜く。
タンクの中を目視と手でサビ等を確認を依頼。
場合により、タンクの脱着も有る。(洗浄等)
タンクから燃料フィルターの手前までクランキングして古い燃料を抜く。
燃料フィルターを交換。
フュエールデリバリーパイプアッセンブリーを外す。上記の作業を３０分の工賃５０００円と見積もって、五時間は掛かると思われる。工賃はこの時点で５万ぐらいか…
燃料の洗い流しが何万するか？ボッシュのインジェクター清掃が二万として、計八万。レッカー、備品やらとなると、
１０万円は掛かるか？
何れにせよ、正確な見積りをデラに確認したほうが良いと思うが、他の方の意見求む。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:29:25 ID:kyqHHCiO0

>>664
部品センターに連絡したら4800円って言われました…。
スペアに持っておいても損ではないので今から逝ってきます。
AとBでこんなに値段が違うものなのかな…orz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 16:46:56 ID:EXhsKsQGO

>>667
664だよ。
部品の値段改定は結構有るよ。
俺は二年前に購入した。
B型も値段改定してるよ。
旧車の宿命だね…
┓(´_`)┏
ガソリンが上がるね。
(〇>_<)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:55:06 ID:ObAVzyoU0

ガソリンが上がるね。
(〇>_<)

ハイオク\170/L台突入かな...

\200/Lまではののののの乗り糊海苔続けるぞぞおぞぞ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:30:36 ID:EXhsKsQGO

チンパンプクダ
お前のせいで
BG/BD連合会の会員が
↑
おおおかし
くくく
なったじゃ
まままいか((爆))

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 19:59:12 ID:OyWPWGRbO

暫定税率がほんとうに必要なら、その根拠をきちんと事細かに説明してくさえすれば￥２００／Ｌでも構わないんだが。
その根拠も示さず、暫定税率ありきで話を進めるから反対されるんだよ。だって、もとの税率に戻す必要なんて無いだろ？
ほんとに必要な金額が、暫定税率を制定した昔と今とで同じってこと自体おかしい。暫定っつーなら、毎年毎年で税率を更新しやがれ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:31:49 ID:TzGYAa0r0

>>671
まぁ何より憎むのは、後先考えずに支持率目当てに動いて、
消費者を混乱させた挙句、何一つ納得できる代替プラン提示しない民主党と、
尻馬に乗って、ガソリンにシコシコ灯油混ぜて開き直って販売してるスタンドだわなぁ。

個人的には燃料購入者にしか、道路財源負担させないのがおかしいと思ったり。
消費税に重ねれば良いじゃ？道路の恩恵受けない人居ないんだし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:32:47 ID:1dPqoV+MO

エンジンが死亡寸前なのでさようならっぽい‥。

満身創痍ながらもここまで乗って来たのだが‥無念。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:40:13 ID:1dPqoV+MO

全然関係無いが、ガソリンの値段が上下して混乱した奴なんかいるのか？
それで無くとも日々断り無く上下してるよな。

別に民主党支持じゃないが、自民党の消費者を混乱させたなんてふざけた言葉聞くと本当に腹立つ。
んじゃお前らは消費者の役に立つ事をやっているのかと。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:43:41 ID:pugvi1MxO

BGいじろう！俺ｸｧﾝﾀﾑ入れました。ｵｰﾃﾞｨｵ交換三回目です。とっくにボディーやれてます。でもBGに変わる車無いんです。五人家族だし。これ壊れても多分またBGです。パーツ移植します。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:46:36 ID:pugvi1MxO

あ、すみませんｸｧﾝﾀﾑはｵｰﾃﾞｨｵじゃなく車高調です。バネスイフト、めっちゃ軽い。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:52:02 ID:zu3RA5sVO

修理修理でもうｲﾔﾎﾟ
ここを直せばあっちが壊れ…
修理費に整備費あといくらかかるか軽く計算したら元気がなくなってきたYO

更にハイオク170円くらいになったんだよな…

早くディーゼル出してよスバルさん

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:53:47 ID:pugvi1MxO

ディーゼルのレガシィ乗るの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:00:23 ID:pugvi1MxO

っていうかいやなら降りな！文句言ってんならヴィッツでも乗ってろ！この車は金無いとのれん！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:28:47 ID:zu3RA5sVO

pugvi1MxO
お前はまず下げ方覚えような
改行も覚えような
金を持ってるのは分かったから知性…いや知能も持とうな

BG好きがみんなお前みたいだと思われると
迷惑かかる人が沢山いるからな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:46:04 ID:pugvi1MxO

わて知能無いから誰かこの意味教えて下さい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:56:31 ID:C2Q8KvQlO

>>672
何言ってるのかねこの人は。東国原淫行恥事並みの考え方。
そんなにも熊ぐらいしかいない山奥にバイパスが欲しいのかね？w

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:59:12 ID:C2Q8KvQlO

>>677
君もﾎﾞﾛ車スレの住人なろうw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:06:37 ID:kSSo5qx40

>>1dPqoV+MO
ご愁傷様…どもきっとなんとかなるって！

>>:pugvi1MxO
３年ROMれ。
外車に比べたら、ネジ１本から半額だし、
１０年超えたら、どんな車でも維持費はかさむ。
んな当たり前な事で吼えられてもｗｗｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 12:21:02 ID:kSSo5qx40

>>682
672が、山奥云々について何も言ってないと思うが。

山奥のバイパスってこの季節、きもちいーよねー
秩父から甲府や長野に抜けるバイパスとか。早朝オススメ。
ってスレチだね、スマソ。

686 ：630：2008/05/01(木) 13:29:13 ID:YX3eq9rj0

>>664
部品センターに行ってきた、クランクセンサーと間違えてたらしい…
税込み3791円で買えましたので、昨日のうちに交換しました。
でも、これってエラーが出てる時に換えないと良かったのかどうか不明のような気もw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:33:26 ID:o0THc4/JO

すいません！教えてください！オフセット＋42ってレガシィにはまりますか？
あとはピッタリ何ですけど･･･

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:04:06 ID:C2Q8KvQlO

>>687
タイヤのサイズは？モノによってはそのオフセットじゃはみ出すぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:11:58 ID:C2Q8KvQlO

>>685
この期に及んで自民党指示とか抜かしてる奴ってどんだけマゾなのかと突っ込んでやりたい衝動にw
未だに道路作れ！って叫んでる奴に限って誰も住んでない山奥に作らせようとするから。
それに建設費の何割かはピンハネされて政治献金に。ドカタの賃金なんて雀の涙レベルのまんまだぜ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:09:57 ID:o0THc4/JO

サイズは215 45 R17です！

691 ：６６２：2008/05/01(木) 17:29:16 ID:CdzwtdljO

修理代金がン十万円いきそうなので、廃車する事にしました。
(質問した所以外にも、多々不具合があったので…)
相談にのって下さった方々ありがとうございました。m(_ _)m

中古のBG探そうかな…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:53:25 ID:PON92AfA0

パーツ取りに取っとけ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:14:51 ID:90FiIxI7O

>>689
どちらの政党支持っすか？
俺？俺は共産党ですわ(ヘルメットかぶりつつ角材を手に)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:29:54 ID:1lUhSEyC0

民主党の既存代議士が今選挙やって欲しいのは、来年まで延ばされると
もう資金が底を作ってのが一番大きいんだけどなw

金満なのは最悪の利権屋小沢一郎とぽっぽとかぐらいだけらしいし。

あの薄汚い太鼓持ちの山岡って義父の著作権料を政治資金にしてるのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:31:36 ID:zu3RA5sVO

>>683
おまｗちょｗｗｗボロ言うなｗ
整備車検に出すたびに｢きれいに乗ってますね｣｢大事にしてますね｣って言われてるぞ…今のところ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 00:53:53 ID:xYCKbfgtO

>>684
ありがとう。
でも更に古いＧＣに乗り換える事になりそうだ。
まあ、手持ちのパーツ半分位使えるからいいか‥。

本当はＢＤも治したいけど金食い虫２匹は無理なんで、税金還付のためドナドナかなぁ(泣)。置き場もないし。

697 ：684：2008/05/02(金) 01:35:05 ID:bv0Oim3g0

>>696
あれだ、最後の洗車は天気の良い日に。
思い出の一枚と同じ場所同じアングルで。
新GCの写真撮ってあげるといい思い出の上書きに。
新たな出会いが素晴らしい出会いでありますよーにっ

698 ：５６４：2008/05/02(金) 03:21:23 ID:OjUMByvOO

>>581亀でｽﾏｿ
ｵﾚ乗り換えも視野に入れてるんですが乗り換えならBHにするだろねぇ
BPはどうもね…(嫁もBPは見た目がイヤなんだってｗ)
BGからBGに乗り換えても結局修理との戦いｗだしそれなら今の車を直す方を選ぶかな

581さんって長距離自走して来た方でしたっけ？
その後調子はどうですか？
まぁ多少の修理費がかかっても前車との差額以内ならokですもんね
長文ｽﾏｿ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 07:53:26 ID:CjM64wu+0

BHだけはやだ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:03:33 ID:Sqm0tye90

俺もBHは好きじゃないな
BPのがBGよりじゃないか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:34:47 ID:xaStIXJIO

俺もBHは無理(爆)
リアは許せるとして
フロントの顔つき(笑)
昔のシビックフェリオを思い出すwww
BPはフォグの部分をコーナーリングランプ一体型装着で完璧

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 08:41:31 ID:xaStIXJIO

連カキすまぬ
俺の
xaStIXJIO
STIになて～る！
w(°0°)w

なんかちょうだい
(-o-?)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:51:22 ID:xYCKbfgtO

座布団１枚！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:51:49 ID:EDKQptqvO

ｵﾚもBHﾑﾘ

やっぱりナベンシス(^^)v

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:08:55 ID:UuY5jZeO0

わたしは追突事故食らってやむなく先月BG5B(GTB)→BP5E(GT)に急遽乗り換えますた。
年度末で多忙を極めてる時の事故だったから試乗もせずにBP買ったんだけど、
BGに比べると全てが洗練されているけど全てが薄味な感じでねぇ。。

一番違和感があるのがステアフィールで、BGは何というか
高速を流していて一瞬考え事をしても意図したラインに
乗ってﾋﾞｼｰｯと走り続けてくれていたのに(オーナーならわかるよね)、
BPでそれをやると微妙にラインがふらついてしまう。
リヤサスやハンドル径の違い、その他いろいろあるんだろうけど
思い出を美化してるんじゃなく、ほんとにBGの操安性はバランスとれてたと思います。
乗ってるオーナーさんは大事にしてあげてください。

706 ：344：2008/05/02(金) 11:46:10 ID:WG09YEnb0

>698
581さんじゃないけど、購入後長距離自走してきた黄色ＮＡＴＳ-Ｒです。
購入後１２００キロ走ってますけど、ランプが４つ切れた＋マフラー変えたくらいで、
コトコト虫がメーター裏にいる以外は、この上なく元気に走ってくれてます！
町乗り４＋高速６で、レギュラー９キロ/㍑くらいかな＜満タン給油法

上り坂で飛び石貰っちゃいました…小指先大１、ペン先大４．
クールベール入れてる方いらっしゃいます？やっぱり違いますか？
欲を出せば、運転席のガラスもブロンズかＵＶカットに変えたいｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 13:09:54 ID:F2teD1eV0

>>705
それわかる。
俺はBDからBLへ乗り換えたんだけど、BDでは一定舵角で意図したラインを走れていたのに、BLでは何故か途中でラインがぶれる。
高速道路もBDのどきのﾄﾞｼっとした安定感が無くて落ち着かない。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 14:57:31 ID:TD0HXrrXO

そろそろＳ４０２が出るっぽい。モーターショーに出てたアレ。財布に余裕があれば、あんなゲテモノに手を出すのも一興かな。ＳＴＩが気合いいれた２．５Ｌターボに興味津々。
・・・ＢＤにエンジンまるごと載らんかな？

>>ＢＬ・ＢＰのステアリング
一番の原因は、ロアアームの後側のブッシュのヨレじやないかな？５万ｋｍいかないうちにちぎれることが多いって話だし、柔らか過ぎるんじゃないか？
ステアリングラックの締結方法はＢＬ・ＢＰのがよさそうだけど。

709 ：５６４：2008/05/02(金) 15:21:46 ID:OjUMByvOO

>>706さんのは乗り換え後も快調みたいでなによりです
BG買うのもねぇ…って思う理由に
整備歴が分からないのでまた１から交換整備していかなきゃってのがあるんですよね
信用度の分からない中古車屋でBGよりはデラでBH買おうかなと思ってます

みなさんBHはナシなんだ？
確かにBHのフロントはイマイチだと思いますがトータルの見た目ならBPよりはずっと良いなと思ってます
BPユーザーには悪いけど BPのリアは受け付けないんですよね(フロントはBPのが良いですね)
拡幅したボディをスッキリ見せるデザインになってないと思うんです

710 ：706：2008/05/02(金) 17:35:06 ID:6jjdZzmnO

自分の場合、選択肢にＢＨもありましたが、所経験上、
ＢＧ最終とＢＨ初期の差額、初期＜最終、メンテ歴＜管理場所＜運、でＢＧに。
なによりＢＧ５ＴＳＲのデザインに惚れた、これが一番大きかったですけどねｗ

711 ：581：2008/05/02(金) 19:03:05 ID:c07WxArZO

>>698
>>709
確かにまたBGに乗り替えるのは大好きであっても10年前の車って事もあり、悩みますよね。

漏れも最初はBHの最終型、BPやフォレスターなど色々検討しましたが、気付けば程度の良いBGを探してました。
やっぱレガシィはBG/BDでしょ！！

今回、漏れは他社メーカーさんの中古車センターで販売されている下取り放出車と思われる車両に目を付けて探してみた所、以外にも良質なBGがあること！
今回の車両は程度もそこそこ良く、記録簿も細かく付いていた上、下回りを確認するのにリフトで上げて見せてくれました。そして、約３ﾏｿプラスで保証が３年付くって事が決め手になり決めました。

他社メーカーさんの下取り放出車、以外に狙い目かも！です。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:10:03 ID:pLtXrjpj0

>696
ヤフオクに出せば還付重量税分くらいにはなるんじゃねーの。
本音をいうと、状態によっては欲しいのだが。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:15:56 ID:xYCKbfgtO

>>712
取り敢えず普通に走りますけど、程度は良く無いです。

恐らくタービン？かエンジンのシールが終わっていてクーラントとオイルをムシャムシャ食います。白煙とかは無いですし外部には漏れないですが‥。
タイベル未交換、バンパー前後とも自家塗装とか他にもいろいろ‥orz

部品取りなら有りかも知れないですが‥。

714 ：いつｍ（ｒｙ：2008/05/02(金) 23:24:10 ID:p1z2j9uu0

暫定税率復活前に信州に置いてあるBG9Bのエンジン掛け（＋軽整備）しに行ってきたんだが、
ダメ元でセル回したら一発で始動した！半年前にフル充電してセットしたバッテリーがまだ生きてるとは。
ナンバー切る前に燃料に酸化防止剤を添加していたおかげもあるが、まさかバッテリーが持つとはなぁ。
作業終了後にバッテリー外して１晩かけてフル充電してまたセットしてきた。次回の始動はお盆か？

>>701
どのフェリオだ？EKなら　ヽ(`Д´)ノフ゜ンフ゜ン　（レストアまでの繋ぎでEK3買ったからｗ　ガソリン食わんので大助かり）

>>707
発売当時「改悪！」と某誌で叩かれていたリアマルチリンクサスの特性。
ランカのような乗り心地重視のサスならそんなでもないが、RSやGT-Bあたりの固めのサスだと
高速走行時に橋の継ぎ目で横飛びする。（GT-30発売の際に代替を検討したが止めた理由がコレ。）

>>709
＞信用度の分からない中古車屋でBGよりはデラでBH買おうかなと思ってます
中古車である以上、どこで買おうがBGもBHも然程変わらん。
中古車購入はある意味バクチだからな。売り上げの為ならディーラー系中古車屋も平気でウソ付くし。
車検証を頼りに歴代オーナー尋ねて根掘り葉掘り色々と質問する訳にもいかんし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:28:50 ID:p1z2j9uu0

>>713
GC？やっぱりWRXあたりかね？アレの中古車はBG以上にカネ掛かるよ。
友人が９年・１５万㌔乗ったGC8Fの車検の見積もり取ったら５０万円オーバーの見積書が・・・。
諦めてGDBの中古に代替したが。（ガタの出ているステアリングギアボックス交換だけで２０万円オーバーだとか）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:50:17 ID:IQAJwwjjO

また通りますが32ｽｶｲﾗｲﾝGT-R、買っても同じレベルでお金かかります。でも好きならｱﾘじゃないですか？我慢して忘れられるならとっくに乗らないし買わないですよね！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:56:12 ID:xYCKbfgtO

>>715
あはは、当たりです。
車いじるのは好きだから多少の部品交換は自分でやってます。
ステアリングラック交換位なら何とか出来るかも…甘いですか(汗)

エンジン、エアコン、フレーム修正とかは手が出せませんね。一月位様子見て、ＧＣが手に負えなければＢＤ続投を考えます。

718 ：712：2008/05/03(土) 00:30:35 ID:2+BFKupH0

>717
ステアリングラック交換する自信があるなら
タイミングベルト交換くらいできるでしょ。
問題なくBD乗り続けられるじゃん。GC部品でw

719 ：いつｍ（ｒｙ：2008/05/03(土) 02:52:38 ID:o76uwVq30

>>716
だからBG9Bを廃車にせんとレストア費用を貯金している訳で・・。その前にリホームローン完済が先だがｗ
　（>>715の名前欄入れ忘れてたわｗ）

720 ：５６４：2008/05/03(土) 03:40:35 ID:x0hiHJ5TO

>>710
もちろんデザインはBGﾏﾝｾｰｗです
今までに一目惚れした車はBGとFDだけですね
用途の都合上購入はBG一択でした

>>711
掘り出し物があったんですね
一応ディーラー系はスバル以外もチェックしてます(ネットで)…良さそうなBGないかなぁって
ｸﾚｸﾚですみませんが参考にしたいので教えてもらえませんか？
年式走行距離購入価格 OP等答えられる範囲で結構ですのでよろしくお願いします

>>714
博打要素は承知してますがディーラー系ならウソがバレたらちゃんと対応してくれるでしょ？
ディーラーの信用問題になりますから
それとBHならワンオーナーの下取り車もまだ狙えるかなって考えてます

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 04:17:46 ID:x0hiHJ5TO

連投すみません
みなさんに質問です

ｵﾚのBGはタービンに傷が入っちゃってるんですが
そのせいで燃費がどれくらい悪くなってるのか知りたいのでみなさんの燃費を教えて下さい
(今更また燃費の話かよって石は投げないでねｗ)

平成6年式 BG5-GT-ATです
【地域】大阪府中心市街地
【街乗り】5.2(燃費運転)
【郊外】7(燃費運転)
【高速】10～10.5(110km/h巡航)

街乗りの状況はちょい乗り主体で信号は引っかかりまくりです
街乗りで燃費運転しない場合はﾘｯﾀｰ4を切るかも
急加速急ﾌﾞﾚｰｷ厳禁道路状況…先の信号を見てｱｸｾﾙｵﾌを心がけてます
だいぶ悪いんですかね？ご意見よろしくです

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 05:39:50 ID:eJFbJ1QhO

>>721
俺は
BG5B/GTB
町乗りで5ぐらい
郊外で7ぐらい
高速なら10ぐらい

お主と変わらないぞ！
この際だから
インジェクターとスロットルをB型に変更汁
(・ω・)!!

723 ：５６４：2008/05/03(土) 06:33:54 ID:x0hiHJ5TO

>>722
早速ありがとうございます

722さんのは燃費運転での数値でよろしいですか？

ｵﾚの場合は高速でもほとんどﾌﾞﾚｰｷ踏まないように気を付けまくりの必死ｗの数値です
友人には｢ｱｸｾﾙ踏まないよね｣
｢速い車をその運転…楽しいか｣
｢次の車は非力なので十分じゃね？｣等々さんざんな言われようですｗ
でも高速の合流とかパワー有る方が余裕があるし山道は楽しくて飛ばしちゃう(攻める程ではないが)
こんなｵﾚは NA2.5Lがピッタリなのかもしれないですねｗ
(チラ裏ですみません)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:51:14 ID:i+W7hvklO

>>720
BGのワンオーナー車の出物もまだまだあるからヘタレな事言わんと本気で探せ！

725 ：581：2008/05/03(土) 23:24:43 ID:GmNAqxikO

>>564
>>720
亀レススマソ。
漏れが決めた車両は平成10年式C型LTDのATです。
修復歴無し、2ｵﾅ、記録簿付、走行距離は5.6ﾏｿ㎞で総額約65ﾏｿでした。

OPはタンデムサンルーフ、アクセサリーはRFRBのグリルとエアロディフレクター、カーゴステップパネル
それに社外のオーディオとDVDナビが付いてます。

あと、車両確認の際に不安だったので、某メーカーでメカニックをしていた友人に一緒に来てもらい、一通り診てもらいました。

漏れが今まで見てきた中で3.9ﾏｿ㎞の修復歴無し、1ｵﾅ、記録簿付、車庫保管なんて言う極上車両もありました。
かなり綺麗な車両でしたが、リアゲートが何回やっても一発で閉まらなかったので止めました。

タイミングもあると思いますが、程度良いBGを探すのであれば>>724さんが言うようにジックリと頑張って下さい！！
長文ｽﾏｿ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:06:34 ID:vzeA65oe0

>>721
漏れはA型GTのMTだが
街載り（ほとんど通勤、それも5～6kmの距離）で7．8
郊外で10
高速（90km/h巡航）で15

ただタイヤの影響もかなりあるからどんな銘柄使ってるのかも書いてくれ。
ちなみに漏れはファルケンのST115（205-50-16）
ついでにﾌﾞｰｽﾄ0.5病が発病中だったりもする。←直せ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:27:49 ID:8IYT+wtmO

いきなりですみません。
BG5A-GTに乗っているのですが、先ほど見たらヘッドライトのバルブが切れてしまってました。
この時期のライト（非プロ目のやつです）のバルブの形式ってＨ１でしたっけ？それともＨ４？
買いに行こうと思っているんですが、混同してしまってまして…

ご存知の方いればご教授下さい。お願い致しますm(_ _)m

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:32:49 ID:3KfPftHy0

>>727
カー用品店に適合表は絶対あるよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:00:18 ID:VMD2u3J30

>>726
同モデルでそれより少し低い…
高速に至ってはそんなに出ないよ、精々11km/Lくらいかな
只しぬふわkm/hで巡航だけどw
タイヤはP7000/215/45/17

>>727
切れたんならまず外して確認したらいいんじゃないの？
まずそこから出来ないのなら素直にデラへ行った方がいい（連休中やってないけど）

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:34:39 ID:2qVuAYi/0

>>727
H4と取説に書いてないか？

731 ：５６４：2008/05/04(日) 15:50:53 ID:mM69O/bYO

>>725
詳細レスありがとうございます
参考にさせていただきます

BHでも良いかなって思ってますがもちろん極上BGがあればBG選びますんで
BHと共にBGも気長に探します

車検残り約一年あるんで焦らず頑張ります
ありがとうございました

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:33:14 ID:PM8bb/m50

>>727
　普通のH4バルブその辺のホムセンやカー用品店にガソスタ、ドン・キホーテでも売ってるよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:07:19 ID:8IYT+wtmO

727です。
情報ありがとうございました。
すみません。取説とかも手元にない状況だったもので…

本日明るくなってからバルブ外してみて確認できました。

734 ：564.721：2008/05/04(日) 21:38:24 ID:mM69O/bYO

>>726 >>729情報ありがとうです
タイヤは215-45-17 LM701です

726さんのはMTとはいえ凄く燃費良いですね
ｵﾚの場合道路環境が最悪ｗなんで
下道はしょうがないけど高速がもうちょっと伸びるんじゃないかな？って思って質問しました
(同地域ではBPでも街乗り6km台らしいです<ディーラー情報)

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:49:55 ID:PM8bb/m50

>>734
LM701!?　ずいぶんとまぁ古いタイヤ履いてるね。溝が残っていてもゴムが硬化している可能性大。
なるべく早めに新品タイヤに交換することをお勧めします。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:05:51 ID:L+Yjxc4H0

H6年式[email protected]万㌔。今日、自動車税の納付書が届いた。新車登録13年
超で、税額が以前よりもアップして49,500円になっている。

まったく、無能なチンパン福田以下、自民・公明党議員と国土交通省の
官僚や天下り団体の職員には強い殺意を覚えるな。

そんなにガソリン税が好きなら、連中を公用車の後席から引きずり出し、
ガソリンを頭からぶっ掛けて、火をつけてやりたいものだ。きっと、
小躍りして喜ぶだろう。

この際だから、霞ヶ関から三途の川の向こうの地獄まで、高速道路を建設
してはどうかと思う。(w

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:38:34 ID:fiefa+fqO

>>736
ﾁﾗ裏ｽﾏｿの書き忘れですよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 23:43:16 ID:PM8bb/m50

>>736
貴重なガソリンを無駄遣いしてはいけないので武藤さんとサンｐ（ｒｙの混合液をお見舞いしてやれｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:36:52 ID:hGIUC2e20

13年ものの BG5A-GT です。
ブローバイガスの影響だと思うのですが、進行方向左側のエンジンのヘッドカバーは
全体的にオイルが滲んだようになっていて、不整脈のようなアイドリング不調やフル
加速中の突然のエンジン回転不良が起きます。
たぶんですが、プラグやコイル等がとんでもないことになっていそうな気配です。
普通に走っているときはとてもスムースに過減速するのでだましだまし乗っていますが、
もう限界かな？
今連休中なのでディーラー休みなのですが、修理費どれくらいになるものなのか？
修理経験のある方、教えていただければ嬉しいです。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:40:30 ID:xe+Ws/d+O

BG5C MTで街乗り7～8 高速10～12位だよ。
ところでSONYのチェンジャーはアゼストのヘッドユニットに繋いで普通にチェンジャーコントロール出来るのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:16:44 ID:4nFbhAIa0

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:25:06 ID:E85jjFRXO

>>740
チェンジャー等、全て各社独自規格。てかスレ少しは逆上れ。

余剰在庫の放出でもあったんかね。それともmp3対応チェンジャー狙いなんかねぇ。素直にUSBメモリ対応ヘッド等のほが楽で、壊れない気がする。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:37:12 ID:oC9OTONh0

BG5B-GT(AT)@9.5万kです。質問が有りまして書き込ませていただきます。
高速での追い越し等の時に、キックダウンし加速すると加速途中(4,5000回転位でしょうか)で失速し、
CHECK ENGINEが点等してしまいます。
路側帯等へ緊急退避しENGINE再始動して乗って居ますが、
一度この現象が起こるとキックダウンしても暫くは発生しません。
どうやらENGINEが冷えると1度だけ発生する様子です。
ECUのログを見る限り66：シーケンシャルターボシステムで登録がありました。
車検あがりたてなのですがディーラが連休で連絡とれない状況でありまして…。
本コードで原因と思われる箇所、または同状況ご経験された方はいらっしゃいますか？

修理は修理でしょうが、車検で25万も掛かってしまいまして、
これ以上出費は正直痛いです…、それでも修理しますが。

よろしくお願いします。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 17:20:07 ID:/Fefd4kuO

>>739
オイル漏れはガスケットを交換してね。
イグナイターかダイレクトイグニッションが怪しいな。新品だと１本、１万越えた筈。
原因がハッキリしないから中古で様子を見る。
A型だったよね？
>>743
66番はブースト圧が上がらない！又は、上がりすぎるだから、インマニからの例の負圧のホースの破れか潰れか？
後、デ●ソー製のコマみたいな奴が逝かれたっぽいかな？
ホースじゃない場合、ソレノイドかアクチュエーターの不良も有るね。
タービンは逝ってないと思う。(´ヘ｀;)
ひどくなると走れなくなるよ！ブースト計は付いてるのかい？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 21:43:06 ID:+3BpCAMK0

BG5C GT-B LTD乗りです。
皆さんに、質問です。

先程、フォグと、ウインカーポジションランプ常時点灯してる、GT-Bとすれ違いました。
これって、配線加工だと思うのですが、やり方をご存知の方いましたら、
教えて下さい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:16:14 ID:oC9OTONh0

>>744
ご意見有難う御座います。
実は今回の車検でジョイントパイプが錆びて穴が空いて居るとの事で、交換をしてもらって居ますが、
作業員の方がパイプ類いじられた際に何かしらのトラブルが発生したのかも知れません。
年代や走行からパイプ、ホース類も劣化が進んで居るでしょうから。
ソレノイドバルブ、アクチュエーター、、、この辺だとすると、結構高くつきそうですね。
車検居れる前はこの現象は出て居ないため、
明日ディーラへ確認し、状況を確認しようと思います。

また、エラー内容から過給圧系のトラブルとのコードなのですが、
ブローオフバルブを取り付けており、状況を切り分けるため一旦ノーマルに戻しましたがやはり状況は変わりませんでした。
的外れだったようです。

747 ：745：2008/05/05(月) 22:37:37 ID:+3BpCAMK0

ウインカーポジションランプ・・・×
コーナーリングランプ・・・◯

スイマセン、間違えました。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:38:40 ID:iKLuBsWo0

BG5B GT-B　海苔です。

オートバックスのエンジン内部洗浄ってオイル漏れ誘発しますか！？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:41:39 ID:54F6+KBk0

>>748
オートバックスで聞いたら良いんじゃね？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 00:21:14 ID:0ThqyYmH0

>>746
車検整備後に起こったんならクレームきくんじゃないかな
ソレノイド、アクチュエータはDチェックモードで作動してるか確認してみたら？
ソレノイドBOXと左フェンダー内、タービンのウエストゲートはこれで動いてるかどうかはわかるはず。
あとは配管調べるくらいかねぇ。

>>745
たぶんそれ車検通らないと思うが。
まぁ漏れのBGはコーナリングランプついてないからやり方はﾜｶﾝﾈ

>>748
試してみればわかるんじゃ？ｗ
漏れは誘発しないだろうがタービンの油路は下手すると詰まるかもな、ｵｲﾙ管理が悪かったりすると。

751 ：745：2008/05/06(火) 02:21:10 ID:eJhvOmSn0

>>750
車検無理かぁ～？
サイドマーカーランプはNGらしいが、
コーナーリングランプは、フォグ扱いだったと思うんだけどな・・・

わかる方教えて下さい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:21:52 ID:zCrFHg+1O

>>748
古い車は圧力かけたらシールドが吹っ飛ぶかもって言われて断られるんだぜ
ｵﾚのBGは断られた…orz(10年目時点で)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:46:02 ID:wRzTrr3F0

ビルシュタインのサスを中古で購入しました
交換する際どれ位の工賃かかるのでしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:54:45 ID:szI1ivQt0

乗り遅れたけど燃費の話。
10年式TS-RBリミ（MT)だけど、ここにきて燃費が急激に悪くなってきた。
経年劣化か使用環境（さいたま市、街乗り多）によるものか・・・。
以前、地方都市在住時は、街乗りだけでも11km/L切らなかったのが、今では街乗り：高速が1:1でもせいぜい10km/l
。タイヤはPilot Primacy。
以前、雑誌で紹介されていたバーダルDHA試した人いますか？
燃費向上、性能回復効果はいかほどですかね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:57:10 ID:jWwkKGyLO

>>751
フォグの３灯以上点灯な時点で車検ＮＧです。
２灯ずつ切り替えで、スモール等との連動も必要です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:50:58 ID:F2+0uS/oO

Ａ型糊だけど、先日２灯→４灯のモレの配線とプロ目をオクで買ったけど配線の付け方が分からないです。。。
先輩方のご教授お願いします。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 12:45:56 ID:JkcbdA0hO

>>756
どこまで調べた？
丸投げで質問しているなら聞いても理解できない可能性があるんだが。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 13:31:27 ID:qH9YYREH0

BG5A ATですがフロントデフオイル交換を自分でしたのですがドレンにワッシャーが
なかったのでリアデフのドレンのように液ガスを塗って締めこんだのですがそれでよかっ
たのでしょうか？ネジの形からワッシャーがいるようにおもうのですがどこを見てもない
のです。宜しくお願いします。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:57:36 ID:HUaZ/tSk0

>>758
どうでもいいが>>456の書き方と似てるなｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:03:18 ID:AFn5OXJw0

>>745
俺もそれやってる。去年の民間工場での車検では特に指摘はされなかった。
メーター下にコーナリングランプの配線があるので、リレーとスイッチをかますだけ。
配線図はＤにて入手してね。多少の電気配線の知識があればそう難しくはないよ。
俺のはT車の純正ブラインドコーナーカメラを付け、
夜間はカメラスイッチと連動して両側点灯するようにしてある。
ついでに遅れリレーを組み込んでウィンカー消灯の８秒後に消えるようにもしてある。

761 ：760：2008/05/06(火) 19:08:30 ID:AFn5OXJw0

ちなみに通常の走行時は他車への迷惑を考え、付けっ放しでは走っていません。

>>755
俺の場合フォグスイッチとは連動させなかったし、
スイッチが見つけ難い所にあったから指摘されなかったのかな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:27:14 ID:qK9zFVq/0

>>748
水平対向に限らず止めておいたほうが無難。残った洗浄剤がどんな悪さをするか判らん。
どうしてもやりたいのなら、予めスペアエンジンを確保した上で行う事をお勧めしますｗ

>>761
民間の車検工場じゃ取り合えずライトが点いてマフラーに穴が開いてなきゃ通しちゃうところがいくらでもある罠。
さすがにその仕様で運輸局の検査ラインでユーザー車検じゃ間違いなくアウト。
今はフォグはもちろん、インパネの照明や警告灯が点くかどうかまで確認してる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 00:10:00 ID:TTR32xofO

>>753
工賃はわからんが、交換時にアライメント調整をしっかりやっておいたほうがいい。
タイヤの偏磨耗、デフに支障が出る。

764 ：745：2008/05/07(水) 02:54:20 ID:PxAF7rGL0

皆さん、有難うございます。
とりあえず、配線図を借りたので、
チャレンジしたいと思います。

知り合いからは、やはり連動だけは辞めた方がいいとのこと。
別に、スイッチを付ければ、車検は問題ないみたいです。

頑張ります。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 13:32:47 ID:kJCV8a430

BG5B GT-B乗りです
エアクリを純正から換えてみようかなと思うんだが、どこのが定評ある？

今のとこ吸排気系はノーマル
そのうちマフラーは換えようと思っている
CPUはノーマルでいこうと思う

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:08:28 ID:CdvlPkJbO

>>765
純正交換タイプならどこも変わらん。
毒キノコなら俺的にはブリッツが好き。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 15:21:02 ID:Wh0DwFZ80

シートベルト交換って結構するのね…＜見積もりでフロント側５万弱＜デラ見積もり

立川市周辺で、スレ的にお勧めな整備工場ってあるかなぁ？
スバル車に強くって融通が利くと嬉しいんだけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:02:24 ID:0OiE00WRO

今日燃料フィルターを掃除した。11万走った10年式リミテッド。
真っ黒だったよ。んで走りが変わった。皆さんもやってみるとよいかも知れませぬぞ！ではでは

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 20:26:34 ID:ivd4pL6wO

みんなシートって換えてる？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:17:54 ID:oCL2S+Jw0

BD5C。
漏れはノーマルで大満足。＜シート

771 ：いつｍ（ｒｙ：2008/05/07(水) 23:09:46 ID:glOapy+z0

>>765
スポンジタイプだけは止めておけ。そのうち細かく千切れて燃焼室へ・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>769
買って半年ほどして知人がレカロに替えたので不要になったBG5BのGT-B用シートを貰い受けて交換。
長距離ドライブの際でも全然疲れんかった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:10:22 ID:g+Z2oLLl0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:05:03 ID:7HTGL8GuO

GC8のSTIのをつけてる。
長距離は辛いかも…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 01:19:13 ID:mrLnI6P3O

GT-Bの純正シートって出来がいいよな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 07:33:10 ID:PN0cTw7oO

ＧＤＢのやつをつけてる。
ローダウンシートレールつかわないと、すんげー座面が高い。
長距離でもけっこういい感じ。

つーことで、ＢＤ５Ｂ－ＲＳのシートが余り中・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:31:40 ID:xgmUOTzY0

A型RSのシートは名作だと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 18:32:50 ID:xgmUOTzY0

BDをベースに「S400仕様」を組もうという強者はいないのか？

デザインは歴代で一番美しいよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:26:09 ID:TLAOkRkD0

>>776
あの口の悪いマガジンX・ザ総括でも椅子の出来は絶賛されてたぞ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:09:07 ID:PN0cTw7oO

>>777
宝くじ当たったら、コスワースの２．５Ｌエンジンベースにシングルターボで殺ってみるよ。

足回りはＧＤＢのＲ１８０デフに後期１１４．３ハブ、ボディはホワイトボディに補強いれて、ボンネットはＴＳ－Ｒの穴なしにして前置きＩＣ。

ダッシュボードは黒か濃いグレーのアルカンターラ貼り。光の照り返しがないように。
インパネはモーテックあたりの集中メーターとか面白いかも。

でも、羽は純正か、他車流用で派手じゃない角度調整タイプ。もしくは羽なしでＢＭＷみたいなちっこいスポイラー。

・・・はっ、夢か。

780 ：605：2008/05/08(木) 23:23:22 ID:8YmNX6nD0

@BG5C GT

暫く騙し騙し乗ってたんですが、先日町工場に入れ
ノックセンサーの交換を終えました。
税抜きで、
・部品…8,800
・工賃…7,000
消費税弱値引き、ジャスト16,000でやってもらいました。
＃部品番号みるの忘れた…
町工場価格ですがご参考まで。

燃費が…却って悪くなってしまったのは…
気持ち良くて調子に乗って踏みすぎるせいですよね…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 23:51:39 ID:EbQI3j6sO

俺は宝くじ当たったらエンジンをラゲッジとフロントに二個搭載するよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 01:15:09 ID:1nFop24kO

>>781
メカドック乙ｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:57:01 ID:YqQN8OwdO

>>781
ぜひ後席と助手席にも積んであげて下さい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 09:58:16 ID:uSS3uJ0oO

>>781
東条さんっ、ブレーキは強k(ry

つか、ＦＦ横置きユニットならともかく、前後に長いＥＪ系のパワーユニットじゃ大変なんじゃね？
後ろから追突されたらどうなることやら・・・いや、それ以前にミッションケースが後ろに出っ張りそうだｗｗ

785 ：sage：2008/05/09(金) 11:57:48 ID:IyGVGRE80

ＢＤ５Ｂ純正のフロントスタビリンクの全長をご存知の香具師いますか？
潜ればすぐなんだが雨降ってて青空砂利駐車なので。。。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:26:04 ID:EC2tIEo90

>>784
その昔、モンスター田嶋さんはレオーネの後席潰して、そこにエンジン載せてツインエンジンにし
パイクスを戦っていた罠。
オリジナルボックスかどこだったか忘れたが、何処かのラリー屋さんのBD9もEJ25＋ATを二機積んでたぞ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:45:02 ID:7WzX/Rf70

ここ数日間、故障情報がないな。良い事だ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:19:46 ID:8rWjWx0B0

ＢＧ5-A 19万㌔ですが今度の車検時に足回りのリフレッシュを（初めて）
考えています。純正希望ですがされた方がいたら交換部位と費用を教え
てください。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:48:18 ID:9EcXxw8L0

今までずっーとハイオクを入れていたが、もうガタがきている事と時世を踏まえ
レギュラーに代えようと思う。GT系でレギュラー入れてる御仁います？
回さなければ問題ないでしょうか？やっぱご老体にはよくないかな。
当方　BG5-A

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:36:12 ID:DM3csV6z0

燃費が悪くなって結局収支は変わらないかむしろマイナス。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:05:03 ID:3lKxvb0IO

低回転でもノッキング（もちろんＣＰＵで遅角させたりするだろうけど）起こしてエンジン壊れる可能性あるから、さらにマイナスじゃね？
レギュラー入れて排ガス綺麗になるなら試す価値はあるかもしれんが・・・そうなるとも思えんしなぁ・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:38:48 ID:7WzX/Rf70

>>789
パワーダウン→その分アクセルの踏み込み量が増える→燃費悪化の負のスパイラルｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:33:30 ID:c7mzPUGhO

壊れないけどな。とっくの昔からレギュラー入れてる俺が言ってみる。10キロ走ってます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:48:28 ID:a2Wpbh1OO

レギュラーとハイオクを混ぜればいいんじゃね？
レギュラー10Ｌとハイオク満タン等。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:29:57 ID:q4OwHKsx0

>>793
10キロじゃ桶

あげ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:46:30 ID:zvOqgzxAO

>>793
まさかＴＸとかじゃ‥w

レギュラー入れても壊れ無いけど相当セーフティに振った燃調になるから燃費としてはハイオクよりマイナス。
しかも未燃焼ガスが増える訳だから環境にもマイナス。

ただ、日本のレギュラーは品質高いらしいから、ハイオクと半々なら大丈夫かも知れない…。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:53:40 ID:Aul2sMry0

ふぐすまから青森にかけてとうほぐ旅行に行ったら13.5km/lも走りました。
8年式GT-B MTです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 09:55:31 ID:cxxR2c360

エアコンが動きません。

パネル上はA/Cインジケータが付いていますがアイドルアップもしないので
MDM-100で見たところ…

AC-SW - OFF
AC-RLY - OFF でした。

どこからチェックしたら良いでしょうか？

799 ：789：2008/05/12(月) 11:37:45 ID:RYnTcE360

レギュラーガソリンに関してレスしてくれた方ありがとう。
やっぱハイオクの方がよさげだな。

でも、ちょっと気になるんだがレギュラーはかえってマイナス云々って
経験則でのお話？それとも一般論で言ってます？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:00:15 ID:i+FgFkAh0

満タンで６００円削って、パワーダウンに燃費は間違いなく悪くなるｗ

そしてハイオク仕様にはいいことはなにひとつないｗ
故障の原因になる可能性すらあるｗ　何をしたいのかとｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:14:53 ID:a2Wpbh1OO

ハイオク車にレギュラーを入れたのは実体験。ハイオク給油機が修理中で仕方なく入れました。

上記の方々の意見と同じ結果になりましたよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 12:52:16 ID:Ei/c/S7HO

>>788そのお金で(ア)の頭金に(ry

>788￥４０～５０くらいで松の乗り味になります

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 13:04:21 ID:RYnTcE360

おまえ、何が言いたいんだ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 16:58:22 ID:ZeXhBTwW0

おまえ、誰に言いたいんだ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 17:21:40 ID:z+q2Lrbv0

>>798
電装屋へ持っていく。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 18:58:01 ID:lk8UO+lHO

>>798
それじゃ…
MDM100が泣くじゃねえか
リレーとSWだろ？
何故外して調べないんだ！
訳が判らんぞい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:15:15 ID:DEkK+c/VO

ウチのＢＧ５Ａ型の税金が上がってた。少しショックだった。。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:42:26 ID:zvOqgzxAO

>>799
俺も実体験。金が無い特に仕方なく入れたら、トルク目に見えて低くなった。

ギアを１段下げて走る位なら結局コストはハイオクのがマシだと思ったよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:34:32 ID:IO+v7CCQ0

>>807
新車に買い換えろ割り増しか。買い換えるどころかマイカーを持つ人が減っている遠因のひとつ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 18:39:25 ID:0Cwpw+U1O

>>807
僕のも今年から上がってるハズ…書類届いてるｹﾄﾞ見るのヤダからｗまだ開けてないｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:15:37 ID:1GHhkJIEO

ブースト圧はかかっているのに加速が鈍いすっ
タービンの劣化ですかね～
ん～
謎

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 02:11:55 ID:jbbt7alH0

>>811
有名なブースト0.5病じゃない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:49:50 ID:ZI2gC9j9O

>>807
うちのBD5は来年か…。
ふざけた話だ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 15:28:37 ID:R1O1kYpkO

中古屋で見た瞬間即決したんだけど
フロントグリル辺りのメッキ禿げとか
リアバンパーの塗装ひび割れが見られました。

社外でもいいんだけどまだ部品ありますよね?
あまりにも範囲広いからバンパーごと変えよまい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 16:20:27 ID:MnVd9nr3O

>>814２台目ですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:30:22 ID:80pEiBDb0

>>814
俺のリミテッドバンパー再塗装前提で買わないか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:30:38 ID:R1O1kYpkO

三台目だよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:53:17 ID:xcvE0xdx0

ちょいと縁あって、平成9年式BG5GT-B　MTを手に入れました。
何と二台目。

しかし納車されて2日目、早速ブースト0.5病に…
ECUリセットしてもダメだし、Dにもって見てもらったほうがいいかな('A`)
せっかくの280PSが堪能できん!

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:03:25 ID:kJbCa3EG0

>>818
まずはダイアグ試そうぜ。
ちなみに実測じゃ280psもないけどな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:30:32 ID:t5BWdOWT0

たしかに280psはでないと思うけど、実際どれくらいでるんだろ。
200psは堅いよな。だれかダイナモ乗っけてみてください。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:40:44 ID:xcvE0xdx0

>>819
ダイアグってあのチェックエンジンの点灯かな
一応正常点滅してたんだけど、Ｄで詳しく調べてもらったらもっと細かくでるんだろうか。

実測は…言わない事にしようぜ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:47:41 ID:MpVdIuzD0

買ったBG5Aが0.5秒だった…orz
そんな持病がレガシィにあったことを知らなかった俺は
何も考えずに高速でベタ踏みしたよw
暫らくそのまま踏んでたらいきなり加速し始めたんで
何だったんだろうと思いながら調べて、初めて0.5秒の事を知った

無知とは恐ろしいものだ…そんな愛車も購入後既に3年
ここで出るような症状は殆んど経験したような気がする。
今はどっかの社外ECUでまったりと楽しんでる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:04:05 ID:0oCWme8a0

漏れはBG5A-GT(MT)だが数年前にｼｬｼﾀﾞｲ乗っけた。
226psだった・・・。
当時の仕様は、
provaの吊るしECU
プラグ7番（非ｲﾘｼﾞｳﾑ）
マフラーはﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽ（砲弾じゃないやつ）
あとはノーマルのまま。走行は6万kmくらいだったと思う。
ダイノパックだったらもっと涙目な数値だろうが、まぁよしとしてた。
今は壊れるの怖くてｼｬｼﾀﾞｲなんか乗せられねぇｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:04:32 ID:u5kemiY+O

０．５‥秒じゃないだろ。秒じゃ。

はっ！無知のふりした釣りか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:21:55 ID:PByQn1XvO

0.5秒で何が起こるんだ？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:03:46 ID:9YAVE+b5O

０・５病で悩む人がまだ居るね…
取り敢えず、【緑】のカプラー繋げてみてテストして
ソレノイドの配管の割れをチエックして
アクチュエーターのロッドにCRC塗ってから上り坂ベタ踏みしてみて！

アンカー打つのが面倒だった。ごめんね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:32:17 ID:okRKUI0B0

NA海苔の俺には関係ない話＜0.5病

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:40:24 ID:H9Ho7Kv/O

>>827
こころのターボは大丈夫ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:25:23 ID:URbcfLAN0

ﾌﾟｯｼｬｰ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 01:56:15 ID:lPp6tlNYO

マイBG5は8スピーカーなんだが、社外オーディオに変えたとしたら8スピーカー全部から音は出る？
俺、すごい間抜けな質問してる…？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 02:05:15 ID:HJQ6+Kkn0

多分…かなり大間抜けな質問だと思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 05:10:00 ID:LBb374SM0

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/01/01(月) 09:54:50 ID:7yfLqG5L0
こんなスレ、レガシィに対する冒涜だよ

914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/01/01(月) 09:54:10 ID:7yfLqG5L0
カルディナめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ギッタンギッタンのメッタメタになるまで追い詰めてやるぜ。
今年もレガシィの粘り強さで徹底的にいたぶってやる。ｳﾋﾋﾋ・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:03:03 ID:UM1iNxL8O

ｳｨﾋﾋﾋﾋｰ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:30:59 ID:IJnTa6vr0

>>830
ヘッドユニットのみなら鳴る。配線引き直しならその分引かないと鳴らない。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:42:09 ID:lPp6tlNYO

>>831やっぱりｗつっこみサンクスｗ

>>834レスありがとう!ヘッドユニットのみ購入予定。オーディオって詳しくないんだけどKENWOODのDPX-55MDとパナのCQ-PY2002で迷ってんだけど、やっぱ年式の新しいDPXがいいかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:56:19 ID:/d+SPNpT0

>>835
中古で買うの？
パナソニックのカーオーディオは音悪いよ。
ケンウッドの方がまだマシ。ケンウッドも安いモデルはアレだけど。
安い中である程度音がいいのはパイオニアとアルパイン。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 18:17:52 ID:6t1UE/MiO

エンジン内にあるヒューズBOXの SBF No.7 30A は何のヒューズかわかりますか？
ついてないんすけど問題ないんですかね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:19:43 ID:lPp6tlNYO

>>836オクで安いの物色中です。とりあえずパナはやめますサンクス！KENWOODにしようかな純正KENWOODよりは音いいはずだし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:29:41 ID:tFS4EFpD0

スピーカーが純正なんだから何使ってもそんなに大差ないだろ
良い音が欲しいのなら、スピーカー及び配線までやった方が遥かに効果がある

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:53:45 ID:UgiZ7VL/0

負圧管とブースト計をつなぐ三又パイプを
6-4-6から4-4-4に変えたら
ブースト0.5から0.7ぐらいまであがった…

どっかから漏れてるのか!?

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:06:19 ID:pLUemr9b0

>>838
純正ユニットでも配線全部引きなおしすれば下手な社外品より良いこともあるぞ？
まぁさすがにBG純正だと古いからどうなるかわからんが・・・・

ipod持ってると対応ヘッド買ったほうが幸せになれるかもしれん。
つか、漏れはアルパインのが欲しい。。

>>840
ｵﾘﾌｨｽちゃんと入ってる？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:11:20 ID:UgiZ7VL/0

>>841
一週間前中古で買ったばっかだからわかんないんだぜ！
ブースト計つけた直後は0.9ぐらいまでかかってたから0.5病の可能性があるかもしれぬ
オリフィスって何箇所も入ってるものなのかな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:27:08 ID:I1C3AwH00

>>838
MDLPいらないなら俺のお古いる？
ケンウッド製でCDMDの2DIN。
諭吉さん半分で良いよ。もし興味もったら捨てアド晒しとくからメールくれ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:42:28 ID:16J2Es5KO

>>796

最終Bのリミテッド　
10年式ね。マフラーエアクリ交換のみ
距離110000キロです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:33:33 ID:16J2Es5KO

連闘すまんが、この車だめになったらばら売りします。よろしく

846 ：838：2008/05/17(土) 01:19:36 ID:iIX4bZI3O

>>843 MDLPで録ったディスクいっぱいあるからLPいるんだわ。。気持ちだけありがたくもらっときます。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 04:48:13 ID:sx8jJP1M0

レギュラーGASでセーフティに振った燃調…
とは思えんがなぁ…。@BG5C-GT
壊れないまでも、結構いい加減なMAPのような…

一度止むを得ず入れたことがあるけど、
負荷時のノック音（チリチリ）が気になって
気持ち悪いので半タンくらいでハイオク足した。
半分でもノック音は消えたよ。
もちろんレギュラー時のパワーダウンは明らか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:37:31 ID:5UZcEsezO

22Bはハイオク以外きんしだったな。
俺のレガはもう何万キロもレギュラー入れてるが不具合梨。勿論パワーは落ちるけど、パワーの必要とするシーンがないからね。田舎で信号もないから燃費はいいし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 15:02:58 ID:KlLkv9Ew0

暇つぶしに久々にカーセンサー誌を読んでたんだが、５桁でBG5BのGT-Bが買えるんかい！
部品取り用に数台押さえたい気分。公道走らせないから車検もナンバーも要らんしｗ　
（俺、古物商免許持ちだから業販してくれんかなぁ・・。）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:29:36 ID:OidRRYF2O

新しめのマツダ車的な前後クリアーレンズって無いかな？
その手のパーツ作るには車が古すぎるか…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:28:32 ID:yoa+h3w9O

マツダ(笑)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:09:11 ID:ZEOQP9rvO

>>850
BGのクリアテールって現役時代から出てない気ガス。
同時期のアコードワゴンのはよりどりみどりなんだが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:04:24 ID:gTLLdtfgO

ワゴンブームの頃のアコードワゴンは今でもDQNに人気だもんなｗ
まぁ俺もDQNでは無いがアコードワゴンは割とカッコいいと思う。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:05:11 ID:ValWP2dp0

クリアテールって格好悪いと思うんだが...
なぜ流行るのかが本当に分からない。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:06:32 ID:ValWP2dp0

クリアウインカーレンズ
http://www.i-cs.co.jp/hilltop/clear_tail/gazou/ctlenzu_mini4.htm

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:21:10 ID:zkdqhr4Y0

俺もクリアテールは嫌いだなぁ、かえって安っぽい上に下品に見えてしょうがない。
GR系インプの見た瞬間拒否反応がでた（；´Д｀）
試乗した時は普通に良い車と思ったが…見た目でﾀﾞﾒﾎﾟ
他社にしろ純正でクリア多くなったよな。

＞アコードワゴン
BGと同時期のやつってCEだっけ？
CBは割と好きかも。CFは後期かな（リヤは後期のがｲｲ希ｶﾞｽ）、以後は・・・・
ワゴンじゃないけどセダンSIR-Tは欲しいと思ったな。ﾕｰﾛRは逆にｲﾗﾈ

BG用のEU仕様テール欲しいが高いなぁ・・・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:34:33 ID:+o7R2W5kO

俺の車はホンダレガシーです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:58:41 ID:0FhzlNDRO

教えてくれてうれしいけど
なんというかそういうDQNがステップナントカの尻につけて
電球色そのまんま的な感じじゃなくてですね…
なんというかLED的な
まあヤフォークみた感じないというのはわかりますた。
後ろはそのまんまでいいな
クリアーなヘッドライトレンズも存在せずなんですかね?
ヤフオクみた感じ研磨くらいしか見あたらなかったけど

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:25:35 ID:1OP6I/pi0

Ｈ８ＢＧ５のＴＳ－Ｒ　ＡＴ、最近、ハンドルをきって発進又は低速で切り替えしを
すると、リアから異音及びタイヤが引きづられている感じがする。
買い替え時かな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:56:40 ID:5Sggj7pq0

>>857
いすゞレガシィセダンなら一時乗ってたがｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:49:42 ID:ebsD28bH0

さっき走行中にバッテリー、パーキングブレーキ、パワステの警告灯が同時に点灯しました。
深夜なのでまだボンネット開けてないんですが、これってベルト切れですよね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:57:19 ID:ALVRB2E10

ふーん。ベルトが切れることもあるんだ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:50:56 ID:9SskN19uO

BGA型にBHA型の斜流タービンって流用可能でしょうか？
以前に加工が必要と聞いたのですがどのような加工かわかる方いましたらアドバイスお願いします。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 14:58:28 ID:R5Cwkr6cO

＞＞861 多分オルタじゃないかな！？

865 ：798：2008/05/19(月) 15:34:38 ID:7MjGVM450

>>806

ありがとうございます。
なぜか在庫してるACパネルと入れ替えてみて、スイッチかどうかからですね。
探してみたけどヒューズなんてものは無いのでしょうか？？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:59:18 ID:w5cL1Wj5O

>>865
806だが
エンジンのヒューズボックスにACリレーあるじゃねえか(Θ_Θ;)
１０Aの平型のヤツとデンソーのリレーが４個
頑張ってくれ！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:32:07 ID:GZKutTqfO

>>860
ＡＳＵＫＡだね。
某鍛造屋さんで当時一台見たことがある。
よく見ないとわからなかった。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:45:40 ID:IpFCZygG0

>>867
×ＡＳＵＫＡ
○ＡＳＫＡ　　　　

ちなみにチャゲ＆飛鳥の飛鳥の表記がASKAになるよりも前（初代アスカ発売時）から
スペルはＡＳＫＡです＜いすゞアスカ

869 ：861：2008/05/19(月) 23:52:43 ID:zO5nNsHfO

ボンネット開けて確認したらパワステとオルタのベルトが千切れてました。
ベルトはかなり硬化＆ひび割れてました。車検で指摘されてはいたんですが…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:56:35 ID:+W/gSkhJO

じゃあ整備しないとね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 10:53:10 ID:nT3SKCByO

>>868
ＡＳＵＫＡだとアシュカとも読めるからな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:16:44 ID:v9E/HPRQ0

>>869
Vベルト自体は安い部品なんだから車検時に替えておけば良かったのに。

>>871
その理由で飛鳥涼は英文表記をASKAと変えました。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:38:21 ID:tIz2Eb+20

>>843
ZZR400乗りですか？
俺もバイクはZZR400-N8に乗ってます。
どっちもツアラーとして最強ですよね！(´∀｀)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:50:21 ID:DLhhf9sq0

>>873
そうです。車もバイクもツアラーが大好きなようで。
しかも異端児で故障率の高いスバルとカワサキ…
せめてカーナビだけは普通になろうとカロッツェリアにしています。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:20:46 ID:bGrwwFoOO

ＺＺ－Ｒ４００のプラグ交換はスバルのプラグ交換より厄介だよなぁ・・・

876 ：ＢＤ海苔なんだがな。：2008/05/20(火) 23:22:07 ID:bGrwwFoOO

・・・おろ？
ＩＤにＢＧががが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:33:59 ID:24WTZ9tlO

ガガ！ガガガ！

878 ：早川健：2008/05/21(水) 04:34:56 ID:vFGNaao80

親友の飛鳥五郎を見かけた香具師がいると聞いてやってきますた。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 11:57:23 ID:bwBjan50O

>>878
あなたの名前はジャスティですか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:01:39 ID:r6NDb3DXO

なんて濃いすれなんだ…

まるで俺好みだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:55:27 ID:vFGNaao80

超人バロム１(原作：さいとうたかを)のマッハロッド、実はエンジンは
排気干渉のあるスバルの水平対向だった！？　ホンマか？

マッハロッドでブロロロロ～♪ ブロロロロ～♪ ブロロロロ～♪(w

違いないっ！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:19:35 ID:pyJ5pchA0

>>869
千切れたベルトがエキパイの上に落っこちて盛大に煙吹いたのもいい思い出

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:23:30 ID:SPjl5D62O

>>881
マジレスするとフェアレディ（Ｚじゃない）な訳だが。

つーかバロム１とか知らない世代のほうが多いんｼﾞｬﾏｲｶｗｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 14:16:16 ID:XNG96LpzO

>>883
バロム1なら辛うじて記憶にあるよ(放映当時俺2才)ｗ
ところでさ､ズバッカーのベース車って何だか分かる？
どうしても見当がつかないんだけど…orz

885 ：344：2008/05/22(木) 15:10:50 ID:7TmJH8BF0

>>349
黄色阿呆に憧れて、ボッシュの丸フォグも黄色にしてみました！
丸フォグ、バンパー外さないと球交換できないのね…びっくりｗ
秋口までにVIVIOみたく、フォグにポジション入れたいな～

886 ：344：2008/05/22(木) 15:35:02 ID:7TmJH8BF0

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/l/li_la/20080522/20080522080359.jpg
貼り忘れ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:10:34 ID:Cifks4rgO

二人で一人～
バロロームー
みんなで呼ぼう～
バロムワ～ン

マッハロッドは
リアに確か…
巨大な扇風機が付いてたような？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:44:03 ID:ZvwIiDnF0

扇風機はズバッカーにも憑いてますよ。

バロムクロスでキューンキュン

バロム１には、萌え要素もあり。時代を先取りし過ぎましたな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:16:26 ID:LQMPVP7dO

その扇風機で床下の空気を抜き、強大なダウンフォースを・・・

890 ：873：2008/05/22(木) 22:05:44 ID:I3hjvxr50

>>874
俺はボーナス時期に出るであろうSONYのU3を虎視眈々と狙ってます。
でもスバル、カワサキ、ソニー…俺はマゾなんだろか。。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:25:07 ID:VezCH9fh0

>>884
ベレットだろ。１６００GTがベースって話だが、GTよりも中古価格が安かったセダンベースの希ガス。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:36:06 ID:PpYgV0GIO

今からBG用のSTIの部品入手したりできるの?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:29:48 ID:vKnZE8G40

明日まで待つんだ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 02:50:38 ID:PpYgV0GIO

いや、あのそういう話じゃなくて古い物だから扱ってんのかなあ…って

895 ：群馬製作所：2008/05/23(金) 04:23:00 ID:+hGm92Hn0

894
モノによります。
もう、生産終了した物もありますんで・・・
ただ、共通部品などがまだある場合もあります。
まぁ～DかSTIに確認とってみて下さい。

896 ：865：2008/05/23(金) 09:39:12 ID:fm2VHmiL0

>>806 & 866

AC スイッチ / AC リレー不動の件ですが解決しました。
スイッチでもリレーでもなく、単にガスが抜けていました。
去年エアコンの効きが悪いのは猛暑のせいにしていましたが、違ったようです。。

ガスが無いとSWが入らないんですね。。知らなかった

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 13:09:21 ID:6P01PNmfO

>>896
806だよ
A/Cのリキッドタンクまでは、当初の状態では観ないかもね。
低圧/高圧ホースのOリングから抜けたのかな？
よかったね(σ^∀^)σ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:48:47 ID:amgTcqVNO

>>865
エアコンガスの圧力が少なくなると、コンプレッサーも冷やせなくなるからね。
そのまま使い続けると、コンプレッサー焼き付いて配管内にコンプレッサーが削れて金属粉がまわってしまい、配管を洗浄もしくは交換するはめになるんだよな・・・

>>892
ＳＴＩのＨＰは見た？
あそこのカタログはたまに更新されてるから、カタログにあるやつは大半が手に入るんじゃないかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:07:40 ID:Cu41x0wDO

ﾃｨﾑﾎはﾌﾆｬでもｸｰﾗｰはｷﾞﾝｷﾞﾝだね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:55:40 ID:4vP0ejaNO

なんですかそれ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:23:47 ID:at7MbTXl0

燃料ポンプASSY全国手配中。
ノックセンサーはすぐ来た。製造も今年の4月だし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:35:58 ID:op8hvrUf0

>>901
燃ポンなんて解体部品でいいじゃないか、そんなに壊れんよ？
新品だといくら位するのか知らないけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:47:41 ID:QlUwlYlIO

BGってなんか格差がすごいな
オンボロなカッコ悪いやつから
現行でも通じるくらい手入れされているものまで
と、駐車場で意識して見てみた

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:47:50 ID:InBioYByO

去年の暮れから放置してるんだけど、バッテリー交換すれば走れますかね？
因みに、平成８年生まれの250Tです。
走行は72,000km位です。

905 ：いつｍ（ｒｙ：2008/05/25(日) 16:04:16 ID:3xy/lN4o0

>>904
とりあえずエンジンが掛かればどうにかなる。半年放置か、ガソリンが酸化してエンジン掛からん恐れがあるが。
あとパーキングブレーキが張り付いているかも知れんが動かせば外れる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:31:50 ID:InBioYByO

>>905
㌧
ガソリンの無事を祈れっていう事ですな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 13:46:37 ID:2exDQeNVO

>>904
あなた…
度胸の塊みたいな方だ！
最近、車の長期放置プレーが多いな…汗

俺は
ついに！
HIDにしたぞ

明るすぎぅ～
細い蛍光灯？みたいだね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:37:43 ID:53Kht6gXO

7年式BG5車検を前に乗り換えする事にした
故障もしたけど、いい車でした…
長い間ありがとう…
(´･ω･`)ﾉ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:44:04 ID:Ditgnenc0

>>908
走行距離は？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:45:26 ID:rwdux7YS0

よくもボロの二流会社スバルの車を今まで乗ってきましたな
今まで君を影で馬鹿にしてきた人間は数千以上
キモオタ、スガオタ、レガオタきめえ！！
って散々言われてきた人生もここまでです

お疲れ様でした

今までの無駄にした時間を是非これから取り戻してください
レガシィから他車に乗り換えて、これだけ人が温かいのか
気づく事でしょう、如何にスバル車が嫌われレガシィがダサいと
万人が思っていたか。

これから知るでしょう

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:08:34 ID:2exDQeNVO

>>910
在日がうるせえよ(爆)
それに【スガ】って
なにww
母国語か？
(ノ∀｀）ｱﾁｬｰ
日本語を勉強して出なおして来い！
このカスwww

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:18:09 ID:/YRXYmD/0

>>907
プロジェクターをベースにしたの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 18:28:13 ID:2exDQeNVO

>>912
プロジェクターですよ！
H1球ね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:56:16 ID:w9bN1ksTO

>>911
(ノ∀｀）ｱﾁｬｰ
この顔文字良いな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:43:38 ID:41TVWBEW0

俺の２５０ーＴ
ハンドル切ると　カタカタカタカタカタ　って言う。
診てもらったらサスが抜けてるからそっくり交換と言われた。
でもホントにそれだけかな？
パワステ関係もあやしい気もする。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:02:53 ID:Hf6Nmbj90

>>915
ショックの抜けではそうならないと思うんだが・・・
もう少し詳しい現象の説明がないとわからないが
とりあえずステアリングラックのブッシュとタイロッドエンドも見てみたらどうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:43:54 ID:M0J5yEzQO

>>915
俺も>>916の意見に賛成だな～
サスがダメでショックも一緒に交換って事？
デラに言われたの？
例えばフロントなのかリアなのか？右左？
速度に関わらずどんな時でも鳴るのか？
ホイルナットが緩んでるとか、アッパーマウントのネジが緩いとかのオチじゃないよね…
広い駐車場でダチに運転させてグルグル回ってもらい、音を聞いてみれば！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:52:54 ID:M0J5yEzQO

追記

ハンドルを切った状態で、速度に関係なく一定の音がする？
普通のケースなら何かが緩んでる症状のような気がする。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 05:26:09 ID:JAlQuHRhO

>>917
ちょいと質問。
サスとショックの違いって何？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 06:03:53 ID:GcEcBqeS0

サス [サスペンション] 懸架装置
主に、
・スプリング（コイル、板バネ）
・ショック [ショックアブソーバー]
・可動アーム部
により構成される。

単に「サス」と呼称される場合は本来懸架装置全体を指すが、
「サスとショック」や文脈上別途ショックアブソーバについて
語られる場合においては、上記スプリング部分に対して
「サス」と呼称される場合も多い。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 09:09:31 ID:ZAqmErESO

904と同様に、９ヶ月放置プレイしてるんだけど、直すのにいくら掛かるんだろう…
乗り換えた方が安上がりなんだろうか…

922 ：915：2008/05/27(火) 10:58:19 ID:lq4Scvf+0

走行中にカーブを曲がるときフロントがカタカタカタと言います。
左右どちらかはわかりません
ちょうど音のするハンドルの切り角があるみたいで
１回転ちょっとあたりがよく発生、
ちょっとやいっぱいni切ったときにはしません。
どんどんひどくなる感じ
このままだとヤバイ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:37:25 ID:vADwavMqO

据え切りばかりするから…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:19:47 ID:M0J5yEzQO

>>920
補足ありがとう。
>>922
操舵部分だからね…
音がする時点で精神的にもよろしくないし。
中古のショックASMならオクで安く落とせるが、工賃も掛かるし。
パワステラックならリビルト品でも三万はすると思う。
それに工賃が発生する…
自分で交換するなら部分代で済むけど…

925 ：いつｍ（ｒｙ：2008/05/27(火) 17:58:58 ID:Kp+hEeRD0

>>921
バッテリー再充電or新品に交換＋燃料ラインの清掃（酸化防止剤を添加して放置ならこれは不要）
はやらないとアカンかもな。ブレーキローターもサビサビだろうし。
俺のは予めガソリン酸化防止剤を入れてしばらく走ってからナンバー切ったんでバッテリー再充電で普通に始動した。
（パーキングブレーキはブレーキ膠着を招くので使わずPレンジ＋車止めで固定）

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:38:22 ID:yWW2U2PJO

A型GT乗り
高速での巡航時100km/h→2750rpm 110km/h→3000rpm
最近ちょっと回転数上がった気がする…みんなのはどう？
NAの人も興味あるから教えねやっぱり250はGTより回転数低いのかな？

927 ：いつＭ（ｒｙ：2008/05/28(水) 22:25:39 ID:I/NTq/6BO

>>926ズバリ！酸化防止剤の入れ忘れデスネ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:03:35 ID:YYtx3YoK0

>>926
漏れはA型GTのMTだが100km/hだと2800ちょいくらいだな。
ATとMTではギア比の関係で多少違いが出るかもしれん（検証したことないけど）

＞最近ちょっと回転数上がった
MTならクラッチの磨耗で滑り始めたり、ATだったらﾌﾙｰﾄﾞの劣化とかあるんじゃない？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:11:19 ID:M7njKD+mO

H9年 BG5のMTなんだがクラッチが滑りだした…発進時のジャダーが激しくて暖まるまで変速に気を使う…17キロも走れば仕方ないか。もし交換するとしたら純正がいいのかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:26:34 ID:8wlc7Izj0

>>929
17キロですか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:29:49 ID:iUcGwDBS0

>>930
何も言うな。察してやれ。

932 ：926：2008/05/28(水) 23:49:15 ID:yWW2U2PJO

>>928レスthx
ATです書き忘れｽﾏｿ
フルードの劣化には心当たりあります前回交換後2.5万kmほど走行…そろそろATF交換しようかなぁと思ってます

>2800ちょい
僕のよりちょっと回転数高いですね
ATとMTの違い？車の個体差？状態の違い？サンプル数が増えると分かってくるかもですね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:01:05 ID:z8m/AaZyO

>>931
なるほど、新品同然と言言いたい訳だな！
理解した。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:58:11 ID:AamFazjm0

>>933
そゆことだ！

935 ：本人：2008/05/29(木) 01:35:25 ID:rpjYfOeCO

>>927
偽物ウザっ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:10:49 ID:LREKT6x4O

>>929です。
寝る前の書き込みだったのでやっちゃいましたね…。お察しの通り、17万キロなのですが、まだまだ快調なので早めに交換するべきなのか、先輩方のご意見を伺いたく、書き込みました。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:42:53 ID:nrsTY8Lg0

>>926
BG9A 250T
100km/h→2500rpm 110km/h→2750rpm

938 ：いつもの人：2008/05/29(木) 18:17:20 ID:3iHNMbXF0

>>926
B型2.5Lで100km/hだと2700回転でした。空力的に不利なボディ形状ゆえ回転が上がってしまう。
＞最近ちょっと回転数上がった気がする
多分ATFの劣化だとは思うけど、タイヤをグリップの強いモノとか重たいモノに替えるとかした？
あとエアフィルターが汚れてくると無意識に回転が上がる事（余計に踏み込む）があるよ。

>>927
それはまず無い。つかリアルで誌ね。

>>929
普通に乗るなら純正で、激しく乗るなら社外かGCインプの流用かね？

939 ：926：2008/05/29(木) 19:07:51 ID:RvvTyldjO

>>937 >>938レスthx
タイヤは替えてないですよ
エアフィルター…交換してみますわ車に優しいだろし燃費向上も期待出来るしね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:19:14 ID:utW/SAcs0

ボディ形状で回転があがるとかCVTじゃないんですから。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:23:31 ID:fQK72GGB0

>>929
純正でいいと思う。
GT-Bからはクラッチディスク径230mmになってるけど無印GTの方だったら知らないな…
A型は225mmなのでGT-BあるいはGCｲﾝﾌﾟのSTI用（純正）使うのがいいかな。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ交換あるいは加工しなきゃならんが。
漏れはGC8D-STIの純正クラッチとSTIの軽量フライホイールに交換したので一応参考に、

FLY WHEEL ASSY　48000-
ﾃﾞｨｽｸ　13600-
ｶﾊﾞｰ　12400-
ﾚﾘｰｽﾞ　7200-
工賃　63000-

4年前の値段なので今は上がってるかもしれん。
ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも一緒に交換かな。（STI製は5000-だった）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:51:21 ID:DfsyGJ5V0

俺のハンドル切るとカタカタって言う２５０ーＴ
晴れて暑い日はあまりカタカタ言わない
でも今日みたいに天気悪くてやや寒い日には
カタカタ言いまくる
なんだろな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:02:47 ID:ZiUhiFWDO

>>938、>>941
アドバイスアリガト。自分のは確か後期GT-Bだったはず。とりあえず純正の方向でディーラーに相談してみるよ。通勤やドライブがメインなんでこれ以上楽しい車にしたら寿命が縮んでしまうw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:13:40 ID:HCgV0wFD0

>943
クラッチカバーをちょっと強化気味のSTiに、
クラッチ板を純正にという手もありまっせ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 01:35:09 ID:8rX+8pCWO

>>940
いや、250Tとグランドワゴンをサーキットで乗り比べ比べての感想。バンパー形状の違いがモロに出る。
大型フォグランプ部がどうみても空気抵抗受けまくりな形状。BHランカスターで大幅改善されたが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 03:18:51 ID:ZtUkXt2gO

>>857
亀だが、漏れのは２５０Ｔハイブリッドだｗ
トヨタのハイブリッドシナジードライブのマークが好きだから後ろに貼ってるｗｗｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:10:47 ID:G8EwjA6g0

>>945
グランドワゴンはギア比が違うんだが、そーゆー問題ではないのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 17:15:20 ID:RUdlhELJ0

運転席側のバンパーの隙間（ちょうど前のナンバーの左あたり）から
冷却水がダダ漏れなんだけど何の部品交換したらいい？
もう死にそうです＞＜；

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 17:31:27 ID:hZQvOzcp0

すぐに寺にイケ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:03:25 ID:iKQlxOkg0

>>947
140㎞/ｈ超えるとフロントが浮く。BG出してから北米側の要求で半ば突貫工事で開発した車だから仕方が無いか。
BH以降はツーリングワゴンと一緒に開発したから対策されているが。

>>948
無理に走らせないでディーラーかJAF呼ぶなりしなさい。多分ラジエターが壊れたとは思うが。
その状態で強引に走らせるとエンジンが焼きついて壊れるぞ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:19:57 ID:RUdlhELJ0

＞950テンキュー
水入れると10ｋｍくらい走る。（爆w
来月タイベル交換しようと思ってたんだがラジエタ交換いくらするじゃろうか？
今月はPCも壊れて願ったり叶ったりだ…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:26:49 ID:7+YAgPNWO

>>951
まず日本語勉強してきなさいな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:42:46 ID:2cq5B/SfO

踏んだり蹴ったり…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:16:51 ID:FAQhOWLs0

>>952
違うんだ、きっと壊れるのが嬉しいんだよ、そう思うことにしようぜ？ｗ

>>945
前期GT系と後期GT系のバンパーでの乗り比べは無い？
デザイン的な好みもあるが後期の方が良いようなら高速での
燃費も変わってくるかもしれんしな。
前期海苔としては参考にしたいんだが…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:06:10 ID:YhNaIPmP0

>>954
バンパーの違いは知らんけど、BGの時代にはなかった前輪のタイヤハウス
前側にあるチンスポイラーみたいなのは割と効果があるのか、最近の車には
ほぼもれなく付いているね。

前期250Tだけど、見た目が通風性が悪そうなグリルを後期型に変えてまふ。
あと700km弱で17万㌔だ。空力的には、リヤバンパーまでアンダーカウル
装着するとかの方が効きそう。

ラジエータは純正同等の新品が、2.5万くらいでヤフオクに出ているね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:18:55 ID:wILSmfJd0

BD5のC型、MT車。
本日三重－大阪を往復。
道中100～110km巡航で、8km/l。

高速巡航ではも少し伸びて欲しい今日この頃。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:49:50 ID:wNaq+M1L0

>>956
ワゴンだけど同じ条件で11は走る。
夜中なら12.5くらいいく。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:58:54 ID:2fVMZgop0

BG5 GT-B 5MT
100～110km/h巡航だと10～11km/hだなー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:50:52 ID:wILSmfJd0

漏れの運転が下手クソなだけかよorz
すまん、レガシィ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 01:29:50 ID:GrCUvZUXO

>>956
BG5 AT
高速なら10.5km/L位街乗り…涙目km/L(爆)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:31:22 ID:cJ82dWiqO

BG5は古めの車種だから90kくらいで巡行の方が燃費伸びるんじゃね？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:56:44 ID:eqQCJe0e0

新しめの車種だと速い方が燃費伸びるの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 13:29:42 ID:u3pSmz9uO

ギアのあれがあれじゃないかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:17:33 ID:fBmsMRy5O

全部あれじゃ分からないってｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:36:42 ID:ON5dargn0

ギアのそれもそれなんだよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:56:08 ID:nUgZ2q3mO

ATとMTじゃ
あそこが
こうなってるからだよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 22:16:35 ID:HE65ccR+0

まぁ、あれだな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:33:38 ID:zSAPze4PO

>>956
三重～大阪だと名阪国道？
アップダウンきついし、コーナー半径小さいからアクセルのオンオフ多いとはいえ、うちのＢＤ５Ｂでも同じルートでその速度域なら１０は狙えるなぁ・・・
ちなみに、高速を９０巡航したときは最高１４まで伸びたよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:25:41 ID:0RzuarFX0

>>968
ルートがわかるのなら話は早い。
三重-大阪の往復だけでタンクが空になったワケではない。
ガソリン半分ぐらいで三重を出発。
大阪へ着いたら三重へ戻れなさそうだったので給油。そしたら8km/l。
説明不足でスマヌ。＞レスくれた皆様
長文を避けたら肝心な事が抜けてしまったorz

実は入手して（叔父からもらった）二か月。
まだ純粋な高速巡航燃費は計算した事がありません。
うん。せめて10km/lは越えて欲しい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 01:25:20 ID:yhRXlFH30

>>968-969
このクルマで名阪酷道名物・Ωカーブは登り下りともに楽勝でしょ？

971 ：群馬製作所：2008/06/01(日) 03:48:10 ID:o8JQAS/o0

うちは、高速で12k。

BG５C　GT－B LTD AT
マフラーと、純正交換タイプのエアクリ(ブリッツ)にアーシング
今年、5万K越えたので、燃料フィルターを変えて、
スロットルと、インマニ、I/C、ラジエーター、清掃した。
それからクレクレの燃料添加剤いれた。

知り合いの整備士のおすすめメニューでした。

それから、レスポンスあがって燃費も上がった。

972 ：960：2008/06/01(日) 06:24:01 ID:3rYkoa/gO

>>969
あぁ名阪回りでしたか高速巡航って事なんで新名神回りかと思ってた
名阪なら8km/Lでも不思議はないなぁって思った

名阪で10km/Lを出す自信はないATのGT乗り＠大阪でした

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:20:23 ID:0RzuarFX0

>>970
うんうん。
元々平成４年の1500ccMT車と、エアウェイブに乗っているのだが、坂での力強さは段違いですね！
セカンダリータービンいらねー、みたいな（笑）
（もちろん取ったりしませんけどね（汗）

>>972
しかもガソリンタンクの半分は街乗りで消費してますしね。
説明不足、失礼しました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 07:38:34 ID:/oCUbqqAO

ガソリンあがた
Y(｀o´)Y
ハイオ君で近所じゃ
1８1円だぞ！
暴動間近トミカ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 21:05:52 ID:yhRXlFH30

>>974
安いな、ウチの近所じゃH１８７円R１７５円だぞ。orz

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:38:48 ID:F0fD5M5F0

今月はH167で凌げるわ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 04:04:55 ID:FV3353Im0

BG５B　GT－Bの4ATってロックアップ付いてないよね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:38:36 ID:hq++Lk/+O

ついてる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 08:03:44 ID:/G6tQj2xO

>>975
運賃や経費が乗っかってるやつですな…
ターボ乗りだけが辛い時代では無くなった(;>_<;)
今回の高騰はオーストラリアの小麦の不作
アメ農家の小麦からモロコシへの転換
インドと中国の消費拡大
ファンドのイタズラ
原油国の増産なし
トリプルパンチどころか
何パンチさ？
w(-_-;)w

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:08:02 ID:2PIFhGLyO

などといろいろ説明されてるが、全部言い訳。
ガソリンの値段なんて精油会社の言値だからね。国によって全然違うし。

ぶっちゃけ、日本人ならリッター200円位までは出しそうって叩かれてるだけやん。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:39:05 ID:PE9Gdcw6O

先日ＢＧから降りました…
足で小さい車を買いましたがOrz

ＡＴで名古屋街乗り６、高速は飛ばして８くらいでした。
高速はいつも２ oo以上出してましたし
最後の遠出になった新名神の鈴鹿トンネルで２３　o出したのは良い思い出です。
すごく楽しい車でした。良い車でした。
維持費がもう少し掛かれなければ最高でした。

本当はＢＧに戻りたい…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:22:18 ID:Y4kel8LA0

>>981
BG５からミラバンに替えたのはオマイか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:24:46 ID:KvfeD+B90

>>981
お前がそんな速度で走らなければもっと維持費は安く済んでるだろうな

　　　　　自　　業　　自　　得　　だ　　禿　　

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:49:25 ID:gvrswkbc0

>>981
買い直せば良いじゃん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:52:14 ID:8wXm8oXNO

二回目のベルト交換するか、BG降りるか、悩む。
愛着はあるけどこれ以上ガス値上がりすると維持出来ない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:10:28 ID:vFcbjqpx0

>>985
貧乏人乙
愛着＜維持費捻出　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:34:59 ID:YQqI35wo0

>>985
原チャリ買い増ししてBGは休日専門車にすればいいんでね？
あと交換するベルトはタイベル？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 04:54:37 ID:1W+0hf+6O

>>983
あれだけ飛ばして８なら良いと思うが…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 05:41:17 ID:MZhIoJnkO

>>988
じゃあ買い戻せよｗ