【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol27【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA】マツダ３代目(DE)デミオvol26【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194487763/l50

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/
【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【関連スレ】
！２！新型デミオ　値引き情報！２！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192697131/l50
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.77【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190897877/l50
【MAZDA】マツダ初代(DW)デミオvol16【DEMIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186053670/l50
新型デミオ 購入者 ２０〜３０歳代の男 ７０％
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189910087/l50
コンパクトカー総合スレッドPart44
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195815290/l50
【MAZDA】マツダ総合スレPart35【Zoom−Zoom】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193445297/l50

【過去スレ】
Vol.25 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192923420/
Vol.24 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191049112/
Vol.23 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189904419/
Vol.22 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189087631/
Vol.21 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188153504/
Vol.20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187210778/
Vol.19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186491711/
Vol.18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185725116/
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Vol.5　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177258259/
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Vol.1　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171088268/

ハロゲンヘッドランプ
H4　12V 60/55W
ディスチャージヘッドランプ
ハイビーム　HB3　12V 60W
ロービーム D2S　12V 35W
ウィンカー　S25　12V 21W　座金150°
ポジションランプ　W5W　12V 5W
フォグランプ　H11　12V 55W
テール
ストップランプ　T20d　12V 21/5W
ウィンカー　T20s　12V 21W
バックランプ　T16　12V 16W
サイドターンランプはアセンブリ交換

ポジション交換はタイヤのトコからだから下から
オーディオカプラはマツダ24P
後付は2DIN取りつけキットをデーラーで頼んでおかないと泣きを見る
スピーカーサイズは16.5センチ
4スピーカーにしなかったらリアドアハーネス買って自分でつけた方が安あがり
車速信号はメーター裏から取る
ダッシュにGPSつけても受信可

あと何か足りないのあったらよろしく

試乗車検索と販売店検索よろしく

お前ら、下回りの防錆処理した？

来週頭に納車だが、防錆処理は別にしないよ。海辺の人間は必須かもな。
親父が昔、自分でやってたなぁ。

海辺じゃなくても、雪が多いところに住んでいる人は塩化カルシウム対策としてしたほうがいいよ。

技術に詳しい自動車ジャーナリストの御堀直嗣氏が，技術的
な観点から見た新型車の試乗レポートを速報します。

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】マツダ・デミオ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070827/138284/

1.5LのSPORTは、1.3Lとは違った意味で印象深かった。専用チューン
ドサスペンションは高速走行での安定性を重視した、いわゆる硬め
の設定であるはずだが、操縦安定性より乗り心地のよさでまず驚かされた。
欧州のチューニングメーカーが仕上げた高性能セダンのように、上質
で重厚な乗車感覚なのである。
現役レーサーの女性と同乗したが、彼女はこのクルマでレースをしたい
とさえいった。それほど素性のよさを伝える操縦安定性であったのだ。
私も、レースとまではいわなくとも、サーキット走行を堪能させる、
手ごたえのいい操縦性だと思った。
ロードスターで行われたグラム作戦に通じる軽量化へのあくなき執念と
その実現によって、稀に見る質のいい2ボックスカーの誕生をもたらした。
欧州で胸を晴れる2ボックスカーであると思うし、技術に対するマツダの
真摯な姿勢を体現した快い新車である。

テスト走行行ってきました。いいですね〜(^ω^)
終始ジャズ流さず、柿本サウンドを堪能してきました。

1500〜2000回転付近をゆっくり走る時は、
さりげない重低音がとても心地良いです (´･∀･`)
3000〜4500回転付近を少し踏み込んで走ると、
もの凄く気持ちいい音出ます。背中に響いてきます。
5000回転以降はエンジン音が増してくるので、
マフラーの音を楽しむという点ではマイナスですね。

ちなみに砲弾は若干跳ね上げ、まっすぐ。
タイコの地上高は95〜100mmでした。
Revは06＆Sより少し太いはずです。


え！？
あのピザデブ顔でジャズっすかｗ
もう勘弁して下さいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２ちゃんで粘着の>>10よりかはキモくないだろw

今時タコ無し、燃費計無しってナメてんのかピカジマさんの冗談はきついわ

たしかに燃費計はほしかった。スイフトのあれ、省燃費走行意識するし、意外と見てると楽しい。

前スレ>>980
AT限定の家族と共用する可能性大なのでCVT。
スイフトみたいに値段が安いとか燃費が良いとかであればMTも良かったんだけど、
デミオの場合、CVTでもMTでも値段一緒だし、
10・15モード燃費もCVTのほうがいいんだよなぁ。

スレ立てお疲れ様。

19時に一泊旅行から帰宅しました。全走行537.5ｋｍで、そのうち約180ｋｍが高速道路，
残りが流れの良い国道及び周遊道路・市街地走行です。
高速道路では、大人三名乗車ということもあって無理せずにアクセル開度を一定に保ち、
速度が80〜90ｋｍ程度まで落ちれば登坂車線に入って走行。
帰宅前に自宅近くで給油して 31.5Ｌ 入り、燃費記録は関東に行った時に続いて17ｋｍ
超えの 17.05 ｋｍ/L となりました。

これだけ燃費が良かったら、これまでの追い越し車線を多用（自分より速度が低い車が
いたら直ぐ抜いてしまう）した走りが馬鹿らしくなってきます。かと言ってそんな速度
での走行でもそれなりに気持ちよく走っていますし。ＤＥデミオの好燃費はどうやら本物
らしい・・・

そんなに俺のケツ掘りたいのかこのホモ野郎！！！

おっと、誤爆

>>11
ニイナさんですか？
今度あのスーパーＤＱＮ仕様のデミオに乗せて下さいｗ

>>3
>スピーカーサイズは16.5センチ

16.5のスピーカって売ってるの？

浅はかな野郎だな。
ゲスは○○グランドにでも乗ってなw

ID変わってから出直して来いよ。

んで
フットランプは青いの付けられますの？ＭＰＶとかのやつ

>>20
皆、同じ気持ちなんで、今後はバカはスルーで。

>>18
輸入ものは16.5cmが多いけどね。
奥行きが…
まあ、バッフルを介して13cmが妥当かと。
俺はもう面倒くさいんでw替えてません。

>>18
バッフル付けて内張に穴を追加すれば16や17が付くぞ

>>11
必死杉ｗ
本人かい？ｗ

ところで今のデミオのエンジンってまだ冷間時にガラガラ音する？
改良されてるなら来年買い換えようかと思ってるけど。

>>26
エンジン自体はキャリーオーバーみたいだから、してると思う。
デミオというかマツダ車自体初めてだから、
あなたが言うガラガラ音がオレが感じているそれと同じかどうかはわからないけど。

>>26

特にしていないよ、うちの母ちゃんがエンジンの静かさに驚いていたくらい。

>>26
俺もソレ気になる。
冬とかエンジンかけて走り出してから１０分ぐらいはディーゼル
みたいなガラガラガラという安っぽい音がし続けて萎える・・・。

　　　　↑
先代デミオの事ね

枯れたエンジンだからネガティブなところは潰していると考えていいと思うけど。

情報が錯綜してるなw
SPORTのMTに乗ってるんだけど、最初は驚くほど静かだったエンジンが
ここ最近の冷え込みでガラガラ音がするようになった。走行距離は2000km弱。
最近はチョイ乗りしかしてないから、暖まると静かになるのかは不明。

>>31
ちょっとしたことで直るようなものならともかく、設計上回避が難しいものもあるだろうからね。
ウチのが外れ個体なだけかもしれんが。

先代もそうだが、温まるまでは可変バルタイが五月蝿くなるそうだ

大丈夫かマツダ？
そんなのあるんか？
マツダ車初購入考えてたけど、萎えるゾ

ガラガラ音はマツダに限ったことじゃないんだけど…

昨日納車、快適ヽ(`Д´)ﾉ

>>36
おめ
グレードと色は何？

最近、適当に信号のある国道を走る時にパドルシフトを
使うのですが、目線はシフトとスピードメーターに追われ、
指はちょこちょこ動かしてって感じでスンスンできません。
一般道では使うもんじゃないのかな。

初めて書き込みます。
デミオを新車で購入を考えています。
燃費が良い車がいいので、ヴィッツかフィットかデミオで迷っています。
デミオ1.3L（CVT）の街乗り実燃費はどんなもんでしょか？
地域によって違うのは百も承知ですが・・・
都市部街乗りでリッター１５KMも走れば御の字ですね。
当方名古屋市内ですが、今乗ってる先代カローラで大体１５〜１６KM走ります。
欲を言えば、それと同じぐらいがいいですねー。
でも周りには「カローラ燃費良過ぎない？」とよく言われます。そうなんですかね？

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

>>39
うん、カローラでいいと思うよ

スレ違いだけど買い換えても燃費で元とれないよ。1.5でも1.8でも当時のカローラ燃費いいし。
乗り続けるのが一番経済的。
よっぽど他に買い換える動機がないと・・・

>>37
�dヽ(`Д´)ﾉ
１３Cのﾗﾃﾞｨｴﾝﾄｴﾎﾞﾆですお
かわいい姿＋色でたまらんです

>>39
nagoya街中でも山坂けっこう多いだろ？
それで15〜16なら立派だよ。
平野部で通勤メインで13CV乗ってるけど15ｋｍ弱ってところだよ。
高速では伸びるけどそれは他の車種もそのカローラも同じことだし。
燃費に期待するならその3種で選んでも大差でないよ。
そのまま乗り続けるか、燃費の大差ない3車種から選ぶか、プリウス乗るかしかない。

昨日フィット乗ったけど、デミオのほうが静粛性高い気がした。意外。

レグノGR-9000 を履かせたら完璧

>>46高くね？レグノ

>>45
それはあまり有名じゃないジャーナリストも言ってた！

あ、おれもそれ感じた
フィットより軽いのに意外。

デミオの静かさは以上八木橋

>>45
先代より確実に静かになった。ドアを閉めた音も高そうな音になってるし。

>33
サンクス
同じＤＯＨＣでもバルタイ未装備のカペラの時はガラガラしなかったから
変だと思ってたんだ。

デミオそんなに静かになったのか〜凄いな。
先代デミオはライバルの中で一番五月蝿かったからな。
あと>>35さんの言うように冬場のエンジンのガラガラ音は
他社の車も同じだったんだね。安心した。

今日、契約してきた。
スポの青で納車は、12月中旬、さよならをするDY型の洗車でもしてあげようかな。

前スレに、「MTの試乗でエンジン音が静か過ぎてエンストした。」ってスレがあったが、
俺も試乗で同じだった・・・。5分もすればなれるが、静かなのは本当。(FITの事はよく知らないけど・・・。)
8乗りの俺が言うのもなんだが、8よりも静か。

・・・うっ・・・うらやましくなんか、ないんだからね！（/ω＼）

>>55
×ってスレ
○ってレス

納車してそろそろ3ヶ月経つけど、毎週一度の洗車が楽しくて仕方が無い。
ガラスコーティングしてあるからシャンプーで洗って拭くだけなんだけど。

いつもピカピカのスピリテェッド・グリーン。
晴れの日は力強い緑、夕暮れには優しい緑。

>>53
13Cだけかもしんないけど2500〜3000回転は何故かうるさい。

緑だせぇ
ま、金よりかは100倍マシだけどｗ

ニイナ様のグレーが一番かっこいいっすよ！！






ｗ

無彩色（黒、灰、白）でおｋ

>>57
ガラスコーティングって実際どう？
先入観なんだけど、撥水剤みたいに手放すまで何年かおきにやりなおさなきゃってのが面倒だなって思ってたんだけど。
多少の飛び石とかで傷がつかないなら激しく後悔。

>58
タコメーターついてんのか？

>>57
カエルデミいいっすね〜
ちなみに、埃とキズが目立なそうだけど、どうですか？

DEMIOのオープンが出るという話を聞いたのですが、ホントですか？

>>62
うん。マニュアルだからつけた。
いっぱいオプションついてきちゃったけど。

>>65
なるほどな。
自分も欲しかったけど、オーディオレス仕様にしたので無理と言われた。
MTなところもちょっとうらやましい。

>>66
こちらはオーディオレスとATがうらやましい。
純正オーディオのCDが凄く安っぽい。
燃費はいいんだけどスポルトと比べると下のトルクが無くて結構スタートまんどくさい…。慣れるまで何度もエンストしたよ。
まあ、無いものねだりだよねー

>>57

ちゃんと手入れをしておけば3年くらいはもつって話だけど。
今のところ、飛び石による傷は無いですね。
走っているとき、バシッ！！っと何度か感じたことはあるけど特に傷にはなっていません。

>>63

どうなんでしょう、かなり派手なので意外と汚れは目立つような気がします。

>>68
57だけど情報有り難う。
後悔しながらワックスかけるよ。
みんな。連投ごめんよ。

>>61
ごめん57じゃないけど、
俺も半信半疑ながらガラスコーティングしてもらった。
汚れがつきにくいし、洗うのも簡単。
飛び石のような衝撃は分からないけど、
新車の輝きはキープしてる。
俺のような無精者にはよかった。

>>64
どっかのブログにDEデミオのAピラーが倒れてるのは
CC追加する前提に違いないとか書いてあったけど、所詮ブログネタだからな。
出る可能性ゼロとはいわんけど、 キャンバストップのほうが俺的には嬉しい。

ガラスコーティングって後から施工できないの？

すみません、タコメーターのお話が出ていたもので。

今日、ディーラーに初めて行ってきました。13Cに試乗してみましたが、
やはり速度計だけだと何となくヘンチクリンで。。。

　ディーラーの方のお話ですと、「13C-V以上でないとタコメーターは付け
られない。」とのことでした。13Cでも付けられるのでしょうか？

　また、15C以上でないと、タコメーターとナビのセットは無理とのこと。後付
（量販店とかで設置する）は可能とのことですが、
「かっこ悪くなりますよ」と。
？？？後付すると、純正付ける場合と何か違うのでしょうか？ナビ自体これ
まで使用しておりませんでしたので、どうなってしまうのか正直よく判りません。

　質問スレでないのに、質問ばかりで申し訳ございませんが、よろしくお願い
致します。

>>69
日産はコーティング6ヶ月以内なら後施工できるよ。
保証期間は短くなるけどね。

マツダの場合、保証期間によってコーティングが3種類あるけど、
セールスさんに聞いたら、施工内容は同じらしい。
違う点は、たとえば4年目に擦ったとき、
5年保証なら無償で再コーティングしてもらえるけど、
1年・3年保証だと有償になるとか、その程度の違いらしいです。

>>73
どのグレードでも、単品でタコメーター取付け可能。
ただし納車が若干遅くなるとの報告あり。

>ディーラーの方のお話ですと、「13C-V以上でないとタコメーターは付け
>られない。」とのことでした。13Cでも付けられるのでしょうか？

この部分は正確に言うと、Dの勘違い。つけられない事は無い。

>>69

納車後のマツダでのコーティングは難しいんじゃないかな。
でも、ガラスコーティングの業者さんはいっぱいあるからそっちでやってもらうこともできるよ。

>>73
カタログ内の白黒の冊子（TECHNICAL　IMFORMATION）見ると
オプションの組み合わせが良く分かるよ。

13Cでもタコメータ付けられる。
Dパッケージとレザーパッケージが必須になる。
13Cでレザーパッケージだと、ステアリングにオーディオスイッチが付く為に
オーディオレスを選べない。

＞＞後付がかっこ悪い
量販店の社外タコは、本来の場所ではなくダッシュボートに設置するため。
本来の場所は黒い蓋のままだから。
ディーラーによって純正タコを補修部品で付けてくれる、というレスを見たことがあるけれど
真偽は不明。

ちなみに俺も同じ悩みで考えた末、13Sを購入したよ。
最初からオーディオレス＋純正タコ付きだから。ただしATしか選べない。
マニュアルで純正タコ＆社外オーディオ（ナビ）の場合は15Cかスポルトしか無いかも？
長文スマソ

>>74
情報サンクスコ。
ショップオプションなんですね。
43000円で3年かー。ちょうど欲しかったナビ付きレーダーと同価格…
考えてみます。有り難う。

>>76
連投すまん。
情報有り難う。オラのデラでは2ヶ月は大丈夫みたいな事言ってたが、たよんない営業だから確認してみます。
うわっそろそろ2ヶ月だわ。

洗車の話題で思い出したけど、
屋根の前真ん中にアンテナついてるよね。
やっぱり洗車機で洗えないのかな？

フットレストに着けるカバー希望

その前にアームレスト

>>80
デラは洗車前に外すよう言ってた
そのまま洗車機使っちゃいそうだよな

早速のレスありがとうございます。

>>75様

　情報ありがとうございました。パンフ見てみると、確かに13Cでもタコメーター
付けられそうです。（白三角付きになってました。）
　「カーナビ欲しい」ことをディーラーで強調していたため、無理だと言われたの
かもしれません。

>>77様

　Ｄパッケージとレザーパッケージの組み合わせなのですね。13Cの場合だと
＋87,150ですか、結構大きいですねぇ。。。

　すみません、誤解を与えるような書き方をしてしまいました。「後付で格好悪
くなる」はナビにかかっています。13C-Vにタコメータくっ付けて、後でナビを外付
けで設置するということを話していた時に、「ナビの後付は格好悪い」と言われた
のです。
　自分で読み返してみても、どう見てもタコメータの外付けとしか捉えられない書
き方でした、申し訳ございません。

　どうもCVTのフィーリングに違和感を覚えるため、CVTかATならば後者の方が
都合が良いので、13Sの案も参考にさせてもらいます。（デミオの魅力からは外れ
るかもしれませんが。。。）

　ありがとうございました。

ガラスコーティングしてると、水洗いだけで十分綺麗だよ。
シャンプーしたのは１ヶ月点検でＤがやってくれた時だけ。
って言うか純正のシャンプーでもあんまりやりすぎると
コート面の劣化が進むので程々に。って言われたんだけど。

>>57
同様にグリーンだけど7月末の台風でルーフにうっすらと浅い傷が入ったので
9月下旬に6年目のＤＹデミオと共に施工しました。
ＯＰＴカタログのではなくて販売会社独自のガラスコーティングですが、専
用のシャンプーで月一回は洗車して欲しいとの話。
価格は、ＯＰＴカタログのものより約￥30,000安くて保障無し。
ＤＥデミオは屋根付き駐車場なので、きちんとメンテナンス洗車していれば
三年くらい持ちそう。

>>61 >>63
ガラスコーティング施工までの二ヶ月間は普通のワックスだったが、洗車
で傷が入ったり跳ね石での損傷は無し。洗車や拭き取りで特に傷が付き易
いという感じはしない。明るいカラーだから逆に傷が目立ち難いんじゃ無
いかと思う。

>>69
購入した販売会社がやってるコーティングは、新車納車後でも施工して
くれた。ＤＥデミオは納車二ヶ月が経過していたけど、磨きを入れて
からコーティングしたらしい。そのお陰でＤＥデミオは台風による傷が
ほとんど消えたしＤＹデミオはボンネットに入っていた傷が消滅。

ＯＰＴのコーティングは、納車後の施工が出来ないかも知れないけど
販売会社や他の業者に他に無いか尋ねたら良いと思いますよ。値段も
内容も結構まちまちだと思います。だいたい6〜8万くらいか。

やっぱり洗車時にはきちんとシャンプーしたほうがいいと思うよ。
うっすら油汚れにこまかい埃や砂が付いていたら絶対水洗いだけじゃ落ちないもん。

水洗いしたあとはかなり念入りに水滴を取らないと水道水に入っている塩素が残って取れなくなっちゃう。
その水滴をふき取る作業のときに、しっかり埃や砂が取れてないと傷だらけになっちゃう。

正直、マジメな話で、
どのグレードが一番いいかな？
4ATかCVTか？
1300ccか1500ccか？

色んな観点での情報を求む。

1.3のATって80ｷﾛ、100ｷﾛのときの回転数っていくつぐらい？
街中で試乗したときは比較的低めの回転数でどんどん変速
していく感じだったんで、結構高いのかなと。

>>86
あまがえるさん。69です。
相変わらず有益な情報有り難うございます。
オーロラブルーマイカ乗ってるんですけど汚れが恐ろしく目立つ。

あと多分跳ね石だと思うんだけどAピラーのとこに結構深い傷がついちゃって、コンパウンドで研いてたら結構すぐ青い塗料が布について慌ててやめた。

上記の理由でガラスコーティング検討しようかと…
雨も多いし、雪は降るし、野晒し駐車なのでやっぱりコーティングしようかな。

検討します。有り難う。

おまいさんらは灰皿どうしてる？

まだ煙草なんか吸ってるのか。

煙草が主食です

飯食わない日はあっても煙草吸わない日はないからな

タコ欲しいなら後付けの方が視認性良と思うぞ
俺はスポルトだが、社外を純正に重なる位置に装着予定

カップホルダーを灰皿で潰したくないので、運転席ドアに張り付けた。

スポルトMTの燃費報告です。
納車されてから2回目の給油にて満タン法で計測。
14.4km/lでした。
主に片道15分ほどの通勤で乗ってますが、自動車専用道を使ってますので信号停止は少なめな環境です。
前車のMGF（1.8のMT)で13〜14だったので、もう少し伸びるかなと期待してます。

>>90
私もオーロラブルーマイカなんですけれど、ガラスコーティングの効果なのか、それほどは汚れ目立ちませんね。
雨で汚れが流れ落ちていく感じです。

>>39
国産車に今時、燃費の大差ないよ。
長く乗るならデミオでもいいかもしれないが、すぐに乗り換えするなら下取り高いメーカーのほういいかもよ。
好みで決めたら？

昨日、納車後初の長距離ドライブ行ってきました。
車：13C・マニュアル
道：市街地約100km弱・山坂道約200km弱
運転席：自分・後席：嫁＋娘（チャイルドシート）

感想：エンジンはストレスなく軽く回る感じがします。
ただ、前の車（BHファミリア1.5）と比べてトルクが低いというか、
登りでギアを落とさないと辛いシーンがちょこちょこ増えた気がします。
（前車ならアクセルをちょっと踏み込めば登れた→デミオだと1速下げないとキツイ）。

操縦安定性はかなりよいと感じました。
車重が軽くなったこと、オーバーハングが短くなったことで、回頭性もよく、ちょっとしたスポーツカーのようです。
ただし、ピラーの位置と太さからか、キツ目の右コーナーは見通しが悪い気がします。

また、足回りはやや柔らかすぎる気がします。
路面のショックがよく伝わる反面、ややふらふら感があり、普段後席でも酔わない嫁が帰り道途中（夜間走行）で酔いました。
運転に慣れていないのも要因だとは思いますが…。

その他：
・イスが意外としょぼいです。朝起きたら背中と腰と肩が痛みました。
・エンジン音は静粛で、タコメーターがないので、夜中時々自分が何速で走ってるのか判らなくなることがありました（苦笑
　やっぱタコメーターは自分には必要みたいですorz
・リアスピーカーがないので、音楽が聞こえないと嫁から不評が。
　これは、さっそくパーツを注文しようと思ってます。
・燃費は、概算ですが燃料メーターのメモリ5つでトリップメーターが約370kmというところです。
　ガソリン入れたら詳細報告します。

以上、総じて「慣れる」ことで解決する面もあると思いますが…。
チラ裏兼、購入検討の方の参考になれば幸いです。

今からデミスポ納車です

エボ廃車は寂しいけどデミスポ大事にします
コンポなしなので即買いに行かないといけないけど

>>99
＞路面のショックがよく伝わる反面、ややふらふら感があり、

まるでヨタ車みたいだなあ・・・・・・

おまいら、100ｋｇ超級ピザの俺が新型デミオ（13S）に乗って
街乗りでどれくらいおまいら標準体重野郎どもの乗るデミオの燃費と
違いが出るか見せ付けてやんよ！

>>102
よろしく！

車を下から（リア）除くときちんとボルト止め
されたアルミ（ガスレンジカバー）見たいのが
付けられているがあれは何だろう？

>>102
100ｋｇ超ってシートに収まるのか？

隣に１００ｋｇ超乗せて長距離運転したが

翌朝、カームホワイトのシートみると座面端の盛り上がってる所？
がシワシワになって２週間くらい元に戻らなかったよ

>>106
となると102のシートはずーっとシワシワのまま？
あっ、2週間に1回しか乗らなきゃいいんだ。

いきなりスンマセン
ボディーコーティング　MGシリーズってのが
ガラスコーティングなのでしょうか？

やっぱりデブは辛いのぅ・・・・
加速は鈍くなるはシート形状は崩れるは。

レカロに変えたよ

>>108
それボディーって書いて有るとおり、ボディだけね
ガラスのはまた違う

>>108
そうだよ

私の職場近辺に野良ネコが住みついてて、冬場になると
エンジンの余熱目当てにボンネットによじ登ってくるのよ。

今日ボンネット見たら見事に傷ついてた・・・
車体の色が黒なんでものすごく目立つ。

洗車が楽なんでコーティングはお勧めだけど
ネコの爪には無力のようだ・・・

>>111

なんか微妙に勘違いしている件ｗｗ

>>108

ガラスコーティングです。新車時に処理することで、より定着が確実になる
とかいってましたね。乗る予定の年数によってサービスコースを選ぶのか
賢いと思います。1年点検毎のコーティング処理を前払いしているのと同じ。
しかし、一度サービス期間が切れてから再購入すると、非常に割高となる
様です。また、事故等で再塗装が必要となった時も処理して貰える様です。

>>111
ガラスコーティングってボディにケイ素でコーティングすること
だと思ってたけど勘違いだったかな？

あぁ聞き方が悪かった、すみませんでした
ごめんねﾈ実民馬鹿でごめんね
購入検討してます、買ったらまたくるよ
ﾚｽ感謝

そんなみんなしてつっこまんでもｗ

(　´∀｀)σ)∀`)>>116

>>103
おう！まかせとけ！

>>105
テメー、失敬じゃねえか！
ちゃんと入れるかどうか試乗車で試しましたよ！

>>106
まだデミオは納車前だけど、これまで乗ってた車は確かに
運転席のシートがヘタっていたぜ！
たまに助手席に乗ると乗り心地がちげーんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>107
毎日乗るから無理じゃ〜い！

>>109
エア彼女乗せて体重分を俺が一手に引き受けてると思えば、そんなに悪いもんじゃねえさ！
シートはちょっと困るけどな！

>>118
エア彼女ωαγατα...φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>104
そのレンジカバーみたいなのはマフラーの熱を遮る為のものです。
どんな車でも付いていると思いますよ。

ちょっと昔の車には付いてなかったような?

>>110
レカロ入るの？
寸法小さいような気がしたんだけど

>>122
レカロは俺の尻の幅じゃ確かに寸法が小さい！

デミオセダンなる車が出るってほんと？

臭い

>>99
オメ
買いたては、フロントの初期の縮みがなんか過剰でヘコヘコ動くけど、
だんだん落ち着くよ。
慣らし終わる位まで我慢すればOKかと。

イスも同じ。
最初はマジ腰痛になったが、ホールド感が向上してきた。

youtubeにクルマのツボ「デミオ」の上げてくんない？

カーグラなら上がってたけどな。

カーグラではデミオべた褒めだったけど、くるまのツボでは一応は
良い車という評価だったけど、俺の個人的な感想だが、岡崎吾郎は
デミオに相当期待してたぶん、イマイチと思ってるんじゃないかと
いう気がしたな。
先代の重厚な乗り心地は無くなっちゃったからな新型は。

>>127
ニコニコには上がってるな。

92年頃ファミリアを乗っていたのでマツダ車の酷さは十分知っていた。
アフターサービスも最悪だった。

エクステリアに惚れたのでデミオを買おうと思ったとき、回りの人たちから「マツダだけは止めておけ」と猛反発を食らったよ。


しかし、実際は自分の想像以上にすばらしい車だった。
いつのまにマツダはこんなにいい車を作れるようになったのかな？

外資がやってきたからかな

>>101
トヨタの車には乗ったことないんですが、
少なくとも過去に乗ったマツダ車は、もっとしっかりしていた気がします。
少々硬めだけど、ロールがスパッと決まってしまえば
コーナリング中に安定してるというか。

>>126
アリ。
そうですね、慣らしが終わるころには自分も運転に慣れているだろうし、
暫くは期待しつつ、ゆっくり慣らしに努めます。
このペースだと、3週間で1か月（1000km）点検が来てしまうｗ

>>131
旧モデルの熟成でMCの度にネチネチ良くなっていったのは例外として、新車で驚いたのは
やっぱアテンザからかな。
あのあたりから明快に変わってきたような。

>>134

同意
その前のカペラが糞だったからホントぶったまげたよ
マイチェン後の顔はあまり好きになれんけど

>>135
いや、最後のカペラはかなり良かったよ。
あの時から欧州車のような走りを目指してたと思う。

>>131
俺も同じことを言われた。
大丈夫なんだろうか？

１３Ｃ−ＶとＳＰＯＲＴの椅子は全く同じですか？

１３Ｃや、１３Ｃ−Ｖに乗った人の感想で、翌日腰が痛いっていう書き込みが結構ありますが
ＳＰＯＲＴ乗った人の感想では、腰が痛いって書き込みはあまり見ない気が・・・

ＳＰＯＲＴは専用デザインシートってＨＰでは書いてありますけど、
１３Ｃ−ＶとＳＰＯＲＴで全くシートが違うのかなという質問です。
（ＳＰＯＲＴは乗り心地がいい？）

試乗した感じはスポも13CVもシートの柔らかさとか変わらない気がした。
13CVの方が足が柔らかい感じがしたからそれが多少シートの沈み込みとかと関係してるのかなぁ？
と思った。

同じシートだよ。新しい車に慣れるまでは腰が痛くなったりするモンだよ。
乗り心地が良い＝腰が痛くならないわけじゃない。
骨女もピザも誰でも乗れるように作られてるんだからマッチするしないは乗る人の体格で変わる。
このシートは出来がいいほうだよ。ホールド性も硬さもバランスが取れていると思う。
個人的な好みだともう少し硬さがあれば・・・レカロと大差無いといえるぐらいだよ。

FD3Sのシートなんかピュアスポーツの癖に最低な出来だったけどなｗ
ニトリの折りたたみ座椅子みたいなモンだったんだぞｗ

それと余談だがスポルトとカームホワイトのシートは生地や色は違うけどデザインは同じなんだぜ。

>>140
貴重なご意見ありがとうございます

>>141
やっぱり同じシートなんですね。
燃費を取るか（１３C-V）、ドライビングの快適性を取るか（SPORT）で悩んでます。

最後の余談でシートについて納得できました。書き込みありがとうございます。

>>122
ＡＭ−１９いれたけど
入ったよ
どこも干渉しないよ

>>144
SR-�Wじゃきついかな？

新型デミオに
ネット見てると
ＳＲシリーズを装着している人もいるから
大丈夫と思うが一部干渉する所もあるかも

トヨタのフライトシュミレータいや
ドライブシュミレータ・・・ワロタ

ドア内側のハンドルのところのシルバーはスレて剥げてこないのだろうか？

シート本体より、適合するシートレール探すほうが大変ぽいな。

カーオブザイヤーって、デミオじゃなかったの？

今日新聞見て、フィットになってた・・なんで？

>>150
カーオブザイヤーは2団体・2種類あります。

カーオブザイヤーなんかよりカーオブザセンチュリー獲ろうぜ

>>141
標準車の白シートとスポルトの黒シートは
はり分けやシート形状自体も共通、
シート生地も色が違うだけって
すべてシリーズに書いてあった。

なんか気のせいかスポルトの方がサイドサポートきつめに見えるけどね。

デミオ買ってみようかと思っているが近所に乗ってるやつがいて、被るの嫌だから気が引ける。

同じ理由で迷ったけど買ってしまった。

DEデミオ＝DAMEデミオのコードネームだから。
マイチェン前の大幅割引かマイチェン後の新型を買う方が良い。

>>156
すまん、ツッコミどころが多すぎてツッコミきれん。

撲滅運動実施中！
エルグランド海苔発見した場合は信号待ちの場合は引きずり出してボコるべし
走っている場合は追い越して前に出てフルブレーキするべし
山道ではあおりまくってカーブで曲がりきれず衝突させるべし
駐車中の場合は10円パンチや蹴り入れ、火のついたタバコ置き、ガム貼りつけ等創意工夫で撲滅すべし

またお前か・・・

DQN率なら、ステップワゴンの方が悲惨だろｗｗ

ていうか、恐ろしいほど勢いが無くなってきたねこの板

天井消臭すごいね。
新車の臭いから始まり、タバコ、アロマクルージング、みーんな消臭しちゃった。

プラシーボ効果

>>161
そうやって徐々に買った人と購入検討中の人
に限定されていきます。

図体を小さくして、ようやく他社並の車重になったんですねｗ

【自動車】マツダ：｢Mazda2セダン｣世界初公開、08年前半発売を予定…広州モーターショー07 [07/11/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195483550/l50
http://www.youtube.com/watch?v=CB_AkqcznC0

雑誌の採点とかだとデザインとか評価ポイントにならないから
デミオはいつも低くなっちゃうよね。

デザインのために、後席がせまくしたのに。

後席のスペースとか荷室がどうとかで総合ポイントが
さがる。

>>165
大きさも言うほど小さく出来てないけどな。

言うほど小さく出来てないのに、大げさに狭い狭い言われるのはなぜかｗ

内寸の方がより縮んだからじゃね？ フロントオーバーハングが長くなったんだっけ？
っていうか、他の車でも言うほど広くなってないのに「室内空間拡大！」ってうるさく言うしなあ。

ＡＵＸジャツクって補修部品扱いでいくらするかな？

単純にお布施の金額だろ。

＞腰が痛くなったりするモンだよ。
ポジションが高過ぎるようだな。

>>171
今日ジャックついてない試乗車見たんだけど通常両方開くのに（シガーライター部とジャック部）ついて無い方は蓋が開かなかった。
多分この部分も変えなきゃじゃないかな？
酔ってるから日本語が変。ごめんね

皮ハンドルを全グレード単品オプションにしてください

＞全グレード単品オプションにしてください
上級者にはレカロが必須だな。

たんぴん
たんぴん

コンパクトカーは、特に広さを重要視されるからじゃない？
実際は、あまり重要視しない人も多いと思うけど

＞コンパクトカーは、特に広さを重要視される
デミオの燃費は七掛けだな。

>>179

まあフィットは六掛けだからな。

今日デラの営業と飲んでた。
セダンは無いがワゴンは近い内にある事を匂わしていたよ。
信じるか信じないかはご自由に。

>>174
ありがと、でも既定の位置に付けたいわけじゃないのでジャツクだけ欲しいのですよ。
デラに聞きたいけど暇が無くてね。

ちなみに13CのMT、配線は通ってた。

>>182
あらら、ごめんよ。

>>181
ベリーサって名前で出る予感。

ＤＥは今時、極端にフロント寄りな車輪荷重なのな。
ワゴン登場の可能性はかなりアリだな。

>>184
かもね。濃厚だと思う。
でもデミオステーションワゴンってのもいいな。13C買っちゃったからどうでもいいけど(´・ω・｀)

ベリーサ自体、次があるのか微妙な立場だし、
あるとすればシティクロカンな方向で来るのかと思ってた。

>>182
配線通ってるなら秋葉原で部品買ってきて半田付けすれば、、、

リアスピーカー、工賃が高いので、部品だけ買って自分で取り付けたいんですが、
大変でしょうか？

コンソール周りまで外す必要があるのなら、面倒なので寺に頼もうかと思いますが、
ドアの内張り外す程度で済むなら自分でやってみようかと。

情報お持ちの方、ご指南願いますm(__)m

時代はワゴンよりクロスオーバーだよな。

むかしのHR-Vみたいな1.5Lクラスのクロスオーバーって
いま良いのないからねらい目だと思うんだけど。

>>181
「クルマのツボ」でもマツダの主査が突っ込まれてあせってたからな

前に使ってたレカロ(SR4)付けようと思っているのですが、適合するシートレールがあるかどうかわかりません
どなたか教えて

>>190
SX4はHRVよりずっといいよ。
以前HRV乗ってて、今SX4に乗ってる自分が言うから間違いない。

きっと、ワゴンって云うか、コルトとコルトプラスみたいな関係だろうね

>>189
Bピラーまでは配線来てます。基本内張り外すだけ。
リアスピーカーハーネス（左右）は￥4200。
純正スピーカーの価格は知りません。
ただしフロントと同じスピーカーだから、社外はポン付け不可。

>>189
内張を剥がすのは簡単だったけど、もとからあるハーネスを外すのが結構大変だった。
まあ、左右合わせて1時間も見てればなんとかなるんじゃないかと。

純正スピーカは左右共通で、1つ\2100。
あの軽さを知ると、社外を付けるのはマツダの開発陣に申し訳ないような気分になるね。

ワゴンはでるよ。

もちょっと先だけど。

スポルト乗り出し170でいける？

ちょっと厳しいね
オプションこてこて付けた１３Ｓでそれくらい

みんなの家にはマツダからIpodは届いたかな？

キャンペーンでもやってるのかお？

>>195-196
�dｸｽ。

がんばって自分でやってみます。

あるデミオオーナーさんのブログにのってたよ。
スピリティッドグリーンのやつがマツダから届いていた。

俺も欲しい。

>>203
ｋｗｓｋ

>>203kwsk

とにかく、みんなも待ってみよう。

あまがえるさん、報告よろしくお願いします。

なにかアンケートかなにか送らないとダメなのかお？
先日納車されたばかりだけど対象じゃなそうな予感がするお（´・ω・`）

13Cに純正のタコメーターのみを後付けしようと思ってた者です。

今日、ディーラーの営業さんから連絡があり、
後付けは難しい（事実上不可能）との回答がありました。

細かい内容は端折りますが、どうもメーターアッセンだけでなく、
メインハーネスやECU・TCM?といった部品も総入れ替え、
要するに一回ドンガラにしないと交換できないのだとか…orz

どうしても純正タコメーターが欲しい人は、車の発注時に
メーカーオプションで付ける以外に手はなさそう、
と考えておいた方がいいようです。

自分は…社外品タコメーター取り付けを模索します…orz

〉〉198

いけた
ETCつき

関東

>>208
ありがとう

結構たいそうな事になるんだな・・・

後からでも楽々つけられるだろうと思ってただけに残念！

>>162
臭いぞ。

>>210
後から簡単に付けられるならディーラーオプションにでもなってるだろうしね

◆あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー大賞
日産GT-R

◆ECOカー・オブ・ザ・イヤー
ホンダ・フィット

◆K4オブ・ザ・イヤー
スズキ・セルボ

◆コンパクトカー・オブ・ザ・イヤー
マツダ・デミオ

◆セダン・オブ・ザ・イヤー
日産スカイライン

◆RVオブ・ザ・イヤー
三菱デリカD：5

◆スポーツカー・オブ・ザ・イヤー
日産GT-R

◆インポートカー・オブ・ザ・イヤー
アウディR8

カーオブザイヤーって多いんだなァ・・・

今日１３C納車でした！
ナビを前車から移設したんだけどスピーカーの音、恐ろしくチープだね。
前車もマツダのフレンディだったんだけどもっとマシな音だったよ。
早く社外スピーカー取り付けができるようにならないかな。

>>215
おめでとうとう

�dX

>>206
昨日、不在配達通知が届いてましたお♪ MAZDA からの荷物だったお♪ (＾ω＾)

今日再配達して貰ったので帰宅したら書き込みます。

>>208
それ、たぶんディーラーの嘘だと思うよ。

コストダウンのためにタコはずし、パネルまでタコありと共有してるってのに、
内部は共有せずに専用部品？
ありえないからｗ

>>208
デラがSPORTのブラックアウトメーターと勘違いしてるのでは？
因みにDWデミオはタコ無しの1300ccでも配線はパネル裏まで来ていた

＞それ、たぶんディーラーの嘘だと思う
マシダのＣランク店だな。

出来るかどうかわからないことは、出来ませんと言う。

世界一の自動車メーカーの某デーラーセールスも同じ対応だった。

出来もしないことを出来るという最悪の次に良くない対応だな。

>>192
ナニワヤで検索

＞わからないことは、出来ませんと言う。
新型デミオは幼稚園用だな。

おいiPodってナンだよ。
契約したけど、そんな話なーんもでなかったぞい

＞おいiPodってナンだよ。
ウラ値引きだな。

Aﾋﾟﾗｰに後付ﾂｲｰﾀ付けた輩はいますか？
部品注文として可能でしょうか？
可能な場合、費用はどの程度でしょうか？

iPodとか地域限定のキャンペーンじゃないの？
こっちはクオカード一万円分プレゼントだったしね

>>219-220
嘘…なのかなぁ？

一応「広島の技術部に確認取ってみたんですが」という前置き付きの
話だったんですが…。

配線が来てるかどうかなんて、メーター外してみないと判りませんから
自分で確かめるのも大変そうだし…。
パーツリストとか見れたら、あるいは自分でも判るのかもしれませんが。

とりあえず、もうじき１か月点検なんで、その時詳しく話聞いてきます。

>>230
13C(タコなし)のメータばらした俺が来ましたよ！
なんかコネクタのパターンが基板にあるものの、コネクタが繋がっていない部分があるんだよな。

なのでディーラの言ってることは本当のような気がする。
タコ付きはそこにもう一個別のハーネスが来ているんじゃないかと。

スマソ。ここぢゃあんまり詳しく書けないが、地元ならではの
販売促進キャンペーンでのデミオ購入者への特典だった。勤め
先の関係。

そんなのが有るとは聴いてなかったので・・・ 通常のキャン
ペーン品は既に届いていたし。

>>232
オレのwktkを返して(´・ω・｀)

おまいらフロアマットってどうやって洗ってる？
タワシみたいなものでゴシゴシやっていいの？あれ

（´・ω・`）・・・うちのとこでもなんかないかなー

＞ 通常のキャン
ペーン品

これ自体ないのだが

エンジンを制御する上で、速度、回転数の基本情報はＥＣＵまでは届いている。
問題はＥＣＵからメーターまでの配線が来てるかどうか。
今の車はＥＣＵのエラーや不具合状況を探るために自己診断コネクターが
インパネ膝元まで来てるから、そこまで来てんなら、ちょっと寄り道して
メーターまで来てるんじゃねかな？とオラ思う。

後はタコだけの単品補修部品はないだろ、常考・・・。
タコ付きのメーターＡＳＳＹを仕入れて交換だな。
メーターＡＳＳＹで5万〜10万くらいしそうだがｗ

まぁ、ＤＹデミオにアテンザのブラックアウトメーターを移植できたり、
ベリーサのブラックアウトメーターを移植できるくらいだ！
何とか、バティスタ手術してやってくれや。

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

>>238
人にモノを頼む時は「来てください」だろうが、このバカ野郎。

そんなだからバカにされてるのも分からんのか、バカ野郎。

とっとと巣に帰りやがってくださいね、バカ野郎。

>>238の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。

>>238
遊びに行ってやるけど、他の貨物と間違えそうだから、せいぜい頑張ってドレスアップしておいてくれw
ワゴン車に車高下げるしか意味の無いシャコチョー入れて、抵抗にしかならない無様なフルエアロとブヒブヒ音のするマフラーで楽しませてくれよなw

>>238
嫌だ
ＤＱＮ仕様にした
車のそばには
停めたくない

>>238
偉そうな事言ってる割にはちゃんと話聞いてくれるんだｗ

話題がないと馬鹿と遊ぶくらいしかないな・・・
誰かネタplz

>>238
それが人に物を頼む態度かｗ
出直せ、下等賎民
屠殺の仕事頑張れよｗ

>>241
ちょｗそれ、ニイナ号のことジャマイカ？
ココはよい釣り堀ですね

>238
マツダなめてっと殺すぞ！
エルグランドのようなカス車はマツダの車を見たら道を譲れ！

シートの下に凸っとした部分があるんだけど（フエルトみたいな生地）早速タバコの火種が落ちたみたいで焦がしちゃった。
結構目立つ（穴が開いてる）んだけど直しかた知らん？
目立たなくなるだけでいいんだけど…
結構凹んでマス。たーすけてー

やっほーい、日曜に15ｃの納車だ〜。めっちゃ愉しみ〜

>>249
おめ
うちも同じ日に13S納車だ。
待ちきれないから、デラに車を引き取りに行くけどｗ

>>248
焦げた部分を削る
目立たない所の生地を削った大きさにきる
又は同色の毛糸を用意する
削った穴に木工ボンドをたらし生地を詰める
はみ出た部分を切りとる

>>248
全部内装剥がしちまえばいいじゃん
次から焦げなくなるぞ

冬のボーナス次第なんで、まだ流動的な部分もありますが、
来月にもスポルトを契約しようと思ってます。

ゴールデンイエローメタリックのCVTにします。
冗談ではなく、黄色い車が好きなもんで。
（本当はスイフトスポーツみたいなヴィヴィッドな黄色がいいのですけど。）

オプションはそんなにつけないので、
15万円値引きがあれば、すぐ決めちゃうんですけど難しいですかね。

あと、スピーカーを交換したいんですけど、サイズが中途半端ですね。
納車後に専門店に頼んだ場合、問題なく交換してもらえるのでしょうか。

あと、埼玉マツダではレジンコーティングというのをやってますが、お願いした方います？
ＭＧシリーズとは違うようですけど、どんなもんでしょう。

>>251
Thanks。思ってもみませんでした。
毛糸屋行ってくる。

>>252
ごめん。無理。

タバコやめろ

ある程度台数が出てるし、ネックのCVT調達コストも下がりそうなもんだが

>>256
ごめん。無理。

>>258
国鉄赤字債務の返済がんがれ！

ガラスコーティングのほうがいいんじゃね？
おれは満足しているよ。

>>248
っ買い換え
っ禁煙外来
っマジック

>>253
勇　者　登　場　w

確かにロードスターにあったサンバーストイエローみたいな色なら、
俺も候補に入れたかもしれんな。


…無難にシルバーにしちゃったけど。

>>253
レジンって歯医者さんで使う詰め物の素材？

>>262
勇者ですかw
格好いいですね！

試乗に行ったとき聞いたのですけど、
スポルトのゴールデンイエローメタリックでオーディオレスは生産予定がないそうで、
注文があったらラインに乗せるので、納車に時間がかかるかもとのことでした。

>>263
検索するとそんな感じですね。
Xzilonというコーティング剤を使うようです。
http://www.mazda-saitama.co.jp/service/refresh/coating_menu/index.html

カッコいいって、ﾊﾞｶにされてるんだよ、おまえはｗｗｗ

>>264
通販で業務用のレジンコート使ってるけど艶が良く出るよ。
シランガラス系コートよりも柔らかい艶で、多少の洗車傷も埋まる。
その代わり撥水系なので雨上がりは汚れは目立つ。
ガラスコートよりも艶が良くて、マメに洗車する人はおＫ
メンドくさい人は親水系のガラスコートがいいと思う。
レジンコートは塗装面を平滑にする効果があるので下地として使って、その上にガラスコートという手もあるよ。

>>264
黄色ってｗ
ネタだろ？

黄色は現物を見たことがあるけど、かなりかっこいいよ。

ただ、緑と黄色は晴れの人曇りの日では見え方が大きく変わるから注意。
当然晴れの時のほうが鮮やかでかっこいい。

総合力ではデミオとあるよ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20071127vk02.htm

この車リアシートの出来はどう？
試乗だとまぁ普通だったけど、月に一度後ろに親載せて片道200kmの遠出しなきゃいけないんで
長距離後ろに乗ったことある人インプレおながいします。

>>267
近所のディーラーにゴールデンイエローメタリックの試乗車がありますんで、
同色の実物は見たことあります。

>>268さんもおっしゃってますが、いい色ですよ。

>>261
すまん。全部無理。

>>270
親が後席に乗ることがあるが、広さや乗り心地は良い様です。また静粛
性が高いため疲れも少ないらしい。先月行き帰りで500ｋｍの一泊旅行
でも特に乗り心地や居住性で問題は無かった。

問題はアシストグリップが無い事。年寄りや女性は握力が少ないため
ドアのグリップを掴んだだけではではコーナーで姿勢を支えられなくて
とても不評。

そのため後席でもシートベルトを装着して貰うようにしましたが、これが
意外と良いようで走行中に寝たりしています。

後席シートベルトは基本だお…(´；ω；｀)

WebCGのブリーフテスト
1.3Ｃ−Ｖ
★★★☆☆
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017544.html

ぽまいら、投票するでやんすよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_060

前でも後ろでもシートベルトしろよDQN

>>277
畑中葉子？

>>270
>>273にあるとおり、左右に振られるとちょっと辛いですね。
シートベルトは必須で、追加で前席のヘッドレストにかます
グリップ付けるとか、低反発クッション積むとかしてやると良いかと。

>>273
>>279
なるほどなるほど
左右揺れねー意外でした。
ありがとうございます

>>270
言われてる程狭くない。
身長175／体重80のピザなオレでも後席で200km耐えれた。
姿勢は立ち気味になるが、足下は余裕だったし、座り心地も良い。
ただ、前席がヨメだから良かったが、男ばかりだとかなりきついと思う。
あとグリップ無いと確かに乗り降り辛い。

見えるところで手を抜いてるのがツダ流だなｗｗｗ
ヨタの見えない重要部品で手抜きよりよっぽどいいがｗｗｗ

どっちも手を抜いてる日（ｒｙ

公平に批判しようか
出す車出す車が１０年前の車なみに古い外見のHONDAI

=====================切り取り線=========================

朝からデミスポ納車です
楽しみで寝れないわ（　´∀｀）

>>286
乗車レポよろしく！
ロードノイズとか上り坂での加速（アクセルちょい踏みでの）とか。
あと乗り心地やエンジン音とか。

乗り始めの頃、前方の信号が赤になった時など途中からアクセルを離して惰性で進もうと思っていてもわざとらしいエンブレがかなりきつかった。
でも2000キロ走った今は、そういう場合のエンブレのききが前より弱くなった。

学習してくれたのかな？

>>288
そういう時、アクセル軽く煽って回転数合わせるのって俺だけ？
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。

>>288
秋は食い物うまいからなあ

ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。
ブレーキ踏まないヒール＆トゥというか。

>>289
シフトダウン時にちょっとアクセル煽るのは俺もよくやる

そんなにツボにハマってコピペするほどじゃないがｗ

リアガラスの燃費シールを剥がした人いるー？
綺麗に剥がす方法あったら教えて欲しい

シール剥か除光液・爪

普通に剥がして、残った糊カスは剥がし剤とヘラで綺麗に取れますよ

>>294 >>295
サンクス！
ホームセンターでシール剥し買ってくるわ
日が出てるうちにやらないと寒いからな

ヒートガンがあれば、ヒートガンで。
無ければドライヤーでしっかり温めてて、端からゆっくり剥がしていけば、糊が緩くなって簡単に取れるよ。

ちょっと糊が残ったら灯油をちょっと染み込ませた布で拭けばいい。

ヒートガンはドライヤーのすごい奴だな

ようやく街で見かけるようになった

ヒートガンだと、この時期一気に加熱しすぎるとガラス割れない?

間違い探し

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4.html?id=abtj_060

>>301
ｗｗｗｗｗｗ

フィットスレみたいに試乗レポや納車してからのレポが殆ど無い
って事は、売れてないか、あるいはココで語れる程の性能が無い
という事なのでしょうかね。

>>301
ちょｗｗｗｗｗ
なんか変だと思ったら、
デミオとヴィッツのバックが逆だしｗｗｗｗ

燃料計の縦棒が消えて、Ｅだけが点滅してから残り何リットルか分かる？

10Lくらい

ヒートガンはドライヤーの親玉だよ。
ガラス割れるほど熱したら、その前にステッカーが燃えるわw

もう特別仕様車が出るって本当ですか？
本当なら少し様子を見てみるか

俺は昼間家に居ないから知らんけど
なんかもうDﾗから毎日電話が架かってきてうざいらしい

>>307
いや、冷たいガラスを一点だけ急激に熱すると、
熱膨張の関係か、いきなりビシッとヒビが入ったりするよ。

車のガラスは耐熱だろうから大丈夫だとは思うけど…。

>>305
おいらの場合は、約５リットル以下あたりかな？間違いならすまん(゜∀゜;)

海外のCMって日本向けと比べるとクールにできてるね。
http://jp.youtube.com/watch?v=qgRbWRPmJBI

今やってるデミオのＣＭ、マジにキモイんですけど（´Д｀;）

>>312黙れｷﾓｵﾀ

来週土曜、13C-V納車予定。

本日、SPORTのCVT納車とあいなりました。
素人インプレ：
硬めの足なのですが前がｲﾝﾌﾟSTIのため気にならず。ショックもちゃんと吸収してました。
コーナーでは踏ん張りますがタイヤが先にヨレる感じを受けた。
ケツはなんとかついてきてるなぁ程度。
ディーラーは慣らしは要らんと言うが、1000kmまでは慣らしのためたらたら
走って2500rpmまでしか回してないのですがエンジン音静かです。
(ｲﾝﾌﾟSTIがうるさすぎて何乗っても静かに感じるのかも・・・）
欠点：
ボデーデザイン的に切り上がっているので左側のサイドミラーが見にくい。
ミラーデザインがサイドが鋭角のため見える範囲は広いんだけど見にくい。
デザイン優先のため、バックミラーで上下方向が少し見にくい。
ミラー関係ばっかり・・・

対応策：
タイヤは早く磨耗させて各社のセカンドグレードのタイヤを履かせましょう。
サイドミラーはあきらめて、バックミラーは格好悪いがデカミラーにする。

以上、納車初日60ｋｍ走行インプレでした。

>>311
でも、日本でこれを放送したら、きっと2ちゃんねる辺りで酷いこと書かれると思うんだｗ

>>303
あっちは発売時期が最近だからじゃないの？

ニコ動で盛り上がりそうだｗ

明日デラ行ってﾃﾞﾐｽﾎﾟMT契約予定
ナビとかボディカラーとかまだ決めてない。
マツダのナビは選択肢が少なすぎて困る。
かといってデラで買わないとローンに組み込めないからなぁ・・・


あと、これつけないと後悔するってオプションとかありますか？

オプションでETCつけたお　(＾ω＾)

自分もデミスポＭＴだけど、ナンバーカバーとフロアマットしか付けなかった。

新型って、売れてんだよね？

デミスポ納車6日目

足周りが硬いと言われてるが以前の車(エボ�W)に比べたらかなり柔らかい

ペダルの間隔が若干狭いような感じ。シートについては予想よりホールド感があり満足、レカロ入りそうにもないし…

慣らし状態なのでエンジンは回していないが、街乗りなら十分。ミッションも新車の割にはスムーズに決まるし乗っていて楽しいです


以上今のところの感想でした。

>>316
うん，特にダンサーの目が怪しすぎる。
デミオは現在のでいいような気がするよ。

インパネシフトが何か嫌だな・・・
ＡＴなら別にいいけど、
ＭＴだったらフロアシフトにして欲しい

DEデミオ乗りの方に聞きたいのですが、給油時に給油口にノズルって
しっかり入りますか？
今日、給油に行ったらノズルの先端の少ししか入らなくってガソリンが
噴出しそうで怖かったんだが・・・
GSによって給油ノズル径って違うのでしょうか？

>>326
まずは前戯でよく濡らしてやれ
チンポ突っ込むのはそれからだ

>315

スポ、すぐにSドラに変えたらいい感じになった。
純正のトーヨーは。。。

海外のマツダ2はノーマルボディでスポルト用タイヤのグレードがあるんね。
うらやましいなぁ。

＞レカロ入りそうにもない
Ａセグだったようだな。

>>319
デミスポMT海苔でナビは蔵の最下級戦士にしたけどiPod使うならopのケーブルは便利．
あとづけできるんだろうけど．

>>325
俺MTで、購入前は同じように考えてたけど、
実際乗ってみると意外と悪くないよ。

ストロークが短いのでスコスコ入るし、
やや手前に傾いているので、
ホントに手首のスナップでシフトチェンジできる感じ。

ただ、ちょっと遠いから、腕の短い女性はちょっと辛いかも？

＞俺MTで、購入前は同じように考えてた
数年後にはセムシ男だな。

カップホルダーのイルミネーションってどうやってするの？

>>326
オレもきちんと入った事ない。
入るとこと入らないとこがあるらしい。

MPS、年内にも発表するって言ってたのに
まったく音沙汰ないんだけど・・・・

インパネシフトは買う前は違和感あったが乗ってみるとまったく問題ない
県内ディーラーにMT車が一台もないから試乗無しで決めて納車まで不安だったが
今は満足してる。今度の月曜は一ヶ月点検&タイヤ交換だ

＞インパネシフトは買う前は違和感
醜い運転姿勢だな。

>>305
最後のブロックとＥの表示が同時に点滅を始めるけど、過去二回そこまで
走っていずれもその時点から10ｋｍ程度走ってから給油。31〜32Ｌ入った。
点滅したらだいたい残り10Ｌかと思うよ。

>>326
たまに給油する自宅近くのセルフＧＳのノズル太さが、給油口のパイプ
にまさにぴったり入る太さ。ＤＹもそんなに太く無かったが、明日に
でも並べて比較してみる。なんだか更に細くなっている気がするのだが。

>>338
AT乗ったことないもんでねｗサーセンw
運転姿勢はメッチャいいぜｗ
今までアームレストに乗っけてたし不安だったわけよ

今日半年振りに実家に帰ったら親父のデミオ（初代）が現行スポルトに変わってた。
確かに１０年以上乗ってたがまさかスポルトにするなんて。
納車後３日の状態ですっごく綺麗だった。
でも雨が降ってたので車庫に入れたまま、運転させてもらえなかったよ。

ﾆｯﾎﾟﾝｼﾞﾝﾖﾜｽｷﾞﾈ。ｶﾝｺｸﾆﾊｵﾖﾊﾞﾅｲwｼﾈﾖ

ギリギリで１�d超えてるグレード（4WD車、スポルトCVT）があるけど、
これって他の１�d以下のグレードより重量税高いよね？
なんかギリギリで損した気分になるよな

雪が降るとかもう少し力が欲しいとかでそこら辺買う人は重量税とか気にする人は少ないんじゃん？
重量税気になる人は他のグレード選ぶでしょ。

>>331
純正ナビ最上級戦士だけどIpod接続ケーブルで繋ぐとﾃﾗﾉｲｽﾞで聞けたもんじゃなかった。
車外の音があんまり入らないからすごい気になった。
内臓HDから再生したら綺麗に聞こえてIpod氏ねと改めて思った。

>>343
スポルトCVTはMTに比べて重量税高くなるけど、グリーン税制がある

>>345
充電しながら再生したらノイズ酷いって前スレで見たけど、それ？

たしかに着座姿勢は悪いかも。
前車NA6もシフト遠かったから、ハンドル近いってよく言われたしw

>>347
接続ケーブルが充電しながらしか使えないので・・・
常にチリチリ言ってるので原因はそれかもしれませんね。

スイフト見に行ったら、装備がデミオと全然ちがくて
びっくりしました。

しかも四駆にはシートヒーターまでついてる。

でもデザインでデミオを買いたい。

マツダさんひどいなあ。もっと買いやすくしてほしいのに。

>>350
ヒートシーターはいらんって人も多いしな。
それより気に入った方を買うんだ。慣れれば別に困らん。

ヒートシーター？
シートヒーター？

DOTCH？

みんな
スペアタイヤ乗せてるか？

JAFの会員証を乗せてる。

JAFの会員だけど、JAFなんて一度も呼んだことない

雪降った日にスピンして、車が斜めになって停止した。
あわてて、人のうちに電話かりたり、携帯から電話したけど
でてくれなかった。

2時間出なかった。会社の人がきてくれて、トラックの運ちゃんに
助けてもらった。それ以来、ＪＡＦなんかイラネになってしまった。
来てくれたときに、加入してはいる。高くても。

>>349
何か高級（金属純度の高い）なケーブルに変えたら直る様な事が書いてあったような気がする…
詳しくないの。ごめんよ。
誰か詳しい人いません？

>>357
JAFには何回か世話になってるが、今は電話に出ないってことはないよ。
その地域で初積雪の時は、夏タイヤで滑る人が続出するので1年の中でJAFが一番忙しい時らしい。
まあ、でも雪が降る季節になってもスタッドレス履いてなかったり無茶な運転する方にも問（ｒｙ

いやスイフトの装備は異常だよ。

サイドエアバッグまで標準だし、
付けるもんといったらディスチャージとナビくらいしかない。

JAFの件だけど、自動車保険のロードサービスでけっこうまかなえる。
前の車の時、バッテリー上がりであわててJAFに電話したんだけど、
考えたら、保険屋があるなと。
んで、JAF断って電話したら、地元の業者がすぐ来てくれた。
もちろん無料。JAFだと12,000円になるとこだった。(非会員)

俺もスイフトが買いやすいんだけど、デザインがデミオはすばらしい。
最初、車買うときにヴィッツと中古車で、中古車を買ってしまって
今度も一番買いたい車を買わないとなるとちょっともやもやなんで。

やっぱ多少不満があっても、長く乗るんだからデミオだな。
あのデザインはすばらしい。

内装良ければ買ったかもな。
今日、金のホイールのデミオみて吹いた(笑)だせえよ

>>362

外国人？

永く乗るつもりならデザイン重視で選ばない方が・・・

長く乗るなら絶対にデザインが大事！
やっぱりキレイなヤツは何があっても許したくなるしｗ

内装が死にすぎ

>>366
そんなこと言っててもいざとなると若い娘の方が(ry

今日SPORT契約してきた。
内装は思ってたより良かったよと

>>368
貢ぎ続ける人生になるなｗ

あの内装のダサさが結構クセになる。

今日、見積もりをもらいにディラーに行きました。
デミオの試乗車が1300もスポルトもゴールデンイエローだったのには笑いました。

まだ値引きの話はそんなにしてませんが、
オプションをそんなにつけないと10万円くらいですかね？
今月の契約ならもっと行くかと思いますが。
（値引き情報のスレはどこまでマジなのかよく分からないもんで。）

あと、購入したらフロントスピーカーを交換したいのですけど、
どのメーカーのでも付きますかね。

内装なんて自分でアレンジすればいいじゃん

内装は確かに見た目ショボイけどコンパクトカーにそんなに高級感求めてどうする？
別に悪くはないよ。オーディオレスなので純正オーディオのことはよくわからないが・・・

それよりエアコンがマニュアルなのが失敗だった。ここ２０年くらいずっとフルオートに
慣れていたせいか、異常にめんどくさく感じる。

スピーカー交換はもう少し待てば取り付けセットが出回るだろうが、今は純正以外は
自分で（あるいは業者で）加工が必要ではないか?

＞エアコンがマニュアルなのが失敗だった。
燃費がガタ落ちだな。

だなたん最近絶好調ｗ

あげあげあげ!

内装がコンパクトだということを差し引いてもちょっと我慢できないくらいの
チャチさだな。おもちゃっぽい。前のままで充分だったのに。。
せっかくのスタイリッシュな外装でも、あの内装を運転中ずっと眺めるかと
思うとなー。

内装の不満はメーターとセンターコンソールだな

メーターはDWのままで良かったと思う位ショボく感じるし
センターコンソールは実際バックを置いたらズレて転げると嫁がお怒りだし
(実際何置くにしても中途半端な高さだと思う)

内装ながめながら運転してたら事故るよ。前見ろ。
俺の車かっこいいよなぁなんて思いながら運転するような車ではないってこと。
それが我慢できなければ買わなければいいだけのこと。

エアコンレスの設定がないのがしょんぼりだ

デラでナビのことで話してみたところ
他のナビも取り寄せることは可能だと言う話だった。
（HDDにUSB等で直接MP3ぶち込める奴がよかった）
値段調べて明日にでもメールで見積もりが来る。
オプションは
メーカーでオーディオレス＆色々
デラでフロアマット、コーティング5年、スタットレスタイヤ

アクリルバイザーとETCは様子見で。余裕ができたら後付。

・・・・・・ボディカラー緑は早まったかな？まだ変更は可能だけど・・・

>>375
なんで？

コーティング5年は意味有るのかな？と思う。
保証期限が１年、３年、５年と書いて有ったので、
最初は１年ごとにコーティングを塗り直してくれるのかと思ったら
完全にコーティングの効果が無くなるか、事故った時塗装を
塗り直した部分だけ塗り直しだと聞いた。
あと、１年ごとにシャンプーとつや出しスプレーするだけ。

事故時は良いとして、今のコーティングは３年ではまず剥がれない
だろうし、５年はどうだろう？
何をして「完全に効果が無くなる」か基準が曖昧。
５年目に確実にコーティングを塗り直してくれるなら
絶対入るべきだと思うけど。

>>384
だいぶ以前他のコーティング業者の話でなんだけど、その時は
保証期間中に反射率が半分切ったら？再コーティングする
見たいなことを言われたような記憶がないでもない。
なにか測定する基準でもあるのか？と思った記憶が。

何かとごっちゃにしてたらすまん。

>>385
>なにか測定する基準でもあるのか？と思った記憶が。

そう、測定する基準がわからないのよ
私が基準を聞いた時には、テカリが無くなった時って言われて
テカリの見え方は車体の色によっても違うから・・・って思った。
結局１年コースにしたけどね。

>>385
ここで使ってるグロスチェッカーとかではかるのでは？
http://car-coat.net/cat13/cat21/

コーティングは5年にした。
3年とかで飽きて売り出さないようにｗ
ディーラーの説明だと毎年コーティングって事だと思ったけどちがうのかぁ。
まぁどっちでもいいけどさ。

>>387
！
可能性あるね。

とりあえずオレもMGかけたけど、かつてないつるつる具合･･･。
保証期間中はマメにメンテするか･･･。

しかし60kmもだせば綺麗に飛んでいくフロントガラス撥水といい、
なかなかディーラーOPにしては満足度高いなあ･･･。

内装に満足いかないからって
ニイナ号みたいになるのは勘弁ｗｗｗｗｗｗｗ

>>389
昨日納車で、早速今日雨降ったので、撥水の状況を見ていたですが
かなりいい具合ですよね。

>>381
そんなあたなにはboon 4Xがおすすめ

特別仕様車　キアラ　13C-V

ゴールデンレッド 海外では設定のあるカラー
専用シートカラー　ステアリングシフト

13C-Vの素のモデルで141万からの設定
HID 15インチ仕様150万くらいでスポルトとかぶります。

年内発表。

数は少なめなのでレアなの欲しい方は良いかも。
予約しようか迷ったので出るのは確実　うまく購入できるかは不確実。

e-4WDの設定もあり。

http://www.gws.com.au/mazda/2colours.cfm
ゴールデンレッド

昨日、ディーラーに行ってきました。

スポルトを買う意思があること伝えたうえで、
ナビは純正ではなくイクリプスかアルパインを付けたいといったら、
イクリプスは取り寄せできるけどアルパインはウチでは無理だといわれました。

ただ、そんなに値引きはできないんで、持込でもいいですよとのこと。
フルセグ付きのナビじゃなきゃ、2万円弱でつけてもらえるようなんで、
ネットの安いところで買って、持込でお願いしようと思ってます。

ナビの予算は取り付け費込みで20万円だったんで助かりました。
イクリプスのAVN７７７HDとVICSユニットが付けられそうです。

契約はまだしてませんけど。

>>251
どうも有り難うございました。
最初に濃いグレーの毛糸で実行、ちょっと薄く感じたので黒い毛糸を少し混ぜリトライ。
ん？何があったの？ってくらいうまくいきました。カーペットと心、両方の穴が埋まりました。
本当に有り難うございました。

>>395
とりあえず、タバコやめようよ

>>396
ごめん。無理。

俺も煙草吸うけど、子供が生まれてからは車内・屋内禁煙になった。

会社の喫煙室と家のベランダ、たまにバス停。
1日に5本まで減ったよ。

ややスレチｽﾏｿ

「吸いたくて」吸ってんだから放っておこう

完全にスレ違い
ネタ無いのか？

日本一

>>251
俺もゴールドSPORTだよ。
先週納車したばかりだ。
この色にしてよかった、と心から思えるカラーだよ。

>>402
ゴールドSPORT、街中ですれ違ったけど
この色にしなくてよかった、と心から思えるカラーだったよ。

スマン　モレも金スポだｗｗ

セールスから「本当にこの色で良いのですか？」と聞き返されマスタｗｗ

明後日13C納車
ヽ(´ー｀)ノ
130万用意しなきゃ
Σ(￣□￣)！

>>402
>>404

結構金デミスポにする人おおいのな・・・
そして緑デミスポは誰もいない・・・

緑でーっす、すげー目立つから悪いことできませーん。

(ﾟДﾟ)

>>406

いやいや、めちゃ多いだろ・・・既に数台見てるぞ。

スポルト専用のエンブレムがあればもっと売れる気がするｗ

MAZDA2の動画。レポーターは例のF氏。
あんまり期待しないで見て。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2331

>>410
そのむかし、盗用多がその車種の大排気量グレードにだけ
排気量バッジを付けてオーナーの満足心をくすぐった作戦だな。

マークIIの2.5はバッジ有り、2.0は無しとか
コロナの2.0や1.8はバッジ有り、1.5は無しとか。

車の説明したいのかニュルの説明したいのか分からんインプレだな。
やる気無ぇだろこいつｗ

>>411

いくらなんでも遅すぎねーか？

おじいちゃんの車の運転だなぁ・・・。

伏木は運転下手

金はもうやめておけ・・・いろんな面で後悔する・・・
売るとき、こすったとき、路駐で色あせ、迫害の目線、
３５歳なのに金色、４２歳まで金色乗るのか、
金色だが心は鉛色の自分、
だんだん乗るのが苦になる。、

>>417
チミ、IDがヴィヴィオ

色なんてどうでもいいのに。

>>416
お前より確実に上手い

サンライトシルバーはどうよ

おれも金スポです。
全然後悔してないけどね。これからするとも思えない。
うちの近所だけでもおれ以外で2台見つけたよ。
ﾃﾞﾗが言うには、最近になってかなり出ている色らしいね。

>>421
デラで聞いた話だと
デミスポでシルバーは1台も出てないって言ってた

みんな濃いめの色選んでいくらしい

余談だけどデラの店長が金デミスポは
ぱっと見プジョーに見えるんです！！
っていってた。

ピンとこなかったけどとりあえず一緒に笑っておいた

ああ、なんとなく分かる。
307にそんな色あったなぁ。

おれは緑スポだよ、超目立つw

この車サンバーストイエロー似合いそうだよなぁ

スポルトのグリルはカッコイイと思う。
でも、できればＭマークのないAutoexeのグリルの方がいい。

ぶっちゃけ、今のＭマークはあんまり好きじゃない。
ハッチのヤツなんか、デカ過ぎ。
きれいに剥がれるなら、せめてもっとちっさいヤツに変えたい。

あと、ハンドル中央のも引っぺがしたい・・・。

>>426
あれはＦＤだから似合う特殊な組み合わせ。
DEでは、黄色にしてはちと重い。

アテンザを見に来ただろう夫婦の奥さんが「エンブレムがデカいから嫌」とか言ってた…。
何でエンブレムがデカいのがダメなんだ？

国産車だから。
ベンツやアウディのエンブレムなら、デカい方が喜ぶと思うよ。

スポルトですけど、メーカーオプションで15インチのタイヤにしたときは、
ホイールとタイヤが交換になるだけですか？
ブレーキローター等の変更はないですよね。

前スレで、14インチにするとブレーキローターも変更されると書いてあったので、気になったもので。

>>412
Fitのｉの字の・が青が1.5、赤が1.3みたいな感じ？

スイスポの"sport"をつけるやつ出てくるんだろうなぁ

既にいるわけだがw

e-燃費の実燃費ランキング見る限り、
今回のデミオは本当に実燃費で他車にほとんど負けないレベルになってんだな。
負けないっていうか、ほとんどの車に勝ってる。
プリウスとかにはボコ負けだけどさ。

>>432
デラに聞けば早い。見た目にこだわらなければ、かなり安くしてくれるさ。

>>432
そのブレーキローターの件って本当なのか？
カタログのどこを見てもそんな話でてこねえぞ。

１４インチホイールにも出来るってことしかわからん。

全高5センチ低くなって１４７ちょいのはずが、フィットやマーチと並ぶとまったく同じ高さなのはなぜでしょう？

>>436
そうなんだよ
ハイブリ、1000cc程度のＭＴ除くとトップだよな

>>438
本当かどうかわかりませんが、前スレにはそんなことが書いてありましたよ。

検索してみたところ、スポルトで14インチだとキャリパーの部分がかなりギリギリで、
ホイールによっては付かないものもあるようです。
となると、ローターやキャリパーを通常のモデルと同じにしているというのもあながち嘘ではないかもしれません。
（メーカーオプションの14インチはスチールホイールですしね。）

最近やっとこさ街中で新型を見かけるようになったね。

オートエクゼのスプリングを入れたいのですが、マツダのディーラーでつけてもらった場合の保証（車本体の）はどうなるのでしょうか？

>>421
>>423
デミスポMTシルバーだけど？

シルバーってジジババ専用色だろｗ
スイスポエンブレムは既にニイナさんが付けてますｗｗｗ


ニイナ様最強！！！

今日マツダから何やら郵便物が…
何よーiPod当たっちゃった？
ん？封書？小包だったような…
振ってみた。軽い…
ああっ。一番ちっこいiPodか！
wktkしながら開封。
オレンジ？RX8？ボールペン？ちっさ！
いらん。全くもっていらん。

マツダよもう少しだけノベルティーガンバレ。

>>443
デラできけよｗ

シルバーはマジでやめとけ・・・
営業車グレードFの色がシルバーとホワイト
Cでシルバーとかだと営業車と変わらんぞ

>>443

エクゼとマツスピ部品は純正と同じ扱い。
保証期間とかは詳細確認して欲しいんだけど、「準純正部品」
として取り付け対応してくれるよ。

>>448

ありがとうございます。

俺、マジでCのシルバーを営業車にしてます。
気に入ってるよ。他に見ないから。

で、営業車だからAUX端子無し。
過去レスで配線は来ているって事で、
サイドブレーキのカバー外そうとしたんだが外れない。
これ、どーやって外すの？

白とホワイトパールはあきらかに違いあるのか？

俺も自営業でデミスポＭＴだおｗ
色は目立たない方がいいぜｗ

>>452
デミオなら減価償却資産に入れても理解を得られやすい　　　かな
事業専用割合5割くらいか

>>443
ココの「品質・保証について」よく読めよ。
http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/IndexKihonshisei.html

>>443
スマソ、こっちだった...orz
http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/IndexKihonshisei.html

>>455
あんたイイ奴だな

おんなじw
まあ、意図したとこは読んだけど、
これって一般的に皆述べることであって、
実際のケースではどうなのっていう疑問はままなんだけど。

すまん、「注意事項」のトコを出したかったんだが、
ＵＲＬがナゼかコレなんだ。悪意はない、すまん。

実際のトコってどうなの
＞ＰＬ法の関係でこうやって明文化しているけど、
実際はかなりのグレーゾーンなんじゃないのかな。
【最終的にはＤとしても安心なら純正のままで、弄るなら自己責任で】

製品の保証云々の前にディーラーでの取り付けなら、ＡＢとか怪しいトコで
取り付けるよりは多少は安心かと。
Ｄなら同じ車種で同じ作業をしているかもしれんしね。

SPORT納車待ちです
バックモニター付けたのですが、既に付けられている方は視認性とかどうです？

今更な質問だと思うんですが、肘置きはオプションで何選べば
いいんでしょうか。これがあるのとなとじゃドライブに差が
出てくるので知りたいです。お願いします。

MCまだー?

地味なシルバーですが何か？

>>460
納車待ちだがワイも買うときアームレストが無いのだけが引っかかったんだよな。
たぶんマイチェンかその前頃にはディーラーOPで設定されると思うんだけど。
これまでMT車乗ってたけどそれでもアームレスト使ってたし、
CVTだとなおさら左腕の置き場に困るんだよね。

>>463
いい位置にシフトレバーがあるから、そこに手乗っけてるよ（基本は両手運転だけど）
エンブレにSSモード切り替えるのに使うから便利。
アームレストはあるとかえって邪魔だと思う。

私が恐れていることは、デミオ本体の保障がエクゼのパーツをつけることにより消失してしまうかどうかなのです。

>>460
今はまだないんじゃ?
俺も欲しいけど、汎用のアームレスト買うしかないとおもう。

>>450
サイドブレーキのカバー？
シガーソケット&カップホルダー側のカバーでなくて？

7速マニュアルモードとCVTはどっちが燃費がいいんでしょうね〜
そのうちマニュアルモードは使わなくなるのかな・・・

>>467
それです。
わかります？

>>468
100km/h走行時にマニュアルモードの7速に切り替えたら回転数が上がったから、マニュアルモードの方が燃費悪いってことになるね。

>>470
マニュアルモードの方が燃費が悪くなるんですね〜
やっぱり普通に運転する際はCVTにします

>>465
基本的にはグレーゾーンのケースバイケース。
デミオ"本体"の保障が完全消失することはないと思う。

例えばの話・・・
バネをエクゼにしました。しばらく使ってたらショックからオイル漏れがありました。
まだ新車保障期間内だからショックの無償交換だと主張しても、
バネ交換で車高を下げたことが起因かもしれないので応じられない可能性もあるよ。
不具合のあった部品はマツダ本社に送って検証するからＤは狼少年になりたがらないし。
その代わり、オーディオやパワーウィンドーが壊れたとか、
明らかにバネ交換に起因するトコ以外なら対処してくれるかと。

不具合起きたら自分で対処できる、または、いっその事その辺の部品をアフター品に
交換しちゃう気概があればいいけど、ちょっとでも心配なら純正以外はやめた方が・・・

>>465

バネに起因するような不具合で常識的なところは我慢しないといけないだろうね。

・ダンパーが早めにダメになった
・内装がギシギシ言う

この辺はローダウンスプリングの宿命だし。
エクゼのカタログは色々あるけど、部品それぞれすべての「短所」を書いてる
奴があるんだな。それを確認しよう。

タワーバーとかメンバーブレースでさえ「路面の些細な干渉を拾いやすくなり
広義な意味での乗り心地は低下する」って書いてあるし。
保証はDとの関係しだいだろうねえ。

社外車高調＋3inchアップとかして、社外オーディオで内装取り外ししまくった
ところで「内装で異音がする。インパネばらして音を消せ。さもなきゃ新車に
変更しろ。まだ購入一年未満だ」ってー客もいるそうだし。
常識的なとこと以外は文句言わないっていう約束すれば、他は大丈夫と思う
けどなあ

ETCって後からでもデラでサンバイザーに内蔵させられるそうですけれど、
その場合ってETCも一緒に購入することが必須条件なんでしょうか。
取り付け工賃のみの支払いで、他所で安く買ってきたのを内蔵してもらうことはできない？

社外品でサイズが違ってるかもしれないしポン付け出来るかどうか分からないじゃん

カッターで切るだけなんだから自分で付けろよ

スピーカーを交換した人のブログを見ると、ドアの中とかちゃちいねえ。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f332833%2fp6.jpg

買おうと思ってるんで、ちょっとショックです。
こういうところで軽量化してるのね。

内側に貼ってある樹脂の部分にスピーカーが付いてるんだけど、最近の小型車ってこんな感じなのかな。
バッフルボードやデッドニングがあんまり意味ないような・・・

でも、早く社外スピーカーをデミオに付けるためのパーツを出して欲しいです。

最近のマツダの車は全部こんな感じだよ

誰かバッフルボード自作した奴はいないのか？

前スレにも「オーディオの音が悪い」ってのあったけど納得できるな。
こんな樹脂にスピーカーつけてたら
低音がボケるわな。

>>479
自作は、簡単だと思う。
内装を剥がし、スピーカーを外して型を取りMDFをジグソーで切るだけ。
その後は、ペンキを何回か塗り、最後にビス止め用の穴を開けて終了。

時間は少し掛かるが作業自体は、難しくない。

>>472
>>473

どうもありがとうございました。

スポルトCVT１ヶ月近く経ってまだ300km
給油２回目にして燃費計算してみたけど�g８�`て・・・

>>469
やっぱり。
ちょい前にやったことなので記憶怪しいが、基本的に垂直に抜くだけだったと思う。
カップホルダー側持ってゆすりながら抜いたような。
ただ、シガーソケットの配線あるんですっぽ抜けないように注意。
一応明日乗ったとき見てみる。

納車後すぐにガスを満タンにして、燃料メータの目盛りの
動向と走行距離とを見比べながら走ってますが、大体３６kmで
ひと目盛り減る感じかなあ

>>485
あれリニアじゃないから、ちょっと分かりにくい。
だいたい平均すると一目盛り4Lぐらい、感覚的には最初減りが早くて
中盤から遅くなる感じがする。どうせデジタルにするなら数字の?ｬ表示にしてほしかった

>>480
実際に聴いてもいないのに語るなよ。
ウチのDEは6スピーカーだけど、他のコンパクトカーよりイイ音してる。

>>483
運転に問題有りすぎ

今日見たがグレーのデミオスポルトがくそかっこよかった。
内装さえよければなあ

http://carscoop.blogspot.com/2007/12/2018-mazda3-winning-la-show-concept.html
なんだか、デザイナーの自己満足の未完成なデザインだよな。
曲線や曲面を多用しすぎてだらしない感じ。
携帯でもそうだけど、デザイナーががんばりすぎるとろくなことにならない。

デミオはカッコいいよ。内装がくそじゃなきゃ買い

>>488
だよねー
こんな車に慣らしはいらないと思うがまだ3000回転以上回したこと無いんだ
しかもほとんど街乗りのみ

>>489
どうもクソかっこいいグレーのスポルト乗りです
内装は夜は真っ暗なので気になりません

>>487
オレも6スピーカーだけどオーディオ好きな奴に褒められた。
全然問題無いと思う。
まあ、ヘビメタやヒップホップを重低音・大音量で聴くと無理あるけどね。

>>492
言葉が過ぎたね。ごめんよ。
価格コムとかでも街乗り、チョイ乗り中心の人は燃費が悪いってぼやいてた。
チョイ乗りとかだとハイブリッド以外は好燃費望めないのかな？

>>493
そんなDQNにデミオに乗ってほしくありません。

>>495
ごもっとも

グレーのデミスポかっけ→な。ナビ付き値引き30万引きなら考える

１３ＣＶか１５Ｃどちらにしようか迷ってます。
値段の差があまり無いので１５Ｃのほうがお徳かと思いますが、やはり燃費を考えると１３ＣＶのほうに魅力を感じます。
カタログ上の燃費でリッター３キロの差がありますが、実燃費もそれだけの差が出るのでしょうか？

>>497
別に考えてもらわなくていいし。
貧乏人は中古車でも買っといてくれ。

サンヨーのナビが１４倍速録音＋ブルートゥース装備だったんで付けたんだけど
ブルートゥースってハンズフリーのみしか対応してなさげでがっかり・・・

燃費計つけなかったヴァカ責任者逝ってヨシ
社外品で補えるものなんでしょうか?

燃費計後付だとゴテゴテしちゃうなぁ・・・
そこだけﾎﾝﾄに不満

燃費計はEU向けのヤツにはついてるから小MCなんかのときに付くかもね。
記憶違いかもしれんが外気温度計もついてたかな。

じゃぁどんな内装ならいいんだよ
同じ価格帯で具体例をあげてよ

キレられても困る（´・ω・`）
ﾀｺﾒｰﾀみたいにMOPで追加も出来ないし

>>501
以前、燃費マネージャーの話が出てたけどメーカーが動作保証してなかったみたい。
付けた強者いるのかな？

オレは購入当初、凄く欲しかったが、今はどうでもよくなった。燃費気になった時にだけ携帯でピコピコ計算してる。

テクトムの奴かな。
「マツダ対応！」ってHPにデカデカと出てるから大丈夫じゃないかな。

MPVやCX-7にもないってどういうことだろ（フォード基準≠日本基準）
新アテンザには付いてるみたいだからこれから順次じゃないかな

スポルト 5MTに、R-VIT i-Color FLASH付けてみた。
今のところ適合リストに載ってないけど、瞬間燃費は表示出来るよ。

燃費係数はとりあえずDYと同じ1000入れて使ってる。
正式な燃費係数が分からないから、正確じゃないかもしれんが目安にはなる。

他にも、タコ、水温、バッテリ電圧とか表示出来るから便利だし面白い。

>>495
ヒップホップはDQN御用達だがヘビメタはそうでもない。
そして、ヘビメタは重低音効かせて聴くものでもない。

流れをぶった切ってスマソ
近々、2ndカーを買うつもり、13CVを候補にあげたんだが。嫁は軽自動車を欲しがってる。
嫁はペーパードライバー。最近運転した年月日を言えるくらいだ（笑）

運転苦手な人は軽とデミオのサイズは気になるほどの違いなのか？
たしかに、スペックでは明らかに違うんだが、実用性では大差を感じないと思うのは俺だけか。

>>510
ブツけた時、ブツけられた時に、軽よりは死ににくいよ。
ペーパーだと慣れるまではコスりやすいかもしれないが、コスっても命は取られない。

質問です。
デミオスポルトグレー購入しました。
で、ガラスは撥水ガラスなんですが、ワイパーは普通のワイパーですよね？
ガラコワイパーなどの撥水用ワイパーにかえた方がよいですか？

>>510
近所用に旧規格軽乗ってるが、駐車場とかで

「バック車庫入れ俺天才！？」ってくらい違う。

>>510
狭い道を頻繁に通る？
車庫の広さは？入れやすい？
多少こすったりしても泣かない？

デミオかっこいいよ、デミオ

このへんを考慮してくだされば

相変わらず地道に目標台数を達成してるね。よかよか

11月は何台売れたんですかね？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
11月 5,159

車高を3センチ低くしたら、見た目はかわりますかね？

オーナーからはかなり変わる。
はたから見てるとあんまりわからない。

乗り心地ははっきりわかるよ。

5000台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

そうそ、ヨーロッペで売れれば無問題。

ヨーロッパでも売れてるから国内には5千台程度しか確保できないんだろね
マツダはもう国内生産キャパ一杯だそうだし

>>484
外れました。ありがとう。
カップホルダーとシガアダプタだけ外れるんですね。
驚きました。

スピーカのサイズが中途半端だと思ったら、6.5インチなんですね。
2.54×6.5＝16.51ですか。
（公式サイトのQ&Aに書いてありました。）

アメリカ製のスピーカならぴったり付くのかな？

販売台数　7月から前年対比越えてますね。
たいしたもんだ。

先月に続きほぼ5000台だからね
欧州メインにしてるから、一月5000以上受注きても5000に絞って生産してんじゃないかな

すでに納車済みの車にバックモニター付けたいんですが、デラにいえば、やってくれますでしょうか。

＞販売台数　7月から前年対比越えてますね。
落ち込む前兆だな。

>>463>>464>>466
ありがとうございます。やはりないんですね。
燃費がいいのでドライブいこうと思ってもないんじゃ
しょうがないですね。

数量が売れる＝いい車でもないと思う。
\100ショップのバカ売れ山積み「おでん」より、俺は、ちゃんと美味しい紀文の「おでん」を選ぶぜ。

＞ちゃんと美味しい紀文の「おでん」を選ぶ
心がいやしい証拠だな。

>>499
アハハ(笑)すでにデミオの二倍の値段のクルマに乗っているよアハハ(笑)
セカンドは安く買いたいんだよアハハ

＞デミオの二倍の値段のクルマに乗っている
ＤＹだな。

>>532
久しぶりに気持ち悪いレスを見ました。

＞気持ち悪いレスを見ました。
トヨタ方面のようだな。

>>532
アハハとか（笑）とか、
貧乏人と言われて否定に必死なんだね。

>>532
建設作業員は早く寝なさい

１５Ｃのe-4WDでないんかな。
もしくは１３Ｃタコメーター付

オプションとかかわるのはいつぐらいですかね。
マイナーチェンジとかは2年ぐらいたたないとかわらんですか？

なんかなぁクルマいいけどスレ住民が必死で引く(笑)
どうせおまえらチンケな会社でペコペコ営業してるか、工場でひたすらお惣菜詰めてるか、フリーターかだろ(笑)
笑っちゃうよな(^O^)
低俗ですな(笑)

なんかコンパクトユーザースレって総じて小者臭、負け組臭がするんだよなあ〜。
コンパクト買わないと金銭的に余裕もてないんだね〜ってかわいそうさ

>>539
一日に気持ち悪いレスを二度もみれるとは。

＞笑っちゃうよな(^O^)
新型はなめられたようだな。

必死すぎて哀れみすら感じる。
可哀相に。

さあ。おまえら学歴と職業と年収と住んでいるところ書き込もうか(^O^)

マイナーチェンジは基本的に1年後。で、またその1年後。
っていうパターンが多いと思う。

＞おまえら学歴と職業と年収と住んでいるところ
お前はのぞきが好きなようだな。

エログランド基地害か？

>>546
ワラタ

>>524
輸入の16.5cmは殆ど奥行きの問題で厳しいと思うよ。
俺も手持ちのFocal165KPのウーファーを入れようと思ったけど、奥行きの関係でヤメた。
リングスペーサーで深さを稼ぐ手はあるけど、音質的にいまいちになるんで、深さ的にはバッフル付けて13cmがちょうど良いと思う。

というか純正悪くないよ。むしろあの軽いスピーカーでここまで良い音が出るのは驚くべき事。
あれが歪むまで音量上げる香具師はただのDQN

>>538
一年単位とかでのオプション構成変更は
主にコストダウン目的が多いからね。
四駆はともかく、タコは期待薄じゃないかな。
それにあのタコは有っても大きさや振れ幅が小さくて見にくいしな。

>>538
13Cにタコは普通に抱き合わせオプションで付くだろうがこのタコ

>>539
金持ちケンカせずっていうから、君は非該当

>>544
部落民の君は識字学級が最終学歴ですか？

＞主にコストダウン目的が多い
新型のダンパーは中国産だな。

なんか年収300アンダー臭がすごい(・ω・)

>>553
過剰反応ﾜﾛﾀ
高卒でもあるまいし

＞年収300アンダー臭
ＤＹ板は600オーバーだな。

>>545
サンクス。ありがとう。でマイナーチェンジってのは
基本的に何が変わることが多いんでしょうか？

>>551
オプションでつけると、オーディオレスできないんでしょ。
１３Ｃのエアロはなんかまろやかな感じが消えて、硬い感じになってしまうから
俺はいやだし。

雪国なんで、１５Ｃのe-4WDをまとう。

>>554
今日のだなタンいいね。

＞オプションでつけると、オーディオレスできない
マシダにも知恵がついたようだな。

新デミ好きやから覗いてみたんやが・・・
年収とか言うなや。
そんなもん、ナンボでもええがな。

だなﾀﾝ盛り上げ過ぎやで、ほんまにｗ

なんでこんなにインテリアしょぼいの？

アハハ(笑)

＞なんでこんなにインテリアしょぼいの？
ＤＹにお金をかけ過ぎたようだな。

年収300万以下の幸せがあるよな('-^*)

＞年収300万以下の幸せ
オイル交換は一年ぶりだな。

今度はドイツのアウトバーン。
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2337

なんだかしらんけど、
デミオが好きなら年収なんてどうでもいいと思うのだが。
そんなに気になるのか？ｗ

いちいち相手にすんなよ

マイナーチェンジはふつ〜2年後じゃないの？

オプションでカーナビがつけられないんですが
どういう組み合わせでつければつけられるんですか？
チューンアップのサイトなんですが。お願いします。

もうフルモデルチェンジしてくれ

>>572
ドライビングコンフォートパッケージ
オーディオレス
は付けたか？
それが前提。

グレーのスポルトカッコ良すぎるな。
RXｰ7海苔で下位車を小馬鹿にするうざい知り合いいなきゃ買ってた。
クルマヲタで走り屋なんだけどいつも小汚い服装してる。
無理してスポ車乗ってるヲタシネよ

別にヲタでもなんでもないがスポルト日曜納車。

そして月曜廃車。

そんな俺は火曜に目医者

こないだ営業マンの自家用車借りて乗る機会があったんだが
デミオグッズがダッシュの上に置いてあってショックだった。
商品じゃなくて明らかにそれを使用中。
俺、成約記念に何も貰えなかったんだが・・・
キャンペーン中じゃないときの購入だったにしてもさ、
その期間中に成約者がいなかったとしてもさ、
残ったグッズを自分で使うより客に渡すサービス精神あってもよくね？

>>579
直接言えば良かったのに

言えねーよ
言えたらここで書いてねーorz

>>581
ﾖｼﾖｼ悔しかったんだね

慰めてやるよ

自家用車を借りれるなんて、VIP待遇じゃないですか！
うらやましいですね！
私がもらったグッズがゴミに思えてきました！
嫌味は書かないでくださいね！
本当に腹が立ちますね！

ダッシュにキャラグッズとか並べてる奴見ると趣味悪いと思う。
ディズニーとか。リアウィンドウにぬいぐるみ乗せてる奴とかも。

ルームミラーに何かぶら下げてるヤツもいるよな

>>527
半日もあれば可能。価格はお高め。

亀レスでスマソ、レスくれた皆さんサンクス
軽自動車とデミオを比べててました
車庫入れ・狭い道に関しては軽が有利なのは当然だけど、衝突安全性は違うからねぇ、ペーパードライバーの嫁には、安全第一かと

やっぱり、デミオが魅力なんです。年明けに購入するつもり
デマかも知れないが、年明けに値引きアップする話を聞いたので、来年早々に買うことにしました。どうせ年内納車は無理だから。

でも、新車にガリガリ傷はショックだけど、嫁の車だと俺自身は我慢するつもり

　☆DQN度チェック！
　30点
　・竹槍出っ歯 ・無免許　・保険未加入
　5点
　・車内に沢山のモニタ・フルスモ・子供を作ってますステッカー・緊急車両の後ろを追走
　・化粧しながら運転・買い物時にエンジン掛けっぱなし・原型を留めない程の魔改造
　3点
　・助手席にテーブル・土禁・ヘッドレスト撤去・ヤンキーホーン・下痢便マフラー・吸殻は窓の外
　・幼児は後部座席で放し飼い・コンビニをショートカット・右折レーンから直進・無灯火
　・ナンバープレートカバー・ナンバープレートが曲がっている・ナンバープレートの封無し
　・どす黒スモーク・高速の路肩を走行・運転しながら携帯・定員オーバーで走行・横断歩道を横断中の歩行者にクラクション
　2点
　・クリアテール ・無駄に眩しい社外品フォグ（換装含む）・無駄に眩しいHIDライト
　・車の下から青LEDの光 ・車内に光もの多数 ・スポルト以外にスポルトエンブレム・Mazda2エンブレム
　・日の丸ステッカー・身体を傾けて運転・配偶者が金髪/プリン頭・はみ出し駐車・障害者用スペースに駐車
　・ブレーキランプ等の球が切れてる・ゾロ目ナンバー・ダッシュボードにナンバープレート
　・ポジションランプがブルー/チカチカ点滅・リアウインドにぬいぐるみ多数 ・レーダー探知機
　・シートベルトしない・大音量で音楽・ウインカー出さない/遅い・ナンバー灯が青・子供の名前がDQN名　　
　・車が痛車・車がBIPカー
　1点
　・ダッシュボードに毛皮・白ハンドルカバー・葉っぱの芳香剤・注連縄・リボンのステッカー（枚数×点数）
　・子供が乗ってますステッカー・DUBステッカー・エアロパーツ・ローダウン・水中花シフトノブ 　　
　・カーテン・字光式ナンバープレート・ワイドミラー ・晴れているのにフォグ点灯・夜のドンキに止まっている　
　・幼児の襟足が長い・ぬいぐるみをぶら下げてる・ダッシュボードにぬいぐるみ多数・夜にサングラス
　・車がエルグランド

　5-7・・DQN予備軍　8-15・・DQN　16-30・・HI-DQN　31-45・・Premium-DQN 46-60・・DQNマイスター　61以上・・レジェンDQN

おまえらが馬鹿なデミオにしないように設置しておく。
一番下は関係ないかと思ったが、空気貨物がいるらしいからそのままにしておくw

>>589
ｵﾓｼﾛｲ（°∀°）漏れｿｳｲｳﾉｽｷ
ＤＹｽﾚにも貼って欲しかったんだけど・・・



・・・ＤＹｽﾚ落ちますたorz
難民発生です。どなたか助けてください(;_;)
これを気に乗り換（自主規制

>>590
ＤＹスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196844855/l50

金持ちはデミオなんて車は絶対買わないと思う。
よって，「デミオを買う人=貧乏人」ということになります。
わたしは「デミオを買わない貧乏人」ですけどね。

バッフルボードですけど、先代のデミオにはエーモンのトヨタ用（2282）が使えたようですね。

3代目ではパイオニアのトヨタ用を使ってる人が多いようですね。エーモンのトヨタ用は合わないのかな？

俺の589結果はレーダー探知機のみで2点。
さすがにここにはDQNマイスターを超えるのはいないだろうなw

WebCGのスポルトCVTのテストデータの燃費悪いなあ…。
実燃費あんなものなの？？
市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）で9.17km/lて。
年明けに買おうかと思ってたんだけど、
ちょっと躊躇するなあ…。

>>595
実燃費については、多数のユーザーの平均値が出るe燃費だけを信用すべきだよ。
一発勝負の燃費測定なんてまったく意味が無い。

>>592
頭悪いな
そもそも貧乏人は車なんか買えないｗ

一般参加型の人気投票や燃費報告は、
結果が狂信度に比例するので信用できない。

>>598
だからサンプル数の多さで出来るだけ現実に近いものにするんだよ。
e燃費以上にサンプル数が多い燃費報告って他にあるかな？

ある意味信じられるのは自分だけ

>>599
まあそういうことだな。
e燃費が一番信頼できるデーターではある。

Do you trust me?

まじでフィットＲＳとスポルトと悩む

いっそうのことどちらも買うのやめようか・・

>>603
やめるのが正解かと。
どっちか迷うってのはどっちでもいいって事。
両方とも1回目のMCした時点で考えたら？

>>603
迷って買ったモノほど後悔するよ。他社の同クラスのを見たら？

>>595
なんか変だなーと思うのは燃料が43Lなところ、この燃料だと2回給油してるように見える。でも俺が乗ってる限りだと400km走って一回給油しても30Lちょいだから
33Lと間違えたんじゃないか。普通に走ってたら10km／L出すのが難しいと思う
特にCVTは自然と回転数が押さえられるから。

>>591
ごめん。形態から検索したらなかったんだよう。
ありが�d。
自スレに戻ります。orz

13C・マニュアル、購入から4週間、走行距離そろそろ1000km

軽く後悔しかけてます…。

前の車（1.5リッター）と同じ位パワーがあったから1.3にしたんだけど
トルクがないんで低速やバックで気を遣う
気持ち回転数高めにしないと未だにエンストする

あと、思っていたより足が柔らか過ぎてなんかフワフワする

スポルトを試乗してみてから考えれば良かったかも…

トルク不足は慣れるより仕方ないとしても
足が柔い方はオートエグゼのローダウンスプリングでも
入れてみようかなぁ

チラ裏＆愚痴ｽﾏｿ

ブレーキング時とかサスが沈みすぎるけど、軽い段差を越えるときはガツンッっとくるよね。
そんなあちしはRS☆Rの車高調を入れようと思います。

>>608
前車はAT　or MT　どっちだったの？

>>608
その分燃費がいいと思うんだ

>>608
同じスペックだけど、すこぶる気に入ってるぞ。
確かに低トルクだけど、凄い燃費だし、一旦回りだしたらびっくりするほどスピード出てるし。
あのシフトフィールは最高だけどね。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017962.html
ふむ

carviewの動画レポートで、マツダ・２でアウトバーンを走ったという記事があった。
（欧州仕様で、外観から日本仕様で言うと、スポルト相当かと）

下り坂を利用してという前置きありで、２００ｋｍ／ｈオーバーで走ったらしい。
実用なら１８０ｋｍ／ｈは行けるだろうね。なかなかやるな…。

1.5のノーマルカローラでも日本の高速で180出るらしいから楽でしょ

出しちゃダメだろ

>>616
出る「らしい」

>>617
知ってる
それを踏まえての>>616

オプションの
フロントスパッツいいよ

>>619確かにいいねどノーマルにあれだ
け
つ
け
たけどﾌﾞﾎﾞﾎﾞ(｀;ω;´)ﾓﾜｯ

いよいよ明日納車だ。

>>620
絶対に許さない
絶対にだ

俺もあした納車。

つ旦 ﾓﾁｹﾂ
いちいち、気にすんな
お前が良けりゃそれでヨロシ

>>493
おまえらの耳は低級ですな。

純正オーディオって最初からAUX端子付けてないと、AUX選べないんだけど、
配線はあるんだから、なんか裏コマンドで変更出来ないもんかしら？
100均で買ってきたコネクターバラして端子は結合できたんだが、
モード切替が上手くできないんよね。

まさかと思うが、
ヘッドユニットの裏に切り替えスイッチでもあるんかねぇ・・・。

分解してみたら？

>>622
同意。
オレも絶対に許さない。
絶対にだ

日曜にはんこ押す予定
スポルトMTでグリーンにするぜ！
コーティングもする予定だから
めちゃめちゃかっこいいはずだ！



・・・かっこいいよな？

>>627
バラすんが早いかねぇ・・・。
たぶんハードスイッチなんか無いと思うんだけどね。

>>630
まぁ普通家電系は、何かと何かのスイッチを押しながら電源オンだけどね。
ディーラにきいてみたら?

>>608
その焦りはよくわかる
とりあえず2いや3000km近くなるまでもちつけ
この車ｽﾝｽﾝ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
となるはずだｗ
となるはず･･･
となるかも･･･

個人的体験から言えば、ブレーキあてながら切り込んだときのあの切れのよさ
このユラユラ足はハズしたかと思った納車直後の頃がウソのようだ

まあこんだけ標準が気持ちいいなら、SPORTもっといいんですかｳﾋｮｰと結局なるのだが･･･
まったり慣らしてみて下さいヨ

>>631
それが一番カンタンなんですが、イロイロ聞いて見たり、
調べたりしてるうちが花というか・・・。
楽しいというか。

変人で申し訳ない。

>>629

かっこええよ、でも車高が高いんだよね。

月に5,000台というと、コンパクトクラスでのシェアで言えばそんなに
大きく無いけどマツダとしてばそこそこ売れていますね。

相変わらずこののスレッドにも、新たなお仲間が増えてるし♪

>>629
同じあまがえるＳＰＯＲＴ　５ＭＴ乗り！！ 無事契約〜納車をお待ち
しています！！ あまがえるでＳＰＯＲＴさんは、ここでは二台目かな？
もっと居られかな。。。

>>622
>>628
絶対にノイズ。
絶対にだ

LED風つぶつぶ処理の電球テールランプは何なの

>>626
白とオレンジを繋いで地面にせよ。

ご参考

今時、こんなひどいエンジンが有ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=2515011&act=th

一度覗いて見て下さい。

青スポWEBCGで見たけどかっこいいね
濃色でこんだけ生える車コンパクトでめったない

>>639
トヨタでは良くあることでは。。。

>>609
やめとけ

>>450
亀スマン…
ドリンクホルダー側を軽く持ち上げると、隙間ができるから、そこに手を入れる。
あとは、上にひっこぬくだけ。
簡単簡単

アテンザ見に行った(現行車最終バーゲン目当て)ショールーム
でデミノ見たけど・・・・ ｶｺｲｲ。フィットより絶対ｶｺｲｲ。

>>644
カッコウはいいんだけど中に入ると、軽自動車かと思うくらい狭いんだ。

>>645
だから？その軽自動車ってダサイでしょｗ

>>625
車のオーディオにこだわるほどの音質が？ｗｗｗｗ

今、マイナーチェンジのことコールセンターに聞いたら
違う話でデミオ12月下旬に特別仕様車がでるって。

>>645
多少狭くてもｶｺｲｲので許す。

騒ぐほど狭いか？

レッテル貼りがんばるねえ。

スポルトの5MT欲しいかも。試乗してくる。

軽自動車並みの広さがあるからいいんじゃねーの？

狭いか広いかと聞かれればそりゃ狭いし窮屈な感じはする。
長距離だとどうしても辛いが、我慢できるかどうかは人による。

ゴールデンイエローのスポルトを契約してきたよ。

多少車内が広かろうが、ボワーと無駄に拡散した不細工なデザインよりは相当マシ。

車高調って有るのかね?
白orガンメタ SPORT MT
購入マジ検討中なんだが
車高の高さが今んとこ
個人的にネックなんで、
出るんなら、即ｹﾃｰｲするんだが…
別にベタベタにするつもりは無いけど、
ホイールハウスとキレイに合わせたいもんで
スプリングだけだと、
-3�pぐらいだからなぁ…orz
誰か知ってる人いない?

マツダスピード デミオ に期待汁。

>>648
>>393のこと？

>>653

１７５cmだが後席全く問題ない・・・ＢＭＷ1とかでもやたら狭いって意見があったが
これくらいが普通と思うんだがねぇ。
最近の車は無駄な頭上空間が多すぎだったから仕方ないのかもしれんがデザインとの
両立から考えたらかなりいいバランスだと思うよ。

>>656

http://www.rs-r.co.jp/
ここからすでに出ているよ。

>>638
ありがと。
上手くいきました。

>>643
いえいえ。
わざわざありがとう。

皆さんのおかげで、100円でAUX後付出来ました。
たのしめました。

ありがと。

本日納車でした。前の方に書いたブルーの15C。
アイドリングがエンジン止まってるかと思うくらい静かなんで驚いてます。
気になるのはリアタイヤだけ
かなりボディから内側に見えることだけかな。

後席は（168cm）頭つかえます。座高高いんで。
でもカッコいいから許す。

>>654
これだけ報告多いところを見ると、金スポオフ決定?!

>>663

うｐ頼む。

前車が極狭な車だった俺はたまに乗る彼女のタントでも広すぎて落ち着かない
デミオの車内も広々だぜ。広すぎてまだちょっと落ち着かない

横幅も広いが、ちょっと振り返った時の後部の広さはビビる

>>660
�dクス!!　ﾉｼ
後で寺行って話ししてくる!!

ライト交換してたんだ。
ヘッドランプ、フォグランプと順調にいってたのに
スモールランプをレンズの中に落として俺涙目ｗｗ

AUXにipodつけてみた。
全然音きこえねーｗｗ

ラジオとかボリューム８ぐらいで十分なのに、
ＡＵＸはボリューム３５ぐらいｗｗｗ

>>668
イヤホン端子とDockコネクタどっち使った？

>>668 それ抵抗入りのケーブル使ってないか？

イヤホン端子。
なんか俺間が違ってる？ｗｗ

iPod側の音量あげたか？

半分まであげてある。
それで、ボリューム３５で、ラジオなどのボリューム８と
同じぐらい。

これって俺だけ？
ボリューム、ラジオとＡＵＸと別設定で記憶してるみたいなんで
問題ないんだが、Ａ型なんで一定にしてないとキモイ

デミオ見てきた。結構良いです。

30年前に作られた、税金を２倍にする法律を延長しようとしてます。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」　党税制大綱に明記へ　実現なら１リットルあたり課税額が約５４円から約２９円に★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

>>673
俺も同じ。でもO型なんで全然気ﾆｼﾅｰｲ。

＞金スポオフ決定?!
駅ウラだな。

>>662さん
同志d(*^∇ﾟ)

購入予定です
お得意様限定、ダイレクトメールが来たんだ、オプション５万円分サービスの券がある。

先日もらった見積もりに、さらに使えれば最高なんだが。
無理かな〜？

>>661さん
オーディオは標準のFM/CDのみのやつですか？

＞オプション５万円分サービスの券
安売りをはじめたようだな。

>>665
>前車が極狭な車

カプチーノとかビート？

>>680
そうですよ。

営業用なんで、最低OPのみです。

＞そうですよ。
セダン追加だな。

旅行とセットのデミオ福袋が80万円らしい。→大阪の百貨店
かなりお得かな？

親愛なるデミオ乗りに質問なんですが、私のデミオ、
セキュリティー表示灯がずっと点灯しっぱなし（気づいたらなってた）
なんですが、皆さんのも同じなんでしょうか？
買ってから１週間で壊れるってのは考えられないと思ってます。
　お分かりになる方、ぜひ、教えてください、お願いします。

>>685
かな？というよりもはっきり言ってめちゃくちゃ得だ。

ＭＳデミオが出ないから
このスレともおさらばだ
漏れはインプ飼うぜ

すみません、自己解決しました、付いてるのが当然みたいですね。
お騒がせして申し訳ないです。

>>686
あ〜、点滅してるね〜
まあいいかって思ってほったらかしにしてるけど

オーディオの音質の話がたびたび出てますが
・他の車に比べ音が良い。
・他の車にくらべて音が悪い。
自分のデミオで思ったのですが両方とも正解ですｗ

まず高音域ですが６スピーカーなので、なかなか良い音を出します。
たぶん４スピーカーから乗り換えた方は、音が良くなったと思うでしょう。
純正オーディオとしては良いほうになると思います。

しかし
弱々しい樹脂にスピーカーがマウントしてあるため
中低音域は音に「濁り」が生じています。
特に軽量化のため、樹脂は薄くマニアには納得できない音質でしょう。

ヘッドユニットで低域をカットしてサブウーハーで鳴らしたら幾分良くなりましたが
納得できる音ではないですね。

デッドニングしてあった前の車の音にはかないません。
この樹脂のカバーをDIYでデットニングするの難しそう・・・。

青デミ13C-V本日納車されました！！

>>692
おめでと
納車されたばかりだろうから暫くたったら感想も聞かせて

RSRの車高調を付けようとしている人、車体のメーカー保障がどうなるかついでに聞いてきてください。

お前が聞けよ…電話で5分も話せばわかるだろ

＞ＭＳデミオが出ない
セダンを優先したようだな。

５日（大安！！）に納車されました
１３Ｃ金
その日に房総半島中央部・・亀田湖へ・・慣らしドライブ・・往復２００Ｋ
さすが軽い車はいいね
前車３ダッシュと比べると・・軽いかる〜〜い
でも意外と横幅あるんだサイドミラーをこすりそうになった
気をつけなければ・・・

金デミで紅葉見物、そして私はあと２年で落ち葉マーク！！
あ〜〜人生もそろそろ・・・

>>697

オメ

＞さすが軽い車はいいね
欧州車を知らないようだな。

13S買ってる人ってほとんどいないのかな
俺以外w
やっぱりなんちゃってスポルトにするくらいならスポルト買うわな・・・

ず〜と、ずっと国産車
ダットサン、初代コロナ・・・でこの前だけはアメ車
応酬車ジェンジェン知らない
ＭＡＺＤＡも初めて・・「そろそろＭＡＺＤＡもいいべ〜」でこれ
当たり！でした

>>673
これだけは言っとく。
オーディオはラインアウト用とイヤホン用とで出力の差がかなりある。
つまりそういうことだ。

デミオ1.3MT(120.0万円)とスイフト1.3XG Lpackage MT(118.1万円)を装備面で比較してみた。


スイフトにあってデミオに無いもの

・エアコンのフルオート機能。デミオは\37,000でオプション。
・オーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは\16,000で入力端子と共にオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビ。デミオは両方セットで\42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付本革巻ステアリング。デミオではスイッチ機能は6スピーカーとセットで\21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジトレイ。デミオは\13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いがセットで\21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー
・マフラーエンド
・15インチアルミ。デミオは185/55R15アルミ、フォグランプ、HIDとセットで\131,250でオプション。

>>661さん
自分もAUXを着けたいのですが、今までのスレを読み返しても、全くチンプンカンプンな自分でも分かるサイトなど、ありませんでしょうか？

>>703
だから、早く両方とも試乗して来いよ

↑劣等感大爆発

>>703

まあ時間が経てば商品力保つ為にいろいろ付けて価格を維持するもんだからなぁ・・・。
装備で選ぶならそれでいいんじゃね？

スイフトはスペアタイヤないのが嫌だった

燃費向上技術はデミオに分がある…と思う。

>>708

スペアが省略されてるのはスイフトスポーツだけだね

スズキ＝軽　という感覚だから嫌だ

しかし軽＝ダメって訳じゃないでしょ
コペンなんか最高にイイやん
腰痛めてなかったら手放さなかったよ

>711
劣等感乙^^

>>704
特に、サイトなんかは見てないです。
というか、そんなに難しい事は何もないんですが・・・。

まず、カップホルダーとシガライターが一体になってる部分外せましたか？
あのカップホルダーに入ってる灰皿があればそれを握って左右に揺すると
ツメが上手く外れるので、そっと真上に引き抜きます。

これが出来ない様ですと、デラに任せたほうが安心ですが、少々力入れても壊れないから
チャレンジしてみてください。ツメは４から５個あります。

OPのAUXのジャックが入る部分の裏側に、白いコネクターが刺さっています。
これがAUX用の配線ですが、ちょっとロックがかかっているので、
形状を見ながらツメを押さえて引き抜きます。
解んない人、やった事無い人は、ここでつまづくかな？

続いて
黒白オレンジ赤？（ちと忘れた）の４本の線が来てますので、
白とオレンジをつなぎます。

これでオーディオパネルのAUX切り替えボタンが選択できるようになります。

後は100均で買ってきたステレオヘッドホンのコードをバラスとおそらく色がついた線が2本と、
色なしが1本出てきます。
このままでは電気通さないので、ライターで軽くあぶって、表面の被服を焼き飛ばします。
色がついてない線をオレンジと白をつないだところに結線し、左線、右線を確認しながら、
黒と赤にそれぞれ色付きの線をつなぎます。

以上で完成です。
３０分程の作業ですが、慣れてない人の場合はもっとかかるかな？
白いコネクターに線をつなぐ場合、私は専用のカプラー探すのが面倒だったので、
ホチキスの針にコードをハンダ付けして差し込んでます。
（穴が小さいので。）
あとは、各線のあたり具合を調整して（うまく端子が接触する位置を見つけて、
絶縁テープで巻いて固定です。

コネクター抜かずに、コネクターに入るコードをニッパーで切って、
直接コードを取り付けるのがカンタンではありますが、
基の状態に戻す時大変なので、あんまり薦めません。
戻すことが無いならかなり楽ですが。
健闘を祈ります・・・が、くれぐれも自己責任でお願いしますね。
って、こんな説明で解る？
多分、そんなに高いもんじゃないと思うから、デラで値段聞いてみて、
安ければそっちの方が安心よ？

私は楽しいから皆さんの協力を得ながら自分でやって見ましたがｗ

長文＆連書きウゼ！！

皆さん、ごめんなさい。

>>686
表示されてる色は?

デミオ1.3MT(120.0万円)とスイフト1.3XG Lpackage MT(118.1万円)を装備面で比較してみた。


スイフトにあってデミオに無いもの

・エアコンのフルオート機能。デミオは\37,000でオプション。
・オーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは\16,000で入力端子と共にオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビ。デミオは両方セットで\42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付本革巻ステアリング。デミオではスイッチ機能は6スピーカーとセットで\21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジトレイ。デミオは\13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いがセットで\21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー
・マフラーエンド
・15インチアルミ。デミオは185/55R15アルミ、フォグランプ、HIDとセットで\131,250でオプション。

>718
ﾜﾛｽ

>>718
何年も前の車だし、装備つけたお徳バージョンだろ。
購入時に一番最初に落とした候補はスイフト

「泣く子も黙る79万円」 だったスイフトが懐かしい

デミスポ契約直前の者ですが。
HID、6000Kか5000Kかで迷ってます。
雨天対策のつもりでフォグはクリアで球を黄色に変更する予定。
明るいのが良いけど、白すぎて見えにくいと困る。
どなたか感想お願いします。

ちなみに車体価格11万チョイ値引き、諸費用をできる限りカットして
今のところ乗り出し196万ジャストです。
OPはマット、バイザー、ボディコーティング。バーグアラーム(ベースキット)、
オートミラー、フットランプイルミ。あとはオートエグゼの安いほうのフロントグリル。
フロントグリルはちょい悩み中。アンテナはサービスで交換。
フォグの球も値段によってはサービスしてもらう予定。

もうちょっと安くならないか、今度はハンコ持参で交渉してみます。

>>718
乙
どっちもいい車なんだけどね
ちなみに俺はイモビ以外全部余計だったのでデミオにした
対FITなんかもあると迷ってる人にはいいかも･･･

>>718
俺、最後にその２台で悩んだ結果デミオにしましたがなにか？

車は装備じゃないんだよなぁ…とつくづく思ったよ

>>722
HIDとフォグって球の種類選べたの？
激しく後悔

>>722
俺はHIDどうしても嫌でスポやめてC
結局あの黄フォグは射程が短すぎて雪や雨の日には無意味だった。
球変えればどうか？とは思うが、未テスト
純正暗かったら、社外品の配線代だったと割り切って買ったから後悔してないが。

ちなみにデミオのハロゲン車のロービームの配光はかなりいいと思う。
個人意見なんで参考までに

>>661さん
ありがとうございます。近日中に挑戦してみます。

>>608です

今日、1000km点検に行ってきたんですが、ちょっと心境に変化がありました。

普段自分が運転する時は、常に後席に嫁と子供を乗せていたんですが、
今日ディーラーに行く時はたまたま初めてひとりで運転して行ったんです。

慣らしも終わり、という気持ちと、嫁と子供がいないという事もあり、
普段より少しだけ回し気味（タコ付いてないけど、1000〜2000回転くらい高めな感じ）にして走ってみたんです。

そうしたら、これまで頼りなく思っていたフワフワした足周りの感じが
大分違っていたというか、まるで違う車に乗っているような感覚がしました。

やっぱり柔らか過ぎなのは変わらないんですが、
いつもより強めのブレーキングからのターンインがスムーズで、
速度が普段より少し速いだけで、コーナリング中の姿勢がスッと決まってフラツキ感が減り、
柔らかいなりの安定感がある感じがします。

意識的にメリハリを付けた運転をしてみて初めて、
この車の本来の持ち味を知ったような気がします。


色々助言をくださった方、ありがとうございました。

>>728
つまり嫁と子供が邪魔だったってことか。
離婚してみてはどうだろう？

なんと卑劣な

デミオは嫁より懐が深いな

人生フットワークだからな

>>661

な〜るほど、参考になりました。
確かに判れば簡単そうですね、やってみます。

>>720 何このゆとり

>>729
ごめん、それ無理w
つか、それする位なら前々車に戻せるし
（前々車＝NA6ロードスター）

課題は見えてきたので、後ろを酔わせずにメリハリ付けた運転が出来るか、
あるいは後席の二人を徐々に慣らすか…www

ともあれ、感じていた軽い後悔は、今や大きな期待に変わった感じがします。

さぁて、今日もドライブ行くかぁ！

加速では酔わない。減速で酔うんだよ。

家族では酔わない。自分に酔うんだよ。

>>735
スポルトにすればよかったのにな。
うちも3人乗車が多いがあんまり「重さ」を感じないぞ。

ガソリンはいつも6分目までしか給油しないように心がけてるが。

防府読売マラソンを見ろ！審判長の車がデミオだぞ！

中国地方で駅伝、マラソンするときは、大抵マツダ車が先導するから、そんなに大騒ぎ線でもよいよ。

スポルトのサスは確かにいいよね。
思ったよりギャップも拾わないし、コーナーでは路面に吸い付くような動きをする。

スイフトもいい車だよねえ。実用性ではあっちの方が上かもしれん。
1.5のMTが廃止されなければあっち買ってたかもなあ。

>>740


熱田神宮→伊勢神宮もマツダじゃなかったかな？
マラソンはマツダかトヨタってイメージ。

結局最大のコンペティターはfit RSだな
デミオsportが40万ぐらい引いてくれればいいのに、今日デミオみてきたら「一桁が精一杯」だとさ。

fitみてくるわー。デミオsportの加速感はよかったぜ。

結構、助手席側奥が見難い。
これなんとかしてほしい。

>>745だがそれがいい

今日、自動後退の980円のﾂｲｰﾀを取り付けた。
耳が肥えてない自分にとっては結構満足。

>>722
スズキにディーラーに行って、SWIFT XG L-packageで見積もってもらえ。
考える余地あり。

スイフトみたいなダサい車には乗れませんよｗｗｗ

ハイオクで、しかもあの燃費ではチョットなぁ
お財布にも、精神的にも優しくない

アクセラの隣に駐車してみたが、明らかにデミオのほうが全高が高いんだよね。
たしか、カタログではほとんど同じくらいのはずだけど・・・

はやく5センチ落としたい。

>>748
もちろんスズキにも行きました。スイフト目当てで。
でもスイフトならスポーツと思ってましたが、ハイオクなのが痛くて。
エクステリアも流線型が好きなのでデミオにしました。

ところでデミスポ購入された方、タイヤは16インチのままですか？
15インチに下げて車高を下げようかと思ってたんですが、
ﾃﾞﾗのお兄さんが15にする人はあまりいませんよ〜って。
スタッドレスとか維持費の面も考えて、あんまり乗り心地が変わらないなら
15でもいっか、安くなるしwくらいで考えてたんですが…。

>>752
リアもディスクだぜ。SWIFTは。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

今日、黒スポ契約してきた。グレスポにしようかと思ってたけど、実物みたらカタログと違うような気がしたので…メーカーオプション何も付けなかったんだけどよかったのかな〜ってちょっと不安気味です

>>734
いらないって書いたらゆとり扱いか。
スズキ乗りってこんな奴ばっかなのか。
心から買わなくて良かったと思うよ。
スイフトマンセーしたいなら巣でやれや。

デミオのMT乗ってる人、ペダルの配置は気になりませんか？
欧州車風で間隔が狭いんだけど。

>>754
なしでも全然おｋだよ。
俺もマットとコーティングだけです。

温泉旅行が趣味なんですが高速を使い運転してみての疲れ方はどうです？
高速でデミオ乗った人いれば感想お願いします。

>>758
マジレスします。

sport 5MT、東名高速・首都高速のインプレだが
120km/hまでは問題ない。片手ハンドルで余裕でタバコも吸える。
140km/h辺りから多少落ち着きが無くなる。横風も実感する。
150km/h付近でハンドルを両手で押さえていないといけないかな？と注意する。
160km/h超えると路面からの影響がかなり出て来るので、スピード落とそうかな？と思う。

また、ベイブリッジなど風をまともに受ける高速だと110km/h付近で
パンクしてんのか？？と思うくらい挙動が乱れることがある。

横浜横須賀道路では120km/h付近でも不安定感が露出する。

このインプレは比較対象の要因が有ることは確かで、DEMIO乗る前に何に乗っていたかに寄って違うとは思う。
俺の場合、11年落ちの欧州車からの乗り換えだが、
街中の満足のいくスタビリティから高速に乗って感じたスタビリティのなさに、最初は戸惑った。
慣れてくると、変わってくるのかも知れない。

一番気になるのは腰高感が速度が増す毎に拡大する点かな？

>>759

ノーマルだとそんなもんでしょ・・・マツスピの足回り出ないかなぁ。

ナビつけた人に質問ですが、CD3枚入るナビあったら
教えてください。それと、走行中にテレビ見れるキット
ありましたら教えてください。お願いします。

>>752
15インチにしたよ。16インチの状態を体験してないから違いはわからないなあ。
セコ道大好きで、路肩にタイヤを落とす事が頻繁にあるから、ネガティブ要素は少しでも排除したかったのね。

でも、15インチにしたところで車高は変わらんのじゃないか？

>>756
前の車がもっと狭かったので違和感ないよ。
こんなものは慣れだと思うが、前の車はクラッチとブレーキを踏み間違えたことがあるからなあ…

>>755

>>720の"何年も前の車"ってのを初代スイフトのことだと思ったんじゃね？

そうか。それなら怒るわな。ご指摘有難う。
スイフト乗りの皆さんごめんなさい。

くそぉスイフトの装備も悩ましいな

だがデザインと燃費でデミオに一票

＞スイフトの装備も悩ましい
軽ベースは売りにくいからな。

764は品格装備。えらいもんだ。

＞えらいもんだ。
軽ベースでイヤー受賞したからな。

>>767
一度毒吐いてるんで偉くは無いです…
考えてみれば自分の大切なもの悪く言われたら誰でも怒るよね。
ごめんなさい。もう他車は悪くいいません。

＞もう他車は悪くいいません。
軽ベースの限界だな。

>>769

べつに何も悪く言ってなくね？

コーティングを選択した人に質問。
洗車しようと思うのだが、洗車後市販のブリスなどをさらに
つけるのはあまり良くないのかな？

>>761
・・・・最近はHDDナビだから3枚どころか4000曲（CD400枚分ぐらい）記憶するよ。

釣りか？
それともCDの原音にこだわるのか？？
俺も最初は圧縮音だから「CDが1枚ってのは」と思ったが
案外気にならない。
ヘッドホンで聞くと圧縮音源は糞なのにね。

デミオ購入検討していて何度か試乗しているのですが、シートがやけに柔らかいというか
変に沈む気がします。
距離乗ってるうちにはやれてきてちょうど良くなったりするんでしょうか・・・。

>>773
ものぐさなので、初めは色々登録すると思うんですが
めんどくなってCDだけになると思うんですよね。
ナビの型番検索しても、これは多分デミオオリジナルというか
マツダ専用のナビなようなので出てこないので聞きました。

>>775
ならばオーディオレスにしてオートバックスとかDVDナビとCDチェンジャー付けたらいいんじゃない？

デミオに「デイライト」つけた方います？

つけ場所が無いぜ・・・。

>>774
座面が沈んできてホールド性が上がってくる
ある程度のれば気にならなくなるよ

>>774
逆にアレがいいと思ったよ。
低反発素材なのかな。フィット感がよい。

沈むのがいいシートなんて聞いたことないけど。

>>777
デイライトなんかやめようぜ！
せっかくの顔が台無しだしさ。

>>780
そうか？人にもよるのかな。
一般的には、硬いシートは腰への負担も多いし、
（車体がはねたりした時の振動が、シートが硬い為そのままお尻から腰に伝わる。）
ドラポジを維持しにくい。車体がロールする時体がシートに沈んでいないと、滑るでしょ？

>>782
全く逆。柔らかいシートは腰の負荷が多い。
車体がはねるってどんな運転してるんだ？通常走行ならサスが吸収するよな？

シートが固いとドラポジを維持し難いと言うならレーシングカーはみんなふにゃふにゃの
シートなんだろうな。実際は？

＞車体がロールする時体がシートに沈んでいないと、滑るでしょ？
シートベルトするよな？どんだけ車体をロールさせて運転してるんだろう・・・・。
まさか走り屋とか言わないよな？DQN？

>>774
オレは一ヶ月くらい乗って腰が凝って痛くなったから、
固めの座布団敷いているよ。
座面に対してダッシュボードが高くて邪魔なのも気になっていたから
厚くて固い座布団があると調度良い。

オートエグゼのフロントバンパーいつ入荷すんだよ！
デミオ購入時にディーラーで一緒に注文したから、納車事態が遅れてるんだよぅ（涙
雑誌なんかでバンバン宣伝してるのに、肝心の商品が在庫なしってどういうこと！？

同じ境遇の人っている？

シートやらタイヤやらの好みが別れるものは変えれば済む話だろ
スポルト買う予算用意して13cとか15c買って、余った金でシートとタイヤ買えば良かったんじゃね？

あのダサいバンパーをつけるやつがいるとはwww

昨日、金スポで決定した。今月納車出来るんだって。早いわ！

>>786
消耗品のタイヤとシートを一緒にしない方がいいと思われ。

純正シートは衝突時に身体を沈み込ませて衝撃を吸収するってカタログに書いてたよ。

俺も>>786に同意でシートやら足回りは自分好みに変えれば良いと思う。

>>789
シートは消耗品とはちょっと違うかも知れないが、好みで変えても良いと思う
マットだってステアリングだってシフトノブだって好みで変える人多いだろ
なんでも変えればいいってわけじゃなくてクルマは自分の所有物なんだから
自分の体に合うようにするのは自然だと思うぞ
無意味なインチアップやシャコタンやエアロはちょっと引くがなw

>>791
そりゃそうだな。
内装がショボかったら張り替えりゃいいし、色が気に入らなかったら全塗すればいいしな。

>>792
そう、自分の所有物なんだから好きにしろってこと
汎用品にチマチマ文句つける前に動けと

そしてこの車は貧乏人の見方だと

乞食ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>794
よう、コンデジしかもって無い貧乏人ｗ

シートをレカロに変えたけど、ホールド性は少しよくなったが、路面の小さな凹凸を拾うようになった。

>>788
メーカーオプションは何をつけた？
オレは土曜日に契約したんだけど、
メーカーオプションが多いから年内の納車は無理って言われたよ。

>>789
2、3時間乗って腰が痛くなるようなシートなら替えたほうがいいと思うよ。
そのほうがずっと幸せだ。

誰かオートエクゼDE03の車両価格聞いた人いますか？

デラでオイル交換しに行った時、ＭＴ−１０って言うオイル添加剤薦められた。どこでも薦められてるんかな？

添加剤よりこまめなオイル交換

>>798
カーナビとフルオートエアコンとコーティングとコンフォートパッケージ位かなぁ

＞純正シートは衝突時に身体を沈み込ませて衝撃を吸収
寝たきりにさせるつもりだな。

>>788
また一歩、2ちゃんねる金スポオフが近づいたなｗｗ

金スポが妙に人気しているから、標準的な金スポなら納車は早いよ。
結構在庫車有るらしい。ホイールを15インチ化する等の、ちょっとした
変更をするだけで生産車に回る。
ちなみにマツダ宇品の在庫車置き場には、グレーやシルバー等の無難
な色ばかり並んでる。金スポが並んでるのは見たこと無いので、作った
端から割り当てが決まっていると思われる。

おしっこ色が人気だって？
笑わせてくれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

私も参加していいかな？
金スポでフェンダーに【百】の文字が入ってるのだが・・・

>>800
あなたのディーラーでは、「あいつならいけそうだ」と思われています。
ようは、賢くないと思われています。

バランスのとれた考え方のできる、賢い人には
勧めないことになっています。

＞バランスのとれた考え方のできる、賢い人
ライバル車のことだな。

>>806
ナンバープレートが・100で無ければ可

兄は鬼子です！

>>806
メガ・バズーカマフラー装着なら可

オイル添加剤に引っかからないやつは車童貞。
あれこれ言う前に試してみるが吉。
お床ならやってみな。
んで、レポね。それ聞いて俺決めるから。

そんなもの入れたって変わらんよ
元々オイルは添加剤だらけなんだから

↑自分で入れて試してみたんかい？

前車の話で恐縮だが、80000kmほど走行してだいぶヤレてきたエンジンに
「MOTER UP」なる怪しげな通販で購入した添加剤を入れてみた。

かなり眉唾だったんだけど、プラシーボ抜きにして、
確かに吹け上がりが良くなったよ。

ただ、古いエンジンだから体感できたのかもと思う。
新車に添加剤は必要ないと思う。

…とはいいつつ、マイクロロンのエンジントリートメントはやってみたい…ｗ

>>815
>プラシーボ抜きにして、
>確かに吹け上がりが良くなったよ。

結局ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞじゃんかよ(w
煽るﾜｹじゃないけど、同じｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで数値化できない限り、
いつまでたってもﾌﾟﾗｼｰﾎﾞなんだよ。

>>816
スパシーボｗ

0-100km/hのタイムで実証してくれYO

モーターアップってあれか、氷漬けのエンジン掛けるデモやる、テレビ通販の？(笑

オイル添加剤(笑)
レスポンスアップ(笑)
フィーリングアップ(笑)
トルク感アップ(笑)

笑いの多い人生、いいことだｗ

そのうちSEVやらトルマリン付ける馬鹿が出てくるぞw

>>804
ゴールデンイエローは生産数が少ないみたいですけど、
価格表に載ってるメーカーオプションの組み合わせなら、比較的納車が早いみたいですね。
そういうクルマは、計画的に生産してますから、在庫が無くてもおおよその納車がわかるみたいです。

インチダウンするとか、コンフォートパッケージとオートエアコンだけとか、
そういう選び方をすると、注文が入ってからの生産になるんで、納車に時間がかかるみたいです。

私は、コンフォートパッケージ、オーディオレス、オートエアコン、インチダウン（15インチ）で頼んだら、
「生産時期が不明なんで、納車日は未定。年内は無理だろう。」と言われましたよ。

デミオをディーラーではなく、町の販売代理店みたいなとこで
買われた方いますかね。ディーラーというか関東マツダ店以外で。
値引率はどこも同じなんですかね？お願いします。

自分で調べろゴミクズ

>>824
おれﾃﾞﾐｵじゃない車をそうやって買ったけど、
結局最寄りの関東ﾏﾂﾀﾞから買ってたよ
値引きは同じにしてもらった
ｸﾚｰﾑとかは、その店に持ってくとﾃﾞｨｰﾗｰまで持ってってくれた
なので、特に変わったことは無し

エグゼのシングルマフラー装置してる方いますか？
音質音量どうですかね。加速もアップしますか？
ノーマルとは明らかに違いでるなら着けたいです。
町乗りでチョイと重低音楽しめたら幸せです
柿本のが良いのかなぁ

むしろセンター2本出しの方が気になる

謳い文句の通りなら、1.3のトルク不足感を低減できるのかな？

インプレor人柱ｷﾎﾞﾝ

エクゼの装着車イベントでセンター出しの音なら
聴いたけど、音量は期待してたほどじゃぁないね。
ノーマルと変わらないと思う。
ほんと見た目重視だね。
でも格好良かった

やっぱりニイナさんと同じ柿本が最高！！

>>828
低回転域のトルクが向上して燃費変わらないんだったら買う。
でも跳ね石でボンネットに深い傷ついちゃって4マソくらいかかりそうだから今は無理ですわ。

ニイナ、ニイナって騒いでる奴は、1人しかいない気がする俺ガイル。


別に個人の自由じゃね？
粘着ｳｻﾞ-( ﾟДﾟ)
おっと、見えないようにすればいいか。

社外品のマフラーなんて殆どがトルク痩せるよ。
音が大きくなるので速くなった気がするだけ。
もういちど純正に戻せばすぐに判るし。
そういうおれは5ZIGEN着けて結構後悔中。

>>832
同意。面白くも無いし。自分の粘着質な性格だけが露呈するだけ。
親の育て方が悪いんだろうな。

黒スポにオプションでマフラーカッターつけた。
パワーを追求するような車じゃないし、結構満足。

マフラーカッター（笑）

>>831
AutoExeによる謳い文句は以下の通り。

---
■プレミアテールマフラー（ステンレスマフラー（シングル）に改称）
純正マフラーのレイアウトを踏襲したシングルテールタイプ。
メインパイプ径と内部構造を念入りにチューニングした
大容回転域のレスポンスアップとジェントルなスポーツサウンドを両立。
厚みのある美しい曲面で折り返されたオーバルシェイプの
テールエンドは、まさしく大人の風合い。
スパルタンな印象が強いスポーツマフラーとは対照的な、
洗練されたビジュアルがプレミアテールマフラー最大の魅力。


■ステンレスマフラー（デュアル）
エクステリアの中でも最大の特長がこのアイテム。
φ８０デュアルパイプをリアセンター部に配置した。
バランスパイプによる２ターン循環方式サイレンサーは
排気の流れを妨げることなく排気管長が長くとれるため、
パワーを落とさずに低中速トルクを稼ぎ出す。
また、排気ガスがパイプ内を往復することで
排気振動を低減。消音に有利な構造である。
---

言葉どおりに受け取れば、

・シングルマフラーは中低速トルクそのままで全回転域レスポンスアップ
・デュアルマフラーはパワーを落とさず低中速トルクアップ

ということだな。
燃費について書かれてないってことは、多少下がるんじゃないかな？
特にデュアルマフラーは純正よりも重そうだから…。

>>837

訂正（ホームページの説明、誤植がありますた）

■ステンレスマフラー（シングル）
純正マフラーのレイアウトを踏襲したシングルテールタイプ。
メインパイプ径と内部構造を念入りにチューニングした
大容量ストレート構造サイレンサーは低中速トルクを
犠牲にすることなく全回転域のレスポンスアップと
ジェントルなスポーツサウンドを両立。
上質かつ存在感ある大径オーバルテールがリアビューを引き締める。

（以上カタログより抜粋）

そこでマフラーカッター（笑）

>>837
Thanks。
燃費の低下が1〜2km程度程度なら間違い無く買うと思う。
ツダの営業がオレの車乗ってノッキングしまくってたからね…

>>840
補足
デュアルのみ対象

>>841
買ったらインプレよろしく。

そして寝ろｗ（IDがｗｗｗ

>>842
すげー。
寝るわ。

外品マフラーなんてコンピュータ弄らない限り、
気分の問題だと思ってるんだがどうなんだろ？

鋳鉄の重たいエキパイも純正はほっそいイメージなんだが・・・。

そんな俺はマフラーカッターｗ

ついでに俺もマフラーカッター

スポルト納車まだ間もないけど

やっぱスポルトいいゎ
13CVと迷ったけど、アクセル踏むと素直に加速していく感じ、カーブの安定感と乗ってて楽しい。
確かに室内はフィットに比べたら狭いけど、座席上げて背の高い荷物積む事なんてまずないし、日常使う分には充分な荷室はある。

外から眺めると顔が
(´∀｀)ってなるw

次はｴｸｾﾞのｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅと出たら室内のｶﾊﾞｰ？(開発中)を狙ってます。

あとデミオのエアコン吹き出し口に付けられるドリンクホルダーってあるんですか？

多くを御本人の満足度に依存するため、騒音等による
周囲の迷惑を除けば効果云々はべつにいいんじゃね。

うるさいのは迷惑
DQNは死んだ方が良い

http://minkara.carview.co.jp/userid/308673/blog/7010255/
デュアル付けた人いた。

羨ましい(´･ω･`)

びちくそシートでおめでてーな
これだからメーカーになめられる
輸出仕様はもっとまともなシートだろうよ
ケツが沈んでホールどうぷとか、ないわｗｗｗ

ニイナさん最高！！

>>839
マフラーカッターすらつけられなかったのですかｗ




くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静音厨死ねよw爆音最高！！

書き込みのレベルが低すぎる

１３CVにエクゼのデュアルマフラーつけてます。
燃費は装着後も変わらないので、あまり影響は無いと思います。
満タン法で１９．８ｋｍ／ｌ

長い坂道を登るときにあまりアクセルを煽らなくても減速しないので
トルクがやせた感じはありません。

よくトルクが痩せるとかパワーが上がるとかの話が出てるが
ほとんど純正と変わらない音と排気効率であの値段だろ?
マフラーの販売って儲かるんだろうな

ボクもニイナさんと同じ柿本マフラーを付けたいと思います。
取り付け後はガンガンふかしまくっていきますｗｗｗ

AUTOのマフラーほしいけどやっぱり二本出てるやつのがいいの？

>>858
>>837にあるように、シングルとデュアルでは効果が違うから、
欲しい性能によって、どちらが良いとは言えないんじゃないかな？

＞輸出仕様はもっとまともなシートだろう
国内の利益を回しているようだな。

デミオのスピーカーって16すか？

13Cの標準タイヤって175/65R14だよね？
んで、ホイールは14ｘ6Jとある。

ヨコハマタイヤのHP見たんだけど、175/65R14って
適用リムの標準は5Jって書いてあるんだ。

これって、無理矢理6Jに引っ張ってはめてるって事？
何か意図があるのかな？

>>862
確かに標準リム幅は5Jだけど
適用リム幅が5〜6Jだから無理矢理って訳じゃないと思うが…

適用リム幅内だけど、引っ張り傾向で接地面を減らしてるのではと思う。

Cグレードに付いてる横浜ASPECは事実、175幅としても接地面かなり狭めな部類。
かなり燃費志向の設定ってことでは。

>>864
おかしくね？
幅の広いタイヤを幅の狭いホイルにつける＞タイヤ幅小
幅の狭いタイヤを幅の広いホイルにつける＞タイヤ幅大
175サイズのままできるだけ接地面を増やす方向なような

>>862
適用サイズの表はメーカー推奨範囲内
それを超えた領域がいわゆる引張りタイヤっつー表現が多いと思う

>>860
ネタニマジレス･･･

>>867
ダナたんにまじレス

>>865
幅の狭いタイヤを幅の広いホイルにつけるとタイヤの幅は広がらない。
タイヤの肩の部分が引っ張られてあがるので地面に接地しなくなる＝抵抗が少なくなって燃費があがるって訳。

>>869
864?
えー
タイヤの形状がスタッドレスくらいスクエア形&硬いならともかく
夏タイヤじゃありえないと思うんだが･･･

経験上も同じサイズのタイヤでも、リム幅違うと肩のショルダー側の磨耗角度
違う気がしてるんだけどね
どよ？

タイヤ・ホイールの話ついでに質問

13Cの14インチのテッチンってオフセットいくつか判りますか？

6J+45

>>872
サンクス

どのくらい外に出せるかなぁ…
リアタイヤの引っ込み具合をもうちょっとなんとかしたいけど、
リアにあわせるとフロントがツライチになりそうだしなぁ

前後のオフセットを異なるものにすればいいんじゃね？

>>874
それなんとなくバランス崩れそうでヤだなー

つか、それならリアだけスペーサー咬ました方が早くね？

>>681
16.5cm（メーカーのサイトだと6.5インチ）だよ。

それにしても全然パーツがでないな

アンテナだけは短くしたい

>>681じゃなｌくて、>>861だった。

みんカラ見てるとブレーキ欲しがってる奴らがいるけど、そんなに酷いか?
強めに踏むとｸﾞｩｰｰｰ音がする以外記になる部分ないんだが
俺が鈍感なだけ?

利きにはまんぞくだけど、パッドカスが多いから交換したくなるんだろう。

車重のわりには止まらない印象だなあ。
パッドが云々と言うよりはABSの介入が早いのか、タイヤがグリップしないのかどっちかのように思うけど。
特に濡れた路面やちょっとしたギャップですぐABSが作動するのはどうにかなんないかなあ。

グレードがC-Vとかなら、燃費のためにグリップ（走行抵抗）落としてるはず。
プリウスとかもタイヤはひどいよ。

皆さんそんなに限界ギリギリの運転を普段からなさってるんですか？

スポ乗りの方々、結局燃費の程はいかがなんでしょ？ディーラーの人は0.8くらいかな〜っていってたけど、15、6�qは走る?

0.8はないw

SPORTなんだよねえ…。15インチ仕様だけど。
通常の走行ペースでも、路面状況次第でいとも簡単にABSが作動するよ。
まあ、純正タイヤだしこんなもんでしょ？

燃費は乗り方次第の面が多分にあるから人の話はアテにならんとは思うが、
オレの場合はエアコンオフで12km/l前後。
あまがえるさんなんかは18km/lぐらいたたき出してたように思うし、
エアコン入れてちょい乗り中心だと10km/l割り込むんじゃないかなあ。

まあ0.8はないねw

まぁ、みんカラは総じて燃費悪いでFA

>>882
あれはタイヤのせいみたい
タイヤ変えてからあんまりABS介入しないよ

普通に走っててABS作動する？
状況判断が遅いだけなんじゃない？

>>890

雨の日に片輪だけ磨耗したマンホールの上でかつ停止線のちょっと前、
とかだったらタイヤのグリップ云々じゃなくABS介入すると思うよ

>>885 >>887
ブログを見ていると15Ｃ(ＭＴ)に乗っている人で、18〜19ｋｍ台を
叩き出している人が居ますね。自分は高速道路のみの走行で17ｋｍ
台を二回記録しています。しかも時速90〜100ｋｍのかなり抑えた走行。

その15Ｃの人も言ってるけど、その最高記録は道路が空いている時に
ある程度の長距離を走った上での記録だそうです。

数キロ程度の通勤が主体の人(SPORT/CVT)は、10ｋｍを割ることが
あると書いているし、その人が長距離を走った時は16ｋｍ台を記録
しています。

渋滞しない市街地走行だと、自分は13〜14ｋｍくらいかなぁ。これ
でもＤＹより2ｋｍくらい向上しています。

毎日往復24ｋｍ（片道12km）の通勤に13Sを使ってます。
納車直後の給油以後、今日が初めての給油でした。
その間の走行距離328km。
給油量は30．5Lでした。
地方の一般道路で、往路で最大標高差で200数十mを
ひたすら登坂するコースです。20パーミルくらいでしょうか。
その分復路はあまり踏む必要はないのですが、それで単純にプラスマイナスゼロ
というわけにはいかないと思います。

今は納車直後と言うことで、デラは必要ないと言っていますが、慣らし運転をして、
あまり踏まないように走っています。
一応1000キロ走るくらいまではと思っていますが、アタリが出てきてさらに燃費が
良くなるということはあるんでしょうか。

うちの場合は距離伸びてからだんだん良くなってきてるよ
最初13〜今は17km/�g付近

>>894
そんなに伸びるんですね。
買い替え動機として妻には「燃費のいい車に乗り換えたい」と
言ってしまった手前、結果を出さないと肩身が狭くて・・・ｗ

＞肩身が狭くて・・・ｗ
沈むシートには絶望だな。

オレの13C-Vは、片道15分くらいの混雑した道路の通勤メインで使って7〜9km/Lくらいしか出ないよ。
遠乗りすると17km/L程度だったから、旅行なんかのときはお財布にやさしいが、
普段はでかい車とほとんど変わらん。
段々良くなっているということもない。

＞通勤メインで使って7〜9km/Lくらいしか出ない
ベルトのズレが原因だな。

デミオのメーターって1メモリで4リットル？
まだ距離が80ｷﾛしか乗ってないけど
スポルトCVTで40ｷﾛ
(エアコン無し、平均60ｷﾛ走行)
て事は1リットルで10ｷﾛ

こんなもん？まだこれから？

＞1リットルで10ｷﾛ
騙された気分だな。

>>889
ああ、やっぱりそうなんだ。金ないし、すり減るまではこのまんまか…

>>890
そうは仰るが、前に乗ってた車で全然平気なシチュエーションだったのだから、
デミオの癖に慣れるまでは状況読めてても作動させるつもりのないABSが作動することだってあるじゃんよ。
まあ下手くそなのは認めるがw

>>899
何を言ってるのか意味が解らないのは俺だけ？

スポーツABSではないんだし、そもそもデミオは実用車なんだから、
介入早いのは仕方ないよ。

>>902
よくある落ちのないコピペだから
あまり気にするな

MT乗りに聞きたいんだが、最初にセカンド入れたときコキンって鈍い音が後部からしない？
オレだけかしら？

最近だなたんがかわいくて仕方が無いのは俺だけですか？

デミオが連日の雨にぬれて正直悲しい

泥除けしょぼいのでつけなかったんだが、
車のサイドとリアの汚れが半端ないよね。

洗ってもすぐ汚れる・・・。

e燃費情報　

1300cc(DE3FS)CVT FF　 13C-V　　　　　　15.6km/L
1300cc(DE3FS)　AT FF　 13S/13C/13F　　14.5km/L
1500cc(DE5FS)　MT FF　 ｽﾎﾟﾙﾄ/15C　　　14.4km/L
1500cc(DE5FS)CVT FF　 ｽﾎﾟﾙﾄ/15C　　　13.7km/L

>>905
しないけど･･･

テンプレ追加案
オーディオレス車に社外デッキ装着>2DIN取りつけキットと配線キットマツダ24P
どちらもディーラーで手配可

スピーカーサイズ>16.5センチ(純正2100円程度?)
後で4スピーカー化>リアドアハーネス必要(4200円程度?)
車速信号>メーター裏から取るが、配線無いので工夫する必要有る場合あり
ダッシュ内にGPSつけても受信可
純正タコメーターの購入後交換>困難
AUXの配線はセンターコンソールまでは来ている
純正コーティングの違いは保証期間が違うだけ

・インプレ類
スレ内報告燃費7〜18km/l
足回りが柔らかい>時間がたつと改善するという報告有
シート腰痛報告>時間がたつと改善するという報告有
シート交換報告>RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)

どんなもん？

>>910
Thanks。デラ行ってくる

>>911

>足回りが柔らかい>時間がたつと改善するという報告有
これはニュアンスが違うなあ。
最初は柔らかいだけの駄目な足かと思ったが、柔らかくても破綻することのない案外いい足だった、
っていう趣旨のレスだったように思うけど。

>シート腰痛報告>時間がたつと改善するという報告有
これもあえて載せる必要はないんじゃないかなあ。
致命的に合わない人は痛いまんまだろうし、時間が解決するなんていうのはデミオに限らないでしょ？

あくまで一意見として。

腰痛は改善するかもしれないよ。
新車時に無駄に張りが強かったりするシートバックやウレタンが、馴染んでくるから。
その車に最適な運転姿勢もわかってくるしね。

>>914
それは新車ならどんな車でもある程度一緒だから、
特筆する必要は無いんじゃないかな。

むしろ個人的には

「14鉄チンは6Jでオフセット45」とか
「AutoExeのシングルマフラーは全域レスポンスアップ」
「デュアルマフラーは低中速のトルク向上・意外に静か」

とかの方が、カタログに載っていない情報で有益だと思うが、
どうだろう？

デミオに
ろっくおん
付けてみた
キュンキュンと
映画の音と同じだ

関連URLに

http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

これを追加してもいいかもしれない。
ここにはなかなかたどり着けないからね。

先代デミオ13カジュアルのチラシでの最終価格っていくらくらいだったっけ？
ナビ付き89ﾏｿくらい？

13cも98ﾏｿ位になるかな？

ミクシーに特別仕様情報が
あれほんま？

マツダスピードコンセプト

http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_list.asp

キタコレ！
バンパーグリル内にボディーダンパー装着
これから部品販売くるといいな。

>>920
うお
とりあえず決算時期まで待とうと思っていたが、今度はコレの詳細待ちだな

くそ！買い替えタイミングを誤った！
これ買える奴、オメ

ショー向けのコンセプトカーでないの?
発売すんの?

がんだむちっく・・・・・。

CVTって事は素ポルトとそんなにパワー変わんないんじゃないの？

まぁ、俺にはスポルトくらいが丁度よいのだろうがな

マツスピ、かっこええの作っているやんけ。
３２歳の中に眠る男心が激しく揺さぶられた。

なんで装備してもいないHKSやヨコハマのステッカーを
貼るんだろう、ニイナ。
今まで何も思わなかったけどやっぱりイタイよ、ニイナ。
やっぱりキモピザはキモピザなんだな

フロント欲しいけどリップはいらないなぁ。よく見るとサイドウインカーも変わってるし。パーツ別販売してほしい。

春色に萌えたおいらは少数派？

マツスピかっこええヤバいよヤバいよヤバいよ

＞マツダスピードコンセプト
デミオＲＳで出るようだな。

スイフトにあってデミオに無いもの

・エアコンのフルオート機能。デミオは\37,000でオプション。
・オーディオのオートボリューム調節機能とMD対応。
・6スピーカー。デミオは2スピーカー。6スピーカーは\16,000で入力端子と共にオプション。
・電波式キーレスシステムおよびイモビ。デミオは両方セットで\42,000でオプション。
・オーディオスイッチ付本革巻ステアリング。デミオではスイッチ機能は6スピーカーとセットで\21,000でオプション。
・燃費計算機能。
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジトレイ。デミオは\13,230でオプション。
・リアスモークガラス。デミオは単体オプションは無いがセットで\21,000相当。
・LEDウィンカー付ミラー
・マフラーエンド
・15インチアルミ。デミオは185/55R15アルミ、フォグランプ、HIDとセットで\131,250でオプション。

＞スイフトにあってデミオに無い
サビが一番だな。

http://www.carview.co.jp/tas/2008/preview_car/mazda_demio_ms/default.asp
カッコイイね！当分販売はされないと思うが･･･

＞当分販売はされないと思う
シートがドアと干渉してるようだな。

ぶっちゃけ新型デミオは名前変えてデミオとは違う車で出したら、もっと売れたのでは？そうすれば不評な部分が半分位なくなる気がする

>>937
いままで大勢のおともだちがMazda2で売れば良かったといっていますｗｗ

それならそれでやっぱり不評な部分は半分くらいあったと思いますｗｗ

もうすこしするとベリーサとかいうクルマが出るでしょう。

外国ではセダンやワゴンが出るようです。

オープンカーも予定されています。

無駄にマツダスピード発表です。

カービューに出てる諸々って、
マツダスピードブランドのドレスアップカーでしょ。
今売ってるMSアテとかMSアクと同列の車じゃないよね。

＞マツダスピードブランドのドレスアップカーでしょ。
非力なエンジンオンだな。

よく見たらフォグがなくなってるじゃんｗ
ドラえもんの髭みたい。


ないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞よく見たらフォグがなくなってるじゃんｗ
低価格で出す気だな。

ベリーサがどんな感じででるのか気になるな。
一応上位車種扱いだが排気量デミオ並みにして積載、シートアレンジ、増やしたら
大化けするかも知れん。価格は今のデミオよりちょっと高いくらいで。

>930
(・∀・)人(・∀・)
スポルト乗りだけどこの色は（･∀･）ｲｲと思った

>>943
ベリーサが旧デミオのコンセプトを引き継げば
二台でカンペキなラインナップだと思うよ
文句も減ると思うよ

エクゼより断然いいね

フェンダーのエアダクト風ステッカーみたいのはなんなんだよｗ

松スピデミオをみて、デミオを買って本当に良かったと思えた。
まだまだ色々な可能性があるね。

う〜んマツダいいデザインするね

マツスピええやん。すでにスポルトもってるのに欲しーじゃねかw

プジョーに見えるのは気のせいか・・・？

一見するとラリーマシンみたいだな。

確かにwwwwwwwwwwww

昔、ファミリアでラリー出てなかったっけ？
シビックＲがラリー出たぐらいだからラリーＳＰを
見てみたい気もする。

>>913
そなんだけど
シート
燃費
ABS
このあたり定期的にくる話だなっと思って
あとなんだろね

リアのブレーキがドラムのまま。ありえねーーーー。見せかけＲＳのホンダや、トヨタじゃあるまいし。
本物ＭＳだったら、４輪ともディスク！

ディスクもドラムもどっちも同じだし
変わんないじゃんw

>>935
スポルト買うかどうかで迷ってたんだけど
これ出たら迷わず買いだな。

発売する頃には街中新デミが溢れているので一般人はﾄﾞｷｭｿｶｰとしか見てくれず笑われることのがオチ

アフターパーツを装備したショーモデルじゃん。
スポイラー類とパフォーマンスダンパーに惹かれる…

俺は純スポのがいいなぁ。ただリアスポだけは欲しいけどな。あとは俺もドラえもんに見える。

日本がこういうのやるとどうも子供っぽいんだよ
もっと洗練してくれ

ターゲットが精神ガキなんで(ｒｙ

年収300万以下がなに吠えてんだか

>>954
雪の女王と呼ばれたファミリアを舐めんなよ
雪のステージだけはそこそこ強かった

>>965
誰が呼んだんだよwww

ファミリア（笑）

シートはミューレンか

パフォーマンスダンパーってどんな仕事するものなの？

エグゼのグリル単品をスポルトにつけた人いますか？
塗装済みを買うとして取り付けは無加工ポン付け？
自分でもできるかなぁ
ノーマルグリルは簡単に外れるんだろうか

>>969
確か、ヤマハが考案したモノだと思う。特許にもなってるかな。
タワーバーなどのように強固に固めるのではなく、
まさにダンパーのように、入ってきた入力を減衰して、車体を安定させるという。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no38/pdf/ts_01.pdf

今のとこ、ＺのＮＩＳＭＯバージョンやインプＳ204など高性能モデルに装着例あり。
あとはＧＯＬＦ５やアウディー向けにアフター品も出てるよ。

トランクライトはONでもちゃんと開閉と連動で点いたり切れたりした・・
違うと思って開閉検知に割りこませてトランクライト作ろうと思って
後ろひっぺがして配線に分岐タップ付けてから気づいたorz
配線色一緒だから気づくべきだった

>>970
塗装済みあんの？
無いから塗装代込みで
12万円と言われて
すんなり諦めたよ
(´･ω･｀)

あげあげあげ!

んー、マツスピ？もっと目立たないエアロに出来ないもんかねぇ・・・。
中身だけ替えてくれるだけで充分なんだが

ぶっちゃけダサくね？
ヤン車じゃん、これ

インテリアだっさ
どうにかならんの？

>>971

なるほどそんなパーツがあるんですね。
解説通りに効果があればスグレものですね。

効果があるのならもっと普及していてもいい気がするが・・・

＞本物ＭＳだったら、４輪ともディスク！
オートサロンのはパイクカーだな。

デミオなんだから、マツスピまでは逆にやりすぎ感が否めない。

お前らデモカーなんだから大目にみろよｗ
別にあのまま販売するわけじゃないっしょ

MS
最初はｶｺｲｲと思ったけど
やっぱりナシだわ、これ。
無駄にデカいリアスポイラーやらフロントリップのせいで
せっかくの16インチホイールが小さく見える。
バランス悪い。
17にインチアップすればまだマシなんだけど。
DE買おうと思って様子見てたけど待ち損だ。。。oｒｚ

素直にスポルト買うわ。
自分好みにイジっていこう。